Универсальный съемник ступичных подшипников своими руками

Систематическое передвижение по неровному дорожному покрытию приводит к преждевременному выходу из строя ходовой части автомобиля. Главная причина – качество дорожного полотна, которое далеко от совершенства на территории стран СНГ.

В первую очередь на себя принимают удары те участки ходовой части, которые непосредственно отвечают за гашение колебаний и стабилизацию. В каждом автомобиле таковыми являются: блок передней стойки, ступичный механизм. Если с передней стойкой все достаточно просто и понятно, то со ступичным блоком, не совсем. Учитывая сложность конструкции, рекомендовано проводить ремонтные работы в сертифицированных СТО, где используют специальный съемник ступичного подшипника для его демонтажа с посадочного места. О том, что это за инструмент, и как им пользоваться, рассмотрим ниже.

Что такое универсальный съемник ступичных подшипников и его виды

Съемники ступичных подшипников специально разработаны для оказания помощи мастерам при проведении демонтажных работ, так как «голыми руками» снять опорный подшипник невозможно. В зависимости от технических характеристик, съемники бывают различных размеров и делятся на критерии:

• универсальный;
• двухзахватный;
• трехзахватный.

Двухзахватное приспособление изготавливается методом ковки под конкретный размер или универсального применения без привязки к размеру. Благодаря монолитности конструкции, изготовленные под конкретный размер съемники намного практичнее и долговечнее, нежели универсальные. Съемник для снятия ступичного подшипника универсального типа априори имеет небольшой люфт, что затрудняет процесс демонтажа.

Трехзахватные приспособления имеют наивысший показатель прочности и надежности. Конструкции подобного типа используют для демонтажа опор строительной и специальной техники.

Съемник ступичных подшипников своими руками

Для проведения ремонтных работ в домашних условиях некоторые мастера используют простые, самодельные конструкции. Однако это всегда совместимо со всеми размерами опорных подшипников. Только с теми, диаметр которых не превышает семи сантиметров.

Итак, как же сделать съемник для ступичных подшипников. Для этого понадобится болт длиной в 90 – 100 мм, не более, две металлические шайбы, гайка крепления, металлическая проставка. Причем, диаметр проставки должен быть такой, чтобы она входила в отверстие для посадки опорного подшипника с минимальным зазором. Таким образом, после демонтажа колеса, необходимо будет собрать указанный выше съемник и начать затягивать крепление, в итоге часть опорного подшипника окажется с наружной стороны. Дальше дело техники.

Самодельный съемник ступичных подшипников применим, как для переднего, так и для заднего участка ходовой системы отечественного автомобиля. Для иностранных марок лучше использовать заводской вариант оборудования.

Алгоритм выпрессовывания и замены опорного подшипника самостоятельно

Подготовительный этап: набор автомобильных инструментов, новые запасные части, передвижной домкрат, деревянная колодка.

Изначально демонтируется поворотный механизм, выпрессовывается ступица. При наличии стопорного кольца, его необходимо предварительно снять. Далее, из самого поворотного кулака выпрессовывается опорный подшипник. После проведения полного демонтажа нужно провести визуальную диагностику, удалить остатки старой смазки, металлическую стружку, иные продукты отхода.

Если дефекты отсутствуют, то в полость посадочного места наносится тонкий слой смазывающего вещества. Для автомобилей отечественного производства достаточно применять смазку типа Литол-24М, для иностранных марок любая смазка на графитной основе.

Новый опорный подшипник запрессовывается в тисках. Необходимо это делать крайне аккуратно, так как даже самый незначительный перекос способен деформировать посадочное гнездо. Далее следует сборочный процесс в обратном порядке. По окончанию процедуры в обязательном порядке нужно сделать балансировку колес, так как установлена новая деталь.

Автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации. Длительность срока напрямую зависит от качества запасных частей, сборки, профессионализма мастера. Главная роль отводится стилю и манере управления техническим средством.

Съемник ступичных подшипников

Делаем съемник для подшипников

Очень крутая и полезная вещь. Съемник для подшипников. Пригодится труба, железная пластина, большая шайба, болт, гайка.

Для начала отметим на трубе размер, который необходимо отпилить. Полученному отрезку приварить шайбу. Ровно поставим на отверстие гайка и приварим. Почистим неровности болгаркой.Отмерить 1,5 сантиметра, сделаем пропил. С другой стороны тоже самое. Отрежем два небольших кусочков от пластины. Они будут вставлены в две прорези. Получился съемник.

Как работает этот инструмент? Одеваем на подшипника. Заходим за него две пластинки. Вращаем болт. Он упирается в вал и стягивает подшипник с него. С помощью этого приспособления можно без проблем убрать его с генератора и электродвигателя. Наружный диаметр детали не должен превышать внутренний размер трубы.

 

В магазине такие инструменты стоят недешево. Поэтому решила сделать сам. Взял металлическую полосу шириной 30, толщиной 4 миллиметра. Нарезал её полосками. Сварил. Пластины. Зацепы, чтобы захватывать подшипника. Делаются два пропила болгаркой. Вставлены две гайки, приварены. Червяка взял от старой советской струбцины. Сталь каленая. Чтобы инструмент получился универсальным, сделал по 4 отверстия с каждой стороны. Можно ставить на любую ширину. Если надо, лапы вытаскиваются, переворачивается на другую сторону. Можно вытаскивать подшипник.

На изготовление инструмента понадобилось 2 часа.

Съёмник для подшипников своими руками

Во время ремонта часто бывают ситуации, когда какого-то нужного инструмента нет «под рукой». В этом случае есть три выхода из положения: купить этот инструмент, взять у знакомых или сделать его своими руками. Все 3 способа имеют право на существование и используются от случая к случаю. Например, в моей истории срочно понадобился съёмник для снятия подшипника с ротора электродвигателя пылесоса Samsung. В этой статье рассмотрим, как можно выйти из этой ситуации.

Предыстория такова: двигатель пылесоса внезапно начал работать с посторонними шумами. Разобрав корпус и осмотрев его, стало понятно, что развалился верхний подшипник ротора. Снять его без специального съёмника, не повредив при этом ротор, не представляется возможным, поэтому были предприняты попытки найти съёмник у знакомых, которые не увенчались успехом. Покупать этот инструмент в магазине из-за разовой работы я посчитал излишней тратой денег. В дальнейшем так оно и вышло – сделать простой съёмник своими руками оказалось очень легко. На это ушло 20 минут времени и минимум деталей. Единственное условие – наличие сварочного аппарата и умение хотя бы немного им пользоваться.

Итак, по порядку. Есть ротор двигателя с подшипниками, один из которых необходимо заменить.

Чтобы снять подшипник с вала, под него надо подвести какой-нибудь упор. Причём этот упор должен быть определённой прочности и минимальной толщины, так как расстояние между подшипником и якорем составляет несколько миллиметров. Для этого подошла обычная металлическая шайба. Чтобы её можно было завести под подшипник, сделаем в ней вырез. Для этого зажмём шайбу в тисках и болгаркой вырежем четверть от её окружности.

Проверяем на роторе – подходит.

Теперь подумаем, из чего сделать корпус съёмника. В сарае нашёлся кусок профильной трубы. Отрежем от неё 5-ти сантиметровую часть. Чтобы съёмник можно было подвести под подшипник, необходимо в трубе прорезать одну стенку, причём ширина выреза должна быть больше диаметра подшипника. Зажимаем трубу в тиски и болгаркой вырезаем полосу.

Дальше ставим трубу на торец, кладём на неё подготовленную шайбу и привариваем электросваркой. Соединение должно быть прочным, чтобы во время работы шайба не отвалилась.

Переворачиваем корпус съёмника, установив его шайбой вниз. Сверху надо приварить гайку, в которую будет вкручен болт, чтобы выдавить подшипник. Гайка диаметром меньше размера трубы, поэтому под неё нужно установить какую-нибудь опору. Подойдёт всё, что угодно: шайба, любая пластина, отрезанная стенка трубы. В моём случае шайбы подходящего диаметра не нашлось, поэтому под шайбу меньшего диаметра подложил 2 гвоздя и сваркой приварил их к корпусу съёмника. Сверху уложил гайку и всё тщательно обварил. Съёмник для подшипника готов.

Осталось установить съёмник на роторе, закрепить его в тисках, ввернуть в гайку болт и, закручивая болт ключом, выдавить подшипник. На валу ротора, в которую упирается болт, нарезана резьба. Чтобы её не повредить, перед съёмом надо накрутить на неё гайку, и уже в гайку упереть болт.

На изготовление съёмника у меня ушло всего 20 минут, и за пару минут был снят подшипник с ротора.

В завершении покажу, как можно быстро и просто запрессовать новый подшипник на вал. Для этого понадобятся тиски, кусок трубы и шайба.

Устанавливаем на вал подшипник, следом к нему прижимаем шайбу, потом кусок трубы и зажимаем эту конструкцию в тисках.

Когда сжимаются тиски, труба давит на шайбу, та — на подшипник. Под действием силы сжатия деталь насаживается на вал ротора. Здесь главное – установить конструкцию ровно, следить за тем, чтобы вал ротора попал в отверстие шайбы и трубы, а не упирался в их стенки, и не согнуть ротор чрезмерным усилием.

Вот так быстро можно сделать съёмник для подшипника своими руками, использовав минимум материалов, практически бесплатно.  Конструкция простая, надёжная, главное – рабочая. Недостатком данного устройства является то, что этот съёмник можно применять только для маленьких подшипников. Для больших необходимо изготовить более мощную конструкцию.

Съёмник подшипников ступицы универсальный

Съемник универсальный представляет собой некий рабочий металлический инструмент, с помощью которого осуществляется съем и замена ступичных подшипников. Благодаря тому, что данный съемник является универсальным, он отлично подходит для обслуживания многих автомобилей, таких как:

А также большого количества других автомашин различных производителей. Это главное отличие универсального съемника от других, предназначенных для определенной марки машины.

Особенности изготовления

Фирма-изготовитель предлагает только высококачественные съемники подшипников, выполненные из хорошего материала. Производство осуществляется, согласно технологиям стандарта ISO 9001. Обязательной процедурой является прохождение деталей инструмента термической обработки. В результате этой процедуры износостойкость съемника увеличивается в несколько раз. Для борьбы с коррозией металлических деталей применяется специальное химическое покрытие оправок и колец. Такая сложная процедура изготовления является залогом долгой службы и исправной работы прибора. Более того, производители предлагают широкий ряд моделей для разных видов автомобилей.

Особенности универсального съемника

1. Среди особых характеристик можно назвать, в первую очередь, универсальность. Приобретя один комплект съемника, автолюбитель получает возможность использовать его для ремонта разных автомашин. Особенно эту характеристику оценят профессиональные мастера, работающие в сервисах.
2. Съёмник подшипников ступицы универсальный помогает в большом количестве разноплановых работ. Он участвует в монтаже и демонтаже аналогичных деталей, заменяя собой сразу несколько инструментов.
3. Съемник приобретается в комплекте. Там же присутствует винт съемника и приводная рукоять. Иными словами, инструмент полностью готов к использованию и ничего докупать уже не придется.
4. Съемные опоры установить довольно просто. Для этого они устанавливаются в необходимом положении для съема ступицы. При этом окружность болтового крепления имеет показатель не более 190,2 мм.

Область применения

Такой инструмент для обслуживания автомобиля будет незаменим, как для личного использования, так и в условиях автосервиса. В последнем варианте он просто необходим, так как помогает справиться с большим объемом работ намного быстрее и качественнее. При этом трудозатраты будут минимальными.

Использование данного инструмента дает возможность выполнять множество работ по ремонту и монтажу автомобилей.

С его помощью можно за короткое время произвести снятие полуосей, тормозных барабанов, ступиц и множества других аналогичных деталей. Кроме того, осуществляется демонтаж запрессованных тормозных барабанов.

Стоимость такого приспособления несколько выше, чем других аналогичных приборов, ориентированных на конкретный автомобиль. Однако сфера его применения столь широка, что запросто компенсирует цену.

 

Съёмник сепараторный своими руками.

Всем привет. Решил изготовить данный съёмник.

 

Заводское исполнение.

Однозначно вещь очень полезная и нужная. Уже не раз стаскивал им внутреннее кольцо ступичного подшипника, а также подшипники с цапф колен. вала, обойму подшипника с хвостовика редуктора заднего моста. Прелесть в том, что ему не нужно место под лапы, стаскивает после зажима, а ещё шпильками можно нарастить до нужной длины и смело стягивать подшипник полуоси! Если сделать диаметр больше можно снимать шкивы с валов.

Снимаем обойму пдш с хвостовика.

Подшипник с К/В, который стоит вплотную к щеке.

В общем, надо его иметь у себя в хозяйстве, — подумал я, и начал проект. Первым делом модель и чертежи в компасе (фото отчёт):

Модель с удлинителями

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Винт с гайкой просто нашёл, вам придётся додумать этот узелок самим.

Полный размер

Выточили основание.

Полный размер

Распилили и фрезеровали.

Полный размер

Проба подшипника.

Полный размер

После термообработки.

Полный размер

 

Готовый вариант. Ручка взята от воротка для метчиков.

 

Видео с ютуба как снять внутреннюю обойму ступичного подшипника!

 

Шкив с вала

 

Самодельный съемник подшипников КПП: фото изготовления

Самодельный съемник подшипников для КПП: фото и подробное описание самоделки.

Автор решил сделать съёмник для подшипников своими руками, предлагаем посмотреть фото и описание самодельного приспособления.

Материалы:

• Захваты съемника сделаны из металлического квадратного бруса — 20 х 20 мм.
• Шпильки М10 длинной по 80 мм — 2 шт.
• Пластина толщиной 12 мм.

Инструмент:

• Сварочный аппарат.
• Дрель.
• Свёрла: — М10, М12, М10.5.
• Болгарка.
• Метчик М12.
• Напильники — прямоугольный и круглый.

Процесс изготовления съёмника следующий:

Берём металлический квадрат и отрезаем кусочки по 4 см — 2 штуки.
Болгаркой протачиваем в кусочках форму захватов как показано на фото.

Паз под подшипник вырезаем не менее 18 мм в высоту, зацепная часть будет толщиной примерно 3-4 мм, глубина паза примерно 5 мм.

К захватам привариваем ровно шпильки, если шпилька станет криво, то захваты будут сползать с подшипника.

В пластине сверлим отверстия, посередине одно на 10.5 мм. Далее сверлим 4 отверстия на 10 мм, сверлим так, что бы из них можно было напильником сделать два продолговатих отверстия  по 20 мм.

На пластине изначально было пару больших отверстий, поэтому на них не обращаем внимания, они ничему не мешают.

Пластина.

Габариты подшипника:

• Наружный диаметр 62 мм.
• Внутренний диаметр 25 мм.
• Высота 17мм.

Что бы правильно просверлить отверстия в пластине, нужно сначала по центру пластины просверлить отверстие на 10.5 мм, затем в каждую сторону отмерить по радиусу подшипника, это получается 31 мм ну я для себя взял по 28 что бы этим съемником можно было снимать застрявшую обойму на ступице.

Круглым напильником сделал отверстия немного длиннее что бы получилось не 62 мм а 68 мм.
После сверления отверстий берем метчик на 12 (шаг резьбы смотрите сами под центральный винт) и нарезаем резьбу или привариваем гайку.

Затем взял кусок трубы и болт, делаем следующим образом, одеваем на вал отрезок трубы в него вставляем болт, в отверстие кидаем шарик от подшипника и сверху всего этого одеваем съемник.

Винт под шестигранник.

Автор самоделки: Александр Говорухин.

Съемник для запрессовки подшипников ступиц – АвтоТоп

Привет всех друзьями! В вторник ночь заказал интернет, Среда получил доставка СЪЕМНИК СТУПИЧНЫХ ПОДШИПНИКОВ И САЙЛЕНТБЛОКОВ. Цена почти 50 уе. Образец характер: Съемник, он же установщик ступичных подшипников, да и других подшипников и сайлентблоков. Главное преимущество данного приспособления, то что не нужно полностью снимать рычаг с машины, достаточно освободить место около самого подшипника. При этом не страдают соседние шаровые шарниры и резинки. КУВАЛДА НЕ НУЖНА! Подогнав нужные оправки к конкретному рычагу, с помощью силового болта, производится выпрессовка старого и запрессовка нового подшипника. Все быстрее и проще! ПРИОБРЕСТИ СЪЕМНИК ДЛЯ СТУПИЧНЫХ ПОДШИПНИКОВ.

Опорный подшипник в комплекте.
Диаметры проставок:

Цилиндры: 1 (86мм — 95.5мм)
2 (76мм — 86мм)

Самодельный съемник ступичных подшипников: чертежи, фото, видео самодельного приспособления.

Автор решил изготовить самодельный вариант инструмента для выпрессовки ступичных подшипников, аналог вот такого который продаётся в магазинах.

В качестве материалов для изготовления были найдены стальные пластины толщиной 8 мм и труба с толщиной стенки 7 мм.

Чертежи съемника ступичных подшипников.

Также понадобилась шпилька длиной 320 мм к ней приварили гайку. Так же запрессовал шарик от подшипника в центр шпильки.

По чертежам были выточены вот такие делали:

Чашка с ответной частью.

Также две шайбы размерами 74 мм и 62 мм.

Вот так выглядит весь комплект приспособления для выпрессовки ступичных подшипников.

На этом видео автор подробно показывает съемник ступичных подшипников.

Внимание покупателей подшипников

Внимание покупателей подшипников

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+7 (499) 403 39 91
[email protected]
Доставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте

Внимание покупателей подшипников

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+7 (499) 403 39 91
[email protected]
Доставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте

Ступица колеса, её роль в движении автомобиля

Трансмиссия передает вращающий момент от двигателя автомобиля (сердца автомобиля) посредством валов на ведущие колёса (ноги )автомобиля. При этом колёса не присоединены намертво к валам, как вам приходилось это видеть при замене колёс, а посредством ступицы. Ступица это такой узел – посредник между валом автомобиля и колесом.

Роль этого узла при движении нельзя недооценить. Он не просто дублирует вращение вала, а создает соединение всех узлов в единую общую конструкцию, включая и тормоза и рулевой управлении. Выход из строя ступичного узла совместно с находящимся там подшипником может привести к резкому торможению, заклиниванию руля посреди дороги, что чревато аварией.

Местонахождение ступицы в автомобиле

Узел подвергается постоянным нагрузкам, это торможение и увеличение скорости, повороты, ухабы, нагрев при работе до высокой температуры. Поэтому ему должно уделяться большое внимание. И если во время движения появился посторонний шум, при повороте слышно постукивание – нужно срочно проверить подшипник ступицы, пока не случилась большая поломка.

Ступица колеса , её вид

Поменять подшипник совсем не сложно, он находится внутри ступицы и, как правило, прикрыт кожухом из металла.

Замена ступичных подшипников

Поменять ступичный подшипник можно и самому, даже в гараже. Необходим только набор инструментов, новый подшипник и новые гайки ступицы.

Иногда при разборке узла оказывается, что подшипник ступицы находится в хорошей состоянии, и его нужно только смазать.

Это можно увидеть у открытого подшипника. Если установлен подшипник закрытого типа, о том, что у него мало или нет смазки, можно узнать по потёкам масла из подшипника.

В «сухом» виде подшипники подвергаются высокому нагреву или большого трения между телами качения. При этом возникают деформации внутри подшипника, шарики перестают вращаться и колесо «заклинивает». Поэтому нужно следить за состоянием подшипника, который является очень ответственной деталью для всего автомобиля.

Если всё для замены подшипника готово, со стороны того колеса, с которым будем работать, ставим домкрат, при помощи которого снимаем колесо, под остальные колёса устанавливаем упоры, а для страховки под кузов можно установить дополнительный упор.

Затем снимаем кожух ступицы, выкручивая ступичную гайку. Доступ к подшипнику открыт.

Снимаем круглогубцами грязезащитное кольцо. Затем вкручиваем в ступицу предварительно подготовленные болты диаметром 12 и шагом 1,25 на 130 мм. Вкручиваем их насквозь, что бы они слегка показались с обратной стороны, примерно на 1,5 мм. Затем одним точным ударом, нанесённым на головки винтов, производим выпрессовку ступицы. Далее для отделения подшипника используем плоскую отвертку или используем универсальный съемник подшипников ступицы.

Отделение подшипника при помощи плоской силовой отвертки

Отверткой или обоймой нужно работать аккуратно, что бы не оставить зазубрин или заусенец на ступице. Если это произойдет, нужно постараться все зачистить.

Намного удобнее работать универсальным съемником, он максимально щадит детали от повреждения.

Отделения подшипника от обоймы ступицы при помощи универсального съемника

Поменяв подшипник или почистив и смазав его, запрессовываем его обратно в поворотный кулак при помощи этого же съемника. Что бы избежать повреждения, можно использовать старый подшипник в качестве прокладки. Дело в том, что любой перекос или повреждение могут привести к дальнейшей аварийной ситуации, поэтому правильная запрессовка подшипника, а затем установка ступицы и проверка люфта имеют очень большое значение.

Съемник подшипников своими руками чертежи фото

На чтение 5 мин. Просмотров 24 Обновлено 04.08.2019

Предыстория такова: двигатель пылесоса внезапно начал работать с посторонними шумами. Разобрав корпус и осмотрев его, стало понятно, что развалился верхний подшипник ротора. Снять его без специального съёмника, не повредив при этом ротор, не представляется возможным, поэтому были предприняты попытки найти съёмник у знакомых, которые не увенчались успехом. Покупать этот инструмент в магазине из-за разовой работы я посчитал излишней тратой денег. В дальнейшем так оно и вышло – сделать простой съёмник своими руками оказалось очень легко. На это ушло 20 минут времени и минимум деталей. Единственное условие – наличие сварочного аппарата и умение хотя бы немного им пользоваться.

Итак, по порядку. Есть ротор двигателя с подшипниками, один из которых необходимо заменить.

Чтобы снять подшипник с вала, под него надо подвести какой-нибудь упор. Причём этот упор должен быть определённой прочности и минимальной толщины, так как расстояние между подшипником и якорем составляет несколько миллиметров. Для этого подошла обычная металлическая шайба. Чтобы её можно было завести под подшипник, сделаем в ней вырез. Для этого зажмём шайбу в тисках и болгаркой вырежем четверть от её окружности.

Проверяем на роторе – подходит.

Теперь подумаем, из чего сделать корпус съёмника. В сарае нашёлся кусок профильной трубы. Отрежем от неё 5-ти сантиметровую часть. Чтобы съёмник можно было подвести под подшипник, необходимо в трубе прорезать одну стенку, причём ширина выреза должна быть больше диаметра подшипника. Зажимаем трубу в тиски и болгаркой вырезаем полосу.

Дальше ставим трубу на торец, кладём на неё подготовленную шайбу и привариваем электросваркой. Соединение должно быть прочным, чтобы во время работы шайба не отвалилась.

Переворачиваем корпус съёмника, установив его шайбой вниз. Сверху надо приварить гайку, в которую будет вкручен болт, чтобы выдавить подшипник. Гайка диаметром меньше размера трубы, поэтому под неё нужно установить какую-нибудь опору. Подойдёт всё, что угодно: шайба, любая пластина, отрезанная стенка трубы. В моём случае шайбы подходящего диаметра не нашлось, поэтому под шайбу меньшего диаметра подложил 2 гвоздя и сваркой приварил их к корпусу съёмника. Сверху уложил гайку и всё тщательно обварил. Съёмник для подшипника готов.

Осталось установить съёмник на роторе, закрепить его в тисках, ввернуть в гайку болт и, закручивая болт ключом, выдавить подшипник. На валу ротора, в которую упирается болт, нарезана резьба. Чтобы её не повредить, перед съёмом надо накрутить на неё гайку, и уже в гайку упереть болт.

На изготовление съёмника у меня ушло всего 20 минут, и за пару минут был снят подшипник с ротора.

В завершении покажу, как можно быстро и просто запрессовать новый подшипник на вал. Для этого понадобятся тиски, кусок трубы и шайба.

Устанавливаем на вал подшипник, следом к нему прижимаем шайбу, потом кусок трубы и зажимаем эту конструкцию в тисках.

Когда сжимаются тиски, труба давит на шайбу, та — на подшипник. Под действием силы сжатия деталь насаживается на вал ротора. Здесь главное – установить конструкцию ровно, следить за тем, чтобы вал ротора попал в отверстие шайбы и трубы, а не упирался в их стенки, и не согнуть ротор чрезмерным усилием.

Вот так быстро можно сделать съёмник для подшипника своими руками, использовав минимум материалов, практически бесплатно. Конструкция простая, надёжная, главное – рабочая. Недостатком данного устройства является то, что этот съёмник можно применять только для маленьких подшипников. Для больших необходимо изготовить более мощную конструкцию.

Из этой статьи вы увидите, как просто своими руками можно изготовить универсальный, мощный съемник. И он всегда выручит вас в самых сложных ситуациях.

Сегодня заводские съемники представлены на рынке широким выбором моделей. Но если вы являетесь владельцем токарного станка, газовой и электросварки, материала, и у вас есть желание, то съемник вполне реально сделать самостоятельно. Это будет долговечный инструмент, который будет полезен на протяжении десятков лет.

Съемник необходимо делать трех-лапчатым. Это самый удобный вариант. Я напишу размеры инструментов, которыми я пользовался много раз в процессе ремонтов.

Для изготовления самодельного приспособления для подшипников, нужно подобрать следующие материалы:
• гаечный ключ – пара штук;
• пластины из металла, небольших размеров – 4 шт.;
• шпилька с резьбой;
• болты и гайки.

Как именно изготовлять самоделку показано на этих фотографиях

Гаечные ключи пойдут на следующие заготовки.

Вид захватов для подшипника.

В ключах нужно просверлить отверстия для болтов.

Пластины пойдут на заготовки с отверстиями.

На одном кольце шпильки нужно приварить вороток и собрать конструкцию.

Вид собранного съемника.

Пользоваться инструментом весьма просто – для этого зацепляем подшипник при помощи захватов, упираем шпильку по центру, совершаем вращательные движения и извлекаем подшипник с оси детали.

Такое приспособление подходит и для извлечения внутреннего подшипника. Здесь требуется просунуть шпильку в подшипник и накрутить гайку.

Здесь нужно поставить упоры и вращать шпильку.
В такой способ происходит извлечение внутреннего подшипника из детали.

Самодельный съемник ступичных подшипников: чертежи, фото, видео самодельного приспособления.

Автор решил изготовить самодельный вариант инструмента для выпрессовки ступичных подшипников, аналог вот такого который продаётся в магазинах.

В качестве материалов для изготовления были найдены стальные пластины толщиной 8 мм и труба с толщиной стенки 7 мм.

Чертежи съемника ступичных подшипников.

Также понадобилась шпилька длиной 320 мм к ней приварили гайку. Так же запрессовал шарик от подшипника в центр шпильки.

По чертежам были выточены вот такие делали:

Чашка с ответной частью.

Также две шайбы размерами 74 мм и 62 мм.

Вот так выглядит весь комплект приспособления для выпрессовки ступичных подшипников.

На этом видео автор подробно показывает съемник ступичных подшипников.

Cамодельный съемник ступичных подшипников

Решил сделать себе самодельный съемник, потому как надоело подручными средствами проделывать все эти манипуляции. Да и в дороге – это в общем-то незаменимая вещь. Да, можно было бы купить, но почитав отзывы, стало понятно, что качество у них, мягко говоря, никакое. А стоит не так и мало.

Кстати говоря, после процедуры по замене подшипника, развал-схождение делать не требуется. Другое дело, если вы меняете рулевые наконечники, тогда обязательно нужно сделать развал схождение колес

В общем решил сделать сам. Сложного в этом деле ничего нету, одна проблема – необходимые материалы.

Тоесть нам нужны:

• прочный длинный болт;
• большие и прочные толстые шайбы;
• кусок трубы большого диаметра.

Итак, давайте приступим

Болт я взял из старой кровати-сетки, вот такой вот:

Ну, это, как пример.

Болт нужен прочный, очень прочный. Абы-какой тут не подойдет.

В моем случае болт для съемника я взял:

• Длина болта: 190 мм.
• Диаметр – 12 мм.

Так как усилие там огромное, особенно при выпресовке подшипника, то можно даже по-более диаметр взять, если есть такая возможность. А в идеале, чтобы это был качественный каленный болт.

Ну, и вот что получилось у меня:

так как полноценной головки на болту нету, то я еще дополнительно приварил гайку, чтобы был хороший упор (фото выше).

Если у вас есть болт, но он слишком длинный, то можно, либо отрезать лишнее, если резьба позволяет, либо подмостить гайки.

К этому болту нам нужны также шайбы, толстые и прочные. В идеале, это должны быть выточенные под конкретный диаметр болта и с выступами под подшипник шайбы. Но, токарного станка дома нету, а точить – это получится не-дешевое удовольствие. Так, что в целом и так сойдет, я уже испробовал из того что есть, пользоваться в общем-то можно. Тоесть берем шайбы большого наружного диаметра и необходимого внутреннего, чтобы вошел наш болт в неё.

Если шайб нету, то можно использовать подручные средства, так например я взял профильную трубу 20х40, и из скутера запчасть, вот на фото мои “шайбы”:

и шайбы:

В качестве шайбы нужного диаметра может подойти торцевая головка, в моем случае для колес R13, это головка на 19″. И головкой этой очень удобно запрессовывать саму ступицу, а торцевую головку устанавливаем с противоположной (внутренней) стороны подшипника (по ходу дела станет более понятнее, также в конце статьи будет видео, где все это наглядно продемонстрировано).

Головка вот такого плана:

И еще нам понадобится кусок трубы большого диаметра.

Тут в зависимости еще от радиуса ваших колес, у меня R13, так что пишу свои размеры, если у вас R14, то, скорее всего трубу нужно взять чуть с бОльшим внутренним диаметром.

Данные трубы:

• высота: 50 мм.
• внутренний диаметр: 70мм.

вот такая труба:

И еще одно – так как шайбы с бортиком под подшипник нету у меня, а выточить нету возможности, то для запрессовки нового подшипника, я оставил себе старый подшипник – только наружная обойма. Просто обычная шайба не подойдет, потому что так можно повредить пыльник на подшипнике при его запрессовке.

Старый подшипник:

Ну вот и весь съемник.

Вот весь комплект моего самодельного съемника для ступичных подшипников:

Главное болт хороший иметь, а шайбы и им замену вполне можно придумать из подручный средств.

Я понимаю, что, возможно, не все понятно из статьи. Поэтому, чтобы было более понятно, что к чему, да и вообще как пользоваться съемником для выпрессовки и запрессовки ступичных подшипников, предлагаю посмотреть в видео, тут все очень доступно рассказано:

Съемники своими руками чертежи — Все о Лада Гранта

Самодельный съемник ступичных подшипников: чертежи, фото, видео самодельного приспособления.

Автор решил изготовить самодельный вариант инструмента для выпрессовки ступичных подшипников, аналог вот такого который продаётся в магазинах.

В качестве материалов для изготовления были найдены стальные пластины толщиной 8 мм и труба с толщиной стенки 7 мм.

Чертежи съемника ступичных подшипников.

Также понадобилась шпилька длиной 320 мм к ней приварили гайку. Так же запрессовал шарик от подшипника в центр шпильки.

По чертежам были выточены вот такие делали:

Чашка с ответной частью.

Также две шайбы размерами 74 мм и 62 мм.

Вот так выглядит весь комплект приспособления для выпрессовки ступичных подшипников.

На этом видео автор подробно показывает съемник ступичных подшипников.

Софт: КОМПАС-3D 13

Состав: Съёмник(СБ), деталировка(рукоядка, лапы и т.д.), спецификация, технологическая карта возделование сахорной свеклы(ПЗ), технологическая карта возделывание сахарной свеклы

Софт: T-flex 8 , grs.

Состав: Сборочный чертёж(СБ)+деталировка, спецификация.

Софт: КОМПАС-3D 13

Состав: Сборочный чертеж (СБ), Деталировка, 3D Сборка

Софт: КОМПАС-3D 17.1

Состав: Сборочный чертёж (СБ), Деталировка ( винт, кулачок, лапка, планка, труба), Спецификация

Софт: КОМПАС-3D 17.1

Состав: Деталировка, Спецификация, Сборочный.

Такой инструмент желательно иметь в гараже каждому мужчине. Иногда возникают ситуации, когда необходимо отремонтировать электроинструмент, а именно заменить подшипники, которые подвержены высокой степени износа. Вы конечно можете снять подшипник с помощью молотка и отвертки, но есть риск, что при съеме может повредиться резьба или ось, как правило, так обычно и происходит. Или есть вариант, что подшипник так уселся на детали, что его не может снять даже специальное устройство.

Разберем, что представляет собой конструкция съемника для подшипника

Съемник для подшипника — это приспособление, как правило, выполненное из стали и состоящее из нескольких лап захвата и металлического стержня. Такой вид инструментов применяется для жесткого захвата подшипника с целью снять его. Процесс снятия подшипника происходит за счет стягивающего усилия. От качества конструкции зависит легкость работы съемника и отсутствие риска травм.

Виды механических съемников:

1. Съемники с двумя лапами захвата.
2. Съемники с тремя лапами захвата.
3. Внутренние съемники.

Съемники с двумя лапами захвата это довольно простой и надежный механизм. Выполнен из сплавов стали высокой прочности. Позволяет легко контролировать процесс работы.

Съемники с тремя лапами захвата это те же съемники с двумя лапами, но усовершенствованные. Как правило, выполнены из инструментальной стали твердых сплавов.

Внутренние съемники используются для снятия валов муфт, когда деталь прочно прикреплена к конструкции.

Также существует еще один негласный вид съемника — это специальный. Как правило, с помощью него снимают генераторы, цилиндры, моторы. Такие съемники эксклюзивные, изготовлены по вашим конкретным размерам. В этом главный плюс такого изделия, вы можете быть уверены, что съемник на все сто процентов выполняет свои обещания.

Сегодня мы разберем, как сделать надежный, а главное простой съемник, который вас выручит в трудную минуту. Для этого нам понадобятся:

• Кусок толстой трубы.
• Пластина из стали.
• Гайка, болт.
• Краска.
• Стержень.
• Сварочный аппарат.
• Болгарка.
• Дрель.
• Токарный станок.
• Шлифовальный диск.

Перейдем к самому процессу работы. Этап первый

Основанием съемника выступает кусок толстой металлической трубы, это наша рама. Труба обязательно должна быть прочной, с толстыми стенками, иначе ее легко может загнуть. Толщина трубы от трех миллиметров. Отрезаем нужный кусок с помощью болгарки. Вырезаем в трубе отверстие в виде окна. Это также можно осуществить при помощи болгарки, однако придется запастись терпением это долгий и трудоемкий процесс.

Второй этап

Будем делать нижнюю и верхнюю опоры. Нам понадобиться кусок листовой стали максимальной толщины. Вырезаем в нем круг, также можно сделать с помощью болгарки. Для упрощения работы, нужно сначала вырезать из листа прямоугольник, а потом зашлифовать острые края и круг готов. Нужно всего два таких круга.

Последние штрихи по работе над опорами. Вырезаем отверстие для болтового соединения в середине верхней опоры. Отверстие легко можно сделать с помощью дрели и далее рассверлить отверстие до нужных размеров токарным станком. Перейдем к нижней опоре. Там также нужно просверлить отверстие посередине. Размеры отверстия должны быть чуть больше осей, с которых вы будете демонтировать подшипники. После вырезаем деталь в виде треугольника. На этом этап работы над опорами закончен.

Третий этап

Теперь нужно сварить две опоры к корпусу. Шов должен быть прочным, герметичным. Приступаем к работе по закреплению гайки. Заворачиваем болт в отверстие и продеваем гайку. Закрепляем все сварочным швом, но не переусердствуйте с током, иначе гайка может расплавиться. Ее можно прикрепить снаружи или изнутри. При внутреннем расположении гайки общая конструкция съемника кажется более прочной надежной. Резьбовой стержень будет выступать в качестве рукояти. Так намного удобнее демонтировать подшипники.

Четвертый этап

Все сварочные швы необходимо будет тщательно зачистить. С этим заданием легко справится шлифовальный диск. Остаточный шлак удобно будет собрать проволочной щеткой. Все изделие готово, осталось только покрыть его специальной антикоррозионной краской. Для обеспечения долгого срока службы конструкции. Перед использованием съемника нужно будет смазать резьбу, для улучшения качества работы.

Протестируем нашу самоделку. В качестве испытаний подойдут подшипники с дрели. Как мы видим, изделие справляется с заданием. Теперь вы без страха и риска можете ремонтировать ваши инструменты, не боясь испортить их. Также конструкция подойдет для демонтажа втулок. Если в процессе использования съемника вы замечаете что ось слишком тонкая, то под снимаемый подшипник можно подложить подставку или сделать съемник меньшего размера. Все в ваших руках.

