Разное

Снятие вентилятора отопителя калина: Замена вентилятора отопителя Калины (два способа) — «Клуб-Лада.рф»

Содержание

Как снять вентилятор печки на калине с кондиционером

Главная » Разное » Как снять вентилятор печки на калине с кондиционером

Замена вентилятора отопителя Калины (два способа) — «Клуб-Лада.рф»

Если Вы заметили, что в автомобиле воет печка, или появились какие то посторонние звуки при работе отопителя, тогда одна из причин может быть в вентиляторе печки. Изучаем вопрос, как его можно заменить.

Снятие электродвигателя вентилятора печки Калина (сервисное руководство)

Потребуется: снять панель в сборе с отопителем.

Порядок действий:

  1. Отжать фиксатор колодки с проводами и отсоединить ее от электродвигателя вентилятора отопителя.
  2. Снять со штуцера шланг вентиляции двигателя.
  3. Отвернуть 3 самореза крепления электродвигателя к кожуху вентилятора, используя крестовую отвертку.
  4. Снять электродвигатель в сборе с вентилятором отопителя.


Установка производится в обратной последовательности.

Замена вентилятора печки Калины (народный способ)

Согласитесь, не разумно снимать торпедо только для того, чтобы заменить только один вентилятор печки. Оказывается, можно существенно облегчить задачу и не снимать панель приборов Калины в сборе. Достаточно лишь немного приподнять правую часть панели, предварительно открутив около 8-10 винтов ее креплений. Отодвинуть в сторону заводскую шумоизоляцию моторного щита.


Занять позицию «к верх ногами», когда Ваши плечи должны быть на коврике, пятая точка на кресле пассажира, а ноги на подголовнике. В таком положении пытаемся добраться до вентилятора отопителя, откручиваем венты крепления и извлекаем его.
 
Кстати, народным способом можно также заменить радиатор печки Калины.

Источник фото:

Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Как удалить пятна от ожогов на электрической плите со стеклянной столешницей

Если вам нравится минималистский или элегантный вид, то вы, скорее всего, поклонник стеклянных плит, пока на них не появятся следы ожогов.

Кредит изображения: brizmaker / iStock / GettyImages

Если вам нравится минималистский или элегантный вид, то вы, скорее всего, поклонник стеклянных плит, пока на них не появятся следы ожогов. Среднестатистический бытовой уборщик может захотеть использовать средство для чистки стеклянной плиты, но вместо этого попробуйте использовать скребок для чистки стеклянной плиты.Они не только менее агрессивны для стеклянной поверхности, чем многие чистящие средства, но и, возможно, очищают кухонную плиту лучше, чем любые чистящие средства, купленные в магазине.

Перед тем, как приступить к чистке кухонных приборов, необходимо знать несколько важных вещей, если вы не хотите повредить стеклянную плиту. Во-первых, никогда не чистите стеклянную плиту, пока она горячая. Если вы не дождетесь, пока плита остынет, чистящее средство, которое вы используете, может сжечь и повредить покрытие стекла.Может возникнуть соблазн начать уборку немедленно, но в долгосрочной перспективе это избавит вас от проблем, если вы просто подождете, пока плита не остынет.

Еще один важный совет: при чистке плиты не следует использовать агрессивные продукты. Можно подумать, что лучше использовать средство для мытья стекол, такое как Windex. Однако аммиак, входящий в состав Windex, является слишком сильным средством для чистки плиты, даже если она сделана из стекла. Прежде чем начать использовать домашние средства, обязательно ознакомьтесь с инструкциями производителя.Эти инструкции сообщат вам, какие продукты можно и нельзя использовать.

Наконец, попробуйте использовать нежные инструменты для очистки кухонных плит. Держитесь подальше от шерстяных губок и используйте только мягкую сторону губки для чистки. Если у вас есть пятна от ожогов или засохшая грязь, вы можете использовать скребок для чистки стеклянной плиты. Всегда лучше использовать лезвие бритвы вместо стальной мочалки.

Подробнее: Чего следует избегать со стеклянной плитой

Скребок для чистки стеклянной плиты

Совершенно очевидно, что независимо от того, насколько осторожно вы чистите плиту со стеклянной поверхностью, вокруг конфорок могут образоваться ожоги.Или у вас даже может образоваться скопление грязи, которое превращается в ожог. Если кажется, что ожог не исчезнет, ​​вы можете использовать скребок для чистки стеклянной плиты, чтобы избавиться от следов ожогов. Хотя может показаться, что использование лезвия бритвы повредит стекло, при правильном использовании все будет в порядке. Просто сначала ознакомьтесь с инструкциями вашего производителя, чтобы узнать, не указано ли в них, что вы не можете использовать скребок для чистки стекла.

Перед тем, как начать, убедитесь, что поверхность чистая.Затем сбрызните место ожога уксусом, чтобы смягчить его. Затем, используя скребок для чистки стеклянной плиты, держите лезвие бритвы под небольшим углом. Не используйте углы лезвия. Держа бритву как можно более плоской, слегка поскребите след ожога, пока он не исчезнет. Затем сотрите остатки чистой салфеткой из микрофибры.

Подробнее: Проблемы с печью со стеклянной столешницей

.

Как очистить вентилятор ноутбука без сжатого воздуха | Small Business

Автор G.S. Jackson Обновлено 29 января 2019 г.

Все компьютеры, будь то настольные или портативные компьютеры, содержат системы охлаждения для своих процессоров и внутренних компонентов. Компьютерные процессоры обрабатывают миллионы вычислений в секунду, для работы каждого из которых требуется электрический заряд. Через некоторое время процессор перегреется, если его не охладить должным образом. Производители часто устанавливают серию радиаторов и охлаждающий вентилятор для отвода тепла от процессора.

Однако, если вентилятор забивается пылью, процессор может не охлаждаться должным образом и неисправен. Для малого бизнеса с ограниченными ресурсами и сжатыми сроками неисправные ноутбуки могут иметь катастрофические последствия. Самый простой способ очистить вентилятор в ноутбуке — снять крышку, сдувать пыль и протереть лопасти вентилятора мягкой тканью.

Плюсы и минусы сжатого воздуха

Воздух внутри баллона со сжатым воздухом не содержит пыли, что делает его идеальным для очистки от пыли клавиатуры или внутри портативного компьютера, включая его вентилятор.Эти банки обычно недорогие и доступны в большинстве магазинов, торгующих компьютерами, а в некоторых случаях даже в аптеках или долларовых магазинах.

С другой стороны, баллончик со сжатым воздухом не совсем экологически чистый. Каждая банка сделана из металла и пластика, которые сплавлены вместе и не всегда могут быть легко переработаны. Более того, сжатый воздух не всегда доступен, когда он вам нужен. Не следует допускать перегрева компьютера из-за грязного вентилятора только потому, что у вас нет доступа к баллону с воздухом.Если вы будете осторожны, вы можете очистить ноутбук без сжатого воздуха.

Удаление пыли с компьютера без сжатого воздуха

  1. Отключите ноутбук от сети

  2. Отключите ноутбук от любого источника питания и поместите его вверх дном, желательно на антистатический коврик.

  3. Снимите нижнюю панель

  4. Снимите нижнюю панель вашего ноутбука. Различные производители создают разные типы корпусов для ноутбуков, но большинство из них используют винты, которые можно вывернуть с помощью небольшой отвертки с крестообразным шлицем.Если винты очень маленькие, можно использовать пинцет, щипцы для электроники или плоскогубцы, чтобы вывернуть винты из корпуса. Поместите винты в небольшую чашку или тарелку и, если они разной длины или размера, запишите расположение каждого винта. Вентилятор охлаждения должен быть хорошо виден после того, как будет видна внутренняя часть ноутбука.

  5. Удерживайте вентилятор на месте

  6. Удерживайте вентилятор на месте пальцем, чтобы он не вращался.Ни в коем случае не снимайте вентилятор, поскольку снятие деталей без специальных знаний об оборудовании может привести к повреждению процессора или его теплоотводов.

  7. Очистите вентилятор тканью

  8. Очистите поверхность вентилятора тканью, осторожно удаляя пыль и грязь от центра. По мере загрязнения ткани очистите ее или используйте другую часть ткани для продолжения очистки. Попадание комка пыли внутрь вентилятора может помешать его очистке.

  9. Очистите вентиляционные отверстия

  10. Протрите тканью вентиляционные отверстия на внутренней стороне ноутбука, а также любые другие открытые места, где скопилась пыль.

  11. Осторожно подуйте в вентилятор

  12. Осторожно подуйте в вентилятор, чтобы удалить пыль, которая могла попасть в вентилятор. Повторяйте процесс, пока вентилятор не станет чистым. Когда закончите, закройте нижнюю крышку ноутбука.

    13. Вещи, которые вам понадобятся
Предупреждение

Никогда не удаляйте оборудование из компьютера, если вы не знакомы с рабочими частями компьютера.Также никогда не используйте пылесос для удаления пыли; устройство может вызвать статический разряд, который может повредить чувствительное оборудование, даже если ноутбук не подключен к источнику питания.

.

Как устранить утечки кондиционера в вашем автомобиле «Auto Maintenance & Repair :: WonderHowTo

Если кондиционер в вашем автомобиле перестал откачивать холодный воздух, вероятно, где-то в системе произошла утечка хладагента. Из этого видео вы узнаете, как найти утечку в вашем кондиционере и устранить ее, сохраняя прохладу и комфорт.

Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы посмотреть это видео.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

.

Как снять настенный кондиционер | Руководства по дому

В небольших домах и в некоторых комнатах в больших домах часто есть настенный кондиционер, который встраивается в стену. Органы управления находятся внутри здания, а вытяжное отверстие — снаружи. Если установка не обеспечивает требуемую температуру воздуха должным образом, ее следует снять и проверить в сервисном центре кондиционирования воздуха. В большинстве случаев демонтаж настенного кондиционера занимает относительно короткое время.

Отсоедините шнур питания от устройства в электрической розетке внутри комнаты. Если устройство имеет проводной монтаж, выключите выключатель этой электрической цепи на панели выключателя в доме. Если выключатели не имеют маркировки или конкретный выключатель неизвестен, обратитесь к электрику, чтобы он идентифицировал выключатель и отключил его.

С помощью канцелярского ножа обрежьте полоску конопатки там, где деревянная отделка встречается с лицевой стороной внутренней стены. Снимите любую отделку или кожух вокруг внешних краев устройства, поддев их части деревянным стамеском.При необходимости используйте легкий молоток, чтобы забить кончик стамески под обрез. Пропустите этот шаг, если деревянная отделка или кожух не установлены.

Найдите маленькие винты, которыми крышка устройства крепится к основному корпусу, и снимите их с помощью соответствующей отвертки, затем снимите крышку вручную. Если винты не используются, осторожно подденьте крышку отверткой и снимите ее с устройства.

Идите к внешней стене дома, где установлен агрегат. При необходимости установите стремянку для доступа к внешней части устройства.Отверните винты снизу, сверху и по бокам корпуса или внешней крышки. Вручную нажмите на вентиляционные отверстия на задней панели устройства, чтобы отсоединить его от шасси. Вернитесь в комнату.

Возьмитесь за боковые стороны устройства и потяните на себя, чтобы отсоединить от корпуса в стене. Если блок будет заменен, ослабьте и удалите все винты, которыми корпус крепится к каркасу в стене, и извлеките корпус.

.

Замена заслонки отопителя калина

Система отопления автомобиля должна быть исправна независимо от времени года. Но многие задумываются об этом только к наступлению холодов. Эффективная работа отопителя Лады Калины обеспечивает комфортное пребывание в салоне. Система отопления подводит не так часто, но и для нее важно своевременное техническое обслуживание.

Устройство системы отопления Лады Калина

Печка в автомобиле передает тепло от двигателя в салон. Без обогрева стекла быстро запотевают, зимой становятся заиндевевшими. На Калине расположение печки предусматривает возможность интеграции кондиционера. Система устроена предельно просто и понятно, одинакова для моделей вне зависимости от типа кузова – универсал, седан или хэтчбек. Она схематично показана на фото.

Схема системы отопления

  1. Выход воздуховода слева.
  2. Воздуховод слева.
  3. Воздуховоды лобового стекла.
  4. Распределительный корпус воздуховодов.
  5. Отопитель.
  6. Воздуховод вентиляции справа.
  7. Выход воздуховода справа.
  8. Воздуховод для обогрева ног.
  9. Воздуховод для обогрева салона.
  10. Выход воздуховода по центру.

В конструкции используется приточно-вытяжной принцип циркуляции. В салон поступает воздух, разогревающийся от охлаждающей жидкости, которая одновременно отводит лишнее тепло от двигателя. Печка работает в результате нагрева охлаждающей жидкостью радиатора. Затем с помощью вентилятора разогретый воздух по воздуховодам через дефлекторы поступает в салон автомобиля.

Система отопления контролируется электроникой. Объем воздушных масс, которые прогреваются от радиатора отопителя, регулируется при помощи заслонки. На центральной консоли располагается блок управления климатической установкой, контролирующий положение заслонки и скорость электровентилятора.

Блок управления отопителем состоит из следующих элементов:

  1. Регулятор температуры. Поворачивая ручку, можно корректировать температуру поступающего в салон воздуха. Поворот в синюю зону добавляет холодный воздух, в красную – горячий.
  2. Переключатель скорости вентилятора. Им регулируется скорость поступления воздуха в салон.
  3. Переключатель направлений воздушных потоков – на лобовое стекло и вниз, только вниз на ноги, в верхнюю часть салона, на лобовое и боковые окна.
  4. Ручка рециркуляции. Включает циркуляцию воздуха внутри салона, при этом снаружи воздух не поступает. Может использоваться непродолжительное время ввиду запотевания окон.
  5. Обогреватель заднего стекла.

К системе управления относятся и дефлекторы воздуховодов. Их можно закрывать или открывать, а также регулировать ими направление потока воздуха.

Неисправности системы отопления Калины

Самые распространенные неполадки работы печки – дует слабый поток воздуха, поступает только холодный воздух или не поступает вовсе. Среди причин, по которым не греет печка на Ладе Калине:

  1. Износ патрубков системы охлаждения двигателя. Течь антифриза из-за изношенности шлангов приводит к снижению его уровня в системе, а значит, и к недостаточному обогреву радиатора отопителя.
  2. Кран печки вышел из строя. Определить эту неисправность можно по появившимся на полу, под передними ковриками, лужицам охлаждающей жидкости.
  3. Неисправен блок управления отоплением. Для начала следует проверить питание от бортовой сети. Если оно поступает – проблемы в климатической установке. Ремонт блока лучше доверить специалистам.
  4. Неполадки с проводкой. На блок управления отоплением не поступает напряжение. Чтобы проверить это, придется «прозвонить» все участки цепи.
  5. Неисправность дополнительного резистора, используемого для управления электровентилятором.
  6. Сломан регулятор отопителя. В этом случае будет невозможно установить комфортную температуру воздуха в салоне.
  7. Неисправен радиатор. Одна из самых распространенных проблем – плохо греет печка Лада Калина. При поломке характерны подтекания охлаждающей жидкости. Ремонту деталь не подлежит.

Если проблема не в отоплении, причина в неисправности какого-либо узла системы охлаждения. Эти две системы взаимосвязаны, и неполадки одной негативно сказываются на другой.

Определение неисправности в системе охлаждения

Первым признаком того, что с системой охлаждения что-то не так, является снижение уровня антифриза в расширительном бачке. Следует постоянно контролировать количество охлаждающей жидкости. В исправной системе ее уровень должен сохраняться между минимальной и максимальной отметками. Если объем антифриза начнёт снижаться, мотор будет быстрее нагреваться, и риск перегрева возрастёт.

На Калине нет указателя температуры двигателя, есть только лампочка на панели приборов, которая сигнализирует о критической температуре охлаждающей жидкости. Если доливать антифриз приходится часто, следует искать место утечки. Если пробиты шланги, их можно заменить, как и хомуты.

Следующий объект проверки – циркуляция охлаждающей жидкости в системе. После запуска мотора нужно обратить внимание на расширительный бачок. Нарушение циркуляции может быть вызвано неисправностью водяного насоса (ремонту не подлежит) или засорением системы охлаждения – в этом случае необходимо ее почистить.

Для диагностики термостата нужно запустить и греть двигатель до 70-75 °С, после чего дотронуться до нижнего патрубка радиатора. Если он холодный – охлаждающая жидкость циркулирует только по малому контуру из-за заклинившего в закрытом положении клапана термостата. Это устройство подлежит только замене.

Если после полной проверки неисправность не найдена, причина неполадок печки – воздушная пробка. После выведения лишнего воздуха работа отопителя нормализуется.

Проверка элементов системы отопления

Если не работает печка на Ладе Калине – дует холодным воздухом, – лучше искать причину, начиная с самого простого. Не стоит сразу разбирать сложные узлы. Обычно большинство проблем возникает из-за незначительных неполадок.

Датчик температуры

Если воздух из сопел воздуховодов дует только горячий или, наоборот, только холодный, независимо от положения заслонки, причина неисправности в датчике температуры салона. Он находится в потолке, в плафоне освещения. Проблема решается заменой датчика.

Вентилятор отопления

Если переключение режимов и скорости потока воздуха ничего не даёт (слышен свист или треск, вентилятор начинает шуметь), неисправность связана с электровентилятором. Чтобы это проверить, нужно выполнить следующие действия:

  1. Установите ручку регулятора температуры в крайнее положение синей зоны.
  2. После этого начните переключателем менять скорости вентилятора с первой по четвертую.

Поток воздуха должен становиться сильнее с повышением скорости. Если этого не произойдет, значит, вентилятор неисправен. Если он работает, но не во всех режимах, или скорость меняется непропорционально, то причина поломки в вышедшем из строя вспомогательном резисторе. Источником проблемы может быть сгоревший предохранитель F5 в монтажном блоке из-за обрыва в цепи питания.

Заслонка отопителя

Для проверки заслонки печки на Ладе Калине нужно установить ручку регулятора температуры в крайнее положение в синей зоне, а переключатель скорости вентилятора – на «максимум». Затем нужно поворачивать ручку управления заслонками и одновременно следить за тем, как меняется направление потоков воздушных масс. Если ничего не происходит, это указывает на неисправность регулятора заслонок или заклинивание заслонки в одном положении (слетел тросик тяги).

Ремонт отопительной системы своими руками

Чтобы поменять ту или иную деталь системы отопления, совсем необязательно обращаться за помощью к специалистам. Это поможет сэкономить время, но не финансы. Если следовать рекомендациям, можно заменить некоторые узлы системы самостоятельно.

Вентилятор отопителя

Замена вентилятора печки Калина под силу даже новичкам. Основная проблема – в его расположении. По этой причине большую часть времени занимает не замена детали, а ее демонтаж.

Замена вентилятора со снятием панели

Способ рекомендован инженерами «АвтоВАЗа», но он не самый простой. Далеко не все решаются им воспользоваться в условиях обычного гаража. При выполнении работ нужно следовать инструкции:

  1. Сначала следует обесточить бортовую сеть, отсоединив клеммы аккумулятора.
  2. Слить всю охлаждающую жидкость, извлечь салонный фильтр.
  3. Открутив гайки крепления, опустить рулевую колонку в крайнее нижнее положение.
  4. Выключатель стоп-сигналов освободить от проводов, отщелкнув фиксаторы, снять обивку со стоек.
  5. Открутить саморезы и убрать переднюю панель (облицовку), далее снять торпедо вместе с дефлекторами.
  6. Теперь можно приступать к демонтажу вентилятора. Для этого нужно отсоединить от него клемму с проводами, снять шланг вентиляции, открутить крепёжные гайки.

После установки нового вентилятора все дальнейшие действия осуществляются в порядке, обратном демонтажу. Процедура требует внимания и аккуратности, занимает немало времени. В некоторых моментах потребуется помощь второго человека.

Замена вентилятора без снятия панели

Снимать всю приборную панель только из-за вентилятора печки нецелесообразно. Заменить устройство можно и без снятия торпедо – нужно только приподнять его правую сторону. Далее следует «вооружиться» ножом и фонариком и залезть под панель. Шумоизоляция отрезается, откручиваются крепёжные элементы, и замена моторчика печки Калина становится гораздо проще. Данный способ значительно сэкономит время и нервы, хотя и создаст некоторые неудобства.

Прежде чем приступить к замене электровентилятора, необходимо убедиться в том, что неисправно именно это устройство.

Замена регулятора температуры

Для демонтажа детали и ее замены необходимо снять блок управления в сборе. Процедура выглядит следующим образом:

  • бортовая сеть обесточивается путем снятия «минусовой» клеммы с аккумулятора;
  • магнитола (если есть) извлекается, и от нее отцепляется клеммная колодка проводов;
  • рычаг управления заслонкой снимается;
  • далее демонтируется ручка регулятора температуры и направления воздушных потоков;
  • в нижней части блока управления расположены заглушки – их нужно снять и открутить под ними крепёжные винты;
  • центральную консоль следует аккуратно потянуть на себя;
  • после снятия консоли отсоедините клеммные колодки от переключателей.

После замены все собирается в обратной последовательности. Эта операция проста, и для работы понадобится только пара разных отвёрток.

Замена радиатора отопителя без снятия панели

Поменять радиатор печки на Ладе Калине, как и на всех переднеприводных автомобилях ВАЗ, – непростая задача. Придется демонтировать большую часть передней панели. Для работы понадобится новый радиатор отопителя, шланги, хомуты, болгарка и стандартный набор инструментов. Сначала нужно провести некоторые манипуляции в подкапотном пространстве:

  • слить из системы охлаждения антифриз;
  • снять аккумулятор, корпус воздушного фильтра, обеспечив беспрепятственный доступ к патрубкам отопителя;
  • от печки в подкапотном пространстве нужно отсоединить все резиновые патрубки, открутить гайку крепления металлического щитка, который прикрывает шланги, идущие к печке в салон.

Теперь нужно перейти в салон и выполнить следующие действия:

  • открутив три гайки крепления, демонтировать педаль газа;
  • отвести как можно дальше в сторону педаль тормоза;
  • сделав надрез на металлическом щитке, отрезать ножом патрубки радиатора;
  • вывернуть крепёжные винты и вытащить радиатор отопителя в сторону педалей.

Достать радиатор, не снимая панель, – только половина дела. Не менее проблематично его установить. Перед этим патрубки следует тщательно зачистить от заусенцев и шероховатостей мелкозернистой наждачной бумагой.

На верхний отвод радиатора насаживается шланг с более толстым окончанием, на нижний – с более узким. Другие концы, не путая, нужно установить вместо старых. Место, где шланги из салона выходят в подкапотное пространство, желательно обработать шумоизоляционным материалом.

Замена радиатора печки поможет решить проблему недостаточного обогрева. Ввиду трудоемкости большинства работ по устранению неисправностей системы отопления цены на такие услуги на специализированных СТО могут показаться весьма высокими. Неудивительно, что появилось немало «народных» способов ремонта.

Доработки системы отопления

Каждый владелец Лады Калины сталкивается с необходимостью доработки печки. Улучшение обычно предполагает установку нового термостата на 6 отверстий, фильтрующего элемента для очистки охлаждающей жидкости и другого крана отопителя. Многие, учитывая посредственную работу помпы, устанавливают дополнительный водяной насос. Существует немало способов незначительного тюнинга, при помощи которого удается достичь улучшений для большего комфорта.

Увеличение рабочей температуры

Данный способ подойдёт для Лады Калины с электронной педалью газа. Раньше дроссельной заслонкой, которая обогревалась от общей системы охлаждения, управлял тросиковый привод. После установки электроники шланг, который шёл на обогрев, был закольцован с системой охлаждения.

Для модернизации потребуется тройник, дополнительный шланг и хомуты. Второй воздуховод монтируется максимально близко к термостату – тройник устанавливается в патрубок подвода охлаждающей жидкости к радиатору. Другой конец воздуховода соединяется с отводом лишнего пара возле штуцера расширительного бачка. Благодаря такой нехитрой модернизации можно добиться повышения рабочей температуры до 92-95 °С при прогреве печки от 50 °С и выше.

Установка гидравлического забора на водоотвод

В канал пароотводящей трубки вставляется обычная медицинская капельница, которая погружается в антифриз до дна расширительного бачка. По мере охлаждения жидкость, подчиняясь закону физики о сообщающихся сосудах, начнёт затягиваться в пароотвод, предотвращая возможное образование воздушных пробок – завоздушивание. Благодаря такому простому способу печка начнёт греть гораздо эффективнее, а значит, в салоне будет теплее.

Также можно поменять хомуты на более надёжные – самозатягивающиеся, а обычные резиновые шланги – на силиконовые. Для сокращения тепловых потерь стоит проклеить все места соединений воздуховодов, но для этого снова придется демонтировать панель. Удобнее всего это сделать при устранении какой-нибудь неисправности.

Регулярное снятие и установка торпедо приведет к его разбалтыванию, появятся скрипы, стуки и другие посторонние звуки, исходящие из-под панели во время движения.

Регулировка заслонки печки

Чтобы добраться до заслонки отопителя, придется разобрать часть передней панели – открутить центральную консоль. Именно здесь расположен блок управления печкой. Понадобится снять пепельницу и две заглушки под кнопкой аварийной сигнализации. Там находятся два самореза, которые нужно открутить. С блока управления снимаются все ручки и переключатели. Освобождая фиксаторы, консоль нужно выдвинуть на себя, после чего отсоединить все провода позади нее.

Зачастую причиной неисправности заслонки становится износ и поломка крепления ее привода. Если нет возможности заменить деталь, воспользуйтесь эпоксидным клеем и заклейте сломанное крепление. Оно может быть сломано из-за тросика привода, который опускался слишком туго. В таком случае придется разработать его вручную – обычно этого хватает, чтобы избежать подобных проблем в будущем.

Корректировку положения заслонки лучше начать с настройки крана печки. С его корпуса следует снять скобу, удерживающую оболочку троса. После этого можно снять трос с крана. Рычажок крана повернуть в максимально открытое положение и убрать старый трос. По факту кран отопителя можно и вовсе не закрывать в дальнейшем.

Если этот метод не устроит, воспользуйтесь другим, более трудоемким способом:

  1. Длина оболочки троса должна быть отрегулирована таким образом, чтобы в крайнем правом положении переключателя на блоке управления кран был открыт на «максимум».
  2. С помощью скобы-защелки трос фиксируется в таком положении, после чего можно приступать к регулированию заслонки.
  3. Снять скобу, которой крепится оболочка троса на корпусе печки, и нащупать жёлтый рычажок, который находится справа. Его нужно потянуть до упора на себя.
  4. Оболочку троса следует отрегулировать таким образом, чтобы рычаг на блоке управления в крайнем правом положении полностью открывал заслонку.
  5. После этого трос можно зафиксировать скобой.

Один и тот же трос управляет положением и заслонки, и рычажка крана отопителя. Неисправность заслонки – самая распространенная проблема в системе отопления не только Лады Калины, но и других вазовских моделей. Поэтому рекомендуется перед наступлением холодов обязательно отрегулировать эту деталь.

Если следить за состоянием системы отопления и периодически проводить техническое обслуживание, печка будет долго работать без каких-либо серьезных проблем.

Система отопления в салоне бюджетной модели Лада Калина позволяет существенно повысить комфорт для водителя и его пассажиров. Она обеспечивает поддержание необходимого температурного режима внутри автомобиля. Наряду с такими полезными опциями, как:

  • «ABS»;
  • подушка безопасности;
  • электрический усилитель рулевого узла;
  • электропривод передних стеклоподъемников;
  • функция обогрева передних кресел,

Устройство печки салона позволяет производителю достичь достаточно приемлемого уровня комплектации, что для модели малого класса Лада Калина весьма достойно и делает ее конкурентоспособной среди своих соперников в данном сегменте.

Состав системы отопления

Принцип функционирования отопителя в Лада Калина весьма прост. Он построен на приточно-вытяжной схеме. Схема отопителя содержит в себе:

  • фильтр воздуха салонного пространства;
  • воздуховоды;
  • радиатор отопителя;
  • электрический вентилятор;
  • модуль управления воздушными потоками и режимами работы вентилятора.

Устройство печки салона выглядит именно таким образом, а располагается за приборной панелью и только органы управления системой присутствуют на ее лицевой поверхности в салоне Лада Калина. Работающий двигатель генерирует тепло, которое отводится от него с помощью системы охлаждения. В данный контур включен радиатор отопления. Циркулирующая жидкость нагревает соты, от которых теплый поток посредством вентилятора направляется внутрь салона. Регулировка требуемой температуры, силы и направления воздушной струи осуществляется посредством присутствующих в салоне ручек и заслонок. Иногда требуется регулировка заслонок.

Забираемый из внешней среды воздух первоначально проходит сквозь заборный элемент, располагающийся на капоте у нижней линии лобового стекла Лада Калина. Далее воздух устремляется к фильтрующему компоненту и посредством вентилятора подается внутрь салонного пространства.

Вентилятор способен функционировать в 4-х разных режимах скорости. Регулировка осуществляется посредством соответствующей ручки на приборке, а само переключение возможно благодаря присутствию в модуле управления резисторного блока.

Как диагностировать систему отопления в Калине?

Перед диагностическим мероприятием потребуется внимательно изучить схему. К проверке следует склоняться только во время работы мотора.

  1. Регулятор температуры, расположенный на блоке управления в салоне, устанавливаем в крайней левой позиции. Активируем вентилятор и наблюдаем попадание в салон сквозь дефлекторы горячего воздуха. Смещая постепенно ручку вправо до упора, достигаем выхода холодного потока воздуха.
  2. Проверку скорости следует начинать с установки соответствующей ручки в позицию минимальных оборотов. Если вентилятор и модуль его управления исправны, то сила воздушной струи должна возрастать по мере перевода ручки в последующие позиции (и так до 4-го скоростного режима, соответствующего максимальному числу оборотов).
  3. Проверяем заслонки. Здесь регулятор уровня температуры по максимуму сдвигаем в левое положение. Переключатель оборотов вентилятора переводим в позицию, соответствующую 4-й скорости. Сама проверка сводится к плавному перемещению регулятора заслонок между крайними положениями. Это следует выполнять, дабы ощущать корректировку направления потока. Переводя регулятор режима температуры в различные положения, наблюдаем изменение степени нагрева поступающего воздуха.

Перечень неисправностей в контуре отопления

Если владелец LADA Kalina заподозрил присутствие каких-либо отклонений от нормального функционирования системы отопления, то потребуются нижеприведенные диагностические манипуляции.

  1. Первым действием необходимо удостовериться в присутствии в контуре охлаждения достаточного количества антифриза.
  2. Далее проверяем целостность предохранителя.
  3. Удостоверяемся в исправности регулятора скоростных режимов вентилятора.
  4. Слабый поток воздуха, проникающий через дефлекторы намекает на необходимость проверки состояния фильтрующего компонента.
  5. Если на разогретом моторе в салон не подается теплый поток, то возможно в системе охлаждения присутствуют воздушные пробки или заклинили заслонки в воздуховодах.
  6. Неисправный датчик температуры будет провоцировать поступление в салон только горячего или наоборот холодного потока.
  7. В числе распространенных причин имеет место разгерметизация системы охлаждения LADA Kalina. Иногда виной этому может служить потеря герметичности самим радиатором отопителя. При этом в салон будет поступать антифриз, выдавая себя специфическим запахом и намокшим декоративным покрытием пола. Чтобы своевременно обнаружить утечку, требуется с частой периодичностью контролировать уровень в расширительном бачке.

Подведем итоги

Система отопления проста. Своевременная диагностика способна избавить владельца LADA Kalina от непредвиденных поломок, поможет в этом и схема отопителя. Следите за уровнем антифриза, меняйте его согласно регламенту, и радиатор системы прослужит свой регламентный ресурс, радуя вас теплом и уютом в салоне.

В зависимости от комплектации схема печки Лада Калина может различаться. В одном случае конструкция системы вентиляции и отопления проста и надежна, в другом — контроль температуры в салоне автомобиля на плечах автоматики и электроники. Рассмотрим принцип работы отопителя Лада Калина в разных модификациях.

Устройство отопителя Лада Калина

Воздух с улицы попадает в воздухозаборник через воздушный фильтр. Затем воздух загоняется внутрь воздуховодов электровентилятором. Обогрев салона осуществляется отопителем (радиатором печки), который установлен под панелью. При работе двигателя нагретая охлаждающая жидкость циркулирует через радиатор, нагревая проходящий через него воздух. Количество воздуха проходящего через радиатор и в обход него, задается центральной заслонкой. Регулировка скорости работы вентилятора, а также управление заслонками печки осуществляется с помощью блока управления, установленного на панели.

1 — электродвигатель вентилятора отопителя; 2 — кожух вентилятора отопителя; 3 — заслонка рециркуляции воздуха; 4— воздуховоды; 5 — кожух отопителя; 6 — подводящий патрубок радиатора отопителя; 7 — отводящий патрубок радиатора отопителя.

Заслонки печки Лада Калина регулируются механическим блоком управления. При вращении ручек на блоке тяги наматываются/разматываются на специальном ролике внутри блока управления. Тяги имеют следующее назначение:

  1. Тяга привода заслонки рециркуляции.
  2. Тяга привода заслонки обогрева ветрового стекла.
  3. Тяга привода заслонки обогрева ног.

Таким образом, управление заслонками печки Лада Калина производится механическим путем без использования автоматики. Единственная электронная деталь в конструкции — это дополнительный резистор, который в зависимости от положения ручки на блоке управления отопителем определяет скорость вращения вентилятора. Такой принцип работы весьма прост и надежен.

Климат-контроль Лада Калина Люкс

Устройство системы напоминает описанную выше, за исключением некоторых деталей. Для поддержания в салоне заданной температуры в конструкции применены два новых элемента: датчик температуры в салоне (встроен в плафон освещения на потолке) и микромоторедуктор заслонки. Также механический блок управления заменен на электронный, с маркировкой на нем градусов температуры воздуха в салоне.

Схема работы следующая: блок управления периодически получает сигнал от датчика температуры в салоне и сравнивает его с температурой, выставленной на блоке. Если разница слишком большая, блок управления посылает сигнал на микромоторедуктор, который уже управляет заслонками печки (открывает или закрывает горячий воздух из отопителя).

Вентиляция салона Лада Калина

Вытяжка воздуха из салона во всех комплектациях осуществляется за счет разряжения, возникшего возле задней части кузова при движении автомобиля. Вытяжные дефлекторы встроены в кузове под задним бампером.

Снятие панели приборов в сборе с отопителем Лада Калина

Снимаем панель приборов в сборе с отопителем для замены радиатора отопителя, снятия электродвигателя вентилятора отопителя, а также для снятия отопителя в сборе

Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

Сливаем охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

Снизу автомобиля головкой на 8 ослабляем затяжку хомутов и отсоединяем шланги от патрубков радиатора отопителя, проходящих через щиток передка.

Высокой головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления отопителя к щитку передка.

Вынимаем салонный фильтр (см. «Замена фильтрующего элемента системы вентиляции и отопления»).

Отверткой отворачиваем четыре самореза крепления корпуса фильтра.

Отворачиваем гайки крепления рулевой колонки и опускаем колонку на пол.

Отсоединяем наконечники проводов от выключателя сигналов торможения.

Снимаем облицовку туннеля пола.

Разъединяем семь колодок жгутов проводов за блоком реле и предохранителей.

Головкой на 13 отворачиваем с обеих сторон болты крепления кронштейнов консоли к туннелю пола.

Под передними сиденьями высокой головкой «на 10 отворачиваем гайки крепления воздуховодов, направляющих воздух к ногам пассажиров заднего сиденья и снимаем воздуховоды со шпилек (для наглядности сиденье снято)

Поддеваем отверткой торцевую заглушку

Снимаем торцевую заглушку с правой стороны панели приборов и с левой стороны.

Головкой на 13 отворачиваем по два болта крепления панели приборов с обеих сторон.

Снимаем левую и правую обивки передних стоек.

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез правого крепления передней облицовки панели приборов.

Так же отворачиваем саморез левого крепления облицовки.

Снимаем переднюю облицовку панели приборов, преодолевая сопротивление семи пружинных держателей.

Расположение держателей

Головкой на 10 отворачиваем семь гаек крепления панели приборов перед ветровым стеклом (три гайки слева на фото не видны).

Головкой на 13 отворачиваем два болта крепления поперечины панели приборов к кронштейну педалей.

Головкой на 13, отворачиваем третий болт крепления поперечины панели приборов к кронштейну педалей.

Головкой на 13, отворачиваем две гайки (под ветровым стеклом) крепления поперечины панели приборов к кузову и снимаем наконечник «массового» провода со шпильки.

Отсоединяем колодку жгута проводов от блока управления двигателем (см. «Как заменить датчики системы управления двигателем Лада Калина»).

Сдвигаем воздуховоды, подводящие воздух к ногам пассажиров заднего сиденья, к задней части автомобиля отсоединяя их от отопителя

Отводим панель приборов от щитка передка

Разъединяем колодку жгута проводов за отопителем

Вынимаем панель приборов в сборе с отопителем из салона.

Снимаем контроллер с отопителя, чтобы при работе не повредить его.

Устанавливаем панель приборов в обратной последовательности.

При установке панели приборов следим, чтобы патрубки радиатора отопителя вошли в отверстие в щитке передка.

Заливаем охлаждающую жидкость в систему охлаждения и доводим ее до нормы.

Снятие корпуса вентилятора отопителя и корпуса отопителя Lada Granta

ВАЗ (Lada)

Granta

1 generation [2011 — 2017]

Petrol

0 Просмотры

0.0 Рейтинг

Инструмент

Не обозначено

Инструменты:

  • Гаечный ключ рожковый на 10 мм
  • Ключ трещоточный
  • Удлинитель
  • Головка на 8 мм
  • Головка на 10 мм
  • Головка на 13 мм
  • Головка на 21 мм
  • Головка Torx T20
  • Отвертка крестовая средняя
  • Отвертка плоская большая

Детали и расходники:

  • Емкость техническая
  • Охлаждающая жидкость 8 л
  • Корпус вентилятора отопителя (при необходимости)
  • Корпус отопителя (при необходимости)

Примечание:

Корпус вентилятора и отопителя снимайте для ремонта или замены.

1. Снимите панель приборов.

2. Для снятия корпуса вентилятора отопителя, крестовой отверткой отверните саморез нижнего крепления корпуса.

3. Тем же инструментом отверните саморез правого верхнего (см. первое фото) и саморез левого верхнего (см. второе фото) креплений корпуса.

4. Приподняв корпус вентилятора, поочередно нажмите на фиксаторы колодок проводов и отсоедините колодки от вентилятора отопителя и дополнительного резистора вентилятора.

5. Снимите корпус вентилятора отопителя с каркаса панели приборов.

6. Для снятия корпуса отопителя, крестовой отверткой отверните винт правого верхнего (см. первое фото) и винт левого верхнего (см. второе фото) креплений корпуса.

7. Тем же инструментом отверните саморез левого нижнего (см. первое фото) и правого нижнего (см. второе фото) креплений корпуса отопителя.

8. Снимите корпус отопителя с каркаса панели приборов.

9. Установите корпус вентилятора отопителя и корпус отопителя в обратной последовательности, а также все другие снятые детали.

В статье не хватает:

  • Фото инструмента
  • Качественных фото ремонта

Источник: carpedia.club

Ремонт отопителя салона Лада Калина

Проверка работоспособности отопителя салона

Запускаем двигатель.

Поворачиваем ручку регулятора температуры воздуха против часовой стрелки в крайнее положение (синий сектор).

Ручкой управления вентилятором отопителя поочередно включаем четыре скорости работы электровентилятора.

По интенсивности воздушного потока из сопел проверяем работу электровентилятора и изменение скорости вращения его крыльчатки при смене режимов (1 — минимальная скорость, а —  4 — максимальная).

Если электровентилятор работает не на всех режимах, проверяем дополнительный резистор и выключатель. Если электровентилятор не работает, то проверяем цепь питания электровентилятора.

Включаем максимальную скорость работы электровентилятора.

Поворачивая ручки управления заслонками отопителя и вентиляционных решеток, отслеживаем изменение направления воздушных потоков. Если изменение распределения потока не происходит, скорее всего, неисправен привод заслонок.

Прогрев двигатель до рабочей температуры, поворачиваем ручку регулятора температуры воздуха по часовой стрелке в крайнее положение (красный сектор).

Убеждаемся в том, что воздух, выходящий из сопел панели, стал теплым. Если температура воздуха не изменилась, возможно, неисправен привод центральной заслонки.

Поворачиваем ручку регулятора температуры в синий сектор – в салон должен пойти холодный воздух. Если температура не понижается, значит, неисправен привод центральной заслонки.

Снятие и установка радиатора отопителя

Снимаем панель приборов, руководствуясь статьей – «Снятие панели приборов в сборе с отопителем».

Крестообразной отверткой отворачиваемтри самореза крепления крышки кожуха отопителя и каркаса уплотнителя патрубков радиатора

Снимаем крышку кожуха отопителя.

Снимаем каркас уплотнителя патрубков радиатора.

Вынимаем радиатор из корпуса отопителя

Устанавливаем радиатор отопителя в обратной последовательности.

Снятие и установка электродвигателя отопителя

Снимаем панель приборов (см. «Снятие панели приборов в сборе с отопителем»).

Отжав фиксатор колодки проводов, отсоединяем ее от электродвигателя вентилятора отопителя.

Снимаем со штуцера шланг вентиляции двигателя

Крестообразной отверткой отворачиваем три самореза крепления электродвигателя к кожуху вентилятора

Снимаем электродвигатель в сборе с вентилятором отопителя.

Устанавливаем электродвигатель вентилятора отопителя в обратной последовательности.

Замена тяг управления вентиляцией и отоплением салона

Снимаем облицовку панели приборов.

Шлицевой отверткой отжимаем пружинный держатель оболочки тяги регулятора температуры воздуха и снимаем держатель

Снимаем тягу с рычага регулятора температуры воздуха.

Шлицевой отверткой отжимаем пружинный держатель оболочки тяги регулятора температуры воздуха с корпуса отопителя и снимаем держатель.

Снимаем тягу регулятора температуры воздуха с рычага на корпусе отопителя.

Новую тягу регулятора температуры воздуха устанавливаем в обратной последовательности

Последовательность операций по замене тяг переключателя режимом работы вентилятора и регулятора распределения потоков воздуха аналогична.

Снятие и установка вентилятора отопителя ВАЗ-2110, ВАЗ-21102

Электродвигатель необходимо разбирать только для проверки состояния коллектора и при необходимости его зачистки. При всех остальных неисправностях электродвигателя завод-изготовитель рекомендует его заменить.
Не снимайте крыльчатку вентилятора с вала электродвигателя, чтобы не нарушить балансировку.

Ход выполнения работы

  1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.
  2. Снимите облицовку, накладку рамы ветрового стекла и шумоизоляционные обивки.
  3. Отверните гайку крепления и отсоедините «массовый» провод электродвигателя вентилятора отопителя от кузова. 
  4. Отсоедините колодку с проводами электродвигателя от жгута проводов. 
  5. Отверните винт и отсоедините хомут со шлангами от корпуса отопителя. 
  6. Поддев отверткой, снимите четыре пружинных скобы крепления кожуха вентилятора. 
  7. Отверните два винта среднего крепления кожуха (винты длиннее, чем остальные). 
  8. Отверните два винта бокового крепления кожуха. 
  9. Отверните два винта нижнего крепления кожуха. 
  10. Снимите кожух с вентилятором отопителя. 
  11. Проденьте провода электродвигателя через уплотнительную втулку кожуха и выньте вентилятор с опорой из кожуха. 
  12. Замените потрескавшееся или потерявшее упругость уплотнительное кольцо опоры вентилятора. 
  13. Перед установкой вентилятора пропустите провода электродвигателя через уплотнительную втулку в переднем кожухе отопителя. 
  14. Установите вентилятор в задний кожух отопителя, а затем установите передний кожух отопителя, зафиксировав его. 

 

 

 

Рекомендуем посмотреть:

  • Ремонт карбюратора на ВАЗ 2110
  • Снятие и установка двигателя 2110
  • Замена электродвигателя вентилятора радиатора…
  • Ремонт головки блока цилиндров ВАЗ-2110, 21102, 21103, 21104
  • Особенности разборки двигателя ВАЗ 2112, 21124,…
  • Ремонт генератора ВАЗ-2110, 21102, 2111, 2112
  • Снятие и установка обивки двери 2110, 2111, 2112
  • Снятие двери задка автомобилей ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112

Вентилятор отопителя лада гранта


При отказе двигателя вентилятора обеспечивающего подачу воздуха в салон автомобиля Лада Гранта, необходимо провести ревизию электровентилятора и сделать заключение о ремонте или его замене. В данной статье будет приведена информация по снятию вентилятора отопителя (печки) салона для автомобиля Лада Гранта. Стоит сказать о том, что вентилятор по сравнению с предыдущими моделями автомобилей ВАЗ, установлен довольно удобно для его демонтажа и установки.

Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием.

Операции проводимые при снятии вентилятора отопителя (печки) салона Лада Гранта

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 2. Откройте крышку вещевого ящика

3. Нажмите на два упора.

4. . и откиньте крышку ящика.

5. Потяните крышку вверх и снимите ее с кронштейнов на панели

6. Отсоедините от выводов злектродвигателя вентилятора колодку жгута проводов.

7. Выверните три винта крепления.

8. . и выньте вентилятор «печки» Лада Гранта из корпуса воздухонагнетателя.

9. Установите вентилятор в порядке, обратном снятию.

Отзывы

№Положительные
1.Василий: за два года эксплуатации поломок системы отопления не было. Несколько раз замечал утечку антифриза в местах соединения патрубков. После замены хомута новым случаев разгерметизации не было.
2.Владлен: Гранта собрана качественно, подгонка деталей хорошая, замечаний нет. При условии систематического обслуживания, служить будет долго.
3.Геннадий: за полтора года активного использования машины капитальных вложений не делал, за исключением покупки расходных материалов. К технике отношусь бережно, покупаю только оригинальные детали.
4.Иван: недавно проходил пятое ТО, мастер заверил в исправности техники, замечаний не было.
5.Дмитрий: на 50000 км пробега единожды заменил патрубок обратки в связи с образованием трещины. Система работает в штатном режиме, нареканий нет.
6.Игнат: моя машинка работает словно часики, претензий нет. Своевременно провожу технический осмотр, заправляю качественные масла, высокооктановое топливо, строго соблюдаю рекомендации изготовителя.
7.Виктор: скоро будет два года, как я купил Ладу, выбором доволен. Товарищи советовали приобрести Рено Логан, но я выбрал отечественное.
Отрицательные
1.Иван: недоволен приобретением Лады Гранта, первой зимой треснул патрубок подачи тосола в радиатор. Благо вовремя заметил, заменил новым, а то последствия могли бы быть другие.
2.Сергей: за полтора года эксплуатации машины дважды внепланово ремонтировался. Считаю, что это слишком много для отечественного транспорта.
3.Геннадий: сейчас жалею о покупке Гранты, уж лучше Рено Логан. Машина сыпется по дням.

Вывод Сложности при демонтаже печного отопителя присутствуют. Многим владельцам это знакомо. В то же время, «умельцы» придумали способ замены теплообменника без фактического снятия торпедо, что существенно сокращает время, средства, силы.

Окончательный выбор за собственником технического средства. К рекомендациям специалистов все же следует прислушиваться.

Ревизия и проверка двигателя вентилятора отопителя (печки) Лада Гранта

Работоспособность вентилятора «печки», можно проверить подачей напряжения 12 вольт на клеймы питания. В случае если наблюдались посторонние шумы, прежде всего проверьте состояние крыльчатки отопителя. Лопасти должны быть правильной формы, чистыми, без каких либо включений в них (мусор, листва и т.д.). Если повышенный шум вентилятора все же присутствует не смотря на отсутствие выше описанных отклонений, то скорее всего в двигателе вентилятор неисправен подшипник. В этом случае вам придется поменять двигатель вентилятора или весь узел в сборе.

Управление отопительной системой

Для корректировки скоростного режима вентилятора, на регуляторе нанесена шкала-градация. Владелец авто самостоятельно выбирает оптимальный режим вращения вентилятора.


Регулятор отопительной системы в салоне

Поломка регулятора блокирует работу всей системы отопления салона автомобиля.

Система вентиляции и отопления салона Лады Гранты: проверка, регулировка

Тип системы вентиляции и отопления салона приточно-вытяжной. Рабочая температура жидкости для отопления салона в диапазоне от 90 до 94°.

Теплый (горячий) воздух подается в салон электрическим вентилятором. Скорость подачи настраивается специальным регулятором, который ускоряет (снижает) частоту вращения крыльчатки.

Электромотор имеет четыре положения:

  • первая;
  • вторая;
  • третья скорость;
  • положение: выкл.


Мотор печки Забор воздуха следует извне посредством воздухозаборников под жабо в моторном отсеке. Для очистки потока предустановлен фильтр. Наполнитель: синтетический материал.

Вытяжка воздуха осуществляется посредством вентиляционного окна в задней части машины, за бампером.

Модуль отопителя установлен в центральной части торпеды, под панелью. В процессе работы двигателя жидкость нагревается, циркулирует по контуру (водяной рубашке).

Количество воздуха, который поступает извне, регулируется водителем. Распределение потока также регулируется заслонкой при помощи тросикового привода.

Диагностика системы печного отопления

  1. Машину помещаем в периметр ремонтной зоны, открываем капот.
  2. Запускаем мотор.
  3. Проворачиваем регулятор против часовой стрелки в синий сектор.
  4. Рычагом поочередно активируем первую, вторую, третью скорости вращения вентилятора.

Если вентилятор не изменяет обороты — то причина неисправности в резисторах.

Если вентилятор не активируется, то неисправность в цепи питания.


Вентилятор печки Проводим диагностику при помощи мультиметра.
  1. Активируем заслонку печного отопителя, если изменения не происходят, то неисправен привод заслонки.
  2. После того, как прогрет двигатель к температуре 60 – 70° проворачиваем рычаг регулятора в положение красного сектора.
  3. Проверяем температуру воздуха, он должен соответствовать градусу. В противном случае неисправен привод заслонки.
  4. При необходимости повторяем процедуру переводом регулятора в положение синего сектора.

Lada Granta 2349 2011 – 2021

Моторчик печки Lada Granta высокого качества гарантируют надежность, управляемость, мобильность и безопасность вашего автомобиля на дорогах. В наличии на складах всегда оригинальные и брендовые запчасти по адекватным ценам.

Однако, говоря о ремонте еще более важными для безопасности вождения является регулярное техническое обслуживание и своевременный ремонт, при соблюдении регламента ТО, автомобиль:

  • хорошо работает,
  • не теряет своих показателей при больших пробегах,
  • более надежен и более безопасен в управлении

Мы облегчаем содержание вашего автомобиля в хорошем состоянии и обеспечиваем выгодными предложениями на весь ассортимент деталей. Все, что вам нужно для обслуживания и ремонта, можно найти прямо здесь, на наших цифровых складах. Вместо того, чтобы бесконечно искать, розничный магазин автозапчастей по близости, в котором не факт, что есть нужные запчасти, просто возьмите трубку телефона, и мы доставим нужные автомобильные запчасти до двери.

Основной упор при подборе запчастей делается, исходя из опыта компании.

Выгодно и безопасно покупать у нас по ряду основных причин:

  • Autocompas.ru является одним из ведущих интернет-магазинов автозапчастей, с ежедневным трафиком на сайте более чем 30000 человек,
  • Сертифицированные и надежные поставщики предоставляют весь спектр автозапчастей в рамках доступа к своим складам,
  • В системе более 500 поставщиков и производителей, которые регулируют цены с оглядкой на конкурентов и стремятся сделать свой товар более выгодным для покупки.

Зачем искать Моторчик печки Lada Granta еще где-то, теряя время? У нас компетентный персонал, службы организации оплаты, доставки и поддержки.

Дополнительные советы

Тем не менее, случается и так, что проблема с прогревом салона заключается лишь в некоторых небольших оплошностях. Поэтому, прежде чем начинать тревожить работников сервисного центра, проверьте, выставлены ли все заслонки на печке в нужном положении. Не лишним будет и немного подергать заслонку горячего воздуха.

Существует вероятность того, что она просто застряла. И, при значительном толчке, она будет сдвинута со своего места.

Если автомобиль является, по сути, для вас вторым домом, но только на «колёсах», тогда, безусловно, вы не махнёте рукой на проблему плохого обогрева салона. Находиться зимой в «металлическом леденящем капкане» не пожелает никто. А ведь именно так можно рассматривать машину, в которой печка отказывается функционировать. Что делать в таком случае, точно знают мастера, но за такие их знания, а уж тем более действия вам придётся расплатиться, вынимая из кошелька с огромной грустью несколько крупных купюр. Мы предлагаем вам не идти на поводу традиционных методов решения проблемы, а засучить рукава, чтобы самостоятельно найти и устранить причины, по которым не работает печка в вашем авто Лада Гранта.

Детали и расходники:

  • Маслянный фильтр
  • Моторное масло
  • Ветошь
  • Гаечный ключ рожковый на 10 мм
  • Ключ трещоточный
  • Удлинитель
  • Головка на 8 мм
  • Головка на 10 мм
  • Головка на 13 мм
  • Головка на 21 мм
  • Головка Torx T20
  • Отвертка крестовая средняя
  • Отвертка плоская большая
  • Емкость техническая
  • Охлаждающая жидкость 8 л
  • Корпус вентилятора отопителя (при необходимости)
  • Корпус отопителя (при необходимости)

Купоны за комментарии!

Хотим отблагодарить вас за комментарий! Выберете один из 3 купонов. Сообщение показывается 1 раз в день – не упустите свой шанс!

При отказе двигателя вентилятора обеспечивающего подачу воздуха в салон автомобиля Лада Гранта, необходимо провести ревизию электровентилятора и сделать заключение о ремонте или его замене. В данной статье будет приведена информация по снятию вентилятора отопителя (печки) салона для автомобиля Лада Гранта. Стоит сказать о том, что вентилятор по сравнению с предыдущими моделями автомобилей ВАЗ, установлен довольно удобно для его демонтажа и установки.

Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Откройте крышку вещевого ящика

3. Нажмите на два упора.

4. . и откиньте крышку ящика.

5. Потяните крышку вверх и снимите ее с кронштейнов на панели

6. Отсоедините от выводов злектродвигателя вентилятора колодку жгута проводов.

7. Выверните три винта крепления.

8. . и выньте вентилятор «печки» Лада Гранта из корпуса воздухонагнетателя.

9. Установите вентилятор в порядке, обратном снятию.

Работоспособность вентилятора «печки», можно проверить подачей напряжения 12 вольт на клеймы питания. В случае если наблюдались посторонние шумы, прежде всего проверьте состояние крыльчатки отопителя. Лопасти должны быть правильной формы, чистыми, без каких либо включений в них (мусор, листва и т.д.). Если повышенный шум вентилятора все же присутствует не смотря на отсутствие выше описанных отклонений, то скорее всего в двигателе вентилятор неисправен подшипник. В этом случае вам придется поменять двигатель вентилятора или весь узел в сборе.

Руководство по ремонту Land Cruiser Prado 120, 150

Устройство и ремонт Lada Granta

Облако тегов

  • Вы здесь:
  • Главная
  • Lada Granta ВАЗ 2190
  • Устройство и ремонт Lada Granta
  • Электрооборудование Lada Granta
  • Снятие вентилятора отопителя салона (печки)

Проводим диагностику

Если за окном холодно, а салон не может нормально прогреться, то нужно проверить работу системы охлаждения, которая имеет непосредственное влияние и на обогрев салона.

Уровень охлаждающей жидкости

С этой целью необходимо открыть капот, и на непрогретом моторе проверить, где находится охлаждающая жидкость.

Если её уровень в бачке располагается между минимальной и максимальной отметками, то всё в порядке. Но, при снижении этого уровня, возможны проблемы с герметичностью системы охлаждения, а это приводит к понижению давления внутри системы. Если проблему не устранить, то печка не сможет прогревать воздух в салоне достаточно эффективно.

Термостат

Это термостат родной Luzar

Речь идёт о возможном заедании клапанов термостата в положении, где охлаждающая жидкость циркулирует только по большему кругу. Так что, в холодный период охлаждающая жидкость не будет прогреваться до нормальной температуры, поэтому и в салоне теплее не станет.

Расположение термостата под капотом

Убедиться в наличии именно этой поломки можно по тому, что машина, пребывая в пробках, начинает очень быстро перегреваться. К тому же, при передвижении по трассе со стабильной скоростью, мотор теряет свою температуру слишком быстро, если говорить о холодном времени года. Впрочем, даже если этих «симптомов» у вашего автомобиля не наблюдается, то это ещё не значит, что термостат работает надлежащим образом. Вполне возможно, что его недоработка заключается только в ощутимых проблемах с отопителем салона.

Для ещё более сложных случаев можно проверить патрубки, которые подключаются к радиатору отопителя. В нормальном состоянии один из них должен быть горячим, а другой — лишь немного теплым. Если же второй из патрубков очень холодный, то это укажет на то, что в вашем автомобиле забился печной радиатор. Прочистить его так просто не удастся. Скорее всего, придётся полностью снимать всю печку.

А для наиболее экстремальных ситуаций, когда ничего из вышеназванного не помогает, а за окном очень сильные морозы, то можно просто перекрыть радиатору доступ воздуха любым плотным предметом, вроде картона или же пластика.

При неисправном термостате в холодный период охлаждающая жидкость не будет прогреваться до нормальной температуры, поэтому и в салоне теплее не станет.

Заслонка регулятора температуры воздуха

Если же система охлаждения Лада Гранта работает надлежащим образом, то причина плохой работы печки может заключаться в особенностях функционирования заслонки регулятора температуры воздуха.

Дело в том, что от положения данной заслонки напрямую зависит, какой именно воздушный поток будет следовать сквозь радиатор печки, а какой поток будет поступать в салон автомобиля, не достигая самого радиатора.

Регулятор температуры выдуваемого воздуха (может быть неисправным как ползунок, так и тросик с механизмом, на который регулятор передаёт натяжение)

Неисправность может касаться панели управления отопителем или же плохой работы редуктора, посредством которого заслонка перемещается. Зависимо от своего положения до момента поломки, в салон может поступать прохладный воздух в холодное время года или же горячий воздух в летний период.

Вентилятор отопителя и его предохранитель

Блок предохранителей обозначен стрелочкой

Где находится резистор вентилятора отопителя? — Mvorganizing.org

Где находится резистор вентилятора отопителя?

Резистор электродвигателя вентилятора отопителя часто находится под приборной панелью. Он расположен в отсеке обогревателя и кондиционера. Он подключен к системе кондиционирования воздуха, где он может регулировать скорость вентилятора электродвигателя.

Как снять резистор нагревателя?

Сложность

  1. Снимите отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
  2. Найдите резистор электродвигателя вентилятора на стороне пассажира под приборной панелью.
  3. Отсоедините электрический разъем от резистора электродвигателя вентилятора.
  4. Снимите винты или болты с резистора электродвигателя вентилятора и снимите резистор.
  5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Почему у меня перестал вращаться вентилятор?

Одна из наиболее частых причин остановки вращения вентиляторов — разрядка конденсатора. Каждая система кондиционирования воздуха имеет несколько конденсаторов, в том числе пусковой конденсатор, который посылает сигналы на двигатель, и рабочий конденсатор, который поддерживает работу двигателя.Конденсаторы со временем могут выйти из строя, и их необходимо заменить.

Почему мой потолочный вентилятор перестал работать, но свет все еще работает?

Если ваш потолочный вентилятор перестал работать, но свет все еще работает, проверьте, нет ли гудящего звука. Это может указывать на перегоревший конденсатор двигателя, что часто бывает вызвано перегревом. Осматривая корпус двигателя, ищите небольшую черную коробку, подсоединенную к тяговому шнуру.

Почему вентилятор не работает, а свет работает?

Если ваш потолочный вентилятор перестал работать, но свет все еще работает, и вы слышите жужжание, возможно, вы смотрите на перегоревший конденсатор двигателя.Они могут сгореть по ряду причин, две из которых — старость или перегрев. Проверить эту часть вентилятора тоже относительно просто.

Как починить перестал работать вентилятор Ласко?

Попробуйте отключить вентилятор как минимум на 15 минут, а затем снова подключите вентилятор. При этом убедитесь, что вентилятор выключен, пока он находится в состоянии покоя. Кроме того, не забудьте включить вентилятор после того, как снова подключите его к розетке.

РЕШЕНО: Требуется замена электродвигателя нагнетателя вентилятора отопителя

ИСТОЧНИК: заменить электродвигатель вентилятора отопителя 96 neon

С кондиционером

  1. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
  2. Снимите правую боковую накладку порога.
  3. Отодвиньте ковер от пола со стороны пассажира.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Будьте осторожны, чтобы не повредить проводку электродвигателя вентилятора!

  1. С помощью подходящего универсального ножа разрежьте глушитель колесной арки в соответствии с проводкой электродвигателя вентилятора.
  2. Отсоедините электрический разъем электродвигателя вентилятора.
  3. Для автомобилей с правым рулем снимите кожух двигателя.
  4. Ослабьте три крепежных винта электродвигателя вентилятора, затем опустите узел электродвигателя вентилятора из корпуса агрегата.


Электродвигатель вентилятора в сборе расположен под передней панелью со стороны пассажира


Монтаж электродвигателя нагнетателя и расположение крепежных винтов и электропроводки транспортных средств с кондиционером

Для установки:

  1. Поднимите двигатель вентилятора на место в корпусе агрегата и закрепите тремя стопорными винтами.
  2. Если сняли, установите крышку мотора.
  3. Присоедините электрический разъем электродвигателя вентилятора.
  4. Используйте ленту, чтобы закрепить глушитель на месте.
  5. Переставьте ковровое покрытие пола со стороны пассажира.
  6. Установите правую боковую накладку порога.
  7. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Лада

калина появляется свист при движении задним ходом.Свист (гудение или потрескивание) вентилятора плиты. Может на морозе показать, что делать, как чистить? Неисправности системы впуска

Автомобильная печка используется очень часто, зимой обогреваем салон, а летом охлаждаем (холодный воздух из кондиционера). После долгого пробега, который обычно составляет 80 — 100 000 километров, начинает слышаться раздражающий свист при загоне, наверное, многие сталкивались. После выключения вентилятора свист исчезает. Становится понятно, что свистит плита, но не сама плита, а элемент для ее продувания.Что делать, как исправить, ведь ехать реально неудобно! Выход есть и в 70% случаев все можно сделать самому …

Сразу хочу отметить, что сейчас мне многие пишут о своих конкретных моделях, а это Лада Калина и многие ВАЗ, Солярис, Форд Фокус, Шкода. Ребята, сегодня разбирать какую-то конкретную модель не буду, все потому, что болезнь лечится практически так же. Я постараюсь дать вам над чем подумать, как и что делать, и думаю, вы можете удалить вентилятор самостоятельно, просто зайдите на форумы, используя свои модели.

Как работает воздушный поток?

Устройство очень простое — в салоне, под панелью, стоит радиатор печки (возможно, рядом кондиционер), который обдувается специальным мощным вентилятором. Как правило, у него есть несколько режимов обдува, обычно делятся от «1» до «4», чем больше включено, тем сильнее будет воздушный поток. Как выясняется, зимой используется радиатор печки — для обогрева салона, зимой радиатор кондиционера — для охлаждения.

На новых иномарках не шумит (в первом и втором положениях практически не слышно), точнее слышен сильный набегающий поток воздуха, но сторонних звуков нет. Это указывает на то, что вентилятор работает правильно и вся система работает правильно.

Если при включении вентилятора слышится свист или треск, значит, здесь что-то не так, нужно разобрать панель и снять вентилятор. Радиаторы тут ни при чем.

Основные неисправности

Свист — это уже неисправность — их в этом узле не так уж и много. Надо сказать «обогреватель» — работает он или нет. Если печка совсем не дует, значит, заклинило электродвигатель, либо изношены щетки. Если вы еще как-то ехали на ура, а потом в один прекрасный момент он пропал, и перестала работать печка, значит двигатель точно встал, скорее всего проблема в подшипнике или втулках.

Однако свист еще не означает, что электродвигатель вышел из строя, возможно, там просто скопилась грязь (от длительного использования) и ее необходимо очистить.

Поэтому в 70% случаев действительно помогает смазка, но если долго ехали с шумом, возможно подшипник уже изношен. Поэтому как только появляется треск и так далее, разбираем печку и чистим.Что еще хотелось бы отметить на нашем ВАЗе, особенно на «классике» вместо подшипников использовались сайлентблоки, после разработки их требовалось заменить, правда, многие мастера до сих пор устанавливают подшипники на отопитель ВАЗО — как я думаю, это правильно!

Разбор — чистка вентилятора

Как я уже писал выше, в каждой машине снятие этого устройства происходит по-разному, но суть всегда одна, у нас либо полностью снят вентилятор, либо есть прямой доступ к нему, чтобы элементы можно было смазать.

Я ХОЧУ предупредить — перед снятием электродвигателя — автомобиля, чтобы избежать ненужных коротких замыканий.

Вентилятор почти всегда устроен одинаково — это электродвигатель и цилиндрический гребешок (лопасти) вверху, качающий воздух. Вот небольшой пример.

Свист идет от самого мотора, он имеет один или два подшипника, удерживающие вал вращения. При выходе из строя подшипников или их засорении (годовой) грязью возникают непонятные звуки — свист, треск, гудение и т. Д.Возможны два варианта развития событий:

  • Только чистка … Диагностика проста, попробуйте покрутить снятый мотор — если крутится иногда сложно даже со знакомыми звуками, то пропылесосьте двигатель, смажьте подшипники — другие вращающиеся элементы (можно любую силиконовую смазку, иногда можно использовать WD -40), очистите вал от грязи.

Обычно этого хватает в 70% случаев, электродвигатель начинает работать тихо, легко, без лишних звуков.Достаточно на очень долгое время бесшумной работы.

  • Ремонт и замена подшипников вала … Диагностика — вал вообще не вращается. Здесь дело обстоит сложнее, вам нужно будет разобрать сам двигатель — «загляните внутрь». При длительной неправильной эксплуатации подшипники могут заклинивать, они просто ломаются, шарики в них «заклинивают». Многие теперь могут сказать — зачем, нужно просто купить новый двигатель! Возможно, это более справедливое наблюдение, но стоимость вентилятора отопителя (а он, как правило, идет в сборе) не очень мала.Например, для рядового он будет варьироваться от 5000 до 10 000 рублей, что очень много! А если у вас машина более высокого класса, то цены растут геометрически. Так что замена подшипников очень оправдана, стоят копейки.

СО : Откручиваем лопасти, они либо пластиковые, либо металлические (часто алюминиевые). Посередине будет гайка, которую нужно закрутить, если можно было открутить, но лопасти не снимаются, ставим, НО НЕ ВЕСЬ двигатель — в горячую воду, а не в кипяток, но не в тепленькую (60 — 65 градусов), их можно дополнительно закрепить на кипятке, клей немного размягчит, пластик расширится и вы будете медленно снимать лопасти.

Далее разбираем сам электродвигатель, обычно два-три болта (гайки), которые легко откручиваются. «Половину» мотора нужно делать осторожно, чтобы не потерять все мелкие детали. После снятия крышки у вас будет примерно так.

Далее снимаем подшипники, еще раз повторяю — их часто бывает два, после чего меняем. Один аспект, как правило, заключается в том, что вы не сможете найти точно такие же, как у вас установлены.Однако сняв параметры вала, или взяв старую версию — идем в специальный магазин, коих у нас в городе много — покупаем подходящий вариант.

Просто подбираем по размеру, берем обычный шарикоподшипник, можно даже наш отечественный — дольше будут ходить. Надеваем на вал, собираем мотор и радуемся.

Приветствую вас друзья на сайте автосервиса своими руками. Владельцы автомобилей ВАЗ часто сталкиваются с ситуацией, когда при запуске двигателя слышен свист ремня генератора.

В такой ситуации большинство новичков видят только один выход — заменить якобы изношенный элемент. На самом деле не стоит принимать поспешных решений.

Sweet может быть вызвано рядом причин, которые можно устранить своими руками и с минимальными затратами.

Особенности и возможные причины свиста ремня генератора

Основное назначение генератора — питание электрооборудования транспортного средства. Но как обеспечить постоянное вращение ротора?

На коленчатом валу двигателя и валу генератора есть специальные шкивы, на которых натягивается ремень.После запуска двигателя коленчатый вал начинает вращаться, приводя в движение ротор генератора.

Появление писка вызвано повышенным трением ремня о шкив генератора (коленчатый вал) или нормальным проскальзыванием.

В этом случае на практике причины писка и свиста могут быть следующие:

  • Повышенный износ ремня. Иногда даже дополнительное напряжение не помогает.
  • Контакт со шкивом генератора (коленчатым валом) или непосредственно ремнем различных жидкостей (антифриз, масло и т. Д.).
  • Ремень некачественный.
  • Износ подшипников в генераторе.

Данная неисправность чаще всего проявляется при повышенных нагрузках. Подшипник может свистеть или дребезжать. В такой ситуации выручить может только замена своими руками или на СТО.

Диагностика и устранение свиста ремня генератора

Свистит ли в автомобиле ремень генератора? — Не паникуй. Первое, что необходимо сделать, — это поставить небольшой диагноз.Осмотрите ремень на предмет очевидных повреждений.

Проверить, хорошо ли он натянут, нет ли явного смещения линии шкива. Обратите особое внимание на поверхность ремня — на ней не должно быть жидкости.

После осмотра вы сможете сделать предварительные выводы и определиться с дальнейшим ремонтом:

Если ремень визуально поврежден, на поверхности серьезные трещины, а края потрепаны, то без замены ремня не обойтись.При этом покупайте только оригинальные запчасти для своей модели ВАЗ.

Иначе через пару тысяч километров вы снова столкнетесь с этой проблемой. Кстати, некачественные китайские подделки часто «свистят» сразу после установки.

На ремне явные загрязнения (масло, антифриз)? — Тщательно очистите ремень от лишней грязи (по возможности). Если в изделие въелась грязь и чистка не дает видимых результатов, то ремень генератора лучше заменить.

Если внешне проблем не обнаружено, переходим к механической части.Проверить натяжение. Для этого нажмите на ремень посередине между шкивами коленчатого вала и генератора.

Оптимальный уровень прогиба 6-8 мм. Если этот параметр оказался более-менее, без регулировки не обойтись.

Сразу отметим, что для каждой модели ВАЗ процесс настройки может немного отличаться. Рассмотрим общий случай.

Приготовьте рукоятку с храповым механизмом, накидной ключ на «19», глубокую головку на «17», а также запаситесь 15-20 минутами личного времени.

Порядок затяжки ремня генератора

С помощью ключа «17» слегка открутите верхнюю фиксирующую гайку, соединяющую генератор с кронштейном.

Ослабьте крепежную гайку внизу (просто открутите ее на несколько оборотов).

Если необходимо ослабить ремень, возьмитесь за генератор и потяните его на себя (при необходимости натянуть ремень — от себя). Затем необходимо подтянуть гайки и проверить работу генератора.

Перед запуском двигателя включите несколько основных потребителей, например печку, дальний свет и отопление.Если свисток пропал, а уровень заряда остался на нормальном уровне, то работу можно считать успешной.

При этом помните, что перетягивание тоже недопустимо (это может привести к повышенному износу шкивов и ремня).

Бывают ситуации, когда ремень генератора время от времени свистит, например, при понижении температуры или повышении влажности на улице.

В этом случае можно использовать специальные добавки (продаются в стандартных банках). Способ нанесения очень простой.

Распылите средство на внутреннюю поверхность ремня и шкивов. Стоимость такой продукции от 500 до 1500 рублей.

Если на вашей машине пищит ремень генератора, то не стоит сразу спешить на СТО и делать дорогостоящий ремонт.

В большинстве случаев проблема решается намного проще и занимает несколько минут. И теперь вы знаете, как это делать. Удачи на дорогах и, конечно же, без поломок.

Многие неисправности автомобиля можно определить по звуку.Если слышны посторонние шумы в виде дребезжания, завывания или свиста, это может сигнализировать о поломке одного из агрегатов автомобиля. Некоторые неисправности довольно легко устраняются вместе с сопутствующими симптомами в виде надоедливых и неприятных звуков. Но есть определенные признаки поломок, которые появляются чаще всего. Чаще всего при запуске двигателя раздается свист, который может быть вызван рядом факторов. В то же время такие неприятные звуки могут быть при уже работающем моторе.Далее мы поговорим о причинах таких явлений и способах их устранения.

Свист двигателя при запуске и работе

Всегда приятно знать, что ваш автомобиль полностью исправен и не доставит неудобств в самый неподходящий момент. Однако так бывает не всегда, и многие автовладельцы сталкиваются с рядом проявлений выхода из строя некоторых частей автомобиля. Это заставляет усомниться в своем «железном коне», а положительных эмоций такая машина явно не прибавит.Самый частый сигнал о поломке — свист при запуске двигателя. Причем, с этим сталкиваются не только владельцы старых автомобилей, но и практически новых, уехавших недавно.

Свистящий звук может быть слышен во время работы двигателя из-за ряда различных неисправностей в двигателе автомобиля. Обычно это не такой опасный знак, как раздражающий. Хотя если двигатель стал издавать такие посторонние звуки и двигатель все больше и больше свистит, то затягивать устранение этой проблемы явно нельзя.Некоторые неучтенные неисправности могут привести к дорогостоящему ремонту и множеству проблем.

Ремни

Одна из основных причин свиста при запуске двигателя — это ремни всех видов приводов в подкапотном пространстве автомобиля. Плохое натяжение и их износ приводит к появлению того очень надоедливого свиста, который может усиливаться с увеличением оборотов двигателя. А может наоборот пропадать при нажатии на педаль газа. В любом случае звук, издаваемый ремнями, очень хорошо слышен и не заметить его невозможно.


Когда появляется свист, первым делом необходимо проверить натяжение приводных ремней.

Первым делом проверьте натяжение всех приводных ремней. Если какой-либо из них ослаблен, то возможно проскальзывание, что приводит к свисту при работающем двигателе. В этом случае необходимо натянуть ремень до допустимых пределов, чтобы оставить его с нормальным люфтом. Грязь и масло на ремнях также могут вызвать проскальзывание. В этом случае его необходимо тщательно очистить, а лучше всего заменить на новый.

Самая распространенная проблема, связанная с производимым шумом, — это ремень генератора. Свист появляется при запуске двигателя и исчезает при увеличении оборотов двигателя, так как ремень находится в одной амплитуде с роликами и шкивами. Это может грозить недостаточным зарядом аккумулятора и всеми вытекающими отсюда проблемами. Также бывает, что двигатель свистит, а потом вдруг перестает издавать этот звук. При этом никаких изменений сразу не наблюдается. А причиной этого может быть обрыв ремня генератора.После его отключения зарядка аккумулятора при работающем двигателе прекращается. Обычно об этом сигнализирует специальная лампочка на панели приборов, но не все водители замечают это и придают этому значение. Такие невнимательные автовладельцы рискуют остаться где-нибудь в безлюдном месте с севшим аккумулятором.

Еще одна наиболее частая причина свиста из моторного отсека автомобиля. Здесь последствия игнорирования проблемы могут быть гораздо серьезнее, чем в предыдущем случае. Проблема здесь не столько в ремне, сколько в подшипнике, но на это обязательно стоит обратить внимание.Обрыв ремня ГРМ может сопровождаться капитальным ремонтом мотора из-за изгиба клапанов, что стоит больших денег. Поэтому необходимо своевременно реагировать на всевозможные свистки при работающем двигателе и не доводить ситуацию до крайностей. Это не относится ко всем типам двигателей, но настоящая проблема широко распространена.

В большинстве случаев свист в двигателе на холодном вызывается одними и теми же ремнями. Если он пропадает при прогреве двигателя, то причина точно в них.В холодное время года есть вероятность, что смазка в подшипнике ремня генератора может сильно загустеть и ремень не сможет вращать шкив генератора, просто соскользнув. Решением этой проблемы может быть замена этой смазки и натяжение ремня генератора. Но перед этим нужно убедиться, что шкив генератора вообще раскручивается сам по себе и не заклинивает. Поэтому, как видите, свист на холодном двигателе устранить довольно просто.

Если вы слышите какой-то свист при запуске двигателя и впоследствии во время его работы, то в первую очередь обратите внимание на натяжение всех ремней в двигателе автомобиля и проверьте их состояние.Не исключено, что некоторые из них потребуют натяжения или замены.

Ролики и подшипники

Другими элементами автомобильного двигателя, которые могут издавать неприятный шум, являются всевозможные подшипники и ролики, которые присутствуют во многих агрегатах двигателей. Часто при неисправности издают звуки, немного отличающиеся от обычного свистка — низкий вой. Этот звук появляется, когда двигатель работает еще на холостом ходу, но усиливается с увеличением оборотов и сразу исчезает или становится намного тише.Если вы определили, что двигатель свистит именно из-за этих элементов, то вы можете «вылечить» это, заменив вышедшие из строя детали.

Неисправности системы впуска

Если при работе двигателя слышен свист, и вы уже убедились, что причина не в чем-то другом, то, скорее всего, во впускной системе двигателя появилась какая-то неисправность. Это может быть либо дроссельная заслонка, которая периодически заклинивает и создает определенные завихрения воздуха, либо впускной клапан PCV, отвечающий за рециркуляцию картерных газов.

В первом случае свист при работе двигателя устраняется тщательной промывкой. Но чтобы хорошо очистить его от грязи, необходимо полностью снять этот агрегат, о чем не стоит забывать.

Во втором случае проблема в засорении впускного клапана PCV. Горячий воздух из картера не может нормально циркулировать из-за этого, что приводит к выдавливанию масла через сальники из-за чрезмерно высокого давления и появлению самого свиста при работающем двигателе.Настоящая проблема «лечится» обычной чисткой этого клапана. Для этого нужно демонтировать клапан, который находится либо на клапанной крышке, либо рядом с воздушным фильтром на патрубке вентиляции картера. Если клапан металлический, то отлично подойдут все чистящие средства, которые не поцарапают поверхность. В том случае, если он пластиковый, то следует избегать слишком агрессивных аэрозолей и жидкостей. После этого просто верните вентиль на место и свист прекратится.

Неисправности турбины

Многие современные автомобили оснащены турбокомпрессорами, которые значительно увеличивают их мощность и ходовые качества.Но это еще один узел в двигателе, который может сигнализировать о его неисправности характерным и громким свистом. Это может быть вызвано утечкой воздуха на стыке двигателя и турбокомпрессора. Обычно такие звуки говорят о скорой «гибели» этой важной детали. Чаще всего такая неисправность возникает на автомобилях, потребляющих дизельное топливо. Поэтому владельцы таких автомобилей знают, что свист турбины дизеля ни к чему хорошему не приводит.

Что делать, если из-под капота доносится свист?

Мы перечислили все возможные неисправности, при которых двигатель и его компоненты могут издавать свист при запуске двигателя или во время его работы.Чтобы устранить большинство из них, автовладельцу не нужно обладать какими-либо специальными профессиональными навыками. Заменой многих ремней и роликов, их натяжением, а также чисткой элементов системы впуска можно заняться самостоятельно. Но если вы не уверены, что справитесь с такими проблемами, то с ними лучше не затягивать, а обратиться в автосервис к мастерам своего дела и тогда вы сможете избежать гораздо более дорогостоящего ремонта и множества лишних хлопот. это может застать вас врасплох.

Автомобильная печка очень активно эксплуатируется, особенно в морозы. Очень часто после длительного пробега при включении ТЭН раздается назойливый свист, который пропадает после выключения вентилятора, поэтому становится понятно, что дело не в самой печке, а только в вентиляторе.

О том, что делать, если свисток на Ладе Калине, вы узнаете из нашей статьи. В большинстве случаев при появлении свиста поломку можно исправить и более чем в половине случаев это можно сделать самостоятельно.

Суть проблемы

Устройство отопителя довольно простое: на радиатор дует специальный мощный вентилятор, имеющий несколько режимов работы. Если появится свист или шум, значит, радиатор отопителя тут ни при чем, скорее всего, придется снимать вентилятор.

Основные поломки

Шум и свист — это уже поломка, стоит заметить, печка либо работает, либо нет. Если от него совсем нет воздушного потока, то, скорее всего, заклинило мотор или изношены щетки.И если был шум, а потом в какой-то момент он пропал и нагреватель вообще перестал работать, это означает, что двигатель остановился и необходимо проверить подшипник или втулки.

  • Затем удалите весь мусор из монтажного паза, чтобы он не упал вам на голову при снятии вентилятора.
  • Для дальнейших действий вам придется снять переднее пассажирское сиденье, иначе вам нужно будет принять акробатическую позу внутри салона «Калины».
  • Салазки вентилятора удерживаются на месте четырьмя гайками, которые необходимо отвинтить.Затем откройте бардачок и освободите его от содержимого, открутите четыре самореза на его задней стенке и не забудьте еще об одном снаружи, под решеткой обдува.
  • Снимите декоративную планку с передней правой стойки; под ним есть еще два самореза, которыми крепится пластиковая панель и блок нагнетателя. Их нужно открутить, снять нагнетательный блок и приподнять пластиковую панель, которая застегивается на липучку. Под ним вы найдете две гайки, их нужно будет ослабить торцевым ключом.Затем отодвиньте торпеду как можно дальше и зафиксируйте ее в этом положении.
  • Сядьте на пол Lada Kalina и снимите, отсоединив при этом электрический разъем. Вам нужно будет переставить его турбину на новый мотор или отремонтировать старый и поставить обратно. Затем установите блок на место и соберите все в обратном порядке.

Процедура реанимации мотора вентилятора печки Лада Калина

  • Перед снятием держателя отметить положение крыльчатки относительно вала, демонтировать крыльчатку.
  • После того, как вы получите доступ к двум болтам, нужно их открутить и открыть мотор.
  • Вверху отцепите фиксатор анкера, снимите шайбы и вытащите анкер.
  • Таким образом, вы открываете себе доступ к втулкам.
  • Очистите и смажьте детали.
  • На анкере протрите и отшлифуйте контактные пластины тончайшей зернистостью.
  • Также необходимо очистить и протереть зажимные блоки.
  • Никогда не смазывайте контактные поверхности! Все должно быть стерильным, чистым и блестящим.
  • Смазывать только сильно трущиеся поверхности графитовой смазкой. Но ни в коем случае не используйте для этих целей масло или смазку, так как в будущем они будут протекать.

Важно! Не сверлить отверстия и не заливать масло на вал и не распылять WD при снятии охлаждающего шланга. Это не рекомендуется, хотя в Интернете есть много рекомендаций по этому поводу. Подобные действия опасны для мотора, могут привести к его выходу из строя.

  • Соберите двигатель в обратном порядке. Теперь он начнет крутиться без скрипов и шумов.
  • Соберите все остальные детали в обратном порядке.

Как видите, действия довольно простые, главное не запутаться, к чему прикручивать при сборке. Если возникают проблемы с шумом вентилятора отопителя, постарайтесь максимально решить проблему самостоятельно. Если ремонт проблемной детали невозможен, то замените ее на новую, а если вы все еще сомневаетесь в своих силах, обратитесь за помощью к специалистам.

Думаю, что многие автовладельцы сталкивались с такой проблемой, когда свистит ремень генератора. Это происходит из-за ослабления натяжителя, особенно отчетливо это обнаруживается в сырую погоду, когда из-под капота появляется не очень приятный свист. Натяжение довольно простое и не занимает много времени, и требуется совсем немного инструмента:

  1. Также подойдут гаечный ключ с 8 кольцами, рожковый ключ или храповая головка.
  2. Ключ на 19

Регулировка ремня генератора на Калине

Первое, что нам нужно сделать, это ослабить стопорную гайку стержня натяжителя, слегка отвинтив ее против часовой стрелки:

А потом откручиваем шток натяжителя, и тем самым ремень будет натянут.Чтобы при натяжении не пришлось прилагать много усилий, необходимо рукой надавить на корпус натяжителя и в это время открутить, как показано на фото ниже:

После затяжки ремня затяните стопорную гайку и проверьте, нет ли свистящих свистков при работающем двигателе. Чтобы в этом убедиться, необходимо на работающем двигателе включить как можно больше электроприборов: дальний свет, печка на высоких оборотах, обогрев заднего стекла и т. Д. Если после выполнения этой процедуры ремень не свистит, значит, он нормально натягивается.

Но также следует учитывать, что перетяжка тоже не пойдет на пользу устройству. Во-первых, изнашивается сам ремень. Во-вторых, подшипник не выдержит большой нагрузки, гудения и даже заклинивания в течение довольно короткого промежутка времени. Однажды на прошлой машине произошел печальный опыт, я ее слишком сильно натянул и через неделю езды подшипник ушел под замену. Так что не переусердствуйте при выполнении такого рода работ с вашей Калиной.

Если необходимо, наоборот, ослабить, то шток нужно будет повернуть по часовой стрелке.Затем затяните контргайку. Кажется, это все рекомендации, которые вам нужно знать при выполнении этой простой процедуры. Если у вас есть вопросы или есть комментарии к подготовленному мной материалу, отпишемся в комментариях.

Как заменить резистор электродвигателя вентилятора

Если вентилятор кондиционера и обогревателя вашего автомобиля не работает должным образом, возможно, вам потребуется заменить неисправный резистор электродвигателя вентилятора.

  • Уровень сложности DIY : Начинающий
  • Стоимость: 114–125 долларов США, включая рабочую силу, 70 долларов США DIY
  • Требуемое время : 1 час
  • Инструменты и материалы : маленькая трещотка и набор головок

Что есть Резистор двигателя вентилятора?

Резистор электродвигателя нагнетателя — это электрический компонент, который регулирует скорость вентилятора нагнетателя, посылая переменный ток от переключателя управления скоростью вентилятора на приборной панели на вентилятор электродвигателя нагнетателя, расположенный в корпусе HVAC.Знать, как заменить резистор электродвигателя вентилятора, несложно, поскольку резистор обычно находится в непосредственной близости от воздушного фильтра салона и электродвигателя вентилятора.

Электродвигатель нагнетателя — это то, что пропускает воздух через вентиляционные отверстия вашей системы HVAC, будь то для обогрева или кондиционирования воздуха. Корпус HVAC большинства современных автомобилей расположен внутри автомобиля за приборной панелью со стороны пассажира. Этот ремонт производился на Toyota Tacoma 2010 года выпуска, но точное расположение резистора двигателя вентилятора может отличаться.

Сколько стоит замена резистора двигателя вентилятора?

Средняя стоимость замены резистора электродвигателя вентилятора в ремонтной мастерской составляет от 44 до 55 долларов США по частям и 70 долларов США по затратам на рабочую силу, при общей стоимости от 114 до 125 долларов США.

С другой стороны, вы можете легко починить резистор двигателя вентилятора дома примерно за час (даже если вы новичок) и примерно за 70 долларов.

Какие общие симптомы указывают на необходимость замены резистора двигателя вентилятора?

  • Электродвигатель нагнетателя не работает вообще
  • Электродвигатель нагнетателя работает только на одной скорости и не работает на других скоростях

Если электродвигатель нагнетателя вообще не работает, вам следует сначала дважды проверить все применимые предохранители или реле под капот или в салоне.По-прежнему существует вероятность того, что управление двигателем вентилятора может быть неисправным, но если ручка управления в порядке и все предохранители и реле в порядке, скорее всего, вам нужно заменить резистор двигателя вентилятора. Наиболее частым признаком неисправного резистора является то, что двигатель нагнетателя работает только на одной скорости с элементами управления HVAC и не работает на всех других скоростях.

Сгоревший резистор электродвигателя вентилятора был снят с фургона Ford E250 2004 года выпуска.

После снятия резистора электродвигателя вентилятора быстрый визуальный осмотр иногда может подтвердить, что деталь неисправна, поскольку на резисторе будет темное пятно (напоминающее ожог).Однако это визуальное повреждение не всегда присутствует, как мы выяснили во время ремонта Tacoma 2010 года выпуска.

Сделай сам, связанные с резистором двигателя вентилятора

Пока вы работаете над корпусом HVAC, вот некоторые связанные с этим пункты, которые вы должны выполнить для профилактического обслуживания или для предотвращения возникновения проблем с вашей системой HVAC в будущем.

Снимите и очистите вентилятор электродвигателя нагнетателя, чтобы предотвратить проблемы с HVAC в будущем.

Как заменить резистор двигателя вентилятора

К резистору электродвигателя вентилятора обычно очень легко получить доступ, но жесткой частью может быть размещение вашего тела внутри автомобиля, чтобы удалить эту часть.Резистор находится внизу корпуса HVAC или сразу за перчаточным ящиком.

Шаг 1 : При необходимости снимите дверцу вещевого ящика.

Для снятия перчаточного ящика обычно не требуется никаких инструментов, так как вы можете просто надавить на боковые стороны и опустить дверь в сторону от приборной панели. Некоторым автомобилям могут потребоваться инструменты для снятия этой детали, в то время как другие, такие как Tacoma 2010 года, не требуют снятия перчаточного ящика вообще, чтобы получить доступ к резистору двигателя вентилятора.

Шаг 2 : Отсоедините жгут проводов и выверните винты.

В зависимости от расположения резистора электродвигателя вентилятора иногда проще сначала снять жгут. На других автомобилях проще вынуть резистор из корпуса, а затем отсоединить жгут.

Шаг 3 : Снимите и замените резистор электродвигателя вентилятора.

После того, как винты будут удалены и жгут проводов отсоединен, резистор электродвигателя вентилятора просто выскользнет из корпуса HVAC.Если новый резистор поставляется с резиновым или поролоновым уплотнительным материалом по внешнему краю, обязательно удалите старую прокладку. Возможно, у некоторых резисторов нет прокладки.

Перед тем, как завершить полную установку нового резистора электродвигателя вентилятора, вы можете проверить правильность его работы, свободно установив новый резистор на место и проверив, что все скорости вращения вентилятора электродвигателя вентилятора работают должным образом.

Шаг 4 : Затяните винты и снова прикрепите жгут проводов.

После того, как вы убедились, что электродвигатель вентилятора работает нормально, пора затянуть винты и снова прикрепить жгут проводов в порядке, обратном тому, который вы сняли на шаге 2.

Шаг 5 : Установите на место дверцу перчаточного ящика.

Если для доступа к резистору электродвигателя вентилятора необходимо было снять перчаточный ящик, последним шагом в этом самостоятельном ремонте будет установка этой дверцы на место.

Сохраняйте спокойствие!

Летняя жара в полной мере, не беспокойтесь о неисправном моторе вентилятора! Выполните следующие простые шаги, чтобы заменить электродвигатель нагнетателя, и система вентиляции и кондиционирования вашего автомобиля будет работать так, чтобы вам было комфортно во время вождения круглый год.Чтобы ваш автомобиль работал как можно более плавно, не забудьте подключить датчик FIXD и приложение, чтобы отслеживать состояние автомобиля в режиме реального времени, диагностировать контрольную лампу двигателя и получать уведомления о техническом обслуживании на свой телефон.

Постоянный автолюбитель, неравнодушный к бездорожью. Ренчер превратился в писателя, но я все еще люблю повозиться над чем угодно с двигателем. Автомобиль мечты: связь между Hemi Cuda 71 и Syclone GMC 91 года. #GirlDad #SaveTheManuals

Замена двигателя вентилятора нагнетателя переменного тока обогревателя Volvo 240

Воздуходувка замена мотора — Volvo 244 DL

1984 г.

26 июля 2003 г. Примечание. замена нагнетателя на фото ниже была сделана два года и 40к миль назад.Это был хороший день для работы, и документировать его было весело. 1984 год сегодня имеет 322 тыс. миль. У меня есть пять других Volvo серии 240, так что я полностью ожидается замена другого нагнетателя в будущем. Когда я это сделаю, я сделаю попробуйте шаги, перечисленные в книге Дона Фостера «Бензопила Метод »Обязательно рассмотрите этот альтернативный подход, если вы с нетерпением ждем (или не ждем) замены мотора вашего нагнетателя.

июля 2005 г .: 350 тыс. И четыре годы; пока нет проблем. До восьми 240-х теперь, и все еще нет необходимости в замене какие-либо воздуходувки, хотя я заменил одну в 91, как «до тех пор, пока ты там »превентивный жест, меняя его протекающий сердечник нагревателя.А пока я добавляю всего несколько примечаний к текст ниже.

июль 2006 г., июнь 2009 г., август 2011 г., апрель 2019 г .: Внизу страницы добавлены новые ссылки.

июля 2011 г .: Заменил одну в 1990 году. Пока не нашел подходящей машины к бензопиле, так что это было сделано так же, как и предыдущее, за исключением того, что вместо того, чтобы вынуть стул, Убрал тире. Теперь он разделен на два отдельных изображения; тире и вентилятор:

1990 Снятие и замена приборной панели

1990 Замена электродвигателя вентилятора (с выносной панелью)

Арт Бенштейн

Вот двигатель вентилятора страница:

1.Снимите сиденье водителя. Гаечный ключ на 13 мм. Это легко сделать и воздаст вам телесным комфортом в ближайшие часы.
Я использую этот измельченный кухонный нож, чтобы залезть под поддеть застежки на отделке.

Примечание: вы можете предпочесть оставьте сиденье на месте, но снимите приборную панель. Большая часть работы сделана удобнее, сняв сиденье, доступно сверху, если торпедо удален. С тех пор, как я сменил этот вентиляторный двигатель, я удалено 240 тире в стиле 81-89 и 90-93, в основном под давление времени закрытия на свалке, так что я знаю, что может быть сделано за двадцать минут.Для дополнительных на тире снятие, по ссылкам внизу страницы фото сердечника нагревателя замена и страницы руководства, показывающие чертежи крепления приборной панели.

2. Снимите наколенники, боковые панели консоли, перчаточный ящик и радио. Отдельная консоль спереди. Крестовые и стандартные отвертки.

3. Снимите ручку управления кондиционером. Снять контроль; это стопорная гайка находится под лицевой панелью с защелкой. Отсоедините оставшуюся проводку
и отложите консоль спереди.Острая кирка и острогубцы.

4. Отсоедините переднюю раму консоли по углам. Обратите внимание на соединения заземляющего провода. Снимите панель управления отопителем с передней рамы консоли. и отложите рамку. Отвертка Филлипс.

5. Этот шаг не является обязательным, это означает, что вы можете продолжить работу с двигателем. замена и ремонт элементов управления нагревателем без особых усилий трудность. Отсоедините жгут от переключателя управления вентилятором и снимите тросовый регулятор нагрева.Определите и удалите вентиляционный вакуум. шланги от узла кнопки управления вентиляцией и отложите нагреватель панель управления. На шлангах моей машины были номера, покрытые шелкографией, но они было трудно увидеть, поэтому я пометил их изолентой.

6. Снимите боковые распорки консоли. 12мм и Филлипс отвертка.

7. Снимите правый боковой дефлектор: 2 шланговых соединения к приводы, 2 винта с крестообразным шлицем и 3 резиновые опорные подвески.

8. Снимите центральный дефлектор и распределительный трубопровод. Обратите внимание на это кусок несимметричный.

9. Снимите кожух рулевой колонки. Снимите комбинацию приборов. Отвертка Филлипс.

10. Снимите левый боковой дефлектор. Как правая сторона, но я не мог попасть в приборную панель или выйти из нее, не разделив части обвязка дефростера, боковых и нижних вентиляционных отверстий.

К настоящему времени вам нужно потянуться, поэтому вернитесь к пассажирской стороне:

11.Снимите 10 зажимов, удерживающих половинки корпуса вентилятора вместе на правая сторона. Поскольку вы освободили для себя достаточно места, вы можете использовать два руки — одна, чтобы оторвать зажим, а другая — чтобы он не улетел.

12. Снимите крыльчатку. Зажим должен скользить по губе залита в крыльчатку, что означает, что вам нужно приподнять один конец, нажимая другой конец к валу. Вал имеет паз, прорезанный в каждом боковая сторона. Я использовал загнутый конец механического отмычки, чтобы удалить зажим в одно легкое движение.

Примечание: не поменяйте местами левую и правую лопасти рабочего колеса. Кто бы это ни сделал, и собрать все это воедино, был не очень счастлив.

Как видите, вал моего 18-летнего воздуходувного мотора заржавел. я Перед снятием крыльчатки необходимо удалить ржавчину наждачной бумагой.

13. Снимите левую внешнюю половину корпуса нагнетателя (снова 10 зажимов). Снимите крыльчатку. Снимаем внутреннюю половину. (3 Phillips, 1 шланг)

14.Закрепите провод заземления на двигателе (если вы не можете достать его винт заземления!) и отсоедините шнур питания. Снимите мотор (3 Phillips).

Примечание: вы можете увидеть резистор на фото вверху слева. Если ваш старый мотор сгорел, или вы есть какие-либо другие причины подозревать резистор и переключатель, сейчас самое время иметь комплект под рукой. Я считаю, что это доступно на вторичном рынке, но есть нет личного опыта с этим. Вилка слишком велика, чтобы ее можно было вставить в неразъемное отверстие для проводки комбинированного блока, поэтому контакты должны быть удалены из корпус разъема, чтобы вставить его, не изменяя корпус.

15. Сравните свой новый мотор со старым.

В инструкции, прилагаемой к моей запасной части Siemens, требовалось шлифование от монтажных бобышек, образующих опоры для ударного крепления оригинальное оборудование. Эта инструкция действовала с 1981 по 1984 год. модельные годы.

Инструмент Dremel сокращает время шлифования. Боссы пустой. Левша мог бы сделать это лучше и быстрее чем я сделал.

К настоящему времени у вас удалена куча запчастей, так что хорошо, что вы чистите и отремонтируйте что-нибудь поблизости, например, резистор и переключатель, если ваш мотор сгорел. Я воспользовался возможностью почистить вентиляционную трубу, очистите листы от заслонки рециркуляции и отрегулируйте кабель на нагревателе контроль.

16. Смонтируйте двигатель в корпусе вентилятора и подключите заземление. провод к надежной точке заземления. Я использовал болт крепления коробки обогревателя кронштейн опоры к горке трансмиссии.

17. Из-за своего особого опыта я бы посоветовал протестировать работа мотора, прежде чем зайти слишком далеко. По крайней мере, проверьте его на шум и баланс с левым внутренним корпусом и обеими крыльчатками установлены.

Замененный мотор не крутится. На скамейку рвануть и попытаться бежать, если трясется. Оказалось, только одна из кистей имела весна позади него. При удаче нашел замену в сборе хлама Я утверждаю.

Примечание: через четыре года Я ни разу не слышал, чтобы кто-нибудь получал двигатель Siemens с этим или любой другой явно задокументированный производственный дефект.

18. Начните сборку в обратном порядке. Проверьте каждую заслонку выпускного клапана по мере необходимости. вы снова собираете корпуса воздуходувки — их можно легко собрать их остановки, что делает их неработоспособными. В качестве теста на утечку и Для проверки каждого привода я использовал вакуумный тестер.

Ноябрь 2005: Вот несколько ссылок на фотографии, имеющие отношение к Volvo 240.

Климат страницы руководства по управлению

240 Volvo AC R-134a Преобразование

1989 Volvo 240 Кронштейн переменного тока

Несколько 240 Ремонт Volvo AC

Volvo 240 Замена сердечника нагревателя

Замените термостат воздушной камеры

Сравнение насосов охлаждающей жидкости Hepu и GMB

Третий Сиденье для вагона — инструкция по установке Volvo

Ремень безопасности втягивающее внутреннее

Заметки о Электронный спидометр

Замена одометр Gear

Диагностика спидометра

Заметки о Volvo без прерывателя зажигания

Лямбда-контроллеры Bosch K-jet

Главный предохранитель систем управления двигателем

Заменить уплотнение шестерни спидометра

Некоторые примечания по ремонту дверной ручки

Патч для уродливой дыры

Разновидности крыльев

Исправить Ваш резервный выключатель света

Переключатель фар 240 до 1986

Попытка для улучшения освещения в маленьких часах

Примечания к тормозным суппортам

Немногое без заголовков и мокрых Pix of a Reman ATe Задний суппорт

Примечания к отказу 240 шаровых шарниров Volvo

Автомат Диагностика соленоида OD в картинках

Заметки о Автоматический анализ неисправности соленоида OD — (не инструкция по ремонту)

Volvo 240 Примечания к масляному поддону

Тесты PCV для белых перчаток

Volvo 240 Стеклоочиститель Примечания

Использование комплекта для проверки давления топлива K-jet

Volvo 240 Примечания к насосу резервуара

240 Volvo Fuel Line Fun

Примечания к Temp Faker — Or That Temp Comp Доска

Volvo 240 Обогреватели сидений

Страницы Тони: Ремонт сиденья и многое другое

Задняя часть Джо ХК Замена главного уплотнения и кабеля опускания AW-70

Вверху этого стр.

940 Связанные:

Примечания по замене топливного насоса Regina и Почему

Примечания к спидометрам 740/940 (Yazaki) 1991-1994

Внешние ссылки:

Инструмент Homebrew TAB (Neil Wilcer’s)

СПЕЦИАЛИСТЫ K-JET (Colin)

Спасибо, что посмотрели.Эл. адрес добро пожаловать: benstein на cleanflametrap.com

Как удалить воздух из системы охлаждения калины

Воздушная пробка в системе охлаждения — одна из самых частых неисправностей системы охлаждения Лада Калина. Обычно это происходит из-за неплотно подогнанных стыков и хомутов. Как удалить воздух из системы охлаждения Калины?

Вам понадобится

  • — автоподъемник;
  • — крестовая отвертка.

Инструкция по эксплуатации

1

Установите машину на подъемник так, чтобы при подъеме поднималась только ее передняя часть.

Заблокируйте задние колеса подручными средствами или специальными стопорами. Внимательно осмотрите положение передних колес автомобиля. Они должны быть заблокированы в безопасном положении. Отвинтите крышку расширительного бачка.

2

Завести машину. Нажимайте педаль газа, пока температура не поднимется до критического уровня. После включения вентилятора продолжайте подавать газ еще некоторое время. Если пробка не уходит, переходите к следующему шагу.

3

Снимите пластиковый кожух двигателя.Саморезов нет, только шпильки с резиновыми уплотнителями, с которых он снимается простым движением вверх. Не применяйте чрезмерную силу. Освободите зажим отверткой. На фитинге подогревателя дроссельной заслонки найдите две трубки. Удалите один из них (неважно какой).

4

Открутите крышку расширительного бачка. Застелить горловину ствола чистой тряпкой, подуть в расширительный бачок. Повторяйте процесс, пока антифриз не потечет из снятой трубки.Если не получается продуть бачок, закройте крышку и замените трубку дроссельной заслонки. Снова прогрейте двигатель. Через некоторое время выключите зажигание.

5

Не снимая крышки расширительного бачка, снова снимите трубку нагревателя. Подождите, пока антифриз потечет из трубки под давлением. Наденьте трубку на штуцер подогревателя дроссельной заслонки и затяните хомут. Заменил пластиковый экран двигателя на место.

примечание

Остерегайтесь токсичной охлаждающей жидкости.

Полезный совет

Соблюдайте осторожность и безопасность. Следите за температурой трубок.

Калина система охлаждения

.

Author: alexxlab

Previous post Работа карбюратора: Общее устройство…
Next post Чв короб для сабвуфера:…

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *