Сделать свет ярче на ваз 2109: Как улучшить свет фар на ваз 2109

Содержание

Какие лампочки поставить в фары автомобилей ВАЗ 2109, 2112, 2114, 2115

Дата: 22.05.2016 | Категория: Свет

Владельцы отечественных автомобилей в большинстве случаев сталкиваются с проблемой нехватки освещения от тех лампочек в фарах, которые ставит завод изготовитель. Обычно компания ВАЗ оснащает свои модели лампочками Philips+30%. Эти лампы имеют достаточно высокое качество и дают четкую границу разграничения на дороге. Но если владельца машины этих свойств будет не достаточно, то есть масса вариантов на замену лап для фар.

Какие лампочки поставить в фары ВАЗ?

Стандартные лампочки для авто марок ВАЗ 2109, 2112, 2114 и 2115 могут быть с увеличенным световым потоком яркости. Например, Philips +50%, +80%, +100% или OSRAM +50, +90%. Специальный состав газа в колбе этих ламп позволяет добиться большей яркости света и гораздо эффективнее работать в сравнении с заводским вариантом. Недостатком данного товара является сравнительно меньший срок службы этих ламп.

Поставить светодиодные лампы для фар автомобиля

Сегодня светодиодные лампочки в фары стали пользоваться особой популярностью среди владельцев ВАЗ 2109, 2112, 2114 и 2115. Поставить такие лампочки в фары вашего авто очень выгодно и экономно. Несмотря на то, что стоимость данного товара превышает обычные стандартные варианты в несколько раз, зато срок службы таких ламп достаточно большой. Кроме этого они потребляют гораздо меньше электричества и способны качественно работать при максимальных температурах воздуха. Если правильно поставить светодиодную лампочку, она будет очень устойчива к вибрациям и ударам. Установка светодиода в стоп-сигнал авто позволит водителю, догоняющего вас автомобиля, отлично видеть ваши габариты на дороге.

Галогеновые лампы для авто ВАЗ 2109, 2112, 2114 и 2115

Химический состав газа галогеновых ламп в фары позволяет добиться прекрасной светосилы при работе. Что непосредственно является большим преимуществом данных ламп. Качественное освещение огромного промежутка дороги и большой срок эксплуатации делает галогеновые лампы актуальным товаром для автолюбителей.

Сегодня в продаже можно найти «галогенки» с повышенной яркостью, всепогодные модели, с повышенной мощностью и температурой. Секрет популярности такого рода ламп кроется также в их стоимости. Высокое качество товара и доступная цена – это то, что необходимо каждому водителю автомобиля.

Ксеноновые лампочки для фар

Красота внешнего вида ксеноновых фар говорит о престиже автомобиля и хорошем вкусе его владельца. Но, кроме того, что «ксенон» выглядит дорого, он еще имеет целый ряд неоспоримых преимуществ перед другими моделями. Ксеноновые лампочки для ВАЗ 2109, 2112, 2114 и 2115 дают наибольшее количество света при работе, а также имеют неограниченный срок эксплуатации.

Свет, который дают эти лампы, чистый и яркий, что очень помогает водителю на дороге в темное время суток. Единственным недостатком такого освещения является то, что можно ослепить водителя встречной машины. Но это поправимо, необходимо вовремя переключать свет фар.

Для того, чтобы окончательно решить, какие лампочки поставить в фары ВАЗ, необходимо взвесить все преимущества каждого из вариантов. Это даст возможность понять, какой именно свет для вас будет самым приемлемым для безопасной езды.

Плохо светят фары ваз 2109

Кто подскажет? почему свет фар ваз 2109 светит плохо? Из салона авто в сумерках не видать освещения на земле.Такое ощущени, что фары совсем не светят.

Вадим lion написал :
Кто подскажет? почему свет фар ваз 2109 светит плохо?

Сколько лет машине и оптике?

Вариантов масса, от поддельных фар, китайских лампочек, выгоревших отражателях, до сильного падения напряжения питания лампочек из-за плохих контактов в проводке.

..гидрокорректор и просто регулировку фар забыли — может, они в небо светят.. ..хотя бы к забору подъехать, посмотреть — как фары стоят..

ps: . .я как-то ездил на зубилке — вроде нормально светят, дорогу видно.. ..но попал в туман и обалдел: правая фара светит куда-то вверх, левая — на правую обочину..
..вечером по мурзилке разметил стенку ТП, выставил фары — стало гораздо лучЧе, и встречные светом мигать перестали.. ..во как..

Правила дорожного движения обязывают всех водителей включать ближний свет фар даже днём. Чисто формально яркость световых приборов не имеет значения. Для выполнения этого требования они просто должны работать. Но если тускло горят фары в ночное время, это становится более опасным. И здесь речь уже идёт не о нарушениях ПДД, а о безопасности вождения.

Поэтому, если автовладелец недоволен работой световых приборов автомобиля, он должен постараться в кратчайшие сроки решить эту проблему.

В этой статье мы расскажем, почему фары плохо светят и как сделать фары ярче.

Причины плохого света

Если фары горят недостаточно ярко, скорее всего, причина заключается в одном из следующих обстоятельств:

  • в повреждении контактов;
  • в засорённости или повреждении плафона;
  • в неисправности или старости лампочки;
  • в помутнении стекла;
  • в неправильной регулировке освещения.

Если тускло горят фары ближнего света, а к работе дальних у вас претензий нет, то, скорее всего, стоит искать причину в отходящих контактах, неправильной регулировке или плохой лампочке. Так как при проблемах с плафоном плохо работал бы любой свет.

Если одна фара горит ярче другой, значит, неисправности нужно искать именно в её устройстве.

Теперь, когда мы разобрались в возможных причинах того, почему тускло светят фары, пришло время поговорить о том, как сделать, чтобы фары светили ярче.

Если контакты повреждены

Итак, допустим, вы разобрались, отчего плохо работают светильники или почему одна фара горит тускло. Значит, теперь можно устранить неисправность.

Если у фары отходят или повреждены контакты, понять это удаётся не сразу. Отличительной чертой такой неисправности является то, что фары периодически начинают гореть ярче. Это происходит, например, после встряски автомобиля из-за наезда на кочку, при резком повороте или ударе по капоту.

В таких случаях контакты на время меняют своё положение, цепляясь плотнее, и светильники начинают работать в полную силу.

Однако отметим, что такая характеристика — только признак, а не способ починки светильников. Для того чтобы устранить неисправность, нужно устранить и проблему с контактами.

Контакты могут быть повреждены или засорены, также они могут отходить. Проще всего для устранения этой проблемы обратиться в автосервис.

Но можно и самостоятельно попробовать снять фары, проверить катушки контактов и, если они отходят, приварить либо замазать эпоксидным клеем.

Напряжение

Дополнительно нужно проверить, достаточно ли для яркого света напряжения, поступающего к светильникам. Слабое напряжение может быть вызвано не только повреждением контактов, но и проблемами с генератором.

Некоторые автовладельцы допускают грубую ошибку. Когда они понимают, что причина плохого освещения кроется в проблемах с контактами, они меняют их на более мощные. Но из-за этого место контактов начинает регулярно перегреваться.

Для проверки уровня напряжения в контактах нужно использовать мультиметр. Это устройство поможет эффективно выявить тот участок электрической цепи, на котором возникают проблемы.

Если проблема в плафоне

Людям, задающимся вопросом о том, как сделать свет фар ярче, сперва нужно убедиться в чистоте стекла плафона. Возможно, оно просто грязное. Немудрено, что для решения этой проблемы нужно лишь помыть прозрачную поверхность.

Если плафон повреждён (например, стекло может быть треснуто либо повреждена зеркальная отражающая поверхность светильника), придётся заменить фару. О починке тут говорить не приходится.

Если проблема с лампочкой

Иногда столь очевидна причина, по которой фары плохо светят, что делать приходится совсем немного. Стоит вспомнить: если дома плохо горит свет, первым делом мы проверим лампочку, установленную в светильнике. Такая же логика должна быть и у автомобилиста, столкнувшимся с плохой работой осветительных приборов в машине.

Проблемы с лампочкой устраняются только путём её замены. На разных автомобилях эта процедура происходит по-разному. Однако чаще всего она не доставляет автовладельцам массы хлопот.

Если проблема в помутнении

Стекло плафона от частой езды может со временем помутнеть. Эта проблема, как правило, говорит о солидном возрасте прибора. Помутнение происходит из-за постоянного воздействия пыли и песка. При ближайшем рассмотрении «дымка», окутавшая некогда прозрачную поверхность, выглядит как сотни маленьких царапин. Они мешают свету достигать цели, рассеивая его куда попало.

Есть способы предотвращения этого неприятного явления. Для того чтобы правильно ухаживать за фарами, нужно знать, какой материал использован для их создания. За стеклом, например, практически не требуется специального ухода. А вот мягкий поликарбонат, который всё чаще используется при сборке таких устройств из-за своей лёгкости и безопасности, потребует от автовладельца внимания.

Существуют специальные смеси, которыми можно обрабатывать поликарбонатные лампы. Однако самым эффективным способом защиты фар из любого материала можно считать защитную плёнку. Она клеится на прозрачную поверхность, не рассеивая света, и защищает её от повреждений.

Полировка стекла

Специалисты рекомендуют периодически производить полировку поликарбонатных светильников, чтобы сохранить их безупречный внешний вид. Но подходить к этой процедуре следует с умом, чтобы не добавить поверхности повреждений.

Что необходимо

Для качественной полировки световых приборов вам понадобятся следующие расходные материалы:

  • пара вёдер очищенной воды;
  • паста, предназначенная для полировки плафонов. Она бывает двух видов — абразивная и безабразивная. Пригодятся оба типа;
  • пара салфеток, сделанных из микрофибры;
  • несколько видов наждачки, зернистость которой будет в пределах 800–2500 единиц;
  • клейкая лента.

Также при полировке не обойтись без некоторых инструментов:

  • машинки для полировки. Специального агрегата у многих не найдётся, а покупка влетит в копеечку. Поэтому для полировки можно использовать дрель, к которой крепится насадка с полировальным кругом;
  • двух полировальных кругов разной жёсткости. Один из них должен быть твёрдым, белым или оранжевым, а второй — мягким, чёрным;
  • пульверизатора, из которого вы будете распылять чистую воду на круги.

Оклеиваем

Первым делом моем фару. На ней не должно остаться песчинок. После помывки светильнику нужно дать высохнуть. Потратить это время можно на оклейку периметра плафона скотчем. Это нужно для того, чтобы в случае соскальзывания наждачки не поцарапались примыкающие к светильнику окрашенные детали кузова.

Зачищаем

Затем начинаем зачистку. Берём наждачную бумагу с самой крупной из имеющихся у нас зернистостью и начинаем затирать ею поверхность. Бумага с крупной зернистостью эффективно устраняет следы сколов и царапин.

Далее, при затирании постепенно меняем бумагу на более зернистую. Такой материал устранит следы работы.

При работе с бумагой не забываем периодически смачивать её поверхность, так как частицы поликарбоната могут её быстро забить.

При зачистке рекомендуется осуществлять круговые движения, а также передвигать руку крестообразно.

Не пугайтесь, если после затирки пластик станет ещё более мутным. Главное, чтобы на нём больше не оставалось прежних сколов и царапин.

Полируем машинкой

Сначала прикрепим твёрдый полировальный круг, который имеет жёлтый или белый цвет. На него наносят немного абразивной пасты. Начинаем полировать пластик до тех пор, пока он не перестанет быть матовым.

Не нужно забывать, что от трения предметы нагреваются. Следите за тем, чтобы в результате долгой полировки поликарбонат не начал плавиться. Так как образовавшееся вследствие воздействия высоких температур пятно уже не удастся убрать.

Окончив полировку, протираем поверхность сухой салфеткой из микрофибры.

Далее, прикрепляем к машинке или дрели более мягкий полировочный круг, который имеет чёрный цвет. На него наносим немного безабразивной пасты. Она скроет следы проведённых работ и придаст светильникам глянцевого сверкания.

Полировать следует до тех пор, пока вся фара не станет равномерно блестящей.

После этого прозрачную поверхность нужно вымыть чистой водой.

Стекло

Стоит отметить, что полировать примерно таким же способом можно и стеклянные фары, но нужно помнить о некоторых нюансах:

  • Не стоит браться за полировку, если на фаре есть глубокие сколы или царапины. Об их края можно порезаться либо повредить полировальные круги и салфетки. Стеклянные поверхности с крупными повреждениями сперва заливаются специальным бесцветным полимером, который высушивается под лучами ультрафиолетовых ламп, а затем уже полируются абразивной пастой.
  • Стеклянную фару в процессе полировки нужно чаще поливать водой.

Если проблема в неправильной регулировке

Но часто к плохому свету фар приводит чисто человеческий фактор. Это бывает в том случае, если осветительные приборы были неверно отрегулированы.

При этом свет, скорее всего, бьёт с нормальной силой, но не попадает на дорогу, а рассеивается во все стороны.

Для начала нужно проверить, действительно ли причина в том, что свет просто не достигает своей цели.

Проверка

Такая проверка проводится в тёмное время суток либо в боксе, лишённом освещения. Нужно подъехать к стене и посмотреть на световые круги, оставляемые осветительными машинными приборами.

Дальше можно воспользоваться лазерным уровнем или глазомером (если он у вас хорошо развит) и определить, насколько падающий свет отклоняется от пункта назначения.

Правда, здесь нужно оговориться, что фары могут работать нормально, но на стене их свет будет расходиться. Такая неточность также может быть вызвана разным состоянием шин или пружин автомобиля, а ещё нагруженностью одной из его сторон.

Если вы поняли, что свет, вырывающийся из плафонов, не собирается на стене в пучок, нужно отрегулировать освещение.

Регулировка

Для того чтобы отрегулировать направление осветительных приборов, откройте капот автомобиля и найдите там регулировочные винты. Они располагаются на задней части фары. Их нужно подкрутить.

Крутите винты до тех пор, пока направление света не удовлетворит вас. Идеальным считается такое направление лучей, при котором они идут немного вниз от центра светильников.

Если ближний и дальний режимы освещения у машины совмещены, то вы можете проверить и настроить только дальний. Ближний же самостоятельно подстроится под новые параметры. Отличается от указанного способа лишь регулировка противотуманных фар.

Регулировка противотуманных фар

Для того чтобы произвести проверку освещения противотуманных осветительных приборов, нужно нагрузить автомобиль. Желательно, чтобы в нём находился человек, масса тела которого достигала бы семидесяти килограмм. Но можно заменить помощника и какими-либо тяжёлыми предметами.

Также у автомобиля должен быть заправлен полный бак бензина.

После проверки берём отвёртку, находим регулировочные винты ПТФ и посредством их вращения добиваемся светового фокуса.

Мы описали самые распространённые причины плохого света фар и рассказали, как их можно устранить. Если вы заметили, что осветительные приборы вашего автомобиля не производят достаточного количества света, поспешите устранить эту проблему.

Ведь чем светлее дорога, по которой вы едете, тем меньше вероятность того, что вы попадёте в ДТП в тёмное время суток.

Если в вашем случае в плохом свете фар не была виновна ни одна из описанных нами причин, напишите, пожалуйста, о своём опыте в комментариях.

Мы желаем вам светлых дорог и удачи на них.

Рассмотрим причины такой неисправности — почему не горит ближний или дальний свет фар, или все вместе на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099. Попутно разберем, как все исправить в том или ином случае.

Перечень неисправностей

Перегорела лампа ближнего-дальнего света в блок-фаре

В ряде случаев перегорает одна лампа, иногда сразу две. Чаще всего в лампах выходит из строя нить, отвечающая за ближний свет. На внешний вид лампа может быть в полном порядке – все нити целы, но работать не будет. Поэтому для выявления неисправности проще всего заменить лампу рабочей (например, с соседней блок-фары) и посмотреть: работает или нет.

Помимо этого стоит выяснить причину перегорания лампы. Возможно трещина в стекле блок-фары через которую проникает влага или автомобиль эксплуатируется без защитных колпаков на задней части фар.

Окислились контакты в соединительной колодке блок-фары

Несколько раз оденьте — снимите соединительные колодки на штекеры ламп ближнего — дальнего света. В последствии стоит зачистить и обжать в них контакты.

Нет «массы» к фаре

Массовый провод от соединительной колодки каждой из блок-фар крепится рядом с ней к кузову автомобиля. Отсоедините наконечник этого провода (черного) от кузова и зачистите его. Также зачистите место крепления.

Перегорели предохранители в монтажном блоке

В монтажном блоке старого образца с пальчиковыми предохранителями 17.3722 за ближний свет отвечают следующие предохранители:

№16 (правая фара по ходу автомобиля),

За дальний свет:

В монтажном блоке 2114 с ножничными предохранителями ближний свет:

F13 (правая фара),

F15 (правая фара),

Замените предохранитель исправным. В дальнейшем найдите причину его перегорания (возможно короткое замыкание).

Неисправно реле ближнего или дальнего света

Монтажный блок 17.3722: за ближний свет фар отвечает реле К11, за дальний К5. Монтажный блок 2114: за ближний свет фар отвечает реле К9, за дальний К8. При срабатывании реле должен быть слышен щелчок. Если его нет, то либо к реле не подходит ток, либо оно само неисправно. Замените реле заведомо исправным. Для проверки можно взять аналогичное из этого же монтажного блока (реле 113.3747 или 113.3747-10).

монтажный блок старого образца 17.3722: предохранители и реле ближнего и дальнего света фар автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Неисправен подрулевой переключатель («гитара»)

За дальний и ближний свет фар отвечает левый подрулевой переключатель. Поэтому снимаем кожух рулевой колонки для доступа к его электрической части. Снимаем с него соединительную колодку, также сжав усики извлекаем корпус переключателя с рычагом.

Нас интересует плотность посадки соединительной колодки на штекерах корпуса переключателя (обжимаем контакты), окисление контактов (зачищаем), наличие электрического тока на выводах соединительной колодки. На вывод 56 ток приходит (зеленый провод). Проверяем наличие напряжения контрольной лампой или каким-нибудь измерительным прибором. Вывод переключателя 56b — ток уходит на ближний свет (красно-серый провод), 56а — дальний свет (бело-голубой провод). Можно включить зажигание и по очереди отрезком провода соединять выводы в колодке: зеленый провод — красно-серый, зеленый — бело-голубой. Если ближний или дальний свет включается, то меняем подрулевой переключатель на новый.

подрулевые переключатели автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Неисправна проводка к блок-фарам или монтажный блок предохранителей

По очереди проверяем провода электрической цепи включения ближнего или дальнего света фар контрольной лампой или тестером на наличие «обрыва». Проверяем соединительные колодки в монтажном блоке на плотность посадки, наличие окислений. Очищаем и поджимаем. Если при проверке электрической цепи выявлено, что ток в монтажный бок входит, но на выходе (или на реле и предохранителях) его нет, это свидетельствует о его неисправности. Неисправный монтажный блок проще всего заменить аналогичным новым или бэушным, но исправным.

Не работает выключатель наружного освещения

Проверьте наличие напряжения на голубом проводе, идущем от замка зажигания на вывод «Х».

Примечания и дополнения

— В блок-фарах автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 для ближнего и дальнего света применяются лампы АК12-60+55.

— Для кратковременного включения дальнего света фар в подрулевом переключателе замыкаются контакты 30 (ток отдельно приходит с замка зажигания по черному проводу) и 56а (бело-голубой провод).

— Электрический ток на ближний и дальний свет подается после включения зажигания (поворота ключа в замке зажигания в положение 1).

Еще статьи по электрике автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Замена лампы в фарах ВАЗ 2109. Как сделать дальний свет автомобиля ярче

Комментарии к теме Замена лампы в фарах ВАЗ 2109

Прохман Коли

На Америке по России. Я тоже смотрю Эдика классные видосы??? Был видос как дальнобойщики перевернули тачку, на Эдика нарвались бандиты)

Kolby

В июне 2018 взял Skoda octavia(2018г выпуска) Пробег на данный момент 9700км, и с наступлением холодов появился ровно такой же “тарахтун”, пропадающий при выжиме сцепления. .. У моего другана на vaz и без лампы в фарах полно чем руки занять!

Данчик

Сразу видно - КИА дала денег!

Асем

Про лампу в фарах предельно ясно… на 17 с половиной тысячах уже такие заморочки?

Уэйн

Признаки эмульсии и испарения в бачке это обязательные условия?? Просто у меня ни того ни того нет но.. Есть сладкий пар из трубы, давлением срывало патрубки с расширительного бачка и однажды при заменемсвечей в свечном колодце было полно жидкости... Потом в течении года еще менял свечи рару раз но такого уже не было да и все остальное прошло.. Что это могло быть??? Замозалечилась прокладка?)

Гаврик

Мне друг сказал и без лампы в фарах на 2109 куча чем заниматься )) Ссылка на то как ребята переделали удалена.

Юрий

Подскажите есть опыт замены масла в АКПП. рав4 2016г 2,5литра? Там я щуп не нашел! Слить не трудно, а вот куда заливать новое масло?

Данон

на рулевые тяги продают летые из фторопласта пальцы как они ходят

Мамука

Лучше чем сток намного, особенно крутилки. Главное это недорого)

Муслим Шеньян

Хотелось бы, чтобы подробнее по лампе в фарах показал бы ))) Грел феном 300-350 градусов, коробку в 2 раза больше взял, грел 15-17 минут где-то, больше греть побоялся, хотя можно было погреть еще, т.к. фара раскрылась тяжело. Но тут, наверное, лучше не догреть, чем перегреть. За способ спасибо! Без коробки не добиться равномерного нагрева, плюс можно наоборот перегреть где-то контур и получить деформацию. А у тех, кто спалил свою фару, так если руки из жопы, то лучше вообще к фену не подходить.

Малена

*нормально у тебя так пластиковая защита снимается)*

Мухит ⚠Предупреждение за CapsLock

У МЕНЯ ТОЖЕ СТУК НЕПОНЯТНЫЙ НА ХОЛОДНУЮ В ДВИЖКЕ : QEUF4 - НАРОД, ПОДСКАЖИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, КТО В ТЕМЕ - ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ И К КАКИМ БАБКАМ ГОТОВИТЬСЯ!

Ментор

У моего лучшего друга на 2109 и без лампы в фарах много чего поломалось ))) Саня, комент про руль, я под сталом валялся минут 10???

Медет

Привет у меня есть, рено сценик 3 2011Г 1. 5 дизель 110 лошадей, сейчас в зимний период поднялся расход топлива до 14 литров в городском цикле подскажите пожалуйста что делать

Маркушевич Шерхан

Для тех кто не в курсе, ВСЁ сделано в китае  и те же лампочки что в видосе, и никакой разницы вы не увидите между нонейм китаем и супер брендом а бабосов переплатите намного больше.

Лех

Нужно не мовилем, а отработкой густой всё внутри обрабатывать. Она не сохнет.

Эко

Автору видео огромная благодарность за исчерпывающий гайд по ремонту. Всё по нашему, по домашнему, чётко по полочкам, для чайников наверное тоже будет понятно. Руки золотые! Спасибо! Объяснил и показал доходчиво!!!??? Периодические проблемы с лампой в фарах совсем достали.

Kenn

Здравствуйте! не подскажете где находиться датчик давления наддува и как снять?

Похожие видео по ремонту

Замена ламп в дальний свет Лада Samara своими руками


Светодиодные лампы. Стоит ли ставить?
Замена лампы h5 головного света SsangYong Actyon Sports 2
Ксенон или ЛЕД - сделал выбор!
СВЕТИТ ЛУЧШЕ ЧЕМ КСЕНОН (11 серия)
Замена лампы ближнего света на рено логан
Замена лампы ближнего света на Калине
Как сделать ближний свет ярким
Глохнет при переходе на D (drive) P(Park) R(reverse) решение проблемы без бла бла
Топ 10 автомобильных ламп головного света. Какие лампы лучше?
Дальний свет - ... by wire

Комментарии по теме Замена ламп в дальний свет Лада Samara

Щука написал(а)
Нужны диски от 1991 галанта, или что это за диски?

Еремей написал(а)
Несколько раз сказал 'система постоянного полного привода'. Он хоть знает что такое постоянный полный привод? На*щики.

Бутко написал(а)
Привет! Я когда свой поло с салона забирал думал, что вообще перевертыш подсунули. Герметик в подкапотке как будто пальцем намазан, где то покрашен, а где то нет. Болты на крыльях явно крученые были и подкрашены кисточкой. Посмотрел машин 8 разных, и у туарегов и у тигуанов все тоже самое. Как объяснил манагер и несколько человек с горячей линии VW зазоры подгоняются после окончательной сборки и окраски. Так что по поводу вторичного окраса очень может быть.

Масис написал(а)
Интересно и позновательно,отли чное видео!

Ера написал(а)
Да и вот смотрю по бокам не очень светит, у меня на много шире, всегда как еду, видно обочину и алейку,очень удобно

Елисей Арутунов написал(а)
а если поворотник и аварийка работает, мигает, но звук в виде щелчков не работает?? причем умирала постепенно. на холодную работало, потом совсем пропало. А и еще, не работает звук не пристегнутого ремня.

Садик написал(а)
... эти ваши led лампы! Год-полтора и кабздец им! Начинают моргать. В закрытой фаре им нехватает охлаждения. Как правило начинают моргать в летний период. Если и покупать светодиодные лампы, то с хорошей гарантией. Хорошую гарантию даёт Филипс. 3 года. Отдать 4тыс руб за лампы на один год - это слишком!

Суннат написал(а)
Почему на руле Форд???

Colan написал(а)
Андрей проведи пожалуйста сравнительный тест галогеновых ламп h21 55W c H9 65W. Многие автомобилисты улучшают галогеновый свет Н11, поставив лампы Н9 и при этом проездив год проводка и отражатели не пострадали. У ламп Н9 по характеристикам самый мощный свет 2100lm (из галогеновых ламп)!

Miloslav написал(а)
Что за дупутат?

Чаян написал(а)
Подскажите пожалуйста, ваз 2114, летом на машине очень часто перегревается двигатель, зимой же не набирает нужный температуры(83градус а) и из печки дует не очень то горячий воздух, как вы думаете в помпе ли это дело?

Кити написал(а)
Ден привет. Скажи где это место. Такая красота. И плотина супер

Вячеслав написал(а)
Да этот чувак с первого видоса порадовал?

Naaman написал(а)
Дядя Сережа...пожалуйста объясните почему при натяжении ремня.ролик надо тянуть вверх!!оч вас прошу!я сделал как вы и действительно перестало жрать ремень!но хочу понять принцип.ведь просто скопировать это полдела...а вот понять...чтоб на будущее!.буду вам признателен!смотрю ваши видео оч помогают разборчиво и точечно все!

Славик написал(а)
)Не успел сесть )удобные кресла

Сибрук написал(а)
электрокорректоры вариант по лучше, но и подороже

Тимоченко Бос написал(а)
Спасиба братан! Очнь помог с выбором!???(славута 2007 года) остохренило штатное освещение)

Teme написал(а)
Как всегда красава!!!И тачка у тебя огонь.

Добавить комментарий

Почему тускнеют фары и как быстро вернуть им силу

Пришла осень, сократился световой день, начались дожди и полетела грязь из-под колес… На этом фоне многие водители, особенно ездящие на немолодых автомобилях, обращают внимание на то, что головной свет-то, оказывается, недостаточный, тусклый, напрягающий глаза. Причины на то – не только погодно-сезонные! Нередко лампам фар банально не хватает мощности, получаемой от бортовой электросистемы через «уставшую» электропроводку… Причем диагностировать и вылечить тусклые фары можно на любом авто, не прибегая к дорогостоящим услугам официальных дилеров.

Упрощенно устройство головного света большинства автомобилей выглядит так, как на схеме ниже. Для простоты не показан замок зажигания, предохранители и ряд других элементов. А комбинированная лампа h5 дальнего и ближнего света с двумя нитями накаливания и тремя выводами изображена, как две отдельные лампы.

Схема проста, как апельсин, но у возрастных машин из-за окисления электропроводки и её разъемов на участке от точки «А» до точки «Б» частенько теряется впустую слишком много тока. Скажем, генератор с аккумулятором могут давать честные 14 вольт, а до лампы фары доходит всего лишь 12, а то и меньше.

Просадка даже в пару вольт – это 14% от напряжения бортовой сети, что немало! Старая электропроводка, помутневшие от возраста стекла фар и потускневшие от осаждения нихрома колбы ламп – все это в комплексе дает слабосильный свет, из-за которого движение становится некомфортным и опасным.

Исцарапанные стекла и потемневшие лампы видны невооруженным глазом, а вот просадка напряжения легко выявляется при помощи вольтметра – измеряется напряжение на клеммах батареи при включенных фарах, а затем на контактах горящей лампы. Если разница достигает 2 вольт или даже более – проблему необходимо устранять.

Казалось бы, для любого автоэлектрика задача элементарна – заменить пару проводов. Однако электрик при такой просьбе клиента поморщится от раздражения…Проблема в том, что путь электропроводки – причудлив и извилист, и провода, идущие к лампам, прячутся в толстых общих жгутах-«косичках», замысловато змеящихся под капотом и под торпедо. Извлечь провода из жгутов на свет божий, заменить их на новые, собрать косички и уложить на место – задача крайне неблагодарная, трудоемкая и явно нерациональная на большинстве немолодых машин. Деньги за целый день (а то и два!) возни электрика полезней потратить на более насущные ремонты!

Тем более что проблему «энергетического голодания» ламп в фарах можно решить легко, быстро и недорого. Для этого нужно дать соответствующее задание мастеру, разъяснив ему суть требующегося несложного лайфхака. Или даже осуществить его самому, если имеются некоторые электротехнические навыки…

Лезть в дебри штатной электропроводки нет никакой нужды – от аккумулятора к фарам (а вернее, лишь к лампам ближнего света, поскольку дальний используется, откровенно говоря, крайне редко) нужно проложить под капотом новую самостоятельную нештатную электропроводку и подключить её к батарее и лампам через дополнительное реле. А штатная схема подачи питания на лампы будет использоваться только для управления этим реле.

В общем, все должно выглядеть примерно так:

После теории переходим к практике – собственно, и сподвигшей подготовить эту статью. Диагностируем и устраняем причину на автомобиле одного из наших коллег – Opel Corsa 2002 года выпуска.

Фары светят, но откровенно неудовлетворительно. Вынимаем лампу, вставляем в контакты её разъема пару зачищенных проводков и подключаем к ним вольтметр. Заводим машину и включаем ближний свет. На клеммах аккумуляторной батареи – 14 с «копейками» вольт, норма. А на лампах ближнего света – всего 11 вольт. Три вольта где-то потерялись по дороге от аккумулятора к фарам…

Поскольку проводка упакована в жгуты плотно, а проложены эти жгуты труднодоступно, просто пускаем на лампы ближнего света отдельную проводку проводом сечением 2,5 мм², согласно вышеприведенной инструкции. И фарам возвращается штатная яркость.

Как видите, процедура быстрая и довольно эффективная. Хотя если машину планируется оставить у себя надолго и она стоит вложений, то полноценная перекладка проводки – не самая худшая идея. Получится качественно, долговечно, но небыстро и уж точно недешево.

Опрос

А у вас фары светят достаточно ярко?

Всего голосов:

Как отрегулировать фары своими руками на ВАЗ?

Ни для кого не секрет, что от того, насколько правильно отрегулированы фары и насколько они исправны, зависит безопасность как водителя и пассажиров, так и других участников дорожного движения и пешеходов. Сегодня мы поговорим о том, как производится регулировка фар на классических моделях ВАЗ.

Подготовка к регулировке

Чтобы видимость на ночной дороге была значительно лучше, но при этом встречные водители не слепли от яркости фар вашего автомобиля, их необходимо правильно отрегулировать. Сделать это можно как в автосервисе, так и самостоятельно у себя в гараже. На помощь вам придут знания элементарных правил по регулированию фар. Но прежде чем вам рассказать о том, как правильно отрегулировать фары на автомобилях ВАЗ, вам будут полезны знания касательно проведения подготовительных работ. Итак, начнём:

1. Проверьте, исправен ли ваш электро- или гидрокорректор фар (наличие того либо иного зависит от комплектации). Роль корректора очень важна, а посему перед проведением регулировки обязательно убедитесь в исправности механизма.

Это интересно! Автомобили «Жигули» экспортируются под маркой «Лада» за границу только потому, что во многих европейских странах «Жигули» ассоциируется со словом «жиголо».

2. Выберите максимально ровную площадку и поставьте на неё машину. Лучше убедиться в её ровности при помощи уровня. Перекос должен отсутствовать. В противном случае ни о какой правильной регулировке фар не может идти и речи. Приспособьте на расстоянии семи-восьми метров от передка автомобиля импровизированный экран, чтобы на нём можно было рисовать. Очень удобно будет, если ровная площадка окажется перед гаражными воротами, ведь на них вполне удобно рисовать, и от мела они не пострадают.

3. Автомобиль, на котором будет проводиться регулировка света фар своими руками, должен быть «в полной боевой готовности»: заправлен, шины с нормальным давлением, а на водительском сидении – либо человек со схожими параметрами с вашими, либо груз в ваш вес.

4. На импровизированном экране начертите три вертикальные линии и разметьте следующим образом: «Л» – линия, проходящая по центру левой фары, «П» – правой, «О» – линия, условно разделяющая автомобиль пополам.

5. Через центры фар проведите одну горизонтальную линию и обозначьте её «N». На 6,5 см ниже её начертите ещё одну параллельную линию и обозначьте её «Р». Вот теперь можно приступать к регулировке фар автомобиля.

Какими способами можно отрегулировать фары ВАЗ

Настройка света фар автомобилей ВАЗ проделывается одним из трёх вполне понятных способов. Вы можете обратиться к мастерам автосервиса, сделать это самостоятельно или воспользоваться специальным регулировочным оборудованием.

Многие ошибочно полагают, что корректная регулировка света автомобильных фар семейства ВАЗ своими руками невозможна. Они утверждают, что, не обладая соответствующими знаниями и определёнными навыками, можно допустить множество грубых ошибок. Но что же делать, если нет специальных инструментов и не получается воспользоваться услугами специалистов? Значит, нужно получить знания относительно того, как регулировать фары.

Специалисты выделяют три важнейших этапа этого процесса:

1. Нанесение разметки на стене или экране-щите по специальным схемам.

2. Нанесение разметки положения ламп автомобиля.

3. Проведение световой настройки фар.

Направление светового потока зависит от следующих важных составляющих:

• Давления в автомобильных покрышках.

• Исправности автомобильной подвески.

• Распределения нагрузки на подвеску.

Если же ваш автомобиль не полностью исправен, и имеет место быть хотя бы одна из перечисленных проблем, тогда велика вероятность того, что регулировка фар будет проведена не под нужным углом. Некоторые умельцы умудряются ещё больше усугублять ситуацию относительно той, что была ещё даже до начала проведения процедуры настройки.

Обязательно соблюдайте следующие требования:

• Ставьте автомобиль исключительно перед ровной стеной. От машины до стены должно быть 7-8 метров.

• Приготовьте мел или клейкую ленту для нанесения разметки.

• Старайтесь очень тщательно размечать поверхность исходя из индивидуальных параметров вашей машины. Можно использовать и универсальные значения, которые подходят к большинству легковых автомобилей.

Регулировка фар, пошаговая инструкция

Опишем данный процесс на примерах таких популярных автомобилей как ВАЗ 2110 и 2112. Последовательность действий регулировки фар следующая:

1. Закройте правую фару автомобиля материалом, который не пропускает свет.

2. Поверните корректор в первое положение.

3. Откройте капот и найдите регулировочные винты. Поверните их. При регулировке левой фары, её свет вверху должен достигать линии N, а внизу – линии Р.

4. Отрегулировав левую, закрывайте её и приступайте к правой.

• Если фары светят вниз, то их следует поднять, так как это чревато тем, что вы не успеете вовремя увидеть пешехода. Особенно, если на нём тёмная одежда, а на улице слякоть.

• Если же фары, наоборот, светят очень высоко, то водители встречных автомобилей вас точно не будут благодарить за то, что они ослеплены светом вашего автомобиля.

Поэтому, проводя самостоятельную регулировку света автомобиля, действуйте предельно аккуратно.

Интересно! Первый автомобиль гонщика Формулы-1 Кими Райкконена был именно «Лада». В его семье ценили эту машину за надёжность.

Осуществление разметки

Регулировка фар головного света – это очень ответственный процесс. Только не стоит пугаться. Он не настолько сложен, как это может выглядеть на первый взгляд.

1. Сначала приблизьте автомобиль к стене метра на два и отметьте на ней центр осей фарного освещения.

2. Затем отъедьте примерно на 7,5 метров.

3. Точки, которые являются центрами ваших ламп, соедините линией.

4. Затем дополните её вертикальной, которая будет проходить через центр вашего автомобиля.

5. Далее прочертите дополнительную параллельную линию той, что соединяет центры автомобильных фар. Она будет пролегать ниже на сантиметров 6-7.

Стена размечена. Переходите непосредственно к этапу настройки. Включите ближний свет. Необходим правильный пучок света. Для этого аккуратно подкрутите регулировочные винты. Они расположены под капотом с задней стороны фар. В идеале свет должен быть расположен ниже той точки на стене, которая обозначает центр ламп, находящихся в фарах. Так же несложно происходит регулировка фар ВАЗ 2110 с совмещённым светом. Если же дальний и ближний разделены, тогда и их настройку придётся делать отдельно, используя различные схемы. Следовательно, и разметка будет немного другой.

Как значительно улучшить ближний свет на отечественном ВАЗ 2110? Ближний свет будет регулироваться по описанной выше схеме. При настройке же дальнего света нужно добиться того, чтобы световой пучок попадал именно в центр разметки. Но скажем, что вручную вы не настроите дальний свет так, как это возможно со специальными приборами. Даже если вы будете очень тщательно всё делать.

Регулировка противотуманок

Как самому отрегулировать и правильно настроить противотуманные фары автомобиля ВАЗ? Вручную настройка оптимальных световых значений осуществляется путём вращения. Нужно поворачивать в двух плоскостях оптический элемент фар вашего транспортного средства. Заранее необходимо ослабить болты, которыми фары прикреплены к бамперу. Настройка противотуманок происходит очень легко, если под рукой имеется специальное оборудование. Но, если таковое отсутствует, тогда делайте так, как было рассказано выше, но за исключением некоторых нюансов.

Интересно! Экспериментальный образец «Лада 4х4» получил широкую известность, так как был сделан индивидуально для цирка «На Цветном бульваре». Этой машиной управляли медведи в известном шоу.

Автомобиль от стены нужно поставить на расстоянии пять метров. После проведения соответствующей разметки, отрегулируйте противотуманки так, чтобы верхняя часть светового пятна была на сантиметр ниже того места, где на стене спроецированы центральные точки противотуманных фар.

Немного модернизации

Немного самостоятельно доработав фары Киржач на ВАЗ 2110, можно их значительно улучшить, сделав их гораздо ярче. Сначала фару нужно снять, а после разобрать в следующем порядке:

1. Снимите стекло, используя фен. Им нужно разогреть герметик. После острым ножом отделите его.

2. Уберите отражающую прокладку.

3. Открутите блоки ближнего света.

Далее регулировка фар будет происходить на ваш выбор: можно сместить линзу на один сантиметр в сторону отражателя или укоротить модульное кольцо. Благодаря этому свет фар станет более широким и высоким.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Светодиоды в габариты

На рынке автозапчастей сейчас появляется достаточно много различных деталей для тюнинга и доработки автомобилей, в том числе и ВАЗ 2109. В этой статье мы остановимся на установке светодиодов вместо ламп габаритных огней на наш автомобиль. Сразу хочу предупредить читателей, что все цвета, отличные от белого и желтого в головном освещении автомобиля расцениваются автоинспекцией как грубое нарушение действующих норм и правил, так что предостерегаю вас от установки в габариты светодиодов других цветов, так как в продаже имеются светодиоды чуть ли не всех цветов радуги. Будьте разумны в своем выборе.

Вот так выглядят требуемые светодиоды: 

Просто заменяем данной деталью штатную лампу в головных габаритных огнях ВАЗ 2109. Фото для сравнения со штатными лампами в габаритах:

 

Так выглядит конечный результат данной доработки:

 

 Теперь о пользе данной доработки. Светодиоды потребляют гораздо меньше энергии по сравнению со штатными лампами накаливания, используемыми в автомобилях. То есть внедрением данной доработки вы облегчаете жизнь вашему аккумулятору. Плюс визуальный эффект а-ля ксенон. Да и просто неплохо смотрится.

Также не могу не отметить отрицательные стороны. Так, если у вас на автомобиле имеется функция контроля исправности ламп габаритных огней и стоп-сигналов (инжектор, высокая панель), сигнализатор перегоревшей лампы будет всегда напоминать владельцу о неисправности. Дело в том, что светодиод потребляет гораздо меньший ток, нежели лампа накаливания, и реле контроля исправности ламп (РКИЛ), зафиксировав слишком малый ток в цепи питания лампы, сообщает водителю об обрыве нити лампы накаливания зажиганием соответствующей лампы на панели приборов, либо пиликаньем бортовой системы контроля (БСК) на автомобилях с европанелью.

Также белый светодиод, установленный вместо штатной лампы в головные габаритные огни, излучает не абсолютно белый свет, а зачастую имеющий оттенок синего, сиреневого, фиолетового цветов, что может вызвать вопросы у автоинспектора на дороге. Поди доказывай ему, что цвет соответствует нормативам. Может и докажете, но время потеряете. В общем, решайте сами.

Для тех, кто дружит с паяльником, решить  проблему срабатывания контрольной лампы реле контроля исправности ламп при установке в передние габариты светодиодов можно доработкой этого реле. Надо выпаять проволочные сопротивления (см. рисунки ниже), и вместо них впаять резисторы номиналом  2…3 Ом, мощностью рассеивания 3 Вт. При такой доработке это реле сохраняет свою функциональность, и при выходе из строя светодиода срабатывает как положено, зажигая контрольную лампу на панели приборов. Аналогично можно доработать это реле под установку светодиодных ламп в задние габаритные огни.

Доработка РКИЛ

Моя рекомендация при такой доработке реле: если решите перейти обратно на лампы накаливания в габаритах, лучше замените и реле контроля исправности ламп на стандартное. Лампы будут гореть ярче, и резисторы в реле не будут греться.

Если же установить в передние габариты многоэлементные светодиоды, напоминающие с виду гранаты, состоящие их нескольких излучающих модулей, которые светят в разные стороны на 360 градусов, можно добиться достаточно яркого свечения фар (как на фото ниже), в темноте даже можно будет парковаться при их свете.

9-элементный светодиод

 

Многоэлементные светодиоды в габаритах по яркости почти как ближний свет 🙂

Буквально недавно в продаже были обнаружены светодиоды, цвет свечения которых неотличим от обычных ламп накаливания, но при этом ярче.

Светодиодные лампы с желтым свечением

Ну и завершением концепции установки светодиодных ламп в габаритные огни будет установка оных в фонарях подсветки заднего номера ВАЗ 2109:

Так выглядит в темноте светодиодная подсветка заднего номерного знака.

Только не берите лампы со слишком яркими светодиодами чтобы не слепить едущих за вами водителей.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями! ВАЗ 2109

фары задние. Схема электропроводки осветительных приборов и их работы

Как только на рынке появилась ВАЗ «Девятка», сразу появились фары на ВАЗ 2109. Фонари на ВАЗ 2109 в базовой комплектации По стандарту мощность 60 Вт и сила тока 10 ампер. Несмотря на такую ​​небольшую мощность, фары при бережном обращении с автомобилем могут прослужить десяток лет. В то время как другие осветительные приборы, не прошедшие сертификацию, зачастую не выдерживают таких сроков.

По месту расположения на кузове фонари делятся на передние и задние. Их конструкция разработана таким образом, чтобы лучше всего рассеивать световой поток и защищать лампу от механических повреждений. Для этого внутренняя поверхность покрыта тонким слоем алюминия, а корпус выполнен из стекла или прозрачного пластика, способного преломлять свет.

Фонарь гидрокорректора

Очень важной деталью системы освещения ВАЗ 2109 является гидрокорректор источника направленного света, который состоит из видимого устройства (главного цилиндра), двух рабочих цилиндров и соединительных трубок.Трубки заполнены незамерзающей жидкостью. Если в машине нет гидро-директора, на его место ставится специальная заглушка. Гидрокорректор помогает водителю настраивать фонари: направление луча света, который производит свет, идет в вертикальном направлении.

Регулировка осуществляется просто с места водителя - вам нужно повернуть ручку на панели приборов в одно из четырех положений в зависимости от распределения нагрузки в автомобиле. Поскольку гидрокормер - это цельный элемент, в случае поломки его замена происходит полностью вместе с трубками и цилиндрами.Замена происходит в следующей последовательности.

Установить новый гидрокормер необходимо в обратном порядке, учитывая, что в первую очередь запускать следует с исполнительных цилиндров.

Схема электропроводки осветительных приборов и их работы

Иногда осветительные механизмы не выдерживают условий эксплуатации, и у них возникают определенные проблемы. Нередко нерабочими проблемами становятся габаритные огни, отсутствующий фонарь заднего хода, не включаются стоп-сигналы и мигает световой сигнал поворота.

Противотуманные фары на ВАЗ 2109 можно включить только в том случае, если в машине горит Ближний свет. Для этого нажмите кнопку на панели приборов, после чего в ней загорится лампочка. Когда вы сохраните ту же кнопку, они выключатся.

Для переключения режима освещения, а также включения и выключения мигающих поворотников необходимо использовать рычаг переключения. Он расположен слева от руля. Регулировка рычага происходит достаточно просто, так как он перемещается по вертикальной и горизонтальной оси.

Замена фонарей и их латуни

Фары на Жигулях крепятся к кузову автомобиля Всеми четырьмя гайками. Для того, чтобы взять эту систему крепления, необходимо сначала снять обшивку внутри багажника. После этой манипуляции можно получить хороший доступ к креплению корпуса заднего осветительного прибора машины. Для того, чтобы замена этих фонарей происходила легко и просто, потребуется несколько устройств:

  • головка торцевая № 8;
  • расширение;
  • рукоятка с храповым механизмом.

Стекло фары дальнего света Фары Жигулей можно заменить как переднее, так и заднее, со снятием кожуха фары и без него.

Замена проводится довольно часто, так как по дороге на большой скорости автомобиля в защитные окна осветительного прибора могут попадать разные типы предметов и вещей (часто камни). Заводская защита фары довольно слабая, поэтому стекло не всегда выдерживает удар, растрескивание или рассыпание.Также иногда повреждаются стекла фар из-за ошибочного ухода за ним со стороны автомобилиста.

Замена проводится всего на несколько вещей:

  • непосредственно прозрачный корпус фары;
  • клей-герметик для стекла;
  • растворитель для очистки поверхностей;
  • вспомогательных материалов и инструментов (молоток, перчатки и др.).

Для повышения устойчивости фар к механическим повреждениям используется защита фар из ударопрочного пластика.Эта защита устанавливается очень аккуратно с помощью герметичного клея, чтобы предотвратить дальнейшее запотевание стекла.


Настройка технологических ламп:


Шаг первый. Установка светодиодов и покраска фонарей

Сначала на внешнюю часть фонаря нужно приклеить светодиодную ленту. Для этого изначально необходимо разместить фонарик и определить, как на нем будут располагаться диоды. Далее обязательно закрепляется светодиодная лента с помощью эпоксидной смолы.Иначе лента будет отставать, так как диоды при работе сильно греются.

После этого необходимо вырезать из бумаги квадраты и наклеить их на каждый светодиод, нужно их защитить, чтобы диод не покрасился. Ну а после этого фонарь красится в черный матовый цвет прямо над светодиодами. После того, как краска будет растекаться, бумагу можно будет снять и диоды будут открыты.



Шаг второй.Установка накладок на фонари

Чтобы скрыть светодиоды, сверху на фонарь устанавливаются накладки, которые автор заранее покупает в магазине. Пара таких ламп стоила 400 рублей, фары были выбраны черные. Благодаря этому родные фонари практически не видны даже днем, из-за того, что он окрашен в черный цвет. Накладки крепятся с помощью силиконового герметика черного цвета, что обеспечивает хорошую герметичность и фиксацию.



Шаг третий.Подключение диодов
Для подключения светодиодных лент, в родной лампе нужно проделать отверстия для проводов. Далее просто припаиваются провода к контактам, к которым подключаются штатные лампочки. Стоп-сигнал и enabread нужно подключать через диоды, для этого подходят диоды от выпрямительных мостов, так как они достаточно мощные для этих целей. Обычные диоды могут гореть. При нажатии на тормоз загораются не только стоп-сигналы, но и задние габариты.

Ну соответственно нужно не забыть соединить правый и левый поворот.


Вот и все, на этом тюнинг можно считать законченным. Что вышло, можете посмотреть на видео.

Фары - один из важнейших компонентов каждого автомобиля. Без них продолжать движение ночью просто невозможно. Но сегодня фары - это не только элемент освещения, но и заметно выделяется причина. внешний вид авто. Поэтому данная статья будет посвящена штатному расписанию и альтернативным аптекам для ваз «девятого семейства».

О штатных лампах

Номинальная мощность ламп головного света, которые устанавливаются на автомобили ВАЗ «девятого» семейства, составляет около 60 Вт. Срок службы такой оптики может составлять 10 и более лет в зависимости от интенсивности эксплуатации и нагрузок. Однако если фара изготовлена ​​не производителем, а является копией / подделкой, она прослужит не более нескольких недель.

Поэтому, выбирая обычные фары, нужно ориентироваться только на оригинального производителя.Что касается альтернативной оптики, то в промышленных масштабах она не выпускается, и здесь остается надеяться только на добросовестность производителя. А вот о том, как выбрать и установить на ВАЗ 2109 качественные передние и задние фары, мы расскажем чуть позже. А пока об особенностях и отличительных особенностях тюнингованных ламп.

Преимущества использования альтернативной оптики

Почему все больше автовладельцев предпочитают покупать альтернативные, нестандартные по внешнему виду фары? На это есть несколько причин.Во-первых, прекрасна альтернативная оптика. Любая машина, имеющая фары необычного дизайна, оригинальна и неповторима. Особенно такая оптика актуальна в сфере тюнинга. С обычными фарами вряд ли удастся подчеркнуть стиль и индивидуальность той или иной машины. Во-вторых, тюнинговые фары на ВАЗ 2109 ставят из-за ненадежной штатной конструкции. Дело в том, что в штатной оптике окисляются контакты, и лампы начинают гаснуть. В некоторых случаях из-за плохого герметика на поверхность отражателя попадает влага, а само стекло начинает «потеть» и более.Установка новых стекол на фары (ВАЗ 2109) вообще не вариант. Более радикальным и эффективным решением станет покупка готовых альтернативных светильников. Если вода попадает внутрь фар, может произойти замыкание на размер габаритов, из-за чего срабатывает сразу несколько сигналов.

Почему лучше брать светодиоды?

Среди альтернативной оптики можно выделить две категории ламп: ксеноновые и светодиодные. В последнее время все большую популярность приобретают светодиодные аналоги.Их конструкция более простая, а такие фары дешевы в производстве.

Сам светодиод представляет собой полупроводниковое устройство, преобразующее электрический ток в световое излучение. Диод состоит из кристалла, размещенного на подложке. Помимо него в комплект входят контакты и оптическая система. Как видите, конструкция диодной оптики не очень сложна по сравнению с ксеноном (который стоит только дорогостоящих линз).

Превосходство диодов над ксеноном

Но не только это достоинство, но и много других преимуществ.Например, диодные фары просты в установке и не занимают много места. Стоят такие фары на ВАЗ 2109 около 10-15 лет. Отличительной чертой светодиодных ламп является высокий срок службы. Само воспроизведение в 3-5 раз быстрее, чем у аналогичных ксенона и галогена. Конечно, самое главное - это экономия энергии. Эта оптика почти не потребляет электричество, а включенный ксенон может разрядить аккумулятор через пару часов при выключенном генераторе (поэтому дневное время сделано из светодиодных лент).

Специалисты прогнозируют, что в будущем диоды полностью вытеснят классический «галоген» и такой же ксенон. И дело не только в массе преимуществ, но и в стоимости их изготовления.

Передние и задние фары

Если вы думаете, что из светодиодов могут состоять только задние фары (на ВАЗ 2109-21099), вы глубоко ошибаетесь. Да, сейчас многие автомобили оснащены диодными стоп-сигналами. Но это не значит, что кристаллы не могут гореть перед автомобилем. Если правильно спроектировать отражатель и рассеиватель, можно получить фару, которая будет светить так же ярко, как ксенон.В то же время этого не сделают встречные водители. Но пока на рынке встречаются только задние альтернативные фары с диодами на «восьмерку» и «девятку». Передняя тюнинговая оптика представляет собой некий микс, где за основу взят ксеноновый объектив, а по контуру взяты диодные «ангельские глазки». Ниже на фото вы можете увидеть, как работает такая оптика.

В принципе можно сделать диод из галогенной фары. Для этого достаточно купить набор таких фонариков (фото ниже).

Стоят они около 100 рублей, но устанавливаются прямо на место штатных «галогенов». Ниже вы можете увидеть, насколько ярко сияет такая оптика.

Таким образом, устанавливать светодиодные тюнинговые фары на ВАЗ 2109 следует по нескольким причинам:

  • Это стильно. Вряд ли оптика может давать такой красивый и одновременно яркий свет.
  • Это дешево. По стоимости диодные блочные фары составляют несколько ксенон и галоген.
  • Надежно.Даже после длительных перепадов температур, постоянных тряски и вибрации они продолжают сиять ярко и красиво.
  • Это безопасно. Диодные лампы (если они установлены как стоп-сигнал) хорошо видны ночью. Если это передний блок фары, он не слепит водителя, как ксенон, и в то же время нормально освещает полотно дороги. Мощность диодных ламп может доходить до 6000-12000 К.
  • Это законно. Установив перед ней диодную лампу как ДХО.При этом он не будет резким и темным, как обычный «галоген».

Как правильно выбрать фары на ВАЗ 2109?

Критерии выбора едины для любой оптики. Причем не беда, покупаете ли вы ксенон, диод, на ВАЗ 2109 или вообще стоп-сигналы. Итак, на что обращать внимание при покупке?

Для начала необходимо оценить внешний вид товара. Какой бы формы ни была фара, в любом случае ее детали не должны скрипеть и болтаться.Особое внимание уделите качеству герметика. Его следует нанести на весь контур стекла. Если герметик присутствует лишь частично, значит, изделие неисправно. Также трещины протечки могут стать причиной короткого замыкания или частого запотевания фар изнутри.

Кроме того, оцените поверхность стекла. Неважно, стоп-сигнал это или головная оптика, стекло у нее должно быть целым и без царапин. При наличии незначительных деформаций вы имеете право попросить у продавца скидку.Но ни в коем случае не приобретайте товар с устойчивым стеклом. Такой фары уже нет в эксплуатации.

Фары на ВАЗ 2109 с тонировкой

При выборе оптики некоторые автолюбители покупают так называемые тонированные фары (то есть стекло покрыто тонкой черной пленкой). С одной стороны, красиво, а с другой - очень опасно. Судите сами, ведь после установки такого набора стоп-сигналов многие водители просто не заметят горения лампы, особенно в дневное время.А с ГИБДД могут возникнуть проблемы. Поэтому поставьте вашу безопасность во главу угла, и тогда будет красивый дизайн. Помните, что любой тюнинг не должен ухудшать безопасность автомобиля.

О выборе производителя фар

Производитель также играет большую роль при покупке оптики. Если это штатная фара, ориентируйтесь на выбор продукции марки Киржач или Освар. Товар другого производителя уже не является оригинальным. Если вы хотите установить на ВАЗ 2109 другого производителя передние фары, будьте готовы к тому, что вода будет постоянно попадать на поверхность отражателя и диффузора.

Что касается альтернативных фар, то здесь выбор производителя не ограничен. Поэтому ориентируемся на цену. Цена на фары на ВАЗ 2109 колеблется от 3 до 9 тысяч рублей за комплект передних и от 1 до 3 тысяч за пару задних. Это своего рода «золотая середина» в ценовой категории. За такую ​​стоимость действительно можно найти и установить на ВАЗ 2109 качественные тюнингованные фары.

Модели хорошего тумана

Что касается противотуманок, то в хит-параде - лампы высокой световоспроизведения от производителей OSRAM ( Night Breaker) и Philips (Xtreme Vision).По заявлению производителей, эти модели имеют увеличенный световой поток. Лампы Philips EcoVision менее яркие, но более прочные. Также на рынке можно встретить китайские марки тумана Nord Yada. Стоимость у них самая низкая по сравнению с аналогами, однако качество сборки соответствующее.

Подведем итоги

Итак, мы выяснили все особенности штатных и тюнингованных фар, устанавливаемых на «девятое» семейство ВАЗ. Глядя на фото, нетрудно догадаться, какую важную роль играет оптика в дизайне автомобиля.Альтернативные фары головного света делают внешний вид машины более завершенным, подчеркивают стиль ее владельца и в то же время прекрасно сочетаются с их основной функцией - освещением дороги. Дизайн фар может быть самым разнообразным. Особенно это касается задних фонарей. Они выполнены в виде кристаллов, светодиодов и диодных лент, которые светятся по контуру фары. Но в любом случае альтернативная оптика сделает дизайн вашей «девятки» неповторимым и неповторимым.

Напоследок отметим, что после успешной установки любая фара (даже запотевшая) должна пройти процедуру регулировки.На автомобилях ВАЗ 2109 он выпускается по следующей схеме.

При этом машина должна находиться на ровной поверхности, а давление во всех шинах должно быть не менее 1,9 и не более 2,2 атмосферы.

Помните, что неправильная настройка может привести к ослеплению других участников. Дорога. Берегите себя и правильно выбирайте фары.

Задние фонари (фары) ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 имеют следующие лампочки:
1) Стоп-сигналы.
2) Габаритные размеры.
3) Реверс.
4) витков.
5) противотуманный фонарь.

От узла крепления на задних фарах идет жгут проводов. Назначение каждого отдельного провода в жгуте можно понять по его цвету:
1) Стоп-сигналы - красный
2) Размеры - желтый
3) задний ход - зеленый.
4) витки - синяя.
5) Фонарь художественный - оранжево-черный.

Естественно, необходимо понимать, что если автомобиль ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 старый и многие, кто занимался проводкой, то цветовое соответствие провода его назначения может быть нарушено.То есть красный провод можно преобразовать не в стоп-сигналы, а например по габаритам. Но в целом это очень важный момент: разработчики ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. Специально функциональное назначение провода помечено определенным цветом, чтобы было удобнее при эксплуатации.

Если не работает какой-то световой сигнал в задней фаре ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, то перед тем, как подняться на монтажный блок и открыть электричество, проверьте следующее:
1) Надежность крепления задней массы фара к кузову ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.
2) Проверить надежность крепления разъема провода к фаре.
3) исправность лампочки
4) Качество контакта лампочки с платой фонаря. Часто бывает, что все целиком и лампочка и масса хорошая, а на лампочку приходит 12 вольт, а она не светит. Причина - плохой контакт лампочки с платой. В этом случае необходимо очистить цоколь лампочки и накладку на фонаре мелкой наждачной бумагой. Как сказал один умник: «Электрик - наука о контактах.«
Для разборки заднего фонаря ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 сначала снимаем защитную пластиковую крышку. Затем отсоединяем черный провод лампы от массы. Затем снимаем разъем со световой платы и вынимаем саму плату со светильником. лампочки из корпуса фары.При необходимости замены самой фары откручиваем оставшиеся болты крепления фары к раме автомобиля и вынимаем ее.

Есть один важный момент, который многие владельцы ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 не знаю.Это задний противотуманный фонарь.
Включается кнопкой между кнопкой будильника и обогревом заднего стекла. Работать задний противотуманный фонарь будет только в том случае, если:
1) включено зажигание.
2) Средние фары включены.
3) Нажата кнопка на фонарике.
Фара противотуманная фара ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 - единственная, у которой внутри фары есть отражатель. Благодаря этому отражателю свечение фонаря становится ярче.

ВАЗ 2109

может не только доставить неудобства своими поломками и неисправностями.Если, конечно, это произошло, ниже вы можете узнать, как устранить некоторые из них. Также немаловажно, что фары можно настраивать.

[Скрыть]

Причины поломки задних частей водительского освещения и системы действия

О том, какая может быть поломка и как решить проблему, можно узнать ниже. Речь пойдет о доработанной девятке.

Возможное устранение неисправностей стоп-сигналов и их устранение

  1. Из-за разницы напряжений может произойти замыкание и лопнуть лапы.
  2. Если пришла пора чистить провода, так как контакты и клеммы окислились, то тока нет.
  3. Часто в случае падения напряжения может потребоваться демонтаж и замена предохранителей.
  4. Если произошел зазор предустановленного датчика или контакта холла.
Снятие датчика выключателя стоп-сигнала

В случае перечисленных проблем проще, конечно, поставить новую лампу. Это происходит без труда: нужно только выключить свет, открыть багажник и вынуть проволочную колодку.После этого, зажимая фиксирующие элементы, которые устанавливаются с боков, достаем панель и откручиваем лампу. Поставить новый осветительный прибор и собрать набор в обратной последовательности.
Если говорить о подножках, то не могут работать обе лампы и одна из них, то есть только в одном блоке хэдла.

При возникновении такой проблемы необходимо немедленно провести диагностику:

  1. Проверить предохранитель и при необходимости заменить его новым. Недостаточно устранить поломку, потому что, как и в случае с болезнями человека, выгорание может быть ошибкой в ​​системе, которую нужно будет устранить.Если этого не сделать, можно до конца менять прибор ВАЗ 21099. Одна из причин может быть закрыта.
  2. Если окислилась проводка в патронах ламп сигналов, лампу нужно закрутить в патроне, чтобы соскоблить разрушенный слой. Чтобы проделанная работа была более эффективной, можно очистить контакты от наждака.
  3. В случае смелых обрывов следа нужно заменить его на новый и проверить, будет ли работать система. А если есть плохие контакты, их надо чистить и на плате, и на колодке проводов.
  4. Если дорожки перегружены в плате блока фары, то можно вытащить плату и визуально диагностировать ее целостность. Если есть перегоревшие дорожки, их можно доработать, заменив проводку.
  5. Датчик неисправен или нарушена электрическая цепь. Во-первых, необходимо снять с датчика красный и белый провод и соединить их отрезками провода. Если стоп-сигналы загорелые, датчик следует заменить, если нет, нужно проверить электрощиток. Его необходимо проверить на наличие контактов.

Демонтаж и замена ламп сзади

  1. Замену лучше производить до того, как начнутся проблемы с проводкой.
  2. Для работы нужно снять фары. На ВАЗ 21099 он скрыт пластиковой декоративной накладкой в ​​багажнике.
  3. Теперь откручиваем стопорные винты на накладках и снимаем их.
  4. Отключите блок с проводами и аккуратно снимите, следя за тем, чтобы не повредить плату, ведь она плотно сидит на вашем месте.
  5. Теперь ключом на 10 закрутите 4 гайки корпуса фары. Выньте предмет из машины. Теперь можно установить новую деталь и спокойно приступить к замене.
  6. Сбор производится в обратном порядке (автор видео - Automaniac1994).

Идеи тюнинга задних фар

Чтобы выделить автомобиль и сделать его неповторимым и неповторимым, то есть тюнингованным, можно воспользоваться несколькими советами. Можно использовать альтернативную оптику.

Эти фары намного надежнее и красивее обычных фар.Помимо прочего, тюнинг задних фар может уберечь ВАЗ 21099 от некоторых проблем. Можно прибегнуть к модернизации, и тогда стекло не потускнеет, а контакты не окислятся.

Кроме того, задние фонари на ВАЗе можно покрыть краской изнутри. Конечно, необходимо использовать специальную смесь, потому что обычная при нагревании деформируется. Чтобы он продержался как можно дольше, фары нужно разобрать и снять дополнительный отражатель указателя поворота.Затем, используя бутерброд, удалите хром с фонаря и нанесите грунтовку на поверхность.

Грунтовка должна высохнуть около 1 часа, кроме того, смесь необходимо наносить в несколько слоев. Красящее вещество также следует нанести в несколько слоев, и подождать около часа до полного высыхания. После завершения вы можете забрать фонарик. При нанесении герметика идентичного цвета старый необходимо удалить, а затем обезжирить поверхность фонаря. Если процедура неправильная, это послужит новыми проблемами.

Кроме того, можно прибегнуть к таким способам самостоятельной настройки:

  1. Диодные накладки на фары. Смотрится этот элемент довольно красиво и необычно. Кроме того, накладки можно украсить не только фарами задней части, но и противотуманками и поворотниками. Некоторые украшают ровными колесами на колесах или салоном внутри, если фары не сочетаются с фарами.
  2. Диодные кольца. Тоже очень популярный вариант. Лучше всего при оформлении такой отделки использовать качественные материалы и не обмануть в работе, тогда эффект будет отличным.Для изделия используйте готовые кольца или тесьму.

Фотогалерея "Модернизация задних фонарей"

На фото ниже вы можете узнать, как модернизировать фары.

Какие самые лучшие фары на ВАЗ-2109. Задние фонари на ВАЗ-2109

Фары - один из важнейших компонентов каждого автомобиля. Без них продолжать движение ночью просто невозможно. Но сегодня фары - это не только элемент освещения, но и повод обратить внимание на внешний вид автомобиля.Поэтому данная статья будет посвящена штатным и альтернативным фарам для ВАЗов «девятого семейства».

О габаритных огнях

Номинальная мощность головных фар, устанавливаемых на автомобили ВАЗ «девятого» семейства, составляет около 60 Вт. Срок службы такой оптики может составлять 10 и более лет в зависимости от интенсивности эксплуатации и нагрузок. Однако, если фара изготовлена ​​не производителем, а является копией / подделкой, она прослужит не более нескольких недель.

Следовательно, если вы выбираете стандартные фары, то ориентироваться нужно только на оригинального производителя.Что касается альтернативной оптики, то в промышленных масштабах она не производится, и здесь приходится полагаться только на добросовестность производителя. А вот как выбрать и установить качественные передние и задние фары на ВАЗ 2109, мы расскажем позже. А пока об особенностях и отличительных особенностях тюнингованных ламп.

Преимущества использования альтернативной оптики

Почему все больше автовладельцев предпочитают покупать именно альтернативную, нестандартную по внешнему виду фару? На это есть несколько причин.Во-первых, прекрасна альтернативная оптика. Любая машина, имеющая фары необычного дизайна, оригинальные и неповторимые. Особенно такая оптика актуальна в сфере тюнинга. Штатными фарами сложно подчеркнуть стиль и индивидуальность той или иной машины. Во-вторых, тюнингованные фары на ВАЗ 2109 устанавливаются из-за ненадежной конструкции штатных. Дело в том, что с годами в штатной оптике окисляются контакты, и лампы начинают гаснуть. В некоторых случаях из-за плохого герметика на поверхность рефлектора попадает влага, а само стекло начинает «потеть» и мутнеть.Установка новых стекол на фары (ВАЗ 2109) не вариант. Более радикальным и эффективным решением станет покупка готовых, альтернативных светильников. При попадании воды внутрь фары может быть короткое замыкание на плате, из-за чего одновременно срабатывают несколько сигналов.

Почему лучше брать светодиоды?

Среди альтернативной оптики две категории ламп: ксеноновые и светодиодные. В последнее время все большую популярность приобретают светодиодные фонари. Их конструкция проще, а в производстве такие фонари дешевы.

Сам светодиод представляет собой полупроводниковое устройство, преобразующее электрический ток в свет. Диод состоит из кристалла, помещенного на подложку. Кроме того, в комплект входят контакты и оптическая система. Как видите, конструкция диодной оптики не очень сложна по сравнению с ксеноном (а это всего лишь один блок зажигания и дорогие линзы).

Превосходство диодов над ксеноновыми

Но не только это достоинства диодных ламп. Есть и другие плюсы. Например, диодные фары просты в установке и не занимают много места.Такие фары работают на ВАЗ 2109 порядка 10-15 лет. Большой срок службы - отличительная черта светодиодных ламп. Сама работа фар происходит в 3-5 раз быстрее, чем у аналогичных ксеноновых и галогенных. Конечно, самое главное - это энергосбережение. Эта оптика почти не потребляет электричество, а включенный ксенон может разрядить аккумулятор через пару часов при выключенном генераторе (поэтому дневные ходовые огни сделаны из светодиодных лент).

Специалисты прогнозируют, что в будущем диоды полностью вытеснят из автомобилестроения классический «галоген» и такой же ксенон.И дело не только в большом количестве преимуществ, но и в стоимости их изготовления.

Передние и задние фонари

Если вы думаете, что светодиоды могут состоять только из задних фонарей (на ВАЗ 2109-21099), вы глубоко ошибаетесь. Да, сейчас многие автомобили оснащены диодными стоп-сигналами. Но это не значит, что кристаллы не могут гореть перед машиной. Если правильно спроектировать отражатель и рассеиватель, можно получить фару, которая будет светить так же ярко, как ксеноновая фара. Однако это не ослепит встречных водителей.Но пока на рынке встречаются только задние альтернативные фонари с диодами на «восьмерку» и «девятку». Передняя настроенная оптика - это некая смесь, где за основу взята ксеноновая линза, а вокруг нее диодные «ангельские глазки». Ниже на фото вы можете увидеть, как работает такая оптика.

В принципе сделать диод из галогенной фары можно и своими руками. Для этого достаточно купить набор таких фонариков (фото ниже).

Стоят они около 100 рублей и устанавливаются прямо на месте штатных «галогенов».Ниже вы можете увидеть, насколько ярко светит эта оптика.

Таким образом, устанавливать светодиодные тюнинговые фары на ВАЗ 2109 следует по нескольким причинам:
  • Это стильно. Вряд ли какая-либо оптика может давать такой красивый и одновременно яркий свет.
  • Это дешево. Стоимость диодных блочных фар в несколько раз ниже, чем ксеноновые и галогенные.
  • Надежно. Даже после длительных перепадов температуры, постоянного тряски и вибрации они продолжают светиться так же ярко и красиво.
  • Это безопасно. Диодные лампы (если они установлены как стоп-сигнал) хорошо видны ночью. Если это передняя фара, она не слепит водителя, как ксенон, и обычно освещает проезжую часть. Мощность диодных ламп может доходить до 6000-12000 К.
  • Это законно. Установив спереди диодную лампу, ее можно использовать как ДХО. При этом он не выгорит и не потемнеет, как обычный «галоген».

Как правильно выбрать фары для ВАЗ 2109?

Критерии выбора одинаковые для любой оптики.И не беда, покупаете ли вы ксенон, диод, противотуманные фары на ВАЗ 2109 или даже стоп-сигналы. Итак, на что обращать внимание при покупке?

В первую очередь необходимо оценить внешний вид товара. Какой бы формы ни была фара, ни в коем случае ее детали не должны скрипеть и болтаться. Особое внимание уделите качеству герметика. Его следует нанести на весь контур стекла. Если герметик присутствует лишь частично, значит, этот продукт неисправен. Также неплотные трещины могут стать причиной короткого замыкания или частого запотевания фар изнутри.

Дополнительно оцените поверхность стекла товара. Неважно, стоп-сигнал это или головная оптика, стекло у нее должно быть целым и без царапин. При наличии незначительных деформаций вы имеете право попросить у продавца скидку. Но ни в коем случае не покупайте товары с треснувшим стеклом. Эта фара больше не используется.

Фары на ВАЗ 2109 с тонировкой

При выборе оптики некоторые автомобилисты покупают так называемые тонированные фары (то есть стекло покрыто тонкой черной пленкой).С одной стороны, красиво, а с другой - очень опасно. Судите сами, ведь после установки такого комплекта стоп-сигналов многие водители просто не заметят горения лампы, особенно в дневное время. Да и с ГИБДД проблемы могут возникнуть. Поэтому ставьте на первое место безопасность, а уж потом красивый дизайн. Помните, что любой тюнинг не должен ухудшать безопасность автомобиля.

На выбор производителя

Производитель также играет важную роль при покупке оптики.Если это обычная фара, ориентируйтесь на выбор продукции марки «Киржач» или «ОСВАР». Товар другого производителя уже не является оригинальным. Если вы хотите установить на ВАЗ 2109 фары другого производителя, будьте готовы к тому, что на поверхность отражателя и диффузора всегда будет попадать вода.

Что касается альтернативных фар, то здесь выбор производителя не ограничен. Поэтому мы ориентируемся на ценность. Цена на фару на ВАЗ 2109 колеблется от 3 до 9 тысяч рублей за комплект передних и от 1 до 3 тысяч за пару задних.Это своеобразная «золотая середина» в ценовой категории. За такую ​​стоимость действительно можно найти и установить на ВАЗ 2109 качественные тюнингованные фары.

Модели с хорошей противотуманкой

Что касается противотуманных фар, то самыми хитовыми товарами считаются лампы с повышенной светоотдачей от производителей Osram ( модель Night Breaker) и Philips (Xtreme Vision). По заявлению производителей, эти модели противотуманных фар обладают повышенным световым потоком. Лампы Philips EcoVision считаются менее яркими, но более прочными.Также на рынке можно найти китайские противотуманные фары марки Nord YADA. Стоимость их самая низкая по сравнению с аналогами, однако качество сборки соответствующее.

Подводя итог

Итак, мы выяснили все особенности штатных и настроенных фар, устанавливаемых на автомобили ВАЗ «девятого» семейства. Глядя на фото, нетрудно догадаться, какую важную роль в дизайне автомобиля играет оптика. Альтернативные фары делают внешний вид автомобиля более завершенным, подчеркивают стиль его владельца и при этом отлично справляются с его основной функцией - освещением дороги.Дизайн фар может быть самым разнообразным. Особенно это касается задних фонарей. Они выполнены в виде кристаллов, светодиодов и диодных лент, которые светятся по контуру фары. Но в любом случае альтернативная оптика сделает дизайн вашей «девятки» неповторимым и неповторимым.

Напоследок отметим, что после успешной установки любая фара (даже противотуманная) должна пройти процедуру регулировки. На автомобилях ВАЗ 2109 он выпускается по следующей схеме.

В этом случае машина должна стоять на ровной поверхности, а давление во всех шинах должно быть не менее 1.9 и не более 2,2 атмосфер.

Помните, что неправильная регулировка может привести к ослеплению других участников дорожного движения. Берегите себя и правильно выбирайте фары.

p> ВАЗ 2105

Лампочка аккумуляторная. Горит фонарь аккумулятора

Основная часть энергии аккумулятора расходуется на включение системы зажигания и запуск двигателя. Запуск мотора сопровождается значительным расходом электрического заряда аккумуляторной батареи и для обеспечения работы двигателя на заводе электрическая сеть автомобиля оборудована системой подзарядки.После запуска двигателя генератор вырабатывает электричество, часть которого поступает в аккумулятор для восстановления заряда.

Зарядка аккумулятора требует постоянного контроля со стороны водителя. Если при включении зажигания лампа зарядки аккумулятора на несколько секунд загорается на холостом ходу, что сигнализирует о исправном состоянии цепи «аккумулятор-генератор». После запуска мотора лампочка аккумулятора должна погаснуть, указывая на то, что аккумулятор заряжается.

Если контрольная лампа аккумуляторной батареи продолжает гореть или загорелась на панели приборов, необходимо принять меры.В противном случае машина может споткнуться в пути, либо после очередной остановки двигателя завести ее снова не удастся.

Лампа аккумулятора может гореть по-разному. В одном случае он не гаснет после запуска мотора или загорается ярким светом на ходу. В другом - сгорать и только при определенных условиях работы двигателя. Например, тускло горит на средних оборотах, но при уменьшении оборотов интенсивность свечения увеличивается.

Как работает система подзарядки?

CHEMA Battery Charging Light Batter

Чтобы определить причины этих проблем, рассмотрим упрощенную электрическую цепочку зарядки.Он включает генератор, аккумулятор, блок предохранителей, замок зажигания и контрольную лампу на панели приборов.
Цепь электрической зарядки включает две ветви:

  1. Первый идет от АКБ к одному из выводов генератора, а от него - через замок и блок предохранителей провод доходит до провода к контрольной лампе.
  2. Вторая ветвь тянется от регулятора напряжения генератора и также идет к выводу лампочки аккумуляторной батареи.

Работает все очень просто: при включении замка зажигания ток от генератора и блока предохранителей поступает на контрольную лампу.Поскольку генератор не вырабатывает энергию, во второй ветви цепи нет напряжения. Из-за разности потенциалов на выводах лампы гибкое напряжение приводит к включению контроля, что свидетельствует о целостности цепи.

После запуска двигателя электричество вырабатывается генератором и подается на обе ветви электрической цепи, что приводит к выравниванию потенциала на выходах лампочки аккумуляторной батареи, и она гаснет.Поскольку генератор и аккумулятор напрямую связаны с первой ветвью, напряжение подается на аккумулятор для подзарядки.

Если лампа аккумуляторной батареи загорелась при работающем двигателе, это свидетельствует о появлении разности потенциалов на выходах лампы, которая может появиться по разным причинам. Поскольку электрическая схема системы подзарядки АКБ очень проста, обнаружить причину горения контрольной лампы не так уж и сложно.

Обратите внимание, что свечение лампочек не всегда говорит о том, что аккумулятор не получен.На участках цепи от генератора до лампы может возникнуть неисправность, что приводит к разности потенциалов, из-за которой сгорит управление. Но если генератор в порядке, то при работающем двигателе он будет подавать напряжение на АКБ.

Чтобы понять, где произошла поломка - в генераторе или цепи, этого достаточно даже в дороге. С двигателем снимаем "плюсовую" клемму с АКБ. Если при этом мотор продолжит работать, генератор запитывает бортовую сеть, то есть свою функцию выполняет.Но если мотор останавливается, нужно понимать, почему генератор не питает сеть.

Причины зажигания лампы

Если загорелась лампочка аккумулятора на панели приборов, то все причины загара проверяют при работающем двигателе на две части - проблемы с проводкой и неисправность составных элементов, в которые входит электрическая цепь.
Что касается проводов, то лампочка загорается от:

  • обрыв;
  • отключающие выводы;
  • окисление контактов или выводов АКБ.

Если снятие клеммы показало, что генератор исправен, но горит лампа, осмотрите имеющиеся участки проводов и их соединения, клеммы аккумуляторной батареи. Внимательно осмотрите выводы на самом узле электропитания, так как они помутнели и окислились.
Кроме проводки, из-за неисправностей может гореть свет:

  • генератор;
  • Регулятор напряжения
  • ;
  • Предохранитель
  • ;
  • диодный мост.

Если генератор неисправен, то при отключении клеммы от АКБ двигатель заглохнет, так как система зажигания обесточена.

Плохое натяжение ремня генератора - одна из причин.

Но учтите, что неисправность генератора проявляется свечением с переменной яркостью двигателя. Недостаточное натяжение приводного ремня Сильный износ графитовых щеток и контактных гусениц сказывается на работоспособности этого узла на разных оборотах двигателя. Устранить подобные проблемы с зарядкой АКБ можно только ремонтом или заменой узла.

Если загорается лампочка заряда АКБ с изменяющейся яркостью свечения, то это связано с неисправностью регулятора напряжения и диодного моста.Эти элементы не ремонтируются и восстанавливают работоспособность системы подзарядки только заменой.

А вот неисправность предохранителя выявить несложно. Если завалить, то при включении зажигания свет не горит. Но после запуска мотора он загорится.

Переход на заряд аккумулятора

Если лампа загорелась, и ее не удается найти и устранить неисправность, можно добраться до места и на зарядке аккумулятора. Если аккумулятор заряжен, то заряда хватит на 40-50 км пути, но при условии минимального расхода энергии.Поэтому для дальнейшего движения отключите ненужные электростаторы (музыка, радио и т. Д.). Включенными следует оставить только те элементы, которые обеспечивают безопасность движения (фары, поворотники и т. Д.).

Видео: Горит лампа зарядки аккумулятора.

Здравствуйте. Если на вашем автомобиле ВАЗ 2109-2114 при работающем двигателе горит или горит и гаснет при установке оборотов лампочка заряда аккумулятора, то эта статья будет вам полезна. Лампа должна погаснуть сразу после запуска двигателя.Ниже я подробно расскажу о причинах возникновения данной неисправности и способах ее устранения.

Почему горит значок аккумулятора на панели приборов ВАЗ 2109-2114.

Если в двух словах объяснить причину данной неисправности - лампочка аккумулятора горит, когда генератор не заряжается от аккумулятора или в этой цепи есть обрыв (например, сгорел предохранитель) . Слова всех причин, по которым загорается свет:

  1. Заблокирован предохранитель в монтажном блоке (F16) .
  2. На АКБ окислились клеммы.
  3. Ремень генератора порвался или соскальзывает.
  4. Кисти для наклеек.
  5. Неисправное реле - регулятор.
  6. Образец диодного моста.
  7. Обрыв или замыкание в статоре или роторе генератора.
  8. Обрыв второстепенного провода питания панели приборов (Генератор не с чем).

Найдите причины, по которым горит свет.

Если видите, что горит лампочка зарядки 2114 - горит 2109, то смело открывайте капот и смотрите, не слетел ли ремень привода генератора.Также пояс не должен публиковать посторонних. Проверяя ремень, двигаясь дальше, откройте блок крепления крышки и проверьте, есть ли предохранитель f16 (на крышке нанесена нумерация всех предохранителей) . Взрыв предохранителя? Если да - идем дальше.

Наличие мультиметра будет большим плюсом. Проверяем мультиметром напряжение на выводах АКБ - оно должно быть равным 14,4В (есть небольшие отклонения в одну десятую вольта). Если напряжение соответствует норме, то у вас, скорее всего, есть второстепенный провод, питающий панель приборов, в противном случае измеряем напряжение между плюсовой клеммой генератора и массой.Он также должен быть равен 14,4 В. Если так, то, скорее всего, окислились батарейки или кольца, которые одеваются на клеммы. Очистите их до блеска.

На выходе генератора 14В нет - значит придется его снимать, потому что он не заряжается. Виновником может быть:

  • Кисти.
  • Реле регулятор.
  • Диодный мост.
  • Обмотка статора или ротора.

Лампа загорается на холостом ходу, затем гаснет.

Для отдельного описания требуется проблема, когда лампочка горит или тускло светит на холостом ходу и гаснет с набором оборотов.В таких случаях может быть только две причины:

  1. Неисправное реле - регулятор.
  2. Срезает ремень генератора.

Надеюсь, эта статья помогла вам разобраться в причинах, по которым загорается лампочка аккумулятора на автомобилях ВАЗ 2109 - 2114.

Оставляйте свои вопросы и комментарии в комментариях, я отвечу на них!

Некоторые батарейки (обычно выше среднего уровня качества) находятся выше (на лицевой панели), справа или слева от зеленого индикатора (некоторые называются лампочками).Этот «глазок» дает представление о том, как заряжать или разряжать аккумулятор. Всего у него три основных позиции, и он не всегда светится зеленым. Сегодня я подробно расскажу, что это такое и для чего вообще создается. А также разберем, почему может вообще не гореть ...

Если честно, этот индикатор создан только для того, чтобы сигнализировать вам о вашем аккумуляторе, потому что, как правило, они не разваливают конструкцию, а потому вы не можете залезть внутрь и посмотреть, что у них с электролитом - элементарно посмотреть его уровень или измерить его плотность.Поэтому такой «свет» дает вам целостное представление, с которым можно принять то или иное решение. Однако не всегда индикатор горит зеленым цветом, как правило, здесь используются три режима.

Режимы индикатора

Это сочетание очень распространено: - зеленый, белый, черный. Однако некоторые производители применяют комбинацию: - зеленый, белый, красный. Но по сути это то же самое. Давайте рассмотрим эти свидетельства.

Зеленый режим - Аккумулятор полностью заряжен, можно использовать в обычном штатном режиме.То есть зарядка не нужна.

Белый индикатор - Он говорит нам о низком уровне электролита. В необслуживаемом тоже бывает, скорее всего, аккумулятор часто перезаряжали, а газовый электролит выпускался через специальный клапан. Нужно разобрать и долить дистиллированную воду.

Черный или красный индикатор «Это говорит нам о разряде нашего аккумулятора, а индикатор критичен, требуется обязательная подзарядка! Это важно! Если оставить аккумулятор на длительное время не заряженным, он может выйти из строя.

Как вы видите эти цвета, подайте определенные сигналы владельцу, посмотрите изредка и тогда вашего аккумулятора хватит надолго. Также хочу отметить - что у этого индикатора в моей конструкции нет лампочек, следующий пункт перевернет ваше представление ...

О лампочке - не лампочке

Хотел сверху написать эту информацию, но получается больше интриги. В конструкции этого датчика не используются лампочки - ни обычные лампы накаливания (слаботочные) - как многие думают ни светодиоды, ни кто-либо.

Вот структура Other . По сути, это обычная зона, только встроенная в аккумуляторный отсек. Он автоматически измеряет плотность электролита, и при разных значениях всплывает - тот или иной шар, который проецируется через лупу и лупу в специальное окошко. Стоит отметить, что шары плавают как бы по специальным канавкам, которые выполнены в виде пирамиды - это важно! Помнить!

Если аккумулятор заряжен, зеленый шарик выскакивает, и вы видите его в окошке.Если разряжен, то плавает либо красный, либо вообще - нет, значит видишь черный. Но если нет электролита, то забит конец пирамиды - видишь ее конец в окошке, многие путают с белым.

Использование электрики в аккумуляторной батарее было бы неоправданно - даже если бы лампочка была бы низковольтной, она все равно высасывала бы часть энергии из аккумулятора (а зимой в этом нет необходимости). Да, и если она переусердствует, хозяин начнет нервничать.

А теперь подробное видео, может кто не понял про пирамиду...

Почему не сгорает даже после полной зарядки?

Очень частый вопрос Многие до сих пор думают - что это лампочка и после зарядки она должна загореться! Как мы уже разобрали, это совсем не так. И не исключено, что при полной зарядке зеленый индикатор не погаснет! ЗАЧЕМ?

Да все просто:

  • Зеленый шар может просто «съесть» на этих «опросах». Стоит батарею трясти, и он займет свое место.Очень часто бывает.
  • Грязь от пластин, со временем пластины начинают крошиться, электролит становится мутным, в нем есть частицы свинца, что мешает индикатору нормально передавать информацию.
  • Батарея действительно вышла из строя, исключаться тоже нельзя, даже при длительной зарядке, плотности не берет.

Можно ли убрать этот индикатор?

На большинстве аккумуляторов да, это окошко закручено аналогично вилке - но крутить придется с силой, можно даже сломать, друзья крутили плоскогубцами с тонкими концами, а в окошке сделали небольшие "колодцы" для помолвка.В общем "колхоз", но теоретически можно! Также стоит помнить, что если вы его закрутили - значит, безвоздушное пространство внутри было испорчено, вполне возможно - что выйдет газообразный состав - «Вредный газ» или «HHO». Затем необходимо будет долить дистиллированную воду. Так что всегда думай, а аккум нужно разбирать!

Лампочка аккумуляторной батареи, расположенная на панели приборов, информирует водителя о проблемах в электросистеме автомобиля.В этой статье мы поговорим о:

  • почему загорается лампочка батареи;
  • что, если она загорелась;
  • как предотвратить поломку электрооборудования, ведущую к включению лампочки.

Почему горит лампочка АКБ

Включение лампочки АКБ говорит о том, что АКБ по каким-то причинам не получает напряжение от генератора. Ведь во время работы мотора генератор вырабатывает напряжение, заряжающее аккумулятор, потерявший часть энергии во время работы стартера.Когда напряжение на аккумулятор не поступает, аккумулятор не получает энергии для зарядки, поэтому вскоре он полностью разрядится. Полная цифра приведет к повреждению пластин аккумулятора и падению его емкости, после чего этот элемент необходимо заменить, иначе энергии не хватит для запуска холодного двигателя.

Что делать, если загорелся индикатор аккумулятора

  • Если загорелся индикатор аккумулятора, желательно остановить машину и заглушить двигатель, чтобы он остыл.
  • После этого проверьте всю проводку, которая соединяет генератор, стабилизатор (во многих старых машинах эти детали устанавливаются отдельно) и аккумулятор. Возможно, у генератора отошел провод возбуждения, поэтому он не вырабатывает электричество.
  • Если все провода целы и все клеммы на месте, присоедините вольтметр к аккумулятору, запишите его и запустите двигатель.
  • Как только мотор заработает, напряжение на АКБ должно повыситься на 1-2,5 вольта. Если этого не произошло, нужно поискать плохой контакт или обрыв провода, а также проверить работу генератора и стабилизатора.

Проверку надо начинать с блока предохранителей, для этого нужна электрическая схема автомобиля. Найдите предохранитель, отвечающий за заряд аккумулятора, и проверьте его. Если он в порядке, загрузите двигатель и снимите провод возбуждения с генератора и измерьте на нем напряжение с помощью тестера или вольтметра - нормальные значения 11,9-13,9 вольт. Когда нет тестера, можно заняться лампочкой на 12 вольт, к которой прикреплены провода. Если лампочка горит - напряжение возбуждения в норме, если нет, нужно искать обрыв или плохой контакт.

Для проверки генератора отсоедините от него плюсовой провод. Для этого откручиваем гайку, затем снимаем ее, шайбу и клемму. Обработайте клемму и запустите двигатель, затем проверьте напряжение на генераторе с помощью лампочки, тестера или вольтметра. Если нет напряжения, проблема в генераторе и его необходимо отремонтировать или заменить. Если есть напряжение, то проблема в отдельно установленном стабилизаторе или плохом контакте на участке генератора - АКБ.Если не знаете, как устранить подобные проблемы, обратитесь к автоэлектрику.

Иногда невозможно остановиться для выполнения вышеуказанных проверок. В этом случае (по возможности) выключите фары и все электроприборы, включая магнитолу, чтобы снизить нагрузку на аккумулятор. В этом режиме он сможет поддерживать работу двигателя в течение нескольких часов, для чего нужно найти автосервиса или автоэлектрика.

Как предотвратить неисправности, ведущие к лампочке аккумулятора

Чтобы аккумулятор не оставался без зарядки, необходимо каждые два года чистить все контакты.Сделать это можно самостоятельно с помощью инструмента. Kontakt 60. , Kontakt 61. или их аналоги. Для такой работы следует хорошо разбираться в электротехнике и особенностях работы с электроприборами. Если таких знаний нет, то обратитесь к силовому самолету или в автосервис. Специалисты вернут контакты за 10-15 минут, после чего вы сможете разобраться со своими делами.

В тот момент, когда мы запускаем двигатель, почти в каждой машине загорается пара индикаторов на панели приборов (об этом подробнее написано).Речь идет об индикаторах давления масла в моторе, а также аккумуляторах. После запуска двигателя в исправной машине обе лампочки перестают гореть. Но иногда бывает, что на панели горит лампочка батареи. В чем проблема?

Ответ на вопрос, по какой причине горит аккумулятор , интересует многих автолюбителей.

Нужно понимать, что на горит лампочка батареи по той причине, что не получает необходимый заряд. Известно, что подзарядку автомобиля выполняет автомобильный генератор. Электроагрегат в процессе работы Генератор вырабатывает энергию, которая используется не только для питания различных устройств, но и для подзарядки аккумулятора. Используется обычный электрический двигатель, то есть ось генератора вращается, в результате чего вырабатывается электрическая энергия. Ось генератора связана с ведущей шестерней. Во время работы мотора через ременную передачу на эту шестерню ось генератора вращается.При обрыве ремня генератора вал перестанет вращаться, в результате на панели будет гореть лампочка аккумулятора, так как он не будет заряжаться. Значит, первая причина того, что лампочка АКБ , кроется в обрыве ремня генератора.

Иногда лампочка аккумулятора может гореть из-за износа щеток генератора. На одной стороне вала генератора расположены графитовые щетки, которые способствуют выработке энергии. Как и любая деталь автомобиля, они со временем изнашиваются.В результате электричество не вырабатывается, аккумуляторная батарея не получает желаемого заряда, а на панели приборов загорается индикатор. В этом случае необходимо заменить щетки генератора.

Battery Light Battery Failed - Генератор неисправности реле

В генераторе используется релейный регулятор, отвечающий за подачу текущего напряжения. В случае выхода этого реле из строя аккумулятор не получит заряда. Для решения проблемы покупаем новое реле.

Индикатор зарядки аккумулятора Индикатор заряда аккумулятора - Обмотка статора

Вал генератора, называемый статором, должен иметь неповрежденную медную обмотку. Если это произойдет, генератор больше не сможет вырабатывать столь важную энергию. В результате загорается лампочка батареи. Может сложиться впечатление, что генератор работает, но электричество он не вырабатывает. Заменить статор довольно сложно, так как придется разбирать генератор. Рекомендован Б. в этом случае Воспользуйтесь помощью специалистов.

Мы перечислили наиболее частые причины, которые могут привести к тому, что на панели приборов будет гореть лампочка аккумуляторной батареи.

Для выявления неисправности в работе генератора используют следующие методы:

  • При работе двигателя на выводах аккумулятор должен присутствовать в диапазоне 14,2 - 14,7 вольт. Если он ниже и горит лампочка зарядки аккумулятора - проблема в генераторе.
  • При работе двигателя надеваем резиновые перчатки, после чего снимаем с АКБ одну клемму.Если мотор глохнет, это говорит о том, что генератор не выполняет свои функции.
  • Если в машине слишком тускло горят все приборы, а не только лампочка аккумулятора - это признак неисправности генератора.

С помощью советов из этой статьи вы смогли понять, почему горит индикатор батареи и как решить эту проблему.

ВАЗ 2109 на холостом ходу зарядка

Признаки неисправности

Лампа разряда аккумулятора на панели приборов автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099 не гаснет после запуска двигателя и горит на холостом ходу... При нажатии на педаль газа она не гаснет, стрелка вольтметра находится в красной зоне или на ее границе. При измерении подаваемого напряжения получаются значения менее 13,6 В.

Причины того, что лампа разряда аккумулятора не гаснет после запуска двигателя

1. Неправильное натяжение приводного ремня генератора. Необходимо отрегулировать натяжение ремня.


2. Неисправен регулятор напряжения генератора.

Регулятор напряжения

на генераторе 37.3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 231099

Возможно короткое замыкание между его положительной («В», «D +») и отрицательной («W», «DF») выводами. Иногда проблема исчезает после внешней чистки регулятора напряжения. В любом другом случае его необходимо заменить.

3. Неисправен диодный мост. Имеется короткое замыкание («обрыв»). Необходимо проверить работоспособность диодного моста и заменить «проколотые» диоды или весь мост в целом.


4. Неисправен ротор генератора. Возможно, выводы обмотки возбуждения ротора оторвались от контактных колец, или в этой самой обмотке произошло короткое замыкание. Необходимо проверить ротор генератора и при обнаружении неисправности либо заменить его на новый (при коротком замыкании), либо припаять выводы (при обнаружении припаянных выводов).

5. Неисправен статор генератора. Возможно, в обмотке статора имеется обрыв или короткое замыкание либо замыкание ее на массу (при этом «воет» генератор).Необходимо проверить обмотку статора и при выявлении неисправности меняем статор на новый.

Генератор и аккумулятор на ВАЗ 2109 являются источниками электроэнергии. Аккумуляторная батарея помогает запустить двигатель, а также питает потребителей электроэнергии, когда двигатель не работает. Главный инициатор напряжения в автомобиле - генератор. Он питает все устройства при работающем двигателе и одновременно заряжает аккумулятор.

Поэтому в большинстве случаев при отсутствии зарядки аккумулятора ВАЗ 2109 нарушается работа тандема генератор-аккумулятор.Искать причину разряда нужно либо в самой конструкции генератора, либо на пути от него к аккумулятору. Иногда причина также в плохом контакте или чрезмерном износе самого аккумулятора. Решить эту проблему необходимо срочно, так как аккумулятор сможет проработать машину за считанные часы (в зависимости от емкости). Необходимо выявить неисправность в звене источников тока и устранить ее.

Как должен работать работающий генератор?

Чтобы понять, почему не заряжается аккумулятор, нужно иметь четкое представление о том, как генератор работает в штатном режиме.Для начала давайте разберемся, что генератор гораздо важнее аккумулятора. Второй выполняет в автомобиле всего две функции: запуск системы зажигания и питание потребителей электроэнергии при неработающем двигателе.

Следовательно, аккумулятор в карбюраторе ВАЗ 2109 и форсунке ВАЗ 2109 больше выполняет роль вспомогательного источника тока. Он состоит из свинцовых пластин, расположенных секциями. Эти элементы взаимодействуют с электролитом (вода + серная кислота). Таким образом, аккумулятор преобразует химическую энергию в электрическую.

Генератор состоит из таких основных элементов.

  1. Статор (неподвижный элемент из круглых стальных листов).
  2. Обмотка статора (катушки уложены в пазы).
  3. Ротор (подвижный элемент, который вращается внутри статора; состоящий из вала с сердечником, на который намотано множество слоев медной проволоки - электромагнит, а сверху установлены 2 шестиполюсных сердечника).
  4. Задняя и передняя обложки.
  5. Щеткодержатель с графитовыми щетками; с 1993 года щеткодержатель на ВАЗ 2109 оснащается регулятором напряжения.
  6. Контактные кольца.
  7. Выходной контакт напряжения.
  8. Диодный мост.

Почему генератор не может запустить двигатель самостоятельно? Из-за принципа действия.


Чтобы этот источник энергии начал вырабатывать электричество, вращательное движение от коленчатого вала должно передаваться на ротор. Шкивы коленчатого вала и ротора соединены клиновым ремнем. Коленчатый вал начинает вращаться, передает крутящий момент на вал ротора, электромагнит создает индукцию, и появляется напряжение.Цепь между аккумулятором и генератором замкнута, и аккумулятор больше не нужен. Далее генератор сам подает энергию на все устройства и, самое главное, заряжает аккумулятор.

Кабель аккумулятора подключается к щеткодержателю на задней крышке через замок зажигания. Графитовые щетки постоянно прижимаются пружинами к контактным кольцам генератора и обеспечивают хороший контакт. На той же крышке имеется выходной контакт для вывода напряжения, генерируемого генератором.

А вот ток, вырабатываемый генератором, подается с обмотки статора на выходной контакт не напрямую, а через диодный мост. Мост действует как выпрямитель. Он преобразует переменный ток в обмотке статора в постоянный, необходимый для всех электроприборов «девятки». В щеткодержателе также есть регулятор напряжения, не позволяющий выводить высокое напряжение на потребителей. Из-за поломки основных узлов генератора зарядка аккумулятора может пропасть.

Индикаторы плохого заряда аккумулятора

Когда аккумулятор постоянно разряжается, на это указывают индикаторы на панели приборов.

  1. Контрольная лампа горения на панели приборов.
  2. Низковольтные показания штатного вольтметра.
  3. Тусклый свет от осветительных приборов.
  4. Слабое вращение коленвала при пуске стартера.

Самый очевидный индикатор - это лампочка на панели приборов со значком батареи. Обратите на это внимание, сделав один оборот ключа в замке зажигания.Он должен ярко светиться вместе с другими значками. Горят, но тусклее остальных? Первый звоночек - зарядки нет. Запустить двигатель. Когда аккумулятор заряжен, значок должен погаснуть.

Если при работающем двигателе лампа по-прежнему тускло светится, аккумулятор определенно не получает необходимый заряд. Если у вас есть вольтметр на приборной панели, он должен показывать от 13,5 до 14 В. Если число на экране меньше, генератор не заряжает аккумулятор полностью.

Слабый заряд ощущается даже при запуске стартера.Коленчатый вал вращается с недостаточным усилием и не может передавать нормальный крутящий момент. Тусклый свет осветительных приборов ВАЗ 2109 также свидетельствует о низком заряде аккумулятора.

Что делать, если нет зарядки аккумулятора ваз 2109? Этот вопрос часто встречается на форумах и в социальных сетях. На самом деле все довольно просто и не требует специальных знаний и в принципе алгоритм действий такой же, как и на других автомобилях. Для устранения неисправности потребуются стандартные инструменты, контрольная лампа и вольтметр или мультиметр.

Нет зарядки аккумулятора ВАЗ 2109, признаки неисправности.

Признаками неисправности при не подзарядке АКБ ВАЗ 2109 является не гаснущая сигнальная лампа с изображением аккумулятора и признаки разряженного аккумулятора (слабое вращение коленвала стартером при запуске, тусклый свет ламп). Но это не показатель отсутствия зарядки, а всего лишь сигнал о том, что что-то не работает должным образом. Бывают случаи, когда аккумулятор заряжается, но лампа не гаснет и лампа не горит на оборот, а зарядки нет.Чтобы определить, заряжается ли АКБ ВАЗ 2109, необходимо измерить напряжение на выводах АКБ. Измерения следует проводить без нагрузки и с включенной нагрузкой. В этом случае напряжение не должно выходить за пределы 13,5 -14,5В. напряжение ниже 13,5В говорит о том, что зарядки ВАЗ-2109 нет и необходимо найти и устранить причину.

Возможные неисправности.

Самая частая неисправность - не гаснет контрольная лампа зарядки. Если контрольная лампа продолжает ярко гореть, то неисправен регулятор напряжения или провод от контрольной лампы к генератору закорочен на массу.Если контрольная лампа продолжает гореть, но не на полный нагрев, а при увеличении оборотов горит ярче, значит, есть утечка тока через один из дополнительных диодов выпрямительного моста. При этом генератор выполняет свою функцию, заряжая аккумулятор и питая потребителей.

Для проверки необходимо измерить напряжение на выводах аккумуляторной батареи при дальнем свете фар и об / мин 1200-1500. Если напряжение больше 13,5В, то генератор исправен, а если лампа жжение на полном огне не раздражает, дальше ничего не поделаешь.В противном случае придется менять диодный мост.

Если напряжение ниже нормы, то отсоедините тонкий провод от генератора при выключенном двигателе и включенном зажигании. Если контрольная лампа при этом не гаснет, то необходимо найти и устранить замыкание провода на массу. Если контрольная лампа погасла, то при работающем двигателе подключите свободный вывод к выводу 30 (контактный болт с двумя толстыми проводами). Если при этом появляется зарядка, то устраните пропадание напряжения в контактах от контрольной лампы до генератора.

В случае, если зарядка не появляется, выключите зажигание и снимите щеточный узел с регулятором напряжения с генератора, если конструкция генератора позволяет это, или полностью снимите генератор и снимите регулятор. Проверить снятый регулятор контрольной лампой и аккумулятором. Как это сделать, рассказано в статье. Если регулятор исправен, то необходимо снять и отремонтировать генератор. Самая частая неисправность в этом случае - износ контактных колец якоря.Также возможен обрыв провода от контактных колец.

Пониженное напряжение на генераторе.

Еще одна не редкость неисправность, когда контрольная лампа гаснет при работающем двигателе, но со временем появляются признаки подсаженного аккумулятора. Для этого может быть несколько причин. Первая причина - это пробой главного диода выпрямительного моста. Это определяется путем измерения напряжения на выводе 30 генератора при включенных и выключенных фарах дальнего света. Если при выключенных фарах напряжение в норме или близко к нему, а при включенных фарах начинает падать, то необходимо поменять диодный мост.Если установлен генератор КАТЭ, это можно сделать, не снимая генератор с двигателя. Но прежде чем менять диодный мост, обратите внимание на натяжение ремня и состояние шкива генератора. Если нижняя часть шкива блестящая, это означает, что ремень проскальзывает из-за износа шкива, что является второй причиной плохой зарядки. В этом случае необходимо заменить ремень, а если новый ремень попадет в паз шкива, то необходимо заменить шкив.В этом случае протягивать ремень через меру не имеет смысла. Кроме того, это может привести к повреждению подшипников якоря.

Также слабый заряд может быть в плохом контакте на выводе 30 генератора, на выводах аккумуляторной батареи или в соединении отрицательной клеммы с массой двигателя. Плохой контакт на контакте 30 определяется на ощупь. Просто будьте осторожны при этом. Терминал может быть очень горячим. Если клемма не нагревается, с помощью вольтметра проверьте напряжение на всех соединениях при включенных фарах дальнего света.Падение напряжения 0,5 В свидетельствует о плохом контакте.

Все неисправности при отсутствии зарядки аккумулятора ВАЗ 2109, описанные выше, можно устранить самостоятельно и в короткие сроки. Помимо описанных выше неисправностей гораздо больше, но для их обнаружения и устранения требуются более глубокие знания и гораздо больше времени. Здесь нет смысла останавливаться на них.

«Если вы заметили ошибку в тексте, выберите это место мышью и нажмите CTRL + ENTER»

admin 17/10/2014

Не всегда сразу можно понять, почему горит лампочка аккумулятора на ВАЗ 2109.Он может гореть ярко или тускло, постоянно или периодически. Но в любом случае игнорировать это не стоит, причины могут быть серьезными.

Часто поиск неисправностей приводит к разборке бортового генератора, и он может перестать работать по многим причинам. Однако часто садится аккум из-за банального окисления контактов.

Первый случай - на ВАЗ 2109 тусклая лампа аккумуляторной батареи. Это означает, что на аккумулятор подается напряжение, но его значение недостаточно для зарядки. Происходит это из-за ослабленного ремня бортового генератора.Ремень не должен ослабевать. Если надавить на нее пальцем, то прогиб не должен превышать 1-1,5 см. Если больше, нужно открутить гайку на кронштейне, переместить генератор вокруг оси в сторону мотора. И снова затяните гайку.

Лампа АКБ ВАЗ 2109 горит тускло и при выходе из строя регулятора напряжения в генераторе. В этом случае генератор не укладывается в рабочий диапазон 13,7-14,3 В, а выдает низкое напряжение. Значение 12 В и ниже больше не может заряжать аккумулятор, поскольку ток просто не течет внутрь из-за внутреннего сопротивления аккумулятора.Если же, наоборот, неисправный генератор длительное время подает высокое напряжение (15 В и выше), аккумулятор быстро изнашивается, может даже закипеть. Регулятор полностью меняется, ремонту не подлежит. Для его замены нужно снять и разобрать генератор.

Но бывает так, что аккумулятор не только не заряжается, но и полностью питает сеть автомобиля. Генератор вообще не работает, а на ВАЗ 2109 постоянно и ярко горит лампа аккумуляторной батареи. В этом случае заряда аккумулятора хватит на несколько сотен километров, лучший вариант стечения обстоятельств.Причиной этого может быть, опять же, неработающий регулятор напряжения. Однако даже новый регулятор быстро выходит из строя, если проблема кроется в выпрямительном блоке генератора.

Выпрямительный блок выполнен на основе диодного моста. Диоды довольно легко выходят из строя, так как они чувствительны к влиянию сетевых параметров. Они пропускают ток в одном направлении и не пропускают его в обмотку генератора. Если диод перегорел, то ток может попасть в обмотку, что приведет к ее плавлению, короткому замыканию и так далее.Если закорочена проводка, то под капотом появится характерный запах гари.

Это состояние довольно опасно, так как может привести к взрыву аккумулятора. Если диод вообще не пропускает ток, значит генератор работает на холостом ходу и аккумулятор не заряжен.

Как проверить диодный мост? Для этого нужен омметр. Исходя из свойств диода, подключаем омметр и следим за показаниями. Устройство подключается дважды, со сменой контактов. Первый раз он должен показывать бесконечное значение (диод закрыт), второй раз - значение порядка нескольких сотен Ом (диод открыт).Если это не так, значит, диод перегорел и его следует заменить. Следует проверить все диоды выпрямительного блока и, возможно, сразу заменить весь блок.

Лампочка аккумулятора ВАЗ 2109 часто горит из-за обрыва обмотки статора генератора. Или это может быть короткое замыкание обмотки. В последнем случае часто наблюдается «вой генератора» - автомобиль нужно сразу выключить, аккумулятор отключить. Обмотку проверяют тем же омметром.Его можно перемотать или полностью заменить статор.

Полное отсутствие тока также может быть вызвано возбуждением обмотки возбуждения от контактных колец. От вибраций и напряжений провод теряет контакт с кольцом, и генератор работает на холостом ходу. В то же время могут окисляться и сами контактные кольца, и их необходимо смачивать щеткой WD. Обмотку можно либо припаять, либо полностью заменить ротор. Также стоит проверить щетки генератора, ведь со временем они в любом случае изнашиваются.И именно износ щеток может быть причиной холостого хода генератора, именно из-за них можно задать вопрос «а почему горит лампочка аккумулятора на ВАЗ 2109?»

Если на панели горит свет и слышен грубый шум при запуске двигателя, скорее всего, поврежден подшипник в генераторе. Вы не должны продолжать эксплуатацию такого генератора без ремонта, иначе вибрация может полностью вывести из строя исправное устройство. Кроме того, вал может полностью заклинить.

Читайте также, другие отзывы

1 шт. P21W BA15S T15 W16W W21W Автомобильный светодиодный фонарь заднего хода Авто лампа для LADA Vesta Granta Niva 4x4 Vaz 2107 2106 2109 2112 Kalina ลด เหลือ ฿ 92

1 шт. P21W BA15S T15 W16W W21W Автомобильный светодиодный фонарь заднего хода 4 Авто лампа для Granta Vesta ВАЗ 2107 2106 2109 2112 Калина

Характеристики продукта:

- 27 светодиодов сверхвысокой яркости 3030 имеют долгий срок службы

- низкое энергопотребление и энергосбережение

- удобная установка, plug and play

- прямая оригинальная автомобильная лампа

Гнездо:
T15 W16W 921912
1156 P21W BA15S
T20 7440 W21W WY21W

Описание:
Напряжение: 12 В-24 В
Мощность: 10 Вт
Люмен: 600 лм
Количество светодиодов: 27 шт. 3030SMD
Цвет: белый
Применение: Автомобиль, мотоцикл, грузовик, внедорожник, квадроцикл и т. Д.
Теория рассеивания тепла: Авиационный алюминий 6063
Водонепроницаемость: IP68
Применение: Дневные ходовые огни, противотуманные фары, ДХО, стоп-сигналы ...

Характеристики:
1. Высокая эффективность и низкое энергопотребление
2. Экологичность и энергосбережение
3 .Быстрое время отклика на включение / выключение и устойчивость к вибрации.
4. С длительным сроком службы до 50 000 часов
5. С 3030 27SMD светодиодами высокой яркости, ярче, чем обычные лампы накаливания.
Дизайн с углом луча 6,360 градусов освещает каждый угол.
7. Простота установки, подключи и играй.

Характеристики:
Эти лампы обеспечивают более яркий и чистый свет, чем сопоставимые лампы накаливания.
Производят более привлекательный свет по сравнению с лампами накаливания; не нужно заменять заводской осветительный прибор
Горит дольше и прохладнее; срок службы до 50 000 часов
Потребляют гораздо меньше энергии, чем лампы накаливания
Доступны в белом цвете
Доступны почти для любого применения, с несколькими степенями светоотдачи
Прямая замена заводской лампы; нет необходимости каким-либо образом модифицировать ваш автомобиль
Простота установки
Обновите внешнее освещение вашего автомобиля с помощью огней YIYULAI.Их более яркий и чистый свет улучшит видимость вашего автомобиля и улучшит его внешний вид. Фонари YIYULAI также экономичны. Они потребляют гораздо меньше энергии, чем лампы накаливания OEM, и служат намного дольше. При сроке службы до 50 000 часов вам, вероятно, никогда не придется их заменять. Лампы YIYULAI доступны практически для любого применения в нескольких версиях и цветах.

Гарантия
YIYULAI гарантирует, что следующие продукты YIYULAI не имеют дефектов изготовления или материалов.

ПРИМЕЧАНИЕ:
1. Энергосбережение, защита окружающей среды, стабильная работа, благодаря строгому тестированию, более безопасное вождение в автомобиле
2. Для большинства автомобилей просто Plug-n-Play, балласт не требуется.
3. При установке лампы обязательно выключите автомобиль и выключите ключ.
4. Светодиодные лампы очень просты в установке. Вам просто нужно вставить его в розетку. (Светодиодная лампа имеет клемму + И. Если она не загорается после вставки в розетку, все, что вам нужно сделать, это вставить ее в противоположном направлении.)
5. Пожалуйста, дважды проверьте руководство пользователя или ваши оригинальные галогенные лампы, чтобы подтвердить размер перед размещением заказа.

Упаковка:
1 шт. Светодиодные лампы

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Перед покупкой проверьте, нужен ли вашему автомобилю адаптер CANbus:
Снимите лампу и включите выключатель лампы. Если появляется код ошибки, это означает, что в автомобиле есть CANbus.

2. С источником питания постоянного тока 12 В можно определить, работает ли сама лампочка.

3.Пожалуйста, подтвердите розетку перед оформлением заказа.Спасибо.

Фонари диодные ВАЗ 2109. Фары передние и задние

Практически каждый автовладелец хочет сделать свою машину уникальной. И не беда, речь идет о «Майбахе» или ВАЗ 2109, 21099. С их помощью можно сделать эксклюзив практически любой автомобиль. Далее рассмотрим элементы тюнинга фар на ВАЗ 2109 и 21099, и как это можно сделать своими руками.

Следует отметить, что тюнинг как передних, так и задних фар не такой сложный процесс, как может показаться на первый взгляд.Главное, чтобы была нужна ваша фантазия и необходимые материалы.


Тюнинг задних фар ВАЗ 2109

Альтернативная оптика

Помимо того, что альтернативная оптика на ВАЗ 2109 или 21099 красива, такие фары намного надежнее штатных осветительных приборов.

А они портят внешний вид машины? Дело в том, что стекло пропускает влага, в результате окисляются контакты, и лампу можно просто преодолеть.Даже если этого не произойдет, стекло будет запотевать, что приведет к плохой видимости на дороге. Замена очков ничего не даст. Результат если и будет, то ненадолго.

Исходя из этого, можно сказать, что или 2109 и 21099, или передние фары - это скорее необходимость, чем просто внешнее изменение.


Альтернативная оптика на ВАЗ 2109

Типы ламп

Для задних и передних фонарей можно использовать лампы двух типов:

Как показывает практика, для задних фонарей чаще всего выбирают светодиодные лампы.Это обусловлено тем, что такие осветительные приборы намного дешевле, но в то же время долговечны и экономичны.

К тому же такие достоинства светодиодных ламп можно выделить именно на ВАЗ 2109, 21099:

  • срок службы - не менее 10 лет;
  • эргономика;
  • энергосбережения;
  • Предупреждение
  • в 3 раза быстрее, чем ксенон.

На фоне всего этого такие фары дают оптимальное для автомобиля количество света.Если менять задние или передние фары, желания нет, можно произвести тюнинг уже использованный. Следует отметить, что, в отличие от передних фонарей, задние на ВАЗ 2109 или 21099 можно красить даже изнутри. Представьте, что на самом деле это довольно просто.


Фары задние светодиодные

Необходимые материалы

Прежде всего, следует отметить, что обычная краска из-под нее не подойдет. Это связано с тем, что пространство внутри нагревается, и краска просто скользит.Используйте для тюнинга задних фар на ВАЗ 21099 или 2109 только специальную краску.

Специальное вещество для тюнинга фонарей должно выдерживать высокие температуры. Стоимость одной такой бутылки не превышает 500 рублей.


Краска для тонировки автомобильных фар

Чтобы краска на фарах держалась долго, следует провести подготовительный этап. Алгоритм действий:

  • фары в разобранном виде;
  • удален дополнительный отражатель указателя поворота;
  • через мелкую наждачную бумагу или специальное вещество удалил хром с поверхности фонаря;
  • нанесена грунтовка.

Обратите внимание, что высыхать грунтовка должна не менее одного часа. Нанести вещество на ВАЗ 2109 или 21099 ярмарку в 2-3 слоя. Иначе краска при эксплуатации просто слетит.


Подготовка фар к покраске

Процесс покраски

Краску необходимо наносить не менее 4-5 слоев. Не менее часа нужно просушить. После этого можно собирать задний фонарь целиком.

Особенно тщательно на завершающем этапе нужно относиться к герметику. Старый полностью удален. После этого поверхность заднего фонаря обезжиривается и наносится новый герметик соответствующего цвета.

При неправильном применении этого защитного вещества задняя фара ВАЗ 2109 (21099) запотевает, что приведет к более серьезным последствиям. В общем, сделать своими руками очень просто.

Пленка тонированная

Если картина вам не подходит, можно использовать тюнинг с помощью пленки.

Следует отметить главное правило: чем лучше пленка, тем лучше результат.Поэтому в этом случае экономия нецелесообразна.

Пленку можно наносить на светильники как снаружи, так и изнутри. Но если вы планируете смелить фару впереди, следует понимать, что пленка намного быстрее приходит в негодность.


Тонировка фар пленкой

Процесс выпавших фар

Алгоритм:

  • фары аккуратно разобраны и разобраны;
  • удалил отражатель абразивным материалом или специальной жидкостью.

Рекомендуется оклад с крашеным скотчем, чтобы в процессе работы не поцарапать его. Чтобы пленку легче было коптить по краям, это не слишком острый шпатель. Чуть посложнее приклеить пленку на задние фонари. Процесс оклейки такой же.

Задние фонари (фары) ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 имеют следующие лампочки:
1) Стоп-сигналы.
2) Габаритные размеры.
3) реверс.
4) витков.
5) противотуманный фонарь.

От узла крепления на задних фарах идет жгут проводов. Назначение каждого отдельного провода в жгуте можно понять по его цвету:
1) Стоп-сигналы - красный
2) Размеры - желтый
3) задний ход - зеленый.
4) витки - синяя.
5) Фонарь художественный - оранжево-черный.

Естественно, необходимо понимать, что если автомобиль ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 старый и многие, кто занимался проводкой, то цветовое соответствие провода его назначения может быть нарушено.То есть красный провод можно преобразовать не в стоп-сигналы, а например по габаритам. Но в целом это очень важный момент: разработчики ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. Специально функциональное назначение провода помечено определенным цветом, чтобы было удобнее при эксплуатации.

Если не работает какой-то световой сигнал в задней фаре ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, то перед тем, как подняться на монтажный блок и открыть электричество, проверьте следующее:
1) Надежность крепления массы фара задняя к кузову ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.
2) Проверить надежность крепления разъема провода к фаре.
3) исправность лампочки
4) Качество контакта лампочки с платой фонаря. Часто бывает, что все целиком и лампочка и масса хорошая, а на лампочку приходит 12 вольт, а она не светит. Причина - плохой контакт лампочки с платой. В этом случае необходимо очистить цоколь лампочки и накладку на фонаре мелкой наждачной бумагой. Как сказал один умник: «Электрик - наука о контактах.«
Для разборки заднего фонаря ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 сначала снимаем защитную пластиковую крышку. Затем отсоединяем черный провод лампы от массы. Затем снимаем разъем со световой платы и вынимаем саму плату со светильником. лампочки из корпуса фары.При необходимости замены самой фары откручиваем оставшиеся болты крепления фары к раме автомобиля и вынимаем ее.

Есть один важный момент, который многие владельцы ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 не знаю.Это задний противотуманный фонарь.
Включает кнопку между тревожной кнопкой и обогревом заднего стекла. Работать задний противотуманный фонарь будет только в том случае, если:
1) включено зажигание.
2) Средние фары включены.
3) Нажата кнопка на фонарике.
Фара противотуманная фара ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 - единственная, у которой внутри фары есть отражатель. Благодаря этому отражателю свечение фонаря становится ярче.

Как только на рынке появилась ВАЗ «Девятка», сразу появились фары на ВАЗ 2109.Фонари на ВАЗ 2109 в базовой комплектации по стандарту имеют мощность 60 Вт и силу тока 10 ампер. Несмотря на такую ​​небольшую мощность, фары при бережном обращении с автомобилем могут прослужить десяток лет. В то время как другие осветительные приборы, не прошедшие сертификацию, зачастую не выдерживают таких сроков.

По месту расположения на кузове фонари делятся на передние и задние. Их конструкция разработана таким образом, чтобы лучше всего рассеивать световой поток и защищать лампу от механических повреждений.Для этого внутренняя поверхность покрыта тонким слоем алюминия, а корпус выполнен из стекла или прозрачного пластика, способного преломлять свет.

Фонарь гидрокорректора

Очень важной деталью системы освещения ВАЗ 2109 является гидрокорректор источника направленного света, который состоит из видимого устройства (главного цилиндра), двух рабочих цилиндров и соединительных трубок. Трубки заполнены незамерзающей жидкостью. Если в машине нет гидро-директора, на его место ставится специальная заглушка.Гидрокорректор помогает водителю настраивать фонари: направление луча света, который производит свет, идет в вертикальном направлении.

Регулировка осуществляется просто с места водителя - вам нужно повернуть ручку на панели приборов в одно из четырех положений в зависимости от распределения нагрузки в автомобиле. Поскольку гидрокормер - это цельный элемент, в случае поломки его замена происходит полностью вместе с трубками и цилиндрами. Замена происходит в следующей последовательности.

Установить новый гидрокормер необходимо в обратном порядке, учитывая, что в первую очередь запускать следует с исполнительных цилиндров.

Схема электропроводки осветительных приборов и их работы

Иногда осветительные механизмы не выдерживают условий эксплуатации, и у них возникают определенные проблемы. Часто такими проблемами являются неработающие фонари духовки, отсутствующий фонарь заднего хода, не включение стоп-сигналов и мигание светового сигнала поворота.

Противотуманные фары на ВАЗ 2109 можно включить только в том случае, если в машине горит Ближний свет. Для этого нажмите кнопку на панели приборов, после чего в ней загорится лампочка. Когда вы сохраните ту же кнопку, они выключатся.

Для переключения режима освещения, а также включения и выключения мигающих поворотников необходимо использовать рычаг переключения. Он расположен слева от руля. Регулировка рычага происходит достаточно просто, так как он перемещается по вертикальной и горизонтальной оси.

Замена фонарей и их латуни

Фары на Жигулях крепятся к кузову автомобиля всеми четырьмя гайками. Для того, чтобы взять эту систему крепления, необходимо сначала снять обшивку внутри багажника. После этой манипуляции можно получить хороший доступ к креплению корпуса заднего осветительного прибора машины. Для того, чтобы замена этих фонарей происходила легко и просто, потребуется несколько устройств:

  • головка торцевая № 8;
  • расширение;
  • рукоятка с храповым механизмом.

Стекло фары дальнего света Фары Жигулей можно заменить как переднее, так и заднее, со снятием кожуха фары и без него.

Замена проводится довольно часто, так как по дороге на большой скорости автомобиля в защитные окна осветительного прибора могут попадать разные типы предметов и вещей (часто камни). Заводская защита фары довольно слабая, поэтому стекло не всегда выдерживает удар, растрескивание или рассыпание.Также иногда повреждаются стекла фар из-за ошибочного ухода за ним со стороны автомобилиста.

Замена проводится всего на несколько вещей:

  • непосредственно прозрачный корпус фары;
  • клей-герметик для стекла;
  • растворитель для очистки поверхностей;
  • вспомогательных материалов и инструментов (молоток, перчатки и др.).

Для повышения устойчивости фар к механическим повреждениям используется защита фар из ударопрочного пластика.Эта защита устанавливается очень аккуратно с помощью герметичного клея, чтобы предотвратить дальнейшее запотевание стекла.

Каждому автомобилисту хочется, чтобы его техника стала заметной и оригинальной. Вы можете модернизировать любую машину независимо от года выпуска и модели. «Девятка» - популярный автомобиль прошлого века, который выпускал российский автопром. Один из вариантов реконструкции - тюнинг фар на ВАЗ 2109. Фары на ВАЗ 21099 и фары на ВАЗ 2108 такие же.

  • замена штатной оптики на ксенон;
  • с использованием светодиодов;
  • Покрытие световых конструкций тонированными средствами.

Замена ламп

Заводские лампочки, установленные в автомобиле, недолговечны. Светодиоды имеют такие преимущества перед обычной лампой накаливания:

  • срок службы не менее 5 лет;
  • эргономика;
  • низкое потребление электроэнергии;
  • быстрое срабатывание.

Ночью очень важно иметь хороший обзор на дороге.Смена оптики часто улучшает показатели освещенности инструментов. Ксеноновые лампы мощнее диодов, но светодиоды просты в обслуживании, отличаются невысокой стоимостью. Не забывайте, что нерегулируемые ксеноновые лампы излучают очень мощный световой поток. Это может привести к дорожно-транспортному происшествию, так как встречный водитель может на время ослепнуть от яркого света.

Живопись

Распространенный способ автонастройки - затемнение оптики специальным лаком или окраска.Для выполнения работы вам понадобится баллончик с черной краской.
Допускается использование только материалов с высокими температурными показателями. Обычная краска в результате нагрева сойдет, и эффекта тонировки не останется.

Работа выполняется поэтапно:

  1. Фара снята с автомобиля.
  2. Оптика полностью разобрана.
  3. Откручены винты, удерживающие маску фары.
  4. Снять отражатель указателя поворота.
  5. Считается хромированной краской.
  6. Нанесена печать на пластик в три слоя.
  7. После полного высыхания грунта наносится краска (автомеханики рекомендуют наносить краску в 5 слоев).
  8. Дизайн собран.
  9. Очищенные стекла фар от старых составов.
  10. Стекло моет, протирает насухо и обрабатывает обезжиривающим средством.
  11. Черный герметик распределяется по краям.
  12. Устройство собрано и установлено на автомобиль.
  13. Подключение к цепи через блок предохранителей.

При неполном соприкосновении стекла и блока оптики возможно попадание в воздух, из-за чего фары запотевают.

Пленка тонированная

Недорогой способ поменять оптику на ВАЗ 2109 - использование тонировочной пленки. Результат зависит от качества применяемых материалов. Хорошие тонирующие пленки имеют высокий светофор. Это важный показатель, от которого зависит жизнь всех участников движения на дороге.Допускается нанесение пленки на внутреннюю и внешнюю плоскости фар.

Нанесение тонирующей пленки на внешнюю поверхность возможно без снятия оптики с автомобиля. Для этого необходимо подготовить поверхность: удалить пыль, грязь, самолет должен быть чистым и сухим. Делается насечка, вырезается кусок нужного размера. На стекло наносится вода с мылом. С пленки снимается защитный слой, он наносится на фару. В воздухе. Самолет аккуратно протирается ветошью, остатки жидкости удаляются.Этот метод быстрый и простой. Его выполнит даже автомобилист, не имеющий особых навыков и знаний.

Тонирующая пленка легко снимается. Но тюнинг фар ВАЗ 2109 пленкой имеет и свои отрицательные стороны:

  • отслоение материала через некоторое время;
  • уменьшение яркости излучаемого света;
  • нарушение правил дорожного движения, за которое грозит штраф;
  • затруднения при прохождении техосмотра.

Улучшение задних упоров

Тюнинг задних фонарей ВАЗ 2109 несложный.Эту операцию можно произвести своими руками или обратиться в специализированный автоцентр. В модернизации задних упоров часто нужна даже заводская оптика: окисляются контакты, перегорают лампы. Возможно несколько вариантов реконструкции:

  1. Использование светодиодных накладок. Светодиодные ленты позволяют создать неповторимый рисунок и выделить автомобиль в потоке.
  2. Применение диодных колец. Диодные ленты придадут задним стопам и сделают их выразительными.
  3. Тонировка. Тюнинг Автомобильные фары можно использовать с пленкой или краской.Стоит обратить внимание на характеристики материала: он должен выдерживать высокую температуру.

Изменение внешнего вида автомобиля - занятие интересное. Есть много видов тюнинга. Важно всегда помнить, что автомобиль - средство повышенной опасности. У водителя всегда должен быть хороший обзор и освещение в темноте.

Манипуляции с веществом с помощью экстремального терагерцового света: прогресс в использовании технологии ТГц

Abstract

Терагерцовый (ТГц) свет оказался прекрасным инструментом для исследования и контроля квазичастиц и коллективных возбуждений в твердых телах, для управления фазовыми переходами и связанными с ними изменения свойств материалов, а также для изучения вращений и колебаний в молекулярных системах.В отличие от видимого света, который обычно несет избыточную энергию фотонов для коллективных возбуждений в системах конденсированного состояния, ТГц свет позволяет напрямую взаимодействовать с интересующими низкоэнергетическими (мэВ-шкалами) возбуждениями. Разработка источников света сильнопольных терагерцовых импульсов с малым периодом в 2000-х годах открыла двери для контролируемого манипулирования реакциями и процессами. Такие терагерцовые импульсы могут управлять новыми динамическими состояниями материи, в которых материалы проявляют свойства, полностью отличные от свойств равновесия.В этом обзоре мы сначала систематически анализируем известные исследования по манипулированию веществом с помощью терагерцевого света с несколькими периодами сильного поля и обрисовываем некоторые ожидаемые новые результаты. Мы сосредотачиваемся на том, как можно управлять свойствами материалов, управляя динамикой различных возбуждений, и как молекулами и частицами можно управлять с помощью экстремального ТГц света. Рассматривается около 200 исследований, большинство из которых выполнено за последние пять лет. Во-вторых, мы обсуждаем доступные и предлагаемые источники сильнопольных терагерцовых импульсов малой длительности и их современные рабочие параметры.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *