Технические характеристики автомобиля BMW X5 30i xDrive (E70)

Технические характеристики BMW X5 30i xDrive

BMW X5 30i xDrive

1. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 17

2. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 17

3. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 17

4. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.

   ru. Фото 4 из 17

5. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 17

6. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 17

7. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 17

8. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 17

9. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.

   ru. Фото 9 из 17

10. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 17

11. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 17

12. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 17

13. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 17

14. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.

    ru. Фото 14 из 17

15. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 17

16. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 17

17. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 17

Полностью новое, второе по счету поколение популярных во всем мире спортивных кроссоверов класса премиум X5 дебютировало на Парижском автосалоне в октябре 2006 года. Новый X5 сохранил характерные черты первого поколения, в то же время новая передняя часть в сочетании с динамичным ребром на боковине и рельефным капотом придают автомобилю более динамичный вид.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля BMW X5 30i xDrive.

Продажа подержанных автомобилей BMW X5

Отзывы владельцев автомобиля BMW X5

• 29.03.2012

  CuznecHI

  Оценка автора

  Объективность

  Купил свой автомобиль, как машину намного более современную, почти всех обсмотренных машин, панорамный люк и навигация и блютуз и лингватроник, голосовое управление. Автомобиль при покупке искал с реальным пробегом около 100 000 км в этом случае можно получить практически новый автомобиль. Делюсь тонкостями выбора автомобиля BMW, надеюсь, что будет полезно при покупке. Пробег определяется просто, если посмотреть на руль, то кожа на нем должна быть с четким рисунком, по цвету и фактуре соответствующим пластиковым деталям руля. Если обшивка руля новая, значит ее поменяли з…

  подробнее

• 18.04.2012

  xynsade

  Оценка автора

  Объективность

  Возможно спешу поделить впечатления о своей покупке BMW X. Машина меня очень радует, хотя сам проехал пока только 15 т. км. По динамике двигатель 3.0 с места не особо впечатляет, зато на скорости машина просто провоцирует ускорение. До скорости в 200 км/ч автомобиль разгоняется очень легко. Расход топлива бензин 98 в пределах 13-15 л/100. Машина чувствительна к качеству топлива и использовать бензин требуется как и положено. Автоматическая коробка четкая, очень быстрая, 6-ти ступенчатая. Обеспечивает очень точные и быстрые переключения скоростей, никакой задумчивости. При …

  подробнее

• 06.04.2012

  aeropticsha

  Оценка автора

  Объективность

  В конце 2010 года приобрел BMW X с небольшим пробегом 37 т. км. Автомобиль в базовой комплектации, с обычной подвеской, без люка, проекции, доводчиков, с небольшим монитором 2008 года. Автомобиль подыскивал долго, рассматривал только BMW, и поиски завершились, считаю успешно. Детальный осмотр и диагностика автомобиля говорили, о его хорошем техническом состоянии, кроме замены тормозных дисков и колодок по кругу, ничего делать не потребовалось. Что касается внешнего вида, то были небольшие вложения в виде покраски нескольких элементов кузова. Что могу рассказать о эксп…

  подробнее

BMW X5 — обзор, цены, видео, технические характеристики БМВ Х5

Абсолютно новый BMW X5 предстал перед мировой общественностью на специальной онлайн-презентации 5 июня 2018 года. Модель получила индекс G05, инновационную модульную платформу CLAR, модернизированную техническую начинку и потрясающий дизайн. Отличить четвертое поколение от предшественников не составит труда. В глаза бросается сильно увеличившаяся в размерах фирменная решетка радиатора. Она представляет из себя две сросшиеся ноздри, забранные множеством рельефных вертикально ориентированных ребер. Головная оптика также заметно преобразилась. Она получила более агрессивный вид, угловатые очертания и измененные дневные ходовые огни. Передний бампер щеголяет крупными воздухозаборниками, прикрытыми черной сеткой с большими шестиугольными ячейками. Корма также получилась довольно интересной. Хочется отметить небольшой спойлер над стеклом пятой двери, узкие стоп-сигналы со светодиодной начинкой и парочку огромных хромированных патрубков выхлопной системы. В общем и целом, автомобиль получил динамичный и стремительный дизайн в лучших традициях немецкого производителя.

Размеры

БМВ Икс 5- это спортивный внедорожник премиум класса. Габаритные размеры новой генерации составляют: длина 4922 мм, ширина 2004 мм, высота 1745 мм, а колесная база- 2975 мм. Что касается дорожного просвета, то он ожидаемо велик и составляет целых 214 миллиметров, против 209 мм у F15. Благодаря такой посадке, модель сможет заскочить на высокий бордюр, с легкостью перенесет поездку по грунтовке и, благодаря высокой энергоемкости, сохранит отличную плавность хода, даже на разбитой дороге с твердым покрытием. Что касается самой подвески, то она обладает полностью независимой компоновкой: два параллельных рычага спереди и многорычажка сзади. В базовых вариантах исполнения, в круг установлены амортизаторы с винтовыми пружинами и обычные стабилизаторы поперечной устойчивости. За дополнительную плату, можно заказать пневматические элементы и активную систему стабилизации.

Багажник у нового X5 довольно вместительный. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается около 645 литров полезного пространства. Для перевозки длинномерных грузов, задний диван можно сложить и получить до 1860 литров полезного объема.

Технические характеристики

На старте продаж, новинка будет оснащаться четырьмя различными двигателями, фирменными автоматическими коробками передач с 8 диапазонами и исключительно системой полного привода с многодисковой муфтой, подключающей колеса передней оси. В качестве опции, трансмиссию можно дополнить дифференциалом с блокировкой и специальными алгоритмами работы управляющей электроники.

Дизельные версии BMW X5 будут оснащаться трехлитровыми турбированными рядными шестерками. Базовый вариант развивает 265 лошадиных сил и 620 Нм крутящего момента. С таким агрегатом, автомобиль ускоряется до ста километров в час за 6,5 секунды, максимально набирает 230 км/ч и расходует около 6,8 литров солярки на сотню в смешанном цикле движения. Более мощная версия выдает 400 лошадей и 760 Нм тяги. В такой комплектации, разгон до сотни займет 5,2 секунды, а скоростной потолок будет ограничен электроникой на отметке в 250 км/ч. Что касается расхода топлива, то он составит 7,2 литра в тех же условиях.

Бензиновая линейка состоит из двух турбированных агрегатов: рядной шестерки и настоящего V8 на 4,4 литра. В первом случае, под капотом окажется 340 лс и 450 Нм момента, разгон до 100 км/ч займет 5,5 секунд, максимальная скорость составит 243 км/ч, а расход топлива- 8,8 литров бензина в комбинированном цикле. Топовые комплектации могут похвастаться 462 скакунами и 650 Нм тяги. Благодаря такому табуну под капотом, внедорожник выстреливает до первой сотни всего за 4,7 секунды и также имеет ограничитель на 250 км/ч. С таким объемом не стоит надеяться на экономичность, даже в спокойном режиме езды, автомобиль будет потреблять 11,6 литра на сотню в том же режиме езды.

Итог

BMW X5 уже давно стал легендой в своем классе. У него агрессивный и запоминающийся дизайн, отлично подчеркивающий характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не затеряется в сером будничном потоке и будет хорошо выглядеть как на улицах мегаполиса, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство эксклюзивных материалов отделки, продуманной эргономики, практичности и бескомпромиссного комфорта. Даже загородная поездка или плотный трафик в час-пик не смогут доставить владельцу лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что модели такого уровня, в первую очередь, должны дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, внедорожник оснащается линейкой технологичных и мощных агрегатов, являющихся сплавом передовых разработок и непревзойденного немецкого качества.

Видео

Модификации и технические характеристики BMW X5

Технические характеристики BMW X5, Кроссовер 2013-н.в.

• X5 (F15) 25d AT (245 Hp), Автомат, 1995 куб.см., 218 л.с.
• X5 (F15) 30d AT (258 Hp), Автомат, 2993 куб.см., 258 л.с.
• X5 (F15) 35i AT (305 Hp), Автомат, 2979 куб.см., 305 л.с.
• X5 (F15) 40d AT (313 Hp), Автомат, 2993 куб.см., 313 л.с.
• X5 (F15) 50i AT (450 Hp), Автомат, 4395 куб. см., 450 л.с.
• X5 (F15) M50d AT (381 Hp), Автомат, 2993 куб.см., 381 л.с.

Технические характеристики BMW X5, Внедорожник 2007-2013

• X5 (E70) 3,0 d, Автомат, 2993 куб.см., 235 л.с.
• X5 (E70) 3,0 si, Автомат, 2996 куб.см., 272 л.с.
• X5 (E70) 3,0sd, Автомат, 2993 куб.см., 286 л.с.
• X5 (E70) 4.8i, Автомат, 4799 куб.см., 350 л.с.
• X5 (E70) xDrive30d (235), Автомат, 2993 куб. см., 235 л.с.
• X5 (E70) xDrive30d (245), Автомат, 2993 куб.см., 245 л.с.
• X5 (E70) xDrive35d, Автомат, 2993 куб.см., 286 л.с.
• X5 (E70) xDrive35i, Автомат, 2979 куб.см., 306 л.с.
• X5 (E70) xDrive40d, Автомат, 2993 куб.см., 306 л.с.
• X5 (E70) xDrive48i, Автомат, 4799 куб.см., 355 л.с.
• X5 (E70) xDrive50i, Автомат, 4395 куб.см., 407 л.с.
• X5 M (E70), Автомат, 4395 куб. см., 555 л.с.

Технические характеристики BMW X5, Внедорожник 2000-2007

• X5 3,0d, Механика, 2926 куб.см., 184 л.с.
• X5 3,0d, Автомат, 2926 куб.см., 184 л.с.
• X5 3,0i, Механика, 2979 куб.см., 231 л.с.
• X5 3,0i, Автомат, 2979 куб.см., 231 л.с.
• X5 4,4i (286), Автомат, 4398 куб.см., 286 л.с.
• X5 4,4i (320), Автомат, 4398 куб. см., 320 л.с.
• X5 4,6iS, Автомат, 4619 куб.см., 347 л.с.
• X5 4,8iS, Автомат, 4799 куб.см., 360 л.с.

б/у BMW X5

Все объявления

Новые BMW X5

Все объявления

BMW X5 M50d: Упругая расслабленность

Когда примерно 15 лет назад компания BMW впервые предъявила миру большой и мощный автомобиль повышенной проходимости, то был очевидно отважный шаг. И конкуренты у X5 к тому времени уже благополучно существовали, но главное — сама BMW таких машин до того не делала. Поэтому, наверное, первое поколение X5 и вышло эдакое, лаконичное, чтобы не сказать осторожное: в нем доминировала здоровая брутальность — правда, в сочетании с привычными для марки высокими потребительскими качествами.

Для своего первого вседорожника маркетологи BMW даже придумали особую аббревиатуру — не SUV (Sport Utility Vehicle), как обычно именуют кроссоверы, а SAV — Sport Activity Vehicle — подчеркивая его не утилитарность, но спортивность. Спустя два поколения X5 стала, кажется, одним из двух (наряду с седьмой серией) флагманов всей модельной гаммы BMW или уж по крайней мере флагманом ее внедорожной линейки, то есть — законодателем моды. Скромничать уже не нужно: модель — один из бестеллеров марки, она прекрасно себя чувствует даже и в теперешней сверхконкурентной среде.

Нам на тест достался более чем самый заряженный экземпляр модели, со знаменитой буквой в названии — M50d. О моторе, который используется в этой модели, хочется сказать сразу. Он первый в таком роде, он тритурбо, то есть в нем стоят три турбины: две небольших, с изменяемой геометрией, и одна основная. Первая, небольшая, турбина начинает работать прямо на минимальных оборотах; вторая, основная, включается на средних и обеспечивает гигантский — 740 Нм — крутящий момент; наконец, третья, тоже небольшая, поддерживает динамику двигателя на высоких частотах. Рядный трехлитровый дизельный двигатель выдает 381 л. с. мощности и позволяет X5 разогнаться с нуля до 100 км/ч за 5,3 с.

/Уникальный дизельный двигатель, разработанный для версии M50d, — с тремя турбинами. Фото: А.Губский/Ведомости

Во внешнем облике нового поколения X5 особенных изменений по сравнению с предыдущим вроде бы не заметно. Но только на первый взгляд! Поразительное достижение дизайнеров марки — потому если поставить рядом предыдущую и нынешнюю машину, то удивишься, насколько они разные. (Производитель даже утверждает, что у них нет ни единой общей детали!)

Дизайнеры нового “тела” X5 еще дальше ушли от легендарной брутальности и лаконичности, которые были свойственны первому поколению модели. Третье поколение более приземистое, широкое и гладкое, нежели второе, а решетка радиатора, традиционно для BMW поделенная на две фасолины, хотя и стала побольше размером, как-то не создает прежней агрессивности.

Частично эти внешние изменения имеют не только художественный, но и экологический (если такое слово вообще можно употреблять в отношении крупного вседорожника) смысл: коэффициент лобового сопротивления у нового кузова X5 стал как у какого-нибудь роскошного седана — 0,31!

Интерьер оторопи также не вызывает, хотя и придраться буквально не к чему. Качество отделки материалов превосходное, обстановка выглядит очень солидно. Можно даже риторически спросить себя: да правда ли американцы это сделали (X5 собирается в Спартанбурге, в Южной Каролине)?

Обращает на себя внимание разве что гигантская по автомобильным меркам жидкокристаллическая панель, на которую выводятся все настройки и детали управления развлекательной и навигационной системами машины. Одному из нас показалось, что это не самая удачная идея: мощное цветовое пятно волей-неволей оттягивает на себя внимание водителя. Хотя именно с ней связаны всяческие приятные (а для кого-то, может, и раздражающие) мелочи вроде кругового обзора при парковке или эквалайзера.

/Сиденья для BMW M-серии — с более развитой боковой поддержкой и фирменными трехцветными вставками. Фото: А.Губский/Ведомости

Есть и еще один заметный недостаток: кнопки, расположенные вокруг кругляша iDrive, не все видны с водительского места; конечно, человек, который пользуется такой машиной ежедневно, быстро привыкнет не глядя тыкать в необходимые кнопки, но на новенького это вызывает некоторое все же недоумение. Тут же скажем, что зато с интуитивным освоением iDrive проблем вообще не возникло. Да и самих кнопок как-то необычно много для BMW — скорее такой подход к организации пространства свойствен производителям более простых и массовых автомобилей.

Места в салоне много, в один из тестовых дней мы везли в нем — на краткую дистанцию и не по дорогам общего пользования — сразу восемь человек, и нельзя сказать, что кому-то из них было особенно неудобно. При штатной же загрузке о тесноте просто не думается; одному из нас, сравнительно высокому и грузному человеку, обычно в тестовых машинах приходится отодвигать водительское кресло почти по максимуму — в X5 запас еще был велик! В общем, расслабьтесь, дорогие гости, мы за вас все тут продумали.

/На заднем диване без проблем поместятся три пассажира. Фото: А.Губский/Ведомости

Но BMW, и особенно BMW M, — это прежде всего езда. Надо сразу сказать: критиковать в этой области X5 просто не за что. Начать с того, как звучит этот трижды турбированный дизель на малых или холостых оборотах — а почти никак! Хороший бензиновый атмосферник даст не меньше шума, чем он! Разумеется, когда водителю вздумается, переведя режим управления двигателем в положение Sport (а есть даже и Eco, и все равно с неплохой отдачей), как следует нажать на акселератор, двигатель отзовется прекрасным рычанием с богатейшим тембром — но в такой ситуации куда без рычанья! А в мирное время, в пробке или при спокойной городской езде никакого докучливого бормотания или дребезжания и не услышишь.

А режим Eco Pro предлагает водителю увлекательную игру: насколько удастся увеличить пробег автомобиля до ближайшей заправки при движении в этом режиме. Скажем честно: мы этим режимом пользовались нечасто и даже в нем не отказывали себе в удовольствии “наступить” на газ, если к тому располагала дорожная обстановка — и тем не менее даже при таких условиях мы смогли выгадать дополнительные 7,3 км пути. За последние 2200 км пробега X5M 50d потребляла 12,3 л при средней скорости 37,2 км/ч. Прекрасный результат для 2,5-тонного автомобиля мощностью 381 л. с.

/В режиме движения Eco Pro на спидометр выводится количество “бонусных” километров, полученных при такой экономной езде. Фото: А.Губский/Ведомости

Единственное нарекание, которое мы можем высказать после недельной эксплуатации X5M 50d, — к датчику давления в шинах (и одновременно похвалить эти самые шины). Уже в первый день теста нам показалось, что одно из колес подспустило. Мы попытались подкачать колесо — визуально ничего не изменилось. Манометра, чтобы проверить давление, под рукой не оказалось, датчики никакой проблемы не фиксировали. Так мы проездили еще два дня, после чего на приборной панели появилось сообщение о падении давления в шинах. Визуально колесо выглядело так же, как и в первый день теста, и тем не менее мы отправились на шиномонтаж, где диагностировали прокол покрышки и падение давления вдвое ниже нормы. К счастью, на автомобиле были установлены покрышки run-flat, позволяющие ездить даже с проколом, — и колесо от такой эксплуатации не пострадало.

Резюмируя, скажем, что для горячих и самолюбивых людей X5M 50d — отличный выбор. Со светофора эта махина рвет так, что и не узнаешь, собирался с тобой конкурировать кто-то или нет. Тестов на максимальную скорость мы давно уже не делаем, так что почувствовать себя на немецком автобане не удалось, зато удалось попробовать трижды турбо на скоростную маневренность в условиях так называемого рабочего движения на Киевском шоссе: превосходно! Никаких кренов, уверенный набор скорости в любом диапазоне спидометра, четкие реакции на движение руля, ясный и очень приятный отклик на касание педали тормоза — все при ней. И не забываем: если не давить сильно на газ, все это происходит во вполне комфортной шумовой атмосфере.

/Аудиосистема Bang & Olufsen имеет 16 громкоговорителей общей мощностью 1200 Вт. Фото: А.Губский/Ведомости

Как тут не послушать что-нибудь зажигательное? Как не проверить качество звуковоспроизведения автомобильной саунд-системы? (В нашем тестовом BMW была установлена Bang & Olufsen.) Мы выбрали альбом Ssssh (1969 г.) группы Ten Years After, поскольку испытываем слабость к блюзу и психоделии, а также к дарованию Чика Черчилля, который там на клавишах. Несколько грязноватый звук групп вышел аутентично, без провалов и взвизгиваний. Классическую музыку представлял дуэт восходящей скрипичной звезды Сергея Хачатряна и Валерия Гергиева с Мариинским оркестром — они играли концерт Сибелиуса. За исключением самых верхов (где Хачатрян особенно хорош) изложение музыкального материала нареканий не вызвало.

BMW X5 E53 • BMW X5 Клуб

Начало

BMW Е53 стал основой для автомобилей класса BMW Х5 SAV (Sports Activity Vehicle). Е53 выпускалась с 1999 по 2006 года. Эта модель изначально разрабатывалась для американских рынков, и так как в то время, компания BMW владела брендами Range и Land Rover, то многие компоненты были позаимствованы именно у них. Например, разработчики взяли на вооружение две системы — систему Hill Descent, и систему управления двигателем Off-road. Другие электронные компоненты и двигатель были взяты от 5-ой серии BMW E39. Продажи автомобиля в США стартовали в 1999, а в 2000 в Европе. Буква «Х» в названии модели означает полный привод, а цифра 5 означает, что модель построена на базе 5-ой серии.

В деталях

Первые наброски BMW X5 E53 были представлены в конце 90-х годов дизайнером Крисом Бэнглом. Некоторые элементы дизайна были также частично позаимствованы у Range Rover, например, эскиз задних дверей. Но в отличие от британского Range Rover, немецкий BMW задумывался как более спортивный автомобиль, и в итоге это привело к уменьшению его внедорожных характеристик. Кроме того, 62% крутящего момента приходится на задний привод автомобиля, что также делает его более спортивным.

Внутреннее оснащение автомобиля было сделано по самым передовым технологиям. Он был оснащен такими мультимедийными возможностями как Bluetooth, MP3 и DVD-навигация. В 2002 году появилась спортивная модель Х5 4.6is. В ней была изменена и внутренняя и внешняя отделка, а также модель оснастили 20-и дюймовыми колесными дисками. Кроме того, у автомобиля появился новый двигатель мощностью 342 л.с и объемом 4.6 л. Спустя несколько лет после этого, появится другая модель, Х5 4.8is, которая будет комплектоваться двигателем мощностью 360 л.с. и объемом 4.8 л. Именно эту модель и назовут в последствии, самым быстрым внедорожником в мире.

Рестайлинг

В 2003 году публике была представлена обновленная модель BMW X5 E53. Основные отличия, это новый привод, новые фары (были взяты от Е39), модернизированный двигатель и несколько вариантов отделки интерьера. У нового привода было больше возможностей, так если в старом использовалось жестко установленное значение крутящего момента – 38% передний и 62% задний привод, то в новом была встроена система, которая динамически распределяла мощность двигателя в сторону одного или другого привода. Все зависело от определенной дорожной обстановки, и если было необходимо, то крутящий момент мог достигнуть и 100% на одном из приводов.

Модель Х5 4.4i оснастили новым двигателем, который был разработан в 2002 году, для автомобилей 7-ой серии. Его мощность была увеличена на 25 л.с. В апреле 2004 года, на смену 4.6is, как уже писалось выше, пришла модель 4.8is. Её 4.8 литровый двигатель был позже использован в модели 2005 года — 750i. Внешний облик 4.8is немного был изменен, по сравнению с 4.6is. Например, нижний бампер начали окрашивать в тот же цвет, что и кузов. Также, были установлены хромированные наконечники на выхлопные трубы, и размер дисков увеличился до 20 дюймов. С 2004 по 2006 год, компания не проводила никаких изменений ни во внутреннем, ни во внешнем оснащении Е53. Разработчики BMW сосредоточили все свои силы на создании новой модели, которая и появилась в 2006 году. Начиная с 2006 года, компания BMW стала выпускать новую модель BMW Х5 Е70.

Технические характеристики

 

BMW X5 xDrive45e 2021 года отдает предпочтение скорости и запасу хода

Термин «подключаемый гибридный электромобиль» является универсальным и применяется к автомобилям с совершенно разными задачами и конструкциями. Porsche 918 Spyder — это PHEV, как и поздний Chevrolet Volt и Polestar 1. Большинство покупателей PHEV, вероятно, ищут улучшенную экономию топлива и возможное снижение косых взглядов на местной стоянке Whole Foods, но электрифицированный BMW 2021 года BMW X5, xDrive45e, на самом деле зарабатывает худшие комбинированные показатели EPA, чем негибридный xDrive40i.Тем не менее, плагин обеспечивает запас хода на электротяге в 31 милю по рейтингу EPA, а также федеральный налоговый кредит в размере 7500 долларов. Обещание этого конкретного PHEV заключается в том, что вы получаете нормальную производительность и возможности X5 в пакете, который может подрабатывать в качестве электромобиля.

Быстрее и мягче бензиново-электрический тандем

3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 282 л. В паре с одним электродвигателем, который зажат между двигателем и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, новая рядная шестерка помогает генерировать в сумме 389 лошадиных сил и 443 фунт-фут крутящего момента (на 81 и 111 соответственно больше). В то время как скептики PHEV могут беспокоиться о том, что электрификация нарушит шелковистую подачу мощности шестерки, газовый двигатель, электродвигатель и трансмиссия так же гармоничны, как Bee Gees, поющие «Stayin ‘Alive». Рядная шестерка на восемь децибелов тише на холостом ходу, чем четырехпоршневая, и хотя при полностью открытой дроссельной заслонке она производит дополнительные четыре децибела, саундтрек получается насыщенным, а не грубым.

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

ВЫСОКИ: Быстрая и плавная газоэлектрическая трансмиссия, заметный запас хода только на электричестве, федеральные льготы обеспечивают скрытую ценность.

Благодаря тяге опциональных летних шин Pirelli P Zero PZ4 нашего примера и стандартной системе полного привода, которая полностью работоспособна даже в режиме только на электричестве, X5 xDrive45e разогнался до 60 миль в час за 4,7 секунды. Это на 1,4 секунды быстрее, чем у протестированного нами x540e 2016 года. Большой Bimmer также быстрее разгоняется до 60 миль в час и преодолевает четверть мили, чем некоторые электрифицированные соперники, включая Lincoln Aviator Grand Touring, Range Rover Sport 400e и Volvo XC90 T8. Однако, если водитель Porsche Cayenne E-Hybrid хочет промчаться до следующего светофора, мы рекомендуем притвориться, что ничего не заметили.Даже подключаемый модуль Cayenne без значка Turbo — это одна быстрая машина, которая разгоняется до 60 миль в час за 4,2 секунды и преодолевает четверть мили за 12,8 щелчка (на 0,6 секунды раньше, чем X5 45e).

Несмотря на вес 5627 фунтов (на 755 фунтов больше, чем у негибридного X5 xDrive40i), версия с подключаемым модулем на удивление собрана и проворна. Его рулевое управление кажется естественным и точным, а отсутствие обратной связи является нормой для роскошных внедорожников. Адаптивные амортизаторы и регулируемая пневматическая подвеска, которую можно поднять или опустить на 1,6 дюйма, входят в стандартную комплектацию. Наша версия имела пакет M Sport за 5500 долларов, который в основном представляет собой косметическое обновление, но он также включал 21-дюймовые колеса размером 950 долларов, расположенные в шахматном порядке, размером 275/45R-21 спереди и 315/45R-21 сзади. Хотя у них более короткая боковина, чем у стандартных 19-дюймовых (или 20-дюймовых, поставляемых с пакетом M Sport), они оказали незначительное влияние на ходовые качества и положительно повлияли на производительность. В сочетании со спортивными тормозами стоимостью 650 миллионов долларов подключаемый модуль X5 останавливался со скорости 70 миль в час на расстоянии 156 футов, похожем на спортивный автомобиль. К сожалению, педаль тормоза страдает от гибридной регенеративной настройки, она слишком мягкая и неудобная для работы в пробках.

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

Увеличенный запас хода полностью на электротяге, но меньшая экономия топлива

По сравнению со старым X5 40e, xDrive45e получил литий-ионный аккумулятор большей емкости, полезная емкость которого увеличилась с 6,8 кВтч до 17,1 кВтч. Это дает ему запас хода на электротяге, оцененный EPA, в 31 милю (по сравнению с 14). Это примечательно, потому что это как минимум на восемь миль больше, чем у любого другого подключаемого гибрида BMW, а также как минимум на 10 миль больше, чем у любого другого роскошного внедорожника среднего размера с подключаемым модулем.Для всех них хорошо, что Toyota RAV4 Prime с запасом хода в 42 мили играет на другом рынке.

LOWS: шестицилиндровый аналог потребляет меньше топлива, педаль тормоза мягкая, всего 111 лошадиных сил в режиме EV.

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

В нашем 200-мильном тесте на экономию топлива по шоссе полностью заряженный X5 xDrive45e проехал 25 миль от батареи и показал 46 миль на галлон, что близко к его совокупному рейтингу EPA 50 миль на галлон.Это число MPGe важно, учитывая, что традиционные рейтинги EPA Bimmer в 19 миль на галлон по городу и 22 по шоссе на самом деле ниже, чем у негибридного X5 xDrive40i (21 миля на галлон по городу и 25 по шоссе). 45e также не дает преимущества в производительности, поскольку оба X5 показывают одинаковое время ускорения. Однако подключаемая гибридная версия может быть уникальным значением. xDrive45e стоит от 66 395 долларов, но это единственный PHEV в своем классе, который имеет право на полную федеральную налоговую льготу в размере 7500 долларов. Это снижает его цену (до опций) до 58 895 долларов, что на 1500 долларов дешевле, чем у заднеприводного X5 40i, и на 3800 долларов меньше, чем у xDrive40i.

Наш щедро опционированный Artic Grey xDrive45e стоил 81 695 долларов без налоговой скидки. Уберите лишние надстройки M Sport (7100 долларов в совокупности) и пакет Driver Assistance Professional за 1700 долларов, и цена станет более приемлемой. Тем не менее, мы бы порекомендовали вариант кожаной обивки Vernasca, поскольку стандартная синтетическая кожа противоречит высококлассному салону. Наряду с красиво оформленным 12,3-дюймовым цифровым приборным блоком имеется 12,3-дюймовый сенсорный экран с поддержкой беспроводной связи Android Auto и Apple CarPlay. Пассажиры на заднем сиденье имеют достаточно места для головы, но сиденья не регулируются, а пространство для растяжки ограничено. В этом классе только у Aviator и XC90 есть третий ряд. Удивительно, но батарея BMW, расположенная под грузовым полом, крадет только 1 кубический фут объема груза по сравнению с негибридной версией, и эти 33 куба вмещают девять ручной клади.

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

Итак, если xDrive45e выглядит как негибридный X5 и работает так же, является ли все это продуманным подходом Руба Голдберга к налоговой льготе? Нет, если вы можете использовать этот диапазон EV.Если ваш ежедневный распорядок дня составляет менее 31 мили, и у вас есть доступ к зарядному устройству, электрифицированный X5 может служить электромобилем в будние дни и мощным роскошным гибридом в более длительных поездках на выходные. Предупреждение здесь заключается в том, что электродвигатель выдает всего 111 лошадиных сил и 195 фунт-фут крутящего момента, в результате чего отношение мощности к весу в режиме EV делает Geo Metro 1998 года похожим на Bugatti. К счастью, расположение двигателя перед трансмиссией означает, что он может использовать все восемь передач в своих интересах, обеспечивая максимальную скорость 84 мили в час и достаточно хорошее ускорение в городских условиях.Тем не менее, переключатель кикдауна означает, что достаточно глубокое нажатие на педаль акселератора запустит рядную шестерку даже в режиме EV, что может раздражать любителей гипермикродинамики, но является благом, когда вы пытаетесь выехать на шоссе с видом сзади, заполненным автомобилями. Питербилт.

Некоторые PHEV явно оптимизированы для повышения производительности. Другие стремятся к максимальной эффективности. X5 xDrive 45e на самом деле не вписывается ни в одну из категорий — это не флагман производительности в своей линейке, а в гибридном режиме он не может сравниться с негибридной экономией топлива.Где он делает свое дело, так это в качестве электромобиля на неполный рабочий день, бесшумно курсирующего по пригородам и школьным линиям, пока не придет время зажечь предохранитель на 389 лошадиных силах и управлять им, как BMW.

Технические характеристики

Технические характеристики

БМВ Х5 xDrive45e 2021

ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
переднемоторный, среднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
81 695 долларов США (базовая цена: 66 395 долларов США)

ТРАНСМИССИЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 24-клапанный 3.0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель, 282 л.с., 331 фунт-фут; синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 111 л.с., 195 фунт-футов; комбинированная мощность, 389 л.с., 443 фунт-фут; Литий-ионный аккумулятор на 17,1 кВтч

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатый автомат

ШАССИ
Подвеска (F/R): многорычажная/многорычажная
Тормоза (F/R): 0,8-дюймовый вентилируемый диск/14,7-дюймовый вентилируемый диск
Шины: Pirelli P Zero PZ4, F: 275/40R-21 107Y ★ R: 315/35R-21 111Y ★

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 117. 1 из
Длина: 194,3 в
Ширина: 78,9 дюйма
Рост: 68,7 в
Объем пассажиров: 103 фута ³
Объем груза: 33 фута ³
Снаряженная масса: 5627 фунтов

C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль/ч: 4,7 сек
100 миль/ч: 12,8 сек
1/4 мили: 13,4 с при скорости 102 мили в час
В приведенных выше результатах не учитывается разворот на 1 фут за 0,3 с.
Старт с места, 5–60 миль/ч: 5,8 с
Высшая передача, 30–50 миль в час: 3.0 сек
Высшая передача, 50–70 миль/ч: 4,0 с
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 129 миль/ч
Торможение, 70–0 миль в час: 156 футов

C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Езда по шоссе со скоростью 75 миль в час, EV / гибридный режим: 46 миль на галлон / 26 миль на галлон
Запас хода по шоссе, EV/гибридный режим: 25/470 миль

EPA ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Комбинированный/город/шоссе: 19/22/20 миль на галлон
Комбинированный бензин+электричество: 50 MPGe
Диапазон EV: 31 миля

C/D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Обзор BMW X5 2022 года, характеристики, цены и особенности Если мы сравним это с моделью 2021 года, интерьер X5 2022 года не изменится: роскошная кабина с множеством функций. Внутри специальной версии X5 у вас будет эксклюзивная эмблема, черные кожаные сиденья с красной окантовкой, кожаная приборная панель, отделка из углеродного волокна и стеклянные элементы управления, а также другие обновления.Тем не менее, BMW X5 будет автомобилем, ориентированным на водителя, и дисплей водителя может предложить свежий взгляд на 2022 год. Качество салона будет феноменальным, с обильным использованием кожаной обивки и хромированных акцентов. В салоне, если не считать незначительных доработок и доработок, кардинальных изменений не произойдет.

Кабина внедорожника BMW X5 2022 года

Грузоподъемность приличная, так как X5 имеет до 33,9 кубических футов пространства за вторым рядом. Также доступна дополнительная семиместная конфигурация, которая может соответственно уменьшить доступное грузовое пространство. Что касается конкурентов, все они стандартно поставляются с трехрядной компоновкой, поэтому у них будет гораздо меньше грузового пространства по сравнению со стандартным двухрядным X5.

Модели	БМВ Х5 2022	2022 Ауди Q7	2022 Мерседес-Бенц GLE-Класс	2022 Вольво ХС90
Вместимость	5	7	5	7
Передний ряд (голова/плечо/нога) (внутри)	40.7 / 60,0 / 39,8	39,9/59,5/41,7	40,5 / 59,3 / 40,3	38,9 / 57,7 / 40,0
Второй ряд (голова/плечо/нога) (внутри)	39,4 / 58,1 / 37,4	38,8 / 58,5 / 38,8	36,9 / 58,3 / 40,9	38,5 / 56,6 / 37,0
Третий ряд (Голова/Плечи/Ноги) (внутри)	н/д	35. 9 / 49,4 / 29,2	н/д	36,3/46,9/31,9
Грузоподъемность (куб. футов)	33,9	14,8	33,3	11,0

Что касается места в салоне, то Audi Q7 и Acura MDX лучше, чем BMW X5 и Land Rover Discovery. Между двумя последними история примерно такая же, поскольку оба предлагают почти одинаковое внутреннее пространство.Тем не менее, именно Acura MDX является самым просторным во всех трех рядах по сравнению с конкурентами.

Информационно-развлекательный экран внедорожника BMW X5 2022 года

BMW X5 2022 года будет оснащен 12,3-дюймовым сенсорным дисплеем с новейшей информационно-развлекательной системой iDrive. Стандартная аудиосистема — аудиосистема премиум-класса Harman Kardon с 16 динамиками. Другие стандартные функции включают Apple CarPlay, спутниковое радио SiriusXM с бесплатной годовой подпиской и т. д. Особенности информационно-развлекательной системы BMW X5 2022 года:

• 12. 3-дюймовый информационно-развлекательный экран
• Совместимость со спутниковым радио SiriusXM
• Совместимость с Apple CarPlay
• HD-радио с многоадресным приемом FM-станций
• Стереосистема AM/FM с радиосистемой передачи данных (RDS)
• Аудиосистема HiFi с 10 динамиками и цифровым усилителем мощностью 205 Вт
• Расширенные возможности подключения к смартфону

BMW X5 Технические характеристики 2022

BMW X5 — 5-местный внедорожник с пробегом 13 км.38 КМПЛ в зависимости от трансмиссии и типа топлива. 6-цилиндровый двигатель X5 объемом 2998 куб.см, 2993 куб.см, 6-цилиндровый, рядный, 4-клапанный, DOHC может генерировать мощность 265 л.с. при 4000 об/мин и крутящий момент 620 Нм при 1500-2500 об/мин. Емкость топливного бака составляет 80 литров.

Средства безопасности X5

Этот внедорожник поставляется с ABS (антиблокировочная тормозная система), ASR / Traction Control, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением, центральным замком, EBA (электронная система помощи при торможении), EBD (электронная система распределения тормозных усилий), ESP (электронная система). Программа стабилизации), Hill Assist, ISOFIX (крепление для детского сиденья), камера слежения за полосой движения/камера бокового зеркала, 6 Количество подушек безопасности с точки зрения безопасности.

Комфорт в X5

С точки зрения комфорта, X5 имеет регулируемые подголовники для всех рядов, Apple CarPlay, автоматические фары, охлаждение перчаточного ящика, круиз-контроль, сенсорный информационно-развлекательный экран, бесключевой доступ с помощью смарт-ключа, навигационную систему, подрулевые лепестки, розетку 12 В, дождь Чувствительные дворники, распознавание голоса.

Трансмиссия X5

Производительность X5 поддерживается 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач трансмиссия и конфигурация AWD (полный привод).

X5 Интерьер

X5 — 5-местный автомобиль с регулируемым рулевым управлением по углу наклона и досягаемости, цифровой приборной панелью, многофункциональным дисплеем, многофункциональным рулевым колесом Электрическая регулировка сиденья водителя по высоте, кнопка Start/Stop.

X5 Внешний вид

BMW X5 — 5-дверный автомобиль с передними вентилируемыми дисковыми тормозами, адаптивной подвеской и задними вентилируемыми дисковыми тормозами, самовыравнивающейся задней подвеской с пневматической подвеской и колесами R19.

Размеры и размеры X5

X5 имеет объем багажника 650 литров, емкость топливного бака 80 литров, дорожный просвет 209 мм, высоту 1745 мм, снаряженную массу 2185 кг, длину 4922 мм, колесную базу 2575 мм, ширину 2218 мм.

X5 Альтернативы

Основными конкурентами автомобиля X5 являются BMW 5-Series, Land Rover Velar, Jaguar F-Pace, BMW X7, Audi Q7 2022, Mercedes-Benz AMG GLC 43.

X5 Последняя цена

X5 доступен в Индии по цене от рупий. 76,50 лакхов, а самый дешевый вариант — xDrive30d Sport. Самый дорогой вариант X5 — xDrive40i M Sport по цене рупий. 92,90 лакха.

Продолжайте прокручивать, чтобы изучить подробную информацию о конфигурации, функциях и технических характеристиках X5.

Варианты 9998 CC 9993 CC 9993 9

Power	Power	Груз	Мощность двигателя
	265 BHP @ 4000 RPM	620 NM @ 1500-2500 RPM	2998 CC	9998 CC
XDrive 40i Sportx Плюс	335 BHP @ 5500 RPM	450 NM @ 1500 RPM	2900 RPM	9998 CC
	Sportx Plus	262 BHP @ 4000 RPM	620 NM @ 1500-2500 RPM	2998 CC
XDrive30D XLine	265 BHP @ 4000 RPM	620 NM @ 1500-2500 RPM	2993 CC	9993 CC
XDrive40i M Sport	340 BHP @ 5500-6500 RPM	450 NM @ 1500-5200 RPM	2998 куб. см

Выпуски Технические характеристики, модельный ряд и цена

Вудклифф Лейк, Нью-Джерси — 10 июня 2020 г.… s Activity Vehicle, новейшее дополнение к U.Модельный ряд S. X5. Американский X5 xDrive45e Американский X5 xDrive45e прибывает с рейтингом автомобиля SULEV со сверхнизким уровнем выбросов, который может принести дополнительные преимущества в штатах, которые уделяют особое внимание водителям электрифицированных транспортных средств, например, наклейки для доступа к полосе движения с высокой вместимостью.

 
X5 xDrive45e производится на заводе в Спартанбурге, Южная Каролина, крупнейшем в мире производственном предприятии BMW Group. В 2019 году участок сборки высоковольтных аккумуляторов на заводе «Спартанбург» был увеличен вдвое в рамках подготовки к выпуску новых X3 xDrive30e и X5 xDrive45e.В настоящее время на линии сборки аккумуляторов работают 120 человек.
 
Новая 6-цилиндровая трансмиссия BMW Twin Power Turbo PHEV
 
Новый x5 xDrive45e значительно повышает производительность по сравнению с предыдущим X5 xDrive40e с 3,0-литровым 6-цилиндровым двигателем внутреннего сгорания TwinPower с турбонаддувом (заменяет 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель предыдущего поколения Двигатель TwinPower с турбонаддувом) Новейшая технология BMW eDrive и более мощная и усовершенствованная высоковольтная электрическая батарея.
 
Суммарная мощность новой трансмиссии PHEV составляет 389 л.с., что на 81 л.с. больше, чем у предыдущего поколения.Крутящий момент теперь составляет 443 футо-фунта, что на 111 футо-фунтов больше. Время разгона от 0 до 60 миль в час составляет 5,3 секунды, что на 1,2 секунды быстрее, чем раньше. Огромный крутящий момент также позволяет установить на заводе дополнительную сцепку для прицепа (рассчитанную на буксировку 7 200 фунтов).
 
Емкость высоковольтной батареи увеличилась до 24 кВтч по сравнению с емкостью 12 кВтч предыдущего X5 xDrive40e. В результате запас хода только на электричестве удваивается с предыдущего рейтинга EPA, составлявшего 14 миль, до нового, оцениваемого EPA, в 30 миль. Только электрическая максимальная скорость увеличивается с 75 миль в час до 84 миль в час.Высоковольтная батарея расположена в днище X5, что сводит к минимуму воздействие на грузовое пространство. С поднятыми задними сиденьями грузовое пространство всего на 0,8 кубических фута меньше, чем у стандартного X5. Со сложенными задними сиденьями грузовое пространство на 1,1 кубических фута меньше.
 
Режимы вождения
 
X5 xDrive45e поддерживает три режима вождения:
 
Гибридный — режим по умолчанию при запуске. Эта полностью автоматическая настройка позволяет передовой электронике определять наиболее эффективное или ориентированное на производительность комбинированное использование бензина и электроэнергии на основе действий водителя.В этом режиме движение только на электричестве может происходить на скорости до 68 миль в час.
 
Электрический — этот только электрический режим можно использовать на скорости до 84 миль в час. Водитель может вернуться в гибридный режим, нажав педаль газа через положение Kick-down или нажав кнопку eDrive на центральной консоли.
 
Спорт — двигатель внутреннего сгорания остается включенным для особенно спортивного вождения и позволяет более агрессивно регенерировать энергию от двигателя и механического торможения.
 
Полный привод Intelligent xDrive и трансмиссия Sport Steptronic
 
Интеллектуальная система BMW xDrive с задним смещением обеспечивает как динамичное вождение, так и всесезонное сцепление на различных дорожных покрытиях, от сухих до скользких.
 
Интеллектуальное подключение стандартной восьмиступенчатой ​​коробки передач Sport Steptronic позволяет ей адаптировать стратегию переключения передач в соответствии с маршрутом и дорожной ситуацией, работая с навигационной системой и, при наличии, объединяя эти данные с информацией от радарного датчика системы активного круиз-контроля.Это позволяет трансмиссии переключаться упреждающе, а не реактивно, гарантируя, что автомобиль всегда находится на правильной передаче для предстоящих дорожных условий.
 
Подвеска
 
Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и задняя пятирычажная подвеска обеспечивают новому BMW X5 xDrive45e маневренность, но при этом комфортную управляемость на дороге, а также улучшенное сцепление с проторенными дорогами. Стандартная система Dynamic Damper Control использует амортизаторы с электронным управлением, чтобы улучшить динамику управляемости X5, а также повысить комфорт езды и подвески.Водитель может выбрать одну из двух настроек производительности — гибридную или спортивную — с помощью переключателя управления вождением.
 
Стандартная двухосная пневматическая подвеска предлагает индивидуальное управление для каждого поворота с помощью компрессора с электрическим приводом и ресивером давления, что позволяет сбалансировать неравномерно загруженный автомобиль. Благодаря связи с системой динамического контроля устойчивости (DSC) нагрузка на автомобиль, регистрируемая датчиками пневматической подвески, также может учитываться при торможении.Высота дорожного просвета X5 может быть изменена одним из пяти выбираемых уровней одним нажатием кнопки. Водитель также может отрегулировать дорожный просвет кузова для движения по бездорожью максимум на 1,6 дюйма выше стандартной настройки. Еще одна кнопка снижает высоту автомобиля на 1,6 дюйма, чтобы упростить погрузку и разгрузку автомобиля.
 
Колеса и шины
 
Стандартное оборудование X5 xDrive45e 2021 года:

• 19 x 9,0-дюймовые колеса Style 734 с V-образными спицами и всесезонными шинами Run-Flat 265/50R19.

 
Дополнительные пакеты колес и шин включают:

• 20 x 9,0-дюймовые колеса V-Spoke Style 738 с всесезонными шинами Run-Flat 275/45R20.
• 20 x 9,0-дюймовые колеса M Star-spoke 740M с всесезонными шинами Run-Flat 275/45R20
• 21 x 9,5 дюйма спереди и 21 x 10,5 дюйма сзади Колеса Style 744 с размерами 275/40R21 спереди и 315/35R21 сзади шины с высокими эксплуатационными характеристиками.
• 21 x 9,5 дюйма спереди и 21 x 10,5 дюйма сзади Колеса Style 741M с шинами Run-Flat 275/40R21 спереди и 315/35R21 сзади.

 
Наружные лакокрасочные покрытия
 
X5 xDrive45e доступен в 9 вариантах лакокрасочного покрытия цвета металлик и неметаллик.

• альпийский белый (стандартный)
• Jet Black (стандартный)
• черный металлик
• 9

 
Внутренняя обивка и отделка
 
Стандартная обивка Sensatec в цвете Canberra Beige/Black или Black предлагает кожаные поверхности, обеспечивая дополнительную износостойкость для активных владельцев.

Дополнительно Vernasca Кожа IN:

• IVORY White
• Canberra Beige
• Canberra Beige
• Canberra
• CoangaC
• BMW Индивидуальная расширенная мериносная кожа доступен в качестве варианта:
  • IVORY White
  • Coffeefo
  • Tartufo
  • Черный
  • Цвет слоновой кости/темно-синий
   
   
  Отделка Fineline Stripe Wood High Gloss входит в стандартную комплектацию. Доступны альтернативные варианты отделки:
  • Алюминий Tetragon
  • Алюминий Dark Mesh
  • Коричневый металлик Ясень Grain Wood
  • Fineline Stripe Brown High Gloss Wood
  • Антрацит Коричневый Тополь Matte Finish Wood
  7 Professional и iDrive
  3 90 новые карты BMW Maps
   
  Стандартный Live Cockpit Professional в BMW X5 xDrive45e предлагает интерфейс BMW iDrive последнего поколения и состоит из цифрового дисплея с высоким разрешением 12.3-дюймовый дисплей комбинации приборов за рулевым колесом и 12,3-дюймовый сенсорный центральный дисплей. Система предлагает тактильные элементы управления для контроллера iDrive, усовершенствованный планшетный сенсорный интерфейс, потрясающие визуализации и самые большие дисплеи в линейке автомобилей BMW.
   
  iDrive 7 в X5 xDrive45e включает в себя стандартную навигацию с новыми картами BMW Maps, цифровой облачной функцией, которая обеспечивает более быстрый расчет маршрута и динамический пересчет на основе точных данных о дорожном движении в реальном времени. Маршрут разрабатывается с использованием упреждающего подхода, то есть предстоящий трафик по всему маршруту учитывается при расчете ожидаемого времени прибытия.Полные данные о дорожном движении теперь доступны и для менее посещаемых дорог. Предупреждения об опасности, передаваемые в режиме онлайн из автопарка BMW, теперь достигают автомобиля еще быстрее благодаря подключенной навигации. Эти усовершенствования помогают производить очень точную оценку времени прибытия и улучшают навигацию по маршруту. Функция ввода пункта назначения также была улучшена и теперь позволяет водителю вводить любое слово. Кроме того, пункт назначения можно ввести в любое время просто с помощью голосового управления. Кроме того, более подробно описаны достопримечательности (POI) на маршруте с отзывами, временем работы и фотографиями.
   
  Другими элементами BMW Live Cockpit Professional являются два порта USB-C и интерфейсы Bluetooth. Автомобиль может автоматически определять водителя и его личные настройки либо с помощью традиционного ключа автомобиля, либо путем загрузки личных настроек водителя в BMW Cloud. Водители могут пользоваться всеми преимуществами интеллектуальных возможностей подключения автомобиля через автомобильные приложения, такие как новости, погода, офис и онлайн-поиск.
   
   
   
   
  Совместимость с Apple CarPlay и Android Auto
   
  Новый BMW X5 xDrive45e 2021 года предлагает стандартную беспроводную совместимость с Apple CarPlay и Android Auto.Google Assistant, Google Maps, сервисы потоковой передачи музыки, такие как Spotify и Amazon Music, а также служба обмена сообщениями WhatsApp теперь доступны как для пользователей iPhone, так и для пользователей Android.
   
  Системы помощи водителю
   
  BMW X5 xDrive45e 2021 модельного года доступен с широким набором стандартных и дополнительных систем помощи водителю. Системы разгружают водителя в монотонных ситуациях, таких как пробки, или при поездках на большие расстояния. Системы помощи водителю обрабатывают изображения с камер, а также данные, собранные ультразвуковыми и радиолокационными датчиками, чтобы отслеживать окружение автомобиля, предупреждать о потенциальных опасностях и минимизировать риск аварии с помощью корректирующих действий при торможении или рулевом управлении.
   
  Стандартный активный помощник по вождению на новом BMW X5 xDrive45e включает в себя обнаружение слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о столкновении сзади, предупреждение о лобовом столкновении и предупреждение о пешеходах с функцией смягчения последствий столкновения в городе (которая теперь также предупреждает водителя при обнаружении велосипедистов) Оповещение сзади и информация об ограничении скорости.
   
  Дополнительный профессиональный пакет помощи при вождении предлагает всестороннюю помощь для комфортного и безопасного вождения. Этот пакет включает в себя активный круиз-контроль с функцией Stop & Go.Он может использоваться на скорости до 130 м/ч и поддерживает заданную скорость с учетом дорожной ситуации и выбранного расстояния до впереди идущего транспорта. При необходимости система может автоматически затормозить, остановить автомобиль и снова тронуться с места после простоя до 30 секунд, что означает больший комфорт при движении с частыми остановками. Изображения с камер и данные передней радиолокационной системы используются для контроля дистанции.
   
  Еще одним компонентом профессионального пакета помощи при вождении является система удержания в полосе движения с активной защитой от боковых столкновений.Эта система предназначена для того, чтобы помочь водителю вернуть автомобиль на правильный путь с помощью активного поворота рулевого колеса. Помимо подачи визуальных предупреждающих сигналов и вибрации рулевого колеса, активная защита от боковых столкновений также использует активное вмешательство рулевого управления, чтобы помочь избежать столкновения. Кроме того, этот пакет включает в себя расширенный ассистент движения в пробках для автомагистралей с ограниченным доступом, который обеспечивает еще более спокойное вождение на скорости ниже 40 миль в час в условиях сильно загруженных дорог.Профессиональный пакет помощи при вождении включает в себя систему помощи при уклонении, которая теперь также реагирует на пешеходов, и систему оповещения о перекрестном движении спереди, которая снижает опасность столкновения при маневрировании в направлении дорог, которые не видны водителю.
   
  Регистратор вождения, новая функция дополнительного пакета помощи при парковке, использует камеры различных систем помощи водителю для записи видео с передней и/или задней точки обзора автомобиля перед сохранением записей.Сохраненные видеофайлы можно либо просмотреть позже на центральном дисплее управления, когда автомобиль стоит, либо экспортировать через порт USB. При активации накопитель записывает и сохраняет до 40 секунд видео. В случае столкновения автоматически записывается и сохраняется период до 20 секунд вокруг момента удара.
   
  Стандартное оборудование
   
  Полный список стандартного оборудования X5 xDrive45e включает:
   
  • Отделка xLine
  • 19-дюймовые легкосплавные диски с V-образными спицами и всесезонными шинами Run-Flat, кожа 902 Sport45
  • Регулируемая рулевая колонка с усилителем рулевое колесо
  • 8-ступенчатая спортивная автоматическая коробка передач
  • 2-осная пневматическая подвеска
  • Live Cockpit Professional с iDrive 7, навигацией и двумя цифровыми 12.3-дюймовые дисплеи
  • Совместимость с Apple Car Play
  • Совместимость с Android Auto (начиная с выпуска 20 августа)
  • Спутниковое радио SiriusXM с годовой подпиской All-Access
  • Комфортный доступ без ключа
  • Камера заднего вида
  • Панорамный люк
  • Конфиденциальность Стекло
  • Power Front Hoted Sports Seats
  • SensaTec Dashboard
  • Интерьер Ambient Lighting
  • адаптивные полные светодиодные фары и автоматические высокие балки
  • акустическая защита для пешеходов
  • 
    
    • Active Protection
      • Автоматическое закрывание окон и люка
      • Предупреждение об усталости и фокусировке
      • Торможение после аварии
    • Активный помощник по вождению
      tigation
      • Информация об ограничении скорости
      • Активное обнаружение слепых зон
      • Оповещение о перекрестном движении сзади
      • Подготовка к столкновению сзади
    • Connected Package Professional
      • Доступность трафика и парковки на улице в реальном времени.
      • Интеллектуальный персональный помощник с естественным голосовым вводом
      • Удаленные услуги с удаленной разблокировкой дверей, приложением BMW Connected и восстановлением угнанных автомобилей еще больше улучшите опыт вождения и владения.
         
        Пакет «Комфорт»
        • 4-зонный климат-контроль
        • Беспроводная зарядка совместимых мобильных устройств
        • Точка доступа Wi-Fi с 3-месячным пробным периодом или 3 ГБ данных
        • Расширенные возможности USB и Bluetooth
         
        Расширенный пакет помощи водителю42 Professional23 9 Ассистент движения в пробках для автомагистралей с ограниченным доступом (уровень 2)
      • Активный круиз-контроль с функцией Stop & Go
      • Ассистент удержания в полосе движения с предотвращением бокового столкновения
      • Ассистент рулевого управления и контроля пробок
      • Ассистент уклонения
      • Система предупреждения о перекрестном движении спереди
      Luxury Пакет сидений
      • Передние сиденья Multi-Contour с вентиляцией
       
      Спортивный пакет M
      • 20-дюймовые двухцветные диски M Star-spoke Style 740M с всесезонными шинами Run-Flat
      • или 21-дюймовые M Y- Двухцветные со спицами Диски Style 741M Performance с шинами Run-Flat
      • Рейлинги на крыше High Gloss Shad owline
      • Отделка Aluminium Tetragon
      • или внутренняя отделка Aluminium Dark Mesh
      • или отделка Brown-Metallic Ash Grain Wood
      • или отделка Fineline Stripe Brown High Gloss Wood
      • или отделка Anthracite-Brown Poplar Matte Wood 4 9024 9022 M Рулевое колесо
      • Aerodynamic Kit
      • Shadowline Exwer Trim
      • Вернаска
      • Вернаска
      • или индивидуальные расширенные мериноамериканцы
      
      Пакет для помощи парковки
      • Parkistance Assistant Plus
      • Резервный помощник
      • Active Park Дистанционное управление
      • объемный вид с 3D вид
      
      Premium Package
    
    Premium Package
    • 4-земе автоматический климат-контроль
    • Harman Kardon Surround
    • Harman Kardon Surround Sound
    • Беспроводная зарядка
    • контроль жест
    • WiFi Hotspot с 3- месяц или 3 ГБ данных Проб
    • Усиленные USB и Bluetooth
    
    
    Pantual Package
    • Panoramic Sky Lounge LED Chrose
    • Задние боковые боковые окна оттенки
    • Стеклянные элементы управления
    • 4 зона автоматический контроль климата
    • значок адаптивные светодиодные фары с лазерным светом
    • Дисплей Up Display
    • Аудиосистема объемного звучания Harman Kardon
    • Беспроводная зарядка
    • Управление жестами
    • Точка доступа Wi-Fi с пробной версией на 3 месяца или 3 ГБ
    • Расширенные возможности USB и Bluetooth
     
    V-443 Stand-Alone Options 902-442 Спицованные колеса Style 738 с всесезонными шинами Run-Flat
  • 21-дюймовые Y-образные колеса Style 744 с высокопроизводительными шинами Run-Flat
  • Спортивные тормоза M с синими суппортами (красные суппорты опциональны, начиная с выпуска 8/20)
  • Алюминий подножки
  • Тягово-сцепное устройство (7 200 фунтов
  • Задние шторки боковых окон с ручным управлением
  • Передние и задние сиденья с подогревом
  • Передние подлокотники и рулевое колесо с подогревом
  • Внутренняя отделка Алюминий Темная сетка
  • Отделка Ясень коричнево-металлический
  • Тополь Антрацитово-коричневый матовый Обрезка
  • Передние массирующие сиденья
  • Extended молдинг
  • Антрацит Alcantara потолочного
  • Алькантара хедлайнера в цвет обивки
  
  Технические характеристики 9: 1 задний ход58

  		X5 xDrive45e
  мест	— —	5
  Количество дверей	—	5
  5
  Тип привода	—	AWD
  	Длина
  Длина	дюймов	194. 3
  Ширина	дюймов	78.9
  дюймов	68.7
  колесная база	дюймов	117.1
  наземное разрешение	дюймов	8.3
  10167	футов	20,7
  60166 дюймов	601667
  Refe Rooms Rebal	дюймов	58.1
  Light Front	дюймов	39.8
  	DISTES	374
  DISTES	40,7
  Задний план на	DISTES	38,7
  Объем багажника (SAE)	FT³	33.1	33.1
  Грузоподъемность топливного бака	Gallons	18. 2
  бордюр Вес	LBS.	5672
  Полная масса автомобиля	фунтов.	6967
  Полезная нагрузка	фунтов.	937
  Тяговое усилие, торможение 12 %	фунтов.	5940
  Тяговое усилие с заводской сцепкой	фунтов	7,200
  —	9016B30M1 Sulev30
  Цилиндры	—	6
  —		—		—	4
  Диаметр x Ход	мм	82.0 x 94.6
  	см³	2 998	9998
  11
  11
  Мощность двигателя	HP	282 @ 5000 — 6000 RPM
  Драйв	фут-фунт.	331 @ 1500 — 3500 об / мин
  Тип топлива	—		—		—
  —	Premium	Premium
  Емкость двигателя	квартал	6.9
  Пик E-Machine Power	HP	111 @ 5000 RPM
  Пик E-Machine Torment	фут-фунт.	77 @ 5000 RPM
  Комбинированная мощность	HP	389	389
  Комбинированный крутящий момент	FT-LBS.	443
  	9
  Аккумулятор высокого напряжения	AH / VOLTS	68/354
  Емкость батареи ( Net)	кВтч	24 (17. 06)
  Время зарядки 0-80% 3,7 кВт (1,1 кВт)	часов	4,0 (13.3)
  Время зарядки 0-100% 3.7 кВт (1,1 кВт)	часов	5.3 (17.7)
  —	GA8P75HZ
  Тип трансмиссии	—	Автоматический
  Передачи 1-й шестерня	—	4,71
  2nd	—	3914
  3	—	2.11
  4	—	1.67
  5	—		—	1.29
  60166	—	1
  70166	—	0.84
  	восьмых —	0,67
  	—	3,32
  отношение главной передачи	—	3,64
  Тип рулевого управления с усилителем	—	EPS
  Передаточное отношение	:1	16. 4 / 18.7
  Шины 19 «Стандартный фронт и сзади	—	265 / 50R19 110h XL A / S
  Колеса 19″ Стандартный фронт и сзади	дюймов	9.0J x 19 LM
  Шины 20 «Дополнительный передний и задний				275 / 45R20 110H XL A / S
  Колеса 20″ Дополнительные фронтальные и задние	дюймов	9.0J x 20 LM
  Шины 21” опционально передние		275/40R21 107Y XL Перф.
  Шины 21” опционально сзади		315/35R21 111Y XL Перф.
  колёсные диски 21 «Дополнительные фронт и задний	дюймов	9.5J X 21 / 10.5J X 21
  трек, спереди	дюймов	66. 1
  Задняя часть, колея	дюймов	66.9
  CX	—	0.35
  0-60 MPH	Second	5.3
  Верхняя скорость (с Perf. Шины)	MPH	130 (146)
  Верхняя скорость электрическая только	MPH	84	84
  EPA Экономия топлива, City / HWY	MPG	TBD	TBD
  EPA Оценочный 50167	мили	30

  2017 BMW X5 | Технические характеристики — Технические характеристики автомобиля

  Профессиональное радио BMW AM/FM стерео с RDS

  Кондиционер (опция)

  4-зонный автоматический климат-контроль

  IDrive с 6. 5-дюймовый дисплей управления

  Беспроводная технология Bluetooth

  да

  Пакет отсеков для хранения

  Расширенные возможности подключения смартфона с беспроводной зарядкой

  Система связи (опция)

  Пакет услуг BMW ConnectedDrive

  Система связи (опция)

  БМВ онлайн

  Система связи (опция)

  Удаленные службы

  Система связи (опция)

  Приложения БМВ

  BMW Assist с годовой подпиской

  Система связи (опция)

  Услуги консьержа

  Купольный светильник (опция)

  Пакет освещения

  Развлекательная DVD-система (опция)

  Задняя развлекательная система

  Стеклоочистители прерывистого действия, чувствительные к скорости, с датчиком дождя.

  Устройство открывания гаражных ворот (опция)

  Универсальный пульт дистанционного управления

  Обогрев форсунок омывателя ветрового стекла

  Интеллектуальная ключевая система (опция)

  Комфортный доступ

  Навигационная система (опция)

  Бортовая навигация BMW

  Навигационная система (опция)

  Расширенная информация о дорожном движении в реальном времени

  Косметическое зеркало переднего пассажира

  Аудиосистема премиум-класса (опция)

  Звуковая система Bang and Olufsen

  Аудиосистема премиум-класса (опция)

  звуковая система Харман Кардон

  Задние боковые солнцезащитные экраны (дополнительно)

  Ручные боковые солнцезащитные шторки

  Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

  Управление аудиосистемой на руле

  Предварительная проводка для спутникового радио Sirius XM

  Спутниковое радио SiriusXM (опция)

  Спутниковый радиотюнер SiriusXM

  Регулировка рулевого колеса

  Наклонный и телескопический руль

  К началу страницы

  BMW X5 2021 года: фотографии, характеристики и обзор

  В 1990-х годах, когда продажи Land Rover и внедорожников, принадлежащих BMW, стремительно росли, мюнхенские инженеры решили объединить динамику своих спортивных автомобилей с полезностью своих корпоративных родственников-внедорожников. Результатом стал первый внедорожник BMW, оригинальный BMW X5 2000 модельного года, и рецепт оказался точным. Этот первый X5 помог открыть новый жанр роскошных семейных внедорожников со спортивными движениями седана.

  С тех пор X5 четырежды претерпевал модернизацию, последний раз в 2019 году, и стал одной из самых важных моделей BMW. Это был второй бестселлер компании в 2020 году, несмотря на более высокую конкуренцию, чем когда-либо. Первый X5 конкурировал в основном с Mercedes-Benz ML-Class, сегодня известным как GLE-Class, но в 2000-х годах к ним присоединились уже знакомые Audi Q7, Porsche Cayenne и Volvo XC90.В 2020 году появился новый соперник Genesis GV80.

  BMW X5 2021 года выпускается в пяти спортивных вариантах: от обычных 3,0-литровых шестицилиндровых моделей до кричащего 617-сильного X5 M Competition. Однако даже без двигателя M с двойным турбонаддувом V8 X5 доставляет удовольствие. BMW

  Х5, долгое время являвшийся эталоном в своем классе, с годами то усиливался, то ослабевал. Хотя он не такой спортивный, как Cayenne, и не такой красивый, как GLE-Class, X5 предлагает достаточную мощность, маневренность и утонченность вождения, сочетая в себе функции, материалы и стиль, которые требуются покупателям роскошных внедорожников.

  BMW предлагает X5 в пяти различных комплектациях с четырьмя вариантами трансмиссии, от просто спортивного до экстремального.

  Базовая модель с задним приводом sDrive40i стоит от 60 395 долларов, включая сбор за пункт назначения в размере 995 долларов. За дополнительные 2300 долларов покупатели могут получить тот же базовый пакет с полным приводом на xDrive40i. Обе модели 40i оснащены плавным 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 335 л.

  Во всех X5 используется 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с плавным переключением передач и подрулевыми лепестками, хотя они не кажутся очень необходимыми. Они также имеют буксировочную способность 7 200 фунтов, независимо от того, какую трансмиссию вы выберете.

  Интерьер X5 хорошо детализирован, но относительно прост по сравнению с Mercedes-Benz GLE. В нем преобладают два огромных 12,3-дюймовых дисплея, один для информации о водителе, а другой для информационно-развлекательной системы. Его системы интуитивно понятны и просты в использовании. BMW

  Новинкой 2021 года является подключаемый гибрид xDrive45e, стоимость которого начинается от 66 395 долларов.Мы рассматриваем PHEV отдельно, но в этом новом варианте используется 282-сильная версия того же 3,0-литрового шестицилиндрового двигателя с добавлением 111-сильного электродвигателя для 369 системных лошадиных сил и мощного 443 фунт-фута крутящего момента.

  Над этим стоят V8 X5, полноприводные, которые повышают как скорость, так и цену. M50i стоимостью 84 095 долларов использует 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, выдающий 523 лошадиных силы и 553 фунт-фут крутящего момента. Он также добавляет более удобные сиденья, дифференциал повышенного трения, большие тормоза, чем у моделей с шестью цилиндрами, адаптивную подвеску, 20-дюймовые колеса (модели 40i поставляются с 19-дюймовыми) и беспроводную зарядку.

  X5 M за 106 095 долларов использует 4,4-литровый V8 мощностью 600 лошадиных сил или 617, если вы выберете пакет для соревнований за 9 000 долларов. Последний — настоящий автомобиль BMW M, обладающий захватывающими дух характеристиками, с эксклюзивным режимом движения, готовым к работе на треке, большими колесами и тормозами, более качественными материалами отделки салона и даже валиками для коленей, чтобы ваша нога не ударялась о центральную консоль при резких поворотах. X5 M будет разгоняться до 60 миль в час в высоком трехсекундном диапазоне и чувствовать себя как дома на трассе, но M50i доставит большую часть опыта в повседневном использовании за меньшие деньги.

  С 33,9 кубическими футами пространства за задними сиденьями X5 является одним из лучших в своем классе по полезной площади для пассажиров. Сиденья складываются, открывая в общей сложности 72,3 кубических фута, а разделенная задняя дверь упрощает погрузку. BMW

  Однако вам не нужен значок M, чтобы оценить этот BMW. Младшие модели 40i не лишены скорости: от нуля до 60 раз в 5-секундном диапазоне. В отличие от предыдущего поколения, управляемость X5 2021 года соответствует слогану «совершенная машина для вождения».Он линейный и информативный, не говоря уже об идеально настроенном на доступную мощность двигателя и реакции подвески.

  Модели 40i также не подводят по расходу топлива, возвращая респектабельные 23 мили на галлон в сочетании с задним или полным приводом, что даже с самыми скромными комплектациями GLE-Class и GV80 и опережает Q7. А вот V8 X5 жрут. M50i возвращает 18 миль на галлон вместе взятых, а X5 M — 15 миль на галлон, опустошая кошелек, хуже, чем AMG-Mercedes GLE63S.

  На него не так интересно смотреть, хотя он довольно мускулистый и, к счастью, до сих пор избавлен от массивных решеток, которые появились на некоторых последних BMW.Интерьер X5 великолепно спроектирован с хорошей эргономикой и хорошо детализирован, но немного однообразен по сравнению с Q7 или особенно с GLE-классом. BMW сказал бы «заниженный».

  Менее дорогие X5 имеют менее драматичный дизайн передней части, чем X5 M, и колеса меньшего размера. Все X5 для рынка США производятся на заводе BMW в Спартанбурге, Южная Каролина. BMW

  Приборная панель оснащена двумя 12,3-дюймовыми дисплеями. Один предназначен для водителя, и он аккуратно спроектирован, если не считать необычного тахометра против часовой стрелки.Другой, установленный на центральной консоли, представляет собой информационно-развлекательный дисплей. Он работает под управлением удобного программного обеспечения BMW iDrive 7.0 и интуитивно понятен в использовании, включая сенсорное управление и циферблат. Существует также система управления жестами, часть пакета Premium за 1000 долларов, который также включает проекционный дисплей, но система не всегда правильно интерпретирует жесты.

  У передних пассажиров достаточно места, чтобы растянуться, а водителям среднего ряда тоже не тесно, хотя у X5 немного меньше места для ног задних пассажиров, чем у GLE-Class, Q7 или GV80. Модели 40i предлагают третий ряд сидений, но даже маленьким детям будет тесно. В BMW X7 просторнее.

  Без третьего ряда, X5 предлагает 33,9 кубических фута грузового пространства за задними сиденьями и 72,3 кубических фута со сложенными задними сиденьями. Это заметно больше, чем у Q7 или Cayenne и примерно даже у GLE-класса, но в целом меньше, чем у GV80.

  X5 наиболее известен своими дорожными характеристиками, но с дорожным просветом 8,7 дюйма и полным приводом на всех моделях, кроме базовой модели sDrive40i, он действительно может отправиться на бездорожье и довольно легко справляется с гравием и грязью. Что ж. BMW

  X5 получает хорошие оценки почти во всех тестах IIHS, но не имеет рейтинга Top Safety Pick (базовые фары имеют плохой рейтинг). Он также получил четыре звезды общего рейтинга от NHTSA, хотя версии с задним приводом и PHEV еще не были оценены.

  BMW разработала X5 с большим количеством систем активной безопасности, но значительное их количество стоит дополнительно. Автоматическое экстренное торможение вперед с обнаружением пешеходов, мониторинг слепых зон, предупреждения о перекрестном движении сзади и предупреждения о выходе из полосы движения являются стандартными, но такие функции, как адаптивный круиз-контроль и помощь в поддержании полосы движения, являются частью пакета помощи водителю за 1700 долларов.Этот пакет также включает некоторые передовые полуавтономные функции, но адаптивный круиз-контроль по этой цене должен быть стандартным.

  Обзор нового подключаемого гибрида BMW X5 45e

  ► Новый BMW X5 45e PHEV с приводом
  ► Это внедорожник четвертого поколения
  ► Обзор дизельных, бензиновых и гибридных двигателей

  Судя по тому, как движется мир, вы просто знаете, что двигатели внутреннего сгорания живут в долг. И если вы не совсем готовы перейти на полностью электрический автомобиль (EV), есть вероятность, что гибридный автомобиль станет хорошей ступенькой. И новый BMW X5 45e является особенно хорошим примером породы — это полностью подключаемый гибридный электромобиль, или сокращенно PHEV.

  Так что это не Prius раннего поколения, где он всегда заряжается самостоятельно; он выполняет рекуперативное торможение, заряжая аккумулятор в движении, но вы также можете подключить его дома, чтобы начинать каждое путешествие с полностью заряженным аккумулятором. Важно отметить, что теперь на борту есть достаточно емкая литий-ионная батарея с впечатляющей емкостью 24 кВтч, так что у вас есть приличный полностью электрический запас хода.Имейте в виду, что это также увеличивает цену в Великобритании до 63 175 фунтов стерлингов за xLine начального уровня.

  Сколько стоит зарядить электромобиль?

  Как далеко проедет BMW X5 45e на электроприводе?

  Запас хода в последнем цикле WLTP составляет впечатляющие 53-60 миль, и именно здесь подключаемый модуль X5 становится интересным. Этот огромный (для PHEV) аккумуляторный блок означает, что он может бесшумно мурлыкать на полной мощности в течение очень долгого пути. Вы больше не будете нервничать, беспокоясь, что вот-вот разбудите бездействующий бензиновый двигатель — вы действительно можете ездить в течение длительного времени в полном, святом режиме EV (применяются обычные предостережения, т.е. светофоры, хотя на электротяге можно доехать до ограничения скорости по автомагистрали).

  Это меняет характер X5 и позволяет взглянуть на то, как будут выглядеть будущие электрические внедорожники BMW. И он чувствует себя хорошо, с плавной работой, шелковистой утонченностью и тонким переключением, когда 3,0-литровая рядная шестерка срабатывает (что она в конечном итоге сделает, если вы загрузите ее или когда батарея почти разряжена).

  Есть некоторые компромиссы: массивные 300-килограммовые аккумуляторные батареи помещаются там, где находится третий ряд сидений и/или запасное колесо, поэтому семиместный подключаемый гибрид X5 не доступен для больших семей и детских яслей.Упаковка ячеек поднимает пол багажника примерно на 3 см, но вы едва ли это заметите. Это все еще щедрый размер. А под грузовым отсеком спрятан неглубокий отсек для хранения зарядных кабелей и тому подобного.

  Удобно, вы сохраняете 69-литровый топливный бак обычных X5, поэтому этот PHEV имеет достаточно большой запас хода на обоих источниках питания. Производительность достаточно мягкая, как у электромобиля (установлен скромный электронный двигатель мощностью 81 кВт), но вполне достаточная для повседневных задач, и вы можете бесшумно и достаточно быстро перемещаться по городским и проселочным дорогам, чтобы не отставать от трафика.

  Вам просто нужно не забыть правильно заряжать в течение ночи, чтобы получить все преимущества этого гибридного BMW X5 с подключаемым модулем, а встроенное зарядное устройство рассчитано только на 3,7 кВт, по словам менеджера по продукции Марко Мёллера — так что это подзарядка в течение ночи, а не быстрые сборы для семей в спешке.

  Читайте наш тест остальной части модельного ряда X5, включая популярные бензиновые и дизельные двигатели.

  Наш обзор остальной части линейки BMW X5

  В начале своей жизни внедорожник BMW X5 считался чем-то вроде автомобиля Marmite — вам либо нравилась высокая посадка водителя и способность к легкому бездорожью, либо сетовали на тот факт, что BMW отошла от простого производства элегантных седанов. .

  В своем четвертом поколении X5 породил целую серию других автомобилей X ниже, а теперь и выше. Это играет решающую роль в привлечении покупателей с высокими устремлениями (и более высокими целями видимости) через дверь, даже если они уезжают в меньшей модели, которая предлагает большую часть имиджа образа жизни по гораздо более разумной цене.

  Это означает, что эта новая модель должна предлагать даже больше, чем раньше, чтобы удержать покупателей от Audi Q7, Range Rover Sport или даже более дешевых автомобилей, которые стоят ниже их в линейке.

  Какие двигатели можно установить на последний BMW X5?

  Сверху вниз вы будете покупать рядную шестерку — самый мощный — четырехцилиндровый турбо M50d, затем есть бензиновый 40i (тот же бензиновый двигатель, который приводит в действие 45e PHEV, — настоящая изюминка по причинам, которые мы объясним позже). ) и предполагаемый самый продаваемый дизель 30d.

  Это потому, что он безжалостно эффективен и относительно дешев в эксплуатации. В работе он плавный и тихий, пока вы его не растянете, но крутящего момента в среднем диапазоне достаточно, чтобы вы никогда не почувствовали его более вокальные верхние диапазоны.

  Бензиновый 40i быстрее и совершеннее, плюс звучит привлекательнее на высоких оборотах. Конечно, он также дороже в эксплуатации, но, поскольку он всего на несколько десятых медленнее, чем M50d, и значительно дешевле в покупке, мы считаем, что это заманчивое предложение, если только вы не проезжаете огромные ежемесячные мили.

  Каково водить машину?

  Как оказалось, BMW X5 отлично управляется. Это не лучшая машина для вождения, которую вы бы сразу выбрали для разборки сложной дороги, учитывая ее высокую и тяжелую природу, но она справляется со всеми грязными вещами, которые вам когда-либо могут понадобиться, при этом развлекаясь в дороге. Все автомобили в Великобритании поставляются с полным приводом xDrive.

  Пневматическая подвеска (входит в стандартную комплектацию британских автомобилей) с легкостью изолирует выбоины и превосходно противостоит тряске, часто связанной с такой настройкой. Движение кузова обеспечивается активными стабилизаторами поперечной устойчивости — в большинстве моделей не приходится беспокоиться о переносе веса в серии поворотов (гибрид 45e с его тяжелыми батареями чувствует себя немного более тяжеловесным при движении).

  Система полного привода работает хорошо, тонко распределяя мощность и работая в гармонии с рулевым управлением задними колесами, чтобы придать X5 внушающую уверенность устойчивость.Всегда кажется, что есть немного больше сцепления и немного больше блокировки, чтобы использовать, если вы бросаете в угол с энтузиазмом.

  В чем X5 отстает от конкурентов седанов и универсалов, так это в том, что удовольствие от вождения не становится экспоненциально больше, когда вы приближаетесь к его пределам. Вам лучше всего управлять им на три четверти усилия, когда он счастлив доставить сверхъестественные острые ощущения — чуть быстрее, и все становится неудобным.

  Но что вы ожидали от большого внедорожника премиум-класса?

  Он хорошо оборудован?

  Есть два варианта отделки салона, но BMW заявляет, что 80% британских клиентов проигнорируют xLine и выберут M Sport, получив 20-дюймовые легкосплавные диски, обвес M Sport и значки.Это может показаться не таким уж большим, но это потому, что стандартный автомобиль на удивление хорошо оснащен — автоматическая коробка передач, полный привод, пневматическая подвеска и BMW Live Cockpit Professional.

  Последний представляет собой тот же двойной 12,3-дюймовый экран, установленный в 8-й серии, и он очень приятен для глаз, но не настолько направлен вперед, как система, которую вы найдете в Mercedes-Benz, которая выглядит как один. длинный экран.

  Последний модельный год X5 2020 года поставляется со всеми видами крутых технологий помощи водителю и подключения — теперь вы можете запрограммировать свою спутниковую навигацию со своего смартфона, и она будет предупреждать вас о пробках и задержках по пути к вашей следующей встрече, даже когда вы повторно не сидел в машине.

  Вы также можете использовать свой телефон в качестве автомобильного ключа с помощью чипа NFC, который, по словам BMW, сложнее взломать, чем стандартный ключ. Кроме того, вы можете отправить доступ до четырех друзей, а поскольку их профиль BMW может храниться в облаке, ваш X5 будет автоматически настраиваться для них, когда они будут управлять им.

  Это все хитрые штуки, хотя кое-что в архитектуре салона можно было бы обвинить в том, что это копия большого БМВ… 

  Популярные опции включают в себя пакет M Sport Plus, который добавляет множество обновлений стиля и модернизированную стереосистему Harman Kardon, а также пакет xOffroad, который поможет превратить ваш X5 в настоящий грязевик (как будто…). Это дает вам механический дифференциал, защиту поддона и внедорожные режимы для xSand, xRocks, xGravel и xSnow.

  Интерьер достойный?

  Обычная панель климат-контроля BMW с множеством кнопок была вырвана и заменена гораздо более современной и не захламленной центральной консолью. Вы получаете переключатели с накаткой (как у Bentley!)

  Честно говоря, мы считаем, что сплоченный и предельно простой интерьер Audi Q7 по-прежнему остается эталоном.

  Сзади вы найдете много места для взрослых благодаря низкому трансмиссионному тоннелю, а 650-литровый багажник имеет квадратную форму и практически не мешается. В стандартной комплектации вы получаете раздельную заднюю дверь, которую мы не полностью продаем, но если вы любите активный отдых на свежем воздухе, возможно, это преимущество.

  Это, безусловно, полезная насест для сидения, и нам нравится тот факт, что раскрывающийся нижний клапан покрыт пластиком, так что вы можете легко вытереть начисто собачью грязь и грязную форму для регби.Нам также нравится, что спинки сидений складываются почти до плоского состояния, опускаясь простым нажатием на рычаг в багажнике.

  Новый BMW X5: вердикт

  Покупаете ли вы образ жизни, который приходит с большим внедорожником, таким как BMW X5, полностью зависит от вас — мы считаем, что Touring 5-й серии в большинстве случаев приносит больше удовольствия от вождения и столь же практичен.