Комплект шумоизоляции на автомобиль ВАЗ 2115 Пятнадцатая

масса комплекта 12кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать

масса комплекта 65,2кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать

масса комплекта 16кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать

масса комплекта 66,5кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать

масса комплекта 13,7кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать

масса комплекта 53,9кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать

Какой комплект для проклейки автомобиля выбрать:

Во всех расчетах Вашему вниманию представлено три комплекта для проклейки всего автомобиля: максимальный эффект, средний эффект и минимальный эффект. Названия сами говорят за себя, и, понятно, какой комплект лучше, более эффективен, дает больший результат. Но, чем эффективнее комплект, тем он и дороже.

В итоге, золотую середину между ценой и эффективностью выбирать Вам.

Также под названием каждого комплекта указан его вес, зная которой, возможно, Вы сделаете выбор в сторону того или иного комплекта. Материалы во всех комплектах подобраны с запасом в 15%, поэтому фактический вес установленных на Ваш автомобиль материалов будет ниже на 15%.

В комплектах представлены следущие материалы: вибропоглощающие, шумо-теплоизоляционные, шумопоглощающие и антискрипные. Рассмотрим отличия комплектов между собой по отличиям материалов, которые в них входят.

Начнем с вибропоглощающих материалов. В комплект с максимальным эффектом входит «Вибролист СУПЕРЛЕГКИЙ X-mat RED 2мм», со средним эффектом — «Вибролист Викар Premium 2мм», с минимальным эффектом — «Вибролист Викар Light 2мм». Вибролист СУПЕРЛЕГКИЙ X-mat RED 2мм одинаков по эффективности с Вибролистом Викар Premium 2мм, но легче его на 30% и, к сожалению, дороже на 50%. Вибролист Викар Light 2мм отличается от Вибролиста Викар Premium 2мм тем, что имеет более тонкую фольгу толщиной 60 микрон, против 100 микрон у Premium, и стоит на 18% дешевле.

В итоге, в максимальном комплекте Вы выигрываете по массе, в минимальном по цене, а в среднем комплекте получаете золотую середину.

Переходим к шумо-теплоизоляционным материалам. В комплект с максимальным эффектом входит «Шумолист X-mat SOFT 6мм и 10мм на клею», со средним эффектом — только «Шумолист X-mat SOFT 6мм на клею», с минимальным эффектом — «Изолон 4мм и 8мм». Материал Шумолист в разы эффективнее снижает шум, чем материал Изолон, но стоит также в разы дороже. В максимальном комплекте Шумолист представлен в толщине 6 и 10 мм, а в среднем только 6мм. По эффекту теплоизоляции и Шумолист, и Изолон в условиях салона автомобиля, одинаково хорошо справляются с поддержанием температуры как в летнее, так и зимнее время. В итоге, в максимальном комлекте Вы получаете самый существенный эффект шумоизоляции, в минимальном комплекте Вы экономите огромные средства, а в среднем комплекте получаете золотую середину.

Переходим к шумопоглощающим материалам. В комплект с максимальным эффектом входит «Шумопоглотитель X-mat Stels А15ЛK ламинированный на клею», со средним эффектом — «Шумопоглотитель X-mat Stels А15K на клею», с минимальным эффектом — «Антискрип X-mat Flex А15 на клею». Отметим, что и Шумопоглотитель X-mat Stels, и Антискрип X-mat Flex дополнительно выступают как теплоизолирующие и антискрипные материалы. Шумопоглотитель X-mat Stels ламинированный отличается от обычного шумопоглотителя наличием пвх-пленки, которая дополнительно защищает материал от влаги. Антискрип X-mat Flex, при той же толщине, отличается от Шумопоглотителя X-mat Stels менее мягкой структурой и меньшими влагоотталкивающими свойствами, но стоит в разы дешевле. По эффекту теплоизоляции ламинированный Шумопоглотитель X-mat Stels является лучшим. Также он совсем не впитывает влагу. По эффекту шумоизоляции оба Шумопоглотителя X-mat Stels работают одинаково. В итоге, в максимальном комплекте Вы получаете самый существенный эффект шумоизоляции, теплоизоляции, минуете впитывание влаги в материал, в минимальном комплекте Вы экономите огромные средства, а в среднем комплекте получаете золотую середину.

В заключение, антискрипные материалы. Во все комплекты входит материал «Антискрип Велюр Черный на клею», но отдельно в комплекте с максимальным эффектом входит «Шумопоглотитель X-mat Stels А15ЛK ламинированный», со средним эффектом — «Шумопоглотитель X-mat Stels А15K на клею», с минимальным эффектом — «Антискрип X-mat Flex А15 на клею» и «Шумопоглотитель X-mat Stels А7K на клею». Шумопоглотитель X-mat Stels и Антискрип X-mat Flex мы разобрали в шумопоглощающих материалах, но они являются и антискрипными материалами. А так как в комплекте с минимальным эффектом вместо Шумопоглотитель X-mat Stels стоит Антискрип X-mat Flex, то в него пришлось добавить Шумопоглотитель X-mat Stels отдельной позицией. Все комплекты одинаково хорошо справятся со скрипами в салоне автомобиля.

Сопутствующие материалы (обезжириватель, ролик, набор для демонтажа, нож, перчатки) во всех комплектах одинаковые.

По статистике, 70% покупателей выбирают комплект с максимальным эффектом, 20% со средним эффектом и лишь 10% покупателей останавливают свой выбор на комплекте с минимальным эффектом.

Если Вы решили в первый раз сделать шумку своего авто, то рекомендуем всё-таки взять комплект с максимальным эффектом и получить максимальный эффект!

Все материалы из выше перечисленных комплектов Вы можете приобрести прямо здесь:

Вибролист Викар Light толщиной 2мм размер листа 0,6х0,63м есть на складе доступен аналог с более толстой фольгой: Викар Premium 2мм доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ЛАЙТ: размер листа 0,6х0,63м, толщина материала 2мм, толщина фольги 60 микрон 1 лист = 0,38кв. м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага материал держит температуру от -50 до +70 °С не требует нагрева при установке, прикатывается роликом продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР: ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ЛАЙТ: Вибролист Викар Light гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Викар Light клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери. Вибролист Викар Light отличается от других Вибролистов Викар более тонкой фольгой толщиной 60 микрон, размером листа 630х600мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Викар Light является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Викар Light — листы толщиной 2мм и 3мм. ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР: Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм. Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам! Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем. Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность. НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 2мм размер листа 0,5х0,76м есть на складе доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 2мм доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ: размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 2мм, толщина фольги 100 микрон 1 лист = 0,38кв. м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага материал держит температуру от -50 до +70 °С не требует нагрева при установке, прикатывается роликом продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР: ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ: Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери. Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм. ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР: Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм. Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам! Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем. Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность. НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 2мм размер листа 0,5х0,76м есть на складе, цена снижена по акции от SHYMKA. RU доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 2мм доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ: размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 2мм, толщина фольги 100 микрон 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага материал держит температуру от -50 до +70 °С не требует нагрева при установке, прикатывается роликом продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР: ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ: Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери. Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм. ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР: Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм. Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам! Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем. Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность. НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 3мм размер листа 0,5х0,76м есть на складе доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 3мм доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 3мм КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ: размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 3мм, толщина фольги 100 микрон 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 7 листов или 2,66кв.м, производитель ВИКАР, Россия самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага материал держит температуру от -50 до +70 °С не требует нагрева при установке, прикатывается роликом продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР: ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ: Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери. Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм. ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР: Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм. Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам! Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем. Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность. НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 3мм размер листа 0,5х0,76м есть на складе, цена снижена по акции от SHYMKA.RU доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 3мм доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 3мм КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ: размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 3мм, толщина фольги 100 микрон 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 7 листов или 2,66кв.м, производитель ВИКАР, Россия самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага материал держит температуру от -50 до +70 °С не требует нагрева при установке, прикатывается роликом продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР: ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ: Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери. Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм. ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР: Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм. Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам! Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем. Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность. НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист X-mat СУПЕРЛЕГКИЙ RED-2 толщина 2мм лист 0,5х0,6м есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТА X-MAT RED 2мм: размер листа 50х60см, толщина материала 2мм, толщина фольги 60 микрон 1 лист = 0,3кв.м, в упаковке 15 листов или 4,5кв.м, производитель Россия самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага материал держит температуру от -50 до +70 °С не требует нагрева при установке, прикатывается роликом продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки ОПИСАНИЕ ВИБРОИЗОЛЯЦИИ X-MAT: Виброизоляция X-mat гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося полимеркаучукового мастичного материала, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Виброизоляция X-mat клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери. Виброизоляция X-mat — это «бюджетный» вариант виброизоляции, оптимальное сочетание эффективности, простоты монтажа и доступной цены позволяет добиться высоких результатов автолюбителю без специальных инструментов и навыков. Виброизоляция X-mat практически ничем не отличается от Вибролистов Викар Premium. Отличие лишь в размере листов и цене. Однако, в ассортименте X-mat есть вибропоглощающие материалы X-mat толщиной 1,6мм и X-mat RED толщиной 2мм, которые по составу и применению принципиально отличается от Вибролистов Викар Premium. Главное отличие X-mat толщиной 1,6мм и 2мм — более легкий вес при чуть большей толщине. ВЫБОР ВИБРОИЗОЛЯЦИИ X-MAT: Какой же толщины купить Виброизоляцию X-mat? Чем толще Виброизоляция, тем больше от нее эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Виброизоляцию толщиной 4мм, раз от нее будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Виброизоляция, тем больше ее масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Виброизоляцию толщиной 2мм и 2,1мм, для пластика 1,6мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм и 4мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм и 2,1мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Виброизоляцию толщиной 3мм и 4мм можно заменить на Виброизоляцию толщиной 2мм и 2,1мм. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем. Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность. НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею 4004 СЕРЫЙ толщина 4мм лист 0,6х1м есть на складе данная позиция также представлена в рулоне данная позиция также представлена с фольгой данная позиция также представлена с герметиком КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ: размер листа 0,6х1м, толщина 4мм, 1 лист = 0,6кв. м в упаковке 40 листов или 24кв.м, производитель Россия листы ровные, с оригинальной заводской клеевой основой самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка пленка плотность изолона 25кг/куб.м, поэтому изолон мягкий, эластичный материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С не требует нагрева при установке, не имеет запаха продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой первым слоем запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку или полиэтилен, вторым слоем плотно запаковывается в картон АССОРТИМЕНТ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ: ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ: Изолон на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника. В двери и на крышу автомобиля рекомендуем использовать только Изолон Шумов на влагостойком клею. Сравним Изолон на клею с материалом Барьер Шумофф на клею. Изолон на клею отличается от Барьера на клею большей плотностью и структурой материала. Барьер — газонаполненный полиэтилен, Изолон — вспененный полиэтилен. Благодаря большей плотности Изолон на клею менее гибкий материал, чем Барьер на клею, поэтому на изогнутые поверхности лучше клеить Барьер на клею. Что же в итоге взять, Изолон на клею или Барьер на клею? Наше мнение такое: так как по эффекту шумо-теплоизоляции и по цене материалы мало отличаются, то Вам решать, какой брать материал. Не забудьте хорошо обезжирить поверхность обезжиривателем, иначе материал спустя некоторое время может отклеиться!!! При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 3мм, 4мм или 5мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости. А стоит ли клеить Изолон в дверь, на дверь? Для ответа на этот вопрос рекомендуем зайти в подробное описание проклейки дверей автомобиля. Как Вы уже заметили, Изолон на клею толщиной 3мм, 4мм, 5мм и 8мм можно купить в листах и в рулонах. Изолон на клею толщиной 2мм и 10мм можно купить только в рулонах. Что лучше? В листах и в рулонах один и тот же Изолон, но клей, нанесенный на материал, немного отличается по составу. Некоторые говорят, что в листах клей лучше, а некоторым больше нравится клей в рулонах. Наше мнение такое: — клей в листах и рулонах Изолона практически ничем не отличается — Изолон в листах не изогнут, а в рулонах чем ближе к центру рулона, тем Изолон более изогнут, так как намотан на круглую тубу — какие-то позиции Изолона выгоднее взять рулонах, а какие-то в листах — цены около каждой позиции указаны, и Вам считать выгоду. Сравним Изолон на клею с Изолоном на клею Шумов . Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой. У Изолона на клею Шумов клей лучше, адгезия выше. К тому же у Шумов есть Изолон на влагостойком клею. Изолон Шумов с влагостйким клеем рекомендуем использовать в двери и на крышу автомобиля. Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в рулонах шириной 1м, Изолон Шумов на влагостойком клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 80% продаж всех Изолонов на клею. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем. Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность. НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею 4008 СЕРЫЙ толщина 8мм лист 0,6х1м есть на складе данная позиция также представлена в рулоне данная позиция также представлена с фольгой данная позиция также представлена с герметиком КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ: размер листа 0,6х1м, толщина 8мм, 1 лист = 0,6кв.м в упаковке 20 листов или 12кв.м, производитель Россия листы ровные, с оригинальной заводской клеевой основой самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка пленка плотность изолона 25кг/куб.м, поэтому изолон мягкий, эластичный материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С не требует нагрева при установке, не имеет запаха продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой первым слоем запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку или полиэтилен, вторым слоем плотно запаковывается в картон АССОРТИМЕНТ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ: ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ: Изолон на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника. В двери и на крышу автомобиля рекомендуем использовать только Изолон Шумов на влагостойком клею. Сравним Изолон на клею с материалом Барьер Шумофф на клею. Изолон на клею отличается от Барьера на клею большей плотностью и структурой материала. Барьер — газонаполненный полиэтилен, Изолон — вспененный полиэтилен. Благодаря большей плотности Изолон на клею менее гибкий материал, чем Барьер на клею, поэтому на изогнутые поверхности лучше клеить Барьер на клею. Что же в итоге взять, Изолон на клею или Барьер на клею? Наше мнение такое: так как по эффекту шумо-теплоизоляции и по цене материалы мало отличаются, то Вам решать, какой брать материал. Не забудьте хорошо обезжирить поверхность обезжиривателем, иначе материал спустя некоторое время может отклеиться!!! При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 3мм, 4мм или 5мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости. А стоит ли клеить Изолон в дверь, на дверь? Для ответа на этот вопрос рекомендуем зайти в подробное описание проклейки дверей автомобиля. Как Вы уже заметили, Изолон на клею толщиной 3мм, 4мм, 5мм и 8мм можно купить в листах и в рулонах. Изолон на клею толщиной 2мм и 10мм можно купить только в рулонах. Что лучше? В листах и в рулонах один и тот же Изолон, но клей, нанесенный на материал, немного отличается по составу. Некоторые говорят, что в листах клей лучше, а некоторым больше нравится клей в рулонах. Наше мнение такое: — клей в листах и рулонах Изолона практически ничем не отличается — Изолон в листах не изогнут, а в рулонах чем ближе к центру рулона, тем Изолон более изогнут, так как намотан на круглую тубу — какие-то позиции Изолона выгоднее взять рулонах, а какие-то в листах — цены около каждой позиции указаны, и Вам считать выгоду. Сравним Изолон на клею с Изолоном на клею Шумов . Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой. У Изолона на клею Шумов клей лучше, адгезия выше. К тому же у Шумов есть Изолон на влагостойком клею. Изолон Шумов с влагостйким клеем рекомендуем использовать в двери и на крышу автомобиля. Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в рулонах шириной 1м, Изолон Шумов на влагостойком клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 80% продаж всех Изолонов на клею. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем. Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность. НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею X-mat П4 толщина 4мм лист 0,75х0,56м есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ: размер листа 0,56х0,75м, толщина 4мм, 1 лист = 0,42кв.м в упаковке 50 листов или 21кв.м, производитель Россия самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С не требует нагрева при установке, не имеет запаха продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ: Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м. Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля. При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости. Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше. Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем. Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность. НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на влагостойком клею X-mat П4В толщина 4мм лист 0,75х0,56м есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ: размер листа 0,56х0,75м, толщина 4мм, 1 лист = 0,42кв.м в упаковке 50 листов или 21кв.м, производитель Россия самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С не требует нагрева при установке, не имеет запаха продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ: Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м. Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля. При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости. Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше. Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем. Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность. НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на влагостойком клею X-mat П4В ОРАНЖЕВЫЙ толщина 4мм лист 0,75х0,56м есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ: размер листа 0,56х0,75м, толщина 4мм, 1 лист = 0,42кв.м в упаковке 50 листов или 21кв.м, производитель Россия самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С не требует нагрева при установке, не имеет запаха продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ: Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м. Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля. При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости. Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше. Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем. Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность. НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею X-mat П8 толщина 8мм лист 0,75х0,56м есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ: размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С не требует нагрева при установке, не имеет запаха продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ: Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м. Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля. При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости. Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше. Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем. Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность. НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на влагостойком клею X-mat П8В толщина 8мм лист 0,75х0,56м на складе 9 листов, дата прихода не известна КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ: размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С не требует нагрева при установке, не имеет запаха продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ: Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м. Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля. При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости. Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше. Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем. Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность. НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на влагостойком клею X-mat П8В ОРАНЖЕВЫЙ толщина 8мм лист 0,75х0,56м есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ: размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С не требует нагрева при установке, не имеет запаха продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ: Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м. Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля. При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости. Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше. Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем. Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность. НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумолист на клею X-mat SOFT 6 толщина 6мм лист 0,75х1м есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ: размер листа 0,75х1м, толщина 6мм, 1 лист = 0,75кв.м в упаковке 20 листов или 15кв.м, производитель Россия самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал премиум класса материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С не требует нагрева при установке, не имеет запаха, очень эластичный продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки ОПИСАНИЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ: Шумолист X-mat SOFT на клею представляет собой вспененный каучук с клеевым монтажным слоем, защищенным антиадгезионной подложкой. Материал легко монтируется на сложные поверхности благодаря высокой эластичности и высоким адгезионным свойствам клеевого слоя. Материал стоек к ультрафиолету. Если Вы решили сделать хорошую шумоизоляцию своего автомобиля, то настоятельно рекомендуем использовать в качестве второго слоя материал Шумолист X-mat SOFT на клею. Он в разы лучше задерживает шумы, чем, например, Изолон на клею. Но и цена у него, к сожалению, в разы больше. Для криволинейных поверхностей всегда лучше использовать Шумолист X-mat SOFT толщиной 3 или 6 мм. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ: Как звукоизоляционный материал в различных автотранспортных средствах, сельскохозяйственной технике, в частности, как звукоизолятор кузова автомобиля, и других объектах народного потребления. Как уплотнительный материал для различных соединений, стыков, швов, в том числе трущихся панелей автомобиля (формованные детали автомобиля, детали пластиковых панелей). Как прокладочный (противоскрипный) материал между пластмассовыми и металлическими деталями. УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ: Для получения наилучших результатов по снижению шума автотранспортного средства материал рекомендовано устанавливать на вибродемпфирующий слой. Материал легко монтируется на поверхности сложной геометрии. Материал монтируют на чистую, сухую и обезжиренную поверхность. В случае хранения или транспортирования материала при температуре ниже 0°С, перед применением его выдерживают при температуре (20±5) °С не менее 24 часов. Температура рабочего помещения, где проводят монтаж, должна составлять не менее 15°С. Монтажную поверхность предварительно очищают от пыли и загрязнений, при сильном загрязнении маслом обезжиривают техническими растворителями и выдерживают до полного высушивания. Материал освобождают от антиадгезионной подложки равномерно без рывков и тщательно прижимают к поверхности, избегая образования воздушных пузырей и вытягивания материала. Не допускается монтаж на загрязненные и корродированные металлические поверхности. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем. Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность. НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумолист на клею X-mat SOFT 10 толщина 10мм лист 0,75х1м есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ: размер листа 0,75х1м, толщина 10мм, 1 лист = 0,75кв.м в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал премиум класса материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С не требует нагрева при установке, не имеет запаха, очень эластичный продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки ОПИСАНИЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ: Шумолист X-mat SOFT на клею представляет собой вспененный каучук с клеевым монтажным слоем, защищенным антиадгезионной подложкой. Материал легко монтируется на сложные поверхности благодаря высокой эластичности и высоким адгезионным свойствам клеевого слоя. Материал стоек к ультрафиолету. Если Вы решили сделать хорошую шумоизоляцию своего автомобиля, то настоятельно рекомендуем использовать в качестве второго слоя материал Шумолист X-mat SOFT на клею. Он в разы лучше задерживает шумы, чем, например, Изолон на клею. Но и цена у него, к сожалению, в разы больше. Для криволинейных поверхностей всегда лучше использовать Шумолист X-mat SOFT толщиной 3 или 6 мм. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ: Как звукоизоляционный материал в различных автотранспортных средствах, сельскохозяйственной технике, в частности, как звукоизолятор кузова автомобиля, и других объектах народного потребления. Как уплотнительный материал для различных соединений, стыков, швов, в том числе трущихся панелей автомобиля (формованные детали автомобиля, детали пластиковых панелей). Как прокладочный (противоскрипный) материал между пластмассовыми и металлическими деталями. УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ: Для получения наилучших результатов по снижению шума автотранспортного средства материал рекомендовано устанавливать на вибродемпфирующий слой. Материал легко монтируется на поверхности сложной геометрии. Материал монтируют на чистую, сухую и обезжиренную поверхность. В случае хранения или транспортирования материала при температуре ниже 0°С, перед применением его выдерживают при температуре (20±5) °С не менее 24 часов. Температура рабочего помещения, где проводят монтаж, должна составлять не менее 15°С. Монтажную поверхность предварительно очищают от пыли и загрязнений, при сильном загрязнении маслом обезжиривают техническими растворителями и выдерживают до полного высушивания. Материал освобождают от антиадгезионной подложки равномерно без рывков и тщательно прижимают к поверхности, избегая образования воздушных пузырей и вытягивания материала. Не допускается монтаж на загрязненные и корродированные металлические поверхности. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем. Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность. НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Антискрип на клею X-mat FLEX А15 толщина 15мм лист 0,75х1м есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ: размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв.м в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия самоклеящийся шумопоглощающий материал антискрипный прокладочный уплотнительный материал материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ: Антискрип X-mat Flex на клею — самоклеящийся мягкий и пористый материал из специального пенополиуретана, на который нанесен влагостойкий клей. Антискрипом X-mat-Flex проклеиваются пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Антискрип X-mat Flex — более дешевый аналог шумопоглотителя на клею X-mat. Также, как и Шумопоглотитель X-mat, очень хорошо сжимается при надавливании, а затем медленно восстанавливается. Антискрип X-mat Flex — является аналогом материала Антискрип Лайт. ОТЛИЧИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ X-MAT ОТ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX: Шумопоглотитель X-mat представляет собой пенополиуретановый материал, обработанный специальными силиконовыми пропитками. Это придает ему дополнительные шумопоглощающие свойства, улучшает эксплуатационные качества, но в то же время несколько увеличивает его стоимость. Антискрип X-mat Flex, в свою очередь, не содержит каких-либо пропиток и по сути является классическим поролоном с нанесенным клеевым слоем. Именно поэтому Антискрип X-mat Flex в основном используется в качестве бюджетного антискрипного и изолирующего материала. Шумопоглотитель X-mat более гладкий и мягкий на ощупь нежели Антискрип X-mat Flex. ПРИМЕНЕНИЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ: В качестве бюджетного шумопоглощающего материала при проклейке салона автомобиля. В качестве антискрипного материала при устранении зазоров между элементами пластиковой обшивки салона автомобиля. В качестве бытового уплотнительного материала широкой сферы применения (изоляция труб и оконных проемов, уплотнение для швов и стыков при укладке кровли и т.д.). ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ: Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем. Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность. Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины. Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест. НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А7 толщина 7мм лист 0,75х1м есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS: размер листа 0,75х1м, толщина 7мм, 1 лист = 0,75кв.м в упаковке 20 листов или 15кв.м, Россия самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса антискрипный прокладочный уплотнительный материал материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels: Шумопоглотитель на клею X-mat Stels — шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля. Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов — коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана. Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника. Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи. Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство. Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем. Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность. НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А15K толщина 15мм лист 0,75х1м есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS: размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв.м в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса антискрипный прокладочный уплотнительный материал материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels: Шумопоглотитель на клею X-mat Stels — шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля. Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов — коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана. Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника. Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи. Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство. Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем. Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность. НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А15ЛK ЛАМИНИРОВАННЫЙ толщина 15мм лист 0,75х1м есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS: размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв.м в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса антискрипный прокладочный уплотнительный материал материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels: Шумопоглотитель на клею X-mat Stels — шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля. Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов — коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана. Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника. Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи. Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство. Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем. Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность. НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Антискрип Велюр на клею ЧЕРНЫЙ толщиной 1мм рулон 25мм х 5м в пакетике есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ: ширина ленты 25мм, длина ленты 5м, толщина 1мм завернутая в рулон полоска антискрипа, удобная упаковка с замком zip-lock не требует нагрева при наклейке, устойчив к истиранию, производитель Россия материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +85 °С продается поштучно рулонами и упаковками, минимальный заказ 1шт перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки АССОРТИМЕНТ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ: Велюр на клею лента в пакетике — лента шириной 25мм и длиной 5м Велюр на клею 0,2х1,4м — рулон шириной 0,2м и длиной 1,4м Велюр на клею шириной 1,4м ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ: Антискрипный материал Велюр на клею предназначен для проведения антискрипа в салоне автомобиля. Полосками антискрипа Велюр на клею проклеиваются по периметру пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Используется для обмотки проводов и штекеров с целью предотвращения стуков и дребезжаний. На велюр нанесен высококачественный клей на основе синтетического каучука методом расплава на специальном высокотехнологичном оборудовании. Клей имеет постоянную липкость и эластичность, он не высыхает со временем, абсолютно не боится влаги, выдерживает температуру до +85°С, имеет высокую адгезию. Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Slim менее плотной структурой, за счет чего он сжимается практически в ноль и не увеличивает зазор между деталями. Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Black и Антискрипа Light тем, что он устойчив к истиранию и используется непосредственно на стыки двух плотно соприкосающихся деталей. Антискрип Black и Антискрип Light в основном используются как компенсаторы зазора между неплотно соприкосающимися деталями автомобиля, проводки и дополнительного оборудования. Антискрип Велюр на клею лента в пакетике 25мм х 5м и Велюр на клею в рулоне 0,2х0,7м являются бестселлером оптовых и розничных продаж среди других позиций антискрипных материалов. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ: Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем. Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность. Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины. Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест. НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

Антискрип Велюр на клею ЧЕРНЫЙ толщиной 1мм рулон 0,2х1,4м есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ: ширина 0,2м, длина 1,4м, толщина 1мм завернутая в рулон полоска антискрипа, производитель Россия не требует нагрева при наклейке, устойчив к истиранию материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +85 °С продается поштучно рулонами и упаковками, минимальный заказ 1шт перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки АССОРТИМЕНТ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ: Велюр на клею лента в пакетике — лента шириной 25мм и длиной 5м Велюр на клею 0,2х1,4м — рулон шириной 0,2м и длиной 1,4м Велюр на клею шириной 1,4м ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ: Антискрипный материал Велюр на клею предназначен для проведения антискрипа в салоне автомобиля. Полосками антискрипа Велюр на клею проклеиваются по периметру пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Используется для обмотки проводов и штекеров с целью предотвращения стуков и дребезжаний. На велюр нанесен высококачественный клей на основе синтетического каучука методом расплава на специальном высокотехнологичном оборудовании. Клей имеет постоянную липкость и эластичность, он не высыхает со временем, абсолютно не боится влаги, выдерживает температуру до +85°С, имеет высокую адгезию. Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Slim менее плотной структурой, за счет чего он сжимается практически в ноль и не увеличивает зазор между деталями. Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Black и Антискрипа Light тем, что он устойчив к истиранию и используется непосредственно на стыки двух плотно соприкосающихся деталей. Антискрип Black и Антискрип Light в основном используются как компенсаторы зазора между неплотно соприкосающимися деталями автомобиля, проводки и дополнительного оборудования. Антискрип Велюр на клею лента в пакетике 25мм х 5м и Велюр на клею в рулоне 0,2х0,7м являются бестселлером оптовых и розничных продаж среди других позиций антискрипных материалов. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ: Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем. Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность. Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины. Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест. НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

Обезжириватель ХИМИК в пластиковой бутылке 0,5л есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ ХИМИК: объем 0,5л, в упаковке 20 штук состав: нефтяные растворители, производитель ОАО «Химик», Россия продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки ОПИСАНИЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ ХИМИК: Обезжириватель Химик предназначен для обезжиривания и подготовки поверхности перед наклейкой таких материалов, как экокожа, винилискожа, термокожа, жаккард, велюр, флок, карпет и другие, а также перед наклейкой шумоизоляционных материалов. Используется для подготовки поверхности под покраску, для промывки деталей и оборудования, а также для снятия консервирующих покрытий. Удаляет краску, масло, жиры, битумные пятна, в том числе с сильно загрязненных поверхностей. При подготовке поверхности к наклейке или покраске, протереть 2-3 раза тканью, смоченной обезжиривателем, и дать поверхности высохнуть 5-10 минут. Для обезжиривания сильно загрязненных поверхностей протереть их несколько раз до полного удаления загрязнений и дать высохнуть. Работы проводить в резиновых перчатках в хорошо проветриваемом помещении, не допуская применения открытого огня и курения. При попадании обезжиривателя на кожу смыть большим количеством воды с мылом, при попадании в глаза — промыть большим количеством воды и обратиться к врачу. Хранить в плотно закрытой таре, предохраняя от действия прямых солнечных лучей и нагревания выше +40°С. Беречь от огня! Беречь от детей! Утилизировать как бытовой отход.

Нож для шумки ширина лезвия 18мм есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ: длина ножа 150мм, ширина ножа 23мм, толщина ножа 10мм ширина лезвия 18мм, в комплекте только 1 запасное лезвие в упаковке 24 ножа, производитель Китай продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки ОПИСАНИЕ: Нож для шумки — незаменимый помощник при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля.

Ролик прикаточный металлический диаметр 23мм ширина 30мм пластиковая ручка есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ: диаметр 23мм, ширина 30мм, ролик металлический длина ролика вместе с ручкой от края до края 22см продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки ОПИСАНИЕ: Прикаточный ролик применяется для прикатки виброизоляционных материалов с целью лучшего приклеивания виброизоляции к рабочей поверхности и, как следствие, придания большей жесткости. Из всех роликов, капролоновый ролик более удобен в использовании в следствии своей легкости и специфики капролона. ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ ПРИКАТКИ СЛЕДУЮЩИХ ВИДОВ ВИБРОИЗОЛЯЦИИ:

Перчатки ХБ с пвх напылением 5 нитей 10 класс БЕЛЫЕ есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ: толстые перчатки, с нанесением пвх в пакетике 20 пар, в заводской упаковке 200 пар, производитель Россия продается парами и упаковками; минимальный заказ 1 пара; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки ОПИСАНИЕ: Перчатки хлопчато-бумажные белые с пвх — незаменимы при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля!

Набор для демонтажа ОРАНЖЕВЫЙ 4 предмета есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА: в комплекте 4 предмета, производитель Китай продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА: Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов. Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

Набор для демонтажа ОРАНЖЕВЫЙ 12 предметов есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА: в комплекте 12 предметов, производитель Китай продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА: Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов. Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

Набор для демонтажа ОРАНЖЕВЫЙ 12 предметов есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА: в комплекте 12 предметов, производитель Китай продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА: Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов. Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

Автоодеяло «АВТОТЕПЛО» для Lada

Сохранит тепло двигателя.

Автотепло я купил осенью для утепления подкапотного пространства Ховера Н5. На предыдущей машине пользовался тёплым войлоком. После просмотра одного из сравнительных тестов по телевизору решил заменить войлок и купить Автотепло. Именно для моего автомобиля нет модификации, однако в Интернете помогли подобрать подходящий по размеру. С наступлением морозов начал его использовать. Двигатель действительно остывает значительно медленнее, да и снег на капоте не тает. К тому же, поднимая капот, значительно приятней видеть белое одеяло, чем грязный войлок. В общем, нисколько не жалею потраченных средств и рекомендую всем!

http://irecommend.ru/content/sokhranit-teplo-dvigatelya

Нужная вещь, для тех чья работа связана с машиной.

Работаю мерчендайзером. Всем известно, что это работа на своей машине-поиск новых клиентов, заключение договоров, привожу мелкий товар сама к клиентам, раскладываю товар на полки и т. д. Время-деньги. А зимой очень тяжеловато уложится в график, постоянно нужно прогревать машину, т. к. остывает, когда ухожу по работе. И родители решили мне помочь, и подарили эту чудо-вещь. Прогреваю машину только с утра, а весь мой рабочий день машина «теплая», сажусь и еду дальше. Больше 2х часов не задерживаюсь нигде, а капот на ощупь все-равно теплый. Рекомендую всем, у кого работа аналогичная моей. Очень экономит время и топливо.

http://otzovik.com/review_489121.html

ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНАЯ ШТУКА.

Решил купить автотепло для своей Honda Civic 4D. Получил посылку и сразу пошел устанавливать. Укладывается без всяких проблем, размер подошел идеально, так что не понимаю, как у кого-то возникают трудности с установкой. Езжу по городу я довольно часто. Экономия почувствовалась сразу, процентов на 15. Немного, но все же. Цены-то на бензин не опускаются. Еще очень порадовала шумоизоляция. Знаю, что многие покупают этот продукт из-за этого. В общем пока нареканий нет, пройдет время посмотрим на его износоустойчивость.

http://otzovik.com/review_2589268.html

Сейчас буду пользоваться автотеплом третью зиму. О покупке не пожалел. Минусов нет от него. Двигатель действительно быстрее нагревается и дольше не остывает, также перестала образовываться ледяная корка на капоте. Лучше, чем мастерить самодельное покрывало, которое может загореться. Так что рекомендую к покупке.

http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=52773

Купил. Уложил. Прогрев утром занимает 4-6 минут (пока нет сильных морозов), сильно не отличается от прогрева ранее без одеяла. Главный и жирный плюс, что на краткосрочных стоянках по 2-3 часа, двигатель абсолютно не надо греть. Прыг и поехал. Что касается спора выше о попадании одеяла на крутящиеся элементы двигателя, то могу сказать, что одеяло довольно жесткое и четкой геометрической формы, никаких прогибов и провисов не наблюдается. Так что должно быть все хорошо.

http://www.autopeople.ru/forum/hyundai/getz/exploitation/139479.html

Купил для своего автомобиля подарочек, уж хорошо про него отзываются. И реально при температуре в -11 градусов машина греется 6 минут, на бортовике 57 показывает. Остывает так же дольше. Плюс шумоизоляция, движка не слышно) Двигался по трассе в -9, температура двигателя 89-91 была, по городу 95 не ниже. В общем я не жалею этих денег, и хватит его не на одну зиму.

Плохо греет печка ваз 2115 инжектор

Не греет печка ВАЗ 2115 до рабочей температуры: причины, что делать?

Наверное, одна из самых неприятных поломок, что может случиться с автомобилем в зимнее время, – отказ печки. Система обогрева в холода приобретает особое значение – с данным утверждением не решится спорить никто.

По какой причине не греет печка в автомашине ВАЗ-2115, и как именно ликвидировать такую проблему, мы расскажем в нижеприведенной статье.

Устройство отопителя

Печка, установленная на автомашине ВАЗ-2115 инжектор, точно такая же, как и на более ранней «девятке». Основные элементы отопительной системы следующие:

• вентилятор;
• радиатор;
• воздуховоды;
• тяги заслонок;
• кран отопителя;
• резистор;
• моторчик;
• термостат.

Непосредственно в радиатор поступает охлаждающая жидкость, нагретая от работающего двигателя на 8 клапанов. Вентилятор же обдувает металлические пластины теплообменника и нагретый таким образом воздух поступает непосредственно в салон машины.

Сразу после того, как включается греющий контур, кран отопительный открывается и подает в радиатор антифриз.

Тягами регулируются подача воздуха и направление его струй. С их помощью можно обеспечить нагрев лобового стекла или направить горячий воздух на замерзшие ноги. Благодаря включению в схему резистора, удается создать определенное сопротивление, что позволяет регулировать работу нагревателя. Термостат обеспечивает движение охладительной жидкости по двум контурам (малому и большому).

Если последний прибор заклинивает, то движение антифриза происходит только по одному из них, что повышает риск перегрева силовой установки. Отопление автомобильного салона организовано через большой охлаждающий контур. То есть если термостат заклинит на малом – нагрев происходить не будет.

Нередко также возникают проблемы с мотором вентилятора. В таком случае через воздуховоды и дефлекторы в салоне теплый воздух проходить не сможет.

Как нетрудно догадаться, в общем, система обогрева достаточно несложная, и ранее применялась во многих других автомобилях. У новых машин обычно никаких проблем такого рода не возникает, но со временем по мере эксплуатации шансы на поломку существенно возрастают.

Почему печка стала плохо дуть

В реальности причин, по которой система обогрева в ВАЗ-2115 не работает, может быть очень много. К таковым относится, в частности:

• прогорание прокладки ГБЦ;
• заклинивание термостата;
• отказ двигателя вентилятора;
• воздушная пробка;
• насос, стоящий в радиаторе по какой-то причине не создает необходимого давления;
• кран отопления не открылся полностью.

Читайте также: Размеры кузова ВАЗ-2115

В первом случае обычно происходит существенное снижение уровня охлаждающей жидкости. Откладывать ремонт не следует, так как это приводит к перегреву агрегата автомобиля.

Если заклинило термостат, то антифриз начинает циркулировать только по малому контуру и не успевает нормально остужаться.

В случае когда произошло засорение радиатора, то из дефлекторов дует слабо. Придется его почистить или заменить на новый.

Пробка, как правило, появляется после того, как отключается мотор авто – воздух накапливается в охладительной системе. Когда двигатель опять заводят, он накачивается в радиатор и делает невозможным нормальную циркуляцию ОЖ.

Неполное открытие отопительного крана, в свою очередь, может произойти из-за того, что он засорен или же в результате ослабления тросиков, приводящие его в движение.

Поломка насоса приводит к потере давления, и, следовательно, из печки не дует совсем, или очень плохо.

Нередко приходят в негодность и тяги, открывающие заслонки воздуховодов, направленных в лобовое стекло или в ноги. При этом бывает, что поломалась система, не позволяющая попадать в салон холодному воздуху. Здесь придется заняться регулированием ее тяг.

Признаки неисправности

Многие автовладельцы, эксплуатирующие автомобили семейства ВАЗ, нарекают на качество сборки отопительных систем отечественных машин. Нередко и совсем новое транспортное средство на поверку оказывается просто напичканным множеством недоработок и дефектов.

Среди часто встречаемых можно назвать следующее: при работе печки горячий воздух подается исключительно через центральные отверстия, в то время как из боковых дефлекторов – как верхних, так и нижних – дует чуть теплый ветерок. Как правило, это указывает на то, что на конвейере воздуховоды плохо собрали. В итоге между ними и заслонками остались большие щели. В данном случае придется заниматься регулировкой тяг. При этом, вероятнее всего, потребуется разобрать панель приборов, чтобы получить к ним доступ.

Проблемы с заслонками, в свою очередь, приводят и к тому, что приходится длительное время ожидать, пока оттает лобовое стекло.

Перечень других возможных отказов и причин, к ним приведших, выглядит следующим образом:

• на холостых поступает почти холодный воздух – неисправен насос либо засорен радиатор обогревателя;
• холодные патрубки (и в том числе дующие в ноги) – заклинило термостат, не открылся отопительный кран;
• боковые дефлекторы подают не нагретый воздух – проблемы с заслонками и тягами.

Опытные автомеханики рекомендуют вместо «родного» вентилятора установить аналогичный подходящий узел от иностранной машины. Это обычно позволяет значительно повысить эффективность обогрева.

В качестве профилактики нужно также все время следить за тем, чтобы антифриз был залит в потребном количестве. Не стоит и забывать о необходимости регулярного продувания радиатора.

ladaautos.ru

Отопление салона. Не греет печка — Лада 2115, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Заменил, в связи с негерметичностью радиатор отопления салона. Менял его не разбирая торпеду, а просто открутив и отодвинув вперед и вверх. Радиатор Kraft. Так вот, после всех этих мучений по замене печка перестала греть, не то чтобы совсем, но раза в 4 хуже точно… Ехал из Екб в родную Сатку, печка на максимум, а на лобовом и боковых стелках… ЛЕД! Вот это да, ведь самары отличаются «пылкостью»… А тут просто наледь, которая не тает =( Поменял термостат, ситуация чуть улучшилась, но проблема осталась… Кто имеет опыт с такими ситуациями? Подскажите! А то на улице то зима! Еще могу сказать, что в системе скорее всего воздух, так как иногда слышно бульканье в области радиатора отопителя… Пробовал выгонять, путем снятия патрубка подогрева дросселя, вроде вышло немного воздуха, но бульканье иногда все же есть. Может кто знает, как правильно и качественно выгнать воздух из системы? Вообщем любые рекомендации по этому поводу буду рад выслушать…

Вообщем перепробовал все варианты. Выгонял воздух, проверил заслонки, тросики и т.д. Да, после того, как выгонишь воздух (через подогрев дросселя) становилось ЖАРКО! Но, только пока стоишь и минут на 40… То есть где то подсасывает воздух. Патрубки герметичны — проверил. Начал досканально изучать систему и выявил: на холодной машине при оборотах чуть выше 1500, выходят пузырьки из выходного патрубка бачка, из глушака аномальное количество конденсата, дым густой, белый (правда не сильно). Как бы печально это не звучало, но это она… Прокладка ГБЦ… Мать ее за ногу… Но, зато хоть разобрался в чем дело. Теперь дело за малым — осталось починить )))

27,12,2011. Заменил прокладку ГБЦ… Менял сам, так как на СТО денег перед новым годом нет =) Убил весь день… Иии… проблемы ушли: тосол на месте, в машине тепло, больше не булькает ни где. Я счастлив =) — а это главное!
Советую всем, кто меняет радиатор отопителя — не покупайте ни какие кроме родных, ДААЗ-овских. Все, кроме ДААЗ просто тупо не греют — доказано!

Цена вопроса: 2 000 ₽

www.drive2.ru

у друга плохо греет печка, сбоку еле дует холодом — Лада 2115, 1.5 л., 2004 года на DRIVE2

приехал друг в обед, попросил срочно сделать тепло до вечера) вопрос актуальный, не он первый. Решил заодно написать в бж, а то люди подписываются а тут ничё нового) не буду писать много слов о том как снять торпеду, как проклеивать каждую щель и т.д. я считаю это заморотами бессмысленными. до этого дня был куплен медный радиатор печки оренбург, продавец сказал что они плохо греют и их не возят уже. странно, мне помнится на классике медь грела отлично… щяс посмотрим. знаю я зачем ему срочно печка) заодно чтоб вообще прям на холостых ташкент был, поставлю дополнительную помпу от газели.

Полный размер

вот на такой кголок, прикрепленный к ушку КПП, я закреплю электропомпу.

Полный размер

вот такую конструкцию собрал) хотел компактнее но нашел лишь это

особо не придумывал. шланг с расширительного бачка чуть подрезал, шланг обратки печки (тот что к шлангу на термостат) отрезал по сгиб. встает всё хорошо.

Полный размер

теперь такой вот кочегар)

пусковой ток этой помпы — 9 А, рабочий 7. Запитал через реле, так как срочно делал, просто с включением зажигания она включается. так можно было б придумать либо отдельную кнопку, либо вместе с мотором печки включение и т.д.
Теперь вторая часть. Салонная.

Полный размер

вот чё плохо дула то, вытекло грамм 150 антифриза. завоздушили ее. второй вопрос — каким надо быть бараном чтоб расположить штуцеры радиатора в самом низу? как пробки выгонять? по горкам ездить газовать, или как некоторые — клапаны Маевского впаивать? инженеры .ля

Полный размер

тросики — заслонки… сим мероприятием по совету одного умельца интернетского мы пускаем воздух только через радиатор печки. холодный воздух будет регулироваться только краном печки. вижу смысл, и температурный переход будет более плавным. так можно ее вообще заклеить, но некогда) просто прижал и закрутил

Полный размер

заменил заодно шланги, подсоединил, повернул систему так чтобы штуцеры были вверху, залил расширительный бачок и включил электропомпу. побулькала немного и заурчала) хоть так воздух прогнать немного

Полный размер

плохо дует или дует холодным потому, что вот эти вот резинки заворачиваются, мнутся при установке, сами патрубки как в этом случае могут не совпадать на сантиметр.

Полный размер

особо не заморачиваясь, срезаем юбки уплотнительных резинок, обезжириваем, обклеиваем двусторонним скотчем стыки с запасом по полсантиметра в обе стороны

Полный размер

то же и на самой печке. в два слоя двусторонним скотчем.

прикинул торпеду, а там мало того что сдвиг сантиметр, там еще и по высоте палец пролезет! АВТОВАЗ …

Полный размер

самоклеющийся утеплитель десятка нам в помощь! помним про боковой нестык, оставляем по полсантиметра в обе стороны примерно.

всё, на торпеде отклеиваем от скотча пленку, мажем мыльной водой чтоб сразу не приклеилось, ставим на место, сразу прикручиваем боковые винты торпеды, руками поправляем патрубки. потому что когда вода высохнет и по ним пойдет горячий воздух, они приклеятся друг к другу.

Полный размер

вон видно как не совпадают флянцы воздуховодов.

всё собрал, завел, нагрел до 50 градусов — пошел горячий воздух на первой скорости даже из боковых решеток. для себя б конечно можно было бы заморочиться, проклеить всё герметиком, но уже темнеет, и кушать хочется)) всем удачи на дорогах!

www.drive2.ru

Почему плохо греет печка

Печка на ВАЗ

Плохо греющая или вовсе негреющая печка на ВАЗ 2114 и на других автомобилях модельного ряда SAMARA и SAMARA-2– это большая проблема в зимний период времени. Надеюсь, что данная статья поможет вам с решением вашей проблемы, и в 30 градусный мороз вы будите сидеть в уюте и тепле.

Почему плохо греет или не греет печка?

Ниже представлены основные причины плохо работающей или вовсе неработающей печки, а так же пути решения проблемы.

1. Не включается вентилятор печки. Не работает вентилятор печки (отопитель салона).
2. Нерабочий термостат. Если термостат нерабочий, то он постоянно гоняет охлаждающую жидкость по большому кругу, которая не успевает нагреваться, и вследствие чего, не греет печка. Нужно проверить термостат и заменить его: Как проверить термостат? Как заменить термостат?
3. Воздушная пробка. Воздушная пробка образуется следующим образом: после работы двигателя, в момент остывания охлаждающей жидкости, в верхнюю часть радиатора проникает воздух, откуда он перемещается в термостат. Утром мы заводим двигатель, и помпа прогоняет воздух в радиатор отопителя салона. Чтобы удалить воздушную пробку, воспользуйтесь соответствующей статьей: Как удалить воздушную пробку?.  Так же есть другой способ: скидываем патрубок на печку, и потихоньку доливаем туда антифриз до полна.
4. Не до конца открывается краник печки. В 90% проблем плохо греющей печки, проблема кроется именно в этом. В данном случае на нужно подтянуть тросик краника печки. Подгибать тросик нужно со стороны педали газа, нагнувшись вы увидите его. Вам всего лишь нужно плоскогубцами оттянуть тросик, чтобы увеличить его натяг. Если краник печки не открывается, то скорее всего он закис, и его нужно заменить: Как заменить кран печки (отопителя)? Если всё же попытаться открыть его, то есть вероятность что вы его сорвёте и зальёте всё охлаждающей жидкостью.
5. Забился радиатор печки. В этом случае нужно снять радиатор печки и хорошенько продуть его или поставить новый:Как заменить радиатор печки?.
6. Крыльчатка вентилятора. Если радиатор печки горячий, то проблема, скорее всего в крыльчатке вентилятора. Встречается разнонаправленная крыльчатка.
7. Некачественный радиатор отопителя. Дело в том, что существует радиатор отопителя украинского производства. У данного радиатора просто напросто высокая отдача тепла в салон не предусмотрена конструкцией. Поэтому лучше использовать ДААЗовский радиатор.
8. Помпа не создаёт нужного давления. Если, к примеру, на холостых печка не греет, а печка греет только на оборотах, то дело в помпе. Суть в том, что помпа не обеспечивает нормальную циркуляцию охлаждающей жидкости и потом жидкости слабый. Так же подобные симптомы сопровождаются низким уровнем охлаждающей жидкости. В замен ставят дюралевую помпу, Белмаг. HEPU в последнее время пошло много подделок, так что не советую Вам ставить данного производителя.
9. Низкий уровень охлаждающей жидкости. Уровень охлаждающей жидкости должен быть на отметке max или на палец выше(в зимний периуд времени).
10. Есть вариант добавить электрическую помпу от Газели.
11. Прогорела прокладка ГБЦ. Если  ох. жидкость пахнет бензином, выхлопом; моторное масло пахнет ох. Жидкостью; из глушителя идёт густой белый дым, то скорее всего пробило прокладку ГБЦ.
12. Забился фильтр печки салона. Замените фильтр, пройдя по ссылке: Как заменить фильтр салона печки?

Так же смотрите другие полезные статьи с данной тематикой: Не работает печка ВАЗ, что делать?

vaz-2114-lada.ru

Что делать, если на ВАЗ-2115 печка дует холодным воздухом

Введение

Практически все переднеприводные транспортные средства отечественного производителя (ВАЗ) комплектуются качественными печными отопителями, которые не позволят пассажирам и водителю замёрзнуть даже при сильном морозе. Однако, несмотря на это обстоятельство, случается, что печка дует холодным воздухом. Предпосылок, из-за которых в холодное время года в машинах ВАЗа недостаточно тепло, может быть множество.

Холодный воздух может появляться только на холостом ходу, в то же время при активном движении салон авто будет хорошо прогреваться. Поэтому, если плохо греет печка ВАЗ-2115, начинать решение проблемы стоит с поиска неисправностей, последовательно диагностируя все узлы авто.

Причины неисправности отопителя ВАЗ-2115

Так как обнаружить проблему автомобилист может не сразу, например, при эксплуатации печки только в зимний период, то причин, из-за которых возникла проблема, может быть множество. Чаще всего автовладельцы сталкиваются с неработающим мотором печки, загрязнённым радиатором, наличием воздушных пробок. Реже случаются неполадки по причине прогоревшей прокладки головки блока или нефункционирующего краника печки.

Причинами, из-за которых не работает печка на ВАЗ-2115, может стать банальная недостаточность антифриза в радиаторе или небольшая производительность водяного насоса.

Неисправности и их решение

Проблемы с мотором отопителя

Лучше всего, если на ВАЗ-2115 печка дует холодным воздухом, начать поиск проблемы с системы отопления. Дело в том, что у переднеприводных ВАЗов чаще всего отказывает мотор печки. Для того чтобы проверить его функциональность, следует активировать зажигание и запустить движок. Проверять функциональность мотора отопителя необходимо на блоке управления во всех возможных положениях. В момент переключения вертушки автомобилист не должен слышать звука, сопровождающего смену оборотов.

Однако, кроме всего прочего, следует обратить внимание на работу электромотора на максимальных оборотах. Если слышны какие-либо недочёты, то проблема может скрываться в неисправности резистора.

При полном или частичном сгорании моторчика его необходимо в обязательном порядке заменить. Причины, повлёкшие замену электромотора, следует устранить посредством нижеописанных рекомендаций:

• В первую очередь необходимо демонтировать декоративную накладку, расположенную со стороны салона, затем отсоединить провод мотора чёрно-синего цвета, который питает устройство, и избавиться от крепления массы.
• После открытия капота нужно убрать поводки дворников и отвернуть крепления жабо. Следующий шаг избавит авто от резинового уплотнителя.
• Снять верхний кожух устройства можно посредством откручивания четырёх винтов. Затем важно сквозь уплотнитель протянуть провода питания электродвижка, что позволит снять сам агрегат (корпус придётся разделить напополам).
• После того как будет убрана половина корпуса с неисправным электромотором, можно будет приступать к снятию самого узла.

Дальнейшие действия заключаются в необходимости поставить новый работающий узел и вернуть на прежнее место снятые детали.

Неполадки системы охлаждения

Если перестала работать печка на ВАЗ-2115, причины могут скрываться в неисправностях системы охлаждения. Чаще всего при исправно функционирующем моторе отопителя подачу холодного воздуха (при включении горячего) провоцирует воздушная пробка. При «завоздушенности» системы охлаждения следует проверить прокладку головки блока, так как она может иметь пробой. Имеющая дефект ГБЦ даёт о себе знать выплёскиванием охлаждающей жидкости из расширительного бачка, троением силового агрегата, высокой температурой, отображённой на датчике приборной панели, и попаданием тосола в масло (из-за чего последнее становится светлее).

Для начала необходимо открыть капот и проверить уровень антифриза. Если охлаждающей жидкости мало — придётся долить её до нужного уровня.

Если по-прежнему не работает отопитель салона ВАЗ-2115, нужно активировать силовой агрегат, чтобы можно было отследить показания, отображённые на щитке приборов. Если отопитель не будет функционировать как положено, то температура не сможет подняться до нужного значения. Причиной этой неисправности может стать клапан в термостате, который, вероятнее всего, начинает открываться раньше положенного времени.

Если не работает печка на ВАЗ-2115 по причине пробитой прокладки головки блока цилиндров, то холодный воздух будет поступать исключительно при работе авто на малых оборотах. Как правило, при активном воздействии на педаль газа, система охлаждения начинает «пробиваться», ввиду чего внутреннее пространство машины постепенно наполняется горячим воздухом. В таких случаях решить недоразумение поможет замена прокладки.

Плохо функционирующий кран отопителя

Если не работает печка на автомобиле ВАЗ-2115, то проблема может скрываться в кранике печки. При полном или частичном закрытии горячая охлаждающая жидкость не сможет «идти» к радиатору. Отопитель может не работать должным образом из-за того, что кран закис, из-за чего заслонка перестала двигаться. Для профилактики этот элемент системы достаточно приводить в действие вручную хотя бы раз в неделю, несколько раз открыв и закрыв краник.

Чтобы понять, из-за чего плохо дует отопитель, и одновременно удостовериться в нормальном функционировании крана, следует сравнить температуру патрубков в отделе движка и внутри авто. При полном открытии приспособления они одинаково горячие. Если всё же есть необходимость произвести замену краника, то автомобилисту придётся приобрести оригинальные компоненты достойного качества.

Забитый радиатор печки

Если в ВАЗ-2115 печка не дует по причине забитого отопительного радиатора, то проблема может проявиться в виде подтёков антифриза на ковролине под ногами пассажира, сидящего впереди. Чтобы исправить проблему, придётся произвести демонтаж половины салона.

Воздушная пробка

Если отопитель не дует по причине наличия в нём воздушной пробки, то автомобилист сможет самостоятельно избавиться от неё несколькими простыми и доступными методами. Наиболее простой вариант заключается в расположении транспортного средства на пригорке вперёд передней частью. Затем владельцу авто придётся открыть расширительный бачок, залить в него ОЖ до максимального значения, активировать двигатель и прогреть его до рабочей температуры, при этом максимизируя обороты до 3000. После этого расположенный внизу патрубок следует слить, аккуратно стянув его, чтобы не обжечь руки. Крышка расширительного бачка при этом не должна быть закрыта. За вышедшим воздухом начнёт идти антифриз, который придётся периодически подливать. После того как при воздействии на патрубок не появится ни одного пузыря, при включённом отопителе внутреннее пространство салона начнёт наполняться теплом.

Заключение

Исправить проблему плохо функционирующего отопителя непросто, важно проверить и аккуратно продиагностировать все составляющие узлы, чтобы выявить реальную причину неполадок.

remam.ru

Почему плохо греет печка на ВАЗ 2115? Не дует в ноги и на лобовое

ВАЗ-2115 — это обновленная версия более ранних «восьмерки», «девятки» и ВАЗ-21099. Те же самые характеристики у трех- и пятидверных хэтчбеков ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114. Устройство отопителя салона в этих автомобилях одинаковое, так что если вы являетесь владельцем одной из перечисленных моделей, то эта статья должна быть интересной для вас.

Напомним также, что мы уже рассматривали на нашем сайте Vodi.su вопрос о том, как исправить проблемы с печкой на ВАЗ-2109.

Устройство отопителя салона ВАЗ-2115

Устройство печки здесь стандартное:

• вентилятор — он направляет поток воздуха;
• радиатор — в него поступает разогретый тосол из двигателя для охлаждения, а выделяемое при этом тепло направляется в салон;
• кран отопителя — когда вы включаете печку, краник открывается и тосол начинает поступать в радиатор печки;
• тяги заслонок — служат для регулировки подачи воздуха, а также для обогрева ног и лобового стекла;
• резистор отопителя — служит для создания дополнительного сопротивления, чтобы можно было выбирать режим работы печки.

Важную роль также выполняют термостат и моторчик печки, который заставляет вентилятор крутиться. Если термостат заклинит, то жидкость будет циркулировать только по малому или большому контуру системы охлаждения двигателя (а обогреватель салона к ней как раз и относится), соответственно она не будет успевать охлаждаться и мотор перегреется. Если же сломается моторчик печки, то перестанут вращаться лопасти вентилятора и из воздуховодов не будет поступать теплый воздух.

Система довольно простая и была использована ранее на многих автомобилях, однако со временем начинаются различные перебои в работе. Поломки приводят к тому, что в салоне очень холодно, горячий воздух не подается на стекло и оно запотевает, или мерзнут ноги, потому что нет обдува и так далее.

Печка не дует — в чем причина?

Если печка перестала работать, то причин, на самом деле, может быть множество:

• прогорела прокладка ГБЦ и уровень тосола резко понижается — срочно принимайте меры, иначе возможен перегрев двигателя;
• заклинил термостат — ОЖ циркулирует по малому контуру очень быстро и не успевает охлаждаться;
• забился радиатор отопителя — в таком случае воздух в салон поступает едва-едва;
• не работает моторчик;
• образовалась воздушная пробка — после отключения двигателя воздух скапливается в системе и поступает в радиатор охлаждения, а после нового запуска двигателя насос радиатора начинает закачивать этот воздух в радиатор отопителя;
• кран отопителя полностью не открывается — он может засориться или тросик тяги ослабел;
• насос радиатора не создает достаточное давление в системе, соответственно воздух либо вообще не поступает в салон, либо поступает, но с очень низкой интенсивностью.

Также может сказываться проблема выхода из строя тяги, которая открывает заслонки для обдува ветрового стекла или ног. И еще одна очень распространенная проблема — некорректно работает заслонка, отсекающая поступление холодного воздуха извне — в данном случае нужно отрегулировать тросик, который управляет ее перемещением.

Симптомы неисправности

Если пообщаться с владельцами автомобилей данного семейства — ВАЗ-2109-21099 и 2113-2115 — то от них можно услышать много лестных слов о тех рабочих, которые собирали систему обогрева и саму эту Ладу Самару на заводе в Тольятти.

Итак, если вы недавно купили такую машину, включили печку и чувствуете, что из центральной консоли идет горячий воздух, а из боковых, нижних и верхних дефлекторов — еле теплый, значит все дело в том, что воздуховоды и заслонки плохо собраны и между стыками имеются щели, теплый воздух попросту дует только из центрального выхода, и обогревает саму панель внутри.

Скажем честно, у нас тоже в свое время была такая проблема. Приходилось в буквальном смысле разбирать переднюю панель, и регулировать тяги заслонки. Заслонка ГОР/ХОЛ не до конца закрывается, соответственно теплый воздух рассеивается под панелью. Также воздух может не дуть непосредственно на лобовое стекло, из-за чего долго приходится ждать пока оно оттает. Проблема опять же в заслонках.

Есть целый ряд симптомов, которые указывают на ту или иную проблему:

• на холостых оборотах дует холодный воздух — плохо работает помпа или забит радиатор печки;
• патрубки холодные — если патрубки радиатора системы охлаждения холодные (нижний), это свидетельствует о заклинившем термостате и тосол циркулирует по замкнутому контуру. Также это может говорить о том, что не полностью открывается или забился краник отопителя;
• из боковых дефлекторов дует холодный воздух — отрегулируйте заслонки и тяги. Некоторые водители советуют подобрать более продуктивный вентилятор от иномарки.

Отопление салона Лады Самара — это общая проблема для владельцев. Не забывайте, что в автомобиле все связано, поэтому следите за уровнем тосола, время от времени продувайте радиаторы — как это сделать мы рассказывали на Vodi.su.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

vodi.su

Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2115: причины, ремонт, что делать?

Проблемы с отоплением салона могут возникать по разным причинам. Но проявляются они в основном двумя показателями:

1. Печка дует холодным или слегка теплым воздухом.
2. Печка вообще не включается или работает не во всех режимах.

В данной статье мы рассмотрим возможные причины, по которым печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2115.

Неисправность системы охлаждения

Если в автомобиле не работает термостат, то жидкость, охлаждающая мотор, постоянно курсирует в системе по большому кругу. В результате этого система не прогревается, а печка дует либо холодным воздухом, либо слегка теплым. Для того чтобы решить данную проблему, следует заменить термостат на работающий.

Кроме этого, причина может крыться в воздушной пробке. Такое случается, если во время остывания охлаждающей жидкости после остановки двигателя воздух попал сначала в верхнюю часть охлаждающего радиатора, после чего переместился в термостат. При следующей заводке двигателя, воздух попадет в радиатор печки при помощи водяного насоса. В результате из печки будет дуть холодный воздух. Эту проблему решить несложно. Следует просто скинуть патрубок, который ведет в отопитель, и долить в него охлаждающую жидкость до самого верха. Таким образом, уровень ОЖ в системе должен оказаться не ниже максимальной отметки, а то и на один сантиметр выше нее. Отдельно следует отметить, что если в системе не хватает охлаждающей жидкости, то печка также будет дуть далеко не теплым воздухом.

В том случае, если печка выпускает только холодный воздух даже на холостых оборотах, проблема может скрываться в помпе. Насос не способен обеспечить необходимую циркуляцию антифриза в системе.

Засор радиатора печки

Бывает и так, что радиатор печки настолько засорен, что нагреть салон не представляется возможным. В таком случае радиатор следует снять, прочистить и тщательно продуть, а в особо сложных случаях придется заменить. Многие автомобилисты считают, что не существует разницы, радиатор какой фирмы нужно приобретать. Но на самом деле опытные автомобилисты и мастера рекомендуют приобретать для ВАЗ-2115 радиаторы фирмы ДААЗ, поскольку они славятся прекрасной теплоотдачей.

Читайте также: Почему печка на ВАЗ-2115 плохо греет

Неисправен кран печки

Печка также может не работать или работать, но некорректно, если неисправен ее кран. Для исправления этой неполадки необходимо подтянуть специальный трос, располагающийся неподалеку от педального узла. Его захватывают при помощи плоскогубцев и оттягивают в сторону, тем самым увеличивая натяжение. Краник печки должен открыться. Но если этого не произошло, вероятнее всего, он окислился и требует замены.

Внимание! Нельзя тянуть за трос слишком сильно, поскольку он может оборваться и весь антифриз окажется в салоне.

Реле печки и предохранитель

Сгоревший предохранитель является одной из наиболее распространенных неисправностей. Заменить сгоревший предохранитель под силу каждому. А вот определить причину, почему именно он сгорел, порой бывает не так уж и легко.

Обычно предохранители горят из-за того, что в электрической проводке произошло короткое замыкание. Так, к примеру, на автомобиле ВАЗ-2115 печку оберегает предохранитель с маркировкой F7 на 30 ампер. Заменив его, можно заставить печку вновь обогревать салон автомобиля.

Неисправность мотора печки

С течением времени мотор печки может прийти в негодность. Но прежде чем браться за замену этой запчасти следует проверить работоспособность предохранителей, переключателя температурного режима печки, а также реле зажигания.

Если все детали, указанные выше, оказались в полном порядке, мотор печки требует замены. Это достаточно непростое дело, требующее разборки торпедо, а также слива охлаждающей жидкости.

ladaautos.ru

Печка дует холодным воздухом ваз 2115: причины, ремонт, что делать?

ВАЗ-2114 – это второе поколение легендарной «Лады Самары». Машина получила новый вид, но не избавилась от старых проблем. В частности, это регулярные неисправности салонного отопителя. Часто случается, что на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом по бокам и на лобовое стекло. Естественно, этой проблемой стоит срочно заняться до наступления первых холодов. Итак, давайте рассмотрим, почему на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом и как решить эту проблему.

Термостат

Воздух в системе

По теме:  Что такое чимичанга? Рецепт

Как очистить систему от пробки?

Решение проблемы достаточно простое. Следует заехать на возвышенность передней частью машины. Чем больше градус подъема, тем лучше. Далее на рабочем моторе откручиваем пробку с расширительного бачка и ждем, пока весь воздух уйдет из системы.

По законам физики воздух легче жидкости и стремится уйти вверх. Так мы создадим наиболее благоприятные для этого условия. Достаточно трех-пяти минут работы двигателя, дабы полностью удалить пробку из системы.

Периодически следует подгазовывать до 2-3 тысяч оборотов, дабы создать большее давление для ОЖ (чем сильнее крутится коленвал, тем чаще вращается помпа). Также рекомендуется сжимать и разжимать завоздушенный патрубок – так мы ускорим процесс выхода кислорода наружу.

Но будьте внимательны – температура может достигать 90 градусов. В целях безопасности следует надеть тканевые перчатки.

Заслонка

Это еще одна причина, по которой на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом в ноги и не только. Заслонка может неплотно прилегать по нескольким причинам. Так, может слететь рычажок управления либо отслоиться поролон. В последнем случае нужно наклеить новый. Желательно на качественный клей.

На ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом по бокам

• При помощи плоскогубцев, без демонтажа заслонки. Подобравшись к проблемному месту, поджимаем элемент на несколько десятков градусов.
• При помощи круглогубцев. Это более эффективный вариант. Для этого нужно снять торс с рычажка заслонки и немного закрутить его. Для удобства рекомендуется частично разобрать консоль. Так вы можете контролировать плотность закрытия заслонок на месте.

Рычаг

Заключение

Итак, мы выяснили, по каким причинам на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом. Как видите, проблемы могут быть разными. Но прежде чем покупать новые запчасти, нужно точно определить суть проблемы.

Возможно, виной всему является воздушная пробка. В случае с тросиком необязательно его менять целиком. Выше представлен способ, как возобновить его работоспособность простой подтяжкой.

Но какая бы причина ни возникала, в любом случае ее можно решить своими руками при минимальных тратах.

Источник: https://textman.ru/sovety/2018/03/25/96931/

Почему не греет печка на ВАЗ 2114

:

1. Устройство
2. Причины отказа
3. Методы профилактики

Зимой ездить без обогрева салона — удовольствие сомнительное. Но с такой ситуацией владельцы ВАЗ 2114 сталкиваются не редко, поскольку у них перестает работать печка.

Сегодня мы разберемся в устройстве печки, рассмотрим основные причины неисправностей и способы их устранения. Увы, печка может не греть по целому списку различных причин. Ваша задача как автовладельца — найти эти причины и устранить. Самостоятельно или с помощью автосервисов, решайте сами.

Обогреватель машины

Устройство

Если печка вдруг начала дуть холодным воздухом или образовалась течь, необходимо сразу же приступать к работе по обнаружению и исправлению поломки. Но чтобы понимать суть профилактики и ремонта, для начала следует разобраться в устройстве этого узла.

Обогреватель салона включает в себя следующие элементы:

• Радиатор;
• Специальные патрубки, по которым циркулирует жидкость;
• Кран регулировки уровня циркуляции жидкости;
• Заслонки для контроля потоков воздуха;
• Воздуховоды;
• Электрический вентилятор.

Если каждый из агрегатов работает исправно, тогда потоки горячего воздуха будут беспрепятственно перемещаться по системе, выходить в салон и дуть в том направлении, которое было задано водителем.

Причины отказа

Мы уже отмечали, что причин отказа от работы обогревателя может быть несколько. А именно:

• Вышедший из строя термостат;
• Образование воздушной пробки;
• Сломанный кран отопителя;
• Забитый радиатор;
• Поломка радиатора;
• Пониженное давление в системе;
• Недостаток антифриза;
• Прогоревшая прокладка БЦ;
• Вышедший из строя электромотор.

Теперь рассмотрим каждую из представленных поломок более детально и разберемся, что же в той или иной ситуации нужно делать.

Термостат

Для начала рекомендуем завести двигатель, включить все режимы работы вентилятора печки поочередно. Если при этом не возникает никакого шума, характерного для работающего обогревателя, тогда придется начинать ремонт.

Статья в тему:

— Замена термостата ВАЗ 2114 своими руками: какой лучше и как проверить

Неисправный термостат — одна из распространенных поломок. Из-за этого жидкость охлаждения, которая циркулирует по контуру, не может должным образом охладиться. От этого происходит отказ самой печки.

Термостат обогревателя

Воздушная пробка

Воздушные пробки появляются при выключении двигателя. На тот момент начинается снижение температуры жидкости охлаждения.

