Toyota Rav 4 2020 – Комплектации и цены, фото, Стандарт, Комфорт, Престиж, Престиж Safety
Прародитель класса кроссоверов Тойота Рав 4 2020 (5-е поколение) – японский городской внедорожник продолжает свое победное шествие по автомобильным рынкам, не забывая об эволюции.
Пятое поколение модели, выпуск которого начался в 2019 году, уже добралось до России, причем сборкой Рав 4 для наших соотечественников, как и прежде, будет заниматься завод Тойота в Санкт-Петербурге.
На странице все подробности о новом кузове Тойота Рав 4 2020, комплектации и цены, модификации и опции в России, Стандарт, Комфорт, Престиж, Престиж Safety, фото, технические характеристики и видео тест-драйв новой модели.
Комплектации и цены
Модификации и опции в России
Салон абсолютно нового поколенияПятое поколение Тойота Рав 4 2020 в России будет предлагаться в четырех комплектациях:
- Стандарт. Двухлитровый мотор, механическая трансмиссия, передний привод – помимо этого в базовый набор войдут: светодиодная оптика, датчик света, боковые зеркала с электроприводами и подогревом, заводская тонировка, мультируль с кожаной оплеткой и подогревом, тканевая обивка салона, электроподогрев передних сидений, центральный замок, электростеклоподъемники на всех дверях, обогрев ветрового стекла и форсунок омывателей, подушки и шторки безопасности, кондиционер, 7-дюймовый дисплей мультимедиа, 17-дюймовые колесные диски.
- Комфорт. В данной комплектации кроссовер может получить любой из двух двигателей, передний или полный привод, вариатор или «автомат».В его техническое оснащение дополнительно войдут: противотуманки, датчик дождя, электропривод багажника, рейлинги, бампера в цвет нового кузова с серебристым молдингом, кнопка запуска двигателя, Отделка верхней части приборной и дверных панелей искусственной кожей, бесключевой доступ, задний парктроник, камера заднего обзора, 2-зонный климат-контроль, 8-дюймовый дисплей мультимедиа, 18-дюймовые колесные диски.
- Престиж. В комплектацию дополнительно входят: хромированные ручки дверей, система бесконтактного открытия багажника, кожаная обивка салона, подогрев задних сидений, передний парктроник, 19-дюймовые колесные диски.
- Престиж Safety. Самая дорогая комплектация нового кузова Toyota Rav 4 2020, помимо вышеперечисленного, включает: 7-дюймовый дисплей бортового компьютера, камеры переднего и бокового обзора, а также максимальный набор электронных систем безопасности и контроля движения.
Обзор нового кузова
Актуальная версия Тойота Рав 4 2020 использует универсальную платформу TNGA-K, на которой установлен кузов, выполненный из высокопрочных сортов стали. Подвеска имеет классическую архитектуру со стойками МакФерсон и многорычажкой, тормоза – дисковые, рулевое управление – реечное с электрическим усилителем.
Экстерьер
Смена поколений подарила японскому кроссоверу более брутальный новый кузов, подчеркивающий «внедорожность» модели. Обилие неокрашенного пластика в районе порогов, колесных арок и в нижней части бамперов плюс огромный центральный воздухозаборник, своим размером превышающий решетку радиатора – в новом облике Тойоты Рав 4 2020 просматривается агрессия, которая еще больше подкрепляется рельефными боковинами и «хищной» оптикой, явно позаимствованной у старших моделей японского концерна.
Дизайнеры постарались придать внешнему виду «рафика» больше статусности, и это им удалось, к тому же компактный SUV не забыл в очередной раз слегка прибавить в размерах: длина кузова Тойота Рав 4 2020 модельного года составляет 4600 мм. при колесной базе в 2690 мм. и увеличенном до 195 мм. дорожном просвете.
Салон
Вслед за новым кузовом заметно преобразился и похорошел интерьер японского паркетника. На передней панели по-прежнему можно обнаружить физические клавиши, хотя доля сенсорных органов управления заметно выросла. Бросающееся в глаза новшество – новый дисплей мультимедийной системы Enture 3.0 (7” или 8”) под которым расположились пара воздуховодов и новая панель «микроклимата».
Слегка поменялся дизайн мультируля, а вот приборка сохранила аналоговые циферблаты, между которыми инженерам удалось вмонтировать достаточно крупный экран бортового компьютера (от 4 до 7 дюймов в диаметре).
Серьезная работа была проведена и в плане эргономики сидений. Они стали более удобными, а на заднем диване отныне будет комфортно размещаться трем пассажирам средней комплекции.
Техническая начинка
Следуя статусу глобальной модели, Тойота Рав 4 2020 может похвастать довольно обширной линейкой силовых установок, но в случае с кроссоверами российской сборки выбирать придется между модификациями с двумя бензиновыми двигателями серии Dynamic Force и двумя «коробками»:
- объем 2.0 литра, мощность 150 л. с., 206 Нм крутящего момента + 6-МКПП или вариатор;
- объем 2.5 литра, мощность 200 л. с., 243 Нм крутящего момента + 8-АКПП.
Японцы в очередной раз доработали свой вариатор Direct Shift-CVT, и теперь в нем будут применяться фиксированные механические первая и задняя передачи.
Слева Тойота Рав 4 в обычной комплектации, справа в модификации AdventureЧто же касается системы полного привода, то, как и ранее, на дешевых комплектациях паркетника Тойоты Рав 4 2020 будет стоять блок Dynamic Torque Control AWD, который подключает заднюю ось при пробуксовке передних колес, а в дорогих постоянный полный привод станут обеспечивать муфты (система Dynamic Torque Vectoring AWD).
Технические характеристики
Модификации | Бнзин 2,0 л (149 л,с) MT 2WD | Бнзин 2,0 л (149 л,с) CVT 2WD | Бнзин 2,0 л (149 л,с) CVT 4WD | Бнзин 2,5 л (199 л,с) AT 4WD |
---|---|---|---|---|
Общие | ||||
Год производства: | 2020 — | |||
Страна марки | Япония | |||
Страна сборки | Япония, Россия | |||
Кол-во мест | 5 | |||
Тип привода | Передний | Передний | Полный | Полный |
Гарантия | 3 года или 100 000 км | |||
Динамические характеристики: | ||||
Разгон до 100 км/ч | 9,8 | 11 | 11 | 8,5 |
Максимальная скорость | 190 | 190 | 190 | 195 |
Дорожный просвет | 195 | 195 | 195 | 200 |
Расход топлива (л): | ||||
Город | 8,6 | 7,8 | 8 | 9,2 |
Трасса | 5,7 | 5,7 | 5,8 | 6 |
Средний | 6,8 | 6,5 | 6,6 | 7,2 |
Мотор | ||||
Тип мотора | Бензин | Бензин | Бензин | Бензин |
Марка | M20A-FKS | M20A-FKS | M20A-FKS | A25A-FKS |
Мощность | 149 | 149 | 149 | 199 |
Крутящий момент Hm | 206 | 206 | 206 | 243 |
Степень сжатия | 10 | 10 | 10 | 13 |
Используемое топливо | АИ-92 | АИ-92 | АИ-92 | АИ-92 |
Тип наддува | — | — | — | — |
Габариты и масса | ||||
Длина мм | 4600 | 4600 | 4600 | 4600 |
Ширина мм | 1855 | 1855 | 1855 | 1855 |
Высота мм | 1685 | 1685 | 1685 | 1685 |
Колесная база мм | 2690 | 2690 | 2690 | 2690 |
Обьём бака, литры | 55 | 55 | 55 | 55 |
Обьём багажника, литры | 580 (1690) | 580 (1690) | 580 (1690) | 580 (1690) |
Масса автомобиля, кг | 1570 | 1610 | 1675 | 1715 |
Видео тест-драйв Toyota Rav 4
Фото
Салон абсолютно нового поколенияТойота Рав 4 2020 новый кузов комплектации и цены фото
Просмотров: 7 734
Toyota RAV4 — цены, комплектации и характеристики, кредит
1 В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи
2 Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.
3 Система RSA является частью системы iDRCC.
4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.
5 Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С)
(2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».
6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).
*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Оренбург осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.
7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.
8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.
Отзывы владельцев об автомобилях Toyota RAV4 V (XA50) на Авто.ру
Плюсы
12 плюсов
3 Расход топлива
3 Управляемость
2 Динамика
2 Дизайн
2 Обзорность
Минусы
8 минусов
3 Комфорт
2 Мультимедиа
2 Шумоизоляция
1 Качество сборки
Автомобиль на каждый день
Toyota RAV4 2.5 AT (199 л.с.) 4WD
Ежедневное передвижение на RaV не вызывает никаких эмоций, Вы точно знаете, что он в любую погоду доставит Вас и Ваших близких из точки А в точку В. Никаких сюрпризов не подкинет, даже в дальних путеш
RAV4 ( XA50 ) vs RAV4 ( XA40 )
Toyota RAV4 2.0 CVT (149 л.с.) 4WD
Сравниваю два поколения, т.к. у меня во владении два RAV4. Один в четвертом кузове — рестайл 2017 года «комфорт» и в пятом кузове этого года «престиж». Оба полноприводные, двухлитровые на вариаторах.
Тест-драйв Авто.ру
При своих. Hyundai Tucson против VW Tiguan и Toyota RAV4: сравнительный тест
Рав4 2019 г.п.
Toyota RAV4 2.0 CVT (149 л.с.) 4WD
О преимуществах кроссовера расписывать не стану и скажу единственное что просто удобны в эксплуатации. Думайте сами, решайте сами
«Toyota уже не та»
Toyota RAV4 2.5 AT (199 л.с.) 4WD
Авто приобретен в разгар 1 волны пандемии в конце мая 2020 г. В связи с пандемией дилер на Каширке отказал в тестовой поездке. В связи с этим решено было брать 2,5 л. на автомате т.к. эта связка казал
Первые 150км
Toyota RAV4 2.5 AT (199 л.с.) 4WD
Только что пересел на новенький Рав4 (2021г.в., 2,5литровый автомат) с предыдущей модели Рав4 (2017г.в., 2литровый вариатор), на которой за 3 года отъездил 46 тыс.км.
Rav4 2.o cvt Prestige
Toyota RAV4 2.0 CVT (149 л.с.) 4WD
Авто был куплен в конце апреля. Проехал 11000км, расход в среднем 11л. Езда в основном — город и 30% — горы. Покупал именно для таких целей. Из самых больших минусов для меня: открытие/закрытие багажн
TOYOTA-надежный автомобиль.
Toyota RAV4 2.0 MT (149 л.с.)
Прежде всего хочу рассказать про надежность RAV-4. За время путешествия ниразу не пришлось что-то чинить,небыло даже намека на неисправности! Конечно автомобиль новый и должен быть исправным,но за 30
Тестдрайв новый РАВ 4
Toyota RAV4 2.0 CVT (149 л.с.) 4WD
Всем доброго дня !
Все предсказуемо!
Toyota RAV4 2.5 AT (199 л.с.) 4WD
За 18 дней пока ничего не сломалось! Автомобиль ведёт себя ожидаемо и предсказуемо. Игры в активную безопасность надоели! Машина слишком резко тормозит впритык за впереди идущей машиной и при извилист
Омыватель камеры заднего вида.
Toyota RAV4 2.0 CVT (149 л.с.) 4WD
Всем доброго времени суток. Являюсь владельцем Toyota RAV 4 2019 г.в. комплектация комфорт. При эксплуатации автомобиля выяснилось , что зад сильно забрасывает грязью.Установил омыватель камеры заднег
Всё о Toyota RAV4
Рейтинг модели — 4.4 / 5
Новая тойота рав 4 видео
Видео тест-драйв новой Toyota RAV4 2020 года на канале Doug DeMuro
Видео тест Тойота РАВ4 V в новом кузове на канале «2 лошадиные силы»
Видео обзор новой модели Тойота РАВ 4 от Игоря Бурцева
Смотреть видео Toyota RAV4 2020 на канале «Большой тест-драйв»
Пенсионеры, домохозяйки, неувлеченные рыбаки, увлеченные путешественники, офисные клерки, менеджеры среднего звена… На нынешней RAV4 ездят все подряд, и каждый тянет одеяло на себя. «Всем не угодишь!», – решили в Toyota. «Раз уж делаем кроссовер, пусть будет, как большие внедорожники!». И сделали. Правда, от того, чтобы добавить в него немного Camry и Lexus, не удержались.
Д изайнеров RAV4, похоже, действительно окончательно распустили – в смысле, не по домам, а эмоционально и документально. Чем еще объяснить то, что концепт FT-AC, показанный в прошлом году, оказался практически точной копией серийной модели? Да, с таким подходом теперь усадить в RAV4 домохозяек удастся вряд ли – но почти все остальные «целевые группы» вряд ли останутся недовольны. Ну а глаз любителей глянца и лоска японцы пытаются услаждать внешней отделкой, которая, правда, несколько диссонирует с образом «покорителя пространства».
Яркий образ сопровождает логичный переход модели на новую платформу GA-K архитектуры TNGA: это как раз то, что роднит RAV4 с Camry, а заодно с Avalon и Lexus ES. Впрочем, это не означает абсолютного технического родства – просто масштабируются машины по схожему принципу. Здесь на 13 сантиметров меньше пространства между осями, чем у Camry, но на 3 сантиметра больше, чем у старого RAV4 – 2 690 миллиметров.
Правда, геометрия тут несколько нетрадиционная: обычно производители рапортуют об увеличении колесной базы параллельно с общей длиной, а заодно и ростом запаса для пассажиров и багажа. Здесь же все по-японски нелинейно. База стала на 3 сантиметра больше, а общая длина – на 5 миллиметров меньше. Задний свес на 30 миллиметров короче, а багажник – на 79 литров больше (626 литров). Дорожный просвет на 15 миллиметров больше, а зазор между ягодицами водителя и дорогой – такой же, как был: сиденье опустили на те же 15 миллиметров. К счастью, не все цифры такие разнородные: жесткость кузова повысили на 57% высокопрочными сталями – и противопоставить этому нечего.
К повышению жесткости кузова можно только присовокупить мысль, которая в последнее время стала одним из лейтмотивов разработки машин. «More fun to drive» – эта фраза звучит из уст самого Тойода-сан, и под это дело в компании не только разрабатывают новую Supra совместно с BMW, но и подгоняют новые серийные машины. Нет, RAV4, конечно никаким драйверским автомобилем не стал – но общие ценности вроде той же жесткости кузова, снижения центра тяжести и развесовки, которую смогли уложить в 51:49, еще никому не помешали, в том числе и на бездорожье. А заодно в новом RAV4 перенесли моторчик электроусилителя с рулевой колонки на рейку (тенденция довольно популярная – так же, к примеру, действуют в
Подвески радикальных изменений не претерпели: спереди МакФерсон, сзади – независимая схема с двойными поперечными рычагами. Сзади лишь пересмотрели точки крепления продольных рычагов и изменили схему крепления амортизаторов: теперь они стоят более вертикально. В целом же подвеску сделали чуть мягче: по словам японцев, это заслуга пресловутого повышения жесткости кузова и снижения центра тяжести.
Список силовых агрегатов вызывает умеренный оптимизм: в число европейских вариантов вошел двухлитровый мотор в паре с вариатором или механикой, а в списке американских – 2,5-литровый двигатель с новым восьмиступенчатым автоматом вместо шестиступенчатого. На этом фоне можно не беспокоиться о том, что основная ставка и там, и там сделана на гибридную версию, сочетающую 2,5-литровый бензиновый мотор с электродвигателем и вариатором. У нее, правда, многообещающая система полного привода с отдельным электромотором на задней оси, который подкидывает момента на задние колеса при необходимости. Впрочем, и «обычный» вариант с многодисковой муфтой привода задних колес обычно дает достаточно уверенности своим обладателям.
Ну а к нам наверняка приедут именно негибридные машины: пара из двухлитрового 3ZR-FE и вариатора, очевидно, претерпела минимум изменений, а вот 2,5-литровый мотор – новый. Это агрегат из семейства Dynamic Force – его двухлитровый родственник устанавливается, к примеру, на
Ну да ладно, давайте лучше о хорошем – о салоне, например. Тут не такое буйство форм, как снаружи, но своеобразия добавили – хотя и без избитых решений вроде торчащего планшета на верху передней панели, к сожалению, не обошлось. Это, правда, позволило логично разнести блоки климата и мультимедийки: сверху тачскрин с кнопками и регуляторами по бокам, а снизу – климатическая система со здоровенными «крутилками» управления температурой. А еще – подвинься, Camry – cвое управление микроклиматом теперь есть и на заднем ряду! Ну, в смысле, не трехзонный климат, а дефлекторы на центральном тоннеле – и то славно, раньше не было и их. Ну а материалы отделки – хоть и разнородные, но современные (в плане наличия модной псевдопрострочки) и в целом приятные.
Виталий #Новак во время недавних снегопадов держался как мог. Но когда из Барселоны позвонил Влад Матяш и сказал, что там солнечно и вообще весенняя погода, Виталий в тот же вечер побежал на самолет. В Барселоне Влада он не нашел, зато попал на тест-драйв новенькой #Toyota #RAV4. А в рюкзаке совсем случайно оказалась GoPro. Смотрите в нашем видео, что удалось наснимать.
Смотреть тест драйв тойота рав 4: Toyota rav4 видео обзор
Причем, похоже, сотворенному испугалась сама. Такое ощущение, что разработкой новой модели занималась какая-та тайна инициативная группа, и маркетологам они показали уже готовый продукт: вот, мол, продавайте! А как? Мы же консервативная осторожная компания, а это что за мракобесие? И на всех презентациях, во всех релизах о новшествах RAV4 говорится как-то без пафоса, чуть ли не вскользь. А ведь есть о чем поговорить! И чтобы сейчас не скатываться в банальное перечисление всех новшеств а-ля пресс-релиз, остановимся на самых главных фишках нового Toyota RAV4 2019, пусть их будет ровно десять. Другими словами – десять причин купить новый RAV4. Ну и для баланса составим список тех фактов, которые могут помешать совершению покупки. Их так много не наберется, но штук пять придумаем. Вот и получится 15 причин почему. Поехали!
Новый RAV4 по стилю ближе к американским канонам (если таковые вообще существуют). Не удивительно – это один из самых популярных автомобилей в США, и самый популярный среди авто без грузового кузова
Причина №1. Дизайн Toyota RAV4 2019
Казалось, бы, очевидно. Но вообще-то – совсем даже не очевидно. У вас бывало такое, что вы знакомитесь с человеком в FB, потом судьба вас сводит в реале, а вы своего виртуального друга не можете узнать? Здесь будет то же самое. И не потому, что на аккаунте другая фотка, просто так бывает – субъект совершенно по-другому выглядит в жизни, нежели на фото. Как это ни странно, на фотографиях RAV4 выглядит более вызывающим, резким в гранях, несдержанным в элементах. В жизни – очень даже ничего, смотришь на машину – никаких излишеств.
Прошу прощения за долгую преамбулу, но боялся диссонанса – мы говорим, что с дизайном все отлично, а вы смотрите на фото, и удивляетесь – да ладно! Пока – поверье на слово и давайте вернемся к обсуждению, когда первые машины приедут в Украину.
Оптика – двух видов, на фото – топовый вариант, но и стартовый – тоже полностью диодный, хотя и с дизайном попроще
У нового RAV4 немного изменились пропорции, и теперь автомобиль ближе по форме к классическим SUV, нежели к кроссоверам. Мы привыкли отождествлять эти понятия, но разница есть – SUV предполагает более высокий, «внедорожный» силуэт, и именно это произошло с RAV. Он стал граненым, с выраженными акцентами на кузове, чувствуется родство с Lexus UX, но все-таки RAV чуть спокойнее , и это хорошо. У него появились защитные пластиковые арки на крыльях, как у настоящих внедорожников, два вида головной оптики – в зависимости от уровня оснащения, полностью новая форма передней части и – впервые в истории – двухцветная окраска.
Особенно приятно, что при работе над дизайном многие вещи были изменены не просто фантазии ради, а для большего комфорта и безопасности. Например, уже стали передние стойки, что улучшило обзорность, а задние боковые окошки стали больше – и теперь это не элемент дизайна, а нормальные окна, в которые действительно можно разглядеть надвигающуюся опасность.
Причина №2. Платформа TNGA
Она уже использовалась на новой Camry, только в более длинной версии, здесь средняя модификация этой платформы, именуемая GA-K. Что она дает конкретно RAV4? Самое главное – снижение центра тяжести и общего веса автомобиля, он стал полегче, но при этом устойчивее на дороге, что хорошо сказывается на управляемости и комфорте передвижения. Мало того, использование новой платформы позволило усовершенствовать развесовку по осям – 51/49 с небольшим акцентом на переднюю ось – и симметрию относительно центральной оси. Ну и конечно же, жесткость кузова, куда ж без нее. Тут японцы заявили +57%, но мне всегда кажется, что вот эту цифру точно придумывают маркетологи. Кузов стал жестче на 57% – как это? Как проверить? Но в движении машина и правда стала интереснее, это да. Там масса причин, мы их рассмотрим ниже, но роль платформы и кузова первостепенна.
Причина №3. Размеры Toyota RAV4 2019
Машина стала короче, но всего на 5 мм, никто и не заметит, и шире на 10 мм – тоже не особо. Но при этом колесная база увеличилась на целых 30 мм. А значит, чуть уменьшились свесы, и машине будет проще преодолевать всяческие препятствия, где важен угол въезда, а во-вторых, увеличилось пространство в салоне. Немного, но есть. Мне на заднем сиденье места хватает, ноги в спинку переднего кресла не упираются. Мои Коллеги после премьеры авто с Париже обратили внимание, что задний диван установлен низко, а значит в дальней дороге будет неудобно – мол, ноги остаются не весу. Не знаю, может быть где-то и есть автомобили с офисными креслами сзади, но если это не Escalade, вряд ли вы назовете мне автомобиль, где можно сесть на заднее сиденье и ноги в коленях у вас будут согнуты под углом 90 градусов. Давайте реально оценивать возможности автомобилей, а не выдумывать придирки. Нормальная высота дивана, не хуже, чем у других.
Багажник тоже увеличился, и серьезно – полюс 79 л к предыдущему поколению, и теперь при установленных задних сидениях только в грузовой отсек можно утрамбовать 580 л всего необходимого.
Причина №4. Клиренс Тойота Рав 4
195 мм, что на целых 15 мм больше, чем у предыдущего поколения. А здесь это уже существенно. Когда речь идет о дорожном просвете – каждый миллиметр в зачет. Опять же благодаря новой платформе увеличение клиренса не повлияло негативно на поведение автомобиля на дороге, а проходимость улучшилась.
Причина №5. Салон Toyota RAV4 2019
Не хайтек, однозначно, но прогресс налицо. В плюсы я бы сразу записал качество исполнения – давайте отменим поиски дерева и каких-то прочих вставок из дорогостоящих металлов и материалов.
Это не про RAV4. Тут другие ценности – в первую очередь эргономика, комфорт, надежность. Материалы – тоже да, но все-таки второстепенно. И тем не менее, пластик в основном мягкий, кожа нормальная, тактильно все материалы приятны. Архитектура – спорная, так что тут мы заходим немного уже в область «почему нет», подробнее ниже. Хотя претензии у меня только к основному дисплею, выполненному в форме планшета на центральной консоли.
Сама она в правильной геометрии, простые горизонтальные линии, и вдруг на тебе – посередине этот прибор. Композиционно он должен составлять единое целое с нижним блоком управления климатом, рычага КПП и регулятора режимов движения, но ансамбль распадается. И нижняя его часть мне нравится больше – пусть и вызывает стойкие ассоциации с обликом Джа Джа Бинкса из «Звездных войн». Нормальный, кстати, гунган, симпатичный.
Большинство тестеров (журналистов) нашли неоднозначными регуляторы климат-контроля с резиновой окантовкой – мол, инородно и дешево. Ничего подобного: выглядят они вполне нормально, причем в таком же стиле выполнены и верньеры на верхнем дисплее – регулировки громкости и поиска радио.
Но на самом деле мне вообще не важно, как они выглядят – ими очень удобно пользоваться, для того, чтобы изменить температуру в салоне, вообще не надо отвлекаться от дороги и крутить этот регулятор можно даже одним пальцем.
Кстати, ниша, которая находится под климат-контролем, стала шире на 35 мм, и это не просто полочка, а беспроводная зарядка для смартфона, так что теперь сюда поместиться любая «лопата». Здесь же есть разъем USB, еще два находятся в нише под подлокотником, и два – у задних пассажиров. Итого – пять, и это круто.
Водительское сидение теперь установлено ниже на 15 мм, но благодаря тому, что оконная линия автомобиля снижена, изменился угол капота, на обзорность это повлияло только положительно. Диапазон регулировки руля увеличен вдвое, так что устроиться удобно – не проблема. Мне для этого понадобилось всего пару минут, тут не придется долго ерзать и психовать, как-то сразу все удобно. Сами сидения тоже новые, с хорошей боковой поддержкой, что приятно.
Причина №6. Моторы
Новые двигатели. Их всего два, бензиновые, объемом два и два с половиной литра, причем последний работает только как часть гибридной силовой установки. О ней пойдет речь в пункте семь, так что сейчас – о просто бензиновом моторе.
Он заявлен как абсолютно новый мотор, но детали о коренных изменениях остались тайной. Дело в том, что этот агрегат ориентирован на узкий сегмент рынков, куда, кстати, попадает и Украина, но в Европе основной упор делается на продажу гибридов. Ничего удивительного – сегодня RAV4 Hybrid это 85% от всех продаж RAV4, а в пятом поколении Toyota планирует увеличить его долю до 90%.
Так что обычной бензиновой версией японцы не сильно хвастаются, и осмелюсь предположить, что здесь перемены аналогичны доработкам в двигателе объемом 2,5 л – увеличен ход поршня, иная степень сжатия, увеличенный диапазон фаз гозораспределения, новая система охлаждения, новый масляный насос, и ряд прочих усовершенствований, благодаря чему мощность мотора выросла со 146 л.с. аж до 175.
Прирост хороший. Но это обычный атмосферник, с 208 Нм крутящего момента, не ждите от него много. Да, машина стала поживее, но 11 секунд до «сотни» – это реально много. Расход топлива производителем заявлен какой-то странный – средний 5,9 л/100 км. Еще раз: полный привод, двухлитровый атмосферник, вариатор – и 5,9. Естественно, у нас так не получилось и на тесте в весьма лайтовом режиме машина показала расход на уровне 9 л – что, мне кажется, гораздо более правдиво. В общем, на особый прорыв не тянет, но с другой стороны, для кого-то это будет важно: если вы во главу угла ставите надежность и долговечность – то да, это оно. Пусть не самый мощный, не самый экономичный, но простой, проверенный, неприхотливый, а теперь и не такой дохлый – все-таки плюс 29 «лошадок» – это существенно.
Причина №7. Гибрид Toyota RAV4 2019
Принцип работы гибридной силовой установки остался прежним, это единый организм, объединяющий 2,5-литровый ДВС, электродвигатель и планетарную коробку передач. Но только принцип, потому как и тут потрудились на славу.
Суммарная мощность силовой установки – 218 л.с. у переднеприводной версии и 222 – у AWD-i. Батарея стала намного легче, но она по-прежнему никель-металлогидридная и заряжается только во время движения, а ее емкости совершенно недостаточно, чтобы всерьез говорить о способности Toyota RAV4 ездить только на электричестве. Хотя режим EV есть, заставить можно, но не на долго – пару километров в лучшем случае. Здесь у электромоторов совсем другие задачи. Снижение расхода топлива, повышение динамических показателей, в полноприводной версии – вращение колес задней оси.
И это работает! Вот тут заявленный расход кажется не таким надуманным, 4,5 л на 100 км – близкая к реальности цифра, хотя у нас опять же получилось больше, на уровне 5,5. Ну пусть даже так – это очень здорово для такого автомобиля. Да, еще раз повторюсь, у нас на этот раз в Испании были довольно комфортные для машины условия, в основном автобаны с ограничением скорости 120 км/ч, дороги общего пользования (70-80 км/ч), городки без пробок. И все равно 5,5 – это впечатляюще.
По разгону – тоже все гораздо лучше, чем у просто бензиновой версии – 8,1 до «сотни» у полноприводного автомобиля и 8,4 – у моно. На деле разница разительная, RAV4 Hybrid намного ярче своего бензинового собрата.
Причина №8. Новая система полного привода
Вернее, две системы. И у бензинового, и у гибридного RAV4 есть моноприводные версии. И на тесте в Барселоне был даже один Hybrid с передним приводом, мы его попробовали в деле, но это не так интересно, так что давайте о 4х4.
Начнем с бензинового автомобиля. Тут вообще все иначе. Самое главное новшество – теперь на каждой задней полуоси установлена своя муфта и появилась возможность векторного распределения тяги по осям. Второе серьезное нововведение – возможность полного отключения заднего привода для экономии топлива.
Как это работает на суровом бездорожье – проверим уже дома, в Испании в качестве офф-роуд нам предложили такую себе грунтовую дорогу, где и моноприводный RAV4 ничуть бы не испугался. Только местами было скользко, и вот на таких участках, особенно на подъемах и в поворотах, как раз и проявляются все умения нового привода. Когда машина чувствует, что что-то идет не так и передние колеса у вас повернуты в одну сторону, а машина стремится в другую, на задних колесах перераспределяется тяга и RAV легко доворачивает именно туда, куда вам нужно.
Этот же эффект впечатляет и на ровном покрытии на крутых поворотах. Если на центральный экран, расположенный между шкалами приборов, вывести схему работы системы, это можно увидеть даже визуально. Тяга на передних колесах всегда распределяется ровно, 50 на 50, а вот усилие на задних меняется. В итоге проходить повороты можно лихо, в спортивном стиле – машина отлично держит дорогу и просто ввинчивается в поворот, помогая себе задним внешним колесом. Никогда еще RAV4 не доставлял мне такого удовольствия при прохождении серпантинов – просто здорово. На моноприводном кроссовере у вас точно не получится это повторить.
Добавлю, что в бензиновой версии появилась возможность выбора режима движения – при помощи большого регулятора рядом с рычагом КПП. Есть обычный режим, Normal, и два варианта для бездорожья – для езды по камням и гравию, отдельно – грязь и песок, а также зимний режим.
У гибрида, понятно, все устроено не так, но в целом поведение автомобиля схоже. Здесь система полного привода именуется интеллектуальной и называется AWD-i. За вращение задних колес отвечает дополнительный электродвигатель, причем максимальный крутящий момент на задней оси увеличился на 30% – с 953 до 1300 Нм, что вполне сопоставимо с тягой на обычных «механических» внедорожниках. Увеличился диапазон распределения тягового усилия по осям, и теперь от тяги исключительно на переднюю ось (100:0) при необходимости можно перейти чуть ли не к заднеприводной схеме (20:80). У гибрида тоже есть возможность выбора режима движения, Eco, Normal и Sport, плюс дополнительно активируется TRAIL – система помощи на бездорожье. Ее включение поможет в том случае, если одно из задних колес потеряло контакт с поверхностью – в таком случае оно принудительно притормаживается, а вся тяга передается на второе колесо.
Каких-либо дополнительных блокировок не предусмотрено, все-таки это SUV, а не внедорожник, и AWD-I – это электронная система, которая регулирует работу всех систем автомобиля – двигателя, тормозной системы, привода, чтобы в любом выбранном вами режиме получить максимальную эффективность. И тут придется полностью довериться электронике.
Насколько улучшились внедорожные возможности RAV4 – проверим в ходе домашних тестов, так что пока фантазировать не буду, но то, что и бензиновый, и гибридный кроссовер гораздо увереннее и интереснее будут вести себя на скользкой дороге, в грязи, в снегу – это уже очевидно.
Причина №9. Новая КПП для бензинового RAV4
В Америке машина с бензиновым мотором предлагается с автоматом, существует RAV4 с механической коробкой передач, но нам на тест выдали, понятно, европейскую версию, с вариатором Direct-Shift-CVT. Очень интересный агрегат, это вариатор с виртуальными десятью передачами, вернее с девятью виртуальными и одной настоящей. Первая передача здесь фактически механическая, с зубчатой шестеренной, ну а дальше – классический для CVT конус. Если у кого-то вариатор и вызывал вопросы – то только в плане надежности именно в силовых режимах – на бездорожье, при буксировке и так далее. Теперь и этот вопрос снят. Отмечу лишь, что этот факт нужно просто знать – в работе вариатора вы никаких особенностей не заметите, все обычно.
Причина №10. Новая подвеска для РАВ 4
Здесь перемен не так много, как в силовой установке, но они есть. Главное – сзади у RAV4 теперь двойные рычаги, ну и плюс изменилось положение амортизаторов и общие настройки для достижения максимального комфорта и лучшей управляемости. Конечно, RAV4 не стал спорткаром, но по сравнению с предыдущим поколением его поведение изменилось существенно – он все так же мягок и комфортен, но руля слушается не в пример лучше. Появились даже какие-то драйверские задатки – это у «равика»-то!
/
Вот такая у нас получилась десятка. Простите за такое количество букв, но это и так далеко не все новшества нового Toyota RAV4 2019. Конечно, стоило бы подробнее рассказать о всех системах безопасности второго поколения Toyota Safety Sense, а в отдельный пункт «почему да» вынести зеркало заднего вида с переключением на вид с камеры. Обычным движением вы перещелкиваете зеркало в ночной режим, позволяющий избежать ослепления фарами машин сзади, но здесь это движение активирует камеру – полностью избавляющую вас от докучающего света фар сзади. Да и картинка ночью будет лучше, чем в обычное зеркало – магия! Кстати, сама камера установлена не на крышке багажника, а под задним стеклом, так что всегда будет оставаться чистой. Но волшебное зеркало – это опция, так что в отдельный пункт мы выносить его не будем.
Что ж, а теперь давайте попробуем поговорить о том, что не так радужно, и что может помешать при выборе нового RAV4. Знаю, что многие из вас пропустили весь текст выше, и перешли сразу сюда. Зря, конечно, потому что сенсаций, наверно, не будет. Но попробуем.
Причина №1. Дизель Toyota RAV4
Дизельных Toyota RAV4 больше не будет, и это принципиально. В компании вроде бы вполне логично объясняют, что все преимущества дизельного автомобиля есть у гибрида – экономичность и тяговитость. Так то оно так, но есть у нас большая армия поклонников именно дизельных моторов, со всеми особенностями поведения последних, и они вряд ли согласятся, что гибрид – стопроцентая замена дизеля.
Причина №2. Дизайн Toyota RAV4 2019
Да, мы его уже отметили как явное преимущество нового RAV4, и вот теперь – в недостатки? Ну да, дизайн настолько индивидуальная штука, что конечно же мнения разойдутся. Если бы Toyota опять сделала ровный безликий RAV, все бы было хорошо, все дружно бы признали, что дизайн снова ни о чем, и что так и должно было быть. Но дизайнеры психанули и сделали яркий автомобиль, а это уже вызов. У нас среди покупателей RAV4 очень много девушек, и придутся ли им по вкусу перемены – большой вопрос. Однозначно, машина стала более маскулинной. Опять же, передняя часть автомобиля немного перегружена деталями, что может быть не по вкусу консерваторам. Вряд ли это серьезно повлияет на общее количество продаж в мире, но недовольные наверняка найдутся.
Причина №3. Навигация
Казалось бы, мелочь. Ну кто сейчас ей вообще пользуется! Но – мне не удалось найти в Toyota RAV4 2019 ни Android Auto, ни Apple CarPlay, так что придется или лепить свой смартфон куда-то сверху, или пользоваться штатной навигацией – а это плохо. Не знаю, возможно, что-то там еще можно подрегулировать и настроить, но графику это точно не исправит, да и быстродействие тоже. В общем, у нас был реальный шанс остаться в гостеприимной Испании еще на пару дней, поскольку поблудить с этой штатной навигационной системой нам пришлось изрядно.
Причина №4. Шум
В машине очень хорошо поработали над шумоизоляцией, это заметно, но на бензиновой версии с вариатором активный разгон сопровождается мощным звуковым сопровождением. Все как и положено CVT – стрелку тахометра забрасывает на 6,5 тыс оборотов, там она и замирает, мотор ревет, машина разгоняется. Долго разгоняется. А мотор ревет. У гибрида все гораздо тише и спокойнее, причем он и динамичнее, но если вы любите активный стиль вождения и остановили свой выбор на бензиновом моторе (зачем?), берегите уши. Кстати, в обоих версиях на скорости выше 120 км/ч начинают звучать и боковые зеркала – они достаточно крупные, это хорошо в плане обзорности, но не очень хорошо в акустике. И не говорите мне, что быстрее 120 мы не ездим. Вот введут автоматическую фиксацию нарушений – тогда другое дело, проблема с зеркалами сама собой и снимется.
Причина №5. Цена Toyota RAV4 2019
Нет-нет, глобального подорожания не намечается, и нам обещают цену «в рамках разумного», то есть не сильно отличающуюся от предыдущего поколения. Я о другом. Бензиновая версия, хоть и сильно добавила, но все же – это вряд ли то, о чем вы мечтали. Мотор слабоват, расход приличный, вариатор с характером. Европейцев можно понять и их предпочтения объяснимы: гибрид по всем статьям интереснее. Но и намного дороже. Ждем официальных цен, посмотрим на разницу, но очевидно, что многие будут покупать бензиновую версию не потому, что не верят в технологии и Hybrid им кажется слишком сложным. Toyota занимается гибридами не один десяток лет, тут все ок, а лишь потому, что денег хватит только на бензиновую. То есть это будет не сознательный выбор, а вынужденный.
/
Да, с причинами «почему нет» получилось как-то слабовато, согласен. Ну а как иначе, если мы говорим об одной из самых популярных машин в мире? Было бы наоборот – тогда RAV4 продавался бы совсем другими темпами. Так что вывод очевиден – Toyota RAV4 2019 останется бестселлером, и продаваться будет, похоже, еще лучше. Осталось только сказать о сроках, и это еще одна приятна новость. Первые машины появятся в Украине совсем скоро – уже в феврале этого года. Правда, сначала только бензиновые в обоих видах исполнения и переднеприводные гибриды. А Toyota RAV4 c полным приводом будет чуть позже – к концу весны. Ждем.
Технические характеристики Toyota RAV4 2019
Toyota RAV4 2.0 AWD | Toyota RAV4 Hybrid | |
Тип двигателя | Бензиновый, 4 цилиндра | Бензиновый, 4 цилиндра+два электромотора |
Рабочий объем двигателя, см3 | 1987 | 2487 |
Максимальная мощность, л.с. при об/мин | 175 | 222 (суммарно) |
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин | 208/4300-5200 | 221/3600-5200 |
Коробка передач | Direct Shift-CVT | Planetary Gear System |
Максимальная скорость, км/ч | 190 | 180 |
Разгон от 0 до 100 км/ч, с | 11.0 | 8.1 |
Расход топлива, трасса/город/средний, л/100 км | 5,4/6,8/5,9 | н.д./н.д./4,5 |
Объем топливного бака, л | 55 | 55 |
Передняя подвеска | MacPherson | MacPherson |
Задняя подвеска | Независимая, двойные рычаги | Независимая, двойные рычаги |
Габариты, длина/высота/ширина, мм | 4600/1855/1685 | 4600/1855/1685 |
Колесная база, мм | 2690 | 2690 |
Минимальный клиренс, мм | 195 | 190 |
Снаряженная масса, кг | 1560 | 1650 |
Объем багажного отделения, л | 580/1189/1690 | 580/1189/1690 |
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Поделись с друзьями:
Ведущий программы Автопанорама Сегей Мурашко тестирует новое поколение Toyota Rav 4 . У нас на тест-драйве бензиновый двигатель рядная четверка объём 2.5 литра дефорсирован до 199 л.с. классическая автоматическая трансмиссия 8 акпп, полный привод новое поколение AWD от Тойота.
Новое поколение выглядит очень ярко и агрессивно!
Дизайнеры явно хотели уйти от формата авто для женской аудитории. Теперь кроссовер понравится всем. Смена образа 100%!Оптика в новом поколении у всех комплектациях светодиодная.
Противотуманки галогенки.
По сути это абсолютно новый автомобиль. От старого Тойота РАВ 4 не осталось буквально ничего.
Новая платформа позволила снизить центр тяжести. Увеличилась колесная база, что дало больше пространства внутри.
Сзади новый РАВ 4 кардинально изменился.
Теперь никто не скажет, что это дамский автомобиль.
Сегодня на нашем канале ютуб Автопанорама премьера БОЛЬШОЙ ТЕСТ-ДРАЙВ. Сегодня тестируем новое поколение Тойота Рав 4 с…
Опубликовано Команда Автопанорама Суббота, 20 июня 2020 г.Интерьер Тойота Рав 4 лаконичен и функционален.
Коробка передач классический автомат.
8-ми ступенчатый АКПП. Селектор полного привода. На выбор 6 варианта алгоритма работы. В том числе СНЕГ, ГРЯЗЬ, КАМНИ.
Большой тест-драйв Команда Автопанорама. Наш новый формат. Подробный обзор конкретной модели. Сравниваем с конкурентами. Разгоняемся. Осматриваем на подъемнике. Проверяем работу полного привода Тойота Рав 4 2020 модельного года.
В тестовом Рав 4 стоят 19 литые диски. Посмотрите наш обзор на ютуб Автопанорама, поднимем на стапеля! Мотор 2.5 бензин.
Алюминиевый. Гильзованный.
Мотоо абсолютно новый. Двигатель агрегатируется с классическим гидромеханическим автоматом Aisin Поделись с друзьями:
Тест-драйв Toyota RAV4 2.0 AWD: ТОП-5 вопросов и ответов
Статус лидера рынка позволяет! Вот еще одна статья про Toyota RAV4. Тем более, что тема важная: 2-литровая версия, «хитрый» CVT-вариатор, «умный» полный привод. Как все это работает в реальных условиях? Какие плюсы/минусы дает? Хватает ли 2-литрового мотора? А если доплачивать – то за что: за гибрид или за полный привод? Данная статья не будет традиционным обзором, но здесь будет много технических нюансов и важных деталей, которые разберем в формате ТОП-5 вопросов и ответов. Что, надеюсь, поможет кому-то определиться с выбором будущей версии Toyota RAV4.
Так-с, ведь уже выходил обзор Toyota RAV4. Чем отличается этот автомобиль?
Да, в прошлом выходили статьи о новом поколении кроссовера Toyota RAV4: вот материал с первой презентации модели, а вот детальный обзор. Однако всегда в руки попадала гибридная версия – но «за кадром» оставался автомобиль с 2-литровым атмосферным мотором. Поэтому когда появилась возможность рассказать о такой версии, то этот шанс я не упустил. Тем более речь идет о модификации с «умным» полным приводом, наличие которого можно определить по логотипу AWD на крышке багажника: в сумме с классическим черно-хромированным логотипом и отсутствием надписи Hybrid, это означает, что перед нами именно «два литра, полный привод».
В остальном отличий от прошлого тестового автомобиля, считайте, и нет: аналогичный «мускулистый» кузов, трапецевидные колесные арки с накладками, угловатые фары и фонари, настоящий двойной выхлоп сзади. Признаться, мне нравится такой «сбитый» облик.
Новое поколение кроссовера Toyota RAV4 узнается сразу благодаря характерному дизайну кузова, который явно выделяется на фоне большинства одноклассников. Классический черно-хромированный логотип указывает, что перед нами версия с атмосферным 2-литровым мотором (2,5-литровый гибридный кроссовер получает логотип с синей подложкой), а обозначение AWD на крышке багажника означает наличие полного привода – что тянет за собой и наличие «автомата» в виде CVT-вариатора. Плюс необычный, но приятный серо-зеленый цвет (этакий «мятный хаки») да 18-дюймовые колесные диски с двойными спицами и черно-глянцевым покрытием.
Салон также практически не отличается от автомобилей, которые встречались ранее. Спереди – массивная панель и широкая центральная консоль, отдельный блок «климата» с парой крупных шайб-барабанов, приборная панель на основе ЖК-дисплея. Сзади –просторно, имеются дефлекторы вентиляции да подлокотник. И багажник большой, заявлено 580 литров. Плюс в наличии дверца с электроприводом, проем широкий, есть ниша под мелочевку. Вот только все это ожидаемо для универсального семейного кроссовера подобного класса и формата. Может ли чем-то удивить именно Toyota RAV4 на фоне соперников? Да, может! Изучите автомобиль детально – и вы найдете немало приятных «бонусов».
К примеру, руль: у него не только приятно покрытие и мягкий ход кнопок, но также имеется подогрев. Также подогревы есть у всех сидений: еще раз – не только у передних, но также и у задних сидений. Кожа уже не будет так морозить зимним утром. И не будет обжигать летним днем: потому, что спереди нашлась вентиляция сидений. А сзади нашлась регулировка спинки по углу наклона – можно сесть более вертикально и строго, можно развалиться полулежа в дальней дороге. Вышеупомянутый ЖК-дисплей в комбинации приборной предлагает массу полезной информации: от показаний бортового компьютера – до индикации работы полного привода. Вот еще пример, который мне запомнился больше всего: некоторые ручки/переключатели в салоне имеют мягкое резиновое покрытие. Смотришь – вроде просто пластик. Но при касании рукой под пальцами оказывается мягкое покрытие. Мелочь. Но до чего же приятная мелочь. Первое впечатление о простоте конструкции и убранства салона Toyota RAV4 является ошибочным. Этот автомобиль раскрывается со временем, становясь все более и более уютным, комфортным, «своим».
На фото вы видите «просто салон», но здесь очень много деталей, которые располагают. Начиная от диапазонов регулировки кресел, продолжая рулем с приятным покрытием, заканчивая простором и удобством для задних пассажиров. Тестовый автомобиль был представлен в максимальной комплектации, которая выделялась еще большим количеством подобных «приятных мелочей»: круговой обзор, электропривод крышки багажника, вентиляция передних сидений и подогрев задних, беспроводная зарядка смартфона, электропривод регулировки сиденья водителя с памятью настроек. К слову: самая приметная отличительная деталь в салоне тестового полноприводника относительно гибридов с передним приводом из прошлых обзоров – круглый селектор выбора режимов езды по бездорожью, который влияет на работу полного привода и ряда других систем.
Да-да, что на счет мотора и трансмиссии?
При минимальных внешних и внутренних отличиях, автомобиль кардинально отличается от гибридных версий Toyota RAV4 по технической части. Во-первых, под капотом установлен 2-литровый атмосферный мотор M20A-FKS из серии Dynamic Force. Данный двигатель в прошлом был описан на примере Toyota RAV4, а также встречался под капотами гибридных автомобилей Lexus UX и Toyota C-HR (однако здесь он «сам за себя», гибридной добавки нет). Пожалуй, этот мотор сегодня является одним из самых «продвинутых» среди массовых «атмосферников»: система изменения фаз газораспределения Dual VVT-i на впуске и на выпуске, комбинированный впрыск топлива (распределенный и непосредственный впрыск), высокая степень сжатия (13:1), измененная форма впускного канала для улучшения смесеобразования. Итогом стал очень высокий КПД (порядка 40-41%), а также хорошие технические показатели (173 л.с. и 203 Нм) при скромном расходе топлива (заявлено 8,2 л в городе и 5,8 л на трассе).
Во-вторых, следующим интересным техническим нюансом 2-литрового полноприводного кроссовера Toyota RAV4 является его трансмиссия – причем сразу оба элемента: и CVT-вариатор, и система полного привода. Так, в данном автомобиле в качестве «автомата» используется вариатор Direct Shift-CVT, который отличается наличием фиксированной стартовой передачи за основе привычных шестерен. В итоге начало движения происходит фактически как на первой передаче в «механике» (передаточное число i=4.262) и лишь на скорости 20-25 км/ч в дело берется привычный CVT-вариатор. Такая конструкция обеспечивает сразу несколько улучшений: защита элементов вариатора (конусов и ремня) при повышенных нагрузках и буксовании в снегу/грязи; возможность сделать конусы и ремень вариатора с другим профилем, что положительно сказывается на скорости его реакций при резком нажатии педали акселератора. При этом все также сохранился традиционный плюс вариатора в виде бесступенчатого регулирования передаточного числа для максимально-точной подстройки под оптимальные обороты работы мотора – что обещает снижение расхода.
Наконец, система полного привода Dynamic Torque Vectoring. Согласно своему названию, данная система может динамично управлять перераспределение крутящего момента и менять вектор тяги. Это достигнуто благодаря специальному узлу сзади, который выборочно регулирует подачу тяги на правое/левое заднее колесо, таким образом, стараясь «довернуть» автомобиль в сторону поворота – как активное противодействие сносам и кренам в резких виражах. Также возможно полное «замыкание» полного привода, что позволяется добиться распределения крутящего момента 50/50 между передней/задней осью. Кроме того, данная система полного привода предусматривает промежуточные кулачковые муфты, благодаря чему можно полностью «вырезать» карданный вал (он не вращается) при спокойном прямолинейном движении. Так уменьшаются трансмиссионные потери, что снова-таки ведет к снижению (-2%) расхода топлива. Наконец, наличие системы полного привода Dynamic Torque Vectoring также означает наличие вышеупомянутого переключателя в салоне, которые позволяет более точно настроить автомобиль под прохождение определенного типа бездорожья.
И как все это себя ведет в реальных условиях?
Выше вы прочли и узнали про массу интересных, подчас уникальных решений. Встречались манящие и будоражащие сознание словосочетания Dynamic Force и Torque Vectoring. После подобной информации у кого-то могло сложиться впечатление, что кроссовер Toyota RAV4 превратился в «горячий хэтчбек» или «олдскульный ралли-кар».
Но в реальности – это не так. Начнем с мотора и вариатора. У двигателя явно «верховой» характер: обратите снимание на обороты максимального момента и мощности. Но CVT-вариатор постоянно скорее думает о снижении расхода, нежели о динамике – в итоге он старается выбрать более высокое передаточное число и снизить обороты мотора. Получается плавная, неспешная, тихая, спокойная езда. Но если вам необходимо резко ускорится – то придется сильно продавить педаль акселератора, дождаться раскрутки двигателя к 4-4,5 тыс. об/мин (попутно еще удивитесь заметному шуму, ведь только что ехали тихо…) – и лишь тогда вы получите хорошее ускорение. Причем ведь правда: ускорение хорошее, мотор вполне отрабатывает свои «170+ лошадей». Только почувствовать это можно лишь на высоких оборотах. Для достижения которых лучше всего подходит даже не Sport-режим комплексных настроек (он решает вопрос лишь отчасти), а скорее ручной режим CVT-вариатора.
Вот и работа полного привода похожа: здесь акцент поставлен на уверенность, комфорт, стабильность в движении, нежели на какие-либо попытки активности и «фана» в поворотах. Тест-драйв автомобиль проходил в середине зимы, я застал и снег/лед на дорогах, и грязь на лесных тропах, поездил вволю и в каких угодно режимах. Автомобиль не вызывает каких-либо замечаний при прямолинейном движении, при старте с места – даже на снегу или на льду, при проезде какого-либо бездорожья. Похоже, распределение крутящего момента между передней/задней осью настроено точно. Да и самого момента не так уж много, чтобы сорвать колеса в пробуксовку. В тоже время, автомобиль не вызывает и каких-либо эмоций при прохождении поворотов. Он просто едет – причем чаще всего едет, что называется, «на передке». Влияние задних колес на процесс управления почти незаметно. Заставить активно работать задние колеса можно лишь в режиме Rock&Dirt и при отключении системы стабилизации. При любых других настройках – автомобиль ведет себя подчеркнуто нейтрально.
Безопасно и для тех, кто не спешит? Похоже, что «да». Ведь и подвеска настроена также. Тестовый автомобиль Toyota RAV4 2.0 AWD оказался самым мягким, среди всех встреченных мною вариаций данной модели. Комфортная подвеска поглощает огромное количество неровностей, ведет себя тихо и мягко. Настолько мягко, что порой кажется аж слишком: есть крены в поворотах, есть продольная раскачка. Добавьте к этому руль, который не слишком чувствительный «около нуля» и приходит в форму лишь при большом угле отклонения – в итоге получите автомобиль, который явно не хочет «шустрить».
Вот такой вариант Toyota RAV4 – атмосферный 2-литровый мотор и полный привод – это, скорее для тех, кто не торопится и предпочитает мерное покачивание на трассе вместо активных разгонов и поворотов. Из моих наблюдений: разгон 0-100 км/ч – за 12,3-12,4 секунды; расход в городе – 10-12 л на 100 км (лишь на выходных удавалось привозить 8-8,5 л на 100 км). Расход на трассе при скорости 80-90 км/ч – 6-6,5 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч – порядка 8,5-9 л на 100 км пути. При общем настрое автомобиля на комфорт и покой, полный привод как-то по-особенному себя не проявил.
Для примера – вот гибрид Subaru Forester e-BOXER: видно, что Subaru «не умеет в гибрид», но «умеет в полный привод». Без многочисленных режимов и настроек, каких-либо хитрых узлов конструкции – автомобиль легче и понятнее в поворотах и скольжении, его полный привод активнее работает задними колесами. А вот еще один пример: вспомнился Mitsubishi Outlander с полным приводом S-AWC. Вроде и умеет много, вроде и полный привод продвинутый – но вся концепция автомобиля такова, что гонять не хочется, мощности мало. В итоге возможности полного привода остаются не реализованными. Возможно, система Dynamic Torque Vectoring – это заготовка под Lexus NX и Lexus RX следующих поколений? Думаю, с более мощными моторами и более «плотным» шасси, данный полный привод сможет себя проявить. Но не тут.
Х-м-м, может тогда 2-литровый автомобиль, но с передним приводом?
Может, причем даже «очень сильно может». Дело в том, что автомобиль с передним приводом легче на 80 кг при прочих сравнимых комплектациях. А если еще добавить снижение трансмиссионных потерь, то получим улучшение динамики. Согласно паспортным данным, 2-литровый кроссовер с передним приводом выигрывает у версии с полным приводом 0,3 секунды. Но по ощущениям – как все три секунды! Есть небольшой стартовый рывок, есть более легкий набор скорости на ходу: да здесь просто приятнее управлять тягой и ускорением. Хотя в принципе, это было ожидаемо с учетом облегчения автомобиля; однако я не думал, что разница будет столь ощутима. А вот что неожиданно, но приятно удивило – так это подвеска: все также комфортная и тихая, но более энергоемкая и собранная. Она показалась куда ближе к гибридному 2,5-литровому RAV4, нежели к полноприводному 2-литровом автомобилю. Затем оказалось, что ощущения верны. Ведь для каждой версии Toyota RAV4 (как, впрочем, и для многих других автомобилей) подбираются свои настройки подвески: т.е. сама схема остается неизменной, но пружины/амортизаторы могут меняться (к слову – бывает, меняются различные втулки или стабилизатор поперечной устойчивости). Так вот, возвращаясь к RAV4: по словам представителей Toyota, для 2-литрового автомобиля с передним приводом используются амортизаторы, которые одинаковы с амортизаторами Hybrid-версий, хотя пружины разные.
И второе, чем порадовал этот автомобиль – перечень оснащения. Данный автомобиль был представлен в комплектации Active, это следующий уровень после «базы» Live. Но это не тот случай, когда «база+», а тот случай, когда «почти максималка». Зажимайте пальцы: камера заднего вида с направляющими линиями, подогрев сидений и даже руля, 2-зонный «климат», 8-дюймовый сенсорный дисплей в салоне, панель приборов с крупным 7-дюймовыйм дисплеем, 17-дюймовые легкосплавные диски, контроль рядности, распознавание дорожных знаков, система предупреждения о возможном ДТП, пр.
Белый кроссовер Toyota RAV4 – также атмосферный 2-литровый мотор и CVT-вариатор, но передний привод и средняя комплектация Active: сегодня такой автомобиль стоит от 835 тыс. грн. или около $30 тыс. Доплата относительно «базы» Live (версия с МКПП – от 703 тыс. грн. или $25 тыс., версия с «автоматом»-вариатором – от 752 тыс. грн. или $27 тыс.) вполне оправдана комплектацией. К слову: 2-литровый автомобиль в комплектации Active с полным приводом стоит от 923 тыс. грн. или $33 тыс., что почти сравнимо с переднеприводным RAV4 Hybrid – от 933 тыс. грн. или порядка $33,3 тыс. Основной тестовый автомобиль был представлен в максимальной комплектации Premium: 2-литровый автомобиль с полным приводом и CVT-вариатором – от 1,096 млн грн. или $39,1 тыс., 2,5-литровый Hybrid с полным приводом – от 1,195 млн грн. или $42,7 тыс.
В итоге: какую версию Toyota RAV4 выбрать?
Словил себя на мысли, что общий вывод по ездовым повадкам Toyota RAV4 2.0 AWD напрашивается из футбольного мира. Вот представьте: вы, как владелец клуба, купили трех игроков ТОП-уровня – двигатель, CVT-вариатор, полный привод. Каждый из них является звездой и умеет делать свою работу. Но в одну команду они еще не сыгрались…
Однако не спешите закрывать статью. Основные ключевые преимущества Toyota RAV4 никуда не делись: «мускулистый» дизайн, просторный и удобный салон, всепрощающая подвеска, завидная ликвидность, хорошее оснащение, адекватный ценник. Причем все это можно получить даже в средней комплектации автомобиля: пример 2-литрового переднеприводного RAV4 – как отличный вариант для покупки. А если хотите чего-то большего и готовы переплатить, то я бы советовал смотреть в сторону Hybrid-версий. Неважно с передним приводом или с полным – в любом случае получите одни из лучших в классе показатели динамики разгона и расхода топлива. Выбирайте сами, какой из вариантов – Hybrid или 2.0 2WD – поставить на 1-2 место. В любом случае, 2-литровый полноприводный автомобиль заслуживает лишь третьего. Хотя и он найдет своего покупателя: из числа тех, кто никуда не спешит и не хочет переплачивать за гибрид, но обязательно требует полный привод для уверенности на дороге.
Технические характеристики Toyota RAV4 2.0 AWD
Кузов – кроссовер, 5 дверей, 5 мест
Габариты – 4,6 х 1,855 х 1,685 м
Колесная база – 2,69 м
Клиренс – 195 мм
Багажник – от 580 л (5 мест) или до 1 690 л (2 места)
Грузоподъемность – 410-505 кг (в зависимости от оснащения и метода замера)
Минимальная снаряженная масса – 1 650 кг
Мотор – бензиновый, атмосферный, R4, 2,0 л
Мощность – 173 л.с. при 6 600 об/мин.
Крутящий момент – 203 Нм при 4 400-4 900 об/мин.
Удельная мощность и момент – 105 л.с. на 1 т; 123 Нм на 1 т
Привод – полный привод, выбор типа бездорожья, перераспределение крутящего момента
Трансмиссия – «автомат»-вариатор (CVT-вариатор с фиксированной стартовой передачей)
Разгон 0-100 км/ч – 11 секунды
Максимальная скорость – 190 км/ч
Расход топлива (паспортный), городской цикл – 8,2 л на 100 км
Расход топлива (паспортный), загородный цикл – 5,8 л на 100 км
Шины тестового автомобиля – Bridgestone Blizzak DM-V2 225/60R18
Минимальная цена автомобиля – от 703 тыс. грн. или $25 тыс.
Цена тестового автомобиля – около 1,096 млн грн. или $39,1 тыс.
Тест-драйв Toyota RAV4 2021 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua
Добавлено: 25.05.2021(4.3)
- {{ slotProps.data.views }}
Новый Toyota RAV4 2021 — один из самых популярных кроссоверов сегодня в мире. Легко понять почему: у этого небольшого внедорожника плавный ход, много места для пассажиров и груза, множество стандартных и дополнительных функций безопасности водителя. Он уверенно тормозит, четко управляется и экономно расходует топливо. Несомненно, многолетний статус RAV4, а он дебютировал еще в 1996 году как один из первых кроссоверов, и признание бренда Toyota тоже помогает.
Б/у авто
$6 900 — $33 254
Новые авто
$34 311 — $61 075
Новое в 2021 году
Кроссовер Тойота РАВ4 не получил заметных изменений в 2021 году.
- 84% Дорожные тесты
- 98 % Надежность
- 86 % Удовлетворенность водителей
Кому стоит купить?
RAV4 — один из самых совершенных компактных внедорожников в своем классе, и он обязательно должен быть первым в списке на тест-драйв. Однако его ориентировочная цена немного выше средней для компактного внедорожника. Да, соперники, обойдутся дешевле, но вам придется потратить дополнительные средства на функции, которые входят в стандартную комплектацию этой Toyota.
Новое или б/у авто?
Существенных различий между RAV4 2020 и 2021 годов нет. Хорошо подумайте перед тем, как купить Тойота РАВ4 2021 года выпуска. В 2019 году Toyota сделала полный рестайлинг кроссовера. Возможно, вам удастся найти прошлогодний или позапрошлогодний автомобиль б/у по хорошей цене.
Toyota RAV4 или Honda CR-V
Honda CR-V является одним из лидеров среди компактных внедорожников. Он рекламирует самый большой грузовой отсек в классе, качество сборки кабины также на высшем уровне. Хотя Toyota RAV4 2021 имеет немного более мощный двигатель, чем Honda CR-V, оба расходуют примерно одинаковый объем топлива. РАВ4 предлагает длинный список стандартных функций, включая Apple CarPlay, Android Auto, 7-дюймовый сенсорный экран и обнаружение пешеходов. Однако CR-V универсальнее, чем RAV4, и в базовой комплектации стоит заметно дешевле. Вы не ошибетесь ни с одним из внедорожников, но Honda немного лучше.
Toyota RAV4 или Mazda CX-5
Mazda CX-5 имеет потрясающую управляемость. Этот внедорожник создан для удовольствия от вождения. А еще он отличается высококачественным интерьером, лучшими в своем классе рейтингами безопасности и удобной информационно-развлекательной системой по более низкой стартовой цене, чем RAV4. Mazda также предлагает дополнительный двигатель с турбонаддувом, который мощнее, чем все доступные для Toyota. Покупателям, которые ценят “живое” и увлекательное вождение, стоит выбрать CX-5. Тем не менее, лучшие оценки экономии топлива RAV4, дополнительное грузовое пространство и более длинный список стандартных технических функций делают его отличным выбором для семей.
Салон
В этом внедорожнике Toyota могут разместиться до пяти человек. Габариты Тойота РАВ4 2021 сравнительно компактные, но пространства внутри достаточно. Даже высокие пассажиры легко найдут удобное место. Сиденья к тому же имеют хорошую амортизацию. Один вопиющий недостаток салона Toyota RAV4 заключается в том, что он не предлагает пассажирское сиденье с электроприводом. Тем не менее, доступны дополнительные удобства, такие как регулируемое в восьми направлениях кресло водителя, передние и задние подвесные сиденья с подогревом и передние сиденья с вентиляцией.
Toyota RAV4 имеет современный интерьер с мягкими, красивыми, но прочными материалами. Вы не перепутаете эту модель с роскошным автомобилем, но полезность, комфорт и роскошь значительно возрастают по мере продвижения вверх по уровню отделки салона. Дополнительные удобства включают сиденья из синтетической кожи, а также уникальную прострочку и акценты.
RAV4 имеет 1065 л грузового пространства за вторым рядом. Это число очень незначительно снижается в комплектациях XLE, XLE Premium и Limited. Сложив второй ряд, вы получите до 1976 л грузового пространства во всех версиях. Эти показатели объема багажника выше, чем у многих конкурентов компактных внедорожников.
RAV4 оснащен удобной информационно-развлекательной системой с 7-дюймовым сенсорным экраном. Интерфейс интуитивно понятен, а цифровые кнопки на экране хорошо расположены. Есть также физические кнопки для таких вещей, как громкость стерео и климат-контроль.
Видео тест-драйв Toyota RAV4 2021 года
Технические характеристики
Единственный двигатель, доступный в RAV4, — это 2,5-литровый четырехцилиндровый, развивающий 203 л.с. В сочетании с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач этот силовой агрегат обеспечивает достаточную мощность для повседневного использования и без особых усилий разгоняет кроссовер. 100 км/ч за 7.8 с. Однако некоторые владельцы отмечают, что двигатель может быть довольно громким на более высоких скоростях и что трансмиссия может давать сбой при переключении на пониженную передачу.
Тойота РАВ4 получила одни из лучших показателей расхода топлива в классе компактных внедорожников. В базовом оснащении машина тратит 8.7 л/100 км.
Эта Toyota обеспечивает в целом комфортную поездка. Подвеска отлично справляется с поглощением выбоин и неровностей дороги. Привод на передние колеса входит в стандартную комплектацию, а также доступен полный привод.
Исторически RAV4 не был воином бездорожья, но Toyota изменила это, когда представила отделку TRD Off-Road для модели 2020 года. Благодаря 218-милимметровому дорожному просвету, шинам повышенной проходимости и подвеске с настройкой TRD, этот RAV4 может уверенно преодолевать бездорожье. Если вы часто выезжаете за пределы асфальтированных дорог, выбирайте новый Toyota RAV4 2021 с улучшенными внедорожными характеристиками.
Безопасность
Toyota RAV4 2021 года успешно прошла краш-тесты в Национальной администрации безопасности дорожного движения США и получила общий рейтинг безопасности пять из пяти звезд.
Размеры и вес
Длина Тойота РАВ 4 2021 равна 4.6 м. Снаряженная масса кроссовера колеблется от 1528 до 1657 кг.
Возможные комплектации
Новый кроссовер Toyota RAV4 2021 выпускается в шести комплектациях: LE, XLE, XLE Premium, Adventure, TRD Off-Road и Limited. Все они оснащены одним и тем же рядным четырехцилиндровым двигателем и прославленным набором функций активной безопасности Toyota Safety Sense 2.0.
Перейти к объявлениям Тойота РАВ 4 Перейти к объявлениям Тойота РАВ 4Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4.0 Всемирная
Официальные дилеры Toyota в Украине
Toyota RAV4 2021 года Цены, обзоры и фотографии
Подробнее о Toyota RAV4 2021 года
Toyota RAV4 2021 года Обзор
Toyota RAV4 2021 года предлагается в следующих подмоделях: RAV4 SUV. Доступные стили: внедорожник XLE 4dr AWD (2,5 л, 4 цилиндра 8A), XLE 4dr SUV (2,5 л, 4 цилиндра 8A), LE 4dr SUV AWD (2,5 л, 4 цилиндра 8A), XLE Premium 4dr SUV AWD (2,5 л, 4 цилиндра 8A), внедорожник LE 4dr. (2.5L 4cyl 8A), XLE Premium 4dr SUV (2.5L 4cyl 8A), Limited 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl 8A), TRD Off-Road 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl 8A), Limited 4dr SUV (2,5L 4cyl 8A) и Adventure 4dr SUV AWD (2,5L 4cyl 8A). Модели Toyota RAV4 доступны с бензиновым двигателем объемом 2,5 л, мощностью до 203 л.с., в зависимости от типа двигателя. Toyota RAV4 2021 года будет иметь полный и передний привод. Доступные трансмиссии включают: 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с возможностью переключения передач. Toyota RAV4 2021 года имеет пробег 3 года / 36000 миль. базовая гарантия, 2 года / неограниченное количество миль. придорожная гарантия, а на 5 лет / 60000 км. гарантия на трансмиссию.
Что люди думают о Toyota RAV4 2021 года?
Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Toyota RAV4 2021 года и все его типы отделки салона. В целом пользователи Edmunds оценили RAV4 2021 года 3,4 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных. Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится RAV4 2021 года.
Обзоры экспертов Edmunds
Эксперты Edmunds составили надежную серию оценок и обзоров для Toyota RAV4 2021 года и всех годов выпуска в нашей базе данных. Наш богатый контент включает обзоры экспертов и рекомендации для RAV4 2021 года с подробным описанием уровней отделки и функций, производительности, миль на галлон, безопасности, интерьера и вождения. Edmunds также предлагает экспертные оценки, данные дорожных испытаний и характеристик, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.
Процесс нашего обзора
Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса.Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили строгим испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.
Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и нашего снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.
Какая хорошая цена на новую Toyota RAV4 2021 года?
2021 Toyota RAV4 LE 4dr SUV (2.5L 4cyl 8A)
2021 Toyota RAV4 XLE 4dr SUV (2.5L 4cyl 8A)
2021 Toyota RAV4 XLE Premium 4dr SUV (2.5L 4cyl 8A)
2021 Toyota RAV4 Adventure 4dr Внедорожник AWD (2,5 л, 4 цилиндра 8A)
2021 Toyota RAV4 TRD Off-Road 4dr SUV AWD (2,5 л 4 цилиндра 8A)
Toyota RAV4 Limited 4dr 2021 года внедорожник AWD (2,5 л 4 цилиндра 8A)
Какие Toyota RAV4 2021 года доступны в моя территория?
Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевую новую, подержанную или сертифицированную подержанную (CPO) Toyota RAV4 2021 года для продажа рядом.Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько заплатили другие владельцы за Toyota RAV4 2021 года.
Не могу найти новую Toyota RAV4 2021 года хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.
Найдите новую Тойоту на продажу — 2 выгодных предложения из 22 предложений по цене от 18 376 долларов.
Почему стоит доверять Эдмундсу?
Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатые функции и характеристики уровня отделки салона, такие как: рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, охлаждаемые сиденья, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету.
Сколько топлива на галлон у Toyota RAV4 2021 года?
2021 Toyota RAV4 XLE 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, обычный неэтилированный бензин
29 комбинированных миль на галлон,
27 городских миль на галлон / 33 шоссе MPG
2021 Toyota RAV4 XLE 4dr SUV (2.5L 4cyl 8A ), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач, обычная неэтилированная
30 комбинированных миль на галлон,
28 городских миль / 35 миль на галлон
2021 Toyota RAV4 LE 4dr SUV AWD (2,5 л, 4 цилиндра 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач, обычная неэтилированная
30 комбинированных MPG,
27 городских миль / 34 миль на галлон
EPA Est.MPG | 29 |
Трансмиссия | 8-ступенчатая автоматическая коробка передач |
Привод | полный привод |
Рабочий объем | 2,5 л |
Пассажирский объем | 136,4 куб. Футов. |
Колесная база | 105,9 дюйма |
Длина | 180,9 дюйма |
Ширина | Н / Д |
Высота | 67.0 дюймов |
Снаряженная масса | 3490 фунтов. |
Стоит ли брать в аренду или покупать Toyota RAV4 2021 года?
Машину лучше взять в лизинг или купить? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе.Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.
Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Toyota
Почему я должен покупать Toyota Rav 4 2020 года выпуска
Почему я должен покупать Toyota Rav 4 2020 года выпуска? ?
Если вы хотите купить новый автомобиль, почему бы не выбрать один из самых безопасных автомобилей на дороге? Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) назвал Rav 4 2020 года одним из лучших вариантов безопасности. Но Toyota Rav 4 — это гораздо больше, чем просто безопасный автомобиль.Toyota упаковала в свой компактный внедорожник массу функций. Если вы ищете новый внедорожник, вам следует рассмотреть Toyota Rav 4 2020 года в качестве следующего автомобиля.
Впечатляющая производительность
Toyota RAV 4 имеет 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель. Это делает его более мощным базовым двигателем, чем у многих его конкурентов. Вы можете заметить, что конкуренты немного быстрее уходят с конвейера. Это потому, что у них есть турбокомпрессор, а у Rav 4 нет. Но не сбрасывайте со счетов Rav4, он работает плавно, и вы оцените ускорение.По мере того, как вы набираете скорость, вы заметите, что движение по-прежнему плавное, поскольку автоматическая коробка передач переключает передачи. Это благодаря экспертной настройке Toyota, обеспечивающей своевременное переключение передач.
Погрузочно-разгрузочные работы
Компактный размер этого внедорожника пригодится при перемещении по тесным парковкам и городским улицам. Легкое рулевое управление и легкость превратят его в мечту за рулем. Toyota Rav 4 2020 года также предлагает три различных режима движения, соответствующих вашему «настроению». ECO, Sport и Normal — все эти различные режимы предлагают водителю множество опций.Режим ECO обеспечивает максимальную топливную экономичность, Sport дает водителю более высокую производительность, а нормальный предлагает водителю хороший баланс между двумя режимами.
Комфортный салон
В 2019 году Toyota полностью изменила дизайн интерьера Rav 4. Это было значительное улучшение по сравнению с предыдущим поколением. Этот новый дизайн интерьера имеет множество мягких поверхностей и приятен на вид.
Как только вы садитесь в Rav 4, сразу цените пространство. Салон кажется открытым и просторным, с большим пространством над головой.Это связано с тем, что сиденья установлены низко, что позволяет максимально увеличить пространство наверху.
Храните все ваши грузы
Достаточно взглянуть на Rav 4 снаружи, и вы поймете, что внутри у вас достаточно места. Его широкая и блочная форма означает, что у вас будет достаточно места для маневра. Если вы сложите задние сиденья, у вас будет 69,8 кубических футов, что лучше, чем у других автомобилей этого класса.
Надежно
Когда вы покупаете Rav 4, вы можете быть уверены, что он прослужит долго.J.D. Power дал Toyota Rav 4 2020 года оценку выше среднего. По предсказуемости долговечности он получил четыре из пяти баллов. Это неудивительно, учитывая репутацию Toyota в области производства автомобилей, рассчитанных на длительный срок службы. Владельцы нередко водят на своей Toyota более 100000 автомобилей и не имеют проблем. Если по какой-либо причине ваш Rav 4 не работает, на него предоставляется щедрая гарантия. У вас будет трехлетняя базовая гарантия / 36 000 миль и пятилетняя гарантия на трансмиссию / 60 000 миль.
Это безопасно
Rav 4 2020 года настолько безопасен, что является одним из лучших вариантов безопасности IIHS.В тестировании он получил оценку «хорошо» по всем направлениям. Он не только создан для обеспечения безопасности, но и обладает целым рядом функций безопасности. Все модели поставляются с камерой заднего вида и комплектом Toyota Safety Sense 2.0.
Комплект Toyota Safety Sense 2.0
Вот что входит в комплект Safety Sense 2.0:
- Предупреждение перед столкновением вперед
- Автоматическое экстренное торможение
- Обнаружение пешеходов
- Предупреждение о выезде с полосы движения
- Ассистент удержания полосы движения
- Распознавание дорожных знаков
- Автоматический дальний свет фар
Шесть уровней отделки
На ваш выбор шесть уровней отделки салона.Toyota гарантирует, что они угодят всем покупателям автомобилей, предлагая отделку, которая понравится всем бюджетам и потребностям.
LE
Базовая модель LE оснащена впечатляющим набором стандартных функций. Эта модель отделки салона может быть самой доступной, но она не приносит в жертву технологии. Благодаря 7-дюймовому дисплею вы можете использовать прилагаемые Apple CarPlay, Android Auto или Amazon Alexa. Он также имеет Bluetooth, спутниковое радио, точку доступа Wi-Fi и порт USB.
XLE
Стоит обновить свой выбор до пакета отделки XLE.Это не намного более требовательно к вашему кошельку и предлагает значительно больше функций. Наиболее заметными обновлениями являются регулируемые сиденья, двухзонный климат-контроль и четыре дополнительных порта USB. Вы также получите пару функций помощи водителю, таких как предупреждение о перекрестном движении сзади и мониторинг слепых зон.
XLE Премиум
Если вы из тех, кто хочет всего этого, то XLE Premium удовлетворит ваш аппетит. Он поставляется со всем, от двери багажного отделения с электроприводом до люка на крыше.Кроме того, доступны все пакеты обновлений, чтобы по-настоящему оснастить ваш Rav 4.
Приключения
Если вам нравятся случайные приключения, то отделка Adventure зовет вас по имени. Он не такой экстремальный, как комплектация Off-Road, но имеет некоторые приятные особенности, которые вы не найдете в других моделях. Для приключений на выходных в нем есть система управления спуском с холма и бытовая розетка. Тогда для еженедельных поездок на работу он оснащен 8-дюймовым сенсорным экраном и 7-дюймовым кластерным дисплеем. Чтобы получить еще больше возможностей, добавьте пакеты «Холодная погода», «Удобство» и «Технологии».
Ограниченная
Модель с ограниченной отделкой идеально подходит для тех, кто ищет немного роскоши в своем семейном автомобиле. Он имеет удобные функции, такие как настройки памяти водительского сиденья, подогрев сидений и универсальный механизм открывания гаражных ворот.
Внедорожник
Если вы хотите съехать с тротуара, то пакет отделки салона Off-Road — это то, что вам нужно. Он будет готов к любым приключениям с пакетом подвески, настроенным TRD, и вездеходными шинами.
?
Тест-драйв Toyota 2020 Rav 4 Сегодня
Если Toyota Rav 4 2020 года звучит как идеальный автомобиль для вас, то сейчас нет времени, чтобы его проверить. Лучшее, что вы можете сделать, чтобы сделать выбор, — это увидеть их лично. Примите участие в различных моделях Rav 4. Сравните их характеристики и сделайте свой лучший выбор для тест-драйва. Наша компетентная команда ответит на любые оставшиеся вопросы, которые могут у вас возникнуть. Свяжитесь с нами сегодня и позвольте нашей команде Mike Kelly Toyota помочь вам найти Rav 4 вашей мечты.
Жизнь с Toyota RAV4: что на самом деле думают владельцы? | Новости
НОВОСТИ
Тойота РАВ4 2021 года | Изображение Cars.com от Пола ДоланаПо Джейн Улицкая
19 июля 2021 г. По данным Reuters, пикапыдоминировали на подиуме среди самых продаваемых автомобилей в первом квартале 2021 года, но на хвосте таких машин, как Ford F-Series, пикапы Ram и Chevrolet Silverado, является Toyota RAV4, самый продаваемый в Америке. Внедорожник.Этот компактный пятиместный автомобиль, появившийся в середине 1990-х годов, был одним из первых автомобильных кроссоверов на рынке, который сейчас наводнен множеством конкурентов.
Что делает RAV4 таким популярным среди покупателей внедорожников? Команда автомобильных экспертов Cars.com провела обзор RAV4 после его последней модернизации в 2019 модельном году, чтобы сформировать наше мнение, но мы хотели знать, что обычные водители думают о внедорожнике. Ниже вы найдете плюсы и минусы RAV4 пятого поколения по мнению пользователей Cars.com.(Комментарии отредактированы для ясности.)
Связанный: 2021 Toyota RAV4: все, что вам нужно знать
Примечательные моменты
- $ {price_badge ()}
- $ {cpo_badge ()}
- $ {hot_car_badge ()}
- $ {home_delivery_badge ()}
- $ {virtual_appointments_badge ()}
- $ {Award_badge ()}
- $ {href_to_vdp ()}
$ {svg_tag}
$ {price_badge_text} Сделка $ {price_badge_savings_icon_text}$ {price_badge_description}
Гарантия CPO
Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно пройти тщательную многоточечную проверку.
Этот автомобиль, скорее всего, скоро будет продан, исходя из цены, характеристик и состояния.
Доставка на дом
Хотите, чтобы эта машина была доставлена к вам домой? Этот дилерский центр предлагает доставка на дом некоторых или всех автомобилей. Свяжитесь с дилером с наши инструменты, чтобы получить подробную информацию, такую как подходящие автомобили, варианты тест-драйва, и любые применимые сборы.
Виртуальные встречи
Вы можете получить больше информации об этой машине с дивана через виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилером, чтобы запланировать видео-консультация.Может быть доступен видеопрогулка по этой машине. по требованию.
Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com наградила $ {make} $ {model} $ {Award} $ {год}
Посмотреть более подробную информацию об этой машинеКупите Toyota RAV4 2021 года рядом с вами
Использовал2021 Toyota RAV4 XLE
— цена: + 0 руб.14,471 миль.
32 926 долл. США Снижение цен на $ 361
Отличная сделка | На $ 2,938 меньшеДоставка на дом
Виртуальные встречи
RAV4 Рейв и РэнтсОсмотрели Автомобили.com, чтобы узнать о тенденциях симпатий, антипатий и факторах образа жизни, общих для владельцев RAV4 пятого поколения (с 2019 г. по настоящее время). Похвала RAV4 включает в себя его технологии, экономию топлива, плавность хода и управляемость, общую стоимость и привлекательность для семьи — но не все владельцы RAV4 в восторге от своих автомобилей. Общие жалобы включают в себя систему остановки и запуска автомобиля, шум двигателя, комфорт езды и проблемы с трансмиссией.
Гибрид Toyota RAV4 2021 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри 411 на RAV4Toyota RAV4 2021 года превосходит аналогичные внедорожники по продажам, например, Honda CR-V, Nissan Rogue и Chevrolet Equinox.Газовый RAV4 2021 года выпускается в шести комплектациях: от LE (27 425 долларов; все цены включают пункт назначения) до подключаемого гибрида Prime XSE (42 600 долларов).
Редизайн RAV4 заимствовал более мощные элементы экстерьера от внедорожника Toyota 4Runner и пикапа Tacoma; он также получил обновленные мультимедиа, больше стандартных функций и доступную экономичную гибридную трансмиссию. Toyota добавила прочный вариант TRD Off-Road на 2020 год вместе с возможностью Android Auto. (Между тем Apple CarPlay является стандартом для текущего поколения.)
Варианты трансмиссии: бензиновый (203 л.с.) или гибридный (суммарная 219 л.с.) четырехцилиндровый двигатель, оба с автоматическими трансмиссиями — восьмиступенчатый агрегат для бензинового RAV4 или бесступенчатый автомат для гибрида. . Газовый RAV4 предлагает передний или полный привод; Полный привод входит в стандартную комплектацию RAV4 Hybrid. Новым дополнением к модельному ряду RAV4 на 2021 год станет RAV4 Prime, подключаемый гибрид с суммарной мощностью 302 л.с.
Toyota RAV4 Prime 2021 года | Изображение производителяВот что нравится клиентам в технологии Toyota RAV4, экономии топлива, управляемости и стоимости.
Raves: High-Tech Features Отзывы пользователей сайтаCars.com показали, что многим владельцам RAV4 нравятся информационно-развлекательные системы и функции безопасности. RAV4 2021 года предлагает 7- или 8-дюймовые сенсорные экраны с возможностью подключения к Amazon Alexa, Apple CarPlay и Android Auto. Опции включают встроенный Wi-Fi, зеркало заднего вида с камерой, до пяти USB-портов, подставку для беспроводной зарядки телефона и аудиосистему премиум-класса JBL.
Toyota RAV4 2019 года | Фотографии Cars.com сделаны Кристианом ЛантриСтандартные функции безопасности и помощи водителю включают предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления и ручное центрирование полосы движения.Опции включают в себя систему предупреждения о слепых зонах, систему 360-градусной камеры, датчики парковки и предупреждение о перекрестном движении сзади с автоматическим торможением.
- «Я знаю все навороты и наслаждаюсь интересными моментами, но также ценю дополнительные функции безопасности. Думал, что панорамная камера будет просто игрушкой, но она очень полезна для парковки в тесноте и не наезжает на собаку ». — Обзор потребителей Cars.com на RAV4 2020 года; Гейнсвилл, Вирджиния,
- «Технология потрясающая.Читает дорожные знаки. Он центрирует вас на полосе, автоматически следует за пологими поворотами на шоссе и мягко помогает вам, если вам кажется, что вы плывете по течению. Включает и выключает фары, включает дальний свет при отсутствии встречного движения. Может использовать круиз-контроль в пробках с остановками и выключить двигатель, если вы перестали ждать смены световых сигналов. Монитор слепых зон предупреждает вас о появлении трафика во время резервного копирования ». — 2020 РАВ4; Внутренняя Империя, Калифорния,
Одному владельцу особенно понравилось душевное спокойствие, которое дает мобильное приложение Toyota Remote Connect с настройкой гостевого водителя, которая может ограничивать скорость, комендантский час и километраж.
- «Одна из замечательных особенностей этой машины заключается в том, что если вы когда-нибудь сдавали машину камердинером или давали ее ребенку или члену семьи на время, вы можете настроить параметры скорости, которую они едут, и пройденное расстояние — вы можете на самом деле смотри со своего телефона, где находится машина «. — 2020 РАВ4; Бельвю, Вашингтон,
Многие владельцы RAV4 впечатлены топливной экономичностью автомобиля. Общий рейтинг EPA для моделей, работающих только на газе, составляет 28-30 миль на галлон, в то время как RAV4 Hybrid рассчитан на 40 миль на галлон вместе, а RAV4 Prime — на 38 миль на галлон после 42 миль электрического вождения.Отзывы пользователей показывают, что у водителей нет проблем с тем, чтобы соответствовать или превосходить такие рейтинги, и несколько пользователей сравнили свой пробег с расходом топлива на автомобилях, на которых они раньше ездили.
- «До сих пор расход бензина был отличным, около 32 миль на галлон вместе взятых, так как мы ездим на нем по автостраде намного больше, чем в городе». — RAV4 2021 года; Холладей, Юта,
- «Сдал 2016 год, чтобы получить 2019 год.… Экономия топлива действительно хорошая. Недавно я получил 42 мили на галлон за 250-мильную поездку ». — RAV4 2019 года; с юга Н.J.
- «Мне нравится внешний вид RAV4 19-го года. … Он также более мощный, и я так люблю его водить, что заставил свою дочь купить его. У меня в среднем 32,9 миль на галлон, и, после многих лет вождения Toyota Sequoia, я очень доволен этим ». — RAV4 2019 года; Лос-Анджелес
- «Я обменял свой RAV4 2016 года на новую модель 2019 года с большим количеством функций, и в среднем у меня около 30 000 миль в год. Мне нравится стильный новый кузов и все новые технологии безопасности и технологии, которые Toyota внедрила в этот автомобиль, а расход 35 миль на галлон — это плюс.»- RAV4 2019 года; Дандридж, штат Теннеси,
Интересно, что поездка на RAV4 вызывает разногласия среди владельцев. Многие клиенты говорят, что у него комфортная езда и хорошая управляемость, хотя некоторые утверждают обратное, говоря, что у RAV4 резкая и резкая езда. (Когда судьи Cars.com сравнили RAV4 2019 года с шестью другими внедорожниками, он занял последнее место по ходовым качествам и оказался средним по управляемости.) Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 | Изображения производителя
- «RAV4 имеет почти все, что есть в нашем BMW, плюс больше технологий.RAV4 едет неплохо. Он приятный на ощупь, не очень удобный, но и не жесткий ». — RAV4 2021 года; Холладей, Юта,
- «Это второй RAV4, который у меня есть. Мне очень нравятся улучшения, которые Toyota внесла в модели 2016-2021 годов. Управлять автомобилем весело, он хорошо управляется в любых дорожных условиях и отлично расходует бензин ». — RAV4 2021 года; Лонгмонт, штат Колорадо,
Стартовая цена RAV4 2021 года выше, чем у конкурентов, таких как CR-V, Rogue и Mazda CX-5, но Cars.com, похоже, не считают это сдерживающим фактором. Многие владельцы заявили, что RAV4 — отличное соотношение цены и качества, особенно по сравнению с внедорожниками премиум-класса или более крупными предложениями в линейке Toyota.
Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 | Изображения производителя- «Это удовлетворяет нашу потребность в новом автомобиле по доступной цене. Немного более новой технологии, но без перегрузки ». — 2021 RAV4, Уотертаун, Висконсин.
- «Сиденья и ходовая часть очень удобны как в коротких, так и в дальних поездках.Очень хорошо переносит ветер. Расход бензина отличный, в среднем 30 миль на галлон при всестороннем движении. В автомобиле почти столько же места, сколько в Toyota Highlander за меньшие деньги ». — RAV4 2021 года; Вамего, Кан.
- «Недавно я купил новую Toyota RAV4 XLE Premium 2019 года выпуска. Обожаю эту машину! Он едет очень гладко, выглядит гладко и качественно. Цена подходит. Член семьи купил ее RAV4 около года назад, и ей он так понравился, что она порекомендовала мне взглянуть на тот же автомобиль, когда я искал новую машину.Я так рада, что сделала. -2019 РАВ4; Орландо, Флорида,
- «Всего за 40 000 долларов в нем есть все, что нам нужно в машине; это довольно хорошая покупка. Мы очень рады, что смогли немного сэкономить (от 20 до 30 тысяч долларов), перейдя на Toyota с BMW ». -2021 РАВ4; Холладей, штат Юта.
- «Комфортнее, чем моя Toyota Solara, и это кое-что говорит о RAV4, а стандартные функции безопасности лучше, чем у нового внедорожника Audi моего друга.Это огромная ценность ». -2019 РАВ4; Петалума, Калифорния,
Toyota предлагает систему «стоп-старт» в RAV4 для уменьшения холостого хода и расхода топлива, но многие владельцы считают ее скорее помехой, чем решением. Жалобы исходят от пользователей RAV4 2020 и 2021 модельного года, которые утверждают, что система вызывает резкий перезапуск и задержку ускорения. Некоторые водители говорят, что отключают систему каждый раз, когда едут, чтобы устранить проблемы.
- «Газосберегающая функция остановки двигателя на холостом ходу предусматривает очень грубый перезапуск для трогания с места. Кроме того, у меня теперь есть раздражающе выраженное колебание в 1-2 секунды перед ускорением с остановки или на более медленных скоростях. Это проблема безопасности при объединении в условиях интенсивного движения. Надеюсь, это можно будет исправить при следующем осмотре ». — RAV4 2021 года; Вебстер, штат Нью-Йорк,
- «Я не фанат системы газосбережения двухпозиционного двигателя. Это вызывает вибрацию при взлете и дрожание педали — просто грубый запуск при включенном пуске двигателя.Кроме того, при включении двигателя в режим «Парковка» он переходит в режим «Парковка» очень грубо. Когда система отключена, у нее нет ни одной из упомянутых мною проблем; это как другая машина. У Toyota есть некоторые технические проблемы с системой, над которой ей нужно работать. В инструкции по эксплуатации написано, что все, что я упомянул, нормальное явление, но мне это не нравится. Был RAV4 2018 года и не имел этой системы; он отлично ездил и имел приличный расход бензина ». — RAV4 2021 года; Спокан, Вашингтон,
Хотя некоторые пользователи утверждают, что у внедорожника тихая и комфортная езда, другие разглагольствуют о шумах двигателя и дороги, особенно на шоссе.Фактически, многие положительные отзывы указывают на уровень шума RAV4 как на единственный недостаток внедорожника.
Гибрид Toyota RAV4 2021 года | Изображение производителя- «Единственным недостатком по сравнению с BMW является звукоизоляция. RAV4 немного громче на автостраде, чем BMW ». — RAV4 2021 года; Холладей, Юта,
- «Очень шумно. Вы должны включить радио, чтобы заглушить шум ». — 2020 РАВ4; Линденхерст, Нью-Йорк,
- «Единственный минус, который я могу сказать об этом, это то, что двигатель немного громче на высоких оборотах, но ничего слишком сумасшедшего.»- RAV4 2021 года; Лиссабон, Айова
- «То, чего вы не поймете, пока не будете много водить на этой машине — эта машина громкая. Двигатель при разгоне громкий; дорожный шум громкий. В моей машине дребезжат самые разные звуки ». — RAV4 2019 года; Парма, Айдахо
- «Проделайте 5 000 миль. Разочарован шумом дороги и ветра, а также отсутствием мощности ». — RAV4 2019 года; Рочестер, штат Миннесота,
Одна из примечательных тенденций для покупателей подержанных RAV4 — это негативные отзывы, особенно в отношении модели 2019 года, в отношении трансмиссии автомобиля.В большинстве этих обзоров упоминается восьмиступенчатая автоматическая коробка передач RAV4, работающая только на бензине, с жалобами на колебания и рывки коробки передач.
- «Это должна быть самая плохая передача в истории. Новая восьмиступенчатая трансмиссия дергается и колеблется на более низких скоростях при ускорении ». — RAV4 2019 года; Лансинг, штат Мичиган,
- «У меня с декабря 2018 года. У него постоянные проблемы с трансмиссией — трогание с места, удар при переключении, проскальзывание, колебания. Вы называете это, трансмиссия сделала это.»- RAV4 2019 года; Оттава, Онтарио
- «После покупки Toyota RAV4 XLE AWD 2019 года я сожалею о покупке. 2,5-литровый двигатель не подходит для новой восьмиступенчатой коробки передач. При запуске ускорения двигатель звучит так, как будто он вот-вот взорвется, пока не заработает, но двигатель громкий, а автомобиль медленный — не так хорошо, как в моем 2018 году. Будьте осторожны и проведите длительную тест-драйв, чего я не делал. потому что у меня было так много RAV4 ». — RAV4 2019 года; Уорик, Пенсильвания,
Ещё от Cars.com:
Видео по теме:
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
Тойота РАВ4 Гибрид | Санта-Моника, Калифорния
Гибридные элементы отделки Toyota RAV4 доступны для продажи в нашем представительстве Toyota в Голливуде, Калифорния.
Новые базовые модели Toyota RAV4 Hybrid LE обиты тканью, а автоматическая система климат-контроля контролирует и регулирует две зоны.Щедрый список систем помощи водителю и функций безопасности Toyota Safety Sense 2.0 включает:
- Камера заднего вида
- Адаптивный круиз-контроль
- Предупреждения перед столкновением
- Экстренное торможение перед столкновением
- Распознавание дорожных знаков
- Автоматический дальний свет фар
- Предупреждения о выезде с полосы движения
- Помощь при удержании полосы движения
- Помощь при отслеживании полосы движения
Автомобили RAV4 Hybrid XLE имеют проксимальный вход без ключа.В салоне установлено водительское сиденье с электроприводом и восемью настройками. Жильцы получают в общей сложности пять USB-портов для мобильных устройств. Дополнительные функции безопасности включают мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.
Новый RAV4 Hybrid XLE Premium добавляет кожзаменитель в салон, который поставляется с подогревом передних сидений. Также к вашим услугам кожаное рулевое колесо с подогревом. Информационно-развлекательная система получает стерео JBL. Модернизированные функции также включают люк с электроприводом и регулируемую по высоте заднюю дверь с электроприводом.Дворники лобового стекла включаются автоматически при обнаружении дождя или снега.
Внедорожники Toyota RAV4 Hybrid XSE являются спортивными моделями группы и имеют двухцветную окраску кузова и усиленную подвеску. Автомобили оснащены всеми удобствами XLE, а также стереосистемой JBL с 11 динамиками. Сенсорный экран информационно-развлекательной системы увеличивается до восьми дюймов. Внутренняя обивка сидений с тканевой отделкой имеет контрастную синюю строчку. Новые модели Toyota RAV4 Hybrid Limited получают стереосистему JBL премиум-класса с возможностью навигации.
Ознакомьтесь с модельным рядом новых внедорожников Toyota RAV4, посетив наш офис продаж Toyota в Санта-Монике. Найдите модель, которая соответствует вашим желаниям или потребностям. Вы можете спросить одного из наших представителей о тест-драйве вашего идеального автомобиля. Мы с гордостью предлагаем специальные предложения и льготы для водителей Санта-Моники и приглашаем вас заполнить и подать заявку на получение финансового кредита, чтобы начать процесс аренды или покупки.
Новый Toyota RAV4 в Рино NV
Toyota RAV4 обеспечивает исключительные впечатления от вождения
Ловите жизнь за рожки, выезжая на дороги в Рино, штат Невада, с Toyota RAV4 2020 года.Этот почтенный кроссовер-внедорожник может похвастаться отличным внешним видом в сочетании с изысканным интерьером, обеспечивающим исключительные ощущения от вождения на каждом углу.
Toyota RAV4 Модели: Вы можете выбрать из 10 моделей Toyota RAV4 на любой вкус и вождение. Эта модель, от недорогой LE до премиальной комплектации Limited, впечатлит даже самого взыскательного водителя. Четыре гибридные модели позволяют легко найти экономичный автомобиль. Или выберите TRD Off-Road или Adventure, чтобы получить максимальное удовольствие от поездки.
Toyota RAV4 Внешний вид: Ваш Toyota RAV4 обязательно станет хитом благодаря множеству интересных вариантов цвета кузова. Придайте своему кроссоверу яркую индивидуальность, выбрав такие варианты, как Blue Flame, Ruby Flare Pearl, Lunar Rock и другие. Доступная двухцветная крыша и широкий выбор 17-дюймовых, 18-дюймовых и 19-дюймовых легкосплавных дисков помогают ему выделиться из толпы.
Toyota RAV4 Интерьер, безопасность и технологические особенности: Внутри просторного салона RAV4 вы найдете множество вариантов, которые работают в команде, чтобы обеспечить одну из самых комфортных и удобных поездок по дорогам сегодня.Дополнительная панорамная стеклянная крыша привносит в Toyota RAV4 красоту и свет прекрасной природы. Возможности Apple CarPlay и Android Auto позволяют вам получать доступ к любимым приложениям для смартфонов, не вставая с места водителя. Toyota оснастила Toyota RAV4 новейшими функциями автомобильной безопасности, включая доступный монитор слепых зон, запатентованный набор функций Toyota Star Safety System и восемь стандартных подушек безопасности.
Какую бы модель Toyota вы ни выбрали, вас ждет поездка всей жизни.Дружная команда экспертов Toyota в Dolan Toyota в Рино, штат Невада, готова продемонстрировать все уникальные особенности этого популярного кроссовера. Мы рады пригласить вас на дороги для тест-драйва Toyota RAV4 по вашему выбору, когда вы посетите нас сегодня.
Производительность
RAV4 2020 года оснащен двигателем объемом 2,5 л, который сильнее, чем в предыдущем году. Теперь у вас будет 203 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента. Большинство отделок RAV4 буксируют до 1500 фунтов при правильном оснащении, но отделка Adventure может буксировать до 3500 фунтов вокруг Reno NV, и это впечатляющая сумма для этого сегмента.AWD входит в стандартную комплектацию Adventure и является дополнительной опцией для остальных комплектаций. С AWD вы также получите динамическую векторизацию крутящего момента для более уверенной езды.
Technology
Если вы пропустили эту новость, пользователи iPhone будут рады узнать, что Apple CarPlay ™ теперь является стандартом для RAV4. Это захватывающее изменение, но даже если у вас нет iPhone, вы все равно можете использовать улучшенную систему Toyota Entune и ее сенсорные экраны с диагональю от 7 дюймов до 8 дюймов в некоторых комплектациях.Вы даже можете получить RAV4 с беспроводной зарядной площадкой и дать своему смартфону заряд энергии, не таща с собой спутанные шнуры.
Другие доступные технологии включают динамики JBL с технологией Clari-Fi, чтобы вы могли действительно наслаждаться своим списком воспроизведения, цифровое зеркало заднего вида на случай, если из заднего окна плохо видно, сиденья с электроприводом в 8 направлениях и окружающее освещение. Не забудьте спросить о множестве доступных пакетов технологий и оборудования для отделки RAV4, которую вы хотите забрать домой.
Безопасность
Чтобы обезопасить вас, других и ваш новый красивый внедорожник, инженеры Toyota позаботились о том, чтобы все RAV4 были хорошо оснащены повышенной безопасностью. Независимо от выбранной вами отделки салона вы сможете уехать с обновленным пакетом Toyota Safety Sense 2.0 ™, который включает в себя следующее:
У вас будет стандартная камера заднего вида, Bluetooth для громкой связи и даже несколько Светодиодные светильники.Поднимите планку для более продвинутых опций, обеспечивающих безопасность и даже удобство.
Чтобы увидеть обновленную и хорошо оборудованную Toyota RAV4 2020 года, зайдите в наш демонстрационный зал Reno NV на этой неделе!
новых Toyota RAV4 на продажу в Fairfax, VA на сайте Ourisman Fairfax Toyota
Новые внедорожники Toyota RAV4 для продажи в нашем представительстве в Фэрфаксе, штат Вирджиния
Если вы водитель из Фэрфакса, штат Вирджиния, который хочет поднять свой статус вождения на впечатляющие новые высоты в этом сезоне, подумайте о том, чтобы изучить новый внедорожник Toyota RAV4 для продажи здесь, на наш дилерский центр Ourisman Fairfax Toyota.Новый Toyota RAV4 переосмысливает, что значит владеть надежным и способным к приключениям автомобилем. Это все, что вам нужно, чтобы провести остаток лета с максимальной пользой. Посетите нас сегодня лично, чтобы воочию увидеть восхитительные возможности новой Toyota RAV4, и обязательно запланируйте тест-драйв сегодня!
Обзор
Toyota RAV4 — универсальный внедорожник с пятью пассажирами, который готов вдохновить вас на следующее приключение недалеко от Вашингтона. Оснащенный как для бездорожья, так и для бездорожья за пределами Фэрфакса, новый RAV4 оптимизирован, чтобы облегчить вам повседневный образ жизни с уверенностью и контролем.Путешествуете ли вы по улицам центра Вены или Вирджинии или путешествуете по стране со своими ближайшими друзьями, новый Toyota RAV4 — идеальный автомобиль, который поможет удовлетворить все ваши амбиции, когда вам это больше всего нужно.
Performance
Приведенный в действие 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем Dynamic Force, новый Toyota RAV4 может похвастаться достаточной мощностью, чтобы помочь вам управлять дорогами и любыми препятствиями, которые могут встать на вашем пути. Новый RAV4, производящий более 203 лошадиных сил, в стандартной комплектации оснащен восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Direct Shift, которая позволяет плавно переключать передачи при движении по шоссе в Арлингтоне, штат Вирджиния.
Интегрированный с многорычажной системой задней подвески, новый Toyota RAV4 обеспечивает мощность и жесткость при каждом движении, когда вы едете по менее посещаемым дорогам за пределами Спрингфилда, штат Вирджиния. Новый Toyota RAV4, созданный для того, чтобы вы чувствовали себя комфортно и контролировал себя в сложных условиях, помогает улучшить ваши ощущения за рулем благодаря улучшенной управляемости и платформе New Global Architecture.
Стандартное оборудование
В чем новый Toyota RAV4 превосходит конкурентов по предложению стандартных функций, в том числе:
- Адаптируемые режимы вождения — Новый RAV4 стандартно оснащен различными адаптируемыми режимами движения в зависимости от местности похоже, включая Снег, Грязь и песок, Камень и Грязь и Нормальный.
- Семидюймовый мультиинформационный дисплей — Наслаждайтесь доступной информационно-развлекательной системой RAV4 и воспользуйтесь рядом функций помощи водителю, даже не отрывая рук от руля, включая информацию о безопасности, сервисные предупреждения и указание поворота. -поворотные направления.
Функции безопасности
Что касается безопасности, новый Toyota RAV4 в стандартной комплектации оснащен множеством интеллектуальных функций, призванных обеспечить постоянную безопасность вас и ваших пассажиров.Если вы просто едете по дороге или отправляетесь в долгую поездку, ваша безопасность важна для вашего общего опыта вождения вблизи Фэрфилда, штат Вирджиния. Наслаждайтесь множеством инновационных функций, в том числе:
- Интеллектуальный гидролокатор с задним тормозом при перекрестном движении
- Монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
- Восемь подушек безопасности
- Система безопасности Star
- ToyotaCare
Доступные конфигурации отделки
Новый Toyota RAV4 — универсальный приключенческий автомобиль, который доступен в девяти уникальных конфигурациях моделей, которые понравятся водителям вблизи Вашингтона, округ Колумбия, включая:
- LE — базовая модель LE имеет мягкие акценты внутри и передовая система безопасности Toyota Safety Sense ™ 2.0 люкс.
- LE Hybrid — Комплектация LE Hybrid включает двухзонный автоматический климат-контроль и электронный полный привод по требованию.
- XLE — Переход на XLE дает вам доступный восьмидюймовый сенсорный экран и интеллектуальную систему смарт-ключей.
- XLE Hybrid — XLE Hybrid оснащается аналогично XLE, но вместо этого имеет более экономичную гибридную трансмиссию.
- XLE Premium — Серийно с кожаными сиденьями и телескопическим трехспицевым рулевым колесом.
- Adventure — В отделке Adventure доступны передние сиденья с подогревом и вентиляцией, а также установленная на палубе розетка на 120 В.
- XSE Hybrid — XSE Hybrid оснащен спортивной подвеской и оснащен 18-дюймовыми пятиспицевыми легкосплавными дисками.
- Limited — Модель Limited оснащена цифровым зеркалом заднего вида и доступна с панорамной стеклянной крышей.
- Limited Hybrid — Топовая модель Limited Hybrid оснащена передними ковшеобразными сиденьями с отделкой SofTex® и подогревом, а также доступной камерой с высоты птичьего полета.
Чтобы узнать больше о новой Toyota RAV4 и открыть для себя ряд доступных финансовых сделок и новых стимулов для производства, пожалуйста, свяжитесь с нами или посетите нас лично в нашем представительстве Ourisman Fairfax Toyota сегодня!
Продажа Toyota RAV4 2020 года
Toyota RAV4 2020 года
Ищите приключения каждый день.
Ищите приключений каждый день в новом Toyota RAV4 2020 года, который выставлен на продажу в нашем представительстве Toyota в Неаполе, Флорида. Благодаря обновленным характеристикам RAV4 2020 года и новому двигателю Toyota RAV4 у вас есть возможность преодолеть любой неторопливый путь.Если вас интересует новая модель Toyota RAV4 TRD Off-Road или RAV4 Limited 2020 года, вы обнаружите, что наша опытная команда продаж Toyota готова помочь вам в модели RAV4, идеально подходящей для вашего образа жизни. Готовы найти свою Toyota RAV4 в лизинг? Посетите нас, чтобы узнать цену на RAV4 2020 года, которая подходит именно вам!
Toyota RAV4 2020 Технические характеристики, производительность и безопасность
Toyota RAV4 2020 года, выставленная на продажу в Неаполе, Флорида, стандартно оснащается двигателем мощностью 203 лошадиных силы. Или вы можете выбрать комбинированную трансмиссию мощностью 219 лошадиных сил на гибридной модели RAV4 2020 года.Хотите узнать о новых рейтингах миль на галлон Toyota RAV4 2020 года? Некоторые модели RAV4 с бензиновым двигателем могут зарабатывать до 35 миль на галлон на шоссе. * Хотите узнать об изменениях в RAV4 2020 года? Модель Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 года создана для приключений с улучшенными характеристиками буксировки и дополнительными режимами движения. А когда вы покупаете или арендуете новый RAV4, знайте, что вы можете уверенно управлять автомобилем благодаря множеству функций безопасности, которые защитят вас на дорогах Неаполя. И Toyota Safety Sense ™ 2.0 (TSS 2.0), и Star Safety System ™ входят в стандартную комплектацию и предлагают широкий спектр технологий, помогающих водителю, для вашего душевного спокойствия.Вы даже можете воспользоваться дополнительными функциями, такими как монитор слепых зон с функцией предупреждения о перекрестном движении сзади. Другие характеристики и функции безопасности Toyota RAV4 2020 года могут включать:
- 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель Dynamic Force мощностью 203 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента
- 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия с прямым переключением передач с электронным управлением и интеллектом
- Multi- Terrain Диск выбора режима с режимами MUD & SAND, ROCK & DIRT, SNOW и NORMAL
- Полный привод с динамической векторизацией крутящего момента с отсоединением заднего привода
- Максимальное тяговое усилие 3500 фунтов
- Режимы движения SPORT, ECO и NORMAL
- Lane Оповещение о выезде с помощником рулевого управления
- Камера обзора с высоты птичьего полета с обзором на 360 градусов
- Система отслеживания движения по полосе
- Система помощи при обнаружении дорожных знаков
2020 Toyota RAV4 Interior & Technology
Отправляйтесь в следующее приключение по шоссе Флориды и проезжайте мимо, когда вы купить или арендовать новый внедорожник Toyota RAV4 2020 года выпуска.Новый интерьер RAV4 оснащен множеством передовых технических функций, в том числе доступным 8-дюймовым сенсорным экраном, который позволяет легко настраивать параметры звука, телефона и навигации. Хотите узнать о размерах Toyota RAV4 2020 года? Новый RAV4 предлагает до 69,8 кубических футов грузового пространства при сложенных сиденьях второго ряда. Или отрегулируйте кабину, и вы можете разместить до пяти человек для повседневных парковок. Ищете роскошь? Вы можете прыгнуть на модель RAV4 Limited и насладиться сиденьями с отделкой SofTex®, которые придают дополнительный класс.Другие особенности интерьера и технические преимущества Toyota RAV4 2020 года могут включать:
- Трехспицевое рулевое колесо с кожаной отделкой
- Складывающееся заднее сиденье с раздельным откидыванием 60/40
- Перфорированные передние сиденья с подогревом и вентиляцией
- Панорамная стеклянная крыша
- Аудиосистема JBL® с 11 динамиками и технологией Clari-Fi ™
- Совместимость с Apple CarPlay® и Android Auto ™
- Интеграция с Amazon Alexa
- Динамическое распознавание голоса
- Wi-Fi Connect
2020 Toyota RAV4
Germain Toyota из Неаполя
Местный автосалон по продаже новых и подержанных автомобилей Toyota
Обслуживает: Naples, FL
Местный телефон: (239) 301 3313
Как добраться до Germain Toyota of Naples13315 Tamiami Trail N , Неаполь, Флорида 34110
* На основе оценок EPA по пробегу / шоссе и рейтингов дальности поездки 2019 года.