Шкода фабия печка работает только на 4 скорости: Работает только 4 скорость печки салона

Содержание

Не греет печка шкода фабия

Как исправить плохо греющую печку на автомобиле Шкода Фабия

Для бесперебойной работы отопителя в осенне-зимний период нужно проверить работу до наступления холодов, поскольку в тёплое время года можно снять печку или её части (для ремонта) и ездить без неё, без потери в комфорте. В холодное же время года придётся остаться без автомобиля на время ремонта, ведь отопитель является составной частью системы охлаждения двигателя, и все неисправности охлаждения сказываются на его работе. Если на автомобиле Шкода Фабия плохо греет печка, перед началом ремонта нужно произвести диагностику.

Причины неисправности

  1. Первое, на что нужно обратить внимание, это уровень охлаждающей жидкости в системе. Банальная вещь, о которой все забывают. Поскольку отопитель является самой верхней частью всей системы, то при понижении уровня он начинает плохо греть.
  2. Забитый салонный фильтр препятствует свободному прохождению воздуха через него и ухудшает отопление.
  3. Воздушная пробка в системе охлаждения может быть следствием потери герметичности либо низкого уровня ОЖ.
  4. Крышка расширительного бачка нередко становится причиной плохой работы отопителя. Она не держит достаточного давления в системе, из-за чего жидкость не доходит до печки.
  5. Термостат регулирует движение жидкости по системе охлаждения, переключая движение с малого круга на большой. При выходе его из строя, жидкость постоянно циркулирует по малому либо по большому кругу. При движении по малому кругу двигатель будет перегреваться, а при движении по большому кругу долго набирать рабочую температуру, что и приводит к тому, что не греет печка.
  6. Помпа должна прокачивать жидкость через всю систему и создавать достаточное давление для хорошего теплообмена. Когда циркуляция нарушается, это приводит к ухудшению отопления салона и перегреву частей мотора.
  7. Нарушение циркуляции жидкости в радиаторе из-за забитых магистралей. Также негативно влияет на работу всей системы отопления.
  8. Выход из строя или некорректная работа краника печки. Уменьшает количество ОЖ, которая проходит через печку, что тоже ухудшает отопления салона.

Диагностика

  1. Чтобы проверить крышку расширительного бачка, достаточно силой лёгких попробовать её на продув, воздух не должен проходить через неё свободно. Если воздух легко проходит, значит, она неисправна, и её необходимо заменить.
  2. Для проверки корректности работы термостата достаточно завести мотор и, подождав 4 – 8 минут, попробовать двигатель до термостата и патрубок после него. Они должны быть разной температуры. Если патрубок такой же горячий, как и двигатель, то необходимо заменить термостат.
  3. При выходе из строя помпы отопитель перестаёт греть на малых оборотах двигателя. При таких симптомах в первую очередь необходимо обратить внимание на помпу. Её можно проверить, поднеся руку к дефлектору, попробовать температуру воздуха при работе на холостых оборотах и при работе на высоких оборотах.
  4. Забитый радиатор можно проверить, попробовав патрубки до входа в него и на выходе. Они должны быть примерно одной температуры. Если же вход горячий, а обратка холодная, значит, причина в забитом радиаторе. Или попробовать силой лёгких продуть радиатор, воздух должен легко проходить через него.
  5. Продиагностировать краник можно следующим образом: на прогретом двигателе попробовать патрубок до краника и после него, они должны быть одной температуры. Если после краника патрубок не такой горячий, как после, значит, причина в кранике.

Ремонт

После выявленной причины неисправности можно приступать к её устранению.

  • При недостаточном уровне ОЖ необходимо вначале найти место протечки и устранить подтекание, после чего долить ОЖ до необходимого уровня и «прокачать» систему для удаления воздуха. Сделать это можно, поставив автомобиль так, чтобы передняя часть была выше задней, завести мотор и, дождавшись включения вентилятора, начать продавливать патрубки по всей длине для удаления остатков воздуха. Для лучшего эффекта можно повысить обороты двигателя до 2000 об/мин.
  • Салонный фильтр находится в салоне, со стороны пассажирского места. Для его замены необходимо:
  1. достать пенопласт;
  2. сдвинуть защёлку в середину;
  3. вытащить держатель;
  4. потянуть за кожух фильтра и достать;
  5. заменить старый фильтрующий элемент на новый и собрать в обратной последовательности.
  • Для замены термостата нужно:
  1. демонтировать площадку под аккумулятор;
  2. слить ОЖ с краника радиатора;
  3. откручиваем крепления крышки термостата;
  4. снимаем старый термоэлемент и ставим на его место новый;
  5. собираем всё в обратной последовательности и заливаем ОЖ.
  • Для замены помпы необходимо:
  1. слить ОЖ;
  2. снять ремень;
  3. открутить и демонтировать шкив помпы;
  4. достать помпу;
  5. поставить новую и собрать всё в обратной последовательности.
  • Для замены радиатора печки необходимо:
  1. снять нижнюю панель, расположенную под панелью приборов;
  2. вывернуть болты и снять боковую стенку центральной консоли;
  3. снять панель отделки под рулевой колонкой, освободив её из фиксаторов и потянув вниз;
  4. демонтировать декоративный кожух с двигателя;
  5. в моторном отсеке около перегородки зажимами пережать шланги, идущие к радиатору отопителя;
  6. достать радиатор и заменить на новый;
  7. собрать всё в обратной последовательности.
  • Для замены краника необходимо:
  1. слить ОЖ;
  2. из моторного отсека отсоединить патрубок, идущий к печке;
  3. открутить крепления уплотнителя от щитка;
  4. демонтировать бардачок;
  5. снять тягу привода крана;
  6. открутить крепления крана к радиатору;
  7. снять краник вместе с патрубком;
  8. снимаем патрубок с крана;
  9. собираем всё в обратной последовательности и заливаем ОЖ.

Вот такими способами можно диагностировать и отремонтировать неисправный отопитель. Всё вышеописанное можно проделать самому, не обращаясь на станции технического обслуживания автомобилей. Но не стоит затягивать с работами, ведь вовремя сделанный ремонт потребует гораздо меньше затрат.

Не греет печка шкода фабия

  • Портал » Список форумовSkoda Fabia II (2007-2015)Эксплуатация, обслуживание и ремонт Fabia IIСистема охлаждения и вентиляции (Fabia II)
  • Изменить размер шрифта
  • Для печати
  • Мы вконтакте
  • Twitter
  • Чат
  • FAQ
  • Регистрация
  • Вход

“Слабая” печка или мёрзнете ли вы в авто? Fabia II

amartyn » Чт янв 26, 2012 15:01

Быстро поедешь – медленно понесут.

Krantank » Чт янв 26, 2012 15:10

Gbr11 » Чт янв 26, 2012 15:17

Тема как-то переходит в троллинг. У группы товарищей брус1, брус2, брусN все сообщения – один нервный флейм.
Зачем так пугать – IP, много людей будет страдать. Можно и без фильтра по IP, бан делается всегда быстрее, чем написание больших и объемных постов.

Давайте по делу. Один из Брусов говорит, что вопрос голосовалки не правильный. А мы сначала посмотрим заголовок темы. Вопрос – у Фабии печка слабая или нет? Не знаю, у кого как, на моей – ни разу не слабая. Лично меня устраивает. Если проблема в недостаточном обогреве ног при долгой остановке на месте – наверное под это дело надо сделать отдельную ветку.
Во как грамотно сделали на форуме KIA
http://sorento.kia-club.ru/forum/viewto . =63&t=7334
Тема так и называется “Плохой обогрев ног” (8 страниц)

У меня конструктивное предложение. Если у Брусов действительно есть желание доказать правоту, это легко можно сделать. Потребуется термометр и видеокамера, хоть от телефона.

Прогревается Фабия, вентилятор кондея на макс обороты, температура – на макс, направление в ноги и стоим 5-10 мин. Демонстрируется термометр. Потом то же с другой машиной. И на ютуб.
Вот и все. Очень просто.

Если все так плохо, лучше правда поменять Шкоду на другю машину. Рено как вариант


Вон владелец пишет:
http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=1736
Всего восемь минусов:
– Плохой обогрев ног и водителя и пасажира зимой! Это самое главное нарекание!
– Маломощная печка при скоростях выше 90 км/ч зимой при температуре ниже -15 при внешнем обдуве.
и еще 6 недостатков. Можно поменять, зато будет о чем в форумах обсуждать.

Или вон, дать объявление – меняю Фабию на Калину. Думаю, найдутся добрые люди, выручат. И всем будет хорошо.

oraleks » Чт янв 26, 2012 15:17

norik » Чт янв 26, 2012 15:36

oraleks » Чт янв 26, 2012 15:36

Gbr11 » Чт янв 26, 2012 15:38

Аналогично. Но мне все-таки крутить приходится. Сначала посильнее, чтобы побыстрее согреться, потом на минимум, а то жарковато.
Кстати, у тебя же полная комплектация. Подогрев сидений не помогает? Он уже через пару минут припекает. Понятно, он не совсем ступни согревает, но все же.
Только не говори, что привык к полной автоматике, мерзнешь и ждешь, когда же этот подогрев сам включится

Bovik » Чт янв 26, 2012 22:10

++++
audi A1 tfsi 1.2________BMW 118i Urban Line_________Brilliance BS4 1.6 Comfort_________Chevrolet Cruze 1.6 LS

++++
Citroen C3 1.4 Advance___Dacia Sandero 1.4 LPG___Ford Fiesta 1.25 Titanium___Honda Jazz 1.4 Exclusive

Hyundai i20 1.2 Comfort___Infiniti FX30d S Premium___KIA Picanto 1.0 Vision___KIA Rio 1.4 ISG Spirit___Lamborghini Gallardo Spyder 5.0 V10 SE E-Gear

Lexus CT 200h Executive___Mazda 2 1.3 Active___Mercedes A 160 CDI BlueEFFICIENCY Classic___Nissan Juke 1.6 DIG-Tekna 4×4 CVT-Automatik

Nissan Micra 1.2 acenta CVT-Automatik___Nissan Tiida 1.6 tekna___Opel Astra 1.4 Turbo Sport___Opel Corsa 1.4 Twinport___Peugeot 308 100 VTi Access

Renault Clio TCe 100Luxe___Renault Fluence 1.6 16V 110 Dynamique___Renault Mégane 1.6 16V 110 Dynamique___Seat Ibiza 1.4 16V Stylance___Skoda Fabia 1.2 Ambiente

Skoda Fabia 1.2 TSI Elegance___Skoda Fabia 1.4 16V Elegance___Suzuki Swift 1.2 Comfort___Suzuki SX4 1.6 Comfort 4x2___Toyota Auris 1.6 Executive

Toyota Yaris 1.33 Club___VW Polo 1.2 BlueMotion Technology Comfortline___VW Polo 1.4 Highline DSG (7-Gang)

БАБАХ.


Подформатирую попозже.. Копировал-ни о чем не думал. Потом подумаю.
Есть почти всё. От пиканто, до ламборджини гальярдо!

PS Верхние цифры относятся к скорости прогрева до 22 градусов(с минус 10), нижние цифры переводится как “максимальная теплопроизводительность” , думаю по русски-разогревается в мороз-или не особо. Зелёное-хорошо, желтое-средне, красное-плохо.

Vodila » Пт янв 27, 2012 4:57

norik » Пт янв 27, 2012 7:29

amartyn » Пт янв 27, 2012 7:34

Продолжаю отчитываться о езде в наши уральские морозы. Вниманию brus, он же brus2, он же Обрезная доска:
Сегодня я стоял 30 минут в пробке при уличной температуре в -29 градусов. НЕ ЗАМЕРЗ!

Пути решения для Обрезной доски:
1) Утеплять подкапотное пространство (при этом есть вероятность поломки некоторых узлов а/м)
2) Ставить автономный предпусковой обогреватель
3) Судиться с дилером – затем с заводом- затем с автопроизводителем
4) Сменить машину на с более теплой печкой, но другими недостатками и по этим недостакам смотри п. 3-4

Быстро поедешь – медленно понесут.

Bovik » Пт янв 27, 2012 9:45

Krantank » Пт янв 27, 2012 10:23

Самое смешное как раз не в холоде, а в необходимости постоянного управления печуркой. Не хватает только дрова подкидывать

Напрашивается вопросик: почему, на Фиесте мне этого делать не приходится, а на Фабии я постоянно в процессе? хочется включить и забыть, а в иных вариациях проще проще на ТАЗиках передвигаться.

Добавлено спустя 5 минут 23 секунды:
Люди бабки заплатили, в том числе, и за комфорт. А при тех бяках, которые вылезли на моём ( и если бы только моём ) авто – это полная дискредитация марки.

amartyn » Пт янв 27, 2012 10:51

Быстро поедешь – медленно понесут.

Bovik » Пт янв 27, 2012 10:54

Krantank
Да не бывает такого! На вазе я пожалуй что ничего не трогал-но там было опасно-можно было сорвать краник или тягу.. А тут-да куда логичнее. И разве это много? Сконцентрировать тепло на лобовом, потом переконцентрировать на основной оъбём, а потом распределить равномерно? Короче-не знаю. У той же фиесты с мотором 1.25 мощьность печки не особо.. Сзади(там где вы не езеете) думаю холоднее чем в фабе..

Добавлено спустя 51 секунду:
amartyn
После замены сверчков не появилось? Гудёшь пропал?

Не греет печка шкода фабия

MAKEY » Вс, 11 янв 2009, 1:31

GetzZz » Вс, 11 янв 2009, 1:37

shura » Вс, 11 янв 2009, 1:40

GetzZz » Вс, 11 янв 2009, 1:50

wadiandr » Вс, 11 янв 2009, 8:34

Ivan L. » Вс, 11 янв 2009, 10:13

Заслонок в печке на самом деле две

Одну видно, если смотреть на печку с правой стороны – она регулируется ручкой скоростей вентилятора и перекрывает канал при повороте этой ручки влево до отказа. Вторая – стоит уже внутри печки, снаружи ее не видно. Вот эта заслонка как раз уже приоткрывает канал в салон

Проблем на самом деле может быть несколько:

1. Забитый радиатор печки – очень часто вижу любителей поездить без фильтров печки. Граждане, помимо того, что печка тупо может загореться при совершенно исправной проводке и предохранителях просто из-за того, что горит мусор, попавший в блок резисторов (имеют они крайне неприятную привычку греться), этот мусор еще и радиатор печки забивает. Воздух просто не проходит через пластины радиатора

Я решил эту проблему так: снял радиатор и помыл его бензином. Также советуют положить его в какую-нить емкость и залить кипятком с фейри или стиральным порошком. Мягкой (это важно) кистью с длинным ворсом аккуратно вычищаем говнище меж пластин радиатора. Мягкой – потому как там тонкий алюминий, замять его – раз плюнуть. Что скажется на работе радиатора в дальнейшем

Бензином я мыл потому, что в гараже у меня нет ни кипятка, ни фейри

А печку собрать хотелось “вот прям щас”. Потом поездил малость с запахом бензина – сейчас все в порядке.

Также радиатор может быть забит внутри – если пользуетесь всякими герметиками, промывками или заливаете воду из-под крана, об этом надо помнить. Тут – хорошо помогает народный рецепт “всегда соса-сола” (привет babon ‘у) – эта дрянь, равно как и 7Up, спрайт и прочая отрава совершенно замечтательно растворяет окислы, ржавчину и соли жесткости (что неудивительно – в составе-то фосфорная кислота). Сомневающиеся могут проверить

У меня жена таким макаром чайник от накипи чистит. Заодно – на досуге можно порефлексировать на тему “а стоит ли ЭТО потреблять”.

2. Сломана перегородка внутри радиатора – это совсем плохо, т.к. это 100% замена радиатора. Перегородка внутри радиатора нужна для того, чтобы задействовать всю площадь радиатора – находится она ровно посередке радиатора и заставляет жидкость течь от одного края к другому через противоположный от входного отверстия бачок. Если сломана – согласно законам физики, жидкость идет по пути наименьшего сопротивления

Циркуляции ОЖ в радиаторе просто нет – следовательно, он нагревать ничего не может.
Проверить: наливаем радиатор доверху, берем мерный стакан, сливаем ОЖ в него и заливаем ровно половину. После этого закрываем любой патрубок и переворачиваем радиатор вниз патрубками – вылиться может максимум то, что в бачке находится, не больше. Если объем вылившейся жидкости сопоставим с тем, что осталось в стакане – перегородке хана, радиатор под замену.

Ну и коли уж мы вытащили радиатор – надо отревизовать состояние его уплотнителей. На заводе их делали из поролона – который по прошествии такого количества времени сгнил, скорее всего. Я у себя заменил его тонким оконным уплотнителем из полимера на клеющейся основе. Перед оклейкой лучше всего радиатор подогреть – на теплое клей садится охотнее.
Уплотнитель надобен для того, чтобы исключить прохождение воздуха в обход радиатора.

В общем и целом – если заслонки и их тяги живы, то причиной плохого обогрева может быть только радиатор.

1,4 Фабия — не греет печка на холостом ходу

  • Фото
  • Плохо греет печка? Выключи музыку! — logbook Skoda Fabia Combi White Candy on DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи

    Skoda Fabia › Бортжурнал › Плохо греет печка (продолжение)_2. Пришла опять непогода, холода, и печка стала плохо греть.Вернее на простое нагреть машину вообще не реально.

    Объявления о продаже Skoda Fabia. Правила форума. Skoda Fabia. зимой слабо греет печка. mareaskoda. 26 ноября.

    Skoda Fabia Combi White Candy › Logbook › Плохо греет печка? Выключи музыку! П.С. Летом я таких проблем не замечал, видимо из-за того, что кондер в Фабии в принципе не сильно мощный)).

    А старый, при тесте в банке с кипятильником и термометром уже при 55 начинал движение на открытие. Есть неприятный момент: очень вяло греет печка, регулятор стоит на максимальном уровне, а воздух все равно не совсем горячий Пользователь ресурса в полном объеме несет ответственность за всю информацию размещаемую им самим в пределах предоставленного ему web-пространства форум Шкода клуб Питер , доступную из сети Интернет. Посмотри, равномерно ли будет греть из отверстий в торпеде справа и лево? Пришла опять непогода, холода, и печка стала плохо греть.

    Skoda Fabia > зимой слабо греет печка

    На дорестайлинговых Фабиях, как и на рестайле, два варианта печек — обычная печка и климат, с одним отличием — в дорестайле простая печка — полуавтоматическая, там установлен датчик температуры сеточка справа от кнопки АС и при выставлении на регуляторе 22 градуса, если в салоне тепло — будет прохладный воздух, если мороз, то будет дуть самый горячий воздух, вне зависимости от того, выставлено 20 или 28 градусов. Это удобно, но до того момента, пока я не поставил в машину Коламбус — он при работе зараза греется как печка не зря у него там сзади есть кулер , нагревая рамку вокруг себя и нагревая низ блока климата, а там как раз этот хитрый датчик, который, в свою очередь, решает, что в салоне лето и пускает прохладный воздух При коротких поездках по городу особо не парит, а вот на трассе теперь или прохладный воздух или горячо Особенно если слушать музыку громко и долго В рестайлинговых машинах уже ставится обычная печка, даже нет на регуляторе градусов, просто теплее или холоднее, и ей все равно, какая температура в салоне.

    Летом я таких проблем не замечал, видимо из-за того, что кондер в Фабии в принципе не сильно мощный Может как его за изолировать, а то я хочу в тепле ездить, Выезжаешь утром, все прекрасно, печка жарит… радио работает, через некоторое время начинаешь замерзать, те ли привыкаешь, то ли она действительно начинает дуть прохладным воздухом… Ни кто не нашел решения?

    У меня клизьматроник со встроенным вентилятором обдувающим датчики. Когда включаешь зажигание, слышно что что то жужжит. Так вот это оно. Но чтобы вот так магнитола влияла … Ынтересно. Обычно датчик температуры в салоне ставят в верхней его точке где-нибудь на потолке, у потолочного светильника , чтобы мерил реальную температуру воздуха в салоне. Смысл ставить его у сопла печки? Под потолком будет всегда теплее, физика, поэтому посередине салона, он не у сопла, от сопла там не нагревается так.

    Согласен, что под потолком теплее. Согласись, чтобы под потолком стало тепло, сначала весь салон прогреется. Я немного не так выразился — при установке датчика под потолком климат не будет адекватно воспринимать температуру в салоне — будет или холоднее, чем хотелось бы, или жарче.

    Я не задавался этим вопросом. Как-то не надо было. Просто на более-менее современных ВАЗах по крайней мере, на моей «двенашке» г. Log In Sign Up. Запись просто так, вдруг кто-то поставит 2дин магнитолу и испугается, что печка сломалась П. Летом я таких проблем не замечал, видимо из-за того, что кондер в Фабии в принципе не сильно мощный. Tags: electrical and electronics. Prev Скупой платит дважды, а иногда и трижды.

    Next Замена лобового стекла. Only registered users can participate in discussions. Может как его за изолировать, а то я хочу в тепле ездить, Выезжаешь утром, все прекрасно, печка жарит… радио работает, через некоторое время начинаешь замерзать, те ли привыкаешь, то ли она действительно начинает дуть прохладным воздухом… Ни кто не нашел решения? Думаю никто не искал. Вот тебе и Коламбус. Та он тут при чём? У меня с Болеро и RCD всё корректно работает. Видимо они меньше греются. Полуавтоматический кондер ставили и на фабию фл, но первые пол года с начала выпуска.

    Ну я не в курсе. Тогда в салоне нечем будет дышать.

    Не греет печка. Воздух проходит мимо радиатора.

  • Шкода фабия замена вентилятора отопителя

    Как снять моторчик печки на Skoda Fabia new

    Skoda roomster fabia, ремонт вентилятора печки ч.3

    Очистка гудящего моторчика печки Skoda Fabia

    свист вентилятора печки skoda fabia mk2 – fan whistleskoda fabia mk2 .

    skoda octavia tour скрипит вентилятор печки

    Ремонт вентилятора отопителя Шкода Октавия А5

    skoda fabia 2 – не работает печка.

    ЗАМЕНА ВЕНТИЛЯТОРА ПЕЧКИ НА ШКОДА ОКТАВИЯ ТУР

    Устранение скрипа и вибраций печки Polo Sedan

    Замена вентилятора печки Skoda Fabia

    Показываем вам как снимается моторчик печки (вентилятора) в автомобиле Skoda Fabia без разбора торпеды. Ролик составлен из склеенных подробных фотографий по шагам, которые освещают весь процесс. Встроены специальные метки показывающие детали и текстовые комментарии, которые не дадут вам запутаться. Видео не претендует на подробную инструкцию, просто показан один из способов, при котором не приходится разбирать торпеду.

    Причина по которой был сделан этот ремонт. Моторчик печки в холодную погоду очень сильно гудел, когда начинались морозы, было такое чувство, что он вообще останавливается.

    Видео как снять моторчик печки в Skoda Fabia:

    Как вы могли убедится всё очень просто и вы легко можете повторить всё на своей машине. Для профилактики вентилятор был смазан смазкой «Хадо» для узлов и механизмов, продаётся в небольших пакетиках, напоминающих шампунь-пробник.

    Всем Доброго Времени Суток!

    Как и тяги дворников, печка — конструктивная недоработка инженеров, а именно — «болячка» машины из-за того, что салонный фильтр идет после вентилятора. Поголовно у всех она свистит, гудит, трещит и тд из-за оседающей пыли на лопастях и внутренних частях моторчика.
    У кого-то раньше, у кого-то позже, но выход один и только один — это снятие торпеды, и скорей всего, замена моторчика. Конечно, есть и другие выходы, например, смазать скрипучую втулку путем снятия верхнего бардачка и проделывания некого отверстия под эти манипуляции; как у меня описано в записи — www.drive2.ru/l/2287646/
    Но это на долго не спасет, а теперь, и я убедился в этом сам. Практически всех пугает процедура замены, причина проста — надо частично снимать торпедо машины, ибо инженеры зачем-то сделали ее едино-целую, хотя в предыдущей версии машины бардачок был съемный, как и во многих других автомобилях.
    Но спешу заверить, что бояться этого совсем не стоит, не так это страшно, как звучит, все довольно просто.
    Итак, все началось с того, что однажды включив четвертую скорость (на прогретом авто), пошел небольшой дым из воздуховодов, а затем появилось очень заметное стрекотание моторчика. Если включить рециркуляцию, то слышно очень отчетливо на 1-2 скоростях обдува, да и у машины стрекотание было весьма заметным. По всей видимости повредился или сам моторчик, или ротор.
    Выход в моем случае — замена на новый, ибо это совсем не дело и навряд ли он починится (ведь как никак, а семь лет он отработал верой и правдой).
    Идем на форум, шуршим кучу информации по этому поводу и находим нам нужную. Номер оригинального вентилятора — 6Q1 820 015 H, и стоит он бешеных денег. Выбор пал на Behr-Hella 8EW 009 157-111, как оказалось, это и есть оригинал, в чем в последствие, и убедимся на фотографиях.
    Так же есть и другие аналоги, такие как Dello, Vika, JP Group, но почему то они не вызвали особого доверия у меня, не очень хотелось бы возвращать из-за того, что он не подошел, или бы он накрылся спустя столь быстрое время.
    Почему такой не бюджетный аналог? Ответ прост — мне хотелось, чтобы проблема с вентилятором отпала хотя-бы года на 2-3, поэтому взял что получше.
    Ищем через zzap самую низкую цену (5к, и это, по сравнению с экзистом и прочими, не очень дорого), едем, оплачиваем и забираем на следующие сутки.
    В этот же день решил заменить, благо время позволяло. Все расписывать поэтапно не буду, ибо смысла не вижу, скажу, что только пользовался данными отчетами:

    У меня снятие с моторчиком отопителя заняло чуть меньше двух часов. По большей части все откручивается насадкой TORX T-15, и только крепления подушки TORX T-30:

    Так же добавлю от себя пару вставок, например, НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую после снятия торпедо проклеить все снятые части, а уж тем более крышку подушки безопасности пассажира — антискрипом (маделин), продается в любом нормальном авто магазине:

    %PDF-1.4 % 7490 0 obj > endobj xref 7490 1681 0000000016 00000 n 0000042814 00000 n 0000042949 00000 n 0000042987 00000 n 0000043512 00000 n 0000043568 00000 n 0000044167 00000 n 0000044311 00000 n 0000044453 00000 n 0000044482 00000 n 0000044553 00000 n 0000044663 00000 n 0000065456 00000 n 0000065688 00000 n 0000066536 00000 n 0000066607 00000 n 0000066690 00000 n 0000088204 00000 n 0000088438 00000 n 0000089357 00000 n 0000089468 00000 n 0000089655 00000 n 0000089996 00000 n 0000090419 00000 n 0000090473 00000 n 0000090509 00000 n 0000090577 00000 n 0000090940 00000 n 0000091067 00000 n 0000091707 00000 n 0000091928 00000 n 0000091967 00000 n 0000092232 00000 n 0000092325 00000 n 0000092665 00000 n 0000092718 00000 n 0000092914 00000 n 0000092966 00000 n 0000093021 00000 n 0000093072 00000 n 0000093432 00000 n 0000093484 00000 n 0000093983 00000 n 0000094036 00000 n 0000094601 00000 n 0000094654 00000 n 0000095173 00000 n 0000095226 00000 n 0000095700 00000 n 0000095753 00000 n 0000096210 00000 n 0000096263 00000 n 0000096593 00000 n 0000096645 00000 n 0000096777 00000 n 0000096829 00000 n 0000097266 00000 n 0000097319 00000 n 0000097608 00000 n 0000097661 00000 n 0000098116 00000 n 0000098169 00000 n 0000098360 00000 n 0000098412 00000 n 0000098828 00000 n 0000098881 00000 n 0000099190 00000 n 0000099243 00000 n 0000099445 00000 n 0000099497 00000 n 0000099654 00000 n 0000099706 00000 n 0000100096 00000 n 0000100149 00000 n 0000100402 00000 n 0000100455 00000 n 0000100786 00000 n 0000100838 00000 n 0000101270 00000 n 0000101323 00000 n 0000101668 00000 n 0000101721 00000 n 0000101911 00000 n 0000101963 00000 n 0000102092 00000 n 0000102144 00000 n 0000102339 00000 n 0000102391 00000 n 0000102497 00000 n 0000102548 00000 n 0000102672 00000 n 0000102724 00000 n 0000103139 00000 n 0000103192 00000 n 0000103322 00000 n 0000103374 00000 n 0000103673 00000 n 0000103726 00000 n 0000104137 00000 n 0000104190 00000 n 0000104500 00000 n 0000104553 00000 n 0000104789 00000 n 0000104841 00000 n 0000105142 00000 n 0000105195 00000 n 0000105585 00000 n 0000105638 00000 n 0000106116 00000 n 0000106169 00000 n 0000106723 00000 n 0000106776 00000 n 0000107278 00000 n 0000107331 00000 n 0000107887 00000 n 0000107940 00000 n 0000108217 00000 n 0000108269 00000 n 0000108729 00000 n 0000108782 00000 n 0000109078 00000 n 0000109131 00000 n 0000109353 00000 n 0000109405 00000 n 0000109810 00000 n 0000109863 00000 n 0000110125 00000 n 0000110177 00000 n 0000110782 00000 n 0000110835 00000 n 0000111369 00000 n 0000111422 00000 n 0000111816 00000 n 0000111869 00000 n 0000111990 00000 n 0000112042 00000 n 0000112613 00000 n 0000112666 00000 n 0000113181 00000 n 0000113234 00000 n 0000113732 00000 n 0000113785 00000 n 0000113919 00000 n 0000113971 00000 n 0000114334 00000 n 0000114387 00000 n 0000114708 00000 n 0000114761 00000 n 0000115225 00000 n 0000115278 00000 n 0000115702 00000 n 0000115755 00000 n 0000116117 00000 n 0000116170 00000 n 0000116392 00000 n 0000116444 00000 n 0000116585 00000 n 0000116637 00000 n 0000116758 00000 n 0000116810 00000 n 0000117038 00000 n 0000117090 00000 n 0000117149 00000 n 0000117200 00000 n 0000117272 00000 n 0000117323 00000 n 0000117456 00000 n 0000117508 00000 n 0000117646 00000 n 0000117698 00000 n 0000117806 00000 n 0000117858 00000 n 0000117970 00000 n 0000118022 00000 n 0000118469 00000 n 0000118522 00000 n 0000118867 00000 n 0000118920 00000 n 0000119077 00000 n 0000119129 00000 n 0000119201 00000 n 0000119252 00000 n 0000119418 00000 n 0000119470 00000 n 0000119771 00000 n 0000119824 00000 n 0000120278 00000 n 0000120331 00000 n 0000120860 00000 n 0000120913 00000 n 0000121030 00000 n 0000121082 00000 n 0000121587 00000 n 0000121640 00000 n 0000122152 00000 n 0000122205 00000 n 0000122527 00000 n 0000122580 00000 n 0000122872 00000 n 0000122925 00000 n 0000123296 00000 n 0000123349 00000 n 0000123458 00000 n 0000123569 00000 n 0000123777 00000 n 0000123997 00000 n 0000124256 00000 n 0000124499 00000 n 0000124732 00000 n 0000124964 00000 n 0000125210 00000 n 0000125349 00000 n 0000125608 00000 n 0000125862 00000 n 0000126118 00000 n 0000126338 00000 n 0000126477 00000 n 0000126686 00000 n 0000126958 00000 n 0000127097 00000 n 0000127343 00000 n 0000127482 00000 n 0000127521 00000 n 0000130892 00000 n 0000131085 00000 n 0000131285 00000 n 0000131466 00000 n 0000131643 00000 n 0000131880 00000 n 0000132096 00000 n 0000132324 00000 n 0000132512 00000 n 0000132749 00000 n 0000132967 00000 n 0000133190 00000 n 0000133371 00000 n 0000133607 00000 n 0000133861 00000 n 0000134071 00000 n 0000134319 00000 n 0000134500 00000 n 0000134689 00000 n 0000134877 00000 n 0000135093 00000 n 0000135270 00000 n 0000135450 00000 n 0000135693 00000 n 0000135877 00000 n 0000136054 00000 n 0000136231 00000 n 0000136477 00000 n 0000136736 00000 n 0000137235 00000 n 0000137477 00000 n 0000137667 00000 n 0000137857 00000 n 0000138043 00000 n 0000138242 00000 n 0000138419 00000 n 0000138678 00000 n 0000138867 00000 n 0000139074 00000 n 0000139264 00000 n 0000139474 00000 n 0000139683 00000 n 0000139860 00000 n 0000140070 00000 n 0000140247 00000 n 0000140707 00000 n 0000140884 00000 n 0000141150 00000 n 0000141630 00000 n 0000141807 00000 n 0000142016 00000 n 0000142394 00000 n 0000142636 00000 n 0000142910 00000 n 0000143399 00000 n 0000143576 00000 n 0000143757 00000 n 0000143947 00000 n 0000144284 00000 n 0000144465 00000 n 0000144646 00000 n 0000144835 00000 n 0000145012 00000 n 0000145189 00000 n 0000145379 00000 n 0000145560 00000 n 0000145741 00000 n 0000145918 00000 n 0000146095 00000 n 0000146276 00000 n 0000146457 00000 n 0000146667 00000 n 0000146899 00000 n 0000147097 00000 n 0000147274 00000 n 0000147464 00000 n 0000147654 00000 n 0000147844 00000 n 0000148042 00000 n 0000148240 00000 n 0000148430 00000 n 0000148611 00000 n 0000148810 00000 n 0000148991 00000 n 0000149307 00000 n 0000149495 00000 n 0000149698 00000 n 0000149886 00000 n 0000150184 00000 n 0000150361 00000 n 0000150550 00000 n 0000150842 00000 n 0000151023 00000 n 0000151200 00000 n 0000151381 00000 n 0000151562 00000 n 0000151766 00000 n 0000151947 00000 n 0000152128 00000 n 0000152350 00000 n 0000152540 00000 n 0000152737 00000 n 0000152926 00000 n 0000153109 00000 n 0000153343 00000 n 0000153552 00000 n 0000153733 00000 n 0000153919 00000 n 0000154136 00000 n 0000154324 00000 n 0000154501 00000 n 0000154690 00000 n 0000154879 00000 n 0000155117 00000 n 0000155298 00000 n 0000155496 00000 n 0000155673 00000 n 0000155883 00000 n 0000156227 00000 n 0000156435 00000 n 0000156631 00000 n 0000156864 00000 n 0000157057 00000 n 0000157245 00000 n 0000157442 00000 n 0000157622 00000 n 0000157844 00000 n 0000158027 00000 n 0000158204 00000 n 0000158381 00000 n 0000158558 00000 n 0000158744 00000 n 0000158927 00000 n 0000159143 00000 n 0000159332 00000 n 0000159530 00000 n 0000159715 00000 n 0000159901 00000 n 0000160082 00000 n 0000160269 00000 n 0000160455 00000 n 0000160650 00000 n 0000160866 00000 n 0000161054 00000 n 0000161252 00000 n 0000161438 00000 n 0000161615 00000 n 0000161804 00000 n 0000162019 00000 n 0000162207 00000 n 0000162388 00000 n 0000162565 00000 n 0000162742 00000 n 0000162930 00000 n 0000163120 00000 n 0000163301 00000 n 0000163478 00000 n 0000163662 00000 n 0000163856 00000 n 0000164037 00000 n 0000164221 00000 n 0000164402 00000 n 0000164675 00000 n 0000164865 00000 n 0000165108 00000 n 0000165327 00000 n 0000165504 00000 n 0000165704 00000 n 0000165898 00000 n 0000166075 00000 n 0000166276 00000 n 0000166463 00000 n 0000166651 00000 n 0000166837 00000 n 0000167014 00000 n 0000167202 00000 n 0000167390 00000 n 0000167620 00000 n 0000167797 00000 n 0000167974 00000 n 0000168171 00000 n 0000168360 00000 n 0000168549 00000 n 0000168747 00000 n 0000168936 00000 n 0000169113 00000 n 0000169294 00000 n 0000169483 00000 n 0000169672 00000 n 0000169849 00000 n 0000170026 00000 n 0000170203 00000 n 0000170380 00000 n 0000170571 00000 n 0000170761 00000 n 0000170977 00000 n 0000171175 00000 n 0000171366 00000 n 0000171647 00000 n 0000171863 00000 n 0000172050 00000 n 0000172265 00000 n 0000172446 00000 n 0000172635 00000 n 0000172816 00000 n 0000172993 00000 n 0000173182 00000 n 0000173371 00000 n 0000173581 00000 n 0000173997 00000 n 0000174186 00000 n 0000174375 00000 n 0000174552 00000 n 0000174741 00000 n 0000174922 00000 n 0000175110 00000 n 0000175291 00000 n 0000175472 00000 n 0000175649 00000 n 0000175837 00000 n 0000176014 00000 n 0000176191 00000 n 0000176399 00000 n 0000176576 00000 n 0000176765 00000 n 0000176962 00000 n 0000177163 00000 n 0000177356 00000 n 0000177533 00000 n 0000177710 00000 n 0000177887 00000 n 0000178077 00000 n 0000178254 00000 n 0000178435 00000 n 0000178636 00000 n 0000178813 00000 n 0000178990 00000 n 0000179167 00000 n 0000179344 00000 n 0000179525 00000 n 0000179706 00000 n 0000179883 00000 n 0000180060 00000 n 0000180237 00000 n 0000180414 00000 n 0000180611 00000 n 0000180788 00000 n 0000180965 00000 n 0000181146 00000 n 0000181327 00000 n 0000181508 00000 n 0000181850 00000 n 0000182027 00000 n 0000182204 00000 n 0000182381 00000 n 0000182558 00000 n 0000182755 00000 n 0000182936 00000 n 0000183113 00000 n 0000183294 00000 n 0000183482 00000 n 0000183659 00000 n 0000183836 00000 n 0000184013 00000 n 0000184190 00000 n 0000184380 00000 n 0000184557 00000 n 0000184734 00000 n 0000184915 00000 n 0000185103 00000 n 0000185619 00000 n 0000185796 00000 n 0000185973 00000 n 0000186150 00000 n 0000186340 00000 n 0000186521 00000 n 0000186698 00000 n 0000186888 00000 n 0000187078 00000 n 0000187268 00000 n 0000187458 00000 n 0000187769 00000 n 0000187821 00000 n 0000188154 00000 n 0000188344 00000 n 0000188525 00000 n 0000188702 00000 n 0000188890 00000 n 0000189067 00000 n 0000189284 00000 n 0000189473 00000 n 0000189650 00000 n 0000189883 00000 n 0000190060 00000 n 0000190237 00000 n 0000190414 00000 n 0000190591 00000 n 0000190768 00000 n 0000190945 00000 n 0000191134 00000 n 0000191344 00000 n 0000191543 00000 n 0000191595 00000 n 0000191915 00000 n 0000192096 00000 n 0000192277 00000 n 0000192465 00000 n 0000192667 00000 n 0000192844 00000 n 0000193032 00000 n 0000193220 00000 n 0000193408 00000 n 0000193589 00000 n 0000193784 00000 n 0000193965 00000 n 0000194142 00000 n 0000194319 00000 n 0000194496 00000 n 0000194673 00000 n 0000194850 00000 n 0000195031 00000 n 0000195220 00000 n 0000195410 00000 n 0000195600 00000 n 0000195834 00000 n 0000196015 00000 n 0000196203 00000 n 0000196393 00000 n 0000196570 00000 n 0000196747 00000 n 0000196944 00000 n 0000197125 00000 n 0000197314 00000 n 0000197530 00000 n 0000197845 00000 n 0000198031 00000 n 0000198224 00000 n 0000198440 00000 n 0000198638 00000 n 0000198821 00000 n 0000199055 00000 n 0000199232 00000 n 0000199420 00000 n 0000199628 00000 n 0000199809 00000 n 0000199990 00000 n 0000200210 00000 n 0000200407 00000 n 0000200639 00000 n 0000200826 00000 n 0000201035 00000 n 0000201231 00000 n 0000201426 00000 n 0000201607 00000 n 0000201788 00000 n 0000201969 00000 n 0000202228 00000 n 0000202529 00000 n 0000202743 00000 n 0000203120 00000 n 0000203173 00000 n 0000203552 00000 n 0000203738 00000 n 0000203919 00000 n 0000204096 00000 n 0000204282 00000 n 0000204479 00000 n 0000204665 00000 n 0000204882 00000 n 0000205154 00000 n 0000205375 00000 n 0000205743 00000 n 0000205955 00000 n 0000206132 00000 n 0000206321 00000 n 0000206528 00000 n 0000206705 00000 n 0000206919 00000 n 0000207103 00000 n 0000207284 00000 n 0000207461 00000 n 0000207667 00000 n 0000207860 00000 n 0000208052 00000 n 0000208248 00000 n 0000208435 00000 n 0000208629 00000 n 0000208809 00000 n 0000209000 00000 n 0000209177 00000 n 0000209365 00000 n 0000209686 00000 n 0000209908 00000 n 0000210094 00000 n 0000210271 00000 n 0000210448 00000 n 0000210629 00000 n 0000210810 00000 n 0000211017 00000 n 0000211215 00000 n 0000211396 00000 n 0000211584 00000 n 0000211765 00000 n 0000211953 00000 n 0000212139 00000 n 0000212363 00000 n 0000212551 00000 n 0000212744 00000 n 0000212934 00000 n 0000213125 00000 n 0000213307 00000 n 0000213523 00000 n 0000293540 00000 n 0000361326 00000 n 0000361400 00000 n 0000361591 00000 n 0000361704 00000 n 0000361772 00000 n 0000361889 00000 n 0000361957 00000 n 0000362144 00000 n 0000362219 00000 n 0000363624 00000 n 0000363695 00000 n 0000363861 00000 n 0000363931 00000 n 0000364016 00000 n 0000364125 00000 n 0000364303 00000 n 0000364373 00000 n 0000364523 00000 n 0000364737 00000 n 0000364807 00000 n 0000365007 00000 n 0000365187 00000 n 0000365363 00000 n 0000365433 00000 n 0000365623 00000 n 0000365819 00000 n 0000365977 00000 n 0000366047 00000 n 0000366213 00000 n 0000366371 00000 n 0000366521 00000 n 0000366591 00000 n 0000366747 00000 n 0000366911 00000 n 0000367057 00000 n 0000367126 00000 n 0000367266 00000 n 0000367402 00000 n 0000367545 00000 n 0000367614 00000 n 0000367684 00000 n 0000367819 00000 n 0000367953 00000 n 0000368113 00000 n 0000368183 00000 n 0000368341 00000 n 0000368521 00000 n 0000368591 00000 n 0000368757 00000 n 0000368860 00000 n 0000369056 00000 n 0000369126 00000 n 0000369308 00000 n 0000369526 00000 n 0000369706 00000 n 0000369776 00000 n 0000369920 00000 n 0000370061 00000 n 0000370221 00000 n 0000370291 00000 n 0000370421 00000 n 0000370573 00000 n 0000370763 00000 n 0000370833 00000 n 0000370977 00000 n 0000371167 00000 n 0000371347 00000 n 0000371416 00000 n 0000371566 00000 n 0000371712 00000 n 0000371782 00000 n 0000371875 00000 n 0000372094 00000 n 0000372316 00000 n 0000372386 00000 n 0000372509 00000 n 0000372620 00000 n 0000372814 00000 n 0000372884 00000 n 0000372983 00000 n 0000373200 00000 n 0000373424 00000 n 0000373494 00000 n 0000373593 00000 n 0000373752 00000 n 0000373822 00000 n 0000373953 00000 n 0000374022 00000 n 0000374169 00000 n 0000374238 00000 n 0000374385 00000 n 0000374454 00000 n 0000374563 00000 n 0000374633 00000 n 0000374750 00000 n 0000374819 00000 n 0000374960 00000 n 0000375030 00000 n 0000375171 00000 n 0000375241 00000 n 0000375364 00000 n 0000375434 00000 n 0000375571 00000 n 0000375640 00000 n 0000375775 00000 n 0000375845 00000 n 0000375954 00000 n 0000376024 00000 n 0000376094 00000 n 0000376164 00000 n 0000376279 00000 n 0000376349 00000 n 0000376470 00000 n 0000376539 00000 n 0000376609 00000 n 0000376679 00000 n 0000376806 00000 n 0000376876 00000 n 0000376946 00000 n 0000377017 00000 n 0000377188 00000 n 0000377258 00000 n 0000377411 00000 n 0000377482 00000 n 0000377607 00000 n 0000377678 00000 n 0000377809 00000 n 0000377879 00000 n 0000378010 00000 n 0000378081 00000 n 0000378242 00000 n 0000378313 00000 n 0000378468 00000 n 0000378538 00000 n 0000378721 00000 n 0000378792 00000 n 0000378955 00000 n 0000379025 00000 n 0000379176 00000 n 0000379246 00000 n 0000379377 00000 n 0000379448 00000 n 0000379583 00000 n 0000379654 00000 n 0000379839 00000 n 0000379909 00000 n 0000380032 00000 n 0000380102 00000 n 0000380227 00000 n 0000380297 00000 n 0000380422 00000 n 0000380493 00000 n 0000380674 00000 n 0000380744 00000 n 0000380959 00000 n 0000381030 00000 n 0000381237 00000 n 0000381308 00000 n 0000381507 00000 n 0000381577 00000 n 0000381716 00000 n 0000381787 00000 n 0000381902 00000 n 0000381972 00000 n 0000382091 00000 n 0000382162 00000 n 0000382317 00000 n 0000382388 00000 n 0000382509 00000 n 0000382580 00000 n 0000382701 00000 n 0000382772 00000 n 0000382905 00000 n 0000382976 00000 n 0000383046 00000 n 0000383116 00000 n 0000383215 00000 n 0000383360 00000 n 0000383429 00000 n 0000383558 00000 n 0000383628 00000 n 0000383795 00000 n 0000383864 00000 n 0000383991 00000 n 0000384061 00000 n 0000384206 00000 n 0000384275 00000 n 0000384456 00000 n 0000384526 00000 n 0000384641 00000 n 0000384711 00000 n 0000384824 00000 n 0000384894 00000 n 0000385049 00000 n 0000385119 00000 n 0000385189 00000 n 0000385259 00000 n 0000385378 00000 n 0000385501 00000 n 0000385687 00000 n 0000385758 00000 n 0000385857 00000 n 0000385984 00000 n 0000386156 00000 n 0000386226 00000 n 0000386325 00000 n 0000386494 00000 n 0000386663 00000 n 0000386733 00000 n 0000386901 00000 n 0000386972 00000 n 0000387077 00000 n 0000387251 00000 n 0000387322 00000 n 0000387441 00000 n 0000387570 00000 n 0000387730 00000 n 0000387800 00000 n 0000387919 00000 n 0000388054 00000 n 0000388125 00000 n 0000388274 00000 n 0000388344 00000 n 0000388473 00000 n 0000388544 00000 n 0000388673 00000 n 0000388744 00000 n 0000388891 00000 n 0000388962 00000 n 0000389107 00000 n 0000389178 00000 n 0000389248 00000 n 0000389319 00000 n 0000389480 00000 n 0000389551 00000 n 0000389622 00000 n 0000389693 00000 n 0000389764 00000 n 0000389907 00000 n 0000389977 00000 n 0000390047 00000 n 0000390118 00000 n 0000390275 00000 n 0000390346 00000 n 0000390515 00000 n 0000390586 00000 n 0000390771 00000 n 0000390842 00000 n 0000390913 00000 n 0000390984 00000 n 0000391123 00000 n 0000391193 00000 n 0000391310 00000 n 0000391381 00000 n 0000391536 00000 n 0000391607 00000 n 0000391677 00000 n 0000391748 00000 n 0000391867 00000 n 0000391992 00000 n 0000392063 00000 n 0000392260 00000 n 0000392330 00000 n 0000392499 00000 n 0000392570 00000 n 0000392641 00000 n 0000392712 00000 n 0000392899 00000 n 0000393040 00000 n 0000393234 00000 n 0000393304 00000 n 0000393403 00000 n 0000393598 00000 n 0000393734 00000 n 0000393805 00000 n 0000393932 00000 n 0000394061 00000 n 0000394219 00000 n 0000394290 00000 n 0000394439 00000 n 0000394574 00000 n 0000394644 00000 n 0000394851 00000 n 0000394921 00000 n 0000395078 00000 n 0000395149 00000 n 0000395220 00000 n 0000395291 00000 n 0000395362 00000 n 0000395433 00000 n 0000395642 00000 n 0000395712 00000 n 0000395901 00000 n 0000395972 00000 n 0000396095 00000 n 0000396166 00000 n 0000396357 00000 n 0000396427 00000 n 0000396497 00000 n 0000396568 00000 n 0000396639 00000 n 0000396710 00000 n 0000396809 00000 n 0000396986 00000 n 0000397056 00000 n 0000397239 00000 n 0000397310 00000 n 0000397433 00000 n 0000397503 00000 n 0000397658 00000 n 0000397729 00000 n 0000397902 00000 n 0000397972 00000 n 0000398109 00000 n 0000398180 00000 n 0000398335 00000 n 0000398406 00000 n 0000398543 00000 n 0000398614 00000 n 0000398809 00000 n 0000398880 00000 n 0000399065 00000 n 0000399136 00000 n 0000399297 00000 n 0000399368 00000 n 0000399439 00000 n 0000399510 00000 n 0000399641 00000 n 0000399712 00000 n 0000399866 00000 n 0000399937 00000 n 0000400048 00000 n 0000400161 00000 n 0000400341 00000 n 0000400411 00000 n 0000400520 00000 n 0000400625 00000 n 0000400742 00000 n 0000400813 00000 n 0000400936 00000 n 0000401007 00000 n 0000401167 00000 n 0000401238 00000 n 0000401337 00000 n 0000401454 00000 n 0000401666 00000 n 0000401737 00000 n 0000401836 00000 n 0000402003 00000 n 0000402221 00000 n 0000402291 00000 n 0000402390 00000 n 0000402567 00000 n 0000402785 00000 n 0000402855 00000 n 0000402974 00000 n 0000403095 00000 n 0000403249 00000 n 0000403320 00000 n 0000403419 00000 n 0000403567 00000 n 0000403721 00000 n 0000403792 00000 n 0000403927 00000 n 0000404092 00000 n 0000404213 00000 n 0000404284 00000 n 0000404355 00000 n 0000404538 00000 n 0000404608 00000 n 0000404679 00000 n 0000404750 00000 n 0000404925 00000 n 0000404996 00000 n 0000405137 00000 n 0000405207 00000 n 0000405332 00000 n 0000405402 00000 n 0000405529 00000 n 0000405600 00000 n 0000405733 00000 n 0000405804 00000 n 0000405947 00000 n 0000406018 00000 n 0000406089 00000 n 0000406160 00000 n 0000406349 00000 n 0000406419 00000 n 0000406630 00000 n 0000406701 00000 n 0000406771 00000 n 0000406842 00000 n 0000407045 00000 n 0000407116 00000 n 0000407311 00000 n 0000407382 00000 n 0000407452 00000 n 0000407522 00000 n 0000407683 00000 n 0000407754 00000 n 0000407939 00000 n 0000408009 00000 n 0000408146 00000 n 0000408217 00000 n 0000408288 00000 n 0000408358 00000 n 0000408485 00000 n 0000408556 00000 n 0000408627 00000 n 0000408697 00000 n 0000408767 00000 n 0000408838 00000 n 0000409005 00000 n 0000409076 00000 n 0000409237 00000 n 0000409308 00000 n 0000409481 00000 n 0000409552 00000 n 0000409719 00000 n 0000409790 00000 n 0000409957 00000 n 0000410028 00000 n 0000410163 00000 n 0000410233 00000 n 0000410396 00000 n 0000410467 00000 n 0000410676 00000 n 0000410746 00000 n 0000410939 00000 n 0000411010 00000 n 0000411081 00000 n 0000411152 00000 n 0000411251 00000 n 0000411384 00000 n 0000411454 00000 n 0000411631 00000 n 0000411702 00000 n 0000411879 00000 n 0000411949 00000 n 0000412020 00000 n 0000412091 00000 n 0000412210 00000 n 0000412347 00000 n 0000412567 00000 n 0000412638 00000 n 0000412757 00000 n 0000412886 00000 n 0000413030 00000 n 0000413100 00000 n 0000413203 00000 n 0000413326 00000 n 0000413443 00000 n 0000413513 00000 n 0000413583 00000 n 0000413722 00000 n 0000413792 00000 n 0000413863 00000 n 0000413934 00000 n 0000414097 00000 n 0000414167 00000 n 0000414284 00000 n 0000414354 00000 n 0000414425 00000 n 0000414495 00000 n 0000414638 00000 n 0000414708 00000 n 0000414841 00000 n 0000414912 00000 n 0000415051 00000 n 0000415122 00000 n 0000415259 00000 n 0000415330 00000 n 0000415475 00000 n 0000415546 00000 n 0000415617 00000 n 0000415688 00000 n 0000415807 00000 n 0000415922 00000 n 0000415993 00000 n 0000416202 00000 n 0000416273 00000 n 0000416344 00000 n 0000416414 00000 n 0000416582 00000 n 0000416653 00000 n 0000416752 00000 n 0000416899 00000 n 0000417038 00000 n 0000417109 00000 n 0000417218 00000 n 0000417289 00000 n 0000417490 00000 n 0000417561 00000 n 0000417763 00000 n 0000417834 00000 n 0000417933 00000 n 0000418114 00000 n 0000418184 00000 n 0000418347 00000 n 0000418417 00000 n 0000418578 00000 n 0000418649 00000 n 0000418842 00000 n 0000418912 00000 n 0000419043 00000 n 0000419114 00000 n 0000419253 00000 n 0000419324 00000 n 0000419395 00000 n 0000419466 00000 n 0000419633 00000 n 0000419704 00000 n 0000419873 00000 n 0000419944 00000 n 0000420099 00000 n 0000420169 00000 n 0000420239 00000 n 0000420310 00000 n 0000420409 00000 n 0000420532 00000 n 0000420602 00000 n 0000420727 00000 n 0000420798 00000 n 0000420925 00000 n 0000420996 00000 n 0000421141 00000 n 0000421211 00000 n 0000421410 00000 n 0000421481 00000 n 0000421652 00000 n 0000421722 00000 n 0000421793 00000 n 0000421864 00000 n 0000421963 00000 n 0000422126 00000 n 0000422197 00000 n 0000422332 00000 n 0000422403 00000 n 0000422570 00000 n 0000422641 00000 n 0000422772 00000 n 0000422843 00000 n 0000422994 00000 n 0000423065 00000 n 0000423240 00000 n 0000423311 00000 n 0000423446 00000 n 0000423517 00000 n 0000423668 00000 n 0000423739 00000 n 0000423872 00000 n 0000423943 00000 n 0000424014 00000 n 0000424085 00000 n 0000424246 00000 n 0000424365 00000 n 0000424531 00000 n 0000424601 00000 n 0000424696 00000 n 0000424813 00000 n 0000425069 00000 n 0000425140 00000 n 0000425259 00000 n 0000425434 00000 n 0000425505 00000 n 0000425668 00000 n 0000425739 00000 n 0000425952 00000 n 0000426023 00000 n 0000426220 00000 n 0000426290 00000 n 0000426447 00000 n 0000426517 00000 n 0000426732 00000 n 0000426803 00000 n 0000426954 00000 n 0000427025 00000 n 0000427096 00000 n 0000427167 00000 n 0000427237 00000 n 0000427308 00000 n 0000427595 00000 n 0000427666 00000 n 0000427737 00000 n 0000427808 00000 n 0000427878 00000 n 0000427975 00000 n 0000428044 00000 n 0000428114 00000 n 0000428242 00000 n 0000428408 00000 n 0000428478 00000 n 0000428664 00000 n 0000428838 00000 n 0000429000 00000 n 0000429070 00000 n 0000429204 00000 n 0000429275 00000 n 0000429374 00000 n 0000429525 00000 n 0000429596 00000 n 0000429795 00000 n 0000429865 00000 n 0000430058 00000 n 0000430128 00000 n 0000430297 00000 n 0000430368 00000 n 0000430439 00000 n 0000430510 00000 n 0000430655 00000 n 0000430868 00000 n 0000431050 00000 n 0000431121 00000 n 0000431220 00000 n 0000431393 00000 n 0000431575 00000 n 0000431646 00000 n 0000431745 00000 n 0000431898 00000 n 0000432088 00000 n 0000432159 00000 n 0000432258 00000 n 0000432419 00000 n 0000432489 00000 n 0000432668 00000 n 0000432738 00000 n 0000432809 00000 n 0000432880 00000 n 0000433051 00000 n 0000433122 00000 n 0000433193 00000 n 0000433263 00000 n 0000433434 00000 n 0000433505 00000 n 0000433576 00000 n 0000433646 00000 n 0000433717 00000 n 0000433788 00000 n 0000433907 00000 n 0000434090 00000 n 0000434160 00000 n 0000434231 00000 n 0000434302 00000 n 0000434401 00000 n 0000434558 00000 n 0000434629 00000 n 0000434792 00000 n 0000434862 00000 n 0000435009 00000 n 0000435080 00000 n 0000435225 00000 n 0000435296 00000 n 0000435491 00000 n 0000435561 00000 n 0000435770 00000 n 0000435840 00000 n 0000435911 00000 n 0000435982 00000 n 0000436122 00000 n 0000436296 00000 n 0000436367 00000 n 0000436466 00000 n 0000436633 00000 n 0000436704 00000 n 0000436901 00000 n 0000436971 00000 n 0000437170 00000 n 0000437241 00000 n 0000437418 00000 n 0000437489 00000 n 0000437560 00000 n 0000437630 00000 n 0000437729 00000 n 0000437884 00000 n 0000437955 00000 n 0000438094 00000 n 0000438165 00000 n 0000438344 00000 n 0000438414 00000 n 0000438485 00000 n 0000438555 00000 n 0000438699 00000 n 0000438770 00000 n 0000438891 00000 n 0000439020 00000 n 0000439091 00000 n 0000439220 00000 n 0000439291 00000 n 0000439362 00000 n 0000439433 00000 n 0000439591 00000 n 0000439744 00000 n 0000439814 00000 n 0000439985 00000 n 0000440056 00000 n 0000440218 00000 n 0000440289 00000 n 0000440408 00000 n 0000440499 00000 n 0000440644 00000 n 0000440715 00000 n 0000440983 00000 n 0000441053 00000 n 0000441172 00000 n 0000441303 00000 n 0000441426 00000 n 0000441497 00000 n 0000441568 00000 n 0000441697 00000 n 0000441767 00000 n 0000441920 00000 n 0000441991 00000 n 0000442166 00000 n 0000442236 00000 n 0000442379 00000 n 0000442449 00000 n 0000442634 00000 n 0000442705 00000 n 0000442940 00000 n 0000443010 00000 n 0000443215 00000 n 0000443285 00000 n 0000443426 00000 n 0000443497 00000 n 0000443567 00000 n 0000443638 00000 n 0000443779 00000 n 0000443849 00000 n 0000443920 00000 n 0000443990 00000 n 0000444103 00000 n 0000444232 00000 n 0000444303 00000 n 0000444420 00000 n 0000444491 00000 n 0000444562 00000 n 0000444632 00000 n 0000444751 00000 n 0000444942 00000 n 0000445094 00000 n 0000445164 00000 n 0000445274 00000 n 0000445442 00000 n 0000445512 00000 n 0000445638 00000 n 0000445794 00000 n 0000445864 00000 n 0000445963 00000 n 0000446122 00000 n 0000446276 00000 n 0000446347 00000 n 0000446446 00000 n 0000446559 00000 n 0000446629 00000 n 0000446776 00000 n 0000446847 00000 n 0000447012 00000 n 0000447083 00000 n 0000447220 00000 n 0000447290 00000 n 0000447403 00000 n 0000447474 00000 n 0000447643 00000 n 0000447713 00000 n 0000447814 00000 n 0000447885 00000 n 0000448026 00000 n 0000448096 00000 n 0000448235 00000 n 0000448306 00000 n 0000448465 00000 n 0000448535 00000 n 0000448676 00000 n 0000448747 00000 n 0000448904 00000 n 0000448974 00000 n 0000449045 00000 n 0000449115 00000 n 0000449270 00000 n 0000449341 00000 n 0000449540 00000 n 0000449611 00000 n 0000449768 00000 n 0000449838 00000 n 0000449989 00000 n 0000450060 00000 n 0000450211 00000 n 0000450282 00000 n 0000450435 00000 n 0000450505 00000 n 0000450575 00000 n 0000450646 00000 n 0000450745 00000 n 0000450862 00000 n 0000450933 00000 n 0000451074 00000 n 0000451145 00000 n 0000451258 00000 n 0000451329 00000 n 0000451400 00000 n 0000451471 00000 n 0000451570 00000 n 0000451697 00000 n 0000451768 00000 n 0000451887 00000 n 0000451958 00000 n 0000452083 00000 n 0000452154 00000 n 0000452317 00000 n 0000452388 00000 n 0000452525 00000 n 0000452595 00000 n 0000452740 00000 n 0000452811 00000 n 0000452934 00000 n 0000453005 00000 n 0000453132 00000 n 0000453203 00000 n 0000453379 00000 n 0000453450 00000 n 0000453589 00000 n 0000453660 00000 n 0000453815 00000 n 0000453886 00000 n 0000454013 00000 n 0000454084 00000 n 0000454155 00000 n 0000454226 00000 n 0000454296 00000 n 0000454367 00000 n 0000454487 00000 n 0000454557 00000 n 0000454656 00000 n 0000454775 00000 n 0000454846 00000 n 0000454975 00000 n 0000455046 00000 n 0000455223 00000 n 0000455294 00000 n 0000455443 00000 n 0000455514 00000 n 0000455667 00000 n 0000455738 00000 n 0000455859 00000 n 0000455930 00000 n 0000456039 00000 n 0000456110 00000 n 0000456251 00000 n 0000456322 00000 n 0000456459 00000 n 0000456529 00000 n 0000456646 00000 n 0000456717 00000 n 0000456870 00000 n 0000456941 00000 n 0000457104 00000 n 0000457175 00000 n 0000457312 00000 n 0000457383 00000 n 0000457550 00000 n 0000457621 00000 n 0000457758 00000 n 0000457829 00000 n 0000458028 00000 n 0000458099 00000 n 0000458270 00000 n 0000458340 00000 n 0000458461 00000 n 0000458532 00000 n 0000458691 00000 n 0000458761 00000 n 0000458890 00000 n 0000458961 00000 n 0000459032 00000 n 0000459102 00000 n 0000459242 00000 n 0000459388 00000 n 0000459459 00000 n 0000459558 00000 n 0000459667 00000 n 0000459738 00000 n 0000459927 00000 n 0000459998 00000 n 0000460179 00000 n 0000460250 00000 n 0000460439 00000 n 0000460509 00000 n 0000460684 00000 n 0000460755 00000 n 0000460960 00000 n 0000461030 00000 n 0000461239 00000 n 0000461310 00000 n 0000461575 00000 n 0000461645 00000 n 0000461858 00000 n 0000461929 00000 n 0000462042 00000 n 0000462112 00000 n 0000462183 00000 n 0000462254 00000 n 0000462353 00000 n 0000462500 00000 n 0000462571 00000 n 0000462732 00000 n 0000462802 00000 n 0000462873 00000 n 0000462943 00000 n 0000463094 00000 n 0000463248 00000 n 0000463319 00000 n 0000463418 00000 n 0000463551 00000 n 0000463799 00000 n 0000463870 00000 n 0000463969 00000 n 0000464210 00000 n 0000464384 00000 n 0000464455 00000 n 0000464554 00000 n 0000464727 00000 n 0000464879 00000 n 0000464950 00000 n 0000465049 00000 n 0000465160 00000 n 0000465295 00000 n 0000465366 00000 n 0000465487 00000 n 0000465558 00000 n 0000465629 00000 n 0000465780 00000 n 0000465851 00000 n 0000466024 00000 n 0000466094 00000 n 0000466233 00000 n 0000466304 00000 n 0000466427 00000 n 0000466498 00000 n 0000466641 00000 n 0000466712 00000 n 0000466783 00000 n 0000466853 00000 n 0000467012 00000 n 0000467083 00000 n 0000467284 00000 n 0000467354 00000 n 0000467515 00000 n 0000467586 00000 n 0000467657 00000 n 0000467728 00000 n 0000467903 00000 n 0000467973 00000 n 0000468044 00000 n 0000468115 00000 n 0000468272 00000 n 0000468343 00000 n 0000468414 00000 n 0000468485 00000 n 0000468556 00000 n 0000468675 00000 n 0000468834 00000 n 0000468904 00000 n 0000469077 00000 n 0000469147 00000 n 0000469320 00000 n 0000469390 00000 n 0000469587 00000 n 0000469657 00000 n 0000469806 00000 n 0000469876 00000 n 0000470059 00000 n 0000470129 00000 n 0000470288 00000 n 0000470358 00000 n 0000470505 00000 n 0000470575 00000 n 0000470722 00000 n 0000470792 00000 n 0000470975 00000 n 0000471045 00000 n 0000471204 00000 n 0000471274 00000 n 0000471467 00000 n 0000471537 00000 n 0000471648 00000 n 0000471719 00000 n 0000471950 00000 n 0000472020 00000 n 0000472173 00000 n 0000472244 00000 n 0000472351 00000 n 0000472421 00000 n 0000472491 00000 n 0000472561 00000 n 0000472660 00000 n 0000472731 00000 n 0000472831 00000 n 0000472902 00000 n 0000473002 00000 n 0000473073 00000 n 0000473172 00000 n 0000473243 00000 n 0000473342 00000 n 0000473412 00000 n 0000473511 00000 n 0000473582 00000 n 0000473681 00000 n 0000473751 00000 n 0000473850 00000 n 0000473920 00000 n 0000474019 00000 n 0000474090 00000 n 0000474189 00000 n 0000474259 00000 n 0000474358 00000 n 0000474429 00000 n 0000474528 00000 n 0000474599 00000 n 0000474698 00000 n 0000474768 00000 n 0000474867 00000 n 0000474938 00000 n 0000475037 00000 n 0000475107 00000 n 0000475206 00000 n 0000475277 00000 n 0000475376 00000 n 0000475447 00000 n 0000475546 00000 n 0000475617 00000 n 0000475716 00000 n 0000475786 00000 n 0000475885 00000 n 0000475955 00000 n 0000476054 00000 n 0000476124 00000 n 0000476223 00000 n 0000476293 00000 n 0000476392 00000 n 0000476463 00000 n 0000476562 00000 n 0000476633 00000 n 0000476704 00000 n 0000476773 00000 n 0000033916 00000 n trailer ]/Prev 5073395>> startxref 0 %%EOF 9170 0 obj >stream hz}tSU>’[email protected] o(MNX»1Vթ(72NIuO j#[email protected]{;c3I[([email protected]+0\iSd:˩.6Qd8NTDXWuZ}˝>b]Ȫ6jáW0kc tE\bu{vt~ ŰpP0bVЦ9M]

    Не греет печка шкода фабия

    Содержание статьи:

    Как исправить плохо греющую печку на автомобиле Шкода Фабия

    Для бесперебойной работы отопителя в осенне-зимний период нужно проверить работу до наступления холодов, поскольку в тёплое время года можно снять печку или её части (для ремонта) и ездить без неё, без потери в комфорте. В холодное же время года придётся остаться без автомобиля на время ремонта, ведь отопитель является составной частью системы охлаждения двигателя, и все неисправности охлаждения сказываются на его работе. Если на автомобиле Шкода Фабия плохо греет печка, перед началом ремонта нужно произвести диагностику.

    Причины неисправности

    1. Первое, на что нужно обратить внимание, это уровень охлаждающей жидкости в системе. Банальная вещь, о которой все забывают. Поскольку отопитель является самой верхней частью всей системы, то при понижении уровня он начинает плохо греть.
    2. Забитый салонный фильтр препятствует свободному прохождению воздуха через него и ухудшает отопление.
    3. Воздушная пробка в системе охлаждения может быть следствием потери герметичности либо низкого уровня ОЖ.
    4. Крышка расширительного бачка нередко становится причиной плохой работы отопителя. Она не держит достаточного давления в системе, из-за чего жидкость не доходит до печки.
    5. Термостат регулирует движение жидкости по системе охлаждения, переключая движение с малого круга на большой. При выходе его из строя, жидкость постоянно циркулирует по малому либо по большому кругу. При движении по малому кругу двигатель будет перегреваться, а при движении по большому кругу долго набирать рабочую температуру, что и приводит к тому, что не греет печка.
    6. Помпа должна прокачивать жидкость через всю систему и создавать достаточное давление для хорошего теплообмена. Когда циркуляция нарушается, это приводит к ухудшению отопления салона и перегреву частей мотора.
    7. Нарушение циркуляции жидкости в радиаторе из-за забитых магистралей. Также негативно влияет на работу всей системы отопления.
    8. Выход из строя или некорректная работа краника печки. Уменьшает количество ОЖ, которая проходит через печку, что тоже ухудшает отопления салона.

    Диагностика

    1. Чтобы проверить крышку расширительного бачка, достаточно силой лёгких попробовать её на продув, воздух не должен проходить через неё свободно. Если воздух легко проходит, значит, она неисправна, и её необходимо заменить.
    2. Для проверки корректности работы термостата достаточно завести мотор и, подождав 4 – 8 минут, попробовать двигатель до термостата и патрубок после него. Они должны быть разной температуры. Если патрубок такой же горячий, как и двигатель, то необходимо заменить термостат.
    3. При выходе из строя помпы отопитель перестаёт греть на малых оборотах двигателя. При таких симптомах в первую очередь необходимо обратить внимание на помпу. Её можно проверить, поднеся руку к дефлектору, попробовать температуру воздуха при работе на холостых оборотах и при работе на высоких оборотах.
    4. Забитый радиатор можно проверить, попробовав патрубки до входа в него и на выходе. Они должны быть примерно одной температуры. Если же вход горячий, а обратка холодная, значит, причина в забитом радиаторе. Или попробовать силой лёгких продуть радиатор, воздух должен легко проходить через него.
    5. Продиагностировать краник можно следующим образом: на прогретом двигателе попробовать патрубок до краника и после него, они должны быть одной температуры. Если после краника патрубок не такой горячий, как после, значит, причина в кранике.

    Ремонт

    После выявленной причины неисправности можно приступать к её устранению.

    • При недостаточном уровне ОЖ необходимо вначале найти место протечки и устранить подтекание, после чего долить ОЖ до необходимого уровня и «прокачать» систему для удаления воздуха. Сделать это можно, поставив автомобиль так, чтобы передняя часть была выше задней, завести мотор и, дождавшись включения вентилятора, начать продавливать патрубки по всей длине для удаления остатков воздуха. Для лучшего эффекта можно повысить обороты двигателя до 2000 об/мин.
    • Салонный фильтр находится в салоне, со стороны пассажирского места. Для его замены необходимо:
    1. достать пенопласт;
    2. сдвинуть защёлку в середину;
    3. вытащить держатель;
    4. потянуть за кожух фильтра и достать;
    5. заменить старый фильтрующий элемент на новый и собрать в обратной последовательности.
    • Для замены термостата нужно:
    1. демонтировать площадку под аккумулятор;
    2. слить ОЖ с краника радиатора;
    3. откручиваем крепления крышки термостата;
    4. снимаем старый термоэлемент и ставим на его место новый;
    5. собираем всё в обратной последовательности и заливаем ОЖ.
    • Для замены помпы необходимо:
    1. слить ОЖ;
    2. снять ремень;
    3. открутить и демонтировать шкив помпы;
    4. достать помпу;
    5. поставить новую и собрать всё в обратной последовательности.
    • Для замены радиатора печки необходимо:
    1. снять нижнюю панель, расположенную под панелью приборов;
    2. вывернуть болты и снять боковую стенку центральной консоли;
    3. снять панель отделки под рулевой колонкой, освободив её из фиксаторов и потянув вниз;
    4. демонтировать декоративный кожух с двигателя;
    5. в моторном отсеке около перегородки зажимами пережать шланги, идущие к радиатору отопителя;
    6. достать радиатор и заменить на новый;
    7. собрать всё в обратной последовательности.
    • Для замены краника необходимо:
    1. слить ОЖ;
    2. из моторного отсека отсоединить патрубок, идущий к печке;
    3. открутить крепления уплотнителя от щитка;
    4. демонтировать бардачок;
    5. снять тягу привода крана;
    6. открутить крепления крана к радиатору;
    7. снять краник вместе с патрубком;
    8. снимаем патрубок с крана;
    9. собираем всё в обратной последовательности и заливаем ОЖ.

    Вот такими способами можно диагностировать и отремонтировать неисправный отопитель. Всё вышеописанное можно проделать самому, не обращаясь на станции технического обслуживания автомобилей. Но не стоит затягивать с работами, ведь вовремя сделанный ремонт потребует гораздо меньше затрат.

    Skoda Fabia 1.4 16v резвая шкодница › Бортжурнал › плохо греет печка

    прошлую зиму отмучился, так как печка дула теплым воздухом, бывало что при езде на трассе лобовое стекло замерзало при обдуве ). хотя машинка прогревается быстро (10 мин и показывает 80 градусов). почистили радиатор — эффекта нету. думаю нужно термостат менять. как думаете?

    Skoda Fabia 2004, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

    Машины в продаже

    Skoda Fabia, 2002

    Skoda Fabia, 2006

    Skoda Fabia, 2007

    Skoda Fabia, 2001

    Смотрите также

    Комментарии 16

    У меня не грело и не дуло из за забитого салонного фильтра. Поменял и сразу «Ташкент» и ветродуй))

    наконецто руки дошли до печки, в итоге поменяли термостат (взял Wahler) и залил новый антифриз (взял Wolf Oil Longlife G12), и накоецто догожданое тепло ), шпарит то что надо, даже не думал что она так греет. всем спасибо за помощь!

    VAG 032 121 110 B, Wahler 3143.87D кажется такой, но могу ошибатся

    Если 10 мин езды это долго.
    Проверь так. Пусть машина остынет, немного проедь и не дожидаясь 90 гр потрогай патрубок от термостата до радиатора. Если горячий меняй термостат.
    У меня ручной привод тёплый/горячий воздух, то есть напрямую тяги от ручки, без электропривода. И слышно когда в крайнее положения переводишь, как раз ХЛЮП.
    Ещё потрогай патрубки которые к отопителю салона идут, если один горячий другой холодный то пробка.

    То же самое было, замена термостата помогла.

    А я думаю у тебя заслонка в печке не работает, то есть не перекрывает холод/тепло.

    при переключении заслонки на холодный воздух слышен хлюп(звук) закрытия, при переключении на горячий режим такого звука нет. у вас в две стороны слышен хлюп (звук прикосновения)? спс.

    у меня лично вообще не слышно каких-либо звуков при переключении температурной ручки. просто крутится и все, а на деле — теплеет или холодает.

    А я думаю у тебя заслонка в печке не работает, то есть не перекрывает холод/тепло.

    а если заслонка в печке не перекрывается, что делать ?

    Лезть туда к заслонке и пробовать ее вручную перекрыть.

    Серёга, а где она там хоть ? Что угодно разбирал уже, но не там

    Вова, я даже не подскажу тебе. Сам никогда не видел ее

    Спасибо )))). Поменял пробку расширительного бочка, грешу что нет давления в системе, нет характерного звука при откручивании пробки. Возможно помпе конец. Теплый воздух при движении появился. Остановился ушёл. Наверное крыльчатку провернуло на помпе или шкив.

    Как вариант воздушная пробка в системе!Лечение-заехать передними колесами на бордюр и погазовать, потом проверить уровень антифриза!

    пробки думаю не должно быть, так как промывался радиатор, эфекта нету.

    Не греет печка шкода фабия

    • Портал » Список форумовSkoda Fabia II (2007-2015)Эксплуатация, обслуживание и ремонт Fabia IIСистема охлаждения и вентиляции (Fabia II)
    • Изменить размер шрифта
    • Для печати
    • Мы вконтакте
    • Twitter
    • Чат
    • FAQ
    • Регистрация
    • Вход

    «Слабая» печка или мёрзнете ли вы в авто? Fabia II

    amartyn » Чт янв 26, 2012 15:01

    Быстро поедешь — медленно понесут.

    Krantank » Чт янв 26, 2012 15:10

    Gbr11 » Чт янв 26, 2012 15:17

    Тема как-то переходит в троллинг. У группы товарищей брус1, брус2, брусN все сообщения — один нервный флейм.
    Зачем так пугать — IP, много людей будет страдать. Можно и без фильтра по IP, бан делается всегда быстрее, чем написание больших и объемных постов.

    Давайте по делу. Один из Брусов говорит, что вопрос голосовалки не правильный. А мы сначала посмотрим заголовок темы. Вопрос — у Фабии печка слабая или нет? Не знаю, у кого как, на моей — ни разу не слабая. Лично меня устраивает. Если проблема в недостаточном обогреве ног при долгой остановке на месте — наверное под это дело надо сделать отдельную ветку.
    Во как грамотно сделали на форуме KIA
    http://sorento.kia-club.ru/forum/viewto . =63&t=7334
    Тема так и называется «Плохой обогрев ног» (8 страниц)

    У меня конструктивное предложение. Если у Брусов действительно есть желание доказать правоту, это легко можно сделать. Потребуется термометр и видеокамера, хоть от телефона.
    Прогревается Фабия, вентилятор кондея на макс обороты, температура — на макс, направление в ноги и стоим 5-10 мин. Демонстрируется термометр. Потом то же с другой машиной. И на ютуб.
    Вот и все. Очень просто.

