Тест видео веста: тест-драйв в новом кузове, видео и фото — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Тест-драйв LADA Vesta SW CROSS, LADA Vesta SW, LADA Vesta CROSS – записаться онлайн

Довольно долго любители отечественных автомобилей ожидали выпуск новинки от АвтоВАЗа. Тест-драйв Лады Веста СВ Кросс года выявил то, что, собственно, и обещал российский автоконцерн. Автомобиль имеет достаточно элегантный внешний вид. Хромированная окантовка украшает края «икса», а надпись Lada – обратную сторону головной оптики.

Начнем тест-драйв Лады Веста с характеристик нового авто. Данная модель оснащена стеклами с электроподъемниками, ABS, 2-мя подушками безопасности, климат-контролем, аудиосистемой с 4-мя динамиками и ESC. Под капотом находится 16-клапанный мотор объемом в 1,6 л и мощностью в 106 «лошадок». Как показал обзор тест драйва Лады Веста Кросс от владельца, двигатель и 5-ступенчатая МКПП производства Волжского автомобильного завода работают исправно. В движении авто ведет себя довольно устойчиво. «Змейку» Веста выполняет «на ура». Однако серьезные слаломы выполнить не получится: система ESC тут же препятствует любым попыткам.

Тормозная система седана заслуживает особого внимания, достаточно посмотреть видео тест-драйва Лады Веста: дисковыми тормозами оснащены передние колеса, а вот на задних красуются барабанные, причем все это в купе с довольно приятной ценой. При входе в повороты ощущается плавность автомобиля. Даже при резких маневрах подвеска позволяет удерживать автотранспортное средство на дорожном полотне.

То, что автомобиль в своем роде уникален, можно понять, если пройти тест-драйв Лады Веста. Только сев в водительское кресло вы поймете – автопроизводитель явно позаботился о комфорте. Кресло имеет прекрасную боковую поддержку и удобно установленный подголовник. Панель управления может легко посоперничать с автомобилями такого же класса иностранного производства. Аудиосистема и климат-контроль работают исправно.

Убедиться во всех преимуществах автомобиля просто – достаточно записаться на тест-драйв Лады Веста в Москве в нашей компании. Будьте уверены, детище Волжского автопрома еще удивит вас своими ходовыми возможностями и внутренним комфортом.

LADA Vesta SW Cross — Официальный сайт LADA

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка 12V в багажном отделении

• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс.

Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота

• Наружные зеркала в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Спойлер
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 17» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Подогрев передних сидений 3х уровневый (в Comfort для АТ)
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Датчики парковки задние
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Аудиосистема (4,3» монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
• Наружные зеркала в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Спойлер
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 17» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

• Подушка безопасности водителя

• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 2 шт.

• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс.

• Запасное стальное колесо временного использования 15»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Боковые подушки безопасности
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары с функцией освещения поворота
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Футляр для очков
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка 12V в багажном отделении
• Двойной пол багажного отделения
• Автовыключение света фар
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс. Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка потолка черного цвета
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет черный
• Отделка руля кожей
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка 12V в багажном отделении

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый (в Comfort для АТ)
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Аудиосистема (4,3» монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Крыша кузова черного цвета
• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
• Наружные зеркала черного цвета
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Спойлер
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 17» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Футляр для очков
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка 12V в багажном отделении
• Двойной пол багажного отделения
• Автовыключение света фар
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый (в Comfort для АТ)
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс. Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Задний подлокотник
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Футляр для очков
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка 12V в багажном отделении
• Розетка USB для задних пассажиров
• Двойной пол багажного отделения
• Автовыключение света фар
• Атмосферная подсветка салона
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Усиленная тонировка задних стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Наружные зеркала с функцией электроскладывания
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Подогрев задних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс. Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Футляр для очков
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка 12V в багажном отделении
• Двойной пол багажного отделения
• Автовыключение света фар
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый (в Comfort для АТ)
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс. Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Усиленная тонировка задних стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Наружные зеркала с функцией электроскладывания
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый (в Comfort для АТ)
• Подогрев задних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс. Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка потолка черного цвета
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет черный
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка 12V в багажном отделении

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Аудиосистема (4,3» монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Lada Vesta Cross — обзор, цены, видео, технические характеристики Лада Веста Кросс

Абсолютно новая Lada Vesta Cross предстала перед отечественными автолюбителями на специальном московском мероприятии в середине апреля 2018 года. Стоит отметить, что новинку можно было увидеть еще в 2016 году, на московском международном автосалоне, но только в качестве концепта. Отличить такую модификацию от стандартной версии не составит труда. В глаза бросается стильный кроссоверный обвес на порогах, бамперах и колесных арках. Он выполнен из черного неокрашенного пластика и призван защитить лакокрасочное покрытие в наиболее уязвимых местах. На корме, по соседству с серебристой накладкой, можно увидеть стильную хромированную двустволку патрубков выхлопной системы. Стоит отметить серьезно увеличенный дорожный просвет и огромные 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, обутые в резину размерностью 205/50. Салон щеголяет более контрастной обшивкой с яркими вставками и кожаным рулевым колесом. В остальном, модель полностью повторяет дизайн стандартной модификации.

Размеры

Лада Веста Кросс- это четырехдверный седан Гольф класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4410 мм, ширина 1785 мм, высота 1526 мм, а колесная база- 2635 мм. Что касается самого дорожного просвета, то он был увеличен на 25 мм и составляет 203 миллиметра. Такой посадке могут позавидовать многие современные кроссоверы. Автомобиль с легкостью перенесет поездку по грунтовке, заедет на высокий бордюр и сохранит приемлемую плавность хода, даже на разбитой дороге с твердым покрытием. Что касается самой подвески, то она выполнена в самом распространенном, для этого класса, ключе. Спереди расположилась независимая конструкция, на базе стоек McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади- полузависимая упругая балка. Вкруг установлены гидравлические амортизаторы и винтовые стальные пружины.

Размер багажника также впечатляет. В стандартном положении, трехобъемный кузов способен предоставить целых 480 литров полезного пространства. Благодаря такой вместительности, модель отлично справится с повседневными задачами рядового автолюбителя и прекрасно подойдет для загородных семейных поездок с несколькими пассажирами на борту и обилием багажа.

Технические характеристики

На старте продаж, Lada Vesta Cross будет оборудоваться двумя различными силовыми агрегатами. Базовая версия комплектуется хорошо известным 1,6-литровым бензиновым мотором с 16 клапанами. Он устанавливался на многие модели АвтоВАЗа и, благодаря впускному коллектору с изменяемой геометрией, способен выдавать 106 лошадиных сил при 5800 об/мин и 148 Нм крутящего момента при 4200 оборотах коленчатого вала в минуту. Он стыкуется исключительно с пятиступенчатой механикой, разгоняет седан до сотни за 11,9 секунды и максимально набирает 178 километров в час. Расход топлива составит около 7,1 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения.

Старшие модификации могут похвастаться схожим мотором с увеличенным объемом. 1,8 литра позволили инженерам выжать 122 лошади при 5900 об/мин и 170 Нм тяги при 3700 об/мин. Силовой агрегат предлагается как с механическими, так и с роботизированными коробками передач. В зависимости от типа трансмиссии, машина ускоряется до 100 км/ч за 10,5-12,7 секунд и максимально разгоняется до 180 километров в час. Расход топлива также незначительно вырос- 7,5-7,7 литра в тех же условиях эксплуатации.

Итог

Веста Cross обладает довольно интересными качествами. У нее яркий и современный дизайн, отлично подчеркивающий характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль будет органично выглядеть как в оживленном потоке мегаполиса, так и на грунтовой дороге вдали от цивилизации. Салон- это царство неплохих материалов отделки, качественной сборки, практичности комфорта. Даже загородная поездка или плотный трафик в час-пик не должны доставить владельцу лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что современный автомобиль, в первую очередь, должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом седана находится простой и технологичный агрегат, являющийся сплавом проверенных технологий и многолетнего опыта инженеров. Lada Vesta Cross- стильная и практичная модель на все случаи жизни.

Видео

Тест-драйв Lada Vesta вместе с BlaBlaCar – BlaBlaLife

Автомобильное издание Kolesa. ru и BlaBlaCar начинают грандиозный проект «ЛАДА ВЕСТА 100» длиной в 100 000 км и продолжительностью в целый 2016 год. В рамках проекта сделают настоящий тест-драйв Lada Vesta – несомненному лидеру в гонке за неофициальное звание любимого автомобиля для попутных поездок.

В течение всего 2016 года профессиональные автожурналисты будут рассказывать о преимуществах автомобиля Lada Vesta в длительных поездках. Также поделятся собственными впечатлениями и впечатлениями попутчиков, которых будут находить через BlaBlaCar, снимут много интересных фото и видео.

Свобода путешествий с BlaBlaCar

BlaBlaCar, как самое большое сообщество автомобильных попутчиков в России (и в мире, кстати, тоже), выступает партнером этого проекта. Все потому, что именно наш сервис объединяет водителей и пассажиров, предоставляя удобства путешествий на автомобиле и свободу выбора попутчиков. И мы уверены, чтосовершить путешествие на новинке отечественного автопрома будет очень удобно и интересно. А в компании с автомобильными журналистами уж и подавно!

Подробности проекта

Следить за ходом проекта можно в его «домашней» рубрике LADA VESTA 100 на сайте Kolesa.ru. В социальных сетях BlaBlaCar (ВКонтакте и Facebook) мы также будем регулярно рассказывать о последних событиях, разыгрывать поездки и баловать вас приятными сюрпризами.

Официальный хэштег проекта – #ладавеста100. Будем рады вашим комментариям, замечаниями, критике и, конечно, поддержке!

Впечатления попутчика

Недавно журналисты совершили поездку из Тольятти в Санкт-Петербург. Попутчика от Москвы до Твери они нашли через BlaBlaCar – им оказался Виктор Дмитриев (статус на BlaBlaCar – «Эксперт», имеет более 40 положительных отзывов). Виктору удалось не только прокатиться в новом авто в качестве пассажира, но и порулить и сделать собственный тест-драйв Lada Vesta. Вот его впечатления от поездки:

«Снаружи Лада Веста создает вид типичной городской европейской малолитражки, в плане дизайна это, безусловно, прорыв. Внутри везде новый пластик, ткань и материалы на глаз и на ощупь очень приятны. Однако сложно сказать, как покажут себя они в процессе эксплуатации. Комплектация у машины очень богатая – это вызвало приятное впечатление, тем более что некоторые «фишки», облегчающие жизнь водителю, не всегда найдешь даже в иномарках.

Отрицательную оценку поставлю так называемому роботу. При переходе с первой на вторую передачу сначала тяга пропадает секунды на 3, а потом появляется, без толчка или рывка. Также разочаровала передняя подвеска. Когда мы въехали на заправку, засыпанную снегом и льдом, из-под капота начался такой стук, будто двигатель просто не закреплен к кузову: даже «убитая» подвеска не издает такого шума.

Общий вывод: по сравнению с теми старенькими ВАЗами 2106 и 2109, которые я когда-то водил, это просто космический корабль и внешне, и внутренне, и технически. Не может не радовать, что в нашей стране начинают делать автомобили, на которых можно не только передвигаться, но и наслаждаться комфортной ездой и быть уверенным в своей безопасности. Однако некоторые болячки, безусловно, стоит вылечить, поскольку они могут отпугнуть будущих покупателей».

Тест-драйв Lada Vesta на видео

Ценность и уникальность публикуемого ниже видео, в котором проходит тест-драйв Lada Vesta, состоит в том, что это тот редкий случай, когда автомобиль оценивают простые люди, описывая свои эмоции и впечатления простым языком, а не отполированными формулировками профессиональных автожурналистов.

И знаете что? Получилось очень даже неплохо, а самое главное – интересно. Опрашиваемые все как один признали, что Lada Vesta просто на порядок лучше прочей продукции, которой последнее время «гордился» отечественный автопром.

Видео нужно обязательно посмотреть всем интересующимся автомобильными новинками, в том числе тем скептиками, которые по привычке, театрально, кричат «Не верю!».

За новостями тест-драйва следите на его домашней странице на сайте издания Kolesa. ru.

Lada Vesta SW Cross 2021 обзор, комплектации и цены, характеристики

Обзор LADA Vesta SW Cross

LADA Vesta SW Сross.

Скажи жизни да!

Больше возможностей на дороге и вне ее пределов – вот философия LADA Vesta SW Cross!Контрастный спортивный стиль сочетается с комфортом и отличной проходимостью: у LADA Vesta SW Cross дорожный просвет, достойный кроссовера. 203 миллиметра клиренса позволяют не переживать о высоте бордюра, глубине снега или грунтовой колеи.

Позволить себе чуть больше

LADA Vesta

Совершенство – в графике и характере

Стремительный автомобиль на мощных колесах. Высоко приподнятый кузов, окаймленный полосой защитного пластика. Пластиковый обвес порогов, арок колес и дверей защитит эмаль кузова при поездках по лёгкому бездорожью. А еще эти стильные элементы делают автомобиль зрительно крупнее!

Самый просторный в классе салон

Самый просторный в классе салон – это возможность разместиться с максимальным удобством. А полный комплект опций для достижения наибольшего комфорта позволяет сконцентрироваться на главном — удовольствии от вождения. Особое внимание уделено пассажирам – для них предусмотрен обогрев заднего сиденья, отдельный плафон освещения и USB-гнездо для подзарядки гаджетов.

Мультимедийная система

Мультимедийная система с 7-дюймовым экраном – это любимая музыка, новости по радио, телефонная связь hands free. Все, что нужно, чтобы поездка проходила быстрей и приятней! А навигатор сделает путешествие не только быстрее, но и проще, эффективней. На экран мультимедиа выводится изображение с камеры заднего вида – вместе с парктроником это обеспечивает уверенное маневрирование в тесноте городов.

Трансформация багажного отсека

«Органайзер на колесах» — лучший комплимент для автомобиля такого класса. Двойной пол багажника, множество ниш и крепежа для самого разнообразного груза, раскладная спинка сиденья – каждая деталь LADA Vesta SW Cross говорит о практичности семейного автомобиля. Объем багажного отделения – 480 л (до полки-шторки), а при сложенных сиденьях второго ряда – 825 л (до подоконной линии).

Высокий уровень защиты

Высокий уровень безопасности, начиная с базовой комплектации – это часть философии LADA Vesta. Система контроля устойчивости ESC позволяет уверенно маневрировать на дорогах с любым покрытием. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС, мощный каркас кузова с применением сталей повышенной прочности и фронтальные подушки безопасности – это надежная защита водителя и пассажиров.

Двигатели

LADA Vesta – это возможность выбрать силовой агрегат в соответствии с индивидуальным стилем вождения и потребностями в динамике. 1,6л + «механика» — экономичный вариант. 1,8л + «механика» — солидный запас тяги! 1,6л + автоматическая трансмиссия – плавное движение и уверенный разгон! Ну а специальные настройки шасси обеспечивают комфорт и азартную управляемость.

Рабочий объем 1596 см
Мощность 106 л. с. (78 кВт) при 5800 об/мин
Момент крутящий 148 Нм при 4200 об/мин
Нормы токсичности ЕВРО-5

Рабочий объем 1774 см
Мощность 122 л.с. (90 кВт) при 5900 об/мин
Момент крутящий 170 Нм при 3700 об/мин
Нормы токсичности ЕВРО-5

Рабочий объем 1598 см
Мощность 113 л.с. (83 кВт) при 5500 об/мин
Момент крутящий 152 Нм при 4000 об/мин
Нормы токсичности ЕВРО-5

Любая модель LADA Vesta теперь может стать еще более яркой, контрастной и стильной. Достаточно заказать опционное покрытие крыши и наружных зеркал в черном глянцевом цвете. Какое сочетание смотрится лучше? Черный и красный? Черный и синий? А может, черный и оранжевый? Выбирать вам! Черная крыша применяется совместно со всей палитрой эмалей LADA Vesta, исключая «Маэстро» и «Фантом».

Комплектации и цены

Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
Боковые подушки безопасности
Подголовники задних сидений 3 шт.
Крепления для детских сидений ISOFIX
Блокировка задних дверей от открывания детьми
Автоматическое запирание дверей при начале движения
Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
Иммобилайзер
Охранная сигнализация
Дневные ходовые огни
Противотуманные фары
Система экстренного оповещения ЭрА-ГЛОНАСС
Дисковые тормоза задних колес
Антиблокировочная система тормозов с системой вспомогательного торможения (ABS+BAS)
Электронная система распределения тормозных сил (EBD)
Система электронного контроля устойчивости (ESC)
Противобуксовочная система (TCS)
Система помощи при трогании на подъеме ^А)
Защита двигателя и подкапотного пространства

Бортовой компьютер
Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
Центральный подлокотник с боксом
Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
Интерьер (по выбору) Orange оранжевый/Gray серый
Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
Футляр для очков
Розетка 12V
Розетка 12V в багажном отделении
Двойной пол багажного отделения
Подсветка мест входа-выхода в передних дверях
Задний подлокотник
LED-подсветка интерьера

Электроусилитель рулевого управления
Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
Воздушный фильтр салона
Легкая тонировка стекол
Складной ключ
Центральный замок с дистанционным управлением
Электростеклоподъемники передних дверей
Электростеклоподъемники задних дверей
Подогрев передних сидений 3х уровневый
Электропривод и электрообогрев наружных зеркал
Обогрев ветрового стекла
Датчики парковки задние
Датчики дождя и света
Климат-контроль
Охлаждаемый вещевой ящик
Круиз-контроль и ограничитель скорости
Мультифункциональное рулевое колесо
Аудиосистема (4,3» монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика
Камера заднего вида
Мультимедийная система с навигацией (7» цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков
Усиленная тонировка задних стекол
Подогрев задних сидений

Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
Наружные зеркала и наружные ручки дверей в цвет кузова
Рейлинги
Спойлер
Декоративная насадка выпускной трубы
17» легкосплавные диски
Запасное стальное колесо временного использования 15»

Характеристики

Расположение двигателя
Длина / ширина / высота, мм
База, мм
Дорожный просвет, мм
Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом. ..
Колесная формула / ведущие…
Тип кузова / количество…
Количество мест
Колея передних / задних колес,…

Тип двигателя
Система питания
Рабочий объем, куб. см
Топливо
Код двигателя
Количество, расположение…
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….
Максимальный крутящий момент, Нм / об….

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона 0-100 км/ч, с

Городской цикл, л/100 км
Загородный цикл, л/100 км
Смешанный цикл, л/100 км

Снаряженная масса, кг
Объем топливного бака, л
Технически допустимая максимальная масса,. ..
Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

Тип трансмиссии
Передаточное число главной…

Передняя
Задняя

Рулевой механизм

Фотографии

Экстерьер

Интерьер

Руководства по эксплуатации

Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 29.10.20

Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 27.08.20

Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 07.07.20

Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 25.03.20

Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 26.02.20

Дополнение к руководству по эксплуатации LADA Vesta CNG от 26. 02.20

Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 31.01.20

Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 15.11.19

Дополнение к руководству по эксплуатации LADA Vesta CNG от 04.06.19

Мультимедийная система LADA Vesta от 04.06.19

Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 04.06.19

Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 28.02.19

Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 11.01.19

Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 21.11.18

Дополнение к руководству по эксплуатации LADA Vesta Sport от 01.10.18

Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 31.08.18

Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 20.06.18

Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 06.02.18

Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 21.12.17

Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 04.10.17

Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 21. 08.17

Дополнение к руководству по эксплуатации LADA Vesta CNG от 23.06.17

Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 05.06.17

Мультимедийная система LADA Vesta от 31.05.17

Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 28.04.17

Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 17.03.17

Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 01.03.17

Мультимедийная система LADA Vesta от 13.01.17

Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 23.12.16

Мультимедийная система LADA Vesta от 20.10.16

Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 09.09.16

Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 14.07.16

Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 21.06.16

Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 20.04.16

Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 25.02.16

Мультимедийная система LADA Vesta от 01. 02.16

Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 29.01.16

Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 24.11.15

Мультимедийная система LADA Vesta от 04.11.15

Lada Vesta Sport: Рожденная автоспортом | Тест-драйвы

«А ведь ты прав, это было ровно двадцать лет назад!» – улыбается Алексей Васильев на мое замечание о том, что последний раз он участвовал в гонках за рулем Lada аккурат два десятилетия назад.

Тогда команда «Миллер-Пилот» вывела на старт чемпионата России по кольцевым гонкам в классе «Туризм-1600» ВАЗ-21099 с развитым аэродинамическим обвесом. За год до этого Васильев стал чемпионом за рулем первой в стране «восьмерки» с обвесом, а для нового сезона конструктор Александр Антонов решил разработать машину с кузовом седан. В теории у него лучше аэродинамика и развесовка, но тогда машина получилась сырой, и титул Алексею отстоять не удалось.

Предсерийную версию «Весты Спорт» показали на Московском автосалоне два года назад. Серийная версия недалеко ушла от прототипа – даже цвет добрался до конвейера

«Все, что мы делали тогда с машинами, все ноу-хау теперь воплощены в серийной технике. Впрыск топлива, 16-клапаная головка блока, короткая рейка», – продолжает Васильев.

Конечно, за 20 лет АвтоВАЗ прошел колоссальный путь, и у «Весты» с «девяносто девятой» нет практически ничего общего, но связь с автоспортом по-прежнему сильна.

С трасс на дороги

«Подвеска стала гораздо лучше! – уже после первого сектора Михаил Грачев, действующий пилот «Лада Спорт Роснефть», отмечает изменения в машине относительно тех прототипов, на которых ему предстояло ездить. – Весной мы активно тестировали машину на сочинском автодроме с пилотами нашей команды. Это была «Веста Спорт» в кузове стандартной машины. По итогам тестов мы оставили свои рекомендации, и сейчас я вижу, что они учтены».

Серый седан – первенец целой линейки заряженных машин на базе «Весты». Причем будущие новинки станут еще мощнее.

«Отличное шасси! Ему бы хотя бы сил 200, а лучше 250», – комментирует Васильев.

Чемпион России по кольцевым гонкам. Участник и призер гонок в категории GT, участник гонки «24 часа Ле-Мана»

«У нее отличная коробка передач, с приятными переключениями. Для трека я предпочел бы более короткую главную пару, но на дорогах общего пользования такой подбор передаточных чисел оправдан. Мне понравилась управляемость – очень сбалансированная. При торможении нет продольного крена – Vesta загружает колеса на обеих осях. Я бы с удовольствием учил на ней свою дочку азам управляемости»

Как тут не вспомнить, что мотор гоночной «Весты Суперпродакшн» выдает как раз 230-250 л.с. в зависимости от ограничительной шайбы. Под капотом дорожной «Весты Спорт» 145 л.с. и 187 Нм, снятых с модифицированного мотора 1,8 л, знакомого по другим версиям «Весты».

Дополнительные 23 л.с. и 17 Нм удалось получить благодаря новым распредвалам с измененным профилем (увеличен подъем кулачков), повышенному давлению в топливной системе, иной прошивке и перенастроенной системе изменения фаз газораспределения.

Романа Русинов «Очень понравились коробка, отличное шасси и тормоза. Машина превзошла мои ожидания»

Над шасси поработали еще активнее. У «Весты Спорт» шире колея, меньше клиренс, другие амортизаторы и пружины, стабилизатор поперечной устойчивости, применены усиленные поворотные кулаки, ступицы от Renault Megane, более мощные тормоза, изменена кинематика рулевого управления.

Королева поворотов

В итоге на прямых спортивная «Веста» не впечатляет: 9,6 с до «сотни» – достойная динамика, но не фантастическая. У базового седана с 1,8 л и «механикой» – 10,2 с. Не слишком выросла и максимальная скорость – со 186 до 198 км/ч. Хуже того, коробка передач очень «длинная»: передаточные числа подобраны так, что едва ли не всю трассу ADM Raceway можно проехать на третьей передаче.

Но как только «Лада» подлетает к первому повороту, все претензии отходят на второй план.

Ирина Сидоркова «Ее не заносит, она до последнего стоит на траектории. Когда едешь с детьми, это очень важно»

Во-первых, она невероятно тормозит. Сбрасывать скорость можно буквально в последний момент, эффективность замедления очень высока. Единственная претензия – мягковатая педаль. С таким характером тормозов хочется сделать ее пожестче. Во-вторых, «Веста Спорт» неожиданно хорошо держится на дуге. Она охотно заныривает в вираж и очень долго не скользит передними колесами, а когда недостаточная поворачиваемость все же проявляется, достаточно слегка сбросить газ, чтобы баланс «Лады» вернулся к нейтральному.

Особое внимание тольяттинцы уделили впуску и выпуску. Оригинальная выхлопная система с двумя патрубками и увеличенным сечением позволила понизить сопротивление на выпуске

Благодарить надо в том числе дорогие шины Continental ContiSportContact 5.

Известно, что «Веста» очень чувствительна к резине, и немецкие шины наделяют ее подчеркнуто нейтральным характером.
Забавно, но седан из Тольятти чем-то напоминает мой личный MX-5, у которого заметен дефицит мощности, но тормоза и шасси позволяют отыгрывать в поворотах потерянное на прямых. Как и Mazda, «Лада» здорово выглядит. Хорошо, что Стив Маттин с командой не стал мелочиться и разработал для «Весты Спорт» новые бамперы с большими заборниками и диффузором сзади, диски агрессивного дизайна, а также эксклюзивный серый цвет. Финальные штрихи в виде красных линий напоминают о классических хот-хэтчах прошлого вроде Peugeot 205 GTI и Volkswagen Golf GTI. Станет ли «Веста Спорт» таким же классическим молодежным спорткаром – покажет время, но на сегодня это главный игрок на рынке недорогих спортивных автомобилей в России.

Сбербанк создал собственный электромобиль без педалей и руля. Видео

ИТ в банках Техника 27 Мая 2021 10:41 |27 Мая 2021 10:41 | | Поделиться

«Дочка» Сбербанка SberAutoTech разработала полностью автономный электромобиль «Флип», которым невозможно управлять вручную. В салоне нет руля и в целом водительского места. Поместиться в нем могут до шести человек. Разработчики видят во «Флипе» беспилотное такси будущего и автомобиль для грузоперевозок. Внешне «Флип» похож на беспилотный автобус «Matrёshka», созданный в «Сколково».

Новый беспилотник Сбербанка

Сбербанк разработал концепт полностью беспилотного электромобиля «Флип», в котором нет водительского места. Как сообщили CNews представители банка, над ним трудились специалисты Sber Automotive Technologies (SberAutoTech) – его дочерней компании.

Авторы проекта позиционирует «Флип» как «полностью автономное и безопасное такси будущего». Они также допускают его использование для грузоперевозок.

Одна из основных особенностей автомобиля – это возможность быстрой замены элементов питания. Разработчики утверждают, что весь процесс займет не более пяти минут. С их слов, это «снимает действующие ограничения для использования электротранспорта: долгую зарядку стандартных батарей и их высокую стоимость, продиктованную необходимой емкостью и запасом хода электрического транспорта».

«Флип» Сбербанка

Создатели «Флип» проработали его компоновку таким образом, чтобы не ограничиваться использованием только аккумуляторных батарей в качестве источника энергии для работы мотора. Идея автомобиля предполагает работу на водороде или природном газе.

На запрос CNews о количестве используемых во «Флипе» моторов, их мощности, а также о параметрах аккумулятора представители SberAutoTech на момент публикации материала ответить не смогли.

SberAutoTech как дочерняя компания Сбербанка существует с сентября 2020 г. Ранее это был департамент банка, и он назывался SberDigitalAuto.

Водитель не нужен

Сотрудники SberAutoTech относят свое творение к пятому уровню автономности, считающемуся максимальным. Для этих целей «Флип» был укомплектован набором лидаров, радаров и камер, но разработчики не уточняют, в каком именно количестве они установлены на автомобиле.

Места водителю в салоне «Флипа» не нашлось

Работая совместно друг с другом, камеры и сенсоры получают информацию об окружающей среде и позволяют электронике автомобиля распознавать различные препятствия, в том числе пешеходов. Также за счет них автомобиль может принимать решение о повороте, увеличении или снижении скорости движения.

В салоне «Флип» отсутствует традиционная компоновка – нет привычных всем переднего и заднего рядов сидений, а также отсутствуют руль, педали, панель приборов и другие органы управления. Сиденья в автомобиле расположены друг напротив друга, и в салоне могут поместиться до шести человек.

Презентация «Флипа»

Выбранная компоновка салона, по словам разработчиков, позволила увеличить его вместительность на 40% по сравнению со стандартным легковым автомобилем. Они также утверждают, что по габаритам «Флип» не отличается от обычной «легковушки», однако это не совсем так.

Размеры творения SberAutoTech составляют 3,62х1,95х1,8 метра в длину, ширину и высоту соответственно. Для сравнения, седан «Лада Веста» имеет длину 4,41 м и ширину 1,76 м, то есть «Флип» явно короче него. При этом по ширине новый беспилотник Сбербанка ближе к внедорожнику УАЗ «Патриот» (его ширина – 2,1 м).

Визуально «Флип» Сбербанка напоминает беспилотный автобус «Matrёshka».

Автобус «Matrёshka» появился на пять лет раньше «Флипа»

Это проект «Сколково», анонс которого состоялся в 2016 г.

Развлекательный автомобиль

По утверждению разработчиков, «Флип» сможет взаимодействовать с существующими программными сервисами Сбербанка. Они упоминают, в частности, «2ГИС», который будет использоваться для навигации на местности.

Алексей Орехов, Honeywell: Как выбрать оптимальный сканер штрих-кодов

Ритейл

В дополнение к навигатору «Флип» получит интеграцию со стриминговым сервисом «Сберзвук» и онлайн-кинотеатром Okko. Помимо этого, в нем будет реализованы система распознавания лиц пассажиров и поддержка голосовых ассистентов семейства «Салют».

Планы на будущее

На момент публикации материала специалисты SberAutoTech проводили доводочные тесты своего беспилотника. Они проходят на закрытых территориях. «Уже сейчас «Флип» можно использовать на закрытых территориях. Например, для трансфера гостей в туристических и рекреационных зонах, отелях, санаториях, заповедниках и других зонах, где необходимо обеспечить отсутствие шума и выхлопов», – рассказали CNews представители SberAutoTech

«Флип» существует не только на рендерах, но и в реальности

Сотрудники SberAutoTech заявили CNews, что работа над «Флипом» началась еще до преобразования департамента SberDigitalAuto в отдельную компанию.

На запрос CNews о количестве экземпляров прототипа, построенных для теста, представители компании-разработчика ответить не смогли. Они отметили лишь, что сборка велась на площадках SberAutoTech.

Также нет данных об их дальнейших планах в отношении «Флипа». Неизвестно, готовят ли они его к массовому производству. «У нас есть отдельная разработка – серийный автомобиль, переоборудованный для автономной езды. Первая серия таких беспилотников была запущена в Москве для тестирования в декабре 2020 г. «Флип» – это принципиально беспилотный проект без органов управления для водителя», – добавили они.

Один из экземпляров «Флипа» SberAutoTech покажет участникам Петербургского международного экономического форума. Он пройдет в период с 2 по 5 июня 2021 г.

С прицелом на «Ё-мобиль»

Сбербанк открыто интересуется сферой электромобилей. Как сообщал CNews, в феврале 2021 г. он выкупил компанию «Ё-инжиниринг», стоявшую у истоков российского «Ё-мобиля» — гибридного автомобиля с функцией беспилотного управления.

Согласно ЕГРЮЛ, Сбербанк выкупил «Ё-инжиниринг» через свою «дочку» — ООО «Цифровые активы». Предыдущим владельцем компании была белорусская «Кейджи Импэкс», теперь же у Сбербанка 100-процентная доля в разработчике.

У Сбербанка уже есть опыт работы в сфере беспилотных автомобилей – банк в течение длительного времени сотрудничал с компанией Cognitive Technologies над такого рода проектом. О его существовании стороны объявили в ноябре 2019 г. – 30% в нем достались Сбербанку, а остальные 70% – основателям и менеджменту Сognitive Technologies. Однако в начале февраля 2021 г. компании заморозили проект на неопределенный срок.

Застройщик и владелец доступного жилья »Услуги для жителей

Во всех аспектах деятельности Весты качество важнее количества. Качественное жилье — это больше, чем просто кров; это означает обязательство перед жителями предоставить им средства для решения проблем и улучшения их жизни.

Веста уже давно предлагает своим жителям социальные и образовательные мероприятия. Веста также понимает, что многим жителям требуется помощь в установлении контакта, координации и реализации социальных услуг для себя и своих семей.Управленческий персонал готов встретиться с жителями и помочь им в поиске этих услуг.

Кроме того, Vesta поддерживает безопасность и пригодность для жизни в своих сообществах посредством тщательного процесса отбора жителей, одобряя жителей, которые несут ответственность за свои дома и сообщества.

Подробнее об инициативах Vesta в области качества жизни:

Учебные центры

Примером того, как помочь жильцам стать лучше, являются учебные центры Весты.В 2000 году, в рамках капитального ремонта и ремонта апартаментов Rainbow Terrace, Веста решила предоставить 484 семьям современный учебный центр. В центре не только лучшее компьютерное оборудование, но и штатные учителя, которые работают с детьми и взрослыми. У жителей есть возможность заработать новые компьютеры и высокоскоростной доступ в Интернет для собственных квартир.

Посмотреть видео об Учебном центре Rainbow Terrace

Для достижения этой цели Веста объединилась с местным общественным колледжем и Советом по образованию Кливленда.Образовательные программы и учебный план детей согласовываются с местными школами. Образовательные программы для взрослых включают базовое образование, подготовку к GED и профессиональную подготовку. Первоначальное финансирование для учителей было получено через программу грантов для Учебного центра 21 века Министерства образования штата Огайо.

Программы социального обслуживания

Vesta регулярно сотрудничает с местными поставщиками социальных услуг, предлагая такие услуги, как:

Ясли
Войска девочек-скаутов и бойскаутов или аналогичные организации
Клиника здоровья и питания
Общественные сады
Спортивные команды для детей-резидентов и занятия фитнесом
Обучение воспитанию детей
Наставничество после школы
Работа с подростками
Консультации по трудоустройству
Консультации по личным финансам
Профилактика употребления наркотиков и алкоголя

Основная цель — предоставить жителям наилучшие услуги, чтобы максимально увеличить вероятность того, что семья вырвется из порочного круга бедности, увеличивая независимость, чтобы жители могли стать более самодостаточными в своей повседневной жизни.

Программы летнего питания

Vesta добилась большого успеха в предоставлении программ летнего питания в некоторых отелях. Каждое лето местные некоммерческие продовольственные банки предоставляют детям, живущим в определенных домах, завтрак, обед или полдник.

Социальные мероприятия

Для создания настоящего сообщества важно, чтобы жители взаимодействовали и общались друг с другом на организованных общественных мероприятиях. С этой целью объекты недвижимости предоставляют жильцам место для проведения регулярных встреч ассоциаций жильцов.Кроме того, объекты недвижимости планируют, координируют и оплачивают ряд социальных мероприятий в течение года, в которых приглашаются все жители.

Эти общественные мероприятия могут включать праздничные торжества, летние встречи с мороженым, семейные пикники и экскурсии. Во время зимнего курортного сезона менеджеры работают с местными организациями, такими как «Игрушки для малышей», чтобы гарантировать, что каждый ребенок жителя получит подарок во время курортного сезона. При участии жителей сотрудники усердно работают над созданием и поддержанием чувства общности в каждом из отелей Весты.

Безопасность

Чрезвычайно важно, чтобы жители чувствовали себя в безопасности в своих квартирах и в сообществе. Vesta помогает сдерживать незаконные и несоответствующие действия в каждом многоквартирном доме, тесно сотрудничая с местными правоохранительными органами по вопросам резидентов и нерезидентов.

Наши сотрудники

Бриджит Смит | Директор по социальным услугам

Бриджит пришла в Весту в марте 2004 года в качестве ассистента Учебного центра.Сегодня, будучи директором социальных служб, Бриджетт управляет множеством партнерских отношений с организациями в округе Колумбия и Огайо, включая, помимо прочего, YMCA, католические благотворительные организации, общественный колледж Кайахога, Университет Кейс Вестерн Резерв, Детский голодный альянс и Кливленд. Публичная библиотека. Бриджитт играет важную роль в успешном программировании подготовки к GED на месте, развитии рабочей силы, программировании грамотности и внешкольном программировании. Бриджетт ежедневно стремится изменить мировоззрение, ободрить сердца и сбалансировать технологическое игровое поле для жителей.

Карибский пляж может стать решающим испытанием в борьбе с замедлением климатических изменений

Пара бухт с пальмовыми деревьями образуют две узкие выемки на расстоянии примерно четверти мили друг от друга вдоль береговой линии нераскрытого острова где-то в Карибский бассейн.

После посещения объекта в начале марта исследователи из некоммерческой организации Project Vesta в Сан-Франциско определили, что двойные входные отверстия являются идеальным местом для изучения малоизвестного метода улавливания углекислого газа, вызывающего изменение климата.

Позже в этом году Project Vesta планирует распространить зеленый вулканический минерал, известный как оливин, измельченный до размера песчинок, на одном из пляжей. Волны будут далее разрушать высокореактивный материал, ускоряя серию химических реакций, которые вытягивают парниковый газ из воздуха и запирают его в раковинах и скелетах моллюсков и кораллов.

Этот процесс, наряду с другими формами так называемого усиленного выветривания полезных ископаемых, потенциально может накапливать сотни триллионов тонн углекислого газа, согласно отчету национальных академий в прошлом году.Это гораздо больше углекислого газа, чем люди выбросили с начала промышленной революции. В отличие от методов удаления углерода, которые полагаются на почву, растения и деревья, это будет эффективно навсегда. И Project Vesta, по крайней мере, считает, что это может быть дешево, порядка 10 долларов за тонну хранимого углекислого газа, если это будет сделано в больших масштабах.

Но и вокруг этой концепции есть огромные вопросы. Как вы добываете, измельчаете, отправляете и разбрасываете огромное количество необходимых минералов, не производя больше выбросов, чем удаляет материал? А кто за это заплатит?

Тогда есть определенные проблемы, связанные с подходом Project Vesta.Исследователи пока не знают, насколько волны ускорят эти процессы, насколько хорошо мы можем измерить и проверить поглощение углерода, какие виды воздействия на окружающую среду могут иметь место, или насколько охотно общественность примет идею разливания грунтовых зеленых минералов вдоль берегов моря. .

«Многое из этого не проверено», — говорит Фил Ренфорт, адъюнкт-профессор Университета Хериот-Ватт в Шотландии, изучающий усиленное выветривание.

Неиспользованная возможность

Выветривание полезных ископаемых — один из основных механизмов, используемых планетой для рециркуляции углекислого газа в геологических временных масштабах.Углекислый газ, улавливаемый дождевой водой в форме угольной кислоты, растворяет основные породы и минералы, особенно богатые силикатом, кальцием и магнием, такие как оливин. Это производит бикарбонат, ионы кальция и другие соединения, которые просачиваются в океаны, где морские организмы переваривают их и превращают в стабильный твердый карбонат кальция, из которого состоят их раковины и скелеты.

Химические реакции высвобождают водород и кислород из воды, чтобы вывести из воздуха больше углекислого газа.Между тем, когда кораллы и моллюски умирают, их останки оседают на дне океана и образуют слои известняка и подобных пород. Углерод остается запертым там от миллионов до сотен миллионов лет, пока он снова не высвободится в результате вулканической активности.

Этот естественный механизм выбрасывает не менее полумиллиарда метрических тонн углекислого газа ежегодно. Проблема в том, что общество стабильно выкачивает более 35 миллиардов тонн в год. Итак, критический вопрос: можем ли мы радикально ускорить и расширить этот процесс?

Идея использования выветривания для борьбы с изменением климата не нова.В статье, опубликованной в журнале Nature, 30 лет назад предлагалось использовать силикаты для улавливания углекислого газа. Пять лет спустя исследователь Exxon Харун Хешги предложил использовать негашеную известь для той же цели, и в том же году Клаус Лакнер, пионер в области удаления углерода, оценил множество потенциальных типов и методов породы.

Но усиленному выветриванию в последние десятилетия уделялось мало внимания по сравнению с более простыми подходами, такими как посадка деревьев, изменение методов ведения сельского хозяйства или даже создание машин для отсасывания CO2.По словам Дженнифер Уилкокс, профессора химической инженерии, изучающей улавливание углерода в Вустерском политехническом институте в Массачусетсе, это в основном потому, что это сложно сделать. У каждого подхода есть свои проблемы и недостатки, но доставка нужных минералов нужного размера в нужное место в нужных условиях всегда является дорогостоящим и сложным делом.

Тем не менее, все больше исследователей начинают внимательнее изучать эту технологию, поскольку важность удаления углерода растет, и все больше исследований показывают, что есть способы привести ее затраты в соответствие с другими подходами.Если это достаточно дешево в больших масштабах, есть надежда, что корпоративные компенсации за выбросы углерода, государственная политика, такая как налоги на выбросы углерода, или продаваемые побочные продукты процесса, такие как заполнитель, используемый в бетоне, могут создать необходимые стимулы для организации эти практики.

Несколько проектов в стадии реализации. Исследователи из Исландии постоянно закачивают раствор углекислого газа, улавливаемый электростанциями или машинами для удаления углерода, в базальтовые образования глубоко под землей, где вулканические породы превращают его в стабильные карбонатные минералы.Центр по смягчению последствий изменения климата Leverhulme в Шеффилде, Англия, проводит полевые испытания в Университете Иллинойса в Урбане-Шампейне, чтобы оценить, может ли базальтовая каменная пыль, добавленная на кукурузные и соевые поля, действовать как удобрение и как средство поглощения. углекислый газ.

Тем временем Грегори Диппл из Университета Британской Колумбии вместе с коллегами из других университетов Канады и Австралии изучает различные способы использования измельченных высокореактивных минералов, получаемых как побочные продукты никеля, алмаза и платины. добыча.Одна из идей — просто положить их на поле, добавить воды и эффективно обработать жидкий навоз. Они ожидают, что так называемые шахтные хвосты быстро истощатся и минерализуют углекислый газ из воздуха, образуя твердый блок, который можно захоронить. Их модели показывают, что это может устранить углеродный след некоторых шахт или даже сделать производственный углерод отрицательным.

«Это одна из величайших неиспользованных возможностей удаления углекислого газа», — говорит Роджер Эйнс, глава углеродной инициативы Национальной лаборатории Лоуренса Ливермора.Он отмечает, что кубический километр ультраосновной породы с высоким содержанием магния может поглотить миллиард тонн углекислого газа.

«Мы все время добываем породу в таком масштабе», — говорит он. «Во всех наших решениях нет ничего, что могло бы иметь такую масштабируемость».

«

В дикой природе»

Проект Vesta объявил о планах продолжить пилотное исследование в Карибском бассейне в мае. Это последовало сразу за заявлением компании Stripe, занимающейся онлайн-платежами, о том, что она предоплатит некоммерческой организации за удаление 3333 тонн углекислого газа по цене 75 долларов за тонну в рамках своего обязательства ежегодно тратить не менее 1 миллиона долларов на проекты с отрицательными выбросами.

Project Vesta заручился разрешением местных властей начать отбор проб на пляжах и намерен объявить о месте проведения эксперимента после получения окончательных разрешений на продолжение эксперимента, — говорит Том Грин, исполнительный директор. Он оценивает общую стоимость проекта примерно в 1 миллион долларов.

Основная цель исследования, которое оставит второй пляж в его нормальном состоянии в качестве контроля, состоит в том, чтобы приступить к рассмотрению некоторых научных неизвестных, которые окружают прибрежное усиленное выветривание.

ПРОЕКТ ВЕСТА

Исследования и лабораторное моделирование показали, что волны значительно ускоряют распад оливина, и в одной статье сделан вывод, что проведение этого процесса на 2% «самых энергичных шельфовых морей» в мире может компенсировать все годовые выбросы человека.

Но главная проблема заключается в том, что материалы должны быть тонко измельчены, чтобы гарантировать, что подавляющая часть удаления углерода будет происходить через годы, а не десятилетия. Некоторые исследователи обнаружили, что это будет настолько затратно и энергоемко и само по себе приведет к таким значительным выбросам, что такой подход окажется нежизнеспособным.Тем не менее, другие считают, что он удаляет значительно больше углекислого газа, чем производит.

«Существует довольно много исследований, которые демонстрируют, что это работает и имеет потенциал», — говорит Грин. «Но теперь нам нужно провести настоящие эксперименты в дикой природе».

Проект Веста надеется привлечь ученых на место, чтобы начать настоящий эксперимент к концу года. После того, как они разложат оливин по одному из пляжей, они будут внимательно следить за тем, как быстро частицы разрушаются и смываются.Они также будут измерять, как изменяются кислотность, уровни углерода и морская жизнь в бухте, а также насколько эти уровни смещаются дальше от пляжа и как сравниваются условия на контрольной площадке.

Эксперимент продлится год или два. В конечном итоге команда надеется получить данные, которые продемонстрируют, насколько быстро работает этот процесс, и насколько хорошо мы можем улавливать и проверять дополнительное поглощение углекислого газа. Все эти открытия можно использовать для уточнения научных моделей.

Еще одна проблема, за которой они также будут внимательно следить, — это потенциальные побочные эффекты на окружающую среду.

Минералы являются эффективным геологическим антацидом, поэтому они должны уменьшить закисление океана, по крайней мере, на очень локальных уровнях, что может принести пользу некоторым чувствительным прибрежным видам. Но оливин также может содержать следовые количества железа, силиката и других материалов, которые могут стимулировать рост определенных типов водорослей и фитопланктона и иным образом изменять экосистемы и пищевые цепи способами, которые трудно предсказать, говорит Франческ Монтсеррат. приглашенный исследователь в области морской экологии в Амстердамском университете и научный консультант Project Vesta.

«Массивная поддержка»

Некоторые предполагают, что «Проект Веста» может переоценивать потенциал или игнорировать трудности своего подхода, особенно вероятность негативной реакции общественности на предложения о разливке материалов вдоль берегов моря.

«Я не думаю, что кто-то еще тестировал социальную лицензию», — говорит Ренфорт из Heriot-Watt, который выступал в качестве научного обозревателя закупок углерода Stripe.

Проект Vesta’s Green учитывает многие факторы неопределенности, связанные с атмосферным воздействием на побережье.Но он подчеркивает, что весь смысл проекта состоит в том, чтобы заполнить некоторые научные пробелы и продемонстрировать, что это можно сделать за 10 долларов за тонну. В этом случае, считает он, рынки, политики и общественность будут все больше поддерживать эту концепцию, особенно по мере роста рисков неконтролируемого глобального потепления.

«Мир движется к тому месту, где люди начинают больше верить в изменение климата и больше, что нам нужно что-то с этим делать», — говорит он. «Я думаю, что через пять-десять лет мы будем жить в мире, где улавливание углерода пользуется огромной поддержкой.”

VESTA 10X42 ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ / ПРОТИВОТУМАННЫЙ БИНОКУЛЯР — Авангард США

Бинокль Vesta 42MM предназначен для законодателей мод и искателей пути по всему миру, которые ищут высокопроизводительный и механически прочный бинокль по отличной цене. Vesta — это острый бинокль со стильным европейским дизайном, малый вес и высокие характеристики.

В комплекте с легким материалом корпуса и резиновым покрытием для дополнительной защиты от скольжения, которое окружает оптическое стекло и покрытия.Усовершенствованная система кровельной призмы BAK4 в сочетании с технологией многослойного покрытия Multiguard® обеспечивает удивительное разрешение, четкость, точность цветопередачи и светопропускание. Поворотные наглазники и настраиваемая диоптрийная регулировка правого глаза идеально подходят для окружающей среды и области применения. Бинокли Vesta 42MM водонепроницаемы и защищены от запотевания и имеют пожизненную гарантию Vanguard Premium (США).

Этот бинокль обладает достаточными характеристиками, так что даже опытный орнитолог или путешественник будет доволен тем, что бинокль Vanguard Vesta шагает вперед и шагает по тропе. Vesta предлагает на выбор 8-кратное или 10-кратное увеличение при размере линзы объектива 42 мм, что обеспечивает превосходную способность собирать при слабом освещении и качественный вид, позволяющий запечатлеть важные моменты с близкого расстояния.

Регулировка диоптрий правого окуляра (± 4D) позволяет индивидуально настраивать бинокль для каждого счастливого пользователя или любого друга, желающего поделиться видом. Бинокль Vesta 42MM модели имеет длину всего 5,75 дюйма / 145 миллиметров и вес 20,8 унции./ 590 грамм (10x) и 21,5 унции. / 610 грамм (8x). Большая центральная ручка фокусировки, быстрая и плавная, сочетается с прочным корпусом с одним шарниром и гладким профилем. Выдвижные и запирающиеся резиновые наглазники обеспечивают комфортный просмотр с широким полем обзора в 325,0 футов. на 1000 ярдов (8x) и 298,0 футов на 1000 ярдов и возможность фокусировки вблизи 6,9 футов

В комплект поставки оптики входят защитная сумка для переноски, шейный ремешок, защитные крышки линз и окуляров, а также ткань для линз.Доступен в двух привлекательных цветах; Черный и камуфляж Realtree® Edge. От дизайна упаковки до продукта и аксессуаров, NEW Vesta 42MM — это отличный бинокль с высокими характеристиками и механической прочностью по отличной цене.

Выберите свой любимый размер, чтобы он соответствовал вашему отдыху на природе. Держите Vesta под рукой в автомобиле для быстрого доступа во время разведки или наблюдения. От товара и аксессуаров; новые бинокли Vesta всегда будут отличаться производительностью, качеством и надежностью, но никогда не сломают ваш банковский счет.

Используйте британские единицы Используйте метрические единицы
Размеры (дюйм / мм)	5 3/4 х 5 1/8 х 2 1/8	145 х 130 х 53
Выходной зрачок (мм)	4,2	4,2
Удаление выходного зрачка (мм)	17	17
Поле зрения (1000 ярдов / 1000 м)	298	100
Защита от тумана	Есть	Есть
Ближний фокус (фут / м) при макс. ~ При мин. Масштабировании	6.9	2,1
Линза объектива	42 мм	42 мм
Мощность	10x	10x
Призма	BaK4	BaK4
Регулируемый зрачок (мм)	56-74	56-74
Относительная яркость	17.6	17,6
Фактор сумерек	20,4	20,4
Угол обзора	5,7	5,7
Гарантия	Срок службы	Срок службы
Водонепроницаемость	Есть	Есть
Вес (унция / грамм)	22.01	624

Определение Весты от Merriam-Webster

вес · та | \ ˈVe-stə \ 1 заглавные : римская богиня домашнего очага — сравните гестию.
2 : короткая спичка с стержнем из резьбы, покрытой воском. также : короткая деревянная спичка
HOTEL VESTA — Тест WiFi в отеле
Дом
Беларусь
Брест
ОТЕЛЬ ВЕСТА
Информация о скорости Wi-Fi для этого отеля основана на множестве важных факторов, которые привели к расчетной скорости.Эта информация не основана на официальных результатах тестирования скорости Wi-Fi. Если вы остановились в этом отеле, пройдите наш тест на скорость, чтобы помочь будущим гостям!
WiFi ожидаемая скорость:
7.2 Мбит / с
Это оценка; фактического тестирования не проводилось
Тип объекта отпуск Отель- Бизнес-отель- Пансионат- Отель-отдых / Семинар- Бизнес / Семинар Год постройки 1994 года Реконструирован 2005 оценок Звезды 3 звезды дополнительные Описание отеля Веста Отель — 3 Звезды Отель Расположен в Центре Бреста.В гостинице 59 номеров различного типа. Стандартные удобства включают телефон с прямым набором номера, доступ в Интернет, кабельное телевидение, радио, отдельную ванную комнату с ванной / душем / туалетом и холодильником. Завтрак подается каждое утро в отеле S Cafe. В отеле есть конференц-зал на 45 человек, оборудованный ТВ-видео и мультимедийной техникой. Другие услуги и услуги, включая сейф и камеру хранения, телефон, факс, копировальный аппарат, беспроводное подключение к Интернету, услуга «пробуждение», салон красоты, сауна, ежедневная пресса, бильярд, камера хранения, такси.
Для менеджеров гостиниц
Вы связаны с HOTEL VESTA ? Подайте заявку на участие в программе Hotel WiFi Connect, чтобы получить контроль над своей учетной записью, повысить рейтинг и рейтинг вашего отеля.
Подать заявку на Hotel WiFi Connect
Объяснение значений
Ожидаемая скорость указывает скорость, которую вы, вероятно, получите в случайно выбранное время дня.
Доверие Значение показывает, насколько тщательно был протестирован Wi-Fi в этом отеле. Значение достоверности зависит от нескольких факторов, в том числе от количества проведенных тестов скорости, того, как давно проводились тесты, и разнообразия тестов с точки зрения времени суток, дня недели и точки в течение сезона путешествий.
© 2013-2016 Hotel WiFi Test Inc.

в глубину | 4 Веста — исследование солнечной системы НАСА
Это изображение из последней серии изображений гигантского астероида Веста, полученных космическим аппаратом НАСА Dawn, смотрящего вниз на северный полюс Весты, когда он улетал в 2012 году.Предоставлено: NASA / JPL-Caltech / UCLA / MPS / DLR / IDA
.
Как Веста получила свое имя
4 Первооткрыватель Весты Генрих Вильгельм Ольберс дал честь назвать новый астероид немецкому математику Карлу Фридриху Гауссу, который вычислил его орбиту. Гаусс назвал его Вестой в честь богини домашнего очага и домашнего очага в римской мифологии.
Обзор
4 Веста — второе по величине тело в главном поясе астероидов, на долю которого приходится почти девять процентов общей массы всех астероидов.Только карликовая планета Церера более массивна в области скалистых обломков между Марсом и Юпитером. Космический корабль НАСА Dawn кружил над Вестой с 16 июля 2011 года по 5 сентября 2012 года, когда он отбыл и начал свое путешествие к карликовой планете Церера.
Гигантский астероид имеет почти сферическую форму и поэтому почти классифицируется как карликовая планета. В отличие от большинства известных астероидов, Веста разделена на кору, мантию и ядро (характеристика, известная как дифференциация), как и Земля.
3D-модель астероида Веста.Авторы и права: Приложения и разработка технологий визуализации НАСА (VTAD) ›Параметры загрузки
Понимание того, почему это так, было одной из целей миссии «Рассвет». Оказалось, что Веста сформировалась рано, через 1-2 миллиона лет после рождения Солнечной системы. Короткоживущий радиоактивный материал, который был включен в тела, которые сформировались в эту эпоху, нагрел их до точки, когда — в случаях, подобных Весте — объекты расплавлялись, позволяя более плотным материалам опускаться к ядру астероида, а материалам более низкой плотности подниматься.
Веста имеет один из самых больших диапазонов яркости среди всех скалистых тел нашей Солнечной системы. Яркие материалы, по-видимому, являются местными породами, в то время как темный материал, как полагают, был отложен другими астероидами, врезавшимися в Весту. Ученые из группы Dawn подсчитали, что около 300 темных астероидов диаметром от 1 до 10 км (от 0,6 до 6 миль) поразили Весту за последние 3,5 миллиарда лет. Этого было бы достаточно, чтобы обернуть Весту одеялом из материала толщиной от трех до семи футов (от одного до двух метров).
Экваториальная область Весты окружена разветвленной системой желобов. Самая большая из них, называемая Дивалия Фосса, больше Гранд-Каньона.
Веста, по-видимому, является источником групп метеоритов Говардита, Эвкрита и Диогенита, обнаруженных на Земле. Они помогают ученым понять «лунный катаклизм», когда изменение положения планет газовых гигантов миллиарды лет назад дестабилизировало орбиты астероидов в раннем поясе астероидов и вызвало бомбардировку всей Солнечной системы.Они также дают ключ к разгадке геохимической эволюции Весты, истории, которая была проверена и дополнена информацией, которую Даун предоставила о поверхности и недрах астероида.
Считается, что Веста потеряла около одного процента своей массы менее миллиарда лет назад в результате массивного столкновения, ответственного за кратер Реасильвия, ширина которого составляет около 310 миль (500 километров) — около 95 процентов среднего диаметра астероида. Семейство астероидов Веста, вероятно, является обломками этого столкновения.Другой огромный кратер — Венения, имеет диаметр около 250 миль (400 км).
Дискавери
Веста была обнаружена в Бремене, Германия, 29 марта 1807 года Генрихом Вильгельмом Ольберсом, который ранее открыл Палладу. Он предположил — как оказалось, неправильно, — что Церера и Паллада были фрагментами разрушенной планеты, и нашел Весту, когда искал другие подобные объекты. Веста стала четвертым астероидом, когда-либо обнаруженным.
Новое видео показывает гигантский астероид Веста, увиденный космическим кораблем
Новое видео с космического корабля НАСА переносит зрителей в полет над Вестой, вторым по величине объектом в главном поясе астероидов между Марсом и Юпитером.
Ученые создали двухминутное видео из изображений, сделанных зондом НАСА «Рассвет», который вращается вокруг Весты с июля.
По словам исследователей, это видео не только позволяет кабинетным астрономам всего мира увидеть Весту, но и должно помочь ученым лучше понять силы, которые сформировали массивную космическую скалу. [Видео: Amazing Vesta: Video Look at the Asteroid]
На видео 330-мильная (530-километровая) Веста освещена не полностью; его северные широты окутаны мраком.По словам исследователей, это связано с тем, что у гигантского астероида Веста есть такие же сезоны, как и на Земле.
Сейчас на севере Вестана зима, и северный полюс находится в вечной тьме.
Огромный южный кратер
На видео видна огромная круглая депрессия шириной несколько сотен миль около южного полюса Весты. Космический телескоп НАСА Хаббл впервые обнаружил эту особенность много лет назад, и с тех пор ученые стремятся лучше рассмотреть ее.
Утесы этой массивной впадины возвышаются на несколько миль от ее дна, а гора высотой 9 миль (15 км) поднимается от основания структуры, говорят исследователи.
Исследователи использовали изображения Рассвета, чтобы определить ось вращения Весты и составить карту системы широты и долготы. Команда определила линию нулевой долготы или нулевой меридиан астероида, используя небольшой кратер, который они назвали «Клавдия» в честь римской женщины, жившей во втором веке до нашей эры.
Веста получила свое название от римской богини домашнего очага, дома и семьи. По словам исследователей, кратеры на космической скале будут названы в честь весталок — жриц богини — и известных римских женщин.Остальные черты возьмут названия городов и фестивалей Древнего Рима.
На этом изображении области южного полюса астероида Веста гора поднимается примерно на 9 миль (15 километров) над дном кратера. (Изображение предоставлено: NASA / JPL-Caltech / UCLA / MPS / DLR / IDA)
Скоро появятся более четкие изображения
Dawn захватил новые изображения, использованные в видео, когда он все еще находился на высоте около 1700 миль (2700 км) над поверхностью Весты . По словам исследователей, в октябре космический корабль должен перейти на более низкую орбиту, с которой он сможет делать еще более близкие фотографии с разрешением примерно в восемь раз выше.
Космический корабль Dawn стоимостью 466 миллионов долларов был запущен в сентябре 2007 года и вышел на орбиту вокруг Весты 15 июля этого года. В июле следующего года он отправится на изучение Цереры, самого большого объекта в поясе астероидов. В 590 миль (950 км) в поперечнике Церера настолько велика, что астрономы считают ее карликовой планетой. [Знакомство с карликовыми планетами Солнечной системы]
Ожидается, что рассвет достигнет Цереры в феврале 2015 года. Наблюдения с помощью зонда должны позволить ученым сравнить карликовую планету с Вестой. Исследователи утверждают, что в отличие от более сухой и развитой Весты, Церера считается более примитивной и влажной, возможно, содержащей водяной лед.
Следите за новостями космической науки и исследований на SPACE.com в Twitter @Spacedotcom и на Facebook .
.