3 самых популярных метода :: Autonews

Даже самый внимательный и бережливый автовладелец не застрахован от появления дефектов на кузове своей машины. Пожалуй, практически любой водитель хотя бы раз в жизни сталкивался с необходимостью устранения вмятины на двери, капоте или крыле автомобиля. Упавшее с дерева яблоко, скатившийся с козырька крыльца кусок мокрого снега или льда, случайно попавший в машину футбольный мяч, неудачно открытая дверь, в конце концов, банальное ДТП — дефекты могут появиться практически из воздуха.

Но не всегда есть необходимость делать дорогостоящий ремонт кузовных деталей с их выравниванием, грунтовкой и полной покраской. Существует много эффективных способов устранения небольших вмятин без покраски панелей кузова. Мы расскажем о трех самых распространенных.

Есть, впрочем, один очень важный момент: ни в коем случае не стоит браться за устранение вмятин самостоятельно. Слишком велик риск повредить лакокрасочное покрытие автомобиля, а уж тогда точно заплатить за весьма дорогой ремонт. В проверенных сервисах Autonews по всей Москве вы всегда найдете профессиональных мастеров кузовного ремонта, которые выполнят эти работы быстро, качественно и по хорошей цене.

Вытягивание вакуумом

Пожалуй, самый распространенный метод — это вытягивание вмятин специальными вакуумными устройствами, которые в народе еще называют «присосками». Этот способ устранения небольших вмятин может показаться странным, но часто бывает очень эффективен.

Перед процедурой необходимо как следует очистить и обезжирить поврежденную деталь, чтобы вакуумная присоска плотно и прочно прилегала к ее поверхности. Затем необходимо намочить сам инструмент и поврежденную зону детали, на которой будет производиться работа. Это усилит эффект вакуума и добавит дополнительной силы при вытягивании.

После того как «присоска» закреплена, ее начинают плавными движениями двигать влево, вправо, вниз и вверх до тех пор, пока вмятина не исчезает полностью. Этот метод хорош при удалении крупных и плавных вдавленных вмятин, возникших от ударов мячом или тупыми предметами. Особенно он эффективен на кузовных панелях с большой площадью и малым количеством изгибов и выштамповок — вроде капота, крыши или дверей.

Удаление вмятин рычагами

Еще один распространенный способ — это выправление вмятин при помощи специальных рычагов. Стоит учесть, что данная процедура намного сложнее, поскольку ремонт выполняется с внутренней стороны кузовных панелей автомобиля. Ручки, зеркала, обшивка, которые затрудняют доступ к повреждению, как правило, снимаются. Далее специалист подбирает рычаг необходимой длины, который направляет к месту вмятины. Затем легкими и плавными движениями мастер надавливает на поврежденное место, постепенно выправляя металл.

Ни в коем случае нельзя применять рычаги на тех деталях, где ранее делалась традиционная рихтовка. Слой шпаклевки, который оказался на месте повреждения, не позволит выпрямить вмятину или же повредит лакокрасочное покрытие из-за возросшего внутреннего давления.

Вытягивание аппликатором

Еще один распространенный способ удаления вмятин на кузове — это их вытягивание специальным химическим аппликатором. Этот метод применяется в тех случаях, когда добраться до повреждения с внутренней стороны кузовной панели не удается.

Перед процедурой поверхность вмятины обязательно тщательно вымывается и обезжиривается. Затем по центру повреждения приклеиваются аппликаторы. Для этого используется специальный химический термоклей, который застывает за пару минут.

После нанесения аппликаторов на вмятину с помощью специального мини-лифтера происходит вытягивание металла. После выпрямления клей легко удаляется, не оставляя никаких следов на лакокрасочном покрытии.

Как выправить вмятину своими руками

Вмя­ти­на может обра­зо­вать­ся не толь­ко при ава­рии, но и при неосто­рож­ной пар­ков­ке, слу­чай­но при­ле­тев­ше­го мяча, столк­но­ве­ни­ем с тележ­кой у супер­мар­ке­та и дру­гих казу­сах. Несмот­ря на сла­бое воз­дей­ствие, вмя­ти­на может быть доста­точ­но глу­бо­кой. При этом, лако­кра­соч­ное покры­тие может быть даже не повре­жде­но или иметь лишь незна­чи­тель­ные цара­пи­ны. В этой ста­тье мы раз­бе­рём­ся, как мож­но вытя­нуть вмя­ти­ну на машине, без покрас­ки, доступ­ны­ми сред­ства­ми, не при­ме­няя про­фес­си­о­наль­ных инструментов.

 

Какие вмятины можно выправить без покраски

Спо­со­бы выправ­ле­ния вмя­ти­ны, при­ве­дён­ные в этой ста­тье, не все­гда будут рабо­тать на кон­крет­ном авто­мо­би­ле. Важ­но, на какой пане­ли кузо­ва обра­зо­ва­лась вмя­ти­на, и на каком мате­ри­а­ле. Так, вмя­ти­на на пане­ли сталь­но­го кузо­ва устра­ня­ет­ся по-дру­го­му, чем на пла­сти­ко­вом бам­пе­ре или алю­ми­ни­е­вых дета­лях кузо­ва. К при­ме­ру, алю­ми­ний име­ет низ­кие харак­те­ри­сти­ки так назы­ва­е­мой «памя­ти» отштам­по­ван­но­го метал­ла. Поэто­му бес­по­кра­соч­ный ремонт алю­ми­ни­е­вых дета­лей кузо­ва гораз­до слож­нее осу­ще­ствить, чем на обыч­ном, сталь­ном кузо­ве. Вытя­ги­ва­ние вмя­ти­ны на пла­сти­ко­вом бам­пе­ре тоже отли­ча­ет­ся от выправ­ле­ния метал­ли­че­ской пане­ли и име­ет свои осо­бен­но­сти. Более подроб­но об этом може­те про­чи­тать в ста­тье “как выпра­вить вмя­ти­ну на бам­пе­ре”.

При­ве­дён­ны­ми в этой ста­тье мето­да­ми мож­но выпра­вить вмя­ти­ну, кото­рая не име­ет пла­сти­че­ской дефор­ма­ции. У таких вмя­тин металл не повре­ждён, а лишь сме­щён, и его доста­точ­но толь­ко вер­нуть на место. Нуж­но «сдви­нуть» металл, а «память» отштам­по­ван­ной пане­ли уже сде­ла­ет своё дело.

Если вмя­ти­на близ­ко к краю пане­ли, то её слож­нее выпра­вить, так как там жёст­кость метал­ла больше.

На раз­ных типах ста­ли, вмя­ти­на может вести себя по-раз­но­му. Так, сталь япон­ских авто­мо­би­лей, отли­ча­ет­ся от ста­ли евро­пей­ских и аме­ри­кан­ских автомобилей.

Если металл рас­тя­нут или име­ют­ся склад­ки, то спо­со­ба­ми, при­ве­дён­ны­ми в этой ста­тье, ско­рее все­го, не полу­чит­ся отре­мон­ти­ро­вать вмя­ти­ну. Если вмя­ти­на рас­по­ло­же­на на реб­ре жёст­ко­сти, то её выправ­ле­ние тоже услож­ня­ет­ся. Люди, спо­ря­щие про то, мож­но ли тем или иным спо­со­бом выпра­вить вмя­ти­ну и при­во­дя­щие в каче­стве дока­за­тель­ства свой успеш­ный опыт, могут гово­рить о раз­ных вмя­ти­нах, при­чём здесь дело даже не в раз­ме­ре или глу­бине вмя­ти­ны, а в их струк­ту­ре. При­ме­не­ние про­фес­си­о­наль­ных инстру­мен­тов систе­мы PDR (бес­по­кра­соч­но­го ремон­та вмя­тин) рас­ши­ря­ет воз­мож­но­сти ремон­та. Опыт­ный про­фес­си­о­нал смо­жет отре­мон­ти­ро­вать без покрас­ки доста­точ­но слож­ные, ино­гда даже очень слож­ные повре­жде­ния, если крас­ка не была повре­жде­на. Более подроб­но о тех­но­ло­гии PDR може­те про­чи­тать в ста­тье “PDR тех­но­ло­гия, базо­вые све­де­ния и прин­ци­пы”.

Если Вы не зна­ко­мы с кузов­ным ремон­том, то не пытай­тесь само­сто­я­тель­но ремон­ти­ро­вать без покрас­ки вмя­ти­ны со склад­ка­ми или зало­ма­ми метал­ла, так как мож­но лишь усу­гу­бить деформацию.

Правила выправления вмятины

• Отштам­по­ван­ная из листо­во­го метал­ла панель кузо­ва при­об­ре­та­ет так назы­ва­е­мую «память». То есть, если про­ис­хо­дит изме­не­ние фор­мы пане­ли, то это состо­я­ние явля­ет­ся неесте­ствен­ным для неё, металл нахо­дит­ся в напря­жён­ном состо­я­нии и стре­мить­ся при­нять свою есте­ствен­ную фор­му. Ваша зада­ча заклю­ча­ет­ся в том, что­бы осла­бить это напряжение.
• Нуж­но ста­рать­ся вытя­нуть вмя­ти­ну как мож­но быст­рее после её обра­зо­ва­ния. После про­дол­жи­тель­но­го вре­ме­ни, дефор­ми­ро­ван­ный металл как бы при­об­ре­та­ет новую «память», подоб­но отштам­по­ван­но­му метал­лу, пла­стич­ность метал­ла умень­ша­ет­ся. Если дол­го не вытя­ги­вать вмя­ти­ну, то вели­ка веро­ят­ность, что оста­нет­ся след от вмя­ти­ны после её вытягивания.
• Когда обра­зу­ет­ся вмя­ти­на на кузо­ве, то металл не толь­ко углуб­ля­ет­ся, края вокруг вмя­ти­ны так­же под­ни­ма­ют­ся над общим кон­ту­ром поверх­но­сти. Чем панель кузо­ва более выпук­лая, тем это более выра­же­но. Полу­ча­ет­ся что-то вро­де малень­ко­го вул­ка­на. По этой при­чине, выправ­ляя неко­то­рые вмя­ти­ны нуж­но про­сту­ки­вать воз­вы­шен­но­сти вокруг них (ино­гда не замет­ные). В слу­чае с плав­ны­ми вмя­ти­на­ми, не име­ю­щих скла­док и повре­ждён­ной крас­ки, мож­но делать лёг­кие про­сту­ки­ва­ния рукой, в допол­не­ние к дру­гим мето­дам вытя­ги­ва­ния, рас­смот­рен­ным в этой статье.

Вмя­ти­на на выпук­лой или сла­бо выпук­лой поверх­но­сти может иметь воз­вы­шен­но­сти по её краю. 

• Когда металл нагре­тый, то его про­ще выпра­вить. При про­фес­си­о­наль­ном ремон­те кузо­ва и PDR тех­но­ло­гии, адек­ват­ный нагрев метал­ла исполь­зу­ет­ся для выправ­ле­ния вмя­тин. Это уве­ли­чи­ва­ет эла­стич­ность метал­ла и зна­чи­тель­но сни­жа­ет напря­же­ние вмя­тин. На боль­ших вмя­ти­нах нагрев дей­ству­ет луч­ше. Для нагре­ва при­ме­ня­ет­ся фен. Обыч­но­го фена для волос может быть недо­ста­точ­но, но он тоже в состо­я­нии облег­чить вытя­ги­ва­ние вмя­ти­ны. При исполь­зо­ва­нии стро­и­тель­но­го фена нель­зя надол­го оста­нав­ли­вать­ся на одном месте, так как мож­но повре­дить крас­ку. Нуж­но его исполь­зо­вать на сред­них настрой­ках и посто­ян­но дви­гать, на рас­сто­я­нии при­мер­но 10 см от поверхности.

Выправление вмятины воздействием с обратной стороны панели

Самым оче­вид­ным мето­дом выправ­ле­ния вмя­ти­ны мож­но счи­тать воз­дей­ствие с обрат­ной сто­ро­ны пане­ли. Нуж­но обес­пе­чить доступ с обрат­ной сто­ро­ны повре­ждён­ной пане­ли, и нада­вить рукой или руч­кой молот­ка или отвёрт­ки, обёр­ну­той тряп­кой, на сере­ди­ну вмя­ти­ны с обрат­ной сто­ро­ны пане­ли. Допол­ни­тель­но мож­но сна­ча­ла нагреть края вмя­ти­ны, тем самым, осла­бив напря­же­ние метал­ла. Если вмя­ти­на име­ет боль­шой диа­метр, то нуж­но её выправ­лять от кра­ёв к цен­тру, нада­вив и раз­гла­жи­вая по спи­ра­ли. Дру­гой метод, так­же тре­бу­ю­щий досту­па с обрат­ной сто­ро­ны, мы рас­смот­рим в кон­це этой статьи.

Нагрев и последующее охлаждение для выправления вмятины

• Смысл в том, что­бы сна­ча­ла разо­греть вмя­ти­ну, а потом быст­ро охла­дить. При нагре­ве металл рас­ши­ря­ет­ся, а при рез­ком охла­жде­нии сжи­ма­ет­ся, про­ис­хо­дит усад­ка. Напря­же­ние, кото­рое было в вогну­том метал­ле, ослаб­ля­ет­ся и вмя­ти­на выправ­ля­ет­ся с харак­тер­ным звуком.
• Такой метод рабо­та­ет на боль­ших, неглу­бо­ких вмя­ти­нах. Вмя­ти­ны тако­го типа могут обра­зо­вать­ся, к при­ме­ру, от мяча, слу­чай­но упав­ше­го на маши­ну. Нагрев осу­ществ­ля­ет­ся феном для волос, но более пред­по­чти­те­лен стро­и­тель­ный фен. Так­же, панель кузо­ва с вмя­ти­ной может быть нагре­та сол­неч­ны­ми луча­ми в жар­кую пого­ду. Для охла­жде­ния мож­но при­ме­нить бал­лон­чик для про­дув­ки пыли с ком­пью­те­ра (Dust off). Его нуж­но удер­жи­вать вверх дном. Мож­но так­же исполь­зо­вать сухой лёд, но его не все­гда лег­ко достать.
• Нуж­но отмыть поверх­ность вокруг вмя­ти­ны мыль­ной водой, что­бы убрать загряз­не­ния, кото­рые могут мешать нагре­ву металла.
• Пра­виль­ное воз­дей­ствие состо­ит в нагре­ве всей вмя­ти­ны, потом быст­рое охла­жде­ние вокруг вмя­ти­ны. Нуж­но достиг­нуть момен­та, когда внут­ри вмя­ти­ны горя­чо, а по кра­ям холод­но. Чем боль­ше нагрев, тем боль­ше веро­ят­ность, что метод сра­бо­та­ет. Охла­жде­ние сокра­ща­ет металл, а нагре­тая сере­ди­на рас­ши­ря­ет­ся и вмя­ти­на выправ­ля­ет­ся. Если охла­дить всю вмя­ти­ну, то смысл все­го про­цес­са теряется.

• Стро­и­тель­ным феном нуж­но греть на сред­них настрой­ках. Металл про­гре­ва­ет­ся феном от 30 секунд до 1‑ой мину­ты, на рас­сто­я­нии 5–10 см от поверх­но­сти пане­ли. Необ­хо­ди­мо посто­ян­но дви­гать фен, что­бы не повре­дить крас­ку. Потом нуж­но 5 секунд подо­ждать и рас­пы­лить содер­жи­мое бал­лон­чи­ка в тече­ние 10 секунд кру­го­вы­ми дви­же­ни­я­ми, вокруг вмя­ти­ны. Дюза или труб­ка долж­на рас­по­ла­гать­ся при­мер­но в 3‑х см от поверх­но­сти. При выхо­де из бал­лон­чи­ка, газ пере­хо­дит из сжа­то­го состо­я­ния в несжа­тое, это вызы­ва­ет паде­ние тем­пе­ра­ту­ры ниже – 37 гра­ду­сов по Цель­сию. Обра­зу­ет­ся тон­кий слой льда на поверх­но­сти. Когда лёд рас­та­ет, нуж­но про­те­реть поверх­ность. Метод хоро­шо рабо­та­ет на сла­бо выпук­лых поверх­но­стях, толь­ко на метал­ле. На пла­сти­ко­вом бам­пе­ре это не сработает.
• Если буде­те исполь­зо­вать сухой лёд, то нуж­но исполь­зо­вать защит­ные пер­чат­ки (луч­ше кожа­ные), либо дер­жать лёд через полотенце.
• Высу­ши­те поверх­ность и повто­ри­те нагрев и охла­жде­ние, если тре­бу­ет­ся. Акку­рат­ное, не силь­ное про­сту­ки­ва­ние кула­ком вокруг вмя­ти­ны помо­жет вер­нуть­ся метал­лу в пер­во­на­чаль­ное состояние.
• Малень­кие вмя­ти­ны хуже реа­ги­ру­ют на нагрев и охлаждение.
• Нагрев и охла­жде­ние могут ино­гда умень­шить вмя­ти­ну, но не убрать полностью.