    Если все так плохо, лучше правда поменять Шкоду на другю машину. Рено как вариант
    Вон владелец пишет:
    http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=1736
    Всего восемь минусов:
    — Плохой обогрев ног и водителя и пасажира зимой! Это самое главное нарекание!
    — Маломощная печка при скоростях выше 90 км/ч зимой при температуре ниже -15 при внешнем обдуве.
    и еще 6 недостатков. Можно поменять, зато будет о чем в форумах обсуждать.

    Или вон, дать объявление — меняю Фабию на Калину. Думаю, найдутся добрые люди, выручат. И всем будет хорошо.

    oraleks » Чт янв 26, 2012 15:17

    norik » Чт янв 26, 2012 15:36

    oraleks » Чт янв 26, 2012 15:36

    Gbr11 » Чт янв 26, 2012 15:38

    Аналогично. Но мне все-таки крутить приходится. Сначала посильнее, чтобы побыстрее согреться, потом на минимум, а то жарковато.
    Кстати, у тебя же полная комплектация. Подогрев сидений не помогает? Он уже через пару минут припекает. Понятно, он не совсем ступни согревает, но все же.
    Только не говори, что привык к полной автоматике, мерзнешь и ждешь, когда же этот подогрев сам включится

    Bovik » Чт янв 26, 2012 22:10

    ++++
    audi A1 tfsi 1.2________BMW 118i Urban Line_________Brilliance BS4 1.6 Comfort_________Chevrolet Cruze 1.6 LS

    ++++
    Citroen C3 1.4 Advance___Dacia Sandero 1.4 LPG___Ford Fiesta 1.25 Titanium___Honda Jazz 1.4 Exclusive

    Hyundai i20 1.2 Comfort___Infiniti FX30d S Premium___KIA Picanto 1.0 Vision___KIA Rio 1.4 ISG Spirit___Lamborghini Gallardo Spyder 5.0 V10 SE E-Gear

    Lexus CT 200h Executive___Mazda 2 1.3 Active___Mercedes A 160 CDI BlueEFFICIENCY Classic___Nissan Juke 1.6 DIG-Tekna 4×4 CVT-Automatik

    Nissan Micra 1.2 acenta CVT-Automatik___Nissan Tiida 1.6 tekna___Opel Astra 1.4 Turbo Sport___Opel Corsa 1.4 Twinport___Peugeot 308 100 VTi Access

    Renault Clio TCe 100Luxe___Renault Fluence 1.6 16V 110 Dynamique___Renault Mégane 1.6 16V 110 Dynamique___Seat Ibiza 1.4 16V Stylance___Skoda Fabia 1.2 Ambiente

    Skoda Fabia 1.2 TSI Elegance___Skoda Fabia 1.4 16V Elegance___Suzuki Swift 1.2 Comfort___Suzuki SX4 1.6 Comfort 4x2___Toyota Auris 1.6 Executive

    Toyota Yaris 1.33 Club___VW Polo 1.2 BlueMotion Technology Comfortline___VW Polo 1.4 Highline DSG (7-Gang)

    БАБАХ.
    Подформатирую попозже.. Копировал-ни о чем не думал. Потом подумаю.
    Есть почти всё. От пиканто, до ламборджини гальярдо!

    PS Верхние цифры относятся к скорости прогрева до 22 градусов(с минус 10), нижние цифры переводится как «максимальная теплопроизводительность» , думаю по русски-разогревается в мороз-или не особо. Зелёное-хорошо, желтое-средне, красное-плохо.

    Vodila » Пт янв 27, 2012 4:57

    norik » Пт янв 27, 2012 7:29

    amartyn » Пт янв 27, 2012 7:34

    Продолжаю отчитываться о езде в наши уральские морозы. Вниманию brus, он же brus2, он же Обрезная доска:
    Сегодня я стоял 30 минут в пробке при уличной температуре в -29 градусов. НЕ ЗАМЕРЗ!

    Пути решения для Обрезной доски:
    1) Утеплять подкапотное пространство (при этом есть вероятность поломки некоторых узлов а/м)
    2) Ставить автономный предпусковой обогреватель
    3) Судиться с дилером — затем с заводом- затем с автопроизводителем
    4) Сменить машину на с более теплой печкой, но другими недостатками и по этим недостакам смотри п. 3-4

    Быстро поедешь — медленно понесут.

    Bovik » Пт янв 27, 2012 9:45

    Krantank » Пт янв 27, 2012 10:23

    Самое смешное как раз не в холоде, а в необходимости постоянного управления печуркой. Не хватает только дрова подкидывать Напрашивается вопросик: почему, на Фиесте мне этого делать не приходится, а на Фабии я постоянно в процессе? хочется включить и забыть, а в иных вариациях проще проще на ТАЗиках передвигаться.

    Добавлено спустя 5 минут 23 секунды:
    Люди бабки заплатили, в том числе, и за комфорт. А при тех бяках, которые вылезли на моём ( и если бы только моём ) авто — это полная дискредитация марки.

    amartyn » Пт янв 27, 2012 10:51

    Быстро поедешь — медленно понесут.

    Bovik » Пт янв 27, 2012 10:54

    Krantank
    Да не бывает такого! На вазе я пожалуй что ничего не трогал-но там было опасно-можно было сорвать краник или тягу.. А тут-да куда логичнее. И разве это много? Сконцентрировать тепло на лобовом, потом переконцентрировать на основной оъбём, а потом распределить равномерно? Короче-не знаю. У той же фиесты с мотором 1.25 мощьность печки не особо.. Сзади(там где вы не езеете) думаю холоднее чем в фабе..

    Добавлено спустя 51 секунду:
    amartyn
    После замены сверчков не появилось? Гудёшь пропал?

    Не греет печка шкода фабия

    MAKEY » Вс, 11 янв 2009, 1:31

    GetzZz » Вс, 11 янв 2009, 1:37

    shura » Вс, 11 янв 2009, 1:40

    GetzZz » Вс, 11 янв 2009, 1:50

    wadiandr » Вс, 11 янв 2009, 8:34

    Ivan L. » Вс, 11 янв 2009, 10:13

    Заслонок в печке на самом деле две Одну видно, если смотреть на печку с правой стороны — она регулируется ручкой скоростей вентилятора и перекрывает канал при повороте этой ручки влево до отказа. Вторая — стоит уже внутри печки, снаружи ее не видно. Вот эта заслонка как раз уже приоткрывает канал в салон

    Проблем на самом деле может быть несколько:

    1. Забитый радиатор печки — очень часто вижу любителей поездить без фильтров печки. Граждане, помимо того, что печка тупо может загореться при совершенно исправной проводке и предохранителях просто из-за того, что горит мусор, попавший в блок резисторов (имеют они крайне неприятную привычку греться), этот мусор еще и радиатор печки забивает. Воздух просто не проходит через пластины радиатора Я решил эту проблему так: снял радиатор и помыл его бензином. Также советуют положить его в какую-нить емкость и залить кипятком с фейри или стиральным порошком. Мягкой (это важно) кистью с длинным ворсом аккуратно вычищаем говнище меж пластин радиатора. Мягкой — потому как там тонкий алюминий, замять его — раз плюнуть. Что скажется на работе радиатора в дальнейшем

    Бензином я мыл потому, что в гараже у меня нет ни кипятка, ни фейри А печку собрать хотелось «вот прям щас». Потом поездил малость с запахом бензина — сейчас все в порядке.

    Также радиатор может быть забит внутри — если пользуетесь всякими герметиками, промывками или заливаете воду из-под крана, об этом надо помнить. Тут — хорошо помогает народный рецепт «всегда соса-сола» (привет babon ‘у) — эта дрянь, равно как и 7Up, спрайт и прочая отрава совершенно замечтательно растворяет окислы, ржавчину и соли жесткости (что неудивительно — в составе-то фосфорная кислота). Сомневающиеся могут проверить У меня жена таким макаром чайник от накипи чистит. Заодно — на досуге можно порефлексировать на тему «а стоит ли ЭТО потреблять».

    2. Сломана перегородка внутри радиатора — это совсем плохо, т.к. это 100% замена радиатора. Перегородка внутри радиатора нужна для того, чтобы задействовать всю площадь радиатора — находится она ровно посередке радиатора и заставляет жидкость течь от одного края к другому через противоположный от входного отверстия бачок. Если сломана — согласно законам физики, жидкость идет по пути наименьшего сопротивления Циркуляции ОЖ в радиаторе просто нет — следовательно, он нагревать ничего не может.
    Проверить: наливаем радиатор доверху, берем мерный стакан, сливаем ОЖ в него и заливаем ровно половину. После этого закрываем любой патрубок и переворачиваем радиатор вниз патрубками — вылиться может максимум то, что в бачке находится, не больше. Если объем вылившейся жидкости сопоставим с тем, что осталось в стакане — перегородке хана, радиатор под замену.

    Ну и коли уж мы вытащили радиатор — надо отревизовать состояние его уплотнителей. На заводе их делали из поролона — который по прошествии такого количества времени сгнил, скорее всего. Я у себя заменил его тонким оконным уплотнителем из полимера на клеющейся основе. Перед оклейкой лучше всего радиатор подогреть — на теплое клей садится охотнее.
    Уплотнитель надобен для того, чтобы исключить прохождение воздуха в обход радиатора.

    В общем и целом — если заслонки и их тяги живы, то причиной плохого обогрева может быть только радиатор.

    1,4 Фабия — не греет печка на холостом ходу

  • Фото
  • Плохо греет печка? Выключи музыку! — logbook Skoda Fabia Combi White Candy on DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи

    Skoda Fabia › Бортжурнал › Плохо греет печка (продолжение)_2. Пришла опять непогода, холода, и печка стала плохо греть.Вернее на простое нагреть машину вообще не реально.

    Объявления о продаже Skoda Fabia. Правила форума. Skoda Fabia. зимой слабо греет печка. mareaskoda. 26 ноября.

    Skoda Fabia Combi White Candy › Logbook › Плохо греет печка? Выключи музыку! П.С. Летом я таких проблем не замечал, видимо из-за того, что кондер в Фабии в принципе не сильно мощный)).

    А старый, при тесте в банке с кипятильником и термометром уже при 55 начинал движение на открытие. Есть неприятный момент: очень вяло греет печка, регулятор стоит на максимальном уровне, а воздух все равно не совсем горячий Пользователь ресурса в полном объеме несет ответственность за всю информацию размещаемую им самим в пределах предоставленного ему web-пространства форум Шкода клуб Питер , доступную из сети Интернет. Посмотри, равномерно ли будет греть из отверстий в торпеде справа и лево? Пришла опять непогода, холода, и печка стала плохо греть.

    Skoda Fabia > зимой слабо греет печка

    На дорестайлинговых Фабиях, как и на рестайле, два варианта печек — обычная печка и климат, с одним отличием — в дорестайле простая печка — полуавтоматическая, там установлен датчик температуры сеточка справа от кнопки АС и при выставлении на регуляторе 22 градуса, если в салоне тепло — будет прохладный воздух, если мороз, то будет дуть самый горячий воздух, вне зависимости от того, выставлено 20 или 28 градусов. Это удобно, но до того момента, пока я не поставил в машину Коламбус — он при работе зараза греется как печка не зря у него там сзади есть кулер , нагревая рамку вокруг себя и нагревая низ блока климата, а там как раз этот хитрый датчик, который, в свою очередь, решает, что в салоне лето и пускает прохладный воздух При коротких поездках по городу особо не парит, а вот на трассе теперь или прохладный воздух или горячо Особенно если слушать музыку громко и долго В рестайлинговых машинах уже ставится обычная печка, даже нет на регуляторе градусов, просто теплее или холоднее, и ей все равно, какая температура в салоне.

    Летом я таких проблем не замечал, видимо из-за того, что кондер в Фабии в принципе не сильно мощный Может как его за изолировать, а то я хочу в тепле ездить, Выезжаешь утром, все прекрасно, печка жарит… радио работает, через некоторое время начинаешь замерзать, те ли привыкаешь, то ли она действительно начинает дуть прохладным воздухом… Ни кто не нашел решения?

    У меня клизьматроник со встроенным вентилятором обдувающим датчики. Когда включаешь зажигание, слышно что что то жужжит. Так вот это оно. Но чтобы вот так магнитола влияла … Ынтересно. Обычно датчик температуры в салоне ставят в верхней его точке где-нибудь на потолке, у потолочного светильника , чтобы мерил реальную температуру воздуха в салоне. Смысл ставить его у сопла печки? Под потолком будет всегда теплее, физика, поэтому посередине салона, он не у сопла, от сопла там не нагревается так.

    Согласен, что под потолком теплее. Согласись, чтобы под потолком стало тепло, сначала весь салон прогреется. Я немного не так выразился — при установке датчика под потолком климат не будет адекватно воспринимать температуру в салоне — будет или холоднее, чем хотелось бы, или жарче.

    Я не задавался этим вопросом. Как-то не надо было. Просто на более-менее современных ВАЗах по крайней мере, на моей «двенашке» г. Log In Sign Up. Запись просто так, вдруг кто-то поставит 2дин магнитолу и испугается, что печка сломалась П. Летом я таких проблем не замечал, видимо из-за того, что кондер в Фабии в принципе не сильно мощный. Tags: electrical and electronics. Prev Скупой платит дважды, а иногда и трижды.

    Next Замена лобового стекла. Only registered users can participate in discussions. Может как его за изолировать, а то я хочу в тепле ездить, Выезжаешь утром, все прекрасно, печка жарит… радио работает, через некоторое время начинаешь замерзать, те ли привыкаешь, то ли она действительно начинает дуть прохладным воздухом… Ни кто не нашел решения? Думаю никто не искал. Вот тебе и Коламбус. Та он тут при чём? У меня с Болеро и RCD всё корректно работает. Видимо они меньше греются. Полуавтоматический кондер ставили и на фабию фл, но первые пол года с начала выпуска.

    Ну я не в курсе. Тогда в салоне нечем будет дышать.

    Не греет печка. Воздух проходит мимо радиатора.

  • Не греет печка шкода фабия

    Похожие статьи

    Skoda Fabia › Бортжурнал › Плохо греет печка (продолжение)_2. Пришла опять непогода, холода, и печка стала плохо греть.Вернее на простое нагреть машину вообще не реально.

    Объявления о продаже Skoda Fabia. Правила форума. Skoda Fabia. зимой слабо греет печка. mareaskoda. 26 ноября.

    Skoda Fabia Combi White Candy › Logbook › Плохо греет печка? Выключи музыку! П.С. Летом я таких проблем не замечал, видимо из-за того, что кондер в Фабии в принципе не сильно мощный)).

    А старый, при тесте в банке с кипятильником и термометром уже при 55 начинал движение на открытие. Есть неприятный момент: очень вяло греет печка, регулятор стоит на максимальном уровне, а воздух все равно не совсем горячий Пользователь ресурса в полном объеме несет ответственность за всю информацию размещаемую им самим в пределах предоставленного ему web-пространства форум Шкода клуб Питер , доступную из сети Интернет. Посмотри, равномерно ли будет греть из отверстий в торпеде справа и лево? Пришла опять непогода, холода, и печка стала плохо греть.

    Skoda Fabia > зимой слабо греет печка

    На дорестайлинговых Фабиях, как и на рестайле, два варианта печек — обычная печка и климат, с одним отличием — в дорестайле простая печка — полуавтоматическая, там установлен датчик температуры сеточка справа от кнопки АС и при выставлении на регуляторе 22 градуса, если в салоне тепло — будет прохладный воздух, если мороз, то будет дуть самый горячий воздух, вне зависимости от того, выставлено 20 или 28 градусов. Это удобно, но до того момента, пока я не поставил в машину Коламбус — он при работе зараза греется как печка не зря у него там сзади есть кулер , нагревая рамку вокруг себя и нагревая низ блока климата, а там как раз этот хитрый датчик, который, в свою очередь, решает, что в салоне лето и пускает прохладный воздух При коротких поездках по городу особо не парит, а вот на трассе теперь или прохладный воздух или горячо Особенно если слушать музыку громко и долго В рестайлинговых машинах уже ставится обычная печка, даже нет на регуляторе градусов, просто теплее или холоднее, и ей все равно, какая температура в салоне.

    Летом я таких проблем не замечал, видимо из-за того, что кондер в Фабии в принципе не сильно мощный Может как его за изолировать, а то я хочу в тепле ездить, Выезжаешь утром, все прекрасно, печка жарит… радио работает, через некоторое время начинаешь замерзать, те ли привыкаешь, то ли она действительно начинает дуть прохладным воздухом… Ни кто не нашел решения?

    У меня клизьматроник со встроенным вентилятором обдувающим датчики. Когда включаешь зажигание, слышно что что то жужжит. Так вот это оно. Но чтобы вот так магнитола влияла … Ынтересно. Обычно датчик температуры в салоне ставят в верхней его точке где-нибудь на потолке, у потолочного светильника , чтобы мерил реальную температуру воздуха в салоне. Смысл ставить его у сопла печки? Под потолком будет всегда теплее, физика, поэтому посередине салона, он не у сопла, от сопла там не нагревается так.

    Согласен, что под потолком теплее. Согласись, чтобы под потолком стало тепло, сначала весь салон прогреется. Я немного не так выразился — при установке датчика под потолком климат не будет адекватно воспринимать температуру в салоне — будет или холоднее, чем хотелось бы, или жарче.

    Я не задавался этим вопросом. Как-то не надо было. Просто на более-менее современных ВАЗах по крайней мере, на моей «двенашке» г. Log In Sign Up. Запись просто так, вдруг кто-то поставит 2дин магнитолу и испугается, что печка сломалась П. Летом я таких проблем не замечал, видимо из-за того, что кондер в Фабии в принципе не сильно мощный. Tags: electrical and electronics. Prev Скупой платит дважды, а иногда и трижды.

    Next Замена лобового стекла. Only registered users can participate in discussions. Может как его за изолировать, а то я хочу в тепле ездить, Выезжаешь утром, все прекрасно, печка жарит… радио работает, через некоторое время начинаешь замерзать, те ли привыкаешь, то ли она действительно начинает дуть прохладным воздухом… Ни кто не нашел решения? Думаю никто не искал. Вот тебе и Коламбус. Та он тут при чём? У меня с Болеро и RCD всё корректно работает. Видимо они меньше греются. Полуавтоматический кондер ставили и на фабию фл, но первые пол года с начала выпуска.

    Ну я не в курсе. Тогда в салоне нечем будет дышать.

    Не греет печка. Воздух проходит мимо радиатора.

    Что делать, если на автомобиле Шкода Фабия плохо греет печка

    Что делать, если на автомобиле Шкода Фабия плохо греет печка

    проблемы с машиной skoda fabia


    Если запотели стекла, установите ручку 3 между положениями и откройте боковые сопла 4 см. Для проверки корректности работы термостата достаточно завести мотор и, подождав 4 система отопления шкода фабия 8 минут, попробовать двигатель до термостата и патрубок после. Меры предосторожности Во избежание ошпаривания, ни в коем случае не снимайте крышку расширительного бачка и не отсоединяйте никакие компоненты охладительного тракта при горячем двигателе.

    С помощью нашего каталога вы сможете купить система отопления и кондиционирования на Шкода Фабия I…

    Ручкой 2 установите промежуточную скорость вентилятора положение 2 или 3.

    В посте про Коровушку Патриот я писала, что мы привезли в Нягань мотоцикл М года. Ручкой 2 установите промежуточную скорость вентилятора положение 2 или 3.

    При движении по малому кругу двигатель будет перегреваться, а при движении по большому кругу долго набирать рабочую температуру, что и приводит к тому, что не греет печка.

    Skoda Fabia 2007, 70 л. с. — самостоятельный ремонт

    Помпа должна прокачивать жидкость через всю систему и создавать достаточное давление для хорошего теплообмена. Когда циркуляция нарушается, это приводит к ухудшению отопления салона и перегреву частей мотора.

    Нарушение циркуляции жидкости в радиаторе из-за забитых магистралей. Также негативно влияет на работу всей системы отопления.

    Выход из строя или некорректная работа краника печки. Уменьшает количество ОЖ, которая проходит через печку, что тоже ухудшает отопления салона. Диагностика Чтобы проверить крышку расширительного бачка, достаточно силой лёгких попробовать её на продув, воздух не должен проходить через неё свободно. Если воздух легко проходит, значит, она неисправна, и её необходимо заменить.

    Для проверки корректности работы термостата достаточно завести мотор и, подождав 4 — 8 минут, попробовать двигатель до термостата и патрубок после него.

    Водяной насос роторного типа закреплен на левом полублоке двигателя модели 2. Раздел Водяной насос — общая информация.

    Шкода Фабия ( Skoda Fabia ) 1.4 MPI. Классический осмотр.

    Поток жидкости омывает районы расположения каждого из цилиндров в блоке, проложенные в литье полублоков и головок цилиндров охладительные каналы обеспечивают интенсивное охлаждение впускных и выпускных портов, районов установки свечей зажигания и направляющих втулок выпускных клапанов. Система охлаждения с момента запуска двигателя проходит через три режима функционирования: Воскозаполненный термостат встроен во впускной патрубок водяного насоса и контролирует рабочую температуру двигателя в процессе его разогрева.

    В первые минуты после запуска холодного двигателя термостат остается закрытым, предотвращая тем самым циркуляцию охлаждающей жидкости через радиатор. По мере приближения температуры двигателя к нормальному рабочему значению, клапан термостата постепенно открывается, подключая к контуру охлаждения радиатор, обеспечивающий максимальную интенсивность теплоотвода от рабочего тела охлаждающей жидкости.

    Система отопления

    Система охлаждения имеет герметичную конструкцию и плотно закрыта крышкой радиатора, способной выдерживать избыточное давление, что обеспечивает повышение точки кипения охлаждающей жидкости и, соответственно, эффективности теплоотвода через радиатор. При превышении внутренним давлением в системе некоторого определенного значения, подпружиненная тарелка вмонтированного в крышку радиатора предохранительного клапана приподнимается над своим седлом, обеспечивая перетекание избытка охлаждающей жидкости по соединительной переливной трубке в расширительный бачок.

    По мере остывания системы жидкость автоматически возвращается из бачка в радиатор. Доливание охлаждающей жидкости в систему производится через горловину расширительного бачка, который одновременно выступает также в роли ресивера, аккумулирующего в себе вытесняемый из радиатора избыток расширяющейся при разогреве жидкости.

    Ввиду перечисленных особенностей конструкции, такая система охлаждения получила название замкнутой, поскольку в ней исключены какие-либо функциональные потери рабочего тела. Разогретая в двигателе охлаждающая жидкость циркулирует через теплообменник отопителя, отдавая свое тепло заполняющему кожух воздуху, при включении вентилятора крыльчатка последнего начинает прогонять подаваемый в салон воздух через теплообменник, обеспечивая его интенсивный разогрев.

    Активация вентилятора возможна только при включенном зажигании, выбор скоростного режима вентилятора обеспечивается соединенной с управляющим переключателем специальной резистивной сборкой приводного электромотора.

    Теплообменник посредством резиновых шлангов соединен с системой охлаждения двигателя. Электромотор привода впускной заслонки помещается в верхней части впускной секции сборки отопителя и, в зависимости от положения переключателя режимов циркуляции обеспечивает подачу в салон свежего воздуха, либо его циркуляцию в объеме салона автомобиля.

    Сервопривод управления режимными заслонками закреплен с левой стороны сборки отопителя и по сигналам, поступающим от управляющих переключателей, обеспечивает требуемое перемещение соответствующих заслонок. Фильтр помещается непосредственно за вентилятором, впереди модуля испарителя.

    Все компоненты соединены между собой рефрижераторными линиями. Циркулирующий в тракте системы кондиционирования хладагент выходит из компрессора, прогоняется через конденсатор, ресивер-осушитель и испаритель, затем вновь возвращается в компрессор, расход поступающего в испаритель хладагента регулируется встроенным в испаритель расширительным клапаном.

    Кнопкой 4 включается и выключается кондиционер если он установлен. При нажатии на кнопку 5 выключателя рециркуляции воздуха заслонка в отопителе перекрывает поступление наружного воздуха и через отопитель циркулирует воздух из салона автомобиля.

    При этом в кнопке загорается подсветка. Система рециркуляции предназначена для ускорения прогрева салона. Предупреждение Систему рециркуляции не рекомендуется включать на продолжительное время, так как могут запотеть стекла автомобиля.

    Поступление потока воздуха в салон 1 — сопло обдува ветрового окна; 2 — сопло обдува боковых стекол; 3 — центральные сопла; 5 — сопло обдува пространства для ног Вентиляция салона Система рециркуляции должна быть выключена кнопка 5, см. Поверните ручку 1 до упора влево синяя зона.

    Ручкой 2 установите желаемую скорость вращения вентилятора. Установите ручку 3 в положение. Откройте центральные 3 см.

    Двигатель быстро греется, печка дует холодным воздухом. Что делать?

    10 января 2015, 13:24 #101

    Помогите на ходу дует холодным все патрубки горччие в чем причина

    Коми АССР Ухтакарса

    УАЗ Патриот Классик
    Лада Гранта норма 106 коней

    10 января 2015, 13:30 #102

    15? помпа или термостат

    Chevrolet Niva LC
    Vortex Estina

    10 января 2015, 16:52 #103

    vitek_adldasmsliru, 10 января 2015, 13:24, #101

    Помогите на ходу дует холодным все патрубки горччие в чем причина

    Забит радиатор печки,(соты радиатора листьями, тополиным пухом) или забор воздуха с улицы идёт мимо радиатора печки.

    1 октября 2015, 12:02 #104

    Ребят помогите такая ерунда вверх печки греет холодным а середина теплым мотор на холостых держит 90 выше не поднимаеться что может быть уровень антифриза норма

    1 октября 2015, 20:17 #105

    Мотор греется до 90-отлично работает термостат

    а в радиаторе печки воздушная пробка,подними перед машины на 40-45 град.,должно помочь.

    22 октября 2015, 16:12 #106

    Попробуй вытащить элемент термостата у меня токое была

    23 октября 2015, 10:22 #107

    Уаз хантер 2014г печка не греет радиатор не кипит печка дует холодным воздухом что делать, прокачал воздух бесполезно.

    ГАЗ Соболь 2217

    23 октября 2015, 11:01 #108

    проверь на прорыв картерных газов.на начальной стадии пробоя п.г.б.ц.газы рвутся в систему охлаждения на высоких оборотах.результат-завоздушена СО и повышенное давление.патрубки камень?

    Лада Веста
    МТЗ-1221

    23 октября 2015, 11:13 #109

    откуда такое давление картерных газов? это первое.

    второе. картерные газы выходят через сапун либо в атмосферу, либо во впускной коллектор. а там вообще разряжение.

    23 ноября 2015, 07:28 #110

    здравствуйте! у меня шкода фабия 1.2 2004 года. с первыми морозами столкнулся с такой проблемой. машина прогрета до 90 градусов, а печка дует холодным воздухом. один патрубок на печку идет горячий а второй холодный. при работающем двигателе открыл крышку расширительного бочка церкуляции нет. тосол уровень. подскажите пожалуйста в чем причина?

    11 января 2016, 12:16 #111

    Здравствуйте. Машина Чери Амулет 2006 г. Появилась проблема, не греет печка, идет холодный воздух, а двигатель перегревается.начинает кипеть, при этом патрубки чуть теплые, ррадиатор холодный. Датчик ьемпературы показывает рабочую температуру.

    11 января 2016, 20:50 #112

    добрый день подскажите пожалуйста. у меня авто тойота “истима” лопнул радиатор такой же я не нашел пришлось взять похожий с “превии” отличие в верхнем бочке только у маня на бочке три штуцера под шланги третий с дроссельной заслонки взял с двумя дроcсель врезал в расширительный бачок радиатор холодный дроссель холодный машина не скидывает обороты подскажите что делать и что может быть? зараннее спс.

    8 октября 2016, 21:58 #113

    Люди подскажите что делать у меня машина таета старлет крышка радиатора выстрелела и теперь температура поднемается воздух из печке дует холодный нижней потробак золодный а верхний горячий что делать что это может быть как устранить эту проблему

    8 октября 2016, 22:31 #114

    Romik911, 8 октября 2016, 21:58, #113

    Люди подскажите что делать у меня машина таета старлет крышка радиатора выстрелела и теперь температура поднемается воздух из печке дует холодный нижней потробак золодный а верхний горячий что делать что это может быть как устранить эту проблему

    выстрелила это как? Я понимаю так- заклинил термостат, вследствии чего перегрев, выкинуло антифриз при этом повредив крышку РБ.

    24 октября 2016, 16:29 #115

    термостат под замену

    17 ноября 2016, 14:03 #116

    Холодная печка потому что туда не попадает теплая охлаждающая жидкость, а связано это с неисправностью термостата (трехходовой кран). ОЖ двигается по малому кругу и не попадает в радиатор и печку.

    Нужно срочно его заменить. Иначе так может и двигатель полететь.

    18 ноября 2016, 12:39 #117

    День добрый. Столкнулся стем что прибор показывает 115 градусов но термостат не срабатывает вентилятор не включается заменил и то и другое температура стала только расти.разобрал термостат пустил по большому кругу и при температуре -20 на улице стал показывать 90 но патрубки слегка теплые.в чем может быть причина подскажите.заранее спасибо

    Шкода Фабия 1.4 — достоинства и недостатки

    Зависит от состояния, по фотографии можно сказать, что хорошее, но нужно делать полную диагностику ЛКП, ДВС, ходовой части автомобиля и проверять на юридическую чистоту.

    Сам владел таким автомобилем, поэтому могу сказать, что двигатель в ней — BXW, CGGB объемом 1.4 л 86 л.с. 132 ньютон-метра крутящего момента при 3800 об/мин. Привод ГРМ — ременной, меняется на 90 000 км пробега, в некоторых случаях и раньше, в зависимости от того как ездите. ДВС вполне тяговитый для такой легкой машины. Расход топлива в городе составляет 6,9 литра.

    Свечи меняются каждые 30 000 км. Кстати, свечи быстро выходят из строя, если заливать некачественное топливо, поэтому лейте только 95-й бензин и на проверенных заправках. На 92-м Фабия тоже едет, но на 95-м она экономичнее и резвее.

    Поначалу, если включает кондиционер или климат-контроль, то двигатель будто начинает вибрировать, потом перестает. Это связано с тем, что мотору просто тяжело, так что ничего страшного в этом нет.

    Масло менять обязательно каждые 10-15 тысяч км пробега или раз в год, так как оно теряет свои свойства и чернеет. Оригинальная жидкость — Castrol Edge Professional 5w-30, либо Shell Helix Ultra 5W30.

    Из плюсов можно отметить, что машина очень юркая, удобно парковаться, мотора хватает для обгонов по трассе и в городе. Низкий расход топлива.

    В плане запчастей и расходников, если покупать у официального дилера, то цены будут заоблачными. Благо есть множество расходников, которые можно покупать например на autodoc или exist — цены там очень доступные, и менять все это не у официала, а в обычном сервисе или самостоятельно. За 40 000 км пробега у меня ничего не ломалось, менял только масла, фильтры и свечи.

    Из минусов скажу, что при сильном ветре, если едешь по трассе, то ее сдувает, видимо из-за маленького веса. Также багажник не такой большой, но задние сиденья складываются, поэтому можно многое что уместить. В салоне места достаточно для людей средней комплекции, если посадить вперед больших тучных людей, то места им будет маловато. Все же машины B-класса, даже чуть меньше Солярисов, Киа рио.

    Калужская сборка косяков не имеет, по крайней мере, я не заметил. Но думаю, что чешская еще лучше.

    Машина идеальна для девушек, но и для парней, кто не стесняется маленьких машин, она подойдет.

    Кстати, фабия на колесах R15 смотрится просто классно и представительнее, чем на 14-дюймовых.

    Стоит или не стоит брать, решать только вам. А вот и мой обзор на нее

    Отзыв владельца автомобиля Skoda Fabia 2002 года ( I ): 1.4 MT (68 л.с.)

    Почитал, что пишут....слишком много "НИ О ЧЁМ " и эмоции, тролли, нафиг это надо !!?? Так вот, я со стажем вождения 20 лет и имевший 8 машин разного класса - просто делюсь реалей владения, это будет полезно для тех кто захочет купить и будет сомневаться, брать или не брать или просто сравнить со своей и всё !!!Для лиц, не имевших или не имеющих данное авто или без опыта вождения и думающими, что они всё знают лучше других - идите на др сайт, а тут просьба по существу, давайте просто уважать друг друга и не писать эмоции и хрень всякую, это вконтакте, например можно сделать !))))Постараюсь кратко и по существу: владею 5 лет, за это время проехал 80 000 км. Купил случайно, до этого был D класс. Очень понравился тест драйв зимой, где по моему не убранному и длинному снежному двору сели во время заезда и Гольф 4 и Хонда Цивик и Ниссан Ноте, а эта как Нива прошла, очень удивился! Цвет редкий, красивый, кузов оцинкован, если следить за всем, то 68 лс вам покажутся РЕАЛЬНО как 100 лс ( а на деле я Рено Клио 98лс сделал пару раз , так как на счёт 68 лс??? ))) и про загруженность - 5 человек рыбаков+в багажнике лодка и вещи , особо не ощутил напряга, да конечно, длинный обгон смотрим и планируем заранее !В меру жёсткая, достаточно динамичная ( надо вовремя всё чистить и менять ), управляемость отличная и зимой в тч, ничего нигде не скрипит ( пластик оч хорошего качества), приятно , что есть хром в салоне ( дверные ручки ( у последнего поколения убогий пластик), обзор хороший, передачи включаются чётко и быстро, передачи длинные,двигатель у меня цепной (AME) , можно лить и 95 и 92, так и делаю, летом 92,зимой 95 , просто я так хочу (! ) честно- разницы нет практически, скажу так, на 95 ом по прямой на трассе чуть чуть динамика получше.На расход это тоже не влияет. Про расход ( не важно какой бензин!) - самая экономия на 80 кмч и 110 кмч , это по прямой без наклонов, итак 4,7 литра и 6,5 соответственно.В городе...смотря как жать газ, я динамично, бывает гоняю, в среднем от 7 до 9 литров на 100км.Масло от замены до замены без долива Немецкое,дорогое. Фильтр воздушный и салонный два раза в год или три( это какая погода) и ничего он дорого не стоит, что за баран писал где то в отзывах об этом авто, у официалов что ли покупал !?)))))))Колодки где то на год хватает, с ними стойки стаба меняю. Всю (!) переднюю подвеску перетряхнул с зап частями и работой на нормальной СТО мне обошлось 17 500 !!! Причем зап части и оригинал и не оригинал фирменный, брал всё только через интернет на экзисте точка ру и детали точка ру, пару вещей взял на евроавто ( там дороже намного, но ждать не хотел).Цены не выше чем на ВАЗ современный! Кстати, зимой бампер передний разбил фигня какая то валялась на кольце и на скорости 120 км ч поймал её!) Так вот, бампер 1900 руб, покраска с краской 5500руб ( можно и смеяться и плакать ).Итак, если у вас бюджет от 200 000руб до 290 000 руб , то Шкоду Фабия брать (!) с двиг 1,4 или 1,6, только бензин и желательно цепным ( это самые надёжные и не убиваемые). Фабия 1,2 не тянет, овощная, проверено мною !Кузов оцинкован у всех, берите какой нравиться ( цели у всех разные).Из 8 машин, которые у меня были с 1995 года эта и ещё одна ( ВАЗ 2101 ) - самые надёжные и не прихотливые !!!Салон удобный, не люкс, но.... от Спб до Москвы без проблем и сильной усталости !КПП механика не убиваемая, чёткая и правильная, передачи с ДВС 1,4 AME длинные, как у Японцев и Французов.Багажник ...вполне хороший, два велика спортивных, сняв передние колёса укладываю ( можно и задние сидения разложить). Зимой оч приятно , не заносит ( гололёд не в счёт), управляемость отличная !!!Клиренс вполне, всё днище закрывают два огромных пластиковых корыта ( как на VW ) , так что ничего не оторвать !))) Хорошая ежедневная (!) динамичная,с хорошим клиренсом, не ломучая, не просящая ТАЧКА за вменяемые мани мани !!! Всём удачи и правильного выбора и помните - сначала понюхайте, пощупайте, прокатитесь, нравиться-берите, нет-нет, никого не слушайте , слушайте свой внутренний голос только !!!!ЧТо интересно спрашивайте, по мере возможности с удовольствием отвечу!

    2021 Skoda Fabia получит большую площадь, бензиновые силовые агрегаты и умные функции

    Skoda пригласила несколько журналистов в Австрию, чтобы лично познакомиться с Fabia нового поколения перед ее презентацией этой весной.

    Прототипы, использованные в этом практическом опыте, носили камуфляж в стиле рептилий с абстрактным рисунком, созданным дизайнером Даниэлем Петром, который хорошо скрывает самые важные визуальные аспекты.

    Внешний вид и размеры

    Тем не менее, мы можем видеть, что решетка радиатора немного больше по бокам и обрамлена тонкими фарами со встроенными светодиодными ДХО.Нижний воздухозаборник оснащен активными планками, как на более крупной Octavia. Новые задние фонари, которые частично выступают в заднюю дверь, выглядят иначе, чем те, что использовались на компактном хэтчбеке Scala, а отражатели теперь расположены выше. Завершением внешнего облика станет новый дизайн колес.

    «Основа идеи заключалась в том, что мы представляли, как машина раскрывается постепенно, как змея, сбрасывающая кожу», — сказал Петр. «Это будет очень красивый компактный автомобиль с чистым и современным дизайном, который поднимет Fabia на новый уровень.”

    Читайте также: Субкомпактный кроссовер Skoda Kushaq 2021 года для Индии, анонсированный в преддверии мартовского дебюта

    Построенный на платформе MQB A0 концерна Volkswagen Group, совместно с его «кузенами» Volkswagen Polo и Seat Ibiza, совершенно новый субкомпактный хэтчбек Skoda, за которым, вероятно, в следующем году выйдет универсал, имеет большую площадь. Он составляет 4 107 мм (161,7 дюйма) в длину и 1780 мм (70,1 дюйма) в ширину, на 110 и 48 мм (4,3-1,9 дюйма) длиннее и шире, чем его предшественник, а колесная база выросла на 94 мм (3.От 7 дюймов) до 2564 мм (100,1 дюйма) — идентично Ibiza и на 16 мм (0,6 дюйма) длиннее Polo.

    При 380 литрах (13,4 куб. Фута) объем багажника также больше, и, несмотря на эти изменения, вес лишь немного увеличился, отмечает Skoda, добавляя, что у автомобиля самый низкий коэффициент лобового сопротивления (0,28) в сегменте малолитражных автомобилей. .

    Кабина экипажа

    Новый интерьер еще не был представлен, но те, кто ездил на нем, сказали, что он оснащен 10,2-дюймовым цифровым приборным щитом и 6-дюймовым.Информационно-развлекательная система со стандартным 8-дюймовым сенсорным экраном с возможностью расширения до 9,2 дюйма. Также в комплект входит до девяти подушек безопасности, большинство из которых предлагается в базовом варианте, и все пассажирские сиденья оснащены креплениями ISOFIX и креплениями для детских кресел.

    Держатель парковочной карты и скребок для льда в крышке топливного бака все еще присутствуют, и новая Fabia также имеет разъем USB-C в зеркале заднего вида для питания камер приборной панели и 12 (из 43) решений «Simply Clever». , включая карман под полкой багажного отделения, вмещающий до трех человек.5 кг (7,7 фунта).

    Еще одной новинкой является внедрение пакета Travel Assist, который добавляет функции автоматического вождения в Fabia 2021 года за счет использования данных, полученных с камеры в зеркале заднего вида, с помощью интеллектуального круиз-контроля, системы Lane Assist, Traffic Jam Assist, Emergency Assist и Predictive. Круиз-контроль. Кроме того, у новой Fabia будет функция автоматической парковки.

    Три варианта двигателя — и дизеля в поле зрения нет

    Fabia четвертого поколения будет предлагаться с тремя двигателями на выбор: 1.0-литровый атмосферный трехцилиндровый двигатель мощностью 65 л.с. (64 л.с. / 48 кВт) и 80 л.с. (79 л.с. / 59 кВт) в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, используемой в базовых моделях.

    1,0-литровый трехцилиндровый двигатель TSI с турбонаддувом мощностью 95 л.с. (94 л.с. / 70 кВт) и 110 л.с. (109 л.с. / 81 кВт) соответственно будет доступен для средних классов, причем первый будет соединен с пятицилиндровым двигателем. -скоростной механической коробкой передач, а последняя идет со стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или дополнительной семиступенчатой ​​коробкой передач DSG.

    Самая мощная Fabia 2021 года будет оснащена 150-сильным (147 л.с. / 110 кВт) 1.5-литровый TSI в паре с семиступенчатой ​​DSG.

    ФОТОГАЛЕРЕЯ

    Еще

    фотографии …

    New Skoda Fabia может проехать более 560 миль на одном баке бензина

    Skoda Fabia четвертого поколения, представленная в мае, почти готова к посещению европейских автосалонов, и чешская компания объявила еще несколько подробностей об ассортименте.

    Благодаря эффективным двигателям и аэродинамически оптимизированной конструкции бюджетный супермини будет иметь запас хода по WLTP более 900 км (560 миль).

    Читайте также: дебютирует новая Skoda Fabia 2021 года с немного большим пространством, технологиями и мощностью

    Skoda Fabia будет доступна с пятью двигателями от VW Group последнего поколения EVO, соответствующими нормам выбросов Euro 6d. Что круто, так это то, что большинство двигателей и коробок передач для Fabia будет производиться Skoda в Чешской Республике.

    Skoda утверждает, что запас хода в 900 км (560 миль) может быть достигнут четырьмя из пяти вариантов двигателей (вероятно, за исключением 1.5 TSI) в сочетании с дополнительным 50-литровым баком. Это означает, что ваша стоковая Fabia с 40-литровым баком не сможет проехать так далеко без заправки. В будущем мы также ожидаем вариант G-TEC, использующий CNG, который будет самым дешевым в эксплуатации.

    Хотя дизельных, умеренно-гибридных или полногибридных вариантов не будет, бензиновые двигатели все равно будут достаточно эффективными (средний расход топлива от 4,9 до 5,6 л / 100 км и выбросы CO2 от 113 до 142 г / км). благодаря ряду доработок.К ним относятся оптимизированный привод коленчатого вала с уменьшающими трение поршнями и поршневыми кольцами, а также модифицированная система циркуляции воды вокруг головки цилиндров и блока цилиндров для большей эффективности охлаждения.

    См. Также: Skoda Fabia Combi 2023 года на неофициальной иллюстрации

    Диапазон двигателей начинается с атмосферного трехцилиндрового двигателя 1.0 MPI, работающего по циклу Аткинсона, мощностью 64 л.с. (48 кВт / 65 л.с.) или 79 л.с. (59 кВт / 80 л.с.). Эти варианты идеально подходят для тех, кто не ставит во главу угла производительность, учитывая, что самой медленной Fabia нужно 15.Разгон от 0 до 100 км / ч (0-62 миль / ч) за 9 секунд, после чего разгоняется до 172 км / ч (107 миль / ч).

    Затем есть турбированный трехцилиндровый 1.0 TSI, работающий по циклу Миллера с изменяемой геометрией турбины, производящий 94 л.с. (70 кВт / 95 л.с.) или более достойные 109 л.с. (81 кВт / 110 л.с.). Последний оснащен 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач вместо 5-ступенчатой, а также имеет опцию 7-ступенчатой ​​DSG. 1.0 TSI — самый экологически чистый вариант из всей линейки со средним расходом топлива 4.9 л / 100 км (WLTP) по сравнению с 5,0 л / 100 км для 1.0 MPI.

    Наконец, самым мощным вариантом является четырехцилиндровый 1,5 TSI с технологией активного управления цилиндрами (ACT), который выдает 148 л.с. (110 кВт / 150 л.с.) и сочетается исключительно с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG. По предварительным данным, это позволит разгоняться от 0 до 100 км / ч (0-62 миль / ч) за 8 секунд и развивать максимальную скорость 225 км / ч (140 миль / ч).

    Доступны с поднятой или опущенной подвеской

    Еще одна интересная особенность грядущей Fabia — это два дополнительных варианта подвески / шасси.Пакет Rough-Road включает в себя защиту днища, модифицированную подвеску и специальные пружины, обеспечивающие большую прочность и увеличенный дорожный просвет на 15 мм (0,6 дюйма) по сравнению со стандартной версией — аналогично обработке на Skoda Octavia Scout. Это превратит Fabia в кроссовер-супермини для тех, кто любит легкое бездорожье по гравийным дорогам.

    С другой стороны, есть также спортивная подвеска, которая занижена на 15 мм (0,6 дюйма) и имеет более жесткую настройку пружин.Мы предполагаем, что этот вариант будет иметь больше смысла в сочетании с наиболее мощным вариантом 1.5 TSI, который придает Fabia характеристики теплого люка за счет улучшения его управляемости.

    ФОТОГАЛЕРЕЯ

    Еще

    фотографии …

    Эффективные двигатели EVO в новой ŠKODA FABIA расширяют модельный ряд благодаря более низкому расходу топлива

    Млада-Болеслав, 12 августа 2021 г. — Больше выбора, более широкий диапазон мощности и еще большая эффективность: ŠKODA FABIA четвертого поколения запускается с пятью эффективными двигателями последнего поколения EVO от Volkswagen Group.Они обеспечивают мощность от 48 кВт (65 л.с.) до 110 кВт (150 л.с.) и соответствуют строгим стандартам выбросов Euro 6d. Четыре из пяти двигателей обеспечивают дальность действия WLTP более 900 километров в сочетании с опциональным 50-литровым баком, который теперь доступен впервые. Другие опции для ŠKODA FABIA включают пакет Rough-Road с дополнительными 15 миллиметрами дорожного просвета, а также более жесткую спортивную подвеску, заниженную на 15 миллиметров.

    Абсолютно новая FABIA предлагается с выбором из пяти трансмиссий от поколения двигателей Volkswagen Group EVO, каждая из которых соответствует стандарту выбросов Euro 6d.Два двигателя 1.0 MPI теперь развивают мощность 48 кВт (65 л.с.) и 59 кВт (80 л.с.). На оба двигателя устанавливается механическая 5-ступенчатая коробка передач, а также 1.0 TSI мощностью 70 кВт (95 л.с.). 1.0 TSI мощностью 81 кВт (110 л.с.) поставляется с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 7-ступенчатой ​​DSG. Самый мощный двигатель для новой FABIA — 1.5 TSI мощностью 110 кВт (150 л.с.) и 7-ступенчатая коробка передач DSG. Большинство двигателей и все трансмиссии для новой ŠKODA FABIA производятся в Чешской Республике. Двигатели MPI и силовые агрегаты 1.0 TSI производятся в Млада-Болеславе, а механические трансмиссии также сходят с конвейера на главном заводе ŠKODA.7-ступенчатая коробка передач DSG производится на заводе ŠKODA во Врхлаби. Впервые FABIA можно заказать с дополнительным 50-литровым топливным баком вместо стандартного 40-литрового бака, который в сочетании с четырьмя из пяти двигателей обеспечивает максимальную дальность полета более 900 километров в WLTP. цикл.

    Многие инновационные решения для двигателей EVO снижают расход топлива и выбросы
    ŠKODA AUTO внесла множество усовершенствований, которые уменьшают расход топлива и выбросы двух двигателей MPI текущего поколения EVO, одновременно повышая их производительность.Оптимизированный привод коленчатого вала в комплекте с поршнями и поршневыми кольцами снижает потери на трение. Целенаправленная модификация системы циркуляции воды вокруг головки блока цилиндров и блока двигателя обеспечивает более высокую эффективность охлаждения цилиндров, камер сгорания и встроенного выпускного коллектора. Кроме того, трехцилиндровые двигатели MPI работают по циклу сгорания Аткинсона, в котором впускные клапаны закрываются только во время такта сжатия поршня. В результате часть топливовоздушной смеси выталкивается обратно во впускной коллектор.Это снижает степень сжатия, что, в свою очередь, снижает расход топлива. В двух двигателях 1.0 TSI с прямым впрыском используется высокое давление впрыска — 350 бар. Их инновационное плазменное покрытие толщиной всего 150 микрометров (0,15 мм) заменяет чугунные гильзы цилиндров в алюминиевом картере цилиндров, уменьшая внутреннее трение внутри трех цилиндров. Это еще больше снижает расход топлива и выбросы, одновременно снижая тепловую нагрузку за счет более равномерного распределения и рассеивания тепла в камере сгорания.Трехцилиндровые двигатели MPI также работают в экономичном цикле Миллера, а турбокомпрессор имеет изменяемую геометрию турбины. Это приводит к более высокому крутящему моменту, доступному в более широком диапазоне частот вращения двигателя, и в то же время к снижению выбросов. Плазменное покрытие и давление впрыска 350 бар также присутствуют в новом топовом двигателе 1.5 TSI. Благодаря активному управлению цилиндрами (ACT) четырехцилиндровый двигатель автоматически отключает два цилиндра в условиях небольшой нагрузки, процесс, который практически незаметен для водителя, а также помогает снизить расход топлива и выбросы CO2.

    Пакет Rough-Road и спортивная подвеска предоставляют дополнительные варианты шасси.
    В дополнение к стандартной версии, для совершенно новой FABIA опционально доступны два других варианта шасси. В пакет Rough-Road входят специальные пружины, доработанная подвеска и дополнительные защитные элементы для шасси; дорожный просвет увеличен на 15 миллиметров. Спортивная подвеска предлагает более жесткую настройку пружин и занижена на 15 миллиметров для более динамичного вождения.

    Обзор

    Skoda Fabia (2021): голова превосходит сердце

    ► Совершенно новый люк Fabia с приводом
    ► Огромные технические обновления, больше места внутри
    ► Что лучше купить, чем Polo или Ibiza?

    Теперь, когда Citigo стал историей, Fabia снова замыкает нижнюю часть модельного ряда Skoda. Но сейчас его нельзя купить за гроши — эта новая Fabia стоит столько же, сколько универсал предыдущего поколения, который вряд ли будет заменен из-за явного отсутствия спроса.

    По сравнению с довольно бессмысленной Scala, новая Fabia — выгодная сделка.

    Итак, что же тогда вы получите за свои деньги?

    Skoda в группе VW заменила Seat в качестве производителя недорогих автомобилей начального уровня. Последняя итерация Fabia выросла до 4108 мм в длину, ее багажник теперь вмещает лучшие в своем классе 380 литров, а коэффициент лобового сопротивления был доведен до скользких 0,28Cd. Автомобиль выглядит так же стильно и чисто, как ранняя Audi A3, кабина легко превосходит Golf VIII по интуитивно понятной функциональности, сиденья удобны, а качество сборки уступает сторонам материалов третьего мира.

    В отличие от своих коллег, работающих на другие бренды группы, главный дизайнер Skoda Оливер Стефани избегал противоречивых особенностей, таких как загадочные сенсорные ползунки, неясные эргономичные зоны нажатия и скрытые углы головоломки внутри. Вместо этого его команда создала кабину, которая не требует пояснений, лишена бессмысленных повторений, а также имеет логическую структуру.

    Технические характеристики

    в Великобритании еще не подтверждены (но вы можете смело ожидать SE, SE Technology и SE L), и, в соответствии с девизом Simply Clever, кабина новой Fabia включает в себя 16 различных дополнительных пространств с общим объемом 106 литров.

    В сочетании с высококлассной спутниковой навигацией, многозадачный помощник по имени Лаура приходит на борт, чтобы ответить на вопросы, которые вы, возможно, никогда не зададите. Единственное, чего не хватает этой Skoda, — это дополнительное чутье в местах, одно или два уникальных предложения по продаже и более преданная приверженность к удовольствию от вождения.

    Пока все хорошо — какие двигатели я могу установить?

    Два безнаддувных трехцилиндровых двигателя (64 и 79 л.с.) и один трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (108 л.с.) TSI.Два самых слабых юнита с ничтожными 69 фунтами-футами требуют усердной работы, чтобы обеспечить летаргический темп прогресса.

    Топовый агрегат TSI обеспечивает гораздо более полезный крутящий момент в 148 фунт-фут, и его можно использовать в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или семиступенчатой ​​коробкой передач DSG.

    Еще не доступен 1,5-литровый TSI, который должен появиться в начале следующего года с 148 л.с. и 184 фунт-фут. Он может сосчитать до четырех (цилиндров), передать свою мощность только семиступенчатой ​​DSG, разгоняется за восемь секунд, максимум 141 миль в час и в среднем составляет 50.4 миль на галлон. Неудивительно, что эта версия дебютирует с более быстрой комплектацией Monte Carlo.

    Как ездит новая Fabia?

    Мы ездили на новой Skoda в полностью вестернизированной Польше, где только сеть дорог C и D все еще демонстрирует устаревшее сочетание голых гудронных поверхностей, крошащихся по краям, очевидно заброшенных незавершенных строительных зон и коротких отрезков рая, финансируемого ЕС. газон.

    Самая быстрая Fabia (до этого появится 1,5-литровая) зависит от АБС, чтобы устранить неровности местности, она действительно выигрывает от самого большого размера шины, чтобы проходить сложные повороты, не дурачя своего водителя, но она могла бы справиться с более мясистое и коммуникативное рулевое управление.

    Из положительных моментов мы отметили безупречную курсовую устойчивость, отказоустойчивое управление и аккуратно взвешенные элементы управления. Хотя механическая коробка передач легкая и точная, высшая передача идет от Млада-Болеслава почти до баварской границы, а четвертая и пятая тоже не совсем коротконогие.

    Наиболее значительным улучшением по сравнению с жесткой и хрупкой предыдущей моделью является почти мягкая подвеска, которая уравновешивает худшие капризы с беззаботным совершенством официантки Октоберфеста, жонглирующей дюжиной кружек пива.Похвалы также вызваны заметно сниженным общим уровнем шума, который заглушает грубый двигатель, барабанщик, работающий неполный рабочий день внутри задней оси, и функцию защиты от ветра с помощью дворников, зеркал и дверных ручек.

    Skoda Fabia: приговор

    На бумаге последняя Fabia — это еще одна Skoda, которая побеждает своих товарищей по конюшне VW и Seat в их собственной игре. Он вместительный, красивый, хорошо сложенный, простой в использовании и дешевый в эксплуатации. Ваш компромисс — это отсутствие состояния и безумная динамика.Но дело не в последней части, не так ли?

    Подробнее о Skoda читайте здесь

    Спецификации для 1.0 TSI DSG

    Новая Skoda Fabia 2022 года: раскрыты цены и спецификации в Великобритании

    Skoda обнародовала данные о ценах и спецификациях для нового Fabia четвертого поколения в Великобритании в преддверии открытия книг заказов 28 сентября.

    Будут доступны четыре уровня спецификаций, начиная с S начального уровня от 14 905 фунтов стерлингов. Ожидается, что в следующем году появится спортивная отделка Monte Carlo, хотя информация о ценах еще не подтверждена.

    Конкурент Polo теперь оснащен светодиодными фарами, передним ассистентом и ассистентом движения по полосе в стандартной комплектации, а также радио DAB, 6,5-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем и системой экстренного вызова Skoda eCall +.

    Следующий шаг, SE Comfort, начинается от 16 795 фунтов стерлингов, с большими 15-дюймовыми легкосплавными дисками, передними противотуманными фарами и улучшенным кожаным рулевым колесом, в дополнение к задним датчикам парковки, регулируемой поясничной опоре и регулируемым по высоте передним сиденьям.

    Fabia Color Edition за 17 495 фунтов стерлингов позиционируется чуть ниже топовой спецификации, предлагая 16-дюймовые колеса, защитное стекло и дверные зеркала цвета крыши, а также 8.0 на информационно-развлекательном экране. Color Edition также добавляет 10,0-дюймовую цифровую кабину, запуск без ключа и фирменный зонт Skoda, расположенный в дверном кармане. Цвета экстерьера Metallic Graphite Grey и Pearl Effect Magic Black могут быть выбраны для контраста с крышей, крышками зеркал заднего вида и легкосплавными дисками.

    Лучшие модели SE L предлагают 16-дюймовые колеса, удобные сиденья, вентиляционные отверстия с хромированными краями, внешнее освещение и серую внутреннюю отделку, а также большой 9,2-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, веб-радио и шесть динамиков.Модели SE L также оснащены двухзонным кондиционером, съемным подстаканником и передним центральным подлокотником.

    Первый экземпляр Fabia supermini сошел с конвейера в Чешской Республике в июле, когда компания готовит своего конкурента Ford Fiesta к запуску на рынок в конце этого года.

    Чешский производитель заявляет, что инвестировал 110 миллионов евро (94 миллиона фунтов стерлингов) в адаптацию своей производственной линии в Млада-Болеславе для создания нового супермини вместе со своими братьями и сестрами Kamiq и Scala.

    Fabia четвертого поколения считается самым вместительным автомобилем в сегменте супермини, благодаря значительному увеличению габаритов по всем параметрам по сравнению с предшественником.

    Это знаменательный переход на супермини-платформу Volkswagen Group MQB-A0, которая используется в Audi A1 Sportback, Seat Ibiza и Volkswagen Polo, отказавшись от архитектуры PQ, которая использовалась в различных итерациях с момента появления Mk1 Fabia в 1999 году.

    Эти гораздо более современные основы включают «улучшенные функции комфорта и многочисленные усовершенствованные системы безопасности и помощи водителю», а также ряд более эффективных трансмиссий.

    Skoda Fabia vRS (2010-2014): обзор, характеристики и руководство по покупке

    Оригинальная Skoda Fabia vRS заняла новую нишу в сегменте горячих хэтчбеков благодаря использованию дизельного двигателя в 2003 году.Мощный 1,9-литровый турбодизель обладал мощным средним ворчанием и впечатляющей экономией топлива. Это был успех у нас и у его владельцев.

    Skoda представила своего преемника в 2010 году, сделав ставку на бензиновый, а не на дизельный двигатель — это решение вызвало некоторое разочарование. Новый 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель TSI Twincharger был не менее уникален, поскольку в нем использовались два метода принудительной индукции, турбонаддув и наддув. Комбинация привела к мощности в 178 л.с., плавной и линейной благодаря принудительному наддува индуктивности во всем диапазоне оборотов и с помощью семиступенчатой ​​коробки передач DSG.Таким образом, 0-62 миль в час был разогнан за 7,3 секунды, и была достигнута максимальная скорость 139 миль в час. По-прежнему самая быстрая Fabia на сегодняшний день, это была мощная универсальная машина, но она не могла вызвать такое же захватывающее впечатление, как ее прежние конкуренты, такие как Renault Sport Clio в 197 или 200 вариантах.

    Fabia vRS поставлялась в стандартной комплектации: кондиционер, 17-дюймовые легкосплавные диски и великолепные спортивные сиденья с логотипом vRS. Многие покинули завод с опциональной контрастной крышей (в белом или черном цвете) и черными колесами.

    При розничной цене 15 500 фунтов стерлингов vRS был хорошим соотношением цены и качества, а более практичную модель универсал можно было купить за 795 фунтов стерлингов. Действительно, универсал vRS, представленный в evo FastFleet в 2012 году, преодолевал 12500 миль и доставлял много удовольствия без особых усилий. Однако следует отметить высокий расход масла, который, казалось, был недостатком двигателя.

    Изучите vRS, и тема чрезмерного расхода масла становится общей, и вы также столкнетесь с историями о восстановлении и замене двигателей, которые кажутся слишком распространенными и ограничивают привлекательность горячей Fabia.Как и во многих онлайн-историях, они несколько раздуты, но вы, безусловно, должны быть осторожны при покупке Mk2 Fabia vRS.

    Стандартная трехлетняя гарантия производителя истечет на все автомобили, но на некоторые более поздние экземпляры по-прежнему распространяется пятилетний план расширенной гарантии, и их стоит поискать. В противном случае мы рекомендуем использовать стороннее покрытие.

    > Обзор Skoda Octavia vRS

    Технические характеристики

    902 Вес
    Двигатель Рядный 4-цилиндровый, 1390 куб. Максимальный крутящий момент 184 фунт-фут при 2000-4500 об / мин
    Трансмиссия Семиступенчатая DSG, передний привод
    Масса 1218000
    148 л.с. / тонну
    0-62 миль / ч 7.3 сек (заявлено)
    Максимальная скорость 139 миль в час (заявлено)
    Цена новый £ 15500 (2010)

    Контрольные точки

    0 Исследования двигателя помогут вам отказ двигателя с двойным нагнетателем неизбежен, но это просто не так. Эд Джексон из VW Group, специалист APS, рассказал о проблемах двигателя, от которых в основном страдают автомобили с двигателем с кодом CAVE, который был снят с производства в конце 2012 года.Чрезмерный расход масла может быть связан с неисправными поршнями, а пропуски зажигания — еще одна распространенная проблема — вызванная принудительной вентиляцией картера, выталкивающей масло во впускное отверстие, в худшем случае может вызвать непоправимые отказы двигателя. Сильно переработанный двигатель CHTE, представленный в конце 2012 года, решил многие проблемы — наклейка в нижней части стойки двери водителя покажет, какой двигатель у автомобиля.

    Из 2900 Mk2 Fabia vRS на дорогах Великобритании около 1800 имеют двигатель CAVE, а остальные 1100 оснащены более поздним, более мощным агрегатом, согласно Briskoda.net, который также оценивает, что у трети экземпляров CAVE с двигателем возникли проблемы с двигателем. Кстати, намного надежнее зарекомендовал себя блок ЧТЭ. «Очевидно, вам лучше выбрать более позднюю версию двигателя», — говорит Эд. «Тем не менее, если ранний двигатель теперь без проблем проехал 50 000 миль, то, вероятно, все будет в порядке. Ищите масляную пленку в выхлопе или масляные брызги на задней части автомобиля после пробега. А если в багажнике есть емкость с маслом, это, вероятно, признак того, что его нужно регулярно доливать! »

    Вы можете внести свой вклад, чтобы предотвратить возможные проблемы: избегайте регулярных коротких поездок, меняйте свечи зажигания каждые два года или 20000 миль, по возможности используйте масло хорошего качества и жирное для неэтилированного бензина высшего качества.

    Двигатель созрел для модификации, множество тюнинговых домов предлагают воздухозаборники с холодным воздухом и более свободно протекающие выхлопы, которые хорошо сочетаются с перенастройками, которые могут увеличить мощность и крутящий момент за пределы 200 л.с. и 200 фунт-фут соответственно. Однако повышение производительности может усугубить известные проблемы, поэтому имейте в виду, что модифицированные двигатели потребуют большего обслуживания.

    Трансмиссия

    В целом семиступенчатая коробка передач DSG отличается прочностью. Блок мехатроника может выйти из строя, что приведет к потере привода, но это коснулось только нескольких автомобилей.Чтобы предотвратить дальнейшие случаи, в рамках сервисной кампании 34F7, начавшейся весной 2014 года, синтетическое масло, используемое для смазки зубчатых передач, было заменено на минеральное масло — также было рекомендовано обновление программного обеспечения.

    Дилеры Skoda должны сообщить вам, прошел ли рассматриваемый вами автомобиль обслуживание. Также проверьте сервисную книжку, чтобы убедиться, что работа была проведена, и загляните в нишу багажника, где вы найдете наклейку с дополнительными доказательствами.Во время тест-драйва попробуйте коробку ‘в обоих режимах (Спорт блокирует конечное передаточное число) и убедитесь, что передачи переключаются плавно и быстро, без рывков на низких скоростях.

    Подвеска, рулевое управление и тормоза

    Здесь нет никаких известных проблем, поэтому любые странные шумы, исходящие от подвески, вероятно, сигнализируют о том, что автомобиль не обслуживается должным образом.

    Кузов, интерьер и электроника

    Достаточно сказать, что к любым сигнальным лампам на приборной панели следует относиться серьезно, и также стоит прочитать ЭБУ на предмет кодов неисправностей.

    Цены

    Запчасти

    Цены на autops.co.uk. Стоимость шин на сайте blackcircles.com. Все цены включают НДС, но не включают плату за установку и действительны на момент публикации.

    Шины (каждая) £ 96,53 (Michelin Pilot Sport 3)
    Передние колодки (комплект) £ 73,20
    £ 120,00
    Демпфер (одинарный) £ 98.36
    Свечи зажигания (комплект) £ 63,26

    Сервисное обслуживание

    Цены на autops.co.uk, включая НДС. Обслуживание через 12 месяцев или 10 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Цены верны на момент публикации.

    Мелкое обслуживание £ 140
    Основное обслуживание (на 40000 миль) £ 295 (включая свечи зажигания, воздушный фильтр, воздушный фильтр, фильтр пыльцы и т. Д.)

    Skoda Fabia Estate Обзор 2021

    Skoda Fabia Estate — хорошая машина?

    Skoda Fabia Estate — один из самых маленьких универсалов, который вы можете купить, но он по-прежнему снабжен множеством умных функций, призванных упростить жизнь.Если вам не нужен такой большой багажник в вашем новом маленьком автомобиле, вы также можете получить его как обычный пятидверный хэтчбек.

    Текущая Skoda Fabia Estate была выпущена в 2014 году, но получила несколько обновлений, чтобы сохранить свежий вид в 2018 году. Последняя модель поставляется с обновленными бамперами, более яркими светодиодными фарами и обновленным 6,5-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем вместо стандартного старого автомобиля. 5,0-дюймовый экран.

    Неизменным для этой новой Skoda Fabia Estate является то, насколько прочна его кабина.Пластиковые панели дверей и приборной панели кажутся более прочными, чем у альтернативных вариантов, и вы можете получить модели с высокими техническими характеристиками с матовым металлом или текстурированными красными пластиковыми вставками, чтобы немного скрасить вещи.

    К сожалению, ни одна из этих функций не входит в базовую комплектацию Skoda Fabia Estates — в результате они выглядят довольно скучно. К счастью, вы получаете по крайней мере 6,5-дюймовый информационно-развлекательный дисплей и возможность подключения по Bluetooth в стандартной комплектации.

    Выберите Skoda Fabia Estate среднего класса с модернизированной информационно-развлекательной системой Swing Plus, и вы получите зеркальное отображение смартфона, а автомобили с высококлассной системой Amundsen получат портативную точку доступа Wi-Fi для двух телефонов или планшетов.Каждая система интуитивно понятна в использовании и отличается четкой, хотя и не особенно высоким разрешением, графикой.

    Вы не получаете просто приличного количества комплекта в стандартной комплектации — Skoda Fabia Estate по практичности превосходит многие более крупные автомобили. Здесь достаточно места для очень высоких водителей, чтобы растянуться спереди, и достаточно места сзади, чтобы пассажиры ростом шесть футов тоже чувствовали себя комфортно. Трое детей поместятся с свободным пространством, а подъем в громоздкое детское сиденье станет легкой задачей благодаря широким проемам задних дверей Skoda Fabia Estate.

    К счастью, вместительность салона Skoda Fabia Estate сочетается с его довольно вместительным багажником — по крайней мере, для такой маленькой машины. Он даже поставляется с множеством удобных крючков, точек привязи и сетей, чтобы вещи не катились, когда вы едете.

    Skoda Fabia Estate использует прагматичный подход к тому, чтобы быть маленьким автомобилем — в нем нет никаких излишеств, только просторный салон и колоссально отличный багажник.

    Учтите, что в Skoda Fabia Estate вы будете ездить особенно быстро, особенно с бензиновым двигателем мощностью 75 л.с.Однако выберите более мощную версию с турбонаддувом, и она будет довольно успешно путешествовать по автомагистралям.

    К сожалению, вы не можете получить его с дизельным двигателем, но самые мощные модели с бензиновым двигателем мощностью 110 л.с. поставляются с опцией автоматической коробки передач, которая помогает сделать вождение Skoda Fabia Estate в условиях интенсивного движения менее напряженным.

    На малых скоростях довольно мягкая подвеска Skoda Fabia Estate помогает поглощать большинство ударов, но большие выбоины по-прежнему вызывают стук в сиденье.В крутых поворотах он наклоняется больше, чем большинство маленьких автомобилей.

    К счастью, на скорости все становится более плавным, и вы можете быть уверены, зная, что хэтчбек Fabia, на котором базируется Fabia Estate, получил пятизвездочный рейтинг безопасности от Euro NCAP в 2014 году. С тех пор краш-тесты стали намного строже. Тогда, однако, Skoda Fabia Estate по-прежнему заслуживает внимания, если вы ищете компактный автомобиль, которым легко управлять и который очень практичен.

    Насколько это практично?

    Skoda Fabia Estate — небольшая, но удивительно просторная машина.На задних сиденьях и в багажнике много места, но спортивные сиденья в версиях Монте-Карло занимают место для ног задних пассажиров

    Skoda Fabia Estate оснащена множеством изящных функций, призванных облегчить вашу жизнь, в том числе скрытым зонтиком и съемным мусорным ведром, которое защелкивается в кармане на передней двери.

    Габаритные размеры

    Ботинок (сиденья вверх)

    530 литров

    Ботинок (сиденья опущены)

    1395 литров

    Пассажирское пространство

    Вам не составит труда освоиться в Skoda Fabia Estate, даже если вы очень высоки.В передней части салона достаточно места для головы и ног, а стандартная регулировка сиденья по высоте поможет вам найти идеальное положение для сидения — в отличие от Dacia Logan MCV. Выберите модель SE или выше, и вы также получите эту функцию для сиденья переднего пассажира.

    Оба передних сиденья имеют приличную поддержку спины, но вы можете перейти на спортивные сиденья с более сильной опорой в автомобилях SE L. Они входят в стандартную комплектацию версий Монте-Карло, но ни одна Skoda Fabia Estate не оснащена опцией регулируемой поясничной опоры, которая помогает уменьшить боль в спине в длительных поездках.

    Пассажирам не составит труда забраться на задние сиденья благодаря большим задним дверям Skoda Fabia Estate и относительно плоской линии крыши. Как только они окажутся на борту, они обнаружат, что есть достаточно места, чтобы растянуться. Места для головы и ног достаточно, чтобы нести двух шестифутов, но сидеть бок о бок с тремя высокими взрослыми — сложнее. Однако здесь не более тесно, чем в Dacia Logan MCV.

    Трое детей поместятся с свободным пространством, и вы получаете в стандартной комплектации два набора анкерных точек Isofix, которые упрощают прикрепление пары детских кресел.Широкие проемы задних дверей и более высокая линия крыши также упрощают подъем детского кресла, чем в хэтчбеке Skoda Fabia.

    Пространство для хранения

    Skoda Fabia не только отлично подходит для перевозки пассажиров, но и внутри достаточно места для широкого ассортимента семейных аксессуаров и бобов. В дверных ящиках легко поместится большая бутылка воды, а на центральной консоли вы также получите пару подстаканников. Под приборной панелью вы найдете лоток для хранения, который идеально подходит для вашего мобильного телефона — выберите модель Монте-Карло, и в ней есть подсветка, которая поможет вам находить вещи и ночью.

    Автомобили

    SE и выше поставляются со складным зонтом, спрятанным под сиденьем переднего пассажира, но только версии SE L и Monte Carlo в стандартной комплектации поставляются с передним подлокотником и дополнительным лотком для хранения вещей. Однако вы можете установить эту функцию и на другие модели, но это будет стоить вам дополнительных затрат.

    Еще один вариант, за который стоит заплатить, — это набор Simply Clever. Он поставляется с сеткой для багажа, держателем для телефона и небольшой съемной корзиной, которая аккуратно вставляется в карман на передней двери.

    Загрузочное пространство

    530-литровый багажник Skoda Fabia Estate на целых 200 литров больше, чем у хэтчбека Skoda Fabia, но он немного отстает от еще более вместительного багажника Dacia Logan MCV.Однако в багажнике еще полно места, чтобы вместить громоздкую детскую коляску, несколько больших чемоданов или набор клюшек для гольфа.

    Багажник довольно легко загружается благодаря широкому отверстию и квадратной форме, но есть небольшой выступ для груза, который может мешать загружать очень большие и громоздкие предметы. Если вам нужно одновременно перевезти очень длинный багаж и пассажира на заднем сиденье, вы можете сложить задние сиденья в двух направлениях (60:40) во всех Skoda Fabia Estates.

    При сложенных задних сиденьях объем багажника Skoda Fabia Estate увеличивается до 1395 литров.Это более чем достаточно, чтобы вместить велосипед с прикрепленными обоими колесами, но все же не так просторно, как грузовой отсек, который есть в Dacia Logan MCV. Также есть небольшая ступенька в полу за задними сиденьями, из-за которой скольжение очень тяжелых ящиков на борту может стать немного болезненным.

    Вы получаете пару крючков для багажа в багажнике, чтобы ваши покупки не катались по улицам, а также есть дополнительный регулируемый пол багажника, который упрощает загрузку и разгрузку тяжелого багажа. С этим приподнятым полом под полом багажника будет достаточно места, чтобы спрятать несколько мягких сумок.Заплатите дополнительно за пакет Simply Clever, и вы также получите сетку для багажа и передвижную перегородку, которые помогут предотвратить скатывание мелких предметов во время движения.

    Каково это водить машину?

    Skoda Fabia Estate прост в управлении и довольно экономичен, но некоторые обычные семейные хэтчбеки более комфортабельны и намного веселее от вождения.

    Самая дешевая модель с бензиновым двигателем мощностью 75 л.с. в лучшем случае медленная — вам лучше заплатить немного больше за одну из более дерзких версий с турбонаддувом.

    Производительность и экономичность

    Skoda Fabia Estate поставляется с тремя бензиновыми двигателями, а также с механической или автоматической коробкой передач.Какую бы комбинацию вы ни выбрали, вы обнаружите, что Fabia ориентирована на легкость вождения и эффективность, а не на веселье и спорт.

    1,0-литровая версия MPI с мощностью всего 75 л.с. заслуживает рассмотрения только в том случае, если вы редко выезжаете за город. Он изо всех сил пытается разогнаться и разгоняется до 100 км / ч за 15,2 секунды — набейте задние сиденья пассажирами, а багажник багажом, и это займет значительно больше времени. Однако это не все плохие новости — все идет относительно гладко, когда вы набираете скорость, а в нормальных условиях вождения возвращается около 45 миль на галлон.

    Одна из 1,0-литровых моделей TSI с турбонаддувом будет намного лучшим выбором, если вы будете совмещать поездки по городу и по автомагистралям. Они имеют выходную мощность 95 и 110 л.с., поэтому они кажутся намного более динамичными, чем уравновешенная модель мощностью 75 л.с. — они разгоняются от 0 до 100 км / ч за 10,9 секунды и 9,7 секунды соответственно и возвращают около 55 миль на галлон в нормальных условиях вождения.

    Какую бы модель вы ни выбрали, в стандартной комплектации вы получите механическую коробку передач. Однако выберите версию на 110 л.с., и вы можете получить ее с автоматической коробкой передач DSG.Это помогает снять стресс при длительных пробках, но может быть немного резким на медленных скоростях и иногда слишком рано переключается, когда вы резко ускоряетесь, что заставляет Skoda Fabia Estate чувствовать себя немного вялым.

    Вождение

    Большие окна Skoda Fabia Estate обеспечивают очень хороший обзор, а легкое рулевое управление делает навигацию по узким городским улицам простой пустяк. Вы также получаете задний парктроник в стандартной комплектации в моделях SE и выше, поэтому у вас не будет проблем с его размещением на небольших парковочных местах.

    Достаточно мягкая подвеска Skoda Fabia Estate неплохо сглаживает выбоины, но при этом она все равно немного подпрыгивает на особенно неровных дорогах — особенно это заметно при медленной езде. Однако когда вы едете по автомагистрали, это более расслабляет, и вы не слышите слишком сильного ветра или шума шин.

    Сверните с автострады на проселочную дорогу, и вы обнаружите, что Skoda Fabia Estate довольно сильно наклоняется на поворотах. В результате ваши пассажиры на заднем сиденье могут начать чувствовать тошноту в машине во время длительных поездок.Это менее очевидно в более спортивных версиях Монте-Карло с их заниженной подвеской.

    Хэтчбек Skoda Fabia, на котором основана эта модель универсал, получил пятизвездочный рейтинг безопасности от Euro NCAP еще в 2014 году. Однако с тех пор эти краш-тесты стали значительно строже, но Fabia Estate по-прежнему будет предлагать больше. защиты при аварии, чем у Dacia Logan MCV с рейтингом три звезды.

    Выберите модель SE или выше, и вы получите автоматическое экстренное торможение и ограничитель скорости в стандартной комплектации, в то время как высокотехнологичные версии Monte Carlo также поставляются с круиз-контролем.Для дополнительного душевного спокойствия вы можете доплатить за системы предупреждения о перекрестном движении и мониторинг слепых зон, чтобы предотвратить столкновения, которых можно избежать.

    Как там внутри?

    Все в салоне Skoda Fabia Estate просты в использовании, и вы получаете множество стандартного оборудования, но некоторые из его износостойких пластиков не такие шикарные, как в альтернативах

    Skoda Fabia Estate цвета

    Металлик — Блестящее серебро
    От 595 £
    Metallic — серый графит
    От 595 £
    Металлик — Лунно-белый
    От 595 £
    Metallic — гоночно-синий
    От 595 £
    Жемчуг — Черная магия
    От 595 £
    Специальное твердое вещество — Candy white
    От 595 £
    Эксклюзивная краска — Красный бархат
    От 975 £
    Следующий Читать полный обзор интерьера .

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *