🛠 Самоделки с меткой: авто 👈
Самоделки: 32
-
Наверное вы уже встречали книгу «От идеи до модели» — это была моя настольная книга в детстве 🙂 Модель шагохода я мечтаю сделать с тех самых детских лет.
Дмитрий ДА 02.04.2008
-
Именно с этого грузовичка начиналось мое знакомство с моделями из бумаги.
Дмитрий ДА 01.03.2009
-
Однажды меня попросили сделать маленькой девочке на день рождения карету для ее кукол, естественно с родителями мы договорились о цене и о том, как должна выглядеть игрушка.
Дмитрий ДА 01.03.2009
-
Автомобиль фирмы Шевроле из бумаги
Дмитрий ДА 16.03.2009
Модель джипа из старых чертежей по начерталке.
Дмитрий ДА 20.03.2009
-
Красный жук неплохо смотрится на декоративных подушках.
Дмитрий ДА 30.03.2009
-
Простая модель грузовичка из бумаги, особенно интересно будет её клеить маленьким моделистам.
Дмитрий ДА 10.04.2009
-
Модель автобуса из бумаги спроектировал Андрей Владимирович Романчук
Дмитрий ДА 08.05.2009
-
Это просто сборка автомобилей впечатляющих меня на творчество. Глядя на такие авто у меня всегда возникает мысль сделать их в масштабе из бумаги.
Дмитрий ДА 18.05.2009
-
Как-то в детстве с соседом по квартире нашли в журнале развёртки гоночной формулы-1, не помню склеили мы её или нет, но в памяти прочно засел её образ, а пару месяцев назад я нашёл в Интернете развёртки Ferrari F1-2000 и решил склеить её!
Дмитрий ДА 09. 06.2009
-
Люблю красивые старинные автомобили, тут в сборке ещё много старых спортивных автомобилей. Глаза радуются!
Дмитрий ДА 11.08.2009
-
Красивый картинг, вот бы на таком прокатиться!
Дмитрий ДА 13.08.2009
-
Когда я учился в школе (90-е годы), журналы ЮТ были моими настольными книгами.
Дмитрий ДА 23.10.2009
-
Небольшая сборка фотографий игрушек на радиоуправлении, собрана на различных сайтах Интернет-магазинов.
Дмитрий ДА 28.10.2009
-
Из бумаги можно сложить многое и даже гоночный автомобиль.
Дмитрий ДА 20.11.2009
-
Коллекция фотографий старинных раритетных авто и отдельных детелей.
Дмитрий ДА 08.12.2009
-
Продолжаем коллекцию ретро автомобилей.
Дмитрий ДА 08.12.2009
-
Обалдеть, я о таком только в журналах читал, а теперь нашёл видеоролик об автомобилях на солнечных батареях. Скорость авто может превышать 150 километров в час.
Дмитрий ДА 19.12.2009
-
Да, не каждый день увидишь такого монстра на дороге 🙂
Дмитрий ДА 19.12.2009
-
Я когда это увидел — обалдел, автор машины просто гений!
Дмитрий ДА 26.05.2010
-
Из подручных материалов парень своими руками на столе склеил комфортабельный гоночный автомобиль.
Дмитрий ДА 08.08.2010
-
Статья-загадка технического рода.
Антонио 08.04.2011
-
Несколько фотографий необычного транспорта нашей необъятной планеты.
Дмитрий ДА 08.06.2011
-
Склейте себе три модели гоночных автомобилей из серии формула один (Gauloises, Orange, West). Эти развёртки моделей можно использовать для изготовления уменьшенных копий авто для настольных соревнований.
Дмитрий ДА 25.09.2011
-
Однажды я уже брался за модель этого бульдозера, но времени хватило только на то, чтобы распечатать и вырезать детали, они ещё до сих пор лежат в какой-то папке. Надеюсь вы склеите эту модель до конца, обязательно выкладывайте фото в комментариях.
Дмитрий ДА 28.09.2011
-
Lada 2109 (ВАЗ 2109). Сделана из бумаги, размер 15х40 см.
ИльнурВалитов 02.04.2014
-
Автомобили сделаны из картона и бумаги, краски использовал акриловые цвета: коричневый, желтый, зеленый, черный.
Александр 20.05.2015
-
Заготовки автомобилей наконец закончены, они сделаны из картона и бумаги, синий упаковочный материал, краски использовал акриловые цвета: коричневый, желтый, зеленый, черный.
Александр 21.10.2015
-
Грузовики из бумаги своими руками.
Александр 10.11.2015
-
Пробником можно проверить лампочки, реле, концевые выключатели автомобиля, предохранители и просто напряжения на клеммах, а тонкий гибкий щуп проникает в любые автомобильные колодки.
Илья И 11.03.2016
он до сих пор ездит!
Автомобиль, построенный братьями-умельцами в 1982 году, находится в отличном состоянии и выглядит эффектно, несмотря на возраст.
Фотографии ярко-красного самодельного купе «Юна» сделаны Александром Арефьевым в одном из гаражных кооперативов Москвы. Сайт Wroom.ru публикует снимки с разрешения автора. Создатель и владелец автомобиля до сих пор использует его для повседневных поездок.
А началась история «Юны» ещё в конце шестидесятых годов, когда братья Юрий и Станислав Алгебраистовы, вдохновившись проектами других советских «самодельщиков», решили своими руками построить автомобиль.
На изготовление машины потребовалось несколько лет — работа завершилась только в 1977 году. Построенный автомобиль выглядел отлично: двухдверный кузов купе, современный для тех лет дизайн, эффектные поднимающиеся фары. ..
Под капотом стоял четырёхцилиндровый двигатель от «Волги» ГАЗ-24, хотя действовавшие в те годы стандарты разрешали ставить на «самоделки» только малолитражные моторчики. Кузов построили по традиционной для таких машин схеме: металлическая пространственная рама и внешние стеклопластиковые панели.
Правда, поставить на учёт спорткупе сразу не удалось — из-за слишком мощного для самодельной техники двигателя. Какое-то время братья Алгебраистовы ездили на машине без номеров. Как вспоминал позднее Юрий, инспекторы ГАИ постоянно интересовались автомобилем, но не предъявляли претензий к отсутствию регистрации. А позже купе прошло комплекс испытаний в НАМИ, что позволило оформить документы и получить номера.
Так «Юна» выглядела в 1984 году
Проект оказался удачным, и в 1982 году было сделано второе купе, наречённое именем «Юна». Фотографии этой машины, на которой до сих пор ездит Юрий Иванович Алгебраистов, публикуются здесь.
За почти четыре десятка лет автомобиль неоднократно модернизировался. Юрий изменил оформление передней части «Юны», полностью переделал салон, поставил 15-дюймовые колёса вместо «волговских» 14-дюймовых, установил машину передними дисковыми тормозами вместо барабанных. А прежний двигатель ЗМЗ-402 уступил место шестицилиндровому мотору BMW объёмом 2,8 литра и мощностью 180 л. с.
В отличие от многих других подобных машин, «Юна» не сгнила на свалке и не попала в музей, а по-прежнему выезжает на улицы Москвы. Создатель автомобиля продолжает его дорабатывать и совершенствовать.
Материалы по теме:
— Самодельный суперкар из Смоленска продают на «Авито»;
— Какие автомобили нашли при сносе московских гаражей.
Полезные самоделки для гаража | Свой ремонт авто, покраска, жестянка, видео, pdr
Запись 19 Июля 2010. 103105 просмотров записи
В 2020 году обновили запись
…………..
Здесь фото полезных самоделок и приспособлений, которые использую в гараже и при ремонте машины.
Отдельное предупреждение про пену в порогах. От пены металл превращается “в бумагу”.
Из-за отсутствия вентиляции это уязвимое место (пороги) за год-полтора просто “сгорают”.
На мерседесе даже двери делают с вентиляцией. А у наших людей идёт борьба с вентиляцией. Пену нельзя использовать в порогах , независимо от её качества и её каких то разных свойств (некоторые предлагают использовать какую то особенную пену). Три-четыре раза за практику вычищал пену из порогов. Состояние внутренних полостей порогов после пены всегда катастрофическое, метал преет от недостатка проветривания и вентиляции.
Это мой самодельный обратный молоток. Как он вытягивает можно посмотреть в записи про вытягивание.
Ремонт ударенного Фольцвагена. Этот инструмент меня часто выручает, очень удачное получилось соотношение длины хода груза и его массы. Про обратный молоток есть отдельная запись.
Фото про изготовление самодельного крепления на головную фару… Случай, когда например от удара, сломались все три крепления .
Если ломаются части площадок крепления, склеивать их- вариант хлопотный и ненадёжный. Я делал новые крепления просто из металических пластинок – аккуратно гнул их по форме и крепил самыми малыми саморезами.
Фото опять про использование обратного молотка. Я раньше приваривал толстые пластинки. Сейчас пришёл уважаемый человек и показал, как они поступали у себя в серьёзном сервисе где-то в 80-х годах. Я тоже попробовал приваривать именно куски электродов. Это оказалось очень удобно во всех отношениях. Ни разу не порвал ни один электрод, иногда выдирал их с корнем, так хорошо они держатся за счёт аккуратной приварки.
Саморезы через год-два из подкрылков бывает очень трудно выкрутить. Очень простой способ, но появился он не сразу. Нужна болгарка и диск 1.2 мм (лучше его остаток). Если шляпка от старости обломится два раза, тогда просто срежем у неё оставшиеся края и потом выкрутим остаток кусачками.
На болгарке чаще всего в первую очередь выходит из строя выключатель. Его можно заменить любой кнопкой панели приборов авто. У таких кнопок два режима – от нажатия и фиксированный. Болгарка с такой кнопкой остаётся безопасной в работе.
Давно хотел показать свою малую греющую лампу. Это лампа со строительного рынка или рынка “Садовод”. Такие используют в фермерских хозяйствах (обогрев поголовья…). Продавцы на рынках греют зимой руки, я грею и сушу всё подряд – краску, шпаклёвку, грунт, аккамуляторы для камеры которая снимает и т.д.
Есть также запись про изготовление полноценной греющей лампы, которую можно использовать для сушки покрашенных деталей. Точнее, запись про изготовление крепления в самодельный корпус этой греющей лампы для сушки.
Мои вентиляторы от Москвича 2141 на вытяжку. Подключены к старому аккамулятору, который стоит на постоянной подзарядке. Эффект вытяжки поражает воображение. За три минуты можно полностью освежить гараж от запаха пахнущей краски или от запаха горелого антикора (когда идёт сварка).
Вместо заезда на яму или использования домкратов можно просто наехать на наезды. Это быстрее.
Экспресс навес от падающих листьев, если красить частично бампер.
Двигатель можно вынуть самому, без посторонней помощи. Снять головку блока и отсоединить коробку. Главное подготовить промежуточную остановку, чтобы не бросать его на пол. Устанавливать обратно лучше вдвоём, чтобы себя в моторном отсеке не оставить. Ставить одному лучше не пробовать.
Иногда нужно найти длинный саморез с маленькой аккуратной шляпкой. Если его всё таки нет – можно обточить любой другой, сняв лишнее на болгарке. По такому принципу можно делать малозаметные крепления бампера.
Фильтры в маску быстро забиваются, но стоят недёшево. Я нашёл себе много фильтров от противогазов. Эффект тот же что у фирмы 3M.
Вместо съёмника руля можно использовать деревянный брус и длинный болт с очень грубой резьбой (на Москвиче такой держит запаску). Создаётся мощный натяг и в этот момент по болту надо приложиться молотком-кувалдой.
Самодельная греющая лампа. Есть запись как поставить инфракрасную лампу в самодельный корпус. Получается лампа для сушки.
Красить диски можно не снимая резину. Надо продавить скаченное колесо и под диск подложить что-либо в виде проставок. Я нашёл много корпусов от очищающих салфеток для рук. Можно вставить просто бруски. Запись про покраску дисков
Посмотрел на сваренные у других специалистов площадки-опоры, на которых висят крашенные детали и сделал себе что то похожее из дерева. Отдельно для дверей, отдельно для передних крыльев, отдельно для капота. На них крашу.
Можно переделать старинный шприцеватель и закачивать им пушсало в скрытые полости авто. Как это делаю есть на плеере в записи про пушсало.
Очень долго нее мог получить симметричный второй край бампера из самодельного стеклопластика. Всё стало просто, когда сделал “слепок” снятый с правильной части бампера и поместил его рядом с частью бампера, которую надо подправлять по форме. Светлый материал – это один слой стеклоткани плюс смола. Т.е. это работа со стеклопластиком
Давно не пользуюсь покупными воронками. Они всегда пачкаются и их надо периодически отмывать. Удобнее иметь что-либо чистое и одноразовое.
Для заливки масла я использую воронку из плотной бумаги, а для заливки бензина в бак использую обрезанные пластиковые бутылки.
Мои неказистые резиновые бруски для ручной обработки шпаклёвки. Надо сразу такие сделать “правильного” размера.
Для половины стандартного листа шкурки, для четверти и 1/8-ой
Самодельное приспособление для покраски. Делается своими руками, есть инструкция, можно красить небольшие деталюшки, и даже что то большее. Ссылка на страницу
Есть похожая запись про полезные приёмы и интересные подходы в ремонте авто.
Cентябрь 2020. Вновь возвращаемся к этой рубрике.
У китайских быстросьёмов бывает такой небольшой недостаток, они травят воздух. Можно решить эту проблему использованием фум ленты, для герметизации резьбы. Но попался очень высокий быстросьём, он “недокручивался” полностью и пришлось подумать, как быть с этим. Можно взять обыкновенный шпатель и из него сделать прокладку. Тогда и фум лента не понадобится и отверстие готовое уже есть. Надо найти трубку- пробойник и выбить эту прокладку. Нашлась трубка, но диаметр пришлось уменьшить. Заточить пробойник болгаркой и “выбить” готовую прокладку
Похожие записи
- Полезные способы для гаража. Фото
- Покраска в гараже
- Вентиляция в гараже при покраске
- Шпаклюем в гараже
- Беспокрасочное удаление вмятин в гараже (PDR)
Самостоятельная работа – Автомобили – Коммерсантъ
Модельный ряд наших автомобильных заводов в шестидесятые и семидесятые годы был до неимоверности унылым – одни седаны и универсалы. Возможно, что именно поэтому иномарки так поражали воображение строителей социализма разнообразием своих типов и форм. Но возникло в СССР в те годы и такое явление, которого почти не существовало на Западе, – движение самодеятельных конструкторов автомобилей.
Денис Токмаков
Во многом возникло оно от безысходности. От того, что ни один из заводов не выпускал амфибию гражданского назначения, на которой можно было бы поехать на рыбалку, или спорткар, дающий возможность почувствовать большую скорость. Не выпускалось ни минивэнов, ни GT, ни легких джипов. Приобретение иномарки осложнялось множеством факторов – различными разрешениями, поиском машины, большой стоимостью, проблемами с запасными частями и прочим… Многим к тому же хотелось машину «не как у всех» или такую, которая бы по всем параметрам отвечала требованиям владельца.
Оставалось только одно – сделать автомобиль своими руками из подручных материалов. Как правило, это оказывались узлы и агрегаты от «Запорожцев», «Москвичей», «Жигулей», «Волг». Получались удивительные автомобили с дизайном не хуже, а может, даже и лучше Ferrari или Lamborghini, но с мотором и ходовой от советских моделей. А еще потом, при регистрации самоделки в ГАИ, от создателя требовали справки о покупке двигателя, коробки, мостов, колес и так далее, чтобы снять подозрения в хищении социалистической собственности. Многие материалы считались дефицитными, и доставали их не без проблем, например, хорошую качественную фанеру, листовую сталь или алюминиевый профиль. Постройка самодельного автомобиля вообще была настоящим процессом преодоления. Далеко не все конструкторы-умельцы располагали гаражами или мастерскими, поэтому многие строили машины в городских квартирах, отводя для них одну из комнат. Готовый автомобиль потом спускали вниз при помощи крана.
Поддержка государства начиналась тогда, когда постройка самодельного автомобиля заканчивалась, а его автор ставил машину на учет. Кстати, в правилах для самоделок существовали ограничения по габаритам, мощности и другим параметрам. Так, еще в 1965 году появились официальные «Технические требования к микролитражным автомобилям и мотоколяскам, изготовляемым в индивидуальном порядке», где прописывался максимальный рабочий объем двигателя не более 900 куб. см, длина – не более четырех метров, а скорость – не выше 75 км/ч. Потом правила смягчили, но не сильно.
Зато узаконенный автомобиль мог принимать участие в различных фестивалях и конкурсах, типа «Самавто», преподносившихся как «техническое творчество». Об автомобилях и их создателях почти в каждом номере писали журналы «Моделист-конструктор» и «Техника – молодежи», пропагандировавшие это движение, как и постройку самодельных тракторов, лодок и даже самолетов с вертолетами. Самодельщиков показывали по телевизору в программе «Это вы можете», и с каждым годом их число росло и росло. Автомобили строили люди самых разных профессий – не только инженеры со слесарями, но и художники, музыканты, врачи, учителя. Получалось у кого как. Порой нелепо и смешно. А иногда и не скажешь, что это самоделки. Некоторых даже приглашали на работу в автомобильную индустрию: создатели «Панголины» Александр Кулыгин и Константин Громадзкий занимались дизайном на АЗЛК, а авторы «Лауры» Дмитрий Парфенов и Геннадий Хаинов возглавили целую лабораторию в НАМИ. Было это уже в конце восьмидесятых. Потом рухнул СССР, в страну хлынул поток иномарок на любой вкус, и движение самодельщиков тихо умерло само собой.
В Новый год от угонщиков спасут самоделки :: Autonews
Скоро Новый год. Пока страна на протяжении 10 дней будет праздновать, огромное количество автомобилей останется «на приколе» во дворах, представляя собой легкую добычу для угонщиков, которые в эти дни будут работать в полную силу и если и станут что-то отмечать, так это отмену доверенности.Поэтому о сохранности своего автомобиля стоит побеспокоиться. Согласно оглашенной начальником одного из отделов Московского уголовного розыска полковником полиции Андреем Барановым информации, за 11 месяцев 2012 г. в Москве было зарегистрировано 10 304 угонов, что на 483 кражи больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В первую очередь тревожно выглядывать в окно, чтобы убедиться, что автомобиль на месте, стоит, как ни парадоксально, хозяевам машин марки ВАЗ. На их долю в столице пришлось 1 350 угонов из общего числа. На втором месте Mazda (1 012), бронза у Toyota (818). Далее в порядке убывания расположились Mitsubishi (802), Honda (537), ГАЗ (421), Hyundai (435), Nissan (378), BMW (312), Ford (308), Lexus (220) и Mercedes-Benz (203).
В прошлом году лидером по угонам также был ВАЗ. Однако второе место занимала Toyota (1 063), третье – Mitsubishi (992). Далее шли Mazda (904), Honda (879), ГАЗ (589). Затем Nissan, BMW, Hyundai, Ford, Lexus и Mercedes-Benz.
Лидерство отечественных автомобилей в печальной статистике не должно вводить в заблуждение – в первую очередь, оно вызвано тем, что ВАЗов в Москве, да и в России, попросту больше. Ну и, конечно, их хозяева далеко не всегда считают нужным озаботиться дорогой сигнализацией в силу дешевизны машин.
К слову, согласно другой статистике о попытках угонов автомобилей в Москве и Московской области, предоставленной компанией «Автолокатор», за первые 9 месяцев 2012 года и аналогичные периоды 2011 и 2010 годов самыми желанными моделями угонщиков являются: Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 и Lexus RX 350.
На вероятность хищения конкретного автомобиля оказывает влияние ряд внешних факторов, среди которых одним из основных является срок эксплуатации транспортного средства. Реже всего (5% случаев) угоняют машины первого года использования. Эксперты компании «Автолокатор» объясняют это тем, что на «сером» рынке еще не успевает сформироваться спрос на комплектующие к новинкам, и их нет смысла угонять для последующей «разборки». Так что в данном случае, если машины и воруют – то под заказ.
Автомобили второго года более популярны среди угонщиков — 15%. В группе максимального риска находятся машины третьего года – 60%. Такой автомобиль высоколиквиден, кроме того, владельцы теряют бдительность, считая, что подержанный автомобиль уже не интересует угонщиков. Риск угона автомобиля более длительного срока эксплуатации является высоким для популярных моделей немецкого и японского производства.
По данным той же компании «Автолокатор», наибольшее количество попыток угона (67,9%) происходит ночью во дворах. Днем фиксируется 19,1% угонов – чаще всего в это время суток машины крадут с парковок торговых центров и офисных зданий. Наименьшая вероятность совершения преступления утром (6,6%, угон из загородных домов и дворов) и вечером (6,4%, с парковок ресторанов и баров). Подтвердил это и Андрей Баранов. По его данным, 53% угонов в столице приходится на ночное время суток.
Самыми опасными районами, согласно статистике за первые 9 месяцев 2012 года, стали Восточный и Южный административные округа столицы. Наиболее безопасными для автовладельцев районами три года подряд остаются Северо-восточный и Северный административные округа. По прошлогодней информации МВД, наоборот, самыми опасными были Восточный, Северный и Юго-Восточный АО.
Также активность угонщиков определяется сезонностью: наибольшее количество попыток угонов приходится на летний период и достигает 40% от общего числа, высокий показатель обеспечивается явлением «дачных» угонов. Еще один пик активности злоумышленников (31% угонов) – зимние каникулы. Спад количества попыток угонов приходится на осень и весну — 13% и 16% соответственно.
Есть еще один, сугубо зимний фактор: в угрозыске указали на беспечность водителей, которые зимой спускаются на улицу, заводят машину, чтобы она прогрелась, а потом поднимаются обратно в квартиру – пить чай. Этой безалаберностью угонщики активно пользуются, так что как бы не пришлось допивать уже остывший напиток в компании заполняющего протокол сотрудника полиции.
Очевидный вопрос для всех автолюбителей и, в первую очередь, для тех, кто не озаботился приобретением полиса каско: как защитить свой автомобиль? В МУРе считают, что самое надежное противоугонное средство – это нестандартное устройство механического характера, сделанное самим автовладельцем или его знакомым механиком. Его можно даже собрать вручную. И то, что увидит угонщик, может сбить его с толку, пояснил полковник Баранов. А электронные сигнализации – это, скорее, защита от вандалов и школьников, которые «просто покататься». Потому как открываются они электронным же ключом максимум за 10-15 минут, напомнили в угрозыске.
Также полковник рекомендовал оставлять в машине маячки или «шайбы» — системы контроля местонахождения машины, которые помогают находить угнанные автомобили. «Если ее хорошо спрятать, то обнаружить эту «шайбу» практически невозможно, а поиск такой машины, скорее всего, приведет к положительному результату», — объяснял Баранов.
Виталий Еремин
Самоделки. Внедорожникам везде у нас дорога! в России — CARobka.ru
Автомобили, созданные своими руками, ценятся владельцами ещё больше, чем купленные, пусть даже за огромные деньги. Ведь это не только куча вложенных средств, невероятное количество времени и сил, но и особый креативный подход. В этом выпуске Carobka.ru расскажет об умельцах, которые замахнулись на внедорожники.
Краб
Этот оригинальный транспорт не имеет отношения к тому, который «на галерах»: не его молитвами, как говорится, и не его заботой об отечественном автопроме. Представленного «Краба» создал житель Днепропетровска, а называется он так благодаря широко расставленным передним колесам, форме передней оптики и подходящему по цвету кузову. Основой послужил УАЗ (от него осталась рама), также авто имеет модернизированные узлы подвески, 16-ти клапанный двигатель ЗМЗ-405, воздушный фильтр с нулевым сопротивлением. Крыша и дверные проемы позаимствованы у Хонды CR-X, а некоторые элементы кузова вообще делались самостоятельно из листового железа.
Монстр
Думается, этот автомобиль назван монстром не за внешность (ибо с этим все в порядке), а исключительно за богатырскую силищу, завидную выносливость и отличную проходимость. Не зря Monster стал вице чемпионом на соревнованиях 2008 года в Латвии. Для создания этого вездехода понадобились составные части Mercedes Unimog 404S, Volkswagen Golf 2, BMW M5 и ГАЗ-66, а также два года времени. Имеется ручной гидравлический тормоз, четыре места в салоне, дополнительные ксеноновые фары, музыка Kenwood. Авто способен развивать максимальную скорость до 140 километров в час.
Черный ворон
Поэтичное название было дано вот этому самодельному автомобилю, который сконструировал умелец из Караганды. Кузов может вместить в себя двоих, и его уникальный внешний вид говорит о том, что он создан вручную с помощью таких материалов, как сталь и дюраль. У этого внедорожника узкие колеса от сельхозтехники, имеющие такой же протектор, как и колёса кроссовых мотоциклов, а под днищем у «Черного ворона» есть самовытаскиватель с цепным приводом от лебедки.
Калистрат
Все свои работы этот автор называет Калистратами, заслужили они такое название благодаря живущему после войны знаменитому кузнецу-поляку. Представленный транспортер базируется на УАЗовском шасси с редукторными мостами, имеет тракторный мотор с большим крутящим моментом «на низах», наддувом и интеркуллером объемом 4,75 литра и мощностью 136 лошадиных сил, а также отечественное недорогое и прочное железо. Мотор позволяет развивать скорость до ста километров в час. Вездеход также обладает весьма солидным дорожным просветом: 450 миллиметров.
Прототип TP3
Представленный вездеход — это самый настоящий спортсмен, который участвовал в различных автомобильных соревнованиях, как традиционных, так и трофи, за что получал заслуженные награды и призовые места. Сконструировали прототип Владимир Масютин и Леонид Лобов, они оснастили его силовым агрегатом и коробкой передач от переднеприводной машины производства «АВТОВАЗа», редукторными мостами от «УАЗа», электроусилителем рулевого управления. Кстати, этот автомобиль действительно умеет передвигаться «вне дорог», например, плыть по воде!
Сделать автомобиль своими руками можно, главное — набраться терпения и иметь самый что ни на есть талант! И тогда все обязательно будет: хоть внедорожник, хоть Lamborghini!
Творения ручной работы: неизвестный автопром Советского Союза
В народе и раньше ходили рассказы о том, как кто-то собрал у себя в гараже автомобиль, способный поспорить по оригинальности с иными концепт-карами тех лет. Но подлинные масштабы этого явления становятся понятны лишь теперь, когда в Сети начали всплывать все новые и новые фото уникальных автомобилей советского периода.
Это вам не какой-то там тюнинг, от скуки распространявшийся в «загнивающем буржуазном обществе». Подумаешь – пристроить к бамперу «губу», перекрасить капот или навесить на багажник вычурное антикрыло! А построить с нуля целую машину – слабо? Не одна тысяча советских граждан могла вместо ответа на этот вопрос предъявить собственноручно изготовленный автомобиль – лично или в команде с друзьями. Самые активные из них под патронажем государственных органов регулярно собирались на грандиозные всесоюзные пробеги, пропагандируя в массах техническое творчество и поднимая уровень автомобильной культуры. И массы отвечали взаимностью: в каждом «транзитном» городе такие передвижные автофестивали собирали десятки тысяч зрителей – целые стадионы, до отказа заполненные центральные площади и проспекты. Да, в какой-то мере это заменяло нам, тогдашним, теперешние ежегодные автошоу и автовыставки. Однако это было нечто большее, чем обывательский интерес потребителя, приходящего с приготовленным кошельком в сияющие софитами павильоны модных моторшоу.
Кто и зачем?
Но помимо сотни публичных «самодельщиков», вместе с их творениями справедливо обласканных вниманием ДОСААФ, центрального телевидения и научно-популярных журналов, существовало куда большее количество умельцев, соорудивших автомобиль исключительно для себя. Не желая тратить свой тарифный отпуск на громкие всесоюзные мероприятия, они тихо и скромно эксплуатировали свой однажды сотворенный эксклюзив по личным надобностям. И практически в каждом городе Союза можно было встретить как минимум одну, а то и несколько легковушек, не имеющих аналогов нигде в мире.
Использованы фото из архива Сергея Ионеса
Кем же они были – эти люди, владельцы абсолютного автомобильного эксклюзива? Ведь не шейхи из Эмиратов, не принцы, и даже не наследники заокеанских бабушек-миллионерш… Чтобы сделать себе автомобиль, в условиях СССР достаточно было иметь уверенность в себе и быть технически подкованным человеком. Граждан с такими качествами тогда было предостаточно. Почему же они не покупали себе готовую серийную машину? Отнюдь не потому, что это было дорого – постройка самоделки обходилась в деньгах не дешевле как минимум подержанного Москвича. Причин несколько: ограниченный типаж серийных автомобилей, желание выделиться среди товарищей, а главное – зуд творчества и желание самовыразиться в работе с техникой. Но подвиг советских самодельщиков в другом: как правило, вступая на стезю движения «Самавто», они обрекали себя на многолетний нелегкий труд в свободное от работы время. То есть – без выходных, отпусков, посиделок за домино или пивом. Рекорд СССР по скорости постройки автомобиля – 8 месяцев (житель Армянской ССР Лев Саакян), а средняя цифра – пожалуй, 3-4 года, поскольку многие работали над «темой» по десять-пятнадцать лет.Как они это делали?
Далеко не все, но все же большинство самодеятельных конструкторов имело подробный проект, которого они более-менее строго придерживались на всем протяжении работы. Многие узлы и технические решения дорабатывались «по ходу», а чаще – «по месту». Несмотря на одобрительное отношение партии и правительства к самодельщикам, анархии в сфере транспорта государство не допускало. Были официально узаконены «Технические требования к легковым автомобилям, изготовленным в индивидуальном порядке». Они ограничивали, к примеру, объем двигателя и габариты самоделки, предписывали использовать самые важные системы (тормоза, рулевое управление, светотехника) заводского производства. С годами доверие государства к самодеятельным конструкторам росло: за 25 лет «Технические требования» менялись четыре раза, причем каждый раз становились более либеральными. Если в 1960-70-е годы допускалось оснащать машины-самоделки лишь мотоциклетными двигателями, то в следующей редакции «Технических требований» от 1980 г. объем разрешенного мотора вырос до 1,2 л – а это уже движок «ушастого» Запорожца (40 л.с.) или «первой» модели Жигулей (58 л.с.)! А с 1987-го можно было использовать силовые агрегаты любого объема при условии удельной мощности автомобиля в пределах 24-50 л.с. на тонну полной массы.Шедевры из подвалов
Главной проблемой для многих самодельщиков было рабочее место – мастерская, где творец мог бы на протяжении нескольких лет создавать свое детище. Все-таки абсолютное большинство автосамодельщиков принадлежало к числу горожан. А они, как правило, жили в благоустроенных квартирах и места для технического творчества не имели. Поэтому им приходилось эти квартиры превращать в мастерские. Те несколько лет, что длилась работа над машиной, терпеливая семья ютилась на кухне и одной-двух оставшихся комнатах. Известны случаи, когда в многоэтажках создавались не только отдельные узлы, а даже кузова. Проблема спуска готового изделия на землю на фоне многолетних работ по созданию автомобиля выглядела пустяковой. Так, одни прибегали к помощи канатов и мышечной силы друзей (как москвичи братья Щербинины), другие пользовались автокраном (как Генрих Матевосян из Еревана), третьи использовали натянутые под уклоном от балкона к земле тросы – по ним машину скатывали, как по рельсам, поставив вместо колес голые диски. При этом такие мелочи, как необходимость демонтировать балконные рамы или разбирать крышу «хрущевки», никого не останавливали. На этом фоне самодельщики, в чьем распоряжении был хоть какой-нибудь подвал или сарай, казались «коллегам» счастливчиками.Технологии
Казалось бы, чего проще – возьми, скажем, «жигулевское» шасси, «надень» на него сверху свой кузов – и получи неповторимый автомобиль. Но так было неинтересно. Поэтому многие авторы проектировали свою собственную ходовую часть. Известны случаи изготовления и моторов собственной конструкции: в эпоху дефицита некоторым было проще сделать двигатель самому, чем дождаться возможности купить его в магазине. Более того – в 1980-е годы широкую известность получила неказистая с виду машина «Весна» конструкции Владимира Миронова – с невиданной в СССР автоматической трансмиссией: клиноременным вариатором собственного производства! Об аналогичных узлах малолитражек DAF в нашей стране тогда мало кто знал, а счастье ездить на «автомате» имели только водители автобусов ЛиАЗ и правительственных лимузинов. Если дефицит автокомпонентов и вышеупомянутые «Технические требования» сдерживали фантазии самодельщиков как дизайнеров и конструкторов, то с точки зрения технологий свобода творчества была полной. Чаще всего кузов делали из армированного пластика – строительной стеклоткани (а то и обычной мешковины), пропитанной эпоксидной смолой. В зависимости от терпения и стремлений автора, детали клеили на болванку (это проще) из дерева, гипса или глины, или в матрицу (это в разы труднее). Матричная технология помимо лучшего качества поверхности деталей позволяла впоследствии тиражировать кузов мелкой серией, что в некоторых случаях и делалось. Несущим основанием стеклопластикового автомобиля выступал или сам кузов (получался тяжелым), иногда усиленный встроенными в него несущими металлическими элементами (экономия в весе), или сваренный из водопроводных труб каркас. Некоторые не доверяли пластику, по старинке выстукивая детали кузова из стального листа или сваривая их из мелких фрагментов-выкроек. Прогрессивный метод применил мариуполец В. Милейко: выпуклую крышу для своей «Мелодии» он «отштамповал», выстрелив в лист железа из двух заряженных дробью двустволок…Стекла приходилось применять от серийных машин, хотя со временем стандартные лобовые «триплексы» умельцы приловчились обрезать до нужной формы. Вопрос отсутствия в продаже краски типа «металлик» решался, как тогда говорили, по-новаторски: закупкой в ближайшей галантерее маникюрного лака (вариант, кстати, не из дешевых).
Бюрократия
Чтобы получить техпаспорт и номера, нужно было предоставить в ГАИ документ от технической комиссии о безопасности построенного транспортного средства. Обычно такое заключение выдавала ячейка ВДОАМ – Всесоюзного Добровольного Общества Автомотолюбителей. Впрочем, в глубинке вопрос мог решаться и попроще – создатель одной из уникальных машин рассказывал, что получил номера сразу после получасового тест-драйва его детища, проведенного лично начальником ГАИ. Видимо, во многих случаях официальные лица закрывали глаза на явные нарушения нормативов конструкторами: например, некоторые интересные машины укомплектованы двигателями более мощными, чем официально позволялось в период их рождения. Еще одна серьезная проблема была бумажной: на каждый использованный в машине агрегат, а также все детали и материалы нужно было предоставить чек или иной документ, подтверждающий законность приобретения. Между тем, в стране с нерыночной экономикой товарные отношения граждан зачастую сводились к договору «за бутылку» или вообще «по дружбе». А еще многие детали и агрегаты, позаимствованные у серийных машин, в таких бумагах фигурировали как «списанные» – то есть, якобы отслужившие свой срок на транспорте государственного АТП, завода, колхоза.Рестайлинг эксклюзива
Естественно, многие самодеятельные конструкторы не останавливались «на достигнутом» и после регистрации машины продолжали ее совершенствовать. Более того, порой под документы уже построенной, давно зарегистрированной машины строилась новая, более совершенная – благо, фотография к техпаспорту не прилагалась. Благодаря кузовам из долговечного нержавеющего стеклопластика некоторые из поистине уникальных самодельных машин мы имеем возможность видеть и сегодня. И что вдвойне отрадно, нередко они хранятся уже в музейных коллекциях.Живые примеры советского эксклюзива
«Труд» (1964 г.)
Один из малоизвестных автомобилей индивидуальной постройки. Его металлический кузов поражает трудоемкостью изготовления: все округлые поверхности составлены из десятков тщательно подогнанных по выкройкам и затем сваренных фигурных кусочков листовой стали. Кроме того, у автомобиля самодельный трехцилиндровый двигатель: его создатель, москвич О. Кучеренко, не стал ждать, когда мотор дозволенного объема поступит в магазин.КД («Спорт-900»): (1969 г.)
Стильное купе пассажирской формулы «2+2» создано на базе агрегатов «горбатого» ЗАЗ-965. Машина заднемоторная, стеклопластиковый кузов посажен на плоскую трубчатую раму, снаряженная масса – всего лишь 500 кг. В проекте участвовало несколько человек-единомышленников, для каждого из которых по единой матрице был выклеен стеклопластиковый кузов. Постройка машин заняла семь лет. Общее число кузовов – 5 или 6, точное число комплектных автомобилей – не менее четырех. Несколько из них дожили до наших дней.
ГТЩ (1969 г.)
Один из самых известных самодельных автомобилей советского периода, в его названии зашифрована фамилия братьев-авторов: «Гран Туризмо Щербининых». Двигатель от ГАЗ-21 Волга разгонял купе до 150 км/ч. Раму строящегося автомобиля Анатолий и Владимир сварили во дворе многоэтажки. Затем подняли ее в квартиру на седьмой этаж, где постепенно «одели» кузовными панелями, выклеенными из стеклопластика. После этого готовый кузов снова спустили вниз, и уже во дворе укомплектовали его силовым агрегатом, подвеской, облицовкой, интерьером. Пережив два «рестайлинга», автомобиль сохранился до наших дней.
«Лань» (1972 г.)
Типичный автомобиль индивидуальной постройки, ранее не «светившийся» на тусовках самодельщиков. Седан с двухдверным кузовом (тудор). Построен жителем Луганской (ранее Ворошиловградской) области в период раннего «Самавто». Базируется на агрегатах и деталях серийных автомобилей; со временем был модернизирован – установлен более мощный двигатель от ВАЗ-2101. Кузов стеклопластиковый, с гармоничным, стилистически выдержанным дизайном. Машина эксплуатировалась в Лисичанске до середины 2000-х годов, сохранилась на ходу до настоящего времени.
«Тритон» (1985 г.)
Этот уникальный транспорт зарегистрирован и в ГАИ, и в Госинспекции маломерных судов. Двигатель от Волги ГАЗ-21, трансмиссия – от ЗАЗ-968 Запорожец. В отличие от многих других амфибий, «Тритон» уверенно чувствует себя и на суше, и на воде. Благодаря отличной развесовке по осям (50:50) машина отличается плавностью хода и устойчивостью на шоссе. Движитель на воде – водомет, позволяющий двигаться по мелководью, движитель на земле – колеса. В режиме глиссирования на воде они поднимаются вверх вдоль бортов тросовой лебедкой. Для длительных водных путешествий колеса можно снять совсем, для чего магистрали гидропривода тормозов оснащены быстродействующими «сухими» разъемами.
«Меркурий» (1980 г.)
Можно сказать, что это ВАЗ-2106 с кузовом купе. Кроме агрегатной базы «шестерки» использовано также ее стальное днище, которое служит основой для крепления элементов подвески и стеклопластикового кузова. Неответственные детали выполнены из мешковины, пропитанной смолой-«эпоксидкой», а стеклоткань применена, в частности, для оклейки стандартного металлического днища ВАЗ-2106. Построено пять экземпляров: два в Тбилиси и три в Москве. Первый, «стартовый» экземпляр был построен в московском подвале. Несколько машин сохранилось, одна из них переделана в электромобиль.
«Кентавр» (1984 г.)
Советские самодельщики любили строить микроавтобусы, поскольку частным лицам в СССР их не продавали. Этот вэн для путешествий выделяется полноприводной трансмиссией с раздаткой от Willys MB времен Великой Отечественной войны и жесткими мостами на рессорах. Конструкция рамная, в основе – клепаная рама от машины довоенного производства. Кузов изготовлен из металлических панелей от газовых плит. Крышу и боковины задней части можно снять, чтобы превратить микроавтобус в пикап. Автомобиль сохранился до наших дней.
«Панголина» (1980 г.)
Культовый автомобиль, символизирующий продвинутость «Самавто». Построен на агрегатах ВАЗ-2101 в стеклопластиковом несущем кузове, благодаря обтекаемости которого разгонялся до 180 км/ч. Отличался рядом новшеств, невиданных для тогдашнего автопрома. Так, роль дверей играла часть крыши, поднимающаяся вперед-вверх пневмоприводом вместе с лобовым и боковыми стеклами. Двигатель запускался набором цифрового кода на кнопочной панели. Машину построили в северном городе Ухта, откуда в «большую жизнь» ее пришлось вывозить по железной дороге – по причине отсутствия автомобильных дорог. Автомобиль помог своему создателю инженеру Александру Кулыгину получить работу в дизайнерском бюро АЗЛК. Пойдя «по рукам», «Панголина» дожила до наших дней, хотя поднимающуюся вместе с частью бортов крышу заменили на упрощенную конструкцию.
«Лаура» (1985 г.)
Две одинаковые машины за три года построены друзьями в сарае на городской окраине, их изюминка – в переднеприводной компоновке и самодельной подвеске типа McPherson. Мотор от ВАЗ-2105 (кстати, на 100 «кубиков» превышавший дозволенный тогда лимит объема) расположили спереди, КПП от Запорожца перевернули задом наперед, ШРУСы приспособили от Нивы. Кузов – с несущим каркасом из водопроводных труб, оклеенным сэндвич-панелями из стеклопластика и пенопласта. Трубы пилили вручную, соблюдая миллиметровую точность, а прочностные расчеты делали на ЭВМ одного из ВУЗов, оформив документы как лабораторную работу. В 1986 году на выставке «100 лет автомобиля» в Праге сам Нуччио Бертоне был приятно впечатлен современным купе и не сразу поверил в то, что это – самоделка. Познакомившись с этими машинами, советский Генсек Михаил Горбачев потребовал от отечественного автопрома в ближайшие годы стать «законодателями мировой автомобильной моды». Оба экземпляра живы до сих пор, хотя и с измененным обликом.
Вместо заключения
Такие они – малоизвестные, но удивительные творения простых автолюбителей Советского Союза. И это, несомненно, еще далеко не все, что было создано ими в те годы. Может, и у вас во дворе или деревне до сих пор есть что-то, о чем ходят слухи и сочиняют истории? Скорее всего, немалая часть такой техники безвозвратно сгинула от беспощадного времени, но мы будем надеяться, что еще узнаем о чем-то выдающемся и необычном – о том, чем можно гордиться.18 самодельных поездок так хорошо, что они признаны законными
Автомобильный рынок перенасыщен транспортными средствами. Производители автомобилей ежегодно выпускают новые модели с дополнительными характеристиками, чтобы привлечь потребителей, превосходя стандарты конкурентов. При таком большом количестве автомобилей, занимающих рынок, потребители не понимают, какой автомобиль купить. Поскольку производители каждый год выпускают новые модели с новыми функциями, компании повысили цены на автомобили, чтобы оставаться прибыльными.
Потребители ежегодно наблюдают неуклонный рост цен на автомобили.Инфляция и рост цен на автомобили заставили потребителей искать альтернативные виды транспорта. В то время как одни потребители выбрали более раннюю версию транспортных средств, другие выбрали общественный транспорт.
Меньшая часть автомобильного рынка не желала отказываться от удовольствия от вождения автомобиля, но также не хотела платить непомерные расходы на покупку и ремонт автомобиля.Некоторые водители предпочли построить автомобиль. Многочисленные онлайн-ресурсы позволили потребителям научиться приобретать навыки, необходимые для производства продуктов.
Чтобы определить, кто умеет строить автомобили, мы изучили дома обычных горожан. Мы обнаружили многочисленных автовладельцев, которые построили в своих гаражах настолько хорошие машины, что они стали пригодными для использования на дорогах.Наслаждайтесь списком!
18 Инопланетянин
через YoutubeФильм E.T. показал нам, что виды из-за пределов Земли могут населять наши сообщества. Землю могут заселять не только незнакомые виды, но и транспортные средства.Владелец внеземного концепта хотел создать футуристический автомобиль.
Если вы хотите прокатиться по городу на уникальном транспортном средстве, то в первую очередь вам следует выбрать внеземное транспортное средство.Покупатели, которые хотели приобрести автомобиль, имели шанс. Майк Веттер построил инопланетный корабль и выставил его на продажу. Когда Веттер подписал документы о праве собственности на покупателя, он получил 71 000 долларов за свои строительные работы, согласно Motor 1 .
17 Бэтмобиль
через The New DailyЕсли и была одна машина, на которой каждый мальчик хотел водить, то это был Бэтмобиль.Сама мощь автомобиля и статус линчевателя, который он предоставлял, оказавшись за рулем, были сюрреалистичными.
Бэтмобиль используется для хороших целей, и я не говорю о борьбе с преступностью. New Daily сообщила, что строитель Бэтмобиля удивил ребенка в Австралии, осуществив его мечту стать Бэтменом. Малыш был в восторге от того, что сел в Бэтмобиль с человеком в одежде Бэтмена.
16 Суперкар
через Homesecurity PressБольшинство людей не могут позволить себе суперкар, но это не значит, что вы не можете им владеть.В конце концов, если есть желание, то и выход есть. Хотя большинство строителей — механики-любители, некоторые обладают огромными навыками для создания выдающихся автомобилей.
Владелец этого самодельного суперкара не довольствовался тем, чтобы довольствоваться средним автомобилем, и хотел посоревноваться с миллионерами на дорогах.Он разработал красивый автомобиль, который выглядит как комбинация Aston Martin и Lamborghini. Автомобиль потрясающе выглядит и обеспечивает отличные характеристики.
15 Формула 1
через IB Times UKЭнтузиасты Формулы-1 хотели бы сесть в одну из машин и испытать невероятную скорость, которую обеспечивает машина.Хотя большинство энтузиастов считают, что желание останется лишь мечтой, два брата в Азии доказывают, что мечты сбываются.
Покупка болида Формулы 1 исключена для большинства людей, но построить его — возможно.По данным IB Times, после сборки автомобиля Формулы-1 в своем гараже братья Чжао Сюшунь и Чжао Сюгуо тестировали автомобиль на дороге общего пользования.
14 Кароплан
через английский РоссияВо времена Советского Союза жители России столкнулись с рядом проблем при покупке автомобилей.Мало того, что автомобили были дорогими, и потребителям приходилось долго копить деньги, им также приходилось помещать себя в лист ожидания.
Некоторые люди ждали своей очереди купить автомобиль более восьми лет.Некоторые не хотели подчиняться правилам и строили самодельные автомобили. Этот строитель хотел превратить кабину самолета в автомобиль, поэтому он поместил кабину на колеса автомобиля и сделал то, что лучше всего можно описать как «кароплан». Хотя автомобиль выглядит эксцентрично, мы приветствуем усилия.
13 Рваный пикап
через FlickrПотребители покупают пикапы по многим причинам, но одна из главных причин, по которой водители любят сидеть за рулем пикапа, заключается в том, что громоздкая рама автомобиля позволяет им чувствовать себя в безопасности.Производители пикапов не только поднимают автомобиль, чтобы водитель мог лучше видеть дорогу, а его внешний вид был жестким, чтобы защитить пассажиров в случае аварии, но и оснастили его внутренними элементами безопасности.
Владелец самодельного пикапа хотел уникальный автомобиль и построил его из металлолома.Помимо того, что машина выглядит прочной и прочной, она выглядит так, как будто она способна преодолевать самые суровые бездорожья.
12 Свобода 1
через YoutubeНе волнуйтесь, если у вас нет денег на покупку кабриолета, напоминающего Tesla.Другой вариант — построить машину в соответствии со своими спецификациями, не разрушая банк. Это то, чем продолжают заниматься некоторые домостроители. У них есть красивый автомобиль, чтобы доказать, что они провели тяжелые часы в гараже.
Владелец самодельного автомобиля сделал двухместный кабриолет с заостренным торчащим передом и выдвигающимися фарами.Производитель покрасил машину в красный цвет, что придает автомобилю изысканный вид.
11 Роскошный автомобиль
через Russia BeyondРоссийский автомобиль может быть Lada, но некоторые из России не хотят довольствоваться посредственными автомобилями и выбирают только лучшее.Этот строитель решил сэкономить деньги, не тратя деньги на дорогие роскошные автомобили, и решил построить один из дома.
Владелец этого великолепного автомобиля построил роскошный автомобиль, похожий на Bentley, но не такой дорогой.Помимо броского экстерьера, у автомобиля также есть люк на крыше и много места в салоне. Экстерьер хоть и выглядит экстравагантно, но и жестко. Чтобы придать автомобилю блеска, строители добавили блестящие колесные диски.
10 Инженерная спортивная машина
через PiximusХотя вам не обязательно быть автомобильным экспертом, чтобы построить самодельный автомобиль, работа инженером помогает, когда вы хотите построить спортивный автомобиль.27-летний инженер построил спортивный электромобиль за полгода за 4000 долларов. По данным Daily Mail , у автомобиля впечатляющие двери с ножничными ножницами, покрытие красной краской и элегантный интерьер.
Хотя и называют спортивным автомобилем, машина полностью лает и не кусается, поскольку ее максимальная скорость составляет 37 миль в час.Усилия Чэнь Иньси привлекли внимание общественности после того, как его пригласили продемонстрировать автомобиль на автомобильной выставке в Хайкоу, столице самой южной островной провинции Китая Хайнань.
9 автомобилей мечты
через Modified Cars FunВ детстве мы мечтали о вождении суперкаров, таких как Ferrari Enzo или Lamborghini Diablo.Некоторые из нас поддерживали эту фантазию, ища ответы на вопросы о том, как стать владельцем одного из величественных автомобилей, которые Италия производила для производства.
Мечтатели, которые отказались отказаться от своей мечты, нашли свой ответ в самодельных автомобилях.Владелец этого величественного суперкара хотел приобрести McLaren F1, но думал, что процесс постройки дома будет более выгодным, и построил автомобиль в своем гараже.
8 Электрический джип
через InhabitatTesla и Toyota — не единственные, кто производит экологически чистые автомобили, так как Дуг Мановиц, житель Манхэттена, оснастил выброшенное шасси VW 72-вольтовым двигателем вилочного погрузчика, чтобы создать рабочий городской электромобиль с нулевым уровнем выбросов. Жил.
Интересная часть истории заключается в том, что Мановиц построил два электромобиля, хотя он всего лишь механик-любитель. «Следующим этапом для меня является поиск класса средней школы или технического училища, с которым я буду сотрудничать и преподавать.В настоящее время я ищу спонсора в сфере недвижимости, который пожертвует производственные площади », — заявил Мановиц.
7 От любителя к профессионалу
через Daily MailНик Трумэн, 53-летний специалист по информационным технологиям из Англии, пять лет строил машину своей мечты.По сообщению Daily Mail , Трумэн купил ломовые детали на аукционе eBay и старый двигатель Jaguar за 115 долларов с намерением превратить его в изысканный журнальный столик.
Когда Трумэн понял, что он слишком велик, он решил сделать суперкар из приобретенных деталей.«Я бы никогда не сделал этого снова, и, оглядываясь назад, я бы, вероятно, не начал. Я испытал четыре двигателя, две коробки передач, три лобовых стекла», — сказал Трумэн, потратив слишком много на создание автомобиля.
6 Чистый класс
через Russia BeyondТуристам, посещающим Россию, не стоит удивляться тому, что в стране огромное количество транспортных средств.Хотя на дорогах в России много автомобилей, некоторые хотели производить уникальные автомобили.
Владелец изображенного автомобиля построил свой роскошный автомобиль из дома и черпал вдохновение в Rolls Royce.Автомобиль длинный, роскошный, но более дешевый, чем Rolls Royce. Задняя часть автомобиля очень похожа на Porsche, возможно, Panamera, но только с двумя дверями. Дизайн эксцентричный, но автомобиль обеспечивает производительность и роскошь.
5 Пуленепробиваемый
через автомобилиОдна из вещей, которые мы обнаружили при составлении списка самодельных автомобилей, заключается в том, что большинство строителей дома принимали все меры предосторожности, чтобы гарантировать, что автомобиль будет пригоден для дорог и будет привлекательным для глаз.
Помимо создания надежного и безопасного автомобиля, некоторые строители хотели сделать свой автомобиль пуленепробиваемым. Некоторые из причин включают то, что владелец жил в криминальном районе или имел врагов, по крайней мере, мы предполагаем.Другим автопроизводителям нравится чувствовать защиту, которую дает им пуленепробиваемый автомобиль, поэтому они построили его вместо того, чтобы тратить непомерные расходы на покупку.
4 Стакан
Поклонники Бэтмена, которые считали машину Бэтмобиля 80-х крутой, были удивлены, увидев Тамблер в Темном рыцаре.Автомобиль представлял собой комбинацию Lamborghini и Hummer, но был способен развивать невероятную скорость и прыгать. Кристиан Бэйл стал предметом зависти для мужчин во всем мире, когда он водил машину в фильме, но некоторые поклонники Бэтмена хотели принять участие в этом действе.
Поскольку первоначальные дизайнеры делали автомобиль только для фильма, энтузиаст Бэтмена решил построить Тамблер у себя на заднем дворе.Изображенный на фото джентльмен проделал выдающуюся работу по воспроизведению тумблера и сэкономил деньги, не купив оригинал.
3 F1 Автомобиль
через проводнойСочетание вашей страсти к Формуле 1 и знаний в области машиностроения может привести к созданию удивительного автомобиля.Учитывая, что Кевин Томас имеет больше знаний в области механики, чем средний фанат Формулы 1, он собрал машину Формулы 1 из отколовшихся деталей и битов eBay , согласно Wired.
Томас построил машину Формулы-1 в своем садовом сарае, когда ему пришла в голову идея, когда он увидел F1 Renault в выставочном зале.«Быстро стало ясно, что получить нужные детали очень сложно или даже невозможно, — сказал Томас Car and Driver : — Я должен использовать то, что могу».
2 автомобиля третьего мира, но первого класса
через Cars InterestМоисею Нгобени из Лимпопо, Южная Африка, потребовалось три года, чтобы собрать детали своего самодельного автомобиля.Автомобиль Нгобени — двухместный с двигателем BMW 318. Когда Нгобени показал своим друзьям машину, которую он построил в небольшой деревне в Южной Африке, его друзья сделали фотографии и позаботились о том, чтобы она стала вирусной в социальных сетях.
«Я не хотел привлекать лишнее внимание.Я знаю, что некоторые люди могут завидовать и использовать «вещи», чтобы помешать достройке этой машины », — заявил Нгобени. На постройку автомобиля он потратил 14000 долларов.
1 Безумие
через автомобильный журналКогда Райан Маккуин из Эдмонтона, Канада, назвал свой автомобиль «Безумием», соседи беспокоились о том, какой автомобиль он построил.У тех, кто находился поблизости, были причины для беспокойства, так как МакКуин построил автомобиль, покрытый красной краской, с носом, напоминающим Ferrari Enzo. Если этого было недостаточно, чтобы беспокоить соседей, Маккуин также установил два реактивных двигателя Rolls Royce на задней части автомобиля, согласно Car Mag .
Учитывая, что автомобиль развивает тягу в 14 000 фунтов, его расчетная максимальная скорость составляет 403 миль в час.По словам Маккуина, Insanity может стать первым в мире суперкаром с двухрежимным двигателем. «Я поехал на свою первую дрэг-гонку на реактивных машинах, и в основном влюбился в них, и подумал:« Я должен это сделать », — заявил МакКуин.
Источники — Daily Mail, Wired и Ibitimes
Следующий Это лучшие суперкары прошедшего десятилетия
Об авторе Горан Раданович (Опубликована 221 статья) Ещё от Goran Radanovic30 идей для самостоятельной сборки автомобиля или грузовика
Ищете новые крутые аксессуары для своего автомобиля? Зачем тратить на них кучу денег, если вы можете сделать множество самых удивительных вещей для своего автомобиля.От чехлов для автомобильных сидений до держателей для iphone и планшетов и декоративных элементов, которые обязательно произведут впечатление, — у нас есть некоторые из самых креативных вещей, которые вы можете создать для своего автомобиля. Нужно глубоко почистить машину? Мы нашли одни из лучших самодельных продуктов и даже несколько классных и простых приемов, чтобы заставить этот автомобиль или грузовик сверкать. Есть дети? Нам особенно нравятся дорожные органайзеры на задних сиденьях и чехлы для автомобильных сидений своими руками, которые вы можете сделать, чтобы беспорядок оставался чистым и организованным.
1. Рамка номерного знака из горного хрусталя своими руками
classyclutter
Хотите добавить немного шика в свой автомобиль? Когда вы будете делать этот крутой покрытый стразами чехол для пластинки своими руками, убедитесь, что все видят ваш номерной знак.Нужна идея подарка своими руками для девушки, у которой есть все? Эта забавная поделка идеальна.
2. Крышка рулевого колеса DIY
alittlecraftinyourday
Узнайте, как сделать свою собственную крышку рулевого колеса, следуя супер-простому руководству от A Little Craft In Your Day. Идея сделать свой собственный чехол на руль уже давно витает в моей голове. Мне не нравится, что чехлы, которые вы покупаете в магазине, всегда пахнут магазином автозапчастей, а в конечном итоге от машины пахнет магазином автозапчастей.Кроме того, они всегда черные, серые или коричневые, что не совсем так мило.
3. Сделай сам протектор автокресла
sprinklesomefun
Вы когда-нибудь вынимали детское автокресло только для того, чтобы найти старые фруктовые закуски, твердую пищу и бог знает что? Если вам нужно покрыть запятнанную обивку или вы хотите придать своему автомобилю особый стиль, изучение того, как делать чехлы для автомобильных сидений, может сэкономить вам много денег. Позвольте Sprinkle Some Fun показать вам, как это сделать, с помощью этого простого урока.
4. Освежитель воздуха для автомобиля своими руками с использованием эфирных масел
Courtneyssweets
Сохраните свежесть вашего автомобиля с помощью этого простого натурального освежителя воздуха для автомобиля, сделанного своими руками, с использованием эфирных масел по вашему выбору. Это простая и увлекательная поделка, которую ваши дети могут делать вместе с вами, делая вашу машину лучше! Мне очень нравится этот простой урок от Courtney’s Sweets, так как это органический освежитель воздуха для автомобилей и натуральный дезодорант для автомобилей.
5. Чистите салон вашего автомобиля как профессионал
housewifehowtos
Хотите, чтобы салон вашего автомобиля выглядел как новый? Узнайте, как лучше всего очистить салон автомобиля, включая ткань, винил и пластик, с помощью этого простого урока от Housewife How To’s.Все, что вам нужно, это всего несколько часов в выходные, и если вы выполните эти шаги по порядку, вы почувствуете, что получили совершенно новую поездку.
6. Детализируйте свой автомобиль самостоятельно
honeybearlane
Детализация автомобиля — это процесс тщательной очистки салона и экстерьера вашего автомобиля. Профессиональная детализация может стоить от 200 до 500 долларов, но если вы сделаете это самостоятельно, вы сэкономите большие деньги! Я нашел этот потрясающий учебник от Honey Bear Lane, и они научат вас, как самостоятельно детализировать вашу машину.Полностью палочка-выручалочка!
7. Очистите вентиляционные отверстия переменного тока
flusterbuster
Нет ничего лучше, чем избежать влажности, включив кондиционер на полную мощность в летнее время. К сожалению, чрезмерное или неправильное использование кондиционера в автомобиле может привести к тому, что кондиционер в вашем автомобиле начнет издавать ужасные запахи. Очистите вентиляционные отверстия переменного тока ватным тампоном или губкой, смоченной в универсальном очистителе. Это отличный совет от Fluster Buster.
8. Нетоксичное средство для чистки автомобилей своими руками
buzzfeed
Содержание в чистоте салона автомобиля иногда может показаться сложной задачей, когда у вас нет подходящих чистящих средств под рукой.Чистящие средства могут быть дорогими, а в некоторых чистящих средствах используются агрессивные химикаты, которые могут представлять определенный риск для здоровья после частого использования. Очистите грязный автомобиль с помощью этого нетоксичного средства для чистки автомобилей своими руками, и вы никогда не ошибетесь.
9. DIY Spray Defogger For Car Windows
popsugar
В какой-то момент вашей жизни вы, более чем вероятно, боролись с облачным окном, ухудшающим зрение, что делало невозможным даже самую короткую поездку на работу. Хотя вы можете довольно легко избавиться от запотевших окон, используя систему обогрева вашего автомобиля или включив высокую температуру, это займет некоторое время и не всегда поможет избежать запотевания.Этот DIY Spray Defogger для автомобильных окон полностью даст вам импульс, необходимый для защиты от тумана.
10. Автомобильный аварийный комплект
endlesslyinspired
Никогда не знаешь, что может случиться, когда ты в дороге. Лучше перестраховаться, чем сожалеть, как все говорят, верно? Возьмите с собой автомобильный аварийный комплект, особенно если вы мама с детьми. Нужно быть готовым ко всему. Потому что небольшая аптечка может стать большим спасением в дороге. Как его создать? Просто следуйте этому контрольному списку от Endlessly Inspired.
11. Удаление ржавчины своими руками
frugalfamilytimes
Должен сказать, что я очень впечатлен. В последний раз, когда мы ремонтировали ржавчину в автомастерской, это стоило 100 долларов, и это был лишь вопрос времени, когда она вернется. Престижность метода DIY от Frugal Family Times. Именно тот блог, который мне нужно было прочитать, сохранить и использовать!
12. 2 ингредиента Самодельный автомобильный дезинфицирующий спрей
mom4real
13. Сделайте свой собственный автомобильный гелевый освежитель воздуха
onegoodthingbyjillee
14.Мешок для мусора для автомобиля
handmadefrenzy
15. Протектор спинки автокресла
littleredwindow
16. Органайзер для автокресла
keepitsimplecrafts
17. Простой способ очистки двигателя
Popularmechanics
18. Спрей для чистки салона автомобиля
itreallyisthiseasy
19. Trunk Essentials
thecrazyorganizedblog
20.Что хранить в перчаточном ящике
home-storage-solutions
21. Быстрый способ улучшить запах автомобиля
onecrazyhouse
22. Гамак для автокресла для собак
ex-scapes
23. Комплект для выживания малышей Car Essentials
lovelyluckylife
24. Охладитель автокресла
сегодня, суббота
25. Сделайте нагреватель расплава воска для вашего автомобиля
hearthookhome
26.Подушка для путешествий и чехол для ремня безопасности
awilson
27. Обивка тканью двери автомобиля
diaryofamadcrafter
28. Освежитель воздуха для автомобиля своими руками
overthrowmartha
Сумки на заднее сиденье
30. Легко удалить наклейки с автомобиля
сравнить
31. Сделай сам простой и дешевый коврик на багажник
gogrowgo
самодельный автомобильный диффузор! | Шери Сильвер
сделать самодельный автомобильный диффузор проще (и симпатичнее)!
Недавно я был на автомойке и был откровенно потрясен огромным количеством освежителей воздуха для автомобилей, которые были в продаже.Было легко найти 50 разновидностей этих «древесных» освежителей, но это было только начало. Банки. Спреи. Клипсы. Мы никогда не используем освежители воздуха в наших машинах, главным образом потому, что, хотя я люблю все эти ароматные вещи, они слишком поддельные даже для меня.
Но мне было любопытно об их безопасности, так как я был почти уверен, что они попадут в категорию «определенно небезопасно».
Да, они определенно небезопасны.
Как и любой другой продукт, содержащий «аромат», производители освежителей воздуха защищены от необходимости раскрывать свои ингредиенты публике благодаря Закону о торговых секретах (изначально разработан для защиты производителей парфюмерии от разглашения того, что входит в их творения) .Так что эти милые деревца и клипсы не так невинны, как кажутся. И хотя — благодаря Закону о коммерческой тайне — мы не можем быть на 100% уверены, что входит в эти продукты, мы знаем, что большинство из них содержит два наиболее токсичных типа химикатов — фталаты и летучие органические соединения (ЛОС). Они делают запахи «ароматными», но также способствуют головным болям, кашлю, насморку и тому подобному (вот отличная книга, если вы хотите узнать больше).
Теперь учтите, что эти освежители есть в вашей машине — небольшое пространство + более концентрированная экспозиция + закрытые окна.
Что делать?
Сделайте эти простые очаровательные диффузоры! Вот что вам нужно:
ПОКУПКА ПОЧТЫ!
Включите JavaScript для просмотра содержимогоШерстяные шарики (лучше всего подойдет размер около 1 дюйма)
Шпагат или нить
Игла для обивки или ковра
Эфирные масла (предлагаемые комбинации см. Ниже)
Вам понадобится около 24 дюймов струны и 7-8 шариков для каждого диффузора.Проденьте нить и проденьте иглу в шарики, завязав узел между первым и последним, чтобы образовался круг. Нанесите несколько капель масла на каждый шарик и привяжите к зеркалу заднего вида.
Они действительно прекрасно пахнут, и их разновидностей бесконечное множество!
Вы можете использовать шерстяные шарики любого цвета, чередовать их с неокрашенными деревянными бусинами или оставить их свисающими прямо (может быть, с кисточкой внизу?).
Вот некоторые из наших любимых масел:
Мята перечная
Thieves (пахнет праздниками) и Citrus Fresh (комбинация из 5 цитрусовых и мяты)
Лимонно-лаймовый
Эвкалипт и грейпфрут
Дайте мне знать, если вы сделаете такой для себя; Я бы хотел увидеть картинку!
Обратите внимание, что этот пост содержит партнерские ссылки.Как влиятельный человек в стиле Rewards Style я зарабатываю небольшую комиссию с соответствующих покупок — без каких-либо дополнительных затрат для вас.
Самодельные автомобильные инструменты — HomemadeTools.net
Самодельные автомобильные инструменты
Категория автомобилей
HomemadeTools.net идеально подходит для поиска огромного разнообразия самодельных автомобильных инструментов для множества различных транспортных средств. Если вам нужен инструмент для спортивного автомобиля, автомобиля 4×4, классического автомобиля, маслкара, Ford, Chevy, Mopar, грузовика или просто для повседневного водителя, вы можете найти то, что ищете, прямо здесь.
Наши самодельные инструменты включают инструменты для самодельной центровки, кузова, мостов, тормозов, диагностические инструменты, кузова, рулевого управления, подвески, трансмиссии, колес и шин.
У нас также есть дополнительные самодельные инструменты для двигателей, в том числе инструменты для впрыска топлива, компрессоры клапанных пружин, тестеры утечки, инструменты для радиаторов, инструменты для карбюраторов, инструменты для коленчатого и распределительного вала, поршневые инструменты, инструменты для смазки двигателя и инструменты для свечей зажигания. Если вам необходимо снять или оставить двигатель на хранение, и вы ищете специально изготовленные стенды для двигателей, подъемники и сборщики двигателей или стенды для испытаний двигателей, вы можете найти большой выбор полезных и актуальных сборок инструментов в нашей автомобильной категории.
Наша категория инструментов для самостоятельной сборки автомобилей включает в себя тысячи инструментов для автолюбителей, которые хотят отремонтировать, отремонтировать или просто повозиться со своими автомобилями. У нас есть планы не только на множество различных видов тестеров и диагностических инструментов, но также на различные приспособления и приспособления для восстановления старых автомобилей или сборки новых автомобилей или новых автомобильных запчастей.
Если вы занимаетесь кузовными работами на своем автомобиле, вы можете найти здесь самодельные инструменты для грунтования, покраски, полировки и повторной окраски кузовов автомобилей.У нас также есть идеи для кабин для окраски распылением, кабины и тележек для безопасного перемещения ваших транспортных средств, а также более 100 различных стендов для различных частей вашего автомобиля. Наши списки инструментов включают дверные держатели, труднодоступные инструменты для снятия, скользящие молотки, формовочные молотки, шлепки, съемники вмятин и множество различных инструментов для шлифования кузова для общих и конкретных моделей автомобилей.
Наша категория самодельных автомобильных инструментов также включает множество инструментов для самостоятельной сборки автомобилей, не обязательно предназначенных для восстановления или ремонта автомобилей.У нас есть различные автомобильные прицепы, сцепные устройства, подъемники, аксессуары и надстройки, которые могут быть очень полезны автолюбителям.
Если вы хотите диагностировать или отремонтировать свой автомобиль, или вы хотите полностью восстановить или перестроить транспортное средство, вы найдете здесь сотни полезных самодельных автомобильных инструментов.
Как сделать 3 натуральных освежителя воздуха для автомобилей
Эти самодельные автомобильные освежители воздуха пахнут так же хорошо, как и выглядят!
Я много времени провожу в машине! Поскольку маленький городок, в котором мы живем, находится по крайней мере в 30 минутах езды от ближайшего большого города, моя машина часто служит моим мобильным офисом.К тому же в последнее время у меня было много дополнительных посещений врача, которые находятся в часе езды. В большинстве случаев я не задумываюсь об интерьере своей машины, но, поскольку в последнее время я видел так много его, мне пришло в голову, что есть несколько простых вещей, которые я мог бы сделать, чтобы провести время в машина приятнее.
Итак, сначала я избавился от всего мусора и других случайных предметов, которые скопились в моей машине, а затем я стал искать способ сохранить внутри моего недавно очищенного салона автомобиля приятно пахнущий ! Я никогда не был большим поклонником этих освежителей воздуха для деревьев, потому что даже когда они хорошо пахнут, они просто НАСТОЛЬКО СИЛЬНЫЕ! После недолгих поисков и исследований я пришел к трем различным идеям, как сделать освежители воздуха для моей машины!
Я еще не определил, какой из них использовать, потому что они мне нравятся все! Я думаю, что буду просто периодически их просматривать, просто чтобы было интересно.
Вот как сделать 3 различных вида освежителей воздуха с естественным запахом, которые идеально подходят для вашего автомобиля.
Освежитель воздуха прищепки
Вам понадобится:
Указания:
Нанесите около 5 капель эфирного масла вашего выбора на каждую прищепку. Мы использовали масло мяты перечной из-за его свежего и бодрящего аромата.
Положите прищепки в пластиковый пакет для сэндвичей вместе с горстью свежих трав (или нет, это необязательно!) И закройте пакет.Мы решили добавить в пакет горсть ароматных листьев мяты, которые отлично сочетаются с ароматом апельсинового масла. Комбинация апельсина и мяты пахнет свежей, чистой и бодрящей! Если вы решите не добавлять травы, храните прищепки в пакете для бутербродов, пока не будете готовы их использовать.
Чтобы использовать освежители воздуха прищепками, просто прикрепите один или два к вентиляционным отверстиям в машине. Это идеальный освежитель воздуха для тех, кто предпочитает что-то более тонкое, чем традиционные освежители воздуха, поскольку аромат действительно «активируется» только тогда, когда вы используете тепло или кондиционер в машине.
Со временем запах исчезнет с ваших прищепок, но вы можете использовать их снова и снова, добавляя больше масла и снова запечатывая их новыми травами.
Освежитель воздуха Mason Jar
Вам понадобится:
Указания:
Добавьте пищевую соду в кувшин для каменщика, пока он не заполнится примерно на 2/3. Добавьте в пищевую соду около 20 капель вашего любимого эфирного масла или масел. Мы использовали равное количество масел лимона, лаванды и мяты.
Закройте банку крышкой и хорошо встряхните, чтобы масло распределилось по всей пищевой соде.
Затем снимите крышку и используйте плоский диск в качестве шаблона, чтобы нарисовать круг на куске картона. Вырежьте круг ножницами или острым ножом и поместите его на банку с пищевой содой.
Используйте кольцевую часть крышки, чтобы прикрепить картон к банке, а затем с помощью кнопки проткните несколько отверстий в картонной крышке.Все сделано!
Для использования поместите банку в подстаканник в машине или уберите ее под сиденье. Делайте свежую банку примерно раз в месяц.
Освежитель воздуха из войлока и пены
Вам понадобится:
Указания:
Во-первых, вам нужно решить, какой формы вы хотите, чтобы освежитель воздуха был. Мы сделали несколько забавных форм — солнечные лучи, морскую ракушку и шлепанцы! (Если вам нужно вдохновение, в магазине Silhouette Design Store есть страницы и страницы с забавными дизайнами!)
После того, как вы решили, какой дизайн вы будете использовать, вырежьте его дважды; один раз с помощью клейкой пены и один раз с помощью войлока.Мы смогли вырезать и то, и другое с помощью нашего Silhouette Curio. (Мы сослались на этот урок от Сары Хартс, чтобы узнать, как вырезать войлок с помощью нашего Curio!)
Когда обе ваши формы будут вырезаны, снимите бумажную подложку с поролона и приклейте ее к задней части куска войлока .
С помощью куска бечевки или веревки сделайте петлю наверху, чтобы на ней повесить.
Последний шаг — добавить свой аромат! Вы можете просто добавить несколько капель эфирных масел прямо на войлочную сторону или использовать небольшой распылитель, как мы.Распыление эфирных масел, смешанных с водой, даст вам более равномерное распределение масел.
Когда все будет готово, остается только повесить новый освежитель воздуха на зеркало заднего вида!
Самодельный электромобиль Аль Янды
В выпуске № 33 мы познакомили читателей MOTHER с одноцилиндровым трехколесным «Wayfarer» Боба Вэя и упомянули, что «множество других людей также работает над сверхлегкими и сверхэффективными городскими автомобилями. , тоже». Что ж, вот еще один член этой элитной группы стойких пионеров: Аль Янда.. . архитектор из Канзас-Сити с особым пренебрежением к двухтонным символам статуса Детройта, пожирающим бензин, и очень особым талантом создавать свою собственную «лучшую идею». В данном случае это маленький изящный самодельный электромобиль, который он построил примерно за 800 долларов.
Ал не из тех парней, которые сначала прыгают ногами в проект, а потом теребят голову уже потом. . . вместо этого он разработал 20-дюймовую картонную модель своего мозгового штурма в масштабе — просто чтобы убедиться, что все соответствует его требованиям, понимаете — а затем приступил к созданию полноразмерного прототипа из фанеры (просто чтобы убедиться вдвойне). , и , затем приступили к работе над настоящим.И его кропотливое планирование показывает.
Взгляните, например, на тело. Al буквально развеял причудливый внешний вид и создал легкую конструкцию из листового алюминия, специально разработанную для обеспечения минимального сопротивления воздуху и гравитации. А то, что скрывается за его самодельным электромобилем, немного похоже на рекламный лист на одну из тех «сексуальных» европейских вакансий: независимая подвеска четырех колес, передние и задние дисковые тормоза, реечное рулевое управление и «убираемые» фары. .И есть ряд довольно радикальных нововведений, таких как фитинги Delrin с низким коэффициентом трения, позволяющие сократить количество точек смазки до одной большой (на рулевой колонке), а также ручной заводной дворник ветрового стекла для дождливых дней. .
Но настоящий — это то, что заставляет кататься Эла. В общей сложности 250 фунтов из 550-фунтовой машины — это батареи … четыре 6-вольтовых свинцово-кислотных блока Gould, подключенных к двум электродвигателям Bosch с постоянными магнитами на 1,14 лошадиных силы.Ремень вентилятора соединяет каждый из приводов со шкивом, прикрепленным к разделенной задней оси автомобиля. Когда г-н Янда хочет уйти, он просто нажимает педаль пола, которая одновременно задействует две, три или четыре батареи. . . и он ушел. Максимальная скорость составляет 35 миль в час и более, с запасом хода от 30 до 35 миль на одной зарядке. Подходит для экологически чистых прогулок на работу или похода в продуктовый магазин по соседству.
Успех испортит Аль Янду? Ни единого шанса. . . К тому времени, как вы это прочтете, архитектор / изобретатель, вероятно, добавит к своему маленькому автомобилю боковые окна, тефлоновые колпаки и более эффективные пружины.Кроме того, он планирует установить механизм рекуперативного торможения, который будет заряжать аккумуляторы каждый раз, когда он нажимает на тормоз. Вот человек, который знает, что если у вас есть что-то хорошее, вы всегда можете сделать это лучше!
Что — если подумать — намного больше, чем можно сказать о некоторых «профессиональных» автопроизводителях в Motor City.
Первоначально опубликовано: сентябрь / октябрь 1975 г.
Самодельные ароматизированные освежители воздуха для вашего автомобиля
Домашние ароматические освежители воздуха для вашего автомобиля
Mike’s Auto Spa
2 января 2019 г.
0 0
Как сделать освежители воздуха с натуральным запахом?
Если вы хотите, чтобы ваша машина пахла потрясающе, вы попали в нужное место.Наши специалисты по автомобильной отделке расскажут вам сегодня, как приготовить освежитель воздуха с натуральным запахом для вашего автомобиля .
Глиняный диск
Это один из самых простых способов заставить вашу машину хорошо пахнуть . Вам понадобятся глиняные диски, которые можно найти в любом магазине товаров для рукоделия или на кухне, и эфирные масла по вашему выбору. Капните десять капель масла на глиняный диск и дайте ему впитаться, прежде чем помещать его в автомобиль.
Прищепка
Габ прищепка (или несколько), эфирные масла и пластиковый пакет Ziploc.Нанесите на прищепку семь капель вашего любимого эфирного масла. Затем поместите его в сумку Ziploc и закройте ее. Вы можете сделать это с помощью нескольких прищепок и хранить их в сумке до тех пор, пока вам не понадобится заменить старую.
Закрепите новый освежитель воздуха на вентиляционных отверстиях. Затем наслаждайтесь ароматом кондиционера или обогрева в автомобиле.
Полпинтовая банка для масона
Для этого освежителя воздуха требуется пищевая сода, эфирные масла, кусок картона, полпинта каменщика, ножницы или ремесленный нож и канцелярская кнопка.
Наполните банку на 2/3 пищевой содой, затем добавьте около тридцати капель вашего любимого эфирного масла. Далее закройте банку крышкой и хорошо встряхните. Снимаем крышку. Теперь вы собираетесь создать круг из куска картона. Используйте плоский диск в качестве направляющей, чтобы нарисовать круг, а затем вырежьте его острым ножом или ножницами. Поместите круглый кусок на верхнюю часть сосуда и закрепите его кольцевой частью крышки. Наконец, с помощью кнопки проделайте несколько отверстий в картонной крышке.
Теперь вы готовы поместить банку в подстаканник в машине или убрать ее под сиденье.
Нужна помощь в детализации вашего автомобиля? Отнесите его в Mike’s Auto Spa в Вестминстере, штат Колорадо. Мы надежная автомойка. Ознакомьтесь с нашими услугами или позвоните нам по телефону 303-460-3866, чтобы узнать, чем мы можем помочь.
.