Как результат, в верхней части радиатора возникает просачивание воздуха, который постепенно переходит в термостат. Когда происходит новый запуск мотора, насос гонит накопившийся воздух уже в радиатор отопительной системы. В итоге печка совершенно не греет салон.

Чтобы избавиться от воздушной пробки, снимите патрубки и постепенно начинайте заливать антифриз. Доливать следует до максимального уровня бачка.

Сломанный кран

Примечательно, что кран отопителя часто становится основной и самой распространенной причиной неработающего отопителя салона. Краник попросту не может до конца открыться. Причин тому бывает две.

1. Краник полностью вышел из строя, потому подлежит обязательной замене.
2. Устройство не работает должным образом по причине плохой фиксации или деформации тросика обогревателя. Последний располагается возле узла педалей. Для устранения поломки достаточно с помощью плоскогубцев подтянуть трос.

При обнаружении течи и отсутствии подачи горячего воздуха, кран обязательно следует заменить. Поломка легко обнаруживается по жирному налету на стеклах и пятнам с запахом антифриза на полу.

Забитый радиатор

Ваш обогреватель может совершенно не работать, если радиатор окажется забитым всевозможным мусором, грязью. В этом случае может наблюдаться очень слабый поток воздуха из воздуховодов.

Варианта два:

• Прочистить радиатор;
• Заменить агрегат на новый.

Неисправный радиатор

На радиаторы печек многие автовладельцы попросту не обращают внимания до наступления зимы. И когда уже при низких температурах воздуха водитель пытается включить обогрев, оказывается, что радиатор-то не работает или отживает свои последние дни.

С такими ситуациями часто сталкиваются те, кто купил машину еще в теплый сезон и не удосужился проверить состояние радиатора. Выход из ситуации только один — замена.

Радиатор обогревателя

Если решите делать работу своими руками, настоятельно рекомендуем посмотреть видео инструкции. Так вы сможете разобраться в том, как снимается печка, как выполняется замена отдельных ее элементов или основного агрегата — радиатора.

Статья в тему:

— Система охлаждения ВАЗ 2114: схема, замена радиатора своими руками

Пониженное давление в системе

При отсутствии должного уровня давления в системе, печка не сможет работать на холостых. За создание давления отвечает насос, то есть помпа.

Определить, что неисправность обогревателя связана именно с помпой достаточно просто. При движении автомобиля тепло идет в салон. Такую помпу следует поменять на новую.

Специалисты рекомендуют использовать дюралевые помпы, которые отличаются высокой эффективностью и длительным сроком службы. Ориентируйтесь на производителя «Белмаг». Они отлично взаимодействуют с ВАЗ 2114.

Недостаток антифриза

• Часто обогреватель не обеспечивает должным образом теплом салон по более обыденной причине — из-за недостатка антифриза в бачке.
• Чтобы справиться с такой проблемой, достаточно просто подлить недостающее количество жидкости охлаждения.
• Статья в тему:
• — Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114 своими руками: сколько заливать ОЖ и принцип промывки

Прогоревшая прокладка головки БЦ

Нарушение работоспособности печки может возникать в результате прогорания прокладки головки блока цилиндров.

Определить поломку можно по нескольким характерным признакам:

• Жидкость охлаждения приобрела неприятный запах смеси бензина и выхлопа;
• Запах моторного масла приобрел характерные нотки охлаждающей жидкости;
• Из глушителя выходит белый густой дым.

При обнаружении прогоревшей прокладки ее обязательно следует заменить.

Вышедший из строя моторчик

Электрический моторчик, который принимает непосредственное участие в работе печки, не редко ломается или перегорает. Замена — это не всегда правильное решение.

Вполне возможно, мотор не перегорел, а просто нуждается в ремонте. Проверьте, работают ли переключатели температурных режимов обогревателя. Плюс убедитесь в работоспособности реле зажигания. Часто решить проблему можно путем смены неисправного обогревателя.

Для этого освободите его от патрубков, извлеките старую печку и поставьте новую. Здесь речь идет, чтобы вы понимали, о смене радиатора.

Методы профилактики

Чтобы не сталкиваться регулярно с поломками системы обогрева салона, не менять патрубки, вентиляторы, краны и моторчики, есть два актуальных решения.

1. Приобрести другой автомобиль, печка которого работает эффективно и надежно.
2. Проводить элементарные меры профилактики, за счет которых отопление вашего ВАЗ 2114 всегда будет работать хорошо.

Давайте детальнее ознакомимся, что собой представляет профилактика.

Мера профилактики	Что она дает
Периодический разбор узла и очистка	Не будет скапливаться грязь, радиатор не забьется, патрубки не сломаются и не утратят свою пропускную способность
Своевременная замена салонного фильтра	Забитый фильтр способствует задержке потоков теплого воздуха, плюс радиатор покрывается грязью. Меняя элемент вовремя, вы продлите срок службы системы
Использование свежего антифриза	Меняйте его согласно рекомендациям завода, доливайте по мере необходимости. Это обеспечит качественную поставку воздуха через термостат в радиатор
Герметично фиксируйте краник и радиатор	Снижает скорость износа системы, способствует эффективной работе

Об исправном и эффективном функционировании обогревателя салона вашего автомобиля будет свидетельствовать бесшумная и четкая работа вентилятора, а также постоянный поток теплого воздуха из воздуховодов.

Наступают холода, потому самое время удостовериться, что печка работает правильно и надежно.

 Загрузка …

Источник: http://luxvaz.ru/vaz-2114/178-ne-rabotaet-pechka.html

6 причин холодного воздуха из печки автомобиля

Холодный воздух из печки автомобиля зимой вынуждает автовладельцев отказаться от эксплуатации автомобиля, сегодня я расскажу основные причины и методы устранения этой неисправности.

Начнем с самых простых.

Негерметичная система охлаждения (подкапывающий радиатор, негерметичные соединения патрубков) вызывает утечку охлаждающей жидкости.
На холостых оборотах печка дует холодом из-за недостаточного количества антифриза. Устранение течи и доливка антифриза, как правило, решают эту проблему.

Крышка расширительного бачка имеет функцию поддерживать определенное давление в системе охлаждения двигателя, создает герметичность.

Крышка не дает атмосферному воздуху попасть в систему охлаждения, тем самым создавая воздушную «пробку», но при этом и сбрасывает лишнее давление в системе.

Для обнаружения неисправности нужно снять крышку и визуально определить ее состояние, присутствие на месте обоих клапанов и их состояние, часто со временем клапаны  клинят или просто высыпаются в расширительный бачок. Если вы определили, что крышка неисправна, ее нужно поменять.

Неисправная крышка расширителя и низкий уровень антифриза приводят к тому, что в системе охлаждения двигателя скапливается лишний воздух, создавая «пробку» и не давая нормально циркулировать охлаждающей жидкости.

Основные симптомы: двигатель быстро нагревается (даже в холодное время), «печка» дует холодным, бывает, что на оборотах антифриз все же пробивает пробку и «печка» начинает работать, но на холостых оборотах снова дует холодный воздух.

Решение проблемы: устранить причины (долить антифриз, заменить крышку расширительного бачка), выгнать воздух.

Воздух можно выгнать несколькими способами, например, заехать на горку так, чтобы передние колеса были выше задних, завести двигатель, открутить крышку расширительного бочка и ждать, когда воздух выйдет, обычно это сопровождается «бульканьем» – возникновением воздушного пузыря в расширителе и резким уходом уровня антифриза в расширительном бачке, в этот момент важно сразу долить охлаждающую жидкость в систему. Еще один способ – это визуально определить самый высокий шланг системы охлаждения.

Читать  Ремонт Мерседесов в Москве

На переднеприводных «ВАЗах» это шланг системы подогрева дроссельной заслонки – нужно снять дальний шланг подставить емкость для слива антифриза, завести двигатель. Если в системе есть «лишний» воздух, с отвода подогрева дроссельной заслонки антифриз не будет течь, или будет идти с воздухом, пузырится.

Повышаем обороты двигателя и ждем, чтобы охлаждающая жидкость пошла ровной сильной струей без воздуха, и добавляем ушедший антифриз в расширительный бачок.

Также можно открутить крышку расширительного  бачка, снять шланг слива в расширитель и дунуть ртом в бачок, если воздуха нет, из шланга польется антифриз.

В водяном насосе основная неисправность – это проворачивание крыльчатки. Вследствие чего  нарушается циркуляция  охлаждающей жидкости, помпа не подает горячий антифриз в печку. Быстрый нагрев двигателя, выбрасывание антифриза из расширителя, холодный воздух из печки – вот основные симптомы неисправности помпы. Своевременная замена водяного насоса убережет вас от многих неприятностей.

Термостат служит для регулировки температурного режим двигателя. Если двигатель холодный, циркуляция идет по «малому» кругу охлаждения и не попадает в печку автомобиля.  Когда двигатель прогревается, термостат начинает открываться и пускать охлаждающую  жидкость  по большому кругу охлаждения, в том числе и в печку.

Основные симптомы неисправности термостата – быстрый нагрев двигателя, при рабочей температуре двигателя шланги, идущие на радиатор холодные, как и сам радиатор. Во всех этих случаях необходима замена термостата.

Наконец мы подошли к самой неприятной  причине, почему не работает печка автомобиля — это прогоревшая прокладка головки блока.

Время и неправильная эксплуатация двигателя приводят к тому, что нарушается герметичность прокладки между камерой сгорания и водяной «рубашкой». Газы «прорываются» в систему охлаждения  и вызывают воздушные «пробки».

Вы «выгоняете» воздух из системы, он появляется снова и снова, в этом виновата прокладка головки блока цилиндров.

Читать  Только качественный ремонт автомобилей КИА

Определить «пробитую» прокладку можно по наличию большого количества воздуха в системе охлаждения (который тяжело убрать), неустойчивой работе двигателя, «бурлению» в расширительном бачке, выкидывании антифриза из расширителя, радиатора на «горячую». Снятие головки и замена прокладки устранит все вышеперечисленные неисправности.

Вот я и описал основные причины холодного воздуха из печки. Если у вас еще остались вопросы, пишите, я на них с удовольствием отвечу!

Источник: http://drivedrom.ru/sovety-avtomobilistam/6-prichin-xolodnogo-vozduxa-iz-pechki-avtomobilya.html

Печка дует горячим

Настоящее издевательство над водителем и пассажирами начинается тогда, когда отопитель отказывается переключаться в холодный режим и продолжает греть даже в 30-ти градусную жару.

Почему это происходит и что делать? Подобная ситуация является практически стандартной для классического семейства автомобилей «ВАЗ», у которых печка включается ненадежным краном.

Однако и у других куда более совершенных систем есть немало мест, которые могут привести к тому, что печка будет постоянно давать горячий воздух. Разберем их все!

Причина №1: Закисший кран

Данная проблема, как уже было сказано выше, – бич классических «Жигулей». Переключение температуры воздуха печки здесь осуществляется краном, один в один как в ванной. Открыл кран – горячий тосол наполнил радиатор печки – пошел жар.

Закрыл – тосол перестал циркулировать через радиатор, он остыл, воздух пошел холодный. Но это если все работает! На деле кран отопителя переводят во включенное положение с наступлением первых холодов, а закрыть пытаются весной.

За несколько месяцев стояния в одном положении данная конструкция закисает и отказывается возвращаться на «холодное» положение. Применять силу зачастую бесполезно – кран просто потечет. Поэтому самый «простой» выход – замена крана.

Чтобы этого избежать, нужно периодически, хотя бы раз в месяц, перемещать кран из холодного положения в горячее, чтобы не дать ему закиснуть во время зимы.

Причина №2: Не двигается заслонка

Оставим «Жигули» в покое – в современных автомобильных отопителях температура подаваемого воздуха регулируется заслонкой, которая направляет воздух или через горячий радиатор или в обход его. И тут есть, где разгуляться неисправностям. Вот они:

— Обрыв тяги заслонки

Если управление распределительной заслонкой ручное, то от ручки в салоне до заслонки протянута гибкая тяга. Она может оборваться и тогда заслонку невозможно будет сдвинуть стандартным поворотом ручки (или передвижением ползунка).

Сама тяга, как правило, не рвется. Обрыв происходит в местах ее крепления к ручке управления и к самой заслонке. Обычное дело – приложение чрезмерного усилия на ручку, что приводит к облому крепежного ушка.

Тяга вылетает из него, и вставить ее иногда бывает очень сложно.

— Неисправность электропривода заслонки отопителя

Заслонка может управляться и электрическим приводом. Так, например, сделано в ВАЗ-2110 и во всех автомобилях с климат-контролем. При этом привод, двигающий заслонку, может банально сгореть. Если это произошло тогда, когда заслонка стояла в горячем положении, печка будет дуть горячим независимо от того, как и сколько вы будете крутить ручку на панели управления отопителем.

Кроме сгоревшего привода могут быть и другие электрические проблемы. Например, перебитые провода, окислившиеся контакты, разрушенная контактная группа в управляющей ручке или «глюк» электронного блока управления климатом. В последнем случае можно попробовать «опросить» блок на компьютерной диагностике, а все остальные причины диагностируются мультиметром.

— Клин заслонки

Заслонку может заклинить некий посторонний предмет. Например, если при ремонте забыть гаечный ключ или что-то в этом роде внутри отопителя, то это вполне может привести к тому, что печка в машине будет дуть горячим воздухом.

Причина №3: Неисправность блока управления климат-контролем

Если управление отопителем возложено на электронику, то причиной подачи горячего воздуха может стать неисправность электронных компонентов. Самый простой способ отловить такую неисправность – подключить заведомо исправный блок управления и проверить работу печки.

Если температура стала регулироваться нормально – дело в блоке. Можно попытаться его отремонтировать или сразу оставить новый, исправный.

Если же ничего не изменилось – нужно искать другие причины, по которым печка дует горячим, то есть электрические и механические неисправности, описанные выше.

Что делать, если печка дает только горячий воздух?

Диагностику любых неисправностей нужно начинать с простого. Поэтому, если в вашей машине заслонка отопителя имеет электрический привод, для начала проверьте его предохранитель. Вполне возможно, что он сгорел или окислился и не подает питание на моторчик заслонки.

Если управление заслонкой ручное – аккуратно покрутите ручку регулировки температуры. Когда тяга от ручки до заслонки оборвана, она крутится слишком легко. Если вы чувствуете непривычную «пустоту» ручки – это верный признак того, что с тягой что-то не в порядке.

Значит, нужно, как минимум, снять ручку и посмотреть, что стало причиной обрыва тяги. Вполне возможно, что придется разбирать отопитель и искать обрыв на заслонке. С разборкой различных частей автомобиля связана диагностика и других причин неисправности печки.

Если вы не уверены в своих силах, то лучше доверить эту работу специалистам из автосервиса. Но, если вы предпочитаете ремонтировать свою ласточку самостоятельно, возьмите мультиметр, электросхему вашего авто и, добравшись до нужных частей, найдите причину.

В современных автомобилях отопители часто спрятаны глубоко под торпедой и требуют разборки огромного количества ее частей, но тем больше будет гордость за самостоятельный ремонт!

(1

Источник: https://russia-avto.ru/remont/salon/pechka-duet-goryachim

granta-service.ru

Плохо греет печка на вазе 2114. Плохо греет печка

Зимой ездить без обогрева салона — удовольствие сомнительное. Но с такой ситуацией владельцы ВАЗ 2114 сталкиваются не редко, поскольку у них перестает работать печка.

Сегодня мы разберемся в устройстве печки, рассмотрим основные причины неисправностей и способы их устранения. Увы, печка может не греть по целому списку различных причин. Ваша задача как автовладельца — найти эти причины и устранить. Самостоятельно или с помощью автосервисов, решайте сами.

Устройство

Если печка вдруг начала дуть холодным воздухом или образовалась течь, необходимо сразу же приступать к работе по обнаружению и исправлению поломки. Но чтобы понимать суть профилактики и ремонта, для начала следует разобраться в устройстве этого узла.

Обогреватель салона включает в себя следующие элементы:

• Радиатор;
• Специальные патрубки, по которым циркулирует жидкость;
• Кран регулировки уровня циркуляции жидкости;
• Заслонки для контроля потоков воздуха;
• Воздуховоды;
• Электрический вентилятор.

Если каждый из агрегатов работает исправно, тогда потоки горячего воздуха будут беспрепятственно перемещаться по системе, выходить в салон и дуть в том направлении, которое было задано водителем.

Причины отказа

Мы уже отмечали, что причин отказа от работы обогревателя может быть несколько. А именно:

• Вышедший из строя термостат;
• Образование воздушной пробки;
• Сломанный кран отопителя;
• Забитый радиатор;
• Поломка радиатора;
• Пониженное давление в системе;
• Недостаток антифриза;
• Прогоревшая прокладка БЦ;
• Вышедший из строя электромотор.

Теперь рассмотрим каждую из представленных поломок более детально и разберемся, что же в той или иной ситуации нужно делать.

Термостат

Неисправный термостат — одна из распространенных поломок. Из-за этого жидкость охлаждения, которая циркулирует по контуру, не может должным образом охладиться. От этого происходит отказ самой печки.

Воздушная пробка

Воздушные пробки появляются при выключении двигателя. На тот момент начинается снижение температуры жидкости охлаждения.

Как результат, в верхней части радиатора возникает просачивание воздуха, который постепенно переходит в термостат. Когда происходит новый запуск мотора, насос гонит накопившийся воздух уже в радиатор отопительной системы. В итоге печка совершенно не греет салон.

Чтобы избавиться от воздушной пробки, снимите патрубки и постепенно начинайте заливать антифриз. Доливать следует до максимального уровня бачка.

Сломанный кран

Примечательно, что кран отопителя часто становится основной и самой распространенной причиной неработающего отопителя салона. Краник попросту не может до конца открыться. Причин тому бывает две.

1. Краник полностью вышел из строя, потому подлежит обязательной замене.
2. Устройство не работает должным образом по причине плохой фиксации или деформации тросика обогревателя. Последний располагается возле узла педалей. Для устранения поломки достаточно с помощью плоскогубцев подтянуть трос.

При обнаружении течи и отсутствии подачи горячего воздуха, кран обязательно следует заменить. Поломка легко обнаруживается по жирному налету на стеклах и пятнам с запахом антифриза на полу.

Забитый радиатор

Ваш обогреватель может совершенно не работать, если радиатор окажется забитым всевозможным мусором, грязью. В этом случае может наблюдаться очень слабый поток воздуха из воздуховодов.

Варианта два:

• Прочистить радиатор;
• Заменить агрегат на новый.

Неисправный радиатор

На радиаторы печек многие автовладельцы попросту не обращают внимания до наступления зимы. И когда уже при низких температурах воздуха водитель пытается включить обогрев, оказывается, что радиатор-то не работает или отживает свои последние дни.

С такими ситуациями часто сталкиваются те, кто купил машину еще в теплый сезон и не удосужился проверить состояние радиатора. Выход из ситуации только один — замена.

Если решите делать работу своими руками, настоятельно рекомендуем посмотреть видео инструкции. Так вы сможете разобраться в том, как снимается печка, как выполняется замена отдельных ее элементов или основного агрегата — радиатора.

Пониженное давление в системе

При отсутствии должного уровня давления в системе, печка не сможет работать на холостых. За создание давления отвечает насос, то есть помпа.

Определить, что неисправность обогревателя связана именно с помпой достаточно просто. При движении автомобиля тепло идет в салон. Такую помпу следует поменять на новую.

Недостаток антифриза

Часто обогреватель не обеспечивает должным образом теплом салон по более обыденной причине — из-за недостатка антифриза в бачке.

Чтобы справиться с такой проблемой, достаточно просто подлить недостающее количество жидкости охлаждения.

Прогоревшая прокладка головки БЦ

Нарушение работоспособности печки может возникать в результате прогорания прокладки головки блока цилиндров.

Определить поломку можно по нескольким характерным признакам:

• Жидкость охлаждения приобрела неприятный запах смеси бензина и выхлопа;
• Запах моторного масла приобрел характерные нотки охлаждающей жидкости;
• Из глушителя выходит белый густой дым.

При обнаружении прогоревшей прокладки ее обязательно следует заменить.

Вышедший из строя моторчик

Электрический моторчик, который принимает непосредственное участие в работе печки, не редко ломается или перегорает. Замена — это не всегда правильное решение.

Вполне возможно, мотор не перегорел, а просто нуждается в ремонте. Проверьте, работают ли переключатели температурных режимов обогревателя. Плюс убедитесь в работоспособности реле зажигания. Часто решить проблему можно путем смены неисправного обогревателя.

Для этого освободите его от патрубков, извлеките старую печку и поставьте новую. Здесь речь идет, чтобы вы понимали, о смене радиатора.

Методы профилактики

Чтобы не сталкиваться регулярно с поломками системы обогрева салона, не менять патрубки, вентиляторы, краны и моторчики, есть два актуальных решения.

1. Приобрести другой автомобиль, печка которого работает эффективно и надежно.
2. Проводить элементарные меры профилактики, за счет которых отопление вашего ВАЗ 2114 всегда будет работать хорошо.

Давайте детальнее ознакомимся, что собой представляет профилактика.

Мера профилактики	Что она дает
Периодический разбор узла и очистка	Не будет скапливаться грязь, радиатор не забьется, патрубки не сломаются и не утратят свою пропускную способность
Своевременная замена салонного фильтра	Забитый фильтр способствует задержке потоков теплого воздуха, плюс радиатор покрывается грязью. Меняя элемент вовремя, вы продлите срок службы системы
Использование свежего антифриза
Герметично фиксируйте краник и радиатор	Снижает скорость износа системы, способствует эффективной работе

Об исправном и эффективном функционировании обогревателя салона вашего автомобиля будет свидетельствовать бесшумная и четкая работа вентилятора, а также постоянный поток теплого воздуха из воздуховодов.

Наступают холода, потому самое время удостоверит

les74.ru

Плохо греет печка ВАЗ-2114 — причины и устранения проблем

АвтоВАЗ для оптимизации производства автомобилей и снижения их стоимости для моделей разных семейств используется одни и те же комплектующие. Примером такой сборки является печка автомобиля ВАЗ-2114, относящегося к семейству «Самара-2». При проектировании этого авто систему отопления салона позаимствовали у моделей первого семейства «Самара» — ВАЗ-2108-21099.

Печка ВАЗ-2114 – интегрированная, с забором тепла от системы охлаждения двигателя и принудительной циркуляцией воздуха. Конструктивно отопитель салона у этой машины прост, что положительно сказывается на надежности системы.

Система отопления ВАЗ-2114

Состоит отопитель салона ВАЗ-2114 из таких элементов:

• радиатор с патрубками;
• кран перекрытия подачи;
• корпус;
• воздуховоды;
• заслонки;
• вентилятор;
• блок управления.

Нагрев воздуха, который подаётся в салон, выполняется за счет пропускания потока воздуха через соты теплообменника – радиатора, по которому циркулирует разогретая мотором охлаждающая жидкость.

В отопителе ВАЗ-2114 реализована возможность перекрытия подачи антифриза в радиатор печки, поэтому система обогрева отключается (на летний период). Прекращение подачи осуществляется с помощью крана, врезанного в патрубок подачи охлаждающей жидкости на радиатор печки.

Радиатор установлен в корпусе отопителя. Помимо размещения составных элементов печки корпус предотвращает рассеивание потока воздуха и направляет его движение.

Корпус печки соединен с воздуховодами, с помощью которых подаёт разогретый воздушный поток в зоны лобового и боковых стекол, в средину салона, к ногам водителя и переднего пассажира. Чтобы отрегулировать направление потока воздуха, на концах воздуховодов, подающих тепло к боковым стеклам и в средину салона, установлены дефлекторы.

Распределение воздушного потока по зонам обеспечивается заслонками, установленным в корпусе. В конструкции печки ВАЗ 21-14 используется три заслонки:

1. Заслонка управления печкой. Она  перенаправляет воздушный поток через радиатор (печка работает) или в обход него (система работает в режиме вентиляции салона).
2. Заслонка подачи потока в зону лобового стекла.
3. Заслонка перенаправления теплого воздуха в зону ног или к боковым стеклам и в салон.

Благодаря заслонкам и крану печки водитель задействует систему отопления салона, управляет потоком воздуха, выбирая, в какую зону его следует подать.

Вентилятор, входящий в конструкцию отопителя, создаёт воздушный поток. Благодаря комплектации цепи питания электродвигателя вентилятора реостатами, узел получил три режима работы, при которых вентилятор вращается с разной скоростью.

В отличие от систем отопления автомобилей классического семейства – ВАЗ-2101-2107, вентилятор в ВАЗ-2114 нагнетает воздух в корпус печки, а не втягивает его, что повышает эффективность подачи воздуха. Поэтому этот узел установили не внутри корпуса, а на нем. Доступ к вентилятору стал проще, поскольку на ВАЗ-2114 он размещен в подкапотном пространстве, в нише возле моторного щита.

Управление печкой

Управление заслонками и краном на ВАЗ-2114 осталось как и на ВАЗ-2109  механическим, дистанционным. Блок управления печкой на этом автомобиле представляет собой три ползунка (рычажка) и ручку выбора режима работы вентилятора. Ползунки посредством тросов соединены с краном печки и заслонками. Для управления отопителем водитель  перемещает ползунки,  воздействуя на заслонки и кран.

Механизм управления печкой ВАЗ-2114 реализован  интересно:

1. Нижний ползунок соединен тросами одновременно с краном и основной заслонкой. При переводе в крайнее левое положение кран открывается, а заслонка обеспечивает горячего подачу воздуха в салон через радиатор – печка работает в режиме опления. Переведя ползунок в крайнее правое положение, водитель закрывает кран, а заслонка направляет воздух в обход радиатор – система обогрева работает в режиме вентиляции салона.
2. Верхний левый ползунок отвечает за направление воздуха в зону ног или по воздуховодам обогрева боковых стекол и подачи тепла в салон (центральный дефлектор).
3. Верхний правый ползунок соединен тросом с заслонкой подачи воздуха в зону лобового стекла.

Слева от ползунков размещена ручка включения вентилятора. Блок управления размещен посредине консоли, под центральным дефлектором, что обеспечивает удобство доступа.

Примечательно, что в печке ВАЗ-2114 отсутствует режим закрытой циркуляции воздуха в салоне, который есть на том же ВАЗ-2107. Ввиду того, что на ВАЗ-2114 поток воздуха, подающегося в салон, создаётся только принудительно (вентилятором), потребность в режиме закрытой циркуляции отпала.

Причины снижения эффективности работы

Несмотря на простоту конструкции, проблемы с печкой ВАЗ-2114 возникают часто. В основном они связаны с падением производительности системы отопления – печка слабо прогревает воздух, дует холодным или немного теплым воздухом.  При этом причины плохой работы печки могут быть как общими (прогрев слабый при любых установках блока управления), так и при работе при определенном режиме, например, на холостых оборотах. Или, к примеру, холодный воздух или чуть тёплый воздух дует только на боковые стекла, а в остальных режимах обогрев работает нормально.

Частые причины по которым печка перестала греть:

• засорен радиатор печки или в нем образовалась воздушная пробка;
• заслонка отопителя при переводе в режим обогрева неплотно прилегает к корпусу, из-за чего часть воздушного потока движется в обход радиатора и поступает в салон холодным;
• кран открывается не полностью — это одна из основных причин плохо греющей печки;
• образование щелей в местах стыков корпуса и воздуховодов, из-за чего происходит сильное рассеивание воздушного потока.

Определить причину общего снижения эффективности работы системы отопления несложно. Чтобы выявить почему плохо греет печка ВАЗ — 2114, нужно снять боковые декоративные панели с центральной консоли, а далее прогреваем двигатель и включаем печку на максимальную мощность. После этого пробуем патрубок подачи антифриза в радиатор печки до крана и за ним. Одинаковая температура нагрева трубки с обеих сторон указывает на то, что кран исправен и проблема кроется в радиаторе. Если же после крана патрубок менее прогрет, кран заклинил или полностью не открывается.

После этого определяем температуру на входном и выходном патрубке радиатора. Если теплообменник не засорен и в нем нет пробки, то температура выходного патрубка будет ниже, чем входного. А вот если выходная трубка холодная — антифриз по радиатору не циркулирует, что указывает на образование воздушной пробки (завоздушивание) или засорение.

Частой причиной отказа печки ВАЗ-2114 является выработка и люфт в ползунках. Из-за этого даже при переводе их в крайние положения тросики не доводят кран и заслонки до упора (кран остается призакрытым, а заслонки не перекрывают каналы движения воздуха). Устраняется эта проблема просто – нужно сделать регулировку и немного укоротить тросики.

Проблема недостаточно прогрева какой-то из зон связана с нарушением управления заслонками. Происходит это из-за той же выработки на ползунках, соскакиванием тросика с рычагов заслонки, выскакиванием осей заслонок из посадочных мест в корпусе, что сопровождается щелчками.

Помимо слабого прогрева автовладельцы ВАЗ-2114 сталкиваются с тем, что падает интенсивность потока воздуха. Происходит это из-за рассеивания воздуха через щели в местах соединения корпуса и воздуховодов, засорением мусором последних – многие владельцы не ставят фильтры салона, поэтому листья попадают в воздуховоды, и мешают движению воздуха.

Обслуживание отопителя

Чтобы печка ВАЗ-2114 зимой грела хорошо, перед холодами проведите обслуживание отопителя:

1. Снимите его с авто.
2. Разберите и почистите.
3. Проверьте работоспособность заслонок, проклейте их торцы уплотнителями.
4. Места стыков проклейте герметиком.
5. Промойте радиатор.
6. После сборки – отрегулируйте тросики привода, чтобы при перемещении ползунков, заслонки и кран становились в крайние положения.

Этих мер достаточно, чтобы система отопления нормально функционировала зимой, обеспечивая теплом салон авто.

Напоследок отметим, что выше рассмотрены причины плохой работы печки, но она все же продолжает функционировать. Но у этого узла бывают и поломки и тогда печка отказывает и перестаёт работать полностью.  К таким причинам относятся пробой радиатора, появление течей в местах соединения патрубков, неисправность вентилятора (обрыв цепи, выработка ресурса электродвигателя или его перегорание).

avtocity365.ru

Почему плохо греет печка ВАЗ 2114? Советы по устранению проблемы

Оптимальная температура в салоне – залог комфортной езды. В летнее время эту функцию выполняет климат контроль и кондиционер, а в зимнюю пору – печка. Однако что делать, если на автомобиле ВАЗ 2114 не греет печка? Причины на малых оборотах двигателя могут быть самыми разнообразными. Итак, давайте рассмотрим ее устройство и неисправности.

Устройство и назначение

Данный узел выполняет функцию перераспределения воздуха в охлаждающей системе. Принцип ее работы довольно простой – печка забирает часть тепла от мотора и направляет его в салон. Так поддерживается тепло внутри автомобиля. Состоит данный узел из нескольких элементов:

• Патрубки.
• Радиатор печки.
• Краник регулировки уровня циркуляции тосола.
• Воздуховоды и заслонки, контролирующие скорость и направление подачи воздуха.
• Электрический вентилятор.

Исправный узел должен обеспечивать беспрепятственную циркуляцию воздуха по всем вышеперечисленным элементам. Но что делать, если не греет печка ВАЗ 2114 (инжектор, 8 клапанов)? Причины могут быть разными. Рассмотрим каждую из них.

Нарушена работа электрического вентилятора

В данном случае необходимо производить разбор печки. Предварительно следует завести автомобиль и включить систему на максимальный уровень работы. При отсутствии шума, виновником неисправности является именно электрический вентилятор. Опытные автомобилисты рекомендуют менять его на механический. Считается, что он более надежный в этом плане.

Термостат

Кроме этого, причиной того, что на автомобиле ВАЗ 2114 плохо греет печка (на холостых в том числе), является поломка термостата, а именно – неоткрытие клапана. Таким образом, циркуляция охлаждающей жидкости производится только по малому кругу. Машина при такой неисправности часто кипит, а зимой – не работает печка, или греет очень слабо. Проверить исправность термостата довольно просто. При его демонтаже следует поместить деталь в емкость с водой и разогреть ее на коморке. Перед тем, как закипеть в воде (будут образовываться пузырьки), клапан должен открыться. Если этого не произошло, элемент следует заменить на новый.

Благо, стоит он недорого. Кстати, опытные автомобилисты рекомендуют менять термостаты в зависимости от сезона эксплуатации. Например, летом лучше ставить элемент на 82 градуса, а зимой – на 72. Не обязательно придерживаться конкретных значений, просто помните принцип – чем холоднее на улице, тем ниже должна быть температура открывания клапана. Если плохо греет печка ВАЗ 2114, проверить деталь можно без разбора – для этого на прогретом моторе нужно дотронуться к верхнему и нижнему патрубку основного радиатора. Оба элемента должны быть горячими. Если один из них холодный, вероятнее всего, клапан не открылся, и термостат подлежит замене.

Воздушная пробка

Если на автомобиле ВАЗ 2114 плохо греет печка, причины тому – завоздушивание системы. Пробка может образовывается после выключения двигателя, когда температура тосола будет падать. Именно в это время в часть радиатора из расширительного бачка может попасть воздух, который потом «застрянет» в районе термостата. При последующем запуске, система будет циркулировать воздух вместо охлаждающей жидкости, что будет причиной перегрева мотора и плохо работающей печки. Как избавится от этой пробки? Для этого автомобилисты ослабляют хомут патрубка ОЖ и медленно доливают тосол в расширительный бак до максимума. Кстати, смешивать разные марки охлаждающей жидкости нельзя – система может вспениться. Поэтому доливаем только ту марку, которая использовалась ранее, либо используем дистиллированную воду. Последний метод используется в любой сезон, за исключением зимнего, так как вода при отрицательной температуре попросту замерзнет в бачке. Сам тосол должен быть максимально прозрачным (заводской окрас – не в счет), на ощупь – слегка маслянистый. Если он давно не менялся и потерял эти свойства, стал мутным, тогда лучше слить его целиком и использовать новую «незамерзайку». Если плохо греет печка (ВАЗ 2114 1,5 в том числе), избавиться от воздушной пробки можно и другим способом – просто заехать передней частью автомобиля на подъем и открыть крышку расширительной емкости. Подождав 3-5 минут, система сама вытолкнет наружу весь ненужный воздух.

Поломка краника

Эту деталь тоже не стоит игнорировать вниманием. Если плохо греет печка (ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов), причина может скрываться именно в нем. В большинстве случаев он не до конца открывается. Причина – плохая фиксация тросика печки. На автомобилях «Самара-2» он находится около педалей. Чтобы возобновить работу узла, необходимо подтянуть элемент при помощи плоскогубцев.

Случается, что плохо греет печка ВАЗ 2114, заслонка открыта, а в салон капает тосол. Причина неисправности кроется в разгерметизации уплотнений (чаще всего на кранике). Если имеются хомутовые соединения, их следует подтянуть. Также внимательно смотрим состояние самих патрубков. Они должны быть мягкими, без трещин и других следов износа. В противном случае нужно приобрести ремкомплект и полностью поменять патрубки (лучше всего приобрести и новые хомуты, так как старые закисают).

Забит радиатор

В его сотах может скопиться мусор и грязь, из-за чего поток теплого воздуха в салон поступает очень слабо.

Выход из ситуации – промывка элемента при помощи лимонной кислоты или средств типа «антинакипь».

Пробой в радиаторе

Если соты повреждены, циркуляция тосола значительно ухудшится. В таком случае – только замена. Причем менять нужно строго на новый. Никогда не покупайте бывший в употреблении радиатор.

Для того чтобы произвести его замену, необходимо разобрать консоль и переднюю панель автомобиля. Далее следует подготовить чистую емкость объемом 5 и более литров и слить весь тосол из системы через краник на радиаторе. Затем необходимо снять все крепежные патрубки и болты фиксации радиатора. Расположение последнего указано на фото стрелкой.После установки нового элемента, не забудьте залить тосол в систему заново. Во избежание воздушных пробок, не лейте большим напором жидкость в расширительный бачок. Залили 200 мл – подождите 10-15 секунд, затем долейте еще. И так до тех пор, пока система полностью не наполнится тосолом.

Помпа

Бывает так, что печка перестает функционировать из-за низкого давления в системе. За эту функцию отвечает водяной насос – помпа. Симптомы – при движении автомобиля тепло не поступает в салон. Выходом из данной ситуации является замена водяного насоса. Автомобилисты рекомендуют выбирать дюралевую деталь – она намного надежнее штатной.

Уровень тосола

Почему плохо греет печка на ВАЗ 2114? Причина может быть банальной – низкий уровень тосола в отопительной системе. Зимой он должен составлять чуть больше максимальной отметки (на 1-2 сантиметра). Как мы уже сказали ранее, смешивать разные марки нельзя, а во избежание воздушных пробок – лить малыми дозами, с небольшими перерывами.

Прокладка ГБЦ

Иногда причиной неисправной печки является прогоревшая прокладка блока цилиндров. Эту неисправность можно определить по нескольким признакам. Во-первых, это наличие запаха бензина или выхлопных газов в тосоле. Во-вторых, на щупе и крышке маслозаливной горловины образовывается некая смесь – «майонез».

Она возникает вследствие смешивания автомобильного масла с охлаждающей жидкостью. Также из выхлопной трубы во время работы двигателя будет виден характерный белый дым. При наличии хотя бы одного из вышеперечисленных признаков следует произвести диагностику состояния прокладки и срочно ее заменить.

Моторчик печки

Данный элемент также может выйти из строя. Проверить его исправность довольно просто. Для этого нужно покрутить регулятор, отвечающий за температурный режим. Если ничего не поменялось (воздух как был холодным, таким и остался), необходимо заменить моторчик печки. После этого проблема с ее функциональностью исчезает.

Профилактика неисправностей

Чтобы не задаваться вопросом «почему плохо греет печка на ВАЗ 2114», необходимо производить регулярную профилактику узла. Она заключается в периодическом разборе системы и очистке каждой ее детали. Почаще меняйте антифриз. Свежий тосол будет беспрепятственно попадать через клапан термостата на большой круг, в том числе и на печку. Также следите за герметичностью крана и патрубков, которые подходят к радиатору. Если они имеют трещины, их следует заменить. На хорошо прогретом двигателе, наличие потеков недопустимо. Для лучшей герметичности автомобилисты советуют использовать «фум-ленту», наматывая ее на технологические соединения. Поверх ее одеваются патрубки и фиксируются хомутами. Раз в 2 года производите полную промывку системы охлаждения.

Заключение

Соблюдая эти правила, вы не только предотвращаете поломку печки, но и продлеваете жизнь мотору. Ведь каждому из нас известно, что высокая температура и двигатель – понятия несовместимые.

При малейшем перегреве ведет головку блока. А ремонт ее – куда более затратный, чем новая канистра тосола.

Итак, мы выяснили, почему плохо греет печка ВАЗ 2114. Как видите, проблему можно решить своими руками при минимальных вложениях (если вовремя заметить неисправность).

fb.ru

Как завести замерзшую машину — Российская газета

На самом деле эти дни можно назвать праздником эвакуаторов по аналогии с «днем жестянщика». К этим специалистам записывались в очередь. Цены на услугу выросли в два раза. Большинство оставшихся без руля и колес оттаскивали свои машины в сервисы. Основная «поломка», по мнению автомастеров, — залитые свечи. Как бороться зимой со своим автомобилем? Как же его заводить?

Если машина не заводится, скорее всего она неисправна или неухожена, считают мастера. Основных причин такой реакции на мороз несколько: плохой бензин, старое или неподходящее масло в двигателе, слабый аккумулятор, неисправное или неотрегулированное зажигание. Увы, пока не ударили холода и машина ведет себя нормально, мало кто вспоминает, что помимо смены резины требуется провести и еще некоторые работы. Например, поменять масло в двигателе, причем желательно на зимнее. Оно более жидкой консистенции и в мороз не превращается в подобие бруска сливочного масла. Проверить жизнестойкость аккумулятора. Даже если он у вас самой крутой марки и обладает какими-то бешеными энергетическими возможностями, через три года эксплуатации его уникальные качества сходят на нет. Тут может помочь только его замена. Вы еще долго сможете использовать его летом, но для больших холодов он уже не подходит. Хотя можно, конечно, заряжать его раз в 2-3 дня…

Желательно перед холодами отрегулировать зажигание. Проверить свечи. Нагар на них расскажет вам о том, каким топливом вы заправляетесь, а заодно о том, не настала ли пора их менять. Но все эти упреждающие меры были впору два месяца назад. Сейчас проблема в другом: как завести уже замороженную машину?

Если ваша машина хранится на улице или в холодном гараже, то, увидев или услышав в прогнозе, что ночью ожидается менее 25 градусов ниже нуля, рекомендуется аккумулятор забрать домой — в тепло. Даже если идти до машины довольно долго, вы спокойно его донесете, завернув в одеяло. Нелегкое это дело, зато пуск будет значительно облегчен. Есть машины, у которых снять-установить эту «батарейку» значительно сложнее, чем, скажем, поменять все колеса. Что ж, в таком случае разогреть аккумулятор можно включив ближний свет секунд на 15-30. Это немного подогреет батарею. Выключите его, чтобы уменьшить нагрузку. Ведь аккумулятору помимо мороза снаружи требуется раскрутить вал и еще дать хорошую искру на свечи. Поэтому обеспечивать питанием лишние электроприборы ему уже тяжело.

Рекомендуется перед включением зажигания пару-тройку раз качнуть педаль газа, таким образом забросив порцию бензина в двигатель. Выжать педаль сцепления и включить зажигание. Вы услышите, как крутится вал. Если он не крутится, значит, скорее всего аккумулятор умер. Если вал проворачивается, но вспышек зажигания не слышно, то не надо насиловать двигатель, аккумулятор и прочие агрегаты. Ключ в положении «зажигание» надо держать не более 15 секунд. Затем дать машине отдохнуть минуту-две. И попробовать снова. Не помогло? «Схваток» не последовало? Выжмите газ в пол и, включив зажигание, постепенно отпускайте педаль. В какой-то момент должно схватить. Если это случилось, еще чуть-чуть приотпустите педаль и держите, пока не заведется. Потом постепенно добавляйте газу. Следите, чтобы обороты повышались. Если двигатель начнет захлебываться, приотпустите педаль, поиграйте ей. Подождите и попробуйте снова. Процесс долгий, нудный, требующий внимания. Но когда машина раскочегарится, вы будете довольны. А за удовольствия надо платить. Если не деньгами, то подобными мучениями.

Кстати, все вышеописанное надо проделывать не отпуская сцепление. И только тогда, когда мотор заработал в должном режиме, можно не спеша, аккуратно отпускать педаль. Ведь масло в коробке скорее всего тоже загустело до состояния сала. И не всякий двигатель с ходу провернет эту массу. Возможно, придется даже чуть-чуть прижечь сцепление. Как будто вы буксируете кого-то. Нельзя после запуска двигателя бросить сцепление. Двигатель, не справившись с коробкой, заглохнет, и тогда вы не скоро его заведете.

Многое зависит и от качества бензина. Ни для кого не секрет, что наше топливо особым качеством не отличается. Зачастую бензин разбавлен более дешевым или из дешевого сделали дорогой за счет дешевых же присадок, а то и просто разбавили водой. Про замерзшие шланги мы говорить не будем. Если бензин не подается, понятно, что машину не заведешь. Чаще происходит другое. Вы все проверили: искра отличная, бензин подается, вал раскручивается с визгом и при этом «не схватывается». Что делать? Плесните на землю полстакана бензина и проведите зажженной спичкой или зажигалкой над этой лужей на расстоянии примерно около пяти сантиметров. Ведь горит не бензин, а смесь бензиновых паров с должным количеством кислорода. Поэтому если вспышки в данном эксперименте не последовало, значит, бензин некачественный. В этом случае обладателям карбюраторных двигателей можно выкрутиться так: снять воздушный фильтр и влить немного нормального бензина прямо в карбюратор. В других случаях поможет только химия. Кстати, такое народное средство, как вливание эфира, может привести к непредсказуемым последствиям. В Интернете выложено довольно много фотографий подобного способа заведения машины: взорванные или просто лопнувшие блоки и их головки — не самое радужное зрелище.

Хороший аккумулятор, отличный бензин, нормальное зажигание, а вал не крутится. Скорее всего виной тому масло. Оно загустело. Значит, надо раскрутить вал. С «кривым пуском» все было просто. Но для большинства автомобилей это позапрошлый век. На самом деле вал можно провернуть довольно просто. Поставить машину на последнюю передачу и толкнуть. Можно поднять машину на домкрате и, включив ту же передачу, крутануть колесо несколько раз, пока вал не разработается. После этого попробовать завести машину нормальным способом. Завели? Тогда меняйте масло. Нет такой возможности? Что ж, придется пользоваться другими способами. Например, заливать на ночь в масло еще не остывшего двигателя грамм 100 бензина. Это его разжижает. При утреннем запуске двигателя это ему не повредит: бензин испарится еще до того, как температура станет критичной.

Еще есть два способа, которыми активно народ пользовался все эти холода. «Прикурить» от соседа или завестись на тягаче. Первый способ вполне мирный и доступный, только нужно иметь при себе соответствующие провода. Второй для многих машин невозможен. Автоматическая коробка (обычная, а не специально обученная, которая устанавливается на некоторых внедорожниках) не предназначена для подобной эксплуатации. Может быть, один раз она такое вытерпит. Может, даже два раза. Но потом вы рискуете тем, что вам придется довольно дорого ее ремонтировать.

Вам кажется, что все это очень сложно? Тогда купите и установите на свое авто подогрев двигателя. Они бывают разные. Есть те, которые работают от сети, но для них нужна под боком розетка на 220 вольт. Есть те, которые работают автономно на бензине, но они примерно в 2-2,5 раза дороже. Зато с ними ваша машина в самые суровые морозы будет заводиться, как летом. Правда, использование этих устройств все равно потребует от вас от получаса свободного времени для разогрева двигателя.

испытано на себе

Второй аккумулятор

Выхожу из дома и встречаю соседа по подъезду. Он тащит аккумулятор.

— Что, не заводится? Батарейку дома держишь? — спрашиваю.

— Нет, это второй, — отвечает. Стало интересно посмотреть. Действительно, на машине стоит один, мужик клеммами цепляет к нему второй и спокойно заводит машину. И это в то время, когда владельцы соседних иномарок загружают линии мобильной связи вызовами эвакуаторов! Машинка прогрелась, водитель вышел, отсоединил второй аккумулятор и погрузил его в салон.

— А на работе как?- спрашиваю. — Ведь замерзнет за день?

— А я его с собой беру. Он у меня в тепле стоит.

— А не проще ли снимать этот?

— Нет, во-первых, возни много, во-вторых, два аккумулятора надежнее.

Тут не поспоришь.

Якутский драйв

Сложно заводить машину в 30-градусные морозы? А в 60? Эта история из Интернета. Коллега-водитель делится своим опытом.

Имея за плечами шесть якутских зим, из них две с автомобилем, могу с высоты своего авторитета рассказать, как перезимовать и остаться на ходу.

Самая низкая температура, в которую мне пришлось ездить, была -58 . Главное — это отапливаемый гараж! В трансмиссию — зимнее масло, в двигатель не обязательно (объясню потом). Теперь кузов. Снизу автомобиль укрывается куском брезента: от бампера до конца КПП и как можно плотнее крепится к кузову. Чем меньше щелей — тем лучше. Потом берем кусок картона или лист бумаги и закрываем радиатор — этим перекрываем встречный холодный воздух. Затем открываем капот и берем кусок войлока и укрываем подкапотное пространство — никаких щелей также не допускается. Если вентилятор радиатора механический, его можно снять. Печка достаточно охлаждает жидкость, ну а если печка загнется, то из радиатора можно вынуть заслонку, если не замерзнешь… Итак, ходовая часть утеплена, теперь можно подумать и о водителе.

Очень много тепла уходит через стекла. Для предотвращения этого изготавливаем «двойной стеклопакет». Берем пластилин (сырая резина, уплотнитель окон и т.д.) и накладываем второе стекло на имеющееся, затем по периметру оклеиваем скотчем, никаких разрывов и щелей не должно быть. Таким образом, между стеклами остается воздушная прослойка, которая и будет удерживать тепло. Для боковых стекол можно взять обычное оконное стекло и обрезать по размеру стекла. Установив вторые стекла, мы избавляемся от обмерзания стекол. Другого способа избавиться от инея НЕТ! Соль и всякие заморские жидкости работают максимум до минус 30.

Теперь салон. У меня лежит штатная шумоизоляция и сверху ковровое покрытие (1,5 см), в дверях войлок или оргалит. Затем снимаем заднее сиденье, выстилаем войлоком и одеваем снова. Это нужно, чтобы из багажника не дуло. Завершающий штрих — ставим вторую печку.

Вот теперь можно ездить. Утром выезжаем из гаража. Приезжаем в пункт назначения, выходим из машины, закрываем и уходим. Двигатель НЕ ГЛУШИТСЯ!!! Иначе не заведешь. Я как-то раз заглушил — за бортом было минус 42, через 3 часа еле-еле завел… Хороший аккумулятор был.

Пока автомобиль работает на холостых оборотах, надо время от времени выходить и сбивать лед на глушителе — я как-то прозевал и труба замерзла, лед уже внутрь полез, а двигатель заглох. Пришлось отверткой пробивать…

Если кто-то не понял, почему в коробке и заднем мосту нужно обязательно зимнее масло, а в двигателе — нет, объясняю: автомобиль постоянно на холостом ходу, двигатель не остывает, а трансмиссия стоит и коченеет потихоньку, и если в коробке первичный вал как-то может растолкать масло, то в заднем мосту получается кусок сыра.

Удачной зимовки!

В мире / 3660

Дом экс-начальника милиции Закарпатья обстреляли из гранатомета
— Января 28, 2017

К счастью, в итоге инцидента никто не пострадал. По последним имеющимся сведениям милиции, были сделаны один либо два выстрела и попали неизвестные в крышу дома, которая затем загорелась. От выстрела загорелась крыша дома, пламя которого зафиксировано на видео. По состоянию на 23:25 огонь был потушен. Как докладывают здешние СМИ , один из снарядов попал в крышу, из-за чего начался пожар. (more…)

Мэрия Пензы пообещала восстановить подачу тепла в дома до полуночи
— Января 28, 2017

В городе в конце рабочей недели был введен режим ЧС. «Но так как диаметр труб небольшой, а температура воздуха не высокая, работа продвигается медленно», — пояснили в пресс-центре. «Снижение температуры теплоносителя по предварительным имеющимся сведениям на 22.00 27 января зафиксировано в 49 многоквартирных домах». Также сообщается, что отопление на 100% восстановлено во всех социальных объектах, которые к вечеру пятницы все еще оставались без тепла — это семь детских садов, две … (more…)

Следователи начали проверку после смерти людей в пожаре на востоке столицы
— Января 28, 2017

Как уточнили агентству, ЧП случилось на улице огромная Черкизовская. Тушившие огонь работники МЧС спасли семь человек. Из соседних квартир cотрудники экстренных служб эвакуировали 5 человек. На место происшествия прибыла следственно-оперативная группа. Причина пожара в данный момент устанавливается. Среди основных версий возгорания следователи рассматривают неосторожное обращение с огнём и замыкание проводки. (more…)

В Приморье умер таксист
— Января 28, 2017

Как выяснилось позже, по пути парни зарезали таксиста. Двое приморцев подозреваются в убийстве водителя такси, информирует ИА «Дейта». По данному факту следственными органами возбуждено уголовное дело по статье «Убийство». Обстоятельства происшедшего еще предстоит выяснить профессионалам. Как информирует pr-служба управления МВД РФ по Приморскому краю, на текущий момент правоохранители пытаются выяснить все обстоятельства произошедшего. (more…)

Боевики обстреляли патрульную машину в Ингушетии
— Января 28, 2017

Об этом поведал источник в правоохранительных органах Ингушетии. Инцидент произошел на улице Осканова — шофёр «Лады» не подчинился требованию полицейских остановиться. Полицейские в итоге инцидента не пострадали. В следствии этого напавшие на полицейских бросили свою машину и исчезли. На месте данного инцидента работает следственно-оперативная группа, выясняются все обстоятельства произошедшего. (more…)

В США в ДТП угодила машина со щенками
— Января 28, 2017

Инцидент произошел в районе города Авока. Водитель, развозивший щенков по зоомагазинам, двигался с высокой скоростью и не смог справиться с управлением. (more…)

Соратник Порошенко лечится от отравления ртутью
— Января 28, 2017

Медработники установили, что содержание данного опасного вещества в крови превосходит норму в 50 раз. Незадолго до Нового года у него обнаружилось отравление ртутью. В СМИ предполагают, что это не случайно, что эта акция была направлена на запугивание, но не на убийство. Понятно, что Кононенко владеет «Песковским заводом стеклоизделий» вместе с Петром Порошенко. (more…)

Трамп подпишет указ для «великой перестройки» вооружённых сил США
— Января 28, 2017

Главу государства сопровождали вице-президент Майк Пенс и министр обороны Джеймс Мэттис. В частности, разработана программа постройки новых самолётов, кораблей, внедрения многообещающих технологий и инструментария для военных. Он подчеркнул, что христианам-беженцам труднее попасть в США, чем мусульманам, хотя террористы в Сирии «всем сносили голову с плеч, однако больше всего христианам». (more…)

Похитители заставили жертву рыть себе могилу
— Января 28, 2017

В Киевской области злоумышленники похитили мужчину. Под Киевом правонарушители похитили мужчину, добивались за него крупный выкуп и заставили копать себе могилу. Мужчина попросили остановить автомобиль около дома, где, якобы, проживал друг потерпевшего. Прибыв на место, потерпевший принял решение пойти на обман: забежал в магазин и оттуда позвонил в полицию. (more…)

Конкурентом Меркель в борьбе за пост канцлера будет экс-глава Европарламента
— Января 28, 2017

Сам Габриэль не стал баллотироваться на выборы. Его кандидатуру предложил выдвинуть лидер Социал-демократической партии Германии, министр экономики и вице-канцлер ФРГ Зигмар Габриэль , пишет topre.ru . Ангела Меркель баллотируется от Христианско-демократического союза. Выборы в парламент Германии намечены на 24 сентября. Сегодняшний руководитель МИД, социал-демократ Франк-Вальтер Штайнмайер претендует на пост федерального президента Германии. (more…)

Скончался один из главарей ДНР
— Января 28, 2017

В один день с бывшим лидеров «ЛНР» Валерием Болотовым, 27 января, скончался Сергей Третьяков, один из активистов «ДНР». В то же время на одном из ресурсов боевиков в новости за 23 января о Третьякове вспоминают, как о «директоре департамента торговли министерства индустрии и торговли ДНР». (more…)

99% уполномоченных СБУ и МВД в Крыму предали государство Украину — Турчинов
— Января 28, 2017

Турчинов напомнил, что русская агрессия против Украинского государства началась 20 февраля 2014, когда на Майдане в Киеве расстреливали героев Небесной сотни. Секретарь СНБО добавил, что добровольные батальоны дали возможность выиграть время и сделать армию, восстановить оборонно-промышленный комплекс, а кроме этого разработать и начать выпускать новые образцы оружия. (more…)

СБУ отменила запрет мэру Перемышля на заезд в государство Украину
— Января 28, 2017

Секретарь СБУ Елена Гитлянская пока недосягаема для комментариев. Она сообщила, что Украина «положительно восприняла» оценку польского градоначальника в отношении антиукраинских маршей в городе. Уполномоченные СБУ проинформировали, что политику запрещен заезд на 5 лет, так как «его действия вредили Украине». «Эта аргументация непонятна, странна и неприемлема», — обозначил вице-министр. (more…)

Дом прежнего руководителя милиции Закарпатья обстреляли из гранатомета
— Января 28, 2017

Об этом передает topre.ru . В момент атаки Варцаба с супругой как раз находились в доме, в комнате на втором этаже. Отмечается, что от выстрела загорелась крыша дома. Василий Варцаба возглавлял милицию Закарпатья в 2003—2004 годах, тогда он был одним из фигурантов скандальных выборов главы города Мукачево. А в 2012 — снова милицию Закарпатья. (more…)

В Украинском государстве могут отменить празднование 8 Марта и 9 Мая
— Января 28, 2017

Начальник Украинского института национальной памяти Владимир Вятрович проинформировал о готовности законодательного проекта « О государственных праздниках в Украине ». Совсем скоро будет выставляться на социальное рассмотрение этот вопрос. В этой связи он назвал большой победой отказ украинских властей от празднования Дня защитника Отечества 23 февраля. (more…)

Самолет ВВС Канады потерпел крушение в центре страны
— Января 28, 2017

Примечательно, что такой же самолет разбился на этой же базе три года назад, в середине зимы 2014 г. Об этом информирует американский канал. Они оба успели катапультироваться и получили при всем этом легкие травмы. Оба пилота сумели удачно катапультироваться. Причины крушения самолета пока неизвестны. На текущий момент выясняются обстоятельства данного происшествия. (more…)

Стремление Трампа улучшить отношения с РФ отвечает интересам США — Белый дом
— Января 28, 2017

По утверждению Спайсера, Трамп делает это в интересах США . Идет речь о защите государственной безопасности и финансовых интересов, объяснил он. В процессе предвыборной кампании и после нее Трамп не один раз утверждал, что стремится наладить отношения с Москвой, значительно испорченные его предшественником Бараком Обамой. (more…)

Каждый 8-ой украинский ребенок пострадал от конфликта на востоке детский омбудсмен
— Января 27, 2017

Об этом передает topre.ru . «На сегодня каждый 8-ой ребенок пострадал от конфликта на востоке (Украины — ред.)». 600 тыс. детей проживают на завоеванной территории. «А 100 тысяч детей живут в зоне соприкосновения», — подчеркнул Кулеба. Как он сказал, на текущий момент численность детского населения в государстве Украина составляет 7,6 млн человек. (more…)

Турчинов принял участие во флешмобе #22PushUpChallenge
— Января 27, 2017

Такие акции, как флешмоб #22PushUpChallenge в поддержку ветеранов АТО, — это «понты», но не реальная помощь защитникам Украинского государства, написал народный депутат от Радикальной партии Олег Ляшко в социальная сеть Facebook . Исследование 2013 г. показало, что каждый день в США делают суицид 22 ветерана. Украинская журналистка, публичная активистка и народный депутат Анна Гопко показала свои спортивные способности, отжавшись 22 раза ради ветеранов АТО. (more…)

В Киевской области массово отравились дети
— Января 27, 2017

Под Киевом в различных районах области случилось массовое отравление, в результате которого пострадали десятки детей. По его информации, у детей прослеживается высокая температура, рвота. Все родители были предупреждены о том, что при первых симптомах необходимо обратиться за врачебной помощью. Местные чиновники уверяют, что данная инфекция никак не связана с деятельностью школьной столовой и вообще-то с питанием. (more…)

Пост замминистра образования займет Зенькович из администрации президента
— Января 27, 2017

Один из источников сказал, что новым управляющим департамента вполне может стать заместитель начальника управления внутренней политики Сергей Новиков. Два источника сообщили, что Зенькович уйдет в Министерство образования. Как сообщает topre.ru , близкий к Кремлю, Зенькович займет в Министерстве образования и науки пост статс-секретаря — заместителя министра. (more…)

В МГУ обсудят строительство технологической долины
— Января 27, 2017

Власти не могут решить вопрос о том, кто будет собственником выделенного участка земли. Сегодня должен собраться попечительский совет МГУ под председательством руководителя государства. При всем этом в руководстве рассматривают вариант с передачей земли управляющей компании. «Нужно вузу развиваться», — сообщил В. Садовничий корреспондентам в среду, отвечая на вопрос о том, будет ли обсуждаться с президентом вопросы возведения «долины». (more…)

ФК «Балтика» отправит самую красивую болельщицу на Кипр
— Января 27, 2017

Конкурс «Мисс ФК „Сибирь“» будет проходить в два этапа. Непременное условие — девушка обязательно должна быть с атрибутикой футбольной команды. Кадры должны быть сделаны на стадионе «Балтика» либо хотя бы с символикой клуба — шарфом, шапочкой и т. (more…)

Рязанец осужден на семь лет колонии за попытку зарубить друга тесаком
— Января 27, 2017

Нападавший мужчина признан виновным по статье 105 УК РФ и приговорен к 7-ми годам и двум месяцам колонии строго режима. Когда спирт завершился, Б. попросил у Ж. Кроме того приплюсовали 2 месяца, не отбытых за совершение кражи. В соответствии со ст. 70 Уголовного кодекса РФ к назначенному наказанию по настоящему приговору частично присоединена неотбытая часть наказания по до этого вынесенному приговору за совершение кражи, окончательно Б. (more…)

Нужно срочно обеспечить ВСУ модернизированными танками — Порошенко
— Января 27, 2017

В четверг, 26 января, в Верховную раду Украины был возвращен закон, разрешающий допуск уполномоченных вооруженных сил остальных государств для участия в учениях, с подписью президента страны Петра Порошенко. И мы непоколебимо убеждены в том, что на данный момент этот 81% будет гарантировано профинансирован, — подчеркнул Порошенко. Президент подчеркнул, что государственный оборонный заказ будут осуществлять минимум на три года. (more…)

У соратника Порошенко выявлено тяжелое отравление ртутью
— Января 27, 2017

Никаких признаков, что плохо себя чувствует, — проинформировал Гончаренко. Народный депутат «Блока Петра Порошенко» Алексей Гончаренко подтвердил, что его коллега по фракции Игорь Кононенко лечится от отравления ртутью. Конечно, на случайность это не спишешь. По сведениям ее источников, отравление не произошло одномоментно — ртуть накапливалась в организме некоторое время. (more…)

Генеральная прокуратура начала проверку деятельности ФСИН по поручению В. Путина
— Января 27, 2017

Как сказал «Интерфаксу» официальный уполномоченный ведомства Александр Куренной, целью проверки является мониторинг осуществления законодательства об общественном контроле в местах принудительного содержания. Идет речь об информации, связанной с нарушениями прав заключенных. «Прокурорам предписано установить, имеют ли место факты воспрепятствования деятельности членов ОНК по реализации собственных полномочий со стороны должностных лиц уголовно-исполнительной системы», — сообщил … (more…)

Подельник Шакро юного объявил об угрозах со стороны ФСБ
— Января 27, 2017

По утверждению защитника Евгения Устина, недавно его подопечного вывели из камеры под предлогом участия в следственных действиях и организовали встречу с представителями спецслужб. Во ФСИН, МВД и ФСБ работу следствия объяснять отказались. Напомним, что Андрей Кочуйков был арестован в рамках дела о стрельбе у московского ресторана Elements. (more…)

Никки Хейли: США покажут свою силу в организации ООН
— Января 27, 2017

Новый уполномоченный США при ООН Никки Хейли в беседе с корреспондентами пообещала, что США проявит силу на мировой арене, а кроме этого предостерегла тех, кто не поддерживает политику новоиспеченной американской администрации, передает в конце рабочей недели американский канал CNN. (more…)

Дело о ДТП в Ростовской области с четырьмя погибшими передано в суд
— Января 27, 2017

Он обвиняется в совершении правонарушения, предусмотренного ч. 5 ст. 264 УК РФ («Нарушение лицом, управляющим автомобилем, ПДД, повлекшее по неосторожности смерть 2-х либо не менее лиц)». В итоге трагедии от приобретенных травм на месте скончался пассажир «Ауди», а еще шофёр и пассажиры автомобиля ВАЗ. Уголовное дело направлено в суд для рассмотрения по существу. (more…)

Архив материалов за 12 апреля 2021

На завтра в Архангельске запланированы масштабные отключения тепла. Местами не будет воды 12.04.2021 18:44
Ресурсоснабжающие организации проведут плановые ремонтные работы на коммунальных сетях. Это потребует ограничения тепло- и водоснабжения по ряду адресов.

Об архангельских дорогах скоро заговорят во всём мире: Дмитрий Морев убедился и оценил качество 12.04.2021 18:36
Глава города оценил уровень подготовки подрядной организации «Севдорстройсервис», которая приступила к ремонту дорог по нацпроекту БКАД. Об этом сообщается на сайте горадмина.

Компания «Арктиквтормет» купит дорого все виды чёрного, цветного и бытового лома 12.04.2021 18:30
География приёмных пунктов компании разбросана по всему северу России. Выбирайте удобный.

Новости, которые мы заслужили: в Москве застрелен Алик Рыжий. Когда-то он был «коронован» в Архангельске 12.04.2021 18:21
В ГСУ СК по Москве сообщили, что причиной убийства стал конфликт между посетителями фитнес-центра. Об этом сообщает НТВ.

Скорее мёртв, чем жив. В Архангельской области в МСБ заняты всего 65 тысяч человек. 50-е место в России 12.04.2021 17:07
Архангельская область в рейтинге регионов по вовлеченности населения в малый бизнес на 50-м месте в России, НАО — на 60-м.

В Архангельской области ещё 77 человек заразились коронавирусом 12.04.2021 16:55
Общее число подтверждённых случаев заболевания в Поморье составило 59 930.

Календарная революция от Чирковой. Депутат Госдумы считает правильным продление майских выходных 12.04.2021 16:51
Предложение о переносе выходных дней, высказанное Сергеем Мироновым, считаю очень разумным и даже полезным для здоровья наших граждан.

Координатор регионального отделения ЛДПР Федорков: «Мы продолжаем помнить и гордимся подвигом Гагарина» 12.04.2021 16:49
Александр Федорков поздравил жителей Архангельской области с Днём космонавтики.

Руководство региональной «Единой России» возложило цветы к памятнику Юрия Гагарина 12.04.2021 15:50
12 апреля 1961 года стал знаменательным днём для всего человечества. Именно в этот день Юрий Гагарин первым из людей совершил полет на околоземную орбиту на космическом корабле «Восток-1».

Депутат Федотов: «В администрации Архангельска нужно создать структуру, которая займётся ремонтом школ» 12.04.2021 15:40
Народный избранник провёл встречу с директором школы № 59, на которой обсудили проблемные вопросы образовательного учреждения.

«По местам боевой славы»: авиакомпания Smartavia запускает акцию для ветеранов и инвалидов ВОВ 12.04.2021 15:16
В дни акции ветераны и инвалиды Великой Отечественной войны смогут бесплатно совершать перелеты регулярными рейсами авиакомпании.

Губернатор Цыбульский в космической гавани проверил ход капремонта детской поликлиники в Мирном 12.04.2021 15:15
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский в воскресенье, 11 апреля, в ходе рабочей поездки в город Мирный побывал в детской поликлинике Мирнинской центральной городской больницы.

ГК УЛК начала строительство сезонного автомобильного моста через реку Черево 12.04.2021 15:00
В Плесецком леспромхозе началось строительство сезонного автомобильного моста через реку Черево. Об этом сообщает пресс-служба ГК УЛК.

Глава Архангельска Морев призвал олигархов не игнорировать субботник 12.04.2021 13:31
Глава столицы Поморья Дмитрий Морев во время сегодняшней общегородской планерки призвал ресурсоснабжающие организации подключиться к уборке города.

Российские поезда: люди хотят нормально пожрать. Архангельск опять вне конкуренции. Хуже только в Бангладеш 12.04.2021 13:16
Аналитический центр сервиса поездок и путешествий Туту.ру выяснил, что пассажиры думают о питании в поездах, какие негативные и положительные моменты они отмечают на разных направлениях.

Изверг из Онеги, державший в страхе собственную мать, получил 19 лет колонии строгого режима 12.04.2021 13:08
Сегодня Архангельским областным судом вынесен приговор в отношении 29-летнего жителя Онеги Сергея Левашова, который признан виновным в совершении убийства группой лиц, грабеже и истязании четырех людей. Об этом сообщает пресс-служба прокуратуры Архангельской области.

Почти всё руководство Архангельска уфсиновцы препроводили в первую колонию 12.04.2021 13:02
Центр трудовой адаптации осужденных исправительной колонии № 1 УФСИН России по Архангельской области на Пирсах посетили представители городской администрации.

В посёлке Река Емца местный мужик едва не убил соседа-пенсионера, заподозрив его в хищении насоса 12.04.2021 12:07
Потерпевший прооперирован и находится в больнице. Об этом сообщает пресс-служба регионального следкома.

Вышедший из берегов ручей затопил дорогу к аэропорту «Васьково». Движение открыто по одной полосе 12.04.2021 11:41
Как сообщают очевидцы в соцсетях, талые воды забили мусором сточную трубу под мостом, из-за чего вода нашла себе путь поверх трассы.

Если изгонять бесов, то по регламенту: В РПЦ документально закрепили практику экзорцизма 12.04.2021 11:11
Документ, регламентирующий практику экзорцизма, подготовила комиссия по богословию Русской православной церкви. Об этом сообщил председатель комиссии, глава отдела внешних церковных связей Московского патриархата митрополит Волоколамский Иларион.

Видео. Безудержное веселье настигло тюленей — млекопитающие резвятся на Северной Двине 12.04.2021 10:16
Прекрасное видео для поднятия настроения.

Чиновник из ГУКСа Архангельской области Крафов подозревается в халатности при приемке детсада в Котласе 12.04.2021 10:00
Возбуждено уголовное дело в отношении должностного лица из ГУКСа, обвиняемого в ненадлежащем исполнении своих обязанностей. Об этом сообщила пресс-служба СУ СК РФ по Архангельской области и НАО.

