Схема предохранителей уаз патриот 2020 года
Для чего нужны предохранители УАЗ Патриот. Где находятся предохранители в транспортном средстве. Расшифровка элементов.
Блок с салоне
Находится под панелью приборов, со стороны водителя, за защитной крышкой.
Вариант 1
Подходит для автомобилей выпущенных с 2005 по 2011 год выпуска.
Схема
Описание
| F1 | 5А Освещение выключателей и органов управления, габаритные огни левого борта |
| F2 | 7,5А Ближний свет правой фары |
| F3 | 10А Дальний свет правой фары |
| F4 | 10А Правая противотуманная фара |
| F5 | 30А Система электро стеклоподъемников дверей, электропривод люка |
| F6 | 15А Штепсельная розетка переносной лампы |
| F7 | 20А Звуковые сигналы, электропривод зеркал |
| F8 | 20А Обогрева заднего стекла, наружных зеркал, МУС |
| F9 | 20А Очистители и смыватели стекол, дополнительный отопитель салона |
| F10 | 20А Прикуриватель |
| F11 | 5А Габаритные огни правого борта, освещение номерного знака |
| F12 | 7,5А Ближний свет левой фары |
| F13 | 10А Дальний свет левой фары и сигнализатор дальнего света фар |
| F14 | 10А Левая противотуманная фара |
| F15 | 20А Система электро блокировки замков дверей |
| F16 | 10А Аварийная сигнализация и указатели поворота |
| F17 | 7,5А Плафоны освещения, выключатель сигнала торможения |
| F18 | 25А Отопитель, выключатель обогрева заднего стекла и наружных зеркал |
| F19 | 10А Комбинация приборов, выключатель света заднего хода |
| F20 | 7,5А Задние противотуманные огни |
| F21 | Запасной предохранитель |
| F22 | Запасной предохранитель |
| F23 | Запасной предохранитель |
| Реле | |
| К1 | Резерв |
| К2 | Реле — прерыватель стеклоочистителя |
| К3 | Реле — прерыватель указателей поворота |
| К4 | Реле включения ближнего света фар |
| К5 | Реле включения дальнего света фар |
| К6 | Дополнительное (разгрузочное) реле |
| К7 | Реле включения обогрева заднего стекла |
| К8 | Реле включения противотуманных фар |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 10 на 20А.
Вариант 2
Подходит для автомобилей с 2012 по 2014 год выпуска.
Схема
Обозначение
| F1 | 5А Габаритный огонь левый |
| F2 | 5А Габаритный огонь правый |
| F3 | 7,5А Ближний свет фар правый |
| F4 | 7,5А Ближний свет фар левый |
| F5 | 10А Дальний свет фар правый |
| F6 | 10А Дальний свет фар левый |
| F7 | 7,5А Противотуманный огонь |
| F8 | 20А Блокировка дверей |
| F9 | 10А Аварийная сигнализация |
| F10 | 10А Кл. 5 ХР1 КП, выключатель ламп заднего хода, кл. 1 датчика скорости, кл. 4 центрального плафона, кл. 2 выключателя аварийной сигнализации |
| F11 | 30А Стеклоподъемники |
| F12 | 20А Прикуриватель, обогрев сидений |
| F13 | 20А Звуковой сигнал |
| F14 | 20А Обогрев стекла двери задка, наружных зеркал, модуль управления светом (МУС) |
| F15 | 20А Конт. 11 Х2, переключатель стеклоочистителей, стеклоочиститель, выключатель заднего отопителя |
| F16 | 10А Противотуманная фара правая |
| F17 | 10А Противотуманная фара левая |
| F18 | 25А Отопитель |
| F19 | 7,5А Выключатель сигнала торможения, плафоны освещения |
| F20 | 5А Управление зеркалами |
| F21 | 10А Компрессор кондиционера |
| F22 | 15А Штепсельные розетки |
| Реле | |
| К1 | Противотуманные фары |
| К2 | Противотуманные фары |
| К3 | Дальний свет |
| К4 | Ближний свет |
| К5 | Разгрузочное реле |
| К6 | ЗМЗ 40904, 40905: Дополнительный отопитель |
| К7 | Компрессор |
| К8 | Указатели поворота и аварийная сигнализация |
| К9 | Прерыватель стеклоочистителя с регулировкой паузы |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 12 на 20А.
Вариант 3
Подходит для автомобилей выпущенных с 2014 года и по настоящее время.
Фото — пример
Схема
Назначение
| F1 | 10A РК «Dymos» кл.15 |
| F2 | 15A Розетка салона |
| F3 | 10A Компрессор кондиционера |
| F4 | 30A 2016-2020: Блок управления электро пакетом, кл.30 |
| 5A 2014-2015: Управление зеркалами | |
| F5 | 7.5A Выключатель сигнала торможения, плафоны освещения салона, плафон освещения вещевого ящика, плафон освещения багажного отделения |
| F6 | 40A 2016-2020: Система отопления и кондиционирования, выключатель обогрева двери задка и зеркал |
| 25A 2014-2015: Отопитель | |
| F7 | 10A Противотуманная фара левая |
| F8 | 10A Противотуманная фара правая |
| F9 | 20A Переключатель стеклоочистителей, стеклоочиститель, блок переключателей водителя, блок переключателей задних пассажиров, отопитель кузова задний, выключатель дополнительного отопителя |
| F10 | 20A Обогрев стекла двери задка, зеркал, модуль управления светом (МУС) |
| F11 | 20A ЗМЗ-51432: Звуковой сигнал (для автомобилей с двигателем ) |
| F12 | 20A Прикуриватель, розетка в багажном отделении (2016-2020), обогрев сидений (2014-2015) |
| F13 | 30A РК «Dymos» кл.30 |
| F14 | 10A 2016-2020: Стекло подъемники (модуль двери водителя) |
| 30A 2014-2015: Стекло подъемники | |
| F15 | 5A 2016-2020: Кл. 34 комбинация приборов, выключатель заднего хода, кл. 1 датчика скорости, кл. 2 выключателя аварийной сигнализации |
| 10A 2014-2015: Кл. 5 ХР1 КП, выкл. света з/хода, кл. 1 датчика скорости, кл. 4 центрального плафона, кл. 2 выключателя аварийной сигнализации | |
| F16 | 15A 2016-2020: Подушка безопасности |
| 10A 2014-2015: Аварийная сигнализация | |
| F17 | 10A 2016-2020: Медиасистема (радиоприемник с аудио проигрывателем) |
| 20A 2014-2015: Блокировка дверей | |
| F18 | 15A 2016-2020: Блокировка дифференциала |
| 7.5A 2014-2015: Противотуманный огонь | |
| F19 | 10A Дальний свет фар левый |
| F20 | 10A Дальний свет фар правый |
| F21 | 7.5A Ближний свет фар левый |
| F22 | 7.5A Ближний свет фар правый |
| F23 | 5A Габаритный огонь правый |
| F24 | 5A Габаритный огонь левый |
| F25 | 60A Обогрев ветрового стекла |
| F26 | Резерв |
| F27 | Резерв |
| F28 | Резерв |
| F29 | Резерв |
| F30 | Резерв |
| Реле | |
| К1 | Реле включения противотуманных фар |
| К2 | 2014-2015: Реле включения обогрева стекла двери задка и зеркал |
| К3 | Реле включения дальнего света фар |
| К4 | ЗМЗ-40905: Реле дополнительного электронасоса отопителя 2016-2020: Реле включения ближнего света фар |
| К5 | 2014-2015: Реле включения ближнего света фар |
| 2016-2020: Реле дополнительного отопителя салона | |
| К6 | Реле компрессора кондиционера |
| К7 | 2014-2015: Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации |
| 2016-2020: Реле включения обогрева стекла двери задка и зеркал | |
| К8 | Прерыватель стеклоочистителя с программируемой паузой |
| К9 | Дополнительное (разгрузочное) реле |
| К10 | Реле обогрева ветрового стекла (разгрузочное) |
| Реле переключения топливных баков (для автомобилей с РК «УАЗ») | |
| К11 | Реле времени обогрева ветрового стекла |
| К12 | 2016-2020: Реле блокировки дифференциала заднего моста |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 12 на 20А.
Назначение
На УАЗ Патриот предохранители устроены так, что при возникновении перегрузок у них внутри перегорает специальная плавкая вставка. Из-за этого цепь размыкается, а проводка и все потребители Патриота остаются в сохранности. Если предохранитель сгорает, то вы теряете доступ к определенной опции автомобиля (перестанет работать печка, например). Без них под угрозой окажется вся электро-система УАЗ Патриот.
Помимо этого, наличие предохранителей у УАЗ Патриот позволяет разделить электрические цепи автомобиля на силовые и управляющие. А еще, внутри блока предохранителей Патриота находятся реле, которые замыкают или размыкают участки электрической цепи УАЗа. Поэтому, если у вашего УАЗ Патриот что-то сломалось, первым делом необходимо проверить исправность соответствующего предохранителя, реле.
Модификации автомобиля
УАЗ Patriot (УАЗ-3163), УАЗ Пикап (УАЗ-23632), УАЗ Карго (УАЗ-23602)
Блок предохранителей в салоне
Модуль располагает большинством элементов. Здесь сосредоточены вставки, ответственные за стабильную работу силовой установки, вспомогательное оборудование, осветительные приборы. Для получения доступа к панели потребуется опуститься к специальной крышке, в левой стороне приборной панели. Далее поворачивается фиксатор и снимается внешняя часть.
Для модификаций 2006, 2009 и 2021 годов выпуска применяются отличающиеся монтажные блоки. Производитель модернизирует проводку автомобиля, добавляет обновленные блоки, удаляет модули, потерявшие актуальность. Расположение может значительно отличаться. Для точного определения разновидности потребуется узнать год выпуска машины.
Когда нужно менять предохранители
Как правило, большинство автовладельцев задаются вопросом о том, где находится блок предохранителей УАЗ Патриот под капотом, лишь в случае выхода из строя элемента. Основной симптом поломки – отсутствие отклика определенного электрооборудования транспортного средства.
Где находиться блок предохранителей и реле в УАЗ ПатриотКак правило, искать причину неисправности всех приборов стоит именно с блока предохранителей.
Очень часто у автовладельцев возникает вопрос: где же находится блок предохранителей на УАЗ Патриот, и какая плавкая вставка за что отвечает? Именно об этом и поведает данный материал. Большинство предохранителей расположено в монтажном блоке в салоне, в панели приборов с левой стороны внизу. Чтобы добраться необходимо повернуть винт фиксатора крышки и преодолевая сопротивление верхних креплений снять крышку.
Расположение блока предохранителей УАЗ Патриот
Блоки под капотом
Блок предохранителей и реле
Находится под капотом с левой стороны, рядом с аккумулятором и закрыт защитной крышкой.
Схема
Расшифровка предохранителей
| F1 | Звуковой сигнал |
| F2 | Не устанавливается |
| F3 | Электро вентилятор 2 |
| F4 | АБС (ESP) |
| F5 | Приборы |
| F6 | Бензонасос |
| F7 | Стартер |
| F8 | Электро вентилятор |
| F9 | Комплексная микропроцессорная система управления двигателя (КМПСУД) |
| F10 | АБС (ESP) |
| F11 | Подогреватель пред пусковой |
| F12 | Подогреватель пред пусковой |
| F13 | Подогреватель пред пусковой |
| F14 | Не устанавливается |
| F15 | Не устанавливается |
| F16 | Не устанавливается |
| F17 | 60/90А Монтажный блок, Обогреватель ветрового стекла |
| F18 | АБС (ESP) |
| F19 | Монтажный блок |
Реле
| R1 | Реле стартера, реле электро вентилятора 1 |
| R2 | Реле подогревателя, Реле времени стекло омывателя двери задка (блок старого образца) |
| R3 | Реле подогревателя, Реле звуковых сигналов (блок старого образца) |
| R4 | Реле звукового сигнала, Реле КМПС УД (блок старого образца) |
| R5 | Реле КМПС УД, Реле электро вентилятора (блок старого образца) |
| R6 | Реле электро вентилятора, Реле электро бензонасоса (блок старого образца) |
| R7 | Реле электро бензонасоса, Реле электро вентилятора (блок старого образца) |
| R8 | Реле электро вентилятора, Реле кондиционера (блок старого образца) |
| R9 | Реле компрессора (блок старого образца), реле управления двигателем |
| R10 | Реле блока управления заслонкой рециркуляции (блок старого образца), реле стартера 2 |
Дополнительные блоки
Блок на АКБ
На плюсовой клемме аккумуляторной батареи на автомобилях с АКПП может находится дополнительный блок предохранителей состоящий из 2 плавких вставок высокой мощности на 100А защищающих блоки предохранителей.
Блок реле и предохранителей кондиционера
Он расположен справа под капотом автомобиля.
Схема
Реле свечей накаливания и силовой предохранитель
Реле свечей накаливания и силовой предохранитель свечей накаливания для автомобилей с двигателем «Iveco» расположены под капотом с левой стороны на щитке передка.
Общее описание
| F1 | 7,5А Муфта компрессора кондиционера |
| F2 | 30А Вентилятор 1 |
| F3 | 30А Вентилятор 2 |
| F4 | 60А Силовой предохранитель свечей накаливания |
| Реле | |
| К1 | Реле включения вентилятора отопителя салона |
| К2 | Реле 1 заслонки рециркуляции |
| К3 | Реле 2 заслонки рециркуляции |
| К4 | Реле муфты компрессора |
| К5 | Реле вентилятора 1 |
| К6 | Реле вентилятора 2 |
| К7 | Реле свечей накаливания |
Полезные рекомендации по уходу
Некоторые основные советы:
- Детали приобретаются заранее поштучно или в наборах, обязательно оригинальных брендов и в проверенных магазинах.
- Периодически проводится осмотр изоляции проводов и кабелей, а также контактных соединений в монтажных блоках. При нарушении целостности изоляции и разболтанных контактах следует менять проводку и контактные колодки.
- Крышки модулей под капотом периодически открываются для проверки на наличие влаги и просушиваются во избежание замыканий.
Целесообразно доверять выполнение операций 2 и 3 профи в специализированных автомастерских во время плановых техосмотров, при замене масла или ремонте других узлов машины.
Руководство Уаз Патриот
Больше информации про ремонт и обслуживание Уаз Патриот можете узнать изучив полное оригинально руководство: «скачать«.
По данному материалу мы так же подготовили видео у нас на канале. Смотрите и подписывайтесь!
А если остались вопросы, задавайте их в комментарии.
Особенности конструкции
УАЗ Патриот с завода оснащается моделями стартера от двух и «Bosch». Принципиально эти модели конструктивно ничем не отличаются, разницу можно заметить только в качестве исполнения изделий. Обе модели представляют из себя электродвигатель постоянного тока с электромагнитным возбуждением. Вверху корпуса располагается реле втягивания с двумя типами обмоток: тяговой и удерживающей.
На Патриоте мотор ЗМЗ 409 обычно оснащается стартером «AZE 2517» или «БАТЭ» (5112). Работает это так: в момент запуска двигателя втягивающее реле срабатывает первым и входит в зацепление с венцом маховика, на котором расположено множество зубьев. После этого, в работу подключается и сам стартер, благодаря чему осуществляется вращение маховика, как результат — пуск мотора.
Двигатели УМЗ-4218 комплектуются стартерами «42.3708». На моторах «ЗМЗ-5143» (дизель) можно встретить модели «6012.3708» или «AZE».
Нередко случаются ситуации, когда при повороте ключа в замке зажигания ничего не происходит, то есть стартер не крутит. Как быть в этой ситуации?
Причины поломки
Основными причинами, из-за которых не крутит стартер на УАЗ Патриоте, могут быть:
- Севший аккумулятор. Количество энергии, потребляемой при запуске мотора, зависит от многих факторов: температура окружающего воздуха, вязкость моторного масла, объем двигателя. Зимой пусковой ток может достигать значений 300 Ампер!
- Возможно повреждение или окисление контактов на самом устройстве. Стоит также проверить провода, идущие от аккумулятора к стартеру.
- Неисправность в электрической части автомобиля. Это могут быть проблемы в проводке, предохранителе, реле или замке зажигания. Данные причины возникают редко.
Схема устройства
Первые два пункта проверить самому — не составит особого труда. А для более углубленной диагностики может потребоваться помощь специалиста. Если получилось так, что по результатам диагностики все в порядке — тогда проблема может быть в том, что стартер просто отслужил свое и его пора менять. Хотя само изделие не имеет четких эксплуатационных границ, в зависимости от интенсивности использования срок его службы может сокращаться.
Чаще всего проблемы со стартером встречаются у таксистов, которым приходится по нескольку десятков раз в день запускать двигатель автомобиля. Опытные водители в таких случаях стараются по возможности не глушить автомобиль, если стоянка не длительная.
Демонтаж изделия
Стартер располагается за правым колесом в районе раздаточной коробки, головки болтов находятся ближе к двигателю и расположены один над другим. Болты крепления стартера являются частью болтов крепления колокола коробки и их шляпки смотрят в сторону задка машины. Подлезть сверху не получится никакими ключами, поэтому придется лезть в яму. Для того, чтобы снять стартер на УАЗ Патриот вам потребуются следующие инструменты:
- Отвертка плоская и крестовая.
- Гаечные ключи на 14, 13 и 8. При откручивании болтов крепления (2 болта) удобнее использовать головку с трещеткой.
- Съемник стопорных колец (если планируется полная разборка).
Перед снятием необходимо полностью обесточить автомобиль, отсоединив минусовую клемму аккумулятора. Далее, необходимо проделать следующие действия:
- Оттянуть резиновый чехол и открутить гайку, которая выполняет роль клеммы питания втягивающего реле. Снять клемму со шпильки.
- Отвернуть гайку крепления клеммы плюс питания стартера.
- Отвернуть нижний и верхний болт крепления устройства. Для откручивания верхнего болта придется использовать «трещетку», обычным ключом к нему не подобраться.
Установка изделия осуществляется в порядке, обратном снятию.
ХЕЛП глохнет, не включается бензонасос — бортжурнал УАЗ Patriot 2006 года на DRIVE2
История такова. Возможно просто стечение обстоятельств. Еду в дождь (сильный), проезжаю 5 км, бах, тяги ноль, заглох… 5 минут танцы с бубном, Свечи? катушки? ДКВ? Ни с того ни с сего… завёлся родимый… Едем дальше… 10 км, история повторяется… Обращаю внимание, что бензонасос не шумит при повороте ключа… Опять танцы, скидываю клемму… 2 мин, поворот ключа, чих, чих… газку, завёлся… Поехали… 15км, повтор истории.Узнал где находится реле и предохранитель бензонасоса ))))) Завёлся2 км, стоим… ? Бензин? Да ну нах… Такси, Ашан, канистра для топлива 10л, такси, АЗС, и обратно.
Заливаю… всклянь… я так и знал (датчик барахлит).
Завожусь, 2 км и встал окончательно… На оживлённой трассе, с городе…)))
Снимаю кресел, откидываю клемму насоса… 10.55Вольта… ну ХЗ, вроде норм. Насос ёк? сетка?
Вынимаю его родимого. Сетка так сяк, насос? Прыгал, прыгал, гадал, гадал… ну наверно насос… а что ещё?!
Такси, магазин, новый насос, обратно.
Ставлю новый насос, та же песня… В итоге оказалось, что и старый насос рабочий (подключил напрямую к АКБ)
В ЧЁМ ПРИКОЛ?
Сделал времянку на соплях к прикуривателю, напрямую… только сейчас приехал домой (60км)
ХЕЛП, что копать?
УАЗ 31519 | Спидометр | Хантер
Спидометр в Audi A4, иначе и не могло быть, является электронным измерительным прибором так же, как и измеритель числа оборотов. Он также обрабатывает импульсы числа оборотов, которые он (не так, как тахометр) получает от датчика на коробке передач. Там измеряется, с какой частотой вращаются колеса.
Сигнал вращения колес используется как измерительная величина для определения пробега, а также в работе индикатора интервала технического обслуживания, индикатора расхода топлива, в регулировке громкости звука радиоприемника и в работе бортового компьютера. Поэтому возникла идея посылать этот сигнал и на спидометр и отказаться от вала спидометра, который обеспечивает привод в старых механических спидометрах.
Схема, где находятся, за что отвечают
Электрическая цепь автомобиля УАЗ Патриот, состоит из отдельных элементов, у которых сила тока имеет определенное значение при котором этот элемент начинает работать, если сила тока превышает это значение они выходят из строя, в результате чего может произойти масса неприятностей на устранение которых может потребоваться много времени и средств. Чтобы избежать негативных последствий в электрических цепях в системе предусмотрен специальный блок с предохранителями. Поэтому этим деталям следует уделить особое внимание.
Назначение
Основная задача предохранителей это исправная работа всех электрических цепей, и в случае возникновения перегрузок или коротких замыканий, в них перегорает плавкая вставка. В результате перегорания в автомобиле перестает работать какая-либо электрическая система. Для устранения неисправности первым делом нужно проверить в каком состоянии находится плавкая вставка которая располагается в БУ (блоке управления). Помимо этих деталей у внедорожника УАЗ Патриот имеются реле которые в случае изменений электрических и неэлектрических величин замыкают или размыкают определенные участки электрических цепей.
Где находится и Схема
В автомобиле UAZ Patriot блок расположен в салоне с левой стороны в районе коленки водителя, чтобы получить доступ к деталям нужно отвернуть винт который фиксирует крышку. Второй БУ находится в подкапотном пространстве, на левом брызговике, чтобы получить доступ к предохранителям отжимается фиксатор и в передней части снимается крышка.
Салонный БУ
Для того чтобы понять где и как располагается каждая из деталей, ниже представлена схема с номерами, которая поможет понять назначение плавких изделий и реле.
Для удобства ниже находится таблица в которой расписано за что отвечает каждая деталь.
Подкапотный БУ
Так же как и в первом случае вначале на картинке показана схема где располагаются предохранители на УАЗ Патриоте, а ниже подробное описание назначения каждого из элементов.
Расшифровка элементов в монтажном блоке расположенном в подкапотном пространстве.
Если вентилятор охлаждения не подаёт признаков жизни, первым делом проверяется в каком состояние находятся плавкие вставки и реле которые так же находятся в монтажном блоке, и отвечают за работу следующих электроприборов:
В зависимости от года выпуска и комплектации внедорожника некоторые реле могут отсутствовать.
Полезное видео
Рекомендуем ознакомится с видео:
Благодаря данному материалу в случае необходимости можно быстро определится с расположением ЭБУ и понять, за что отвечает каждый предохранитель. Рекомендуется всегда иметь запасной комплект плавких элементов.
| № | А | Функция/компонент |
| F1 | 10 | РК “Dymos” кл.15 |
| F2 | 15 | Розетка салона |
| F3 | 10 | Компрессор кондиционера |
| F4 | 30 | Блок управления электропакетом, кл.30 |
| F4 | 5 | До 2014 года: Управление зеркалами |
| F5 | 7,5 | Выключатель сигнала торможения, плафоны освещения салона, плафон освещения вещевого ящика, плафон освещения багажного отделения |
| F6 | 40 | Система отопления и кондиционирования, выключатель обогрева двери задка и зеркал |
| F6 | 25 | До 2014 года: Отопитель |
| F7 | 10 | Противотуманная фара левая |
| F8 | 10 | Противотуманная фара правая |
| F9 | 20 | Переключатель стеклоочистителей, стеклоочиститель, блок переключателей водителя, блок переключателей задних пассажиров, отопитель кузова задний, выключатель дополнительного отопителя |
| F10 | 20 | Обогрев стекла двери задка, зеркал, МУС |
| F11 | 20 | Звуковой сигнал (для автомобилей с двигателем ЗМЗ-51432) |
| F12 | 20 | Прикуриватель, розетка в багажном отделении (с 2014 года), обогрев сидений (до 2014 года) |
| F13 | 30 | РК “Dymos” кл.30 |
| F14 | 10 | Стеклоподъемники (модуль двери водителя) |
| F14 | 30 | До 2014 года: Стеклоподъемники |
| F15 | 5 | Кл. 34 комбинация приборов, выключатель заднего хода, кл. 1 датчика скорости, кл. 2 выключателя аварийной сигнализации |
| F15 | 10 | До 2014 года: Кл. 5 ХР1 КП, выкл. света з/хода, кл. 1 датчика скорости, кл. 4 центрального плафона, кл. 2 выключателя аварийной сигнализации |
| F16 | 15 | Подушка безопасности |
| F16 | 10 | До 2014 года: Аварийная сигнализация |
| F17 | 10 | Медиасистема (радиоприемник с аудиопроигрывателем) |
| F17 | 20 | До 2014 года: Блокировка дверей |
| F18 | 15 | Блокировка дифференциала |
| F18 | 7,5 | До 2014 года: Противотуманный огонь |
| F19 | 10 | Дальний свет фар левый |
| F20 | 10 | Дальний свет фар правый |
| F21 | 7,5 | Ближний свет фар левый |
| F22 | 7,5 | Ближний свет фар правый |
| F23 | 5 | Габаритный огонь правый |
| F24 | 5 | Габаритный огонь левый |
| F25 | 60 | Обогрев ветрового стекла |
| F26 | 10 | Резерв |
| F27 | 10 | Резерв |
| F28 | 30 | Резерв |
| F29 | 25 | Резерв |
| F30 | 20 | Резерв |
| Реле | ||
| К1 | Реле включения противотуманных фар | |
| К2 | До 2016 года: Реле включения обогрева стекла двери задка и зеркал | |
| К3 | Реле включения дальнего света фар | |
| К4 | Реле включения ближнего света фар | |
| К5 | Реле дополнительного электронасоса отопителя (для автомобиля с двигателем ЗМЗ-40905) Реле дополнительного отопителя салона | |
| К6 | Реле компрессора кондиционера | |
| К7 | Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации С 2016 года: Реле включения обогрева стекла двери задка и зеркал | |
| К8 | Прерыватель стеклоочистителя с программируемой паузой | |
| К9 | Дополнительное (разгрузочное) реле | |
| К10 | Реле обогрева ветрового стекла (разгрузочное) Реле переключения топливных баков (для автомобилей с РК “УАЗ”) | |
| К11 | Реле времени обогрева ветрового стекла | |
| К12 | Реле блокировки дифференциала заднего моста | |
Не горят габариты уаз патриот 2007 г
Автор админ На чтение 12 мин Опубликовано
Предохранители в электросхеме УАЗ Патриот нужны неспроста. Без них при первом коротком замыкании появилось бы множество проблем, на устранение которых потребовалось бы много времени и денег. Чтобы избежать негативных последствий таких коротких замыканий, в электросхеме автомобиля предусмотрены блоки предохранителей. Один из них находится в салоне, другой под капотом.
Назначение
На УАЗ Патриот предохранители устроены таким образом, что при возникновении перегрузок внутри них перегорает специальный предохранитель. Из-за этого цепь размыкается, а проводка и все потребители Патриота остаются целыми. Если предохранитель перегорит, вы потеряете доступ к определенной опции в машине (например, перестанет работать печка). Без них вся электросистема УАЗ Патриот окажется в опасности.
Кроме того, наличие предохранителей на УАЗ Патриот позволяет разделить электрические цепи автомобиля на силовые и управляющие. Также внутри блока предохранителей Патриот находятся реле, замыкающие или размыкающие участки электрической цепи УАЗ. Поэтому, если что-то сломается с вашим UAZ Patriot, первым делом необходимо проверить исправность предохранителя, соответствующего реле.
Салонный блок
На УАЗ Патриот, как уже говорилось ранее, один из блоков предохранителей расположен прямо в салоне, с левой стороны, возле колена водителя. Для доступа к нему необходимо открутить винт, фиксирующий пластиковую крышку. Это основной блок, в котором расположены предохранители, отвечающие за фары, работу прикуривателя, отопителя, стеклоподъемников.
Для автомобиля УАЗ Патриот, чтобы хорошо понять назначение того или иного предохранителя, приведены следующие схемы. Реле также пронумерованы, их расшифровка приведена в таблице. На УАЗ Патирот завод, начиная с первых лет выпуска, неоднократно проводил эксперименты, после которых резко изменился внешний вид монтажного блока и расположение предохранителей в нем.
До 2007 года
С самых первых лет выпуска до 2007 года в УАЗ Патриот интегрировали старомодный агрегат от ВАЗ 2110.
До 2011 года
Так, для Патриота на замену предыдущему пришел другой монтажный блок с предохранителями, в котором изменилось назначение и расположение этих элементов.
После 2011 года
Предохранители на УАЗ Патриот после 2011 года, включая 2012 и 2013 годы, получили совершенно новое расположение внутренних элементов.
Дополнительный блок под капотом
Но одного блока предохранителей на УАЗ Патриот мало, под капотом есть второй — дополнительный монтажный блок с другими не менее важными электрическими предохранителями и реле, отвечающими за такие узлы, как: стартер, бензонасос, АБС и другие системы. Токи здесь повыше, еще есть предохранитель на 80А! Поэтому, если на вашем УАЗ Патриот вдруг выходит из строя электровентилятор охлаждения, первым делом нужно проверить соответствующий предохранитель внутри блока, который находится в подкапотном пространстве.
Монтажный блок под капотом бывает двух типов: старый, новый. Как и блоки предохранителей в салоне, они отличаются расположением элементов, а также другими местами.
Внутри монтажного блока могут отсутствовать некоторые электрические реле и предохранители, это зависит от комплектации автомобиля, а также года его выпуска.
Кроме этого агрегата, под капотом — с противоположной стороны, можно разместить еще один — еще один, обеспечивающий работу кондиционера. Если на УАЗ Патриот дизельный двигатель, то в этом месте устанавливают реле и предохранитель специальных свечей накаливания дизеля. Такие свечи зажигания для дизельного двигателя нужны только для запуска зимой.
Модуль управления освещением 471.3769 для УАЗ Патриот, каталожный номер 3163-3709600-10, предназначен для коммутации электрических цепей управления передними фарами, передними и задними противотуманными фарами, углом наклона светового пучка фар автомобиля и регулировкой угла наклона уровень освещенности органов управления и приборов.
Модуль управления светотехникой (МУС) 471.3769 на Уаз Патриот, назначение выключателей и регуляторов.
1. Выключатель внешнего освещения. Он имеет пять позиций (по часовой стрелке) :
— парковка — при выключенном зажигании включены габаритные огни и освещение номерного знака, подсветка приборов отсутствует.
— выключить свет
— включены габаритные огни
— головное освещение включено
— автомат — при включении зажигания автоматически включаются ближний свет фар, габаритные огни, освещение номерного знака и освещение панели приборов.
2. Диммер панели приборов. Интенсивность освещения изменяется поворотом ручки.
3. Ручка регулировки угла наклона фар. Поворотом регулятора угол наклона светового луча регулируется в зависимости от загрузки автомобиля :
— ИЛИ — водитель или водитель с пассажиром на переднем сиденье
— балл от 0 до 1 — все места в салоне заняты, 5 человек
— 1 — все сиденья заняты, 9 человек или все сиденья в кабине заняты плюс нагрузка в багажнике до разрешенной нагрузки на заднюю ось
— точка между 1 и 2 — водитель плюс нагрузка равномерно распределена в салоне и багажнике до допустимой нагрузки на заднюю ось.
При других вариантах загрузки, без превышения общей массы, положение регулятора глубины фар выбирается таким образом, чтобы уличное освещение в ближнем свете фар находилось в пределах нормы, и водители встречного транспорта не ослеплялись.
4. Выключатель заднего противотуманного света.
5. Выключатель передних противотуманных фар.
На УАЗ Патриот первых версий был установлен модуль управления освещением 47.3769, у которого выключатель внешнего освещения имел не пять, а три положения. Позиции переключателей отсутствовали — парк и машина.
Электрическая схема модуля управления светотехникой (МУС) 471.3769.
Возможные неисправности модуля управления светотехникой (МУС) 471.3769, способы проверки и устранения.
При включенном двигателе и установке ручки выключателя наружного освещения в положение “Включены габаритные огни” фонари габаритных огней не светятся, подсветка модуля отсутствует.
— нет напряжения питания между клеммами 30-31, измерьте вольтметром
— проверить отсутствие деформаций блоков 30, 31 модуля, погнутых в сторону и не попадания в контрблок
— проверить в контрблоке на проводке отсутствие выдавливания розеток 30, 31
— проверьте исправность предохранителя на цепи вилки 30
При включенном двигателе и установке ручки выключателя наружного освещения в положение “Включены габаритные огни” габариты не светятся, подсветка символов модуля присутствует.
Включите противотуманные фары, нажав кнопку один раз.
1. Если передние противотуманные фары включены, модуль исправен и вам необходимо :
— проверить отсутствие деформаций вилки 58 модуля
— проверьте в контрблоке проводки, что гнездо 58 не зажато
— проверьте отсутствие обрывов в цепи нагрузки вилки 58, отсоединив клеммную колодку проводов от модуля и подав напряжение питания от розетки Xz к розетке 58 отрезком изолированного провода сечением не менее 0,75 мм2, защищен предохранителем на 15 ампер, с плоскими щупами на концах, затем перемычкой. Если в этой цепи есть неисправность, габаритные огни не загораются.
2. Если противотуманные фары не включены, необходимо убедиться в исправном состоянии цепи противотуманных фар, подав напряжение питания с разъема Xz на разъем 4 разъема жгута проводов с помощью перемычки. Если загораются передние противотуманные фары, выключатель внешнего освещения модуля управления освещением неисправен.
При выключенном двигателе и установке ручки выключателя наружного освещения в положение “Включены габаритные огни”, габаритные огни светятся, есть подсветка символов модуля и панели приборов, а также символов и индикаторов, подключенных после замка зажигания — подано напряжение питания на штекер Xz.
В положении выключателя внешнего освещения «Габаритные огни включены» измерьте сопротивление между клеммами 30 и Xz. Если измеренное значение близко к 0 Ом, выключатель внешнего освещения модуля неисправен. В исправном модуле управления освещением это значение должно быть больше 1 МОм.
При включенном двигателе и установке ручки переключателя наружного освещения в положение “Включены габаритные огни” или “Включены головные фары” не включаются передние противотуманные фары, сигнализатор клавиши не светится.
Нарушение цепи питания передних противотуманных фар :
— проверить отсутствие деформаций пина 4 модуля
— проверьте в контрблоке проводки, что гнездо 4 не зажато
— подать напряжение питания от розетки Xz к розетке 4 клеммной колодки электропроводки с помощью перемычки, если передние противотуманные фары не включились, то проверьте исправность промежуточного электромагнитного реле, исправность предохранителей и отсутствие проводки прерывание.
При включенном двигателе и установке ручки переключателя наружного освещения в положение “Включены габаритные огни” и включенных передних противотуманных фарах не включаются задние противотуманные фары, сигнализатор клавиши задних противотуманных фар не светится.
Алгоритм работы модуля не выполняется, поэтому необходимо проверить включение противотуманных фар с левой и правой стороны автомобиля и включение подсветки кнопки включения противотуманных фар :
1. Если левая и правая передние противотуманные фары включены, а подсветка кнопки включения передних противотуманных фар не загорается, то :
а) проверьте отсутствие деформаций штифта 3 модуля
б) проверить отсутствие выдавливания гнезда 3 в контрблоке на проводке
в) проверьте отсутствие обрывов цепи от штекера 3 модуля до предохранителя противотуманных фар.
2. Если горит передняя противотуманная фара с одной стороны автомобиля, а индикатор кнопки включения противотуманной фары не горит, необходимо проверить исправность предохранителя со стороны отключенной противотуманной фары.
3. Если включены передние противотуманные фары левой и правой стороны автомобиля, горит индикатор кнопки включения передних противотуманных фар, необходимо :
— проверить отсутствие деформаций пина 1 модуля
— проверьте в контрблоке проводки, что гнездо 1 не зажато
— убедитесь, что задние противотуманные фары включены, подав напряжение питания от гнезда Xz к гнезду 1 клеммной колодки электропроводки с помощью перемычки :
а) если не загорелись задние противотуманные фары и отсутствует напряжение питания на розетке 2 клеммной колодки электропроводки, проверьте предохранитель на предмет технического обслуживания и отсутствие обрыва цепи от штекера 1 к фарам.
б) если задние противотуманные фары не загорелись и напряжение питания присутствует на розетке 2 клеммной колодки электропроводки, то проверьте отсутствие обрыва цепи от предохранителя к фарам и исправность самих фонарей.
Отсутствует управление углом наклона блок-фары.
Убедитесь, что переключатель регулировки глубины фары работает правильно :
— омметром измерить сопротивление между клеммами 31 и 56b, его значение должно быть 4,7 кОм + -20%
— измерить изменение сопротивления между разъемами 31 и G с помощью омметра, установив колесо переключателя фар в фиксированное положение от 0 до 4. Значение изменения сопротивления должно быть в пределах от 1 до 4,7 кОм. Если эти условия соблюдены, переключатель регулировки глубины фары работает правильно.
Наличие предохранителей в цепи электроприборов УАЗ Патриот не случайно. Ведь их отсутствие при первом замыкании цепи вызвало бы массу проблем, на устранение которых уходило не только время, но и деньги. Назначение этих устройств известно всем, поэтому обратим внимание на расположение элементов и их назначение на внедорожнике.
Назначение
Предохранитель отвечает за исправное функционирование электрической цепи, а в случае перегрузки или короткого замыкания скорость предохранителя этой детали сгорает. В случае выхода элемента из строя водитель обнаруживает неисправность в любой из электрических систем автомобиля. Поэтому для устранения неисправности необходимо изначально проверить предохранитель, который находится в специальной колодке внедорожника УАЗ Патриот. Но помимо этих деталей на внедорожнике есть еще и реле, которые тоже подключаются к монтажному устройству.
Место нахождения в авто
Чаще всего у автовладельцев возникает вопрос: где на УАЗ Патриот блок предохранителей и какой предохранитель за что отвечает? Об этом вам и расскажет этот материал. Так, на внедорожнике агрегат располагается в салоне с левой стороны рядом с левым коленом водителя. В этом месте находится крышка, которую снимают поворотом защелки в сторону. Реле и предохранители расположены прямо под декоративной крышкой. Но это не единственный монтажный блок на внедорожнике, второй находится в моторном отсеке с левой стороны крыла. Этот блок также прикрыт пластиковой крышкой, которую можно снять, нажав на фиксатор. Итак, рассмотрим, за что отвечают предохранители в салоне и под капотом.
Салонный блок
Чтобы наглядно представить расположение этих деталей, ниже представлена схема нумерации, с помощью которой мы рассмотрим назначение не только предохранителей, но и реле.
Схема предохранителей на УАЗ Патриот в салоне
Итак, данная схема позволяет подробно рассмотреть, где находится элемент и за что он отвечает. Для удобства рассмотрения информация представлена в табличной форме.
| устройство n | Сила тока, А | Сфера |
|---|---|---|
| 1 | 10 | Неиспользованный предмет №1 |
| 2 | ветры | # 2 |
| 3 | тридцать | номер 3 |
| 4 | 5 | Габаритные огни и освещение приборной панели |
| 5 | 7,5 | Ближний свет, правая фара |
| 6 | 10 | Дальний свет, правая фара |
| 7 | 10 | ПТФ правая фара |
| восемь | тридцать | Привод для люка и окна |
| девять | 15 | Розетка 12В |
| 10 | ветры | Звуковой сигнал и электропривод боковых зеркал заднего вида |
| одиннадцать | ветры | Обогрев заднего стекла |
| 12 | ветры | Стеклоочиститель и моющее средство |
| 13 | ветры | п. 4 |
| 14 | 5 | Габаритные огни и освещение номерного знака |
| 15 | 7,5 | Левая фара ближнего света |
| 16 | 10 | Левая фара дальний свет и индикатор включения |
| 17 | 10 | ПТФ левая фара |
| 18 | ветры | Привод закрытия двери |
| 19 | 10 | Поворотные указатели и аварийная группа |
| ветры | 7,5 | Освещение салона, моторного отсека и стоп-сигнал |
| 21 год | 25 | Прикуриватель и нагревательный элемент |
| 22 | 10 | Обратный свет |
| 23 | 7,5 | Задние ПТФ |
Подкапотный дополнительный блок
Точно так же для начала есть схема расположения предохранителей в моторном отсеке, отвечающих за работу таких цепей.
Схема элементов на устройстве крепления в моторном отсеке
| номер объекта | Сила тока, А | Сфера |
|---|---|---|
| 1 | тридцать | № цепи питания вентилятора. 1 |
| 2 | ветры | Цепь питания стартера |
| 3 | ветры | Цепь питания топливного насоса |
| 4 | 5 | Устройства |
| 5 | 25 | Брюшные мышцы |
| 6 | тридцать | № цепи питания вентилятора. 2 |
| 7 | 10 | Цепь питания реле управления двигателем |
| восемь | 10 | Брюшные мышцы |
| девять | 40 | Брюшные мышцы |
| 10 | 80 | Питание монтажного блока |
В случае, если вентилятор охлаждения не запитан, необходимо сначала убедиться в исправности предохранителей и реле, так как часто причиной отсутствия напряжения является их неисправность. Также учтите назначение реле, установленных в монтажном устройстве моторного отсека:
- Р1 — закуска;
- P2 — временное реле омывателя заднего стекла;
- П3 — группа рециркуляционных заслонок;
- Р4 — вентилятор №1;
- Р5 — вентилятор №2;
- Р6 — компрессор;
- Р7 — топливный насос;
- P8 — звуковая сигнализация;
- Р9 — управление двигателем;
- П10 — кондиционер.
В зависимости от комплектации автомобиля некоторые из этих реле могут отсутствовать, как показано на схеме.
Этот материал позволяет быстро узнать назначение предохранителей блока крепления, что часто бывает необходимо, когда не работает тот или иной агрегат на внедорожнике УАЗ Патриот. Поэтому теперь вы можете быстро и легко найти неисправность и устранить ее, главное, чтобы в перчаточном ящике всегда был комплект запасных предохранителей для монтажного блока.
Замена лампы ближнего света на УАЗ Патриот: какая нужна
Стоит ли ехать на СТО для того, чтобы заменить лампочку в фаре или указателе поворотов? Конечно, нет, ведь такую простую операцию можно провести самому! Сегодня на повестке дня самостоятельная замена лампы ближнего света УАЗ Патриот.
Какая стоит
На УАЗ Патриот, включая рестайл, за ближний свет отвечают галогенные лампы мощностью 55 Вт с цоколем H7. Производитель использует приборы бренда Филипс, произведенные на территории Китая.
Штатная лампа ближнего света на УАЗ Патриот
Какую выбрать – рейтинг ламп H7
Какую лампочку ближнего света выбрать для установки на УАЗ Патриот? Взглянем на рейтинг популярности среди «патриотовцев» ламп с цоколем H7:
- Philips X-treme Vision (Польша).
- Philips LongLife EcoVision (Польша).
- Bosch Xenon Blue (Германия, Венгрия).
- Bosch Pure light (Германия, Польша).
- H7 12v 55w Маяк (Россия).
- HOD Xenon Super White (Китай).
- H7 12V 55W Автосвет (Россия).
Как заменить
Какая лампочка отвечает за ближний свет на УАЗ Патриот, мы выяснили, пора приступать. Чтобы поменять лампы, нам понадобятся:
- ключ на 10;
- х/б перчатки;
- лампочки ближнего света H7.
Начнем с левой фары, как с операции более трудоемкой. Здесь доступ к тыльной стороне фонаря закрыт бачком гидроусилителя. Крепится он двумя болтами с головкой на 10 – я пометил их стрелками.
Болты крепления бачка гидроусилителяСнятый бачок гидроусилителяБерем ключ на 10 и отворачиваем болты. Сам бачок аккуратно отгибаем на патрубках и кладем набок.
Теперь мы можем добраться до крышки, закрывающей люк с лампочками. Крышка крепится при помощи замка.
Крепление крышки люкаНажимаем на язычок замка и снимаем крышку, открывая доступ к лампочкам.
Снятие защитной крышки с фонаряВариант крепления крышки люкаВажно! На некоторых модификациях УАЗ Патриот крышка крепится не замком, а двумя пружинными скобами, которые нужно раздвинуть в разные стороны (направление указано стрелками).
Теперь мы можем добраться до ламп с надетыми на них колодками питания. За ближний свет отвечает та, что расположена ближе к борту. На левой фаре она слева, на правой – справа.
Колодка питания лампы ближнего света левого фонаряАккуратно снимаем колодку и добираемся до цоколя лампы. Крепится она при помощи двух пружинных скоб. Разводим скобы в стороны, выведя их из-под фиксатора, и откидываем. На фото ниже верхняя скоба уже открыта.
Пружинный фиксатор лампы ближнего светаТеперь лампочку можно достать. Вынимаем сгоревший прибор из гнезда и на его место устанавливаем новый.
Мнение эксперта
Алексей Бартош
Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.
Задать вопрос экспертуВажно! Перед тем как достать новый прибор из коробки, надень чистые перчатки, поскольку касаться стеклянной колбы галогенного источника света голыми руками нельзя. Если перчаток нет, то держи лампу только за цоколь.
Закрепляем новый осветительный прибор фиксирующей скобой и надеваем на его цоколь колодку питания. Осталось установить крышку фары и, конечно, не забыть поставить бачок гидроусилителя на место.
Теперь перейдем к правой фаре. Тут напротив ее тыла установлен воздухоочиститель, но при желании добраться до люка ближнего света можно.
До правой фары можно добраться и без демонтажа воздухоочистителяЕсли у тебя большие кисти рук, то, возможно, придется демонтировать и воздухоочиститель, но я справлялся без его демонтажа. В остальном же процесс замены лампочки ближнего света в правой фаре ничем не отличается от алгоритма замены в левой.
к содержанию ↑Если лампы все равно не горят – где искать предохранитель?
Если в момент выхода из строя лампочки произошел бросок тока (для галогенных источников света это не редкость), то он мог сжечь предохранитель, питающий фару ближнего света. В этом случае даже после замены лампочки фара не оживет. Чтобы добраться до нужных предохранителей, необходимо вскрыть монтажный блок. В УАЗ Патриот таких блоков два. Один находится в моторном отсеке, второй – в салоне, с левой стороны панели приборов. Крышка блока фиксируется поворотным замком, который можно открыть большой плоской отверткой или монеткой.
Снятие крышки с блока предохранителейНа УАЗ Патриот в зависимости от года выпуска может быть установлен монтажный блок двух модификаций. Первый вариант выглядит так:
Блок предохранителей старой модификацииЗдесь за питание правого и левого фонарей ближнего света отвечают предохранители F2 и F12 соответственно. Блок предохранителей новой модификации выглядит так:
Новая модификация блока предохранителейВ этом случае нам нужны предохранители F22 и F21, отвечающие за правую и левую фары ближнего света соответственно.
Теперь, надеюсь, ты убедился, что заменить лампочку ближнего света на УАЗ Патриот можно самостоятельно с минимальными затратами сил и средств. 10 минут работы – и никаких походов на СТО.
ПредыдущаяЗамена автолампКак поменять лампочку ближнего света в Рено Дастер
СледующаяЗамена автолампКак поменять лампы ближнего света на FORD Mondeo 4
Спасибо, помогло!Не помоглоСхема и расположение блока предохранителей Лада Гранта: фото и видео
Большинство электрических цепей в современных автомобилях защищаются предохранителями. В-первую очередь это защищает от поломки само электрическое устройство, во-вторую предотвращает угрозу пожара из-за перегрева или короткого замыкания.
Получаем доступ к блоку предохранителей в салоне
В Лада Гранта блок предохранителей, или как его ещё называют «в народе» монтажный блок, находится слева от водителя. Чтобы получить к нему доступ, необходимо опустить вниз защитную декоративную заглушку.
Снятие декоративной заглушки
Месторасположение фиксаторов декоративной заглушки монтажного блока
Сняли с одного крепления
Для удобства работы, я рекомендую полностью снять декоративную заглушку и убрать её в сторону. Для этого Вам необходимо извлечь фишку с кнопки открытия багажника. Фишка снимается просто, фиксаторов, которые удерживают фишку не предусмотрено.
Снимаем фишку с кнопки багажника
Также фишка сделана «на дурака», одеть не верно её не получится, поэтому не надо запоминать её посадочное положение.
Извлечение предохранителей и контактного реле
Для замены (извлечения) предохранителей и контактного реле монтажный блок оснащён специальными пинцетами. Для предохранителей — пинцет маленького размера, для контактных реле — пинцет большой.
Схема расположения предохранителей в монтажном блоке
Схема монтажного блока | Блок предохранителей (наносил цифры весь день) |
Подсказка. На обратной стороне декоративной заглушки, есть схема расположения предохранителей и контактного реле в монтажном блоке!
| № предохранителя | Сила тока, А | Защищаемые электрические цепи |
|---|---|---|
| F1 | 15 | Контроллер, реле вентилятора охлаждения двигателя, КЗ 2х2, форсунки |
| F2 | 30 | Стеклоподъемники |
| F3 | 15 | Аварийный сигнал |
| F4 | 20 | Стеклоочиститель, НПБ |
| F5 | 7.5 | 15 клемма |
| F6 | 7.5 | Свет заднего хода |
| F7 | 7.5 | Клапан адсорбера, ДМРВ, ДК1/2, датчик скорости |
| F8 | 30 | Обогрев заднего стекла |
| F9 | 5 | Габаритный огонь правый |
| F10 | 5 | Габаритный огонь левый |
| F11 | 5 | Задний противотуманный огонь |
| F12 | 7.5 | Ближний свет правый |
| F13 | 7.5 | Ближний свет левый |
| F14 | 10 | Дальний свет правый |
| F15 | 10 | Дальний свет левый |
| F16 | — | — |
| F17 | — | — |
| F18 | — | — |
| F19 | — | — |
| F20 | 15 | Звуковой сигнал, замок багажника, КП, прикуриватель, диагностический разъем |
| F21 | 15 | Бензонасос |
| F22 | 15 | Центральный замок |
| F23 | 10 | ДХО |
| F24 | — | — |
| F25 | 10 | Плафон освещения салона, стоп-сигнал |
| F26 | — | — |
| F27 | — | — |
| F28 | — | — |
| F29 | — | — |
| F30 | — | — |
| F31 | — | — |
| F32 | 30 | Отопитель, ЭУР |
Схема контактных реле
| Реле | Описание |
|---|---|
| K1 | Реле вентилятора отопителя. |
| K2 | Реле электростеклоподъемников |
| K3 | Реле стартера |
| K4 | Реле клеммы 15 замка зажигания |
| K5 | Реле указателей поворотов и аварийной сигнализации |
| K6 | Реле стеклоочистителя |
| K7 | Реле дальнего света фар |
| K8 | Реле звукового сигнала |
| K9 | Реле ближнего света фар |
| K10 | Реле обогрева заднего стекла |
| K11 | Реле контроллера(блока управления двигателем) |
| K12 | Реле электробензонасоса |
Разница в комплектациях: стандарт, норма, люкс
Монтажный блок одинаков для всех комплектаций автомобиля: стандарт, норма, люкс. В зависимости от комплектации и оснащённости автомобиля в блоке предохранителя могут отсутствовать некоторые реле.
Блок предохранителей нового образца
Блок предохранителей нового образца
Схема блока предохранителей нового образца
Блок предохранителей под капотом автомобиля
В автомобиле Лада Гранта существует ещё один блок «мощных» предохранителей под капотом автомобиля. Номинал предохранителей от 30А до 60А, поэтому данный блок называют силовым.
Блок предохранителей обозначен стрелочкой
Для доступа к предохранителям необходимо потянуть защитную крышку наверх. Она легко снимается. После окончания работ не забудьте вернуть крышку на место.
Схема блока в комплектациях: Стандарт, Норма
| № предохранителя | Номинал, А | Описание |
|---|---|---|
| F1 | 30 | Ближний свет фар или главное реле, цепи защищаемые предохранителями F1 и F21 монтажного блока в салоне |
| F2 | 60 | Генератор |
| F3 | 60 | Генератор |
| F4 | 30 | Вентилятор отопителя (предохранитель печки гранты) |
| F5 | 50 | Электроусилитель рулевого управления |
Схема блока в комплектации Люкс
| № предохранителя | Номинал | Описание |
|---|---|---|
| F1 | 50A | Обогреватель ветрового стекла |
| F2 | 60A | Генератор |
| F3 | 60A | Генератор |
| F4 | 40A (в комплектации без климатической установки — 30А) | Электровентиляторы охлаждения радиатора |
| F5 | 50A | Электромеханический усилитель рулевого управления |
| F6 | 40A | Блок управления антиблокировочной системой тормозов (ABS) |
Полезные рекомендации
Если предохранитель постоянно перегорает, то это повод задуматься о правильной работе этой цепи. Также мы не рекомендуем вносить изменения в конструкцию без особой надобности.
как работает моталка УАЗ Патриот
Крутилка спидометра УАЗ Патриот устанавливается на автомобиль в том случае, если вам необходимо накрутить спидометр на УАЗ ПАТРИОТ. В этой иснструкции мы расскажем как самостоятольно намотать пробег на УАЗ ПАТРИОТ с панелью приборов нового образца (синяя подсветка).
Купить подмотку спидометра УАЗ Патриот всего за 3000р (в стоимость уже включены почтовые расходы)
Не секрет, что значение пройденного километража в Патриоте фиксируется не только на панели приборов, но и так же в блоке управления двигателем. Поэтому наши разработчики уделили особое внимание и время разработке алгоритма, который синхронно добавляет новое значение в каждый из этих блоков. Подмотка на УАЗ ПАТРИОТ 2019 наглядно представлена на нашем видео:
Процесс намотки спидометра и «мозгов» на УАЗ PATRIOT 2017 2018 без датчика скорости наглядно представлен на видео:
Новый УАЗ Патриот получил новую приборную панель, новый щиток приборов, который может быть двух видов, с четырьмя или двумя стрелками, в зависимости от комплектации. На более дешевых вариантах ставят двухстрелочную панель, температура и уровень топлива на ней отражаются на жк дисплее. Отличительная черта обоих — белые символы на синем фоне дисплея.
УАЗ ПАТРИОТ 2016 2017 2018 2019++ с панелью приборов нового образца представлен на рынке с двумя типами раздаток — с датчиком скорости и без. Чаще всего новые машины выходят с завода уже без датчика скорости. Да ведь он на самом деле теперь и не нужен, во всех комплектациях стоит АБС.
Если на вашем Патриоте установлена такая раздатка раздатка без датчика скорости (она может быть и корейская и русская), то чтобы намотать спидометр вам не потребуется доделывать никаких проводов. Подмотка спидометра в таком случае просто подключается в разъем диагностики.
Для того, чтобы начать намотку на такой версии УАЗ нужно сделать 4 действия:
- Найти разъем диагностики
- Вставить крутилку в ОБД2
- Под капотом снять предохранитель на АБС
- Включить зажигание
«Для чего отключать ABS?» — этот пункт необходимо выполнять, чтобы обеспечить запись намотанного значения в ЭБУ, по другому в «мозги». Эли этого не делать, то позже на диагностике выявится расхождение между цифрами на табло и в «черном ящике».
Только наша крутилка УАЗ Патриот гарантированно прописывает пробег в панель приборов и в блок управления двигателем «мозги». Данный алгоритм является нашей авторской разработкой и на сегодняшний день не имеет аналогов. Работает ли это на самом деле и как это работает детально показано на видео.
Напротив реже, но все же попадаются автомобили УАЗ ПАТРИОТ с раздаткой, на которой еще установлен датчик скорости. Обычно это автомобили конца 2016 года и начала 2017 года. Есть или нет на вашем УАЗ ПАТРИОТ 2017 датчик скорости вы можете узнать заглянув под автомобиль.
Если на вашем УАЗ патриот есть датчик скорости, как на фото, то вам потребуется сделать небольшую доработку по проводке. С инструкцией по доработке вы можете ознакомиться ниже.
Демонстрационная установка крутилки спидометра УАЗ ПАТРИОТ 2016-2017 производилась на такой автомобиль, оборудованный раздаткой с датчиком скорости, бензиновым двигателем, АБС, дневными ходовыми огнями и салоном, как на фото.
Подключить крутилку спидометра УАЗ ПАТРИОТ вы вполне можете своими руками. Вам для этого понадобится крестовая отвертка, длинная и короткая, торцевая головка на 8, кусачки, ножик и изолента. Инструкция по подключению, дополнительный провод и дополнительный контакт для диагностического разъема идут в комплекте с крутилкой спидометра, которую вы можете приобрести у нас.
Аналогично для работы подмтоки требуется доработка по проводке на автомобилях Skoda Octavia, Skoda Rapid, Уаз Буханка, ЛАДА ЛАРГУС, ГАЗЕЛЬ Бизнес, Hyundai h2. Стоисть отметить, что большинство автомобилей, на которых монтируется крутилка спидометра — новые автомобили, на которые распространяется гарантия завода. Обратите, например, внимание на показания одометра автомобиля, на примере которого мы производим установку крутилки спидометра. Если производить все доработки аккуратно, то это никак не выявится официальным дилером и не отразиться на гарантии. Традиционно для автомобилей отечественного производства, на УАЗ ПАТРИОТ проводка выполнена крайне неаккуратно. Провода часто идут не в жгутах. Жгуты же не покрыты заводской изоляцией, провода в жгутах разной длинны. Все это делает вашу небольшую доработку абсолютно незаметной.
ВНИМАНИЕ! Данную инструкцию следует применять для подключения крутилки спидометра, приобретенной в нашем магазине. Крутилки спидометра, подмотки спидометра других производителей могут отличаться по схемотехнике. Мы продаем намотчики собственной конструкции и собственного производства, поэтому может гарантировать их стабильную работу. Тем более не стоит подключать в такие новые и дорогие автомобили генераторы аварийного зажигания АЗ, бросать провода с генератора и тому подобное. Надо понимать, что такие устройсва хоть и дешевы, но выдают сигналы, уровень которых выше, чем применяемые в данном автомобиле. Генератор АЗ выдает импульсь амплитудой 12в. Датчик спидометра нового УАЗ ПАТРИОТ выдает импульсы 5в. При подключении АЗ-1 к УАЗ Патриот панель приборов просто сгорит! На УАЗ патриот панель приборов напрямую соединяется с блоком управления двигателем, поэтому подсоединение самодельных устройств и генератора АЗ может вывести из строя и панель приборов и мозги, что превратит автомобиль в недвижимость!!
Только применение фирменных крутилок спидометра гарантирует безопасность намотки пробега и намотки пробега во всех электронных блоках автомобиля, т.к. в УАЗ Патриот помимо панели приборов, пробег прописывается в блок управления двигателем или мозги. Данные о пробеге в «черном ящике» (мозгах) обязательно считываются официальным дилером при прохождении ТО.
Если кратко, то для подключения вам потребуется снять панель приборов, в жгуте проводов найти сигнальный провод, подсоединить к сигнальному проводу дополнительный провод, прокинуть дополнительный провод до диагностического разъема OBD2, вставить дополнительный провод с обжатым на конце контактом в пустое гнездо диагностического разъема. Собрать все и проверить, подключив крутилку спидометра к диагностическому разъему.
Подключение моталки Уаз 3163 подробно с картинками.
1. Перед началом проведения доработок рекомдуется снять минусовую клемму с АКБ.
2. Для подключения крутилки спидометра необходимо найти сигнальный провод в жгуте проводов панели приборов. Поэтому сперва потребуется снять щиток приборов. Для этого нужно открутить два самореза крепления козырька панели приборов.
3. Потянуть на себя козырек щитка приборов и снять его, отцепить кожаную накладку, крепящуюсь к кожуху рулевой колонки на липучке.
4. Открутить крестовой отверткой два нижних самореза крепления панели приборов УАЗ ПАТРИОТ 2016-2017 и два верхних самореза с помощью торцевой головки на 8.
5. Отключить один разъем жгута проводов панели приборов УАЗ ПАТРИОТ 2017 и вынуть щиток приборов. Найти в жгуте проводов сигнальный провод и подсоединить к нему дополнительный провод (цвет провода, а так же распиновка спидометра УАЗ ПАТРИОТ указан в инструкции, прилагаемой к нашему прибору). Соединение желательно пропаять и обязательно заизолировать.
6. Снять пластиковую крышку под рулем автомобиля. Под ней скрыт блок предохранителей, в котрый вмонтирован диагностический разъем. Отжать отверткой крепление даигностического разъема и вытолкнуть его за блок предохранителей.
7. Пробросить дополнительный провод до диагностического разъема. Контакты диагностического разъема пронумерованы с обратной стороны. Расположить разъем, как показано на рисунке, и вставить дополнительный провод с обжатым на конце контактом для разъема в 3-тее справа гнездо в верхнем ряду разъема. С завода это гнездо пустое. Контакт на дополнительном проводе с одной стороны сплошной, с другой имеет прямоугольное отверстие для фиксатора. Вставлять отверстием к сердцевине разъема. Родной контакт диагностического разъема УАЗ ПАТРИОТ имеет несколько иную геометрию, поэтому новый контакт вставить до конца не получится. Вставить аккуратно внатяг до упора. Контакт не дойдет до края примерно на треть, но при этом будет хорошо держаться в разъеме. Этого вполне достаточно для соединениея с крутилкой спидометра.
8. Поставить на место спидометр УАЗ ПАТРИОТ, собрать элементы салона. Установить на место диагностический разъем. Подключить моталку спидометра УАЗ ПАТРИОТ к диагностическому разъему, при необходимости настроить скорость намотки, вращая ось на торце крутилки спидометра. ВАЖНО! Для начала намотки необходимо включить зажигание, вставить моталку спидометра в диагностический разеъем и поймать положение колес, в котором положение колес не блокирует сигнал моталки спидометра(проехать медленно пол метра вперед или назад).
Если у вас есть проблемы или вопросы по подключению или работе моталки спидометра, обращайтесь к нам на сайте can-motalka.ru в чат или свяжитесь с нами по телефону 8 (920) 684-36-92. Мы обязательно дадим вам техническую консультацию. Всего доброго!
Схема блока предохранителей УАЗ Патриот (3163) и назначение реле
УАЗ Патриот (УАЗ — 3163) внедорожник выпускался 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 с различными модификациями (Профи Пикап и Карго Уаз 23632, 23602). В нашем материале мы покажем обозначение блоков предохранителей и реле УАЗ Патриот со схемами коробок и их расположением. В заключение предлагаем ознакомиться с полным руководством по ремонту и обслуживанию.
Конструкция блоков предохранителей и реле УАЗ Патриот и их назначение зависят от года выпуска и уровня комплектации и могут отличаться от представленных.
Пассажирский отсек
Находится под приборной панелью со стороны водителя, за защитным кожухом.
Тип 1
Подходит для автомобилей, произведенных с 2005 по 2011 год.
Схема
Назначение
| F1 | 5A Освещение переключателей и органов управления, левый габаритный фонарь |
| F2 | 7.5A Ближний свет правой фары |
| F3 | 10A Дальний свет правой фары |
| F4 | 10A Правая противотуманная фара |
| F5 | 30A Стеклоподъемник двери с электроприводом, люк с электроприводом |
| F6 | 15A Патрон переносной лампы |
| F7 | 20A Звуковые сигналы, электрические зеркала |
| F8 | 20A Обогрев заднего стекла, наружных зеркал, MUS |
| F9 | 20A Стеклоочистители и омыватели, дополнительный обогреватель салона |
| F10 | 20A Прикуриватель |
| F11 | 5A Габаритные огни правого борта, освещение номерного знака |
| F12 | 7.5A Левая фара ближнего света |
| F13 | 10A Левая фара дальнего света и контрольная лампа дальнего света |
| F14 | 10A Левая противотуманная фара |
| F15 | 20A Система электрического замка двери |
| F16 | 10A Предупреждение об опасности и указатели поворота |
| F17 | 7.5A Фары, выключатель стоп-сигналов |
| F18 | 25A Выключатель обогрева обогревателя, заднего стекла и наружных зеркал |
| F19 | 10A Комбинация приборов, Выключатель света заднего хода |
| F20 | 7.5A Задние противотуманные фары |
| F21 | Запасной предохранитель |
| F22 | Запасной предохранитель |
| F23 | Запасной предохранитель |
| Реле | |
| К1 | Резерв |
| Реле выключателя стеклоочистителя | |
| K3 | Реле выключателя указателя поворота |
| K4 | Реле ближнего света фар |
| K5 | Реле дальнего света фар |
| К6 | Дополнительный ( разгрузка) реле |
| К7 | Реле обогрева заднего стекла |
| К8 | Реле противотуманных фар |
Предохранитель № 10, 20А, отвечает за прикуриватель.
Тип 2
Подходит для автомобилей с 2012 по 2014 год.
Схема
Обозначение
| F1 | 5A Габаритный фонарь, левый |
| F2 | 5A Габаритный фонарь, правый |
| F3 | 7,5A Фара ближнего света правая |
| F4 | 7,5A Фара ближнего света, левая |
| F5 | 10A Фара дальнего света правая |
| F6 | 10A Фара дальнего света левый |
| F7 | 7.5A Противотуманная фара |
| F8 | 20A дверной замок |
| F9 | 10A Сигнализация |
| F10 | 10A Кл. 5 ХР1 КП, выключатель фонарей заднего хода кл. 1 датчик скорости, кл. 4 центральных светильника, кл. 2 сигнальных выключателя |
| F11 | 30A Окна |
| F12 | 20A Прикуриватель , обогрев сидений |
| F13 | 20A Звуковой сигнал |
| F14 | 20A Стекло задней двери с подогревом, снаружи зеркала, блок управления светом (MUS) |
| F15 | 20A Cont.11 X2, выключатель стеклоочистителя, стеклоочиститель, выключатель заднего обогревателя |
| F16 | 10A Противотуманная фара, правая |
| F17 | 10A Противотуманная фара, левая |
| F18 | 25A Нагреватель |
| F19 | 7.5A Выключатель стоп-сигнала, абажуры |
| F20 | 5A Mirror Control |
| F21 | 10A Компрессор кондиционера |
| F22 | 15A Розетки |
| Реле | |
| К1 | Противотуманные фары |
| K2 | Противотуманные фары |
| K3 | Дальний свет |
| K4 | Ближний свет |
| K5 | Реле разгрузки |
| К6 | ZMZ 40904, 40905: Дополнительный отопитель |
| K7 | Компрессор |
| К8 | 9003 1 Указатели поворота и аварийная сигнализация|
| K9 | Пауза регулируемого выключателя стеклоочистителя |
Предохранитель № 12, 20A, отвечает за прикуриватель.
Тип 3
Подходит для автомобилей с 2014 года по настоящее время.
Фото например
Схема
Назначение
| F1 | 10A РК «Димос» кл.15 | |
| F2 | 15A Розетка внутренняя | |
| F3 | / C компрессор||
| F4 | 30A 2016-2020: Блок управления электропакетом, класс 30 | |
| 5A 2014-2015: Управляющие зеркала | ||
| F5 | 7.5A Выключатель стоп-сигналов, освещение салона, освещение перчаточного ящика, освещение багажного отделения | |
| F6 | 40A 2016-2020: Система отопления и кондиционирования, выключатель обогрева задней двери и зеркал | |
| 25A 2014-2015: Отопитель | ||
| F7 | 10A Противотуманная фара, левая | |
| F8 | 10A Противотуманная фара, правая | |
| F9 | 20A Переключатель стеклоочистителя, стеклоочиститель, блок переключателей водителя, блок переключателей заднего пассажира, обогреватель задней части кузова, дополнительный обогреватель переключатель | |
| F10 | 20A Обогрев стекла задней двери, зеркал, модуля управления освещением (ICC) | |
| F11 | 20A ЗМЗ-51432: Звуковой сигнал (для автомобилей с двигателем) | |
| F12 | 20A Прикуриватель , розетка багажного отделения (2016-2020), обогрев сидений (2014-2015) | |
| F13 | 30A РК «Dymos» кл.30 | |
| F14 | 10A 2016-2020: стеклоподъемники (модуль двери водителя) | |
| 30A 2014-2015: стеклоподъемники | ||
| F15 | 5A 2016-2020: кл. 34 комбинация приборов, переключатель заднего хода, кл. 1 датчик скорости, кл. 2 сигнальных выключателя | |
| 10A 2014-2015: кл. 5 КПП ХР1, выкл. свет с / конечно, кл. 1 датчик скорости, кл. 4 центральных светильника, кл. 2 сигнальных выключателя | ||
| F16 | 15A 2016-2020: Подушка безопасности | |
| 10A 2014-2015: аварийные огни | ||
| F17 | 10A 2016-2020: Медиа-система (радио с аудиоплеером) | |
| 20A 2014-2015: Замок двери | ||
| F18 | 15A 2016-2020: Блокировка дифференциала | |
| 7.5A 2014-2015: Противотуманный свет | ||
| F19 | 10A Дальний свет слева | |
| F20 | 10A Дальний свет справа | |
| F21 | 7.5A Ближний свет слева | |
| F22 | 7.5A Ближний свет правой фары | |
| F23 | 5A Габаритный свет, правый | |
| F24 | 5A Габаритный свет, левый | |
| F25 | 60A Лобовое стекло с подогревом | |
| F26 | Резерв | |
| F27 | Резерв | |
| F28 | Резерв | |
| F29 | Резерв | |
| F30 | Резерв | |
| Реле | ||
| К1 | Реле противотуманных фар | |
| K2 | 2014-2015: Реле обогрева стекла и зеркал задней двери | K3 | Реле дальнего света фар |
| K4 | ZMZ-40905: Реле дополнительного электронасоса отопителя 2016-2020: Реле ближнего света фар | |
| K5 | 2014-2015: Реле ближнего света фар | |
| 2016-2020: Реле автономного отопителя салона | ||
| К6 | Реле компрессора кондиционера | |
| K7 | 2014-2015: Прерыватель указателей поворота и аварийной световой сигнализации | |
| 2016-2020: Реле обогрева стекла и зеркал заднего вида | ||
| К8 | Пауза выключателя стеклоочистителя | |
| K9 | Дополнительное (разгрузочное) реле | |
| K10 | Реле обогрева лобового стекла (разгрузка) | |
| Реле включения топливного бака (для автомобилей с РУ «УАЗ») | ||
| К11 | Реле таймера обогрева ветрового стекла. ld | |
| К12 | 2016-2020: Реле блокировки дифференциала заднего моста | |
Предохранитель №12, 20А, отвечает за прикуриватель.
Моторный отсек
Блок предохранителей и реле
Находится под капотом с левой стороны рядом с аккумуляторной батареей и закрывается защитной крышкой.
Схема
Защищенные компоненты
| F1 | Звуковой сигнал |
| F2 | Не установлен |
| F3 | Электровентилятор 2 |
| F4 | ABS (ESP ) |
| F5 | Устройства |
| F6 | Бензонасос |
| F7 | Стартер |
| F8 | Электровентилятор |
| F9 | Встроенная микропроцессорная система управления двигателем (KMPS) |
| F10 | ABS (ESP) |
| F11 | Предварительный запуск подогревателя |
| F12 | Предварительный запуск подогревателя |
| F13 | Предварительный запуск подогревателя |
| F14 | Не установлен |
| F15 | Не установлен |
| F16 | Не установлен |
| F17 | 60 / 90A Монтажный блок, лобовое стекло с подогревом |
| F18 | ABS (ESP) |
| F19 | Монтажный блок |
Реле
| R1 | Реле стартера, реле электровентилятора 1 |
| R2 | Реле обогревателя, реле времени стеклоомывателя задней двери (старое исполнение) |
| R3 | Реле обогревателя, реле звукового сигнала (блок старого образца) |
| R4 | Реле звукового сигнала, реле KMPS UD (блок старого образца) |
| R5 | Реле KMPS UD, реле электровентилятора (блок старого образца) |
| R6 | Реле электровентилятора, Реле электровентилятора (старый блок) |
| R7 | Реле электровентилятора, реле электровентилятора (старый агрегат) | R8 | Реле электровентилятора, реле кондиционера (старый блок) |
| R9 | Реле компрессора (старый блок), реле управления двигателем |
| R10 | Реле блока управления заслонкой рециркуляции ( старый блок), реле стартера 2 |
Дополнительные ящики
Ящик на АКБ
На плюсовой клемме АКБ на автомобилях с АКПП может быть установлен дополнительный блок предохранителей, состоящий из 2-х предохранителей повышенной мощности -перемычки на 100А, защищающие блоки предохранителей.
Блок реле и предохранителей кондиционера
Находится справа под капотом автомобиля.
Схема
Реле свечей накаливания и силовой предохранитель
Реле свечей накаливания и силовой предохранитель свечей накаливания для автомобилей с двигателем «Iveco» расположены под капотом с левой стороны перегородки.
Предохранитель
| F1 | 7.5A Муфта компрессора кондиционера |
| F2 | 30A Вентилятор 1 |
| F3 | 30A Вентилятор 2 |
| F4 | 60A Силовой предохранитель для свечи накаливания |
| Реле | |
| К1 | Реле включения вентилятора отопителя |
| K2 | Реле заслонки рециркуляции 1 |
| K3 | Реле заслонки рециркуляции 2 |
| K4 | Реле муфты компрессора |
| K5 | Реле вентилятора 1 |
| К6 | Реле вентилятора 2 |
| K7 | Реле свечей накаливания |
UAZ Patriot Manual
Подробнее информацию о ремонте и обслуживании УАЗ Патриот, изучив оригинальное полное руководство: ”d ownload ».
А если есть вопросы, задавайте их в комментариях.
Внутренний блок предохранителей форд фокус 2 рестайлинг. Блок питания приборной панели
На любом автомобиле периодически возникают различные поломки и проблемы с электрооборудованием, и для их устранения в первую очередь необходимо проверить возможные обрывы и повреждения в электрической цепи. 2, как и в любой машине, в первую очередь нужно проверить, разработчики позаботились и предусмотрительно разместили их в легкодоступных местах, а заменить их — дело довольно несложное.
Важно! При замене электрического предохранителя на Форд фокус 2 нужно учитывать не только его цвет, но и номинал.
[Скрыть]
Расположение и схема подключения
У Ford Focus 2 предохранители расположены в двух блоках. Один находится в салоне под бардачком, а другой — под капотом. Для замены любого предохранителя конструкторы предусмотрели специальный пинцет, и эта процедура не вызовет никаких затруднений.
