Ещё новости о событии:

Сладкий букет с мастер-класса

Яркая и масштабная выставка произведений декоративно-прикладного искусства, созданных руками жителей Хабаровска, открылась 27 апреля в легкоатлетическом манеже.

Выставка произведений декоративно-прикладного искусства открылась 27 апреля в легкоатлетическом манеже

Khabara.Ru: Яркая и масштабная выставка произведений декоративно-прикладного искусства, созданных руками жителей Хабаровска , открылась 27 апреля в легкоатлетическом манеже.
23:20 27.04.2012 G-Khabarovsk.Ru — Хабаровск

Выставка произведений декоративно-прикладного искусства открылась 27 апреля в легкоатлетическом манеже

Яркая и масштабная выставка произведений декоративно-прикладного искусства, созданных руками жителей Хабаровска, открылась 27 апреля в легкоатлетическом манеже.

Поделки мастеров ручной работы из Хабаровска и Харбина представили в манеже

 В Легкоатлетическом анеже открылась выставка «Хабаровск — город мастеров».
20:24 27.04.2012 KhabarovskOnline.com — Хабаровск

Выставка декоративно-прикладного искусства открылась в Хабаровске

Шедевры, созданные руками жителей города, могут увидеть все желающие Хабаровск, 27 апреля, AmurMedia.
20:23 27.04.2012 AmurMedia.Ru — Хабаровск

«КУЛИБИНЫ» И «САМОДЕЛКИНЫ» ПОКАЖУТ СЕБЯ В ХАБАРОВСКЕ

Яркая и масштабная выставка произведений декоративно-прикладного искусства, созданных руками жителей Хабаровска, открылась 27 апреля в легкоатлетическом манеже.
17:26 27.04.2012 Администрация г.Хабаровска — Хабаровск

Выставка произведений декоративно-прикладного искусства открылась 27 апреля в легкоатлетическом манеже

Яркая и масштабная выставка произведений декоративно-прикладного искусства, созданных руками жителей Хабаровска, открылась 27 апреля в легкоатлетическом манеже.
17:25 27.04.2012 NewskHab.Ru — Хабаровск

Кулибиных — полстраны. В чьих руках будущее изобретательства? | люди | ЛИПЕЦК

Изобретательскому таланту липчан нет предела. Они  придумали безопасную розетку и гравитационный фонарь, растапливатель снега и самоочищающийся фильтр, а также многие другие полезные вещи. Только их изобретения, кроме как на выставках, увидеть почти негде. Что мешает новым Кулибиным воплощать свои идеи в жизнь — об этом мы поговорили с Вячеславом Тигровым, учёным-изобретателем, профессором ЛГПУ.

Не хотят рисковать

Екатерина Деревяшкина, АиФ: Вячеслав Петрович, как-то мне довелось побывать на научно-технической выставке. Чего там только не было: разные роботы, беспилотники. Складывалось ощущение, что счастливое технологическое завтра уже наступило. Но стоило выехать за город, как я попала будто в другую реальность: разбитые дороги, покосившиеся деревянные домики. Почему у нас такой разрыв между идеями учёных и конечным продуктом?

Вячеслав Тигров: Разрыв, действительно, колоссальный. Недавно мы провели такое исследование: взяли несколько ведущих изобретателей Липецкой области и посмотрели их результативность: как много изобретений внедрено в реальную жизнь. Оказалось, у большинства таковых практически нет. А причина, на мой взгляд, в низком уровне культуры руководителей предприятий и отсутствии у них гибкости в плане восприятия инноваций. Многие из них заинтересованы в том, чтобы получить прибыль здесь и сейчас, и только единицы готовы работать на перспективу. В какой-то степени их тоже можно понять. Чтобы внедрить в производство одно простое изобретение, нужны огромные средства, а окупится оно лет через пять-семь. Рисковать сегодня никто не хочет.

— Что же остаётся изобретателям — творить «в стол», ожидая лучших времён?

— Мы нашли другой выход из положения. Мы не стремимся изобретать то, что никому не пригодится. Мы берём конкретное предприятие, где изучаем определённые проблемы и стараемся предложить руководству новаторский способ их решения, притом — с наименьшими финансовыми затратами. Сегодня это тоже важно. Одним словом, нужно подстраиваться под производителя.

— И насколько удачно это получается?

— У нас уже есть внедрённые изобретения. Например, специальные форсунки с датчиком удалённого контроля: они помогают водителю сельхозтехники контролировать расход жидкости для обработки полей, не выходя из кабины. Почему это важно? Раньше, если форсунки забивались, водитель этого просто не замечал, и поля оставались частично не обработанными. А теперь, когда форсунки забиваются, об этом сигнализирует специальная лампочка. Ещё одно изобретение — замок для запорной арматуры. Он препятствует несанкционированному доступу посторонних лиц к газовому крану. Раньше любой злоумышленник мог легко его перекрыть и тем самым спровоцировать взрыв, теперь это исключено. 

Вырастить гениев

— Вы занимаетесь инновационным творчеством со школьниками. Липецкие ребятишки дают какую-то надежду?

— Вот видите шесть патентов — это всё изобретения учеников 4-го класса одной школы. А сколько ещё не запатентовано! При желании наши дети могли бы выдавать по 200 изобретений каждый год. Это вполне реальная цифра. Каждого ребёнка можно сделать гениальным — мы это доказали на практике. Нужно просто научить его нестандартно мыслить. Наверняка вы слышали о людях, которые умножают в уме двух и трёхзначные числа. Все удивляются их способностям, но на самом деле в них нет ничего удивительного. Просто нужно знать несколько приёмов. Например, как возвести в квадрат число, оканчивающееся на 5? Всё, что нужно сделать, — это умножить первую цифру на число, которое на единицу больше, и добавить в конце 25. То же самое в изобретательстве. Есть масса приёмов, которые помогают решать задачи. Мы учим детей их использовать. Конечно, в этом деле очень важна практика. Можно долго рассказывать ребёнку, как нужно ходить, но он не пойдёт, пока сам не попробует. Так же и здесь: мы даём детям огромное количество задач — до 5 тысяч в год, а потом, когда видим, что они уверенно с ними справляются, незаметно подсовываем задачку с производства, и они решают её, причём нестандартно. Так мы преодолеваем ещё и установку на неудачу.

— Всё это хорошо, но, к сожалению, не всем доступно. Я сейчас говорю о детях из глубинки. 

— Да, это проблема, и мы пытаемся её решать. В прошлом году мы начали проект «Дети-новаторы Липецкой области». Взяли на время каникул пять ребятишек из Воловского района и занимались с ними по специальной ускоренной программе. Причём их семьям это не стоило ни копейки. Проживание, питание — всё было за счёт спонсоров. Мы показали детям производство, лаборатории, продемонстрировали приборы и их возможности. Даже сделали с ними три изобретения.

— Но вот они вернулись в свою деревню — и  что дальше? Какие у них перспективы?

— Очень хорошие. Ведь в первую очередь мы учим их видеть и решать проблемы своего населённого пункта. Где-то это дороги, где-то — уличное освещение, а где-то — сельское хозяйство. Мы нацеливаем их не просто заниматься инновационной деятельностью, а заниматься ею в своём родном городе, посёлке, селе. Взять, например, и организовать инновационное производство, — почему нет? Всё возможно, и дети это знают.

— Почему изобретательству не учат в школах?

— О чём вы говорите?! У нас даже черчение из школьной программы убрали. Дети не получают технического образования, не умеют читать чертежи. А потом — кто будет учить? Нужно сначала подготовить специалистов, чем мы сейчас и занимаемся: организуем курсы повышения квалификации учителей, но это не быстрый процесс. И пока заниматься с детьми инновационной деятельностью можно только в рамках дополнительного образования. Хотя и это уже хорошо. В перспективе нам хотелось бы возродить движение «Юный изобретатель».

Из подручных средств

— Недавно аналитики подсчитали, что изобретательством в быту занимаются около 10% россиян…

— Откуда такие цифры? 50% — это уже ближе к истине. Помню, во времена СССР была очень популярна телепередача «Это вы можете» — там показывали различные изобретения, полезные в хозяйстве. Когда она начиналась, советские люди бросали все свои дела и прилипали к экранам, а потом тоже принимались что-то мастерить.

— Откуда у русского человека такое желание?

— Знаете, есть такая поговорка: голь на выдумки хитра. Когда нам чего-то не хватает, мы идём в магазин, а если там этого нет или оно слишком дорого стоит, начинаем изворачиваться. Так и рождаются многие изобретения. Смекалка — отличительная черта русского народа. У иностранцев всё иначе. Если, например, американцу или немцу нужно отремонтировать машину, он обратится в специализированную мастерскую. Ему и в голову не придёт возиться с ней самому. Там совершенно другая культура, менталитет. С одной стороны, может, это и правильно. С другой — это ограничивает их в творчестве. А у нас каждая хозяйка — изобретатель. Ведь это наши женщины додумались пробки от бутылок вставлять в крышки от кастрюль, чтобы не горячо было браться. И таких полезных изобретений у нас масса.

— Но как ими заинтересовать бизнес?

— Как я уже говорил, надо знать, что бизнесу нужно в конкретный момент. Но многие самоделкины, кстати, и не ставят цель — заработать на своих изобретениях. Они просто придумывают их для себя. В любом случае хорошо, что есть такие неугомонные люди. Потому что вокруг них всегда появляются ребятишки, которым это интересно. Детям вообще нравится творить. И если направить их интерес в нужное русло, что мы и делаем, то получим новых Кулибиных, которые изобретут нам много всего полезного, в том числе и хорошие дороги.

Смотрите также:

#кулибины Instagram posts — Gramhir.com

Я не приходила в профессию, я в ней и так всегда была. Наверное, это наследственное. Папа во времена дефицита всегда находил, как выкрутиться. Сам мастерил ниши, полки, антрисоли. Откуда-то приносил двери, которые сам потом шкурил и красил тем, что оставалось от прежней роскоши. Поэтому, у нас дома был калейдоскоп дверей. Встроенная мебель тоже была. В стиле пэчворк. Какие фасады находил, из того и собирал. В те времена и знать не гадали про встроенные унитазы. А папа, клянусь, обшил бачок коробом из фанеры, покрасил в цвет краСссного дерева, сделал небольшое отверстие сверху, через него продел верёвочку, которая была привязана к ручке унитаза, и на конец веревочки приделал теннисный, как сейчас помню, оранжевый шарик, за него и нужно было потянуть, чтобы смыть воду. А ванну вообще поставил на кирпичи, которые принёс с какой-то стройки. В итоге поднял её на сантиметров 40, сделал ступеньки, и мылись мы аки боги на Олимпе. Папа всегда мог и до сих пор может починить всё, что угодно. И для этого ему не обязательно иметь оригинальные детали. Он может справиться двумя спичками и изолентой. Причём каждый раз это будут какие-то новые немыслимые комбинации. Он ещё с юности выписывал журнал «Моделист-конструктор», где собраны все Кулибины России и их изобретения. Там, мне кажется, можно даже найти, как, имея паяльник и саморез, создать космическую станцию. Помню дома эти нескончаемые ряды журналов, выпуска каких-то 70-ых годов. А потом, переехав в Москву, я даже ездила в их тотально нафталиновую редакцию, скупая там выпуски, не вошедшие, а потом в итоге вошедшие в папину коллекцию. Это я к тому, что папа ещё тот конструктор, тетрисолог, изобретатель и просто увлекающийся человек, падкий на всякие придумывания и оптимизации. А я — папина доча😊 Как вам кажется, что переняли от родителей, какие качества, умелки?

китайских кулибинов и изделий из них.

China-nai представил 10 электронных модулей от магазина Aliexpress, Китай. С их помощью можно легко собрать различные электронные устройства. Купить можно в этом китайском магазине.

Этот программируемый модуль может выполнять функции охладителя и обогревателя. Работает в диапазоне температур от минус 50 до плюс 110 градусов. Есть возможность калибровки датчика температуры … Также регулировка задержки включения.Его можно использовать для включения радиаторов, чтобы продуть радиаторы. Также для обогрева и поддержания температуры в резервуарах, теплицах, теплых полах. Его выступающие части легко припаяны к тыльной стороне. Вы можете установить этот модуль в корпус.

Понижающие преобразователи

Серия различных модулей. Они различаются по размеру и мощности. Часто бывает необходимо понизить постоянное давление … В настоящее время это принято делать понижающими импульсными стабилизаторами. Они умеют понижать напряжение блока питания с номинального до нуля.Регулируется потенциометром, поэтому вы можете получить любое напряжение. Это позволит разным потребителям писать из одного источника.

Повышающий преобразователь

Они похожи на предыдущие, но работают только вверх. Увеличьте номинальное напряжение источника питания до 50 вольт. Также существует огромная серия этих устройств из Китая. разной вместимости и размеров. С их помощью изготавливают пауэрбанки, повышающие напряжение с 3,7 до 5 вольт. Используется для питания мощных светодиодов, двигателей постоянного тока и многого другого.

Диммер

Нужен для плавного регулирования переменного напряжения. Используется для изменения яркости света в лампах накаливания. Также для регулирования нагрева нагревательных элементов, контроля скорости вращения электродвигателей переменного тока.

Звуковой усилитель

Маленький усилитель из Китая. Его размер 2 х 2 сантиметра. Это стоит всего 0,50 доллара. Питается от 5 вольт. Эта крошка запросто может потянуть динамики до 5 Вт. Поэтому, если ваши колонки хрипят, вы можете без проблем это исправить, заменив усилитель.

Система управления батареями

Эти платы позволяют контролировать заряд и разряд аккумуляторных сборок. Это необходимо для предотвращения повреждения отдельных банок. Модуль защищает аккумулятор от перегрузки по току, короткого замыкания . .. Балансирует банки. Спектр применения широк. Изготовление 4-х баночных аккумуляторов для ноутбуков, отверток, дрелей, высоковольтных аккумуляторных батарей для велосипедов и самокатов.

Таймер задержки

Небольшой модуль для микросхемы ne555.Он позволяет создавать задержку включения нагрузки от 0 до 10 секунд. Работает от 4 до 15 вольт. Поэтому подходит для автомобильных поделок. Например, можно сделать задержку включения ходовых огней … Они не будут включаться каждый раз при кратковременных запусках двигателя. Купить .

Циклический таймер. Другая версия. Устанавливает циклы включения и выключения нагрузки. Время устанавливается с помощью кнопок. Во время работы показывает время до срабатывания реле.

Датчик движения

Этот модуль позволяет включать нагрузку при обнаружении человека этим красным датчиком.Он на 12 вольт, поэтому в основном используется для включения светодиодных лент … Если вам нужно включить лампочку без вмешательства человека, то советуем обратить внимание на эту лампу. Он также имеет датчик движения и добавлен датчик освещенности. А на корпусе есть подстроечные резисторы для регулировки чувствительности срабатывания и задержки.

Программируемое реле

Очень мощный аппарат, в котором уже есть 18 встроенных программ. Они охватывают весь спектр задач включения и выключения нагрузки.Задержки, множители, количество циклов можно регулировать и изменять. Есть выходы для закрытого и открытого состояний.

Магнитола

Автомобильная магнитола Bluetooth за 5 долларов. Умеет работать совместно с телефоном. Музыка проигрывается с флешек, есть радио. Управляйте удаленно. С помощью этого устройства из Китая можно улучшить свое старое радио … Или старый музыкальный центр. Но учтите, на этом модуле нет усилителя звука. Он должен быть согласован с вашими динамиками.

Чем вы увлекаетесь в свободное время? Вряд ли ваши увлечения будут такими захватывающими.

Фермер Чен, 50 лет, построил самолет на крыше своего дома. На самолет было потрачено 2900 долларов и два года времени, сообщают местные СМИ. Внимательные читатели уже заметили, что у продукта пока только одно крыло.

Фермер Ши Шонгбо из города Шанцю, провинция Хэнань, говорит, что его всегда привлекали полеты. Для этого Ши потратил около 30 000 юаней и в итоге купил 23-метровый дирижабль…

Его первый полет прошел на высоте 500 метров и длился почти два часа.

Чжан У испытывает свою подводную лодку в озере Ухань. Подводная лодка длиной 4,6 метра была построена из деталей небольшой яхты за 25 дней. По словам Чжана, подлодка может двигаться со скоростью 20 км / ч в течение 10 часов. Чжан — ученик Ли Юмин, местного энтузиаста подводного мира, построившего 7 подводных лодок за последние пять лет.

И этот человек был арестован полицией за вождение импровизированного гоночного автомобиля по улицам города Тайчжоу в восточной китайской провинции Чжэцзян.По словам сотрудников, он заехал на необычной машине около полуночи. 47-летний водитель Чжу Рунцян объяснил, что он сам собрал машину и сейчас тестирует ее. Чжу объяснил, что сделал гоночный автомобиль типа F1 и уехал в полночь, когда машин было мало. Однако у Чжу нет водительских прав, и автомобиль был изготовлен незаконно. За это он был оштрафован на 700 юаней и заключен под стражу на 5 суток. Его машина была конфискована.

Фермер из Ухани в китайской провинции Хубэй совершает успешный полет на самодельной летающей тарелке.Четырехметровый НЛО перемещается с помощью 8 малых двигателей и во время испытательного полета сумел подняться на 2 метра над землей за 30 секунд. Круглый самолет стоимостью более 30 000 юаней — пятый, построенный Шу.

Офицер в отставке создал собственный мини-электромобиль без руля. По словам Ли, он большой поклонник телешоу «Я люблю изобретения», и оно вдохновило его на создание автомобиля для людей с ограниченными возможностями и пенсионеров. Не обладая инженерными знаниями, он нашел достаточно информации в книгах. Вместо руля для поворота в машине используются педали. По словам Ли, электромобиль, построенный по всем правилам безопасности дорожного движения, может проехать 60 км без подзарядки, а его сборка стоит от 3000 до 5000 юаней.

Этот изобретатель тестирует самодельную подводную лодку в Ухане. Ли Юмин строит подводные лодки с 2008 года и создал десятки различных версий, которые постоянно совершенствует.

Ма Иньхай из провинции Аньхой на востоке Китая показывает кабину своего домашнего самолета.Самолет рассчитан на четырех человек. По словам Ма, ему нужно 30 000 юаней, чтобы закончить постройку самолета.

На этом фото изображена собака на самодельной беговой дорожке. Столь необычный привод изобретатель планирует использовать для полезной работы.

Китайский бизнесмен потратил 2 года и 150 000 юаней на создание капсулы безопасности для экстремальных погодных условий и стихийных бедствий … Цзунфу испытал свой ковчег выживания на 50-метровом склоне. По словам изобретателя, Ковчег выдерживает температуру до 1700С и силу удара до 350 тонн.Он также утверждает, что капсула полностью герметична и способна обеспечить приют для 3 человек в течение 10 месяцев.

Два китайских энтузиаста авиации собрали самолет своими руками. Самодельный самолет совершил успешный первый полет в Гуанчжоу, Южный Китай, провинция Гуандун. Самолет с размахом крыла 12 метров может перевозить двух пассажиров, однако топливный бак расположен прямо над головой пилота. Пара энтузиастов собрали много самолетов за последние десять лет, но они впервые попытались посадить самолет на воду.