Метод выправления вмятины с использованием пылесоса

• Для выправ­ле­ния вмя­ти­ны при помо­щи пыле­со­са пона­до­бит­ся цве­точ­ный гор­шок или неболь­шое вед­ро, доста­точ­ные по раз­ме­ру, что­бы накрыть всю вмя­ти­ну. Пыле­сос луч­ше исполь­зо­вать наи­бо­лее мощ­ный. Так­же пона­до­бит­ся скотч или маляр­ная лен­та. Если на дне горш­ка несколь­ко отвер­стий, то лиш­ние отвер­стия нуж­но закле­ить. Так­же пона­до­бит­ся губ­ка, мыль­ная вода в вед­ре, ненуж­ное полотенце.
• Нуж­но отмыть все поверх­но­сти, куда будет при­кле­и­вать­ся скотч. После это­го поверх­ность нуж­но хоро­шо выте­реть насу­хо поло­тен­цем, что­бы скотч хоро­шо при­кле­ил­ся. Мож­но накле­ить скотч на кром­ки горш­ка, что­бы не поца­ра­пать краску.
• Поме­сти­те гор­шок или вед­ро поверх вмя­ти­ны и при­клей­те скот­чем. Это будет намно­го лег­че сде­лать, если кто-то подер­жит гор­шок на месте, когда Вы буде­те его при­кле­и­вать. Гор­шок не обя­за­тель­но дол­жен быть при­кле­ен иде­аль­но гер­ме­тич­но, но не долж­но быть оче­вид­ных щелей. Мож­но так­же при­кле­ить к зад­ней части горш­ка допол­ни­тель­ный скотч или лен­ту, дру­гой конец кото­рой при­кле­ить к кузо­ву, что­бы этот скотч под­дер­жи­вал гор­шок от откле­и­ва­ния и падения.

• Вклю­чи­те пыле­сос и поме­сти­те конец шлан­га поверх отвер­стия на горш­ке, как на иллю­стра­ции. Мож­но немно­го пока­чи­вать шланг, что­бы впу­стить воз­дух. Так пыле­сос будет вса­сы­вать луч­ше, если полу­чит немно­го доба­воч­но­го воздуха.
• Если есть воз­мож­ность всу­нуть руку к обрат­ной сто­роне вмя­ти­ны, то мож­но помо­гать выправ­лять­ся вмя­тине, надав­ли­вая на неё. Таким обра­зом, воз­дей­ствие будет с двух сторон.

Использование пистолета для нанесения горячего клея и вытягивающих элементов

• Смысл в том, что­бы при­кле­ить к вмя­тине вытя­ги­ва­ю­щие эле­мен­ты в несколь­ких местах. Потя­нув за них, мож­но выпра­вить вмя­ти­ну. Подом­ный метод исполь­зу­ет­ся в кле­е­вой систе­ме тех­но­ло­гии PDR.
• Вытя­ги­ва­ю­щий эле­мент мож­но изго­то­вить, про­сто при­кру­тить два само­ре­за с одной сто­ро­ны дере­вян­но­го наге­ля, а на обрат­ную сто­ро­ну (на дно) нане­сти горя­чий клей. Такие наге­ли мож­но рас­по­ло­жить в несколь­ких местах. После охла­жде­ния и отвер­де­ва­ния клея, мож­но потя­нуть за вытя­ги­ва­ю­щие эле­мен­ты. Необ­хо­ди­мо при­го­то­вить доста­точ­ное коли­че­ство клея и набрать­ся тер­пе­ния, так как может пона­до­бить­ся сде­лать несколь­ко попыток.

• На малень­кие вмя­ти­ны вытя­ги­ва­ю­щий эле­мент мож­но накле­и­вать в центр. Боль­шие вмя­ти­ны вытя­ги­ва­ют­ся с краёв.
• Так мож­но вытя­нуть замя­тое реб­ро жёст­ко­сти, кото­рое «дер­жит» всю вмятину.
• Одно­вре­мен­но при вытя­ги­ва­нии вмя­тин, нуж­но про­сту­ки­вать воз­вы­шен­но­сти, при их наличии.
• Для уда­ле­ния вытя­ги­ва­ю­ще­го эле­мен­та, разо­грей­те клей феном. Исполь­зуй­те изо­про­пи­ло­вый спирт, что­бы осла­бить и убрать клей.

Сле­ду­ю­щий доступ­ный вари­ант исполь­зо­ва­ния горя­че­го клея для выправ­ле­ния вмя­тин — исполь­зо­вать пла­сти­ко­вую бутыл­ку с крыш­кой. Клей нано­сит­ся на крыш­ку бутыл­ки, крыш­ка без силь­но­го дав­ле­ния при­сло­ня­ет­ся к вмя­тине, удер­жи­ва­ет­ся до осты­ва­ния клея, потом мож­но тянуть за бутыл­ку, вытя­ги­вая вмя­ти­ну. Бутыл­ка име­ет малый вес и не отсла­и­ва­ет клей рань­ше вре­ме­ни, а так­же удоб­на для хва­та рук при вытя­ги­ва­нии. Если вмя­ти­на боль­шая, то мож­но исполь­зо­вать несколь­ко кры­шек, по тому же прин­ци­пу, как в выше­опи­сан­ном спо­со­бе с наге­ля­ми и само­ре­за­ми. Крыш­ки при­кле­и­ва­ют­ся по внут­рен­ним кра­ям боль­шой вмя­ти­ны. Для вытя­ги­ва­ния мож­но исполь­зо­вать все­го одну бутыл­ку, попе­ре­мен­но при­кру­чи­вая её к раз­ным крыш­кам. После вытя­ги­ва­ния боль­шей части вмя­ти­ны, оста­точ­ные углуб­ле­ния мож­но вытя­ги­вать, при­кле­и­вая крыш­ку непо­сред­ствен­но в центр малень­кой вмятины.

Ещё более доступ­ным вари­ан­том исполь­зо­ва­ния горя­че­го клея для вытя­ги­ва­ния вмя­тин явля­ет­ся исполь­зо­ва­ние кле­е­вых стерж­ней напря­мую. То есть, вытя­ги­вать вмя­ти­ну будут сами стерж­ни. Пре­иму­ще­ством это­го мето­да явля­ет­ся то, что для при­кле­и­ва­ния стерж­ней даже не пона­до­бит­ся кле­е­вой писто­лет, кон­цы стерж­ней мож­но разо­гре­вать про­стой зажи­гал­кой. Может потре­бо­вать­ся несколь­ко стерж­ней, в зави­си­мо­сти от раз­ме­ра вмя­ти­ны и её кон­фи­гу­ра­ции. К при­ме­ру, длин­ную вмя­ти­ну мож­но вытя­ги­вать, при­кле­ив ряд стерж­ней вдоль её дна. Боль­шую плав­ную вмя­ти­ну (без зало­мов) мож­но выпра­вить, накле­ив целый пучок стерж­ней. После вытя­ги­ва­ния основ­ной части вмя­ти­ны, оста­точ­ные углуб­ле­ния мож­но вытя­нуть, при­кле­и­вая кле­е­вой стер­жень пря­мо в центр малень­кой вмятины.

Во всех спо­со­бах выправ­ле­ния вмя­тин с исполь­зо­ва­ни­ем горя­че­го клея, кле­е­вые остат­ки лег­ко уда­ля­ют­ся спир­том. Огра­ни­че­ни­ем дан­ных спо­со­бов явля­ет­ся проч­ность лако­кра­соч­но­го покры­тия. Луч­ше, что­бы панель, где вытя­ги­ва­ет­ся вмя­ти­на, не была рань­ше в ремон­те и пере­кра­ше­на. В худ­шем слу­чае крас­ка может отсло­ить­ся при вытя­ги­ва­нии. В боль­шин­стве слу­ча­ев метод доста­точ­но без­опа­сен и рабо­та­ет доста­точ­но хорошо.

Вытя­ги­ва­ние вмя­ти­ны молот­ком обрат­но­го действия

Мож­но сде­лать моло­ток обрат­но­го дей­ствия для выправ­ле­ния вмя­тин. Для это­го нужен стер­жень тол­щи­ной 3–5 мм и отре­зок тру­бы. Мож­но исполь­зо­вать горя­чий клей для при­кле­и­ва­ния одной части молот­ка к цен­тру вмя­ти­ны. Прин­цип тот же, что и при исполь­зо­ва­нии вытя­ги­ва­ю­щих эле­мен­тов, толь­ко моло­ток при­да­ёт допол­ни­тель­ное уси­лие инер­ци­ей сколь­зя­ще­го груза.

Моло­ток обрат­но­го дей­ствия мож­но изго­то­вить самостоятельно.

На иллю­стра­ции мож­но уви­деть основ­ную кон­цеп­цию устрой­ства молот­ка обрат­но­го дей­ствия. Вытя­ги­вать вмя­ти­ну нуж­но до того, как клей засты­нет слиш­ком силь­но. Пото­му что, когда клей засты­ва­ет, то ста­но­вит­ся хруп­ким и рань­ше вре­ме­ни отры­ва­ет­ся от поверх­но­сти при вытя­ги­ва­нии. Нуж­но нане­сти клей, нада­вить стер­жень на него и подо­ждать охла­жде­ния, после чего начать сколь­зить частью тру­бы (гру­зом) по стерж­ню. Обрат­ным молот­ком удоб­но выправ­лять малень­кие и сред­ние вмятины.

При­ме­не­ние набо­ра для вытя­ги­ва­ния вмятин

Этот набор так­же исполь­зу­ет горя­чий клей для креп­ле­ния вытя­ги­ва­ю­ще­го устрой­ства к вмя­тине. Места, куда будет при­кле­и­вать­ся вытя­ги­ва­ю­щее устрой­ство нуж­но обез­жи­рить изо­про­пи­ло­вым спир­том. Клея нуж­но исполь­зо­вать немного.

Нуж­но при­дать вытя­ги­ва­ю­щее дав­ле­ние устрой­ством и оста­вить так на 5 минут, пери­о­ди­че­ски нагре­вая края вмя­ти­ны. В целом, при вытя­ги­ва­нии спе­ци­аль­ным устрой­ством (малень­ким мостом), мед­лен­ный метод рабо­та­ет луч­ше, чем быст­рое вытас­ки­ва­ние вмя­ти­ны. Посте­пен­но сокра­щая раз­мер вмя­ти­ны, мож­но сде­лать несколь­ко повто­ров. При нали­чии воз­вы­шен­но­стей вокруг вмя­ти­ны, их нуж­но акку­рат­но про­сту­ки­вать спе­ци­аль­ным про­бой­ни­ком, кото­рый вхо­дит в набор. Более подроб­но о при­ме­не­нии набо­ра для выправ­ле­ния вмя­тин мож­но про­чи­тать в ста­тье “набор Pops A Dent инструк­ция, как пра­виль­но при­ме­нять”.

Вытягивание вмятины сантехническим вантузом

Этим при­спо­соб­ле­ни­ем мож­но не толь­ко про­чи­стить засор, но и вытя­нуть вмя­ти­ну. Нуж­но исполь­зо­вать ван­туз для рако­вин, а не тот, что пред­на­зна­чен для чист­ки уни­та­зов. Это более доступ­ный вари­ант спе­ци­аль­ной при­сос­ки, кото­рый при­ме­ня­ет­ся в бес­по­кра­соч­ном ремон­те вмятин.

После вытя­ги­ва­ния вмя­ти­ны ван­ту­зом, могут остать­ся неболь­шие неров­но­сти, тре­бу­ю­щие после­ду­ю­ще­го выравнивания.

Необ­хо­ди­мо увлаж­нить как поверх­ность пане­ли с вмя­ти­ной, так и  сам ван­туз, точ­нее, его рези­но­вую часть. Мож­но исполь­зо­вать горя­чую воду. Горя­чая вода сде­ла­ет рези­ну ван­ту­за более эла­стич­ной, а так­же немно­го нагре­ет поверх­ность. Нуж­но уста­но­вить рези­но­вый кла­пан на вмя­ти­ну, нада­вить и рез­ко дёр­нуть. Плав­ные вмя­ти­ны, без силь­ных зало­мов вполне мож­но вытя­нуть таким спо­со­бом. Может не остать­ся сле­да, либо оста­нет­ся незна­чи­тель­ный залом металла.

Метод выправления вмятины с применением мяча

Мож­но исполь­зо­вать фут­боль­ный мяч с насо­сом. Мяч нуж­но уста­но­вить так, что­бы он упи­рал­ся во внут­рен­ний эле­мент пане­ли и, при нака­чи­ва­нии, надав­ли­вал на вмя­ти­ну с обрат­ной сто­ро­ны. Нуж­но быть осто­рож­ным, что­бы не пере­да­вить металл.

1. Пол­но­стью спу­сти­те воз­дух с мяча. Нуж­но, что­бы мяч стал плос­ким насколь­ко это воз­мож­но, что­бы его мож­но было раз­ме­стить в неболь­шое про­стран­ство меж­ду вмя­ти­ной и упор­ным элементом.
2. Рас­по­ло­жи­те спу­щен­ный мяч с обрат­ной сто­ро­ны вмя­ти­ны. Воз­душ­ный кла­пан дол­жен быть лег­ко досту­пен, что­бы под­клю­чить к нему насос и накачать.
3. При нака­чи­ва­нии мяча, под­ло­жи­те мяг­кую ткань к вмя­тине. Сле­ди­те за уси­ли­ем, созда­ва­е­мым мячом, что­бы не пере­ка­чать лиш­не­го. Нака­чи­вай­те мяч медленно.
4. Когда металл воз­вра­тить­ся в пер­во­на­чаль­ное состо­я­ние, отсо­еди­ни­те насос и спу­сти­те воздух.
5. При вытя­ги­ва­нии вмя­ти­ны, мож­но допол­ни­тель­но нагреть лице­вую часть пане­ли феном, что­бы металл стал более эластичным.

Читай­те так­же по теме:

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Удаление вмятин без покраски своими руками / Авто Шаман

Для мастеров PDR неприемлемо сочетание в одном предложении фраз “удаление вмятин” и “своими руками”. Но все же бывают вмятины которые обычный человек смог бы поправить. Пусть не на 100%, но так чтобы остатки ремонта не бросались в глаза. Некоторых автолюбителей такое качество, учитывая нулевые затраты, вполне устроит. Именно для таких людей, привыкших все делать своими руками и посвящана данная статья. нам в сервис иногда привозят вмятины после неудачной попытки их выпрямить. Сложность такого ремонта повышается на 50-100%. В PDR технологии есть такое понятие “испортить вмятину”, оно означает сильно осложнить ремонт. Портят вмятины начинающие специалисты. Им не хватает опыта и осмысленных знаний чтобы выполнить весь ремонт строго по технологии. В итоге за ними приходится доделывать мастерам имеющими за плечами не один год работы. Теперь вопрос: Как может человек без каких-либо профессиональных, теоретических знаний выполнить хоть какой-то ремонт вмятины?

Но бывают вмятины, которые под силу даже обычному человеку, без каких-либо профессиональных знаний и оборудования, просто прочитавшему данную статью. Под таким ремонтом я подразумеваю что вы нагреете вмятину строительным феном, разберете обшивку и надавите ладонью (именно ладонью, а не доской, ногой, молотком, вилами…). Вмятина “хлопнет” и большая часть ее разгладится. Может потребоваться несколько воздействий в разных местах. Главное воздействовать на как можно бОльшую площадь одновременно. Именно такой подход дает вам шанс на хоть какой-то результат без риска испортить вмятину.

Здесь важно учесть несколько моментов:

– Размер вмятины;
– Жесткость метала;
– Расположение ребер жесткости вокруг или внутри вмятины;
– Наличие доступа к вмятине изнутри.

Оценка размера вмятины. Справедливо будет сказать, что чем больше вмятина, тем больше шансов, что она “хлопнет”. Не стоит ждать, что вмятинка размеров с куриное яйцо хлопнет и уже тем более не стоит называть такую маленькую вмятину “хлопуном” при обращении в сервис. (Хлопуном в кузовном ремонте называют область метала значительно перетянутая в момент повреждения или в ходе ремонта, что не позволяет ей принять необходимое место. Она хлопает и образует либо впадину, либо выпуклость. Бороться с такими повреждениями крайне сложно даже при ремонте с покраской. Известны случаи, когда приходилось вырезать такую область, а на ее место наваривать ровный лист железа.) Хлопнет вмятина или нет наверняка знать нельзя, можно лишь предположить с высокой степенью вероятности. Это зависит от многих факторов, таких как: натяжение, жесткость, упругость. Всех их учесть не представляется возможным. Примерный минимальный размер вмятины – это 15-20 сантиметров в диаметре.

Оценка жесткости метала. Тут я бы советовал ориентироваться больше по марке автомобиля. Если это ВАЗ, то шансы меньше, чем у иномарок. Был случай, когда ваз 2104 имел вмятину во всю водительскую дверь. Вмятины была без заломов, очень плавная. Так как машина довольно старая, дорогой ремонт был ни к чему. После хлопка тем не менее осталось много бликов. На старой, матовой краске они были не особо заметны и владелец остался доволен. Денег за это я брать не стал. Другой случай, марку точно не вспомню, французская полугрузовая машинка имела большую вмятину на заднем крыле переходящем в порог. Диаметр около 40 см. Хлопнула в идеал. Даже по лампам никаких намеков на блики.

Ребра жесткости. Плохо, если ребро жесткости проходит внутри вмятины. В таком случае скорее всего оно сломано и вывести его получится только квалифицированному мастеру. Хотя бывают ситуации, когда получается хлопнуть даже вмятину с ребром, но случается это намного реже.

Оценка на наличие доступа. Такую информацию можно найти в интернете или спросить у квалифицированного специалиста. Данная статья носит рекомендательный характер и разъясняет некоторые моменты кузовного ремонта для обычного автолюбителя.

Если у Вас возникли какие-либо вопросы, пожалуйста звоните. С радостью поделимся своим опытом.

Профессиональное удаление вмятин без покраски Москва цена услуги

Осуществляя ремонт вмятин без покраски в городе Москва наш центр цены на услуги предлагает очень демократичные, при высоком уровне качества обслуживания. Удаление вмятин PDR технологией может выполнятся различными видами инструментов, а в отдельных случаях используется профессиональное оборудование.

Рассмотрим наиболее распространенные профессиональные методы и инструменты, которыми выполняют удаление вмятин на авто в Москве мастера нашей компании.

Вакуумный (клеевой)

Используются различные приспособления с присосками для воздействия вакуумом и давлением при исправлении мелких вмятин на автомобиле от града или отлетевшего камня: обратный молоток с насадкой-присоской, минилифтер с аппликаторами-грибочками.

Вакуумный ремонт вмятин выполняется с помощью нанесения из пистолета горячего клея на обезжиренную поверхность градовых вмятин, которым закрепляется присоска или аппликатор. Затем, проводится вакуумное удаление вмятин на автомобиле при помощи воздействия инструментом с применением определенного усилия. Вакуумизация, которую применяет наша мастерская по устранению дефектов после града, не повреждает автомобиль и покраска, цена которой влияет на стоимость работ, в данном случае не потребуется.

Крючки

Металлические крючки различных размеров используются для ремонта без окраса маленьких повреждений на ребре, когда нет доступа с обратной стороны детали. При затрудненном доступе деликатное устранение кузовных повреждений выполняется крючком определенной длины, опускаемым в технологическое отверстие на детали, а если его нет, то высверливается новое, которое затем закрывают заглушкой.

Киянки и керны

Для выстукивания возвышенностей на повреждении можно воспользоваться обратным молотком, резиновой киянкой и пластиковыми отбойниками — кернами. Они помогают выполнить удаление мелких вмятин без покраски цена на которое в нашем техцентре в Москве самая доступная, не повредив лакокрасочное покрытие, осуществляя максимально легкие, но эффективные осаживающие удары. Также может использоваться метод выравнивания магнитом, молотками без присоски, индукционное устранение повреждений.

Со стороны удаление вмятин без покраски может показаться простым процессом. Достаточно купить комплект инструментов для ремонта авто, и цена обойдется дешево. Но, в действительности, подобный локальный ремонт на кузове автомобиля, даже мелкий, сделанный человеком без соответствующей подготовки, может закончиться неудачей, и тогда без покраски не обойтись, а также шпатлевки, грунтовки и полировки авто.

Ремонт вмятин без покраски в Казани

Вопросы и ответы От чего зависит стоимость ремонта вмятины?

Цена ремонта вмятины на кузове зависит от многих факторов, но ключевые — это расположение вмятины (крыло, дверь, крыша и т.д.), возможность ее выправления без разбора и снятия обшивки, время на работу и характер повреждения. Оценивается площадь повреждения и его серьезность. Например, большая вмятина может содержать несколько мелких или повреждение располагаться на пороге и другом сложноподдающемся ремонту месте. В некоторых случаях при рассчете цены играет роль марка автомобиля.

Отправьте фото повреждения нам в Whatsapp и получите оперативную оценку!

Мне нужен срочный ремонт!

Мы всегда ориентированы на интересы клиента. Случаи, когда ремонт нужен срочно, происходят достаточно часто. Звоните и мы договоримся!

Если на вмятине есть еще и царапины?

Ремонт вмятин без покраски в некоторых случаях предполагает полировку детали. Если лакокрасочное покрытие пострадало не сильно, то после полировки от царапин не останется следа!

Для более точной оценки ситуации, присылайте фото в Whatsapp

Что такое технология PDR?

Технология выпрямления вмятин PDR появилась в Германии. Сначала ею пользовались только в узких кругах, но вскоре метод распространился. Ремонт вмятин PDR предполагает использование специальных инструментов (аппликаторов, рычагов, насадок, форм). Они помогают быстрее, проще и эффективнее удалять вмятины в сложных местах, неговоря уже о стандартных случаях.

Вмятина – дело повсеместное и непредсказуемое. Виной искривления формы могут быть как неблагоприятные погодные условия, так и небольшая дворовая авария. На выходе имеем незначительное, но броское механическое повреждение, которое сегодня легко исправить всего за несколько часов кропотливой работы.

Недобросовестные компании настаивают на полноценном ремонте с разборкой, перекрашиванием и другими дорогостоящими издержками. Мы же предоставляем возможность решить эту маленькую наглядную проблему гораздо более актуальными и бюджетными способами без покраски.

Основное преимущество нашей работы – возвращение точного первозданного вида авто по доступной цене. Результат – гладкая поверхность без неровностей и следов деформации.

Мы используем только новые и проверенные технологии для максимально щадящего ремонта вмятин. Никакого глубокого вмешательство – только оперативный косметический ремонт, от которого не останется ни малейшего напоминания. Даже если захотите продать автомобиль, покупатель и не догадается о том, что ранее на корпусе имелись какие-либо дефекты. А это значит формально машина не потеряет в цене и не попадет в категорию битых.

Какая глубина вмятины? Не важно! Мы справляемся как со скромными 1 см, так и с вогнутостями от 5 см. Опытный сотрудник всегда готов произвести первичный осмотр, индивидуально подойти к задаче и детально проконсультировать клиента.

Удаляем любые вмятины без покраски с выгодой для кошелька и машины, гарантируем:

• Минимальную стоимость, кратчайшие сроки выполнения, полное возвращение формы.
• Идеальное сохранение как оригинального лакокрасочного покрытия, так и защитной оксидной пленки.
• Экономию на повторном окрашивании, подборе цветов и демонтаже. Наша методика обойдется во много раз дешевле.

Качественно восстанавливаем геометрию авто в Казани профессиональными инструментами и современными техниками, всегда ориентируемся на безупречный результат!

Удаление вмятин без покраски. Сертификат PDR в Подольске

Появление новой технологии удаления вмятин без покраски (PaintlessDentRepair– PDR) стало возможным благодаря разработке и активному внедрению в автомобильную промышленность лакокрасочных покрытий на основе полимерных соединений. Достаточно прочная структура покрытия может сохраниться даже при сильной деформации детали кузова. Применение в автомобильной промышленности в последние годы более прочных и в тоже время более тонких металлов позволило новой технологии, в виде выправления вмятин без покраски, стать серьезным конкурентом до недавнего времени единственному и традиционному способу устранения дефектов в виде рихтовки и обязательной последующей окраски кузовной детали.

Новейшую PDR технологию можно смело назвать искусством. Дипломированный специалист в тандеме с незамысловатым инструментом как это может показаться на первый взгляд, приводят в первоначальный внешний вид деформированную деталь автомобиля, что поначалу кажется просто невозможным. Многие, столкнувшись с этим впервые, называют этот процесс «чудом». С поврежденной детали автомобиля на глазах исчезает вмятина, которая еще некоторое мгновение тому назад так раздражала автовладельца. После такого ремонта просто невозможно будет обнаружить место и даже малейших признаков и намеков на недавние повреждения.

Одним из главных преимуществ новейшей технологии PDR является сохранение заводского лакокрасочного покрытия. Это, безусловно, огромный плюс, т.к. необходимо учитывать то обстоятельство, что при продажи автомобиля крашеная машина вызывает большое количество вопросов и это, как правило, существенно сказывается на его цену.

Так же при применении технологии PDR нет необходимости использовать дорогостоящий расходный материал в виде шпаклевки, грунта, лака, абразивного материала и т.д., что существенно экономит денежные средства. Поэтому можно смело сказать, что после такого вида ремонта как удаление вмятин без покраски, вы получаете пожизненную гарантию. Стоимость ремонта с использованием новейшей технологии PDR, как правило, зависит от количества дефектов, от их размеров и месторасположении, а также нельзя не учитывать сложность доступа к ним. Но как практика показала стоимость работ по удалению вмятин без покраски существенно ниже традиционного способа ремонта с использованием рихтовки, подготовки и окраски той же детали. Невозможно еще не отметить значительную экономию времени, т.к. данный вид ремонта проходит локально, и для его осуществления нет необходимости снимать поврежденную деталь с кузова автомобиля, что уже само по себе заметно сокращает время, необходимое для восстановления до первоначального вида детали кузова автомобиля. Как правило, на устранение вмятин в среднем уходит от 30 минут до 2-3 часов. Данный факт существенно экономит время клиента, т.к. отпадает необходимость оставлять автомобиль в автосервисе на неопределенный срок и решать проблему каким образом передвигаться в этот период.

Принцип работы по удалению вмятин заключается в том, что дипломированный специалист PDR выполняет с внутренней стороны поврежденной детали автомобиля, с использованием специальных инструментов, определенные специфические движения, как бы выдавливая вмятину наружу, возвращая поврежденной детали первоначальный вид. Любой металл имеет «память» и при определенном наборе движений и, конечно же, при использовании специального инструмента и оборудования все возвращается на свои места. Специальная лампа освещения поврежденной детали помогает мастеру PDR увидеть наружную сторону этой вмятины, а внутреннюю же сторону этой вмятины специалист прощупывает руками, таким образом, он определяет силу и направление необходимых движений. Специальный инструмент представляет собой набор разных по толщине, длине, и форме различных рычагов, которые в свою очередь и дают мастеру возможность работать даже в труднодоступных участках на кузове автомобиля.

Новейшей технологией PDR возможно удалить практически любую вмятину без следа, вне зависимости от характера дефекта и его размеров (от одного миллиметра до десятков сантиметров). Главное чтобы не было повреждено лакокрасочное покрытие детали автомобиля. Небольшие и неглубокие царапины в местах дефектов, возможно, будет устранить в процессе последующей специальной полировки. По любому возникшему вопросу вы можете проконсультироваться со специалистом нашего автосервиса.

Существуют наиболее сложные участки. К ним относятся повреждения близко расположенные к краям капота, крыла, а также к ребрам жесткости. Оценить вероятность успешного ремонта может только дипломированный специалист PDR. Также следует отметить, что если даже пострадало лакокрасочное покрытие, то применяя новейшую технологию PDR для восстановления поверхности металла, в последующем не будет необходимости в нанесении такого расходного материала как шпаклевка, что в свою очередь сделает покраску выправленной детали более качественной.

Удаление вмятин без покраски — цена в Долгопрудном

Ремонт вмятин без покраски

Даже самая незначительная вмятина на поверхности своего автомобиля доставляет автолюбителю большие огорчения. Она портит экстерьер машины, ухудшает имидж хозяина. От них не застрахован самый аккуратный водитель.

Производители, пытаясь сэкономить на материале и стремясь улучшить динамические качества авто, снижают толщину кузовного железа. К примеру, этот показатель у разных моделей южнокорейского концерна Hyundai Motor Company равен всего 0,8 микрон. Подобный подход способствует появлению вмятин на разных участках «тела» автомобиля.

Вмятины образуются по следующим причинам:

• В результате участия в ДТП.
• По причине неуверенного вождения: парковка, незамеченные на дороге предметы, дорожные бордюры и т. д.
• Вылетающие мелкие камни из-под колес впереди идущего транспорта.
• Форс – мажорные обстоятельства: град, хулиганство прохожих, следы от животных и др.

Они могут иметь различную форму и площадь. В любом случае оставлять машину в таком состоянии нельзя. Тем более, что современные технологии предлагают эффективный способ удаления вмятин без покраски. Техцентр «Долавто», находящийся в городе Долгопрудный Московской области, оказывает автолюбителям подобные услуги.

Стоимость услуги удаления вмятин на кузове автомобиля без дальнейшей покраски и учета демонтажа детали

Размеры вмятин	Цена
Удаление вмятин размером не превышающим 3 см	от 1400 руб
Удаление вмятин размер которых свыше 3 см	от 1900 руб
Удаление вмятин размер которых свыше 5 см	от 2900 руб
Удаление вмятин размер которых свыше 7 см	от 3000 руб
Удаление вмятин размер которых свыше 10 см	от 3600 руб
Удаление вмятин размер которых свыше 20 см	от 5500 руб
Удаление вмятин размер которых свыше 30 см	от 7000 руб
Удаление вмятин от града	от 300 руб*

* Зависит от количества вмятин.
** Повреждения на таких участках как ребра жесткости, усилители, стойки и арки, а также удаление вмятин на деталях из алюминия увеличивают стоимость работ на 20-30%

Беспокрасочное выравнивание вмятин на кузове автомобиля

Подобная технология была разработана в знаменитой немецкой компании Mercedes в пятидесятые годы. Ее появление тогда произвело фурор среди автомобилистов. Суть операции заключается в том, что для устранения повреждения не требуется проведения затратных по времени и средствам покрасочных работ.

Выправление может происходить при помощи нескольких способов:

• Вакуумное вытягивание.
• Клеевой метод.
• Технология PDR.

Последний вариант применяется при сложных дефектах кузова. Деталь нагревается, и с внутренней стороны производится выпрямление поверхности с помощью крючков различной формы.

При вакуумной вытяжке задействованы соответствующая присоска, заполненная вакуумом при помощи компрессора. При стравливании вмятина встает на свое родное место.

Выправление с использованием клея происходит при помощи небольшого пластикового коромысла, на ножках которого находится мягкий материал. Их приклеивают силиконовым клеем к поврежденной поверхности. Затем ножки выкручиваются вместе с дефектным участком до общего уровня детали.

Во всех трех случаях перед началом операции проводится очистка и обезжиривание поверхности.

Удаление вмятин без покраски в «Долавто» – гарантия качественного выпрямления кузовных деталей автомобиля

Расскажем, почему клиенты выбирают наш технический центр для проведения подобных услуг:

• Экономия времени. Операция по выпрямлению проходит в кратчайшие сроки.
• Минимальные расходы. Стоимость ремонта значительно ниже, чем при восстановлении деталей классическим способом с окраской.
• Отличное качество. Оно обусловлено большим опытом специалистов «Долавто» и наличием современного ремонтного оборудования.

Автомобиль вновь будет радовать своего владельца прекрасным внешним видом.

8 простых способов удалить вмятины самостоятельно, не испортив краску «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

В жизни можно сказать только три вещи: смерть, налоги и вмятина на машине или грузовике. Даже если вы будете максимально осторожны, вы не всегда сможете учесть сбежавшие тележки с покупками, ошибочно брошенные футбольные мячи, светящиеся столбики из ниоткуда и другие неприятности из реальной жизни.

Как бы то ни было, у вас есть вмятина или вмятина, следующая вещь, которую вы думаете, несомненно, — как ее удалить.Конечно, вы можете отнести его в ремонтную мастерскую или к механику из дружественного района для ремонта, но их ценовые предложения могут быть невероятными, особенно если они хотят сначала удалить краску или использовать наполнитель для кузова. 200 долларов за эту крошечную вмятину ?! Я так не думаю.

Вместо этого сэкономьте часть с трудом заработанных денег и сделайте это самостоятельно. Есть множество способов получить небольшую вмятину или вмятину на автомобиле дома, не испортив краску, и для этого не нужно быть педарем.

Однако не все из этих уловок работают на вашем конкретном автомобиле; Ваш пробег может варьироваться в зависимости от того, где находится вмятина, и от того, из чего сделан ваш кузов, капот или бампер (алюминий, углеродное волокно, пластик, стекловолокно, сталь и т. д.)). Например, алюминий обладает слабой памятью, поэтому удалить вмятину без покраски намного сложнее.

Метод 1. Использование поршня

С помощью поршня можно не только прочистить слив, но и удалить вмятины от малого до среднего размера из автомобиля. Просто ополосните поршень и вмятину водой и начните толкать и тянуть, пока она не выскочит. Обязательно используйте поршень для чашки (для раковин), а не фланцевый (для унитазов).

Метод 2: Используйте кипящую воду

Врезаться в объект задним ходом — один из самых простых способов получить вмятину.Таким образом, для пластиковых бамперов, даже если вы попытаетесь снять бампер, все равно будет сложно вытолкнуть вмятину из-за жесткости пластика. Решите эту проблему, вскипятив немного воды в кастрюле и бросив ее на вмятину.

Как только вы налили воду, потянитесь за бампер и попытайтесь вернуть вмятину. Благодаря теплу воды пластик должен быть немного более гибким, что облегчит установку на место .

Так как жара продержится недолго, работать придется быстро.Если вмятина не исчезнет полностью, продолжайте поливать ее кипятком, пока не вылечите ее полностью.

Метод 3: использование фена и сжатого воздуха

Другой популярный метод удаления автомобильных вмятин с пластика включает использование двух популярных бытовых товаров: фена и сжатого воздуха.

Начните с нагрева вмятины машины феном до максимальной температуры, которая расширит пластик автомобиля. Как только станет достаточно горячим, возьмите баллончик со сжатым воздухом, переверните его вверх дном и начните распылять на ту же область.Поскольку холодный воздух заставит пластик сжиматься, вмятина вылезет.

(1) Подойдет фен, фен или зажигалка. (2) Тогда просто используйте сжатый воздух. Изображения Ягельского / YouTube

Метод 4: Используйте сухой лед

Сухой лед, который в основном используется в качестве охлаждающего агента, можно использовать для удаления небольших вмятин с вашего автомобиля. Пока вы носите защитные перчатки, прижмите кусок сухого льда к вмятине и протирайте им, пока не услышите, как вмятина вернулась на место.

Прикладывайте сухой лед столько раз, сколько вам нужно, но со временем он должен выскочить, если вмятина не слишком глубокая.Вы также можете сначала нагреть вмятину чем-то вроде фена (похожего на фен и наконечник со сжатым воздухом выше), а затем приложить к ней сухой лед.

Метод 5: Используйте пылесос и горшок

Всасывание — один из способов избавиться от вмятины, но проблема заключается в том, чтобы найти съемник вмятин с нужной мощностью. А почему бы просто не создать свою? Все, что вам нужно, это горшок (или ведро), пылесос и немного ленты, и вы сможете удалить эту вмятину из машины в кратчайшие сроки.

Просто проделайте небольшое отверстие под горшком, закрепите горшок лентой вокруг вмятины, наденьте шланг пылесоса на отверстие под горшком и включите пылесос. Если вмятина не слишком мелкая, созданное всасывание должно выскочить из нее.

Метод 6: Используйте горячий клей, деревянные дюбели и шурупы

Когда вы пытаетесь удалить вмятины самостоятельно, вы всегда рискуете еще больше повредить свой автомобиль, будь то усугубление вмятины или сколы краски. Безопасный способ удалить большие вмятины на машине — использовать несколько деревянных дюбелей, несколько шурупов и пистолет для горячего клея.

Просто вставьте по два гвоздя в каждую сторону дюбеля и нанесите горячий клей на дно. Поместите дюбели клеевой стороной вниз в области вокруг вмятины, повторите столько раз, сколько необходимо, чтобы покрыть область, дайте им высохнуть и вытаскивайте каждый, пока вмятина не исчезнет.

Установите и вытягивайте одинаковые дюбели в нескольких разных местах вмятины, пока большая их часть не выйдет наружу. Если вы собираетесь попробовать этот метод, убедитесь, что у вас достаточно клея и немного терпения. Используйте медицинский спирт или нагревание, чтобы отделить клей от автомобиля.

Метод 7: Используйте длинный металлический стержень и нокдаун

Когда на вашем автомобиле появляется вмятина, металл не только идет внутрь, но и окружающие края вмятины уходят вверх, создавая нечто вроде небольшого вулкана. Это означает, что выдавливание вмятины снизу — не лучший вариант.

Джордж Гьокай, мастер по ремонту вмятин без покраски (PDR), устраняет вмятины, работая с обеих сторон вмятины. Используя комбинацию из длинного металлического стержня под ним и инструмента (деревянного или резинового) на верхней стороне, он может полностью удалить вмятину из автомобиля.И мальчик, это работает.

Метод 8: Используйте специальный инструмент

Если у вас не получается ни один из вышеперечисленных методов, вы также можете попробовать Pops-a-Dent или инструмент для удаления вмятин на присоске.

Какой способ сработал для вас лучше всего?

Если вы готовы попробовать что-либо и у вас нет дома тонны инструментов, возьмите набор для удаления вмятин, который содержит инструменты, специально созданные для удаления автомобильных вмятин, используя многие из методов, описанных выше.

Пробовали ли вы какой-либо из этих методов, или вы в конечном итоге укусили пулю и наняли автомастерскую, чтобы сделать эту работу за вас? Если вы использовали другой способ удаления вмятин и вмятин с вашего автомобиля своими руками, сообщите нам об этом ниже!

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

Другие выгодные предложения, которые стоит проверить:

Изображение на обложке предоставлено Bailey’s PDR

Можно ли исправить с помощью PDR? Полное руководство по ремонту вмятин без покраски

Можно ли исправить вмятину с помощью PDR?

Если на вашем автомобиле образовалась неприятная вмятина, будь то шрам на парковке или вмятина в результате аварии, есть большая вероятность, что ее можно отремонтировать с помощью PDR. Большинство мелких вмятин могут быть отремонтированы специалистами Dented по ремонту вмятин, если краска не повреждена и вмятина не слишком сложная по своей природе.Поскольку без покраски вмятины можно удалить 80-90% вмятин, это лучший способ избавиться от вмятины на автомобиле.

Если мы можем получить доступ к области позади вмятины, мы часто можем массировать вмятину с помощью процесса ремонта вмятин без покраски. Лучшее в PDR заключается в том, что нам не нужно добавлять наполнитель кузова, перекрашивать или даже нарушать заводскую краску вашего автомобиля в процессе ремонта. Из-за этого PDR также занимает гораздо меньше времени, чем традиционный процесс ремонта вмятин, когда панель корпуса шлифуется, добавляется наполнитель и панель перекрашивается.

Если вы хотите избавиться от вмятин на вашем автомобиле за небольшую часть стоимости и за меньшее время, процесс ремонта вмятин без покраски — отличный способ восстановить панели кузова вашего автомобиля. Большинство ремонтов вмятин без покраски можно выполнить за гораздо меньшие деньги, чем перекраска и традиционный ремонт, и его можно завершить менее чем за день!

Мы понимаем, что у многих из вас все еще есть вопросы о процессе ремонта вмятин без покраски, поэтому мы создали подробное руководство, чтобы ответить на многие из вопросов PDR, которые могут у вас возникнуть.Прочитав это, вы лучше поймете процесс ремонта и то, можно ли отремонтировать ваш автомобиль с помощью PDR.

Формы вмятин, которые можно исправить с помощью PDR

Каждая вмятина в чем-то уникальна. Нет двух транспортных средств одинаковой формы, и никакие два объекта или другие транспортные средства, которые могут нанести ущерб вашему автомобилю, не имеют абсолютно одинаковой формы. Из-за этого мы видим множество вмятин самых разных форм и размеров.

Вы можете спросить: «Как форма моей вмятины влияет на ее способность восстанавливать вмятины без покраски?» — Это немного длинный ответ, но он играет определенную роль в его ремонтопригодности!

Сложность вмятины

Важной частью безкраскового ремонта вмятины и определения того, может ли этот процесс восстановить вашу вмятину, является оценка сложности самой вмятины.Более сложная вмятина означает, что ее сложнее исправить. Следует учитывать несколько различных факторов:

Сгибание вмятины

Если вмятина смята, это означает, что ее невозможно исправить с помощью PDR. Хотя в мире много квалифицированных специалистов по PDR, складки затрудняют восстановление основной формы панели корпуса. Хорошим примером сложности вмятины и того, как складки влияют на процесс заживления вмятины, является выдавливание консервной банки или бутылки.

Подумайте об этом иначе.Когда вы сжимаете банку или бутылку, на ней остается вмятина. Если вмятина, которую вы оставляете на ней, круглая и гладкая, вы можете манипулировать банкой или бутылкой руками и легко выдавить вмятину, чтобы вернуть ей первоначальную форму.

Однако, если вы сминаете банку или бутылку, когда сжимаете их, независимо от того, как сильно вы пытаетесь выдвинуть складку, гребень будет всегда. Вы можете продолжать бороться с вмятиной и складкой сколько угодно, она почти никогда не вернется к своей первоначальной форме.

Та же теория применима к вашему автомобилю. Хотя часто используются разные материалы и автомобильная краска имеет разные свойства и эластичность, круглую вмятину легче выскочить, а образование складок затруднит ее.

У большинства техников PDR есть специальные инструменты, кирки, молотки и оборудование, которые позволяют удалить некоторые вмятины с легким сминанием, но эти вмятины обычно необходимо отремонтировать с помощью традиционного процесса ремонта вмятин, так как краска должна быть нарушена. и необходимо будет нанести наполнитель для тела.В некоторых крайних случаях может даже потребоваться замена панели.

Глубина вмятины

Еще одним важным фактором является глубина самой вмятины в вашем автомобиле. Более мелкие вмятины часто легче исправить, чем более глубокие вмятины. Учитывая, что большая часть панели кузова автомобиля будет затронута более глубокой вмятиной, это может ограничить ремонтопригодность и целостность панели кузова автомобиля. Чем глубже вмятина, тем меньше вероятность того, что панель вернется к своей первоначальной форме.

Предел упругости краски вашего автомобиля также будет определяющим фактором. Автомобильная краска может прогнуться только до того, как начнет трескаться. Эластичность краски варьируется от производителя к автомобилю. Некоторые автомобили имеют разную толщину и добавки, позволяющие сделать их краску более гибкой, в то время как другие — более хрупкими. Автомобиль с более гибкой краской может выдержать более глубокую и сложную вмятину без трещин, а автомобиль с более хрупкой краской и более твердым лаком при повреждении потрескается быстрее.

Специалисты PDR обучены искать трещины от напряжения и другие признаки того, что повреждение могло превысить предел эластичности краски, прежде чем приступить к ремонту вашего автомобиля. Если краска показывает признаки растрескивания, вашу панель необходимо перекрасить, и потребуется традиционный процесс ремонта вмятин. Пора сходить в автомастерскую, чтобы избавиться от этой вмятины!

Распространенные причины небольших вмятин, которые можно исправить с помощью PDR

Самое замечательное в безкрашенном ремонте вмятин состоит в том, что с его помощью можно восстановить множество различных небольших вмятин, которые были вызваны разными причинами.На сегодняшний день это самая быстрая и наиболее экономичная форма ремонта небольших вмятин. Некоторым из вас может быть интересно, какие типы повреждений можно исправить с помощью безкрашенного ремонта вмятин и каковы могут быть некоторые из распространенных причин небольших вмятин. Почти каждый владелец транспортного средства вернется к своему автомобилю после парковки и заметит какие-то повреждения в какой-то момент своей жизни. Мы составили полезный список того, что могло вызвать вмятину на вашем автомобиле, чтобы вы могли определить, что произошло!

Столкновения могут быть причиной небольших вмятин

Столкновения часто являются причиной небольших вмятин.Все мы знаем, что случаются аварии и иногда автомобили сталкиваются друг с другом. Если вы видите небольшую вмятину на бампере, двери, крыле или другой панели кузова вашего автомобиля, это могло быть вызвано тем, что другой автомобиль врезался в нее.

Внимательно осмотрите свою вмятину. Если вы видите в вмятине краску другого цвета, велика вероятность, что другой автомобиль врезался в вашу. Хотя это может вызывать тревогу, краска на другом автомобиле обычно стирается, и до тех пор, пока ваша краска не потрескалась и царапины не были слишком серьезными, эти вмятины можно отремонтировать без покраски.

Дверные звонки — частая причина небольших вмятин

Мы все делали это раньше. Либо вы случайно припарковались слишком близко к другому автомобилю, либо они сделали это в продуктовом магазине. Пытаясь сложить продукты в кабине автомобиля или сесть внутрь, вы случайно натыкаетесь на дверь другого автомобиля. В большинстве случаев у автомобилей есть боковая обшивка и другие приспособления для защиты фактических панелей кузова от повреждений. В некоторых случаях у автомобилей их нет, и в результате сбоку остается неприятная вмятина.

Дверные звонки имеют довольно своеобразную форму. Большинство дверей имеют закругленную внешнюю кромку, которая соприкасается с панелью кузова вашего автомобиля и будет ударять по нему при раскачивании. В результате получается что-то вроде яйца или вмятины в форме полумесяца, которая также иногда имеет гребень или небольшую складку на внутренней стороне.

В отношении ремонтопригодности дверных звонков применяются те же правила, что и при ремонте небольших вмятин после столкновения. Часто на поверхности появляются царапины от удара другой двери, соприкасающейся с вашим автомобилем, а иногда даже следы от другой краски.До тех пор, пока краска не потрескалась, в вмятине нет серьезных складок, и можно получить доступ к области за вмятиной, дверные звонки можно отремонтировать без покраски.

Повреждения от града можно отремонтировать с помощью безкрасочного ремонта вмятин

В сезон дождей технические специалисты PDR обычно очень заняты благодаря многочисленным ремонтным работам, вызванным градом. Урон от града обычно поражает горизонтальные панели кузова автомобиля. Когда град падает с неба, он обычно оставляет крошечные вмятины на капоте, крыше, багажнике, вершинах крыльев и панелях кузова вашего автомобиля.

Более крупный град, падающий с неба, означает, что на вашем автомобиле, вероятно, есть более крупные вмятины. В некоторых случаях борта вашего автомобиля могут быть даже повреждены градом, если во время града дует сильный ветер. Сильный ветер может привести к повреждению стороны автомобиля, обращенной к ветру, градом, а также потребовать ремонта повреждений, вызванных градом.

Главное, что следует учитывать при повреждении от града, — это размер и количество вмятин, полученных вашим автомобилем во время града.Если градины достаточно большие, они могут фактически создать вмятины, которые слишком большие или слишком сложные, чтобы их можно было заделать без покраски вмятины.

Поскольку большинство градин имеют круглую форму, они оставляют на вашем автомобиле вмятины, похожие на вмятины от мяча для гольфа. Град часто не царапается от ударов, потому что они гладкие, но техническим специалистам PDR необходимо убедиться, что краска вашего автомобиля не растрескивается под напряжением, поскольку более глубокая вмятина может превысить предел упругости вашей краски.Если нет трещин и есть доступ к области за панелью кузова, небольшую вмятину от повреждений от града, как правило, можно отремонтировать. PDR — один из лучших доступных вариантов ремонта повреждений от града.

Маленькие вмятины, вызванные спортивными авариями

Другой распространенной причиной вмятин на транспортных средствах являются спортивные аварии. Мы все видели, как это происходило в фильмах и раньше: ребенок бьет бейсбольным мячом из парка, кто-то прицеливается при броске для гольфа, а какой-то спортивный мяч приземляется на автомобиль и повреждает его.Весной и летом в спортивный сезон такое случается довольно часто.

Такие вещи, как баскетбольные, бейсбольные, футбольные мячи, мячи для гольфа и многое другое, могут оставлять вмятины на вашем автомобиле, когда они вылетают с курса. К счастью, вмятины, вызванные этими спортивными авариями, часто представляют собой мелкие и неглубокие круглые вмятины, которые можно исправить с помощью процесса восстановления вмятины без покраски.

Когда спортивные мячи соприкасаются с вашим автомобилем, они часто просто образуют круглую трещину без царапин.В некоторых крайних случаях мячи для гольфа могут оставлять более серьезные вмятины, но это маловероятно. Если заводская краска вашего автомобиля не показывает каких-либо признаков трещин в области за вмятиной, доступной специалисту PDR, эти небольшие вмятины часто можно удалить, и ваш автомобиль будет выглядеть как новый!

Другие причины, вызывающие небольшие вмятины в автомобиле

Есть много других факторов, которые могут вызвать небольшие вмятины на вашем автомобиле. Такие вещи, как падающие предметы, например, яблоко, падающее с дерева или что-то упавшее с крыши, могут вызвать вмятины на горизонтальных стеклах кузова вашего автомобиля.Небольшие вмятины могут вызвать даже такие обыденные происшествия, как столкновение тележки на парковке торгового центра с вашим автомобилем или столкновение ребенка на велосипеде с вашим автомобилем.

Независимо от того, что вызывает вмятину на вашем автомобиле, если вмятина не слишком серьезная, краска не повреждена, а область за панелью кузова доступна для технического специалиста PDR, небольшие вмятины в вашем автомобиле могут быть отремонтировать без покраски вмятины.

Панели кузова, которые можно отремонтировать с помощью PDR

Многие люди хотят знать, какие панели кузова можно отремонтировать с помощью без покраски вмятин на автомобиле.Ответ на этот вопрос не совсем однозначный. Это зависит от материала, из которого изготовлена ​​панель кузова, формы панели, степени вмятины, расположения панели на транспортном средстве и того, как это влияет на доступ за панелью. Мы собрали некоторую информацию о типах панелей кузова, которые можно зафиксировать с помощью PDR.

Вытяжки можно отремонтировать с помощью безкратного ремонта вмятин.

Вообще говоря, большинство кожухов из сплава и листового металла можно отремонтировать с помощью процесса PDR.Поскольку большинство капотов можно легко снять с автомобиля, а подкладку можно снять с капота, технические специалисты PDR могут легко получить доступ к области под вашим капотом, чтобы удалить вмятины.

Если на капоте вашего автомобиля есть небольшая вмятина от града, падающего объекта, спортивного мяча или других обстоятельств, его, как правило, можно отремонтировать с помощью процесса PDR. При условии, что краска все еще в порядке, а вмятина не слишком сложная. Техник PDR сможет отремонтировать капот вашего автомобиля.

Есть некоторые типы вытяжек, например, из углеродного волокна или из стекловолокна, которые нельзя отремонтировать с помощью PDR. Если на вашем автомобиле есть один из этих капотов, маловероятно, что он будет помят, но их необходимо будет заменить или отремонтировать в автомастерской.

Большинство дверей можно отремонтировать с помощью PDR

Подобно капоту, большинство дверей из сплава и листового металла на вашем автомобиле можно отремонтировать с помощью процесса PDR. Поскольку большинство дверей можно легко снять с автомобиля или снять дверную карту, внутреннюю крышку или обшивку двери, технические специалисты PDR могут легко получить доступ к области за вашими дверями, чтобы удалить вмятины и восстановить их первоначальную форму.

Если на вашей двери есть небольшая или средняя вмятина от столкновения, дверного звонка или чего-то еще, соприкасающегося с ней, дверь обычно можно отремонтировать с помощью процесса PDR. Если краска не потрескалась, не поцарапалась от ударов и вмятина не слишком сложна, техник PDR сможет отремонтировать вашу дверь.

В некоторых случаях вашу дверь невозможно отремонтировать с помощью PDR. У некоторых автомобилей есть пластиковые дверные обшивки и другие предметы, на которых не могут появиться вмятины, например металлические или сплавные.В этом случае ваш автомобиль нужно будет отправить в автомастерскую.

Обычно передние крылья можно отремонтировать без покраски вмятин

Поскольку передние крылья обычно легко снимаются, можно получить доступ к области за вмятинами на них и отремонтировать их с помощью процесса PDR. Крылья обычно крепятся болтами к опоре или части рамы вашего автомобиля, что упрощает их снятие. После удаления технические специалисты могут легко получить доступ к области позади них, чтобы удалить вмятины и восстановить их первоначальную форму.

Если ваше крыло получило вмятину в результате столкновения или что-то еще, контактирующее с ним, если краска не повреждена, его, вероятно, можно отремонтировать с помощью процесса PDR. В некоторых случаях ваше крыло невозможно отремонтировать с помощью PDR. Некоторые вмятины в крыльях на линиях кузова оказываются слишком острыми или сложными по своей природе, чтобы их можно было удалить и восстановить исходную форму крыльев. В таких случаях необходимо будет заменить крыло и отремонтировать ваш автомобиль с помощью традиционного процесса ремонта кузова.

Квартальные панели обычно можно отремонтировать с помощью PDR

Квартальные панели имеют некоторые из тех же характеристик, что и передние крылья, но обычно их нельзя снять с вашего автомобиля. Квартальные панели обычно являются неотъемлемой частью кузова транспортного средства, как и прикрепляемые к ним стойки кузова. В большинстве случаев доступ к области за боковыми панелями можно получить из багажника вашего автомобиля или там, где задний фонарь крепится к вашему автомобилю.

Если ваша четверть панели получила вмятину в результате столкновения, дверного звонка или чего-то еще, соприкасавшегося с ней, ее, как правило, можно отремонтировать с помощью PDR, если краска не повреждена, а вмятина не слишком сложная.Некоторые вмятины на линиях кузова на четверти панели оказываются слишком острыми или сложными по своей природе, чтобы их можно было удалить и восстановить исходную форму крыла. В подобных случаях на панель необходимо нанести наполнитель кузова, и ваш автомобиль нужно будет отремонтировать с помощью традиционного процесса ремонта кузова.

Крышу автомобиля обычно можно отремонтировать с помощью PDR

Крыша автомобиля представляет собой большую горизонтальную поверхность, и на ней часто появляются вмятины от падающих на нее предметов, таких как град, бейсбольные мячи и даже иногда фрукты! К счастью, большинство вмятин на крыше можно полностью отремонтировать с помощью процесса PDR.

Пока обшивка потолка в вашем автомобиле может быть снята, технику PDR довольно легко получить доступ к области за вашими вмятинами и удалить их с крыши вашего автомобиля. Повреждения от града и другие вмятины на крыше от падающих на них круглых предметов, как правило, можно удалить, поскольку они не повреждают краску и не деформируют панель. В некоторых случаях, когда на вашу крышу упали ветка дерева, камень или тяжелый предмет, вмятина может оказаться слишком серьезной для ремонта с помощью PDR. В этих крайних случаях вашему автомобилю потребуется наполнитель кузова или даже новая крыша.

Как ваша краска влияет на процесс PDR?

Хотя может показаться, что ваша краска не имеет ничего общего с удалением вмятины с металлической или алюминиевой панели корпуса, на самом деле она имеет прямое отношение к этому и каковы пределы процесса PDR!

Как мы уже упоминали, автомобильная краска имеет предел упругости, определяющий степень ее растяжения до появления трещин. Некоторые краски более гибкие, чем другие, и могут выдержать более крупные и более серьезные вмятины до того, как краска будет повреждена или потревожена.Если краска потрескалась или поцарапала металл, маловероятно, что процесс ремонта вмятины поможет устранить вмятину, а панель кузова вашего автомобиля придется перекрашивать.

Самое замечательное в современной автомобильной краске то, что она имеет больше, чем просто эстетическую ценность. Он делает гораздо больше, чем просто делает ваш автомобиль красивым! Он действует как защитный слой и обладает многими желательными свойствами.

Большинство акрилово-полиуретановых эмалевых красок на водной основе обладают отличными эластичными свойствами и при этом очень безвредны для окружающей среды.Из-за их высокой эластичности и упругости удары и вмятины, которые обычно приводят к превышению предела упругости вашей краски и растрескиванию или повреждению, теперь полностью ремонтируются с помощью процесса PDR.

Некоторые старые автомобильные краски не обладают такой же эластичностью или упругостью, как современные автомобильные краски. Однако из этого правила существуют исключения. В некоторых современных автомобилях используются более хрупкие краски и прозрачные покрытия, из-за которых краска становится менее эластичной, чем акрилово-полиуретановые эмалевые краски на водной основе.Мы все видели старые автомобили на свалках и парковках семидесятых и восьмидесятых годов, где из-за небольшой вмятины краска трескалась и начинала скалываться. В таких случаях панель просто нужно перекрасить.

Материалы панелей кузова, которые можно отремонтировать с помощью PDR

Вообще говоря, большинство панелей кузова из металлов и сплавов можно отремонтировать без покраски вмятины. Если ваш автомобиль сделан из листового металла, алюминия или сплава, если панель не слишком серьезно повреждена, ее можно отремонтировать с помощью процесса PDR.Это связано с тем, что этим типам панелей можно придать форму с помощью ручных инструментов, они податливы и обладают металлической памятью, как обсуждалось выше. Большинство панелей кузова автомобилей можно отремонтировать с помощью безкрашенного ремонта вмятин, но есть и такие, которые нельзя.

Материалы, которые нельзя отремонтировать с помощью PDR

Есть некоторые кузовные панели, которые сделаны из других материалов по уважительной причине, но они не могут быть отремонтированы с помощью процесса ремонта вмятин без покраски. Такие вещи, как пластиковые бамперы, крылья из стекловолокна, капоты из углеродного волокна и композиты, не могут быть отремонтированы с помощью процесса ремонта вмятин без покраски.

Это связано с тем, что на большинстве этих материалов с самого начала вряд ли появятся вмятины. Хотя пластиковые бамперы и двери иногда имеют вмятины, которые можно легко выскочить, эти панели не могут быть зафиксированы с помощью PDR, поскольку у них нет металлической памяти, как у других панелей. В случае повреждения пластиковые панели обычно просто выбрасываются и заменяются. Такие вещи, как бамперы, отделка и другие пластиковые детали вашего автомобиля, необходимо будет заказывать в дилерском центре или в автомастерской.

Когда дело доходит до более хрупких материалов, таких как стекловолокно или углеродное волокно, они с большей вероятностью треснут или раскололись при повреждении и не образуют вмятин.В таком случае их потребуется отремонтировать шпатлевкой или профессионально у другого специалиста.

Типы автомобилей, которые можно отремонтировать с помощью PDR

Практически любой автомобиль можно отремонтировать с помощью PDR. Если автомобиль изготовлен из одного из перечисленных выше ремонтируемых материалов, его можно отремонтировать без покраски вмятины. Техники PDR в Dented все это отремонтировали! Что касается автомобилей, мы работали над купе, седанами, фургонами, спортивными автомобилями высокого класса и многим другим.Мы любим вытаскивать вмятины из красивых автомобилей и восстанавливать их до первоначального состояния.

Мы работали над множеством различных типов больших легковых автомобилей для удаления вмятин. Мы использовали неокрашенный ремонт вмятин для устранения вмятин на грузовиках, внедорожниках, джипах, кроссоверах, фургонах, мини-фургонах, панельных фургонах и т. Д.

Независимо от того, имеет ли ваш автомобиль цельную конструкцию или корпус на раме, мы можем удалить вмятины с вашего автомобиля и сделать его таким же красивым, как в тот день, когда вы впервые поехали домой. Разные автомобили имеют разную сложность, но все они почти наверняка могут быть отремонтированы с помощью без покраски вмятин, если повреждения не слишком серьезные.

Как память металла влияет на процесс ремонта вмятин без покраски?

Одной из вещей, от которой зависит процесс ремонта вмятин без покраски, является «Память металла». По сути, это означает, что металл имеет тенденцию возвращаться к своей первоначальной форме. Обычно этого можно достичь с помощью PDR, если вмятина не превысила один из указанных выше пределов.

Проблема с большими вмятинами заключается в том, что иногда металл может растягиваться. Обычно это происходит, если краска начала трескаться.В этих случаях он больше не захочет возвращаться к своей первоначальной форме, поскольку ему была дана новая память.

Если вмятина имеет острый гребень, складку или что-то подобное, что может привести к скручиванию или разрыву металла, это почти наверняка означает растяжение металла. Вот почему в этих случаях чрезвычайно сложно отремонтировать с помощью процесса PDR. Для таких панелей часто требуется наполнитель или замена корпуса, чтобы панель выглядела так, как будто она все еще сохраняет свою первоначальную форму.

Процесс оценки повреждений без покраски вмятин

Многие из наших клиентов задаются вопросом, как работает процесс оценки повреждений при безкрашенном ремонте вмятин.Это действительно очень просто! Оценка повреждений должна произойти до того, как мы начнем работу с автомобилем клиента, чтобы убедиться, что мы не пытаемся отремонтировать вмятину, которую невозможно отремонтировать из-за серьезности вмятины или другого препятствия на дороге.

Первый шаг в процессе оценки — внимательно осмотреть вмятину и определить серьезность повреждения. Наши специалисты по оценке будут искать многие из упомянутых выше признаков, указывающих на то, что вашу вмятину не удалось отремонтировать. Они гарантируют, что металл не растягивается, предел эластичности краски не превышен, что в вмятине нет крайних выступов или складок и что царапины от ударов можно отполировать.Если вмятина находится в пределах этих параметров, оценщик переходит ко второму шагу.

Второй шаг в процессе ремонта вмятины без покраски связан с доступом к области за вмятиной. Учитывая, что ваша вмятина может быть где угодно на вашем автомобиле, это может быть место, где технический специалист PDR не может получить доступ к области за вмятиной, что затруднит ремонт вмятины. Если по какой-либо причине невозможно получить доступ к области за вмятиной, вмятину нельзя отремонтировать с помощью PDR.

Третий шаг — оценить стоимость ремонта вмятины на панели вашего автомобиля. Оценщики рассматривают указанные выше факторы, количество вмятин, а также проводят анализ и оценку стоимости ремонта вмятин. В некоторых случаях, если на панели много вмятин или стоимость ремонта с помощью PDR превышает стоимость замены панели, мы предложим клиенту пойти по этому пути. Оценщик также учтет поврежденные детали отделки и рассчитает стоимость замены таких деталей.

После того, как это будет завершено, создается предложение, которое проверяется с клиентом или страховой компанией. Если предложение будет одобрено, будет запланирован ремонт, и технические специалисты PDR отремонтируют автомобиль.

Несмотря на то, что существует углубленный процесс оценки, 80-90% вмятин на транспортных средствах можно отремонтировать с помощью процесса PDR. Мы завершаем процесс оценки, чтобы убедиться, что мы работаем в лучших интересах клиента, и гарантировать, что ремонт может быть завершен без каких-либо осложнений.Мы хотим, чтобы ваш автомобиль выглядел так же хорошо, как в тот день, когда он сошел со стоянки после того, как ваши вмятины были устранены без покраски.

Средняя стоимость ремонта вмятины без покраски

Стоимость ремонта вмятины зависит от факторов, перечисленных выше в процессе оценки. На ремонт более сложной вмятины потребуется больше времени, и она будет стоить дороже, чем простой ремонт вмятины. Вмятина, которую сложнее отремонтировать из-за труднодоступности области за вмятиной, также потребует у техника больше времени на ремонт и будет стоить дороже.

Еще нужно учитывать количество вмятин на вашем автомобиле. Крыша с повреждениями от града и 30 вмятин также обойдется дороже в ремонте, чем одинарная дверь. Тем не менее, сложно точно определить, сколько будет стоить ремонт вмятины. Нет двух одинаковых вмятин, поэтому сравнивать их сложно!

Независимо от стоимости, ремонт вмятин без покраски всегда будет дешевле, чем традиционный процесс ремонта вмятин, а также лучше для окружающей среды. Поскольку нам не нужно использовать наполнители для тела, перекрашивать или использовать вредные химические вещества в процессе без покраски вмятины, мы не оказываем неблагоприятного воздействия на окружающую среду и экономим ваши деньги.Несмотря на то, что у наших обученных техников трудозатраты сравнимы с работой в автомастерской, мы часто можем отремонтировать вмятины быстрее и сэкономить материальные затраты по сравнению с традиционным процессом ремонта вмятин. Ремонт вмятин без покраски — это самый дешевый и эффективный способ устранения вмятин на вашем автомобиле.

По всем вопросам, связанным с ремонтом вмятин без покраски, посетите Dented

Мы надеемся, что вы нашли это исчерпывающее руководство по ремонту вмятин без покраски и нашли ответы на многие вопросы, связанные с PDR. Мы хотим убедиться, что вы хорошо осведомлены о ремонте своего автомобиля, чтобы вы понимали, как PDR может отремонтировать ваш автомобиль, не взламывая ваш кошелек.Это действительно один из лучших способов избавиться от вмятины на машине.

В Dented мы делаем все возможное, чтобы ремонт ваших вмятин прошел как можно быстрее и безболезненно. Мы относимся к автомобилю каждого клиента как к своему собственному и гарантируем высочайшее мастерство и качество при каждом ремонте, который мы выполняем. Это преимущество Dented и то, как мы обеспечиваем качество, которое не может сравниться с нашими конкурентами. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль отремонтировали настоящие профессионалы, чтобы он выглядел так же хорошо, как в тот день, когда он выехал с автостоянки автосалона, посетите Dented сегодня, чтобы узнать цену.

Как недорого исправить вмятины и вмятины от машины

Независимо от того, насколько усердно вы ухаживаете за своим автомобилем или грузовиком, каждый раз, когда он появляется на публике, существует риск того, что он получит вмятину или вмятину. Отвлеченный водитель, тыкая в свой телефон, ударяет им сзади на светофоре. Невнимательный паркер задевает его на стоянке продуктового магазина. Ребенок толкает его тележкой для покупок. Кто-то открывает дверь своей машины в вашу на стесненной парковке. А может ты … нет, мы туда не пойдем. Достаточно сказать, что эти боевые шрамы — разочаровывающий факт жизни владельцев автомобилей.

Что вы можете сделать для решения таких проблем? Существует множество услуг по удалению вмятин без покраски — некоторые из них предоставляются независимыми компаниями, а другие предлагаются через автосалонов, — которые могут исправить многие из этих поверхностных дефектов. Но они недешевы. Согласно списку Энджи, диапазон цен для профессионала, удаляющего дюймовые вмятины с вашего автомобиля, составляет от 50 до 120 долларов. (Один из наших сотрудников, который использовал специалиста по ремонту вмятин на его личном автомобиле, говорит, что это реальный разброс затрат.) Большие вмятины могут стоить значительно дороже. И знайте, что не все вмятины могут быть полностью устранены даже специалистом — и если краска поцарапана, они ничего не могут с этим поделать.

Сделай сам

Getty Images

Однако, если вы готовы попробовать, во многих случаях вы можете довольно эффективно исправить вмятины на своем автомобиле самостоятельно, используя не очень дорогие инструменты для удаления вмятин.

Но сначала вы должны оценить ущерб, чтобы понять, с чем вы имеете дело.Насколько плохо? Где это находится? Вмятина в композитном (пластиковом) бампере / лицевой панели, крыле или двери из листового металла, алюминиевом капоте или палубе или даже панели из углеродного волокна? Краска поцарапана? Насколько плохо? От этих ответов будут зависеть лучшие методы и инструменты, которые вы можете использовать. А если сомневаетесь, поинтересуйтесь парой предложений специалиста по безкрашенному ремонту вмятин или ремонтной мастерской, чтобы узнать, сколько они будут брать и почему.

Купить комплект для ремонта вмятин

Getty Images

Если кажется, что ремонт своими руками возможен, мы рекомендуем приобрести комплект для удаления вмятин.В этих наборах обычно используется мостовидный инструмент (как показано выше) с ножками, которые будут перекрывать вмятину. У этих инструментов есть отверстие в середине секции моста, а также различные размеры тяговых приспособлений. Для большинства вмятин вы вставляете насадку для вытягивания (по сути, присоску на конце длинного винта) в середину вмятины. Некоторые из этих инструментов для удаления вмятин используют горячий клей, чтобы надежно прикрепить присоску. Затем вы помещаете мост через отверстие винтом и выдвигаете вмятину, медленно вытягивая стержень и присоску наружу, от вмятины.Просто, и это часто срабатывает.

Eastwood делает то, что выглядит отличным инструментом для удаления вмятин. Он входит в комплект, который включает все необходимое для работы примерно за 60 долларов, в том числе пистолет для горячего клея, как на фото ниже. Иствуд также размещает в Интернете полезные видеоролики, показывающие, как использовать этот инструмент.

Getty Images

Есть еще один потенциально эффективный метод удаления больших вмятин с использованием таких бытовых инструментов, как поршень и немного воды.Вот хорошее демонстрационное видео, которое показывает, как этот метод может работать с и на определенных типах вмятин. Этот метод может не устранить всю вмятину, и для завершения работы потребуется использовать качественный инструмент для удаления вмятин. Твердый факт заключается в том, что на металлических панелях есть вмятины, которые просто невозможно исправить, кроме как с помощью капитальных ремонтов кузова.

Пластиковые детали, которые можно выдвинуть

Getty Images

Если ваша вмятина находится на пластиковой поверхности, такой как крышка переднего или заднего бампера, и вы можете добраться до ее внутренней поверхности, вы можете залить эту область кипятком, чтобы смягчить ее, а затем вытолкните вмятину изнутри.Если вы не можете получить доступ к вмятине изнутри, попробуйте использовать фен, чтобы согреть и расширить внешнюю поверхность. Чтобы этот метод работал, вам понадобится доступ к сжатому воздуху. Когда вмятина нагреется, попробуйте обработать ее сжатым воздухом, чтобы быстро охладить и сжать материал. Вмятина может выскочить наружу.

Если вы поищете в Интернете, вы найдете множество других способов исправить вмятины, но мы сомневаемся в них. И не все инструменты для удаления вмятин работают одинаково хорошо. Тщательно исследуйте перед покупкой; как и при любой покупке, вы получаете то, за что платите.

Требуется терпение

Во всех случаях не торопитесь. Удаление вмятин — это многоэтапный процесс. Работайте слишком быстро, потяните за металл слишком сильно или слишком далеко, и вы растянете его неправильно, и это будет невозможно исправить — по крайней мере, вами. Один или несколько из этих методов могут помочь удалить или вытолкнуть вмятину или вмятину, не вкладывая деньги в профессиональный ремонт. Если вы добьетесь успеха, похлопайте себя по плечу. Если нет, или поверхность все еще выглядит шаткой или краска повреждена, попробовать стоило.И вы все еще можете поглотить свою гордость, вытащить свой кошелек и передать его обученному профессионалу.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Как работает безкрасочный ремонт вмятин

Ремонт вмятин на автомобиле не должен быть долгим, сложным и дорогостоящим процессом. Безболезненное восстановление вмятин — это быстрый и доступный способ эффективно исправить небольшие вмятины. Неровности на поверхности кузова автомобиля можно сгладить, не касаясь окраски.

У нас есть ответы на самые частые вопросы владельцев автомобилей об удалении вмятин без покраски. Узнайте, как это работает, что можно исправить и сколько это стоит.

Что такое ремонт вмятин без покраски?

В автомобильной промышленности безкрашенный ремонт вмятин также называют PDR. Этот неинвазивный метод удаляет небольшие вмятины и идеально подходит для устранения повреждений тела, когда поверхность краски еще не повреждена. Специалисты по кузовным автомобилям могут использовать PDR для ремонта широкого спектра повреждений как алюминиевых, так и стальных кузовных панелей.

Основные преимущества этого метода в том, что он быстрый, эффективный и недорогой. Он также не требует перекраски автомобиля и не повреждает заводское лакокрасочное покрытие.Не касаясь оригинальной краски, ремонт вмятин без использования краски помогает сохранить стоимость автомобиля.

Что можно исправить безболезненным ремонтом вмятин?

PDR можно использовать для исправления неглубоких вмятин, даже для больших вмятин диаметром до нескольких дюймов, если нет признаков повреждения краски. Обычные приложения включают:

• Град,
• Повреждения от гравия, гальки и дорожного мусора,
• Дорожно-транспортные происшествия,
• Двери автомобиля с выступом,
• Устройство для гибки крыльев и мелкий ремонт после столкновений,
• Bodylines повреждение,
• Вмятины и вмятины разного размера.

Эту технику удаления вмятин можно также использовать как часть процесса, называемого «толкать для окраски» или «толкать для подготовки». В этом случае поврежденная панель сглаживается с помощью PDR перед ее перекрашиванием. Это помогает уменьшить количество наполнителя, необходимого для ремонта.

Что нельзя исправить с помощью безкрасочного ремонта вмятин?

Не все повреждения можно исправить этим методом. Например, не рекомендуется для царапин ссадин, которые испортили поверхность краски.Это верно для сколов, трещин, пузырей или отслаивания краски или мелких царапин, вызванных тележками для покупок, камнями или ключами. Если лакокрасочное покрытие было нарушено, необходимо подкрашивать или перекрашивать, чтобы защитить металл кузова и предотвратить ржавчину.

Успех ремонта вмятин зависит от качества краски, нанесенной на кузов автомобиля, и степени воздействия. Более глубокие вмятины и ямы, которые еще больше растянули металл автомобиля, могут потребовать более инвазивных методов ремонта.

Как работает ремонт вмятин без покраски?

Процесс ремонта вмятин без покраски — это настоящее искусство; опытные профессионалы знают, что каждая вмятина на автомобиле по-разному реагирует на инструменты профессии. Иногда техническим специалистам автомастерских приходится пробовать несколько разных стратегий, чтобы вернуть кузов автомобиля в исправное состояние и в состояние, предшествующее повреждению.

Специальные инструменты, используемые для выталкивания помятого металла, называются отводками или нокдаунами, китовыми хвостами, крыльями и поворотными наконечниками. Они также могут использовать скользящий молоток, резиновый молоток и инструменты для скоб.Во-первых, работая с тыльной стороны панели корпуса, техники используют эти инструменты, чтобы вытолкнуть вмятину и вернуть поврежденный участок на нужную высоту. Затем они используют специальные светильники и светоотражающие панели, чтобы убедиться, что ремонт завершен. Конечный результат — гладкая поверхность по всей линии тела.

Если повреждение слишком обширное и потребует пломбирования тела, сначала можно использовать PDR для максимально возможной фиксации вмятины. Затем мастеру необходимо заполнить оставшиеся неровности и создать гладкую поверхность, которую затем отшлифуют и покрасят.Очевидно, что этот процесс требует больше времени и дороже по сравнению с простым безкрашенным ремонтом вмятин.

Handy автовладельцы могут захотеть попробовать починить вмятины своими руками, но мы советуем выполнить эту работу профессионально. Без надлежащих инструментов и опыта легко устранить небольшую вмятину и даже испортить покраску. Например, слишком сильное нажатие может привести к появлению выступов, которые могут потрескать прозрачное покрытие или слой краски автомобиля.

Сколько это стоит?

Хотя ремонт вмятин без покраски — дешевый способ добиться хороших результатов, цена может сильно варьироваться.Для небольших звонков это может стоить от 75 до 125 долларов. Для более крупных повреждений, которые можно отремонтировать, таких как вмятины от столкновения, это может стоить от 150 до 450 долларов. Обширные повреждения от града, покрывающие большие участки автомобиля, могут стоить до 2500 долларов. Эта большая разница в цене зависит от следующих факторов.

Размер ущерба

Количество панелей кузова транспортного средства, требующих ремонта вмятин, а также количество вмятин на любой из панелей будут влиять на расчетную стоимость.

Размер вмятины

В автомобильной промышленности технические специалисты часто используют монеты, чтобы описать размер вмятины.Независимо от того, имеет ли видимый удар диаметр десять центов, никель, четверть или больше, это помогает нам оценить стоимость его устранения. Кроме того, глубина вмятины может повлиять на стоимость ремонта.

Расположение вмятины

Местоположение повреждения с точки зрения того, какая панель кузова и где на панели находится вмятина, является еще одним важным фактором. Например, вмятины, расположенные ближе к краю панели, требуют больше времени на исправление.

Покрывается ли страховкой ремонт вмятин без покраски?

Да.На этот вид ремонта автомобиля должна распространяться ваша комплексная автомобильная страховка или страховой полис виновника столкновения.

Получите более подробную консультацию по вопросам ремонта и возмещения убытков после выбоин.

Ремонт кузова и вмятин рядом с вами

Badell’s Collision — гордый член сообщества здесь, в Пенсильвании. Более 16 лет наша квалифицированная команда предоставляет услуги по ремонту автомобилей высочайшего качества. Доверьте нашему семейному автосервису все свои потребности в ремонте кузовов, столкновений и вмятин.Посетите наши представительства в Астон и Малверн или воспользуйтесь нашей простой онлайн-формой оценки, чтобы узнать больше.

PDR — Удаление вмятин без покраски

Маленькие вмятины: 99,99 долларов США

До 3 небольших вмятин: 189,99 долл. США

Вмятины среднего размера: 189,99 $

Вмятины большого размера: 259,99 долларов США

Складки 2 дюйма: 189 долларов США.99

Складки 3 «: 259,99 долл. США

Складки 5 дюймов: 299,99 долл. США

* Точная оценка цен подлежит проверке

Каковы преимущества безкрашенного ремонта вмятин?

Самыми большими преимуществами ремонта без покраски вмятины являются качество и внешний вид. Ремонт без покраски вмятин — это самое близкое к вмятине, которого никогда не бывает. Никакой шлифовки, связки, шпатлевки или грунтовки не требуется, потому что ваша оригинальная заводская краска не будет повреждена.Стоимость — еще одно важное преимущество. Типичная оценка ремонта вмятины в автомастерской обычно составляет от 350 до 500 долларов или выше. Ремонт без покраски вмятины обычно может исправить ту же вмятину за 75-150 долларов. Еще одно преимущество — экономия времени. В то время как ремонтная мастерская может занять 3-5 дней или больше, чтобы исправить небольшую вмятину, Paintless Dent Repair часто может исправить ее менее чем за час.

Что такое ремонт вмятин без покраски?

Бесконтактный ремонт вмятин (PDR) — это метод удаления мелких вмятин и вмятин без удаления краски с автомобиля.Для этого нужно очень терпеливо массировать вмятину с тыльной стороны панели или иногда с лицевой стороны с помощью специальных инструментов.

Будет ли моя краска повреждена?

Нет. Сегодняшние заводские краски очень эластичны и никоим образом не будут повреждены этим процессом. Ремонт без покраски вмятин — единственный способ исправить вмятину и сохранить заводскую краску.

Моя вмятина исчезнет на 100%?

По мелким вмятинам в большинстве случаев да. Чем глубже вмятина, тем труднее ее исправить.Даже с большими вмятинами, как только мы закончим, большинство людей будут поражены результатами. Мы всегда подробно объясняем, как будет выглядеть ваша вмятина, прежде чем приступить к работе.

Вернутся ли мои вмятины?

Абсолютно нет. После того, как вмятина была удалена с помощью Paintless Dent Repair, она больше никогда не вернется.

Можно ли исправить вмятину?

Нет. Наиболее важными факторами при определении возможности устранения вмятины с помощью Paintless Dent Repair являются глубина и местоположение.Вмятины размером с обеденную тарелку или больше могут быть успешно устранены, если они не слишком глубоки и не перекручены. С другой стороны, некоторые вмятины размером с десять центов, но очень глубокие, не могут быть исправлены с помощью Paintless Dent Repair, потому что металл слишком растянут. Трещины на краске также могут указывать на то, что вмятина слишком глубокая. Чаще всего фиксируются вмятины размером с мяч для гольфа и ниже. Около 95% мелких вмятин можно исправить, оставив 5% мелких вмятин, которые невозможно исправить из-за глубины или местоположения.Такие области, как открывающиеся кромки некоторых четвертей панелей, некоторые передние области сильно скрепленных вытяжек или самые края некоторых панелей, являются примерами плохих мест.

Может ли неокрашенный ремонт вмятин помочь мне при возврате автомобиля в АРЕНДУ?

Конечно, сможем. Мы можем удалить эти вмятины гораздо дешевле, чем вам придется заплатить за «чрезмерный износ кузова вашего автомобиля». Если ваш договор аренды скоро истечет, позвоните нам; вы будете рады, что сделали.

Моя машина испорчена градом, можно ли это исправить?

Да, мы предлагаем скидки на множественные вмятины.Если на панели имеется более одной незначительной вмятины, мы обычно можем исправить дополнительные вмятины по сниженной цене, в зависимости от размеров и количества вмятин. Если на вашем автомобиле много мелких вмятин, мы предлагаем очень разумную цену за автомобиль.

Может ли неокрашенный ремонт вмятин помочь ПРОДАТЬ МОЙ АВТОМОБИЛЬ?

Вы когда-нибудь слышали поговорку «внешность — это все?» Большинство людей судят об автомобиле по внешнему виду. Если он выглядит хорошо, они предполагают, что о нем хорошо позаботились. Продавцы подержанных автомобилей и оптовые торговцы знают это.Они также знают, что то, что они потратят на ремонт без покраски вмятин, увеличит стоимость автомобиля и поможет им быстрее продать его. Если вы продаете свой автомобиль, безболезненный ремонт вмятин — один из лучших способов получить максимальную прибыль, привлечь больше заинтересованных покупателей и ускорить продажу.

Безболезненное восстановление вмятин | Crash Champions Auto Body Repair

Быстрый, простой и доступный вариант

Безболезненное восстановление вмятин

Ищете рентабельный и недорогой способ удалить небольшой дверной звук с вашего автомобиля? Ваш автомобиль получил повреждения от града во время недавнего шторма? Как бы мы ни старались, вмятины и вмятины являются неизбежной частью владения транспортным средством, и их трудно избежать, но устранять их не обязательно.Игнорирование этого типа повреждения транспортного средства может привести к снижению стоимости при перепродаже и возможной коррозии (ржавчине), которая необратима.

Crash Champions Collision Repair может спасти ваш автомобиль от некрасивых вмятин и вмятин, используя без покраску вмятин или их удаление.

Имеет ли ваша вмятина право на PDR?

Безболезненное восстановление вмятины может быть достигнуто путем предварительного анализа поврежденного участка и доступа к нему. Ваша бригада по устранению столкновений может удалить поврежденную панель, чтобы получить доступ к задней стороне вмятины.

• Сломанная краска? Удаление вмятины без покраски — это просто устранение вмятины без изменения первоначальной окраски автомобиля. Если вы видите, что повреждение, нанесенное вашему транспортному средству, привело к повреждению его краски, он автоматически лишается права доступа в службу PDR, так как ему потребуется наполнитель и новый слой краски, чтобы должным образом исправить дефект.

• Серьезное повреждение? Наряду с разбитой краской обратите внимание на серьезность повреждений.Хотя большинство вмятин и вмятин подходят для этой услуги, любые серьезные повреждения, такие как глубокие складки, проколы и даже повреждения, напоминающие прокол, лишат ваш автомобиль права на эту услугу. Эти повреждения выходят за рамки услуги PDR, и вашему автомобилю потребуется традиционный ремонт вмятин, чтобы должным образом устранить проблему.

Успешное безболезненное восстановление вмятины включает в себя медленное постоянное давление, чтобы проработать вмятину без чрезмерной коррекции. Этот процесс позволяет нам отремонтировать вмятину, не нарушая первоначальную окраску автомобиля.Более мелкая и меньшая вмятина — идеальный кандидат для PDR. Мы также поддерживаем весь наш ремонт без покраски вмятин, а также все другие виды ремонта кузова автомобиля нашей пожизненной гарантией Crash Champions.

Команда профессионалов PDR Crash Champions является экспертом в определении того, подходит ли повреждение вашего автомобиля для ремонта без покраски вмятин, основываясь на том, насколько сильно «растянут» металл на вашем автомобиле. Если вы готовы удалить вмятины, сохранив оригинальную отделку вашего автомобиля, Crash Champions поможет вам!

Запишитесь на прием сегодня или позвоните нам по телефону 877.846.9500 для получения дополнительной информации.

{\ rtf1 \ ansi \ deff0 \ deflang1033 {\ fonttbl {\ f0 \ fswiss \ fcharset0 ARIAL;} } {\ colortbl \ красный0 \ зеленый0 \ синий0; \ красный0 \ зеленый0 \ синий128; \ красный0 \ зеленый128 \ синий0; \ красный0 \ зеленый128 \ синий128; \ красный128 \ зеленый0 \ синий0; \ красный128 \ зеленый0 \ синий128; \ красный128 \ зеленый128 \ синий0; \ красный192 \ зеленый192 \ синий192; \ красный128 \ зеленый128 \ синий128; \ красный0 \ зеленый0 \ синий255; \ красный0 \ зеленый255 \ синий0; \ красный0 \ зеленый255 \ синий255; \ красный255 \ зеленый0 \ синий0; \ красный255 \ зеленый0 \ синий255; \ красный255 \ зеленый255 \ синий0; \ красный255 \ зеленый255 \ синий255; } {\ заголовок \ paperw12240 \ margr1440 \ margl1440 \ pard \ plain \ widctlpar \ tqc \ tx4680 \ tqr \ tx9360 \ adjustright \ fs20 \ li0 \ ri0 {\ par}} {\ footer \ paperw12240 \ margr1440 \ margl1440 \ pard \ plain \ widctlpar \ tqc \ tx4680 \ tqr \ tx9360 \ adjustright \ fs20 \ li0 \ ri0 \ plain \ fs20 080108 \ ATXht0 / CRL \ ATXht0 {\ tab} \ plain \ fs20 ATXht0 — {\ field {\ * \ fldinst {\ cs17 PAGE}} {\ fldrslt {\ cs17 \ lang1024 1}}} \ ATXht0 {\ tab} \ plain \ fs20 СТЕНОВЫЕ ПАНЕЛИ ИЗ КОМПОЗИТНОГО МАТЕРИАЛА \ ATXht0 {\ par}} \ paperw12240 \ paperh25840 \ margr1440 \ margl1440 \ margt1440 \ margb1440 \ headery720 \ footery1008 \ ATXph22960 \ plain \ fs20 \ qc \ li420 \ fi-420 \ b РАЗДЕЛ 07 4264 \ par \ номинал МНЕ СТЕНОВЫЕ ПАНЕЛИ ИЗ КОМПОЗИТНОГО МАТЕРИАЛА TAL \ par \ ql \ sb135 \ ATXht20 \ tab \ ATXht0 \ par \ ATXht20 \ tab \ ATXht0 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЭТОТ РАЗДЕЛ ПРИ УКАЗАНИИ C.R. LAURENCE EWS СЕРИЯ 100 СТАНДАРТНОЕ ВЛАЖНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДЛЯ АЛЮМИНИЕВЫХ ЛИЦ, НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ, МЕДИ ИЛИ ТИТАНОВЫХ КОМПОЗИТНЫХ МАТЕРИАЛОВ L СИСТЕМА СТЕНОВЫХ ПАНЕЛЕЙ. \ номинал \ ATXht20 \ tab \ ATXht0 \ par \ li495 \ fi-495 \ ATXht20 \ tab \ ATXht0 Этот раздел спецификаций представляет собой спецификацию продукта конкретного производителя, использующую собственный метод определения, применимый к спецификациям проекта и основным характеристикам. ter спецификации руководства. Необязательный текст обозначен []; удалить необязательный текст в окончательной копии раздела спецификаций.Этот раздел включает внутренние и внешние стеновые панели, изготовленные из композитного материала с алюминиевым покрытием Alpolic (ACM) или другого металла. Материал лицевой стороны из композитного материала (MCM) может быть выполнен из алюминия, нержавеющей стали, меди или титана. \ par \ li420 \ fi-420 \ ATXht20 \ tab \ ATXht0 \ par ЧАСТЬ 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ \ par \ li495 \ fi-495 \ ATXht20 1.01 \ tab \ ATXht0 РАЗДЕЛ ВКЛЮЧАЕТ \ par \ li855 \ fi-420 \ b0 \ ATXht20 A. \ tab \ ATXht0 Наружная облицовка, состоящая из формованного листа композитного материала с алюминиевым покрытием (ACM) или другого металлического композитного материала (MCM), вспомогательных опор и анкеров к конструкции, прикрепленных к твердому телу резервное копирование.Листовой металл MCM \ par \ ATXht20 B. \ tab \ ATXht0 Соответствие прошивки и обрезки. \ par \ li495 \ fi-495 \ b \ ATXht20 1.02 \ tab \ ATXht0 СВЯЗАННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ \ par \ li855 \ fi-420 \ b0 \ ATXht20 A. \ tab \ ATXht0 Section \ ATXht32114801 05 4000 \ ATXht0 — \ ATXht32114802 Металлический каркас с холодным каркасом \ ATXht0: Панель поддержка обрамления. \ par \ ATXht20 B. \ tab \ ATXht0 Section \ ATXht33724202 07 2500 \ ATXht0 — \ ATXht33724203 Погодные барьеры \ ATXht0: Погодный барьер за системой защиты от дождя. \ Par \ ATXht20 C.\ tab \ Раздел ATXht0 \ ATXht32115001 07 6200 \ ATXht0 — \ ATXht32115002 Гидроизоляция и отделка из листового металла \ ATXht0: Компоненты металлической планки, интегрированные в эту стеновую систему. \ par \ ATXht20 D. \ tab \ ATXht0 Section \ ATXht32134901 07 9005 \ ATXht0 — \ ATXht32134902 Joint Sealer \ ATXht0. \ Par \ li495 \ fi-495 \ b \ ATXht20 1.03 \ tab \ ATXht0 СПРАВОЧНЫЕ СТАНДАРТЫ \ par \ li855 \ fi-420 \ b0 \ ATXht20 A. \ tab \ ATXht0 ASTM A 276 — Стандартные спецификации для стержней и форм из нержавеющей стали \ ATXht32245001; 2006 \ ATXht0.\ номинал \ ATXht20 B. \ tab \ ATXht0 ASTM A 666 — Стандартные спецификации для отожженных или Листы, полосы, пластины и плоский пруток из аустенитной нержавеющей стали холодной обработки \ ATXht32116101; 2003 \ ATXht0. \ Par \ ATXht20 C. \ tab \ ATXht0 ASTM B 209 — Стандартные спецификации для алюминия и алюминиевых листов и листов \ ATXht34201801; 2007 \ ATXht0. \ Par \ ATXht20 D. \ tab \ ATXht0 ASTM B 221 — Стандартные спецификации для экструдированных прутков, стержней, проволоки, профилей и труб из алюминия и алюминиевых сплавов \ ATXht33619901; 2006 \ ATXht0.\ номинал \ ATXht20 E. \ tab \ ATXht0 ASTM D 523 — Стандартный метод тестирования зеркального блеска \ ATXht32133201; 1989 г. (утверждено повторно в 1999 г.) \ ATXht0. \ Par \ ATXht20 F. \ tab \ ATXht0 ASTM D 1781 — Стандартный метод испытаний адгезивов на отслаивание подъемным барабаном \ ATXht32245401; 1998 г. (утверждено повторно в 2004 г.) \ ATXht0. \ Par \ ATXht20 G. \ tab \ ATXht0 ASTM D 1929 — Стандартный метод испытаний для r Определение температуры воспламенения пластмасс \ ATXht32133401; 1996 г. (утверждено повторно в 2001 г.) \ ATXht0. \ Par \ ATXht20 H. \ tab \ ATXht0 ASTM D 2244 — Стандартная практика расчета цветовых различий по координатам цвета, измеренным инструментально \ ATXht34179501 ; 2007 \ ATXht0.\ номинал \ ATXht20 I. \ tab \ ATXht0 ASTM D 4145 — Стандартный метод испытания гибкости покрытия предварительно окрашенного листа \ ATXht32133601; 1983 г. (утверждено повторно в 2002 г.) \ ATXht0. \ Par \ ATXht20 J. \ tab \ ATXht0 ASTM D 4214 — Стандартные методы испытаний для оценки e Степень отслаивания пленок фасадной краски \ ATXht33710501; 2007 \ ATXht0. \ Par \ ATXht20 K. \ tab \ ATXht0 ASTM E 84 — Стандартный метод испытаний характеристик горения поверхности строительных материалов \ ATXht34234801; 2008 \ ATXht0. \ Par \ li495 \ fi-495 \ b \ ATXht20 \ tab \ ATXht0 \ par \ ATXht20 \ tab \ ATXht0 \ par \ ATXht20 \ tab \ ATXht0 Примечание специалиста: статья ниже включает представление соответствующих данных, которые должны быть предоставлены Подрядчиком до, во время и после строительства.Согласуйте эту статью с архитекторами и Обязанности и ответственность Подрядчика в соответствии с Условиями Контракта и Разделом о процедурах подачи заявок Раздела 1. \ tab \ par \ ATXht20 \ tab \ ATXht0 \ par \ ATXht20 1.04 \ tab \ ATXht0 SUBMITTALS \ par \ li855 \ fi-420 \ b0 \ ATXht20 A. \ tab \ ATXht0 Wall System Manu Квалификация изготовителя. \ par \ ATXht20 B. \ tab \ ATXht0 Данные продукта: лист ACM [MCM] и листы данных производителя стеновых панелей на каждый используемый продукт, включая толщину, физические характеристики и отделку, а также: \ par \ sb0 \ li1290 \ ATXht20 1.\ tab \ ATXht0 Лист данных производителя с указанием физических и рабочих характеристик покрытия. \ par \ ATXht20 2. \ tab \ ATXht0 Требования и рекомендации по хранению и обращению. \ Par \ ATXht20 3. \ tab \ ATXht0 Инструкции и рекомендации по изготовлению. \ Par \ ATXht20 4. \ tab \ ATXht0 Образец гарантии на отделку, как указано в данном документе. \ Par \ sb135 \ li855 \ ATXht20 C. \ tab \ ATXht0 Чертежи магазина: отображение макета и высот, размеров и толщины панелей, отделки и текстуры листов ACM [MCM], соединений, деталей и d расположение стыков, герметиков и прокладок, метод крепления, количество анкеров, опор, арматуры, обвязки, обшивки и аксессуаров.\ номинал \ sb0 \ li1290 \ ATXht20 1. \ tab \ ATXht0 Указывает систему нумерации панелей. \ par \ ATXht20 2. \ tab \ ATXht0 Differen связь между производством в цехе и производством на месте. \ par \ ATXht20 3. \ tab \ ATXht0 Укажите основания и смежные работы, с которыми необходимо согласовать стеновую систему. \ Par \ sb135 \ li855 \ ATXht20 D. \ tab \ ATXht0 Примеры: Отправить \ ATXht12301 _______ \ ATXht0 selection и образцы для проверки стеновых панелей ACM [MCM] \ ATXht12302 \ ATXht0, \ ATXht12303 ____ дюймов (____ мм) \ ATXht0 по \ ATXht12304 ____ дюймов (____ мм) \ ATXht0 в размере, иллюстрирующем цвет отделки, блеск и текстуру.\ номинал \ sb0 \ li1290 \ ATXht20 1. \ tab \ ATXht0 Выбрать Образцы ction: Цветовые таблицы или чипы производителя, иллюстрирующие полный спектр цветов, отделок и текстур, доступных для ACM [MCM] с заводской отделкой. \ par \ ATXht20 2. \ tab \ ATXht0 Примеры проверки: \ par \ li1725 \ ATXht20 a. \ tab \ ATXht0 S структурный: образец стеновой панели ACM [MCM] размером 24 дюйма на 24 дюйма, включая пересечение 4 стеновых панелей, указанной толщины, включая Z-образные зажимы, ребра жесткости, опоры основания и герметик для утверждения сборки.\ номинал \ ATXht20 b. \ Tab \ ATXht0 Включить отдельные образцы с нанесенной на заводе отделкой на ACM [MCM] размером 6 на 6 дюймов, каждого цвета и отделки, выбранных для проекта. \ par \ sb135 \ li855 \ ATXht20 E. \ tab \ ATXht0 Установщик \ rquote s Квалификация: Включите минимум три (3) проекта с подобными ар типа наружных стеновых панелей ACM [MCM], с контактной информацией предприятия. \ par \ ATXht20 F. \ tab \ ATXht0 Сертификат: Подтверждает, что результаты работы в этом разделе соответствуют или превышают указанные требования.\ номинал \ ATXht20 G. \ tab \ ATXht0 Инструкции производителя инструкции по расчёту. \ par \ ATXht20 H. \ tab \ ATXht0 Полевые отчеты производителя: предоставляются в течение 48 часов после проверки в полевых условиях. Укажите, что наблюдалось и какие изменения, если таковые были, были запрошены или требуются. \ Par \ ATXht20 I. \ tab \ ATXht0 Данные обслуживания: Ca re отделки и гарантийные требования. \ par \ ATXht20 J. \ tab \ ATXht0 Выполненная гарантия: отправьте информацию о гарантии и убедитесь, что формы были заполнены на имя \ ATXht3 CRL \ ATXht0 и зарегистрированы у производителя.\ номинал \ li495 \ fi-495 \ b \ ATXht20 \ tab \ ATXht0 \ par \ ATXht20 \ tab \ ATXht0 Примечание специалиста: статья ниже включает квалификацию, предварительные требования, стандарты, ограничения и критерии для установления требований к уровню качества продуктов и качеству изготовления для работы в этом разделе. Согласовать статью с Отделом обеспечения качества Дивизиона 1. \ par \ ATXht20 \ tab \ ATXht0 \ par \ ATXht20 1.05 \ tab \ ATXht0 ОБЕСПЕЧЕНИЕ КАЧЕСТВА \ par \ li855 \ fi-420 \ b0 \ ATXht20 A. \ tab \ ATXht0 Полевые измерения: проверьте фактические размеры путем измерения в полевых условиях перед изготовлением; показать зарегистрированные измерения на рабочих чертежах.\ номинал \ ATXht20 B. \ tab \ ATXht0 Квалификация производителя стеновых систем: Компания, специализирующаяся на производстве продукции, указанной в этом разделе. \ Par \ sb0 \ li1290 \ ATXht20 1. \ tab \ ATXht0 Ap подтверждено производителем листов MCM. \ par \ sb135 \ li855 \ ATXht20 C. \ tab \ ATXht0 Квалификация установщика: Имеет опыт выполнения работ, указанных в этом разделе. \ par \ sb0 \ li1290 \ ATXht20 1. \ tab \ ATXht0 Минимум \ ATXht32120301 3 года \ ATXht0 из \ ATXht32120302 задокументированный \ ATXht0 опыт установки системы стеновых панелей MCM, аналогичный работе в этом разделе.\ номинал \ ATXht20 2. \ tab \ ATXht0 Одобрено производителем настенной системы. \ Par \ sb135 \ li855 \ ATXht20 D. \ tab \ ATXht0 Инженер-проектировщик ‘ s Квалификация: по требованию строительных властей, обладающих юрисдикцией, проектировать конструкционные опоры и анкерные крепления под непосредственным контролем инженера-строителя, имеющего опыт проектирования этого типа Работ и имеющего лицензию на [вставить конкретное состояние работы , или местонахождение]. \ номинал \ ATXht20 E. \ tab \ ATXht0 Квалификация испытательного агентства: Независимое агентство, имеющее опыт тестирования сборок того типа, который требуется для этого проекта, и имеющее необходимое оборудование для испытаний полноразмерных макетов указанного типа. изд.\ номинал \ ATXht20 \ tab \ ATXht0 \ par \ li495 \ fi-495 \ b \ ATXht20 \ tab \ ATXht0 Примечание спецификатора: оставьте абзац ниже, если это макеты сборок; возводятся на месте или за его пределами. Макеты могут быть использованы для установления стандартов качества для женщин. выполнение работ, рассмотрение последовательности / операций строительства и координация работы смежных участков. Координировать действия с отделом контроля качества 1-го подразделения; Требования к макету. \ Par \ li855 \ fi-420 \ b0 \ ATXht20 \ tab \ ATXht0 \ par \ ATXht20 F.\ tab \ ATXht0 Mock -Up: предоставить макет для оценки качества изготовления. \ Par \ sb0 \ li1290 \ ATXht20 1. \ tab \ ATXht0 Найдите \ ATXht32120901 на сайте проекта \ ATXht0 вне офиса]. \ par \ ATXht20 2. \ tab \ ATXht0 Обеспечивает завершение панелей, как указано. \ Par \ ATXht20 3. \ tab \ ATXht0 Mock-up \ ATXht32121101 может \ ATXht0 остаться как часть Работы. \ Par \ sb135 \ li495 \ fi-495 \ b \ ATXht20 1.06 \ tab \ ATXht0 ДОСТАВКА, ХРАНЕНИЕ И ОБРАЩЕНИЕ \ par \ li855 \ fi-420 \ b0 \ ATXht20 A.\ tab \ ATXht0 Доставить товары в оригинале производителя внутренние, неоткрытые, неповрежденные контейнеры с неповрежденными идентификационными этикетками. \ par \ sb0 \ li1290 \ ATXht20 1. \ tab \ ATXht0 Защитите отделку, применив прочную съемную пластиковую пленку во время производства. \ par \ ATXht20 2. \ tab \ ATXht0 Пакет для защиты от повреждение при транспортировке. \ номинал \ ATXht20 3. \ tab \ ATXht0 Обеспечивает маркировку для идентификации компонентов в соответствии с чертежами. \ Par \ ATXht20 4. \ tab \ ATXht0 Соблюдайте осторожность при разгрузке, хранении и установке панелей, чтобы предотвратить изгиб, деформацию, скручивание и всплытие. туз урон.\ номинал \ sb135 \ li855 \ ATXht20 B. \ tab \ ATXht0 Хранить продукцию в защищенном от воздействия неблагоприятных погодных условиях и при температуре, рекомендованной производителем. \ par \ li495 \ fi-495 \ b \ ATXht20 1.07 \ tab \ ATXht0 WARRANTY \ par \ li855 \ fi-420 \ b0 \ ATXht20 A. \ tab \ ATXht0 Гарантия на настенную систему: предоставьте письменную гарантию от производителя, давая согласие на исправление производственных дефектов в течение \ ATXht32123301 5 \ ATXht0 [10] [20] лет после Даты Существенное завершение. \ Par \ ATXht20 B.\ tab \ ATXht0 ACM [MCM] Производитель листов \ rquote s Гарантия на отделку: предоставьте письменную гарантию производителя, в которой указано, что покрытие будет работать следующим образом в течение как минимум \ ATXht32123401 _____ \ ATXht0 лет: \ par \ sb0 \ li1290 \ ATXht20 1. \ tab \ ATXht0 Меление: Не более, чем указано в рейтинге № 8 на основе ASTM D 4214. \ par \ ATXht20 2. \ tab \ ATXht0 Сохранение цвета: Нет выцветания или изменения цвета, превышающего \ ATXht32123601 5 единиц цветового различия Hunter \ ATXht0, рассчитано в соответствии с ASTM D 2244 .\ номинал \ ATXht20 3. \ tab \ ATXht0 Сохранение блеска: минимум 30% сохранения блеска при испытании в соответствии с ASTM D 523. \ par \ sb135 \ li420 \ b ТОВАРЫ 2 ЧАСТИ \ par \ li495 \ fi-495 \ ATXht20 2.01 \ tab \ ATXht0 ПРОИЗВОДИТЕЛИ \ par \ li855 \ fi-420 \ b0 \ ATXht20 A. \ tab \ ATXht0 Производители металлических листов из композитных материалов: \ par \ sb0 \ li1290 \ ATXht20 1. \ tab \ ATXht0 ALPOLIC-Mitsubishi Chemical FP America, Inc \ ATXht34525201; 401 Volvo Parkway, Чесапик, Вирджиния 23320; Тел: (800) 422-7270; Факс: (757) 436-1896; Электронное письмо : info @ alpolic.com \ ATXht0: www.alpolic-usa.com. \ par \ ATXht20 2. \ tab \ ATXht0 Замены: \ ATXht32134601 См. Раздел 01 6000 — Требования к продукту \ ATXht0. \ Par \ sb135 \ li855 \ ATXht20 B. \ tab \ ATXht0 Изготовители настенных панелей: \ par \ sb0 \ li1290 \ ATXht20 1. \ tab \ ATXht32134001 C.R. Laurence Co, Inc., P.O. Box 58923, Лос-Анджелес, CA

-0923; Тел .: (800) 421-6144 или (323) 588-1281 доб. 7770; Факс: (866) 921-0532 или (323) 584-5226; Электронная почта: [email protected] \ ATXht0. \ Par \ ATXht20 2.\ tab \ ATXht0 Замены: никакие замены не допускаются. \ par \ sb135 \ li495 \ fi-495 \ b \ ATXht20 2.02 \ tab \ ATXht0 МАТЕРИАЛЫ \ par \ li855 \ fi-420 \ b0 \ ATXht20 A. \ tab \ ATXht0 Композитный материал с алюминиевым покрытием (ACM) [Металлический композитный материал (MCM)] Лист: два листа алюминий [нержавеющая сталь] [медь] [титан с защитным листом из нержавеющей стали], состоящий из твердого сердечника из экструдированного [огнестойкого Alpolic / fr] термопластического материала, сформированного в непрерывном процессе без клея или адгезивов между разнородными материалами ls; основной материал без пустот и пустот; отсутствие вспененного изоляционного материала.\ номинал \ sb0 \ li1290 \ ATXht20 1. \ tab \ ATXht0 Общая толщина листа: \ ATXht24001 4 \ ATXht0 мм [толщина 3 мм доступна по запросу]. \ par \ ATXht20 2. \ tab \ ATXht0 Face Shee t: Алюминиевый сплав 3105 h24, \ ATXht24101 0,020 дюйма (0,50 мм) \ ATXht0, минимум [Титан 0,3 мм и лист из нержавеющей стали 0,3 мм]. \ par \ ATXht20 3. \ tab \ ATXht0 Размер панели: как указано на чертежах; Максимальный размер панели 4 х 15 футов. \ Par \ ATXht20 4. \ tab \ ATXht0 Прочность сцепления: минимум 10,3 МПа (1500 фунтов на кв. Дюйм) при испытании в соответствии с ASTM C297.\ номинал \ ATXht20 5. \ tab \ ATXht0 Прочность на отслаивание: отсутствие разрушения адгезионного соединения между сердечником и обшивкой или когезионного разрушения самого сердечника ниже \ ATXht24601 22,4 дюйма-фунт / дюйм (100 Н-мм / мм) \ ATXht0 без ухудшения характеристик сцепления, при испытании в соответствии с ASTM D 1781, имитирующем сопротивление расслоению панели, после 8 часов погружения в кипящую воду и после 21 день им замерзание в воде при \ ATXht24602 70 градусов F (21 градус C) \ ATXht0. \ par \ ATXht20 6.\ tab \ ATXht0 Пожарные характеристики: распространение пламени; \ ATXht21701 0 \ ATXht0, максимум; образовался дым; максимум 10; при испытании в соответствии с ASTM E 84. [Огнестойкий Alpo Сердечник lic / fr имеет более высокую температуру воспламенения и температуру воспламенения, чем стандартный сердечник, и был протестирован в соответствии с испытанием на многоэтажном аппарате среднего масштаба UBC 26-9 — пройдено (толщина 4 и 6 мм), и испытание UBC 26-3 в углу помещения — пройдено (Толщина 4 мм.] \ Par \ ATXht20 7. \ tab \ ATXht0 Воспламеняемость поверхности (модифицированный ASTM E108): пройдено.\ номинал \ ATXht20 8. \ tab \ ATXht0 Заводская отделка: \ ATXht23001 Покрытие из фторполимерной смолы с одним слоем \ ATXht0, одобренное производителем покрытия на указанный срок гарантии f или проект, и применяется заводом по производству рулонов, который специализируется на отделке, применяемой для рулонов. Соответствует или превышает значения, указанные в AAMA 2605 для рулонных покрытий. \ Par \ li1725 \ ATXht20 a. \ tab \ ATXht0 Основа разработки: \ ATXht23101 ______ \ ATXht0 flu покрытие из орополимерной смолы производства \ ATXht23102 _____ \ ATXht0.\ номинал \ ATXht20 b. \ Tab \ ATXht0 Гибкость покрытия: пройти минимальный изгиб 1T по ASTM D 4145 во время производства. \ Par \ ATXht20 c. \ Tab \ ATXht0 Долговременная производительность: не менее указано в ГАРАНТИИ в ЧАСТИ 1. \ par \ li1290 \ ATXht20 9. \ tab \ ATXht0 Цвет / Текстура: Выбрано из стандартных цветовых решений производителя \ ATXht22201 ниже. Индивидуальные цвета доступны по запросу \ ATXht0. \ Par \ li1725 \ ATXht20 a. \ tab \ ATXht0 Квасцы inum Серия: \ par \ li2160 \ ATXht20 1) \ tab \ ATXht0 EWS100CBW Composite — Bone White \ par \ ATXht20 2) \ tab \ ATXht0 EWS100CCM Composite — шампанское металлик \ номинал \ ATXht20 3) \ tab \ ATXht0 EWS100CMP Composite — Mica Platinum \ par \ ATXht20 4) \ tab \ ATXht0 EWS100CSM Composite — серебристый металлик \ номинал \ ATXht20 5) \ tab \ ATXht0 Пользовательские цвета доступны по запросу] \ par \ li1725 \ ATXht20 б.\ tab \ ATXht0 Stone Series: \ par \ li2160 \ ATXht20 1) \ tab \ ATXht0 EWS100CBG \ tab Композитный — черный гранит \ номинал \ ATXht20 2) \ tab \ ATXht0 EWS100CWM Composite — белый мрамор экзотический \ tab \ par \ li1725 \ ATXht20 c. \ tab \ ATXht0 Металлы серии: \ par \ li2160 \ ATXht20 1) \ tab \ ATXht0 EWS100CCP \ tab Composite — Copper \ par \ ATXht20 2) \ tab \ ATXht0 EWS100CBS \ tab Compo сайт — Нержавеющая сталь \ номинал \ ATXht20 3) \ tab \ ATXht0 EWS100CT \ tab Composite — Titanium \ par \ li1290 \ ATXht20 10.\ tab \ ATXht0 Допуски изготовления листов ACM [MCM]: \ par \ li1725 \ ATXht20 a. \ tab \ ATXht0 Ширина: плюс или минус 0,04 дюйма на 3 фута (1 мм на 1 м). \ par \ ATXht20 b. \ Tab \ ATXht0 Длина: плюс или минус 0,04 дюйма на 3 фута (1 мм на 1 м). \ Par \ ATXht20 c. \ Tab \ ATXht0 Толщина (лист 4 мм): плюс или минус 0,008 дюйма (0,2 мм). \ Par \ ATXht20 d. \ Tab \ ATXht0 Лук: не более 0,5% длины или ширины. \ Par \ ATXht20 e. \ Tab \ ATXht0 Прямоугольность: максимум 5,1 мм (0,2 дюйма). \ Par \ ATXht20 f. \ Tab \ ATXht0 Края листа должны быть квадратными и обрезанными без смещения алюминиевых листов или выступов основного материала.\ номинал \ sb135 \ li855 \ ATXht20 B. \ tab \ ATXht0 Металлический каркас Стержни: Включают зажимы zee, ребра жесткости, углы и швеллеры основания и порога, жесткие швеллеры в форме шляпы и швеллеры, необходимые для полной установки. \ sb0 \ li1290 \ ATXht20 1. \ tab \ ATXht0 Алюминиевые профили: ASTM B 221, сплав 6063-T6, с финишной отделкой. Z-образные зажимы, ребра жесткости и уголки в соответствии с рекомендациями производителя. \ номинал \ ATXht20 2. \ tab \ ATXht0 Укажите прочность материала, размеры и конфигурацию, необходимые для соответствия приложенным нагрузкам и в соответствии с применимыми зданиями c ода.\ номинал \ ATXht20 3. \ tab \ ATXht0 Листовые компоненты из нержавеющей стали: ASTM A 480 / A 480M. \ Par \ sb135 \ li855 \ ATXht20 C. \ tab \ ATXht0 Анкеры, зажимы и аксессуары: \ par \ sb0 \ li1290 \ ATXht20 1. \ tab \ ATXht0 Нержавеющая сталь, соответствующая ASTM A 480 / A480M, ASTM A 276 или ASTM A 666. \ par \ sb135 \ li855 \ ATXht20 D. \ tab \ ATXht0 Крепежные элементы: \ par \ sb0 \ li1290 \ ATXht20 1. \ tab \ ATXht0 Открытый крепеж: нержавеющая сталь; разрешено только в случае крайней необходимости и при условии предварительного одобрения Архитектора [Собственный эр].\ номинал \ ATXht20 2. \ tab \ ATXht0 Винты: Самосверлящие или самонарезающие. Шестигранная головка из нержавеющей стали или цинкосодержащей стали типа 410, с шайбой из EPDM или ПВХ под головками крепежных деталей, несущихся на внешней стороне металлических стеновых панелей. \ Par \ ATXht20 3. \ tab \ ATXht0 Заклепки: алюминиевые глухие заклепки. \ Par \ ATXht20 4. \ tab \ ATXht0 Крепежные элементы для планок и отделки: заглушки из высокопрочного алюминия или нержавеющей стали. \ Par \ ATXht20 5. \ tab \ ATXht0 Лента: лента 3M VHB, ширина 1/2 дюйма, толщина 1/16 дюйма c Носитель из акриловой пены с закрытыми ячейками, эластичная лента, долговременная термостойкость 200 градусов F, кратковременная 300 градусов F.Очень хорошая адгезия к окрашенным поверхностям и высокая стойкость к растворителям. \ Par \ sb135 \ li855 \ ATXht20 E. \ tab \ ATXht0 Герметик для швов: Silico ne силиконовый герметик: CRL 95C, одобренный производителем листов MCM. \ par \ page \ par \ sb0 \ li495 \ fi-495 \ b \ ATXht20 2.03 \ tab \ ATXht0 СИСТЕМА НАСТЕННЫХ ПАНЕЛЕЙ \ par \ sb135 \ li855 \ fi-420 \ b0 \ ATXht20 A. \ tab \ ATXht0 Система стеновых панелей: металлические панели, крепления и анкеры, предназначенные для поддержки каркасом или другим субстратом, предоставленным другими лицами; предоставить установленную систему панелей, способную поддерживать заданные характеристики без дефектов, повреждений или отказов.\ номинал \ sb0 \ li1290 \ ATXht20 1. \ tab \ ATXht0 Когда требуется строительные органы, обладающие юрисдикцией, обеспечивают проектирование конструкций лицензированным инженером-строителем, имеющим лицензию в [укажите штат или местоположение для конкретной работы]. \ par \ ATXht20 2. \ tab \ ATXht0 Обеспечьте соединение панелей и герметизацию с помощью \ ATXht32125201 a «мокрая» герметичная система \ ATXht0. \ par \ ATXht20 3. \ tab \ ATXht0 Крепление панелей к несущему каркасу без открытых креплений. \ Par \ sb135 \ li855 \ ATXht20 B. \ tab \ ATXht0 Панели: \ ATXht32126601 Один дюйм (2.5 мм) \ ATXht0 глубокие кастрюли из металлических композитов Обработайте лист материала, обработав задние края листа, удалив углы и загибая края. \ par \ sb0 \ li1290 \ ATXht20 1. \ tab \ ATXht0 Панели вырезаны «V» с помощью фрезерного станка с ЧПУ. Отверстия для Z-образных зажимов предварительно просверлены. \ Par \ ATXht20 2. \ tab \ ATXht0 Отверстия для Z-c кромки предварительно просверливаются во время изготовления. Сверлильный станок программируется с помощью программного обеспечения Mastercam X. \ par \ ATXht20 3. \ tab \ ATXht0 Панели изгибаются листогибочными прессами. \ номинал \ ATXht20 4.\ tab \ ATXht0 Формирование кривой пластинчатым роликом. \ par \ ATXht20 5. \ tab \ ATXht0 Z-образные зажимы прикрепляются к панелям диаметром 3/16 дюйма. заклепки; 2 заклепки на зажим. Z-образные зажимы имеют смещение друг от друга на 4 дюйма или полную длину, перекрывая друг друга, причем одна сторона на 1/8 дюйма длиннее другой. Прикрепите Z-образные зажимы полной длины к панели l с заклепками на 8 дюймов по центру. \ par \ ATXht20 6. \ tab \ ATXht0 Ребра жесткости прикрепляются к панелям длиной более 36 дюймов. \ Par \ ATXht20 7. \ tab \ ATXht0 Укрепите углы приклепанными алюминиевыми уголками.\ номинал \ ATXht20 8. \ tab \ ATXht0 Обеспечить скрытое подключение крепление к несущей конструкции путем прикрепления элементов крепления к задней части панели; элементы крепления могут также выполнять функции ребер жесткости. \ par \ ATXht20 9. \ tab \ ATXht0 Максимальный изгиб панели должен составлять 0,8% от размера панели по ширине и длине; обеспечить жесткий Элементы достаточного размера и прочности, чтобы поддерживать плоскостность панели, не проявляя локальных напряжений или прочтения на лицевой стороне панели. \ par \ ATXht20 10. \ tab \ ATXht0 Усиление панелей алюминиевыми ребрами жесткости.Прикрепите ребра жесткости к задней стороне панелей с помощью 3M VHB. липкая лента из пеноматериала. \ par \ ATXht20 11. \ tab \ ATXht0 Прикрепите алюминиевые зажимы zee к задней стороне панелей с каждой стороны с помощью алюминиевых глухих заклепок 3/16 дюйма. \ Par \ ATXht20 12. \ tab \ ATXht0 Изготовление панелей в контролируемых условиях цеха. \ номинал \ ATXht20 13. \ tab \ ATXht0 Включение реальных полевых измерений в производственные чертежи. \ Par \ ATXht20 14. \ tab \ ATXht0 Если окончательные размеры не могут быть установлены путем измерения в полевых условиях до начала производства, сделайте поправку на регулировку в полевых условиях w без необходимости изготовления панелей в полевых условиях.Маршрутизация полей, формирование изгиба панелей ACM [MCM] недопустимо. \ Par \ ATXht20 15. \ tab \ ATXht0 Изготовьте, как указано на чертежах и в соответствии с рекомендациями производителя листов ACM [MCM]. \ Par \ li1725 \ ATXht20 a. \ tab \ ATXht0 Делает линии панели, разрывы, кривые и углы резкими и точными. \ par \ ATXht20 b. \ Tab \ ATXht0 Не допускайте деформации или деформации плоских поверхностей. \ Par \ ATXht20 c. \ Tab \ ATXht0 Следите за тем, чтобы на поверхности панели не было царапин или следов, образовавшихся во время изготовления. \ номинал \ ATXht20 d.\ tab \ ATXht0 Панели упакованы и поставляются с зажимами zee и ребрами жесткости, прикрепленными к панелям. \ номинал \ li1290 \ ATXht20 16. \ tab \ ATXht0 Предоставьте детали стыка, обеспечивающие водонепроницаемость и конструктивно прочную систему стеновых панелей, которая не допускает повреждений. контролируемое проникновение воды на внутренней стороне панельной системы. \ пар \ sb135 \ li420 \ b ИСПОЛНЕНИЕ ЧАСТИ 3 \ par \ li495 \ fi-495 \ ATXht20 3.01 \ tab \ ATXht0 EXAMINATION \ par \ li855 \ fi-420 \ b0 \ ATXht20 A. \ tab \ ATXht0 Проверьте размеры, допуски и интерфейсы с другие работы допустимы для установки панели MCM.\ номинал \ sb120 \ ATXht20 B. \ tab \ ATXht0 Проверьте подложку на месте, чтобы определить, приемлемы ли условия для установки продукта в соответствии с письменными инструкциями производителя. \ par \ sb135 \ ATXht20 C. \ tab \ ATXht0 Убедитесь, что подкладки установлены перпендикулярно длине панели, надежно прикреплены к подложкам, установлены прокладками и выровнены до однородной плоскости. Пробел \ ATXht36201 с указанными интервалами \ ATXht0. \ Par \ ATXht20 D. \ tab \ ATXht0 Уведомить в письменной форме в условиях, мешающих правильному и своевременному завершению работ.Не приступайте к монтажу, пока неудовлетворительные условия не будут устранены. \ Par \ li495 \ fi-495 \ b \ ATXht20 3.02 \ tab \ ATXht0 PREPARATION \ par \ li855 \ fi-420 \ b0 \ ATXht20 A. \ tab \ ATXht0 Защитите прилегающие рабочие зоны и отделочные поверхности от повреждений во время установки. \ par \ li495 \ fi-495 \ b \ ATXht20 3.03 \ tab \ ATXht0 УСТАНОВКА \ par \ li855 \ fi-420 \ b0 \ ATXht20 A. \ tab \ ATXht0 Не устанавливайте продукты с дефектами, в том числе деформированные. , погнутые, помятые и сломанные элементы, а также элементы с поврежденной отделкой.\ номинал \ ATXht20 B. \ tab \ ATXht0 Соблюдать инструкции и рекомендации производителя листов MCM и производителя стеновых систем \ ATXht32130101, а также утвержденного заводского чертежа s \ ATXht0. \ par \ ATXht20 C. \ tab \ ATXht0 Надежно установите стеновую систему с учетом необходимых тепловых и структурных перемещений; соблюдать инструкции производителя стеновых систем по установке скрытых креплений. \ par \ ATXht20 D. \ tab \ ATXht0 Не фрезеровать, гнуть или иным образом формировать панели в полевых условиях, если это не требуется производителем стеновых систем и не одобрено; соблюдать инструкции и рекомендации производителя листов MCM по формированию полей.\ номинал \ ATXht20 E. \ tab \ ATXht0 Отдельные несходные мета ls; при необходимости используйте крепежные прокладки, изолирующие прокладки или изоляционную ленту, чтобы исключить возможность электролитического воздействия между металлами. \ par \ ATXht20 F. \ tab \ ATXht0 Если стыки предназначены для герметика, наносимого в полевых условиях, следует полностью заделать стыки указанными ied герметик. \ par \ ATXht20 G. \ tab \ ATXht0 Устанавливайте квадратные, вертикальные, прямые и точные, точно подогнанные, с плотными стыками и пересечениями, соблюдая следующие допуски на установку: \ par \ sb0 \ li1290 \ ATXht20 1.\ tab \ ATXht0 Отклонение от плоскости o r Местоположение: \ ATXht32130901 1/2 дюйма на 30 футов (10 мм на 10 м) \ ATXht0 длины и до \ ATXht32130902 3/4 дюйма на 300 футов (20 мм на 100 м) \ ATXht0, максимум. \ par \ ATXht20 2. \ tab \ ATXht0 Отклонение горизонтального и вертикального выравнивания установленного МК Панели M: \ ATXht32131001 0,25 дюйма на 20 футов (6,4 мм на 6,1 м) \ ATXht0, без накопления. \ Par \ ATXht20 3. \ tab \ ATXht0 Смещение от истинного выравнивания между двумя соседними элементами, примыкающими конец к концу, в линию: \ ATXht32131201 0.03 дюйма (0,75 мм) \ ATXht0, максим. гм. \ номинал \ sb135 \ li855 \ ATXht20 H. \ tab \ ATXht0 Заменить поврежденные продукты. \ par \ li495 \ fi-495 \ b \ ATXht20 3.04 \ tab \ ATXht0 КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ПОЛЯ \ par \ li855 \ fi-420 \ b0 \ ATXht20 A. \ tab \ ATXht0 Услуги производителя стеновых систем на месте: предоставление услуг на месте s состоит из рекомендаций по использованию продукта и периодических посещений объекта для проверки установки продукта в соответствии с инструкциями. \ par \ li495 \ fi-495 \ b \ ATXht20 3.05 \ tab \ ATXht0 ЧИСТКА \ par \ li855 \ fi-420 \ b0 \ ATXht20 A.\ tab \ ATXht0 Ремонт pa Элементы с незначительными повреждениями, так что ремонт не виден с расстояния 10 футов (3 м). \ пар \ ATXht20 B. \ tab \ ATXht0 Удалите и замените панели, которые невозможно отремонтировать. \ Par \ ATXht20 C. \ tab \ ATXht0 Удалите защитную пленку после установки стыка морской после очистки прилегающих материалов и непосредственно перед завершением работ. \ par \ ATXht20 D. \ tab \ ATXht0 Удаление временных покрытий и защиты прилегающих рабочих зон.