Toyota Rav 4 фото и видео обновленной версии

¹ В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

² Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

³ Система RSA является частью системы iDRCC.

⁴ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

⁵ Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

⁶ В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Парнас, Тойота Центр Приморский, Тойота Центр Волхонский осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете

здесь.

⁷ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁸ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Toyota RAV4 — цены, комплектации и характеристики, кредит

¹ В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

² Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

³ Система RSA является частью системы iDRCC.

⁴ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

⁵ Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

⁶ В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Красноярск осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете

здесь.

⁷ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁸ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Тойота РАВ 4 2021 года

В нашем обзоре нового Тойота РАВ4 2021 вы узнаете комплектации и цены автомобиля, его технические характеристики, а также найдете фото приподнятого кроссовера и видео тест-драйв, а пока небольшой экскурс о появлении модели.

В марте восемнадцатого на автосалоне в Нью-Йорке состоялась мировая премьера кроссовера Toyota RAV4 5 поколения. Японский производитель возлагает на новинку большие надежды, так как предыдущие генерации модели неизменно становились бестселлерами на большинстве основных рынков.

Начало продаж новинки в России запланировано на конец девятнадцатого — столь длительное ожидание обусловлено тем, что паркетник для нашего рынка станут выпускать на предприятии в Санкт-Петербурге, а производственные мощности завода необходимо тщательно подготовить к данному событию.

Экстерьер

Дизайн автомобиля Тойота РАВ4 2020 модельного года выполнили в стилистике концепта FT-AC, представленного общественности осенью две тысячи семнадцатого. Серийный вариант получил значительные изменения во внешности, став более брутальным и внедорожным.

Спереди в глаза бросается массивная «челюсть» переднего бампера, который имеет четко очерченные угловатые боковые секции с противотуманками, а также стильную накладку с выштамповками по низу. Плюс вседорожник получил шестиугольную решетку радиатора и абсолютно новые раскосые фары.

Особенно сильно новый РАФ 4 похож на упомянутый выше прототип в профиль. Помимо аналогичных пропорций, товарная машина обзавелась угловатыми колесными арками с массивными накладками из неокрашенного пластика, а также плавно поднимающейся к корме подоконной линией и сильно наклоненными вперед задними стойками крыши.

Фонари по-прежнему представляют горизонтально расположенные блоки, однако теперь они ощетинились острыми гранями и визуально объединены между собой с помощью хромированной вставки. Бампер на корме получил массивную защитную накладку, при этом из под него «выглядывают» два круглых патрубка выпускной системы.

По умолчанию пятый РАВ4 предлагается с двухцветной окраской, но при желании клиент может заказать и однотонное оформление яркими акцентами, а максимальный диаметр колесных дисков вырос с 18 до 19″. Плюс для модели подготовлено два особых исполнения: XSE и Adventure.

Первое может похвастать более «спортивным» декором и перенастроенной подвеской, а второе считается «внедорожным» и подразумевает иной дизайн бамперов с увеличенными защитными накладками, наличие рейлингов на крыше, а также окрашенные в белый цвет стойки и крышу.

Салон

Отличительной особенностью интерьера прежнего RAV4 является ассиметричная передняя панель с полкой на всю ширину, однако в модели пятой генерации от всего этого решено было отказаться. Японские дизайнеры основательно пересмотрели архитектуру салона, сделав его оформление более строгим и солидным.

Новая Тойота РАВ4 2020 получила иную комбинацию приборов с крупным дисплеем по центру, на котором отображается нарисованный спидометр, при этом шкалы по бокам (слева тахометр, а справа указатели температуры и топлива) остались аналоговыми.

По центру передней панели возвышается планшетообразный дисплей мультимедийной системы Entune 3.0. Размер монитора в базе идет на 7,0 дюймов, а в более дорогих версиях на 8,0″. Мультимедийка поддерживает популярные интерфейсы Android Auto и Apple CarPlay, а также «дружит» с сервисом Amazon Alexa.

Также в компании поработали над эргономикой: кроссовер оснастили новым селектором переключения режимов работы трансмиссии, дополнительными USB-разъемами, переделанными дверными картами, а также широкой полкой на передней панели со стороны пассажира, которая идеально подходит для складирования различной мелочевки.

Характеристики

В основу Toyota RAV4 2021 года в новом кузове легла модульная платформа TNGA K. По габаритам в длину, ширину и высоту автомобиль достигает 4 595, 1 854 и 1 699 мм соответственно (вседорожник оказался на 5, 10 и 5 мм длиннее, шире и ниже предшественника. Колесная база была «растянута» до 2 690 мм (+ 30).

Производитель рапортует об увеличении объема багажника, однако точный размер последнего не раскрывается. Зато известно, что в отсеке теперь имеются крепежные сетки и двухсекционное отделение для различных вещей. Плюс обещаны более широкие возможности по трансформации салона.

При смене поколений жесткость кузова на кручение новой модели увеличилась сразу на 57%. Спереди вседорожник получил стойки McPherson, а сзади — многорычажную подвеску. Дорожный просвет (клиренс) заявлен на уровне 200 миллиметров (+ 13).

Для американского рынка предложено две версии Тойота RAV4 5 поколения. Базовый вариант оснащен 2,5-литровым атмосферником Dynamic Force, который работает в связке с восьмиступенчатым автоматом. Мощность агрегата не уточняется, но аналогичный движок на Camry V70 выдает 206 л.с.

В качестве альтернативы предложена гибридная силовая установка, за основу которой взят стандартный ДВС объемом 2,5 л дополненный электромеханическим вариатором и электромотором для привода задних колес. Последний, по словам представителей марки, стал на 30% тяговитее прежнего.

Ожидается, что на других рынках линейка будет расширена на счет дизеля и начального двухлитрового атмосферника, доступного в механикой. По умолчанию новая Тойота РАВ 4 2021 идет с передним приводом, тогда как полноприводная трансмиссия (была серьезно перерабоана) доступна за доплату.

Последняя получила систему векторизации тяги Dynamic Torque Vectoring, которая может перебрасывать на заднюю ось до 50% крутящего момента, распределяя его между левым и правым колесами с собственными муфтами для достижения лучшей управляемости. Уверенное передвижение по грязи, камням, снегу и песку призвана обеспечить система Multi-Terrain Select.

Видео тест-драйв Toyota RAV4 V

Конкуренты Changan CS75, Chery Tiggo 5, Chery Tiggo 7, Chery Tiggo 7 Pro, Citroen C5 Aircross, DFM 580, DFM AX7, FAW Besturn X80, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval F7, Haval F7x, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Opel Grandland X, Peugeot 3008, Renault Arkana, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Zotye T600, Zotye T600 Coupa

Обзор нового Toyota RAV4 Hybrid XSE 2020-2021 модельного года

Автор: Андрей Семенов

Апрель 23, 2020 Нет комментариев

Toyota RAV4 доминирует в чертах продаж, но эксперты провели достаточно времени за рулём этого кроссовера, чтобы понять, что это средний конкурент в своём сегменте. Хотя они высоко оценили его стильную кабину и множество функций безопасности, специалистов не впечатлили его шасси и силовая установка. К счастью, Toyota RAV4 Hybrid XSE 2020-2021 модельного года меняет повествование, исправляя многие недостатки бензинового RAV4, обеспечивая при этом топливную экономичность 5.8 литра на 100 километров.

 

Дизайн

 

Мы утверждаем, что новый Тойота Рав 4 Гибрид является одним из самых привлекательных автомобилей в своём сегменте. Несмотря на неплохой внешний вид многих конкурентов, RAV4 отличается точёными линиями и сильными углами. Тестовый гибридный XSE особенно стильный, со спортивными черными акцентами по всему экстерьеру, включая колёсные арки, крылья, качающиеся панели и крышу. 18-дюймовые черные колёса дополняют внешний брутальный вид, предоставляя новому RAV4 намного больше присутствия, чем средний малогабаритный компактный внедорожник.

 

Производительность, опыт вождения

 

Забудьте всё, что вы знали о гибридах — этот автомобиль реально быстрый. В трековом тесте RAV4 Hybrid разогнался от 0 до 100 километров в час за 7,1 секунды, что делает его одним из самых быстрых среди компактных внедорожников. Фактически, это почти на целую секунду быстрее, чем бензиновый RAV4.

Вы можете почувствовать разницу на дороге. Гибридная модель с помощью электродвигателей обеспечивает быструю и плавную подачу тяги, независимо от того, выезжаете ли вы на автостраду со второстепенной дороги или быстро меняете полосу движения. Напротив, стандартная силовая установка RAV4 выглядит грубее, почти как гравий.

У вас может возникнуть соблазн думать, что гибрид обладает гораздо большей мощностью, чем стандартная RAV4, но в действительности у него всего 16 дополнительных лошадей в табуне. 2,5-литровый двигатель и электродвигатель работают вместе, выдавая 219 лошадиных сил, которые передаются через бесступенчатую трансмиссию вместо восьмискоростной коробки. Полностью электрический полный привод является стандартным.

В повседневной езде новый RAV4 Hybrid не так игрив и динамичен. Как и в стандартном RAV4, гибрид имеет мягкое рулевое управление, которое не удовлетворит любителей спортивного стиля езды. Тестер выразил сожаление по поводу отсутствия обратной связи на рулевом колесе по сравнению с CR-V Hybrid. Но большинство специалистов считают рулевое управление адекватным, но «не слишком быстрым».

Тестовый кроссовер XSE оборудован спортивно настроенной подвеской, как и обычный RAV4, гибридная версия страдает от несколько изменчивой езды. Паркетник не способен сглаживать неровности дороги так, как должен.

Кроме того, у внедорожника нет мягких тормозов, которые есть у многих гибридов, хотя вы можете заметить, что они схватываются немного дольше, чем обычно. С точки зрения тормозного пути, гибрид показал себя хорошо, даже чуть лучше, чем модель, работающая только на горючке.

 

Топливная экономичность

 

Учитывая большой опыт Toyota в области гибридных технологий, неудивительно, что RAV4 Hybrid является одним из самых экономичных небольших гибридных внедорожников на рынке. EPA-рейтинг показывает потребление 5.7/6.3/5.8 литра на 100 километров в городе/ на шоссе/в смешанном режиме, став на одном уровне с Ford Escape AWD. И Toyota, и Ford в свою очередь более эффективны, чем Honda CR-V Hybrid.

 

Интерьер

 

Будучи моделью XSE, на один шаг ниже топовой комплектации, наш RAV4 Hybrid шёл с высококлассным интерьером. Повсюду мягкие на ощупь поверхности, а хорошо расположенные органы управления создают в салоне ощущение уюта.

Рисунок на беспроводном зарядном лотке, дно подставок под чашки, акценты на дверных порогах, подносы, вырезанные в приборной панели, являются частью одного дизайна. Для тех, кто замечает и ценит детали, это автомобиль, которым можно гордиться.

Ручки Grippy для управления климат-контролем приятны на ощупь, как и поворотный контроллер выбора режима движения, который меняет цвета при переключении между режимами движения:

 

 

Синяя контрастная прострочка украшает приборную панель и сиденья, которые оснащены обивкой из кожзаменителя Toyota SofTex. С технической точки зрения, тестовая модель оснащена цифровыми инструментами, 8-дюймовым сенсорным экраном (добавляется в качестве опции) и пятью USB-портами.

Сидите ли вы спереди или сзади, пространство для ног и высота над головой огромны. Но в задней части горб трансмиссии достаточно высок, поэтому среднему пассажиру, вероятно, придётся занимать место для ног у двух других пассажиров. Возможно, большая проблема в том, что задние двери открываются не так широко, как хотелось бы. Наряду с большим количеством места для пассажиров, RAV4 Hybrid может похвастаться вместительным грузовым пространством: 1060 литров с поднятыми задними сиденьями, и 1975 литров со сложенными.

 

Безопасность

 

RAV4 Hybrid поставляется в стандартной комплектации с множеством технологий безопасности, в том числе системой оповещения о столкновении с обнаружением пешеходов, автоматическим переключение дальнего света, оповещением о выходе из полосы движения, автоматическое подруливание, чтобы предотвратить смещение. Он также оснащён стандартным адаптивным круиз-контролем, а также функцией отслеживания полосы движения, которая поможет вам оставаться в центре полосы.

Как и ожидалось, Toyota RAV4 Hybrid 2020 года получила пятизвёздочный рейтинг от NHTSA. Этот рейтинг состоит из четырёх звёзд в переднем тесте, пяти звёзд в боковом тесте и четырёх звёзд в тесте на опрокидывание.

Внедорожник был назван «Лучшим выбором безопасности» Институтом безопасности дорожного движения. Это главное отличие относится только к моделям Hybrid Limited, оснащённым адаптивными передними фарами. Фары на других моделях RAV4 Hybrid получают оценку «Marginal» или «Poor». Тем не менее, внедорожник заработал «Хорошие» баллы во всех категориях аварийных ситуаций.

 

Цены

 

Стандартные функции тестового варианта включают: подогрев передних сидений, поддержку Apple CarPlay и Android Auto, цифровое зеркало заднего вида, двухзонный автоматический климат-контроль и заднюю дверь с электроприводом. Также был заказан аудиопакет премиум-класса стоимостью 1620 долларов США с навигацией и модернизированной стереосистемой, а также технологический пакет стоимостью 640 долларов США с передним и задним парковочным датчиком, и беспроводной зарядкой для смартфона.

Базовый RAV4 Hybrid будет стоить вам 29 470 долларов, тестовая модель стоит 38 307 долларов. По конкурентоспособности ценника он сопоставим с аналогичным оснащением Honda CR-V Hybrid, но есть одна особенность, которую мы хотели бы иметь на нашем RAV4 Hybrid по этой цене: пассажирское сиденье с электроприводом.

 

Резюме: стоит ли покупать Toyota RAV4 Hybrid?

 

Хотя новый RAV4 Hybrid всё ещё страдает от проблем с комфортностью езды и управляемостью стандартной модели, он выигрывает от более плавной силовой установки. Эта особенность в сочетании с впечатляющей экономией топлива, здоровой дозой стиля и функциональности делает его вполне выгодным выбором. Без сомнения, это жемчужина линейки RAV4.

Загрузка…

Похожие материалы:

Toyota RAV4 — цены, комплектации и характеристики, кредит

¹ В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

² Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

³ Система RSA является частью системы iDRCC.

⁴ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

⁵ Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

⁶ В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Челябинск Восток осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

⁷ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁸ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Комплектации и цены Toyota RAV4 (Тойота РАВ4) в Ростове на Дону

¹ В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

² Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

³ Система RSA является частью системы iDRCC.

⁴ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

⁵ Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

⁶ В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Обращаем Ваше внимание, что Тойота Центр Ростов-на-Дону Восток, Тойота Центр Ростов-на-Дону Запад не осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС не будет указана информация о Дилере как о собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер не будет вносить в ЭПТС информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. По запросу Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС.
При этом постановка транспортного средства на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации на основании установленного перечня документов. Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств.
Покупатель подтверждает, что он осознает все возможные последствия, связанные с данными обстоятельствами, и у него отсутствуют какие-либо претензии в этой части.
Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

⁷ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁸ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Toyota RAV4 — цены, комплектации и характеристики, кредит

¹ В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

² Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

³ Система RSA является частью системы iDRCC.

⁴ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

⁵ Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

⁶ В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Рязань осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

⁷ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁸ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Amazon.com: Видеорегистратор для Toyota RAV4 2021 2020 2019 LE XLE Premium SE XSE Limited Venza 2021, OEM-аксессуары для автомобильного регистратора Fitcamx 2.5K, HD-видео Wi-Fi, G-сенсор, ночное видение, простота установки с картой 32 ГБ: все остальное

Q1: Мне нужно каждый раз включать видеорегистратор? Нужно ли подключать WiFi, чтобы можно было начать запись?

A: Нет.Видеорегистратор будет автоматически включаться / выключаться вместе с двигателем вашего автомобиля. Вам не нужно подключаться к Wi-Fi вручную после первого использования, наша видеорегистратор автоматически включается при запуске автомобиля.

Q2: Могу ли я просмотреть видео после выхода из машины?

A: Пожалуйста, скачайте видео на свой телефон заранее, до того, как двигатель выключится, или нет. Встроенный Wi-Fi подключен на ограниченном расстоянии.

Q3: Что делать, если телефон не может подключиться к Wi-Fi? Является ли приложение Fitcamx безопасным и стабильным в использовании?

О: Wi-Fi можно подключить только при включенном двигателе и работающей видеорегистраторе.Если по-прежнему нет, пожалуйста, предоставьте нам скриншоты подключения к Wi-Fi и страницу приложения Fitcamx, мы подтвердим и обратимся к вам в ближайшее время. Предыдущее приложение было общедоступной версией и имело плохую стабильность. Теперь мы разработали новую версию Fitcamx APP, которая отличается высокой стабильностью и простотой в эксплуатации, без рекламы. Вы можете выполнить поиск Fitcamx в Google Play или iOS APP Store для загрузки.

Q4: Почему в моей машине нет функции парковочного монитора? Могу ли я перейти на эту функцию?

О: Эта функция зависит от того, может ли вилка питания вашего автомобиля непрерывно подавать электричество, что разработано производителем автомобиля.Если он может получать постоянное питание, есть функция парковочного монитора, в противном случае нет. Для обновления функции парковочного монитора вам необходимо заказать дополнительный кабель блока предохранителей, который поставляется продавцом, выполните поиск по адресу: B099W795GF.

Q5: Почему видеорегистратор нагревается?

О: Это нормальная ситуация. Камера Fitcamx проходит строгие высокотемпературные испытания и может нормально работать при температуре от -20 ° C до 85 ° C (-4 ° F-185 ° F), будьте уверены.1. Объемное пространство камеры небольшое, а также другие оригинальные детали вашего автомобиля рядом с ним, которые могут вызвать высокую температуру. 2. Камера размещается рядом с лобовым стеклом, что также приводит к сильному нагреву под прямыми солнечными лучами в дневное время.

