Волга 31105 с двигателем Крайслер.

В конце девяностых годов прошлого века зарубежные производители начали стремительно модернизировать свои автомобили. На тот момент продукция отечественного производителя отличалась невысоким качеством и невысокой функциональностью. Наряду с развитием автомобильной промышленности во всем мире, наш производитель также начал внедрять в свои модели более широкие функциональные возможности и мощные двигатели. Современные модели отечественного производителя во многом отличаются от привычной классики.Последние российские автомобили стали комфортнее, послушнее и мощнее.

Желание идти в ногу с крупнейшими производителями автомобилей заставляет отечественного производителя не стоять на месте и идти в ногу со временем. Выпускаемые сегодня отечественные автомобили во многом схожи с зарубежными аналогами. Безусловно, одним из самых очевидных плюсов отечественных автомобилей является их доступность. Несмотря на невысокую цену и относительно низкое качество сборки, на дорогах нашей страны часто можно встретить удачные модели автомобилей от знакомого производителя.Сегодня существует несколько моделей автомобилей, которые отечественный производитель выпустил с помощью всемирно известных автомобильных гигантов. Одним из очень удачных продуктов совместного производства является газ 31105, на котором установлен двигатель известного автомобильного завода Chrysler.

Автомобили ГАЗ известны всем жителям нашей страны. В конце девяностых годов прошлого века автомобили этого завода были самыми представительными и надежными в нашей стране. На тот момент одной из самых популярных моделей отечественного авто была Волга газ 24.С тех пор многие модели сошли с конвейера Горьковского автозавода. На сегодняшний день самой продаваемой моделью этого автозавода является газовая 31105, в которую входит двигатель Chrysler. Новая газовая модель имеет улучшенную конструкцию и более мощную техническую часть. В последних моделях Волги производитель устранил множество ошибок, которые были присущи ранним автомобилям Горьковского автозавода. Владельцы газа 31105, отмечают набор положительных характеристик данной модели автомобиля.

До конца 2004 года газовая модель 3110 сошла с конвейера Горьковского автозавода.Данная модель автомобиля пользовалась большой популярностью у отечественных автолюбителей благодаря вместительности и относительно невысокой цене. Пытаясь удовлетворить спрос автолюбителей, производитель выпустил новую модель автомобиля газ 31105. Эта модель автомобиля была представлена ​​в нескольких комплектациях, в одной из которых использовался двигатель Chrysler.

По большому счету, газовую модель 31105 можно назвать результатом совместного производства двух автомобильных концернов. Характерным отличием этой модели автомобиля от ранее выпускавшихся аналогов является двигатель Chrysler.В остальном модель полностью собрал Горьковский автозавод. Производители лишь незначительно изменили интерьер и экстерьер автомобиля, чтобы новая модель Волга отличалась от 3110. Несмотря на это, новинка Горьковского автозавода вызвала интерес у многих автолюбителей нашей страны. Для поклонников отечественного автопрома эта газовая модель является одной из самых предпочтительных, а двигатель Chrysler только добавил интересности и сделал модель еще более известной.

Дизайн большинства моделей Горьковского автозавода аналогичен классическим американским автомобилям… Отечественный седан отличается большими габаритами и довольно грубыми чертами кузова. По сравнению со своими более ранними аналогами, газ 31105 претерпел множество изменений как внутри, так и снаружи. Одним из наиболее очевидных изменений внешнего вида автомобиля в новой газовой модели является новая решетка радиатора. Помимо защиты радиатора, конструкторы Горьковского автозавода реконструировали передние крылья, а также бампер и капот. Новый бампер стал несколько шире и оснащен противотуманной оптикой.Производитель также добавил на бампер новые хромированные накладки и пластиковые детали. Капот машины также претерпел значительные изменения. Эта часть кузова существенно отличается от ранних моделей Горьковского автозавода и других отечественных производителей.

Новая газовая Волга 31105 имеет более гладкий и элегантный капот. Сочетание капота и решетки радиатора в единый комплект также во многом отличает «Волгу» от выпускаемых ранее автомобилей. Существенные изменения коснулись оптики, расположенной в передней части кузова.Если более ранние модели автомобилей оснащались более грубыми фарами, то в новой модели их заменили более технологичные и элегантные формы. Весь набор оптики, расположенный в передней части кузова — дальний свет, ближний свет и поворотники были оснащены новой защитой. Таким образом, новая газовая модель отличается более качественными и более привлекательными фарами. Благодаря этому значительно улучшилась видимость участков дороги, что сделало вождение более безопасным.

Газ 31105 — единственная модель нашего производителя, которая оснащена стандартными пластиковыми элементами в области крыльев.В автомобиле установлены дверные ручки более высокого качества, установлены новые замки повышенной надежности. Благодаря модернизации замков двери машины стали закрываться мягче и без лишнего звука.

Салон новой Волги тоже претерпел значительные изменения. Интерьер автомобиля стал более элегантным и привлекательным. В отличие от ранее выпускавшихся моделей Горьковского автозавода, новая Волга оснащена хорошей шумоизоляцией салона. Хорошая звукоизоляция в газовой кабине 31105 достигнута за счет установки более дорогой и качественной обшивки.

Новая приборная панель была улучшена во многих отношениях. Одним из влияний современных тенденций в автомобильной промышленности является расположение радиоконтроллеров на рулевом колесе. Для управления зеркалами заднего вида в новой модели есть специальный регулятор газа в виде джойстика. Повышенного комфорта в салоне удалось добиться за счет изменения конструкции сиденья.

Конечно, благодаря установке нового мощного двигателя американского производства технические характеристики Волги значительно выросли. Двигатель, входящий в состав новой Волги, имеет объем два целых четыре десятых литра. Максимальная мощность этой двигательной установки составляет 137 лошадиных сил … Вместе с новым, усовершенствованным двигателем на новом газе была установлена ​​механическая коробка передач с пятью режимами работы. Конструкция новой трансмиссии кардинально отличается от прежних комплектаций ГАЗ. Чтобы в полной мере использовать характеристики и мощность нового двигателя, производитель установил на Волгу более качественные и современные детали.

Максимальная скорость новой Волги, заявленная производителем, составляет 178 километров в час. К тому же газ 31105 разгоняется до сотни менее чем за 11 секунд. Концертный двигатель автомобиля Chrysler, несмотря на более высокие показатели мощности, оказался экономичнее родного 405.

Сегодня на наших дорогах можно встретить немалое количество автомобилей Горьковского автозавода с двигателем Chrysler. Несмотря на хороший спрос, серийное производство газа 31105 было остановлено еще в 2009 году.

Модель с американским двигателем была несколько дороже стандартной Волги. Тем не менее, обслуживание новой газовой модели не представляет особого труда. Эта модель Горьковского автозавода сохранила практически все достоинства любого отечественного автомобиля, в т.ч. и возможность самообслуживания … Двигатель Chrysler оказался очень неприхотливым к условиям эксплуатации и зарекомендовал себя достаточно надежным. Конечно, ремонт двигательной установки несколько усложнился, но при этом вероятность его снизилась в несколько раз.У Газ 31105 много поклонников среди автолюбителей в нашей стране, отзывы о данной модели в основном положительные и оправдывают покупку данной модели автомобиля в любой комплектации. Сегодня Волгу с двигателем Крайслер можно найти только на вторичном рынке.

Более надежный и технологичный двигатель несколько упростил обслуживание автомобиля. Но, как и любой автомобиль, Волга требует своевременного проведения всех профилактических работ и своевременной диагностики. Чтобы сохранить ресурс более мощного и производительного двигателя рассматриваемой газовой модели, стоит внимательно следовать указаниям, указанным в оригинальной инструкции производителя.

Помните, что срок службы важнейших систем и узлов автомобиля напрямую зависит от грамотности обслуживания.

Регулярно проводите диагностику уровня и состояния рабочих жидкостей в двигателе Chrysler, тормозной системе и системе охлаждения, своевременно заменяйте использованные расходные материалы и ваша Волга будет служить Вам верой и правдой долгое время.

Счастливого обслуживания!

ГАЗ-31105 «Волга» — российский автомобиль, серийно выпускался на конвейере с 2004 по 2009 год на Горьковском автомобильном заводе.С 2009 года его собирают на заказ вручную в ателье завода ГАЗ. Фактически ГАЗ-31105 «Волга» представляет собой рестайлинговую версию предыдущей модели ГАЗ-3110 «Волга».

Изначально для модели ГАЗ-31105 предлагалось три варианта двигателей: бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-4021 объемом 2,5 л; бензиновый инжекторный двигатель ЗМЗ-4062.10 объемом 2,3 л; и турбодизельный силовой агрегат ГАЗ-560 объемом 2,4 л. А с 2006 года автомобили оснащаются 2.4-литровый двигатель Chrysler DOHC от американской компании Daimler Chrysler. Мощность такого силового агрегата составляет 137 лошадиных сил.

Заметные изменения внесены в коробку передач. Машина оснащена улучшенной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач с принципиально новой конструкцией двухконусного синхронизатора и новыми жесткими вилками переключения передач, обеспечивающими бесшумный контакт с муфтой переключения передач. Благодаря использованию высококачественных шарикоподшипников и конических роликоподшипников, долговечность и грузоподъемность коробки передач были значительно увеличены.Такое оборудование позволило увеличить максимальную скорость седана до 175 км / ч, при этом разгон до 100 км / ч занимает не более 11 секунд.

Подвеска передняя независимая ГАЗ-31105 на шарикоподшипниках (бесшкварная) проще и экономичнее в обслуживании. Качественные и надежные шаровые опоры не требуют смазки в процессе эксплуатации и при необходимости легко заменяются. Переход на классические шариковые подшипники вместо сложной шарнирной системы позволил отказаться от простой, но неприятной процедуры «впрыскивания» подвески передних колес «Волги».Также исключены резьбовые втулки рычагов, которые также требовали смазки и контроля состояния их уплотнений и параметров регулировки. Новые сайлентблоки обеспечивают ощутимое снижение передачи ударов от дороги на кузов автомобиля при движении по неровной поверхности.

Важным усовершенствованием подвески колес, возможно, первым по значимости с точки зрения управляемости и устойчивости автомобиля, является введение стабилизатора поперечной устойчивости в подвеске задних колес.Помимо уменьшения поперечного крена кузова при поворотах, стабилизатор также действует как элемент реактивного звена, уменьшая чрезмерную податливость продольной пружины и динамические продольные колебания задней оси при разгоне, торможении и движении автомобиля по неровностям дороги. Это обеспечивает точное управление автомобилем при маневрировании, особенно на высоких скоростях. В реальных условиях для среднего водителя это означает прибавление скорости маневрирования на сухой дороге до 10 км / ч. дорожное покрытие, увеличение средней скорости движения, снижение утомляемости водителя и повышение комфорта езды для пассажиров.

Изменения коснулись внешнего вида автомобиля. Вместо угловых фар устанавливаются более современные и экономичные каплевидные фары производства Освар (Вязники). Они представляют собой блок, объединяющий размещенные в едином корпусе оптические элементы ближнего, дальнего света и указателя поворота с высокопрочным оптическим диффузором, имеющим «свободную» поверхность. Освещение дорожного полотна и бордюра стало более равномерным и интенсивным, за счет чего повысился уровень активной безопасности автомобиля.

Как и у большинства современных автомобилей, проем багажника опущен до бампера, стало легче загружать багаж в ГАЗ-31105. У ГАЗ-31105 новые удобные наружные ручки дверей и замки Vgapo, которые закрывают двери почти бесшумно. «Сто пятый» — единственный отечественный автомобиль, который на заводе укомплектован пластиковыми подкрылками.

Решетка радиатора, передние крылья, капот и передний бампер … В 2005-2007 гг. По заказу выпускалась версия «бизнес-класса» ГАЗ-311055 с увеличенной на 300 мм колесной базой и увеличенными дверями на 150 мм.С лета 2006 года «Волга» оснащается американским двигателем Daimler Chrysler DOHC 2,4 л мощностью 137 л.с. Максимальная скорость увеличена до 178 км / ч, разгон до 100 км / ч не превышает 11 секунд.

С июня 2007 года ГАЗ-31105 оснащается новым интерьером, разработанным при участии немецких дизайнерских студий. ГАЗ серьезно подошел к оформлению салона и привлек специалистов ведущих немецких конструкторских бюро EDAG (Engineering + Design AG) и H? Rmann Rawema, который сотрудничает с такими монстрами, как BMW, Audi, Porsche, Mercedes и Volkswagen.В результате преобразований интерьер новой «Волги» стал намного эргономичнее, стильнее и комфортнее. Среди нововведений: обновленная панель приборов и система освещения салона, улучшенная обивка дверей и потолка, а также оригинальный руль, впервые оснащенный кнопками радиоуправления. Среди технических новшеств: многопозиционный «джойстик» регулировки зеркал, возможность регулировки рулевой колонки, герметичные дефлекторы систем вентиляции и обогрева, а также ряд элементов, обеспечивающих максимальный уровень комфорта для водителя и пассажиров. : выдвижные подстаканники, бардачки, бардачки и пепельницы.

Волга 2007 модельного года с новым интерьером началось на Горьковском автозаводе 18 мая 2007 года. Основные изменения претерпели передние сиденья: изменен профиль и стиль подушек и спинок. Помимо большего комфорта для водителя и переднего пассажира, новые передние сиденья имеют увеличенное пространство над головой в салоне, между рулевым колесом и подушкой сиденья, а также между рулевым колесом и спинкой. Благодаря новому заниженному профилю подушки значительно увеличено полезное пространство в проеме входной двери.Водителю и переднему пассажиру стало проще садиться в машину и выходить из нее.

С 2008 года на ГАЗ-31105 Волга устанавливаются двигатели, модернизированные до требований Евро-3, в том числе отечественный двигатель ЗМЗ-40525 рабочим объемом 2,464 л и мощностью 123,8 л.с. Оснащен КМСУД МИКАС 11ЭТ с электронной педалью газа.

Автомобиль «Волга» экспортировался в страны Ближнего Востока: Египет, Сирию и Ирак.

Габаритные размеры ГАЗ-31105 «Волга»

Модификации автомобиля ГАЗ-31105 «Волга»

Технические характеристики ГАЗ-31105

ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Модель
Тип кузова	седан
Кол-во дверей	4
Количество мест, включая место водителя	5
Допустимая масса груза, перевозимого в багажнике (с грузом 5 человек), кг	50
Снаряженная масса, кг	1400 *
Максимально допустимая полная масса автомобиля, кг	2000
Допустимая максимальная масса буксируемого прицепа, кг: без тормозов с тормозами
Допустимая максимальная масса багажника с грузом, кг	50
Минимальный дорожный просвет, мм	156
Наименьший радиус поворота по оси наружной колеи переднего колеса, м, не более	5,8
* В зависимости от комплектации автомобиля газ 31105 (с дополнительным оборудованием) масса снаряженного автомобиля газ 31105 может достигать 1550 кг.
ДВИГАТЕЛЬ
Модель	ЗМЗ 4062
Количество и расположение цилиндров	Четыре подряд
Объем двигателя, л	2 285
Диаметр цилиндра, мм	92
Ход поршня, мм	86
Степень сжатия	9,5
Порядок цилиндров	1-3-4-2
Максимальная мощность, кВт (л. с.), не менее	95,7 (130)
Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм), не менее	206 (21,0)
Направление вращения коленчатого вала (со стороны шкива)	Правый
Топливо	Бензин неэтилированный с октановым числом не менее 92
Тип энергосистемы	Распределенный впрыск топлива
Система зажигания	Микропроцессор
Система смазки	Комбинированный, под давлением и спрей
Система вентиляции картера	Закрытый, принудительный, с отводом картерных газов во впускной коллектор
Система охлаждения	Жидкость, закрытая, с принудительной циркуляцией
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление	Однодисковый, сухой, остановка с гидравлическим приводом
Трансмиссия	Механическая пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах
Передаточные числа на шестернях: первый секунд третья четвертый пятая реверс
Карданная передача	Двухвальный, с промежуточной опорой
главная передача	Гипоид, передаточное число — 3.9
ШАССИ
Подвеска передняя	Независимая, рессорная, бесшарнирная, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя	Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Амортизаторы	Гидравлический, телескопический, двустороннего действия
Колеса	Сталь 6. 5J 15х3 или легкосплавная 7J 15х3
	Радиальный, бескамерный 195 / 65R15
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип рулевого управления	Со встроенным гидроусилителем
Тип рулевого управления	Винт — шариковая гайка — рейка — сектор
Передаточное число рулевого механизма	17,3
Рулевой привод	Трапеция; шаровые опоры
Рулевая колонка	С противоугонным устройством в сочетании с замком зажигания
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА *
Рабочая тормозная система: Тормоза передних колес Тормоза задних колес	Диск вентилируемый с плавающим однопоршневым суппортом Барабан, с одним рабочим цилиндром и двумя поршнями
Рабочий привод тормозной системы	Гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем, регулятором давления в тормозах задних колес и датчиком аварийного падения уровня тормозной жидкости
Стояночная тормозная система тормоза	Башмак барабана на задние колеса
Привод стояночного тормоза	Механика, трос от рычага, установленного между передними сиденьями
* Антиблокировочная тормозная система (АБС) может быть установлена ​​на некоторых автомобилях газ 31105.
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Тип схемы	Однопроволочный, с минусом на «массу» (кузов и силовой агрегат автомобиля газ 31105)
Номинальное напряжение бортовой сети, В	12
Напряжение в бортовой сети при работающем двигателе, В	13,5-14,5
Аккумуляторная батарея	Стартер, мощностью не менее 55 Ач
Генератор	AC со встроенным выпрямителем 9422. 3701; 2502.3771 или 3212.3771
Стартер	DC, дистанционное управление обгонной муфтой 42.3708-10 и сцепление
Свеча зажигания	А14ДВР, WR8DC (BOSCH) или LR17YC (BRISK)

Содержание

В 2004 году на Горьковском автозаводе выпущена модель ГАЗ-31105. Этот автомобиль представляет собой серьезную модернизацию предыдущей модели ГАЗ-3110 — он получил не только изменения в дизайне, но и ряд серьезных технических улучшений.

Главная узнаваемая деталь ГАЗ-31105 — это каплевидные фары и новая решетка радиатора. Также автомобиль получил силовой агрегат, регулируемую рулевую колонку, улучшили подвеску, а также новую трансмиссию и новые, более экономичные и современные моторы стандарта Евро-3. В 2007 году модель подверглась рестайлингу и выпускается до сих пор.

ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-402

Базовый двигатель ГАЗ-31105, перенесенный на него с предыдущей модели, — 2.4-литровый карбюраторный двигатель ЗМЗ-402, развивающий мощность 100 л. и максимальный крутящий момент 183 Нм. Производство «Волг» с карбюраторным двигателем было прекращено в 2006 году — им на смену пришли инжекторные двигатели различных типов.

Расход бензина ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-402 на 100 км. Отзывы

• Максим. Северск. Волга 31105, двигатель карбюраторный ЗМЗ-402, 100 лошадиных сил, 2004 год. Конечно, карбидный двигатель есть вчера, но нормальных вариантов с инжекторными двигателями в нашем городе на тот момент не было — все были убиты.А по деньгам форсунки дороже вышли. Зато карбюратора ремонтировал не раз, так что проблем не было — после настройки расход у меня был 12-13 по городу и 8 литров по трассе, не более.
• Тимур, Тула. На самом деле зря клевещут на Волгу — машина за свои деньги вполне приличная. Расход топлива у него не такой уж и высокий — по городу от 12 до 15 литров (зимой), по трассе 8-9 литров, не более. Но места в нем много, и едет он довольно плавно.
• Петр, Пермь. Считаю Волгу самой удачной отечественной машиной … Во-первых, она надежна, во-вторых, действительно удобна, имеет вал и удобна. Двигатель мощный, а по расходу топлива ситуация не такая, как с 24-й и 29-й Волгой — у меня расход бензина был 13-14 литров по городу и около 9 литров по трассе, но это если ехать спокойно.
• Алексей, Сургут. Если вы хотите купить Волгу ГАЗ-31105, то дам вам пару советов.Во-первых, запчасти дорогие, а ремонт дорогой, в отличие от Лады. Во-вторых, сложно найти нормальный сервис. В-третьих, Волгу вообще не покупайте, потому что не продадите. Двигатель ЗМЗ-402 отстой, карбюратор всегда создавал проблемы, для такой коровы слабоват, следовательно, динамики нет. Если ездить как пенсионер, то расход примерно 13 литров по городу и 9 по трассе, но если чуть-чуть затопить, то трасса 12 литров, город все 15-16 литров.
• Даниил, г.Иваново. ГАЗ-31105, 2004 г., двигатель 2,4 л карбюраторный, 100 л.с. Имеет свои плюсы и минусы. По сравнению с отечественным автопромом тех лет это один из самых лучших вариантов по крайней мере комфортно сидеть. По сравнению с зарубежными отстой, в своем классе машина практически голая, двигатель слабоват и много жрет — 14 литров по городу при объеме 2,4 литра и без динамики.

ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-405

В 2008 году после рестайлинга ГАЗ-31105 получил новый инжекторный двигатель ЗМЗ-40525, отвечающий современным требованиям Евро-3.Этот двигатель имеет объем 2,5 литра, но благодаря такому внедрению дроссельной заслонки с электронным управлением, а также модернизированной конструкции ГБЦ мощность была увеличена до 152 л.с., а крутящий момент — до 214 Нм.

Расход топлива ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-405 на 100 км. Отзывы

• Никита, Самара. Свою Волгу я получил в 2012 году — мне ее подарил отец жены, после операции он не мог водить машину, решил отдать ее нам. Поначалу подарок меня не устроил, но через месяц передумал.На самом деле машина неплохая — салон не хуже, чем в «десятке», да и двигатель действительно мощный и не такой прожорливый — в среднем 11 литров на 100 км, не намного больше, чем у иномарок.
• Олег, г. Канск. После покупки Волги 31105 2009 года я был очень удивлен — машина получилась довольно резвая и динамичная. Мотор у меня 405, 150 лошадиных сил — стреляет нормально, хотя общая масса полторы тонны … Тем более что 92-й бензин кушает без проблем — только заправлял, зимой было в среднем до 13 литров, в летом до 11 литров.У Лады, конечно, расход меньше, но Волга и тяжелее, и крупнее.
• Кирилл, Барнаул. Что мне нравится в новых Волгах, так это ходовка. Раньше было крепко, но новые намного мягче. Да и металл кузова действительно прочный, не как у Приоры — как-то попал в аварию, почти лобовое столкновение с Октавией — у меня лопнул бампер и сдвинулось крыло, у Октавии было сваренное лицо. Расход нормальный для такой машины — от 10 до 13 литров в зависимости от погоды.
• Дмитрий, Иркутск. ГАЗ-31105, 2,5 л. ЗМЗ-405, 2010 год. По сравнению с «Ладами» Волга может и не такая резвая, но гораздо практичнее. Его салон более удобный, мощности двигателя хватает на такую ​​массу, а расход до 13 литров по городу и около 9 литров по трассе.

ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-406

Переходный вариант с карбюраторными моторами ЗМЗ-402 — это более современный двигатель ЗМЗ-406 объемом 2,3 л. На автомобили ГАЗ-31105 устанавливались двигатели только с распределенным впрыском топлива, развивающие мощность 131 л.с.и крутящий момент 188 Нм. Эти моторы устанавливались с 2004 по 2008 годы, после чего их заменили на более мощные ЗМЗ-40525.

Отзывы о расходе топлива ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-406

• Максим, Нижний Новгород. В Волге меня подкупает проходимость. Мощности двигателя и высоты дорожного просвета хватит, чтобы проехать по самой глухой грунтовой дороге. Расход конечно плохой, если по грязи ездить — 14-16 литров, как с куста.Но если по трассе, то нормально — в среднем выходит 10 литров на 100 км.
• Алексей, Мурманск. Три года назад продал ВАЗ-2110 и купил ГАЗ-31105. С одной стороны, салон намного больше — то, что нам нужно для семьи. Но с другой стороны, баржа просто топорная, габариты огромные, нормально нигде не припарковаться, а расход у нее высокий — по городу от 13 до 14 литров, на 4 литра больше, чем у «десятки». .
• Антон, Усть-Кут. Автомобиль был куплен в 2008 году, комплектация «проходимец», т.е.полностью голый. Уговорили взять подержанный японец, но я решил купить именно новую машину — в ремонт не тащусь, вот и все. Особых нареканий не было, кроме расхода бензина — кушает как корова, по городу 13-14 литров — это пока нормальный показатель.
• Александр, Чебоксары. На моей Волге -31105 я выезжаю с 2006 года почти 10 лет. Если руки растут откуда нужно и вы будете следовать за машиной — проблем не будет, гарантировано.Главное — не забывайте доливать масло в пороги не реже одного раза в 1-2 месяца, чтобы они не гнили. Да расход выше, чем у ВАЗов — у меня летом по городу 13 литров, зимой 15 литров, по трассе около 10 литров. Но учтите, что машина весит почти полторы тонны, а двигатель — 2,3 литра.
• Андрей, Саратов. Скажу так — двигатель 406, который устанавливается на Волгу, — один из самых удачных отечественных двигателей. Никаких капризов, никаких сюрпризов — заводится даже при -30 морозов, тянет исправно, спокойно кушает 92 бензин.Колонки от него не достанешь — но и тогда проблем нет. Зимой расход от 12 до 14 литров — это зависит от холода и дорожных условий, летом в городе у меня 11,5 литров.
• Николай, Тверь. В 2010 году купил пятилетний ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-406. Качество лакокрасочного покрытия и сборки отстой, а вот к мотору, кстати, претензий практически нет. Всегда без проблем заливал АИ-92 (вообще никакой разницы по сравнению с АИ-95) — тянул регулярно.Расход по трассе был около 10 литров, по городу от 12 до 14 литров в зависимости от пробок.
• Константин, Омск. Для моего бюджета выбор был только один — отечественный автопром. Но посмотрев пять тазиков с их убогим и хлипким салоном, все же решил брать Волгу. Брал в салоне, в 2006 году — рассудил, что новый проедет хоть пару лет без головной боли. Мотор ЗМЗ-406, читал, что аналог двигателя SAAB — детали один в один подходят.Кстати, у меня деформированная, на 130 лошадей, но тянет то, что нужно. При этом расход в разумных пределах — трасса около 10 литров, город до 14,5 литров, не более.
• Станислав, Краснодар. Мой отец тоже купил ГАЗ-31105 — для него Волга до сих пор легенда советского автопрома. У меня была ВАЗ-21103, она постоянно ломалась, после того, как отец подарил мне свою Волгу (с пробегом 60 тыс км) я не мог нарадоваться — НЕ ЛОМАЕТСЯ !!! Реально таких проблем как ТАЗ вообще не было — только по мелочам, главное не забыть покрыть основные узлы, особенно подвеску.Железо хорошее, толстое, но если не покрыть пороги, они заржавеют. Мотор тоже приличный — 130 лошадок, но объем 2500 кубов как раз для Волги. По расходу — многие пишут, мол ест как корова. Двигатель 2,5 литра — у меня расход от 11 до 14 литров по городу. Много? А сколько должно быть, если ТАЗ не раз доходил до 10 литров по городу, с двигателем 1,5 л.

ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler

В 2006 году автомобиль ГАЗ-31105 получил импортный Daimler Chrysler 2.Бензиновый двигатель 4 литра. Благодаря удачной конструкции мотор пользовался большой популярностью, и с 2007 года около 30% всех Волг оснащались именно этим мотором. По сравнению с базовой версией он был немного модернизирован — мощность уменьшена со 150 до 137 л.с., чтобы увеличить крутящий момент до 224 Нм. Снижение мощности не повлияло на динамические характеристики и КПД — они были выше, чем у двигателя ЗМЗ.

Норма расхода топлива ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler на 100 км

• Руслан, г. Ростов.То, что наши наконец-то задумались об установке импортных моторов, это только плюс. Слышал, что на КАМАЗ ставят импортные турбодизели, пожар просто получается. То же и с Волгой — с двигателем Крайслер это совсем другая машина. Да расход серьезный — если в нормальном режиме 12-13 литров, то с пробками все 15-16 литров, все-таки американский двигатель. Но по динамике это делает любой отечественный автопром.
• Николай, Казань. Я живу в пригороде, поэтому режим движения — 20% город, 80% шоссе.Я взял Волгу три года назад — хороший и дешевый вариант автомобиля С-класса. Салон просторный, очень плавно едет как по трассе, так и по городу, недорогой в обслуживании. В смешанном режиме получаю даже меньше 10 литров на 100 км — заправки 20 литров хватает четырех раз, чтобы работать и ехать домой (а это 30 км в одну сторону). Кстати двигатель не наш, а импортный, 2,4 л.
• Алексей, Балашиха. Работаю в Москве, сервис — ВОЛГА 31105, с двигателем Крайслер, 2400 см3.Автомобиль хоть и недорогой, но очень хорош за свои деньги — особенно это касается мотора. За 4 года претензий к мотору не было. Расход приличный — до 16-17 литров по Москве, но больше 13 литров не выходит.
• Константин, Астрахань. ГАЗ-31105, 2.4 Chrysler 132 л.с., 2009 г. Настоящий круизер — по трассе 150 км / ч идет тихо, главное чтобы шумка хорошая, а то сидишь как в центре урагана. Проехал 170 и даже 200 км / ч — но тогда расход под 20 литров.А если ехать 100-120 км / ч, то не более 9,5 литров на 100 км, по городу 13-14 литров.
• Павел, Шахтинск. Около года ездил на Волге с американским мотором 2,4 л. Вроде бы хорошая машина — места много, расход бензина адекватный (трасса 9 литров, город 13 литров), но даже подержанный японец намного интереснее. Поэтому продал Волгу и взял себе иномарку — теперь нисколько не жалею.
• Антон, Новосибирск.Скажу так — Волга машина на любителя. Покупку этого автомобиля нельзя назвать разумным выбором — как и покупку любого отечественного автомобиля. Да, вариант с двигателем Chrysler наиболее вменяемый — но даже при всех достоинствах двигателя наша некрасивая сборка портит все впечатление. По трассе расход 9 литров, по городу от 11 до 14 (зимой), но если не шуметь, можно оглохнуть на скорости более 90 км / ч. А вот краска на бамперах даже на автомойке отбивается от Керхера — что уж говорить о камушках с дороги ???
• Владислав, Ростов-на-Дону. Если брать Волгарик, то только с двигателем Крайслер. Моторы Заволжья рядом с ним не стоят. Расход от 11 до 13 литров, если снимать — то 14-16 литров. Однако через полгода поставила ГБО и совсем не купалась.
• Денис, Новосибирск. Машина на самом деле не моя — купил дед. Он заядлый фанат Волги, до этого ездил на 29-й, но она вообще рассыпалась, поэтому выбрали дедушку 31105 с мотором Крайслер. Кстати дедушка с американским мотором брать не хотел, уговаривали с трудом.Расход сильно зависит от многих условий — от погоды и дорожного движения до ветра и расположения звезд на небе. По трассе от 9 до 15 литров (если ехать 150 км / ч), по городу — от 13 летом до 25 зимой (1-2 передачи в сильный снегопад).

Краткое описание

Двигатель Chrysler 2.4 DOHC предназначался для установки на автомобили Волга ГАЗ-31105 и ГАЗ-3102, Соболь. Этот двигатель устанавливался на автомобили производства Chrysler — Dodge Caravan, Dodge Stratus, Chrysler Voyager, Chrysler Sebring, джип-внедорожники Liberty и Jeep Wrangler.Двигатель стал результатом сотрудничества с Mitsubishi. Двигатель имеет заводское обозначение ЕДЗ.
Особенности. На двигателе распределительные валы приводятся зубчатым ремнем. В нижней части блока цилиндров расположены два балансирных вала из чугуна с цепной передачей. Гидравлические подъемники установлены на двигателе. Клапанная крышка на двигателе сделана из пластика. В целом двигатель Крайслер 2.4 — надежный, тихий, мощный и экономичный двигатель, но требует правильного ухода (качественные расходные материалы и своевременное обслуживание).
Ресурс двигателя Chrysler 2.4 DOHC на практике составляет около 350 тысяч км (если бережно относиться к двигателю и не подвергать его чрезмерным нагрузкам).

Характеристики двигателя Крайслер 2.4 DOHC EDZ Волга 31105/3102, Соболь, Газель

Параметр	Значение
Конфигурация	L
Количество цилиндров	4
Объем, л	2429
Диаметр цилиндра, мм	87,5
Ход поршня, мм	101,0
Степень сжатия	9,5
Количество клапанов на цилиндр	4 (21 вход; 2 выхода)
Газораспределительный механизм	DOHC
Порядок цилиндров	1-3-4-2
Мощность двигателя номинальная / при частоте вращения коленчатого вала	100. 7 кВт — (137 л.с.) / 5200 об / мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала	210 Н м / 4000 об / мин
Система снабжения	Электронный многоточечный впрыск
Рекомендуемое минимальное октановое число бензина	92
Экологические стандарты	Евро 3
Масса, кг	179

Конструкция

Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронной системой впрыска топлива и управления зажиганием, с рядными цилиндрами и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с верхним расположением двух распределительных валов.Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки комбинированная.

Блок цилиндров

Блок цилиндров изготовлен из высокопрочного чугуна. Блок цилиндров имеет тонкостенную конструкцию для уменьшения его веса. В конструкции блока предусмотрена закрывающая пластина в основании блока, которая увеличивает жесткость конструкции, снижает резонансные колебания. Идентификационный номер двигателя расположен на задней стороне блока цилиндров.

Коленчатый вал

Поршень

Пальцы поршневые стальные, трубчатые.Штифты устанавливаются в головках шатунов с натягом, в бобышки поршней — с зазором 0,005 — 0,018 мм. Внешний диаметр штифта — 22 мм. длина поршневого пальца 72,75 — 73,25 мм.

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров алюминиевая, конструктивно аналогична головке двигателя Mitsubishi 4G63B семейства Orion.

Клапаны впускные и выпускные

Диаметр тарелки впускного клапана 34,67-34,93 мм, выпускного — 28,32-28,52 мм. Диаметр штока впускного и выпускного клапана — 6.0 мм. Длина впускного клапана 112,76–113,32 мм, а выпускного — 110,89–111,69 мм.

Сервис

Замена масла в двигателе Chrysler 2.4 DOHC. Замена масла и фильтра на автомобилях ГАЗ 31105, 3102, Газель, Соболь и др. С двигателем Chrysler 2.4 DOHC производится каждые 10 000 или каждые 6 месяцев. В двигателе 5,3 литра масла; при замене потребуется 4,8 л масла. Какое масло заливать: SAE 5W-30, 10W-40 Imperial Oil, Exxon Mobil. Масляный фильтр имеет обозначение 04105409АВ, производитель «Mopar».
Замена ремня ГРМ Chrysler 2.4 DOHC. Периодичность замены ремня ГРМ механизма ГРМ: каждые 140 000 км (для РФ и стран СНГ). Свечи зажигания
служат около 50 тысяч километров. Каталожный номер — RE16MC, Champion.
Охлаждающую жидкость в двигателе Chrysler 2.4 DOHC необходимо заменять каждые два года эксплуатации. Система охлаждения двигателя вмещает 10 литров охлаждающей жидкости. В системе охлаждения двигателя используется охлаждающая жидкость ТОСОЛ-А40М или ТОСОЛ-А65М или ОЖ-40 «Лена».

Волга — настоящий долгожитель среди всех автомобилей российского производства. ГАЗ 31105 — это, по сути, очень сильно модернизированный ГАЗ 24. Этот автомобиль до сих пор напоминает советское прошлое. Старые модели до сих пор остаются символом ушедшей эпохи.

ГАЗ 31105 — фото и история автомобиля

Этот автомобиль нашел своего потребителя в небольших провинциальных городах с малым движением и некачественным бензином. Эту машину можно отремонтировать в обычном режиме.

ГАЗ 31105 «Волга» выпускается с 2004 года. Это модернизированная версия ГАЗ 3110.«Стопятая» несколько раз снималась с производства, так как продажи у нее небольшие. Когда завод сделал заявление о прекращении производства, автомобилисты буквально засыпали компанию письмами, в которых очень просили не прекращать сборку. Руководство ОАО «ГАЗ» решило пойти навстречу автолюбителям и не только возобновило производство, но и модернизировало модель. Этот автомобиль получил новый двигатель Chrysler рабочим объемом 2,4 литра. Это была не просто новинка; этот подарок оценили многие автолюбители.И продажи автомобиля ГАЗ 31105 начали расти.

Двигатели изначально собирались в Мексике, в городе Сальтильо. Оттуда силовые агрегаты «Крайслер» ГАЗ 31105 были доставлены на сборочные площадки автомобильного завода. Автомобили, оснащенные новым двигателем, изменили свой модельный индекс. Сейчас это ГАЗ 31105-501.

На этом история не закончилась. В 2007 году конструкторы и инженеры автозавода провели рестайлинг модели. Были внесены изменения в обустройство салона, но они не столь значительны.

ГАЗ 31105 «Волга» выпускается с кузовом седан. Российские седаны по своим габаритам уже начали приближаться к аналогам представительского класса. «Стоп» практически не уступает по размерам немецким автомобилям марки «Мерседес» и превосходит флагманские модели шведского концерна «Вольво».

В 2007 году модель получила новую решетку радиатора, а также новые задние фонари с круглыми линзами. Пропорции кузова — более длинный капот и более длинный багажник — уже классика.

Мало кто из автомобилистов знает, что кроме привычной «стоп» есть еще более длинная модификация. Так, инженеры увеличили базу на 300 мм. Задние двери стали длиннее на 150 мм. Это облегчило пассажирам посадку в машину. Его индекс — 311055. Он отличается каплевидными фарами. К ним сложно придраться и найти какие-то недостатки. Разве что диффузор из пластика, а не из стекла. Однако этот материал давно не используется ведущими импортными производителями.

После того, как правительство нашей страны обязало автопроизводителей выпускать продукцию, соответствующую экологическим нормам Евро-2, руководство ГАЗа приняло решение полностью переделать существующую конструкцию выхлопной системы, а также переписал программу ЭБУ. По внешнему виду такую ​​машину сложно отличить, однако те, кто близко знаком с модельным рядом, смогут увидеть выхлопную трубу большего размера.

После таких доработок и переделок инженерам удалось в этой модели удвоить объем выхлопной системы, что автоматически повлекло за собой более эффективную продувку камер сгорания топлива, а также позволило значительно снизить сопротивление выхлопным газам. .Конечно, токсичность газов снизилась, и теперь выхлоп соответствует мировым стандартам.

По комплектации и оснащению, а также удобству посадки и управления автомобиль ГАЗ 31105 2004 года сильно отличается от рестайлингового автомобиля. В первых моделях водители чуть выше 180 см практически упирались головой в потолок, а руль был практически на коленях, а сама посадка была неудобной из-за водительского сиденья.Новые модификации существенно изменили эту ситуацию.

Передние сиденья опущены. Отзывы водителей говорят, что это значительно улучшило посадку. Рулевое колесо в машине 2007 года можно отрегулировать по вылету и наклону. В салоне 2007 года была установлена ​​совсем другая, более новая и современная торпеда, а также дверные карты. Стоит сказать, что над различными элементами интерьера рестайлинговой модели работали профессионалы из Германии. Вы можете посмотреть ГАЗ 31105 (фото) и оценить, как получился интерьер, а также кузов.

Судя по отзывам пластик салона достаточно мягкий, на скорости скрипов не слышно. Рулевое колесо управляет мультимедийной системой. Водитель также найдет кнопку аварийной остановки на рулевой колонке между приборами. Панель приборов, кстати, тоже изменилась. Теперь читать показания стало намного удобнее.

Автомобиль оборудован электроприводом всех стекол, а также зеркалами с регулировкой и обогревом. Также на заводе предусмотрена возможность установки кондиционера.

Сзади пассажирам будет очень комфортно. В машине есть широкий диван. Практически бизнес-класс. Завод позаботился о курящих пассажирах. В конце подлокотников можно найти прикуриватель и пепельницу.

У рестайлинговой модели теперь общий ключ для всех дверей, багажника и замка зажигания.

На автомобилях ГАЗ 31105 печка работает исправно, однако, судя по отзывам пользователей, не изменилась, и некоторые проблемы остались.

Техническая информация

Двигатель ГАЗ 31105 имеет маркировку ЭДЗ.Этот агрегат производился в США с 1944 года. Тогда такими моторами оснащались популярные американские автомобили.

Устройство двигателя

Алюминиевая головка установлена ​​на тонкостенном чугунном блоке. На нем можно увидеть по два распредвала и по четыре клапана на каждый из цилиндров. Внизу агрегата установлены два балансирных вала. Они приводятся в движение цепным приводом. Ремень ГРМ — это традиционный ремень. Картер двигателя изготовлен из специальной стали и состоит из двух листов. Автолюбители смогли это оценить.Сломать его непросто.

Могут возникнуть вопросы по долговечности клапанной крышки, а также впускного коллектора. Эти детали почему-то пластиковые. Это странно, потому что двигатель сделан в США.

Система впрыска распределенная, что позволяет говорить о повышенной мощности. Мощность, которую выдает новый агрегат, составляет 137 лошадиных сил, что можно сравнить с таким же параметром автомобиля ГАЗ 31105 (двигатель 406 Заволжского моторного завода). Однако силовой узел из Штатов имеет лучшую тягу.

Крайслер ГАЗ 31105 комплектуется стандартными волговскими топливными фильтрами, а масляный и воздушный фильтры — уже другими. Они были разработаны специально для нового двигателя.

Еще одно преимущество этой модели с американским «сердцем» — такие автомобили оснащены специальным двухмассовым маховиком. Это в значительной степени способствует снижению вибрации во время работы.

ЭДЗ не имеет в своей конструкции датчиков детонации, из-за чего ГАЗ 31105 не может регулировать угол зажигания. Именно поэтому не стоит заливать в машину некачественный бензин. Степень сжатия 9,74 теоретически позволяет использовать бензин АИ-92, но если загрузить машину, можно услышать звуки детонации.

Технические характеристики

Двигатель четырехцилиндровый, 16-клапанный, объемом 2,4 л. Мощность двигателя 137 л.с. Крутящий момент — 210 Н.М.

В своих отзывах водители отмечают, что запас хода мотора довольно большой. Автомобиль способен набирать скорость от 0 до 100 км за 12.8 секунд. Максимальная скорость движения составляет около 185 км / ч. Расход топлива в среднем 10,8 л. габариты — длина 4921 мм, ширина 1812 мм и высота 1422 мм. Колесная база машины составляет 2800 мм, а масса — 1400 кг.

КПП

Коробка на автомобиль ГАЗ 31105 механическая, пятиступенчатая. В этой коробке передач синхронизаторы установлены на всех передачах. Коробка максимально унифицирована с предыдущими моделями, но имеет несколько обновленных агрегатов.

Механизмы переключения передач выполнены в виде тяг с вилками и головками.Рычаг имеет демпфер, предотвращающий вибрацию. Что касается эргономики, инженеры переместили рычаг назад на 79 мм, вниз на 27 мм и влево на 86 мм. По словам водителей, переключение передач происходит проще и понятнее.

Подвеска

Преимущество данной модели — бесшарнирная система подвески. Теперь не нужно смазывать эту суспензию каждый месяц. Шарнирная система намного прочнее, но по безотказной работе значительно уступает шарнирным подвескам.

Благодаря стабилизаторам задней подвески значительно улучшилась управляемость автомобиля, а также курсовая устойчивость.

О ценах

Цена на базовую модель с американским мотором 259 800 руб. В комплектацию входят гидроусилитель руля, электрические зеркала заднего вида, электростеклоподъемники, велюровый салон, а также центральный замок и противотуманные фары … Также в салоне произведена аудиоподготовка.

Вы можете купить длинную «Волгу», если доплатите 120 тысяч рублей.

О сервисе

Если посмотреть цены официальных сервисных центров, то Волга с двигателем Chrysler в обслуживании будет стоить лишь немного дороже обычной. Например, чтобы натянуть ролик ремня привода вспомогательных агрегатов, нужно заплатить около 6,5 тысяч рублей. На разных станциях цены на обслуживание могут отличаться.

Вот такая машина. Можно сказать, что с этой моделью ОАО «ГАЗ» совершило настоящий прорыв.

Итак, мы выяснили, какие у Волги 31105 есть технические характеристики, дизайн и цена.

Технические характеристики двигателя «Крайслер. Технические характеристики двигателя» Крайслер Характеристики двигателя Крайслер Волга 31105

Волга газ 31105 -581м с мотором Крайслер. Год выпуска 2007. Цвет Лас Вегаса (какао с молоком).

Сразу после покупки оборудовал ГБО. Установил сигнализацию и сделал антикоррозионную обработку (тетил цинк). Установлен также бортовой компьютер Престиж-105 с синтезатором речи.

Пробег на данный момент около 10 тыс.км.

Впечатления от машины в целом положительные. Особенно радует двигатель объемом 2.4. По показаниям бортовой компьютер разогнался до 100 км. За 10,4 секунды, хотя в спецификациях стоит 11,2. Процедура проводилась взлетной полосой заброшенного местного аэродрома.

То, что многие иномарки «лепят когти» со светофора и оставляют за собой все остальное и не удивительно. Но если я сделаю это на своей двухцветной ласточке, то многим это не удастся.Многие привыкли, что Волга — плохой танкер. Двигатель очень эластичный и позволяет делать из машины все, что угодно. Обгон без проблем. Попробуй с третьим — пожалуйста. И т.д.

Антисвободная изоляция на высоте. Работа двигателя до 3000 об. Практически не слышал. Сначала не мог привыкнуть, не мог понять, работает двигатель или нет.

Расход для этого мотора с объемом 2,4 просто смешной. По трассе со скоростью до 120 км. Менее 8 литров (хоть бензин, хоть газ).В городе уложено по паспорту 13 литров и это не смотря на пробки и чаевые. Масло в движке не набирал, уровень не падает.

Коробка передач работает без проблем. Очень удобный короткий рычаг переключения передач. Лежит в руке как родной. Передача переключается мягко, как будто рычаг плавает в масле.

Когда я покупал машину, знакомые сказали, что на Волге всегда гудят мосты. Первый раз слушал, ничего такого, тихо. Это было окончательно видно на Газе научились делать основные пары.

Подвеска мягкая и надежная. Машина на всех неровностях едет как по рельсам. Особенно приятно наблюдать, как машина трогается с места, набирает скорость или входит в поворот. Это зрелище завораживает и заставляет повернуть шею любого. Такого шарма нет ни у одной машины.

В общем, каждый раз садясь за руль машины, я получаю удовольствие от вождения и обладания такой мощной и легендарной машиной. Многие говорят, что особый респект к Волге на бездорожье. И это действительно так. Даже крутые иномарки в ситуациях проскакивают-уступают, плотный кран.Я чувствую это ежедневно. Так как работаю на Жигулях и ежедневно пересаживаюсь с Волги на Жигули.

Новый салон, разработанный немецкой компанией, действительно на высоте. Многие из моих друзей, которых я беру с собой в дорогу, находясь в салоне машины, не могут сразу сообразить, в какой они машине, и спрашивают.

Мое мнение, что в машине слишком много сильфонов новенького типа: климат-контроль, регулируемый в двух плоскостях руль, управляемый джойстиком, электрощиток, всякие вежливые подсветки и т. Д.Все это редко используется и только одалживает население авто. И производителю лучше не включать их в базу данных, а делать по запросу.

Отличная покраска, не ошибусь, если скажу, что она лучше многих иномарок. И это действительно так. Видно новая линия покраски на газе, работает отлично. Главное, что цветовая гамма довольно приличная, больше, чем у некоторых иномарок.

Из серьезных проблем Уже полтора года эксплуатации нет. А про мелочи и поговорим.Были мелкие неудачи. Которые без особого труда устранили сами себя. Ну ведь подробности по Волге никогда не ходили. И недорого.

Почти три года (с 2006 по 2009) Горьковский автомобильный завод выпускал модификацию автомобиля ГАЗ-31105 «Волга» с американским двигателем объемом 2,4 литра. Мотор Даймлер Крайслер. Об этом двигателе, его характеристиках и особенностях, а также об отдельной детали — коленчатом валу — рассказывается в этой статье.

Общий вид Автомобили Волга с двигателем Chrysler

В начале 90-х годов прошлого века Газ проводил эксперименты по оснащению своих автомобилей двигателями иностранного производства, но они не имели большого успеха, и в серию такие машины не пошли.И только через полвека завод выпустил первую полноценную модель с зарубежным силовым агрегатом — в 2006 году им стала «Волга» ГАЗ 31105, на которую был установлен американский 2,4-литровый инжекторный двигатель от Daimler Chrysler. .

Внешне обе машины практически не имели отличий, т.к. двигатель американский По габаритам мало отличался от «родного» ЗМЗ-406 (эти моторы в то время устанавливались на ГАЗ-31105). Так что новый мотор легко встал в моторный отсек (хотя для этого пришлось снять одно из ребер жесткости), и потребовал минимальных доработок автомобиля.

Из существенных изменений можно выделить установку нового сцепления (правда, коробка передач осталась такой же 5-ступенчатой, как на других «Волге» и «Газелях»), изменение передаточных отношений в главной передаче. и дифференциала ведущего моста, модернизация различных приводов, адаптированных к новому мотору, изменение подвески двигателя, установка ТНВД погружного типа и новой заправки, установка шумоизолирующего экрана под коробку передач и т. д. Также модернизированная «Волга» получила Новая приборная панель, однако, на работу машины это никак не повлияло.

ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler выпускалась до 2009 года, когда этот автомобиль полностью сняли с производства. Это была последняя модель легкового автомобиля, серийно выпускавшаяся ОАО «ГАЗ», с тех пор новые «Волги» заводом не выпускаются, и возобновление их производства не планируется.

Интересно отметить, что «Волга» с двигателем Chrysler получила не слишком широкое распространение в нашей стране и за рубежом (машина экспортировалась в ряд стран Ближнего Востока, с которыми Россия традиционно «дружит»).Дело в том, что ГАЗ-31105 с американским мотором была не намного лучше модификации С Моторс ЗМЗ. Из преимуществ модификации с двигателем Chrysler можно выделить лучшие динамические характеристики и лучшую экономичность. Также американские моторы, особенно выпуска после середины 2007 года, обладают большей надежностью и ресурсом, но их цена немного превышает цену силовых агрегатов СМЗ.

По другим показателям, особенно по комфорту, удобству и безопасности, «Волга» с двигателем Chrysler осталась все той же старой Волгой.Поэтому покупатели не видели особого смысла переплачивать деньги за российский автомобиль с американским мотором и сомнительной выгодой.

устанавливаемого на ГАЗ-31105

Для апгрейда автомобиля выбрали бензиновый проверенный временем и проверенный с лучшей стороны двигатель Chrysler 2.4L EDZ. Этот бензиновый двигатель выпускался Daimler Chrysler с 1995 года, и почти два десятилетия он использовался в качестве силовой установки на автомобилях Chrysler моделей Cirrus, Sebring и Pt Cruiser, моделях Dodge Stratus и Caravan, моделях Jeep Liberty и Wrangler, а также моделях Plymouth Voyager и Ветер.

Chrysler 2.4L EDZ — рядный 4-цилиндровый двигатель с многоточечной системой впрыска (впрыск), комплектуется двумя распредвалами, расположенными в головке блока цилиндров (DOHC), и 16 клапанами (4 клапана на цилиндр). Рабочий объем двигателя — 2429 куб. см, мощность — 150 лс

Двигатель имеет ряд конструктивных особенностей. В частности, он комплектуется тонкостенным блоком цилиндров из чугуна и алюминиевой головкой блока цилиндров. Такое решение обеспечивает приемлемую массу двигателя при довольно большом объеме — 179 кг (мотор ЗМЗ-406 2280 куб.Смотри почти на десять кг тяжелее).

Из других особенностей нужно выделить широкое использование пластиковых деталей (клапанная крышка, впускной коллектор и др.), Наличие двух чугунных балансировочных валов, расположенных в нижней части двигателя, и ряд других решений, снижающих уровень вибрации и шума. силовой агрегат. Также для борьбы с резонансными явлениями в двигателе применен двухмассовый маховик, оснащенный гасителем колебаний. Ту же задачу решает Carter из двухслойной стали.

ГРМ осуществляется зубчатым ремнем. Привод балансировочных валов — с помощью цепи. Также двигатель предназначен для установки помпы ГУР и компрессора кондиционера.

Работа двигателя обеспечивается электронным блоком Control. При поставке мотора на газу его оригинальный ЭБУ был перепрограммирован для достижения оптимальных для эксплуатации в России характеристик. Также двигатель претерпел ряд других изменений в российских условиях, в том числе был установлен «Газовский» топливный фильтр (хотя воздушный фильтр остался оригинальным) и другие комплектующие отечественного производства.

Интересно отметить, что, несмотря на американское происхождение, двигатель по современным стандартам уже нельзя назвать экологически чистым — он изначально удовлетворял требованиям экологических норм Евро-2, а позже с помощью каталитического нейтрализатора и некоторых других. доработка, была «подогнана» под Требования «Евро-3». Сегодня такие моторы устанавливаются только на некоторые тракторы и дорожную технику.

Считаю одну из самых ответственных деталей двигателя Крайслер 2.4Л ЕДЗ — коленчатый вал Его особенности и сопутствующие проблемы.

Коленчатый вал 2,4-литровый двигатель chrysler

Двигатель Chrysler 2.4L EDZ оснащен сложным коленчатым валом, конструкция которого обусловлена ​​как особенностями системы впрыска топлива, так и теми мерами, которые приняты для уменьшения вибраций и резонансных явлений. Конструкция коленвала традиционна: он состоит из четырех шатунов и пяти родных шек, которые соединены между собой щеками. Родные шейки матки расположены на одной (центральной) оси, а на одной оси находятся соединительные шейки 1-го и 4-го цилиндров и шатуны шейки 2-го и 3-го цилиндров, их оси расположены под углом 180 ° относительно каждого из них. Другие.То есть конструктивно это стандартный коленчатый вал обычного четырехцилиндрового двигателя.

Однако вал имеет ряд особенностей. Во-первых, его щеки с противоположных сторон сторон имеют надставки, играющие роль противовесов (всего восемь штук) — такое решение обеспечивает балансировку вала, компенсируя массу шатуна. Во-вторых, во всех соединительных кеках есть маслозагрязнители, закрытые пробками — они обеспечивают очистку масла от механических примесей под действием центробежных сил.В-третьих, все шейки вредны при простегивании, что положительно сказывается на прочности голенища.

Со стороны фланца, к которому крепится маховик, на валу установлен демпфер (диск с квадратными зубьями и выемками), необходимый для работы датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). С обратной стороны (хвостовика) установлена ​​звездочка агрегатов двигателя. Демпфер и звездочка съемные, при необходимости их можно разобрать и заменить.

Коленчатые валы двигателя Крайслер 2.4L EDZ производятся американской компанией MOPAR, которая является подразделением Chrysler Group LLC. Оригинальные коленчатые валы имеют каталожный номер 4781643AA.

Неисправности коленчатого вала двигателя Chrysler

Конструктивно коленчатый вал «Крайслер» мало отличается от других валов, поэтому в нем присутствуют те же неисправности, которые характерны для коленчатых валов в целом.

Чаще всего приходится бороться с износом шатуна и коренной шейки — в этом случае происходит притирка шек (при этом устраняются глубокие борозды и восстанавливается геометрия шейки), и для компенсации при уменьшении диаметра используются вставки определенного ремонтного размера.Допустимое уменьшение диаметра ножки при шлифовании — 0,305 мм. При достижении максимально возможного ремонтного размера, а также при появлении трещин и других поломок коленчатый вал необходимо полностью заменить.

Также часто возникают проблемы, вызванные износом деталей, контактирующих с коленчатым валом. В частности, упорные полукольца подвергаются интенсивному износу, в результате чего увеличивается осевое смещение вала (осевой люфт). Осевое смещение увеличивается также из-за износа упорных поверхностей на валу коленчатого вала (упорный подшипник расположен на третьей коренной шейке, в центре вала).При чрезмерном износе упорных поверхностей коленчатый вал заменяют.

Важно отметить, что наиболее остро проблема осевого смещения коленчатого вала находится у двигателей Chrysler 2.4L EDZ, выпущенных примерно до середины 2007 года. Дело в том, что двигатель был рассчитан на совместную работу с АКПП, а при работе с МКПП вал испытывал постоянные осевые удары и смещения, что приводило к его интенсивному износу. В результате ресурс коленчатого вала без регулярной проверки и регулировки осевого смещения составил менее 100 тыс. Км пробега, что для этой детали слишком мало.

В двигателях, выпущенных на Волге с середины 2007 по 2009 год, такой проблемы нет — коленвалы обладают значительным ресурсом и не доставляют проблем автовладельцу.

В целом двигатели Chrysler и их коленчатые валы обладают высокой надежностью и приемлемой ремонтопригодностью, поэтому автомобили Волга ГАЗ 31105 «Волга» еще долго будут занимать свое место на дорогах России.

Тест ГАЗ-31105 с двигателями ЗМЗ и Крайслер

Кажется, этой «Волге» динамометрической дороги заводского полигона мало! Так что есть — пора сбавлять обороты! Ведь стремительно приближается поворотное кольцо, где ехать на скорости 80 км / ч, а ГАЗ-31105 продолжает все разгонять, хотя на штатном спидометре уже 180! Не ожидал…

Рассмотрим основные особенности «Волги» с двигателем Chrysler, прибывшей в Нижний Новгород из Мексики.

«От лица» машины не отличить. Только комбинация устройств посовременнее и симпатичнее — выдает модификацию с импортным блоком. Так же скоро появится и на машинах с отечественными моторами. Правда, начинка комбинаций для автомобилей с ЗМЗ-406 и Chrysler все равно будет другой.

Выбирая импортное «сердце», специалисты Газы искали конструктивно и по размерам аналог ЗМЗ-406. Chrysler-DCC 2.4 L DOHC с нейтрализатором, легко закладываемый в Euro II, а в перспективе — и в Euro III, требовал минимум переделок.Производителям выгодна максимальная унификация моделей. Что ж, потребителю также не мешает «лишняя» версия, многие детали к которой подходят от базовой машины.

Конечно, мексиканский мотор не дубль Заволжского даже по габаритам. «Американец» — вверху. Поэтому с «внутренней» части капота пришлось удалить среднюю часть кромки жесткости, а также поменять балку передней подвески. Первое — мелочь: новый капот, конечно, можно поставить на любую «Волгу», которая пойдет на конвейер.А вот модернизированная балка немного уменьшила клиренс: со 156 до 136 мм. Для Волги, которая сейчас далеко не только городская — светская, но зачастую загородная машина, это не очень хорошо. Поставить обрадованные балки на все доработки, пока не решился.
Все навесное оборудование Двигатель (стартер, генератор и др.), А также фильтры, датчики блокировки и системы управления — оригинальные.
Погружной топливный насос — конструктивный аналог применяемых на машинах от 406-го, но развивает заметно большее давление: 400 кПа вместо 300.Конечно, поменяли и систему градуировки, но резонатор и глушитель остались прежние.
На ГАЗ-31105 с Chrysler одинарный насос гидроусилителя рулевого управления. Он потребовал заделать радиатор там, где на машинах с ЗМЗ-406 находилось масло. Однако Радиатор Горы — временная мера, на время врезки нового насоса.
Двигатель — оригинальный картер сцепления. Выпущены подшипник, ведущий и ведомый диски сцепления — отечественные производства ЗМЗ, но доработанные.Трансмиссия с удлиненным первичным валом и другими передаточными числами. Понижено и передаточное число главной пары.

Родственники, но не близнецы

Ну вот наконец то дал волю с трудом скрытое желание кататься. Ориентир — конечно же, знакомая «Волга» с ЗМЗ-406. На холостых и малых оборотах мексиканский двигатель тише и мягче. На высокой скорости разница неуловима. Традиционные «волговские» шумят, аэродинамика и трансмиссия, без труда забивает любой мотор.

Руль на машине с Крайслером заметно полегче. Для интенсивной городской езды это, конечно, преимущество. Но обратная связь, без того далекая от идеальной, стала вроде еще более ватной. А вот облегчение педали сцепления — плюс без оговорок.

Разницу в реакции машины на педаль газа чувствуешь сразу. На Волге с Крайслером реакция яснее. Это, кстати, очень заметно, когда при замерах нужно ехать с постоянной, особенно малой (20-40 км / ч) скоростью.Разгон … Поверьте, «Волга», преодолевая рубеж в 100 км / ч менее чем за 12 с, производит большое впечатление. Особенно когда знаешь, что дорога, пусть и совсем пустая, не бесконечна …

Увы, газовый полигон, на котором мы оценивали динамические качества новой «Волги», построили тогда, когда в Нижнем таких машин не делали. Для достижения максимальной скорости прямого участка дороги не хватает. Но то, что машина выдаст по паспортам 178 км / ч — несомненно. Замеры товарной катанной «Волги» с двигателем «Транс-Волга» проводились на Полигоне в Дмитрове, в аналогичных погодных условиях.

А вот в Нижнем можно было ездить на неперемещенном ГАЗ-31105 со 140-сильным двигателем ЗМЗ-405 и настроенной под него программой управления. Такие версии предлагают некоторые тюнинговые фирмы. Разница с ЗМЗ-406 заметна, стоит нажать на педаль акселератора. А вот машина с ЗМЗ-405 обошла тезку с Chrysler только по упругости: разгон с 60 до 100 км / ч на IV передаче — 11,88 с, с 80 до 120 км / ч на V — 19,06 с. Причем на максимальной скорости (169 км / ч) и в разгоне до сотни (12.55 с) тюнинговая «Волга» уступила место серийной с мексиканкой.

Похоже, у новинки есть еще одно важное преимущество: по заводским данным, причем субъективно, она заметно экономична собрату с ЗМЗ. Кстати, максимальных оборотов версия с «Крайслером» достигает на четвертой передаче, пятой — экономичной, «шлейфовой».

Бескрас «Волга»

Модернизация «Волги» не окончена. Уже сегодня часть автомобилей, как с отечественными, так и с импортными агрегатами, продается с нейтрализаторами. Конечно, со временем ими будут оснащаться все автомобили. Кстати, показатели ЗМЗ-40621.10 несколько отличаются от тех, что дает обычный 406-й (см. Табл.). На подходе — версия с мотором «Крайслер» и кондиционером. Американский мотор прописан под капотом ГАЗ-3102. Спрос на некогда практически недоступный, номенклатурный, а сейчас названный некоторыми покупателями «классическая» «Волга» — по-прежнему стабильный! На очереди регулируемая рулевая колонка от ГАЗ-3111…

Пока что востребованная «Волга» продлит жизнь модернизации. Маленький или серьезный, как установка двигателя Chrysler. Думаю, этот шаг способен удержать поклонников нижегородских автомобилей, а может, даже увеличить их количество.

Волга ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-406 — большая машина, увы, не очень современная, за небольшие деньги.

ГАЗ-31105 с двигателем Крайслер — больше, тише, экономичнее.

Волга Обзор машины 31105 Крайслер: Технические характеристики, конструктивные особенности

Новая Волга Крайслер от своего предшественника отличается более современным дизайном задних фонарей и решетки радиатора. Изменили создатели и силовой каркас его кузова, начали устанавливать оригинальный многофункциональный руль, на котором расположены кнопки управления магнитолой.Автомобиль также предлагает автомобилистам возможность регулировки руля по углу наклона и полета. Также создатели увеличили диапазон движения передних сидений в продольном направлении, установили качественные дефлекторы, с их помощью можно большей частью регулировать воздушные потоки. На Волгу производители также устанавливали двигатель Chrysler — это 2,4-сильный агрегат. Но помимо него новая Волга 31105 Chrysler еще может оснащаться отечественным двигателем объемом 2,3 л.

По сути, Волга 31105 — это улучшенная модификация автомобиля.Технические характеристики Волги 31105 Chrysler получили более выдающиеся: спереди аккумуляторная подвеска, а задние колеса получили стабилизатор поперечной устойчивости. Этот список модернизированной коробки передач дополняется. Экстерьер автомобиля 31105 также был улучшен за счет вместительных фар, нового переднего бампера, капота, крыльев и решетки радиатора.

С 2005 по 2007 год машина выпускалась под заказ с удлиненным кузовом на 300 мм, данная модификация была представлена ​​как «бизнес-версия».С 2006 года производители предлагали автомобилю Волга 31105 двигатель Chrysler, мощность которого составляет 137 «лошадок». Таким образом, создателям удалось увеличить предельную скорость автомобиля до 178 км / ч, а его разгон с места до 100 км / ч занимает 11 секунд. Контрольный расход газа 31105 Chrysler на скорости 90 км / ч составляет 7,8 л на 100 км, но если ехать со скоростью 120 км / ч, то расход увеличится до 10,8 л. При этом расход топлива новой Волги Крайслер в городском цикле равен 13.7 литров, а средний расход В смешанном режиме езды — 11,5 литров.

Отдельного внимания заслуживает подвеска от новой Волги и ее поведение на дороге. Изучая отзывы владельцев о ГАЗ 31105 Chrysler, можно сделать вывод, что недостатки подвески в движении остались примерно такими же: это такая же по-прежнему стоячая машина с вялой реакцией на руль. Достоинства тоже остались прежними: все стыки дорожного покрытия, ямы и трамвайные пути. Машина едет без намека на поломку подвески и так на любых скоростях.В свою очередь новая Волга входит предсказуемо. Модернизированная коробка передач имеет безошибочные и короткие ходы.

Плюсы автомобиля ГАЗ 31105 — современный экстерьер, хороший салон, хорошая энергоемкая подвеска и улучшенная управляемость. Но к недостаткам можно отнести невнятное поведение машины к прямолинейному движению, о котором многие владельцы упоминают в отзывах.

Краткое описание

Двигатель Chrysler 2.4 DOHC предназначался для установки на автомобили Волга ГАЗ-31105 и ГАЗ-3102, соболь.Этот мотор устанавливается на автомобили производства Chrysler — Dodge Caravan, Dodge Stratus, Chrysler Voyager, Chrysler Sebring, внедорожник Jeep. Liberty I. Jeep Wrangler .. Двигатель стал результатом сотрудничества с Mitsubishi. Двигатель имеет заводское обозначение ЕДЗ.
Особенности. На распределительных валах двигателя снята накладка. Внизу блока цилиндров установлены два чугунных балансировочных вала с цепным приводом. Двигатель имеет гидравлические компоненты. Грохот клапана на двигателе сделан из пластика.В целом двигатель Chrysler 2.4 — это надежный, тихий, мощный и экономичный двигатель, но требует правильного ухода (качественные и своевременные расходники).
Ресурс двигателя Chrysler 2.4 DOHC На практике около 350 тыс. Км (если бережно относиться к двигателю и не подвергаться чрезмерным нагрузкам).

Характеристики двигателя Крайслер 2.4 DOHC EDZ Волга 31105/3102, Соболь, Газель

Конструкция

Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронной системой Управление впрыском и зажиганием, с линейным расположением цилиндров и поршней, вращающих один общий коленчатый вал, с верхним расположением двух распределительных валов. Двигатель имеет систему жидкостного охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки — комбинированная.

Блок цилиндров

Блок цилиндров изготовлен из высокопрочного чугуна.Блок цилиндров имеет тонкостенную конструкцию для уменьшения его массы. В конструкции блока в основании блока предусмотрена закрывающая пластина, которая увеличивает жесткость конструкции, снижает резонансные колебания. Идентификационный номер двигателя расположен в задней части блока цилиндров.

Коленчатый вал

Поршень

Пальцы поршневые, стальные, трубчатые. Пальцы устанавливаются в головках шатунов с натяжением, в бобышках поршней — с зазором 0,005 — 0,018 мм. Внешний диаметр пальца 22 мм. Длина поршневого пальца 72,75 — 73,25 мм.

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров алюминиевая, конструктивно аналогична головке двигателя Митсубиси. Семейство 4G63B ORION.

Впускные и выпускные клапаны

Диаметр тарелки впускного клапана 34.67-34,93 мм, градуировка — 28,32-28,52 мм. Диаметр впускного стержня и выпускного клапана — 6,0 мм. Длина впускного клапана составляет 112,76–113,32 мм, а градуировка — 110,89–111,69 мм.

Сервис

Замена масла в двигателе Крайслер 2.4 DOHC. Замена масла и фильтра на автомобилях ГАЗ 31105, 3102, Газель, Соболь и др. С двигателем Chrysler 2.4 DOHC производится раз в 10 000 или 6 месяцев. В двигателе 5,3 литра масла, при замене потребуется 4,8 литра масла.Какое масло заливать: SAE 5W-30, 10W-40 Imperial Oil, Exxon Mobil. Масляный фильтр Имеет обозначение 04105409Ав, производитель «МОПАР».
Замена ремня ГРМ Chrysler 2.4 DOHC. Периодичность замены зубчатого ремня зубчатого распределительного механизма: каждые 140 000 км (для РФ и стран СНГ). Свечи зажигания
служат около 50 тыс. Км пробега. Каталожный номер — RE16MC, ЧЕМПИОН.
Охлаждающая жидкость в Мотор Крайслер 2.4 DOHC Меняется каждые два года эксплуатации.Система охлаждения двигателя вмещает 10 литров охлаждающей жидкости. В системе охлаждения двигателя используется охлаждающая жидкость Тосол-А40М или Тосол-А65М или Лена ож 40.

В каком году была выпущена газовая Волга 31105. Двигатель новой «Волги»

Модификации Газ 31105

ГАЗ 31105 2.3 MT

ГАЗ 31105 2.4 MT

Одноклассники газ 31105 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников …

Отзывы владельцев газа 31105

ГАЗ 31105, 2007

Когда я собирался покупать машину, я ничего об этом не представлял.Долго бродил по автосалонам, но ничего не нашел, думая, сколько я гуляю пешком, отец посоветовал отечественный авто. Сначала сомневался (российская сборка, детали, а тем более наш металл). Отец посоветовал ГАЗ 31105 Волга. Я не хотел идти пешком и поехал в Нижний Новгород (на автобусе, естественно). Здесь мне предлагали 31105 с крайслером внутри. Я, недолго думая, согласился. И тут началось. Через месяц и заказ от апреля машина была доставлена. Первое впечатление испортила только пленка и жирный скотч (такая защита), надо было под рукой и минут через 15 я уже на нем ездил.Первое достоинство (сначала был минус) — Динамика. Нажимаешь на педаль газа и понеслась, все «кони», как царапаются. Подвеска раздетая — жестковатая, на большинстве российских дорог это плохо. Иногда по трассе 120-130 едешь, держится на ура, а если подзаряжать и держать 150, то только штрафы платить надоело (любишь кататься, так за «санок» платить). Плавность хода газа 31105 на высоте («Волга» такая же). Парковка затруднена. Иногда чешется спина, надо светить, и только за полгода я смог приручить «американских коней».Могу сказать одно — там, где надо, туда и идет. Увеличил клиренс, поменял резину (только жрать где-то на 1,5 литра больше). Что касается динамики, то все очень все устраивает. Что касается места спереди, то мне хватает, а вот сзади маловато, я сел и удивился насколько машина такая большая — Места мало. Салон ГАЗ 31105 Ничего, без лишнего, что нужно — есть (разросся, что магнетик пришлось покупать сам). Освещение по-прежнему, одна лампочка посередине, и ее сложно включить (пока не знаю).На счет кузова сомневаюсь. И они подтвердились, перезимовали и зацвели. Все началось с дверей днища и накладки на бампер. Естественно, пробовали бороться, но каждый год по новой. От этой зимы начал ржаветь перед (думаю все из-за химии от льда, у многих «Волга» и «Газель» есть). Общее впечатление Красивое, уж прощу только за динамику и двигатель.

Достоинство : Конечно динамика. Наличие бортового компьютера.Сундук.

недостатки : Ржавчина. Места сзади не хватает.

Игорь, Москва

ГАЗ 31105, 2006

С точки зрения комфорта «Волга» не идеал, но и не ужас. За рулем ГАЗ 31105 Я при росте 190 см могу разместиться довольно удобно — правда, из крайнего положения хочется совсем немного, на сантиметр отодвинуть сиденье назад. После пары-тройки часов за рулем никакой усталости и дискомфорта не ощущается.Эргономика — на фирменной «четверке». Отсутствие кондиционера, конечно, сейчас воспринимается как большой минус. Автомобиль довольно шумно, особенно после 80 км / ч, когда рев двигателя и шум трансмиссии постоянно вторгаются в салон. Обзорность хорошая. Расход бензина по городу — в зависимости от пробок — прогулки в пределах 11-16 литров. Кстати, это не намного больше, чем у Nissan Teana. В дороге ГАЗ 31105 «Волга» тоже не вызывает отрицательных эмоций. Динамики в городском потоке хватает.Передача, правда, не очень хорошо продумана, первая слишком коротка — «грузовая». «Дубовая» подвеска позволяет просто игнорировать сломанные рельсы, холода и выбоины — привычные черты наших улиц. Управляемость на хорошей резине вполне адекватная, однако рисунок ГУРа сильно портит — полностью «ватный», без малейшего намека на обратную связь. В этом плане мне есть с чем сравнить — на моей «Волге» стоит немецкий гидропривод, ощущение налогообложения с ним на порядок приятнее.Как и многие другие автомобили, Волга не любит Колу. Тормоза, конечно, не такие цепные, как на той же «оттуда», но вполне эффективные. По крайней мере, за годы катания на «Волге» я ни разу ни разу не подошел к заднему бамперу, хотя на дороге были разные ситуации. Совершенно не интересны ГАИ и угонщики. И далее. Может, кому-то это покажется странным, но мне нравится кататься на этой машине. В этом есть какое-то неповторимое очарование, какое-то очарование, которое есть у многих других.

Достоинство : низкая стоимость станка и эксплуатации.Комфорт. Надежность.

недостатки : archaic. Гур. Шумоизоляция.

Сергей, Санкт-Петербург

ГАЗ 31105, 2008 г.

Эту машину купил в автосалоне в июне 2008 года. По дороге на регистрацию было обнаружено, что вентилятор печки перестал работать. Покрутил ручку накатки на блоке климат-контроля — эффекта нет. Пришлось снять предохранитель, стоя в цепях, чтобы выключить его. Чуть позже, приехав в сервис для заключения договора на гарантийное обслуживание, мне заменили этот блок по гарантии.Оказалось, что провод был помещен туда и в Каиротиль. Более того, при гарантийном обслуживании особых «косяков» не было. За почти 2,5 года эксплуатации газ 31105 других поломок не было. Слабость на «Волге» — это хромированные накладки на бамперах. Через год все хромированные накладки оказались в ржавых местах. Посоветовался по этому поводу со многими владельцами Волга, а именно, можно как-то защитить хромированную крышку любым способом, ответ был однозначный. Тогда я просто решил снять хромированные накладки, решетку радиатора, очистить от ржавчины на накладках, покрасить в цвет кузова и покрыть лаком.Получилось здорово. Выглядит презентабельно, шикарно. Что касается ходовых качеств ГАЗ 31105, то лично меня устраивает. Подвеска мягче, чем в Subaru Legacy. IV универсал Рено Логан. (без сравнения) Nissan Primera., за рулем которого я был. По трассе не едет, но плывет как корабль. Крейсерская скорость 110-120 км / ч. Если дать больше, увеличится расход топлива. По городу расход получается около 11 литров, по трассе при скорости 100-110 км / ч около 9 литров. По трассе едет ровно как виноват.К дороге газ 31105 как бы прилипает. Одним словом, корабль.

Достоинство : Комфорт. Просторный. Надежность. Плавный ход.

недостатки

Сергей, Москва

ГАЗ 31105, 2008 г.

Автомобиль очень просторен как для передних, так и для задних пассажиров. Багажник тоже просторный, но вот и запаска в нем мягко говоря, в общем, в общем. Передняя панель меня порадовала.Эргономика очень хорошая. Все на мой взгляд на своих местах, приборы на газе 31105 читаются легко и в темноте. По сравнению с приборной панелью С. Волга 3110 это шаг вперед. По поводу штатной магнитолы скажу несколько слов. В салоне 4 динамика. 2 впереди в дверном проеме и 2 сзади и еще 2 сакэ на панели. Звучит не очень. Подходит для прослушивания радио. Но мой отец не Меломан, поэтому его все устраивает и он всем доволен. Из доработок — установлена ​​регулируемая рулевая колонка как по вылету, так и по высоте, новый щиток приборов, панель управления электростеклоподъемниками и «джойстик» регулировок наружных зеркал.За относительно небольшие деньги мы приобрели большую машину, и не самую отсталую по дизайну, с просторным салоном, нормально окрашенным кузовом, который через пару лет не покроет красных пятен. Газ 31105 — самый дешевый седан в своем классе. Для города, может быть, Велики, но семье будет комфортно. Динамика просто супер, двигатель Крайслера хорошо разгоняется, скорость на трассе держит отлично. Мотор Крайслер совсем другой, мало общего с 406-м. Он крутится.В Низахе ехать не хочет, хотя поднимается очень плавно. Педаль нажимается и крутится на 3500 скоростей, переключается, снова на 3500 и так далее. Мотор работает намного мягче и тише ЗМЗ. Переключались передачи мягче и удобнее. Разогнали газ 31105 до 160 км / ч. Хорошо пошло. Ход педали газа по-прежнему оставался, но мы больше не давали. По поводу сервиса скажу несколько слов. Только масло меняем каждые 10 тыс. Км. Заменил недавний диск сцепления, накладки на передние тормозные диски, топливный фильтр.Машина особых проблем не доставляет. Мы эксплуатируем осторожно.

Достоинство : Просторный. Двигатель Chrysler.

недостатки : Не хочет заводиться на морозе.

Максим, Чебоксары

ГАЗ 31105, 2005 г.

31105 есть спокойная езда, сегодня весь день ездил под магнитолу. И да, места в салоне много, мне честно нравится, ГАЗ 31105 меня не смущает, ездить на нем довольно удобно.У меня водительское сиденье как на фото, а места за мной себе хватает. Девушке моей спереди ездить удобно, друзья, торгующие со мной пассажирами, тоже сказали, что места много и вполне комфортно. Нет, сравнивать с W140 не буду. Гур тихо гудит, в него залито хорошее ATF, поэтому гудение громкое только в крайних положениях. К КПП надо привыкать, на нем не рваться. Привык к тому, что в машине про КПП не слышно, поэтому сначала побоялся разогнать и ездил при оборотах не выше 2000, потом привык, ну ездил на старых американцах , тоже был некий звук.Движок хороший, не гоняет, или я на нем не гоняю, но тянет очень плавно. Для города хватает, на трассе еще не пробовал, а вот проехать, даже если есть способ, больше 140 км / ч не стал бы — звук коробки все равно будет слышен немного , не смотря на шумо- и виброизоляцию. Да и не нужно машину старой постройки сильно разгоняться. Расход топлива получается в Москве через пробки 12-13 литров, по самым жутким пробкам не более 13 литров, может еще литр с холода съесть, а мне как-то все равно.Если по Москве и без пробок, то литров 10. Если МКАД ночью пустой, то наверно 9 на скорости 100-120, говорят по трассе расход 8 литров, но никуда не поехал. на трассе ничего другого. Приостановка. Вот он в машине, ну совсем неплохо, мне все пофиг, по трамвайным путям, на разбитом асфальте, в затонувшем, для всяких милиционеров можно очень спокойно проехать и не упасть много.

Достоинство : внешний вид.Удобство обслуживания и ремонта. Неприхотливый. Достаточный уровень комфорта. Вместимость.

недостатки : Следите за телом, чтобы не загнило. Потребление топлива.

Юрий, Москва

ГАЗ 31105, 2007

На момент покупки мы особо не задумывались, на что были деньги, что приобрели. Настаивал на покупке Волги ГАЗ 31105 Отец, и пришел к выводу, что для такого бюджета машину лучше не покупать.Это моя вторая машина, первая личная машина. Была ВАЗ-2106, с нее все начиналось, я не был исключением. Панель продумана, руль приятный с внутренней стороны Есть пазы, есть регулировка по углу наклона и вылета. Сиденья удобные тканевые, кожу даже за деньги сверху не купишь, летом торчат, зимой катаются, царапаются (проверял на Прадо 120, Мерседес 1999 г.в.) Так что сиденья нормальные, удобные, Есть боковой подсумок ручной регулировки: наклон по горизонтали и поясничный валик.Зимой на сиденьях не прогревается машина становится твердой. Пластиковые панели сверху мягкое дно сплошное (отправляет не каждый день). Качество: Но за это вы можете простить все вышеперечисленное. На трассе машина огонь, разгон с 90 до 140 стабильный. Дорогу газ 31105 держит, не растёт, руль отпускать можно, ход не выдаст. В городе все, кто говорит, что Волга Баржа и в городе ей не уютно, ребята, вы явно ошибаетесь, пока заводите на автомате, я уже перехожу на вторую, когда чувствуешь габариты машина — у вас и маневрирование будет нормально и протискивать куда нужно.Угол поворота делает машину нормальной парковкой. Комфорт: Да, климат-контроль не глючит, в духовке жарится, да и без кондиционера летом вполне комфортно. Какой-то «шумноватый» напрочь, я «зашумил» только панель на заднее сиденье стало тише. Расход: 9 трасса (90-100), 11 город зимой + 1 л.

Достоинство : качество вождения. Комфорт.

недостатки : Небольшой.

Антон, Новосибирск

ГАЗ 31105, 2008 г.

Так вот, первые впечатления просто отличные.Салон ГАЗ 31105 намного красивее, чем на предыдущей модели. Был климат контроль, штатная магнитола. Было всего 4 окна с главной консолью до дверей. Был клатч Mopar, мягкий. Рычаг КПП сдвинулся ближе к водителю и стал короче, и они могли держать руку на подлокотнике, переключение стало намного мягче и приятнее. Во внешний вид добавилась красивая решетка радиатора, повторители поворота в зеркалах и рестайлинг задних фонарей. Но вскоре эйфория прошла, и я стал замечать, что качественная отделка только на уровне глаз.Все, что не на уровне глаз, сделано из плохого пластика как в Lade Prior. Даже вставки под дерево сделаны плохо и дребезжат. Из-за этого гремят все 4 двери, потому что они не на уровне глаз. Шумоизоляции нет, поэтому уже на 80 надо музыку добавлять, на 120 уже надо повышать голос для связи. Сиденья без регулировок, жесткие (но это уже мои солдатики), но в целом на них можно сесть, чтобы на них сесть. Вообще в старом 105-м качество было выше на уровне.Ставил салон 4 потом с натяжкой. Перейдем к самому вкусному, это двигатель Крайслер. По сравнению с 406-й просто ракета, но кушает меньше. Но блокпост остался прежним, поэтому она его душит. Вот такая обида братья. Все лучше 2-го и 5-го. Вот такой парадокс, на второй передаче шустро набирает до 80, поэтому в городе, если нужно совершить резкий маневр, у вас все получится. На трассе 5 передача не шустрая, но уверенно разогнала меня до 195, и я увидел на трассе М7 изумленное лицо Ford Focus Focus, который хотел показать мне непревзойденную динамику своей машины.Но Волга ГАЗ 31105 считается классом D, а одноклассники из Европы и Азии запросто оставят вас в пыли и в городе, и на трассе.

Достоинство : Дешевый сервис. Надежность.

недостатки : Отсутствие шумоизоляции. Устаревшие технологии. Ужасное качество металла. Отвратительный салонный материал. Нет функционала. Тормоза.

Артем, Павлово

Модель ГАЗ 31105 — автомобиль среднего класса в кузове 4-дверный седан, который впервые представила российская автомобильная компания ГАЗ (Горьковский автомобильный завод) в 2004 году.Автомобиль ГАЗ 31105 — это модернизированная версия модели ГАЗ 3110, выпускавшаяся до 2004 года. Автомобиль получил обновленный внешний вид. Изменения во внешности можно объяснить новыми закругленными фарами (вместо прежних прямоугольных форм), а также новыми передними крыльями, капотом, передним бампером и решеткой радиатора.

Изначально для модели ГАЗ 31105 предлагалось три варианта двигателей: бензиновый карбюраторный Двигатель ЗМЗ-4021 объемом 2,5 л; бензиновый инжекторный Двигатель ЗМЗ-4062.10 объемом 2.3 литра; и турбодизель силовой агрегат ГАЗ-560 объемом 2,4 л. А с 2006 года автомобили chrysler стали оснащаться двигателем DOHC объемом 2,4 литра от американской компании Daimler Chrysler. Мощность такого силового агрегата составляет 137 лошадиных сил. Что касается трансмиссии, то усовершенствованная 5-ступенчатая усовершенствованная 5-ступенчатая механическая коробка передач с принципиально новой конструкцией двухразрядного синхронизатора и новой жесткой трансмиссией сил обеспечивает бесшумный контакт с переключающей муфтой. За счет использования высококачественных шарикоподшипников и конических роликоподшипников значительно увеличилась долговечность и несущая способность редуктора.Такое оборудование позволило увеличить максимальную скорость седана до 175 км / ч, при этом разгон до 100 км / ч занимает не более 11 секунд.

Передняя независимая подвеска автомобиля ГАЗ 31105 теперь аккумуляторная (шаровые опоры, которые в отличие от сложной шарнирной конструкции не требуют «шприцевого» подвешивания) на поперечных рычагах с цилиндрическими рессорами, телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задние в свою очередь зависимые рессоры с амортизаторами также стали оснащаться стабилизатором поперечной устойчивости, чтобы можно было уменьшить поперечные крены кузова при поворотах, а также лишние продольные рессоры.Пружина и динамические продольные колебания заднего моста При разгоне, торможении и движении автомобиля по неровностям дороги. Тормозная система автомобиля включает вентилируемые передние дисковые и задние барабанные.

Салон ГАЗ 31105 стал даже комфортнее модели ГАЗ 3110. За счет нового уменьшенного профиля подушки передних сидений полезное пространство в проемах передних дверей. Сами передние сиденья очень удобные, с ярко выраженной боковой поддержкой, не позволяющей подавить водителя за рулем.С июня 2007 года газ 31105 оснащается новым салоном, который разработан при участии немецкого дизайнерского ателье. В обслуживание салона входит: регулируемая рулевая колонка; новая приборная панель с интегрированной силовой рамой; Панель управления стеклоподъемниками; «Джойстик» регулировки наружных зеркал.

Стоит отметить, что с 2006 года небольшими объемами выпускалась «VIP» версия модели газ 31105 под маркировкой газ 311055 с удлиненной на 300 мм колесной базой и удлиненными на 150 мм дверями.

Автомобиль ГАЗ 31105 выпускался на Горьковском автозаводе до 2009 года.

ГАЗ-31105 «Волга» — российский легковой автомобиль, серийно выпускаемый на конвейере с 2004 по 2009 год на Горьковском автозаводе. С 2009 года собирается под заказ вручную в Заводской ателье газ. По сути, ГАЗ-31105 «Волга» является рестайлинговой версией предыдущей модели ГАЗ-3110 «Волга».

Изначально для модели ГАЗ-31105 предлагалось три варианта двигателей: бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-4021 2.Объем 5 литров; бензиновый инжекторный двигатель ЗМЗ-4062.10 объемом 2,3 л; и турбодвигательный силовой агрегат ГАЗ-560 объемом 2,4 л. А с 2006 года на автомобили стал попадаться двигатель Chrysler Dohc объемом 2,4 литра от американской компании Daimler Chrysler. Мощность такого силового агрегата составляет 137 лошадиных сил.

Заметные изменения коснулись коробки передач. На машине установлена ​​улучшенная 5-ступенчатая механическая коробка передач с принципиально новой конструкцией двухразрядного синхронизатора и новой жесткой трансмиссией сил, обеспечивающей бесшумный контакт с переключающей муфтой.За счет использования высококачественных шарикоподшипников и конических роликоподшипников значительно увеличилась долговечность и несущая способность редуктора. Такое оборудование позволило увеличить максимальную скорость седана до 175 км / ч, при этом разгон до 100 км / ч занимает не более 11 секунд.

Подвеска передняя независимая ГАЗ-31105 на шаровых опорах (аккумуляторная) проще и экономичнее в обслуживании. Качественные надежные шаровые опоры не требуют смазки в процессе эксплуатации и легко заменяются при необходимости.Переход на классические шаровые опоры вместо сложной шарнирной системы позволил отказаться от простой, но неприятной «шприцевой» процедуры подвески передних колес «Волги». Также исключаются резьбовые рычаги, также требуются смазочные материалы и контролируются состояние их уплотнения и параметры регулировки. Новые сайлентблоки обеспечивают ощутимое снижение передачи ударов дороги на кузов автомобиля при движении по неровной поверхности.

Важным усовершенствованием подвески колес, далеко не первым по важности с точки зрения управляемости и устойчивости автомобиля, является введение стабилизатора поперечной устойчивости в подвеску задних колес.Помимо уменьшения поперечных брюшков кузова при поворотах, стабилизатор работает и как реактивный рычажный элемент, уменьшая лишние продольные пружины. Пружинные и динамические продольные колебания задней оси при разгоне, торможении и движении автомобилей по неровностям дороги. Тем самым обеспечивается точность управления автомобилем при выполнении маневров, особенно на высоких скоростях. В реальной эксплуатации для рядового водителя это означает прибавку скорости уверенного маневра до 10 км / ч на сухой дороге, рост средней скорости движения, снижение утомляемости водителя и повышение комфорта для пассажиров.

Изменения коснулись внешнего вида авто. Вместо угловых передних фар устанавливаются более современные и эффективные фары временного действия производства «Орывника» (вязкостные). Они представляют собой блок, объединяющий оптические элементы ближнего, дальнего света и указателя поворота, помещенные в единый корпус с высокопрочным оптическим рассеивателем, имеющим «свободную» поверхность. Освещение дороги и обочины стало более равномерным и интенсивным, за счет чего повысился уровень активной безопасности автомобиля.

Как и у большинства современных автомобилей, проем багажника опущен на бампер, качнули, в ГАЗ-31105 стало легче. На ГАЗ-31105 установлены новые удобные наружные дверные ручки и замки марки ВГАПАП, которые закрывают двери практически бесшумно. «Сто пятая» — единственная из отечественных машин, которая на заводе оснащена пластиковой обувью.

Поменяли решетку радиатора, передние крылья, капот и передний бампер. В 2005-2007 гг. По заказу выпускалась версия бизнес-класса ГАЗ-311055 с удлиненной колесной базой на 300 мм и удлиненными дверями на 150 мм.С лета 2006 года на Волге Daimler Chrysler устанавливался американский двигатель DONC 2.4L Daimler Chrysler мощностью 137 л.с. Максимальная скорость увеличена до 178 км / ч, разгон до 100 км / ч не превышает 11 с. .

С июня 2007 года ГАЗ-31105 оснащается новым салоном, разработанным при участии немецкого дизайнерского ателье. К разработке интерьера «Газ» подошли серьезно и привлекли специалистов ведущего немецкого конструкторского бюро «EDAG» (ENGINEERING + DESIGN AG) и «H? Rmann Rawema», которые сотрудничают с такими монстрами, как BMW, Audi, Porsche, Mercedes. и Volkswagen.В результате преобразований салон новой «Волги» стал намного эргономичным, стильным и уютным. Среди нововведений: обновленная панель приборов и система освещения салона, улучшенные двери и потолки, а также оригинальный руль, впервые оснащенный кнопками управления магнитолой. Среди технических новшеств можно отметить: многопозиционный «джойстик» регулировки зеркал, возможность регулировки рулевой колонки, герметичные дефлекторы системы вентиляции и обогрева, а также ряд элементов, обеспечивающих максимальный уровень комфорт для водителя и пассажиров: выдвижные подстаканники, друзеры, ящик для перчаток и пепельницы.

Волга серийное производство 2007 модельного года Новый интерьер начался на Горьковском автозаводе 18 мая 2007 года. Серьезно изменились передние сиденья: изменен профиль и фасон подушек, а также спинки сидений. Новые передние сиденья помимо большего комфорта Для водителя и переднего пассажира было разрешено увеличить пространство в салоне над головой, между рулевым колесом и подушкой сиденья, а также между рулевым колесом и спинкой сиденья. Благодаря новому уменьшенному профилю подушки значительно увеличено полезное пространство в проеме входной двери.Сесть в машину и выйти из нее водителю и переднему пассажиру стало проще.

С 2008 г. на ГАЗ-31105 «Волга» устанавливаются двигатели модернизированные под требования Евро-3, в том числе отечественный двигатель ЗМЗ-40525 объемом 2464 л, мощностью 123,8 л.с. Оснащен КМСуд Микас 11-й с электронной педалью. дроссельной заслонки.

Автомобиль «Волга» поставлялся на экспорт в страны Ближнего Востока: Египет, Сирию и Ирак.

Габаритные размеры ГАЗ-31105 «Волга»

Модификации ГАЗ-31105 «Волга»

Технические характеристики ГАЗ-31105

Газовая Волга — настоящий долгожитель российского автопрома, ведь даже ГАЗ 31105 — это глубокая модернизация 24-й модели. Это именно та машина, которая до сих пор несет в себе советский дух на дорогах стран бывшего СССР. Старая Волга — такой же символ СССР, как и.Проблема этого автомобиля в том, что реалии современных мегаполисов далеки от идеала для его использования, но в глубинке и в маленьких городках, где городской трафик не такой интенсивный, качественный бензин есть не везде, но ремонтопригодность важнее, чем Намеченная управляемость Волги по-прежнему востребована. Волга ГАЗ 31105 выпускается с 2004 года и является модернизацией предыдущей Волги модели 3110. Сто пятую Волгу собирались снимать с производства несколько раз, так как производство этой машины не приносит ощутимой прибыли, Газель продает. в шесть раз лучше! Когда GuideGaz.он констатировал прекращение выпуска ГАЗ 31105, на завод был составлен комплект писем, в которых говорилось, что Волгу нельзя снимать с производства. Руководство завода пошло навстречу народу и мотор получил двигатель в рамках модернизации ВолгаКрайслера объемом 2,4 литра — это был настоящий подарок для тех, кто хотел купить российский бизнес-седан. Первоначально американские двигатели собирались в мексиканском городе Сальтильо, откуда силовые установки и поставляли на сборочные мощности газовые мощности.Автомобили Craisler получили индекс 31105-501. Последняя значительная модернизация Волги произошла в 2007 году, рестайлинг в основном коснулся салона, но по меркам Газы масштаб обновлений очень значителен! В этом обзоре мы рассмотрим технические характеристики различных модификаций ГАЗ 31105, нововведения, внедренные в российский автомобиль в ходе обновлений, а также рассмотрим данные обновлений на фото. Важность последней модернизации Волги подчеркивает слоган — Разработано в Германии — об этом ниже.

ГАЗ 31105 Волга выпускается в кузове седан, это интересно, но российский бизнес-седан по габаритам вплотную приближается к представителям представительского класса, россиянка по габаритам не уступает существенно и превосходит ранее флагманский -, некоторые издатели и журналисты принадлежат к представительному классу. Мало кто известен, но помимо обычного 31105 есть его длинная модификация.База российского седана увеличена на целых 300 мм. Задние двери удлиненные на 150мм, что облегчает посадку. Удлиненная Волга получила обозначение ГАЗ 311055. От предшественницы 31105. для него характерны так называемые каплевидные фары, к ним можно придраться за то, что сам диффузор фар сделан из прозрачного пластика, а не из стекла, пластик более восприимчив к хвату и шустрее. После того, как правительство России обязало производителей автомобилей производить автомобили, соответствующие экологическим стандартам Euro 2, Гасовы переработали систему градации и программу контроля двигателей.Внешне отличить «зеленую» Волгу сложно, но знаток модели увидит, что сопло выхлопной системы диаметром 63мм больше, чем сопло диаметром 53мм — которое использовалось для ужесточения норм по экологии. Сразу отметим, что после экологической модернизации Выхлопная система ГАЗ 31105. она увеличена вдвое, что улучшило продувку в камерах сгорания, снизило сопротивление на выходе выхлопных газов и снизило токсичность. В 2007 г. получил новую решетку радиатора, а также новые задние фонари с круглыми линзами, посмотрите фото, сверху фото автомобиля дорестайлинг (на автомобили выпуска до 2007 года можно легко установить задние фонари с линзами).Сегодня пропорции тела россиянки, длинный капюшон и багажник стали классическими, для поворота Волги понадобится круг с минимальным диаметром 11,6м, то есть минимальным радиусом разворота. Волга с завода обувь в Шинах размерностью: 195 / 65R15. Высокий профиль колес положительно сказывается на плавности хода и продлевает срок службы деталей подвески.

, а также удобство посадки за руль, в ГАЗ 31105 2004 года выпуска и ГАЗ 31105 2007 года.Год выпуска очень существенно отличается. Если inGaz. Первые годы выпуска водитель ростом чуть выше 180см почти упирается головой в потолок, руль держится на коленях, а посадка и высадка неудобны из-за высоко поднятого кресла и в результате поисков посадочное отверстие, то в обновленной Волге, совсем другая ситуация в обновленной Волге. После 2007 года передние сиденья в ГАЗ. были опущены внизу, что облегчало посадку, руль в ГАЗе.2007 год можно поправить за углом и на выезде! Есть новая торпеда и дверные карты. Над элементами салона работали немецкие специалисты из организацийEdag и Horman Rawna. Насколько хорошо поработали немцы, можете посмотреть фото салона, сверху фото дорестайлинг салона ГАЗ. Пластик мягкий и не скрипит. На руле Газ. было представлено управление штатной аудиосистемой Bloupunct. Аварийная кнопка находится на рулевой колонке перед приборами, последние тоже обновились и стали более читаемыми, посмотрите.Газ. получил электропривод всех стекол, электрорегулировку и обогрев наружных зеркал. Возможна установка кондиционера. Внизу центральной консоли есть два выдвижных подстаканника. Ручной тормоз можно затянуть прямо из кабины, что очень удобно, так как позволяет владельцу не залезать под днище. В 2007 г. получил общий ключ и на замки дверей с багажником и на замок зажигания. В новых дверных картах предусмотрена ниша для пластиковой бутылки.Для улучшения эргономики рычаг PPC был сдвинут назад на 79 мм, вниз на 27 мм и влево на 86 мм. Переключатели трансмиссии стали более понятными и легкими. Можно назвать педали газа и тормоза, которые по-прежнему находятся на разной высоте. Задний диван широкий и соответствует нормам бизнес-класса. Разработчики поработали над курением пассажиров заднего дивана, а в торце переднего подлокотника установили прикуриватель и пепельницу. Багажник на 500 литров поначалу может показаться вместительным, но на самом деле запаска, которая лежит на специальной подставке, не позволяет эффективно использовать объем багажника, однако, как показывает практика владельца Волги и даже водителей багажника такси вполне достаточно.

Chrysler 2. 4 L имеет шильдик EDZ. Мотор выпускается с 1994 года, затем четырехцилиндровый американский агрегат устанавливался на Dodge Caravan, Ghrysler Voyage и другие автомобили из штатов. Алюминиевая головка с двумя распредвалами установлена ​​на тонкостенном чугунном узле и по четыре клапана на цилиндр. Внизу мотоблока установлены два балансировочных вала, балансировочные валы приводятся в действие цепью, а привод ГРМ Chrysler осуществляется ремнем.Положительным моментом является то, что картер американского двигателя выполнен из двухрядной стали — значит, пробить его не так-то просто даже без защиты. Вопросы в плане надежности и долговечности могут вызвать крышка клапана и впускной коллектор. Обе детали выполнены из пластика, повторюсь — это про американский двигатель. Распределение впрыска также играет прибавкой мощности, 137 Мощность, которую дает американский мотор, сравнима с двигателем ЗМЗ у русских жеребцов. 406, но американский мотор больше ездил — 210н.Миномет. На Волге с американским мотором установлен такой же топливный фильтр, как и у остальных, но фильтр масляный и воздушный Уже другой, специально для этого двигателя. Еще одним преимуществом американского агрегата, а точнее машины с ним, является то, что Волга с двигателем Крайслер комплектуется двухголовым маховиком, что способствует снижению вибраций. Установка EDZ. Он не оборудован датчиком детонации, поэтому машина не умеет самостоятельно регулировать угол зажигания, лучше заливать 95-й бензин.Степень сжатия 9,47: 1 Теоретически позволяет 92-я, но при резком смешивании педали газа можно услышать звонкий звук детонации. Набор ста километров с американским двигателем Волга осуществляется за 12,8С, максимальная скорость ГАЗ 31105 с Chrysler Motor — 173 км.

Российский моторПВП 406. оборудован инжекторной подачей топлива. Мощность — 135л.с, максимальная тяга — 198 нм, объем -2,3 литра, степень сжатия ниже, чем у американского агрегата — 9,3: 1. Карбюраторный мотор объемом 2 л.5л — выпускался также ЗМЗ 4021. Небольшой серией был выпущен дизель газовый 560.

Газ. с американским двигателем комплектуется более длинной и скоростной главной парой — 3,58, тогда как на ГАЗ 31105. от мотора ЗМЗ. 406 Передаточное число главной пары — 3,9.

Плюс ГАЗ 31105 — это беспомощная подвеска, которую больше не нужно шприцевать каждый месяц. Шарнирная подвеска более изношена, но по работе ГРМ уступает подвеске с шаровыми опорами.ГАЗ 31105. получил стабилизаторы задней подвески, что также положительно сказалось на управляемости и курсовости. Особенность американского мотора в том, что он сильнее выкладывается из моторного отсека, поэтому средний край жесткости на крышке капота пришлось снять. Установлены топливные насосы на ГАЗ. с американскими моторами бензин качает с большой силой, давление прокачки — 400 баллов, а не 300 баллов как на других модификациях. Максимальная скорость Волга с мотором Chrysler развивает четвертую передачу, пятая предусмотрена для снижения оборотов при движении по трассе.Грузоподъемность Газ. Волга — 590кг. Дорожный просвет Волги с американским силовым агрегатом меньше, чем у других модификаций — 136 мм, тогда как с мотором ЗМЗ 406 — 156 мм.

Обратите внимание на технические характеристики ГАЗ 31105 Волга с двигателем 2.4ЭДЗ Chrysler.

Технические характеристики:

Двигатель: 2,4 бензин

Объем: 2429куб

Мощность: 137л.с.

Крутящий момент: 210н.м

Количество клапанов: 16в.

Операционные показатели:

Разгон 0-100 км: 12.8C

В нашей статье мы рассказали об истории создания и технической «начинки» ГАЗ-31105 «Волга» Теперь мы расскажем о ее конструкции.

По сравнению с базовым автомобилем ГАЗ-3110 Ресталлинг седан получил вместо устаревших угловых фар новые современные фары головного света производства российской компании «Орив». Эти осветительные приборы представляли собой единый блок, в котором совмещалась оптика дальнего и ближнего света, а также указатель поворота. Этот осветительный комплекс размещался в общем здании, оборудованном сплошным оптическим рассеивателем.Благодаря такому решению машина получила более равномерное освещение дороги и, соответственно, повышенный уровень активной безопасности.

Если вы не знаете, где купить оптику, то этот сайт вам поможет.

По просьбе российских автомобилистов на ГАЗ-31105 сделали проем багажника до бампера, в результате чего его было намного легче нагружать. Кроме того, на автомобиль были установлены новые наружные дверные ручки, а также замки производства VGARO, в результате удалось добиться практически бесшумного закрывания дверей салона.Также этот седан стал единственным отечественным автомобилем того времени, оснащенным пластиковой обувью.

Газ конструкторы заменили на «пятерку» передние крылья, решетку радиатора, передний бампер и капот. Кроме того, в 2005-2007 годах налажено мелкосерийное производство отдельной модификации этого седана — ГАЗ-311055, имевшей удлиненную на 300 миллиметров колесную базу, а также расширенные на 150 миллиметров двери.

Летом 2006 года на знаменитый американский двигатель DOMC 2.4L производства Daimler Chrysler, имевший мощность 137 «лошадей», начали устанавливать ГАЗ-31105.Благодаря этому силовому агрегату машина могла развивать скорость 178 км / ч.

В 2007 году руководство Газы приняло решение разработать новый интерьерный салон с участием немецких дизайнеров. В результате к этой работе были привлечены специалисты немецкого конструкторского бюро «EDAG», а также «Hermann Rawema», которые неоднократно разрабатывали дизайн таких автомобилей, как Audi, Porsche, Mercedes и Volkswagen.

Благодаря, в том числе их труду, новая Волга стала прочнее, эргономичнее и уютнее.Он получил следующие новинки: новые панельные устройства

Модернизация сделала внутреннее убранство новой «Волги» более эргономичным, стильным и уютным. Так в частности новый Салон автомобиля получил полностью новые панели приборов, систему освещения салона, обновленную обивку потолков и дверей. Кроме того, владельцы ГАЗ-31105 получили эксклюзивный руль, а также кнопки управления магнитолой.

Особой «фишкой» этого седана можно назвать специальный многопозиционный джойстик регулировки зеркал, систему регулировки рулевой ленты, а также герметичную систему вентиляции и обогрева.От «Western Acneuge» 31105 позаимствовали выдвижные подстаканники, бокс для перчаток и аштонов, а также дублированные боксы.

Так же вроде достаточно серьезных изменений Мы ожидали этот вариант «Волги» в 2007 году. Так в салоне автомобиля изменились стили и профиль спинки, а также подушки сидений. Пассажир и водитель получили больше места для ног. Кроме того, профиль с сокращенной последовательностью значительно облегчил вход и выход из кабины для водителя и пассажира.

В 2008 году ГАЗ-31105 «Волга» получила оптимизированный под требования Евро-3 отечественный двигатель ЗМЗ-40525 мощностью 123 лошадиные силы.

ГАЗ-31105 сняли с производства в 2009 году, однако иногда встречаются на дорогах России.

Геометрические размеры ГАЗ-31105 «Волга»

Технические характеристики ГАЗ-31105:

Как найти предохранитель газ 3110 Волга. Замена предохранителей в электрических цепях

Основное функциональное назначение блока предохранителей Газель, как и в других автомобилях, — защита от короткого замыкания или перенапряжения в бортовой сети.Его задача — своевременно размыкать цепь при перегрузках, и тем самым избежать выхода из строя защищаемого ею электроприбора.

Это блок предохранителей газель

Газель предохранители электрические

1. Первый уровень защиты обеспечивают силовые предохранители, расположенные в отдельном монтажном блоке под капотом автомобиля. Их работа призвана существенно изменить силу тока в цепи, а основное назначение — защита от короткого замыкания.
   В этом случае две главные цепи электрической цепи разделены, в том числе:
   
   • главная плюсовая цепь, за исключением осветительных приборов, и;
   • цепь положительного генератора и световая цепь.

   В версиях, оснащенных антиблокировочной системой, установлены два дополнительных электрических предохранителя, которые непосредственно отвечают за эту функцию.
   

   Электрические предохранители

   
   В этом модуле используются предохранители с расчетным током срабатывания 40, 60 и 90 А, в то время как в зависимости от модели Газели разные цепи защищены предохранителем на свой номинальный ток.Для этого применяются, как правило, предохранители на 25А.
   
2. Главные предохранители и реле в большинстве версий разделены на два монтажных блока, которые расположены в моторном отсеке. Где:
   

Обозначения на реле монтажного блока ГАЗели

Так выглядит старый блок предохранителей на Газели

Принципиальные отличия в конструкции блока предохранителей в зависимости от модели Газели

Внешний вид блока предохранителей нового образца

Конструктивные отличия модификации класса Газель, основанные на различных системах электрозащиты, могут можно разделить на следующие основные группы и выделить их особенности.Посмотрите в видео, как установить новый блок предохранителей.

Автомобили с карбюраторным бензиновым двигателем

Инжекторные бензиновые автомобили

Дизельные автомобили

1. Устанавливается основной модуль безопасности аналогично с дополнительными предохранителями 5А для системы управления двигателем.
2. Отсек двигателя модифицированный, включая защищенные цепи:

Разнообразие как в предустановленном двигателе, так и в дополнительном оборудовании, а также множественность их комбинаций, в свою очередь, приводит к различиям в системе электрозащиты и устройстве монтажного блока.

Таким образом, блок предохранителей «Газель» является незаменимым элементом защитного механизма электрооборудования автомобиля и реализуется с учетом конструктивных особенностей конкретной модификации автомобиля.

Двухуровневая конструкция цепи безопасности обеспечивает надежную защиту бортовых устройств как от короткого замыкания в сети машины, так и от скачков напряжения, тем самым обеспечивая их безотказную работу.

›Блок предохранителей

7.4. Большинство электрических цепей защищены предохранителями, расположенными в двух блоках на панели приборов. На корпусах блоков указаны номера предохранителей. Номера предохранителей, устройства защищаемых ими цепей, а также сила тока приведены в таблице. 7.1.

Таблица 7.1.

Цепи предохранителей

7,5. Для доступа к предохранителям сдвиньте вправо декоративную крышку с надписью «Волга», расположенную на крышке блоков предохранителей. Вставьте палец в отверстие и потяните на себя крышку блоков предохранителей, снимите ее.Если крышка снята плотно, ее можно поднять отверткой. Для извлечения предохранителей из устройства рекомендуется использовать пинцет, входящий в комплект запасных предохранителей. Корпуса предохранителей имеют цвет, соответствующий силе тока (см. Табл. 7.2).

Таблица 7.2.

Цвет корпуса предохранителя

7.6. Чтобы снять блоки предохранителей, необходимо открутить два винта, которыми крепятся оба блока. Вытяните блоки предохранителей из панели на себя так, чтобы соединительные блоки блоков вышли из панели.

Отметьте блоки разъемов, отсоедините и вставьте их обратно в отверстие в приборной панели.

7.7. На левом брызговике под капотом установлен дополнительный блок из двух предохранителей: предохранитель на 30 А защищает контур вентилятора системы охлаждения двигателя; Предохранитель на 60 А защищает все цепи, кроме цепи стартера. Для замены предохранителей снимите крышку блока и, открутив два винта крепления предохранителя, замените его.

Питание бортовой цепи автомобиля (кроме цепи стартера) осуществляется через два предохранителя.

Цепь светильников защищена предохранителем на 40 А, остальные цепи — на 60 А. Оба предохранителя установлены в блоке, установленном на перегородке в моторном отсеке.

Кроме того, каждая цепь всех потребителей электроэнергии дополнительно защищена предохранителями с меньшим током отключения.

Находятся в двух блоках под панелью приборов со стороны водителя. Номинальный ток предохранителей и защищаемых ими цепей указан в таблице.

Нумерация предохранителей слева направо, 8 А — черный; 16 А — зеленый.

Цепь стартера рассчитана на кратковременный большой ток и не имеет предохранителя.

При ремонте электрической системы отключите аккумулятор. Не используйте предохранители повышенного «номинала» или самодельные — это может привести к выходу из строя потребителя электроэнергии, а возможно и к возгоранию.

Замена центральных предохранителей бортовой сети автомобиля

Пальцами, сжимая защелки с двух сторон, снимаем крышку блока.

Ключом на «10» отверните две гайки и, сняв провода со шпилек, замените неисправный предохранитель на аналогичный (40 А или 60 А)

Запасные предохранители хранятся под крышкой.

Крышка держится на двух зажимах

Замена предохранителей в электрических цепях

Снимите крышку блока.

Предохранители устанавливаются между пружинными зажимами.

Для предохранителей на 8 А изолятор черный, а на 16 А зеленый.

Они расположены в порядке номеров слева направо.

Для автомобилей с 2003 года выпуска. Нажать фиксатор крышки

Снимите крышку, чтобы получить доступ к предохранителям.

Нажав нижнюю или верхнюю клемму, вынимаем неисправный предохранитель и устанавливаем новый.

Цепи для транспортных средств до 2003 года

* Для автобусов и автомобилей с двумя рядами сидений.** Устанавливается на автозапчасти.

Предохранители защищены с 2003 года

Однажды проводка наконец-то зажила своей жизнью.Причиной тому послужили блоки предохранителей типа ПР121. Блоки этого типа имеют массу недостатков, в частности, постоянно ослабляется контакт цепи с предохранителем (что приводит к подгоранию корпуса самого блока и основной проводки) и неудобно заменять сгоревший предохранитель с новым и т. д.

Верхний блок предохранителей уже был заменен ранее из-за постоянных перегораний.

На этот раз отказал нижний блок. На фото ниже: просевшие и почти выпадающие предохранители (особенно второй зеленый), сгоревшие контакты.

Менять шило на мыло уже надоело, т.к. порой верхний блок уже начал утихать. Здесь было решено заменить все это безобразие на блоки предохранителей нового образца 41.3722 от ГАЗ-3110.

Отличия блоков старого и нового типа. Количество предохранителей в старом блоке — 10 штук, в новом 14. В новом блоке нет внутренних перемычек (см. Схему ниже). Расстояние между отверстиями, предназначенными для установки в агрегат нового типа, составляет менее 4 мм.

Подготовка к работе.

На схеме ниже перемычки, отсутствующие в новых блоках, выделены красным.

Эти перемычки могут быть заменены на внешние, сделанные из отрезка провода и автомобильных клемм типа МАМА. Количество и конфигурация перемычек на фото ниже.

Также необходимо сделать металлическую планку для крепления новых блоков предохранителей.

Теперь о тонкостях самой процедуры замены.Начать нужно с нижнего блока предохранителей, но открутить нужно сразу оба. ВСЕ ОПЕРАЦИИ ВЫПОЛНЯТЬ С ОТОБРАЖЕНИЕМ АККУМУЛЯТОРА !!! Переставляем провода по следующей схеме: отсоединяем ОДИН провод от старого блока — устанавливаем в новый блок (предварительно изолирующий, см. Ниже).

Изоляция клемм выполняется с помощью тепловой трубы; Не рекомендую использовать изоленту.

А вот что должно получиться:

Теперь нужно решить проблему с разным расстоянием между монтажными отверстиями.С одной стороны сделайте надрез как на фото ниже и прикрутите нетронутую сторону блоков к штатному месту.

Затем вверните вторую сторону блоков предохранителей через ранее изготовленную пластину.

Заключительной работой должны быть: подбор предохранителей необходимого (или хотя бы приблизительного) номинала в соответствии с инструкцией по эксплуатации и полная проверка работоспособности проводки.

Под капотом, на левом брызговике, рядом с аккумулятором 20А предохранитель , защищающий муфту сцепления компрессора кондиционера и вентилятора кондиционера.

1 тип .

легковой : ГАЗ-31025, ГАЗ-310221, ГАЗ-310231.
салон : дорестайлинг ( рулевая колонка ГАЗ-3110 ).
управление отопителем : ГАЗ-3110
двигатель : ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-4062.10
экологическая группа : Евро 0.

2 типа .

легковой : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025.
салон : дорестайлинг ( рулевая колонка ГАЗ-31105 ).
управление отопителем : ГАЗ-3110
двигатель : ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-40621.10
экологическая группа : Евро 0 (ранний Евро 2).

3 типа .

автомобиль : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025, ГАЗ-310221, ГАЗ-310231.
салон : дорестайлинг.
управление отопителем : Auto Unit + Microtek
двигатель : ZMZ-40621.10, Chrysler
экологическая группа : Euro 2.

4 тип .

легковой : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025.
салон : рестайлинг.
двигатель : ЗМЗ-40621.10, Chrysler
экологическая группа : 2 евро.

5 тип .

автомобиль : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025, ГАЗ-310221, ГАЗ-310231.
салон : дорестайлинг.
отопитель : Auto Unit + Microtek
двигатель : ЗМЗ-40525.10, Chrysler
экологическая группа : 3 евро.

6 тип .

легковой : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025.
салон : рестайлинг.
двигатель : ЗМЗ-40525.10, Chrysler
экологическая группа : 3 евро.

Примечание 1: возможно наличие ранних ГАЗ-31105 2004 г.в.для Типа 1 с РК ГАЗ-3110.

Примечание 2: для машин Типа 2 указаны ГАЗ-311052 и ГАЗ-311053, которых нет в природе. Поэтому специальное оборудование для них исключается из списка.

Примечание 3: Предохранитель 13 левого блока машин Типа 1 и 2 ошибочно обозначен как «реле омывателя фар», на самом деле омыватель. Исправлено.

Примечание 4: ГАЗ-310221 и ГАЗ-310231 добавлены в список автомобилей Тип 3, так как они были произведены в 2007 году (то есть были Евро 2).

Примечание 5: Предохранители 11 и 13 верхнего блока в типе 6 обозначены как «блок KMSUD». На электросхемах — только 13-я.

Сок с отношением | Edge Products

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ С НОВЫМ ОТНОШЕНИЕМ

Juice with Attitude — самая передовая линейка продуктов Edge. Juice контролирует время и продолжительность срабатывания форсунки вашего грузовика, чтобы обеспечить максимальную производительность и улучшенную управляемость. В сочетании с революционным модулем Attitude CS2 или CTS2, устройство также отслеживает многочисленные параметры двигателя, включая температуру трансмиссии, давление топлива, турбонаддув, EGT и многие другие, чтобы помочь поддерживать безопасные условия эксплуатации.

Если у вас есть грузовик с дизельным двигателем и вы хотите полностью контролировать свои ощущения от вождения, не ищите ничего, кроме Juice with Attitude. Благодаря пяти (в некоторых приложениях шесть с горячей разблокировкой) различных уровней мощности и возможности изменять уровни мощности на лету, расширенным функциям динамической безопасности для защиты двигателя и трансмиссии, а также огромному приросту мощности, Juice with Attitude обеспечивает от мягкого до дикого, и все, что между ними. Монитор Attitude остается установленным в кабине, чтобы отслеживать в реальном времени все, что может контролировать полный набор приборов для вторичного рынка, и многое другое.Juice with Attitude обеспечивает улучшенный отклик дроссельной заслонки, общую управляемость, безопасность и мощность, как ничто другое в отрасли. Независимо от того, владеете ли вы последней моделью Ford, Dodge или дизельным двигателем GM, у Edge есть полная линейка продуктов, соответствующих вашим потребностям.

Juice with Attitude Характеристики:

• Тонкий, элегантный дизайн корпуса
• 5-дюймовый полноцветный прокручиваемый экран высокого разрешения (CTS2) просмотреть видео
• 2,4-дюймовый полноцветный экран высокого разрешения с кнопочным управлением (CS2)
• Пользовательский микшер цветов для калибровочных дуг, игл и фона просмотреть видео
• Макеты экрана с несколькими датчиками просмотреть видео
• Полностью настраиваемый фон просмотреть видео
• Вилка в стиле HDMI для питания и подключения аксессуаров EAS
• Простая навигация по меню в одно касание
• Центр уведомлений
• 6 регулируемых уровней мощности на лету *
• До дополнительных 180 л.с. и 440 фут-фунтов TQ *
• Настройка производительности для пробега, буксировки, ежедневного вождения и производительности
• Функции динамической безопасности (защита холодного двигателя, откат, турботаймер *)
• Улучшает отклик на низких частотах
• Переключение между американскими или метрическими единицами измерения
• Измеритель светочувствительности к затемнению экрана при уменьшении внешнего освещения
• Интернет с возможностью обновления
• Запись записи просмотр видео
• Запуск журнала данных просмотреть видео
• Введите код разблокировки Hhot (требуется дополнительная плата и отказ от прав)

ДАТЧИКИ *
При использовании с мониторами Attitude CS или CTS устройство представляет собой комплексный измерительный прибор, который остается установленным в кабине грузовика и отображает до восьми из десятков доступных параметров одновременно.Отслеживайте важные данные двигателя, такие как EGT *, температуру охлаждающей жидкости двигателя, температуру трансмиссионной жидкости, температуру моторного масла и частоту вращения, и это лишь некоторые из них.

ХАРАКТЕРИСТИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
• Автоматическая слива топлива для предотвращения чрезмерного EGT, Boost и пробуксовки трансмиссии
*
• Защита холодного двигателя
(дополнительное топливо не добавляется, пока двигатель не прогреется)
• Регулируемые пользователем настройки звукового оповещения

ХАРАКТЕРИСТИКИ УЛУЧШЕННЫХ ДВИЖЕНИЙ
• Регулировка заправки малым наддувом
• Настройка сброса топлива при переключении *
• Регулировка передаточного числа моста *

ТЕСТИРОВАНИЕ, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И ЗАПИСИ просмотреть видео
Выполняет и записывает время 0–60 и четверть мили; четверть мили в час; пиковые значения температуры двигателя, оборотов, скорости и температуры трансмиссии.Звуковые оповещения при достижении заданных пользователем значений и автоматическая запись максимального значения ключевых параметров.

• Тест производительности 0-60 миль / ч
• Тест производительности на четверть мили
• Восстановление значений по умолчанию Опция

ОБНОВЛЯЕМЫЙ В ИНТЕРНЕТЕ
USB-кабель входит в комплект поставки устройства, поэтому устройства Attitude CS2 и CTS2 могут быть обновлены через Интернет для включения последних файлов калибровки.

РАСШИРЯЕМЫЙ (товары продаются отдельно)
• Совместимость с дополнительной расширяемой системой аксессуаров (EAS), позволяющая пользователям подключать несколько дополнительных аксессуаров.
• Совместимость с дополнительным пирометром EGT для защиты двигателя

РЕЗЕРВНАЯ КАМЕРА (продается отдельно)
Juice with Attitude CTS2 имеет встроенный видеопорт, который позволяет пользователям подключать современную резервную камеру Edge непосредственно к устройству CTS2.

ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ MYSTYLETM (в комплекте) просмотреть видео
MyStyleTM Программное обеспечение, которое позволяет пользователям выбирать из множества настраиваемых фонов Edge или просто загружать изображение по вашему выбору, размера, кадрирования и сохранения на устройство CS2 или CTS2 для максимальной настраиваемости .

* Результаты и набор функций могут отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля. Шесть уровней мощности и более высокий прирост мощности с кодом разблокировки HOT доступны не для всех моделей.Прочтите все инструкции перед установкой и / или эксплуатацией этого продукта.
** Повышение топливной эффективности зависит от индивидуального стиля вождения.

Gewichtsgas 31105 Wolga. Technische Eigenschaften des Chrysler. Konstruktionsmerkmale des Motors

Modernes Auto mit dem ehemaligen sowjetischen Namen «Wolga» ist bei vielen Autofahrern zu Recht wegen Fahrkomfort und anderen positiven Eigenschaften trust. Der Chrysler-Motor Wolga 31105 im Zuge einer erfolgreichen Kombination ermöglichte es dem Hersteller, die neue kombinierte Technologie für die Massenproduktion einzusetzen.

Wolga-Autos werden auf dem Gebrauchtwagenmarkt verkauft, da diese Modelle seit 2009 eingestellt werden. Sie werden nur nach Individualuellen Kundenaufträgen hergestellt.

Umrüstung der neuen Wolga

Neben dem Einbau eines neuen Aggregats unter die Motorhaube anstelle des üblichen 406-Motors blieb auch das interne und externe Design der Wolga nicht unverändert:

Die Originalität und das stilvolle Design der Motorhaube verliehen dem heimischen Modell einen völlig europäischen Chic.

Einige Änderungen betrafen auch den Innenraum des Autos, wodurch die Wolga zu einem komfortableren und gemütlicheren Auto wurde:

1. Einbau eines Lenkrads einer neuen Modifikation mit zusätzlicher.
2. Die Position des neuen Lenkrads kann nun je nach Wunsch des Fahrers geändert werden.
3. Ersetzte die Innenverkleidung gemäß der Chrysler-Grundkonfiguration.
4. Es wurden auch Änderungen an Stil und Form der Sitze und ihrer Rückenlehnen mit Kopfstützen vorgenommen, was zu mehr Komfort für Fahrer und Passagiere führt.

Автомобильные технические средства автомобилей ГАЗ-31105 с Chrysler-Motor

Mit dem Erscheinen der modernen «Wolga» des neuen Triebwerks 31105 Chrysler unter der Motorhaube haben sich die technischen des 98000 eigensderfen 2,4 DohcDaimlerChrysler-Motors мощностью 137 л.с.

Einige der Nachteile umfassen die folgenden Faktoren:

1. Trotz der Tatsache, dass der Kraftstoffverbrauch nach GAZ 31105 deutlich gesunken ist, zeichnet sich dieser Indikator nach wahlen durch.
2. Eine Erhöhung der Kosten für Wartung und Reparatur des Motors, da der Preis für Dienstleistungen в Abhängigkeit von den Kosten der importierten Originizersatzteile gebildet wird.

Trotz der teureren Reparatur und Wartung des Motors erhält der Autobesitzer dadurch ein zuverlässigeres Gerät. Um der Kfz-Mechanik zu helfen, veröffentlichte der Hersteller ein spezielles Buch, in dem der Algorithmus zum Ein- und Ausbau des Verbrennungsmotors sowie die Reparatur- und Wartungsarbeiten am Chrysler Volga 31105 asesfüch.

Serviceeigenschaften «Volga» 31105 mit Chrysler-Motor

Die Wartung des Chrysler-Motors ist nicht schwierig.Die Liste der обязательные Aktivitäten Enthält die folgenden Elemente:

• Vollständiger Austausch der Ölflüssigkeit.
• Einbau eines neuen Ölfilters anstelle des alten.
• Zündkerzen prüfen.
• Диагностика электрического состояния.

Ersatz motoröl Es wird empfohlen, all 10 000 Kilometer einen Ölfilter im Chrysler-Motor herzustellen.

Схема ремонта. Wartungsarbeiten Ölsystem werden in der folgenden Reihenfolge durchgeführt:

1. Die Maschine wird über einer Aussichtsgrube oder auf einer Überführung installiert.
2. Es wird eine bestimmte Zeit angegeben, bis der Motor vollständig abgekühlt ist.
3. Die Motorschutzwanne ist entfernt.
4. Unter ablassschraube Zum Ablassen des Motoröls ist ein spezieller Behälter installiert.
5. Die Ölschraube wird von Schmutz befreit und abgeschraubt.
6. Es wird Zeit gegeben, um die Ölflüssigkeit vollständig abzulassen.
7. Am abgeschraubten Stecker ist eine spezielle neue Dichtung angebracht.
8. Das Abflussloch ist verdreht.
9. Demontiert Ölfilter mit Hilfe eines Geräts zum Entfernen.
10. Gießen Sie eine kleine Menge frisches Öl in einen neuen Filter.
11. Die Ölbaugruppe wird von Hand eingeschraubt, um das Gewinde nicht zu fest anzuziehen.
12. Der Motor springt kurz an.
13. Überflutet schmiermittel in den Einfüllstutzen bis zu einem bestimmten Grad gemäß den Markierungen auf dem Ölmessstab.

Wenn der Motor warm wird, muss nach Abschluss Aller oben beschriebenen Punkte auf mögliche Öllecks geprüft werden.

Ursachen für Pannen des Zylinderkopfes GAZ 31105

Bei Störungen im Zylinderkopf (Zylinderkopf) werden Reparaturarbeiten außerhalb der Werkstätten nicht empfohlen. Für eine vollständige Reparatur des Zylinderkopfs müssen Spezialwerkzeuge und moderne Geräte verwendet werden. Um das Auftreten von Ausfällen der kritischen Einheit zu vermeiden, müssen Sie sich mit den Ursachen von Defekten im Zylinderkopf der Wolga 105 vertraut machen:

• Hohe Temperatur im Motor, die zu eritseunger Ür.
• Mechanische Verformung von Teilen, Aussehen von Spänen, Riefen.
• Ölmateriallecks führen zu unzureichendem Öl.
• Ausfall der Ventile durch Durchbrennen.
• Das Auftreten von Korrosionsflecken durch das Eindringen von Wasser in die Schmier- und Kühlsysteme.
• Die Notwendigkeit ignorieren rechtzeitiger Austausch Ersatzteile.
• Störungen im Gasverteilungsmechanismus (Время).

IM diese Liste Nicht alle Gründe, die zu einem vorzeitigen Ausfall des Zylinderkopfs führten, wurden berücksichtigt.Um komplexe Ausfälle zu vermeiden, müssen regelmäßig vorbeugende Wartungsmaßnahmen durchgeführt werden. Im Durchschnitt kann ein Chrysler-Motor nach einer Kopfreparatur 750.000 km zurücklegen. Höchstwahrscheinlich fällt der Zylinderkopf dieses Motors aufgrund eines Unfalls aus, bei dem der Motor beschädigt ist.

Wie Ersatzteile für die Volga 31105 ausgewählt werden

Um die Suche zu erleichtern und die richtige Entscheidung Von den notwendigen Ersatzteilen der Hersteller wurde einödezieller deta.Je nach Lieferant werden für jeden Originalartikel Preise festgelegt. Eine erfolgreiche Auswahl von Ersatzteilen kann auch von erfahrenen Managern von Verkaufsstellen für Autoteile getroffen werden.

Merkmale des Kühlsystems der 105. Wolga

Der Betrieb des Chrysler Volga 31105-Kühlsystems basiert auf der Verwendung von Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel. Im Sommer darf man Wasser einfüllen. Bei der Verwendung von Wasser ist die Möglichkeit der Korrosion der Metalloberflächen der Zylinderblockteile zu berücksichtigen.

Das Kühlsystem des 31105-Motors лучший из следующих компонентов:

1. Ausgleichsbehälter.
2. Kühler kühlen.
3. Elektrolüfter.
4. Abzweigrohrsystem.
5. Wasserpumpe.
6. Термостат.
7. Kühlmantel für Zylinderblock und Zylinderkopf.

Um eineffektive Kühlung des Motors zu gewährleisten, ist das System mit einer erzwungenen Zirkulation des Frostschutzmittels in einem geschlossenen Kreislauf unter Verwendung einer Wasserpumpe ausgestattet.Die Arbeitselemente eines Verbrennungsmotors werden nach einem Schema gekühlt, das jedem anderen modernen Personenkraftwagen ähnelt.

Der Kühler ist mit Kühlmittel gefüllt, die Wasserpumpe setzt das Frostschutzmittel in Bewegung und treibt es in großen oder kleinen Kreisen an. Die Aufgabe des Thermostats umfasst die Funktion, die Flüssigkeitsbewegung in einem kalten Motor zu gotrenzen. Während sich der Motor erwärmt, öffnet der Thermostat sein Ventil, um das kühlende Frostschutzmittel einzulassen, und bewegt es entlang der großen Kreisrohre, um den Bedienelementen Wärme zu entziehen.

Das Wolga-Auto ist mit einem elektrischen Вентилятор ausgestattet, der mit einem Sensor kombiniert ist, der die Temperatur des Frostschutzmittels regelt. Dieses Gerät schaltet sich ein, wenn die Flüssigkeitstemperatur mehr als 100 Grad Celsius erreicht, wenn das Auto weiterfährt leerlauf … Wenn Sie mit hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn fahren, wirdsen der diehüdenhängen, wirdsen der diehödenhler мусс.

Für einen stabilen Betrieb des Thermostats ist darauf zu achten, dass sich das Ventil nicht verklemmt.Dieser Defekt kann zu einem Ausfall der Dichtung und einer Verformung des Zylinderkopfs, zum Auftreten von Kolbenringen und zum Ausbrennen des Kolbens führen. Der Kauf eines hochwertigen Original-Thermostats garantiert das Fehlen der beschriebenen Mängel.

Elastische Schläuche und Rohre im Kühlsystem können durch Aushärten und Risse undicht werden. Insbesondere diese Defekte der Rohre entstehen nach der Winterkälte und Temperaturänderungen. Um vorzeitiges Austreten von Kühlmittel zu vermeiden, müssen die Rohre, die ihre Elastizität verloren haben, ausgetauscht werden, ohne darauf zu warten, dass sie beschädigt werden.

Um ein Versagen der Kühlsystemelemente der 105. Wolga zu vermeiden, muss der Ausgleichsbehälter mit einem Kühlmittel der empfohlenen Marke gefüllt werden. Frostschutzmittel von Schlechter Qualität können zu kostspieligen Reparaturen führen.

Der Flüssigkeitsstand wird geprüft, nachdem das Aggregat vollständig abgekühlt ist. Ein starker Anstieg или Abfall des Pegels ist nicht akzeptabel. Wenn ein alarmierendes Symptom auftritt, muss der Zustandaller Elemente des Kühlsystems überprüft werden.

Eine starke Änderung der Farbe von frisch gegossenem Frostschutzmittel zeigt die geringe Qualität des Kühlmaterials und das Fehlen der erforderlichen Korrosionsschutzadditive in seiner Zusammensetzung an. Diese Flüssigkeit muss schnell abgelassen werden, um einen Ausfall des gesamten Kühlsystems zu vermeiden.

Автомобиль ГАЗ 31105 с двигателем Einspritzmotor ЗМЗ-406 с двигателем и двигателем с собственной машиной Eigenschaften. Die Leute nennen so ein Auto einfach Wolga. Die Merkmale dieses Autos hängen nicht nur mit den äußeren Merkmalen zusammen, sondern auch mit der technischen Seite.

So sieht der auf Gas 31105 installierte ZMZ 406-Motor aus

Das Stromversorgungssystem des Injektormotors vom Typ 406 umfasst:

Diagramm der Vorrichtung des ZMZür 406-Motors являюсь. Das heißt, sie hatte auch eine Außenborder-Kraftstoffpumpe. Beim Gasmodell 31105 wird eine solche Pumpe mit einer Halterung unter dem Boden installiert. Wird nach Erhalt eines Befehls von aktiviert stromkreisvom Motor angetrieben.Danach wird der Schiene Kraftstoff aus dem Tank zugeführt, das Benzin passiert einen Feinfilter.

Bei 11 Jahre alten Modellen ist eine Tauchkraftstoffpumpe installiert. Ein solches System fängt Dämpfe besser ein und verringert die Toxizität. Der Raum über dem Kraftstofftank des Fahrzeugs ist über einen Filter, der auf Holzkohle basiert, mit dem Dampfrückgewinnungssystem verbunden. Alle inländischen Autos sind auf ihre Weise gut. Das ist Geschmackssache.

So sieht der Blockkopf aus motor ZMZ 406

Sie können также zusätzlich installieren besseres System … Es ist wichtig, den Vergaser ständig zu überprüfen und bei Einbau eine Überhitzung zu vermeiden. Dieser Motortyp позолота als der beste für dieses Modell. Nicht empfohlen. Dies liegt daran, dass es teuer ist. Und Reparaturen kosten in der Regel mehr als das Auto selbst.Daher am meisten optimaler Motor 406.

Installierter Motor ZMZ 406

Lesen Sie auch

Kühl- und Heizkörper für GAZ-31105

Als die letzte Gazelle mit dem 406-Motor aktualisiert wurde, wurde der 402 komplett eingestellt. Jetzt kann es nur bei privaten Händlern oder bei Showdowns gefunden werden.Der Einspritzmotor 406 erfreut sich seit jeher großer Beliebtheit. Bisher is modernen Motoren nicht unterlegen. Es hat ein hohes Maß an Effizienz und Zuverlässigkeit. Darüber hinaus sind die Kosten für jeden Autobesitzer erschwinglich.

Der Weg von 402 nach 406

Leider hatte der 402-Motor eine Reihe von Nachteilen, die im Laufe der Zeit behoben werden sollten. Zum Beispiel war es ständig überhitzt. Am häufigsten wurden Fälle von Überhitzung in festgestellt sommerzeit… Das Auto fing an zu kochen, der Motor musste repariert werden. Alle Mängel wurden später behoben. Während des Wiederaufbaus, neues Modell 406. Dieses Modell ähnelte den vorherigen, war jedoch langlebiger.

Der wichtigste Vorteil ist der Injektor. Der Kraftstoffverbrauch ist viel geringer geworden. Und im Winter nahm der Motor schneller Fahrt auf. Darüber hinaus ist der Preis deutlich gesunken.

Zuverlässigkeit war ein charakteristisches Merkmal, daher nimmt das Modell immer noch eine führende Position auf dem Markt ein.Der Motor wird bei einer Laufleistung von 200 — 300 km repariert. Die Kosten werden jedoch ziemlich hoch sein. Der Motor verfügt über ein Diagnosesystem, mit dem Sie die Betriebsmarge abschätzen können.

Elektronische Geräte können Daten anzeigen, speichern und veraltete Indikatoren excluieren. Der Betrieb des Motors погружается в систему управления. Alle Fehler werden codiert und ihre Decodierung wird im Servicebuch gespeichert. Diejenigen, die ständig wiederholt werden, werden von selbst gelöscht.Um herauszufinden, welche Daten der Motor speichert, müssen Sie einen speziellen Tester kaufen. Damit können Sie alle Daten auf Ihrem Computer anzeigen. Es ist mit dem Diagnosesteckerblock verbunden.

Das können nur Spezialisten. Die Kosten sind durchaus vernünftig. Wenn Sie die Batterie abklemmen, werden all Informationen gelöscht. Dies sollte nicht abgezinst werden. Diese Tatsache wirkt sich jedoch überhaupt nicht auf den Betrieb des Motors aus. Die Hauptsache ist, dass der Motor keine Modifikationen erfordert und niedrig ist.Wenn der Kraftstoffverbrauch hoch wird, sollten Sie nach dem Grund suchen, warum dies geschieht.

Demontierter Vergaser des ZMZ 406 Motors

Die Wolga ist ein bekanntes Markenzeichen der sowjetischen und russischen Automobilindustrie. Autos unter diesem Namen wurden vom Automobilwerk GAZ hergestellt (г. Нижний Новгород, während der Sowjetzeit, Gorki) с 1956 по 2010 год. Seit den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts haben die Spezialisten der Anlage Experimentelle Arbeitle Arbeitle. ausländische Produktion … Modelle, die mit solchen Motoren ausgestattet waren, gingen nicht in Massenproduktion, Autos mit Motoren von BMW, Toyota, Ford, Peugeot usw.Waren jedoch в Garagen Verschiedener Regierungsbehörden zu finden. Компания Seriell Wurde der Chrysler-Motor an der Wolga в прошлом году установила (ГАЗ 31105-501)).

Die Wahl des Chrysler 2.4 DOHC EDZ-Motors, находящаяся на задней стороне конструкции ZMZ, die zu dieser Zeit zur Aggregation von Wolga-Fahrzeugen (GAZ 3110) verwendet wurden. Ein amerikanischer Motor wurde ohne besondere Änderungen am Motorraum eingebaut (nur eine Versteifung wurde entfernt) und mit einem serienmäßigen 5-Gang-Getriebe (Volgovskaya) ausgestattet.

Der 2,4-Liter-Motor von Chrysler wurde ebenfalls produziert Wolga Siber, erstmals auf der Moskauer Ausstellung «Interauto-2007» gezeigt. Wolga-Autos im modernen Russland sind jedoch nicht mehr gefragt, был zu einer vollständigen Einstellung ihrer Produktion führte (2010).

Technische Eigenschaften

Технические характеристики двигателя Chrysler 2.4 DOHC EDZ:

Производитель Chrysler Motor производил следующие автомобили: Dodge Caravan, Dodge Stratus, Chrysler Voyager, Chrysler Sebring, Jeep Liberty, Jeep Wrangler, Wolga 31105-501, Wolga Siber, Gazelle, ГАЗ-Соболь.

Beschreibung

Крайслер 2.4 DOHC EDZ Motor ist ein Motor, der sich durch langjährige Praxis bewährt hat und seit 1995 seriell hergestellt wird. Strukturell handelt es sich um einen Reihen-4-Zylinder-16-Ventil-Motor mit Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung und einem DOHC-Gasverteilungsmechanismus (Timing).

Konzeptionell ähnlich wie die inländischen ZMZ-Motoren, hat es bei größerem Zylindervolumen deutlich weniger Gewicht. Die Amerikaner erreichten dies, indem sie den dünnwandigen Zylinderblock aus duktilem Eisen und seinen Kopf (Zylinderkopf) aus Aluminium entwarfen.

Die Rolle der Basis des Zylinderblocks spielt die schließende Stahlplatte, die notwendige Steifigkeit und Haltbarkeit der gesamten Struktur gewährleistet. Eine solche Platte verringert das Risiko von Resonanzvibrationen des Chrysler-Motors während des Betriebs weiter.

Die Verwendung von:

• kolben mit reduzierter Schürzenhöhe;
• форма kolbenringe der ursprünglichen;
• ansaugkrümmer aus Kunststoff;
• dünnwandiger Auspuffkrümmer;
• kunststoff-Zylinderkopfhaube usw.

Der Zahnriemen wird von einem Zahnriemen angetrieben. Während des Entwicklungsprozesses haben die Designer viel Wert darauf gelegt, Vibrationen und Geräusche zu beseitigen. Um Vibrationen des Motors während des Betriebs zu reduzieren, sind Ausgleichswellen vorgesehen, die Funktion der Kurbelverbindungsstangengruppe стабилизации и Vibrationsbelastung der Lager des Aggregats reduzieren. Sie werden von einer Stahlrollenkette angetrieben.

Zusätzlich ist der Motor mit einem speziellen Schwungrad mit eingebauter Dämpfungsvorrichtung ausgestattet, die Übertragungsvibrationen reduziert.Das Kurbelgehäuse des Aggregats besteht aus zwei Stahlschichten, wodurch das Geräusch der Betätigungsmechanismen erheblich reduziert wird. Zusätzlich ist unter dem Getriebe ein spezielles geräuschabsorbierendes Sieb installiert.

Das amerikanische Aggregat fällt auf und ursprüngliches System Umleitung abgaseausgestattet mit katalysator und Gummifederelemente.

Der Betrieb des Chrysler-Motors (Kraftstoffeinspritzung, Zündung usw.) Wird gesteuert elektronische Einheit Steuergerät (ECU), dessen Parameter an die häuslichen Betriebsbedingungen angepasst sind.

Техническая служба

Während des Betriebs treten keine besonderen Probleme mit dem Chrysler-Motor auf. Der Motor ist ziemlich unprätentiös und braucht nur regelmäßig instandhaltung, währenddessen jeder:

• 10.000 км — Autoöl und Ölfilter wechseln;
• 15000 км — es wird empfohlen, zu ersetzen luftfilter;
• 75.000 км — Зее Эрзетцен ден Занримен.

Darüber hinaus ist es bei der regularmäßigen Wartung wünschenswert:

1. Überprüfen Sie den Kühlmittelstand in ausgleichsbehälter und ggf.nachfüllen.
2. Überprüfen Sie das Netzteil visuell auf Öl- und / oder Kühlmittellecks. Венн Undichtigkeiten festgestellt werden, müssen diese repariert werden.
3. Zündkerzen entfernen und prüfen. Bei Bedarf ersetzen.
4. Gleichzeitig erfahrene Fahrer Es wird auch empfohlen, die Kompression in den Motorzylindern regelmäßig zu messen. Computerdiagnose der ECU durchführen; Motoröldruck mit einem mechanischen Manometer messen.

Störungen

Kilometerstand des Wolga-Autos mit Chrysler-Motor bis zu Überholung beträgt mindestens 200.000 km und kann bei Einhaltung der Empfehlungen des Herstellers 350.000 km erreichen. Während des Betriebs können kleinere Fehlfunktionen auftreten, deren sofortige Beseitigung empfohlen wird.

Тюнинг

In Anbetracht der Tatsache, dass der Chrysler 2.4 DOHC EDZ-Motor von einem Steuergerät gesteuert wird, dessen Parameter vom Hersteller für die für Russland typischen Betriebsbedingungen optimal eingesurchipisuf, ist eszüminehungen.

Die Mechanische Modifikation des Motors ist mit einem hohen Arbeitsaufwand und erheblichen financialanziellen Kosten verbunden, und gleichzeitig ist die Erzielung eines positiven Ergebnisses nicht garantiert.

Опция лучше всего подходит для Chrysler 2.4 DOHC EDZ-Saugmotor durch ein aufgeladenes Aggregat zu ersetzen, z. B. Chrysler 2.4 DOHC EDV (2,4 л Inline-4-Zylinder-DOHC 16 V-Hochleistungsturbo).

Ингалят

Im Jahr 2004 была представлена ​​Modell GAZ-31105 im Gorki-Automobilwerk veröffentlicht. Dieses Auto ist eine ernsthafte Modernisierung des Vorgängermodells GAZ-3110 — es erhielt nicht nur Änderungen im Design, sondern auch eine Reihe schwerwiegender technischer Verbesserungen.

Der wichtigste erkennbare Teil des GAZ-31105 sind tropfenförmige Scheinwerfer und ein neuer Kühlergrill. Außerdem erhielt das Auto einstellbares Kraftpaket lenksäulewurde die Federung verbessert und neues Getriebe und neu, wirtschaftlicher und moderne Motoren Euro-3-Standard. 2007 Wurde das Modell neu gestaltet und wird noch produziert.

ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-402

Der Basismotor für den GAZ-31105, der vom Vorgängermodell übernommen wurde, ist ein 2,4-Liter-Motor vergasermotor ZMZ-402 mit einem Fassungsvermögen von 100 Litern.und ein maximales Drehmoment von 183 Nm. Wolg Produktion mit vergasermotor wurde 2006 eingestellt — sie wurden durch Einspritzmotoren verschiedener Typen ersetzt.

Gasverbrauch von GAZ-31105 mit einem ZMZ-402-Motor pro 100 км. Bewertungen

• Максим. Северск. Wolga 31105, Vergasermotor ZMZ-402, 100 PS, 2004. Natürlich ist der Hartmetallmotor gestern, aber zu dieser Zeit gab es in unserer Stadt keine normalen Optionen mit Einspritzmotoren — all wurden getötet. Und für das Geld kamen die Injektoren teurer heraus.Andererseits habe ich die Kohlenhydrate mehr als einmal repariert, so dass es keine Probleme gab — nach der Anpassung между мной Verbrauch 12-13 in der Stadt и 8 Liter auf der Autobahn, nicht mehr.
• Тимур, Тула. Vergebens verleumden sie die Wolga — das Auto ist für sein Geld recht anständig. Der Kraftstoffverbrauch ist nicht so hoch — in der Stadt von 12 bis 15 Litern (im Winter) beträgt die Autobahn 8 bis 9 Liter, nicht mehr. Aber es gibt viel Platz darin und es fährt sich ziemlich reibungslos.
• Петр, Пермь. Ich glaube, dass die Wolga das erfolgreichste inländische Auto ist. Erstens ist es zuverlässig und zweitens ist es sehr bequem, hat einen Schaft und ist praktisch. Der Motor ist leistungsstark und in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch ist die Situation nicht die gleiche wie bei der 24. и 29. Wolga — mein Benzinverbrauch между 13 и 14 литрами в Штадте и унгефере 9 литров на автобане, аббатстве Ден ruhig fahren.
• Алексей, Сургут. Wenn Sie eine Volga GAZ-31105 kaufen möchten, gebe ich Ihnen ein paar Tipps.Erstens sind Ersatzteile teuer und Reparaturen sind im Gegensatz zu Lada teuer. Zweitens ist es schwierig, einen normalen Service zu finden. Drittens — kaufen Sie die Wolga überhaupt nicht, weil Sie sie nicht verkaufen werden. Der ZMZ-402 Motor saugt, Vergaser hat immer Probleme verursacht, für eine solche Kuh ist es eher schwach, daher keine Dynamik. Венн Зие ви эйн Рентнер Фарен, между Вербраухом, Штадт ива, 13 литров и автобаном, 9 литров. Wenn Sie ihn jedoch nur leicht eintauchen, beträgt die Autobahn 12 Liter, die Stadt alle 15 bis 16 Liter.
• Даниил, г.Иваново. ГАЗ-31105, 2004 г., 2,4 л Motorvergaser, 100 л.с. Es hat seine Vor- und Nachteile. Im Vergleich zur heimischen Autoindustrie jener Jahre ist es eine der am meisten die besten Möglichkeitenzumindest bequem zu sitzen. Im Vergleich zu ausländischen ist es scheiße, в seiner Klasse ist das Auto praktisch nackt, der Motor ist schwach und frisst viel — 14 литров в Stadt mit einem Volumen von 2,4 Litern und ohne Dynamik.

ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-405

Nach dem Restyling erhielt GAZ-31105 2008 einen neuen Einspritzmotor ZMZ-40525, der die modernen Euro-3-Anforderungen erfüllt.Dieser Motor hat ein Volumen von 2,5 Litern, aber dank der Einführung eines elektronisch gesteuerten Gashebels sowie des modernisierten Designs des Zylinderkopfs wurde die Leistung auf 152 PS und das Drehmoment auf 214 Nm erhöht.

Kraftstoffverbrauch von GAZ-31105 mit einem ZMZ-405-Motor pro 100 km. Bewertungen

• Никита, Самара. Ich habe meine Wolga 2012 erhalten — der Vater meiner Frau hat sie mir gegeben, nach der Operation, die er nicht fahren konnte, hat er beschlossen, sie uns zu geben.Anfangs war ich mit dem Geschenk nicht zufrieden, aber nach einem Monat änderte ich meine Meinung. Tatsächlich ist das Auto nicht schlecht — der Innenraum ist nicht schlechter als in den Top Ten, und der Motor ist wirklich leistungsstark und nicht so gefräßig — durchschnittlich 11 Liter pro 100 km, nicht viel mehr als bei.
• Олег, г. Канск. Nach dem Kauf des Volga 31105 2009 war ich wirklich überrascht — das Auto erwies sich als ziemlich verspielt und Dynamisch. Der Motor, den ich habe, ist 405 für 150 Pferde — er schießt normal, obwohl eineinhalb Tonnen Gesamtmasse.Außerdem frisst das 92. Benzin problemlos — ich habe es nur betankt, im Winter hatte ich durchschnittlich bis zu 13 литров, im Sommer bis zu 11 литров. Lada hat natürlich weniger Verbrauch, aber die Wolga ist sowohl schwerer als auch größer.
• Кирилл, Барнаул. Был их демоном на Волгах, Ист-дер-Ходовка. Es war vorher stark, aber die neuen sind viel weicher. Und das Metall des Körpers ist wirklich stark, nicht wie das von Prior — irgendwie ist es fast in einen Unfall geraten frontalzusammenstoß mit Octavia — mein Stoßfänger platzte und der Flügel bewegte sich, Octavia gatechtes ein.Der Verbrauch ist für ein solches Auto normal — je nach Wetterlage zwischen 10 und 13 Litern.
• Дмитрий, Иркутск. ГАЗ-31105, 2,5 л ЗМЗ-405, 2010 г. Im Vergleich zu Ladas ist die Wolga vielleicht nicht so verspielt, aber viel praktischer. Ihr Innenraum ist bequemer, die Motorleistung reicht für eine solche Masse und der Verbrauch beträgt bis zu 13 Liter in der Stadt und etwa 9 Liter auf der Autobahn.

ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-406

Die Übergangsversion der Vergasermotoren ZMZ-402 ist mehr moderner Motor ZMZ-406 mit einem Volumen von 2,3 Litern.Bei Fahrzeugen des Typs GAZ-31105 wurden Motoren nur mit verteilter Kraftstoffeinspritzung eingebaut, wodurch eine Leistung von 131 PS entwickelt wurde. und ein Drehmoment von 188 Nm. Diese Motoren wurden von 2004 — 2008 installiert und anschließend durch einen leistungsstärkeren ZMZ-40525 ersetzt.

Bewertungen zum Kraftstoffverbrauch des GAZ-31105 mit dem ZMZ-406-Motor

• Максим, Нижний Новгород. Was mich an der Wolga besticht, ist ihre Langlauffähigkeit. Die Leistung des Motors und die Höhe der Bodenfreiheit reichen aus, um auf dem tödlichsten Feldweg zu fahren.Der Verbrauch ist sicherlich schlecht, wenn Sie durch den Schlamm fahren — 14–16 литров, wie aus einem Busch. Aber wenn auf der Autobahn, durchschnittlich kommen 10 Liter pro 100 km heraus.
• Алексей, Мурманск. Vor drei Jahren habe ich einen VAZ-2110 verkauft und einen GAZ-31105 gekauft. Einerseits ist der Salon viel größer — was wir für die Familie brauchten. Auf der anderen Seite ist der Lastkahn nur etwas ungeschickt, die Abmessungen sind riesig, man kann nirgendwo normal parken und sein Verbrauch ist hoch — in der Stadt von 13 bis 14 Litern, 4 Liter mehr als die «Zehn».
• Антон, Усть-Кут. Das Auto wurde im Jahr 2008 gekauft, komplettes Set «Schurke», dh. völlig nackt. Ich war überzeugt, einen gebrauchten Japaner zu nehmen, aber ich entschied mich genau zu kaufen neues Auto — Ich ziehe nicht в Reparatur, das ist alles. Es gab keine besonderen Beschwerden, außer dem Verbrauch von Benzin — sie isst es wie eine Kuh, 13-14 Liter in der Stadt — dies ist immer noch ein normaler Indikator.
• Александр, Чебоксары. Auf meiner Volga -31105 bin ich seit 2006 seit fast 10 Jahren abgereist.Венн Ihre Hände dort wachsen, wo Sie sie brauchen, und Sie dem Auto folgen, gibt es garantiert keine Probleme. Hauptsache — vergessen Sie nicht, mindestens alle 1-2 Monate Öl auf die Schwellen zu geben, damit sie nicht verrotten. Ja, der Verbrauch ist höher als der von VAZ — ich hatte 13 Liter in der Stadt im Sommer und 15 im Winter, ungefähr 10 Liter auf der Autobahn. Aber denken Sie daran, dass das Auto fast eineinhalb Tonnen wiegt und der Motor 2,3 Liter wiegt.
• Андрей, Саратов.Ich werde das sagen — der 406-Motor, der an der Wolga verbaut ist, ist einer der erfolgreichsten Haushaltsmotoren. Кейне Лаунен, keine Überraschungen — es beginnt schon bei -30 Frost, zieht regelmäßig, isst leise 92 Benzin. Sie werden keine Lautsprecher davon bekommen — aber dann gibt es auch keine Probleme. Im Winter liegt der Verbrauch zwischen 12 und 14 Litern — es hängt von der Kälte und den Straßenverhältnissen ab, im Sommer habe ich in der Stadt 11,5 Liter.
• Николай, Тверь. 2010 kaufte er einen fünf Jahre alten GAZ-31105 mit einem ZMZ-406-Motor.Die Qualität der Lackierung und der Montage ist schlecht, aber es gibt übrigens praktisch keine Beschwerden über den Motor. Ich habe AI-92 immer ohne Probleme eingegossen (es gibt überhaupt keinen Unterschied zu AI-95) — ich habe es regelmäßig gezogen. Der Verbrauch auf der Autobahn betrug etwa 10 Liter, in der Stadt je nach Stau 12 bis 14 Liter.
• Константин, Омск. Für mein Budget gab es nur eine Wahl — die heimische Autoindustrie. Aber nach fünf betrachteten Becken mit ihrem elenden und fadenscheinigen Inneren entschied er sich immer noch, die Wolga zu nehmen.Ich habe es 2006 im Salon genommen — ich habe beurteilt, dass der neue mindestens ein paar Jahre ohne Kopfschmerzen vergehen würde. Мотор ЗМЗ-406 имеет аналогичный завод SAAB-Motors — Eins-zu-Eins-Teile passen. Übrigens habe ich ein deformiertes für 130 Pferde, aber es zieht, был benötigt wird. Gleichzeitig ist der Verbrauch in vernünftigen Grenzen — die Autobahn ist etwa 10 Liter, die Stadt ist bis zu 14,5 Liter, nicht mehr.
• Станислав, Краснодар. Mein Vater hat auch GAZ-31105 gekauft — für ihn ist die Wolga immer noch eine Legende der sowjetischen Autoindustrie.Ich hatte eine ВАЗ-21103, sie brach ständig zusammen, nachdem mein Vater mir seine Wolga (mit einer Reichweite von 60.000 km) gegeben hatte, konnte ich nicht genug davon bekommen — sie bricht nicht !!! In der Realität gab es im Allgemeinen keine Probleme wie bei einer TAZ — nur bei Kleinigkeiten ist es wichtig, nicht zu vergessen, die Hauptkomponenten, insbesondere die Federung, zu beschichten. Eisen ist gut, dick, aber wenn Sie die Schwellen nicht beschichten, rosten sie. Der Motor ist auch anständig — 130 Pferde, aber das Volumen von 2500 Würfeln ist genau richtig für die Wolga.Beim Verzehr — viele schreiben, sie fressen wie eine Kuh. 2,5-литровый двигатель — Ich habe eine Durchflussmenge von 11 bis 14 Litern in der Stadt. Виль? Und wie viel sollte es sein, wenn die TAZ mit einem 1,5-Liter-Motor mehr als einmal 10 Liter in der Stadt erreicht hat.

ГАЗ-31105 с Крайслер-Мотор

Im Jahr 2006 erhielt das Auto GAZ-31105 einen Импортный бензиновый мотор Daimler Chrysler 2,4 л. Dank seines erfolgreichen Designs war der Motor sehr trust und etwa 30% от Volgas seit 2007 sind mit diesem speziellen Motor ausgestattet.Im Vergleich zur Basisversion wurde es leicht verbessert — die Leistung wird von 150 auf 137 PS reduziert, um das Drehmoment auf 224 Nm zu erhöhen. Die Leistungsreduzierung hatte keinen Einfluss Dynamische Eigenschaften und Effizienz — sie waren höher als die des ZMZ-Motors.

Kraftstoffverbrauchsrate GAZ-31105 mit einem Chrysler-Motor pro 100 км

• Руслан, г. Ростов. Die Tatsache, dass wir endlich auf die Idee gekommen sind, importierte Motoren zu installieren, ist nur ein Plus.Ich habe gehört, sie haben Kamaz mit importierten Turbodieseln versehen, das Feuer geht gerade aus. Das gleiche gilt für die Wolga — mit dem Chrysler-Motor ist dies ein völlig anderes Auto. Ja, der Verbrauch ist ernst — wenn im normalen Modus 12-13 Liter, dann bei Staus all 15-16 Liter, egal ein amerikanischer Motor. Aber в Bezug auf die Dynamik tut es jede inländische Autoindustrie.
• Николай, Касан. Ich lebe in den Vororten, также ist der Reisemodus 20% Stadt, 80% Autobahn. Ich habe Wolga vor drei Jahren genommen — nicht schlecht und billige Option Auto der C-Klasse.Der Salon ist geräumig, läuft sowohl auf der Autobahn als auch in der Stadt sehr reibungslos und ist kostengünstig zu warten. Im gemischten Modus habe ich sogar weniger als 10 Liter pro 100 km — das Auftanken von 20 Litern reicht viermal aus, um zu arbeiten und nach Hause zu gehen (das sind 30 км в eine Richtung). Der Motor gehört übrigens nicht uns, sondern importiert 2,4 литра.
• Алексей, Балашиха. Ич арбейте в г. Москва, Сервис — ВОЛГА 31105, МИТ Крайслер-Мотор, 2400 см3. Das Auto ist zwar günstig, aber sehr gut für sein Geld — dies gilt insbesondere für den Motor.Seit 4 Jahren habe ich keine Beschwerden über den Motor. Der Verbrauch ist anständig — bis zu 16-17 литров в Москве, aber mehr als 13 литров kommen nicht heraus.
• Константин, Астрахань. ГАЗ-31105, 2.4 «Крайслер» 132 л.с., 2009 г. Ein echter Kreuzer — auf der Autobahn 150 km / h geht es leise, Hauptsache, der Shumka ist gut, sonst sitzt man wie im Zentrum eines Hurrikans. Ich bin 170 und sogar 200 km / h gefahren — aber dann liegt der Durchfluss unter 20 Litern. Und wenn Sie 100-120 km / h по Фарену, dann nicht mehr als 9,5 Liter на 100 км, in der Stadt 13-14 Liter.
• Павел, Шахтинск. Etwa ein Jahr lang fuhr ich mit einem amerikanischen 2,4-Liter-Motor auf der Wolga. Es scheint ein gutes Auto zu sein — es gibt viel Platz, der Benzinverbrauch ist ausreichend (Autobahn 9 Liter, Stadt 13 Liter), aber selbst ein gebrauchter Japaner ist viel interessanter. Deshalb habe ich die Wolga verkauft und mir ein ausländisches Auto genommen — jetzt bereue ich es überhaupt nicht.
• Антон, г. Новосибирск. Ich werde das sagen — Wolga ist ein Amateurauto.Der Kauf dieses Autos kann nicht als vernünftige Wahl bezeichnet werden — ebenso wie der Kauf eines inländischen Autos. Ja, die Variante mit dem Chrysler-Motor ist die vernünftigste — aber trotz Al Vorteile des Motors verdirbt unser hässlicher Aufbau den ganzen Eindruck. Auf der Autobahn beträgt der Verbrauch 9 Liter, in der Stadt von 11 bis 14 (im Winter), aber wenn Sie keinen Lärm machen, können Sie mit einer Geschwindigkeit von mehr als 90 km / h taub werden. Aber der Lack auf den Stoßstangen, auch bei der Autowäsche, wehrt sich gegen Karcher — было können wir über Kieselsteine ​​von der Straße sagen ???
• Владислав, Ростов-на-Дону.Венн Зи ден Волгарик немен — данн нур мит дем Крайслер-Мотор. Trans-Wolga-Motoren stehen nicht neben ihm. Verbrauch von 11 bis 13 Litern, wenn Sie schießen — dann 14-16 Liter. Ein halbes Jahr später zog ich HBO an und badete überhaupt nicht.
• Денис, г. Новосибирск. Das Auto gehört mir nicht — sie haben meinen Großvater gekauft. Er ist ein grundlegender Fan der Wolga, bevor er den 29. fuhr, aber sie bröckelte im Allgemeinen, so dass sie Großvater 31105 mit einem Chrysler-Motor wählten.Mein Großvater wollte es übrigens nicht mit einem amerikanischen Motor aufnehmen, sie konnten es kaum überzeugen. Der Verbrauch hängt stark von vielen Bedingungen ab — vom Wetter über den Straßenverkehr bis zum Wind und der Position der Sterne am Himmel. Auf der Autobahn von 9 bis 15 Litern (wenn Sie 150 km / h fahren) in der Stadt — von 13 im Sommer bis 25 im Winter (1-2 Gänge bei starkem Schneefall).

Die GAZ Volga ist eine echte Langleber der russischen Autoindustrie, denn selbst die GAZ 31105 ist eine tiefgreifende Modernisierung des 24.Модели. Dies ist genau das Auto, das noch immer den sowjetischen Geist auf den Straßen der Länder der ehemaligen UdSSR trägt. Die alte Wolga ist auch das gleiche Symbol der UdSSR. Das Problem mit dieser Maschine ist, dass die Realitäten moderner Großstädte alles andere als perfect sind, um sie zu nutzen, aber im Outback und in kleinen Städten, in denen der Stadtverkehr nicht sotensiv ist. hochwertiges Benzin es gibt nicht überall und wartbarkeit ist wichtiger als das geschliffene handling der wolga noch gefragt ist.ГАЗ 31105 Volga wird seit 2004 Produziert und ist ein Upgrade des Vorgängermodells Volga 3110. Die 105. Wolga sollte mehrmals aus der Produktion genommen werden, da die Produktion dieses Autos keine greifbaren Gewinne für das Werklee werk serve, die Bei der FührungGAZ kündigte die Einstellung der Produktion von GAZ 31105 an, viele Briefe gingen in das Werk ein, die besagten, dass die Wolga nicht aus der Produktion genommen werden könne. Die Betriebsleitung ging den Menschen entgegen und im Rahmen der Modernisierung erhielt Wolga einen MotorChrysler mit einem Volumen von 2,4 Litern war es ein echtes Geschenk für diejenigen, die eine russische Geschäftslimousine kaufen wollen.Zunächst wurden amerikanische Motoren in der mexikanischen Stadt Saltillo montiert, von wo aus kraftwerke und wurden and GAZ-Montageeinrichtungen geliefert. Autos mit einem Chrysler-Motor erhielten den Index 31105-501. Die letzte bedeutende Modernisierung der Wolga fand 2007 statt. Die Neugestaltung betraf hauptsächlich den Innenraum, aber nach GAZ-Maßstäben ist der Umfang des Updates sehr bedeutend! В этом тесте мы проводим технические испытания, связанные с модификациями автомобилей GAZ 31105, Innovationen, умирают в eingeführt wurden russisches Auto während der Aktualisierungen und berücksichtigen Sie auch die Aktualisierungsdaten auf dem Foto.Die Bedeutung der neuesten Modernisierung der Wolga wird durch den Slogan unterstrichen -Entworfen в Германии — mehr dazu weiter unten.

Interessanterweise wird die Wolga Gaz 31105 in der Karosserie einer Limousine hergestellt, aber die russische Geschäftslimousine ist den Limousinen der Executive-Klasse sehr ähnlich, die russische Frau ist nicht viel minderwertiger das Welche einige Verlage und Journalisten gehören zur repräsentativen Klasse.Nur wenige wissen es, aber zusätzlich zum üblichen 31105 gibt es eine Modifikation mit langem Radstand. Die Basis der russischen Limousine wird um bis zu 300 mm vergrößert. Erweiterte hintere Türen länger um 150 mm für eine einfachere Passform. Die längliche Wolga wurde als bezeichnetGAZ 311055. Von ihrem Vorgänger, 31105 unterscheidet sich in sogenannten tropfenförmigen Scheinwerfern, man kann sie bemängeln, weil der Scheinwerferdiffusor selbst aus transparentntem Kunststoff besteht, nicht aus Glas, der Kunststoff ist anfälligunger verfür.Nachdem die russische Regierung die Automobilhersteller verpflichtet hatte, Autos zu produzieren, die den Umweltstandards von Euro 2 entsprechen, wurden die Mitarbeiter der GAZ überarbeitet abgassystem und ein Motorsteuerungsprogramm. Äußerlich ist es schwierig, die «grüne» Wolga zu unterscheiden, aber ein Modellkenner wird feststellen, dass das Auspuffrohr mit einem Durchmesser von 63 mm größer ist als das Rohr mit einem Durchmesser vonmordeworld derstand derdas von 53 mm — Versurde von 53 mm — Versurde von 53 mm — Versurde von 53 mm — Versurde wird feststellen.Wir stellen sofort fest, dass nach volumen der Abgasanlage zur Modernisierung der UmweltGAZ 31105 verdoppelt, был die Spülung in den Brennkammern verbesserte, den Widerstand am Austritt von Abgasen verringerte und die Toxiztet verringerte. В 2007 году ГАЗ erhielt einen neuen Kühlergrill sowie neue rückleuchten Schauen Sie sich bei runden Objektiven das Foto an. Oben ist das Foto eines Pre-Styling-Autos zu sehen (bei Autos, die vor 2007 hergestellt wurden, können Sie problemlos Rücklichter mit Objektiven installieren).Heute sind die Proportionen des Körpers der Russin, der langen Kapuze und des Rumpfes zu Klassikern geworden. Um die Wolga zu drehen, braucht man einen Kreis mit einem Mindestdurchmesser von 11,6 m, genau das ist ihr minimaler Wenderadius. Wolga ab Werk beschlagen на Reifengröße: 195 / 65R15. Das hohe Profil des Rades wirkt sich positiv auf den Fahrkomfort aus und verlängert die Lebensdauer der Aufhängungsteile.

Das komplette Set und die Ausrüstung sowie die Bequemlichkeit der Landung hinter dem Lenkrad in der GAZ 31105 von 2004 undGAZ 31105 2007 die Herstellungsjahre sind sehr unterschiedlich.Wenn inGAZ erste Jahre der Veröffentlichung, Fahrer er wächst etwas über 180 см, lehnt seinen Kopf fast an der Decke, hält das Lenkrad buchstäblich auf den Knien und das Ein- und Aussteigen ist aufgrund derhen derhen. Bei der aktualisierten Wolga ist die Situation völlig anders. Nach 2007 sitzen die Vordersitze inGAZ wurden tiefer abgesenkt, was das Ein- und Aussteigen erleichterte, das Lenkrad hineinGAZ 2007 kann sowohl в Winkel als auch в Reichweite eingestellt werden! Ein neuer Torpedo und Türkarten sind erschienen.Deutsche Spezialisten von Organisationen arbeiteten an den Elementen des SalonsEDAG und Horman Rawena. Wie gut sich die Deutschen geschlagen haben, sehen Sie auf dem Foto des Salons über dem Foto des Pre-Styling-SalonsGAZ. Der Kunststoff ist weich und knarrt nicht. Am LenkradGAZ die Steuerung des Standard-Blaupunkt-Audiosystems wurde durchgeführt. Der Notfallknopf befindet sich an der Lenksäule vor den Instrumenten. Letztere wurden ebenfalls aktualisiert und sind besser lesbar. Schauen Sie sich das Foto an.GAZ erhielt einen elektrischen Antrieballer Gläser, elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel. Die Installation einer Klimaanlage ist möglich. An der Unterseite der Mittelkonsole befinden sich zwei ausziehbare Getränkehalter. Handbremse kann direkt aus dem Fahrgastraum gezogen werden, was sehr praktisch ist, da der Besitzer nicht unter den Boden klettern kann. В 2007 году компания GAZ erhielt einen gemeinsamen Schlüssel sowohl für die Türschlösser mit dem Kofferraum als auch für das Zündschloss. Die neuen Türkarten haben eine Nische für eine Plastikflasche.Um die Ergonomie zu verbessern, wurde der Schalthebel 79 mm nach hinten, 27 mm nach unten und 86 mm nach link bewegt. Das Schalten ist klarer und einfacher geworden. Eine Fliege in der Salbe kann als Gas- und Bremspedal bezeichnet werden, die sich noch in unterschiedlichen Höhen befinden. Das hintere Sofa ist breit und entspricht den Business Class-Standards. Die Entwickler kümmerten sich um die rauchenden Passagiere des hinteren Sofas und installierten einen Zigarettenanzünder und einen Aschenbecher am Ende der vorderen Armlehne.Ein Kofferraum mit einem Volumen von 500 Litern mag zunächst geräumig erscheinen, aber tatsächlich ermöglicht ein Reserverad, das auf einem speziellen Ständer liegt, nicht, das Die Zunächst geräumig erscheinen, aber tatsächlich ermöglicht ein Reserverad, das auf einem speziellen Ständer liegt, nicht, das die zunächst geräumig erscheinen, wofferraumvolumenendraumvolumene, wofferraumvolumene, wofferraumvolumenendraumvolumene, des

Chrysler 2.4 L Motor ist markiertEDZ. Der Motor wird seit 1994 hergestellt, dann wurde die amerikanische Vierzylinder-Einheit eingebaut Dodge Caravan, Ghrysler Voyagerund и Autos aus den Staaten.Der dünnwandige Gusseisenblock ist mit einem Aluminiumkopf mit zwei Nockenwellen und vier Ventilen pro Zylinder ausgestattet. Es gibt zwei Ausgleichswellen am Boden des Motorblocks, die Ausgleichswellen werden von einer Kette angetrieben, während das TimingChrysler von einem Gürtel getragen. Positiv zu vermerken ist, dass das Kurbelgehäuse des amerikanischen Motors aus Doppelblech besteht -dies bedeutet, dass es auch ohne Schutz nicht so einfach ist, es zu durchstechen. Zuverlässigkeits- und Haltbarkeitsprobleme können dazu führen Ventildeckel und der Ansaugkrümmer, beide Teile sind wieder aus Kunststoff — wir sprechen von einem amerikanischen Motor.Die Verteilungsinjektion spielt auch eine Rolle bei der Leistungssteigerung.137 die Leistung, die der amerikanische Motor produziert, ist vergleichbar mit den russischen Hengsten des ZMZ 406-Motors, aber der amerikanische Motor hat ein höheres Drehmoment — 210 Nm Drehmoment. An der Wolga mit amerikanischem Motor ist das gleiche eingebaut kraftstofffilter, wie bei den anderen, aber der Öl- und Luftfilter ist schon anders, besonders bei diesem Motor. Ein weiterer Vorteil der amerikanischen Einheit или vielmehr eines Autos damit ist, dass die Wolga einen Motor hatChrysler ausgestattet mit einem Zweimassenschwungrad, das Vibrationen reduziert.Установка EDZ ist nicht mit einem Klopfsensor ausgestattet, so dass das Auto den Zündwinkel nicht unabhängig einstellen kann, ist es besser, 95. Benzin nachzufüllen. Kompressionsverhältnis bei 9,47: 1 Theoretisch erlaubt der 92. auch, aber mit einem scharfen Drücken des Gaspedals können Sie das Klingeln der Detonation hören. Die Wolga fährt mit einem amerikanischen Motor за 12,8 с Höchstgeschwindigkeit hundert KilometerGAZ 31105 mit Chrysler-Motor — 173 км.

Russischer MotorPVP 406 ausgestattet mit Kraftstoffeinspritzung.Leistung — 135 л.с., maximaler Schub — 198 Нм, объем — 2,3 литра, Kompressionsverhältnis ist niedriger als das der amerikanischen Einheit — 9,3: 1. Двигатель 2,5-литровый Vergasermotor был изготовлен — ZMZ 4021. Дизельный двигатель Der GAZ 560 был выпущен в серии производителей.

GAZ mit einem amerikanischen Motor ist mit einem längeren und schnelleren Hauptpaar ausgestattet — 3,58, während eingeschaltetGAZ 31105 beim Motor ZMZ 406 beträgt das Übersetzungsverhältnis des Hauptpaar ausgestattet — 3,58, während eingeschaltetGAZ 31105 beim Motor ZMZ 406 beträgt das Übersetzungsverhältnis des Hauptpaar.

Der Vorteil des GAZ 31105 ist eine schwenkfreie Federung, die nicht mehr jeden Monat eingespritzt werden muss. Die Schwenkaufhängung IST langlebiger, Абер им Hinblick Ауфы Einen störungsfreien Betrieb дер Aufhängung мит Kugellagern unterlegen.GAZ 31105 хаб Stabilisatoren hinterradaufhängung, был Сечь Auch Позитива Ауф умереть Handhabung auswirkte унд richtungsstabilität … Ein Merkmal дез amerikanischen Motors IST, Дассы эр Старкер AUS МОГО herausragt motorraumund deshalb musste die Mittelrippe an der Motorhaube entfernt werden.Die Kraftstoffpumpe ist eingebautGAZ von amerikanische Motoren pumpt Benzin mit großem Aufwand, der Pumpdruck, Beträgt 400 kPa and nicht 300 kPa wie bei anderen Modifikationen. Maximale Geschwindigkeit Die Wolga mit dem Chrysler-Motor entwickelt sich im vierten Gang, der fünfte dient zum Absenken der Drehzahl beim Fahren auf der Autobahn. TragfähigkeitGAZ Wolga — 590 кг. Bodenfreiheit Wolga mit Amerikaner triebwerk weniger als bei anderen Modifikationen — 136 мм, beim ZMZ 406-Motor — 156 мм.

Achten wir auf die technischen Eigenschaften der GAZ 31105 Volga mit einem 2,4-MotorEDZ Chrysler.

Technische Eigenschaften:

Двигатель: 2,4 Бензин

Объем: 2429куб

Leistung: 137 л.с.

Drehmoment: 210N.M

Anzahl der Ventile: 16v

Leistungskennzahl:

Beschleunigung 0 — 100 км: 12,8 с

Hat dir der Artikel gefallen? Teile mit deinen Freunden:

Facebook

Твиттер

Майне Вельт

В Контакт Мит

Google+

ⓘ Chrysler PT Cruiser.Chrysler PT Cruiser — это переднеприводный семейный компактный минивэн с передним расположением двигателя, который производится и продается на международном рынке компанией Chry.

3. Обновления

Модели PT Cruiser включают Classic Edition, Limited Edition, Touring Edition, «Dream Cruiser», «Street Cruiser», «Pacific Coast Highway Edition» и PT Cruiser GT. Модели без GT Turbo мощностью 180 л.с., представленные в 2004 году, были отмечены знаком «2.Значок 4L Turbo в правом нижнем углу задней подъемной заслонки. Модель GT, представленная в 2003 году, имеет значок «2.4L Turbo High Output» в правом углу подъемной заслонки, указывающий на двигатель мощностью 215–230 л.с.

PT Cruiser был обновлен в 2006 году, чтобы включить в него зубчатые фары, измененную решетку радиатора, которая больше не простирается ниже «бампера», новую нижнюю переднюю панель, которая устранила запатентованные каналы охлаждения тормозов, а также доступные круглые противотуманные фары и обновленные задние фонари. включал пересмотренный интерьер с обновленной приборной панелью с аналоговыми часами в центральной консоли.Аудиосистема оснащена линейным разъемом для MP3-плееров, встроенным в приборную панель. Такие функции, как спутниковое радио, аудиосистема премиум-класса от Boston Acoustics с внешним усилителем и сабвуфером, а также функция громкой связи U Connect Bluetooth для совместимых сотовых телефонов также стали доступны в 2006 году. В стандартную аудиосистему теперь входит стерео A / MF / M с однодисковый проигрыватель компакт-дисков и 3,5-миллиметровый дополнительный аудиовход с шестью динамиками, заменяющий кассетный плеер и четыре динамика. Турбированный 2.Четырехцилиндровый двигатель объемом 4 л был доступен в версиях мощностью 180 л.с., 134 кВт или «High-Output» 230 л.с. и 172 кВт. Круиз-контроль «Mopar» стал доступен в качестве дополнительного оборудования на моделях 2007 года. Также в 2007 году дилерам Chrysler было разрешено заказывать автомобили с отдельными опциями, не связанными с опциями, такими как антиблокировочная система тормозов и подушки безопасности при боковом ударе. Спутниковое радио Sirius также стало опцией, которую можно было установить в качестве дилерской опции с заводским внешним видом, то есть спутниковой антенной, устанавливаемой на крыше.

В 2010 году, последнем году производства PT Cruiser, был доступен только один уровень отделки салона: PT Cruiser Classic.