Opel Frontera (Опель Фронтера) технические характеристики

Думаете, глобализация – явление, свойственное исключительно 21 веку? Ошибаетесь. В автомобильном мире подобные тенденции появились достаточно давно, примером чему служит кооперации автопроизводителей разных стран.

Не стал исключением и концерн Дженерал Моторс. Выкупив в конце восьмидесятых годов японского автопроизводителя ISUZU, американский концерн выпустил на европейский и американский рынок немало моделей, разработку которых вели японцы.

Выпускавшийся с 1988 года SUV Isuzu Rodeo был достаточно популярен в Северной Америке.

Видимо, именно поэтому данная модель была выбрана руководством GM для покорения европейского рынка сегмента SUV. Платформа японского автомобиля была достаточно основательно перелицована специалистами из OPEL – были разработаны новый двигатель, салон и экстерьер. Новый автомобиль, получивший наименование Opel Frontera, был представлен европейским потребителям в 1991 году.

Европеизированный японец

Первое поколение Опель Фронтера выпускалось в двух вариантах кузова – пяти и трехдверном. Трехдверный автомобиль получил приставку Sport к своему имени. Первое поколение опель фронтера технические характеристики которого представлены ниже, не отличалось ни высокой скоростью, ни динамичным разгоном.

Выбор двигателей был относительно невелик – два бензиновых и один турбодизельный агрегат, а коробка передач и вовсе ставилась только одна, пятиступенчатая механика. Причем, какими-либо выдающимися характеристиками эти моторы похвастаться не могли. Устанавливавшийся на трехдверную версию двухлитровый бензиновый атмосферник развивал всего 115 «лошадей», что было явно недостаточно для двухтонного автомобиля – до ста км/ч приходилось разгоняться целых 15,6 секунд.

Бензиновый мотор объемом 2,2 литра был заметно порезвее – более тяжелую пятидверную версию он разгонял до сотни за 13 секунд. Правда, его отличала заметная прожорливость – расход топлива нередко превышал 15 литров на сто километров в городском режиме, а для того, чтобы вложиться в паспортные десять литров на сотню на трассе, приходилось двигаться, не особенно надавив на акселератор.

Более интересным получился дизель. При мощности в 115 л/с его крутящий момент достигал 260 Н∙М, что позволяло достаточно уверенно двигаться и в городе, и на трассе. Разумеется, максимальная скорость дизельного варианта вряд ли удовлетворяла любителей скоростной езды, но и сам автомобиль не был к ней особенно склонен – аэродинамика немногим лучшая, чем у кирпича, подвеска с использованием рессор и большой клиренс явно не способствовали превращению Фронтеры в короля скоростных автострад.

Первая модернизация

Однако, несмотря на эти недостатки, автомобиль понравился европейскому потребителю – по душе пришлась вместительность, неприхотливость и цена новинки. С учётом этого, через четыре года после старта продаж модель подвергли небольшой модернизации. Рессорную подвеску заменили более современной и соответствующей условиям эксплуатации пружинной, запасное колесо переместилось в специальную нишу на двери багажного отсека, слегка обновился интерьер салона. Но, главное, «старший» бензиновый двигатель, слишком прожорливый для экономных европейцев, заменили новым дизелем.

Этот мотор имел объем в 2,8 литров. Его мощность достигала сто тринадцать лошадиных сил, а крутящий момент составлял 242 ньютон-метра. Впрочем, специалисты OPEL просчитались – новый двигатель не стал популярным. Посредственные скоростные характеристики не компенсировались отличной тягой, ведь потребители покупали автомобиль, а не трактор.

Второе поколение. Ниже, легче, шире

Немецко-японский SUV второго поколения значительно отличался от предшественника. Он стал короче на девять сантиметров и ниже при увеличенном клиренсе, а его ширина стала составлять 1787 миллиметров при 1764 миллиметрах у пятидверных моделей первого поколения. Масса за счет новой конструкции и более широкого применения пластика стала меньше на шестьдесят килограммов.

Линейка моторов получила значительное пополнение. Вдобавок к двум дизелям и «младшему» бензиновому двигателю потребителю предлагали еще три варианта моторов.

Дизель объемом 2,2 литра оснастили турбиной, в результате его мощность составила 116 лошадиных сил, тяга – 260 Н∙М, а расход топлива снизился. Для города этот показатель стал составлять чуть более одиннадцати литров, а для трассы – и вовсе 7,8 литра на сто километров пути.

«Средний» двигатель линейки – бензиновый 2,2 литровый – обзавелся впрыском. Это позволило снизить его аппетит, сохранив показатели на прежнем уровне — 136 л.с и 202 Нм.

Наконец, главной новинкой стал 3,2 –литровый турбированный мотор, работающий на бензине.

Потреблял этот двигатель немало – более десяти литров на трассе и целых 17 – в городском режиме. Зато мог разогнать машину в две с половиной тонны массой до ста километров в час всего за девять с половиной секунд.

Кроме того, помимо полноприводных версий появились варианты с задним ведущим мостом.

Обзавелась модель и новой коробкой передач – стал доступен четырехступенчатый «автомат».

Причем, можно было заказать любое сочетание кузова, двигателя, привода и коробки. Т.е., для неспешной езды по проселкам можно было приобрести пятидверный вариант с «младшим» дизелем, полным приводом и автоматической коробкой, а молодежи явно больше по душе приходилась короткая база с 3,2 литровым турбомотором.

Вторую модернизацию также можно назвать достаточно успешной – модель держалась на конвейере более пяти лет, что лишь немногим меньше, чем версия девяносто первого года.

Правда, к середине «десятых» годов Фронтера уже смотрелась достаточно устаревшей моделью по сравнению с продукцией конкурентов.

Вывод

В общем, ни второе, ни тем более первое поколение этого автомобиля нельзя, разумеется, назвать современным по техническим характеристиками и инженерным решениям. Однако, благодаря своей относительно небольшой цене, Frontera продолжает пользоваться определенным спросом на вторичном рынке. Не зря поисковики то и дело обрабатывают запросы вроде «опель фронтера технические характеристики отзывы» — желающих получить много автомобиля за не слишком большие деньги по-прежнему хватает.

Если статья была Вам полезна, можете поделиться материалом в социальных сетях:

Технические характеристики автомобиля Opel Frontera 2.2 TD (6B_)

Технические характеристики Opel Frontera 2.2 TD

Opel Frontera 2.2 TD

1. Фотографии Opel Frontera 2.2 TD из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 15

2. Фотографии Opel Frontera 2.2 TD из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 15

3. Фотографии Opel Frontera 2.2 TD из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 15

4. Фотографии Opel Frontera 2.2 TD из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 15

5. Фотографии Opel Frontera 2.2 TD из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 15

6. Фотографии Opel Frontera 2.2 TD из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 15

7. Фотографии Opel Frontera 2.2 TD из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 15

8. Фотографии Opel Frontera 2.2 TD из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 15

9. Фотографии Opel Frontera 2.2 TD из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 15

10. Фотографии Opel Frontera 2.2 TD из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 15

11. Фотографии Opel Frontera 2.2 TD из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 15

12. Фотографии Opel Frontera 2.2 TD из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 15

13. Фотографии Opel Frontera 2.2 TD из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 15

14. Фотографии Opel Frontera 2.2 TD из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 15

15. Фотографии Opel Frontera 2.2 TD из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 15

После модернизации в конце 1998 года на Opel Frontera поставили кузов с измененным дизайном и уменьшенной шумностью. Конструкцию двигателей тоже изменили, благодаря чему в целом удалось снизить уровень шума в салоне вдвое. Интерьер остался строго функциональным, хотя и со всем приличествующим современному автомобилю этого класса оснащением. В стандартную комплектацию вошли две подушки безопасности. Новая модель оснащена электронной системой, которая позволяет простым нажатием кнопки на панели подключать полный привод.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Opel Frontera 2.2 TD.

Продажа подержанных автомобилей Opel Frontera

Отзывы владельцев автомобиля Opel

• 29.11.2007

  Андрей Николаевич

  Оценка автора

  Объективность

  Авто почти представительского класса,на свой год укомплектовано в базе намного круче Мерседеса Е-класса,и БМВ-5 серии, при этом за смешные деньги! Очень ремонтопригоден(цены на новые и б/у запчасти меньше,чем на ВАЗ 10 семейства,приэтом ходят значительно дольше и без брака),очень хороший мотор(6 цилиндров в ряд сам выжимал легко неделю назад 210км/ч, до капиталки в 500000км ходят свободно),надежная АККП и трансмиссия.Из недостатков,как и у всех Опелей-кузов. Требует сварки порогов.Если сделать,а это не дорого будет служить безотказно еще очень очень долго.Вообщем за эти…

  подробнее

• 25.07.2007

  K Олег

  Оценка автора

  Объективность

  катаюсь на Вектра В 2000 г.в. из Германии второй год! Наши дороги дают о себе знать особенно Уральские(очень плохие) ,но аппарат классный !! Еще ни разу не пожалел!!!с япошками нет вообще сравнения!(в своем классе) все предусмотрено и продумано! есть проблемы но авто не прихотливое и терпеливое! друг купил тойоту сamry 2003 г.в. вот это ведро! неуклюжее и просто пипец! пожалел уже раз 300. Опель хорошая машина по всем показателям!

  подробнее

• 18.12.2007

  фотомото_18122007

  Оценка автора

  Объективность

  машинка в целом неплохая, даже по сегодняшним меркам.Я не говорю про сравнение с супер-пупер навороченными тачками.Опель- надёжная рабочая лошадка, на дачу чего отвезти, на рыбалку прокатиться. Кстатьи прошёл на этой машине отЧёрного до Белого моря с заездом в Москву — за 3 дня не напрягаясь, а это около 3800 км.Расход бензина(95) по трассе — 6,8 л\100км.При массе машины в 1,5тонны, я считаю это очень хорошо. Благодарен своей машине за то, что ни разу не стоял на дороге с протянутой рукой!!!

  подробнее

Opel Frontera — технические характеристики

 

Технические характеристики Opel Frontera

 

Эксплуатационные характеристики Опель Фронтера внедорожник

Максимальная скорость: 161 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 13.4 c
Расход топлива на 100км по городу: 14.8 л
Расход топлива на 100км по трассе: 9 л
Объем бензобака: 75 л
Снаряженная масса автомобиля: 1722 кг
Допустимая полная масса: 2400 кг
Размер шин: 235/75 R15
Размер дисков: 6.5J x 15

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 2198 см3
Мощность двигателя: 136 л.с.
Количество оборотов: 5200
Крутящий момент: 202/2600 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 86 мм
Ход поршня: 94.6 мм
Степень сжатия: 10.5
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Дисковые
АБС: ABS

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Червячный редуктор
Усилитель руля: Гидроусилитель

Трансмиссия

Передаточное отношение главной пары: 4.56
Привод: Полный постоянный
Количество передач: механическая коробка — 5
Количество передач: автоматическая коробка — 4

Подвеска

Передняя подвеска: Торсион
Задняя подвеска: Винтовая пружина

Кузов

Тип кузова: внедорожник
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4658 мм
Ширина машины: 1785 мм
Высота машины: 1740 мм
Колесная база: 2702 мм
Колея передняя: 1515 мм
Колея задняя: 1520 мм
Дорожный просвет (клиренс): 230 мм
Объем багажника максимальный: 1790 л
Объем багажника минимальный: 389 л

 

Производство

Год выпуска: с 1998 по 2004

Технические характеристики автомобиля Opel Frontera 2.2 (6B_)

Технические характеристики Opel Frontera 2.2

Opel Frontera 2.2

1. Фотографии Opel Frontera 2.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 15

2. Фотографии Opel Frontera 2.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 15

3. Фотографии Opel Frontera 2.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 15

4. Фотографии Opel Frontera 2.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 15

5. Фотографии Opel Frontera 2.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 15

6. Фотографии Opel Frontera 2.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 15

7. Фотографии Opel Frontera 2.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 15

8. Фотографии Opel Frontera 2.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 15

9. Фотографии Opel Frontera 2.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 15

10. Фотографии Opel Frontera 2.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 15

11. Фотографии Opel Frontera 2.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 15

12. Фотографии Opel Frontera 2.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 15

13. Фотографии Opel Frontera 2.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 15

14. Фотографии Opel Frontera 2.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 15

15. Фотографии Opel Frontera 2.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 15

После модернизации в конце 1998 года на Opel Frontera поставили кузов с измененным дизайном и уменьшенной шумностью. Конструкцию двигателей тоже изменили, благодаря чему в целом удалось снизить уровень шума в салоне вдвое. Интерьер остался строго функциональным, хотя и со всем приличествующим современному автомобилю этого класса оснащением. В стандартную комплектацию вошли две подушки безопасности. Новая модель оснащена электронной системой, которая позволяет простым нажатием кнопки на панели подключать полный привод.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Opel Frontera 2.2.

Продажа подержанных автомобилей Opel Frontera

Отзывы владельцев автомобиля Opel

• 29.11.2007

  Андрей Николаевич

  Оценка автора

  Объективность

  Авто почти представительского класса,на свой год укомплектовано в базе намного круче Мерседеса Е-класса,и БМВ-5 серии, при этом за смешные деньги! Очень ремонтопригоден(цены на новые и б/у запчасти меньше,чем на ВАЗ 10 семейства,приэтом ходят значительно дольше и без брака),очень хороший мотор(6 цилиндров в ряд сам выжимал легко неделю назад 210км/ч, до капиталки в 500000км ходят свободно),надежная АККП и трансмиссия.Из недостатков,как и у всех Опелей-кузов. Требует сварки порогов.Если сделать,а это не дорого будет служить безотказно еще очень очень долго.Вообщем за эти…

  подробнее

• 25.07.2007

  K Олег

  Оценка автора

  Объективность

  катаюсь на Вектра В 2000 г.в. из Германии второй год! Наши дороги дают о себе знать особенно Уральские(очень плохие) ,но аппарат классный !! Еще ни разу не пожалел!!!с япошками нет вообще сравнения!(в своем классе) все предусмотрено и продумано! есть проблемы но авто не прихотливое и терпеливое! друг купил тойоту сamry 2003 г.в. вот это ведро! неуклюжее и просто пипец! пожалел уже раз 300. Опель хорошая машина по всем показателям!

  подробнее

• 18.12.2007

  фотомото_18122007

  Оценка автора

  Объективность

  машинка в целом неплохая, даже по сегодняшним меркам.Я не говорю про сравнение с супер-пупер навороченными тачками.Опель- надёжная рабочая лошадка, на дачу чего отвезти, на рыбалку прокатиться. Кстатьи прошёл на этой машине отЧёрного до Белого моря с заездом в Москву — за 3 дня не напрягаясь, а это около 3800 км.Расход бензина(95) по трассе — 6,8 л\100км.При массе машины в 1,5тонны, я считаю это очень хорошо. Благодарен своей машине за то, что ни разу не стоял на дороге с протянутой рукой!!!

  подробнее

Технические характеристики автомобиля Opel Frontera 2.0 4WD (6B_)

Технические характеристики Opel Frontera 2.0 4WD

Opel Frontera 2.0 4WD

1. Фотографии Opel Frontera 2.0 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 10

2. Фотографии Opel Frontera 2.0 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 10

3. Фотографии Opel Frontera 2.0 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 10

4. Фотографии Opel Frontera 2.0 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 10

5. Фотографии Opel Frontera 2.0 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 10

6. Фотографии Opel Frontera 2.0 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 10

7. Фотографии Opel Frontera 2.0 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 10

8. Фотографии Opel Frontera 2.0 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 10

9. Фотографии Opel Frontera 2.0 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 10

10. Фотографии Opel Frontera 2.0 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 10

После модернизации в конце 1998 года на Opel Frontera поставили кузов с измененным дизайном и уменьшенной шумностью. Конструкцию двигателей тоже изменили, благодаря чему в целом удалось снизить уровень шума в салоне вдвое. Интерьер остался строго функциональным, хотя и со всем приличествующим современному автомобилю этого класса оснащением. В стандартную комплектацию вошли две подушки безопасности. Новая модель оснащена электронной системой, которая позволяет простым нажатием кнопки на панели подключать полный привод.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Opel Frontera 2.0 4WD.

Продажа подержанных автомобилей Opel Frontera

Отзывы владельцев автомобиля Opel

• 29.11.2007

  Андрей Николаевич

  Оценка автора

  Объективность

  Авто почти представительского класса,на свой год укомплектовано в базе намного круче Мерседеса Е-класса,и БМВ-5 серии, при этом за смешные деньги! Очень ремонтопригоден(цены на новые и б/у запчасти меньше,чем на ВАЗ 10 семейства,приэтом ходят значительно дольше и без брака),очень хороший мотор(6 цилиндров в ряд сам выжимал легко неделю назад 210км/ч, до капиталки в 500000км ходят свободно),надежная АККП и трансмиссия.Из недостатков,как и у всех Опелей-кузов. Требует сварки порогов.Если сделать,а это не дорого будет служить безотказно еще очень очень долго.Вообщем за эти…

  подробнее

• 25.07.2007

  K Олег

  Оценка автора

  Объективность

  катаюсь на Вектра В 2000 г.в. из Германии второй год! Наши дороги дают о себе знать особенно Уральские(очень плохие) ,но аппарат классный !! Еще ни разу не пожалел!!!с япошками нет вообще сравнения!(в своем классе) все предусмотрено и продумано! есть проблемы но авто не прихотливое и терпеливое! друг купил тойоту сamry 2003 г.в. вот это ведро! неуклюжее и просто пипец! пожалел уже раз 300. Опель хорошая машина по всем показателям!

  подробнее

• 18.12.2007

  фотомото_18122007

  Оценка автора

  Объективность

  машинка в целом неплохая, даже по сегодняшним меркам.Я не говорю про сравнение с супер-пупер навороченными тачками.Опель- надёжная рабочая лошадка, на дачу чего отвезти, на рыбалку прокатиться. Кстатьи прошёл на этой машине отЧёрного до Белого моря с заездом в Москву — за 3 дня не напрягаясь, а это около 3800 км.Расход бензина(95) по трассе — 6,8 л\100км.При массе машины в 1,5тонны, я считаю это очень хорошо. Благодарен своей машине за то, что ни разу не стоял на дороге с протянутой рукой!!!

  подробнее