2020 Toyota RAV4 Цены, обзоры и фотографии

КАРЛОС ЛАГО: Если вы ищете недорогой и компактный внедорожник для себя и своей семьи, скорее всего, вы ищете один из них. В настоящее время мы оцениваем Honda CR-V и Mazda CX-5 на самом высоком уровне и рекомендуем их большинству покупателей.ЭЛАНА ШЕРР: Мы не так высоко оцениваем Toyota RAV4. Но он по-прежнему пользуется огромной популярностью у покупателей, как и Nissan Rogue, который был только что переработан — я имею в виду, совсем недавно, несколько секунд назад — совершенно новым. КАРЛОС ЛАГО: Это неправда. ЭЛАНА ШЕРР: Мы собираемся объяснить, что каждая из этих машин делает хорошо, а что нет, и какая из них подходит вам. КАРЛОС ЛАГО: Обязательно переходите по ссылкам ниже, чтобы узнать больше о каждом из автомобилей здесь. А также посетите Edmunds.com/sellmycar, чтобы получить денежное предложение на свой автомобиль.Каждый из представленных здесь автомобилей прошел строгий и исчерпывающий процесс ранжирования. Это включает в себя стандартизированную дорожную петлю, измерения производительности и статики, а также оценки профессионалов, которые этим зарабатывают на жизнь. ЭЛАНА ШЕРР: Каждый начинается примерно с 25 000 долларов и заканчивается примерно в 35 000 или, может быть, 38 000 долларов. Есть несколько исключений. Но мы рассмотрим их по мере необходимости. КАРЛОС ЛАГО: Да, мы знаем, что каждый из представленных здесь автомобилей не обязательно заменяет яблоки на яблоки. Но мы проехали тысячи миль на различных версиях большинства автомобилей здесь.Так что думайте о них как о представителях соответствующих модельных линий. ЭЛАНА ШЕРР: Представители. КАРЛОС ЛАГО: Представители. [ИГРАЕТ МУЗЫКА] Honda CR-V — давний фаворит нашей команды. Мы ставим его на первое место среди небольших внедорожников за последние несколько лет. Мы подтвердили это решение, купив один и запустив его в нашем долгосрочном тестовом парке на 40 000 миль. Что касается экономии топлива, вы можете ожидать около 30 миль на галлон для большинства моделей, хотя гибрид получает до 38 миль на галлон. И, как и все внедорожники, CR-V доступен с полным приводом.ЭЛАНА ШЕРР: В нашем долгосрочном тестовом парке была Mazda CX-5. И нам понравилось. В нашем рейтинге он оказался чуть ниже CR-V. В то время как этот внедорожник получил высокие оценки за внутреннее пространство и удобство использования, CX-5 больше ориентирован на удобство вождения, качество материалов и общий стиль. Хотя CX-5 недоступен в гибридном варианте, он предлагает 250-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который более мощный, чем любой из остальных. Компромисс, конечно же, — экономия топлива. В его наиболее эффективном предложении вы получите только 28 миль на галлон от Mazda.И если вы получите этот турбомотор, 24. Лично я считаю, что оно того стоит. КАРЛОС ЛАГО: Nissan Rogue 2021 года — новейший автомобиль в этой группе. Исторически Rogue был фаворитом — не из-за характеристик самого автомобиля, а из-за цены. В этом году все изменилось. Цены не изменились. Но интерьер намного красивее, новее и имеет более современные черты. Что не изменилось, так это двигатель и трансмиссия, по крайней мере, они не сильно изменились. Они все еще отстают от остальных, когда дело касается мощности и экономии топлива.ЭЛАНА ШЕРР: Toyota RAV4 выпускается во множестве разновидностей, включая гибрид, дорогой и мощный подключаемый гибрид, и даже тот, который полностью приспособлен для бездорожья. Соответственно различаются топливная экономичность и диапазон цен. Но обычная версия колеблется около 30 миль на галлон. А гибридов около 40. Мы протестировали большинство версий RAV4. Фактически, команда Эдмундса однажды проехала без остановок на RAV4 через все нижние 48 штатов, что было очень весело и означало, что мы провели с ним много времени. Несмотря на все это, мы нашли большую часть RAV4 приемлемой.Это надежный выбор, который постоянно совершенствуется. Просто некоторые из его конкурентов собрали пакет, который нам в целом нравится больше. КАРЛОС ЛАГО: Когда мы смотрим на грузовые пространства этих транспортных средств, мы рассматриваем фактическое грузовое пространство, насколько легко загружать, насколько функционально это пространство; легко или сложно опустить второй ряд; есть ли там порты питания; и тому подобное. ЭЛАНА ШЕРР: Вечеринка у задней двери! КАРЛОС ЛАГО: Да. Когда дело доходит до грузового пространства, это действительно самая большая гордость CRV.Здесь больше всего места, а также несколько умных функций. Что действительно делает пространство пригодным для использования, так это низкая высота подъема. С другой стороны, у вас есть пол с регулируемой высотой, который дает вам дополнительное пространство. Но я думаю, что в большинстве случаев вы все равно будете просто ездить в таком положении. Зачем тебе это выше? И тогда второй ряд очень легко складывается. Если вы можете дотянуться до этих рычагов, это один из способов сделать это. Но если вы не можете, сбоку есть рычаги, которые просто так их опускают.Единственное, чего здесь не хватает, так это порта питания. Но в остальном это действительно хороший грузовой отсек. ЭЛАНА ШЕРР: Хорошо, если вы планируете открыть компанию по перевозке грузов, CX-5 — не лучший вариант. У него значительно меньше грузового пространства, чем у трех других внедорожников в этом тесте. А грузовой пол высокий, с выступом, за который приходится поднимать вещи. Это просто не супер-удобно. К тому же у него не так много крутых закуток, как у других парней. Что ж, это не совсем так.В углу есть эти маленькие крылышки. Я даже не знаю, почему они прячутся. Для меня это не имеет смысла. Но скажу, что у него очень удобные ручки для опускания сидений. И это единственный вариант, позволяющий опустить середину. Что означает — скажем, вы берете двух детей и семью кататься на лыжах, кладете лыжи посередине, катаетесь по лыжным склонам. КАРЛОС ЛАГО: В Nissan Rogue, возможно, не так много места, но у него есть действительно изящный трюк для вечеринок. И это система Divide-N-Hide.Грузовой пол разделен на две части. Таким образом, вы можете поднимать и опускать по одной секции за раз. И вы также можете перевернуть это, чтобы создать пространство для продуктов с обеих сторон. Это очень мило. Однако я скажу одну вещь, потому что я очень чувствителен к чистой машине, — это то, что здесь много щелей, которые неизбежно заселят грязь, Cheerios и маленькие крекеры Goldfish. Сложить второй ряд тоже очень просто, потому что у вас есть выпуски, которые просто так его опускают.И прямо здесь есть 12-вольтовый порт питания. ЭЛАНА ШЕРР: Гибрид Toyota RAV4 может похвастаться тем, что у него такой же объем грузового пространства, как и у негибридного автомобиля, что означает, что он превосходит CR-V по этой метрике, потому что гибрид CR-V имеет меньше грузового пространства, чем негибридный. . В RAV4 нет простых и удобных ручек для опускания заднего сиденья, а это значит, что если вы невысокого роста, как я, это действительно раздражает. К тому же сиденья не складываются полностью, что тоже раздражает. Все нормально.Это просто не выиграет грузовой трюм года. КАРЛОС ЛАГО: Внутреннее пространство и функциональность очень важны для таких внедорожников, потому что люди и семьи, владеющие и управляющие этими транспортными средствами, имеют в них разнообразные потребности. Здесь мы смотрим не только на общее внутреннее пространство, но и на то, насколько оно функционально. Что касается интерьера, то с точки зрения функциональности CR-V — наш фаворит. Входить и выходить очень легко благодаря большим дверным проемам и небольшой высоте ступеньки.И это действительно полезно со спины, когда вы заводите и отпускаете детей. Что касается внутренних измерений, CR-V обычно выше среднего по всем измерениям. И это создает ощущение большого и вместительного салона. Вы можете легко усадить сюда четверых взрослых. Что касается вариантов хранения, то у вас их тонна. Дверные ящики массивные. Вы можете одновременно разместить большую бутылку с водой и массу других вещей. А центральная консоль остается одним из наших фаворитов. Не только из-за места, но и из-за возможности регулировки.Вы можете иметь его в такой конфигурации, которая оставляет массу другого места. Вы также можете сдвинуть этого парня вниз и наружу, если хотите обезопасить вещи под ним. Теперь это немного менее функционально, чем предыдущие версии этого поколения. Но он по-прежнему один из лучших. На самом деле обратная сторона CR-V — это ощущение материалов. Это верхний уровень отделки CR-V. И у него нет того богатства, которое вы найдете в других автомобилях, таких как Mazda и Nissan. ЭЛАНА ШЕРР: Интерьер CX-5 похож на маленькое черное платье.Это просто. Чисто. Это классно. Мне это нравится. Все в нем очень ориентировано на водителя, начиная с того, что все элементы управления слегка наклонены к водителю, как и должно быть. Сиденья удобные, немного жесткие. Но опять же, это все дело в драйверах. Вы хотите оставаться на месте. Одна из вещей, которые мне очень нравятся, — это переключатель передач в Mazda. Это что-то вроде старой школы. У него ощущение механической коробки передач с кожаной окантовкой. Высота над головой хороша для высоких людей — я имею в виду, я полагаю.А положение сиденья легко регулируется как для высоких, так и для невысоких людей. Одно место, где CX-5 представляет собой слабый соус, — это хранилище мелких предметов. Его просто не так уж и много. Здесь есть угловой карман для телефона. Но добраться до него довольно сложно. А сбоку здесь довольно большой карман. Я имею в виду, что он подойдет для моей плантатора для выращивания суккулентов для капибары стандартного размера. А вот консоль, ох, не так уж и много. Я имею в виду, что тебе действительно нужно иметь возможность носить с собой такие вещи, когда у тебя есть такая машина.Хотя на заднем сиденье достаточно места. Вы могли бы поместить туда несколько таких. В целом, я поставлю высокую оценку интерьеру Mazda, просто для простоты. КАРЛОС ЛАГО: Интерьер этого обновленного Nissan Rogue впечатляет по многим причинам. Но сначала поговорим о том, как входить и выходить. Что приятно, так это то, что двери второго ряда здесь открываются в основном на 90 градусов. Так что это будет действительно полезно, если вы загружаете громоздкие предметы, детей или автокресла. Это дает вам много места для этого.Кроме того, оттенки конфиденциальности во втором ряду — это действительно хорошая функция. Когда дело доходит до общего пространства, Rogue производит впечатление гораздо большего внедорожника, чем он есть на самом деле. Создается впечатление вместительности, что действительно приятно. Что касается внутренних размеров, они обычно приходятся на большую сторону. Итак, это интерьер, который кажется просторным. Теперь это снова полностью загруженный Rogue. И вы действительно чувствуете это по типу материалов, используемых во всем интерьере. Это, можно сказать, лишнее по дизайну и стилю.И в этом действительно сила. Вы чувствуете, что ваши деньги идут дальше, чтобы получить эти материалы, чем в некоторых других примерах в этом сегменте. Что касается внутренней функциональности, здесь все не так хорошо, как у некоторых других автомобилей в этом сегменте. В частности, дверные карманы не такие большие, как, например, у CR-V. Это то, с чем можно жить. Но будьте осторожны. Центральная консоль также следует другой стратегии, где у вас есть этот плавающий верхний слой, где находятся ваши подстаканники.И ваше хранилище находится прямо под подлокотником. Внизу, однако, есть открытая площадка с прорезиненным текстурированным полом, предотвращающим скольжение предметов. Но он не достаточно велик, чтобы вместить даже сумочку среднего размера, как я выяснил с женой. Тем не менее, в целом, внешний вид, ощущения и простор этого Rogue действительно являются изюминкой. ЭЛАНА ШЕРР: Я начну говорить о интерьере RAV4 с того, что мне не нравится. Потому что мне мало что не нравится, так что мы быстро с этим покончим.В основном это связано с сиденьями. Они удобные. Они милые и мягкие. Но у них не так много возможностей настройки. Фактически, это ровно настолько, насколько возможно сиденье. И это похоже на вождение, сидя на табурете. Если бы я был высоким человеком, думаю, это бы меня беспокоило. Единственный другой минус, и это действительно зависит от того, насколько вы любите ласкать свой интерьер, заключается в том, что большинство этих материалов являются резиновыми и пластиковыми. С другой стороны, их очень легко чистить.В целом салон РАВ4 мне очень нравится. Я думаю, это так уникально. В нем есть все эти классные детали, такие как резиновые ручки и узор на всех полках и подстаканниках. И по моей футболке, подходящей к сиденьям, вы можете видеть, что я отчасти негодяй по моде, которая здесь творится. Когда дело доходит до хранения мелких предметов, у RAV4 есть маленькие полочки, очень умно. И у него есть хорошая большая консоль, которая полностью подходит для моих обычных растений капибары и плантатора. Он даже не раздавливает листья. К сожалению, эти боковые карманы … ну, это как половина капибары.Так что ладно, там не так хорошо. Но ему здесь хорошо и комфортно. Вашим друзьям и детям тоже будет комфортно на заднем сиденье, ведь там тоже много места. КАРЛОС ЛАГО: Говоря о пространстве на заднем сиденье, каждый из этих внедорожников, как правило, просторен и легкодоступен. CR-V и RAV4 могут похвастаться самыми большими внутренними размерами, в то время как CX-5 и Rogue вызвали небольшие жалобы от более высоких тест-водителей. Называете ли вы это информационно-развлекательным экраном или центральным сенсорным экраном, эта область автомобиля быстро становится все более популярной и более важной для нашего процесса оценки.Потому что помимо вождения, это та часть автомобиля, с которой вы будете взаимодействовать больше всего. Теперь у всех внедорожников есть поддержка Android Auto и Apple CarPlay. И это снимает все разочарования, которые могут возникнуть у вас по поводу систем, которые автопроизводители обычно используют в этих автомобилях. Но что происходит, если у вас нет сотовой связи? А что будет, если вам просто не понравится Android Auto или Apple CarPlay? Как работают эти системы? Когда дело доходит до более высоких уровней отделки салона CR-V, вы получаете дополнительные возможности подключения.Два порта USB сзади, два спереди. Портов USB-C нет. Есть просто старый стиль. Но прямо над ними написаны усилители каждого порта. И это хорошо, если у вас есть телефон, который действительно чувствителен к таким вещам, когда дело доходит до зарядки. У вас также есть беспроводная зарядная панель, которую вы можете включать и выключать по определенным причинам. Сенсорный экран развлекательного центра — это то место, где CR-V начинает показывать свой возраст по сравнению с другими автомобилями здесь. Это немного мало.Разрешение низкое. А графика просто выглядит устаревшей. Функциональность также является громоздкой на ощупь, особенно когда речь идет о голосовых командах. И у долгосрочного CR-V, который у нас был в нашем парке, и он проехал 40 000 миль, имел ряд сбоев, которые очень расстраивали. В целом, это система, которую вы просто хотите игнорировать. Подключите телефон и используйте Apple CarPlay или Android Auto. Также, когда дело доходит до камер снаружи — у вас есть эта резервная камера, которая имеет широкоугольный обзор, но также выглядит довольно устаревшей по сравнению с другими автомобилями здесь.ЭЛАНА ШЕРР: Когда дело доходит до технологий в Mazda CX-5, если вы из тех людей, которые хотят, чтобы все было по последнему слову техники и каждый доступный технологический прогресс, то это не этот автомобиль. Все очень просто. Это довольно просто. По большей части, я считаю, что CX-5 является плюсом, потому что на нем действительно легко понять, как его использовать. Но в некоторых вещах он отстает от своих конкурентов. Например, резервные камеры — у них есть несколько разных ракурсов, что очень полезно.Но качество этих просмотров нечеткое. Так что, если вы планировали использовать это для записи студенческого фильма, он будет довольно низкого качества. Теперь это сенсорный экран, но только когда вы припаркованы или находитесь на остановке. Так что прямо сейчас, пока мы припаркованы, я могу потрогать его. Но если бы я был за рулем, он перестал бы работать, когда я к нему прикоснусь. Хотя это не скажет вам, что это не сработает. Это просто не сработает. И вы действительно должны знать это из руководства пользователя. А затем вы можете использовать элементы управления здесь, чтобы прокручивать и выбирать вещи.Но я не понимаю, почему это здесь, внизу, безопаснее, чем просто дотянуться до него и прикоснуться к нему. Так что, если кто-то в Mazda захочет позвонить мне и объяснить это, я был бы очень признателен. Я думаю, что контроль должен работать все время одинаково. В противном случае это сбивает с толку. А когда я запутываюсь, злюсь, и это портит мне день. Многие автомобильные вещи, такие как Nav, на самом деле больше не так важны, потому что все используют свои телефоны. В Mazda есть и Apple CarPlay, и Android Auto.И есть много мест, где можно подзарядить этот телефон. Беспроводной зарядки нет. И нет беспроводной Apple CarPlay. Одна небольшая жалоба на зарядку заключается в том, что все порты находятся здесь, в консоли, а это означает, что вам нужно проделать все это «полностью со шнуром». И требуется время, чтобы ваш телефон мог читать на экране. 1, 2, 3. Итак, 3, это не так уж и плохо. В любом случае это мелочи довольно мелкие. И, как я уже сказал, в целом все просто. Чисто. Это отзывчиво.И если вы не из тех, кто хочет последних новостей, вы останетесь полностью удовлетворены. КАРЛОС ЛАГО: Информационно-развлекательная система и возможности подключения в этом полностью загруженном Nissan Rogue довольно сильны. Для USB-портов у вас их четыре — два спереди и два сзади. По одному с каждой стороны — USB-C. Так что, если у вас есть телефон, который этим пользуется, это тоже очень полезно. Другое дело, что вы получаете не только беспроводную зарядку, но и беспроводную Apple CarPlay. И это то, чего нет ни в одном другом внедорожнике в этой группе.Сам экран — это большой 9-дюймовый экран, доступный на более дорогих Nissan Rogues. И с точки зрения графики и разрешения выглядит неплохо. Он довольно современный и свежий. Он не такой отзывчивый, как некоторые другие экраны, которые вы можете получить среди небольших внедорожников. Но обычно он работает хорошо, если вам нужно его использовать. Единственное, что мы будем вызывать, — это голосовые команды. Они требуют, чтобы вы использовали определенные подсказки для выполнения работы. И в 2020 году мы ожидаем большего — многие другие внедорожники поступают именно так.Но поскольку это самый новый из представленных, мы предпочли бы более естественный язык. Но опять же, это то, что вы можете сделать с Apple CarPlay или Android Auto. Экран красивый и привлекательный, пока вы не наденете поляризованные солнцезащитные очки. И тогда это становится действительно странным и пятнистым. И это прискорбно. Но с этим можно жить. Я также отмечу, что система внешней камеры действительно сильна. Он не только дает вам представление обо всем, что происходит вокруг вас, но и отдельные камеры, которые использует Rogue, действительно четкие.И когда кто-то движется или что-то движется рядом с вами, оно на самом деле подсвечивает вас, издает звуковой сигнал и выделяет эту часть экрана. Действительно хорошие вещи, я считаю, что это лучший из автомобилей здесь. ЭЛАНА ШЕРР: Хорошо, а что Toyota предлагает нам для технологий в RAV4? Что ж, у нас есть тачскрин. Работает постоянно, в отличие от Мазды. И у него также есть все кнопки, которые расположены рядом с ним. Это крошечные пуговицы. Но они там. И кнопки отличные. В целом управление в RAV4 простое.Я имею в виду, что все разделено. Это похоже на климат-контроль. У него есть свой маленький островок. Замечательно. И, о-о, их режимы предназначены для изменения вещей. На этой кнопке написано «нажмите нормально». Но я настаивал, и я все еще странный. Так что я думаю, что он сломан. У нас есть Apple CarPlay. У нас есть Android Auto. У нас есть порт беспроводной зарядки, и это круто. И вы можете включать и выключать его. И у него своего рода нескользящая поверхность, хотя и немного скользкая. USB-порт прямо здесь, рядом с подставкой для отдыха телефона, удобно расположен.И у вас тоже есть 12 вольт. Я бы сказал, что система Toyota немного отстает от времени. Я имею в виду, что просто макет выглядит олдскульным — и не очень круто. И резервная камера [ПИВАЕТ ШУМ] предупреждает меня, что там есть звукооператор, но это тоже не очень хорошая картинка. Но все работает. И все это легко понять. Лучшее в информационно-развлекательной системе и технологиях RAV4 — это то, что на ней много кнопок. И они очень четко обозначены. Вам не нужно выяснять, что означают любые символы.Он прямо говорит вам: «Аудио», «Меню», «Дом». Так что, если вас это беспокоит — если вы не любите садиться в машину и быть в замешательстве или открывать руководство пользователя, чтобы выяснить, как использовать вещи, Toyota RAV4 — это информационно-развлекательная система для ты. КАРЛОС ЛАГО: Теперь, когда речь заходит о том, как эти автомобили управляются, мы знаем, что они не должны управлять и чувствовать себя как спортивные автомобили. Что нас больше всего интересует, так это то, делает ли какой-либо из этих автомобилей что-нибудь особенно хорошее или плохое, когда дело доходит до дорожной изысканности и комфорта.Когда мы говорим о впечатлениях от вождения, да, мы не ожидаем от небольших внедорожников поведения спортивного автомобиля. Но мы считаем важным то, как они сочетают плавность хода и управляемость, поле рулевого управления и то, как их трансмиссия реагирует на потребности повседневного вождения. Они делают что-нибудь особенно хорошее или плохое? На мой взгляд, лучше всего Honda CR-V сочетает в себе комфорт при езде, управляемость и управляемость. Они делают эту вещь довольно приятной для езды по городу. Да, вы не получите много удовольствия от вождения.Но рулевое управление идет туда, куда вы указываете, и в процессе вы чувствуете себя хорошо. Когда вы едете на этой машине по съезду с автострады или по развязке, вам не нужно искать на колесе идеальную трассу. Вы просто можете легко это интуитивно понять. Комфорт при езде — еще одна область, в которой CR-V действительно силен. Это не супер-плюшевый. Но он не слишком хрупкий. Он надлежащим образом передает текстуру дороги и воздействует на вас, когда вы проезжаете по ней. Двигатель — турбо 1,5 л, 4-х цилиндровый.И он женат на бесступенчатой ​​трансмиссии. Питание адекватное. То, что вы можете почувствовать некоторую медленность или задержку в ускорении, в основном связано с бесступенчатой ​​трансмиссией. У него нет традиционных шестеренок. Так что вы не получите традиционного ощущения переключения передач. Он просто смешивается от одного соотношения к другому. Теоретически это должно обеспечить плавные сдвиги. Но когда вы нажимаете на педаль газа, может возникнуть ощущение ускорения, которое немного невнятное и далеко не идеальное.В целом, однако, у вас достаточно мощности в этой машине, чтобы маневрировать в условиях дорожного движения, уйти от знака «Стоп» или светофора и проехать по двухполосной дороге. Этот CR-V оснащен адаптивным круиз-контролем, системой помощи при удержании полосы движения и т. Д., А также предупреждением о лобовом столкновении. Наш опыт с нашим долгосрочным CR-V, который у нас был на 40 000 миль — мы научились действительно не любить систему предупреждения о лобовом столкновении. На самом деле мы выключили его, потому что он был слишком чувствительным. Адаптивный круиз-контроль в целом работал, как и следовало ожидать.Так что просто имейте это в виду, когда рассматриваете функции безопасности CR-V. В целом, когда дело доходит до вождения CR-V, он отлично справляется со всем, что вы можете ожидать от дороги. Его настоящие сильные стороны — это рулевое управление и плавность хода. ЭЛАНА ШЕРР: Из четырех внедорожников, которые мы тестируем, CX-5 — это тот, на котором я бы выбрала ездить просто для удовольствия от вождения. Так что никуда не добраться, не слушать радио, не таскать вещи — просто потому, что мне нравится находиться в этом и водить машину.Когда автомобильные обозреватели говорят об удовольствии от вождения, управляемости, рулевом управлении, иногда это звучит как снобизм. И если вы просто ищете водителя на каждый день, вы можете подумать, почему меня это вообще волнует? Но даже если вы не хотите быть гонщиком, то, что Mazda делает хорошо, например, смена полосы движения — видите, это так гладко. И ускорение, по крайней мере, с дополнительным двигателем с турбонаддувом — черт возьми. Такие вещи облегчат движение по автостраде.Он заставит вас чувствовать себя лучше на съездах и съездах или извилистых подъездных дорогах к горным дорогам. Возможно, вы не захотите водить машину как гонщик. Но вы будете чувствовать себя увереннее, независимо от того, как вы ведете машину. Я думаю, что за последние несколько лет видимость кроссоверов стала лучше. Эта передняя стойка теперь имеет тенденцию становиться более узкой. Чтобы вы могли видеть вокруг, когда поворачиваете. И они не так сильно запираются сзади, как раньше в дизайне. Но все это почти не имеет значения, потому что существует так много вспомогательных средств для водителя, которые могут помочь вам с резервными камерами и мониторингом слепых зон.Так что даже если бы у вас не было окон, вы, вероятно, могли бы почти водить эту машину. О, Боже, это было бы так удручающе. Автопроизводители, не делайте этого. Это было бы печально. Все, что мне нравится в CX-5 — рулевое управление, торможение, манера прохождения поворотов, это применимо независимо от того, какой у вас двигатель. Но я рекомендую перейти на турбонаддув, даже если вы получите удар по экономии топлива. Потому что это намного приятнее. [РАЗГОН ДВИГАТЕЛЯ] Привет! Получите немного.Да, это намного лучше. Базовый двигатель вялый. И вам действительно придется планировать заранее, если вы хотите кого-то обогнать. Действуй. Получите эту мощность. Ты заслуживаешь это. Все в этом дизайне CX-5 действительно связано с драйвером. Все просто выложено перед вами, просто. Вы в машине, чтобы испытать дорогу. Вам не нужно отвлекаться. Неудивительно, что внедорожник Mazda — хорошая управляемая машина. Я имею в виду, в конце концов, вы когда-нибудь слышали о маленькой машине под названием Miata? Да, Mazda знает, как сделать машину, на которой приятно водить.Не рекомендую приобретать CX-5 вместо спортивного автомобиля. Но из кроссоверов в нашем списке он определенно самый спортивный. И это не просто спортивный стиль по умолчанию. Водить действительно весело. КАРЛОС ЛАГО: Мне нужно немедленно позвонить Разбойнику о двух вещах — одно не имеет значения. Другой делает. Тот, что не имеет значения, — это перевертыш. Вместо того, чтобы раскачиваться вперед и назад, когда вы переключаете передачу, все движется вперед и назад. И это просто странно. Это ничего не меняет, но вы должны знать.Также тот, кто считал хорошей идеей поместить теплопроводящий материал на переключатели подъема и опускания окна, должен пересмотреть это решение. Это не очень хорошо. Что касается манеры вождения Rogue, вот в чем дело. Он все делает просто отлично. Если вы искренне не заботитесь о том, как едет машина, вы можете не обращать внимания на все, что я собираюсь сказать. Если вы находите удовольствие от вождения, особенно в том, что касается рулевого управления, Rogue вас подведет. Не то чтобы в этом было что-то плохое.Просто такие автомобили, как CR-V и Mazda CX-5, имеют более приятное рулевое управление. И это одна из тех вещей, которые трудно снова выразить языком, чтобы объяснить, почему. Но когда мы ехали на этих машинах спиной к спине, каждый из нас выходил из Разбойника и спрашивал, что там с рулевым управлением? Моя особая жалоба была на то, как она возвращалась и вела себя по центру, когда рулевое колесо было прямым. Это немного расплывчато, немного расплывчато. Он ведет себя так, что мне приходится уделять особое внимание рулю, чтобы колесо оставалось ровным.Не идеально. Поговорим о управляемости. В Rogue у вас есть 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель и, как и CR-V, бесступенчатая трансмиссия. В этой группе двигатель немного уступает по мощности. Хотя в дороге этого особо не чувствуешь. Это не так очевидно. Это наиболее очевидно из самих цифр, которые мы получили при тестировании этих автомобилей. Бесступенчатая трансмиссия, очень похожая на Honda CR-V, может показаться несколько странной, когда вы действительно сильно нажимаете на педаль газа.Как и в случае с CR-V, у вас нет определенных передаточных чисел для переключения с одной на другую. Итак, у вас просто всплеск ускорения, который на самом деле не превращается ни во что, чего вы могли бы ожидать. Это просто другое. Давайте поговорим об оборудовании для обеспечения безопасности, потому что Nissan Rogue, как и многие из этих автомобилей, полностью оснащен функцией экстренного торможения; с предупреждением о лобовом столкновении; адаптивный круиз; и так далее и тому подобное. Адаптивный круиз в Nissan работает неплохо. Он ускоряется и замедляется естественным образом, так что вам не хочется самому нажимать на педаль газа или на педаль тормоза.И центрирование по полосе в целом тоже работает неплохо. Версия, которую мы ведем, фактически включает инструкции по навигации в эту систему. Таким образом, теоретически он будет регулировать скорость перед приближением к повороту, если ваша навигация запрограммирована. Хорошая идея, но интересно, как часто люди будут ее испытывать. В целом, по ощущениям от вождения Rogue примерно средний, особенно из-за ощущений от рулевого управления. Здесь действительно нет ничего плохого. Но вы можете найти лучший опыт в другом месте.ЭЛАНА ШЕРР: Хорошо, RAV4, это так мило. И водить это так обидно. Рулевое управление в RAV4 ложно тяжелое и нечеткое. Вы знаете, когда вы разговариваете со своими детьми или коллегой и просите их что-то сделать, а они такие: «Да, нет, хорошо?» А ты, типа, подожди. Означает ли это, что вы собираетесь это делать, или вы не собираетесь этого делать, или когда вы собираетесь это делать? В RAV4 вроде то же самое. Иногда кажется, что рулевое управление действительно требует больших усилий.А потом, когда вы едете на малых скоростях, он кажется сверхлегким. Это не всегда точно возвращается в центр. И это типа ты обращаешь на меня внимание или нет? Конечно, это является. Я имею в виду, что нет проблем с вождением этой машины. Это просто не дает вам ощущения, что он сделает то, о чем вы просили. Обратите внимание на меня. Теперь гибрид, вероятно, является одной из лучших трансмиссий, которые вы можете получить в RAV4. Но это все же не монстр лошадиных сил. А если вы получите базовый двигатель, он будет очень медленным. К тому же это громко.Я имею в виду, они все громкие. Типа … [ДВИГАТЕЛЬ РАЗГОНАЕТСЯ] Я не знаю. Меня это не особо беспокоит. Но вы определенно узнаете, что это там. Обзорность в RAV4 отличная, потому что у него есть эти маленькие боковые окна, которые мне нравятся, потому что они дают вам немного больше, чтобы осмотреться между зеркалом и передней стойкой. И я считаю, что это отличная идея. Также есть большое заднее окно и большие боковые окна. Так что, даже если бы у него не было средств помощи водителю, а они есть, вы все равно могли бы видеть все вокруг.И видимость, вероятно, одна из причин, почему людям так нравится RAV4 для кемпинга и бездорожья. Потому что, когда вы действительно видите, куда идете, вы не собираетесь съехать со скалы или переехать кусты. Я считаю, что дисплей RAV4 разочаровывает, особенно здесь, в гибриде. У него огромный цифровой центральный экран. Но на самом деле ничего красивого здесь не происходит. Да и надеть на него особо нечего. И фактические датчики находятся в стороне.И это маленькие крошечные вещи. А я не знаю. Это просто эмоционально на меня не влияет. На рулевом колесе есть множество простых в использовании элементов управления. Но элементы управления на консоли и экраны здесь на самом деле немного далеко. Я имею ввиду, я сижу довольно близко. И я не могу дотянуться до ручки настройки. И даже рычаг переключения передач немного натянут. Общая жалоба, которую я испытываю по поводу вождения RAV4, заключается в том, что ничто не кажется очень подходящим. Рулевое управление, о котором я уже говорил, кажется тяжелым.Дроссель немного тормозит. И это просто похоже на … хорошо, вы знаете, когда вы голодны, и на самом деле нет ничего, чтобы приготовить хорошую еду … ничего, что действительно сочетается? В итоге вы съедаете крекеры «Ритц», немного сухофруктов и половину холодной пиццы. И ты вроде бы в порядке. Это было нормально. Но это была не совсем подходящая еда. Я не собираюсь выкладывать это в Instagram. Вот на что похоже вождение RAV4. Это не плохо. Он просто превосходит по вооружению. RAV4 отлично справляется со многими вещами.Это простая машина, с которой легко жить. И за это заслуживает похвалы. У него также много индивидуальности, что может показаться глупой причиной для покупки машины. Но на самом деле действительно приятно чувствовать, что ваш автомобиль олицетворяет собой интересного, общительного, любящего отдыхать человека, даже если вы просто бегаете по делам. Причина, по которой RAV4 не занимает более высокое место, заключается в том, что все, что он делает — перевозит вещи, предлагает помощь водителю, подключается к вашему телефону — его конкуренты работают немного лучше или с немного большим стилем.КАРЛОС ЛАГО: Nissan Rogue выглядит очень привлекательным автомобилем, особенно если учесть его полностью загруженный вариант. В нем больше возможностей и качеств. Я имею в виду, просто посмотрите на стеганую кожу внутри. Это действительно привлекательно. Хорошо, мы были разочарованы несколькими вещами, касающимися внутренней функциональности и управляемости, особенно рулевого управления. Но если вам действительно все равно, как едет машина — я имею в виду, если вам действительно все равно, — современные и многочисленные функции в этом делают его достойным внимания, по существу, по сравнению с любым другим транспортным средством здесь.ЭЛАНА ШЕРР: Проблема с CX-5. По большинству показателей, которые мы используем для измерения, он не оправдывает ожиданий. У него не так много грузового пространства. У него не самая лучшая технология. Это не самые варианты по деньгам. Так почему же мы так высоко оцениваем его? Что ж, по своей сути, в истинном духовном центре кардона — это было бы удовольствие от вождения — Mazda находится в другой лиге, чем ее конкуренты. Хорошо ездит по извилистым дорогам. Хорошо едет по прямым дорогам. Выглядит хорошо, стоя на месте.У него не так много бесполезных опций, полезных или нет. Но он просто отлично едет. Я имею в виду, это весело водить машину. И мы, как автомобильные энтузиасты, были бы упущены, если бы не вознаградили Mazda за то, что она пошла по этому пути, когда большая часть сегмента сосредоточена на полезности. КАРЛОС ЛАГО: Так чем же мы закончим после всего этого? Что ж, в итоге CR-V остается нашим лучшим выбором среди небольших внедорожников. Во-первых, плохое, и в первую очередь это связано с возрастом. CR-V кажется старым, особенно в том, что касается информационно-развлекательной системы и технологий внутри.Кроме того, на этом высшем уровне отделки салона вы действительно не видите своих денег в салоне, как в Rogue и CX-5. Но есть еще кое-что. И CR-V отлично справляется со всем остальным. От приятных ощущений на дороге до действительно приятного рулевого управления и до массивного, но в то же время очень функционального и простого в использовании интерьера. Объедините все это вместе, и вы получите автомобиль, который остается действительно простой рекомендацией для большинства покупателей. Будьте в курсе последних рейтингов внедорожников, посетив Edmunds.com / внедорожник. [ВОСПРОИЗВЕДЕНИЕ МУЗЫКИ]

Лучшие гаджеты для Toyota RAV4 2020 года, которые нужно увидеть (включая видео)

Когда был выпущен самый продаваемый RAV4 следующего поколения 2019 года, он прибыл, чтобы заявить о себе. Переработан с нуля.

Новый прочный, прочный корпус. Модернизированный, просторный салон. Плавный комфорт езды на основе новой платформы и щадящей подвески.

И гаджеты. Множество гаджетов.

Сегодня я исследую мир Toyota RAV4 2020 года и делюсь некоторыми практичными и особенно интересными гаджетами и технологиями, которые у вас есть.Это должно быть весело.

2020 RAV4 откидная дверь с электроприводом, приводимая в движение ногами

На более высоких уровнях отделки салона Toyota RAV4 вы можете найти не только дверь багажного отделения с электроприводом, но и дверь багажного отделения с электроприводом, активируемую ногами. Это полезно, когда у нас в руках полно снаряжения для кемпинга, багажа и детского снаряжения, но при этом необходимо открыть задний люк.

Как только вы освоите технику, открыть и закрыть этот люк будет невероятно легко.

Подпалубное хранилище для RAV4 2020 года

RAV4 предлагает водителям грузовой объем за задними сиденьями чуть более 37 кубических футов.Однако есть способ дать себе немного больше места, если вы действительно планируете плотно упаковать грузовой отсек для большой семейной поездки.

Грузовой пол можно перевернуть, чтобы обнажить твердую поверхность. Просто вставьте грузовую платформу в предварительно установленные канавки на всех классах RAV4, и ваш пол станет ниже. Вы просто дали себе больше места.

2020 Toyota RAV4 Панорамная крыша

Если вы в прошлом управляли автомобилем с панорамным люком на крыше / люком на крыше, часто бывает трудно отказаться от этого и перейти на люк стандартного размера.Панорамная стеклянная крыша дает пассажирам на передних и задних сиденьях возможность наслаждаться ярким солнцем или видом на ночное небо.

Важно отметить, что панорамная стеклянная крыша RAV4 открывается только на переднюю половину стекла. Задняя стеклянная секция закреплена.

Преимущества HVAC для RAV4 2020 г.

Пара особенностей, которые мне показались полезными для водителей и пассажиров Toyota RAV4 2020 года. Воспользуйтесь преимуществами как вентилируемых (охлаждаемых), так и обогреваемых передних сидений.Кроме того, с пакетом передовых технологий на Limited и Limited Hybrid RAV4 у вас также есть преимущество подогрева задних сидений.

Цифровое зеркало заднего вида

Благодаря грамотно размещенной камере прямо внутри заднего окна водители могут беспрепятственно видеть, что находится позади вашего внедорожника и немного сбоку от него.

Он также предлагается в новом Highlander 2020 года вместе с омывателем задней камеры заднего вида. Это одно умное устройство.

Камера 360 с обзором с высоты птичьего полета

Эта система действительно становится лучше. Я имею в виду, что с этой камерой обзора с высоты птичьего полета Toyota RAV4 вы получаете четкое изображение на мультимедийном экране того, что приближается к вам сбоку, сзади и спереди от вашего RAV4.

В сочетании с передним и задним сонаром для парковки у вас есть преимущество против потенциальных препятствий, таких как другие автомобили, знаки, пни, камни или световые посты на стоянке.

2020 RAV4 Аудиосистема JBL

На мой взгляд, это одна из лучших звуковых систем Toyota в любой из их моделей. Эта система RAV4 JBL 2020 года оснащена усилителем мощностью 800 Вт, 11 динамиками в 9 местах и ​​сабвуфером.

ВИДЕО: Посмотрите, как я выделяю и демонстрирую несколько интересных гаджетов и технологических функций для RAV4 Limited Hybrid 2020 года.

Время подумать о Toyota RAV4 2020 года

Какие функции или технологии вам больше всего нравятся в вашем RAV4? Какая технология вы хотите, чтобы ваш следующий автомобиль?

Спасибо, что прочитали все.Увидимся в следующей статье, когда я укажу на основные функции, которые были обновлены для Tacoma 2020 года.

Следуйте за Джеффом Тигом в социальных сетях:

— Torque News Toyota — Добавьте эту страницу в закладки, чтобы получать новости, обзоры и инструкции Toyota.
— канал YouTube — «Toyotajeff in Raleigh». Если вам нравится Toyota, вам понравится мой канал.
— Страница Facebook — «Toyotajeff» … На моей странице в Facebook есть всего понемногу.
— страница в инстаграм — @ toyotajeff1. Внешний вид и особые профили автомобилей.
— Твиттер — @ toyotajeff1. Комбинация всего.

Спасибо всем, что подписались на меня.

2020 Toyota RAV4 Интерьер подъездной дорожки Тест

Последний Toyota RAV4 был разработан и спроектирован так, чтобы больше напоминал внедорожник. Частично это можно увидеть внутри, где меньше практичной родительско-мобильной атмосферы. Центральная консоль выше, а дверные ручки и ручки имеют грубые резиновые поверхности. Вместо искусственного дерева или металла, чтобы создать мимолетное впечатление роскошного автомобиля, Toyota использует отделку разного цвета, швы или акценты обивки, чтобы добавить визуальной дифференциации.В показанном здесь гибриде RAV4 вы можете увидеть голубые детали.

Короче, я большой поклонник салона Toyota RAV4 2020 года. С эстетической точки зрения он отличительный, без особых усилий, а качество высокое для этого сегмента. Функционально это просто работает. Вы садитесь, и все под рукой, отчасти из-за более высокой центральной консоли. Непосредственно в пределах видимости находится сенсорный экран, который выглядит больше, чем его 8-дюймовый экран из-за того, что он занимает видное место на приборной панели. Я также ценю простой и удобный интерфейс сенсорного экрана, особенно для радио, даже если некоторые сетуют на то, что он не самый современный по внешнему виду.Я хочу, чтобы моя технология работала в первую очередь; если это выглядит красиво, это бонус.

На первый взгляд, интерьер RAV4 может показаться не таким функциональным, чтобы убирать кучу всякой всячины, как его заклятый враг, Honda CR-V. Это, безусловно, правда, что у него нет складывающейся и складывающейся центральной консоли, достаточно большой, чтобы вместить кошелек. Однако, как только я начал тестировать различные отсеки и подстаканники RAV4, оказалось, что RAV4 более практичный, чем кажется.

Подставка для беспроводной зарядки легко доступна, а не спрятана в мусорном ведре или глубоком темном углублении.Это также предотвратит полеты вашего телефона по кабине и предотвратит свисание проводов по всей консоли … в отличие от CR-V. Само зарядное устройство также доступно не только для топового RAV4 … опять же, в отличие от CR-V.

Есть эти ящики, которые проходят вдоль каждой стороны приборной панели, каждая из которых имеет захватывающую поверхность, чтобы удерживать все, что находится внутри, на месте. Эти цепкие поверхности призваны обеспечить часть вышеупомянутого цвета в определенных комплектациях.Однако в этом гибриде XSE они просто черные.

Эти подстаканники обеспечивают две линии защиты от опрокидывания. Есть обычная область в форме подстаканника, типичной глубины. Но затем весь блок опускается, чтобы обеспечить дополнительную безопасность бутылки. Я забыл сфотографировать, но мой Yeti и металлическая бутылка для воды среднего размера подходят без проблем. Обратите внимание, что подстаканники покрыты резиной с тем же рисунком, что и держатель телефона и приборные панели.То, что здесь есть шаблон, указывает на больший акцент на дизайне этого последнего RAV4.

Они также неплохо справляются с опрокидыванием стандартной керамической кофейной кружки для путешествий.

Что касается держателей для бутылок на входной двери, обе мои бутылки для морских свинок подходят без проблем и усилий. В отличие от этого, дверной динамик CR-V вторгся в воздушное пространство Йети. Мне также пришлось втиснуть Yeti в дверцу CR-V, прогнув тонкую пластиковую окантовку.Изображение этого здесь.

В отличие от этого, держатель для бутылок на задней двери RAV4 расположен под углом, и в нем нет лишнего места, как в CR-V.

С другой стороны, в подстаканники в центральном подлокотнике RAV4 поместились обе эти бутылки. CR-V не могли.

И, наконец, в нашем RAV4 / CR-V pro / con вперед и назад вышеупомянутый мусорный бак на центральной консоли.RAV4 не может удерживать кошелек, как CR-V, и не предоставляет несколько конфигураций и решений для хранения. Что там довольно ничем не примечательное, но мою сумку с фотокамерой может хоть немного проглотить.

Отойдя от внутреннего хранилища, вот тачскрин. Обратите внимание на кнопки и ручки физического меню для регулировки громкости и настройки. Мне также нравится этот домашний экран, на котором отображается карта и звуковая информация, однако, в отличие от нового широкоэкранного сенсорного экрана Highlander, вы не можете одновременно отображать Apple CarPlay и что-то из собственного интерфейса автомобиля.

Вот лучше рассмотреть эту цепкую резиновую поверхность на выступающих выступах HVAC. Он также находится на внутренней двери, он тянет за собой все, кроме самой нижней планки. Ощущения и действия этих кнопок и ручек отличаются исключительно высоким качеством. В целом качество материалов RAV4 для этого сегмента хорошее.

Вот датчики, которые вы получаете с RAV4 Hybrid, включая карту потока энергии в действии (не волнуйтесь, я просто медленно двигался вперед на пустом участке).

Наконец, вы можете найти фотографии различных цветовых схем уровня отделки RAV4 в галерее выше, за исключением RAV4 TRD Off-Road и его салона с красными акцентами, который был представлен в 2020 году.

Видео по теме:

Обзор Toyota RAV4 2020 — GX & GXL (видео)

Всегда популярный Toyota RAV4 должен был стать одним из крупнейших законодателей моды на том, что сегодня стало самым популярным автомобильным рынком, — средним внедорожником.Начиная с 90-х годов как компактный двухдверный внедорожник, теперь он превратился в более крупный, яркий и мощный автомобиль среднего размера, который убивает его в продажах.

Фактически, добавление гибридной бензиново-электрической установки в последнее поколение вызвало длинные очереди у покупателей. К счастью, Toyota Australia подтвердила, что получила дополнительные 8000 гибридных единиц из мировых поставок, которые будут доставлены к нашим берегам с июля 2020 года.

Становится понятным, почему RAV4 так популярен, если посмотреть на огромный диапазон предлагаемых вариантов.Это GX, GXL, Cruiser и Edge. Есть также три двигателя, а также варианты с двумя и четырьмя ведущими колесами в зависимости от того, какой вариант вы выберете. Вы даже можете выбрать механическую коробку передач в базовой модели GX. Здесь мы тестируем вход и середину спектра. Базовая модель GX с ручным приводом и бензиновым двигателем, а также GXL с автоматическим приводом с гибридной системой полного привода. Здесь много предложений с точки зрения функций, пространства, экономичности, мощности и дизайна.

Цены начинаются с 32 290 долларов США за руководство GX и повышаются до 48 790 долларов США (плюс дорожные расходы) за модельный ряд Edge.Гибридный GXL AWD стоит от 42 915 долларов и, вероятно, станет лучшим универсалом.

2020 Toyota RAV4 GX — ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый
Мощность: 127 кВт при 6600 об / мин / 203 Нм при 4400-4900 об / мин
Трансмиссия: Шестиступенчатая механическая коробка передач
Тип привода: Передний привод
Колеса: F & R: 17 × 7.0, 225/65
ANCAP: Пять звезд
Масса тары: 1480 кг
Удельная мощность: 11.65: 1 (кг: кВт)
Official Экономия топлива: 6,8 л / 100 км
Экономия во время теста: 7,1 л / 100 км
Запас топлива / Тип: 55 л / 91 RON

Энергоэффективность: 18,67 кВт: Д / 100 км
0-60 км / ч: 4,52 секунды *
0-100 км / ч: 9,31 секунды *
60-110 км / ч: 6,88 секунды *
1/4 мили: 17,05 секунды при 134,9 км / ч *
Максимальное ускорение: 0,688g
Торможение 100-0 км / ч: 3.06 секунд на высоте 38,72 м *
Максимальное замедление: -1,180g
Децибел на холостом ходу: 43 *
Пиковый децибел при 60-100 км / ч: 85 *
Цена от: 32 695 долларов США

2020 Toyota RAV4 GXL AWD — ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель: 2,5-литровый четырехцилиндровый гибрид (три электродвигателя)
Мощность (комбинированная): 163 кВт
Трансмиссия: CVT авто
Тип привода: Полный привод
Колеса: F & R: 18 × 7.0, 225/60
ANCAP: Five stars
Масса тары: 1695 кг
Удельная мощность: 10,39: 1 (кг: кВт)
Official Экономия топлива: 4,8 л / 100 км
Экономия во время теста: 5,0 л / 100 км
Запас топлива / тип: 55 л / 91 RON

Энергоэффективность: 33,96 кВт: л / 100 км
0-60 км / ч: 4,15 секунды **
0-100 км / ч: 8,90 секунды **
60-110 км / ч: 6,02 секунды **
1/4 мили: 16.57 секунд при 144,5 км / ч **
Максимальное ускорение: 0,822g **
Торможение 100-0 км / ч: 3,09 секунды на высоте 39,50 м **
Максимальное замедление: -1,137g **
Децибел на холостом ходу: 24 **
Пиковые децибелы при 60-100 км / ч: 76 **
Цена от: 42 915 долл. США

* Данные по результатам тестирования PerformanceDrive в течение дня. Заводские претензии могут быть разными. ** Данные основаны на RAV4 Cruiser AWD Hybrid

2020 Toyota RAV4 GX & GXL — УПАКОВКА

Последние модели Toyota достигли столь необходимого прогресса в современном дизайне экстерьера.RAV4 пятого поколения блестяще демонстрирует эту тенденцию. Прошли те времена, когда были простые, квадратные на вид RAV4. Экстерьер излучает полностью обновленную атмосферу внедорожника с резкими контурами, угловатыми формами и агрессивно оформленными фарами спереди и сзади. На GX есть пластиковые нижние бамперы, которые придают этой жесткости. Нам нравятся его общие пропорции, но он по-прежнему выглядит как внедорожник / универсал, созданный для австралийских приключений.

Описание интерьера не похоже на описание экстерьера.Он имеет более консервативный и износостойкий дизайн, особенно в форме GX. Например, большие круглые резиновые ручки для управления кондиционером можно было бы воспринять как прочные и прочные, но при этом незамысловатые. Внутри не так много пикантности, но она удивительно практична, просторна и удобна в использовании. С таким количеством ям для хранения вещей и пространством для маневра мы ценили это больше, чем небольшое отсутствие стиля.

Есть похвальное количество места для задней ноги и головы.В каждом ряду есть вентиляционные отверстия, большие держатели для бутылок в дверях и четыре порта USB для быстрой зарядки с зарядным устройством для беспроводного телефона для моделей GXL и выше.

И у наших GX, и у GXL были удобные сиденья из мягкой ткани в переднем и заднем рядах с базовыми регулировками. Кожа и электрическая регулировка спереди только модели выше этих. Как и ожидалось, садиться и выходить из него восхитительно легко благодаря высоте внедорожника и отсутствию боковой поддержки на сиденьях, чтобы можно было ковырять и выходить.В салоне также есть заметная воздушность благодаря большим окнам и одному из лучших дизайнов, позволяющих сделать упор на вид снаружи.

Нам хотелось бы увидеть улучшения в 8,0-дюймовом центральном сенсорном экране и 4,2-дюймовом мультиинформационном дисплее в комбинации приборов для GX и GXL. В настоящее время макеты кажутся слишком обычными и устаревшими, а разрешение переносит нас на несколько лет назад. В конце 2019 года Android Auto и Apple CarPlay стали стандартными для всех моделей, что помогает улучшить оформление центрального экрана при подключении.

Загрузочное пространство было увеличено по сравнению с предыдущим поколением на 65 мм до огромных 1015 мм. Это делает его одним из самых больших на этом рынке — 580 литров. Это намного больше, чем Mazda CX-5 (442L) и Subaru Forester (498L).

Все RAV4 оснащены системой безопасности перед столкновением (AEB) с функцией дневного / ночного обнаружения пешеходов и дневных велосипедистов, активным круиз-контролем, ассистентом движения по полосе и рулевым управлением, распознаванием знаков скорости, автоматическим дальним светом, монитором слепых зон, задним поперечным движением. дорожное оповещение, передний и задний парктроник, камера заднего вида.

Сядьте в GXL, и вы получите рейлинги на крыше, более крупные 18-дюймовые легкосплавные диски (вместо 17), кожаный руль и рычаг переключения передач, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, зарядное устройство для беспроводного телефона, а также вход и запуск без ключа. Мы считаем, что GXL — идеальная модель для этого класса, предлагающая максимальную отдачу от вложенных средств. Вы получаете хороший баланс новейших технологий и по разумной цене.

Несмотря на то, что Toyota является одной из лучших в своем бизнесе по стоимости обслуживания и надежности, в последние годы значительно улучшился гарантийный срок.На все Toyota теперь предоставляется пятилетняя гарантия без ограничений по километражу. Обслуживание требуется каждые 15 000 км или 12 месяцев, предлагается обслуживание по ограниченным ценам.

2020 Toyota RAV4 GX & GXL — ПРИВОД

Начиная с GX в ручном режиме, мы протестировали экономичный 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель без наддува мощностью 127 кВт. Эта выходная мощность не так уж и плоха для двигателя начального уровня. Но эта пиковая мощность не проявляется до тех пор, пока не достигнет 6600 об / мин. Это означает, что это довольно пронзительный двигатель, который необходимо увеличить, прежде чем он будет полностью загружен.Мы разогнались до 100 км / ч за 9,31 секунды.

К сожалению, отсутствие турбонаддува означает, что можно извлечь только 203 Нм крутящего момента в узком диапазоне 4400-4900 об / мин — вам нужно поддерживать высокие обороты на этих крутых склонах. Для езды по городу это вполне приемлемая мощность, а сцепление и шестиступенчатая коробка передач очень просты в использовании.

И, говоря о простоте эксплуатации, руководство не упускает из виду ни одного важного элемента безопасности. Он по-прежнему имеет экстренное торможение и отличный активный круиз-контроль, который позволяет переключать передачи, не деактивируя круиз.Мы не видели этого ни в одной другой машине с механической коробкой передач, и она прекрасно работает. В тот момент, когда вы включаете сцепление, дроссельная заслонка уменьшается, а отпускание сцепления автоматически возобновляет дроссельную заслонку.

Официально двигатель 2,0 л расходует в среднем 6,8 л / 100 км за средний цикл. Наше тестирование было не за горами, на 7.1L, что неплохо для этого класса. Как и все двигатели RAV4, он может работать на топливе с рейтингом 91RON, что на один балл превосходит некоторых европейских конкурентов.

Гибридный вариант, представленный здесь в синем полноприводном GXL, стоит того, что мы думаем.Это обоюдоострый меч, обладающий большей силой и большей экономичностью. Он состоит из 2,5-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя без наддува и двух синхронных двигателей переменного тока с постоянными магнитами, которые питаются от никель-металлогидридной батареи емкостью 6,5 Ач, питающей передние колеса.

Также имеется третий мотор-генератор для привода задних колес. Он может передавать до 80 процентов доступного крутящего момента на задние колеса. Эта установка обеспечивает комбинированную выходную мощность 163 кВт, и мы установили время 8,90 (в варианте Cruise — мы также использовали 8.16 в быстром автономном тесте на этом GXL). Не нужно возиться с зарядкой. Подзаряжается при торможении и работе от бензинового двигателя.

На дороге гибрид чувствует себя гораздо более компетентным в преодолении крутых склонов и быстро набирает скорость. Вы можете выбрать режимы движения для всех сред; Режимы Eco, Normal, Sport, EV (полностью электрический) и дополнительный режим Trail. В условиях бездорожья Toyota поясняет, что режим Trail применяет тормозное усилие к проскальзывающему или свободно вращающемуся колесу, позволяя автоматически направлять крутящий момент на заземленные колеса или колеса с наибольшим сцеплением.

Гибридный полный привод действительно хорош в экономии топлива. Официально он расходует всего 4,8 л / 100 км. Даже с нашими более суровыми испытаниями, мы в среднем показали скудные 5,0 л / 100 км. Как и в случае с большинством гибридов, наибольшая экономия топлива достигается при более медленной езде по городу. На скоростях шоссе потребление возрастет ближе к среднему показателю для 2,0-литрового бензинового двигателя.

Те, кто ездил на RAV4 предыдущего поколения, заметят улучшенные впечатления от вождения с более энергичным управлением и улучшенным комфортом езды как на дороге, так и на бездорожье.Новая глобальная архитектура Toyota (TNGA) обеспечивает лучшее распределение веса и устойчивость при прямолинейном движении. Спереди стоят стойки Макферсон, а сзади многорычажная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости. Благодаря изменению положения амортизаторов и продольных рычагов вы можете оценить отличную амортизацию и комфорт езды. Все очень послушно и изысканно.

Для бездорожья RAV4 имеет большой ход подвески, чтобы преодолевать небольшие холмы и провалы. Приятно видеть, что выбираемые режимы привода помогают справиться с чем-то другим, кроме tar.Мы не рискнули заходить слишком далеко от гудрона, но мы меньше думали, что собираемся что-то сломать, чем некоторые другие внедорожники на этом рынке. RAV4 в полноприводной форме также хорошо скользит по скользкой поверхности. Мы протестировали систему на мокром травянистом холме, и она поднялась прямо вверх.

2020 Toyota RAV4 — ВИДЕО

2020 Toyota RAV4 GX & GXL — ПРИГОВОР

Это был гигантский скачок для Toyota RAV4 в его последней версии.Мы не сомневаемся, что он и дальше будет лидером среди конкурентов благодаря своему более молодому и вместе с тем более практичному дизайну. Покупатели избалованы широким выбором марок и двигателей для любого бюджета. Нам особенно нравится крохотный расход топлива нового гибрида без ущерба для производительности.

Toyota также внезапно стала щедрой со своими стандартными функциями, поэтому нет необходимости тратить большие средства на дорогие бренды. Самая большая проблема компании будет заключаться в том, чтобы не отставать от высокого спроса Down Under.

ЗА:
— Лучшая в своем классе кабина и пространство для багажника
— Многие важные функции входят в стандартную комплектацию для всей линейки
— Великолепный круговой обзор с места водителя
— Новая IMT (интеллектуальная механическая коробка передач) хорошо работает
— Отлично в реальных условиях Экономия топлива в гибриде

МИНУСЫ:
— 2,0 л необходимо увеличить, медленно опустить
— Базовая графика и функциональность сенсорного экрана
— Запасная часть для экономии места, полноразмерная опция только для GX

Как всегда, если вы думаете о покупке нового автомобиля, не забудьте нажать здесь, чтобы поговорить с нашими специалистами по покупке автомобилей.

Марк Дэвис

Марк работает дорожным тестером в PerformanceDrive. Обладая душой и опытом ИТ-ботаника, Марк особенно ценит технологические достижения, безопасность и внимание к деталям. Его первой машиной был ржаво-голубой седан Volvo 144 1972 года.Когда он не тестирует автомобили, его повседневная поездка — это Volvo, только теперь он может управлять и тормозить самостоятельно.

Toyota RAV4 2021 года: все, что нужно знать | Новости

НОВОСТИ

Toyota RAV4 Prime 2021 года | Фото Cars.com Келси Мэйс

Дженнифер Гейгер

14 октября 2020 г.

Toyota RAV4 — один из самых популярных внедорожников, доступных на сегодняшний день, и это неудивительно: компактный автомобиль — это не пони с одной уловкой.Обычная газовая версия была переработана для 2019 года, а затем к ней присоединились гибридный вариант и подключаемый гибрид Prime, что еще больше расширило ее привлекательность.

Связанный: Что такое кроссовер?

Примечательные моменты

• $ {price_badge ()}
• $ {cpo_badge ()}
• $ {hot_car_badge ()}
• $ {home_delivery_badge ()}
• $ {virtual_appointments_badge ()}
• $ {Award_badge ()}
• $ {href_to_vdp ()}

$ {svg_tag}

$ {price_badge_text} Сделка $ {price_badge_savings_icon_text}

$ {price_badge_description}

Гарантия CPO

Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно пройти тщательную многоточечную проверку.

Этот автомобиль, скорее всего, скоро будет продан, исходя из цены, характеристик и состояния.

Доставка на дом

Хотите, чтобы эта машина была доставлена ​​к вам домой? Этот дилерский центр предлагает доставка на дом некоторых или всех автомобилей. Свяжитесь с дилером с наши инструменты, чтобы получить подробную информацию, такую ​​как подходящие автомобили, варианты тест-драйва, и любые применимые сборы.

Виртуальные встречи

Вы можете получить дополнительную информацию об этой машине с дивана через виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилером, чтобы запланировать видео-консультация.Может быть доступен видеопрогулка по этой машине. по требованию.

Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com наградила $ {make} $ {model} $ {Award} $ {год}

Посмотреть более подробную информацию об этой машине

Купите Toyota RAV4 Prime 2021 года рядом с вами

Какой из них вам подходит? Мы проверили все три, сравнили их с конкурентами, а также рассмотрели цены, технические характеристики и многое другое.

Вот обзор нашего исчерпывающего обзора, который может рассказать вам все, что вам нужно знать о каждой версии Toyota RAV4 2021 года:

Газовый двигатель Toyota RAV4

Обзор Toyota RAV4 2020 года: больше, стоит больше

Toyota RAV4: что покупать, 2019 или 2020?

Какую комплектацию Toyota RAV4 мне выбрать: LE, XLE, XLE Premium, Adventure, XSE или Limited?

Как автокресла вписываются в Toyota RAV4 2020 года?

Toyota RAV4 Гибрид

Toyota RAV4 Hybrid 2021 модельного года с новой отделкой XLE Premium

2020 Honda CR-V Hybrid Vs.Гибрид Toyota RAV4 2020 года: что лучше?

Тойота РАВ4 Прайм

2021 Toyota RAV4 Prime Plug-in Hybrid для покупки до 40 000 долларов США

Обзор гибридного плагина Toyota RAV4 Prime 2021 года: эффективно быстро, без раздражения

2021 Toyota RAV4 Prime Plug-In Hybrid: 7 вещей, которые нам нравятся (и 6 не очень)

2021 Toyota RAV4 Prime Видео: подключаемый гибридный модуль, ориентированный на мощность и практичность

Toyota RAV4 Prime 2021 года: подключитесь к производительности с 302-HP Plug-In Hybrid

Toyota RAV4 Hybrid 2021 года выпуска

Видео по теме:

Ещё от Cars.ком:

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

2020 Toyota RAV4 2.5 LTD Обзор (с видео)

Toyota RAV4 был самым продаваемым внедорожником в мире в 2019 году. К сожалению, это не отразилось на филиппинском рынке.Пока существует легковой автомобиль Toyota на базе пикапа (PPV) — Toyota Fortuner, Toyota RAV4 никогда не достигнет статуса мейнстрима. Это подчеркивается тем фактом, что Honda CR-V, Subaru Forester и Mazda CX-5 продаются в гораздо более высоких количествах. Этот топовый Toyota RAV4 2.5 LTD стоит 2444000 фунтов стерлингов. Является ли высокая цена RAV4 препятствием на пути к достижению массового статуса?

Внешне Toyota RAV4 — отличный старт.В то время как большинство кроссоверов-внедорожников стремятся к гладкому, пышному внешнему виду, RAV4 противостоит этой тенденции, предлагая более традиционный внешний вид внедорожника. Угловой стиль кузова очень напоминает рамный внедорожник Toyota 4Runner, который продается в Северной Америке. Также помогает то, что этот конкретный отряд одет в яркий синий оттенок. Передняя панель подчеркнута выступающей решеткой, обрамленной светодиодными фарами. Сзади тонкие светодиодные задние фонари придают ему эффектный вид ночью.

Интерьер также довольно впечатляющий, он выглядит более суровым по сравнению с конкурентами.Пассажиры будут впечатлены различными текстурами и поверхностями RAV4, особенно массивными и прорезиненными элементами управления кондиционером. Верхняя панель приборов и двери покрыты мягким на ощупь пластиком и прострочкой, но все же не так премиально, как шикарный интерьер Mazda CX-5. Уникальной особенностью этого варианта Toyota RAV4 2.5 LTD с верхней отделкой является большой панорамный люк на крыше, который действительно заливает интерьер большим количеством света.

Если есть одно разочарование в интерьере, так это информационно-развлекательная система.Это тот же 7-дюймовый блок, который используется в представительском седане Camry, новой Avanza и множестве других автомобилей Toyota. Это не самая лучшая система из-за запутанного пользовательского интерфейса и отсутствия Apple CarPlay и Android Auto. По крайней мере, есть беспроводная зарядная панель.

Место сзади — одно из лучших в классе. Пространство для ног и головы очень велико, несмотря на то, что механизм панорамного люка на крыше слегка въезжает в пространство над головой, плюс внутри достаточно широкий, чтобы вместить троих взрослых, не теряя друг друга за локти.Багажник также очень велик — 580 литров с поднятыми сиденьями и 1690 литров с опущенными сиденьями.

Однако, хотя на бумаге Toyota RAV4 2.5 LTD кажется щедрой, приоритетные функции довольно сбивают с толку. Во-первых, несмотря на то, что он поставляется с вышеупомянутым гигантским панорамным люком на крыше, а также с регулируемым сиденьем водителя с памятью, этот более чем P2,2 миллиона RAV4 LTD не оснащен задней дверью с автоматическим приводом. О, и я упоминал, что все варианты RAV4 идут только с зеркалами, складывающимися вручную? По крайней мере, в нем есть сиденья с подогревом, что примерно так же полезно, как носить плащ на Палаване.

Также отсутствуют передовые системы помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о слепых зонах, и это лишь некоторые из них.

Помимо странных приоритетов, история RAV4 становится намного ярче, когда вы идете под капот. Он оснащен совершенно новой линейкой бензиновых двигателей Toyota Dynamic Force. В данном случае это 2,5-литровый бензиновый двигатель, развивающий 203 л.с. при 6600 об / мин и 243 Нм крутящего момента от 4000 до 5000 об / мин.Это довольно сильные цифры для двигателя без турбонаддува. Все это в паре с новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Direct Shift.

Благодаря новому двигателю RAV4 стал одним из самых мощных в своем классе. Этот двигатель хорошо звучит и сильно тянет на более высоких оборотах. В любой ситуации Toyota RAV4 никогда не испытывает недостатка в мощности для обгона. 8-ступенчатая коробка передач работает очень хорошо, по крайней мере, по большей части. Он стремится переключиться на более низкую передачу, когда вы хотите совершить обгон, а когда вы просто едете на крейсерской скорости, трансмиссия с готовностью переключается на более высокую передачу для повышения топливной экономичности.

Что касается топливной экономичности, то значительный выигрыш в мощности по сравнению с предшественником достигается не за счет экономии топлива. Фактически, совершенно новый RAV4 — один из самых экономичных внедорожников с бензиновым двигателем в своем классе. За всю неделю вождения мой средний показатель составил впечатляющие 11,2 км / л.

Я сказал, что трансмиссия в основном работает хорошо, потому что в очень редких случаях трансмиссия может быть рывковой. Всякий раз, когда вы ползете черепашьим шагом, в редких случаях передача одновременно переключается на пониженную передачу в тот момент, когда вы нажимаете на дроссель.Это заставит RAV4 немного покачиваться, что немного раздражает, когда вы ползете на малой скорости.

Что касается остальной части пакета, этот мощный двигатель сочетается с хорошо настроенным шасси. Нет, он не такой спортивный, как Mazda CX-5, но его платформа TNGA (Toyota New Global Architecture) определенно более динамична, чем RAV4, который он заменяет. Идеальное слово для описания управляемости RAV4 — скорее внушать уверенность, чем веселье. Его рулевое управление не самое отзывчивое в мире, хотя ощущения от рулевого управления больше, чем раньше.Качество езды также по большей части хорошее, но RAV4 имеет тенденцию ерзать при движении по более мелким неровностям. И хотя шум дороги и ветра в целом нормален, у большинства участников салоны тише.

Нет никаких сомнений в том, что Toyota RAV4, особенно вариант LTD, стоит довольно дорого. По общему признанию, Toyota Motor Philippines никогда не делала RAV4 своим массовым продавцом, и так будет всегда, пока существует Toyota Fortuner.