Самодельный из Восточного Китая, провинция Цзянсу, построил собственный автомобиль «Ламборджини». 28-летний Ван Цзянь любил автомобили с раннего возраста, а когда ему было 16, он пошел учиться на автомеханика. Проработав 10 лет в автосалоне, Ван открыл свой бизнес … Он комментирует: «Я всегда хотел построить уникальный автомобиль — свой собственный». Поэтому Ван решил построить свой собственный Lamborghini Reventon.

Изобретатель Ши Ян испытывает самодельный самолет в Чанчуне, китайская провинция Цзилинь.Ян потратил год и более 100 000 юаней на постройку небольшого реактивного самолета в своем доме в память о своем отце Цзиньхае. Он назвал законченный самолет № 1 Jinhai. Размах крыла самолета составляет 9,5 метра, длина — 5 метров, масса — 110 кг.

Fuyang Guojun построил этот вертолет за год. Первый полет вертолет совершил в 2009 году.

Женщина едет на мотоцикле-амфибии в Ухане.

Фермер Тан Юн испытывает самодельную подводную лодку в реке в деревне Лицзяшань.

Солдат в отставке соорудил для своего сына самодельный танк в качестве особого подарка. Цзянь Лин отвечал за ремонт самолетов во время службы в военно-морском флоте Народно-освободительной армии Китая. После выхода на пенсию подрабатывает водителем грузовика. Идея сделать почти настоящий танк пришла ему в голову, когда его 6-летний сын сломал игрушечный танк и попросил отца купить новый.

Экскаватор Ма Цян из провинции Цзилинь на северо-востоке Китая спроектировал и изготовил самодельный костюм Железного человека.

И этот пенсионер сделал шесть самодельных пушек, чтобы противостоять насильственному сносу своего дома в провинции Хэнань в центральном Китае. Чжоу боялся, что его дом будет снесен вскоре после того, как многие дома в его районе уже снесены.

Человек, построивший свою подводную лодку, продал ее владельцу морской фермы в Ухане, Центральный Китай, провинция Хубэй. Чжан назвал подводную лодку «Сумерки» и провел на ней более 10 испытаний, чтобы убедиться, что подлодка безопасна.Чжан сказал, что служба безопасности также одобрила его изобретение, которое может работать непрерывно в течение десяти часов на глубине до сотен метров.

буквально взорвал российский рынок дешевыми китайскими товарами. И, конечно же, для нас, электронщиков, это огромный плюс. Недорогие радиодетали, приборы, расходники — все это есть на Али. В этой статье вы даже можете прочитать то, что я недавно купил в этом китайском интернет-магазине. Но сегодня мы поговорим совсем о другом.

Думаю, все началось с того, что российская компания Мастер Кит начала выпускать комплекты для начинающих радиолюбителей. Вам выдали готовую печатную плату и набор соответствующих радиоэлементов в сумке, чтобы собрать простое устройство по схеме. Начинающие электронщики с прямыми ручками и паяльником с флюсом легко собрали устройство. В конце концов, обе стороны выиграли. Master Kit не нужно было паять радиоэлементы и искать корпус для электронной безделушки, а начинающий электронщик мог попрактиковаться в пайке и собрать полноценное устройство за минимальную цену.Но зная наш российский бизнес, вы можете догадаться, что наши цены, как всегда, завышены в два, а то и втрое больше первоначальной стоимости товара. Честно говоря, я бы не сказал, что у мастера Кейта есть дешевые наборы.

А вот интересно, есть ли в Китае такие же наборы? Я открыл сайт, набрал в поиске Али фразу «электронный поделки», что означает «электронное ремесло», и сайт дал мне очень интересные результаты. Решил попробовать. Заказал набор для создания часов. Товар прибыл буквально через месяц.

В комплекте платок с подробными рисунками, куда припаять; прошил микроконтроллер AVR с ложем, тремя двухзначными семисегментными индикаторами, схемой для устройства, ну и конечно кучей разных радиоэлементов:

Посидев однажды вечером с паяльником, потихоньку припаял это чудо:

Срезал углы. Узнайте почему ниже.

Припой у меня все такой же)

Чтобы часы не сбрасывались при отключении питания, купил для него плоскую круглую батарейку, так как в комплекте ее не было:

Для питания самих часов я сначала купил к ним коронную батарейку на 9 Вольт, но часы сожгли ее за 3 дня).Взял старое зарядное для мобилы:

Диапазон питания часов от 6 до 12 вольт. Что мы имеем здесь? 6 Вольт, как раз то, что нужно:

Ввел провод, завязав узел так, чтобы он не оторвался от платы, и пропустил через корпус.

Так как платок мало подходил, пришлось сделать обрезание). Но тут влезаю очень плотно и аккуратно:

Теперь у меня на рабочем столе всегда точное время с точностью до секунды 😉 Регулировка времени осуществляется кнопкой S1.

Между двузначными семисегментными устройствами должны были быть светодиоды, но я их убрал, так как они просто тупо светились, что раздражало. Теперь можно даже посреди ночи проснуться, проверить время на часах, а потом снова плюхнуться спать с чистой совестью, ведь вставать рано) Показатели отличные! Время точно идет.

Почему я вообще расписал эти часы, которые даже не разрабатывал? Итак, давайте вспомним, во сколько мне обошлись бы эти часы, если бы я полностью изготовил их с нуля:

1) Куплю фольгированный текстолит и все радиоэлементы

2) Запустите трассировку на своем компьютере

3) Сделайте

4) Напишите программа для микроконтроллера

5) Прошить

6) Собрать устройство.

Ладно, трудозатраты по времени считать не буду. Давайте посчитаем деньги. На момент написания:

— микроконтроллер AT89C2051 — 89 рублей в Chip Dip

— индикаторы двузначные 3 шт. — на Али 1 шт. = 50 руб., Значит 150 руб.

— по мелочи (резисторы, транзисторы, диоды, кнопка, клемма, кварц) ну думаю на все примерно еще 100 руб.

— текстолит, хлорное железо, ну допустим они у вас есть. Добавим сверху еще 50 рублей.

Итого: 89 + 150 + 100 + 50 = 389 руб. Почти 400 рублей, и это с учетом самых дешевых радиоэлементов и расходников.

А мой комплект обошелся … (там должны быть барабаны, фанфары, танцующие голые цыпочки) всего 250 рублей! Это было даже тогда, когда доллар стоил 60 рублей. Сейчас эти часы стоят 190 рублей (!)

— Да ну а что такое такой-то? Теперь простые китайские электронные часы можно даже принять за сотку в футляре и с обычным жк-монохромным дисплеем, скажете вы.Да, я согласен. Но сколько удовольствия и практики вы испытаете, если соберете этот набор 😉

Али действительно имеет разные наборы, начиная от простых моргаликов, заканчивая целыми устройствами. Можно даже собрать полноценный мультиметр. Некоторые ребята взяли комплекты и остались очень довольны. Все нормально работало. Качество носовых платков, конечно, так себе. При первом подключении девайса первые два индикатора заработали с косяками. Как оказалось, он случайно перегрел копейку и ушел, срезав путь.

Огромное количество всевозможных устройств и странных предметов, которые китайские изобретатели и самоделки заставляют взлетать, ездить и даже погружаться в воду.

Копия Бэтмобиля, изготовленная Ли Вэйли. Китайцы все свободное время тратят на сборку таких конструкций, повторяя внешний вид машин из фильмов и комиксов. И, конечно же, деньги: он потратил на Бэтмобиль более 70 000 юаней.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

Самодельные автомобили — гаражные фантазии Кулибиных.Как сделать самодельную машинку Маленькие самодельные машинки

Теперь вам не нужно изучать тонны тематической литературы и не пропадать через многомесячные курсы магистров для решения какой-либо задачи. Так и с машиной. В Интернете можно найти самые разные мастер-классы и советы по созданию самодельного автомобиля, будь то спорткар или обычный трактор. Но из каких материалов они сделаны? Как правильно рисовать рисунки? А что еще можно сделать своими руками для самодельной машины?

Немного истории

Изготовление самодельных автомобилей началось несколько десятилетий назад.Особую популярность и распространение это занятие приобрело во времена СССР. В тот период было налажено производство исключительно массовых моделей, в которых было много ошибок и недочетов, а также практически полное отсутствие комфорта. Поэтому русские мастера создавали индивидуальные автомобили из самых разных подручных средств.

Чаще всего новую машину собирали из нескольких неработающих старых. Также для поселков и деревень обычные автомобили переоборудовали в настоящие грузовики.Для этого была увеличена грузоподъемность и удлинен кузов. Были модели, которые легко преодолевали любые водные преграды.

Такие самоделки не запрещены законом. Некоторые ограничения были введены только при распаде СССР, но личному производству они практически не мешали. В законах было огромное количество уловок и пробелов, благодаря которым в те времена были зарегистрированы многие сотни ремесленных машин.

Что потребуется для самодельного автомобиля

Перед сборкой собственного автомобиля нужно тщательно продумать каждый шаг и все детали предстоящей работы.Для начала нужно определиться с основной целью создания автомобиля. От этого зависит сама конструкция и возможности будущего транспорта. Если вам нужна универсальная помощница по хозяйству, способная поднимать значительные грузы и преодолевать любые препятствия, то вам нужно будет запастись специальными деталями и материалами, а также сосредоточиться на усиленной конструкции. В случае создания модели спортивного автомобиля или любого другого модного автомобиля нужно подумать о внешнем виде.

Кроме того, для работы с мотоциклами, скутерами и различными прицепами необходимы разные комплектующие. Однако в любом случае для самодельного автомобиля, созданного своими руками, необходимы несколько колес, листы стали, специальные болты для металлоконструкций, руль, трансмиссия, винты и т. Д.

Какие материалы лучше использовать

Автомобиль конструировать непросто. Автомобиль должен быть безопасным как для владельца, так и для окружающих. Поэтому следует использовать высокопрочные и износостойкие материалы. Кроме того, нельзя забывать о комфорте.

Чаще всего мастера используют в строительстве металл и дерево.Для оснащения и комфорта необходимо стекло, пластик, различные ткани и кожзаменитель, резина и т.д.

Причем каждый конкретный материал корпуса имеет свои недостатки и достоинства. Например, самодельный автомобиль из дерева будет намного дешевле, чем из железа или пластика. Известно, что до начала 40-х годов все рамы транспорта были деревянными. Но такой материал делает машину менее безопасной, а также непрактичной и недолговечной. К тому же вес такого транспортного средства довольно большой.

Использовать в работе различные металлоконструкции или соответствующие элементы старых автомобилей проще и практичнее.

Как правильно делать чертежи

Любой серьезный проект требует подготовки. Поэтому, прежде чем приступить к изготовлению любой самодельной машины своими руками, необходимо составить подробный план и чертеж будущей конструкции. Можно использовать несколько эскизов: общий вид транспортного средства, а также подробный чертеж каждого элемента. Для этого вам потребуются большой ватман, карандаши и ластик, краски и линейки, а также другие канцелярские товары.

Самый простой способ, освоив современные технологии, — это делать чертежи на компьютере. Кроме того, для этого существует множество специальных программ, например, «Компас», Splan или AutoCADe. Вы также можете создавать схемы в Word. У каждого такого приложения есть свои особенности и преимущества.

Теперь вы можете создавать абсолютно любые самодельные автомобили. Мастера представляют рисунки на всеобщее обозрение. Затем их можно будет распечатать в любом удобном формате.

Как переделать личный автомобиль

Не каждый может спроектировать полностью новую модель транспортного средства, поэтому чаще всего используются одна или несколько старых, снятых с учета автомобилей.В нашей стране это обычно «Жигули», «Волга» или «Казаки». Их переделывают для разных целей: для детских каруселей, перевозки тяжелых грузов, езды в особо опасных условиях и т. Д.

Многие автосервисы утверждают, что новую машину начинают строить малогабаритно. Сначала переделываются элементы старых личных автомобилей, затем добавляются новые детали. А после этого строится совершенно новая модель. Модернизированные гибриды очень интересны, одинаково хорошо умеют ездить как по суше, так и по снегу или воде.

Регистрируем самодельную машину

Итак, прошло больше месяца, и вы наконец-то спроектировали и собрали свой самодельный автомобиль. Но для того, чтобы иметь возможность безопасно и беспрепятственно ездить на нем, необходимо пройти процедуру регистрации. А для этого нужно сделать несколько сложных шагов. Стоит отметить, что регистрации подлежат только автомобили массой более 3,5 тонн. Также регистрируются любые полуприцепы и прицепы, мотоциклы и мотороллеры.

Первоначально проверяется правильность и надежность конструкции станка.Это делает специальная испытательная лаборатория. Здесь проверяются основные параметры, без которых безопасная работа устройства невозможна. После проведения необходимых проверок на руках, владельцу выдают эти заключения, а также с официальными документами на запчасти, используемые в транспорте, следует обращаться в ГИБДД. Также требуется сертификация Института безопасности дорожного движения.

В МРЭО снимается справка об отсутствии идентификационного номера.Чтобы получить новый, вам следует обратиться в ГИБДД с паспортом и всеми полученными документами. Затем на собственном автомобиле вы отправляетесь в МРЭО для окончательной регистрации.

Приспособления для транспортировки своими руками

Изготовление самодельного автомобиля — это только начало. Также нужно создать все условия для более комфортной и безопасной эксплуатации. Вам понадобятся всевозможные осветительные приборы, вентиляторы, дополнительные аксессуары и т. Д.

Например, можно сделать специальное пусковое устройство для запуска автомобиля в холодное время года.Промышленный образец ударит по карману, а самодельное устройство существенно сэкономит семейный бюджет. Для этого потребуются транзисторы, переключатели, диоды, резисторы, соединительные провода и т. Д.

Отдельные противоугонные устройства также довольно популярны. Такие самодельные автомобильные устройства помогают обеспечить сохранность автомобиля в любых условиях. Самый простой состоит из одного диода, установленного между батареей, тумблером и генератором напряжения.

Интересные факты о самоделках

Конечно, в этой области были и неординарные случаи и эпизоды:

• Звание самой низкой машины принадлежит самодельному Flatmobile.Его высота всего 50 см. Ездить на нем можно только по ровному и гладкому асфальту.
• Для любителей современной техники ювелирные компании создали кольца с узорами в виде различных протекторов. Выглядят эти изделия достаточно оригинально.
• Несколько британских студентов сконструировали самодельный. Его особенность заключается не только в скорости и конструкции, но и в двигателе, поскольку он работает на водороде. Этот прием абсолютно безопасен для природы. Эти самодельные мини-автомобили созданы для автобанов и городов.
• легендарный Генри Форд долгое время не мог покинуть гараж создателя, поскольку обладал внушительными габаритами. Только сломав стену, мастер смог вынести новинку.

Многие люди мечтают о собственном автомобиле, но лишь немногие находят в себе силы, вдохновение и желание упорно и кропотливо работать над созданием собственной машины мечты. Именно эти отчаявшиеся самоучки делают автомобильный мир интереснее, избавляя его от скуки конвейерного производства.Именно их творения иногда привлекают внимание окружающих больше, чем топовые модели известных производителей.

Сегодня мы хотим познакомить вас с лучшими самодельными автомобилями со всего мира. В наш рейтинг вошли действительно достойные самоделки, которые можно отправлять в серийное производство уже сегодня, не опасаясь низкого спроса. Большинство попавших в рейтинг автомобилей могут легко составить конкуренцию автомобилям крупных производителей, но, к сожалению, навсегда останутся в единственном экземпляре, радуя публику только на различных автосалонах.Однако именно это делает их особенными, неповторимыми, уникальными и позволяет их владельцам почувствовать себя героями, сумевшими в одиночку создать действительно достойный автомобиль. Итак, приступим.

В нашем рейтинге всего пять самоделок. Можно было бы и больше, но мы решили ограничиться только автомобилями, прошедшими всю необходимую сертификацию и зарегистрированными, т.е. всем участникам рейтинга разрешено ездить по дорогам общего пользования без каких-либо ограничений. Это только подтверждает их качество и уникальность, а также говорит о реальной возможности составить конкуренцию серийным автомобилям.

Пятое место занял внедорожник « Black Raven » казахстанского производства. Это уникальное транспортное средство, созданное для охоты в условиях степи, имеет грозный и в то же время футуристический дизайн. «Черный ворон» вполне мог бы появиться в фантастических фильмах или даже сыграть роль армейской машины, но им пользуется только его создатель — скромный инженер-самоучка из Караганды.

Экстерьер внедорожника действительно оригинальный, немного неуклюжий, но характерный и брутальный.«Черный ворон» — настоящий мужской автомобиль с мощным рамным шасси, клепаными алюминиевыми панелями кузова, многоглазой оптикой и колесами повышенной проходимости, готовыми врезаться даже в труднопроходимую почву. «Черный ворон» рвется в бой благодаря мощному двигателю V8 американского производства, работающему в паре с автоматической коробкой передач и расположенной на задней оси КПП от ЗИЛ-157. Отличные ходовые качества внедорожника гарантируют длинная колесная база, широкая колея, центральное расположение двигателя и коробки передач, а также независимая подвеска с торсионами от бронетранспортера. Все это позволяет машине сохранять устойчивость при резких маневрах даже на скорости около 100 км / ч и легко преодолевать ямы и неровности, встречающиеся на пути.

Уникальный самодельный салон рассчитан на двух пассажиров. В оснащение джипа входят светодиодные стоп-сигналы и поворотники, электропривод передних стекол, электропривод капота и смонтированный в днище уникальный самоподъемник с цепным приводом. Что касается цены, то ориентировочная стоимость «Черной вороны» составляет около 1 500 000 рублей.

Двигайтесь дальше. На четвертой строчке у нас первый камбоджийский автомобиль — «». Как ни странно, его создала не государственная или частная автомобильная компания, а простой механик Нхин Фелук, который решил, что в 52 года пора обзавестись собственной машиной.

Angkor 333 — очень компактный двухместный родстер с очень современным интерьером и довольно привлекательным дизайном, особенно для бедной азиатской страны.

Камбоджийская самоделка получила кузов обтекаемых форм, стильную оптику и современные аэродинамические элементы. Более того, Angkor 333 — это гибридное транспортное средство, оснащенное тяговым электродвигателем, 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и 45-сильным бензиновым агрегатом, предназначенным для подзарядки аккумулятора. Удивительно, но самодельный родстер может разогнаться до 120 км / ч и проехать около 100 км на одном заряде аккумулятора. Кроме того, в оснащение Angkor 333 входит сенсорный дисплей, который выполняет роль приборной панели, а двери открываются с помощью специальной магнитной пластиковой карты. Таких функций нет даже у большинства серийных автомобилей, поэтому разработка талантливого механика достойна уважения.

Первый Angkor 333 был построен в 2003 году. В 2006 году создатель представил второе поколение своего детища, а в 2010 году увидел свет доработанный автомобиль третьего поколения, который и по сей день собирается вручную небольшими партиями для порядок в гараже Нхина Фелока, обеспечивающий механику на пенсии комфортную старость. К сожалению, о стоимости родстера ничего не известно.

Третье место в нашем рейтинге занимает автомобиль, который чаще всего называют «».Этот впечатляющий внедорожник создал Вячеслав Золотухин из Краснокаменска Забайкальского края. Самоделка базируется на доработанном шасси ГАЗ-66, дополненном переделанными амортизаторами от КАМАЗа, передними разъемными ступицами и гидроусилителем от грузовика Hino.

Mega Cruiser Russia приводится в движение атмосферным дизельным двигателем Hino h07D объемом 7,5 л, который в процессе доработки получил систему очистки воздуха КАМАЗ. Мотору помогает 6-ступенчатая механическая коробка передач и раздаточная коробка от ГАЗ-66, в которой все подшипники заменены на импортные.Самоделка имеет полный привод, с возможностью перекрытия мостов, в котором заменены основные пары, что позволило добиться плавности хода по дорогам с твердым покрытием.

Кузов «Мега Крузер Россия» — металлический, сборный, крепится к раме через 12 амортизирующих опор. «Жилая зона» — это переработанная кабина грузовика Isuzu Elf, к которой также прикреплена переработанная «задняя часть» минивэна Noah. Передняя часть кузова состоит из модернизированных крыльев от ГАЗ-3307, капота собственной разработки и решетки радиатора, отлитой из нескольких копий решетки радиатора Land Cruiser Prado.Самодельные бамперы металлические, собственной разработки, а обода склепаны из колес ГАЗ-66, что дало возможность установить резину от армейского джипа ТИГР.

Если заглянуть в салон, то можно увидеть 6 сидячих мест, много свободного места, правый руль, довольно симпатичный салон и удобное водительское сиденье с отличной обзорностью во все стороны.

Mega Cruiser Russia оснащен 150-литровым бензобаком, гироскопом, 6-тонной электролебедкой, аудиосистемой и даже спойлером.По словам автора самоделки, внедорожник способен разогнаться до 120 км / ч, его масса составляет 3800 кг, а средний расход топлива составляет 15 литров на трассе и около 18 литров на бездорожье. В прошлом году «Мега Крузер Россия» был выставлен на продажу его создателем по цене 3 600 000 рублей.

Вторую строчку нашего рейтинга самоделок занимает еще один уникальный внедорожник, на этот раз украинского производства. Речь идет об автомобиле « Buffalo », также построенном на базе ГАЗ-66.Его автор — Александр Чувпилин из Белой Церкви Киевской области.

«Зубр» получил более современный и аэродинамичный вид, оригинальность которого подчеркивается, прежде всего, передней частью кузова. Большую часть кузовных панелей создатель позаимствовал у VW Passat 64, но некоторые элементы пришлось изготавливать самостоятельно.

Под капотом украинского самодела — 4,0-литровый турбодизель с отдачей 137 л.с., позаимствованный у китайского грузовика DongFeng DF-40.Также он подарил Bison 5-ступенчатую механическую коробку передач. Вместе китайские подразделения предоставили самодельному внедорожнику возможность разогнаться до 120 км / ч при среднем расходе топлива 15 литров на 100 км. Постоянный привод у «Бизона» задний, с возможностью подключения переднего моста, блокировки дифференциала и использования понижающей передачи.
Автомобиль способен преодолевать брод глубиной до 1,2 метра, а также оборудован системой контроля давления в шинах с дополнительным выходом для бытовых нужд: прокачка лодок, с помощью пневмодомкрата или пневмоинструмента и т. Д.

Кузов «Бизона», посаженный на 12 опор, усилен многочисленными ребрами жесткости и рамной рамой, а крыша внедорожника сделана из металла толщиной 2 мм, что позволило разместить на нем раскладывающуюся палатку. ночь. Одной из особенностей Bizon является девятиместная компоновка салона (3 + 4 + 2), в то время как два задних сиденья, которые можно поворачивать в любом направлении, можно убрать, что дает больше места в багажном отделении. В целом «Бизон» отличается комфортным и просторным салоном с качественной отделкой, удобными сиденьями и передней панелью с двумя бардачками.

Среди многочисленного оборудования, установленного на «Зубр», отметим наличие гидроусилителя руля, двойного усилителя тормозов, камеры заднего вида, GPS-навигатора, электрической лебедки, специальных фонарей заднего хода и убирающейся подножки для задней двери. На создание «Бизона» Александр Чувпилин потратил около 15 тысяч долларов.

Что ж, осталось только назвать победителя, которым, конечно же, могла быть только спортивная машина, ведь о гоночной машине мечтает каждый автомобилист. Об этом мечтал и простой самоучка без технического образования, челябинец Сергей Владимирович Иванцов, задумавший построить собственный спорткар еще в 1983 году.Автомобиль с незатейливым названием « ISV », состоящий из инициалов создателя, строился около 20 лет, и за это долгое путешествие удалось уцелеть два прототипа, вылепленных в масштабе 1: 1, первый из оконных замазок. , а потом из пластилина. При этом, по словам создателя, все делал «на глаз», обходясь без чертежей и расчетов.

По пластилиновой модели Сергей слепил гипсовые слепки частей будущего тела, после чего кропотливо склеил их из стекловолокна и эпоксидной смолы.Отдельно стоит упомянуть, что у создателя этого шедевра аллергия на эпоксидную смолу, поэтому ему приходилось работать в армейском противогазе, иногда проводя в нем 6-8 часов. Что сказать, упорство, с которым он шел к своей мечте, заслуживает уважения, а результат его работы впечатляет не только рядовых наблюдателей, но и опытных специалистов автомобильной индустрии. С точки зрения дизайна самодельный ISV готов конкурировать со многими производимыми в настоящее время спортивными автомобилями, а окончательная концепция спортивного автомобиля была задумана 15 лет назад.Как признался сам Сергей, черпал вдохновение в Lamborghini Countach, но если присмотреться, в облике ISV можно уловить нотки Aston Martin, Maserati и даже Bugatti.

В основе ISV — пространственная сварная рама из труб квадратного сечения, а вся ходовая часть и подвеска заимствованы с небольшими доработками у «Нивы». Привод ISV, как и положено хорошей спортивной машине, только задний. Что касается двигателя, то изначально самоделка получила от «классики» скромный мотор, но затем уступила место 4-цилиндровому 1.8-литровый двигатель мощностью 113 л.с. от BMW 318 в паре с 4-ступенчатым «автоматом». К сожалению, из-за большой любви к своему детищу Сергей так и не загрузил ISV на полную мощность, поэтому мы, вероятно, никогда не узнаем истинные скоростные возможности машины. Сам автор спорткара довольно точно ездит и не разгоняется больше 140 км / ч.

Заглянем в салон ISV. Перед вами классический спортивный автомобиль 2-х местной компоновки с максимально заточенным для удобства водителя салоном.И это неудивительно, ведь салон делали вручную, его неоднократно переделывали и переделывали. Здесь, как и в экстерьере, можно увидеть концепт интерьера, достойный спортивного автомобиля, некоторые детали которого также напоминают стиль автомобилей известных производителей. ISV имеет съемную крышу, гильотинные двери, кондиционер, гидроусилитель руля, стильную приборную панель Audi и аудиосистему.
Трудно говорить о цене ISV. Сам создатель считает свою машину бесценной и, по некоторым данным, однажды отказался продавать ее за 100000 евро.

Вот и все, мы познакомили вас с самыми интересными и качественными самодельными автомобилями последнего времени, разрешенными для использования на дорогах общего пользования. Каждый из них уникален, оригинален и по-своему интересен. Но все вместе они, безусловно, оставили свой яркий след в истории мирового автопрома и подарили море положительных эмоций не только своим создателям, но и многочисленным посетителям различных автомобильных выставок и шоу. Надеемся, что количество любителей создавать шедевральные автомобили в своем гараже будет только расти, а значит, у нас появятся поводы для новых рейтингов.

В наше время сложно удивить какой-то новой моделью автомобиля, но самодельный автомобиль всегда привлекал внимание и ажиотаж. Человек, создающий машину своими руками, столкнется с двумя сценариями развития событий. Первый — восхищение творением, а второй — улыбка окружающих при виде изобретения. Если разобраться, то в сборке автомобиля своими руками нет ничего сложного. От инженера-самоучки требуется лишь знать конструкцию автомобиля и основные свойства его деталей.

Исторические факты

Началу автомобилестроения предшествовали определенные исторические условия. За время существования союза велось серийное производство автомобилей. Они не могли удовлетворить индивидуальные потребности потребителя. Именно поэтому изобретатели-самоучки начали искать пути выхода из сложившейся ситуации и сделали это, создав самодельные автомобили.

Для того, чтобы сделать одну машину своими руками, потребовалось три нерабочих, с которых были сняты все необходимые детали.Если брать во внимание людей, живущих в отдаленных деревнях, то они чаще всего улучшали различные тела, тем самым увеличивая свой потенциал. Начали появляться автомобили, обладающие высокой проходимостью и способные преодолевать даже воду. Одним словом, все усилия были направлены на упрощение жизни.

Отдельная категория людей придавала большое значение внешнему виду автомобиля, а не только его техническим характеристикам. Помимо красивых автомобилей делали спортивные автомобили, которые мало чем уступали заводским экземплярам.Все эти изобретения не только поразили окружающих, но и стали полноценными участниками дорожного движения.

В советское время особых ограничений на самодельные автомобили не существовало. Баны появились в 80-х годах. Они касались лишь определенных параметров и технических характеристик автомобиля. Но большинство людей могло их обойти, зарегистрировав одно транспортное средство в соответствующих органах под видом совершенно другого.

Что нужно для сборки автомобиля

Чтобы перейти непосредственно к самому процессу сборки, нужно все продумать до мелочей.Необходимо четко понимать, как сделать будущую машину, и какими техническими характеристиками она должна быть. Сначала нужно определиться, для каких целей будет использоваться автомобиль, а затем реализовать задумку. Если вам нужна откровенная рабочая лошадка, то для того, чтобы сделать ее своими руками, потребуются специальные материалы и детали. Также важно, чтобы кузов и рама автомобиля были максимально устойчивыми к нагрузкам. Когда машина предназначена только для езды, вопрос только в ее внешнем виде.

Как сделать машину своими руками для ребенка, вы можете узнать из следующего видео:

Как делать чертежи

Не стоит доверять своей голове и фантазии, лучше и правильнее будет подумать, какой именно должна быть машина. Затем перенесите все имеющиеся соображения на бумагу. Потом можно что-то поправить, и в результате появится нарисованная копия будущего автомобиля. Иногда для полной уверенности делают два рисунка. На первом изображен экстерьер автомобиля, а на втором показан более детальный вид основных деталей в деталях. Перед тем, как завершить рисунок, нужно подготовить все необходимые инструменты, то есть карандаш, ластик, бумагу для рисования и линейку.

В наши дни нет необходимости долго рисовать рисунок обычным карандашом.Чтобы облегчить эту задачу, существуют специальные программы с широкими возможностями, с помощью которых можно сделать любой рисунок.

Совет! Если инженерных программ нет, то в данной ситуации поможет обычный редактор тестов Word.

При большом желании можно сделать любую машину своими руками. Если собственных соображений нет, то можно позаимствовать уже готовые идеи и чертежи. Это возможно потому, что большинство людей, занимающихся созданием самодельных автомобилей, не скрывают свои идеи, а, наоборот, представляют их публике.

Кит-кары

На просторах стран Европы и Америки получили распространение так называемые «кит-кары». Так что это? Это определенное количество разных деталей, из которых можно сделать машину своими руками. Комплектные автомобили стали настолько популярными, что появилось множество вариантов, позволяющих сложить любую желаемую модель автомобиля. Основная сложность не в сборке, а в оформлении автомобиля, полученного в результате сборки.

Для полноценной работы с кит-каром необходимо иметь просторный гараж.Это также требует набора инструментов и знаний. Если у вас нет определенных навыков, то работа не даст желаемого результата. Если работа будет производиться с помощью помощников, процесс сборки будет быстрее и плодотворнее.

В этот комплект входит все, от маленьких винтов и инструкций до крупных деталей. Для полноценной работы серьезных трудностей возникнуть не должно. Стоит отметить, что инструкция не в распечатанном виде, а представлена ​​в видео мастер-классе, где все продумано до мелочей.

Очень важно правильно собрать автомобиль. Это необходимо для того, чтобы создание соответствовало всем нормам и нормам, прописанным в регламенте ГИБДД. Поскольку несоблюдение пунктов приводит к проблемам с установкой транспортного средства на учет в соответствующих органах.

Совет! Если есть возможность, то можно проконсультироваться со специалистами в этой области.

Узнать больше о том, что такое кит-кары и как их сделать, можно из следующего видео:

Конструирование автомобиля из подручных материалов

Чтобы максимально упростить задачу сборки самодельного автомобиля, за основу можно взять базу любого другого полностью работающего автомобиля.Лучше всего выбрать бюджетный вариант, так как никогда не известно, в каком направлении пойдут эксперименты. Если есть старые изношенные детали, то их необходимо заменить исправными. По возможности можно изготовить детали своими руками на токарных станках, но это при наличии профессиональных навыков.

Прежде всего, необходимо приступить к сборке автомобиля с кузовом, приборами и необходимыми деталями салона. Современные изобретатели используют стекловолокно для изготовления кузова, а до этого такого материала не было, а использовались фанера и олово.

Внимание! Стекловолокно — достаточно эластичный материал, позволяющий воплотить в жизнь любую идею, даже самую необычную и оригинальную.

Наличие материалов, запчастей и других комплектующих позволяет спроектировать автомобиль, который по внешним параметрам и внешнему виду не будет уступать моделям автомобилей ведущих мировых автопроизводителей. Это требует смекалки, хорошего воображения и некоторых знаний.

Суперкар своими руками:

Конструкция автомобиля из стекловолокна

Начинайте сборку автомобиля из стеклопластика с момента выбора подходящего шасси.После этого осуществляется подбор необходимых агрегатов. Затем стоит перейти к планировке салона и креплению сидений. По завершении этого шасси усиливается. Рама должна быть очень надежной и прочной, так как на ней будут крепиться все основные детали автомобиля. Чем точнее размеры космического каркаса, тем лучше стыковка деталей.

Для изготовления корпуса лучше всего использовать стеклопластик. Но для начала нужно сделать основу, то есть каркас.Листы пенопласта можно прикрепить к поверхности каркаса, максимально близко к имеющимся чертежам. Затем по мере необходимости вырезаются отверстия, и, если есть необходимость, корректируются параметры. После этого на поверхность пенопласта крепится стекловолокно, которое сверху шпаклевывается и зачищается. Необязательно использовать пенопласт, пригодится любой другой материал с высоким уровнем пластичности. Этим материалом может быть сплошное полотно из скульптурного пластилина.

Следует отметить, что стекловолокно имеет свойство деформироваться во время эксплуатации.Причина — воздействие высоких температур. Для сохранения формы конструкции необходимо изнутри укрепить каркас трубами. Все лишние части стеклопластика необходимо удалить, но делать это нужно после того, как он полностью высохнет. Если все сделано правильно и других работ по дизайну нет, можно переходить к оборудованию салона и крепежу электроники.

Если в будущем планируется перепроектирование, то можно сделать специальную матрицу.Благодаря ей процесс создания тела станет быстрее и проще. Матрица применима не только для изготовления автомобиля своими руками с нуля, но и для улучшения состояния собственного авто. Парафин забирается на изготовление. Чтобы получилась ровная поверхность, нужно ее покрасить сверху. Это повысит удобство крепления деталей для кузова нового автомобиля.

Внимание! С помощью матрицы делается полностью все тело. Но есть исключение — это капот и двери.

Заключение

Для того, чтобы реализовать имеющуюся идею и сделать автомобиль своими руками, существует ряд подходящих вариантов. Здесь будут полезны всевозможные рабочие детали.

Своими руками можно сделать не только легковой автомобиль, но и более крупный и мощный грузовой автомобиль. В некоторых странах умельцам удается заработать на этом приличные деньги. Они делают машины на заказ. Большим спросом пользуются автомобили с различными оригинальными кузовными деталями.

Как сделать Порше своими руками:

Планируете ли вы удивить окружающих своей машиной? К сожалению, сделать эту серийную модель, сошедшую с конвейера какого-нибудь завода, вряд ли удастся, но автомобиль, сделанный своими руками, несомненно, привлечет внимание толпы на улице.

Самодельный автомобиль может вызвать у окружающих две эмоции — неподдельное удивление вашим умениям или открытую улыбку при виде изобретения. Если углубиться в вопрос сборки собственного авто, то ничего сложного в этом процессе не будет. Главное — больше узнать об основных деталях и агрегатах автомобиля, разобраться в особенностях и свойствах транспортного средства.

Самодельные автомобили в истории

В Советском Союзе началось массовое производство самодельных автомобилей. Тогда на рынок выходили только отдельные модели, которые не могли удовлетворить все потребности потребителей. В результате появились мастера-самоучки, которые спроектировали собственные автомобили в соответствии со своими желаниями и финансовыми возможностями.

Сборка новой машины производилась на базе вышедших из строя автомобилей, в среднем на одну самодельную машину требовалось три неработающих. Мастера сняли все необходимые детали и ввели их в новый корпус. Кстати, кузовные работы были популярны в деревнях; старый кузов специально сняли с машины и заменили на более вместительный.

Помимо функциональных моделей создавались автомобили, просто привлекательные с эстетической точки зрения, которые нельзя было отличить от известных заводских спортивных экземпляров. Такие машины были полноценными участниками дорожного движения.

Стоит отметить, что до 80-х годов не существовало запрета на проектирование и использование самодельных транспортных средств. После появления запрета изобретателям пришлось выйти, многие из них зарегистрировали в ГИБДД совершенно другой автомобиль, а затем воспользовались своим изобретением.

Как построить свой автомобиль

Перед тем, как приступить к сборке, необходимо составить план будущих работ, в котором нужно указать, каким будет автомобиль, какими особенностями и характеристиками он будет. Если автомобиль будет использоваться в будущем, необходимо приобрести качественные материалы и детали, собрать надежный каркас и ударопрочный кузов.

Важно! В зависимости от того, какую технику вы планируете собирать, вам потребуются определенные материалы.Болтов, колес и металлолома в этом случае вряд ли хватит.

О процессе прямой сборки можно узнать из обучающих видеороликов, которых в сети достаточно.

Чертежи будущего автомобиля

Воображение и воображение помогут до мелочей продумать внешний вид и устройство будущего автомобиля, однако, чтобы воплотить задуманное в реальность, необходимо составить чертеж транспортного средства.

Лучше сделать два чертежа автомобиля: на первом будет показан общий вид, на втором — отдельные узлы и части транспортного средства.

Перед тем, как приступить к созданию рисунка, необходимо подготовить карандаш, линейку, бумагу для рисования и ластик. Сначала на листе делаются наброски тонкими линиями, которые при необходимости легко стираются. После того, как все детали прорисованы и получившееся изображение вас полностью устраивает — рисунок обводится толстой линией.

Рисовать рисунок на листе бумаги не обязательно, современным дизайнерам помогает программное обеспечение, которое значительно облегчает процесс создания рисунка.

Сборка автомобиля

В странах Америки и Европы в последние несколько лет стали популярны автомобильные комплекты, представляющие собой набор различных деталей, позволяющих собрать автомобиль своими руками. Детали универсальные, поэтому то, как получится готовая машина, целиком и полностью зависит от фантазии владельца комплекта.

