Какого цвета тосол и какого антифриз: красный или зеленый

В случаях, когда необходимо определить, какой тип охлаждающей жидкости (ОЖ) используется, нельзя ориентироваться на её цвет. Этот параметр не регулируется международным стандартом, поэтому один и тот же продукт, произведенный в разных странах, может быть разного оттенка.

Тосол может быть синего или красного цвета, из-за чего его можно спутать с антифризом, где используются те же красители.

Содержание:

• 1 Зачем подкрашивают ОЖ?
• 2 Разница между антифризом и тосолом
  • 2.1 Состав тосола
  • 2.2 Состав антифриза
• 3 Как отличить тосол от антифриза?
• 4 Виды ОЖ
  • 4.1 G11 – cиний и зелёный цвета
  • 4.2 G12 и G12+ – красный цвет
  • 4.3 G12++ – малиновый и фиолетовый цвета
  • 4.4 G13 – жёлтый и оранжевый цвета
• 5 Можно ли смешивать разные виды ОЖ?
  • 5.1 Видео-эксперимент: что будет, если смешать разные виды ОЖ

Зачем подкрашивают ОЖ?

Основные компоненты любой охлаждающей жидкости – очищенная вода и этилен. Поэтому состав прозрачный. Чтобы различать жидкости между собой, их окрашивают в разные цвета. В разных странах существуют свои цветовые стандарты для разных ОЖ.

Есть ещё несколько причин, по которым производители предпочитают подкрашивать охлаждающую жидкость:

• Во-первых, так удобнее определять уровень жидкости в бачке.
• Во-вторых, если жидкость цветная, то проще установить, протёк ли контур.

ВАЖНО: Краситель никак не влияет на функциональные свойства ОЖ.

Разница между антифризом и тосолом

Охлаждающие жидкости отличаются в первую очередь по составу, который определяет сферу их применения и основные свойства.

Состав тосола

Отечественный тосол состоит из дистиллированной воды, этиленгликоля, смеси неорганических кислот и присадок, в роли которых могут выступать силикаты, нитриты и фосфаты. Присадки добавляют для того, чтобы жидкость не пенилась. Кроме того, они придают ОЖ антикоррозийные свойства. Из-за наличия силикатов и фосфатов в составе тосола образуется нерастворимый осадок, из-за которого детали могут со временем выйти из строя.

Тосол необходимо менять примерно каждые 30 тыс. км пробега, так как он теряет охлаждающие свойства.

Состав антифриза

В основе антифриза те же компоненты, что и у тосола, но из добавок добавляют только антикоррозийные компоненты. Их особенность в том, что оксидная плёнка образуется только в местах, которые уже начали окисляться, в то время как от тосола образуется однородная оксидная плёнка. Благодаря этому свойству, при использовании антифриза не снижается эффективность работы охлаждающих систем. Кроме того, антифриз высокого качества не даёт нерастворимого осадка и рассчитан минимум на 100 тыс. км пробега.

Как отличить тосол от антифриза?

Самый быстрый способ определить, какая из жидкостей налита, – проанализировать запах и текстуру.

У антифриза аромат практически отсутствует, а у тосола – специфический сильный химический запах. Наощупь антифриз маслянистый и плохо смывается с рук. Тосол тоже имеет маслянистую текстуру, но она не так явно выражена.

• Более безопасный вариант проверки – смешать в стакане жидкость с водой. Нужно сделать раствор, где ОЖ и вода будут смешаны в пропорции один к одному. Смесь тщательно перемешивается, после чего стакан на время нужно отставить. Если раствор расслоится, то в машине был использован тосол, потому что антифриз высокого качества хорошо перемешивается с водой.
• Более сложный, но в то же время более точный способ – измерить плотность жидкости. Для этого потребуется специальный прибор. Эксперимент нужно проводить при комнатной температуре. Плотность антифриза находится в пределах 1,073 – 1,079 г/см³, а тосола – 1,065 г/см³.

Виды ОЖ

По цвету охлаждающей жидкости можно определить, к какому классу она относится. В Российской Федерации принята следующая классификация:

G11 – cиний и зелёный цвета

ОЖ класса G11 создают по силикатной технологии, именно этот вид присадок обеспечивает антикоррозийные свойства состава. Кроме силикатов, в антифриз синего или зелёного цвета могут добавлять фосфаты. Такая ОЖ образует защитную плёнку на участках, которые уже поражены коррозией.

Смесь имеет ограниченный срок использования, который обычно определяют в пределах 2-3 лет.

Тосол синего цвета – это Тосол А40, температура замерзания которого составляет -40 градусов.

G12 и G12+ – красный цвет

 

Для создания ОЖ класса G12 или G12+ используют карбоксилатную технологию. В состав таких смесей входят силикаты и механические примеси. Кроме этого, в ОЖ G12 добавляют карбоксилаты (органические элементы), чтобы защитить детали от коррозии. Антифриз красного цвета создаёт цельный защитный слой, который предотвращает появление очагов ржавчины. Такая ОЖ отличается хорошими смазывающими свойствами, к тому же она не пенится благодаря присадкам.

Срок службы составляет примерно 5 лет, после чего жидкость нужно менять, так как она теряет свои свойства.

Тосол красного цвета – это Тосол А65, температура замерзания которого составляет -65 градусов.

G12++ – малиновый и фиолетовый цвета

При изготовлении охлаждающих жидкостей класса G12++ используется лобридная (или биполярная) технология. Для профилактики коррозии металлов в смесь добавляют состав из минеральных компонентов и органических кислот. ОЖ G12++ содержат кремниевые соединения, которые защищают от повреждений детали, сделанные из алюминиевого сплава.

Срок эксплуатации у малиновых и фиолетовых антифризов в среднем составляет 10 лет. После этого ОЖ нужно менять, так как она теряет свои свойства.

G13 – жёлтый и оранжевый цвета

ОЖ с маркировкой G13 создаются на основе не этиленгликоля, а пропиленгликоля. Этот компонент безопасен для окружающей среды и для человека. В качестве присадок используются минеральные элементы и органические кислоты, основная задача которых – предотвратить коррозийные процессы.

Можно ли смешивать разные виды ОЖ?

Некоторые виды охлаждающих жидкостей можно смешивать между собой. Крайне важно, чтобы в составе у них были присадки одного типа, иначе велика вероятность, что машина быстро выйдет из строя.

Обычно автопроизводитель отдельно прописывает в сервисной документации, антифриз каких цветов и свойств нельзя смешивать.

Таблица 1 – Смешивание антифризов

Марки антифриза		Охлаждающая жидкость в системе
		Тосол	G11	G12	G12+	G12++	G13
Охл. жидкость на долив	Тосол	Можно	Можно	Нельзя	Нельзя	Нельзя	Нельзя
	G11	Можно	Можно	Нельзя	Нельзя	Нельзя	Нельзя
	G12	Нельзя	Нельзя	Можно	Нельзя	Нельзя	Нельзя
	G12+	Можно	Можно	Можно	Можно	Нельзя	Нельзя
	G12++	Можно	Можно	Можно	Можно	Можно	Можно
	G13	Можно	Можно	Можно	Можно	Можно	Можно

Видео-эксперимент: что будет, если смешать разные виды ОЖ

Как узнать, какая охлаждающая жидкость залита в машине – как определить и понять, какого цвета залит антифриз

Вы всегда знаете, какая охлаждающая жидкость залита в автомобиль? Если машина давно находится в собственности, то на этот вопрос каждый автомобилист легко ответит. Но в некоторых ситуациях содержимое системы охлаждения может быть просто неизвестным. При этом для корректного обслуживания транспортного средства критически важно определить, что использовалось в качестве хладагента: антифриз или отечественный тосол. Хотите узнать, какой антифриз залит в машину? Тогда дочитайте этот материал до конца.

