Шевроле нива тест: Тест-драйвы Chevrolet Niva (Шевроле Шевроле Нива) от «За рулем» — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Тест-драйвы и обзоры Chevrolet Niva (Шевроле Нива). Chevrolet Niva: Исправления продолжаются

Еще в начале года GM-Avtovaz объявил о начале производства усовершенствованной Chevrolet Niva.

Весной вышла серийная партия модели. В начале лета корреспондент Kolesa.Ru испытал улучшенный внедорожник отечественного происхождения.

Работа над ошибками продолжается. Не так давно мы побывали на презентации рестайлинговой «Шеви-Нивы», перелицованной Bertone. И снова появился повод вспомнить про Chevy Niva – модернизация коснулась подвески, рулевого управления и других проблемных зон внедородника.

Наиболее важными улучшениями, снижающими уровень шума и вибраций в салоне автомобиля, «джиэм-вазовцы» считают применение карданных валов с шарнирами равных угловых скоростей и раздаточной коробки с двухрядными подшипниками выходных валов. Рычаг КПП также подвергся модернизации, в результате чего в салоне сократился уровень шума в диапазоне частот 3 500-4 500 об/мин. Впрочем, до уровня комфорта японского или корейского кроссовера «Шниве» еще расти и расти. К счастью в ее арсенале есть такие неоспоримые преимущества как цена и проходимость.

Что касается улучшения плавности хода, управляемости и водительского комфорта, тольяттинскими инженерами был усовершенствован процесс сборки передней подвески и конструкции рычагов. В целом эти изменения способствуют росту жесткости осей рычагов подвески и несколько сглаживают продольные и поперечные колебания кузова даже при езде на неровном дорожном покрытии.

Особенных изменений в интерьере не произошло, если не считать переработанный механизм сматывания передних ремней безопасности: клиенты часто жаловались на завышенное усилие их извлечения и низкую эффективность сматывания. Чтобы исправить ситуацию инженеры исключили зубья в пазе серьги и направляющий вал в катушке ремня безопасности. Помогло.

В то же время в списке функциональных улучшений продукта можно назвать пружинные хомуты, (для устранения течей в системе охлаждения двигателя) и увеличение коррозионной стойкости целого ряда ключевых компонентов. Также улучшена защита от ржавления как интерьерных элементов крепежа автомобиля, так и деталей подкапотного пространства: планки аккумуляторной батареи, цилиндра сцепления, корпуса механизма гидроусилителя руля. Часто от клиентов поступали жалобы на коррозию щеток стеклоочистителя – те тоже заменили на более терпимые к процессам окисления. Насколько терпимые – покажут время и новый список проведенных тольяттинцами работ над ошибками…

Тест-драйв Chevrolet Niva 1-поколения

Chevrolet Niva уже много лет остается одним из самых популярных внедорожников в России, конкурируя в основном с Lada 4×4, а также с Renault Duster в последнее время. Но, если Lada 4×4 уступает ШНиве в плане комфорта, то Duster проигрывает на бездорожье, так что можно констатировать, что Chevrolet Niva занимает свою особую нишу на нашем рынке, предлагая одновременно приемлемый комфорт, доступную цену, а также проходимость полноценного внедорожника и все это при весьма скромных габаритах.

Прежде чем сесть за руль, осмотрим автомобиль со всех сторон. Над внешностью рестайлинговой версии первого поколения Chevrolet Niva, вышедшей на рынок в 2009 году, поработало итальянское дизайнерское ателье Bertone, специалистам которого удалось выжать из имеющегося форм-фактора максимум возможного. В итоге, «ШНива» или «Шеви Нива» – кому как больше нравится, получила стильный пластиковый обвес, подчеркивающий ее внедорожный характер, но сохранила при этом выверенные пропорции негабаритного кузова, вносящие свой вклад в улучшение геометрической проходимости. Кроме того, компактность внедорожника Chevrolet Niva способствует более маневренной езде в черте города, а уж с парковкой и вовсе проблем не возникнет, в крайнем случае (если позволяет совесть) можно просто припарковаться на газоне, легко перемахнув через бордюры.

Chevrolet Niva – это пятидверный автомобиль, причем задняя распашная дверь обеспечивает легкий доступ в багажный отсек, предлагая широкий проем и ровную погрузочную площадку.

Правда есть и существенный минус. Дверь лишена надежного удерживающего механизма и при малейшем наклоне автомобиля в правую сторону норовит захлопнуться, вынуждая придерживать ее рукой или же подпирать, например, лопатой, входящей в комплект оснащения некоторых модификаций. Боковые двери также имеют просторные проемы и раскрываются достаточно широко, обеспечивая беспрепятственный доступ в салон на обоих рядах кресел.

Легко попав в салон (в данном случае на место водителя), оказываешься окруженным антуражем прошлого века – интерьер Chevrolet Niva не блещет современной эстетикой, предлагая спартанское оформление, отличающееся между тем весьма качественной эргономикой: все элементы управления находятся под рукой, до рычага КПП тянуться не приходится, посадка вполне комфортная, педали также расположены под удобным углом, а обзорность с места водителя превосходит многих более дорогих конкурентов на порядок.

Последний момент для внедорожника весьма важен, ибо не чувствуя в полной мере габариты автомобиля и не видя всех нюансов окружающей обстановки, на бездорожье можно легко залезть в канаву или же налететь на валун, притаившийся в «мертвой зоне». С Chevrolet Niva таких проблем не возникнет.

Но это на бездорожье, а пока мы до него не добрались, придется мириться с недоделками, абсолютно неприемлемыми для современного автомобиля. Качество использованных при отделке интерьера Chevrolet Niva материалов чуть выше среднего, при этом подгонка деталей также оставляет желать лучшего, причем через несколько лет эксплуатации материалы начнут «усыхать», а зазоры разрастаться. Плоховато в салоне Chevrolet Niva и со звукоизоляцией, так что при высоких скоростях даже на ровном асфальте салон наполняется гулом трансмиссии и ревом напрягающегося мотора. Впрочем, для настоящего внедорожника это может даже и к лучшему, ведь за рулем Шеви Нивы городским пижонам не место, этот автомобиль предпочитают суровые мужчины, которых дискомфорт не пугает.

А вот отопитель у Chevrolet Niva работает на ура. Нагретый воздух поступает в салон достаточно быстро, очень скоро превращая салон в жаркую пустыню, правда, и здесь есть некоторые нюансы: на большинстве автомобилей салон прогревается неравномерно – когда голова и тело начинают потеть от знойной жары, ноги все еще мерзнут, «задержавшись на северном полюсе».

Впрочем, пока еще не зима, так что отопитель нам не нужен, а вот заводить мотор самое время. В теплое время года двигатель схватывает довольно легко, без каких-либо задержек, но зимой может и «покочевряжиться». Мотор у Chevrolet Niva проверенный, достаточно надежный, а его 80 л.с. вполне хватает для беззаботной езды по городу и непринужденных поездок на бездорожье. Работает двигатель с паре с не менее надежной 5-ступенчатой механической КПП. Коробка имеет «длинноходный» рычаг переключения передач, при этом все передачи включаются достаточно легко и их не приходится долго искать. А вот если вам понадобиться воспользоваться раздаткой, то могут возникнуть проблемы. Весьма часто она наотрез не хочет включать пониженную или блокировать межосевой дифференциал пока автомобиль стоит на месте, так что приходится «дергаться» туда-сюда на небольшой скорости до тех пор, пока раздатка не соблаговолит сработать.

Немного о динамических характеристиках Chevrolet Niva. В черте города, несмотря на свою внедорожную архитектуру, внедорожник ведет себя достаточно приглядно. До разрешенных 60 км/час Chevrolet Niva ускоряется вполне динамично, можно даже сказать резво, так что в общем потоке автомобиль ведет себя как все, но затем от подобной прыти не остается и следа, в результате чего уже на трассе весьма сложно заставить Шеви Ниву добраться хотя бы до отметки 100 км/час. Впрочем, иногда этого не хочется делать исключительно из-за гула в салоне.

Теперь о расходе топлива. В городской черте Chevrolet Niva поглощает до 14,5 литра бензина, но при полной загрузке автомобиля расход может увеличиться до 15 литров. На трассе аппетит внедорожника более скромный – порядка 8,8 – 9,0 литра. Что касается смешанного цикла, то по данным производителя Chevrolet Niva съедает не более 10,8 литра на 100 км, но в реальности (особенно после нескольких лет эксплуатации): 11,2 – 11,7 литра.

Как бы уверенно не чувствовал себя внедорожник Chevrolet Niva в черте города, главная его стихия – это бездорожье. Именно здесь в полной мере ощущаются преимущества данного автомобиля над конкурентами. Иногда может возникнуть впечатление, что для Шеви Нивы не существует преград: энергоемкая подвеска с огромными ходами легко переваривает кочки, ямы и прочие препятствия, при этом умудряясь не превращать езду в ужасную тряску. Добавим к этому большие углы въезда и съезда, высокий дорожный просвет, короткую базу и получим великолепную геометрическую проходимость. Завязнув по уши в грязи, Шеви Нива может воспользоваться услугами своего механического полного привода, основанного на базе межосевого блокируемого дифференциала и 2-скоростной раздатки, после чего движение вперед продолжится, пусть и после небольшой «раскачки». Кстати, отлично Chevrolet Niva идет не только по грязи, но и по снегу, превосходя в последнем случае даже УАЗик. Вот только есть у подобной внедорожной прыти и обратная сторона медали – если «засадить» ШНиву как следует, то за трактором бежать придется довольно далеко.

Вернемся с бездорожья на трассу. Несмотря на то, что вся подвеска и колеса залеплены грязью, автомобиль продолжает уверенно держать дорогу, слегка покачиваясь при порывах бокового ветра, но абсолютно не теряя траектории на мокром асфальте даже при прохождении поворотов. Отлично настроенный гидроусилитель руля делает свое полезное дело, существенно облегчая управление внедорожником, а вымокшая в грязи тормозная система практически не потеряла прежней хватки, надежно притормаживая автомобиль уже при небольшом нажатии на педаль. Очередной штурм российских дорог для Chevrolet Niva закончился очередной удачей, позволив снова подтвердить звание лучшего бюджетного внедорожника.

Как ни крути, но Chevrolet Niva превосходно чувствует себя на широких просторах нашей страны. Этому компактному внедорожнику, по сути, не нужны дороги, достаточно только направлений, да и последние, в крайнем случае, Шиве Нива проложит самостоятельно. Благодарить за это нужно предшественника – легендарную «Ниву», от которой Chevrolet Niva унаследовал настоящий внедорожный характер, прибавив к нему хороший уровень комфорта, позволяющий водителю чувствовать себя человеком и в черте города. Впрочем, приобретать Chevrolet Niva для эксплуатации исключительно в городе глупо и бессмысленно, уж лучше обратить взор на Рено Дастер, а ШНиве оставить ее более родную стихию – дикую «необъезженную» природу.

Отзывы

LADA Niva Travel — Официальный сайт LADA

• Постоянный полный привод
• Блокировка межосевого дифференциала
• Понижающий ряд передач
• Сапуны переднего и заднего мостов
• Защита картера двигателя стальная

• Подушка безопасности водителя
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)

• Бортовой компьютер
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40

• Обивка сидений ткань. Цвет черный
• Розетки 12V, USB

• Виброизоляция
• Гидроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Аудиоподготовка

• Бамперы в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей в цвет кузова
• Накладки порогов пола
• Задние полностью светодиодные фонари
• 15» стальные диски
• Запасное полноразмерное стальное колесо 15»

• Подушка безопасности водителя
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX

• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)

• Бортовой компьютер
• Подлокотник сидения водителя с подстаканниками
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений ткань. Цвет черный
• Розетки 12V, USB

• Виброизоляция
• Гидроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Аудиоподготовка

• Бамперы в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей в цвет кузова
• Накладки порогов пола
• Задние полностью светодиодные фонари

• 15» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»
• Колпак запасного колеса

• Постоянный полный привод
• Блокировка межосевого дифференциала
• Понижающий ряд передач
• Сапуны переднего и заднего мостов
• Защита картера двигателя стальная
• Шноркель

• Подушка безопасности водителя
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Иммобилайзер
• Охранная сигнализация
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)

• Бортовой компьютер
• Подлокотник сидения водителя с подстаканниками
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка потолка черного цвета
• Обивка сидений ткань. Цвет черный
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетки 12V, USB

• Виброизоляция
• Гидроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Аудиоподготовка

• Бамперы в цвет кузова
• Рейлинги
• Молдинги боковых дверей
• Накладки порогов пола
• Задние полностью светодиодные фонари
• 16» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»
• Колпак запасного колеса

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Иммобилайзер
• Охранная сигнализация
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)

• Бортовой компьютер
• Подлокотник сидения водителя с подстаканниками
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений ткань. Цвет темно-серый
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетки 12V, USB

• Виброизоляция
• Гидроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Усиленная тонировка задних стекол
• Складной ключ с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Камера заднего вида с омывателем
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Мультимедийная система (7» цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM, USB, AUX, Bluetooth, Hands free, E-Link – отображение экрана и управление Android-смартфоном*), 2 динамика, антенна наружная

• Бамперы в цвет кузова
• Наружные зеркала в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Молдинги боковых дверей в цвет кузова
• Накладки порогов пола
• Задние полностью светодиодные фонари
• 16» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»
• Колпак запасного колеса в цвет кузова

• Бортовой компьютер
• Подлокотник сидения водителя с подстаканниками
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка потолка черного цвета
• Обивка сидений ткань. Цвет темно-серый
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетки 12V, USB

• Бамперы в цвет кузова
• Наружные зеркала в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Молдинги боковых дверей
• Накладки порогов пола
• Задние полностью светодиодные фонари
• 16» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»
• Колпак запасного колеса в цвет кузова

Модельный ряд автомобилей Chevrolet Niva, модели Шевроле Нива 2020 в наличии у официального дилера Шевроле Нива Автомир Саратов

Официальный дилер Chevrolet Niva в Саратове приглашает в автосалон тех, кто хочет купить новый, эффективный, экономичный внедорожник. Шевроле Нива – это не роскошь и не просто средство передвижения, но верный друг и надежный помощник в ваших самых невероятных приключениях! Скажите «нет» условностям и забудьте о том, что машины должны ездить по дорогам. Внедорожник с честным полным приводом может ездить там, где хочется его владельцу!

Поистине выдающиеся внедорожные способности Шевроле Нива определяют популярность данной модели в российском сегменте. Этот автомобиль уверенно чувствует себя в сложных погодных и дорожных условиях, не пасует перед трудностями, не подводит в ответственных поездках. И это не маркетинговые лозунги – оцените драйв, мощь и неудержимость авто на пробном заезде от официального дилера. Сомнений в правильность выбора не останется!

Модельный ряд Шевроле Нива

У каждого собственные представления об активном отдыхе. Одни в свободное время предпочитают покорять горные склоны, другие – отправляются на охоту по пересеченной местности, третьи прокладывают свой путь через овраги, канавы и стремительные речные потоки. Возможно, вы сами еще не решили, куда вас завтра забросит тяга к приключениям – в любом случае, вам подойдет этот универсальный внедорожник с честным полным приводом – главное, правильно выбрать комплектацию.

В 2020 году на российском рынке Chevrolet Niva представлен шестью вариантами – L, LC, GL, GLC, LE, LE+. Они отличаются уровнем оснащенности, наличием опциональных систем и оборудования. При этом все машины соответствуют пятому классу экологичности и оснащены полным приводом для ваших стабильных и уверенных поездок. Какой вариант подойдет именно вам? В этом поможет разобраться тест-драйв и экспертная консультация менеджеров автосалона в Саратове.

Автомобили Шевроле Нива в наличии

Не откладывайте возможность отправиться навстречу новым приключения в долгий ящик! Все комплектации внедорожника имеются в наличии в нашем автосалоне. Есть возможность выбрать любой цвет, оснастить авто функциональным оборудованием для повышения эффективности или адаптации к конкретным задачам. Наши специалисты с готовностью проконсультируют вас по всем техническим вопросам, помогут с выбором, оформят сделку купли-продажи в течение одного часа.

Официальный дилер Chevrolet Niva в Саратове

Выгодные, безопасные и самые удачные покупки автомобиля совершаются только в дилерском салоне. Объяснений тому несколько:

Приобретая новую машину, вы получаете гарантийные права. При возникновении гарантийного случая, обязательства берет на себя авторизованный техцентр ГК «Автомир».
Дилерские цены самые привлекательные. Но нам кажется, что наши клиенты достойны еще большего – поэтому мы регулярно проводим акции, позволяющие купить авто со скидкой, получить бонусы на последующее обслуживанием в сервисе, приобрести любые аксессуары или сопутствующие товары по акционной стоимости.
Мы предоставляем по-настоящему объективные консультации и делаем все, чтобы выбор покупателя был удачным, а автомобиль радовал своей эксплуатацией долгие годы.

Автосалоны Chevrolet Niva Автомир в Саратове

В нашем салоне покупатели ежедневно приобретают честные полноприводные внедорожники. Этому способствует не только объективно доступная цена автомобиля, но и возможность использовать удобные финансовые продукты банков-партнеров:

Кредит под льготный процент и с минимальным первоначальным взносом;
Рассрочка с индивидуальным графиком погашения;
Для юридических лиц – удобный лизинг.

Также вы можете оценить преимущества дилерской программы Trade In – обменяйте старую машину на новую Нива Шевроле с доплатой разницы. Все это можно сделать уже сегодня! Записывайтесь на тест-драйв по телефону или на нашем сайте.

Тест-драйв Chevrolet Niva — Kolesa.kz || Почитать

К автомобилю прилагается ключ, не похожий ни на один из таковых у других моделей производства АВТОВАЗа. В целом он типовой, встречается часто на автомобилях из семейства VAG, брелок с выкидным жалом. Дизайн брелока неплох. На корпусе также две кнопки — управляют дверными замками, попутно они же активируют и деактивируют охранную сигнализацию. Есть и иммобилайзер.

Описывать дизайн «Шеви Нивы» уже нет смысла. Автомобиль не нов, уже успел примелькаться на дорогах страны. Можно лишь сказать, что внешность машины недурственна и пропорции с точки зрения внедорожника хороши. Высоко расположенные бамперы делают очень большими, по меркам современных кроссоверов, углы въезда и съезда. Под порогами достаточный запас по высоте. Видно, что поездки по бездорожью «Ниве» вполне по силам. При этом машина имеет вполне цивилизованный вид. Как-никак дизайн классической LADA 4×4 (ВАЗ 2121 «Нива» в девичестве) уже совсем устарел, а тут пухлые бамперы, симпатичная решётка радиатора, большие боковые зеркала с повторителями поворотников. Кстати, если кто заметил, оперение у тестовой «шнивы» не то что было раньше. Рестайлинг, проведённый ещё 4 года назад итальянским кузовным ателье Bertone, нельзя назвать неудачным. Хотя и после него машина не претендует называться произведением искусства — с нововведениями Chevy Niva стала симпатичнее.

Длина Chevrolet Niva всего 4 метра! Nissan Juke и MINI Countryman и то длиннее

По внешним габаритам Niva относится скорее к сверхкомпактным кроссоверам. Трудно найти представителя этого класса меньшего размера. При этом салон машины с некоторой натяжкой можно назвать просторным. Одно только мешает — ограниченный запас места для ног задних пассажиров. База у «Шеви» по сравнению со старым ВАЗ 2121 хоть и больше на 20 см, но, похоже, большая её часть ушла на увеличение объёма багажника да на размещение пухлой панели приборов.

Несмотря на скромные размеры, «шнива» кажется едва ли не внедорожником. Конечно, если поблизости не стоит настоящий «проходимец»

Сиденье водителя, как в обычных «жигулях», аморфное, без ощутимой боковой поддержки. Одно хорошо — не надо тянуться к рычагу КПП, чтобы включить пятую передачу. К слову, рычаг раздатки тоже находится в удобном месте. А то как вспомню, куда приходилось нагибаться, чтобы заблокировать дифференциал на ВАЗ 21213… В общем, чувствуется, что над эргономикой работали — посадка за рулём удобная. Баранка регулируется по углу наклона, жаль, что сиденье нельзя поднять или опустить. Удачно размещены и органы управления. Разве что непривычно расположены кнопки стеклоподъёмников — на ощупь не всегда их можно найти с первой попытки. Впрочем, пользовались ими редко, т. к. с жарой отлично справляется на редкость производительный кондиционер. Жаль, что пользоваться им всё время не получалось. Но об этом позже.

С чем сравнивать
Хвалить салон Chevrolet Niva можно разве что за удобную посадку. Но вот что любопытно, эту машину не задумываясь сравниваешь не с вазовской продукцией, а с зарубежными авто. Салон собран довольно качественно, и даже все ручки крутятся почти с одинаковым усилием.

Даже в самой дорогой комплектации GLC Chevrolet Niva лишена магнитолы

Панель приборов проста и просторна. Показания считываются легко

Кнопки на центральной панели имеют индикацию включения, но видно это лишь в тёмное время суток

Да-да! Этот образец имеет две подушки безопасности и ABS

Кондиционер очень мощный. Не жалуются владельцы и на печку

Любопытная деталь — дополнительный дефлектор под лобовым стеклом, которым можно вручную открыть или закрыть

Панель приборов собрана качественно — при езде не гремит. Материал мягкий на ощупь. Напротив пассажира встроена подушка безопасности, под ней бардачок. Конечно, мы до сих пор такое называем бардачком, но в «Ниве» этот отсек впору именовать дополнительным багажником, куда можно уложить несколько бутылок с пивом например. А что? Вполне нормальное место для него — бардачок-то охлаждаемый!

Простота и практичность
Оснащение самого дорогого из вазовских автомобилей (мы не забыли, что на капоте крест Chevy, но «шнива» — это всё же продукция АВТОВАЗа) довольно бедное. Есть только ABS, подушки безопасности да кондиционер, в то время как другие «лады» щеголяют гораздо большим количеством опций.

Передние сиденья, поначалу не вызывавшие доверия, на поверку оказались вполне удобными

Проблема водительского кресла — отсутствие регулировки по высоте

Наклон спинки регулируется крутящимся барашком

Для замка ремня безопасности предусмотрена специальная петля

На заднем ряду много места по ширине и высоте, но вот ноги девать особо некуда

Несмотря на приличный запас места, подголовников только два

Качество…

Багажный отсек прикрывает удобная жёсткая полка

На потолке освещение и отсек для очков

Лампы штурманского света есть даже у задних пассажиров

Пожалуй, напоминание о наличии подушек безопасности в этой машине нелишне

Увы, качество её исполнения не ахти, фиксатор уже сломался

Но самое интересное, как Chevrolet Niva едет? Можно ответить кратко: никак! А если подробнее, то снова получится: никак. Почему? Ответ тоже простой — у «Нивы» нет двигателя… То нечто объёмом 1.7 л, рычащее под капотом, можно назвать неким агрегатом, приводящим полуторатонную машину в движение. Собственно, это и всё. Когда взяли машину на тест, одометр показывал всего 114 км. Другими словами, Niva была совершенно не обкатана. А нам предстояло скататься на ней до озера Алаколь и обратно, т. е. намотать на одометре дополнительные почти полторы тысячи километров. Уже с первых метров вспомнилась старушка ВАЗ 21213. Трансмиссия подвывает, по салону побежали небольшие волны вибрации. Но главное не звуковое сопровождение. Мотор совершенно не тянет! Динамика на уровне гружёного ГАЗ 52. На дороге «шнива» как замороженный продукт. Наката практически нет, передачи в КПП включаются с заметным усилием. Включённый кондиционер вообще чуть ли не обездвиживал машину. Обгон попутного грузовика то ещё шоу. Сначала необходимо тщательно прицелиться, точно определив расстояние до встречной машины. Потом путём сложных расчётов понять, сколько времени понадобится для завершения обгона, и просчитать пройденный за это время путь. И лишь после этого… отказаться от обгона, т. к. уже поздно.

Рабочий интерьер
Детали интерьера, конечно, не сравнятся с таковыми в Toyota FJ Cruiser, но всё же рассчитаны скорее на крепкую мужскую руку. Трансмиссионные рычаги ухватисты, крупные кнопки широко разнесены, да и усилия на всех органах управления недетские.

Трёхспицевая баранка ещё один результат рестайлинга 2009 года

Дополнительным, более коротким рычагом можно включить пониженную передачу и одновременно заблокировать межосевой дифференциал

Есть в раздаточной коробке и нейтраль

Между передними сиденьями ящик для мелочи и два подстаканника. Подлокотник отсутствует

Место для пепельницы нашлось у основания центральной панели

Фары включаются кнопками: левая заведует габаритками, правая — ближним светом

Есть корректор фар и регулировка яркости подсветки

Джойстик электропривода зеркал разместился в нижней части центральной панели

Клавиши стеклоподъёмников размещены довольно странно

Кнопки расположились на переднем крае дверной ручки и довольно далеко от сидящих

Впрочем, это лучше, чем открывать и закрывать окна вручную

Бардачок большой, а подсветка очень яркая

По мере роста показаний на одометре «Нива» оживала. После первой сотни километров пути появился накат. Ещё через полсотни, когда достигли перевала Архарлы, и подъём «Ниве» оказался по зубам: с кондиционером на второй, без него на третьей передаче. Но куда серьёзнее напрягала постоянно скачущая температура двигателя. Хотя такая напасть пропала, когда мы уже подъезжали к Алматы, видимо, мотор уже совсем обкатался.

Через 400 км пробега у машины открылось второе дыхание. На горизонтальных участках «Нива» умудрялась разгоняться даже на пятой передаче. Возросла и средняя скорость. Теперь машина без видимых усилий поддерживала примерно 100 км/ч даже на холмистой местности, по которой пролегает трасса после областного центра Талдыкорган.

Производство Chevrolet Niva началось в сентябре 2002 года. За 11 лет было сделано полмиллиона экземпляров

Конечно, глобально динамические параметры особо не выросли. Как-никак, а всего 80 л.с. на полторы тонны массы это капля в море. Но для передвижения и ненапряжённых обгонов мотора хватает. Более того, Niva стала даже в чём-то нравиться! Например, у машины прекрасные фары. Тому, как они освещают дорогу ночью, могут позавидовать иные обладатели ксенона, при этом речь идёт о заводских ксеноновых фарах, а не китайских подделках.

Итальянцы постарались
Обновлённая внешность, над которой поработало ателье Bertone, неплоха. Итальянцы приладили к «шниве» новые более массивные бамперы, иную решётку радиатора, накладки на колёсные арки и двери, круглые противотуманные фары, что сделало внедорожник современнее.

Галогеновые фары отлично светят в тёмное время суток

Округлые задние фонари также плод работы ателье Bertone

Буксирные проушины довольно крупные, но доступ к ним ограничен — пользоваться ими неудобно

Пользоваться крупными наружными зеркалами удобно и в городе, и на бездорожье

Ни крышка, ни лючок бензобака не запираются

Несмотря на доступность, автомобиль обут в весьма дорогие шины Continental

Стёкла задних дверей опускаются лишь наполовину

Другое, что не оставило равнодушным, — подвеска. Очень энергоёмкая! «Ниве» совершенно всё равно, по какой дороге ехать. Даже там, где на разбитом участке трассы все попутные и встречные машины ползли на скорости 20-30 км/ч, русский Chevy спокойно, без каких-либо посторонних звуков и движений летел под сотню. Конечно, плата за столь энергоёмкую подвеску есть — это жёсткость. Если на передних сиденьях она ещё как-то терпима, то сзади не очень — задний пассажир постоянно высказывал всё, что он думает как о водителе, так и о создателях машины.

Большая компания отменяется
Если в салоне спокойно усядутся пятеро, то их вещи в багажнике разместить никак не получится. Объём багажного отсека всего 320 литров, нет ни подполья, ни отсеков по бокам, поэтому домкрат и баллонный ключ лежат тут же. Благо хоть запасное колесо разместили на двери багажника.

Свёрток в левом углу — домкрат в заводском чехле

Спинки заднего сиденья складываются по отдельности и почти вровень с полом…

…но для этого сначала придётся откинуть подушку заднего сиденья

На пятой двери бачок омывателя заднего стекла

Другой недостаток подвески — это крены на поворотах, а также широкий динамический коридор. С ростом скорости «Ниву» труднее удержать по прямой — постоянно гуляет, а на неровностях её ещё и переставляет. В этом «заслуга» цельного заднего моста, который ныне считается анахронизмом.

Впрочем, не стоит забывать о предназначении машины. Несмотря на то что «Ниву» причисляют к классу кроссоверов, проходимость у неё сохранилась. И, поверьте, она ненамного хуже, чем у классической Niva 4×4. Для того чтобы машина могла передвигаться там, куда попросту не доедут современные паркетники, у неё есть не только демультипликатор и механическая блокировка дифференциала, но и большие ходы подвесок.

Не сказать что рестайлинг от Bertone автомобилю к лицу, но с ним Niva выглядит современнее

Подытожим

Chevrolet Niva — большой шаг в российском автопроме, но только в российском, что уже не устраивает даже самих россиян. Машина удачная, но устаревшая. Как ни крути, а под костюмом современной машины скрывается начинка, которой уже без малого 40 лет. Агрегаты и конструкция от старой нивухи делают своё чёрное дело. Тут тебе и вибрации, и шумы. Но главное, очень слабый и морально устаревший силовой агрегат (даже инжекторный впрыск топлива его не вылечил). Надеюсь, что следующая модель станет новой без всяких натяжек и поправок. А ещё новая Niva должна сохранить проходимость предшественниц. Ведь именно благодаря этому, какой бы она ни была, её ещё ценят.

Главное достоинство этого авто — проходимость. Там, где другие кроссоверы требовали постороннего вмешательства, Chevy Niva спокойно разъезжала во всех направлениях

Фишки
Демультипликатор, механическая блокировка межосевого дифференциала, задний мост.

Понравилось:

отличная проходимость
Несмотря на современную внешнюю оболочку, перед нами всё та же знакомая «Нива», внедорожные свойства которой в комментариях не нуждаются
отличный свет фар
Хоть и галоген, но трассу ночью освещает на зависть иному ксенону
отличный свет фар
На неровной дороге можно лететь, не сбавляя скорости

Не понравилось:

слабый двигатель
Можно сказать, что мотора в «Ниве» нет. Даже после обкатки, когда пробег превысил 1 000 км, слово «динамика» по отношению в разгону неприменимо
плохая курсовая устойчивость
Прямую Niva держит еле-еле. Хотя, по большому счёту, ей это простительно — всё-таки внедорожник
низкий комфорт
Подвеска жёсткая, что, конечно, можно списать на класс автомобиля. Но то, что в машине шумно, это наследственные болячки старой «Нивы»
—
шумит трансмиссия, ревёт двигатель

Безальтернативная «шнива»

Взгляд со стороны
Павел Ким
Личный автомобиль Renault Duster.
Поклонник автомобилей для активного образа жизни.

Стоит провести в обществе Chevrolet Niva хотя бы несколько минут, и становится ясно, что никакой это не американский Chevy, а самая настоящая русская «Нива». Одним словом, «жигуль» «жигулём». Двери приходится захлопывать со значительным усилием, передачи в коробке надо сначала искать, а потом опять же с мужским усилием втыкать плюс невысокое качество всей машины в целом.

На ходу ощущения не лучше. Воет трансмиссия, под сброс газа автомобиль весь передёргивает, в поворотах кузов кренится, а при торможении сильно клюёт носом. Вдобавок на ходу температура охлаждающей жидкости угрожающе ползёт вверх в самых безобидных для автомобиля условиях, т. е. не в горах, песках или пробке, а в штатном режиме на загородной трассе.

Мотор — это отдельная песня, и даже не песня, а скорее заупокойная месса. В графе «Мощность двигателя» значатся жалкие 80 л.с., что уже говорит о многом. На самом же деле можно легко сказать, что у этой машины нет ни мотора, ни динамики разгона. Набор скорости — это мучительная и крайне продолжительная процедура. Если по пути есть уклон (как, к примеру, на трассе Алматы — Талдыкорган), то «шнива» подобна КАМАЗу с перегрузом. На подъёмах скорость падает до 50 км/ч, не помогает ни кнопка «Турбо» (в обиходе — отключение кондиционера), ни переход на низшую передачу (разница лишь в звуковом сопровождении: третья громче, пятая тише).

Но у меня получилось поменять отношение к «Ниве» с американской фамилией. Для этого стоит лишь раз попробовать машину на бездорожье, после чего начинаешь ценить её прекрасную проходимость. Четырёхметровая машина становится полноценным и едва ли не полноразмерным внедорожником. По крайней мере, на ходу ощущения именно такие. Орудуя длинным рычагом КПП и вращая туговатую баранку, чувствуешь себя водителем грузовика: динамика ведь не лучше, чем у «Газели», а дистанцию до впереди идущей машины хочется держать с запасом, словно ты за рулём лифтованного TLC 70. Даже подвеска работает как на истинных «проходимцах»: жёстко отрабатывает на малых скоростях и не замечает неровностей на высоких.

А главное, Chevrolet Niva позволяет спокойно (в прямом и переносном смысле) отмахать несколько сотен километров по асфальту и не застрять, съехав с него. Приятным сюрпризом стало для меня отсутствие усталости после 700-километрового пути от Алаколя до Алматы. Также стоит отметить, что в машине относительно тихо (за исключением трансмиссионного воя), а кондиционер работает так мощно, что даже в 35-градусную жару вполне хватает первой скорости вентилятора.

В конце пути мне стало понятно, что, подобно «жигулям» в советское время, «шнива» остаётся сейчас безальтернативным вариантом там, где нужна проходимость, доступность и… ремонтопригодность. Эти качества позволяют мириться со всеми остальными недостатками.

Понравилось:

отличная проходимость
Постоянный полный привод, понижайка и жёсткий мост сзади — всё как у взрослых джипов. И едет она по-взрослому.
энергоёмкая и комфортная подвеска
Любые ямы и колдобины машине нипочём.
удобные передние сиденья
Не думал, что это аморфное, лишённое регулировки по высоте кресло мне понравится. Но за 700 км пути спина ничуть не устала.

Не понравилось:

дохлый мотор
80-сильный двигун не хочет ехать ни на одной из пяти передач.
низкое качество
Что-то ещё работает кое-как, но ощущение такое, что скоро оно сломается.
слабая динамика
Разгон длится так медленно, что у водителя развивается жадность. С трудом набрав 100 км/ч, хочется сохранить эту скорость, несмотря ни на что. А это опасно.

«Нива» как «Нива»

Взгляд со стороны
Алексей Старков
Личный автомобиль Suzuki Escudo.
Гордый обладатель «бешеной табуретки» по имени Escudo.

Так получилось, что в «Шеви Ниве» я катался лишь в качестве пассажира. Но, думаю, и опыт поездки рядом с водителем будет кому-то интересен.

Машинка попала к нам необкатанной, всего сотня с небольшим значилась на спидометре. Внешний вид российско-американского внедорожника сразу понравился: серебристый и блестящий. Он радовал не только нас, но и водителей, явно приехавших из регионов и встречавшихся нам по дороге. Многие из них завистливо глядели нам вслед, а более смелые интересовались, где и за сколько такую лошадку можно купить. В принципе экстерьер у машинки обычный, но всех, видимо, подкупает то, что она откровенно новая.

Внутри железный конь и радовал и огорчал одновременно. В первую очередь мы сразу же отметили такой любимый всеми водителями запах нового авто — он не был противен, как иногда бывает, а именно приятен. Понравился и довольно вместительный салон, хотя, вероятно, таким он мне показался после Suzuki Escudo, на котором я езжу последние полгода. Неплохая отделка по меркам бюджетных машин, простая, понятная панель управления, подогрев кресел, электростеклоподъёмники на передних дверях — пожалуй, на этом список интересных вещей в шевике можно и закончить. Далее начиналась какая-то несуразица.

Кнопки управления стёклами расположены неудобно, т. е. не под рукой, на подлокотнике двери, и даже не между сиденьями, как у некоторых «меринов», а далеко впереди, фактически у уголка рамки двери. В свою очередь, стёкла на задних дверях опускаются «вёслами», причём только до половины. Достойным показался бардачок, большой и с очень яркой подсветкой, но крышка его… Изготовленная из слишком тонкого пластика, она нормально закрывается, только когда надавишь посередине. В остальных случаях нещадно перекашивается.

Тесновато оказалось на заднем сиденье. По крайней мере, с ростом за метр восемьдесят мне сложно было найти для ног удобное положение. В коротких поездках это некритично, но в дальних уже проблема.

К слову, именно для дальних перегонов по бездорожью машину и постарались, по всей видимости, подготовить. По той причине, что авто было новым, «кочегарить» его на трассе мы изначально не собирались и около трёхсот километров вообще двигались медленно. Но даже после обкатки динамика оставалась печальной, после сотни с небольшим км/ч начинала бессовестно жрать бензин… Вменяемый расход показывала «шнива» только на крейсерской скорости в 90 км/ч — около 10 л на 100 км, что для постоянного полного привода очень даже неплохо. Но главное, когда асфальт перестал даже отдалённо напоминать ровную поверхность, на тех же 90 км/ч она продолжала двигаться без проблем, оставляя далеко позади крадущиеся по ямам легковушки и паркетники.

В целом Chevy Niva оставила впечатление всё-таки внедорожника, пусть совкового, пусть не самого мощного, но вполне пригодного для поездок на рыбалку, охоту и прочие мужские безобразия.

Понравилось:

расход топлива
Для полноприводного автомобиля показатели неплохие. Главное, не мчать свыше 100 км/ч.
ходовая часть
Понятное дело, что автомобиль создавался для наших дорог — подвеска справляется с плохими дорогами на отлично.
симпатичный интерьер
Правда, с оговоркой: неплох он по меркам советских автомобилей, а не современных.

Не понравилось:

слабая динамика
Мотор можно отнести к самой главной проблеме во всём автомобиле.
мелкие недоработки повсюду
Всё-таки совковость в мелочах осталась. Вроде делали, старались, а вот недоделали…

Вехи истории

История «Нивы» началась почти 40 лет назад. В конце 1976 года с конвейера ВАЗа сошли первые внедорожники ВАЗ 2121. Автомобиль получился настолько удачным, что после нескольких модернизаций выпускается до сих пор. Причём успех к «Ниве» пришёл не только в СССР и странах Варшавского договора, но и в развитых капиталистических странах. В 80-х годах, например, «Нива» была одним из самых продаваемых внедорожников во Франции, Германии, Италии. Хорошая машина, но всё хорошее не может быть вечным. Понимали это и на ВАЗе. Ещё в середине 80-х годов ХХ века начались работы по созданию нового компактного внедорожника. Правда, из-за экономических и политических реалий того времени довести работу до логического завершения не получилось.

1977 год — ВАЗ 2121 «Нива»

1993 год — ВАЗ 21213 «Нива»

2002 год — Chevrolet Niva

2009 год — Chevrolet Niva (дизайн Bertone)

В середине 90-х годов в вялотекущем темпе шли доводки перспективной машины. В 1999 году её показали на Московском автосалоне. Но организовать крупномасштабное производство не получилось — не хватило денег. Поэтому в 2001 году все наработки (лицензия на модель, права на бренд «Нива») были проданы концерну General Motors. Иностранцы по достоинству оценили перспективу модели, внесли в её конструкцию по уверениям приблизительно 1 700 изменений и переименовали на Chevrolet Niva («Шевроле Нива»). В 2002 году новая Niva была запущена в производство и выпускается по сей день. Естественно, машину периодически понемногу модернизировали.

В 2006 году на «Ниву» попытались поставить двигатель Opel объёмом 1.8 л, мощностью 122 л.с., но мотор не прижился — таких машин было выпущено меньше тысячи.

В 2008 году с помощью итальянского кузовного ателье Bertone машине обновили внешность. Серийное производство рестайлингового внедорожника началось в марте 2009 года.

В начале августа 2009 года Niva получила антиблокировочную систему тормозов и подушки безопасности для водителя и переднего пассажира.

Замену Chevy Niva уже готовят. По плану новый внедорожник будет продемонстрирован на Московском автосалоне в августе 2014 года. А начало серийного производства намечено на декабрь 2015 года.

Одноклассники

Chevrolet Niva своего рода уникум — нет достойного конкурента. Все другие полноприводные автомобили или недотягивают до Chevy Niva по возможностям трансмиссии и проходимости, или же имеют настолько высокую цену, что сравнивать их, мягко говоря, неразумно. Из наиболее дешёвых кроссоверов можно выделить два: Renault Duster и SsangYong New Action. Первый в варианте с двигателем 1.6 л и полным приводом стоит от $16 400, но цена второго начинается аж с $26 000. В промежутке между ними можно поставить Suzuki SX4, который хоть и не столь дорог (от $23 400 за полноприводную машину), но по возможностям очень сильно отстаёт от «Нивы».

Renault Duster

SsangYong New Action

Suzuki SX4

Suzuki Jimny

Конечно, у Suzuki есть и полноценный внедорожник — мостовой Jimny с двигателем объёмом 1.3 л. Это небольшой, но рамный автомобиль, обладающий феноменальной проходимостью. Цена начинается с $23 800. Однако «Джимни» не сравнить с «Нивой» как минимум по габаритам.

Рынок сегодня

Стоимость Chevrolet Niva в комплектации GLC в Казахстане — $17 150
Стоимость Chevrolet Niva в комплектации GLC в России — $16 910
Стоимость Chevrolet Niva в комплектации GLC в Беларуси — $17 930

Данные по ценам взяты из источников: в Казахстане — www.bipek.kz, в России — www.gm-avtovaz.ru, в Беларуси — www.chevrolet.multimotors.by

Комплектация

У нас на тесте был Chevrolet Niva в максимальной комплектации GLC. Звучит, конечно, громко, но по факту оснащение скуповатое: только передние электростеклоподъёмники, центральный замок с дистанционным управлением, зеркала заднего вида на сервоприводах и с обогревом, кондиционер и подогрев передних сидений. Также GLC оборудуется дополнительными системами безопасности — фронтальными подушками безопасности, ABS, а передние ремни безопасности имеют преднатяжители. По сравнению с самой бедной комплектацией L на GLC диски из сплава большего диаметра (R16 против R15). Но что интересно, магнитолы нет ни в одном из вариантов.

Гамма моторов

В Казахстане, впрочем, как и в других странах, Chevrolet Niva можно купить только с одним мотором — бензиновым объёмом 1.7 л, мощностью 80 л.с.

Дела трансмиссионные

По сравнению с ВАЗ 2121 «Нива» (или, как сегодня она зовётся, LADA 4×4) трансмиссия «Шеви Нивы» не претерпела революционных изменений. Как и раньше, основная КПП и раздатка соединены меж собой промежуточным валом. Изменены, правда, крепления коробок, за счёт чего снизились вибрации. Сама раздатка тоже модернизирована. Она имеет один рычаг управления вместо двух, как было раньше на ВАЗ 2121. У рычага три положения: повышенная передача, нейтраль и пониженная передача. При включении пониженной блокируется межосевой дифференциал. Кстати, задействовать демультипликатор, не блокируя дифференциал, как это делалось на классической «Ниве», теперь не получится.

Шасси автомобиля

Подвеска Chevrolet Niva после небольших изменений перекочевала от классической «Нивы» ВАЗ 2121. Спереди — независимая с двумя рычагами на каждом колесе. Сзади — зависимая пружинная, жёсткий мост. Тормоза дисковые на передних колёсах, барабанные — сзади. Рулевое управление имеет гидроусилитель.

О безопасности

Так получилось, что ранний выпуск Chevrolet Niva пережил только один независимый краш-тест, который провела редакция московского издания «Авто Ревю» в 2003 году. Тогда Niva с треском провалила испытания, заработав 1.6 балла из 16 возможных и не получив ни одной звезды. Из заключения после теста: «Клетка салона сжалась лишь на 55 мм. Но пол в ногах водителя оказался порван, а смещение педалей близко к критическим 200 мм — ступни и голени защищены плохо. Риск повредить колени о фиксатор рулевой колонки также велик. Удовлетворительна лишь защита головы и груди. Но набранные баллы сгорают почти без остатка: подушки безопасности нет, руль бьёт по груди, структурная целостность кузова нарушена. Пассажир рискует ещё больше: удар головой о переднюю панель был очень силён».

Однако стоит отметить, что современные автомобили оснащены дополнительными системами безопасности, а также имеют изменённую силовую конструкцию кузова. Впервые эти системы появились в экспортном варианте Niva ещё в 2003 году. Тогда же были проведены испытания по методике EuroNCAP, в которых автомобиль заработал 12.5 балла из 16 (или 4 звезды). Будем надеяться, что современная Chevrolet Niva, так же как и далёкий экспортный вариант, обеспечивает хорошую защиту водителю и пассажирам.

Технические характеристики

Автомобиль
Марка, модель	Chevrolet Niva
Версия	GLC
Производство	Россия
Год выпуска	2014
Кузов	несущий
Тип	универсал
Класс	Внедорожник класса B
Количество дверей	5
Количество мест	5

Двигатель
Модель	ВАЗ 2123
Тип	бензиновый рядный
Расположение	спереди продольно
Система питания	распределённый впрыск
Число цилиндров/клапанов	4/8
Рабочий объём, см куб.	1 690
Максимальная мощность, л.с. (кВт)/об/мин	80 (59)/5 000
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин	128/4 000
Экологический класс	Евро-4

Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	140
Время разгона до 100 км/ч, с	19

Трансмиссия
Привод	постоянный полный привод
Коробка передач	механическая 5-ступенчатая

Подвеска
Передняя	независимая пружинная двухрычажная
Задняя	зависимая пружинная

Тормоза
Передние	дисковые
Задние	барабанные

Размеры и вес
Клиренс, мм	220
Длина/ширина/высота, мм	4 056/1 800/1 652
Колёсная база, мм	2 450
Размерность шин	215/65 R16
Снаряжённая масса, кг	1 410
Полная масса, кг	1 860
Объём багажника, л	320-650
Грузоподъёмность, кг	450

Расход топлива
Городской, л/100 км	14.1
Загородный, л/100 км	8.8
Смешанный цикл, л/100 км	10.8
Объём топливного бака, л	58

Chevrolet NIVA в Орехово-Автоцентр

Шевроле Нива является уникальным полноприводным внедорожником, созданным командой иностранных производителей. Его конструкция специально разработана для условий вождения по российским дорогам, которые за городом и регионах находятся не в самом лучшем состоянии. Автомобиль решает все проблемы с проходимостью и скоростью передвижения по ним. При этом, грамотно спроектированная подвеска максимально гасит все неровности дорожного покрытия и дарит ощущение комфорта внутри салона.

Характеристики

Внешний вид автомобиля спроектирован итальянским ателье Bertone, что пошло на пользу внедорожнику, который долгие годы пользуется популярностью у большинства любителей качественно полного привода. Выбрать и купить Шевроле Нива можно в многих вариантах цветового решения.

Для активного отдыха, рыбалки или охоты на крыше расположены рейлинги, которые выдерживают нагрузку до 100 кг. Объем багажника в новом Шевроле Нива имеет объем 320 л, при этом, имеется возможность складывания задних сидений для его увеличения более, чем в 2 раза.

Управление Шевроле Нивой остается на высоком уровне. Руль достаточно отзывчивый и обеспечивает впечатляющую маневренность. Полностью усовершенствованная система полного привода позволяет повысить проходимость автомобиля при любых условиях:

Грязь, дождь, снег;
Крутые уклоны;
Небольшие броды.

Особенные изменения коснулись дизайна салона и шумоизоляции кузова. Все элементы управления кузовным оборудованием расположены максимально удобно, а при управлении автомобилем по любым дорожным покрытиям в салоне практически не слышно звуков снаружи. Вы услышите только звук 1.7 литрового мотора. Купить Chevrolet Niva стоит из-за небольшого расхода топлива в 10.8 литра в смешанном цикле.

Продажа Шевроле Нива

Официальный дилер Шевроле Нива в Орехово-Зуево Орехово-Автоцентр предлагает ознакомиться с моделью, заранее записавшись на тест-драйв. На нем Вы сможете оценить отзывчивую управляемость, высокую проходимость, комфорт и качество современных эргономичных сидений, не позволяющих уставать на протяжении всей поездки.

Для выгодного приобретения Шевроле Нива мы организовываем для клиентов выгодные спецпредложения, привлекательные условия кредитования, гарантийное обслуживание в собственном сервисе, а также техническую поддержку клиента на протяжении всей эксплуатации.

Для получения более подробной информации по автомобилю Вы можете обратиться к нашим менеджерам на сайте или посетить наш салон. Мы всегда готовы Выслушать Ваши пожелания и предоставить на выбор только лучшие комплектации.

цена, в наличии, автосалон, сайт официального дилера

«ШЕВРОЛЕ НИВА» — ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР ВО ВЛАДИМИРЕ

Вы захотели купить новую Шевроле НИВУ, но не знаете, где действуют самые выгодные цены и долгосрочные гарантии? Вам поможет «Автоцентр Владимир» на Рокадной — официальный дилер Шевроле НИВА во Владимире и городах Владимирской области: Коврове, Гусь-Хрустальном, Покрове, Меленках, Александрове, Петушках, Кольчугино, Вязниках, Гороховце, Киржаче, Камешково, Юрьев-Польском, Суздале, Радужном, где отсутствуют официальные дилеры Chevrolet NIVA. Мы предлагаем своим клиентам выгодные условия для покупки, а именно: скидки, акции, спецпредложения и многое другое. Получить дополнительную информацию вы можете у наших консультантов и менеджеров по работе с клиентами.

Новая «Шевроле НИВА» – это лучший внедорожник отечественного производства. Он обладает внушительными показателями мощности, а его конструкция разработана таким образом, чтобы и водитель, и пассажиры получали максимум удовольствия от езды — как по пересечённой местности, так и по городским дорогам. Этот кроссовер идеально вписывается в урбанистический пейзаж, выглядит актуально и стильно.

Автосалон «Успех-Автосервис г. Владиимир» на Рокадной реализует новые и с пробегом автомобили Шевроле НИВА, принятые по программе Трейд-Ин, цена которой доступна каждому. К преимуществам нашей компании относится следующее:

— выгодные условия для покупки нового авто;
— первоклассный сервис;
— гарантия производителя;
— кредитование и страхование;
— трейд-ин, утилизация;
— тест-драйв и многое другое.

Приобретая новую Шевроле Нива во Владимире именно у нас в салоне, вы можете рассчитывать на демократичную стоимость, а также на учтивое обслуживание. В вашем распоряжении находится наш официальный сайт, на котором вы найдёте много полезной и интересной информации. Например, здесь можно посмотреть фото интерьера Chevrolet NIVA, подать заявку на ТО, забронировать автомобиль, узнать актуальные цены на Шевроле НИВА, посмотреть все комплектации. В довершение всего, наш онлайн-консультант всегда готов ответить на все интересующие вас вопросы.

Русский Шевроле Нива Обзор Чёрный Юмор

Это похоже на независимый веб-сайт АвтоВАЗа, построенный на бесплатной платформе. Переходя к сюжету, уровень честности и …. красочные переводы с русского на английский — вот трюки вечеринки. Хотя описание действительно забавно, темная сторона связана с опытом вождения, который так много людей имели и должны пройти.

Как вы уже знаете, нынешняя Chevrolet Niva — это (более или менее) современное воплощение культового российского внедорожника Lada Niva, в котором у них много общих деталей.Автомобиль производится совместным предприятием АвтоВАЗа, производителя оригинальной Нивы, и General Motors. Но перейдем к описанию фан-сайта АвтоВАЗа, не так ли?

Вначале нам сказали, что «Нива» была самым продаваемым внедорожником в России с 2004 по 2008 год. Пока все хорошо.

Перейдем сразу к главе интерьер , где обсуждается вопрос дешевого пластика кабины — « Согласитесь, пластик, правда, жесткий, но по фактуре однозначно напоминает мягкий.Из отрицательных моментов следует отметить поперечный люфт крышек пепельниц, а также перчаточного ящика, но, учитывая цену на эту машину, претензии к этому просто смешные. »

Далее идет багажное отделение -« В багажнике «сумочки с инструментом» — то есть как такого инструмента, поставляемого как всегда нет. А почему? Можно подумать, что владелец дорогой иномарки учится ремонтировать свою машину, а опыт хочет получить уже сейчас. ”

Переходя к техническому разделу , кратко рассматривается сторона управления.« Даже получил амортизаторы собственного производства. По отзывам водителей, стандартные амортизаторы «слишком мягкие» — при обгоне водители чувствуют себя <<камикадзе>> ».

В то время как на« Ниве »теперь стоит 1,8-литровый двигатель мощностью 125 л.с. (ну вроде) агрегатом на 80 л.с. — «». Еще непосредственно к выпуску этой машины многие «знатоки» утверждали, что при массе равной 1350 кг и постоянном полном приводе двигатель мощностью 80 ч.п. этот внедорожник явно не пропустит ни одного города или дороги. Однако результаты теста показали, что это все абсурдные домыслы. Так что в городской толпе Шевроле Нива более чем достойна — нужно только вовремя переключать передачи и крутить двигатель до 3500-4000 оборотов в минуту. Конечно, до спорткара до автомобиля еще далеко, однако и назвать такую машину невозможно. ”

Скажем так, пятиступенчатая механическая коробка передач, блок Aisin, не совсем мечта» Следует отметить, однако, что немного расстраивающая трансмиссия — часто очень сложно включить первую, а также вторую передачи, особенно в холодное время суток с этим все в порядке — пока коробка достаточно теплая, рычаг качания жесткий. ”

Даём даже часть советов по вождению “ Самое главное — не превышать скорость. Вы должны двигаться со скоростью примерно 100-110 км / ч. Только в таком темпе машина была очень стабильной и управляемой. Из посторонних звуков только шум, исходящий от боковых зеркал. »

Уверены, что рулевое управление работает безупречно» Следует отметить, что к рулю, а также к тормозам у данной модели претензий нет, да и к ним быть не может.«Бублик» работает очень легко. ”

Деталь offroading нельзя было пропустить, и мальчик, о боже, у нас тут забавная деталь“ Если вы едете по холмистой местности, то вам становится ясно, что мощность двигателя, увы, действительно начинаешь скучать … Даже на пониженной передаче заводить горку машине очень сложно — мотор ее ревет, машина начинает потихоньку подползать, а иногда, к сожалению, даже начинает гореть сцепление … Все это свидетельствует о Дело в том, что ездить по пересеченной местности нужно с умом, чтобы лишний раз не «насиловать» двигатель. »

Наполеону, возможно, не удалось завоевать Россию, но он определенно добрался до этого текста« Но если вы будете сопровождать наполеоновские мысли о покорении серьезных непроходимых болот и частые поездки на [русский], а также вспомнил горки, лучше осознанно подготовить машину и запастись всеми необходимыми принадлежностями. ”

Далее в описании говорится о надежности Chevrolet Niva , которая, что неудивительно, не является главным преимуществом автомобиля.

“ Карданные валы могут вызывать шум и вибрацию на высоких скоростях. Причина — неуравновешенность и люфты в шлицевых соединениях. Однако опытные владельцы научились избегать движения на определенных скоростях, исключая резонансные колебания. Замена Карданова новой проблемой не решает. »

Нам также говорят, когда ожидать выхода из строя тех или иных деталей -« Самое слабое место — шаровые опоры спереди: некоторые из них могут быть «не живы» до 40 тыс. Км. «Расходники» подвески на более поздних машинах служат до 80-90 тыс. Км.Не менее выносливые амортизаторы. Все шаровые опоры и сайлентблоки можно менять отдельно от рычагов. Подшипники передних ступиц необходимо периодически регулировать. »

Также предлагается небольшой compareo , целевой машиной которого является Kia Sportage первого поколения -« Альтернативный ВАЗ 2131 «Кедр» с пятидверным кузовом, а также старый Kia Sportage первого поколения. явно проигрывает Chevy в комфорте и надежности. ”

Пока вы можете прочитать полный текст в формате… ниже в разделе пресс-релизов, вы должны знать, что это холодная и суровая реальность коммунистического автомобилестроения. Многие коммунистические страны решили придерживаться определенной платформы на протяжении десятилетий, внося лишь незначительные изменения. Мало того, что дизайн устарел, но иногда инструменты на заводе были настолько изношены, что качество сборки упало до устрашающего уровня.

Здесь есть одно , заключение , которое не имеет ничего общего с развлечениями — даже с учетом множества отзывов, мы действительно не должны воспринимать наши современные автомобили как должное.

Lada Niva воссоединилась с первоначальным названием и официально объявлена Legend

Значок «Нива» возвращен на законное место.

По пятам после того, как (наконец) объявлен преемник, всеми любимый автомобиль типа «они все еще делают это?», Lada Niva , теперь снова официально называется Niva, но на этот раз будет называться Lada . Нива Легенда .

Практически не изменившаяся с момента начала производства в 1976 году, классическая Нива получила название Lada 4×4 в 2006 году, потому что совместное предприятие Lada и GM увидело, что в 1999 году на рынок вышел новый цельный внедорожник под названием Chevy Niva.

Однако в июле прошлого года материнская компания Lada AutoVaz завершила выкуп доли GM в бизнесе и интегрировала Chevy Niva в конюшню Lada, называемую просто Lada Niva, которая продавалась вместе с настоящей Niva, также известной как Lada. 4х4.

Еще не запутались?

Нива на ум, в ней начинает больше смысла.

По-русски «Нива» переводится как «поле», а «Лада» — как «малышка». Таким образом, отважный внедорожник был (и остается) «любимцем поля».

Точно так же у вас могут быть Toyota Land Cruiser 200 Series, Prado и 70 Series, где Lada называет любой внедорожник «полем», а затем фактически складывается.

Буквально в прошлом месяце Lada представила RAV4-образное обновление «новой» Нивы, которая теперь называется Lada Niva Travel.

Он будет делить салон с недавно переименованной Lada Niva Legend, и теперь все это Нива, но только одна по-настоящему легендарная.

Niva Legend доступна в трех- или пятидверном исполнении, и, как настоящий карманный Range Rover, у нее даже есть вариант «Black Series».

Стоимость от 587 900 рублей или около 10 500 австралийских долларов. Вы можете выбрать один из десяти цветов, включая зеленый камуфляж, как вариант за 500 долларов.

Нива Легенда в настоящее время не предназначена для рынка с правым рулем, поэтому, если вы хотите ее, вам нужно найти классическую Ниву, которая продавалась в Австралии в период с 1983 по 1998 год.

Удобно для владельцев, таких как я, Непрерывное производство означает, что запчасти по-прежнему легко и дешево доступны.

Совершенно новая «Нива» намечена к выпуску в 2024 году, через 48 лет после первого появления модели.Если учесть предыдущую форму, то она вполне может быть продана вместе с легендарной. Нам остается только надеяться.

ПОДРОБНЕЕ: Новости и обзоры Lada

Lada Niva воссоединилась с первоначальным названием и официально объявлена Legend

Российское СП

GM сняло с продажи Chevrolet Niva нового поколения

ST. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ. General Motors подкрепляет сокращающееся присутствие в России, возрождая планы по созданию внедорожника Chevrolet Niva CUV второго поколения вместе со своим местным партнером по совместному предприятию АвтоВАЗом.

Проект предусматривает производство 120 000 автомобилей в год в городе Тольятти, где АвтоВАЗ производит автомобили Lada и некоторые модели Nissan и Renault. Он будет профинансирован за счет кредита в размере 12 миллиардов рублей (280 миллионов долларов США) от ВТБ, одного из крупнейших банков России. Продажи начнутся в середине 2016 года, а специализированные версии модели поступят на рынок позже.

GM-АвтоВАЗ также присоединится к AVTEC, входящему в состав индийского многонационального конгломерата Birla Group, для строительства завода по производству двигателей по лицензии французского автопроизводителя PSA Peugeot Citroen.АВТЕК и российский производитель ZVD создали совместное предприятие AZ Powertrain для поставки на Ниву бензиновых двигателей 1,8 л EC, разработанных PSA, в соответствии с соглашением, подписанным в 2014 году.

Автопроизводители запустили проект «Нива» нового поколения в 2013 году, а прототип был представлен в сентябре 2014 года на Московском автосалоне. Но они приостановили его в начале этого года на фоне продолжающегося экономического кризиса в России и решения GM закрыть свой завод в Санкт-Петербурге, который собирал модели Chevrolet и Opel. В то же время АвтоВАЗ выразил опасения, что «Нива» поглотит продажи других продуктов компании, таких как флагман Lada 4×4.

GM-АвтоВАЗ приступил к испытаниям новой модели в Европе, — сообщил генеральный директор СП Джеффри Гловер. Соглашения с поставщиками должны быть подписаны в течение следующих 30 дней.

Несмотря на закрытие GM операций по сборке и продажам Chevrolet и Opel в России и ограничение импорта продуктами Cadillac и производимыми в США Chevy Corvette, Camaro и Tahoe, Chevy Niva является одним из самых продаваемых внедорожников в стране.

По данным Ассоциации европейского бизнеса, с января по июль «Нива» поставила 16 432 единицы, что сделало ее третьим по продажам внедорожником в России после Renault Duster (23 338) и Lada 4×4 (21 901).Цены варьируются от 519 000 до 600 000 рублей (8 000–9 000 долларов США).

GM-АвтоВАЗ произвел 19 070 Nivas в первом полугодии 2015 года, что на 13,7% меньше, чем годом ранее.

Nowy Chevrolet Niva w Moskwie

Co prawda amerykański Chevrolet zapowiedział w większości krajów europejskich zakończenie sprzedaży swoich samochodów, to jednak w Rosji marka ta obe obecęd. Na koniec 2015 rok zapowiedziano pierwszą dużą premierę, którą będzie zupełnie nowa generacja bardzo leciwej ady Niva.Będzie ona sprzedawana pod nazwą Chevrolet Niva i będzie autem bardziej nowoczesnym.

Na pierwszych oficjalnych zdjęciach, producent praktycznie ukazuje kształt nadwozia nowego modelu.W pełnej okazałości nowy Chevrolet Niva zaprezentowany zostanie 27 sierpnia 2014 r. podczas salonu samochodowego w Moskwie.

Rozpoczęcie produkcji seryjnej zaplanowano na grudzień 2015 roku.

Aktualna wersja Chevroleta Niva produkowana jest od 2002 roku i praktycznie jest zmodyfikowaną wersją Łady Niva, ale sprzedaje się coraz gorzej, bo jest już autem przestarzałym konstrukcyjnie.

Współpraca z Chevroletem, a przede wszystkim dopływ niezbędnej gotówki, pozwala na pozytywne myślenie o przyszłości.Производитель oczekuje, новый Chevrolet Niva szybko stanie się rynkowym przebojem.

Macho Chevrolet Niva Concept дебютирует на Московском международном автосалоне 2014

Концепт Шевроле Нива

Дебютный концепт Шевроле Нива на Московском международном автосалоне 2014 года вызвал массу удивлений.Он выглядит потрясающе, подлый, способный, и похоже, что он должен ездить по улицам Северной Америки! На данный момент доступна лишь небольшая часть информации, но мы знаем, что Chevrolet Niva Concept напоминает настоящую Chevrolet Niva, которая поступит в продажу в 2016 году.

Источники говорят, что он имеет 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 135 лошадиных сил (от PSA), задний привод с блокируемым центральным дифференциалом, что позволяет использовать его в реальных условиях. Это не мягкий кроссовер, это прочная задняя ось в задней части, и вся платформа выглядит так, как будто она предназначена для использования как грузовик.

Нынешняя Chevrolet Niva похожа на Toyota RAV4 второго поколения и никогда не имела особо жесткого имиджа. Как вы можете видеть на этих фотографиях, Chevrolet в России хочет это изменить. У Chevrolet Niva Concept очень мускулистый вид, достойный бездорожья. Мне нравится комбинация шин и колес, и этот багажник на крыше — это просто потрясающе.

Вот лучшая часть. Старая Шевроле Нива была известна своей прочностью и способностью к бездорожью. Его уличные манеры часто называли посредственными, но в этом может помочь более длинная колесная база.В США нам не хватает маленьких полноприводных автомобилей. Не всем нужен Jeep Wrangler, и есть немало людей, которым не хватает прочной простоты Suzuki Grand Vitara.

Бьюсь об заклад, я не единственный, кому нравится этот взгляд. Я думаю, GM-Россия (GM-АвтоВАЗ) должна серьезно подумать о создании серийного автомобиля, сильно напоминающего концепт Chevrolet Niva. Черт, если бы он мог буксировать более 2500 фунтов, я бы попытался убедить команду TFL взять его.

Кстати о внедорожниках в России…

Натан Адлен рассматривает автомобили от самых дешевых до самых престижных, восхищаясь различиями каждого из них.Его слова, хороший юмор и видео пользуются популярностью во всем мире.

Нова Лада Нива je tu! Nie je ani nová, ani Lada, ani Niva, ale povedzme že áno

Здрой: Лада

Keď si myslíte, že Rusi prežijú všetko, nezabudnite, že majú aj automotive. Галстук toho prežijú ešte viac! Новая Лада Нива на 22-м месте, где был произведен фейслифтинг, который был обновлен до 2010 года. Он был заменен на Chevrolet, который был заменен на двигатель, на котором была установлена Nivou — модель 4 × 4.

Toto je jedno z áut, ktoré prežije aj tlačené katalógy, svoju automotive, jadrový výbuch alebo smrť lastného švába na planéte Zem.

Здрой: Лада

Лада, Шевроле, Лада

Ак вам сейчас возможно, где находится информация, где находится правдеподобное время, а также свое предыдущее здание, созданное для Toyote RAV4. Alebo je tu ešte aj druhá možnosť, a tou je, že ste jeho predchodcu, z ktorého priamo vychádza, už videli v nejakej drastickej kompilácií búračiek z ruských ciest.А на этот целком можно, претензия на вырабу уже 23 года!

Баф!

Toto vozidlo teda vstúpilo na trh ešte v roku 1998 ako VAZ-2123 ako nástupca legendárnej hranatej Nivy, ktorú dnes v nomenklatúre automotive poznáme ako model 4 × 4. Aj keď by množstvo internetových diskutérov poda vzhľadu namietalo, že toto nie je «tá pravá Niva», technicky sú pod kapotou úplne rovnaké. To bolo aj zadanie pre konštruktérov — zachovať terénne vlastnosti a techniku Nivy, len to celé obliecť do niečoho civilnejšieho.

Здрой: Лада

В року 2003 года, когда Леди вступил ~~человек, свет~~ американский концерн Дженерал Моторс Модель 2123 пременовал на Ниву. Шевроле Нива , сначала на одном из первых мест, где Шевроле непредал свой 50% подъём на Ладе. Od júla tohto roka teda Lada predáva Nivu už so svojím znakom, no teraz je s novou prednou časťou, обновленный интерьер в немалой финансовой инъекции на материнском предприятии концерна Renault-Nissan.

Здрой: Лада

Нива Трэвел

Faceliftovaná Niva достала prívlastok Travel aj keď vpredu nezostal plast na Plast, pôvod v modeli 2123 je rozpoznateľný už na prvý pohľad. Aj napriek tomuto hendikepu ale nová Niva nevyzerá zle, práve naopak — vyšší pontón prednej časti jej sluší, mohutné oplastovanie príde v ruských tajgách tiež celkom vhod.

Здруй: Lada

На нескольких фотографиях с изображениями, сделанными прямо на дороге, можно увидеть версий с классным шнорхлом, таких фотографий с прекрасным видом.Ostatne, ak by sme aj mali mať tendenciu robiť si z Nivy srandu , ako v Autách z pekla , jej terénne schopnosti spochybňovať nemôžeme ani v najmenšom, tam ukáže zadmeímánú zasť. Ozaj, keď už sme pri tej zadnej časti, tá dostala taktiež nové svetlomety s Full-LED technológiou, úpravy sa ale dočkal aj jej nárazník.

Zdroj: Lada

Kde sa však neudiala prakticky žiadna zmena, tak to je motorový priestor Nivy. Pod kapotou by sme našli old dobrý 1,7-литровый бензиновый двигатель s 80 koňmi a 127 newtonmetrami krútiaceho momentu, ktoré sú prenášané na všetky štyri kolesá cez päťustupňov. Maximálna rýchlosť Nivy sa pohybuje niekde pri hranici 140 километров за ходом a z nuly je na stovke za 19 sekúnd , čo je len o pár sekúnd dlhšie než rossúa kz.

Здруй: Lada

Lacná zvonka, zvnútra, aj v cenníku

Ozaj, čo sa týka interiéru vozidla, veľa zmien sa tu neudialo. Je to stále sivé, Oblé miesto pripomínajúce deväťdesiate roky ako kupónová privatizácia, betónová papuča alebo tenké zlaté priečky v plastových oknách.Подобно ако в мафии, ай ту са вшак од деэвэдэсэйток удиало пар косметиччих змиен, медзи кто патри имеет велька образования farebného dotykového infotainmentu. No a to je všetko. Ale akože šak stačí.

Dá sa totiž rátať s tým, že táto Niva bude jedným z lacnejších modelov. Oficiálne ceny síce zatiaľ ešte nepoznáme, no terajšia generácia obľúbeného SUV sa predávala v Rusku za niečo okolo 8000 — 10 000 €. Vzhadom na použitú techniku, množstvo materiálov a cenu pracovnej sily teda očakávame, že sa zabudlo na pasívnu bezpečnosť, lebo v Rusku je to ešte vždy možné. Nám je to jedno, cieľovke to nevadí. Вам?

Новая Chevy nova 2021

29 декабря 2020 г. · Островитяне будут платить больше за электроэнергию в новом году после того, как Комиссия по регулированию и апелляциям острова одобрила повышение тарифов на электроэнергию. Maritime Electric объявила сегодня, что по состоянию на январь.1, то, что он назвал типичными потребителями

$$$ Специальное рождественское предложение $$$ Новый матрас Casper Nova Queen $ 300 … 2021 Load Trail Tilt Deck 83X20 ’14K Торсионные оси для наклонных прицепов Руб … 8 Литье под давлением Chevy 1969 и 1970 годов. ..

28 декабря 2020 г. · Dacia Sandero годами рекламировалась как самый дешевый новый автомобиль в Великобритании, но каков его американский эквивалент? Chevrolet Spark 2021 года. Доступно от 13 400 долларов, без учета пункта назначения …

У Chevrolet Nova 1978 года на капоте появилась новая эмблема в виде галстука-бабочки золотого цвета, а внутри можно было выбрать тканую спортивную ткань Edinburg с винилом или полностью виниловую.Также новинкой 1978 года стало удобное двойное спицевое колесо с виниловым покрытием.

Шевроле Нова СС Аризона 1970 года Не реставрированная, недавно приобретенная у первоначального владельца. Меньше 22 000 миль указано 300 л.с., 350 куб. дюйм. двигатель V-8; четырехступенчатая механическая коробка передач. Вероятно, лучше всего сохранившаяся из существующих Nova SS. С наклейкой на окно, счетом 1970 года, руководством по эксплуатации…

17 апреля 2020 г. · Chevy Nova «Revival» выглядит готовым к гибкости — autoevolution Chevy Nova Ss 2021 года В то время как Chevy Colorado 2021 года технически является бартером среднего размера, а не компактным, Consumer Guide заявляет, что в любом случае он помещает в этот шик различные грузовики среднего размера, поскольку в настоящее время они являются оригинальными грузовиками на аукционах в Соединенных Штатах.

Покупка и продажа на месте. На Craigslist есть объявления о продаже автомобилей Chevy Nova в округе Ориндж, штат Калифорния. Просматривайте фотографии и ищите по состоянию, цене и т. Д.

Изображения и описания служат только для иллюстрации. Пожалуйста, позвоните или напишите дилеру по электронной почте для получения полной информации, проверки доступности и проверки всей онлайн-информации. Цена включает: 250 долларов — наличные для розничных клиентов серии F. Exp. 04.01.2021 Новый 73883 Elder Ford of Tampa Ford в наличии 2021 Ford F-250 Black Tampa

Адаптер Overdrive Sm465

Узнайте последние новости о New Chevy Nova 2021 / стр. / 3 и New Chevy Nova 2021 / стр. / 3 дата выпуска, редизайн, цена, концепция Предложение действительно только для соответствующих требованиям покупок (за вычетом любых кредитов, возмещений или возвратов), списанных со счета карты Scotiabank® GM Visa® Держателя карты с 3 января 2020 года по 4 января 2021 года по адресу: участвующие дилеры Chevrolet, Buick, GMC и Cadillac в Канаде, и будут вычтены из окончательной цены продажи до вычета налогов.

Замена цепи привода ГРМ 2003 Chevy Cavalier

Silverado 1500 Предложение основано на 24-месячной аренде на 2021 MY Chevrolet Silverado 1500 Custom Crew Cab 4WD (CK10743 / 1CX + CGN + C4P + G9K + JL1 + KI4 + K05 + RIA RVQ ) модели доставлены с 1 декабря по 4 января 2021 года со ставкой аренды 3,9%, всего 52 платежа раз в две недели в размере 198 долларов США. Годовой лимит километража 20 000 км; 0,16 доллара США за лишний километр.

Джон Холл У Chevrolet есть большой ассортимент новейших грузовиков Chevrolet, выставленных на продажу в Дейтона-Бич.Мы предлагаем новый Chevrolet Silverado 1500, который обладает большой буксировочной способностью. Этот прочный грузовик представляет собой правильное сочетание дизайна и производительности.

Создать новую коллекцию. 1969-74 model basic nova #car #cars #chevrolet #chevy # chevy_2 #chevy_II #green #hatchback #nova #nova_ss #part #parts #skip #skippy # Skippy01 #ss # vehicle. 27 октября 2020 г. · Снова в черном: 1965 Chevrolet Nova «El Patron» Cam VanDerHorst 27.10.2020. Художник из Нью-Йорка тратит 65 000 долларов на покупку произведений искусства, чтобы поддержать своих коллег-художников, страдающих от пандемии.

Лучшая зубчатая рейка для компактного трактора

Alibaba.com предлагает 913 продуктов chevy nova. Около 0% из них — это подержанные автомобили, 0% — система автоматического освещения и 3% — радиатор. Вам доступен широкий выбор вариантов Chevy Nova

Immaculate Chevy Nova Pro Touring Build. Горячие машины — это рай для американских головорезов. У нас одна из самых больших коллекций видео в Интернете. Новозеландский автомобильный бренд. Представление @accuair @fittedfriday #jwdrpr Электронная почта [электронная почта защищена] для продвижения…

Новый Chevrolet Silverado 1500 2021 года от Miles Chevrolet в ДЕКАТУР, Иллинойс, 62526. Для получения дополнительной информации звоните 844-879-6149. Покупайте запчасти для свалки Chevy Nova на свалках, складах утилизации и других автомобильных перерабатывающих предприятиях, которые сняли и протестировали хорошие детали, оставшиеся от автомобилей, попавших в аварию. Эти детали определенно не являются мусором, и вы будете удивлены той выгодной цене, которую вы получите от продавцов в нашей общенациональной сети.

Dmv продлить лицензию nj

Tapete Bandeja Porta Malas Nova Tracker 2021 Original Gm.Пор Шевроле. 69, 90 реалов. 12x. 5 83 реалов. … Tapete Bandeja Porta Malas New Tracker 2021 Fundo Baixo. R …

Chevrolet Chevy II Nova в сети WN предоставляет последние видео и редактируемые страницы для новостей и событий, включая развлечения, музыку, спорт Chevy Nova. Снова выезжаем в пятницу вечером В моем 305-дюймовом 71 Турбо-гидроаккумулятор, гудящий внутри Как мне интересно, что я буду делать для развлечения Это ни в коем случае не то …

Chevy Nova Forum с 2004 года Сообщество форума, посвященное всем Chevy Nova , Chevy II, владельцы и энтузиасты Acadian.Присоединяйтесь к обсуждению производительности, модификаций, объявлений, устранения неполадок, обслуживания и многого другого! 28 дек.2020 г. · Найдите классический Chevy Nova для продажи в США. Chevrolet Nova 1972 года — именно то, что вам нужно от маслкара. У него средняя посадка, отличный хром и огромная мощность. Мощный двигатель Stroker 383 с очень чистым моторным отсеком. 350 Turbo Автоматическая трансмиссия с плавным переключением передач. Эта Нова — покупка.

Mupen64 rg350

Найдите 308 подержанных автомобилей Chevrolet Nova в Новом Орлеане, штат Луизиана, по цене от 27 900 долларов США на Carsforsale.com®. Покупайте миллионы автомобилей у более чем 21 000 дилеров и найдите идеальный автомобиль.

NEW 2021 Chevrolet Silverado 1500 4WD LT Trail Boss Crew Cab на продажу в Трое, штат Миссури, от Jim Trenary Troy. 200 Professional Parkway Troy, MO 63379 636-734-7848.

NEW 2021 Chevrolet Silverado 1500 4WD LT Trail Boss Crew Cab на продажу в Трое, штат Миссури, от Jim Trenary Troy. 200 Professional Parkway Troy, MO 63379 636-734-7848. Новый Chevrolet Silverado 1500 2021 года от Miles Chevrolet в ДЕКАТУР, Иллинойс, 62526. Для получения дополнительной информации звоните 844-879-6149.

Microsoft Form Response id

Chevy Nova был компактным конкурентом в легендарных американских войнах пони. Второе поколение, хотя и короткое, породило новую и более быструю модель Chevy II. Оснащенный восьмицилиндровым двигателем объемом 327 кубических дюймов, этот модельный год имел мощность 350 лошадиных сил и преодолел четверть мили за 15,1 …

1 июня 2021 года в 23:59 по тихоокеанскому времени, войдя на следующий веб-сайт: www. good-guys.com. Перейдите по ссылкам на веб-сайте, чтобы принять участие в розыгрыше подарков Goodguys 2019-2021 для Goodguys 1967 Chevrolet Nova, чтобы стать онлайн-участником (далее именуемым «он-лайн участник»).

Ощущения от вождения приятные и плотные благодаря новым втулкам, шаровым шарнирам, втулкам поперечного рычага, наконечникам рулевой тяги, промежуточному рычагу и новому рулевому механизму. Двигатель представляет собой ревущий большой блок, построенный из 454-го с кривошипом 427, поршнями Keith Black, алюминиевыми головками Edelbrock и алюминиевым впуском, карбюратором Holley 850 и кулачком Comp Mutha Thumpr. Classic Industries ® предлагает запчасти для реставрации Chevy Nova с 1993 года. С тех пор мы расширились, чтобы поставлять запчасти и продукты для Nova, с первого 1962 года до 1979 года.С тех пор мы расширились, чтобы поставлять детали и продукты для Nova, с первого 1962 года до 1979 года.

Потоковое воспроизведение игр

1 июня 2021 года в 23:59 по тихоокеанскому времени, войдя в систему следующий веб-сайт: www.good-guys.com. Перейдите по ссылкам на веб-сайте, чтобы принять участие в розыгрыше подарков Goodguys 2019-2021 для Goodguys 1967 Chevrolet Nova, чтобы стать онлайн-участником (далее именуемым «он-лайн участник»).

База данных Sonarr заблокирована

Продаются зяблики Lady Gouldian Craigslist NY

Suits Season 3 subtitles subscene

Rwby реагирует на ww2 fanfiction

Bull Gamo2

Danganronpa x reader quotev

Найдите расстояние между каждой парой параллельных линий

Переадресация портов балансировщика нагрузки Azure

Переменные Gtk css

Отслеживание заказов корвета Kerbeck

S13 Extended lca what рулевые тяги

Azatrax arduino

Векторный вычислитель производной

Запасной кювет ведьма для продажи

внешний запись 9 0293

Kindle со специальными предложениями или без них reddit

Экспоненциальные функции desmos activity

Винты с накатанной головкой Aio

Санни резидентура по педиатрии в северной части штата

9292

Тест-драйвы и обзоры Chevrolet Niva (Шевроле Нива). Chevrolet Niva: Исправления продолжаются

Тест-драйв Chevrolet Niva 1-поколения

LADA Niva Travel — Официальный сайт LADA

Модельный ряд автомобилей Chevrolet Niva, модели Шевроле Нива 2020 в наличии у официального дилера Шевроле Нива Автомир Саратов

Модельный ряд Шевроле Нива

Автомобили Шевроле Нива в наличии

Официальный дилер Chevrolet Niva в Саратове

Автосалоны Chevrolet Niva Автомир в Саратове

Тест-драйв Chevrolet Niva — Kolesa.kz || Почитать

Подытожим

Понравилось:

Не понравилось:

Безальтернативная «шнива»

Понравилось:

Не понравилось:

«Нива» как «Нива»

Понравилось:

Не понравилось:

Вехи истории

Одноклассники

Рынок сегодня

Комплектация

Гамма моторов

Дела трансмиссионные

Шасси автомобиля

О безопасности

Технические характеристики

Chevrolet NIVA в Орехово-Автоцентр

Характеристики

Продажа Шевроле Нива

цена, в наличии, автосалон, сайт официального дилера

Русский Шевроле Нива Обзор Чёрный Юмор

Lada Niva воссоединилась с первоначальным названием и официально объявлена ​​Legend

GM сняло с продажи Chevrolet Niva нового поколения

Nowy Chevrolet Niva w Moskwie

Macho Chevrolet Niva Concept дебютирует на Московском международном автосалоне 2014

Нова Лада Нива je tu! Nie je ani nová, ani Lada, ani Niva, ale povedzme že áno

Новая Chevy nova 2021

Адаптер Overdrive Sm465

Замена цепи привода ГРМ 2003 Chevy Cavalier

Лучшая зубчатая рейка для компактного трактора

Dmv продлить лицензию nj

Mupen64 rg350

Microsoft Form Response id

Потоковое воспроизведение игр

База данных Sonarr заблокирована

Продаются зяблики Lady Gouldian Craigslist NY

Suits Season 3 subtitles subscene

Rwby реагирует на ww2 fanfiction

Danganronpa x reader quotev

Найдите расстояние между каждой парой параллельных линий

Переадресация портов балансировщика нагрузки Azure

Переменные Gtk css

Отслеживание заказов корвета Kerbeck

S13 Extended lca what рулевые тяги

Azatrax arduino

Векторный вычислитель производной

Запасной кювет ведьма для продажи

Kindle со специальными предложениями или без них reddit

Экспоненциальные функции desmos activity

Винты с накатанной головкой Aio

Санни резидентура по педиатрии в северной части штата

Когда будет

Пополнение запасов коньков Impala 2020

Author: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ

Lada Niva воссоединилась с первоначальным названием и официально объявлена Legend