Тойота рав 4 печка не греет: Что делать, если плохо греет печка Toyota RAV4

Содержание

Что делать, если плохо греет печка Toyota RAV4

Хотя японские автомобили славятся своей надёжностью, и они не вечны. Особенно те экземпляры, которые собраны не в Стране Восходящего Солнца. Популярный в России кроссовер Toyota RAV4 не является исключением. Любая его поломка поначалу воспринимается как неожиданность, и только со временем начинаешь понимать, что возраст и плохие дороги никоим образом не способствуют долголетию двигателя, трансмиссии, деталей подвески и всех остальных систем и узлов паркетника.

Особенно неприятной может стать поломка штатного обогревателя в начале холодного сезона, когда оказывается, что печка RAV4 греет плохо, не обеспечивая притока в салон достаточного количества тёплого воздуха. Причин тому может быть множество, от хорошо известных и встречающихся часто до неочевидных, требующих тщательной диагностики автомобиля. Рассмотрим самые распространённые проблемы, затрагивающие работу системы отопления японского кроссовера.

Появление воздушной пробки или утечка ОЖ

Тряска и удары могут стать причиной ослабления крепления патрубков системы охлаждения.

В таких случаях происходит утечка антифриза, которая зачастую обнаруживается не сразу. Нарушение циркуляции ОЖ из-за понижения её уровня, равно как и образование в магистрали воздушных пробок (да, такое происходит не только в системе центрального отопления), становится причиной недостаточно нагрева радиатора отопителя. А значит, и тепла он будет отдавать меньше.

Падение уровня антифриза скажется и на работе мотора, который начнёт греться сверх обычного, поэтому такие неисправности рано или поздно обнаруживаются. Лечится проблема доливкой жидкости, обнаружением протечек и их устранением.

Наиболее надёжный способ устранения воздушных пробок – заехать передом на небольшую возвышенность и дать двигателю поработать на холостом ходу при включённой печке минут 5-8.

Засорение салонного фильтра

Проблема с печкой на RAV4 может возникнуть и из-за такой банальной причины. В этом случае горячий воздух банально будет не доходить до дефлекторов. Отметим, что фильтр салона на кроссовер начали устанавливать с 1994 года. Так что если вы являетесь владельцем более ранней версии, эту причину можете смело отбросить. Но и в этом случае нужно проверить, не забит ли воздуховод – на экземплярах без салонного фильтра встречается и такое.

Информацию о том, как заменить фильтр салона в Toyota RAV4, можно найти в интернете, процедура эта совсем не сложная.

Неисправен термостат

Часта причина, связанная с физическим износом штока термостата, в результате чего он подклинивает в одном из положений, отрытом или закрытом. В последнем случае проблема обнаруживается довольно быстро из-за перегрева мотора. Если же шток застопорился в открытом положении, это проявится только в холодное время года, когда нужно пользоваться отопителем. ОЖ при этом циркулирует только по большому кругу, силовой агрегат прогревается очень долго, антифриз не успевает нагреваться и потому воздух в салон поступает еле тёплый. Лечится заменой термостата, поскольку он не ремонтопригоден.

Засорение печного радиатора

Пожалуй, именно такая неисправность является самой частой причиной того, что печка RAV4 не работает как положено. Причина образования накипи на трубках радиатора – загрязнение антифриза, смешение разных типов ОЖ, доливка в систему охлаждения воды из-под крана. К такому же результату приводит использование герметиков для устранения течей в СО.

Демонтаж печного радиатора на RAV4 – процедура достаточно сложная из-за неудобного расположения печки, поэтому начать можно с его промывки. Для этого обычно используют либо раствор лимонной кислоты (из расчёта 100 граммов концентрата на 5 литров воды), либо специальное средство. Процедуру можно проводить без снятия радиатора – достаточно вместо штатных патрубков подключить ёмкость с очищающей жидкостью, обеспечив её циркуляцию с помощью насоса, компрессора или помпы.

К сожалению, промывка помогает не всегда, а если работа печки и улучшается, то ненадолго. Радикальный способ устранения проблемы – замена радиатора с промывкой системы.

Поломка помпы

Насос, обеспечивающий циркуляцию ОЖ по системе, тоже не вечен. Его выход из строя обнаружится сразу: мотор быстро перегреется, о чём сообщит контрольная лампочка. Но если вы обнаружили, что у вашего RAV4 не греет печка, а перегрев двигателя не критичный, то, возможно, крыльчатка помпы порядком износилась, и в этом случае циркуляция жидкости имеется, но её напора уже недостаточно для прогрева сот радиатора до номинальных значений.

Помпа кроссовера, как и термостат, ремонту не подлежит. Так что если вы убеждены, что проблема именно в водяном насосе, его следует заменить.

Неполадки с вентилятором

Если вентилятор, обеспечивающий приток нагретого воздуха от радиатора в воздуховоды и дальше в салон, неисправен, то это тоже может стать причиной холода в салоне при нормально работающей печке. Полный выход из строя диагностируется легко – из дефлекторов воздух будет поступать только еле-еле. В случае подклинивания втулок или износа щёток падает его производительность, что сказывается на уменьшении мощности воздушного потока. Вентилятор можно отремонтировать, но вряд ли самостоятельно – это работа для опытного автоэлектрика.

Неисправность сервопривода заслонки

Может быть такое, что радиатор печки RAV4 исправен, но из-за невозможности открыть заслонку воздух поступает в салон в минимальных количествах, независимо от положения переключателей. Собственно именно это и является главным признаком такой неисправности.

Причина может заключаться в соскакивании тросиков или поломке самого сервопривода, и для её устранения придётся разобрать панель приборов отопителя RAV4. Но если соскользнувшие тросики или тяги можно вернуть на место самостоятельно, то неисправный сервопривод придётся менять на новый.

Как включается печка в тойота рав 4

АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками

не дует вентилятор отопителя toyota rav4 (полное видео)

Имхо,простой кондей лучше,управляется молниеносно,включается печка без обязательного включения кондера,да ручки-крутилки удобнее чем кнопки. На кой черт этот климат вообще нужен,какая от него польза? тойота рав4 отопитель не дует вентилятор замена отопителя.



Рав4 печка

Лазарева был угнан автомобиль тойота рав 4 белого цвета, по обоим бортам наклейка с надписью рав 4 лобовик треснутый гос. По камере видионаблюдения видно что автомобиль уехал в сторону горбатого моста. Если кто проезжал в это время посмотрите по видиорегистраторам. В этом районе уже не первый случай угона рав4 уже около 5 угонов. На фото похожая машина с интернета только у моей люк, пластиковые пороги и губа на бампере.

Подробнее



не работает печка тойота рав4 (2 часть)

На РАВ4 первого поколения нету кранчика печки — там ОЖ постоянно крутится, а вот воздух направляется сквозь радиатор либо мимо него. тойота рав4 отопитель не дует вентилятор не работает печка.

Подробнее



Тойота Рав4 печка дышит холодом, видеоотчет.

Вопрос простой: машина рав 4 2000 гв, араб, но спидометр в милях. Пробег 118 тыс в милях, рав 4 купе, совершенно не битая, в хорошем состоянии. На автомобиле Тойота Рав4 был полностью забит радиатор печки, при помощи аппарата Astro-001m была решенна эта…

Подробнее

Печка дует холодным воздухом (плохо греет) промывка печки автомобиля #TOYOTA

Помогите пожалуйста, а то скоро мозг взорвется от отсутствия логики связанная с печкой! Недавно поменял радиатор отопителя салона(нов с магазина), снимали всю торпеду, поставили, залили тосол, завели, печка дует холодным. Загнали на горку погазовали, долили ОЖ, вход и выход горячий стал, а печка все равно холодная. Сказали сервопривод, открыл бардачок, смотрим все работает отлично, переключает заслонки, поток воздуха менятся, но блин все равно холодный! Краник работает, я даже напрямую подсоединил, попма и термостат я думаю не причем, двига не греется. На этой Toyota Camry 40 2gr-fe печка дует холодным воздухом с одной стороны — это типичная тойотовская проблема. Решае…

Особенности работы климат контроля Toyota Camry v50

После утреннего запуска машина ведет себя нормально, печка работает как надо, ABS работает. Но после езды 5-10 минут внезапно загораються лампы ABS и Ручника и после этого начинает печка работать как хочет, то включаеться то отключаеться, причем как мне показалось от каждой кочки на дороге -то вкл, то выкл.

Тойота рав4 ремонт печки #

Установил на своего РАВ 4 ГБО BRS, в целом все устраивает едет лучше чем на бензине (форсунки быстрые), но когда выехал на трассу обнаружил одну коварную проблему, когда скидываю передачу на ступень ниже и даю газ в пол, то машина начинает как бы пинаться (что то типа захлеба), приехал в сервис продиагностировали сказали все должно быть норм (добавили давление на высоких оборотах), протестировал все равно пинается. Ремонт#печки#причина#плохо#рабочий#печи#

Замена воздушного и салонного фильтра Toyota RAV 4 2008 года.

Автономный отопитель работает по-другому: он может быть активирован с устройства управления за 30-40 минут до запуска двигателя, чтобы водитель мог сесть в теплый автомобиль. Также автономный отопитель не утрачивает функций догревателя и может эксплуатироваться и с запущенным двигателем! Замена воздушного фильтра Toyota RAV 4 2008 года. Замена салонного фильтра Toyota RAV 4 2008 года.

Фильтр салона. Рав4. Все просто.

На элементах питания имеется маркировка для их правильной установки. В) должны соответствовать спецификации оригинальных батареек.

Моем радиатор печки на рав4

Да, согласен, а у меня сразу в морду на авто включается, а кондей он просто активируется, но если в нём необходимости (выбрана соответсвующая температура) не будет, он не включится, просто будет лампочка гореть (так же и на морозе).

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Не греет печка?

