Тест драйв сравнительный внедорожников: Тест 10 автомобилей с полным приводом (видео) — журнал За рулем

Содержание

Самый внимательный тест-драйв внедорожников: Их разобрали до винтика

Топ-10 кроссоверов, которые переживут самую жесткую эксплуатацию

Насколько надежны автомобили, которые мы покупаем, в повседневной жизни? Выяснить это, как водится, можно несколькими способами, наиболее распространены два самых эффективных:

1.Это когда автовладелец делится собственным опытом владения на различных многочисленных интернет ресурсах и форумах.

2.И проведение исследования автомобиля неангажированными специалистами.

 

Скажем сразу, второй способ отличается наибольшей трудоемкостью и сложностью реализации. Но есть в автомобильном мире один автожурнал, который не боится сложных решений - это немецкий автожурнал AutoBild. Самые популярные модели автомобилей проходят не только дотошные тестирования, их в буквальном смысле разбирают по винтику.

 

В серии «препарированных» немало внедорожников, о самых интересных из них мы сейчас и поговорим. В список вошли: Volkswagen Tiguan, Ford Kuga, Nissan Qashqai и многие другие, пошедшие более 100 тыс. км автомобили.

 

Насколько надежно сконструированы и собраны эти автомобили, которыми многие из нас пользуются на постоянной основе? Насколько надежны они в повседневной эксплуатации? На все эти вопросы ответит долгосрочный тест внедорожником, пробежавших по 100 тыс. км каждый

 

По итогу эксплуатации подводится баланс: сколько поломок пережил автомобиль, сколько раз он внепланово побывал в мастерской, что именно ломалось у автомобиля, и какой опыт – положительный или отрицательный вывели тестировщики в ходе эксплуатации авто.

 

И наконец, самое главное, самый наглядный этап тестирования – полная разборка автомобиля, после чего все детали проходят экспертизу на наличие следов износа и ржавчины.

 

Сегодня мы кратко пробежимся по 10 внедорожникам, протестированным немцами, но хотим предупредить, что всего экспертами за 17 лет было проверено более 140 (!) автомобилей.

 

И так, обзор 10 моделей кроссоверов и внедорожников.

 

10 место

 

Subaru XV 2.0 D Exclusive

100.000 километров, что случилось за это время с Subaru? За ограничения формальностей дело де зашло. Серьёзных проблем за 100 тыс. км не возникло: сцепление пришлось поменять раньше времени, износ поршней на 10% вышел за установленные производителем рамки, также были обнаружены очаги коррозии кромок деталей шасси (в дефекты это внести нельзя, но факт на лицо). В ходе эксплуатации появились «сверчки», и были выявлены проблемы с водительским сиденьем (появился люфт).

Серьезных нареканий эксплуатация Subaru XV не вызвала.

 

9 место

 

Audi Q3 2.0 TDI Quattro

При пробеге 27.077 км., у кроссовера Q3 неоднократно выходил из строя кислородный датчик лямбда зонд. На 51.935 км. проявилась неисправность охладителя рециркуляции отработавших газов. Вышли из строя элементы разогрева обеих фар (были заменены на новые. Но самая большая проблема оказалась с КПП, она вышла из строя.

Вердикт: Audi необходимо провести работу над ошибками, чтоб оправдать высокую цену на свои автомобили.

 

8 место

 

Ford Kuga 2.0 TDCI 4x4 Titanium

Kuga прошел тест и попал в Топ 10, однако в ходе эксплуатации у американского кроссовера были выявлены множественные дефекты. Поломка моторчиков стеклоочистителя на 39.042 км и трещина в корпусе коробки передач после 50 тыс. километров. Первая поломка по заверениям Ford была случайной, вторая – заводской брак, с октября 2014 года исправлен.

 

7 место

 

Mini Cooper SD Countryman

35.440 евро – стоимость малолитражки в Германии. Немалая сумма, и что за эти деньги получает покупатель?

 

Жесткая подвеска, по всей видимости производила серьезное влияние на расшатывание элементов салона. В итоге, появлялись скрипы и неприятные потрескивания.

 

В остальном нареканий к английско- немецкому качеству претензий нет. Тестирование внедорожник прошел хорошо. Единственными поломками стали: сразу же сломавшееся крепление стакана и проблемы с проводниками тормозной жидкости.

 

6 место

 

Nissan Qashqai 1.6 dCi 4x4

Nissan, обновив свой бестселлер во втором поколении, сразу же попал на тест. Вердикт немцев был неумолим – кроссовер стал надежней.

Из недостатков немцы выделили: проблемы с «шумкой», она оказалась недостаточной, были выявлены проблемы с шасси. На этом, собственно, и все.

 

5 место

 

Peugeot 2008 1.6 BlueHDi 100

Удивительно, но Peugeot показал себя надежным парнем! Модернизированный 2008-й показал крайней достойный результат после 100.000 километрового пробега.

 

2008 показался немцам удобным и практичным, его небольшой дизельный мотор отличился высокой экономичностью, но что важнее – работал почти без нареканий.

100 тыс. километров пролетели без серьезных последствий для француза. Единственное, под занавес тестирования загремели передние амортизаторы, были поменяны по гарантии.

 

4 место

 

Suzuki SX4 s-Cross DDiS AllGrip

Четвертое место, и это, несмотря на то, что информационный дисплей приказал долго жить уже через несколько дней, а электропроводка постоянно преподносила проблемы. Было некоторое недопонимание с механической коробкой передач.

 

Впрочем, как отмечают эксперты, никаких проблем в эксплуатации проблемы с коробкой не вызвали.

 

Износ двигателя и механической составляющей кроссовера после 100 тыс. км выявлено не было.

Заключение: SX4 s-Cross сделан на очень высоком уровне. В материалах, отделке и проработке салон, он конечно уступает своим конкурентам, это автомобиль ниже среднего уровня для спартанцев, но в качестве «железа» ему мало равных.

 

3 место

 

Mazda CX-5 Skyactiv-D AWD

Ничто не могло остановить CX-5 на пути к третьему месту. Масло кашу не подпортило даже в виде несвоевременного сервиса и двух оплошностей, которые отметили немецкие журналисты: они забыли обновить программное обеспечение информационно-развлекательной системы и поставили «неправильные колодки».

В остальном – без проблем и нареканий.

 

2 место

 

Kia Sportage 2.0 CRDi AWD Spirit

Один из лидеров сегодняшнего забега. Kia Sportage как всегда хорош. 100000 километров он выдерживает без каких-либо сбоев. Вообще ни одного!

 

Даже в полностью разобранном состоянии корейский кроссовер Kia Sportage не показал признаков преждевременного износа.

Надежность на высшем уровне, характеристики корейской продукции и дизайн на 100 процентов выдержали конкуренцию в Европе. Kia также продолжает демпинговать в цене. Конкуренты должны быть в панике.

 

1 место

 

Volvo XC60 D4

На пьедестал неожиданно взошел швед, кроссовер Volvo XC60.

 

Что о нем сказали немцы? Швед – хорош. Первое место! Правда не обошлось без конфузов, задние тормозные диски и колодки на удивление «умерли» раньше передний пары. Появился люфт в фаркопе под окончание тестирования – не критично, но факт, а на 70 тыс. км пропал контакт в USB на центральной консоли.

А так, никаких сбоев, никаких повреждений. При разборке была выявлена единственная несанкционированная поломка – сама собой «разобралась» жаропрочная панель в задней части автомобиля. Интерьер также отработал на ура и остался как новый.

Сравнительный тест-драйв пяти люксовых полноразмерных внедорожников, кроссоверов и SUV

Все машины – актуальные донельзя. Самый «старый» – Range Rover Sport: его продажи начались летом 2013-го. BMW X5 появился в конце того же года, а Volvo XC90, Audi Q7 и Mercedes-Benz GLE пришли в Россию совсем недавно.

Откровенно говоря, сравнение подобных авто имеет в большей степени академический интерес, нежели практический смысл. Говоря о таком формате, как дорогой внедорожник благородного проис­хождения, приходится принимать во внимание не только «физические» параметры автомобиля, но его «душевные» качества. Трудно представить, что человек, помышлявший сесть за руль «Мерсе­деса», сможет предпочесть своей звездатой мечте сине-белый пропеллер машины с иной идеологией. Да и англоман вряд ли позарится на тевтонскую технику: в его представлении лучше «Рейнджа» может быть только еще более дорогой «Рейндж».

А вот «Ауди» и «Вольво» стоят несколько особняком. Впрочем, Q7 и раньше был статусной вещью, в то время как XC90 лишь сейчас возвысился до уровня остальных машин, значительно подорожав по сравнению со своим предшественником. Что ж, тем интереснее будут наши наблюдения.

Audi Q7 3.0 TFSI quattro

Без малого десять лет прошло между премьерами двух поколений Q7 – срок по нынешним меркам почти запредельный. Новый «Ку» от старого отличается разительно: если прежний автомобиль казался округлым слонопотамом, то теперь «Ауди» заточился гранями и. .. перестал выглядеть как внедорожник. А ведь большой кроссовер просто обязан быть внушительным!

  • Невероятная плавность хода
  • Просторный задний ряд
  • Вместительный багажник
  • Эффектный интерьер с качественной отделкой
  • Защищенные от грязи пороги
  • Высокая устойчивость в поворотах
  • Отсутствие четкой связи с машиной по рулю
  • Избыток информации на панели приборов
  • Переусложненное управление интерфейсом
  • Чересчур легковая внешность
  • Дезинформирующая камера заднего вида
  • Невнятное рулевое управление
  • Скромный выбор силовых агрегатов

Впечатления от салона тоже неоднозначные. Первая оценка – прикольно. Интересно исполнены рукоятки климат-контроля, на которых высвечива

Тест драйвы внедорожников

Главная -> Тест-Драйв

Renault Captur - городской кроссовер

Сегодня Renault представляет свою новую разработку, получившую название Captur. Это первый городской кроссовер, который будет выделяться из толпы и предлагать покупателям лучшее, что может дать SUV (посадку и удобный стиль вождения), MPV (модульный интерьер и пространство салона), а также маневренность и удовольствие от управления компактным автомобилем.

  подробнее...

Тест Драйв УАЗ Patriot

Главное достижение в жизни мужчины – конечно, женщина. Но есть особые ценности, которые мы считаем своими, истинно мужскими. Владение такими вещами для нас является знаками отличия независимо от того, как относится к этому противоположная половина человечества. К истинно мужским предметам я отношу бензопилы, подвесные лодочные моторы и… да, конечно, автомобиль УАЗ«Патриот»

  подробнее. ..

Audi SQ5 Sport

«Стоило ему появиться на дороге, и кто-нибудь уже пытался его обогнать. … Кто мог подозревать, что за такой … наружностью скрыто могучее сердце гоночного мотора!». Audi SQ5, конечно, совсем не тот “Карл, призрак шоссе”, спорткар с внешностью старого драндулета, на которую, как на приманку, ловили на дороге тщеславных водителей три товарища, герои одноименного романа Ремарка

  подробнее...

Тест драйв Volvo XC40

Модель XC40 для Volvo – это проба пера в сегменте компактных кроссоверов. Кто-то возразит, что на этом поле еще с 2012 года играет модель V40 Cross Country. Однако назовем вещи своими именами, при дорожном просвете 144 мм и обвесе, который несет в большей степени декоративную, чем защитную функцию, последняя – классический хэтчбек повышенной проходимости. В то время как XC40 имеет все родовые признаки SUV.

  подробнее...

Автор: Дима |


Mitsubishi Eclipse Cross

Если сейчас мода допускает изрядные вольности в одежде, то в прежние времена к платью относились куда строже. К примеру, головной убор считался символом добропорядочности, и, если женщина появлялась на людях с непокрытой головой, это считалось крайне неприличным. Кстати, отсюда и пошло выражение «опростоволоситься», то есть публично опозориться. При этом сами головные уборы со временем менялись. 

  подробнее...

Lexus LX 570 в комплектации Black Vision

Каждый раз провожая взглядом этот автомобиль в потоке, невольно думаешь: кто эти люди – те, что сидят внутри, за тонированными, чаще всего, стеклами? Готовые выложить 7,191 млн. (такова цена тестового Lexus LX 570 в комплектации Black Vision, с «черным» дизайном светотехники, радиаторной решетки, накладок, рейлингов и дверных ручек) за этот пятиметровой (5065 мм) длины и почти трехтонный (2815 кг снаряженной массы в семиместной комплектации) полноразмерный внедорожник, с 

  подробнее...

Автор: Дмитрий |


Infiniti QX 30 с немецкой душой

QX 30 по большому счету не является кроссовером, это приподнятый на 3 сантиметра хэтчбек Q30. Возможно, именно поэтому автомобиль смотрится очень приятно и компактно. По паспорту клиренс кроссовера чуть больше 20 см, но в действительности под днищем есть детали, расположенные ниже.

  подробнее...

Тест-драйв Toyota Fortuner

Какая ассоциация первой приходит вам в голову при словах Toyota Fortuner? Грунтовки, дикая пересеченная местность, суровая природа и холодные ветра – да, потому что именно такой представляется нам истинная стихия мощного внедорожника. Серьезность и настоящая брутальность без 

  подробнее...

Тест-драйв премиального кроссовера Lexus RX300 AWD

По сравнению с предыдущим поколением новый Lexus RX 300 полностью изменил свой внешний вид, который напоминает по дизайну его «младшего брата» кроссовер NX. Новый экстерьер от Lexus легко узнать в потоке машин: он притягивает взгляд своей элегантной сложностью и острыми 

  подробнее...

Volkswagen Teramont 2018

Хорошей машины должно быть много, а Volkswagen Teramont 2018 года просто огромен – 5 метров в длину и 2 м – в ширину! Этот новый автомобиль доступен в 7-местной конфигурации, и это действительно 7 полноценных, комфортабельных мест, ведь даже, на так называемых «багажных» сидениях, без дискомфорта разместится взрослый человек, и для головы пространства хватит с лихвой

  подробнее. ..

Тест-драйв УАЗ «Пикап»

УАЗ вовремя разглядел разницу между инвалидным креслом и, если так можно выразиться, самостоятельной ходьбой. Результат, как все мы знаем, налицо – серьезное обновление «Патриота», появление в линейке грузовичка «Профи», наконец, вторая за два года доводка «Пикапа». О последнем хотим рассказать чуть подробнее, мы его протестировали там же, где и «Патриота» - на каменистых сопках Кольского полуострова.

  подробнее...

Тест-драйв Porsche Macan

С ходу отличить обновленный Macan от предшественника очень непросто. Разница в экстерьере присутствует на уровне нюансов: по-другому оформлены боковые воздухозаборники в переднем бампере, а противотуманки переехали в блоки светодиодных фар, которые теп  подробнее...


Mercedes-Benz X-Class

Взяв старт в Москве, мы отправились в марш-бросок до Владимира и эти несколько сотен километров по трассе плюс толкотня в городе и, что логично, выезд на пересечённую местность позволили составить полное представление о пикапе Mercedes-Benz 

  подробнее. ..

Обновлённый Nissan X-Trail

Наконец-то изменили дизайн. При почти равных технологических ништяках с конкурентами, в линиях Nissan X-Trail проявляется собственный стиль. Всё правильно сделали. Утилитарность стиля «а ля кашкай» уже в прошлом. Теперь при взгляде на автом  подробнее...


Toyota C-HR или RAV4 что лучше

В Европе и Японии субкомпактный кроссовер от Toyota бьет рекорды продаж, опережая более крупный и более дорогой RAV4 — и там, и там в год продается около 120 000 машин. Объем поставок упирается в предельные возможности производственных линий на з  подробнее...


Тест-драйв обновленного SX4

Если бы существовал рейтинг самых "грустных" экстерьеров среди современных автомобилей, то в ТОП-3 я бы однозначно включил дорестайлинговый кроссовер Suzuki SX4 второго поколения, который впервые был показан на Женевском автосалоне 2013: уж с  подробнее...


Touareg 3. 0 TDI — тест-драйв кроссовера

Volkswagen Touareg в новой миссии отказался от тяжелого офроуд-вооружения, оставив только неприкосновенный запас из пневмоподвески и центрального дифференциала. Зато стал быстрее, просторнее и тише — а еще окружил водителя цифровым интерьером. Я  подробнее...


Jeep Cherokee против лидера Land Rover Freelander 2

Война английских колонистов с индейцами отгремела в XVII веке. Но истории свойственно повторяться – правда, в ином контексте и в другом месте. Итак, новичок Jeep Cherokee против лидера Land Rover Freelander 2.

  подробнее...

Mercedes-Benz GLA 250 4Matic и Audi Q3 2.0 TFSI quattro

Субкомпактные кроссоверы постепенно вытесняют с улиц городские хэтчбеки. Дерзкий Nissan Juke, затем модный Opel Mokka, вот и корейцы показали в Пекине концепт Hyundai ix25. Но премиум-сегмент до недавнего времени пустовал, если не считать Audi Q3, кото  подробнее...


