Avis et Test — самодельные ходовые огни

Offres spéciales sur les самодельные ходовые огни on aliexpress

Quel que soit l’objet de votre désir, la plateforme d’AliExpress est une véritable mine d’or. Une envie de самодельные ходовые огни? N’allez pas plus loin! Nous proposons des milliers de produits dans toutes les catégories de vente, afin de satisfaire toutes vos envies. Des grandes marques aux vendeurs plus originaux, du luxe à l’entrée de gamme, vous trouverez TOUT sur AliExpress, avec un service de livraison rapide et fiable, des modes de paiement sûrs et pratiques, quel que soit le montant et la quantité de votre commande.

Sans oublier les économies dont vous pouvez bénéficier grâce aux prix les plus bas du marché et à des remises sensationnelles.

Votre самодельные ходовые огни va faire envie à tous vos proches, croyez-nous!»

AliExpress compare pour vous les différents fournisseurs et toutes les marques en vous informant des prix et des promotions en vigueur. Notre site regroupe également des commentaires de véritables clients, chaque produit étant noté selon plusieurs critères commerciaux. Tous les éléments sont réunis pour vous aider à prendre la meilleure décision, en fonction de vos besoins et de vos envies. Il vous suffit de suivre les conseils des millions de clients satisfaits par nos services.»

Alors n’attendez plus, offrez-vous votre/vos самодельные ходовые огни! Qualité et petits prix garantis, il ne vous reste plus qu’à valider votre panier et à cliquer sur «Acheter maintenant».

C’est simple comme bonjour. Et parce que nous adorons vous faire plaisir, nous avons même prévu des coupons pour rendre votre achat encore plus avantageux. Pensez à les récupérer pour obtenir ce(s) самодельные ходовые огни à un prix imbattable.»

Chez AliExpress, rien ne nous rend plus fier que la lecture des retours positifs de notre chère clientèle, c’est pourquoi nous nous engageons à leur offrir le meilleur.

Светодиодные габаритные огни своими руками

Светодиодные габаритные огни для своего автомобиля вы можете сделать самостоятельно. Они не потребуют от вас больших умений или материальных затрат. Все подробности их изготовления изложены в пошаговой инструкции.

Материалы

Чтобы сделать светодиодные габаритки своими руками вам будут нужны:

• cветодиоды в виде звездочек 1В, 4 шт. ;
• батарея, 4 шт.;
• кусок алюминия в качестве базы;
• эпоскидный клей;
• горячий клей;
• шлифовальная машинка;
• провода;
• паяльник;
• припой;
• сверлильный станок.

Шаг 1. От алюминиевой заготовки отрежьте небольшой кусок требуемой длины. В данном случае она составила 10 см.

Шаг 2. Имеющиеся у вас светодиоды припаяйте к батареям. Убедитесь, что вы припаяли светодиоды правильно, в противном случае они не будут работать.

Шаг 3. Возьмите эпоксидный клей и приклейте получившуюся светодиодную полоску к алюминиевой базе. Алюминий позволит светодиодам охлаждаться и, как следствие, лучше работать. После высыхания клея обязательно проверьте прочность крепления светодиодов к базе.

Шаг 4. В алюминиевом основании по бокам от светодиодов просверлите два отверстия.

Шаг 5. Припаяйте к светодиодам провода. Красный пустите на положительный заряд, черный – на отрицательный.

Шаг 6. Капните на провода по капле горячего клея. Это позволит надежнее их зафиксировать и предотвратит их от перетирания. Эту же операцию повторите в каждом месте спайки проводов со светодиодными звездочками.

Шаг 7. Сделайте аналогичный экземпляр дневных ходовых огней из светодиодов.

Шаг 8. Теперь вам необходимо закрепить самодельные габаритки и подключить их проводками к соответствующим зарядам аккумулятора. Подключать вы можете напрямую или через предохранители.

Дневные ходовые огни из светодиодов готовы. Можете проверять их в действии.

какими нормативными документами регламентируются и можно ли установить самому?

Для чего нужны дневные ходовые огни:

Пункт 19.5. Правил дорожного движения утверждает: в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
Дневные ходовые огни на авто сегодня – мощные светодиоды, привлекающие внимание к транспортному средству, но не освещающие дорогу.

Можно ли устанавливать дхо своими руками?

Начнем с того, что установка ДХО – это переоборудование. И производится оно должно в сертифицированных центрах. Далее, все устанавливаемые на автомобиль световые приборы должны быть сертифицированы в установленном порядке. В самодельном варианте соответствие по силе, цвету света и оси пучка (0 градусов) тоже сложно соблюсти. Следовательно, устанавливать можно лишь готовые комплекты. Маркировка фар, предназначенных для установки ДХО в этом корпусе, должна содержать буквы «RL».

Какими нормативными документами регламентируются дневные ходовые огни:

ГОСТ Р 41.87-99 описывает требования к ДХО, методику их проверки при сертификации, обозначения наносимые на ДХО и т.д.
В частности пункт 2.1. дневной ходовой огонь: Огонь направленный вперед и используемый для повышения видимости транспортного средства

(Скачать ГОСТ Р 41.87-99 1 часть 2 часть)

ГОСТ Р 41. 48-2004 описывает какие фонари, где, как и какого цвета должны быть расположены на ТС. Практически равносилен техническому регламенту, но касается только фонарей а не транспортного средства в целом. И описание более подробное чем в техрегламенте.

(Скачать ГОСТ Р 41.48-2004)

Процитируем:

6.19.1 Установка
Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.
6.19.2 Число устанавливаемых ДХО
Два.
…
6.19.4 Размещение
…
6.19.4.3 По длине — на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.

Когда установка дхо станет обязательной:

п. 17 Примечаний к Приложению N2 к Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утв. Постановлением Правительства РФ от 10.09.2009 N 720:

«дневные ходовые огни, а также угловые фонари в случае их установки должны соответствовать установленным предписаниям Правил ЕЭК ООН. Установка дневных ходовых огней является обязательной с 1 января 2016 г.»

Зачем устанавливают дхо на автомобили самостоятельно?

Автолюбители стремятся таким образом снизить нагрузку на генератор автомобиля, ведь светодиоды дхо потребляют куда меньше тока. Для автомобильных кулибиных приводим схему подключения дневных ходовых огней (они должны выключаться, когда включаются фары).

Ходовые огни на ВАЗ | Все своими руками

Приветствую друзья. Где-то месяц назад купил машинку ВАЗ 2110. Машинка не плохая, но как любая новая машинка требует  небольших доработок. Речь сегодня пойдет о ходовых огнях, а точнее о том, как правильно их подключить, что бы они включались автоматически вместе с запуском двигателя.

На моей машине уже были подключены ходовые огни, но они были подключены так неграмотно и криво, что собственно и сподвигло меня на переделку.

Вот посмотрите как оно выглядит, ну совсем не смотрятся эти ходовые огни. Да и зачем нужно было вешать эту светодиодную «шляпу», когда можно было использовать родные противотуманные фары.

Можно было бы просто включать противотуманки, но недостаток в том, что эти фары включаються только с ближним светом, а мне то надо что бы включалось все с запуском двигателя.
Короче долго не думая принялся за работу. Первым делом снимаю решетку радиатора, а там… там полный «капут».

Питание ходовых огней взято с клемы генератора D+ или L, эта клема может по разному называться. С одной стороны правильно придумано, но плохо исполнено, слишком нагружены диоды дополнительного моста

А минус взят с минусового провода правой фары.
Короче выдернул я эти дебри и получился у меня вот такой клубок.
Заодно снял противотуманную фару, в ней установлена галогенная лампа 55Вт, значит поток света должен быть приличным.
Ну что собственно делать уже понятно, осталось нарисовать схему и подключить все.

Как и было сделано до этого, управляющее питание ходовыми огнями возьму от клемы генератора L или D+, только в этот раз нагружу на эту клему реле. Это сделано что бы потребление от моста было минимальным. От это го же моста питается реле регулятор с катушкой возбуждения, не стоит об этом забывать. Для безопасности реле запитаю через предохранитель 1А.
Питание  ламп будет включаться 30А реле через предохранитель 15А, предохранитель взят с небольшим запасом, потребление ламп около 8А. Питается все от плюсовой клемы аккумулятора
А теперь как работает схема. В момент включения зажигание на клеме L нет напряжение. Когда двигатель заводиться, на дополнительном мосту генератора появляется  14В, реле замыкается и подает питание на лампы. Когда двигатель глушиться, напряжение пропадает, реле размыкается и лампы гаснут. И так по кругу
Короче начал монтажить провода ходовых огней. Проложил провода к противотуманкам, хорошо закрепив, что бы ничего не болталось. Так получше будет, чем было.
Так же сразу нормально закрепил сигнал. Тут висело усиливающее реле, видать клаксон много потребляет, я протянул к нему новый провод от аккумулятора. С этим же проводом закрепил провода для ходовых огней. Провода протянул за радиатором, надеюсь кембриков хватит для теплоизоляции.
Теперь обратно подключу провод управляющий реле ходовых огней.  Протянул кабель в кембрике над радиатором под воздушным фильтром
Вообще хотел реле поставить ближе к генератору. Отсюда и плюс нормальный можно взять и управляющий L рядом, но как то начал крепить все возле аккумулятора и не хотел переделывать.
В принципе нормально получилось. Реле рядом стоит с аккумулятором, сразу два предохранителя на реле сигнала и реле ходовых огней. Потребление ходовых огней примерно 8А, что соответствует норме.
Чуть не забыл про предохранитель в цепи питания реле. Использовал предохранитель от старых ходовых огней, поэтому получилось разместить его только так, но и это не критично.
Ну теперь когда все подключено, можно посмотреть результат. Вот так ходовые огни выглядят днем
А вот так выглядит ночью, света достаточно даже для движения с небольшой скоростью.

Думаю такого света более чем достаточно для хорошей видимости на дороге, а значит движение будет безопасным. Думаю мои старания небыли лишними и моя статья кому то поможет.   Если вам нравятся мои материалы и не хотите ничего нового пропустить, рекомендую подписаться на обновления в Вконтакте или Одноклассниках, так же можно получать уведомления по электронной почте. Удачи вам
С ув. Эдуард

Похожие материалы: Загрузка…

Какие ходовые огни разрешены? Требования к дневным ходовым огням

Казалось бы, после поправок к действующим ПДД, а именно о необходимости езды со включенными ближними фарами, или ходовыми огнями за пределами населенных пунктов в дневное время суток, многие водители до сих пор находятся в неведенье из-за нововведений в правилах. И если с самим правилом все более или менее понятно, то соблюдение их вызывают массу вопросов, на которые объяснение находит лишь малая часть от автолюбителей. Основной загвоздкой выступают требования к дневным ходовым огням и какие ходовые огни разрешены.

Находя различные варианты прохождения подобного требования, множество водителей обращается к использованию нештатных ходовых огней. Этот вариант выглядит более экономней, в сравнении с заменой осветительных светодиодов в основных фарах ближнего света. Помимо этого, забыть включить освещение в таком случае не получится.  Но законны ли они? Ведь подобная установка считается «кустарной». В этом материале мы попытаемся найти ответ на этот вопрос, и раскрыть возникшую у многих водителей проблему выбора решения для этой непростой и важной задачи.

Установленные дневные ходовые огни

Для чего нужны дневные ходовые огни

Дневные ходовые огни необходимы для установки на любое транспортное средство, и должны быть включёнными в период с 1 октября по 1 мая, при выезде из населенных пунктов. Данный закон нормируется пунктом 9.8 в Правилах Дорожного Движения, от 15 апреля 2013 года. В правилах предусмотрено включение огней ближних фар, но ни слова не указано о ДХО. Разрешены ли они, или нет? – этот вопрос мучительно близок почти каждому водителю. Вроде бы правила соблюдаются, однако в случае с использованием кастомных ДХО есть ряд необходимых уточнений, которые соблюдаются далеко не каждыми, и по совместительству они становятся значительными проблемами.

Дневные ходовые огни.

Требования к дневным ходовым огням.

Так как положения закона не нормируют установку и использование нештатных ДХО, водителей, использующих подобные приспособления вправе привлечь к административной ответственности, за эксплуатацию несанкционированного и переоборудованного транспортного средства, не соответствующего нормам. Нормируется это положение частью 1, статьи №121 КоАП Украины, и чревато уплатой штрафа в размере 340 – 425 украинских гривен.

Для того, чтобы не попасться в такую неловкую ситуацию необходимо узаконить использование ДХО. Сделать это можно в нескольких уполномоченных инстанциях (например, «Центр безопасности дорожного движения МДВ, региональные представительства с соответствующей аккредитацией, и т.д.). Помимо этого, установка ДХО также требует дополнительных инструкций, требующих после нее оформить разрешение на использования нештатного осветительного оборудования.

Окончательным действием, после совершение всех предыдущих, является перерегистрация транспортного средства, с уже внесенной информацией о наличие установленного ДХО. Техпаспорт при этом обновляется, а сумма подобного разрешения составляет в целом до 800 гривен.

Какие ходовые огни разрешены?

Именно благодаря соблюдению всех основных параметров делает возможным установку и использование нештатных ДХО, без нарушений правил ПДД. Подобная «головная боль» была внедрена, для того чтобы предотвратить нарушения, связанные с неправильной установкой, а также превышения допустимого уровня яркости. Таким образом, водители с неправильно смонтированными ходовыми огнями могут просто: а) недостаточно освещать дорогу, и быть не видимыми для проезжающих напротив водителей; б) вредить проезжающим мимо водителям, при освещении слишком ярком или при повороте светодиодов намного выше положенного или не на надлежащей им высоте; в) светить в темное время суток).

Все покупаемые установки ДХО должны соответствовать правилам ЕЭК ООН. На территории России, трудностей с использованием ходовых огней нет, так как закон нормирующий законность такого оборудования гласит о том, что всё нормируется стандартами вышеупомянутой организации.

Законность установки ДХО на автомобиль

Благодаря тому, что четко указанных норм по использованию такого оборудования нет, ситуация при которой вас остановил сотрудник ГАИ, по причине наличия не заводского осветительного оборудования, может оказаться весьма спорной. На обвинение гаишника о том, что ТС было подвержено незарегистрированному переоборудованию и не прописано в техпаспорте, можно заявить о наличие статьи №32 «О дорожном движении», которая гласит, что переоборудование автомобиля, связанное с установкой ДХО, не приводит к изменениям характеристик и параметров автомобиля, и соответственно не нуждается в получении необходимых согласий со стороны нормирующих инстанций.

Как правило, гаишники лояльны к людям, применяющим осветительные приборы за городом (даже ДХО), а значит докапываться к «скользкой» истине, по идее не должны. Но каждый случай и человека уникальны, а это значит, что при необходимости сотрудник ГАИ может полное право оштрафовать водителя.

Разрешены ли самодельные ходовые огни

Можно ли устанавливать ДХО вообще?

На сегодняшнее время одним из самых актуальных и чаще задаваемых вопросов, является разрешены ли дневные ходовые огни. После того, как принятое законодательство обязало всех водителей совершать поездки даже в дневное суточное время с включенными фарами – ДХО стали одним из главнейших и востребованных товаров на мировом рынке. Водители обращаются именно к варианту самостоятельно отдельных модулей, поскольку они обладают рядом преимуществ из которых меньшее энергопотребление, а также яркость свечения и длительность работы.

Стоит отметить, что после того, как эти модули стали настолько популярны, водители не упускают возможности и оборудуют свои автомобили ДХО. Достаточно часто были случаи, когда водители ставили на автомобили дневные ходовые огни, но заводской конструкцией транспортного средства они не были предусмотрены. Учитывались в этом случае и все размеры, технические параметры модулей, свет и все прочее, но проверки и техосмотры не принимали такую модернизацию.

Объясняется это тем, что если на автомобиле штатно не предусмотрены ДХО, то их монтаж расценивается как вмешательство в целостность заводской конструкции автомобиля. Но, стоит отметить, что ни в ГОСТе, ни в правилах ПДД не прописано, что вы не можете поставить на свое авто огни дневного света.

Дневные ходовые огни, правила ГОСТа

Стоит отметить, что в ГОСТе прописано, что монтировать огни можно как световую сигнализацию с обязательным соблюдением правил размещения, функциональных нюансов модулей и характеристик света. То есть правила использования ДХО заключаются в верном монтаже модулей от поверхности земли, от края автомобиля и друг от друга. Также, ДХО правила затрагивают и силу свечения, угол падения, а также функциональность, то есть возможность автоматического включения, а также затухания при включении габаритов или же ближнего луча свечения. НО! На дорогах происходит совершенно по-другому, что можно назвать это даже беспределом. Милиция не обращает внимания на ГОСТ, и если же на вашем автомобиле «незаконно» стоят ДХО, тогда они указывают на не лицензированное вмешательство в целостность конструкции автомобиля.

Если сравнивать ближний свет и ДХО, то последние имеют огромный ряд достоинств и преимуществ, таких, как:

• Энергетические затраты ДХО в 50, а то и больше раз меньше, чем от головной оптики.
• Безопасность от ходовых огней в разы выше, чем от ближнего света в условиях солнечной погоды. Это происходит потому, что ДХО обладают максимально белоснежным свечением, которое и бросается в глаза днем.
• Эксплуатационный период светодиодных изделий также в разы выше, чем ламп ближнего света. Некоторые модули могут служить даже до 50 тысяч часов, что по сравнению с ксеноном или же галогеном значительная разница, учитывая, что они служат 4000-500 часов соответственно.

Разрешенные ходовые огни по ЕЭК ООН, положением №48 – гласит, что каждые модули ДХО, которыми оснащается транспортное средство должны обладать силой света от 400 до 1200Кд (в России допускается от 400 до 800Кд), и занимать освещаемую площадь на дороге от 25 до 200 см². Поэтому в вопросе, какие ходовые огни разрешены не должно больше возникать никаких трудностей и проблем. В России ДХО, правила с 20 ноября 2010 года обязуют всех водителей транспортных средств пользоваться светом и в дневное суточное время, дабы обезопасить себя, сделав автомобиль броским, ярким и выразительным на дороге. Стоит отметить, что ходовые огни правила также разрешают водителям использовать не только отдельные самостоятельные устройства, а и свет ближних фар. Но, как уже было выше указано, самостоятельные ДХО обладают рядом преимуществ, а поэтому лучше комплектовать свой автомобиль именно ими.

Стоит отметить, что можно устанавливать ходовые огни только тогда, когда они обладают такими функциональными особенностями:

• Автоматическое включение и отключение при запуске или же остановке генератора, то есть двигателя автомобиля.
• Автоматическое затухание на 1/3 интенсивности света при включении ближнего света или же габаритов.
• Также, иногда вторая функция может работать по другому принципу: ДХО отключаются при включении ближнего луча головной оптики или же габаритов.

Можно ли ставить ДХО на автомобили, не предусмотренные для этого?

Машины, которые изначально не укомплектованы огнями дневного свечения с завода могут быть модернизированы установкой ДХО. Для этого на сегодня в продаже существует огромное количество специальных комплектов. Каждый из них имеет по два модуля, которые ставятся на автомобили справа и слева, проводку, а также специальный блок, который обеспечивает стабильность функционирования автоматического включения и затухания интенсивности свечения. Примером таких ДХО могут послужить Philips LED DayLightGuide, которые представлены на рисунке слева. Отметим, что с 10 сентября 2009 года постановление Российской Федерации №720, по которому установка ДХО на отдельные транспортные средства, которые не укомплектованы ими с завода законна и полностью разрешена. НО! Для этого вам необходимо собрать полный пакет документов и оформить вмешательство в конструкцию и целостность автомобиля, что при желании делается очень легко и быстро. Таким образом, если правильно подойди к вопросу и изучить все грани законности ДХО, то можно быстро и без проблем произвести монтаж стильного девайса на автомобиль, при чем лицензионно.

Как устранить проблемы с ходовыми огнями менее чем за 20 минут

Регулировка фар

Шаг 17 — Мерцание или мигание лампочек происходит из-за источник питания или заземления на мгновение отключается, а затем снова подключается. Распространенной причиной этого состояния является неплотно закрепленная лампа внутри патрона. Тестировать в этом случае выставьте заднюю лампу заднего фонаря. Далее переключаем хвост загорится и слегка переместите лампочку в патроне.Если лампочка мигает затяните патрон или замените лампу / патрон, чтобы восстановить нормальную работу. Если вся система мерцает (все лампочки мерцают) шевелит предохранитель заднего фонаря, реле и соответствующая проводка на переключателе фар / задних фонарей.

Шаг 18 — Когда использовалась система освещения в течение некоторого времени он может выйти из строя на короткое время, а затем снова возобновить работу охлаждение, что указывает на то, что основное соединение внутри переключателя может выйти из строя при контакты нагреваются. Тепло выделяется из-за силы тока, потребляемой переключателем. вызывая сопротивление. если это состояние возникает, переключатель следует заменить.

Полезная информация

Цепь ходовых огней управляется электрически через BCM (система управления кузовом). модуль) или LCM (модуль управления освещением). Эти компьютерные контроллеры разработаны предупредить о выходе из строя лампочки, включив контрольную лампу на приборной панели. В старшем автомобили переключатель фар выполнял фактическое распределение мощности на фары вместо использования реле и компьютера.Интегрированные ходовые огни американских автомобилей в лампочки поворотников, а японские и европейские автомобили имеют раздельное освещение системы. Транспортные средства, которые могут буксировать, используют отдельную систему проводки для электрические фонари прицепа, которые защищены дополнительными предохранителями, расположенными в распределительной сети центр. Лампа заднего номерного знака также подсвечивается при включении ходовых огней. находятся на. Некоторые системы оснащены таймером, который позволяет свету оставаться включенным. в течение заданного времени после того, как водитель вышел из транспортного средства.

Предпочтительная процедура: Заменить лампочки на замену от производителя луковицы.

Общие проблемы

• Лампы заднего хода заменены на неправильную лампу, что приводит к неправильной работе.
• Если задние фонари горят постоянно, выключатель фар / задних фонарей или BCM не удалось.

.

Как устранить проблему с дневными ходовыми огнями

от Даниэля Валладареса

Изображение фар Юлаки Хвенчук с Fotolia.com

Дневные ходовые огни на вашем автомобиле — это функция безопасности, которая позволяет другим водителям замечать ваш автомобиль на дороге во время движения. светлое время суток. Они также улучшают видимость дороги во время восхода и заката. Если что-то пойдет не так с вашими дневными ходовыми огнями, их следует немедленно устранить. Независимо от того, используется ли в вашем автомобиле дальний свет или есть отдельный блок для дневных ходовых огней, процесс устранения неполадок остается одинаковым.Есть три основных проблемы, с которыми сталкиваются дневные ходовые огни, и для каждой из них есть простые решения.

Ослаблен электрический разъем

Шаг 1

Выключите двигатель автомобиля и откройте капот. Найдите блок дневных ходовых огней в передней части моторного отсека.

Шаг 2

Получите доступ к узлу дневных ходовых огней. Некоторые автомобили имеют отдельный блок дневных ходовых огней, но в большинстве автомобилей просто используется блок фар.У большинства транспортных средств световые узлы крепятся к транспортному средству с помощью винтов. Используйте отвертку Phillips, чтобы снять блок фонаря. Поместите все винты в безопасное место, чтобы ни один из них не потерялся.

Шаг 3

Потяните за электрический разъем на задней стороне узла. Если разъем выходит или болтается, надежно вставьте его в заднюю часть сборки. Потяните его еще раз, чтобы проверить. Если дневные ходовые огни по-прежнему не работают, проблема может заключаться в перегоревшей лампочке.

Установите на место блок фары и закройте капот.

Перегоревшая лампа

Шаг 1

Выполните шаги 1 и 2 в Разделе 1, чтобы найти лампу.

Шаг 2

Снимите лампу дневных ходовых огней с узла. Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать, как снять лампу, если вы не знаете, как это сделать. На большинстве автомобилей процедура включает в себя поворот патрона лампы против часовой стрелки, чтобы вынуть ее из сборки, а затем вытаскивание лампы из патрона.

Шаг 3

Замените старую лампочку на новую. Опять же, проверьте руководство пользователя, если вы не знаете, какой тип лампы использовать.

Установите узел в автомобиль и закройте капот. Если дневные ходовые огни по-прежнему не работают, проблема может заключаться в перегоревшем предохранителе.

Перегорел предохранитель

Шаг 1

Выключите двигатель и откройте капот. Найдите блок предохранителей в моторном отсеке. На большинстве автомобилей он находится непосредственно за аккумулятором.

Шаг 2

Снимите крышку с блока предохранителей, расположенного в моторном отсеке. На нижней стороне крышки блока предохранителей на автомобилях Ford и Chevrolet есть схема, на которой показано расположение каждого предохранителя в блоке предохранителей. Найдите предохранитель «ДХО» или «Дневные ходовые огни». Если вы не уверены в местонахождении предохранителя, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Извлеките предохранитель «ДХО» из блока предохранителей и замените его новым предохранителем. Установите крышку обратно на блок предохранителей и закройте крышку.

Вещи, которые вам понадобятся

• Отвертка Phillips
• Запасная лампа
• Запасной предохранитель

Другие статьи

.

Светодиодные дневные ходовые огни вашего автомобиля опасны и другие факты

Добро пожаловать в «Что мы узнали на этой неделе» — дайджест самых любопытно важных фактов за последние несколько дней. На этой неделе: светодиодные дневные ходовые огни — это плохо, как архитектура ловит воров и почему не стоит кататься по трассе на велосипеде от Walmart.

A DIM OUTLOOK

Большинство современных автомобилей оснащены двумя вещами, которые, на первый взгляд, довольно хороши. Светодиодные дневные ходовые огни яркие, эффективные и передают простой факт: привет, да, этот автомобиль включен и движется.ЖК-экраны — это круто, они заставляют ваш автомобиль чувствовать себя из будущего и позволяют создавать изящный дизайн пользовательского интерфейса. Но, как указывает Джейсон Торчински из Jalopnik, когда наступает ночь, эти две функции объединяются, чтобы превратить в остальном безопасных водителей в настоящих бездельников.

Торчински справедливо отмечает, что яркость дневных ходовых огней достаточно высока, чтобы заставить некоторых поверить в то, что их огни включены. Эта ошибка усугубляется, когда яркий ЖК-экран заменяет традиционный знак UH HELLO YOUR LIGHTS ARE OFF: темную аналоговую приборную панель. Итак, у вас есть эти yahoos, управляющие очень сложными автомобилями — изобилующими предупреждениями о слепых пятнах, коррекцией полосы движения, адаптивным круиз-контролем и множеством функций безопасности — и их опасные огни выключены, и они не только не знают, но и убеждены, что они на самом деле на.

Torchinksy предлагает простое решение: когда ваши фары выключены, на ЖК-дисплее отображается LIGHTS OFF. Когда ваши огни включены, на приборной панели отображается LIGHTS ON. Конечно, не самое изящное решение, но

[Ялопник]

СТРОИТЕЛЬНЫЕ ЛАБИРИНТЫ

По своей сути здания предназначены для защиты вещей внутри них.Когда дело касается безопасности, мы в основном сосредотачиваемся на том, что добавляется к зданию: замки, камеры, натяжные тросы и так далее. Но зачастую упускают из виду сами стены.

Лорен Янг из Atlas Obscura поговорила с писателем-архитектором Джеффом Мано и обнаружила, что архитекторы не только думают о том, как спроектировать здание, чтобы не допустить грабителей, но и удержать их внутри. Мышление мало чем отличается от проектирования лабиринта: усложните задачу для потенциальным ворам нужно сбежать, создать узкие места, упростить для службы безопасности возможность следить за ними и предсказывать, где они попытаются сбежать.По правде говоря, если бы стены могли говорить, они бы сказали вам, что вас сейчас ущипнут.

[Атлас Обскура]

ХОРОШО ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ПРОДУКТОВ ДО

Прямо сейчас вы можете пойти в Walmart и купить целый горный велосипед за 179 долларов. Как далеко уйдет эта ничтожная сумма? Профессиональный скоростной гонщик Фил Кметц проехал на Huffy Carnage по трассе с двойным черным ромбом. На полпути тормоза были полностью приготовлены. Вскоре грубое приземление в прыжке погнуло руль. В конце концов, Кмец был вынужден прибегать к бомбардировке через повороты намного быстрее, чем ему хотелось бы, и просто волоча ноги по земле, чтобы замедлиться.Конечно, фраза «Trail Rated» наклеена на верхнюю трубу, но эти следы, вероятно, не были тем, что имел в виду Хаффи.

[Digg]

ВЫСОКАЯ СКАЗКА

В конце 1976 года самолет, перевозивший 6000 фунтов марихуаны, разбился высоко в горах национального парка Йосемити. Замороженные в озере на вершине горы, чиновники парка могли утащить только треть груза, оставив остальное, пока Весна не растает. Тем временем история о самолете, полном травки, спрятанном где-то в Йосемити, была явно слишком хороша, чтобы держать ее в секрете.Таким образом, в то время как смотрители парка сидели сложа руки, энтузиасты активного отдыха, которым нравилось подниматься и умом, и телом, совершали паломничество к самолету, спасая свой личный замороженный зеленый кирпич. Наконец пришла весна, растопила лед, и все утащили. Так закончилось то одно лето, когда кучка людей получила кучу свободных трав с неба

[Мужской журнал]

ТАКЖЕ ЗАРПЛАТА, ДЕНЬ РАЗНЫЕ

Несмотря на абсурдную стоимость медицинской школы и кажущееся изобилие выпускников юридических факультетов, эти две традиционно уважаемые профессии по-прежнему находятся на одном уровне с менеджерами и финансовыми работниками в качестве одних из самых высокооплачиваемых в этой стране, согласно данным, полученным и визуализированным Flowing. Натан Яу из Data.

Что еще более шокирует, так это то, что, когда вы переключаетесь между четырьмя временными рамками — 1960, 1980, 2000 и 2014 — разброс доходов начинает увеличиваться. Практически во всех перечисленных областях к 2014 году все большее количество людей перешагнуло порог дохода в 200 тысяч долларов, в то время как остальные собираются где-то около 50 тысяч долларов. Частично это можно объяснить притоком большого количества молодых рабочих, этих чертовых миллениалов, но все еще удивительно видеть, что разрыв в доходах растет прямо на ваших глазах.

[Текущие данные]

ТОГДА НЕ ПОЛУЧИТЕ

Это 200-й

.

Один из моих ходовых огней не горит. Могу ли я проехать по улице Техас …

Закон гласит, что огни на транспортном средстве должны работать постоянно. Однако дневные ходовые огни предназначены для включения, когда видимость на улице ниже 65%. Это особенность автомобиля, поэтому водителю не нужно включать фары автомобиля. Вы можете отключить дневные ходовые огни и при этом пройти техосмотр. Большинство проверок проводится в дневное время и, как правило, при освещении 65% или более, поэтому дневные огни в любом случае не загораются.Нет реального способа вручную включить дневные ходовые огни, не закрывая индикатор. Большинство инспекторов следят за тем, чтобы поворотники, задние и габаритные огни, фары, фонари заднего хода, стоп-сигналы и свет номерного знака работали. Рекомендую позвонить в МВД и спросить, включены ли в осмотр дневные ходовые огни, так как они включаются при дневном свете, а не выключателем. Если вам нужна дополнительная помощь с информацией об осмотре, обратитесь за помощью к профессионалу, например, из вашего механика.

.

Законность установки ДХО на автомобили

Дневные ходовые огни, по правилам ПДД, обязательно должны присутствовать на каждом автомобиле. Однако, следует полностью разобраться в этом вопросе, узнать всю нюансы. Таким образом, в данном материале, мы расскажем вам все о законности установки ДХО на автомобиль.

Закон об обязательности ДХО на автомобиле

С 2011 года Европейской Экономической Комиссией ООН был принят закон об обязательной установке ДХО на транспортные средства. По правилу № 87, каждый автомобиль должен комплектоваться дневными ходовыми огнями. Использовать их необходимо в светлое время суток. Принятие такого закона было очевидным, поскольку даже в дневное время, особенно зимой и осенью, происходит очень много аварий по причине незаметности автомобиля на дороге.

После того, как ЕЭК обязала каждого водителя любой страны использовать данный вид внешнего освещения на своем автомобиле, до 40% снизилось количество аварий на дорогах. Дневные ходовые огни – это специальные внешние осветительные приборы, предназначенные для использования в дневное время суток. Огни необходимы для обозначения автомобиля на дороге, что влияет на повышение безопасности для водителя и окружающих.

Когда необходимо использовать ДХО в Украине?

Дневные ходовые огни необходимо использовать во время передвижения по проезжей части на территории Украины. Однако, стоит отметить, что вы, как водитель, не обязаны круглый год использовать данный тип освещения.

Виды ДХО по типу монтажа на автомобиль

На сегодняшний день, дневные ходовые огни делятся на такие виды по типу монтажа:

Штатные Устанавливают на автомобили только с 2011 года. Следовательно, до этого такой вид осветительного прибора не был предусмотрен в технической конструкции транспортного средства.

Универсальные Устанавливают на автомобили самостоятельно, что означает вмешательство в техническую конструкцию транспортного средства. Иногда универсальные ДХО еще называются «кустарные»

Законно ли использовать универсальные ДХО в Украине?

Изначально, отметим, что «кустарные» ДХО – это не только устройства, которые устанавливались вами лично, но и на специализированных СТО. В любом случае, это не отменяет того факта, что было совершено вмешательство в заводскую конструкцию транспортного средства. В настоящее время, многих водителей волнует один и тот же вопрос:

Обратите внимание на ПДД!

• 31.3 Запрещается эксплуатировать транспортное средство по законодательству. В случае переоборудования, с явным нарушением требований стандартов, правил и нормативов, что касается безопасности дорожного движения.
• 31.4 Запрещается эксплуатация транспортного средства по законодательству, при наличии технических неисправностей и несоответствия требованиям конструкции ТС.
• 31.4.3 Внешние световые приборы запрещается эксплуатировать, в случае: Тип, цвет, количество, размещение и режим функционирования внешних осветительных приборов не отвечает требованиям конструкции транспортного средства.

Внимание!
Если было произведено переоборудование транспортного средства, и установлены дневные ходовые огни, не предусмотренные в его конструкции – то это запрещено!

Кодекс Украины и административные нарушения

Перед тем, как произвести установку дневных ходовых огней на собственное транспортное средство, необходимо досконально изучить законодательство Украины. Начнем с кодекса Украины.

Статья 121 гласит:

Эксплуатация транспортного средства, которое имеет неисправности внешних световых приборов (в темное время суток), или же другие технические проблемы – запрещена. Переоборудованный автомобиль с нарушением правил, норм и стандартов конструкции ТС, ведет за собой наложение штрафа в размере 20-25% от прожиточного минимума гражданина (в среднем 340-425 грн).

Статья 122 гласит:

Использование внешних осветительных приборов или же сигнальных огней во время движения, которые не отвечают требованиям соответствующих стандартов, ведет за собой наложение штрафа в размере 25-30% от прожиточного минимума гражданина (в среднем 425-510 грн).

Помимо Кодекса, необходимо учитывать и внесенные с 15 апреля 2013 года коррективы в ПДД Украины:

ДХО – это внешние осветительные приборы белого цвета, которые предусмотрены конструкцией машины. Устанавливают их спереди автомобиля, необходимы они для улучшения видимости и заметности транспортного средства во время передвижения в светлое время суток. Следовательно, установка ДХО, если это не предусмотрено в технической конструкции транспортного средства, является незаконной. ГАИ вправе остановить владельца такого автомобиля и наложить на него штраф!

Есть ли выход?

Несмотря на то, что законодательством Украины категорически запрещено производить установку дневных ходовых огней на автомобиль, если это не предусмотрено в конструкции ТС, многие водители все же прибегают к подобному варианту. Отметим, что в законодательстве Украины сказано, что если на транспортном средстве нет ДХО, значит в светлое время (в определенное время года), следует использовать ближний режим света головной оптики.

Учитывая, что самостоятельные светодиодные ДХО намного лучше, чем ближний режим света, водителей интересуют вопрос: «Можно ли легализировать установку «кустарных» ДХО?»

Как доказать законность установки «кустарных» ДХО в Украине?

Стоит отметить, что в данном разделе пойдет речь о том, как доказать законность установки универсальных ДХО на автомобили, где ДХО нет, но в конструкции ТС это предусмотрено. Ситуация с установкой таких световых приборов на автомобиль, где даже в конструкции ТС этого не предусмотрено – обстоит сложнее.

Если в конструкции вашего автомобиля предусмотрена установка такого светового оборудования:

В автомобиле есть специальное место, куда вы можете поставить дневные ходовые огни, и это прописано в нормативно-технической документации на машину.

Для того, чтобы доказать это сотрудникам ГАИ, необходимо сделать копию из выдержки данной документации.

Возите постоянно с собой техпаспорт и в случае, если ГАИ попытаются составить на вас протокол, то предоставьте им доказательства, что даже в конструкции ТС предусмотрен монтаж такого светового оборудования.

Если ГАИ указывают на несоответствие установленного оборудования украинским стандартам:

Изначально знайте, что даже в МВД Украины нет предусмотренного законодательства, которое бы осуществляло контроль за соответствием установленных ДХО.

Сотрудники ГАИ могут указывать вам на запрет установки не только китайских ДХО, но и таких качественных, с сертификацией соответствия всем правилам и нормам, как Philips и Osram.

В ЕЭК ООН по правилам № 48 (требования к установке ДХО) и №87 (технические стандартны ДХО) допускают установку качественных, фирменных ДХО. Однако, в ПДД Украины нет ни одного правила, которое помогло бы доказать соответствие или же не соответствие нормам и стандартам.

Если в конструкции вашего автомобиля не предусмотрена установка ДХО:

Изначально, вам необходимо собирать огромное количество документации, обращаться в ГАИ, чтобы получить разрешение на установку такого оборудования. Обратите внимание, что это не просто трудный процесс, а еще и очень длительный.

Если вы радикально настроены произвести установку ДХО на свое авто, тогда попробуйте сделать все правильно, по закону.

Только после того, как вы получите разрешение – можно будет произвести установку огней дневного света.

Если вы поставили ДХО на авто с непредусмотренной конструкцией для этого (сделали не по закону), то:

Это приведет к штрафу за вмешательство в конструкцию ТС и за неправильное использование внешнего светового оборудование.

Также может привести к судебным разбирательствам, которые могут затянуться на долгие месяцы или даже годы.

На заметку водителям!

Дневные ходовые огни – это самостоятельные светодиодные приборы, которые ставятся спереди транспортного средства предназначены для обозначения автомобиля в дневное время суток на дороге. Незаконная установка таких приборов на автомобиль, где это не предусмотрено конструкцией, приводит к штрафам и судебным разбирательствам. Убедитесь в законности установки ДХО на свой автомобиль, или же получите разрешение ГАИ на переоборудование конструкции транспортного средства, чтобы все было легально!

Как сделать свет для байдарки своими руками

Если вы когда-нибудь катались на каяках ночью, то знаете, насколько темно может быть. Это не только усложняет просмотр того, что вы делаете, но и создает серьезную угрозу безопасности, поскольку другие суда не могут вас видеть. Вот почему абсолютно необходимо иметь на борту какой-нибудь свет, когда катаетесь на байдарках ночью или в условиях низкой освещенности.

Если у вас мало времени, вы можете потратить немного денег и купить одно из лучших фонарей для байдарок на рынке.Но, если у вас ограниченный бюджет и вы мечтаете о каком-либо проекте, в этом посте мы расскажем о некоторых из наших любимых схем освещения байдарок своими руками, которые вы можете сделать дома.

1. Освещение для рыбалки на байдарках DIY 360

Первый фонарь для байдарки, который мы рассмотрим, который вы можете сделать дома, — это вот этот, от компании MDLR Fishing. Это одни из самых быстрых и дешевых самодельных фонарей для байдарок, которые мы нашли.

Это также один из самых дешевых вариантов, который, как мы обнаружили, требует очень небольшого количества предметов. Все, что вам нужно, это:

• ПВХ труба толщиной 1/2 дюйма
• Мяч для пинг-понга
• Пасьянс Maglite (как этот)
• Резинка
• Сверло

Хотя это не самый яркий вариант, который вы можете сделать, вы получите 360-градусный свет, который поможет вам быть замеченным на воде.Как вы увидите в видео ниже, его очень быстро собрать и невероятно легко включить и выключить. Ознакомьтесь с подробными инструкциями ниже

2. Светодиодное освещение для байдарок своими руками

Для тех из вас, кто хочет добавить немного цвета своему каяку, вы можете рассмотреть возможность оснащения его некоторыми светодиодными полосами, как в следующем видео от Blue Water LED. Этот вариант снова очень легко настроить, для этого требуется всего несколько инструментов. Для этого вам понадобится:

Вам нужно будет приобрести несколько полос светодиодных фонарей, чтобы получить то же самое, что и видео, которое может оказаться немного дорогим.Но вы также можете поискать более дешевую версию. У этой компании есть несколько разных цветов (янтарный, оранжевый, синий, зеленый, красный и белый), поэтому вы можете полностью настроить его. Ознакомьтесь с инструкциями ниже.

3. Навигационные огни для байдарок своими руками

Если вы ищете что-то более необычное, обратите внимание на следующий набор от Fishin N Stuff. Это определенно намного больше работы, чем другие планы в нашем списке, но если вы можете сэкономить, то мы думаем, что это определенно будет стоить вашего времени.Для его изготовления также требуется еще несколько предметов, а именно:

• Светодиодный фонарик
• Клей ПВХ
• Трубы ПВХ (1/2 ″ и 3/4 ″)
• 1/2 ″ Соединитель для труб ПВХ
• Провод 18 калибра
• 2 переходника для труб
• Тумблер (например, это)
• Светодиодная лента (вот так)
• Инструмент для зачистки проводов
• Дрель
• Батарея

Он действительно подумал обо всем с этим светом, включая то, как прикрепить его к коробке для каяка и сделать его водонепроницаемым, если он намокнет .Не только это, но и верхний световой индикатор не привлекает ошибок, что является еще одним отличным моментом в этом. Посмотрите это ниже.

4. Самодельный фонарь для байдарки за 5 долларов

И, наконец, у нас есть очень дешевый и простой в изготовлении байдарочный светильник 360 от KayakDIY, сборка которого будет стоить менее 5 долларов. Как и все планы, которые мы рассмотрели в этом списке, в нем используются предметы, которые вы, вероятно, валяете в гараже или можете легко подобрать в хозяйственном магазине. Для сборки вам понадобится:

• Труба ПВХ 1/2 ″
• Фонарик или солнечный свет (он использует эти)
• Переходник ПВХ 1/2 ″ с наружной резьбой
• Переходник ПВХ 1/2 ″ с внутренней резьбой
• Заглушка из ПВХ
• Болт и гайка для унитаза

Очень легко собрать и даже прикрепить к гусенице на вашем каяке, поэтому идеально подходит для большинства рыболовных каяков.

Вот и все для создания собственных огней для байдарок

Это наша статья о том, как сделать свои собственные фонари для байдарки. Надеемся, вы нашли ее полезной. Во время каякинга ночью стоит иметь на борту более одного фонаря в качестве резерва, чтобы вы могли попробовать более одного из этих руководств.

Вне зависимости от того, купите ли вы новый свет для каяка или сделаете его сами, мы не можем не подчеркнуть, насколько важно иметь какой-нибудь свет при катании на каяке ночью. Это жизненно важно для вашей безопасности и безопасности других людей, поэтому, пожалуйста, используйте один.Удачного гребли!

DIY Подножки для беговых плат / Наземные фонари

Я не несу ответственности, если вы повредили себя или свой грузовик, это только справочная информация!

После установки подножек я решил подключить несколько ламп подножки, которые срабатывают, когда двери открыты или разблокированы (то есть когда горит плафон). Спасибо Borderbrat за некоторые справочные материалы в этой ветке: http://www.tacomaworld.com/forum/technical-chat/4838-cheap-free-mods-18.html # post297835

Существует множество вариантов освещения, но я выбрал несколько дешевых светодиодов Harbour Freight, так как у меня была куча купонов, и они рекламируются как водонепроницаемые. Мы увидим, как они работают, но, тем не менее, этот подход является хорошим эталоном практически для всего, просто обязательно используйте реле, если вы используете что-либо, кроме слаботочных светодиодов.

Перед тем как начать, отсоедините аккумулятор. Я хотел, чтобы свет включался и выключался вместе с плафоном (то есть всякий раз, когда двери открываются или открываются), поэтому очевидным выбором будут провода освещения купола.Как упоминалось ранее, я выбрал светодиоды с низким током, поэтому я могу напрямую питать их от штатного провода питания и провода заземления … если вы выбираете лампы или устройства, потребляющие более высокий ток, обязательно используйте реле!

В соответствии со стандартными схемами проводки (доступными в другом месте на TW) и руководством Haynes, провод питания представляет собой белый плавкий предохранитель на 7,5 А с постоянным питанием, а провод заземления является линией управления и имеет синий цвет. Легче всего их найти — стойка со стороны водителя.

ОБНОВЛЕНИЕ: я вставил встроенный предохранитель на 1 А, чтобы изолировать светодиоды от стандартной проводки. Предохранитель на 7,5 А для плафона не перегорит раньше, чем тонкие провода, идущие в комплекте со светодиодами, предохранитель на 1 А обеспечивает надежную изоляцию более тонких проводов светодиода.

Здесь вы можете увидеть белый провод питания с ответвлениями и синий провод управления. Обязательно заправьте провода обратно в кабелепровод и закрепите их стяжками для снятия натяжения.

Проложив провода к левой панели, я провел быстрый тест, чтобы убедиться, что я подключил правильные провода.

Я решил пропустить провод со стороны пассажира через кабину, а не под грузовиком, чтобы избежать выхлопных газов и дорожных опасностей. Подключение будет выполнено рядом с левой панелью, где я планирую вставить выключатель и предохранитель на 1 А для специальной защиты от светодиодов и проводов … плавкий предохранитель на 7,5 А не перегорит, если светодиоды или провода закорочены, поэтому я хочу защитить грузовик на случай, если у моей добавленной цепи возникнут проблемы.

Я продолжил прокладывать провода под обшивкой порога….

затем под сиденьем … (примечание: я просто прорезал небольшую прорезь ножом Xacto и пропустил провод через втулку. Вы также можете увидеть черный провод, который я ранее проложил для освещения моей кровати). Серый провод представляет собой качественный жгут с двойной изоляцией, поэтому он достаточно защищает от царапин / короткого замыкания без кабелепровода.

Вот готовая проводка со стороны водителя. Обязательно правильно подключите провода (лучше всего припой) и защитите их с помощью термоусадки, кабелепровода и изоленты.

Мне не хотелось сверлить монтажные отверстия в грузовике, поэтому я решил использовать прочную двустороннюю обрезную ленту (материал, который удерживает ваши эмблемы на грузовике). Обязательно хорошо очистите эти области спиртом, чтобы обеспечить прочное соединение. Кроме того, вам нужно будет обернуть кабелепровод изолентой, иначе двусторонняя лента не будет удерживать достаточно. Примечание: на этом рисунке вы можете увидеть серый провод, идущий от втулки, а также передние и задние фонари. Ненужная петля в проводе связана с тем, что я недостаточно хорошо измерил и мне пришлось где-то монтировать лишнее.

Далее необходимо проложить провод со стороны водителя к стороне пассажира. Вот фото, где он проходит через кронштейн и не мешает рулевому управлению и педалям. Убедитесь, что он не мешает, чтобы предотвратить несчастный случай.

Провод прикреплен к существующей линии (вероятно, к проводам кондиционера или чему-то еще), заправлен под коврик и направлен под центральную консоль.

Вот провод, выходящий с другой стороны центральной консоли, проходит над правой защитной панелью и под обшивкой порога.

Туго натяните провод и закрепите его …

Затем замените коврик и спрячьте провода …

Я проткнул отверстие в резиновой заглушке со стороны пассажира и пропустил через него провод. Затем я закрепил его и гидроизолировал отверстие силиконом (черный RTV).

Затем подключаются и устанавливаются габаритные огни переднего пассажира так же, как и у водителя.

Вот они в темноте …

Материалы стоят менее 30 долларов и работают точно так, как ожидалось.Они неплохо освещают как перекладины, так и землю.

ОБНОВЛЕНИЕ: я проложил еще одну веревку под сцепкой, чтобы осветить землю под кроватью. Это хорошо для безопасности, обеспечивает улучшенный обзор, когда вы находитесь в задней части грузовика, а также при движении задним ходом.

Модификация задних ходовых огней для мотоциклов

Это новая и улучшенная версия моего оригинального мода на задний фонарь. Я думаю, что те, кто видел или делал оригинальный мод, будут впечатлены улучшениями.Я хотел бы выразить огромную благодарность Питу AKA «Hambone» из VTXOA, который взял мой дизайн и создал первый реально работающий прототип. Поскольку я использую задние фонари на вторичном рынке, мне нужен был кто-то со стандартными задними фонарями, чтобы стать «подопытным кроликом», прежде чем я распространил это на всех вас. Он согласился и проверил / протестировал устройство на протяжении нескольких тысяч миль в самых разных условиях, чтобы убедиться, что не возникло никаких проблем, основанных на конструкции. Я также хочу поблагодарить Кена (Guitar4Him), который помог мне устранить некоторые проблемы в процессе проектирования, чтобы эта схема работала.

Оригинальный мод дал вам красные задние фонари, которые делали мотоцикл более заметным сзади с помощью одного красного светодиода с каждой стороны. Этот новый мод использует 24 светодиода для задних фонарей (по 12 с каждой стороны). Они действуют как ходовые огни и стоп-сигналы, поэтому вы получаете дополнительное стоп-сигнал для повышения безопасности. Чтобы сделать эту версию еще лучше, она подключена так, чтобы, когда вы нажмете на указатель поворота, светодиоды погаснут, и ваш штатный сигнал поворота будет выглядеть желтым. Если кто-нибудь когда-либо видел мод задних фонарей Electrical Connection, он очень похож, за исключением того, что у них он стоит 50 долларов.

Когда я делал свой первый мод, я много ходил по магазинам и так и не нашел то, что искал, в светодиодах. В этом проекте я объединился с Custom Dynamics, чтобы получить светодиоды и компоненты самого высокого качества. Светодиоды являются одними из лучших и самых ярких доступных, что означает более заметный готовый продукт, и на них предоставляется пожизненная гарантия ! Кроме того, Custom Dynamics собрала простой и легкий комплект, чтобы вы могли купить все электрические компоненты у одного поставщика. Это означает, что вы экономите деньги, потому что вы не оплачиваете доставку разных запчастей из разных мест, вы получаете скидки, потому что они покупают запчасти оптом, и вы получаете удобство «универсальных покупок».”

Этот мод будет работать на широком спектре мотоциклов Honda с такими же стандартными фарами, и его можно модифицировать для работы с любым другим мотоциклом, внеся изменения в «пончик» из оргстекла. Электрическая схема будет работать с любой системой 12 В (легковые, грузовые, мотоциклы). Вам просто нужно изменить «бублик», чтобы он работал с вашим световым кожухом. Недавно я обратил внимание на то, что использование этой настройки на велосипедах с одним сигналом поворота на приборной панели вызывает мерцание огней при определенных условиях.Спустя короткое время я понял, что упустил из виду проблемы, вызванные приборной панелью с одним указателем поворота. Это точно такая же проблема (в меньшем масштабе), которая возникает, когда вы переходите на все светодиодные указатели поворота и вам необходимо установить диоды в проводку вашего приборного освещения. Итак, если вы решили реализовать этот проект и иметь один индикатор, помните, что добавление комплекта диодов должно быть частью вашего плана.

Необходимые инструменты / материалы

• 1 небольшой кусок оргстекла размером не менее 3 x 6 дюймов.Большинство домашних магазинов продают кусок размером 8 x 10 дюймов примерно за 5 долларов. Я рекомендую толщину 3/32 дюйма или 1/8 дюйма. Вы также можете проверить места для обрамления картин на предмет обрывков, и в Интернете полно мест, где это тоже продается. Я бы сначала проверил на месте, чтобы не было затрат на доставку.
• Кольцевые пилы 1 ″ и 2 1/2 ″
• Сверло или сверлильный станок
• Прозрачный клейкий силикон (я использовал морскую версию «Goop»)
• Паяльник и припой
• Кусачки и кусачки
• Изолента или термоусадочная трубка — (опционально) жидкая изолента
• Отвертка Philips
• Гаечный ключ на 8 мм или торцевой ключ
• Купите этот электрический комплект в Custom Dynamics, он содержит:
  • 24 красных светодиода
  • Резистор 1 x 220 Ом 1/4 Вт
  • Резисторы 6 x 270 Ом 1/4 Вт
  • 2 х 3 А диода
  • 2 х 10 футов двухжильного провода калибра 22
• (опционально) диодный комплект для мотоциклов с одним указателем поворота

Процесс
Изготовление пончиков из оргстекла

Во-первых, необходимо подготовить «пончики» из оргстекла для установки светодиодов.Я обнаружил, что самый простой способ сделать это — использовать кольцевую пилу диаметром 2 1/2 дюйма в сверлильном станке. Это делает 2 хороших круга, которые примерно 2 3/8 дюйма вокруг и хорошо вписываются в корпуса указателей поворота. Вырезав внешнюю часть пончиков, используйте кольцевую пилу диаметром 1 дюйм, чтобы просверлить середину пончика, чтобы разместить лампочку накаливания. После просверливания вам придется отрезать или отшлифовать одну кромку, чтобы под нее можно было закрепить выступ винта на стандартной линзе. Ваш конечный продукт должен выглядеть как на картинке справа:

Если вы распечатываете изображение слева в «реальном размере», тогда оно должно вывести в нужном масштабе, и вы можете использовать его в качестве шаблона, чтобы убедиться, что ваши «пончики» имеют правильный размер.Имейте в виду, что их не нужно строить в соответствии со строгими стандартами, «бублик» просто должен поместиться внутри штатной сигнальной линзы, как на картинке выше справа. На этом снимке отчетливо видно оргстекло, потому что на нем еще осталось защитное покрытие. Когда покрытие будет снято, пончик будет почти не виден.

Просверлив наружное и внутреннее кольца, вы можете сделать отметки для сверления в местах, где будут проходить светодиоды. Поскольку вы устанавливаете 12 светодиодов в каждом кольце, должен быть один светодиод через каждые 30 градусов вокруг кольца.Следуйте инструкциям на этих рисунках, чтобы закончить отверстия для светодиодов:

Нарисуйте свой собственный шаблон (слева) или распечатайте этот (справа) — как и на картинке выше, он также должен быть распечатан в масштабе

Наложение плексигласа на шаблон

Разметить отверстия

Высверлите их сверлом 13/64 ″

Я получил наилучшие результаты, используя сверлильный станок на малой скорости и «переходя» от более мелких долот к более крупным, пока не добрался до долота 13/64 ″.Слишком большая скорость сверла или слишком большое сверло расплавят плексиглас и могут его расколоть.

С подготовленными «пончиками» из оргстекла можно переходить к сборке самой схемы.

Построение светодиодных схем
Это схема, которая будет построена на «пончиках»:

Не пугайтесь этой схемы. Это не так сложно, как может показаться. Процесс сборки разбивает его на управляемые части.Вы можете видеть, что большая часть этой схемы является избыточной, поэтому она просто повторяет одно и то же снова и снова. Каждый набор из 12 светодиодов будет установлен на одном пончике. По завершении вы получите 2 пончика с 12 светодиодами на каждом. Процедура разбита на приготовление одного пончика. Когда вы закончите, вам нужно будет повторить процесс еще раз, чтобы приготовить второй пончик.

2 важных замечания по работе со светодиодами:

1. Светодиоды должны быть подключены определенным образом — более длинный вывод светодиода является положительным проводом, а более короткий — отрицательным.Если вы не обратите на это внимание при построении схемы, светодиоды не будут работать.
Светодиоды
2. чувствительны к нагреванию — при пайке нагревают только короткими импульсами — ровно настолько, чтобы припой растекся по стыку. Я использую зажимы из крокодиловой кожи в качестве радиаторов, чтобы отводить тепло от светодиода.

На этих фотографиях вы увидите, что у меня провода оранжевого и зеленого цвета. Это потому, что я использовал все, что у меня было, при создании прототипа. Ваш комплект с компакт-диска поставляется с 10-дюймовыми длинными проводами, в каждом из которых есть черный и красный провод.Используйте красный для плюса, а черный для заземления, когда будете делать свой.

Для начала установите светодиоды и припаяйте их к бублику. Каждый «бублик» имеет 12 светодиодов, а 12 светодиодов разбиты на 3 «массива» (последовательные цепочки) по 4 светодиода и по одному резистору в каждом. Знаки «+» на этих рисунках указывают, где начинается массив, а знаки «-» указывают, где заканчивается массив. Имея 2 массива, оканчивающиеся в одном месте, я смог заземлить их только одним проводом. На рисунке ниже я только что закончил пайку светодиодов и начал подключать провод заземления (я использовал зеленый для заземления, вы будете использовать черный).Как и во всех моих технических описаниях, НАЖМИТЕ НА ФОТОГРАФИИ, если вам нужно увидеть больше деталей!

Просто установите светодиод в пончик, ВНИМАТЕЛЬНО согните провода, придав им форму, и обрежьте лишние. Сделайте то же самое со следующим светодиодом (убедитесь, что вы подключаете короткий отрицательный провод одного к длинному положительному проводу другого). Затем добавьте каплю припоя, чтобы выполнить соединение. По мере того, как я паял все светодиоды, я использовал зубочистку, чтобы нанести немного силикона, чтобы закрепить их на месте в пончике.

Глядя на рисунок ниже, вы теперь можете увидеть, где я добавил резисторы на 270 Ом в рамках подготовки к добавлению положительных проводов, а также то, как я проложил заземляющие провода вокруг бублика и сделал соединения там, где это необходимо.

Последним шагом будет добавление плюсового провода и двойная проверка ваших соединений, чтобы убедиться, что все подключено, как показано на схеме выше. Когда вы закончите, у вас должно получиться что-то, очень похожее на две картинки ниже.Каждый «бублик» должен содержать 3 «массива», каждая из которых состоит из 4 светодиодов и одного резистора на 270 Ом. Эти изображения немного запутаны, потому что я уже покрыл соединения силиконом, чтобы предотвратить короткое замыкание, но если вы щелкните, чтобы увеличить изображения и присмотритесь, вы увидите три резистора 270 Ом, которые запускают каждый массив, и 4 светодиода в серии, завершающие каждый массив.

На этом этапе вы должны проверить каждый пончик, прикоснувшись проводами к аккумулятору 12 В (велосипед или автомобиль).Технически вы можете протестировать аккумулятор на 9 В, если это удобнее, светодиоды будут немного тусклыми. Тусклый или яркий сейчас не имеет значения, вам просто нужно быть уверенным, что все светится и все ваши соединения в порядке. Помните, что светодиоды загораются только тогда, когда вы подаете на них питание в правильном направлении, поэтому при их проверке убедитесь, что ваш красный провод — положительный, а черный — отрицательный.

После того, как вы выполнили всю проводку и соединения и проверили схему, чтобы убедиться, что она работает, потратьте несколько минут, чтобы покрыть и запечатать все это силиконом, чтобы предотвратить такие проблемы, как короткое замыкание.Я выдавил силикон на спине каплей, а затем полностью обработал им все соединения, используя зубочистку, чтобы проникнуть в каждую маленькую щель.

Вот готовый к установке готовый к установке светодиодный «бублик» с проводкой, припаянным и запаянным способом:

Теперь, когда вы успешно сделали один полный «бублик», повторите те же шаги и сделайте другой.

Построение цепи хода / торможения
После того, как светодиодные пончики построены и работают, вы можете приступить к построению цепи, которая управляет функциями бега и стоп-сигнала.Это нижняя часть схемы, которая подает питание на оба светодиода. Он состоит из 2 диодов и резистора 220 Ом.

Возьмите «бублик», который вы собираетесь использовать для правой стороны велосипеда, и отрежьте примерно 6–8 дюймов на концах черного и красного проводов. Вы будете использовать этот провод для построения цепи работы / торможения. Отрежьте больше от правого «бублика», потому что для этого потребуется меньше проволоки, чем от левого, чтобы добраться туда, куда он идет. Помните, что цвета моих проводов на этих фотографиях не будут совпадать с вашим, потому что я использовал те провода, которые у меня были.Вы будете использовать провод из комплекта Custom Dynamics.

Сначала припаяйте красный и черный провода к диоду. При пайке диодов убедитесь, что конец диода с полосой находится ВДАЛЕ от провода. С диодом на конце куска провода, вы можете термически усадить или изолентой эти концы, чтобы убедиться, что они защищены от короткого замыкания. Теперь возьмите диод, прикрепленный к красному проводу, и припаяйте резистор 220 Ом к другому концу (полосатый конец) диода.У вас должно получиться что-то вроде этого:

Вы можете видеть на картинке выше, что полосы на диодах находятся ВНЕ от проводов, а резистор подключен к полосатой стороне диода, вдали от провода. Как только вы это сделаете, продолжайте и заклейте термоусадочной лентой припаянную секцию между диодом и резистором, чтобы защитить ее (вы можете увидеть это на картинке ниже).

Для последнего подключения я рекомендую разрезать красный провод пополам и скрутить его вместе с оставшимися частями — полосатый конец диода от черного провода, неподключенный конец резистора и отрезок красного провода, который вы только что перерезали. .Сложите их все вместе, спаяйте, и у вас будет что-то вроде этого:

После этого заклейте последнее соединение лентой / термоусадочной лентой, а затем скотчем / термоусадите весь узел для защиты.

Если вы посмотрите на эту схему, вы сможете понять, как светодиодные пончики будут работать как в качестве ходовых, так и в качестве стоп-сигналов. В нормальных условиях светодиодные пончики получают питание от цепи ходового света, которая проходит через резистор 220 Ом.Резистор немного уменьшает яркость светодиодов для нормальной работы. Когда вы нажимаете на тормоз, питание проходит через другую часть цепи, минуя резистор и передавая полную мощность на светодиоды. Это обеспечивает приглушенную и яркую работу одних и тех же светодиодов, что идеально подходит для включения как ходовых, так и стоп-сигналов.

Со встроенным контуром бега / торможения и обоими «пончиками» вся подготовительная работа вдали от велосипеда завершена, и теперь вы можете переходить к рыболовной веревке на велосипеде.

прокладка проводов
Чтобы вытянуть эти провода через стержни указателей поворота, потребовалось больше времени, чем для всего остального в этом проекте, поэтому я рекомендую иметь рядом друга, чтобы помочь или, по крайней мере, успокоить вас, чтобы вы не разрушили байк, лол … Снимите сигнальные линзы с велосипеда, открутив один винт с крестообразным шлицем под корпусом:

Сняв линзы, наденьте силиконовые пончики на линзы, чтобы они были готовы позже.Прежде чем вы это сделаете, важно упомянуть, что вам следует протестировать «пончики» перед добавлением силикона (если вы еще этого не сделали). Убедившись, что пончики поместятся без боя, тщательно очистите внутреннюю часть линзы небольшим количеством спирта и дайте ей полностью высохнуть. Теперь проведите 4 маленьких полоски силикона на 4 противоположных точках линзы — вы почти можете видеть их на картинке слева. Вставив силикон, вставьте «пончики» в каждую линзу, чтобы закрепить их.

Теперь отложите их, чтобы они высохли, и начните готовить все, чтобы тянуть провода.

Загляните внутрь корпуса фонаря и удалите 2 маленьких золотых винта на задней части корпуса. Эти винты удерживают лампу в сборе. Сняв их, вы можете сдвинуть всю эту сборку к передней части корпуса, и она снимется со стойки. Обязательно сначала выньте лампочку!

Это переработанное изображение из другого мода, поэтому просто не обращайте внимания на светодиод и провода в центре корпуса.

Найдите под крылом и снимите 8-миллиметровые болты, крепящие сигналы к крылу.

Болт крепления левого сигнала

Болт крепления сигнализатора правый

После снятия этих болтов должно быть достаточно провисания проводов, чтобы вы могли «выловить» красный и черный провода от пончиков через световые столбики (по одному пончику с каждой стороны). Скорее всего, вам потребуется вынуть провода из «оболочки» (покрывающей их оболочки), чтобы пропустить их через световые стойки.Пройдя через это, вы сможете снова надеть этот материал по проводам. Я использовал небольшой жесткий кусок проволоки (например, вешалку), смазанный небольшим количеством WD40, чтобы протянуть проволоку для пончиков через световые столбы. Я смог пропустить эту жесткую проволоку от основания стойки (где входят стандартные провода) через корпус и внутрь. Оказавшись внутри корпуса, я приклеил к нему красный и черный провода, а затем вытащил их обратно через основание стойки. После того, как вы пропустите провода через столб, протяните все лишнее, оставив провисание внутри корпуса примерно на 3 или 4 дюйма.Этого провисания на 3 или 4 дюйма должно хватить, когда вам нужно заменить лампочку указателя поворота (дополнительное провисание позволит вам снять линзу с бубликом и все еще иметь возможность добраться до лампочки).

Проведите провода через стойки и установите сигналы на место с помощью болтов 8 мм. На этом этапе, наверное, лучше всего перейти к моей статье об установке задних поворотников Курякина, потому что процесс прокладки проводов будет очень похож. При прокладке проводов от задней части к передней части крыла просто следуйте ходу стандартных проводов.К крылу прикреплено несколько металлических язычков. Вы можете согнуть их назад, чтобы под ними оказались новые провода, а затем снова согните их, чтобы удерживать провода. Если вы не уверены, что провода останутся в любом месте, просто закрепите их с помощью стяжки на исходных проводах. Цель состоит в том, чтобы провести провода как для левого, так и для правого «бублика» через втулку в передней части крыла и к жгуту проводов под правой боковой крышкой.

Серые провода — это «бублик» провода под крылом на этом рисунке

Втулка крыла и жгут проводов под правой боковой крышкой

Когда провода проложены и силикон, удерживающий пончики в линзах, высохнет, вы можете снова установить линзу и винт, удерживающий линзу на месте.Готовый продукт вы можете увидеть на картинке справа. Обратите внимание, что установленный бублик через линзу не видно.

Окончательные соединения проводки
Теперь, когда светодиодные пончики изготовлены и установлены, а провода проложены под крылом, все, что осталось сделать, это окончательная проводка в жгуте проводов под правой боковой крышкой.

Зайдите в этот жгут проводов и найдите эти провода:

• Черный с коричневой полосой — ходовые огни
• Зеленый с желтой полосой провода — стоп-сигналы
• Голубой провод — правый указатель поворота
• Оранжевый провод — левый указатель поворота

Выкопав эти провода из жгута, возьмите схему работы / торможения, которую вы сделали ранее.

И вот как вы собираетесь все подключить:

Чтобы выполнить эти соединения, вы можете подключиться к этим проводам, как считаете нужным.Вы можете добавить новые разъемы или достать паяльник и сделать такие соединения. Если вы думаете об использовании ответвителей, возможно, вам стоит прочитать мою статью о проблемах с ответвлениями и подумать, прежде чем принять окончательное решение. Как только вы примете решение, вам нужно будет установить следующие связи:

Светодиодные «пончики»	Ход / тормозной контур			Велосипед (под боковой крышкой)
		Красный входной провод	>	черный с коричневой полоской
		Черный входной провод	>	зеленый с желтой полосой
ОБА красных провода со стороны + светодиодных пончиков	<	Красный выходной провод
Черный провод массы от левого светодиодного бублика	<	——————–	>	оранжевый провод
Черный провод массы от правый светодиодный бублик	<	——————–	>	голубой провод

Это все соединения.После завершения у вас должна быть рабочая настройка! Если вы не знаете, как все это работает, посмотрите это…
Для того, чтобы электрическая цепь работала, через нее должна протекать мощность на землю. Светодиодные пончики получают питание от провода ходового света, который немного затемняется резистором, который вы встроили в схему. Когда тормоза нажаты, светодиодные пончики получают полную мощность, потому что проводка стоп-сигнала проходит в обход этого резистора. Обход резистора дает светодиодам полную мощность, что делает их ярче, как и должны стоп-сигналы.
Теперь о земле — светодиодные пончики заземляются через лампочку указателя поворота! Светодиоды потребляют настолько мало энергии, что, когда энергия проходит через лампу накаливания, она не загорается, но светодиоды все же могут заземляться через лампочки. Самое интересное в этом и то, что заставляет эту настройку работать так хорошо, заключается в том, что, когда лампочка действительно получает питание (когда вы включаете поворотник), горящая лампочка предотвращает заземление светодиодов и, следовательно, заставляет их выключаться.
Итак, это основы работы этой схемы, и я надеюсь, что она поможет вам немного лучше понять, что происходит.

На этом все готово, если у вас нет указателя поворота на приборной панели, как я упоминал выше. Если у вас возникла эта проблема, ознакомьтесь с моей статьей о том, как исправить диод. Он объяснит, почему проблема существует и как ее исправить всего за пару долларов.

Готовые фотографии

Перед рисунком — только задний фонарь

После фото — ходовые огни

После картинки — поворотник на

Вот и все — готово — поздравляем!

Запоздалые мысли
Это недорогой проект, если учесть результаты.Как я уже сказал в начале, этот мод похож на мод задних фонарей Electrical Connection, но дешевле. Я могу вам сказать, что фотографии здесь не передают эту настройку должным образом. Они заставляют светодиоды казаться намного тусклее, чем они есть на самом деле, и создают впечатление, что вы получаете свет только там, где расположены 12 светодиодов. На самом деле светодиодный свет рассеивается по всей линзе. Самая сложная часть этой работы — это выловить провода через стойки указателей поворота, но даже если вы купите комплект для электрического подключения, вам все равно придется вылавливать провода и выполнять электромонтаж самостоятельно, чтобы вы могли сэкономить несколько долларов в процессе.Все, что вам нужно, это некоторые базовые навыки пайки для завершения работы, и это дает вам гораздо более яркий профиль сзади, что равносильно более безопасному опыту езды. Если вы не уверены в пайке, потратьте немного времени на поиск в Google. Есть много хороших статей, в которых обсуждается процесс и подробно объясняются шаги. После небольшого чтения купите себе паяльник и потренируйтесь с ломом проволоки, пока не освоитесь. Вы быстро поймете, что процесс не так уж и сложен

Эта статья, очевидно, была написана для Honda VTX со стандартными поворотниками, но поскольку Honda использует эти же поворотники на многих своих байках, этот мод можно легко добавить к большинству Honda (я установил набор на Valkyrie).Помимо этих конкретных поворотников, этот мод может быть адаптирован для работы практически на любом велосипеде, просто изменив «пончики» из оргстекла, чтобы они соответствовали любому корпусу поворотников, который у вас есть, и проверив, что вы подключаете правильные провода. Схема светодиодов в этой статье предназначена для работы с любой системой на 12 В, поэтому технически вы можете установить светодиоды на все, что захотите, и использовать их для любого приложения, которое вы сочтете нужным.

Как повесить рождественские огни

Советы по праздничному освещению 04:01

Советы и уловки Кэрол Дюваль по освещению яркого уличного дерева.

Будьте осторожны при установке наружного освещения

При установке фонарей используйте хорошую лестницу. Закрепите их изолированными держателями (никогда не используйте кнопки или гвозди). Не устанавливайте фонари на деревьях, которые соприкасаются с линиями электропередач. Перед установкой рождественских гирлянд подключите их, чтобы убедиться, что все ваши лампочки работают.Не забудьте выключить свет, когда уходите или ложитесь спать ночью.

Используйте подходящую розетку

Во-первых, безопасность превыше всего! Ваш источник питания должен поступать от розетки прерывателя цепи замыкания на землю (GFCI). Этот тип розетки отключит цепь при перегрузке по току. Мы хотим, чтобы ваши огни сияли, а не летели искры! Если у вас нет розетки GFCI, квалифицированный электрик может установить ее на постоянной основе на открытом воздухе на период предстоящих праздников.Или вы можете купить портативный наружный блок в местном домашнем магазине менее чем за 20 долларов.

Не мешайте удлинителям

При использовании удлинителей убедитесь, что они рассчитаны на использование вне помещений, и держите соединения над землей, снегом и водой. Старайтесь избегать мест с интенсивным движением. Обмотайте шнуры лентой через проходы и используйте правильную длину, необходимую для проезда к вашим фарам. Вы не хотите, чтобы ваши шнуры были слишком длинными, чтобы они накапливались и создавали опасность при ходьбе.

Всегда выбирайте водонепроницаемые фонари

Есть множество источников света на выбор. Прежде всего, всегда используйте водонепроницаемые или водонепроницаемые фонари с биркой, отмеченной андеррайтерской лабораторией (UL). Это означает, что фонари соответствуют национальным отраслевым стандартам Американского национального института стандартов. Кроме того, когда вы покупаете рождественские огни для использования на улице, убедитесь, что они предназначены для использования на открытом воздухе (как и ваши удлинители).Никогда не используйте в помещении рождественские огни на открытом воздухе.

Использование ламп C7 или C9

Для более традиционного праздничного света вы можете использовать C7 или C9. Это конусообразные фонари, которые вы чаще всего найдете в магазинах товаров для дома и в магазинах повседневного спроса. Разница между этими лампами заключается в размере и мощности, при этом C9 немного больше и его легче увидеть на расстоянии. Оба выпускаются в матовых или прозрачных цветных лампах и отлично подходят для освещения вашего дома и деревьев.

Вы можете купить их пучками по 25 лампочек или более крупными нитками по 100 лампочек. Нити из 25 луковиц можно соединить вместе (соединить в гирлянду) максимум до трех нитей; Жилы из 100 лампочек следует соединить отдельно. Не соединяйте их вместе! В нитях C7 и C9 используется стандартное завинчивающееся основание канделябра для легкой замены лампочки. Нити соединены так, что если одна лампочка выходит из строя, она влияет только на себя. Покупка легких прядей с внутренними предохранителями — отличная идея для предотвращения чрезмерного тока на прядях.

Использование миниатюрных ламп

Другой вариант наружного освещения — это «миниатюрный», который стоит меньше и потребляет меньше энергии, чем классический уличный световод. Его можно использовать по периметру вашего дома, а также на деревьях. В большинстве случаев миниатюрная модель выпускается в виде нитей по 50 или 100 штук. Струны идут последовательно, что означает, что в случае выхода из строя одной лампы или патрона вы можете потерять целую секцию.

Положительным моментом является то, что у большинства миниатюрных лампочек внутри есть шунт, чтобы вся цепочка огней горела, если нить накаливания лампы перегорела.Главное — быстро заменить перегоревшую лампочку. Шунт позволит остальным лампам продолжать гореть, но увеличит напряжение в остальных лампах, уменьшив их срок службы. С миниатюрами вы получаете то, за что платите, поэтому приобретайте качественный набор светильников и не соединяйте более трех наборов струн.

Использование ландшафтного сетевого освещения

Чтобы осветить кусты и кусты, сетчатое освещение — отличный способ.Сетевое освещение представляет собой сетку соединенных между собой мини-светодиодных фонарей, которые могут накрываться прямо над вашими кустами, как одеяло. Больше не нужно плести легкие струны из веток и обратно!

Использование анимированного освещения

Анимированные огни отлично подходят для вертепов, а также для оленей и ангелов. Анимированные огни состоят из проволочных рамок, очерчивающих различные формы и сцены, и они окружены миниатюрными огнями разных цветовых вариаций и узоров.

Использование мерцающих сфер

Мерцающие сферы бывают круглой формы, например снежками, или звездами и полосатыми образованиями. Они состоят из множества огней разных размеров. Вы даже можете найти такие мерцания. Ваш дом будет сиять праздничным настроением на весь квартал.

DIY Project Tutorial: LED Car Lighting

Хотя светодиодное освещение чаще всего используется вокруг дома, под шкафами или для освещения коммерческих дисплеев, есть много других творческих и уникальных мест, где эти удобные маленькие светильники могут оказаться дома! Одна из менее распространенных, но более впечатляющих областей, где используются наши светодиоды, — это акцентное освещение автомобилей.

Освещение салона автомобиля может стать функциональным элементом, позволяющим находить вещи поздно ночью. Если вы заядлый турист или часто путешествуете по дороге, это может помочь вам выполнять задачи немного легче, чем при тусклом свете стандартных приспособлений вашего автомобиля. Конечно, установка светодиодов на ваш автомобиль — это еще и эстетический элемент. Наружное освещение автомобиля или недостаточное освещение могут сделать смелое визуальное заявление, обязательно выделив вашу поездку из толпы.

Но как именно установить светодиодную систему в автомобиле, если нет стандартной розетки? Это вопрос, который часто задают нашей команде дизайнеров. Что ж, хорошая новость в том, что это не так сложно, как кажется, поскольку большинство автомобильных аккумуляторов выдают 12 вольт, а это просто потребность в мощности для большинства светодиодных лент Inspired.

Используя это руководство и несколько основных компонентов, мы познакомим вас с несколькими различными методами, которые можно использовать для установки светодиодных лент в вашем автомобиле.

Заявление об отказе от ответственности: Перед тем, как начать, обратите внимание, что законы, касающиеся вторичного освещения, будут отличаться от штата к штату, однако в целом внешнее освещение автомобиля запрещено при нормальных условиях вождения. Перед установкой обязательно ознакомьтесь с правилами дорожного движения и правилами движения транспортных средств вашего штата на предмет ограничений по цветам и расположению светодиодных фонарей. Этот проект должен выполняться только квалифицированными и опытными специалистами.

Материалы:

Для питания вам также потребуются материалы для одного из следующих способов:

Способ 1 — питание от прикуривателя

• Адаптер питания для прикуривателя 12 В (некоторые марки доступны с переключателем вкл. / Выкл., Если требуется)
• Проволочные гайки (если не используется диммер с беспроводным пультом дистанционного управления)

Метод 2 — питание от существующего автомобильного света

Метод 3 — питание напрямую от автомобильного аккумулятора

• Встроенный патрон предохранителя с предохранителем подходящего размера (аналогичный тому, который доступен на Amazon)
• Кольцевые клеммы (при желании)
• Проволочные гайки

Шаг 1: Спланируйте дизайн.В зависимости от того, где вы решите добавить свет, ваш дизайн будет отличаться. Обычно светодиодное акцентное освещение в автомобилях находится под приборной панелью, под сиденьями и в багажнике. Примерный план освещения показан ниже.

Шаг 2: Измерьте доступное пространство для каждой световой полосы, оставив не менее 1,5 дюймов в любом месте, где потребуется кабельное соединение. Отрежьте полоски нужной длины на медных площадках для пайки , только (разрезание в другом месте приведет к повреждению светодиодов).

Шаг 3: Добавьте разъемы с винтовыми клеммами «тигровая лапа» на конец каждой светодиодной ленты, оторвав клейкую ленту гибкой ленты, потянув за язычок с черной тигровой лапой и вставив гибкую полосу.Закройте черный язычок, чтобы обеспечить безопасное соединение. (Чтобы узнать больше об использовании винтовых клемм Tiger Paw®, нажмите здесь .)

Шаг 4: Соедините вместе каждую гирлянду фонарей, сначала ослабив винты на каждой винтовой клемме Tiger Paw®. Зачистите задний кабель примерно на ”и, соблюдая полярность светодиодной ленты, снова затяните винты, чтобы выполнить соединение. (В зависимости от системных требований часто бывает проще подключить к источнику питания серию проводов, так как у вас будет меньше кабелей, с которыми придется иметь дело.)

Шаг 5: Временно закрепите светодиодные ленты в желаемых местах, используя скотч или малярную ленту, и проложите провода обратно в центральное место для подключения к источнику питания, как указано ниже. Прежде чем перейти к шагу шесть, убедитесь, что ваш автомобиль выключен.

Шаг 6 (Метод 1): При использовании адаптера питания от прикуривателя на 12 В начните с отрезания концевого разъема и зачистки кабеля примерно на дюйма, определяя полярность каждого провода. Если вы используете диммер с беспроводным пультом дистанционного управления, ослабьте винты для входных клемм, соблюдайте полярность и вставьте зачищенный кабель в сторону питания модуля приемника.Затем снова затяните винты, чтобы обеспечить надежное соединение. Повторите эти шаги, чтобы подключить провода от светодиодов к выходу модуля приемника.

Если вы решили не использовать диммер с беспроводным пультом дистанционного управления для управления, вам просто нужно сгруппировать все положительные и все отрицательные провода вместе, согласовав полярность с проводами от адаптера сигареты и используя гайки для подключения. Светодиоды автоматически загорятся вместе с автомобилем и будут гореть до тех пор, пока не будет отключен адаптер прикуривателя или пока автомобиль не будет выключен.

Шаг 6 (метод 2): Преимущество подключения вашей светодиодной системы к существующим проводам для внутреннего освещения автомобиля заключается в том, что не требуется дополнительных предохранителей или устройств управления. Ваши светодиоды будут автоматически включаться и выключаться синхронно с заводскими лампами. Для этого сначала найдите центральный источник света, к которому вы привяжете кабели (это может быть освещение багажника, дверные фонари или другие дополнительные фонари по всему автомобилю). Как можно более дискретно обнажите провода, идущие к указанному источнику света, и определите место, где можно будет выполнить подключение.Обрежьте провод и используйте инструменты для зачистки кабеля, чтобы обнажить положительные и отрицательные выводы с обеих сторон.

Если вы решили использовать диммер с беспроводным пультом дистанционного управления, вам необходимо использовать провод длиной 18-22 AWG, чтобы привязать его к обеим сторонам существующего кабеля с помощью проволочных гаек. Затем ослабьте винтовые клеммы на модуле беспроводного приемника, соблюдайте полярность на кабеле питания со снятой изоляцией и входом, вставьте и снова затяните винты. Повторите эти шаги, чтобы подключить провода от светодиодов к выходу модуля приемника.Если вы решили не использовать диммер с беспроводным пультом дистанционного управления для управления, вам просто нужно сгруппировать все положительные выводы и все отрицательные выводы вместе, согласовав полярность с проводами от верхнего автомобильного света и проводами от существующей электрики, а затем использовать проволочные гайки, чтобы сделать соединения. Светодиоды будут включаться и выключаться синхронно с существующим верхним освещением.

Шаг 6 (метод 3): Если вы решили выполнить прямое подключение к автомобильному аккумулятору, начните с отключения положительной и отрицательной клемм от узлов аккумуляторной батареи.Чтобы не допустить, чтобы колебания мощности повредили вашу светодиодную систему, вам нужно будет подключить линейный предохранитель к положительной клемме, прежде чем переходить к вашим фарам. Самый простой способ добиться этого — отрезать один конец кабеля предохранителя и присоединить кольцевую клемму, размер которой соответствует вашему узлу батареи. С другой стороны предохранителя вам нужно будет подключить гайку непосредственно к положительной стороне кабеля 18-22 AWG. Отрицательная сторона этого кабеля 18-22 AWG должна быть подключена к отрицательному узлу аккумуляторной батареи (или к заземлению) либо напрямую, либо с помощью кольцевой клеммы.

Если вы решите использовать диммер с беспроводным пультом дистанционного управления, вам необходимо подключить провод 18-22 AWG от батареи ко входу модуля беспроводного приемника. Ослабьте винтовые клеммы на беспроводном модуле, соблюдайте полярность от зачищенного кабеля питания к входу, вставьте и снова затяните винты. Повторите эти шаги, чтобы подключить провода от светодиодов к выходу модуля приемника. Если вы решили не использовать диммер с беспроводным пультом дистанционного управления для управления, вам просто нужно будет согласовать полярность кабеля питания с полярностью вашей светодиодной системы, либо используя проволочные гайки для соединения всех положительных проводов и всех отрицательных проводов, либо подключив кабель питания непосредственно к первой винтовой клемме в серии.Светодиоды автоматически загорятся вместе с автомобилем и будут гореть до тех пор, пока автомобиль не будет выключен.

Шаг 7: Включите автомобиль, чтобы подать питание на светодиоды. Проверьте системные соединения и контроллеры. Убедившись в функциональности системы, удалите клейкую подложку и приклейте светодиодные ленты на место.

---

Inspired LED предлагает широкий выбор простых в использовании осветительных приборов для домашних мастеров. С вопросами по этому или другим проектам освещения обращайтесь к нашей команде дизайнеров по телефону design @ Вдохновленный.com или позвоните нам по телефону 480-941-4286. Мы готовы помочь воплотить в жизнь ваше видение освещения!

DIY Верхнее и нижнее освещение шкафа от Thrifty Decor Chick

Я наконец закончил один из последних пунктов в моем списке ремонта кухни. Прошлой осенью я назвал эту комнату готовой, но в моем списке оставалась пара мелочей. Я был счастлив, когда убрали верхнее и нижнее освещение шкафа! (Отредактировано для добавления — это кухня из нашего старого дома, но учебник актуален!)

Я тогда установил освещение под шкафом, но так и не показал его вам, потому что хотел закончить и верхние шкафы.Было здорово видеть их внизу, но верхний свет — настоящая достопримечательность.

Я ОБОЖАЮ, как они выглядят, все светятся !:

Для вашего удобства это сообщение может содержать партнерские ссылки.

Я так в восторге от этого! Если вы хотите увидеть, как я делал это в прошлом, посмотрите этот пост. Если у вас нет розетки и переключателя, предназначенного для этих огней, вы захотите использовать этот учебник.

Тогда я использовал таймеры, и они отлично работали — и вы можете легко использовать таймеры и на них.Единственная разница между тогда и сейчас заключается в том, что на этот раз у меня была розетка высоко в стене, и я использовал другое освещение. Эта версия отлично работает, если у вас есть только одна серия шкафов, с которыми вы работаете. Тот, который я сделал много лет назад, будет работать лучше, если у вас есть несколько шкафов, которые вы хотите осветить.

Итак … ознакомьтесь с обоими сообщениями, чтобы узнать, что лучше всего подойдет вам! У каждого типа освещения есть свои плюсы и минусы — в прошлый раз я использовал веревочное освещение и множество ламп накаливания, и мне очень нравится теплый свет, который они испускают.Однако они громоздкие по сравнению с ними, так что это гораздо менее навязчивый дизайн. Я расскажу более подробно о плюсах и минусах позже в этом посте.

Это один из тех проектов, который выглядит устрашающе, но НАСТОЯЩИМ нет. Обещаю, ты справишься! Я использовал это руководство в качестве руководства, так что вы тоже можете это проверить.

Материалы

Светильники, которые я использовал, проще в использовании, чем веревочные, потому что они такие крошечные и имеют липкую спинку — это очень помогает.Я использовал следующие светильники:

Во-первых, они говорят о теплом свете, но я не считаю их теплыми, по крайней мере, по сравнению с обычными лампами накаливания. Днем они выглядят намного теплее, чем ночью. Мне очень нравится этот вид, но просто знаю, что «теплый» — это немного натянуто. 🙂

Вот они загорелись:

Если вы купите их, вам понадобится этот адаптер питания для каждого прогона — я купил два, один для освещения под шкафом и один для верха:

У меня была установлена ​​розетка (подключена к выключателю) до того, как мы закончили гипсокартон на кухне.Он находится на стене в конце верхних шкафов, и я поставил его низко, чтобы его было трудно увидеть:

В этом проекте я использовал защитные пленки, чтобы скрыть все шнуры — я использую их по всему дому: Ненавижу шнуры — это мое дело. Я думаю, они могут быстро испортить красивый проект, поэтому они у меня всегда под рукой. Вы можете увидеть, как я прячу шнуры в этом посте!

Установка

Для нижнего света я проделал шнур и закрыл внутри шкафа слева внутри.Для верха я провел крышкой с левой стороны шкафа за обшивкой:

Вы увидите это, только если будете искать. Там есть небольшая неровность в месте подключения адаптера и света, но в остальном все без проблем. Если кто-то это заметит, вы знаете, что я им даю — печенье. 🙂

У полосок липкая обратная сторона, поэтому снимите бумагу и просто приклейте ее к поверхности. Мои хорошо прилипли к окрашенной и незаконченной отделке. Для нижних шкафов я просто провел светом по задней части установленных мною световых направляющих:

Для верха я провел им по задней части жатки.Я просверлил отверстия между каждым комплектом шкафов и продел через них:

Когда вы доберетесь до конца, где вам нужны огни, отключите их. Обязательно сделайте это там, где есть маленькие отметины от ножниц:

Теперь вы можете отрезать это, затем прикрепить его к проводу 12 вольт с помощью паяльника, а затем продолжить их. Производитель не рекомендует складывать вместе две целые 16-футовые полоски. Так что, если у вас есть место, где вы хотите осветить, затем перерыв, а затем вы хотите их снова, это ваше решение, но только с использованием одной 16-футовой длины.(В руководстве, которое я привел выше, показано, как это сделать, обязательно ознакомьтесь с ним, если вам это нужно.)

На самом деле я купил утюг, потому что думал, что сломаю шкаф над нашим холодильником. Я протянул свет через заднюю часть шкафа (где он встретился с другими шкафами, находящимися дальше назад), и мне нужно было направить этот свет на переднюю часть этого шкафа (чтобы прикрепить свет к задней части заголовка). Для этого нужно было провести им по сторонам, что вы бы увидели.

Вместо того, чтобы пытаться использовать проволоку и утюг, я придумал более простое решение.Я пошел вперед и провел светом по бокам этого шкафа, а затем взял крошечный молдинг короны (нашел мой в Home Depot):

Затем я установил его немного ниже, чтобы вы могли видеть свечение огней, выходящих сверху:

Помните, что это светодиодные фонари, поэтому они остаются очень прохладными на ощупь. Эту уловку можно использовать и со своим обычным молдингом короны! Это круто, особенно в подвале или в театральной комнате. Он обеспечивает слабое окружающее освещение в комнате, которую вы хотите в основном темной.Только убедитесь, что ваша корона не доходит до потолка.

Если бы я подключил провод, мне все равно пришлось бы скрыть его бег по бокам, так что это было более легкое решение.

Результат

Было сложно сделать хорошее фото без выключенного света — мой лучший снимок был сделан на мой мобильный телефон:

Это действительно показывает их истинный вид, когда они включены. Это было днем, и здесь теплее. Они милые! Я люблю тусклый свет ночью.

Как я уже упоминал ранее, есть два способа освещения шкафа. Световые полосы и веревочные светильники, которые я использовал здесь несколько лет назад, имеют более теплое свечение, но сейчас найти лампы накаливания намного сложнее. И со временем они сгорают. Светодиодные фонари гаснут вечно, они прохладны на ощупь и с ними легче маневрировать.

Их проще использовать на одном ряду шкафов, как здесь. Они также отлично подойдут для книжного шкафа или встроенных модулей. Когда у вас были светильники под шкафом, без них сложно обойтись!

Он действительно отлично подходит для рабочего освещения на кухне в ночное время, даже при включенном верхнем освещении:

Осталось сделать одно последнее изменение — у меня были бра и свет, включенный одним выключателем, и я передумал.Я бы предпочел, чтобы они работали независимо. К счастью, для этого есть простое решение, так что я скоро покажу вам это! (Отредактировано для добавления — вы можете увидеть простой способ сделать это здесь!) Кроме того, они не регулируются с помощью стандартного диммера, но вы можете получить тот, который подключаете к ним. Однако он ручной, поэтому он должен быть в таком месте, где вы можете его достать. Идеально подойдет под шкафчики — можно было прикрепить снизу и регулировать свет.

Надеюсь, все это имеет смысл! Если у вас есть какие-либо вопросы об этом процессе, дайте мне знать.Это действительно доступный и энергоэффективный способ добавить акцентное освещение на вашу кухню! Вот изображение, которое можно закрепить на потом, если вам интересно:

Как установить фары дальнего света 4×4: DIY Guide

ДЛЯ БОЛЬШИНСТВА владельцев автомобилей 4×4 добавление дополнительного освещения для улучшения ночного видения — огромное преимущество для комфорта, уверенности и безопасности. В последнее время произошел значительный прогресс в области фар и дальнего света, особенно в области технологии HID (разряд высокой интенсивности) и LED (светоизлучающий диод).Эти два технических типа берут начало в лампах QH (кварцево-галогенные), которые используются с 1970-х годов.

Передача 4×4: галогенные v HID v Светодиодные фары дальнего света

Благодаря армированным стеклом корпусам, поликарбонатным линзам (и крышкам) и стабильной системе крепления, линейка светодиодных фонарей Narva Ultima идеально подходит для туристических поездок. Здесь мы рассматриваем комбинированный пакет Ultima LED 175, который, как следует из названия, имеет диаметр примерно 175 мм и включает в себя один карандаш и одну лампу широкого луча.Они идеально подходят для многих туристических универсалов и двухместных кабин, а 225 доступны для более крупных транспортных средств.

Установка

своими руками довольно проста, особенно с подходящим жгутом проводов Ultima LED (входит в комплект Narva), обеспечивающим надежную установку plug-and-play для различных напряжений и типов цепей современных легковых, полноприводных и грузовых автомобилей.

Если вы не любите заниматься своими руками, то профессиональная установка займет около двух часов и будет стоить несколько сотен долларов, не считая стоимости освещения и проводки.Многие люди оставляют это профессионалам, особенно если на новый или только что купленный автомобиль устанавливается передняя защитная дуга.

Вот что нужно для установки комплекта Narva Ultimas на типичный туристический внедорожник — в данном случае на Toyota Hilux 2005 года выпуска.

Пакет

Светодиодные фары дальнего света Ultima

Narva доступны по отдельности или, в этой комбинации, с двумя лампами и соответствующим жгутом проводов. Регулируемое напряжение (9-33 В), а также жгут проводов, который обнаруживает системы переключения различных транспортных средств, упрощают установку.

4×4 gear: руководство для покупателей светодиодных фонарей

Шаг 1. Жгут проводов

Сначала положите жгут проводов на пол или скамейку, чтобы спланировать прокладку и установку в моторном отсеке. Снятие решетки часто упрощает доступ для прокладки жгута проводов от фонарей обратно в моторный отсек.

Шаг 2: Размещение

Мой 4,0-литровый бензиновый двигатель V6 Hilux имеет систему EFI LPG и оборудование с двумя аккумуляторами, установленную на стороне пассажира / аккумулятора в моторном отсеке.Таким образом, он занят проводкой и реле, поэтому я решил установить жгут Narva с другой стороны моторного отсека.

Шаг 3: отсиживаться

Чтобы упростить установку, в моторном отсеке Toyota были использованы дополнительные монтажные отверстия для установки реле и предохранителя. Всегда выбирайте место на высоте, в сухом месте и вдали от движущихся частей, а также такое, которое обеспечит беспроблемное обслуживание и замену деталей в будущем.

Шаг 4: Станки

Для питания фонарей подвесная система Narva имеет две хорошо экранированные секции ткацкого станка, проложенные к передней защитной планке.Рекомендуется по возможности следовать стандартным маршрутам электропроводки автомобиля и следить за тем, чтобы ткацкий станок не наезжал на острые края или близко к горячим выхлопам.

Шаг 5: Монтажная втулка

Коммутатор должен находиться в кабине, поэтому жгут питания коммутатора должен проходить через межсетевой экран. У этого Hilux есть запасные порты в главной втулке ремня безопасности автомобиля. Для некоторых автомобилей требуется просверлить отверстие и установить втулку.