“>

Она катится: снятие и установка подшипника ступицы колеса

Статья и фотографии Автор: Дэниел Донли

Первоначально опубликовано в апрельском выпуске журнала Cycle Source Magazine за 2018 год

Герметичные ступичные подшипники используются на Harley-Davidson 2000 года выпуска и новее. Они также используются на мотоциклах с метрикой от старой до новой. Рекомендуется проверить их или попросить местного сервисного центра проверить их для вас во время замены шин. Вы также можете снимать или заменять их до или после порошкового покрытия / хромирования ваших дисков.Инструменты, необходимые для выполнения этой задачи, относительно доступны и окупаются при первом использовании. Они определенно станут отличным дополнением к вашему ящику для инструментов.

Во время замены шины или в любое время колесо может быть снято с мотоцикла. Я настоятельно рекомендую вам проверить ступичные подшипники, чтобы проверить их состояние. Вы делаете это, вставляя палец в подшипник и вращая подшипник вперед и назад. Если вы чувствуете какие-либо неровности или сильное сопротивление, ваши подшипники необходимо заменить.Я использую набор инструментов для снятия и установки ступичного подшипника Jim’s. Вы можете приобрести комплект примерно за 150 долларов, и это лучший в линейке комплект. Другие комплекты доступны за меньшие деньги.

Набор инструментов для снятия и установки ступичного подшипника состоит из этого набора: в этот конкретный набор входят съемники и приспособления для установки подшипников диаметром ¾ ”-1” — 25 мм. Этот комплект у меня уже много лет, и он мне очень пригодился. Однозначно стоит своих денег!

Лично мне нравится использовать подшипники OEM-производителей или подшипники All Balls racing.Оба подшипника качественные. Остерегайтесь дешевых подделок, так как они НЕ прослужат долго. Даже качественные подшипники не очень дороги, обычно вы можете поставить подшипники в одно колесо менее чем за 40 долларов

.

В комплекте используется съемник внутреннего подшипника. Съемник скользит вниз через внутреннюю часть подшипника и захватывает заднюю сторону выступом. Вы заметите, что есть расширитель конической формы, который плотно прижимает съемник к подшипнику. Я действительно советую, что после того, как вы удалите подшипники, вне зависимости от того, исправны они или нет, НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ их повторно.Процесс снятия очень тяжелый для подшипников и обычно делает их непригодными для использования.

Для начала установите съемник внутреннего подшипника в подшипник вместе с расширителем. Это потребует сильного толчка, чтобы войти в подшипник.

Теперь вы захотите установить головку съемника вместе с латунной шайбой, вам нужно будет нанести масло на все резьбы, это поможет предотвратить истирание. Если этого не сделать, вы можете испортить свой инструмент.

Далее следует установка гайки съемника и гайки расширителя конуса. Вам нужно сначала прикрутить их пальцами, чтобы все встало на свои места. Тогда

, вы можете затянуть гайку расширителя конуса, это приведет к разбуханию внутреннего съемника на подшипнике. Мне нравится использовать большой серповидный гаечный ключ, чтобы поворачивать гайку съемника. Вы должны будете добиться этого, потому что иногда они выходят очень тяжело. Они также иногда будут хлопать и потекать, когда их медленно вытаскивают: это совершенно нормально.Кстати, НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ УДАР здесь. Только ручные инструменты !!

Съемник выполняет свою работу и снимает подшипник со ступицы колеса.

После снятия подшипника вы можете снять внутреннюю втулку ступичного подшипника, а затем снять ступичный подшипник с другой стороны.

Снятие свободного хода для электрических самокатов и велосипедов

Снятие подшипника ступицы колеса с уплотнением

Молоток и отвертка или инструмент для снятия подшипников обычно используются для снятия уплотненных колесных подшипников с ступицы колес электросамокатов.Осторожно и равномерно вытолкните или вытяните подшипники колеса из ступицы, чтобы не повредить ступица колеса. Усилие для снятия подшипника можно приложить к любой части несущий.

Установка герметичного подшипника ступицы колеса

Подшипники колес можно аккуратно и равномерно нарезать резьбой. в ступицу колеса с помощью куска металла или твердой древесины и молотка. Магазинный пресс или самодельный пресс для подшипников ступицы колеса может также использоваться для установки ступичных подшипников в ступицу. В Уловка, чтобы не повредить подшипник во время установки, заключается в том, чтобы установочное усилие равномерно по всему подшипнику или только снаружи металлическое кольцо подшипника, а не только внутреннее кольцо подшипника.

Самодельный пресс для подшипников ступицы колеса или цеховой пресс чаще всего используется для приложения силы нужно было запрессовать подшипники в ступицу колеса. Подшипник также можно аккуратно Постепенно врезается молотком и блоком, однако это самый рискованный метод и может привести к растрескиванию ступицы колеса, если не будет сделано должным образом. Нет независимо от того, как установлены подшипники, вся сила установки, приложенная к подшипник следует размещать на внешнем кольце подшипника, а не в внутреннее кольцо подшипника или боковые щиты.Металлический блок размером больше, чем подшипник можно использовать, чтобы убедиться, что вся сила, используемая для вставки подшипник идет к внешнему кольцу, а не к внутреннему кольцу или боковым крышкам.

Самодельный пресс для подшипников ступицы колеса

Самодельный пресс для ступичных подшипников для установки герметичных подшипников в алюминиевые электрические колеса скутера и велосипеда могут быть изготовлены из следующих материалов: есть во всех магазинах бытовой техники и товаров для дома:

• Крепежный болт с полной резьбой диаметром 1–8 дюймов или более x 3/8 дюйма (должен быть на пару дюймов длиннее ширины ступицы колеса.




• Шайбы крыла 6–3 / 8 дюйма (должны быть больше, чем нажимаемый подшипник).




• Гайка 1–3 / 8 дюйма.

Поместите три крылья шайбы на конец болта. и вставьте болт между двумя подшипниками и ступицей колеса.

Установите три шайбы крыла. и гайку на конце болта и затяните вместе с помощью гаечных ключей, чтобы запрессовать подшипники в место.

Убедитесь, что подшипники начинаются совершенно прямо и что они не под углом или несовпадение со ступицей.

Затяните подшипник нажимайте до тех пор, пока шайбы крыльев не будут прижаты заподлицо к концам ступица колеса, чтобы правильно установить подшипники.

Как снять подшипник заднего моста без съемника — Rx Mechanic

Снятие подшипника заднего моста вашего автомобиля является важной задачей. На протяжении всего срока службы автомобиля у вас могут возникать проблемы с подшипником моста. Подшипники отвечают за вращение оси, когда она прикреплена к автомобилю.Однако бывают случаи, когда смазка вытекает из подшипника или начинает издавать шум во время работы. Могут возникнуть и другие более серьезные проблемы, такие как вымывание или выдолбление, которые могут нанести серьезный ущерб вашему автомобилю. Мы покажем вам пошаговое руководство, как снять подшипник заднего моста без съемника.

Если вы хотите исправить эти проблемы, у вас должен быть подходящий ящик для инструментов для механиков, включая рабочее освещение, потому что вам, возможно, придется снимать и заменять подшипники оси. Выполнение этой задачи без использования съемников может оказаться сложной задачей, особенно если вы никогда не пытались это сделать раньше.

Действия, которые необходимо предпринять, если вы хотите узнать, как снять подшипник с вала без съемника

Выберите правильную поверхность

Прежде чем снимать подшипники заднего моста вашего автомобиля, вы должны выбрать правильную поверхность. Вы должны выбрать подходящую поверхность, потому что вам нужно оторвать свой автомобиль от земли, прежде чем вы сможете попытаться снять подшипники оси. Не делайте этого на неровной поверхности. Следует выбрать устойчивую или ровную поверхность. Подъездная дорога под углом может не подходить для этой цели.Пол в гараже с ровной бетонной поверхностью может быть отличным вариантом.

Включите стояночный тормоз автомобиля

Как часть процесса самостоятельного снятия подшипника без съемника, вам нужно будет задействовать стояночный тормоз вашего автомобиля, прежде чем продолжить. Это поможет предотвратить смещение колес вашего автомобиля при попытке поднять его. Это тоже необходимо сделать, в чем вы убедитесь при снятии подшипников.

Используйте автомобильный домкрат, чтобы поднять автомобиль.

Автомобильные домкраты

бывают разных типов, и каждый тип автомобильного домкрата имеет разные функции.Большинство автомобильных домкратов предназначены для работы в качестве системы подвески и преобразования силы, прилагаемой к ручке, так, чтобы головку домкрата можно было выдвинуть. Он соприкасается с вашим автомобилем и толкает его головой. Одна важная вещь, которую следует учитывать при использовании автомобильного домкрата, — это убедиться, что он установлен правильно. Вы найдете эту информацию в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, поэтому постарайтесь ее прочитать. Если использовать домкрат для надавливания не в том месте, это может привести к разрыву проводов. Повредить дверь или даже пробить дыру в машине.Вам также может потребоваться откачать масло из автомобиля с помощью ручного маслозаливного насоса

.

Разместите домкрат под автомобилем

Если вы хотите научиться снимать ступичный подшипник без пресса, вы не должны пропускать ни один из этих шагов. Настоятельно рекомендуется использовать домкраты, особенно если вам, возможно, придется пройти под автомобилем. Подставки для домкратов предпочтительнее домкратов, потому что домкраты нестабильны и узки, что делает их более подходящими для быстрой замены автомобильных шин.Однако их использование для снятия подшипника заднего моста может быть опасным.

Убедитесь, что вы разместили домкрат под рамой автомобиля. Не ставьте домкрат под масляный или топливный бак; также не следует ставить подставку на какое-либо слабое место. В этом случае вы рискуете повредить стойки из-за веса автомобиля. Желательно держать их подальше от осей. Убедитесь, что вы подняли четыре колеса автомобиля, чтобы гарантировать точность и безопасность при снятии подшипника без съемника подшипника.Если не поднять все четыре колеса автомобиля, он может упасть, поскольку он не сбалансирован.

Удалите крышки и поддоны, которые мешают

Перед снятием подшипников без съемника заднего моста необходимо снять кожухи или поддоны, которые могут мешать вашей работе. Во-первых, вы должны снять поддон или поддон двигателя, если возникнет такая необходимость. Если не снять нижний поддон, это может помешать вам получить доступ к оси. Следует отметить, что некоторые автомобили могут не поставляться с двигателем или поддоном, вероятно, потому, что он был снят и не заменен.Также вам следует снять поддон трансмиссии и пластиковое покрытие, расположенное на поперечном рычаге подвески.

Снимите шины

Если вам интересно, как снять запрессованные подшипники, сначала нужно снять шины; в противном случае доступ к осевым подшипникам будет закрыт. Возможно, вам придется заменить оба осевых подшипника одновременно. Причина в том, что существует высокая вероятность выхода из строя другого подшипника оси после износа одного из них. Поэтому для этого вам нужно выбрать подходящие шины.

На этом этапе вы можете узнать, используется ли в вашем автомобиле тормозной барабан или тормозной диск, какой бы он ни использовался, и мы расскажем, как снять вал подшипника без съемника. Давайте сначала посмотрим, как снять ступичный подшипник без давления на транспортных средствах, в которых используются как тормозные диски, так и тормозные накладки.

Открутите суппорт и снимите с него тормозные колодки

Суппорт отвечает за прижатие тормозных колодок к ротору диска вашего автомобиля. Обычно они прикручены болтами, поэтому болты следует снимать.Суппорт соединяется с тормозными магистралями, которые создают гидравлическое давление, позволяющее суппорту работать. Вам не нужно полностью отсоединять суппорт от тормозных магистралей. Вам нужно только временно убрать суппорт с дороги.

Отпустите стояночный тормоз автомобиля

Вы должны отпустить стояночный тормоз вашего автомобиля. Стояночный тормоз вашего автомобиля находится в тесном контакте с другими частями, и вам необходимо их снять. Разбирать его не нужно, нужно лишь деактивировать.

Снимите дисковый ротор автомобиля

Диск ротора прикручен к тормозной колодке болтами, и его следует открутить. Вы можете использовать противозадирное масло или масло для дифференциала в качестве смазки. Если вы ищете, как отжать подшипники оси, вы должны выполнить этот важный шаг. Вам может потребоваться ударный шуруповерт, который поможет вам ослабить ротор, если его трудно снять, и это можно сделать без инструмента для снятия подшипников заднего колеса или съемника шкива рулевого управления с усилителем для снятия подшипников оси.

Ослабьте болты или гайки, удерживающие вал колеса, обычно это четыре 14-миллиметровых болта или гайки. Возьмите молоток и осторожно вытолкните вал заднего моста.

Как снять подшипник оси на автомобилях с барабанным тормозом

Снять колесо / Тормозной барабан

После того, как вы сняли шины, следующее — снимите колесный барабан, уменьшив регулировку тормоза до тех пор, пока тормозной барабан не начнет свободно вращаться. Возьмите молоток, ударьте тормозным барабаном по противоположным краям и осторожно снимите барабан.

Отсоедините тормозные колодки

Поднесите пластину и отвертку к себе, отсоедините пружины, удерживающие тормозные колодки вместе, и отложите тормозные колодки в сторону, затем отсоедините трос ручного тормоза от пластины, сняв зажим сзади или нажав на крючки, удерживающие его. Посмотрите на заднюю часть кулачковой пластины, там есть четыре болта, удерживающие ваш задний вал — в основном это 14-миллиметровые болты или шпильки и гайка, ослабьте их, потеряйте 10-миллиметровые болты, удерживающие ваш тормозной горшок, и отсоедините трубопровод тормозной жидкости, который подсоединен к горшок с колесом.Возьмите молоток и осторожно ударьте по полуоси, чтобы снять его.

Снятие подшипника с полуось

Осторожно снимите крючок, удерживающий конус ABS. Используйте отвертку и осторожно вытащите конус из АБС-пластика, следующим шагом является использование света (сварочная лампа или осевая лампа), чтобы проколоть подшипник, чтобы вы могли легко удалить шарики в подшипнике. После того, как вы полностью удалили шарики один за другим, возьмите долото и молоток и осторожно вытащите подшипник из полуоси — этот процесс требует силы, но осторожности.Снимите уплотнение и очистите его или замените, если оно вышло из строя.

Установка нового подшипника оси

Тщательно очистите поверхность полуоси топливом и моющей щеткой. Также протрите корпус заднего моста чистой тряпкой. Нанесите смазку на новый подшипник и снова закрепите его на полуоси. Установите полуось обратно в корпус моста и закрепите его обратно.

Подробнее об этом можно узнать на YouTube

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Как снять задний ступичный подшипник без съемника?

Легкость снятия подшипника заднего колеса без съемника в основном зависит от размера автомобиля.Некоторые автомобили предназначены для более легкого снятия подшипников, чем другие. Первый шаг, который вы должны сделать, — это снять поддоны или покрытия, которые могут помешать вам получить доступ к подшипникам. Для этого вам нужно будет найти подходящую поверхность. Вы также должны удалить шины. Еще один шаг, который следует предпринять при снятии заднего колеса без съемника, — это снять тормозные колодки, прикрепленные к суппорту. Не следует отпускать стояночный тормоз и ослаблять болты крепления суппорта. Наконец, снимите дисковый ротор и с помощью молотка снимите подшипники оси.

Как удалить застрявший подшипник заднего моста?

Чтобы удалить застрявший подшипник заднего моста, установите ось в положение, позволяющее использовать нагревание или касание пламенем. Удерживайте пламя на подшипнике автомобиля, чтобы оно могло нагреть подшипник. Вы можете использовать молоток с легкими или средними ударами по оси оси. Если у вас есть доступ к токарному станку, вставьте вал в токарный станок и поворачивайте его, нагревая подшипник с помощью контактного наконечника пламени.

Как снять подшипник опоры подушки?

Чтобы снять подшипник опорного блока, вы должны прорезать канавку в подшипнике, но будьте осторожны, чтобы случайно не врезаться в вал.Вы можете использовать отвертку, чтобы поддеть края канавки, чтобы убедиться, что вы прорезали достаточно. Как только вы это сделаете, следующим шагом будет разделение двух сторон и снятие подшипника опоры подушки.

Могу ли я самостоятельно заменить ступичный подшипник?

Замена ступичных подшипников вашего автомобиля считается промежуточной работой, которую вы можете выполнять дома. Однако для этого вам могут потребоваться некоторые важные механические инструменты. Подшипники колес — это те части, которые позволяют колесам вашего автомобиля свободно вращаться с меньшим трением.Чтобы узнать, как снять подшипник без съемника, необходимо выполнить несколько основных шагов. Прежде всего подготовьте свой автомобиль к процессу. Подготовка автомобиля включает в себя установку противооткатных башмаков позади колес, ослабление гаек, подъем автомобиля и снятие гаек. Установите новые ступичные подшипники и соберите незакрепленные детали.

Как удалить застрявший подшипник шпинделя?

Для удаления застрявшего подшипника шпинделя потребуется пресс и кислородно-ацетиленовая горелка.Однако этот процесс может не подходить для более низких дюймов из-за меньшего пространства для расширения. В этом случае вам, возможно, придется выдавить шпиндель по направлению к патрону.

Заключение

Подшипники заднего моста играют важную роль в обеспечении плавного движения вашего автомобиля. Они должны всегда оставаться в хорошей форме. Однако, если у вас есть проблемы с подшипниками заднего моста, вы можете снять и заменить их. Мы обсудили, как снять подшипник заднего моста без съемника, и этот подход своими руками очень полезен, если вы внимательно следите за выделенными шагами.Хотя есть разные способы сделать это, вам необходимо иметь некоторую необходимую информацию о транспортном средстве, прежде чем продолжить. Вы должны узнать модель автомобиля и другую важную информацию, прежде чем начинать процесс.

DIY Замена подшипника заднего колеса

Вы слышите шум от задних колес, который имеет царапающий или свистящий звук или низкий гул? Что это за шум? Скорее всего, это подшипник выходит из строя. Если вы чувствуете себя комфортно при замене осевого подшипника и имеете доступ к необходимым инструментам, наслаждайтесь опытом самостоятельной работы и экономией нескольких долларов.Если поблизости есть дружественный магазин, возможно, вы сможете договориться с ним о помощи по поводу требований к тяжелому инструменту.

Первый вопрос, который нужно задать, — у вашего автомобиля задний или передний привод? От ответа будет зависеть порядок ремонта.

Источник ступичных подшипников на Амазоне здесь.

Задний привод

Транспортные средства с задним приводом будут иметь по одному подшипнику с каждой стороны транспортного средства и два посередине внутри большой круглой части узла задней оси (тыквы).Средние подшипники выходят из строя редко, но иногда выходят из строя те, которые находятся за пределами картера моста. Здесь используются несколько типов подшипников, но наиболее распространенным является игольчатый подшипник с сепаратором. Для этого подшипника потребуется специальный съемник для снятия с картера оси и другой специальный инструмент для установки нового сменного подшипника.

Вам также потребуется заменить сальник. В этом типе подшипника заднего моста ось используется в качестве внутреннего кольца подшипника, поэтому обратите особое внимание на опорную поверхность оси, поскольку может потребоваться замена оси из-за чрезмерного износа.

Поднимите автомобиль на домкрате, заблокировав колеса для предотвращения движения. Снимите шину для доступа.

Следуйте инструкциям в руководстве по обслуживанию для вашего конкретного автомобиля. Большинство брендов потребуют снятия крышки с «тыквы», чтобы получить доступ к замку оси. Конечно, трансмиссионное масло выльется наружу, поэтому приготовьте дренажный поддон и запасное масло для доливки «тыквы», чтобы завершить работу. Некоторые бренды позволяют снимать ось, не открывая «тыкву». Доступ к креплениям оси будет осуществляться снаружи корпуса оси.

Если в вашем автомобиле установлен роликовый подшипник, запрессованный на ось, для снятия старого подшипника потребуется пресс и, возможно, «делитель подшипников». Для установки нового подшипника потребуется пресс. Очень опытные техники могут использовать технику теплового расширения, заключающуюся в нагреве подшипника, чтобы увеличить его, охлаждая ось, чтобы уменьшить ее для посадки при установке. Когда температура подшипника и оси стабилизируется, подшипник будет надежно зафиксирован на оси.

При замене подшипника и уплотнений переустановите ось и закрепите крепеж, следуя рекомендациям по крутящему моменту в руководстве по обслуживанию.Установите «тыквенную» крышку на новую прокладку и залейте трансмиссионное масло. Установите колесо на место, опустите автомобиль и проведите тест-драйв на малой скорости, прежде чем пробовать скорость на шоссе.

Передний привод

Задние оси на переднеприводных автомобилях имеют совершенно другую конструкцию и содержат по два подшипника в каждой ступице колеса. Из-за присущей этим узлам ступицы конструкции лучший ремонт — это полная замена всего узла ступицы. Поскольку на заводе используется анаэробный клей для фиксации крепежных болтов на месте, для деактивации клея для облегчения снятия болта потребуется нагрев.Большинство марок крепятся болтами с головкой Torx, для ослабления и затяжки которых требуются инструменты Torx.

Поднимите автомобиль на домкрате, заблокировав колеса для предотвращения движения. Снимите колесо для доступа. Нагрейте болты крепления оси в сборе до докрасна (металл светится красным), дайте остыть, а затем попытайтесь снять болт. Когда болты будут удалены, снимите узел ступицы и установите новый узел. В большинстве случаев в комплект входят новые болты и клей для фиксации резьбы. Затяните с крутящим моментом, указанным в руководстве по обслуживанию, и замените колесо.Опустите автомобиль и проведите тест-драйв на малой скорости, прежде чем пробовать скорость на шоссе.

Когда вы совершаете покупки по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать комиссионные бесплатно для вас.

Как снять подшипник заднего моста без съемника

Снятие подшипника заднего моста — очень важная задача. Сегодня мы поговорим о том, как снять шарикоподшипник задней оси без съемника . Эти шариковые подшипниковые узлы осевых подшипников запрессовываются на полуоси и снимаются с них.На валу напротив ступичного подшипника прижимается стопорное кольцо из мягкого металла.

Подшипник роликовой оси смазывается трансмиссионным маслом внутри корпуса дифференциала. Они чаще всего вдавливаются в корпус, а не на ось.

Стоимость замены ступичных подшипников действительно зависит от автомобиля. Это также зависит от того, собираетесь ли вы заменить передние или задние ступичные подшипники.

Процесс удаления своими руками всегда востребован.Все зависит от габаритов автомобиля. Некоторые автомобили сконструированы таким образом, что подшипники легко снимаются, но новые автомобили не позволяют легко заменять подшипники. В таких случаях необходимо заменить всю створку. Здесь очень важно знать год выпуска и модель автомобиля.

Есть один конкретный набор подшипников, которые являются частью водосборной зоны. Детали обоймы и подшипника соединены вместе. В результате их тоже нужно заменять вместе.В этом отличие переднего ступичного подшипника. Самостоятельный метод заключается в использовании скользящих молотов со съемником подшипника оси для снятия подшипника заднего моста. У людей есть свои способы выполнить это, и лучше всего найти модель автомобиля, информацию о годе и затем применить подходящий подход.

Снятие подшипника заднего моста:

1. Удалите лотки или любые неиспользованные покрытия, которые закрывают путь.
2. Самая важная задача — снять шины.
3. Затем снимите тормозные колодки, прикрепленные к суппорту, и затем ослабьте болты суппорта.
4. Не забудьте отпустить фиксатор стояночного тормоза.
5. Снимите дисковый ротор.
6. Теперь, используя приспособление для снятия подшипников, снимите подшипники оси.

Есть альтернативные способы выполнения этой задачи. Самый простой способ — использовать трубу небольшого диаметра и монтировку с крючком. Толкните трубу и воспользуйтесь монтировкой с другой стороны. Получите помощь от кого-нибудь и попросите его прижать конец трубы к внутренней части подшипника.

Что такое утечка через уплотнение заднего моста

Уплотнение оси — это часть транспортного средства, которая соединяет ось с задним дифференциалом или трансмиссией. Настоящее использование уплотнения оси — предотвратить утечку трансмиссионной жидкости и избежать потерь.

Что такое сальник полуоси & lt

Уплотнение вала CV представляет собой резиновое или металлическое уплотнение и расположено там, где ось CV транспортного средства встречается с трансмиссией, дифференциалом или раздаточной коробкой.

Как проверить подшипники заднего моста

Основными причинами выхода из строя подшипников моста являются звуки, похожие на шум или негерметичность.Шум от задней оси иногда трудно измерить из-за ступичного подшипника. Большая масса оси в сборе затрудняет.

Tractor Agriculture — это универсальное место для получения всей информации о сельском хозяйстве и сельском хозяйстве. Когда дело касается техники, тракторное сельское хозяйство — ваш друг.

Съемник подшипников для велосипедов (раздвижной)

*** Купите один, получите скидку 30% на любое сочетание съемников и прессов (относится только к отдельным инструментам, а не к комплектам) ***

Предназначен для извлечения герметичных картриджных подшипников, которые используются во многих марках велосипедных ступиц и полноподвесных рамах MTB, этот инструмент может даже удалить небольшие подшипники, «глухие» подшипники и взаимно вставленные подшипники, которые другие инструменты не могут

• Разработано в Великобритании
• Доступны большинство размеров, малые и большие
• Снимает глухие и задние подшипники
• Подшипники снимаются прямые, к раме

Совет: если у вашего подшипника есть хороший доступ с обеих сторон (т.е.е., а не подшипник, расположенный спина к спине или глухой подшипник), тогда наш съемник подшипников может быть лучшим вариантом.

Если вам нужен съемник подшипников каретки, то у нас есть отдельный набор инструментов для каретки

Как к

Съемник подшипников прост в использовании. Помимо съемника вам потребуются гаечные ключи (или один гаечный ключ и набор плоскогубцев), молоток и стержень / выколотка / старый болт

.

• Вставьте круглый конец инструмента в центр подшипника.Возьмитесь за шестигранный корпус инструмента гаечным ключом или плоскогубцами и затяните гайку. Это расширит инструмент, захватывая подшипник
.
• Если ступица / рама опирается на скамейку или деревянный брусок, подшипник и инструмент можно вытащить вместе, просто вставив стержень / оправку / старый болт в другую сторону подшипника и постучав по концу стержня молоток

См. Страницу с инструкциями, чтобы загрузить более подробные инструкции, которые поставляются с нашими заказами съемников, которые теперь доступны на нескольких языках.

Вот быстрая демонстрация использования инструмента на концентраторе:

Обратите внимание, что каждый инструмент предназначен для одного размера подшипника. Он разработан с учетом внутреннего диаметра и ширины подшипника и не может использоваться с подшипниками другого размера

Прессы для подшипников

Мы предлагаем широкий ассортимент прессов для подшипников, доступных во всех размерах и в тех же комплектациях, что и наши съемники для подшипников. Мы предлагаем скидку 30% на каждую вторую вещь, купленную в нашем меню отдельных инструментов, включая комплекты съемников и прессов

.

Съемники подшипников нижнего кронштейна

У нас постоянно растет коллекция инструментов для каретки, в которую входят два типа съемников подшипников, а также прессы и другие инструменты различного размера, соответствующих размерам подшипников каретки.

Доставка и налоги

Мы стремимся отправлять все заказы в течение 1 рабочего дня

Заказы в пределах Великобритании будут отправлены Королевской почтой RM24 (первый класс)

Международные заказы приветствуются и будут отправлены по международному стандарту Royal Mail (авиапочтой).Пожалуйста, обратитесь к нашей странице доставки и налогов для получения дополнительной информации.

самодельный съемник подшипников оси

ШПИЛЬКА 8 ″ TOYOTA V6, 30 ШЛИЦ. Безопасно и легко обеспечивает правильную предварительную нагрузку на несущие подшипники; Работает с приложениями Dana Spicer от D30 до D80; Сделано в США; Инструменты для гаечного ключа и бокового регулятора: подшипник… 79,95 $. Наружный шпиндель заднего колеса для дифференциала Chevrolet Corvette ’65-82. Доступна бесплатная доставка . Просто интересно, есть ли у кого-нибудь самодельный инструмент или инструмент из нержавеющей стали для завершения работы с задним уплотнением.4,6 из 5 звезд 35. Тройник молотка и вес головки молотка 5 фунтов. Следующий. Они вставляются позади направляющих подшипников, чтобы их можно было безопасно выбить с помощью скользящего молотка. 2-3 / 8 дюйма. Черная оксидная отделка; Для использования с съемником Slide Hammer OEMTOOLS 27033 или любой резьбой 5? 8 дюймов x 18; поставляется в прочном футляре для выдувной пресс-формы; Подробнее. Ответьте с цитатой: 10-14-2015, 02:43 AM # 2: s20004runner. Of 2 -7/8 дюймов. Просмотров: 3 thumpar Admiral. Еще идеи о самодельном прицепе, прицепе, прицепной тележке.Купить сейчас. Специальные предложения и акции. 169,99 $ 169 $. Осталось только 3. 95,16 канадского доллара. Медленно затяните съемник колеса. Laser Tools Набор для съемника внутренних подшипников 6165 с отбойным молотком 300 мм. 4,3 из 5 звезд 42. Инструмент стоил 30 долларов, а новое кольцо из АБС — 50 долларов каждое, поэтому имеет смысл использовать деталь повторно. 38,01 канадского доллара. 1-7 / 8 «Съемник подшипников заднего моста, подходит для мин. 4,7 из 5 звездочек. Оценка: 42. БЕЗ ВОЗВРАТА RC-45 МАЛЕНЬКИЕ КРАСНЫЕ МУЛЬТФИЛЬМЫ (2 ШТ.) ДЛЯ СЪЕМНИКА BRG БЕЗ ВОЗВРАТА RC-45 МАЛЕНЬКИЕ КРАСНЫЕ МУЛЬТФИЛЬМЫ (2 ШТ.) ДЛЯ СЪЕМНИКА BRG… Из США + C… Прежняя цена: 168 канадских долларов.77 скидка 44%. от 1 до 3/8 дюймов и максимального внутреннего диаметра трубы оси Каждый съемник имеет обойму вокруг губок, которая удерживает их на месте для быстрого захвата подшипников и шкивов. Совершенно новый. Подходит для мин. Бесплатная доставка. Bt Doctur Supreme Mariner. 4.3 из 5 звезд 6. Съемники подшипников. от H&S Auto Shot. Я ДЕЛАЮ БРЕНД, КОТОРЫЙ ПРОИЗВОДИЛ ДОЛГО ВРЕМЯ. Самый популярный продавец Самый популярный продавец. (34) 34 оценок продукта — Комплект для установки съемника съемника подшипника заднего моста Сервисное обслуживание Ремонт Slide Hammer. Бесплатная доставка. $ 21.00 доставка.Неискрящие съемники с внешним захватом. 18.03.2019 — Самодельный съемник подшипников из стальных труб. Сборка состоит из двух секций трубы, закрепленных металлическими кольцами. 23,44 канадских долларов за доставку. 27315 — Крюк съемника для использования с 5 фунтами VCT Съемник подшипника заднего моста Съемник Комплект скользящих молотков Снятие полуплавающего. Я всегда выполнял свою работу в основном в одиночку, и нам всем нужна вся помощь, которую мы можем себе оказать. 1-5 / 16 дюймов и макс. внутренний диаметр осевой трубы. Включает переходники размером: 1-1 / 4 дюйма, 1-1 / 2 дюйма и 1-3 / 4 дюйма. 4,5 из 5 звезд (13) 13 оценок продукта — Комплект съемника стержневого типа HFS (R) / сепаратора подшипников в литом хранилище и ящике.22 июля 2018 г. — Изучите доску Роберта Дрейпера «Самодельные съемники прицепов» на Pinterest. Универсальная переходная трубка для набора Hub Grappler ™ от OTC®. Переходная трубка OTC® для комплекта Hub Grappler ™ (557210) 0 # mpn4731872432. $ 21.00 доставка. 10,00 $… Работает с ударным пистолетом, чтобы быстро и безопасно снять подшипники держателя, не повредив их; Поставляется с удобной настольной подставкой и работает с большинством стандартных приложений, рассчитанных на одну тонну; Разбрасыватели жилья. От производителя. Тяговый крюк, тяговая пластина заднего моста и съемник чашки подшипника.CDN $ 89,99. Том. Приспособления для съемника направляющих подшипников OEM Automotive Tools предназначены для использования с 5/8 дюймами. 19,95 долларов США. Если это не так, снимите съемник колес и попробуйте погрузить колеса локомотива в проникающее масло на ночь. Найдите OEMTools 27059 OEM Automotive Tools Pilot Bearing Puller Attachments и получите бесплатную доставку заказов на сумму более 99 долларов на Summit Racing! 1-3 / 8 дюймов и макс. самодельный съемник заднего моста самодельный съемник заднего моста. Убедитесь, что он касается уплотнения, а не корпуса. Молодцы, ребята! Приспособление для сборки скамейки третьего члена, БЕЗ ВОЗВРАТА (вращение на 360 градусов) Цена: 269 долларов.00. Самодельные съемники прицепов Коллекция Роберта Дрейпера. Соедините со съемником, если вы его уже купили. подшипниковая труба I.D. 1 предложение от 303,67 канадских долларов. подшипниковая труба I.D. Снимает сальники, подшипники и т. Д. Съемник подшипников заднего моста HEKA и инструмент для тональных колец ABS с 40-миллиметровым отверткой подшипников для Toyota 4Runner 1995-2020, Hilux 2004-2012, 1995-2004Tacoma, 1995-1998 T100. В наличии осталось 2 штуки. Подходит мин. 10 контактов • 13 последователей. два других идентичных уплотнения — это уплотнение ctis. Было: 43,24 канадского доллара. Артикул: TOOL-BPULLER-HD-CLAM-EC.Колесо должно соскочить с оси лишь при умеренном давлении. 34 продано. Осталось всего 7 штук — закажу в ближайшее время. Сепаратор / съемник гидравлических подшипников. 18 марта 2018 г. # 2 Autozone предлагает арендовать машину на 3 челюсти. Нажмите и соберите. Из США. У меня есть пресс, но мне нужен инструмент для выполнения работы. 2-3 / 8 «$ 122,02. Набор съемников / сепараторов подшипников HFS (R) в формованном хранилище и ящике. www.powernationtv.com/…/2min-169/homemade-toyota-wheel-bearing-puller CDN $ 78,08. Они, несомненно, вселяют в нас уверенность при выполнении сложной работы, которая, на мой взгляд, является самой важной из всех.2-7 / 8 «. 6.) Захватите подшипники, шестерни и колеса с внешнего края, чтобы снять их с вала. Инструмент для снятия подшипников заднего моста …. SoCal. Купить сейчас + C $ 68,24 за доставку. Цена: CDN $ 36,99 и БЕСПЛАТНАЯ доставка. Окончание 20 февраля в 16:44 по Гринвичу 7д 21ч. 54 продано на внебиржевом рынке. Последняя редакция: 20 ноября 2014 г. ОТК 5028 1-1 / 2 фунта. БЕСПЛАТНАЯ доставка для заказов на сумму более 25 долларов, отправленных через Amazon. . трубка подшипника с внутренним диаметром 1 «и 3/4» и цанговый патрон 25 мм! Съемник подшипников несущей и шестерни — HD Съемник подшипников качения ведущей шестерни инструменты дифференциала оси YT P04 / TLSP45 / 29101-CW, TOOL-BPULLER-HD-CLAM-EC, Задний конец, мост, дифференциал, несущая, шестерня, съемник подшипников.Ваш заказ может иметь право на доставку на дом, и доставка осуществляется бесплатно для всех онлайн-заказов на сумму от 35 долларов США. После снятия колес и завершения работ по техническому обслуживанию соблюдайте осторожность при установке колес на оси. Съемники с внешним захватом. 189,95 долларов США. (Рис. ОСЬ ТИПА CALVAN FLANGE, СЪЕМНИК СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА CAL-VAN. Самый популярный продавец Самый популярный продавец. 95. 99. CDN $ 220,35. Член: Дата регистрации: июнь 2014 г. Набор съемников подшипников моста, пригодный для Toyota 4Runner 1995-2020 гг. Включая установщик инструмента тонального кольца 4.7 из 5 звезд 4.скользящий молоток. Набор для снятия подшипников заднего моста OEMTOOLS используется для снятия подшипников заднего моста с картера заднего моста после снятия моста. Обзор съемника / установщика подшипников Опубликовано Джеффом 7 апреля 2016 г. Отличный, качественно сделанный продукт, простой в использовании!
Dra Scoring Guide, Head First Kotlin Book Pdf, Почему так важно служить своей семье, Следопыт: Kingmaker Sorcerer Magus Multiclass, Ikea Hemnes Tv Unit 2 ящик, Коробка для обуви Ford на продажу, Лагеря College Hockey Prospect 2021, 2×3 стены сарая, Специализированный зажим для дорожных покрытий 7 + 9 мм, Rdr2 Blackwater Massacre, Неотложная помощь Howell Nj, .