Замена радиатора печки ВАЗ 2115

Стали слышать в своей печке непривычное журчание, а на правом коврике сбоку тем временем появился масляной подтек? Пора обратить внимание на печку, так как, скорее всего, пришел в негодность кран или радиатор отопителя. Замена и того, и другого не представляет собой ничего сложно, только вот добраться до радиатора, куда сложнее, чем до крана, поэтому именно о замене радиатора печки ВАЗ 2115 и пойдет речь далее.

Устройство системы отопления ВАЗ 2115 (фото).

Пошаговая инструкция по замене радиатора печки (отопителя) ВАЗ 2115 своими руками.

1. Отключите от АКБ минусовую клемму. Открутив пробку расширительного бачка, слейте в заранее подготовленную емкость антифриз с основного радиатора. Затем слейте в другую емкость охлаждающую жидкость из блока цилиндров, для этого в нем тоже следует открутить соответствующую пробку. Быстрее всего это делать головкой на «13». Находится та пробка рядом с модулем зажигания, поэтому, если он вам мешает, модуль предварительно лучше снять.
2. Снимите кожух рулевого вала, отключите «аварийку». Демонтируйте боковые экраны консоли, предварительно выкрутив соответствующие крепежные болты, затем бардачок со всеми внутренностями (всего 3 части).
3. Откройте крышку, которая закрывает диагностический разъем, выкрутите 2 винта и снимите данный разъем со щитка панели приборов. Следом за ним снимите разъемы с прикуривателя и подсветки прикуривателя. Выкрутив крепежные болты, снимите блок регуляторов печки. Извлеките магнитолу.
4. Выкрутите 7 винтов, удерживающих щиток панели приборов (один находится справа от блока кнопок под декоративной заглушкой). Вот здесь отмечено, где и в каком количестве следует их искать.
5. Ключом на «8» или пассатижами выкрутите болты крепления центрального кронштейна. Отведя кронштейн в сторону и отсоединив разъем блока управления двигателем ЭБУ, убираем кронштейн и немного отводим в сторону торпеду, чтобы потом не возиться с ее обратной установки полностью панель лучше не снимать. Удобнее – обратиться за помощью к другу или зафиксировать ее с помощью ромбовидного домкрата, обычного деревянного бруска или любого другого предмета, находящегося под рукой.

6. Когда доступ к радиатору печки будет открыт, ослабьте хомуты крепления патрубков, ведущих к радиатору, но не отсоединяйте их. Сначала тщательно застелите пол, дабы остатки антифриза не испортили ковролин. По той же причине не лишним будет поставить на него тазик или другую емкость.

7. Когда все патрубки будут сняты, а жидкость слита, останется только произвести замену радиатора печки ВАЗ 2115. Открутите 3 самореза, извлеките радиатор из корпуса печки и замените его новым.

Важно!

• Одному вынуть радиатор будет довольно проблематично, поэтому лучше заручиться помощью друга.
• Место, где был установлен радиатор, перед установкой туда новой детали рекомендуется тщательно вычистить, а на саму деталь для более эффективной работы приклеить полоску поролона толщиной 1,5 мм.

8. Верните все снятые детали на свои места в обратной последовательности и залейте охлаждающую жидкость в систему.

Видео.

Рекомендую прочитать:

Похожие публикации

Замена радиатора печки ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Так уж сложилось, что проверка радиатора печки должна проводиться в конце лета или осенью перед наступлением холодов. Никто не хочет мерзнуть в автомобиле в суровые зимние дни. Если владелец не позаботится об этом заранее, то, как правило, в осенне-зимний период неисправность радиатора печки сама вам напомнит о себе.

Проблемы с радиатором печки ВАЗ встречаются не так редко, как хотелось бы.

Какие признаки неисправности радиатора печки?

Главным и самым основным признаком неисправности радиатора печки является течь тосола или воды. Внезапное появление охлаждающей жидкости под ногами водителя. Наверное, каждый водитель предпочел бы теплоту и комфорт в салоне своего автомобиля, особенно в зимний период, но если не позаботишься о замене радиатора печки ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 заранее, то скорее придется немного помучаться.

«Переключаешь переключатель печки в режим «обогрева», а вместо теплого воздуха дует прохладный поток воздуха».

Для того, чтобы устранить неисправность радиатора печки много времени не потребуется, да и замена радиатора печки на автомобилях ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 практически идентичная. Давайте рассмотрим более подробно, как ремонтировать систему отопления и

как заменить радиатор печки ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 самому.

Чтобы устранить неисправности системы отопления, давайте найдем причины неисправностей системы отопления:

Причины неисправности системы отопления:

1. Течь тосола в салон автомобиля может возникать вследствие развития ржавчины на радиаторе печки, кране печки радиатора или повреждения металлического патрубка (чтобы установить причину подтеканий проведите визуальный осмотр). Если проблема течи тосола в металлическом патрубке или в кране печки радиатора, то вы отделаетесь обычной их заменой без разборки кожуха радиатора.
2. Если течь тосола возникает вследствие неисправности радиатора печки, то есть существует два способа устранения неисправности:

— если установлен медный радиатор, то найти такой радиатор будет сложно, соответственно

замена медного радиатора проблематична, но можно провести ремонт медного радиатора, который состоит из следующих шагов: очистка, пайка, залудить. С этим вопросом вам поможет любой мастер по ремонту радиаторов печки.

— если установлен алюминиевый радиатор, то отремонтировать алюминиевый радиатор не получится, в этом случае проводится замена алюминиевого радиатора печки.

— при нарушении циркуляции охлаждающей жидкости в системе отопления проводят замену крана отопителя или проводят ремонт радиатора.

Как заменить радиатор печки на автомобиле ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115?

Инструменты для замены радиатора печки:

—         отвертки (обычная и крестовая);

—         торцевые ключи на «7», «8», «10».

—         рожковые ключи «7», «8», «10».

—         резиновые прокладки;

—         охлаждающая жидкость;

—         силикон герметик.

Как заменить радиатор печки ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115?

1. Слить охлаждающую жидкость с двигателя.
2. Снимаем хомуты с патрубков радиатора и шлангирис. 1.
3. Открутить крепление резинового уплотнителя и снять его рис. 2,3.
4. Снять панель радиоприемника рис.4.
5. Отверткой или ключом откручиваем крепеж троса привода крана отопителя и снимаем трос крана рис.5.
6. Снять пружинные скобы кожуха вентилятора рис.6.
7. Отводим кожух в сторону.
8. Достаем радиатор печки из кожуха.
9. Вытягиваем радиатор печки из кожуха рис.7.

Внимательно осмотрите радиатор на дефекты и повреждения, осмотрите трубки и кран печки на наличие следов течи и коррозии. Проверьте исправность ручки крана печки. Если вы производите замену радиатора печки не забудьте поставить новые прокладки, обильно смазав их силиконом (герметиком).

Все соединения трубок смазываем герметиком. Сборка проводится в обратной последовательности. После сборки залейте тосол в радиатор и проверьте нет ли течи из соединений шлангов и патрубков.

Ваз 2115: замена радиатора отопителя своими руками

Радиатор отопителя ваз 2115

С приходом осени, а за ней зимы начинают «выплывать» неисправности в системе отопления. И это  вполне понятно – летом никто печкой не пользуется.
Одна из распространенных «болезней» автомобилей семейства ВАЗ это засорение либо течь радиатора салонного отопителя. Заменить радиатор отопителя ваз 2115 самостоятельно вполне возможно, правда, это трудоемкий процесс.

Если вы раньше никогда  не производили замену радиатора печки своими руками, учтите,  работу вам придется производить на свежем  весьма холодном воздухе (если не проверили работу  системы обогрева салона заранее). Наша инструкция вам поможет.

Если решили воспользоваться услугами СТО, учтите — цена будет высокой, так как объем работ им предстоит выполнить большой.Эффективность работы отопления салона в автомобилях ваз 2115 часто оставляет вам желать лучшего.
В очень редких случаях, печка производит достаточный обогрев ног  либо лобового стекла. Для устранения всевозможных причин ее неэффективной работы, вы можете обратиться за помощью к специалисту, а можете заняться исправлением неполадок самостоятельно, выполняя работу по ремонту или замене своими руками.
Чтобы заменить радиатор отопителя ваз 2115 требуется снять “Торпедо”. Однако есть возможность замены радиатора, не снимая полностью приборную панель.

Подготовительные работы

Итак:

• Снимаем клемму “-“  (минус) c аккумуляторной батареи
• Сливаем из системы охлаждения охлаждающую жидкость. Откручиваем пробку для слива жидкости, расположенную  на блоке цилиндров при помощи головки 13.
  
  Пробка располагается чуть ниже блока зажигания
•  В некоторых случаях, это обусловлено конструкцией блока зажигания, его приходится снимать, т. к. он закрывает доступ к сливной пробке
• Чтобы уменьшить потери самой охлаждающей жидкости, ставим под  двигатель емкость (ведро, поддон) для сбора жидкости затем откручиваем пробку
• Снимаем крышку расширительного бачка, чтоб в нем не образовалось разрежение, которое будет препятствовать сливу охлаждающей жидкости

 Замена радиатора отопителя на ваз 2115

При выполнении дальнейшей работы вам потребуются инструменты:

• Пара отверток – шлицевая и крестовая
• Головки 8 и 13 из набора головок
• Рожково — накидной ключ на 8
• Молоток и зубило

С таким набором инструмента можно приступать к работе:

• Снимаем кожух с рулевого вала, затем отключаем «аварийную» кнопку.
• Выщелкиваем из гнезд подрулевые переключатели, снимаем разъемы с них, убираем их в сторону
• Отключаем черный и серый  провода от базы токосъемных колец, отвечающих за звуковой сигнал. Запоминаем, где какой (а лучше записать для надежности), иначе сигнал будет срабатывать при повороте руля
• Вывинчиваем винты и достаем боковые экраны из консоли
• Открываем крышку, закрывающую диагностический разъем
• Выкручиваем 2 винта, и снимаем сам разъем с панели приборов
• Затем отключаем разъемы  от прикуривателя и от  лампы подсвечивающей пепельницу
• Снимаем ручку, переключающую скорости с блока управления отоплением и ручки рычагов, управляющих заслонками
• Достаем магнитолу, отцепляем и вынимаем «салазки» магнитолы (чтоб не мешали снимать щиток панели приборов)
• Откручиваем 7 винтов (один расположен справа от кнопочного блока под заглушкой), отсоединяем разъемы от блока БСК и кнопок, снимаем щиток с панели приборов.

Разбираем приборную панель

• Снимаем конфигурацию приборов
• Отворачиваем болты, крепящие центральный кронштейн  (верхние, на фото не видно) вот тут и пригодился ключ на 8. Достаем кронштейн и отсоединяем разъем устройства управления двигателем, кронштейн убираем
• Откручиваем блок, управляющий отоплением салона, спускаем его вниз максимально, насколько позволяют троса, управляющие заслонками
• При помощи маркера,  отмечаем положение рулевой колонки, чтобы установить ее при сборке на место
• Зубилом откручиваем два срезнных болта, именно откручиваем а не срубаем (смотрите фото внизу). Ударами зубила проворачиваем их в направлении против хода часовой стрелки.

Стрелками показано какой болт откручиваем зубилом

• Собирая колонку, рекомендуется поставить новые (можно вкрутить обычные болты, а не срезные), но лучше устанавливать  предусмотренные конструкцией
• Откручиваем две гайки ключом на 13 и кладем колонку прямо на сидение

Срезные болты

• Достаем накладки с передних стоек
• Отверткой ослабляем хомуты, затем  отсоединяем патрубки  радиатора печки.  Необходимо  подставить поддон, либо подстелить  хорошо впитывающую ветошь на пол салона, потому что  в радиаторе всегда остается немного жидкости
• Теперь откручиваем  винты (их пять), которыми крепится “Торпедо”.  Два находятся возле передних стоек, другие два – под ними внизу панели и еще один расположен в углублении рулевой колонки, с правой стороны от регулировки управления подсветкой приборов.
• Снимаем “Торпедо”

Снимаем “Торпедо”

Меняем радиатор

 Итак:

• Правую часть панели приборов оттягиваем в сторону
•  Откручиваем три самореза, которыми радиатор крепится к корпусу печки
• Откручиваем саморезы, крепящие радиатор к корпусу

Откручиваем саморезы, крепящие радиатор к корпусу

• Один  саморез держит трос управляющий заслонкой, его тоже выкручиваем, и освобождаем трос
• Вынимаем радиатор из обшивки отопителя
• Очищаем  внутренность отопителя  через отверстие (от сухих листьев и пуха)
• Устанавливаем новый радиатор печки и собираем  в обратной последовательности

Внимание: Собирая панель приборов, следите, чтобы уплотнитель, прилегающий к лобовому стеклу, находился на месте.   Корпус сопла (центрального) находился на месте и без перекосов.
Чтобы проводка  проходить в те же пазы и проемы, что и перед разборкой, иначе сборку придется начинать с самого начала.

• Не забываем после сборки закрутить сливную пробку на место
• Наливаем охлаждающую жидкость обратно в систему охлаждения, если  старую, то рекомендуется предварительно пропустить ее через  мелкое сито. Очень эффективно для очистки жидкости применить  воронку, используемую  для фильтрования краски.
• Прогреваем двигатель до температуры срабатывания вентилятора обдува радиатора. Проверяем все соединения и патрубки на протекание жидкости
• Затем работу отопителя салона и его заслонок
• Потом работу электрооборудования на панели приборов.

Вот и все, если не все понятно посмотрите замена радиатора отопителя ваз 2115 видео

Вентилятор печки ваз 2115

Причина плохой работы печки, может крыться в чулке, установленном на кожухе самого вентилятора. Он предназначен, защищать вентилятор от мусора.
За короткий осенний период кожух забивается грязью и листвой, и пользы от вентилятора  уже нет.Часто  владельцы  ваз 2115 сталкиваются с проблемой, когда вентилятор работает только положении № 3 и не реагирует на переключение в положение 1 либо 2.
Основная причина этой проблемы, вышедший из строя резистор, который надо заменить.Сильный шум вентилятора в процессе работы, особенно в третьей позиции, можно устранить, смазав его подшипник.
Вообще сильный шум вентилятора – общая проблема всех ВАЗовских моделей и часто такая проблема решается заменой на более бесшумную модель. Автолюбители просто устанавливают более тихие вентиляторы других марок автомобилей.
Итак:

• Разбираем Торпедо как в предыдущем случае, сливаем тосол, достаем отопитель;
• Откручиваем вентилятор;

Откручиваем старый вентилятор

• Устанавливаем на его место новый;
•  При сборке на заводе ход заслонок не всегда регулируют. Поэтому необходимо подобрать положение оплеток тросов, чтобы рычаги, регулирующие заслонки, были установлены в крайнем положении;
•  Особенно это относится к  главному и центральному  положению. Заслонка, регулирующая поток нагретого воздуха на стекло устанавливается в положении «закрыто»;
• На кранике отопителя, чтобы увеличить поток теплой жидкости, важно настроить тросик, чтобы в состоянии полного открытия рычаг его упирался в левый ограничитель;
•  Устанавливая радиатор, трубки радиатора намазываем герметиком, шланги жестко зажимаем хомутами. После заполнения системы охлаждающей жидкостью и прогрева двигателя автомобиля, следует подтянуть хомуты, патрубки от нагрева становятся мягче;
•  Прежде чем установить назад торпеду, места отверстий сопел рекомендуется проклеить пленкой с шумоизоляцией (бипластом).
• Установив печку на место, не затягиваем до конца гайки крепления;
•  Ставим “торпедо” на место;
• Установив ее переднюю панель, начинаем продвигать обогреватель понемногу, пока отверстия идеально не совпадут;
• Если это не получается, следует подпилить кузов в местах крепления, чтобы можно было двигать ее в нужную сторону;
• В таком случае вынимаем кожух вентилятора печки и дополнительно промазываем герметик между прорезом в кузове машины  и корпусом печки;
• Закручиваем гайки крепления до упора, удаляем излишки пленки, если они  оказались в воздуховодах;
• Проверяем еще раз положение заслонок;
• В случае необходимости, обрабатываем щель под магнитофоном и воздуховоды герметиком.

Работа фактически, завершена, осталось залить охлаждающую жидкость, прогреть двигатель, поджать хомуты, осмотреть на наличие протечек. После выполненной работы температура должна подниматься до комфортного уровня довольно быстро.

Ваз 2115: замена радиатора печки своими руками — инструкция

Общий вид радиатора отопителя ВАЗ 2115

В автомобиле ВАЗ 2115 температура салона поддерживается на нужном уровне встроенной печкой или отопителем. В данной модели существует автоматическая система управления, которая регулирует нагрев воздуха с погрешностью не больше двух градусов Цельсия.
Подогрев воздуха, который поступает в салон, осуществляется встроенным в систему радиатором. После прохождения через его дефлекторы воздух распределяется внутри автомобиля в зависимости от положения рукоятки, находящейся в салоне на приборной панели, управляющей его потоками.

Ремонт системы отопления ВАЗ 2115

В холода печка является незаменимым устройством автомобиля, которое требует уход и периодическую профилактику. Иногда нужна полная замена печки радиатора ваз 2115.
В салоне существует приточно-вытяжная вентиляция. В этом случае подача воздуха в салон происходит через специальные отверстия, расположенные в накладке ветрового окна.
Поступает воздух в салон принудительно или самопроизвольно. В первом случае его подачу производит вентилятор отопителя.
Из салона воздух выходит через щели, расположенные между панелями внутри дверей и обивками, через отверстия имеющиеся в торцах дверей. Здесь установлены клапаны, которые пропускают воздух наружу и препятствуют его поступлению во внутрь.
Это улучшает теплоизоляцию в салоне. Если возникает необходимость, воздух, перед поступлением в салон, подогревается радиатором отопителя.

Особенности радиатора отопителя ВАЗ 2115

Устройство расположено под приборной панелью горизонтально в пластмассовом кожухе. Конструкция включает в себя два ряда алюминиевых трубок, на которые напрессованны пластины и два пластмассовых бачка.
На левом бачке находятся два штуцера, для слива и подвода жидкости для охлаждения. Поступление части воздуха, забираемого в радиатор, регулирует положение заслонок, остальной поток воздуха радиатор минует.
При положении заслонки в крайних положениях через них идет весь воздух или не идет вовсе.
Особенностью конструкции служит отсутствие крана, перекрывающего поток жидкости для охлаждения. Это обеспечивает, при работающем двигателе, постоянный нагрев радиатора отопительной системы.
Нужная температура воздуха достигается в салоне быстрее, к тому же отсутствие крана уменьшает количество стыков, а значит и мест, через которые будет течь жидкость и негерметичность всей системы.

Демонтаж радиатора автомобиля ВАЗ 2115

При обнаружении течи охлаждающей жидкости устройство необходимо заменить.

Совет: Автомобиль ВАЗ 2115 оборудован подушками безопасности. Если батарея подушки подключена, она в любой момент,при работе водителя в этой зоне, может развернуться.
Поэтому, для исключения случайного срабатывания подушки, при выполнении действий вблизи нее необходимо в положение LOCK повернуть ключ зажигания и от массы отсоединить батарею. По истечении двух минут, до полной разрядки конденсатора, можно начинать демонтаж радиатора.

Замена радиатора печки в ваз 2115 должна начинаться с демонтажа всей панели приборов и рулевой колонки. Это требует аккуратности и точности в связи с тем, что большая часть разъемов, требующих отсоединения, выполнены из непрочных пластмассовых фиксаторов и защелок.
Снять радиатор можно и без демонтажа приборной панели.
Заменить радиатор печки ваз 2115 проще после снятия испарителя, но это требует предварительной разгерметизации магистральной системы кондиционирования и удаления хладагента.
Инструкция снятие радиатора:

• Отсоединяется от массы аккумуляторная батарея.

Совет: Перед тем как произвести демонтаж радиатора печки автомобиля ВАЗ 2115, антифриз нужно слить.

• Со стороны моторного отсека отсоединяются шланги отопителя, установленные на его перегородке.
• Резиновый уплотнитель, имеющийся на перегородке двигательного отсека нужно втолкнуть во внутрь салона. Для этого закраины уплотнителя отсоединяются в перегородке от краев отверстия.
•  Снимаются центральная стойка, «бардачок» и его накладка, пепельница, приемник, лицевые панели для центральной стойки.
• Извлекается панель управления кондиционером и отопителем.
• Вытаскивается электронный блок управления, при этом разъемы от блока не отсоединяются.
• Блок управления отводится в сторону, для обеспечения достаточного пространства под корпусом радиатора для отопительной системы.

Блок управления автомобиля ВАЗ 2115

• К полу кузова под передней панелью крепятся две стойки. Необходимо отвернуть болт, фиксирующий левую стойку к полу кузова и болты, крепящие провода соединения с массой, снимать полностью стойку не нужно.
• Откручиваются болты удерживающие правую стойку, которая затем снимается с автомобиля.
• Крестообразной отверткой выворачиваются винты-саморезы, которыми фиксируется стойка с обратной стороны передней панели, выполненной из пластмассы.

Совет: Отвертку при отворачивании винтов нужно плотно прижимать, установить ее необходимо таким образом, чтобы избежать перекоса. Неправильное отворачивание может привести к срыву головок.

• Снимается канал центрального воздуховода.
• Извлекается секция воздуховода совместно с делительной заслонкой, расположенной над радиатором отопителя и смещенной немного вперед. Это необходимо для увеличения рабочего пространства.
• Ослабляется затяжка гаек на шпильках, фиксирующих левую часть корпуса испарителя.
• Отопительный блок к перегородке двигательного отсека крепится тремя шпильками.
• Отворачиваются гайка установленная на шпильке возле верхнего рычага педали управляющей дроссельной заслонкой.
• Откручиваются фиксирующие элементы правого нижнего угла корпуса отопителя.
• Сняв ушки отопителя со шпилек и отведя часть корпуса испарителя кондиционера в сторону, достается из-под передней панели отопитель, общий вид устройства показан на фото.

Отопитель автомобиля ВАЗ 2115

Совет: Для снятия отопителя сначала его нужно отодвинуть от стенки двигательного отсека до тех пор пока ушки не сойдут со шпилек, затем устройство смещается влево, опускается вниз и снимается с автомобиля.

• Удаляются хомуты, крепящие трубки отопителя к корпусу.
• Из корпуса извлекается радиатор.

Установка нового радиатора на ВАЗ 2115

Замена радиатора печки на ваз 2115 выполняется в порядке обратном его снятию:

• Гайки, фиксирующие к перегородке двигательного отсека корпуса испарителя и отопителя, рассчитаны на одноразовое использования. Перед сборкой их необходимо заменить новыми.
  Цена деталей небольшая.

Совет: Необходимо следить при сборке за правильным расположением уплотнителя приборной панели, чтобы он был на своем месте со стороны лобового стекла. Без перекосов устанавливался промежуточный корпус центрального сопла, а проводка проходила в те же проемы, чтобы не пришлось собирать все сначала.

• После того как была выполнена замена радиатора печки ваз 2115 закручивается сливная пробка. Заливается охлаждающая жидкость.
• Машина прогревается пока не начнет работать вентилятор радиатора.
• Проверяется герметичность системы, работа отопителя, заслонок.
• Проверяется работа электрооборудования приборов на панели.

На этом замена радиатора своими руками завершается. Более подробно все работы можно посмотреть на видео.

Замена радиатора печки ваз 2114, 2115 своими руками

≡  5 Ноябрь 2015   ·  Рубрика: Ремонт   

Содержание статьи

Автолюбители особенно стареньких машин страдают от отсутствия кондиционеров. С приходом зимы получают «головную боль» в виде обледенелых дорог. Если вдобавок в салоне не работает отопление, тогда беда!

Сколько стоит замена радиатора печки ВАЗ 2114?

По приезду на сервис вас встретят, проведут необходимый комплекс работ и, не моргнув глазом назовут цену – 2000 р. Скажите, замена радиатора отопителя ВАЗ 2114 за такие деньги – оно вам надо? Ели вы экономный человек, держали инструмент в руках, то можете самостоятельно провести работу. Инструкций поэтапного выполнения в интернете хватает. Как проводится замена радиатора отопителя ВАЗ 2114 видео, поэтапного выполнения работ смотрите здесь.

К тому же мы постарались собрать самые нужные фотографии, чтобы вы смогли выполнить все самостоятельно

Порядок выполнения работ

Помните, что цена работы по замене радиатора печки ВАЗ 2114 зависит только от вас! Прежде всего, отнеситесь к покупке нового радиатора со всей ответственностью.

СОВЕТ.Приобретайте качественный радиатор отопления! Не экономьте. Тем более что разница в цене составит не более 200– 300 р.

Замена радиатора печки ВАЗ 2114 начинается с подготовки инструмента. Знающие люди советуют смазать руки кремом или работать в перчатках. Будет меньше порезов. По завершении работ легче очистить руки от грязи.

Для слива ОЖ (охлаждающей жидкости) заверните шланг в отверстие заглушки силового агрегата, и тосол пойдёт в ёмкость, которую необходимо предварительно подставить.

Шланг от смесителя вставляем непосредственно в отверстие слива движка. На втором этапе снимем бардачок и боковушки панели. Необходимо открутить все болтики и шурупы, попавшие в поле зрения.

Бардачок, который вы снимете, состоит из 3 частей. Если процесс не пошёл в нужном направлении, возможно, вы забыли или не увидели два крепления в виде болтов на передней панели. Они удерживают конструкцию, прижимая её к полу. Посмотрите на фотографию.Видите, крепление находится внизу ЭБУ (электронного блока управления).

Откручиваем попеременно с левой и правой стороны крепления, удерживающие тросики.

ВНИМАНИЕ!Именно эта операция занимает много времени и является наиболее трудоёмкой!

Теперь можно сделать перерыв, осмотреться и проверить, все ли удерживающие элементы сняты. Обратите внимание на два самореза находящиеся ближе к двери переднего пассажира. Ещё один в верхней правой части панели. Он спрятан за заглушкой.

Видео о замене радиатора печки ВАЗ 2114 можно посмотреть здесь.

СОВЕТ.Легонько дёрните панель на себя, не переусердствуйте! Конструкция должна отойти.

Если процесс идёт туго необходимо убедиться, что все крепежи сняты и откручены. Как подстрахованный вариант можно снять с печки и заслонки регулировочные наконечники. Для удобства отжима конструкции можно использовать любые предметы. Просто и надёжно, как видите.

Перед тем как откручивать два хомутика крепящихся на радиаторе, не забудьте поставить ёмкость под тосол. Иначе весь салон будет в нём!

Приёмную тару под тосол выбирайте плоской конфигурации и объёмной, чтобы несколько раз не бегать выливать техническую жидкость.

В целях экономии рабочую жидкость можно сливать в заранее подготовленную тару. В данном случае в канистру.

Замена патрубков радиатора ВАЗ 2114 обязательна, говорят одни. Другие утверждают, что острой необходимости в этом нет. Можно снимать патрубок или отжать его, как показано на фото, и тосол польётся самотёком.

Когда слита рабочая жидкость и хомуты сняты радиатор демонтировать самостоятельно трудно. Он упирается в нижний край панели. Нужен ещё один помощник.

Даже используя подручные средства, ничего не получится. Только потратите время, силы и нервы, поверьте.

Справиться вдвоём проще, быстрее – это факт! Установка нового радиатора происходит в обратном порядке. Кстати, замена радиатора печки ВАЗ 2115, ВАЗ 2113 выполняется аналогичным образом.

Цена замены радиатора печкиВАЗ 2114

Стоимость самостоятельного процесса со всеми вытекающими последствиями не превысит 750 р. Я говорил, что на СТО замена обошлась бы в 2000 р. Экономия при самостоятельно проведенных работах составила 1250 рубля. Вот такая арифметика!

И ещё

Стоимость замены радиатора печки на ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 на станции технического обслуживания будет больше, чем самостоятельно выполненная работа. А удовольствие, полученное от процесса? Это дорого стоит!

Пожалуйста поставьте оценку статье

Загрузка. ..

замена, как почистить, как снять

Стали слышать в своей печке непривычное журчание, а на правом коврике сбоку тем временем появился масляной подтек? Пора обратить внимание на печку, так как, скорее всего, пришел в негодность кран или радиатор отопителя. Замена и того, и другого не представляет собой ничего сложно, только вот добраться до радиатора, куда сложнее, чем до крана, поэтому именно о замене радиатора печки ВАЗ 2115 и пойдет речь далее.

Оглавление

Замена
Как почистить
Как снять

Замена

Для экономии времени, не обязательно снимать всю панель приборов. В данном случае есть два способа частичного разбора панели:

Снимаем консоль, бардачок. Отворачиваем крепление панели с левой стороны. Помощник со всей силы, оттягивает панель на себя, другой в это время снимает радиатор.