Рубрика: Общая информация | Опубликовано: 17 Сентябрь 2006

Причины может быть две:

  1. Заклинило кран переключения холод/жар - повернуть принудительно в положение жар, или вообще убрать кран из системы - врезав вместо него обрезок трубки равнозначного диаметра
  2. Засорилась печка (радиатор) лечение - промыть: самое сложное - разборка торпедо и демонтаж печки в сборе. На разборку и съем не торопясь ушло 4 часа. Снимать надо все снизу и по бокам в т ч и "бороду" боятся не надо, все легко откручивается и имеет защиту от дурака - при сборке не ошибетесь. Далее снимаем мотор и кожух , продуваем и смазываем, а потом вытаскиваем саму печку, предварительно отсоединив оба патрубка и пережав их

Разбираем печку - вынимаем радиатор и.. (для тех у кого нет фильтра салонного) СИЛЬНО удивляемся, сколько там мусора и грязи. Вычищаем ВСЕ - это главное условие. Далее берем радиатор печки и промываем его снаружи струей воды и воздуха (можно дома в ванной, если нет в гараже) НАЧИСТО, это важно, грязи в нем еще больше. Не удалите - вся работа коту под хвост. Теперь приступаем к внутренней промывке: моем поочередно струей воды, бензином, растворителем или тому подобным. Если есть накипь (а она есть) поделюсь фирменным способом по ее устранению: в магазине купить "лимонку" - лимонную кислоту пищевую. Разведите ее в воде и заполните радиатор в идеале на пару часов, но не меньше получаса. Не бойтесь не разъест, не настолько агрессивно, но накипь снимает -железно. Кстати, аналогично очищаются спирали у чайников и т.д. Далее сборка с обратном порядке с заменой уплотнений радиатора - из полосок поролона. Выгоняем воздушную пробку и вуаля....)) пользуемся на здоровье. Обратная сборка у меня заняла 3 часа. Денежных затрат - НИКАКИХ. В принципе промыть систему от накипи "лимонкой" можно и на машине, НО при этом далее следует обязательно промыть все водой и залить новый антифриз. Промывка сводится к заливке в систему воды с разведенной кислотой в пропорции примерно 0.5 кг на 7л, больше и не нужно, после чего, прогрев до рабочей температуры, глушим и сливаем все, промываем и заливаем новый антифриз. Вы спросите зачем такие сложности? Видели бы вы каков ваш радиатор внутри (там МОРЕ грязи и накипи) ведь НИКТО не выполняет написанных правил менять аж раз в два года или через 40 тыс. км. Резиновые уплотнения не пострадают, если не переусердствовать и не ездить на этой промывке. Итог: сейчас в холод - после прогрева через 10 минут на ходу или 20 на х/х в салоне на 2 скорости вентилятора +30 градусов, а +10 - +20 достигается еще быстрее. Я просто доволен, кто не верит - приезжайте/посмотрите сами на моем авто.

P.S. желательна установка салонного фильтра, хотя бы самодельного.

Автор неизвестен

Вернуться к списку статей в разделе: Общая информация


Оставьте свой отзыв!

Замена радиатора печки Toyota RAV4. Плохо греет печка

Комментарии к теме Замена радиатора печки Toyota RAV4

Евген

Автор где находиться сервис? У меня раф 4. Печка холодный дует. Промывку сделали.не помогло.

Рузвельт

У коллеги с работы на ТАЙОТА и без радиатора печки куча чем заняться можно, Скажите пожалуйста.у меня на половину со стороны пассажира дует холодным причина в чем? Авто кия сид

Жадан

автор тебе нужен стабилизатор на камеру, а то голова заболела и много говоришь не по существу в 10 мин уложился бы

Dack

Нужна помощь!! Куда подъехать??? Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по радиатору печки.

Бирюч

Доброго времени суток. У меня окушка.термостат новый.машина не греет даже по малому кругу.как только перейдет выше 100 градусов начинает греть ито то греет то не греет. Куда копать???

Роза

Свой опыт промывки. Опель Вектра 1997. Прокипитил сразу систему всю колой. Самое безобидное.(но лучше накатать км 100 на коле). Потом слил промыл. Начал промывать сам салон печки 2 дня мыл и кипитил с чем хочешь воду мешал, все опробовал. На ночь оставлял с химкой внутри радиатора. На второй день только пошла грязь осадок ржавчина герметик... Всякая срань... Даж не разберешь чо там. И струя в первый день промывки на выходе еле бежала, на второй день норм пошла. Подумал что все гуд. Промыл. Собрал 2 недели откатал и таже ситуация. Так вот к чему веду. Снимайте панель снимайте печку у кого она разборная чистите механически, ахринейте от того что там и сразу будет понятно почему не греет, садите на герметик при сборке, и все агонь!!! Еще много лет не вспомните об этом!) PS: проверено и надежно.

Пятибокова Мадлен

сколько вы берете за такую работу? Периодические геморрои с радиатором печки уже задолбали Ж))

Баданова Кайо

зачем один и тот же ролик под разными названиями??? не понимаю. тупизм какой то

Сашка ⚠Предупреждение за CapsLock

ЦИНКОВАННЫХ ВЁДЕР ЛЕТ 15 НЕ ВИДЕЛ)

Владислав

Хотелось бы, чтобы подробнее по радиатору печки рассказал бы, Добрый вечер посоветуйте у меня поло седан, пассажирс сторона дует прохладно а водительс как положено, поделитесь пожалуйста

Даир

Комментарий полное Г о,,тут у знающего МАСТЕРА да ПОТЕРЯТСЯ можно в твоих советах... а у Новичков которые хотят научиться ремонту своего авто Вообще запутаются и Крыша поедит!!! Не чего не поймут юные автомобилисты, СЛИШКОМ МНОГО ЛИШНИХ СЛОВ... Всё намного ПРОЩЕ...ТРЕНИРУЙСЯ делать Репортаж!!! Удачи!!!

Куляш

Мне друг сказал и без радиатора печки на РАВ4 полно чего навернулось )) Умения друг говорит пружыма вместо пружына я угораю снего

Broderick

Не совсем понял. Это все промывает всю систему? Радиатор отопления,центр альный радиатор. Блок цилиндров.

Оразалы

А если головки ...?

Милль Китс

Я думал, что только на Калине такой гемор с печкой.. Оказывается иномарки еще похлеще.. У моего соседа на toyota с радиатором печки пока проблем не было.

Кузьма

КарДонка, ну ты жжёшь

Cayden

Не частые трудности с радиатором печки куда ни шло 🙂 Привет у меня w202 2000год дует в середине холодна а в краях тепло с чего Токая проблема что мне делать подскажите пожалуст

Похожие видео по ремонту

Перегрев двигателя | Основные причины и последствия

Он нечаянно нагрянет, когда его совсем не ждешь… Делимся советами: как не вскипятить мотор и что делать, если уже увидели дым из-под капота.

В процессе работы любого двигателя внутреннего сгорания (ДВС) выделяется большое количество тепла. Чтобы не допустить перегрева, машины оснащают системой охлаждения: она держит рабочую температуру двигателя в оптимальных пределах (обычно от 85 до 105°С). Как и любая другая технически сложная часть, система охлаждения иногда дает сбои, в результате температура растет до критических значений, а это может привести к очень серьезным последствиям.

Чем грозит перегрев двигателя?

Не будем драматизировать: иногда он проходит без больших последствий. Все зависит от степени перегрева, которую можно условно разделить на три части.

Слабый перегрев. Внимательный водитель постоянно контролирует температуру охлаждающей жидкости (ОЖ). «Зависшая» в красной зоне стрелка датчика температуры — хороший повод проверить систему охлаждения, а заодно и двигатель. Ежедневный «подогрев» мотора вреден.

Средний. Пар из-под капота проблема уже серьезнее. Если такое случилось, нужно срочно остановиться, дождаться пока антифриз остынет, долить его (если есть что) и попробовать запустить ДВС. После этого лучше проверить мотор на станции обслуживания, потому что во время «кипения» он мог пострадать.

Сильный. Обычно такое случается, если мотор «закипел» из-за неисправной системы охлаждения о чем не знал водитель. Самые частые последствия перегрева двигателя звучат страшно и стоят дорого: расплавленные поршни, трещины на головке блока цилиндров, провернутые вкладыши, сломанный коленвал.

Не откладывайте визит в сервис, если силовой агрегат вдруг стал работать как прежде и больше не греется. В следующий раз он может «вскипеть» с последствиями.

Наиболее чувствительны к перегреву современные двигатели с турбонаддувом. Также «в зоне риска» тюнингованные моторы. Даже после замены программного обеспечения (а чип-тюнинг по праву относится к самому доступному и популярному варианту увеличения мощности мотора) температурный режим часто меняется и становится нестабильным.

Самые распространенные причины перегрева двигателя

Начнем с прописных истин: автомобиль и мотор в нем — предметы повышенной ответственности. Их надо регулярно обслуживать, не дожидаясь пока однажды машина встанет где-нибудь в пробке.

Низкий уровень антифриза. Банально, но многие открывают капот только зимой, чтобы залить незамерзающую жидкость, хотя следить за уровнем масла и антифриза нужно в любое время года. В системе охлаждения могут образовываться воздушные пробки, если охлаждающая жидкость постоянно на минимуме. Из-за этого мотор находится в постоянной зоне риска.

Некачественный антифриз. Тоже частая причина. Он может быть изначально плохого качества (скажем, вы залили его весной и никаких проблем до летней жары не было) или просто сильно разбавленный. Вторая причина чаще бывает у ленивых водителей, постоянно забывающих купить «охлаждайку», доливая в нее воду. От такой «жижи» в системе охлаждения проку мало и жди беды.

Забитый грязью радиатор. К сведению тех, кто не в курсе: радиаторов в автомобиле несколько. Обычно ближе к решетке установлен радиатор кондиционера, а за ним — основной, системы охлаждения. Доступ к нему затруднен и не всегда удается визуально проконтролировать состояние сот, тем более их очистить. В результате мы ездим с забитыми грязью радиаторами, процессы теплообмена нарушаются и вот вам снова риск перегрева. Популярный метод очистки струей воды под давлением результата практически не дает. Без демонтажа качественно промыть радиатор обычно не получается.

Неисправности элементов системы охлаждения. Каждый элемент выполняет свою задачу. Например, термостат переключает движение ОЖ между контурами: для быстрого прогрева двигателя пускает ее по малому контуру (через двигатель), после выхода температуры на рабочую — по основному (через радиатор). Если термостат заклинило в первом положении, жидкость может не поступать в радиатор и быстро перегреваться. Разумеется, причины перегрева ДВС могут быть и в неработающей помпе (водяном насосе), и в текущем патрубке. Иногда выходит из строя датчик температуры: на указатели вроде бы норма, а на самом деле температура высокая. Выход из строя вентилятора охлаждения радиатора обычно приводит к перегреву на малых скоростях, в дорожных заторах.


Признаки перегрева двигателя

Перегрев можно предупредить! В первую очередь меняются показания температуры ОЖ. Регулярно проверяйте положение стрелки (или цифру, если панель приборов электронная) — так вы сразу поймете, когда температура двигателя начнет повышаться. На некоторых моделях указателя нет — в этом случае при перегреве загорается сигнализатор. Какие еще признаки перегрева можно выделить?

  • Появление пара из-под капота
  • Вибрация, обусловленная кипением антифриза
  • Падение мощности
  • Отказ работы двигателя

Как предотвратить перегрев?

Прежде всего, следить за техническим состоянием транспортного средства и вовремя ездить на ТО. В неавторизованных техцентрах под техническим обслуживанием часто понимают замену моторного масла и фильтров, не уделяя внимания полноценной диагностике. В любом дилерском центре ГК FAVORIT MOTORS каждый автомобиль обязательно проверяют в соответствии с технологическими картами производителя. Специалисты не могут делать это каждый день. Поэтому вам необходимо наблюдать за уровнем ОЖ в бачке и информацией на указателе температуры жидкости. Также любые отклонения в работе двигателя (стуки, сложности с запуском и т. д.) должны стать поводом для беспокойства.

Что делать, если ДВС начал перегреваться?

Среди двух вопросов — как бороться с перегревом двигателя и почему греется двигатель — большая пропасть. Мотор может попадать в «красную зону» по множеству причин и угадать верную из них сразу наверняка не удастся, только если вы не профессиональный мастер и под автомобилем нет лужи. Решать проблемы надо по мере поступления, поэтому сначала не даем двигателю «встать колом», а потом ищем причины.

При первых признаках закипания немедленно останавливаемся на дороге. После этого проверяем уровень охлаждающей жидкости. Капот открываем осторожно — может обдать горячим паром.

Крайне нежелательно пытаться самостоятельно остудить перегретый двигатель. Были случаи, когда автовладельцы из лучших побуждений лили холодную воду прямо на ДВС — в результате головка блока цилиндров (а иногда и сам блок) трескалась, вынуждая заняться капитальным ремонтом. Наберитесь терпения и ждите — мотор остынет сам.

Когда перестанет идти пар и бурление в бачке прекратится (если оно было), нужно оценить ситуацию. Если вы не имеете опыта ремонта автомобиля, скорее всего вряд ли поймете причину перегрева двигателя. Внимательно осмотрите детали подкапотного пространства. Возможно, соскочил один из патрубков системы охлаждения или образовалась трещина в радиаторе: в этом случае под проблемным местом можно увидеть лужу. Но чаще всего никаких внешних признаков распознать не удается. В таком случае нужно долить антифриз (или на крайний случай воду) в расширительный бачок и попробовать продолжить поездку.

Как добраться до места ремонта без риска для двигателя?

Обычно перегрев происходит в жаркую погоду или в пробке. Имеет смысл подождать вечера, чтобы без проблем добраться до места ремонта своим ходом: станет прохладнее и спадет трафик. Есть несколько лайфхаков, которые увеличат ваши шансы доехать до нужной точки без перегрева двигателя.

Включите отопитель на максимум. Ваша задача — максимально отвести тепло из системы охлаждения. Печка заберет лишний жар мотора, но при этом вскипеть рискуете вы сами.

Держите минимальные обороты. Мы имеем в виду минимально возможные для нормального движения. При этом нагрузка на двигатель будет меньше — значит, меньше тепла будет выделяться при работе. На автомобилях с механической коробкой передач можно переходить на повышенную передачу раньше обычного. Машины с автоматом, как правило, имеют ручной режим: переведите в него ручку селектора и управляйте диапазонами вручную.

Есть подозрения? Давайте проверим!

Если состояние радиатора или уровень жидкости в расширительном бачке легко проверить, узнать что-то о термостате, водяном насосе, качестве антифриза обычному водителю никак не удастся. Антифриз обычно служит 5 лет, помпу в зависимости от модели меняют раз в 60 000 – 100 000 км. Более точные сроки можно узнать в ближайшем дилерском центре ГК FAVORIT MOTORS: если у вас есть подозрения, что двигатель перегревается, запишитесь на диагностику прямо сейчас. Помните, что реальный перегрев — это всегда большие расходы, которых на самом деле легко избежать.


Toyota Hybrid: принцип работы гибридной системы

Сегодня компания Toyota является одним из крупнейших производителей гибридных автомобилей в мире. Этот тип автомобилей становится все более популярным из-за высокую производительность, надежность, экологичность и низкие эксплуатационные расходы. Но чем основной принцип работы гибридной системы автомобилей Toyota отличается от бензиновых и электрических автомобилей?

Гибридная система Toyota использует бензиновый двигатель и электромотор. Это «полный» гибрид - автомобиль может передвигаться как по принципу совместного использования двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и HV-батареи, так и исключительно на электроэнергии. Этим Toyota Hybrid отличается от других «мягких» гибридных систем, в которых электромотор работает только для повышения производительности бензинового двигателя и исключительно вместе с ним.

Система Toyota Hybrid состоит из:

  • бензинового двигателя, который работает по циклу Аткинсона. Самый эффективный ДВС при средних и высоких оборотах, имеет высокий КПД и низкие расход топлива и уровень шума
  • управляющего электромотора. Выполняет роль генератора энергии от ДВС для подзарядки высоковольтной батареи, а также роль стартера ДВС;
  • тягового электромотора. Предназначен для приведения автомобиля в движение. Также выполняет роль генератора при рекуперации;
  • гибридной трансмиссии. Представляет собой планетарную передачу, является делителем мощности и распределяет крутящий момент между тяговым электромотором и ДВС. Гибридная трансмиссия не является вариатором в классическом его понимании, поскольку в ней отсутствуют валы, фрикционы, ремни / цепи;
  • инвертора. Преобразует переменный ток (АС) с электродвигателя на постоянный (DC) для подзарядки батареи и наоборот. Также конвертирует напряжение 250В с HV-батареи в 650В для запуска и работы тягового электромотора;

высоковольтной батареи. Имеет высокую плотность энергии. Никель-металл-гидридных батарея обеспечивает стабильное подзарядки / разрядки от 30% до 90% для наиболее эффективной работы батареи, идеально подходит для работы при низких температурах и не требует внешнего подзарядки.

Toyota Hybrid может работать в трех режимах: CHARGE, ECO и POWER. В зависимости от режима движения и манеры управления водителя автомобиль определяет оптимальный режим и соответственно отображает его на индикаторе гибридной силовой установки.

CHARGE - автоматическая зарядка HV-батареи гибридной системы автомобиля происходит при плавном и стабильном торможении за счет рекуперации кинетической энергии. HV-батарея также автоматически заряжается при движении накатом. Накопленный заряд используется электромотором для дальнейшего движения, позволяет экономить на топливе. В режиме ECO гибридный привод используется максимально эффективно. Во время движения в городе в режиме ECO система часто позволяет двигаться исключительно на электротяге. POWER - при ускорении, обгоне или движении на высокой скорости автомобиль использует синергию мощности ДВС и гибридной системы для получения высоких динамических показателей.

Гибридная система в Toyota Camry HybridГибридна система в Toyota Camry Hybrid Description:

Применяя такой эффективный принцип совместного использования бензинового двигателя и электрических компонентов, автомобиль может преодолевать расстояния, и подзарядка не нужна. Благодаря этому гибридный автомобиль Toyota является оптимальным выбором как для передвижения по городу, так и для длительных путешествий. Современный водитель стремится стать владельцем автомобиля, который бы отвечал требованиям нового smart-стиля жизни и повышенным стандартам качества. Самозарядные бензиново-электрические гибриды Toyota удовлетворяют современные критерии эффективности, надежности и прогрессивности.

За дополнительной информацией о Toyota Hybrid, включая ценам на доступный модельный ряд, просим обращаться по телефону: (044) 537-54-54 или по адресу Харьковское шоссе 179.

Чистка радиатора на а/м Тойота: основы борьбы с перегревом - Регламентное ТО и запись - Страхование - Условия покупки

Температура поднимается на глазах, паузы в работе вентилятора становятся все меньше. Иногда кажется, что он работает непрерывно и все равно не справляется. Перегрев жидкости приводит к печальным результатам, поэтому лучше немедленно заняться выяснением причин такого поведения системы охлаждения. В большинстве случаев требуется чистка радиатора на а/м Тойота — не стоит обращать внимания на состояние передней части, основная грязь скрывается сзади.

Производители рекомендуют проводить осмотр системы охлаждения и непосредственно радиатора при пробеге 40000 км, 80000 км, а затем — каждые 20000 км. В процедуру включен контроль состояния трубопроводов, поиск коррозии, утечек жидкости и оценка степени загрязнения. При необходимости назначается чистка. На деле механики рекомендуют заниматься системой охлаждения ежегодно, в идеале — перед началом летнего периода.

Как происходит чистка радиатора на а/м Тойота


Для эффективного удаления пыли, насекомых и откровенной грязи следует снять деталь и промыть (продуть) соты. Делается все предельно аккуратно — пластины очень тонкие, легко гнутся под давлением обычной жесткой щетки. При неосторожном обращении соты закрываются даже струей воды из моющего аппарата высокого давления.

Механики дилеров Тойота Измайлово и Люберцы умеют бережно снимать радиаторы со всех моделей японского производителя. Конструкция выполнена примерно одинаково, немного отличается крепеж — важно вытащить этот массивный узел и не испортить мягкие пластины. Каждое помятое место снижает эффективность работы системы охлаждения. После удаления грязи радиатор так же аккуратно устанавливается обратно.

Обслуживание и очистка радиатора Toyota


Если внешняя очистка не помогла, то в мастерских официальных дилерских центров Измайлово и Люберцы проведут промывку радиатора Тойота изнутри. Для этого оценивается состав охлаждающей жидкости — при проблемах с поддержанием температуры обычно обнаруживаются следы ржавчины и накипи. Внутренности промываются в несколько этапов: с препаратом, удаляющим накипь, затем чистой дистиллированной водой. В конце заливается антифриз или тосол.

После обслуживания у официальных дилеров система охлаждения станет чистой снаружи и изнутри, радиатор будет исправно работать весь сезон. Следующей весной стоит снова заехать в автосервис и снять накопившуюся грязь.

Тойота Измайлово

Toyota Rav4: нагреватель не работает Диагностика

Одна из наиболее распространенных (и неудобных) проблем с Toyota Rav4 - это когда у нее нет тепла от нагревателя. Отсутствие работающего обогревателя делает вождение менее комфортным и может быть признаком определенных проблем.

На самом простом уровне есть две основные причины, по которым нагреватель не работает. Если это вообще не происходит, то обычно проблема либо в двигателе нагнетателя, либо в какой-то другой проводке.Если тепло дует, но дует холодно, это как-то связано с попаданием охлаждающей жидкости в сердечник нагревателя или в сам сердечник нагревателя.

Rav4 No Heat: как работает нагреватель

На самом простом уровне нагреватель работает, пропуская горячую охлаждающую жидкость от двигателя в крошечный радиатор, называемый сердечником нагревателя. В этот момент электродвигатель нагнетателя обдувает его воздухом, и только что нагретый воздух дует на водителя и пассажиров. Если в вашем Rav4 перестал работать обогреватель, значит, этот процесс так или иначе не удался.

Не работает подогреватель Toyota Rav4: Диагностика

Предупреждение : Если в вашем переливном резервуаре нет охлаждающей жидкости, вы можете долить ее, добавив еще в резервуар для перелива . Практически никогда не возникает ситуации, когда вам нужно было бы снять крышку радиатора с радиатора, чтобы добавить охлаждающую жидкость. Исключение составляют случаи, когда у вас есть основания полагать, что шланг, идущий от резервуара к радиатору, забит. Каждый раз, когда вы кладете руку на радиатор или вентиляторы в двигателе, считайте, что они горячие и что вентиляторы могут включиться в любой момент, даже если вы не вставляете ключ в замке зажигания.

Low Coolant

Несмотря на то, что недостаток охлаждающей жидкости может привести к повышению температуры вашего двигателя, это также может привести к тому, что ваш Rav4 не сможет вырабатывать достаточно тепла. При недостаточном давлении в трубопроводе из-за низкого уровня охлаждающей жидкости сердцевина нагревателя не сможет получить охлаждающую жидкость сама.

В этом можно убедиться, проверив уровень охлаждающей жидкости, взглянув на расширительный бачок. Бачок перелива будет соединен с радиатором трубкой, идущей сверху (обычно прямо у крышки радиатора).На нем должны быть отдельные линии, обозначающие «холодно, горячо» и «холодно, холодно». Некоторые автомобили только полностью нагреваются. Никогда не прикасайтесь к крышке радиатора, если автомобиль не ледяной.

Неисправный термостат

Задача термостата вашего Rav4 - регулировать температуру двигателя. Это достигается за счет попадания воды в двигатель, когда он становится горячим, и за счет предотвращения попадания охлаждающей жидкости во время прогрева автомобиля.

Иногда, когда термостат выходит из строя, он остается открытым.Это позволяет охлаждающей жидкости непрерывно поступать в двигатель. Когда это произойдет, вам будет казаться, что тепло почти не работает, или вы можете заметить, что он работает, если автомобиль не движется, но если вы выезжаете на шоссе, он перестает работать.

Если ваш Rav4 имеет встроенный датчик температуры, взгляните на него и посмотрите, находится ли он в том месте, где обычно находится после небольшой езды. Если кажется, что он холоднее обычного, это хороший признак того, что с термостатом что-то не так.

Сердечник нагревателя

Сам сердечник нагревателя может выйти из строя. Со временем они забиваются и выходят из строя. Если у вас забит сердечник нагревателя, через него не будет проходить охлаждающая жидкость. Без теплой охлаждающей жидкости не может быть тепла. Плохой сердечник нагревателя также может протекать, так что будьте осторожны. Пощупайте доску пассажира, чтобы убедиться, что она мокрая.

Сердечники нагревателя обычно довольно доступны.

Шланг к сердечнику нагревателя и от него

К сердечнику нагревателя и от него идут два шланга.Они оба должны быть теплыми или горячими на ощупь при включенном двигателе. Если один из шлангов горячий, а другой холодный, это довольно хороший признак того, что сердечник нагревателя забит. Если ни один из шлангов не нагревается, возможно, в системе охлаждения присутствует воздух, низкое количество жидкости или низкое давление.

Водяной насос

Если вы посмотрите на датчик температуры и увидите, что двигатель нагревается сильнее обычного, но нагреватель не отдает тепла, у вас могут быть проблемы с водяным насосом.Попробуйте выключить передачу и немного увеличить обороты двигателя. Если вы чувствуете, что тепло начинает подниматься на несколько секунд, это свидетельствует о неисправности водяного насоса или низком уровне охлаждающей жидкости. Кроме того, змеевик, идущий к водяному насосу, выходит из строя, он не может вращаться так быстро, как нужно.

Вот симптомы неисправной водяной помпы из Autoblog.

Вывод: тепло не работает Toyota Rav4

Может быть сложно понять, почему обогреватель вашего Rav4 дует холодно.Но использование приведенной выше информации о том, как и почему откажет обогреватель, может значительно упростить задачу. Если вы хотите что-то добавить, не стесняйтесь оставлять комментарии ниже.

Может ли режим подзарядки помочь увеличить расход топлива?

Как наиболее эффективно управлять Toyota RAV4 Prime 2021 года и использовать его режим зарядки, когда вы путешествуете на большие расстояния и приближаетесь к установленным ограничениям скорости?

Режим зарядки позволяет водителям стратегически заряжать аккумулятор двигателем, а не зарядным портом.Руководство владельцев RAV4 Prime на самом деле не инструктирует владельцев , почему они хотели бы использовать режим зарядки или как это может повысить эффективность, оставляя владельцев разобраться в этом.

В нем говорится, что использование этого режима зарядки обеспечивает только «примерно 80% полностью заряженной емкости для зарядки от внешнего источника питания», хотя индикатор на приборной панели действительно указывает на полностью заряженную батарею - и, очевидно, энергия не заряжена. Это бесплатно, так как большую часть времени в этом режиме вы расходуете больше топлива.

Несмотря на то, что GM проделала достаточно хорошую работу, проинструктировав владельцев, как использовать режимы Hold и Mountain на Chevy Volt, большинство потребителей все еще не понимали Volt. Поймут ли они Прайм?

2021 Toyota RAV4 Prime XSE

- цена: + 0 руб.

Мне пришлось провести 10 дней с RAV4 Prime, и за это время у меня из дома в Лос-Анджелесе было запланировано несколько длительных поездок: в Лас-Вегас и в Палм-Спрингс, Калифорния. Это дало мне две возможности провести тесты экономии топлива на шоссе на RAV4 Prime и возможность ответить на эти назойливые вопросы.

Один из финалистов нашего конкурса «Лучший автомобиль для покупки 2021 года», Prime еще больше расширяет аргумент о том, что Toyota, вероятно, должна производить только модели с электрическими усилениями, потому что они по-прежнему лучше управляются и дешевле в эксплуатации, чем их бензиновые аналоги, а в случае с бензиновыми аналогами. Две модели Toyota Prime лучше управляются, чем их гибридные аналоги без разъема. Бензиновый RAV4 для меня солидно средний, а вот Prime? Это примо.

Напомним, что EPA RAV4 Prime оценивает: 40 миль на галлон по городу, 36 шоссе, 38 вместе взятых, с запасом хода на электротяге 42 мили из 18.Аккумулятор на 1 кВт · ч. У RAV4 Prime не было бы проблем с достижением этой оценки миль на галлон на шоссе, но запас хода на электротяге, похоже, резко падал на скоростях шоссе.

2021 Тойота РАВ4 Прайм

Взимать или не заряжать

В более длительной поездке было бы более эффективно управлять одним из этих транспортных средств как гибридом большую часть пути или использовать газовый двигатель в качестве генератора для полной заправки аккумулятора, а затем использовать электроэнергию в отдельных рывках?

Поездка в Лас-Вегас дала возможность проверить эту теорию на заведомо ошибочной проверке, которая могла бы дать нам некоторые подсказки.Я заправил бензобак RAV4 Prime до отказа перед тем, как начать поездку в любом направлении, а затем ехал в режиме зарядки по шоссе, пока аккумулятор не был полностью заряжен. После того, как он был заполнен, я сбросил различные показатели расхода топлива и электромобиля на маршрутном компьютере, чтобы начать тест - и я просто повторял эту схему столько, сколько нужно.

Первый этап привел к в среднем 43,8 миль на галлон более 271,0 миль, при этом первые 27,1 миль были сделаны исключительно на электроэнергии. Это означает, что в течение первого этапа было израсходовано 5,59 галлона бензина.

На втором этапе RAV4 Prime показал в среднем 38,3 мили на галлон на 193,3 мили, при этом электрическая мощность покрыла 42,5 мили. Это дает 3,94 галлона бензина, израсходованного на обратном этапе поездки.

Вы заметите разницу в расстояниях между двумя участками, потому что выбраться из Лос-Анджелеса вечером - непростая задача, и есть более быстрый маршрут, а не самый короткий. Лас-Вегас находится на высоте около 2000 футов, а Лос-Анджелес - на высоте 305 футов, поэтому на обратном пути было немного больше спуска, что мало повлияло на результаты.

Что мы можем сказать на основании этого несовершенного и в основном анекдотического теста? Тщательно рассчитав маршрут заранее, зная, где скорость и местность пересекаются с уровнем заряда, вы сможете выжать еще больше километров из каждого галлона - в зависимости от местности, скорости, стиля вождения и многого другого. Если бы поездка была более продолжительной, я бы, наверное, завершил поездку на электричестве. Это повысит передаточное отношение электромобиля и даст поездке преимущество.

2021 Тойота РАВ4 Прайм

Следует также отметить, что на шоссе RAV4 Prime и близко не подошел к тому, чтобы полностью исчерпать запас хода батареи, рассчитанный Агентством по охране окружающей среды (EPA) на 42 мили.Учитывая 80% заряда от бортового зарядного устройства, RAV4 Prime должен был получить 33,6 мили электрического диапазона, и этого было недостаточно на обеих ногах.

Некоторые автопроизводители сказали нам, что не предлагают режим зарядки, потому что в подавляющем большинстве дорожных ситуаций он ухудшает вашу эффективность (и выбросы).

Но на этом опыте мы убедились, что стратегическое использование режима может улучшить ваш RAV4 Prime пробег.

2021 Тойота РАВ4 Прайм

Eco vs.Спорт

Этот тест был намного проще. Я ехал из Лос-Анджелеса в Палм-Спрингс, Калифорния и обратно, чтобы увидеть разницу между ездой на RAV4 Prime в одинаковых условиях в режимах Eco и Sport. Оба теста начались с полностью разряженной батареей, так что это обеспечивает простую разницу в движении по шоссе между двумя режимами.

Конечный результат был в среднем 39,5 миль на галлон на 152,6 миль в экономичном режиме и 35,9 миль на галлон на 162,5 миль в спортивном режиме (я сделал небольшой объезд, чтобы перекусить на обратном пути).Это 10% разница в топливной эффективности между двумя режимами, и экономичный режим подходит как для движения по дороге, так и по шоссе. Он не кажется излишне вялым, и если вы более агрессивно управляете дроссельной заслонкой, система достаточно умен, чтобы обеспечить достаточное ускорение для обгона или выхода в пробку. Спортивный режим, который усиливает рулевое управление и усиливает реакцию гибридной системы на нажатие педали акселератора, кажется, лучше всего оставить для быстрых прогулок по извилистым дорогам, а не для повседневного использования.

Немного на вынос

Hypermilers, вероятно, будут бесконечно спорить о стратегической зарядке довольно большой подключаемой гибридной батареи, как и самые преданные поклонники других моделей, которые позволяют подзаряжать аккумулятор на лету, например, подключаемого модуля Mitsubishi Outlander. Гибрид и подключаемый гибрид Hyundai Ioniq. Но после того, как я проехал почти 1000 миль на RAV4 Prime за время, проведенное с ним, универсальность стала его достоинством. Я пришел в большее восхищение его трансмиссией и тем потенциалом, что он должен стать настоящим решением для многих людей.

2021 Toyota RAV4 Prime XSE

- цена: + 0 руб.

RAV4 Prime в прошлом году сдерживался нехваткой производства аккумуляторов и настойчивым требованием дилеров поднять цену выше отметки. Надеюсь, обе эти проблемы теперь решены, поскольку Toyota подтвердила в Green Car Reports в конце прошлого года, что она планирует поставлять 20 000 Primes каждый год в будущем и что она будет доступна на национальном уровне. Это поможет сохранить разумные цены на этот безупречный автомобиль.

И мы надеемся увидеть больше Prime-версий других Toyota в будущем, потому что, как следует из названия, они кажутся достойными наивысшего счета.

Toyota RAV4 Prime PHEV конкурирует с аккумуляторно-электрическими транспортными средствами, такими как Tesla Model Y, для снижения потребностей в ремонте и обслуживании

Аккумуляторные электромобили (BEV), такие как новый кроссовер Tesla Model Y, должны иметь более низкую стоимость обслуживания и ремонта по сравнению с традиционным двигателем внутреннего сгорания моторные автомобили (автомобили с ДВС).Но разве это единственное сравнение? Как доказывает подключаемый к сети гибридно-электрический автомобиль Toyota RAV4 Prime, есть еще один вариант для тех, кто ищет очень низкую стоимость владения и простоту обслуживания и ремонта.

История по теме: Toyota RAV4 Prime и Tesla Model Y Анализ затрат на техническое обслуживание - неожиданный результат

Toyota RAV4 Prime - Больше никаких настроек
В старые времена автомобилей с ДВС настройка включала крышки распределителя, частую замену свечей зажигания и обслуживание карбюратора.Те дни прошли более десяти лет. Крышки распределителей и карбюраторы давно исчезли, их заменили системы, не требующие обслуживания или не требующие особого обслуживания. Свечи зажигания в автомобилях Toyota имеют интервал замены более 100 000 миль.

Toyota RAV4 Prime - без замены жидкости в гидроусилителе руля
Старые автомобили с ДВС также нуждались в замене жидкости в гидроусилителе рулевого управления. Каждый современный автомобиль, включая электромобили, теперь использует электродвигатель для привода рулевого управления с усилителем, и техническое обслуживание не требуется.

Toyota RAV4 Prime - без ремня ГРМ
Однако до недавнего времени обслуживание и ремонт систем в автомобилях с ДВС были довольно дорогими. Например, ремень ГРМ. Toyota отказалась от этого дорогостоящего для обслуживания элемента RAV4 Prime, заменив его цепью привода ГРМ, не требующей обслуживания.

Toyota RAV4 Prime - без ремня для аксессуаров
Те, кто владел автомобилями с ДВС, знают, что ремень для аксессуаров все еще был головной болью.Он приводил в движение генератор переменного тока, компрессор кондиционера и водяной насос. Давайте разберем эти элементы и посмотрим, как Toyota отказалась от обслуживания каждого из них и, следовательно, не нуждается в дополнительном ремне.

Toyota RAV4 Prime Система HVAC с тепловым насосом и система охлаждения
В системе HVAC Toyota используется высокоэффективная система теплового насоса. Точно так же, как в лучших электромобилях. Для работы не требуется приводной шкив. Водяной насос имеет электрический привод и не требует технического обслуживания.Охлаждающая жидкость в двигателе RAV4 Prime рассчитана на 100 000 миль пробега.

Toyota RAV4 Prime - генераторов больше нет
Toyota отказалась от проблемных генераторов в своей линейке гибридных автомобилей. В течение десятилетий в современных гибридных электромобилях, таких как Toyota Prius, использовались преобразователи постоянного тока в постоянный, точно так же, как те, которые сейчас используются в электромобилях, таких как Tesla Model Y. Преобразователи постоянного тока в постоянный ток используют мощность тягового аккумулятора, чтобы поддерживать 12-вольтовый дополнительный аккумулятор. заряжено.У них нет движущихся частей. В этом месяце мы заменили генератор на более обычный Subaru Forester, который вышел из строя всего через 28 000 миль. Стоимость составила более 900 долларов. Владельцы автомобилей оценят новаторство Toyota в области преобразователей постоянного тока в постоянный, поскольку они получили более широкое распространение.

История по теме : Скрытая выгода - гибриды Toyota часто проходят 100 км, прежде чем им нужны тормоза

Toyota RAV4 Prime - Больше никаких замен трансмиссионной жидкости
Трансмиссия eCVT, используемая в RAV4 Prime, уникальна для марки Toyota.Впервые он был использован в Prius, а затем в RAV4 Hybrid и оказался чрезвычайно надежным. Одна интересная часть проверенной электронной трансмиссии заключается в том, что Toyota отказалась от плановых замен трансмиссионной жидкости. Трансмиссионная жидкость RAV4 Prime рассчитана на весь срок службы автомобиля. Те владельцы, которые желают его заблаговременно поменять, могут. Toyota предлагает интервал в 60 000 миль для владельцев, которые могут часто буксировать или перевозить тяжелые грузы. Группа, которая, вероятно, будет очень маленькой, учитывая миссию RAV4 Prime.

Toyota RAV4 Prime - Замена фильтра без инструментов за 15 долларов за 3 минуты
RAV4 Prime имеет элемент воздушного фильтра двигателя, который необходимо менять с интервалом в 30 000 миль. Замена воздушного фильтра двигателя не требует инструментов и может быть завершена менее чем за 3 минуты. Toyota разместила корпус фильтра в верхней части двигателя в переднем углу водителя для облегчения доступа. Сменный фильтрующий элемент от Toyota продается по цене 35 долларов, а на Amazon - за 15 долларов.

Toyota RAV4 Prime - Замена масла
Как видите, Toyota RAV4 Prime имеет трансмиссию, которая значительно снижает потребность в работе двигателя и связанные с этим расходы.Еще есть моторное масло. У двигателя есть интервал замены 10 000 миль для большинства водителей или интервал замены 5 000 миль для тех, кто буксирует или водит машину в пыльных, соленых или других сложных условиях.

Tesla Model Y требует обслуживания каждый год
Интересно, что Tesla Model Y также имеет межсервисный интервал в районах, где для обеспечения безопасности зимой используется дорожная соль. Тормоза требуют обслуживания каждые 12500 миль. Владельцы Tesla также сообщают, что им требуются шины чаще, чем у большинства обычных кроссоверов.Tesla отреагировала на это частым графиком смены шин - всего 6250 миль. Таким образом, оба автомобиля, скорее всего, будут посещать дилера или местного механика в среднем пару раз в год. Вы можете найти интервал обслуживания Tesla Model Y на странице 158 руководства по эксплуатации.

Возможно, на это ушло столетие, но Toyota и другие производители снижают требования к обслуживанию двигателей внутреннего сгорания. Этот темп ускорился за последние 20 лет. По мере того, как глобальный автопарк эволюционирует в сторону более экологичного дизайна, ожидайте, что подключаемые к сети гибридные электромобили, такие как Toyota RAV4 Prime, будут конкурировать с электромобилями с аккумулятором по стоимости обслуживания и ремонта.

Вы можете просмотреть инструкции по эксплуатации для обоих транспортных средств, упомянутых в этой истории, по ссылкам ниже.
Tesla Model Y Руководство по эксплуатации
Toyota RAV4 Prime Руководство по эксплуатации

Джон Горхэм - давний член Ассоциации автопресса Новой Англии и выздоравливающий инженер. В центре внимания Джона - технологии, безопасность и экологичные автомобили. В 1990-х годах он был частью команды, которая построила с нуля электромобиль на солнечной энергии. Его роль заключалась в проектировании терморегулятора аккумуляторов.В течение 20 лет он применял свои инженерные и торговые таланты в мире высоких технологий и опубликовал множество статей в технических журналах, таких как Chemical Processing Magazine. В 2008 году он ушел из этой карьеры, чтобы осуществить свою мечту стать автомобильным писателем. Помимо Torque News, работа Джона была напечатана в десятках американских газет, и он предоставляет обзоры на многих сайтах по продаже автомобилей. Вы можете следить за Джоном в Twitter и просматривать его учетные данные на Linkedin

.

Наведите указатель мыши на изображение, чтобы увидеть фото.

Range Finder: 2021 Toyota RAV4 Prime

Breadcrumb Trail Links

  1. Hybrids
  2. Feature Story

Мы проверяем, насколько лучший в мире подключаемый гибрид может «пробежать» только на электричестве

Автор статьи:

Дэвид Бут

Дата публикации:

29 апреля 2021 г. • 12 августа 2021 г. • 5 минут чтения • Присоединяйтесь к беседе Фото Надин Филион

Содержание статьи

Если судить только по спискам ожидания, подключаемая версия Toyota Гибрид RAV4 - самый желанный автомобиль в Канаде.Винить нехватку аккумуляторов в производственной нехватке. Порицать Квебек и его комбинацию требований ZEV и стимулов к Рождеству пораньше для рыночных искажений за гранью черты. Это не имеет значения. В некоторых юрисдикциях вы можете подождать - оттенки вакцинации COVID-19 - до 2022 года, прежде чем сможете надеть перчатки.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Это потому, что RAV4 за 44 900 долларов предлагает впечатляющее сочетание производительности и экономичности, запас хода только на электричестве и экономию топлива, когда заканчиваются электроны.Это потому, что Toyota сочетает 18,1 киловатт-часов литий-ионных аккумуляторов не менее чем с тремя электродвигателями. Впереди по одному на каждое колесо общей мощностью 179 лошадиных сил. Сзади есть еще один - отсюда и утверждение Toyota о том, что у Prime есть e-AWD, - который может похвастаться 53 лошадьми. Объедините все три, и у вас будет 232 лошадиных силы и 288 фунт-фут крутящего момента, которых более чем достаточно, чтобы сделать достойный электромобиль среднего класса. Добавьте 179-сильный 2,5-литровый безнаддувный четырехцилиндровый двигатель мощностью 179 л.с.

Но дело не в дальномере. Забудьте о 6,0-секундном разгоне с нуля до 100 км / ч или о том факте, что Prime - самый быстрый автомобиль в линейке Toyota, за исключением 3,0-литровой версии производимой BMW Supra (на самом деле она более резвая, чем версия с турбонаддувом 2.0L). Важно то, как далеко он может уйти только на электронах и сколько газа он использует, когда все они исчерпаны.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

  1. Дальномер: мы устраиваем батарейную битву между Tesla и Taycan

  2. Первая поездка: Toyota RAV4 Prime 2021 года

Это довольно сложный вопрос. Действительно, вычислить точный диапазон и, более конкретно, экономию топлива после выхода из указанного диапазона очень сложно. Проблема в том, что, хотя RAV4, как и все подключаемые гибриды, имеет различные режимы электромобиля и гибридного автомобиля, различие не всегда так очевидно.

С одной стороны, электрическая плита резко меняется от сезона к сезону. Моя первая поездка на RAV4 PHEV в разгар лета позволила увеличить запас хода до 72 километров, что, если посчитать, дает потребление энергии около 26 киловатт-часов на 100 километров. . Перенесемся в холодный февраль в Торонто, и мой средний запас в 50 километров по утрам составляет почти 36 киловатт-часов на 100 киловатт-часов. Виной всему нагрев кабины, а также нагрев батареи, но это все же указывает на пагубное влияние низких температур на производительность батареи.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Указанные низкие температуры также влияют на расход топлива PHEV Toyota. Так, например, при температуре ниже минус 10 ° C RAV4 запускал газовый двигатель как более эффективный способ обогрева кабины. Да, запуск двигателя только для того, чтобы улавливать его отработанное тепло, кажется контрпродуктивным, но я подозреваю, что Toyota, лучшая вычислительная машина, поняла, что это более эффективно, чем попытки обогреть кабину электрически.

Зимняя погода также влияет на фактический расход топлива при вождении. Если погода такая же, -10 С, когда батарея разряжается и Prime переключается в гибридный режим, бензиновый мотор снова как камень. Эти первые несколько минут работы после первого запуска, как известно всем инженерам по выбросам, являются самыми расточительными из всех видов внутреннего сгорания. Например, если батарея разряжалась на шоссе, в первые пять или шесть минут RAV4 потреблял до 20 л / 100 км, а затем снова снижался до среднего значения от 5 до 6 л / 100 км.Если переход в гибридный режим происходил в городе, этот скачок был еще выше, пока двигатель не достигал оптимальной рабочей температуры. Суть всей этой кажущейся путаницы в том, что если бы вам не повезло, и ежедневная поездка на работу составляла пять или 10 километров за пределы электрического диапазона RAV4, ваша средняя экономия топлива была бы сильно искажена.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Помимо всех этих оговорок, вот что я знаю о потреблении RAV4.Как минимум, полная зарядка обеспечит вам запас хода электромобиля на 50 километров. В лучшем случае вы могли бы, как и я, набрать 72 клика. После того, как батарея разрядилась и газовый двигатель прогрелся - очевидно, быстрее летом, чем зимой - экономия топлива на шоссе составляет от 5,0 до 6,0 л / 100 км на шоссе, лишь немного хуже в городе.

Что касается общего результата, то я проехал на RAV4 Prime ровно 1000 километров, прежде чем решил заправиться (нет, бензобак не был пустым). Для заправки потребовалось 32 литра, что, если в данном случае легко деление, в среднем составляет 3.2 л / 100 км в целом.

Если ваша ежедневная поездка на работу будет на пять километров больше, чем у RAV4, ваша средняя экономия топлива будет сильно искажена.

Каким бы замечательным это ни было, это не учитывает тот факт, что а) как идиот, я случайно оставил бензиновый двигатель работать на час, когда машина была припаркована, и б) я был одним из тех неорганизованных типов, для которых EV был бы катастрофой, я забыл зарядить его как минимум трижды. С учетом того, что была зима - прогрев двигателя и сокращение запаса хода в режиме электромобиля - и одним из моих наиболее частых поездок на работу было, как описано выше, всего в нескольких километрах от электрического запаса хода Prime, летнее расписание движения по городу почти наверняка это заметит. в среднем менее 3.0 л / 100 км, возможно даже 2,5 л / 100 км.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Несколько заключительных мыслей. Я, без сомнения, вызову гнев многих радикальных защитников окружающей среды, но если сократить расход топлива и выбросы на 60 процентов - с 7,9 л / 100 км бензинового RAV4 до 3,0 л, я бы ожидал от Прайма - недостаточно, чтобы спасти нас от экологической «катастрофы», тогда я думаю, что мы действительно обречены, что бы мы ни делали.Моя вторая мысль заключается в том, насколько мало инфраструктуры требуется PHEV Toyota, чего, честно говоря, нет. Я запустил RAV на 110 В и мало пострадал от этого. И, если бы мне пришлось совершить в нем долгую поездку, я, конечно, мог бы заправиться на, ну, в общем, на простой старой заправке.

Единственное, что я бы хотел, чтобы Toyota, возможно, предложила в будущем, - это дополнительные батареи. Автомобильная промышленность давно сделала ставку на дополнительные двигатели: V8 предлагались, когда V6 были стандартными, V6 и турбо-четверки, когда на смену пришли маленькие, безнаддувные четверки.Теперь, когда полем конкурентной битвы является аккумулятор - 2,5-литровый бензиновый двигатель одинаков как в Hybrid, так и в PHEV RAV - имея PHEV, скажем, с диапазоном 60 километров в качестве базовой модели, но предлагая модернизированный аккумулятор, рассчитанный на 100 километров, обеспечивают достойную универсальность.

С учетом всего сказанного, RAV4 Prime - лучший PHEV, предлагаемый на сегодняшний день, настолько, что это первая машина за почти 20 лет, которая соблазнила кошелек Бута. Если Toyota в конце концов представит версию с пробегом на 100 км / 24 кВт · ч, искушение может стать непреодолимым.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая на кнопку подписки, вы даете согласие на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. откажитесь от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки внизу наших писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными.Мы включили уведомления по электронной почте - теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновления в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, следит за комментариями. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Toyota RAV4 Prime 2021 года Цены, обзоры и фотографии

Подробнее о Toyota RAV4 Prime 2021 года

Toyota RAV4 Prime 2021 года Обзор

Toyota RAV4 Prime 2021 года предлагается в следующих подмоделях: внедорожник RAV4 Prime.Доступные стили включают SE 4dr SUV AWD (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор) и XSE 4dr SUV AWD (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор). Toyota RAV4 Prime 2021 года будет оснащена полным приводом. Доступные трансмиссии включают: бесступенчатую автоматическую. Toyota RAV4 Prime 2021 года имеет пробег 3 года / 36000 миль. базовая гарантия, 2 года / неограниченное количество миль. придорожная гарантия, а на 5 лет / 60000 км. гарантия на трансмиссию.

Что люди думают о Toyota RAV4 Prime 2021 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Toyota RAV4 Prime 2021 года и все его типы отделки салона.В целом пользователи Edmunds оценили RAV4 Prime 2021 года 4.3 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных. Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится RAV4 Prime 2021 года.

Обзоры экспертов Edmunds

Эксперты Edmunds составили надежную серию оценок и обзоров Toyota RAV4 Prime 2021 года и всех годов выпуска в нашей базе данных. Наш богатый контент включает в себя обзоры экспертов и рекомендации для RAV4 Prime 2021 года с подробным описанием уровней отделки и функций, производительности, миль на галлон, безопасности, интерьера и вождения. Edmunds также предлагает экспертные оценки, данные дорожных испытаний и характеристик, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

Процесс нашего обзора

Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса. Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили строгим испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.

Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день. Мы хотим знать, хватит ли места для наших семей и снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник.Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.

Какая хорошая цена на новую Toyota RAV4 Prime 2021 года?

2021 Toyota RAV4 Prime SE 4dr SUV AWD (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор)
2021 Toyota RAV4 Prime XSE 4dr SUV AWD (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор)

Какие модели Toyota RAV4 Primes 2021 года доступны в моя территория?

Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевую новую, подержанную или сертифицированную подержанную (CPO) Toyota RAV4 Prime 2021 года по цене продажа рядом.Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько заплатили другие владельцы за Toyota RAV4 Prime 2021 года.

Не могу найти новую Toyota RAV4 Primes 2021 года хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.

Найдите новую Тойоту на продажу - 2 отличных предложения из 17 предложений по цене от 23 469 долларов.

Почему стоит доверять Эдмундсу?

Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатые функции и характеристики уровня отделки салона, такие как: рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, охлаждаемые сиденья, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету.

Сколько топлива на галлон у Toyota RAV4 Prime 2021 года?

2021 Toyota RAV4 Prime SE 4dr SUV AWD (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор), бесступенчато-регулируемая автоматическая, обычный неэтилированный
38 комбинированных миль на галлон,
40 городских миль на галлон / 36 миль на шоссе

2021 Toyota RAV4 Prime XSE 4dr Внедорожник AWD (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор), бесступенчатый автоматический, обычный неэтилированный
38 комбинированных миль на галлон,
40 городских миль на галлон / 36 миль на шоссе

куб.
EPA Est.MPG 38
Трансмиссия Бесступенчатая автоматическая
Привод полный привод
Рабочий объем 2,5 л
67384
Колесная база 105,9 дюйма
Длина 180,9 дюйма
Ширина N / A
Высота 0 дюймов
Снаряженная масса 4235 фунтов.

Стоит ли брать в аренду или покупать Toyota RAV4 Prime 2021 года?

Автомобиль лучше: аренда или покупка? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины - лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе.Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Toyota

Режим ECO и режим EV: что они делают?

-Ник Борхес-Сильва для Wilsonville Toyota

Вы когда-нибудь смотрели на огромное количество элементов управления в современном автомобиле и задавались вопросом, что, черт возьми, делают некоторые из них? Эти элементы управления еще больше усложняются, если учесть многочисленные режимы движения, доступные во многих гибридных транспортных средствах.Мы получаем много запросов о режимах ECO и EV, в частности, поэтому мы решили составить простое изложение того, что делают эти и другие режимы. И хотя мы пишем в первую очередь о режимах вождения Toyota, эта информация применима ко многим другим маркам и моделям.

ЭКО Режим

Режим

ECO - один из самых малоизвестных доступных режимов вождения. Как правильно предполагают многие водители, его цель - сделать ваш автомобиль более экономичным, чем в обычном режиме вождения; но многие водители не знают, как это достигается.Режим ECO в конечном итоге направлен на повышение топливной эффективности за счет снижения уровней ускорения, что, хотя на самом деле не меняет мощность двигателя транспортного средства, означает, что акселератор не будет таким чувствительным и, следовательно, не будет расходовать столько топлива при нажатии с тем же интервалом . Эта функция может быть полезна при езде по городу с частыми остановками, когда вы не хотите, чтобы педаль акселератора была особенно чувствительной. В режиме ECO также можно регулировать мощность, подаваемую на систему кондиционирования воздуха и другие аксессуары вашего автомобиля, чтобы еще больше повысить топливную экономичность.

Следует отметить, что некоторые автомобили оснащены световым индикатором ECO, который сильно отличается от кнопки режима ECO, которую мы сейчас обсуждаем. В то время как перевод вашего автомобиля в режим ECO фактически изменяет определенные компоненты в автомобиле, световой индикатор ECO просто сообщает вам, если вы едете в экономичном режиме.

Также важно понимать, что режим ECO не является эксклюзивным для гибридных автомобилей. Например, у Corolla LE ECO есть собственный доступный режим ECO, но он по-прежнему работает только на газе.

Режим EV

Режим

EV (сокращенно от электромобиля) доступен только в гибридных транспортных средствах и гораздо более конкретен в использовании, чем другие режимы движения. Если транспортное средство работает в режиме электромобиля, оно потребляет энергию только от своей аккумуляторной батареи. Это дает возможность для очень эффективного вождения, но это также означает, что рассматриваемое транспортное средство не имеет доступа к такой мощности, как обычно. Вот почему режим EV обычно работает только на расстоянии до одной мили и применим только в определенных условиях при очень низких скоростях движения.Из-за этих ограничений лучше всего зарезервировать режим EV для езды на очень короткие расстояния, не требующие большой скорости, например, выезд автомобиля из гаража или вождение на стоянке.

Водители должны быть особенно осторожны при использовании режима электромобиля, потому что он может сделать автомобиль практически бесшумным. Это означает, что пешеходы, байкеры и другие транспортные средства могут не слышать приближающийся автомобиль, пока он находится в режиме EV. Поэтому крайне важно, чтобы вы уделяли пристальное внимание своему окружению при использовании этой функции.

Другие режимы движения автомобиля (мощность, спорт и снег)

Помимо EV и ECO, существует множество других режимов движения. Например, режим Power и спортивный режим похожи друг на друга в том, что они оба увеличивают уровни ускорения автомобиля. Это изменение приводит к воспринимаемому увеличению мощности двигателя, поскольку водители могут ускоряться быстрее из-за более высокой чувствительности акселератора. Как указано выше, ни один из режимов движения, обсуждаемых в этой части, на самом деле не изменяет физическую мощность, которой обладает двигатель, но вместо этого они изменяют усилие, необходимое для достижения желаемого водителем результата.Короче говоря, эти режимы идеальны, если вам нужен более легкий доступ к мощности двигателя и отклику педали. Вы можете использовать эту функцию, если, например, вы хотите быстро ускориться, чтобы выехать на автостраду.

Еще один режим, с которым вы можете столкнуться, - это режим «Снежный». Этот режим относительно прост и позволяет вашему автомобилю лучше контролировать тягу на скользкой дороге. Это может быть полезно в снегу и в аналогичную погоду, так как это поможет вашему автомобилю разгоняться и двигаться безопаснее.

Мы надеемся, что этот пост прольет некоторый свет на различные доступные вам режимы вождения и упростит принятие решения о том, когда использовать такие функции, как повышенная доступность мощности, контроль тяги, топливная экономичность и работа только на электричестве.

Режим блокировки полного привода RAV4

Еще одним дополнительным режимом движения, характерным для моделей RAV4 2012-2018 годов, является режим блокировки AWD. Нажатие кнопки позволяет вашему автомобилю подавать мощность на все четыре колеса, блокируя межосевой дифференциал.Это идеально, если ваш автомобиль застревает в грязи или вам нужно проехать по сильно заснеженным участкам. Это , а не , предназначенный для использования на сухой дороге или тротуаре, поэтому всегда обязательно выключайте эту функцию, прежде чем возвращаться в повседневную поездку. Посмотрите видео ниже, чтобы узнать больше.

2021 Toyota RAV4 Prime Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Toyota RAV4 Prime 2021 года | Фото Cars.com Келси Мэйс

Вердикт: Абсолютно новый подключаемый гибрид Toyota RAV4 Prime сочетает в себе впечатляющую эффективность с таким ускорением, которого паспортная табличка не видела со времен третьего поколения RAV4 V-6, хотя за пределами этого он немного грубоват. .

В сравнении с конкурентами: Большинство гибридных внедорожников с подключаемым модулем носят роскошные значки, в результате чего RAV4 Prime остается тонким составом конкурентов на массовом рынке. Toyota лидирует по некоторым ключевым возможностям, которые должны помочь обосновать Prime, больше, чем несколько заметных недостатков повредят ему.

Новый подключаемый гибридный вариант, который подчеркивает как производительность, так и эффективность, Toyota RAV4 Prime 2021 года (а-ля Prius Prime, также подключаемый гибрид) появится у дилеров по всей стране в июле. Основываясь на RAV4 Hybrid, более спортивной версии RAV4 текущего поколения, появившейся в 2019 модельном году, Prime сочетает модифицированную версию четырехцилиндрового двигателя Hybrid с более мощными электродвигателями, батареей большей емкости и усиленными тормозами. и перенастроенная подвеска.Как и RAV4 Hybrid, он идет исключительно с полным приводом за счет третьего электродвигателя на задней оси. (Сравните все три варианта RAV4 здесь или сложите уровни отделки RAV4 Prime здесь.)

Связанный: 2020 Honda CR-V Hybrid Vs. Гибрид Toyota RAV4 2020 года: что лучше?

При полной зарядке Prime может проехать около 42 миль от аккумулятора, прежде чем трансмиссия переключится на обычный гибридный режим работы, расходуя примерно 38 миль на галлон в комбинированном пробеге по городу / шоссе.(Электрический запас хода и расход бензина являются оценками Toyota; на момент написания этой статьи EPA еще не опубликовало данные об этом внедорожнике.) После трех дней с RAV4 Prime SE - нижним из двух уровней отделки салона, ниже XSE - я свидетельствуют о том, что впечатляющие спецификации на бумаге подтверждают реальность: RAV4 Prime одновременно быстр и эффективен. В то время как другие уступки в обуви - это некоторые аспекты изысканности, но многие покупатели сочтут такие компромиссы целесообразными.

На гонку

RAV4 Prime заряжается до максимальной скорости за счет безупречного крутящего момента, которым стали известны электромобили.Общее ускорение одинаково независимо от источника движения, будь то электродвигатели при полностью заряженной батарее или комбинация электрической мощности и мощности двигателя после того, как заряд разрядится. Тем не менее, первый метод является лучшим шагом вперед. Ситуации, требующие мощности двигателя, создают нежелательный саундтрек с немедленной мощностью электромобиля, за которой следует постепенное увеличение оборотов двигателя и, в конечном итоге, высокий гудок при постоянном ускорении. Назовите их уловками, но смоделированные переключения на повышенную передачу, которые заставляют бесступенчатую автоматическую коробку передач вести себя больше как обычная ступенчатая автоматика, помогут Prime, чей блок в стиле CVT не делает ничего подобного.(Как бы то ни было, у RAV4 Hybrid такая же тенденция.)

Заявленные Тойотой показатели ускорения только подтверждают превосходство Prime. Его усиленная трансмиссия обеспечивает в сумме 302 лошадиных силы на 87-октановом топливе, что более чем достаточно, чтобы компенсировать его большую снаряженную массу (4300 фунтов по сравнению с 3755 фунтами у обычного гибрида, если сравнивать уровни отделки салона XSE). Это намного быстрее, чем обычный RAV4 с мощностью 203 л.с. и комбинированный 219-сильный гибрид: Toyota утверждает, что Prime разгоняется до 60 миль в час за 5.7 секунд независимо от заряда аккумулятора, что на 2,1 секунды быстрее, чем у RAV4 Hybrid. (Он также превосходит старый RAV4 V-6, который, как отмечает Toyota, был 6,3-секундным внедорожником.)

Toyota RAV4 Prime 2021 года | Фото Cars.com Келси Мэйс

Хотя EPA еще не взвесило, заявленный Toyota диапазон электромобилей кажется реалистичным, по крайней мере, при более благоприятных погодных условиях. С температурой в 80-е и заранее скорректированным давлением в шинах я выехал на шоссе на полной зарядке и отказался от режимов вождения Sport или Eco, а также отдельных элементов управления, которые подзаряжают аккумулятор или смешивают мощность двигателя.(Тем не менее, я использовал режим Eco Heat / Cool автоматического климат-контроля с установкой температуры на 72 градуса и полностью автоматическим распределением; он достаточно хорошо поддерживал кондиционирование воздуха.) За рулем, как обычно, я наблюдал 43,8 мили электромобиля. мощность до того, как Prime перешел в гибридный режим - неплохо, учитывая, что километры шоссе дают мало возможностей для рекуперативного торможения.

Эти тормоза - нижняя точка, когда педаль работает по принципу «все или ничего», как при спуске, так и при отъезде.Это тоже проблема RAV4 Hybrid, и здесь не лучше. Регенеративные тормоза прошли долгий путь с тех пор, как были похожи на кирпичи, но исполнение Toyota кажется олдскульным.

Говоря о старой школе, требуемый от Prime низкоскоростной шум электромобиля представляет собой мешанину несогласованных нот и белого шума, которые вы можете вставить в середину оригинальной музыкальной темы «Outer Limits». Это достаточно громко, чтобы житель через улицу заметил, когда я отступил. Он не надевал колпачок из фольги (по крайней мере, пока я был там).

Со стандартным 3,3-киловаттным встроенным зарядным устройством RAV4 Prime время зарядки 18,1-киловаттной батареи колеблется от 4,5 часов при 240-вольтовой розетке (16 ампер) до 12 часов от бытовой 120-вольтовой розетки (12 часов). усилители). С разряженной батареей я на ночь подключился к розетке на 120 вольт, и показания прибора показали, что Prime потребуется 12 часов 10 минут для полной зарядки. Я проверил 6 часов 20 минут спустя, и он сообщил о 21 миле накопленного запаса электромобиля и шести часах полной зарядки - на несколько минут позже первоначального прогноза, но не слишком далеко.В качестве опции для XSE предлагается встроенное зарядное устройство на 6,6 кВт, которое сокращает время подачи 240 В (при 32 А) до 2,5 часов. Для обоих упомянутых уровней зарядки 240 В требуется внешнее оборудование с указанными характеристиками, которое продается отдельно. Блоки питания на 240 В не только ускоряют зарядку, но и обеспечивают более эффективный предварительный нагрев и охлаждение салона, которые можно запрограммировать заранее или активировать с помощью брелка или приложения для смартфона; таким образом сохраняется заряд аккумулятора и, следовательно, запас хода в электрическом режиме после отъезда.

Ходовые качества и погрузочно-разгрузочные работы

Текущий RAV4 занимает последнее место по ходовым качествам среди семи компактных внедорожников, которые мы сравнивали в 2019 году, но Toyota заявляет, что в Prime были внесены изменения в подвеску для улучшения доработки. Увы, яблоко упало от дерева недостаточно далеко: 18-дюймовые колеса SE достаточно хорошо поглощают удары, но изоляция остается проблемой. Движение тела по холмистой дороге достаточно чрезмерно, чтобы время от времени RAV4 Prime чувствовал себя совершенно нервным.XSE получит 19-дюймовые и низкопрофильные шины, что еще может ухудшить ситуацию.

Рулевое управление демонстрирует живую обратную связь, требует среднего усилия и обеспечивает достаточно быстрое изменение направления, но всесезонные шины Dunlop Grandtrek SE достаточно быстро теряют сцепление с дорогой, превращая любые быстрые маневры в устойчивую недостаточную поворачиваемость. Полноприводной привод может улучшить сцепление с дорогой, но мало что дает для динамики: подача большей мощности через поворот только усиливает толчок, по крайней мере, до тех пор, пока не сработает электронная система стабилизации.Здесь XSE может лучше противостоять начальной недостаточной поворачиваемости, поскольку у него более широкие шины и более высокий тяговый потенциал.

Toyota RAV4 Prime 2021 года | Фото Cars.com Келси Мэйс

Интерьер

Типичный для многих автомобилей массового потребления и, в частности, Toyota, материалы салона RAV4 Prime зависят от уровня отделки салона. Как для передних, так и для задних сидений модели XSE имеют простроченную дверную обшивку с мягкой набивкой в ​​местах, где упираются руки и локти. Это особенно приветствуется на заднем сиденье, где автопроизводители часто сокращают расходы.К сожалению, Toyota заменяет SE оскорбительно дешевыми материалами в обоих рядах, и этот эффект превращает в остальном красивый салон во что-то особенное.

За исключением плохо нащупываемых рычагов поворота и рычагов стеклоочистителя - что также является проблемой для Corolla - большинство органов управления кажутся прочными и хорошо сконструированными. Регуляторы температуры и стерео имеют удобную прорезиненную отделку, хотя последняя группа должна быть больше. 8-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto (последний, наконец, добавлен в 2020 году) является стандартным, как и пять портов USB-A.9-дюймовый сенсорный экран вместо 8-дюймового не является обязательным, как и беспроводная зарядка смартфона, аудиосистема премиум-класса JBL и проекционный дисплей.

Сиденья SE имеют поддерживающие валики и прочную ткань (модели XSE имеют винил), но более крупные водители могут столкнуться с недостаточным зазором колен между центральной консолью и дверями. Тем, у кого более длинные ноги, возможно, стоит пожелать, чтобы у стула был больший диапазон регулировки; моя 6-футовая рама нуждалась в нем почти всю дорогу назад. Высота спереди прекрасна, а на заднем сиденье отличная, так что Toyota должна поднять это сиденье выше над полом.Сзади места для ног в порядке, но взрослые пассажиры могут столкнуться с неудобно приподнятыми коленями - недостаток, который помог негибридному RAV4 занять последнее место в категории задних сидений в нашем сравнении внедорожников 2019 года.

Как и другие модели RAV4, Prime имеет множество доступных для водителя мест хранения на консоли и приборной панели. За счет компонентов трансмиссии объем груза за задним сиденьем, по подсчетам Toyota, примерно на 11% меньше, чем у RAV4 и RAV4 Hybrid. Задняя дверь с электроприводом входит в стандартную комплектацию, а активация в режиме громкой связи необязательна.

Цены и налоговые льготы

Вы будете прощены за шок от наклеек при цене RAV4 Prime, которая начинается с волос ниже 40000 долларов США с конечной платой за уровень отделки салона SE - своего рода территория, где заводская установка RAV4 Hybrid без вилки достигает вершины - и спирали далеко за отметку для заводского XSE. Но Prime обеспечивает максимальный дополнительный налоговый кредит федерального правительства в размере 7500 долларов для подходящих покупателей, чтобы снизить свою чистую стартовую цену до чуть менее 32000 долларов.Это соответствует стартовым ценам после получения кредита на подключаемые модели Mitsubishi Outlander (31 654 доллара после кредита) и Subaru Crosstrek (31 653 доллара нетто).

Ford Escape Plug-in Hybrid превосходит группу, выручая около 27 500 долларов на старте, но у него только передний привод и он мало оборудован. Если Ford превосходит Toyota по чистой стоимости, а также по общей топливной эффективности, длинный список стандартного оборудования RAV4 Prime, включая полный список функций безопасности и помощи водителю, подогрев сидений, двухзонный климат-контроль, сиденье водителя с электроприводом и два лет бесплатного обслуживания - ставит далеко позади.То же самое и с потенциалом RAV4 Prime для лидирующих в группе электромобилей.

Может ли это добавить больше интереса к самой продаваемой табличке Toyota? Не считайте новизну против этого: гибрид RAV4 превратился из несуществующей шесть лет назад модели в июне, превзойдя по продажам негибридный RAV4. Трудно представить себе рисунок Прайм где-либо близко к такой популярности. Это относительно дорого даже с учетом налоговых льгот, и многие водители не паркуются рядом с электрическими розетками. Но если непомерно высокая эффективность Prime представляет собой убедительную альтернативу другим внедорожникам с подключаемым модулем, его характеристики при прямолинейном движении делают то же самое с вариантами двигателей более высокого уровня для полдюжины других.По большому счету, я подозреваю, что многие покупатели приспособятся к неудобствам Prime, чтобы получить его более широкие возможности.

Редакционный отдел Cars.com - ваш источник автомобильных новостей и обзоров.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *