Горит лампочка зарядки аккумулятора, но зарядка есть

Лампочка зарядки аккумулятора является одним из основных индикаторных устройств приборной панели. Не случайно, даже на многих современных автомобилях с бортовыми компьютерами индикатор зарядки АКБ вынесен отдельным элементом.

Начиная движение, необходимо убедиться в исправности системы зарядки аккумуляторной батареи. Именно эту информацию дает лампочка (светодиод) зарядки аккумулятора.

Последовательность контроля системы с помощью лампочки зарядки аккумулятора

Контроль неисправности производится в три этапа:

1. При включении зажигания

При включении зажигания значок АКБ должен засветиться.

Если лампочка зарядки аккумулятора не горит при включении зажигания, то это может свидетельствовать о:

В любом случае, заводить автомобиль, тем более на нем передвигаться крайне нежелательно без установки причин неисправности.

2. При запуске двигателя

Если индикатор на первом этапе загорается, включают старт двигателя. В случае, если и после запуска двигателя на панели горит значок аккумулятора, возможны следующие неисправности:

• неисправность реле-регулятора напряжения генератора;
• неисправность блока управления приборной панелью;
• повреждение электропроводки;
• плохие контакты клемм аккумулятора;
• пробуксовывание или обрыв ремня генератора;
• заклинивание генератора.

В таком случае начинать движение следует только в случае острой необходимости или для следования в светлое время суток к месту стоянки либо ремонта.

Видео — возможная причина на автомобилях ВАЗ:

3. Во время движения

В случае, если значок АКБ погас на втором этапе, но в процессе движения снова загорается лампа зарядки аккумулятора  либо начинает моргать, движение можно продолжить, но только к месту предполагаемого ремонта.

Причиной моргания могут быть:

Схема подключения

Классической схемой подключения лампочки зарядки аккумулятора является схема, изображенная на рисунке:

В момент включения контактной группы замка зажигания К на левый вывод лампочки зарядки аккумулятора поступает положительное напряжение АКБ.

Если генератор не вращается, на правом выводе лампочки Л будет низкое напряжение. Она будет светиться. Одновременно лампа обеспечивает пусковой ток якоря генератора. В такой схеме включения, если неисправна лампочка, пусковой ток якоря будет отсутствовать, и генератор не начнет давать напряжение для зарядки после запуска двигателя.

После запуска двигателя автомобиля и на правый вывод лампочки Л будет поступать напряжение с дополнительного выпрямительного моста. Разность потенциалов на выводах лампочки будет отсутствовать, индикатор гаснет.

В современных автомобилях для обеспечения пускового тока параллельно лампочке зарядки ставят еще более надежные шунтирующие резисторы, которые обеспечивают зарядку даже при неисправной лампе.

В большинстве автомобилей после 2000 года выпуска работой лампочки зарядки аккумулятора управляет электронный блок приборной панели. Цифровая схема измеряет напряжение бортовой сети и дает сигнал на включение индикатора в случае его несоответствия установленным значениям.

Автомобили BMW, VW, AUDI и других «солидных» производителей оборудованы системой контроля зарядки аккумуляторной батареи, которая позволяет увеличить ресурс аккумулятора, избежать явлений кипения и перезаряда.

В таких схемах лампочка зарядки аккумуляторной батареи управляется этими системами, алгоритм работы которых довольно сложен. В этом есть свое преимущество: система точно диагностирует место неисправности. Если загорелся индикатор зарядки, достаточно подключить компьютерную диагностику, и она самостоятельно определит конкретное место или узел неисправности.

Во всех остальных случаях, если лампочка зарядки аккумуляторной батареи работает некорректно, требуется определение неисправности с помощью контрольно-измерительных устройств.

Порядок диагностики системы зарядки аккумулятора в различных ситуациях свечения лампочки

1. Не светится вообще, ни при каких условиях

Наиболее вероятным является выход из строя самой лампы.

Доступ к ней можно осуществить, только демонтировав приборную панель. Во многих случаях это непростая задача, поэтому начинать контроль лучше с проверки напряжения зарядки при заведенном двигателе. Если оно находится в пределах от 13, до 14,5 Вольт, значит система зарядки в норме.

Следует проверить предохранители, обслуживающие приборную панель. Можно отключить-подключить разъем приборной панели. Иногда можно, не снимая приборную панель, нащупать гнездо лампочки генератора сзади панели и, вращая на четверть оборота против часовой стрелки, снять лампу. После этого ее необходимо прозвонить и, в случае неисправности, заменить.

Отсутствие свечения лампочки может быть следствием обрыва проводки, идущей к генератору. Толстый провод (плюсовой зарядный) оборваться не может, но в некоторых моделях автомобилей он имеет плавкую вставку, конструктивно закрепленную на проводе таким образом, что ее можно не заметить.

Следует проверить наличие напряжения аккумулятора на контакте толстого провода генератора. Тонкий проводник, идущий на генератор, часто бывает неисправен.

Иногда, чтобы экстренно запустить генератор, к тонкому проводнику через небольшую (салонную) лампочку подают положительное напряжение с аккумулятора, тем самым обеспечивая пусковой ток. Если реле-регулятор напряжения исправен, генератор начинает работать, в таком случае можно доехать до места ремонта.

2. Лампочка зарядки аккумулятора не горит, но зарядка есть

Возможные неисправности – обрыв нити накала лампочки или неисправность контактов приборной панели. Многие автолюбители, зная, что аккумулятор заряжается, пренебрегают этой неисправностью, и продолжают эксплуатировать автомобиль. До поры, до времени.

Опыт подсказывает, что аккумулятор может разрядиться в самый неподходящий момент, и об этом необходимо знать заранее. Для этого и нужен индикатор зарядки!

Свечение лампочки зарядки аккумулятора может отсутствовать при плохой «массе». Если автомобиль заводится от аккумулятора нормально, возможно, нарушен контакт между кузовом автомобиля и минусовой клеммой АКБ, кузовом автомобиля и двигателем. Это довольно частая неисправность, даже для автомобилей с небольшим пробегом.

3. Мигает во время движения

Моргание лампочки – свидетельство «провалов» напряжения генератора. Лучше, конечно, в таком случае продиагностировать напряжение бортовой сети в динамическом режиме.

Это позволяет сделать даже простейший OBD-сканер. После подключения к автомобилю сканера, следует в движении обратить внимание на колебания напряжения бортовой сети, меняя ритм движения, включая-выключая различные электроприборы.

Возможные причины такой неисправности – замыкания электропроводки, пробуксовывание шкива генератора. Особое внимание следует уделить проблеме, если моргание сопровождается наличием посторонних запахов в салоне горючего происхождения. Замыкание электропроводки – главный враг автолюбителя (после ДТП и гаишников 😉 ).

4. Работает в штатном режиме, но зарядка отсутствует

В этом случае следует обратить внимание на качество клемм, надежность «массы» в соединениях минусовая клемма АКБ – кузов автомобиля, кузов автомобиля – двигатель. В отдельных случаях система электроники может сбоить и не видеть отсутствие зарядки.

Каждый автолюбитель, начиная движение, должен в обязательном порядке проверить показания приборов контроля, в том числе и индикатора заряда АКБ.

Регулятор холостого хода РХХ что это такое и как его проверить на работоспособность.

Чем можно обработать двери автомобиля от замерзания в холодное время года.

Как правильно заряжать AGM-аккумуляторы https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/akb/agm-akkumulyatory.html и чем они отличаются от обычных.

Видео — в чем может быть проблема, если горит лампочка зарядки аккумулятора, но зарядка есть:

Индикатор напряжения для сборок литиевых батарей 1-7S. Обзор электронного измерительного оборудования индикатора напряжения

К сожалению доставка в магазине платная, потому заказывал сразу по нескольку штук чтобы компенсировать это.
На момент заказа у продавца вроде были только четыре версии, 1S, 2S, 3S, 4S, но сейчас появились 6S и 7S, при этом странно что нет в продаже версии 5S, подозреваю что скоро появится.

Большая часть измерителей отдал товарищу, но по одной штучке оставил и себе.
Каждый измеритель упакован в отдельный пакет, из отличий только наклейка с маркировкой на китайском и указанием диапазона измеряемого напряжения.
1S — 3.3-4.3 Вольта
2S — 6.6-8.4 Вольта
3S — 11.1-12.6 Вольта
4S — 13.2-16.8 Вольта

Также имеется маркировка цвета свечения (предположительно), но у продавца они только в одном варианте.

Если покупается несколько разных вариантов, то лучше их пометить сразу, так как сами по себе они ни маркировки, ни внешних отличий нет.

На одной из сторон платы есть место под кнопку, скорее всего для включения индикатора, но ни кнопки, ни сопутствующих компонентов на плате нет.

Когда получил индикаторы, то немного удивил размер, почему-то я ожидал что они будут меньше, тем более зная как в китайских магазинах любят делать фото.

Чтобы не запутаться где какой индикатор, пришлось маркером сделать отметки на каждом из них.

Общее качество на троечку, есть следы флюса, пайка так себе, индикатор на некоторых платах припаян криво относительно самих плат.

Схемотехника довольно проста, стабилизатора напряжения питания нет, потому яркость зависит от напряжения питания. Имеется источник опорного напряжения на базе регулируемого стабилитрона TL431, а также защита от неправильной подачи питания.
Что за чип занимается измерением я определить не смог, сначала думал что это четырехканальный компаратор LM339, но у него выходы выведены на 1, 2, 13 и 14 контакты, а у чипа обозреваемой платы на 1, 7, 8, 14 выводы.

Ниже на фото две платы, 1S и 4S, чтобы понять в чем между ними отличия.
1. Резисторы через которые питаются сегменты индикатора (R1-R5).
2. Резистор R9.

Все остальные компоненты идентичны на всех платах.
При этом номинал резистора питания TL431 одинаков для всех плат и из-за этого ток потребления будет зависеть от входного напряжения.

Индикатор пятисегментный, один общий в виде символа батарейки и четыре сегмента для индикации уровня заряда (собственно потому я и думал что здесь применен LM339), но при этом существует и индикатор с пятью сегментами уровня заряда, мне такой попадался на Таобао.
Мало того, есть еще и много вариантов цветов индикации.

Размеры индикатора платы в обзоре и показанного выше очень похожи, 30.8х17.8мм против 31.5х20мм у обозреваемой платы.

Теперь немного тестов.
Индикатор обозреваемой платы имеет два цвета свечения, символ батарейки — красный, сегменты — синий. При этом символ батарейки состоит из шести параллельно включенных светодиодов.

Яркость достаточная, но у самой низковольтной версии сильно зависит от напряжения питания, но это вполне предсказуемо, остальные ведут себя гораздо стабильнее.

Измерения, для начала ток потребления.
Ниже на фото результат измерений для четырех режимов из пяти — только символ батарейки, + один сегмент, + два сегмента и + четыре сегмента, фото с тремя сегментами выкладывать не стал, но думаю что можно принять среднее между третьим и четвертым фото.
На всех фото где включены сегменты измерен ток сразу после его включения.
1-4, 1S
5-8, 2S
9-12, 3S
13-16, 4S

Видно что ток постоянно растет, хотя номиналы резисторов, через которые питаются светодиоды сегментов, разные. Происходит это из-за того, что резистор питания TL431 один и тот же на всех платах. Если необходимо уменьшить ток потребления, то можно номинал этого резистора (R14) пропорционально увеличить, например для платы 2S поставить 2кОм.

А теперь напряжение включения сегментов. Сразу сделаю отступление, гистерезиса или нет или он очень мал, потому у самой низковольтной версии бывает «дрожание» яркости, хотя в тесте я поднимал напряжение с дискретностью в 10мВ.

Также я сделал пересчет зависимости напряжения индикации к одному аккумулятору в зависимости от версии измерителя и у меня получилось:
1S…….2S…….3S…….4S
3.35 — 3.36 — 3.43 — 3.37
3.57 — 3.53 — 3.64 — 3.57
3.72 — 3.70 — 3.81 — 3.76
3.92 — 3.90 — 4.03 — 3.97

Видно что результаты немного «плавают», но в целом картина довольно ясна, диапазон измерения примерно 3.4-4.0 Вольта, что примерно соответствует почти полностью разряженному и заряженному аккумулятору. Напряжение литиевого аккумулятора обычно резко снижается с 4.2 до 4 Вольт, затем идет относительно плавное снижение до 3.3-3.4 Вольта и далее опять более резкое падение. Я бы сказал, что индикатор отображает примерно диапазон от 15 до 90%.

Уже позже было найдено еще пару вариантов более простых измерителей.
Например влагозащищенный — ссылка.

И вариант «с циферками» — ссылка

Мой читатель из Франции прислал вариант схемы данного измерителя, изначально он настроен на сборку 4S, за что ему большое спасибо 🙂

По итогам осмотра и тестов могу сказать, что индикаторы вполне работоспособны и полезны, но есть несколько замечаний:
1. Заметны отдельные светодиоды у символа батарейки
2. Ток потребления заметно растет с ростом напряжения, исправляется заменой резистора R14
3. Нет кнопки включения.

По последнему пункту поясню. Так как нет кнопки «программно» включающей индикатор, то сделать это можно только подачей питания, но обычно нет смысла держать его всегда включенным, а обычная мелкая кнопка имеет относительно высокое сопротивление и результат измерения будет сильно зависеть как от силы нажатия не кнопку, так и от срока ее службы.

В остальном вещь полезная и на мой взгляд недорогая, а большой выбор вариантов дает возможность использовать в разных устройствах, например в шуруповерте.

На этом у меня все, надеюсь что обзор пыл полезен, как всегда жду вопросов и просто комментариев.

Желтая батарея на Айфоне, что это значит?

Наверняка каждый владелец iPhone хотя бы раз задавался вопросом, почему индикатор уровня заряда батареи время от времени становится желтым. Ответ предельно прост – желтый индикатор означает, что устройство работает в режиме энергосбережения. Что это такое и как вернуть привычный индикатор заряда?

♥ ПО ТЕМЕ: Переадресация звонков на iPhone – как включить?

Что такое Режим энергосбережения (желтый индикатор батареи)?

Режим энергосбережения (подробно) – это полезная функция в iOS, позволяющая продлить срок службы аккумулятора. При низком заряде батареи (с 20% и ниже) она автоматически предлагает изменить некоторые настройки с целью уменьшения энергопотребления (уменьшается производительность процессора, яркость экрана, отключаются уведомления о новых электронных письмах и пр.). Этот режим существенно продлевает срок службы батареи, о чем сигнализирует желтый цвет индикатора.

Пользователи, желающие продлить время работы своего гаджета, могут сами включить функцию, когда пожелают. Тем не менее, iOS предлагает активировать режим энергосбережения, когда заряд аккумулятора опускается ниже 20%.

В таком случае индикатор желтеет, приводя некоторых в замешательство. При подключении к источнику питания режим остается активным, пока уровень заряда батареи не достигнет 80%, после чего автоматически отключается. В случае, если функция была активирована вручную (после 80%), она остается включенной даже при полностью заряженном аккумуляторе.

♥ ПО ТЕМЕ: Насколько Режим энергосбережения снижает производительность iPhone 12 и iPhone 11.

Как включить или отключить Режим энергосбережения

Активировать или деактивировать функцию и избавиться от желтого значка можно как минимум четырьмя способами.

Во-первых, можно поставить iPhone на зарядку и дождаться, пока уровень заряда батареи не достигнет хотя бы 80%. В таком случае режим отключится автоматически, а индикатор снова станет зеленым.

Во-вторых, можно самостоятельно включить / отключить режим энергосбережения. Для этого нужно открыть раздел «Аккумулятор» в приложении «Настройки» и установить переключатель в необходимое положение напротив «Режима энергосбережения».

Можно воспользоваться Siri:

Кроме того, начиная с iOS 11 появилась возможность добавления в Пункт управления удобного переключателя Режима энергосбережения. О том, как его добавить мы рассказывали в этом материале.

И наконец, начиная с iOS 14 появилась возможность установки Режима энергосбережения автоматически по расписанию, при изменении геопозиции или после определенных действий. О том, как это настроить, мы рассказали в этом материале.

Помните о том, что режим энергосбережения существенно продлевает срок службы аккумулятора, и, если вы не против отказаться от базовой производительности и некоторых функций, он позволит использовать iPhone намного дольше. К тому же, этот режим является единственным эффективным средством для увеличения срока службы батареи устройств, работающих под управлением iOS 9 и более поздних версий.

Смотрите также:

Зарядка аккумулятора

Оглавление »

Введите условие поиска и щелкните.

При поставке аккумулятор не заряжен. Перед использованием зарядите аккумулятор в прилагаемом зарядном устройстве.

Перезаряжаемый аккумулятор NP-W126S входит в комплект поставки камеры. Зарядка занимает около 150 минут.

1. Поместите аккумулятор в зарядное устройство.

   Поместите аккумулятор в прилагаемое зарядное устройство, как показано.

2. Подключите зарядное устройство.

   Включите зарядное устройство в розетку в помещении. Индикатор зарядки загорится.

3. Зарядите аккумулятор.

   По завершении зарядки извлеките аккумулятор.

Индикатор зарядки

Индикатор зарядки показывает состояние заряда аккумулятора следующим образом:

Входящий в комплект шнур переменного тока предназначен для использования исключительно с входящим в комплект зарядным устройством. Не используйте прилагаемое зарядное устройство с другими шнурами или прилагаемый шнур с другими устройствами.

Не приклеивайте к батарее ярлыки или другие предметы. Несоблюдение этой меры предосторожности может сделать невозможным извлечение аккумулятора из камеры.

Не закорачивайте клеммы аккумулятора. Аккумулятор может перегреться.

Прочтите предупреждения в разделе «Аккумулятор и источник питания».

Используйте только зарядные устройства, предназначенные для использования с аккумулятором. Несоблюдение этой меры предосторожности может привести к неисправности изделия.

Не снимайте этикетки с аккумулятора, не пытайтесь расколоть или отклеить внешний корпус.

Батарея постепенно разряжается, когда она не используется. Перед использованием зарядите аккумулятор за один или два дня. Если аккумулятор не держит заряд, значит, срок его службы подошел к концу, и его необходимо заменить.

Отключайте зарядное устройство, когда оно не используется.

Удалите грязь с клемм аккумулятора чистой сухой тканью. Несоблюдение этой меры предосторожности может помешать зарядке аккумулятора.

Обратите внимание, что время зарядки увеличивается при низких температурах.

Зарядка через компьютер

Аккумулятор также заряжается, если камера подключена к компьютеру. Выключите камеру, вставьте аккумулятор и подключите USB-кабель, как показано на рисунке, убедившись, что разъемы полностью вставлены. Время зарядки около 300 минут не зависит от типа используемого кабеля.

Состояние зарядки отображается контрольной лампой.

Подключите камеру напрямую к компьютеру; не используйте концентратор USB или клавиатуру.Зарядка прекращается, если компьютер переходит в спящий режим; чтобы возобновить зарядку, включите компьютер, отключите и снова подключите USB-кабель. Зарядка может не поддерживаться в зависимости от модели компьютера, настроек компьютера и текущего состояния компьютера.

— Индикатор заряда аккумулятора горит и гаснет во время зарядки аккумулятора

Светодиодный индикатор батареи на некоторых ноутбуках работает не так, как указано в руководстве. Правильная операция выглядит следующим образом:

Ноутбуки с двухцветным индикатором заряда аккумулятора:

Ноутбуки с одноцветным индикатором заряда аккумулятора:

Если питание отключено, а затем снова подключено, когда уровень заряда аккумулятора составляет 95% или выше, светодиодный индикатор заряда аккумулятора не загорится.Светодиодный индикатор заряда батареи загорится, только если заряд батареи составляет от 0 до 94% при подаче питания.

Чтобы сократить количество коротких циклов зарядки и продлить срок службы батареи, ноутбук спроектирован так, чтобы заряжаться только тогда, когда емкость батареи ниже 95%. Следовательно, даже если к системе подключен адаптер переменного тока, аккумулятор не будет заряжаться, если его емкость составляет 95% или больше.

Если адаптер подключен к ноутбуку, а емкость аккумулятора составляет 95% или больше, индикатор зарядки не загорится, пока аккумулятор не начнет заряжаться.Это может занять несколько дней, поскольку батарея не разряжается, пока ноутбук работает от сети переменного тока.

Заметка:

В инструкции может быть указано, что светодиод будет мигать красным, если в ноутбуке нет батареи. Это неверно. Светодиод не горит, если в ноутбуке нет батареи.

— отключение зарядки по току

В этом посте мы узнаем о простом датчике тока батареи со схемой индикатора, который определяет количество тока, потребляемого батареей во время зарядки.Представленные конструкции также имеют автоматическое отключение, когда аккумулятор перестает потреблять ток при полном уровне заряда.

Почему ток падает при зарядке аккумулятора

Мы уже знаем, что при первоначальной зарядке аккумулятор потребляет большее количество тока, и по мере того, как он достигает полного уровня заряда, это потребление начинает снижаться, пока не достигнет почти нуля.

Это происходит потому, что изначально аккумулятор находится в разряженном состоянии и его напряжение ниже, чем напряжение источника.Это вызывает относительно большую разницу потенциалов между двумя источниками.

Из-за этой большой разницы потенциал от более высокого источника, которым является выход зарядного устройства, начинает стремиться к батарее с гораздо большей интенсивностью, вызывая большее количество тока, поступающего в батарею.

По мере того, как батарея заряжается до полного уровня, разность потенциалов между двумя источниками начинает закрываться, пока два источника не будут иметь одинаковые уровни напряжения.

Когда это происходит, напряжение от источника питания не может протолкнуть дополнительный ток к батарее, что приводит к снижению потребления тока.

Это объясняет, почему разряженная батарея изначально потребляет больший ток и минимальный ток, когда он полностью заряжен.

Обычно большинство индикаторов зарядки аккумулятора используют уровень напряжения аккумулятора для индикации состояния зарядки, здесь вместо напряжения для измерения состояния зарядки используется величина тока (в амперах).

Использование тока в качестве параметра измерения позволяет более точно оценить состояние зарядки аккумулятора. Схема также способна отображать мгновенное состояние подключенного аккумулятора, переводя его текущую потребляемую мощность во время зарядки.

Использование LM338 Простая конструкция

Простую схему зарядного устройства с отсечкой по току можно построить, соответствующим образом изменив стандартную схему регулятора LM338, как показано ниже:

Я забыл добавить диод на положительной линии аккумулятора, поэтому, пожалуйста, убедитесь, что добавьте его, как показано на следующей исправленной диаграмме.

Как это работает

Работа вышеуказанной схемы довольно проста.

Мы знаем, что когда контакт ADJ микросхемы LM338 или LM317 замыкается на линию заземления, микросхема отключает выходное напряжение.Мы используем эту функцию отключения ADJ для реализации текущего обнаруженного отключения.

При подаче входного питания конденсатор 10 мкФ отключает первый BC547, чтобы LM338 мог нормально функционировать и обеспечивать необходимое напряжение для подключенной батареи.

Это подключает аккумулятор, и он начинает зарядку, потребляя указанное количество тока в соответствии с его номиналом в ампер-часах.

Это создает разность потенциалов на резисторе Rx, считывающем ток, который включает второй транзистор BC547.

Это гарантирует, что первый BC547, подключенный к выводу ADJ IC, останется отключенным, в то время как батарея будет заряжаться нормально.

По мере зарядки аккумулятора разность потенциалов на Rx начинает падать. В конечном итоге, когда аккумулятор почти полностью заряжен, этот потенциал падает до уровня, при котором он становится слишком низким для второго базового смещения BC547, что приводит к его отключению.

Когда второй BC547 выключается, первый BC547 включается и заземляет контакт ADJ IC.

LM338 теперь отключается, полностью отключая аккумулятор от источника питания.

Rx можно рассчитать по формуле закона Ома:

Rx = 0,6 / минимальный ток зарядки

Эта схема LM338 поддерживает батарею емкостью до 50 Ач с IC, установленным на большом радиаторе. Для аккумуляторов с более высоким номиналом Ач может потребоваться модернизация микросхемы внешним транзистором, как описано в этой статье.

Использование микросхемы LM324

Вторая конструкция представляет собой более сложную схему с использованием микросхемы LM324, которая обеспечивает точное пошаговое определение состояния аккумулятора, а также полное отключение аккумулятора, когда потребляемый ток достигает минимального значения.

Как светодиоды показывают состояние батареи

Когда батарея потребляет максимальный ток, КРАСНЫЙ светодиод горит.

По мере того, как аккумулятор заряжается и ток на Rx пропорционально падает, КРАСНЫЙ светодиод погаснет, а ЗЕЛЕНЫЙ светодиод загорится.

По мере дальнейшей зарядки батареи зеленый светодиод погаснет, а желтый загорится.

Затем, когда аккумулятор почти полностью заряжен, желтый светодиод погаснет, а белый загорится.

Наконец, когда аккумулятор полностью заряжен, белый светодиод также выключится, что означает, что все светодиоды выключатся, указывая на нулевое потребление тока аккумулятором из-за полностью заряженного состояния.

Работа схемы

Обращаясь к показанной схеме, мы можем увидеть четыре операционных усилителя, сконфигурированных как компараторы, где каждый операционный усилитель имеет свои собственные предварительно настраиваемые входы измерения тока.

Резистор Rx высокой мощности формирует компонент преобразователя тока в напряжение, который измеряет потребляемый ток батареей или нагрузкой, преобразует его в соответствующий уровень напряжения и подает его на входы операционных усилителей.

Вначале батарея потребляет наибольшее количество тока, которое вызывает соответствующее наибольшее падение напряжения на резисторе Rx.

Предустановки настроены таким образом, что, когда батарея потребляет максимальный ток (полностью разряженный уровень), неинвертирующий контакт 3 всех 4 операционных усилителей имеет более высокий потенциал, чем контрольное значение контакта 2.

Поскольку в этот момент на выходах всех операционных усилителей высокий уровень, загорается только КРАСНЫЙ светодиод, подключенный к A4, а остальные светодиоды остаются выключенными.

Теперь, когда батарея заряжается, напряжение на Rx начинает падать.

В соответствии с последовательной настройкой предустановок, напряжение на выводе 3 A4 падает немного ниже вывода 2, в результате чего на выходе A4 становится низкий уровень, а КРАСНЫЙ светодиод гаснет.

При низком уровне вывода A4 загорается светодиод вывода A3.

Когда аккумуляторная батарея заряжается немного больше, потенциал контакта 3 операционного усилителя A3 падает ниже его контакта 2, в результате чего на выходе A3 становится низкий уровень, в результате чего гаснет ЗЕЛЕНЫЙ светодиод.

При низком уровне вывода A3 загорается светодиод вывода A2.

Когда аккумулятор немного заряжается, потенциал контакта 3 контакта A3 падает ниже его контакта 2, в результате чего выходной сигнал A2 становится нулевым, что приводит к отключению желтого светодиода.

При низком уровне выходного сигнала A2 загорается белый светодиод.

Наконец, когда батарея почти полностью заряжена, потенциал на выводе 3 A1 падает ниже его вывода 2, в результате чего выход A1 становится нулевым, и белый светодиод гаснет.

Когда все светодиоды выключены, это означает, что батарея полностью заряжена, а ток через Rx достиг нуля.

Принципиальная схема

Список деталей для предлагаемой схемы индикатора тока батареи

• R1 —- R5 = 1k
• P1 —— P4 = 1k предустановок
• A1 —— A4 = LM324 IC
• Диод = 1N4007 или 1N4148
• Rx = Как объяснено ниже

Во-первых, мы должны рассчитать диапазон максимального и минимального напряжения, развиваемого на Rx в зависимости от диапазона тока расходуется аккумулятором.

Предположим, что заряжаемая батарея — это батарея 12 В 100 Ач, а максимальный предполагаемый диапазон тока для нее составляет 10 ампер. И мы хотим, чтобы этот ток развивался около 3 В по Rx.

Используя закон Ома, мы можем вычислить значение Rx следующим образом:

Rx = 3/10 = 0,3 Ом

Мощность = 3 x 10 = 30 Вт.

Теперь 3 В — это максимальный диапазон в руке. Теперь, поскольку контрольное значение на выводе 2 операционного усилителя установлено с помощью диода 1N4148, потенциал на выводе 2 будет около 0.6 В.

Таким образом, минимальный диапазон может составлять 0,6 В. Таким образом, это дает нам минимальный и максимальный диапазон между 0,6 В и 3 В.

Мы должны установить такие предустановки, чтобы при 3 В все напряжения на контакте 3 А1 на A4 выше, чем на выводе 2.

Далее мы можем предположить, что операционные усилители выключаются в следующей последовательности:

При 2,5 В на Rx выход A4 становится низким, при 2 В выход A3 становится низким, при 1,5 В A2 выход становится низким, при 0,5 В выход A1 становится низким

Помните, хотя при 0.5 В на Rx все светодиоды выключены, но 0,5 В все еще может соответствовать току в 1 ампер, потребляемому батареей. Мы можем рассматривать это как уровень плавающего заряда и позволять батарее оставаться подключенной в течение некоторого времени, пока мы, наконец, не удалим ее.

Если вы хотите, чтобы последний светодиод (белый) оставался гореть до тех пор, пока на Rx не будет достигнуто почти нулевое напряжение, в этом случае вы можете удалить опорный диод с вывода 2 операционных усилителей и заменить его резистором, чтобы этот резистор вместе с R5 создает падение напряжения около 0.2 В на выводе 2.

Это гарантирует, что белый светодиод на A1 отключится только тогда, когда потенциал на Rx упадет ниже 0,2 В, что, в свою очередь, будет соответствовать почти полностью заряженному и съемному аккумулятору.

Как установить предустановки.

Для этого вам понадобится фиктивный делитель потенциала, построенный с использованием потенциометра 1K, подключенного к клеммам питания, как показано ниже.

Сначала отсоедините предварительно установленную связь P1 — P4 от Rx и соедините ее с центральным контактом потенциометра 1 K, как указано выше.

Сдвиньте центральные рычаги всех предустановок операционного усилителя в сторону потенциометра 1K.

Теперь отрегулируйте потенциометр 1K так, чтобы напряжение 2,5 В проходило через его центральное плечо и заземляющий рычаг. Вы увидите, что в этот момент горит только КРАСНЫЙ светодиод. Затем отрегулируйте предустановку A4 P4 так, чтобы КРАСНЫЙ светодиод просто погас. Это мгновенно включит зеленый светодиод A3.

После этого отрегулируйте потенциометр 1K, чтобы снизить напряжение на его центральном выводе до 2V. Как указано выше, отрегулируйте предварительную настройку A3 P3 так, чтобы зеленый просто отключался. При этом загорится желтый светодиод.

Затем отрегулируйте потенциометр 1K так, чтобы на его центральном контакте было 1,5 В, и отрегулируйте предустановку P2 для A2 так, чтобы желтый светодиод просто погас. При этом загорится белый светодиод.

Наконец, отрегулируйте потенциометр 1K, чтобы понизить потенциал его центрального вывода до 0,5 В. Отрегулируйте предустановку A1 P1 так, чтобы белый светодиод просто отключался.

На этом предустановленные настройки окончены!

Удалите потенциометр 1K и повторно подключите предустановленную выходную ссылку обратно к Rx, как показано на первой диаграмме.

Вы можете начать зарядку рекомендованного аккумулятора и посмотреть, как светодиоды будут реагировать соответствующим образом.

Добавление автоматического отключения

Когда ток снижается почти до нуля, реле может быть отключено для обеспечения автоматического отключения цепи аккумуляторной цепи, измеряемой по току, как показано ниже:

Как это работает

При отключении питания При включении конденсатор 10 мкФ вызывает кратковременное заземление потенциала вывода 2 операционных усилителей, что позволяет на выходе всех операционных усилителей повышаться до высокого уровня.

Транзистор драйвера реле, подключенный к выходу A1, включает реле, которое соединяет аккумулятор с источником заряда через замыкающие контакты.

Теперь батарея начинает потреблять установленную величину тока, вызывая необходимый потенциал для развития на Rx, который воспринимается контактом 3 операционных усилителей через соответствующие предварительные настройки, P1 — P4.

Тем временем, 10 мкФ заряжается через R5, который восстанавливает опорное значение на выводе 2 операционных усилителей до 0,6 В (падение на диоде).

Когда батарея заряжается, выходы операционного усилителя реагируют соответственно, как объяснено ранее, до тех пор, пока батарея не будет полностью заряжена, вызывая низкий уровень на выходе A1.

При низком уровне на выходе A1 транзистор выключает реле и аккумулятор отключается от источника питания.

Еще одна полезная конструкция отсечки батареи с датчиком тока

Работа этой конструкции на самом деле проста. Напряжение на инвертирующем входе фиксируется предустановкой P1 на уровне, который чуть ниже падения напряжения на группе резисторов R3 — R13, что соответствует рекомендуемому току зарядки аккумулятора.

При включении питания C2 вызывает появление высокого уровня при неинвертировании операционного усилителя, что, в свою очередь, вызывает высокий уровень на выходе операционного усилителя и включение полевого МОП-транзистора.

МОП-транзистор проводит и позволяет подключать батарею к источнику заряда, позволяя зарядному току проходить через блок резисторов.

Это позволяет создавать на неинвертирующем входе ИС напряжение выше, чем на инвертирующем выводе, который фиксирует выход операционного усилителя на постоянном высоком уровне.

Теперь полевой МОП-транзистор продолжает работать, и батарея заряжается до тех пор, пока ток, потребляемый батареей, значительно не уменьшится при полном уровне заряда батареи.Напряжение на блоке резисторов теперь падает, так что инвертирующий вывод операционного усилителя теперь находится выше, чем неинвертирующий вывод операционного усилителя.

Из-за этого на выходе операционного усилителя становится низкий уровень, полевой МОП-транзистор выключается и, наконец, зарядка аккумулятора прекращается.

Индикатор заряда аккумулятора — Французский перевод — Linguee

MaxiAids | Цифровой индикатор заряда аккумулятора

Быстро и легко узнать, разрядились ли батареи

Список цен:: 12 долларов.95

Наша цена: $ 9.95

Вы сэкономили: 3 доллара.00 (23%)

Доступность: Обычно отправляется в течение 1-2 рабочих дней

Светодиодный индикатор Жгут для зарядки аккумулятора — 66000005

|

Дата публикации статьи:

Получите именно ту поддержку, которая вам нужна

Ищете конкретные решения для вашего продукта?