Откручиваем крепление панели с левой и с правой стороны, ослабляем кронштейники, идущие от пола (где крепится ЭБУ со всеми внутренностями), бардачок со всеми внутренностями. И опять же с помощью помощника отгибаем панель и выполняем снятие.

Получив доступ к радиатору печки, отсоединяем колодку проводов от электродвигателя отопителя. Затем отворачиваем 2 гайки крепления с правой стороны отопителя и 2 гайки крепления с левой как показано на рисунке. Затем стелим кучу тряпок и газет на пол, и ослабляем хомуты крепления патрубков к радиатору. Вынимаем радиатор отопителя.

Как установить радиатор печки?

Устанавливаем радиатор печки строго в обратном порядке, параллельно заменив патрубки и хомуты на новые. Далее устанавливаем панель приборов на место и заливаем охлаждающую жидкость.

Как почистить

Приготовив раствор, залейте его в радиатор печки на 2 — 3 часа, в зависимости от степени загрязнения. После этого раствор сливается. Радиатор нужно промыть сначала раствором кальцинированной соды, а потом дистиллированной водой.

Если Вам лень снимать радиатор, в таком случае промывка осуществляется при работающем двигателе. Промывается вся система. Залейте в расширительный бачок раствор. Заведите двигатель на 10 — 15 минут. Заглушите двигатель и слейте раствор. Залейте воду и дайте поработать двигателю 5 минут. Сливайте воду и заливайте антифриз.

Как снять

1. Сперва нужно избавиться от охлаждающей жидкости. Вкрутите шланг в двигатель вместо заглушки и избавьтесь от вакуума, открыв крышку расширительного бачка.

2. Демонтируйте вещевой отсек и боковые панели. Сделать это можно путём откручивания крепёжных винтов. Не забывайте о винтах, которые крепят пол и панель. Находятся они с обеих сторон.

3. Освобождаем тросики, откручивая винты крепления. Кроме того, со стороны водителя несколько винтов держат крышку радиатора. Их тоже необходимо извлечь.

4. Открутите винт в верхнем углу панели с правой стороны. Может показаться, что там его нет, так как он закрыт заглушкой.

5. Открутите саморезы возле пассажирской двери.

6. Потяните панель на себя. Она должна сняться без особых усилий. Если чувствуете, что её что-то удерживает – остановитесь и ещё раз всё тщательно проверьте. Не нужно тянуть и ломать крепления.

7. Демонтируйте хомуты радиатора и подставьте под них ёмкость для жидкости.

8. Слив жидкость, вытяните радиатор.

Замена радиатора печки ВАЗ 2199. Замена крана отопления на ВАЗ 2115. Система отопления ВАЗ

Комментарии к теме Замена радиатора печки ВАЗ 2199

Даут

у меня наоборот стоишь плохо греет едешь греет очень даже отлично что делать??? подскажи )) У соседа по гаражу с радиатором печки на ваз пока все без особых проблем ))

Браво

Это так муторно менять. Надо быть осьминогом. Да ещё и в мороз. Столько нервов надо!!!

Теннесси

подскажи при переключении в низ воздух не дует (в ноги) и в зад под седением, хорошо дует в рефлекторы в середине по кроям чуть тёплый и на лобовуху тёплый в чем причина?

Berke

Периодические проблемы с радиатором печки это еще ничего ) Вобщем то рахмет, доходчиво.

Дима ⚠Предупреждение за CapsLock

ALEX, МОЙ ТЕБЕ СОВЕТ: НЕ НАДО СТАВИТЬ МАСЛЯНЫЕ ФИЛЬТРА ОТ КЛАССИКИ!!! ПОЛУОСЬ КОЛЕСА С ЛЁГКОСТЬЮ ДОСТАЕТ ЕГО. А БЕЗ МАСЛА В МОТОРЕ ДАЛЕКО НЕ УЕДЕШЬ.

Олга

В общем-то понятно??? Лучше что-то конкретное посоветовал бы по радиатору печки на вазе )

Айбулат Лазанюк

Братан у тебя чек горит…

Куприян

А ещё кто знает в чем причина не помпе дела? То что на холостых оборотах прохлады воздух а как при газовываешь то есть даешь обороты то сразу горячи воздух и хорошо когда при езде…

Паго

На приборке при запуске всегда показывает -40. Даже летом. Температура на улице. Штатный термометр. Подскажи, что это может быть. Предохранитель или сам датчик. Мне приятель сказал и без радиатора печки на vaz много чего навернулось 😉

Арнур

Спасибо всё доходчиво понятно менял тоже зимой самое сложное открутить гайки под капотом

Люкс

Я сегодня заметил такую вещь, в общем когда я трогал рукой правую сторону радиатора печки где идут патрубки, пассажирская сторана то я руку обжог, а когда трогал левую сторону радиатора печки где водительская сторона, где педаль газа, то там просто теплая почти холодная, это должно быть так? а то может бракованный радиатор, хоть и новый??? Дайте разумный ответ пожалуйста? У коллеги с работы и без радиатора печки на 2199 много чего навернулось…

Колька Хвыля-Олинтер

вообщем -то спасибо!

Гарик

Причина от помпи бивоет

Данко

объяснил все правильно и доходчиво, только хочу уточнить одну деталь. При слабой циркуляции радиатор отопителя не воздушит просто жидкость успевает охлаждаться Воздушить будет только в том случае, если недостаточный уровень охлаждающей жидкости или проходят из цилиндра газы >) Не частые геморрои с радиатором печки не особо напрягают!

Дархан Раден

Люди добрые подскажите поменял радиатор печки теперь дует на лобовое стекло холодный в салон и ноги теплый воздух а хотя температура 90 и где краник патрубки то идут на радиатор печки горячие аж не прикоснуться в чем может быть причина???

Владилен Подзигун

подскажите, оба патрубка в салоне холодные совсем, положение переключателя в крайнем правом положении, дует только холодом везде, флажок на кране перемещается, заслонка поднимается, НО есть подозрение что там пробка воздушная, как ее выгнать? на дроселе подачу снимал там льется, по идее она должна выходить хотя бы частично сама через крышку расширительного бочка, когда машина остывает, хотя бы часть. Но у меня не але, патрубки в салоне к печке ледяные, под капотом один горячий..

Адамс

Геморрои с радиатором печки не особо напрягают Ж)) А в каком месте кран обычно бежит? Прямо из корпуса или откуда?

Похожие видео по ремонту

Принцип работы системы охлаждения ВАЗ 2115. Система охлаждения

Система охлаждения ВАЗ-2115 — не самая сложная часть автомобиля, но очень принципиальная. Трудности могут подстерегать в самый неподходящий момент — в пути. Проверить и даже устранить большинство дефектов системы охлаждения ВАЗ-2115 можно даже в гараже (до которого еще нужно заехать), даже в чистом поле.

1. При появлении неисправностей в системе охлаждения выезжаем с дороги и заглушаем двигатель.
2. Открываем капот и внимательно осматриваем моторный отсек. Если выходит пар, определяем конкретное место. Осматриваем двигатель, проверяем расширительный бачок на положение уровня охлаждающей воды. Для начала определяем состояние термостата, радиатора, резиновых шлангов в системе охлаждения двигателя.
3. Невозможно открутить крышку расширительного бачка сразу после остановки двигателя. В системе охлаждения жидкость находится под огромным давлением. Когда откручиваем пробку, давление резко падает, и по законам физики закипает теплоноситель.Естественно, его брызги могут вызвать ожоги рук и лица. Если на еще холодном двигателе возникла острая необходимость открутить крышку расширительного бачка, нужно сверху накинуть какую-нибудь плотную ткань и только потом медленно откручивать крышку.
4. Не поленимся заглянуть под панель прибора ВАЗ-2115. Под ним могут быть капли охлаждающей воды, вытекающие из крана обогревателя или радиатора. Если поток охлаждающей воды вызван разрывом шланга, его можно временно заделать липкой лентой (изолента, скотч).
5. Еще больше неприятностей, если течь из-за обогревателя, радиатора или термостата. Убрать его в дороге сложно. В этой ситуации рекомендуется долить воды в систему охлаждения и следить за показаниями температуры во время движения. По мере необходимости уровень в системе охлаждения придется время от времени восстанавливать. Учтите, что если длительное время использовать вместо антифриза воду, это, скорее всего, спровоцирует образование накипи в системе охлаждения ВАЗ-2115. В результате ухудшится охлаждение, а срок службы сократится.Поэтому после аварийной поездки обязательно устраните течь, слейте разбавленную водой жидкость, промойте систему и залейте свежайшую охлаждающую жидкость. Самое главное условие — в перегретый двигатель нельзя доливать прохладную воду! Двигатель должен остыть не менее получаса при открытом капоте.
6. Если неисправна система охлаждения ВАЗ 2115, и утечки охлаждающей воды нет, проверяем исправность предохранителя №5 (на 20А). Он выполняет функцию принудительной защиты бортовой цепи питания в электровентиляторе системы охлаждения.В монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке, есть предохранитель. Если после замены предохранителя электродвигатель заработает, поездку можно будет продолжить.
7. Если после замены предохранителя электродвигатель не работает, мы проведем дополнительную диагностику. Возьмем два дополнительных провода и запитаем электродвигатель напрямую от аккумулятора. Обратите внимание, что провода должны быть изолированы и надежно закреплены. Не допускается замыкание проводов между собой! Обязательно обратите внимание на полярность подключения: электродвигатель должен вращаться таким образом, чтобы вентилятор обдувал двигатель воздухом через радиатор, а направление входящего (хорошего) воздушного потока и воздушного потока, создаваемого веер совпадают.
8. Если электродвигатель после этих манипуляций начинает работать, значит неисправна проводка системы охлаждения или реле вентилятора. Реле размещено под крышкой с правой стороны консоли приборной панели ВАЗ 2115. Если двигатель глухой, вероятна неисправность самого электродвигателя или проводки. К сожалению, ни электродвигатель, ни реле не подлежат ремонту и требуют замены.
9. Двигатель также может перегреться из-за неисправности термостата. Этот блок регулирует поток воды через систему охлаждения либо в обход радиатора (для ускорения прогрева холодного двигателя), либо через радиатор.Проверить термостат несложно: на прогретом двигателе мы чувствуем нижний шланг, соединяющий радиатор и двигатель. Если шланг холодный, скорее всего, неисправен термостат, потому что охлаждающая вода не циркулирует через радиатор.

Белый дым из выхлопной трубы — газы пошли в систему охлаждения Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания Устранение неисправностей системы охлаждения автомобиля Двигатель постоянно греется: причины, устранение проблемы

2.75. Система охлаждения: 1 — пробка расширительного бачка; 2 — расширительный бачок; 3 — шланг для снятия охлаждающей жидкости с дроссельного патрубка; 4 — шланг от радиатора к расширительному бачку; 5 — отводной шланг радиатора; 6 — бачок радиатора левый; 7 — алюминиевые трубки радиатора; 8 — заглушка; 9 — бачок радиатора правый; 10 — сливная пробка; 11 — сердечник радиатора; 12 — кожух электровентилятора; 13 — крыльчатка электровентилятора; 14 — электродвигатель; 15 — шкив шестерни насоса; 16 — крыльчатка насоса; 17 — зубчатый ремень привода распределительного вала; 18 — блок двигателя; 19 — впускной патрубок насоса; 20 — шланг подачи радиатора; 21 — отводной шланг радиатора отопителя; 22 — шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке; 23 — патрубок отводной; 24 — заправочный шланг; 25 — шланг подачи радиатора отопителя; 26 — термостат; 27 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 — датчик указателя уровня охлаждающей жидкости

Система охлаждения, по сравнению с другими системами автомобиля, требует меньше всего внимания. Техническое обслуживание системы охлаждения сводится к периодической проверке уровня охлаждающей жидкости. Также следует периодически осматривать двигатель на предмет утечек охлаждающей жидкости и проверять состояние шлангов системы охлаждения и ремней привода вентилятора.

ВНИМАНИЕ

Уровень охлаждающей жидкости следует проверять только при холодном двигателе. Если снять герметик с радиатора горячего двигателя, то давление в системе охлаждения упадет, а температура охлаждающей жидкости в этот момент может быть выше ее точки кипения при нормальном атмосферном давлении.Удаление заглушки в этих условиях означает сброс давления в системе охлаждения до атмосферного — в результате охлаждающая жидкость сразу закипит. Пары кипящей жидкости будут выходить из горловины радиатора, разбрызгиваясь во все стороны. Не только часть охлаждающей жидкости будет потеряна, но и горячая охлаждающая жидкость, выходящая из горловины радиатора, может вызвать травмы и ожоги.

Охлаждающая жидкость периодически заменяется.

Система охлаждения двигателя — далеко не самый второстепенный элемент, отвечающий за нормальное функционирование автомобиля.Проблемы, связанные с нормальным охлаждением двигателя, интересуют любого автовладельца. Именно об этом и о том, как можно улучшить работу этого элемента автомобиля, и поговорим в нашей статье.

Недостатки базовой системы охлаждения

Основная причина, по которой очень часто приходится дорабатывать систему охлаждения ВАЗ 2114, — это неравномерная работа этой самой системы. Итак, при включении печки прогрев салона хоть и происходит очень медленно (особенно при запуске машины после стоянки с выключенным двигателем), но все же происходит.Но когда температура в системе достигает 80 ° C, нагрев резко прекращается и происходит охлаждение.

Противоположная ситуация возникает и летом, когда работа вентилятора показывает себя совершенно неудовлетворительно, и находиться в машине крайне сложно (если не установлен дополнительный кондиционер).

Все эти недостатки вызваны несовершенством самой системы охлаждения, как их исправить, мы расскажем ниже.

Зачем нужна модернизация

Сразу стоит отметить, что переделка системы охлаждения ВАЗ 2114 не является обязательным условием для нормальной работы автомобиля.

Его основная цель — добиться максимального комфорта в салоне автомобиля как в жаркую, так и в морозную погоду. Это поможет избежать излишней жары или холода внутри автомобиля и убережет от резких скачков температуры (что характерно, кстати, для всех других автомобилей АвтоВАЗа — ведь все они имеют систему охлаждения, построенную по одному общему принципу) .

Наиболее вероятной причиной плохой работы системы многие считают радиатор, действительно не обладающий высокой пропускной способностью, другие грешат на помпу (а в некоторых случаях это действительно его вина ).

Но, как показали серьезные исследования, основной причиной плохой работы системы охлаждения является ее термостат. Ведь именно эта деталь отвечает за равномерный нагрев воды и защиту ее от чрезмерного нагрева или замерзания.

Доработка системы включения термостата по схеме ниже поможет избежать таких неприятностей, как:

1. Длительный обогрев салона после парковки.
2. Скачки температуры во время движения.
3. Плохое охлаждение в летнюю жару.
4. Неравномерный обогрев салона.

Как модернизировать систему

Самая простая схема доработки системы охлаждения ВАЗ 2114 — замена патрубка, идущего от печки, и патрубка от расширительного бачка. Благодаря такой простой и быстрой модернизации происходит следующее: в процессе работы двигатель автомобиля нагревает охлаждающую жидкость, которая затем поступает на термостат.

От термостата часть охлаждающей жидкости идет в печку, а другая часть в насос и оттуда в двигатель (проходит маленький кружок).Часть жидкости, подаваемой в печь, отдает часть тепла и в несколько охлажденном виде снова попадает в термостат.

Термостат смешивает охлаждающую жидкость, выходящую из печи, с нагретой жидкостью, выходящей из двигателя. В результате общая температура жидкости снижается (из-за остывшего теплоносителя из печки) и клапан не открывается. Благодаря этому клапан термостата откроется только тогда, когда вся жидкость в нем будет иметь температуру +85 C.

Как видите, циркуляция жидкости и ее температура в системе станут намного более равномерными и не будут есть резкие изменения, как при использовании «классической» схемы, установленной с завода.

Для этого должен быть установлен термостат с 6 отверстиями («новая конструкция»). Если по каким-либо причинам стоит термостат с 5 отверстиями, то его следует заменить на указанный.

При подготовке к тюнингу системы охлаждения ВАЗ 2114 по приведенной выше схеме следует помнить, что при замене патрубков местами их длина не подойдет — один будет длиннее, а другой короче. Поэтому для проведения необходимой процедуры вам потребуется приобрести новые трубы и отрегулировать их по длине, либо изготовить самостоятельно.

Для всей этой процедуры вам понадобится минимум инструментов:

• крестовая отвертка;
• плоскогубцы;

Перед разборкой форсунок подложите под них тряпку, чтобы не пролить охлаждающую жидкость.

При фиксации труб с помощью хомутов важно не прилагать чрезмерных усилий. Чрезмерная затяжка может вскоре привести к разрушению материала трубы.

Модернизируя систему охлаждения таким образом, можно добиться следующих результатов:

1. Даже в самые сильные морозы салон автомобиля будет теплым (благодаря более равномерной циркуляции жидкости и увеличению КПД печи в среднем на 20%.
2. В летнюю жару охлаждение салона будет почти в 2 раза эффективнее (ведь скорость циркуляции жидкости увеличится более чем вдвое).
3. Работа двигателя автомобиля станет более равномерной и плавной, исчезнут «провалы», характерные для ВАЗ (и других автомобилей отечественного производства).

Вдобавок ко всему этому, показания датчиков температуры теперь будут показывать истинную температуру, которая точно соответствует температуре в системе.

Как видите, очень простая и быстрая (саму замену можно произвести за несколько минут) процедура помогает решить сразу ряд серьезных проблем. Также стоит отметить, что такой тюнинг можно выполнять не только на 2114, но и на других автомобилях ВАЗ.

Полезное видео

Дополнительную информацию по этому вопросу вы можете почерпнуть из видео ниже:

4.17. Система охлаждения двигателя: 1 — пробка расширительного бачка; 2 — расширительный бачок; 3 — шланг для снятия охлаждающей жидкости с дроссельного патрубка; 4 — шланг от радиатора к расширительному бачку; 5 — отводной шланг радиатора; 6 — бачок радиатора левый; 7 — алюминиевые трубки радиатора; 8 — заглушка; 9 — бачок радиатора правый; 10 — сливная пробка; 11 — сердечник радиатора; 12 — кожух электровентилятора; 13 — крыльчатка электровентилятора; 14 — электродвигатель; 15 — шкив шестерни насоса; 16 — крыльчатка насоса; 17 — зубчатый ремень привода распределительного вала; 18 — блок цилиндров двигателя; 19 — впускной патрубок насоса; 20 — шланг подачи радиатора; 21 — отводной шланг радиатора отопителя; 22 — шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке; 23 — патрубок отводной; 24 — заправочный шланг; 25 — шланг подачи радиатора отопителя; 26 — термостат; 27 — датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем

Система охлаждения (рис.4.17) — жидкостного, закрытого типа, с принудительной циркуляцией теплоносителя, с расширительным бачком 2, в котором установлен датчик указателя уровня охлаждающей жидкости бортовой системы контроля.

Центробежный насос охлаждающей жидкости приводится в действие зубчатым ремнем 17 механизма газораспределения.

Электровентилятор снабжен пластиковой четырехлопастной крыльчаткой 13, установленной на валу электродвигателя 14, которая включается и выключается контроллером.

Термостат 26 с твердым термочувствительным наполнителем снабжен основным клапаном и дополнительным клапаном.Начало открытия главного клапана при температуре охлаждающей жидкости (85 ± 2) ° С, ход главного клапана при температуре охлаждающей жидкости 102 ° С — не менее 8 мм.

Радиатор трубчато-пластинчатый, алюминиевый, с пластиковыми бачками 6 и 9. Радиатор двусторонний с перегородкой в ​​левом бачке. Заливка теплоносителя осуществляется через наливную горловину расширительного бачка 2, в пробке 1 расширительного бачка есть впускной и выпускной клапаны. Давление открытия выпускного клапана составляет 110–150 кПа (1.1–1,5 кгс / см 2), давление открытия составляет 3–13 кПа (0,03–0,13 кгс / см 2).

Система охлаждения залита охлаждающей жидкостью Тосол-А40М.

Расположение элементов системы охлаждения в моторном отсеке: 1 — шланг от радиатора к расширительному бачку; 2 — выпускной шланг радиатора; 3 — заливной шланг радиатора; 4 — радиатор; 5 — термостат; 6 — шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельному узлу; 7 — шланг для снятия охлаждающей жидкости с дроссельного узла; 8 — датчик уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке; 9 — расширительный бачок; 10 — пробка расширительного бачка; 11 — кожух с вентилятором

После сильного прогрева двигателя ВАЗ-2115 увеличивается вероятность его полного сгорания.Чтобы этого не произошло, необходимо постоянно следить за системой охлаждения. Новички считают, что механизм впрыска не требует регулировки, но это не так — для двигателя ВАЗ-2115 инжектор ничего не меняет.

Уметь самостоятельно обслуживать систему охлаждения, исправлять дефекты и поломки — значит экономить определенное количество денег и времени. Какие факторы нужно контролировать системе охлаждения ВАЗ-2115?

1. Исправная работа всех компонентов.
2. Степень герметичности.

Если возникла хоть одна из вышеперечисленных проблем, пора приступить к ремонту. Затягивать с ремонтом не стоит — слишком дорого стоит экспериментировать с двигателем, а уж тем более ждать его сгорания.

Как работает система охлаждения ВАЗ-2115

ВАЗ-2115 имеет такую ​​же систему охлаждения, как и другие автомобили инжекторного типа. Принцип действия основан на теплообмене, который происходит с помощью жидкости.Последним может быть тосол, охлаждающий антифриз, в крайнем случае вода, хотя последний вариант специалисты использовать не рекомендуют.

Схема системы охлаждения, встроенная в ВАЗ-2115, состоит из следующих основных узлов, указанных на фото:

Электродвигатель

• ;
Насос
• — обеспечивает движение залитой жидкости по системе;
Радиатор
• ;
Термостат
• — регулирует работу всех компонентов конструкции.

Циркуляция теплоносителя по трубам обеспечивается центробежным насосным устройством.Включение и отключение датчика зависит от значений, показываемых датчиком.

Имеющийся в ВАЗ-2115 температурный режим тоже немаловажен. Если показатели превышают установленные 87 градусов, происходит следующее:

• клапан термостата срабатывает и открывается;
• жидкость для охлаждения попадает в большой круг циркуляции, который включает прохождение по трубам двигателя и охлаждение последнего;
• включается вентилятор, он начинает подавать поток воздуха на решетку радиатора, что способствует снижению температуры.

Среди всех компонентов системы охлаждения специалисты называют самый главный, без которого целостный механизм не мог бы работать должным образом — это клапан, идущий от термостата. Деталь состоит из технического воска, который деформируется при определенных температурах. Так обеспечивается объем подачи теплоносителя, регулируется интенсивность охлаждения.

Причины поломок в системе охлаждения ВАЗ-2115

Ничто не вечно, поэтому и система охлаждения может сломаться.Справиться с неисправностью может каждый автомобилист, сделать это своими руками несложно, тем более что теперь вы знаете, как выглядит и работает охлаждающий агрегат ВАЗ-2115.

Печка ваз 2114 сильно дует в ноги

Отечественный автопром полон «автомобильных болезней», но стоит узнать, как избавиться от этих «болезней», когда дела станут немного лучше. В основном это какие-то мелочи, из которых складывается все представление об автомобиле в целом.

Именно так: наиболее типичное заболевание ВАЗ-2114 — печка, которая еще и останавливает лобовое стекло. И в первую очередь владельцы ВАЗ-2114 ищут повод под капотом (закрывают радиатор, «прикрывают» двигатель своей дедовской толстовкой, меняют термостат, даже ищут решение проблемы холодный воздух от печки для замены теплоносителя), а причина может быть совсем в другом месте.

Диагностика

Самое главное в ремонте — это правильно проведенная диагностика, выявившая первопричину неисправности.Начнем с моторного отсека. Проверить уровень охлаждающей жидкости. Запускаем двигатель и прогреваем до рабочей температуры. Если двигатель нагревается и патрубок к термостату теплый, а после — холодный, это означает, что термостат исправен и проблема не в системе охлаждения двигателя, а в.

Причина № 1

Трос управления ослаблен или соскользнул.

Решение

1. Снимите боковую панель со стороны водителя.
2. Сверху находится рычаг управления заслонкой. Трос идет от рычага управления на центральной консоли (холодный — горячий).
3. Осмотрите сам трос и рычаг управления заслонкой.
4. Если все целое, то он просто протянул.
5. Открутите кронштейн троса и снимите его с рычага.
6. Возьмите проушину кабеля плоскогубцами и поверните по часовой стрелке, чтобы сделать кабель короче.
7. Собираем все в обратном порядке.
8. Не собирая боковую панель, проверяем.

В большинстве случаев причина неисправности именно в кабеле, если проблема не решена и дальше разбираемся.

Причина № 2

Воздуховоды и заслонки плохо смонтированы, между стыками имеются зазоры. Сами воздуховоды могут сильно ломаться в местах изгибов и не пропускать воздух, тогда теплый воздух просто дует только из центральных дефлекторов и нагревает саму панель изнутри.

Решение

1. Осмотрите воздуховоды.При наличии трещин и перегибов воздуховод лучше заменить на новый.
Самоклеящийся поролон
2. .

Что делать, если в печку 2114 поступает холодный воздух? Этот вопрос часто возникает у автомобилистов. Все детали в любом автомобиле выполняют особую функцию, специально предназначенную для этого, и когда что-то приходит в негодность, автовладелец должен выяснить, что стало причиной поломки.

Что делать, если в печке ВАЗ 2114 холодный воздух?

Холодный воздух печки 2114 создает много проблем.ВАЗ — любимый многими автомобиль, но и у него часто бывают проблемы.

Задача печки в салоне любого автомобиля — создать теплый климат. Автомобильная печка — устройство не очень сложное, а тепло отводит двигатель. Насос направляет антифриз по системам отопления и охлаждения, антифриз в горячем состоянии поступает в радиатор печи, а вентилятор в это время пропускает уже нагретый воздух. Поэтому в салоне становится тепло. Затем антифриз возвращается в двигатель.

Если в ВАЗ 2114 печка при включенном режиме подает холодный воздух, необходим срочный осмотр всей машины, иначе, казалось бы, небольшая поломка может привести к серьезному ремонту.

Чаще всего причина кроется в прокладке головки блока цилиндров.

Если проткнули, то даже на глаз можно определить, так ли это. Это станет понятно, если убедиться, что в расширительном бачке:

Поступает

• пузырьков воздуха;
• поступает избыточное количество антифриза, а оно не уменьшается (это причина мгновенного нагрева двигателя даже на холостом ходу).

Отверстие под прокладку указывает на то, что термостат необходимо проверить, и есть вероятность, что работа большого круга охлаждения нарушена.

Чаще всего ломается прокладка, прогорает на месте между цилиндром и охладителем, затем:

Антифриз

• может попасть в камеру;
• газов в систему охлаждения.

Если дует охлажденный воздух, есть опасение, что во время движения шланги системы отопления не выдержат нагрузки. При перегреве двигателя они лопаются, а вслед за ними и прокладка ГБЦ.

Неисправность насоса также может привести к тому, что в печь будет подаваться воздух далеко не теплый.Но это не опасно. Такая поломка влечет за собой неисправность ГБЦ.

Из-за этого двигатель может перегреться настолько, что двигатель не выдержит, и ему грозит капитальный ремонт.

Пыльные и грязные дороги дополняют поломки транспортных средств. В первую очередь страдает радиатор. Он может быть частично или даже полностью заблокирован от попадания дорожной пыли. Воздух, который по всем правилам должен проходить через решетку, в этом случае будет искать себе пути получше и обдувать края радиатора, а печка, соответственно, не порадует водителя теплым воздухом.

Как починить печку, если дует холодный воздух?

Образовавшийся воздух в самой печке вряд ли исчезнет — в радиаторе узкие трубки, а антифриз не имеет такого давления, чтобы устранить образовавшееся застревание.

Сделать это можно следующим образом:

• прогреть двигатель, но только до такой степени, чтобы можно было вручную производить ремонтные работы, не обжигая руки — можно получить серьезные травмы;
• ослабить хомут, расположенный на шланге, подсоединенном к плите;
• аккуратно извлеките его из трубки, но только до появления небольшого зазора, позволяющего избавиться от образовавшейся заглушки.

Неисправный смеситель также может мешать нагреву. Причина в том, что его давно пора было заменить, потому что он сломался или забился. Чтобы точно убедиться, в чем причина — в салон поступает холодный воздух вместо теплого — проверьте наливной шланг: он идет от радиатора печки.

В случае неисправности нагревается, а выход остается холодным. Если кран не открывается вручную, необходимо установить новый.

Если выяснится, что заслонка все еще в полном порядке, есть риск, что радиатор забит накипью.Это говорит о том, что его придется заменить.

Если кран не открывается, это означает, что есть вероятность, что есть проблема с тросовым приводом, так как работа крана зависит от этого типа привода. Ослабленный кабель, который со временем удлиняется, изнашивается, не позволит крану открыться даже в «открытом» положении, либо он откроется лишь слегка.

Следует проверить, как работает радиатор, прогревая двигатель, но вентилятор включать не нужно.При этом необходимо проверять температуру шлангов.

Разобравшись, как работает печка, можно понять причины ее поломки, но для ее устранения потребуется время и определенные навыки, так как сама печка находится за передней панелью салона. Это означает, что хоть частично, но разборки не избежать.

ВАЗ-2115 — это обновленная версия более ранних G8, Nine и ВАЗ-21099. Трех- и пятидверные хэтчбеки ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 имеют одинаковые характеристики.Устройство отопителя салона в этих автомобилях одинаковое, поэтому если вы являетесь владельцем одной из этих моделей, то данная статья должна быть вам интересна.

Устройство отопителя салона ВАЗ-2115

Устройство печи здесь стандартное:

• вентилятор — направляет поток воздуха;
Радиатор
• — он поступает нагретым от двигателя для охлаждения, а выделяемое при этом тепло направляется в салон автомобиля;
• кран отопителя — при включении печки открывается кран и тосол начинает стекать в радиатор печки;
Амортизаторы тяговые
• — служат для регулировки подачи воздуха, а также обогрева ног и лобового стекла;
• резистор нагревателя — служит для создания дополнительного сопротивления для выбора режима работы печи.

Немаловажную роль также играет термостат и мотор печки, заставляющий вентилятор крутиться. Если термостат заедает, то жидкость будет циркулировать только по малому или большому контуру системы охлаждения двигателя (а к нему относится отопитель салона), соответственно не успеет остыть и мотор перегреется. Если мотор печки сломается, лопасти вентилятора перестанут вращаться и теплый воздух не будет выходить из воздуховодов.

Система довольно проста и ранее использовалась на многих автомобилях, но со временем начинаются различные перебои в работе.Поломка приводит к тому, что в салоне очень холодно, на стекло не подается горячий воздух и оно запотевает, или мерзнут ноги, потому что нет обдува и так далее.

Не дует печка — в чем причина?

Если перестала работать печка, то причин, на самом деле, может быть много:

• прогорала прокладка ГБЦ и резко упал уровень антифриза — примите срочные меры, иначе двигатель может перегреться;
• заклинило термостат — теплоноситель очень быстро циркулирует в малом контуре и не успевает остыть;
• забит радиатор отопителя — в этом случае воздух в салон попадает с трудом;
• мотор не работает;
• образовалась воздушная пробка — после выключения двигателя в системе скапливается воздух и поступает в радиатор охлаждения, а после нового запуска двигателя насос радиатора начинает закачивать этот воздух в радиатор отопителя;
• кран отопителя открывается не полностью — он может засориться или отсоединился тросик;
• насос радиатора не создает в системе достаточного давления, поэтому воздух либо вообще не попадает в кабину, либо попадает, но с очень низкой интенсивностью.

Также может сказаться проблема выхода из строя тяги, открывающей заслонки для обдува лобового стекла или ног. И еще одна очень распространенная проблема — заслонка работает некорректно, перекрывая поток холодного воздуха извне — в этом случае нужно отрегулировать трос, контролирующий ее движение.

Признаки неисправности

Если поговорить с владельцами автомобилей этого семейства — ВАЗ-2109-21099 и 2113-2115 — то от них можно услышать много лестных слов о тех рабочих, которые собирали систему отопления и эту самую Ладу Самара на заводе в Тольятти. .

Итак, если вы недавно купили такую ​​машинку, включили печку и чувствуете, что из центральной консоли идет горячий воздух, а с боковых, нижних и верхних дефлекторов он еле теплый, значит, воздуховоды и заслонки плохо собраны и есть между стыками трещины, теплый воздух просто дует только из центрального выхода, а саму панель изнутри нагревает.

Честно говоря, у нас тоже когда-то была такая проблема. Пришлось буквально разбирать переднюю панель и регулировать тягу дроссельной заслонки.Заслонка GOR / HOL закрывается не полностью, поэтому теплый воздух рассеивается под панелью. Кроме того, воздух может не дуть прямо на лобовое стекло, поэтому нужно долго ждать, пока он оттает. Проблема снова в амортизаторах.

Существует ряд симптомов, указывающих на конкретную проблему:

• дует холодный воздух на холостом ходу — не работает помпа или забит радиатор печки;
• холодные форсунки — если форсунки радиатора системы охлаждения холодные (нижние), это говорит о заклинивании термостата и тосол циркулирует по замкнутому контуру.Также это может указывать на то, что кран отопителя не полностью открывается или забит;
Из боковых дефлекторов дует
• холодный воздух — регулировка заслонок и тяги. Некоторые водители советуют выбирать от иномарки вентилятор более производительный.

Обогрев салона Лада Самара — частая проблема владельцев. Не забывайте, что в машине все подключено, поэтому следите за уровнем антифриза, время от времени продувайте радиаторы — как это сделать на сайте.

ВАЗ-2114 — второе поколение легендарной Lada Samara.Автомобиль получил новый облик, но не избавился от старых проблем. В частности, это штатные неисправности отопителя салона. Часто бывает, что на ВАЗ-2114 по бокам и на лобовом стекле. Естественно, с этой проблемой нужно срочно заняться до наступления первых холодов. Итак, давайте разберемся, почему печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2114 и как решить эту проблему.

Термостат

Это своего рода клапан, который заставляет охлаждающую жидкость двигаться по большому или малому кругу.Служит для быстрого прогрева двигателя. Но также эта деталь связана с отопителем салона. Пока термостат не откроется на «большой круг», плита будет холодной. Эта проблема наблюдается не только на холостом ходу. На ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом из-за ненагретой охлаждающей жидкости. Вместе с этим страдает сам мотор, так как он не в своем температурном режиме. Самый оптимальный показатель — 80-90 градусов. Если меньше, то элемент открывается раньше времени или вообще заклинило. В последнем случае он подлежит только замене.Благо новый термостат в Самаре стоит недорого — около 300 рублей.

Системный воздух

Это вторая причина, по которой печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2114. Также из-за этой проблемы может перегреться сам мотор. Откуда воздух может попасть в систему? Причина — несанкционированная «утечка», которая может произойти при ремонте системы. Так вот, очень часто при замене того же термостата или смесителя на плиту попадает воздух. Как проверить его наличие в системе? В первую очередь обратите внимание на датчик температуры.Но не всегда дает точный результат. Машинка может работать в штатном режиме, но при этом в радиаторе печки будет воздух. Как это определить? Достаточно прикоснуться к резиновым трубкам, идущим к теплообменнику. На ВАЗ-2114 они справа, с пассажирской стороны. Всего в системе печки две форсунки.

Если при их сжатии чувствуется воздух, то его необходимо удалить.

Как очистить систему от пробки?

Решение проблемы довольно простое.Вам следует заехать на холм перед машиной. Чем больше степень подъема, тем лучше. Далее на работающем моторе откручиваем заглушку от расширительного бачка и ждем, пока из системы выйдет весь воздух. По законам физики воздух легче жидкости и имеет тенденцию подниматься вверх. Так что мы создадим для этого самые благоприятные условия. Достаточно трех-пяти минут работы двигателя, чтобы полностью вынуть пробку из системы. Периодически необходимо подавать газ до 2-3 тысяч оборотов, чтобы создать большее давление для охлаждающей жидкости (чем сильнее вращается коленчатый вал, тем чаще вращается насос).Также рекомендуется сжимать и разжимать воздухозаборник — так мы ускорим процесс выхода кислорода наружу. Но будьте осторожны — температура может достигать 90 градусов. Из соображений безопасности надевайте перчатки.

Заслонка

Это еще одна причина, по которой на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом в ноги и не только. Амортизатор может ослабнуть по нескольким причинам. Значит, может отлететь рычаг управления или отслоиться пена. В последнем случае нужно наклеить новый. Желательно на качественном клее.

На ВАЗ-2114 печка обдувает холодным воздухом по бокам

Фото боковых створок можно увидеть ниже.

Владельцы автомобилей ВАЗ-2114 часто сталкиваются с подобной проблемой: теплый воздух идет к окну и ногам, а холодный — по бокам. Какова причина? Причина — непродуманное расположение корпуса печки. Эта проблема наблюдалась даже у советских «восьмерок». Итак, патрубки боковых воздуховодов расположены ниже самой заслонки. И как только последняя открывается, в заслонку сразу попадает холодный воздух.

Тросик управления боковым воздушным потоком находится у ног водителя с левой стороны. Если печка дует холодным воздухом по бокам ВАЗ-2114, следует подтянуть трос. Это можно сделать двумя способами:

• С помощью плоскогубцев, не разбирая заслонку. Подойдя к проблемному месту, прижимаем элемент на несколько десятков градусов.
• С помощью плоскогубцев. Это более эффективный вариант. Для этого снимите туловище с рычага заслонки и немного затяните.Для удобства рекомендуется частично разобрать консоль. Таким образом вы сможете контролировать герметичность ставен на месте.

Рычаг

Если печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2114 даже после затяжки троса, стоит проверить состояние самого рычага, открывающего заслонку. Несмотря на толщину металла, он может треснуть. В этом случае заслонка клинья в одном месте. Обычно она слегка приоткрыта. В результате воздух оттуда дует совсем другой температуры.Выход из ситуации — покупка нового рычага.

Но часто он продается в комплекте с дефлектором. После его замены печка работает как положено. Горячий воздух дует со всех сторон — к ногам, к лобовому стеклу, к центру и бокам. Меньше всего коробит сам демпфер. Причин ее деформации (банальное использование печи на максимум) мало, но исключать эту проблему из списка не стоит.

Заключение

Итак, мы выяснили, по каким причинам печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2114.Как видите, проблемы могут быть разными. Но прежде чем покупать новые запчасти, нужно точно определить суть проблемы. Возможно, виной всему скопление воздуха. В случае кабеля нет необходимости полностью менять его. Вышеупомянутый способ восстановить его функциональность с помощью простого подъемника. Но неважно, в чем причина, в любом случае ее можно решить своими руками с минимальными затратами.

Добрый день.
Действительно, проблема либо в помпе, либо в системе есть воздушная пробка.Думаю, что скорее всего проблема связана с пробкой воздуха.
Первым делом снимаем пластиковую накладку на двигателе — откручиваем крышку на двигателе для заливки масла, а затем вытаскиваем накладку целиком. Он установлен на резиновом уплотнении. Сняв этот пластиковый экран, прикручиваем масляную крышку обратно во избежание попадания грязи в картер двигателя.
Находим форсунки подогрева дроссельного узла (всего их 2) (см. Рисунок ниже). Снимаем любую трубку.
Далее откручиваем крышку расширительного бачка (бачка охлаждающей жидкости) бачка, а горлышко бачка накрываем чистой тряпкой.
Начинаем дуть в емкость с жидкостью. Дуем до тех пор, пока из шланга не выйдет весь воздух и не потечет антифриз.
Быстро ставим трубку обратно и стягиваем хомутом, чтобы туда не попал воздух.
(Стоит отметить, что в зависимости от снятой трубки антифриз может вытекать как из трубки, так и из штуцера, из которого трубка была снята)

Второй способ удаления воздуха из системы охлаждения:
Прогреваем двигатель до рабочей температуры.
Прогрев, заглушить двигатель.
Пробку расширительного бачка НЕ ​​нужно откручивать.
Как и в первом способе откручиваем хомут патрубка охлаждающей жидкости на дроссельном узле.
Сняв патрубок подогрева дроссельного узла, выпустите воздух, а после того, как антифриз начнет вытекать, немедленно наденьте штуцер и зафиксируйте его хомутом.
Но будьте осторожны и осторожны! Не забываем, что температура охлаждающей жидкости примерно 90 градусов.

Существует также более простой, но менее эффективный способ устранения скопления воздуха:
1) Мы заезжаем на крутой холм, чтобы крышка радиатора стала наивысшей точкой системы охлаждения.
2) Откручиваем пробку расширительного бачка и пробку радиатора.
3) Дать машине прогреться до рабочей температуры
4) Потом несколько раз продули газом и параллельно залили охлаждающую жидкость в ствол.
Делаем, пока пузыри не перестанут появляться.

Сумы, LADA (ВАЗ) Приора

Здравствуйте!
Помимо повреждения крана нагревателя и воздушной пробки, термостат и водяной насос могут выйти из строя.
При замене расширительного бачка не будет большой потери антифриза (если не слить его полностью), следовательно, возникновение воздушной пробки маловероятно …
Или, возможно, просто неисправен кран клапана отопителя …

Мытищи, LADA (ВАЗ) 2120

• Россия, фитинги герметичные.

  Воронежская область, ВАЗ 2114

• Здравствуйте!
  Конструкция каменки такова, что температура воздуха регулируется заслонкой и краном через сложный механизм рычагов и тросов.
  Бывает, что шторка не открывается полностью, тогда нужно перегибать кабель как на видео https://youtu.be/5CfVik72QVg
  Радиатор отопителя нужно устанавливать трубами вверх.
  В расширительном бачке вашего автомобиля должно быть 2 патрубка — верхний тонкий под паропроводом (3), а нижний толстый под шлангом антифриза (4). Если они залиты водой, очистите (просверлите) их дрелью.
  Проверить ход заслонки отопителя, работу крана отопителя и термостата, уровень антифриза, и если отопитель не работает, заменить радиатор.Лучше на новом образце (с паропроводом) вместе с расширительным бачком.

  Мытищи, LADA (ВАЗ) 2120

Термостат ВАЗ-2115: работа устройства, неисправности, порядок замены | общество

На автомобиле ВАЗ-2115 ключевым элементом системы охлаждения является термостат. С его помощью жидкость циркулирует в большом и малом круге, благодаря чему двигатель внутреннего сгорания функционирует эффективно.

Содержимое:

На автомобилях ВАЗ-2115 термостат является ключевым элементом системы охлаждения.С его помощью жидкость циркулирует по большим и малым кругам, благодаря чему двигатель внутреннего сгорания функционирует максимально эффективно, не перекрывается. Термостат также необходим для эффективного прогрева двигателя в холодную погоду. Нормальная температура, при которой топливная смесь может воспламениться, составляет около 90 градусов.

При температуре ниже рабочей жидкость движется по малому кругу, за счет чего двигатель прогревается намного быстрее. Но если термостат неисправен, вся жидкость уйдет только по малому или большому кругу, что приведет к очень медленному нагреву.Из-за этого увеличивается расход бензина, сокращается ресурс двигателя, так как он много работает на холостом ходу.

Инструмент для замены

Для замены термостата на ВАЗ-2115 (инжектор) вам потребуются следующие инструменты:

1. Несколько отверток. Желательно, чтобы они были разной длины и головки. При работе с системой охлаждения оказывается намного удобнее работать короткими отвертками. Но зажимы можно открутить с помощью торцевой головки на «6» или «8».
2. Требуется емкость, ее емкость должна быть не менее 10 литров.
3. Для диагностики термостата требуется небольшая кастрюля.

Обязательно проверьте работоспособность устройства перед установкой. Даже новые элементы могут иметь заводской дефект, желательно выявить его перед установкой.

Место установки термостата

Устройство крепится непосредственно к рубашке охлаждения блока цилиндров. Причем вне зависимости от того, карбюраторный или инжекторный тип мотора.Первые автомобили ВАЗ-2115 оснащались двигателями с карбюраторным впрыском. Но очень скоро их полностью заменили форсунки, более современные и эффективные.

Самый простой способ — заменить термостат ВАЗ-2115, если у вас карбюраторный двигатель. Имеется в виду первые модификации Samar — «девятки» и «восьмерки». На инжекторных придется полностью снимать корпус воздушного фильтра. В противном случае термостат невозможно будет снять для замены. Крепится устройство с помощью хомутов.Более новые модификации автомобилей оснащены современным дизайном. И нет необходимости менять весь блок, достаточно установить новый чувствительный элемент с клапаном.

Ресурс термостата

Внутри устройства находится клапан, который направляет жидкость в системе охлаждения по большим и малым кругам. При использовании обычной воды ресурс термостата уменьшается в несколько раз. А клапан покрывается слоем накипи, в результате чего он заклинивает в одном положении.Обычно он закрывается полностью, в результате чего жидкость движется только по небольшому кругу. В этом случае печка работает, но жидкость в основной радиатор не попадает.

Причем заметное повышение температуры не только при движении по городу, но и при движении на большой скорости. При такой поломке необходимо полностью открыть плиту и включить вентилятор на максимум. Учтите, что несколько минут в таком режиме перегрева обязательно приведут к деформации ГБЦ.И его нужно будет отремонтировать. Реже термостат застревает в положении, при котором жидкость движется по большому кругу. Летом это не так уж и плохо, но зимой двигатель не сможет прогреться до рабочей температуры. И полностью нарушится работа системы впрыска топлива и смазки.

Снятие термостата

Демонтаж термостата ВАЗ-2115 (8-клапанная форсунка) можно производить по следующему алгоритму:

1. Дать двигателю остыть.Никогда не работайте с горячим двигателем. Могут возникнуть сильные ожоги.
2. Накройте генератор, чтобы предотвратить проливание жидкости. Также желательно отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
3. Слить систему охлаждения. Для этого воспользуйтесь отверстиями в рубашке блока цилиндров и в нижней части радиатора. Учтите, что жидкость не будет выходить, пока вы не открутите крышку расширительного бачка.
4. После этого необходимо открутить все хомуты, удерживающие термостат на форсунках.

Вот и все, теперь можно полностью демонтировать прибор с двигателя.

Установка нового термостата

Установка производится в обратной последовательности. Учтите, что деформированные и лопнувшие трубы необходимо заменить. Если этого не сделать, то появятся протечки. Поскольку мы приступили к ремонту системы охлаждения, проверьте состояние патрубков, ведущих к радиатору печки. Они находятся близко к выпускному коллектору и сильно нагреваются. А это плохо сказывается на резине, из которой они сделаны.

Обязательно проверьте работоспособность нового термостата. Залейте металлическую кастрюлю водой, нагретой до 80 градусов, осторожно опустите в нее терморегулятор. Когда температура воды достигнет 87 градусов, клапан в термостате медленно откроется. Если этого не произошло, значит прибор неисправен. Установить его нельзя, нужно будет купить новый.

Tanda датчик коробки передач rosak

Godaddy расследование

27 мая 2017 г. · Aku suspek «топливный насос» янь rosak ataupun датчик кривошипа.Топливный фильтр sudah tukar semasa servis kereta sebelum ni. Так нак менгамбил рисико керета мати тенгах джалан денган анак истери, джади баваклах керета ке бенгкель янг berhampiran.
Кесан Джангкамаса Пендек дан Панджанг Танда Нижняя рука Rosak.