Самодельных мотоциклов. Как самому сделать мотокросс велосипед Спортбайк своими руками

Быть владельцем дорогого и стильного мотоцикла — мечта подавляющего большинства любителей мотоциклов.Примечательно, что желание вызвать завистливые взгляды других участников дорожного движения характерно не только для зеленой молодежи, но и для вполне взрослых дорожных волков.

На пути к безоговорочной уникальности своего двухколесного друга владельцы мотоциклов идут на самые разные уловки, начиная от необычных и радикальных цветовых решений, заканчивая радикальным рестайлингом мотоцикла. Кому-то этого вполне достаточно, а кому-то максималистам — нет. В результате на дорогах появляются самодельные мотоциклы, которым в принципе нет аналогов.

Самодельные велосипеды в России

Самодельные велосипеды популярны во всем мире, но особенно распространены они в странах, где рынок предлагает относительно немногочисленные мотоциклы. Одной из таких стран можно назвать Россию — долгие годы выбор отечественного байкера ограничивался 5-6 вариантами.

Этот фактор, в сочетании с исторической изобретательностью и изобретательностью, привел к появлению огромного количества самодельных изделий для мотоциклов своими руками. Практически все советско-российские мотоциклы, как легкие малогабаритные, так и тяжелые мультикибайки, до сих пор попадают под кардинальную модернизацию мотоциклов-кулибинов.

Из легких, в силу высокой доступности инженеры-любители предпочитают создавать самоделки из минских мотоциклов. Велосипед — это своеобразный конструктор для начинающего изобретателя. Из более серьезных популярны самодельные изделия на базе мотоцикла, которые особенно известны своими револьверными моторами с высокой износостойкостью, за что, собственно, и завоевали уважение моторных механиков.

А вот самоделки на базе мотоциклов Урал отличаются наибольшей эпатажностью и оригинальностью.Из громоздких советских работяг российские мотоциклисты-любители создают внушительные презентабельные чопперы, которые легко могут составить конкуренцию дорогому американскому Harley Davidson.

Как сделать мотоцикл своими руками

Процесс самостоятельного создания байка, как и большинства инженерных сооружений, начинается с разработки проекта. На этапе зарисовки чертежей самодельного мотоцикла необходимо четко определиться, будет ли двухколесный друг исключительно гаражным экспонатом или оригинальным, но повседневным средством передвижения.

Чаще всего мотоциклисты склоняются к последнему, поэтому предпочтительнее разрабатывать будущий байк на базе существующего двухколесного транспорта, имеющего свидетельство о юридической регистрации. Это решение объясняется отсутствием необходимости получения дополнительных разрешений и лицензий на создаваемое транспортное средство.

Следующим этапом создания мотоцикла своими руками является формирование списка необходимых запчастей согласно проектной части. Помимо основных деталей и агрегатов велосипеда нужно позаботиться о специальных инструментах и ​​расходных материалах.Важный момент: настоятельно рекомендуется приобретать продукцию одной марки, так как это значительно облегчит предстоящий процесс сборки и подгонки.

Тестирование самодельного мотоцикла

Работоспособность и качество сборки необходимо проверять на этапе готовности каждой отдельной единицы велосипеда, при этом важно строго соблюдать технику безопасности. Для удобства и соблюдения последовательности установки специалисты советуют фиксировать все работы на самодельном мотоцикле на фото.На этапе готовности 99% рекомендуется протестировать самодельный мотоцикл на стенде специализированной СТО.

Фантазия из пластика и металла … или как сделать мотоцикл своими руками? В Москве байкеры представили свои автомобили. Каждая деталь имеет значение, когда подставка скелетная, а рама похожа на бас-гитару.

Улыбки на лицах суровых мужчин в кожаных куртках и банданах появляются только тогда, когда речь идет о мотоциклах. Все модели сделаны вручную, внутри и снаружи.Представляя свои работы, байкеры волнуются, как дети на утреннике в детском саду.

Омар Вольпянский: «Он оказался легким и невесомым. Если сесть на мотоцикл и посмотреть сбоку, то под водителем не видно седла. Создается впечатление, что он просто висит в воздухе. «

« Бог знает что! »- это первая реакция посетителей при взгляде на очередную модель. Это уже не мотоцикл и еще не машина — фантазия Александра Ермихина из пластика и металла.На его создание ушло почти год. На панели приборов — ничего, кроме спидометра.

Александр Ермихин: «Ему достаточно знать, как быстро он идет. В общем, больше здесь ничего интересного, потому что здесь все сделано настолько грамотно и грамотно, что нет необходимости показывать ни давление масла, ни температуру.

Современные Cogs и Шпунтиков, любовно натирающие свои мотоциклы до блеска, называются кастомайзерами.

Александр Келлер: «Кастомайзеры — это люди, которые пугают, издеваются над мотоциклами, придавая им необычную форму и содержание.»

За десять лет в России литье превратилось из гаражного хобби в индустрию. Но не путайте его с тюнингом. Тюнинг — это улучшение готового продукта, а кастомайзеры строят с нуля, и важна каждая мелочь. здесь.

Если корпус мотоцикла украшен черепами, то подставка для ног имеет форму каркаса. Но бывает и в виде куриной ножки. Кажется, эта модель пришлась по душе звезде Discovery TV. канал, легенда американского тюнинга Эдди Трот.

Эдди Трот, председатель жюри: «Пару лет назад я думал, что российские кастомайзеры немного отстают от остального мира. Теперь я вижу, что это не так.

Мучать кастомайзеров практически бесполезно, как им удается все это придумывать — по прихоти, из мечты, «сели и раскрасили». Один из вариантов звучал так: «Однажды мы послушали песню« Дон ». «Не сгибайся перед изменяющимся миром».

Подобно тому, как поэты посвящают кому-то свои стихи, кастомайзеры адресуют свою работу конкретным людям.Так, например, одна модель — это посвящение музыкантам из группы Time Machine. Бас-гитара, являющаяся опорной частью каркаса, настоящая: она играет при включении. Но только музыканты имеют право сесть за руль этого красавца.

Кастомайзеры не скрывают своих мотивов — это желание выделиться. И, конечно же, ни одна представительница прекрасного пола не сможет устоять перед мужчиной на таком мотоцикле.

Многие очень часто задумываются о том, как здорово было бы хотя бы попробовать создать свой мотоцикл своими руками, не прибегая к услугам салонов, мастеров и т. Д.Однако часто такое желание остается невыполненным из-за неуверенности автомобилиста в успехе своего проекта. Поэтому стоит разобраться, как сделать мотоцикл без чьей-либо помощи.

Подготовка к сборке мотоцикла

Для начала нужно, конечно, определиться, в какой комплектации будет будущий «стальной конь», а также решить вопрос со всеми деталями и инструментами, необходимыми для работы. Имея некоторый опыт, некоторые элементы можно изготовить самостоятельно, например, на токарно-фрезерном станке или сваркой.

Если в процессе сборки за основу взят старый мотоцикл, то не стоит начинать с установки мелких деталей, карданных валов, тормозных тяг и т. Д. Лучшим решением будет начать шпаклевать и покрасить баки и крылья. Чтобы не было проблем с мотором или деталями коробчатого моста, их нужно на время поместить в керосин. Самодельный мотоцикл будет выглядеть намного выразительнее и эффектнее, если его картеры двигателя, крышки, коробки и зажигание будут хорошо отполированы.

Мотор старого устройства нужно полностью разобрать, и только после этого приступить к установке фурнитуры, которая, как правило, состоит из двух основных материалов: кожи и хрома.

Велосипед как основа для мотоцикла

Ни для кого не секрет, что зачастую основой мотоцикла является просто велосипед, который оборудован всем необходимым … Задумываясь о том, как сделать мотоцикл из велосипеда , важно разобраться, какие материалы следует использовать, а также знать их технические характеристики.

Довольно часто можно встретить такой вариант, когда двигатель от бензопилы. В этом случае также стоит детально изучить его мощность, вес и размер.

Возможный перечень материалов для создания мотоцикла из велосипеда

Итак, превращая велосипед в самодельный мотоцикл, наиболее распространенным вариантом набора деталей является следующий:

• двигатель;
шкивы
• ;
• ремень приводной и натяжной ролик;
• крепеж.

Так или иначе, но сделать мотоцикл из велосипеда — удовольствие недешевое, поэтому иногда лучше задуматься, а целесообразно ли это сделать или лучше купить новый мопед или в хотя бы готовый велосипедный мотор.

Велосипед для мотокросса своими руками

Несмотря на высочайшие технические показатели типа кросса, собрать его своими руками вполне возможно. Конечно, ничто не мешает просто купить уже готовую модель, однако ведь далеко не всегда заводские образцы способны удовлетворить все желания конкретного автомобилиста, к тому же такая покупка непременно обойдется недешево, а дома- Изготовленный мотоцикл позволит сэкономить значительное количество финансовых средств.Однако здесь необходимо строго соблюдать все требования к установке, иначе конечный результат может оказаться очень неутешительным.

Порядок самостоятельной сборки мотоцикла для мотокросса

Начать сборку лучше всего с колес, которые можно свободно приобрести в любом магазине запчастей для мотоциклов. Есть два наиболее распространенных варианта крепления этих элементов: приобрести обод и заменить спицы или просто установить на агрегат литые спортивные колеса.

Вилка должна быть классической и иметь полный набор регулировок. Оптимальный размер для него будет 43 мм.

Чтобы повысить надежность тормозной системы, необходимо увеличить их мощность. Как вариант, иногда диаметр тормозного диска просто увеличивается.

Особое внимание стоит уделить подвеске, которая крепится на самодельном мотокроссовом велосипеде … Наиболее подходящими для нее будут штатные амортизаторы, которые можно заказать напрямую у производителя, но важно указать возможные вес устройства, чтобы элементы подвески были оснащены соответствующими пружинами.

Если говорить о двигателе, то стоит упомянуть, что его тягу можно увеличить за счет уменьшения потерь на впуске. Для этого штатный фильтр из бумаги в старом двигателе заменяют на поролон, после чего обновленный мотор устанавливается в систему будущего мотокроссового мотоцикла. Кроме того, изменениям подлежит карбюратор, который должен обеспечить исправную работу двигателя на максимальных оборотах.

Как сделать из мотоцикла вездеход?

В последнее время широкую популярность приобрели конструкции вездеходов из обычных мотоциклов.Помимо развлекательных функций, которые несет такое устройство, это еще и очень надежное средство передвижения.

Итак, мотоциклы можно разделить на несколько категорий, основная из которых, конечно же, квадроциклы. Эти транспортные модели удивительно сочетают в себе мобильность мотоцикла и устойчивость, присущую автомобилям. Благодаря тому, что каждое из колес квадроцикла имеет собственную подвеску, устройство способно преодолевать практически любые, даже самые крутые, неровности дороги.

Третий вид вездеходов от мотоцикла — это автомобили, оборудованные гусеницами, с помощью которых можно легко перемещаться по болотистой местности.

Однако не стоит забывать, что любой, даже самодельный мотоцикл — это транспортное средство, характеризующееся повышенной проходимостью . .. Поэтому для достижения максимального значения этого параметра достаточно будет просто увеличить пропускная способность стандартного автомобиля, и необходимость в глобальной модернизации отпадет сама собой.

Строить мотоциклы так же весело, как строить любой другой автомобиль. Кроме того, мотоцикл, который, по сути, представляет собой голый концепт самоходного механизма, требует большей изысканности конструкции, изобретательского таланта и чутья. Хорошая механика … Предлагаю на суд читателя свои идеи по созданию самодельных мотоциклов. Могу сказать, что имею некоторый опыт в этой работе: на соревнованиях Мотосам-90 был представлен мой самодельный — восьмой по счету — мотоцикл, фото которого читатели журнала смогли увидеть в репортаже. из шоу в No.2 за 1991 год … На фотографиях на этих страницах изображены еще три мотоцикла моей конструкции. Об одном из них — последнем и наиболее удачном — хочу рассказать читателям.

За тринадцать лет я спроектировал и построил двенадцать двухколесных транспортных средств. Все они существенно отличались друг от друга. Причем два мотоцикла были спроектированы с частичным использованием схемы монокока, а три — полностью безрамными, с кузовом монокок-монокок. Именно такое дизайнерское решение я предпочитаю сегодня: оно мне кажется наиболее надежным и выгодным с точки зрения прочности, весовой культуры и эргономики.

Надеюсь, что мой опыт проектирования будет полезен тем, кто собирается делать мотоцикл.

Так что же такое обычная рама мотоцикла? Для упрощения ответа можно сказать, что это рама, топливный бак, ящики для инструментов, корпус воздушного фильтра с глушителем на впуске, глушитель выхлопа, заднее крыло с кронштейном заднего фонаря и цифрами, основание седла , багажник, а также килограмм всевозможных болтов, гаек, втулок, шпилек, шайб и резинок, с помощью которых все вышеперечисленное соединено в единую конструкцию.

Если суммировать массы этих узлов и агрегатов, то получается очень внушительная стоимость. К тому же все это вместе образует далеко не эстетичный «скелет» с множеством потайных мест, где неминуемо будет собираться совершенно несмываемая грязь — избавиться от нее можно, только полностью разобрав мотоцикл.

Проходит год-два — и ящики для инструментов начинают дребезжать, по заднему крылу ползут трещины, номер отваливается вместе с кронштейном … А если мотоциклист, не дай бог, попадет хоть в небольшую аварию или даже просто падает? В этих случаях каркас прогибается, на баке и ящиках для инструментов появляются вмятины.Еще больше неприятностей вызывают огромные нижние глушители, которые цепляются на поворотах даже на ровном асфальте и значительно снижают проходимость на плохих дорогах.

Двухколесная машина, выполненная по схеме «монокок», лишена всех этих недостатков. Такой мотоцикл представляет собой цельносварную коробчатую конструкцию, выполняющую функции всех перечисленных выше деталей и агрегатов. Интересно, что пространственная коробчатая конструкция значительно более жесткая и долговечная, чем классическая рамная конструкция (включая дуплексные рамы).Использование в конструкции мотоцикла схемы «монокок» не только снижает вес двухколесного транспортного средства, но и приближает центр тяжести мотоцикла к земле. Это связано с тем, что в такой конструкции ящик для инструментов и аккумуляторный отсек расположены в нижней части корпуса, а легкий воздушный фильтр с глушителем на впуске расположен в верхней части, где у классических мотоциклов крышка топливного бака. расположен. Забор воздуха осуществляется над рулевой колонкой — в этой зоне максимально чистый, непыльный воздух.Глушитель выхлопа также может располагаться внутри монокока, однако должна быть предусмотрена надежная теплоизоляция от топлива и подушки сиденья.

1 — зеркало заднего вида, 2 — потайная пробка топливного бака, 3 — камера компенсации амортизатора, 4 — амортизатор с ходом пика 120 мм, 5 — качающийся рычаг, 6 — толкающий рычаг, 7 — тормозная тяга, 8 — кожухи задней части с глушителем выхлопа (слева в а) и масляный бак (справа), 9 — задний указатель поворота, 10 — стояночный и стоп-сигнал (двойной), 11 — выхлопная труба (слева в а). ), 12 — тормозной диск диаметром 300 мм, 13 — цепь «ловушка», 14 — звездочка заднего колеса (z = 37), 15 — маятник подвески заднего колеса, 16 — ведущая звездочка (z = 15), 17 — педаль ножного тормоза, 18 — главный рычаг КПП, 19 — барабан лебедки, 20 — глушитель — резонатор, 21 — направляющая троса лебедки, 22 — тормоз передний дисковый диаметром 300 мм.

Рис. 2. Компоновка кузова-монокок. Размер ячейки масштабной сетки 100 × 100 мм.

На рисунках 1 и 2 показан мой эндуро-байк и его несущий кузов с задней подвеской и защитной рамой двигателя. Вес монокока составляет всего 23 килограмма, а полезный объем такого кузова — около 56 литров, из которых на топливные баки приходится 41 литр (больше, чем у «Жигулей»!), А оставшийся объем кузова. используется полностью.При этом мотоцикл не выглядит громоздким. Напротив, он имеет относительно небольшие габариты — в частности, база автомобиля составляет всего 1350 мм (меньше, чем у любого ижевского мотоцикла).

Надо сказать, что изготовить монокок кузова не сложнее, чем сварить хороший каркас и оснастить его всеми навесными деталями … Нужно только строго придерживаться разработанной ранее технологии, чтобы все детали хорошо подошли и все было бы удобно их сварить.

При рисовании структуры тела позаботьтесь об обеспечении удобного сиденья для водителя — это особенно важно для мотоциклов эндуро, — а также безопасности движений гонщика, легкости передвижения в сидячем положении, в стойка и линия оттяжки.

После выбора оптимального, по мнению дизайнера, компоновочного решения следует нарисовать весь мотоцикл в натуральную величину — изобразить вид сбоку, сверху, спереди и сзади, а также нарисовать наиболее характерные участки. Чем детальнее будет чертежная документация, тем проще будет продвигаться дальнейшая работа по изготовлению двухколесного транспортного средства.

Наиболее рационально разместить мотор прямо на оси маятника. В этом случае реакция натяжения приводной цепи замыкается непосредственно на маятник.И это далеко не мало — иногда доходит до предела прочности цепи, то есть почти двух тонн! Крепить мощный и не слишком сбалансированный двигатель «Иж-Планета» (как и все кросс-моторы) необходимо с помощью сайлентблоков или резиновых подушек. Нужно только учесть, что цепь не только тянет двигатель назад, но и разворачивает его в горизонтальной плоскости за счет асимметричного расположения цепи.

В работе по созданию кузова-монокока очень удобно использовать метод объемного прототипирования. В данном случае обвес собирается из картонных заготовок, которые соединяются полосками бумаги и клея. В процессе изготовления модели, как правило, происходят изменения в конструкции корпуса, так как в проекциях плоских чертежей не все предусмотреть. Одновременно с прототипированием корпуса желательно разработать технологическую схему его сборки — это обеспечит удобство сварки. При этом необходимо учитывать возможное коробление металлических заготовок при сварке корпуса с неравномерным нагревом.Учтите, что детали, к которым привариваются маятник и рулевая колонка, являются последними. При необходимости их следует подогнать к кузову так, чтобы на готовом мотоцикле плоскости колес совпадали с плоскостью симметрии корпуса монокока.

Готовый объемный макет вырезается в точках склейки, а картонные выкройки элементов монокока нумеруются: именно по этим выкройкам будут вырезаться заготовки из стального листа соответствующей толщины — от 1.От 2 до 1,5 мм. Проще всего это сделать с помощью стамески на массивной наковальне.

Сварка должна производиться в строгом соответствии с технологической картой … Чтобы швы выглядели аккуратно и прочно, края свариваемых деталей должны быть слегка изогнуты, как показано на рисунке 3.

Для обеспечения достаточной прочности для корпус монокока целесообразно ввести в его конструкцию дополнительные усилители, фланцы, ребра жесткости. Например, рулевая колонка на моем мотоцикле и поперечный элемент жесткости, к которому приварен одиночный кронштейн амортизатора задней подвески, дополнительно соединены стальной трубой прямоугольного сечения 25 × 40 мм.Кроме того, внутри этой трубы удобно размещать электропроводку и тросы управления мотоциклом.

Конструкция глушителя впуска существенно влияет на мощность двигателя и характеристики крутящего момента. Чем больше его объем, тем соответственно легче «дышит» двигатель, тем меньше пульсации воздуха в фильтре, а значит, меньше шума. Специалисты рекомендуют устанавливать громкость глушителя не менее 20 рабочих объемов двигателя. Путь от воздушного фильтра к карбюратору должен быть плавным, исключающим завихрение воздушного потока, что значительно снижает мощность двигателя.

После сварки корпус монокока проверяется на герметичность — сначала водой, а затем чистым бензином. При отсутствии протечки сварочные швы промазывают изнутри жидким эпоксидным клеем — он заполнит мелкие поры, склеит кусочки шлака и капли металла — это особенно важно для глушителя на впуске.

Подвеска задняя — маятниковая, с консольной подвеской колес. Ход колеса около 260 мм. Маятниковый шарнир — на шарикоподшипниках с сальниками. Цепь натягивается эксцентриком.Дисковый тормоз с механическим приводом.

Передняя подвеска — вилка от мотокроссового мотоцикла CZ-516. Колеса — под шину 21 дюйм, привод тормозных колодок дисковый, тормозной — гидравлический.

Мягкая подушка седла приклеивается непосредственно к корпусу монокока, а чехол из искусственной кожи прикручивается на место.

Хочу предупредить читателей, не имеющих достаточного опыта проектирования автотранспортных средств, о том, что создание самодельных двухколесных транспортных средств — очень сложное дело. В этой статье я постарался рассказать о своей работе и тех идеях, которые считаю перспективными для любительского мотоциклетного строительства. Однако начинающим мотоциклистам я бы категорически не советовал на основе этого материала браться за создание мощной машины … Возможно, лучше было бы начать с более простого мотоцикла. Ведь я пошел в монокок, создав более десятка промежуточных конструкций …

Алексей ГАРАГАШЯН, Санкт-Петербург

Заметили ошибку? Выделите его и нажмите Ctrl + Enter , чтобы сообщить нам.

Вы увидите своими глазами, как настроить раму, рассчитать вилы нужного размера и многое, многое другое.

За подробностями … В любом случае, есть две основные вещи, на которые стоит обратить внимание — рама и двигатель. Эти детали лучше не покупать на барахолках и других подобных местах. Лучше всего, если двигатель будет новым. В этом случае вам будет легче поправлять документы, и ваша лошадь будет ездить быстрее.

Купите все остальное из рук. Посещая подержанные магазины или блошиный рынок в Интернете. Вы можете купить абсолютно все, что вам нужно. Если вы строите мотоцикл спортивного типа, постарайтесь убрать амортизаторы и аккумулятор подальше от японских моделей — Yamaha, Honda, Suzuki или Kawasaki. Если ваш конечный результат ближе к классическому байку или чопперу, то вполне подойдут детали из советских: Ижа и другие.

Не стоит полагаться на габариты рамы. Любой каркас создается под определенный набор внутренних компонентов.В 90% случаев у вас не получится разместить все под готовый каркас из. Поэтому будьте готовы к тому, что его придется гнуть, ломать и переделывать.

Начать с колес и выхлопной трубы … Теоретически можно начать с мотора, постепенно накладывая на него новые детали, однако в этом случае у вас будет много проблем с транспортировкой агрегата, которые, поверьте, будут нужно делать более одного раза. Поэтому начинайте сборку с второстепенных деталей.

Нарисуйте визуальную схему, чтобы упростить вашу работу. Нарисуйте на бумаге схему своего мотоцикла, при сборке переходите от одного звена к другому, пока не дойдете до главного — двигателя. Если вы обнаружите проблему, сделайте то же самое, переходите от ссылки к ссылке, проверяя каждый раздел вашей цепочки.

Этот мини-мотоцикл отличается высокой надежностью, простотой ухода, ремонта и эксплуатации. В мотоцикле используется множество готовых деталей, чтобы облегчить процесс сборки. Сухая масса мотоцикла — 27 кг, максимальная скорость — 65 км / ч. Модель предназначена для грибников, рыбаков и просто любителей дальних путешествий.

Инструкции

Для рамы используйте тонкостенную трубку 1 мм x 27 см. Детали рамы велосипеда тоже подойдут. Сварите их, как показано на картинке.

Фара должна быть сзади выпуклой. Все осветительное оборудование подбирается по месту, чтобы не потерять стиль чоппера. Хромированные детали также задают тон окраске мотоцикла, цвет должен быть насыщенным и глубоким. Хорошо подходят темные оттенки зеленого, синего, бордового, коричневого с добавлением металлик.

Видео по теме

Источники:

• Самодельный мотоцикл-чоппер
• как собрать электрическую вилку

Современный мотокросс-байк — это сочетание высокой мощности двигателя, легкости, невероятной прочности, маневренности и простоты управления. Об этом мечтают многие, некоторые пытаются сделать это самостоятельно.

Инструкции

Вы можете стать владельцем мотокроссового мотоцикла, просто купив его в магазине.В этом случае запросы покупателя могут быть ограничены только его финансовыми возможностями … Однако купленная модель не всегда удовлетворяет покупателя некоторыми параметрами, и тогда начинается процесс доработки мотоцикла с целью улучшения его характеристик и внешнего вида. известный как «тюнинг». Тюнинг особенно популярен среди тех, кто придает байкам невероятно экзотический вид.

Самые продвинутые энтузиасты автоспорта, а их немного, предпочитают мотокросс. Начать стоит с колес.Изобретать мотоциклетное колесо с нуля не стоит, просто можно. Известен стандарт колес спортивных мотоциклов — передние — 120 / 70-17 и задние — 160 / 60-17. Есть несколько вариантов адаптации колес к вашему мотоциклу — купите обод и сделайте перестановку, а также адаптируйте спортивные или легкосплавные диски от.

Если речь идет о покупке обода, то профессионалы рекомендуют не жалеть денег и купить Excel. Но это не самый простой выход из ситуации, так как перенастройка — очень хлопотное и трудоемкое мероприятие, поэтому большинство мастеров предпочитают адаптировать уже готовые колеса к своему детищу.Предпочтительным вариантом является вариант с литыми колесами, которые обладают большей выносливостью и прочностью при движении по пересеченной местности.

На большинстве гоночных мотоциклов используются стандартные тормоза. Для повышения их надежности рекомендуется увеличить диаметр тормозного диска или установить более мощную тормозную систему с суппортом. К подвеске предъявляются особые требования.

Самая маленькая российская подводная лодка: официально зарегистрирована как лодка

Подводные лодки внушают страх и трепет. В то же время они олицетворяют свободу и ее отсутствие, поскольку способность исследовать таинственные среды ограничена очень реальной возможностью оказаться в ловушке под поверхностью и медленно исчерпать воздух.Познакомьтесь с 40-летним Михаилом Пучковым, который решил спроектировать и построить личную подводную лодку в удушающую эпоху режима Леонида Брежнева, когда ему едва исполнилось двадцать лет. Он тайно построил его на чердаке в Рязани, примерно в 120 милях к юго-востоку от Москвы. Согласно новым источникам, эта крошечная подводная лодка, на изготовление которой ушло около трех лет, стала спасением для этого человека, который искал творческой свободы глубокой ночью, когда он тихо плыл по местной реке.

По его собственным словам:

«Меня не устраивала уготованная мне судьба.Я хотел удовлетворить себя и немного уважать свою жизнь. Если бы я научился уважать себя, мне стало бы легче найти свою нишу в жизни. Я не знал, что это сработает. Я просто надеялся.

Его семья, особенно его отец, осудила его и его постройку на подводной лодке и осудила его и его отец за более длительные полеты на подводной лодке , тем более он жаловался.Первое испытание подлодки состоялось в 1984 году, и она, по словам самого Пучкова, «затонула как камень», сломав при этом руль направления и настроив климат для первых погружений, которые всегда были немного напряженными. Он сказал о тех временах:

«Я так отвлекся, наблюдая за утечками и проверяя все оборудование, что у меня не было времени насладиться этим. Потом ты ничего не помнишь ».

Ему потребовалось три года, прежде чем он смог подняться и подняться на поверхность.В 1988 году он поместил армированный пластиковый переводник в ящик на грузовик и отправил его к реке Тосна примерно в 15 милях к югу от Санкт-Петербурга. Там он продолжил свои ночные путешествия и в 1994 году отправился в открытое море в секретный круиз на остров Кронштадт, закрытую военную базу в Финском заливе.

Этот русский изобретатель провел двадцать лет своей жизни, пытаясь осуществить свою мечту о легализации своей подводной лодки. Одно только творческое начало поддерживало его все годы, когда он работал на монотонной фабричной работе, сокрушающей мечты.Русские называют таких людей, как Пучков, и их причудливые изобретения кулибиными. Название происходит от инженера-механика 18 века по имени Иван Кулибин, который разработал десятки устройств, как практичных, так и причудливых, лишь немногие из которых были изготовлены. Он умер в ужасной нищете в возрасте 83 лет. Кулибины могут быть донкихотами, но они олицетворяют мечты тех, кто в новой России осмеливается надеяться на лучшую жизнь и лучший мир.

Почти все в Санкт-ПетербургеВ Петербурге слышали о Пучкове и его подводной лодке, но мало кто знает, где он живет. По словам тех, кто его знает, обычно его можно найти в деревянном сарае на берегу Невы. Пять лет назад он увеличил длину корабля с 10 до 16 футов и добавил двигатель для работы на поверхности, электродвигатель для ныряния и два топливных бака. В случае опасности у него все еще есть педали и весло.

Российский режиссер-документалист Александр Киселев снимает короткометражный фильм о жизни и творчестве изобретателя Михаила Пучкова.В недавнем интервью он заявил, что эксцентричный и очень талантливый Пучков рассматривает возможность покрасить свою подводную лодку в желтый цвет и отправить ее в Соединенное Королевство как дань уважения стойким «Битлз».

Особенная морская подводная лодка Пучкова. Изобретатель совершил много поездок между Хельсинки и Санкт-Петербургом.Санкт-Петербург, в 100 милях друг от друга на берегу Финского залива. Он может проплывать 100 миль в день на борту самодельной машины из стекловолокна и погружаться на глубину до 30 футов. Подводная лодка может двигаться со скоростью до четырех узлов и может совершать подводное путешествие из Санкт-Петербурга в Хельсинки, Финляндия, и обратно без остановок.

Судя по фотографиям, немного тесновато, но опять же, все не может быть или можно?

Лучше спросите Михаила Пухова.

Кажется, он знает.

Необходимость в изобретении — хитрый смысл.

Воистину, СССР — страна Самоделкина!

Помните мультик из детства про Клуб веселых человечков? Ну конечно помнишь! В состав Клуба вошли, в основном, персонажи советских и зарубежных сказок. Но были и герои, придуманные специально для этого Клуба. Один из них — Самоделкин. Авторы в этом персонаже воплотили две составляющие нашей повседневной жизни: русскую смекалку, находчивость и клиническое отсутствие самых необходимых в повседневной жизни приспособлений и механизмов.Рукасты Самоделкин за шесть секунд мог «из ничего» сделать машину, а потом — когда она застряла в болоте — превратить ее в вертолет.

Многие граждане СССР были такими самоделками. Недаром в нашей стране родилась пословица «хитрость изобретательности».

Первый самодельный прибор в жизни Вспомнил эту мухобойку.

Это, конечно же, фото из интернета. Нашей мухобойки давно нет — как и многих предметов домашнего обихода, она давно ушла в Вечность.Вещи приходят к нам по-разному, и, как правило, все оставляют одинаковыми: на свалке. Такую мухобойку сделали, вырезав из старого автомобильного фотоаппарата круг (с полосой для крепления к палке). Кстати, из такой резины в свое время было сделано столько полезных вещей!

Видя, какое большое место в жизни советского человека занимает «творчество» с изношенными вещами и материалами, во многих газетах и ​​журналах появились рубрики «Полезные мелочи», «Советы наших читателей» и т. Д.в свои публикации.

Было очень интересно читать эти рубрики. Каждый новый совет вызывал восхищение: ну надо, чего не придумывают наши люди! Нас посоветовали не выбрасывать протекающие колготки, пустые пластиковые бутылки, пробки, выдавленные тюбики из-под зубной пасты, старые зубные щетки . .. В качестве пломб можно использовать резиновые пробки от пузырьков пенициллина. Из спичечных коробок делали коробки с множеством коробок для разных мелочей.

В народе до сих пор ходят легенды о японцах, которые стали миллионерами, реализовав идеи наших Кулибиных.

Вот фото из зарубежных журналов. Не правда ли, что мы с вами встречались с этими картинками или их описанием 10-20 лет назад.

Эти фото встретили меня так кстати на днях. Как будто автор этого блога ждал, что я опубликую задуманный два месяца назад пост.

«Особтатя» — выпилил, сварил, собрал из госматериалов и на «родных фабриках» вещи и приспособления! Я думаю, сколько полезных и нужных повседневных вещей сделали бы наши мастера для людей, если бы наша советская промышленность была более гибкой! Во времена тотального дефицита люди оставляли за собой право восполнить его за счет государства.Так появились в домах, например, такие самодельные спицы: отличительной особенностью данного экземпляра является навинченный на тонкую нить бронзовый колпачок, что позволяло вязальщице самому настраивать сменную леску под размер каждого изделия. Кстати, изготовлен на станке с ЧПУ

Превосходные спицы также производятся из более простых материалов: например, велосипедных.

А сколько самодельных ножей сделали в свободное время наши мастера! Ручки ножей на фото — из полированного оргстекла, подложка (цветная) — из конфетной фольги.

Зажим для галстука Dembel тоже самодельный.

Но это действительно уникальная вещь: три в одном!

Подсвечник. Материалы — эбонит (промышленная изоляция), бериллиевая бронза. Красота!

И это поистине гениальное изобретение: костяная пластина. Ну где еще, кроме СССР, такое можно было найти!

Самое главное, чтобы все это было сделано с любовью и особым усердием, потому что не для «дяди», а для себя, своего любимого человека…

Но мысль не дремлет и по сей день! Я поинтересовался в интернете, чем сейчас живут наши «самоделки», и вот что нашел

Сегодня мы подробно раскроем значение слова «гол».

Происхождение этого слова

В некоторых источниках говорится, что существительное происходит от прилагательного «голый». Оба находятся в одном смысловом ряду и имеют общий корень «гол».

По данным А. Чудинов, существительное происходит от английского goal, что означает «цель, место назначения».

Синонимы слова: «нагота», «ткань», «босиком», «бедный», «нагота».

Другие считают, что это слово связано с балтийским племенем «голяд», которое поселилось на берегу реки Протвы в XII веке, недалеко от Кривичей. Согласно летописям, племя проживало на этой территории примерно до 15 века. Бытует мнение, что голиады — выходцы из Восточной Пруссии.

Устаревшие значения слова

Само слово считается неиспользуемым в современной речи и упоминается в Сложном и русском словаре.Имеет следующие значения. Подошва — китайская ткань, очень похожая на дамаст. Камка — материал полушелковый, узорчатый, дорогой. Использованная ткань для пошива одежды из женского гардероба. Так как ткань была очень дорогой, ее могли себе позволить только женщины из знатного рода. Его использовали очень давно, еще во времена китайских императоров.

Этой категории можно придать другое значение. Гол — безлюдное место без построек и растительности. Но здесь слово употреблено образно.

Если поискать информацию по этой теме, то можно встретить мнение, что гол — это бурлаки, которых тащили за счет собственных сил корабля. Заработанные деньги тратили в тавернах. Отсюда и возникло выражение «таверна гол». Этот фразеологизм обозначает деградировавших людей, потративших деньги на выпивку.

По словарю Д.Н.Ушакова гол — это бедный и бедный. Но хотя такие люди были очень бедными, их считали очень хитрыми и мудрыми.Ведь им приходилось постоянно искать выход из своей ситуации, думать, как заработать. Бедные делали любую работу. Отсюда и появилось выражение «катящиеся иглы».

Значение словосочетаний «постоянная потребность» и «потребность в изобретении лукавит»

Перекатная гол — это очень бедные и малообеспеченные люди. Это катится, потому что бедняки, не имея ничего собственного, были вынуждены переезжать с места на место в поисках работы, еды и жилья.

В изобретении лукавит.Выше было сказано, что беднякам приходилось уворачиваться, идти на уловки, чтобы выжить. Этот фразеологизм тесно связан с этим и означает, что человек идет к своей цели, несмотря на любые препятствия. Такой человек хитер, сообразителен и склонен к разного рода уловкам.

Исходя из вышесказанного, можно судить, что это слово считается устаревшим и очень редко используется в современном русском языке.

Необходимость в изобретениях — хитрость

Гол хитрый: гол берется за изобретения, чем сложнее, тем умнее ( тех. удается что-то достать)

ср Вереск Немецкий! обезьяна изобрела (народ — про посещение геев с обезьянами).

ср Даль. Словарь.

Ср ενία σοφίην ελαχεν .

Мудрость дана бедности.

см. нужны аттракционы .

Русская мысль и речь. Ваш и чужой. Опыт русской фразеологии. Сборник образных слов и притч.Т.Т. 1-2. Ходячие и меткие слова. Сборник русских и зарубежных цитат, пословиц, поговорок, пословиц и отдельных слов. СПб., Тип. Ак. наук …. М. И. Михельсон. 1896-1912 гг.

Посмотреть, что такое «тяга к изобретательству — хитрость» в других словарях:

Необходимость в изобретениях лукавит. Гол — это хитрость: потребность в изобретении требует больше, чем просто золота (т. Е. Что-то удается получить). Ср Хизер Нметс! он изобрел обезьяну (народ про ходящих с обезьянами).Ср. Даль. Словарь. Ср Πενία … … Большой толковый фразеологический словарь Майкельсона (орфография)

Потребность лукавая, потребность хитрая, потребность в изобретении велика. См. ДОСТАТОЧНОСТЬ БОГА … В И. Даль. Русские пословицы

И; f. собирать. Распространять. = Медлительность. Г. ошибочный (об очень бедных людях). Г. трактир. Гол шмол. * Хитрость в изобретениях (Погов.) … Энциклопедический словарь

ГОЛ, а, баб., Собирать.(устаревший). Обороты, нищие, бедняки. Г. катится. Г. трактир. Г. хитер с изобретениями (последний). Толковый словарь Ожегова. Ожегов С. Шведова. 1949 1992 … Толковый словарь Ожегова

Александр III Александрович Портрет Александра III Крамского … Википедия

Айя, ох; хитрость, хитрость, хитрость и хитрость, хитрость и хитрость. 1. Скрывая свои истинные намерения, идя косвенными, обманчивыми способами добиться того, чего л .; хитрый.- Ловкость — это девка, — сказал специфический руководитель. В пословице говорится: «Хитрая, умница … … Малый академический словарь

.

И; пл. род. мок, дат. мкам; f. 1. Выкладываю. Умение, умение что-то изобретать, изобретать; изобретательность. Будьте разными в художественной литературе. Сделай это. с художественной литературой. 2. Обычно множественное число: художественная литература, мок. Что придумано; изобретение, идея. Это хорошо. К изобретениям … … энциклопедический словарь

выдумка — а; пл. род. мок, дат.мкам; f. 1) разл. Умение, умение что-то изобретать, изобретать; изобретательность. Будьте разными в художественной литературе. Сделай это. с художественной литературой. 2) обычно множественное число: ты / думки, мок. Что придумано; изобретение, идея. Это хорошая идея. … … Словарь многих выражений

Хитрость, хитрость, хитрость; хитрость (редко) и хитрость, хитрость, хитрость и (разговорная) хитрость. 1. Изобретательный, в чем-то умелый. «Потребность в изобретении — хитрость». (последний). 2. Изворотливые, непрямые, лживые способы чего-то добиться.Хитрый человек … Толковый словарь Ушакова

СОН, ах, ах; хитрость, хитрость, хитрость и хитрость. 1. Хитрый, скрывающий свои истинные намерения, коварный путь. Х. обманщик. Хитрый трюк. 2. Хитрый (в 2-х смыслах), обнаруживающий, что такое n. скрытое намерение, намерение. Х. посмотри. Хитрый … … Толковый словарь Ожегова

устройство, установка и ремонт своими руками Как собрать ручной стартер на каскад мотоблока

Роман (Донатас) сколько лошадей нужен двигатель, коробка? стартер? катушка освещения?

Александр (Пинаки) Цена двигателя с коробкой передач 15 л.с.

Роман (Донатас) 21600 — с прямой передачей, 22000 — с шестерней со сцеплением

Александр (Пинаки) Спасибо, но еще вопрос, запуск только ручной?

Роман (Донатас) со стартером

Вячеслав (Доркон) А что, если квадрик от этого двигателя раскрутить, просто скажи коробке передач воткнуть.

Роман (Донатас) уже вопросы к Кулибиным)

Роман (Донатас) в прайс-листе на лекарства пишите

Александр (Пинаки) 9 л. Сколько стоит без майнера?

Роман (Донатас) отправил прайс-листы на LS

Марс (Кристи) Сначала нужен вариатор, а потом коробка !!!

RiNaT (Кларисса) Также Вы можете оценить цену.

Roman (Donatas) опубликовал

۞ (Лейтон) и мне цена

RiNaT (Кларисса) Спасибо

Roman (Donatas) опубликовал

۞ (Leighton) принимается ATP

Александр (Пинаки) Если есть возможность, пришлите мне прайс-лист.

Александр (Пинаки) И еще вопрос. Как платить?

Теги: Электростартер на мотоблок своими руками видео

Установка электростартера на двигатель от мотоблока Centaur 10-70.

2 окт 2015 — 2 мин — Загружено на сайт MotorCraft.UA St R190 195 мотоблок, стартер. MotorCraft.UA … Установка электростартера на двигатель от мотоблока Centaur 10-70 …

7 сен 2014 — 17 мин — Приложил Владимир Козак, установка стартера мотоблоков.Владимир … Прицеп к мотоблоку своими руками, подробное описание — Продолжительность: 16:47. СЕРГЕЙ …

как поставить ЭЛЕКТРОСТАРТЕР на бензопилу Урал? | Автор темы: Сергей

Собрал мопед из рамы взрослого велосипеда и бензопилы Урал. У меня была большая проблема со стартером, при запуске трещотки все время слизывают. Подскажите, пожалуйста, как это исправить или как пристроить электростартер?

Денис Я уже трахался.Ничего не вышло. Либо у меня расстройство с мозгом, либо с руками, либо это технически невозможно, либо все вместе. Я бы с удовольствием поставил туда стартер.

Дима У вас не получится, проще вам купить бензопилу новую такого плана, чтобы потом не было проблем, нужно все вместе, по отдельности не получится.

Стартер для мотоблока: пружинный и электрический, установка и …

Стартер для мотоблока позволяет основному двигателю работать исправно и быстро… но это надо делать если выходит из строя, да и стоит ли своими руками …

Стартер на мотоблок своими руками видео — Изготовление …

Трактор от ваз 2109 своими руками Руки. Стартер на мотоблок своими руками видео. Луноход.No — Электростартер, генератор, тележка для мотоблока »…

известны своими конструктивными особенностями … В частности, тем, что для их использования используются сразу два стартера. Вспомогательный или пружинный стартер помогает основному стартеру правильно и быстро запускаться.Но, если вдруг выйдет из строя вспомогательный стартер, то придется задуматься, как отремонтировать ручной стартер. Возможно даже своими руками.

Кстати, пружинный вариант не единственный. Ручной стартер для мотоблока довольно распространен, в России распространен. Работать намного проще. Установить проще, даже если пользователь сделает это сам. У него совершенно незамысловатый дизайн:

• корпус барабана;
Катушка
• ;
• пружина, а точнее два целых: большая и малая;
Шайба
• ;
Шнур
• ;
• тростников;
• болтов и гаек, без которых невозможно собрать ни механический, ни электростартер.

В собранном виде это выглядит так: шнур прикреплен к катушке, а он закреплен на сердечнике корпуса барабана. Внутри барабана есть специальное пространство, где вокруг оси расположена большая пружина. Именно она отвечает за то, чтобы после прокрутки стартер вернулся в прежнее положение.

Как работает ручной стартер?

Когда пользователь мотоблока резко дергает ручку стартера, весь механизм, установленный на машине, приходит в движение. Начальный поворот передается на мотоблок, а точнее на двигатель, и он запускается. Как правило, для запуска двигателя нужно несколько раз резко дернуть ручку стартера, чтобы как следует его разогнать.

Мелкие нюансы ремонта

Как уже было сказано, ручной стартер наименее прихотлив. В большинстве случаев ремонт стартера сводится к исправлению места крепления пружин. Иногда они разгибаются. Или, возможно, стартовый ремонт будет заключаться в замене каких-то деталей на новые.Иногда бывает необходимо заменить шнур стартера.

Для определения конкретной неисправности потребуется разобрать участок мотоблока, в котором установлен стартер. В каком порядке должен производиться ремонт:

1. Для начала нужно вооружиться схемой от производителя. В нем описано, как и где крепятся все его части к мотоблоку. Также вам понадобится гаечный ключ, которым вы будете откручивать и снимать гайки.
2. Далее нужно отключить стартер. Лучше сфотографировать и записать все, что касается схемы его крепления. В противном случае вы не сможете собрать его обратно.
3. В центре барабана вы увидите шайбу, которую нужно открутить. Это верхняя шайба. Когда вы его снимете, разберите все, что найдете внутри, и проверьте, не поврежден ли какой-либо предмет.

Что ломается чаще всего?

Проще всего исправить то, что можно просто заменить.Например, если у мотоблока порвался шнур, то его можно поменять на новый. С большой пружиной тоже все просто: изучите места ее крепления. На концах есть два крючка. Если одного из них нет, то стоит прогреть пружину, загнув ее конец в виде крючка, и она снова будет готова к работе. Однако если крючок сломался из-за усталости металла, то целесообразнее будет заменить пружину.

Пружинный механизм

Ручная конструкция проста, но ее можно улучшить, чтобы сэкономить время и силы.Например, для мотоблока поставить электростартер. Тогда вам не придется каждый раз тянуть за ручку. Но учтите: такая конструкция подойдет не для всех ручных стартеров. И схема подключения, которую вы выбираете для установки, может подходить не для каждого двигателя.

В этих случаях стоит обратить внимание на третий вариант: подпружиненный механизм запуска двигателя. После установки на двигатель достаточно сдвинуть ручку мотоблока, и он тут же заведется.Этот тип кикстартера основан на полуавтоматическом срабатывании пружины. Он разгоняет двигатель, установленный на мотоблок, без необходимости тянуть за ручку руками. Замена полностью возвратного стартера на механический может занять около двух часов.

Профилактика предотвратит ремонт

Есть еще один важный момент, о котором лучше всего помнить. Новые вещи поначалу работают отлично, и новички не исключение. Заводской стартер вполне по силам запустить новый мотоблок одним рывком.И такого отличного положения вещей хватит примерно на первый год эксплуатации. Чтобы избежать неприятных неприятностей, перед каждым запуском убедитесь, что смазки достаточно. Также измерьте силу рывка при вытягивании ручки. Это поможет снизить вероятность поломки.

Многие фермеры спрашивают, как установить стартер на мотоблок. При работе мотокультиватора используются стартеры: основной и вспомогательный.

Установка стартера на мотоблок

Пускатели бывают различных исполнений:

• инструкция;
• пружина;
• электр.

Самым распространенным является ручной стартер для мотоблока, так как данное устройство очень легко ставить на мотоблок, а его ремонт несложно выполнить своими руками. Если такое устройство использовать правильно, то срок его службы составляет несколько лет.

Рассмотрим, из каких элементов состоит стартер для мотоблока:

• корпус барабанной формы;
• пружины: большие и малые;
• шайбы;
Катушка
• ;
Шнур
• ;
• тростников;
• детали застежки.

В центре барабана находится катушка, на которой закреплен шнур. В корпусе вокруг оси расположена большая пружина, предназначенная для возврата катушки в исходное положение после прокрутки.

Механизм этого устройства довольно простой, вы можете собрать его самостоятельно.

Мотоблок с ручным стартером осуществляется следующим образом. Водитель запускает механизм, потянув за ручку устройства.В этом случае устройство начинает работать и запускает двигатель. Чтобы устройство успешно передавало начальное вращение мотору, ручку устройства нужно потянуть дважды.

Но не смотря на то, что ручной стартер для мотоблока считается надежным устройством, он тоже иногда выходит из строя. Если конструкция вышла из строя, вы можете отремонтировать ее самостоятельно.

Как отремонтировать стартер мотокультиватора своими руками

Рассмотрим, как отремонтировать стартер мотоблока своими руками.Прежде чем приступить к ремонту возвратного стартера, необходимо найти его инструкцию по эксплуатации, в которой есть схема устройства. Затем нужно подготовить гаечный ключ для откручивания механизма.

Перед тем, как приступить к разборке устройства, его необходимо сфотографировать, чтобы потом правильно собрать все детали и узлы.

После этого откручиваем шайбу, которая находится посередине корпуса. Открыв крышку, необходимо внимательно осмотреть все детали, которые находятся внутри барабана, и определить, какие из них повреждены.Осматривать мелкие детали нужно очень внимательно и внимательно, чтобы случайно не испортить их и не потерять.

В большинстве случаев ремонт кикстартера на мотоблоке заключается в обновлении вышедших из строя компонентов. Например, замену стартового шнура производят, если он порван или изношен.

Если вышла из строя большая пружина, то нужно снять ее с барабана. Обычно есть крючки, на которых крепится пружина. Если их нет в конструкции, то необходимо нагреть концы пружины и загнуть их в нужном направлении.Если пружина полностью вышла из строя и наблюдается выраженная усталость металла, то пытаться восстановить работоспособность такой пружине нет необходимости. В этом случае лучше всего заменить его другим. После этого устанавливаем устройство на место.

Кроме ручного стартера есть еще пружина и электростартер для мотоблока. Пружинный механизм имеет простую конструкцию, легко заводится. Устройство запускается после перемещения ручки культиватора.Мотор ускоряется за счет полуавтоматического срабатывания пружины. Вы можете самостоятельно заменить ручной стартер на механический.

Электростартер мотоблока подключается к аккумуляторной батарее, от которой он получает питание. Устройство запускается электрически с помощью кнопки пуска. Аккумулятор определяет мощность электростартера и продолжительность работы устройства. Электростартер устанавливается согласно электрической схеме данной конструкции. Мотоблок с электростартером отличается прочностью, надежностью и длительным сроком эксплуатации.

Мотоблоки хоть и не сложная техника, но имеют свои особенности. Например, при использовании агрегата одновременно работают два стартера: вспомогательный и основной механизм. Первый — это электрический, пружинный и ручной стартер.

Последний вариант чаще всего используется в моделях мотоблока Каскад, так как легко устанавливается самостоятельно. Такие конструкции отличаются прочностью и неприхотливостью.

В этой статье мы поговорим о том, как самостоятельно произвести замену стартера на мотоблоке Каскад.

Вы можете заменить стартер самостоятельно

Стартер мотоблока

Данная конструкция состоит из нескольких элементов:

• корпус барабана;
,
• язычков;
катушка
• ;
• две пружины разного размера;
шайба
• ;
• шнур.

В середине барабана закреплена катушка, на которую намотан прочный шнур. Вокруг оси барабана находится большая кольцевая пружина, которая позволяет барабану регулярно возвращаться в исходное положение после вращения.

Суть агрегата довольно проста. Когда оператор тянет за шнур, мотовило вращается и передает число оборотов на двигатель агрегата.

Внимание! Лучший способ запустить мотор — это дергать за шнур два раза в день.

В этом видео вы узнаете, как отремонтировать стартер:

самостоятельный ремонт

При правильной эксплуатации механизм может прослужить несколько лет, но бывают случаи, когда стартер мотоблока Каскад выходит из строя, и тогда дачник сталкивается с проблемой ремонта или замены изношенных деталей.Чтобы все сделать правильно, необходимо воспользоваться инструкцией по эксплуатации, в которой есть схема конструкции.

Стартовый ремонт мотоблока Каскад своими руками производить в следующей последовательности:

1. В середине корпуса барабана находится шайба. Его нужно сначала открутить.
2. Затем снимите крышку корпуса и внимательно осмотрите все компоненты конструкции на предмет повреждений и износа.
   

   Важно! Стартер укомплектован множеством мелких деталей, которые невозможно потерять в процессе ремонта.

3. В большинстве случаев ремонт этой конструкции подразумевает замену поврежденных деталей. Чаще всего изнашивается шнур или пружина.
4. Шнур мотоблока «Каскад» хоть и прочный, но может порваться и изнашиваться, в этом случае его необходимо заменить на новый.
5. Эта проблема также часто возникает с большой пружиной. Если вы заметили на этой детали повреждение, то ее необходимо удалить. На концах большой пружины есть крючки, с помощью которых деталь крепится к другим частям.При замене очень важно не повредить эти крючки.

Если разобраться, замена изношенных деталей — простая процедура. Главное в таком случае — следовать изложенным рекомендациям и не пытаться вернуть поврежденным деталям прежнюю форму. В противном случае такие действия могут привести к более серьезным поломкам.

Как поставить стартер на мотоблок

Устройство ручного стартера мотоблока Каскад достаточно простое и не вызывает затруднений даже у начинающих садоводов, однако сборка и установка устройства электростартера это более сложная процедура. Может вызвать массу вопросов у владельца агрегата о том, как правильно установить электростартер и как поставить пружину стартера на мотоблок Каскад. Чтобы избежать проблем с этой операцией, рассмотрите пошагово, как проводится установка:

1. Первое, что нужно сделать, это снять воздушный фильтр.
2. Затем снимается маховик, чтобы обеспечить свободный доступ к внутренней конструкции агрегата.
3. Для этого снимаем крышку и откручиваем винты, фиксирующие корзину устройства.
4. Далее откручиваем гайку и вынимаем маховик. Последняя операция может вызвать определенные трудности, поэтому изначально необходимо подготовить гаечный ключ.
5. После маховика откручивается шпонка, которая находится за ним.
6. Затем нужно поставить генератор, причем его провода должны войти в отверстия в стенке двигателя.
7. Магниты генератора должны быть прикреплены к центру маховика, при этом отверстия обоих компонентов должны совпадать.
8. Детали соединяются крепежными болтами и ставится коронка. Для установки последнего нужно использовать горелку.
9. Когда узел будет полностью собран, необходимо вернуть его обратно в двигатель, ввернуть гайку и ключ.
10. Далее устанавливается корзина механизма, крепится защитный кожух и устанавливается фильтр на прежнее место.
11. Заглушка снята, стартер установлен.
12. Затем подключите провода и клеммы генератора к аккумуляторной батарее.
13. Запустите мотокультиватор.

Стартер для мотоблока позволяет основному двигателю правильно и быстро заводиться, но при работе с ним могут возникнуть проблемы.Что делать, если он вышел из строя, и стоит ли пытаться отремонтировать своими руками?

Работа стартера

Для запуска двигателя мощных мотоблоков в основном применяется пружинный стартер, но очень распространены ручные варианты. Возвратный стартер намного проще в установке и эксплуатации, поэтому более выгоден для производства. Конструкция этого узла довольно проста и понятна:

• корпус барабанной формы;
Катушка
• ;
• большая пружина;
Шнур
• ;
• малая пружина;
• тростников;
Шайба
• ;
• крепежных элементов.

Шнур прикреплен к катушке, которая, в свою очередь, закреплена на сердечнике барабана. В специальной секции барабана вокруг оси размещена большая кольцевая пружина; он возвращает катушку в исходное положение после прокрутки. Так можно вкратце описать дизайн. Все работает следующим образом: пользователь резко дергает за ручку стартера, тем самым задает механизму начальное вращение, которое передается на двигатель. Как только возникает крутящий момент, необходимый для запуска двигателя, он сразу же начинает работать.Обычно нужно 2-3 раза потянуть ручку на себя, чтобы стартер хорошо разогнался.

Ручной стартер для мотоблока ужасно неудобен, т. К. Для запуска техники с ним требуется много усилий. К тому же эта сборка часто ломается из-за чрезмерных усилий.

Как вы можете его отремонтировать или улучшить?

Ремонтные приемы

Ремонт возвратного стартера чаще всего заключается в исправлении отогнутых точек крепления пружин или замене некоторых деталей. Иногда случается, что шнур стартера требует замены. Чтобы проверить, что в итоге сломалось, нужно разобрать ту часть мотоблока, где находится стартер.

Алгоритм ремонта:

1. В первую очередь вооружаемся схемой нашего агрегата, где описано крепление всех деталей, а также ключом для снятия гаек.
2. Отключаем стартерный блок, не забываем вспомнить, что и как было установлено раньше.
3. Перед вами будет барабан с шайбой по центру, который нужно открутить.После снятия верхней шайбы разбираем все внутри и проверяем элементы на предмет повреждений.

Наиболее частые поломки следующие:

• шнур оборвался;
• один из концов кольцевой пружины отогнут;
• оторван крючок в центре катушки;
• язычков не работают.

Если шнур порвался, его просто заменяют новым.На концах большой кольцевой пружины есть два крючка. Если на одном из концов такового нет, нужно нагреть металл и загнуть его крючком. При необходимости кольцевую пружину также можно заменить.

Своими руками можно как собрать, так и разобрать все, главное смотреть инструкцию и схему агрегата. Разборка стартера мотоблока в основном одинакова для всех моделей этой сельхозтехники. Единственное отличие — количество выступов под шайбу — от 1 до 2.

Конструктивное изменение

Есть ли варианты улучшения запуска двигателя? Можно заменить механическую составляющую на электростартер, тогда необходимость дергать за ручку изо всех сил просто отпадет. Но такая модификация доступна не для всех моделей мотоблоков с ручным запуском.

Кроме того, выбранная для установки схема подключения подходит не для каждого двигателя, поэтому стоит присмотреться к другим типам стартера мотоблока.Одно из решений — механический пружинный механизм.

В некоторых магазинах продается комплект для переделки мотоблока Зубр. Старый ручной стартер для мотоблока больше не нужен, поэтому его просто снимают. Под замену подойдет установка аналога с пружинным пусковым механизмом. После установки достаточно изменить положение ручки, и двигатель практически сразу запустится. Механический стартер благодаря работе пружины начинает разгонять вал двигателя без постоянных рывков.Процесс замены займет не более часа.

Заводской стартер на мотоблоке сначала запускает двигатель одним движением. Такая бесперебойная работа механизма может длиться год, но чем чаще он используется, тем быстрее он сломается. Чтобы этого избежать как можно дольше, стоит перед запуском проверить количество смазки, а также не слишком сильно тянуть за ручку шнура. Это только снизит вероятность поломки, но полностью не предотвратит ее.

Заключение по теме

Вы можете самостоятельно выяснить причину поломки стартера на вашем мотоблоке, если у него есть ручной запуск механизма.

Этот тип сборки достаточно просто разобрать и разобрать. Со временем он теряет свои первоначальные характеристики и запускает двигатель только после 3–4 сильных рывков. Значит, пора его заменить.

Для некоторых отечественных моделей мотоблоков существуют специальные комплекты модификации, позволяющие установить на агрегат стартер другого типа.К сожалению, их нельзя использовать на китайских и американских моделях.

Как сделать мощный прожектор своими руками. Самодельный светодиодный прожектор

Наружное освещение в темное время суток — это не только важная составляющая комфорта различных домовладений, но и необходимый элемент системы безопасности. Для организации наружного освещения чаще всего используют прожекторы, охватывающие большие площади и участвующие в освещении конструкций. Торговые площадки предлагают широкий ассортимент этого продукта, но сделать LED Spotlight своими руками будет несложно.

Объем и устройство

Слово «прожектор» заимствовано из латинского языка. Буквально Projectus означает — брошенный вперед. Под этим понятием понимается устройство, излучающее свет путем перераспределения и фокусировки видимой энергии, находящейся внутри источника излучения. Первый прототип такого прибора был разработан итальянским изобретателем Леонардо да Винчи, а впервые его создал русский изобретатель Иван Петрович Кулибин.

Рассматриваемые условия изначально использовались при установке на маяки., охраняемые территории и в киноиндустрии. В качестве источника света использовалась лампа накаливания большой мощности. Конструкции отличались: большие габариты, невысокий КПД, повышенный нагрев.

С развитием полупроводниковых приборов и появлением мощных светодиодов наступила новая эра применения точечных светильников. Благодаря неприхотливости конструкции и экономному использованию энергии их стали использовать не только на промышленных и коммунальных объектах, но и в частных домах. Сегодня их можно встретить на фасадах различных жилых и административных зданий. , тоннели, мосты. Они выделяют памятники архитектуры, баннеры, дорожки, входы и выходы.

Конструкция устройства

Светодиодный прожектор по своей конструкции не является сложным устройством. Может использоваться как один мощный светодиод (LED), так и их группа. Для крепления устройства используется кронштейн на разных поверхностях, который в большинстве случаев является неотъемлемой частью устройства.

Можно выделить следующие основные элементы, составляющие конструкцию светодиодного прожектора:

• корпус;
• система светового излучения;
• драйвер.

При работе прибора помимо излучения квантов света выделяется тепловая энергия. Поэтому для защиты излучателя и элементов управления прожектором корпус изделия выполнен из теплопроводного светового материала. В основном корпус выполнен из алюминия и дюраля, но для маломощных устройств он может быть пластиковый.

Световой модуль изготавливается на базе COB (Chip-On-Board) или матрицы из светодиодов SMD. Первый тип наиболее распространен, так как был специально разработан для создания направленного света, а второй по заявлению производителей имеет большую продолжительность работы.

Суть технологии COB заключается в использовании керамической подложки, содержащей несущественные излучающие кристаллы. Сверху наносится фосфорный слой. Такой подход в производстве позволяет снизить стоимость изделия и получить равномерное свечение, при котором практически видны отдельные точки кристаллов.

Мощность матрицы COB может достигать ста ватт, а качественно выполненный радиатор позволяет добиться практической светоотдачи, равной 100-150 люмен на ватт.Срок службы такой матрицы по данным производителей составляет около 30 тысяч часов эксплуатации. Технология COB-матриц молода, она появилась только в 2010 году и продолжает стремительно развиваться.

представляют собой набор светодиодов, размещенных на алюминиевой подложке. Обычно мощность одного такого элемента не превышает двух ватт. Большое количество светодиодов, расположенных близко друг к другу, позволяет в среднем выдавать освещение равное 110 люмен на ватт. Заявленный срок службы достигает 50 тысяч часов. Особенностью точечных светильников с SMD-матрицей по сравнению с однокамерными является больший световой поток. Это связано с тем, что светодиодные чипы мощностью более 1 Вт не используются в односимвольных прожекторах на 0,9 лм.

Принцип действия

Работа прожектора основана на свойстве p-N Transition Empty light в видимом спектре человеческого глаза. При подаче напряжения на радиоэлемент внутри него происходит переход носителей заряда через зону контакта двух материалов с разной проводимостью.В результате заряды сталкиваются, и происходит процесс, сопровождающийся излучением световых квантов.

Основным параметром эмиттера является его рабочий ток. То есть это его сила, при которой происходит процесс рекомбинации. Температурный режим прибора зависит от его значения. Сильный нагрев радиоэлемента приводит к его деградации и выходу из строя. Поэтому важно ограничить протекающий ток, другими словами — напряжение питания. Для этого используется электронная плата — драйвер.

При включении прожектора в сетевую переменную 220 вольт напряжение через контактные выводы поступает в драйвер устройства, в котором оно выпрямляется и уменьшается до желаемого значения. Тогда сигнал уже идет на источнике света. Фокусировка потока излучения осуществляется линзой Френеля или отражателем. Во избежание попадания внутрь модуля влаги и пыли корпус обработан силиконовыми герметиками. Охлаждение радиоэлементов происходит естественным образом за счет отверстий и конструкции радиатора.

Характеристики прожекторов

Преимущества светодиодных точечных светильников — простота установки, отсутствие вредных веществ, малые габариты и вес. Световой поток характеризуется однородностью и равномерностью свечения. В осветителях этого типа нет ряби и мерцания. Устройства устойчивы к вибрации и могут работать при температуре от минус 70 до плюс 45 градусов.

Неважно, куплен ли прожектор в магазине или разработан самостоятельно, в его основные характеристики входят:

Независимое производство

Купить светодиодный прожектор в магазине не проблема, но гораздо дешевле и приятнее соберете его своими руками. На самом деле, правильный подход Сделать себе осветитель такого типа не представляет особой сложности, учитывая, что в магазинах можно купить все необходимое для этого. Вот список того, что понадобится для создания прожектора:

Некоторые материалы нужно будет купить, а другие можно будет изготовить из лечебных средств или даже удалить из старых ненужных устройств.

Материнская матрица и драйвер

Есть три типа светодиодов. Супербрачные белые светодиоды используются для прожектора на металлической подложке или светодиодах.Излучатели, выполненные в пластмассовых цилиндрических корпусах со штыревыми выводами, для изготовления мощных точечных светильников не подходят.

Как только закуплено необходимое количество светодиодов или диодных сборок для получения нужной мощности, начинается их установка на подложку. Так как при работе излучатели сильно нагреваются, потребуется закрепить их на радиаторе. Как он, можно взять любую алюминиевую или медную пластину и вырезать из нее необходимый размер, а можно применить готовый радиатор от компьютера или другой техникой.

SMD LED обычно не предназначены, поэтому их приклеивают к радиатору с помощью теплопроводного клея. После того, как все элементы будут склеены, необходимо будет обеспечить между ними электрический контакт. Для этого с помощью отрезков проволоки все эмиттеры соединяются параллельно или последовательно друг с другом с помощью пайки.

Если применяется большое количество светодиодов, то есть имеет смысл использовать последовательно-параллельное включение. Это создает ответвления, состоящие из равного количества светодиодов с последовательно установленным ограничительным резистором.Его расчет прост: напряжение светодиода вычитается из напряжения питания и делится на чрезвычайно допустимый ток.

Последнее значение определяется как сумма токов каждого элемента в ветви. Как только будет произведено подключение радиоэлементов, в удобном месте радиатора просверливается отверстие, через которое пропускается пара проводов. Один провод припаян к общему плюсу светодиодов, а другой к минусу. С обратной стороны сбоку имеется запас около четырех сантиметров, что дает возможность беспрепятственно паять драйвер.

В зависимости от количества светодиодов вам потребуется изготовить или приобрести блок питания с требуемым напряжением для их зажигания. Для этого нужно знать характеристики используемых светодиодов.

Для фермента средней мощности можно использовать основные блоки питания с выходным импульсным током до двух ампер и напряжением на 3-5 вольт выше постоянного напряжения диодов. Чтобы избежать скачков напряжения, которые могут привести к перегоранию светодиода, в драйвере должна быть стабилизация.Это может быть выполнено на интегрированных микросхемах: LM317, LM350 и LM338.

Сборка элементов вместе

Как только драйвер с матрицей будет готов, нужно будет определиться с корпусом, в котором смогут разместиться все элементы. В качестве него можно использовать любое подходящее ненужное устройство. Например, компьютерный блок питания, старый точечный светильник с лампочкой. И сделать это можно самостоятельно, но для этого потребуются сантехнические навыки.

Здесь сразу должна быть предусмотрена возможность крепления корпуса к стене или потолку.В качестве отражателя подойдет обычная пищевая фольга, а вместо защитного стекла можно использовать прозрачный пластик, например, из коробки от компакт-дисков.

Все элементы аккуратно размещены посередине. Для их закрепления проще всего использовать нерезьбовые крепления, а, например, стяжку или клей. Но в случае ремонта при приклеивании элементов к корпусу разборка устройства существенно усложнит. Плюс светодиод продан на плюс драйвера, а на минус на общий провод.Корпус выводится для подключения к сети 220 вольт или просто пары проводов.

Пробное переключение выполнено. Если прожектор проработал около часа, а температура его нагрева не превышала 50-60 градусов, можно смело заклеивать корпус и начинать радоваться самостоятельно выполненному устройству.

Человечество с древних времен стремилось справиться со светом и использовать его во благо, потому что не обладая, в отличие от некоторых животных, особым ночным зрением, человек становился уязвимым в ночное время. Прогресс имеет свойство ускоряться в геометрической последовательности, это утверждение абсолютно верно и для развития светотехники. Долгое время, до изобретения электричества, единственным источником света был живой огонь, затем появились лампы накаливания, и наступила новая эра. Постепенно появились все новые типы ламп — люминесцентные, галогенные, пока, наконец, не появился самый современный и технологичный источник света — светодиоды. Первое время они были несовершенными и далеко не такими надежными, как сейчас, и стоили очень дорого.Ситуация изменилась — светодиодные модули стали доступными, надежными и качественными. Обладая прекрасными техническими характеристиками и эксплуатационными качествами, они прочно закрепились на рынке светотехнического оборудования. В этой статье мы поговорим об очень доступном и простом источнике яркого равномерного света на основе светодиодов — светодиодном прожекторе. Характеристики светодиодных точечных светильников, как собрать светодиодный прожектор своими руками, как подключить светодиодный прожектор — все это мы коснемся в процессе знакомства с данным устройством.

— это устройство для освещения, конструкция которого представляет собой преобразователь напряжения, мощный светодиод, радиатор для отвода лишнего тепла и отражатель, для усиления и направления светового потока. Он может излучать как стандартный белый, так и теплый свет, а также быть цветным с возможностью изменения цвета RGB. Сфера применения этого устройства практически не ограничена. Светодиодные прожекторы используются для бытовых и промышленных целей, для подсветки коттеджей и коттеджей, подсветки подъездов и парковок.

Преимущества диодов перед галогенными, люминесцентными, энергосберегающими и лампами накаливания

Светильники на основе светодиодных модулей имеют ряд технических и эксплуатационных преимуществ перед устаревшими ламповыми аналогами:

• Основным преимуществом является небольшая потребляемая мощность и высокий КПД устройств на основе светодиодных модулей. Потребляя в 8-12 раз меньше электроэнергии, светодиодные лампы дают такой же по яркости световой поток. Это значительная экономия, и когда речь идет о промышленных масштабах, когда осуществляется промышленное производство, например, сотни ламп мощностью 500 ватт, которые работают круглосуточно, снижение потребления в 10 раз приведет к колоссальной экономии.
• Качество светового излучения. В отличие от устаревших аналогов по лампам, светодиодные фонари дают максимально равномерное, лишенное ограждений и мерцания освещения по всей площади и дальности. Это, во-первых, наиболее комфортная среда для глаз, не несущая угрозы зрения и зрительного дискомфорта. Во-вторых, идеальная и неискаженная цветопередача, которая во многих промышленных производствах может быть одним из основных приоритетов в связи с производственной деятельностью.
• Прочность и надежность.Светодиодные модули не зависят от плана эксплуатации по количеству включений и отключений. Если вы используете точечный светодиодный светильник с датчиком движения, этот момент очень актуален. Из-за постоянного отклика на движение прожектор будет постоянно включаться и выключаться. Светодиодные лампы рассчитаны на 100 тысяч и более часов работы, это во много раз больше, чем у любых ламп. В совокупности с простотой и надежностью конструкции, современными материалами, устойчивыми к механическим воздействиям, совокупность этих технических характеристик делает светодиодные светильники идеальным выбором для подсветки любых объектов, коттеджей, промышленных производств, домов, улиц и площадей.

• Безопасность и экологичность. Светодиодные модули собраны из современных экологически чистых материалов. Никаких специальных методов утилизации они не нуждаются. Когда светодиодный фонарь вышел из строя, вы можете заменить светодиодный модуль, а старая жизнь закончилась, старая жизнь просто выбросить в мусорное ведро. Совершенно без опасений за свое здоровье. Безопасность светодиодного осветительного оборудования наивысшая. Работает на малых токах, а значит, если вы решите произвести подключение самостоятельно и допустите некоторую ошибку и, возможно, получите удар по току — это будет не так опасно, как в случае с обычными лампами. Что касается эксплуатационных характеристик — светодиодные модули во время работы не нагреваются выше 90 градусов, что делает их максимально пожаробезопасными.
• Надежность, простота и гибкость использования. Светодиодные модули могут работать без повреждений даже при сильных скачках напряжения в сети. Подключение очень простое, с ним справится практически любой. Конструкция прожектора также проста и надежна. Чтобы заменить модуль, когда он исчерпал свой рабочий ресурс, достаточно открутить несколько болтов и разобрать корпус прожектора.Далее, руководствуясь многочисленными схемами и помогая интернету, отключите старый модуль и подключите новый. Затем собрать корпус, поставить на место точечный светильник, прикрутив корпус к креплению на поверхности, где был установлен фонарь. Если вам нужна подсветка не только в стандартной повседневной версии — достаточно приобрести цветной прожектор RGB, он может менять цвет в очень широком диапазоне оттенков.

Недостаток только один

Единственный минус — довольно высокая стоимость, более чем полностью перекрывает набор достоинств. Сколько прослужит светодиодная лампа и качество излучаемого света, обернется значительной экономией и средств, и нервов, и времени.

Какие характеристики важно знать при выборе

Для выбора подходящего вам варианта желательно обратиться к специалисту, обозначив для него условия использования, необходимую дальность освещения, необходимую интенсивность освещения и другие захватывающие параметры (яркость и теплоту светового потока, наличие светового потока). датчик движения, солнечные батареи для автономной работы и т. д.).

Как самостоятельно сделать светодиодный точечный светильник

Если уверенно держать инструмент в руках, то у вас ненужный или сломанный прожектор, и вы не хотите покупать «кота в мешке», отдав небольшую, но существенную сумму за дешевый китайский фонарь, и потратить денег в дороге не согласен — соберите светодиодный прожектор своими руками. Можно даже полностью разрядить все необходимые платы, благо в интернете схем и инструкций хоть отбавляй. Но если вы не готовы прибегать к помощи солдата, следующий вариант как раз для вас.

Необходимые компоненты

Итак, нам нужно сделать мощные светодиодные прожекторы:

непосредственно сам диод, радиаторы охлаждения, вентиляторы (компьютер подойдет самый маленький) и плата питания к ним (можно взять от зарядного устройства, желательно от качественного адаптера, потому что мы не хотим, чтобы вентиляторы выходили из строя), электронное напряжение преобразователь для питания нашего диода и регулировки яркости.Еще нам понадобится, как было сказано ранее, ненужный старый прожектор — вроде корпуса-донора, куда будет установлена ​​вся собранная конструкция.

Этап 1 — начало сборки

Начинаем процедуру сборки, прикрепляя все элементы к радиатору охлаждения, который нужен для отвода тепла от очень мощного светодиода. В первую очередь необходимо будет закрепить диодный модуль с помощью болтов, используя отверстия в нем. Плотно прижмите диод к равномерному слою термопасты.

Затем закрепите вентиляторы, которые будут использоваться для дополнительного активного охлаждения, что снизит рабочую температуру еще на 10-20 градусов и продлит и без того долгий срок службы светодиода.

Шаг 2 — Предварительная проверка производительности и измерение температуры

После присоединения всех остальных частей подключите диод к источнику тока (преобразователю). Подайте ток на диод через преобразователь напряжения, чтобы проверить его работоспособность. Проверить работу вентиляторов и промыть напряжение на блоке питания аккумуляторов и самих вентиляторов, оно должно быть одинаковым.Чтобы убедиться в правильной работе Б. Системы охлаждения, рекомендуется точно измерить температуру с помощью точного термометра — например, инфракрасного термометра. Температура не должна быть выше 50-60 градусов.

Этап 3 — поместите внутренности в корпус

После проверки всех комплектующих на работоспособность, нужно поместить всю конструкцию прямо в подготовленный корпус. Не забудьте оставить приличное отверстие снизу конструкции — чтобы вентиляторы обдували воздух, а также сверху — для забора воздуха.

Вентиляторы, управляющие платой (напомним, качественные, возможно, взятые из зарядного адаптера), устанавливают и подключают провода от вентиляторов.

Этап 4 — Заключительное тестирование производительности

Останется последний раз. Проверьте работоспособность всех элементов, вырежьте размер корпуса из блестящего металлического (или покрытого плотной фольгой) отражателя и соберите все элементы корпуса вместе. Плотно закручивая все болты, соединяющие элементы корпуса между собой, можно начинать пользоваться прожектором на диодном модуле, что вы могли бы сделать сами.Естественно, нужно иметь некоторый опыт работы с электроникой, схемами и платами, а также желание — ведь многим будет проще купить готовое устройство. Но своими руками прожектор помимо вызываемой гордости будет обладать уникальными техническими характеристиками. Если вы используете мощный 100-ваттный модуль, он заменит вам галогенный фонарь мощностью 600-800 ватт, который был бы намного больше размера, перегревался и был очень опасен. Дальность освещения таким прожектором в зависимости от выбранного угла отражателя будет варьироваться от очень большого до огромного.

Итоговые статьи

Итак, резюмируем вышесказанное. Чтобы выбрать прожектор, необходимо определиться, в каких условиях он будет использоваться — для промышленных (освещение склада, производства) и домашних (освещение двора, коттеджа) можно подобрать разные точечные светильники, в соответствии с их технические характеристики, включая мощность и цветовую температуру. . Уже на их основе выбрать дизайн на необходимое расстояние подсветки, выбрать модель с наличием датчика движения, солнечной батареи или других опций.Если вы хотите самостоятельно изготовить светодиодный прожектор — выберите и приобретите на радиомашину все необходимые комплектующие и, вооружившись инструментом, соберите именно то, что вам нужно. Главное в обоих подходах — приобрести качественные комплектующие или оборудование у продавца с проверенной репутацией. Это залог положительных впечатлений от будущего использования техники.

Видеоинструкция:

Пока светодиодная продукция в нашу жизнь не вошла. Наконец, производство еще не полностью поставлено на рельсы, цена на светодиодное освещение будет продолжать кусаться.Но зачем ждать или того хуже, переплачивать, если по нашей инструкции можно собрать прожектор нужной мощности.

Электротехнические особенности работы со светодиодами

Если вы собираетесь использовать светодиодную технику, вам не помешает узнать о некоторых тонкостях работы с ней, которые отчасти можно будет назвать недостатками. С одной стороны, светодиоды — это компактные, экономичные и долговечные источники света, а с другой?

Твердотельные полупроводниковые элементы критически чувствительны к высоким температурам в активной зоне.Явление, называемое деградацией, заключается в потере полупроводниковых легирующих добавок, что выражается в уменьшении светового потока или конечной мощности.

а) конструкция обычного светодиода: 1 — анод; 2 — катод; 3 — проводник; 4 — кристалл; 5 — пластиковая линза
б) конструкция мощного светодиода: 1 — корпус; 2 — проводник; 3 — радиатор; 4 — кристалл; 5 — линза; 6 — катод

При температуре 60 ° C светодиод очень быстро деградирует и заявленные производителем 50 тысяч часов в итоге получается 3-5 тысяч.И чем мощнее одиночный светодиод, тем выше вероятность его быстрого старения из-за перегрева. Поэтому при разработке осветительных приборов в изголовье угла устанавливают качественную систему отвода тепла, а также разбивку излучателя на несколько точек и их правильную разводку.

Еще одна особенность светодиодов — они могут пропускать только ограниченное количество электронов в единицу времени. Сеть, питающая светодиод, должна быть стабилизирована по току, иначе будет сильный перегрев и связанные с ним негативные последствия.Ток в цепи питания регулируется приложенным напряжением и ограничивается резистором на каждом из светодиодов. При разработке схемы подключения нужен тщательный расчет: переоценить напряжение и светодиоды быстро выйдут из строя, а вы сделаете слишком низким — они будут светить редко.

Самые простые точечные светильники имеют всего один светоизлучающий элемент, в устройствах большой мощности рекомендуется распределять нагрузку для более эффективного отвода тепла. В таких случаях соединение может быть последовательным, параллельным или смешанным.Первый не совсем безопасен: если один из светодиодов клянчат, он может либо разорвать цепь, либо зашунтировать ее. При параллельном (а особенно смешанном) соединении существует риск того, что после отключения от цепи одного потребителя ток в питающей сети возрастет до недопустимых значений.

Точечные источники и матрицы: выбор, покупка

Есть три типа светодиодов, которые разумно использовать при производстве точечных светильников. Учтите, что при сборке светового прибора из нескольких светодиодов они должны быть идентичны как по типу, так и по вольтамперным характеристикам. Также рекомендуется приобрести до десятка запасных диодов в ремонтном комплекте и на случай поломки при установке.

в виде пластиковой капсулы со штыревыми выводами подходят для изготовления небольших точечных светильников и фонарей. Это самый дешевый вид продукции, и конечный продукт в конечном итоге будет относительно легко отремонтировать.

Второй тип — белые светодиоды высшего качества на металлической подложке. Их стоит использовать в осветительных приборах большой мощности, от них легко отводить тепло.

Еще одна разновидность светодиодов предназначена для мощных светодиодных матриц. Самостоятельно изготавливать точечные светильники с мощностью матриц 20 Вт и выше не рекомендуется: эффективно при тепле простого измерения не получится.

Детали корпуса и отражателя

Существует ряд решений корпуса самодельного прожектора. Если уличному фонарю требуется высокая степень пылевлагозащиты, то автомобильная фара подойдет. Корпус цоколя лампы нужно будет разрезать и закрепить поверх панели со светодиодной матрицей. Недостаток метода — ограниченная мощность прожектора, несмотря на то, что в него поместится всего одна матрица.

Если на одной печатной плате или монтажной панели разместить несколько светодиодов или матриц, корпус может быть выполнен из олова или тонкой стали. На заготовке отметьте расширение усеченной пирамиды: квадрат в центре и такие же недоступные трапеции по бокам.Не забудьте оставить «язычок» на одной из боковых сторон каждой трапеции, чтобы лепестки стыковались между собой. Также в основании трапеции меньшего размера следует оставить прямоугольную полосу примерно 15-20 мм, а в центре квадрата вырезать еще одну со стороной на 20-25 мм меньше.

Когда выкройка готова, зачистите края, загните корпус и соедините швы бортиками. Внутренняя поверхность ровная, вскройте белую аэрозольную краску без блеска и оставьте сохнуть на 2-3 дня.С лицевой стороны корпуса сделайте диагональ квадратного среза стекла подходящих размеров и прислоните его к изогнутым полочкам изнутри. По контуру стекла обильно переходят на белый силикон, им также просыпаются швы корпуса.

Крепление монтажной панели или платы Выполните на восьми болтах по 4 мм, предварительно намотав на края каждой полки на узкой стороне корпуса. Чтобы плита прилегала плотно, используйте уплотнитель для дверей из вспененного ПВХ.Отрезать болты будет непросто, головки у них отсутствуют, поэтому используйте пару готовых гаек на конце.

Установка радиоэлементов

Если вы выбрали светодиоды со штыревыми выводами, для их установки потребуется текстолитовая пластина. Придумайте схему размещения и нарисуйте перманентным маркером следы карнига. Аноды всех светодиодов (длинные хвосты) допустимо собирать на одной шинной «массе». Катоды тоже собраны в одну точку, но в цепи питания каждого светодиода должен быть последовательно включен токоограничивающий резистор.

Его расчет прост: из напряжения питающей сети вычитаем напряжение светодиода и делим на максимально допустимый ток. Для усиления колебаний напряжения источника допустимый ток светодиода можно сознательно понимать до 90-95% от паспортного значения.

Пример схемы светодиодной матрицы Из диодов с рабочим напряжением 3 вольта и рабочим током 20 мА

Приблизительное напряжение питания для одного светодиода составляет 4 В. Если источник дает больше, рекомендуется включить диоды на смешанную схему, где гирлянды соединены параллельно, в каждой из которых по одному светодиоду на каждые 4-5 напряжения.Допустимый ток для такой последовательной сборки определяется как сумма допустимых токов каждого, а постоянное напряжение остается неизменным при условии, что каждый светодиод имеет одинаковый параметр.

Разместив элементы и дорожки рисунка, защитить текстолитовую пластину в растворе лимонной кислоты (30-50 г), 3-процентной перекиси водорода (100 мл) и поваренной соли (2 чайные ложки), периодически проверяя степень растворения незащищенных участков. Просверлите отверстия для штифтов с помощью 1. 5-2 мм сверлом просверлите восемь отверстий для крепления платы к корпусу, а затем тщательно заткните токоведущие части припоя канифолью.

Для светодиодной матрицы также можно использовать печатную плату.

Если вы собираете диоды или матрицу на охлаждающей подложке, то их установка осуществляется прикреплением. В качестве монтажной панели выберите алюминиевый радиатор типа «Коттедж». Каждый светодиод монтируется через два или три отверстия, сразу пометьте их все и просверлите на задней стороне радиатора 2.Сверло 5 мм.

Для крепления использовать короткие шурупы 3,5×11 мм для металлических профилей, но без упора на конце. Перед установкой диода нанесите на подложку небольшое количество термопасты CPT-8.

Катод (-) и анод (+) у светодиодов с маркированной подложкой, схема подключения и расчет защитных резисторов одинаковы для всех типов. Соедините элементы между собой, перерезав телефонный провод. Чтобы не выполнять лишнюю работу, аноды можно сразу припаивать короткими перемычками к алюминиевому корпусу радиатора.

Вопрос по блоку питания

После сборки светодиодов у вас будет два вывода, на которые неплохо было бы подать напряжение, но откуда оно? Бытовые источники питания здесь мало применимы, для питания светодиодов необходим драйвер светодиодов, выдающееся стабильное значение постоянного тока.

Для большинства товаров подойдет драйвер систем внутреннего освещения или для светодиодных лент. Лучше заранее приобрести источник питания, чтобы рассчитать количество и схему соединения диодов по выходному напряжению и суммарному току стабилизации.

Для небольших поделок можно использовать обычные блоки питания с выходным пульсирующим током 0,5-1,5 А и напряжением на 3-5 В выше постоянного напряжения диодов. Можно стабилизировать питание микросхемы LM317, использовать LM350 и LM338 для более мощных прожекторов соответственно, увеличив мощность источника.

Ограничение тока микросхемы можно регулировать, изменяя сопротивление резистора. Его номинал определяется как 1. 25 / i, где I — ток светодиода или сборка.

Светодиодный прожектор позволит получить мощный источник света при небольшом энергопотреблении. При этом можно учесть собственные потребности — изготовить противоударный футляр или портативную конструкцию. За основу можно взять старый осветительный прибор, алюминиевый профиль или пластиковый каркас. Светодиодный прожектор своими руками можно сделать из запчастей от старых компьютеров, а светодиодные лампы продаются в магазинах электрики.

Особенности конструкции прожектора

Вы можете взять старый галогенный или светодиодный прожектор и модернизировать его, улучшив источник света и отражатель. Если такого в наличии нет, можно купить уличный фонарь дешево, нужно лишь заменить некоторые элементы.

Если стоит задача сделать фонарь под свои нужды и предпочтения, всю конструкцию придется продумывать самостоятельно. Это вариант для опытных мастеров, собравших своими руками не один электроприбор.В этом случае нужно выбрать источник света и источник тока. Лучше предусмотреть охлаждение, чтобы устройство не перегревалось.

Точечные светильники, которые постоянно эксплуатируются на улице, нужно беречь от влаги. Стекло и все стыки корпуса нужно хорошо подобрать. Над фонарем рекомендуется повесить козырек для защиты от атмосферных осадков.

Необходимые материалы и реквизиты

Необходимые детали для сборки светодиодного прожектора можно взять со старого компьютера или ноутбука.Если подходящего корпуса нет, его можно собрать самостоятельно из металлического профиля.

Материал корпуса

Недорогие фонари изготавливаются в пластиковом корпусе. Их преимущество в небольшом весе и невысокой стоимости. Но пластик проигрывает металлу в прочности, круглый год эксплуатировать невозможно. Если вы планируете повесить прожектор над входом в гараж или дом, лучше сделать металлический корпус. В зависимости от условий эксплуатации можно предусмотреть ручку-переноску и защиту от ударов.

Главное в корпусе это отверстия сверху и снизу для вентиляции . От долгой работы светодиоды греются, их нужно эффективно охлаждать. Через верхние отверстия поступает воздух, обдувает все детали и забирает от них тепло. Через нижние отверстия вентиляторы выдувают отработанный воздух. Такая конструкция прожектора не подходит для улицы.

Источники света

Главный плюс светодиодных ламп в долговечности службы.Они работают 50 000 часов, что в 10 раз дольше, чем галогенные лампы. При грамотном расположении отражателей яркость светодиодов в фаре будет намного выше, чем у других ламп.

Если требуется источник яркого света, лучше взять несколько небольших светодиодов по 1 или 3 Вт. Для устройства средних размеров понадобится 20 штук. Уличный фонарь должен иметь мощность не менее 30 Вт.

Блок питания

своими руками можно сделать на 12 или 220 вольт.Выбрать источник питания для компьютеров можно в компьютерном магазине. Например, для прожектора с 20 светодиодами подойдет 1 Вт для питания от ноутбука до 19 В. Источники тока лучше сразу покупать во влагостойком здании, тогда вам не нужно будет изобретать собственную защиту.

Процесс сборки

Для изготовления светодиодного прожектора необходимо подготовить:

• паяльник;
• термоклай;
• герметик;
• проволоки подачи;
• отражатель.

Для усиления света используется готовый отражатель или зеркальная лента.

Собери прожектор

Отдельные светодиоды нужно собирать в цепочку сразу на радиаторе. Подойдет кулер от компьютера, ноутбука или сервера. Диоды крепятся к тепловым и совмещают дорожки или провода. После этого подключают блок питания, проверяют работу лампочек и вентилятора. Важно следить за тем, чтобы радиатор поддерживал постоянную температуру, для этого можно использовать инфракрасный пистолет.

Шасси прожектора можно собрать из старого фонаря, кронштейна и алюминиевой трубы. В фонаре нужно проделать внизу отверстие для вентиляторов. Алюминиевая трубка подходит как основание, а старый кронштейн можно использовать как ручку для переноски.

Подключиться к сети

После выполнения всех работ нужно подключить прожектор к сети и проверить его. Лучше делать это на улице в полной темноте перед стеной. С большого расстояния нужно оценить световое пятно, которое дает лампа.В будущем устройство можно усовершенствовать, добавив переносной аккумулятор и USB-разъем для зарядки. Удобная ручка с крючком позволит взять фонарь в походы и на рыбалку.

Сегодня весь ассортимент светодиодных прожекторов, представленных на рынке, можно разделить на 2 группы: недорогие некачественные и брендовые товары хорошего качества с высокой стоимостью. Стоит отметить, что вторая группа активно подделывается недобросовестными производителями из Китая, что серьезно затрудняет выбор.

В этой статье мы рассмотрим, как сделать своими руками светодиодный прожектор на 220 В, качество которого в несколько раз выше дешевых китайских изделий.

Необходимые реквизиты и материалы

Все материалы, используемые при сборке, находятся в торговых магазинах и при продаже радиоэлектронных компонентов. В крайнем случае их можно заказать через интернет-магазины. Основная часть — это корпус от галогенной фары.

Если прожектор планируется использовать на открытом воздухе, степень защиты корпуса должна быть не ниже IP67.

Далее потребуется двухсторонняя фольга из стеклопластика прямоугольной формы. Его размер зависит от внутренних размеров корпуса галогенного прожектора. Для крепления текстолита потребуется алюминиевая пластина, которая также будет служить теплопроводом между светодиодами и корпусом шпора.

Для более эффективного отвода тепла от светодиодов рекомендуется использовать наиболее тонкий стекловолокно.

светодиода в количестве 100 шт. Для их питания потребуется набор недорогих радиоэлементов, о выборе которых будет сказано чуть ниже. Для монтажа компонентов на печатной плате потребуется стандартный инструмент радиолюбителя. Кроме того, пригодится умение изготавливать самодельные печатные платы, термопасту и провода.

Схема и печатная плата простого светодиодного прожектора

В качестве источника питания светодиодного прожектора применена схема с гасящим конденсатором, как наиболее простая и доступная для каждого решения. Ее принцип действия неоднократно видели ранее. Поэтому укажем только основные нюансы, на которые стоит обратить внимание.На входе блока питания неполярный конденсатор емкостью 1 мкФ на 400 или 630 вольт. Параллельно с ним резистор на 1 МОм. Можно подключить любой другой резистор мощностью 0,25 Вт и более сопротивлением 240-1000 кОм. Далее следует диодный мост, собранный на четырех недорогих диодах 1N4007 (I пр = 1 А, u обр = 1000 В). Его можно заменить на диодную сборку с такими же параметрами. Выпрямленное напряжение сглаживается полярным конденсатором на 10 мкФ 400 В.

Светодиоды на плате прожектора разделены на две последовательно соединенные группы по 50 шт. в каждом. В схеме светодиодов ограничительные резисторы не используются.

При подключении питания к светодиодам между ними выставлялся мультиметр в режим измерения тока. Результат показал 38 мА в обеих ветвях или по 19 мА в каждой, что соответствует предварительно проведенным расчетным данным. При сетевом напряжении 220 вольт ток через каждый светодиод не будет превышать номинала 20 мА.

Печатная плата изготавливается стандартным способом на лазерном принтере и не требует особой точности.Обратная сторона платы осталась непонятной для лучшего отвода тепла. Монтажные отверстия необходимо разместить так, чтобы с их помощью обеспечить надежный контакт с радиатором.

Плата светодиодного прожектора в файле Sprint Layout 6.0:

Процесс сборки

Начнем сбор фары с установки светодиодов на печатной плате. Для этого можно использовать как паяльную станцию, так и простой паяльник малой мощности. По завершении необходимо проверить установку и работоспособность каждого светодиода отдельно, используя для этого мультиметр в режиме трансверсии.

Следующим этапом сборки LED-точечного светильника является подключение блока питания к блоку питания своими руками. Расположение радиодеталей необходимо продумать так, чтобы они поместились в отсеке, где проложен провод питания. Чтобы избежать короткого замыкания, вызываемые участки изолируют термоусадочной трубкой. Проверьте работоспособность источника питания сначала на холостом ходу, а затем с нагрузкой (светодиоды).
После удачного кратковременного запуска переходим к окончательной сборке светодиодного прожектора.Сначала из алюминиевой пластины делаем радиатор в виде уголка.
Таким образом, что одна его полка подходила к внутренней стенке прожектора, а вторая крепилась светодиодами.
Для увеличения теплоотдачи в местах соприкосновения наносим термопасту, после чего производим окончательную сборку.

Плюсы и минусы дизайна

Явным достоинством конструкции является простота сборки и доступность используемых деталей. В результате проведенных операций получился самодельный светодиодный прожектор на светодиодах SMD 5050 световой отдачей по 18 лм каждый.Суммарный световой поток самодельного прожектора составит примерно 1600-2000 лм. Точное значение освещенности необходимо измерить люксметром. Это зависит от тока нагрузки и цветовой температуры используемых светодиодов.

Отсутствие ограничительного резистора — минус рассматриваемой электрической схемы, в связи с чем его надежность в регионах с нестабильным напряжением сети резко снижается. Значительный скачок напряжения приведет к перегоранию светодиодов. Поэтому рекомендуем немного доработать самодельный прожектор, добавив в него схему питания с двумя резисторами 1-2 сопротивления.Не забывайте, что светодиодное освещение продолжает прогрессировать, предлагая новые модели твердотельных источников света. В частности, место SMD светодиода может занять матрица COB, розничная цена которой уже доступна. в широком кругу потребителей. COB Matrix упрощает установку, уменьшает размер доски, сокращает общее время изготовления прожектора в домашних условиях.

Но отвести тепло от многоцилиндрового чипа можно только с помощью вентилятора, а это значит, что вам придется модифицировать блок питания.Для этих целей подойдет компьютерный кулер, для которого достаточно места внутри корпуса. Но в этом случае прожектор не может работать под стихийным небом.

Еще одним прогрессивным шагом станет замена медного текстолита на алюминиевую фольгу. По сути, это трехслойный материал из текстолита, на одну сторону которого нанесена медь для травления печатных проводников, а с другой — алюминий для отвода тепла. Он идеально подходит для создания современных светодиодных светильников и мощных точечных светильников.

Подводя итоги, хочется отметить, что он предназначен для построения самодельного прожектора на светодиодах для каждого человека, который «дружит» с паяльником и электричеством. А также сборка такого самодельного прибора не только украсит досуг, но и станет экономичным осветительным прибором в доме.

Читать так же