Технические характеристики бмв х5 е53: Технические характеристики автомобиля BMW X5 30d xDrive (E70(2010)) — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Технические характеристики автомобиля BMW X5 30d xDrive (E70(2010))

Технические характеристики BMW X5 30d xDrive

BMW X5 30d xDrive

Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 13
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 13
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 13
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.
ru. Фото 4 из 13
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 13
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 13

Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 13
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 13
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.
ru. Фото 9 из 13
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 13
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 13
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 13
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 13

Новинкой 2010 года стала рестайлинговая версия среднеразмерного кроссовера BMW X5. Автомобиль приобрел новые цвета окраски, «Короны» из светодиодов вокруг фар. Также изменилась форма переднего и заднего бамперов и появилась серебристая защитная пластина днища во всю ширину центрального воздухозаборника.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля BMW X5 30d xDrive.

Продажа подержанных автомобилей BMW X5

Отзывы владельцев автомобиля BMW X5

29.03.2012

CuznecHI

Оценка автора

Объективность

Купил свой автомобиль, как машину намного более современную, почти всех обсмотренных машин, панорамный люк и навигация и блютуз и лингватроник, голосовое управление. Автомобиль при покупке искал с реальным пробегом около 100 000 км в этом случае можно получить практически новый автомобиль. Делюсь тонкостями выбора автомобиля BMW, надеюсь, что будет полезно при покупке. Пробег определяется просто, если посмотреть на руль, то кожа на нем должна быть с четким рисунком, по цвету и фактуре соответствующим пластиковым деталям руля. Если обшивка руля новая, значит ее поменяли з…
подробнее
18.04.2012

xynsade

Оценка автора

Объективность

Возможно спешу поделить впечатления о своей покупке BMW X. Машина меня очень радует, хотя сам проехал пока только 15 т. км. По динамике двигатель 3.0 с места не особо впечатляет, зато на скорости машина просто провоцирует ускорение. До скорости в 200 км/ч автомобиль разгоняется очень легко. Расход топлива бензин 98 в пределах 13-15 л/100. Машина чувствительна к качеству топлива и использовать бензин требуется как и положено. Автоматическая коробка четкая, очень быстрая, 6-ти ступенчатая. Обеспечивает очень точные и быстрые переключения скоростей, никакой задумчивости. При …
подробнее
06.04.2012

aeropticsha

Оценка автора

Объективность

В конце 2010 года приобрел BMW X с небольшим пробегом 37 т.
км. Автомобиль в базовой комплектации, с обычной подвеской, без люка, проекции, доводчиков, с небольшим монитором 2008 года. Автомобиль подыскивал долго, рассматривал только BMW, и поиски завершились, считаю успешно. Детальный осмотр и диагностика автомобиля говорили, о его хорошем техническом состоянии, кроме замены тормозных дисков и колодок по кругу, ничего делать не потребовалось. Что касается внешнего вида, то были небольшие вложения в виде покраски нескольких элементов кузова. Что могу рассказать о эксп…
подробнее

Технические характеристики автомобиля BMW X5 xDrive 35i (F15)

Доступные комплектации	Luxury	Prestige	Pure Excellence
6 подушек безопасности
Аварийное запасное колесо
Автодоводчик дверей
Автоматический климат-контроль 2 зона
Автоматический привод крышки багажника
Адаптивные светодиодные фары
Активные передние подголовники
Антиблокировочная система ABS
Аудиосистема Hi-Fi
Без обозначения модели
Безопасные шины Runflat
Биксеноновые фары
Болты-секретки
Бортовой компьютер
Датчик дождя
Детали экстерьера в цвет кузова
Динамический круиз-контроль
Дополнительные приспособления для размещения вещей в салоне
Дополнительные розетки на 12 В
Защита поддона картера
Знак аварийной остановки и аптечка
Индикатор повреждения шин
Камера заднего вида
Крепления детского сиденья ISOFIX на заднем сиденье
Легкосплавные диски
Мультифункция рулевого колеса
Навигационная система Professional
Неослепляющее зеркала
Обивка сидений кожа
Обогрев рулевого колеса
Омыватели фар высокого давления
Пакет BMW ConnectedDrive
Пакет для курящих
Пакет светильников в салоне
Панорамная стеклянная крыша
Подогрев задних сидений
Подогрев передних сидений
Радио BMW Professional
Рейлинги на крыше черного цвета
Светодиодные противотуманные фары
Сервотроник
Сигнализация аварийного сближения при парковке спереди и сзади
Система динамического контроля устойчивости DSC
Система динамического торможения DBC
Система динамической регулировки тяги DTC
Система управления дальним светом
Спортивное кожаное рулевое колесо
Спортивные сиденья для водителя и переднего пассажира
Спутниковая противоугонная система BMW Professional
Функция интеллектуального экстренного вызова
Шины с возможностью аварийного хода
Электрические стеклоподъемники
Электронагреватель воздуха в салоне
Электропривод зеркал
Электрорегулировка передних сидений
Электрорегулировка передних сидений, с функцией «Память» для сиденья водителя
Электрорегулируемая поддержка поясничного отдела спины
Элементы внешней отделки хром

Технические характеристики автомобиля BMW X5 30i xDrive (E53)

Технические характеристики BMW X5 30i xDrive

BMW X5 30i xDrive

Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.
ru. Фото 1 из 19
Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 19
Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 19
Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 19
Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 19
Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.
ru. Фото 6 из 19
Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 19
Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 19
Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 19
Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 19
Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.
ru. Фото 11 из 19
Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 19
Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 19
Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 19
Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 19
Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.
ru. Фото 16 из 19
Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 19
Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 19
Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 19 из 19

Новая модель Х5 открывает собой класс SAV, автомобилей для активно-спортивного отдыха. Порукой этому – оригинальный кузов несущей конструкции. Подвеска всех колёс на BMW X5 полностью независимая. Безопасность при движении в любых дорожных условиях обеспечивают электронные системы курсовой (DSC) и боковой (блок СВС) устойчивости, сблокированные с АБС. Салон отделан по высшему классу. Панель приборов с двухступенчатой консолью (на верхней «полке» которой расположен большой экран навигационной системы нового поколения) выполнена в фирменном стиле роскоши и функциональности.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля BMW X5 30i xDrive.

Продажа подержанных автомобилей BMW X5

Отзывы владельцев автомобиля BMW X5

29.03.2012

CuznecHI

Оценка автора

Объективность

Купил свой автомобиль, как машину намного более современную, почти всех обсмотренных машин, панорамный люк и навигация и блютуз и лингватроник, голосовое управление. Автомобиль при покупке искал с реальным пробегом около 100 000 км в этом случае можно получить практически новый автомобиль. Делюсь тонкостями выбора автомобиля BMW, надеюсь, что будет полезно при покупке. Пробег определяется просто, если посмотреть на руль, то кожа на нем должна быть с четким рисунком, по цвету и фактуре соответствующим пластиковым деталям руля. Если обшивка руля новая, значит ее поменяли з…
подробнее
18.04.2012

xynsade

Оценка автора

Объективность

Возможно спешу поделить впечатления о своей покупке BMW X. Машина меня очень радует, хотя сам проехал пока только 15 т. км. По динамике двигатель 3.0 с места не особо впечатляет, зато на скорости машина просто провоцирует ускорение. До скорости в 200 км/ч автомобиль разгоняется очень легко. Расход топлива бензин 98 в пределах 13-15 л/100. Машина чувствительна к качеству топлива и использовать бензин требуется как и положено. Автоматическая коробка четкая, очень быстрая, 6-ти ступенчатая. Обеспечивает очень точные и быстрые переключения скоростей, никакой задумчивости. При …
подробнее
06.04.2012

aeropticsha

Оценка автора

Объективность

В конце 2010 года приобрел BMW X с небольшим пробегом 37 т. км. Автомобиль в базовой комплектации, с обычной подвеской, без люка, проекции, доводчиков, с небольшим монитором 2008 года. Автомобиль подыскивал долго, рассматривал только BMW, и поиски завершились, считаю успешно. Детальный осмотр и диагностика автомобиля говорили, о его хорошем техническом состоянии, кроме замены тормозных дисков и колодок по кругу, ничего делать не потребовалось. Что касается внешнего вида, то были небольшие вложения в виде покраски нескольких элементов кузова. Что могу рассказать о эксп…
подробнее

Бмв х5 е53 технические характеристики

BMW x5 (E53) Описание, технические характеристики

BMW Е53 стал основой для автомобилей класса BMW Х5 SAV (Sports Activity Vehicle). Е53 выпускалась с 1999 по 2006 года. Эта модель изначально разрабатывалась для американских рынков, и так как в то время, компания BMW владела брендами Range и Land Rover, то многие компоненты были позаимствованы именно у них.

Например, разработчики взяли на вооружение две системы — систему Hill Descent, и систему управления двигателем Off-road. Другие электронные компоненты и двигатель были взяты от 5-ой серии BMW E39. Продажи автомобиля в США стартовали в 1999, а в 2000 в Европе. Буква «Х» в названии модели означает полный привод, а цифра 5 означает, что модель построена на базе 5-ой серии.

В деталях

Первые наброски BMW X5 E53 были представлены в конце 90-х годов дизайнером Крисом Бэнглом. Некоторые элементы дизайна были также частично позаимствованы у Range Rover, например, эскиз задних дверей. Но в отличие от британского Range Rover, немецкий BMW задумывался как более спортивный автомобиль, и в итоге это привело к уменьшению его внедорожных характеристик. Кроме того, 62% крутящего момента приходится на задний привод автомобиля, что также делает его более спортивным.

Внутреннее оснащение автомобиля было сделано по самым передовым технологиям. Он был оснащен такими мультимедийными возможностями как Bluetooth, MP3 и DVD-навигация. В 2002 году появилась спортивная модель Х5 4.6is. В ней была изменена и внутренняя и внешняя отделка, а также модель оснастили 20-и дюймовыми колесными дисками. Кроме того, у автомобиля появился новый двигатель мощностью 342 л.с и объемом 4.6 л. Спустя несколько лет после этого, появится другая модель, Х5 4.8is, которая будет комплектоваться двигателем мощностью 360 л.с. и объемом 4.8 л. Именно эту модель и назовут в последствии, самым быстрым внедорожником в мире.

Рестайлинг

В 2003 году публике была представлена обновленная модель BMW X5 E53. Основные отличия, это новый привод, новые фары (были взяты от Е39), модернизированный двигатель и несколько вариантов отделки интерьера. У нового привода было больше возможностей, так если в старом использовалось жестко установленное значение крутящего момента – 38% передний и 62% задний привод, то в новом была встроена система, которая динамически распределяла мощность двигателя в сторону одного или другого привода. Все зависело от определенной дорожной обстановки, и если было необходимо, то крутящий момент мог достигнуть и 100% на одном из приводов.

Модель Х5 4.4i оснастили новым двигателем, который был разработан в 2002 году, для автомобилей 7-ой серии. Его мощность была увеличена на 25 л.с. В апреле 2004 года, на смену 4.6is, как уже писалось выше, пришла модель 4.8is. Её 4.8 литровый двигатель был позже использован в модели 2005 года — 750i. Внешний облик 4.8is немного был изменен, по сравнению с 4.6is. Например, нижний бампер начали окрашивать в тот же цвет, что и кузов. Также, были установлены хромированные наконечники на выхлопные трубы, и размер дисков увеличился до 20 дюймов. С 2004 по 2006 год, компания не проводила никаких изменений ни во внутреннем, ни во внешнем оснащении Е53. Разработчики BMW сосредоточили все свои силы на создании новой модели, которая и появилась в 2006 году. Начиная с 2006 года, компания BMW стала выпускать новую модель BMW Х5 Е70.

Модель	Объём (см³)	Тип двигателя	Максимальная мощность кВт(л. с.) при об/мин	Крутящий момент (Нм при об/мин)	Максимальная скорость(км/ч)	Годы выпуска
Бензиновые
3.0i	2.979	L6	170(231) при 5.900	300 / 3500	202	(2000–2006)
4.4i	4.398	V8	210(286) при 5.400	440 / 3600	206	(1999–2004)
4.4i	4.398	V8	235(320) при 6.100	440 / 3600	240	(2004–2006)
4.6is	4.619	V8	255(347) при 5.700	480 / 3700	240	(2002–2004)
4. 8is	4.799	V8	265(360) при 6.200	500 / 3500	246	(2004–2006)
Дизельные
3.0d	2.926	L6	135(184) при 4.000	390 / 1750	200	(2000–2003)
3.0d	2.993	L6	160(218) при 4.000	500 / 2000	210	(2003–2006)

Характеристики двигателя

Модификации	Объём двигателя, см3	Мощность, кВт(л.с.)/об	Цилиндры	Крутящий момент, Нм/(об/мин)	Тип топливной системы	Тип топлива
3,0d	2993	160(218)/4000	L6	500/2000-2750	Common Rail	Дизель
3,0i	2979	170(231)/5900	L6	300/3500	Электронный впрыск	Бензин
4,4i	4398	235(320)/6100	V8	440/3700	Электронный впрыск	Бензин
4,8is	4799	265(360)/6200	V8	490/3500	Электронный впрыск	Бензин

Трансмиссия автомобиля

Модификации	Тип привода	Тип трансмиссии (базовая)	Тип трансмиссии (опционально)
3,0d	4х4	6-МКПП	5-АКПП,
3,0i	4х4	6-МКПП	5-АКПП,
4,4i	4х4	6-АКПП
4,8is	4х4	6-АКПП

Тормозная система и усилитель руля

Модификации	Передние тормоза	Задние тормоза	Усилитель руля
3,0d	Вентилируемые диски	Дисковые вентилируемые	есть
3,0i	Вентилируемые диски	Дисковые вентилируемые	есть
4,4i	Вентилируемые диски	Дисковые вентилируемые	есть
4,8is	Вентилируемые диски	Дисковые вентилируемые	есть

Размер шин

Модификации	Размер
3,0d	235/65 R 17H
3,0i	235/65 R17H
4,4i	235/65 R17 104 H
4,8is	235/65 R17 104 H

Размеры

Модификации	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Колея передняя/задняя, мм	Колесная база, мм	Дорожный просвет (клиренс), мм	Объем багажника, л
3,0d	4666	1872	1715	1575/1575	2819	203	464
3,0i	4666	1872	1715	1575/1575	2819	203	464
4,4i	4666	1872	1715	1575/1575	2819	203	464
4,8is	4666	1872	1715	1575/1575	2819	203	464

Вес автомобиля

Модификации	Снаряженная масса, кг	Максимальная масса, кг	Грузоподъёмность, кг
3,0d	2070	2685
3,0i	1995	2595
4,4i	2120	2700
4,8is	2200	2700

Динамика

Модификации	Максимальная скорость, км/ч	Время разгона до 100 км/ч, с	Cd (Коэффициент лобового сопротивления)
3,0d	210	8. 3	0.35
3,0i	210	8.3	0.35
4,4i	240	7	0.35
4,8is	246	6.1	0.35

Расход топлива

Модификации	В городе, л/100 км	По трассе, л/100 км	Средний расход, л/100 км	Выброс СО2, г/км	Тип топлива
3,0d	11.4	7	8.6	229	Дизель
3,0i	17.8	9.7	12.7	307	Бензин
4,4i	18.2	10.2	13.1	317	Бензин
4,8is	18. 7	10.5	13.5	324	Бензин

Геометрия кузова:

BMW x5 (E53) в нашей фотогалерее

BMW X5 E53: обзор, история, технические характеристики

Кроссовер BMW X5 в кузове E53 – особая страница в истории баварского автоконцерна. Автомобиль был представлен на автосалоне в Детройте в 1999 году. Он, несомненно, явился плодом покупки группой BMW британского бренда внедорожников Range Rover. Сделка с английской компанией British Aerospace была заключена в 1994 году и обошлась немцам в 800 миллионов долларов (копейки по нынешним временам). Именно у Range Rover немецкие конструкторы переняли опции Off-road и Hill Descent.

Буква X в марке модели означает полный привод. Цифра 5 – принадлежность кузова к 5-й серии, основоположником которой стал E39. Кузов E53 несколько короче, чем E39, однако выше его и шире. Ближайшим предшественником BMW X5 E53 можно считать модель E46 Touring.

Новая машина предназначалась прежде всего для американского рынка, учитывая любовь жителей Штатов к полноразмерным внедорожникам. Однако, при разработке машины внедорожные качества всё время соперничали со спортивно-скоростными. Не случайно именно BMW X5 до сих пор остаётся рекордсменом скорости в своём классе.

В 2001 прославленный гонщик Ханс-Йоахзим Штук на кольцевом автодроме Нюрнбургринг разогнался на спортивном BMW X5 Le Mans с двигателем объёмом 4,6 литра и пониженным дорожным просветом до фантастических 311 км/ч.

Несмотря на критику, связанную с недостатком off-road качеств, за 2000-й год в Америке удалось продать 25000 BMW X5 в кузове E53. В этом же году продажи автомобиля начались в Европе, а значит и в России.

Модель выпускалась с 1999 по 2006 год на заводе в городе Спартанберге в Южной Каролине. В других странах базовая модель не собиралась. В Калининграде BMW стал осуществлять сборку BMW X5 с кузовом E70 лишь в 2009 году.

В 2003 году концерн провёл фейслифтинг базовой модели. Вместе с вышедшим на рынок “младшим братом” X3 автомобиль получил новые передние и задние фары, решётку радиатора и капот.

Изменения под капотом

В период с 2000 по 2003 годы появились серьёзные изменения и под капотом. Первоначально BMW X5 предусматривала лишь два варианта бензинового двигателя:

трёхлитровый шестицилиндровый M54B30 (слева)
V-образный восьмицилиндровый M62B44TU объёмом 4,4 литра. (справа)

Двигатель BMW X5 E53 M62B44TU Vanos

В 2001 году появился трёхлитровый дизель M57D30 с турбонаддувом мощностью 184 л.с.

Двигатель BMW M57 с X5 3.0d Facelift E53

На смену M62B44TU пришёл более мощный М62B46 объёмом 4,6 литра. Модификацию назвали 4,6is. Получил своё развитие и дизель. Агрегат M57D30TU сохранил рабочий объём 3 литра, однако был снабжён дополнительным прямым впрыском Common Rail, что увеличило мощность на 34 л. с.

Двигатель M62 с BMW X5 4.6is E53

В 2003 году вместо M62B44 был установлен его усовершенствованный брат-близнец N62B44 с системой Valvetronic.

Технические характеристики X5 E53

	3.0i	4.4i	4.6is	4.8is	3.0d
Мотор	M54	M62/N62	M62	N62	M57
Объем, см?	2979	4398	4619	4799	2929/2993
Мощность, л.с.	231	286/320	347	360	184/218
Крутящий момент, Нм	300	440	480	500	410/500
Максимальная скорость,км/час	202(215*)	207(230)/210(240)	240	246	200/210
Разгон с 0 до 100 км/час, секунд	8,5	7,5/7,0	6,5	6,1	10,1/8,3
Разгон с 0 до 1000 м, секунд	29,4(30,3)	24,3/28,5	—	—	29,2(29,9/32,1)
Расход по городу, л/100 км	17,8(18,1)	18,2	21,0	18,7	11,4(12,0)
Расход по трассе, л/100 км	9,7(9,9)	10,2	11,4	10,5	7,0(8,0)
Средний расход, л/100 км	12,7(12,9)	13,1	14,9	13,5	8,6(9,4)
Емкость топливного бака, литров	93	93	93	93	93
Емкость системы охлаждения, литров	11	13(14,4-lci)	13	14,4	10(10,2-lci)
Емкость системы смазки, литров	7,5	8,0	8,0	8,0	7,0

Самая последняя версия двигателя для E53 появилась в 2004 году. V-образный восьмицилиндровый агрегат N62B48 объёмом 4,8 литра равнялся по мощности табуну из 360 коней (265 киловатт). В результате резко увеличилась приёмистость машины. Если базовая модель разгонялась до 100 км/ч за 10 с небольшим секунд, то у топовой модели на разгон требовалось всего лишь 6,1 секунды.

Двигатель N62 с BMW X5 4.8is E53

Коробка передач

С выше описанными двигателями на E53 устанавливалась 5 и 6-ступенчатая механическая и автоматическая коробки передач.

передаточное соотношение, :1	S5D2809Z (3.0i)	GS6X53DZ (3.0d)	GS6X37BZ/DZ (3.0i)	A5S440Z (4.4i/4.6is)	A5S390R (3.0i)	GA6HP19Z (4.4i/(4.8is/3.0d))
I	5,09	5,08	5,14	3,57	3,42	4,171
II	2,80	2,80	2,83	2,20	2,22	2,340
III	1,76	1,78	1,79	1,51	1,60	1,521
IV	1,25	1,26	1,26	1,00	1,00	1,143
V	1,00	1,00	1,00	0,80	0,75	0,867
VI	—	0,84	0,83	—	—	0,691
R	4,71	4,61	4,64	4,10	3,03	3,403
Главная передача	4,10	3,23	4,10	3,64/3,91	4,10	4,10(3,91)

Габариты

	E53	E53 Рестайлинг
размеры в мм (метрах)/масса в кг/объем в литрах
Длина	4667	4667
Ширина	1872(1925-4. 6is)	1872(1925-4.8is)
Высота	1712(1706-4.4i)(1711-4.6is)	1712-3.0i(1707-4.4i)(1688-4.8is/1715-3.0d)
Колесная база	2820	2820
Колеся спереди	1576(1566-4.6is)	1576(1566-4.8is)
Колеся сзади	1576(1596-4.6is)	1576(1596-4.9is)
Клиренс	198(197-4.4i/3.0d)(201-4.6is)	204(203-4.4i)(181-241-4.8is)
Диаметр поворота	12,1	12,1
Собственный вес, от	2070	2070
Максимальный вес, до	2685	2700
Грузоподъемность, от-до	580-600	500-600
Допустимая масса прицепа без/с тормозами	750/2300	750/2300
Объем багажного отделения	465-1550	465-1550
Размер передних шин	235/65 R17 (3.0i/4. 4i/3.0d) — 275/40 R20 (4.6is/4.8is)
Размер задних шин	235/65 R17 (3.0i/4.4i/3.0d) — 315/35 R20 (4.6is/4.8is)
Размер передних дисков	7,5Jx17 (3.0i/4.4i/3.0d) — 9,5Jx20 (4.6is/4.8is)
Размер задних дисков	7,5Jx17 (3.0i/4.4i/3.0d) — 10,5Jx20 (4.6is/4.8is)

За что X5 любят в России

В отличие от американцев, недовольных преобладанием скоростных качеств над внедорожными, российским поклонникам BMW эта особенность пришлась по душе. Как известно, любителей быстрой езды у нас достаточно, в вот дороги так и так оставляют желать лучшего. Владение внедорожником стало показателем практичного достатка выше среднего, но без демонстрации роскоши, как в случае с Mercedes ML и GL-классов и без экономии, как при покупке корейских и даже японских машин.

Кроме того, BMW X5 стал ассоциироваться с представителями криминального мира – в основном благодаря многочисленным бандитским телесериалам.

Машина обладает великолепной “киногеничностью” По данным статистического портала занимающегося мониторингом появления авто разных марок на теле- и киноэкранах, модель BMW X5 E53 стала героиней 517 фильмов, снятых в разных странах мира.

Сегодня на российском рынке можно встретить достаточно широкое предложение как дорестайлинговых, так и рестайлинговых BMW X5 E53. Цена зависит не столько от возраста, сколько от степени износа в результате более или менее интенсивной эксплуатации авто и возможных механических повреждений.

BMW X5 E53 — характеристики — тест-драйв

BMW X5 E53 является первым поколением в модельном ряде задне- и полно-приводных кроссоверов Х5 и был представлен в январе 1999 года на Детройтском автосалоне.

Х5 Е53 разработан в то время, когда BMW Group уже принадлежал бренд «Land Rover» и как таковой, он имеет много общих компонентов и конструкцию с Range Rover L322, в частности систему Hill Descent и Off Road, а так же двигатель и электронные системы взятые от BMW E39 5 серии.

В отличие от Range Rover, первый X5-ый был разработан в качестве спортивного автомобиля, и его внедорожные возможности значительно меньше чем у Land Rover.

Е53 наряду с Z4 Roadster производился в Южной Каролине и в Толука (Мексика). А с 2009 года автомобиль также собирался в ограниченном количестве в городе Калининград (Россия).

Рестайлинг

В сентябре 2003 года почти одновременно с введением первого поколения X3 в кузове E83, Х5 был обновлен.

В рестайлинговой версии изменилась передняя оптика, которая получила «ангельские глазки», задние фонари, противотуманные фары, увеличена решетка радиатора, капот и добавлено несколько новых цветов окраски кузова.

В этом же году на Франкфуртском автосалоне была представлена бронированная версия E53 X5 Security.

Технические характеристики BMW X5 E53

Двигатели и модификации

С запуском первого Х5 предлагалось только два варианта бензиновых двигателей, 3-литровый 6-цилиндровый M54B30 для 3. 0i (самая популярная версия) и V-образный 8-цилиндровый M62B44TU объемом 4,4 литра для 4.4i.

До начала 2002 года линейка двигателей была дополнена двумя новыми моделями — 3,0-литровым дизельным двигателем M57D30 с турбонаддувом мощностью 184 л.с. для 3.0d и более мощный V-образным 8-цилиндровый бензиновый двигатель M62B46 объемом 4,6 литра для 4.6is.

Двигатель дизельной версии 3.0d был технически пересмотрен и, уже как M57D30TU получил непосредственный впрыск второго поколения Common Rail, что стало одним из факторов увеличения мощности на 34 л.с..

В октябре 2003 года в рамках реконструкции 8-цилиндровый N62B44 с Valvetronic был установлен на 4.4i вместо M62B44.

В апреле 2004 года была представлена самая эксклюзивная топовая версия — 4.8is с двигателем N62B48.

	3.0i	4.4i	4.6is	4.8is	3.0d
Мотор	M54	M62/N62	M62	N62	M57
Объем, см³	2979	4398	4619	4799	2929/2993
Мощность, л. с.	231	286/320	347	360	184/218
Крутящий момент, Нм	300	440	480	500	410/500
Максимальная скорость,км/час	202(215*)	207(230)/210(240)	240	246	200/210
Разгон с 0 до 100 км/час, секунд	8,5	7,5/7,0	6,5	6,1	10,1/8,3
Разгон с 0 до 1000 м, секунд	29,4(30,3)	24,3/28,5	—	—	29,2(29,9/32,1)
Расход по городу, л/100 км	17,8(18,1)	18,2	21,0	18,7	11,4(12,0)
Расход по трассе, л/100 км	9,7(9,9)	10,2	11,4	10,5	7,0(8,0)
Средний расход, л/100 км	12,7(12,9)	13,1	14,9	13,5	8,6(9,4)
Емкость топливного бака, литров	93	93	93	93	93
Емкость системы охлаждения, литров	11	13(14,4-lci)	13	14,4	10(10,2-lci)
Емкость системы смазки, литров	7,5	8,0	8,0	8,0	7,0

* - со спортивным пакетом;

Коробка передач

Для модельного ряда БМВ Х5 Е53 предлагалась 5- и 6-ступенчатые механические и автоматические коробки передач.

МКПП полностью синхронизированы со всеми передачами переднего хода. В 6-ступенчатой трансмиссии 5-я передача прямая, 6-я передача — ускоряющая. Крутящий момент на передний и задний мост передается через раздаточную коробку.

В качестве привода автоматические 5-ступенчатые передачи включают в себя гидротрансоформатор с блокировочной муфтой и планетарную КП. 6-ступенчатые варианты АКПП имеют 6-передач переднего и одну заднего хода.

передаточное соотношение, :1	S5D280Z (3.0i)	GS6X53DZ (3.0d)	GS6X37BZ/DZ (3.0i)	A5S440Z (4.4i/4.6is)	A5S390R (3.0i)	GA6HP19Z (4.4i/(4.8is/3.0d))
I	5,09	5,08	5,14	3,57	3,42	4,171
II	2,80	2,80	2,83	2,20	2,22	2,340
III	1,76	1,78	1,79	1,51	1,60	1,521
IV	1,25	1,26	1,26	1,00	1,00	1,143
V	1,00	1,00	1,00	0,80	0,75	0,867
VI	—	0,84	0,83	—	—	0,691
R	4,41	4,61	4,64	4,10	3,03	3,403
Главная передача	4,10	3,23	4,10	3,64/3,91	4,10	4,10(3,91)

Габариты

	E53	E53 Рестайлинг
размеры в мм (метрах)/масса в кг/объем в литрах
Длина	4667	4667
Ширина	1872(1925-4. 6is)	1872(1925-4.8is)
Высота	1712(1706-4.4i)(1711-4.6is)	1715-3.0i/3.0d(1707-4.4i)(1688-4.8is)
Колесная база	2820	2820
Колеся спереди	1576(1566-4.6is)	1576(1566-4.8is)
Колеся сзади	1576(1596-4.6is)	1576(1596-4.8is)
Клиренс	198(197-4.4i/3.0d)(201-4.6is)	204(203-4.4i)(181-241-4.8is)
Диаметр поворота	12,1	12,1
Собственный вес, от	2070	2070
Максимальный вес, до	2685	2700
Грузоподъемность, от-до	580-600	500-600
Допустимая масса прицепа без/с тормозами	750/2300	750/2300
Объем багажного отделения	465-1550	465-1550
Размер передних шин	235/65 R17 (3. 0i/4.4i/3.0d) — 275/40 R20 (4.6is/4.8is)
Размер задних шин	235/65 R17 (3.0i/4.4i/3.0d) — 315/35 R20 (4.6is/4.8is)
Размер передних дисков	7,5J×17 (3.0i/4.4i/3.0d) — 9,5J×20 (4.6is/4.8is)
Размер задних дисков	7,5J×17 (3.0i/4.4i/3.0d) — 10,5J×20 (4.6is/4.8is)

Производство E53 было завершено в сентябре 2006 года. В дальнейшем, историю семейства X5-х продолжил кроссовер BMW X5 E70.

Видео-обзор BMW X5 E53 от «Большого тест-драйва»

Видео BMW Х5 E53

BMW X5 (E53) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

Электроника

В данной области поколение и модель в частности очень сильны. Они даже в наше время считаются одними из лидеров на рынке, из-за продуманности и точности в электронике. У него очень много сложных компонентов, которые должны регулярно нагружать систему и сеть бортового компьютера. Некоторые могут выходить из строя со временем из-за того, что коррозия неумолима ко времени. На внедорожниках она еще быстрее настигает все самые труднодоступные места. Водители часто ищут, где находится ЭБУ.

BMW X5 E53 Hamann используется не во всех версиях авто. Электрические заслонки электрические зеркальные приводы и мотор вентилятора в салоне полностью влияют на платы от фонарей сзади. Номерная подсветка, открывающая кнопка для пятой двери, заднепольные блоки могут управлять системой аудио, подогревом для сидений, навигацией, парктроником, а в рестайлинговых версиях ее и полноприводностью. Иногда люк панорамы может клинить, а датчики могут работать с ошибками. Описанные проблемы являются единственными в данном секторе, но встречаются на указанных машинах очень часто.

Особенности

В 4.8 is проведем обзор основных технических характеристик авто. Легковой внедорожник выпускался в Германии в период с 2004 BMW X5 E53 по 2006 BMW X5 E53. Он имеет 5 дверей и 5 мест, двигатель в нем располагается в передней части авто и имеет продольную структуру. Объем же движка равняется 4.8 литрам, с мощностью в 360 лошадиных сил. Крутящий момент достигает показателя в 490 Н*м при 3600 оборотах в минуту. Цилиндров здесь 8, а располагаются они в виде буквы V (V8 M62B44), на каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Фото BMW X5 E53 показывает, что все системы транспортного средства практически идеальны. В качестве системы питания используется инжектор, коробка передач здесь автоматическая с 6 ступенями.

Постоянно действующий полный привод не мешает чувствовать водителям всю машину. Максимальной скоростью является 250 километров в час, а до 100 километров в час машина разгоняется за 6.1 секунду. Расход топлива BMW X5 E53 и заводские значения в этом случае равняются аж в 18. 7 литрам на 100 километров в городских условиях. На смешанной территории этот показатель опускается до 13.5, а на трассе он равняется 10.5 литрам на 100 км. Обнулить расход на этой машине очень сложно. Лучше всего здесь использовать 98 марку бензин BMW X5 E53 3.0. Багажник BMW X5 E53 имеет минимум 465 литра в объеме, а при складывании задних сидения увеличивается до 1550 литров.

Топливный бак здесь имеет 93 литра в объеме. Масса снаряжения данного авто равняется 2200 килограммам, а полноценная масса составляет 2700 килограмм. Длина авто 4.667 метров, ширина его доходит до уровня в 1.872 метра, а высота имеет значение 1.707 метров. База колес здесь доступна в размере 2.82 метра, клиренс составляет 180 миллиметров. Спереди подвеска используется в виде пружины с винтом, сзади же подвеска ничем не отличается. Спереди тормоза вентилируются и подаются в форме дисков, сзади же тоже используются дисковые тормоза. Технические характеристики BMW X5 E53 показывают, что машина чуть ли не идеальна.

Комплектации

Первые комплектации автомобиля не показали водителям ничего интересного по многим отзывам. Тем не менее, полезные функции в салоне все-таки присутствовали, а конкуренты даже могли бы назвать эту комплектацию топовой. Электрические приводы зеркал и сидений, множество подогревов, ресивер CD со звуком высокого качества, хороший климат-контроль, фары из ксенона помогают чувствовать себя на дороге уверенно и комфортно.

Дисплеев, навигационных фишек, люка с панорамой и подвески с пневматической структурой здесь нет. Зато с возрастом водителям не будут надоедать все эти элементы. Многие автомобилисты чувствуют себя удобно и отлично в любых комплектациях. Салон BMW X5 E53 же является довольно тихим даже по истечению пары десятков лет. Часто возникает вопрос, как почистить систему вентиляции картера. Это проводится очень просто с помощью соответствующих приспособлений.

Внешний вид

Авто пребывает и продается в секторе SUV и полностью подходит под его определение. Дизайн здесь весьма успешный, он хорошо сочетается с динамическими качествами, управлением и имиджем компании. В нашей стране машину уже вполне можно называть культовой за столько лет лидерства на рынке. Долговечность ее является чуть ли не самым главным преимуществом, которое склоняет многих автомобилистов сделать выбор именно в пользу данного транспортного средства. Failsafe Prog BMW X5 E53 определяет все повреждения авто снаружи.

Кузов тоже здесь довольно на высоком уровне. Покраска и защита против коррозии имеют очень высокое качество и не портятся на протяжении многих лет. Многие машины вообще почти не знают проблем со ржавчиной, иногда лишь можно заметить точки коррозии под уплотнениями, в контактных местах возле бампера и на передней части капота. Но последнее место имеет больше проблем со сколами, хотя это и обычное дело для наших дорог. Иногда случалось, что сильное напряжение выдавило масло в мороз, эмульсия потекла после такой неприятности.

Внешний вид имеет еще несколько неприятных особенностей, которые отмечают многие водители. Пластинки из силумина часто ломаются, а это мешает крепиться ручкам для дверей изнутри. Ручка часто остается в последнем положении и не возвращается в свое исходное. Также поводки для дворников могут ржаветь очень обильно. Хоть неприятности и есть, но все их очень легко решить, а сложных недостатков у машины в этом плане почти нет.

Краска

Качество лакокрасочного покрытия автомобиля вызывает огромное количество положительных отзывов от владельцев таких автомобилей. Несмотря на сравнительно большой возраст, качество защиты от коррозии находится на высоком уровне, и все части кузова находятся практически в идеальном состоянии. Это является одной из самых сильных сторон автомобиля, которая выделяет его на фоне других транспортных средств баварцев.

Бампер

Бампер выполнен в агрессивных формах, и имеет большой воздухозаборник. Несмотря на то, что автомобиль проектировался по большей части для езды по бездорожью, немецким инженерам удалось достичь наличия нормального количества места для размещения радиаторов в переднем свесе.

Большие заборники воздуха дают возможность обеспечить максимально эффективное охлаждение рабочих жидкостей, что позволяет достичь оптимальной работоспособности автомобиля.

BMW X5 SAV — Е53 (1999-2003) — BMW X5, 4.4 л., 2001 года на DRIVE2

BMW X5 SAV — Е53 (1999-2003) — Технические характеристики, фото, презентации.

Технические характеристики BMW X5 — E53 SAV, период выпуска с 1999 по 2003 год

Размеры автомобиля BMW X5 — E53 SAV, период выпуска с 1999 по 2003 год

Все размеры указанны в мм

Технические характеристики BMW X5 — E53 SAV, период выпуска с 1999 по 2003 год для европейского рынка

Диаграммы мощности и крутящего момента.
BMW X5 дарит совершенно новое чувство движения: первый SAV в мире

Моделью Х5 BMW открывает новый сегмент рынка автомобилей – Sports Activity Vehicle, – созданный для людей, предпочитающих активный, спортивный стиль жизни. Для Х5, как и для других автомобилей BMW, характерны все хорошо известные классические черты BMW, среди которых эстетичность, динамичность и безопасность. Но Х5, кроме того, подарит вам совершенно новое чувство движения, в частности, благодаря высокой посадке и выдающимся ходовым качествам, которые он демонстрирует на любых путях и дорогах этого мира.
Несущий кузов и независимая подвеска всех колес позволяют Х5 еще выше поднять планку эталона динамичности и безопасности для тех автомобилей, которые отлично смотрятся и в стороне от асфальтированных дорог. С технической точки зрения это специально созданный для нового рынка легковой автомобиль с самым современным полным приводом и типичными для BMW ходовыми качествами и уровнем комфорта. Это проявляется и на хороших дорогах, где Х5 превосходит по управляемости любой внедорожник, и на плохих дорогах, где он проявляет всю свою мощность, характер ее набора и высокий технический уровень, о котором свидетельствуют, например, новый полный привод с возможностью подтормаживания любого из колес и противозаносная система DSC.
Разумеется, автомобиль BMW класса SAV сохранил высокий уровень безопасности, присущий всем BMW. По сравнению с автомобилями, которые могут эксплуатироваться во внедорожных условиях, Х5, обладающий несущим кузовом и известной системой обеспечения безопасности F.I.R.S.T., в случае аварии обеспечит образцовую защиты своим пассажирам и другим участникам дорожного движения. В его комплектацию входят десять надувных подушек безопасности (НПБ), как и у больших седанов BMW: фронтальные, боковые и верхние НПБ для водителя и переднего пассажира, а также боковые и верхние НПБ для задних пассажиров.
В пропорциях Х5 отражается его особый характер, присущие ему сила и элегантность, а габариты – 4,66 м длина, 1,72 м высота и 1,87 м ширина – позволяют понять назначение Х5. Он отличается типичной для BMW маневренностью и одновременно характерным для такого автомобиля большим внутренним пространством. Для автомобиля своего класса он выглядит почти компактным и при этом довольно мускулистым. Эффектно-динамичный внешний вид подчеркивают большие, до 19 дюймов, колеса, короткий передний свес и вогнутая нижняя часть кормы.
Что выделяет Х5 среди остальных автомобилей BMW, так это чувство, возникающее в салоне: результат сочетания высокой посадки и ощущения полного уюта, которое создается благодаря особому комфорту сидений, большой высоте салоне и мощным стойкам крыши. И в этом ощущении находит свое отражение неповторимость новаторской концепции Х5, который по своей комфортабельности и возможностям придания автомобилю большей индивидуальности стоит в одном ряду с другими моделями BMW.
Где бы он ни ехал – в спортивно-динамичном стиле по извилистому загородному шоссе, по полным скрытых опасностей автострадах или по проселочным дорогам, – ему ничто не страшно, и в качестве особой возможности он позволяет познать чувство удовольствия за рулем.

Техника нового BMW Х5

Модель Х5 вновь заставила говорить о BMW как о первопроходце: полноприводный новичок определяет собой новый сегмент на рынке автомобилей, а именно Sports Activity Vehicle (SAV). Х5 сочетает в себе спортивно-комфортабельные свойства типичного седана BMW с дополнительными возможностями на неасфальтированных дорогах.
Х5 строят на американском заводе BMW в городе Спартанбург в Южной Каролине. Дебютная модель Х5 – это модель 4.4i: V-образный восьмицилиндровый двигатель, четыре клапана на цилиндр, система регулировки фаз газораспределения VANOS, 210 кВт/286 л.с., расход топлива 13,9 л бензина Super, максимальная скорость 207 (230) км/ч, разгон с места до 100 км/ч за 7,5 с.
На первом плане при разработке стояло достижение отличных ходовых качеств на дорогах. В отличие от обычных внедорожников Х5 обладает несущим кузовом, независимой подвеской всех колес, а также самой современной электронной системой DSC (система динамического контроля устойчивости). Так как область применения стала более широкой, система DSC была дополнена системой автоматического дифференциального торможения ADB-X и интеллектуальной системой ограничения скорости спуска HDC. Кроме того, Х5 снабжен высокоэффективной тормозной системой, которая обеспечивает замедление на уровне седанов 7-й серии. Тем самым водитель Х5 получает в свое распоряжение BMW, обеспечивающий безопасное и комфортабельное движение на асфальтированных и неасфальтированных дорогах.

Совершенно новый тип BMW
Х5 – это не только совершенно новый тип BMW. Он как первый SAV представляет собой совершенно новый тип автомобиля. Его утонченность, породистость, элегантность, отделка, дизайн и характер позволяют Х5 занять совершенно уникальное положение на рынке.
Прежние Sports Utility Vehicles (SUV) представляют по дизайну и технике смесь минивэна и внедорожника. Для этого типа автомобиля характерна так называемая «линия 6». Если мысленно провести линию от заднего колеса на заднюю стойку, то получится цифра шесть. И на этой шестерке висит багажник, как рюкзак, этакий реликт минивэновского дизайна.

По аэродинамике Х5 значительно превосходит SUV: коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,36.
Линия Х5 непрерывна, его борта мускулисты. Это синтез спортивного седана и внедорожника, причем свойствам седана уделено значительно большее внимание. Уже спортивная, поднимающаяся вверх линия капота подчеркивает динамичный дизайн SAV и выделяет его из классических внедорожников, к которым можно, например, причислить Range Rover. Это дизайн с практическими преимуществами. Коэффициент аэродинамического сопротивления Х5, составляющий 0,36, значительно лучше, чем у любого SUV. Это сказывается на снижении расхода топлива, в особенности при движении на высоких скоростях в течении долгого времени. А ведь именно на таких скоростях, которые очень далеки от принятых при замерах расхода топлива, будет эксплуатироваться Х5.

Другой покрой и все же типичный BMW
Уже пропорции позволяют говорить о рождении совершенно новой серии BMW: при длине 4,66 м Х5 на 15 см короче «пятерки», однако, имея ширину 1,87 м, он на несколько миллиметров шире «семерки». И уж ни с какой серией нельзя сравнить его поразительную высоту – 1,72 м. На передних сиденьях свободное пространство по вертикали составляет 1013 мм, а крупная «семерка» может похвастаться только 988 мм. При всем этом посадка в Х5 на 180 мм выше, чем в «пятерке».
Если судить по габаритам, то 2,82 м колесной базы – почти на сантиметр меньше, чем у «пятерки», – это довольно много. Тем самым Х5 предлагает достаточно свободного пространства в салоне и при этом способен без проблем передвигаться во внедорожных условиях.
Теперь с собой можно взять и побольше багажа. Сумки для гольфа уже не годятся в качестве мерила вместимости. Объем багажника, составляющий от 450 до 1550 литров, позволяет перевозить крупный спортивный инвентарь массой около полтонны. А общая грузоподъемность автомобиля составляет 555 кг. Спинка заднего сиденья складывается в пропорции 60:40. В качестве дополнительной защиты пассажиров от неожиданного смещения груза предлагается высокопрочная сетка, которая крепится к спинке заднего сиденья и потолку. При этом она может быть смонтирована как при поднятой, так и при опущенной спинке заднего сиденья. Когда сетка не вытянута, ее крепления в потолке закрыты заслонками.
Для более удобной погрузки вещей дверь багажного отсека Х5 разделена по горизонтали. Верхняя часть откидывается вверх, нижняя – вниз, образуя площадку, находящуюся на одном уровне с полом багажника. Причем ее нагрузочная способность составляет до 200 кг. Две лампочки в верхней части двери даже в полной темноте обеспечат отличное освещение пространства перед багажником.

Степени свободы Х5: свобода действий также и вне дорог

Новый «формат» Х5 предоставляет водителю и пассажирам свободу в таких ситуациях, когда седану пришлось бы капитулировать. Благодаря дорожному просвету не менее 180 мм SAV от BMW неплохо «выступает» и в стороне от асфальтированных дорог. А если придется ехать в горку или под уклон, то угол въезда, составляющий 28 градусов, и угол съезда 22,5 градуса не допустят нежелательного контакта носа или кормы автомобиля с землей. Межосевое пространство Х5 также отлично защищено от контакта с неровностями поверхности благодаря продольному углу проходимости в 16 градусов.

Комфорт начинается с кузова: исключительная жесткость Х5

Несущий кузов Х5 имеет еще одно преимущество. Конструкторы добились исключительной динамической и статической жесткости на кручение, которая находится на уровне «пятерки» и «семерки». Жесткость на кручение у Х5 составляет 23 100 Нм/градус, а у «пятерки», например, 24 000 Нм/градус, у «семерки» – 25 000 Нм/градус.
Главная цель высокой жесткости – это обеспечение комфортабельности движения. Двигатель, трансмиссия, ходовая часть, шины и набегающий поток воздуха создают вибрации. Кузов должен их компенсировать, не вибрируя сам. В противном случае возможно гудение и появление прочих неприятных шумов. Кроме того, неконтролируемое движение и кол****ия кузова могут в экстренном случае помешать работе ходовой части. Высокая жесткость также положительно сказывается и при длительных нагрузках.

Сгусток силы: восьмицилиндровый двигатель с рабочим объемом 4,4 л и системой VANOS

Уверенное продвижение вперед обеспечивает самый крупный вариант самого успешного восьмицилиндрового двигателя европейского производства. Обладая крутящим моментом 440 Нм при 3 600 об/мин и номинальной мощностью 210 кВт/286 л.с. при 5 400 об/мин, SAV отлично подготовлен для любых условий эксплуатации. Разгон с места до 100 км/ч Х5 модели 4.4i занимает 7,5 с. Максимальная скорость при комплектации серийными шинами ограничена 207 км/ч. Об этом ограничении позволяет забыть так называемый спортивный пакет, в который входит спортивная ходовая часть, 19-дюймовые алюминиевые диски и шины с маркировкой «V», то есть рассчитанные на высокие скорости движения. Тогда Х5 4.4i будет развивать 230 км/ч.
Двигатель создан с использованием самых современных технологий. В его состав входит система регулировки фаз газораспределения VANOS на стороне впускных клапанов, система охлаждения с электронной регулировкой и цифровая система управления двигателем DME. В результате высокие показатели крутящего момента и мощности сочетаются с малой токсичностью отработавших газов и низкими показателями расхода топлива. В США Х5 отнесен в категорию «Light Duty Truck» и к

Технические характеристики BMW X5 E53 4.6i

Общие
Номер кузова	E53
Комплектация	—
Страна производитель	США
Выпускался с	октября 2001 по октябрь 2003 г. г.
Кузов
Тип кузова	внедорожник
Число мест	5;7
Число дверей	5
Двигатель
Тип двигателя	V8
Объем двигателя, куб. см	4619
Мощность, л.с./об.мин	347/5700
Крутящий момент, Нм/об.мин	480/3700
Наддув	—
Клапанов на цилиндр	4
Расположение клапанов и распределительного вала	верхнеклапанный с двумя распределительными валами
Компоновка двигателя	спереди, продольно
Система питания	распределенный впрыск топлива
Скорость
Максимальная скорость, км/час	240
Разгон до 100 км/час, секунд	6,5
Привод
Тип привода	постоянный на все колеса
КПП
Автомат	5
Подвеска
Передняя	поперечный рычаг, подпружиненная стойка, поперечный стабилизатор
Задняя	независимая, продольный рычаг, поперечный рычаг, диагональный рычаг, винтовая пружина, поперечный стабилизатор
Тормоза
Передние	дисковые вентилируемые
Задние	дисковые вентилируемые
Топливо
Марка топлива	А 95
Расход, литров на 100 км (городской цикл)	—
Расход, литров на 100 км (городской цикл, автомат)	21,0
Расход, литров на 100 км (загородный цикл)	—
Расход, литров на 100 км (загородный цикл, автомат)	11,4
Расход, литров на 100 км (смешаный цикл)	—
Расход, литров на 100 км (смешаный цикл, автомат)	14,9
Габариты
Длина, мм	4667
Ширина, мм	1925
Высота, мм	1747
Колесная база, мм	2820
Колея колес спереди, мм	1566
Колея колес сзади, мм	1596
Клиренс, мм	180
Размер шин	275/40 R20; 315/35 R20
Снаряженная масса, кг	2110
Полная масса, кг	2685
Объем багажника, литров	465/1550
Объем топливного бака, литров	93

Технические характеристики автомобиля BMW X5 30i xDrive (E53(2003))

Технические характеристики BMW X5 30i xDrive

BMW X5 30i xDrive

Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.
ru. Фото 1 из 18
Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 18
Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 18
Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 18
Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 18
Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 18
Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 18
Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 18
Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 18
Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.
ru. Фото 10 из 18
Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 18
Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 18
Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 18
Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 18
Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 18
Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 18
Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 18
Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 18

Один из самых скоростных внедорожников в мире выпускается на заводе компании BMW в США. В конце 2003 года произошла модернизация этих машин. Заметно изменился передок кузова — новые фальшрадиаторная решетка, бампер и поворачивающиеся биксеноновые фары придают машине более современную внешность. Изменилась и задняя часть кузова. Появилась новая система полного привода xDrive — аналогичная той, что применяется на модели X3.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля BMW X5 30i xDrive.

Продажа подержанных автомобилей BMW X5

Отзывы владельцев автомобиля BMW X5

29.03.2012

CuznecHI

Оценка автора

Объективность

Купил свой автомобиль, как машину намного более современную, почти всех обсмотренных машин, панорамный люк и навигация и блютуз и лингватроник, голосовое управление. Автомобиль при покупке искал с реальным пробегом около 100 000 км в этом случае можно получить практически новый автомобиль. Делюсь тонкостями выбора автомобиля BMW, надеюсь, что будет полезно при покупке. Пробег определяется просто, если посмотреть на руль, то кожа на нем должна быть с четким рисунком, по цвету и фактуре соответствующим пластиковым деталям руля. Если обшивка руля новая, значит ее поменяли з…
подробнее
18.04.2012

xynsade

Оценка автора

Объективность

Возможно спешу поделить впечатления о своей покупке BMW X. Машина меня очень радует, хотя сам проехал пока только 15 т.км. По динамике двигатель 3.0 с места не особо впечатляет, зато на скорости машина просто провоцирует ускорение. До скорости в 200 км/ч автомобиль разгоняется очень легко. Расход топлива бензин 98 в пределах 13-15 л/100. Машина чувствительна к качеству топлива и использовать бензин требуется как и положено. Автоматическая коробка четкая, очень быстрая, 6-ти ступенчатая. Обеспечивает очень точные и быстрые переключения скоростей, никакой задумчивости. При …
подробнее
06.04.2012

aeropticsha

Оценка автора

Объективность

В конце 2010 года приобрел BMW X с небольшим пробегом 37 т.км. Автомобиль в базовой комплектации, с обычной подвеской, без люка, проекции, доводчиков, с небольшим монитором 2008 года. Автомобиль подыскивал долго, рассматривал только BMW, и поиски завершились, считаю успешно. Детальный осмотр и диагностика автомобиля говорили, о его хорошем техническом состоянии, кроме замены тормозных дисков и колодок по кругу, ничего делать не потребовалось. Что касается внешнего вида, то были небольшие вложения в виде покраски нескольких элементов кузова. Что могу рассказать о эксп…
подробнее

Технические характеристики автомобиля BMW X5 30d xDrive (E53(2003))

Технические характеристики BMW X5 30d xDrive

BMW X5 30d xDrive

Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.
ru. Фото 1 из 18
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 18
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 18
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 18
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 18
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 18
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 18
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 18
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 18
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.
ru. Фото 10 из 18
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 18
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 18
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 18
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 18
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 18
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 18
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 18
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 18

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля BMW X5 30d xDrive.

Продажа подержанных автомобилей BMW X5

Отзывы владельцев автомобиля BMW X5

29.03.2012

CuznecHI

Оценка автора

Объективность

Купил свой автомобиль, как машину намного более современную, почти всех обсмотренных машин, панорамный люк и навигация и блютуз и лингватроник, голосовое управление. Автомобиль при покупке искал с реальным пробегом около 100 000 км в этом случае можно получить практически новый автомобиль. Делюсь тонкостями выбора автомобиля BMW, надеюсь, что будет полезно при покупке. Пробег определяется просто, если посмотреть на руль, то кожа на нем должна быть с четким рисунком, по цвету и фактуре соответствующим пластиковым деталям руля. Если обшивка руля новая, значит ее поменяли з…
подробнее
18.04.2012

xynsade

Оценка автора

Объективность

Возможно спешу поделить впечатления о своей покупке BMW X. Машина меня очень радует, хотя сам проехал пока только 15 т.км. По динамике двигатель 3.0 с места не особо впечатляет, зато на скорости машина просто провоцирует ускорение. До скорости в 200 км/ч автомобиль разгоняется очень легко. Расход топлива бензин 98 в пределах 13-15 л/100. Машина чувствительна к качеству топлива и использовать бензин требуется как и положено. Автоматическая коробка четкая, очень быстрая, 6-ти ступенчатая. Обеспечивает очень точные и быстрые переключения скоростей, никакой задумчивости. При …
подробнее
06.04.2012

aeropticsha

Оценка автора

Объективность

В конце 2010 года приобрел BMW X с небольшим пробегом 37 т.км. Автомобиль в базовой комплектации, с обычной подвеской, без люка, проекции, доводчиков, с небольшим монитором 2008 года. Автомобиль подыскивал долго, рассматривал только BMW, и поиски завершились, считаю успешно. Детальный осмотр и диагностика автомобиля говорили, о его хорошем техническом состоянии, кроме замены тормозных дисков и колодок по кругу, ничего делать не потребовалось. Что касается внешнего вида, то были небольшие вложения в виде покраски нескольких элементов кузова. Что могу рассказать о эксп…
подробнее

Технические характеристики автомобилей BMW X5 / БМВ Х5

29.03.2012

CuznecHI

Оценка автора

Объективность

Купил свой автомобиль, как машину намного более современную, почти всех обсмотренных машин, панорамный люк и навигация и блютуз и лингватроник, голосовое управление. Автомобиль при покупке искал с реальным пробегом около 100 000 км в этом случае можно получить практически новый автомобиль. Делюсь тонкостями выбора автомобиля BMW, надеюсь, что будет полезно при покупке. Пробег определяется просто, если посмотреть на руль, то кожа на нем должна быть с четким рисунком, по цвету и фактуре соответствующим пластиковым деталям руля. Если обшивка руля новая, значит ее поменяли з…

подробнее

18.04.2012

xynsade

Оценка автора

Объективность

Возможно спешу поделить впечатления о своей покупке BMW X. Машина меня очень радует, хотя сам проехал пока только 15 т.км. По динамике двигатель 3.0 с места не особо впечатляет, зато на скорости машина просто провоцирует ускорение. До скорости в 200 км/ч автомобиль разгоняется очень легко. Расход топлива бензин 98 в пределах 13-15 л/100. Машина чувствительна к качеству топлива и использовать бензин требуется как и положено. Автоматическая коробка четкая, очень быстрая, 6-ти ступенчатая. Обеспечивает очень точные и быстрые переключения скоростей, никакой задумчивости. При …

подробнее

06.04.2012

aeropticsha

Оценка автора

Объективность

В конце 2010 года приобрел BMW X с небольшим пробегом 37 т.км. Автомобиль в базовой комплектации, с обычной подвеской, без люка, проекции, доводчиков, с небольшим монитором 2008 года. Автомобиль подыскивал долго, рассматривал только BMW, и поиски завершились, считаю успешно. Детальный осмотр и диагностика автомобиля говорили, о его хорошем техническом состоянии, кроме замены тормозных дисков и колодок по кругу, ничего делать не потребовалось. Что касается внешнего вида, то были небольшие вложения в виде покраски нескольких элементов кузова. Что могу рассказать о эксп…

подробнее

история, технические характеристики, бензиновые и дизельные моторы

БМВ Х5 – легендарный немецкий кроссовер в сегменте SUV, впервые представленный компанией в 1999 году. Первое поколение в кузове Е53 выпускалось до 2006 года, на всём протяжение занимая лидирующее место продаж в странах Европы и Северной Америки. Автомобиль был разработан во время слияния двух ведущих мировых корпораций – BMW Grоup и Lаnd Rоvеr, унаследовав от английского внедорожника многие элементы конструкции ходовой и трансмиссии, которую оснастили мощным баварским двигателем, модернизировав прежнюю серию кузова Е39. В результате получился полноприводный спортивный кроссовер с возможностью применения на малом бездорожье, оборудованный инновационными электронными системами управления «Нill Dеsсеnt» и «Оff Rоаd».

BMW X5 e53

История бренда BMW АG

Объединённая промышленная группа «Баварские моторные заводы» была основана в 1916 году в Мюнхене как предприятие по производству двигателей для авиации – логотип пропеллера самолёта на голубом фоне неба в сочетании с белым цветом национального флага Баварии сохранился без изменений до нашего времени. Первый мировой рекорд полёта аэроплана с двигателем BMW AG на высоте почти 9 800 метров зафиксирован в 1919 году. Стремительное развитие самолетостроения в начале 20-века способствовало быстрому росту компании вплоть до конца первой мировой войны, когда изготовление самолётов на территории Германии было запрещено согласно Версальской мирной конвенции. С этого момента вся деятельность BMW направлена на создании двигателей для лёгкой сельскохозяйственной техники, мотоциклов и автомобилей. Самые известные серийные экземпляры техники того времени:

1923 года – первые мотоциклы серии R12-R32, на которых в 1929 году установлен абсолютный рекорд скорости в 279 км/ч на международных гонках.
1929 года – первый автомобиль BMW 315 PS, известный в Германии под названием «Dixi» – на нём была запатентована и внедрена четырёхступенчатая коробка передач. Бензиновый мотор мощность в 20 л.с. позволял развивать скорость 85 км/ч.
1933 год – уникальный шестицилиндровый двигатель на новой модели BMW 303, объёмом в 1.2 литра, максимальной скоростью 130 км/ч с независимой подвеской и цельной рамой. Версия «родстер» и его последующие модификации 309, 315 послужила прообразом спортивных серий BMW.
1936 год – лучший довоенный автомобиль Европы BMW 326, которых за пять лет производства было выпущено свыше 16 500 штук. В двухдверном кузове 328 «купе» он развивал скорость в 150 км/ч.

В середине 1930-х годов концерн BMW AG становится самым крупных предприятием в Европе, обладая собственными производственными мощностями, испытательными полигонами и ведущей инженерно-конструкторской базой.

Во время Второй мировой войны компания вновь производит авиационные двигатели для военной техники, разрабатывает первые реактивные экземпляры самолётов, занимаясь также разработками в области ракетостроения. В период с 1945 по 1948 год практически всё производство было ликвидировано, оставшееся оборудование конфисковано и вывезено в СССР советскими войсками. Возрождение BMW в послевоенное время началось в 1951 году с выпуска велосипедов и лёгких мотоциклов – продолжений серии R32. Успешные конструкции мотоциклов с колясками на базе двухцилиндровых двигателей, которых за один год было продано около 20 тысяч штук, позволило предприятию выйти на новый уровень развития:

1951-1954 года – запуск в серию нового автомобиля BMW 501 с восьмицилиндровым агрегатом объёмом в 2.6 литра мощностью 95-99 л.с.
1955 год – малолитражный массовый автомобиль BMW Isetta, разработанный совместно с итальянской компанией ISО. Одноцилиндровый мотор мощностью всего в 13 л.с. и объёмом 0.3 литра развивал скорость до 85 км/ч.
1956–1959 года – разработка седанов среднего класса пятой серии. Спортивный 507-й обладал в полной комплектации агрегатом 3.2 литра мощностью 155 л.с. и максимальной скоростью 210 км/ч. Конструктивной особенностью «пятёрок» стала новая тормозная система, оснащённая сервоприводом.
1959 год – запуск седьмой серии седанов в люксовом исполнении. Модель BMW 700, представленная в том же году стала самой продаваемой на мировых рынках.
1975 год – третий модельный ряд в кузове Е21 с бензиновыми и дизельными турбированными двигателями различных модификаций, которые обеспечили рост дилерских центров в США, Мексике и Китае.
1995 год – открытие отдельного американского предприятия в Спартанберге, где налажен выпуск концепта нового поколения Z3 и кроссовера X5 c 1999 года.

На сегодняшний день под маркой BMW ежегодно производится около 1 млн 200 тысяч автомобилей. Бренд конкурирует с такими известными именами, как Mercedes-Benz и Audi, уверенно лидируя в своей нише спортивных кроссоверов.

Технические характеристики модификаций двигателей Х5 первого поколения

Все агрегаты BMW, произведённые собственным предприятием «Munich Plant Dingolfing» имеют определённую маркировку. Для серийных моделей используют символы:

М – стандартные двигатели для всех версий
S – спортивные турбированные силовые агрегаты лимитированных серий
N – моторы новых поколений, включая гибридные варианты
P – опытные образцы агрегатов ограниченных серий повышенной мощности

В комплектации кузова Е53 BMW X5 оснащался двумя типами дизельных двигателей и четырьмя модификациями инжекторных (бензиновых) объёмом от 2.9 до 4.8 литра и мощностью от 185 до 360 л.с. Мощные агрегаты предназначались в основном для американского рынка, самый распространённый двигатель для европейских машин стал более экономичный М54.

Модель	M57D30	M54i30	N62B44	M62B44	M62B46	N62B48
Код ДВС	FA71-72 FB71-72	FA11-13 FA51-53	FB51-53	FB31-33	FB91-93	FA993
Годы выпуска	1999-2003	2002-2006	2001-2006	1999-2004	2001-2004	2002-2006
Объём двигателя	2. 9-3.0	3.0	4.4	4.4	4.6	4.8
Мощность л.с.	185-218	230-241	329	285	340	360
Тип двигателя	V6	L6	V8	V8	V8	V8
Тип топлива	дизель	бензин	бензин	бензин	бензин	бензин
Макс. скорость км/ч	210-230	235	240	240	260	285
Расход топлива л/100км	7,6-8,2	9,9	11,2	12,0	14,8	15,3
Кол-во цилиндров	6	6	8	8	8	8
Кол-во клапанов/ цилиндр	16-24	24	24	24	24	24
Степень сжатия	16,1-16,5	10. 2	10.6	10.2	10.6	10.5
Эконорма	Евро 2 Евро 3	Евро 3 Евро 4	Евро 2 Евро 3	Евро2 Евро3	Евро 2 Евро 3	Евро 3 Евро 4
Крутящий момент Н/м	380/1900 420/2100	440/3500	480/3700	440/3500	460/3700	550/3500

Бензиновые версии агрегатов

На X5 в первом поколении силовые атмосферные агрегаты оснащены прямым инжекторным впрыском топлива и электронной системой контроля высоты подъёма клапанов. Блоки цилиндров изготовлены с применением магниево-алюминиевого сплава – при своевременном техническом обслуживании ресурс таких двигателей составляет от 320 до 340 тысяч км пробега без капитального ремонта.

Серия М54 имеет рядное расположение 6-ти цилиндров на 24 клапана, V-образные «восьмёрки» в четырёх вариантах мощности комплектуются классической 8-ми цилиндровой системой. Мощность каждого типа двигателя повышалась за счёт применения новых технологий турбированных версий «Twin Power Turbo». Двойная турбина позволяет повысить потенциал мотора на максимальных оборотах на 15%.

Увеличению мощности при небольшом расходе топлива способствовали собственные разработки немецких инженеров: узлы цилиндропоршневого механизма имели полую конструкцию, изготовленную из титановых сплавов. При увеличении диаметра цилиндра, степень сжатия увеличивается кратно, сохраняя оптимальное значение крутящего момента к максимальным оборотам двигателя. Общий вес такой облегчённой конструкции ГРМ также положительно сказывается на ресурсе. Так самый мощный опытный образец BMW X5, оснащённый агрегатом N63В46 развивает мощность до 465 л.с. при 6000 об/мин. Разгонная динамика такого автомобиля до 100 км/ч составляет 4,6 секунд. Средний расход топлива при этом в смешенном режиме всего 12,6 литров.

N63В46

Отдельно стоит рядный 6-ти цилиндровый двигатель М54D30, которым кроме Х5, оснащались третьи, пятые и седьмая серии БМВ в первых поколениях. Удачная компоновка М54 также идеально служила на первых концептах Z3. По статистике ресурс этого агрегата превышает показатель 500+ тысяч км пробега. Идеальное сочетание трёхлитрового мотора, который выдаёт до 235 л.с. мощности при расходе топлива 9,9 литров на 100 км пользуется спросом до настоящего времени.

М57d30

Дизельные версии агрегатов

Дизельными двигателями М57d30 в двух вариантах мощностей 185 и 218 л.с. оснащали первые BMW X5 E53 c 1999 года. Спросом подобные автомобили пользовались в Канаде, Скандинавских странах и особенно в России. В сочетании с механической коробкой передач и рестайлинговой моделью с увеличенным до 209 мм клиренсом тяговитый дизель был незаменим на малом бездорожье и заснеженных участках дороги. Обладая отличной разгонной динамикой для своего класса кроссоверов и максимальной скоростью в 230 км/ч, он потребляет всего 8,2 литра на 100 км в смешенном цикле. Российские автолюбители отмечали его неприхотливость к некачественному топливу в отличие от дизельных агрегатов на Лэнд Ровере. Объясняется это конструкцией увеличенного диаметра турбонагнетателя с изменённой геометрией рабочих лопаток турбин. В сочетании с системой прямого впрыска типа «Common rail», дополнительной двойной очисткой (встроенного фильтра тонкой очистки) и форсунками для высокой степени сжатия отказов из-за плохой топливной смеси наблюдалось в разы меньше.

Тенденция развития серии дизельных М57 была нацелена на экономичность агрегата при сохранении достаточно высоких показателей мощности на низких оборотах. В следующих поколениях на других моделях BMW, а также Mini Cooper и Land Rover Discovery выпуска от 2006 года устанавливали двухлитровый турбодизель N47D20, который имеет всего четыре цилиндра 16-ти клапанной системы и выдаёт мощность в 218 л. с. При таких показателях его расход топлива составляет 5,6 литра на 100 км в режиме трасса/город.

N47D20

Преимущества и недостатки X5 E53

X5 в кузове Е53 отличался богатой комплектацией опций и дополнительно установленного оборудования. В сравнении с третьими и пятыми сериями БМВ кроссовер поставлялся максимально оснащённым электроникой. От заводcких электронных систем курсовой устойчивости, ABS и ESP до штатных климат-контроля, подогрева сидений, лобового стекла и боковых зеркал заднего вида в базовую комплектацию входила ксеноновая оптика, аудиосистема с навигацией (после 2005 года – многофункциональное устройство) и кожаная отделка салона. На выбор предлагалось также механическая пяти-шести ступенчатая коробка передач или роботизированный автомат. По степени компоновки Х5 конкурировал с премиум классом люксовых внедорожников и седанов.

Из недостатков выделяют частый износ клапанов (нарушения регулировок и выход из строя элементов ГРМ), проблемы с коллектором возникали у владельцев после 100 тысяч км эксплуатации, быстрый износ поршневых колец, сальников и прокладок многие автолюбители называют типичной болезнью БМВ. Во многом причина таких поломок на бензиновых двигателях является некачественное топливо – специалисты рекомендуют менять топливные фильтры и проводить диагностику в два раза чаще, чем это указано в техническом описании каждой модели. В дизельных версиях отмечают повышенный износ турбин по той же причине.

Между механикой и автоматом на Х5 российские водители традиционно выбирали надёжную механику. Кроме быстрого износа фрикционов, отказов АКПП, особенно в комплектациях с мощными двигателями, роботизированные коробки и более усовершенствованные системой Х-Drive, они также оставались склонны к перегреву во время эксплуатации агрегата на низких оборотах. Стоимость обслуживания и ремонта таких АКПП почти в три раза выше, чем обычная механическая. При всей надёжности Х5 Е53 найти ухоженный подержанный автомобиль в настоящее время в России становиться весьма проблематично.

Технические характеристики автомобиля BMW X5 30d xDrive (E53)

Технические характеристики BMW X5 30d xDrive

BMW X5 30d xDrive

Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 19
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 19
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 19
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 19
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 19
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.
ru. Фото 6 из 19
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 19
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 19
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 19
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 19
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 19
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 19
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 19
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 19
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.
ru. Фото 15 из 19
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 19
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 19
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 19
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 19 из 19

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля BMW X5 30d xDrive.

Продажа подержанных автомобилей BMW X5

Отзывы владельцев автомобиля BMW X5

29.03.2012

CuznecHI

Оценка автора

Объективность

Купил свой автомобиль, как машину намного более современную, почти всех обсмотренных машин, панорамный люк и навигация и блютуз и лингватроник, голосовое управление. Автомобиль при покупке искал с реальным пробегом около 100 000 км в этом случае можно получить практически новый автомобиль. Делюсь тонкостями выбора автомобиля BMW, надеюсь, что будет полезно при покупке. Пробег определяется просто, если посмотреть на руль, то кожа на нем должна быть с четким рисунком, по цвету и фактуре соответствующим пластиковым деталям руля. Если обшивка руля новая, значит ее поменяли з…
подробнее
18. 04.2012

xynsade

Оценка автора

Объективность

Возможно спешу поделить впечатления о своей покупке BMW X. Машина меня очень радует, хотя сам проехал пока только 15 т.км. По динамике двигатель 3.0 с места не особо впечатляет, зато на скорости машина просто провоцирует ускорение. До скорости в 200 км/ч автомобиль разгоняется очень легко. Расход топлива бензин 98 в пределах 13-15 л/100. Машина чувствительна к качеству топлива и использовать бензин требуется как и положено. Автоматическая коробка четкая, очень быстрая, 6-ти ступенчатая. Обеспечивает очень точные и быстрые переключения скоростей, никакой задумчивости. При …
подробнее
06.04.2012

aeropticsha

Оценка автора

Объективность

В конце 2010 года приобрел BMW X с небольшим пробегом 37 т.км. Автомобиль в базовой комплектации, с обычной подвеской, без люка, проекции, доводчиков, с небольшим монитором 2008 года. Автомобиль подыскивал долго, рассматривал только BMW, и поиски завершились, считаю успешно. Детальный осмотр и диагностика автомобиля говорили, о его хорошем техническом состоянии, кроме замены тормозных дисков и колодок по кругу, ничего делать не потребовалось. Что касается внешнего вида, то были небольшие вложения в виде покраски нескольких элементов кузова. Что могу рассказать о эксп…
подробнее

Технические характеристики BMW X5 (БМВ X5)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 1 серия1M2 серия2 серия Active Tourer3 серия4 серия5 серия6 серия7 серия8 серияi3i8M1M3M4M5M6X1X3X4X5X5 MX6X6 MZ1Z3Z3 MZ4Z4 MZ8

BMW X5 F15 Кроссовер технические характеристики

xDrive25d AT (218 л. с.)	0	218	220	8.2	75	2013	2014
sDrive25d AT (218 л. с.)	0	218	220	8.2	75	2013	2014
xDrive30d AT (258 л. с.)	0	258	230	6.9	85	2013	2014
xDrive40d AT (313 л. с.)	0	313	236	5.9	85	2013	2014
xDriveM50d AT (381 л. с.)	0	381	250	5.3	85	2013	2014
xDrive35i AT (306 л. с.)	0	306	235	6.5	85	2013	2014
xDrive50i AT (450 л. с.)	0	450	250	5	85	2013	2014
xDrive25d Steptronic (218 л. с.)	—	—	—	—	—	2013	2015
sDrive25d Steptronic (218 л. с.)	—	—	—	—	—	2013	2015
xDrive35i Steptronic (306 л. с.)	—	—	—	—	—	2013	2015
xDrive30d Steptronic (258 л. с.)	—	—	—	—	—	2013	2015
xDrive40d Steptronic (313 л. с.)	—	—	—	—	—	2013	2015
xDriveM50d Steptronic (381 л. с.)	—	—	—	—	—	2013	2015
xDrive40d Steptronic (313 л. с.’14)	—	—	—	—	—	2013	2015
xDriveM50d Steptronic (381 л. с.’14)	—	—	—	—	—	2013	2015
xDrive30d Steptronic (258 л. с.’14)	—	—	—	—	—	2013	2015
xDrive50i Steptronic (450 л. с.)	—	—	—	—	—	2013	2015
xDrive50i Steptronic (450 л. с.’14)	—	—	—	—	—	2013	2015

BMW X5 E70 [рестайлинг] Кроссовер технические характеристики

xDrive30d AT (245 л. с.)	0	245	222	7.6	85	2010	2014
xDrive40d AT (306 л. с.)	0	306	236	6. 6	85	2010	2014
xDrive35i AT (306 л. с.)	0	306	235	6.8	85	2010	2014
xDriveM50d AT (381 л. с.)	0	381	250	5.4	85	2010	2014
xDrive35d AT (269 л. с.)	0	269	210	7.4	85	2010	2014
xDrive50i AT (407 л. с.)	0	407	250	5.5	85	2010	2014
xDriveM50d Steptronic (381 л. с.)	—	—	—	—	—	2010	2013
xDrive30d Steptronic (245 л. с.)	—	—	—	—	—	2010	2013
xDrive35i Steptronic (306 л. с.)	—	—	—	—	—	2010	2013
xDrive35d Steptronic (269 л. с.)	—	—	—	—	—	2010	2013
xDrive30d Steptronic (245 л. с.’11)	—	—	—	—	—	2010	2013
xDrive35i Steptronic (306 л. с.’11)	—	—	—	—	—	2010	2013
xDrive40d Steptronic (306 л. с.)	—	—	—	—	—	2010	2013
xDrive40d Steptronic (306 л. с.’11)	—	—	—	—	—	2010	2013
xDrive50i Steptronic (407 л. с.)	—	—	—	—	—	2010	2013
xDrive50i Steptronic (407 л. с.’11)	—	—	—	—	—	2010	2013

BMW X5 E70 Кроссовер технические характеристики

BMW X5 E53 [рестайлинг] Кроссовер технические характеристики

BMW X5 E53 Кроссовер технические характеристики

Технические характеристики BMW X5 (БМВ X5). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций BMW X5: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

BMW X5 X5 (E53) • 3.0d (218 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Марка	BMW
Модель	X5
Генерация	X5 (E53)
Двигатель (модификация)	3.0d (218 Hp)
Двери	5
Мощность	218 HPW
Максимальная скорость	210 (205) км/ч
Разгон с места до 100 км/ч	8. 3 (8.8) сек
Объем резервуара	93 литров
Год ввода в эксплуатацию	2003 год
Год остановки производства	2006 год
Тип кабины	Джип
Количество мест	5
Длина	4667 ММ
Ширина	1872 ММ
Высота	1715 ММ
Колесная база	2820 ММ
Передняя колея	1576 ММ
Задняя колея	1576
Зазор	180 ММ
Расход топлива (экономичность) — в городе	11. 4 (12) Литров/100 км
Расход топлива (экономичность) — на трассе	7 (8) Литров/100 км
Расход топлива (экономичность) — комбинированный	8. 6 (9.4) Литров/100 км
Вес	2170 кг
Максимальный вес	2685 кг
Максимальный объем багажника	1550 литров
Минимальный объем багажника	465 литров
Стандарт эмиссии

характеристики автомобиля.

Специфические особенности БМВ Х5

Баварская компания по производству автомобилей не за красивые глазки пользуется такой бешеной популярностью, хотя фары у каждой новой модели продолжают радовать своим томным, с намеком на возможную агрессию, взглядом. Длинная история BMW, куча падений, а главное, последующих взлетов, наработала заслуженные любовь и почитание, и марка продолжает привлекать своими моделями все новых и новых поклонников.

BMW X5 первого поколения

Первый спортивный кроссовер компании BMW увидел свет в 1999 году. Стараясь обойти по всем показателям Range Rover, баварские специалисты напичкали X5 электроникой по самые уши. Но давайте разберем по полочкам БМВ Х5.

Технические характеристики

Первый автомобиль был представлен на рынке тремя моделями: шестицилиндровый рядный вариант был как у бензинового, так и у дизельного двигателя, и восьмицилиндровый V-образный двигатель из алюминия. Именно последний вариант мотора выглядит наиболее интересным, поэтому рассмотрим технические характеристики изначально самого мощного двигателя.

Итак, материал, из которого изготовлен мотор, говорит сам за себя: он будет стоять в спортивной модели. Хотя технические характеристики автомобилей БМВ Х5 подразумевают спортивность каждой машины, выпущенной с таким названием. Но все же этот двигатель разгоняется до сотни за 7 секунд благодаря мощности в 286 лошадиных сил и своему сравнительно небольшому весу. А новая газораспределительная система заставляет мотор выдавать максимум на любых оборотах. Добавим самоподстраивающуюся систему охлаждения, непрерывный впрыск и объем от трех литров – и вкупе с механической коробкой на пять передач получаем настоящего зверя. Правда, несмотря на полный привод и дорожный просвет 203 мм, это совсем не внедорожник. Но даже это покупатели простили такому гиганту, как автомобиль БМВ Х5.

Хорошим дополнением к технической начинке нового кроссовера стала независимая подвеска. Распределение крутящего момента – электронное, а значит, если одно колесо начинает буксовать, то система его задерживает, а нагрузку распределяет между оставшимися колесами.

Жесткие пружины остаются несгибаемыми даже при максимальной загрузке, поэтому высота клиренса практически всегда одинаковая.

Но особое внимание стоит уделить тормозам «спортивного внедорожника». В первую очередь, это увеличенные тормозные диски, которые и так стабильно справляются со своей задачей, но в систему торможения заложен еще и механизм работы в экстремальной ситуации – тормозное усилие увеличивается при резком выжимании педали тормоза до конца.

Дополняет у БМВ Х5 технические характеристики множество электронных «примочек», которые существенно облегчали жизнь водителя во время движения.

Экстерьер

Любители Х5 ласково называют его «танк», или «шкаф». Это оправдано его некоторой внешней громоздкостью. Даже не особо верится, что такой крупный кроссовер получил название спортивного. Но факт остается фактом. Автомобиль длиной почти 5 метров, шириной практически 2 метра и высотой 170 сантиметров очень резво гоняет по дорогам с разным качеством покрытия (вот вам и не внедорожник).

Достаточно плавные линии капота сводятся к агрессивной «морде»: фирменные ноздри соседствуют с очень внимательным «взглядом» линзованных фар. При этом профиль автомобиля смотрится плавным и закругленным, а анфас — резким и четким. Эта машина с первого взгляда как бы предупреждает, что она полна противоречий, и только тому, кто сидит за рулем, известна ее настоящая сущность.

Интерьер

Кстати, о тех, кто сидит за рулем: водительское место является очень удобным. Хотя любое место в этом автомобиле является не просто удобным, а максимально комфортным.

Эргономичные сиденья не позволят водителю «развалиться» за рулем, что поспособствует его концентрации. В салоне много места, поэтому пассажиры не будут сидеть в тесноте. В базовой комплектации, конечно, не встретить кожи, но некоторый недостаток тактильного наслаждения заменяется радостью от полного контроля над движением. Вставки из дерева в салоне, ставшие уже отличительным знаком БМВ, разбавляют однотонный интерьер и дают отдых глазам. Удобное расположение кнопок управления автоматикой позволяет привыкнуть к их местонахождению уже со второй поездки. Также уже начиная с базовой комплектации баварцы позаботились о безопасности: боковые и передняя подушки есть во всех моделях, АБС также присутствует по умолчанию.

Но, как и все хорошее, решили создатели БМВ Х5 технические характеристики сделать еще лучше. И им это удалось вполне.

BMW X5 второго и последующих поколений

В 2003 году вышла первая обновленная версия, в 2013 поклонников порадовало третье поколение кроссоверов БМВ.

Технические характеристики

Появились новые, более мощные двигатели. Теперь максимальная скорость авто составила 240 км/ч, разгон до сотни занял чуть меньше 7 секунд, и все это благодаря 320 лошадиным силам, спрятанным под капотом Х5 второго поколения. У третьего поколения характеристики БМВ Х5 еще более улучшились: это уже 407 лошадок, хотя максимальная скорость осталась прежней – 240 км/ч.

Разгон до ста километров за 5, 5 секунд стал настоящим достижением, теперь на кроссовере с индексом Х5 стало не стыдно стартовать со светофора. Хотя класс люкс предполагает, что автомобилем будет владеть солидный бизнесмен, который никому ничего не будет доказывать. Но стоит помнить, что наличествующие у БМВ Х5 технические характеристики позволят ему это сделать.

Экстерьер

Сильных изменений внешний вид со временем не претерпел. Стоит отметить, что второй выпуск данной модели был шире и длиннее за счет большей одутловатости кузова, а третье поколение отличилось самыми мягкими чертами и стройным силуэтом. Хотя все равно машина стала еще длиннее, а дорожный просвет, наоборот, уменьшился.

Интерьер

Внутри тоже глобальных перемен не наблюдается. Все так же просторно и так же удобно в каждой из новых моделей БМВ. Из поколения в поколение только улучшались материалы обивки, разнообразилась цветовая гамма панели и центральной консоли. Немного переместились кнопки, теперь управлять кучей электроники стало еще проще. Появились веселые варианты подсветок – на любой вкус.

Итак, можно сделать вывод: спортивный характер BMW не убить желанием создать внедорожник, несмотря на подобраные для этого характеристики БМВ Х5. Теперь, благодаря баварским мастерам, мы имеем самый необычный кроссовер, который стал примером для многих других производителей. Но БМВ, как всегда, остается первым и лучшим.

BMW E53 X5 3.0d Технические характеристики, размеры

9000 Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч):000 спереди Тормоза — Размеры дисков: 90 008

BMW E53 X5 3.0d Performance

Максимальная скорость:	200 км / ч или 124 миль / ч
10,5 с
BMW E53 X5 3.0dРазмеры, аэродинамика и вес

Кол.дверей:	5

Колесная база:	282 см или 111,02 дюйма

Длина:	467 см или 183,86 дюйма 47
187 см или 73,62 дюйма

Высота:	172 см или 67,72 дюйма

Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:	—
Дисковые вентилируемые (332 мм)

Задние тормоза — Размеры дисков:	Дисковые вентилируемые (324 мм)

Передние шины — Размеры колесных дисков	235/65 R17

Задние шины — Размеры ободьев:	235/65 R17

Масса снаряженного:	2055 кг ИЛИ 4530 фунтов

Соотношение выходной мощности
. 2 кг / л.с.

Объем багажника / багажника:	465-1550 л

Передняя подвеска:	Независимая. Двойные поперечные рычаги. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска:	Multilink. Винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости

BMW E53 X5 3.0i Технические характеристики, размеры

64

Задние тормоза — размеры Dics: 9 0014 Снаряженная масса:

BMW E53 X5 3.0i Производительность

Максимальная скорость:	206 км / ч или 128 миль / ч

Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль в час):	8,5 с
BMW E53 X5 3.0i Размер, габариты, аэродинамика и вес

Кол. Дверей:	5

Колесная база:	282 см или 111.02 дюйма

Длина:	467 см или 183,86 дюйма

Ширина:	187 см или 73,62 дюйма
		или 67,72 дюйма

Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:	—

Передние тормоза — Размеры дисков:	Дисковые вентилируемые (332000 мм)
вентилируемые диски (324 мм)

Передние шины — размеры дисков:	235/65 R17

Размеры задних колес	235/65 R17

1970 кг ИЛИ 4343 фунта

Соотношение массы и выходной мощности:	8. 5 кг / л.с.

Объем багажника / багажника:	465-1550 л

Передняя подвеска:	Независимая. Двойные поперечные рычаги. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска:	Multilink. Винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости

2000 BMW X5 (E53) 3.0i (231 Hp)

Двигатель без наддува8 Размер колесных дисков 9038 17

BMW X5 (E53) 3.0i (231 л.
Рабочие характеристики
Модификация (двигатель)	3.0i (231 л.с.)
Начало производства	2000 год
Окончание производства	2003 год
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Внедорожник
Сиденья	5
Двери	5
Расход топлива (экономия) — город	17. 8 л / 100 км 13,21 миль на галлон США 15,87 миль на галлон Великобритании 5,62 км / л
Расход топлива (эконом) в городе	9,7 л / 100 км 24,25 US mpg 29,12 UK mpg 10,31 км / л
Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле	12,7 л / 100 км 18,52 миль на галлон США 22,24 миль на галлон в Великобритании 7,87 км / л
Тип топлива	Бензин (бензин)
Время разгона 0-100 км / ч	8.3 с
Ускорение 0 — 62 миль / ч	8,3 с
Ускорение 0 — 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net)	7,9 с
Максимальная скорость	215 км / ч 133,59 миль / ч
Стандарт выбросов	Euro 4
Отношение массы к мощности	8,6 кг / л.с., 116,1 л.с. / тонна
Отношение массы к крутящему моменту	6. 6 кг / Нм, 150,8 Нм / тонна
Характеристики двигателя
Мощность	231 л.с. при 5900 об / мин.
Мощность на литр	77,5 л.с. / л
Крутящий момент	300 Нм @ 3500 об. / Мин. 221,27 фунт-фут. @ 3500 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, продольный
Модель / код двигателя	M54B30
Объем двигателя	2979 см ³ 181.79 куб. дюймы
Количество цилиндров	6
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	84 мм 3,31 дюйма
Ход поршня	89,6 мм 3,53 дюйма
Степень сжатия	10,2
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Многоточечный непрямой впрыск
Двигатель с всасыванием
Клапанный привод	DOHC
Объем моторного масла	6. 5 л 6.87 кварты США \| 5.72 UK qt
Вязкость масла	Войдите, чтобы увидеть.
Охлаждающая жидкость	10,5 л 11,1 кварты США \| 9,24 UK qt

Пространство, объем и масса
Снаряженная масса	1990 кг 4387,2 фунтов.
Макс. вес	2600 кг 5732,02 фунта.
Макс нагрузка	610 кг 1344.82 фунта.
Багажник (багажник) — минимум	465 л 16,42 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум	1550 л 54,74 куб. фут.
Емкость топливного бака	92 л 24,3 галлона США \| 20,24 галлона Великобритании
Макс. нагрузка на крышу	150 кг 330,69 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%)	1600 кг 3527.4 фунта.
Размеры
Длина	4666 мм 183,7 дюйма
Ширина	1872 мм 73,7 дюйма
Высота	1717 мм 67,6 дюйма
Колесная база	2820 мм 111,02 дюйма
Колея передняя	1576 мм 62,05 дюйма
Колея задняя (задняя)	1576 мм 62,05 дюйма
Коэффициент сопротивления (C _d)	0,35
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота)	12,1 м 39,7 футов
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Ведущее колесо	Полный привод (4×4)
Количество передач (механическая коробка передач)	5
	Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска	Многорычажная независимая
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые, 332 мм
Задние тормоза	Дисковые, 324 мм
Вспомогательные системы Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления	Рулевая рейка и шестерня
Усилитель руля	Гидравлическое рулевое управление
Размер шин	235/65 R17

BMW X5 3.

0i E53 (2001) — технические характеристики — максимальная мощность, максимальный крутящий момент, расход топлива

Торговая марка Название компании, выпустившей данный автомобиль.	BMW
Серия Серия, к которой принадлежит модель автомобиля.	X5
Название модели Название модели автомобиля.	X5 3.0i
Код модели Код, предоставленный производителем, которым маркируется эта модель.	—
Семейство моделей Семейство, к которому принадлежит данная модель.	E53
Выпускается с Год, с которого модель находится в производстве.	2001
Тип ТС Информация о типе кузова данного ТС.	внедорожник
Система привода Тип системы привода, используемой в транспортном средстве.	полный привод (4WD)
Количество мест Количество мест в автомобиле.	5
Количество дверей Количество дверей в автомобиле.	5
Длина Расстояние от самой задней точки до самой передней точки транспортного средства.	4668.00 мм (миллиметры) 183.7795 in (дюймы) 15.3150 ft (фут)
Ширина Ширина автомобиля.Такие устройства, как дверные ручки, зеркала и фонари, обычно не включаются в расчет ширины. Ширина измеряется при закрытых дверях и окнах и колесах в прямом положении.	1871,00 мм (миллиметры) 73,6614 дюймов (дюймы) 6,1385 футов (фут)
Высота Расстояние от пола до самой верхней части автомобиля.	1716.00 мм (миллиметры) 67.5591 in (дюймы) 5.6299 ft (фут)
Колесная база Горизонтальное расстояние между центрами передних и задних колес. Расстояние между передней и задней осью.	2819.00 мм (миллиметры) 110.9843 in (дюймы) 9,2487 ft (футов)
Колея передняя Расстояние между центрами колес на передней оси.	1576.00 мм (миллиметры) 62.0472 in (дюймы) 5.1706 ft (фут)
Колея задняя Расстояние между центрами колес на задней оси.	1576,00 мм (миллиметры) 62,0472 дюйма (дюймы) 5,1706 футов (футов)
Дорожный просвет Расстояние от самой нижней точки подвешивания под автомобилем до земли, измеренное со стандартным оборудованием автомобиля, без груза и пассажиров.	180.00 мм (миллиметры) 7.0866 дюймов (дюймов) 0,5906 футов (футов)
Вес Вес автомобиля со стандартным оборудованием и всеми необходимыми эксплуатационными расходными материалами, без пассажиров или груза.	2069 кг (килограммы) 4561,36 фунта (фунта)
Вес перед / зад Процент распределения веса на передние и задние шины.	—
Производитель двигателя Название компании, изготовившей двигатель.	BMW
Код двигателя Код двигателя.	—
Объем двигателя Общий объем топливовоздушной смеси, которую двигатель может произвести за один полный цикл. Объем двигателя — это сумма смещения его цилиндров, которая включает объем пространства между верхней и нижней мертвой точкой каждого цилиндра.	~ 3,0 л (литры) 2979 см3 (кубические сантиметры)
Количество цилиндров Общее количество цилиндров в двигателе.Цилиндр — это пространство, в котором поршень движется между своей верхней и нижней мертвой точкой.	6
Расположение цилиндров Информация о расположении цилиндров в двигателе. Некоторые из наиболее распространенных аранжировок: Inline, V и Boxer (напротив).	рядный
Клапаны на цилиндр Большинство двигателей имеют два или более клапана на цилиндр для управления потоком газов и жидкостей в нужное время.Впускные клапаны используются для управления потоком воздуха и топлива в каждый цилиндр, а выпускные клапаны обеспечивают выход выхлопных газов из цилиндра.	4
Диаметр цилиндра Диаметр цилиндра двигателя. Большинство двигателей внутреннего сгорания имеют диаметр отверстия в диапазоне от 70 до 105 мм.	84,00 мм (миллиметры) 3,3071 дюйм (дюймы) 0,2756 футов (фут)
Ход Длина хода поршня в цилиндрах.Расстояние, на которое поршень перемещается вперед и назад между его верхней и нижней мертвой точкой.	89,60 мм (миллиметры) 3,5276 дюйма (дюймы) 0,2940 футов (фут)
Степень сжатия Отношение между наибольшим и наименьшим объемом камеры сгорания, когда поршень находится вверху его хода (наименьший объем) и нижней части его хода (наибольший объем).	10.20: 1
BMEP Среднее эффективное давление разрыва — это среднее давление, которое действует на поршень.Чем выше давление, тем более оптимизирована конструкция. BMEP учитывает объем двигателя, частоту вращения и выходную мощность.	183,52 psi (фунтов на квадратный дюйм) 1265,33 кПа (килопаскалей) 12,65 бар (бар)
Аспирация Тип аспирации. Некоторые двигатели безнаддувные, другие — с турбонаддувом.	без наддува
Конструкция двигателя Конструкция двигателя в отношении количества и расположения распредвалов, впускных и выпускных клапанов и т. Д.	двойной верхний распредвал (DOHC)
Тип поддона Система смазочного масла, используемая для смазки деталей двигателя. Смазка предотвращает трение и соответственно износ элементов, контактирующих при работе двигателя. Существует два основных типа систем отстойников — мокрые и сухие.	мокрый картер
Коренные подшипники Коренные подшипники — это подшипники, на которых вращается коленчатый вал. Количество коренных подшипников зависит от типа двигателя.	—
Охлаждающая жидкость Тип системы охлаждающей жидкости двигателя, используемой для отвода тепла от двигателя.	жидкость
Интеркулер Устройство теплообмена воздух-воздух или воздух-жидкость, используемое между турбонагнетателем и впускным коллектором для снижения температуры воздуха, что увеличивает его плотность.	№
Расположение двигателя Расположение двигателя в автомобиле — спереди, посередине или сзади.	спереди
Центровка двигателя Выравнивание / ориентация двигателя в автомобиле. Поперечный двигатель установлен так, чтобы ось коленчатого вала двигателя была перпендикулярна длинной оси автомобиля. Продольный двигатель установлен так, чтобы коленчатый вал был параллелен длинной оси автомобиля.	продольный
Топливная система Тип топливной системы, используемой для хранения и подачи топлива в камеру цилиндра.	электронный впрыск топлива (EFI)
Каталитический нейтрализатор Он снижает токсичность выхлопных газов двигателя, вызывая химическую реакцию, которая преобразует вредные газы в менее вредные вещества.	да
Максимальная мощность Максимальная мощность, которую может выдать двигатель.	170 кВт (киловатт) 232 л.с. (Pferdestärke) 228 л.с. (мощность)
Максимальная мощность при об / мин Число оборотов в минуту, при которых двигатель развивает максимальную мощность.	5900 об / мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент Максимальный крутящий момент, который может развить двигатель. Крутящий момент — это эффект поворота, возникающий при приложении силы для вращения объекта вокруг оси, точки опоры или поворота.	299 Нм (ньютон-метр) 220 фут-фунт (фут-фунт) 30 кгм (килограмм-метр)
Максимальный крутящий момент при оборотах в минуту Число оборотов в минуту, при которых двигатель производит свое максимальный крутящий момент.	3500 об / мин (оборотов в минуту)
Макс. Скорость Максимальная скорость, которую может развить автомобиль.	202 км / ч (километров в час) 125,52 миль в час (миль в час)
Макс.об / мин Максимальное количество оборотов коленчатого вала в минуту, на котором двигатель может работать.	–
0–60 миль / ч Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час.	8,50 с (секунды)
0–100 км / ч Время в секундах, необходимое автомобилю для разгона от 0 до 100 километров в час.	—
Время четверти мили Время в секундах, необходимое транспортному средству для преодоления четверти мили.	—
Коэффициент лобового сопротивления (C _d / C _x / C _w) Количественно определяет сопротивление (лобовое сопротивление) транспортного средства при движении по воздуху.Современные автомобили достигают коэффициента лобового сопротивления от 0,30 до 0,35. C _d также известен как C _x во Франции и C _w в Германии	0,35
Фронтальная площадь (A) Общая площадь передней части транспортного средства, которая подвергается воздействию воздушный поток.	2,7000 м ² (квадратных метров) 4185.0084 дюймов ² (квадратных дюймов) 29,0626 футов ² (квадратных футов)
Площадь перетаскивания (C _d A) аэродинамической эффективности транспортного средства и измеряется путем умножения коэффициента лобового сопротивления (C _d) на площадь лобовой поверхности (A).Чем меньше площадь лобового сопротивления, тем аэродинамически эффективнее автомобиль.	0,9450 м ² (квадратных метров) 1464,7529 дюймов ² (квадратных дюймов) 10,1719 футов ² (квадратных футов)
Запас топлива Максимальное количество топлива, которое имеет автомобиль топливный бак может вместить.	93,00 л (литры) 24,57 галлонов США (галлонов США) 20,46 галлонов Великобритании (галлонов Великобритании)
Расход топлива — городской километров, где скорость варьируется от 0 до 50 км / ч.	17,37 л (литров) 4,59 галлона США (галлона США) 3,82 галлона Великобритании (британского галлона)
Расход топлива — загородный город Количество топлива, использованное автомобилем для преодоления расстояния 100 километров со скоростью от 80 до 120 км / ч.	9,96 л (литров) 2,63 галлона США (галлона США) 2,19 галлона Великобритании (британского галлона)
Расход топлива в смешанном цикле Среднее количество топлива, потребляемого автомобилем на единицу расстояния в городе и загородный транспорт.	12,65 л (литров) 3,34 галлона США (галлона США) 2,78 галлона Великобритании (галлона Великобритании)
CO ₂ Выбросы Информация о выбросах диоксида углерода автомобилем. Средний показатель выбросов CO ₂ составляет 167 граммов углекислого газа на километр пройденного пути.	305 г / км (граммы на километр)
Подвеска передняя Информация о механизме передней подвески, используемой в автомобиле.Механическая система, соединяющая колеса и оси с шасси автомобиля.	стабилизатор поперечной устойчивости пружины винтовые независимые
Подвеска задняя Информация о механизме задней подвески, применяемой в автомобиле. Подвеска способствует управляемости и торможению автомобиля, изолирует пассажиров от дорожного шума и вибраций.	стабилизатор поперечной устойчивости независимый 4-рычажный
Трансмиссия Коробка передач a.k.a коробка передач адаптирует мощность двигателя к ведущим колесам. Трансмиссия может увеличивать крутящий момент при уменьшении частоты вращения коленчатого вала или делать наоборот — уменьшать крутящий момент при увеличении частоты вращения коленчатого вала.	механика
Количество передач Количество передач в трансмиссии автомобиля.	5
Передаточное число высшей передачи Передаточное число высшей передачи. Передаточное число шестерни выражает соотношение между числом зубьев большей шестерни и ведущей шестерни, или просто ставит соотношение между радиусами / диаметрами шестерен.Например. Передаточное отношение шестерни с 24 зубьями и шестерни с 13 зубьями составляет 1,84: 1.	1,00: 1
Конечное передаточное число Конечное передаточное число выражает соотношение между числом оборотов ведущего вала на один оборот колеса или соотношением числа оборотов шестерни на один оборот ведущего моста.	4.10: 1
Тормоза передние Тормозная система, применяемая на передних колесах.Как правило, тормозная система передает усилие от педали тормоза на тормозные колодки, что позволяет автомобилю замедлиться и остановиться.	вентилируемые диски
Тормоза задние Информация о тормозной системе задних колес.	диски сервоусилитель антиблокировочная тормозная система (ABS)
Диаметр передних тормозов Диаметр передних тормозных дисков. Тормозной диск расположен между тормозными колодками, которые при нажатии на обе стороны диска замедляют и останавливают вращение колеса.	332.00 мм (миллиметры) 13.0709 in (дюймы) 1.0892 ft (фут)
Диаметр заднего тормоза Диаметр задних тормозных дисков.	324,00 мм (миллиметры) 12,7559 in (дюймы) 1,0630 ft (фут)
Колеса передние Размер / тип передних колес. Например, в «7,5J x 16» первое число представляет ширину в дюймах, второе — высоту в дюймах.Буква J обозначает контур колеса.	7,5J x 17
Задние колеса Размер / тип задних колес, используемых в транспортном средстве.	7,5J x 17
Шины передние Размер / тип передних шин. Например, в коде шин «225/55 R 16» первое число обозначает ширину в мм, второе число обозначает отношение высоты к ширине в%, R обозначает тип конструкции (радиальный) и 16 обозначает диаметр колеса. в дюймах.	235/65 R 17 104H
Задние шины Размер / тип задних шин, используемых в транспортном средстве.	235/65 R 17 104H
Диаметр поворота Наименьший возможный диаметр окружности, описываемой внешними колесами, когда транспортное средство полностью запирается.	12,10 м (метры) 476,3780 дюймов (дюймы) 39,6982 футов (футы)
Рулевое управление Информация о конструкции механизма, используемого в транспортном средстве, который позволяет ему следовать желаемому курсу.Рулевой механизм направлен на то, чтобы колеса указывали в желаемом направлении.	Рейка и шестерня с гидроусилителем
Поворачивает от упора до упора Количество полных оборотов рулевого колеса при повороте из одного крайнего положения в упор. Например, от крайнего левого угла до крайнего правого.	—

BMW X5 (E53) 4.6iS (347 Hp) — Технические характеристики

X5 4.6iS (347 Hp) производства BMW поставляется с бензиновым двигателем A-95 объемом 4619 см3 мощностью 347 л.с. .Модель была запущена в производство в 2001 году и остановлена в 2003 году. Максимальная скорость BMW X5 (E53) 4.6iS (347 л.с.) составляет 240 км / ч, а для разгона до 100 км / ч с места требуется 6,5 секунды.

Ознакомьтесь с приведенными ниже техническими данными и спецификациями для BMW X5 (E53) 4.6iS (347 Hp):

Производительность

Двигатель	4.6iS (347 л.с.)
Мощность	347 л. с.
Максимальная скорость	240 км / ч
Ускорение 0-100 км / ч	6.5
Расход топлива Городской	21
Расход топлива вне города	11,4
Расход топлива в смешанном цикле	14,9
Тип топлива	Бензин (Бензин) А-95
Масса	2105 кг
Стандарт выбросов	н / д
Механическая коробка передач (кол-во передач)	н / д
Автоматическая коробка передач (кол-во передач)	5

Автозапчасти

Найдите и закажите различные запчасти для автомобиля BMW X5 (E53) 4.6iS (347 л. с.):

Шины	Колесные диски	Подвески
Кузовные детали	Смазочное масло	Форсунки
Турбина	Лобовое стекло	Лампочки

Общие сведения

Марка автомобиля	BMW
Модель	X5
Поколение	X5 (E53)
Тип корпуса	Внедорожник
Кол-во дверей	5
Количество мест	5

Размеры, масса, объемы

Длина	4667 мм
Ширина	1872 мм
Высота	1707 мм
Масса	2105 кг
Максимальный вес	2685 кг
Колесная база	2820 мм
Колея передняя	1576 мм
Колея задняя	1576 мм
Зазор	180 мм
Емкость топливного бака	93 литра
Максимальный объем багажа	1550 л
Минимальный объем багажа	465 л

Двигатель

Положение двигателя	Передняя, продольная
Объем двигателя	4619 см3
Топливная система	Многоточечный впрыск
Турбина	н / д
Момент	480/3700 Нм
Максимальная мощность, дюйм	5700 об / мин
Тип топлива	Бензин (Бензин) А-95
Количество цилиндров	8
Положение цилиндров	V двигатель
Диаметр цилиндров	93 мм
Ход цилиндра	85 мм
Степень сжатия	10. 5
Количество клапанов на цилиндр	4
Клапанный привод	DOHC
Модель двигателя	н / д

Колеса и тормоза

Колесный привод	Полный рабочий день 4 × 4
АБС	Есть
Тип рулевого управления	Рейка рулевая
Усилитель руля	Гидравлическое рулевое управление
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Диск
Передняя подвеска	Пружина спиральная
Подвеска задняя	Пружина спиральная
Размер шин	275/40 R20; 315/35 R20
Размер колесных дисков	н / д
Диаметр поворота	н / д

BMW X5 (E53) 4.

6iS (347 Hp) Изображения

В Google есть хороший выбор изображений BMW — CLIKC ЗДЕСЬ для изображений BMW X5 (E53).

Приведенные выше данные для BMW X5 (E53) 4.6iS (347 Hp) могут содержать ошибки. AutoData.wiki не несет ответственности за неточности. Мы всегда стремимся улучшить нашу базу данных автомобилей, поэтому, если вы обнаружите какие-либо неправильные данные, свяжитесь с нами.

BMW X5 (E53) 3.0i АКПП (231 л.с., бензин, 2000 г.)

Главная ›BMW› BMW X5 (E53) 3.0i Automatic (2000) — Технические характеристики

5 дверей, 5 мест, размеры: 4667.00 мм x 1872.00 мм x 1707.00 мм, вес: 1990 кг, рабочий объем двигателя: 2979 куб.см, 6 цилиндров, 4 клапана на цилиндр, максимальная мощность: 231 л.с. При 5900 об / мин, макс. Крутящий момент: 300 Нм при 3500 об / мин, ускорение (0-100): 8,80 с, макс. Скорость: 210 км / ч, передачи (ручная / автоматическая): — / 5, тип топлива: бензин, расход топлива ( городской / загородный / комбинированный): 18,1 л / 9,9 л / 12,9 л, диски: R17, шины: 235/65 R17

Производитель	BMW
Series	X5
Модель	(E53) 3. 0i Автомат
Первый год производства	2000
Последний год производства	2006

Тип кузова	—
Количество дверей	5 (пять)
Количество мест	5 (пять)
Колесная база	2820,00 мм (миллиметры) 9,25 фута (футов) 111,02 дюйма (дюймы) 2,8200 м (метры)
Колея передняя	1576 .00 мм (миллиметры) 5,17 футов (футов) 62,05 дюйма (дюймов) 1,5760 м (метров)
Колея задняя	1576,00 мм (миллиметры) 5,17 футов (футов) 62,05 дюйма (дюймов) 1,5760 м (метры)
Длина	4667,00 мм (миллиметры) 15,31 фут (фут) 183,74 дюйма (дюймы) 4,6670 м (метры)
Ширина	1872,00 мм (миллиметры) 6,14 фута ( футов) 73.70 in (дюймы) 1. 8720 м (метры)
Высота	1707,00 мм (миллиметры) 5,60 футов (футов) 67,20 дюймов (дюймов) 1,7070 м (метров)
Минимальный объем багажного отделения	465,0 л ( литров) 16,42 фута ³ (кубических футов) 0,47 м ³ (кубических метров) 465000,00 куб. 3 (кубические футы) 1.55 м ³ (кубические метры) 1550000.00 куб.см (кубические сантиметры)
Снаряженная масса	1990 кг (килограммы) 4387.20 фунтов (фунтов)
Максимальный вес	2600 кг (килограммы 32,02) 9045 фунты (фунты)
Емкость топливного бака	92,0 л (литры) 20,24 британских галлонов (британских галлонов) 24,30 американских галлонов (американских галлонов)

Тип топлива	бензин
Тип топливной системы	Многоточечный впрыск топлива (MPFI)
Расположение двигателя	продольное, переднее
Объем двигателя	2979 см3 (кубических сантиметров)
Тип клапанного механизма	—
Тип аспирации	без наддува
Степень сжатия	10. 20: 1
Расположение цилиндров	рядный / прямой двигатель
Количество цилиндров	6 (шесть)
Клапанов на цилиндр	4 (четыре)
Диаметр цилиндра диаметр цилиндра)	84,00 мм (миллиметры) 0,28 фута (футов) 3,31 дюйма (дюймы) 0,0840 м (метры)
Ход (длина хода поршня)	89,60 мм (миллиметры) 0.29 футов (футов) 3,53 дюйма (дюймов) 0,0896 м (метров)

Максимальная мощность	231 л.с. (мощность) 172,3 кВт (киловатт) 234,2 л.с. (метрическая мощность)
Максимальная мощность создается при	5900 об / мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент	300 Нм (ньютон-метр) 30,6 кгм (килограмм-метр) 221,3 фут-фунт (фут-фунт)
Максимум крутящий момент достигается при	3500 об / мин (оборотов в минуту)
Время разгона от 0 до 100 км / ч	8. 80 с (секунды)
Максимальная скорость	210 км / ч (километров в час) 130,49 миль в час (миль в час)

Расход топлива (городской)	18,1 л / 100 км (литров на 100 километров) 3,98 галлонов Великобритании / 100 км (галлонов Великобритании на 100 км) 4,78 галлонов США / 100 км (галлонов США на 100 км) 13,00 миль на галлон (миль на галлон) 3,43 миль на галлон (миль на литр) 5,52 км / л (километров на литр)
Расход топлива (за городом)	9.9 л / 100 км (литров на 100 км) 2,18 галлонов Великобритании / 100 км (галлонов Великобритании на 100 км) 2,62 галлонов США / 100 км (галлонов США на 100 км) 23,76 миль на галлон (миль на галлон) 6,28 миль на галлон (миль на галлон) литр) 10,10 км / л (километров на литр)
Расход топлива (комбинированный)	12,9 л / 100 км (литров на 100 км) 2,84 галлона Великобритании / 100 км (галлонов Великобритании на 100 км) 3,41 галлона США / 100 км (галлонов США на 100 км) 18,23 миль на галлон (миль на галлон) 4. 82 mpl (миль на литр) 7,75 км / л (километров на литр)
Стандарт выбросов ЕС	EURO IV

Тип трансмиссии	автомат
Количество автоматических передач	5 (пять)
Тип привода	Полный привод (4×4 / 4WD / AWD)

Тип рулевого управления	Реечный
Тип гидроусилителя	гидравлический
Диаметр поворота	—

Тип передней подвески	— Пружины винтовые
Тип задней подвески	— Пружины винтовые

9 0016 Да

Тип передних тормозов	Дисковые вентилируемые
Тип задних тормозов	дисков
ABS (антиблокировочная тормозная система)

Размер обода	R17
Код шины	235/65 R17

Передняя гусеница 9000

Колесная база	+ 6%

Колея задняя	+ 5%
Длина	+ 4%
Ширина	+ 5%
Высота	+ 14%
Минимальная вместимость багажника / багажника	+ 3%
Максимальный объем багажника / багажника	+ 12%
Снаряженная масса	+ 40%
Максимальный вес	+ 33%
Вместимость топливного бака	+ 49%
Объем двигателя	+ 33%
Максимальная мощность	+ 45%
Максимальный крутящий момент	+ 13%
Разгон от 0 до 100 км / ч	— 14%
Максимальная скорость	+ 4%
Расход топлива (городской)	+ 80%
Расход топлива (загородный)	+ 60%
Расход топлива (смешанный)	+ 74%

Пять вещей, за которые они любят и ненавидят BMW X5 E53.

BMW X5 — История — Характеристики

Продолжаем изучать мир подержанных роскошных кроссоверов и внедорожников вместе с рубрикой «Пять вещей». Сегодня перед нами под микроскопом обожаемый одним и упорно нелюбимый другими BMW X5 первого поколения. Это все еще «немец»!

По следам одной легенды «ноль» приходит время встретиться лицом к лицу с другой. Тоже из сегмента SUV, но совершенно другой породы — в 1999 году он появился в результате симбиоза легкового шасси, полного привода и кузова кроссовера, и до 2006 года находился в темах продаж.Он популярен сегодня. Что в этом хорошего и чем плохого BMW X5 серии E53?

Ненависть №5: сомнительное корпоративное обслуживание

На фото: BMW X5 4.4i (E53) ‘2000-03

Любовь №5: крутой дизайн и культовый статус

Сегмент автомобилей SUV от BMW должен был быть именно тем, на что был похож BMW, и мог ездить, как BMW. Очень удачный дизайн в сочетании с динамикой, управляемостью и имиджем баварской марки мгновенно сделали первый «Х-пятый» полностью культовым автомобилем в России. И сколько бы лет ни прошло, этот блеск не померкнет.

На фото: BMW X5 3.0i (E53) ‘2000-03

Ненависть №4: уголовный след

Все, о чем шла речь в предыдущем абзаце, — это отработанные модели и плохое обслуживание. Те, кто пережил девяностые годы, пилотируя Grand Cherokee, продолжали стремиться к нулю, используя первый BMW X5 в качестве боевых колесниц. В результате сегодня у нас есть огромное количество жестоко сломанных экземпляров, а также подавляющих, чаверов и прочих «неликвидов».Вдобавок второй и третий владельцы представляют собой сравнительно простые версии X5, со временем «Штаны», перенесенные из «хит-парадов», через пару лет доработку затронутые уточняющие и снова выставят ее на продажу. «Криминал» так и преследует свою модель, но теперь на уровне кроватей: зеркала, эмблемы, решетки и прочая «мелочевка» часто ведутся с припаркованных машин.

На фото: BMW X5 3. 0D (E53) ‘2001-03

Любовь # 4: Кузов и салон хорошо сопротивляются времени

У кожаного салона BMW X5 первого поколения требуется только одно — регулярная чистка.Это гарантирует, что он практически не потеряет вид в течение пары десятков лет. То же самое и по кузову — качество покраски и антикоррозийной защиты настолько высокое, что даже самые старые автомобили ржавчины остаются единственными точками: под уплотнителями, в местах соприкосновения бамперов с крыльями, в арках колес и так далее. Передний бампер и передок капота «заболели» сколами, что для российских дорог — плясать. Есть еще парочка неприятных болячек, отмеченных еще многими парами: накладки-силхунты, обслуживающие внутренний крепеж дверных ручек (ручка перестает вставать на место при открытии), да ржавые поводки дворников.Но это небольшие неприятности, которые легко устранить. На этом, как ни удивительно, все.

1 / 3

2 / 3

На фото: Интерьер BMW X5 4.4i (E53) «2000-03

3 / 3

На фото: BMW X5 4. 6is интерьер (E53) «2002-03

С точки зрения электрики и электроники первый х5 до сих пор дает фору многим современным автомобилям. Он набит сложными компонентами, многие из которых работают постоянно и нагружают бортовую сеть, а многие постепенно выходят из строя в результате вездесущей коррозии, особенно на машинах, волей судьбы оказавшихся покорителями бездорожья (про эта ипостась — чуть ниже).Обнаружены электрические вызовы, зеркала заднего вида, мотор вентилятора салона, корроды задних фонарей, подсветка номера, кнопка открывания пятой двери, а также блоки, расположенные в задней части пола и управляющие аудиосистемой, навигацией, подогревом сидений, парктроником и т. Д. более поздние машины Полный привод xDrive. Ошибки выдают датчики, баночки панорамного люка … Все эти случайно возникающие проблемы нередко беспокоят водителей старых «пятых».

1 / 2

2 / 2

Любовь №3: Хорошая эргономика и богатая комплектация

Даже начальная комплектация (по выражению благородного BMW Water — «Пустой, как барабан») наполнена полезными опциями, чтобы маркам легче было наверху: электроприводы и зеркала, подогрев всего, что можно, CD -репет с хорошим звуком, климат контролем, ксеноновыми фарами. .. У вас может не быть монитора, навигации, панорамного люка и пневмоподвески, но тоже от возраста «мигрени», с ними связанного, вы тоже будете в восторге. Но в любом варианте вас ждет ощущение, что машина словно сделана под вас, по выкройкам вашего тела — все так, что здесь все на своих местах. И салон хранит тишину даже через двадцать лет.

На фото: Торпеда BMW X5 4.6is (E53) ‘2002-03

Ненависть # 2: Дорогие сервисные блоки питания

BMW X5 (E53) считается относительно безотказным в линейке двигателей BMW X5 (E53).У трехлитровых дизелей есть явные возрастные проблемы: износ турбины, коллектора и свечи накаливания. А бензиновый V8 наделил BMW характером, которого от него все ждут, но с ним есть и недостатки, связанные с их высокой тепловой проходимостью: кровля колец, износ сальников клапанов, разрушение покрытия корпуса. цилиндров, выход из строя катушек зажигания, форсунок и нескольких прокладок. С ACP тоже есть проблемы: с мощными коробками V8 они подвержены перегреву, а в более поздних машинах с системой XDRIVE они в принципе менее надежны (даже экономичны и быстро), плюс к этой разрядке дифференциала и переходу на полный привод подключается через фрикционную муфту. Проблемы именно с этим сцеплением, и «летающая» фрикционная система — лишь одна из них.

На фото: под капотом BMW X5 4.6is (E53) ‘2002-03

Любовь # 2: Отличный динамик

Даже рядный бензиновый «шестерка» разгоняет BMW X5 до «сотни» за 8,8 секунды. Версии с 4,4- и 4,8-литровыми моторами выполняют стандартное упражнение соответственно за 7 (7,5, если это «дорестайл») и 6,1 секунды. Есть некая середина — тут пора оговориться, что помимо АКП в оборудовании пятого «изредка, но встречается« Механика »- с МКП, который в паре с дизелем, что с бензином. «шестерка», машина разгоняется за 8.3 секунды. Но это все сухие цифры, а ведь БМВ хоть и про чартер — это всегда эмоции. А если вы перешли даже на самую простую версию X5 E53 с чего-то более прозаичного, главный вопрос первых минут у вас возникнет: «Сколько еще осталось под педалью?».

1 / 2

2 / 2

Ненавижу # 1: Не люблю бездорожье

Строго говоря, это утверждение спорно, потому что полный привод (то есть дифференциал дорестайлинга, тот пост-складывающийся xDrive) всегда был сильной стороной X5 E53, как бы странно это ни звучало. Он, несмотря на все, что вы читаете ниже, за счет вашего продвижения позволяет довольно далеко залезть в завалы, причем по абсолютно дорожной резине. Другое дело, что

5 ДВ. Внедорожник

История BMW X5 / BMW X5

BMW X5 — это первый BMW в многолетней истории полноценного внедорожника. Благодаря внушительному дорожному просвету, постоянному полному приводу и независимой подвеске всех колес автомобиль создан для езды по дорогам любого типа. Дебют состоялся в январе 1999 года в автосалоне в Детройте.На европейский рынок поступил весной 2000 года.

BMW X5 базируется на совершенно новой платформе. В отличие от классических внедорожников, у него несущий кузов. Дизайн получился ярким и респектабельным. Задняя дверь двустворчатая. Размещение запаски не предусмотрено. Объем багажника большой, а сама конфигурация багажного отделения не позволяет перевозить крупногабаритные предметы.

В салоне царит комфорт и роскошь, присущие автомобилям класса люкс. В отделке использовано много кожи и вставки из натурального дерева. Руль имеет множество регулировок. Кресла водителя и пассажира также можно настроить по желанию. Высокая посадка обеспечивает отличный обзор.

Богатый перечень стандартного оборудования включает автоматический климат-контроль, электрический стеклянный люк, фронтальные и боковые подушки безопасности, подогрев передних и задних сидений, аудиосистему CD-Changer на 6 дисков, ксеноновые фары, омыватели фар, датчик дождя, легкосплавные диски.

BMW X5 комплектуется полностью алюминиевым мотором V8 мощностью 4 л.4 литра мощностью 286 л.с. способен разогнать автомобиль до скорости 100 км / ч всего за 7,5 секунды. Более того, благодаря фирменной системе изменения фаз газораспределительной системы Double Vanos, двигатель работает практически во всем диапазоне оборотов с почти максимальным КПД. Силовой агрегат работает в паре с гидромеханической 5-ступенчатой коробкой передач Steptronic.

Внедорожник имеет независимую подвеску всех колес, а электроника контролирует распределение крутящего момента по осям, что замедляет буксирующие колеса, тем самым способствуя передаче более длительного момента на другие колеса. Задняя подвеска оснащена системой поддержания просвета дороги независимо от статической нагрузки, которая достигается с помощью пневматических упругих элементов, управляемых электроникой.

Тормозная система на высоте за счет гигантских тормозных дисков, которые установлены на всех колесах, и система динамического управления торможением, способная в критических ситуациях, когда водитель начинает активно нажимать на педаль, увеличивает тормозное усилие . Некоторые слова заслуживают системы спуска с холма.Специальная программа поддерживает плавный прямой спуск с высоты на скорости около 10-12 км / ч.

В машине есть буквально все известные электронные системы. Система динамической стабилизации DSC (Dynamic Stability Control) включает в себя обычную ABS, систему управления тормозами CBC (CORNERING BRAKE CONTROL), систему управления динамикой торможения DBC (Dynamic Brake Control) и курсовую систему ASC-X (автоматический контроль устойчивости).

В 2003 году появляется обновленная версия BMW X5. Он отличается измененной конструкцией кузова и рядом технических новшеств, включая переработанную систему полного привода. Характерными особенностями модернизированной версии стали более выразительный капот, плавно переходящий в решетку радиатора, который также отличается своей формой от предыдущей модели. Автомобиль получил новый передний бампер, изменились передние и задние фары.

Серьезной модернизации подверглась система привода XDrive. Он постоянно анализирует дорожную обстановку и режим движения, а при необходимости динамически перераспределяет крутящий момент двигателя между осями.Причем это происходит не только при движении по пересеченной местности, но и при скоростном прохождении. Не последнюю роль в работе системы полного привода играет многодисковая муфта с электронным управлением, обеспечивающая быстрое реагирование на изменение дорожных условий.

В ходе модернизации Х5 получил два новых двигателя: 4,4-литровый бензиновый V8 и 3,0-литровый дизель с системой Common Rail. Бензиновый силовой агрегат с системой регулировки клапанов ValveTronic, двойным Vanos и системой впуска с плавно регулируемым впускным трактом развивает мощность 320 л.с. и разгоняется до 100 км / ч всего за 7.0 секунд. Максимальная скорость — 240 км / ч, если автомобиль оборудован шинами скоростного класса «V». При оснащении шинами класса «H» максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 210 км / ч. Двигатель комплектуется шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Рядный шестицилиндровый турбодизель развивает 218 л.с. С его помощью отметки в 100 км / ч автомобиль достигает за 8,3 секунды, а максимальная скорость составляет 210 км / ч. Благодаря впечатляющему крутящему моменту 500 нм в очень широком диапазоне оборотов этот двигатель уверенно тянет машину за пределы асфальтовых дорог и самых крутых горных спусков.Расход топлива небольшой — всего 8,6 л. В базовой комплектации этот мотор предлагается с шестиступенчатой механической коробкой передач, а на заказ — с шестиступенчатым «автоматом».

В 2006 году на Парижском автосалоне компания BMW представила второе поколение внедорожника. Автомобиль стал заметно крупнее предшественника, получил более агрессивный и выразительный дизайн кузова и салона. Длина выросла с 20 см до 4,85 метра, что позволило сделать салон намного комфортнее, а также разместить дополнительные 3-е сиденья, тем самым увеличив вместимость джипа до семи человек.Силуэт сохранил те же пропорции, нижняя часть корпуса защищена черным пластиковым обвесом. Поверхность корпуса стала более пластичной, скульптурной. ВНИМАНИЕ Привлекают фары головного цвета оригинальной формы и выразительная решетка радиатора. По краям переднего бампера воздухозаборники были изолированы контрастным материалом. Колеса 18 дюймов в «Стандарт», на заказ — 19 или 20. У BMW X5 Лучший показатель в классе аэродинамики — CX 0.33 коэффициент

Интерьер стал более консервативным и уютным, благодаря сглаженным очертаниям. В салоне появилась новая приборная панель. BMW X5 оснащен системой AdaptiveDrive. С помощью многочисленных датчиков AdaptiveDrive набор индикаторов постоянно анализирует: скорость движения, углы крена, ускорение кузова и колес, положение кузова по высоте. На основании этой информации осуществляется управление роторными двигателями стабилизаторов и электромагнитными клапанами амортизаторов.При этом происходит постоянная регулировка боковых кренов и амортизационных усилий в зависимости от условий движения.

Базовым двигателем был трехлитровый шестицилиндровый бензиновый агрегат мощностью 265 лошадиных сил. С ним Х5 разгоняется до 100 км / ч за 8,3 секунды. Восьмицилиндровый 4,8-литровый двигатель мощностью 367 лошадиных сил разгоняет внедорожник до «сотни» всего за 6,5 с, а максимальная скорость достигает 240 км / ч. Гамму бензиновых двигателей дополняет трехлитровый турбодизель с двумя нагнетателями мощностью 272 л.с.

Техническая оснащенность на высшем уровне.Система активного рулевого управления (Active Steering) позволяет изменять передаточное число рулевого привода в зависимости от условий движения: при парковке можно маневрировать, не задевая руль. Тормоза тоже не из легких — автоматически очищаются от влаги в сырую погоду, подготовлены к экстренному торможению с резким снятием ног с педали газа. При перегреве интеллектуальная система прикладывает дополнительное усилие к колодкам. Электроника поможет начать движение по крутому склону.Стандартная комплектация X5 оснащена системой парковки с передней и задней видеокамерами.

В качестве опции также предлагается система проецирования данных на лобовое стекло — head-up display. Важная информация, касающаяся параметров движения, таких как скорость или наклон навигационной системы, эргономично отображается прямо на лобовом стекле, прямо в поле зрения водителя. Третий ряд сидений — тоже опция, стандартная машина пятиместная.

В 2010 году производитель подверг модель рестайлингу.Обновленная модель успешно дебютировала на Международном автосалоне в Женеве. Перед создателями стояла нелегкая задача превзойти самих себя, сделав очень удачный автомобиль еще лучше.

Обновленный вариант отличается новой решеткой радиатора, увеличенными воздухозаборниками, доработанным передним бампером, фарами и задними фонарями. Особо стоит отметить появившиеся вокруг фар кольца от светодиодов. Они выглядят очень эффектно. Автомобиль стал более динамичным и агрессивным, сохранив при этом всю свою элегантность.Следующий пункт в списке изменений экстерьера — новое цветовое решение (появился популярный коричневый оттенок, количество элементов в области переднего и заднего фартука окрашено в цвет кузова). Дополняет картину новый дизайн литых дисков.

В интерьере смены практически не коснулся привычный баварский комфорт. Широкие возможности трансформации, богатое серийное оборудование, качественные материалы. Дополнительно может быть установлен третий ряд сидений, что позволяет быстро комфортно разместить семь человек.Багажник-трансформер вмещает от 620 литров. до 1750 л. Еще одно приятное дополнение — подстаканники (отсутствуют на версии дорестайлинг). Новое поколение системы управления iDrive, доступное для последовательной конфигурации, предлагает дополнительные возможности для удобного и интуитивно понятного управления всеми последовательными и дополнительными функциями аудио, навигационных и телекоммуникационных систем. Опционально можно установить 8,8-дюймовый дисплей системы IDRIVE, 4-х зонный климат-контроль, систему DVD Entertainment, панорамную стеклянную крышу, вентилируемые передние кресла и обогрев руля.

Основные изменения скрыты под капотом. Все моторы стали мощнее, и в то же время — экономичнее и экономичнее. На выбор покупателям теперь предлагается пара бензиновых двигателей — рядные шестицилиндровые 35i / 306 л.с. и V8 50i / 407 л.с., а также турбодизели шестицилиндровые 30D / 245 л.с. и 40D / 306 л.с. Кстати, бензиновые. Двигатели полностью изменились: место бывшего флагмана атмосферным объемом 4,8 литра занял 4,4-литровый с регулируемым двойным турбонаддувом.А прежнюю заслуженную «шестерку» заменили на более продвинутую, с одним турбонагнетателем. Все двигатели соответствуют требованиям токсичности Евро-5. Взаимодействие с модернизированными моторами составляет новый восьмиступенчатый «автомат» ZF (раньше коробка была шестиступенчатой). На ПХЗ установлен новый гидротрансформатор с уменьшенными потерями и увеличенным диапазоном передаточных чисел.

BMW X5 2010 воплощает в себе практически все последние технологические инновации, разработанные баварскими дизайнерами. Среди фундаментальных нововведений Equipment X5 2010 можно назвать активное рулевое управление Activ Steering, использовавшееся ранее на купе и седанах, позволяющее обеспечить более высокую маневренность и управляемость.Кроме того, впервые в этом классе появилась система «AdaptiveDrive», сочетающая в себе все активные элементы подвески (изменение жесткости активных амортизаторов и электронно-управляемые стабилизаторы поперечной устойчивости). Получая информацию от многочисленных датчиков, компьютер нового BMW X5 оценивает ситуацию и обеспечивает устойчивое положение кузова над дорогой, изменяя необходимые характеристики. Таким образом, крены при выполнении поворотов практически исключены.

В рамках программы BMW ConnectedDrive для BMW X5 доступен широкий спектр вспомогательных систем для водителя и услуг для еще большего комфорта и безопасности. В дополнение к проекционному дисплею, система адаптивного освещения поворота, автоматическая система переключения дальнего / ближнего света, система парковочного расстояния во время парковки (PDC) и камера заднего вида, включая систему кругового обзора (Surround View) для нового BMW X5 Также имеется указатель ограничения скорости и система бокового обзора (Side View).

Как всегда на высоте и уровне безопасности. В серийную комплектацию входят передние и боковые подушки безопасности, подголовники первого и второго ряда сидений, трехточечные автоматические ремни безопасности для всех сидений с регуляторами силы натяжения и активными подголовниками передних сидений, а также крепление ISOFIX для установки детских сиденья в задней части салона. Кроме того, в серийное оборудование входят индикаторы изогнутой формы, защищенная шина RUNFLAT и адаптивные стоп-сигналы.

Дебют третьего поколения (заводской индекс F15) состоится на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2013 года.Платформа новинки практически изменилась, длина колесной базы осталась прежней, передняя «двухкамерная» и многомерный дизайн задней части практически остались прежними — доработки коснулись изменения геометрии, а также пружин и амортизаторов. Немного отозвали амортизаторы, чтобы добиться более комфортной езды. Жесткость кузова увеличилась на 6%. Габаритные размеры: длина — 4886 мм, ширина — 1938 мм, высота — 1762 мм, колесная база — 2933 мм. Автомобиль стал шире и ниже (на пять и четыре миллиметра соответственно), а в длину прибавил 32 мм, которые полностью ушли в переднюю часть.Клиренс уменьшен с 222 мм до 209 мм. Снаряженная масса кроссовера уменьшилась на 150 кг по сравнению с предшественником.

К характерным особенностям «передней» новинки следует отнести более узкую головную оптику и новый бампер с более геометрическим дизайном. Капюшон вытянут в длину, семейные ноздри теперь не завалены, а стоят прямо. Изменились передние воздухозаборники и объемные светодиодные задние фонари. Есть такие интересные детали, как аккуратная прорезь в передних «крыльях» и динамичная линия, проходящая через дверные ручки.Автомобиль стал выглядеть современно и презентабельно.

Коэффициент аэродинамического сопротивления уменьшен с 0,33 до 0,31. Не в последнюю очередь причиной послужили причины появления переднего бампера по краям переднего бампера, благодаря которому уменьшились отрицательные скручивания передних колес, и активные жалюзи в переднем воздухозаборнике.

Предлагаются две линии отделки — Design Pure Experience (развернутые окантовки колесных арок, серебристый матовый цвет вертикальных прогулочных колясок решетки радиатора) и Design Pure Excellence (накладки на арках цвета колесных дисков, черные стойки «Nozzides» с хромом. -покрытие передней глянцевой).

Обновленный BMW X5 получил более вместительный салон, который может быть укомплектован третьими соседними сиденьями. Передние кресла с развитыми боковыми опорами могут похвастаться большим количеством электрорегулировок и памятью на две позиции. На втором ряду места без труда хватит людям ростом выше 180 сантиметров, к приятным моментам «Галереи» стоит отнести ровный пол. Спинка дивана складывается в соотношении 40:20:40. Объем багажного отделения теперь 650-1870 литров. Верхняя часть двуручной двери багажника в базовой комплектации оснащена электроприводом, который при нажатии на кнопки в салоне или на брелке и открывает, и закрывает. Фальсефол, вставая на газовую остановку, скрывает от глаз глубокую нишу.

Качество материалов поднялось на еще более высокий уровень, а контрастные вставки придают особый шик. В новом интерьере деревянная отделка глянцевого черного цвета с хромированными вставками. Разнообразие вариантов кожаной обивки огромно.Увеличенный в размерах дисплей IDRIVE (диагональ — 10,25 дюйма), теперь гордо располагающийся над центральной консолью, на экране установлен динамик качественной аудиосистемы Bang & Olufsen. Общая стилистика нижней части центральной консоли не изменилась. Блок управления IDRIVE находится справа от селектора КПП, кнопки отвечают за режимы работы подвески и силового агрегата и другие клавиши управления.

Базовым двигателем является 3,0-литровый Twin Turbo, рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 306 лошадиных сил и крутящим моментом 406 Нм, который передается через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.Этот мотор разгоняет машину до 100 км / ч за 6,2 секунды.

Топовая модификация X5 XDrive50i оснащается 4,4-литровым мотором TWIN TURBO V8, который выдает 450 лошадиных сил и 650 Нм крутящего момента. Этот двигатель также работает в паре с восьмиступенчатым автоматом. Он разгоняет внедорожник до «сотни» за 5 секунд. Максимальная скорость 250 км / ч. В смешанном цикле расход топлива 10,4 л.

У модификации XDrive30D под капотом прячется рядная турбодизельная «шестерка» на 258 л.с. Крутящий момент в 560 Нм доступен при 1500–3000 об / мин.КПП — автомат с осьминогом. Разгон с 0 до 100 км / ч занимает 6,9 секунды. В смешанном цикле расход топлива составляет 6,2 литра.

Самой экономичной оказалась дизельная версия с 218-сильным 2-литровым двигателем.

Базовые модификации Х5 предлагаются как с полным приводом, так и с задним. Система полного привода XDRIVE реализована за счет применения многодисковой муфты, управление которой возглавляет электроника. Раздаточная коробка, по сравнению с прошлым поколением, облегчена на 1.4 кг.

Новый BMW x5 4-го поколения (BMW X5 G05) официально представлен 5 июня 2018 года, но пока в сети. Намечена мировая премьера немецкого кроссовера премиум-класса БМВ Икс 5 четвертого поколения. В нашем обзоре новый BMW X5 (G05) 2018-2019 — это первые новости, фото и видео, цена и комплектация, технические характеристики немецкого кроссовера BMW X5 поколения.

Производство нового поколения X5 стартует в конце лета этого года на американском заводе компании (Спартанбург, Южная Каролина), и начало мировых (Америка, Россия, Европа и Китай) продаж Новое поколение BMW X 5 начнется в ноябре-декабре 2018 года.По предварительной информации, цена Новый BMW X5 (G05) в России будет составлять от 4,2-4,3 миллиона рублей за BMW X5 XDrive30d с 3,0-литровым 286-сильным турбодизелем.

BMW X5 нового поколения построен на модульной платформе Clar с полностью независимой передней (двухрычажной) и задней (многорычажной) подвеской. В арсенале шасси немецкого кроссовера пневмобаллоны на обе оси, острое рулевое управление с изменяемым передаточным числом, адаптивные амортизаторы с электронным управлением, а также полностью управляемое шасси и активные стабилизаторы поперечной устойчивости.

Кузов нового BMW X5 с заводским индексом G05 выполнен с широким применением стали различных марок и алюминия. Помимо традиционного для BMW пакета пакета M Sport, придающего новому BMW x5 спортивный и динамичный вид, производитель предлагает для новинки внедорожный пакет XLINE, который подразумевает наличие не только компактных бамперов и аккуратных накладок на кузове. пороги с защитной кромкой из несращенного пластика, а также пластиковая защита кромки колесных арок, усиленная защита моторного отсека снизу и снизу, блокировка заднего дифференциала и несколько специальных режимов в электронике катания, заточены для движения в бездорожье. дорожные условия.Таким образом, можно констатировать, что BMW X5 со спортивным пакетом M Sport — городской житель, а BMW X5 с пакетом hline off-road — ЦАП.

Хочу отметить, что сменив поколение немецкого кроссовера BMW X5 не только заметно увеличился в размерах по сравнению с, но и стал еще более визуально похожим на младших братьев: перед новым поколением X5 почти точная копия паркер платка, если только ноздри фальшрадиаторной решетки и воздухозаборники в бампере X5 больше.А за X5 он очень похож на купеческий кроссовер. Семейное сходство с младшими моделями, кстати, не портит впечатления от стильного образа большого немецкого внедорожника, а новый BMW X5 выглядит супер стильно и солидно.

Внешние размеры кузова BMW X5 2018-2019: длина кузова 4922 мм, ширина 2004 мм, высота 1745 мм, колесная база от 2975 мм.
BMW X5 (G05) Восприятие BMW X5 (F15) пермь на 36 мм в длину, при этом размер колесной базы в одну сторону увеличился на 42 мм, а ширина кузова увеличилась до внушительных 66 мм, а только высота корпуса была меньше 17 мм.

Осталось только добавить, что для нового поколения кроссовера BMW X5 предлагается широкий выбор колесных дисков от стандартных 18-дюймовых до опциональных 19, 20,21 и даже 22-дюймовых.

Светодиодные фары головного света и задние габаритные светодиодные фонари устанавливаются в стандартной комплектации, но в качестве опции можно заказать продвинутую и дальнобойную головную оптику с лазерным дальним светом (светит 500 метров перед автомобилем) .

Очень приятно, что 5-е поколение — это абсолютно новый интерьер со стильной архитектурой передней панели и центральной консолью, развернутой к водителю, новым рулевым колесом и дверными картами, дефлекторами вентиляции и прочным центральным туннелем с масса кнопок и ключа.

В арсенале салона:

- виртуальная приборная панель с 12,3-дюймовым цветным многофункциональным экраном,
- новое многофункциональное рулевое колесо,
- новейшая система Multimedia Idrive 7.0 с дисплеем 12,30 дюймов,
- блок управления освещением с нажатием -кнопочное управление,
- , компактный и удобный блок управления микроклиматом с аккуратным экраном,
- , отлично продуманный блок клавиатуры, селекторы и переключатели на центральном тоннеле, дополненные кнопкой запуска / остановки мотора,

, светодиодная подсветка салона,
, отменные удобные и удобные кресла для водителя и переднего пассажира,
, гостеприимный второй ряд (при необходимости, можно заказать два дополнительных кресла в третьем ряду),
— исключительно материалы отделки премиум-класса.

За дополнительную плату, многофункциональные, массажные кресла в первом ряду, аудиосистема мощностью 1500 Вт Bowers & Wilkins Diamond 3D 3D с 20 динамиками, четырехзонный климат-контроль, автопилот второго уровня, система камер кругового обзора и другое современное оборудование. фишки.

Багажное отделение кроссовера BMW X5 нового поколения способно принять от 645 до 1860 литров грузового объема.

Технические характеристики BMW X5 (G05) 2018-2019.
С начала продаж осенью 2018 года новое 4-е поколение немецкого кроссовера BMW X5 будет предлагаться с четырьмя двигателями (два бензиновых турбомотора и турбодизель), работающими в тандеме исключительно с 8 АКПП. Во всех версиях полный XDrive со сцеплением, соединяющим передние колеса (для американского рынка планируется выпуск простых заднеприводных версий новинки).

Дизельная версия нового BMW X5 2018-2019:

BMW X5 XDrive30d с 3.0-литровый турбодизель (265 лс 620 Нм) набирает первую «сотню» за 6,5 секунды.
BMW X5 M50D с 3,0-литровым шестицилиндровым турбодизелем, дополненным 4 турбокомпрессорами (400 лс 760 Нм), выстреливает с 0 до 100 км / ч всего за 5,2 с.

Бензиновые версии нового BMW X5 2017:

BMW X5 XDrive40i с 3,0-литровым бензиновым «турбо-шестером» (340 лс 450 нм) способен разогнаться с 0 до 100 кмч за 5,5 секунды.
BMW X5 XDrive50i с 4,4-литровым восьмицилиндровым бензиновым двигателем (462 лс 650 нм) способен разогнаться с 0 до 100 кмч всего за 4 секунды.7 сек.

Купить bmw x5 в Москве

Купить элегантный и мощный кроссовер BMW X5 предлагает официальный дилер BMW Group в России Боришоф. Посетите любой из наших автосалонов в Москве, которые занимаются продажей автомобилей баварской марки, и станьте владельцем нового BMW X5. Цена машины будет зависеть от комплектации.

Почему стоит покупать bmw x5 Боришофу

Покупка авто у официального дилера всегда выгодна, так как посреднические «читы» в этом случае не добавляются к цене.Кроме того, предлагаем привлекательные условия сотрудничества:

возможность купить новую модель BMW X5 подходящего под ваш цвет кузова и обивки, с желаемым пакетом дополнительных опций. Вы можете «собрать» автомобиль в любой комплектации на сайте с помощью конфигуратора;
обслуживание и ремонт в техническом центре BVW BMW. Работаем круглосуточно. На время ремонта вам будет предоставлена обширная машина;
возможность покупки авто в кредит на выгодных условиях.Также предлагаем корпоративным клиентам воспользоваться лизинговой программой. В московских дилерских центрах Borishof действует программа «Trade-in» — вы можете сдать свой старый BMW и приобрести новый со значительной скидкой.

Посмотреть фото нового BMW X5, вы можете ознакомиться с техническими характеристиками автомобиля в обзоре на этой странице. Чтобы заказать тест-драйв, позвоните или заполните заявку.

В ноябре 2013 года в России начался прием заявок на новый BMW X5 (индекс «F15»).Третье поколение знаменитого «Х5» было официально представлено во время автосалона во Франкфурте, а его производство наладили в США, где, как и в Европе, продажи новинки начались несколько раньше. Изначально в России предлагалось всего три модификации кроссовера американской сборки, но в мае 2014 года к ним добавилось еще несколько версий, выпуск которых уже наладили на заводе Автотор в Калининграде.

Ценителей брутальных классических форм «Х5» новый облик кроссовера может огорчить — ведь машина приобрела некоторые «женственные» черты, более динамичные боковые линии, оформление лицевой и задней части с элементами дизайна от актуального пассажира. модели BMW, а также спортивные воздухозаборники по краям переднего бампера (Питьевые встречные потоки в пространство под крыльями).С другой стороны, внешний вид BMW X5 2014-2015 модельного года стал более современным и приблизился к новым стандартам дизайна баварского автопроизводителя.

По габаритам существенных изменений не произошло: длина вытянулась на 32 мм до отметки 4886 мм, колесная база осталась на уровне 2933 мм, ширина увеличилась на 5 мм и теперь составляет 1938 мм, а высота — 1762 мм, что на 13 мм ниже предшественника. За счет более широкого использования алюминия и других легких материалов вес автомобиля снизился в среднем на 90 кг, а коэффициент аэродинамического сопротивления кузова улучшился с 0.33 до 0,31. Оба параметра существенно повлияли на динамические характеристики кроссовера, но немного позже.

Интерьер кроссовера BMW X5 преобразился гораздо заметнее. Новая архитектура передней панели привела «F15-й» в современный стиль немецкого автоконтрейнера, одновременно подтянутый и эргономичный. Качество используемых материалов при отделке салона стало еще лучше, но вот примерка некоторых элементов, в частности перчаточного чехла, оставляет желать лучшего.Обзорность с места водителя практически не изменилась, так как схема остекления практически не изменилась, а вот боковые зеркала заднего вида стали немного меньше, что увеличило объем слепых зон.

Планировка салона по-прежнему пятиместная с возможностью заказа установки еще двух кресел третьего ряда для пассажиров, рост которых не выше 1,5 метра. Уровень оснащения стал заметно лучше: в базе доступны передние сиденья с электрорегулировкой и памятью настроек, на 10.На центральной консоли показан 25-дюймовый дисплей, а за дополнительную плату можно установить двухзонный климат-контроль и развлекательную систему с двумя мониторами для задних пассажиров.

Полезного пространства багажника у кроссовера третьего поколения заметно больше, чем у предшественника. В стандартном состоянии багажник вмещает 650 литров, но за счет заднего ряда сидений, складывающихся в пропорции 40:20:40, его можно увеличить до 1870 литров, не считая ниши под полом.Верхняя складка крышки багажника оснащена электроприводом, управляемым как кнопками в салоне, так и брелком.

Технические характеристики. Изначально линейка двигателей для BMW X5 3-го поколения предлагала всего три варианта силовой установки, но после запуска производства в Калининграде к ней добавились еще три двигателя, что значительно расширило возможности выбора.

Базовая версия XDrive25D получила под капот рядный 4-цилиндровый 2.0-литровый турбодизель с непосредственным впрыском и 16-клапанным ГРМ, способный выдавать до 218 л.с. Мощность при 4400 об / мин и обеспечивает до 450 Нм крутящего момента в диапазоне от 1500 до 2500 об / мин. С младшим двигателем «Х5» сможет совершать пусковой рывок с 0 до 100 км / ч за приемлемые 8,2 секунды, при этом верхний порог скорости движения ограничен 220 км / ч. Что касается расхода топлива, то модификация XDrive25D в среднем съедает около 5,9 литров топлива.
xDrive30D немцы оснастили рядным дизельным двигателем N57 D30 с шестью цилиндрами объемом 2993 см³ и отдачей в 249 л.с. при 4000 об / мин.Двигатель уже не новый, зарекомендовал себя хорошо, но проходит серьезные доработки. В частности, было увеличено давление впрыска (с 1600 до 1800 бар), уменьшена масса мотора и уменьшена работа почти всех электронных средств управления. Также отметим, что дизель оснащен новым турбонагнетателем с изменяемой геометрией, аккумуляторным впрыском третьего поколения и пьезоэлектрическими форсунками BOSCH. Крутящий момент двигателя довели до 560 Нм при 1500 — 3000 об / мин, что позволит разогнаться с 0 до 100 км / ч всего за 6.9 секунд, а максимальная скорость составит 230 км / ч. По расчетам производителя, средний расход топлива этого мотора составляет 6,2 литра.
Тот же дизель, но уже с тройной системой наддува (N57S) украсит пространство модификации XDRiveM50D. При этом максимальная мощность составляет около 381 л.с. При 4000 — 4400 об / мин, а пик крутящего момента находится на отметке 740 нм в диапазоне от 2000 до 3000 об / мин. Такие характеристики обеспечат кроссоверу внушительную нагрузку, позволяющую сделать стартовую паузу с 0 до 100 км / ч практически рекордной для 5 класса.3 секунды, но при этом требуется не менее 6,7 литров топлива на каждые 100 км пути.
Между двумя описанными выше моторами стоит еще одна дизельная модификация — XDrive40D, получившая 6-цилиндровый 3,0-литровый силовой агрегат мощностью 313 л.с., развивающий 4400 об / мин. Как и предыдущие моторы, этот двигатель оснащен системой непосредственного впрыска топлива и турбонаддувом. Пиковый крутящий момент агрегата составляет 630 Нм и держится в диапазоне 1500 — 2500 об / мин, что позволяет кроссоверу от 0 до 100 км / ч за 6.За 1 секунду или для достижения 236 км / час максимальной скорости, расходуя примерно 6,4 литра топлива в смешанном цикле.

Будет в России и бензиновых двигателей, но только два:

Роль базового будет выполнять блок, предназначенный для модификации XDrive35i. В его арсенале 6 цилиндров рабочим объемом 3,0 литра (2979 см³), 24 клапана фаз газораспределения, непосредственный впрыск топлива и система турбонаддува. Максимальная мощность младшего бензинового мотора — 306 л.с., развиваемая при 5800 об / мин, ну а пик крутящего момента приходится на 400 Н · м, удерживаемый в диапазоне от 1200 до 5000 об / мин.Модификация XDrive35i способна разгоняться с 0 до 100 км / ч за 6,5 секунды или достигать максимальной скорости 235 км / час, при этом съедая около 8,5 литров бензина марки не ниже АИ-95.
Бензиновый мотор N63B44 с 8 цилиндрами V-образного расположения и усовершенствованной системой двойного турбонаддува разработан для модификации x5 xDrive50i, производимого только в США. Рабочий объем этого двигателя составляет 4395 см³, в него входят система впрыска топлива, промежуточный охладитель с воздушно-водяным охлаждением, система устойчивой регулировки клапана Valvetronic и турбонагнетатели TWIN SCROLL.Бензиновый двигатель способен выдавать до 450 л.с. Мощность при 5500 об / мин и 650 Нм крутящего момента, при 2000 — 4500 об / мин, расходуя при этом около 10,4 литра топлива на 100 км пути. Что касается динамических характеристик, кроссовер способен разогнаться до максимальных 250 км / ч, затратив на стартовый рывок не более 5,0 секунд.

Все доступные моторы полностью соответствуют экологическому стандарту Евро-6, а в режиме ECO Pro он способен экономить почти до 20% топлива за счет «хитрого» технологического решения: на оборотах в пределе 50 -160 км / ч при полном отпускании педали газа КПП, автоматически включается нейтраль, переводя кроссовер на катку.Еще около 5% экономии Производитель обещает за счет «умных» струн с системой навигации, которая, зная конфигурацию маршрута, регулярно подсказывает водителю, когда необходимо сбросить скорость, чтобы перед поворотом не было. приходится прибегать к торможению.

В качестве КПП для всех трех двигателей была выбрана 8-диапазонная автоматическая коробка передач ZF8HP, впервые появившаяся в седане BMW 760Li. «АВТОМА» серьезно улучшилась, переписав программу управления, снизив ее массу и снизив потери на 4% на трение деталей.

По словам разработчиков, BMW x5 является основателем класса SAV (Sports Activity Vehicle): спортивных автомобилей для активного отдыха, и поэтому для поддержки актуального имиджа тесты по вождению проводятся в городах, ранее принятых Олимпиадой: Атланта в 1999 (E53), Афины, 2006 год (E70), но F15 «прокатился» в Ванкувере.

По ходовым качествам на дорогах с твердым покрытием кроссовер практически ничего не добавил, но грузоподъемность машины на бездорожье заметно уменьшилась.Короткая проходимость подвески и уменьшение высоты дорожного просвета (с 222 мм до 209 мм), из-за чего на крупных кузовах или колодцах можно довольно легко зацепиться за днище. Кроссовер по-прежнему оснащается системой постоянного полного привода XDrive, основанной на многодисковой муфте с электронным управлением в приводе на передние колеса (60% тяги приходится на заднюю ось). Из внесенных изменений выделяем уменьшение веса раздаточной коробки, которая также получила новые настройки.

Конструкция шасси кроссовера осталась прежней: спереди используется независимая двухсторонняя подвеска, а сзади установлена многомерная конструкция в базовой версии и пневмоподвеска в топовых версиях оборудования. Совершенно без изменений он не обошелся: обе подвески имеют немного измененную геометрию, перенастроены амортизаторы, а большая часть узлов облегчена за счет увеличения доли алюминия.
Все колеса третьего поколения оснащены вентилируемыми дисковыми тормозными механизмами, а рулевое управление дополнено электромеханическим усилителем.

Комплектация и цены. В базовую комплектацию BMW X5 (F15) нижней модификации xDrive25D производитель включил 18-дюймовые легкосплавные диски, биксеноновые фары, круговой парктроник, камеру заднего вида, травматическую рулевую колонку, удлиненный электропакет, динамический круиз-контроль, ABS, DSC. , DBC и HDC, Центральный замок с датчиком аварийной ситуации, кожаный салон, двухзонный климат-контроль, мультимедийная система, передние кресла с подогревом, электрическое управление и память с памятью, крепление ISOFIX, солнцезащитное остекление, электропривод крышки багажника и ряд других полезных мелочи.

Стартовая цена на XDrive25D российской сборки — 3 415 000 руб. Модификация X5 XDrive30D предлагается по цене 4 395 000 рублей. Версия XDrive40D оценена в 5 040 000 рублей, при этом заметно менее установленные версии XDRive40D американской сборки можно заказать по цене 3 464 000 рублей. Кроссоверы XDrive M50D, которые не будут производиться в России, дилеры предлагают минимум 4 338 000 рублей. Самая доступная версия BMW X5 с бензиновым двигателем, представленная модификацией XDrive50i, также привезенной из Ocean, будет стоить 3 838 000, но комплектация этого кроссовера будет на порядок ниже, чем в версии XDRive35i российской сборки. , который немцы оценили в 4 375 000 руб.

Технические характеристики автомобиля BMW X5 30d xDrive (E70(2010))

Технические характеристики BMW X5 30d xDrive

BMW X5 30d xDrive

Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 13

Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 13

Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 13

Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.

Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 13

Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 13

Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 13

Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 13

Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.

Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 13

Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 13

Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 13

Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 13

Продажа подержанных автомобилей BMW X5

Отзывы владельцев автомобиля BMW X5

Технические характеристики автомобиля BMW X5 xDrive 35i (F15)

Технические характеристики автомобиля BMW X5 30i xDrive (E53)

Технические характеристики BMW X5 30i xDrive

BMW X5 30i xDrive

Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.

Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 19

Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 19

Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 19

Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 19

Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.

Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 19

Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 19

Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 19

Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 19

Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.

Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 19

Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 19

Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 19

Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 19

Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.

Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 19

Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 19

Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 19 из 19

Продажа подержанных автомобилей BMW X5

Отзывы владельцев автомобиля BMW X5

Бмв х5 е53 технические характеристики

BMW x5 (E53) Описание, технические характеристики

Характеристики двигателя

Трансмиссия автомобиля

Тормозная система и усилитель руля

Размер шин

Размеры

Вес автомобиля

Динамика

Расход топлива

Геометрия кузова:

BMW X5 E53: обзор, история, технические характеристики

Изменения под капотом

Технические характеристики X5 E53

Коробка передач

Габариты

За что X5 любят в России

BMW X5 E53 — характеристики — тест-драйв

Рестайлинг

Технические характеристики BMW X5 E53

Двигатели и модификации

Коробка передач

Габариты

Видео-обзор BMW X5 E53 от «Большого тест-драйва»

Видео BMW Х5 E53

BMW X5 (E53) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

Электроника

Особенности

Комплектации

Внешний вид

BMW X5 SAV — Е53 (1999-2003) — BMW X5, 4.4 л., 2001 года на DRIVE2

Технические характеристики BMW X5 E53 4.6i

Технические характеристики автомобиля BMW X5 30i xDrive (E53(2003))

Технические характеристики BMW X5 30i xDrive

BMW X5 30i xDrive

Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.

Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 18