Toyota (весь модельный ряд авто) цены и характеристики, фотографии и отзывы

Не все знают, но «летопись» одного из ведущих мировых автопроизводителей началась в 1926 году (и изначально не была связана с автомобилями) – именно тогда «появилась на свет» фирма Toyoda Automatic Loom Works, Ltd., основанная Сакичи Тойода и занимающаяся выпуском автоматических ткацких станков…

Однако его сын – Киичиро Тойода – как и все молодые люди того времени в буквальном смысле грезил «железными конями», вследствие чего в 1929-м совершил поездки в США и Европу с целью изучения автомобильной промышленности, и после возвращения домой загорелся созданием собственных машин с бензиновыми двигателями…

Так в 1933 году в составе Toyoda Automatic Loom Works появился автомобильный департамент, работу которого всячески поддержало японское правительство… Уже на следующий год был произведен первый мотор типа A, который в дальнейшем стал «сердцем» первой пассажирской легковушки марки «A1», вышедшей в свет в мае 1935-го, и грузовика «G1», который дебютировал в августе того же года… В серию же автомобиль под названием «AA» поступил уже в 1936 году…

В качестве самостоятельной компании «Toyota Motor Co. , Ltd» сформировалась лишь в 1937 году, отделившись от «материнского» концерна и сменив одну букву в имени – для упрощения произношения…

Однако планы автопроизводителя спутала начавшаяся Вторая мировая война, которая заставила его пустить все мощности на выпуск продукции военного назначения: грузовиков, амфибий, вездеходов и прочего…

После окончания боевых действий и капитуляции Страны восходящего солнца, «Тойота» сосредоточилась на производстве инструментов и кастрюль, так как Соединенными Штатами был наложен запрет на изготовление транспортных средств, который действовал до 1947 года… И только когда японцам вновь разрешили выпускать автомобили – так «на свет появилась» легковушка «Model SA»…

Несмотря на то, что 1950-е года начались для машиностроителя в условиях жесточайшего финансового кризиса, накрывшего всю Японию, он быстро вышел из него, причем не с самыми большими потерями…

Так уже в 1952-м компания вступила в период расцвета, активно занявшись разработкой собственных конструкций, проведением обширных исследований и увеличением модельного ряда… Этому в определенной мере поспособствовало появление в 1951 году гражданского внедорожника Land Cruiser (впоследствии одной из легендарнейших моделей бренда)…

В 1960-х года стала улучшаться экономическая обстановка в Японии, что положительно сказалось и на автопроизводителях: «Тойота» не просто представила несколько новых машин (в 1961-м – Publica, в 1966 году – Corolla), но и приступила к активному развитию дилерских центров за рубежом, в том числе в США, Европе, Азии и Южной Африке…

В 1970-х японский автомобилестроитель взял курс на строительство новых заводов и постоянное совершенствование технологий, а также отметился несколькими выдающимися моделями… Например, в 1970 году была выпущена Celica, в 1978-м – Carina, Sprinter и Tercel…

В 1980-х годах Toyota Motor окончательно утвердилась в качестве крупнейшего автопроизводителя в Японии и одного из ведущих на мировой арене, а так же преодолела значимый для себя рубеж – 50-миллионный выпущенный автомобиль под собственным брендом… Но только лишь этим дело не ограничилось, так как машиностроитель вновь порадовал общественность новыми моделями: в 1982-м – Camry, в 1984 году – 4Runner…

В 1990-х годах японская компания продолжила свою мировую экспансию, открывая филиалы все в новых, и в новых странах…

В 1994-м автопроизводитель представил первый в мире кроссовер RAV4 (по крайней мере, в таком мнении сходятся многие эксперты), после чего сделал упор на развитии технологий по защите окружающей среды… Так в 1997-м была создана модель Prius, оснащенная гибридной силовой установкой…

В новое тысячелетие компания «Toyota Motor» шагнула в роли одного из ведущих автомобильных производителей в мире, но при этом не стала останавливаться на достигнутых результатах и продолжила активное совершенствование…

В результате уже в 2012 году машиностроитель оставил позади отметку в 200 миллионов произведенных «железных коней», а еще через несколько лет и вовсе утвердился в качестве лидера планетного масштаба – сейчас он ежегодно выпускает более 8.5 миллионов автомобилей.

История марки, каталог моделей и технические характеристики

Toyota — история марки:

Toyota Jidosha Kabushiki-gaisha или просто коротко Тойота, является крупнейшим автопроизводителем в мире. История этой компании, как и большинства других, началась совершенно не с автомобилей, а с ткацких станков. Лишь в 1933 году сын основателя Тойоты Киичиро Тойода, решил построить свой первый автомобиль, отправившись в Европу.

Правительство одобрило столь смелое и взрослое решение, так как очень нуждалось в хороших недорогих автомобилях для использования их в войне с Китаем. В 1933 году, Toyota Motor Company создала свой первый двигатель, Тип A, который после был установлен в легковой автомобиль Модели A1 и грузовик G1.

Во время Второй мировой войны Тойота занялась тем, что делала грузовики для армии, и только преждевременное окончание конфликта спасло фабрики компании в Aichi от запланированного Союзнического налета бомбардировщиков. После войны Тойота возобновила производство, однако большого успеха добилась только благодаря производству грузовых автомобилей и автобусов, а не автомобилей. В 1947 году Тойота выпустила машину модели SA, также известную как Toyopet.

Неплохого успеха добилась модель SF, у которой двигатель был на 27 лошадиных сил. Более мощная модель RH, у которой было уже 48 л. с., вскоре была выпущена с завода. Уже к 1955 году Тойота выпускала более 8000 автомобилей в год. В том же году Тойота выпускает роскошный джип Land Cruiser.

В 1957 году Тойота впервые представила свои машины в Америке и построила свой первый завод в Бразилии в 1959.

В 70-х из-за резко поднятых цен на газ, Тойоте пришлось перейти на производство маленьких автомобилей. Тойота Corolla – стал лучшим автомобилем этого класса и получил огромную популярность в Америке.

В 80-х продажи автомобилей в Америке пошли на спад и тогда было принято решение о создании новой компании Лексус, которая делала автомобили повышенной комфортности.

К началу 90-ых транспортные средства Тойоты стали синонимами слов «надежность» и «дешевизна обслуживания» и получили огромную популярность во всем мире. Специально для более молодой аудитории были выпущены модели MR2 и Celica.

Теперь, Тойота сосредоточилась на создании экологически чистых двигателей и почти все свои силы бросила на создание электродвигателей, Toyota Plug-in HV предварительное название этой машины.

Лучшие автомобили Toyota за всю историю

Сегодня мы подготовили рейтинг лучших моделей исключительного бренда, а именно – Toyota. Сегодня Тойота самый крупный автопроизводитель в мире. В России же бренд обладает имиджем самой надежной машины из всех, что можно купить. Данное мнение активно к слову распространяется перекупами и блогерами. Однако, сколько людей, столько мнений. Если вы откроете весь модельный ряд Toyota, то обнаружите более 183 наименований за 70 лет производства легковых машин. Отобрать среди этого обилия имен лучшее задача не из легких, но мы постарались.

Toyota Corolla

Toyota Corolla 1966 года

Сейчас, возможно, последовал вздох разочарования. Но не спешите делать выводы: Королла – самый продаваемый легковой автомобиль в мире. Около 50 млн. произведенных экземпляров по всему миру. Автомобиль начали выпускать в 1966 году и с того времени модель прошла 12 поколений. Секрет модели Toyota Corolla – это простая, надежная, недорогая, экономичная, довольно комфортная машина, сплошной компромисс на колесах. В России модель не столь популярна, но мировое значение автомобиля невозможно отрицать. Сегодня японцы активно внедряют в Corolla гибридные силовые установки.

Toyota Corolla 2020 года

Toyota Land Cruiser

Toyota Land Cruiser 1951 года

Уже сказано огромное количество слов про этот автомобиль. Сегодня Land Cruiser это множество проявлений от уникально надежного проходимого аппарата до статусного автомобиля, как образца благосостояния. Автомобиль популярен там, где люди съезжают с асфальтовых дорог или их нет вовсе. Правда современные версии больше предназначены уже для асфальта. Впрочем, в ограниченных количествах Toyota до сих производит утилитарный внедорожник Land Сruieser 75, разработанный в 80-х годах.  

Toyota Land Cruiser 2020 года

Toyota Century

Toyota Century 1967 года

Самый люксовый японский автомобиль в истории. Название Century, что в переводе означает столетие дано не спроста. Тойота заявляет, что обслуживание данного автомобиля будет продолжаться в течении 100 лет, с момента выхода каждого поколения. В теории в 2067 году вам для заказа будет доступна запчасть для машины из конца 60-х. Первое поколение машины производилось 30 лет. Century это штучный товар, двигатель V12 под капотом, длинный и комфортабельный пассажирский салон. Century это настоящий японский Rolls-Royce – показатель статуса и достижений его владельца на заднем сидении. Некоторые поддержанные машины попали и в Россию. На специальной версии Century передвигается сам японский император, что весьма показательно.

Toyota Century 2020 года

Toyota RAV4

Toyota RAV4 1994 года

Автомобиль, который претендует на звание первого массового и настоящего кроссовера в мире.  Компактная модель, обладала универсальным кузовом (была и 5-дверная версия), независимыми подвесками и постоянным полным приводом с многодисковой муфтой. Можно сказать, что наши это все давно придумали в «Ниве», но даже комфорт езды на Rav4 из 90-х и Lada 4×4 2020 года сравнивать трудно. RAV4 является очень популярным автомобилем и сохраняет 4 место по продажам в этом году, даже несмотря на пандемию. И да, современные переднеприводные версии — это уже совсем не то, но тем не менее люди доверяют этой модели.

Toyota RAV4 2020 года

Toyota Celica

Toyota Celica 1971 года

Думаю, если вы дочитали до этого места, то вы уже ничему не удивляетесь. Но Celica тут по одной объективной причине. До появления японцев на мировом автомобильном рынке, спортивные авто были исключительно прерогативой богатых людей. Управляемые и скоростные автомобили были недоступны простым смертным. Ряд автомобилей, в том числе Celica изменили это положение дел. Всего до 2006 года было произведено 4 млн. бюджетных купе. На базе именно этой модели выпускалась Toyota Supra, которую вы наверняка видели в «Форсаже» или серии игр «Need for Speed». Короткая база, полный привод, делали вождение по настоящему интересным. Вы можете, впрочем, и испытать эти ощущения сегодня, на вторичном рынке в РФ достаточно много предложений.

Toyota Celica 2006 года

Заключение

Toyota Camry GT 1981 года

Да, в этом рейтинге нету Mark, Yaris и Alphard. У японского концерна достаточно достойных и замечательных моделей. Camry обладает допустим неповторимой в России репутацией, что сказывается на ее достаточно высокой в сравнении с конкурентами цене, все равно будут брать. Мы же постарались подойти к вопросу глобально. С другой стороны, ничего не влюбляет так в себя, как положительный опыт владения авто. Если вы считаете, что именно ваша Тойота была лучше – расскажите об этом в комментариях.

Тойота весь модельный ряд. Модельный ряд Toyota. Все марки «Тойота»

Toyota, пожалуй, одно из самых громких имен в автомобильной истории. В течение 76 лет они создавали победителей гоночных соревнований, самые доступные автомобили во многих классах, внедорожники и грузовики, способные покорять самые недружелюбные территории, инженерные и технологические новшества, толкавшие автоиндуструю на новую ступень, и многое другое. Одним словом, эта компания стала за годы своего существования настоящим титаном в автомобильном мире, и продолжает таковым оставаться и по сей день.

К концу 2012 году корпорация вернула себе корону крупнейшего автопроизводителя в мире, поэтому сейчас самое время оглянуться на их лучшие творения, сделавшие обычных производителей ткацких станков ярчайшей звездой автомобильной вселенной.

Мы составили топ Toyota, в который включили 25 их самых важных автомобилей, изменивших лицо не только самой компании, но и всей мировой автоиндустрии!

25. Toyota Prius (второе поколение, 2003-2009)

Автомобиль, продвинувший альтернативные источники энергии настолько, насколько не удавалось ещё ни одному его предшественнику. Prius второго поколения стал самым массовым гибридом, изменив своим успехом взгляд мировой общественности на экологичные авто. Пускай с ним не получить такого удовольствия от вождения, как за рулем мощного спорткара, и при его производстве в атмосферу выделяется не так уж и мало вредных выбросов, делая его с этой точки зрения ничем не лучше обычного автомобиля, его появление можно без преувеличения считать одним из важнейших этапов в истории автомобилестроения.

24. Toyota Hilux (седьмое поколение, 2005-)

Hilux заслужил себе репутацию по-настоящему надежного и практичного автомобиля, получив себе прозвище «Неубиваемый пикап». Это авто выбрали не только многие фермеры и рабочие по всему миру — машина печально известна как постоянный участник многих вооруженных конфликтов в Африке и на Ближнем Востоке, где даже в условиях войны и агрессивной окружающей среды пикап работает безупречно.

23. Toyota Tundra (1999-)

По-настоящему американский автомобиль от японского производителя. Мощный, надежный, эффективный, одинаково хорошо ведущий себя как на дороге, так и за её пределами, полноразмерный пикап собрал множество авторитетных наград за годы своего существования.

22. Toyota Origin (2000-2001)

Японский «ретро-бум» стал результатом появления на свет множества уродливых и ужасных порождений автомобильной индустрии, но тут есть свои исключения, одним из которых и стал Origin. Седан, созданный по подобию легендарного Toyota Crown 1955, не мог получиться плохим. Автомобиль выпускался ограниченным тиражом, а его отличительными особенностями были заднепетельные «самоубийственные» двери, наклоненные задние стойки кузова и похожие на драгоценные камни задние фонари.

21. Toyota Crown (первое поколение, 1955-1962)

Легенда, начавшая собою линейку моделей, вступивших вот уже в четырнадцатое поколение. Автомобиль продавался не очень хорошо за рубежом, зато идеально подходил для Японии и её пока ещё ужасных дорог. Надежная машина ещё долгие годы служила японцам, как в роли личного авто, так и заработала себе репутацию прекрасной «рабочей лошадки» для водителей такси.

20. Toyota Sports 800 (1965-1969)

Первый истинный спорткар, вышедший из цехов Toyota. Миниатюрный автомобиль был оборудован двигателем мощностью 45 лошадиных сил — крайне мало по сегодняшним меркам, но легкому авто этого хватало, что бы развивать скорость в 160 км/ч на гоночном треке. В период между 1965 и 1969 годами было произведено около 3,131 машин, но до наших дней дошло не более 10%, подавляющее большинство которых находится в пределах Японии.

19. Toyota Celica (первое поколение, 1970-1977)

Ещё одна легенда, коих в обойме у японского автогиганта хватает с избытком. Уникальный дизайн авто одновременно отсылал как к американским маслкарам, так и к британским спорткарам. Машина создавалась для тех, кто хотел получить максимальное удовольствие от вождения — она была мощная, быстрая и прекрасно управлялась.

18. Toyota Land Cruiser 200 (2007-)

Культовые японские внедорожники, берущие свое начало с 1951 года, благодаря чему носят звание самой долгоживущей серии моделей Toyota. Последнее поколение «двухсотых» оказалось на международной автоарене в 2007 году, продолжая славную родословную надежных и мощных авто.

17. Toyota Classic (1996)

Этих ретромобилей было выпущено всего сотня по очевидной причине — спрос на современные Toyota, стилизованные под автомобили тридцатых годов ХХ века крайне ограничен. Этой моделью японский автогигант решил отпраздновать пятидесятилетие образцовой AA — первого серийного автомобиля бренда. Осовремененная классика была собрана на платформе Hilux, а интерьер отделан кожей и деревом. Исключительно для ценителей!

16. Toyota Century (первое поколение, 1967-1997)

Продолжает наш рейтинг Toyota впечатляющий четырехдверный лимузин, создающийся исключительно для внутреннего японского рынка. Только вдумайтесь — первое поколение этого автомобиля выпускалось в течение тридцати лет без каких-либо существенных изменений и собиралось практически вручную! Данное авто особо популярно у высокопоставленных и обеспеченных японцев, в числе которых выделяются члены императорской семьи и премьер-министр Японии.

15. Toyota Corona (T40, третье поколение, 1964-1970)

Один из первых автомобилей, проложивших дорогу Toyota к мировому лидерству. T40 продавался успешно как в Европе, так и в США. Без преувеличения можно заявить, что вклад этого авто в сегодняшнее первенство японского концерна на мировом автомобильном рынке значителен и бесспорен.

14. Toyota Sera (1990-1996)

Достаточно удачный эксперимент Toyota, доказавший, что и скромные по размерам автомобили могут выглядеть стильно и приковывать к себе взгляды. Ни для кого не секрет, что плотность населения в Японии крайне высока, и поэтому небольшие машины пользуются там наибольшей популярностью. Одной из них должна была стать и Sera, однако благодаря своему вызывающему дизайну ей удавалось существенно выделяться в их среде — четырехместное купе отличали оригинальный дизайн кузова, двери «крылья бабочки», стеклянный потолок и многое другое.

class=»itemCar_nameBloker»>

Каждая модель Toyota имеет стильный и современный внешний вид как снаружи, так и внутри авто. Это динамичный дизайн экстерьера с рельефным капотом, массивным бампером и широкими воздухозаборниками, подчеркивающими статус и элегантность даже в бюджетных моделях. Что касается внутреннего обустройства салона, он отличается использованием первоклассных материалов отделки, сочетанием разных фактур, многослойной архитектурой передних панелей, свойственной автомобилям премиум касса. Модели неизменно оснащены высококачественной мультимедийной системой, которая подчеркивает солидность и современность авто.

Приспособленность к российским условиям

class=»itemCar_nameBloker»>

Даже в условиях неумолимых российских дорог и безумном городском потоке, водители Тойоты могут чувствовать себя уверенно и спокойно. Практически все модели приспособлены к эксплуатации в нашей стране. Плавный ход, легкость управления, отсутствие раздражающего дребезжания и стуков, даже несмотря на низкокачественное дорожное покрытие. Отличная изоляция защищает салон от шумов снаружи и треска грунтовки под колесами, а высокотехничная оснащенность обеспечивает надежную и безопасную езду. Это:

• встроенный мониторинг слепых зон;
• интеллектуальная программа, оказывающая помощь в аккуратной парковке;
• камера заднего вида;
• и другие приспособления, задачей которых является облегчить процесс управления автомобилем.

Особое внимание заслуживают габаритные универсалы, отличающиеся просторным и комфортабельным салоном для большой семьи.

Повышенная безопасность

class=»itemCar_nameBloker»>

В эксплуатации автомобиля главное безопасность, которая зависит не только от опыта и манеры вождения, но от систем безопасности, предусмотренных автопроизводителем. В случае с Тойота — уровень безопасности достигает своего максимального значения даже в моделях среднего класса. Автомобили оснащены антиблокировочной системой ABS, BAS — усилителем экстренного торможения, фронтальными и боковыми подушками безопасности. Передние сиденья имеют специальную конструкцию, снижающую риски получения травм шеи.

Некоторые модели имеют систему курсовой устойчивости, стабилизацию прицепа, а также сигнализацию аварийной остановки, встроенную в тормозные фонари.

Возникновение компании

Первый завод Toyota, основателем которого стал молодой японец Киитиро Тоеда, был запущен еще в довоенное время в 1933 году. Получив патент на покупку автоматизированного татского станка, Киииро решил запустить производство автомобилей. Уже вскоре был выпущен двигатель «тип А.» Сегодня компания славится своими габаритными двигателями и технологичными инновациями. По сей день, она получает рекордное количество патентов, позволяющих оставаться новаторами, разрабатывая и внедряя передовые технологии автостроения. Так, к примеру, эксплуатационный срок аккумуляторных батарей Тойота сравним со сроком службы самого авто. Сегодня можно выделить тройку лидеров модельного ряда Тойота, высоко котируемых на российском рынке:

Отметила свое 80-летие. Автомобили этого бренда в настоящий момент являются самыми продаваемыми в мире, а марка Тойота является мировым лидером всей автомобильной промышленности. В чем же секрет японской автомобильной компании? На этот вопрос к сожалению ответить однозначно нельзя. Естественно секрет кроется в продукции этого бренда. За долгую историю японской компании было выпущено немало потрясающих автомобилей, некоторые из которых стали бестселлерами. Предлагаем вам подборку лучших автомобилей Тойота благодаря которой каждый для себя найдет ответ на вопрос, почему автомобили Тойота уже долгое время лучше всех продаются во всех мировых авторынках.

С чего начиналась история Тойота? Начнем с самого начала. В 1924 году Сакичи Тойода изобрел автоматический ткацкий станок и создал свою компанию, которую назвал- «Toyoda Automatic Loom Works». Благодаря новаторскому для того времени изобретению компания стала получать неплохую прибыль.

В 1929 году Сакичи Тойода продал патент на ткацкий станок. Это было необходимо для финансирования нового подразделения по производству автомобилей и грузовиков, которое создал старший сын Сакичи Тойода.

Получив деньги Сакичи Тойода сфокусировался на создании первых машин. Но их первые прототипы были показаны только в 1935 году. А уже в 1936 году появилась первая серийная модель.

27 августа автомобильное подразделение «Toyoda Automatic Loom Works» было выделено в отдельную компанию, которая получила имя «Toyota Motor Company», которую возглавил Киитиро Тойода (старший сын Сакичи Тойода).

С тех пор японская компания и выпускает автомобильную продукцию, которая в итоге стала самой продаваемой в мире на настоящее время. С момента своего основания Тойота произвела 250 000 000 автомобилей. В историческом масштабе компания Тойота является сегодня вторым автомобильным брендом по совокупному объему производства продукции за всю историю автопромышленности. За свою 80-летнюю историю из-под компании Тойота вышло еще несколько отдельных автобрендов, например, такие известные всем марки авто как и ныне уже несуществующий- Scion.

Сегодня Тойота попрежнему является крупнейшим в мире производителем гибридных автомобилей. Кроме этого, Тойота имеет репутацию производителя сверхнадежных и качественных автомобилей. Японский бренд смог настолько оптимизировать свое производство, что соотношение цены и качества в новых автомобилях Тойота на сегодня одно из самых лучших в мире. Возможно это и является главным секретом успеха японской автомобильной марки.

Toyota AA (1936 год)

Первым автомобилем японской марки стала модель AA впервые представленная в 1936 году. Машина оснащалась 3,4-литровым шестицилиндровым двигателем. Дебют машины прошел на выставке в Токио. Вместе с этой моделью была представлена и версия в кузове кабриолет, которая имела буквенное обозначение «АВ».

Это был конечно успех еще до начала его производства. Автомобиль не только понравился публике, но и пришелся по вкусу правительству Японии, которое решило выделить деньги на развитие производства компании Toyoda Automatic Loom Works. Именно это и привело к появлению бренда Тойота и к дальнейшему строительству первых автозаводов компании.

Toyota AE (1939 год)

В 1939 году вышла вторая модель Toyota AE. В то время, как дизайн Toyota AА был основан на Chrysler Airflow, то дизайн Toyota AE был вдохновлен моделью Volvo PV60. Toyota AE оснащалась четырехцилиндровым двигателем мощностью в 45 л.с.

Toyota SA (1949 год)

До середины 1960-х годов на большинстве мировых рынках Тойота продавала свои машины под маркой Toyopet. Первым послевоенным автомобилем японской компании стала Toyota SA, которая оснащалась четырехцилиндровым мотором. Всего было выпущено 215 автомобилей. Но несмотря на малую серию эта модель стала шаблоном для будущих небольших малолитражек Тойоты, которые в будущем были произведены в большом количестве.

Toyota BJ / Land Cruiser (1953 год)

В 1953 году на рынке появляется внедорожник Toyota BJ, который через год был переименован в Land Cruiser. Это было сделано в качестве ответа на внедорожник, который выпустила компания Land Rover.

В 1955 году Тойота представила второе поколение . Сегодня, хотим напомнить, Land Cruiser является одним из самых надежных и популярных внедорожников в мире. Кстати, данный автомобиль выпускается сегодня уже в девятом поколении.

Toyota Crown (1955 год)

Toyota Crown имеет для компании Тойота очень важное значение. Дело в следующем. Эта модель была из самых первых, которая начала продаваться на американском авторынке. Изначально этот автомобиль продавался в США под брендом- Toyopet.

Первые версии автомобиля Toyota Crown оснащались 1,4-литровыми моторами. В 1960 году автомобили получили 1,8-литровые силовые агрегаты.

Сегодня эта модель до сих пор серийно выпускается в своем 14-м поколении. Для коллекционеров наиболее ценны автомобили 4-го поколения, которые выпускались с 1971 по 1974 года (на фото).

Toyota Corona (1957 год)

В 1957 году на рынке появилась первая Toyota Corona — небольшой семейный автомобиль, который проложил путь для самой популярной в истории компании и для модели .

Toyota Corona стала первым японским автомобилем, который начал поставляться в Европу. В том числе и в Великобританию. Toyota Corona сменила 11 поколений и выпускалась до 2001 года. Правда в самые последние годы их выпуска данные автомобили поставлялись только на внутренний рынок Японии.

Toyota Publica (1961 год)

Уже в 1954 году Тойота начала разрабатывать новую экономичную машину для внутреннего рынка. Но такая модель появилась на рынке только в 1961 году. Ею стала Toyota Publica. Эта машина получила двухцилиндровый мотор с воздушным охлаждением.

В 1962 году Тойота решила начать экспорт модели на мировые рынки. Правда автомобили на экспорт оснащались уже 1,0-литровыми моторами.

Toyota Sports 800 (1965 год)

Тойота показала свой первый спортивный автомобиль в 1962 году, который получил имя Toyota Publica Sports. Машина оснащалась мощным 2,0-литровым двигателем и имела мощность 69 л.с. В 1965 году автомобиль пошел в производство под названием Toyota Sports 800. Мощность машины составляла всего 45 л.с.

Toyota Corolla (1966 год)

Наверное в мире нет таких автолюбителей, которые бы не знали или не слышали о Toyota Corolla. Эта модель впервые пришла на рынок еще в 1966 году и до сих пор выпускается в своем уже 11-м поколении!!!

Вы знаете еще какую-нибудь другую модель, которая так долго бы выпускалась на авторынки в разных ее поколениях?

За 51 год своего существования Тойота выпустила более 40 000 000 «Королл». Самое интересное то, что популярность этой модели до сих пор не падает. Это самый продаваемый автомобиль японской компании в наше время.

Toyota 2000 GT (1967 год)

Самым ценным автомобилем для коллекционеров всегда останется модель 2000 GT, которая впервые была показана еще в 1965 году. Серийное производство спорткара началось в 1967 году. Хотим напомнить, кто не помнит или не знает, что эта модель иснользовалась в съемках при создании фильма о Джеймс Бонде- «Живёшь только дважды». Но несмотря на съемки этот автомобиль в те годы так и не приобрел популярность. Автомобиль был очень дорогим. Всего было выпущено- 351 шт. Именно по этой причине данная модель сегодня представляет огромную всего мира.

Спорткар был оснащен 150-сильным мотором. Этого вполне хватало, чтобы разгоняться до скорости 217 км/час.

Toyota Century (1967 год)

Производилась с 1967 по 1997 года. Автомобиль оснащался 3,0-литровым V8 мотором, который в дальнейшем был модернизирован до 3,4-литрового силового агрегата, а затем и в 4,0-литровый мотор.

В 1997 году на рынке появился совершенно новый Century похожий на оригинал с 5,0-литровым V12 двигателем. Автомобиль был создан в основном для внутреннего рынка. В Японии эта машина занимает тот же уровень, что и Lexus LS.

Toyota Hi-Lux (1968 год)

В 2018 году внедорожник будет отмечать свой полувековой юбилей. Дело в том, что данный пикап-внедорожник до сих пор выпускается в своем 8-м поколении. Секрет его популярности кроется в надежности и проходимости. Этот автомобиль стал незаменим для тех, кто не любит асфальтовые дороги или для тех, кто проживает в регионах, где асфальтовые дороги можно наблюдать только по телевизору.

Toyota Celica (1970 год)

Если внимательно присмотреться к Toyota Celica 1970 года, то можно наверняка заметить сходство с автомобилем ​​ . По всей видимости дизайнеры Celica были сильно вдохновлены дизайном и стилем американского спорткара.

Но несмотря на явное подражание, компания Тойота сумела доказать всем, что она тоже умеет делать автомобили по их функциональности не хуже других производителей.

Серийное производство Toyota Celica завершилось в 2006 году (на то время выпускалось уже 7-е поколение). Всего было выпущено 4 000 000 автомобилей.

Toyota Camry (1982 год)

Седан Camry уже давно стал самым продаваемым авто, и не только на рынке Северной Америки. Эта модель с самого начала пользуется большим спросом на многих авторынках. Напомним, что из-за жестких условий по импорту автомобилей в США, компания Тойота открыла серийное производство Toyota Camry, еще в 1988 году, в штатах Кентукки и Джорджтауне, США. Естественно все это привело к снижению отпускных цен на автомобили. Это спровоцировало на территории США лавинообразный спрос на седан. В итоге, начиная с 1997 г. и по 2016 г. была самым продаваемым автомобилем в Америки.

Секрет популярности седана в его надежности и в стоимости. К этому сегодня стремятся многие мировые автомобильные компании. Но, по соотношению цена/качество/надежность компанию Тойота пока никто не смог обойти.

Toyota Corolla AE86 (1984 год)

Также выпускалась под брендовым названием Corolla GT. Это трехдверное купе с задним приводом, оно было оснащено 1,6-литровым мотором, который устанавливался в MR2.

Toyota MR2 (1984 год)

Когда в 1984 году Toyota запустила свой двухседельный двухшаговый «миномет», это был глоток воздуха для поклонников недорогих спортивных автомобилей. Да, конечно на рынке в то время были соперники, например такие автомобили как, Honda CR-X, Mazda RX-7 и даже Caterham Seven, но Toyota MR2 по мнению многих экспертов уже превосходила конкурентов по всем их параметрам.

Toyota Supra (1986 год)

В 1986 году на рынок была выведена легендарная спортивная модель- Toyota Supra мощностью в 201 л.с. К сожалению серийное производство этого спорткара прекратилось еще в 2002 году. Последняя модель авто имела уже мощность 320 л.с. Это позволяло машине разогнаться с 0 до 100 км/ч за 5 секунд.

СП «БИЗНЕС КАР» — крупнейший официальный дилер Toyota. В наших дилерских центрах в наличии представлен весь модельный ряд Toyota 2018-2019 по специальным ценам. Познакомиться поближе с интересующими моделями, пройти тест-драйв или приобрести выбранный автомобиль Вы сможете в одном из автосалонов дилерской сети:

Тойота Центр Битца
. Тойота Центр Каширский
. Тойота Центр Серебряный Бор
. Тойота Центр Лосиный остров
. Тойота Центр Левобережный
. Тойота Центр Рублёвский

Удачное географическое положение автосалонов даёт возможность выбрать именно тот дилерский центр, который находится наиболее близко к Вашему дому или офису. Это позволит не только приобрести интересующий автомобиль без длительных передвижений по городу, но и в дальнейшем проходить техническое обслуживание с минимальными временными затратами.

В СП «БИЗНЕС КАР» работают профессиональные специалисты. Они всегда готовы оказать Вам квалифицированную информационную поддержку, помогут сравнить разные модели Toyota и их модификации и выбрать автомобиль в той комплектации, которая оптимально подходит именно для Вас.

Все модели Toyota в наличии

В наших дилерских центрах каждый Клиент получает уникальное коммерческое предложение и персональную скидку. У нас постоянно проходят акции и действуют спецпредложения, и многие модели Toyota 2018-2019 года реализуются на по-настоящему выгодных условиях.

Помимо продажи автомобилей, дилерские центры СП «БИЗНЕС КАР» осуществляют гарантийное и постгарантийное обслуживание транспортных средств и предлагают ряд сопутствующих услуг: кредитование, страхование, лизинг и др.

Весь модельный ряд Toyota 2018-2019 года в наших автосалонах доступен для тест-драйва. Специально для удобства покупателей нами разработан онлайн-склад , где Вы сможете изучить модели Toyota в наличии и забронировать понравившийся автомобиль. Если нужной Вам модели или комплектации там всё же не окажется, мы гарантируем оперативную доставку и минимальное время ожидания.

Преимущества покупки автомобилей в автосалонах СП «БИЗНЕС КАР»:

Консультация профессионалов по любым вопросам;
. приобретение Toyota у официального дилера с безупречной репутацией;
. множество выгодных программ покупки автомобилей;
. гарантийное обслуживание и высококлассный сервис.

Также мы предоставляем возможность оформить страховые полисы ОСАГО и КАСКО непосредственно в дилерских центрах. Преимуществами оформления страхового полиса в наших автоцентрах являются:

Наличие системы урегулирования убытков в удалённом формате;
. оперативная выдача направления на проведение ремонтных работ;
. расширенная диагностика для выявления даже скрытых повреждений.

Новые модели Toyota 2018-2019 года на выгодных условиях

Официальный дилер Toyota СП «БИЗНЕС КАР» обеспечивает премиальный уровень обслуживания и индивидуальный подход к каждому Клиенту. Мы предлагаем различные варианты и способы покупки любого автомобиля из модельного ряда Toyota. Это, прежде всего, — широкий выбор программ кредитования от ведущих российских банков. Для оформления автокредита достаточно минимального пакета документов: паспорт и водительское удостоверение. Оформить кредит можно в ближайшем к Вам дилерском центре.

Также предоставляем возможность воспользоваться услугой «трейд-ин», которая подразумевает обмен автомобилей с пробегом на новые модели Toyota 2018-2019 года с доплатой (при необходимости). Чтобы узнать цену на свой подержанный автомобиль, Вы можете оставить заявку на нашем сайте. Мы всегда предлагаем максимальную цену.

Выбрав лизинг, Вы можете рассчитывать на предварительное решение от нашей компании всего в течение одного рабочего дня. Toyota в лизинг — это отсутствие авансового платежа и срок договора до пяти лет.

Toyota — история марки:

Toyota Jidosha Kabushiki-gaisha или просто коротко Тойота, является крупнейшим автопроизводителем в мире. История этой компании, как и большинства других, началась совершенно не с автомобилей, а с ткацких станков. Лишь в 1933 году сын основателя Тойоты Киичиро Тойода, решил построить свой первый автомобиль, отправившись в Европу.

Правительство одобрило столь смелое и взрослое решение, так как очень нуждалось в хороших недорогих автомобилях для использования их в войне с Китаем. В 1933 году, Toyota Motor Company создала свой первый двигатель, Тип A, который после был установлен в легковой автомобиль Модели A1 и грузовик G1.

Во время Второй мировой войны Тойота занялась тем, что делала грузовики для армии, и только преждевременное окончание конфликта спасло фабрики компании в Aichi от запланированного Союзнического налета бомбардировщиков. После войны Тойота возобновила производство, однако большого успеха добилась только благодаря производству грузовых автомобилей и автобусов, а не автомобилей. В 1947 году Тойота выпустила машину модели SA, также известную как Toyopet.

Неплохого успеха добилась модель SF, у которой двигатель был на 27 лошадиных сил. Более мощная модель RH, у которой было уже 48 л. с., вскоре была выпущена с завода. Уже к 1955 году Тойота выпускала более 8000 автомобилей в год. В том же году Тойота выпускает роскошный джип Land Cruiser.

В 1957 году Тойота впервые представила свои машины в Америке и построила свой первый завод в Бразилии в 1959.

В 70-х из-за резко поднятых цен на газ, Тойоте пришлось перейти на производство маленьких автомобилей. Тойота Corolla – стал лучшим автомобилем этого класса и получил огромную популярность в Америке.

В 80-х продажи автомобилей в Америке пошли на спад и тогда было принято решение о создании новой компании Лексус, которая делала автомобили повышенной комфортности.

К началу 90-ых транспортные средства Тойоты стали синонимами слов «надежность» и «дешевизна обслуживания» и получили огромную популярность во всем мире. Специально для более молодой аудитории были выпущены модели MR2 и Celica.

Теперь, Тойота сосредоточилась на создании экологически чистых двигателей и почти все свои силы бросила на создание электродвигателей, Toyota Plug-in HV предварительное название этой машины.

Ограниченная серия Toyota Camry S-Edition — самая дерзкая версия модели за всю историю в России.

Восьмое поколение Toyota Camry, построенное на базе TNGA, получило лучший набор потребительских качеств в сегменте: превосходную управляемость, высочайший уровень комфорта и оснащения, бескомпромиссную надежность и безопасность. Новая версия S-Edition добавляет бестселлеру уникальный дерзкий стиль, который позволит покупателю подчеркнуть индивидуальность и выделиться в потоке. Специальная серия модели нацелена на современных покупателей, которые выбирают автомобили под стать их динамичному образу жизни, включающему не только деловые поездки, но и активный спортивный досуг.

Toyota Camry S-Edition доступна в двух вариантах исполнения кузова — полностью черном и двухцветном. В двухцветной версии основным цветом является «белый перламутр», а стойки и крыша автомобиля окрашены в «черный металлик». Дополнительно в черный цвет окрашены боковые молдинги на дверях, корпуса боковых зеркал заднего вида, нижняя решетка радиатора и аэродинамичный спойлер на крышке багажника. Специальные накладки на передний и задний бампер с красными акцентами придают облику спортивный вид, а завершает динамичный образ полностью светодиодная передняя и задняя оптика в сочетании с черной окантовкой задних фонарей. Еще одной отличительной особенностью являются 18-дюймовые двухцветные легкосплавные колесные диски специального дизайна и логотип S-Edition на кузове.

В интерьере Camry S-Edition спортивный характер подчеркивает особый дизайн сидений с красными вставками и прострочкой того же оттенка. Также прострочка обрамляет передний подлокотник и центральную панель.

Модель в версии S-Edition оснащена экономичным и надежным двигателем 2,5 литра, пользующимся заслуженной популярностью на российском рынке. В 2019 году на комплектации Toyota Camry с двигателем 2,5 литра пришлось 37% совокупных продаж Toyota Camry (25 421 автомобиль).

Новая версия Toyota Camry получила широкий спектр современных опций в оснащении. Для комфорта в повседневной эксплуатации Camry S-Edition комплектуется электрорегулировками водительского сиденья в 8 направлениях, функцией бесключевого доступа Smart Entry, камерой заднего вида с динамической разметкой, полным «зимним пакетом», включающим в себя подогревы рулевого колеса, лобового стекла и всех сидений.

За активную безопасность модели отвечает комплекс систем Toyota Safety Sense 2.0. В состав комплекса входят системы предупреждения об угрозе фронтального столкновения с функцией автоматического торможения и распознаванием пешеходов, система оповещения о смене полосы движения, система автоматического переключения дальнего света на ближний и система распознавания и информирования водителя о дорожных знаках.

Впервые в оснащение Camry в версии S-Edition входит уникальный противоугонный идентификатор T-Mark. Начиная с января 2020 года, данное решение применяется на всех комплектациях Toyota Camry и RAV4, а в будущем появится и на других моделях Toyota в России. Идентификатор T-Mark представляет собой специальную маркировку множества элементов кузова незаметными микроточками с PIN-номером, который виден только при 60-кратном увеличении, защищен от подделки и удаления и соответствует VIN-номеру конкретного автомобиля. Проверить соответствие номеров PIN и VIN можно на специальном сайте www.toyota.ru/security. T-Mark позволяет идентифицировать автомобиль и его законного владельца даже при подделке VIN-номера, что радикально снижает интерес угонщиков к модели. Благодаря внедрению этой опции при оформлении страхового полиса КАСКО в компании «Ингосстрах» покупателям Toyota Camry S-Edition будет доступна скидка до 10% по риску «Угон».

История компании «Тойота». Все марки «Тойота». Модельный ряд Авто марки тойота всех видов

>

Каждая модель Toyota имеет стильный и современный внешний вид как снаружи, так и внутри авто. Это динамичный дизайн экстерьера с рельефным капотом, массивным бампером и широкими воздухозаборниками, подчеркивающими статус и элегантность даже в бюджетных моделях. Что касается внутреннего обустройства салона, он отличается использованием первоклассных материалов отделки, сочетанием разных фактур, многослойной архитектурой передних панелей, свойственной автомобилям премиум касса. Модели неизменно оснащены высококачественной мультимедийной системой, которая подчеркивает солидность и современность авто.

Приспособленность к российским условиям

class=»itemCar_nameBloker»>

Даже в условиях неумолимых российских дорог и безумном городском потоке, водители Тойоты могут чувствовать себя уверенно и спокойно. Практически все модели приспособлены к эксплуатации в нашей стране. Плавный ход, легкость управления, отсутствие раздражающего дребезжания и стуков, даже несмотря на низкокачественное дорожное покрытие. Отличная изоляция защищает салон от шумов снаружи и треска грунтовки под колесами, а высокотехничная оснащенность обеспечивает надежную и безопасную езду. Это:

• встроенный мониторинг слепых зон;
• интеллектуальная программа, оказывающая помощь в аккуратной парковке;
• камера заднего вида;
• и другие приспособления, задачей которых является облегчить процесс управления автомобилем.

Особое внимание заслуживают габаритные универсалы, отличающиеся просторным и комфортабельным салоном для большой семьи.

Повышенная безопасность

class=»itemCar_nameBloker»>

В эксплуатации автомобиля главное безопасность, которая зависит не только от опыта и манеры вождения, но от систем безопасности, предусмотренных автопроизводителем. В случае с Тойота — уровень безопасности достигает своего максимального значения даже в моделях среднего класса. Автомобили оснащены антиблокировочной системой ABS, BAS — усилителем экстренного торможения, фронтальными и боковыми подушками безопасности. Передние сиденья имеют специальную конструкцию, снижающую риски получения травм шеи.

Некоторые модели имеют систему курсовой устойчивости, стабилизацию прицепа, а также сигнализацию аварийной остановки, встроенную в тормозные фонари.

Возникновение компании

Первый завод Toyota, основателем которого стал молодой японец Киитиро Тоеда, был запущен еще в довоенное время в 1933 году. Получив патент на покупку автоматизированного татского станка, Киииро решил запустить производство автомобилей. Уже вскоре был выпущен двигатель «тип А.» Сегодня компания славится своими габаритными двигателями и технологичными инновациями. По сей день, она получает рекордное количество патентов, позволяющих оставаться новаторами, разрабатывая и внедряя передовые технологии автостроения. Так, к примеру, эксплуатационный срок аккумуляторных батарей Тойота сравним со сроком службы самого авто. Сегодня можно выделить тройку лидеров модельного ряда Тойота, высоко котируемых на российском рынке:

Продукция компании быстро завоевала рынок. Уже в 1957 году компанией были осуществлены поставки автомобиля

1962 год известен выпуском миллионного автомобиля под данным брендом. А уже в 1963 году был выпущен первый автомобиль «Тойота» за пределами страны (в Австралии).

Дальнейшее развитие компании идет в ускоренном темпе. Новые марки авто «Тойота» появляются на рынке практически каждый год.

В 1966 году выпущен один из самых популярных автомобилей данного производителя — «Тойота-Камри».

Знаковым для компании стал 1969-й. В этом году объем продаж фирмы достиг отметки одного миллиона машин за 12 месяцев, проданных на внутреннем рынке страны. Кроме того, в этом же году на экспорт был отправлен миллионный автомобиль «Тойота».

Для более молодого покупателя в 1970 г. компанией был выпущен автомобиль «Тойота-Селика».

Благодаря популярности продукции и большим объемам продаж «Тойота» продолжает получать прибыль даже после международного нефтяного кризиса в 1974 году. Автомобили данной марки отличаются высоким качеством и минимальным количеством дефектов. На производстве достигается высокий уровень производительности труда. Подсчеты, проведенные в конце 80-х, выяснили, что здесь на каждого работника компании приходилось в несколько раз больше выпущенных автомобилей, чем на конкурирующих предприятиях. Такие показатели заинтересовали конкурентов, которые стремились узнать «тайну» завода.

В том же 1979 году Эйджи Тойода стал председателем совета директоров. Под его руководством начались переговоры с «Дженерал Моторс» о совместной работе компаний. В результате образовалась New United Motor Manufacturing Incorporated (NUMMI), которая начала производить автомобили в Европе по японской системе.

В 90-х годах доля автомобилей «Тойота» на рынках Европы, Америки, Индии и Азии значительно возросла. Одновременно с этим увеличился и модельный ряд.

Все марки «Тойота»

За всю свою историю компания выпустила более 200 моделей автомобилей. Многие модели имеют несколько поколений. Все марки «Тойота» представлены ниже:

Марка автомобиля
Аллион
Alphard
Altezza
Altezza Wagon		Land Cruiser Cygnus
Аристо		Land Cruiser Prado
Aurion
Avalon		Lexus RX400h (HSD)
Avensis
		Mark II Wagon Blit
		Mark II Wagon Qualis
	Crown Royal Saloon
Camry Gracia Wagon

Особенности моделей

Toyota SA, в отличие от своих предшественников, уже имела двигатель с четырьмя цилиндрами. Была установлена независимая подвеска. Общий дизайн уже больше походил на современные модели. Его можно сравнить с Volkswagen Beetle, который по своим свойствам схож со свойствами «Тойота»-марк.

Характеристики выпущенной и отправленной на экспорт в США в 1957 году модели Toyota Crown отличались от ранее выпущенных моделей. Они были укомплектованы двигателем с объемом 1,5 литра.

Модель автомобиля SF отличалась от предыдущих более мощным двигателем (на 27 л. с. больше).

С повышением цен на газ в 70-х годах компания перешла на выпуск небольших машин.

Современные модели Toyota

Новые марки «Тойота» можно разделить по типу:

• Среди седанов выделяются «Тойота-Королла» и «Тойота-Камри».
• Хэтчбек Toyota Prius.
• Внедорожники Toyota Land Cruiser.
• Кроссоверы Toyota RAV4, Toyota Highlander.
• Минивэн Toyota Alphard.
• Пикап
• Микроавтобус Toyota Hiace.

Все марки «Тойота» отличаются комфортом и качеством, проверенными временем.

Toyota Motor Corporation (Тойота)— крупнейшая в мире японская автомобилестроительная корпорация, которая входит в состав финансово-промышленной группы Toyota.

Первый автомобиль Toyota появился в 1936 году и носил название Model AA. История компании началась еще в 1935 году, тогда при заводе Toyoda Automatic Loom Works, который занимался созданием станков для текстильной промышленности, было принято решение создать собственное отделение по производству автомобилей по американской технологии. Но уже в 1937 году автомобильное отделение отделилось от завода и стало отдельной компанией, получившей название Toyota Motor Co., Ltd.

В годы Второй мировой войны компания в основном производила грузовики для японской армии. Первый легковой автомобиль в послевоенные годы был выпущен в 1947 году, он назывался Model SA. В 1950 году компания пережила жесточайший финансовый кризис и единственную забастовку своих рабочих. После этого было принято решение о реструктуризации компании, в результате чего появилась Toyota Motor Sales — дочерняя компания, которая занималась реализацией продукции.

В 1952 году, когда у компании начался период рассвета (проводились обширные исследования, разработка собственных конструкций, расширение модельного ряда автомобилей), умер создатель Тойота Киичиро Тойода. В этот период руководство компании ставит перед собой высокую цель и создает легендарный внедорожник Land Cruiser, который вышел в свет в 1954 году. Через два года была выпущена модель автомобиля Crown, которая впервые была отправлена на экспорт в США в 1957 году. Опыт оказался очень удачным, и руководство компании поставило перед собой цель: организовать поставки своих автомобилей во все части света. И уже к середине 1960-х годов автомобили марки Toyota можно было приобрести в странах Европы, Африки и Азии.

В 1961 году был выпущен автомобиль Publica, который быстро стал популярным из-за своей экономичности. 1962 год стал юбилейным — был выпущен миллионный автомобиль Тойота.

В 1966 году компания выпустила автомобиль, который стал визитной карточкой японской компании на многие годы, — он носил название Corolla. Первое поколение автомобилей Corolla оснащалось двигателями объемом 1,1 л. и заднеприводной системой. До 1997 года этот автомобиль оставался самым продаваемым в мире. К середине 2000-х годов объем продаж автомобилей Corolla превысил 28 000 000 единиц.

В 1967 году компания присоединила к себе Daihatsu Motor, чем существенно расширила свои мощности. И в 1970 году дебютировала модель Celica, которая получила титул «Автомобиль 1976 года». Автомобиль Celica отличался неординарным дизайном, поражало обилие острых углов и граней. В 70-х годах были произведены еще несколько моделей автомобиля Тойота: Sprinter, Carina, Mark II, Tercel. Последняя модель стала первым переднеприводным японским автомобилем.

Новая модель Camry вышла в свет в 1983 году. Этот автомобиль построили на базе модели Celica, он был ориентирован на автомобильные рынки США и Японии. Camry — это автомобиль уровня люксовых седанов, который имеет привлекательный экстерьер и уютный салон.

В конце 80-х годов были выпущены модели Corolla II, Corsa и 4Runner. Но главным событием 80-х годов в истории Toyota стало основание дочерней компании Lexus, которая производила автомобили класса люкс для американского покупателя.

1990 год отличался открытием собственного дизайнерского центра Tokyo Design Center. В 1994 году был создан автомобиль RAV4 — основоположник сегмента кроссоверов. Эта модель Toyota имела относительно небольшой вес, была маневренной и всепроходной, поэтому RAV4 быстро завоевал славу функционального городского автомобиля.

В 1995 году компания Тойота активно занималась научно-техническими разработками. В этом году был выпущен двигатель с системой изменения фаз газораспределения (VVT-i). В 1996 началось производство четырехтактного бензинового двигателя, который имел непосредственный впрыск топлива (D-4).

Конец XX века был богат на новые модели. В 1997 году был выпущен автомобиль Prius, ставший первым японским автомобилем с гибридным двигателем, который разрабатывался по программе защиты окружающей среды. Такими двигателями в дальнейшем были оснащены модели Coaster и RAV4. В этом же году была выпущена модель Raum с кузовом минивэн, а в 1998 году — модель Avensis и внедорожник Land Cruiser 100. 1999 год стал годом 100-миллионного автомобиля Toyota.

В новом тысячелетии японский производитель получил премию «Truck of Year 2000» за модель Tundra, которая вышла в свет в 1999 году. В 2002 году команда Toyota впервые приняла участие в гонках «Формула-1».

В 2007 году компания заняла лидирующее место по количеству продаж и объемам производства автомобилей во всем мире. В 2007 году была выпущена модель Toyota Auris, созданная на базе Corolla, а Land Cruiser 100 сменил автомобиль Land Cruiser 200.

В 2007 году гибридный двигатель автомобиля Pruis был признан лучшим мотором среди гибридных силовых установок, а сама компания, по рейтингу журнала Business Week, стала самым дорогостоящим брендом года. В 2008 году модель Yaris получила звание самого экологичного автомобиля года.

В 2011 году компания Тойота выпустила автомобиль нового поколения Toyota Camry XV50. Авто предлагается в трех версиях: для европейского, американского и японского рынка. Модели отличаются между собой внешним видом и внутренним оснащением.

К 2030 году компания планирует перевести весь модельный ряд автомобилей на гибридную технологию. На сегодняшний день Toyota Motors является крупнейшим и автогигантом на рынке Японии, а в европейском рейтинге мировых автопроизводителей компания Toyota входит в тройку лидеров.

Японские автомобили Тойота привлекают автолюбителей по всему миру не только высоким уровнем систем безопасности и отличными техническими характеристиками, но и оригинальными экстерьерами своих моделей.

На сайте auto.dmir.ru Вы можете посмотреть каталог моделей, где представлена наиболее полная линейка производителя, включая подробное описание каждой из моделей. Также на нашем сайте Вы найдете самые последние новости марки, а также сможете принять участие в интересных дискуссиях на форуме.

Toyota, пожалуй, одно из самых громких имен в автомобильной истории. В течение 76 лет они создавали победителей гоночных соревнований, самые доступные автомобили во многих классах, внедорожники и грузовики, способные покорять самые недружелюбные территории, инженерные и технологические новшества, толкавшие автоиндуструю на новую ступень, и многое другое. Одним словом, эта компания стала за годы своего существования настоящим титаном в автомобильном мире, и продолжает таковым оставаться и по сей день.

К концу 2012 году корпорация вернула себе корону крупнейшего автопроизводителя в мире, поэтому сейчас самое время оглянуться на их лучшие творения, сделавшие обычных производителей ткацких станков ярчайшей звездой автомобильной вселенной.

Мы составили топ Toyota, в который включили 25 их самых важных автомобилей, изменивших лицо не только самой компании, но и всей мировой автоиндустрии!

25. Toyota Prius (второе поколение, 2003-2009)

Автомобиль, продвинувший альтернативные источники энергии настолько, насколько не удавалось ещё ни одному его предшественнику. Prius второго поколения стал самым массовым гибридом, изменив своим успехом взгляд мировой общественности на экологичные авто. Пускай с ним не получить такого удовольствия от вождения, как за рулем мощного спорткара, и при его производстве в атмосферу выделяется не так уж и мало вредных выбросов, делая его с этой точки зрения ничем не лучше обычного автомобиля, его появление можно без преувеличения считать одним из важнейших этапов в истории автомобилестроения.

24. Toyota Hilux (седьмое поколение, 2005-)

Hilux заслужил себе репутацию по-настоящему надежного и практичного автомобиля, получив себе прозвище «Неубиваемый пикап». Это авто выбрали не только многие фермеры и рабочие по всему миру — машина печально известна как постоянный участник многих вооруженных конфликтов в Африке и на Ближнем Востоке, где даже в условиях войны и агрессивной окружающей среды пикап работает безупречно.

23. Toyota Tundra (1999-)

По-настоящему американский автомобиль от японского производителя. Мощный, надежный, эффективный, одинаково хорошо ведущий себя как на дороге, так и за её пределами, полноразмерный пикап собрал множество авторитетных наград за годы своего существования.

22. Toyota Origin (2000-2001)

Японский «ретро-бум» стал результатом появления на свет множества уродливых и ужасных порождений автомобильной индустрии, но тут есть свои исключения, одним из которых и стал Origin. Седан, созданный по подобию легендарного Toyota Crown 1955, не мог получиться плохим. Автомобиль выпускался ограниченным тиражом, а его отличительными особенностями были заднепетельные «самоубийственные» двери, наклоненные задние стойки кузова и похожие на драгоценные камни задние фонари.

21. Toyota Crown (первое поколение, 1955-1962)

Легенда, начавшая собою линейку моделей, вступивших вот уже в четырнадцатое поколение. Автомобиль продавался не очень хорошо за рубежом, зато идеально подходил для Японии и её пока ещё ужасных дорог. Надежная машина ещё долгие годы служила японцам, как в роли личного авто, так и заработала себе репутацию прекрасной «рабочей лошадки» для водителей такси.

20. Toyota Sports 800 (1965-1969)

Первый истинный спорткар, вышедший из цехов Toyota. Миниатюрный автомобиль был оборудован двигателем мощностью 45 лошадиных сил — крайне мало по сегодняшним меркам, но легкому авто этого хватало, что бы развивать скорость в 160 км/ч на гоночном треке. В период между 1965 и 1969 годами было произведено около 3,131 машин, но до наших дней дошло не более 10%, подавляющее большинство которых находится в пределах Японии.

19. Toyota Celica (первое поколение, 1970-1977)

Ещё одна легенда, коих в обойме у японского автогиганта хватает с избытком. Уникальный дизайн авто одновременно отсылал как к американским маслкарам, так и к британским спорткарам. Машина создавалась для тех, кто хотел получить максимальное удовольствие от вождения — она была мощная, быстрая и прекрасно управлялась.

18. Toyota Land Cruiser 200 (2007-)

Культовые японские внедорожники, берущие свое начало с 1951 года, благодаря чему носят звание самой долгоживущей серии моделей Toyota. Последнее поколение «двухсотых» оказалось на международной автоарене в 2007 году, продолжая славную родословную надежных и мощных авто.

17. Toyota Classic (1996)

Этих ретромобилей было выпущено всего сотня по очевидной причине — спрос на современные Toyota, стилизованные под автомобили тридцатых годов ХХ века крайне ограничен. Этой моделью японский автогигант решил отпраздновать пятидесятилетие образцовой AA — первого серийного автомобиля бренда. Осовремененная классика была собрана на платформе Hilux, а интерьер отделан кожей и деревом. Исключительно для ценителей!

16. Toyota Century (первое поколение, 1967-1997)

Продолжает наш рейтинг Toyota впечатляющий четырехдверный лимузин, создающийся исключительно для внутреннего японского рынка. Только вдумайтесь — первое поколение этого автомобиля выпускалось в течение тридцати лет без каких-либо существенных изменений и собиралось практически вручную! Данное авто особо популярно у высокопоставленных и обеспеченных японцев, в числе которых выделяются члены императорской семьи и премьер-министр Японии.

15. Toyota Corona (T40, третье поколение, 1964-1970)

Один из первых автомобилей, проложивших дорогу Toyota к мировому лидерству. T40 продавался успешно как в Европе, так и в США. Без преувеличения можно заявить, что вклад этого авто в сегодняшнее первенство японского концерна на мировом автомобильном рынке значителен и бесспорен.

14. Toyota Sera (1990-1996)

Достаточно удачный эксперимент Toyota, доказавший, что и скромные по размерам автомобили могут выглядеть стильно и приковывать к себе взгляды. Ни для кого не секрет, что плотность населения в Японии крайне высока, и поэтому небольшие машины пользуются там наибольшей популярностью. Одной из них должна была стать и Sera, однако благодаря своему вызывающему дизайну ей удавалось существенно выделяться в их среде — четырехместное купе отличали оригинальный дизайн кузова, двери «крылья бабочки», стеклянный потолок и многое другое.

Модельный ряд авто тойота. История компании «Тойота»

Производитель из Страны восходящего солнца постоянно стремится к совершенству, используя систему поэтапного контроля качества и новейшие технологии при создании своего модельного ряда. Именно такая философия позволила ему выбиться в лидеры мирового автопрома, который старается не снижать давно заданную планку и поставлять на рынок только проверенную продукцию.
В РФ этот бренд с 2002-го года представляет дочерняя компания ООО «Тойота Мотор». Будучи официальным импортером и дистрибьютором марки в России, она предлагает очень сбалансированную модельную линейку авто, включающую в себя хэтчбэки, минивэны, кроссоверы и другие автомобили.

Любопытные факты о японской корпорации:

• Ее важнейшее направление работы в нашей стране — локализация производства. В связи с этим в 2007 г. в Санкт-Петербурге было построено предприятие полного цикла, где налажена сборка Camry и RAV4.
• Ей удалось разработать систему «зеленого» менеджмента, которая дает возможность определять степень воздействия на окружающую среду и свидетельствует о заботе об экологии.
• Она обладает большим количеством различных наград: например, ее гибрид Prius является лучшей семейной машиной 2016-го года по версии европейской ассоциации EuroNCAP, а премиальный Land Cruiser 200 победил в номинации «Полноразмерные внедорожники» в конкурсе «Внедорожник года».
• Уже трижды она получала звание самого дорогого бренда автоиндустрии по версии журнала Forbes.
• В 2015 г. ее признали маркой №1 по лояльности покупателей РФ по итогам опроса аналитического агентства «Автостат».
• В сферу ее деятельности также входит выпуск фирменных коллекций одежды, сумок и аксессуаров.
• Первые легковые и грузовые автомобили Тойота появились в 1934 г.
• По мнению рекрутингового агентства Randstad, в России это наиболее привлекательный работодатель в области машиностроения.

Почему Toyota?

Яркий и оригинальный дизайн экстерьера и интерьера, продуманная техническая «начинка» и доступная стоимость всего модельного ряда автомобилей Toyota заслуженно пользуются популярностью во всем мире. Красивая внешность и комфортабельный салон японских автомобилей всегда цепляют внимание тех, кто знает толк в авто, поэтому купить автомобили Тойота в Москве — отличная идея.

Модельный ряд Toyota не просто стильный, но еще и высокотехнологичный, поскольку при его производстве учитываются современные модные тенденции и применяются последние разработки автопромышленности:

Собираясь купить Toyota у официального дилера по выгодной цене для российского рынка, обязательно посетите наш салон! Мы являемся уполномоченным партнером Тойота по продаже авто на территории России, поэтому цены на машины Тойота в каталоге автосалона «Центральный» не разочаруют, а условия приобретения любой новой машины приятно удивят! Являясь официальным дилером японской марки, мы предоставляем беспроцентную рассрочку на срок до 3-х лет, кредит от 4,5% с 95-процентной вероятностью одобрения и сроком погашения до семи лет, Trade-in, акции со скидками и программу утилизации.

СП «БИЗНЕС КАР» — крупнейший официальный дилер Toyota. В наших дилерских центрах в наличии представлен весь модельный ряд Toyota 2018-2019 по специальным ценам. Познакомиться поближе с интересующими моделями, пройти тест-драйв или приобрести выбранный автомобиль Вы сможете в одном из автосалонов дилерской сети:

Тойота Центр Битца
. Тойота Центр Каширский
. Тойота Центр Серебряный Бор
. Тойота Центр Лосиный остров
. Тойота Центр Левобережный
. Тойота Центр Рублёвский

Удачное географическое положение автосалонов даёт возможность выбрать именно тот дилерский центр, который находится наиболее близко к Вашему дому или офису. Это позволит не только приобрести интересующий автомобиль без длительных передвижений по городу, но и в дальнейшем проходить техническое обслуживание с минимальными временными затратами.

В СП «БИЗНЕС КАР» работают профессиональные специалисты. Они всегда готовы оказать Вам квалифицированную информационную поддержку, помогут сравнить разные модели Toyota и их модификации и выбрать автомобиль в той комплектации, которая оптимально подходит именно для Вас.

Все модели Toyota в наличии

В наших дилерских центрах каждый Клиент получает уникальное коммерческое предложение и персональную скидку. У нас постоянно проходят акции и действуют спецпредложения, и многие модели Toyota 2018-2019 года реализуются на по-настоящему выгодных условиях.

Помимо продажи автомобилей, дилерские центры СП «БИЗНЕС КАР» осуществляют гарантийное и постгарантийное обслуживание транспортных средств и предлагают ряд сопутствующих услуг: кредитование, страхование, лизинг и др.

Весь модельный ряд Toyota 2018-2019 года в наших автосалонах доступен для тест-драйва. Специально для удобства покупателей нами разработан онлайн-склад , где Вы сможете изучить модели Toyota в наличии и забронировать понравившийся автомобиль. Если нужной Вам модели или комплектации там всё же не окажется, мы гарантируем оперативную доставку и минимальное время ожидания.

Преимущества покупки автомобилей в автосалонах СП «БИЗНЕС КАР»:

Консультация профессионалов по любым вопросам;
. приобретение Toyota у официального дилера с безупречной репутацией;
. множество выгодных программ покупки автомобилей;
. гарантийное обслуживание и высококлассный сервис.

Также мы предоставляем возможность оформить страховые полисы ОСАГО и КАСКО непосредственно в дилерских центрах. Преимуществами оформления страхового полиса в наших автоцентрах являются:

Наличие системы урегулирования убытков в удалённом формате;
. оперативная выдача направления на проведение ремонтных работ;
. расширенная диагностика для выявления даже скрытых повреждений.

Новые модели Toyota 2018-2019 года на выгодных условиях

Официальный дилер Toyota СП «БИЗНЕС КАР» обеспечивает премиальный уровень обслуживания и индивидуальный подход к каждому Клиенту. Мы предлагаем различные варианты и способы покупки любого автомобиля из модельного ряда Toyota. Это, прежде всего, — широкий выбор программ кредитования от ведущих российских банков. Для оформления автокредита достаточно минимального пакета документов: паспорт и водительское удостоверение. Оформить кредит можно в ближайшем к Вам дилерском центре.

Также предоставляем возможность воспользоваться услугой «трейд-ин», которая подразумевает обмен автомобилей с пробегом на новые модели Toyota 2018-2019 года с доплатой (при необходимости). Чтобы узнать цену на свой подержанный автомобиль, Вы можете оставить заявку на нашем сайте. Мы всегда предлагаем максимальную цену.

Выбрав лизинг, Вы можете рассчитывать на предварительное решение от нашей компании всего в течение одного рабочего дня. Toyota в лизинг — это отсутствие авансового платежа и срок договора до пяти лет.

class=»itemCar_nameBloker»>

Каждая модель Toyota имеет стильный и современный внешний вид как снаружи, так и внутри авто. Это динамичный дизайн экстерьера с рельефным капотом, массивным бампером и широкими воздухозаборниками, подчеркивающими статус и элегантность даже в бюджетных моделях. Что касается внутреннего обустройства салона, он отличается использованием первоклассных материалов отделки, сочетанием разных фактур, многослойной архитектурой передних панелей, свойственной автомобилям премиум касса. Модели неизменно оснащены высококачественной мультимедийной системой, которая подчеркивает солидность и современность авто.

Приспособленность к российским условиям

class=»itemCar_nameBloker»>

Даже в условиях неумолимых российских дорог и безумном городском потоке, водители Тойоты могут чувствовать себя уверенно и спокойно. Практически все модели приспособлены к эксплуатации в нашей стране. Плавный ход, легкость управления, отсутствие раздражающего дребезжания и стуков, даже несмотря на низкокачественное дорожное покрытие. Отличная изоляция защищает салон от шумов снаружи и треска грунтовки под колесами, а высокотехничная оснащенность обеспечивает надежную и безопасную езду. Это:

• встроенный мониторинг слепых зон;
• интеллектуальная программа, оказывающая помощь в аккуратной парковке;
• камера заднего вида;
• и другие приспособления, задачей которых является облегчить процесс управления автомобилем.

Особое внимание заслуживают габаритные универсалы, отличающиеся просторным и комфортабельным салоном для большой семьи.

Повышенная безопасность

class=»itemCar_nameBloker»>

В эксплуатации автомобиля главное безопасность, которая зависит не только от опыта и манеры вождения, но от систем безопасности, предусмотренных автопроизводителем. В случае с Тойота — уровень безопасности достигает своего максимального значения даже в моделях среднего класса. Автомобили оснащены антиблокировочной системой ABS, BAS — усилителем экстренного торможения, фронтальными и боковыми подушками безопасности. Передние сиденья имеют специальную конструкцию, снижающую риски получения травм шеи.

Некоторые модели имеют систему курсовой устойчивости, стабилизацию прицепа, а также сигнализацию аварийной остановки, встроенную в тормозные фонари.

Возникновение компании

Первый завод Toyota, основателем которого стал молодой японец Киитиро Тоеда, был запущен еще в довоенное время в 1933 году. Получив патент на покупку автоматизированного татского станка, Киииро решил запустить производство автомобилей. Уже вскоре был выпущен двигатель «тип А.» Сегодня компания славится своими габаритными двигателями и технологичными инновациями. По сей день, она получает рекордное количество патентов, позволяющих оставаться новаторами, разрабатывая и внедряя передовые технологии автостроения. Так, к примеру, эксплуатационный срок аккумуляторных батарей Тойота сравним со сроком службы самого авто. Сегодня можно выделить тройку лидеров модельного ряда Тойота, высоко котируемых на российском рынке:

Продукция компании быстро завоевала рынок. Уже в 1957 году компанией были осуществлены поставки автомобиля

1962 год известен выпуском миллионного автомобиля под данным брендом. А уже в 1963 году был выпущен первый автомобиль «Тойота» за пределами страны (в Австралии).

Дальнейшее развитие компании идет в ускоренном темпе. Новые марки авто «Тойота» появляются на рынке практически каждый год.

В 1966 году выпущен один из самых популярных автомобилей данного производителя — «Тойота-Камри».

Знаковым для компании стал 1969-й. В этом году объем продаж фирмы достиг отметки одного миллиона машин за 12 месяцев, проданных на внутреннем рынке страны. Кроме того, в этом же году на экспорт был отправлен миллионный автомобиль «Тойота».

Для более молодого покупателя в 1970 г. компанией был выпущен автомобиль «Тойота-Селика».

Благодаря популярности продукции и большим объемам продаж «Тойота» продолжает получать прибыль даже после международного нефтяного кризиса в 1974 году. Автомобили данной марки отличаются высоким качеством и минимальным количеством дефектов. На производстве достигается высокий уровень производительности труда. Подсчеты, проведенные в конце 80-х, выяснили, что здесь на каждого работника компании приходилось в несколько раз больше выпущенных автомобилей, чем на конкурирующих предприятиях. Такие показатели заинтересовали конкурентов, которые стремились узнать «тайну» завода.

В том же 1979 году Эйджи Тойода стал председателем совета директоров. Под его руководством начались переговоры с «Дженерал Моторс» о совместной работе компаний. В результате образовалась New United Motor Manufacturing Incorporated (NUMMI), которая начала производить автомобили в Европе по японской системе.

В 90-х годах доля автомобилей «Тойота» на рынках Европы, Америки, Индии и Азии значительно возросла. Одновременно с этим увеличился и модельный ряд.

Все марки «Тойота»

За всю свою историю компания выпустила более 200 моделей автомобилей. Многие модели имеют несколько поколений. Все марки «Тойота» представлены ниже:

Марка автомобиля
Аллион
Alphard
Altezza
Altezza Wagon		Land Cruiser Cygnus
Аристо		Land Cruiser Prado
Aurion
Avalon		Lexus RX400h (HSD)
Avensis
		Mark II Wagon Blit
		Mark II Wagon Qualis
	Crown Royal Saloon
Camry Gracia Wagon

Особенности моделей

Toyota SA, в отличие от своих предшественников, уже имела двигатель с четырьмя цилиндрами. Была установлена независимая подвеска. Общий дизайн уже больше походил на современные модели. Его можно сравнить с Volkswagen Beetle, который по своим свойствам схож со свойствами «Тойота»-марк.

Характеристики выпущенной и отправленной на экспорт в США в 1957 году модели Toyota Crown отличались от ранее выпущенных моделей. Они были укомплектованы двигателем с объемом 1,5 литра.

Модель автомобиля SF отличалась от предыдущих более мощным двигателем (на 27 л. с. больше).

С повышением цен на газ в 70-х годах компания перешла на выпуск небольших машин.

Современные модели Toyota

Новые марки «Тойота» можно разделить по типу:

• Среди седанов выделяются «Тойота-Королла» и «Тойота-Камри».
• Хэтчбек Toyota Prius.
• Внедорожники Toyota Land Cruiser.
• Кроссоверы Toyota RAV4, Toyota Highlander.
• Минивэн Toyota Alphard.
• Пикап
• Микроавтобус Toyota Hiace.

Все марки «Тойота» отличаются комфортом и качеством, проверенными временем.

Отметила свое 80-летие. Автомобили этого бренда в настоящий момент являются самыми продаваемыми в мире, а марка Тойота является мировым лидером всей автомобильной промышленности. В чем же секрет японской автомобильной компании? На этот вопрос к сожалению ответить однозначно нельзя. Естественно секрет кроется в продукции этого бренда. За долгую историю японской компании было выпущено немало потрясающих автомобилей, некоторые из которых стали бестселлерами. Предлагаем вам подборку лучших автомобилей Тойота благодаря которой каждый для себя найдет ответ на вопрос, почему автомобили Тойота уже долгое время лучше всех продаются во всех мировых авторынках.

С чего начиналась история Тойота? Начнем с самого начала. В 1924 году Сакичи Тойода изобрел автоматический ткацкий станок и создал свою компанию, которую назвал- «Toyoda Automatic Loom Works». Благодаря новаторскому для того времени изобретению компания стала получать неплохую прибыль.

В 1929 году Сакичи Тойода продал патент на ткацкий станок. Это было необходимо для финансирования нового подразделения по производству автомобилей и грузовиков, которое создал старший сын Сакичи Тойода.

Получив деньги Сакичи Тойода сфокусировался на создании первых машин. Но их первые прототипы были показаны только в 1935 году. А уже в 1936 году появилась первая серийная модель.

27 августа автомобильное подразделение «Toyoda Automatic Loom Works» было выделено в отдельную компанию, которая получила имя «Toyota Motor Company», которую возглавил Киитиро Тойода (старший сын Сакичи Тойода).

С тех пор японская компания и выпускает автомобильную продукцию, которая в итоге стала самой продаваемой в мире на настоящее время. С момента своего основания Тойота произвела 250 000 000 автомобилей. В историческом масштабе компания Тойота является сегодня вторым автомобильным брендом по совокупному объему производства продукции за всю историю автопромышленности. За свою 80-летнюю историю из-под компании Тойота вышло еще несколько отдельных автобрендов, например, такие известные всем марки авто как и ныне уже несуществующий- Scion.

Сегодня Тойота попрежнему является крупнейшим в мире производителем гибридных автомобилей. Кроме этого, Тойота имеет репутацию производителя сверхнадежных и качественных автомобилей. Японский бренд смог настолько оптимизировать свое производство, что соотношение цены и качества в новых автомобилях Тойота на сегодня одно из самых лучших в мире. Возможно это и является главным секретом успеха японской автомобильной марки.

Toyota AA (1936 год)

Первым автомобилем японской марки стала модель AA впервые представленная в 1936 году. Машина оснащалась 3,4-литровым шестицилиндровым двигателем. Дебют машины прошел на выставке в Токио. Вместе с этой моделью была представлена и версия в кузове кабриолет, которая имела буквенное обозначение «АВ».

Это был конечно успех еще до начала его производства. Автомобиль не только понравился публике, но и пришелся по вкусу правительству Японии, которое решило выделить деньги на развитие производства компании Toyoda Automatic Loom Works. Именно это и привело к появлению бренда Тойота и к дальнейшему строительству первых автозаводов компании.

Toyota AE (1939 год)

В 1939 году вышла вторая модель Toyota AE. В то время, как дизайн Toyota AА был основан на Chrysler Airflow, то дизайн Toyota AE был вдохновлен моделью Volvo PV60. Toyota AE оснащалась четырехцилиндровым двигателем мощностью в 45 л.с.

Toyota SA (1949 год)

До середины 1960-х годов на большинстве мировых рынках Тойота продавала свои машины под маркой Toyopet. Первым послевоенным автомобилем японской компании стала Toyota SA, которая оснащалась четырехцилиндровым мотором. Всего было выпущено 215 автомобилей. Но несмотря на малую серию эта модель стала шаблоном для будущих небольших малолитражек Тойоты, которые в будущем были произведены в большом количестве.

Toyota BJ / Land Cruiser (1953 год)

В 1953 году на рынке появляется внедорожник Toyota BJ, который через год был переименован в Land Cruiser. Это было сделано в качестве ответа на внедорожник, который выпустила компания Land Rover.

В 1955 году Тойота представила второе поколение . Сегодня, хотим напомнить, Land Cruiser является одним из самых надежных и популярных внедорожников в мире. Кстати, данный автомобиль выпускается сегодня уже в девятом поколении.

Toyota Crown (1955 год)

Toyota Crown имеет для компании Тойота очень важное значение. Дело в следующем. Эта модель была из самых первых, которая начала продаваться на американском авторынке. Изначально этот автомобиль продавался в США под брендом- Toyopet.

Первые версии автомобиля Toyota Crown оснащались 1,4-литровыми моторами. В 1960 году автомобили получили 1,8-литровые силовые агрегаты.

Сегодня эта модель до сих пор серийно выпускается в своем 14-м поколении. Для коллекционеров наиболее ценны автомобили 4-го поколения, которые выпускались с 1971 по 1974 года (на фото).

Toyota Corona (1957 год)

В 1957 году на рынке появилась первая Toyota Corona — небольшой семейный автомобиль, который проложил путь для самой популярной в истории компании и для модели .

Toyota Corona стала первым японским автомобилем, который начал поставляться в Европу. В том числе и в Великобританию. Toyota Corona сменила 11 поколений и выпускалась до 2001 года. Правда в самые последние годы их выпуска данные автомобили поставлялись только на внутренний рынок Японии.

Toyota Publica (1961 год)

Уже в 1954 году Тойота начала разрабатывать новую экономичную машину для внутреннего рынка. Но такая модель появилась на рынке только в 1961 году. Ею стала Toyota Publica. Эта машина получила двухцилиндровый мотор с воздушным охлаждением.

В 1962 году Тойота решила начать экспорт модели на мировые рынки. Правда автомобили на экспорт оснащались уже 1,0-литровыми моторами.

Toyota Sports 800 (1965 год)

Тойота показала свой первый спортивный автомобиль в 1962 году, который получил имя Toyota Publica Sports. Машина оснащалась мощным 2,0-литровым двигателем и имела мощность 69 л.с. В 1965 году автомобиль пошел в производство под названием Toyota Sports 800. Мощность машины составляла всего 45 л.с.

Toyota Corolla (1966 год)

Наверное в мире нет таких автолюбителей, которые бы не знали или не слышали о Toyota Corolla. Эта модель впервые пришла на рынок еще в 1966 году и до сих пор выпускается в своем уже 11-м поколении!!!

Вы знаете еще какую-нибудь другую модель, которая так долго бы выпускалась на авторынки в разных ее поколениях?

За 51 год своего существования Тойота выпустила более 40 000 000 «Королл». Самое интересное то, что популярность этой модели до сих пор не падает. Это самый продаваемый автомобиль японской компании в наше время.

Toyota 2000 GT (1967 год)

Самым ценным автомобилем для коллекционеров всегда останется модель 2000 GT, которая впервые была показана еще в 1965 году. Серийное производство спорткара началось в 1967 году. Хотим напомнить, кто не помнит или не знает, что эта модель иснользовалась в съемках при создании фильма о Джеймс Бонде- «Живёшь только дважды». Но несмотря на съемки этот автомобиль в те годы так и не приобрел популярность. Автомобиль был очень дорогим. Всего было выпущено- 351 шт. Именно по этой причине данная модель сегодня представляет огромную всего мира.

Спорткар был оснащен 150-сильным мотором. Этого вполне хватало, чтобы разгоняться до скорости 217 км/час.

Toyota Century (1967 год)

Производилась с 1967 по 1997 года. Автомобиль оснащался 3,0-литровым V8 мотором, который в дальнейшем был модернизирован до 3,4-литрового силового агрегата, а затем и в 4,0-литровый мотор.

В 1997 году на рынке появился совершенно новый Century похожий на оригинал с 5,0-литровым V12 двигателем. Автомобиль был создан в основном для внутреннего рынка. В Японии эта машина занимает тот же уровень, что и Lexus LS.

Toyota Hi-Lux (1968 год)

В 2018 году внедорожник будет отмечать свой полувековой юбилей. Дело в том, что данный пикап-внедорожник до сих пор выпускается в своем 8-м поколении. Секрет его популярности кроется в надежности и проходимости. Этот автомобиль стал незаменим для тех, кто не любит асфальтовые дороги или для тех, кто проживает в регионах, где асфальтовые дороги можно наблюдать только по телевизору.

Toyota Celica (1970 год)

Если внимательно присмотреться к Toyota Celica 1970 года, то можно наверняка заметить сходство с автомобилем ​​ . По всей видимости дизайнеры Celica были сильно вдохновлены дизайном и стилем американского спорткара.

Но несмотря на явное подражание, компания Тойота сумела доказать всем, что она тоже умеет делать автомобили по их функциональности не хуже других производителей.

Серийное производство Toyota Celica завершилось в 2006 году (на то время выпускалось уже 7-е поколение). Всего было выпущено 4 000 000 автомобилей.

Toyota Camry (1982 год)

Седан Camry уже давно стал самым продаваемым авто, и не только на рынке Северной Америки. Эта модель с самого начала пользуется большим спросом на многих авторынках. Напомним, что из-за жестких условий по импорту автомобилей в США, компания Тойота открыла серийное производство Toyota Camry, еще в 1988 году, в штатах Кентукки и Джорджтауне, США. Естественно все это привело к снижению отпускных цен на автомобили. Это спровоцировало на территории США лавинообразный спрос на седан. В итоге, начиная с 1997 г. и по 2016 г. была самым продаваемым автомобилем в Америки.

Секрет популярности седана в его надежности и в стоимости. К этому сегодня стремятся многие мировые автомобильные компании. Но, по соотношению цена/качество/надежность компанию Тойота пока никто не смог обойти.

Toyota Corolla AE86 (1984 год)

Также выпускалась под брендовым названием Corolla GT. Это трехдверное купе с задним приводом, оно было оснащено 1,6-литровым мотором, который устанавливался в MR2.

Toyota MR2 (1984 год)

Когда в 1984 году Toyota запустила свой двухседельный двухшаговый «миномет», это был глоток воздуха для поклонников недорогих спортивных автомобилей. Да, конечно на рынке в то время были соперники, например такие автомобили как, Honda CR-X, Mazda RX-7 и даже Caterham Seven, но Toyota MR2 по мнению многих экспертов уже превосходила конкурентов по всем их параметрам.

Toyota Supra (1986 год)

В 1986 году на рынок была выведена легендарная спортивная модель- Toyota Supra мощностью в 201 л.с. К сожалению серийное производство этого спорткара прекратилось еще в 2002 году. Последняя модель авто имела уже мощность 320 л.с. Это позволяло машине разогнаться с 0 до 100 км/ч за 5 секунд.

История автомобилей Toyota — Toyota UK Magazine

Вы когда-нибудь задумывались, как Toyota стала тем, чем она является сегодня? Воспользуйтесь ссылками ниже, чтобы познакомиться с историей некоторых из наших самых запоминающихся автомобилей и узнать, как они развивались за годы, последовавшие за их запуском.

История Toyota 2000GT
История Toyota Camry
История Toyota Carina
История Toyota Celica
История компактных MPV Toyota
История Toyota Corolla
История Toyota Hilux
История Toyota Land Cruiser (модели универсалов)
История Toyota Land Cruiser (тяжелые и легкие модели)
История Toyota MR2
История Toyota Toyota Previa
История Toyota Prius
История Toyota RAV4
История Toyota Sports 800
История Toyota Supra
История Toyota Starlet
История Toyota Toyota Yaris

История Toyota 2000GT
Рассмотрим подробнее История первого и самого коллекционного суперкара Японии, феноменальной Toyota 2000GT.

История Toyota Camry
Camry была вторым «мировым автомобилем» Toyota после Corolla. Если смотреть с точки зрения Великобритании, эта история показывает ее прогресс от обозначения отделки салона до рекордной автономной модели.

История Toyota Carina
Мы излагаем историю Toyota Carina, семейного автомобиля среднего размера, который не только сделал возможным создание Celica, но и возглавил производственную кампанию Toyota в Великобритании.

История Toyota Celica
Мы описываем семилетнюю и 35-летнюю историю Celica, замечательного универсального спортивного автомобиля Toyota, который позволяет делать что угодно.

История моделей компактных минивэнов Toyota
Мы углубляемся в разнообразную историю компании Toyota в сегменте компактных автомобилей и, следуя определению, открываем для себя широкий спектр моделей для различных целей.

Toyota Corolla: основы мирового лидера
В первой части новой серии, посвященной истории Corolla, мы рассмотрим события, которые привели к появлению мирового лидера Toyota.

История Toyota Corolla (поколения 1970-74)
Мы внимательнее рассмотрим Corolla второго поколения, которая предложила более высокий уровень компетенции и улучшенные характеристики для новой мировой эры высоких скоростей.

История Toyota Corolla (поколения 1974–1979)
Toyota Corolla третьего поколения была разработана в соответствии с ужесточающимися требованиями к выбросам и внесла множество инноваций во всю автомобильную промышленность.

История Toyota Corolla (поколения 1979-83)
Corolla четвертого поколения продолжила традицию Toyota обращаться к массам, пересматривая стандарты класса и устанавливая новые производственные рекорды. Вот история его развития.

История Toyota Corolla (поколения 1983-87)
Corolla пятого поколения была самой совершенной и революционной новой моделью в ее истории, положив начало переднему приводу и широкому использованию компьютерных технологий. Это история его развития.

История Toyota Corolla (поколения 1987–1991)
Теперь полностью переоборудованная на передний привод, Toyota Corolla шестого поколения продолжила свой всемирный успех с акцентом на роскошь, качество и удобство использования, будоражившие чувства.

История Toyota Hilux
Toyota Hilux зарекомендовала себя как самая популярная (и неуничтожимая) рабочая лошадка в мире: от мобилизации предприятий до проведения исследований на поляках.

История Toyota Land Cruiser (модели Station Wagon)
Мы празднуем шестидесятилетнюю историю замечательного Toyota Land Cruiser, начиная с его истоков военного автомобиля в 1950-х годах и заканчивая расширением модельного ряда в 1967 год в самый прочный и неудержимый универсал в мире.

История Toyota Land Cruiser (модели для тяжелых и легких условий эксплуатации)
Наше историческое празднование более чем шестидесятилетия Toyota Land Cruiser, автомобиля, пользующегося наибольшим доверием клиентов в мире, и фундамента цели развития Toyota в области качества. долговечность и надежность.

История Toyota MR2
Мы оглядываемся на Toyota MR2, знаковый автомобиль, который сегодня так же популярен, как и когда он был выпущен в 1983 году.

История Toyota Previa
От первого в мире минивэна со средним расположением двигателя до воплощения функциональных возможностей для перевозки людей — мы смотрим на историю Toyota Previa в Великобритании.

История Toyota Prius
Мы излагаем историю Toyota Prius со стандартными подшипниками, первого и самого популярного серийного гибридного автомобиля и одного из величайших успехов в экологическом автомобилестроении.

История Toyota RAV4
Мы следим за историей Toyota RAV4, определяющей свою нишу, с момента ее появления в качестве первого в мире кроссовера-внедорожника до четвертого поколения, представляющего собой семейство универсальных и универсальных автомобилей для любых целей. транспортное средство.

История Toyota Sports 800
Мы взглянем на выдающуюся историю крошечной Toyota Sports 800 и узнаем о 50-летнем автомобиле, который продолжает вдохновлять будущие поколения.

История Toyota Supra
Мы рассказываем об истории Toyota Supra и ее захватывающем развитии от роскошной версии Grand Tourrer Celica до отдельной спортивной модели, ставившей в неловкое положение суперкары.

История Toyota Starlet
Мы внимательно рассмотрим 25-летнюю историю Toyota Starlet, обозначив ее начало как обозначение отделки салона в Японии, чтобы стать одной из самых уважаемых и надежных моделей в Toyota. история.

История Toyota Yaris
Маленький снаружи, но просторный внутри и с большим сердцем, мы взглянем на историю очень успешного супермини Toyota Yaris.

Операции Toyota: наше путешествие по Европе

Конечно, это было только начало: Prius первого поколения должен был познакомить людей с новой концепцией в автомобилестроении, а это означало, что его первоначальная привлекательность была нишевой альтернативой традиционному бензиновые и дизельные модели европейские покупатели знали и доверяли.

Около 4000 автомобилей было продано до того, как Prius был преобразован в 2003 году с введением версии второго поколения, сочетающей в себе более современный стиль хэтчбека со значительным увеличением производительности и эффективности. Экономия топлива была лучше на 15 процентов при расходе 4,3 л / 100 км, а выбросы CO2 упали до 104 г / км. В то же время автомобилисты все больше осознавали необходимость сокращения выбросов углекислого газа и экономии энергии, и законодатели по всему континенту начали рассматривать налоговые системы, которые отдают предпочтение более чистым транспортным средствам.

Если оригинальный Prius создал рынок гибридных автомобилей, его преемник повысил престиж технологии и популярность модели. Роль Prius третьего поколения, выпущенного в 2009 году, заключалась в том, чтобы вывести гибрид в мейнстрим. Мощность была на треть больше, чем в 2000 году, расход топлива улучшился на 23 процента, а уровень выбросов CO2 впервые упал ниже эталонного значения 100 г / км. Эти цифры отражают, как наше стремление к постоянному улучшению экологических показателей Prius может принести реальную пользу обществу: автомобиль, который прост в управлении, практичен в использовании, но при этом является лидером в сокращении расхода топлива и выбросов углекислого газа.

В течение этого десятилетия Prius помог нам изменить автомобильный ландшафт и проложил путь для внедрения гибридных технологий в другие модельные ряды — Yaris и Auris — которые производятся в Европе и занимают центральное место в нашем бизнесе. Prius также стал самостоятельным семейством моделей с появлением в 2012 году Prius +, первого в мире семиместного полностью гибридного автомобиля, и Prius Plug-in Hybrid.

Prius Plug-in Hybrid также была первой в мире моделью, автомобилем с мощным литий-ионным аккумулятором, который можно заряжать с помощью простого подключения к источнику питания в доме, на рабочем месте или на общественной парковке. .Это позволяет преодолевать большие расстояния и достигать более высоких скоростей при движении на электроэнергии с нулевым уровнем выбросов по сравнению с обычным Prius.

Европа стала ключевым испытательным полигоном для этой технологии: программа государственного лизинга была запущена во Франции в партнерстве с энергогенерирующей фирмой EDF в 2007 году — по совпадению, в этом году мы достигли миллиона продаж гибридных автомобилей во всем мире. Знания, полученные нами во время этого и других испытаний по всему миру, сыграли жизненно важную роль в обеспечении максимальной производительности автомобиля, который мы представили на рынке.Мы смогли гарантировать, что Prius Plug-in может покрыть подавляющее большинство типичных европейских поездок по городу только на электроэнергии, без вредных выхлопных газов и нулевого расхода топлива.

Prius удалось изменить представление людей о гибридных технологиях и их принятие. Сегодня он стал привычным и популярным выбором для все большего числа людей, которые ценят не только его более чистую и эффективную работу, но также его плавное и изысканное качество привода и его долговечную надежность.

Глобальный веб-сайт | 75 лет Toyota | Раздел 1. Повышенное присутствие на рынке Северной Америки

До 1980-х годов имидж бренда Toyota в Северной Америке был сосредоточен на легковых автомобилях малого и среднего размера, таких как модели Camry и Corolla, и небольших пикапах, таких как Hilux. Однако в 1990-х годах компания выпустила серию новых моделей, претерпев существенное изменение своего имиджа.

Первым шагом в 1989 году стал выход компании на рынок роскошных автомобилей с созданием бренда Lexus.Автомобили Lexus превзошли своих немецких конкурентов с точки зрения производительности и конкурентоспособной цены, и вместе с новой сетью дилерских центров компании, в которых особое внимание уделялось обеспечению высокого качества обслуживания клиентов, бренд получил высокую оценку клиентов из США. В 2000 году бренд Lexus зафиксировал самые высокие продажи на рынке автомобилей класса люкс — 204 000 проданных автомобилей, а в 2007 году объем продаж увеличился до 327 000 автомобилей.

Вторым шагом стал полномасштабный выход на новые рынки с выпуском нескольких новых внедорожников, минивэнов и пикапов — типов транспортных средств, которые пользовались популярностью в США.С. потребителей, начиная примерно с 1990-х гг. В 1996 году Toyota выпустила RAV4, широко известный как первый кроссовер-внедорожник, а в 1997 году — минивэн Sienna. Компания также вышла на рынки больших пикапов и полноразмерных внедорожников, которые ранее были сферой деятельности Большой тройки, выпустив к 2000 году пикап Tundra и внедорожник Sequoia. Наряду с Tundra, пикапами были Tacoma и T100. грузовики выпущены исключительно для рынка США. Отношение продаж Toyota в США к продажам легковых автомобилей выросло с 29.9 процентов в 1988 году до 42,6 процента в 2007 году.

Третьим шагом стал выпуск в 2000 году гибридного автомобиля Prius, который значительно повысил экологический имидж Toyota. Toyota также выпустила гибридные версии существующих моделей, таких как Camry, автомобили марки Lexus и даже внедорожники, опередив конкурирующие компании, и годовые продажи гибридных автомобилей компании быстро выросли с 5 500 единиц в 2000 году до 277 000 единиц в 2007 году. общий объем продаж гибридных автомобилей в США превысил 700 000 автомобилей.

История Lexus

С тех пор, как Lexus вышел на мировую арену в 1989 году, мы постоянно развиваем наш бизнес. Начав с продажи всего двух моделей исключительно в США, мы постоянно расширяли как ассортимент нашей продукции, так и глобальный охват.

Уже через год после запуска мы открыли присутствие в 17 разных странах, в том числе в Европе, в то время как сегодня их число превышает 90, что делает нас люксовым брендом с подлинным международным признанием.

Расширение продолжается и сегодня, не только в автомобильном мире, но и с нашей приверженностью к роскоши, творчеству и инновациям во многих различных областях, от дизайна фильмов и продуктов до океанских яхт и потрясающего образа жизни.

1983

БРЕНД

, август 1983 года. На секретной встрече в Японии председатель Toyota доктор Эйдзи Тойода поставил перед командой стратегов, инженеров и дизайнеров задачу: «Можем ли мы создать роскошный автомобиль, чтобы бросить вызов самому лучшему?»

МАШИНЫ

Построено более 400 прототипов автомобилей, 100 прошли краш-тесты и более 4.3 миллиона тестовых километров проехали в Японии, США и Европе.

ИННОВАЦИИ

Более 1400 инженеров и 2300 техников справятся с задачей Тойода-сан.

В проекте «F1» задействовано 60 проектировщиков, 24 команды инженеров и 220 вспомогательных работников. Каждая деталь была тщательно продумана — допуски сборки были как минимум вдвое точнее, чем у конкурентов.

1987

МАШИНЫ

В мае 1987 года, после четырех лет разработки и многих полноразмерных глиняных моделей, руководители Lexus подписали окончательный дизайн LS.

1988

БРЕНД

Торговая марка Lexus олицетворяет роскошь и высокие технологии. (Ранние предложения включали Алексис и Лексис.)

1989

БРЕНД

Рождение бренда Lexus.

МАШИНЫ

Выпущен первый LS 400, включающий сотни новых патентов и устанавливающий новые стандарты качества и ценности. Почти 3000 продано в первый месяц после запуска.

ИННОВАЦИИ

На заводе Lexus Tahara в Японии процесс сварки LS 400 полностью автоматизирован, благодаря чему сварные швы в 1,5 раза прочнее, чем на автомобилях с традиционной сваркой.

1990

БРЕНД

Lexus запускается в Европе с единственным модельным рядом: LS 400.

ИННОВАЦИИ

На LS 400 из соображений аэродинамики нижняя часть автомобиля имеет гладкий днище и несколько специальных обтекателей для направления воздушного потока.Это дает LS 400 лучшую в классе аэродинамику днища.

1991

БРЕНД

Lexus начинает доминировать в исследованиях удовлетворенности клиентов JD Power в США, став первым брендом, выигравшим «тройную корону» удовлетворенности продаж, начального качества и получившего общий рейтинг среди лучших брендов по степени удовлетворенности клиентов.

Lexus становится лучшим импортным брендом роскоши в США, опережая по продажам BMW и Mercedes-Benz.

МАШИНЫ

На американский рынок выводится новое купе SC 400.Его дизайн разработан центром CALTY в Калифорнии.

1993

МАШИНЫ

Новый Lexus GS 300 представлен в Европе на автосалоне во Франкфурте.

1995

МАШИНЫ

Выпущено второе поколение LS 400. Философия неуклонного развития автомобилей Lexus была очевидна в его дизайне.

ИННОВАЦИИ

Lexus LS 400 второго поколения также является первым серийным автомобилем с складной рулевой колонкой.Эта запатентованная инновация отличается гофрированной муфтой вала для поглощения первичных и вторичных ударов в случае столкновения.

1997

ИННОВАЦИИ

В концептуальном автомобиле HPS используется 4,0-литровый двигатель V8 с VVT-i. Эта интеллектуальная клапанная технология революционизирует эффективное, но при этом высокопроизводительное вождение.

1998

БРЕНД

Lexus впервые становится самым продаваемым люксовым брендом в США, опережая отечественных производителей Cadillac и Lincoln.

МАШИНЫ

RX 300 запускается, создавая совершенно новый сегмент рынка — роскошный внедорожник.

ИННОВАЦИИ

RX 300 4×4 оснащен 3,0-литровым двигателем VVT-i V6 и автоматической коробкой передач с режимами Power, Normal и Snow.

LS 400, отвечающий европейским требованиям, становится первым автомобилем в мире, оснащенным спутниковой навигацией в стандартной комплектации.

1999

МАШИНЫ

Представлен компактный спортивный седан IS 200; первая модель Lexus, специально разработанная для европейского рынка.

ИННОВАЦИИ

IS 200 сочетает в себе лучшее из инноваций и инженерных разработок Lexus, включая алюминиевые педали и приборы в стиле хронометра, а также первые светодиодные задние фонари.

2000

МАШИНЫ

RX 300 первого поколения поступает в продажу в Европе.

ИННОВАЦИИ

Пневматическая подвеска дебютирует на новом LS 430 в системе, которая поддерживает дорожный просвет автомобиля независимо от количества пассажиров или уровня нагрузки.Его можно поднять на 20 мм для неровных дорог и автоматически опустить на высоких скоростях для улучшения аэродинамики.

2001

БРЕНД

Lexus получает свою первую золотую награду JD Power & Associates в Великобритании.

МАШИНЫ

Европейский модельный ряд Lexus расширился до пяти автомобилей с выпуском купе-кабриолета SC 430. Его гладкие линии и классический стиль были созданы Европейским центром дизайна Lexus (ED²) на юге Франции.

ИННОВАЦИИ

SC 430 оснащен элегантной всепогодной жесткой алюминиевой крышей, которую можно убрать за 25 секунд.

2002

БРЕНД

В Германии седан IS получил индекс удовлетворенности клиентов 86%, что является самым высоким показателем среди всех автомобилей, перечисленных в исследовании JD Power.

В этом году Стивен Спилберг просит Lexus помочь спроектировать автомобиль для Тома Круза в его блокбастере «Отчет меньшинства», действие которого происходит в 2054 году.

МАШИНЫ

Без поддержки Акио Тойоды, президента и члена правления Toyota Motor Corporation, легендарный суперкар Lexus LFA, возможно, никогда бы не был построен. В 2002 году Тойода-сан обратился за поддержкой к создателям автомобиля, главному инженеру Харухико Танахаши и покойному мастеру пилота Хирому Нарусэ. Он быстро стал главным чемпионом LFA.

2003

МАШИНЫ

Совершенно новый RX 300 поступает в продажу в Европе.

К июню 2003 года Акио Тойода, главный инженер Харухико Танахаши и покойный главный пилот Хирому Нарусэ уже тестировали прототипы LFA.

ИННОВАЦИИ

Технологии RX 300 второго поколения включают пневматическую подвеску, интеллектуальное адаптивное переднее освещение, автоматическую заднюю дверь и систему помощи при парковке.

2004

БРЕНД

Lexus представляет направление дизайна L-finesse, вдохновленное традиционными японскими эстетическими ценностями.

МАШИНЫ

Концепт LF-C дебютирует на автосалоне в Нью-Йорке, устанавливая отличительные черты нового направления дизайна Lexus, проницательную простоту и передовые технологии.

ИННОВАЦИИ

Выпущен RX 400h — первый в мире роскошный гибридный внедорожник. Трансмиссия с гибридным приводом Lexus обеспечивает такие же показатели расхода топлива и выбросов, как у гораздо меньшего по размеру компактного автомобиля.

2005

БРЕНД

В этом году бренд Lexus был запущен в Японии и сразу приобрел успех.На своем внутреннем рынке Lexus успешно развил сеть из 143 новых дилерских центров и обучил 2000 высокопроизводительных сотрудников, от продавцов в цехах до инженеров.

МАШИНЫ

Философия дизайна L-finesse компании Lexus применяется к новым серийным автомобилям — седанам IS второго поколения и GS третьего поколения.

ИННОВАЦИИ

Lexus IS второго поколения становится первым в мире автомобилем, оснащенным двухкамерной подушкой безопасности переднего пассажира, предназначенной для большей защиты шеи и плеч при ударе.

2006

МАШИНЫ

LS 460, четвертое поколение флагманского седана Lexus, выпущен на рынок и оснащен первой в мире восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Новый RX 350, пришедший на смену RX 300, предлагает большую экономию топлива, ускорение и улучшенную динамику движения.

ИННОВАЦИИ

Выпуск первого в мире высокопроизводительного роскошного гибридного седана. GS 450h предлагает уникальное сочетание производительности, экономичности и низкого уровня выбросов.

Четыре новинки в мире в области передовых технологий безопасности представлены с новым LS: усовершенствованная система обнаружения препятствий, система экстренного рулевого управления, задняя система безопасности перед столкновением и система контроля водителя.

2007

БРЕНД

LS 460 признан «Мировым автомобилем года 2007».

МАШИНЫ

Новый IS F, первый автомобиль Lexus марки F, представлен в Европе на Женевском автосалоне.

ИННОВАЦИИ

LS 600h и LS 600h L выводят технологию гибридного привода Lexus с двигателем V8 на рынок лимузинов супер-премиум-класса.

2009

МАШИНЫ

Lexus представляет свой гибридный концепт-кар LF-Ch на автосалоне во Франкфурте, демонстрируя свою заинтересованность в запуске своей первой модели, которая сможет конкурировать на европейском рынке C-premium.

Lexus представляет RX 350 и RX 450h третьего поколения, заново изобретая автомобиль, создавший рынок роскошных внедорожников.

Совершенно новый кабриолет IS 250C с жесткой крышей и совершенно новый GS 460 третьего поколения поступают в продажу.

ИННОВАЦИИ

Команда LFA берет свой прототип суперкара V10 на Нюрбургринг в Германии и участвует в легендарной 24-часовой гонке на выносливость, «чтобы получить больше отзывов о серийном автомобиле», как говорит Акио Тойода.LFA, финишировавшая впечатляющим 18-м местом в гонке, сразу вскружила голову и вызвала всеобщее признание.

2010

МАШИНЫ

Мировая премьера гибридного люксового компактного автомобиля CT 200h на Женевском автосалоне.

2011

БРЕНД

Уникальный полногибридный автомобиль Lexus LS 600h L Landaulet с цельной прозрачной крышей из поликарбоната служит официальным автомобилем Королевской свадьбы по случаю свадьбы Его Светлости принца Монако Альберта II.
МАШИНЫ

Первый серийный автомобиль с двигателем LFA V10 прибывает в Европу, это один из 500 суперкаров ручной сборки, которые запланированы к производству.

CT 200h, первый в мире полностью гибридный автомобиль класса «люкс», становится пятым гибридом Lexus, поступающим в продажу в Европе.
ИННОВАЦИИ

Легкий, сбалансированный, мощный и потрясающий в управлении суперкар Lexus LFA имеет усовершенствованную конструкцию из армированного углеродным волокном пластика (CFRP) для шасси и кузова, что обеспечивает легкую, невероятно прочную и ударопрочную конструкцию.

2012

БРЕНД

Окончательная версия Lexus LFA будет завершена 14 декабря 2012 года, в результате чего серия суперкаров составит 500 единиц.

МАШИНЫ

Мировая премьера концептуального автомобиля LF-LC в Детройте, который был назван лучшим концептуальным автомобилем на ежегодной премии EyesOn Design Awards на Североамериканском международном автосалоне в Детройте.

Знаковая новинка дизайна Lexus — спортивная сетка фирменной решетки радиатора Lexus — смелое визуальное выражение, которое теперь является определяющим элементом бренда на каждом Lexus.Эта функция впервые представлена ​​в седане GS, создавая новый, стильный и провокационный образ для Lexus.

2013

БРЕНД

Отель INTERSECT BY LEXUS расположен в фешенебельном токийском районе Аояма. Он выходит за рамки традиционного автосалона и дает посетителям возможность окунуться в образ жизни бренда Lexus, не садясь за руль.

МАШИНЫ

Выпущен седан IS третьего поколения.

2014

БРЕНД

Lexus сотрудничает с многогранным и талантливым сайтом will.i.am в рамках кампании Striking Angles для нового кроссовера NX. Музыкант-художник создает уникальную версию автомобиля, представленного в рамках Недели моды в Париже.

В Великобритании Lexus занимает первое место в рейтинге «Какой автомобиль?» / J D Power в течение 12 лет.

МАШИНЫ

Выпуск кроссовера Lexus NX и высокопроизводительного купе RC F.

На Женевском автосалоне Lexus также демонстрирует переливающийся радугой гоночный автомобиль RC F GT 3.

ИННОВАЦИИ

Дифференциал с вектором крутящего момента Lexus (TVD) — первая в мире система управления крутящим моментом с передачей крутящего момента, устанавливаемая в спортивное купе с передним расположением двигателя и задним приводом. TVD увеличивает тягу и управляемость, обеспечивая исключительный уровень управляемости и производительности.

2015

БРЕНД

Lexus в партнерстве с экспертами в области сверхпроводниковых технологий создает один из самых передовых ховербордов из когда-либо разработанных.Этот проект является частью международной кампании бренда Amazing in Motion.

Lexus становится первым производителем автомобилей, получившим награду «Лучшее развлечение» на Milano Design Awards за свою выставку «Lexus — Путешествие чувств» на Миланской неделе дизайна.

МАШИНЫ

Выпущено RX четвертого поколения.

ИННОВАЦИИ

Lexus представляет пакет расширенных функций активной безопасности Lexus Safety System +, призванный помочь предотвратить несчастные случаи и уменьшить последствия столкновения.Особенности включают систему предупреждения о столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения и адаптивную систему дальнего света.

Дальновидный концепт Lexus LF-FC (Lexus Future-Flagship Car / Fuel Cell) дает представление о дизайне и технологиях, которые рассматриваются для будущего флагманского седана, который может выйти на рынок примерно в конце десятилетия.

2016

БРЕНД

Lexus в творческом сотрудничестве с актером Джудом Лоу запускает серию «The Life RX».Международная рекламная кампания призвана подчеркнуть достоинства и привлекательность нового роскошного внедорожника Lexus RX 2016 года.

МАШИНЫ

Представлена ​​серийная версия LF-LC, Lexus LC.

ИННОВАЦИИ

Lexus разрабатывает многоступенчатую гибридную систему для купе LC 500h и флагманского седана LS 500h, технологию трансмиссии нового поколения, разработанную специально для высокопроизводительных автомобилей.

2017

БРЕНД

Концепт спортивной яхты Lexus представлен в Майами-Бич, США, а вскоре после этого появится футуристический самолет Lexus Skyjet в научно-фантастическом фильме «Валериан и город тысячи планет», действие которого происходит в 28 веке.

МАШИНЫ

Совершенно новый Lexus LS воплощает японские ремесленные формы «Такуми», такие как граненное стекло Kiriko для внутренней отделки и ручная работа Origami для плиссированных вручную дверных панелей. Изысканный маркетри, вырезанный лазером, усовершенствован для украшения «Art Wood» на новом флагманском седане.

ИННОВАЦИИ

Оригинальные новые технологии, такие как новая многоступенчатая гибридная система и усовершенствованная система безопасности Lexus + A, представлены в новом флагманском седане Lexus LS.К элементам безопасности относятся система предупреждения столкновений с предупреждением пешеходов и активным усилителем рулевого управления, система Lexus Co-Drive (система отслеживания полосы движения с динамическим радарным круиз-контролем) и система предупреждения о перекрестном движении спереди.

2018

БРЕНД

Lexus открывает новые горизонты с рекламным роликом Driven by Intuition для нового ES, первой в мире рекламой, полностью написанной с помощью искусственного интеллекта (AI).

ЛОФТ от Lexus и Brussels Airlines открывается в аэропорту Брюсселя, что знаменует собой новую веху для бренда роскошного образа жизни Lexus.

МАШИНЫ

Вдохновленный дизайном флагманского седана LS и роскошного купе LC, вызывающий, но элегантный новый представительский седан ES — первый представитель ES, представленный в Западной и Центральной Европе.

Новый компактный кроссовер UX, специально разработанный для европейских горожан, демонстрирует свежий, но динамичный подход к современной роскоши, а концепция LF-1 Limitless исследует будущее дизайна и инноваций роскошных внедорожников Lexus.

ИННОВАЦИИ

UX 250h и ES 300h запускаются с самозарядными гибридными силовыми агрегатами Lexus четвертого поколения.Оба гибрида имеют невероятно эффективный бензиновый двигатель, новую гибридную трансмиссию, новую компактную батарею и новый блок управления мощностью. Оба они также способны работать в режиме нулевого выброса до 50% времени.

2019

БРЕНД

Отмечая тридцать лет удивительного опыта, в феврале Lexus объявляет о продаже 10-миллионного автомобиля. Ключом к этому росту является самый широкий в мире ассортимент электрифицированных роскошных гибридных автомобилей. С 2005 года было продано более 1,6 миллиона самозарядных гибридов Lexus.

МАШИНЫ

Новое купе RC F Track Edition на 55 кг легче стандартного RC и отличается эксклюзивным дизайном из углеродного волокна, вдохновленным автоспортом. Он дебютирует в Европе на Женевском автосалоне вместе с новым концептуальным кабриолетом LC.

ИННОВАЦИИ

Новаторский новый роскошный внедорожник RX предлагает лучший в сегменте уровень безопасности, обеспечиваемый первой в мире системой адаптивного дальнего света BladeScan (AHS) и новейшей системой безопасности Lexus +.

Феникс дилерский центр Toyota | Camelback Toyota

Есть много причин делать покупки в Camelback Toyota! Наше представительство является основным местом продаж и обслуживания Toyota в Центральном Фениксе, и мы предлагаем покупателям ряд преимуществ, в том числе, помимо прочего:

• Предварительная квалификация для получения кредита в Интернете
• Подержанные автомобили, внедорожники и грузовики до 10 000 долларов США
• Бесплатные отчеты об истории Carfax
• Аренда автомобилей
• Бесплатное обслуживание Lyft
  
• Бесплатный Wi-Fi
  
• Бесплатные закуски и напитки
  

Обширная линейка новых автомобилей

Если вы ищете новые автомобили Toyota в Фениксе , делайте покупки в нашей обширной линейке новых автомобилей, в которую входят такие модели, как Toyota Camry 2021 года, Toyota Corolla 2021 года и Toyota Prius 2021 года.Эти чрезвычайно популярные автомобили по-прежнему являются лучшим выбором для многих водителей в Аризоне, которым нужны надежные и долговечные автомобили для своих семей. Ознакомьтесь с нашими специальными предложениями на новые автомобили и вариантами финансирования, которые предлагают выгодные предложения на эти новые востребованные автомобили Toyota. Не знаете, какая машина вам подходит? Остановитесь в нашем удобно расположенном представительстве Phoenix Toyota и возьмите эти модели на тест-драйв.

Покупаете подержанные автомобили Toyota в Фениксе?

Camelback Toyota предлагает широкий выбор подержанных автомобилей от различных автопроизводителей.У нас есть много популярных подержанных моделей Toyota с небольшим пробегом, включая RAV4, Camry, Corolla, Tundra, Highlander и Yaris. Кроме того, мы предлагаем широкий выбор сертифицированных подержанных моделей Toyota, которые были тщательно проверены нашими техническими специалистами по обслуживанию, прошедшими обучение на заводе, и поставляются с одним годом технической помощи на дороге, 7-летней / 100000-мильной ограниченной гарантией на трансмиссию и полный отчет истории автомобиля. Как ведущий дилер Toyota в Фениксе, мы также предлагаем фантастические специальные предложения на подержанные автомобили.Обязательно воспользуйтесь этими ежемесячными предложениями, которые являются отличным способом найти потрясающие подержанные автомобили Toyota с любым бюджетом.

Автосервис рядом с Фениксом

Ищете качественный ремонт авто в Фениксе? Не ищите ничего, кроме сервисного центра Camelback Toyota. Наш современный объект открыт шесть дней в неделю и полностью оборудован для выполнения почти всех работ по обслуживанию или ремонту. Если вы хотите заменить масло в автомобиле или отремонтировать тормоза, запишитесь на прием сегодня, чтобы найти быстрое и эффективное обслуживание, в котором вы можете быть уверены.Также обратите внимание на наши ежемесячные специальные предложения по обслуживанию, которые предлагают огромную экономию на ряде услуг. Camelback Toyota также имеет отличный новый Центр быстрого ремонта мелких повреждений кузова. Это быстрый и простой способ исправить незначительные проблемы, связанные с столкновениями, и дополняет широкий спектр услуг по техническому обслуживанию, которые мы предлагаем в нашей автомастерской.

Camelback Toyota гордится тем, что является ведущим дилером Phoenix Toyota. Мы с удовольствием обслуживаем наших соседей с максимальным вниманием и вниманием.Как говорится в заявлении нашей миссии: «В Camelback Toyota наша цель — быть чемпионом среди наших клиентов. Мы стремимся превзойти ожидания наших клиентов». Загляните в ближайшее время и позвольте нам превзойти ваши ожидания сегодня!

Ищете ближайшего ко мне дилера Toyota? Получите часы и пошаговые инструкции по проезду к нам здесь.

Для аренды автомобиля в Фениксе зачем обращаться в агентство, если вы можете арендовать автомобиль непосредственно в Camelback Toyota? Если вам нужна машина на день или на месяц, Toyota Rent a Car предлагает только новейшие модели по потрясающим ценам! Наслаждайтесь беспрецедентной надежностью автомобиля Toyota, грузовика или внедорожника с дополнительной безопасностью в виде бесплатной круглосуточной помощи на дороге.Это доступно с каждым прокатом TRAC и распространяется на механические поломки, запуск от скачка, обслуживание блокировки, замену шин, доставку жидкости и буксировку — то, что многие агентства по аренде автомобилей Phoenix не предлагают. Если ваша потребность в аренде для удовольствия, бизнеса или специальных мероприятий, Toyota Rent a Car может вам помочь!

Краткая история Toyota Motor Company

Многие водители знакомы с впечатляющей линейкой качественных автомобилей, доступных сегодня в дилерских центрах Toyota.То, что многие могут не осознавать, — это 75-летний путь, который компания пошла сюда!

Все началось в Японии с человека по имени Сакичи Тойода, одной из первых загадок, связанных с производителем автомобилей с другим написанием. Второй удивительный факт заключается в том, что Тойода сначала создал компанию Toyoda Automatic Loom, прежде чем он начал производить автомобили. Он передал лицензию на уникальный дизайн ткацкого станка британскому концерну, на вырученные деньги основал Toyota Motor Company.

Несмотря на миллион иен, которые Тойода получил за свой дизайн, автомобильная компания также получила поддержку со стороны правительства Японии из-за потребности в военных приложениях в то время.В 1936 году, вскоре после того, как компания выпустила свои первые автомобили, Япония прекратила почти весь импорт.

Время проб и ошибок

Тойода передал производство автомобилей своему сыну Киичиро Тойода, который начал экспериментировать с двухцилиндровыми двигателями. Вскоре он решил скопировать рядную шестицилиндровую Chevy мощностью 65 л.с. и реализовать шасси и коробку передач от автомобиля вместе со стилем Chrysler Airflow. Компания выпустила свой первый двигатель в 1934 году, первый автомобиль — в 1937 году, а второй автомобиль — вскоре после первого, в 1936 году.

За период с 1936 по 1943 год компания Toyoda произвела всего 1757 автомобилей. Вместо этого в послевоенную эпоху компания добилась большего успеха в производстве грузовиков и автобусов. Первый грузовик, разработанный компанией, умещал от одной до полутора тонн и был оснащен шестицилиндровым двигателем, что сильно отличалось от Toyota Tundra и Tacoma, которые они предлагают сегодня. (Также была доступна модель с четырьмя цилиндрами, но она не показывала мощность, которую требовалось большинству водителей.)

Многие части грузовика могли быть заменены на детали двигателя Chevrolet, внедренного в то время, что наводило на мысль, что конструкция двигателя была скопирована с модели Chevy того времени.Этот факт облегчил союзникам, захватившим грузовики Toyoda во время войны, обслуживание автомобилей с использованием запчастей Chevrolet.

Время роста

Прекращение программы промышленного обучения американского военного ведомства в 1945 году продолжалось и в Японии. В конце того же года военные США разрешили Toyota начать производство в мирное время. После Второй мировой войны автопроизводитель сосредоточился на производстве грузовиков, но перешел на автомобили с выпуском Model SA, или Toypet, в 1947 году.Обладая двигателем мощностью 27 л.с. и максимальной скоростью 55 миль в час, основной задачей автомобиля было выдерживать неровные дороги в Токио и быть доступным.

Автомобиль не имел особого успеха, пока не вышел RH Toyopet с двигателем мощностью 48 л.с. В 1955 году Toyota достигла наибольшего успеха с продажами 8 400 автомобилей в год. Десять лет спустя они достигли отметки в 600 000 человек. В этот период в производство был запущен Toyota Land Cruiser вместе с первым роскошным автомобилем Crown.

Toyota выходит на международный уровень

Toyota дебютировала, открыв штаб-квартиру в Голливуде, штат Калифорния, в 1957 году.Первым автомобилем, зарегистрированным компанией в США, стал Toyopet 1958 года. Когда он был продан, Шотаро Камия, президент Toyota Motor Sales в США, лично установил номерной знак. Toyota импортировала Toyopet и Land Cruiser без особого успеха. Усилия компании по разработке автомобиля, который понравится американскому рынку, привели к выпуску Toyota Avalon и Camry.

В 2002 году автопроизводитель принял Глобальное видение 2010 года, что усилило стремление компании создавать автомобили, более благоприятные для окружающей среды.Внедрение гибридно-электрического Prius стало первым шагом к достижению целей компании по повышению топливной эффективности и меньшему воздействию на окружающую среду.

Сегодня выбор автомобилей Toyota включает в себя широкий спектр конструкций и функций, которые удовлетворяют потребности всех типов водителей. За свои 75 с лишним лет Toyota заработала репутацию производителя качественных, надежных и хорошо работающих автомобилей. Большинство водителей знают, что они могут купить новую Toyota с уверенностью, что она обеспечит им высокий уровень комфорта, безопасности и производительности, которые для них наиболее важны.

уроков от Toyota’s Long Drive

Toyota умеет измерять все — даже шум, который издают двери автомобиля, когда они открываются и закрываются, когда рабочие проводят свои заключительные осмотры на вновь произведенных автомобилях. По любым меркам, тайным или приземленным, Toyota Motor Corporation сегодня стала одной из самых успешных компаний в мире. В этом году исполняется 70 лет со дня основания Toyota, 50 лет с тех пор, как японская компания начала экспортировать автомобили в Соединенные Штаты, и десятилетие с тех пор, как она выпустила первый в мире коммерческий гибрид Prius.Если, как официально прогнозировала Toyota в декабре прошлого года, она продаст 9,34 миллиона автомобилей в 2007 году, она обгонит американскую General Motors и станет крупнейшим в мире производителем автомобилей.

Toyota, возможно, уже является лучшим автопроизводителем на планете. На протяжении почти 15 лет J.D. Power и другие исследовательские фирмы неизменно оценивали Toyota и ее линию роскошных автомобилей Lexus среди ведущих автомобильных брендов с точки зрения надежности, начального качества и долговечности. Toyota также является самым прибыльным производителем автомобилей: в финансовом году, закончившемся в марте 2007 года, она получила прибыль в размере 13 долларов США.7 миллиардов, в то время как GM и Ford сообщили об убытках в размере 1,97 миллиарда и 12,61 миллиарда долларов соответственно в 2006 году. Фактически, рыночная капитализация Toyota на 10 мая 2007 года — 186,71 миллиарда долларов — была более чем в полтора раза выше, чем у GM (16,60 миллиарда долларов). , Ford (15,70 млрд долларов) и DaimlerChrysler (81,77 млрд долларов) вместе взятых.

В истории современной корпорации продвижение Toyota к вершине от ее скромного начала в качестве производителя текстильного оборудования в фабричном городке Коромо (ныне Toyota City) является одним из самых замечательных примеров управления в долгосрочной перспективе.Взлет Toyota не был быстрым и неизбежным. Даже в начале 1980-х Ford и GM продавали более крупные, красивые и шикарные автомобили, чем Toyota, хотя ее бездушные творения были более надежными и экономичными. Японский производитель постепенно сокращал разрыв, улучшение за счет улучшения. В 1970 году GM занимала 40% рынка легковых и легких грузовиков США, в то время как Toyota — только 2%. Доля рынка Toyota увеличилась до 3% в 1980 году, до 8% в 1990 году и до 9% в 2000 году, впервые указав двузначные числа только в 2006 году, когда она выросла до 13%, а доля GM упала до 26%.Возникновение Toyota лучше всего отражает японское слово jojo: «медленно, постепенно и неуклонно».

У каждого руководителя сегодня есть два вопроса о Toyota: чему моя компания может поучиться у крупнейшего производителя в мире? и (sotto voce) Как Toyota справляется с успехом? Ответ на первый вопрос очевиден (много), но последнее еще не решено. Toyota в некоторых отношениях более уверена, чем когда-либо. Компания гордится тем, что ее принципы управления отличаются от принципов управления бизнес-школами.Руководители высшего звена с большим удовольствием объясняют, что другим компаниям трудно подражать Toyota, потому что ее инструменты управления имеют меньшее значение, чем ее образ мышления. Некоторым наблюдателям компания стала невыносимой. Например, после того, как в апреле 2006 года на автосалоне в Нью-Йорке был представлен Lexus LS600h L, влиятельный блогер Питер ДеЛоренцо пожаловался: «Тон, язык и все остальное в презентации подтвердили мне, что« ползучая »высокомерие пивоварение Toyota в течение многих лет, наконец, расцвело на глазах у всех.”

При долгом и глубоком взгляде на Toyota, особенно в Японии, можно увидеть иную картину. Компания, похоже, напугана. В прошлом году руководство Toyota было ошеломлено рядом проблем с автомобилями, которые подорвали репутацию компании как производителя качественной продукции. Они обеспокоены тем, что всегда будут вторыми (или шестыми, согласно результатам Формулы-1 2006 года), кто выйдет на новые рынки и внедрит новые технологии в автомобили. Они также серьезно обеспокоены нехваткой людей для поддержания их глобального роста.Фактически, почти все аспекты Toyota стараются идти в ногу с быстрым расширением компании и технологическими изменениями.

Эти давления усугубляются тремя факторами. Во-первых, чтобы удовлетворить спрос, Toyota за последние шесть лет добавила мощности для производства 3 миллионов автомобилей. По мнению отраслевых экспертов, возможно, единственным автопроизводителем, который так быстро увеличил производство, была Ford Motor Company под руководством Генри Форда в начале 1900-х годов. Во-вторых, амбиции Toyota резко расширились.Компания хочет превратить Lexus в крупный европейский бренд класса люкс, атакующий крупнейший источник прибыли европейских автопроизводителей; увеличить продажи своего полноразмерного пикапа Tundra в Соединенных Штатах, тем самым нанеся удар по последнему оплоту американских автопроизводителей; и разработать новое поколение автомобилей для развивающихся рынков, таких как Китай и Индия. В-третьих, скорость технологических изменений как в производственных процессах, так и в продукции беспрецедентна. Например, видение Toyota заключается в разработке «автомобилей мечты», революционных с точки зрения безопасности и экологической безопасности.

Серия интервью с 65-летним президентом Toyota Кацуаки Ватанабе и несколькими исполнительными вице-президентами показала, что будущее Toyota будет зависеть от ее способности находить правильный баланс — между краткосрочным и долгосрочным планами; между тем, чтобы быть японской компанией и быть глобальной компанией; между производственной культурой Тойота-Сити и культурой дизайна Лос-Анджелеса, где обретают форму некоторые из автомобилей Тойоты; между осторожностью ветеранов Toyota, которые беспокоятся о слишком быстром росте, и уверенностью молодежи, добившейся только успеха.А Ватанабе, который использует Toyota Way для переделки компании, сказал редактору HBR Томасу А. Стюарту и старшему редактору Ананду П. Раману, что Toyota также должна сочетать постепенные улучшения с радикальной реформой. Далее следует отредактированная версия нашего интервью с президентом компании, которая включает (и определяет) некоторые комментарии исполнительных вице-президентов Toyota.

Г-н Ватанабэ, вы недавно говорили о том, что начало двадцать первого века является «вторым периодом основания Toyota», когда компания возьмет курс на создание более процветающего общества в будущем.Практически на одном дыхании вы говорили о «укреплении основ» компании. Готова ли Toyota к долгосрочному росту или компания столкнулась с кризисом?

Toyota должна продолжать расти, даже если закладывает прочный фундамент для будущего; он должен делать и то, и другое для долгосрочного здоровья компании. Есть три ключа к созданию более прочного фундамента: мы должны улучшать качество продукции, продолжать снижать затраты и, для достижения этих двух целей, развивать человеческие ресурсы. Мы должны создать прочную основу на каждом этапе цепочки поставок, от разработки продукта до послепродажного обслуживания.Наши продукты должны быть лучшими в мире; мы должны первыми предлагать их покупателям; мы должны производить их с наименьшими затратами; и мы должны продавать их через лучшие сервисные сети. Я сосредоточен на том, как Toyota может достичь всего этого одновременно.

Что для вас значит стать номером один в мировой автомобильной индустрии?

Для меня стать номером один — это не значит быть мировым лидером по количеству автомобилей, которые мы производим или продаем в год, или получать наибольшую выручку от продаж или прибыль.Быть номером один — значит быть лучшими в мире с точки зрения качества на постоянной основе. Я придаю огромное значение и важность качеству; это лежит в основе моего стиля управления. Для Toyota крайне важно продолжать производить автомобили высочайшего качества в мире — лучшие продукты во всех отношениях, произведенные без каких-либо дефектов. Если мы не повысим качество сегодня, мы не сможем надеяться на рост в будущем. Вот почему мы инвестируем в разработку новых технологий, новых процессов и человеческих ресурсов.Мой главный приоритет — сделать это решительно, уверенно и тщательно. Мы никогда не пытались стать лидером по объемам продаж или выручке; пока мы продолжаем улучшать качество, размер будет автоматически изменяться.

Это амбициозная повестка дня. Но прямо сейчас на Toyota действует несколько факторов давления. Например, с 2004 по 2006 год компания отозвала больше автомобилей, чем когда-либо прежде. Когда вы заняли пост генерального директора в июне 2005 года, вы открыто говорили о «болезни больших компаний» и рисках самоуспокоенности.Как вы справляетесь с напряженностью, создаваемой ростом и глобализацией?

С тех пор, как я стал генеральным директором, Toyota продолжала очень быстро расти. В 2006 году мы произвели примерно на 3 миллиона автомобилей больше, чем в 2000 году. За это время мы открыли около десятка новых производств и строим еще пять заводов. В 1995 г. насчитывалось 26 заводов Toyota; в 2007 году их будет 63. Я лично посетил наши новые производственные предприятия в Китае и США и видел новые заводы, которые мы строим в Таиланде, Канаде, Китае и России.Конечно, каждый завод Toyota сталкивается с определенными проблемами и трудностями, но я понимаю, что наша система может быть перегружена.

Мы должны сделать эту проблему видимой. Скрытые проблемы — это те, которые в конечном итоге становятся серьезными угрозами. Если проблемы обнаружатся на всеобщем обозрении, я успокоюсь. Потому что, как только проблемы были визуализированы, даже если наши люди не заметили их раньше, они будут ломать себе голову, чтобы найти их решения. Это ДНК, которую мы унаследовали от производственной системы Toyota.Какие проблемы с выпущенными нами новыми моделями? Достаточно ли хорошо мы обучили наших новых рабочих, чтобы производить качественные продукты? Все ли в порядке с нашими новыми объектами? Какой способ сбыта и продажи Tundra был бы наиболее подходящим с учетом рыночных условий в Соединенных Штатах? Пока мы знаем, с какими потребностями и проблемами мы сталкиваемся, мы можем придумать контрмеры.

Если есть проблемы, которые выходят за рамки наших непосредственных возможностей решить их, мы должны при необходимости остановиться, откладывая проекты и рост.Когда я вожу машину, я держу руки на рулевом колесе, но я также постоянно думаю о том, когда мне следует нажать на педаль акселератора, а когда — притормозить. Возможно, мне сейчас не нужно тормозить, но если в Toyota придет время, когда мне нужно будет нажать на педаль тормоза, а не на акселератор, я без колебаний сделаю это.

Когда рабочий Toyota в цехе замечает проблему, он или она может сразу же потянуть за шнур и шнур , остановить линию и убедиться, что проблема устранена перед перезапуском производства.Но действительно ли возможно это сделать со всей компанией? Разве вам не нужно что-то исправлять по ходу дела?

Тот же принцип применим и к менеджменту, и моя работа — тянуть за шнур андона. Как вы знаете, вскоре после того, как я стал президентом, мы столкнулись с рядом проблем, связанных с качеством. Мы создали команды, специализирующиеся в разных областях, и поручили им проанализировать первопричины проблем в каждой области. Мы обнаружили, что в нескольких случаях проблемы возникали из-за недостатков конструкции или из-за короткого времени выполнения заказа, что не позволяло нашим инженерам построить достаточное количество физических прототипов.Если бы мы более четко думали о дизайне продуктов или у нас было время для проведения дополнительных экспериментов, мы могли бы избежать этих проблем.

Чтобы предотвратить появление новых проблем, я предложил нам продлить сроки для нескольких проектов на шесть месяцев, даже если это означало задержку запуска новых, а также отложить или исключить другие проекты. Конечно, мы не могли откладывать некоторые важные проекты; Мы внимательно следили за рыночными условиями и тенденциями развития технологий и инвестировали дополнительные ресурсы, чтобы в первую очередь решить проблемы, связанные с этими проектами.Но я не допущу повторения тех же проблем; мы не будем использовать полусырые идеи для решения неполных задач. Мы должны повышать качество, даже если мне придется замедлить темпы нашего роста. Изучив каждый проект в нашем конвейере, продукт за продуктом, рынок за рынком, мы создали новый план разработки продукта. Некоторые проекты пошли в другом направлении, а другие я остановил — так же, как рабочие останавливают очереди.

Как президент Toyota вы несете ответственность перед рынками капитала.По мере того, как вы быстрее расширяетесь по всему миру, будет ли увеличиваться изменчивость цены ее акций — бета-версии компании? Как Toyota решает этот риск со стратегической точки зрения?

Приоритетом высшего руководства Toyota является стабильное увеличение акционерной стоимости в долгосрочной перспективе. По мере того, как компания продолжает расширяться за пределами Японии, мы все больше будем сталкиваться с рыночным риском, который будет варьироваться от страны к стране. Трудно создать компанию, которая может постоянно противостоять колебаниям во всем мире.Однако мы используем концепцию выравнивания колебаний ( heijunka ), которая является частью производственной системы Toyota, для снижения риска. Например, условия на некоторых азиатских рынках, таких как Тайвань и Индонезия, по-прежнему жесткие. В экономике Японии дела идут лучше, но автомобильный рынок находится в состоянии стагнации, за исключением сегмента мини-транспортных средств [с двигателем объемом менее 660 куб. См]. На разных рынках всегда будут такие перипетии, поэтому важно выравнивать эти пики и спады.Наша основная философия — производить автомобили там, где есть клиенты. Когда на одном рынке возникают краткосрочные колебания спроса, мы используем наши операции в Японии для их поддержки.

Чем больше заводов Toyota построит в разных странах, тем стабильнее станут ее финансы, потому что компания сможет застраховаться от колебаний иены по отношению к евро, доллару и другим валютам. Но сохранит ли стабильность ваша долгосрочная стратегия, которую вы описали как наличие полной линейки продуктов и конкуренцию во всех регионах? GM конкурирует с полной линейкой продукции на всех рынках, но эта стратегия оказалась скорее помехой, чем возможностью.

Мы создадим полную линейку подходящих продуктов для каждого региона мира, предлагая глобальные модели, а также разрабатывая региональные модели. В Японии мы должны продолжать поддерживать нашу долю рынка, выпуская новые продукты, которые создают новые рыночные сегменты, и обновляя наши каналы продаж. В Северной Америке мы недавно вошли в сегмент полноразмерных пикапов с модернизированной Tundra, и мы должны более тесно взаимодействовать с клиентами поколения Y через такие бренды, как Scion.В Европе мы будем расширять и усиливать модельный ряд, продавая дизельные и гибридные автомобили. Как я уже сказал ранее, мы верим в производство автомобилей там, где мы их продаем, поэтому мы увеличим наши производственные мощности за рубежом.

Однако это иногда может создать негибкость с точки зрения использования производственных мощностей, поскольку местный спрос будет колебаться. Для повышения эффективности мы разработали глобальную систему производства ссылок. Благодаря инновационным технологиям на наших заводах в Японии мы можем быстро переносить производство различных моделей между ними.Поэтому мы связали некоторые предприятия в Японии с нашими зарубежными предприятиями. Когда наблюдается всплеск спроса, скажем, в Европе, наш завод в Англии будет поддерживать стабильное производство, в то время как завод по производству звеньев в Японии производит необходимые дополнительные блоки. Эта система помогает нам несколькими способами: она позволяет нам быстро реагировать на изменения спроса; обеспечивает высокую загрузку производственных мощностей на всех предприятиях; и это экономит капитальные затраты, потому что мы используем существующие в Японии ресурсы для уравновешивания спроса на других рынках. Наши заводы в Японии служат буферами, поэтому наша стратегия «полная линия, все регионы» работает эффективно.

Япония, где у вас 40% автомобильного рынка, является вашей ареной для экспериментов с новыми продуктами и производственными процессами, а в Северной Америке и Европе, где у вас 12% и 6% рынка, вы планируете углубить проникновение до добиться масштаба и рентабельности. Но каково видение БРИК у Toyota — Бразилии, России, Индии и Китая? Являются ли они просто источниками сырья или же рынками? Разве вы не вошли в них очень поздно?

Бразилия, Россия, Индия и Китай — совершенно новые рынки для нас.В конечном итоге они станут важными рынками для Toyota. По мере роста экономики этих стран нам необходимо выяснить, какие производственные мощности мы должны создать и какие виды продукции нам нужно продавать. Мы представим глобальные и региональные модели и увеличим нашу производственную базу в этих странах. Не думаю, что мы опоздали. Эти страны являются растущими рынками, и они будут продолжать расти. Мы не хотим быть в них слишком агрессивными, несмотря на их потенциал. Как сказал наш бывший исполнительный вице-президент г.Йошими Инаба сказал, что мы не хотели бы создавать большие мощности и снижать цены на продукцию, как это делают некоторые из наших конкурентов, когда спрос не растет, как ожидалось. По мере того как люди в БРИК ищут более качественные автомобили, по мере строительства дорог и по мере того, как энергоэффективность становится все более важной, спрос на автомобили Toyota будет расти. Нам лучше подождать, чем прыгать на рынок; мы должны позволить рынку прийти к нам. Toyota никогда не может быть дешевым брендом; это качественный продукт по разумной цене, которая на развивающихся рынках может быть высокой.Но люди увидят ценность нашей продукции и подумают: «В следующий раз я должен купить что-нибудь получше, например Toyota». Мы не обязательно можем быть чьей-то первой машиной; мы определенно хотим быть второй машиной, которую купит семья. Мы должны медленно и неуклонно выходить на эти рынки, следя за тем, чтобы идти в ногу с их ростом, но не двигаться быстрее, чем это оправдано.

Мешает ли вам опасение того, что Toyota может пойти на компромисс в отношении качества, более агрессивно выходить на развивающиеся рынки? Эти рынки требуют недорогих автомобилей, которые подразумевают компромисс между стоимостью и качеством, на который Toyota, возможно, не захочет идти.Оказывается, качество — враг роста?

Неверно рассматривать развивающиеся рынки как единое целое. Бразилия отличается от Китая, от Индии и так далее. В Бразилии Corolla хорошо продается; в России Lexus продается очень хорошо. Иногда я задаюсь вопросом, правильно ли, что такая дорогая машина так хорошо продается в России. В любом случае было бы неправильно говорить, что на этих рынках нужна продукция более низкого качества. Но да, у них есть один общий фактор: многие из их потребителей хотят недорогие автомобили.В тот момент, когда я стал президентом, я создал команду для работы над проектом, связанным с этим. Но я сказал нашим инженерам: давайте не будем сосредотачиваться на разработке недорогих автомобилей; позвольте нам разработать технологии и процессы, которые позволят Toyota производить все наши автомобили с меньшими затратами. Если мы сделаем это, мы сможем производить автомобили для БРИК, и мы сможем использовать те же процессы, чтобы снизить стоимость автомобилей и для других стран. Осмысляя проблему таким образом, мы также будем соответствовать нашим стандартам качества, а не беспокоиться о том, придется ли нам идти на компромисс с ними на развивающихся рынках.Мы уже начали разработку этих технологий. Наши соперники могут пытаться создавать недорогие автомобили для развивающихся рынков, но Toyota пойдет дальше и разработает оптимальные автомобили для всех миров.

Toyota явно пытается расти, как всегда, стабильными темпами. Но силы мирового рынка тянут вас, и вас заставляют двигаться все быстрее и быстрее, чтобы не отставать. Неужели эти силы настолько сильны, что могут разорвать Toyota? Как они меняют основные принципы работы компании?

Toyota Way был и будет стандартом для всех, кто работает на Toyota во всем мире.Наши руководящие принципы определяют миссию и ценности Toyota, но «Путь Toyota» определяет то, как мы работаем. Для меня это как воздух, которым мы дышим. У Toyota Way есть два основных принципа: постоянное совершенствование и уважение к людям. Уважение необходимо для работы с людьми. Под «людьми» мы подразумеваем сотрудников, партнеров по поставкам и клиентов. «Клиент прежде всего» — один из основных принципов компании. Мы не имеем в виду только конечного потребителя; на конвейере человек на следующем рабочем месте также является вашим покупателем. Это ведет к командной работе.Если вы примете этот принцип, вы также будете продолжать анализировать то, что делаете, чтобы видеть, все ли у вас все получается идеально, чтобы не беспокоить клиента. Это развивает вашу способность выявлять проблемы, и если вы внимательно наблюдаете за происходящим, это приведет к постоянному совершенствованию кайдзен: . Корень Toyota Way — быть неудовлетворенным существующим положением вещей; вы должны постоянно спрашивать: «Почему мы это делаем?» Люди могут применять эти концепции во всем мире, а не только в Японии. Вопрос в том, сколько времени нужно, чтобы обучить людей формированию мышления Toyota.

Сколько времени нужно, особенно если кто-то не японец, чтобы изучить путь Toyota?

Буквально вчера я провел целый день с 30 нашими молодыми руководителями. По крайней мере, 50% из них были из-за пределов Японии. Они были разбиты на команды для решения различных проблем, и они сделали презентации, основанные на том, что они узнали об использовании Toyota Way для их решения. Я слушал и комментировал. Менеджеры обрадовались и сказали, что многому научились.Когда я спросил, многие из них сказали, что теперь они могут полностью понять путь Toyota. Это совершенно неправильно. Два или три месяца — недостаточный срок для понимания Toyota Way. Менеджеры, возможно, понимали, что скрывается на поверхности, но то, что скрывается под ними, гораздо больше. Я попросил их изучить это. Нет конца процессу познания Toyota Way. Я не думаю, что у меня есть полное понимание даже сегодня, а я проработал в компании 43 года.

Как Toyota уравновесит спрос на свою продукцию с долгосрочными потребностями в человеческих ресурсах? Производство автомобилей — это капиталоемкий бизнес, но производство в Toyota — это бизнес, требующий больших затрат человеческого капитала.Все ваши исполнительные вице-президенты говорят, что Toyota сталкивается с серьезной нехваткой обученных людей. Сможете ли вы догнать и удовлетворить спрос на людей?

Наш спрос на людей осложняется многими факторами, присущими автомобильной промышленности: длительным жизненным циклом продукции; крупные и сложные сети поставщиков; и, во все большей степени, современные технологии в отношении безопасности, окружающей среды и комфорта во время путешествий. Как сказал наш исполнительный вице-президент г-н Мицуо Киношита, нам нужна рабочая сила, которая специализируется как на новых технологиях, так и на глобальном уровне из-за расширения Toyota.Для развития сотрудников Toyota требуется время, которых обучают на рабочем месте, а не в классе. Только когда сотрудники начинают работать в Toyota, они узнают от своего начальства, какие ценности и навыки им необходимы для выполнения своей работы. Большинство наших заводов за пределами Японии были открыты за последние десять лет, поэтому даже старшие сотрудники за границей имеют относительно небольшой опыт работы с Toyota Way.

Toyota развивает людей типа Т. [См. «Знакомство с T-образными менеджерами» Мортена Т. Хансена и Болко фон Этингера, HBR, март 2001 г.] Как вы, возможно, знаете, вертикальная черта буквы T означает, что сотрудники должны активизировать или углублять то, что они делают, а горизонтальная черта указывает на то, что они должны осваивать другие профессии. Создание персонала Т-типа — трудоемкий процесс. Однако во многих странах за пределами Японии сложно нанять людей на длительный срок. С момента начала работы начинается текучесть кадров. Итак, мы учимся удерживать людей.

Раньше мы передавали Toyota Way через систему материнского завода, при этом японский завод служил родительским для каждого нового зарубежного завода, который мы открывали.Этот японский завод отвечал за обучение людей на заграничном заводе и привитие им пути Toyota. Из-за темпов, с которыми мы растем за границей, мы покончили с этой системой. Теперь мы отправляем людей из Японии, координаторов, чтобы они привили нашу философию и концепции нашим зарубежным компаниям. Когда создается новая компания, координатор будет выполнять роль учителя, или сенсей , для ее сотрудников. Через несколько лет координатор во втором поколении будет выполнять функции тренера, а не наставника.Еще через несколько лет координатор в третьем поколении будет действовать как советник, а не коуч. Координаторы критически важны для обучения людей «Пути Тойоты», но у нас всего около 2000 координаторов. Наши люди в Японии по очереди работают координаторами каждые три-пять лет. Учитывая размер нашего бизнеса, нам нужно в три раза больше координаторов, чем сейчас.

Если вы пытаетесь поддерживать рост кривой обучения так же быстро, как кривая спроса на людей, сколько времени вам понадобится, чтобы утроить количество координаторов?

Сложно сказать.Мы потратили много лет на развитие наших человеческих ресурсов, чтобы создать 2000 координаторов. Как сказал вам исполнительный вице-президент Toyota г-н Токуичи Ураниши, подготовка менеджера типа T занимает около 20 лет. Помимо знания производственной системы Toyota и пути Toyota, координатору необходимы коммуникативные навыки, способность улавливать чувства других людей и готовность работать в разных культурах.

Мы предприняли несколько шагов, чтобы справиться с ситуацией. Во-первых, мы официально задокументировали путь Toyota.На протяжении десятилетий мы излагали его принципы устно, но шесть лет назад мы решили записать его, чтобы он мог служить библией для зарубежных руководителей. Они также используют его как инструмент измерения, чтобы увидеть, где они находятся и как можно улучшить. Если бы мы не планировали так агрессивно расширяться за пределами Японии, мы, возможно, никогда бы не записали путь Toyota. Во-вторых, Toyota оставляет японских сотрудников старше 60 лет, если они хотят продолжать работать. Если они не хотят работать за границей, мы используем их на месте, и это дает возможность молодым людям служить за границей.В-третьих, мы создали несколько новых тренировочных баз. В 2002 году мы основали институт Toyota, чтобы обучать руководителей принципам Toyota. В институте работает глобальная школа лидерства, которая готовит руководителей со всего мира для наших предприятий, и школа развития менеджмента, которая обучает наших сотрудников применению Toyota Way. В 2003 году мы также открыли глобальный производственный центр в Японии, который вы посетили, и региональные центры в Таиланде, США и Великобритании. Эти центры «обучают инструкторов» методам управления предприятием, руководящим ролям и навыкам работы в цехах.

Наконец, некоторые из наших зарубежных филиалов, такие как Toyota Canada и Toyota Kentucky, имеют почти 20-летний опыт работы с Toyota Way. Пришло время отправить сотрудников этих компаний в качестве координаторов, особенно на другие англоязычные рынки. Это будет первый случай, когда мы будем использовать неяпонских сотрудников для обучения других неяпонских сотрудников. Компания ощущает безотлагательность, и мы должны иметь возможность набрать достаточное количество людей, чтобы поддерживать темпы нашего глобального расширения.

Вы описали важность кайдзен, постоянного совершенствования, говоря о Пути Toyota. Но во время этого визита мы впервые услышали, что вы недавно начали говорить о kakushin — революционных изменениях или радикальных нововведениях. Разве в эти революционные времена недостаточно постепенных улучшений?

Пятнадцать лет назад я бы сказал, что пока у нас достаточно людей, Toyota может достигать своих целей с помощью кайдзен. Однако в современном мире изменения могут быть произведены с помощью кайдзен, но, возможно, они также должны быть осуществлены с помощью какушина.Когда скорость изменений слишком низкая, у нас нет выбора, кроме как прибегать к радикальным изменениям или реформе: kaikaku . Возьмем, к примеру, перемещение деталей на заводе. Перемещение компонентов не увеличивает их ценности; Напротив, это разрушает ценность, потому что детали могут быть упущены или поцарапаны. Поэтому перемещение компонентов следует максимально ограничить. Я хочу, чтобы наши инженеры-технологи взяли на себя задачу обеспечить как можно меньшее количество движений — близкое к теоретическому пределу нуля — в цехах.Для этого требуется смелость и радикальное мышление.

Включает ли новое производственное предприятие, которое Toyota строит в Такаоке, радикальные изменения, которые, по вашему мнению, необходимы?

Новые производственные процессы в Такаоке полностью изменят способ производства автомобилей Toyota. Мы называем их «простой, тонкой и быстрой» производственной системой. Сейчас наши процессы сложны, поэтому, когда возникает проблема, трудно определить причину. Мы постарались упростить процессы в Takaoka, сделать предприятие тонким и позволить людям наблюдать за процессом.Простые и тонкие системы позволяют людям сразу замечать отклонения.

Когда этим летом откроется первая линия в Такаоке, это будет самая быстрая производственная линия Toyota, которая вдвое сократит время выполнения заказа, логистику и время сборки. Мы также надеемся снизить количество проблем на каждой рабочей станции на 50%. Мы установили новинки в штамповочном цехе, цехе литья пластмасс и покрасочном цехе. Например, вместо панели переноса мы будем использовать robots. Это позволит линии переместиться на 1.В 7 раз быстрее, чем раньше. Мы урезали длину лески вдвое. Новый процесс окраски позволяет наносить три слоя одновременно, не дожидаясь высыхания каждого слоя. Это сократит время покраски на 40%. Чтобы добиться высокого качества, мы выйдем за рамки визуального контроля и будем использовать высокоточные инструменты для измерения нескольких параметров. Испытательные устройства будут расположены на различных этапах процесса сборки и будут предоставлять данные в режиме реального времени руководителям заводов и поставщикам.

У нас будет больше гибкости, чем когда-либо прежде: каждая линия на Такаока сможет производить восемь различных моделей, поэтому завод будет производить 16 моделей на двух линиях по сравнению с четырьмя или пятью, которые он использовал для производства на трех линиях. На старом заводе мы производили 222 000 автомобилей в год на каждой линии; теперь мы сможем производить 250 000 единиц на каждой линии. Сегодня Toyota нужны такие радикальные изменения.

Но Toyota изо всех сил пытается поддерживать базовое качество своей продукции.Настало ли время поговорить о радикальных улучшениях?

Это есть. Люди могут использовать революционные подходы, внося постепенные улучшения. Вы можете сделать это. Фактически, пытаясь придумать постепенные улучшения, многие люди приходят с революционными идеями. У них разные фокусы; Кайдзен постоянно меняется, а какушин — прерывисто. Я всего лишь пытаюсь заставить людей совершить скачок от постепенного улучшения к радикальному там, где это возможно.

В дополнение к ускорению производственных линий Toyota запустила программу снижения затрат под названием Value Innovation. В чем разница между программой под названием «Построение экономической конкурентоспособности для 21 века», которую вы возглавляли до того, как заняли пост генерального директора, и программой Value Innovation? Насколько вы надеетесь сократить расходы с помощью VI?

Мы начали программу инновационных ценностей в апреле 2005 года. Она выходит за рамки подхода, основанного на элементах, который мы использовали в CCC21. Он пытается снизить стоимость используемых нами компонентов, объединяя несколько частей в одну интегрированную систему и избавляясь от ненужных компонентов.Наша цель — вдвое сократить количество используемых компонентов. Когда мы пытаемся снизить стоимость компонентов, мы начинаем с их проектирования и разработки; мы не фокусируемся на снижении цен. Этот процесс требует сотрудничества между нашими партнерами по поставкам и несколькими подразделениями Toyota, такими как дизайн, производственный инжиниринг и закупки. Мы стремимся к снижению затрат на основе доверительных отношений. Улучшения, являющиеся результатом VI, повысят конкурентоспособность как Toyota, так и ее поставщиков.

Г-н Ватанабэ, вы сказали, что ваша работа — «выявлять проблемы» и «выявлять видение будущего». Как вы с Toyota планируете изобрести свое видение будущего, машину мечты?

Я не знаю, сколько лет это займет у нас, но я хочу, чтобы Toyota изобрела автомобиль мечты — автомобиль, который может сделать воздух чище, чем он есть, автомобиль, который не может травмировать людей, автомобиль, который предотвращает несчастные случаи, транспортное средство, которое может сделать людей здоровее, чем дольше они его водят, транспортное средство, которое может возбуждать, развлекать и вызывать эмоции у пассажиров, транспортное средство, которое может путешествовать по всему миру на одном баке бензина.Вот о чем я мечтаю. Хотелось бы как можно быстрее разрабатывать такие машины. В моем видении будущего наиболее важными темами являются окружающая среда, энергия, безопасность и пробуждение эмоций или комфорта. Это четыре ключевых пути к будущему компании, и мы должны развивать технологии для каждой из них. Наши инженеры прямо сейчас работают над разработкой необходимых нам технологий и внедрением их в автомобили. Если мы ускорим развитие технологий, мы сможем воплотить в жизнь автомобиль мечты.

По мере того, как мы внедряем технологии в наши автомобили, нам необходимо изучать каждый регион и согласовывать разработку продукта с тенденциями на каждом рынке. В Бразилии потребители могут использовать этанол в качестве топлива, потому что в стране производится сахарный тростник. Соединенные Штаты больше всего беспокоятся об окружающей среде и безопасности. Нам нужно создать там автомобили, в которых используются технологии интеллектуальных транспортных систем, чтобы удовлетворить запросы потребителей. К 2030 году количество автомобилей в Китае может составить 380 миллионов единиц.Что там будет с ценами на нефть? Какое будет воздействие на окружающую среду? Как мы обеспечиваем безопасность путешественников и пешеходов? Энергия, окружающая среда и безопасность должны быть учтены во всех автомобилях, которые Toyota выпускает в Китае. Мы называем это разработкой нужного автомобиля в нужное время в нужном месте. Нам нужно выбрать подходящее топливо, технологию, систему снабжения и производства. Когда мы объединяем эти три элемента, мы получим трехмерную матрицу. Мы хотим производить лучшие автомобили, которые когда-либо видел мир, и я считаю, что это критически важно для будущего Toyota.

Что вы узнали о том, чтобы быть лидером, за два года пребывания на посту президента Toyota?

Я не считаю себя лидером в том смысле, в каком вы это имеете в виду. Я только что говорил всем в компании, что мы должны делать то, что нас учат делать правильно. Я могу проверить, насколько хорошо люди понимают принципы Toyota в повседневном управлении в любой сфере деятельности. Я хожу в разные места, чтобы узнать себя. Однако мои собственные возможности и возможности ограничены. В Toyota у нас есть большая команда менеджеров, в том числе восемь исполнительных вице-президентов, которые могут свободно практиковать Toyota Way в своих сферах ответственности.Я доверяю это делать нашим менеджерам, но всякий раз, когда возникают проблемы, я хочу, чтобы они сначала приходили ко мне с плохими новостями. Кроме того, мои коллеги просят меня поговорить, выговориться. У нас много часов дебатов и дискуссий, и так же, как мои коллеги высказывают свое мнение, я высказываю свои собственные взгляды. Это мой стиль управления. Такое лидерство важно сегодня. Конечно, мы должны принимать решения быстро, но мы должны делать это последовательно, тщательно и непредвзято. Как вы могли заметить, я не боюсь этого делать.

Мы были скромными; это было традиционным характером Toyota. Теперь, конечно, мы постоянно напоминаем себе: «Не будь высокомерным».

Многие руководители Toyota говорят о важности Toyota City в формировании компании и о ценностях работы в маленьком городке. Ты согласен? В конце концов, можно утверждать, что провинциализм Детройта также является причиной его проблем. В Toyota завтрашнего дня — компании, которая работает в Шанхае, Лос-Анджелесе, Сан-Паулу и Токио — как вы будете управлять ценностями руководителей и сотрудников Toyota?

Я тоже считаю, что движущей силой роста Toyota является то, что наша штаб-квартира находится в Toyota City.Здесь мы концентрируемся на работе, и все мы придерживаемся одних и тех же ценностей. Это отличная среда для заботы о людях. Наша философия создания вещей наилучшего качества зародилась в Тойота-Сити, который несколько изолирован от остального мира. Мы находимся в глуши; ничего не остается кроме работы! Toyota такая, какая она есть, потому что ее взрастили в этой среде. Пока мы сохраняем этот дух — почти безумное стремление к качеству — компания Toyota будет оставаться верной своим ценностям.Мы были скромными; это было традиционным характером Toyota. Теперь, конечно, мы постоянно напоминаем себе: «Не будь высокомерным». Вот почему мы должны обучать наших людей по всему миру, чтобы они действительно понимали путь Toyota. Нам также необходимо собрать местных сотрудников в каждой стране в таких местах, как Toyota City. Это позволит им впитать наши концепции и образ мышления. Для меня это еще одна приоритетная задача: локализовать наши операции и объединить их в одну группу. К счастью, специалисты Toyota уже распространяют эти идеи по всему миру.Без этих миссионеров глобальная экспансия подвергает Toyota огромному риску.

С одной стороны, многие люди в Toyota каждый день принимают сотни мелких решений, чтобы улучшить ситуацию. С другой стороны, компания стабильно и терпеливо растет. Как вы управляете этими двумя временными горизонтами — быстрым ритмом постоянного улучшения и устойчивым ритмом стабильного роста?

Я не верю, что эти два ритма разные. После того, как вы укажете направление, в котором должна двигаться компания, и пока вы придерживаетесь этого направления, вы можете предоставить другим людям делать то, что необходимо для достижения цели.