Содержание:

Истоки проблемы

Как мы уже говорили, владельцы автомобилей обычно знают, что они заливали в систему охлаждения. Но бывают случаи, когда у водителя нет достоверной информации. Можно выделить следующие типичные ситуации:

• Подержанная машина была недавно куплена, но у бывшего владельца покупатель забыл спросить о том, какие расходники использовались.
• Автомобиль был получен на работе для продолжительной эксплуатации. Предыдущий сотрудник мог просто уволиться и не рассказать о том, как обслуживал транспортное средство.
• Водитель замечает, что охладительная система работает некорректно. В таком случае можно заподозрить, что в автосервисе была залита не та охлаждающая жидкость (ОЖ), но это нужно как-то проверить.

Отличия в химическом составе

Сразу нужно сказать, что любой антифриз и тосол – это специальные автомобильные охлаждающие жидкости. Только последний вариант считается исключительно отечественной разработкой, корни массового использования которой уходят на несколько десятилетий. В советскую эпоху автомобилистам был доступен только тосол. В это время вопрос о том, как определить, какой антифриз залит в машину, просто не возникал.

Актуальность вопроса

В последнее время на рынке начало появляться большое количество современных вариантов охлаждающей жидкости. Причем появилось четкое разделение на антифризы и тосол. Некоторые люди считают, что отличие заключается только в цвете, но это не совсем так. На самом деле цвет охлаждающей жидкости не регламентируется нормативными актами. Поэтому выбор расцветки зависит только от предпочтений производителей. К примеру, оригинальные антифризы концерна VAG имеют бирюзовый цвет. А голубую окраску тосола можно считать данью традициям.

Реальные отличия тосола и антифриза

Отечественная охлаждающая жидкость и ее современные «конкуренты» прежде всего отличаются по химическому составу. Именно он определяет их эксплуатационные характеристики. В состав тосола входит дистиллированная вода, этиленгликоль и специальная смесь неорганических кислот. В качестве присадок используются силикаты, нитраты, нитриты и фосфаты.

Из чего состоит антифриз

Основу составляет дистиллированная вода, этиленгликоль и присадки. Именно в добавках заключается главное отличие составов. Здесь используются только органические производные. Присадки обеспечивают антипенные и антикоррозийные свойства ОЖ.

Как работают разные охлаждающие жидкости

Особенности тосола

Формула отечественного состава работает таким образом, что на всех поверхностях охлаждающей системы образуется тонкая защитная пленка. Она не только помогает бороться с коррозионными процессами, но и значительно снижает теплоотдачу. Из-за повышения температуры двигателя увеличивается расход топлива, а также страдает ресурс силового агрегата. Также нужно отметить, что силикаты и фосфаты, входящие в состав хладагента, со временем образовывают нерастворимый осадок, который оседает на внутренних стенках магистралей и радиатора, что снижает эффективность охлаждения и приводит к неминуемой замене деталей. А еще тосол уже после 30–40 тыс. км пробега теряет свои свойства.

Особенности антифризов

В состав входят специальные антикоррозионные добавки, которые образуют защитный оксидный слой только в тех местах, которые уже начали окисляться. Следовательно, антифризы не снижают эффективности работы системы охлаждения. Стандартные составы рассчитаны на 100–150 тыс. км пробега. Если купить качественный антифриз, то на внутренних стенках не будут накапливаться отложения.

Как определить, что залито, на практике

Когда мы уже изучили химические и эксплуатационные особенности тосола и современных антифризов, пришло время разобраться с тем, как их отличать. Сразу напомним, что на цвет жидкости ориентироваться нельзя. Если тосол практически всегда имеет синюю окраску, то производители антифризов используют самые разные красители, в том числе и синие. И конечно же, нельзя для определения типа охлаждающей жидкости использовать вкусовые рецепторы. Да, ходят слухи о том, что антифриз немного сладкий, но проверять это мы убедительно не рекомендуем, ведь в состав охлаждающих жидкостей входят ядовитые вещества, которые даже в малой дозировке могут серьезно навредить здоровью.

Методы определения типа ОЖ

Существуют безопасные и более точные способы понять, какая охлаждающая жидкость залита в машину. Рассмотрим самые популярные методики:

• Запах и тактильные ощущения. Качественный антифриз практически лишен аромата, а на ощупь он очень маслянистый. Отечественный хладагент имеет характерный химический запах, а его смазывающие качества не проявляются так явно.
• Смешивание с водой. Можно попробовать сделать раствор из воды и охлаждающей жидкости в пропорции 1:1. При его приготовлении состав нужно тщательно перемешать и оставить в состоянии покоя. Если через несколько часов содержимое начало мутнеть или разделяться на фракции с разной плотностью, то в машину был залит тосол. Качественный антифриз хорошо смешивается с водой в любой пропорции.
• Измерение плотности. Это, пожалуй, самый точный метод определения типа охлаждающей жидкости. Но для его практического применения понадобится аэрометр – недорогой прибор для измерения плотности жидкости. Проводить замеры нужно в условиях комнатной температуры. Если показания варьируются в пределах от 1,073 до 1,079 г/см³, то это хороший антифриз. У качественного тосола плотность всегда меньше, так как ее нормативный показатель составляет 1,065 г/см³.

Народный способ определения ОЖ

Опытные мастера часто используют следующую методику, чтобы отличить антифриз от тосола. Для проверки понадобится любая стальная деталь с очагами коррозии и немного резины (к примеру, можно использовать отрезок патрубка охладительной системы). Эти изделия нужно на непродолжительное время поместить в емкость с ОЖ. Отечественный антифриз сформирует на всех поверхностях защитную пленку. У современного антифриза более «умная» формула, так как состав оставляет оксидную пленку только на металле, который подвергся коррозионным процессам. Следовательно, если после извлечения резина имеет скользкое покрытие и стальная деталь полностью покрылась пленкой, в эксперименте участвовал тосол. Если же только очаги ржавчины на металле изменили цвет, а поверхность резины не изменила своих качеств, то в емкости был качественный антифриз.

Как быть уверенным на 100 %

Все описанные методы отличия тосола от антифриза достаточно точны, но они все равно не дают полной гарантии. К примеру, никогда нельзя исключать риск покупки некачественного состава, который просто не проявит характерные качества. Чтобы не рисковать исправностью двигателя, опытные водители рекомендуют перестраховаться. Если вы начали пользоваться автомобилем, но не знаете, какой хладагент циркулирует по системе охлаждения, то лучше заменить его на заведомо качественный состав. Предварительно следует провести промывку магистралей и радиатора с помощью специальных составов или дистиллированной воды. На это вы потратите незначительную сумму денег, но получите 100%-ную уверенность в том, что автомобиль эксплуатируется правильно.

Подведем итоги

Теперь вы знаете, как понять, какая охлаждающая жидкость залита в автомобиль, и почему это важно. Помните, что 100%-ные выводы можно делать только после лабораторной экспертизы. Но на практике проще заменить неизвестную ОЖ на новый состав, купленный в надежном месте.

#Советы от специалистов

Вам также может быть интересно

Подбор антифриза по марке автомобиля: как правильно подобрать охлаждающую жидкость

Подбор антифриза по марке автомобиля выполняют с учетом рекомендаций производителя транспортного средства и технических характеристик самой жидкости. Лучшим решением чаще всего бывает марка антифриза, залитого в авто заводом-изготовителем. Но что делать, если найти оригинальную охлаждающую жидкость не удается?

Куда заливать антифриз в автомобиле

Своевременная замена охлаждающей жидкости является важным пунктом в техническом обслуживании автомобиля. Старая жидкость перестает выполнять защитные функции. Чтобы не допускать этого, нужно заливать свежую ОЖ, придерживаясь регламентных сроков, рекомендованных производителем автомобиля, и конкретного вида антифриза.

Сколько антифриза заливать в систему охлаждения

Сколько охлаждающего агента нужно в конкретном случае, зависит от марки и модели авто. В первую очередь значение имеет тип двигателя, а также другие конструктивные особенности. Разбираемся в тонкостях со специалистами.

Охлаждающую жидкость какого цвета использует Ford

Как и многие производители автомобилей, Ford производит охлаждающие жидкости для двигателей собственных автомобилей. Инженеры Ford рекомендуют разные охлаждающие жидкости для разных моделей, но какого именно цвета эти охлаждающие жидкости? Мы исследовали для вас, и вот что мы нашли.

Ford использует охлаждающие жидкости пяти различных цветов, а именно:

• зеленый флуоресцентный,
• Светло-желтый
• Темно-зеленый
• Оранжевый
• Темно-желтый

С пятью различными цветами вы можете задаться вопросом, что означает каждый из них. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о том, из чего они сделаны, как они работают и можно ли смешивать разные типы охлаждающих жидкостей.

Прежде чем вы продолжите чтение, позвольте нам сказать, что мы надеемся, что ссылки здесь будут вам полезны. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

Охлаждающие жидкости Форд

Компания Ford Motor Company рекомендует исключительно охлаждающие жидкости Motorcraft для автомобилей Ford, Lincoln и несуществующей марки Mercury. Motorcraft — бренд автозапчастей, полностью принадлежащий Ford.

Что это за охлаждающие жидкости?

Motorcraft Green 

Охлаждающая жидкость Motorcraft Premium — флуоресцентная зеленая охлаждающая жидкость IAT, в которой используются силикаты в качестве ингибиторов коррозии для чугунных блоков двигателей Ford. Ford рекомендует его как для бензиновых, так и для дизельных двигателей большинства моделей автомобилей 2002 модельного года и ранее.

Motorcraft Premium поставлялся как в концентрированной, так и в предварительно разбавленной упаковке.

Ознакомьтесь с предварительно разбавленной охлаждающей жидкостью Motorcraft Premium на Amazon!

Motorcraft Gold

Когда Ford заменил свои чугунные двигатели более легкими алюминиевыми блоками, зеленая охлаждающая жидкость Motorcraft Premium устарела. Зеленая охлаждающая жидкость не могла достаточно охладить новые блоки, а алюминиевый материал не нуждался в высокой защите от коррозии.

Компания Ford разработала охлаждающую жидкость Motorcraft Gold, чтобы восполнить этот пробел. Motorcraft Gold — светло-желтая охлаждающая жидкость HOAT, которую Ford начал использовать в большинстве своих автомобилей с 2002 по 2010 год выпуска. Эта охлаждающая жидкость также совместима со старыми бензиновыми и дизельными чугунными двигателями.

Motorcraft Gold имел как концентрированные, так и предварительно разбавленные варианты.

Взгляните на предварительно разбавленную охлаждающую жидкость Motorcraft Gold на Amazon!

Motorcraft Specialty Green

Охлаждающая жидкость Motorcraft Specialty Green была представлена ​​для нескольких моделей, которые Ford разрабатывала совместно с Mazda с 2009 по 2011 год.  Эта темно-зеленая охлаждающая жидкость является первым вариантом P-OAT от Ford и совместима только с бензиновыми двигателями. .

Компания Motorcraft выпускала охлаждающую жидкость Specialty Green только в концентрированном виде.

Проверьте эту охлаждающую жидкость Motorcraft Specialty Green на Amazon!

Motorcraft Orange

С 2011 по 2018 год Ford использовал охлаждающую жидкость Motorcraft Orange почти для всех моделей модельного ряда. Эта охлаждающая жидкость оранжевого цвета была первой охлаждающей жидкостью OAT компании Motorcraft, и она была совместима как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями.

Motorcraft Orange поставляется как в концентрированной, так и в предварительно разбавленной упаковке.

См. ниже изображение галлона концентрированной охлаждающей жидкости Motorcraft Orange.

Motorcraft Yellow

После 2018 года эта темно-желтая охлаждающая жидкость стала заменой Motorcraft Orange как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.

Motorcraft Yellow — это P-OAT, обеспечивающий лучшую защиту и более длительный срок службы по сравнению с Motorcraft Orange. Производитель утверждает, что этот желтый P-OAT обратно совместим как с Motorcraft Orange, так и с Motorcraft Specialty Green.

Motorcraft Yellow имеет как концентрированные, так и предварительно разбавленные варианты.

Проверьте эту концентрированную охлаждающую жидкость Motorcraft Yellow на Amazon!

Почему охлаждающие жидкости имеют разные цвета?

Производители охлаждающих жидкостей добавляют в свои продукты цветные красители по нескольким причинам, включая следующие:

• Чтобы повысить узнаваемость бренда и продукта
• Для различения вариантов или типов одной и той же марки
• Для облегчения проверки уровня охлаждающей жидкости двигателя

Указывает ли цвет охлаждающей жидкости на тип охлаждающей жидкости?

В 20 веке цвет охлаждающей жидкости часто указывал на ее тип. Однако в настоящее время это не так.

В то время как старые охлаждающие жидкости IAT почти всегда были зелеными, современные охлаждающие жидкости бывают разных цветов, которые могут зависеть от типа охлаждающей жидкости или цветовой схемы производителя. Короче говоря, цвет охлаждающей жидкости больше не является надежным основанием для определения типа охлаждающей жидкости.

Должен ли я использовать другие охлаждающие жидкости для автомобилей Ford?

Инженеры Ford рекомендуют исключительно охлаждающие жидкости Motorcraft. Всегда лучше следовать спецификациям производителя, чтобы избежать проблем.

В случае утечки охлаждающей жидкости и невозможности немедленно найти рекомендованные продукты Motorcraft, вам могут понадобиться временные альтернативы.

Некоторые ведущие производители жидкостей для вторичного рынка разработали охлаждающие жидкости HOAT и P-OAT, состав которых близок к охлаждающим жидкостям Motorcraft.

Можно ли смешивать охлаждающие жидкости разных типов?

Охлаждающие жидкости Motorcraft разработаны с учетом особых требований автомобилей Ford. Смешивание различных типов охлаждающих жидкостей может привести к проблемам с двигателем, которые могут привести к аннулированию гарантии на автомобиль.

Например, охлаждающие жидкости IAT и OAT при смешивании могут снижать антикоррозионные свойства друг друга. Кроме того, неправильная смесь охлаждающей жидкости может создавать отложения, которые могут засорить или повредить радиатор и привести к его утечке или выходу из строя.

Если вы столкнулись с какой-либо утечкой охлаждающей жидкости, обязательно ознакомьтесь со статьей:

Утечка охлаждающей жидкости в автомобиле – что делать?

Что такое охлаждающая жидкость двигателя?

Охлаждающие жидкости для двигателей представляют собой жидкие растворы специального состава, которые регулируют температуру двигателя. Охлаждающая жидкость или антифриз уменьшают нагрев работающего двигателя и предотвращают замерзание в экстремально холодную погоду.

Работающий двигатель удерживает треть тепла, которое производит, и это соответствует температуре от 600 до 1500 градусов по Фаренгейту.

Если двигатель нагревается выше 1200 градусов, он может расплавить свои алюминиевые компоненты. Система охлаждения автомобиля, в состав которой входит охлаждающая жидкость, отвечает за регулирование этого тепла.

Охлаждающая жидкость двигателя также действует как смазка и ингибитор коррозии для деталей двигателя, таких как водяной насос, прокладка головки блока цилиндров и другие.

Для получения дополнительной информации по этой теме обязательно ознакомьтесь с нашей статьей:

Из-за чего машина перегревается? [5 общих причин]

Из чего сделаны охлаждающие жидкости для двигателей?

Большинство охлаждающих жидкостей состоят из этиленгликолевой (ЭГ) основы, присадок, красителя и воды. В некоторых других охлаждающих жидкостях вместо этиленгликоля используется пропиленгликоль (PG).

ЭГ и ПГ имеют более высокую температуру кипения и более низкую температуру замерзания, чем вода. Между двумя гликолями EG лучше, чем PG, для регулирования температуры. Однако PG менее токсичен, чем EG.

Присадки, такие как фосфаты и силикаты, обеспечивают смазку и защиту от ржавчины.

Как работают охлаждающие жидкости двигателя?

Многие охлаждающие жидкости поставляются либо в предварительно разбавленной форме, либо в форме концентрата, который требует разбавления водой.

Резервуар, прикрепленный к радиатору, изначально содержит охлаждающую жидкость. Когда двигатель работает, водяной насос направляет смесь охлаждающей жидкости в двигатель для поглощения тепла. Затем охлаждающая жидкость отдает тепло, когда выходит из двигателя и проходит через радиатор.

Как только раствор остынет в радиаторе, он готов к следующему циклу.

Типы охлаждающих жидкостей

Хотя все охлаждающие жидкости изготавливаются на основе гликоля, они различаются, главным образом, добавками.

Охлаждающие жидкости на основе технологии неорганических кислот (IAT)

Охлаждающие жидкости IAT содержат неорганические добавки, такие как фосфаты и силикаты, которые хорошо защищают двигатели от коррозии. Эти охлаждающие жидкости обычно используются для старых автомобилей, потому что у этих автомобилей были железные двигатели, которые были подвержены коррозии.

Охлаждающие жидкости на основе технологии органических кислот (OAT)

Охлаждающие жидкости на основе OAT приобрели популярность в начале 2000-х годов. Как следует из названия, охлаждающие жидкости OAT содержат чисто органические ингибиторы коррозии. Они обеспечивают меньшую защиту для старых двигателей, но служат дольше, чем старые охлаждающие жидкости IAT.

Охлаждающие жидкости OAT больше подходят для новых алюминиевых двигателей, которые требуют меньшей защиты от коррозии.

Охлаждающие жидкости на гибридной технологии органических кислот (HOAT)

Охлаждающие жидкости HOAT сочетают в себе лучшие свойства охлаждающих жидкостей IAT и OAT. Эти гибридные охлаждающие жидкости содержат органические присадки, продлевающие срок службы охлаждающей жидкости. В то же время HOAT содержат неорганические присадки, обеспечивающие лучшую защиту двигателя.

Охлаждающие жидкости Lobrid

«Лобридные» — это относительно новый термин, который относится к подмножеству охлаждающих жидкостей HOAT. По сравнению с охлаждающими жидкостями HOAT, в состав охлаждающих жидкостей Lobrid входит больше органических добавок и меньше минеральных ингибиторов. Охлаждающие жидкости Lobrid включают:

• Охлаждающие жидкости P-OAT — Технология фосфатированных органических кислот
• Охлаждающие жидкости Si-OAT — технология силикатных органических кислот

Как часто следует заменять охлаждающую жидкость?

Различные типы охлаждающих жидкостей имеют разный срок службы.

• Охлаждающие жидкости IAT, такие как флуоресцентная зеленая жидкость Motorcraft Premium, обычно требуют замены каждые 30 000 миль или два года.
• Заполненные на заводе охлаждающие жидкости OAT, такие как Motorcraft Orange, могут прослужить 100 000 миль или десять лет. Каждой последующей заправки хватит на 60 000 миль пробега или пять лет.
Охлаждающие жидкости
• HOAT, такие как светло-желтый цвет Motorcraft Gold, имеют срок службы, аналогичный сроку службы охлаждающих жидкостей OAT.
• Заливки новой охлаждающей жидкости Motorcraft Yellow P-OAT на заводе хватит на 200 000 миль или десять лет. Последующие заправки будут длиться 100 000 миль или пять лет.

Промывка охлаждающей жидкости

Полная промывка охлаждающей жидкости имеет решающее значение, поскольку простой слив радиатора оставит примерно 30% старой охлаждающей жидкости в блоке двигателя. Старая, испорченная охлаждающая жидкость может содержать шламы и отложения, которые могут смешиваться с новой охлаждающей жидкостью и вызывать проблемы в будущем.

График замены охлаждающей жидкости, указанный в руководстве по эксплуатации автомобиля, достаточен для умеренных условий эксплуатации. Однако при тяжелых условиях вождения может потребоваться более частая замена.

Ниже приведены некоторые примеры тяжелых условий вождения.

• Активное вождение
• Буксировка
• Гонки
• Интенсивное движение
• Чрезвычайно жаркая или холодная погода

В заключение

Ford использует охлаждающие жидкости Motorcraft пяти различных цветов. Эти охлаждающие жидкости имеют цветовую маркировку, указывающую на тип охлаждающей жидкости и совместимость с различными моделями Ford.

Спасибо за прочтение, и мы надеемся, что смогли помочь вам лучше понять охлаждающие жидкости Ford.

Для получения дополнительной информации об автомобилях Ford ознакомьтесь с этими статьями.

Каковы лучшие дизельные двигатели Ford?

Как отключить выключение двигателя на холостом ходу в Ford

Может ли Ford Ecosport буксировать туристический прицеп?

Антифриз Prestone® All Vehicles + охлаждающая жидкость

ПродуктыКак О насГде купитьУведомление о безопасностиPrestone Gear

US — RU США – Испания CA-ENCA-FR

Товары Как О нас Где купить Уведомление о безопасности Прекаменное снаряжение

---

США – АН США – Испания CA-ENCA-FR

Find the right product
for your vehicle

Year2022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963196219611960

Category

Search for the right Prestone

^® for you

Почему следует использовать Prestone ^® Антифриз/охлаждающая жидкость

Почему антифриз/охлаждающая жидкость имеет значение Правильный выбор антифриза/охлаждающей жидкости Как Prestone ^® защищает ваш двигатель Текущее обслуживание системы охлаждения Новая технология охлаждающей жидкости Как избежать дорогостоящего ремонта

Почему Prestone ^® Антифриз+охлаждающая жидкость Antifreeze+Coolant

Усовершенствованная защита

Наша передовая технология, подкрепленная формулой гарантии увеличения срока службы двигателя 10 лет/300 000 миль, защищает систему охлаждения от образования отложений и коррозии, обеспечивая максимальную эффективность для вашего автомобиля.

Защитите свою семью

Неудобства, связанные с поломкой автомобиля, и так достаточно неприятны, даже хуже, если в машине находятся ваши дети. Престон ^®  Антифриз+охлаждающая жидкость защищает вас от этих проблем, предотвращая выход из строя деталей двигателя.

Защитите свои инвестиции

Наша инновационная технология предотвращает ржавчину и коррозию, обеспечивая оптимальную работу вашего автомобиля и помогая избежать дорогостоящего ремонта двигателя в будущем.

Превосходная защита
Коснитесь числа, чтобы узнать больше.

Предыдущий

Следующий

Водяной насос

Водяной насос обеспечивает циркуляцию жидкости через критические части вашего двигателя. Prestone ^® Antifreeze+Coolant сохраняет водяной насос как новый после экстремальных испытаний и защищает детали, чтобы избежать дорогостоящего ремонта и простоя автомобиля.

Водяной насос ASTM – 300 часов. Испытание на высокие нагрузки ^*

ЗАЩИТА

Обычная охлаждающая жидкость

КОРРОЗИЯ И ЯЗЫЧНАЯ ТОЧКА

Радиатор

Отложения в радиаторе значительно снижают способность системы к охлаждению. Всего 1/16 дюйма нароста может снизить эту способность примерно на 40%. Prestone ^® Antifreeze+Coolant предотвращает коррозию и обеспечивает оптимальную работу радиатора.

ЗАЩИЩЕННЫЙ

200 000 миль

Обычная охлаждающая жидкость

НАКОПЛЕНИЕ И ЗАБИВАНИЕ

80 000 миль

Каналы охлаждения блока двигателя Это может привести к чрезмерному нагреву, в результате чего масло станет слишком горячим и жидким, что может привести к повреждению всей системы. Престон ^® Antifreeze+Coolant предотвращает скопление в канале, предотвращая повреждение.

Защищенные

200 000 миль

Обычная охлаждающая жидкость

Настройка и засорение

80 000 миль

Штачки охлаждения

Настройки в охлаждающих шлангах могут вызвать основные проблемы, такие как замедление потока охлаждения, уменьшение охлаждения и даже клагики в системе.