В санатории «Беломорье» снова открыли бассейн с минерализованной водой 12.04.2021 09:42
После капитального ремонта в санатории «Беломорье» вновь открыт бассейн с минерализованной водой. Об этом сообщила главврач здравницы Евгения Шпанькова.

Суд рассмотрит дело гражданина Ларионова, который привёз в Архангельск 2 кг наркотиков 12.04.2021 09:30
Он был задержан сотрудниками Управления по контролю за оборотом наркотиков УМВД России по Архангельской области.

Смертельное ДТП в Няндоме: пассажир «Лады» погиб после столкновения с автомобилем «ВАЗ-2115» 12.04.2021 09:14
Водитель и второй пассажир госпитализированы в Няндомскую ЦРБ. Об этом сообщается на сайте «Безопасность Архангельской области».

В Архангельске местная драгдилерша пыталась продать наркотики через 15-летнего подростка 12.04.2021 09:02
В ходе допроса обвиняемая признала свою вину. Об этом сообщает пресс-служба регионального следкома.

Объем масла в коробке ВАЗ 2115. Сделать масло из коробки передач

.

Ниже будет описана процедура замены масла в механической коробке передач (МКПП) на автомобилях Самары (ВАЗ 2113, 2114 и 2115) и последних моделей Лада — Калина, Приора и Гранта.

Масло в коробке передач этих автомобилей меняют каждые 75 тыс. Км пробега или через 5 лет эксплуатации автомобиля (смотря что будет раньше).

Для замены нам потребуется:

• Ключ «на 17» (лучше головка «на 17»)
• Канистра пустая (заменяется на пятилитровую)
• Пустая пластиковая бутылка из-под 1.5 литров
• Одежда рабочая
• Перчатки рабочие
• Джек
• Стенд под машину
• Масло 3,5 л. Необходимо использовать масло класса GL-4 (GL-5 используется только для коробок передач)

С дополнительного инструмента:

• Если полы в гараже бетонные или стальные, желательно иметь лист фанеры для подстилки
• Металлическая щетка
• Тряпка

Будем считать, что процедура замены масла проводится в обычном гараже без ямы и подъемника.

1. В канистре режем ножом боковой поверхностью и делаем «ванночку», как показано на рисунке (так же заменяют масло в двигателе):

2. Перед выполнением работ нужно прогреть КПП. Для этого нужно на прогретом двигателе проехать около десяти километров. Это необходимо, чтобы шестерни разогнали масло по коробке передач.

3. После этого поднимите правую часть автомобиля на домкрате. Устанавливаем подставку или любую штангу и опускаем машину. Никогда не выполняйте работы под автомобилем, стоя только на домкрате.

4. Если полы холодные, подложите под машину лист фанеры / дерева.

5. Наденьте перчатки. Переместитесь под машину, захватив канистру и ключ «на 17». Если картер устанавливается на автомобиль, то в нем должен быть вырез под маслосъемную пробку (есть не на всех защитах). Заглушка находится на левом фланце КПП внизу:

6. Если выреза нет, необходимо снять двигатель. Чистим пробку металлической щеткой.После протереть поверхность вокруг него тряпкой. Откручиваем ключ «на 17». Не забудьте заменить канистру. Масло будет теплым, но не горячим. Ждем 10-15 минут, чтобы полностью слилось масло. Затяните пробку.

7. Отрезать ножом дно у пластиковой одноразовой бутылки:

8. Снимите воздушный фильтр вместе с впускным патрубком. Для этого снимаем клемму с датчика массового расхода воздуха:

Откручиваем хомбоссель и хомут в патрубке картерных газов (лучше на ГБЦ, ГБЦ).Снимаем весь впускной узел целиком:

9. Вытяните масляный зонд на КПП. Находится сверху, ближе к кабине автомобиля:

10. Установите горлышко бутылки в отверстие под пробкой, как показано на рисунке. Используя бутылку, как воронку, налейте масло (лучше менее трех литров). Проверяем, не ест ли масло из пробки под машиной. Для этого ждем 10 минут.

11. Убедившись в отсутствии подтеков, поставьте защиту двигателя (если стреляла), снимите машину с подставки.Доведите масло до уровня «MAX» с помощью масляного щупа. В коробку следует налить 3,2 литра масла.

12. Установите впускной патрубок с фильтром в обратной последовательности.

Являясь автовладельцем любого автомобиля, вы должны знать, что он требует обязательной и регулярной замены масла. Для ВАЗ 2114 этот процесс тоже не чужд, поэтому нужно знать, какое масло заливать, чтобы переключение скоростей не доставляло проблем. МКПП в вазах очень прочные и долговечные, по сравнению с другими моделями.Замена масла в коробке передач ВАЗ 2114 — обязательный процесс, продлевающий срок службы автомобиля. Нет ни одного механизма, который не работал бы на масле, поэтому отложить замену масел или исключить вовсе невозможно.

Зная, как поменять масло в коробке, можно смело сэкономить на посещениях сервисных центров. Объем масла, залитого в механизм, невелик, и справиться с коробкой можно даже в одиночку. Масла в КПП ВАЗ 2114 заливаются довольно просто, это касается как коробки, так и двигателей.Водители обязаны следить за своей коробкой, ведь ее полная замена стоит в десять раз дороже, чем обычная заливка масла.

Как часто меняют масло?

Масло в КПП ВАЗ 2114 меняет когда подходит к концу. Коробка передач ВАЗ 2115 работает без перебоев до определенного наполнения тары. В дальнейшем машина продолжает ездить всухую, что может привести к поломке. Специалисты отмечают, что менять маслиц нужно от 70 до 100 тысяч километров пробега.Замена масла в КПП ВАЗ 2015 и 2014 ничем не отличается, и проходит на одинаковых этапах.

Не беспокойтесь, если вы не знаете, сколько масла льется в машину. Емкость бочки небольшая, и для одноразовой заправки обычно хватает не более трех литров масла. Стоит отметить, что если четыре года не заливать масло в коробку и не кататься на ней, то по истечении этого срока все равно придется менять. В коробку ВАЗ 2114 заливается качественное масло, и производитель никогда не меняет.

Какое масло выбрать?

Если задумываться о том, как масло льется в коробку, то стоит обратить внимание на некоторые особенности этого материала. Перед тем, как заливать, обратите внимание на температурные особенности вашего участка. Исходя из этого, необходимо выбирать сезонные масла для КПП ВАЗ 2114. При замене вид коробка, автомат, механика, инжектор, вариатор и тд.

Обязательно проверьте вязкость масла для коробки передач. Его выбирают исходя из вышеперечисленных характеристик.Если вы не знаете, какое масло льется, то не стоит рисковать и брать наугад, это может привести к поломке механизма. Были случаи, когда коробку передач ВАЗ заливали таким же маслом, а после приходилось сливать все его количество и чистить бак с фильтрами во избежание заклинивания клапана. Помните, что замена масла в КПП ВАЗ 2115 очень важна, поэтому делайте это регулярно!

Пошаговая инструкция по замене масла в ВАЗ

Для того, чтобы на ВАЗ 2114 залить масло в коробку передач, нужно заранее подготовить необходимые приспособления.Лучше заливать в такие места, где пол не жалко, ведь часть жидкости в процессе впрыска убегает. Для коробки передач ВАЗ 2114 понадобится воронка и длинный тонкий шланг, не менее пятидесяти сантиметров. Масло в коробке передач должно быть теплым, как и сама машина, поэтому его следует заранее прогреть. Затем следует слить масло из коробки, чтобы не смешивать их компоненты.

Сливаем такой же трубкой и небольшим отсосом. Лучше залить старое масло, оно уже отработало и больше не пригодится.

В каждом техническом паспорте машины указано сколько масла в коробке и какой объем бочки. Залейте сразу столько литров, сколько указано, чтобы не повторять эту процедуру через короткое время.

В коробке от ВАЗ 2114 стоит маленький сапун, закрытый резиновым колпачком. Его нужно удалить, и рекомендуется хорошо их очистить. Перед тем, как заливать в коробку смазочную жидкость ВАЗ 2115, проверьте ее остаток. Если вы не знаете, как проверить уровень масла в коробке передач ВАЗ, то все просто, окунитесь и посмотрите на индикатор.Однако это не касается автомобилей моложе 2003 года, их нельзя проверить на них, следует руководствоваться только показателями счетчика километров.

Шланг вставляется в открытое отверстие и масло заливается в КПП ВАЗ 2115 с помощью воронки. Заливка проходит за несколько минут и, исходя из объема в этих ящиках, с задачей справится один человек. Замена масла в ВАЗ 2114 в коробке обойдется намного дороже, если делать это в салоне.

Помните, что, наливая жидкость, нужно контролировать ее количество.Нельзя больше заливать установкой максимального количества отметок.

Что важна замена?

Масло в коробке 2114 должно течь почти постоянно, особенно вариант АКПП. Производители рекомендуют делать это как можно чаще, с хорошими маслами Коробка и через двадцать лет будет как новая. Масло в коробке передач в ВАЗ 2114 помогает дольше служить всем деталям механизма, ведь по силе трения они не уступают. Помните, что практически все движение зависит от работы этого механизма, а потому замена трансмиссионного масла в ВАЗ важна и необходима.

Многие относятся к выбору и замене масла. И это важная процедура, от результата которой зависит дальнейшее успешное функционирование самого автомобиля. Еще это зависит от того, сколько стоит сама коробка передач.

Смазка

Срок замены масла в трансмиссии на автомобилях ВАЗ подробно описан в официальной инструкции производителя. Написано, что жидкость нужно менять каждые 60 000 км пробега. Есть и другие рекомендации, к которым нужно прислушиваться каждому водителю.

• Во время эксплуатации необходимо постоянно следить за уровнем, на котором масло находится внутри коробки передач.
Трансмиссионные масла
• нужно использовать только качественные, рекомендованные производителем.
• Своевременно менять жидкость в КПП, как только появится необходимость.

В том же официальном гайде указано, сколько масел нужно заливать. Минимально необходимый объем — 3,3 литра.

Тщательно выбирайте не только сам состав, но и его упаковку для КПП.Обычно такие жидкости продаются в тростниках объемом 1, 3 или 5 литров. Все чаще появляются предложения о продаже разливного масла, прямо из бочек. Это позволяет с выгодой приобретать только то количество смазки, которое действительно необходимо. Главное, предварительно купить состав в небольшом количестве, чтобы проверить его качество. Иначе тогда на ремонт коробки придется потратиться больше.

Необходимо учитывать несколько факторов, выбирая подходящую смазку для автомобилей ВАЗ 2115.

• Существуют ли химически активные добавки и вещества, которые могут оказывать дополнительное влияние на работу различных механизмов, самой КПП, а также узлов в трансмиссии. Использование таких веществ не рекомендуется.
• Какой вязкости обладает трансмиссионное вещество? Эта характеристика должна полностью соответствовать будущим условиям эксплуатации. Это зависит от того, как пользователь должен получить.
• Какие особенности есть у самой трансмиссии ВАЗ? Какие конкретные нагрузки приходятся на агрегаты, какие механические нагрузки в узлах, сам механизм автоматический или механический?
• Климатические условия, в которых эксплуатируется машина.Особо важную роль играют в то или иное время.

Проведя комплексный анализ факторов, описанных выше для ВАЗ 2115, несложно выбрать жидкость, идеальную для транспортного средства.

Какое трансмиссионное масло подходит всем?

Сам производитель дает несколько рекомендаций, какое вещество лучше использовать для КПП 2115. GL-4 — это должна быть группа состава по API для ВАЗ 2115.
Кроме того, приведены требования к классу вязкости.От этого тоже зависит, а значит, выбирается то, что нужно заливать.

1. Для полусинтетических материалов это трансмиссионное вещество 85W90.
2. Для минералов: 80W85
3. 75W90T для синтетики

Следует отметить, что в России группа API GL-4 классифицируется как TM-4. Поэтому производитель советует использовать жидкость от ЛУКОЙЛа с такой маркировкой. Правда, именно такой состав не относится к экстраиматическому. Поэтому при сильных морозах эта жидкость будет густой.Из-за чего велика вероятность проблем в работе КПП. Поэтому важно заранее определиться, какое средство тем или иным способом следует заливать.

Отдельный свод требований к горюче-смазочным материалам действует с 1998 года. В этих правилах указаны диапазоны температур, в которых жидкости работают нормально. Например, для смазки 80W85 эта температура составляет от -26 до +40 градусов. Поэтому для нашей страны рекомендуется отдавать предпочтение рекламным составам, которые обозначаются как SAE 75W80 или 75W90.Верхний температурный предел у них такой же, а нижний — достигающий -35. Это необходимо учитывать тем, кто задумывается, какое вещество выбрать.

Замена жидкости в КПП 2115 производится в следующем порядке.

1. Раньше нужно было проехать около 10 км с прогретым двигателем. Это упростит равномерное распределение состава по всей передаче.
2. Поднимаем мой бок справа от автомобиля ВАЗ 2115 при помощи домкрата. Я опускаю машину только в том случае, если под ней находится штанга, или другая накладка.Под автомобилем, установленным просто на домкрате, работать запрещается.
3. Если температура пола невысокая, необходимо использовать вагонку из фанеры. Иначе заливать жидкость будет не очень удобно.
4. Одеваем перчатки, расположенные внизу. Эффективными спутниками должны стать гаечные ключи и канистры.

5. При наличии защиты картера обязательно будет прорезь под заглушку. Саму заглушку найти несложно — внизу левого фланца редуктора.

6. Если в разрезе нет коробки, то демонтируем защиту на машине. Главное, заранее очистить пробку с помощью кисти. Для очистки прилегающей территории используем тряпку. После этого откручиваем пробку гаечным ключом на 17 мм. Подставляем канистру внизу, тогда в нее будет наливаться теплая жидкость.

7. Надо подождать 10-15 минут, пока смазка полностью не покроется.
8. Нужна бутылка пластиковая на полтора литра.Избавьтесь от низа.

9. После этого переходим к разборке воздушного фильтра и форсунки. ДМРВ полностью отключен от терминала. Переходим к скручивающим зажимам, рядом с дроссельной заслонкой и картером. Это позволит быстрее и проще снять впускной узел.

10. Имущество в КПП ВАЗ 2115 необходимо вытащить. Он расположен вверху, недалеко от салона.
11. На отверстие подставляем горлышко бутылки без дна.Этот дизайн будет выполнен в виде воронки. Жидкость через нее нужно вливать минимум десять минут. А затем проверьте, нет ли утечки.
12. Защита двигателя устанавливается на место, если нет проблем. После этого можно снимать машину с подставки.
13. Используйте маслоизмерительный щуп, одновременно продолжая заливать редуктор смазкой. Пока она не дойдет до максимальной отметки.
14. Фильтр и впускные патрубки Возвращаем на место в обратном порядке.

Уровень жидкости на дипломе всегда должен быть на отметке MAX. Вы можете долить жидкость выше этой отметки, если во время езды возникнут определенные проблемы. Масляный фильтр Выбрать не так уж и сложно, как кажется на первый взгляд. Главное требование — герметичность не только к самому фильтру, но и к внутренним элементам. От этого зависит будущий мотор и его детали.

После Посадки новой жидкости нужно подождать, пока она полностью не упадет в нижнюю часть картера.Только после этого проверьте уровень PCU. А потом — переливать надо даже при необходимости. Отверстие для отсека — главное отличие инструментов старого и нового образца. Вся процедура замены будет одинаковой, вне зависимости от разновидности устройства. Если при сливе в старом составе были обнаружены частицы стружки — значит, прибор эксплуатируется не по всем правилам. Или замена не произведена своевременно.

Основные правила обновления смазочной жидкости в отечественном автомобиле

Работа не такая сложная, как кажется на первый взгляд.Нужно только соблюдать рекомендации производителя, выполнять все по инструкции, максимально точно. И проблем быть не должно. В одиночку с задачей вы легко справитесь за пару часов, даже если не торопитесь и уделяете максимум внимания каждому шагу.

И немного о секретах автора

Моя жизнь связана не только с автомобилем, а именно с ремонтом и обслуживанием. Но также у меня есть хобби, как и у всех мужчин. Мое хобби — рыбалка.

Я завела личный блог, в котором делюсь своим опытом. Много чего пробуют, разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете почитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

ВНИМАНИЕ, только сегодня!

К процедуре замены масла необходимо подойти осторожно и внимательно, потому что только точное следование инструкции гарантирует долговечность всего узла, а главное — стабильную работу. Цена таких работ будет зависеть от того, где вы их выполняете, а также от того, какие детали (масла — ок.) Вы будете куплены. Помните, что их нужно проводить обязательно, каждые 60 000 км пробега.

Видео по замене масла в КПП на автомобилях ВАЗ (2115, 2114, Калина)

Порядок выполнения работ по замене масла на ВАЗ-2115

Один из этапов слива масла с КПП

Вы наверняка знаете, что выполнять работы по замене масла, это следует в предварительно прогретом автомобиле, потому что теплая жидкость наиболее жидкая и в таком состоянии легче вытекать из всех канавок и труднодоступных мест.Когда вся жидкость расплавится, заворачиваем маслозаливную пробку и приступаем к заливу.

Единственное, на что следует обратить внимание — это наличие металлических частиц в отработанном масле, поскольку их наличие может говорить об износе внутренних деталей КПП, а, следовательно, о комплексной замене масла с предварительной очисткой.

Слив масла

Сам процесс замены довольно прост и не доставит проблем даже начинающему автомобилисту. Рассмотрим последовательность действий, направленных на замену трансмиссионной жидкости в КПП:

1. Установить автомобиль на эстакаду или смотровую яму.
2. Протираем место и сливную пробку.
3. Откручена сливная пробка И ждем масла полностью.
4. Затяните сливную пробку. Необходимо заменить медное уплотнительное кольцо на болте.

Заливка нового масла

Забор масла в КПП на ВАЗ-2115 должен осуществляться через отверстия под щуп, с помощью маслозаборной воронки или самодельной конструкции шлангового бачка в том количестве, которое необходимо для заливки. пространство до необходимого уровня.

Процесс заливки масла в КПП

Замена масла в КПП ВАЗ 2115

В инструкции, прилагаемой к автомобилю ВАЗ 2115, указан срок замены масла в КПП — каждые 60 тысяч квадратных метров. Во избежание поломок и брака победитель ВАЗ 2115 должен соблюдать следующие советы:

• вовремя произвести замену масла в коробке передач ;
• использовать только качественное и рекомендованное трансмиссионное масло;
• Контроль уровня масла в коробке передач при эксплуатации автомобиля.

Количество масла, которое нужно залить в КПП, также указано в этой же инструкции. По инструкции необходимо залить 3,3 л.

Выбирая марку смазочного материала, разливаемого в коробку, следует также определиться с ее упаковкой. Трансмиссионное масло чаще всего продается разлитым в канистрах, объем которых составляет 1, 3 или 5 литров. В последнее время все чаще поступают предложения о продаже разливной нефти из бочек. Таким образом, выгодно приобретать только реальное количество смазки, но при этом следует тщательно проверять качество предлагаемого продукта, иначе мнимая экономия может обернуться серьезными расходами на ремонт коробки передач.

Какое масло лучше заливать?

Выбирая смазку для трансмиссии автомобиля ВАЗ 2115, необходимо учитывать следующие факторы:

• климатические условия эксплуатации автомобиля, особенно важную роль играет сезонная температура воздуха; Коробка передач
• Особенности конструкции: Коробка автоматическая или механическая, шестерни , значения механических усилий в узлах приходятся на агрегаты удельными нагрузками, особенно при работе двигателя на максимальных оборотах;
• вязкость трансмиссионного масла, соответствующая двум первым точкам;
• Применение химически активных добавок, способных влиять на работу различных агрегатов и узлов трансмиссии.

Проанализировав эти критерии и ознакомившись с ассортиментом имеющихся торговых точек, вы сможете выбрать оптимальную для своего автомобиля. масло сливочное . Для таких автомобилей, как ВАЗ 2115, необходимо использовать смазку GL 4, классифицируемую в России как TM 4. Производитель рекомендует использовать жидкость ЛУКОЙЛ TM 4-12 SAE 80W85. Она великолепна по своим эксплуатационным характеристикам, но не относится к промонантным смазкам. Соответственно в особо сильные морозы. Смазка нагревается, вызывая определенные проблемы в работе КПП.

Читайте так же:

Трансмиссия масло ППС ЛУКОЙЛ TM 4

В 1998 г. есть Положение о требованиях к топливу и горючему, в котором указан диапазон температур Нормальная работа трансмиссионных жидкостей. В случае смазки 80W85 нормальными считаются температуры от -26 до 40 °. В связи с этим в нашей стране рекомендовано сливать трансмиссионные масла SAE 75W80 или 75W90, рассчитанные на использование при температуре окружающего воздуха от -35 до 40 °. В свою очередь, жидкости повышенной вязкости 85W90 и моторные масла 5W50 I10W50 не разрешается использовать в качестве трансмиссии для автомобиля ВАЗ 2115.Коробки передач с такими маслами даже в жаркую погоду не будут достаточно сцеплены, а в морозы просто будут работать на разрыв.

Замена масла в КПП на ВАЗ 2110-2112, 2114-2115, Калина, Гранта и приора

Видео Замена Замена масла на коробка Shift Shift на переднеприводных авто ВАЗ — отличия.

Читаем так же:

сколько Масла заливать в КПП ВАЗ.

Переднеприводные КПП щуп для контроля уровня масла , узнай сколько На самом деле должно быть.

Какие инструменты нужны?

Кроме видео или текстовой инструкции, при замене масла в коробке передач ВАЗ 2115 необходимы следующие инструменты.

• Ключ или головка 17 мм.
• Пустая пятилитровая бутылка или канистра.
• Пустая пластиковая бутылка наполовину извлеченная.
• Рабочий комплект одежды с перчатками.
• Джек.
• Стенд для автомата.
• 3,5 литра смазки.
• Тряпка.
• Металлическая щетка.
• В случае бетонного или стального пола гаража в качестве подстилки рекомендуется использовать лист фанеры.

Как заменить — шаги

Помимо видео, демонстрирующего процесс замены смазки в КПП ВАЗ 2115, даем описание последовательности действий.

Читаем так же:

1. С помощью ножа отрезаем бортик канистры или бутылки, получая своеобразную «ванну».
2. Перед началом работ обязательно прогреть коробку передач, проехав около 10 км на ВАЗ 2115 с прогретым двигателем.В этом случае шестерни смогут распределить смазку по всей коробке передач.
3. Поднимаем правую часть автомобиля с помощью домкрата, укладываем штангу или стойку и опускаем машину. Ни в коем случае нельзя работать под автомобилем, установленным просто на домкрате.
4. В случае холодного пола под ВАЗ 2115 кладем лист фанеры.
5. Пошив перчаток и схватив канистру и гаечный ключ на 17, поместится под машину. Если есть картер, в нем может быть порез под маслосъемной пробкой.Сама заглушка находится внизу левого фланца КПП.
6. При отсутствии пореза необходимо демонтировать защиту двигателя. Для этого чистите заглушку щеткой и протираете прилегающий участок тряпкой, после чего откручиваете пробку ключом на 17 мм, подставляя канистру, в которую стекает теплая жидкость.
7. Подождав 10-15 минут полного смазывания, установите пробку на место.
8. С помощью ножа отрежьте дно пластиковой полулитровой бутылки.
9. Демонтируем впускной и воздушный фильтр снятием клеммы с ДМРВ. Затем закрутите фиксаторы в картере и дроссельную заслонку, чтобы полностью снять впускной узел.
10. Вытаскиваем щуп масла в КПП, расположен вверху, рядом с салоном.
11. Горлышко бутылки без дна подставляется в отверстие под пробкой, в результате чего бутылка выполняет функцию воронки — в нее необходимо налить не более трех литров масла, после чего проверяем наличие подтекания смазки из трубки.
12. Если жидкость из пробки не капает, установите защиту мотора и снимите ВАЗ 2115 с подставкой.
13. Масломером продолжаем заливать масло в коробку передач до максимальной отметки — вся коробка передач должна вмещать 3,2 литра масла.
14. В обратной последовательности, описанной выше, возвращаем фильтр и впускной патрубок.

Видео Инструкция по замене на примере ВАЗ 2210, 2111, 2112

В этом видео вы можете увидеть, как производится замена жидкости, на примере автомобилей ВАЗ 2210, 2111, 2112.

Как поменять масло в коробке ВАЗ 2115

На ВАЗ 2115 не все так однозначно, ведь есть разные системы устройства КПП, а в некоторых случаях он совмещен с главной трансмиссией. В этом варианте вполне допустимо будет использовать не трансмиссионное, а моторное масло. Но обо всем по порядку.

На что обратить внимание?

Шестерни в коробке передач ВАЗ 2115 одинаково хорошо работают как в синтетической, так и в минеральной смазке.Желательно будет руководствоваться экономическими соображениями и использовать минеральное масло, которое на порядок дешевле.

Основными критериями, которые к нему применяются, можно назвать:

Относительная скорость скольжения, обеспечиваемая маслом.

Важно будет обращать внимание не только на кинетическую вязкость масла, но и на присадку, содержащуюся в его составе. Они разные, но для КПП ВАЗ важно выбрать такую ​​смазку, в которой будет преобладать сера.Благодаря им можно не беспокоиться об образовании «накипи», поскольку добавка изменяет химическую структуру на поверхности металлических деталей. А покрывающая их пленка не позволяет быстро производить поверхности.

Какие группы масел подойдут

Для отечественных автомобилей подходят сразу несколько групп, в частности группы GL4 и GL5 можно заливать в коробку передач ВАЗ 2115. Лучше всего использовать масла GL4, так как они адаптированы именно под автомобили с передним приводом, но не уступают более универсальным смазкам GL5.

Вязкость смазочного материала

Обратите внимание на кинетическую вязкость трансмиссионного масла, необходимо в первую очередь. Вы можете выбрать подходящую смазку, чтобы знать климатические особенности своего региона, если вы живете в регионе, где температура часто опускается значительно ниже нулевой, то следует покупать масло класса 90, что для большинства регионов России вполне разумно. Более быстрый климат подойдет классу смазки SAE 140. Исходя из этих принципов, вы должны определить, как лучше заливать масло в коробку ВАЗ 2115 в вашем регионе.

Отечественный производитель выпустил специальное трансмиссионное масло для коробки передач ВАЗ 2115 под названием Rexol T, оно соответствует параметрам 0W-85 API GL-4. Вслед за другим брендом ЛУКОЙЛ выпустил аналог с такими же параметрами.

Последняя цифра в числовом обозначении означает допустимый диапазон температур при использовании определенной смазки. Чем выше число, тем жарче климат, в котором рекомендуется использовать.

Для надежной работы КПП ВАЗ 2115 производитель рекомендует плановую замену смазочных материалов, через каждые 60 тыс. Км пробега.Чтобы исключить возможность случайной передачи коробки передач, автовладелец должен соблюдать следующие правила:

• Производить замену смазочных материалов вовремя и согласно регламенту;
• Используйте только качественный товар, подходящий для данной модели автомобиля и рекомендованный заводом-изготовителем;
• Периодически контролировать уровень смазки в коробке передач и, при необходимости, доливать трансмиссионное масло в систему.
• Коробка передач ВАЗ 2115 вмещает 3.3 литра, при замене лучше приобретать смазку в одной баллончике объемом 5 литров. Расфасованная смазка продается в емкостях объемом 1, 3 и 5 литров.

Иногда имеет смысл купить смазку, чтобы пролить ее из бочки, но так можно войти только, будучи полностью уверенным в том, что продукт внедряется. Остерегайтесь подделок!

Инструмент для замены

Если вы решили самостоятельно заменить масло в трансмиссии, то вам будут полезны:

1. Набор гаечных ключей;
2. Емкость для проверки слива;
3. Пластиковая бутылка по 1 штуке.5 литров;
4. Джек;
5. Тряпка сухая;
6. Кисть с металлической мерзостью.

Пошаговая инструкция

• Протрите машину, лучше на подъемнике, а если нет, то нужно проехать на машине около 10 км, переключая все скорости;
• Правая передняя часть автоподъемника с домкратом;

Важно помнить! Обязательно займите место и проложите под автомобилем страховочную штангу, которая спасет вам жизнь, если домкрат перекрутится или ослабнет.

Выхлопное масло в коробке ВАЗ 2115 вполне может быть причиной поломки агрегата при несвоевременной замене вещества. Несмотря на простоту конструкции этой коробки передач, соблюдение порядка проведения нормативных работ является залогом неработоспособности системы на долгие годы.

Когда нужно поменять масло в МКПП ВАЗ 2115

Модель ВАЗ 2115 является логическим продолжением модели ВАЗ 21099, с некоторыми стилистическими и техническими изменениями.Эта модель появилась на рынке в 2001 году и за время производства до 2011 года успела разойтись тиражом в 600 тысяч экземпляров.

На ВАЗ 2115 устанавливается классическая 5-ступенчатая коробка передач, которая разрабатывалась в конце 80-х — начале 90-х годов. По своей конструкции это классическая система с маховиком и муфтами переключения передач. За время эксплуатации критических замечаний и крупных недочетов обнаружено не было. Заявленный ресурс коробки составляет 150 тысяч километров, однако при должном уходе, постоянной профилактике, а также при отсутствии чрезмерных нагрузок преодолеть эту трассу не составит большого труда.

Известны случаи «заклинивания» коробки и пробега более 300 тысяч километров без проведения капремонта и при своевременной замене масла в коробке ВАЗ 2115. Поэтому в целом такой агрегат считается достаточно надежным.

Регламент замены трансмиссионной жидкости определяется производителем. На этой коробке передач, как утверждают разработчики, залито трансмиссионное масло на весь срок службы. Однако на практике при преодолении пробега в 150 тысяч километров это вещество полностью теряет охлаждающие и моющие свойства.При этом масляный фильтр перестает выполнять свою функцию, в результате чего в системе начинает скапливаться большое количество выработки, тем самым препятствуя нормальной работе агрегата. Все эти факторы в конечном итоге приводят к полной поломке всей системы и, соответственно, дорогостоящему ремонту.

Поэтому опытные владельцы самостоятельно меняют жидкость в коробке при пробеге 60-70 тысяч километров. Интервал во многом зависит от характера операции и района, в котором находится автомобиль.При постоянных высоких нагрузках при движении по гусеницам, при многочасовом стоянии ВАЗ 2115 получает большие нагрузки, что также негативно сказывается на состоянии трансмиссионной жидкости. Поэтому для продления срока эксплуатации агрегата интервал нужно выбирать с учетом негативных факторов при эксплуатации, а оптимальным усредненным значением является показатель 60 000 км пробега.

Важно! На заводе при сборке авто заливаются все технологические жидкости.Что касается передачи на производство Carter, то было залито самое дешевое масло с очень хорошими свойствами. Для улучшения работы агрегата сразу после приобретения масло ВАЗ 2115 следует полностью заменить на качественное.

Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2115

Учитывая заводские свидетельства об отсутствии необходимости замены трансмиссионной жидкости, производитель не предоставляет список марок, протестированных с этим агрегатом, и прошлые заводские испытания.При этом фактически в инструкции по эксплуатации нет рекомендованного производителем названия масла в КПП ВАЗ 2115. Соответственно, владелец должен самостоятельно определить вид вещества в зависимости от своих финансовых возможностей и характера использования машины. На рынке представлено 3 вида данного товара:

1. Минералы Пользуется сравнительно невысокой популярностью из-за отсутствия современных добавок, а также из-за посредственных свойств по сравнению с конкурентами.Эти продукты имеют, кроме того, только два преимущества в виде низкой текучести, что с меньшей вероятностью приведет к вытеснению вещества через сальники при минусовой температуре, а также невысокой стоимости по сравнению с конкурентами. Также к определенным преимуществам можно отнести небольшую вероятность приобретения контрафактной продукции, поскольку недобросовестным производителям производство дешевой продукции невыгодно.
2. Полусинтетические вещества пользуются большей популярностью по сравнению с натуральными минеральными композициями, благодаря лучшим характеристикам, а также наличию современных добавок.Кроме того, эти смазочные материалы соответствуют современным стандартам качества, которые разработаны для современных трансмиссий. По своей стоимости полусинтетический материал превосходит минеральные составы, но редко пользуется популярностью у производителей контрафактной продукции. При малой текучести такие составы раздаются от владельцев, пробег трансмиссии перешагнул рубеж в 150 тысяч км пробега.
3. Синтетические материалы Обладают лучшими моющими и охлаждающими свойствами среди всех представителей трансмиссионных масел.Такие материалы производят практически полностью из современных присадок, они позволяют надолго защитить основные узлы и агрегаты коробки от естественного износа. Однако по стоимости этот состав значительно опережает конкурентов, также имея высокую урожайность. Таким образом, при наличии запотевания или микротрещин в картере, состав с большой вероятностью начнет вытекать из системы трансмиссии.

Важно! Помимо важности выбора смазочных материалов, владелец должен обратить особое внимание на выбор штатного масляного фильтра.Эта деталь отвечает за фильтрацию состава при работе в системе. На рынке существует множество различных аналогов штатного фильтра, однако при покупке необходимо проводить аутентичность, так как нет случаев разногласий с поддельными запчастями, что приводит к ускоренному износу масла.

Сколько масла в КПП ВАЗ 2115

Показатель количества вещества в коробке передач никоим образом не влияет на общий уровень надежности агрегата, а говорит только о конструктивных особенностях его конструкции и устройства.У механических агрегатов, по сравнению с автоматом, такой показатель всегда меньше нескольких порядков, как раз из-за их конструктивных характеристик. Объем масла КПП ВАЗ 2115 составляет 1,4 литра. Соответственно для полной замены вещества в картере потребуется около 2,2 литра, на частичную замену всего около 0,7 литра.

Как залить масло в коробку ВАЗ 2115

Процедура замены масла ВАЗ 2115 своими руками производится в несколько этапов:

1. Для начала необходимо поднять автомобиль на подъемнике и снять металлическую защиту картера двигателя и коробки.
2. После этого необходимо открутить масляный фильтр и специальный сливной болт и удалить отработанный материал.
3. После завершения слива отработанного вещества необходимо с помощью простой воронки проделать отсек нового материала через специальную заливную горловину, которая находится в верхней части пространства субуправления на корпусе КПП.
4. В случае перелива выше отметки, указанной на пластиковом щупе, лишний объем необходимо слить, открутить масляный фильтр.

После процедуры замены необходимо проверить работоспособность КПП путем попеременного переключения всех режимов трансмиссии в стоячем положении. При этом возникают посторонние звуки, рычаг селектора должен переключаться без дополнительных усилий, не должно быть резаных, ворчания и проявления других негативных факторов.

Как слить масло из коробки ВАЗ 2115

Процедура удаления вещества на данной модели производится при подъеме или на яме.Для этого необходимо снять металлическую или пластиковую защиту картера и открутить специальный сливной болт, который находится внизу агрегата. При этом необходимо заменить специальную тару большого объема. Процедура полного удаления отработанного вещества занимает около полутора часов. Для завершения удаления материала необходимо удалить вещество с сальников с помощью перевода селектора передач в разные положения с приглушенным мотором.После слива отработанного материала из пломб можно начинать полную замену вещества с заменой на новый материал.

Как проверить масло в коробке ВАЗ 2115

Проверка уровня масла в КПП ВАЗ 2115 осуществляется классическим методом — специальным пластиковым щупом, который находится в верхней части корпуса в помповом отсеке. Эта деталь подвергается особому риску, что указывает на текущий уровень содержания в коробке.Для проверки необходимо вынуть щуп, протереть его сухим ветром, затем вставить и вынуть. Значения риска покажут текущий уровень вещества. При этом конструктивная особенность этого агрегата — проводить измерения только на охлаждаемом боксе.

Важно! В случае снижения критического уровня необходимо срочно добавить аналогичный состав трансмиссии и обратиться в специализированный сервис для выявления и устранения неисправностей.

Заключение

В результате масло в коробке ВАЗ 2115 заливается далеко не за весь срок эксплуатации автомобиля, а только до достижения определенного пробега.Этот интервал владелец устанавливает самостоятельно в зависимости от характера использования автомобиля. В противном случае коробка будет разогнана до 150 тысяч километров.

Всем теплоходам должно быть известно, что в коробке ВАЗ 2115 содержится трансмиссионное масло. Это необходимо для нормальной работы механизма, внутри которого находятся движущиеся части. Внутри КПП есть шестерни из металла, поэтому для уменьшения трения при их работе следует использовать масло. Периодически эту смазку следует менять, так как она теряет свои первоначальные свойства.

Необходимые инструменты и необходимые материалы

Для замены масла в коробке передач ВАЗ 2115 вам понадобится воронка для удобства заливки жидкости и тонкий шланг около полуметра. Также пригодятся набор ключей, шестиугольники и тряпки. Также для замены масла в КПП ВАЗ 2115 понадобится специальный шприц для заливки смазки и пустая емкость для слива отработанной смазки.

Где коробка?

На автомобилях ВАЗ 2115 коробка передач расположена сразу за двигателем.Там, где он заканчивается, начинается коробка передач. На картинке можно учесть, что ящик находится у передних колес транспортного средства.

Периодичность замены масла

Согласно регламенту автопроизводителя, замена трансмиссионного масла требуется каждые 60 тысяч километров пробега или четыре года после предыдущей заливки, даже если автомобиль не эксплуатировался.

Не пренебрегайте этими требованиями, так как масло играет важную роль в нормальной работе агрегата.Если не менять регулярно, коробка со временем потребует дорогостоящего ремонта или полной замены, а это дорогое удовольствие.

При выборе нового продукта для замены масла в коробке передач ВАЗ 2115 Многие пренебрегают температурным диапазоном жидкостей, а продавцы в магазинах часто оказываются некомпетентными в этом вопросе и не могут дать дельный совет.

Особенности замены масла в коробке

Перед заменой масла в коробке передач ВАЗ 2115 нужно определиться, какая трансмиссия стоит на вашей машине.На эти отечественные автомобили устанавливались боксы двух типов — старого и нового образца. Первые лишены щупа для проверки уровня масла, а вторые есть. Чтобы понять, какой тип коробки установлен в вашем ВАЗ 2115, откройте капот и найдите ручку щупа. Если это не так, у вас есть старый ящик для образцов.

При замене жидкости в КПП нужно дать машине немного постоять — минут 10-15, чтобы масло стекало вниз. Автомобиль лучше прогреть до рабочей температуры, чтобы масло лучше слилось со всеми загрязнениями и отложениями, скапливающимися на стенках.

Если на вашем ВАЗ 2115 есть защита Кейтеринга снизу вверх, то наверняка ее придется разобрать, иначе до отверстий слива и залива масла не дотянется.

Замена масла в новой коробке

Замена масла в ВАЗ 2115 в новый пробоотборник потребует от вас смотровой ямы или эстакады, по которой вы хотите проехать на автомобиле. После этого нужно вытащить щуп, чтобы проверить уровень масла.

Подойдите к машине ключом на 17 и возьмите емкость для слива отработанной жидкости.Ключом необходимо зажать пробку отверстия и подставить подготовленную емкость. После этого руками откручиваем болт и готовимся к тому, что масло начнет стекать из сливного отверстия. Когда всей жидкости немного, а это займет минут 10-15, затяните болт на место и поднимитесь наверх.

В заливное отверстие, из которого вы достали щуп, нужно вставить шланг с воронкой на другом конце и залить им смазочную жидкость в нужном объеме.

Войти необходимо примерно 3,3 литра жидкости. После заливки масла подождите несколько минут, чтобы оно полностью стекла в нижнюю часть ящика, а затем снова проверьте уровень с помощью щупа. При необходимости можно приложить недостающее количество масла. Лучше налить так, чтобы уровень превышал отметку MAX примерно на 5 миллиметров.

Ящики нового образца

Старый и новый боксы отличаются друг от друга только отверстиями для отсеков, которые расположены в разных местах.Процесс замены в старой коробке осуществляется примерно так же, как и в случае старой коробки передач, с некоторыми небольшими отличиями.

Отверстие для отсека расположено в другом месте — не вверху коробки, а внизу над отверстием для пробки. Заливать новую смазку при замене масла в коробке передач ВАЗ 2115 нужно с помощью специального шприца или шланга с воронкой.

Проверка уровня масла

Если у вашей трансмиссии в котлах стоит специальный щуп, проблем с проверкой уровня масла не возникнет.Достать, протереть тряпкой и вставить обратно. Снова коснитесь и обратите внимание на уровень масла. Чтобы вам было легче добраться до зонда, вы можете снять корпус воздушного фильтра.

Масло в уровне должно быть залито до максимальной отметки. В противном случае в систему потребуется добавить смазочную жидкость. Дело в том, что в коробке есть одна передача, отвечающая за работу пятой передачи, которая находится над остальными, и масло может не попасть в нее на небольшом уровне. Таким образом, чтобы трансмиссии легко вставлялись без хруста, а коробка служила долго, необходимо всегда поддерживать уровень смазки на максимуме.

При сливе масла необходимо смотреть на него — в нем не должно быть металлических сколов. Его наличие говорит о некорректной работе коробки передач. Дело может быть в несвоевременной замене смазочной жидкости или использовании некачественного масла. Ни в коем случае при расплаве отработанного масла не должно быть металлического мусора или других признаков выхода из коробки. Если они есть, обратитесь в сервисный центр или залейте новое масло и работайте на нем около недели. Затем слейте его и посмотрите, нет ли в жидкости нового мусора.Повторите процедуру через месяц — если все в порядке, можно ездить, не обращаясь в сервисный центр.

В заключение отметим, что вы должны научиться правильно эксплуатировать коробку передач, не вставляя коробки передач слишком резко. Иначе двигатель не успеет сбросить обороты и переключатель будет проходить с ударами, а это плохо.

[Скрыть]

В инструкции, прилагаемой к автомобилю ВАЗ 2115, срок замены масла указан в КПП — каждые 60 000 км пробега.Во избежание поломок и неисправностей коробки передач владелец ВАЗ 2115 должен соблюдать следующие рекомендации:

• своевременно произвести замену масла в коробке передач;
• использовать только качественное и рекомендованное трансмиссионное масло;
• Контроль уровня масла в коробке передач при эксплуатации автомобиля.

Количество масла, которое нужно залить в КПП, также указано в этой же инструкции. По инструкции надо залить 3.3 литра.

Выбирая марку смазочного материала, разливаемого в коробку, следует также определиться с ее упаковкой. Трансмиссионное масло чаще всего продается разлитым в канистрах, объем которых составляет 1, 3 или 5 литров. В последнее время все чаще поступают предложения о продаже разливной нефти из бочек. Таким образом, выгодно приобретать только реальное количество смазки, но при этом следует тщательно проверять качество предлагаемого продукта, иначе мнимая экономия может обернуться серьезными расходами на ремонт коробки передач.

Какое масло лучше заливать?

Выбирая смазку для трансмиссии автомобиля ВАЗ 2115, необходимо учитывать следующие факторы:

• климатические условия эксплуатации автомобиля, особенно важную роль играет сезонная температура воздуха;
• особенности конструкции трансмиссии: автоматическая или ручная трансмиссия, значения механических усилий в узлах, приходящихся на узлы, удельные нагрузки, особенно при работе двигателя на максимальных оборотах;
• , соответствующие двум первым точкам;
• Применение химически активных добавок, способных влиять на работу различных агрегатов и узлов трансмиссии.

Проанализировав эти критерии и ознакомившись с ассортиментом доступных торговых точек, вы сможете выбрать оптимальное масло для своего автомобиля. Для таких автомобилей, как ВАЗ 2115, необходимо использовать смазку GL 4, классифицируемую в России как TM 4. Производитель рекомендует использовать жидкость ЛУКОЙЛ TM 4-12 SAE 80W85. Отлично подходит по своим эксплуатационным характеристикам, но не относится к промонантным смазкам. Соответственно, в особо сильные морозы эта смазочная жидкость загустевает, вызывая определенные проблемы в работе КПП.

Масло трансмиссионное ППС ЛУКОЙЛ ТМ 4

В 1998 г. существует комплекс требований к топливу, в котором указан температурный диапазон нормальной эксплуатации трансмиссионных жидкостей. В случае смазки 80W85 нормальными считаются температуры от -26 до + 40 °. В связи с этим в нашей стране рекомендуется заливать иномарктические трансмиссионные масла SAE 75W80 или 75W90, рассчитанные на использование при температуре воздуха от -35 до + 40 °. В свою очередь, жидкости повышенной вязкости 85W90 и моторные смазки 5W50 I10W50 не разрешается использовать в качестве трансмиссии для автомобиля ВАЗ 2115.Шестерни трансмиссии с такими маслами даже в жаркую погоду будут недостаточно сцеплены, а в морозы просто будут работать на разрыв.

Какие инструменты нужны?

Кроме видео или текстовой инструкции при замене масла в коробке передач ВАЗ 2115 потребуются следующие инструменты.

• Ключ или головка 17 мм.
• Пустая пятилитровая бутылка или канистра.
• Пустая пластиковая бутылка наполовину извлеченная.
• Рабочий комплект одежды с перчатками.
• Джек.
• Стенд для автомата.
• 3,5 литра смазки.
• Тряпка.
• Металлическая щетка.
• В случае бетонного или стального пола гаража в качестве подстилки рекомендуется использовать лист фанеры.

Как заменить — шаги

Помимо видео, демонстрирующего процесс замены смазки в КПП ВАЗ 2115, даем описание последовательности действий.

1. С помощью ножа отрезаем бортик канистры или бутылки, получая своеобразную «ванночку».
2. Перед началом работ обязательно прогрейте коробку передач, проехав около 10 км на ВАЗ 2115 с прогретым двигателем. В этом случае шестерни смогут распределить смазку по всей коробке передач.
3. Поднимаем правую часть автомобиля с помощью домкрата, укладываем штангу или стойку и опускаем машину. Ни в коем случае нельзя работать под автомобилем, установленным просто на домкрате.
4. В случае холодного пола под ВАЗ 2115 кладем лист фанеры.
5. Пошив перчаток и схватив канистру и гаечный ключ на 17, поместится под машину.Если есть картер, в нем может быть порез под маслосъемной пробкой. Сама заглушка находится внизу левого фланца КПП.
6. При отсутствии пореза необходимо демонтировать защиту двигателя. Для этого чистите заглушку щеткой и протираете прилегающий участок тряпкой, после чего откручиваете пробку ключом на 17 мм, подставляя канистру, в которую стекает теплая жидкость.
7. Подождав 10-15 минут полного смазывания, установите пробку на место.
8. С помощью ножа отрежьте дно пластиковой полулитровой бутылки.
9. Демонтируем впускной и воздушный фильтр снятием клеммы с ДМРВ. Затем закрутите фиксаторы в картере и дроссельную заслонку, чтобы полностью снять впускной узел.
10. Вытаскиваем щуп масла в КПП, расположен вверху, рядом с салоном.
11. Горлышко бутылки без дна подставляется в отверстие под пробкой, в результате чего бутылка выполняет функцию воронки — в нее необходимо налить не более трех литров масла, после чего проверяем наличие подтекания смазки из трубки.
12. Если жидкость из пробки не капает, установите защиту мотора и снимите ВАЗ 2115 с подставкой.
13. Масломером продолжаем заливать до максимальной отметки — вся коробка передач должна вмещать 3,2 литра масла.
14. В обратной последовательности, описанной выше, возвращаем фильтр и впускной патрубок.

Видео — Инструкция по замене на примере ВАЗ 2210, 2111, 2112

В этом видео вы можете увидеть, как производится замена жидкости, на примере автомобилей ВАЗ 2210, 2111, 2112.

Какое масло вы используете?

К процедуре замены масла необходимо подойти осторожно и внимательно, потому что только точное следование инструкции гарантирует долговечность всего узла, а главное — стабильную работу. Цена таких работ будет зависеть от того, где вы их выполняете, а также от того, какие детали (масла — прим.) Вам будут приобретены. Помните, что их нужно проводить обязательно, каждые 60 000 км пробега.

Видео по замене масла в КПП на автомобилях ВАЗ (2115, 2114, Калина)

Порядок выполнения работ по замене масла на ВАЗ-2115

Один из этапов слива масла с КПП

Вы наверняка знаете, что выполнять работы по замене масла, это следует в предварительно прогретом автомобиле, потому что теплая жидкость наиболее жидкая и в таком состоянии легче вытекать из всех канавок и труднодоступных мест.Когда вся жидкость расплавится, заворачиваем маслозаливную пробку и приступаем к заливу.

Единственное, на что следует обратить внимание — это наличие металлических частиц в отработанном масле, поскольку их наличие может говорить об износе внутренних деталей КПП, а, следовательно, о комплексной замене масла с предварительной очисткой.

Слив масла

Сам процесс замены довольно прост и не доставит проблем даже начинающему автомобилисту. Рассмотрим последовательность действий, направленных на замену трансмиссионной жидкости в КПП:

1. Установить автомобиль на эстакаду или смотровую яму.
2. Протираем место и сливную пробку.
3. Откручиваем сливную пробку и ждем, пока масло стечет полностью.
4. Затяните сливную пробку. Необходимо заменить медное уплотнительное кольцо на болте.

Заливка нового масла

Забор масла в КПП на ВАЗ-2115 должен осуществляться через отверстия под щуп, с помощью маслозаборной воронки или самодельной конструкции шлангового бачка в том количестве, которое необходимо для заливки. пространство до необходимого уровня.

Процесс заливки масла в КПП

Сколько масла в коробке ваз 2115

Рано или поздно, а точнее по регламенту ТО, пора менять смазку в коробке передач на ВАЗ-2114. И тогда перед владельцем встает непростой выбор, какое масло лучше?

Выбор масла в КПП на ВАЗ-2114

В бачке старое масло, слитое из КПП на ВАЗ-2114 с пробегом 55000 км

Если рассматривать выбор масла для коробки передач ВАЗ-2114, то, конечно же, производитель предоставляет в технической документации рекомендуемый набор смазочных жидкостей для всех узлов и агрегатов.Только вот это не всегда соответствует реалиям качества и использования автомобилистами.

Рассмотрев множество источников информации, а также автомобильных форумов, можно прийти к выводу, что автомобилисты заливают понравившееся масло в коробку передач. Здесь делают не так, потому что от этого элемента зависит качественное функционирование узла, а также его ресурс.

Не будем долго гулять, а кругом и рассмотрим, какие масла наиболее популярны у автомобилистов, а также рекомендуются к применению:

1. 75w-90 — синтетическое масло, рекомендованное производителем.Этот тип используется во всех современных трансмиссиях АвтоВАЗа. Отличные смазочные характеристики необходимы для обеспечения работы агрегата при высоких и низких температурах. Повышенный шум при работе коробки передач по сравнению с полусинтетическим маслом. По классификации API, стандарт GL-4.
2. 85w-90 — масло полусинтетическое, класс API также не ниже GL-4. Рекомендуется для подержанных автомобилей. Стоит дешевле «синтетики», да и КПП на ней тише работает.

Это все общие характеристики, но многие автолюбители зададутся вопросом: каких конкретно производителей можно заливать в коробку передач? Итак, рассмотрим этот вопрос более подробно и напишем список трансмиссионных масел, которые можно и нужно заливать в данный агрегат:

• Лада Транс КП;
• Лукойл ТМ 4-12;
• Новый Транс КП;
• Nordix Supertrans RHS;
• Славнефть ТМ-4.
• Castrol 75w90;
• Shell Getribeoil EP 75w90;
• ТНК 75w90.

Последние три экземпляра более дорогие, но превосходят свои бюджетные аналоги по составу и химическим свойствам.

Поэтому, если автомобилист любит и заботится о своем «железном коне», то он, конечно, выберет их.

Опрос

Виды масел

Как известно, маркировку масел придумали неспроста. В двигатель и трансмиссию заливают три типа масла.Все они имеют разные показатели, но основным считается вязкость. Итак, давайте разберемся, как классифицируются автомобильные смазочные жидкости: Выводы

Как видно из статьи, выбор масла для ВАЗ-2114 довольно прост. Есть список рекомендуемых масел, из которого можно выбрать наиболее подходящий для автомобилиста вариант.

Кто выбирает качество, несмотря на цену, рекомендуется заливать Castrol 75w90, но Lada Trans KP считается бюджетным вариантом.

[Скрыть]

В инструкции к автомобилю ВАЗ 2115 указан срок замены масла в коробке передач — каждые 60 тысяч километров. Во избежание поломок и неисправностей коробки передач владельцу ВАЗ 2115 необходимо соблюдать следующие рекомендации:

• своевременно менять масло в коробке передач;
• используйте только качественное и рекомендованное трансмиссионное масло;
• Контроль уровня масла в коробке передач при эксплуатации автомобиля.

Количество масла, которое необходимо залить в коробку передач, также указано в том же руководстве. По инструкции необходимо залить 3,3 л.

Выбрав марку смазочного материала для заливки в коробку, следует также определиться с ее упаковкой. Трансмиссионное масло чаще всего продается в канистрах объемом 1, 3 или 5 литров. В последнее время все чаще встречаются предложения о продаже наливной нефти из бочек. Таким образом, можно выгодно приобрести только действительно необходимое количество смазки, но при этом следует тщательно проверять качество предлагаемого продукта, иначе мнимая экономия может обернуться серьезными расходами на ремонт коробки передач.

Какое масло лучше заливать?

При выборе смазки для коробки передач автомобиля ВАЗ 2115 необходимо учитывать следующие факторы:

• климатические условия эксплуатации автомобиля, особенно важную роль играет сезонная температура воздуха;
• конструктивные особенности трансмиссии: автоматическая или ручная трансмиссия, величина механических усилий в агрегатах, агрегатные нагрузки, особенно при работе двигателя на максимальных оборотах;
• , соответствующие первым двум точкам;
• Применение химически активных присадок, способных повлиять на работу различных агрегатов и агрегатов трансмиссии.

Проанализировав эти критерии и ознакомившись с ассортиментом имеющихся торговых точек, вы сможете выбрать масло, оптимальное для вашего автомобиля. Для таких автомобилей как ВАЗ 2115 необходимо использовать смазку GL 4, классифицируемую в России как TM 4. Производитель рекомендует использовать жидкость Лукойл TM 4-12 SAE 80W85. Это отличная по своим характеристикам, но не межсезонная смазка. Соответственно, в особо сильные морозы эта смазочная жидкость загустевает, вызывая определенные проблемы в работе коробки передач.

Трансмиссионное масло КПП Лукойл ТМ 4

В 1998 году действовал комплекс требований к ГСМ, в котором задавался температурный диапазон нормальной эксплуатации трансмиссионных жидкостей. В случае смазки 80W85 нормальными считаются температуры от –26 до + 40 °. В связи с этим в нашей стране рекомендуется заливать внесезонное трансмиссионное масло SAE 75W80 или 75W90, рассчитанное на использование при температуре воздуха от –35 до + 40 °. В свою очередь, высоковязкие жидкости 85W90 и моторные масла 5W50 и 10W50 недопустимы для использования в качестве трансмиссионных передач для автомобиля ВАЗ 2115.Шестерни трансмиссии такими маслами не будут достаточно смазаны даже в жаркую погоду, а в холодную просто будут работать на перерывы.

Какие инструменты нужны?

Кроме видео или текстовой инструкции, при замене масла в КПП ВАЗ 2115 потребуются следующие инструменты.

• Ключ или торцевая головка 17 мм.
• Пустая пятилитровая бутылка или канистра.
• Пустая пластиковая бутылка объемом 1,5 л.
• Рабочий комплект одежды с перчатками.
• Джек.
• Автомобильная опора.
• 3,5 литра смазки.
• Тряпки.
• Металлическая щетка.
• В случае бетонного или стального пола гаража рекомендуется использовать лист фанеры для стяжки.

Как проводится замена — этапы

Помимо видео, демонстрирующего процесс замены смазки в коробке передач ВАЗ 2115, мы дадим описание последовательности действий.

1. Ножом отрежьте край канистры или бутылки, сделав своеобразную «ванночку».
2. Перед началом работ обязательно прогрейте коробку передач, проехав около 10 км на ВАЗ 2115 с прогретым двигателем. В этом случае шестерни смогут распределять смазку по трансмиссии.
3. Поднимите правую часть автомобиля с помощью домкрата, установите блок или подставку и опустите автомобиль. Ни в коем случае нельзя работать под автомобилем, который просто установлен на домкрат.
4. В случае холодного пола подкладываем лист фанеры под ВАЗ 2115.
5. Надев перчатки и схватив канистру и гаечный ключ на 17, укладываем под машину.Если есть защита поддона, под масляной пробкой может быть порез. Сама заглушка находится внизу левого фланца КПП.
6. При отсутствии пореза необходимо снять защиту двигателя. Для этого чистим пробку щеткой и протираем прилегающий участок тряпкой, после чего ключом на 17 мм откручиваем пробку, подставляя снизу канистру, в которую будет стекать теплая жидкость.
7. Подождав 10-15 минут, пока смазка полностью выйдет, устанавливаем пробку на место.
8. Отрежьте ножом дно пластиковой бутылки объемом 1,5 л.
9. Демонтируем впускной патрубок и воздушный фильтр снятием клеммы с датчика массового расхода воздуха. Затем закручиваем хомуты на патрубке картера и дроссельной заслонке, чтобы полностью снять впускной узел.
10. Вытаскиваем масляный щуп в коробке передач, находящейся в верхней части, недалеко от салона.
11. Горлышко бутылки без дна ставится напротив отверстия под пробкой, в результате чего бутылка действует как воронка — в нее необходимо налить не более трех литров масла, после чего проверяем на смазку течет из пробки в течение десяти минут.
12. Если жидкость не капает с пробки, при необходимости установите защиту двигателя и снимите ВАЗ 2115 с подставки.
13. Масломером продолжаем заливать до максимальной отметки — всего коробка передач должна вмещать 3,2 литра масла.
14. Установите фильтр и впускной патрубок в порядке, обратном описанному выше.

Видео — инструкция по замене на примере ВАЗ 2210, 2111, 2112

В этом видео вы можете увидеть, как производится замена жидкости, на примере автомобилей ВАЗ 2210, 2111, 2112.

Какое масло вы используете?

Ниже будет описана процедура замены масла в механической коробке передач (МКПП) на автомобилях семейства Самара (ВАЗ 2113, 2114 и 2115) и последних моделей Lada — Калина, Приора и Гранта.

Масло в коробке передач этих автомобилей меняется каждые 75 тыс. Км или через 5 лет эксплуатации автомобиля (что наступит раньше).

Для проведения замены нам необходимо:

• Ключ «17» (лучше головка «17»)
• Пустая канистра (может быть заменена на 5-литровую бутылку)
• 1.Пустая пластиковая бутылка 5 литров
• Одежда рабочая
• Рабочие перчатки
• Джек
• Стенд автомобильный
• Масло 3,5 л. Необходимо использовать масло класса GL-4 (GL-5 используется только для коробок передач)

От дополнительного инструмента:

• Если полы в гараже бетонные или стальные, желательно иметь лист фанеры для подстилки
• Металлическая щетка
• Тряпки

Будем считать, что процедура замены масла проводится в обычном гараже без ямы и подъемника.

1. В канистре ножом вырежьте боковую поверхность и сделайте «ванночку», как показано на рисунке (такая же используется для замены масла в двигателе):

2. Перед выполнением работ необходимо прогреть коробку передач. Для этого нужно на ТЕПЛОМ двигателе проехать около десяти километров. Это необходимо для того, чтобы шестерни распределили масло по всей коробке передач.

3. После этого приподнимите ПРАВУЮ сторону автомобиля на домкрате. Устанавливаем подставку или любой блок и опускаем машину.НИКОГДА не работайте под домкратом.

4. Если полы холодные, подложите под автомобиль лист фанеры / дерева.

5. Наденьте перчатки. Перемещаемся под машиной, взяв с собой канистру и ключ «на 17». Если на автомобиле установлена ​​защита картера, то в ней обязательно должен быть вырез под маслосъемную пробку (не все ограждения). Заглушка находится на нижнем левом фланце редуктора:

6. Если выреза нет, придется снять защиту двигателя.Чистим пробку металлической щеткой. Затем протираем поверхность вокруг него тряпкой. Откручиваем ключом на «17». Не забудьте подставить под него канистру. Масло будет теплым, но не горячим. Ждем 10-15 минут, чтобы полностью слилось масло. Затягиваем пробку.

7. Вырежьте ножом дно пластиковой бутылки объемом 1,5 л:

8. Снимите воздушный фильтр вместе с впускным патрубком. Для этого снимаем клемму с датчика массового расхода воздуха:

Откручиваем хомут на дроссельной заслонке и на газопроводе картера (лучше на ГБЦ — ГБЦ).Снимаем весь впускной узел целиком:

9. Вытаскиваем масляный щуп на КПП. Находится сверху, ближе к салону:

10. Установите горлышко бутылки в отверстие для пробки, как показано на рисунке. Используя бутылку как воронку, залейте масло (желательно менее трех литров). Проверьте, не капает ли масло из пробки под автомобилем. Для этого ждем 10 минут.

11.Убедившись, что нет капель, наденьте защиту двигателя (если сняли), снимите машину с подставки. Долейте масло до уровня «MAX» с помощью масляного щупа. Коробка должна вмещать 3,2 литра масла.

12. Установите впускной патрубок фильтра в обратном порядке.

Многие люди несерьезно относятся к выбору и замене масла. А это важная процедура, от результата которой во многом зависит дальнейшее успешное функционирование самого автомобиля. Еще это зависит от того, сколько прослужит само устройство коробки передач.

Смазочная жидкость

Срок замены масла в КПП для автомобилей ВАЗ подробно описан в официальной инструкции производителя. Там написано, что жидкость нужно менять каждые 60 тысяч километров. Есть и другие рекомендации, к которым должен прислушиваться каждый водитель.

• Во время работы необходимо постоянно следить за уровнем, на котором масло находится внутри коробки передач.
• Трансмиссионные масла следует использовать только высокого качества, рекомендованного производителем.
• Своевременно меняйте жидкость в коробке передач, как только возникнет необходимость.

В той же официальной инструкции указано, сколько именно масла нужно заливать. Минимально необходимый объем — 3,3 литра.

Необходимо тщательно выбирать не только сам состав, но и его упаковку для КПП. Обычно эти жидкости продаются в канистрах объемом 1, 3 или 5 литров. Все чаще появляются предложения о продаже разливной нефти, прямо из бочек.Это позволяет с выгодой приобретать только то количество смазки, которое действительно необходимо. Главное, предварительно закупить состав в небольших количествах, чтобы проверить его качество. В противном случае вам придется потратиться на ремонт коробки.

При выборе подходящей смазки для автомобилей ВАЗ 2115 необходимо учитывать несколько факторов.

• Есть ли в составе химически активные добавки и вещества, которые могут оказывать дополнительное влияние на работу различных механизмов, самой коробки передач, а также узлов трансмиссии.Заливать такие вещества не рекомендуется.
• Какова вязкость трансмиссионного вещества? Эта характеристика должна полностью соответствовать будущим условиям эксплуатации. Это зависит от того, какое решение должен принять пользователь.
• Какие особенности есть у самой трансмиссии ВАЗ? Каковы конкретные нагрузки на агрегаты, каковы механические нагрузки на агрегаты, сам механизм автоматический или механический?
• Климатические условия, в которых эксплуатируется машина.Температура играет особенно важную роль в то или иное время года.

Проведя комплексный анализ описанных выше факторов для ВАЗ 2115, несложно выбрать жидкость, идеально подходящую для конкретного транспортного средства.

Какое трансмиссионное масло вам лучше всего?

Сам производитель дает несколько рекомендаций, какое вещество лучше использовать для коробки передач 2115. GL-4 — это должна быть группа состава API для ВАЗ 2115.
Кроме того, приведены требования к классу вязкости. От этого также зависит, какое средство выбрано, что нужно заливать.

1. Для полусинтетики это трансмиссионное вещество 85w90.
2. Для минералов: 80w85
3. 75w90t для синтетики

Следует отметить, что в России сама группа API GL-4 классифицируется как TM-4. Поэтому производитель советует использовать жидкость от Лукойла с аналогичной маркировкой. Правда, на межсезонье этот конкретный состав не относится.Поэтому в сильные морозы эта жидкость загустеет. Из-за этого высока вероятность возникновения проблем в работе КПП. Поэтому важно заранее определиться, какое средство нужно заливать в том или ином случае.

Отдельный набор требований к горюче-смазочным материалам действует с 1998 года. Эти руководящие принципы определяют температурные диапазоны, в которых жидкости будут работать нормально. Например, для смазки 80w85 это температура от -26 до +40 градусов.Поэтому нашей стране рекомендуется отдавать предпочтение внесезонным составам, которые обозначаются как SAE 75W80 или 75W90. Верхний предел температуры у них такой же, а нижний до -35. Это стоит учитывать тем, кто задумывается, какое вещество выбрать.

Замена жидкости в коробке передач 2115 производится в следующем порядке.

1. Сначала нужно проехать около 10 километров с прогретым двигателем. Это позволит легче распределить состав равномерно по всей передаче.
2. Поднять правый борт автомобиля ВАЗ 2115 с помощью домкрата. Опускаем машину только в том случае, если под ней находится колодка или другая накладка. Запрещается работать под автомобилем, который просто установлен на домкрат.
3. Если температура пола низкая, следует использовать фанерную основу. Иначе заливать жидкость будет не очень комфортно.
4. Одеваем перчатки, находимся внизу. Гаечные ключи и канистры должны стать незаменимыми товарищами.

5. Если есть защита картера, вероятно, в ней есть прорезь для пробки.Саму заглушку найти несложно — внизу левого фланца КПП.

6. Если на коробке нет пореза, то демонтируем защиту на авто. Главное, заранее очистить пробку при помощи щетки. Протираем прилегающую территорию тряпкой. После этого отверните заглушку гаечным ключом на 17 мм. Подставляем канистру снизу, тогда в нее будет наливаться теплая жидкость.

7. Нужно подождать 10-15 минут, пока смазка полностью не стечет.
8. Нам понадобится бутылка пластиковая на полтора литра. Избавляемся от низа.

9. После этого приступаем к демонтажу воздушного фильтра и патрубка. Датчик массового расхода воздуха полностью отключен от терминала. Переходим к закручиванию хомутов, рядом с дроссельной заслонкой и патрубком картера. Это позволит быстрее и проще снять впускной узел.

10. Масломерный щуп в коробке передач ВАЗ 2115 необходимо вытащить. Он расположен вверху, недалеко от салона.
11. Подставляем горлышко бутылки без дна на отверстие. Эта конструкция послужит для нас воронкой. Жидкость нужно вливать через нее не менее десяти минут. А затем проверьте, нет ли утечек.
12. Установите защиту двигателя на место, если нет проблем. После этого автомобиль можно снять с подставки.
13. Масломером продолжаем заливать коробку передач смазкой. Пока не достигнет максимальной отметки.
14. Установите фильтр и впускную трубу на место в обратном порядке.

Уровень жидкости на щупе всегда должен быть на отметке MAX. Вы можете добавить жидкости выше этой отметки, если чувствуете определенные проблемы во время вождения. Выбрать масляный фильтр не так сложно, как кажется на первый взгляд. Главное требование — герметичность не только к самому фильтру, но и к его внутренним элементам. От этого зависит будущая моторесурс двигателя и его частей.

После заливки новой жидкости необходимо подождать, пока она полностью не упадет в нижнюю часть картера.Только после этого уровень проверяется на щупе. А потом — при необходимости долить еще. Заливное отверстие — главное отличие старого дизайна от нового. Вся процедура замены будет одинаковой, независимо от типа устройства. Если при сливе в старом составе были обнаружены частицы стружки, значит, прибор эксплуатируется не по всем правилам. Или замена не произведена своевременно.

Основные правила обновления смазки в отечественном автомобиле

Работа не такая сложная, как кажется на первый взгляд.Вам просто нужно следовать рекомендациям производителя, максимально точно следовать инструкции. И никаких проблем возникнуть не должно. Вы легко справитесь с задачей самостоятельно за пару часов, даже если не торопитесь и уделяете максимум внимания каждому шагу.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь связана не только с автомобилями, но и с ремонтом и обслуживанием. Но у меня, как и у всех мужчин, есть хобби. Мое хобби — рыбалка.

Я завела личный блог, где делюсь своим опытом.Много чего пробую, разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, просто мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

К процедуре замены масла нужно подходить осторожно и осторожно, поэтому сразу при точном соблюдении инструкции гарантируется длительная, а главное стабильная работа всего агрегата. Цена таких работ будет зависеть от того, где вы их выполняете, а также от того, какие детали (масла — ок.) Вы купите. Помните, что их нужно проводить каждые 60 тысяч километров.

Видео о замене масла в коробке передач на автомобилях ВАЗ (2115, 2114, Калина)

Порядок выполнения работ по замене масла на ВАЗ-2115

Один из этапов слива масла из КПП

Вы наверняка знаете, что на прогретом автомобиле следует проводить работы по замене масла, потому что теплая жидкость наиболее жидкая и в этом состоянии она будет легче вытекать из всех канавок и труднодоступных мест.Когда вся жидкость слита, заворачиваем маслозаливную пробку и приступаем к заливке.

Единственное, на что нужно обращать внимание, это наличие металлических частиц в отработанном масле, поскольку их наличие может свидетельствовать об износе внутренних деталей коробки передач, а, следовательно, о сложной замене масла с предварительной очисткой.

Слив масла

Сам процесс замены довольно прост и не составит проблемы даже начинающему автомобилисту.Рассмотрим последовательность действий, направленных на замену трансмиссионной жидкости в КПП:

1. Устанавливаем машину на эстакаду или смотровую яму.
2. Протираем место и сливную пробку.
3. Откручиваем сливную пробку и ждем, пока масло стечет полностью.
4. Закручиваем сливную пробку. Необходимо заменить медное уплотнительное кольцо на болте.

Заправка нового масла

Залейте масло в коробку передач на ВАЗ-2115 через отверстия под щуп, используя маслозаправочную воронку, либо самодельную конструкцию из бутылки из шланга, в количестве, необходимом для заполнения пространства до необходимого уровня.

Процесс заливки масла в коробку передач

ВАЗ 2115

какое количество масла в двигателе. Выбираем лучшую марку

Малолитражка Самара-2 (или ВАЗ 2115) стала прямым наследником семейства Самарских и своеобразным рестайлинговым седаном 21099. Модель была представлена ​​в 1997 году и отличалась от предшественницы немного переработанным кузовом, а именно изменениями в его задней части. ВАЗ 2115 стал более обтекаемым, получил новую переднюю панель, которая больше не скрипит, как предыдущие модели 9-го семейства.При этом изначально планировалось изменить не только внешний вид, но и другие узлы: тормозную систему, трансмиссию и подвеску. Однако позже производитель отказался от этой идеи и позаимствовал практически все узлы у Самары-1.
Выпуск «тега» длился до 2012 года, после чего его место заняла более современная Lada Grant.

Линейка двигателей Самара-2 представлена ​​карбюраторным агрегатом объемом 1,5 литра (72 л.с.), инжекторным двигателем того же объема, но мощностью 79 л.с., а также 1.6-литровый (81 л.с.) агрегат вариации. После 2007 года модель оснащалась только двигателем объемом 1,6 л. По динамике моторы мало чем отличались от тех, что ставились на другие модели ВАЗ. То же самое и с расходом масла, о котором будет рассказано позже. Расход бензина в смешанном цикле в зависимости от технических данных составлял 7,3-7,8 литра на 100 км пути.

Производство ВАЗ 2115 велось одновременно с выпуском Десятки и ВАЗ 21099.В результате покупатель мог выбирать между уже знакомыми проверенными временем моделями и модернизированной новинкой. Неудивительно, что большинство при этом отдало предпочтение покупке Самары-2, так как помимо доступной цены услуги Пятнашки были намного дешевле того же седана 2110. К тому же 99-я модель была уже слишком устаревшей и поэтому непривлекательный.

Поколение 1 (1997 — 2012)

Двигатель ВАЗ 21083 1,5л. (72 л.с.) и Ваз 2111 1,5л. (79 л.с.)

• Когда менять масло: 15000

Двигатель ВАЗ 21114/11183 1.6л. 81 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
• Расход масла на 1000 км .: до 50 мл.
• Когда менять масло: 15000

Отечественные автомобили, а также модели зарубежных концернов требуют замены смазки в двигателе.Для правильной и правильной работы любого транспортного средства этот вид обслуживания необходим, так как смазка обеспечивает сохранность всех частей автомобиля. Итак, давайте разберемся, как заменить и как использовать масло, что нужно для выполнения всей работы, и какой интервал между заменами смазки для автомобиля ВАЗ 2115.

В автомобилях марки ВАЗ 2115 замену масла в двигателе в соответствии с инструкцией по применению и исследованиями специалистов следует проводить после пробега 10-15 тысяч километров, либо ежегодно.

Но автомобилисты заметили, что существует большое количество факторов, влияющих на частоту смены масляной жидкости в силовом агрегате автомобиля, например, при использовании качественной смазки и щадящей эксплуатации автомобиля масло не нужно заменить в пределах 25 тыс км.

И наоборот, при использовании недорогой некачественной смазки и агрессивном стиле вождения возникнет необходимость замены смазки внутри двигателя через 5-10 тысяч километров пробега.

Моторное масло лучше всего менять каждый год, но в любом случае необходимо следить за работой агрегата, чтобы не упустить момент, когда его работа стала хуже качественной, для проведения ТО двигателя. вовремя.

Какое масло нужно для двигателя ВАЗ 2115

Конечно, подбор смазки для двигателя автомобиля — индивидуальный выбор каждого автомобилиста. Но судя по отзывам владельцев ВАЗов и прислушиваясь к советам специалистов, из ограниченного списка масел 2115 можно выделить около :

• Optimal SAE 10W-40 — отличное моторное масло, которое также является отличным моторным маслом. рекомендовано самим концерном «АвтоВАЗ».
• Для использования в городе специалисты рекомендуют использовать Super Leichtlauf.
• Лукойл SAE 10W-40 — отечественная смазка, которая также отлично подходит для ВАЗов;
• Shell Helix — маслянистая жидкость из природного газа, которая надолго сохраняет двигатель в чистоте;
• С двигателем ВАЗ 2115 также хорошо работают такие смазочные материалы: Synthoil High Tech 5W40, MO S2-Leichtlauf 10W40, Molygen 10W50.

В любом случае подбирайте моторную смазку в соответствии с необходимыми показателями, которые указаны в техническом руководстве на автомобиль.

Обратите внимание, что вам необходимо знать, какое моторное масло заливается в ваш автомобиль, чтобы приобрести такое же. В противном случае промойте двигатель изнутри, прежде чем заменять его новой смазкой. Это особенно важно, если вы решили сменить синтетику на минеральный состав или наоборот.

Что нужно для покупки

Помимо самого моторного масла необходимо приобрести:

1. Коронки или гаечные ключи на семнадцать;
2. Емкость для тренировки;
3. Специальный ключ для снятия фильтрующей части;
4. Фильтр масляный новый;
5. Воронка для заливки новой смазки;
6. Для очистки поверхностей может также понадобиться тряпка.Давайте рассмотрим, как заменить смазку в двигателях автомобиля ВАЗ 2115.

Как заменить моторное масло в ВАЗ 2115

ВАЗ 2115 Замена масла производится не только внутри двигателя, но и в других агрегатах автомобиля, например в коробке передач, но это совсем другая история. Давайте разберемся, как поменять смазку внутри двигателя этой отечественной машины.

Всем известно свойство нефтепродуктов становится менее плотным после повышения их температуры, поэтому для более быстрого слияния смазочных продуктов необходимо прогреть двигатель до рабочих температур.Перед работой можно проехать несколько километров или дать двигателю поработать в штатном режиме.

СОВЕТ: Обратите внимание, что после прогрева смазки она становится горячей и может обжечь вас, будьте осторожны и следите, чтобы состав не попал на вашу кожу.

Установите пустой контейнер под сливное отверстие для сливаемой отработанной жидкости. Затем открутите пробку гаечным ключом на семнадцать. Масло сразу начнет стекать, дайте ему полностью вылиться в емкость на 10-20 минут.Когда весь состав вытечет, закрутите сливную пробку.

Для того, чтобы очистить двигатель от старого масла, заливается новый состав или специальный промывочный продукт до минимальной отметки на щупе. Запустите двигатель и дайте ему поработать 5-10 минут, затем снова слейте из него всю жидкость.

Затем замените старый масляный фильтр двигателя. Снимается с помощью специального ключа или вручную. Протрите поверхность наполнителя тряпкой, чтобы старая грязь не попала в новую смазку.

При подготовке нового фильтра к установке залейте в него покупную смазку на 2/3 объема. Вы также можете покрыть уплотнительное кольцо, чтобы фильтр лучше работал при запуске автомобиля. Надеваем на штуцер.

Затем находим заливное отверстие на двигателе и заливаем в него новую масляную жидкость. Следует ориентироваться на измерительный зонд, заполняя его до максимальной отметки на нем. После этого закрыть заливное отверстие пробкой и запустить машинку. Дайте ему поработать 5 минут, затем проверьте уровень смазки и при необходимости долейте.Замена смазки в двигателе ВАЗ 2115 завершена.

Видео: замена моторного масла в ВАЗ 2115

Уход за двигателем автомобиля требует своевременной замены масла. Эта необходимость вызвана потерей естественных свойств смазки. Через определенное время масло стареет, накапливая большое количество грязи и копоти, что сказывается на техническом состоянии двигателя. «ВАЗ-2115» может быть выполнен владельцем автомобиля. Процедура не займет много времени, и вам не нужно будет ехать на СТО для ее выполнения.

Моторное масло в ВАЗ 2115 необходимо своевременно заменять.

Когда менять масло

Производитель установил сроки замены моторного масла в двигателе автомобиля ВАЗ-2115. Они 10 000 — 15 000 километров (до двух лет эксплуатации). Но на практике менять смазку необходимо гораздо чаще, ведь на необходимость сокращения срока замены масла может повлиять множество факторов. Частота проведения процедуры зависит от условий эксплуатации, внешних факторов и износа двигателя.На потребность в «ВАЗ-2115» влияют:

• сезонность;
• техническое состояние двигателя;
• нагрузка на автомобиль;
• стиль вождения;
• качество масла;
• качество бензина;
• возраст машины.

Эксплуатация в сложных условиях позволяет снизить частоту замены почти вдвое, поэтому нужно учитывать все возможные факторы влияния, включая погодные условия и даже местность, в которой эксплуатируется автомобиль.

Слепое следование инструкциям в ожидании необходимых цифр на одометре может привести к отказу двигателя. При установке сроков замены масла производитель опирается на нормальные условия эксплуатации, но для каждого автомобиля периодичность процедуры будет индивидуальной.

Проверка уровня масла

В уходе за автомобилем важно постоянно следить за уровнем масла. Проверку следует проводить с периодичностью от одной до двух недель. Производитель рекомендует в двигателе ВАЗ-2115 каждый раз при заправке.

Для проверки уровня жидкости необходимо произвести ряд простых манипуляций:

• поставить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность;
• после выключения двигателя должно пройти не менее пяти минут, прежде чем масло полностью станет стеклом в масляном поддоне и можно будет начинать измерения;
• выньте масляный щуп и вытрите его насухо;
• вставьте инструмент до упора в картер;
• выньте зонд и посмотрите на отметки на нем. Уровень жидкости не должен быть ниже минимальной отметки.Если вы обнаружите, что это так, или контрольная лампа загорелась, вам следует немедленно добавить смазку, чтобы двигатель не вышел из строя.

Автомобильное масло заливается через заливную горловину. Одного литра достаточно для умеренной эксплуатации автомобиля.

Для машины, работающей в тяжелых условиях с большими нагрузками, необходимо поддерживать уровень ближе к максимальной отметке, но превышение ее категорически не рекомендуется.

Объем моторного масла в двигателе

Известно, что каждая модель автомобиля и каждый двигатель в частности требует использования разного количества смазочного материала.При объемах двигателя 1499 см³ и 1596 см³ в разных версиях необходимо заливать 3,5 литра смазочного материала. Рекомендации относительно того, сколько литров масла должно поместиться в двигатель ВАЗ-2115, не зависят от типа топливной системы. В большинстве своем автомобили Lada Samara оснащаются инжекторными двигателями. В масляную форсунку следует залить 3,5 литра, такая же рекомендация касается карбюратора. Также следует учитывать, что при замене смазки часть жидкости остается.По этой причине не пренебрегайте проверками уровня масла после его замены.

Какое масло лучше заливать

Выбор масла — самый ответственный момент, требующий внимания и особенно тщательного подхода. Срок службы двигателя будет зависеть от того, что вы используете. Лучше всего заправлять двигатель качественной смазкой, чтобы продлить срок службы мотора. Обратите внимание на требования стандарта API. Выбор также основан на вязкости материала. Здесь необходимо учитывать сезонный фактор.Правильно подобранные показатели вязкости обеспечат нормальную работу двигателя в любую погоду.

Минеральное масло не так долго, как синтетика или полусинтетика, к тому же неэффективно при низких и высоких температурных показателях, однако бережно относится к деталям двигателя. Для двигателя автомобиля LADA Samara подходит любой из трех типов. Вам решать, какой продукт лучше использовать. Производителей моторных масел великое множество; выбрать качественный товар можно, но при выборе следует учитывать все характеристики.

Приобретать товар желательно в проверенных местах или в специализированных магазинах, чтобы не столкнуться с подделкой.

Подготовка к процессу

Рекомендуется использовать то же автомобильное масло, но в случае замены необходимо будет промыть двигатель тем же средством, которое вы решили залить позже, или специальным составом для промывки. Для масляного фильтра вам потребуются следующие инструменты и материалы:

• Гаечный ключ на 17 мм или гаечный ключ;
• съемник для откручивания фильтра;
• емкость для слива отработанной жидкости;
• перчатки
• чистые тряпки;
• воронка;
• масло моторное;
• масляный фильтр.

Как поменять масло самостоятельно

Процедура проводится после прогрева двигателя, так как для максимального удаления загрязнений вместе с отработанным маслом необходимо немного его встряхнуть. Масляный фильтр желательно сразу менять в связи с тем, что на старом за определенный период эксплуатации скапливается довольно много грязи, которая может проникнуть в смазку. После тщательной подготовки необходимых инструментов и материалов можно, наконец, приступить к работе.Замена масла и фильтра в двигателе ВАЗ-2115 несложно сделать самостоятельно без помощи специалистов. Процесс проходит в несколько этапов:

Качество вашего двигателя зависит от правильного ухода за ним. Чрезмерная экономия или эксперименты с разными видами масел могут привести к серьезным последствиям и необходимости ремонта. А в благодарность за использование качественной продукции ваш автомобиль порадует отличными ходовыми качествами и не потребует внепланового посещения СТО в течение очень долгого времени.

Автомобили ВАЗ 2114 и 2115

идентичны на 99%, поэтому ниже будет приведена статья по замене масла, которая подходит как для этих машин, так и даже для 2113, так как двигатели на этих автомобилях полностью идентичны. Порядок выполнения этой работы многим знаком, но для новичков, которые будут выполнять эту процедуру впервые, я думаю, статья будет полезной и чем-то поможет.

Во-первых, стоит сразу упомянуть об инструментах и ​​устройствах, которые потребуются для выполнения данной услуги:

• Шестигранник на 12 или шпонка на 19 (в зависимости от установленной заглушки)
• Съемник масляного фильтра (на случай аварии, когда фильтр не откручивается вручную)
• Воронка или разрезанная пластиковая бутылка
• Канистра для свежего масла (желательно полусинтетика или полностью синтетика)
• фильтр новый

Теперь стоит более подробно описать весь процесс.Итак, в первую очередь нужно поставить свой ВАЗ 2114-2115 на ровную ровную поверхность и после этого прогреть двигатель не менее чем до 50 градусов, чтобы масло стало более жидким и стекло из поддона без проблем.

Сразу можно открутить заглушку наливной горловины, чтобы слив шел быстрее.

Подставляем под масляный поддон сливную емкость не менее 5 литров и откручиваем пробку, как показано на фото ниже:

После того, как откручиваем пробку поддона, ждем не менее 10 минут, пока не сойдет весь майнинг.Затем откручиваем масляный фильтр, который находится здесь:

Если вы залили минеральную воду и решили поменять ее на синтетику, необходимо промыть двигатель. Для этого долейте промывку до минимального уровня, конечно, предварительно установив фильтр и закрутив сливную пробку. Поработав на нем несколько минут, снова выключаем двигатель и сливаем оставшееся промывочное масло. Заворачиваем пробку на место.

Берем новый фильтр и обязательно смазываем его уплотнительную резинку свежим моторным маслом, а также заливаем половину его емкости:

И поверните на место.

После этого залейте новое масло в горловину:

Необходимо, чтобы уровень на щупе находился между допустимыми максимальными и минимальными значениями. Заворачиваем заглушку на шею и запускаем двигатель. Первые несколько секунд загорится лампа аварийного давления масла, но ничего страшного в этом нет, быстро гаснет!

Не забывайте производить своевременную замену, и по книжке не реже, чем каждые 15000 км, хотя можно чаще, в два раза больше и двигатель проработает как часы долгие годы и километры!

Замена масла в двигателе ВАЗ 2115 производится каждые 10 000 км пробега.В новой машине замену нужно производить сразу после обкатки (то есть через 2500 км пробега).
При замене смазочного материала в двигателе необходимо обязательно заменить масляный фильтр. Замена своими руками сэкономит ваше время и деньги.

Какой правильный выбор

Вопрос о приобретении моторного масла у Вас впервые? Гарантийный срок на машину истек, а какой марки изначально заливал на СТО, вы не знаете, или купили подержанную машину, и понятия не имеете, какую марку смазки использовал предыдущий владелец, и стоит ли доверяя его совету?

• Сегодня на прилавках магазинов огромный выбор разнообразного моторного масла
• Узнай правду у продавцов — это не вариант, они часто пытаются впарить тебе старый, несвежий товар

Выбирайте сами, здесь вам поможет наша инструкция.В прилагаемой к автомобилю инструкции по эксплуатации информация о маслах на сегодняшний день сильно устарела.
Во-первых, мы подбираем масло по классу вязкости, соответствующему международному стандарту SAE:

• По вязкости классифицируется на летнее, зимнее и всесезонное
• Правильно подобранное масло поможет быстро завести двигатель в холодную погоду без вредных и опасных последствий, сохранит его работоспособность, а также защитит от повышенного износа двигателя летом.
• Подбираем зимний класс вязкости, в соответствии со средней отрицательной температурой в вашем регионе, месте проживания, регионе, в котором вы будете эксплуатировать машину:
• Зимой и в жару рекомендуется потратить какое-то время, чтобы твоя могла подать смазку ко всем вращающимся частям двигателя
• Потому что именно в этот момент трение и износ находятся на самом высоком уровне.
• Дайте двигателю поработать, не рвите как огонь
• Скорость циркуляции смазочного материала в двигателе, изначально зависит от текучести смазочного материала
• Даже при очень низких температурах повреждение деталей двигателя от трения (с хорошим маслом) будет минимальным
• Отличным вариантом для вас будет класс моторной смазки — «0W»

Выбор летнего класса:

• Учитывая высокую температурную нагрузку современных двигателей, почти все производители из Европы советуют использовать класс «40 ″ по стандарту SAE и выше
.
• Эта мера служит для предотвращения повышенного износа деталей двигателя и сильного перегрева смазки в картере.

Во-вторых, вы должны выбрать API или ACEA (CCMC) для его класса качества. Поскольку правильное масло поможет вам сэкономить топливо и защитить ваш двигатель.
Итак, что выбрать: минеральное, синтетическое или полусинтетическое?

• Минералы — одни из самых щадящих двигателей.
• Осторожно и бережно удаляют отложения грязи в двигателе.
• Synthetic, напротив, снимает загрязнения частями с внутренних поверхностей мотора и часто выводит его из строя из-за загрязнения решетки маслоприемника.
• Кроме того, прокладывая путь через микротрещины и места сальников сальника, синтетический начнет протекать.
• Полусинтетические масла — минеральные с добавлением некоторых синтетических компонентов, они поддерживают двигатель в чистоте и, кроме того, обеспечивают отличную защиту от износа деталей двигателя.

Тщательно изучив свойства смазочных материалов, можно сделать вывод:

• При сильном загрязнении двигателя, неэластичных или уже потрескавшихся сальниках и уплотнительных элементах, в двигателях с сальником лучше заливать минеральное, за исключением морозов
• Синтетическое масло защищает сильно изношенный двигатель и продлевает срок его службы.

Выбираем лучшую марку

Теперь, когда мы определились со свойствами смазочного материала, переходим к выбору марки:

• Масло марки Optimal SAE 10W-40 Отлично подходит для ВАЗ 2115, отлично экономит электроэнергию, имеет одобрение завода — производителя ВАЗ № 30000
• Для городского использования в сложных (пробковых) условиях зарекомендовал себя смазочный материал Super leichtlauf с устойчивой основой
• Grease Lukoil Luxury SAE 10W-40 также имеет марку
• Shell helix широко рекламируется на ТВ
• SYNTHOIL HIGH TECH с вязкостью 5W-40 (с добавками молибдена) самый модный и вкусный
• Из полусинтетики MOS2-LEICHTLAUF с вязкостью 10W-40 и другой Molygen 10-W50

Осталось добавить, что при выборе масла нужно быть особенно внимательным.Ошибка в выборе недопустима и может привести к печальным, а то и трагическим последствиям.

Интервалы замены смазки:

Как часто производится замена моторного масла на ВАЗ 2115 (см.)? Как определить время следующей замены? Стоит ли слепо доверять рекомендациям автопроизводителя?
Думаю, эти вопросы часто приходят в голову каждому автомобилисту.
И на все случаи жизни невозможно дать один ответ, так как для каждого конкретного случая требуется индивидуальный подход:

• В западных странах, например, механики рекомендуют менять каждые 3000 км пробега, и это при отличных дорогах и европейском качестве бензина.
• Замена смазки обычно производится в зависимости от двух основных факторов: пробега автомобиля и продолжительности нахождения масла в двигателе
• Это связано с тем, что все свойства смазки теряются не только при работе двигателя и эксплуатации автомобиля, но и из-за естественного старения смазки
• При эксплуатации машины в сложных условиях (городские пробки), связанных с постоянными запусками холодного двигателя или с частыми остановками
• Интервал замены в таких условиях должен быть сокращен по сравнению с интервалом, указанным в руководстве по техническому обслуживанию автомобиля.
• Масляный фильтр заменяется одновременно с заменой масла.

1. Возраст автомобиля и состояние мотора
2. Учитывать сезонность эксплуатации машины (зима — лето).
3. Интенсивность движения автомобиля
4. Ваш стиль вождения
5. Качество моторного масла
6. Качество бензина б / у

В первой точке

Учитывайте возраст вашего автомобиля:

• Если вы купили новую машину и двигатель соответственно на стадии обкатки, здесь нужно учитывать рекомендации производителя автомобиля
• Стоит помнить, что грамотная обкатка двигателя напрямую влияет на продолжительность его службы в последствии
• На протяжении всего этого периода, а это примерно 5000-7000 километров, следует забыть о «гоночном» стиле вождения, не допускать перегрева двигателя.
• После обкатки и при дальнейшей эксплуатации автомобиля на масле экономить не стоит
• Такая «экономия» может стоить вам намного позже
• И мотор при правильном уходе полностью окупит вас своей надежностью и долгим сроком службы.

Когда на спидометре автомобиля уже указано количество километров «N», требуется совершенно другой подход:

• Поверьте словам предыдущего владельца (продавца машины), что его машина эксплуатировалась исключительно бережно и бережно, замена производилась совсем недавно
• Замените смазку и фильтр немедленно, одновременно применив промывку (потому что вы не знаете, какое масло заливал туда старый владелец и когда его в последний раз меняли, даже если вчера вы могли сэкономить на нем, прежде чем продавать его). , заливая дешевое масло в аналог мотора)
• Мы рекомендуем вам обратиться за помощью к знакомому автомеханику (если вы никого не знаете, просто автомеханику), который проверит и диагностирует состояние вашего автомобиля и его двигателя.
• Будет глупо с вашей стороны заливать качественное и дорогое масло в двигатель автомобиля, в котором слышен шум или стуки, плюс оно может «съесть» его в огромных количествах, тогда дешевле сделать капитальный ремонт, чем бросать деньги буквально в выхлопную трубу
• Но, если повезло и двигатель автомобиля работает как часы, важно только сначала почаще менять масло (см.) И внимательно следить за его состоянием.
• В дальнейшем срок замены может быть увеличен только при использовании только качественного масла.

Номер позиции два

Помните сезонные особенности приложения:

• Заливайте «летнее» масло перед зимой (по привычке) не удивляйтесь потом, если при -15С машина перестала заводиться и стартер с трудом вращается
• Это сильный удар не только по трущимся частям двигателя вашего автомобиля, но и по вашим нервам.

Точка три

Обязательно учтите интенсивность работы станка:

• Среди автомобилистов бытует мнение, что если ездить как можно меньше (раз в неделю или даже месяц), то она прослужит дольше, чем машина, которая ездит каждый день
• Это заблуждение! Если автомобиль длительное время не запускает двигатель, в нем конденсируется влага, нарушая состав смазки и появляется кислая среда, которая «способствует» разрушению деталей двигателя
• Значит, вам все равно придется часто менять смазку, чтобы в дальнейшем избежать более сложных проблем

Примечание: у машины, которая долгое время простаивала без работы (даже если она одновременно хранилась в гараже), смазка стареет, пыльники и сальники сохнут, корпус ржавеет, и долгий простой ему ничуть не полезнее.

• Теперь становится совершенно ясно, что простои не означают экономии и более длительные периоды между заменами смазки, простои не продлевают срок службы деталей автомобиля

Помните: лучше если не большой, но относительно постоянный пробег автомобиля и замена смазки через «N» километров, чем простая в гараже (на стоянке) и смена смазки и мелкий ремонт, через N месяцев и даже недель.

Четвертая точка

Учитывайте личный стиль вождения автомобиля:

• Здесь важно знать только одно: если вам действительно нравится «выжать» из машины максимум («начать с пробуксовки» с перекрестка, «разогнать» мотор до максимума по трассе шоссе), то внимания потребуется
• Для продления ресурса мотора частой сменой смазки не отделаться! Кроме того, масло требует исключительного качества, в то время как полусинтетическое (как минимум) и желательно полностью синтетическое

Пятая точка

Качество не только увеличивает ресурс двигателя, но и удваивает интервал между заменами:

• Замена дешевого минерала рекомендуется через 5000-7000 пробег
• Качественная дорогая синтетика увеличивает этот разрыв до 10000-15000
• Главное при покупке соблюдать осторожность, чтобы не купить подделку (цена тут не помощник, так как качество не гарантирует)

О низком качестве современного бензина и о всевозможных добавках в него можно писать бесконечно.Это отдельная тема.
Достаточно знать, как некачественное топливо, содержащее огромное количество примесей, влияет на состав и структуру моторного масла:

• Все присадки и присадки, которые не горят в камере сгорания, попадают в смазку, она загустевает, темнеет и загрязняет двигатель
• Вывод: Старайтесь заправлять свой автомобиль бензином той марки, которая указана производителем автомобиля, и очень внимательно выбирайте заправочные станции.
• В противном случае вы рискуете (даже при использовании качественного масла) значительно сократить срок службы мотора вашего автомобиля.

Как происходит замена моторного масла на ваз 2115

Для замены запастись следующим инструментом:

• Накидной ключ на «17»
• Емкость для слива горных работ (подойдет ковш)
• Тряпки чистые
• Ключ для отвинчивания фильтра
• Новое масло и новый фильтр

Приступаем к работе

Заменить смазку на прогретом двигателе.Предварительно загоняем машину в яму или на эстакаду.
Итак:

• Масло слить осторожно, его температура достигает 100 ºС, можно обжечь руки
• Гаечным ключом «17» открутите сливную пробку на масляном поддоне
.
• Подставляем подготовленную емкость и сливаем масло
• Рекомендуется подождать 10 минут, чтобы стекло полностью смазать.
• Верните сливную пробку на место

• Если вы планируете сменить марку, или не знаете, что заливал предыдущий хозяин машины, необходимо промыть маслосистему:
• Залейте промывочное масло в двигатель через заливную горловину до минимального уровня на щупе.
• Запускаем двигатель, даем пять минут поработать на холостом ходу
• Затем повторяем слив и закручивание пробки на место

Теперь займемся фильтром:

• С помощью специального ключа (или съемника) откручиваем фильтр
• Смажьте уплотнительное кольцо нового фильтра чистым моторным маслом.
• Залейте корпус фильтра (примерно на треть) свежим (это защитит вращающиеся части двигателя от работы всухую)
• Надеваем фильтр на штуцер и вручную до соприкосновения прокладки с блоком цилиндров, затем отжимаем еще на ¾ оборота

Теперь можно доливать масло в двигатель:

• Поворачиваем (против часовой стрелки) крышку заливной горловины, снимаем ее
• Берем емкость с новым маслом, заливаем лейку в заливную горловину и заливаем свежее в мотор (что хорошо видно на самом первом фото)
• Для проверки уровня смазки — вынуть щуп — указатель
• Уровень определяем по меткам «Мин» и «Макс»

Следы смазки на щупе

• Во избежание ошибок протрите датчик тряпкой, задвиньте его до упора и снова извлеките
• Тогда получается более надежный результат.
• Уровень смазки должен быть между «Мин.» И «Макс.»
• Верните зонд
• Запускаем мотор
• Как только на приборной панели погаснет лампа давления масла, заглушить двигатель
• Еще раз проверить уровень смазки, при необходимости довести до необходимого.

Поздравляем! Замена смазки в двигателе ВАЗ 2115 — операция несложная, как вы убедились.
Выбор нужной марки и марки занимает гораздо больше времени.Если вы ничего не понимаете в замене, посмотрите видео.

Масло трансмиссионное на ВАЗ 2115 Сколько

Выхлопное масло в коробке ВАЗ 2115 вполне может быть причиной поломки агрегата при несвоевременной замене вещества. Несмотря на простоту конструкции этой коробки передач, соблюдение порядка проведения нормативных работ является залогом неработоспособности системы на долгие годы.

Когда нужно поменять масло в МКПП ВАЗ 2115

Модель ВАЗ 2115 является логическим продолжением модели ВАЗ 21099, с некоторыми стилистическими и техническими изменениями.Эта модель появилась на рынке в 2001 году и за время производства до 2011 года успела разойтись тиражом в 600 тысяч экземпляров.

На ВАЗ 2115 устанавливается классическая 5-ступенчатая коробка передач, которая разрабатывалась в конце 80-х — начале 90-х годов. По своей конструкции это кажется классической системой с маховиком и переключающими муфтами. За время эксплуатации критических замечаний и крупных недочетов обнаружено не было. Заявленный ресурс коробки составляет 150 тысяч километров, однако при должном уходе, постоянной профилактике, а также при отсутствии чрезмерных нагрузок преодолеть эту трассу не составит большого труда.

Известны случаи «заклинивания» коробки и пробега более 300 тысяч километров без проведения капремонта и при своевременной замене масла в коробке ВАЗ 2115. Поэтому в целом такой агрегат считается достаточно надежным.

Регламент замены трансмиссионной жидкости определяется производителем. На этой коробке передач, как утверждают разработчики, залито трансмиссионное масло на весь срок службы. Однако на практике при преодолении пробега в 150 тысяч километров это вещество полностью теряет охлаждающие и моющие свойства.При этом масляный фильтр перестает выполнять свою функцию, в результате чего в системе начинает скапливаться большое количество выработки, тем самым препятствуя нормальной работе агрегата. Все эти факторы в конечном итоге приводят к полной поломке всей системы и, соответственно, дорогостоящему ремонту.

Поэтому опытные владельцы самостоятельно меняют жидкость в коробке при пробеге 60-70 тысяч километров. Интервал во многом зависит от характера операции и района, в котором находится автомобиль.При постоянных высоких нагрузках при движении по гусеницам, при многочасовом стоянии ВАЗ 2115 получает большие нагрузки, что также негативно сказывается на состоянии трансмиссионной жидкости. Поэтому для продления срока эксплуатации агрегата интервал нужно выбирать с учетом негативных факторов при эксплуатации, а оптимальным усредненным значением является показатель 60 000 км пробега.

Важно! На заводе при сборке авто заливаются все технологические жидкости.Что касается передачи на производство Carter, то было залито самое дешевое масло с очень хорошими свойствами. Для улучшения работы агрегата сразу после приобретения масло ВАЗ 2115 следует полностью заменить на качественное.

Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2115

Учитывая заводские свидетельства об отсутствии необходимости замены трансмиссионной жидкости, производитель не предоставляет список марок, протестированных с этим агрегатом, и прошлые заводские испытания.При этом фактически в инструкции по эксплуатации нет рекомендованного производителем названия масла в КПП ВАЗ 2115. Соответственно, владелец должен самостоятельно определить вид вещества в зависимости от своих финансовых возможностей и характера использования машины. На рынке представлено 3 вида данного товара:

1. Минералы Пользуется сравнительно невысокой популярностью из-за отсутствия современных добавок, а также из-за посредственных свойств по сравнению с конкурентами.Эти продукты имеют, кроме того, только два преимущества в виде низкой текучести, что с меньшей вероятностью приведет к вытеснению вещества через сальники при минусовой температуре, а также невысокой стоимости по сравнению с конкурентами. Также к определенным преимуществам можно отнести небольшую вероятность приобретения контрафактной продукции, поскольку недобросовестным производителям производство дешевой продукции невыгодно.
2. Полусинтетические вещества пользуются большей популярностью по сравнению с натуральными минеральными композициями, благодаря лучшим характеристикам, а также наличию современных добавок.Кроме того, эти смазочные материалы соответствуют современным стандартам качества, которые разработаны для современных трансмиссий. По своей стоимости полусинтетический материал превосходит минеральные составы, но редко пользуется популярностью у производителей контрафактной продукции. При малой текучести такие составы раздаются от владельцев, пробег трансмиссии перешагнул рубеж в 150 тысяч км пробега.
3. Синтетические материалы Обладают лучшими моющими и охлаждающими свойствами среди всех представителей трансмиссионных масел.Такие материалы производят практически полностью из современных присадок, они позволяют надолго защитить основные узлы и агрегаты коробки от естественного износа. Однако по стоимости этот состав значительно опережает конкурентов, также имея высокую урожайность. Таким образом, при наличии запотевания или микротрещин в картере, состав с большой вероятностью начнет вытекать из системы трансмиссии.

Важно! Помимо важности выбора смазочных материалов, владелец должен обратить особое внимание на выбор штатного масляного фильтра.Эта деталь отвечает за фильтрацию состава при работе в системе. На рынке существует множество различных аналогов штатного фильтра, однако при покупке необходимо проводить аутентичность, так как нет случаев разногласий с поддельными запчастями, что приводит к ускоренному износу масла.

Сколько масла в КПП ВАЗ 2115

Показатель количества вещества в коробке передач никоим образом не влияет на общий уровень надежности агрегата, а говорит только о конструктивных особенностях его конструкции и устройства.У механических агрегатов, по сравнению с автоматом, такой показатель всегда меньше нескольких порядков, как раз из-за их конструктивных характеристик. Объем масла КПП ВАЗ 2115 составляет 1,4 литра. Соответственно для полной замены вещества в картере потребуется около 2,2 литра, на частичную замену всего около 0,7 литра.

Как залить масло в коробку ВАЗ 2115

Процедура замены масла ВАЗ 2115 своими руками производится в несколько этапов:

1. Для начала необходимо поднять автомобиль на подъемнике и снять металлическую защиту картера двигателя и коробки.
2. После этого необходимо открутить масляный фильтр и специальный сливной болт и удалить отработанный материал.
3. После завершения слива отработанного вещества необходимо с помощью простой воронки проделать отсек нового материала через специальную заливную горловину, которая находится в верхней части пространства субуправления на корпусе КПП.
4. В случае перелива выше отметки, указанной на пластиковом щупе, лишний объем необходимо слить, открутить масляный фильтр.

После процедуры замены необходимо проверить работоспособность КПП путем попеременного переключения всех режимов трансмиссии в стоячем положении. При этом возникают посторонние звуки, рычаг селектора должен переключаться без дополнительных усилий, не должно быть резаных, ворчания и проявления других негативных факторов.

Как слить масло из коробки ВАЗ 2115

Процедура удаления вещества на данной модели производится при подъеме или на яме.Для этого необходимо снять металлическую или пластиковую защиту картера и открутить специальный сливной болт, который находится внизу агрегата. При этом необходимо заменить специальную тару большого объема. Процедура полного удаления отработанного вещества занимает около полутора часов. Для завершения удаления материала необходимо удалить вещество с сальников с помощью перевода селектора передач в разные положения с приглушенным мотором.После слива отработанного материала из пломб можно начинать полную замену вещества с заменой на новый материал.

Как проверить масло в коробке ВАЗ 2115

Проверка уровня масла в КПП ВАЗ 2115 осуществляется классическим методом — специальным пластиковым щупом, который находится в верхней части корпуса в помповом отсеке. Эта деталь подвергается особому риску, что указывает на текущий уровень содержания в коробке.Для проверки необходимо вынуть щуп, протереть его сухим ветром, затем вставить и вынуть. Значения риска покажут текущий уровень вещества. С этой особенностью конструкции данный агрегат является измерением только на охлаждаемой коробке.

Важно! В случае критического снижения уровня необходимо срочно добавить аналогичный состав трансмиссии и обратиться в специализированный сервис для выявления и устранения неисправностей.

Заключение

В результате масло в коробке ВАЗ 2115 заливается далеко не за весь срок эксплуатации автомобиля, а только до достижения определенного пробега.Этот интервал владелец устанавливает самостоятельно в зависимости от характера использования автомобиля. В противном случае коробка будет разогнана до 150 тысяч километров.

В сегодняшнем материале разберемся немного масла для заливки в коробку ВАЗ 2115? Некоторые уверены, что для него подходят исключительно трансмиссионные жидкости, но некоторые переднеприводные автомобили комплектуются коробками передач, совмещенными с главным Transferin, в которые сами производители рекомендуют заливать моторное масло. Шестерни в них имеют цилиндрическую форму, поэтому риск образования минимален.

Выбираем тип масла

Для коробок передач ВАЗ 2115 практически не имеет значения, будете лить масло синтетическое или минеральное. С экономической точки зрения выгоднее покупать минеральную воду. При выборе масла для узлов КПП ориентируйтесь на такие критерии как:

• относительная скорость скольжения;
• удельных нагрузок, действующих внутри механизма.

В зависимости от этого необходимо выбрать масло подходящей вязкости и с желаемым количеством присадок (особенно важны форменные).Как правило, последние содержат соединения серы, которые в критических условиях вызывают химические изменения металла. Поверхностный слой не разрушается и не образуется, а превращается в тончайшую пленку, которая действует как продукт износа. Несмотря на то, что металл имеет химическое удлинение, общий износ в тяжелых условиях эксплуатации снижается.

Химическая модификация масла в коробке ВАЗ 2115 снижает износ чугуна и стали. Цветные металлы, из которых созданы синхронизаторы, плохо переносят воздействие соединений серы и под их воздействием начинают изнашиваться.

Группы масел

Для отечественных автомобилей ВАЗ 2115 подходят разные группы трансмиссионных масел, а именно:

Первый подходит для трансмиссий переднеприводных вазонов, а второй универсален и подходит практически для всех отечественных автомобилей. Некоторые считают, что масла GL-5 лучше, чем GL-4, но это неправда.

Эти классы просто различаются между собой, и ни один из них не лучше и не хуже другого.Например, в некоторых коробках масло GL-5 API может оказывать деструктивное воздействие на синхронизаторы, а GL-4 API отлично подходит для них.
Коробки передач ВАЗ 2115 ГЛ-5 Тип ГЛ-5 можно разделить на три группы:

• SAE 85W90 — Смазки минеральные типа Rexol TM-5-18, Norsi и Lukoil TM-5-18;
• SAE 80W90 — минеральные масла малой вязкости, среди которых Velce TM, Spectrol-Striker, Texaco Geartex EP-C и другие;
• SAE 75W-90 — Синтетические и полусинтетические: Motulgear, Teboil EP, BP Energear SGX.

Выбираем подходящую вязкость

А хорошо известное многим владельцам отечественных автомобилей масло для трансмиссии ТАД-17И осталось в прошлом, и пришло на замену ТМ5-18. Выбор эксплуатационных свойств — это еще не все. Вы должны уметь определять правильную вязкость масла, а это очень важный выбор.

Вязкость масла менее 24 мм2 / с при 100 градусах Цельсия, то есть соответствующий класс 140 по SAE подходит только для очень жарких климатических регионов.В районах с умеренными температурами ориентируйтесь на 90 класс. Источник для заливки всесезонного масла в коробку, а именно:

Последний плохо подходит для российских зим, 80W-90 можно считать универсальным, а с жидким 75W-90 у вас не возникнет проблем даже в самые лютые морозы. Использование отечественных масел, многие из которых классифицируются по API GL-5, вызывает быстрый износ синхронизаторов. В связи с этим в трансмиссии переднеприводного ВАЗ 2115 лучше заливать трансмиссионные жидкости API GL-4 или универсальные API GL-4/5.

Не заливать масло в КПП ВАЗ 2115 повышенной вязкости типа 85W-90. Чем выше значение, тем прочнее масляная пленка, но масло тяжелее достигает деталей коробки передач. Очень высокое значение затрудняет работу синхронизаторов, так как излишки масла они постоянно вытесняют.

Жидкости трансмиссионные колодцы-80 и моторные 15W40 (10W40). Рекомендуемый автомобильный держатель TM-4-12 (80W-85) — вообще отличный вариант, если вы найдете оригинал.

В 1996 году разработано специальное масло Рекольт со следующими параметрами для трансмиссий ВАЗ 2115 со следующими параметрами: 80W-85 API GL-4.Через два года допуск было получено другое масло — ЛУКОЙЛ ТМ-4 с параметрами SAE 80W-85.
По вязкостным характеристикам допустимый диапазон использования различных масел составляет:

• 75W-80 — от -40 до + 25 ° С
• 80W-85 — от -30 до + 35 ° С
• 80w-90 — от -30 до + 45 ° C

Сколько масла требуется?

Объем масла в двигателе ВАЗ 2115 — 3,3 л. Смазки лучше заливать синтетические, так как зимой они меньше промерзают, да и летом с ними проблем тоже нет.Ходят слухи, что синтетика может сдавливать прокладки, но это неправда. Просто обслуживайте мотор и вовремя меняйте сальники.

Опыт эксплуатации автовладельцев

Сколько масляного масла заливать в коробку ВАЗ 2115 и которое мы разбираем, а теперь обратимся к опыту эксплуатации различных смазочных материалов владельцами отечественных автомобилей:

1. Castrol 75W90 — В зимние месяцы масло можно умерять, а так же машина хорошо движется на нейтральной передаче.
2. Shell Getribeoil EP 75W90 — хорошее масло, позволяющее завести автомобиль, не выжимая педаль сцепления.
3. TNK 75W90 — дешевый аналог предыдущего масла.

Главное при покупке масла не сколько масла в коробке ВАЗ 2115 или что выбрать, а не попасть в подделку. Старайтесь покупать смазочные материалы только в проверенных местах.

На ВАЗ 2115 не все так однозначно, ведь есть разные системы устройства КПП, а в некоторых случаях он совмещен с главной трансмиссией.В этом варианте вполне допустимо будет использовать не трансмиссионное, а моторное масло. Но обо всем по порядку.

На что обратить внимание?

Шестерни в коробке передач ВАЗ 2115 одинаково хорошо работают как в синтетической, так и в минеральной смазке. Желательно будет руководствоваться экономическими соображениями и использовать минеральное масло, которое на порядок дешевле.

Основными критериями, которые к нему применяются, можно назвать:

Относительная скорость скольжения, обеспечиваемая маслом.

Важно будет обращать внимание не только на кинетическую вязкость масла, но и на присадку, содержащуюся в его составе. Они разные, но для КПП ВАЗ важно выбрать такую ​​смазку, в которой будет преобладать сера. Благодаря им можно не беспокоиться об образовании «накипи», поскольку добавка изменяет химическую структуру на поверхности металлических деталей. А покрывающая их пленка не позволяет быстро производить поверхности.

Какие группы масел подойдут

Для отечественных автомобилей подходят сразу несколько групп, в частности группы GL4 и GL5 можно заливать в коробку передач ВАЗ 2115.Лучше всего использовать масла GL4, так как они адаптированы именно под автомобили с передним приводом, но не уступают более универсальным смазкам GL5.

Вязкость смазочного материала

Обратите внимание на кинетическую вязкость трансмиссионного масла, необходимо в первую очередь. Вы можете выбрать подходящую смазку, чтобы знать климатические особенности своего региона, если вы живете в регионе, где температура часто опускается значительно ниже нулевой, то следует покупать масло класса 90, что для большинства регионов России вполне разумно.Более быстрый климат подойдет классу смазки SAE 140. Исходя из этих принципов, вы должны определить, как лучше заливать масло в коробку ВАЗ 2115 в вашем регионе.

Отечественный производитель выпустил специальное трансмиссионное масло для коробки передач ВАЗ 2115 под названием Rexol T, оно соответствует параметрам 0W-85 API GL-4. Вслед за другим брендом ЛУКОЙЛ выпустил аналог с такими же параметрами.

Последняя цифра в числовом обозначении означает допустимый диапазон температур при использовании определенной смазки.Чем выше число, тем жарче климат, в котором рекомендуется использовать.

Для надежной работы КПП ВАЗ 2115 производитель рекомендует плановую замену смазочных материалов, через каждые 60 тыс. Км пробега. Чтобы исключить возможность случайной передачи коробки передач, автовладелец должен соблюдать следующие правила:

• Производить замену смазочных материалов вовремя и согласно регламенту;
• Используйте только качественный товар, подходящий для данной модели автомобиля и рекомендованный заводом-изготовителем;
• Периодически контролировать уровень смазки в коробке передач и, при необходимости, доливать трансмиссионное масло в систему.
• Коробка передач ВАЗ 2115 имеет объем 3,3 литра, при замене лучше приобретать смазку в одной канистре объемом 5 литров. Расфасованная смазка продается в емкостях объемом 1, 3 и 5 литров.

Иногда имеет смысл купить смазку, чтобы пролить ее из бочки, но так можно войти только, будучи полностью уверенным в том, что продукт внедряется. Остерегайтесь подделок!

Инструмент для замены

Если вы решили самостоятельно заменить масло в трансмиссии, то вам будут полезны:

1. Набор гаечных ключей;
2. Емкость для проверки слива;
3. Пластиковая бутылка по 1 штуке.5 литров;
4. Джек;
5. Тряпка сухая;
6. Кисть с металлической мерзостью.

Пошаговая инструкция

• Протрите машину, лучше на подъемнике, а если нет, то нужно проехать на машине около 10 км, переключая все скорости;
• Правая передняя часть автоподъемника с домкратом;

Важно помнить! Обязательно займите место и проложите под автомобилем страховочную штангу, которая спасет вам жизнь, если домкрат перекрутится или ослабнет.

Автомобиль ВАЗ-2115

— результат неоднократной модернизации известной модели ВАЗ-2108. Машина проста в эксплуатации, и ее высокая надежность. Введены недорогие запчасти, даже несмотря на непредсказуемую скорость поломок. ВАЗ-2115 — машина устаревшая по всем параметрам, и тем не менее, ее продолжают покупать. Низкая стоимость эксплуатации и технического обслуживания самостоятельного ремонта — ключевые преимущества, которыми ВАЗ-2115 на сегодняшний день обладает по сравнению с иномарками. Итак, одной из самых распространенных процедур считается замена расходных материалов.Например, с заменой масла в коробке передач справится каждый автомобилист. Это задание не требует особых навыков и выполняется в рубашках. Но следует отметить, что надежность КПП зависит от качества масла, которое еще необходимо правильно выбрать, исходя из параметров, лучших марок, периодичности замены, а также объема текучего масла. Данная статья будет актуальна для владельцев ВАЗ-2115 вне зависимости от года выпуска машины.

Правила замены

Компания АвтоВАЗ рекомендует менять масло в КПП ВАЗ-2115 каждые 70 тысяч километров.Более длительный межсервисный интервал может сильно повлиять на надежность CAT, учитывая его конструктивные особенности. Причем заменять желательно раньше 70 тыс. Это связано со следующими факторами риска:

• Частая езда на высоких скоростях
• Резкие маневры
• Движение по плохим и пыльным дорогам, в том числе бездорожью
• Перепады температур, когда морозы сменяются резким потеплением, на дорогах грязь и слякоть
• Частая работа двигателя на высоких оборотах, из-за чего происходит перегрев и быстрый износ деталей трансмиссии

Российские автомобилисты знакомы с данными о так называемых факторах риска.Зная о возможных проблемах, они предпочитают менять масло в два раза больше, чем указано в регламенте — например, через 50 тысяч километров. Нормы могут быть сокращены еще больше, если машина почти постоянно подвергается высоким нагрузкам. Кроме того, в таких случаях желательно заранее проверить объем масла, а заодно и следить за его состоянием.

Проверить объем и состояние масла

Уровень жидкости в ГЦН ВАЗ-2115 определяется по измерительному щупу, на котором есть отметки МАКС и МИН.Если масла недостаточно, отпечаток на датчике будет ниже МИН. В этом случае масло доливается до тех пор, пока оно находится над отметкой MIN, но не должно превышать отметку MAX — это положение считается наиболее оптимальным.

Если жидкость потемнела или застыла, издает неприятный запах и содержит подозрительный осадок, то ее следует полностью заменить маслом. В такой ситуации одной начинки будет недостаточно.

Выбрать масло для ВАЗ-2115

Для коробки передач ВАЗ-2115 следует подбирать масло с заданными вязкостными параметрами, исходя из климатических условий, в которых машина чаще всего эксплуатируется.При этом производитель допускает такие стандарты: 80W-85, 75W-80 или 75W-90. Жидкости с повышенной вязкостью (например, 85W-90) несовместимы с КПП ВАЗ-2109.

При считывании параметров выберите производителя. Из признанных брендов с хорошей репутацией можно выделить недорогую продукцию ЛУКОЙЛ, Роснефть, Valvoline, KiXX, Mobil, G-Energy, Elf, Castrol, Shell и другие.

Также необходимо обратить внимание на масла следующих типов — синтетические, полусинтетические и минеральные.Оптимальным вариантом для ВАЗ-2115 по соотношению цена-качество будет полусинтетический. Но если позволяют финансы, можно смело брать синтетику.

Сколько заливать

Разобравшись с качеством масла, его параметрами и лучшими марками, рассмотрим еще один важный параметр — объем масла. Для трансмиссии рассматриваемой машины следует залить вещество объемом 3,3 литра. Такое количество жидкости обычно вводят после полной замены масла. Эта процедура выполняется следующим образом:

• Сливается старое масло
• Заливается моющий состав
• Промывка осуществляется по всей трансмиссии с двигателем на
• Мотор выключен, новая смесь полная
• Проверить уровень измерительным щупом.

Замена масла в КПП ВАЗ 2115

В инструкции, прилагаемой к автомобилю ВАЗ 2115, указан срок замены масла в КПП — каждые 60 тысяч квадратных метров. Во избежание поломок и брака победитель ВАЗ 2115 должен соблюдать следующие советы:

• вовремя произвести замену масла в коробке передач ;
• использовать только качественное и рекомендованное трансмиссионное масло;
• Контроль уровня масла в коробке передач при эксплуатации автомобиля.

Количество масла, которое нужно залить в КПП, также указано в этой же инструкции. По инструкции необходимо залить 3,3 л.

Выбирая марку смазочного материала, разливаемого в коробку, следует также определиться с ее упаковкой. Трансмиссионное масло чаще всего продается разлитым в канистрах, объем которых составляет 1, 3 или 5 литров. В последнее время все чаще поступают предложения о продаже разливной нефти из бочек. Таким образом, выгодно приобретать только реальное количество смазки, но при этом следует тщательно проверять качество предлагаемого продукта, иначе мнимая экономия может обернуться серьезными расходами на ремонт коробки передач.

Какое масло лучше заливать?

Выбирая смазку для трансмиссии автомобиля ВАЗ 2115, необходимо учитывать следующие факторы:

• климатические условия эксплуатации автомобиля, особенно важную роль играет сезонная температура воздуха; Коробка передач
• Особенности конструкции: Коробка автоматическая или механическая, шестерни , значения механических усилий в узлах приходятся на агрегаты удельными нагрузками, особенно при работе двигателя на максимальных оборотах;
• вязкость трансмиссионного масла, соответствующая двум первым точкам;
• Применение химически активных добавок, способных влиять на работу различных агрегатов и узлов трансмиссии.

Проанализировав эти критерии и ознакомившись с ассортиментом имеющихся торговых точек, вы сможете выбрать оптимальную для своего автомобиля. масло сливочное . Для таких автомобилей, как ВАЗ 2115, необходимо использовать смазку GL 4, классифицируемую в России как TM 4. Производитель рекомендует использовать жидкость ЛУКОЙЛ TM 4-12 SAE 80W85. Отлично подходит по своим эксплуатационным характеристикам, но не относится к промонантным смазкам. Соответственно, в особо сильные морозы эта смазочная жидкость загустевает, вызывая определенные проблемы в работе КПП.

Читайте так же:

Трансмиссия масло ППП ЛУКОЙЛ ТМ 4

В 1998 г. есть Положение о требованиях к топливу, в котором указан температурный диапазон. нормальные рабочие трансмиссионные жидкости. В случае смазки 80W85 нормальными считаются температуры от -26 до 40 °. В связи с этим в нашей стране рекомендовано сливать трансмиссионные масла SAE 75W80 или 75W90, рассчитанные на использование при температуре окружающего воздуха от -35 до 40 °. В свою очередь, жидкости повышенной вязкости 85W90 и моторные смазки 5W50 I10W50 не разрешается использовать в качестве трансмиссии для автомобиля ВАЗ 2115.Шестерни трансмиссии с такими маслами даже в жаркую погоду будут недостаточно сцеплены, а в морозы просто будут работать на разрыв.

Замена масла в КПП на ВАЗ 2110-2112, 2114-2115, Калина, Гранта и приора

Видео Замена Замена масла на коробке Переключение передач на переднеприводных автомобилях ВАЗ — отличия.

Читаем так же:

сколько Масла заливать в КПП ВАЗ.

Переднеприводные КПП щуп для контроля уровня масла , узнай сколько На самом деле должно быть.

Какие инструменты нужны?

Кроме видео или текстовой инструкции, при замене масла в коробке передач ВАЗ 2115 необходимы следующие инструменты.

• Ключ или головка 17 мм.
• Пустая пятилитровая бутылка или канистра.
• Пустая пластиковая бутылка наполовину извлеченная.
• Рабочий комплект одежды с перчатками.
• Джек.
• Стенд для автомата.
• 3,5 литра смазки.
• Тряпка.
• Металлическая щетка.
• В случае бетонного или стального пола гаража в качестве подстилки рекомендуется использовать лист фанеры.

Как заменить — шаги

Помимо видео, демонстрирующего процесс замены смазки в КПП ВАЗ 2115, даем описание последовательности действий.

Читаем так же:

1. С помощью ножа отрезаем бортик канистры или бутылки, получая своеобразную «ванну».
2. Перед началом работ обязательно прогреть коробку передач, проехав около 10 км на ВАЗ 2115 с прогретым двигателем.В этом случае шестерни смогут распределить смазку по всей коробке передач.
3. Поднимаем правую часть автомобиля с помощью домкрата, укладываем штангу или стойку и опускаем машину. Ни в коем случае нельзя работать под автомобилем, установленным просто на домкрате.
4. В случае холодного пола под ВАЗ 2115 кладем лист фанеры.
5. Пошив перчаток и схватив канистру и гаечный ключ на 17, поместится под машину. Если есть картер, в нем может быть порез под маслосъемной пробкой.Сама заглушка находится внизу левого фланца КПП.
6. При отсутствии пореза необходимо демонтировать защиту двигателя. Для этого чистите заглушку щеткой и протираете прилегающий участок тряпкой, после чего откручиваете пробку ключом на 17 мм, подставляя канистру, в которую стекает теплая жидкость.
7. Подождав 10-15 минут полного смазывания, установите пробку на место.
8. С помощью ножа отрежьте дно пластиковой полулитровой бутылки.
9. Демонтируем впускной и воздушный фильтр снятием клеммы с ДМРВ. Затем закрутите фиксаторы в картере и дроссельную заслонку, чтобы полностью снять впускной узел.
10. Вытаскиваем щуп масла в КПП, расположен вверху, рядом с салоном.
11. Горлышко бутылки без дна подставляется в отверстие под пробкой, в результате чего бутылка выполняет функцию воронки — в нее необходимо налить не более трех литров масла, после чего проверяем наличие подтекания смазки из трубки.
12. Если жидкость из пробки не капает, установите защиту мотора и снимите ВАЗ 2115 с подставкой.
13. Масломером продолжаем заливать масло в коробку передач до максимальной отметки — вся коробка передач должна вмещать 3,2 литра масла.
14. В обратной последовательности, описанной выше, возвращаем фильтр и впускной патрубок.

Видео Инструкция по замене на примере ВАЗ 2210, 2111, 2112

В этом видео вы можете увидеть, как производится замена жидкости, на примере автомобилей ВАЗ 2210, 2111, 2112.

главная »Штрафы» Масло трансмиссионное для ВАЗ 2115 Сколько

возможных причин и их устранение

С наступлением холодов иногда машина отказывается заводиться. С этой проблемой часто сталкиваются владельцы отечественных автомобилей. ВАЗ-2115 — не исключение. Поломки бывают разные. Но в большинстве случаев они легко устраняются сами по себе. Рассмотрим, почему не заводится автомобиль ВАЗ-2115, причины этого явления и методы устранения неисправности.

Топливная система

Если окно ниже -20 градусов, возможно, в баке образовался конденсат. Наличие воды в бензине — плохой знак. И совсем не обязательно, чтобы его «разбавляли» на самих заправках. Из-за разницы температур на стенках емкости образуется конденсат. При низких температурах замерзает. В итоге ВАЗ-2115 (инжектор, 8 клапанов) не заводится. Замерзшая вода может быть в топливных магистралях или в самом фильтре. Пытаться крутить стартер в надежде, что машина вот-вот заведется, не стоит.Вы просто вставляете аккумулятор. Единственное решение — прогреть машину. Лучше, если он будет стоять в гараже с такой проблемой. Установив там масляный или индукционный нагреватель, вы быстро нагреете температуру воздуха в помещении. И машина будет успешно запущена.

Забиты фильтры

Эта проблема может возникнуть как летом, так и зимой. И это касается не только топлива, но и воздушного фильтра. Последний находится в специальном пластиковом футляре. На автомобилях ВАЗ 15 модели это выглядит следующим образом.

Нажмите на защелки, поднимите защитный фильтр корпуса и извлеките сам чистящий элемент. Если он грязный, замените деталь. Фильтры — расходный материал, восстановить их в домашних условиях не получится. Причем стоят копейки. Что касается топливного фильтра, то он находится под днищем автомобиля. Как выглядит элемент на фото ниже.

Если автомобиль проехал более 30 тысяч километров, фильтр необходимо заменить. Визуально определить степень загрязнения, так как в воздухе у вас не получится.Деталь находится в закрытом неразборном корпусе. Внутри пористая бумага. Он способен пропускать частицы размером менее 10 микрон. Со временем поры бумаги забиваются, и фильтр не может пропустить через себя необходимое количество топлива. Чтобы проблема не застала вас врасплох, заранее измените эту деталь.

Характерный признак неисправности — рывки при движении (как будто на время прекратилась подача топлива в цилиндры). Это означает, что погружной насос не может подавать нужное количество топлива через поры бумаги.Что касается воздушного фильтра, то его меняют каждые 6 месяцев или раз в 10 тысяч километров. Соблюдая правила, вы обезопасите себя от подобных проблем.

Свечи

Если они не искры, даже с новыми фильтрами может возникнуть ситуация, когда ВАЗ-2115 не заведется.

Необходимо при помощи многогранного ключа открутить элементы и проверить их состояние. Часто их «заливают», из-за чего не заводится ВАЗ-2115. Это означает, что рабочая часть свечей залита большим количеством топлива.Как следствие, искра не может воспламенить топливо.

А, как известно, в камеру подается не только бензин, но и воздух. При недостаточном количестве последнего запуск мотора будет затруднен.

Как решить проблему?

Эту проблему можно решить двумя способами:

• На месте. Если нет времени крутить искры, можно попробовать их просушить прямо в двигателе. Для этого перед запуском откройте дроссельную заслонку на 50 процентов. Благо на ВАЗ-2115 педаль акселератора механическая, тросовое управление.Так в камеру сгорания попадет больше воздуха. Свечи «продаются» автоматически. После запуска дроссельную заслонку можно закрыть. Но этот метод не всегда эффективен. И тут на помощь приходит второй способ.
• Самовысыхание. При этом закручиваются все четыре свечи. Важный момент — снимая бронированные кабели, пронумеруйте каждый из них. В противном случае двигатель вообще не запустится, так как будут нарушены фазы газораспределения. Быстро сушить можно домашним феном, установив его на максимальный режим обдува.Если позволяет время, можно проверить зазоры между электродами свечей. Когда этот параметр не совпадает с заводским, свеча не может давать нормальную искру. Об этом поговорим подробнее.

Насчет зазора свечей

Со временем зазор между электродами увеличивается. Нормальное значение составляет от 0,7 мм до одного миллиметра. Этот зазор можно проверить с помощью специального щупа.

То же самое относится к зазорам клапанов карбюраторных двигателей.Так что, если параметр не соответствует норме, его следует скорректировать. Для этого воспользуйтесь отрицательной отверткой. Чтобы уменьшить зазор, прижмите его конец к верхнему электроду свечи зажигания. Второй рукой возьмитесь за саму деталь. Если «переборщить», не беда — все можно вернуть обратно. Для этого острием отвертки отверните электрод вниз (он довольно легко гнется) и еще раз проверьте расстояние. Стоит отметить, что при правильно выставленном зазоре можно не только обеспечить беспроблемный запуск двигателя, но и снизить расход топлива на 5 процентов.Также машина будет работать без сбоев. Ведь смесь зажигается именно в тот момент, когда это необходимо. Ну и последнее — ресурс самих свечей. Если зазор больше или меньше нормы, значительно возрастает риск прорыва изолятора. Что касается правил замены, то это около 40 тысяч километров. Высоковольтные провода рекомендуется заменять вместе со свечами.

Катушка

Современные автомобили больше не оснащены распределителями.Вот модуль зажигания. ВАЗ-2115 (16 клапанов) — не исключение. Иногда случаются поломки. Из-за этого не заводится ВАЗ-2115. Причины в неисправном зажигании трамблера.

Этот товар не подлежит ремонту. А чтобы не тратить время на диагностику (или если у вас нет мультиметра) следует установить заведомо исправный модуль зажигания. ВАЗ-2115 должен беспрепятственно заводиться. Иногда сами пробивают высоковольтные провода. Но в этом случае машина заводится и троит. Это можно услышать по характерному звуку двигателя.

Реле и предохранители ВАЗ-2115

Бывает, что машина не заводится из-за банального выхода из строя предохранителей. В этом случае помпа не будет издавать характерного гудения при включении зажигания. Звук должен быть слышен из-под задних сидений. На автомобилях ВАЗ-2115 насос — погружной, размещается непосредственно в топливном баке. Если гул отсутствует в первые 3-5 секунд после включения зажигания, то элемент не запитан.

Откройте старт, чтобы посмотреть точно в предохранители.На крышке указано, какой из них отвечает за электрический топливный насос. Но проверяются не только предохранители. ВАЗ-2115 также оборудован реле. Этот элемент должен издавать характерные щелчки при включении зажигания. Если ВАЗ-2115 не заводится и не слышны щелчки, скорее всего реле помпы подлежат замене. Иногда спасает чистка контактов. Для этого используйте специальные спреи в баллончиках. На будущее стоит приобрести комплект запасных реле и предохранителей. Иногда этот «детский» срыв случается по дороге.Имея в наличии новые запчасти, можно беспрепятственно продолжать движение

Заключение

Итак, мы выяснили, почему не заводится ВАЗ-2115. Как видите, все неисправности можно исправить вручную.

Принцип работы, устройство и поверка

Соблюдение теплового режима двигателя — одно из важнейших условий его длительной эксплуатации. Для контроля температуры на ВАЗ-2115, как и на любом другом автомобиле, есть стрелка-указатель и соответствующий датчик.Выход из строя одного из них в конечном итоге может привести к перегреву силового агрегата. Учитывая важность датчика температуры в ВАЗ-2115 для безаварийной работы двигателя, знание его устройства, расположения и порядка проверки не будет лишним.

Конструкция

Датчик температуры ВАЗ-2115 представляет собой термистор с отрицательным температурным коэффициентом. Это означает, что его сопротивление уменьшается по мере прогрева двигателя. Это очень удобно, потому что можно последовательно подключить амперметр, откалиброванный соответствующим образом, и получить простой индикатор температуры без дополнительных преобразований.

Именно такая схема используется в пятнадцатой модели. Кроме того, датчик температуры жидкости в ВАЗ-2115 подключен к электронному блоку управления (ЭБУ). Таким образом, компьютер получает информацию о тепловом режиме двигателя и вносит коррективы в состав рабочей смеси. Но это еще не все. В «метке», как и в любой машине с инжекторным двигателем, нет отдельного датчика включения вентилятора. Срабатывает по сигналу компьютера в соответствии с данными, полученными от ДТОЖ.

Где находится ДТ

Наверное для многих будет откровением, но в ВАЗ-2115 есть два датчика температуры. Один из них установлен на термостате и работает в полном взаимодействии с бортовым компьютером. Другой предназначен для работы индикатора часового типа, показывающего температуру. Он находится на торце ГБЦ, ввинчивается в нее горизонтально. Датчики принципиально похожи, но различаются по конструкции. Тот, который установлен в термостате, имеет два контакта для подключения.В датчике комбинации приборов второй разъем — это масса автомобиля.

Симптомы

Прежде всего, следует отметить, что перечисленные ниже повреждения характерны в основном для инжекторного двигателя, где датчики температуры в ВАЗ-2115, помимо цепей индикации, также входят в состав система управления трансмиссией. Итак, определить неисправность контроллера можно по следующим признакам:

1. Отсутствие показаний на индикаторе температуры или их несоответствие.
2. Вентилятор вовремя не включается или вообще не работает.
3. Нестабильная работа на холостом ходу. Среди множества причин может быть неисправность датчика температуры в ВАЗ-2115.
4. Трудно запустить двигатель при низких температурах.
5. Утечка охлаждающей жидкости из-под корпуса датчика.

По большинству симптомов, кроме наиболее очевидных, невозможно однозначно диагностировать неисправность в регуляторе температуры. В любом случае требуется дополнительная проверка.

Как убедиться в исправности датчика

В первую очередь рассмотрим вариант, когда не работает датчик температуры на комбинации приборов. Напомним, за это отвечает прикрученный в ГБЦ одноконтактный датчик. Процедура проверки следующая:

1. Пригласите помощника. Никакой сноровки от него не требуется, его единственная задача — смотреть на комбинацию приборов.
2. Откройте капот автомобиля и, соблюдая все требования безопасности, убедитесь, что разъем, который необходимо надеть на контакт датчика, находится на месте.
3. Если все нормально, просим помощника включить зажигание.
4. Снимаем разъем с контакта и ненадолго замыкаем на массу.
5. Если в это время стрелка прибора дергается вправо, это означает, что датчик температуры охлаждающей жидкости в ВАЗ-2115 определенно неисправен.
6. Если нет реакции со стороны индикатора часового типа, датчик исправен. В этом случае проверьте комбинацию приборов и проверьте проводку.

Если диагностирована неисправность датчика, то устранить ее можно только заменой на новый, а ДТОЖ ремонту не подлежит.

Тестирование двухконтактного датчика

Ответственность, возложенная на контроллер, не позволяет проверить его так же легко, как предыдущую. Дело в том, что от этого напрямую зависит правильная работа двигателя. С его помощью подбирается оптимальное качество рабочей смеси и включается вентилятор, причем происходит это при определенной, заданной температуре. Изменение его параметров может привести не только к дополнительным затратам, но и стать причиной, пусть и косвенной, выхода из строя силового агрегата.

Проверка двухконтактного датчика температуры двигателя ВАЗ-2115 более кропотливая и трудоемкая. Производится в следующей последовательности:

1. Для начала нужно найти датчик, который находится на патрубке между головкой блока цилиндров и термостатом.
2. Для большего удобства и безопасности необходимо снять воздушный фильтр и снять клеммы с АКБ.
3. Слить охлаждающую жидкость в подходящую емкость.
4. Отсоедините разъем от датчика.
5. Открутите датчик от седла гаечным ключом на 19.
6. Возьмите жидкостной термометр, мультиметр и любой прибор, предназначенный для нагрева воды.
7. К контактам датчика прикручиваем провода подходящего диаметра и длины. Остальные их концы закрепляем на щупах мультиметра.
8. С помощью переключателя выставляем на приборе предел 20 кОм.
9. Опускаем датчик в воду, контакты должны оставаться сухими. Прогреваем жидкость и следим за показаниями градусника и мультиметра.Они должны соответствовать приведенным в таблице.

924923

Сопротивление

Температура (градусы)

двадцать

40

60

80

100

3520

1460

667

332

177

. датчик, поэтому, достигнув следующей контрольной точки, лучше прекратить нагрев на несколько секунд и подождать, пока мультиметр не покажет стабильные значения.К тому же значения температуры показаны с большой точностью, но в реальности этого не произойдет, разброс в 20-30 Ом вполне допустим.

Вывод

Несмотря на то, что проверка датчика температуры несложна, желательно проводить ее только в случае явных признаков, указывающих на его неисправность. В случае какой-либо неисправности двигателя в первую очередь следует исключить более вероятные причины, и только «подозреваемый» в ДТОЖ должен быть последним.