Блок-схема вытяжки
| № | Ампер | Назначение предохранителя |
| 1 | 40 | Вентилятор охлаждения двигателя |
| 2 | 80 | Рулевое управление |
| 3 | 60 | EBP № 1 |
| 4 | 60 | EBP № 1 |
| 5 | 80 | Дополнительный отопитель |
| 6 | 60 | Свечи накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями) |
| 7 | 30 | Антиблокировочная тормозная система, насос динамической устойчивости |
| 8 | 20 | Антиблокировочная система, клапаны системы динамической стабилизации |
| 9 | 20 | Блок управления двигателем |
| 10 | 30 | Вентилятор Climatronic |
| 11 | 20 | Выключатель стартера и другие устройства |
| 12 | 40 | Реле электрического зажигания |
| 13 | 20 | Обмотка стартера |
| 14 | 40 | Обогрев правого переднего стекла |
| 15 | 30 | Реле вентилятора |
| 16 | 40 | Обогрев левой стороны переднего стекла |
| 17 | 30 | Откатная крыша |
| 18 | 30 | Усилитель |
| 19 | 10 | Система ABS |
| 20 | 15 | Звуковой сигнал |
| 21 | 20 | Дополнительный отопитель |
| 22 | 10 | ГУР |
| 23 | 30 | Омыватель фар |
| 24 | 15 | Дополнительный отопитель (для дизельных двигателей) |
| 25 | 10 | Зажигание |
| 26 | 15 | АКП |
| 27 | 10 | Муфта кондиционера — компрессор |
| 28 | 10 | (только для автомобилей с дизелем) |
| 29 | 10 | Климатроник раздельный |
| 30 | 30 | АКП |
| 31 | 10 | Зарядка аккумулятора |
| 32 | 10 | АКП |
| 33 | 10 | Датчики кислорода (только для автомобилей с двигателями на бензине) |
| 34 | 10 | Клапан воздушного охлаждения (для дизельных двигателей) |
Блок-схема расположенного в кабине
| № | Ампер | Назначение предохранителя |
| 100 | 10 | Электрические модули |
| 101 | 20 | Люк, складная крыша, органы управления сиденьем |
| 102 | 10 | Отопитель, руль, фильтр, пульт |
| 103 | 10 | Аккумуляторная батарея для наружного освещения |
| 104 | 10 | Экономия электроэнергии |
| 105 | 25 | Стекло с подогревом сзади |
| 106 | 20 | Бесключевое управление |
| 107 | 10 | Устройства с батарейным питанием, бортовая диагностика |
| 108 | 7,5 | Аудиосистема и навигация |
| 109 | 20 | Прикуриватель, розетка |
| 110 | 10 | Выключатель дневного уличного освещения |
| 111 | 15 | Бензонасос |
| 112 | 15 | Аудиосистема (с батарейным питанием) |
| 113 | 10 | Габаритные огни |
| 114 | 10 | Иммобилайзер |
| 115 | 7,5 | Внешний свет от генератора |
| 116 | 20 | Противотуманные фары |
| 117 | 7,5 | Освещение номерного знака автомобиля |
| 118 | 20 | Электрооборудование задней левой двери |
| 119 | 15 | Электропитание багажного отделения |
| 119 | 25 | Электроснабжение багажного отсека (автомобили с системой буксировки прицепа) |
| 120 | 20 | Электрооборудование задней правой двери |
| 121 | 20 | перед |
| 122 | 10 | Подушки безопасности |
| 123 | 7,5 | Зеркала с электроподогревом |
| 124 | 7,5 | Размеры, ножки (левая сторона) |
| 125 | 7,5 | Размеры, ножки (правая сторона) |
| 126 | 20 | Бесключевое управление |
| 127 | 25 | Электростеклоподъемники |
| 128 | Не применимо | |
| 129 | 20 | Очиститель передних стекол |
| 130 | Не применимо | |
| 131 | 15 | Очиститель заднего стекла |
| 132 | 25 | Ноги |
| 133 | 20 | Системный замок |
| 134 | 20 | Централизованный замок замков |
| 135 | 20 | Подсветка при движении днем |
| 136 | 15 | Насос омывателя ветрового стекла |
| 137 | 10 | Аварийное питание на |
| 138 | 10 | Управление двигателем, акселератор, АКПП |
| 139 | 10 | Левый дальний свет |
| 140 | 10 | Дальний свет правый |
| 141 | 10 | Лампа заднего хода |
| 142 | 15 | Левый ближний свет |
| 143 | 15 | Ближний свет правый |
Процесс снятия и замены
Замена предохранителя — это простой процесс, требующий небольшого количества инструментов.
Что понадобится
- пинцет;
- отвертка плоская;
- новый предохранитель.
В моторном отсеке
Для доступа к предохранителям, расположенным в моторном отсеке Ford Focus 2, необходимо открыть крышку капота. Блок расположен в удобном месте — справа от двигателя и представляет собой небольшой пластиковый ящик черного цвета.
Открыть можно обычной плоской отверткой, нужно лишь убрать крышку.
Также обратите внимание, что на обратной стороне крышки есть схема предохранителей и пинцет, с помощью которых производится замена. Он понадобится вам при замене предохранителей в ящике под бардачком.
Под бардачком
Второй блок под бардачком на Ford Focus 2 тоже находится в удобном месте, и для доступа к нему нужно потянуть вниз, чтобы снять защитную полку.
Поворачивая замки, получаем доступ к блоку.Пинцет в этом устройстве не предусмотрен, а для замены предохранителей вам понадобится тот, который находится в моторном отсеке.
При замене предохранителя в Ford Focus 2 первым делом необходимо выяснить номинал предохранителя, поскольку при его превышении он перегорит и цепь разомкнется.
Если вы решили переделать свой автомобиль, затронув электрическую схему, то предусмотрены свободные разъемы.
Добрый день. Сегодня к нам в автосервис зашел рестайлинговый Ford Focus 2 (2008-2011).Причина его визита — проблема с электроникой. После подключения видеорегистратора, который замкнулся, вылетело много предохранителей. В этой статье мы расскажем, как снимать и заменять предохранители под капотом и в автосалоне Ford Focus 2. Также мы покажем вам схему и расположение предохранителей в автомобиле.
Артикул:
Предохранители и реле всех номиналов
Инструменты:
Для замены предохранителей в рестайлинге Форда Фокус 2 под капотом есть специальный пинцет
Схема и расположение предохранителей на Форде Фокус 2 :
Сначала нужно открыть капот.Под цифрой 8 вы увидите блок предохранителей.
Блок предохранителей под капотом отмечен красной прямоугольной линией.
Затем нужно открыть крышку предохранителя под капотом.
На следующем этапе, перевернув крышку предохранителя, вы можете увидеть назначение каждого из них.
Еще фото крышки со схемой предохранителей
Теперь давайте посмотрим на номера предохранителей и их описание.
Ford Focus 2 Таблица значений блока предохранителей под капотом
| № | Ампер | Описание предохранителя |
| 1 | 40 | Вентилятор охлаждения двигателя |
| 2 | 80 | ГУР |
| 3 | 60 | Внутренний блок предохранителей 1 |
| 4 | 60 | Внутренний блок предохранителей 2 |
| 5 | 80 | Дополнительный отопитель |
| 6 | 60 | Свечи накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями) |
| 7 | 30 | Антиблокировочная тормозная система, насос динамической устойчивости |
| 8 | 20 | Антиблокировочная система, клапаны системы динамической стабилизации |
| 9 | 20 | Блок управления блоком питания (PCM) |
| 10 | 30 | Вентилятор климат-контроля |
| 11 | 20 | Выключатель зажигания (стартер и приборы) |
| 12 | 40 | Реле зажигания |
| 13 | 20 | Электрообмотка стартера |
| 14 | 40 | Обогрев лобового стекла, правая сторона |
| 15 | 30 | Реле вентилятора охлаждения (Sigma — только опции без кондиционера) |
| 16 | 40 | Обогрев лобового стекла слева |
| 17 | 30 | Складная крыша |
| 18 | 30 | Инвертирующий усилитель мощности |
| 19 | 10 | Модуль АБС |
| 20 | 15 | Звуковой сигнал |
| 21 | 20 | Дополнительный отопитель |
| 22 | 10 | Модуль гидроусилителя |
| 23 | 30 | Омыватели фар |
| 24 | 15 | Дополнительный отопитель (только для автомобилей с дизельными двигателями) |
| 25 | 10 | Реле зажигания |
| 26 | 15 | |
| 27 | 10 | Муфта компрессора кондиционера |
| 28 | 10 | Контроль свечей накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями) |
| 29 | 10 | Отдельная система климат-контроля |
| 30 | 3 | PCM АКПП |
| 31 | 10 | Интеллектуальная зарядка аккумулятора |
| 32 | 10 | Коробка передач АКПП |
| 33 | 10 | Подогреваемые кислородные датчики (только для автомобилей с бензиновыми двигателями) |
| 33 | 10 | Перепускной клапан промежуточного воздушного охлаждения (только для автомобилей с дизельными двигателями) |
| 34 | 10 | Форсунки, катушки зажигания |
| 35 | 10 | ПКМ, клапаны, электромагнитные клапаны |
| 36 | 10 | PCM |
Расположение блока предохранителей в салоне.Снятие и замена предохранителей
Переходим в салон. Блок предохранителей находится под перчаточным ящиком.
Для начала нужно снять защитную полку. Чтобы снять его, нужно просто потянуть вниз.
И снимите блок предохранителей.
Схема блока предохранителей в салоне Форд Фокус 2
Параметры блока предохранителей в салоне Таблица:
| № | Ампер | Описание предохранителя |
| 100 | 10 | Электронные модули (питание от замка зажигания) |
| 101 | 20 | Блок управления люком, сиденье водителя с электроприводом, блок управления в крыше (только для автомобилей со съемной крышей) |
| 102 | 10 | Регулятор отопителя, рулевая колонка, твердый дымовой фильтр, дизельное топливо, приемник дистанционного управления |
| 103 | 10 | Питание органов управления внешним освещением от аккумуляторной батареи |
| 104 | 10 | Система энергосбережения, плафоны внутреннего освещения |
| 105 | 25 | Обогрев заднего стекла |
| 106 | 20 | |
| 107 | 10 | Питание аккумуляторной батареи комбинации приборов, бортовая диагностика |
| 108 | 7,5 | Дополнительные функции комбинации приборов (аудиосистема и навигационная система) |
| 109 | 20 | Прикуриватель, задняя электрическая розетка |
| 110 | 10 | Питание выключателя дневного освещения от генератора |
| 111 | 15 | Топливный насос (только варианты с бензиновым двигателем) |
| 112 | 15 | Аудиомодули (с батарейным питанием) |
| 113 | 10 | Дневные ходовые огни (габаритные огни) |
| 114 | 10 | Питание комбинации приборов от генератора, иммобилайзер двигателя |
| 115 | 7,5 | Питание органов управления внешним освещением от генератора |
| 116 | 20 | Противотуманные фары / фары |
| 117 | 7,5 | Фонарь освещения номерного знака |
| 118 | 20 | Дверной модуль (задний левый) |
| 119 | 15 | Дополнительная розетка в багажном отделении |
| 119 | 25 | Дополнительная розетка в багажном отделении (автомобили с буксирным модулем) |
| 120 | 20 | Дверной модуль (задний правый) |
| 121 | 20 | Подогрев передних сидений |
| 122 | 10 | Модуль подушки безопасности |
| 123 | 7,5 | Обогрев наружных зеркал |
| 124 | 7,5 | Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (левая сторона) |
| 125 | 7,5 | Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (правая сторона) |
| 126 | 20 | Система бесключевого управления |
| 127 | 25 | Электростеклоподъемники |
| 128 | — | Не используется |
| 129 | 20 | Стеклоочиститель |
| 130 | — | Не используется |
| 131 | 15 | Очиститель заднего стекла |
| 132 | 15 | Стоп-сигналы |
| 133 | 25 | Реле центрального замка, модуль двери пассажира |
| 134 | 20 | Централизованная система запирания электрического модуля двери водителя |
| 135 | 20 | Подсветка при движении днем |
| 136 | 15 | Насос омывателя, подогрев форсунок омывателя |
| 137 | 10 | Батарейный динамик |
| 138 | 10 | Блок управления трансмиссией, педаль акселератора, АКПП |
| 139 | 10 | Дальний свет фары правый |
| 140 | 10 | Дальний свет фары левый |
| 141 | 10 | Фонарь заднего хода, электрические зеркала заднего вида |
| 142 | 15 | Фара ближнего света (правая) |
| 143 | 15 | Фара ближнего света (левая сторона) |
Добрый день.Сегодня к нам в автосервис пришел рестайлинг Ford Focus 2 (2008-2011). Он пришел к нам с проблемой в электронике. После подключения видеорегистратора, который замкнулся, вылетело много предохранителей. Поэтому в этой статье мы расскажем, как снимать и заменять предохранители под капотом и в салоне рестайлингового Ford Focus 2. Также мы покажем вам схему и расположение предохранителей в автомобиле.
Таблица значений блока предохранителей под капотом Форд Фокус 2 рестайлинг:
| № | Ампер | Описание предохранителя |
| 1 | 40 | Вентилятор охлаждения двигателя |
| 2 | 80 | ГУР |
| 3 | 60 | Блок внутренних предохранителей 1 |
| 4 | 60 | Внутренний блок предохранителей 2 |
| 5 | 80 | Дополнительный отопитель |
| 6 | 60 | Свечи накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями) |
| 7 | 30 | Антиблокировочная тормозная система, насос динамической устойчивости |
| 8 | 20 | Антиблокировочная тормозная система, клапаны системы динамической стабилизации |
| 9 | 20 | Модуль управления трансмиссией (PCM) |
| 10 | 30 | Вентилятор климат-контроля |
| 11 | 20 | Выключатель зажигания (стартер и приборы) |
| 12 | 40 | Реле зажигания |
| 13 | 20 | Электрообмотка стартера |
| 14 | 40 | Лобовое стекло с подогревом, правое |
| 15 | 30 | Реле вентилятора охлаждения (Sigma — только опции без кондиционера) |
| 16 | 40 | Обогрев лобового стекла слева |
| 17 | 30 | Складная крыша |
| 18 | 30 | Инвертирующий усилитель мощности |
| 19 | 10 | Модуль АБС |
| 20 | 15 | Звуковой сигнал |
| 21 | 20 | Дополнительный отопитель |
| 22 | 10 | Модуль гидроусилителя |
| 23 | 30 | Омыватели фар |
| 24 | 15 | Дополнительный отопитель (только для автомобилей с дизельными двигателями) |
| 25 | 10 | Реле зажигания |
| 26 | 15 | |
| 27 | 10 | Муфта компрессора кондиционера |
| 28 | 10 | Контроль свечей накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями) |
| 29 | 10 | Отдельная система климат-контроля |
| 30 | 3 | PCM АКПП |
| 31 | 10 | Интеллектуальная зарядка аккумулятора |
| 32 | 10 | АКПП |
| 33 | 10 | Подогреваемые кислородные датчики (только для автомобилей с бензиновыми двигателями) |
| 33 | 10 | Перепускной клапан промежуточного охлаждения воздуха (только для автомобилей с дизельными двигателями) |
| 34 | 10 | Форсунки, катушки зажигания |
| 35 | 10 | ПКМ, клапаны, электромагнитные клапаны |
| 36 | 10 | PCM |
Расположение блока предохранителей в салоне.Снятие и замена предохранителей
Блок предохранителей в салоне Таблица значений:
| № | Ампер | Описание предохранителя |
| 100 | 10 | Электронные модули (питание от замка зажигания) |
| 101 | 20 | Блок управления люком, сиденье водителя с электроприводом, блок управления в крыше (только для автомобилей со съемной крышей) |
| 102 | 10 | Регулятор обогревателя, рулевая колонка, сажевый фильтр, приемник дистанционного управления |
| 103 | 10 | Питание органов управления внешним освещением от аккумуляторной батареи |
| 104 | 10 | Система энергосбережения, плафоны внутреннего освещения |
| 105 | 25 | Обогрев заднего стекла |
| 106 | 20 | |
| 107 | 10 | Питание аккумуляторной батареи комбинации приборов, бортовая диагностика |
| 108 | 7,5 | Дополнительные функции комбинации приборов (аудиосистема и навигационная система) |
| 109 | 20 | Прикуриватель, задняя электрическая розетка |
| 110 | 10 | Питание выключателя дневного освещения от генератора |
| 111 | 15 | Топливный насос (только бензиновые версии) |
| 112 | 15 | Аудиомодули (с батарейным питанием) |
| 113 | 10 | Дневные ходовые огни (габаритные огни) |
| 114 | 10 | Питание комбинации приборов от генератора, иммобилайзер двигателя |
| 115 | 7,5 | Питание органов управления внешним освещением от генератора |
| 116 | 20 | Противотуманные фары / фары |
| 117 | 7,5 | Фонарь освещения номерного знака |
| 118 | 20 | Дверной модуль (задний левый) |
| 119 | 15 | Дополнительная розетка в багажном отделении |
| 119 | 25 | Дополнительная розетка в багажном отделении (автомобили с буксирным модулем) |
| 120 | 20 | Дверной модуль (задний правый) |
| 121 | 20 | Подогрев передних сидений |
| 122 | 10 | Модуль подушки безопасности |
| 123 | 7,5 | Обогрев наружных зеркал |
| 124 | 7,5 | Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (левая сторона) |
| 125 | 7,5 | Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (правая сторона) |
| 126 | 20 | Система бесключевого управления |
| 127 | 25 | Электростеклоподъемники |
| 128 | — | Не используется |
| 129 | 20 | Стеклоочиститель |
| 130 | — | Не используется |
| 131 | 15 | Стеклоочиститель заднего стекла |
| 132 | 15 | Стоп-сигналы |
| 133 | 25 | Реле центрального замка, модуль двери пассажира |
| 134 | 20 | Централизованная система запирания электрического модуля двери водителя |
| 135 | 20 | Подсветка при движении днем |
| 136 | 15 | Насос омывателя, подогрев форсунок омывателя |
| 137 | 10 | Громкоговоритель с резервным аккумулятором |
| 138 | 10 | Блок управления трансмиссией, педаль акселератора, автоматическая коробка передач |
| 139 | 10 | Фара дальнего света правая |
| 140 | 10 | Дальний свет фары левый |
| 141 | 10 | Фонарь заднего хода, электрические зеркала заднего вида |
| 142 | 15 | Фара ближнего света (правая) |
| 143 | 15 | Фара ближнего света (левая) |
В автомобиле многие силовые цепи оборудования защищены предохранителем (Fuse).Мощные потребители подключаются к бортовой сети автомобиля через реле. Если возникают проблемы с электрооборудованием, в первую очередь проверяются печатная плата и реле. В статье рассмотрены предохранители Форд Фокус 2: назначение, расположение, дана инструкция по замене монтажного блока и каждый элемент.
[Скрыть]
Расположение, назначение и схема подключения
ПП и реле расположены в специальных блоках, называемых проводкой. У Ford Focus их два. Один находится в кабине автомобиля.Для удобства он располагался под перчаточным ящиком, а второй — в моторном отсеке возле аккумуляторной батареи (видео Эдуарда Канцурова).
Блоки в Форд Фокус 2 дорестайлинг и 2 рестайлинг имеют отличия, поэтому их назначение нужно разбирать отдельно. В Ford Focus 2 dorestyle используются плоские вставные предохранители среднего размера, их еще называют ножевыми. На торце указан номинал предохранителя — максимально возможный ток.
Если сила тока превышает допустимую, внутри плавится металлическая пластина.Таким образом, предохранитель разрывает цепь, в которой он используется.
Цвет PP определяет номинал.
Расшифровка ПП от F1 до F36:
| номер | Номинал, A | Назначение |
| 1 | 40 | Вентилятор охлаждения блока питания |
| 2 | 80 | ГУР |
| 3 | 60 | Салонный блок ПП и реле |
| 4 | 60 | Салонный блок ПП и реле |
| 5 | 80 | Кондиционер, дополнительный обогреватель |
| 6 | 60 | Свечи зажигания дизельные |
| 7 | 30 | Насос АБС в гидроблоке |
| 8 | 20 | Клапаны АБС в гидроблоке |
| 9 | 20 | Блок управления трансмиссией |
| 10 | 30 | Электродвигатель печного вентилятора |
| 11 | 20 | Выключатель стартера |
| 12 | 40 | Реле электрического зажигания |
| 13 | 20 | Обмотка на спусковой крючок |
| 14 | 40 | Обогрев лобового стекла правого |
| 15 | 30 | Реле вентилятора охлаждения |
| 16 | 40 | Обогрев лобового стекла левое |
| 17 | 30 | Система управления складной крышей |
| 18 | 30 | Усилитель мощности |
| 19 | 10 | Система управления ABS |
| 20 | 15 | Звуковой сигнал |
| 21 | 20 | Резервный нагреватель |
| 22 | 10 | Регулятор гидроусилителя |
| 23 | 30 | Насос омывателя фар |
| 24 | 15 | Дополнительный отопитель для автомобилей с дизелем |
| 25 | 10 | Реле зажигания |
| 26 | 10 | АКПП |
| 27 | 10 | Муфта компрессора кондиционера |
| 28 | 10 | Заглушка дизеля |
| 29 | 10 | Климат-контроль |
| 30 | 30 | АКПП |
| 31 | 10 | Зарядка аккумулятора |
| 32 | 10 | АКПП |
| 33 | 10 | Датчики кислорода для бензиновых двигателей |
| 34 | 10 | Модуль зажигания, форсунки |
| 35 | 10 | RSM, клапаны |
| 36 | 10 | PMC |
Описание назначения реле Ford Focus 2:
| Обозначение | Назначение |
| R1 | Включение запрета пуска (для некоторых моделей) |
| R2 | Звуковой сигнал |
| R3 | Фонари заднего хода (для некоторых моделей) |
| R5 | Система рециркуляции ОГ (для бензиновых двигателей), подогреватель топлива (для дизельных двигателей) |
| R6 | Основная |
| R7 | Лобовое стекло с подогревом |
| R8 | Зажигание |
| R9 | Омыватели фар |
| R10 | Вентилятор отопителя |
| R11 | Компрессор кондиционера |
| R12 | Свечи накаливания (дизель), двигатель вентилятора охлаждения |
| R13 | Стартер |
| R14 | Вентилятор и двигатель вентилятора |
Расшифровка блока питания в салоне на дорестайлинг Ford Focus 2:
| номер | Номинал, А | Назначение |
| 37 | 10 | Лампа дальнего света левая |
| 38 | 10 | Фара дальнего света правая |
| 39 | 20 | Предохранитель прикуривателя |
| 40 | 20 | Электродвигатель люка |
| 41 | 20 | Электроуправление передней двери пассажира |
| 42 | 7,5 | Зеркала с подогревом |
| 43 | 10 | Электрические модули |
| 44 | 10 | Блок канала связи |
| 45 | 10 | ДХО, габаритные огни |
| 46 | 10 | Панель приборов, центральный блок ПП |
| 47 | 15 | Насос, форсунки омывателя стекла |
| 48 | 20 | Ближний свет, наружное освещение для движения в светлое время суток |
| 49 | 15 | |
| 50 | 20 | Стеклоочиститель |
| 51 | 15 | Бензонасос |
| 52 | 25 | Стекло заднее с подогревом |
| 53 | 7,5 | Стоп-сигнал, размеры слева |
| 54 | 7,5 | Стоп-сигнал, размеры справа |
| 55 | 20 | Электроуправление двери водителя, центральный замок |
| 56 | 20 | Система комиссий Кеу |
| 57 | 10 | Привод складывания наружных зеркал заднего вида или датчик для контроля заряда аккумулятора |
| 58 | 15 | Управление музыкальной системой |
| 59 | 20 | Блок управления электрооборудованием прицепа |
| 60 | 15 | Левая лампа ближнего света |
| 61 | 15 | Фара ближнего света правая |
| 62 | 20 | Электрорегулировка водительского сиденья |
| 63 | 25 | Стеклоподъемники электрические |
| 64 | — | — |
| 65 | 10 | Управление подушками безопасности |
| 66 | 7,5 | Выключатель освещения |
| 67 | 10 | Панель приборов |
| 68 | 7,5 | Дополнительные компоненты прибора |
| 69 | 20 | Противотуманные фары |
| 70 | 10 | Электрические модули |
| 71 | 10 | Внешнее освещение при движении днем |
| 72 | — | — |
| 73 | 7,5 | Подсветка номера |
| 74 | 15 | Стоп-сигналы |
| 75 | 10 | Управление двигателем |
| 76 | — | — |
| 77 | 25 | центральный замок |
| 78 | 15 | Задний дворник |
| 79 | 15 | Розетка в багажнике |
| 80 | 10 | Таймер выключения внутреннего освещения |
| 81 | 20 | Орган управления задней правой дверью |
| 82 | 20 | Управление левой задней дверью |
| 83 | 10 | Управление аудиосистемой |
| 84 | 10 | Электропитание, фонари заднего хода |
| 85 | 10 | Электрический модуль системы охлаждения |
| 86 | 20 | Электрический подогрев передних сидений |
Схема ПП Ford Focus 2 рестайлинг
Расшифровка назначения ПП в Ford Focus:
| номер | Номинал, А | Назначение |
| 100 | 10 | Электрические модули |
| 101 | 20 | Блок управления люка электровентиляции, сиденья водителя, рулевого привода |
| 102 | 10 | Регулятор подогревателя, ресивер ДУ, рулевая колонка, фильтр твердых частиц после сгорания дизельного топлива |
| 103 | 10 | Питание элементов управления наружным освещением от аккумуляторной батареи |
| 104 | 10 | Система энергосбережения, внутреннее освещение |
| 105 | 25 | Управление обогревом заднего стекла |
| 6 | 20 | Система бесключевого управления |
| 107 | 10 | Панель приборов с питанием от аккумулятора, электрическая диагностика автомобиля |
| 108 | 7,5 | Дополнительные элементы панели приборов |
| 109 | 20 | Прикуриватель |
| 110 | 10 | Блок питания выключателя внешнего освещения |
| 111 | 15 | Бензонасос |
| 112 | 15 | Блок управления аудиосистемой |
| 113 | 10 | Дневные ходовые огни (габаритные огни) |
| 114 | 10 | Питание панели приборов от блока питания генератора |
| 115 | 7,5 | Питание элементов управления внешним освещением от генераторной установки |
| 116 | 20 | Противотуманные фары, фары |
| 117 | 7,5 | Подсветка номера |
| 118 | 20 | Орган управления задней левой дверью |
| 119 | 15 | Дополнительная розетка в багажнике |
| 119 | 25 | Дополнительная розетка в багажнике (органы управления буксировкой) |
| 120 | 20 | Управление задней правой дверью |
| 121 | 20 | Обогрев передних сидений |
| 122 | 10 | Управление подушками безопасности |
| 123 | 7,5 | Обогрев наружных зеркал заднего вида |
| 124 | 7,5 | Огни габаритов, стоп-сигналы с левой стороны автомобиля |
| 125 | 7,5 | Габаритные размеры, стоп-сигналы по правому борту машины |
| 126 | 20 | Система бесключевого управления |
| 127 | 25 | Стеклоподъемники электрические |
| 128 | — | Резерв |
| 129 | 20 | Стеклоочиститель |
| 130 | — | Резерв |
| 131 | 15 | Очиститель заднего стекла |
| 132 | 15 | Стоп-сигналы |
| 133 | 25 | Управление дверью пассажира, реле системы запирания |
| 134 | 20 | Система блокировки дверей, блок управления электрооборудованием двери водителя |
| 135 | 20 | Подсветка при движении днем |
| 136 | 15 | Форсунки, насос омывателя стекла |
| 137 | 10 | Динамик с резервным аккумулятором |
| 138 | 10 | Блок управления двигателем, педаль газа АКПП |
| 139 | 10 | Фара дальнего света правая |
| 140 | 10 | Левый дальний свет |
| 141 | 10 | Электропривод зеркал заднего вида, фонарь заднего хода |
| 142 | 15 | Правая фара ближнего света |
| 143 | 15 | Левая фара ближнего света |
Самостоятельная инструкция по снятию и замене блока питания
Замена блока питания выполняется редко; требуется замена отдельных предохранителей или реле, которые могут перегореть.При неисправностях электрооборудования в первую очередь проверяют ПП и реле. Перегоревшие элементы заменены на новые.
Инструменты и материалы
Для замены печатной платы не требуются специальные инструменты; на крышке монтажного блока есть пинцет, с помощью которого элементы снимаются. Если пинцета нет в наличии, вы можете удалить детали вручную.
Выбирая предохранители для замены, следует обращать внимание на их номинал.Установите новые элементы с такими же характеристиками. Если ПП не соответствует номиналу, он постоянно перегорает и размыкает цепь. В худшем случае сгорит включенный в сеть электроприбор или произойдет возгорание.
Нельзя устанавливать перемычки вместо ПП, это может привести к повреждению электрооборудования или даже возгоранию.
Этапы
Процесс снятия и замены блока питания прост и отличается расположением блока питания.
Если он находится под капотом, то выполняются следующие действия:
- Для доступа к монтажному блоку необходимо поднять капот. Блок питания расположен справа от мотора и представляет собой небольшую пластиковую коробку черного цвета.
- Крышка легко снимается, например, с помощью плоской отвертки. Вам просто нужно поддеть крышку с одной стороны.
- На внутренней стороне крышки пинцет и разводка печатной платы.
- Пинцетом вынимаем предохранитель из гнезда.На его место устанавливается новый элемент.
- Затем закрывается крышка блока и капот.
Фотогалерея
Фото 1. Расположение БП в моторном отсеке Фото 2. Расположение БП в салоне
Для замены ПП в БП кабины необходимо выполнить следующие действия:
- Сначала снимите защитную полку. Для этого нужно его потянуть вниз.
- Затем нужно открутить два зажима блока питания, повернув их против часовой стрелки и потянув вниз.
- Чтобы упростить замену РР, блок можно немного выдвинуть вперед и переместить в другие гнезда в скобах, на которых он держится.
- Замена ПП производится так же, как и в БП под капотом.
Если вы хотите провести рестайлинг самостоятельно, в монтажном блоке есть свободные разъемы.
Заключение
Предохранители и реле предназначены для защиты электрооборудования от скачков напряжения. Каждый элемент отвечает за определенный участок цепочки.Поэтому при возникновении проблем, связанных с электроникой в бортовой сети, диагностику следует начинать с блока предохранителей.
Любой автолюбитель может заменить ПП. Чаще всего перегорает предохранитель прикуривателя в автомобиле. Чтобы устранить проблему, достаточно знать, где расположены ПП на Форд Фокус 2, и не возникнет проблем с тем, как поменять предохранитель прикуривателя или бензонасоса.
Бортовая сеть — постоянного тока, номинальным напряжением 12 В. Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» — корпусом. и силовой агрегат автомобиля, выполняющий функцию второго провода.
При неработающем двигателе включенные потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после запуска двигателя — от генератора.
Генератор
Генератор :
1 — болт контактный;
2 — разъем генератора;
3 — кожух;
4 — рулевая тяга;
5 — задняя крышка;
6 — крышка передняя;
7 — шкив
При работающем генераторе аккумулятор заряжается.
На автомобиль устанавливается стартерная аккумуляторная батарея емкостью 60 Ач.
Генератор представляет собой синхронную электрическую машину переменного тока со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения.
Шкив генератора приводится поликлиновым ремнем от шкива привода вспомогательных агрегатов.
Крышки статора и генератора стянуты четырьмя штифтами. Вал ротора вращается в шарикоподшипниках, установленных в крышках генератора. Подшипники герметичны и смазываются на весь срок службы генератора. Задний подшипник запрессован на вал ротора, в задней крышке он установлен в пластиковой втулке.Передний подшипник установлен в передней крышке и закрыт прижимной пластиной; подшипник скользит по валу ротора.
Статор генератора содержит трехфазную обмотку. Концы фазных обмоток припаяны к выводам выпрямительного блока, который состоит из шести кремниевых диодов (ламп) — трех «положительных» и трех «отрицательных», запрессованных в два подковообразных алюминиевых пластинодержателя в соответствии с полярность (положительная и отрицательная на разных пластинах). Выпрямительный блок закреплен на задней крышке генератора.
Обмотка возбуждения расположена на роторе генератора, а ее выводы припаяны к двум медным контактным кольцам на валу ротора. Питание на обмотку возбуждения подается через две щетки, установленные в щеткодержателе.
Щеткодержатель конструктивно совмещен с регулятором напряжения и закреплен на задней крышке генератора (под пластиковым кожухом).
Регулятор напряжения представляет собой неразъемный блок; в случае выхода из строя его заменяют в сборе с щеткодержателем.
«Минус» АКБ должен быть всегда подключен к «массе» автомобиля, а плюс — к выводу генератора. Обратное подключение приведет к пробою диодов выпрямительного блока генератора.
Когда генератор работает. не делайте этого. Отсоедините аккумулятор, так как возникающие скачки напряжения могут повредить электронные компоненты схемы.
Стартер
Стартер :
1 — тяговое реле;
2 — крышка передняя;
3 — стяжной болт;
4 — корпус;
5 — задняя крышка;
6 — управляющий выход тягового реле;
7 — болты контактные
Стартер — четырехщеточный двигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с планетарной передачей, роликовой муфтой свободного хода и двухобмоточным тяговым реле.
К стальному корпусу стартера прикреплены постоянные магниты. Корпус стартера и крышки стягиваются двумя болтами. Вал якоря вращается в подшипниках скольжения. Крутящий момент от вала якоря передается на ведущий вал через планетарный редуктор, состоящий из центральной и кольцевой (с внутренним зацеплением) шестерен и трех сателлитов на водиле (ведущем валу).
На приводном валу установлена муфта свободного хода (свободного хода) с ведущей шестерней. Он передает крутящий момент только в одном направлении — от стартера к двигателю, разъединяя их после запуска двигателя.Это необходимо для защиты стартера от повреждения из-за превышения скорости.
Тяговое реле используется для ввода ведущей шестерни в зацепление с зубчатым венцом маховика коленчатого вала двигателя и включения питания стартера. При повороте ключа зажигания в положение III питание подается на обе обмотки тягового реле (втягивание и удержание). Якорь реле втягивается и перемещает рычаг привода, который перемещает обгонную муфту с ведущей шестерней по шлицам приводного вала, приводя шестерню в зацепление с ободом маховика.При этом отключается втягивающая обмотка и замыкаются контакты тягового реле, в том числе стартер. После возврата ключа в положение II удерживающая обмотка тягового реле обесточивается и якорь реле возвращается в исходное положение — контакты реле размыкаются и ведущая шестерня выходит из зацепления с маховиком.
Неисправное тяговое реле заменено. Неисправность привода стартера обнаруживается при осмотре после разборки стартера.
Система освещения и сигнализации
Система освещения и сигнализации включает два блочных светильника; противотуманные огни; боковые указатели поворота; задние фары; подсветка номерного знака; дополнительный тормозной сигнал; плафоны освещения салона и багажного отделения; звуковой сигнал, а также выключатели для всех этих потребителей.
Блок-фара :
1 — защитный кожух габаритного фонаря;
2 — защитный кожух для лампы дальнего света;
3 — винт регулировки света фар в вертикальной плоскости;
4 — защитный кожух для лампы ближнего света;
5 — винт регулировки света фар в горизонтальной плоскости;
6 — защитная крышка фонаря указателя поворота;
7 — электрический разъем
Фары комплектуются: галогенной лампой ближнего света, галогенной лампой дальнего света, габаритным огнем, лампой указателя поворота и исполнительным механизмом (мотор-редуктором) регулятора направления света фар.
Автомобиль оборудован регулировкой угла наклона фар с электромеханическим приводом, что дает возможность регулировать направление световых лучей в зависимости от загруженности автомобиля. Регулятор угла наклона фар состоит из регулятора в панели приборов, мотор-редукторов, установленных в фарах, и соединительных проводов.
Фара противотуманная :
1 — регулировочный винт;
2 — лампа головного света
Некоторые автомобили оснащены противотуманными фарами, которые устанавливаются в переднем бампере… В противотуманной фаре установлена галогенная лампа, направление светового пучка которой регулируется винтом.
Боковые указатели поворота установлены в наружных зеркалах заднего вида.
На седане и хэтчбеке используются разные задние фонари.
Задний фонарь автомобиля с кузовом седан :
1 — лампа противотуманного и габаритного света;
2 — патрон лампы;
3 — лампа указателя поворота;
4 — лампа заднего хода;
5 — лампа сигнала торможения;
6 — корпус фонаря с рассеивателем в сборе
В заднем фонаре седана установлены лампы: указатель поворота, двухжильный боковой и противотуманный свет, сигнал тормоза, фонарь заднего хода.
Расположение выступов в заднем фонаре автомобиля с кузовом хэтчбек :
1 — противотуманный и габаритный свет;
2 — указатель поворота
В заднем фонаре хэтчбека установлены фонари: указатель поворота и двухпроводной стоп-сигнал и габаритный огонь. Хэтчбек может быть оборудован задними фонарями, в которых вместо габаритных огней устанавливаются светодиоды. В этом случае вместо двухжильного стоп-сигнала и габаритного огня используется стоп-сигнал.
В заднем бампере хэтчбека установлены противотуманные фары, (левая сторона) и фонарь заднего хода (правая сторона).
Автомобиль может быть оборудован одним или двумя звуковыми сигналами … Рога крепятся к кронштейну за передним бампером с правой стороны.
Подушки безопасности
В зависимости от комплектации автомобиль может быть оборудован подушкой безопасности водителя, подушкой безопасности переднего пассажира, боковыми подушками безопасности водителя и переднего пассажира и боковыми шторками для защиты водителя, передних и задних пассажиров.
Подушка безопасности водителя расположена в рулевом колесе, подушка безопасности пассажира — в панели приборов. Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира установлены в спинках передних сидений со стороны дверей. Боковые занавески находятся в обшивке крыши со стороны двери. Блок управления подушками безопасности расположен под обшивкой туннеля пола между передними сиденьями. Этот блок также управляет преднатяжителями ремней безопасности водителя и переднего пассажира.
