Шкода румстер замена радиатора печки: Замена радиатора печки Шкода Румстер (Skoda Roomster) в Минске, цена работы — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Замена радиатора печки Шкода Румстер (Skoda Roomster) в Минске, цена работы

Фотоотчеты о выполенных работах мастерами СТО «500 Ампер»:

Замена радиатора печки Citroen ZX

Замена теплообменника отопителя салона Citroen Xantia

Обогрев салона автомобиля уже давно не роскошь. Это неотъемлемая часть каждого транспортного средства. В холодное время года езда с неисправным обогревом практически невозможна. Поэтому проблемы в этой системе следует решать загодя.

Одной из распространенных причин отсутствия тепла внутри машины является поломка радиатора печки в автотранспорте. Провести замену этой детали можно в ручном режиме. Однако чтобы избежать ошибок и дальнейших проблем с поступлением тепла в салон, проще поручить эти действия опытным механикам.

Сотрудники СТО «500 Ампер» имеют опыт и навыки по замене радиаторов в системе обогрева автомобиля. Процесс не займет много времени и не опустошит карманы заказчика.

Почему происходит поломка. Как исправить

Радиатор выполняет функцию теплообменника (проходя по трубкам данного элемента теплоноситель остывает, чтобы охладить систему). При этом в самой детали и патрубках, которыми она соединяется с другими элементами, оседают твердые частицы. Металл, из которого изготовлен радиатор, коррозирует со временем.

Последствия таких изменений:

Утечка охлаждающей жидкости.
Снижение эффективности работы системы обогрева.
Также недостаток тосола в системе приводит к перегревам двигателя. Испаряясь на теплообменнике, тосол попадает в салон машины в виде вредного для здоровья пара.

Исправить ситуацию можно двумя способами:

Промывка установленного радиатора либо его пайка.
Замена радиатора печки автомобиля.

Второй метод более действенный, так как реанимация старого оборудования – это временная мера. В конечном итоге владелец автомобиля все равно вернется к замене этой запасной части.

Существуют ситуации, когда нет необходимости в замене радиатора и всех его соединительных частей. Если коррозия возникла на кранике либо ином элементе, заменить можно только необходимый фрагмент системы, не трогая радиатор.

Станция технического обслуживания «500 Ампер» проводит демонтаж и монтаж данных приборов. На нашем СТО процедура не занимает много времени. Стоимость ее также не будет смущать владельца автомобиля. Поэтому при выборе между ремонтом и заменой мы рекомендуем выбирать последнее (как более выгодный и надежный вариант). А наши мастера помогут реализовать его быстро, надежно и без серьезных финансовых затрат.

Видео по теме:

Skoda Fabia | Замена радиатора отопителя

Радиатор заменяют при его засорении или утечке из него охлаждающей жидкости.

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «Замена охлаждающей жидкости»).

2. Снимите панель приборов (см. «Снятие и установка панели приборов»).


3. Отсоедините колодки проводов от клемм дополнительного сопротивления электродвигателя отопителя.	4. Выверните три винта крепления воздуховода к отопителю…

5. …и два винта крепления к воздухозаборнику отопителя.

6. Отверните одну гайку крепления кронштейна воздуховода к передней панели и снимите воздуховод.


7. Выверните два винта крепления накладки радиатора отопителя…	8. …и снимите накладку.


9. Ослабьте затяжку хомутов…	10. …отсоедините шланги от патрубков…

Полезный совет

Перед отсоединением шлангов приготовьте емкость для слива остатков охлаждающей жидкости из радиатора и шлангов отопителя.

11. …и извлеките радиатор отопителя салона.

12. Установите новый радиатор отопителя в порядке, обратном снятию.

Шкода в надженых руках специалистов

Когда речь заходит о замене радиатора в автомобиле, то в большинстве случаев имеется в виду радиатор системы охлаждения мотора. А ведь радиаторов в машине, как минимум, два: это радиатор охлаждения и радиатор системы отопления, а в авто с кондиционерами есть еще и радиатор этого агрегата. И замена может потребоваться любому из них.

Что нужно знать, если понадобилась замена радиатора Фабия: взаимосвязь системы охлаждения мотора и отопления салона

Радиатор кондиционера, который нередко называют конденсатором, в рамках этой статьи мы рассматривать не будем, а вот когда и почему требуется замена радиатора Фабия применительно к системам охлаждения двигателя и отопления салона, мы поговорим подробно. Тем более, что, во-первых, принцип действия и устройство этих агрегатов практически идентичны, а во-вторых, обе эти системы образуют собой единое целое и циркулирует по ним одна и та же охлаждающая жидкость с той разницей, что мотор она, действительно, охлаждает, а салон обогревает.

Принцип действия этого механизма достаточно прост: проходя сквозь горячий двигатель автомобиля, ОЖ, роль которой выполняет антифриз, нагревается. Затем она поступает в радиатор охлаждения, где, обдуваемая потоком встречного воздуха, отдает ему свое тепло, после чего вновь направляется в мотор и все повторяется сначала. Это так называемый большой круг циркуляции ОЖ, Но не все даже автовладельцы знают, что существует и малый круг и первые минуты после запуска мотора ОЖ циркулирует по нему, минуя радиатор. Это необходимо для того, чтобы мотор как можно скорее обрел оптимальную рабочую температуру, которая для Шкода Фабия составляет порядка 80 градусов. Когда же эта температура силовым агрегатом оказывается достигнутой, срабатывает термостат и ОЖ перенаправляется на большой круг – тут-то в работу и вступает радиатор охлаждения.

Но и это еще не все. По системе отопления салона циркулирует тот же самый антифриз. Когда водитель открывает или хотя бы приоткрывает соответствующую заслонку, часть горячей ОЖ вместо радиатора охлаждения перенаправляется в салон, где поступает в радиатор отопления. Так ОЖ точно так же отдает свое тепло, только не в атмосферу, а нагревает нагнетаемый на соответствующий радиатор с помощью вентилятора воздух салона. Механизм этот сколь прост, столь и действенен. И, что немаловажно, работа печки в автомобиле не требует вообще никакой дополнительной энергии – ни электроэнергии генератора или АКБ, ни энергии, вырабатываемой двигателем. А мы систему охлаждения мотора и систему отопления салона можем рассматривать как единый механизм.

Утечка ОЖ – диагностика и ремонт

Наиболее распространенная неисправность этой системы – ее протечка. Причем, утечка антифриза может произойти в абсолютно любом из агрегатов, патрубков и мест их соединений. Поэтому отыскать ее оказывается непросто. Даже если по специфическому сладкому запаху в салоне вы поймете, что подтекает именно печка, совсем не обязательно, что это окажется именно ее радиатор. Скорее всего, прохудился и требует замены один из сальников, уплотняющих соединение какого-либо патрубка печки. То же самое можно сказать и о радиаторе охлаждения. Ресурс и у того, и у другого достаточно высок, чтобы без нареканий проработать в автомобиле лет десять, а то и больше. Но, как известно, от неожиданностей, в том числе и не самых приятных, не застрахован никто.

Понять, что в системе произошла утечка, можно, подняв капот автомобиля и взглянув на прозрачный расширительный бачок системы охлаждения мотора. Если уровень ОЖ в нем упал – придется отправляться в автосервис на поиски протечки и ее устранения.

Обнаружить ее самостоятельно вряд ли удастся, как минимум, по двум причинам:

Вам придется сантиметр за сантиметром осмотреть весь контур, по которому эта жидкость циркулирует, а добраться до некоторых агрегатов рассматриваемого нами устройства и его патрубков не так-то просто. Для этого нужно, как минимум, знать, где они находятся, и знать, какие детали необходимо демонтировать, чтобы получить к ним доступ;
Во-вторых, заметить подтеки и, тем более, уже высохшие следы ОЖ тоже непросто.
В автосервисе с этой целью используется ультрафиолетовый излучатель, в свете которого даже застарелые потеки антифриза выделяются ярким белым светом.

Если причиной протечки системы стали изношенные сальники, то целесообразно заменить не только давший течь, а все их сразу. Тем самым вы предотвратите саму возможность последующих протечек. Тем более, что в стандартный ремкомплект системы охлаждения автомобиля входит полный набор резиновых сальников и уплотнителей. Разумеется, что перед их заменой весь антифриз из системы придется слить. Жалеть о нем не стоит, потому как самой системе его замена пойдет только на пользу, ведь со временем в процессе работы антифриз и загрязняется, и постепенно утрачивает свои рабочие свойства: понижается температура его закипания, а температура замерзания, наоборот, повышается.

Точно так же обстоит дело и с заменой патрубков, стоимость которых невысока. А вот когда в процессе диагностики системы выясняется, что течь дал радиатор и хозяин машины узнает, в какую сумму ему обойдется новый, тут-то он и начинает всерьез задумываться о том, может, попробовать все-таки как-нибудь отремонтировать старый.

Теоретически это возможно. В старые советские времена, когда все автозапчасти были в дефиците, прохудившиеся радиаторы запаивали – автомеханики, занимающиеся ремонтом машин не один десяток лет, прекрасно эти времена помнят. Помнят они и то, что положительный эффект от такого ремонта оказывался весьма краткосрочным: очень скоро радиатор «пробивало» если не в месте пайки, то где-нибудь еще и процедуру приходилось начинать сначала.

ЗАМЕТКИ НА ПОЛЯХ. Сегодня, по счастью, купить новый радиатор не проблема, причем, не обязательно оригинальный чешского или немецкого производства, а его изготовленный в Китае, Южной Корее, Узбекистане или России аналог. Стоить такая деталь будет намного дешевле, а проработает почти столько же, сколько и оригинальная. Но, главная, эффективность его работы будет достаточной, чтобы ни мотор не перегревался (если речь идет о радиаторе охлаждения), ни в салоне машины не было холодно (если замену потребовал радиатор печки).

Промывка или замена радиатора Шкода Фабия?

Замена радиатора Шкода Фабия, а точнее каждого из этих агрегатов требует не только опыта мастера (в особенности это относится к переустановке радиатора системы отопления, так как находится он в передней части салона и доступ к нему весьма затруднен) и специального инструмента, но и полной замены антифриза. О том, какую именно из всего многообразия существующих ОЖ выбрать, мы в рамках этой статьи рассказывать не будем. Отметим лишь, что жидкости разных цветов (а они существуют желтые, зеленые и красные) смешивать крайне не рекомендуется, поэтому по окончании ремонта в систему лучше заливать жидкость того цвета, которая была там изначально. А еще лучше, пользуясь случаем, перед заливкой новой порции антифриза контур, по которому та циркулирует, хорошенько промыть. Тем самым вы максимально повысите эффективность системы в целом и, что не менее важно, продлите срок службы всех ее агрегатов.

Дело в том, что нередко причиной выхода радиатора из строя оказывается не его протечка, а закупорка скопившимися загрязнениями. Поначалу это приводит лишь к незначительному снижению эффективности работы системы, но, если вы стали замечать, что на приборной панели время от времени стала загораться лампочка, сигнализирующая о перегреве мотора, при этом количество ОЖ в системе соответствует норме, то, скорее всего, дело в загрязнении радиатора охлаждения.

Для начала его можно попробовать промыть. Для этого его сперва на час-полтора помещают в ванну с сильнодействующим чистящим средством, после чего этот же раствор пропускается через него под сильным давлением. При этом существует риск, что радиатор «пробьет», но это единственный способ вернуть ему работоспособность в полном объеме. По окончании этой процедуры радиатор просушивается, проходит проверку на герметичность и устанавливается на штатное место. Точно так же осуществляется очистка радиатора отопителя.

ВАЖНО! В любом случае восстановленный радиатор не будет обладать ресурсом нового. Поэтому, если вы планируете пользоваться автомобилем еще не один год, и надежнее, и экономичнее сразу установить новый агрегат взамен вышедшего из строя, потому как его прочистка или пайка это не решение проблемы, а, скорее, отсрочка решения, причем, далеко не на самый долгий срок.

Наши преимущества или почему нам доверяют ремонт Шкода Фабия

Обратившись в наш автосервис с проблемами в работе систем охлаждения мотора ли отопления салона (а в большинстве случаев эти проблемы оказываются взаимосвязанными), вы можете быть уверены, что все они будут решены, причем в самые сжатые сроки. Все необходимые для ремонта запчасти и расходные материалы есть на нашем складе, а профессионализм работающих у нас специалистов в еще большей степени ускорит процедуры диагностики и ремонта.

Благодаря последнему обстоятельству, а также тому, что все запчасти, в том числе и радиаторы Шкода Фабия мы получаем напрямую от их официальных производителей, стоимость наших услуг оказывается существенно ниже, чем на большинстве аналогичных СТО.

снятие и установка радиатора отопителя

11.8.9. Снятие и установка радиатора отопителя

Радиатор отопителя

1 – кожух;
2 – электронагревательный элемент;
3 – радиатор отопителя;
4 – наклейка;
5 – уплотнитель отопителя в сборе;
6 – уплотнитель щита передка;

7 – уплотнительное кольцо;
8 – патрубок радиатора;
9 – болт;
10 – «массовый» провод;
11 – соединительная колодка;
12 – передний фиксатор кожуха

Подсоединение шлангов к радиатору отопителя
1 – отводящий шланг;
2 – подводящий шланг;
3 – хомут;
4 – патрубок радиатора;
5 – болт

Снятие кожуха радиатора отопителя
1 – пружинные скобы;
2 – кожух;
3 – переходник нижнего воздуховода

На части моделей установлен электронагревательный элемент отопителя, который дополнительно подогревает воздух. Элемент включается блоком управления двигателем в зависимости от температуры окружающего воздуха и охлаждающей жидкости и нагрузки генератора при установленной ручке на панели управления отопителем на максимальный обогрев.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.
2. Снимите напольную консоль.
3. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя или пережмите отводящий 1 (см. рис. Подсоединение шлангов к радиатору отопителя) и подводящий 2 шланги радиатора отопителя (если радиатор отопителя снимается для замены, необходимо слить жидкость).
4. Со стороны моторного отсека промаркируйте положение патрубка 4 отопителя и отверните болт 5 его крепления. Выньте патрубок и вместе со шлангами отложите в сторону.
5. Заглушите отверстия в радиаторе 3 (см. рис. Радиатор отопителя) отопителя.
6. На моделях с электронагревательным элементом 2 отсоедините колодку 11 с проводами от жгута с левой стороны отопителя и «массовый» провод 10.
7. Снимите переходник 3 (см. рис. Снятие кожуха радиатора отопителя) нижнего воздуховода.
8. Снимите пружинные скобы 1 крепления кожуха радиатора отопителя с трех сторон.
9. Опустите и сдвиньте на себя кожух 2 радиатора отопителя, чтобы вывести из зацепления его передний фиксатор 12 (см. рис. Радиатор отопителя).
10. Выньте кожух 1 радиатора отопителя из-под панели приборов с правой стороны.
11. Выньте радиатор 3 отопителя из кожуха 1.
12. Замените порванные или потерявшие упругость уплотнительные кольца 7 патрубка.
13. Установите радиатор отопителя в обратном порядке. При этом обратите внимание, что наклейка 4 на нем, указывающая подводящее и отводящее направления, должна находиться сверху. Установите патрубок в соответствии с ранее сделанной маркировкой, плотно вставив его в уплотнитель 6 на щите передка.
14. Проверьте уровень и при необходимости долейте охлаждающую жидкость (при замене радиатора отопителя залейте новую жидкость в систему охлаждения двигателя).

Моменты затяжки болта крепления патрубков теплообменника – 20 Н·м.
Ремонт Шкода Фабия в СПб ⭐ СТО 1 Минеральная, 13
Диагностика автомобиля комплексная 200
Лампа замена 200
Фильтр воздушный ДВС замена 300
АКБ замена 300
Фильтр масляный замена 300
Замена воздушного фильтра 300
Замена фильтра салона 300
Салонный фильтр Замена 400
Фильтр салонный замена 400
Блок розжига ксенона замена 500
Диагностика подвески 500
Катушка зажигания замена 500
Провода высоковольтные замена 500
Радиатор охлаждения мойка 500
Ступичный подшипник регулировка 500
Суппорт передний разработка направляющих 500
Сцепление прокачка 500
Проверка уровня технических жидкостей 500
Замена рулевого наконечника 500
Установка датчика ABS 500
Высоковольтные провода замена 500
Пневмобаллон обслуживание 500
Ручной тормоз регулировка 500
Штуцер суппорта замена 500
Диагностика автомобиля 500
Поводок стеклоочистителя с/у 500
Щетки стеклоочистителя замена 500
Чистка клемм АКБ 500
Форсунки стеклоомывателя замена 500
Амортизатор капота/крышки багажника замена 500
Масло в АКПП проверка уровня 500
Масло в раздатке, редукторе проверка 500
Подкрылок задний установка 500
Суппорта обслуживание (одна ось) 500
Ремень генератора подтяжка 500
Фара правая регулировка 500
Трубка охлаждения от расширительного бочка замена 500
Суппорт задний разработка направляющих 500
Суппорт передний R обслуживание 500
ПТФ замена 500
Замена стойки переднего стабилизатора 500
Подкрылок передний установка 500
Ролик обводной замена 500
Трос ручного тормоза регулировка 500
Пыльник ШРУСа замена хомутов 500
Компрессия ДВС замер 800
Замена масла ДВС с фильтром 800
Замена передних тормозных колодок 800
Замена задних тормозных колодок 800
Стойки стабилизатора переднего замена 800
Масло в редукторах замена 800
Установка оконных дефлекторов 800
Стойки стабилизатора заднего замена 800
Замена масла ДВС 800
Втулки заднего стабилизатора замена 800
Моторчик стеклоомывателя замена 800
Втулки переднего стабилизатора замена 800
Масло в ДВС замена 800
Масло в муфте Халдекса замена 800
Дефлектор капота установка 800
Дефлектора окон установка 800
Замена свечей зажигания 800
Расширительный бачок замена 800
Масло в КПП замена 800
Антифриз ДВС замена 800
Масло в раздаточной коробке замена 800
Ручной тормоз регулировка / профилактика 900
Тяга рулевая с наконечником замена 1000
Форсунка фароомывателя замена 1000
Электрика 1000
Амортизатор задний замена 1000
Замена опоры ДВС 1000
Сайлентблок переднего верхнего рычага 1000
Замена тормозной жидкости 1000
Замена охлаждающей жидкости 1000
Установка колесных проставок 1000
Компьютерная диагностика 1000
Трубка цилиндра сцепления замена 1000
Шпилька колесная замена 1000
Сайлентблок заднего нижнего рычага перепресовка 1000
Трос капота замена 1000
Сайлентблок замена 1000
Брызговики установка 1000
Замена заднего суппорта 1000
Ремень генератора замена 1000
Сайлентблок переднего рычага 1000
Электропроводка ремонт 1000
Дроссельной заслонки чистка 1000
Опрессовка системы охлаждения 1000
Масло в АКПП замена 1000
Диагностика компьютерная 1000
Рычаг верхний задний с/у 1000
Рычаг верхний замена 1000
Антибактериальная обработка системы кондиционирования 1000
Чтение кодов неисправностей ЭБУ 1000
Сайлентблок заднего нижнего поперечного рычага замена 1000
Сайлентблок заднего продольного рычага замена 1000
Сайлентблок заднего рычага замена 1000
Сайлентблок заднего серповидного рычага замена 1000
Ремень ГУР замена 1000
Шприцевание карданов 1000
Датчик АБС замена 1000
Замена переднего суппорта 1000
Сайлентблок заднего поперечного рычага 1000
Расходомер воздуха замена 1000
ЭБУ удаление кодов неисправностей 1000
Опора КПП замена 1000
Рулевая тяга замена 1000
Шланг АКПП замена 1000
Бачок расширительный замена 1000
Радиатор охлаждения промывка 1000
Заслонка дроссельная чистка 1000
Прокладка глушителя замена 1000
Пружина задняя замена 1000
Суппорт задний С/У 1000
Ролик натяжной замена 1000
Трубка тормозная поменять 1000
Радиатор кондиционера мойка 1000
Сайлентблок реактивной тяги замена 1000
Полировка Фар 1000
Сайлентблок переднего продольного рычага замена 1000
Жидкость ГУР замена 1000
Сайлентблок верхнего рычага 1000
Тяга уровня подвески замена 1000
Фильтр топливный замена 1000
Полировка частичная 1000
Фара зад. С/У 1000
Тяга рулевая замена 1000
Подушка двигателя замена 1000
Сайлентблок переднего нижнего рычага задний замена 1000
Суппорт переборка 1000
Шланг гидроусилителя замена 1000
Шланг тормозной замена 1000
Масло в вариаторе замена 1000
Сайлентблок переднего нижнего рычага замена 1000
Бачок ГУР замена 1000
Рулевая тяга с наконечником замена 1000
Датчик Расходомера воздуха замена / чистка 1000
Комплексное ТО 1000
Резистор вентилятора системы охлаждения замена 1000
Рычаг нижний короткий поперечный с/у 1000
Трубки омывателя лобового стекла поменять 1000
Сайлентблок стабилизатора заднего замена 1000
Трубка ЕГР заменить 1500
Термостат замена 1500
Шиномонтаж R13-R14 1500
Рычаг схождения задний су 1500
Термостат С/У 1500
Моторчик печки с/у 1500
Фара головного света с/у 1500
Фара левая замена 1500
Прокладка масляного стакана замена 1500
Замена прокладки клапанной крышки 1500
Пневмобаллон С/У 1500
Пружина переднего амортизатора замена 1500
Фара замена 1500
Опорный подшипник амортизатора замена 1500
Трубка кондиционера замена 1500
Колодки тормозные задние замена (с подключением компьютера) 1500
Ходовые огни замена 1500
Замена приводного ремня 1500
Приводной ремень замена 1500
Цилиндр тормозной задний замена 1500
Рычаг передний продольный замена 1500
Замена передних тормозных дисков 1500
Клапанная крышка замена 1500
Багажник на крышу установка 1500
Суппорт передний ремонт (переборка) 1500
Суппорта ремонт 1500
Тяга схождения заднего колеса замена 1500
Амортизатор передний замена 1500
Муфта кардана замена 1500
Приводной ремень СУ 1500
Пневмобаллон замена 1500
Теплообменник замена прокладки 1500
Фара правая замена 1500
Натяжитель приводного ремня замена 1500
Трубка маслоподачи на турбину замена / ремонт 1500
Шаровая опора замена 1500
Мотор вентилятора печки замена 1600
Теплообменник замена 1600
Топливный фильтр в бензобаке замена 1600
Замена топливного фильтра 1600
Трос спидометра замена 1600
Решетка в передний бампер установка 1600
Рычаг продольный задней подвески с/у 1600
Теплообменник С/У 1600
Суппорт задний ремонт (переборка) 1600
Видеорегистратор установка 1600
Рычаг передний нижний с/у 1600
Топливный насос замена 1600
Ремень приводной замена 1600
Трубка ГУР замена 1600
Трубка охлаждения АКПП замена 1600
Тормозная система — профилактика 1600
Профилактика суппорта 1800
Главного тормозного цилиндра замена 1900
Рычаг передний L замена 2000
Кулак поворотный замена 2000
Масло в АКПП с фильтром замена 2000
Ремень приводной с роликами замена 2000
Ступица задняя в сборе замена 2000
Мотор стеклоочистителя лобового стекла су 2000
Кондиционер заправка 2000
Сайлентблок плавающий кулака со снятием поменять 2000
Трос ручного тормоза замена 2000
Генератор С/У 2000
Фильтр АКПП замена 2000
Шлейф подрулевой замена 2000
Замена задних тормозных дисков 2000
Антикоррозийная обработка топливного бака 2000
Установка автомагнитолы 2000
Бензонасос замена 2000
Сайлентблок заднего кулака замена 2000
Шаровая опора со снятием рычага замена 2000
Замена подшипника передней ступицы 2000
Рейлинги установка 2000
Цепь ГРМ диагностика 2000
ШРУС внутренний левый замена 2000
АКПП аппаратная промывка 2000
Колодки ручника замена 2000
Парктроник установка 2000
Вентилятор охлаждения замена 2000
Подшипник задней ступицы замена 2000
ШРУС внутренний замена 2000
Муфта генератора замена 2000
Проводка фаркопа замена 2000
Пыльник ШРУСа замена 2000
Трос сцепления замена 2000
ШРУС левый наружный замена 2000
Поддон АКПП переуплотнение 2000
Поддон картера переуплотнение 2000
Поддон АКПП замена 2000
Стеклоподъемник передний С/У 2000
Привод в сборе замена 2000
Рычаг передней подвески R замена 2000
Шиномонтаж R15-R16 2000
Бампер задний С/У 2000
Ксенон установка 2000
Привод L замена 2000
Радиатор охлаждения АКПП замена 2000
Бампер передний С/У 2000
Биксенон установка 2000
Впускной коллектор замена 2000
Замена ступицы передней 2000
Карданный вал замена 2000
Обгонная муфта генератора замена 2000
Прокладка поддона ДВС замена 2000
Поддон картера замена 2000
Приводной ремень с роликами замена 2000
Прокладка впускного коллектора замена 2000
ЭБУ замена 2000
ШРУС наружный замена 2000
Шиномонтаж R17-R18 2500
Свечи зажигания замена со съемом впускного коллектора 2500
Топливные форсунки поменять 2500
Крестовина замена 2500
Стартер замена 2500
Помпа с/у 2500
Замена масла АКПП со снятием поддона 2500
Помпа замена 2500
Розетка фаркопа подключение 2500
Шкив коленвала замена 2500
Насос ГУР С/У 2500
Подшипник подвесной замена 2500
Замена сальника привода 2500
Замена помпы 2500
Насос ГУР замена 2600
Замена троса механизма переключения коробки 2600
Установка камеры 2600
Фаркоп без подключения установка 3000
Сальник заднего моста замена 3000
Замена радиатора кондиционера 3000
Радиатор охлаждения Снятие / Установка 3000
Сайлентблок заднего редуктора замена 3000
Суппорта покраска 3000
Топливный бак су 3000
ПТФ установка и подключение 3000
Замена радиатора охлаждения 3000
Редуктор заднего моста С/У 3500
Бак топливный С/У 4000
Выпускной коллектор замена 4000
Сайлентблоки переднего редуктора замена 4000
Подшипник задней полуоси замена 4000
Сайленблоки редуктора замена 4000
Компрессора кондиционера замена 4000
Прокладка передней крышки ДВС замена 5000
Метки ГРМ проверка 5000
Мехатроник замена гидравлическая часть 5000
Фаркоп с подключением установка 6000
Сцепление замена 6000
Рейка рулевая С/У 6000
Турбокомпрессор Снятие / Установка 6000
Радиатор печки салона замена 6000
Рулевая рейка с/у 6000
Раздатка СУ/ переуплотнение 6000
Замена двух массового маховика 7000
Подшипник выжимной замена 7000
ГРМ РЕМЕНЬ замена 7000
КПП Снятие / Установка 7000
АКПП С/У 8000
Сайлентблок задней балки замена 8000
Сайлентблоки подрамника замена 8000
Цепь ГРМ с/у 10000
Комплект цепи ГРМ замена 12000
Прокладка ГБЦ замена 15000
Головки блока цилиндров С/У 16000
Двигатель Снятие / Установка 21000
Skoda Fabia | Снятие и установка радиатора отопителя
1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.
2. Снимите напольную консоль.
3. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя или пережмите отводящий 1 (см. рис. Подсоединение шлангов к радиатору отопителя) и подводящий 2 шланги радиатора отопителя (если радиатор отопителя снимается для замены, необходимо слить жидкость).
4. Со стороны моторного отсека промаркируйте положение патрубка 4 отопителя и отверните болт 5 его крепления. Выньте патрубок и вместе со шлангами отложите в сторону.
5. Заглушите отверстия в радиаторе 3 (см. рис. Радиатор отопителя) отопителя.
6. На моделях с электронагревательным элементом 2 отсоедините колодку 11 с проводами от жгута с левой стороны отопителя и «массовый» провод 10.
7. Снимите переходник 3 (см. рис. Снятие кожуха радиатора отопителя) нижнего воздуховода.
8. Снимите пружинные скобы 1 крепления кожуха радиатора отопителя с трех сторон.
9. Опустите и сдвиньте на себя кожух 2 радиатора отопителя, чтобы вывести из зацепления его передний фиксатор 12 (см. рис. Радиатор отопителя).
10. Выньте кожух 1 радиатора отопителя из-под панели приборов с правой стороны.
11. Выньте радиатор 3 отопителя из кожуха 1.
12. Замените порванные или потерявшие упругость уплотнительные кольца 7 патрубка.
13. Установите радиатор отопителя в обратном порядке. При этом обратите внимание, что наклейка 4 на нем, указывающая подводящее и отводящее направления, должна находиться сверху. Установите патрубок в соответствии с ранее сделанной маркировкой, плотно вставив его в уплотнитель 6 на щите передка.
14. Проверьте уровень и при необходимости долейте охлаждающую жидкость (при замене радиатора отопителя залейте новую жидкость в систему охлаждения двигателя).
Skoda roomster кран отопителя. Советы, новости, фото
Содержание статьи:
Фото
Замена вентилятора печки — бортжурнал Skoda Roomster Голубой ваГГон года на DRIVE2
Видео
Похожие статьи
Отзыв владельца Skoda Roomster — электрика и электроника. В понедельник стояла отличная осенняя погода. Шел дождь. Было холодно. Именно в такую замечательную погоду сдох вентилятор печки. Год назад я его уже чистил. Сейчас решил просто заменить на новый. Владельцы Румстеров и Фабий2 не очень любят данную процедуру, т.к. необходимо скидывать всю переднюю па В понедельник стояла отличная осенняя погода. Шел дождь. Было холодно. Именно в такую замечательную погоду сдох вентилятор печки. Год назад я его уже чистил. Сейчас решил просто заменить на новый.
предложений по автозапчасти кран отопителя для Skoda Roomster с ценами. Выбирайте любые запчасти для Skoda/Roomster в наличии или оставляйте запрос на быстрый поиск. skoda roomster кран отопителя. ASTKRAS.RU, Москва, ул.Электродная, дом 6 корпус 6 2 этаж офис HANS PRIES Мотор отопителя SKODA FABIA/ROOMSTER. Открыть в отдельном окне. c.
Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.
Skoda Roomster owner story — electrical and electronics. Собственно запись не о установке дополнительного электрического отопителя, не о его ремонте. Даже стыдно признаться, сезон (зимний) отъездил и не знал, что у меня он установлен. Точнее я подозревал и надеялся. Меня смущал установленный поедохранитель, как раз отвечающий за его работу, но не греет. Предохранитель 30А дополнительного отопителя салона. В Румстере (возможно и Фабии) он рсположен на аккумуляторе крайний от левого крыла. Причина оказалась банальна до безобразия. Я просто не знал при каких условиях он работает.
Снять обшивку салона Шкода Roomster. Игорян, сегодня по твоему отчёту делал, спасибо. По VIN можно идентифицировать автомобиль по каталогу производителя и правильно подобрать автозапчасти. А что установлена климат контроль или полуавтоват? Если включить без приборки — получите ошибку подушки снимается только кабелем 3 — Сначала включите зажигание, потом магнитолу — тогда не нужно вводить код.
Купить кран отопителя для Skoda Roomster в Москве по выгодной цене
В понедельник стояла отличная осенняя погода. Именно в такую замечательную погоду сдох вентилятор печки. Год назад я его уже чистил. Сейчас решил просто заменить на новый.
Владельцы Румстеров и Фабий2 не очень любят данную процедуру, так как необходимо скидывать всю переднюю панель. Хочу успокоить тех, кто боиться это делать сам. Вот небольшой отчет о замене вентиятора. Аккуратно поддев, снимаем рамку магнитолы. Под ней ещё 2 винта. Далее вывинчиваем 2 винта вверху верхнего бардачка и тянем его на себя. За ним видим 3 винта подушки.
Тянем на себя ободок приборки, а верхнюю часть кожуха руля тянем вверх. Снимаем Откручиваем приборку За ней ещё один винт Аккуратно тянем вверх накладку подушки и приподнимаем её Разъём подушки. Аккуратно тянем вниз оранжевый язычек и снимаем разъём. Подушку откладываем Под подушкой ещё и винта Далее снимаем боковые накладки торпеды. Тут прячутся ещё винты. Слева — около диагностического разъёма. Справа — под маленькой накладкой Всё.
Тянем панель на себя и получаем доступ к вентилятору. Он крепиться 5 винтами. Меняем его на новый и собираем в обратной последовательности. Обращу внимание на небольшие ньюансы: Если включить без приборки — получите ошибку подушки снимается только кабелем 3 — Сначала включите зажигание, потом магнитолу — тогда не нужно вводить код.
Скажите, пожалуйста, а нижний перчаточный ящик точно нельзя снять отдельно? Просто там видно соединение см. Land Rover Range Rover Evoque. Лада Золотая Копейка-Чемпион. Suzuki Carry Правый лабутен. Porsche л. Купить машину на auto. Ранее Немножко ништяков из поднебесной. А где фото разбора левой стороны? Когда снимешь — поймёшь.
Спасибо за подробный рассказ. Игорян, сегодня по твоему отчёту делал, спасибо. Ещё смотрим на щетки, одна короткая… Сам весь пыльный, крутится тяжко. Тут ещё скорости в климате только максимум, походу беда тут. Фабия 2, не, не смотрел, хозяин сам умный позже уже погляжу. Спасибо, шнурок в наличии.
Спасибо пользовался при аналогичных работах. После замены перестали меняться управления потоком воздуха. А что там у вас хат крепкий где блок предохранителей?
skoda fabia 2 — не работает печка.
Skoda Roomster Crossover с перегревом — carleg
Если вы хотите позаботиться о своем автомобильном имуществе.
жизненно важно, чтобы водители понимали, как ухаживать за двигателем автомобиля. Большинство транспортных средств стоит очень дорого. Несомненно, это небольшое состояние. По сравнению с другими видами транспортных средств, возможности двигателя обычно находятся в более фантастическом диапазоне в отношении скорости, отзывчивости, ускорения и торможения.
Вам знакомо ощущение, когда ваша машина сильно нагревается.
Перегрев двигателя — это больше, чем облом, он оставит вас на обочине дороги, если вы не позаботитесь об этом хорошем убийце, это будет дорогостоящий счет за ремонт. Давайте молиться, чтобы пробок было достаточно, чтобы мы могли обеспечьте поток воздуха над радиатором, чтобы стрелка температуры двигателя немного опустилась вниз. Есть только несколько вещей, которые обычно вызывают регулярный перегрев двигателя.
Возможные причины:
–Уровень охлаждающей жидкости двигателя может быть слишком низким.
–Возможно, возникла утечка вакуума.
–Прокладка головки блока цилиндров неисправна.
–Приводные ремни двигателя могут оборваться или проскальзывать.
–Возможна утечка в системе охлаждения.
–Электрический вентилятор охлаждения может не работать.
— Установка угла опережения зажигания установлена неправильно.
–Двигатель может иметь механические проблемы.
— Кроссовер Skoda Roomster перегружен или слишком сильно управляется.
В некоторых случаях ваш двигатель может работать нормально, и может показаться, что проблема перегрева уже излечена, за исключением длительных поездок или длительных простоев в пробке. Может быть, дело обстоит именно так с вашим кроссовером Skoda Roomster. Проверьте свой кроссовер Skoda Roomster сами, вы знаете, в чем дело.
Вы можете увидеть, что двигатель работает нормально, но во время движения сильно нагревается. Что это за проблема? Обычно она возникает после умеренного или продолжительного вождения. Вы должны заметить пар, идущий из вытяжки, или запах охлаждающей жидкости. Перегрев может испортить поездку. Если вы за рулем и замечаете, что указатель температуры полностью доведен до отметки «H», ваш кроссовер Skoda Roomster «нагревается» и вскоре произойдет перегрев.Каждый раз при перегреве он вызывает повреждение двигателя.
Skoda Roomster Crossover Проблемы с перегревом могут дорого обойтись. Если вы хотите избежать задержек и затрат по причинам перегрева, следуйте этим советам. Читайте дальше, чтобы узнать, что делать, если ваша машина готова к перегреву.
1. Неисправность электрического вентилятора системы охлаждения. Не включающийся электрический вентилятор системы охлаждения может вызвать перегрев двигателя. Когда ваш кроссовер Skoda Roomster не движется достаточно быстро, чтобы протаранить его спереди, электрический вентилятор охлаждения втягивает более холодный воздух через радиатор.Вы можете проверить это, оставив машину на холостом ходу достаточно долго, чтобы двигатель нагрелся. Следите за датчиком температуры, если у вас возникла проблема с перегревом в пробке. Когда он начнет заползать в опасную зону, загляните под капот, чтобы убедиться, что у вас работает электровентилятор. Если это не так, вам нужно выяснить, почему. Для этого есть две обычные причины:
Один — неисправный электрический вентилятор, а другой — неисправный переключатель вентилятора радиатора.
2. Забит радиатор. Если на вашем кроссовере Skoda Roomster пробег более 50 000 миль, ваш радиатор может начать забиваться.Ежегодно промывая радиатор, Вы можете избежать этой и других проблем, связанных со старой охлаждающей жидкостью. Нет ничего хорошего в проблеме перегрева. Вы должны попытаться устранить проблему как можно быстрее, если ваш двигатель сильно нагревается. Горячий двигатель может повредить сам себя, даже если вы не собираетесь полностью перегреваться. Также вам следует регулярно проверять масло, чтобы убедиться, что вы обеспечиваете адекватную смазку двигателя, все, что вы можете сделать, чтобы уменьшить тепловыделение, помогает ! Если вы проверили эти наиболее распространенные причины перегрева, ознакомьтесь с этим расширенным руководством по устранению неполадок с перегревом, чтобы получить дополнительные ответы!
3.Низкий уровень охлаждающей жидкости По большому счету, наиболее частой причиной перегрева двигателя является просто низкий уровень охлаждающей жидкости. Система охлаждения вашего двигателя использует охлаждающую жидкость для циркуляции и отвода тепла от двигателя. HGeat будет накапливаться, и ваш двигатель будет перегреваться, если у вас недостаточно охлаждающей жидкости для выполнения работы. Никакая работа обогревателя летом не поможет, если в радиаторе недостаточно охлаждающей жидкости для передачи тепла. Безусловно, первое, что вы должны сделать, если ваш двигатель кажется горячим, — это проверить уровень охлаждающей жидкости.
4. Термостат не открывается. Наиболее частым признаком неисправности термостата является перегрев на скоростях шоссе. Ваш двигатель может оставаться холодным на низких оборотах, потому что он не работает так тяжело и, следовательно, не выделяет столько тепла. Но на скоростях по шоссе ваш двигатель нуждается в большом количестве охлаждающей жидкости. Если термостат не открывается, значит, потока недостаточно для охлаждения, и вы обнаружите, что больше похожи на пароход, чем на седан, едущий по шоссе.
5.Обрыв ремня вентилятора Есть еще много двигателей, у которых есть ремень вентилятора для привода вентилятора охлаждения двигателя. Если вы видите ремень, прикрепленный к вашему поклоннику, вы в этом клубе. Хорошая новость в том, что ваш ремонт всегда дешевле, чем у электриков. Вы можете легко заменить ремень вентилятора, если он сломан.
Всегда полезно иметь в машине фонарик, запас воды, антифриза и тормозной жидкости. Иметь эти предметы под рукой и знать, как проверять антифриз, действительно необходимо для вашего кроссовера Skoda Roomster. Если ваш кроссовер Skoda Roomster продолжает «нагреваться», обратитесь к квалифицированному механику для диагностики проблемы. Перегрев — это проблема, которую нельзя игнорировать, и ее следует решать как можно скорее.
Skoda «списывает» мою шестилетнюю машину за 20000 фунтов стерлингов, когда она терпит обычную неисправность | Деньги
В начале октября я пригнал свою шестилетнюю машину Skoda Octavia vRS к местному дилеру Skoda с периодической неисправностью, которая вызвала потерю мощности и странные звуки двигателя.
В конце концов мне сказали, что механизм цепи привода ГРМ вышел из строя и ему нужен новый 2.0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом — по цене 8 250 фунтов стерлингов.
Это для автомобиля, который я купил новым у этого дилера в 2010 году, стоимостью более 20 000 фунтов стерлингов, и он обслуживал его каждые 10 000 миль. Он преодолел 70 000 миль и стоил около 7 500 фунтов стерлингов до инцидента.
Дилер, Виндис в Кембридже, посоветовал мне подать иск в Skoda, так как проблемы с цепью ГРМ являются обычным явлением для этого двигателя. Он диагностировал это с помощью «документа с технической информацией о продукте», составленного для типичных неисправностей.Простой поиск в Интернете показывает, что это действительно распространенная проблема, с которой сталкиваются тысячи владельцев автомобилей Volkswagen Group (включая Skoda), оснащенных этим двигателем. Кажется, это было исправлено в более поздних двигателях, но, что критично, отзыва не было.
Борьба за справедливое решение превратилась в кошмар. После многих разговоров, писем и т. Д. И угрозы судебного иска Skoda предложила оплатить половину стоимости двигателя, но по-прежнему ожидает, что я выложу 4100 фунтов стерлингов.
Я предложил внести максимум 20%, чтобы отразить тот факт, что новый двигатель поставит меня в лучшее положение, чем раньше, но это было отклонено.
Цепь привода ГРМ и вспомогательные детали не обслуживаются и должны прослужить весь срок службы автомобиля. Тем не менее, после шести лет и 70 000 миль они фактически списали со счетов то, что было автомобилем высшего класса. Skoda UK не предоставила никаких доказательств того, что повреждение не было вызвано производственной ошибкой, и отказывается предоставить мне отчет о повреждении автомобиля.
Электронные письма от исполнительного офиса службы поддержки клиентов Skoda были тщательно составлены и проверены с юридической точки зрения.Они ясно дали понять, что будут стремиться прекратить любые судебные иски, которые я предприму, на том основании, что между нами нет договорных отношений.
JC, Кембридж
Это последнее из ряда писем от несчастных владельцев Skoda, которые столкнулись с серьезными проблемами, связанными с цепью привода ГРМ, и в результате столкнулись с большими счетами. Как вы говорите, проблемы с этим двигателем хорошо задокументированы — он такой же, как и у VW Golf GTI того же возраста и других автомобилей Volkswagen Group, включая Audi и Seat.
Вам не повезло, так как это произошло через шесть лет после того, как вы купили машину, а это означало, что вы не соответствовали закону о правах потребителей. Тем не менее, купив автомобиль новым и обслуживая его каждый год у одного и того же дилера, вы могли с полным основанием утверждать, что Skoda должна была сделать больше.
Изначально компания придерживалась линии, что ее устраивает 50% -ное предложение. Когда было предложено, что лучше всего будет столкнуть подбитую машину через дорогу от дилера и накрыть ее знаками, описывающими, как с вами обращались, похоже, было решено взглянуть еще раз.
Skoda теперь согласилась добавить дополнительную «гудвилл-компенсацию» в размере 2000 фунтов стерлингов, что означает, что теперь вам придется заплатить 2200 фунтов стерлингов за ремонт автомобиля. Или это даст вам 6000 фунтов стерлингов для обмена на другую модель.
Это справедливый результат, учитывая, что у вас будет автомобиль с новым двигателем, который, надеюсь, прослужит еще как минимум шесть лет.
Между тем, если у вас есть автомобиль с таким же двигателем 2.0 TSI / TFSI (EA888), купленный в период с 2009 по 2014 год, подумайте о продаже его, если ему шесть лет / 20000 миль, особенно если у него нет полной дилерской истории.Или подумайте о замене натяжителя цепи привода ГРМ.
Почему эта проблема не получила широкого освещения в автомобильной прессе — это, мягко говоря, сюрприз.
Мы приветствуем письма, но не можем отвечать индивидуально. Напишите нам по адресу [email protected] или напишите по адресу Consumer Champions, Money, The Guardian, 90 York Way, London N1 9GU. Пожалуйста, укажите дневной номер телефона
Skoda Roomster (2007 — 2008) — схема блока предохранителей
Skoda Roomster (2007-2008) — схема предохранителей
Год выпуска: 2007, 2008
Блок предохранителей в панели приборов
Skoda Roomster — блок предохранителей — приборная панель
Номер Потребитель энергии Рейтинг Amoere [A]
1 Электрогидравлический усилитель руля 5
2 Комбинация приборов, регулировка угла наклона фар 5
3 Блок управления двигателем — Бензиновый двигатель 5
4 Блок управления АБС 5
5 Бензиновый двигатель: Выключатель стоп-сигналов, круиз-контроль 5
6 Не присвоен –
7 Блок управления двигателем 1. 2 л. двигатель 15
8 Клапаны впрыскивания — 1,4 л .; 1,6 л. 10
9 Органы управления отоплением, блок управления системой кондиционирования воздуха, парковочный ассистент, блок управления поворотными огнями 5
10 Клапан PCV 7,5
11 Зеркало заднего вида с электрической регулировкой, электрические стеклоподъемники 7,5
12 Фонарь заднего хода 10
13 Блок управления двигателем (для а / м с АКП) 10
14 Электродвигатель поворотных фар 10
15 Навигационный КПК 5
16 Не присвоен –
17 Левый габаритный фонарь, фонарь освещения номерного знака 5
18 Правый габаритный свет 5
19 Радио, центральный блок управления 5
20 Комбинация приборов, датчик угла поворота рулевого колеса, ESP, блок управления напряжением автомобиля 5
21 Стоп-сигналы 10
22 Органы управления отоплением, блок управления системой кондиционирования воздуха, парковочный ассистент, мобильный телефон 7,5
23 Освещение салона, вещевого отделения и багажного отделения
Отсек 10
24 Замок крышки багажника 10
25 Обогреватели сидений 20
26 Обогреваемые форсунки омывателя, система очистки лобового стекла 15
27 Не присвоен –
28 Бензиновый двигатель: клапан AKF, бензиновый двигатель: регулирующая заслонка 10
29 Инъекция — 1. 2 л. двигатель 10
30 Топливный насос — бензиновый двигатель 15
31 Лямбда-зонд 10
32 Дизельный двигатель: Выключатель стоп-сигнала и педали сцепления, круиз-контроль, реле топливного насоса и реле системы свечей накаливания 5
33 Блок управления двигателем — дизельный двигатель 30
34 Блок управления двигателем 1.4 л .; 1,6 л. двигатель 30
Топливный насос — дизельный двигатель 15
35 Не присвоен –
36 Дальний свет 15/5 а)
37 Задний противотуманный фонарь 7,5
38 Противотуманные фары 10
39 Воздуходувка 25
40 Задний дворник windo10w 10
41 Не присвоен –
42 Обогреватель заднего стекла 25
43 Рупор 20
44 Стеклоочиститель передний 20
45 Центральный блок управления системой комфорта 15
46 Блок управления двигателем 1. 4 л .; 1,6 л. 5
47 Прикуриватель, розетка в багажном отделении б) 15
48 АБС 5
49 Указатели поворота 15
50 Радио, предварительная установка телефона, Многофункциональный модуль 10
51 Электрический стеклоподъемник (спереди и сзади слева) 25
52 Электрический стеклоподъемник (спереди и сзади справа) 25
53 Не присвоен –
54 Охранная сигнализация 15
55 Не присвоен –
56 Система очистки фар 25
57 Ближний свет слева 15
58 Ближний свет справа 15
a) В зависимости от типа фары — замените неисправный предохранитель новым с тем же числом ампер.
b) Если двигатель уже выключен, один из подключенных электрических компонентов может разрядить аккумулятор.
Блок предохранителей в моторном отсеке (рядом с аккумулятором)
Skoda Roomster — блок предохранителей — моторный отсек
Номер Потребитель энергии Номинальный ток [A]
1 Динамо 175
2 Интерьер 80
3 Дополнительное электрическое отопление 60
4 ABS или TCS или ESP 40
5 Электрогидравлический усилитель руля 50
6 Свечи накаливания 50
7 ABS или TCS или ESP 25
8 Вентилятор радиатора 30
9 Система кондиционирования воздуха 5
10 Вентилятор радиатора 40
11 Центральный блок управления 5
12 Автоматическая коробка передач / система дополнительного электрообогрева 30/5
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Назначение клемм и жгутов для отдельных разъемов зависит от уровня комплектации, модели и рынка автомобиля.
Skoda Fabia в Израиле: CBZB Cooling System
Это моя попытка понять, как работает охлаждение двигателя CBZB.
Я видел много источников, и большинство из них содержит частичную информацию, поэтому здесь я резюмирую все, что знаю.
Важно! Это не официальная документация, это только мои выводы. Пожалуйста, используйте это на свой страх и риск 🙂
Общие указания по работе с системой охлаждения
При открытии расширительного бачка охлаждающей жидкости может выходить горячий пар.Надевайте защитные очки и защитную одежду, чтобы избежать травм глаз и ожогов. Накройте колпачок тканью и осторожно откройте.
— Когда двигатель прогрет, система охлаждения находится под давлением. При необходимости перед ремонтом снизьте давление.
— Шланговые соединения фиксируются пружинными зажимами. В случае ремонта присваивайте только хомуты ремешка пружины через → Электронный каталог оригинальных запчастей.
— Используйте плоскогубцы для зажимов пружинного ремня, чтобы установить зажимы для пружинного ремня.
— Всегда заменяйте сальники и уплотнительные кольца.
— При установке установите шланги охлаждающей жидкости без напряжения, так, чтобы они не касались других компонентов (обратите внимание на маркировку на штуцере охлаждающей жидкости и шланге).
— Стрелки на трубках охлаждающей жидкости и концах шлангов охлаждающей жидкости должны стоять напротив друг друга.
Общая информация
Двигатель 1.2L TSI имеет две независимые системы охлаждения, которые подключаются и отключаются обратными клапанами и ограничителем потока:
1. Система охлаждения наддувочного воздуха.
2.система охлаждения двигателя, которая, в свою очередь, разделена на 2 контура.
Разница температур между двумя системами может достигать 100 ° C.
Система охлаждения наддувочного воздуха
Я считаю, что этот насос очень важен, так как сохраняет охлаждение зарядного устройства, которое может нагреваться до 900 ° C, так что давайте углубимся здесь.
Встречайте — насос циркуляции охлаждающей жидкости V50

В реальной жизни на моей машине это выглядит так

Это текущая блок-схема (в основном одинаковая для всех дат выпуска двигателей).
Двигатель CBZB с мая 2010 г. по ноябрь 2010 г.
Коричневый провод идет к «281 — точка 1 массы, жгут проводов двигателя».
Белый с красной меткой к «J496 Реле дополнительного насоса охлаждающей жидкости». Это реле единственное на аккумуляторе.
1: 3B0 951 253 — Реле замыкания контактов (~ 18 $)
Эксплуатационные случаи (не подтверждены, из документов 1.2 TSI и 1.4 TSI)
— кратко, после каждого запуска двигателя
— постоянно, после запроса нагрузки двигателя более 100 Нм
— постоянно, если температура наддувочного воздуха (датчик G42) выше 50 ° C
— постоянно, если до (датчик G299) и после (датчик G42) разница температур наддувочного воздуха выше 8 ° C
— кратковременно включать двигатель каждые 2 минуты в течение 10 секунд, чтобы турбокомпрессор не перегревался
— на короткое время после остановки двигателя на 0-8 минут для охлаждения турбокомпрессора и уменьшения возможных паровых пробок из-за разницы температур
— может активироваться по сигналам датчика температуры охлаждающей жидкости G62 или датчика температуры и уровня масла G266 (только модели с увеличенными интервалами техобслуживания).
Нет программы самодиагностики PCM для помпы. При выходе из строя V50 или реле J496 может произойти перегрев. Этот сбой системы охлаждения обнаружен при проверке температуры сжатого воздуха до и после охладителя (датчики G299 и G42).
Система охлаждения двигателя
Отдельные потоки охлаждающей жидкости внутри головки блока цилиндров и внутри блока цилиндров позволяют достичь разных температур в обоих этих компонентах за счет использования термостатического корпуса с двойными термостатами.
Термостат головки блока цилиндров начинает открываться, когда температура охлаждающей жидкости достигает прибл.80 ° С. Максимальное поперечное сечение открытия достигается при температуре 135 ° C.
С другой стороны, термостат блока цилиндров начинает открываться при 87 ° C. В этом случае термостат также достигает максимального сечения открытия при температуре 135 ° C. В этой конфигурации циркуляция охлаждающей жидкости через блок цилиндров подавляется во время фазы прогрева двигателя закрытым термостатом блока цилиндров. Таким образом, гильзы цилиндров могут нагреваться быстрее, а трение поршневого узла может быть значительно уменьшено, в то время как головка цилиндра охлаждается более интенсивно, чтобы обеспечить лучшее сопротивление детонации.
Рядом с термостатом 2 (ГБЦ) находится датчик температуры.

1: 03F 121111 A — Корпус термостата охлаждающей жидкости с термостатом (~ 216 $)
4: 03F 121119 — Прокладка (~ 4 $)
5: N 910 717 01 — Болт с шестигранной головкой и плоской головкой (Примечание: M6X25) (~ $ 1)
Есть 2 датчика температуры:
1. G62 — около термостата 2 (ГБЦ)
2. F18 — термовыключатель в радиаторе. Octavia II имеет датчик температуры G83, а не двухступенчатый переключатель, как здесь.
Двигатель холодный
После холодного пуска двигателя включается активный насос охлаждающей жидкости, перекрывая поток охлаждающей жидкости.
Если нагрев не требуется, двигатель нагревается очень быстро. Если требуется обогрев, циркуляция охлаждающей жидкости прекращается прим. пару минут. Оба термостата закрыты.
Охлаждающая жидкость проходит через насос охлаждающей жидкости, блок цилиндров и теплообменник отопителя, а затем обратно в насос охлаждающей жидкости. Параллельно с этим охлаждающая жидкость протекает через маслоохладитель.
Двигатель теплый, открывается термостат ГБЦ
Если охлаждающая жидкость достигла температуры 80 ° C, термостат головки блока цилиндров открывается.Основной радиатор теперь интегрирован в поток охлаждающей жидкости.
Двигатель теплый, оба термостата открыты

Когда охлаждающая жидкость в блоке цилиндров достигает температуры 87 ° C, термостат этого контура открывается, в результате чего цилиндр теперь включен в систему циркуляции охлаждающей жидкости.
Температурный менеджмент
Задача системы терморегулирования — дать двигателю возможность быстро достичь своей рабочей температуры, поскольку это улучшает экономию топлива и снижает выбросы выхлопных газов.
Управление температурой осуществляется путем остановки циркуляции охлаждающей жидкости на этапе прогрева:
— до температуры охлаждающей жидкости 90 ° С при выключенном обогревателе салона
— до 2 минут на «обогревателе салона на»
Технически это реализовано с помощью активного насоса охлаждающей жидкости.
Сверху — электромагнитный клапан контура охлаждающей жидкости N492 — регулирует разрежение
1: 03F 121 004 E — Водяной насос с клейкой прокладкой (с 22.11.2011, было 03F 121 004 B) (~ 208 $)
2: 03F 121031 A — Шкив клиноременной (~ 20 $)
41: 03F 121713 — Линия управления (~ 119 $)
42: 037 906 283 C — Электромагнитный клапан
43: 046 905 291 B — Обратный клапан (~ 9 долларов США)
Функции:
— поток охлаждающей жидкости прерван — температура охлаждающей жидкости ниже 30 ° C, активируется вакуумом.
— закачана охлаждающая жидкость — отключена подача вакуума.
Особые характеристики перезапуска:
— включается и выключается на одну секунду
— этот цикл повторяется несколько раз подряд
— интервал между циклами составляет ок.7 секунд
Таким образом, теплая охлаждающая жидкость двигателя медленно смешивается с холодной охлаждающей жидкостью. Когда требуется обогрев, немедленно включается насос.
Активация вакуума.
Насос охлаждающей жидкости приводится в действие электромагнитным клапаном контура охлаждающей жидкости N492. Он управляется блоком управления двигателем (рассчитывается по карте). Насос активируется с помощью сигнала ШИМ *.
Однако диафрагма не приводится в действие по-разному. Он только включен или выключен.
Если клапан обесточен или выходит из строя, поток охлаждающей жидкости невозможно контролировать, поскольку диафрагма удерживается втянутой за счет давления пружины (максимальный поток охлаждающей жидкости).
— Отказ в выключенном состоянии: двигатель медленнее достигает рабочей температуры.
— Отказ во включенном состоянии: температура охлаждающей жидкости повышается до недопустимо высокого уровня, поскольку насос охлаждающей жидкости не может подавать свежую охлаждающую жидкость. Загорается контрольная лампа системы выпуска К83.
Вентилятор радиатора
И это не менее важное устройство в документации SSP не описано.
16 — Вентилятор радиатора V7
24 — Термовыключатель вентилятора радиатора F18 1: 6R0 959 455 C — Электровентилятор (примечание: 260 / 90W 390MM Siemens) (с 10.01.2011, предыдущий был 6Q0 959 455 AD) (~ $ 238)
4: 1J0 906 443 — Корпус плоских контактов для одинарной проводки (Примечание: 3-контактный, 000 979 228 E, 000 979 307 E)
10: 1J0 959 481 A — Двойной термовыключатель (Примечание: 84-95C / 91-102C, 3 контакта) (~ 27 долларов США)
Температуры переключения
1-я ступень — 84 … 95 ° C
2-я ступень — 91 … 102 ° C
ОБНОВЛЕНИЕ 2020-08-15
Ниже приведены детали, совместимые с термовыключателем (позиция 10) (цена на сегодняшний день упорядочена по высокой или низкой).
Имейте в виду, что большинство из них имеют разные диапазоны рабочих температур.Оригинал 84-95 / 91-102C, Hella 87-97 / 97-102C. На мой взгляд, переключатель более низкой температуры лучше, так как он должен немного охладить двигатель, но это не критично.
Hella 6ZT 007 800-111
Hella — 6ZT 007800-111 ~ 28 долларов США
Delphi — TS10292 ~ 23 доллара США
9 4800
долларов США оригинал)
Febi — 36563 ~ 20 $
SWAG — 30 93 6563 ~ 20 $
Vemo — V15-99-2006 ~ 14 $
Metzger — 01 ~ 14 $
Borsehung — B13129 ~ 12 $
70002 Facet.5690 ~ $ 12
Eps — 1.850.690 ~ $ 12
Meyle — 100959 0016 ~ 10 $
Autlog — AS2014 ~ 10 $
Vernet — TS2783 ~ 10 $
Sat — ST-1J0 959 481 A
Fae — 38
Jp Group — 1194000800
Topran — 109772
Meat & Doria — 82701
Patron — PE20062
Era — 330230
Maxgear — 50-0176
Hans Pries — 109403
00030003 — 02905
Elfull — ELS2030
Howyaa — 84081
КОНЕЦ ОБНОВЛЕНИЯ
Без климатроники и климатической установки вентилятор получает команду от переключателя, proof

У меня Climatronic, значит там задействован блок управления радиатором J293

И расход другой

Отсутствует предыдущее изображение, что 2,3 и 5 — положительные провода, идет к держателю предохранителя

Вопрос в том, как работает логика вентилятора?
Блок управления вентилятора радиатора (J293) соединен с блоком управления Climatronic (J255) 2 проводами.Последний подключен к блоку управления бортовой сети (J519) по шине CAN.
От Skoda SSP 25 — Climatronic Нашел 2 случая:
1. Кондиционер выключен.
— первая скорость вентилятора (90 Вт) включена при 84 … 95 ° C (см. Этапы F18 выше)
— вторая скорость (260 Вт) при 91 … 102 ° C.
2. Кондиционер включен, датчик давления G65 (старое название F129) входит — давление в магистралях хладагента.
— давление выше 16 бар — вторая скорость вентилятора
— давление выше 2 бар и кондиционер только что был включен — первая скорость
Climatronic полностью отключает компрессор, когда температура охлаждающей жидкости достигает 119 ° C, и снова включается при 112 ° C .
Замена охлаждающей жидкости
Для CBZB это 7,7 л G12 ++ или G13 с водной смесью.
Также интересно, что этот двигатель имеет большую мощность по сравнению с другими. Возьмем, к примеру, CAVE, которая слишком горячая, но в ней меньше охлаждающей жидкости (и меньше 0,3 л масла!) — сумасшествие, но хорошо для нас, CBZBers 🙂
Слив и заправка охлаждающей жидкости (PDF)
Смесь охлаждающая
Многие предлагают вместо этого использовать дистиллированную воду, и это действительно так. Помните, НЕ смешивайте обычную водопроводную воду с охлаждающей жидкостью.Водопроводная вода различается по pH, минеральному и химическому составу и может отрицательно повлиять на вашу новую охлаждающую жидкость и систему охлаждения. Городскую воду можно обрабатывать хлором, который вызывает коррозию.
G12 состоит из этиленгликоля и некоторых добавок. Из этой таблицы вы должны увидеть следующее. Вода является основным теплоносителем в системе охлаждения, когда вы смешиваете воду с этиленгликолем, скажем, в соотношении 50/50, проводимость падает почти вдвое, что означает, что смесь передает меньше тепла. Итак, вам нужно найти подходящую смесь.Это сложно, потому что температура кипения тоже важна. См. Инструкции производителя.
Я бы посоветовал CBZB в Израиле (без точек замораживания) использовать 40-20% G12.
Источники
Мой старый пост двигателя с материалами SSP — большинство изображений и текста
Skoda Fabia II — Руководство по ремонту — Силовая передача — CBZB CBZA — 1.2 TSI (Редакция 09.2012)
Skoda Fabia II — Руководство по ремонту — Принципиальная схема — Основное оборудование , С марта 2010 г. (Выпуск 03.2012)
ETKA (Skoda 2012-03)
ELSA Skoda (актуальная информация)
Этиленгликоль-теплоноситель
Цены действительны на дату публикации и указаны для оригинальных запчастей, есть более дешевые замены на такие же качество без логотипа VW тоже присутствует на рынке.
П.С. Не шутка 1 апреля 🙂
41 700 км | 2 года 4 мес
Найти б / у радиаторы и детали радиаторов Skoda Roomster
Радиаторы Skoda Roomster:
Найдите подержанный радиатор Skoda Roomster с гарантией по конкурентоспособным ценам. Мы поставляем использованные радиаторы Skoda Roomster для клиентов по всей Великобритании из нашей сети автомобильных выключателей. Мы уверены, что цены, указанные нашими участниками, превзойдут цены всех автосалонов Skoda Roomster, что сделает 1stchoice.ru лучшим местом для поиска и покупки гарантированных подержанных радиаторов Skoda Roomster в Интернете.
Ищите скидку на радиатор Skoda Roomster здесь:
Радиаторы Skoda Roomster от автомобильных выключателей Skoda Roomster: Добро пожаловать на 1stchoice.co.uk, ведущий британский поисковик подержанных радиаторов Skoda Roomster. У нас есть в наличии тысячи деталей радиатора Skoda Roomster, и мы можем найти ту деталь, которую вы ищете. Наша онлайн-база данных показывает, что наши участники имеют полностью гарантированные запасы бывших в употреблении радиаторных деталей Skoda Roomster с огромными скидками до 80% от цен основных дилеров. У нас также есть крупнейшая в Великобритании сеть автоматических выключателей Skoda Roomster, что означает, что мы всегда можем предоставить вам радиаторы со скидкой Skoda Roomster, которые вы ищете, по самой выгодной цене.Вы не найдете другого поставщика Skoda Roomster дешевле нас в Великобритании! Мы являемся официальным веб-сайтом до 150 британских демонтажников и пунктов по переработке автомобилей.
UK ONLINE Радиаторы Skoda Roomster:
Все бывшие в употреблении радиаторы Skoda Roomster, хранящиеся в нашей сети, имеют 100% гарантию, что означает, что мы предлагаем вам первоклассное обслуживание как один из наших уважаемых клиентов и имеем целый ряд запчастей для радиаторов [включая шланги, термостаты, вентиляторы и крышки], чтобы удовлетворить ваши потребности. требования.Вы знаете, как это бывает — лежачий полицейский или мусор, подброшенный впереди идущей машиной, как правило, вызывают повреждение передней части. Будем надеяться, что повреждений не будет или они будут только поверхностными. Возможна утечка охлаждающей жидкости из треснувшего радиатора или повреждения ребер. Возможно, со временем на радиаторе образовалась коррозия. Какой бы ни была причина, может быть трудно найти новый радиатор, если автомобиль — новая классика или дорогостоящая деталь, которую нужно заменить. Радиатор от заброшенного, разобранного автомобиля может быть ответом.
Срок поставки: Великобритания Обычно доставка большинства деталей радиаторов осуществляется на следующий день, однако для некоторых радиаторов может потребоваться больше времени. СКИДКА Радиаторы Skoda Roomster UK — ПОКУПАЙТЕ радиаторы Skoda Roomster ЧЕРЕЗ ПЕРВЫЙ ВЫБОР И СОХРАНИТЕ СКИДКУ ДО 80% НА НОВЫЕ ЦЕНЫ. ПЕРВЫЙ ВЫБОР — НОМЕР ОДНОГО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ В ВЕЛИКОБРИТАНИИ НАЙДИТЕ радиаторы Skoda Roomster! Не после радиатора? Не забывайте, что мы также занимаемся другими автозапчастями.
РУКОВОДСТВО ВЛАДЕЛЬЦА ŠKODA Roomster — Медиа-портал
Стр. 3 и 4: Введение Вы выбрали
Стр. 5 и 6: Макет содержания данного Ow
Стр. 7 и 8: Использование системы Совет по безопасному вождению
Стр. 9 и 10: Использование системы Safety Driving Tip
Стр. 11 и 12: Использование системы Cockpit General vi
Стр. 13 и 14: 5 6 7 Кнопка для режима отображения: — Se
Стр. расстояние и
Стр. 17 и 18: Использование системы Рис.6 Многофункциональность
Стр. 19 и 20: — Вы можете двигаться с желаемой скоростью
Стр.21 и 22: Желтые символы Знак желтого символа
Стр. 23 и 24: Моторное масло ⇒ Стр. 23 Открыть дверцу
Стр. 25 и 26: Если сигнальная лампа начинает мигать
Стр. 27 и 28: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ● Когда сигнальная лампа
Стр.29 и 30: Следующая ситуация применяется, если
Стр. 31 и 32: В интересах окружающей среды Dis
Стр. 33 и 34: Безопасная система крепления — снова
Стр. 35 и 36: Дверь багажного отделения Рис.15 Un
Стр. 37 и 38: Если автомобиль заблокирован нажатием на
Стр. 39 и 40: Кнопки стеклоподъемников в th
Стр. 41 и 42: Переключатель света и подсветки
Стр. 43 и 44: — Поверните ручку управления фары
Стр. 45 и 46: Уровень указателя поворота и дальнего света
Стр. 47 и 48: Обзор Обогрев заднего стекла Рис.
Стр. 49 и 50: ВНИМАНИЕ ● При низких температурах —
Стр. 51 и 52: Регулировка правой внешней стороны m
Стр. 53 и 54:
0/skoda-roomster-owners-manual-media-portal-skoda-auto/55″ title=»Adjust the angle of the seat backre»> Регулировка угла наклона спинки сиденья
Стр. 57 и 58:
0/skoda-roomster-owners-manual-media-portal-skoda-auto/59″ title=»The fixing nets and the installatio»> Крепежные сетки и установка
Страница 61 и 62:
0/skoda-roomster-owners-manual-media-portal-skoda-auto/63″ title=»Put bicycle into the bicycle carrie»> Поместите велосипед в велосипед Кэрри
91 005
Стр. 65 и 66:
0/skoda-roomster-owners-manual-media-portal-skoda-auto/67″ title=»Storage compartments on the front p»> Отделения для хранения спереди
Страница 69 и 70:
0/skoda-roomster-owners-manual-media-portal-skoda-auto/71″ title=»Heating and air conditioning system»> Система отопления и кондиционирования
Стр. 73 и 74:
0/skoda-roomster-owners-manual-media-portal-skoda-auto/75″ title=»Note ● The whole heat output will»> Примечание ● Общая тепловая мощность будет
Стр. 77 и 78:
0/skoda-roomster-owners-manual-media-portal-skoda-auto/79″ title=»WARNING ● “Stale air” may res»> ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ● «Несвежий воздух» может иметь место.
Страница 81 и 82:
0/skoda-roomster-owners-manual-media-portal-skoda-auto/83″ title=»Shifting (manual gearbox) Fig. 79 S»> Переключение передач (механическая коробка передач) Рис.79 S
Страница 85 и 86:
0/skoda-roomster-owners-manual-media-portal-skoda-auto/87″ title=»WARNING First ensure that it is not»> ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Сначала убедитесь, что это не
Страница 89 и 90:
0/skoda-roomster-owners-manual-media-portal-skoda-auto/91″ title=»Selector lever positions Fig. 84 Se»> Положения рычага селектора Рис. 84 Se
Страница 93 и 94:
0/skoda-roomster-owners-manual-media-portal-skoda-auto/95″ title=»Communication Multifunction steerin»> Связь Многофункциональное рулевое управление
Страница 97 и 98:
0/skoda-roomster-owners-manual-media-portal-skoda-auto/99″ title=»Operation of the telephone on the m»> Работа телефона на m
Страница 101 и 102:
0/skoda-roomster-owners-manual-media-portal-skoda-auto/103″ title=»Safety Passive Safety Basic informa»> Пассивная безопасность Безопасность Основная информация
Стр. 105 и 106:
0/skoda-roomster-owners-manual-media-portal-skoda-auto/107″ title=»Seat belts Why seat belts? Fig. 92 «> Ремни безопасности Почему именно ремни безопасности? Инжир.92
Страница 109 и 110:
0/skoda-roomster-owners-manual-media-portal-skoda-auto/111″ title=»WARNING ● Any work on the belt ti»> ВНИМАНИЕ ● Любые работы с ремнем ti
Страница 113 и 114:
0/skoda-roomster-owners-manual-media-portal-skoda-auto/115″ title=»WARNING (Continued) ● The steerin»> ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ (продолжение) ● Steerin
Страница 117 и 118:
0/skoda-roomster-owners-manual-media-portal-skoda-auto/119″ title=»Switch for the front passenger fron»> Переключатель передней части переднего пассажира
Page 121 и 122:
0/skoda-roomster-owners-manual-media-portal-skoda-auto/123″ title=»Children who are more than 1.50 m i»> Дети старше 1 года.50 миль
Страница 125 и 126:
0/skoda-roomster-owners-manual-media-portal-skoda-auto/127″ title=»Driving Tips Intelligent Technology»> Советы по вождению Интеллектуальная технология
Страница 129 и 130:
0/skoda-roomster-owners-manual-media-portal-skoda-auto/131″ title=»As soon as the vehicle speed has in»> Как только скорость автомобиля изменится на
Страница 133 и 134:
0/skoda-roomster-owners-manual-media-portal-skoda-auto/135″ title=»- For vehicles with petrol engine o»> — Для автомобилей с бензиновым двигателем o
Страница 137 и 138 :
0/skoda-roomster-owners-manual-media-portal-skoda-auto/139″ title=»Trade-in and recycling of old cars «> Обмен и переработка старых автомобилей
Страница 141 и 142:
0/skoda-roomster-owners-manual-media-portal-skoda-auto/143″ title=»General Maintenance Taking care of «> Общее техническое обслуживание Уход за
Стр. 145 и 146:
0/skoda-roomster-owners-manual-media-portal-skoda-auto/147″ title=»Protection of hollow spaces All the»> Защита пустот Все
Стр. 149 и 150:
0/skoda-roomster-owners-manual-media-portal-skoda-auto/151″ title=»- Press the fuel tank flap closed. «> — Закройте крышку топливного бака.
Стр. 153 и 154:
0/skoda-roomster-owners-manual-media-portal-skoda-auto/155″ title=»- Unscrew the cap of the engine oil»> — Отвинтите крышку моторного масла
Стр. 157 и 158:
0/skoda-roomster-owners-manual-media-portal-skoda-auto/159″ title=»There is a risk of injuries, scaldi»> Существует риск травм, ожогов.
Стр. 161 и 162:
0/skoda-roomster-owners-manual-media-portal-skoda-auto/163″ title=»Wheels and Tyres Wheels General inf»> Колеса и шины Колеса Общие сведения
Стр.165 и 166:
0/skoda-roomster-owners-manual-media-portal-skoda-auto/167″ title=»You can fit winter tyres of a lower»> Вы можете установить зимние шины более низкой
Стр. 169 и 170:
0/skoda-roomster-owners-manual-media-portal-skoda-auto/171″ title=»WARNING ● If you find yourself in»> ВНИМАНИЕ ● Если вы окажетесь в
Страница 173 и 174:
0/skoda-roomster-owners-manual-media-portal-skoda-auto/175″ title=»● when driving with very low tyre»> ● при движении с очень низкой шиной
Страница 177 и 178 :
0/skoda-roomster-owners-manual-media-portal-skoda-auto/179″ title=»Driver of the towed vehicle — Switc»> Водитель буксируемого автомобиля — Switc
Страница 181 и 182:
0/skoda-roomster-owners-manual-media-portal-skoda-auto/183″ title=»No. Power consumer 43 Horn 44 Front»> No.Потребитель энергии 43 Звуковой сигнал 44 Передний
Стр.185 и 186:
0/skoda-roomster-owners-manual-media-portal-skoda-auto/187″ title=»Low beam and main beam (halogen hea»> Ближний свет и дальний свет (галогенный обогреватель
Стр.189 и 190:
0/skoda-roomster-owners-manual-media-portal-skoda-auto/191″ title=»Praktik Praktik Rear interior light»> Praktik Praktik Задний внутренний свет
Страница 193 и 194:
0/skoda-roomster-owners-manual-media-portal-skoda-auto/195″ title=»Dimensions Dimensions (mm) ROOMSTER»> Размеры Размеры (мм) ROOMSTER
Стр.197 и 198:
0/skoda-roomster-owners-manual-media-portal-skoda-auto/199″ title=»Engine 1.2 l/77 kW TSI — EU5 Output»> Двигатель 1,2 л / 77 кВт TSI — EU5 Мощность
Страница 201 и 202:
0/skoda-roomster-owners-manual-media-portal-skoda-auto/203″ title=»Engine 1.6 l/66 kW TDI CR DPF — EU5″> Двигатель 1,6 л / 66 кВт TDI CR DPF — EU5
Страница 205 и 206:
0/skoda-roomster-owners-manual-media-portal-skoda-auto/207″ title=»H Halogen projector headlights with»> H Галогенные фары для проектора с
Страница 209 и 210:
0/skoda-roomster-owners-manual-media-portal-skoda-auto/212″ title=»www.skoda-auto.com You also can do «> www.skoda-auto.com Вы также можете сделать
Схема блока предохранителей Skoda Roomster (2006-2015)
Skoda Roomster выпускался с 2006 по 2015 год. В этой статье вы найдете схемы блоков предохранителей Skoda Roomster 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 , получите информацию о расположение панелей предохранителей внутри автомобиля и узнайте о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей).
Схема предохранителей Skoda Roomster 2006-2015
Предохранитель прикуривателя (розетки) в Skoda Roomster — это предохранитель №47 в блоке предохранителей на панели приборов.
Цвет Максимальный ток
светло-коричневый 5
коричневый 7,5
красный 10
синий 15
желтый 20
белый 25
зеленый 30
Расположение блока предохранителей
Блок предохранителей находится под крышкой под рулевым колесом.
Схема блока предохранителей (2006-2008)
Левое рулевое управление
Правое рулевое управление
Назначение предохранителей в панели приборов (версия 1, 2006-2008 гг.)
№ Потребитель энергии Ампер
1 Электрогидравлический усилитель руля 5
2 Комбинация приборов, регулировка угла наклона фар 5
3 Блок управления двигателем — Бензиновый двигатель 5
4 Блок управления ABS 5
5 Бензиновый двигатель: выключатель стоп-сигнала, круиз-контроль 5
6 Не присвоен
7 Блок управления двигателем 1.2 л. 15
8 Инжекторные клапаны -1,4 л .; 1,6 л. 10
9 Органы управления отоплением, блок управления системой кондиционирования воздуха, парковочный ассистент, блок управления поворотными огнями 5
10 Клапан PCV 7,5
11 Зеркало заднего вида с электрической регулировкой, электрические стеклоподъемники 7,5
12 Фонарь заднего хода 10
13 Блок управления двигателем (для автомобилей с автоматической коробкой передач) 10
14 Электродвигатель поворотных фар 10
15 КПК навигации 5
16 Не присвоен
17 Левый габаритный фонарь, фонарь освещения номерного знака 5
18 Правый стояночный свет 5
19 Радио, центральный блок управления 5
20 Приборная панель, датчик угла поворота рулевого колеса, ESP, блок управления напряжением автомобиля 5
21 Стоп-сигналы 10
22 Органы управления отоплением, блок управления системой кондиционирования, парковочный ассистент, мобильный телефон 7,5
23 Освещение салона, вещевого отделения и багажного отделения 10
24 Замок крышки багажника 10
25 Обогреватели сидений 20
26 Обогреваемые форсунки омывателя, система очистки ветрового стекла 15
27 Не присвоен
28 Бензиновый двигатель: клапан AKF, бензиновый двигатель: регулирующая заслонка 10
29 Впрыск -1.2 л. двигатель 10
30 Топливный насос — бензиновый двигатель 15
31 Лямбда-зонд 10
32 Дизельный двигатель: Выключатель стоп-сигнала и педали сцепления, круиз-контроль, реле топливного насоса и реле системы свечей накаливания 5
33 Блок управления двигателем — дизельный двигатель 30
34 Блок управления двигателем 1.4 л .; 1,6 л. 30
34 Топливный насос — дизельный двигатель 15
35 Не присвоен
36 Дальний свет (в зависимости от типа фары) 15/5
37 Задний противотуманный фонарь 7,5
38 Противотуманные фары 10
39 Воздуходувка 25
40 Стеклоочиститель заднего стекла 10
41 Не присвоен
42 Обогреватель заднего стекла 25
43 Рупор 20
44 Стеклоочиститель переднего стекла 20
45 Центральный блок управления системы комфорта 15
46 Блок управления двигателем 1.4 л .; 1,6 л. 5
47 Прикуриватель, розетка в багажном отделении (если двигатель уже выключен, один подключенный электрический компонент может
разрядить аккумулятор) 15
48 АБС 5
49 Указатели поворота 15
50 Радио, предварительная установка телефона, многофункциональный модуль 10
51 Электрический стеклоподъемник (спереди и сзади слева) 25
52 Электрический стеклоподъемник (спереди и сзади справа) 25
53 Не присвоен
54 Противоугонная сигнализация 15
55 Не присвоен
56 Система очистки фар 25
57 Ближний свет слева 15
58 Ближний свет справа 15
Схема блока предохранителей (версия 2, 2009 г.)
Левое рулевое управление
Правое рулевое управление
Назначение предохранителей в передней панели (версия 2, 2009 г.)
No. Потребитель энергии Ампер
1 Не присвоен
2 Не присвоен
3 Комбинация приборов, регулировка угла наклона фар 5
4 Блок управления ABS 5
5 Бензиновый двигатель: выключатель стоп-сигнала, круиз-контроль 5
6 Не присвоен
7 Блок управления двигателем 1.2 л. 15
8 Инжекторные клапаны -1,4 л .; 1,6 л. 10
9 Органы управления отоплением, блок управления системой кондиционирования воздуха, парковочный ассистент, блок управления поворотными огнями 5
10 Не присвоен
11 Зеркало заднего вида с электрической регулировкой, электрические стеклоподъемники 7,5
12 Фонарь заднего хода 7,5
13 Блок управления двигателем (для автомобилей с автоматической коробкой передач) 10
14 Электродвигатель поворотных фар 10
15 КПК навигации 5
16 Электрогидравлический усилитель руля, блок управления двигателем — бензиновый двигатель 5
17 Левый габаритный фонарь, фонарь освещения номерного знака 5
18 Правый стояночный свет 5
19 Радио, центральный блок управления 5
20 Блок управления двигателем 1.4 л .; 1,9 л. — дизельный двигатель 5
21 Стоп-сигналы 10
22 Органы управления отоплением, блок управления системой кондиционирования, парковочный ассистент, мобильный телефон, комбинация приборов, датчик угла поворота рулевого колеса, ESP, блок управления напряжением автомобиля 7,5
23 Освещение салона, вещевого отделения и багажного отделения 7,5
24 Замок крышки багажника 10
25 Обогреватели сидений 20
26 Обогреваемые форсунки омывателя, система очистки ветрового стекла 15
27 Не присвоен
28 Бензиновый двигатель: клапан AKF, бензиновый двигатель: регулирующая заслонка 10
29 Впрыск — 1.2 л. двигатель 10
30 Топливный насос — бензиновый двигатель 15
31 Лямбда-зонд 10
32 Дизельный двигатель: Выключатель стоп-сигнала и педали сцепления, круиз-контроль, реле топливного насоса и реле системы свечей накаливания 5
33 Блок управления двигателем — дизельный двигатель 30
34 Блок управления двигателем 1.4 л .; 1,6 л. 30
34 Топливный насос — дизельный двигатель 15
35 Подсветка комбинации приборов и переключателя 5
36 Дальний свет 15 мая 2018 г.
37 Задний противотуманный фонарь 7,5
38 Противотуманные фары 10
39 Воздуходувка 30
40 Стеклоочиститель заднего стекла 10
41 Не присвоен
42 Обогреватель заднего стекла 25
43 Рупор 20
44 Стеклоочиститель переднего стекла 20
45 Центральный блок управления системы комфорта 15
46 Не присвоен
47 Прикуриватель, розетка в багажном отделении 15
48 АБС 15
49 Указатели поворота 15
50 Радио, предварительная установка телефона, многофункциональный модуль 10
51 Электрический стеклоподъемник (передний и задний) — левый 25
52 Электрический стеклоподъемник (передний и задний) — правый 25
53 Электрическая подъемно-сдвижная крыша 25
54 Противоугонная сигнализация 15
55 Не присвоен
56 Система очистки фар 25
57 Ближний свет левый, регулировка угла наклона фар 15
58 Ближний свет справа 15
Схема блока предохранителей (версия 3, 2010-2015)
Левое рулевое управление
Правое рулевое управление
Назначение предохранителей в передней панели (версия 3, 2010-2015)
No. Потребитель энергии Ампер
1 Не присвоен
2 Пуск / останов 5
3 Комбинация приборов, регулировка света фар 10
4 Блок управления ABS 5
5 Бензиновый двигатель: Круиз-контроль 5
6 Фонарь заднего хода (механическая коробка передач) 10
7 Зажигание 15
7 Блок управления двигателем АКПП 7,5
8 Выключатель педали тормоза, вентилятор охлаждающей жидкости 5
9 Органы управления отоплением, блок управления системой кондиционирования, парковочный ассистент, блок управления освещением поворотов, вентилятор охлаждающей жидкости 5
10 Не присвоен
11 Регулировка зеркала 5
12 Блок управления распознавания прицепа 5
13 Блок управления АКП 5
14 Мотор для фары галогенного проектора с функцией освещения поворотов 10
15 КПК навигации 5
16 Электрогидравлический усилитель руля 5
17 Радио 10
17 Фары дневного света 7,5
18 Обогреватель зеркала 5
19 S-контакт 5
20 Блок управления двигателем 5
20 Блок управления двигателем 7,5
20 Реле топливного насоса 15
20 Блок управления топливным насосом 15
21 Фонарь заднего хода, противотуманные фары с функцией «УГОЛ» 10
22 Органы управления обогревом, блок управления системой кондиционирования, парковочный ассистент, мобильный телефон, комбинация приборов, датчик угла поворота рулевого колеса, ESP, блок управления напряжением автомобиля, многофункциональное рулевое колесо 7,5
23 Внутреннее освещение, вещевое и багажное отделения, габаритные огни 15
24 Центральный блок управления автомобилем 5
25 Обогреватели сидений 20
26 Стеклоочиститель заднего стекла 10
27 Не присвоен
28 Бензиновый двигатель: клапан AKF, бензиновый двигатель: регулирующая заслонка 10
29 Впрыск, водяной насос 10
30 Топливный насос 15
30 Зажигание 20
30 Система круиз-контроля, срабатывание реле PTC 5
31 Лямбда-зонд 10
32 Насос высокого давления, нагнетательный клапан 15
33 Блок управления двигателем 30/15
34 Блок управления двигателем 15
34 Вакуумный насос 20
35 Электропитание замка зажигания 5
36 Дальний свет 15
37 Задний противотуманный фонарь 7,5
38 Противотуманные фары 10
39 Воздуходувка 30
40 Обогреваемые форсунки омывателя, система очистки ветрового стекла 15
41 Не присвоен
42 Обогреватель заднего стекла 25
43 Рупор 20
44 Стеклоочиститель переднего стекла 20
45 Центральный блок управления системы комфорта 25/10
46 Противоугонная сигнализация 15
47 Прикуриватель, розетка в багажном отделении 15
48 АБС 15
49 Указатели поворота, стоп-сигналы 15
50 Радио 10
51 Электрический стеклоподъемник (передний и задний) — левый 25
52 Электрический стеклоподъемник (передний и задний) — правый 25
53 Стояночный фонарь левый 5
53 Электрическая подъемно-сдвижная крыша 25
54 Противоугонная сигнализация 15/5
55 Блок управления АКПП DSG 30
56 Система очистки фар 25
56 Стояночный фонарь — правый 5
57 Ближний свет левый, регулировка угла наклона фар 15
58 Ближний свет справа 15
Предохранители в моторном отсеке (МКПП, АКПП DSG)
Расположение блока предохранителей
Схема блока предохранителей
Назначение предохранителей в моторном отсеке (МКПП, АКПП DSG)
No. Потребитель энергии Ампер
1 Динамо 175
2 Не присвоен
3 Интерьер 80
4 Система дополнительного электрического отопления 60
5 Интерьер 40
6 Свечи накаливания, вентилятор охлаждающей жидкости 50
7 Электрогидравлический усилитель руля 50
8 ABS или TCS или ESP 25
9 Вентилятор радиатора 30
10 Вентилятор радиатора 5
11 ABS или TCS или ESP 40
12 Центральный блок управления 5
13 Автоматическая коробка передач 5
13 Система дополнительного электрического отопления 30/40
Предохранители в моторном отсеке (АКПП)
Расположение блока предохранителей
Схема блока предохранителей
Назначение предохранителей в моторном отсеке (АКПП, исполнение 1, 2006-2009 гг.)
No. Потребитель энергии Ампер
1 Динамо 175
2 Интерьер 80
3 Система дополнительного электрического отопления 60
4 ABS или TCS или ESP 40
5 Электрогидравлический усилитель руля 50
6 Свечи накаливания 50
7 ABS или TCS или ESP 25
8 Вентилятор радиатора 30
9 Система кондиционирования воздуха 5
10 Вентилятор радиатора 40
11 Центральный блок управления 5
12 Автоматическая коробка передач 5
12 Система дополнительного электрического отопления 30
Схема блока предохранителей (АКПП, исполнение 2, 2010-2015 гг.)
Назначение предохранителей в моторном отсеке (АКПП, исполнение 2, 2010-2015 гг.)
No. Потребитель энергии Ампер
1 Динамо 175
2 Интерьер 80
3 Система дополнительного электрического отопления 60
4 ESP 40
5 Электрогидравлический усилитель руля 50
6 Свечи накаливания 50
7 ESP 25
8 Вентилятор радиатора 30
9 Система кондиционирования воздуха 5
10 АБС 40
11 Центральный блок управления 5
12 Автоматическая коробка передач 5
12 Система дополнительного электрического отопления 40
.