Уаз патриот блок реле: Расположение предохранителей, реле в монтажном блоке УАЗ Патриот

Содержание

Расположение предохранителей, реле в монтажном блоке УАЗ Патриот

 Как и во всех автомобилях, так и в УАЗ Патриот, большинство электрических цепей защищены плавкими предохранителями и управляются через силовые реле. Такое классическое решение позволяет избежать перегрузок для электрической проводки в машине, а также разделить все цепи на управляющие и силовые. В случае если в цепи сгорает предохранитель, то на машине перестает работать одна или несколько из функций. Для того чтобы исправить ситуацию необходимо заменить предохранитель.

 Прежде чем более подробно рассказать о предохранителях и реле установленных на УАЗ Патроит, мы приведем общую информацию об общепринятых цветах и номиналах предохранителей по току, в соответствии с ними.

Сила тока, А Цвет корпуса предохранителя
80 Бежевый
40 Оранжевый
30 Зеленый
25 Бежевый
20 Желтый
15 Голубой
10 Красный
7,5 Коричневый
5 Оранжевый

На машине установлены предохранителе именно с такими номинальными токами и цветами, которые указаны в таблице выше.

Реле и предохранители в монтажном электрическом блоке салона

 В монтажном блоке салона установлено 7 реле. Их функциональное предназначение указано в таблице ниже…

№ реле Наименование
Р1
Р2
Р3
Р4
Р5
Р6
Р7
Реле включения ближнего света фар
Реле включения дальнего света фар
Реле-прерыватель стеклоочистителя
Реле-прерыватель указателей поворота
Реле включения обогрева заднего стекла
Реле включения противотуманных фар
Дополнительное (разгрузочное) реле

  Кроме реле, в блоке установлено 23 предохранителя. Их номинальный ток и указание цепей, которые они питают прописаны в следующей таблице… 

№ предохранителя Сила тока, А Защищаемые цепи
1 10 Резервный
2 20 Тоже
3 30 Резервный
4 5 Лампы освещения приборов, габаритные огни левого борта
5 7,5 Ближний свет правой фары
б 10 Дальний свет правой фары
7 10 Правая противотуманная фара
8 30 Электростеклоподьемники дверей, электропривод люка
9 15 Штепсельная розетка для переносной лампы
10 20 Звуковой сигнал, электропривод боковых зеркал заднего вида
11 20 Обогреватель заднего стекла
12 20 Очистители и омыватели стекол
13 20 Резерв
14 5 Габаритные огни правого борта и фонари освещения номерного знака
15 7,5 Ближний свет левой фары
16 10 Дальний свет левой фары, контрольная лампа включения дальнего света фар
17 10 Левая Противотуманная фара
18 20 Система электроприводов блокировки дверей
19 10 Указатели поворота и аварийная сигнализация
20 7,5 Плафоны освещения, лампа освещения моторного отсека стоп-сигналы
21 25 Отопитель, прикуриватель
22 10 Комбинация приборов, выключатель света заднего хода
23 7,5

Задние противотуманные огни

Внешний вид электрического монтажного блока расположенного в салоне.

Кроме салонного монтажного блока на машине установлен и еще один блок, который расположен в моторном отсеке.  

Реле и предохранители в монтажном электрическом блока моторного отсека

Далее в таблице приведены данные о предохранителях и реле установленные в монтажном блоке, который стоит в моторном отсеке.

1
2
3
4
5
6
7



10 

ПредохранителяСила тока, А

30
20
20
5
25
30
10
10
40
80(90)

Защищаемые цепи

Силовая цепь реле вентилятора
Силовая цепь реле стартера
Силовая цель реле электробензонасоса
Приборы
АВS
Силовая цель реле вентилятора
Силовая цепь главного реле системы управления двигателем
АВS
Тоже
Питание монтажного блока

реле Наименование
Р1 Реле стартера
Р2 Реле времени стеклоомывателя двери задка
Р3 Место для реле блока управления заслонкой рециркуляции
Р4 Реле электровентилятора
Р5 Тоже
Р6 Реле компрессора*
Р7 Реле электробензонасоса
Р8 Реле включения звуковых сигналов
Р9 Реле системы управления двигателем
Р10 Реле кондиционера*

Общий вид расположения Реле и предохранители в монтажном электрическом блока моторного отсека

 

 В случае выхода из строя предохранителя или реле их заменяют, так как они не ремонтопригодны. Сгоревшие предохранители можно определить по внешнему виду, по перегоранию перемычки. Сгоревшие реле можно определить по отсутсвию функций, которые они обеспечивают.

Блок предохранителей Н/О УАЗ-3160 Патриот (под капотом) (АВАР ОАО г.Псков), 431-3722M, 3160-3722010-02

Блок предохранителей 431-3722M, 3160-3722010-02

МОНТАЖНЫЙ БЛОК 431.3722М И БЛОК РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ М150 НА УАЗ ПАТРИОТ, НАЗНАЧЕНИЕ РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ БЛОКОВ

Большинство цепей электрооборудования автомобиля Уаз Патриот защищено плавкими предохранителями установленными в основном монтажном блоке 431.3722М и дополнительном блоке реле и предохранителей М150. В них также установлены реле приборов потребляющих большой ток. 

Основной монтажный блок 431.3722М на Уаз Патриот.

Основной монтажный блок 431.3722М, каталожный номер 3160-3722010-02, расположен в салоне под панелью приборов слева от рулевой колонки и закрыт крышкой. Для доступа к монтажному блоку необходимо повернуть винт на крышке панели приборов и снять ее. Для удобства замены предохранителей в комплект монтажного блока входит пластмассовый пинцет.

Схема электрическая основного монтажного блока 431.3722М на Уаз Патриот.

Электрические цепи защищаемые плавкими предохранителями монтажного блока 431.3722М.

F1 — 5 Ампер, освещение приборов, габаритные огни левого борта.
F2 — 7,5 Ампер, ближний свет правой фары.
F3 — 10 Ампер, дальний свет правой фары.
F4 — 10 Ампер, правая противотуманная фара
F5 — 30 Ампер, система электростеклоподъемников дверей, электропривод люка.
F6 — 15 Ампер, штепсельная розетка переносной лампы.
F7 — 20 Ампер, звуковой сигнал, электропривод зеркал заднего вида.
F8 — 20 Ампер, элемент обогрева заднего стекла.
F9 — 20 Ампер, очистители и омыватели стекол.
F10 20 Ампер, резерв.
F11 — 5 Ампер, габаритные огни правого борта, освещение номерного знака.
F12 — 7,5 Ампер, ближний свет левой фары.
F13 — 10 Ампер, дальний свет левой фары и контрольная лампа включения дальнего света фар.
F14 — 10 Ампер, левая противотуманная фара.

F15 — 20 Ампер, система электроблокировки замков дверей.
F16 — 10 Ампер, аварийная сигнализация и указатели поворота.
F17 — 7,5 Ампер, плафоны освещения, подкапотная лампа, выключатель сигнала торможения.
F18 — 25 Ампер, отопитель, прикуриватель, выключатель обогрева заднего стекла.
F19 — 10 Ампер, комбинация приборов, выключатель света заднего хода.
F20 — 7,5 Ампер, задние противотуманные огни.
F21 — 10 Ампер, запасной предохранитель.
F22 — 20 Ампер, запасной предохранитель.
F23 — 30 Ампер, запасной предохранитель.

Назначение реле, расположенных в монтажном блоке Уаз Патриот.

К2 — Реле-прерыватель стеклоочистителя
К3 — Реле-прерыватель указателей поворота.
К4 — Реле включения ближнего света фар.
К5 — Реле включения дальнего света фар.
К6 — Дополнительное (разгрузочное) реле.
К7 — Реле включения обогрева заднего стекла.

К8 — Реле включения противотуманных фар.

Дополнительный блок реле и предохранителей М150 на Уаз Патриот.

Дополнительный блок реле и предохранителей М150, каталожный номер 3163-3722010, расположен под капотом автомобиля, в моторном отсеке на левом брызговике. Для доступа к реле и предохранителям блока М150 необходимо снять его крышку.

Электрические цепи защищаемые плавкими предохранителями дополнительного блока реле и предохранителей М150 на Уаз Патриот.

F1 — 30 Ампер, силовая цепь реле вентилятора.
F2 — 20 Ампер, силовая цепь реле стартера.
F3 — 20 Ампер, силовая цепь реле электробензонасоса.
F4 — 5 Ампер, приборы.
F5 — 25 Ампер, антиблокировочная система АБС.
F6 — 30 Ампер, силовая цепь реле вентилятора.
F7 — 10 Ампер, силовая цепь главного реле системы управления двигателем.
F8 — 10 Ампер, антиблокировочная система АБС.
F9 — 40 Ампер, антиблокировочная система АБС.
F10 — 80 (90) Ампер, питание монтажного блока.

Назначение реле, расположенных в блоке реле и предохранителей М150 на Уаз Патриот.

Р1 — Реле стартера.
Р2 — Реле времени стеклоомывателя двери задка.
Р3 — Место для реле блока управления заслонкой рециркуляции
Р4 — Реле электровентилятора.
Р5 — Реле электровентилятора.
Р6 — Реле компрессора, устанавливают в зависимости от комплектации автомобиля.
Р7 — Реле электробензонасоса.
Р8 — Реле включения звуковых сигналов.
Р9 — Реле системы управления двигателем.
Р10 — Реле кондиционера, устанавливают в зависимости от комплектации автомобиля.

Особенности эксплуатации монтажного блока и блока реле и предохранителей.

Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, необходимо предварительно выяснить причину его перегорания и устранить ее. При поисках неисправностей рекомендуется просмотреть цепи, которые защищает данный предохранитель. При снятии реле и предохранителей не допускается применять металлические предметы.

При замене предохранителей и проверке электрических цепей автомобиля не допускается применять предохранители, не предусмотренные конструкцией, а также замыкать на массу провода, проверять исправность цепей «на искру», так как это может привести к перегоранию токоведущих шин монтажного блока или блока реле и предохранителей.

Ремонт монтажного блока и блока реле и предохранителей заключается в замене вышедших из строя реле и предохранителей. Допускается припайка проводов взамен перегоревших токоведущих шин.

 

 

Блок реле и предохранителей УАЗ

Предохранитель Номинал,
А
Защищаемые цепи (по схеме ВАЗ-2110)
F1 5 Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов.
Контрольная лампа габаритного света. Лампа освещения багажника.
Лампы габаритного света левого борта. Выключатель передних ПТФ
F2 7.5 Левая фара (ближний свет)
F3 10 Левая фара (дальний свет)
F4 10 Правая противотуманная фара
F5 30 Электродвигатели стеклоподъемников дверей.
Нам это не грозит, но можно использовать для электролюка и т.п.
F6 15 Переносная лампа
F7 20 Электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя. Звуковой сигнал
F8 20 Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла.
Сюда же можно включить обогрев зеркал
F9 20 Клапан рециркуляции. Очистители и омыватели ветрового, заднего стекла и фар.
Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла
F10 20 Резервный
F11 5 Лампы габаритного света правого борта
F12 7.5 Правая фара (ближний свет)
F13 10 Правая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар
F14 10 Левая противотуманная фара
F15 20 Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника
F16 10 Реле-прерыватель указателей поворота и
аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации).
Контрольная лампа аварийной сигнализации
F17 7. 5 Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки.
Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала.
Часы. Маршрутный компьютер
F18 25 Лампа освещения вещевого ящика.
Контроллер отопителя. Прикуриватель.
F19 10 Блокировка замков дверей.
Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света.
Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода.
Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля.
Комбинация приборов. Часы. Маршрутный компьютер
F20 7.5 Лампы задних противотуманных огней

Подсветка монтажного блока уаз патриот

Скачать

Большинство цепей электрооборудования автомобиля Уаз Патриот защищено плавкими предохранителями установленными в основном монтажном блоке 431.3722М и дополнительном блоке реле и предохранителей М150. В них также установлены реле приборов потребляющих большой ток.

Основной монтажный блок 431.3722М на Уаз Патриот.

Основной монтажный блок 431.3722М, каталожный номер 3160-3722010-02, расположен в салоне под панелью приборов слева от рулевой колонки и закрыт крышкой. Для доступа к монтажному блоку необходимо повернуть винт на крышке панели приборов и снять ее. Для удобства замены предохранителей в комплект монтажного блока входит пластмассовый пинцет.

Схема электрическая основного монтажного блока 431.3722М на Уаз Патриот.

Электрические цепи защищаемые плавкими предохранителями монтажного блока 431.3722М.

F1 — 5 Ампер, освещение приборов, габаритные огни левого борта.

F2 — 7,5 Ампер, ближний свет правой фары.

F3 — 10 Ампер, дальний свет правой фары.

F4 — 10 Ампер, правая противотуманная фара

F5 — 30 Ампер, система электростеклоподъемников дверей, электропривод люка.

F6 — 15 Ампер, штепсельная розетка переносной лампы.

F7 — 20 Ампер, звуковой сигнал, электропривод зеркал заднего вида.

F8 — 20 Ампер, элемент обогрева заднего стекла.

F9 — 20 Ампер, очистители и омыватели стекол.

F10 20 Ампер, резерв.

F11 — 5 Ампер, габаритные огни правого борта, освещение номерного знака.

F12 — 7,5 Ампер, ближний свет левой фары.

F13 — 10 Ампер, дальний свет левой фары и контрольная лампа включения дальнего света фар.

F14 — 10 Ампер, левая противотуманная фара.

F15 — 20 Ампер, система электроблокировки замков дверей.

F16 — 10 Ампер, аварийная сигнализация и указатели поворота.

F17 — 7,5 Ампер, плафоны освещения, подкапотная лампа, выключатель сигнала торможения.

F18 — 25 Ампер, отопитель, прикуриватель, выключатель обогрева заднего стекла.

F19 — 10 Ампер, комбинация приборов, выключатель света заднего хода.

F20 — 7,5 Ампер, задние противотуманные огни.

F21 — 10 Ампер, запасной предохранитель.

F22 — 20 Ампер, запасной предохранитель.

F23 — 30 Ампер, запасной предохранитель.

Назначение реле, расположенных в монтажном блоке Уаз Патриот.

К3 — Реле-прерыватель указателей поворота.

К4 — Реле включения ближнего света фар.

К5 — Реле включения дальнего света фар.

К6 — Дополнительное (разгрузочное) реле.

К7 — Реле включения обогрева заднего стекла.

К8 — Реле включения противотуманных фар.

Дополнительный блок реле и предохранителей М150 на Уаз Патриот.

Дополнительный блок реле и предохранителей М150, каталожный номер 3163-3722010, расположен под капотом автомобиля, в моторном отсеке на левом брызговике. Для доступа к реле и предохранителям блока М150 необходимо снять его крышку.

Электрические цепи защищаемые плавкими предохранителями дополнительного блока реле и предохранителей М150 на Уаз Патриот.

F1 — 30 Ампер, силовая цепь реле вентилятора.

F2 — 20 Ампер, силовая цепь реле стартера.

F3 — 20 Ампер, силовая цепь реле электробензонасоса.

F4 — 5 Ампер, приборы.

F5 — 25 Ампер, антиблокировочная система АБС.

F6 — 30 Ампер, силовая цепь реле вентилятора.

F7 — 10 Ампер, силовая цепь главного реле системы управления двигателем.

F8 — 10 Ампер, антиблокировочная система АБС.

F9 — 40 Ампер, антиблокировочная система АБС.

F10 — 80 (90) Ампер, питание монтажного блока.

Назначение реле, расположенных в блоке реле и предохранителей М150 на Уаз Патриот.

Р1 — Реле стартера.

Р2 — Реле времени стеклоомывателя двери задка.

Р3 — Место для реле блока управления заслонкой рециркуляции

Р4 — Реле электровентилятора.

Р5 — Реле электровентилятора.

Р6 — Реле компрессора, устанавливают в зависимости от комплектации автомобиля.

Р7 — Реле электробензонасоса.

Р8 — Реле включения звуковых сигналов.

Р9 — Реле системы управления двигателем.

Р10 — Реле кондиционера, устанавливают в зависимости от комплектации автомобиля.

Особенности эксплуатации монтажного блока и блока реле и предохранителей.

Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, необходимо предварительно выяснить причину его перегорания и устранить ее. При поисках неисправностей рекомендуется просмотреть цепи, которые защищает данный предохранитель. При снятии реле и предохранителей не допускается применять металлические предметы.

При замене предохранителей и проверке электрических цепей автомобиля не допускается применять предохранители, не предусмотренные конструкцией, а также замыкать на массу провода, проверять исправность цепей «на искру», так как это может привести к перегоранию токоведущих шин монтажного блока или блока реле и предохранителей.

Ремонт монтажного блока и блока реле и предохранителей заключается в замене вышедших из строя реле и предохранителей. Допускается припайка проводов взамен перегоревших токоведущих шин.

Датчик скорости паджеро спорт 2

Блок реле предохранителей уаз патриот. Расположение предохранителей, реле в монтажном блоке уаз патриот. Современный блок предохранителей в салоне

Предохранители служат для защиты участков электроцепи от перегрузок и коротких замыканий. И зачастую для устранения неисправности достаточно поменять плавкую вставку предохранителя. Главное знать где они находятся.

Блок управления двигателем

Электрическая схема блока управления двигателем УАЗ Патриот выпуска с 2012 года изображена на Рис 1. Он выполнен по стандарту Евро 4. В некоторых автомобилях применена немного видоизмененная схема с четырьмя катушками зажигания.

Расшифровка элементов блока приведена в таблице на Рис.2

В приведенной выше заводской спецификации узлов применена несколько непривычная военно-промышленная терминология. Например, датчик коленвала именуется датчиком синхронизации, датчик распредвала – датчиком фазы, регулятор холостого хода – регулятором добавочного воздуха. Суть выполняемых функций от этого не меняется.
Очень полезное дополнение – наличие стандартного OBDII разъема для проведения диагностических работ. Не все универсальные диагностические сканеры могут читать полностью ошибки УАЗ Патриот, но ошибки двигателя в OBDII режиме может продиагностировать любой простейший автосканер.
Распиновка (расположение и нумерация выводов) блока управления имеет вид Рис. 3:

Наиболее проблемные узлы системы управления двигателем УАЗ Патриот, как и в других автомобилях, являются:

  • катушки зажигания;
  • регулятор холостого хода;
  • датчик синхронизации;
  • бензонасос.

Учитывая жесткие условия эксплуатации автомобиля, следует своевременно (лучше с удвоенной частотой) производить регламентные работы, связанные с эксплуатацией этих узлов, а именно:

  • производить очистку свечей и зон высоковольтных сигналов зажигания, в том числе и корпуса катушек зажигания для уменьшения вероятности пробоя;
  • очищать зону дроссельной заслонки от пыли, регулярно менять воздушный фильтр;
  • следить, чтобы в бензобак не попадала пыль и грязь, раз в год производить его очистку от осевшей грязи и примесей;
  • производить очистку электропроводки от грязи, пыли, масляных затеканий.

Электросхема блока ABS/ESP УАЗ Патриот выпуска с 2012 года приведена на Рис. 4

В условиях скользких дорожных покрытий блок ABS и ESP значительно увеличивает устойчивость автомобиля, следовательно, безопасность движения. Наиболее частая причина отказа системы ABS – обрыв электропроводки соединения с датчиками колес (FL front left – передний левый, FR – передний правый, RL и RR – передний левый и передний правый соответственно). В этом случае их необходимо «прозвонить» мультиметром до блока ABS в соответствии со схемой.

Блоки предохранителей

Любой электроремонт обычно начинается с проверки предохранителей и управляющих реле.
Блок предохранителей реле в салоне находится ниже приборной панели под крышкой. Для получения доступа необходимо нажать на фиксаторы, освободив крышку от зацепов.
Схема расположения салонных предохранителей и реле изображена на Рис.5

Обозначение реле приведено на Рис.6:


Назначение предохранителей приведено в таблице на рис.7


Следует отметить, что некоторые модификации имеют несколько измененную последовательность предохранителей, для уточнения следует руководствоваться инструкциями по эксплуатации автомобиля.
Вид блока предохранителей, расположенного в подкапотном пространстве Рис.8


Он находится за аккумуляторной батареей Рис.9


Расшифровка реле и предохранителей приведена в таблице на Рис.10 и 11


Обычно, если возникают проблемы с запуском автомобиля, в первую очередь необходимо начинать проверку реле и предохранителей, находящихся в подкапотном пространстве. В случае, когда есть подозрение на неисправность какого-либо реле, можно временно поменять местами с аналогичным из соседнего гнезда, если такой имеется.
Проверку исправности предохранителей необходимо производить обязательно, вынимая их из гнезда, двумя методами: визуальным и с помощью мультиметра (прозвонка).

Большинство цепей электрооборудования автомобиля Уаз Патриот защищено плавкими предохранителями установленными в основном монтажном блоке 431.3722М и дополнительном блоке реле и предохранителей М150. В них также установлены реле приборов потребляющих большой ток.

Основной монтажный блок 431.
3722М на Уаз Патриот.

Основной монтажный блок 431.3722М, каталожный номер 3160-3722010-02, расположен в салоне под панелью приборов слева от рулевой колонки и закрыт крышкой. Для доступа к монтажному блоку необходимо повернуть винт на крышке приборов и снять ее. Для удобства замены предохранителей в комплект монтажного блока входит пластмассовый пинцет.

Электрические цепи защищаемые плавкими предохранителями монтажного блока 431.3722М.

F1 — 5 Ампер, освещение приборов, габаритные огни левого борта.
F2 — 7,5 Ампер, ближний свет правой фары.
F3 — 10 Ампер, дальний свет правой фары.
F4 — 10 Ампер, правая противотуманная фара
F5 — 30 Ампер, система электростеклоподъемников дверей, электропривод люка.
F6 — 15 Ампер, штепсельная розетка переносной лампы.
F7 — 20 Ампер, звуковой сигнал, электропривод зеркал заднего вида.
F8 — 20 Ампер, элемент обогрева заднего стекла.
F9 — 20 Ампер, очистители и омыватели стекол.
F10 20 Ампер, резерв.
F11 — 5 Ампер, габаритные огни правого борта, освещение номерного знака.
F12 — 7,5 Ампер, ближний свет левой фары.
F13 — 10 Ампер, дальний свет левой фары и контрольная лампа включения дальнего света фар.
F14 — 10 Ампер, левая противотуманная фара.
F15 — 20 Ампер, система электроблокировки замков дверей.
F16 — 10 Ампер, аварийная сигнализация и указатели поворота.
F17 — 7,5 Ампер, плафоны освещения, подкапотная лампа, выключатель сигнала торможения.
F18 — 25 Ампер, отопитель, выключатель обогрева заднего стекла.
F19 — 10 Ампер, комбинация приборов, выключатель света заднего хода.
F20 — 7,5 Ампер, задние противотуманные огни.
F21 — 10 Ампер, запасной предохранитель.
F22 — 20 Ампер, запасной предохранитель.
F23 — 30 Ампер, запасной предохранитель.

Назначение реле, расположенных в монтажном блоке Уаз Патриот.

К2 — Реле-прерыватель .
К3 — Реле-прерыватель указателей поворота.
К4 — Реле включения ближнего света фар.
К5 — Реле включения дальнего света фар.
К6 — Дополнительное (разгрузочное) реле.
К7 — Реле включения обогрева заднего стекла.
К8 — Реле включения противотуманных фар.

Дополнительный блок реле и предохранителей М150, каталожный номер 3163-3722010, расположен под капотом автомобиля, в моторном отсеке на левом брызговике. Для доступа к реле и предохранителям блока М150 необходимо снять его крышку.

Электрические цепи защищаемые плавкими предохранителями дополнительного блока реле и предохранителей М150 на Уаз Патриот.

F1 — 30 Ампер, силовая цепь реле вентилятора.
F2 — 20 Ампер, силовая цепь реле стартера.
F3 — 20 Ампер, силовая цепь реле электробензонасоса.
F4 — 5 Ампер, приборы.
F5 — 25 Ампер, антиблокировочная система АБС.
F6 — 30 Ампер, силовая цепь реле вентилятора.
F7 — 10 Ампер, силовая цепь главного реле системы управления двигателем.
F8 — 10 Ампер, антиблокировочная система АБС.
F9 — 40 Ампер, антиблокировочная система АБС.
F10 — 80 (90) Ампер, питание монтажного блока.

Назначение реле, расположенных в блоке реле и предохранителей М150 на Уаз Патриот.

Р1 — Реле стартера.
Р2 — Реле времени стеклоомывателя двери задка.
Р3 — Место для реле блока управления заслонкой рециркуляции
Р4 — Реле электровентилятора.
Р5 — Реле электровентилятора.
Р6 — Реле компрессора, устанавливают в зависимости от комплектации автомобиля.
Р7 — Реле электробензонасоса.
Р8 — Реле включения звуковых сигналов.
Р9 — Реле системы управления двигателем.
Р10 — Реле , устанавливают в зависимости от комплектации автомобиля.

Особенности эксплуатации монтажного блока и блока реле и предохранителей.

Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, необходимо предварительно выяснить причину его перегорания и устранить ее. При поисках неисправностей рекомендуется просмотреть цепи, которые защищает данный предохранитель. При снятии реле и предохранителей не допускается применять металлические предметы.

При замене предохранителей и проверке электрических цепей автомобиля не допускается применять предохранители, не предусмотренные конструкцией, а также замыкать на массу провода, проверять исправность цепей «на искру», так как это может привести к перегоранию токоведущих шин монтажного блока или блока реле и предохранителей.

Ремонт монтажного блока и блока реле и предохранителей заключается в замене вышедших из строя реле и предохранителей. Допускается припайка проводов взамен перегоревших токоведущих шин.

Отсутствие специальных предохраняющих устройств в электросистеме машины при малейшей неисправности вызовет массу проблем. Этот узел, среди отечественных автомобилей чаще всех изменялся именно на Патриоте. До 2007 года конструкторы использовали блок от ВАЗ 2110 с дополнительной планкой. Затем производилась установка устройств собственного производства, которые не имели ничего общего с ВАЗовскими. Существует 2 ульяновских блока. Один ставили до 2011 года, второй ставят по сей день.

Место расположения

Зачастую автовладельцы не знают где искать блок предохранителей на УАЗ Патриот и из чего он состоит. В случае поломки в дороге ремонт для таких автовладельцев становится проблемой. А ведь автомобиль джип и способен заехать в глубокую глушь, где нелегко будет найти помощь.

Салонный блок Патриота размещён слева от водителя. Он размещается возле колена. Как раз там находится крышка блока, которую можно снять простым поворотом её фиксатора в сторону от корпуса. Сразу за крышкой располагаются реле и предохранители.

Но еще существует второй блок в УАЗ Патриот. Он расположен под капотом слева, на крыле. Он тоже накрыт специальной крышкой, с обратной стороны которой имеется схема. Снять крышку блока возможно путём откручивания фиксирующего устройства.Модели, которые оснащены кондиционером, имеют под капотом дополнительный блок. Он размещён на правом крыле. Там отдельно размещены предохранители и реле для управления системой климат-контроля. Дизельные версии машин оснащаются дополнительными реле и предохранителями на свечи накаливания.

Напоминания о замене

В электрической схеме автомобиля состоят потребителя с различным уровнем потребляемого напряжения. Поэтому для разных частей проводки применяются разные предохранители. Они служат в целях защиты цепи от критических перепадов напряжения и оставляют невредимыми сами приборы.

Принцип действия: как только ток превысил номинальное значение до критического уровня, в устройстве начинает плавиться специальная вставка и цепь прерывается.

Неисправность определяется:

  • визуально;
  • при помощи мультиметра;
  • с помощью контрольной лампы.

С последними двумя способами понятно. При визуальном же осмотре на пластине будет видна часть расплавленного металла.

При сгорании плавкого устройства необходимо обратиться к руководству по эксплуатации. Там должна быть расписана схема и назначение блока УАЗа Патриот. За неимением руководства необходимую информацию можно найти ниже в статье. Номиналы же расписаны на крышке блоков. Чтобы извлечь неисправный элемент из блока УАЗа Патриот следует воспользоваться пинцетом, поскольку пальцами вытащить тонкую деталь проблематично. Приобрести новую деталь можно в любом магазине автозапчастей.

Внимание! Новый предохранитель УАЗа Патриот обязательно должен соответствовать номиналу. Не следует вставлять медные «жучки».

Зачастую окраска предохранителя означает его значение его номинального тока:

  • оранжевая — 5 А;
  • красная — 10 А;
  • жёлтая — 20 А;
  • зелёная — 30 А.

Не следует менять предохранитель при его повторном перегорании — нужно найти и устранить причину поломки.

Обозначения предохранителей под капотом

Блок предохранителей УАЗ Патриот под капотом практически не изменялся. Есть небольшие изменения в реле, в зависимости от оснащения модели дополнительными электроустройствами.

Назначения реле:

  • Р1 — стартер;
  • Р2 — отвечает за стеклоомыватель заднего окна;
  • Р3 — регулирует систему рециркуляции выхлопных газов;
  • Р4 — вентилятор №1;
  • Р5 — вентилятор №2;
  • Р6 — компрессор;
  • Р7 — бензонасос;
  • Р8 — сигнал;
  • Р9 — управление двигателем;
  • Р10 — кондиционер.

Часть реле, представленных на схеме, могут отсутствовать, в зависимости от комплектации машины.

Современный блок предохранителей в салоне

Блок предохранителей УАЗа Патриот, который расположен в салоне, изменялся несколько раз, как было названо в начале статьи. Ниже приведена таблица описания предохранителей современного блока, который не изменялся в 2013 году. В 2014 году также не было коренных изменений в конструкции.

Новые салонные блоки УАЗ Патриот устанавливаются с 2012 года.

Итоги

Представленная выше информация должна помочь владельцу авто в критической ситуации отыскать проблему в электросистеме машины и исправить её. Важно, чтобы в запасе всегда имелись плавкие изделия, что поможет избежать крайне нежелательного риска при эксплуатации электросистемы, особенно в условиях глухой местности.

Интересное видео:

В настоящее время на автомобили УАЗ, топливом для которых является бензин, устанавливаются электрические бензонасосы, которые создают необходимое давление в топливной рампе системы питания инжекторного двигателя. Отказ в работе бензонасоса чаще всего связан с отсутствием питания на его клеммах.

Наиболее часто проблемы с потерей напряжения на клеммах бензонасоса возникают из-за коротких замыканий , возникающих в результате перетирания проводов и замыкания их на «массу». Связано это с недостаточно хорошим качеством укладки жгутов проводов. Естественно, в результате такой неисправности перегорает предохранитель, защищающий данную электрическую цепь.

Если при включении зажигания Вы не услышите шума работающего бензонасоса, то в первую очередь придётся поднять капот Вашего УАЗ Патриота, найти монтажный блок и открыть его крышку. Двадцати амперный предохранитель, защищающий электрическую цепь бензонасоса, расположен в первом вертикальном ряду третьим снизу. Достаёте его, и если он перегорел, то придётся искать место «коротыша», ведь до тех пор, пока Вы не устраните эту неисправность, вновь поставленные предохранители будут также перегорать.

Поиск короткого замыкания осложняется тем, что этот предохранитель, кроме цепи бензонасоса, защищает ещё четыре электрические цепи, за что нужно поставить огромный минус конструкторам этого автомобиля. В этом случае, вполне возможно, что цепь бензонасоса исправна и при наличии в автомобиле проводов достаточной длины, можно было бы подсоединить бензонасос напрямую к АКБ, чтобы добраться до места ремонта.

Причиной отказа в работе бензонасоса может стать его реле. Оно расположено в этом же монтажном блоке (нижнее слева). Для проверки предположения о неисправности реле бензонасоса, вытащите его из гнезда, а вместо него поставьте реле вентилятора (все обозначения реле расположены на крышке монтажного блока), так как они совершенно одинаковые и включите зажигание. Если услышите звук работающего бензонасоса, значит, причина его отказа будет найдена.

Не будет работать бензонасос и при неисправности, возникшей в нём самом. Учитывая то, что на автомобилях УАЗ Патриот стоят два топливных бака, искать место расположения бензонасоса нужно в правом баке. А из левого бака, в правый бак, топливо постоянно перекачивается при работающем двигателе при помощи насоса эжекторного типа. Иногда отказ в работе бензонасоса происходит только из-за того, что под действием вибраций расходится клемник, который при установке не до конца посадили на место.

Схема УАЗ Патриот самая не постоянная из всех отечественных автомобилей. Завод изготовитель активно пользуется своим правом вносить изменения в конструкцию. Так же это касается и блока предохранителей. Изначально блок предохранителей УАЗ Патриот был заимствован от ВАЗ – 2110. Так же к этому блоку добавляли ещё одну планку с предохранителями. Они устанавливались примерно до 2007 года. В последствии начали устанавливать блоки собственной разработки, кардинально отличающиеся от ВАЗовских. Таких боков два. Один устанавливался до 2011 года, а второй после.

Все эти изменения касаются блока предохранителей в салоне автомобиля. На Патриоте устанавливается ещё один блок, который устанавливается под капотом в моторном отсеке на левой надставке брызговика под крышкой. При снятии крышки на внутренней её части можно найти описание и назначение реле и предохранителей расположенных в блоке.

На автомобилях оборудованных кондиционером, под капотом на правом крыле, так же под крышкой расположен ещё один блок реле и предохранителей управления кондиционером. На автомобилях с дизельным двигателем так же устанавливается реле и предохранитель на свечи накаливания.

При замене предохранителей необходимо применять только качественные предохранители, в противном случае может прийти в негодность блок предохранителей или привести к пожару. Подробно как выбрать качественные предохранители описано в статье .

Предохранители УАЗ Патриот в салоне до 2007 г.

Обозначение Сила тока. A Защищаемые цепи
FI 5 Габаритный огонь левый
F2 5 Габаритный огонь правый
F3 7,5 Ближний свет фар правый
F4 7,5 Ближний свет фар левый
F5 10 Дальний свет фар правый
F6 10 Дальний свет фар левый
F7 7,5 Противотуманный огонь
F8 20 Блокировка дверей
F9 10 Аварийная сигнализация
F10 10 Кл. 5 ХР1 КП, выкл. з/хода, кл. 1 датчика скорости, кл. 4 центрального плафона, кл. 2 выключателя аварийной сигнализации
F11 30 Стеклоподъемники
F12 20 Прикуриватель, обогрев сидений
F13 20 Звуковой сигнал
F14 20 Обогрев стекла двери задка, наружных зеркал,МУС
F15 20 Конт. 11 Х2, переключатель стеклоочистителей, стеклоочиститель, выключатель заднего отопителя
F16 10 Противотуманная фара правая
F17 10 Противотуманная фара левая
F18 25 Отопитель
F19 7,5 Выключатель сигнала торможения, плафоны освещения
F20 5 Управление зеркалами
F21 10 Компрессор кондиционера
F22 15 Штепсельные розетки

Предохранители УАЗ Патриот до 2011 г.

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями
Обозначение Сила тока, А Защищаемые цепи
Предохранители в салоне автомобиля
F1 5 Освещение выключателей и органов управления, габаритные огни левого борта
F2 7,5 Ближний свет правой фары
F3 10 Дальний свет правой фары
F4 10 Правая противотуманная фара
F5 30 Система электростеклоподъемников дверей, электропривод люка
F6 15 Штепсельная розетка переносной лампы
F7 20 Звуковые сигналы, электропривод зеркал
F8 20 Обогрева заднего стекла, наружных зеркал, МУС
F9 20 Очистители и смыватели стекол, дополнительный отопитель салона
F10 20 Прикуриватель
F1 1 5 Габаритные огни правого борта, освещение номерного знака
F12 7,5 Ближний свет левой фары
F13 10 Дальний свет левой фары и сигнализатор датьнего света фар
F14 10 Девая противотуманная фара
F15 20 Система электроблокировки замков дверей
F16 10 Аварийная сигнализация и указатели поворота
F17 7,5 Плафоны освещения, выключатель сигнала торможения
F18 25 Отопитель, выключатель обогрева заднего стекла и наружных зеркал
F19 10 Комбинация приборов, выключатель света заднего хода
F20 7,5 Задние противотуманные огни
F2I-23 10; 20; 30 Запасные предохранители
Предохранителей под капотом
F1 30
F2 25
F3 5 Приборы
F4 10 Силовая цепь реле электробензонасоса
F5 20 Силовая цепь реле стартера
F6 30 Силовая цепь реле вентилятора
F7 20 Силовая цепь реле КМПСУД
F8 10 Антиблокировочная система (АБС)
F9 80 (90) Питание монтажного блока
F10 40 Антиблокировочная система (АБС)
Предохранители кондиционера
F1 7,5 Муфта компрессора кондиционера
F2, F3 30 Вентилятор 1, вентилятор 2

Предохранители в салоне автомобиля после 2011 г.

Обозначение Сила тока, А Защищаемые цепи
F 1 10 РК «Dymos» кл.15
F2 15 Штепсельная розетка (салона)
F 3 10 Компрессор кондиционера
F4 30 Блок управления элсктропакетом, кл.30
F5 7,5 Плафоны освещения салона, плафон освещения вешеного ящика, плафон освещения багажного отделения, выключатель сигнала
торможения
F6 25 Система отопления и кондиционирования, выключатель обогрева двери задка и зеркал
F7 10 Противотуманная фара левая
F8 10 Противотуманная фара правая
F9 20 Переключатель стеклоочистителей, стеклоочиститель, блок переключателей водителя, блок переключателей задних пассажиров, отопитель кузова задний, выключатель дополнительного отопителя
FI0 20 Обогрев стекла двери задка, зеркал, МУС
F1 1 20 Звуковой сигнал (для автомобилей с двигателем 3M3-51432)
F12 20 Прикуриватель, розетка в багажном отделении
F13 30 РК «Dymos” кл. 30
F14 10 Стеклоподъемники (модуль двери водителя)
F15 10 Кл. 34 комбинация приборов, выключатель заднего хода, кл. I датчика скорости, кл. 2 выключателя аварийной сигнализации
F16 10 Аварийная сигнализация
F17 10 Радиоприемник с аудиопроигры вате лсм
F 18 Не устанавливается
F19 10 Дальний свет фар левый
F20 10 Дальний свет фар правый
F21 7,5 Ближний свет фар левый
F22 7,5 Ближний свет фар правый
F23 5 Габаритный огонь правый
F24 5 Габаритный огонь левый
F25 60 Обогрев ветрового стекла
F26 10 Резерв
F27 10 Резерв
F28 30 Резерв
F29 25 Резерв
F30 20 Резерв
admin 02/07/2016

Меняем блок предохранителей на УАЗ Патриот? Приложение A.

Блок реле и предохранителей основной электрической системы (электрика УАЗ от Кувалды) Уаз патриот блок предохранителей в салоне распиновка

Все плавкие предохранители, а также разгрузочные и управляющие реле, применяемые в системе автомобилей Уаз Патриот, Уаз Пикап и Уаз Карго с двигателем ЗМЗ-40906 установлены в блоки реле и предохранителей. Один расположен в салоне, второй — в моторном отсеке автомобиля.

Прежде чем заменить перегоревший плавкий предохранитель, необходимо выяснить причину его сгорания и устранить ее. При снятии реле и предохранителей не допускается применять металлические предметы.

Блок реле и предохранителей в салоне Уаз Патриот, Уаз Пикап и Уаз Карго.

Блок реле и предохранителей находящийся в салоне автомобиля, расположен под крышкой на панели приборов слева от рулевой колонки. Схема расположения реле и предохранителей находиться на внутренней стороне крышки блока. В этом блоке реле и предохранителей находятся следующие реле:

— Реле включения противотуманных фар.
— Реле включения дальнего света фар.
— Реле дополнительного отопителя салона.
— Реле включения ближнего света фар.
— Реле компрессора .
— Реле включения обогрева стекла двери задка и зеркал.
— Реле-прерыватель стеклоочистителя.
— Дополнительное разгрузочное реле.
— Реле обогрева ветрового стекла.
— Реле времени обогрева ветрового стекла.
— Реле блокировки дифференциала заднего моста.

F1 на 10 Ампер, на клемму 15 раздаточной коробки Dymos.
F2 на 15 Ампер, на розетку салона.
F3 на 10 Ампер, на компрессор кондиционера.
F4 на 30 Ампер, на клемму 30 блока управления электропакетом.
F5 на 7,5 Ампер, на выключатель сигнала торможения, плафоны освещения салона, плафон освещения вещевого ящика, плафон освещения багажного отделения.
F6 на 40 Ампер, на систему отопления и кондиционирования, выключатель обогрева двери задка и зеркал.
F7 на 10 Ампер, на левую противотуманную фару.
F8 на 10 Ампер, на правую противотуманную фару.
F9 на 20 Ампер, на переключатель стеклоочистителей, стеклоочиститель, блок переключателей водителя, блок переключателей задних пассажиров, отопитель кузова задний.
F10 на 20 Ампер, на обогрев стекла двери задка, зеркал, модуль управления светотехникой.

F11 — не устанавливается, резервное место.
F12 на 20 Ампер, на и розетку в багажном отделении.
F13 на 30 Ампер, на клемму 30 раздаточной коробки Dymos.
F14 на 10 Ампер, на стеклоподъемники, модуль двери водителя.
F15 на 5 Ампер, на клемму 34 комбинации приборов, выключатель заднего хода, клемму 1 датчика скорости, клемму 2 выключателя аварийной сигнализации.
F16 на 15 Ампер, на безопасности.
F17 на 10 Ампер, на медиасистему.
F18 на 15 Ампер, на блокировку дифференциала.
F19 на 10 Ампер, на дальний свет левой фары.
F20 на 10 Ампер, на дальний свет правой фары.

F21 на 7,5 Ампер, на ближний свет левой фары.
F22 на 7,5 Ампер, на ближний свет правой фары.
F23 на 5 Ампер, на правые габаритные огни.
F24 на 5 Ампер, на левые габаритные огни.
F25 на 60 Ампер, на обогрев ветрового стекла.
F26 на 10 Ампер, резервный.
F27 на 10 Ампер, резервный.
F28 на 30 Ампер, резервный.
F29 на 25 Ампер, резервный.
F30 на 20 Ампер, резервный.

Для доступа к блоку реле и предохранителей находящемуся в салоне Уаз Патриот, Уаз Пикап и Уаз Карго необходимо:

— Вывести из зацепления две защелки с оборотной стороны крышки блока, расположенные в нижней ее части.
— Поочередно расфиксировать пять клипс, расположенные по периметру крышки, прикладывая усилие в горизонтальной плоскости, в противоположных от движения автомобиля направлениях.
— Осторожно снять крышку не прикладывая чрезмерных усилий.

Блок реле и предохранителей находящийся под капотом в моторном отсеке, расположен на левой надставке брызговика автомобиля. Схема расположения реле и предохранителей находится на внутренней стороне крышки блока. В этом блоке реле и предохранителей находятся следующие реле:

— Реле стартера
— Реле №1 предпускового подогревателя.
— Реле №2 предпускового подогревателя.
— Реле звукового сигнала
— Реле главное комплексной микропроцессорной системы управления двигателем.
— Реле электробензонасоса.
— Реле первого электровентилятора системы охлаждения.
— Реле второго электровентилятора системы охлаждения.

И следующие стандартные автомобильные плавкие предохранители, которые защищают электрические цепи:

F1 на 15 Ампер, на звуковой сигнал.
F2 — не устанавливается, резервное место.
F3 на 30 Ампер, на электровентилятор № 2 системы охлаждения.
F4 на 25 Ампер, на систему тормозов ABS (систему электронного контроля устойчивости ESP).
F5 на 5 Ампер, на приборы комбинации приборов.
F6 на 20 Ампер, на погружной электробензонасос.
F7 на 20 Ампер, на стартер.
F8 на 30 Ампер, на электровентилятор № 1 системы охлаждения.
F9 на 10 Ампер, на комплексную микропроцессорную систему управления двигателем.
F10 на 10 Ампер, на антиблокировочную систему тормозов ABS (систему электронного ESP).

F11 на 20 Ампер, на предпусковой подогреватель.
F12 на 5 Ампер, на предпусковой подогреватель.
F13 на 25 Ампер, на предпусковой подогреватель.
F14 — не устанавливается, резервное место.
F15 — не устанавливается, резервное место.
F16 — не устанавливается, резервное место.
F17 на 60 Ампер, на монтажный блок.
F18 на 40 Ампер, на антиблокировочную тормозов ABS (систему электронного контроля устойчивости ESP).
F19 на 60 Ампер, на монтажный блок.

Для доступа к реле и предохранителям блока в моторном отсеке необходимо снять его крышку. Не допускается применять на замену предохранители, не предусмотренные конструкцией или не соответствующие указанному номиналу.

Отсутствие специальных предохраняющих устройств в электросистеме машины при малейшей неисправности вызовет массу проблем. Этот узел, среди отечественных автомобилей чаще всех изменялся именно на Патриоте. До 2007 года конструкторы использовали блок от ВАЗ 2110 с дополнительной планкой. Затем производилась установка устройств собственного производства, которые не имели ничего общего с ВАЗовскими. Существует 2 ульяновских блока. Один ставили до 2011 года, второй ставят по сей день.

Место расположения

Зачастую автовладельцы не знают где искать блок предохранителей на УАЗ Патриот и из чего он состоит. В случае поломки в дороге ремонт для таких автовладельцев становится проблемой. А ведь автомобиль джип и способен заехать в глубокую глушь, где нелегко будет найти помощь.

Салонный блок Патриота размещён слева от водителя. Он размещается возле колена. Как раз там находится крышка блока, которую можно снять простым поворотом её фиксатора в сторону от корпуса. Сразу за крышкой располагаются реле и предохранители.

Но еще существует второй блок в УАЗ Патриот. Он расположен под капотом слева, на крыле. Он тоже накрыт специальной крышкой, с обратной стороны которой имеется схема. Снять крышку блока возможно путём откручивания фиксирующего устройства. Модели, которые оснащены кондиционером, имеют под капотом дополнительный блок. Он размещён на правом крыле. Там отдельно размещены предохранители и реле для управления системой климат-контроля. Дизельные версии машин оснащаются дополнительными реле и предохранителями на свечи накаливания.

Напоминания о замене

В электрической схеме автомобиля состоят потребителя с различным уровнем потребляемого напряжения. Поэтому для разных частей проводки применяются разные предохранители. Они служат в целях защиты цепи от критических перепадов напряжения и оставляют невредимыми сами приборы.

Принцип действия: как только ток превысил номинальное значение до критического уровня, в устройстве начинает плавиться специальная вставка и цепь прерывается.

Неисправность определяется:

  • визуально;
  • при помощи мультиметра;
  • с помощью контрольной лампы.

С последними двумя способами понятно. При визуальном же осмотре на пластине будет видна часть расплавленного металла.

При сгорании плавкого устройства необходимо обратиться к руководству по эксплуатации. Там должна быть расписана схема и назначение блока УАЗа Патриот. За неимением руководства необходимую информацию можно найти ниже в статье. Номиналы же расписаны на крышке блоков.Чтобы извлечь неисправный элемент из блока УАЗа Патриот следует воспользоваться пинцетом, поскольку пальцами вытащить тонкую деталь проблематично. Приобрести новую деталь можно в любом магазине автозапчастей.

Внимание! Новый предохранитель УАЗа Патриот обязательно должен соответствовать номиналу. Не следует вставлять медные «жучки».

Зачастую окраска предохранителя означает его значение его номинального тока:

  • оранжевая — 5 А;
  • красная — 10 А;
  • жёлтая — 20 А;
  • зелёная — 30 А.

Не следует менять предохранитель при его повторном перегорании — нужно найти и устранить причину поломки.

Обозначения предохранителей под капотом

Блок предохранителей УАЗ Патриот под капотом практически не изменялся. Есть небольшие изменения в реле, в зависимости от оснащения модели дополнительными электроустройствами.

Назначения реле:

  • Р1 — стартер;
  • Р2 — отвечает за стеклоомыватель заднего окна;
  • Р3 — регулирует систему рециркуляции выхлопных газов;
  • Р4 — вентилятор №1;
  • Р5 — вентилятор №2;
  • Р6 — компрессор;
  • Р7 — бензонасос;
  • Р8 — сигнал;
  • Р9 — управление двигателем;
  • Р10 — кондиционер.

Часть реле, представленных на схеме, могут отсутствовать, в зависимости от комплектации машины.

Современный блок предохранителей в салоне

Блок предохранителей УАЗа Патриот, который расположен в салоне, изменялся несколько раз, как было названо в начале статьи. Ниже приведена таблица описания предохранителей современного блока, который не изменялся в 2013 году. В 2014 году также не было коренных изменений в конструкции.

Новые салонные блоки УАЗ Патриот устанавливаются с 2012 года.

Итоги

Представленная выше информация должна помочь владельцу авто в критической ситуации отыскать проблему в электросистеме машины и исправить её. Важно, чтобы в запасе всегда имелись плавкие изделия, что поможет избежать крайне нежелательного риска при эксплуатации электросистемы, особенно в условиях глухой местности.

Интересное видео:

Предохранители служат для защиты участков электроцепи от перегрузок и коротких замыканий. И зачастую для устранения неисправности достаточно поменять плавкую вставку предохранителя. Главное знать где они находятся.

Блок управления двигателем

Электрическая схема блока управления двигателем УАЗ Патриот выпуска с 2012 года изображена на Рис 1. Он выполнен по стандарту Евро 4. В некоторых автомобилях применена немного видоизмененная схема с четырьмя катушками зажигания.

Расшифровка элементов блока приведена в таблице на Рис.2

В приведенной выше заводской спецификации узлов применена несколько непривычная военно-промышленная терминология. Например, датчик коленвала именуется датчиком синхронизации, датчик распредвала – датчиком фазы, регулятор холостого хода – регулятором добавочного воздуха. Суть выполняемых функций от этого не меняется.
Очень полезное дополнение – наличие стандартного OBDII разъема для проведения диагностических работ. Не все универсальные диагностические сканеры могут читать полностью ошибки УАЗ Патриот, но ошибки двигателя в OBDII режиме может продиагностировать любой простейший автосканер.
Распиновка (расположение и нумерация выводов) блока управления имеет вид Рис. 3:

Наиболее проблемные узлы системы управления двигателем УАЗ Патриот, как и в других автомобилях, являются:

  • катушки зажигания;
  • регулятор холостого хода;
  • датчик синхронизации;
  • бензонасос.

Учитывая жесткие условия эксплуатации автомобиля, следует своевременно (лучше с удвоенной частотой) производить регламентные работы, связанные с эксплуатацией этих узлов, а именно:

  • производить очистку свечей и зон высоковольтных сигналов зажигания, в том числе и корпуса катушек зажигания для уменьшения вероятности пробоя;
  • очищать зону дроссельной заслонки от пыли, регулярно менять воздушный фильтр;
  • следить, чтобы в бензобак не попадала пыль и грязь, раз в год производить его очистку от осевшей грязи и примесей;
  • производить очистку электропроводки от грязи, пыли, масляных затеканий.

Электросхема блока ABS/ESP УАЗ Патриот выпуска с 2012 года приведена на Рис.4

В условиях скользких дорожных покрытий блок ABS и ESP значительно увеличивает устойчивость автомобиля, следовательно, безопасность движения. Наиболее частая причина отказа системы ABS – обрыв электропроводки соединения с датчиками колес (FL front left – передний левый, FR – передний правый, RL и RR – передний левый и передний правый соответственно). В этом случае их необходимо «прозвонить» мультиметром до блока ABS в соответствии со схемой.

Блоки предохранителей

Любой электроремонт обычно начинается с проверки предохранителей и управляющих реле.
Блок предохранителей реле в салоне находится ниже приборной панели под крышкой. Для получения доступа необходимо нажать на фиксаторы, освободив крышку от зацепов.
Схема расположения салонных предохранителей и реле изображена на Рис.5

Обозначение реле приведено на Рис.6:


Назначение предохранителей приведено в таблице на рис. 7


Следует отметить, что некоторые модификации имеют несколько измененную последовательность предохранителей, для уточнения следует руководствоваться инструкциями по эксплуатации автомобиля.
Вид блока предохранителей, расположенного в подкапотном пространстве Рис.8


Он находится за аккумуляторной батареей Рис.9


Расшифровка реле и предохранителей приведена в таблице на Рис.10 и 11


Обычно, если возникают проблемы с запуском автомобиля, в первую очередь необходимо начинать проверку реле и предохранителей, находящихся в подкапотном пространстве. В случае, когда есть подозрение на неисправность какого-либо реле, можно временно поменять местами с аналогичным из соседнего гнезда, если такой имеется.
Проверку исправности предохранителей необходимо производить обязательно, вынимая их из гнезда, двумя методами: визуальным и с помощью мультиметра (прозвонка).

Блок системы предохранителей

УАЗ Патриот, так же как и его предшественник, УАЗ Хантер, — это настоящий, мощный внедорожник-вездеход, сделанный русскими для русских же дорог (всем автомобилистам прекрасно известно о качестве асфальтного покрытия в разных городах России).

Свет увидел первый экземпляр этого «зверя» еще в далеком 2005 году. С тех пор данная модель менялась постоянно, хотя на первый взгляд изменения не сильно заметны. В итоге вышеупомянутый автомобиль стал максимально устойчивым к поломкам, а его салон — более комфортным. Машинка достаточно высокая, 190 сантиметров. Поэтому данная модель смотрится и воспринимается другими владельцами внедорожников выше их собственных авто со схожей комплектацией.

Так что в этом автомобиле можно ехать и смотреть на всех остальных с высоты! Рассмотрим более детально блок предохранителей УАЗ Патриот.

Способы замены предохранителя

Плавкие предохранители специально разработаны для того, чтобы защищать электрические цепи. Они компактно располагаются на панели приборов, а именно в 2 ее блоках. Все составляющие предусмотрительно пронумерованы. Нумерация предохранителей имеет четкую расшифровку. Например, деталь под номером 2 отвечает за дальний свет правой фары, а номер 12 — за обогрев сидений. Элементы блока предохранителей не просто так окрашены в разные цвета. Уазовские предохранители оранжевого цвета имеют самую низкую силу тока (5 А), а желтые — самую высокую (20 А). Красные предохранители обладают мощностью в 10 А, а голубые — 15 А.

Какой элемент за что отвечает

Для того чтобы добраться к этой части вашего авто, достаточно всего лишь сдвинуть декоративную накладку, место нахождения — которой непосредственно на крышке блоков предохранителей. А чтобы открыть крышку блоков, достаточно потянуть ее на себя вставленным в отверстие пальцем. Если тугая крышка не поддается, можно использовать отвертку. Обычно в комплект с запасными предохранителями изготовители дополнительно вкладывают специальный пинцет. Именно его настоятельно рекомендуют использовать при извлечении деталей из блока.

Чтобы снять блок предохранителей, сначала нужно открутить винты крепления блоков в количестве двух штук. Далее несильным движением на себя вытягивайте блоки из панели. Данные манипуляции необходимо выполнять так, чтобы штекерные колодки блоков ни в коем случае не выходили из панели. Не забудьте отсоединить штекерные колодки, промаркировать их, после чего протолкнуть на место, то есть в соответствующее отверстие панели приборов.

На УАЗе новой модификации имеется дополнительный блок предохранителей, изготовленный из плавких материалов. Он располагается под капотом автомобиля, а именно на левом брызговике. Входящий в него предохранитель силой тока в 30 ампер предназначен для охлаждения двигателя и защиты цепи электрического вентилятора, а элемент на 60 ампер защищает все цепи без исключения, кроме цепи стартера. Чтобы поменять предохранители дополнительного блока, требуется снять его крышку, открутить винты крепления предохранителя и заменить неисправные детали на новые.

Схема УАЗ Патриот самая не постоянная из всех отечественных автомобилей. Завод изготовитель активно пользуется своим правом вносить изменения в конструкцию. Так же это касается и блока предохранителей. Изначально блок предохранителей УАЗ Патриот был заимствован от ВАЗ – 2110. Так же к этому блоку добавляли ещё одну планку с предохранителями. Они устанавливались примерно до 2007 года. В последствии начали устанавливать блоки собственной разработки, кардинально отличающиеся от ВАЗовских. Таких боков два. Один устанавливался до 2011 года, а второй после.

Все эти изменения касаются блока предохранителей в салоне автомобиля. На Патриоте устанавливается ещё один блок, который устанавливается под капотом в моторном отсеке на левой надставке брызговика под крышкой. При снятии крышки на внутренней её части можно найти описание и назначение реле и предохранителей расположенных в блоке.

На автомобилях оборудованных кондиционером, под капотом на правом крыле, так же под крышкой расположен ещё один блок реле и предохранителей управления кондиционером. На автомобилях с дизельным двигателем так же устанавливается реле и предохранитель на свечи накаливания.

При замене предохранителей необходимо применять только качественные предохранители, в противном случае может прийти в негодность блок предохранителей или привести к пожару. Подробно как выбрать качественные предохранители описано в статье .

Предохранители УАЗ Патриот в салоне до 2007 г.

Обозначение Сила тока. A Защищаемые цепи
FI 5 Габаритный огонь левый
F2 5 Габаритный огонь правый
F3 7,5 Ближний свет фар правый
F4 7,5 Ближний свет фар левый
F5 10 Дальний свет фар правый
F6 10 Дальний свет фар левый
F7 7,5 Противотуманный огонь
F8 20 Блокировка дверей
F9 10 Аварийная сигнализация
F10 10 Кл. 5 ХР1 КП, выкл. з/хода, кл. 1 датчика скорости, кл. 4 центрального плафона, кл. 2 выключателя аварийной сигнализации
F11 30 Стеклоподъемники
F12 20 Прикуриватель, обогрев сидений
F13 20 Звуковой сигнал
F14 20 Обогрев стекла двери задка, наружных зеркал,МУС
F15 20 Конт. 11 Х2, переключатель стеклоочистителей, стеклоочиститель, выключатель заднего отопителя
F16 10 Противотуманная фара правая
F17 10 Противотуманная фара левая
F18 25 Отопитель
F19 7,5 Выключатель сигнала торможения, плафоны освещения
F20 5 Управление зеркалами
F21 10 Компрессор кондиционера
F22 15 Штепсельные розетки

Предохранители УАЗ Патриот до 2011 г.

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями
Обозначение Сила тока, А Защищаемые цепи
Предохранители в салоне автомобиля
F1 5 Освещение выключателей и органов управления, габаритные огни левого борта
F2 7,5 Ближний свет правой фары
F3 10 Дальний свет правой фары
F4 10 Правая противотуманная фара
F5 30 Система электростеклоподъемников дверей, электропривод люка
F6 15 Штепсельная розетка переносной лампы
F7 20 Звуковые сигналы, электропривод зеркал
F8 20 Обогрева заднего стекла, наружных зеркал, МУС
F9 20 Очистители и смыватели стекол, дополнительный отопитель салона
F10 20 Прикуриватель
F1 1 5 Габаритные огни правого борта, освещение номерного знака
F12 7,5 Ближний свет левой фары
F13 10 Дальний свет левой фары и сигнализатор датьнего света фар
F14 10 Девая противотуманная фара
F15 20 Система электроблокировки замков дверей
F16 10 Аварийная сигнализация и указатели поворота
F17 7,5 Плафоны освещения, выключатель сигнала торможения
F18 25 Отопитель, выключатель обогрева заднего стекла и наружных зеркал
F19 10 Комбинация приборов, выключатель света заднего хода
F20 7,5 Задние противотуманные огни
F2I-23 10; 20; 30 Запасные предохранители
Предохранителей под капотом
F1 30
F2 25
F3 5 Приборы
F4 10 Силовая цепь реле электробензонасоса
F5 20 Силовая цепь реле стартера
F6 30 Силовая цепь реле вентилятора
F7 20 Силовая цепь реле КМПСУД
F8 10 Антиблокировочная система (АБС)
F9 80 (90) Питание монтажного блока
F10 40 Антиблокировочная система (АБС)
Предохранители кондиционера
F1 7,5 Муфта компрессора кондиционера
F2, F3 30 Вентилятор 1, вентилятор 2

Предохранители в салоне автомобиля после 2011 г.

Обозначение Сила тока, А Защищаемые цепи
F 1 10 РК «Dymos» кл.15
F2 15 Штепсельная розетка (салона)
F 3 10 Компрессор кондиционера
F4 30 Блок управления элсктропакетом, кл.30
F5 7,5 Плафоны освещения салона, плафон освещения вешеного ящика, плафон освещения багажного отделения, выключатель сигнала
торможения
F6 25 Система отопления и кондиционирования, выключатель обогрева двери задка и зеркал
F7 10 Противотуманная фара левая
F8 10 Противотуманная фара правая
F9 20 Переключатель стеклоочистителей, стеклоочиститель, блок переключателей водителя, блок переключателей задних пассажиров, отопитель кузова задний, выключатель дополнительного отопителя
FI0 20 Обогрев стекла двери задка, зеркал, МУС
F1 1 20 Звуковой сигнал (для автомобилей с двигателем 3M3-51432)
F12 20 Прикуриватель, розетка в багажном отделении
F13 30 РК «Dymos” кл. 30
F14 10 Стеклоподъемники (модуль двери водителя)
F15 10 Кл. 34 комбинация приборов, выключатель заднего хода, кл. I датчика скорости, кл. 2 выключателя аварийной сигнализации
F16 10 Аварийная сигнализация
F17 10 Радиоприемник с аудиопроигры вате лсм
F 18 Не устанавливается
F19 10 Дальний свет фар левый
F20 10 Дальний свет фар правый
F21 7,5 Ближний свет фар левый
F22 7,5 Ближний свет фар правый
F23 5 Габаритный огонь правый
F24 5 Габаритный огонь левый
F25 60 Обогрев ветрового стекла
F26 10 Резерв
F27 10 Резерв
F28 30 Резерв
F29 25 Резерв
F30 20 Резерв
admin 02/07/2016

УАЗ 3163 | Блоки предохранителей и реле

№ предохранителя

Сила тока, А

Защищаемые цепи

1

10

Выключатель кондиционера, выключатель обогрева заднего стекла

2

10

Левая передняя лампа габаритного света, левый задний фонарь

3

10

Комбинация приборов

4

10

Аудиосистема, переключатель наружных зеркал заднего вида с электроприводом

5

10

Переключатель селектора АКП, выключатель света заднего хода, выключатель аварийной сигнализации

6

10

Правая передняя лампа габаритного света, правый задний фонарь, левая (правая) лампа освещения номерного знака

7

10

Резистор предвозбуждения, комбинация приборов, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией, таймер сигнализации непристегнутого ремня безопасности

8

15

Прикуриватель

9

10

Генератор, ЭБУ электроусилителя рулевого управления, ЭБУ двигателем и трансмиссией (кроме двигателя 1,1 л), ЭБУ двигателем (двигатель 1,1 л), датчик скорости движения, выключатель рычага селектора АКП

10

10

ЭБУ подушек безопасности

11

20

Реле запирания замков дверей, реле отпирания замков дверей, блок управления люком крыши, привод замка двери водителя

12

15

Электродвигатель очистителя заднего стекла, блок подрулевых переключателей

13

10

Реле стартера, реле охранной сигнализации

14

Не используется

15

10

Блок управления системой освещения дневного движения

16

20

Выключатель обогрева левого (правого) переднего сиденья

17

10

Выключатель обогрева заднего стекла, ЭБУ двигателем, электропривод и обогрев наружного зеркала заднего вида со стороны водителя (пассажира)

18

15

Катушка зажигания, конденсатор

19

15

Реле стеклоподъемников, выключатель стоп-сигнала

20

15

Выключатель аварийной сигнализации, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией

21

20

Электродвигатель очистителя ветрового стекла, блок подрулевых переключателей

22

10

Реле заднего противотуманного света

23

10

Реле противотуманных фар, реле стеклоподъемников, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией, таймер обогрева заднего стекла, электропривод корректора левой (правой) фары, переключатель корректора фар

24

10

Реле вентилятора салона, блок управления люком крыши

25

30

Реле обогрева заднего стекла, таймер обогрева заднего стекла, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией

26

15

Правая фара

27

10

Реле противотуманных фар

28

15

Левая фара, комбинация приборов

29

15

Комбинация приборов, выключатель заднего противотуманного света, разъем линии передачи данных, аудиосистема, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией, датчик контрольной лампы незакрытой двери, универсальный проверочный разъем, лампа освещения багажного отделения, лампы направленного света в салоне, плафон освещения салона, узел консоли крыши

расположение и особенности релейных элементов вездехода.

Расположение предохранителей, реле в монтажном блоке уаз патриот главный предохранитель уаз патриот

Блок предохранителей

УАЗ Патриот, как и его предшественник УАЗ Хантер, — настоящий мощный вездеход, сделанный россиянами для российских дорог (качество асфальтового покрытия в разных городах России хорошо известно всем автомобилистам).

Первый экземпляр этого «зверя» увидел свет еще в 2005 году.С тех пор эта модель постоянно менялась, хотя на первый взгляд изменения не очень заметны. В результате вышеупомянутый автомобиль стал максимально устойчивым к поломкам, а его салон стал более комфортным. Машинка довольно высокая, 190 сантиметров. Поэтому эта модель выглядит и воспринимается другими владельцами внедорожников выше, чем собственные машины схожей комплектации.

Так что в этой машине вы можете пойти и посмотреть на всех сверху! Рассмотрим подробнее блок предохранителей УАЗ Патриот.

Способы замены предохранителей

Предохранители специально разработаны для защиты электрических цепей. Они компактно расположены на панели приборов, а именно в 2-х ее блоках. Все компоненты продуманно пронумерованы. Нумерация предохранителей расшифровывается четко. Например, деталь № 2 отвечает за дальний свет правой фары, а деталь № 12 — за обогрев сидений. Элементы блока предохранителей не зря окрашены по-разному. Предохранители УАЗ оранжевого цвета имеют наименьшую силу тока (5 А), а желтые — наибольшую (20 А).Красные предохранители на 10 ампер, синие на 15 ампер.

Какой элемент за что отвечает

Для того, чтобы добраться до этой части вашего автомобиля, вам достаточно сдвинуть декоративную планку, расположение которой находится прямо на крышке ящиков предохранителей. А чтобы открыть крышку блоков, достаточно потянуть ее на себя пальцем, вставленным в отверстие. Если плотный колпачок не поддается, можно использовать отвертку. Обычно производители добавляют в комплект специальные пинцеты с запасными предохранителями.Именно его настоятельно рекомендуется использовать при снятии деталей с блока.

Для снятия блока предохранителей сначала необходимо открутить винты крепления блоков в количестве двух штук. Затем легким движением на себя вытащите блоки из панели. Эти манипуляции необходимо производить таким образом, чтобы разъемы блока ни при каких условиях не выходили из панели. Не забудьте отсоединить блоки разъемов, пометить их, а затем задвинуть на место, то есть в соответствующее отверстие в приборной панели.

УАЗ новой модификации имеет дополнительный блок предохранителей из легкоплавких материалов. Он находится под капотом автомобиля, а именно на левом брызговике. Включенный в него предохранитель на 30 А предназначен для охлаждения двигателя и защиты цепи электрического вентилятора, а элемент на 60 А защищает все цепи, кроме цепи стартера. Для замены предохранителей дополнительного блока необходимо снять его крышку, открутить винты крепления предохранителя и заменить неисправные детали на новые.

Предохранители используются для защиты участков электрической цепи от перегрузок и коротких замыканий. И часто для устранения неисправности достаточно поменять плавкую вставку. Главное знать, где они находятся.

Блок управления двигателем

Электрическая схема блока управления двигателем для УАЗ Патриот выпуска с 2012 года представлена ​​на рис. 1. Изготовлен по стандарту Евро 4. В некоторых автомобилях используется немного измененная схема с четырьмя катушками зажигания.

Расшифровка элементов блока приведена в таблице на рис. 2

В приведенной выше заводской спецификации узлов используется несколько незнакомая военно-промышленная терминология. Например, датчик коленчатого вала называется датчиком синхронизации, датчик распределительного вала называется датчиком фазы, а регулятор холостого хода называется регулятором вспомогательного воздуха. Суть выполняемых функций от этого не меняется.
Очень полезным дополнением является наличие штатного разъема OBDII для проведения диагностических работ.Не все универсальные диагностические сканеры могут полноценно считывать ошибки UAZ Patriot, но любой простой автосканер может диагностировать ошибки двигателя в режиме OBDII.
Распиновка (расположение и нумерация выводов) блока управления имеет вид Рис. 3:

Самыми проблемными узлами системы управления двигателем УАЗ Патриот, как и на других автомобилях, являются:

  • катушки зажигания;
  • Регулятор холостого хода
  • ;
  • Датчик синхронизации
  • ;
  • Бензонасос
  • .

С учетом тяжелых условий эксплуатации автомобиля необходимо своевременно (желательно с удвоенной периодичностью) проводить плановые ТО, связанные с эксплуатацией данных агрегатов, а именно:

  • очистить свечи зажигания и зоны высоковольтных сигналов зажигания, в том числе корпус катушек зажигания, для снижения вероятности поломки;
  • очищать от пыли зону дроссельной заслонки, регулярно менять воздушный фильтр;
  • следить за тем, чтобы пыль и грязь не попадала в бензобак, раз в год очищайте его от осевшей грязи и загрязнений;
  • очистить электропроводку от грязи, пыли, протечек масла.

Схема подключения блока АБС / ESP автомобиля УАЗ Патриот выпуска с 2012 года представлена ​​на рис. 4

.

На скользкой дороге блок ABS и ESP значительно повышает устойчивость автомобиля, а значит, и безопасность вождения. Наиболее частой причиной выхода из строя системы ABS является обрыв проводки подключения к датчикам колес (FL передний левый — передний левый, FR — передний правый, RL и RR — передний левый и передний правый соответственно). В этом случае их нужно «прозвонить» мультиметром к блоку АБС в соответствии со схемой.

Блоки предохранителей

Любой ремонт электрооборудования обычно начинается с проверки предохранителей и управляющих реле.
Блок реле с предохранителями в салоне расположен под панелью приборов под крышкой. Чтобы получить доступ, необходимо нажать на защелки, освободив крышку от крючков.
Расположение предохранителей и реле в кабине показано на рис. 5

Обозначение реле показано на рис. 6:


Назначение предохранителей показано в таблице на рис.7


Следует отметить, что некоторые модификации имеют несколько измененную последовательность предохранителей; для уточнения следует руководствоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля.
Вид на блок предохранителей, расположенный в моторном отсеке Рис. 8


Он расположен за аккумулятором Рис. 9


Расшифровка реле и предохранителей приведена в таблице на рис. 10 и 11


Обычно при возникновении проблем с запуском автомобиля первым делом начинают проверку реле и предохранителей, находящихся в подкапотном пространстве.В том случае, если есть подозрение на неисправность какого-либо реле, можно временно поменять местами на аналогичное из соседней розетки, если таковая имеется.
Исправность предохранителей обязательно проверить, вынув их из розетки, двумя способами: визуальным и с помощью мультиметра (гудка).

Как и во всех автомобилях, так и в УАЗ Патриот большая часть электрических цепей защищена предохранителями и управляется через силовые реле. Это классическое решение позволяет избежать перегрузок электропроводки в автомобиле, а также разделить все цепи на управляющие и силовые.Если в цепи перегорает предохранитель, то одна или несколько функций машины перестают работать. Чтобы исправить ситуацию, необходимо заменить предохранитель.

Прежде чем более подробно рассказать о предохранителях и реле, установленных на УАЗ Патройт, приведем общие сведения об общепринятых цветах и ​​номиналах предохранителей по току, в соответствии с ними.

Машина оснащена предохранителем с такими же номинальными токами и цветами, как показано в таблице выше.

Реле и предохранители в электроустановочном блоке салона

В монтажном блоке салона установлено 7 реле. Их функциональное назначение указано в таблице ниже …

Помимо реле в агрегате установлено 23 предохранителя. Их номинальный ток и обозначение цепей, которые они питают, указаны в следующей таблице …

Номер предохранителя Сила тока, А Защищенные цепи
1 10 Запасной
2 20 тоже
3 30 Запасной
4 5 Лампы приборного освещения, левый габаритный фонарь
5 7,5 Ближний свет, правая фара
б 10 Дальний свет, правая фара
7 10 Фара противотуманная правая
8 30 Электростеклоподъемники дверей, люк с электроприводом
9 15 Розетка для переносной лампы
10 20 Звуковой сигнал, электрические боковые зеркала заднего вида
11 20 Обогрев заднего стекла
12 20 Очистители и омыватели стекол
13 20 Резерв
14 5 Габаритные огни и фонари освещения номерного знака
15 7,5 Левая фара ближнего света
16 10 Дальний свет левой фары, контрольная лампа включения дальнего света фар
17 10 Левая противотуманная фара
18 20 Электрическая система запирания дверей
19 10 Указатели поворота и аварийная сигнализация
20 7,5 Подсветка, свет моторного отсека, стоп-сигналы
21 25 Обогреватель, прикуриватель
22 10 Комбинация приборов, выключатель фонарей заднего хода
23 7,5

Задний противотуманный фонарь

Внешний вид электроустановочного блока, расположенного в салоне автомобиля.


Помимо монтажного блока кабины на машине устанавливается еще один блок, который находится в моторном отсеке.

Реле и предохранители в электроустановочном блоке в моторном отсеке

1
2
3
4
5
6
7

8
9
10

Ток предохранителя, А

30
20
20
5
25
30
10
10
40
80 (90)

Защищенные цепи

Силовая цепь реле вентилятора
Силовая цепь реле стартера
Силовая цепь реле электрического топливного насоса
Устройства
ABS
Контрольная мощность реле вентилятора
Силовая цепь главного реле системы управления двигателем
ABS
То же
Питание на монтажный блок

реле Имя
Р1 Реле стартера
P2 Реле времени омывателя крышки багажника
P3 Место для реле блока управления заслонкой рециркуляции
P4 Реле электровентилятора
P5 тоже
P6 Реле компрессора *
P7 Реле электрического топливного насоса
P8 Реле включения звуковых сигналов
P9 Реле управления двигателем
п10 Реле кондиционера *

Общий вид расположения Реле и предохранители в электроустановочном блоке моторного отсека

В случае выхода из строя предохранителя или реле их заменяют, так как они не подлежат ремонту. Перегоревшие предохранители можно определить по внешнему виду, по перегоревшей перемычке. Сгоревшие реле можно определить по отсутствию выполняемых ими функций.

Отсутствие специальных предохранительных устройств в электросистеме машины при малейшей неисправности доставит массу проблем. Этот агрегат среди отечественных автомобилей чаще всего меняли на Патриоте. До 2007 года конструкторы использовали колодку от ВАЗ 2110 с дополнительной штангой. Затем была проведена установка приборов собственного производства, не имевшего отношения к ВАЗу.Есть 2 Ульяновских квартала. Одна ставилась до 2011 года, вторая ставится по сей день.

Расположение

Зачастую автовладельцы не знают, где искать блок предохранителей на УАЗ Патриот и из чего он состоит. В случае поломки в дороге ремонт для таких автовладельцев становится проблемой. Но джип-машина способна уехать в глухую глушь, где найти помощь будет непросто.

Блок кабины Патриота расположен слева от водителя. Ставится возле колена.Здесь находится крышка блока, которую можно снять, просто отвернув защелку от корпуса. Сразу за крышкой расположены реле и предохранители.

Но еще в УАЗ Патриот есть второй агрегат. Он находится под капотом слева, на крыле. Также он прикрыт специальной крышкой, на обратной стороне которой есть схема. Снять крышку блока можно, открутив запорное устройство. В моделях, оснащенных кондиционером, под капотом есть дополнительный блок.Он расположен в правом крыле. Есть отдельные предохранители и реле для управления системой климат-контроля. Дизельные версии автомобилей оснащаются дополнительными реле и предохранителями свечей накаливания.

Запасные напоминания

В электрическую схему автомобиля входят потребители с разным уровнем потребляемого напряжения. Поэтому для разных участков разводки используются разные предохранители. Они служат для защиты схемы от критических скачков напряжения и оставляют в целости сами устройства.

Принцип работы: как только ток превысил номинальное значение до критического уровня, в приборе начинает плавиться специальная вставка и цепь прерывается.

Неисправность определяется:

  • визуально;
  • с помощью мультиметра;
  • с помощью контрольной лампы.

Последние два метода понятны. При визуальном осмотре на пластине будет видна часть расплавленного металла.

Если перегорел плавкий предохранитель, обратитесь к руководству по эксплуатации.Здесь должна быть описана схема и назначение агрегата УАЗ Патриот. В случае отсутствия инструкции необходимую информацию можно найти ниже в статье. Номиналы нарисованы на крышке блоков. Для удаления неисправного элемента из блока УАЗ Патриот следует воспользоваться пинцетом, так как пальцами вытащить тонкую деталь проблематично. Купить новую запчасть можно в любом магазине автозапчастей.

Внимание! Новый предохранитель для УАЗ Патриот должен быть такого же номинала.Не следует вставлять медные жучки.

Часто цвет предохранителя означает значение его номинального тока:

  • оранжевый — 5 А;
  • красный — 10 А;
  • желтый — 20 А;
  • зеленый — 30 А.

Не меняйте предохранитель, если он снова перегорит — нужно найти и устранить причину поломки.

Под капотом легенда предохранителей

Блок предохранителей УАЗ Патриот под капотом практически не менялся.В реле есть небольшие изменения, в зависимости от оснащения модели дополнительными электрическими устройствами.

Назначение реле:

  • Р1 — стартер;
  • P2 — отвечает за омыватель заднего стекла;
  • П3 — регулирует систему рециркуляции ОГ;
  • Р4 — вентилятор №1;
  • Р5 — вентилятор №2;
  • P6 — компрессор;
  • P7 — топливный насос;
  • P8 — сигнальный;
  • P9 — управление двигателем;
  • P10 — кондиционер.

Некоторые реле, показанные на схеме, могут отсутствовать, в зависимости от оснащения машины.

Современный блок предохранителей в салоне автомобиля

Блок предохранителей автомобиля УАЗ Патриот, который находится в салоне, меняли несколько раз, как он был назван в начале статьи. Ниже представлена ​​таблица с описанием предохранителей современного блока, которые не менялись в 2013 году. В 2014 году также не было принципиальных изменений конструкции.

Новые блоки кабины УАЗ Патриот устанавливаются с 2012 года.

Результаты

Информация, представленная выше, должна помочь автовладельцу в критической ситуации найти проблему в электрической системе автомобиля и устранить ее. Важно, чтобы всегда были на складе плавкие изделия, которые помогут избежать крайне нежелательных рисков при эксплуатации электрической системы, особенно в условиях дикой природы.

Интересное видео:

Большинство электрических цепей автомобиля УАЗ Патриот защищены предохранителями, установленными в основном монтажном блоке 431.3722М и дополнительный блок реле и предохранителей М150. Они также оснащены реле устройств, потребляющих большой ток.

Основной монтажный блок 431.3722М для УАЗ Патриот.

Основной монтажный блок 431. 3722M, каталожный номер 3160-3722010-02, расположен в салоне автомобиля под панелью приборов слева от рулевой колонки и закрыт крышкой. Чтобы получить доступ к монтажному блоку, поверните винт на крышке прибора и снимите ее. Для удобства замены предохранителей в комплект монтажного блока входят пластиковые пинцеты.

Электрические цепи защищены предохранителями монтажного блока 431.3722М.

F1 — 5 А, подсветка приборов, габаритные огни по левому борту.
F2 — 7,5 Ампер, ближний свет правой фары.
F3 — 10 Ампер, дальний свет правой фары.
F4 — 10 Ампер, правая противотуманная фара.
F5 — 30 Ампер, электростеклоподъемники дверей, люк с электроприводом.
F6 — 15 А, цоколь переносной лампы.
F7 — 20 Ампер, звуковой сигнал, электропривод зеркал заднего вида.
F8 — 20 Ампер, элемент обогрева заднего стекла.
F9 — 20 Ампер, стеклоочистители и омыватели.
F10 Запас 20 ампер.
F11 — 5 А, габаритные огни правого борта, освещение номерного знака.
F12 — 7,5 Ампер, ближний свет левой фары.
F13 — 10 Ампер, дальний свет левой фары и контрольная лампа включения дальнего света фар.
F14 — 10 Ампер, левая противотуманная фара.
F15 — 20 Ампер, электрическая система блокировки дверей.
F16 — 10 Ампер, аварийная сигнализация и указатели поворота.
F17 — 7,5 Ампер, плафоны, лампа моторного отсека, выключатель стоп-сигналов.
F18 — 25 А, отопитель, выключатель обогрева заднего стекла.
F19 — 10 Ампер, комбинация приборов, выключатель фонарей заднего хода.
F20 — 7,5 Ампер, задние противотуманные фары.
F21 — 10 А, запасной предохранитель.
F22 — 20 А, запасной предохранитель.
F23 — 30 А, запасной предохранитель.

Назначение реле расположенных в монтажном блоке УАЗ Патриот.

К2 — Реле выключателя.
К3 — Реле-прерыватель указателей поворота.
К4 — Реле включения ближнего света фар.
К5 — Реле включения дальнего света фар.
К6 — Дополнительное (разгрузочное) реле.
К7 — Реле включения обогрева заднего стекла.
К8 — Реле включения противотуманных фар.

Дополнительный блок реле и предохранителей M150, каталожный номер 3163-3722010, расположен под капотом автомобиля, в моторном отсеке на левом брызговике. Чтобы получить доступ к реле и предохранителям блока M150, снимите его крышку.

Электрические цепи защищены предохранителями блока дополнительных реле и предохранителями М150 на УАЗ Патриот.

F1 — 30 Ампер, цепь питания реле вентилятора.
F2 — 20 Ампер, цепь питания реле стартера.
F3 — 20 Ампер, силовая цепь реле электробензонасоса.
F4 — 5 Ампер, приборы.
F5 — 25 Ампер, антиблокировочная тормозная система ABS.
F6 — 30 Ампер, цепь питания реле вентилятора.
F7 — 10 Ампер, силовая цепь главного реле системы управления двигателем.
F8 — 10 Ампер, антиблокировочная система тормозов ABS.
F9 — 40 Ампер, антиблокировочная тормозная система ABS.
F10 — 80 (90) Ампер, питание монтажного блока.

Назначение реле находится в блоке реле и предохранителей М150 на УАЗ Патриот.

P1 — Реле стартера.
P2 — Реле времени омывателя крышки багажника.
P3 — Место для реле блока управления заслонкой рециркуляции.
P4 — Реле электровентилятора.
P5 — Реле электровентилятора.
P6 — Реле компрессора, устанавливается в зависимости от комплектации автомобиля.
P7 — Реле электрического топливного насоса.
P8 — Реле включения звуковых сигналов.
P9 — Реле системы управления двигателем.
P10 — Реле, устанавливается в зависимости от комплектации автомобиля.

Особенности работы монтажного блока и блока реле и предохранителей.

Перед заменой перегоревшего предохранителя необходимо сначала выяснить причину его перегорания и устранить. При поиске неисправностей рекомендуется смотреть на цепи, которые защищает этот предохранитель. При снятии реле и предохранителей не используйте металлические предметы.

При замене предохранителей и проверке электрических цепей автомобиля не допускается использование предохранителей, не предусмотренных конструкцией, а также короткое замыкание проводов на массу, проверка исправности цепей »на наличие искры «, так как это может привести к перегоранию токоведущих шин монтажного блока или блока реле и предохранителей.

Ремонт монтажного блока и блока реле и предохранителей заключается в замене вышедших из строя реле и предохранителей. Допускается пайка проводов взамен перегоревших шин.

Предохранитель вентилятора охлаждения УАЗ патриот

. Приложение А. Блок реле и предохранителей главной электросети (электрика УАЗ из Кувалды). Назначение реле, расположенного в блоке реле и предохранителей М150 на УАЗ Патриот

Все предохранители, а также реле разгрузки и управления, используемые в системе автомобилей УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Карго с двигателем ЗМЗ-40906, установлены в блоках реле и предохранителей.Один расположен в салоне автомобиля, другой — в моторном отсеке автомобиля.

Перед заменой перегоревшего предохранителя необходимо выяснить и устранить причину перегоревшего предохранителя. При снятии реле и предохранителей не используйте металлические предметы.

Блок реле и предохранителей в салоне автомобилей УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Карго.

Блок реле и предохранителей, расположенный в салоне, находится под крышкой на панели приборов слева от рулевой колонки.Схема расположения реле и предохранителей находится на внутренней стороне крышки блока. Этот блок реле и предохранителей содержит следующие реле:

— Реле включения противотуманных фар.
— Реле включения дальнего света фар.
— Реле автономного отопителя салона.
— Реле включения ближнего света фар.
— Реле компрессора.
— Реле обогрева стекла задней двери и зеркал.
— Реле выключателя стеклоочистителя.
— Дополнительное реле разгрузки.
— Реле обогрева лобового стекла.
— Реле времени обогрева лобового стекла.
— Реле блокировки дифференциала заднего моста.

F1 10 А к клемме 15 раздаточной коробки Dymos.
F2 15 А к розетке в салоне.
F3 на 10 ампер, к компрессору кондиционера.
F4 30 Ампер к контакту 30 электрического блока управления.
F5 на 7,5 Ампера, на выключатель стоп-сигнала, лампы салона, освещение бардачка, освещение багажного отделения.
F6 40 Ампер, для системы отопления и кондиционирования, выключатель обогрева двери багажного отделения и зеркал.
F7 на 10 Ампер, на левую противотуманную фару.
F8 на 10 Ампер, на правую противотуманную фару.
F9 20 А, к переключателю стеклоочистителя, стеклоочистителю, блоку переключателей водителя, блоку переключателей заднего пассажира, обогревателю задней части кузова.
F10 20 Ампер, для обогрева стекла крышки багажника, зеркал, модуля управления освещением.

F11 — не устанавливается, зарезервировано место.
F12 20 ампер, вкл и розетка в багажном отделении.
F13 30 А, к выводу 30 раздаточной коробки Dymos.
F14 10 А, на электрические стеклоподъемники, модуль двери водителя.
F15 5 А, к выводу 34 комбинации приборов, выключатель заднего хода, вывод 1 датчика скорости, вывод 2 выключателя аварийной сигнализации.
F16 15 А, по безопасности.
F17 на 10 ампер, к мультимедийной системе.
F18 15 А, для блокировки дифференциала.
F19 на 10 Ампер, на дальний свет левой фары.
F20 на 10 Ампер, на дальний свет правой фары.

F21 на 7,5 Ампера, для ближнего света левой фары.
F22 на 7,5 Ампер, для ближнего света правой фары.
F23 5 А, правые габаритные огни.
F24 5 Ампер, левый габаритный фонарь.
F25 60 А, для обогрева лобового стекла.
F26 10 А, в режиме ожидания.
F27 10 А, в режиме ожидания.
F28 30 А, в режиме ожидания.
F29 25 А, в режиме ожидания.
F30 20 А, в режиме ожидания.

Для доступа к блоку реле и предохранителей в салоне автомобилей УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Карго необходимо:

— Освободите две защелки на нижней стороне крышки блока, расположенные в ее нижней части.
— Разблокируйте поочередно пять зажимов, расположенных по периметру крышки, прикладывая усилие в горизонтальной плоскости в направлениях, противоположных движению автомобиля.
— Осторожно снимите крышку, не прилагая чрезмерных усилий.

Блок реле и предохранителей, расположенный под капотом в моторном отсеке, находится на левой надставке брызговика автомобиля. Расположение реле и предохранителей находится на внутренней стороне крышки коробки. Этот блок реле и предохранителей содержит следующие реле:

— Реле стартера
— Реле No.1 подогревателя.
— Реле №2 предпускового подогревателя.
— Реле звукового сигнала
— Главное реле интегрированной микропроцессорной системы управления двигателем.
— Реле электрического бензонасоса.
— Реле первого электровентилятора системы охлаждения.
— Реле второго электровентилятора системы охлаждения.

И следующие стандартные автомобильные предохранители, защищающие электрические цепи:

F1 на 15 ампер, для звукового сигнала.
F2 — не устанавливается, зарезервировано место.
F3 на 30 Ампер, для электровентилятора №2 системы охлаждения.
F4 25 Ампер, к тормозам с АБС (электронная система стабилизации ESP).
F5 на 5 ампер, для приборов комбинации приборов.
F6 20 Ампер, для погружного электрического бензонасоса.
F7 на 20 Ампер, на стартер.
F8 на 30 Ампер, для электровентилятора №1 системы охлаждения.
F9 на 10 ампер, для интегрированной микропроцессорной системы управления двигателем.
F10 10 А, антиблокировочная тормозная система ABS (электронная система ESP).

F11 на 20 Ампер, для подогревателя.
F12 на 5 Ампер, для подогревателя.
F13 на 25 Ампер, для подогревателя.
F14 — не устанавливалась, зарезервировано место.
F15 — не устанавливалась, зарезервировано место.
F16 — не устанавливалась, зарезервировано место.
F17 60 Ампер, на монтажном блоке.
F18 40 Ампер, антиблокировочная система тормозов ABS (электронный контроль устойчивости ESP).
F19 60 Ампер, на монтажном блоке.

Для доступа к реле и предохранителям блока в моторном отсеке необходимо снять его крышку. Запрещается использовать сменные предохранители, не предусмотренные конструкцией или не соответствующие указанному номиналу.

Большинство электрических цепей автомобиля УАЗ Патриот защищено предохранителями, установленными в основном монтажном блоке 431. 3722М и дополнительном блоке реле и предохранителей М150. Они также оснащены реле устройств, потребляющих большой ток.

Основной монтажный блок 431.3722М для УАЗ Патриот.

Основной монтажный блок 431.3722M, каталожный номер 3160-3722010-02, расположен в салоне автомобиля под панелью приборов слева от рулевой колонки и закрыт крышкой. Чтобы получить доступ к монтажному блоку, поверните винт на крышке прибора и снимите ее. Для удобства замены предохранителей в комплект монтажного блока входят пластиковые пинцеты.

Электрические цепи защищены предохранителями монтажного блока 431.3722M.

F1 — 5 А, подсветка приборов, габаритные огни по левому борту.
F2 — 7,5 Ампер, ближний свет правой фары.
F3 — 10 Ампер, дальний свет правой фары.
F4 — 10 Ампер, правая противотуманная фара.
F5 — 30 Ампер, электростеклоподъемники дверей, люк с электроприводом.
F6 — 15 А, цоколь переносной лампы.
F7 — 20 Ампер, звуковой сигнал, электропривод зеркал заднего вида.
F8 — 20 Ампер, элемент обогрева заднего стекла.
F9 — 20 Ампер, стеклоочистители и омыватели.
F10 Запас 20 ампер.
F11 — 5 А, габаритные огни правого борта, освещение номерного знака.
F12 — 7,5 Ампер, ближний свет левой фары.
F13 — 10 Ампер, дальний свет левой фары и контрольная лампа включения дальнего света фар.
F14 — 10 Ампер, левая противотуманная фара.
F15 — 20 Ампер, электрическая система блокировки дверей.
F16 — 10 Ампер, аварийная сигнализация и указатели поворота.
F17 — 7,5 Ампер, плафоны, лампа моторного отсека, выключатель стоп-сигналов.
F18 — 25 А, отопитель, выключатель обогрева заднего стекла.
F19 — 10 Ампер, комбинация приборов, выключатель фонарей заднего хода.
F20 — 7,5 Ампер, задние противотуманные фары.
F21 — 10 А, запасной предохранитель.
F22 — 20 А, запасной предохранитель.
F23 — 30 А, запасной предохранитель.

Назначение реле расположенных в монтажном блоке УАЗ Патриот.

К2 — Реле выключателя.
К3 — Реле-прерыватель указателей поворота.
К4 — Реле включения ближнего света фар.
К5 — Реле включения дальнего света фар.
К6 — Дополнительное (разгрузочное) реле.
К7 — Реле включения обогрева заднего стекла.
К8 — Реле включения противотуманных фар.

Дополнительный блок реле и предохранителей M150, каталожный номер 3163-3722010, расположен под капотом автомобиля, в моторном отсеке на левом брызговике. Чтобы получить доступ к реле и предохранителям блока M150, снимите его крышку.

Электрические цепи защищены предохранителями блока дополнительных реле и предохранителями М150 на УАЗ Патриот.

F1 — 30 Ампер, цепь питания реле вентилятора.
F2 — 20 Ампер, цепь питания реле стартера.
F3 — 20 Ампер, силовая цепь реле электробензонасоса.
F4 — 5 Ампер, приборы.
F5 — 25 Ампер, антиблокировочная тормозная система ABS.
F6 — 30 Ампер, цепь питания реле вентилятора.
F7 — 10 Ампер, силовая цепь главного реле системы управления двигателем.
F8 — 10 Ампер, антиблокировочная система тормозов ABS.
F9 — 40 Ампер, антиблокировочная тормозная система ABS.
F10 — 80 (90) Ампер, питание монтажного блока.

Назначение реле находится в блоке реле и предохранителей М150 на УАЗ Патриот.

P1 — Реле стартера.
P2 — Реле времени омывателя крышки багажника.
P3 — Место для реле блока управления заслонкой рециркуляции.
P4 — Реле электровентилятора.
P5 — Реле электровентилятора.
P6 — Реле компрессора, устанавливается в зависимости от комплектации автомобиля.
P7 — Реле электрического топливного насоса.
P8 — Реле включения звуковых сигналов.
P9 — Реле системы управления двигателем.
P10 — Реле, устанавливается в зависимости от комплектации автомобиля.

Особенности работы монтажного блока и блока реле и предохранителей.

Перед заменой перегоревшего предохранителя необходимо сначала выяснить причину его перегорания и устранить. При поиске неисправностей рекомендуется смотреть на цепи, которые защищает этот предохранитель. При снятии реле и предохранителей не используйте металлические предметы.

При замене предохранителей и проверке электрических цепей автомобиля не допускается использование предохранителей, не предусмотренных конструкцией, а также короткое замыкание проводов на массу, проверка исправности цепей »на наличие искры «, так как это может привести к перегоранию токоведущих шин монтажного блока или блока реле и предохранителей.

Ремонт монтажного блока и блока реле и предохранителей заключается в замене вышедших из строя реле и предохранителей. Допускается пайка проводов взамен перегоревших шин.

Совсем не удивительно, что такой отечественный внедорожник, как УАЗ Патриот, пользуется большой популярностью. Уральский производитель «наградил» эту машину уникальной мощностью и высокой проходимостью. Совершая поездку на таком автомобиле, вы можете быть уверены в абсолютной безопасности, так как не секрет, что этот автомобиль отличается высоким уровнем надежности. Однако это вовсе не означает, что владелец автомобиля не испытает никаких проблем на протяжении всего периода эксплуатации. Со временем детали изнашиваются, многие устройства выходят из строя, при этом оставаться совершенно равнодушным к судьбе вашего «железного друга» невозможно, так как один технический сбой спровоцирует другой технический сбой.

Бывают ситуации, когда владелец УАЗ Патриот обнаруживает проблему, связанную с обогревом салона. Пытаясь завести печь, хозяин выбирает разные, однако все попытки безуспешны, так как печь продолжает «упорствовать».При возникновении такой ситуации важно выяснить, полностью ли «сдох» отопитель или он исправен, но в салон отправляется только холодный воздух. Дальнейший план действий будет зависеть от результата ваших наблюдений.

Процесс замены

Если при выполнении каких-либо действий плита продолжает не работать, то следует подозревать сбой в электроснабжении и следующие технические проблемы. Ведь любой скачок напряжения в электросети опасен для установленного оборудования. По этой причине, чтобы не допустить их повреждения, производитель оборудует любое транспортное средство некоторыми элементами, выполняющими защитные функции.

К этим элементам относятся предохранители, количество которых в автомобиле далеко не единичное. Каждый предохранитель отвечает за работу и безопасность отдельных устройств и механизмов. Они расположены в монтажном блоке. Найти его в УАЗ Патриот несложно. Переместитесь в салон, наклонитесь в районе водительского сиденья и обратите внимание на пространство под приборной панелью с левой стороны.Предохранители находятся в герметичной коробке. Чтобы напрямую проникнуть в них, достаточно зажать две защелки, а затем потянуть крышку на себя. Найти его можно исходя из схемы расположения элементов, предоставленной производителем. В этом случае достаточно обратить внимание на элементы, отвечающие за то, что устройство перестало работать. Если под рукой такой схемы нет, то придется по очереди снимать каждый предохранитель и визуально осматривать его контакты. Это займет некоторое время, но вы все равно можете найти поврежденный предохранитель.

Иногда могут быть другие неприятности связанные с обогревом салона. В частности, владелец УАЗ Патриот пытается изменить режим работы вентилятора, но все эти попытки безуспешны. Вентилятор работает, но только при выборе четвертой скорости. В этом случае рассчитывать на качественный обогрев тоже бесполезно. Специалисты отмечают, что эти «симптомы» говорят о том, что они не виноваты в таком техническом сбое. Главный виновник — вышедший из строя резистор.Ремонтировать не рекомендуется, полезно приобрести новый элемент и установить, предварительно устранив ненужный. Следует отметить, что резистор выходит из строя редко, чаще выходит из строя из-за подгорания контактов. Где могут стоять резисторы на автомобиле УАЗ Патриот, найти несложно. Снова придется зайти в салон, наклониться и обратить взор в пространство, расположенное над педалью газа. Процесс замены резистора не сложный, так как никаких дополнительных устройств снимать не нужно.

Также совершенно не мешает пониманию, на автомобиле УАЗ Патриот, если отопитель начинает работать только при достаточно хорошем прогреве двигателя. Найти реле также легко, так как вам нужно всего лишь перевести взгляд на центральную консоль, которая встроена прямо под приборной панелью. Рекомендуем не стремиться к ремонту реле, а скорее сэкономить нервы и приобрести новый элемент. Ремонтные мероприятия все равно не приведут к положительным изменениям, благодаря которым удачная работа отопителя сможет возобновиться.

Так что не торопитесь на СТО, если вдруг это заметите. Многие проблемы легко решить, если предварительно вооружиться необходимой информацией. По этой причине рекомендуем изучить рекомендации мастеров и, засучив рукава, самостоятельно удалить обнаруженный поврежденный элемент, приобрести новый аналог и установить его. Результат работы порадует, когда салон любимой машины быстро наполнится потоками теплого воздуха.Вам будет особенно приятно, что вам не нужно тратить свои кровно заработанные сбережения на оплату услуг мастеров.

Предохранители используются для защиты участков электрической цепи от перегрузок и коротких замыканий. И часто для устранения неисправности достаточно поменять плавкую вставку. Главное знать, где они находятся.

Блок управления двигателем

Электрическая схема блока управления двигателем для УАЗ Патриот выпуска с 2012 года представлена ​​на рис.1. Изготовлен по стандарту Евро 4. В некоторых автомобилях используется немного измененная схема с четырьмя катушками зажигания.

Расшифровка элементов блока приведена в таблице на рис. 2

В приведенной выше заводской спецификации узлов используется несколько незнакомая военно-промышленная терминология. Например, датчик коленчатого вала называется датчиком синхронизации, датчик распределительного вала называется датчиком фазы, а регулятор холостого хода называется регулятором вспомогательного воздуха.Суть выполняемых функций от этого не меняется.
Очень полезным дополнением является наличие штатного разъема OBDII для проведения диагностических работ. Не все универсальные диагностические сканеры могут полноценно считывать ошибки UAZ Patriot, но любой простой автосканер может диагностировать ошибки двигателя в режиме OBDII.
Распиновка (расположение и нумерация выводов) блока управления имеет вид Рис. 3:

Самыми проблемными узлами системы управления двигателем УАЗ Патриот, как и на других автомобилях, являются:

  • катушки зажигания;
  • Регулятор холостого хода
  • ;
  • Датчик синхронизации
  • ;
  • Бензонасос
  • .

С учетом тяжелых условий эксплуатации автомобиля необходимо своевременно (желательно с удвоенной периодичностью) проводить плановые ТО, связанные с эксплуатацией данных агрегатов, а именно:

  • очистить свечи зажигания и зоны высоковольтных сигналов зажигания, в том числе корпус катушек зажигания, для снижения вероятности поломки;
  • очищать от пыли зону дроссельной заслонки, регулярно менять воздушный фильтр;
  • следить за тем, чтобы пыль и грязь не попадала в бензобак, раз в год очищайте его от осевшей грязи и загрязнений;
  • очистить электропроводку от грязи, пыли, протечек масла.

Схема подключения блока АБС / ESP автомобиля УАЗ Патриот выпуска с 2012 года представлена ​​на рис. 4

.

На скользкой дороге блок ABS и ESP значительно повышает устойчивость автомобиля, а значит, и безопасность вождения. Наиболее частой причиной выхода из строя системы ABS является обрыв проводки подключения к датчикам колес (FL передний левый — передний левый, FR — передний правый, RL и RR — передний левый и передний правый соответственно). В этом случае их нужно «прозвонить» мультиметром к блоку АБС в соответствии со схемой.

Блоки предохранителей

Любой ремонт электрооборудования обычно начинается с проверки предохранителей и управляющих реле.
Блок реле с предохранителями в салоне расположен под панелью приборов под крышкой. Чтобы получить доступ, необходимо нажать на защелки, освободив крышку от крючков.
Расположение предохранителей и реле в кабине показано на рис. 5

Обозначение реле показано на рис. 6:


Назначение предохранителей показано в таблице на рис.7


Следует отметить, что некоторые модификации имеют несколько измененную последовательность предохранителей; для уточнения следует руководствоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля.
Вид на блок предохранителей, расположенный в моторном отсеке Рис. 8


Он расположен за аккумулятором Рис. 9


Расшифровка реле и предохранителей приведена в таблице на рис. 10 и 11


Обычно при возникновении проблем с запуском автомобиля первым делом начинают проверку реле и предохранителей, находящихся в подкапотном пространстве.В том случае, если есть подозрение на неисправность какого-либо реле, можно временно поменять местами на аналогичное из соседней розетки, если таковая имеется.
Исправность предохранителей обязательно проверить, вынув их из розетки, двумя способами: визуальным и с помощью мультиметра (гудка).

Как и во всех автомобилях, так и в УАЗ Патриот большая часть электрических цепей защищена предохранителями и управляется через силовые реле. Это классическое решение позволяет избежать перегрузок электропроводки в автомобиле, а также разделить все цепи на управляющие и силовые.Если в цепи перегорает предохранитель, то одна или несколько функций машины перестают работать. Чтобы исправить ситуацию, необходимо заменить предохранитель.

Прежде чем более подробно рассказать о предохранителях и реле, установленных на УАЗ Патройт, приведем общие сведения об общепринятых цветах и ​​номиналах предохранителей по току, в соответствии с ними.

Машина оснащена предохранителем с такими же номинальными токами и цветами, как показано в таблице выше.

Реле и предохранители в электроустановочном блоке салона

В монтажном блоке салона установлено 7 реле. Их функциональное назначение указано в таблице ниже …

Помимо реле в агрегате установлено 23 предохранителя. Их номинальный ток и обозначение цепей, которые они питают, указаны в следующей таблице …

Номер предохранителя Сила тока, А Защищенные цепи
1 10 Запасной
2 20 тоже
3 30 Запасной
4 5 Лампы приборного освещения, левый габаритный фонарь
5 7,5 Ближний свет, правая фара
б 10 Дальний свет, правая фара
7 10 Фара противотуманная правая
8 30 Электростеклоподъемники дверей, люк с электроприводом
9 15 Розетка для переносной лампы
10 20 Звуковой сигнал, электрические боковые зеркала заднего вида
11 20 Обогрев заднего стекла
12 20 Очистители и омыватели стекол
13 20 Резерв
14 5 Габаритные огни и фонари освещения номерного знака
15 7,5 Левая фара ближнего света
16 10 Дальний свет левой фары, контрольная лампа включения дальнего света фар
17 10 Левая противотуманная фара
18 20 Электрическая система запирания дверей
19 10 Указатели поворота и аварийная сигнализация
20 7,5 Подсветка, свет моторного отсека, стоп-сигналы
21 25 Обогреватель, прикуриватель
22 10 Комбинация приборов, выключатель фонарей заднего хода
23 7,5

Задний противотуманный фонарь

Внешний вид электроустановочного блока, расположенного в салоне автомобиля.


Помимо монтажного блока кабины на машине устанавливается еще один блок, который находится в моторном отсеке.

Реле и предохранители в электроустановочном блоке в моторном отсеке

1
2
3
4
5
6
7

8
9
10

Ток предохранителя, А

30
20
20
5
25
30
10
10
40
80 (90)

Защищенные цепи

Силовая цепь реле вентилятора
Силовая цепь реле стартера
Силовая цепь реле электрического топливного насоса
Устройства
ABS
Контрольная мощность реле вентилятора
Силовая цепь главного реле системы управления двигателем
ABS
То же
Питание на монтажный блок

реле Имя
Р1 Реле стартера
P2 Реле времени омывателя крышки багажника
P3 Место для реле блока управления заслонкой рециркуляции
P4 Реле электровентилятора
P5 тоже
P6 Реле компрессора *
P7 Реле электрического топливного насоса
P8 Реле включения звуковых сигналов
P9 Реле управления двигателем
п10 Реле кондиционера *

Общий вид расположения Реле и предохранители в электроустановочном блоке моторного отсека

В случае выхода из строя предохранителя или реле их заменяют, так как они не подлежат ремонту.Перегоревшие предохранители можно определить по внешнему виду, по перегоревшей перемычке. Сгоревшие реле можно определить по отсутствию выполняемых ими функций.

расположение и особенности релейных элементов вездехода. Расположение предохранителей, реле в монтажном блоке УАЗ Патриот Монтажный блок для УАЗ Патриот

Кроме того, часть реле и предохранителей расположена в дополнительном монтажном блоке (рис. 1), установленном в моторном отсеке автомобиля (таблицы 1 и 2).

Используйте пинцет для замены предохранителей.

Рис. 1. Номера реле и предохранителей, расположенных в дополнительном монтажном блоке в моторном отсеке

.

1. Откройте капот.

2. Подденьте защелку на передней части монтажного блока …

3.… и снимаем крышку монтажного блока.

4. Используйте специальный пинцет для предохранителей или вручную извлеките предохранитель из разъема.

5. Установите предохранитель того же номинала в разъем, что и снятый.

6. Таким же образом снимите реле.

7. Установите реле того же типа, что и сняли.

Таблица 1 Назначение реле, расположенных в монтажном блоке моторного отсека

№ реле.

Имя

Реле стартера

Реле времени омывателя крышки багажника

Место для реле блока управления заслонкой рециркуляции

Реле электровентилятора

Реле компрессора *

Реле электрического топливного насоса

Реле включения звуковых сигналов

Реле управления двигателем

Реле кондиционера *

* Устанавливается на часть автомобилей в зависимости от комплектации.

Таблица 2 Цепи, защищенные предохранителями

предохранитель

Усилие

текущий,

Защищенные цепи

Силовая цепь реле вентилятора

Силовая цепь реле стартера

Силовая цепь реле электробензонасоса

Силовая цепь реле вентилятора

Главное реле силовой цепи

системы управления двигателем

Питание к монтажному блоку

Отсутствие специальных предохранительных устройств в электросистеме машины при малейшей неисправности доставит массу проблем.Этот узел среди отечественных автомобилей чаще всего меняли на Патриоте. До 2007 года конструкторы использовали колодку от ВАЗ 2110 с дополнительной штангой. Затем была проведена установка приборов собственного производства, не имевшего отношения к ВАЗу. Есть 2 Ульяновских квартала. Одна ставилась до 2011 года, вторая ставится по сей день.

Расположение

Зачастую автовладельцы не знают, где искать блок предохранителей на УАЗ Патриот и из чего он состоит. В случае поломки в дороге ремонт для таких автовладельцев становится проблемой.Но джип-машина способна уехать в глухую глушь, где найти помощь будет непросто.

Блок кабины Патриота расположен слева от водителя. Ставится возле колена. Здесь находится крышка блока, которую можно снять, просто отвернув защелку от корпуса. Сразу за крышкой расположены реле и предохранители.

Но еще в УАЗ Патриот есть второй агрегат. Он находится под капотом слева, на крыле. Также он прикрыт специальной крышкой, на обратной стороне которой есть схема.Снять крышку блока можно, открутив фиксатор. В моделях, оборудованных кондиционером, под капотом есть дополнительный блок. Он расположен в правом крыле. Есть отдельные предохранители и реле для управления системой климат-контроля. Дизельные версии автомобилей оснащаются дополнительными реле и предохранителями свечей накаливания.

Запасные напоминания

В электрическую схему автомобиля входят потребители с разным уровнем потребляемого напряжения.Поэтому для разных участков разводки используются разные предохранители. Они служат для защиты схемы от критических скачков напряжения и оставляют в целости сами устройства.

Принцип работы: как только ток превысил номинальное значение до критического уровня, в приборе начинает плавиться специальная вставка и цепь прерывается.

Неисправность определяется:

  • визуально;
  • с помощью мультиметра;
  • с контрольной лампой.

Последние два метода понятны. При визуальном осмотре на пластине будет видна часть расплавленного металла.

Если перегорел плавкий предохранитель, обратитесь к руководству по эксплуатации. Здесь должна быть описана схема и назначение агрегата УАЗ Патриот. За отсутствием руководства необходимую информацию можно найти ниже в статье. Номиналы нарисованы на крышке блоков. Для удаления неисправного элемента из блока УАЗ Патриот следует воспользоваться пинцетом, так как пальцами вытащить тонкую деталь проблематично.Купить новую запчасть можно в любом магазине автозапчастей.

Внимание! Новый предохранитель для УАЗ Патриот обязательно должен соответствовать номиналу. Не следует вставлять медные жучки.

Часто цвет предохранителя означает значение его номинального тока:

  • оранжевый — 5 А;
  • красный — 10 А;
  • желтый — 20 А;
  • зеленый — 30 А.

Не меняйте предохранитель, если он снова перегорит — нужно найти и устранить причину поломки.

Под капотом Легенда предохранителей

Блок предохранителей УАЗ Патриот под капотом практически не изменился.В реле есть небольшие изменения, в зависимости от оснащения модели дополнительными электрическими устройствами.

Назначение реле:

  • Р1 — стартер;
  • P2 — отвечает за омыватель заднего стекла;
  • П3 — регулирует систему рециркуляции ОГ;
  • Р4 — вентилятор №1;
  • Р5 — вентилятор №2;
  • P6 — компрессор;
  • P7 — топливный насос;
  • P8 — сигнальный;
  • P9 — управление двигателем;
  • P10 — кондиционер.

Некоторые реле, показанные на схеме, могут отсутствовать, в зависимости от оснащения машины.

Современный блок предохранителей в салоне автомобиля

Блок предохранителей автомобиля УАЗ Патриот, который находится в салоне, меняли несколько раз, как он был назван в начале статьи. Ниже представлена ​​таблица с описанием предохранителей современного блока, которые не менялись в 2013 году. В 2014 году также не было принципиальных изменений конструкции.

Новые блоки кабины УАЗ Патриот устанавливаются с 2012 года.

Итоги

Приведенная выше информация должна помочь автовладельцу в критической ситуации найти проблему в электросистеме автомобиля и устранить ее. Важно, чтобы всегда были на складе плавкие изделия, которые помогут избежать крайне нежелательных рисков при эксплуатации электрической системы, особенно в условиях дикой природы.

Интересное видео:

Как и во всех автомобилях, так и в УАЗ Патриот большая часть электрических цепей защищена предохранителями и управляется через силовые реле.Это классическое решение позволяет избежать перегрузок электропроводки в автомобиле, а также разделить все цепи на цепи управления и питания. Если в цепи перегорает предохранитель, то одна или несколько функций машины перестают работать. Чтобы исправить ситуацию, необходимо заменить предохранитель.

Прежде чем более подробно рассказать о предохранителях и реле, установленных на УАЗ Патройт, приведем общие сведения об общепринятых цветах и ​​номиналах предохранителей по току, в соответствии с ними.

Машина оборудована предохранителем с такими же номинальными токами и цветами, как показано в таблице выше.

Реле и предохранители в электроустановочном блоке салона

В монтажном блоке салона установлено 7 реле. Их функциональное назначение указано в таблице ниже …

Помимо реле в агрегате установлено 23 предохранителя. Их номинальный ток и обозначение цепей, которые они питают, указаны в следующей таблице…

Номер предохранителя Сила тока, А Защищенные цепи
1 10 Запасной
2 20 тоже
3 30 Запасной
4 5 Лампы подсветки приборов левого габаритного огня
5 7,5 Ближний свет, правая фара
б 10 Дальний свет, правая фара
7 10 Фара противотуманная правая
8 30 Электростеклоподъемники дверей, люк с электроприводом
9 15 Розетка для переносной лампы
10 20 Звуковой сигнал, электрические боковые зеркала заднего вида
11 20 Обогрев заднего стекла
12 20 Очистители и омыватели стекол
13 20 Резерв
14 5 Габаритные огни и фонари освещения номерного знака
15 7,5 Левая фара ближнего света
16 10 Дальний свет левой фары, контрольная лампа включения дальнего света фар
17 10 Левая противотуманная фара
18 20 Электрическая система запирания дверей
19 10 Указатели поворота и аварийная сигнализация
20 7,5 Фонари, лампа моторного отсека, стоп-сигналы
21 25 Обогреватель, прикуриватель
22 10 Комбинация приборов, выключатель фонарей заднего хода
23 7,5

Задний противотуманный фонарь

Внешний вид электроустановочного блока, расположенного в салоне автомобиля.


Помимо монтажного блока кабины на машине устанавливается еще один блок, который находится в моторном отсеке.

Реле и предохранители в электроустановочном блоке в моторном отсеке

1
2
3
4
5
6
7

8
9
10

Ток предохранителя, А

30
20
20
5
25
30
10
10
40
80 (90)

Защищенные цепи

Силовая цепь реле вентилятора
Силовая цепь реле стартера
Силовая цепь реле электрического топливного насоса
Устройства
ABS
Контрольная мощность реле вентилятора
Силовая цепь главного реле системы управления двигателем
ABS
То же
Питание на монтажный блок

реле Имя
Р1 Реле стартера
P2 Реле времени омывателя крышки багажника
P3 Место для реле блока управления заслонкой рециркуляции
P4 Реле электровентилятора
P5 тоже
P6 Реле компрессора *
P7 Реле электрического топливного насоса
P8 Реле звукового сигнала
P9 Реле управления двигателем
п10 Реле кондиционера *

Общий вид расположения Реле и предохранители в электроустановочном блоке моторного отсека

В случае выхода из строя предохранителя или реле их заменяют, так как они не подлежат ремонту.Перегоревшие предохранители можно определить по внешнему виду, по перегоревшей перемычке. Сгоревшие реле можно определить по отсутствию выполняемых ими функций.

Предохранители используются для защиты участков электрической цепи от перегрузок и коротких замыканий. И часто для устранения неисправности достаточно поменять плавкую вставку. Главное знать, где они находятся.

Блок управления двигателем

Электрическая схема блока управления двигателем УАЗ Патриот 2012 года представлена ​​на рис.1. Изготовлен по стандарту Евро 4. В некоторых автомобилях используется немного измененная схема с четырьмя катушками зажигания.

Расшифровка элементов блока приведена в таблице на рис. 2

В приведенной выше заводской спецификации узлов используется несколько необычная военно-промышленная терминология. Например, датчик коленчатого вала называется датчиком синхронизации, датчик распределительного вала называется датчиком фазы, а регулятор холостого хода называется регулятором вспомогательного воздуха.Суть выполняемых функций от этого не меняется.
Очень полезным дополнением является наличие штатного разъема OBDII для проведения диагностических работ. Не все универсальные диагностические сканеры могут полноценно считывать ошибки UAZ Patriot, но любой простой автосканер может диагностировать ошибки двигателя в режиме OBDII.
Распиновка (расположение и нумерация выводов) блока управления имеет вид Рис. 3:

Самыми проблемными узлами системы управления двигателем УАЗ Патриот, как и на других автомобилях, являются:

  • катушки зажигания;
  • Регулятор холостого хода
  • ;
  • Датчик синхронизации
  • ;
  • Бензонасос
  • .

С учетом тяжелых условий эксплуатации автомобиля необходимо своевременно (желательно с удвоенной периодичностью) проводить плановые ТО, связанные с эксплуатацией данных агрегатов, а именно:

  • очистить свечи зажигания и зоны высоковольтных сигналов зажигания, в том числе корпус катушек зажигания, для снижения вероятности поломки;
  • очищать зону дроссельной заслонки от пыли, регулярно менять воздушный фильтр;
  • следить за тем, чтобы пыль и грязь не попадала в бензобак, раз в год очищайте его от осевшей грязи и загрязнений;
  • очистить электропроводку от грязи, пыли, протечек масла.

Схема подключения блока АБС / ESP автомобиля УАЗ Патриот выпуска с 2012 года представлена ​​на рис. 4

.

На скользком дорожном покрытии блок ABS и ESP значительно повышает устойчивость автомобиля, а значит, безопасность вождения. Наиболее частой причиной выхода из строя системы ABS является обрыв проводки подключения к датчикам колес (FL передний левый — передний левый, FR — передний правый, RL и RR — передний левый и передний правый соответственно). В этом случае их нужно «прозвонить» мультиметром к блоку АБС в соответствии со схемой.

Блоки предохранителей

Любой ремонт электрооборудования обычно начинается с проверки предохранителей и управляющих реле.
Блок реле с предохранителями в салоне расположен под панелью приборов под крышкой. Чтобы получить доступ, необходимо нажать на защелки, освободив крышку от крючков.
Расположение предохранителей и реле в кабине показано на рис. 5

Обозначение реле показано на рис. 6:


Назначение предохранителей показано в таблице на рис.7


Следует отметить, что некоторые модификации имеют несколько измененную последовательность предохранителей, для уточнения следует руководствоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля.
Вид на блок предохранителей, расположенный в моторном отсеке Рис. 8


Он расположен за аккумулятором Рис. 9


Расшифровка реле и предохранителей приведена в таблице на рис. 10 и 11


Обычно при проблемах с запуском автомобиля первым делом начинают проверку реле и предохранителей, находящихся в подкапотном пространстве.В том случае, если есть подозрение на неисправность какого-либо реле, можно временно поменять местами на аналогичное из соседней розетки, если таковая имеется.
Исправность предохранителей обязательно проверить, вынув их из розетки, двумя способами: визуальным и с помощью мультиметра (гудка).

Схема УАЗ Патриот самая противоречивая из всех отечественных автомобилей. Производитель активно использует свое право на внесение изменений в дизайн. Это касается и блока предохранителей.Изначально блок предохранителей УАЗ Патриот был позаимствован у ВАЗ-2110. К этому блоку добавили еще одну планку предохранителей. Их устанавливали примерно до 2007 года. Впоследствии стали устанавливать блоки собственной конструкции, кардинально отличавшиеся от ВАЗовских. Таких сторон две. Один был установлен до 2011 года, второй — после.

Все изменения касаются блока предохранителей в салоне. На Патриот установлен еще один блок, который устанавливается под капотом в моторном отсеке на левом расширителе брызговика под крышкой.При снятии крышки на ее внутренней части можно найти описание и назначение реле и предохранителей, расположенных в блоке.

На автомобилях, оборудованных кондиционером, под капотом на правом крыле находится еще один блок реле и предохранителей управления кондиционером под крышкой. На автомобилях с дизельным двигателем на свечах накаливания также устанавливаются реле и предохранитель.

При замене предохранителей следует использовать предохранители только хорошего качества, в противном случае блок предохранителей может выйти из строя или вызвать пожар.Как выбрать качественные предохранители подробно рассказывается в статье.

Предохранители на УАЗ Патриот в салоне до 2007 г.

Обозначение Сила тока. A Защищенные цепи
FI 5 Габаритный фонарь левый
F2 5 Габаритный фонарь правый
F3 7,5 Ближний свет передний правый
F4 7,5 Фара ближнего света левая
F5 10 Дальний свет фары правый
F6 10 Дальний свет фары левый
F7 7,5 Противотуманный огонь
F8 20 Запирание дверей
F9 10 Сигнализация
F10 10 Кл.5 КПП ХР1, выкл. с / ход, кл. 1 датчик скорости, кл. 4 центральных светильника, кл. 2 выключателя аварийной сигнализации
F11 30 Стеклоподъемники
F12 20 Прикуриватель, обогрев сидений
F13 20 Звуковой сигнал
F14 20 Стекло с подогревом двери задка, наружных зеркал заднего вида, MUS
F15 20 Продолж.11 X2, выключатель стеклоочистителя, стеклоочиститель, выключатель заднего обогревателя
F16 10 Противотуманная фара правая
F17 10 Фара противотуманная левая
F18 25 Нагреватель
F19 7,5 Выключатель стоп-сигналов, плафоны
F20 5 Управление зеркалом
F21 10 Компрессор кондиционера
F22 15 Розетки

Предохранители для УАЗ Патриот до 2011 года

Цепи с предохранителями
Обозначение Сила тока, А Защищенные цепи
Предохранители в автомобиле
F1 5 Освещение переключателей и органов управления, габаритные огни левой стороны
Ф2 7,5 Ближний свет, правая фара
F3 10 Дальний свет, правая фара
F4 10 Фара противотуманная правая
F5 30 Электростеклоподъемники дверей, люк с электроприводом
F6 15 Патрон переносной лампы
F7 20 Звуковые сигналы, электрические зеркала заднего вида
F8 20 Обогрев заднего стекла, наружные зеркала заднего вида, MUS
F9 20 Очистители и омыватели окон, дополнительный отопитель салона
F10 20 Прикуриватель
F1 1 5 Габаритные огни по правому борту, освещение номерного знака
F12 7,5 Левая фара ближнего света
F13 10 Левая фара дальнего света и контрольная лампа индикации даты.
F14 10 Deva противотуманная фара
F15 20 Система электрического замка двери
F16 10 Предупредительные указатели поворота и указатели поворота
F17 7,5 Фары, выключатель стоп-сигнала
F18 25 Обогреватель, выключатель обогрева заднего стекла и наружных зеркал
F19 10 Комбинация приборов, выключатель фонарей заднего хода
F20 7,5 Фары задние противотуманные
Ф2И-23 10; 20; 30 Запасные предохранители
Предохранители под капотом
F1 30
F2 25
F3 5 Устройства
F4 10 Силовая цепь реле электрического бензонасоса
F5 20 Цепь питания реле стартера
F6 30 Цепь питания реле вентилятора
F7 20 Силовая цепь реле КМПСУД
F8 10 Антиблокировочная тормозная система (ABS)
F9 80 (90) Питание монтажного блока
F10 40 Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Предохранители кондиционера
F1 7,5 Муфта компрессора кондиционера
F2, F3 30 Вентилятор 1, вентилятор 2

Предохранители в салоне после 2011 года

Обозначение Сила тока, А Защищенные цепи
Ф. 1 10 ЖК «Дымос» кл.15
F2 15 Розетка (внутренняя)
Ф 3 10 Компрессор кондиционера
F4 30 Блок управления электроагрегатом, класс 30
F5 7,5 Освещение салона, освещение подвесного ящика, освещение багажного отделения, выключатель сигнала
тормозной
F6 25 Система отопления и кондиционирования, выключатель обогрева крышки багажника и зеркал
F7 10 Противотуманная фара левая
F8 10 Противотуманная фара правая
F9 20 Выключатель стеклоочистителя, стеклоочиститель, блок переключателей водителя, блок переключателей заднего пассажира, обогреватель задней части кузова, переключатель дополнительного обогревателя
FI0 20 Стекло с подогревом двери задка, зеркал, МУС
F1 1 20 Звуковой сигнал (для а / м с двигателем 3М3-51432)
F12 20 Гнездо прикуривателя в багажном отделении
F13 30 ЖК «Дымос» кл.30
F14 10 Электростеклоподъемники (модуль двери водителя)
F15 10 Кл.34 комбинация приборов, переключатель заднего хода, кл. Датчик скорости I, кл. 2 аварийных выключателя
F16 10 Сигнализация
F17 10 Радиоприемник с аудиоплеером vate lsm
Ф 18 Не установлен
F19 10 Дальний свет фары левый
F20 10 Дальний свет фары правый
F21 7,5 Фара ближнего света левая
F22 7,5 Ближний свет фары правый
F23 5 Габаритный фонарь правый
F24 5 Габаритный фонарь левый
F25 60 Обогрев лобового стекла
F26 10 Резерв
F27 10 Резерв
F28 30 Резерв
F29 25 Резерв
F30 20 Резерв
админ 02.07.2016

описание, установка, плюсы и минусы, отзывы

Пневмоподвеска на УАЗ Патриот позволяет обеспечить хорошую управляемость как по асфальту, так и по бездорожью.Рассмотрим его структуру, особенности и варианты установки.



Устройство

Рассматриваемый узел представляет собой универсальную конструкцию, позволяющую регулировать клиренс транспортного средства в зависимости от дорожного покрытия. На внедорожники установить агрегат самостоятельно вполне реально. Монтируется в основном на штатном заднем аналоге, оснащается специальными подушками.

Пневматическая подвеска УАЗ Патриот включает в себя следующие детали:

  • Компрессор с парой поршней для помощи в перекачивании воздушной смеси путем опускания или подъема блока.
  • Клапаны обратные. Они служат для предотвращения самопроизвольного разряда воздушной системы.
  • Пусковой клапан. Он активируется, когда для опускания сборки требуется воздух.
  • Датчик (манометр), отвечающий за мониторинг системы.

Характеристики

Пневмоподвеска на УАЗ Патриот часто оснащается специальными креплениями, которые можно заменить на кронштейны, приварив их в необходимых местах. Перед радиатором установлен компрессор, обеспечивающий дополнительное охлаждение.Подушки безопасности расположены в задней части автомобиля между мостом и рамой. Детали функционируют вместе с пружинами, придавая сборке дополнительную жесткость.




На рынке представлено несколько моделей. Пневмоподвеска на УАЗ Патриот своими руками монтируется без проблем, особенно если в стандартной версии предусмотрено два места крепления. Стоимость изделия зависит от качества, производителя и способа установки. Рассмотрим этот вопрос подробнее.

Установка пневмоподвески на УАЗ Патриот: с чего начать

Перед началом работ необходимо приобрести необходимые комплектующие с учетом высоты подушек, показаний давления и диаметра элементов. Конструкцию можно купить в комплекте или по частям.

Подушки на задний мост монтируются следующим образом:

  • Для начала нужно доработать пневмоподвеску на УАЗ Патриот своими руками в части креплений.
  • Аналогичные детали строятся внизу.
  • К задней оси приварена металлическая пластина с отверстием для держателей подушек безопасности.
  • Элементы установлены параллельно пружинам и жестко закреплены на раме и мосту.

Дальнейшие действия

После установки подушек пневмоподвески на УАЗ Патриот проложите шланги под днищем автомобиля. После этого в моторном отсеке перед радиаторами монтируется компрессор. Шланги подключаются к компрессорной части.


Далее провода протягиваются в кабину, где установлено переключающее реле, управляющее компрессором.Нагнетатель воздуха подключается с помощью предохранителя, после чего необходимо проверить работу всего агрегата. Если все в норме и протечек нет, подвеска готова к эксплуатации. В салоне также потребуется установить манометр, с помощью которого можно будет контролировать давление в системе, контролируя дорожный просвет машины. Этот этап можно считать завершающим при установке пневмоподвески на УАЗ Патриот.



Что говорят пользователи?

Как отмечают владельцы, рассматриваемый узел отлично показывает себя на всех типах дорог.Главное произвести правильную регулировку давления и установку рабочих элементов. По отзывам, пневмоподвеску на УАЗ Патриот следует покупать с учетом покрытия, на котором часто используется автомобиль, хотя регулировка клиренса дает возможность легко перейти с асфальта на бездорожье и наоборот. Стоит отметить, что если сборка сборки производится спереди и сзади, необходимо предусмотреть в салоне пару манометров, чтобы контролировать состояние каждой пары подушек.

Пневмоподвеска на УАЗ Патриот: плюсы и минусы

Для начала рассмотрим преимущества, которые дает пневмоподвеска:

  • Обеспечение безупречного комфорта при движении.
  • Отсутствие лишних шумов при эксплуатации.
  • Возможность регулировки дорожного просвета.
  • Уменьшение повреждений дорожного покрытия по сравнению с обычными пружинами.
  • Позволяет легко преодолевать яму, не испытывая дискомфорта.

Кроме того, такая подвеска дает возможность регулировать жесткость отдельных сторон транспортного средства.Это важно при входе в поворот и позволяет уменьшить крен и улучшить управляемость за счет изменения давления в цилиндре. Дорожный просвет можно регулировать в пределах 4-20 сантиметров. Это привлекает любителей охоты, рыбалки и активного туризма, так как дает возможность легко перемещаться по бездорожью.

недостатки

Как и любой механизм, у пневмоподвески есть недостатки. Главный из них — дороговизна качественных запчастей. Также такой узел не имеет высокого показателя ремонтопригодности.Неисправную деталь заменить легче, чем отремонтировать. Да и услуг на такую ​​работу берутся мало, потому что в этой сфере не хватает высококвалифицированных специалистов.

Если автомобиль не оборудован стандартной пневматической подвеской, не каждая машина может быть доставлена, и даже если это возможно, эксплуатация будет непростой и дешевой. Некоторые автолюбители отмечают небольшой срок службы агрегата, по сравнению с цельнометаллическим аналогом, хотя пневмоподвеска — одна из самых комфортных систем.Еще несколько водителей жалуются, что чем больше деталей в агрегате, тем больше вероятность поломки, а из-за одного элемента придется перебирать всю сборку.



В заключении

Выбор автомобиля с пневмоподвеской или ее независимой установки на УАЗ Патриот должен основываться на логике и понимании условий, в которых машина будет эксплуатироваться. Многое зависит от производителя и функциональности дизайна.Если машина используется для перевозки тяжеловесных грузов, необходимо выбрать тип с возможностью улучшения управляемости при движении. Для райдеров и активных туристов потребуется более мягкая модификация. В любом случае пневмоподвеска — это не только полезный, но и очень информативный агрегат, обеспечивающий улучшенное управление и работу таких внедорожников, как УАЗ Патриот.

Что делать, если УАЗ Патриот не заводится? УАЗ Патриот не заводится Патриот не заводится

Практически каждый водитель знает, почему поворот ключа в замке зажигания никак не запускает двигатель.У многих, особенно у неопытных водителей, такая ситуация вызывает панику, но проблему это не решает, требует концентрации и осторожности именно в такие моменты. Популярный в нашей стране УАЗ Патриот имеет двигатель 409, который также попадает в ситуацию, когда невозможно завести машину. Часто это происходит после определенного пробега автомобиля. Итак, ваш двигатель не запускается, причины могут быть самыми разными, но если вы знаете основные причины, то проблема в большинстве случаев решается очень быстро.Предлагаем вам подробно рассмотреть основные проблемы, из-за которых внедорожник отказывается заводиться, а также как самостоятельно устранить проблему запуска двигателя.

409 Двигатель не запускается по общим причинам

По мнению многих владельцев УАЗ Патриот, когда не заводится силовой агрегат, причины хоть и разные, но чаще всего в аккумуляторе. Первоначально вы должны проверить, не разряжена ли аккумуляторная батарея, потому что поэтому стартер не получает достаточной мощности, которой недостаточно для запуска двигателя.Аккумулятор может разрядиться в следующих случаях:

  • Возникли проблемы с контактами.
  • Выйдя из машины, владелец мог забыть выключить фары, подсветку или магнитолу.
  • Срок службы батареи истек.

Бывает так, что автовладельцы, в том числе и УАЗ Патриот, уже несколько лет вообще не обращают внимания на аккумулятор. А когда двигатель 409 не запускается, начинают искать причину, и в этом случае могут окислиться клеммы.Чтобы исключить такую ​​проблему, нужно просто очистить клеммы и смазать их, можно использовать для этого смазку. Многие из вас зададут вполне закономерный вопрос: как узнать, что причина отсутствия запуска агрегата кроется именно в неисправности аккумулятора. Есть определенные признаки этого:

  • При попытке запустить двигатель аккумулятор быстро разряжается.
  • При запуске двигателя слышны только щелчки.
  • При попытке включить зажигание автомобиль полностью не подает признаков электромонтажных работ.

Еще одна частая причина, по которой не заводится силовой агрегат УАЗ Патриот, кроется в баке, а скорее всего в его пустоте. Особенно часто такая ситуация возникает, когда на приборной панели некорректно отображается уровень топлива.

Когда внедорожник находится на склоне, даже при наличии топлива в баке оно может не течь из-за того, что оно просто не входит в патрубок топливного насоса, и при этом невозможно запустить двигатель . При попытке завести УАЗ Патриот стартер сам пытается запустить коленвал, но все эти попытки тщетны, а аккумулятор только подсаживается.Эту проблему легко и просто решить самостоятельно: нужно выкатить машину по более гладкой поверхности или долить топливо в топливный бак. После этих манипуляций бензонасос легко закачивает топливо в систему.

Как мы уже говорили выше, перечисленные причины являются наиболее частыми и их легко устранить своими руками, но есть одно но бывает, что агрегат не запускается, причины этого могут быть гораздо серьезнее. Предлагаем вам ознакомиться с такими причинами.

Серьезные проблемы запуска на Патриоте

Если ваш УАЗ Патриот не заводится, и причина не в топливе или аккумуляторе, то причина явно серьезная и может заключаться в стартере. Как многие знают, стартер — довольно сложный механизм, поэтому выход из строя одной из частей такого механизма означает одно: предстоит либо капитальный ремонт, либо полная замена устройства. Проблемы вызваны такими неисправностями:

  • Полностью или частично сгорела проводка.
  • Пенни сильно изношены.
  • Изношены графитовые анкерные щетки.

Хочу добавить, что такие проблемы не являются спонтанными, только через определенное время стартер начнет плохо работать.

Также довольно частая причина — выход из строя бандикса. При этом ломается шестерня, вращающая коленчатый вал. Важно всегда следить за работоспособностью стартера, ведь даже незначительная поломка в нем приведет к серьезному ремонту.

Двигатель

409 на отечественном Патриоте не запускается, есть и другие причины, например, на это может влиять система зажигания.В чем заключается неисправность этой системы и как ее выявить? Первым делом нужно проверить наличие искры на проводах. При явных проблемах рекомендуется обратиться к профессионалам своего дела и доверить им работу. Однако некоторые более опытные автовладельцы решают самостоятельно все проверить и определить причину.

Тогда обязательно стоит проверить все без исключения элементы системы зажигания на УАЗе:

  • Переключатель.
  • Свечи.
  • Замок зажигания.
  • Реле.
  • Катушка.

Самостоятельно определить исправность или отсутствие датчика или переключателя в самом корпусе распределителя крайне сложно, особенно если не использовать компьютерную диагностику, но проверить, подано ли на катушку напряжение вообще, вполне возможно. . Есть уверенность, что питание все же идет, но искры нет, значит проблема именно в катушке.


Проблемы с подачей топлива из-за, могут быть неисправности: дроссельная заслонка, помпа, фильтр, топливопроводы и так далее. Для того чтобы устранить поломку, сначала нужно заменить топливный фильтр, а затем проверить работоспособность помпы. Фильтр обычно забит.

Помимо прочего, наш УАЗ Патриот оснащен специальным электронным современным блоком управления, и часто внезапная проблема с подачей топлива или, возможно, с системой зажигания обнаруживается автоматически и появляется на приборной панели по горящей лампочке Check Engine.Этот блок выполняет большое количество достаточно важных функций, и при его выходе из строя запустить двигатель просто невозможно. Тогда потребуется замена блока управления, и поломка таким образом будет устранена. Устранить поломку можно на СТО, при условии наличия там квалифицированных мастеров.

Другие причины и неисправности при не пуске двигателя 409

Неисправность электропроводки. При повреждении электропроводки в главной цепи всех автомобильных устройств или в системе управления силовой установкой это приводит к выходу из строя всего автомобиля, УАЗ Патриот просто не заводится.Все Патриоты собираются на УАЗе, и не стоит пренебрегать проверкой электросистемы, особенно когда на это есть причины: ярко выраженный отказ в работе того или иного агрегата. Часто бывает, когда есть проблемы с запуском, но электрическая цепь работает вполне нормально. Вот в чем дело: система блока питания питается отдельно от аккумулятора, и для этого даже есть специальный отдельный провод. При его повреждении или после ремонта этот провод отключают от источника.Тогда ни стартер, ни топливный насос работать не будут, соответственно двигатель ни в коем случае не запустится. Эта проблема довольно частая, поэтому всегда стоит проверять эту хоть и крохотную, но чрезвычайно важную деталь.

Подведем итоги

Силовой агрегат не запускается по причинам, видимо другим, еще одна, при выходе из строя предохранителя бензонасоса, в этом случае двигатель не запускается. В такой ситуации надо попробовать, в чем может быть причина, а может дело в терминалах, а может потребоваться компьютерное тестирование.Также никогда не стоит недооценивать ситуацию, так как автомобиль представляет собой большой механизм, в котором есть много довольно уязвимых мест, особенно в тяжелых условиях эксплуатации.

Процедура и методы запуска двигателя с впрыском одинаковы при любой температуре наружного воздуха, но имеют некоторые отличия в зависимости от температурного состояния самого двигателя. Проблемы с запуском двигателя ЗМЗ-409 могут возникнуть при неисправности или перебоях в работе следующих его систем: системы запуска, системы зажигания или системы впрыска топлива.

Порядок пуска двигателя ЗМЗ-409 при температуре наружного воздуха минус 20 градусов и выше.

Подробно описан в руководстве по эксплуатации соответствующей модели автомобиля УАЗ. При запуске двигателя система управления самостоятельно установит параметры подачи топлива и зажигания, необходимые для запуска, а после запуска автоматически установит повышенные обороты холостого хода и будет постепенно, по мере прогрева двигателя, снижать их до минимума. . Не рекомендуется запускать двигатель, если он еще не выключился или если горит лампа диагностики неисправности двигателя.

Порядок пуска двигателя ЗМЗ-409 при температуре наружного воздуха минус 20 градусов и ниже.

При температуре окружающего воздуха ниже минус 20 градусов запускать двигатель ЗМЗ-409 без предварительного подогрева масла в картере и охлаждающей жидкости не рекомендуется. В крайнем случае перед запуском необходимо хотя бы прогреть впускной ресивер двигателя теплым паром или водой. Время прокрутки стартера должно быть не более 10 секунд, а повторная прокрутка разрешена не ранее, чем через одну минуту.

Кроме того, на двигателе ЗМЗ-409 экологического класса Евро-2 перед запуском в холодную погоду или если две-три предварительные попытки запуска двигателя оказались безуспешными, возможна продувка цилиндров воздухом. Для этого выжмите педаль газа до упора и включите стартер на 2-3 секунды.

Электронный блок управления двигателем выполняет функцию «Очистить цилиндры двигателя». В этом режиме отсутствует подача топлива и излишки бензина удаляются из цилиндров струей свежего воздуха и осушаются.После продувки попытку запуска необходимо повторить, как обычно.

Если две-три попытки запуска оказались безуспешными, то в целях экономии заряда аккумулятора необходимо сразу приступить к анализу и поиску, а затем устранить проблему с запуском двигателя или общие сбои в работе его систем. .

Проблемы с запуском двигателя ЗМЗ-409 из-за неисправности системы запуска, ненормальной работы стартера.

Неисправности в системе запуска двигателя ЗМЗ-409 обычно проявляются в ненормальной работе стартера, при этом условно можно выделить следующие основные неисправности:

Не включается стартер.

В большинстве случаев причина — нарушение контактных соединений, обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера, неисправность дополнительного реле стартера или неисправность тягового реле.

При включении стартера слышны повторяющиеся щелчки.

Это, скорее всего, неисправность удерживающей катушки тягового реле, сильно разряжена аккумуляторная батарея или ослаблены контактные соединения в цепи стартера.

Стартер включается, но его якорь либо не вращается, либо вращается медленно.

В большинстве случаев причина кроется в разряженном аккумуляторе, обрыве контактных соединений цепей, подгорании контактов тягового реле, загрязнении коллектора или износе щетки, межвитковых или коротких замыканиях в обмотках стартера.

Стартер включен, его якорь вращается, но маховик двигателя неподвижен.

Причина — ослабление крепления стартера к картеру сцепления, повреждение зубьев маховика или ведущей шестерни, пробуксовка муфты свободного хода привода, поломка рычага, приводного кольца или буферной пружины привода стартера. .

Стартер не выключается после запуска двигателя.

Причина — неисправность муфты свободного хода стартера или обжиг контактов тягового реле. В случае возникновения такой неисправности двигатель необходимо немедленно остановить.

Проблемы с запуском двигателя ЗМЗ-409 из-за неисправности системы зажигания.

В большинстве случаев бортовая система сразу обнаруживает неисправности в системе зажигания и выдает их в виде соответствующих кодов ошибок.Если коды не зафиксированы, то после проверки при выключенном зажигании прочности крепления отдельных катушек зажигания и контактов жгута проводов или целостности и пригонки высоковольтных проводов в двухконтактном зажигании необходимо проверить для искры на свечах зажигания.

В случае индивидуальной катушки зажигания перед проверкой наличия искры стоит осмотреть поверхность ее наконечника на предмет пробоя изолятора. При внимательном осмотре места поломки виды хорошие и выделяются в виде характерных черных точек или черточек.При обнаружении поломки катушку необходимо заменить на новую.

Проверить свечи зажигания на наличие искры.

Если неисправностей в системе зажигания двигателя не обнаружено, то, скорее всего, проблемы с запуском двигателя ЗМЗ-409 связаны с неисправностями в системе подачи топлива или системе управления подачей топлива, либо с некорректной работой одного или нескольких системы управления, например, датчик положения коленчатого вала.

Проблемы с запуском двигателя ЗМЗ-409 из-за неисправностей в системе впрыска топлива.

Подавляющее большинство неисправностей системы впрыска топлива, напрямую влияющих на возможность запуска двигателя ЗМЗ-409 в любом его тепловом режиме и при любой температуре окружающей среды, вызвано выходом из строя датчика положения или датчика воздуха.

Кроме того, проблемы с запуском двигателя ЗМЗ-409 при отрицательных температурах окружающей среды могут возникнуть из-за неисправности или некорректной работы датчика охлаждающей жидкости и датчика температуры воздуха на входе в цилиндры, на тех двигателях, для которых он установлен отдельно в получатель.

После включения зажигания бортовая система самодиагностики электронного блока управления двигателем обычно сообщает о неисправностях или проблемах в работе всех этих датчиков, выдавая соответствующие ошибки.

Прогретый двигатель ЗМЗ-409 заводится и глохнет.

Причиной такого поведения двигателя может быть повышенное или пониженное давление топлива. Повышенное давление топлива может произойти из-за:

— засорения трубопроводов, шлангов и элементов сливного контура
— неисправности или негерметичности топливных форсунок

Низкое давление топлива может быть вызвано:

— утечкой или засорением трубопроводов и фильтров
— неисправности, закоксовывание или засорение топлива
— недостаточная работа электробензонасоса или его неисправность
— неисправность регулятора давления топлива

Двигатель ЗМЗ-409 запускается только при нажатии на педаль газа.

Если двигатель ЗМЗ-409 запускается только при частичном нажатии педали газа, а система электронного блока управления не фиксирует никаких кодов неисправностей, то, скорее всего, причина в загрязнении обводного канала холостого хода или его неисправности.

На легковой автомобиль УАЗ Патриот, выпускаемый Ульяновским автомобильным заводом с 2005 года, возможна установка двух типов двигателей. Для комплектаций Классик и Комфорт используются бензиновые инжекторные двигатели марки ЗМЗ-409.10 (УАЗ-3163), а также в комплектациях Limited и Welcome вместо бензинового двигателя можно заказать дизельные двигатели марки ЗМЗ-51432 или IVEKO F 1A (УАЗ-31631 или более современный УАЗ -31638).Поэтому поиск неисправностей для инжекторных и дизельных двигателей, связанных с проблемой запуска двигателя, будет немного отличаться друг от друга, поскольку дизельные двигатели не имеют системы зажигания.

Распространенная проблема пуска всех двигателей, которыми комплектуется УАЗ Патриот, — это система запуска двигателя … Самой элементарной неисправностью в этой системе будет разрядка аккумулятора. Причины разряда могут быть разные: долгое время автономной работы; частые короткие поездки, особенно зимой; забыл выключить свет водителем и т. д.Иногда стартер отказывается работать из-за сильного окисления клемм аккумулятора, даже если он полностью заряжен.

Стартер также не включится, если контактные соединения в разъемах электрической цепи системы пуска нарушены в результате коррозии. Да и сам стартер не вечен, ведь в результате его работы могут износиться или зависнуть щетки коллектора, может выйти из строя тяговое реле. Да и ему присущи механические неисправности, которые связаны с пробуксовкой бендикса (муфты свободного хода) или износом зубьев коронной шестерни маховика.

Без нормального давления топлива в системе питания невозможно запустить как инжекторный двигатель ЗМЗ-409.10, так и дизель ЗМЗ-51432. Но для того, чтобы проверить давление в топливной рампе, вам понадобится прибор, называемый манометром. И прежде чем искать его где-нибудь, нужно проверить загрязненность воздушного фильтра, так как запуск двигателя зависит еще и от его чистоты. Падение давления в системе питания двигателя ЗМЗ-409.10 возможно из-за: неисправности регулятора давления; забит топливный фильтр; выход из строя электрического топливного насоса, звук которого водитель должен услышать в момент включения зажигания на 3-4 секунды.

Двигатель автомобиля УАЗ Патриот не заводится из-за неисправностей, возникающих в системе зажигания … Для их обнаружения водители сначала проверяют наличие искры на свечах зажигания. Если у водителя есть запасной комплект свечей, даже не нужно откручивать одну из свечей в ГБЦ. Просто подключаем запасную свечу зажигания к любому концу высоковольтного провода и прижимаем ее к «массе» двигателя, а затем проворачиваем коленчатый вал стартером. Если искры нет, то придется проверить исправность катушки зажигания, с которой на этот конец высоковольтного провода подается напряжение.

Ваше техническое оснащение должно быть безупречным — ведь время, которое у вас есть, — это те же деньги, которые, мы надеемся, у вас тоже есть. Не теряйте ни того, ни другого. Если вы знаете, где отсутствующий галстук или обгоревшая нога может привести к срыву деловой встречи, то что мы можем сказать о машине, которая не хочет заводиться за час до запланированных переговоров.

Рано утром, свежевыбритый и полный больших планов (ребенок — в школу, жена — в парикмахерскую, а он сам — на трудовую копейку), запрыгиваешь в машину «ключ к старту» и … Какого черта … Еще раз. Подробнее … Нервные манипуляции с ключом и педалями успеха не приносят. День испорчен с самого начала. Планы и настроение — насмарку.

Успокойся. Не нужно метаться под капотом в английском костюме и, намазав галстуком маслянистую грязь, пытаться поставить диагноз. Скорее всего, за 5 минут не вылечит. Возьми другую машину и оставь лечение больного друга до вечера. И лучше доверить это врачам с хорошей репутацией, особенно если у вас дорогая машина и вы не специалист.Так будет дешевле. Что ж, если ваш друг вам хорошо известен и вы считаете себя целителем — что ж, попробуйте сами, если не поленитесь испачкаться или другого выхода нет.

Диагностику нужно проводить спокойно.

Изучите симптомы мысленно. Во-первых, стартер крутится? И если да, то насколько весело? Вы уже знаете ответ — вспомните, что произошло, когда вы впервые попытались завести машину. Если не помните, попробуйте еще раз.

Если стартер вообще не крутится и даже не щелкает тяговое реле при включении зажигания, то либо неисправен (можно закрыть капот и следовать приведенному выше совету: «Бери другую машину ..») , или беда с аккумулятором — отключил или сел. Лишь в редких моделях цепь питания стартера может быть защищена предохранителем — этаким на 300 ампер — найти его несложно, особенно если заранее знать, где он находится. Если виноват аккумулятор, то, как правило, не работает все электрооборудование.Самый простой и легкий случай — отвалилась или запачкалась одна из клемм, но аккумулятор в порядке. Затяните крепления клемм на нем и на стартере (если есть). Если окажется, что аккумулятор полностью разряжен (забыли выключить фары на ночь), все равно можно уехать. Но с посторонней помощью. Здесь, как говорится, возможны варианты. Можно попробовать начать с толчка, с горки или с буксира. Не пытайтесь обойти подводные камни: нельзя завести машину с автоматической коробкой передач или с электронным впрыском топлива (если есть электрический бензонасос).Придется закурить у соседа. Однако на некоторых машинах это может привести к повреждению компьютера (прочтите инструкцию к машине). Если крутить стартером, но вяло (летом это бывает, зимой это тема отдельного разговора), скорее всего, аккумулятор почти полностью разряжен. Это будет видно по слабому свету фар или слабому сигналу. В этом случае в игру вступают указанные выше варианты помощи извне.

Если стартер поворачивается бодро, а двигатель не реагирует на попытки его запуска, смело исключите из дальнейших отражений все, что связано с аккумулятором.Пена на зажигании или системе подачи топлива, вы не прогадаете. При диагностике и лечении каждого из них требуется системный подход. Лучше начать с зажигания — там проблем больше. Особенно в сырую погоду.

Зажигается искра …

Итак, нам нужно искать искру. Ваш автомобиль может быть укомплектован классической (простейшей) контактной системой зажигания, довольно сложной электронной бесконтактной или какой-то их комбинацией. В любом случае система состоит из трех частей.Первая часть — низковольтная (контакты выключателя в классической системе или специальный датчик в электронной, плюс ящик с электронной начинкой, образующей искру). Часть вторая — повышающий трансформатор, который в мире называют катушкой зажигания. Третья часть — высоковольтная (механический или электронный распределитель и провода, по которым на свечи подается ток высокого напряжения). И, естественно, сами свечи. Обследование всего этого хозяйства нужно проводить поэтапно и лучше начать с конца.

Этап первый. Высоковольтная часть системы. Проверьте, есть ли искра на центральном проводе — это тот, который соединяет катушку с распределителем. Наконечник провода необходимо снять с крышки распределителя, поднести ближе к любой части, которая имеет хороший контакт с массой автомобиля (окрашена она или нет, не имеет значения), и закрепить так, чтобы оставался зазор 5–7 мм. между кончиком и выбранной частью.

Если зажигание вашей машины электронное, нужно особенно надежно закрепить провод — если он упадет на землю, электроника моментально прикажет долго жить.По этой же причине нельзя бить проволокой по телу. Также не рекомендуем держать его в руке, даже своей — он вас сильно шокирует.

Этап второй. Провернуть двигатель стартером. При этом наблюдайте, что происходит на кончике проволоки. Есть две возможности. Более выгодный — есть искра. Мощный с громким щелчком. Это значительно сужает поле дальнейших поисков.

Первым делом снимаем крышку распределителя.Под ним может быть сыро и грязно. Искра легко скользит по такому «проводнику» где угодно, только не там, где она должна быть. Вытрите, протрите и высушите. При этом чистить контакты трамблера, например, мелкой наждачной бумагой, безвредно. Изучите так называемый «слайдер». Если вы обнаружили на нем или на крышке трамблера темный след электрического пробоя, деталь придется заменить.

Наиболее предвзято проверить провода идущие от трамблера к свечам зажигания.Провода и их концы должны быть сухими и чистыми. Если, по вашему мнению, с ними все в порядке, можно поставить крышку на место, восстановить соединения и попробовать запустить двигатель. Если неисправность была скрыта под крышкой, двигатель заведется или, в худшем случае, как минимум начнет чихать. Симптом тоже благоприятный — вы на правильном пути. Правда, придется вывернуть, почистить и просушить свечи — в попытках завести двигатель вы залили их бензином.Если двигатель даже не чихает, свечи зажигания все равно необходимо снять, очистить и осмотреть. Проще, если у вас есть запасной комплект.

Если вы уже дошли до этапа вывертывания свечей зажигания, можно достаточно эффективно (и эффективно) проверить всю систему зажигания в целом. Подключив к перевернутым свечам высоковольтные провода, собрать свечи в жгут, как морковки, и намотать оголенный мягкий провод прямо по их резьбовой части. Убедитесь, что провод касается каждой свечи зажигания, но не касается центральных электродов.Подключите свободный конец провода к массе. Разместив связку свечей в удобном для наблюдения из салона месте, провернуть двигатель стартером. При этом между электродами свечей поочередно должны проскакивать веселые искры (в соответствии с порядком работы цилиндров). Если да, то вся система зажигания в порядке. При этом звук двигателя будет очень необычным — не пугайтесь, ведь он крутится при вывернутых свечах.Долго не крутить. Хуже того, если на втором этапе проверки имеет место другой вариант: между центральным проводом и «корпусом» искры нет. Так что дело не в высоковольтных цепях. Дальнейшие поиски будут сложнее, оцените свое время и желание. Если доступны оба, переходите к третьему этапу. Проверить, есть ли напряжение на катушке зажигания. Это легко сделать с помощью тестера, а при его отсутствии можно использовать подсветку моторного отсека. Правда, для подключения к катушке понадобится пара проводов.В классической системе зажигания нужно подключить лампочку между массой и входом первичной обмотки.

На третьем этапе, как обычно, также возможны два варианта: напряжение либо подается на катушку, либо нет. Если он поставлен, виновата катушка — поломка или короткое замыкание, что, однако, случается крайне редко. Катушку придется менять. Плохой контакт чаще встречается при присоединении проводов к катушке. Или та самая мокрая грязь, сквозь которую утекает искра неизвестно куда.Иногда катушку полируют до блеска, но под ней остается незаметная очень узкая полоска грязи — хороший проводник.

Если на третьем этапе вы убедились, что на катушку не подается напряжение, то виной всему электроника или контакты и ненадежные соединения в низковольтной части системы зажигания. С электроникой (выключатель и, реже, датчик в корпусе клапана) не справишься — для их диагностики нужно специальное оборудование. Остается только выдернуть разъем датчика на корпусе трамблера — вдруг помогает.Если у вас автомобиль с классической контактной системой зажигания, можно поискать дальше.

Снимите крышку с распределителя и осмотрите контакты прерывателя — они могут окислиться, особенно если машина какое-то время стояла неподвижно. Контакты необходимо тщательно очистить тонкой наждачной бумагой или специальным напильником.

Потяните за очищенные контакты, чтобы они замыкались и размыкались. Напряжение на них всего 12 вольт, так что тянуть можно без опасений. Если чистка не помогает и напряжение на катушку все еще не подается, мы снова советуем вам на время прекратить попытки реанимировать автомобиль, поскольку начнутся дальнейшие трудности.

При появлении натяжения (при дергании контактов лампочка мигает) восстановите все, что было раскручено и разобрано, заводите машину и, возможно, еще успеете заняться своими делами. Если не заводится, но даже чихает, выключите свечи и …

Не давить на пол — не поможет

Также может случиться так, что проверили всю систему зажигания, в ней все в порядке, а двигатель даже если треснет, все равно не заводится.Это означает, что есть проблемы с другой из упомянутых ранее систем — системой питания, то есть подачи топлива в двигатель.

Если у вас автомобиль с впрыском топлива (система впрыска), не трогайте его (систему). Можно только прийти к выводу, что сломалась именно она: искра есть, топливо годное — значит, она, родная. Лечение только в стационаре. В домашних условиях и у мастеров ремонтировать его бесполезно и даже вредно.

В обычном карбюраторном двигателе топливная система проще — бак, бензонасос, набор патрубков и карбюратор.Здесь можно и самому копнуть поглубже. Первый шаг — убедиться, что бензин поступает в карбюратор. Отсоедините шланг от карбюратора и нажмите рычаг ручной подкачки топлива. Если забита довольно мощная струя бензина — все нормально, пора переходить к карбюратору. Бывает, что в карбюратор регулярно подается бензин, но он почему-то в него не попадает. Если есть время и желание, снимите воздушный фильтр, а затем попросите кого-нибудь резко нажать на педаль акселератора.Или вы можете сами резко потянуть за трос дроссельной заслонки. При этом посмотрите сверху в карбюратор (воздушная заслонка открыта, иначе ничего не увидите): если в первом диффузоре не появляется струйка бензина, значит, ее нет в поплавковой камере. Его нет из-за заедания иглы клапана или (это бывает не очень часто) полностью забит топливный фильтр в карбюраторе — он находится перед поплавковой камерой. Или форсунки забиты. Фильтр продувается продувкой, однако при отсутствии необходимых навыков лучше вообще не возиться с внутренностями карбюратора, разобраться с заклинившей игольчатой ​​заслонкой, засорением форсунок и прочими тонкостями — пусть это сделают специалисты.

Если есть струйка в диффузоре, обратите внимание на курок карбюратора — он часто выходит из строя. На иномарках примерно с 70-х годов применяется автоматическое управление воздушной заслонкой. Устройство без вашего участия в зависимости от температуры двигателя при необходимости закрывает или открывает дроссельную заслонку, обогащая смесь при запуске двигателя. Если эта автоматика работает, вы можете попробовать манипулировать воздушной заслонкой вручную, но здесь столько вариантов и универсального совета нет.Перед началом манипуляций подсоедините и закрепите отсоединенный ранее топливный шланг. Воздушный фильтр пока можно не использовать. Если запустится, дайте двигателю прогреться и с Богом (предварительно вернув воздушный фильтр на место). Если при проверке подачи топлива бензонасосом выясняется, что бензин идет не из шланга или струйка очень тонкая, причину следует искать в забитых трубопроводах, фильтре тонкой очистки топлива или самом бензобаке. — вы можете в полной мере продемонстрировать свое мастерство, прокачав бензоколонку шиномонтажным насосом в направлении, противоположном движению бензина, то есть от карбюратора к бачку.В резервуаре должен быть слышен гулкий булькающий звук.

С фильтром тонкой очистки топлива все просто. Хотя практически на всех современных моделях он выполнен в прозрачном корпусе, степень его загрязнения визуально определить невозможно. Грязный фильтр позволит двигателю запуститься, но не даст ему нормально работать. Если он полностью забит, вы не запустите двигатель. Самая эффективная проверка: снимите фильтр и, если нового нет, временно замените его подходящей трубкой, например корпусом шариковой ручки, лучше прозрачным — вы можете увидеть, как течет бензин.Не пытайтесь очистить фильтр — герметичный (или герметичный) корпус не подлежит разборке.

Если вы пришли к выводу, что в вашей машине нет бензонасоса, а под рукой нет запчастей — «Бери другую машину …».

Редкий, но самый неприятный диагноз мы оставили напоследок. Если стартер исправен, вы уже потратили кучу времени и убедились, что зажигание и блок питания исправны, но машина все равно не заводится — стоит осмотреть ремень привода распределительного вала.Однако решайте сами, эту проверку можно провести вначале, особенно если двигатель уже проехал более 60 тысяч. Сложность в том, что вам придется снять или хотя бы частично отогнуть верхнюю часть пластикового кожуха, прикрывающего ремень. Возможно, у ремня были срезаны зубы — ремни, как и люди, теряют зубы от старости. В этом случае распределительный вал не будет вращаться, и двигатель не запустится. Понятно, что беззубый ремень нуждается в замене (тем, у кого автомобиль с цепным приводом распредвала, эта неприятность не грозит).Процедура замены ремня несложная, но хлопотная. Проведен в больнице. Хорошо, если все ограничится заменой только ремня, а не погнутых клапанов или всей головки блока — такое тоже бывает.

О причинах атеросклероза

Попробуем объяснить, почему кровеносная система автомобиля иногда поражается «атеросклерозом». Бензин — это кровь машины. И кровь должна быть чистой и течь по чистым сосудам. А то, что «холестерин» накапливается в сосудах сверх допустимой меры, как правило, это наша вина.Как часто вы используете канистру для заправки бензобака? Если это так, вероятность засорения газопровода и фильтров возрастает, особенно если ваша воронка не имеет сетки. На канистре обычно скапливается мусор, ржавчина, песок, а если внутри канистру красить, то частицы краски. Понятно, что чем меньшее количество промежуточных емкостей будет использовано на пути бензина от ТРК до цистерны, тем лучше. Как ни странно, даже на самой захудалой заправке в баках в удельном соотношении меньше грязи, чем в «домашней» канистре.Бич наших заправок — не столько грязь, сколько вода. Но здесь мы бессильны. На нашей памяти только один аферист сгорел, разбавив бензин, да и то не водой, а ослиной мочой, и не при жизни, а в кино (см. «Джентльмены удачи»). Так что вы должны мириться. Однако, чтобы не доливать воду в бытовой разбавленный бензин своими руками, старайтесь всегда держать бак полностью заполненным. В неполном баке скапливается конденсат, особенно в межсезонье, когда происходят резкие перепады температур.

Меньше халявщиков

Стоит сказать несколько слов о батарее. Поскольку на большинстве современных автомобилей он не требует технического обслуживания, нет смысла включать сюда инструкцию по эксплуатации. Дадим лишь несколько дополнительных советов, как сохранить работоспособность батареи в течение длительного времени. Не увлекайтесь загрузкой автомобиля дополнительными потребителями энергии. Тот факт, что в энергетическом балансе автомобиля предусмотрен определенный запас, позволяющий подключиться двум-трем «халявщикам», не означает, что на машину можно повесить шесть рожков и десять противотуманных фар — имейте чувство меры.К тому же, если самостоятельно подключить непреднамеренные твиты, велика вероятность повреждения изоляции. И вообще, как показывает практика, любое, даже самое квалифицированное, хирургическое вмешательство в проводке автомобиля рано или поздно дает о себе знать. Беда.

Если аккумулятор разряжен, постарайтесь не заглушить двигатель во время бесчисленных остановок в городе. Ничто так не насилует аккумулятор, как частое использование стартера.

И последнее (это касается не только АКБ, но и всего электрооборудования в целом).Помните: все клеммы, контакты, наконечники проводов должны быть сухими и чистыми и хорошо соответствовать «месту назначения». Грязная, маслянистая изоляция рано или поздно прорывается, а горение и окисление любой контактной поверхности может служить единственной (и достаточной) причиной выхода из строя системы зажигания. Или пожар.

На этом можно остановиться. Дотошные автолюбители, несомненно, заметили в наших советах некоторую поверхностность. Допустим, мы сознательно не хотим углубляться в джунгли. Чтобы не провоцировать на самолечение — к хорошему не приводит.Понимание характера боли внизу живота справа не означает, что вам придется самостоятельно удалять аппендикс. Но необходимо точно описать врачу симптомы аппендицита. Это очень помогает лечению.

Реле бензонасоса УАЗ патриот где стоит. Приложение А. Блок реле и предохранителей главной электросети (электрика УАЗ из Кувалды). Способы замены предохранителей

Большинство электрических цепей УАЗ Патриот представляют собой защищенные предохранители, установленные в основном монтажном блоке 431.3722М и дополнительный блок реле и предохранителей М150. Они также оснащены реле устройств, потребляющих большой ток.

Основной монтажный блок 431.3722М для УАЗ Патриот.

Основной монтажный блок 431.3722M, каталожный номер 3160-3722010-02, расположен в кабине под приборной панелью слева от рулевой колонки и прикрыт крышкой. Чтобы получить доступ к монтажному блоку, поверните винт на крышке прибора и снимите ее. Для удобной замены предохранителей в комплект входит монтажный блок, в комплекте пластиковый пинцет.

Электрические цепи защищены предохранителями монтажного блока 431.3722М.

F1 — 5 Ампер, подсветка приборов, габаритные огни левая сторона.
F2 — 7,5 Ампер, ближний свет правой фары.
F3 — 10 Ампер, дальний свет правой фары.
F4 — 10 Ампер, правая противотуманная фара.
F5 — 30 Ампер, электростеклоподъемники дверей, люк с электроприводом.
F6 — 15 А, цоколь переносной лампы.
F7 — 20 Ампер, звуковой сигнал, электропривод зеркал заднего вида.
F8 — 20 Ампер, элемент обогрева заднего стекла.
F9 — 20 Ампер, стеклоочистители и омыватели.
F10 Запас 20 ампер.
F11 — 5 А, габаритные огни правого борта, освещение номерного знака.
F12 — 7,5 Ампер, ближний свет левой фары.
F13 — 10 Ампер, дальний свет левой фары и контрольная лампа включения дальнего света фар.
F14 — 10 Ампер, левая противотуманная фара.
F15 — 20 Ампер, электрическая система блокировки дверей.
F16 — 10 Ампер, сигнализация и указатели поворота.
F17 — 7,5 Ампер, плафоны, лампа моторного отсека, выключатель стоп-сигналов.
F18 — 25 А, отопитель, выключатель обогрева заднего стекла.
F19 — 10 Ампер, комбинация приборов, переключатель света заднего хода.
F20 — 7,5 Ампер, задние противотуманные фары.
F21 — 10 А, запасной предохранитель.
F22 — 20 А, запасной предохранитель.
F23 — 30 А, запасной предохранитель.

Назначение реле расположенных в монтажном блоке УАЗ Патриот.

К2 — Реле выключателя.
К3 — Реле-прерыватель указателей поворота.
К4 — Реле включения ближнего света фар.
К5 — Реле включения дальнего света фар.
К6 — Дополнительное (разгрузочное) реле.
К7 — Реле включения обогрева заднего стекла.
К8 — Реле включения противотуманных фар.

Дополнительный блок реле и предохранителей M150, каталожный номер 3163-3722010, расположен под капотом автомобиля, в моторном отсеке на левом брызговике. Чтобы получить доступ к реле и предохранителям блока M150, снимите его крышку.

Электрические цепи защищены предохранителями реле дополнительной блока и предохранителями М150 на УАЗ Патриот.

F1 — 30 Ампер, цепь питания реле вентилятора.
F2 — 20 Ампер, цепь питания реле стартера.
F3 — 20 Ампер, силовая цепь реле электробензонасоса.
F4 — 5 Ампер, приборы.
F5 — 25 Ампер, антиблокировочная тормозная система ABS.
F6 — 30 Ампер, цепь питания реле вентилятора.
F7 — 10 Ампер, силовая цепь главного реле системы управления двигателем.
F8 — 10 Ампер, антиблокировочная система тормозов ABS.
F9 — 40 Ампер, антиблокировочная тормозная система ABS.
F10 — 80 (90) Ампер, питание монтажного блока.

Назначение реле находится в блоке реле и предохранителей М150 на УАЗ Патриот.

P1 — Реле стартера.
P2 — Реле времени омывателя крышки багажника.
P3 — Место для реле блока управления заслонкой рециркуляции.
P4 — Реле электровентилятора.
P5 — Реле электровентилятора.
P6 — Реле компрессора, устанавливается в зависимости от комплектации автомобиля.
P7 — Реле электрического топливного насоса.
P8 — Реле включения звуковых сигналов.
P9 — Реле системы управления двигателем.
P10 — Реле, устанавливается в зависимости от комплектации автомобиля.

Особенности работы монтажного блока и блока реле и предохранителей.

Перед заменой перегоревшего предохранителя необходимо сначала выяснить причину его перегорания и устранить. При поиске неисправностей рекомендуется смотреть на цепи, которые защищает этот предохранитель. При снятии реле и предохранителей не используйте металлические предметы.

При замене предохранителей и проверке электрических цепей автомобиля не допускается использование предохранителей, не предусмотренных конструкцией, а также короткое замыкание проводов на массу, проверка исправности цепей »на наличие искры «, так как это может привести к перегоранию токоведущих шин монтажного блока или блока реле и предохранителей.

Ремонт монтажного блока и блока реле и предохранителей заключается в замене вышедших из строя реле и предохранителей. Допускается пайка проводов взамен перегоревших шин.

Большинство электрических цепей автомобиля защищены предохранителями, установленными в монтажном блоке.

Монтажные блоки также содержат реле для устройств, потребляющих большой ток.

Основной монтажный блок расположен в панели приборов с левой стороны внизу и прикрыт крышкой, а дополнительный монтажный блок установлен в моторном отсеке на его левом брызговике.

Перед заменой перегоревшего предохранителя выясните причину перегоревшего предохранителя и устраните ее.

Замена предохранителей и реле в монтажном блоке, расположенном в салоне

Рис. 1. Номера реле и предохранителей в монтажном блоке, расположенном в салоне автомобиля

Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке, установленном в салоне, показано на рис. 1 в таблице. 1 и 2 показано назначение реле и предохранителей.
Используйте пинцет для замены предохранителей.

Закрутите винт на крышке фиксирующего блока (рис. 2)

Преодолев сопротивление защелок верхней крышки, снимите крышку с панели приборов (рис. 3).

Используйте специальный пинцет для предохранителей или вручную извлеките предохранитель из разъема (рис. 4)

4. Установите предохранитель того же номинала в разъем, что и снятый.

5. Таким же образом снимите реле.

6. Установите реле того же типа, что и сняли.

Предохранители разных размеров окрашены в разные цвета.

Кроме того, предохранитель имеет числовое значение силы тока, на которое он рассчитан (номинал).

Перед заменой перегоревшего предохранителя необходимо выяснить причину перегоревшего предохранителя.

Устраните причину и установите новый предохранитель.

Таблица 3. Цепи с предохранителями

предохранитель

Сила тока,

Защищенные цепи

Лампы приборного освещения,

габаритные огни левый

Ближний свет, правая фара

Дальний свет, правая фара

Фара противотуманная правая

Электростеклоподъемники для дверей,

люк с электроприводом

Розетка для переносной лампы

Звуковой сигнал, электропривод

Зеркала боковые

Обогрев заднего стекла

Очистители и омыватели стекол

Габаритные огни правого борта

и освещение номерного знака

Левая фара ближнего света

Дальний свет левой фары,

Контрольная лампа включения дальнего света фар

Левая противотуманная фара

Электрическая система запирания дверей

Указатели поворота и аварийная сигнализация

плафоны,

лампа освещения моторного отсека стоп-сигналы

Обогреватель, прикуриватель

Комбинация приборов,

Выключатель фонарей заднего хода

Задний противотуманный фонарь

Все предохранители, а также реле разгрузки и управления, используемые в системе автомобилей УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Карго с двигателем ЗМЗ-40906, установлены в блоках реле и предохранителей.Один расположен в салоне автомобиля, другой — в моторном отсеке автомобиля.

Перед заменой перегоревшего предохранителя необходимо выяснить и устранить причину перегоревшего предохранителя. При снятии реле и предохранителей не используйте металлические предметы.

Блок реле и предохранителей в салоне автомобилей УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Карго.

Блок реле и предохранителей, расположенный в салоне, находится под крышкой на панели приборов слева от рулевой колонки.Расположение реле и предохранителей находится на внутренней крышке блока. Этот блок реле и предохранителей содержит следующие реле:

— Реле включения противотуманных фар.
— Реле включения дальнего света фар.
— Реле дополнительного обогревателя салона.
— Реле включения ближнего света фар.
— Реле компрессора.
— Реле обогрева стекла задней двери и зеркал.
— Реле выключателя стеклоочистителя.
— Дополнительное реле разгрузки.
— Реле обогрева лобового стекла.
— Реле времени обогрева лобового стекла.
— Реле блокировки дифференциала заднего моста.

F1 на 10 Ампер, на вывод 15 раздаточной коробки Dymos.
F2 15 Ампер, в салонную розетку.
F3 на 10 ампер, к компрессору кондиционера.
F4 30 Ампер к контакту 30 электрического блока управления.
F5 на 7,5 Ампер, на выключатель стоп-сигналов, лампы освещения салона, лампы освещения перчаточного ящика, освещение багажного отделения.
F6 40 Ампер, для системы отопления и кондиционирования, выключатель обогрева двери багажного отделения и зеркал.
F7 на 10 Ампер, на левую противотуманную фару.
F8 на 10 Ампер, на правую противотуманную фару.
F9 20 А, к переключателю стеклоочистителя, дворнику, блоку переключателей водителя, блоку переключателей задних пассажиров, обогревателю задней части кузова.
F10 20 Ампер, для обогрева стекла крышки багажника, зеркал, модуля управления освещением.

F11 — не устанавливается, зарезервировано место.
F12 20 ампер, вкл и розетка в багажном отделении.
F13 30 А, к выводу 30 раздаточной коробки Dymos.
F14 10 А, на электрические стеклоподъемники, модуль двери водителя.
F15 5 А к выводу 34 комбинации приборов, выключатель заднего хода, вывод 1 датчика скорости, вывод 2 выключателя аварийной сигнализации.
F16 15 А, по безопасности.
F17 на 10 ампер, к мультимедийной системе.
F18 15 А, для блокировки дифференциала.
F19 на 10 Ампер, на дальний свет левой фары.
F20 на 10 Ампер, на дальний свет правой фары.

F21 на 7,5 Ампера, для ближнего света левой фары.
F22 на 7,5 Ампер, для ближнего света правой фары.
F23 5 А, правые габаритные огни.
F24 5 Ампер, левый габаритный фонарь.
F25 60 А, для обогрева лобового стекла.
F26 10 А, в режиме ожидания.
F27 10 А, в режиме ожидания.
F28 30 А, в режиме ожидания.
F29 25 А, в режиме ожидания.
F30 20 А, в режиме ожидания.

Для доступа к блоку реле и предохранителей в салоне автомобилей УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Карго необходимо:

— Освободите две защелки на нижней стороне крышки блока, расположенные в ее нижней части.
— Разблокируйте поочередно пять зажимов, расположенных по периметру крышки, прикладывая усилие в горизонтальной плоскости в направлениях, противоположных движению автомобиля.
— Осторожно снимите крышку, не прилагая чрезмерных усилий.

Блок реле и предохранителей, расположенный под капотом в моторном отсеке, находится на левой надставке брызговика автомобиля. Расположение реле и предохранителей находится на внутренней стороне крышки коробки. Этот блок реле и предохранителей содержит следующие реле:

— Реле стартера
— Реле No.1 подогревателя.
— Реле №2 предпускового подогревателя.
— Реле звукового сигнала
— Главное реле интегрированной микропроцессорной системы управления двигателем.
— Реле электрического бензонасоса.
— Реле первого электровентилятора системы охлаждения.
— Реле второго электровентилятора системы охлаждения.

И следующие стандартные автомобильные предохранители, защищающие электрические цепи:

F1 на 15 ампер, для звукового сигнала.
F2 — не устанавливается, зарезервировано место.
F3 на 30 Ампер, для электровентилятора №2 системы охлаждения.
F4 при 25 А, на систему тормозов с АБС (система электронного контроля устойчивости ESP).
F5 на 5 ампер, для приборов комбинации приборов.
F6 20 Ампер, для погружного электрического бензонасоса.
F7 на 20 Ампер, на стартер.
F8 на 30 Ампер, для электровентилятора №1 системы охлаждения.
F9 на 10 ампер, для управления двигателем сложной микропроцессорной системы.
F10 на 10 Ампер, при антиблокировочной системе тормозов ABS (электронная система ESP).

F11 на 20 Ампер, для подогревателя.
F12 на 5 Ампер, для подогревателя.
F13 на 25 Ампер, для подогревателя.
F14 — не устанавливалась, зарезервировано место.
F15 — не устанавливалась, зарезервировано место.
F16 — не устанавливалась, зарезервировано место.
F17 60 Ампер, на монтажном блоке.
F18 40 Ампер, антиблокировочная система тормозов ABS (электронный контроль устойчивости ESP).
F19 60 Ампер, на монтажном блоке.

Для доступа к реле и предохранителям блока в моторном отсеке необходимо снять его крышку. Запрещается использовать сменные предохранители, не предусмотренные конструкцией или не соответствующие указанному номиналу.

В настоящее время автомобили УАЗ с бензиновым двигателем оснащаются электронасосами, которые создают необходимое давление в топливной рампе системы впрыска топлива … Выход из строя бензонасоса чаще всего связан с отсутствием мощности на его выводах.

Чаще всего проблемы с пропаданием напряжения на выводах бензонасоса возникают из-за короткого замыкания , возникающего в результате трения проводов и замыкания их на массу. Это связано с недостаточно качественной прокладкой жгутов проводов. Естественно, что в результате такой неисправности сгорает предохранитель, защищающий эту электрическую цепь.

Если при включении зажигания вы не слышите шум работающего бензонасоса, то в первую очередь вам придется поднять капот вашего УАЗ Патриот, найти монтажный блок и открыть его крышку.Предохранитель на 20 ампер, защищающий электрическую цепь бензонасоса, расположен в первом третьем снизу вертикальном ряду. Вытаскиваешь, и если он перегорел, то место «коротышки» придется искать, потому что пока не устраните эту неисправность, заново установленные предохранители тоже сгорят.

Поиск короткого замыкания осложняется тем, что этот предохранитель помимо цепи бензонасоса защищает еще четыре электрические цепи, за что конструкторам этого автомобиля нужно поставить огромный минус.В этом случае вполне возможно, что цепь топливного насоса исправна и при наличии в автомобиле достаточного количества проводов можно было бы подключить топливный насос напрямую к аккумуляторной батарее, чтобы добраться до места ремонта.

Причиной отказа в работе бензонасоса может быть его реле. Он находится в том же монтажном блоке (слева внизу). Чтобы проверить предположение о неисправности реле топливного насоса, вытащите его из гнезда и замените реле вентилятора (все обозначения реле расположены на крышке монтажного блока), так как они точно такие же и повернуты на зажигании.Если вы слышите звук работающего бензонасоса, значит, причина его выхода из строя будет найдена.

Топливный насос не будет работать даже при неисправности в нем. Учитывая, что в автомобилях УАЗ Патриот два топливных бака, нужно искать расположение топливного насоса в правом баке. Причем из левого бака в правый бачок постоянно перекачивается топливо при работающем двигателе с помощью насоса эжекторного типа. Иногда отказ в работе бензонасоса происходит только из-за того, что под действием вибраций расходится клеммная колодка, которая при установке не полностью встала на место.

Как и во всех автомобилях, так и в УАЗ Патриот большинство электрических цепей защищены предохранителями и управляются через силовые реле … Это классическое решение позволяет избежать перегрузок электропроводки в автомобиле, а также разделить все цепи на управление. и мощность. Если в цепи перегорает предохранитель, то одна или несколько функций машины перестают работать. Чтобы исправить ситуацию, необходимо заменить предохранитель.

Прежде чем подробнее рассказать о предохранителях и реле, устанавливаемых на УАЗ Патройт, приведем общие сведения об общепринятых цветах и ​​номиналах предохранителей по току, в соответствии с ними.

Машина оснащена предохранителем с такими же номинальными токами и цветами, как показано в таблице выше.

Реле и предохранители в электроустановочном блоке салона

В монтажном блоке салона установлено 7 реле. Их функциональное назначение указано в таблице ниже …

Помимо реле в агрегате установлено 23 предохранителя. Их номинальный ток и обозначение цепей, которые они питают, указаны в следующей таблице…

Номер предохранителя Сила тока, А Защищенные цепи
1 10 Запасной
2 20 тоже
3 30 Запасной
4 5 Лампы приборного освещения, левый габаритный фонарь
5 7,5 Ближний свет, правая фара
б 10 Дальний свет, правая фара
7 10 Фара противотуманная правая
8 30 Электростеклоподъемники дверей, люк с электроприводом
9 15 Розетка для переносной лампы
10 20 Звуковой сигнал, электрические боковые зеркала заднего вида
11 20 Обогрев заднего стекла
12 20 Очистители и омыватели стекол
13 20 Резерв
14 5 Габаритные огни и фонари освещения номерного знака
15 7,5 Левая фара ближнего света
16 10 Дальний свет левой фары, контрольная лампа включения дальнего света фар
17 10 Левая противотуманная фара
18 20 Электрическая система запирания дверей
19 10 Указатели поворота и аварийная сигнализация
20 7,5 Подсветка, свет моторного отсека, стоп-сигналы
21 25 Обогреватель, прикуриватель
22 10 Комбинация приборов, выключатель фонарей заднего хода
23 7,5

Задний противотуманный фонарь

Внешний вид электроустановочного блока, расположенного в салоне автомобиля.


Помимо монтажного блока кабины на машине устанавливается еще один блок, который находится в моторном отсеке.

Реле и предохранители в электроустановочном блоке в моторном отсеке

1
2
3
4
5
6
7

8
9
10

Ток предохранителя, А

30
20
20
5
25
30
10
10
40
80 (90)

Защищенные цепи

Силовая цепь реле вентилятора
Силовая цепь реле стартера
Силовая цепь реле электрического топливного насоса
Устройства
ABS
Контрольная мощность реле вентилятора
Силовая цепь главного реле системы управления двигателем
ABS
То же
Питание на монтажный блок

реле Имя
Р1 Реле стартера
P2 Реле времени омывателя крышки багажника
P3 Место для реле блока управления заслонкой рециркуляции
P4 Реле электровентилятора
P5 тоже
P6 Реле компрессора *
P7 Реле электрического топливного насоса
P8 Реле включения звуковых сигналов
P9 Реле управления двигателем
п10 Реле кондиционера *

Общий вид устройства Реле и предохранители в монтажном электроагрегате моторного отсека

В случае выхода из строя предохранителя или реле их заменяют, так как они не подлежат ремонту.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.