Для электрического соединения переключателей подушки безопасности водителя и звукового сигнала с жгутом проводов приборной панели вместо обычного скользящего контакта (во избежание искрения и непреднамеренного срабатывания подушки безопасности) используется катушкодержатель со спиральным кабелем, работающий по принципу рулетки.
Барабанное устройство со спиральным тросом :
1 — корпус барабанного устройства;
2 — поводок барабанного устройства;
3 — провода с блоком подушки безопасности;
4 — разъем для подключения колодки проводов выключателя звукового сигнала;
5 — разъем для подключения колодки жгута проводов панели приборов
Барабан крепится к разъему подрулевого переключателя. В цилиндрическом пластиковом корпусе устройства по спирали уложено несколько витков металлопластиковой ленты, являющейся проводником электрического тока.Один конец ленты через провода с колодками соединяется с жгутом панели приборов. Другой конец ленты подключен к подушкам безопасности и переключателям звукового сигнала. Провода барабана входят в отверстия в ступице рулевого колеса. При вращении колесо поворачивает за поводки барабан, а вместе с ним и ленту, которая расположена в цилиндрическом корпусе либо на большем, либо на меньшем радиусе.
Из среднего положения барабан может вращаться в любом направлении до упора на 3 оборота. Это предотвращает разрыв ремня при повороте рулевого колеса из нейтрального положения до остановки в каждом направлении.
Перед установкой руля необходимо установить барабан устройства в среднее положение, при этом петля ленты должна появиться в окошке, закрытом прозрачной пленкой.
Многофункциональный блок управления (электрический блок управления) установлен в монтажном блоке предохранителей и реле, расположенном в салоне автомобиля.
Блок управления центральным замком, автоматическим включением наружного освещения, включением фонарей салона, автоматическим режимом работы стеклоочистителя, стеклоочистителя задней двери, обогревом лобового стекла, стекла задней двери и наружных зеркал, круиз-контролем и защитой аккумулятора.
Все замки дверей и крышки багажника запираются встроенными в замки электроприводами.
Электрические стеклоподъемники
Электростеклоподъемник передней двери :
1 — внутренняя панель двери;
2 — рычаг;
3 — зубчатый сектор;
4 — бегунок;
5 — подстаканник
Автомобиль может быть оборудован электростеклоподъемниками только передних дверей или всех дверей. Снятие стеклоподъемников показано в разделе «Кузов».
Электрические стеклоподъемники установлены на съемных внутренних дверных панелях.
Электродвигатель-редуктор стеклоподъемника :
1 — электродвигатель;
2 — картер коробки передач;
3 — шестерня
Электродвигатель стеклоподъемника состоит из червячной передачи и реверсивного двигателя постоянного тока. На выходном валу редуктора установлена шестерня, которая входит в зацепление с зубчатым сектором. На секторе установлены два рычага (один рычаг жестко соединен с сектором), соединенных со стаканом через два пластиковых ползунка. При повороте зубчатого сектора поворачиваются и рычаги, поднимая или опуская стекло.
Стеклоочиститель
Стеклоочиститель :
1 — кронштейн;
2 — мотор-редуктор;
3 — кривошипно;
4 — вал щеточного рычага;
5 — тяга;
6 — валковый рычаг
Стеклоочиститель установлен под облицовкой лобового стекла. Электродвигатель пылесоса трехщеточный, двухскоростной с возбуждением от постоянных магнитов. Установлен предохранитель для защиты от перегрузок.
Хэтчбек и универсалы оснащены очистителем стекол задней двери.Электродвигатель стеклоочистителя установлен на кронштейне под обшивкой двери.
Омыватель лобового стекла состоит из бачка с электронасосом, форсунок капота и соединительных шлангов. Бачок омывателя находится под правым передним крылом. Насос омывателя на хэтчбеке и универсале реверсивный, при вращении вала электродвигателя помпы в одном направлении жидкость из бачка подается на лобовое стекло, а при вращении в другом — на стекло задней двери.
Автоматические выключатели
Большинство электрических цепей защищены предохранителями.Мощные потребители (элемент обогрева заднего стекла, вентилятор охлаждения, муфта компрессора кондиционера и другие) подключаются через реле.
Предохранитель, защищающий силовые цепи стартера и генератора
Предохранители и реле установлены в двух монтажных блоках, один из которых расположен слева в моторном отсеке, а другой под перчаточным ящиком панели приборов. На клемме провода, подключенной к плюсовой клемме аккумуляторной батареи, установлен предохранитель (150 А), который защищает силовые цепи стартера и генератора.
Монтажный блок в моторном отсеке
Переработан комплект комплектаций. Обновленный УАЗ Патриот Достоинства и Автомобильные Делегации
В последнее время в среде автомобилистов все чаще укореняется негативное мнение о представителях отечественного автопрома, продукция которого не соответствует современным техническим стандартам, не блещет новинками в части интерьера, стоит неоправданно дорого. .Однако следует учитывать, что марка «УАЗ» утверждена — эти экземпляры российского автопрома не перестают радовать своей надежностью и отличными ходовыми качествами даже по самым сложным местам, а УАЗ Патриот в модельном ряду. новый кузов 2018 года — не исключение.
общая информация
В 2005 году на суд общественности было представлено новое детище компании — внедорожник UAZ Patriot первого поколения. В продажу поступил в двух вариантах: с 2.Двигатели объемом 2 литра на 116 лошадиных сил и 2,7 литра на 128 лошадиных сил, оба оснащались исключительно механической коробкой передач и системой полного привода «4 * 4». Комплектующие «Комфорт», «Лимитед», «Классика», «Добро пожаловать» и «Юбилейный» — в зависимости от выбора покупателя автомобиль оснащался дополнительными элементами блока комфорта: кожаными сиденьями с подогревом и автоматической регулировкой положения и т. Д. .
Автомобиль был достаточно высоко оценен критиками со всего мира и успешно стартовал в продаже, составив мощную конкуренцию зарубежным аналогам.В 2013 году модель получила заводской рестайлинг — по большей части автомобиль претерпел косметические изменения: очертания передней и задней оптики, решетки радиатора, добавлены линии кузова на дверях и т. Д. Второй рестайлинг «УАЗ Патриот» , состоявшийся в 2014 году, помимо немного измененных очертаний экстерьера и салона, добавленной в линейку двигателей, форсированная вариация 2,7-литрового агрегата на 135 лошадиных сил.
Рестайлинг 2018
Наконец, в 2016 году была анонсирована третья часть рестайлинга популярного внедорожника, обещавшая поднять собственную планку качества, а также приблизить «УАЗ Патриот» к автомобильным меркам современности.
Видео Сравнение характеристик УАЗ Патимов 2016 и 2018
Габаритов.
Как и ожидалось, автомобиль не стали оснащать новыми агрегатами, оставив двигатель, коробку передач и колесную базу без изменений, за исключением нескольких мелких доработок в пользу надежности и практичности. «УАЗ Патриот» образца 2018 года имеет следующие параметры:
- длина 4750 мм;
- ширина 1900 мм;
- высота 1910 мм;
- колесная база 2760 мм;
- клиренс (просвет дороги) 210 мм;
- ширина передней колеи 1600 мм;
- ширина задней части датчика 1600 мм;
Двигатель
Auto по-прежнему комплектуется атмосферным мотором на 2 штуки.7 литров, выдающий 135 лошадиных сил и 217 Ньютон-метров крутящего момента. Более слабые версии агрегата: аналогичного объема на 128 лошадиных сил и 2.2-версия — больше не производятся. Как и прежде, работу двигателя обеспечивают 4 цилиндра, расположенные рядным образом. На каждый из цилиндров приходится по 16 клапанов. Поскольку «УАЗ» сейчас не производит автомобили, потребляющие дизельное топливо (из-за низкого спроса на эту категорию — до 10% от общего объема продаж), «Патриот» образца 2018 доступен исключительно в «бензиновой» версии.Расход бензина в городском цикле составляет около 14 литров на 100 км пути, в условиях загородной беспрепятственной езды этот показатель снижается до 11,5. Автомобиль соответствует экологическому классу «Евро-4», поэтому для его заправки стоит относительно недорогой «АИ-92». Кстати, заправка теперь будет осуществляться в один бак объемом 68 литров — от идеи оснастить автомобиль двумя бензобаками по 36 литров производители отказались.
Трансмиссия
Коробка передач также не претерпела конструктивных изменений.Механическая трансмиссия, как и прежде, оснащена пятью трансмиссиями для последовательного переключения набора скоростей, а также однократного рендеринга. Переключение осуществляется достаточно жестко, на малых оборотах заметны рывки. Трансмиссия может работать в трех режимах, в зависимости от того, подключен ли полный привод:
- режим «2Н» — активен только задний привод;
- Режим «4Н» — подключается полный привод;
- режим 4L — для езды на полном приводе с понижающей трансмиссией;
Подвеска
Подвеска «УАЗ Патриот» 2018 модельного года представляет собой классический рессорный вариант, с зависимой рессорной передней и зависимой рессорной задней частями соответственно.Полный привод, как и прежде, подключаемый — подключение происходит поворотом колеса, расположенного рядом с селектором коробки передач. Спереди колеса комплектуются обычными дисковыми тормозами, сзади размещены барабаны. В зависимости от комплектации покупатель предложит вариации с колесами R16 (225/75 или 245/70) или R18 (245/60).
Для улучшения внедорожных характеристик усилена силовая конструкция пола, усилено крепление кузова к раме и передние стойки.Одним из наиболее ожидаемых нововведений является добавление системы курсовой устойчивости ESP, которая, кроме того, поддерживает имитацию межцветных замков. Задний дифференциал за доплату 29000 рублей также оснащен жесткой блокировкой с автоматическим управлением. Добавлены новые функции, помогающие водителю управлять автомобилем в сложных ситуациях: держаться на крутых подъемах, распределять тормозные усилия на крутых поворотах и т. Д.
Фото УАЗ Патриот 2018 г.
Внешний вид
Внешний вид также не претерпел значительных изменений.Первое, что бросается в глаза — обновленная решетка радиатора с измененной структурой ячеек и увеличенным логотипом «УАЗ». Боковые зеркала заднего вида теперь оснащены светодиодной подсветкой повтора сигнала поворота. Из-за отличий от предыдущей версии еще меньше — из изменений заметно наличие дополнительного стоп-сигнала. На выбор потенциального покупателя предоставляется 7 вариаций окраски кузова автомобиля.
Интерьер
Больше всего в модельном ряду 2018 года изменениям подвергся салон автомобиля — производители не скрывают, что ради внедрения нововведений в салон «УАЗ Патриот» был произведен очередной рестайлинг.Значительно улучшена шумоизоляция, так что, по замыслу конструкторов, уровень шума даже при активной езде в насыщенном городском цикле удалось снизить в среднем на 7-8 децибел. Передняя торпеда, претерпевшая значительную реконструкцию, теперь имеет совершенно другой вид по сравнению с предыдущей версией. Визуально существенно изменился блок управления климатом — изменилось расположение и дизайн кнопок.
Дисплей на панели оснащен сенсорной техникой и реагирует на любые прикосновения водителя — таким образом, управление мультимедийными функциями становится несколько удобнее за счет экономии места на панели приборов.Кроме того, панель теперь оснащена не только климатической установкой, но и подушками безопасности производства Takata. Также в рулевом колесе разместили подушку безопасности, которая, кроме того, обзавелась обновленным дизайном и кнопками управления с некоторыми особенностями на иголках.
Еще одно интересное нововведение, коснувшееся рулевой колонки, теперь она телескопическая, т.е. при аварийном ударе автомобиля в результате столкновения рулевое колесо складывается. В самой дорогой комплектации доступны ручка КПП, руль и сиденья из натуральной кожи.Панель приборов изменений практически не претерпела, за исключением новой подсветки небольшого дисплея посередине.
Багажник.
Одной из самых сильных сторон нового «УАЗ Патриот» можно назвать его багажное отделение. Даже с надетой сверху занавеской его емкость, по заявленным производителем данным, составляет 650 литров. Если убрать шторку, этот показатель можно увеличить до внушительных 1130 литров. Однако это не предел — так как задний диван машины можно частично или полностью сложить, в багажник можно уместить груз объемом до 2415 литров.
Цена и доступная комплектация
Средняя рыночная цена на UAZ Patriot в рестайлинге образца 2018 года была ожидаемой по сравнению с предыдущей версией. В простейшей комплектации Standart автомобиль будет выставлен на продажу за 809 000 рублей и не предложит своему покупателю никаких особых выводов. За 909 000 рублей уже можно приобрести версию «Комфорт», которая будет оснащена задним парктроником, кондиционером, подогревом всех сидений и полноценной аудиосистемой с 4 динамиками.В комплектации «Лиеджмент» доступны такие опции, как круиз-контроль, мультимедийная система с диагональю 7 дюймов, GPS-навигация и камера заднего вида, литые колеса 18-го радиуса. Наконец, самая дорогая комплектация «Style» позволит покупателю с комфортом наслаждаться за счет индивидуальной внутренней отделки и ряда других полезных опций.
Видео Тест-драйв УАЗ Патриот в новом кузове 2018
Заключение
Подводя итоги, можно отметить, что обновленный «УАЗ Патриот» получился неплохим, учитывая, что это не полноценный новый кузов, а всего лишь рестайлинг существующей модели.Однако производители все же существенно экономят на мощности автомобиля — для почти 2,2-тонного внедорожника 135 лошадиных сил и 217 Ньютон-метров крутящего момента — вряд ли какие-то нелепые цифры, не соответствующие современным стандартам. Из-за этого динамику Патриота можно назвать очень скромной — сами разработчики такие данные не указывают, но по результатам тестов независимых экспертов было установлено, что до 100 километров в час машина с трудом разгоняется за 17 секунд. Максимальная скорость обновленного внедорожника составляет всего 150 километров в час, что тоже никаким достижением не назовешь.
В то же время, по динамическим характеристикам назвать «УАЗ Патирот» провальным нельзя, так как его основной элемент — это, конечно, бездорожье, где он очень хорошо себя показывает. Что касается комфорта — здесь отечественному производителю еще есть к чему стремиться, поскольку такие же салоны можно было увидеть в немецких автомобилях 90-х годов, за исключением тачскрина.
Достоинства и недостатки УАЗ Патриот 2018
Достоинство | недостатки |
|
|
Видеообзор нового УАЗ Патриот автомобильными журналистами
➖ Качество отделочных материалов
➖ Цвет качества
➖ Двери жестко закрываются
➖ Шумоизоляция
профи
➕ Проходимость
➕ Вместительный багажник
➕ Наличие
Достоинства и недостатки УАЗ Патриот 2018-2019 в новом кузове выявлены на основании отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы УАЗ Патриот с механикой и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы о собственности
«Шикарный» автомобиль! За два года владения этим чудом, что только с ним случилось …
Коррозия появляется после первого года эксплуатации, в салоне изнутри подмерзают стекла, и эта проблема появляется, когда едешь исключительно по трассе. Кислородный датчик слетит, чтобы не успеть пройти первый, да и гарантия не поменяется, так как гарантия на него первые 500 км.
А еще бывает, что центральный предохранитель выходит из строя, и в самый нужный момент можно остаться без света. У меня, к сожалению, это случилось ночью, да еще на очереди! Прежде чем рискнуть брать — подумайте, а стоит ли платить 1000000 р за эту чудо-машину.
Елена, отзыв об УАЗ Патриот 2.7 (128 л.с.) МТ 2015
Видеоотзыв
Машина очень хорошая. По сравнению с предыдущими моделями существенно снизился расход топлива (трасса 8.8 л / 100 км, город + зима до 13 л / 100 км). Считаю, что для такой машины это очень хорошо. Для тех, кто предпочитает активный отдых или загородное проживание — лучше не придумаешь.
Лучшая проницаемость. С грамотным управлением не сравнится ни круиз, ни чевтер. Конкурент только старая Нива или УАЗ Буанка. Просторный салон. Хорошая управляемость.
Из минусов есть проблемы с прочностью ЛКП. Это можно улучшить. Парусная задняя дверь под тяжестью спавна и тяжелого дверного проема.Также вызывает определенные нарекания на прочность пластиковых и резиновых деталей (пора лечить на заводе). Также нужно снизить общий шум машины. Есть претензии к алгоритму мультимедианного включения.
Александр Лебедев, Едет на УАЗ Патриот 2.7 МТ 2016
Где купить?
Комфортный внедорожник! Есть много разных брендов, но это новое, и за деньги других брендов!
Большая машина! До этого была Нива, всем доволен, но очень маленький.Дети выросли, дарили машину! Говорят — ломается! Что не сломано ?! Если съесть что-то суперобрезанное, то кушать аккуратно, а на УАЗе — прямиком, без сожаления.
Если бережно ухаживать за автомобилем, как при езде, так и в обслуживании, то машина прослужит долго, показывая новые удивительные места, где вы были раньше и не мечтали погонять! Мой брутальный патриций очень доволен!
Отзыв на УАЗ Патриот 2.7 (135 л.с.) МТ 2016
Из плюсов отмечу, что это большая и новая машина за небольшие деньги.Большой салон и багажник. Полный привод. Наличие в минимальной комплектации электроприборов зеркал, стекол, в том числе задних. Высокая посадка, регулировка руля по высоте и вылету.
Ну из минусов открытие с правой стороны задней двери. Чтобы открыть двери снаружи, прилагаются значительные усилия, а мой семилетний сын открывать их самостоятельно так и не научился. Не очень удобные кресла водителя и переднего пассажира.
Отзыв о новом УАЗ Патриот 2.7 с Механикой 2016 Г.В.
8 «Мультитач-экран 1024×600, Android 7.1.1, Wi-Fi, BT, GPS, ГЛОНАСС, Быстрый старт 1-2 сек.
Разработано:
- УАЗ Патриот 2017 (привилегия конфигурации и стиль)
Наличие: на складе
Гарантия: 12 месяцев
Цена: 21 000.00 ₽
- общее описание
- Живые фото
Экран
Дисплей 8 дюймов, качество HD и высокая яркость 400kd с разрешением 1024×600 пикселей виден при любом освещении.Картинка сочная и яркая. MultiTouch (емкостное касание, 5 точек) Экран делает работу с ним комфортной и приятной даже при прикосновении пальцев. Полностью стекло, поверхность гладкая, защитные пленки клеить не нужно, стеклорезом можно только поцарапать! Яркость экрана автоматически отключается при включении общего освещения, а функция ручной настройки яркости позволяет настроить экран в соответствии с вашими индивидуальными предпочтениями.
Кнопки на руле
Полная поддержка CAN-шины и корректная работа без «тормозов» штатных кнопок руля с двумя функциями на каждую кнопку (короткое и долгое нажатие) для пакетов привилегий и стиля.По остальным функциям предусмотрено подключение дистанционного управления навитреком с креплением на обертке руля. Связь с радиоканалом по радиоканалу, способ подключения резистивный.
Сенсорные кнопки управления на автомобильной радиопанели не дают полного тактильного контакта, палец не чувствует кнопку, что создает трудности при использовании во время вождения. Итак для владельцев автомобилей УАЗ Патриот в простой комплектации желающих купить Навитрек НТ -017 Рекомендуется при оформлении заказа В корзину Кнопки на руле ().Это повысит удобство использования и обеспечит выполнение современных требований безопасности вождения. При совместном заказе магнитолы с кнопками на руле вы получите уже готовую систему с подключенным контроллером и предварительно «натренированными» кнопками.
Звук
Превосходное качество звука обеспечивает микросхема усилителя, выполненная по технологии MOSFET класса Hi-Fi TDA 7851, что позволяет использовать четырехомную и двухомную акустику вместо обычной недорогой TDA 7388.Десятиполосный эквалайзер, функция LOUD, линейный выход на сабвуфер со встроенным FNF, подключение внешнего сабвуфера и усилителя. Все это позволяет настроить звук в соответствии со своим слуховым восприятием и предпочтениями и получить качественный звук. Если и этого мало, любителям «поиграть» со звуком есть возможность установки сторонних плееров и эквалайзеров, поддерживается управление ими с кнопок руля.
Линейные выходы для подключения внешних усилителей (2 + 1).
Навигация
Работа над двумя системами GPS Global Satellite Systems (США) и Glonass (Россия). Также поддерживается китайская спутниковая система BOUDU (большой медведь), но требуется специальная антенна.
Возможность установки любой поддержки навигации: Navitel, CityGuide, IGO8, warring, autospaulous, Oziexporer, Yandex Navigator и др. Прокладка маршрута, голосовые подсказки, POI, Карты России, Европы и всего мира. Функция подключения позволяет получать самую свежую информацию о дорожной обстановке в режиме реального времени и выбирать оптимальный маршрут.Возможность слушать музыку (радио) во время работы навигации.
Меню
В автомагнитоле Навитрек можно вывести на главный экран любимые и часто используемые приложения, установить любые обои, в том числе живые обои на главный экран и т. Д.
Радио
Радиомодули NXP 6856 Совместно с усилителем TDA 7851 издает шикарное звучание магнитолы и уверенно работает даже при слабом сигнале.Функция RDS — информация о радиостанции, имена исполнителей, песни и т.д. Бегущая строка. Удобный радиоинтерфейс. 36 каналов памяти FM / VHB и 24 канала памяти AM.
Громкое соединение (свободные руки)
Функция громкой связи (свободные руки) позволяет безопасно разговаривать по телефону во время вождения. Вы можете совершать звонки как с телефона, так и с самого устройства. Функция экспорта телефонной книги позволяет увидеть имя звонящего или выполнить поиск в записной книжке на устройстве.
Bluetooth: Музыка
Благодаря поддержке протокола A2DP можно без проводов слушать музыку со смартфона или планшета, подключенного к магнитофону Bluetooth.
TPMS (датчики давления в шинах)
Установив датчики давления в шинах (TPMS), можно контролировать давление и температуру в шинах. Настройте визуальные или звуковые предупреждения о падении шин в режиме реального времени.
Бортовой компьютер
Подключив адаптер OBD-II, вы получите возможность считывать и удалять ошибки, самостоятельно диагностировать системы автомобиля, не посещая дилерский центр.Кроме того, адаптер позволяет реализовать функцию бортового компьютера с расширенными настройками. В магнитоле предустановлено приложение Torque Pro. Вы можете настроить множество датчиков и получать много полезной информации о своей машине на шве экрана в режиме реального времени.
Интернет
Встроенный модуль Wi-Fi позволяет подключаться к Интернет-сетям. Подключение происходит обычным способом. Интернет 4G можно раздать со смартфона, установив на нем точку доступа.Другой способ — установить Wi-Fi роутер 4G от любого из операторов сотовой связи.
Подключение USB-модема 3G / 4G через USB.
Телевизор
Есть несколько способов реализовать эту функцию.
- установите приложение онлайн-телевидения. В этом варианте от качества картинки зависит стабильность интернета.
- установка цифрового ТВ-тюнера DVB-T2. Качество картинки зависит от размещения развертки, скорости, мощности сигнала, удаленности от центра центра, ландшафта местности.
Музыка
Воспроизведение музыки с USB Flash, MicroSD и жестких дисков. Устройство распознает все популярные аудиоформаты MP3, WAV, FLAC и др.
Поддерживает жесткие диски емкостью 2 ТБ! (Не заправка HDD требует дополнительного питания 5V).
Видео
Воспроизведение видео с USB Flash, MicroSD и жестких дисков. Поддержка всех известных видеоформатов AVI, MP4, MKV и многих других.
Парковочные камеры
Процесс парковки станет более безопасным и удобным для парковочной камеры.Камера включается автоматически при включении обратной передачи. В моделях Автомобилей УАЗ Патриот Привилегия и Стиль реализована поддержка шины CAN-шины штатной камеры и активирована функция парковочного пути. Дополнительно есть возможность подключить фронтальную камеру. Для моделей автомобилей UAZ Patriot Privilege и Style Добавлена новая штатная функция передней камеры. Включается штатной кнопкой активации переднего парктроника, с ним работает. При активации режим автоматически включается и выключается при достижении скорости ниже или выше 20 км / ч соответственно.
Полные функции
На автомобилях УАЗ Патриот Привилегия и Стиль с заводскими парковочными регистраторами, камерой заднего вида, кнопками на руле, полной поддержкой всех штатных функций CAN-шины, а также новых.
К основным штатным функциям мы добавили систему контроля температуры и давления в шинах-TPMS. Достаточно купить штатные датчики Навитрек на колесах и система заработает. Для автомобилей SUV (SUV) это очень актуальная проблема, из-за больших колес иногда визуально визуально заметна разница в 0.5, а затем в 1 атмосферу. Что меняет снижение управляемости, повышенный расход топлива, преждевременный износ шин.
Видеорегистратор
Также к основным стандартным функциям добавлен видеорегистратор — видеорегистратор. Достаточно купить штатную видеокамеру Navitrek DVR, установить на лобовое стекло и подключить к разъему USB, никаких других подключений и подключений не требуется, все настройки и просмотр осуществляется с магнитофона магнитолы. Запись в формате Full HD может вестись на встроенную память Магниттоле, SD-карту, USB, HDD после выбора и назначения носителя памяти.На базе той же видеокамеры реализована система ADAS — контроль полосы и приближение к препятствию (будет доступно в будущих версиях Navitrek NT-017)
Приложения
Тысячи полезных приложений и игр устанавливаются через Интернет прямо на устройство из Google Play Market. Возможна установка приложений через файловый менеджер с USB Flash носителя или карты microSD.
Русский язык
Все устройства не адаптированы, а именно разработаны специально для российских автомобилей, в частности для УАЗ и имеют полную русификацию.
Информационная система
В моделях автомобилей UAZ Patriot Privilege и Style на штатный монитор выводится информация о состоянии той или иной системы, на данный момент только состояние режимов трансмиссии и температура всасываемого воздуха. В будущем на автомагнитном экране можно будет отображать информацию о климат-контроле, положении дверей, расходе топлива.
При переключении режимов передачи, а также при повороте ключа для начала движения, статус режима передачи автоматически отображается в виде всплывающего графического изображения в течение 5 секунд и исчезает.
РЕЖИМ «OS SHOPE DELAGE MODE»
Особенностью автомобиля УАЗ является отсутствие в замке зажигания (аксессуаров) задника (аксессуаров), предназначенного для работы аксессуаров, в том числе магнитолы, при выключенном зажигании. Практически в любой современной автомагнитоле есть жопа, на которой включается / выключается магнитола. В УАЗ Патриот 2017 года из-за отсутствия этого положения в замке зажигания на этом проводе зажигание подключено, для использования автомагнитолы во время стоянки должен быть инженерный двигатель или просто инклюзивное зажигание, а в этом в режиме очень большой расход заряда батареи.Для решения этой проблемы был сделан режим задержки выключения OSS, то есть при активированном режиме после выключения зажигания авто продолжает работать в то время, которое выбрал в настройках пользователь, а по истечении этого времени он автоматически выключится. Вы также можете принудительно выключить, нажав кнопку PWR на панели экрана или кнопку выключения на рулевом колесе. Временные интервалы выключения: без задержки — 30 минут — 60 минут — 90 минут. Функция остается активной при последующих включениях / выключениях.
Функция доступна для Navitrek NT -017 AvtoGnets, произведенных после 01.01.2018. .
Для автомашины Navitrek NT -017 выпускался с мая 2017 года по 31.12.2017. Замена модуля CAN и обновление прошивки.
Прошивка отправляется пользователю после соответствующего обращения на нашу почту
АКТИВАЦИЯ ASS OFF OPP . Щелкните значок «Информационный инструмент», нажмите три вертикальные точки в правом верхнем углу экрана (выбор режима активации режимов). Выберите «Отключение задержки».В открывшемся окне выберите желаемое время задержки, подтвердите кнопкой «ОК»
Режим активации передней камеры.
Для автомагнитолы Navitrek NT-017 выпускался с мая 2017 года по 31.12.2017. Замена модуля CAN и обновление прошивки.
Для Навитрек НТ -017 АвтоГНИТОЛ, выпуска после 01.01.2018г. Требуется только обновление прошивки.
Фронтальная камера работает по связке с передним парктроником или по наличию сигнала с датчика в зависимости от модели установленного штатного модуля парктроника.По скорости с парктроником старого образца в производстве автомобилей до марта 2017 года. По наличию сигнала датчика с парктрониками нового образца в серийных автомобилях с марта 2017 года. Возможно включение / отключение камеры специальной кнопкой на экране, штатной кнопкой включения ParkTronic или кнопкой SRC на руле при нажатии с удержанием.
Активация режима фронтальной камеры. Нажимаем на иконку «Способ информации», в правом верхнем углу экрана нажимаем три вертикальные точки (выбираем режим режима активации режимов) Выбираем «Фронтальная камера».В открывшемся окне выберите «Активировать» или «Без режима фронтальной камеры», подтвердите кнопкой «ОК»
Подключение к мобильным устройствам Android и iOS (Easy Connected)
Возможно подключение по Wi-Fi и USB. Отображение всего, что есть на смартфоне на экране ГУ.
Старт продаж внедорожника UAZ Patriot 2020 2021 в салонах России стоит ожидать в августе этого года.Однако велика вероятность того, что сроки будут перенесены на конец осени или даже начало зимы. Причина — постоянные доработки и улучшения автомобиля.
Chic look модель
Если говорить о конкретных преображениях, то смело можно отнести новый капот автомобиля, почти вертикальное лобовое стекло, а также роскошную новую оптику. Оригинальный стиль поддерживается элегантной забивкой капота, объемными элементами переднего бампера.
Роскошные, модные новые блоки фар УАЗ со встроенными ломаными светодиодами. Модернизированный передний бампер автомобиля теперь крепится к самому кузову, а не к раме, как было раньше. Оригинально смотрится оригинальная решетка радиатора УАЗ с острыми углами и тремя поперечными полосами.
Внешний вид УАЗ Патриот 2020 выражает величие, мужественность. Совершенно ровная линия массивной крыши съедает ту же линию подкарты. Площадь бокового остекления просто превзошла все ожидания.Теперь с обзорностью проблем нет.
Дополнительную мощность УАЗ и усилитель дают огромные боковые зеркала заднего вида при укороченных стойках. Они оснащены полосами повторителей поворотов и функцией складывания. Автомобильные дверные проемы радуют своей шириной, а сами двери закрываются плотно, без особых усилий. Очень понравилась откидная широкая подножка, которая, кстати, не повлияла на величину просвета дороги.
Фото:
Кожа за рулем
На стороне патриот диски
Интерьер УАЗ Тест
Пройден новый кузов внедорожник УАЗ Патриот 2020 2021.Он получил жесткие опоры, уменьшающие амплитуду колебаний, особенно при резких маневрах. Благодаря клееному остеклению автомобиль приобрел не только стильный вид, но и улучшил его шумо- и теплоизоляционные качества.
Сзади внедорожник выглядит также солидно, презентабельно. Огромная массивная дверь багажного отделения с установленной запаской придает автомобилю грозный вид. С обзорностью сзади полный порядок, так как здесь большое стекло, а задние стойки стали уже намного больше, чем у предшественника.
Габариты нового внедорожника УАЗ Патриот 2020 2021 года практически не изменились. Длина автомобиля 4750 мм, ширина 1900 мм, высота 1910 мм. Дорожный просвет у новичка 210 мм.
Яркий салон внедорожника
Внутри УАЗа тоже произошли большие изменения. Панель приборов стала информативнее. Она обзавелась экраном бортового компьютера и широким нежным козырьком. Сразу перед ней удобный руль на четыре спицы.В топовой версии он многофункциональный.
Глаз радует приятная зеленая подсветка приборов, которая создает в салоне особую, умиротворяющую атмосферу. Самое почетное место занимает роскошная широкая Центральная консоль УАЗа.
Глядя на фото обновленного салона УАЗ Патриот 2020, можно отметить, что привычное расположение приборов на консоли изменилось. Верхняя часть представлена двумя вертикальными прямоугольниками дефлекторов, под которыми расположен большой сенсорный дисплей на 7 дюймов.В П-образном нижнем отсеке сосредоточены кнопки, регуляторы климат-контроля.
Между передними креслами автомобиля имеется широкий, но удобный тоннель, в котором традиционно находится панель КПП, а также мягкий подлокотник. Сами кресла хорошо посажены, имеют ряд регулировок, удобные подголовники, качественную поясничную опору.
Немного разочаровали материалы отделки авто, которые остались дешевыми. Особенно это касается пластика, который скрипит, а со временем показывает зазоры.Задний диван на 80 мм смещен назад к корме. За счет этого увеличилось свободное пространство для ног. Также можно организовать две кровати, так как спинки можно сложить в подушку.
Вместимость багажного отделения осталась на прежнем уровне. Объем 700 литров. Из нового появилась шторка багажника с жесткой окантовкой. В базовую комплектацию новой модели внедорожника UAZ Patriot 2020 поступило:
.- стальные диски
- на 16 дюймов;
- оптика галогенная;
- тканевый салон;
- атермальное остекление;
- с подогревом, приводные боковые зеркала заднего вида;
- электрические стеклоподъемники всех дверей;
- иммобилайзер.
Современные технические характеристики
Кропотливая работа по силовому оборудованию позволила улучшить технические характеристики новой версии автомобиля УАЗ Патриот 2020 2021. В результате производительность моторов на малых оборотах увеличилась. Покупателям будут предложены бензиновый двигатель и дизель.
Показатели не самые лучшие, скорее наоборот, разочаровывают. Почему производитель автомобилей не улучшил показатели расхода и разгона — остается загадкой.К тому же реальные показатели даже немного выше. Более подробно об этом можно узнать из видео тест-драйва нового внедорожника УАЗ Патриот 2020-2021 года.
Оба мотора оснащены 5-ступенчатой механической коробкой передач. О внешнем виде АКПП приходится только мечтать. Разочарование технических возможностей автомобиля частично компенсирует его великолепные внедорожные качества, выносливость, а также надежный кузов.
Будут доступны три комплектации последнего поколения УАЗ Патриот 2020-2021, по демократичной цене за базовую от 650 000 руб. Вы можете выбрать одну из таких версий: Classic, Comfort, Limited.
Комфортная версия включает в себя такие опции автомобиля:
- сигнализация с центральным замком;
- противотуманные фары;
- антенна активная;
- датчик температуры наружного воздуха;
- регулировка по высоте водительского сиденья;
- кондиционер;
- парктроник задний;
- подогрев передних кресел.
За все это просят от 650 до 700 000 руб.Максимум комплектации имеет такое оборудование:
- навигационная система;
- мультимедийный комплекс;
- камера заднего вида;
- хромированная окантовка панели приборов;
- улучшенная внутренняя отделка;
- регулируемый поясничный предмет;
- лобовое стекло с подогревом, задние кресла.
Цена на такую версию УАЗ Патриот 2020-2021 будет примерно 830 000 рублей.
Популярные конкуренты SUV
Соревнований на новой версии автомобиля УАЗ Патриот 2020 2021 года вполне достаточно.Для сравнительного анализа возьмите Шевроле Нива и Киа Спортейдж (не берите). Оба соперника достаточно сильны. У Шевроле впечатляющий красивый дизайн кузова, высокий уровень внутренней отделки, качественные материалы.
Приборная панель автомобиля четкая, удобная. То же самое и хорошо оборудованное водительское кресло. Объем багажника хоть и меньше «уазавского», но все же вмещает 620 литров груза. В отличие от многих соперников Шевроле Нива — обладательница мощного, выносливого двигателя.Автомобиль отличается высокой динамикой разгона, отличной управляемостью, хорошей шумоизоляцией.
Но на высоких скоростях машина имеет привычку сходить с траектории и давать крены, особенно на крутых повторах. Из-за больших, громоздких габаритов ездить по городу довольно проблематично. Узкие дверные проемы затрудняют посадку растений.
Презентабельный внешний вид Киа выглядит солидно, модно, современно. Салон автомобиля просторный, вместительный, с продуманной комплектацией. Одно из главных достоинств автомобиля — комфортная подвеска, чего не скажешь о рестайлинговой версии УАЗ Патриот 2020.
Достоинства, я взял четкую, информативную панель приборов, солидный набор современных опций, систем, большой выбор моторов, наличие АКПП.
Чего не хватает KIA, так это некоторых регулировок водительского сиденья. В салоне дешевая отделка, жесткий пластик, посредственная шумоизоляция. Автомобиль демонстрирует вялую динамику разгона, автомат часто выдает сбои и обрывы. К тому же KIA отличается большим расходом топлива.
Преимущества и недостатки автомобиля
Большинство владельцев владельцев о новом внедорожнике УАЗ Патриот 2021 года положительно.Автомобиль действительно выносливый, надежный, удобный для повседневного использования.
Его основные преимущества:
- харизматичный, современный экстерьер;
- просторный салон;
- хорошая эргономика;
- надежный, усиленный, безопасный новый кузов внедорожника УАЗ Патриот 2020;
- хорошая видимость;
- цена недорогая;
- хорошие внедорожные качества.
УАЗ Патриот — крепкий и надежный внедорожник, способный преодолевать даже самые серьезные препятствия.Автомобиль имеет отличные показатели геометрической проходимости. Дорожный просвет до картера моста 210 мм. Угол въезда — 35 градусов, угол съезда — 30 градусов. Прочная каркасная конструкция обеспечивает надежность в условиях тяжелого бездорожья, ну а непосредственно по проходимости соответствует система полного привода, жестко подключаемая посредством надежной раздатки с передаточным числом 2,542. Он дополнен блокировкой дифференциала заднего моста с электронным управлением американской компании Eaton.
Это один из самых богато оснащенных автомобилей российского производства. На борту внедорожника нашлось место для следующих передовых электронных систем: антиблокировочная тормозная система (ABS), система распределения тормозных усилий (EBD), электронная система стабилизации курсовой устойчивости (ESP), антипробуксовочная система (TCS), торможение. система управления поворотом (CBC), гидравлический ассистент торможения (HBA), система помощи в начале движения на подъеме (HHC). Также автомобиль оборудован камерой заднего вида, встроенной в ручку двери багажного отделения, и датчиком парковки сзади.
Несмотря на всю внешнюю брутальность, этот внедорожник на практике очень комфортен и хорошо укомплектован автомобилем. Таким образом, в салоне установлена современная система климат-контроля и мультимедийная система с семилучевым цветным сенсорным дисплеем и сразу шестью динамиками. Передние и задние сиденья получили функцию обогрева, а также рулевое колесо с кожаной отделкой. Водительское кресло можно регулировать по высоте, а также настраивать поясничный подпор. Кроме того, есть охлаждаемый перчаточный ящик, система круиз-контроля с ограничителем скорости и управлением на рулевом колесе и много других полезных опций.
Обновленный УАЗ Патриот. Цена и доступные конфигурации
В последнее время среди автомобилистов все больше укореняется негативное мнение о представителях отечественного автопрома, продукция которых не соответствует современным техническим стандартам, не блещет новинками в плане интерьера, стоит неоправданно дорого. Однако следует учитывать, что это утверждение не распространяется на автомобили УАЗ — эти экземпляры российского автопрома просто не перестают радовать своей надежностью и отличными ходовыми качествами даже в самой сложной местности, а УАЗ Патриот в новый кузов 2018 года — не исключение.
общая информация
В 2005 году широкой публике было представлено новое детище компании — внедорожник UAZ Patriot первого поколения. Он поступал в продажу в двух вариантах: с двигателями объемом 2,2 литра на 116 лошадиных сил и 2,7 литра на 128 лошадиных сил соответственно, обе оснащались исключительно механической коробкой передач и системой полного привода 4 * 4. Также на выбор были доступны комплектации «Комфорт», «Лимитед», «Классика», «Добро пожаловать» и «Юбилейная» — в зависимости от выбора покупателя автомобиль оснащался дополнительными элементами блока комфорта: кожей. сиденья с подогревом и автоматической регулировкой положения и т. д….
Автомобиль получил высокую оценку критиков со всего мира и успешно поступил в продажу, что сделало его мощным конкурентом зарубежным аналогам. В 2013 году модель получила заводской рестайлинг — в основном автомобиль претерпел косметические изменения: очертания передней и задней оптики, решетки радиатора, добавлены линии кузова на дверях и т. Д. Второй рестайлинг «УАЗ Патриот» », который состоялся в 2014 году, помимо немного измененных очертаний экстерьера и интерьера, добавил в линейку двигателей вариацию 2.7-литровый агрегат, форсированный до 135 лошадиных сил.
Рестайлинг 2018 г.
Наконец, в 2016 году был анонсирован третий рестайлинг популярного внедорожника, обещавший поднять собственную планку качества, а также приблизить UAZ Patriot к современным автомобильным стандартам.
Видео сравнение характеристик УАЗ Патирот 2016 и 2018
Размеры (редактировать)
Как и ожидалось, автомобили не оснащались новыми агрегатами, оставив двигатель, коробку передач и колесную базу без изменений, за исключением нескольких незначительных улучшений в пользу надежности и практичности.«УАЗ Патриот» образца 2018 года имеет следующие параметры:
- длина 4750 мм;
- ширина 1900 мм;
- высота 1910 мм;
- , колесная база 2760 мм;
- клиренс (дорожный просвет) 210 мм;
- ширина передней колеи 1600 мм;
- ширина задней колеи 1600 мм;
Двигатель
Автомобиль по-прежнему оснащается атмосферным 2,7-литровым двигателем мощностью 135 лошадиных сил и 217 Нм крутящего момента. Более слабые версии агрегата: аналогичного объема на 128 лошадиных сил и на 2.2 версии, больше не доступны. Как и прежде, двигатель приводится в движение 4-мя рядными цилиндрами. На цилиндр по 16 клапанов. Поскольку УАЗ больше не производит автомобили, потребляющие дизельное топливо (из-за низкого спроса на эту категорию — до 10% от общего объема продаж), Патриот модели 2018 года доступен исключительно в «бензиновой» версии. Расход бензина в городском цикле составляет около 14 литров на 100 километров, в условиях загородной беспрепятственной езды этот показатель снижается до 11,5. Автомобиль соответствует экологическому классу «Евро-4», поэтому для его заправки подойдет относительно недорогой «АИ-92».Кстати, заправка теперь будет осуществляться в один бак объемом 68 литров — производители отказались от идеи оснащать машину двумя бензобаками по 36 литров каждый.
Трансмиссия
Коробка передач также не претерпела конструктивных изменений. Механическая коробка передач, как и прежде, оснащена пятью передачами для последовательного переключения и разгона, а также одной передачей заднего хода. Переключение осуществляется достаточно жестко, на малых оборотах ощущаются заметные рывки. Трансмиссия может работать в трех режимах, в зависимости от того, подключен ли полный привод:
- режим «2Н» — активен только задний привод;
- режим «4Н» — подключается полный привод;
- режим «4L» — для езды на полном приводе с пониженной передачей;
Подвеска
Подвеска «УАЗ Патриот» 2018 модельного года представляет собой классический рессорный вариант, с зависимой рессорной передней и зависимой рессорной задней частями соответственно.Полный привод, как и прежде, подключаемый — подключение производится поворотом колеса, расположенного рядом с селектором коробки передач. Спереди колеса оснащены обычными дисковыми тормозами, а сзади размещены барабанные тормоза. В зависимости от комплектации покупателю будут предложены вариации с колесами R16 (225/75 или 245/70) или R18 (245/60).
Для улучшения внедорожных характеристик конструкция пола, крепление кузова к раме и передние стойки были усилены. Одним из наиболее ожидаемых нововведений является добавление системы стабилизации ESP, которая, кроме того, поддерживает функцию имитации межколесных блокировок.Задний дифференциал за доплату 29000 рублей также оснащен жесткой блокировкой с автоматическим управлением. Добавлены еще несколько новых функций, которые помогут водителю управлять автомобилем в сложных ситуациях: удерживать крутой подъем, распределять тормозные усилия на крутых поворотах и т. Д.
Фото УАЗ Патриот 2018
Внешний вид
Внешний вид также не претерпел существенных изменений. Первое, что бросается в глаза, — это обновленная решетка радиатора с измененной структурой ячеек и увеличенным логотипом УАЗ.Боковые зеркала заднего вида теперь оснащены светодиодными повторителями указателей поворота. Сзади отличий от предыдущей версии еще меньше — из изменений заметно только наличие дополнительного стоп-сигнала. Потенциальный покупатель может выбрать один из 7 вариантов окраски кузова автомобиля.
Интерьер
Больше всего в модельном ряду 2018 года претерпел изменения интерьер автомобиля — производители не скрывают, что с целью внедрения нововведений в салон УАЗ Патриот был проведен очередной рестайлинг.Значительно улучшена шумоизоляция, благодаря чему, по заверениям проектировщиков, уровень шума даже при активной езде в загруженном городском цикле снизился в среднем на 7-8 децибел. Передняя торпеда, подвергшаяся значительной реконструкции, теперь имеет совершенно другой вид по сравнению с предыдущей версией. Визуально блок управления климатом также существенно изменился — изменилось расположение и дизайн кнопок.
Дисплей на приборной панели оснащен сенсорной техникой и реагирует на любое прикосновение водителя — таким образом, управление мультимедийными функциями становится несколько удобнее, за счет экономии места на приборной панели.Кроме того, панель теперь оснащена не только кондиционером, но и подушками безопасности производства Takata. Подушка безопасности также разместилась в рулевом колесе, которое, кроме того, обзавелось обновленным дизайном и кнопками управления некоторыми функциями на спицах.
Еще одно интересное нововведение коснулось рулевой колонки — теперь она телескопическая, то есть при попадании в аварию в результате столкновения рулевое колесо складывается. В самых дорогих комплектациях доступны ручка КПП, руль и кожаные сиденья.Панель приборов практически не изменилась, за исключением новой подсветки небольшого дисплея посередине.
Ствол
Одна из сильных сторон нового УАЗ Патриот — багажное отделение. Даже с занавеской наверху его вместимость, по заявленным производителем данным, составляет 650 литров. Если снять шторку, этот показатель можно увеличить до внушительных 1130 литров. Однако это не предел — так как задний диван машины можно частично или полностью сложить, в багажнике можно уместить до 2415 литров.
Цена и доступные конфигурации
Среднерыночная цена на УАЗ Патриот в рестайлинге образца 2018 года, как и ожидалось, выросла по сравнению с предыдущей версией. В простейшей комплектации «Стандарт» автомобиль будет выставлен на продажу за 809 000 рублей и не предложит своим покупателям особых изысков. За 909 000 рублей уже можно приобрести версию «Комфорт», которая будет оснащена задним парктроником, кондиционером, подогревом сидений и полноценной аудиосистемой с 4 динамиками.В пакете «Привилегия» станут доступны такие опции, как круиз-контроль, мультимедийная система с 7-дюймовым дисплеем, GPS-навигация и камера заднего вида, а также легкосплавные диски с 18 радиусом. Наконец, самая дорогая комплектация «Стиль» позволит покупателю вовсю насладиться комфортом за счет индивидуальной отделки салона и ряда других полезных опций.
Видео тест-драйв УАЗ Патриот в новом кузове 2018 года
Заключение
Подводя итоги, можно отметить, что обновленный «УАЗ Патриот» получился достаточно удачным, учитывая, что это не полноценный новый кузов, а всего лишь рестайлинг существующей модели.Однако производители по-прежнему экономят на мощности автомобиля — 135 лошадиных сил и 217 Нм крутящего момента для почти 2,2-тонного внедорожника — почти смехотворные цифры, не соответствующие современным стандартам. Из-за этого динамику Патриота можно назвать очень скромной — сами разработчики такие данные не указывают, однако по результатам испытаний независимыми экспертами было установлено, что автомобиль с трудом разгоняется до 100 километров в час в 17 секунд. Максимальная скорость обновленного внедорожника составляет всего 150 километров в час, что тоже нельзя назвать достижением.
В то же время, по динамическим характеристикам назвать «УАЗ Патирот» отказом нельзя, так как основной его элемент — это, конечно, бездорожье, где он очень хорошо себя показывает. Что касается комфорта — здесь отечественному производителю еще есть куда стремиться, поскольку такие же салоны можно было увидеть в немецких автомобилях 90-х годов, за исключением тачскрина.
Достоинства и недостатки УАЗ Патриот 2018
Достоинство | недостатки |
|
|
Видеообзор нового УАЗ Патриот автомобильными журналистами
Старта продаж внедорожника UAZ Patriot 2020-2021 в салонах России стоит ожидать в августе этого года.Однако велика вероятность переноса сроков на конец осени или даже начало зимы. Причина — постоянные доработки и улучшения автомобиля.
Шикарный вид модели
Если говорить о конкретных преображениях, то к ним смело можно отнести новый капот автомобиля, почти вертикальное лобовое стекло, а также роскошную новую оптику. Оригинальный стиль поддерживается изящным тиснением капота, объемными элементами переднего бампера.
Новые фары УАЗ со встроенными ломаными светодиодами выглядят роскошно и модно. Переделанный передний бампер автомобиля теперь крепится к самому кузову, а не к раме, как это было раньше. Оригинально смотрится новая решетка УАЗа с острыми углами и тремя поперечными полосами.
Со стороны УАЗ Патриот 2020 выражает величие и мужественность. Совершенно ровная линия массивной крыши перекликается с линией подоконника. Площадь бокового остекления просто превзошла все ожидания.Теперь с обзорностью проблем нет.
Огромные боковые зеркала заднего вида на укороченных стойках придают УАЗу дополнительную мощность и силу. Они оснащены полосами указателей поворота и функцией складывания. Автомобильные дверные проемы радуют своей шириной, а сами двери закрываются плотно, без особых усилий. Очень понравилась складывающаяся широкая подножка, которая, кстати, никак не повлияла на величину дорожного просвета.
Фото:
Задний кожаный руль
боковые диски патриот
салон уаз тест
Новый кузов внедорожника UAZ Patriot 2020 2021 претерпел серьезные изменения.Он получил жесткие опоры, уменьшающие амплитуду колебаний, особенно при резких маневрах. Благодаря клееному остеклению автомобиль стал не только стильно выглядеть, но и улучшил свои шумо- и теплоизоляционные качества.
Сзади внедорожник тоже выглядит солидно и презентабельно. Огромная массивная дверь багажного отделения с откидной запаской придает автомобилю грозный вид. Задняя обзорность в полном порядке, так как здесь установлено большое стекло, а задние стойки стали намного уже, чем у предшественника.
Размеры нового внедорожника УАЗ Патриот 2020 года выпуска 2021 года практически не изменились. Длина автомобиля 4750 мм, ширина 1900 мм, высота 1910 мм. Дорожный просвет новинки — 210 мм.
Яркий салон внедорожника
Внутри УАЗ тоже претерпел большие изменения. Дашборд стал информативнее. Она обзавелась экраном бортового компьютера и широким неглубоким козырьком. Прямо перед ней удобный четырехспицевый руль. В топовой версии он многофункциональный.
Глаз радует приятная зеленая подсветка приборов, которая создает в салоне особую умиротворяющую атмосферу. Самое почетное место занимает роскошная широкая центральная консоль УАЗа.
Посмотрев фото обновленного салона УАЗ Патриот 2020, можно увидеть, что привычное расположение приборов на консоли изменилось. Верхняя часть представлена двумя вертикальными прямоугольниками дефлекторов, ниже которых расположен большой сенсорный дисплей диагональю 7 дюймов.В нижнем отсеке П-образной формы расположены кнопки регуляторов управления кондиционером.
Между передними сиденьями автомобиля имеется широкий, но удобный тоннель, который традиционно содержит панель переключения передач, а также мягкий подлокотник. Сами кресла хорошо профилированы, имеют ряд регулировок, удобные подголовники и качественную поясничную опору.
Немного разочаровали материалы отделки машины, которые остались дешевыми. Особенно это касается пластика, который со временем скрипит и показывает трещины.Задний диван отодвинули на 80 мм назад на корму. За счет этого увеличилось свободное место для ног. Также теперь можно организовать две спальные места, так как спинки можно сложить заподлицо с подушкой.
Объем багажного отделения остался прежним. Объем 700 литров. Из новой появилась шторка багажника с жесткой окантовкой. В базовую комплектацию новой модели внедорожника UAZ Patriot в 2020 году поступило:
- стальные диски
- 16 дюймов;
- оптика галогенная;
- тканевый салон;
- атермальное остекление;
- обогрев зеркал заднего вида с электроприводом;
- электрические стеклоподъемники на все двери;
- иммобилайзер.
Современные технические характеристики
Кропотливая работа, проделанная в отношении силового оборудования, позволила улучшить технические характеристики новой версии автомобиля Уаз Патриот 2020 в 2021 году. В результате повысились характеристики моторов на малых оборотах. Покупателям будут предложены бензиновый и дизельный моторы.
Показатели не самые лучшие, скорее наоборот, разочаровывающие. Почему производитель автомобилей никак не улучшил расход топлива и ускорение, остается загадкой.К тому же реальные цифры даже немного выше. Подробнее об этом вы можете узнать из видео тест-драйва нового внедорожника UAZ Patriot 2020-2021.
Оба мотора оснащены 5-ступенчатой механической коробкой передач. О появлении автоматической коробки передач можно только мечтать. Разочарование техническими возможностями автомобиля частично компенсируется отличными внедорожными качествами, выносливостью и надежным кузовом.
Будут доступны три комплектации UAZ Patriot 2019-2020 последнего поколения, по демократичной цене при базовой цене 650 000 руб. Вы можете выбрать одну из следующих версий: Classic, Comfort, Limited.
Версия Comfort включает в себя следующие опции автомобиля:
- сигнализация с центральным замком;
- противотуманные фары;
- антенна активная;
- датчик температуры наружного воздуха;
- регулировка водительского сиденья по высоте;
- кондиционер;
- парктроник задний;
- подогрев передних сидений.
За все просят от 650 до 700 000 руб.В максимальной комплектации имеется следующее оборудование:
- навигационная система;
- мультимедийный комплекс;
- камера заднего вида;
- хромированная накладка на приборную панель;
- улучшенная внутренняя отделка;
- регулируемая поясничная опора;
- подогрев лобового стекла, задних сидений.
Цена этой версии УАЗ Патриот 2018-2019 года составит примерно 830 000 рублей.
Популярные конкуренты SUV
У новой версии автомобиля УАЗ Патриот 2020 достаточно конкурентов.Для сравнительного анализа возьмем Шевроле Нива и Киа Спортейдж (не берем). Оба соперника достаточно сильны. У Шевроле впечатляющий красивый дизайн кузова, высокий уровень отделки салона, качественные материалы.
Приборная панель автомобиля четкая, удобная. Так что это хорошо оборудованная водительская позиция. Объем багажника хоть и меньше, чем у «уазавы», но все же вмещает 620 литров груза. В отличие от многих конкурентов, Шевроле Нива обладает мощным, надежным двигателем.Автомобиль отличается высокой динамикой разгона, отличной управляемостью, хорошей звукоизоляцией.
Но на высоких скоростях машина имеет привычку сходить с траектории и давать крены, особенно на резких повторах. Из-за больших габаритов ездить по городу довольно проблематично. Узкие дверные проемы затрудняют вход и выход.
Презентабельный внешний вид Киа выглядит солидно, модно, современно. Салон автомобиля просторный, вместительный, с продуманной комплектацией. Одно из главных достоинств автомобиля — комфортная подвеска, чего нельзя сказать о рестайлинговой версии УАЗ Патриот 2020 года.
К достоинствам я отнес понятную информативную панель приборов, солидный набор современных опций, систем, большой выбор моторов, наличие АКПП.
Чего не хватает Kia, так это некоторых регулировок водительского сиденья. В салоне дешевые материалы, жесткий пластик, посредственная шумоизоляция. Автомобиль демонстрирует вялую динамику разгона, АКПП часто дает сбои и выходит из строя. К тому же у Kia высокий расход топлива.
Достоинства и недостатки автомобиля
Большинство отзывов владельцев о новом внедорожнике УАЗ Патриот 2020 2021 года положительные. Автомобиль действительно выносливый, надежный, комфортный для повседневного использования.
Его основные преимущества:
- харизматичный, современный экстерьер;
- просторный салон;
- хорошая эргономика;
- надежный, усиленный, безопасный новый кузов внедорожника УАЗ Патриот 2020 г .;
- хорошая видимость;
- цена недорогая; У
- хорошие внедорожные характеристики.
Внешне УАЗ Патриот 2018 года мало чем отличается от предыдущих моделей. Кузов вообще не изменился, заменена только оптика, пропало несколько деталей как защитная труба под порогом. Однако машина оставалась в первую очередь полноценным внедорожником, способным покорять бездорожье любой сложности. При этом УАЗ может похвастаться достаточно просторным и комфортным салоном, удобными сиденьями, которые не только регулируются по высоте и глубине, но также имеют подогрев, боковую поддержку и поясничную поддержку.В 2018 году автомобиль будет представлен в четырех комплектациях, а также в версии с двигателем мощностью 170 л.с.
Они будут отличаться вариантами, дизайном интерьера. За доплату можно получить интересные варианты, которые могут пригодиться в лесу, например, установить лебедку или силовые бамперы, которые одобрят завод, соответственно, с ГИБДД проблем не возникнет. Еще одной интересной новинкой от ульяновского завода станет версия с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.До этого на УАЗ Патриот 2018 модельного года устанавливалась только механика в новом кузове во всех комплектациях, чтобы избежать удорожания автомобиля. Кроме того, в машине появились подушки безопасности, добавилась электроника. УАЗ получил многофункциональное колесо с подогревом. Приятным моментом является то, что цена по сравнению с прошлым годом практически не выросла, а в салонах можно получить скидку по условиям акции.
Мощный внедорожник для отечественных дорог
Рестайлинговый УАЗ Патриот 2018 модельного года (в новом кузове, комплектации и цене) — серийная сборка, которая служит для демонстрации новинок и будет использоваться в будущем в уникальное семейство внедорожников.Автомобиль был полностью доведен разработчиками до мирового стандарта комфорта и безопасности.
Внешний вид автомобиля
Сильных новшеств во внешности нет, однако достоверные характеристики о новой модели на данный момент не представлены:
- Внешний вид решетки радиатора полностью зависит от комплектации. В одном случае он представлен тремя горизонтальными линиями с приподнятыми концами, а в другом — сетчатой структурой.
- Со стороны водителя бензобака не будет, т.к. он соединен с топливным баком, при этом он стал пластиковым и стал меньше.Теперь его объем составляет 68 литров.
- АКПП расположена под центральной панелью рамы. Эта функция не является обязательной.
- Выступ обновленного бака из-под днища днища значительно снижает дорожный просвет.
- Также представлены специально разработанные 18-дюймовые диски с алмазным покрытием.
- Головная оптика с ксенонами.
Однако, как ни пытались фотографы и фанаты делать шпионские фото, других значительных изменений во внешности УАЗа учесть не удалось.
Салон новой модели
Интерьер салона останется на определенном уровне, потому что в прошлом году он был полностью изменен:
- Новая передняя панель и расположение различных узлов.
- Две подушки безопасности.
- Дисплей 3 дюйма на панели приборов.
- Многофункциональное рулевое колесо с тремя спицами. Его можно отрегулировать по вылету или наклону.
- Дополнительный обогрев сидений и руля.
- Панель приборов приятна на ощупь.
- Фурнитура для стульев тканевая, но при желании можно выбрать качественную кожу, которая доступна в качестве опции.
- Мультимедийный дисплей расположен в верхней центральной панели. Его диагональ — 8 дюймов.
- Дисплей показывает вид с задней камеры. Создатели решили оснастить автомобиль системой кругового обзора, отличием разметки, дорожных знаков и каких-либо предметов.
- Встроенные опции ESP, круиз-контроль, ассистенты спуска, индикатор подушки безопасности и блокировка задней части.
Комплектация и стоимость УАЗ Патриот 2018 в новом кузове
Внедрение любых нововведений, безусловно, поддержит дальнейшее удорожание автомобиля. К сожалению, это правило коснется и УАЗ Патриот. Например, если раньше оптимальная цена не поднималась выше 800 000 рублей, то теперь так будет предлагаться базовая комплектация, а суммы с самой полной комплектацией будут варьироваться в районе 1 миллиона рублей. Имеется две комплектации автомобилей:
- Базовая.
- Доп.
Самая стандартная комплектация базовой комплектации включает:
- Система АБС и курсовая устойчивость на дорогах;
- однозонный круиз и климат-контроль;
- руль с подогревом;
- датчики переднего упора.
В качестве дополнительного набора представлены:
- адаптивный круиз-контроль;
- бардачок с функцией охлаждения;
- датчик дождя или света;
- лобовое стекло с подогревом;
- штурман;
- регулировка водительского сиденья.
Также есть комплектация с зимним пакетом функционала, который включает подогрев салона, задних сидений, лобового стекла и обогрев автомобиля перед запуском по таймеру. Окончательный вариант комплектации внедорожника полностью зависит от выбранного типа. Всего будет четыре набора:
- Style.
- Привилегия.
- Комфорт.
- Стандарт.
Технические характеристики
Сейчас точной информации о двигателях не предоставляется, но по некоторым официальным данным, автомобиль будет оснащаться двумя модификациями двигателей:
- Бензиновый атмосферный агрегат объемом 2 штуки.7 литров, вместимостью 135 литров. с участием.
- Дизельный двигатель с турбонаддувом объемом 2,3 л, мощностью 115 л.с. с участием.
5-ступенчатая коробка передач. Коробка передач механическая или 6-ступенчатая. Автоматическая коробка передач. Последний дает возможность установить один бензобак вместо двух предусмотренных, при этом он выполнен из пластика. Перед поклонниками в разработке предстанет УАЗ Патриот 2018 с новым двигателем мощностью 150 л.с. с участием. Раздаточная коробка представляет собой двухступенчатую версию с электрическим приводом.Полностью переделаны мосты, теперь значительно снижен коэффициент шума. С этой же задачей было увеличено передаточное число передачи на передний мост.
Габаритные размеры автомобиля следующие:
- Длина 4750 мм.
- Ширина 1900 мм.
- Высота 1911 мм.
- Колесная база 2760 мм.
В салоне от 5 до 9 пассажирских мест.
Конкуренты
Начиная с УАЗ Патриот 2018 с новым двигателем 170 л с доступной стоимостью и высочайшей проходимостью, конкурентов у него очень мало:
Плюсы и минусы рестайлинговой модели
Новый УАЗ Патриот в новом кузове 2017 года, фото, цена и видео которого представлены на нашем сайте, имеет свои достоинства и недостатки. Среди достоинств:
- Эффектный и современный внешний вид.
- Компактный и комфортабельный салон с правильной эргономикой, рассчитанный на 9 посадочных мест.
- Комфортное водительское сиденье.
- Превосходная маневренность и крутящий момент.
- Простота эксплуатации и обслуживания.
- Отличная звукоизоляция.
Недостатки:
- Проблемная стоимость, потому что многие люди предпочитают немного переплачивать и брать машину другой марки.
- Небольшие крены во время движения.
- Неустойчивость на скользкой дороге.
- Недостаточная видимость сзади.
- Узкие сиденья второго ряда.
Основные характеристики УАЗ Патриот 2018
Скорее всего, автомобиль с качественной трансмиссией тоже получит высокопроизводительные тормоза. Барабанные изделия будут заменены на дисковые, и порадуют только самые дорогие наборы. Разработчики планируют и другие масштабные изменения, например, увеличится уплотнитель задней двери, так как пыль и другие мелкие предметы засасываются под закрытые двери уже существующего Патриота.
В перспективе замена бортового компьютера, который защитит от некачественного изображения показателей расхода бензина. Эти нововведения вряд ли полностью изменят характер автомобиля, ведь он навсегда ассоциируется с шикарным внедорожником и отличной проходимостью. Следует отметить качество управления на городских дорогах, мягко говоря, не очень хорошее. Сделать отличные ходовые качества уже не удастся, так как для этого придется менять конструкцию.В будущем планируется, что Патриот будет оснащаться реечным рулевым управлением и передней подвеской.
В своих отзывах владельцы внедорожников отмечают основные достоинства:
- Проходимость.
- Контроль.
- Салон.
- Багажник.
Старт продаж в России и стоимость
По заявлению разработчиков и самого концерна, первые версии УАЗ Патриот 2018 модельного года будут представлены в салонах официальных дилеров в конце лета 2017 года.Стоимость автомобиля с минимально возможной комплектацией составит от 850 000 рублей. Это стандартный пакет. Но полная комплектация Style будет стоить 1 миллион 250 000 рублей. Фото этой комплектации встречаются не так часто и есть в автомобильных журналах. Таким образом, рестайлинговый УАЗ Патриот 2018 — действительно добротный, комфортный и надежный автомобиль для комфортной повседневной эксплуатации.
Фото
➖ Качество отделочных материалов
➖ Качество цвета
➖ Двери трудно закрываются
➖ Шумоизоляция
профи
➕ Проход
➕ Вместительный багажник
➕ Наличие
Достоинства и недостатки УАЗ Патриот 2018-2019 в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Подробнее о плюсах и минусах УАЗ Патриот с механикой и полным приводом 4х4 читайте в рассказах ниже:
Отзывы владельцев
«Шикарная» машина! За два года владения этим чудом ни чего с ним не случилось …
Коррозия появляется после первого года эксплуатации, в салоне замерзает стекло изнутри, и эта проблема появляется при движении исключительно по трассе. Кислородный датчик слетит, даже не успев пройти первое ТО, и менять по гарантии не будут, так как гарантия на него первые 500 км.
А еще бывает, что выходит из строя центральный предохранитель, и вы можете остаться без света в самый неподходящий момент. К сожалению для меня это случилось ночью, да еще на повороте! Прежде чем рискнуть, подумайте, стоит ли отдавать 1000000 рублей за эту чудесную машину.
Елена, отзыв об УАЗ Патриот 2.7 (128 л.с.) МТ 2015
Видеообзор
Машина очень хорошая. По сравнению с предыдущими моделями существенно снизился расход топлива (трасса — 8.8 л / 100 км, город + зима — до 13 л / 100 км). Считаю, что это очень хорошо для такой машины. Для тех, кто предпочитает активный отдых или загородную жизнь — лучше не придумаешь.
Лучшая проходимость. При правильном управлении ни один Крузик или Шевик не сравнятся. Единственный конкурент — старая Нива или УАЗ Буханка. Вместительный салон. Хорошая управляемость.
Из минусов есть проблемы со стойкостью ЛКП. Это можно улучшить. Задняя дверь провисла под тяжестью запаски и тяжелым проемом дверей.Немного нареканий вызывает и прочность пластиковых и резиновых деталей (пора лечить на заводе). Также нужно снизить общий шум автомобиля. Есть претензии к алгоритму включения мультимедиа.
Александр Лебедев, водит УАЗ Патриот 2.7 МТ 2016
Где купить?
Комфортный внедорожник! Их много, разных брендов, но этот НОВЫЙ, и за эти деньги используется другими брендами!
Большая машина! До этого была Нива, всем устраивала, но очень маленькая.Дети выросли, машина выросла! Говорят ломается! Что не ломается ?! Если съесть что-то супер навороченное, то кушайте аккуратно, и на УАЗе вы без сожаления затопчите свой путь.
Если бережно ухаживать за автомобилем, как при езде, так и при обслуживании, то машина прослужит вам долго, показывая новые удивительные места, по которым вы даже не мечтали водить машину! Моя брутальная Патрисия меня очень радует!
Отзыв об УАЗ Патриот 2.7 (135 л.с.) МТ 2016 г.
Из плюсов отмечу, что это большая и новая машина за небольшие деньги.Большой салон и багажник. Полный привод. Наличие в минимальной комплектации электропривода зеркал, стекол, в том числе задних. Высокая посадка, регулируемая высота и вылет рулевого колеса.
Ну из минусов, открывание задней двери на правую сторону. Чтобы открыть двери снаружи, нужно приложить немало усилий, а моему семилетнему сыну еще предстоит научиться открывать их самостоятельно. Не очень удобные сиденья водителя и переднего пассажира.
Отзыв о новом УАЗ Патриот 2.7 с механикой 2016 г.
Забудьте о стандартах, комфорте, привилегиях и стиле. С октября этого года УАЗ переходит на новую комплектацию Патриот — и перечисленные названия вышли из употребления. Вместо предыдущих шести фиксированных версий теперь их четыре, но три из них могут быть дополнены пакетами опций, чтобы было больше места для маневра при выборе Патриота.
Базовой версией внедорожника остается Classic с механической раздаточной коробкой, стояночным тормозом трансмиссии, 16-дюймовыми штампованными колесами и одной подушкой безопасности.Цена такая же — 699 тысяч рублей.
Следующая комплектация — Оптимум, и здесь тоже без изменений: 789 тыс., Корейская раздаточная коробка Dymos с электронным управлением, кондиционер, подушка безопасности пассажира, задние подголовники, а также наружные зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова. Но сейчас за такой Патриот за 19 тысяч рублей можно заказать медиасистему с навигатором, хотя это будет устройство старого образца с операционной системой Windows CE.
Третий уровень Prestige повторяет предыдущую комплектацию Comfort: за 899 тысяч рублей предлагается автомобиль с ESP, подогревом руля и передних сидений, легкосплавными дисками, улучшенной приборкой, регулировкой водительского сиденья по высоте, а также сигнализацией.Доступны два пакета опций: Зимний за 19 тысяч (подогрев лобового стекла и задних сидений, аккумулятор повышенной емкости) и Климат за 16 тысяч (климат-контроль и атермальные стекла).
В верхней части гаммы теперь версия Максимум за 969 тысяч. Он повторяет предыдущий комплект Privilege, который был на 20 тысяч дороже, и включает пакеты Winter и Climate, а также камеру заднего вида, рейлинги и 18-дюймовые колеса. Которые, правда, не лучшим образом сказываются.
Предыдущая топ-версия Style теперь понижена в статусе до пакета с тем же именем для выполнения Максимума. За 52 тысячи рублей у него «кожаная» обивка сидений, регулируемая поясничная опора водителя и задний центральный подлокотник. То есть такой Патриот все же преодолевает психологический «миллионный» барьер: 1 миллион 21 тысяча рублей, хотя это на 18 тысяч меньше, чем просили за предыдущую версию Style. Ну а максимальный «нафаршированный» УАЗ с блокировкой заднего дифференциала, предпусковым подогревателем, дополнительным отопителем, другими колесами и краской металлик обойдется в 1 миллион 107 тысяч рублей.
Кстати, спрос на автомобили УАЗ постепенно падает: за восемь месяцев этого года было продано 24 791 экз., Что на 14% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Поможет ли новая комплектация Patriot?
Переработан комплект комплектаций. УАЗ Патриот обновленный
Для отечественного автопрома Год ознаменовался выпуском рестайлинговой версии внедорожника от УАЗа. Автомобиль обзавелся несколькими современными штрихами, повысил уровень оснащения и комфорт машины.Фото изменений в новом кузове, основные параметры и стоимость нового УАЗ патриот 2020 — далее в обзоре.
Обновленный УАЗ Патриот 2020 модельного года
В снегу
Устройства сиденья Эргономика
За ценой УАЗ
Railigue получается
Кардинальных изменений с экстерьером не произошло. Рестайлинг коснулся радиатора: тип решетки зависит от комплектации (три планки или ячейки). Передний бампер сделан с защитой картера, но пластик большого функционала не несет.Под противотуманками две ниши (см. Фото).
Если посмотреть на машину сбоку, увеличены колесные арки. Они были заблокированы для возможной установки дисков новой конструкции из легких сплавов на 16 дюймов, а также для 18-дюймовой алмазной обработки. Эти колеса доступны в стандартной комплектации с новым корпусом 16 дюймов из литой стали. Появились ступеньки для комфортной посадки в машину. Они усилены, поэтому не пострадают от езды по бездорожью.
Зеркала уже Б.В базовой комплектации получен электропривод и подогрев. Сзади большая дверь багажника с ручкой внизу, на которой закреплены спицы. Передние фары ксенон, их дополняют LED-ДХО. Сзади по бокам расположена оптика двери багажника (см. Видеообзор). Цветовая гамма — семь оттенков корпуса: шесть «металлик» и один чисто-белый.
УАЗ Патриот 2021: Фото салона
Что касается внутренних изменений, то дизайнеры создали новую панель (по традиции — пластиковую). Здесь вы можете увидеть центральную консоль, на которой расположен Touchscreen Multimedia 7 ‘и блок климат-контроля.
Правило обновленного внедорожника Мультифункциональный трехспицевый. Он расположен за щитком приборов: экран компьютера с тремя щелчками мыши плюс аналоговый спидометр и тахометр.
Пары УАЗ Патриот, как и обивка салона, выполнены из нового обожженного текстиля или перфорированной кожи (опция). Подогрев сидений у автомобилей только для передних мест, для заднего дивана функция доступна опционально (Зимний пакет).
Устройства разрыва сиденья
Рулевое колесо внутри рычага
Зеркало в салоне
обеспечивают два аирбега (водитель и пассажир).Багажник составляет 1130 литров, при загруженных сиденьях грузовой отсек получает габариты 2214 литров.
УАЗ Патриот 2020: Характеристики
Сейчас кроссовер доступен только с одним двигателем, бензиновый 2,7 литра, соответствующий Евро-5. Главное обновление — завод в этом году отказался от использования двух бензобаков, объединив их с одной пластиковой емкостью 68 литров. Это сказалось на клиренсе: 210 мм. Срезает торчащий топливный бак. Остальные габариты не изменились.
Дисковые задние тормоза заменяют барабанные (дополнительная установка). Подвеска кроссовера полностью зависимая, установлен стабилизатор.
УАЗ Патриот 2020 с новым двигателем 170 л
Ближе к концу 2020 года может появиться УАЗ Патриот с более мощным новым двигателем на 170 л.с. Готового варианта нет, но инженеры ZMZ + FeV Motorenik из Германии ведут новые разработки по усовершенствованию ТТХ. За двигатель 2 принят двигатель.3 л с цепным приводом ГРМ. Новый мотор Announce с турбиной, газораспределительной системой и следующими показателями: мощность 170 л.с., крутящаяся 300 Н / м (при 2300 об / мин). Он будет соответствовать нормам Евро-6, поэтому о 92-м бензине можно будет забыть. Приобрести такой внедорожник, скорее всего, можно будет к 2020 году.
УАЗ Патриот 2020 с двигателем 150 л с
Одновременно с описанным агрегатом производители собираются поставить двигатель от грузовика «Профи». Это будет очередная модернизация ЗМЗ-409 объемом 2.3 литра. Техническое обслуживание Технические характеристики составляют 150 л.с., крутящий момент 235 Нм (при 2600 об / мин).
Главной новостью станет вариация, работающая на газе. Немного упадут характеристики пропан-бутановой установки: 143 л.с. При 227 н / м крутящего момента.
УАЗ Патриот 2021 с дизельным двигателем Iveco
В 2008 — 2011 годах на внедорожник (дизель F1A) 2.3л, мощностью 113 л.с. устанавливался двигатель IVECO. Сейчас этот двигатель недоступен, так как Sollers и группа Fiat прекратили сотрудничество. Что касается Diesel for Patriot, инженеры пока не определились, когда машина выйдет, неизвестно.Напомним, дизельным двигателем машины оснащались до 2017 года выпуска, на данный момент он доступен только для б / у.
с коробкой автомат 2020: Цена
ACPP будет, но чуть позже. В 2020 модельный ряд не получил коробку автомат, цена переоборудования около 150 тысяч рублей. Такую услугу предоставляют некоторые дилерские центры, при этом используют японскую версию 6ACP, установленную на Toyota Land Crouser.
УАЗ Патриотс АКПП: дата выпуска
Уже можно говорить о дате выхода автомобиля Росавтопрома с АКПП.Официально автомобиль должен появиться на российском рынке в ноябре. Именно на этот период намечен старт продаж модели с пулеметом в России.
УАЗ Патриот 2020: комплектации и цены
Автомобиль будет доступен в следующих комплектациях: «Классик», «Оптимум», «Престиж», «Максимум». Также в 2020 году были специальные интервалы для любителей игры World of Tanks (см. Ниже). Модификация «Классик» — базовая, включает в себя подогрев руля, парктроник (передний), системы aBS, EBD, комплектуется механической раздачей.Оптимум имеет электромеханическую разводку, две подушки безопасности, кондиционер, передние ремни с преднатяжителями.
Prestige добавляет 16 дюймов в список List List, обогреваемые передние кресла, мультимедийные точки с сенсорным экраном, круиз-контроль, противотуманные фары, подключение удаленной сигнализации.
Максимальная версия будет укомплектована рейлингами, подогревом заднего дивана и лобового стекла, парктроником, камерой заднего вида, климат-контролем One-Mono и легкосплавными колесами 18 диаметра.
Помимо некоторых комплектаций (см. Инфо официального дилера) доступны такие пакеты, как зима, кожа, климат, мультимедиа, внедорожник.Соответственно на зиму включается полный подогрев лобуги и задней пассажирской серии. Кожа — обивка кресел, задний подлокотник, поясничная регулировка водительского сиденья. Климат — атермальное остекление (кроме лобового), климат-контроль. Мультимедиа — дисплей, динамики, активная антенна. Оффроуд предполагает оснащение лебедкой, защитными рычагами.
Новый УАЗ Патриот в новом кузове 2020: Цена
Государственная поддержка Ульяновский автозавод растет, ценовая политика продаж отечественных внедорожников.Изменения. Ниже указана стоимость машины прошлого и нынешнего модельного ряда.
| Стоимость комплектов, тыс. Руб. | |||
|---|---|---|---|
| 2017 | 2018 | ||
| Стандартный | 809 | классический | 699 |
| Комфорт | 909 | Оптимум | 789 |
| Привилегия | 989 | Престиж | 899 |
| Тип | 1.030 | Максимум | 969 |
УАЗ Патриот 2020: Купить в Москве
Основными дилерами в Москве являются официальные лица, но есть и побочные салоны, получающие хорошие отзывы. В любом центре вы можете записаться на тест-драйв.
Столичный прайс-лист на УАЗ Патриот представлен ниже.
УАЗ Патриот 2020: Купить в Санкт-Петербурге
Северная столица активно продает отечественный кроссовер.Ниже приведены некоторые автосалоны SPB и доступные в них комплектации, дополнительные предложения, цены на автомобили.
Новости УАЗ Патриот на 2021 год: официальный сайт
Automobile планирует выпустить несколько свежих модификаций автомобиля. Официальный сайт пока молчит, но, судя по инсайдерской информации, на 2020 год новости от производителя не исчерпаны. Стоит отметить, что кроссовер будет производиться 7-местным с расширением до девяти вод.
Еще одно нововведение — к 2021 году УАЗ Таки обещают оснастить внедорожник автоматом.Следующий пункт — определение дизеля. Конкретно какие обновления ждут того же Патриота, придумывать пока рано, можно узнать только приблизительные картинки от шпионов.
УАЗ Патриот: Спецкомиссия 2020
На 2020 год есть только одна акция МИР ТАНКОВ. Автомобиль доступен в двух цветах — черном, темно-сером металлик. Отличия модели: кожаная отделка, шильдики, интегрированные мультимедийные приветствия из игры. Каждый покупатель получит бонус от Варгейминга: три месяца премиум-аккаунта и новый танк.Базируется новая модель на старой комплектации «Стиль» и стоит от 1 159 000 руб.
УАЗ ПатриотАКПП 2020: ТД Моторс
Дилер ТД Моторс в Москве (УАЗ-Центр Щербинка). В этом автоцентре предусмотрены доработки патриота. Здесь можно создать машину на автоматической коробке передач, а также получить тюнинг не только на внедорожник, но и на «буханку». Хабы, шумоизоляция, магнитола, головной убор, лесник, шноркель, дисковые тормоза, обвес, даже амортизаторы капота — все это можно получить на своем обновленном автомобиле любого модельного года.
Снежная посадка 2020 УАЗ Патриот
«Снежная посадка» — автомобильные соревнования по бездорожью для владельцев УАЗов при наличии полного привода. Ежегодно подобное мероприятие проводит «Клуб УАЗ Патриот» для любителей разгромить по грязи, снегу и бездорожью.
В феврале прошлаRacing 2020, в которой приняли участие классические автомобили, некоторые концепты и машины с расширенными характеристиками. Например, некоторые журналы освещали автомобили с тойотовскими ящиками, внедорожники со спойлером, модели прошлых лет (лимитированные, трофейные), в интересном обвесе.Вы можете посмотреть видео на YouTube.
УАЗ Патриот Пикап 2021
Пикап ульяновского завода комплектуется двигателем объемом 2,7 л (153 л.с.). Топливо — бензин, КПП механическая, 5 ступеней, DYMOS Distribution. Грузоподъемность новой 725 кг, багажник 1181 л.
Базовая комплектация — Электро и обогрев зеркал, регулировка руля в двух плоскостях, ремни безопасности с преднатяжителями, ABS, EBD. Доступен в 4-х наборах, самый простой 699 000 руб., Комплект люкс 1 105 000 руб.Уже будет мультимедиа на 7 дюймов, режим бездорожья, подогрев лобового стекла, сидений и кожаного салона. Внешние изменения Такие же, как у Патриота.
УАЗ Патриот 2020: отзывы владельцев
Андрей, 56 лет
Машину купил в 2017 году первую, решил обновить, подарил сыну. Посмотрела видео, записалась на тест. Вот взял новый, в полной комплектации. Мы на рыбалке ездим на этой штуке — и не на Корчаге, а на трассе прыгаем отлично.Правда в старом сыне установили ГБО и испортили ей обвес. Говорит газ экономичнее.
Леонид, 42 года
Как только объявили новый Кузов, я начал покупать. Посмотрел краш-тест, обзоры прочитал — вроде ничего, заказал. С мужчинами можно выйти на охоту за охотой, и это работает в городе на яме. Прокатился недавно в Пермь и обратно, ничего не бил. Наверное, еще жене куплю, чтоб дороги наши выдерживали.
Александр, 46 лет
Продумывал машину с 2018 года.Забрал себе после тест-драйва. Не Гранд Чероки, конечно, но не печальный. Запчасти недорогие, уже убедился. В первую неделю меня пригнали, пришлось брать новое крыло, посыпалась оптика. Я бы ничего не менял, салон максимум в коже покупался бы. Правда, к аудиосистеме следует прочитать инструкцию по эксплуатации. В целом машиной доволен.
Эргономика сзади
Цена тестового поворота
УАЗ внутриВидео УАЗ Патриот 2021
Известно, что в 2020 году УАЗ, он же Ульяновский автозавод, готовится к выпуску многообещающей и во многом долгожданной новинки, это новая, в ней будет столько обновлений, которых не было от момент выпуска данной модели, т.е.е. с 2005 года. Да-да, не удивляйтесь, ульяновский внедорожник в себестоимости производства уже 12 лет. За это время автомобильным инженерам, работавшим над проектом, есть что вспомнить, как хорошо, так и плохо. Auto Patriot всегда преследовал взлеты и падения.
Поскольку этот утилитарный УАЗ незаменим для отечественных джиперов, мы решили собрать всю имеющуюся в Рунете информацию о грядущих изменениях в новинке, которые мы увидим в 2020 году.
УАЗ готовит масштабное усовершенствование модели.
Безопасность нового УАЗ Патриот (Рама)
Многим на языках также известно, что архаичный дизайн внедорожника по своей безопасности практически не радует без нареканий. Предыдущие краш-тесты Самая последняя версия этой модели (с улучшенной рамой) наглядно показала:
Новое поколение должно наконец-то смоделироваться современными технологиями Рама с энергопоглощающей «гармошкой», которая при ударе складывается как положено, а не как раньше, когда раскладывались куски пола в салоне.
Подвеска УАЗ Патриот.
Следом за рамой следует улучшить подвеску. Изменения, которые грозят инженерам из Ульяновска, должны быть значительными и практически повторять все то, что автоконструкторы ставили на Гелендваген независимую подвеску. Спереди предположительно появится двусторонняя подвеска со стойками МакФерсон, а сзади вместо рессор будет висеть мост машины на рессорах.
К 2020 году модель получит ускоренное рулевое управление.Сейчас Изич используется как тысячу лет назад все та же устаревшая червячная коробка передач. Все это должно хоть как-то улучшить управляемость нынешнего внедорожника.
Двигатели нового патриота станут мощнее
Вскоре под капотом нового УАЗа появится старый знакомый, снятый по новому Модернизированный бензиновый атмосферный двигатель ЗМЗ-409. Силовой агрегат станет мощнее (предположительно за счет изменения степени сжатия и фаз газораспределения) и увеличит отдачу до 150 л.с. (сейчас он развивает 135 лошадей при 217 Нм крутящего момента).
Предположительно к 2020 году на данные внедорожника установят несколько бензиновых новых турбогидроидов, объем которых составит 2,3 и 2,5 литра, а их мощность вырастет до 150 и 170 л.с. соответственно.
АКПП на УАЗ Патриот
Еще одна инновационная инновационная инновация — это автоматическая коробка передач. Скорее всего, это будет классическая шестиступенчатая гидромеханическая коробка передач из Китая.
Механическая КПП
Однако на более дешевых версиях российского вездехода будет устанавливаться механическая коробка передач корейского производства, только на этот раз количество ступеней скорости планируется увеличить до шести.
Тормоза станут дисковыми
Еще одно логичное усовершенствование автомобиля, которое мы наконец-то увидим на патриоте, — это дисковые тормоза на задних колесах. Однако, как предполагают российские автомобильные СМИ, они будут установлены только на топовую версию автомобиля «Патриот».
Из грядущих доработок автомобиля по мелочам: запаска Пятая дверь переедет на другое место, скорее всего уберут под пол, чтобы дверь не спасала, уплотнители пятой двери будут специально доработали, теперь много пыли летит в заднюю часть салона.
Бортовой компьютер будет доработан, может быть распространен жестко подключенным мостом (очень важное изменение, но пока официально не подтверждено), а вместо разметки и дорожных знаков будет установлена система безопасности. .
Что касается экстерьера автомобиля, то через три года он тоже должен измениться. Насколько радикально? Сейчас об этом пока ничего не известно, но то, что изменения конкретно будут иметь место, установлено точно.
Забудьте о стандартах, комфорте, привилегиях и стиле.С октября этого года УАЗ переходит на новую сетку патриотических пакетов — и перечисленные имена выходят у всех. Вместо тех же шести фиксированных версий теперь четыре, но три из них могут быть дополнены пакетами опций, поэтому свободы для маневра при выборе патриота стало больше.
В базовом исполнении внедорожник остается классическим с механическим приводом раздаточной коробки, стояночным тормозом трансмиссии, штампованными колесами 16 дюймов и одной подушкой безопасности. Цена прежняя — 699 тыс. Руб.
Следующая комплектация оптимистична, и здесь тоже без изменений: 789 тыс., Раздаточный корейский, коробка дымос. с электронным управлением, кондиционер, подушка безопасности пассажира, подголовники задних сидений, а также наружные зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова. Но теперь для такого патриота за 19 тысяч рублей можно заказать медиасистему с навигатором, хотя это будет устройство старого образца с операционной системой Windows CE.
Третий уровень престижа повторяет прежнюю комплектацию комфорта: за 899 тысяч рублей предлагается автомат с ESP, подогревом руля и передних сидений, легкосплавными дисками, улучшенной приборкой, регулировкой водительского сиденья по высоте и сигнализацией.Доступны два пакета опций: Зимний за 19 тысяч (подогрев лобового стекла и задних сидений, аккумулятор повышенной емкости) и климат за 16 тысяч (климат-контроль и атермальные стекла).
В верхней гамме версия сейчас максимум 969 тысяч. Она повторяет прежнюю комплектацию, которая была на 20 тысяч дороже, и включает зимний и климатический пакеты, а также камеру заднего вида, рейлинги и 18-дюймовые колеса. Которые, впрочем, особо не влияют.
Бывшая топовая версия стиля теперь показана в одноименном пакете опций максимального исполнения. За 52 тысячи рублей в нем есть «кожаная» обивка сидений, регулировка водительского спинки и центрального заднего подлокотника. То есть такой патриот все же преодолевает психологический «миллионный» барьер: 1 миллион 21 тысяча рублей, хотя это на 18 тысяч меньше, чем просили за предыдущий вариант стиля. Ну а максимальный «поблекший» УАЗ с блокировкой заднего дифференциала, предпусковым подогревателем, доп. Отопителем, другими колесами и покраской «металлик» тянет за 1 миллион 107 тысяч рублей.
Кстати, спрос на автомобили УАЗ постепенно падает: за восемь месяцев этого года было продано 24 791 экземпляр, что на 14% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Помогут ли новые комплектации патриота?
Старт продаж внедорожника UAZ Patriot 2020 2021 в салонах России стоит ожидать в августе этого года. Однако велика вероятность того, что сроки будут перенесены на конец осени или даже начало зимы. Причина — постоянные доработки и улучшения автомобиля.
Chic look модель
Если говорить о конкретных трансформациях, то к ним смело можно отнести новый капот автомобиля, почти вертикальное лобовое стекло, а также новую роскошную оптику. Оригинальный стиль поддерживается элегантной забивкой капота, объемными элементами переднего бампера.
Роскошные, модные новые блоки фар УАЗ со встроенными ломаными светодиодами. Модернизированный передний бампер Автомобиль теперь крепится к самому кузову, а не к раме, как было раньше.Оригинально смотрится оригинальная решетка радиатора УАЗ с острыми углами и тремя поперечными полосами.
Внешний вид УАЗ Патриот 2020 выражает величие, мужественность. Совершенно ровная линия массивной крыши съедает ту же линию подкарты. Площадь бокового остекления просто превзошла все ожидания. Теперь с обзорностью проблем нет.
Дополнительную мощность УАЗ и усилитель дают огромные боковые зеркала заднего вида при укороченных стойках. Они оснащены полосами повторителей поворотов и функцией складывания.Автомобильные дверные проемы радуют своей шириной, а сами двери закрываются плотно, без особых усилий. Очень понравилась откидная широкая подножка, которая, кстати, не повлияла на величину просвета дороги.
Фото:
Кожа за рулем
На стороне патриот диски
Интерьер УАЗ Тест
Пройден новый кузов внедорожник УАЗ Патриот 2020 2021. Он получил жесткие опоры, уменьшающие амплитуду колебаний, особенно при резких маневрах.Благодаря клееному остеклению автомобиль приобрел не только стильный вид, но и улучшил его шумо- и теплоизоляционные качества.
Сзади внедорожник выглядит также солидно, презентабельно. Огромные, массивные двери багажного отделения с установленной запаской придают автомобилю грозненский вид. С обзорностью сзади полный порядок, потому что здесь большое стекло, а задние стойки стали уже намного больше, чем у предшественника.
Габариты нового внедорожника УАЗ Патриот 2020 2021 года практически не изменились.Длина автомобиля 4750 мм, ширина 1900 мм, высота 1910 мм. Дорожный просвет у новичка составляет 210 мм.
Яркий салон внедорожника
Внутри УАЗа тоже произошли большие изменения. Панель приборов стала информативнее. Она обзавелась экраном бортового компьютера и широким нежным козырьком. Сразу перед ней удобный руль на четыре спицы. В топовой версии он многофункциональный.
Глаз радует приятная зеленая подсветка приборов, которая создает в салоне особую, умиротворяющую атмосферу.Самое почетное место занимает роскошная широкая Центральная консоль УАЗа.
Глядя на фото обновленного салона УАЗ Патриот 2020, можно отметить, что привычное расположение приборов на консоли изменилось. Верхняя часть представлена двумя вертикальными прямоугольниками дефлекторов, под которыми расположен большой сенсорный дисплей на 7 дюймов. В П-образном нижнем отсеке сосредоточены кнопки, регуляторы климат-контроля.
Между передними креслами автомобиля имеется широкий, но удобный тоннель, в котором традиционно находится панель КПП, а также мягкий подлокотник.Сами кресла хорошо посажены, имеют ряд регулировок, удобные подголовники, качественную поясничную опору.
Немного разочаровали материалы отделки авто, которые остались дешевыми. Особенно это касается пластика, который скрипит, а со временем показывает зазоры. Задний диван на 80 мм смещен назад к корме. За счет этого увеличилось свободное пространство для ног. Также можно организовать две кровати, так как спинки можно сложить в подушку.
Вместимость багажного отделения осталась на прежнем уровне.Объем 700 литров. Из нового появилась шторка багажника с жесткой окантовкой. В базовую комплектацию новой модели внедорожника UAZ Patriot 2020 поступило:
.- стальные диски
- на 16 дюймов;
- оптика галогенная;
- тканевый салон;
- атермальное остекление;
- с подогревом, приводные боковые зеркала заднего вида;
- электрические стеклоподъемники всех дверей;
- иммобилайзер.
Современные технические характеристики
Кропотливая работа по силовому оборудованию позволила разработать новую версию автомобиля УАЗ Патриот 2020 2021 года.В результате производительность моторов на малых оборотах увеличилась. Покупателям будут предложены бензиновый двигатель и дизель.
Показатели не самые лучшие, скорее наоборот, разочаровывают. Почему производитель автомобилей не улучшил показатели расхода и разгона — остается загадкой. Причем реальные показатели даже немного выше. Более подробно об этом можно узнать из видео тест-драйва нового внедорожника УАЗ Патриот 2020-2021 года.
Оба мотора укомплектованы 5-ступенчатой механической коробкой передач.О внешнем виде АКПП остается только мечтать. Разочарование ОТ технических возможностей Автомобиль частично компенсирует великолепными внедорожными качествами, выносливостью, а также надежным кузовом.
В трех комплектациях будут доступны УАЗ Патриот последнего поколения. 2020-2021, по демократичной цене за базовую от 650 000 руб. Вы можете выбрать одну из таких версий: Classic, Comfort, Limited.
Комфортная версия включает в себя такие опции автомобиля:
- сигнализация с центральным замком;
- противотуманные фары;
- антенна активная;
- датчик температуры наружного воздуха;
- регулировка по высоте водительского сиденья;
- кондиционер;
- парктроник задний;
- подогрев передних кресел.
За все это просят от 650 до 700 000 руб. Максимальная комплектация В наличии такая комплектация:
- навигационная система;
- мультимедийный комплекс;
- камера заднего вида;
- хромированная окантовка панели приборов;
- улучшенная внутренняя отделка;
- регулируемый поясничный предмет;
- лобовое стекло с подогревом, задние кресла.
Цена на такую версию УАЗ Патриот 2020-2021 будет примерно 830 000 рублей.
Популярные конкуренты SUV
Соревнований на новой версии автомобиля УАЗ Патриот 2020 2021 года вполне достаточно. Для сравнительного анализа возьмите Шевроле Нива и Киа Спортейдж (не берите). Оба соперника достаточно сильны. У Шевроле впечатляющий красивый дизайн кузова, высокий уровень внутренней отделки, качественные материалы.
Приборная панель автомобиля четкая, удобная. То же самое и хорошо оборудованное водительское кресло. Объем багажника хоть и меньше «уазавского», но все же вмещает 620 литров груза.В отличие от многих соперников Шевроле Нива — обладательница мощного, выносливого двигателя. Автомобиль отличается высокой динамикой разгона, отличной управляемостью, хорошей шумоизоляцией.
Но на высоких скоростях машина имеет привычку сходить с траектории и давать крены, особенно на крутых повторах. Из-за больших, громоздких габаритов ездить по городу довольно проблематично. Узкие дверные проемы затрудняют посадку растений.
Презентабельный внешний вид KIA Выглядит солидно, модно, современно.Салон автомобиля просторный, вместительный, с продуманной комплектацией. Одно из главных достоинств автомобиля — комфортная подвеска, чего не скажешь про рестайлинговую версию УАЗ Патриот 2020.
Достоинства, я взял понятную информативную панель приборов, солидный набор современных опций, систем , большой выбор моторов, наличие АКПП.
Чего не хватает KIA, так это некоторых регулировок водительского сиденья. В салоне дешевая отделка, жесткий пластик, посредственная шумоизоляция.Автомобиль демонстрирует вялую динамику разгона, автомат часто дает сбои и обрывы. Помимо этого KIA отличается повышенным расходом топлива.
Преимущества и недостатки автомобиля
Большинство владельцев владельцев о новом внедорожнике УАЗ Патриот 2021 года положительно. Автомобиль действительно выносливый, надежный, удобный для повседневного использования.
Его основные преимущества:
- харизматичный, современный экстерьер;
- просторный салон;
- хорошая эргономика;
- надежный, усиленный, безопасный новый кузов внедорожника УАЗ Патриот 2020;
- хорошая видимость;
- цена недорогая;
- хорошие внедорожные качества.
➖ Качество отделочных материалов
➖ Цвет качества
➖ Двери жестко закрываются
➖ Шумоизоляция
профи
➕ Проходимость
➕ Вместительный багажник
➕ Наличие
Достоинства и недостатки УАЗ Патриот 2018-2019 в новом кузове выявлены на основании отзывов реальных владельцев. Более подробные плюсы и минусы УАЗ Патриот с механикой и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы о собственности
«Шикарный» автомобиль! За два года владения этим чудом случилось то, что случилось только с ним…
Коррозия появляется после первого года эксплуатации, в стекле салона с внутренним Тёплом, и эта проблема появляется, когда едешь исключительно по трассе. Датчик кислорода не успеет пройти даже первым делом, да и гарантии не будет, так как гарантия на него первые 500 км.
А еще бывает, что центральный предохранитель выходит из строя, и в самый нужный момент можно остаться без света. У меня, к сожалению, это случилось ночью, да еще на очереди! Прежде чем рискнуть брать — подумайте, а стоит ли платить 1000000 р за эту чудо-машину.
Елена, отзыв об УАЗ Патриот 2.7 (128 л.с.) МТ 2015
Видеоотзыв
Машина очень хорошая. По сравнению с предыдущими моделями существенно снизился расход топлива (трасса 8,8 л / 100 км, город + зима до 13 л / 100 км). Считаю, что для такой машины это очень хорошо. Для тех, кто предпочитает активный отдых или загородное проживание — лучше не придумаешь.
Лучшая проницаемость. С грамотным управлением не сравнится ни круиз, ни чевтер.Конкурент только старая Нива или УАЗ Буанка. Салон просторный. Хорошая управляемость.
Из минусов есть проблемы с прочностью ЛКП. Это можно улучшить. Парусная задняя дверь под тяжестью спавна и тяжелого дверного проема. Также вызывает определенные нарекания на прочность пластиковых и резиновых деталей (пора лечить на заводе). Также нужно снизить общий шум машины. Есть претензии к алгоритму мультимедианного включения.
Александр Лебедев, Едет на УАЗ Патриот 2.7 МТ 2016
Где купить?
Комфортный внедорожник! Таких много, разных марок, но эта новая, и за деньги других марок!
Большая машина! До этого была Нива, всем доволен, но очень маленький. Дети выросли, дарили машину! Говорят — ломается! Что не сломано ?! Если съесть что-то суперобрезанное, то кушать аккуратно, а на УАЗе — прямиком, без сожаления.
Если бережно ухаживать за автомобилем, как при езде, так и в обслуживании, то машина прослужит долго, показывая новые удивительные места, где вы были раньше и не мечтали погонять! Мой брутальный патриций очень доволен!
Отзыв об УАЗ Патриот 2.7 (135 л.с.) MT 2016
Из плюсов отмечу, что это большая и новая машина За небольшие деньги. Большой салон и багажник. Полный привод. Наличие в минимальной комплектации электроприборов зеркал, стекол, в том числе задних. Высокая посадка, регулировка руля по высоте и вылету.
Ну из минусов открывающийся с правой стороны бэкдор. Чтобы открыть двери снаружи, прилагаются значительные усилия, а мой семилетний сын открывать их самостоятельно так и не научился.Не очень удобные кресла водителя и переднего пассажира.
Отзыв о новом УАЗ Патриот 2.7 с Механикой 2016 г.
Как откачать топливо из бака. Как слить бензин из бака отечественных и иномарок
Есть несколько способов слить бензин из бака, одни универсальные, другие подходят только для определенных марок автомобилей. Разберем наиболее эффективные из них на примере отечественных и иномарок.
Но важно понимать, что делать это нужно только в металлической (алюминиевой) таре. Пластик может вызвать искры и возгорание, поэтому, хотя и удобен в использовании, он опасен.
Также запрещается использовать открытое пламя при сливе бензина, стучать металлом по металлу, чтобы не вызвать искры, в некоторых случаях работать на горячем двигателе.
Отечественные автомобили
ВАЗ 2110/2112/2114/16 клапанная форсунка
Перечисленные ниже методы также подходят для автомобилей с защитной сеткой в заливной горловине топливного бака.
Слить бензин на холодном двигателе.
Потребуется:
Алгоритм действий:
Аналогично первому, просто отсоедините шланг перед двигателем:
За один раз сольется около 100 — 150 мл бензина. Далее выключите зажигание и снова включите.
Подходит для инжекторных автомобилей ВАЗ 2110, 2112, 2114, Lada Granta. Также берем шланг и емкость.
Способы 2 и 3 не подходят для ситуации, когда необходимо полностью слить бензин.Частое включение и выключение зажигания быстро посадит аккумулятор, а если завести машину, то велика вероятность, что помпа простаивает и перегорает.
На Лада Гранта тоже находим штуцер для измерения давления, он находится там же, что и у ВАЗ 2110. Все операции производятся аналогично.
В качестве альтернативы вы можете использовать следующий метод.
Шланг подсоединяется уже описанными выше способами или непосредственно к топливной рампе.
Находим реле бензонасоса и замыкаем на нем контакты. На 2112, 2111, 2110 реле находится ниже справа от водителя.
Включаем зажигание. Насос будет работать непрерывно. Но здесь важно знать, сколько бензина в баке, чтобы контролировать процесс слива и не допустить прогорания насоса. Подача воздуха с бензином — сигнал о том, что зажигание необходимо выключить.
Таким не хитрым способом можно слить бензин на форсунках отечественных авто.
ВАЗ классика (карбюратор), старые иномарки
Вариант 1.
Как правило, в таких автомобилях нет сетки в горловине, поэтому для слива бензина из бака достаточно иметь специальный шланг с грушей для перекачки топлива.
Опускаем один конец шланга в бензобак, другой — в канистру и начинаем подкачку. Обычно на 5-10 тактах начинает течь бензин.
Обратите внимание, на самом мешке есть стрелка, показывающая направление движения топлива.
Вариант 2.
Использование обычного шланга и легких. Здесь важно не вдыхать пары бензина и не проглатывать легковоспламеняющиеся жидкости.
Для предотвращения этого используйте прозрачный, не слишком толстый (4-6 мм) и не очень длинный патрубок (от 2 до 3 метров не более). Отрежьте одну сторону под углом 70 градусов, чтобы газ лучше стекал.
Опустите шланг в бак так, чтобы он касался дна. Затем, если не обрезана, приподнимите ее на пару сантиметров. Это сделано для того, чтобы отверстие шланга не перекрывалось дном резервуара.
В идеале, когда шланг лежит на дне бака полукольцом, это обеспечивает максимальную подачу топлива. Для этого к концу трубы прикрепите небольшой груз. Там, где топливопровод имеет несколько изгибов, нагруженный вариант не работает.
Начните сосать, когда уровень газа в баллоне будет ниже воображаемого.
Чем выше топливо поднимается по трубке, тем труднее будет создать вакуум. Если шланг прозрачный, процесс будет визуально виден.
В итоге бензин начнет сливаться, главное вовремя перенаправить его из устья в канистру.
Какую ошибку допустили на видео, пишите в комментариях.
Вариант 3, 4.
Для тех, кто боится глотать бензин, можно собрать следующие конструкции.
Возьмите емкость 1,5 / 2,0 л и проделайте в ее крышке два отверстия. Вставьте два ниппеля и заполните место, где они входят, эпоксидной смолой. Закрутите крышку.
Конец шланга, через который будет всасываться воздух, должен быть в баллоне выше, чем тот, который идет в резервуар.Это видно на схеме.
Начинаем втягивать воздух, при этом не вдыхаем пары бензина и исключаем возможность дегустации легковоспламеняющейся жидкости.
Или для того, чтобы слить бензин из бака, пользуемся самодельной помпой. Для этого возьмите ту же трубу, что и в методе, описанном выше (можно получить немного толще), а веревку на 10% длиннее.
Пропустите веревку через шланг и завяжите узел на одном конце так, чтобы веревка с силой прошла через отверстие.
Замочите узел в воде и затяните его в шланге. Раздувание узла полностью перекрывает проход. Опустите конец шланга с узлом в резервуар и начните тянуть за веревку. Создаваемый вакуум потянет за собой бензин, который со временем начнет стекать.
Вариант 4.
Использование пылесоса. Для этого вам понадобятся:
- сам пылесос;
- емкость с плотной крышкой;
- две резиновые трубки.
Собираем конструкцию:
- в крышке контейнера делаем два отверстия, в которые плотно вставляем два шланга. Заполните место эпоксидной смолой, чтобы воздух не проходил сквозь него.
- первая труба через уплотнитель (или другим способом) соединена с пылесосом, вторая опускается в бак.
Включаем пылесос на всасывание. Из-за созданного слива бензин начнет стекать в емкость.
Вариант 5.
Банально и просто. Узнайте, предусмотрено ли конструктивно наличие сливной пробки в бензобаке вашего автомобиля.
Если да, то загоните машину на яму (эстакаду) или поднимите ее подъемником. Откручиваем пробку и сливаем бензин.
Кстати, если такой заглушки нет, то можно установить самому.
Недостаток этого способа очевиден, он исключает быстрый слив топлива в дороге, например, если нужно кому-то помочь.
УАЗ Патриот
На УАЗ Патриот обычным «народным» способом слить бензин из бака не получится. Для этого можно использовать клапан давления топлива. Находим и откручиваем катушку с колпачком. Соберите пролитый бензин в подготовленную емкость.
Подключаем к вентилю патрубок диаметром 8 мм.
Находим блок предохранителей, снимаем крышку и находим в ней реле бензонасоса. Снимите и установите перемычку, замкнув цепь.В саму перемычку желательно вставить предохранитель на 5-10А.
Даже если ключ не вставлен в замок зажигания, бензин начнет сливаться. За 3 минуты можно слить до 10 бензина.
Нива Шевроле
В кузове Нива Шевроле установлен топливный бак, поэтому сливного отверстия в нем нет. Но плюс в том, что в заливной трубе нет защитной сетки и она относительно плоская. Поэтому для слива бензина в этом случае подходит большинство из вышеперечисленных способов.
Важно учитывать, что сам бак находится далеко от наливной горловины, поэтому для сбора топлива патрубок должен быть длиной около 3 метров и диаметром от 4 до 8 мм.
Также многие автовладельцы для защиты от слива бензина устанавливают сетку болгарки с большими отверстиями в наливной патрубок Нива Шевроле.
Если вы установили такую сетку, то сливать топливо придется с помощью бензонасоса (как указано выше).
Лада Калина, Приора
Топливный бак у Лады Калины пластиковый, бензин снизу не сливается. Также само заливное отверстие находится в центре бака, а не сбоку.
Следовательно, патрубок от заливной горловины к этому отверстию длинный и имеет два изгиба.
Плюс в том, что на линии розлива нет защитной сетки. Поэтому не все потеряно.
Подготовьте канистру и шланг длиной не менее 2.5 — 3 метра диаметром 1-1,5 см. Чтобы он свободно ложился в шею.
Пропустите шланг внутрь. Поначалу он будет ходить свободно и даже первый поворот не вызовет особых затруднений. Затем он упирается во второй изгиб, и тогда вам нужно начать вращать его против часовой стрелки, как если бы вы чистили канализацию.
Поддув шланга, убедитесь, что он опущен в бак. Слейте бензин с помощью воздуходувки или пылесоса (методы, описанные выше).
Проблема в том, что топливный бак на Ладе Калине слишком низкий, и поэтому придется наклоняться к земле, чтобы бензин начал стекать.Или загнать машину в яму или эстакаду.
Слить бензин из Лады Калины (Кросс) можно и подключив к топливной системе через клапан регулировки давления топлива, об этом мы писали выше. Или через задние сиденья добраться до бензонасоса, как это сделать, читайте выше.
Таким же способом можно слить бензин на Лада Приора.
Используем насосы
Технология не стоит на месте. Для слива бензина из бака можно использовать готовые растворы — это ручные и электронасосы для перекачки жидкостей.
Для электрических устройств требуется питание 12 В / 24 В. Они находятся под водой, а не под водой. Для легковых автомобилей подойдет второй вариант.
Но нужно понимать, что есть насосы, которые могут перекачивать только дизельное топливо, воду, масла, но не бензин. Поэтому перед покупкой такого устройства внимательно ознакомьтесь с инструкцией к нему.
А вот для не повседневного использования желательно иметь ручные помпы, они намного дешевле и не менее эффективны.
Иномарки
Лада Ларгус, Рено Логан, Сандеро, Дастер
Не случайно мы причислили Ладу Ларгус к иномарке, ведь эта машина сделана на платформе Renault, а значит, их топливные системы похожи, особенно с Рено Логан.
Топливные баки у этих машин расположены низко, поэтому слить бензин шлангом не получится, но можно пойти другим путем.
Снимите заднее сиденье, чтобы добраться до бензонасоса. Подсоедините всасывающий шланг к выпускному отверстию. Далее замыкаем реле помпы. Последний начнет откачивать бензин.
Возьмем для примера Renault Duster. Сначала сбросьте давление в системе. Для этого отсоедините электрический разъем от помпы и заведите автомобиль на несколько секунд.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Не допускайте попадания воздуха в насос.
От бака Ford
Рассмотрим для примера Ford Focus 2. Здесь не получится слить бензин через заливную горловину, вентиль, сетка, изгибы топливопровода не дадут этого сделать.
Можно снять топливный бак, но это кропотливая работа, поэтому игра того не стоит.
Вариант напрямую через топливный насос привлекателен, но при условии, что вы уже поменяли этот элемент топливной системы ранее и вырезали отверстие в днище под задними сиденьями, объяснение здесь.Если нет, то неуместно заниматься острым металлом только для слива бензина.
Самый простой вариант — отсоединить патрубок от топливной рампы, он фиксируется защелкой, подсоединить шланг диаметром 8 мм и включить зажигание для слива топлива.
Но если бак полный, а это 55 литров, а за минуту сливается 4 литра, то весь процесс займет много времени и можно садить аккумулятор. Поэтому находим реле бензонасоса и замыкаем на них два контакта (два нижних гнезда).Не забудьте поставить контейнер большего размера.
Включите зажигание и слейте бензин. Будьте осторожны, она может протечь без включения зажигания, сразу при замкнутых контактах реле.
Toyota
Для примера возьмем Toyota Camry 40. Слить бензин из бака автомобиля можно одним из описанных выше способов. Перечислим их:
То же самое можно сделать и на других моделях Toyota.
Если есть проблема слива бензина из баков Skoda Octavia, Lanos, Aveo, Matiz и других автомобилей, то подход к решению проблемы вам уже известен.Посмотрите, какие из описанных выше вариантов подходят для вашего автомобиля, и воспользуйтесь ими.
Пишите о своих путях в комментариях. Теперь поговорим о Дэу Ланос.
При заправке некачественным топливом или при срочном потреблении бензина по каким-либо причинам можно слить бензин из бака автомобиля. Но как это сделать, если заливная горловина находится выше ее уровня? На помощь могут прийти народные методы, специальные приспособления или маленькие хитрости. Поговорим об этом.
Когда возникают такие случаи? Не сказать так часто, но бывает.Если после заправки некачественным топливом машина начинает глохнуть или двигатель работает нестабильно, то такой бензин лучше слить. Бывает, что далеко и бензин нужен, например, для того, чтобы заправить другую машину, или зимой развести костер, или что-то обработать. Неважно, зачем вам бензин, главное, что он вам нужен и нужно его слить, поэтому рассмотрим разные способы.
Способы — как слить бензин из бака
1.Карбюраторный двигатель
Если вам нужно небольшое количество бензина, например пол-литра или литр, и у вас карбюраторный двигатель, вы можете сделать следующее. Запустите двигатель, дайте ему немного поработать. Откройте капот и найдите карбюратор. Обычно он располагается примерно посередине моторного отсека и крепится к впускному коллектору.
Найдите шланг подачи топлива, он должен визуально выходить из-под днища автомобиля и закрепиться вдоль кузова, затем надеть штуцер подачи топлива карбюратора.Нам это понадобится. Не путайте с другими шлангами, потому что один из других шлангов предназначен для отвода картерных газов двигателя. Посмотрите, куда они идут, чтобы не ошибиться.
Обычно шланг надевается и снимается простым движением без усилий. Но может оказаться, что он усилен хомутом. В этом случае ослабьте зажим отверткой. Подставьте емкость и наслаждайтесь процессом:
Подготовив емкость для бензина (например, пластиковую бутылку), не выключая двигатель, отсоедините этот шланг от карбюратора.Из него должен вылиться бензин. Подставьте емкость и наслаждайтесь процессом. Периодически подсоединяйте шланг обратно к карбюратору, чтобы заполнить его газом и двигатель не глохнет. Повторяйте эти процедуры до тех пор, пока необходимое количество бензина не будет набрано в емкость.
Бензин в камерах карбюратора не дает двигателю заглохнуть, поэтому двигатель некоторое время будет работать на холостом ходу. Бензонасос, если он находится в баке, тоже будет работать, поэтому бензин будет вытекать из шланга небольшой струйкой, что нам и нужно.
Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания вытекающего бензина на горячие части двигателя и выпускной коллектор, в противном случае это может привести к возгоранию. Удобнее всего это делать вдвоем — один сидит на водительском сиденье с открытой дверью, второй сливает бензин и в таком случае дает команду выключить или запустить двигатель.
После этой процедуры снова наденьте шланг и затяните хомут (если он был). При запуске двигателя вам, скорее всего, придется подольше крутить стартер, чтобы бензин успел заполнить все каналы карбюратора и попасть в систему зажигания.Также не удивляйтесь, если двигатель сначала будет работать нестабильно и даже глохнуть — это пройдет. Ему просто нужно потренироваться, пока уровень бензина в системе не восстановится.
Метод подходит для отечественных карбюраторных автомобилей. … На большинстве иномарок может быть неудачным, если, например, электроника обнаружит разгерметизацию и перекрывает подачу топлива, или если в топливной системе не создается необходимое давление для выработки бензина. Лично я использовал этот способ для слива бензина из Хонда Интегра, чтобы зимой развести костер 🙂
2.Через заливную горловину со шлангом
Дорога знает каждый. Вам понадобится только шланг, желаемая длина около метра. Один конец шланга опускают в бак так, чтобы он был погружен в бензин. Определить, на какую глубину его нужно опустить в бак, можно по следам бензина. Опуская его все глубже и глубже, мы вынимаем его и смотрим, мокрый ли конец. Когда видим, что конец шланга намок в бензине, опускаем на такую же глубину + 20-30 см.
Подставляем емкость для бензина и со второго конца шланга вдуваем в себя воздух. Чтобы бензин потек, нужно создать в шланге разрежение. Будьте осторожны, чтобы бензин не попал в рот. Для этого на вдохе соблюдайте минимальное расстояние между губами, а также делайте это за несколько проходов, пока не потечет бензин.
Очень важно, чтобы конец шланга был ниже наливной горловины бака. Иначе ничего не получится по законам физики.Как только в шланге будет создан необходимый вакуум, бензин начнет перетекать в область более низкого давления.
Достигнув заправочной горловины вертикально вдоль шланга, он пройдет ее и потечет вниз к другому концу шланга, где вы держите емкость. При определенном навыке можно успеть снять рот со шланга, чтобы бензин не попал на кожу. Кстати, лучше использовать прозрачный шланг, через него вы увидите, где газ, и вовремя удалите лицо.
Автосалоны продают специальные шланги для перекачки жидкостей. Чтобы не приходилось всасывать воздух ртом, в середине таких шлангов есть специальное расширение, в котором расположены клапаны. В этом случае вы можете создать необходимое для откачки давление, нажав руками на «грушу». Удобно и практично.
3. Полный слив бензина из бака
Если нужно удалить из бака некачественный бензин или постороннюю жидкость, то поможет только полный слив.Особенности этой процедуры зависят от модели вашего автомобиля.
После проезда в смотровую яму или эстакаду осмотрите нижнюю часть бака, если она находится в багажном отделении. Если повезет, вы найдете сливную пробку, которую можно открутить ключом. Откручивая его, будьте готовы к тому, что бензин оттуда потечет в большом количестве. Лучше в этот момент думать не о пробке, а о том, как быстро заменить тару.
Затем пробку можно вынуть из емкости с бензином, если она туда упала, с помощью магнита.Убедитесь, что емкость достаточно вместительна, чтобы слить весь бензин из бака. При необходимости подготовьте несколько емкостей, чтобы их можно было заменить, если одна из них будет заполнена.
Если на дне нет сливной пробки, то, вероятно, у вас другое расположение бензобака или его конструкция не включает слив. Возможно, танк рядом с крылом. В любом случае лучше сначала заглянуть в мануал автомобиля, там эта процедура будет описана конкретно для вашей модели.
Слив со снятием топливного насоса:
Также возможно, что в вашей модели автомобиля вам потребуется снять топливный насос для слива из бака.На некоторых моделях он расположен за задними сиденьями. То есть сначала нужно будет снять спинки задних сидений и добраться до помпы, после чего открутить ее. Не советую делать это без необходимого опыта, потому что в этом случае бензин может попасть в салон, это неприятно и может повредить чувствительные материалы сидений или обивки.
И еще один способ — если в топливной системе есть специальный клапан или сливная пробка, на него можно надеть шланг, ведущий к бачку, после чего принудительно включить бензонасос.Вы можете принудительно включить его, подав на него питание от аккумулятора. Обычно, вместо реле бензонасоса достаточно правильно установить перемычку и включить зажигание.
Так что по возможности лучше просто сходить на заправку и залить в канистру необходимое количество бензина. Если такой возможности нет, то вы можете попробовать способы, указанные в этой статье. Только учтите, что для современных автомобилей последних лет, в которых все контролируется электроникой, вмешательство в систему может вызвать ошибки, сбросить которые можно только в сервисном центре.
Поэтому, если у вас новая иномарка с электронной интеллектуальной «начинкой», то лучше сразу ехать в автосервис, где специалисты наливают бензин. Только не забудьте взять с собой канистру свежего бензина, чтобы потом не искать ее.
В заключение приведу схему системы подачи топлива карбюраторного двигателя, чтобы вы лучше понимали его работу в автомобиле:
1 — заливная горловина бачка с крышкой
2 — бензобак
3 — поплавковый датчик уровня топлива
4 — топливозаборник с фильтром
5 — топливопроводы
6 — фильтр тонкой очистки топлива
7 — топливный насос
8 — поплавковая камера карбюратора с поплавком
9 — воздушный фильтр
10 — камера смешения карбюратора
11 — впускной клапан
12 — впускной трубопровод
13 — камера сгорания
Когда возникает необходимость слить топливо из бака
Необходимость слить топливо из бака возникает при переполнении бака (излишки топлива отправляются в канистры).Возможно, потребуется слить топливо во время ремонтных работ или выручить кого-то в дороге (если этот кто-то попал в затруднительную ситуацию).
Примечание! Слив бензина лучше производить на открытом воздухе, а не в гараже, например. Пары топлива токсичны и могут привести к вдыханию паров и ожогам при сливе топлива в помещении.
При ремонте
Все топливо из бака необходимо слить, если:
1. Пора менять топливный фильтр.
2. Топливный насос требует замены.
3. Бак необходимо промыть (если в нем долгое время находилось некачественное топливо или бак забит).
4. Топливный бак необходимо заменить на новый (проколот, поврежден ржавчиной и т. Д.).
Закон о помощи водителю стара как день.
1. По дороге кто-то заглох из-за «кончилось топливо» и просит помощи.
2. Топливо требуется для обогрева салона другого водителя (если, например, сильная метель застала вас на дороге, и вам нужно какое-то время ждать МЧС, а в машине не хватает места для все).
3. Топливо необходимо для заполнения генератора при низком уровне заряда аккумулятора.
Пути
Ситуации на дороге разные, и это может привести нас в труднодоступные места, где поблизости нет благ цивилизации.Важно не запутаться, а запомнить все, даже самые примитивные способы слива топлива из бака.
Дедовский способ слива топлива всем известен: берем канистру, шланг, опускаем шланг в бак и всасываем ртом воздух с другого конца шланга, пока не потечет топливо. Многие могли в этот момент набрать в рот изрядное количество жидкости. Можно было все вокруг вылить или пролить топливо на землю, так как не успели вовремя опустить шланг в канистру.Метод конечно примитивный, но на всякий случай его нужно знать.
Метод «самоделка»: Вам понадобятся любые трубочки и веревки или шнурки от одежды. На одном конце веревки завязываем узел так, чтобы он плотно прилегал к трубке внутри (это ваш поршень, который потом будет вытягивать топливо). Смачиваем этот узел водой. Теперь опускаем конец с узлом в бак, а другой конец держим в руках (не опускаем в канистру для сбора топлива).Медленно протягиваем веревку через трубку. Когда узел дойдет до конца трубки, опустите трубку в канистру и полностью вытяните веревку. Топливо должно стечь в канистру.
Через топливный насос или обратную магистраль
Слив топлива ручным насосом для откачки легковоспламеняющихся жидкостей (при покупке обязательно убедитесь, что именно этим насосом можно перекачивать топливо). Ручные насосы бывают разных размеров и конфигураций. У более дорогих насосов разные переходники и шланги, у дешевых нет всего этого, и тогда вы будете лихорадочно искать хоть какой-нибудь шланг в гараже или в багажнике посреди дороги.
Подключаем необходимые шланги, опускаем один конец шланга в бак, другой в емкость и начинаем перекачивать топливо (в канистру или ведро). Прокачивать насос необходимо до появления звука текущей жидкости. Если бак полный, то одна емкость не спасет; перед перекачкой подготовьте несколько пустых емкостей.
Слить топливо можно через возвратный трубопровод. При выключенном двигателе отсоединить топливный шланг (находится за топливным насосом).Опустите шланг в канистру. Теперь включаем зажигание, двигатель работать не будет, а бензонасос начнет качать жидкость как обычно. При необходимости накачайте, выключите зажигание и снова подсоедините топливопровод.
Некоторые автомобили включают топливный насос только на короткое время (до тех пор, пока он не начнет вращаться), чтобы повысить давление в топливной системе. Этого времени будет недостаточно для слива топлива из бака. Придется несколько раз повернуть стартер, но не более 10-15 секунд с перерывом на остывание.
Помните! Если слить все топливо через топливный насос, может перегореть сам топливный насос.
Через наливную горловину
Можно будет сливать топливо через заливную горловину, если на ней нет сетки.
Топливо откачивается через заливную горловину с помощью шланга или ручного насоса (см. Описание выше).
Через крышку на дне резервуара
На старых моделях автомобилей в нижней части бака имеется заглушка (в современных автомобилях такой заглушки уже нет), через которую можно слить топливо.Принцип работы прост: ищем эту пробку внизу бака, подставляем емкость для топлива и откручиваем пробку. Все течет само собой.
Меры предосторожности
При сливе топлива не забывайте о технике безопасности:
1. Запрещается курить или перекачивать топливо возле открытого огня (например, у костра в лесу) возле сливной емкости. Одна случайная искра — и можно натворить. Помнить! Топливо — легковоспламеняющийся продукт!
2. Используя «старомодный метод» всасывания воздуха через рот, помните, что вы можете случайно сделать глоток бензина или дизельного топлива. В этом случае хорошо прополощите рот водой.
3. Не проливайте топливо на одежду (одежда может воспламениться от случайной искры).
4. Шланг от наливной горловины топливного бака не нужно резко дергать, чтобы не порвать. Шланг легко входит в бак, но топливный клапан удерживает его.Чтобы вытащить его без усилий и нервов, слегка нажмите на клапан деревянной планкой (но не металлической, чтобы не спровоцировать искру: пары топлива + металл, а в результате возгорания) внутри горловины горючего — шланг может свободно вытягиваться.
5. Не забудьте закрыть бак крышкой (топливо не должно выливаться во время движения).
Когда возникает необходимость слить топливо из бака
Необходимость слить топливо из бака возникает, если бак переполнен (излишки топлива отправляются в канистры).Возможно, потребуется слить топливо во время ремонтных работ или выручить кого-то в дороге (если этот кто-то попал в затруднительную ситуацию).
Примечание! Слив бензина лучше производить на открытом воздухе, а не, например, в гараже. Пары топлива токсичны и могут привести к вдыханию паров и ожогам при сливе топлива в помещении.
При ремонте
Все топливо из бака придется слить, если:
- Пора менять топливный фильтр.
- Топливный насос требует замены.
- Бак необходимо промыть (если в нем долгое время находилось некачественное топливо или бак забит).
- Топливный бак необходимо заменить на новый (проколот, поврежден ржавчиной и т. Д.).
Закон о помощи водителю стара как день.
- По дороге кто-то заглох из-за «кончилось топливо» и просит помощи.
- Топливо требуется для обогрева салона другого водителя (если, например, вас застала на дороге сильная метель, и вам нужно какое-то время ждать МЧС, а в машине не хватает места для всех).
- Топливо необходимо для заполнения генератора при низком уровне заряда аккумулятора.
Пути
Как слить топливо Ситуации на дорогах разные, и мы можем отвезти нас в труднодоступные места, где поблизости нет благ цивилизации. Важно не запутаться, а запомнить все, даже самые примитивные способы слива топлива из бака.
Старомодный способ слива топлива известен всем: берем канистру, шланг, опускаем шланг в бак и всасываем ртом воздух с другого конца шланга, пока не потечет топливо.Многие могли в этот момент набрать в рот изрядное количество жидкости. Можно было все вокруг вылить или пролить топливо на землю, так как не успели вовремя опустить шланг в канистру. Метод конечно примитивный, но на всякий случай его нужно знать.
Способ из «самоделки»: нужны любые трубочки и веревки или шнурки от одежды. На одном конце веревки завязываем узел так, чтобы он плотно прилегал к трубке внутри (это ваш поршень, который потом будет вытягивать топливо).Смачиваем этот узел водой. Теперь опускаем конец с узлом в бак, а другой конец держим в руках (не опускаем в канистру для сбора топлива). Медленно протягиваем веревку через трубку. Когда узел дойдет до конца трубки, опустите трубку в канистру и полностью вытяните веревку. Топливо должно стечь в канистру.
Через топливный насос или обратную магистраль
- Слив топлива с помощью ручного насоса для откачки легковоспламеняющихся жидкостей (при покупке обязательно убедитесь, что этот насос можно использовать для перекачки топлива).Ручные насосы бывают разных размеров и конфигураций. У более дорогих насосов разные переходники и шланги, у дешевых всего этого нет, и тогда вы будете лихорадочно искать хоть какой-нибудь шланг в гараже или в багажнике посреди дороги.
Сливаем топливо Подключаем необходимые шланги, опускаем один конец шланга в бак, другой в емкость и начинаем закачивать топливо (в канистру или ведро). Прокачивать насос необходимо до появления звука текущей жидкости.Если бак полный, то одна емкость вас не спасет; перед перекачкой подготовьте несколько пустых емкостей.
- Топливо можно слить через возвратный трубопровод. При выключенном двигателе отсоедините топливный шланг (находится за топливным насосом). Опустите шланг в канистру. Теперь включаем зажигание, двигатель работать не будет, а бензонасос начнет качать жидкость как обычно. При необходимости накачайте, выключите зажигание и снова подсоедините топливопровод.
Некоторые автомобили включают топливный насос только на короткое время (до тех пор, пока стартер не начнет вращаться), чтобы повысить давление в топливной системе.Этого времени будет недостаточно для слива топлива из бака. Придется несколько раз повернуть стартер, но не более 10-15 секунд с перерывом на остывание.
Помните! Если слить все топливо через топливный насос, может перегореть сам топливный насос.
Через заливную горловину
- Можно будет сливать топливо через заливную горловину, если на ней нет сетки.
- Топливо откачивается через заливную горловину с помощью шланга или ручного насоса (см. Описание выше).
Через крышку в нижней части бака
Слить топливо На старых моделях автомобилей в нижней части бака имеется пробка (в современных автомобилях такой пробки больше нет), через которую можно слить топливо. Принцип работы прост: ищем эту пробку внизу бака, подставляем емкость для топлива и откручиваем пробку. Все течет само собой.
8 ноября 2018Процесс заливки топлива в бензобак не требует навыков.Необходимость проведения процедуры дренажа возникает по нескольким причинам, но трудности начинаются тогда, когда нужно сделать это быстро. Есть разные способы слить бензин из бака. Автомобилист должен знать о ходе процедуры.
Когда возникает необходимость слить топливо из бака?
Топливо сливается, когда автомобилист видит, что бензобак полон. Лишний бензин сливают в канистры. Процедура проводится тогда, когда требуются ремонтные работы. В дороге могут возникнуть ситуации, когда нужно помочь человеку, у которого заглохла машина.В этом случае из одной машины откачивают топливо, другой заливают в бензобак.
Бензобак полностью опорожняется в следующих случаях:
- Необходимо заменить топливный фильтр.
- Необходимо заменить насос.
- Необходимо промыть бензобак. Такая необходимость возникает, когда на заправке залили некачественное топливо. Если он долгое время находился в баке, он забивается.
- Старый бак заменен новым.Необходимость появляется при повреждении или износе старого.
Автомобилисту необходимо помнить, что сливать бензин можно только на улице. Пары ядовиты, можно сгореть, поэтому сливать их в помещении запрещено. Топливо часто разделяется в следующих ситуациях:
- Когда кто-то заглох на дороге и просит о помощи.
- Для того, чтобы утеплить салон автомобиля в сильную метель. Пока люди ждут МЧС, в одной машине не хватает места, заводят вторую.В него заливают бензин для обогрева салона.
- Заправить генератор. Такие ситуации возникают при разрядке аккумулятора.
Для проведения процедуры необходимо иметь при себе необходимое оборудование. Стоит носить в багажнике шланг, оснащенный грушей.
Сливаем топливо с автомобилей семейства ВАЗ
Есть несколько способов слить бензин. Топливо можно слить в кратчайшие сроки с помощью шланга, оснащенного баллонным насосом.Это простое устройство позволяет автовладельцу откачивать бензин из бака, не нанося вреда своему здоровью. Но такое приспособление можно использовать, если у бачка нет защитной сетки на горловине.
Есть простой, но эффективный метод. Часто топливо нужно откачать быстро, необходимость находит водителя на трассе. Например, такая ситуация возникает, когда нужно кого-то спасти. Бывает, что у вас нет с собой необходимых вещей. В этом случае можно использовать трубку небольшого диаметра.
Процедура аналогична работе со шлангом:
- Во-первых, с помощью устья в трубке создается отрицательное давление. Метод не опасен, поэтому автовладелец может не опасаться попадания бензина внутрь кузова.
- Когда создается необходимое давление, через трубку пропускается веревка. У него должен быть меньший диаметр. Его торцевая часть завязывается узлом, а размер должен соответствовать диаметру трубы.
- Получился самодельный «поршень».Его смачивают, для этого можно использовать слюну. После этого трубку опускают в топливный бак. Стоит заранее подготовить ведро, в него потечет бензин. Когда все готово, из трубы вынимается веревка. Один его конец опускаем в канистру для сбора топлива.
- Работа должна выполняться медленно. Когда поршень полностью удален, топливо автоматически перетекает в канистру. Чтобы остановить процесс, нужно поднять часть поршня над уровнем бака.Выкачав из бензобака необходимое количество топлива, его закрывают крышкой.
У процедуры есть несколько недостатков, но главный из них — невозможно полностью опорожнить топливную систему. Процедура усложняется, если ее нужно выполнять на машине, сошедшей с конвейера после 90-х годов. Топливопроводы в этих автомобилях извилистые.
На отечественных автомобилях бензобаки часто имеют пробки. Их устанавливают так, чтобы автомобилисты могли слить топливо при необходимости.Для этого машину необходимо сначала поддомкратить. После этого к нему подставляется емкость подходящего объема и откручивается пробка.
При работе не нужно спешить, следует совершать вращательные движения. Перед началом процедуры горлышко бачка открывается. Это позволяет полностью удалить топливо. Метод трудоемкий, но эффективный.
Если автомобиль инжекторный
Автомобилистам, которые передвигаются на инжекторных автомобилях, следует учитывать, что полностью удалить топливо с помощью шланга не удастся.Следовательно, вам необходимо открыть бензобак и выполнить следующие действия:
- Определите, где находится трубка. Он находится внизу двигателя, необходимо подавать бензин на рампу.
- Снимите хомут, отсоедините от трубы.
- Поверните ключ зажигания.
- Вам нужно посмотреть на другой блок реле. Необходимо понимать, кто из них отвечает за работу бензонасоса.
- Он снят, затем нужно его перебросить.Для этого воспользуйтесь скрепкой.
- Включите зажигание. Топливо поступает в емкость.
После этого шланги возвращаются на свои места. Необходимо следить за текущим топливом. При появлении пузырей сразу выключите зажигание, тогда помпа не повреждена.
Слить топливо из иномарки правильно
Иномарки сложные, поэтому слить бензин из иномарки сложнее. Например, с Камри он снимается с помощью шланга.Но сначала необходимо удалить сетку, защищающую заливную горловину.
Процедура сложная, поэтому оптимальным вариантом при работе с иномаркой будет слив топлива не из самого бака, а из системы, по которой движется топливо.
Владелец автомобиля должен сначала найти, где идет топливопровод. Новичкам не стоит выполнять процедуру самостоятельно. Емкость подготавливается заранее, она должна быть чистой.
Есть 2 способа слить.Первый основан на том, что водитель сначала отсоединяет трубку, идущую перед насосом. Но нужно быть готовым к тому, что канистра набирается медленно, ведь диаметр трубки небольшой.
Второй метод основан на том, что автовладелец открывает трубки, идущие за помпой. Потом заводит двигатель, потом быстро сливается газ. Во время процедуры топливо не должно проливаться на землю.
Меры предосторожности
Запрещается дергать топливный шланг, он может порваться.При работе с бензином необходимо соблюдать осторожность, чтобы не надеть одежду. Он может загореться при прохождении искры. Это требование важно, если водитель и пассажиры курят. Категорически запрещается разводить огонь или курить во время процедуры и наполнения емкости.
Если водитель решит использовать старый метод, который основан на том, что воздух из шланга всасывается ртом, он должен знать, что бензин может случайно попасть внутрь. Есть вероятность всасывания топлива.
В этом случае хорошо прополощите рот водой. Чтобы этого не произошло, вдохните через шланг немного воздуха, но осторожно. Держим его конец в руках.
Можете ли вы защитить себя от слива бензина из собственного автомобиля?
Чтобы обезопасить отечественный автомобиль, нужно закрывать бак специальной крышкой. Сами иностранные бренды имеют более сложную конструкцию, поэтому такое устройство не требуется.
Поможет, если подростки сливают бензин. Они вряд ли защитят от других преступников.Многие владельцы, пытаясь защитить свою машину от злоумышленников, приваривают горловину. Они несут ее в багажное отделение. Этот способ эффективен, но не годится, потому что танкеры не обслужат такую машину на АЭС.
Дежурный ящик Дымос УАЗ Патриот. Коробка переодевания Дымос УАЗ Патриот Причины очистки Коробка
Коробка передач считается механизмом, предназначенным для изменения частоты и крутящего момента ведущих колес в увеличенных пределах. Коробка с механической трансмиссией чаще всего бывает зубчатой.
МСН современных отечественных автомобилей — удобный и надежный агрегат, не исключающий перспектив износа или воздействия негативных факторов. Чаще всего автомобилистам приходится сталкиваться со следующими неисправностями КПП:
⦁Автоматическое отключение пониженной передачи коробки — устройство неконтролируемо возвращается в нейтральный режим;
С применением течи масла;
uoye посторонних, гул, скрежет или вибрация;
⦁ Закрытие зубчатых опор;
⦁Сведения о деформациях подшипников или пружин;
⦁ Смотрю натяжение цепей.
Все вышеперечисленные негативные факторы являются прямым следствием длительной эксплуатации автомобиля без надлежащего ухода. Существенно ускорить процесс ответственного износа механизмов КПП позволяет агрессивный стиль вождения, предполагающий рывки переключения передач и грубую обработку рычага. Надежный автосервис позволит не только быстро выявить причину поломки, но и разобраться в ее устранении. Продажа КПП позволяет автомобилисту кардинально избавиться от проблем — купить МКПП и установить новый механизм.
В результате обычно развиваются неисправности в коробке передач:
Социальный износ деталей из-за масляного редуктора.
Доставил поездки с включенным первым мостом без надобности.
Редукторы, работающие быстро и агрессивно — рывковое переключение или резкий переход в нейтральное положение.
Использование смазочных материалов, несовместимых с конкретной механической коробкой передач или вообще не предназначенных для этого механизма.
Оборудованное техобслуживание — несанкционированное соединение КПП может привести к плохой очистке механизмов.
Проводящее воздействие вибрации или товаров в результате неактивного использования коробки передач.
Установка деталей, несовместимых с конкретной модификацией CPP.
Установка б / у или неоригинальных запчастей.
Имеется настройка регулярной диагностики КПП — проверка состояния коробки стоит после преодоления первых 50 000 км пробега.
⦁ непрофессиональное обслуживание автомобилей.
Несмотря на то, что коробка передач не считается хрупким механизмом, она требует бережного и бережного обращения и своевременного технического осмотра.Ранняя диагностика проблем Выявление их причин продлит жизнь всего механизма за счет локальной замены изношенных элементов.
Топ 5 неисправностей ГЦПП УАЗ
В процессе активной эксплуатации катящегося современного автомобиля его система рано или поздно изнашивается. Автомобилисту предстоит выкладывать подшипники, синхронизаторы, просеки, муфты, насосы, раздаточные коробки, межосевые дифференциалы, трансмиссионные силы, штанги и другие узлы. При этом выбор остается за большинством владельцев: перекупить коробку передач или на месте заменить изношенные механизмы, чтобы сохранить оригинальную коробку передач.
Механическая коробка передач легковых автомобилей США обычно сталкивается с такими неисправностями:
⦁ Плохое крепление КПП к кардеру — такая халатность чревата самопроизвольным выключением переднего поворота, что особенно опасно при больших ударных нагрузках. Обычно затухание происходит в процессе замены сцепления или таллового масла.
Синхронизатор, а также зубья синхронизатора, которые могут вызывать рывки или затруднения при переключении передач.
⦁Интность подшипников и неисправных фиксаторов штоков — они могут вызвать самопроизвольное отключение или переключение передач.
Зубы шестерни с истекшим сроком годности, что может привести к проблемам переключения и появлению стука или перекрещивания в режиме переключения. Этот дефект требует комплексного решения, реализация которого способствует продаже MCPP. Установка новой коробки позволит зубьям шестерни равномерно истираться в результате запланированной нагрузки.
⦁Неисправные неисправности — эта распространенная группа неисправностей вызвана использованием некачественной смазки, недостаточного количества масла или его несоответствия определенной модификации КПП.
Несмотря на то, что большинство перечисленных неисправностей можно оперативно устранить местным способом, квалифицированные специалисты из сотни проверенных до сих пор советуют автомобилистам не заморачиваться и провести комплексную замену изношенных деталей или установить новую коробку передач.
Станция качественного техобслуживания характеризуется:
⦁ Испытание собственного магазина с оригинальными запчастями и механизмами — продажа КПП позволяет автомобилисту сразу отказаться от локального ремонта в пользу нового механизма;
Использование высокотехнологичного оборудования;
⦁Специалисты с многолетним практическим опытом;
Диагностическое оборудование высокого класса;
Поставка для оперативного и качественного обмена, продажи и установки всех модификаций ЦПП и других механизмов УАЗ.
Современные автоцентры — это целый комплекс, обеспечивающий разборку, дефект, замену или ремонт коробок всех типов, производителей и модификаций.
Инструмент для демонтажа КПП УАЗ
Квалифицированный ремонт коробки передач основан на тщательном и последовательном подготовительном процессе. Первоначально специалисты автоцентра проводили диагностику для выявления сути неисправности и поиска ее причины. Накопленные данные являются основой для разработки грамотного плана ремонта, который подлежит оперативному и качественному выполнению.
В процессе ремонта важно разобрать КПП. Иногда ремонт коробки УАЗ Патриот Ивеко или другой популярной модели сводится к замене изношенного элемента и трансмиссионного масла. Именно поэтому демонтаж МКПП должен быть грамотным и предельно аккуратным.
Переборка МКНЗ определит причину неисправности, поэтому важность качественного демонтажа сложно переоценить. Аккуратный демонтаж механической коробки передач автомобиля УАЗ сложно представить без следующего набора инструментов:
.⦁Наборы концевых или рожковых ключей и широкий диапазон размеров (от 10 до 36).
Гаечный ключ с полукруглым наконечником, который будет использоваться для работы с блестящими гайками. Для этого случая непрофессионалы часто используют велосипедные ключи.
накладки квартирных и крестовых походов.
⦁passatiya — служебные ключи с изогнутыми или прямыми наконечниками.
⦁ месячная штанга (штанга для работы с шестернями).
Есть небольшой отрезок металлической трубы для удержания гаечного ключа при завинчивании каждой гайки в труднодоступной коробке передач.
Качественный импортный герметик, без которого сложно представить плотный и надежный монтаж колодок, который не даст механизмам преждевременно износиться.
Все перечисленные инструменты являются обязательным набором и у профессионального специалиста, и у начинающего мастера, который проведет ремонт КПП или замену изношенных предметов. Внимание к инструментам и подготовительные работы в целом дадут возможность отремонтировать механические коробки слаженно, качественно и квалифицированно, что позволит вернуть автомобиль с прежней защищенностью, маневренностью и удобством в управлении.
Порядок демонтажа КПП УАЗ 3151 зависит от:
⦁ Модели автомобиля — УАЗ имеет три варианта коробки передач, каждый из которых отличается своими конструктивными особенностями;
⦁ Поломки Triches — при очень серьезной поломке специалист быстро избавится от неисправной коробки передач для квалифицированной установки новой коробки передач;
⦁Диагностика переадресации.
Демонтаж КПП считается вторым этапом, без которого сложно представить современный квалифицированный ремонт ГРМ всех моделей УАЗ.
Функциональные отличия КПП ADS и DYMOS
Многофункциональный легковой автомобиль повышенной проходимости УАЗ оснащен качественной пятиступенчатой МКПП, имеющей две основные усовершенствованные версии — ADS и Daimos.
Пятиступенчатая механическая коробка передач производится на Ульяновском автомобильном заводе для производства всех базовых моделей отечественных внедорожников.Именно поэтому коробка отличается прочным картером и синхронизацией на всех переднеприводных трансмиссиях. Первая коробка появилась на автомобиле УАЗ Патриот, однако затем преимущество этой серийной модификации могли оценить и другие модели. Так, высокотехнологичной механической коробкой передач могут пользоваться владельцы Hanter и УАЗ-3160.
Коробка передач Ads отличается следующими характеристиками:
⦁ Масло функционирование механизмов за счет удлинения рычага переключения передач — при спокойном или профессиональном вождении водитель может не обращаться в ремонт КПП минимум 5 лет.
⦁ Наличие кронштейна крепления реверсивной пружины для ускоренного и упрощенного крепления КПП.
⦁ Изменением общей схемы КПП и селективного устройства — модификация позволила предотвратить утечку масла и обеспечить безопасное испытание КПП.
⦁ Наличие специального датчика бесперебойного питания задних фонарей.
С отверстием для заправки 2 см — эта минимальная модификация позволила улучшить циркуляцию маслосмазочного материала и предотвратить его вытекание.
Производитель следовал всем канонам современных качественных ручных редукторов, и при этом старался минимизировать влияние негативных факторов на механизм. Благодаря штатной конструкции, диагностика и переборка МКПП станут исправными и легкими.
Корейская компания Daimos предложила российским производителям свою улучшенную трансмиссию в 2013 году. Основное отличие КПП от отечественной версии — наличие электрического управления, благодаря которому водители могут полностью отказаться от использования обычного рычага ручной коробки передач.
Коробка передачDaimos характеризуется такими техническими характеристиками:
Использование встроенной специальной шайбы вместо обычного рычага МКПП. Благодаря этому регулятору управление отечественным внедорожником стало приятным, комфортным, легким и плавным.
⦁ Путем замены заднего карданного вала — отсутствие промежуточной подпорки и укрощения вала.
⦁ Наличие сплошного кардана заднего моста.
Это презентация промежуточного подшипника, так как кард заднего моста стал прочным механизмом, который обходится без прокладок.
Автомобиль УАЗ Патриот Iveco имеет механическую пятиступенчатую коробку передач корейской компании DYMOS, которая способствует аккуратному и безопасному движению автомобиля и полному контролю над ним даже на обледенелой трассе или бездорожье.
Эту трансмиссию можно считать современным и высокотехнологичным оборудованием, не подверженным быстрому износу даже при агрессивном стиле управления автомобилем на бездорожье. Корейские производители остаются верны своему стилю — они всегда готовы предложить автомобилистам надежные механизмы.
Радиопропускание УАЗа отличается двухступенчатым механизмом, который дополнен алюминиевым корпусом. В основе этого механизма лежит цепная передача крутящего момента на переднюю ось.
Доработанная Распределение УАЗ отличается следующими изменениями:
По штатной выносливости из-за отсутствия обычного рычага переключения передач.
Пункты вибрации кузова из-за отсутствия промежуточной опоры в кардане заднего моста (этот механизм стал твердым).
Конструкция новой раздаточной коробки основана на цепной передаче.
Обработка тормозного механизма ручного тормоза — дополнительное тормозное устройство теперь расположено на задних колесах, а также на большинстве современных моделей автомобилей повышенной проходимости и выносливости.
Раздаточная коробка передач УАЗ — это современный и модифицированный комплекс механизмов, который позволил добиться маневренности и плавности движения автомобиля даже у неопытного водителя. За счет технических усовершенствований разводка допускала протечки масла, появление вибраций или ударов, чрезмерный износ из-за сильных ударных нагрузок.
КППдля автомобилей УАЗ выпускаются как корейским, так и российским производителем. Оба варианта современные, надежные и качественные. Однако по технической начинке они существенно различаются. Ремонт механических коробок передач от двух производителей — это процесс оперативной замены изношенных механизмов и маслобака.
CAT DYMOS без всяких сомнений можно назвать попыткой создать качественную и надежную коробку, находящуюся на стыке механической и автоматической коробки передач. При этом коробка передач ADS нацелена на сохранение исходных технических характеристик BOA Box от UAZ Hunter (и другой модели) и придание ей большей комфортности, плавности хода и простоты управления.
Технические характеристики ЦПП УАЗ Буанка
УАЗ Буанка считается полноприводным грузопассажирским автомобилем, который появился на отечественном авторынке в далеком 1965 году. За полвека этот автомобиль стал многофункциональным и универсальным — его использовали для перевозки грузов, обеспечения потребностей армия и доставка больных в госпиталь.
КПП УАЗ Буанка выполняет фундаментальную и ответственную задачу — отслеживает показатели изменчивости величины крутящего момента двигателей и выполняет их от двигателей до ведущих колес.
Четырехступенчатая коробка передач УАЗ-452 и другие модели характеризуются такими особенностями:
⦁ Наличие инерционных синхронизаторов для включения и переключения передач без посторонних шумов или экранов — синхронизаторы способствуют выравниванию скорости зубцов, которые подключаются перед входом в зацепление;
Это отключаемый чугунный картер, являющийся местом установки первичного, вторичного и промежуточного валов;
⦁косми шестерни промежуточного вала привода;
⦁ Наличие двух плунжеров как механизма блокировки от случайного или преднамеренного включения нескольких передач одновременно;
⦁ Захватывающие режимы переднего хода с такими передаточными числами: 4.12; 2,64; 1,58; 1.00.
Несмотря на то, что механическая коробка передач подготовлена к высоким нагрузкам, без планового и квалифицированного ремонта не обойтись. Необходимость ремонта обычно является следствием таких негативных факторов:
Поддержка автомобиля в продолжающихся режимах — УАЗ 469 не терпит постоянной агрессивной езды и эксплуатации только на бездорожье или в условиях обледенения трассы.
⦁Автомобиль с неисправным сцеплением — игнорирование поломки может вызвать аварию.
Использование некачественных масел для ведущего моста — опытные специалисты автоцентра советуют автовладельцам следовать рекомендациям производителя, чтобы машина как можно дольше оставалась в строю.
⦁Неквалифицированный или несвоевременный уход — несмотря на то, что УАЗ выносливая машина, в ее ремонт не стоит доверять рукам непрофессионалов. Таким образом, продажа коробки передач позволяет решить половину проблемы — важно, чтобы была правильная установка коробки передач.
Если использование трансмиссии сопровождается посторонним шумом или скребками, автовладелец должен отправить свой автомобиль на диагностику и провести оперативный ремонт коробки передач. Если диагностика не выявила серьезных поломок — причина неприятного сцепления может быть в изношенных подшипниках и шестернях. Оперативная замена этих деталей снова позволит сделать передачу бесшумной и комфортной. Для обновления всего механизма автоцентрам часто предлагают купить КПП.
Изношенные синхронизаторы могут «попросить замену», когда автомобилисту приходится иметь дело с резким или резким переключением передач. Износ синхронизатора может быть как плановым, так и чрезвычайным. Второй тип неисправности обычно возникает из-за критического уменьшения количества масла в картере.
Обрезанные прокладки следует заменить на герметик импортного производства — он лучше, надежнее и проверен.
Ремонт редукторов должен быть сложным, последовательным и квалифицированным процессом, в основе которого лежит тщательная диагностика, выявление неисправностей, построение грамотного плана ремонта, подготовка деталей и шлифовальных механизмов.
Слаженная работа коробок передач зависит от использования качественных смазочных материалов в достаточном количестве. Минимальное количество масла может вызвать повышенный износ шестерен и синхронизаторов, что может потребовать внимания при переключении заклепочной передачи или активации нейтрального режима.
Преимущества и особенности ЦПП УАЗ Фермер
УАЗ Фермер считается грузопассажирским полноприводным автомобилем, который отличается комфортом, универсальностью и повышенной проходимостью.В народе модель УАЗ-3909 называют «колхозницей», потому что в этой машине можно спокойно разместить водителя, 7 пассажиров и плюс 450 кг груза в изолированном грузовом отсеке.
Полная проходимость, вместимость и надежность делают эту машину универсальным помощником в поле, на рыбалке или на охоте.
Представленная модель имеет четырехступенчатую механическую коробку передач, механизмы которой отличаются поразительной устойчивостью к износу. Первые признаки истирания синхронизаторов и шестерен проявляются только после 70 000 км пробега.При этом ремонт механических коробок передач сводится к замене изношенных деталей.
Коробка передач данной модели характеризуется:
При долгом включении первой передачи.
⦁Плунжеры Vuma и штифт на стыке 3 и 4 передач для блокировки включения двух режимов одновременно.
⦁Закрытый предохранитель, препятствующий случайному включению заднего хода.
⦁Однозначность — узлы и детали различных четырехступенчатых редукторов взаимозаменяемы.
Неисправности трансмиссии данной модели обычно выражаются в переключении передач, несанкционированном переходе в нейтральное положение или ответвлении коробки передач. Эти неисправности спровоцированы нерегулярным и некачественным обслуживанием, отсутствием качественного масла в необходимой дозировке или износом механизмов.
Невнимательность водителя к истиранию деталей может вызвать преждевременный износ всей КПП. В этом случае водителю придется купить коробку передач и обратиться к сотне, чтобы демонтировать старую коробку передач.
Технические характеристики раздаточной коробки современных модификаций УАЗ
Распределительная коробка позволяет распределять крутящий момент от двигателя, поэтому данный механизм является обязательной единицей для полноприводных автомобилей, к которым можно отнести все модификации УАЗ.
Высокопроизводительная распределительная коробка для серийного производства Ульяновский автозавод впервые предложил автомобиль УАЗ СИБИР. Особенность этого механизма состоит в наличии кулисой шестерни для передачи крутящего момента на переднюю ось автомобиля.Использование данной технологической модификации позволило производителю избавиться от общего шума раздаточной коробки и сделать ее более выносливой. В режиме пониженной передачи уровень шума остался на прежнем уровне, так как производитель оставил ведущую шестерню понижающей и прямой передачи.
Ульяновский завод познакомил автомобилистов с малотоннажным грузовым автомобилем УАЗ-2360 (Cargo) в 2002 году. С учетом того, что данная модификация базируется на платформе УАЗ СИБИР, его раздаточная коробка имеет аналогичную конфигурацию.
Грузовой автомобиль УАЗ отличается следующими особенностями раздаточной коробки:
⦁Zames шарикоподшипники роликовые для значительного увеличения их грузоподъемности;
Индексс двигателями, крутящий момент которых до 30 кг × м;
Приложение уровня шума до 8-10 дБА за счет использования ососферных передач;
⦁ Меры по обслуживанию — раздаточная коробка нуждается только в своевременной замене смазки согласно инструкции по эксплуатации.
Механизм переключения передач на пикапе УАЗ, а также на других грузовиках семейства Патриот и моделей Хантер остается одноручным — он предусматривает поочередное включение передней оси, а затем нейтральной и понижающей передачи.
ТРК УАЗ — механическая и двухступенчатая, в ней нет межрешетного дифференциала, но есть возможность отключения переднего моста.
Дисперсия осостицидов характеризуется такими принципиальными признаками:
⦁ Накладные расходы на нисходящий номер — 1:94.
Используйте центрирование двухрядного подшипника вторичной цапфы.
⦁ Особенность стояночного торможения на задней части картера фрезы.
Превышение крутящего момента на ведущем валу.
При включении переднего моста карданные валы соединяются с помощью зубчатой муфты.
⦁ монтаж промежуточной шестерни на промежуточном валу.
Обращение к дозатору ососфата позволило свести к минимуму неприятный шум, стуки и посевы при эксплуатации грузовиков УАЗ.
Несмотря на то, что УАЗ — настоящий пенсионер отечественного автопрома, у этих полноприводных автомобилей есть десяток моделей, которые отличаются конструктивными особенностями и коробкой передач.
В автомобилях УАЗ коробка передач бывает как четырехступенчатая, так и пятиступенчатая. Несмотря на достойный перечень возможностей и технических характеристик, данным коробок мешает один неоспоримый факт: четырехступенчатые коробки передач взаимозаменяемы, несмотря на то, что могут различаться передаточными числами. Пятиступенчатую коробку передач стоит покупать очень осторожно — другую модификацию она не заменит.
КПП нуждается в плановой диагностике и своевременном ремонте, чтобы машина оставалась маневренной и безопасной.Кричащие знаки на ремонт можно считать:
⦁ Подключение неприятных предметов, скрежета, вибрации при переключении передач.
⦁Строительство нефти.
⦁Захват рычага переключения передач в одном режиме или во всех.
⦁переключение передач.
⦁Самовёл переходит в нейтральный режим.
Сам по себе автомобиль УАЗ вынослив — он рассчитан на высокие нагрузки, бездорожье, движение по обледенелой трассе и транспортировку крупногабаритных грузов. Однако это творение Ульяновского автомобильного завода, как и большинство других автомобилей, нуждается в своевременном и качественном обслуживании, регулярной диагностике и смазке, использовании качественных запчастей и смазочных материалов, а также в непринужденном или профессиональном стиле управления.
Переключение передач без видимых причин заставляет механизмы работать с двойной ударной нагрузкой, поэтому они быстрее изнашиваются. Определить причину неисправности позволяет разборка и неисправность КПП в надежном и проверенном автосервисе.
Фотоотчеты разборки и ремонта КПП шестерни УАЗ Хантер
Автомобиль отремонтирован из-за сильного шума от ГЦНП. В результате разборки коробки обнаружен дефект подшипника подшипника на валах КПП.Меняем подшипники, сальники КПП. Промываем картер КПП нефразой от пробок от стальной крошки и старого масла. Фото ниже:
Итак. Проблема была следующая, при езде, если я быстро втыкал передачу 3Д, то слышал (и чувствовал в ручке) ощутимый хруст. Если воткнуть медленно и аккуратно, то без хруста. И чем быстрее нажимаете на рычаг, тем сильнее хруст. И чем медленнее, тем больше вероятность идеального включения передачи.Диагностика простая, синхронизатор резкий. Для замены нужно перекинуть обе коробки и разобрать. За одну замену шумные отходы подшипников.
снять разводку как оказалось вообще сложно даже без дырки, откручиваем болты натягиванием и она падает,
надо на пол что-то мягкое положить т.к. 40 кг в изогнутом состоянии под автомат не делает не работает
взять ящик еще проще потому что он висит на цепях, можно аккуратно опустить
раздатка недренирую до 3.3 но позже, поэтому я разобрал, чтобы посмотреть количество пазов на валу, так как есть варианты на 12 и на 18 пазов, заниженные киты делают вариант с 18 стлитками
Затянуть подшипник тканого надо сказать быть испытанием на нервы. Вначале пробовал побороть
потом к подшипнику и вытащить его, но сварка сломалась. Мой рецепт такой: возьмите два длинных болта, пропейте шляпки болгаркой, чтобы получился овал, сломайте сепаратор в подшипнике, что боты на зиму и раздавите.Далее со съемником упоминаются
В коробке на дереве звезд я не снимал, только сегодня купил съемник трехкартный, так что продолжение следует, критика и советы очень приветствуются, так как я сам в первый ремонт коробки. Опыта ремонта пока нет.
УАЗ Патриот 2008 г., двигатель бензиновый 2,7 л., 128 л. с., Полный привод, КПП — своими руками
Продажа машин
УАЗ Патриот, 2013 г.
УАЗ Патриот, 2015 г.
УАЗ Патриот, 2013 г.
УАЗ Патриот, г. 2017
Комментарии 41.
Здравствуйте, подскажите, как снять первичный вал, не снимая шестерню вторичного вала? Он на шестеренку опирается?
с помощью этого подсластителя удалось снять только подшипник с первичного вала. Щаса 4 Я «поработал» на «Машке» кувалдой в подвешенном состоянии и ничего, на сантиметр все пошло на подшипник первичного вала, теперь он остается на переднем подшипнике выпускного вала и можно все собирать на место.
Русский катер — это наше все.
Добрый день. Проблема в следующем: передачи стали включаться с хрустом. Со второй на третью с хрустом, с третьей на второй с хрустом, со второй на первой включиться почти до полной остановки, стоишь на месте передачи все включаешь без хруста, что в чем причина? Заменил комплект сцепления на Строке на двойной демпфер, трансмиссии тоже включаются с хрустом, по утрам пока холода тихо так как сцепление начинает грохотать сильнее, чем на старом, выжать педаль сцепления тихонько снова отпустить.Где копать толи сцепление толи КПП? Хантер ЗМЗ 514.
в инете аборты не делают
Здравствуйте люди добрые … У меня проблема: начал шуметь + гуд ППС Даймонды на УАЗ Патриот 2008 г.в. Решил разобрать и поменять подшипники. Поменял четыре коренных подшипника. После сборки КПП шум + гул отсутствовал … Зато появился стук … стук коробки передач на холостом ходу и на всех трансмиссиях … Но при нажатии на сцепление стук исчезает с отпущенным и диском сцепления установить новый… подскажите пожалуйста, что может быть? Заранее спасибо
в чем причина стуков?
У меня тоже по новой. Сдвиг медленно и все
может надо?
У меня отстреляли 166 тысяч с копейками, лазил везде, кроме КПП, пользуюсь нещадно, не смущаюсь, иногда приседаю, на любой передаче, но это от торопливого переключения и рассеивания педали. И пока ставка не поднимется, не лезьте, потому что КПП это самый точный и минимально допускающий агрегат из всего, что есть в машине.
Какая жесть … на новой машине? Сколько пробега?
она не новая)) 72
прокак. Вопросы как раз все для того, чтобы потом не лазить?
Именно так. Сожалел, что не поменял сразу все, застрял на цене. Теперь жду весны снять корзины и довести до ума.
Поздравляю с разбором коробки. Процедура перед болями привычна и геморрой! Тот подшипник, с которого вы так старательно сняли этот подшипник первичного вала.Его можно было не трогать, а просто снять раструб, а сам подшипник остался бы на валу. Теперь так, если вы туда полезли, то поменяйте сразу все 4 подшипника, а именно на первичном валу, который вы сняли в самом начале. Подшипник-сальник между коробкой и распределителем и двумя коническими подшипниками промежуточного вала. И поменять синхроны 1-2 и 3-4 передачи. Если есть вопросы задавайте.
Приветствую всех а где куплены запчасти на коробку синхронизатора, шестерни?
Взял у парня полет нормальный вот вк.com / kppdaymos
Поздравляю с разбором коробки. Процедура перед болями привычна и геморрой! Тот подшипник, с которого вы так старательно сняли этот подшипник первичного вала. Его можно было не трогать, а просто снять раструб, а сам подшипник остался бы на валу. Теперь так, если вы туда полезли, то поменяйте сразу все 4 подшипника, а именно на первичном валу, который вы сняли в самом начале. Подшипник-сальник между коробкой и распределителем и двумя коническими подшипниками промежуточного вала.И поменять синхроны 1-2 и 3-4 передачи. Если есть вопросы задавайте.
А старых синхроник не осталось? У тебя есть бронзовые кольца?
Так КПП на верстаке. С чего начать? Теперь я бы начал — с болтов этого КПП обратно и никогда с ней не связывался. Типа шутки. Впрочем, в каждом анекдоте …
Начать все равно надо с изучения единственно существующего на время ремонта даймоса: Тынз (сторонний ресурс).
Изучив эту кривую, мануал, а он действительно кривая, у вас начнет возникать смутное ощущение, которое вы пока не можете описать. Позже — да. Но не сейчас. Теперь все радужно …
Откручиваем крышку рычага переключения передач. Учтите, что все стыки выполнены качественным герметиком, а винты сидят на герметике для резьбы. Поэтому процесс отделения шаровидности от нефевмизма в большинстве случаев затруднен.
Попутно смотрим на резиновую заглушку штатного переключателя.
Затем с выемкой на 24 откручиваем датчик реверсивной передачи.
Обращаем внимание на то, что он уплотнен с корпусом медной шайбой. По науке они одноразовые и при установке датчика на место — шаульблок меняется на новый. В противном случае возможна утечка масла.
Возвращение к Speed Switch Box. Откручиваем этот болт, закрывающий технологическое отверстие. Он служит для продвижения стержня.
К стыду своему надо признать, что до этого момента у меня не было нормального набора оттока. А вместо краски я использовал старую, не нужную, некрасивую и по какой-то причине известную мне, управляемую прокатку, нужного размера.
Вот макар, который выбивает штифт из стержня.
Также обращаем внимание на резьбовой герметик и медную шайбу.
Теперь откручиваем три болта-заглушки от колодцев переключения скоростей переключения скоростей.Также есть резьбовой герметик.
Оставляем небольшой магнит и вытаскиваем с ним пружины и стопорные шарики. Как вариант прокатки переворачивать корпус КПП с дырками вниз и слегка вырубать …
С обратной стороны КПП пока все есть. Подойдите к звонку.
Откручиваем переднюю крышку. Доверили эту штуку подрастающему поколению 😉
Когда крышка откручивается, это не значит, что ее можно будет легко снять.Потому что герметик довольно хорошо приклеился. Чрезвычайно удобно подцепить через стартовое отверстие в колпачке длинную плоскую борозду края крышки и присыпать крышку. По ходу дела оцениваем состояние сальника в крышке.
Теперь маленькая камасутра со снятием стопорных колец. Не знаю как кому, но они мне очень бодрые … и это если есть нормальный инструмент для их снятия …
В общем после снятия стопорного кольца с первичного вала в области переднего опорного подшипника в инструкции читается такая фраза: «Снимите подшипник с вала.»
Это первое место, где начинается разрыв шаблона Намба Ван. Для подшипника:
- vrowch и коренастый смыв
- закрытый тип
- сидит не просто плотно, но очень плотно …
Вообще-то на этом этапе выполнять пункт «Снять подшипник» не обязательно. Поверьте на слово. Хотя … если у вас есть склонность к мазохизму, вы обязательно попробуете. Результат гарантирую!
Пришел к тому, что нужно ломать картеры ЦПП, не снимая подшипников.
Откручиваем дофиг болты по периметру стыка. Обратите внимание, что в штанге переключения скоростей, над штоком, есть еще один винт!
Еще должен сказать, что половинки очень жестко сидят на направляющих втулках. Их всего два, но уточнить половинки все равно будет непросто. Плюс там есть прочный герметик, хоть и ненагруженный. В общем, когда у вас есть зазор, его осторожно увеличивают соответствующими средствами, пока вы не закончите.И вы смотрите! Прорезь будет где-то сантиметр-полтора.
Отныне разрыв Шаблона Намба ТУ.
Суть в том, что передний опорный подшипник очень плотно сидит на первичном валу. Ну и конечно же КПП предотвращает поломку кузова.
По фото понятна суть процесса. Размещаем кто может в их условиях. Возьмите кусок мягкой меди типа меди / светящийся / дюралюминиевый. Эта деталь будет проставкой между концом первичного вала и всеми любимым универсальным ключом типа «Кувалда» типа Земля-Земля…
Надеваем на торец первичного вала прокладку из мягкого материала. С помощью мантры «Как велика моя любовь к китайским инженерам Ипан», воспоминаний о некой матери и возвратно-поступательных движений особого ключа типа «Кувалда» — отделите колокол с опорным подшипником от первичного вала.
Вот и все, после этого этапа подшипник легко выйдет с раздаточной камеры в раструбе, который будет на полу 😉
Вернуться к файлу …
Чтобы снять задний картер, необходимо снять шток переключения скоростей.Для этого его нужно выровнять. Внимание! Есть два коротких штифта, а не один длинный, как на коробках передач.
Выкрутите второй болт крепления оси оси заднего хода.
Снимите стопорные кольца с хвостовика вторичного вала. Снимите стопорные полумесяцы и снимите стопорное кольцо со сдвоенного опорного подшипника вторичного вала.
На этом месте вы будете ждать разрыва шаблона номер Sri…
Потому что в мануале сказано, что надо поднять скорость переключения скоростей и переключателей толкателей. Как это предполагается делать, когда добрая половина штифтов находится в глубине картера — непонятно. Но если вспомнить, что китайское электричество еще совсем не изучено, то китайские механики даже подумать страшно … цигун там, Шао-Линь и все такое …
В общем, всю крупу связываем как она есть и снова завис. Подвеску стараемся отрегулировать так, чтобы ремни не давили на переключающую муфту 3-4 передачи и оси валов были максимально перпендикулярны плоскости фальш-мата.Если сдвинуть муфту больше обычного, в этом удивительном приключении вам гарантирован поиск шариков синхронизатора катапульты в количестве трех штук. Опять же, для мазохистов следующий этап доставить себе незабываемое удовольствие …
Затем нужно нагреть картер двигателя вокруг сдвоенного подшипника. Для этого я использовал Пром.Фен. Градус температуры 500, в течение пяти-десяти минут. Так что Картер согрел столицу. Затем, совершая возвратно-поступательные движения класса «Резина» класса «Анестезия», мы тренируем картер.Продолжительность казни ни от чего не зависит и чисто случайна. Проверял на трехкратной сборке / разборке узла (потом расскажу из-за чего) …
Внимание! В картере двигателя в районе штоков шатунов — два плунжера. Не потеряйте их при переворачивании картера. Ничего подобного нет!
Если вы не катапультировали шары от Синхрон — вам повезло. На этом этапе можно налить 100 грамм хорошего коньяка и отложить дальнейшую работу на «Утро, вечера Визнера»…
Поверьте на слово 😉
Уважаемые мои читатели!
Пожалуйста, не задавайте мне вопросов по ремонту вашей коробки передач! Во-первых, я не могу и не имею права давать советы, не увидев совокупность собственными глазами и не держу ее своими руками. Во-вторых, это примерно как поставить диагноз по телефону. Без анализов …
Этот пост в блоге ознакомительный. Его пункт назначения. Ясно покажу вам потерю и общие методы работы с этим контрольно-пропускным пунктом.Больше не надо.
26 мыслей на тему «УАЗ Патриот. Разборка КПП« Дымос »(Даймос).»
Подскажите пожалуйста эту корейскую хрень диспандат или можно простой УАЗ просто ребята дали корейцу и я не знаю стоит ли заморачиваться или нет
На этом КПП использовались РК как старого образца (УАЗ), так и новые Даймосы.
Здравствуйте. При посадке на место вторичного вала на клепках и тяг с вилками не садится одна из тяг. Видимо мешает штифт блокировать включение сразу двух скоростей.Что я должен делать?. (Вилка трансмиссии не удивила).
Илья, привет. Если вы не видите или не уверены в себе («видимо мешает пин), как я могу вам ответить? В интернете. Не видя сам агрегат.
Здравствуйте. В моем рожковом появился шум как тракторный. Проверил масло не было. Потом они открылись, и шестерни шестерни были похожи на нож. А шестерня блока такова, что ковор соединяется с 1, один был покрыт с одной стороны. И мы нашли рожковое дерево с целым зданием из сгоревший УАЗ который ехал всего 2 месяца с салона.И раскрыли этот рожковый и залили 1-й вал и редуктор. Все собрано на место положить рожковое дерево. 1) Звук там на 80% мешает. 2) Скорость 4-ая вставлена туго)) 3) чтобы задняя ель стояла и когда отпускаем оборот, сразу выкидывается. У меня такая проблема. У вас есть видео с полным капремонтом или какой совет?
На видео только то, что выложено в отчетах. И я не могу дать советы. Потому что сам себе коробку не переворачивал 😉
Спасибо за очень хороший отчет, вывод при прочтении однозначный… В случае поломки коробки Даймос купите новую коробку)))
И так искал где больше, ну что можно проложить под капотом. Я нашел только тебя, спасибо.
Здравствуйте, где купить вилку переключения 3.4 трансмиссии Daimos? Патриот 2005г.
Ремонт КПП УАЗ всех моделей (ADS, Daimos)
механическая коробка передач
установка | Продажа | Замена ГЦПП УАЗ всех модификаций
замена сцепления
Москва
Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75
Демонтаж и дефект вашего КПП осуществляется в течении 2-х часов в вашем присутствии.
Стоимость разборки и сборки — 5000 руб. + Запчасти по факту износа.
Снятие и установка авто / в ремонт / — 7000 руб.
Гарантия 3 месяца или 60 000 км. Бег.
Новая коробка передач УАЗУ нас в фонде восстановлено КПП УАЗ . При желании автовладельца мы можем заменить неисправный в нашем обменном фонде, что зачастую экономически более выгодно.
Цены на дополнительные работы при ремонте КПП УАЗ:Название работы
Сумма
Комплексная неисправность (разборка, сборка без ремонта)
Замена масла и диагностика
Замена сцепления (как отдельная работа)
Снятие и установка КПП механической коробки передач как отдельное работа — без ремонта
Замена сцепления с КПП
Пример разборки коробки передач КПП УАЗ ADS
Владелец автомобиля обратил внимание на жесткий шум, возникающий при движении по трассе на пятой передаче.При разборке обнаружены и подлежат замене: повреждены промежуточный вал, комплект подшипников, втулка пятой передачи, сальники, прокладка половая. Пример фото ниже:
Второй пример коробки УАЗ ADS — хозяин тоже жаловался на лиственные породы при движении на пятой передаче. При разборке КПП выявляется слоем зуба шестерни (промежуточного вала впуска). Плюс замене подлежат подшипники подшипников валов, сальники. Промываем внутреннюю часть нефраза (производственный растворитель), чтобы удалить стальную крошку и застарелое масло.
Коробка передач Коробка передач Коробка передач УАЗ
КПП в сборе
картер КПП УАЗ
Коробка передач Шестерня Зонд УАЗ
Молоко Выбор Защита ППП УАЗ
кулис КПП УАЗ
раз в сборешестерня Коробка передач Коробка передач УАЗ
Шестерня Вал Правка Коробка УАЗ
выбор Раздаткова УАЗ
Коробка передач УАЗ 3151 (после переборки).
Замена подшипников и сальников КПП.
Специфика КПП УАЗ: типичные неисправности и особенности ремонта
Функциональные отличия КПП АДС и ДИМОС
Технические характеристики ЦПП УАЗ Буанка
Преимущества и особенности ЦПП УАЗ Фермер
Технические характеристики раздаточная коробка современных модификаций УАЗ
Фотоотчеты о разборке и ремонте Редукторы коробки передач УАЗ Хантер
Ремонт автомобиля производился из-за резкого шума от ГЦНЗ.В результате разборки коробки обнаружен дефект подшипника подшипника на валах КПП. Меняем подшипники, сальники КПП. Промываем картер КПП нефразой от пробок от стальной крошки и старого масла. Фото ниже.
ВАЖНО Деталь любого автомобиля — это коробка передач, с помощью которой возможна возможность изменения скорости движения автомобиля. Автомобили, которые сходят с Ульяновского конвейера и носят название УАЗ-3163, также оснащены коробкой передач DYMOS или Daimos.Это элемент механической пятиступенчатой коробки передач корейского производства.
Данный агрегат на любом автомобиле не требует частого ремонта и профилактики. Все, что необходимо для обслуживания этого нетребовательного механизма на внедорожнике УАЗ патриот, — это периодический контроль и замена масла. Со временем коробка передач подает первые признаки неисправностей, в результате обнаружения которых следует немедленно ремонтировать, иначе будет заменен весь механизм, что является дорогостоящим элементом. Сегодня мы рассмотрим порядок разборки коробки передач Daimos на внедорожнике УАЗ Патриот и выясним, в каких случаях необходимо отремонтировать данный агрегат.
Конструкция и особенности устройства
На внедорожнике УАЗ Патриот коробка передач DYMOS представляет собой механизм, внутри которого находится набор шестерен разного диаметра. Приводной механизм, представленный в виде рычага и вынесенный в салон автомобиля, позволяет переключать передачи во время движения, что фактически дает возможность развивать автомобиль на высокой скорости. Схема конструкции коробки передач представлена ниже.
В процессе эксплуатации автомобиля УАЗ Патриот важно периодически проводить диагностику коробки передач, а точнее проверять наличие определенного уровня масла.Масло — это смазка, в которой работает устройство. Уровень масла может снизиться в результате неисправности манжет и уплотнительных прокладок, которые необходимо заменить перед заливкой нового масла. Срок замены масла на новое — 60 тыс. Км пробега, как рекомендует производитель.
Коробка передач не требовательный механизм и не требует действий по регулировке. Периодически нужно проверять крепление устройства, так как постоянные колебания могут спровоцировать самоизлучающие болтовые соединения.При обнаружении неисправностей:
- самопроизвольный вылет трансмиссии;
- проблема включения;
- посторонний шум при работе прибора;
- невозможность включить ту или иную передачу.
Все эти признаки являются важными причинами того, что в последующей коробке передач можно довольствоваться. Поэтому при обнаружении одной из этих причин можно разобрать устройство и провести соответствующий ремонт (замену редуктора или кулисы).Рассмотрим, что представляет собой разборка КПП DYMOS на внедорожнике УАЗ Патриот.
Разборка коробки передач
Перед тем, как приступить к разборке КПП, этот механизм вместе с раздаточной коробкой необходимо снять с автомобиля. Как это делается, вы сможете узнать из соответствующего материала. Перейдем к рассмотрению процесса разборки КПП на внедорожнике УАЗ Патриот.
- Изначально демонтажу подлежит вилка подшипника 5 и сам подшипник 6 (обозначен на схеме выше), расположенный на валу коробки.
- Следующий этап предусматривает демонтаж крышки механизма переключения передач. Крышка снимается вместе с рычагом переключателя.
- На конструкции коробки передач установлен датчик выключения светового сигнала при движении реверсом, который также подлежит демонтажу. Его нужно отклонить с помощью гаечного ключа.
- Штифт с головкой штифта извлечен, при пробивке молотком. Также следует открутить болт под номером 1 (фото ниже), который является осью промежуточной реверсивной передачи.
- Болтовые соединения фланца разворачиваются, после чего с помощью большого магнита снимаются внутренние пружины и толкатели.
- Приступаем к процессу демонтажа крышки подшипника первичного вала, предварительно открутив болтовые соединения.
- Перед снятием подшипника с первичного вала необходимо демонтировать стопорное кольцо пружины под номером 2.
- Картер передний МКПП Даймос Внедорожник УАЗ Патриот извлечен. Для этого нужно открутить болтовые соединения, показанные стрелками.
- По месту расположения вторичного вала необходимо демонтировать следующие элементы:
- стопорное кольцо 1;
- кольцо защитное 2;
- два упорных полукольца 3;
- большое стопорное кольцо 4.
- Болт вращается под номером 1, который является осью промежуточной реверсивной шестерни. После выкручивания ось следует демонтировать.
- С помощью тонкой пробивки нужно потренировать стопорные штифты, после чего снять переключающие ложи.Блокировочные штифты после снятия необходимо заменить новыми.
- Для вывода отсека заднего картера от вторичного вала необходимо подвесить приспособление для вторичного вала. После этого необходимо прогреть заднюю стенку картера до его отсоединения.
- Продолжительность нагрева должна быть около 5 минут при температуре 400 градусов. После прогрева крышки валы можно разделить с помощью молотка.
Проблема : При движении, если быстро воткнуть 3D передачу, слышится (и ощущается ручкой) ощутимый хруст.Если воткнуть медленно и аккуратно, то без хруста. И чем быстрее нажимаете на рычаг, тем сильнее хруст. И чем медленнее, тем больше вероятность идеального включения передачи.
Диагностика: Сильный синхронизатор. Для замены нужно перекинуть обе коробки и разобрать.
(за одну замену шумного подшипника вдвое)
для опоры используем широкий трос и таль
снять разводку как оказалось вообще сложно даже без дырки, откручиваем болты натягиванием и она падает,
надо на пол что-то мягкое положить т.к. 40 кг в изогнутом состоянии под автомат не работа
взять ящик еще проще потому что он висит на цепях, можно аккуратно опустить
ящик дымос.
Распределение УАЗ
раздатка до 3.3 но позже, поэтому разобрал, чтобы посмотреть количество щелей на валу, так как есть варианты на 12 и на 18 слотов, занижая китов делаем для варианта с 18 стлитками
Затянуть опору тканого надо сказать тест на нервы. Вначале пробовал побороть
потом к подшипнику и вытащить его, но сварка сломалась.Мой рецепт такой: возьмите два длинных болта, пропейте шляпки болгаркой, чтобы получился овал, сломайте сепаратор в подшипнике, что боты на зиму и раздавите. Далее со съемником упоминаются
В коробке на дереве звезд я не снимал, только сегодня купил съемник трехкартный, так что продолжение следует, критика и советы очень приветствуются, так как я сам в первую очередь ремонтировал коробку. Опыта ремонта пока нет.
Продолжаем ремонт, для экспрессирующего механизма использовал съемник трехкарточный (купил за 600р). Все разобрал около получаса, просто оказалось
синхронизатор 4-й передачи, толщина 3мм гладкий
синхронизатор трансмиссии, видимо родимая 2,85 мм
возможно эти 0.15 хватит для плохого включения
Требуется замена 2-го и 3-го синхронизаторов. Я не стал удивляться в нашем городе этой подробностью. Полазил в интернете всего 3 магазина запчастей, которые 100% не кидают Уаз Basz.Ru, Basazad.ru и 3160.ru Нет этих подробностей! Искал Яндекс, (могу) те журналы, которые он показывает, доверия не внушают, элементарный телефон и адрес не указан, Кидалова боюсь.Например: www.uazlyuks.ru/index.php…t/product&product_id\u003d1630 Сайт вообще в конструкторе Ухоза сделан, я могу выпить такой день за день.
Короче вопрос простой, кто заказывал запчасти через интернет и в каком магазине? Дайте ссылку, а я сам Синхрон поищу. А потом уже были казусы. Заранее спасибо.
Печать
Естественно на примитивность не претендует, но может использоваться как наглядное пособие по ремонту КПП Daimos.
Так КПП на верстаке. С чего начать? Теперь я бы начал — с болтов этого КПП обратно и никогда с ней не связывался. Типа шутки. Однако в каждом анекдоте …
Начать все равно надо с изучения единственного существующего на время ремонта даймоса: Тынз (сторонний ресурс).
Изучив эту кривую, мануал, а он действительно кривая, у вас начнет возникать смутное ощущение, которое вы пока не можете описать. Позже — да.Но не сейчас. Теперь все радужно …
Итак.
Откручиваем крышку рычага переключения передач. Учтите, что все стыки выполнены качественным герметиком, а винты сидят на герметике для резьбы. Поэтому процесс отделения шаровидности от нефевмизма в большинстве случаев затруднен.
Попутно смотрим резиновую заглушку штатного переключателя.
Затем с выемкой на 24 откручиваем датчик реверсивной передачи.
Обращаем внимание на то, что он уплотнен с корпусом медной шайбой.По науке они одноразовые и при установке датчика на место — шаульблок меняется на новый. В противном случае возможна утечка масла.
Возвращение к коробке переключения скоростей. Откручиваем этот болт, закрывающий технологическое отверстие. Он служит для продвижения стержня.
К стыду своему надо признать, что до этого момента у меня не было нормального набора оттока. А вместо краски я использовал старую, не нужную, некрасивую и по какой-то причине известную мне, управляемую прокатку, нужного размера.
Также обращаем внимание на резьбовой герметик и медную шайбу.
Теперь откручиваем три болта-заглушки от колодцев переключения скоростей переключения скоростей. Также есть резьбовой герметик.
Оставляем небольшой магнит и вытаскиваем с ним пружины и стопорные шарики. Как вариант прокатки переворачивать картер КПП с отверстиями вниз и слегка вырубать …
С тыльной стороны КПП пока все есть. Подойдите к звонку.
Откручиваем переднюю крышку. Доверили эту вещь подрастающему поколению
р.Когда крышка откручивается, это не значит, что ее можно будет легко снять. Потому что герметик довольно хорошо приклеился. Чрезвычайно удобно подцепить через стартовое отверстие в колпачке длинную плоскую борозду края крышки и присыпать крышку. По ходу дела оцениваем состояние сальника в крышке.
Теперь маленькая камасутра со снятием стопорных колец.Не знаю как кому, но они мне очень бодрствовали … а это если есть нормальный инструмент для их удаления …
В общем, после снятия стопорного кольца с первичного вала в области переднего опорного подшипника в инструкции читается такая фраза: «Снимите подшипник с вала».
Это первое место, где начинается разрыв Шаблона Намба Ван. Для подшипника:
- коренастый смыв
- закрытого типа
- сидит не просто плотно, а очень плотно…
Вообще-то на этом этапе выполнять пункт «Снять подшипник» не обязательно. Поверьте на слово. Хотя … если у вас есть склонность к мазохизму, вы обязательно попробуете. Результат гарантирую!
Пришел к тому, что нужно ломать картеры ЦПП, не снимая подшипников.
Откручиваем дофиг болты по периметру стыка. Обратите внимание, что в штанге переключения скоростей, над штоком, есть еще один винт!
Еще скажу, что половинки очень жестко сидят на направляющих втулках.Их всего два, но уточнить половинки все равно будет непросто. Плюс там есть прочный герметик, хоть и ненагруженный. В общем, когда у вас есть зазор, его осторожно увеличивают соответствующими средствами, пока вы не закончите. И вы смотрите! Прорезь будет где-то сантиметр-полтора.
Отныне разрыв Шаблона Намба ТУ.
Суть в том, что передний опорный подшипник очень плотно сидит на первичном валу. Ну и конечно же КПП предотвращает поломку кузова.
По фото понятна суть процесса. Размещаем кто может в их условиях. Возьмите кусок мягкой меди типа меди / светящийся / дюралюминиевый. Эта деталь будет проставкой между концом первичного вала и всеми любимым универсальным ключом типа «Кувалда» типа Земля-Земля …
Надеваем на торец первичного вала прокладку из мягкого материала. С помощью мантры «Как велика моя любовь к китайским инженерам Ипан», воспоминаний о некой матери и возвратно-поступательных движений особого ключа типа «Кувалда» — отделите колокол с опорным подшипником от первичного вала.
Вот и все, после этого этапа подшипник легко вылезет с раздаточной в колокол, который будет на полу 😉
Вернуться к файлу …
Для снятия заднего картера необходимо снять шток переключения скоростей. Для этого его нужно выровнять. Внимание! Есть два коротких штифта, а не один длинный, как на коробках передач.
Откручиваем второй болт крепления оси задней передачи оси.
И снять стопорные кольца с хвостовика вторичного вала.Снимите стопорные полумесяцы и снимите стопорное кольцо со сдвоенного опорного подшипника вторичного вала.
На этом месте вас будет ждать разрыв шаблона номер Шри …
Потому что в мануале сказано, что надо поднять скорость переключения скоростей и переключателей толкателей. Как это предполагается делать, когда добрая половина штифтов находится в глубине картера — непонятно. Но если вспомнить, что китайское электричество еще совсем не изучено, то китайские механики даже подумать страшно… цигун там, Шао-Линь и все такое …
В общем, всю крупу связываем как есть и снова вешаем. Подвеску стараемся отрегулировать так, чтобы ремни не давили на переключающую муфту 3-4 передачи и оси валов были максимально перпендикулярны плоскости фальш-мата. Если сдвинуть муфту больше обычного, в этом удивительном приключении вам гарантирован поиск шариков синхронизатора катапульты в количестве трех штук. Опять же, для мазохистов следующий этап доставить себе незабываемое удовольствие…
Затем нужно нагреть картер двигателя вокруг сдвоенного подшипника. Для этого я использовал Пром.Фен. Градус температуры 500, в течение пяти-десяти минут. Так что Картер согрел столицу. Затем, совершая возвратно-поступательные движения класса «Резина» класса «Анестезия», мы тренируем картер. Продолжительность казни ни от чего не зависит и чисто случайна. Проверял на трехкратной сборке / разборке узла (потом расскажу из-за чего) …
Внимание! В картере двигателя в районе штоков шатунов — два плунжера.Не потеряйте их при переворачивании картера. Ничего подобного нет!
Если вы не катапультировали шары от Синхрон — вам повезло. На этом этапе можно налить 100 грамм хорошего коньяка и отложить дальнейшую работу на «Утро, вечера Визнера» …
Поверьте на слово 😉
UPD1:
Уважаемые мои читатели!
Пожалуйста, не задавайте мне вопросов по ремонту вашей коробки передач! Во-первых, я не могу и не имею права давать советы, не увидев совокупность собственными глазами и не держу ее своими руками.Во-вторых, это примерно как поставить диагноз по телефону. Без анализов …
Этот пост в блоге для ознакомления. Его пункт назначения. Ясно покажу вам потерю и общие методы работы с этим контрольно-пропускным пунктом. Больше не надо.
.