Jeep Cherokee или Acura RDX

Марка Jeep ведет свою историю с 1941 года, когда в условиях Второй мировой войны был создан легендарный армейский внедорожник Willys MB. С тех пор визитной карточкой всех моделей стала радиаторная решетка с семью вертикальными прорезями. Еще одной изве  подробнее...


Тест-драйв: Land Rover Defender готов к битве на бездорожье

Новый Land Rover Defender готовится к наступлению.

Первый автомобиль, носящий это имя в США с 1997 года, представляет собой полностью современную машину, которая сильно отличается от недавних ретро-перезагрузок, таких как Mercedes-Benz G-Class и грядущий Ford Bronco.

В отличие от оригинального Defender, который представлял собой рамный грузовик с неразрезными мостами, который продавался в других странах до 2016 года, новый имеет алюминиевый цельный корпус и полностью независимую подвеску.Это не значит, что он стал мягким, даже если у него стандартные пневморессоры. Среднеразмерный внедорожник премиум-класса был разработан для экстремальных условий бездорожья.

(Примечание: мы протестировали модель 2020 года из-за ее поздней доступности, но версия 2021 года идентична. )

Она будет запущена как четырехдверный Defender 110, а двухдверный Defender 90 появится позже в этом году. Раньше числа указывали длину колесной базы, но каждая из новых версий стала немного длиннее.

Предыдущий Defender представлял собой рамный грузовик.(Land Rover)

Defender позаимствовал у своего предка расширенные крылья, выпуклый капот, круглые фары - теперь под сердитыми бровями - и приподнятую крышу сафари с альпийскими окнами, но в нем есть намеки на LR4.

Внутри он выполнен в более утилитарном стиле, чем другие модели Land Rover, с множеством отсеков для хранения вещей, розетками, легко очищаемым композитным полом вместо ковра и опциональным центральным передним откидным сиденьем, но в нем достаточно элитного ощущения, чтобы оправдать его стартовая цена 51 850 долларов.Небольшой двухместный третий ряд доступен для заполнения большого 34-футового грузового пространства, но его нельзя комбинировать с откидным сиденьем.

Доступны три передних сиденья. (Land Rover)

Стандартный двигатель Defender представляет собой четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 296 л.с., но есть и гораздо более интересный вариант по начальной цене в 64 050 долларов. Это новый умеренно-гибридный 3,0-цилиндровый рядный 6-цилиндровый двигатель семейства Jaguar Land Rover, который, вероятно, станет одним из последних великих силовых агрегатов в эпоху внутреннего сгорания.Наряду с небольшим электродвигателем для мгновенного отклика при нажатии на педаль акселератора, он имеет электрический нагнетатель и турбонагнетатель, чтобы поддерживать мощность во всем диапазоне оборотов, и обеспечивает V8-подобную 395 л.с. и 406 фунт-фут крутящего момента при 19-м. вместе взятых, что не впечатляет, но на 1 милю на галлон больше, чем у четырехцилиндрового двигателя. Тем не менее, вес в 8201 фунт - хорошее утешение.

Великолепная мощность передается на землю через постоянно действующую систему полного привода с центральным и задним блокировками дифференциалов, плюс настройку низкого диапазона для действительно грубых вещей и галерею мошенников с режимами контроля тяги Terrain Response По словам Land Rover, они покрывают любую поверхность от снега до песка и камней и помогают преодолевать скользкие склоны крутизной до 45 градусов.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ FOX NEWS

У Defender номинальный дорожный просвет 8,5 дюймов, но пневмоподвеска может поднимать его до 11,5 дюймов, что больше, чем у любого из его конкурентов, включая Jeep Wrangler. Рубикон, и позволяет ему преодолевать 35,4 дюйма воды. Однако он также может опускаться до 5,5 дюймов, поэтому для высадки вам не понадобится ступенька или трап.

На тротуаре, где многие Защитники тратят много, если не весь срок аренды, он удобен и сдержан, но достаточно расплывчатый и нестандартный, чтобы напомнить вам, что вы находитесь в высоком внедорожнике.Квадратный кузов и вездеходные шины создают немного больше шума ветра и дороги, чем вы получите в Range Rover, но после нескольких сотен миль я никогда не был хуже изношен.

Defender может быть оснащен полным набором вспомогательных средств для водителя на улице, включая автоматические экстренные тормоза, систему помощи при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль, а также имеет столько же электронных функций для езды по бездорожью.

В дополнение к управлению спуском с холма и низкоскоростному круиз-контролю, который работает в темпе ходьбы, Defender предлагает систему камеры с обзором на 360 градусов, которая создает виртуальный вид того, что находится под передней частью автомобиля, чтобы вы точно знали, где разместить ваши шины среди колеи и камней.Его также можно заказать с ультразвуковыми датчиками в нижней части боковых зеркал, которые могут определять глубину воды, по которой вы проезжаете, и отображать ее на центральном сенсорном экране. Он не может предсказать, что ждет впереди, но, по крайней мере, вы знаете, когда все заходит слишком далеко и нужно изменить курс. Мне пришлось сделать это однажды, когда я застрял в глубокой песчаной грязевой луже, которая подходила к дверям, но не могла пройти через них.

Defender также оснащен полной защитой днища и выхлопной системой, максимально надежно расположенной внутри нее.У меня не было возможности оспаривать это с какими-либо валунами, но я подробно рассказываю, что, когда я закончил долгий день грязи в Нью-Джерси-Пайн-Барренс, моторный отсек был чист, как зал ожидания дилера Land Rover. В последний раз, когда я ехал на Jeep Wrangler в то же место, его V6 был настолько покрыт сухой грязью, когда я закончил, что казалось, будто он сделан из глины.

Defender, кажется, намного прочнее керамики. Хотя у Land Rover не совсем безупречная репутация в отношении надежности, а у нового словацкого завода, на котором Defender строится вместе с Discovery, значительная часть истории еще предстоит, мой пример был подвергнут испытаниям автомобильными журналистами на 5000 миль, и там не был винтом или ошибочной строчкой компьютерного кода.

Видимость сзади и сбоку могла бы быть лучше, особенно с установленным на задней двери запасным колесом и огромными квадратными панелями умывальника, которые выступают за стойки крыши за задними дверями, но помогает цифровое зеркало заднего вида со встроенной видеопотокой.

Пожалуй, моя главная претензия к Defender заключается в том, что ни один из его многочисленных подстаканников, включая прорези в двери, не достаточно велик для больших бутылок с водой. Однако на центральной консоли есть емкость размером с банку Red Bull.Это важная тема, потому что Defender - это тот автомобиль, на котором вы захотите водить, пока не почувствуете жажду.

Нетрудно выбрать Defender дороже 90 000 долларов, если вы сходите с ума от кожи и длинного списка аксессуаров, в который входят багажник на крыше и лестница, воздушный шноркель, воздушный компрессор и внешние грузовые ящики, которые сидят на боковых окнах, как мотоцикл корзины, но они не только для галочки.

Этот внедорожник готов покорить мир. Буквально.

----------

Land Rover Defender 110

Базовая цена:

При тестировании: 72 780 долларов США

Тип: 4-дверный, 5-местный полноприводный внедорожник

Двигатель: 3.0-литровый двигатель с турбонаддувом и наддувом гибридизируют рядный 6-цилиндровый

Мощность: 395 л.с., 406 фунт-футов

Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая

MPG: 17 город / 22 шоссе

Тест по вождению - Лицензионные тесты - Водитель лицензия - Лицензия - Дороги

Этот практический выездной тест является последним шагом на пути от лицензии учащегося до временной лицензии P1. Вы можете записаться на экзамен по вождению, если наберетесь опыта вождения и сдадите тест на восприятие опасности.

Запись на экзамен по вождению

Когда вы будете готовы к экзамену по вождению, вам нужно будет сделать заказ и оплатить экзамен.

Примечание: Если вы используете приложение для цифрового журнала регистрации для записи своего опыта вождения, вам необходимо отправить свою запись вождения через приложение , прежде чем вы сможете записаться на экзамен по вождению.

О экзамене по вождению

Экзамен по вождению предназначен для учащихся с большим опытом вождения. Это дорожный тест, который вы проходите с сотрудником службы тестирования Service NSW.

Экзамен по вождению фокусируется на восприятии опасности. Он оценивает ваши навыки вождения, способность принимать решения, осведомленность о других участниках дорожного движения и то, как вы разделяете дорогу с другими участниками движения. Как только вы сдадите экзамен, вам будет выдана временная лицензия P1.

Если вы потерпите неудачу, вы должны подождать не менее 7 дней , прежде чем вы сможете попробовать еще один тест.

Вы не должны чувствовать никакого давления, чтобы пройти тест. Вы можете продолжать практиковать вождение со своими водительскими правами столько, сколько вам нужно, при условии, что вы продлите их через 5 лет. Однако каждый раз, когда вы продлеваете свою лицензию для учащихся, вам необходимо сдавать и сдавать тест на знание водителя (DKT), а также платить за тест и лицензию.

Более подробная информация о тесте содержится в Руководстве к экзамену по вождению.

Когда вы можете пройти тест?

Если вам меньше 25 лет

Вы можете сдать экзамен по вождению, если:

  • старше 17 лет
  • прошли тест на восприятие опасности
  • имели лицензию учащегося не менее 12 месяцев
  • имели завершено 120 часов в вашем бортовом журнале учащихся или в приложении для цифрового журнала.

Если вам 25 лет и старше

Вы можете записаться на экзамен по вождению, как только будете готовы.Перед сдачей экзамена по вождению вы должны пройти тест на восприятие опасностей, но вам не нужно заполнять журнал учащихся водителей или ждать 12 месяцев.

Если вы конвертируете межгосударственную или заграничную лицензию

Вам также может потребоваться пройти экзамен по вождению, но вы можете пройти тест, не имея предварительно водительских прав. См. Переезд в Новый Южный Уэльс для получения дополнительной информации.

Что делать в день экзамена по вождению

Во время приема вам необходимо посетить указанный сервисный центр, чтобы пройти тест.

Вам нужно будет принести:

  • заполненную форму заявки на лицензию
  • удостоверение личности
  • заполненный бумажный журнал регистрации - , если вы не освобождены от требований журнала регистрации или не использовали цифровое приложение
  • подходящая машина для испытаний - машина должна быть безопасной для дорожного движения и готовой к движению. Специалист по тестированию проверит автомобиль и может отменить тест, если сочтет его неподходящим. В Руководстве к экзамену по вождению разъясняются требования к тестируемому автомобилю.
  • человек, имеющий полные водительские права - , потому что, если вы не сдадите тест, вы не сможете уехать самостоятельно

Условия тестирования

Единственные люди, которым разрешено находиться в машине во время прохождения экзамена по вождению Вы - специалист по тестированию, а в некоторых ситуациях - инспектор. Работа инспектора заключается в том, чтобы наблюдать за инспектором и следить за тем, чтобы тест был проведен правильно. Во время теста никто не может находиться в машине.

Если специалист по анализу подозревает, что вы недавно принимали алкоголь или другие наркотики, тест будет отменен, а плата за тестирование не будет возвращена.

Если вы предложите деньги, другую взятку или попытаетесь повлиять на специалиста по тестированию, тест будет остановлен, и вас могут доставить в полицейский участок и обвинить в даче взятки.

Как пройти тест Wisconsin Road в первый раз

Убедитесь, что вы действительно отработали необходимые 30 часов практики вождения.«Если вы практиковались полные 30 часов, у вас должна быть уверенность и уровень навыков, чтобы пройти тест», - говорит Марти Фаднесс, владелец и основатель Школы безопасного и уважительного вождения в Висконсине.

Проверь свой автомобиль! Следующие предметы будут проверены и должны присутствовать в безопасном рабочем состоянии:

  • Тормоза и стоп-сигналы
  • Текущий номерной знак
  • Дефростер (при необходимости в условиях дорожных испытаний)
  • Двери
  • Выхлопная система
  • Фары
  • Рупор
  • Фонарь освещения номерного знака
  • Зеркала
  • Ремни безопасности
  • Спидометр
  • Задний фонарь
  • Шины
  • Указатели поворота
  • Окна
  • Стеклоочистители (при необходимости в условиях дорожных испытаний)

Управление автомобилем для дорожных испытаний в Висконсине

Управление автомобилем - одна из важнейших составляющих безопасного, SMART вождения, и именно поэтому экзаменаторы дорожных испытаний уделяют ему такое пристальное внимание. Вам нужно будет уметь выполнять следующие основные задачи плавно и без колебаний.

  • Ускорение
  • Торможение и остановка
  • Выбор и поддержание полосы движения
  • Рулевое управление
  • Токарный

Знание для теста Wisconsin Road

Экзаменатор дорожных испытаний будет очень внимателен, чтобы убедиться, что вы распознаете и правильно обрабатываете перекрестки, включая неконтролируемые перекрестки.Вы должны понимать и правильно применять правила преимущественного права проезда. Вам нужно будет поддерживать свою космическую подушку с четырехсекундным следующим расстоянием и свободным по бокам.

Вам необходимо знать, как преодолевать перекрестки с круговым движением. Вам нужно будет распознать и безопасно и законно проехать через школьную зону и железнодорожный переезд, и вам нужно будет знать, как реагировать на школьный автобус мигающими огнями.

А если вам интересно, вы меняете полосу движения или поворачиваете без сигналов? Вы почти наверняка провалите дорожный тест на месте. Убедитесь, что ваш ремень безопасности пристегнут, и что вы обеими руками держите руль.

Висконсинское дорожное испытание

Тест навыков продлится от 15 до 25 минут. Во время проверки навыков экзаменатор подскажет, куда ехать. Будьте очень осторожны, чтобы понять, что экзаменатор просит вас сделать, и не бойтесь задавать вопросы: если вы делаете то, что, как вы думаете, спрашивает экзаменатор, вместо того, чтобы делать то, что они на самом деле просят, вы не пройдете экзамен. экзамен.Не бойтесь экзаменатора! Они здесь, чтобы помочь вам, и они только хотят убедиться, что вы готовы быть безопасным и законным водителем.

Экзаменатор изучит и оценит ваше внимание и бдительность, насколько хорошо вы соблюдаете правила дорожного движения и управляете автомобилем, включая переключение передач, если в автомобиле есть механическая коробка передач. Вы также будете отмечены, насколько хорошо вы разделяете пространство и общаетесь с другими участниками дороги. Некоторые необходимые маневры перечислены ниже.

Однако такие маневры, как параллельная парковка или парковка на холме, не должны быть вашим основным направлением.Они важны, но не так важны, как ваш уровень контроля над транспортным средством, ваше знание закона, способность соблюдать полосу отчуждения и распознавание перекрестков, а также общую способность управлять автомобилем квалифицированным, контролируемым образом, без колебаний.

  • Следить за другим трафиком
  • Изменить полосу движения
  • Пройд
  • Резервное копирование
  • Параллельный парк
  • Сделайте разворот
  • Съехать на обочину дороги и остановиться
  • Поверните налево или направо на разделенных шоссе, двухполосных или односторонних дорогах
  • Выезжайте из парковки на проезжую часть

Wisconsin Road Test Контрольный список безопасного вождения

Следуйте этим советам, чтобы подготовиться к успешному экзамену по вождению и стать безопасным УМНЫМ водителем!

  • Рулевое управление должно быть плавным и управляемым
  • Ускорение необходимо контролировать: не глушите двигатель и не заставляйте его гонять
  • Остановка должна быть плавной и полной.
    • Знайте, где остановиться
    • Тормозите задолго до того, как приблизитесь к этому месту
    • Не останавливайтесь по инерции при выключении передачи: используйте тормоза
  • Пешеходные переходы: вы всегда должны быть очень осторожны, чтобы их заметить.
    • Если вам закрыт обзор на пешеходном переходе, продолжайте движение медленно и с большой осторожностью.Обязательно посмотрите в обе стороны
  • Трансмиссия: знайте, на какой передаче вы находитесь и на какой передаче должны быть.
    • Не перетирайте шестерни при переключении передач
  • Ограничения скорости: никогда не превышайте эти
    • Помните, что вам может потребоваться снизить скорость из-за условий (погода, дорога, движение)
  • Фары: если включены дворники, фары должны быть включены.
  • .
  • Расстояние следования: всегда выдерживать дистанцию ​​не менее четырех секунд
  • Знаки, сигналы и маркировка: понимайте их и соблюдайте их
  • Выбор полосы движения: используйте полосу, соответствующую вашим целям.Когда вы поворачиваете, поверните с и на нужную полосу
  • Сигналы поворота: сигнализируйте обо всех поворотах и ​​смене полосы движения за 100 футов до предполагаемого поворота (и выключайте сигнал после завершения маневра)
  • Сканирование: следите за движением глаз и ищите опасности
    • Проверьте свои зеркала
    • Выполните «проверку головы», посмотрев через плечо перед поворотом или сменой полосы движения, а также перед въездом в движение с остановки
  • Управляйте автомобилем в обороне и будьте начеку для других участников дорожного движения и ошибок, которые они могут совершить
.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *