Рено логан печка плохо греет: Страница не найдена — PRICEP-VLG.RU

Содержание

Рено логан слабо дует печка

Всем доброго времени суток! Поскольку зима все ближе, уже пора подумать о подготовке своего транспортного средства к эксплуатации в режиме холода. Причем водителю и его пассажирам должно быть тепло в этот период. За соответствующую функцию отвечает печка.

Как вы уже поняли, говорить мы будем о том, почему плохо греет печка Рено Логан. Сам по себе Логан смело можно отнести к надежным и долговечным машинам. Во многом это обусловлено простотой конструкции.

Логаны доступы в 1 и 2 поколении. Но проблема, когда печка стала плохо работать и не греть, актуальна как для моделей 2007 и 2009 года, так и для автомобилей образца 2015 или даже 2018 года. На новых, только недавно купленных авто подобные проблемы вряд ли происходят часто. Это прерогатива Логанов, которые эксплуатируются уже достаточно долго.

Здесь не будет иметь принципиального значения факт технических особенностей модели. Печка еле дует и на 8 кл версиях, на Логанах с двигателем на 16 клапанов.

Если у вас под капотом мотор объемом 1.4 или 1.6 литра, приготовьтесь к тому, что отопитель может выйти из строя. А почему это происходит и как бороться с такими проблемами, будем разбираться.

Причины неисправностей в системе отопления

Когда в машине стало холодно, хотя печка находится в активном режиме, паниковать не стоит. Это вполне обыденная ситуация, которая происходит везде и со всеми. Нужно принять тот факт, что отопление накрылось.

Единственно правильным решением в такой ситуации является поиск причины. Всего есть несколько вариантов, почему печка вдруг стала плохо работать, либо не греть салон вовсе. Но преимущество Логана в его простоте. Машина не оснащена сложной и множественной электроникой, где можно запутаться даже бывалому автомастеру. Конструкция достаточно стандартная, бюджетная, что не мешает Рено быть надежным и долговечным автомобилем. Печка — это одно из немногочисленных слабых мест модели. Но даже когда она плохо греет, есть ряд решений для сложившейся ситуации.

Делать поспешные выводы и ставить самые страшные диагнозы не рекомендуется. Да, есть некоторые неисправности, устранить которые будет довольно проблематично и относительно затратно в финансовом плане.

Но в основном на устранение поломок требуется тратить минимум денег и свободного времени. Опять же свои преимущества проявляет не перегруженная лишними и сложными элементами конструкция автомобиля Рено Логан.

Что ж, давайте пройдемся по основным факторам, которые могут спровоцировать плохую работу салонного отопителя.

  • В системе сформировалась воздушная пробка, из-за которой не греется радиатор;
  • Проблемы с термостатом, а потому мотор не нагревает охлаждающую жидкость;
  • Радиатор печки забился мусором;
  • Присутствуют проблемы с самим двигателем;
  • Плохо поступает воздух;
  • Сломался моторчик вентилятора;
  • Нарушилась работа регулятора оборотов вентилятора;
  • Вышел из строя кран отопителя.

Вот основные причины, из-за которых печка на вашем Логане может плохо греть или не работать вовсе.

Что мы делаем дальше? Абсолютно верно. Нужно понять, как решается каждая из перечисленных проблем.

Устранение неисправностей

Думаю вы прекрасно понимаете, что рассмотреть особенности решения каждой из рассмотренных неисправностей не получится в формате одной статьи. Но если вам это интересно, пишите в комментариях. Тогда мы подготовим для вас отдельные материалы, где рассмотрим все актуальные вопросы по ремонту.

Прежде чем приступать, хочу вам дать один простой совет. Действуйте последовательно, начиная от наименее простого и двигаясь к сложному. Ведь в действительности куда проще заменить сгоревший предохранитель, нежели разбирать половину консоли или рыться в подкапотном пространстве в поисках источника проблем с печкой. Если начать с простых мероприятий, когда вы точно не знаете причину неисправностей, вам удастся избежать ненужных и сложных процессов. Тут все предельно логично и понятно.

А раз все понятно, то можно приступать к рассмотрению неисправностей.

Я постараюсь вам раскрыть суть рассмотренных причин, объяснить, кто виноват и что нужно делать. Будете ли вы ремонтировать Логан сами, либо обратитесь в автосервис, дело лично каждого. Но на самостоятельном ремонте можно очень солидно сэкономить.

Если все готовы, мы начинаем. Разделю неисправности на две группы.

Первая группа

Сюда будет включено 4 неисправности, для решения которых не обязательно привлекать специалистов. Если изучить руководство по эксплуатации и разобраться в конструкции Логана, все будет сделано быстро и качественно.

  • Воздушная пробка. Возможно, причина ее появления в ошибках при предыдущей замене антифриза. Конструкция Логана предусматривает, что воздух должен выходить сам. Но иногда это не срабатывает. Для решения проблемы следует отключить два патрубка от теплообмена салона, а затем, поочередно подключая их обратно, заливается ОЖ в бачок. Когда жидкость начнет течь из второй трубки, вставляйте шланг на место. Подобные простые манипуляции позволяют значительно повысить эффективность обогрева;
  • Термостат. При такой неисправности двигатель может не набирать нужную температуру, а потому ОЖ не будет греться и передавать тепло на радиатор печки. Решить задачу просто. Нужно заменить термостат. Вы найдете его около картера коробки в нижней части ГБЦ;
  • Проблемы с насосом. Он может частично или полностью выйти из строя. В итоге из-за отсутствия давления ОЖ не поступает в радиатор и не прогревает воздух, идущий в салон. Насос нужно менять в обязательно порядке;
  • Загрязненность радиатора. Обычно это происходит, когда вместо антифриза используют обычную воду, либо заливают низкосортную ОЖ. Попытаться очистить радиатор можно. Но особого эффекта не ждите. Куда проще его заменить. Для этого разбирается корпус отопителя в салоне. Перед этим сливается вся ОЖ.

С первой группой мы разобрались. Но у нас впереди еще 5 возможных причин, почему печка на Логане отказалась нормально греть, и людям внутри стало холодно.

Вторая группа

В сети есть целый ряд видео, где опытные мастера и простые автолюбители демонстрируют на практике нюансы ремонта логановской печки. Ничего сложного тут нет. Но при отсутствии малейшего опыта браться за работу стоит не всегда.

Во вторую группу вошло еще 5 неисправностей. Давайте их рассмотрим.

  • Проблемы с двигателем. Плохая работа печки может быть связаны с воздушными карманами в охладительной системе. Когда мотор перегревается, прокладка блока (ГБЦ) повреждается. Воздух начинает попадать в систему водяного охлаждения. Для проверки следует при рабочем моторе открыть крышку на бачке с ОЖ. Если вы видите пузыри воздуха, с прокладкой ГБЦ явно проблемы;
  • Недостаточный поток воздуха. Тут источник неприятностей нужно искать в салонном фильтре. Самым простым решением станет замена;
  • Моторчик печки. Также частый гость в программах о плохой работе печного оборудования в Логане. Если при включении обогрева воздух не идет, вероятно сломался моторчик. Ремонтировать его не получится. Только замена;
  • Регулятор вентилятора. Он имеет связь с моторчиком по электроцепи. Проверьте проводку, а также состояние самого регулятора. Если что, под замену;
  • Кран радиатора. Бывает и так, что выходит из строя кран. То есть сломался клапан, пропускающий ОЖ к радиатору отопителя Логан. Делаем замену.

Крайне маловероятно, что все эти поломки случатся одновременно. Зачастую выходит из строя что-то одно. И почти каждый из элементов, который требует замены, стоит дешево. По крайней мере применительно к Рено Логан.

Вы можете наглядно видеть, что решить проблему с печкой можно самому. Делать это или нет, решайте сами.

Спасибо всем за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и зовите к нам своих друзей!

(11 оценок, среднее: 3,82 из 5)

Понравилась статья?

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Автолюбители часто отмечают, что в автомобиле Рено Логан плохо греет печка. Проблема решается простым путем, так как система отопления в этом авто ничем особым не отличается. Тепло поступает от двигателя, который охлаждает особое оборудование. Именно к нему присоединяется радиатор отопления. Создает этот эффект охлаждающая жидкость, которая в процессе работы двигателя сильно нагревается. По воздушным каналам полученный горячий воздух и поступает в салон транспортного средства. Тросовый привод обеспечивает управление заслонками. Они исполняют роль регулятора и контролируют количество поступающего тепла.

В условиях климата некоторых северных областей страны функционирование этой части автомобиля является особенно важным. Если в салоне низкая температура, то внимание водителя рассеивается. Именно потому необходимо вовремя чинить сломанное устройство.

Прекращение функционирования вентилятора

Первым делом, выполняя ремонт автомобиля Рено Логан, следует обратить внимание на предохранитель, который чаще всего становится причиной некачественного обогрева салона. В этом случае не стоит спешить и сначала проверить исправность переключателя режимов вентилятора. Если он неисправен, тогда требуется замена. Если же процедура проверки исправности работы тумблера не была проведена, замена нового предохранителя может потребоваться в самом скором времени.

Располагается предохранитель в монтажном блоке автомобильного салона. Опознать его легко, он имеет зеленый цвет. На электрических схемах предохранитель обозначается латинской буквой F и цифрой 36.

Если процедура замены не дала положительного результата, необходимо прислушаться к работе вентилятора. Часто он издает специфический скрип. Опытные механики советуют заменить весь узел, когда печка прекращает подавать тепло или его недостаточно.

Замена отопителя не потребует от исполнителя демонтажа всей приборной панели.

Достаточно извлечь 2 крепежных болта. Первый из них располагается под облицовкой правой стойки. Второй расположился под заглушкой в бардачке с правой стороны внизу. Извлечение болтов осуществляется неспешными движениями, чтобы предотвратить их поломку. Снятие узла будет происходить под бардачком. Как только будет найдена защелка на вентиляторе, всю систему следует повернуть по часовой стрелке.

Внимательно изучается вентилятор. Если он исправен, то механизм чистится, смазывается и устанавливается в обратном порядке на прежнее место. В случае обнаружения поломки его заменяют.

Неполадки в радиаторе

Если печка не работает после замены вентилятора, то следует внимательно рассмотреть радиатор. К сожалению, эта часть автомобиля особенная, а потому ее починить не получится. Если она ломается, то следует лишь заменить устройство. После обнаружения причины неисправности, из-за которой в салоне холодно, следует демонтировать старый радиатор и установить новый. Рекомендуется сначала купить новое изделие и только потом приступать к монтажным работам. Процесс замены несложный:

  1. Сливается охлаждающая жидкость. Если этого не сделать, придется очищать салон.
  2. В моторном отсеке демонтируются соединяющие патрубки. Хомуты, используемые с целью крепления, придется обновить. Рекомендуется продуть радиатор и избавиться от остатков жидкости.
  3. В салоне авто демонтируется облицовка пола.
  4. Осуществляется снятие заглушки или магнитолы.
  5. Рекомендуется для большего комфорта демонтировать центральную накладку на приборной панели.
  6. Извлекается кожух с рулевой колонки.
  7. Происходит снятие накладки на комбинации приборов.
  8. Откручиваются гайки, которые крепят усилитель приборной панели. Осуществляется демонтаж торпеды.
  9. Откручивается шуруп, который закрепляет патрубки.
  10. Этой же процедуре подвергаются шурупы на креплении радиатора. Далее отжимаются специфические зажимы отопителя, и механизм извлекается из авто.

Старый радиатор выбрасывают, а на его место монтируют недавно приобретенный. Все действия выполняют по той же процедуре, только в обратном порядке. В идеале, печка должна начать подавать тепло по окончании замены радиатора.

Замена лампочки

Холодно в автомобиле может быть лишь по выше описанным 2 причинам, но неприятных моментов может добавить и лампочка, которая не работает при включении обогревателя, при этом сам он функционирует исправно. В этом случае рекомендуется заменить сгоревший элемент и сделать это можно следующим способом:

  1. Демонтируется со своего места накладка магнитолы.
  2. Серая панель снимается посредством легкого поддевания ее отверткой.
  3. Следует изъять кнопки, которыми осуществляется регулировка вентилятора, а также печки и обдува.
  4. Откручиваются крепежные элементы модуля.
  5. Модуль вдавливается внутрь, а с помощью верхней части его выталкивают на себя.
  6. По бокам располагаются защелки, которые следует отжать. Саму же панель придется отогнуть, так как снять ее не получится.
  7. В этом месте можно отыскать злополучную лампу. Сгоревший элемент подсветки заменяется новым. Сборка осуществляется в обратном порядке.

Такие нехитрые способы решения проблемы рекомендуют мастера в случае, если не греет печка в автомобиле Рено Логан. Если вы не уверены в своих силах, следует доверить работу опытным специалистам. Нередко бывают случаи, когда не греет печка, а после неумелого ремонта перестает работать половина систем.

Несмотря на то, что Renault Logan – достаточно надежный автомобиль, некоторые владельцы все же могут жаловаться на то, что печка плохо греет зимой. Конечно, причины для беспокойства есть, и они обоснованы, так как в суровых русских зимах тепло в салоне необходимо. Существует большое количество неисправностей, которые беспокоят владельцев Renault, связанны они с плохо работающей системой отопления. Сегодня мы рассмотрим все причины неисправностей в системе отопления, а также постараемся дать рекомендации и методы по их устранению.

Причины неисправности отопителя

Если в салоне вашего Renault Logan стало холодать, не стоит расстраиваться и бить тревогу, так как большинство поломок печки можно отремонтировать своими руками. Итак, давайте разберемся, какие поломки наиболее часто встречаются на пожилых Renault Logan, связанные с работой салонного отопителя.

  1. Воздушная пробка в системе теплообмена, не греет радиатор.
  2. Неисправен термостат, двигатель не греет жидкость.
  3. Водяной насос работает неправильно.
  4. Забит радиатор печки у Логана.
  5. Неисправность в двигателе.
  6. Слабый поток воздуха или не греет совсем.
  7. Неисправен мотор вентилятора.
  8. Вышел из строя регулятор оборотов вентилятора.
  9. Не работает кран системы отопления Рено.

Выше перечислены наиболее часто встречаемые неисправности системы отопления Renault Logan. Далее мы поговорим о каждой проблеме отдельно.

Устранение поломок

Чтобы устранить неисправность отопителя Рено, мы постараемся раскрыть суть каждой из них.

  1. Воздушная пробка в системе отопления Рено может быть вызвана раннее проводимыми работами по замене антифриза. Как правило, система охлаждения автомобиля Рено Логан устроена таким образом, чтобы автоматически избавляться от воздушных карманов. Несмотря на совершенство данной конструкции, воздушные пробки все-таки появляются, как правило, в процессе ремонта системы охлаждения. Устранить воздушную пробку на Рено Logan можно одним нехитрым способом. Отсоедините оба патрубка от теплообмена салона, после чего, поочередно подсоединяя каждый патрубок, заливайте охлаждающую жидкость в бачок расширителя. После таких манипуляций антифриз должен потечь через противоположную трубку, в этот момент нужно вставить второй шланг на место. Обычно после таких действий печка греет заметно лучше.
  2. Если на автомобиле Renault Logan не работает термостат, двигатель не набирает нужную рабочую температуру, вследствие чего охлаждающая жидкость не способна разогреть радиатор отопителя. Для решения данной проблемы достаточно поменять термостат, благо делается это нетрудно. Корпус термостата находится в нижней части головки блока возле картера КПП.

Внимание! Перед проведением данных работ на Renault Logan, необходимо заранее слить антифриз в отдельную тару.

  1. Если насос водяного контура Renault Logan работает неправильно, он не производит должного давления, охлаждающая жидкость не может поступать в радиатор печки, соответственно он не греет воздух. Данная проблема обычно приводит к перегреву двигателя, поэтому водяной насос нуждается в срочной замене. Для того, чтобы поменять водяной насос, необходимо разобрать систему газораспределительного механизма и слить заранее антифриз.
  2. В случае, если автомобиль ранее эксплуатировался неаккуратно, а вместо антифриза в систему была залита вода, продукты коррозии вполне могут забить радиатор салонного отопителя, что в свою очередь негативно сказывается на его работе.

К сожалению, производить очистку радиатора системы отопления Renault Logan – нецелесообразно. Данную деталь необходимо менять.

Чтобы произвести замену этой детали, необходимо разобрать корпус салонного отопителя, заранее освободив систему охлаждения от антифриза.

  1. Эта неисправность может вызывать воздушные карманы в системе охлаждения. Вследствие перегрева двигателя прокладка ГБЦ может повредиться, таким образом, газы поступают в систему водоснабжения. На работающем двигателе откройте заливную горловину бачка расширителя и обратите внимание на состояние антифриза. Если в бачок поступают пузыри воздуха, это говорит о неисправности прокладки ГБЦ.
  2. Данная проблема заключается в плохой проводимости воздуха фильтром салона Renault. Устранить эту неисправность можно, заменив данный фильтр.
  3. Если в момент включения салонного обогревателя не поступает поток воздуха, вполне вероятно, что не работает мотор отопителя. К сожалению, ремонту данный узел не подлежит, его необходимо менять.
  4. Регулятор оборотов напрямую связан электрической цепью с мотором вентилятора. Поэтому его стоит проверять в первую очередь. Вполне возможно, что не работает именно регулятор.
  5. Если вышеперечисленные проблемы не коснулись вашего автомобиля, а печка по-прежнему не греет воздух, тогда стоит проверить краны радиатора. Вполне возможно, что не работают клапаны, которые пропускают антифриз к радиатору печки.

Почему плохо греет печка Рено Логан, какие могут быть причины


Резистор позволяет регулировать скорость вентилятора отопителя Почему выходит из строя резистор Причиной поломки резистора является перегорание. Дело в том, что не работает печка рено логан 2007 постоянно находится под напряжением и передаёт ток. Опытные мастера, впрочем, утверждают, что выход резистора из строя может быть связан с неисправностями или загрязнением вентилятора в целом. Когда резистор выходит из строя, весь электрический ток напрямую поступает к вентилятору, и тот работает только на четвёртой, максимальной скорости.

Поэтому диагностировать данную поломку для автолюбителя не составит особого труда.

Как работает печка Renault Logan В салон автомобиля поступает воздух — как естественным путём, так и при помощи вентилятора. Поступающий снаружи воздух может проходить через радиатор, тем самым нагреваясь, или же мимо.

Это зависит от положения заслонки, которая связана с регулятором температуры. Радиатор нагревает поступающий в салон воздух.

Это происходит за счёт циркуляции, как ни странно, охлаждающей жидкости. Она отводит тепло от работающего двигателя, нагревается и в нагретом состоянии по специальным патрубкам поступает к радиатору.

Максимальная температура нагрева может составлять до градусов — система является замкнутой и находится под давлением, что позволяет ей выдерживать такие нагрузки. Нагретый воздух поступает в салон через дефлекторы — специальные отверстия, расположенные в центре и по бокам панели приборов. Интенсивность подачи воздуха регулируется при помощи блока управления отопителем.

Этому явлению может быть несколько объяснений: Ремонт печки Renault Logan своими руками При появлении неисправностей необязательно сразу ехать в сервис. Но на самостоятельном ремонте можно очень солидно сэкономить. Не работает печка рено логан 2007 все готовы, мы начинаем. Разделю неисправности на две группы. Первая группа Сюда будет включено 4 неисправности, для решения которых не обязательно привлекать специалистов.

Если изучить руководство по эксплуатации и разобраться в конструкции Логана, все будет сделано быстро и качественно. Воздушная пробка.

Не Работает Вентилятор Печки Рено Логан

Возможно, причина ее появления в ошибках при предыдущей замене антифриза. Конструкция Логана предусматривает, что воздух должен выходить. Но иногда это не срабатывает. Для решения проблемы следует отключить два патрубка от теплообмена салона, а затем, поочередно подключая их обратно, заливается ОЖ в бачок.

Причины поломки печки Renault Logan и способы их устранения

Когда не работает печка рено логан 2007 начнет течь из второй трубки, вставляйте шланг на место. Подобные простые манипуляции позволяют значительно повысить эффективность обогрева; Термостат.

При такой неисправности двигатель может не набирать нужную температуру, а потому ОЖ не будет греться и передавать тепло на радиатор печки. Решить задачу. Нужно заменить термостат. Вы найдете его около картера коробки в нижней части ГБЦ; Проблемы с насосом. Он может частично или полностью выйти из строя. В итоге из-за отсутствия давления ОЖ не поступает в радиатор и не прогревает воздух, идущий в салон. Насос нужно менять в обязательно порядке; Загрязненность радиатора.

Обычно это происходит, когда вместо антифриза используют обычную воду, либо заливают низкосортную ОЖ. Попытаться очистить радиатор. Но особого эффекта не ждите. Куда проще его заменить. Для этого разбирается корпус отопителя в не работает печка рено логан 2007. Перед этим сливается вся ОЖ. С первой группой мы разобрались.

Но у нас впереди еще 5 возможных причин, почему печка на Логане отказалась нормально греть, и людям внутри стало холодно. Одной из причин того, что патрубки печки горячие, а тёплый воздух в салон не поступает, является воздушная пробка в системе К распространённым причинам того, что печка не греет, стоит отнести выход из строя резистора или предохранителя отопителя. Проверка этих элементов поможет выявить их целостность и в случае повреждения провести замены.

Если всё перечисленное не помогло определить проблему плохого функционирования печки, проверяют контакты разъёма, через который подаётся питания на электромотор вентилятора. Продиагностировать сам моторчик довольно. Для этого его подключают напрямую к АКБ, и если узел работает на максимальных оборотах, то причину следует искать в другом месте, например, переключателе режимов работы электродвигателя.

Внимание также стоит обратить на заслонки, из-за неправильной работы нарушается процесс поступления тёплого воздуха в салон. В этом случае проблема может быть в тросике, которым управляется заслонка. Резистор представляет собой разъем белого цвета с расположенным сопротивлением, к которому подключается жгут с проводами.

Резистор печки расположен в нижней части педального узла с правой стороны Как же определить, что резистор вышел из строя? В большинстве случаев деталь попросту перегорает. Причина может заключаться в загрязнении вентилятора или его неполадках. Определить, что резистор сломался, можно по работе моторчика: Давайте теперь разберёмся, как заменить перегоревшую деталь.

Не работает печка рено логан 2007 клемму с минуса АКБ. Находим разъем со жгутами и, нажимая на фиксаторы, отсоединяем не работает печка рено логан 2007 от вышедшего из строя элемента. При помощи ключа Торкс T откручиваем два болта крепления не работает печка рено логан 2007. Сдвигаем деталь вверх и вынимаем. Конечно, причины для беспокойства есть, и они обоснованы, так как в суровых русских зимах тепло в салоне необходимо.

Существует большое количество неисправностей, которые беспокоят владельцев Renault, связанны они с плохо работающей системой отопления. Сегодня мы рассмотрим все причины неисправностей в системе отопления, а также постараемся дать рекомендации и методы по их устранению. Причины неисправности отопителя Если в салоне вашего Renault Logan стало холодать, не стоит расстраиваться и бить тревогу, так как большинство поломок печки можно отремонтировать своими руками.

Итак, давайте разберемся, какие поломки наиболее часто встречаются на пожилых Renault Logan, связанные с работой салонного отопителя. Воздушная пробка в системе теплообмена, не греет радиатор. Неисправен термостат, двигатель не греет жидкость. Водяной насос работает неправильно.

Забит радиатор печки у Логана. Неисправность в двигателе. Слабый поток воздуха или не греет. Неисправен мотор вентилятора.

Почему плохо греет печка Рено Логан, какие могут быть причины

Некоторые владельцы Рено Логан сталкиваются с плохо работающей печкой. Изучаем причины неисправности и способы решения возникающих проблем

Причины неисправностей в системе отопления

Когда в машине стало холодно, хотя печка находится в активном режиме, паниковать не стоит. Это вполне обыденная ситуация, которая происходит везде и со всеми. Нужно принять тот факт, что отопление накрылось.

Единственно правильным решением в такой ситуации является поиск причины. Всего есть несколько вариантов, почему печка вдруг стала плохо работать, либо не греть салон вовсе. Но преимущество Логана в его простоте. Машина не оснащена сложной и множественной электроникой, где можно запутаться даже бывалому автомастеру. Конструкция достаточно стандартная, бюджетная, что не мешает Рено быть надежным и долговечным автомобилем. Печка — это одно из немногочисленных слабых мест модели. Но даже когда она плохо греет, есть ряд решений для сложившейся ситуации.

Делать поспешные выводы и ставить самые страшные диагнозы не рекомендуется. Да, есть некоторые неисправности, устранить которые будет довольно проблематично и относительно затратно в финансовом плане.

Но в основном на устранение поломок требуется тратить минимум денег и свободного времени. Опять же свои преимущества проявляет не перегруженная лишними и сложными элементами конструкция автомобиля Рено Логан.

Что ж, давайте пройдемся по основным факторам, которые могут спровоцировать плохую работу салонного отопителя.

  • В системе сформировалась воздушная пробка, из-за которой не греется радиатор;
  • Проблемы с термостатом, а потому мотор не нагревает охлаждающую жидкость;
  • Радиатор печки забился мусором;
  • Присутствуют проблемы с самим двигателем;
  • Плохо поступает воздух;
  • Сломался моторчик вентилятора;
  • Нарушилась работа регулятора оборотов вентилятора;
  • Вышел из строя кран отопителя.

Вот основные причины, из-за которых печка на вашем Логане может плохо греть или не работать вовсе.

Что мы делаем дальше? Абсолютно верно. Нужно понять, как решается каждая из перечисленных проблем.

Источник: http://pricep-vlg.ru/remont-svoimi-rukami/ploho-greet-pechka-reno-logan/

Renault Logan 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Источник: http://drive2.ru/l/545310764328551250/

Возможные причины поломки печки Рено Логан

Печка Логан в сборе

К сожалению, у владельцев Рено Логан не редки проблемы, связанные с тем, что в их автомобиле печка не греет. Большинство обращений связано с тем, что печка либо совсем не греет, либо с тем, что из нее дует холодным воздухом. С такими вопросами автомобилисты обращаются на форумы, в автосервисы, хотя причины поломок просты и исправимы. Прочитав нужную информацию, можно разобраться с проблемой самостоятельно. Ниже описаны возможные причины неисправности:

Корпус отопителя

Источник: http://i-love-mycar.com/ploho-greet-pechka-reno-logan/

Устройство система отопления Рено Логан

Основной узел системы автомобильного отопления — теплообменник отопителя, более распространённое название — радиатор отопителя. Его назначение в нагреве воздуха, попадающего в салон автомобиля, до температуры, которую задаёт водитель или его пассажир. Нагревается радиатор благодаря циркуляции антифриза. Охлаждающая жидкость нагревается в процессе отведения тепла от работающего силового агрегата. Замкнутость системы охлаждения позволяет создавать в ней давление. Поэтому внутри может быть температура и выше 100 градусов.

Ещё один компонент системы отопления — вентилятор, работающий на электрическом приводе. Вентилятор обеспечивает поступление воздуха с улицы и регулирует этот процесс.

В системе есть заслонка регулятора температуры поступающего в салон машины из отопителя воздуха. В зависимости от угла поворота заслонки регулируется количество воздуха, проходящее сквозь тепловой обменник отопителя,и количество уличного воздуха, поступающего без попадания в теплообменник.

Также можно указать на наличие в системе заслонок распределения воздушного потока, поступающего в салон машины по воздуховодам из отопителя. Проще говоря, того воздуха, которым обдуваются ветровое и боковые стёкла.

Как работает система отопления

Принцип, по которому сконструирована система отопления на Рено Логан, уже давно используется автопроизводителем. Радиатор отопителя подсоединяется к системе охлаждения мотора. В нём циркулирует горячий антифриз. Попадание прогретого воздуха в салон через воздуховоды регулирует заслонка, управляемая с помощью тросового привода.

Вентилятор может функционировать на четырёх режимах. Подача напряжения на контакты вентилятора происходит с помощью реле. Регулировка скорости вращения осуществляется с помощью резистора, который располагается в цепи включения устройства. Отыскать указанную деталь можно за обшивкой передней панели, там, где находится правая нога водителя машины. Резистор белого цвета, и если заглянуть под панель, то найти его легко.

Чтобы найти место расположения реле, достаточно открыть капот Рено Логан. Возле отрицательной клеммы аккумулятора установлен монтажный блок. Здесь и находится искомая деталь. Для защиты электрической цепи включения в работу системы вентиляции устанавливается предохранитель на 30 ампер. Он располагается в монтажном блоке, но находящемся в автомобильном салоне. Маркируется предохранитель, согласно схеме электрической цепи, индексом F36. Найти его можно по схеме, которая прилагается к инструкции по эксплуатации либо по цвету (зелёный).

Источник: http://avtocity365.ru/ustrojstvo-i-ekspluatatsiya-avtomobilya/pochemu-ne-greet-pechka-renault-logan/

Принцип работы устройства

Вышеупомянутый агрегат разработан специально для такого типа транспортных средств. Он позволяет регулировать направление движения тёплого воздуха по отношению к сидящим там людям. Так, концентрированный горячий поток смешивается с салонной прохладой и доставляется «по месту требования».

Сущность работы печки основывается на отражении воздушного потока от плоскости. Применительно к нему прекрасно срабатывают законы физики — он растекается, создавая разрежение и тягу. Стоит отметить, что эффективность этого устройства значительно повышается в случае его удачного местонахождения. Общее увеличение тяги приводит к значительному повышению КПД, поднимая его уровень на 20%.

Как показывает практика, печка может быть изготовлена не только из пластика, но и из металла. Безусловно, второй вариант будет стоить дешевле первого, но в дизайне он всё же проигрывает. При этом пластик не так долговечен, как металл, поэтому он предпочтительнее для транспортных средств отечественного производства.

Источник: http://RoomAvto.ru/drugoe/reno-logan-stala-ploho-gret-pechka.html

Проблемы эксплуатации печки Лады Ларгус

Небезызвестен тот факт, что на автомобиле Лада Ларгус передняя панель позаимствована у Рено Логан. Учитывая это, отопительные системы салона у них аналогичны. Однако объём семиместного кузова отечественного транспортного средства значительно больше, чем у «француза».

Габаритное несоответствие

В зимний период пассажиры могут испытывать некоторое неудобство из-за этого различия, которое связано с габаритностью и недостатком тепла в салоне. Даже для водителя при переводе заслонок отопительного устройства, потока тёплого воздуха окажется недостаточно, чтобы комфортно управлять автомобилем.

Ввиду этого водители в первую же зиму эксплуатации пытаются устранить неточности проектной деятельности конструкторов. Чаще всего доработка печки Ларгуса предполагает закрытие дальних отверстий сопла, подающего воздух к ногам пассажиров. Это приводит к перераспределению направляемой теплоты, увеличивая её количество.

Работа двигателя на холостом ходу

Вместе с этим проблемы с функционированием печки часто связываются с резким снижением тёплого воздуха в тот момент, когда двигатель работает на холостых оборотах. Это может создавать определённые неудобства, особенно во время движения в пределах города, находясь в пробках. Основная причина этого — снижение температуры антифриза, находящегося в системе охлаждения мотора.

Источник: http://RoomAvto.ru/drugoe/reno-logan-stala-ploho-gret-pechka.html

Почему не греет печка Renault Logan?

Работа систем вентиляции и отопления направлена на создание комфортных условий внутри автомобильного салона. Исправность этих систем позволяет создать оптимальную температуру и удалить иней или влагу с окон.

Источник: http://avtika.ru/logan-ploho-greet-pechka-pri-progretom-dvigatele-pochemu/

Устранение неисправностей в системе отопления

Функциональность всей системы сразу оказывается под вопросом, если перед использованием после длительного перерыва не почистить печку на Ларгусе. Также на это может повлиять включение её мотора при неработающем двигателе: охлаждающая жидкость не циркулирует и салон перестаёт обогреваться. Чтобы как-то исправить эту ситуацию можно воспользоваться одним из двух способов:

  • синхронизировать режим работы печки с включением зажигания, то есть переустановить провода управляющего реле;
  • тонкий проводник мотора отопителя подключить к частично защищённым проводам, располагаемым поблизости.

Источник: http://RoomAvto.ru/drugoe/reno-logan-stala-ploho-gret-pechka.html

Устранение неисправностей

Думаю вы прекрасно понимаете, что рассмотреть особенности решения каждой из рассмотренных неисправностей не получится в формате одной статьи. Но если вам это интересно, пишите в комментариях. Тогда мы подготовим для вас отдельные материалы, где рассмотрим все актуальные вопросы по ремонту.

Прежде чем приступать, хочу вам дать один простой совет. Действуйте последовательно, начиная от наименее простого и двигаясь к сложному. Ведь в действительности куда проще заменить сгоревший предохранитель, нежели разбирать половину консоли или рыться в подкапотном пространстве в поисках источника проблем с печкой. Если начать с простых мероприятий, когда вы точно не знаете причину неисправностей, вам удастся избежать ненужных и сложных процессов. Тут все предельно логично и понятно.

А раз все понятно, то можно приступать к рассмотрению неисправностей.

Я постараюсь вам раскрыть суть рассмотренных причин, объяснить, кто виноват и что нужно делать. Будете ли вы ремонтировать Логан сами, либо обратитесь в автосервис, дело лично каждого. Но на самостоятельном ремонте можно очень солидно сэкономить.

Если все готовы, мы начинаем. Разделю неисправности на две группы.

Первая группа

Сюда будет включено 4 неисправности, для решения которых не обязательно привлекать специалистов. Если изучить руководство по эксплуатации и разобраться в конструкции Логана, все будет сделано быстро и качественно.

  • Воздушная пробка. Возможно, причина ее появления в ошибках при предыдущей замене антифриза. Конструкция Логана предусматривает, что воздух должен выходить сам. Но иногда это не срабатывает. Для решения проблемы следует отключить два патрубка от теплообмена салона, а затем, поочередно подключая их обратно, заливается ОЖ в бачок. Когда жидкость начнет течь из второй трубки, вставляйте шланг на место. Подобные простые манипуляции позволяют значительно повысить эффективность обогрева;
  • Термостат. При такой неисправности двигатель может не набирать нужную температуру, а потому ОЖ не будет греться и передавать тепло на радиатор печки. Решить задачу просто. Нужно заменить термостат. Вы найдете его около картера коробки в нижней части ГБЦ;
  • Проблемы с насосом. Он может частично или полностью выйти из строя. В итоге из-за отсутствия давления ОЖ не поступает в радиатор и не прогревает воздух, идущий в салон. Насос нужно менять в обязательно порядке;
  • Загрязненность радиатора. Обычно это происходит, когда вместо антифриза используют обычную воду, либо заливают низкосортную ОЖ. Попытаться очистить радиатор можно. Но особого эффекта не ждите. Куда проще его заменить. Для этого разбирается корпус отопителя в салоне. Перед этим сливается вся ОЖ.

С первой группой мы разобрались. Но у нас впереди еще 5 возможных причин, почему печка на Логане отказалась нормально греть, и людям внутри стало холодно.

Вторая группа

В сети есть целый ряд видео, где опытные мастера и простые автолюбители демонстрируют на практике нюансы ремонта логановской печки. Ничего сложного тут нет. Но при отсутствии малейшего опыта браться за работу стоит не всегда.

Во вторую группу вошло еще 5 неисправностей. Давайте их рассмотрим.

  • Проблемы с двигателем. Плохая работа печки может быть связаны с воздушными карманами в охладительной системе. Когда мотор перегревается, прокладка блока (ГБЦ) повреждается. Воздух начинает попадать в систему водяного охлаждения. Для проверки следует при рабочем моторе открыть крышку на бачке с ОЖ. Если вы видите пузыри воздуха, с прокладкой ГБЦ явно проблемы;
  • Недостаточный поток воздуха. Тут источник неприятностей нужно искать в салонном фильтре. Самым простым решением станет замена;
  • Моторчик печки. Также частый гость в программах о плохой работе печного оборудования в Логане. Если при включении обогрева воздух не идет, вероятно сломался моторчик. Ремонтировать его не получится. Только замена;
  • Регулятор вентилятора. Он имеет связь с моторчиком по электроцепи.  Проверьте проводку, а также состояние самого регулятора. Если что, под замену;
  • Кран радиатора. Бывает и так, что выходит из строя кран. То есть сломался клапан, пропускающий ОЖ к радиатору отопителя Логан. Делаем замену.

Крайне маловероятно, что все эти поломки случатся одновременно. Зачастую выходит из строя что-то одно. И почти каждый из элементов, который требует замены, стоит дешево. По крайней мере применительно к Рено Логан.

Вы можете наглядно видеть, что решить проблему с печкой можно самому. Делать это или нет, решайте сами.

Спасибо всем за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и зовите к нам своих друзей!

Источник: http://pricep-vlg.ru/remont-svoimi-rukami/ploho-greet-pechka-reno-logan/

Причины неисправности печки

Если было замечено, что эффективность обогрева салона вашего «Рено Логан» снизилась, не стоит сразу же впадать в панику. Для начала нужно детально разобраться, в чём проблема, выяснить причины. В зависимости от характера неисправности, отопитель салона может работать плохо либо вовсе не функционировать. Рассмотрим основные причины, по которым нарушается работоспособность печки:

  1. В системе отопления возникла воздушная пробка.
  2. Поломка термостата.
  3. Неправильная работа помпы.
  4. Забит радиатор печки.
  5. Неполадки с электродвигателем отопителя.

Несмотря на кажущуюся простоту решения этих проблем, именно они чаще всего заставляют автовладельцев заниматься самостоятельным ремонтом или обращаться в сервис.

Почему печка «Рено Логан» не греет

Одной из распространённых неполадок в работе системы отопления «Рено Логан» является отсутствие тёплого воздуха из дефлекторов, при этом патрубки печки остаются горячими. Кроме перечисленных причин, поступление тепла в салон может ограничиваться из-за засорения салонного фильтра. Поскольку в полость этого элемента попадает довольно крупный мусор, например, листья, фильтр периодически необходимо осматривать и чистить.

Одной из причин того, что патрубки печки горячие, а тёплый воздух в салон не поступает, является воздушная пробка в системе

К распространённым причинам того, что печка не греет, стоит отнести выход из строя резистора или предохранителя отопителя. Проверка этих элементов поможет выявить их целостность и в случае повреждения провести замены. Если всё перечисленное не помогло определить проблему плохого функционирования печки, проверяют контакты разъёма, через который подаётся питания на электромотор вентилятора.

Продиагностировать сам моторчик довольно просто. Для этого его подключают напрямую к АКБ, и если узел работает на максимальных оборотах, то причину следует искать в другом месте, например, переключателе режимов работы электродвигателя. Внимание также стоит обратить на заслонки, из-за неправильной работы нарушается процесс поступления тёплого воздуха в салон. В этом случае проблема может быть в тросике, которым управляется заслонка.

Расположение и замена резистора печки «Рено Логан»

Резистор отопителя на «Рено Логан» расположен возле электромотора, в задней части его корпуса, т. е. под панелью с водительской стороны. Резистор представляет собой разъем белого цвета с расположенным сопротивлением, к которому подключается жгут с проводами.

Резистор печки расположен в нижней части педального узла с правой стороны

Как же определить, что резистор вышел из строя? В большинстве случаев деталь попросту перегорает. Причина может заключаться в загрязнении вентилятора или его неполадках. Определить, что резистор сломался, можно по работе моторчика: узел будет функционировать только на четвёртой скорости. Давайте теперь разберёмся, как заменить перегоревшую деталь.

  1. Снимаем клемму с минуса АКБ.
  2. Находим разъем со жгутами и, нажимая на фиксаторы, отсоединяем его от вышедшего из строя элемента.
  3. При помощи ключа Торкс T-20 откручиваем два болта крепления резистора.
  4. Сдвигаем деталь вверх и вынимаем.
  5. Заменяем резистор на новый, устанавливаем в обратной последовательности.

Замена радиатора печки «Рено Логан»

Необходимость в замене радиатора отопителя возникает в случае появления течи или при засорении теплообменника. В результате система отопления неспособна обеспечить подачу горячего воздуха в салон. Поскольку радиатор является неремонтопригодным узлом, выполняют его замену на новое изделие. Процесс заключается в следующем:

  1. Сливаем охлаждающую жидкость.
  2. В подкапотном пространстве снимаем отводящий и подводящий патрубок, ослабив хомуты.

    В моторном отсеке ослабляем хомуты патрубков печки и стягиваем их

  3. Демонтируем облицовку пола в салоне и магнитолы либо заглушки вместо неё.
  4. Для удобства работы снимаем центральную накладку на панели приборов.

    Чтобы демонтировать радиатор было удобнее, снимаем центральную накладку на панели приборов

  5. С рулевой колонки демонтируем кожух, а также накладку с комбинации приборов.

    С рулевой колонки потребуется снять кожух и накладку с комбинации приборов

  6. Открутив гайки крепления приборной панели, извлекаем торпедо.
  7. Выкручиваем крепёж патрубков и радиатора, отжимаем зажимы, после чего отопитель вынимается из своего посадочного места.

    Чтобы освободить радиатор, выкручиваем крепёжные элементы патрубков и самого отопителя, отжимаем зажимы

Замена моторчика печки «Рено Логан»

К замене или ремонту электромотора печки прибегают в том случае, когда узел издаёт посторонние шумы либо вовсе не работает. Для демонтажа вентилятора понадобится минимальный набор инструментов, который состоит из разных отвёрток и ключа Торкс Т-20. Для демонтажа моторчика необходимо открутить два винта. Процедуру выполняют в такой последовательности:

  1. Снимаем уплотнитель с дверного проёма и облицовку стоек при помощи отвёртки.

    Прежде чем начать демонтаж моторчика печки, снимаем облицовку стоек

  2. Ключом Торкс откручиваем винт крепления торпедо.
  3. Достаём пластиковую заглушку в нижней части бардачка, что позволит добраться и открутить второй крепёжный элемент.

    Торпедо крепится двумя винтами под ключ Торкс, откручиваем их

  4. Стягиваем панель на себя.

    Когда крепёж откручен, стягиваем панель на себя

  5. Дотянувшись до моторчика печки, снимаем с него разъем. Затем проворачивая узел — извлекаем его.

    Снимаем разъём с моторчика печки и извлекаем сам узел

Видео: демонтаж моторчика печки на «Рено Логан»

Как заменить лампочку подсветки печки

Помимо перечисленных проблем, отопитель может доставить и другие неудобства, связанные с отсутствием подсветки при включении устройства обогрева. Как правило, проблема заключается в перегоревшей лампочке, которую заменить не составит большого труда. Для этого:

  1. Снимаем накладку магнитолы.
  2. Для демонтажа серой панели подеваем её аккуратно отвёрткой.

    Для снятия серой панели поддеваем её отверткой

  3. Вынимаем органы управления отопителем.

    Одним из шагов по замене лампочек является демонтаж органов управления печкой

  4. Откручиваем крепёж блока и вдавливаем его нижнюю часть, а верхнюю тянем на себя.
  5. Находим по бокам защёлки и отжимаем их.

    Пластина со значками крепится на защёлках: аккуратно отжимаем их

  6. Отгибаем панель и отыскиваем повреждённую лампочку.

    Лампочка подсветки находится под панелью управления: отгибаем её и извлекаем осветительный элемент

  7. Заменяем деталь, сборку производим в обратной последовательности.

    После установки новой лампочки сборку производим в обратной последовательности

Видео: замена лампочек подсветки печки «Рено Логан»

Перед наступлением холодного периода рекомендуется проверить работу печку «Рено Логан» на всех режимах. Это позволит выявить возможные неисправности и устранить их заранее, причём самостоятельно. Ведь при минусовой температуре заниматься ремонтными работами с автомобилем — удовольствие не самое приятное.

  • Автор: Владимир Долженков
  • Распечатать
Оцените статью:

(13 голосов, среднее: 3.6 из 5)

Источник: http://pol-z.ru/reno-logan-ne-rabotaet-pechka/

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

Такое сейчас маловероятно, потому как на многих современных автомобилях стоят датчики уровня тосола – антифриза. Однако, такие случаи имеют место быть (скажем в автомобилях предыдущих поколений). Представьте — ушел антифриз или тосол (может быть из-за течи радиаторов или патрубков), в печку не поступает достаточно разогретой жидкости, и она практически холодная, вентилятор дует, а воздух холодный (она попросту не греет). Нужно добавить охлаждающую жидкость до уровня, (как это сделать читаем здесь). Также если радиаторы или патрубки текут, то нужно устранить течь.

Читать дальше: Шумопоглощающие материалы для авто

Стоит отметить, что при течи охлаждающего состава, могут образоваться «воздушные пробки», поэтому даже если вы добавите антифриза – тосола, до уровня нужно подождать какое то время чтобы воздух вышел.

Источник: http://RoomAvto.ru/drugoe/reno-logan-stala-ploho-gret-pechka.html

Профилактика поломок печки

Разумеется, гораздо проще предотвратить возникновение неисправностей, чем устранять их. Чтобы печка работала без сбоев, необходимо:

  • регулярно менять салонный фильтр;
  • использовать только качественный антифриз (официальные дилера рекомендуют GLACEOL RX Type D 1 Renault 7711428132 от ELF), чтобы избежать повреждений радиатора и патрубков;
  • желательно перед началом сезона всю систему промывать водой или специальной жидкостью.

Вышеописанными нехитрыми, на первый взгляд, способами можно самостоятельно починить печку «Рено Логана». Однако браться за это дело стоит, если вы полностью уверены в своих силах и мастерстве. Иначе можно не только не починить печку, но и привести в негодность всю систему отопления и вентиляции автомобиля.

  • Автор: Ирина Сильянова
  • Распечатать
Оцените статью:

(16 голосов, среднее: 3.6 из 5)

Источник: http://carnovato.ru/reno-logan-ne-rabotaet-pechka/

Причины, по которым перестал работать вентилятор печки

Для того чтобы понять почему перестал работать вентилятор печки, почему отопитель не греет, необходимо понять устройство этой системы. В большинстве случаев автомобильная печка состоит из: контроллера САУО, датчика температуры воздуха салона, микромоторедуктора. Зачастую ремонт отопителя не требует определённых знаний и умений. Чаще всего причиной поломки служит пыль, однако если чистка механизма не помогла, то причина поломки может быть достаточно неприятная.

Распространённые проблемы, из-за которых не работает вентилятор печки :

  • Перегорел предохранитель. Предохранитель F7 с силой тока 30А закреплён не только за отопителем, но и за подсветкой бардачка, электродвигателем омывателя фар. Причиной перегорания предохранителя может стать короткое замыкание. Поэтому, если проблема кроется именно в этом, то необходимо перебирать всю цепь и искать источник замыкания;
  • Частой причиной, из-за которой не работает вентилятор печки, является радиатор. Со времен в нём образуется накипь;
  • Воздушная пробка может также негативно воздействовать на работу отопителя. Для того чтобы избавиться от этой неприятности, необходимо прогреть двигатель, после ослабить хомут на шланге, а затем его снять, чтобы воздух мог выйти;
  • Если печка работает только на прогретую, то, скорее всего проблема в реле зажигания. В таком случае реле требует замены. Находится оно под панелью приборов в центральной консоли;
  • Встречаются ситуации, когда обогрев включается только в том случае, если переключатель печки находится в положении 3. Выходом из этой ситуации станет замена добавочного резистора. Ток к вентилятору на 3-ем положении идёт на прямую, а в положении 1 и 2 через резистор;

Источник: http://RoomAvto.ru/drugoe/reno-logan-stala-ploho-gret-pechka.html

Плохо греет печка Рено Логан

11014 Просмотров 06.Фев.2015

Отопление автомобиля Рено Логан принципиально не отличается от принятых мировых стандартов. Источником тепла служит система охлаждения двигателя, к которой напрямую подключён радиатор отопления. В него поступает тепло, выработанное горячей охлаждающей жидкостью, а оттуда через воздуховоды переходит в салон. Воздуховоды оснащены заслонками, управление которыми осуществляется при помощи тросового привода. Заслонки Рено предназначены для регулирования потока поступающего горячего воздуха.

В наших широтах нормальная работа узла имеет не последнее значение — в холодном салоне внимание водителя не сосредоточено на дороге. Причин плохой работы печки может быть несколько.

Неисправность вентилятора

В Рено Логан и конструктивно похожих автомобилях ремонт вентилятора печки необходимо начинать с проверки предохранителя. Перед установкой новой детали необходимо убедиться, что переключатель скоростей вентилятора работает корректно, иначе потребуется повторная замена. Обнаружить предохранитель можно в монтажном блоке салона. Он маркирован зелёным цветом, а на электрической схеме Рено обозначен как F36.

Если печка не греет или работает плохо, издавая при этом хруст или скрип, то придётся провести ремонт. В запущенных случаях дело может дойти до полной замены узла.

Не потребуется снимать всю приборную панель Рено Логан: достаточно выкрутить два болтика. Первый находится под облицовочной панелью правой стоки, второй – под заглушкой в нижней правой части бардачка. Открутив оба шурупа, необходимо снять бардачок с направляющих, дёрнув на себя. Действуйте аккуратно, чтобы ничего не сломать. Узел будет непосредственно под бардачком, увидеть его в таком положении невозможно. Нащупав вентилятор, нужно найти защёлку и повернуть весь узел по часовой стрелке.

Исправный вентилятор нужно почистить, смазать и вернуть на место, повторив последовательность действий в обратном порядке. Если деталь не работает, то придётся менять.

Неисправность в радиаторе

Ещё одна распространённая причина, по которой печка не греет должным образом, кроется в радиаторе. Эта деталь системы отопления ремонту не подлежит, ввиду тонкой конструкции. При обнаружении неисправностей радиатора потребуется замена. После приобретения новой детали можно приступать к изъятию старой.

Процедура несложная и состоит из следующих действий:

  1. Прежде всего, необходимо слить охлаждающую жидкость. Иначе в дальнейшем она может испачкать салон.
  2. Следующий шаг – отсоединение патрубков в моторном отсеке. Обжимные хомуты придётся заменить.
  3. Для перестраховки стоит продуть радиатор от остатков охлаждающей жидкости.
  4. Снять облицовку пола.
  5. Извлечь магнитолу или заглушку.
  6. Снять центральную накладку панели приборов.
  7. Снять кожух рулевой колонки.
  8. Извлечь комбинацию приборов и её накладку.
  9. Скрутить гайки усилителя панели и снять его.
  10. Открутить шуруп крепления патрубков.
  11. Вывинтить шурупы крепления радиатора отопления, отжать защёлки корпуса отопителя и изъять устройство.

Старое устройство можно отправлять в пучины истории. С новым проделывать те же действия, но обратной последовательности. После несложной процедуры печка снова греет.

Смена лампочки

Если не горит лампочка подсветки регуляторов, то сперва нужно проверить предохранители. Лампа подсветки центральной панели — одна. Отсутствие повреждённых предохранителей означает, что необходима замена лампочки.

Процедура несложна:

  1. Снять накладку магнитолы.
  2. Аккуратно поддев отвёрткой, снять серую панель.
  3. Снять ручки, которыми управляется вентилятор, обдув и печка.
  4. Открутить шурупы крепления модуля.
  5. Модуль выдавить внутрь, а верхнюю часть вынуть наружу.
  6. Отжать защёлки по бокам и отогнуть панель. Снять панельку затруднительно, достаточно просто отогнуть.
  7. Вот тут и обитает лампочка подсветки. Заменить её на новую и собрать все в обратном порядке.

После несложной процедуры лампочка подсветки снова работает.

Добавить комментарий

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Плохо греет печка на логане

Несмотря на то, что Renault Logan – достаточно надежный автомобиль, некоторые владельцы все же могут жаловаться на то, что печка плохо греет зимой. Конечно, причины для беспокойства есть, и они обоснованы, так как в суровых русских зимах тепло в салоне необходимо. Существует большое количество неисправностей, которые беспокоят владельцев Renault, связанны они с плохо работающей системой отопления. Сегодня мы рассмотрим все причины неисправностей в системе отопления, а также постараемся дать рекомендации и методы по их устранению.

Причины неисправности отопителя

Если в салоне вашего Renault Logan стало холодать, не стоит расстраиваться и бить тревогу, так как большинство поломок печки можно отремонтировать своими руками. Итак, давайте разберемся, какие поломки наиболее часто встречаются на пожилых Renault Logan, связанные с работой салонного отопителя.

  1. Воздушная пробка в системе теплообмена, не греет радиатор.
  2. Неисправен термостат, двигатель не греет жидкость.
  3. Водяной насос работает неправильно.
  4. Забит радиатор печки у Логана.
  5. Неисправность в двигателе.
  6. Слабый поток воздуха или не греет совсем.
  7. Неисправен мотор вентилятора.
  8. Вышел из строя регулятор оборотов вентилятора.
  9. Не работает кран системы отопления Рено.

Выше перечислены наиболее часто встречаемые неисправности системы отопления Renault Logan. Далее мы поговорим о каждой проблеме отдельно.

Устранение поломок

Чтобы устранить неисправность отопителя Рено, мы постараемся раскрыть суть каждой из них.

  1. Воздушная пробка в системе отопления Рено может быть вызвана раннее проводимыми работами по замене антифриза. Как правило, система охлаждения автомобиля Рено Логан устроена таким образом, чтобы автоматически избавляться от воздушных карманов. Несмотря на совершенство данной конструкции, воздушные пробки все-таки появляются, как правило, в процессе ремонта системы охлаждения. Устранить воздушную пробку на Рено Logan можно одним нехитрым способом. Отсоедините оба патрубка от теплообмена салона, после чего, поочередно подсоединяя каждый патрубок, заливайте охлаждающую жидкость в бачок расширителя. После таких манипуляций антифриз должен потечь через противоположную трубку, в этот момент нужно вставить второй шланг на место. Обычно после таких действий печка греет заметно лучше.
  2. Если на автомобиле Renault Logan не работает термостат, двигатель не набирает нужную рабочую температуру, вследствие чего охлаждающая жидкость не способна разогреть радиатор отопителя. Для решения данной проблемы достаточно поменять термостат, благо делается это нетрудно. Корпус термостата находится в нижней части головки блока возле картера КПП.

Внимание! Перед проведением данных работ на Renault Logan, необходимо заранее слить антифриз в отдельную тару.

  1. Если насос водяного контура Renault Logan работает неправильно, он не производит должного давления, охлаждающая жидкость не может поступать в радиатор печки, соответственно он не греет воздух. Данная проблема обычно приводит к перегреву двигателя, поэтому водяной насос нуждается в срочной замене. Для того, чтобы поменять водяной насос, необходимо разобрать систему газораспределительного механизма и слить заранее антифриз.
  2. В случае, если автомобиль ранее эксплуатировался неаккуратно, а вместо антифриза в систему была залита вода, продукты коррозии вполне могут забить радиатор салонного отопителя, что в свою очередь негативно сказывается на его работе.

К сожалению, производить очистку радиатора системы отопления Renault Logan – нецелесообразно. Данную деталь необходимо менять.

Чтобы произвести замену этой детали, необходимо разобрать корпус салонного отопителя, заранее освободив систему охлаждения от антифриза.

  1. Эта неисправность может вызывать воздушные карманы в системе охлаждения. Вследствие перегрева двигателя прокладка ГБЦ может повредиться, таким образом, газы поступают в систему водоснабжения. На работающем двигателе откройте заливную горловину бачка расширителя и обратите внимание на состояние антифриза. Если в бачок поступают пузыри воздуха, это говорит о неисправности прокладки ГБЦ.
  2. Данная проблема заключается в плохой проводимости воздуха фильтром салона Renault. Устранить эту неисправность можно, заменив данный фильтр.
  3. Если в момент включения салонного обогревателя не поступает поток воздуха, вполне вероятно, что не работает мотор отопителя. К сожалению, ремонту данный узел не подлежит, его необходимо менять.
  4. Регулятор оборотов напрямую связан электрической цепью с мотором вентилятора. Поэтому его стоит проверять в первую очередь. Вполне возможно, что не работает именно регулятор.
  5. Если вышеперечисленные проблемы не коснулись вашего автомобиля, а печка по-прежнему не греет воздух, тогда стоит проверить краны радиатора. Вполне возможно, что не работают клапаны, которые пропускают антифриз к радиатору печки.

Всем доброго времени суток! Поскольку зима все ближе, уже пора подумать о подготовке своего транспортного средства к эксплуатации в режиме холода. Причем водителю и его пассажирам должно быть тепло в этот период. За соответствующую функцию отвечает печка.

Как вы уже поняли, говорить мы будем о том, почему плохо греет печка Рено Логан. Сам по себе Логан смело можно отнести к надежным и долговечным машинам. Во многом это обусловлено простотой конструкции.

Логаны доступы в 1 и 2 поколении. Но проблема, когда печка стала плохо работать и не греть, актуальна как для моделей 2007 и 2009 года, так и для автомобилей образца 2015 или даже 2018 года. На новых, только недавно купленных авто подобные проблемы вряд ли происходят часто. Это прерогатива Логанов, которые эксплуатируются уже достаточно долго.

Здесь не будет иметь принципиального значения факт технических особенностей модели. Печка еле дует и на 8 кл версиях, на Логанах с двигателем на 16 клапанов. Если у вас под капотом мотор объемом 1.4 или 1.6 литра, приготовьтесь к тому, что отопитель может выйти из строя. А почему это происходит и как бороться с такими проблемами, будем разбираться.

Причины неисправностей в системе отопления

Когда в машине стало холодно, хотя печка находится в активном режиме, паниковать не стоит. Это вполне обыденная ситуация, которая происходит везде и со всеми. Нужно принять тот факт, что отопление накрылось.

Единственно правильным решением в такой ситуации является поиск причины. Всего есть несколько вариантов, почему печка вдруг стала плохо работать, либо не греть салон вовсе. Но преимущество Логана в его простоте. Машина не оснащена сложной и множественной электроникой, где можно запутаться даже бывалому автомастеру. Конструкция достаточно стандартная, бюджетная, что не мешает Рено быть надежным и долговечным автомобилем. Печка — это одно из немногочисленных слабых мест модели. Но даже когда она плохо греет, есть ряд решений для сложившейся ситуации.

Делать поспешные выводы и ставить самые страшные диагнозы не рекомендуется. Да, есть некоторые неисправности, устранить которые будет довольно проблематично и относительно затратно в финансовом плане.

Но в основном на устранение поломок требуется тратить минимум денег и свободного времени. Опять же свои преимущества проявляет не перегруженная лишними и сложными элементами конструкция автомобиля Рено Логан.

Что ж, давайте пройдемся по основным факторам, которые могут спровоцировать плохую работу салонного отопителя.

  • В системе сформировалась воздушная пробка, из-за которой не греется радиатор;
  • Проблемы с термостатом, а потому мотор не нагревает охлаждающую жидкость;
  • Радиатор печки забился мусором;
  • Присутствуют проблемы с самим двигателем;
  • Плохо поступает воздух;
  • Сломался моторчик вентилятора;
  • Нарушилась работа регулятора оборотов вентилятора;
  • Вышел из строя кран отопителя.

Вот основные причины, из-за которых печка на вашем Логане может плохо греть или не работать вовсе.

Что мы делаем дальше? Абсолютно верно. Нужно понять, как решается каждая из перечисленных проблем.

Устранение неисправностей

Думаю вы прекрасно понимаете, что рассмотреть особенности решения каждой из рассмотренных неисправностей не получится в формате одной статьи. Но если вам это интересно, пишите в комментариях. Тогда мы подготовим для вас отдельные материалы, где рассмотрим все актуальные вопросы по ремонту.

Прежде чем приступать, хочу вам дать один простой совет. Действуйте последовательно, начиная от наименее простого и двигаясь к сложному. Ведь в действительности куда проще заменить сгоревший предохранитель, нежели разбирать половину консоли или рыться в подкапотном пространстве в поисках источника проблем с печкой. Если начать с простых мероприятий, когда вы точно не знаете причину неисправностей, вам удастся избежать ненужных и сложных процессов. Тут все предельно логично и понятно.

А раз все понятно, то можно приступать к рассмотрению неисправностей.

Я постараюсь вам раскрыть суть рассмотренных причин, объяснить, кто виноват и что нужно делать. Будете ли вы ремонтировать Логан сами, либо обратитесь в автосервис, дело лично каждого. Но на самостоятельном ремонте можно очень солидно сэкономить.

Если все готовы, мы начинаем. Разделю неисправности на две группы.

Первая группа

Сюда будет включено 4 неисправности, для решения которых не обязательно привлекать специалистов. Если изучить руководство по эксплуатации и разобраться в конструкции Логана, все будет сделано быстро и качественно.

  • Воздушная пробка. Возможно, причина ее появления в ошибках при предыдущей замене антифриза. Конструкция Логана предусматривает, что воздух должен выходить сам. Но иногда это не срабатывает. Для решения проблемы следует отключить два патрубка от теплообмена салона, а затем, поочередно подключая их обратно, заливается ОЖ в бачок. Когда жидкость начнет течь из второй трубки, вставляйте шланг на место. Подобные простые манипуляции позволяют значительно повысить эффективность обогрева;
  • Термостат. При такой неисправности двигатель может не набирать нужную температуру, а потому ОЖ не будет греться и передавать тепло на радиатор печки. Решить задачу просто. Нужно заменить термостат. Вы найдете его около картера коробки в нижней части ГБЦ;
  • Проблемы с насосом. Он может частично или полностью выйти из строя. В итоге из-за отсутствия давления ОЖ не поступает в радиатор и не прогревает воздух, идущий в салон. Насос нужно менять в обязательно порядке;
  • Загрязненность радиатора. Обычно это происходит, когда вместо антифриза используют обычную воду, либо заливают низкосортную ОЖ. Попытаться очистить радиатор можно. Но особого эффекта не ждите. Куда проще его заменить. Для этого разбирается корпус отопителя в салоне. Перед этим сливается вся ОЖ.

С первой группой мы разобрались. Но у нас впереди еще 5 возможных причин, почему печка на Логане отказалась нормально греть, и людям внутри стало холодно.

Вторая группа

В сети есть целый ряд видео, где опытные мастера и простые автолюбители демонстрируют на практике нюансы ремонта логановской печки. Ничего сложного тут нет. Но при отсутствии малейшего опыта браться за работу стоит не всегда.

Во вторую группу вошло еще 5 неисправностей. Давайте их рассмотрим.

  • Проблемы с двигателем. Плохая работа печки может быть связаны с воздушными карманами в охладительной системе. Когда мотор перегревается, прокладка блока (ГБЦ) повреждается. Воздух начинает попадать в систему водяного охлаждения. Для проверки следует при рабочем моторе открыть крышку на бачке с ОЖ. Если вы видите пузыри воздуха, с прокладкой ГБЦ явно проблемы;
  • Недостаточный поток воздуха. Тут источник неприятностей нужно искать в салонном фильтре. Самым простым решением станет замена;
  • Моторчик печки. Также частый гость в программах о плохой работе печного оборудования в Логане. Если при включении обогрева воздух не идет, вероятно сломался моторчик. Ремонтировать его не получится. Только замена;
  • Регулятор вентилятора. Он имеет связь с моторчиком по электроцепи. Проверьте проводку, а также состояние самого регулятора. Если что, под замену;
  • Кран радиатора. Бывает и так, что выходит из строя кран. То есть сломался клапан, пропускающий ОЖ к радиатору отопителя Логан. Делаем замену.

Крайне маловероятно, что все эти поломки случатся одновременно. Зачастую выходит из строя что-то одно. И почти каждый из элементов, который требует замены, стоит дешево. По крайней мере применительно к Рено Логан.

Вы можете наглядно видеть, что решить проблему с печкой можно самому. Делать это или нет, решайте сами.

Спасибо всем за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и зовите к нам своих друзей!

(11 оценок, среднее: 3,82 из 5)

Понравилась статья?

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Во многом именно системы отопления и вентиляции салона создают в автомобиле комфортные условия: они не только обеспечивают оптимальную температуру и циркуляцию воздуха, но и удаляют влагу и иней. Поэтому поломка печки плачевно сказывается на состоянии автомобиля, в частности, его салона: сидения могут отсыреть, обшивка вздуться и т. д.

Устройство печки автомобиля Renault Logan

Отопитель располагается под приборной панелью в центральной части. Основные составляющие отопителя — вентилятор, распределительные заслонки и радиатор.

Основные узлы отопителя Рено Логан: 5 — распределительный блок; 6 — радиатор отопителя; 7 — трубопроводы отопителя; 8 — резитор вентилятора; 9 — передний левый воздуховод для обогрева пространства ног; 10 — трос управления рециркуляцией воздуха; 11 — трос управления распределением воздуха; 12 — трос управления температурой воздуха

Радиатор отопителя

Центральный узел системы отопления — это теплообменник отопителя (печки), или радиатор. Главная функция радиатора — нагрев поступающего в салон воздуха.

Радиатор отопителя отвечает за нагрев поступающего в салон воздуха

Вентилятор отопителя

Воздух к отопителю во время движения активно поступает через специальные отверстия в накладках щитка передка. Когда необходима более интенсивная подача воздуха, в дело вступает вентилятор. Чем быстрее он вращается — тем больше воздуха поступает к системам отопителя.

Вентилятор обеспечивает поступление большего количества воздуха к отопителю

Резистор вентилятора отопителя

В физике под резистором понимается пассивный элемент электрической цепи, который может выполнять разные функции: преобразовывать силу тока в напряжение и наоборот, ограничивать ток, поглощать электрическую энергию и т. д.

В составе печки резистор отвечает за работу вентилятора, а именно: регулирует скорость вращения его лопастей. Резистор присоединён к электродвигателю и распределяет ток, обеспечивая, как правило, четыре скорости вентилятора.

Резистор позволяет регулировать скорость вентилятора отопителя

Почему выходит из строя резистор

Причиной поломки резистора является перегорание. Дело в том, что он постоянно находится под напряжением и передаёт ток. Опытные мастера, впрочем, утверждают, что выход резистора из строя может быть связан с неисправностями или загрязнением вентилятора в целом.

Когда резистор выходит из строя, весь электрический ток напрямую поступает к вентилятору, и тот работает только на четвёртой, максимальной скорости. Поэтому диагностировать данную поломку для автолюбителя не составит особого труда.

Как работает печка Renault Logan

В салон автомобиля поступает воздух — как естественным путём, так и при помощи вентилятора. Поступающий снаружи воздух может проходить через радиатор, тем самым нагреваясь, или же мимо него. Это зависит от положения заслонки, которая связана с регулятором температуры.

Радиатор нагревает поступающий в салон воздух. Это происходит за счёт циркуляции, как ни странно, охлаждающей жидкости. Она отводит тепло от работающего двигателя, нагревается и в нагретом состоянии по специальным патрубкам поступает к радиатору. Максимальная температура нагрева может составлять до 100 градусов — система является замкнутой и находится под давлением, что позволяет ей выдерживать такие нагрузки.

Нагретый воздух поступает в салон через дефлекторы — специальные отверстия, расположенные в центре и по бокам панели приборов. Интенсивность подачи воздуха регулируется при помощи блока управления отопителем.

Возможные причины поломки печки Renault Logan

Владельцы автомобилей «Рено Логан» часто сталкиваются со следующими проблемами: печка не греет либо из дефляторов идёт холодный воздух, хотя патрубки (те самые, по которым охлаждающая жидкость, нагревшаяся от двигателя, идёт к радиатору отопителя) горячие. Этому явлению может быть несколько объяснений:

  • в патрубке скопилась воздушная пробка;
  • забиты салонные фильтры или крышка радиатора;
  • пришли в негодность предохранители;
  • некачественный/отработанный антифриз или недостаточный уровень охлаждающей жидкости;
  • расширительный бачок антифриза пришёл в негодность (обычно после 100 тыс. км пробега), или слабо зафиксирована его крышка.

Ремонт печки Renault Logan своими руками

При появлении неисправностей необязательно сразу ехать в сервис. Многие поломки не столь серьёзны, как кажется, и с ними можно справиться самостоятельно. И также стоит отметить, что замену печки Renault Logan целиком не производят — достаточно заменить вышедшую из строя деталь.

Устранение мелких неисправностей

При возникновении «тревожных симптомов» необходимо последовательно проверить состояние антифриза и описанных выше узлов автомобиля. Если в системе будут выявлены воздушные пробки, их необходимо стравить. Забитые фильтры и крышки следует прочистить или заменить. Отработанный антифриз нужно слить и залить новый. Расширительный бачок также можно поменять; при этом крышку лучше оставить «родную» — она будет лучше держать давление.

Если проделанные манипуляции не дадут эффекта, значит, проблема кроется в одном из узлов отопителя.

Замена вентилятора отопителя

Признак того, что источником неисправности является именно вентилятор (износились щётки или вышел из строя электромотор) — слабый поток воздуха из дефлекторов или же полное его отсутствие. В этом случае необходимо заменить вентилятор.

Замена вентилятора печки «Рено Логана» производится в следующем порядке:

    Для начала необходимо снять панель приборов и найти пластмассовый фиксатор, при помощи которого крепится вентилятор.

Для начала необходимо найти фиксатор, при помощи которого крепится вентилятор

Отсоединяем провода от вентилятора

Меняем резистор

Верный показатель того, что из строя вышел именно резистор — работа вентилятора печки только на четвёртой скорости.

Резистор расположен в задней части корпуса вентилятора. Искать его нужно в районе педального узла (по правой стороне). Данный элемент представляет собой белую пластиковую прямоугольную «розетку», к которой крепится колодка с проводами. Замена резистора печки «Рено Логана» производится в следующем порядке:

  1. Отсоединить клемму провода, идущего от «минуса» аккумулятора.
  2. Найти колодку со жгутом проводов. Нажав на фиксаторы, отсоединить колодку от резистора.

Отсоединяем колодку, нажав на фиксаторы (1), затем откручиваем винт (2)

Вынимаем резистор со всей возможной осторожностью

Установка нового радиатора

Замена радиатора печки на «Рено Логане» требуется в случае, если через него начала протекать охлаждающая жидкость. Замена радиатора — наиболее сложный и трудоёмкий процесс при ремонте печки авто своими руками.

Последовательность действий при замене радиатора:

  1. Полностью слить антифриз.
  2. Демонтировать комбинацию приборов и облицовку консоли.
  3. Снять крепление коврового покрытия к кронштейну поперечной балки и отогнуть покрытие.

Для начала необходимо убрать ковровое покрытие

Откручиваем крепление кронштейна

Снимаем кронштейн печки «Рено Логан»

Откручиваем винт и вынимаем трубки радиатора

Финальный этап — снимаем крепления радиатора печки «Рено Логан»

Замена лампочки подсветки печки

Главная проблема неисправной лампочки заключается в том, что та может сигнализировать о неработающей печке, хотя отопитель при этом будет функционировать нормально.

Чтобы поменять лампочку, нужно:

  1. Снять накладку магнитолы и кнопки, регулирующие работу печки.
  2. Открутить крепежи модуля и вдавить его нижнюю часть, а верхнюю потянуть на себя.
  3. Найти по бокам защёлки и отжать их.
  4. Отогнуть панель и отыскать перегоревшую лампочку.
  5. Заменить лампочку и произвести все манипуляции в обратном порядке.

Профилактика поломок печки

Разумеется, гораздо проще предотвратить возникновение неисправностей, чем устранять их. Чтобы печка работала без сбоев, необходимо:

  • регулярно менять салонный фильтр;
  • использовать только качественный антифриз (официальные дилера рекомендуют GLACEOL RX Type D 1 Renault 7711428132 от ELF), чтобы избежать повреждений радиатора и патрубков;
  • желательно перед началом сезона всю систему промывать водой или специальной жидкостью.

Вышеописанными нехитрыми, на первый взгляд, способами можно самостоятельно починить печку «Рено Логана». Однако браться за это дело стоит, если вы полностью уверены в своих силах и мастерстве. Иначе можно не только не починить печку, но и привести в негодность всю систему отопления и вентиляции автомобиля.

Причина плохой работы печки на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1Почему же печка плохо греет на Рено Логане Сандеро, Лада Ларгус, Ниссан Альмера G15, можно узнать из этого видео. Sabrina: Парни молодцы, хорошо озвучили проблему забития радиатора печки Дополню от себя, но немного ценной инфы, суть её в следующем. Так вот шланг идущий к печке с пипкой (через которую вытравливают воздух из системы) это подводящий шланг, а второй соответственно отводящий, для более качественной промывки, промывающую жидкость подают против основного потока в системе, то есть промывка вымывает в обратную сторону замытые частицы, а не доталкиваются как в основном потоке принесенные откуда то. У Парней промывка по печке подсоединяется по ходу движения антифриса в системе движения (шланг со штуцером, а надо бы к другому шлангу.
Дата: 2019-06-26

Похожие видео

Комментарии и отзывы: 9

Lelik Zhebko
Здравствуйте, помогите решить проблему. Рено сандеро 2010 г. слабо греет печка, дует хорошо, а тепла очень мало. Антифриз по уровню. Грешу на термостат, завожу холодную, прогреваю и попутно пробую патрубки те что на радиатор печки и тот что после термостата на радиатор, смотрю на приборку за палочками. Спустя мин. 10-12 на приборке загорается 4 палочки и патрубок идущий от термостата к радиатору становится такой же по нагреву как и патрубки идущие к радиатору печки(в салон, горячие но рукой держу свободно. Буду благодарен за помощь.

Алексей Алексей
здравствуйте тема температура двигателя. дело в том что когда я завожу двигатель в холодное время, а именно зимой машина долго грелась, в моём случае авто nissan note. что я сделал? подключил сканер во время прогрева двигателя с выключенной печкой что я вижу? температура в течении 10-15 минут, взависимоти какой градус на улице, достигла 80-89 градусов. Но когда я включил печку градусы стали падать до 75-77 градусов и уже не поднимались. Может быть это не исправностью( ситуация только на холостом ходу. в движении я не пробовал)

Денис Секрета
ребята такая проблема, с пасажирской стороны дует холодный воздух( с водительское норм, плохо работала печка, разбирали торпедо мыли радиатор, но проблема с пассажирской стороны осталась. Когда ставишь забор с салона то дует теплый. Такое чувство что какая то заслонка не дотягивает, но визуально при снятии торпедо так ничего и не нашли. В какие места еще можно заглянуть? машина сандеро стервой 2

Арсен Назаров
Ребята доброго дня вам. У меня Рено Дастер 12 года мотор 1, 6 этой зимой началось что температурный датчик на приборке не поднимается выше двух делений(временами поднимется до четырёх и сразу обратно на два)из-за этого долго прогревается салон с утра но когда езжу то жарко. Верхний патрубок радиатора горячий а вот нижний холодный. Что может быть, подскажите. Заранее благодарю.

Андрей Мишура
печка гонит чуть тёплый ваздух воздушится прогоняют антифриз через печку закрывают крышки радиатора и расширительного бачка заводиш менут через 5 трубки печки верхняя опять пустая авто Ниссан пресия ДВС ср20 в чём причина? верхний патрубок от ДВС к радиатору основного чуть. выши залевной крышки радиатора подскажите причины поломки до замены ДВС печка грела огонь

Roman Dmitriev
Помогите моей проблеме, плизз У меня со стороны пассажира (спереди) из самого правого воздуховода дует холодный воздух при включенной печки (при любых режимах циркуляции воздуха, а также со страшной силой идет холод в ноги пассажиру (внизу справа. А на водительском месте все работает отлично — воздух дует теплый. С обогревом лобового стекла при этом тоже все в порядке.

Нурлан Уанов
здраствуйте, у меня Марковка 100кузова. 99года. Причина, печка дует теплый воздух, при скорости 60и80км машина не нагревается. выехал на трасу полным салоном 5чел, при 100и 120км, машине поднялась температураодну тонкую шланг прарвало, думал термостатна месте его заменил непомоглоили печка забита либо основной радиатор забит либо оба? Что делать подскажите

apollon
Ребята, подскажите пожалуйста, снял колпачок с ниппеля, надел прозрачный шланг одним концом на ниппель а другой конец опустил в расширительный бачок. На холостых пузырков не видно, а при нажатии на газ иногда видно как пролетают пузырьки. Что это значит, где-то подсос воздуха? Печка дует плохо, алюминиевые трубки идущие к радиатору прямо обжигают

алексей нокиян
когда выйдет из строя термостат, почти всегда крякает голова, так что видно будет, когда термос кончился, не фиг его смотреть. в первую очередь, моторчик печки, щетки кольца и терморезистор, с допсопротивлением. потом уже заслонки. к тому же на многих ведрах, на холостых печка нормально греет, а приезде дубак. конструктивная особенность.

Как поменять радиатор печки рено логан видео

АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками

Замена радиатора отопителя на Рено Логан, Сандеро, Ларгус

Невзирая на то, что Рено Logan – довольно надежный автомобиль, некие обладатели все таки могут сетовать на то, что печка плохо греет зимой. Строя датчика холостого хода и рено логан как поменять датчик. Естественно, предпосылки для беспокойства есть, и они обусловлены, потому что в грозных российских зимах тепло в салоне нужно. Посмотрите подробное видео и почитайте полезную информацию по этой теме здесь! Существует огромное количество дефектов, которые тревожат хозяев Рено, связанны они с плохо работающей системой отопления. Сейчас мы разглядим все предпосылки дефектов в системе отопления, также попытаемся дать советы и способы по их устранению. Замена радиатора отопителя на Рено Логан,Сандеро,Лада Ларгус Кайфовые знания о Рено ВКонта…



Печка рено логан.промыл в ванной

Если насос водяного контура Renault Logan работает неправильно, он не производит должного давления, охлаждающая жидкость не может поступать в радиатор печки, соответственно он не греет воздух. Подробная статья о том, как заменить лампу ближнего света на рено дастер, даны артикулы, есть видео и фото контент, советы по замене и выбору. Данная проблема обычно приводит к перегреву двигателя, поэтому водяной насос нуждается в срочной замене. Видео обзор по снятию и установке переднего бампера на автомобилях рено логан и лада ларгус своими руками. Подробностеи нет.но результат на лицо.

Подробнее



🚗 Замена печки (радиатора отопителя) в рено меган 1 (1.9D F8Q 622) часть 1

Радиатор печки (отопителя) является частью системы отопления и вентиляции автомобиля, он обеспечивает комфорт и уют в салоне вашей машины в холодное время года. Для подогрева воздуха в печке используется тепло, образующееся при нагреве работающего мотора. Тепло от двигателя к радиатору печки переносится циркулирующим внутри системы охлаждения антифризом. Электрический вентилятор обдувает радиатор печки и направляет нагретый воздух через систему воздуховодов в салон машины. Если системы охлаждения и отопления работают исправно, внутри автомобиля должно быть тепло даже в сильные морозы. В видео показан процесс замены печки (радиатора отопителя) рено меган 1, двигатель 1.9D F8Q 622 без кондиционера….

Подробнее



Причина плохой работы печки на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус

К сожалению, производить очистку радиатора системы отопления Renault Logan – нецелесообразно. Видео описание процедуры замены всех ламп в блок фаре рено логан своими руками. Почему же печка плохо греет на Рено Логане Сандеро ,Лада Ларгус, Ниссан Альмера G15, можно узнать из этого…

Подробнее

Замена радиатора отопителя Renault Megane 2

Радиатор печки находится ниже приборной панели, практически на уровне пола салона, у правой ноги водителя. Увидеть его не представляется возможным, поскольку он со всех сторон закрыт пластиковыми панелями и салонной обивкой. И для того чтобы добраться до радиатора и заменить его, всю эту облицовку придётся снимать. Основная часть работ по замене этого устройства связана именно с разборкой облицовки. Замена радиатора печки Рено Меган 2 без снятия торпеды.

Установка фильтра салона в Рено Логан

Если вышеперечисленные проблемы не коснулись вашего автомобиля, а печка по-прежнему не греет воздух, тогда стоит проверить краны радиатора. Вполне возможно, что не работают клапаны, которые пропускают антифриз к радиатору печки. Купить фильтр салона с доставкой по Украине вы можете в интернет магазине .

Замена вентилятора отопителя (печки) на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Лада Ларгус

Куда сложнее бывает определить, что печка перестала греть именно из-за проблем с радиатором. Единственная проблема, которая может возникнуть у начинающего автолюбителя, может быть связана с хрупким текстолитом крепёжной пластины, с которым нужно обращаться очень бережно. Подробная видео-инструкция по снятию и установке вентилятора отопителя (печки,кондиционера)без демонтажа…

Печка в Рено Логан

Эта неисправность может вызывать воздушные карманы в системе охлаждения. По видео для рено логан вентилятор как и на рено далее нужно снять сам вентилятор. Вследствие перегрева двигателя прокладка ГБЦ может повредиться, таким образом, газы поступают в систему водоснабжения. На работающем двигателе откройте заливную горловину бачка расширителя и обратите внимание на состояние антифриза. Если в бачок поступают пузыри воздуха, это говорит о неисправности прокладки ГБЦ. С печки дует холодный воздух.

Промывка радиатора печки Рено Логан.

После извлечения проводов открывается доступ к креплению радиаторной пластины. Она плотно надета на радиаторные трубки и прикручена к ним. С помощью торцовой головки на 14 отворачивается центральный крепёжный болт (здесь очень важно, чтобы вороток торцовой головки был как можно длиннее, так как с коротким воротком до болта просто не добраться). Промывка радиатора печки Рено Логан.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Когда пора менять антифриз на Рено Логан. Рекомендации по замене антифриза в Рено Логан

Здравствуйте! Сегодня поговорим о том, как заменить антифриз на Рено Логан. Скажем сразу, замена охлаждающей жидкости рекомендована для Рено Логан и Сандеро через 3 года с момента предыдущей замены или через 90 тысяч километров на одометре. В некоторых статьях есть информация о том, что охлаждающую жидкость нужно менять через 6 лет, но мы понимаем, что в наших тяжелых условиях эксплуатации (горячих или холодных) и при сборке в пыльных мастерских, будет хорошо провести замену уже как можно раньше. возможный.

Когда жидкость приобретает грязный цвет и начинает пахнуть резким и неприятным, ее необходимо заменить. Такое может случиться уже на 50 — 60 тыс. пробега.

Сразу возникает вопрос, какой антифриз выбрать. Смотрите по этой теме из программы Главная дорога .

Мы сами добавляем, что хороший антифриз не должен стоить меньше 1 доллара за килограмм, а марка производителя должна быть известна хотя бы понаслышке.

Один из лучших брендов — This Liqui moly Langzeit GTL12 Plus, SINTEC LUX G12, Felix carbox G12.Также можно обратить внимание на компании Shell, Texaco, Total, Лукойл и BASF.

Помните, что цвет охлаждающей жидкости ни на что не влияет, потому что все они изначально бесцветные. Придать им синий или зеленый цвет — на усмотрение производителя.

Перечислим инструменты, которые понадобятся для замены антифриза на Рено Логан.

Вам понадобятся инструменты и материалы

  • антифриз 5,5 л ;
  • любой набор ключей рожковых или гаечных;
  • плоскогубцы;
  • отвертка шлицевая;
  • фиксаторы червячные диаметром 35-50 мм -4 шт.; №
  • таз или короткая пластиковая канистра объемом 6 литров для слива плохого антифриза;
  • пластиковая воронка, хотя можно и пластиковую бутылку разрезать;
  • перчатки для обслуживания автомобилей;
  • тряпки или тряпки.

Для слива лучше разместить Логан над смотровой ямой или заехать на эстакаду. Если есть такая возможность, что чаще всего случается, то под машину кладут одеяло, чтобы на нем можно было лечь. В этом случае не забывайте прибавить скорость, поставить на ручник и остановиться под колесами вашей машины.

Дайте двигателю остыть перед сливом старой охлаждающей жидкости, чтобы в системе охлаждения не было избыточного давления. Пока двигатель остывает, вы можете снять нижнюю защиту картера, если она есть. Затем поместите емкость для использованной охлаждающей жидкости под слив.

Если вы не довели двигатель до полного охлаждения, то избыточное давление лучше сбросить, открыв крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости. Будьте осторожны, , потому что может выйти излишек пара, который лучше не вдыхать.Затем закройте крышку расширительного бачка, чтобы уменьшить начальный поток жидкого навоза при откручивании сливного шланга. После откручивания этого шланга необходимо снять крышку бака.

Как слить старый антифриз в Рено Логан

Для слива антифриза в Рено Логан не предусмотрена сливная пробка, поэтому слить придется, сняв патрубок охлаждения. Это нижний патрубок радиатора охлаждения, закрепленный хомутом.

Чтобы открыть хомут сливного шланга, нужно вставить шлицевую отвертку в его фиксатор, как показано на фото (шланг снят для наглядности), и повернуть отвертку.

Совет: если на шлангах есть «родные» одноразовые хомуты от Рено, то лучше их заменить хомутами с червячной передачей.

Снимаем шланг с патрубка радиатора и сливаем все в емкость.

Для того, чтобы жидкость при сливе стекала быстрее, нужно снять заглушку с вертикального штуцера, который находится на толстой трубе возле термостата.

Из-за конструкции системы охлаждения в Рено Логан сливается не весь антифриз, так как часть его остается в радиаторе отопителя салона … Чтобы слить оттуда антифриз, нужно снять с термостата еще два шланга и наклонить их вниз. После вытекания остатков эти шланги можно продуть воздухом.

Будьте осторожны при продувке, так как тонкие ребра радиатора могут погнуться от избыточного давления. На видео показано, как правильно слить охлаждающую жидкость самостоятельно.

Подготовка к заливке охлаждающей жидкости

После того, как тосол перестанет вытекать, необходимо надеть на шланги новые хомуты с червячным механизмом затяжки и поставить шланги на прежнее место, предварительно протерев стыки от пыли и пыли. грязь тряпкой.

Затем можно заливать новую свежую охлаждающую жидкость.

С 2009 года завод Renault использует Glaceol RX Type D , выпускаемый под торговой маркой ELF, окрашенный в желтый цвет и полученный из концентрата, разбавленного дистиллированной водой в соотношении 1: 1. Рекомендуется для использования в Renault Logan с двигателями 1,4 л или 1,6 л.

Если у вашего Рено Логан проблемы с охлаждением двигателя, то первым под подозрением является термостат. Какую фирму поставить термостат выбрать для Логана смотрите.

Как правильно заливать антифриз в Рено Логан

Расширительный бачок лучше заливать через пластиковую воронку. В этом случае необходимо снять нижний сливной шланг системы охлаждения и дождаться, пока из него выльется охлаждающая жидкость. Помните — спешить заливать охлаждающую жидкость не нужно — сделайте паузу и закачивайте лишний воздух в шланги, нажимая на них.

Когда жидкость течет из нижнего шланга, необходимо закрыть горловину расширительного бачка, чтобы остановить поток.Далее нужно вернуть шланг на место и затянуть хомутом. После этого долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки MAX на бачке. Следующим шагом будет выпустить воздух из шлангов охлаждающей жидкости. Рекомендуются следующие процедуры.

Как выгнать воздух из системы охлаждения

  • После затяжки хомутов, заливки антифриза и закрывания крышки расширительного бачка можно попробовать запустить двигатель. Прогрейте двигатель пару минут. Холостой ход до температуры около 40 ⁰С и заглушить автомобиль .
  • Медленно и осторожно откройте крышку расширительного бачка, чтобы сбросить избыточное давление. Удалите воздух из охлаждающих шлангов. Если в расширительном бачке булькает и уровень падает, то долейте жидкость до средней отметки.
  • Дальше повторяем прогрев двигателя, но уже до температуры 90 ⁰С с закрытой крышкой бачка, чтобы воздух выходил из радиатора отопителя салона, а охладитель заходил туда. Чтобы двигатель быстрее прогревался, можно поднять его обороты педалью газа до 2000 об / мин.Не забывайте вовремя выключать двигатель, чтобы он не перегрелся. Это можно сделать, как только мотор вентилятора охлаждения закрутится.
  • Осторожно снимите крышку горловины расширительного бачка в прорезиненных перчатках. Осторожно! Пар очень горячий — ниже 100 ⁰C, поэтому лучше не пытаться почувствовать запах пара и одновременно открыть пробку.
  • Теперь вы можете выпустить воздух из фитинга и при необходимости добавить антифриз. Лучше 2-3 раза повторить процедуру прогрева и спуска воздуха, и тогда можно идти.На следующий день проверьте уровень в баке, оставив свой Логан на ровной поверхности.

Если у вас остались вопросы по удалению воздуха из системы охлаждения Логана, посмотрите видео об этом процессе.

Промывка системы охлаждения Рено Логан

Если вы подозреваете свой Рено Логан в засорении системы охлаждения двигателя, то вам необходимо использовать промывку радиатора. Как узнать, требуется ли промывка? Все очень просто — если на прогретом двигателе холодная часть радиатора охлаждения, то нужно промыть радиатор.

Если двигатель перегревается без видимой утечки антифриза и при отсутствии воздушных пробок, то нужно промыть каналы охлаждения двигателя. Опять возникает вопрос — какую флешку безопасно использовать?

Самыми популярными производителями моек можно считать Liqui moly (Liquid Molly) «Kuhlerreiniger», HI-GEAR 7 минут или LAVR 2in1. Мы настоятельно не рекомендуем народные методы стирки с применением средств защиты от накипи или кислоты — лучше не использовать их на свой страх и риск.Посмотрите видео, как это делают профессионалы, и все станет ясно.

Так как мы полностью очистили систему охлаждения Рено Логан, то мыть радиатор можно два раза в год. О том, как вежливо и аккуратно промыть радиатор охлаждения на Рено Логан, смотрите в следующем видео. На этом завершается обслуживание системы охлаждения Рено Логан своими руками. Не забывайте, что если вы не уверены в своих способностях отремонтировать автомобиль, и точно не знаете, чем заменить антифриз на Рено Логан, то лучше обратиться в сервисный центр и не пачкать руки.

Для Renault Logan французский автопроизводитель установил плановые сроки замены охлаждающей жидкости двигателя внутреннего сгорания: либо через 6 лет езды, либо через 90 000 км. Однако замена антифриза желательна после 60000 км пробега, когда появляется резкий отталкивающий запах, а цвет жидкости меняется на темно-коричневый. Для замены антифриза на Рено Логан следует использовать ряд расходных материалов и следующий набор инструментов:

  • ключи рожковые обыкновенные и гаечные;
  • плоскогубцы;
  • отвертка;
  • для слива шахтной широкой чаши на 6 литров;
  • лейка, или отрезанный верх пластиковой бутылки;
  • перчатки тканевые;
  • тряпка как тряпка.

Многие автовладельцы также используют датчик температуры охлаждающей жидкости, он позволит держать все под контролем.

Замену охлаждающей жидкости проводить согласно инструкции; для этого машину следует загнать в яму, так будет удобнее. При их отсутствии рама поддона откручивается в условиях, когда придется буквально лечь под машину. Все работы производятся на холодном двигателе. Перед началом процедуры, а в данном случае это замена антифриза, необходимо выпустить лишний воздух из системы охлаждения, сняв колпачок, закрывающий заливную горловину расширительного бачка.Воздух со свистом начнет выходить, а затем крышку следует закрутить обратно.

Конструктивно на седане Рено Логан нет штуцеров или других отверстий, предназначенных специально для слива антифриза, поэтому придется снимать подходящие патрубки системы охлаждения, сначала нижний шланг от радиатора. Перед этим необходимо демонтировать защиту картера, а под сам радиатор поставить желоб для слива отработки. Если процедура проводится на яме, на нее следует накинуть доску, которая будет служить опорой для емкости.Без этого замена охлаждающей жидкости невозможна, стоит помнить об этом тем водителям, которые хотят самостоятельно выполнить такую ​​процедуру, как замена антифриза. Однако более опытные водители справятся с этим легко, особенно те, которые используют датчик температуры охлаждающей жидкости.

Слить старую жидкость

Патрубок в Рено Логан снимается после снятия контргайки с стяжного хомута. Рекомендация: если шланги фиксируются оригинальными хомутами Renault, то их заменяют на новые, так как старые одноразовые.После этого шланг скручивается от штуцера и опускается в емкость. Сточные воды будут сливаться параллельно из трубы и радиатора. Затем снимается крышка расширительного бачка и заглушка с вертикального штуцера, расположенного на широком патрубке, подходящем к корпусу термостата. Это увеличит интенсивность слива антифриза. И смена охлаждающей жидкости происходит правильно и быстрее.

В силу конструктивных особенностей систем охлаждения Рено Логан эти действия не позволят слить всю охлаждающую жидкость.Некоторое его количество останется в радиаторе печки салона. Для полного осушения горных работ трубы разблокируют и снимают хомуты с двух шлангов, подходящих к термостату, а сами трубы опускают в дренажную емкость. Затем система охлаждения продувается сжатым воздухом, подаваемым через горловину расширительного бачка и отверстия в корпусе термостата. Операция проводится аккуратно, без чрезмерного давления. В противном случае соты радиатора отопителя салона могут деформироваться.

По прошествии определенного времени, в течение которого система охлаждения полностью опустеет, вы можете снова собрать все компоненты. Все шланги возвращаются на прежние места и закрепляются новыми хомутами. После этого заливается новая охлаждающая жидкость, но какая марка решается каждым индивидуально. В течение некоторого времени Renault заправляет систему антифризом GLACELFAUTOSUPRA марки TOTAL, окрашенным в ярко-желтый и чисто-желтый цвета. С 2009 года при замене антифриза в систему заливается GLACEOLRXTypeD, выпускаемый под маркой ELF.Он имеет желтый оттенок, и перед розливом концентрат разводится в соотношении 1: 1 с использованием дистиллированной воды на любой объем. Эти две марки антифриза отличаются отменным качеством и практикуются для использования во французском седане Рено Логан с двигателем 1,4 и 1,6 л. Они приобретаются у официального дистрибьютора Renault. При замене антифриза многих интересует объем, он в пределах 5,5 литров, а цвет жидкости определяется через поиск в интернете.Внешнюю упаковку можно увидеть в соответствующем видео.

Заливка системы и инструкции

С помощью лейки антифриз заливает систему охлаждения Рено Логан через впускной патрубок при отвинченной крышке выпускного отверстия. Заполнение следует производить без спешки, перемещая все трубки, чтобы выдавить воздушные карманы из системы. Процедура проводится до того момента, когда из штуцера потечет небольшая струйка жидкости, главное не упустить этот момент.Немедленно выньте лейку из заливного отверстия и быстро закройте горловину правой рукой, чтобы жидкость перестала литься через выпускной клапан. А левой рукой вкручивается штуцерная пробка, после чего в горловину добавляется необходимое количество антифриза. Нормальный уровень жидкости должен соответствовать середине между максимальной и минимальной отметками. Вот так правильно производится замена охлаждающей жидкости.
Далее из системы выпускается воздух:

    1. Проверить фиксацию всех хомутов и герметичность крышек, после чего запустить двигатель.Прогрейте его на холостом ходу до температуры не более 40 градусов (главное не упустить этот момент), заглушите двигатель.
    2. Перед тем, как избавиться от воздушных пробок после заливки нового «незамерзающего», следует снизить избыточное давление, открутив крышку расширительного бачка. Важный! В системе высокое внутреннее давление, поэтому такие операции выполняются осторожно, особенно на неохлаждаемом моторе, если быстро открутить вилку, горячая жидкость вызовет ожоги рук.
    3. Бачок закрывается правой рукой, а штуцер снимается левой, рука снимается с горловины. После того, как жидкость начнет вытекать из штуцера, вручную закрывают горловину и затягивают сливной вентиль. Крышка заливной горловины также встает на место.
    4. Поскольку радиатор отопителя салона в Рено Логан расположен над остальными элементами системы охлаждения, в нем остается воздух. Чтобы его продуть, необходимо подключить насос, создающий нужное давление.Снова запустите двигатель на 5-10 минут и дайте ему поработать на высоких оборотах в 2000 году. Необходимо контролировать индикатор температуры, чтобы двигатель не перегревался.
  1. Снова сбегите из выпускного отверстия, не блокируя рукой заливную горловину, но закрутите или открутите ее пробку, чтобы не обжечься. Операция выполняется с 2-3 повторениями, только после этого можно садиться за руль.
  2. Незаменимая вещь — датчик температуры охлаждающей жидкости.

После замены антифриза система еще некоторое время будет удерживать воздух внутри.Это может быть связано с колебаниями температуры или неэффективным обогревом салона. Поэтому периодически во время работы машины необходимо удалять воздух из системы.

При необходимости промывки системы на Рено Логан можно использовать этот алгоритм, но в то же время после добавления антифриза воздушные пробки нельзя снимать с такой тщательностью. Для этого достаточно короткого пробега мотора без перегрева. И не забудьте датчик температуры охлаждающей жидкости.

Система охлаждения отвечает за поддержание оптимальной рабочей температуры двигателя.Во многом производительность системы охлаждения определяется качественной рабочей жидкостью … Осознавая важность системы охлаждения для правильной и длительной работы двигателя, каждый автомобилист уделяет замене антифриза должное внимание. Сегодня автолюбителю предоставляется широкий выбор различных смесей для системы охлаждения. Как вы знаете, у каждого автомобиля есть свои характеристики, которые нужно учитывать при техническом обслуживании. Поэтому, прежде чем приступить к замене какой-либо рабочей жидкости системы автомобиля, необходимо изучить рекомендации производителя.В инструкции производителя подробно описана периодичность замены антифриза, а также приведен ряд рекомендуемых жидкостей для использования. Поговорим об особенностях замены антифриза на одном из самых популярных автомобилей, встречающихся на дорогах России — Рено Логан.

Рено Логан, как и любой другой автомобиль, требует должного внимания и регулярного обслуживания … Одним из важнейших этапов обслуживания автомобилей Рено Логан является замена рабочей жидкости в системе охлаждения. При обслуживании Рено Логан следует руководствоваться основными рекомендациями производителя.Часто у владельцев Renault Logan возникают вопросы по обслуживанию автомобилей. Один из самых частых вопросов по обслуживанию системы охлаждения. У водителей, получивших в свое распоряжение Рено Логан сравнительно недавно, возникают два очевидных вопроса: какой антифриз следует заливать при замене и какова периодичность замены рабочей жидкости?

По заявлению производителя Renault Logan, рабочий состав системы охлаждения необходимо в обязательном порядке менять после прохождения 90 000 км.Таким образом, получается, что антифриз по заявлению производителя меняется редко. Следует понимать, что периодичность обслуживания транспортного средства напрямую зависит от условий эксплуатации. Поэтому, если автомобиль интенсивно эксплуатируется в сложных погодных условиях, частота замены антифриза увеличивается.

Сложность выбора рабочей смеси обусловлена ​​предоставленным разнообразием. Сегодня в ассортименте автомобильного магазина можно найти большое количество различных составов всех стран-производителей.Как известно, не каждый антифриз подходит для обслуживания того или иного автомобиля. Антифриз, рекомендованный для использования Renault Logan, — Claceol RX (D). Именно использование этого состава позволяет добиться максимальной производительности системы охлаждения.

Объем системы охлаждения Рено Логан примерно пять с половиной литров. В случае, если зажимы проводов системы охлаждения долгое время эксплуатируются без замены, перед обслуживанием необходимо приобрести новые зажимы.

Также для обслуживания понадобится емкость для слива отработанного антифриза указанного объема.

Этапы самостоятельной замены антифриза на Рено Логан.

Важно! При выполнении работ необходимо учитывать элементарные правила безопасности во избежание травм. Для безопасности работы перед началом обслуживания необходимо дождаться, пока температура двигателя внутреннего сгорания не вернется к норме. Поэтому перед тем, как приступить к обслуживанию, выключаем двигатель автомобиля и ждем, пока он полностью остынет.

Также одним из требований безопасности является использование защитных перчаток во время работы. Как известно, сложный химический состав приводит к повреждению кожных покровов при прямом воздействии. Поскольку антифриз — токсичный состав, запрещается надолго оставлять тару со свежей или отработанной жидкостью открытой. Также следует учитывать, что антифриз легковоспламеняющийся, поэтому не стоит оставлять тару с антифризом вблизи источников огня.

1. Перед началом работ необходимо подготовить емкость для слива отработанного состава.

3. После этого подставляем заранее подготовленную емкость под радиатор системы охлаждения. Поскольку на Рено Логан нет крышки для слива отработанного антифриза, необходимо открутить шланг радиатора и дождаться слива рабочей жидкости.

4. Для ускорения слива рабочей жидкости можно открутить пробку расширительного бачка.

5. После полного удаления старой жидкости из системы возвращаем патрубок радиатора в исходное положение и фиксируем новым хомутом.Если в процессе работы была демонтирована защита двигателя, установите ее в исходное положение.

6. После этого залейте новый антифриз и закройте вентиль бака. Далее заводим двигатель автомобиля и проверяем работу системы охлаждения. Следующим шагом будет следить за уровнем рабочей жидкости в расширительном бачке, при необходимости доливать состав. Наконец, необходимо проверить затяжку всех шлангов и хомутов.

7. Если диагностика израсходованного антифриза указывает на загрязнение системы охлаждения, необходимо промыть ОС во время обслуживания.

Своевременное обслуживание агрегата и регулярная замена антифриза позволит значительно снизить нагрузку на систему двигателя и увеличить срок службы автомобиля. При обслуживании автомобиля стоит использовать антифриз, рекомендованный производителем. Использование рекомендованного состава гарантирует необходимую производительность системы охлаждения и поддержание работоспособности двигателя на должном уровне.

Самостоятельное проведение операции позволяет оставаться уверенным в качестве работы и оригинальности используемых материалов.Кроме того, обслуживая автомобиль своими руками, вы можете сэкономить достаточную часть средств на сервисных услугах и узнать больше об устройстве вашего автомобиля. Замена антифриза — довольно простая, но очень важная процедура для Логана. При неукоснительном соблюдении указанной инструкции вы обязательно добьетесь желаемых результатов.

Поздравляю с обслуживанием вашего Логана!

Здравствуйте. Покажем, как заменить охлаждающую жидкость на Рено Логан первого поколения.

К сожалению, в Рено Логан нет сливного отверстия для замены охлаждающей жидкости.Заменить охлаждающую жидкость немного сложно, подробнее об этом в инструкции ниже.

Не забываем, что двигатель должен быть «холодным» при запуске для замены охлаждающей жидкости.

Охлаждающую жидкость на Рено Логан лучше всего менять с помпой. Когда насос выходит из строя, замените жидкость.

Инструменты:

  • Кусачки с тупым концом или специальный инструмент для зажимов Рено
  • Емкость для сбора сточных вод
  • компрессор (сжатый воздух)

Код поставщика:

  • Охлаждающей жидкости на замену требуется около 6 литров, обычно 5.5 литров. Рекомендую брать охлаждающую жидкость Renault Glaceol RX type D (концентрат) — 7711428132 (1 л)
  • новые хомуты (можно купить оригинальные хомуты, а можно обычные хомуты)

Пошаговая инструкция

1. Сначала сбросьте давление в системе. Для этого откручиваем крышку расширительного бачка и прикручиваем обратно.

2. Чтобы получить доступ к нижней трубе радиатора, снимите воздуховод. Он просто сжимается.

3.Снимите хомут нижнего патрубка радиатора и потяните патрубок вверх. Заранее подставляем таз для сбора жидкости. Чтобы правильно собрать отработанную охлаждающую жидкость, желательно снять защиту картера.

Чтобы снять зажим, слегка отожмите его плоскогубцами и отсоедините. На фото ниже показано, как отсоединить хомут на примере трубы термостата. Хомут такой же на нижней трубе радиатора.


4. Откройте крышку расширительного бачка и охлаждающая жидкость по-прежнему будет идти из нижнего патрубка.

5. В расширительный бачок продуваем сжатым воздухом для вытеснения охлаждающей жидкости.

6. Осталось немного отработанной охлаждающей жидкости в радиаторе отопителя.

7. Снимите две трубы, отмеченные ниже.



8. Патрубок с клапаном сброса воздуха снимается и направляется в бассейн.

9. Сжатым воздухом продуваем снятую нами трубу и тем самым выдуваем остаток теплоносителя.

10. Снова надеть все трубы и закрепить зажимами.

11. Отвинтите крышку клапана выпуска воздуха.

12. Залейте охлаждающую жидкость, пока она не выйдет из клапана выпуска воздуха. Как только жидкость вышла из клапана, резко закрываем рукой горловину расширительного бачка и накручиваем колпачок клапана выпуска воздуха.

Вам нужно закрыть горло рукой, чтобы из клапана не вытекло.


Охлаждающая жидкость поступает из клапана сброса давления

13. Оставьте уровень примерно посередине и закройте крышку расширительного бачка.

14. Заводим двигатель и прогреваем его до четырех делений по приборной панели … Прогреваем на холостом ходу, так как вначале в системе много воздуха.

15. Заглушаем двигатель и для того, чтобы выпустить воздух, сначала откручиваем пробку расширительного бачка. Далее накрываем рукой горлышко бачка и откручиваем крышку клапана выпуска воздуха.Убираем руку с горлышка и как только жидкость выйдет из клапана, снова закрываем горлышко и закручиваем колпачок клапана выпуска воздуха.

16. Закручиваем пробку расширительного бачка и запускаем двигатель. Прогреть на повышенных оборотах (около 2 тыс. Об.) Около 5-10 минут.

17. Отвинтите крышку расширительного бачка и сбросьте давление. После сброса закрутите крышку бака и крышку клапана выпуска воздуха. Теперь медленно открутите крышку резервуара и выпустите воздух.Как только жидкость вышла из клапана, закручиваем крышку бака и крышку клапана выпуска воздуха.

Эту процедуру необходимо выполнять до тех пор, пока плита не начнет хорошо нагреваться. Обычно это 3-4 раза. Затем ждем пока двигатель остынет и доливаем охлаждающую жидкость до уровня. Не бойтесь, если откроете крышку расширительного бачка и увидите, как уровень немного упадет.

Будьте осторожны, чтобы не обжечься, на этом этапе эксплуатации охлаждающая жидкость уже горячая.

Если трубы начинают трескаться, их следует заменить.

Когда автомобиль используется в течение двух дней, температура может некорректно отображаться на приборной панели. Только во время работы весь воздух будет выходить через клапан в крышке.

Видеоурок

Завод-производитель рекомендует менять охлаждающую жидкость каждые 90 тыс. Км или через 6 лет эксплуатации. Лучше заменить антифриз раньше, когда он приобретет грязно-коричневый оттенок и начнет издавать резкий неприятный запах: примерно на 60 тысячах километров пробега.Для проведения операции вам потребуется подготовить инструменты и расходные материалы:

  • Стандартный набор ключей рожковых или накидных.
  • Плоскогубцы.
  • Отвертка.
  • Широкий бак с низкими бортами емкостью до 6 литров для слива горных работ.
  • Воронка, можно использовать отрезанное горлышко пластиковой бутылки.
  • Тканевые перчатки.
  • Тряпки.

Заменить тосол удобнее, если есть смотровая канава.В противном случае защиту масляного поддона придется откручивать и снимать, лежа под автомобилем, при этом двигатель не должен греться. Перед началом работ следует устранить избыточное давление в системе охлаждения, открутив заглушку с горловины расширительного бачка. Из него с характерным звуком вырвется воздух, после чего крышку необходимо открутить.

В автомобиле Renault нет специальной арматуры или заглушек, а слив осуществляется путем снятия патрубков системы охлаждения, в первую очередь, нижнего шланга с радиатора.Для начала нужно открутить и снять защиту поддона картера и подставить подготовленную емкость под радиатор. Если работа ведется из смотровой ямы, то опорой для емкости может служить переброшенная через канаву доска.

Порядок слива старой жидкости

Для снятия патрубка необходимо разблокировать тугой хомут. Совет: если на шлангах есть «родные» хомуты Renault, то их лучше заменить на новые, так как они предназначены для одноразового использования.Далее шланг аккуратно снимается с штуцера и направляется в емкость, отработанный антифриз будет стекать одновременно из радиатора и патрубка. Теперь вы можете отвинтить и снять крышку расширительного бачка и заглушку с небольшого вертикального штуцера, расположенного на толстом штуцере, ведущем к корпусу термостата. В этом случае охлаждающая жидкость будет работать более интенсивно.

Из-за конструкции системы охлаждения Renault старый антифриз нельзя слить сразу, часть останется в радиаторе отопителя салона.Чтобы полностью слить жидкость, необходимо разблокировать фиксаторы, снять еще две форсунки с корпуса термостата и направить их вниз в емкость. После этого оставшаяся охлаждающая жидкость удаляется из системы путем подачи сжатого воздуха к горловине расширительного бачка и штуцерам корпуса термостата. Эту операцию нужно производить аккуратно, давление воздуха не должно быть высоким, иначе соты внутреннего радиатора печки могут быть разрушены. Советуем посмотреть видео:

Когда система полностью опустеет, можно проводить повторную сборку.Все трубы системы устанавливают на свои места, затягивая их новыми хомутами. Теперь можно заливать новый антифриз. Ранее завод-производитель Renault использовал в качестве охлаждающей жидкости марку TOTAL GLACELFAUTOSUPRA желтого или желто-красного оттенка. С 2009 года используется GLACEOLRXTypeD, выпускаемый под брендом ELF. Последний имеет желтый цвет, перед заливкой концентрат разводят дистиллированной водой в соотношении 1: 1 вне зависимости от объема. Оба продукта, приобретенные у официального дилера, имеют высокое качество и рекомендуются для использования в автомобиле Logan с 1.Двигатели 4 л или 1,6 л, заправочный объем 5,5 л. Внешний вид упаковок жидкостей разного объема вы можете посмотреть на видео:

Инструкции по заливке системы

С помощью воронки заливается новый антифриз в систему Логан через горловину расширительного бачка — сливную пробку необходимо открутить. Наливать следует медленно, с паузами, во время которых руками проталкиваешь все форсунки, чтобы убрать воздушные пробки. Процесс продолжается до тех пор, пока из штуцера не потечет струйка.В этот момент нужно быстро снять воронку с горлышка и закрыть последнюю правой рукой, остановив поток жидкости. Левой рукой затяните соединительную крышку и добавьте необходимое количество в расширительный бачок. Уровень должен располагаться между минимальной и максимальной отметками.

Следующим шагом будет выпустить воздух из системы охлаждения:

  1. Убедившись, что хомуты затянуты, а свечи затянуты, запустите двигатель. Прогрейте его несколько минут на холостом ходу до температуры не выше 400 и заглушите двигатель.
  2. Перед спуском воздуха после замены жидкости необходимо устранить избыточное давление в системе, открутив пробку расширительного бачка. Внимание! Система находится под давлением: всегда соблюдайте осторожность, особенно на горячем двигателе. Если быстро открутить крышку, горячий воздух выплеснет наружу и обожжет руки.
  3. Прикрыв расширительный бачок правой рукой, левой рукой открутить штуцерную крышку, убрать руку с горловины бачка. Как только воздух выйдет и жидкость потечет из штуцера, снова закройте заливное отверстие и завинтите пробку сливного клапана на место.Навинтите и плотно затяните крышку бака.
  4. Так как радиатор печки Логан чуть выше остальной системы охлаждения, то в нем все равно останется воздух. Чтобы от него избавиться, туда следует под давлением прокачать новый, который создаст водяной насос (помпу). Необходимо заново запустить двигатель и прогреть 5–10 минут на повышенных оборотах (до 2000 об / мин), следя за датчиком температуры во избежание перегрева силового агрегата.
  5. Повторите выпуск воздуха из штуцера, только теперь не закрывайте горлышко бачка рукой, а закрутите и открутите крышку во избежание ожогов рук.Процедуру придется повторить 2-3 раза, только после этого можно будет кататься.

После замены в системе может оставаться остаточный воздух в течение длительного времени. Об этом могут свидетельствовать скачки температуры или недостаточный обогрев салона автомобиля. Поэтому во время езды можно периодически удалять воздух, как описано в видео.

Печка не греет, основных причин шесть. Что делать

Если несколько десятилетий назад были только отечественные автомобили, разновидностей которых было не так много, то сейчас трассы просто наводнены иномарками.Сложно иметь представление обо всех разновидностях иномарок, тем более проблематично в них разбираться. техническое оборудование и то, что вызывает проблемы, ухудшающие их работоспособность.

Однако, если вы приобрели элегантную иномарку Chery Fora, то вам придется вникнуть в ее особенности, чтобы обеспечить ей долговременную маневренность, а вам, как водителю, комфортное пребывание внутри салона. Безусловно, полезно изучить техническое руководство к этому автомобилю, в котором производитель уже ориентирует водителя на возникновение возможных проблем, а также дает готовые способы их решения.

К сожалению, в последнее время специализированные форумы пестрят вопросами и просьбами о помощи от тех, кто недавно стал владельцем Chery Fora. В основном жалуются, что идет Чери Фора, поэтому в салоне ужасно холодно. Наряду с этим они, конечно, хотели бы получить исчерпывающую информацию о том, как устранить такую ​​проблему. Мы облегчим вашу задачу и предоставим готовые решения, с помощью которых вы сможете восстановить отличную работу отопителя, в результате чего в салоне снова станет жарко.

Выявление и устранение проблем

Те, кто уже испытал на практике автомобиль Chery Fora, утверждают, что у автомобиля чаще всего возникают три основные проблемы:

  • чрезмерное запотевание окон;
  • потеря мощности.

Машину поджидают такие неприятности из-за того, что форсунки очень быстрые. По этой причине, отбросив очередную порцию своего необоснованного страха и лени, просто проведите тщательную очистку этих элементов.Мы готовы сопроводить вас информацией при выполнении некоторых действий, благодаря которым в салоне вашего автомобиля Cherie Fora будет не хуже, чем на экваторе.

Алгоритм действий

Для начала советуем обратить внимание на ту часть внешней поверхности, которая соприкасается с местом установки дворников. К сожалению, даже после тщательного поиска вы не найдете здесь фильтра. Чуть дальше, почти под бардачком, находится фильтр.тонкая уборка … Именно ему предстоит принять на себя главный «удар» потока грязи, листьев и прочего мусора. По этой причине он быстро загрязняется, соответственно впоследствии не сможет нормально пропускать воздушные потоки.

Многие автовладельцы Chery Fora решают заменить помпу, позаимствовав ее у Газели. Однако большинство мастеров считают это бесполезной тратой времени и денег, поэтому рекомендуют включить циркуляцию в салоне для улучшения качества отопления.

И еще на такой машине диаметр подсоединяемых шлангов небольшой, поэтому они слишком быстро загрязняются. В связи с этим напрашивается еще одна рекомендация — почаще чистить шланги и форсунки, являющиеся составными частями систем отопления. Кстати, чтобы прочистить патрубки, совсем не обязательно снимать радиатор, достаточно слить охлаждающую жидкость и затем подсоединить патрубки к компрессору. Под большим давлением очистите их, выдувая скопившийся мусор.Вы сразу заметите, как из них вылетит невероятное количество кусков грязи.

Если руки чешутся что-то модернизировать, чтобы улучшить работу отопителя с целью повышения температуры в салоне, то рекомендуем установить второй фильтр в том месте, где расположены дворники, а также можно установить неоригинальный радиатор, каналы которого будут иметь больший диаметр, поэтому они с меньшей вероятностью задерживают грязь.

Обязательно проверьте термостат, так как он может быть виновником.Чтобы проверить это, сначала запустите двигатель и коснитесь спускной трубы. В этот момент ему должно быть холодно. Теперь откройте вентиль и наблюдайте за изменением температуры в этой трубе. Он должен нагреваться быстро, но постепенно. Если он сразу нагревается или остается холодным, значит, термостат необходимо отремонтировать или заменить.

Итак, если вы купили автомобиль Chery Fora, постарайтесь не только подружиться с ним, но и узнать все его тонкости, тогда вам будет легче протянуть ему «руку помощи», устранение выявленных проблем.Мы абсолютно уверены, что, следуя нашим рекомендациям, вы сможете создать условия, при которых в салоне будет жарко.

Я, честно говоря, особой проблемы не наблюдал — но да, прогревается двигатель относительно долго, в несколько раз дольше, чем на том же Hyundai SantaFe.

А потом опять мороз, -25 градусов — нет, китайцы начинают болеть и просто бегают, но потихоньку прогрев стал налаживаться. Вот и погрузился в тему, обнаружил в системе охлаждения подозрительную трубу и контур, который при закрытии термостата гонит горячую жидкость в радиатор (гад!) — и вдруг узнал, что китайцы решили проблему проблема на несколько лет.Это не ВАЗ для вас, да.

Итак, суть проблемы:

Этот шланг используется для устранения воздушных карманов в небольшом охлаждающем контуре. Это делается путем соединения верхней точки небольшого контура охлаждения с горловиной радиатора (фактически, с верхней частью радиатора охлаждения, потому что горловина находится прямо на ней).

Китайцы, когда переделывали систему охлаждения от двигателя Митсубиси, не заметили, что этот шланг напрямую не соединяется с корпусом термостата (как им показалось), а что внутри корпуса находится шарик обратного клапана.В результате ценная горячая жидкость постоянно течет в радиатор по шлангу при закрытом термостате, что может согреть нас в салоне.

В общем китайцы быстро нашли проблему и поставили клапан прямо в этот шланг:

Уже проданные машины прошли доработку в сервисных центрах — но машина у меня из самых первых, 2008 года выпуска, и до окончания гарантии у меня почти не было времени на доработки, и с тех пор Чери как-то не было ехать в сервисные центры, незачем было.В целом клапан такой, можно купить в Exist за 50 руб и поставить сам:

Однако самые умные делают это так:

Да, ставили кран вместо клапана. Причем этот кран всегда закрыт, открывают его только при замене охлаждающей жидкости или, если вас мучает паранойя и вы регулярно перегреваете двигатель — летом.

С краном — после завода машина через пару минут уже вдохнула тепло в салоне, проехав пару км — стала нормально топить, восторг полный.Клапан не так хорошо справляется со своей работой, но с ним тоже намного лучше.

Японские садоводы жалуются, что умирают от этого обратного клапана и в машине становится холодно — а он там плотно упакован в чемодан. Вам либо нужно поменять все тело, либо вырвать (обычно высверлить) штуцер для шланга, вытащить мертвый шар, очистить все, просверлить, поставить новый больший шар, сделать новый штуцер. Также хорошо, если мяч висит в открытом положении — тогда еще можно воткнуть внешний кран, но если он заклинивает в закрытом положении — это проблема, воздушные пробки не вытесняются, в результате перегревается двигатель , и нагреватель не сильно нагревается.

PS. Я вижу, что люди жалуются на слабость печки. Ладно, взглянем на схему системы охлаждения Чери Кимо — я даже не поленился что-то нарисовать здесь:

Что прекрасного. Смотрите — у Кимо даже корпус дроссельной заслонки подогревается, так что он не такой, как у некоторых.

На этой схеме под номером 5 мы видим пресловутую воздушную трубку, в которую нужно вставить кран или вентиль.

Но мы также видим на нем кое-что интересное — трубку 9, которая является «возвратной».Как нетрудно заметить, небольшой контур охлаждающей жидкости образован двумя параллельными контурами, один — это контур нагревателя (и обогрев дроссельной заслонки, они подключены параллельно), а второй контур — это прямой обратный трубопровод, через который горячая охлаждающая жидкость, минуя нагреватель, сразу же возвращается в двигатель.

Нетрудно догадаться, что при уменьшении расхода в трубке 9 в нагреватель потечет больше горячей жидкости, и он будет нагреваться сильнее. В трубку 9 можно поставить, например, заглушку с отверстием — для начала 8 миллиметров, и посмотреть результат.Я верю, что результат вас более чем удовлетворит.

Искренне повеселился, наблюдая, как какие-то долбодолбы почему-то переключают ТЭН на цепь этой лампы, а старую заглушают. Зачем — когда это одна и та же цепочка, только запущенная параллельно? К тому же они подвергаются большому риску — если на морозе радиатор отопителя забьется гелем, в который уже много лет превратился их неизменный антифриз, при хорошей циркуляции газа они просто разорвут отопитель или подающие патрубки.Собственно, контур через трубку 9 — это именно то, что сделали китайцы, чтобы этого не произошло. Поэтому полностью заклинивать эту трубу не обязательно.

Сегодня очень актуальная статья (особенно зимой) — печка в машине не греет, либо греет не очень хорошо! Почему это происходит и каковы основные причины этого. Ведь нормальная исправная машина должна прогреть салон за 10-15 минут (если, конечно, у вас двигатель с турбонаддувом, по ней).Если через 15 минут у вас еле теплый воздух (или не идет совсем), а внутри все стекло промерзло, то это не «хорошо»! Прочтите мои советы ниже …

Сначала подумаем — как прогревается машина? Как мы все знаем, когда двигатель работает внутреннего сгорания, он сильно нагревается, это происходит из-за трения поршней о стенки цилиндра, а также из-за сгорания топливной смеси. Если не охлаждать мотор, то он быстро выйдет из строя (поршни просто заклинивают).Из труб, патрубков и радиаторов сделана целая система охлаждения, не позволяющая силовому агрегату перегреваться. Итак, один из радиаторов находится внутри салона, под приборной панелью. Если не вдаваться в сложные технические детали, то радиатор печки (подогреваемый охлаждающей жидкостью двигателя) согреет ваш салон. А чтобы эффективность обогрева выросла в несколько раз, рядом стоит вентилятор (у него несколько режимов работы, быстрее — медленнее), который обдувает этот радиатор, за счет чего теплый воздух интенсивно поступает в салон (как на стекло, так и на пассажиров) ).А если что-то нарушает этот рабочий процесс, то в салон поступает холодный воздух, то есть печка не греет. А теперь поговорим, собственно, об основных причинах

Есть около пяти причин плохого прогрева.

Вентилятор не работает

Самая банальная причина, бывает, в том, что не работает вентилятор, банально то, что он не продувается, и соответственно теплый воздух плохо попадает в салон, а точнее не приходит вообще. Конечно, будет нагреваться радиатор печки, но для обогрева всей кабины этого крайне недостаточно.

Необходимо заменить вентилятор или управляющую им электронику. Или посмотрите предохранитель, часто он просто перегорает.

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

Это сейчас маловероятно, ведь на многих современных автомобилях есть датчики уровня антифриза. Однако такие случаи бывают (скажем, на автомобилях предыдущих поколений). Представьте — он ушел (может, из-за течи радиаторов или патрубков), в печку не поступает достаточно нагретой жидкости, и практически холодно, вентилятор дует, а воздух холодный (просто не греет).До уровня нужно долить охлаждающую жидкость (вот так). Также, если протекают радиаторы или трубы, то утечку необходимо устранить.

Стоит отметить, что при утечке охлаждающего состава могут образоваться «воздушные пробки», поэтому даже если добавить антифриз — антифриз, нужно немного подождать, пока воздух не выйдет на уровень.

Радиатор печи забит

Причин может быть несколько:

Первый есть. Например, в G13 вы залили, скажем, G11 или вообще ТОСОЛ, то может появиться осадок, который быстро забьет все тонкие патрубки радиатора.

Во-вторых, налили воду. Вода не только вызывает коррозию металлов в системе, но и образует накипь на стенах.

В-третьих, устранили течь радиатора печки или основного радиатора всевозможными герметиками. С одной стороны лечим, с другой калечим. Проходы в радиаторе могут быть забиты избытком этого герметика, жидкость не может нормально циркулировать в нем, и соответственно нагревать, а значит, толком не прогреет.Правда, ваш двигатель может показывать высокие температуры, на пределе (главное не перегревать). Вам нужно либо промыть систему, либо очистить радиатор, либо просто поменять этот радиатор.

Неисправен термостат двигателя

Теперь о более сложных поломках. Если с самой печкой все нормально, вентилятор работает, но плохо греет, то это может быть термостат двигателя.

Термостат служит для регулирования так называемых «охлаждающих кругов».При запуске двигателя охлаждающая жидкость течет по «малому кругу», здесь задействованы двигатель и внутренняя печка. Таким образом, разогрев происходит намного быстрее. После того, как охлаждающая смесь нагрелась, термостат размыкает «большой круг» и уже ушла подогретая жидкость и основной радиатор, который находится под капотом. Это сделано для того, чтобы не перегреть мотор при чрезмерном перегреве.

НО время от времени или от качества теплоносителя термостат может выходить из строя и не замкнуть «большой круг», а всегда проезжать его.Иногда случается даже абсурдная ситуация, когда небольшой кружок (даже) слегка забивается и в печку идет слабо прогретый антифриз (который должен прогреть салон). Обдувается на максимум (максимальная скорость), но воздух холодный или еле теплый. А поскольку при -20, -30 градусах ждать, пока «большой круг» очень долго прогреется (а может и не прогреться), то салон не прогреется.

Единственное решение — заменить термостат! Причем, чем быстрее, тем лучше, тем не менее, стекло в вашем салоне тоже не будет таять, что зимой чревато, потому что ухудшается видимость.

Неисправный насос двигателя

Насос — это, по сути, механический (иногда электрический) насос двигателя, который перекачивает горячую жидкость через систему. То есть из блока силового агрегата по патрубкам и далее в радиаторы для охлаждения. И в нашем случае для обогрева салона.

Это «крыльчатка», вставляемая в металлический цилиндр, через который проходит жидкость. Крыльчатка вращается, проталкивая антифриз (TOSOL) через систему.Если бы не было насоса, охлаждение мотора было бы крайне неэффективным, он бы быстро перегревался.

Очень часто насос приводится в действие ременной передачей от силового агрегата коленчатого вала.

Основные поломки следующие:

  • Иногда рвется ремень от коленвала, помпа не вращается и не прогоняет «охлаждающую жидкость» по системе. Соответственно плита не греет. Однако блок питания перегреется.
  • Заклинивает сам насос.Он не вращается, либо не вращается внутренняя часть «крыльчатки».
  • Поедает изнутри. Из-за «хренового» качества металла внутреннюю крыльчатку могут съесть агрессивные антифризы или антифризы. Таким образом, чисто физически шкив насоса вращается, но жидкость прокачивает систему очень плохо. Опять же печь не греет.

По всем причинам помпу нужно менять. Сразу скажу, что первые «звонки» могут быть — свист в моторном отсеке, горячий шланг на помпу или печку, а потом холодно.

Прокладка головки двигателя проколота

Дело в том, что мотор не монолитная конструкция, у него головка блока и сам блок. Соединяются они через специальную прокладку. Если проколоть эту прокладку (а это происходит, например, при плохой протяжке), то охлаждающая жидкость уйдет в цилиндры или глушитель (это будет из глушителя). Таким образом, в системе будет недостаточно охлаждающей жидкости (могут появиться воздушные пробки) и поэтому печка будет плохо греть! Срочно менять прокладку головки, иначе можно заглушить двигатель из-за перегрева.

Оригинальный антифриз Рено Логан. Какая охлаждающая жидкость подходит для Логана? Система охлаждения Renault Logan

Для сохранения долговечности в работе двигателя необходимо, чтобы работа всех систем была слаженной и точной. И регулярный уход за системой охлаждения — одна из таких необходимых процедур.

Рено Логан

Правила

Согласно регламенту ОТ. официальный дилер Рекомендуется заменить в качестве охлаждающей жидкости антифриз торговой марки ELF Glaceol RX Type D Renault.

Каталожный номер заводского антифриза

В химический состав этого продукта входит дистиллированная вода, этиленгликоль (96% от общего состава) и 4% различных присадок, обеспечивающих всем компонентам антикоррозионную стойкость от внешних факторов. Такие замедлители коррозии подходят для использования во всех системах охлаждения как для медных, так и для алюминиевых радиаторов.

Как выглядит фирменный антифриз?

RENAULT GLACEOL RX TYPE D концентрат

Фирменный антифриз для Рено Логан имеет желтый цвет и поставляется в виде бутылочного концентрата емкостью 1 литр.

Развести в чистой емкости в соотношении 1: 1 вместе с дистиллированной водой. Разведенный состав в таком соотношении отлично показывает себя при отрицательных температурах до — 40 ° С.

Однако, если температура окружающей среды не снижена до таких отметок, процент содержания концентрата в воде можно регулировать самостоятельно в других пропорциях.

Под капотом Двухлитровый Рено Логан в новом кузове тоже будет заливать желтый антифриз (редакционное фото)

Ручная

Согласно инструкции по эксплуатации автомобиля Рено Логан, его следует полностью заменять на антифриз каждые 90 000 км пробега.

Однако этого пробега ждать не нужно, необязательно следить за цветом охлаждающей жидкости и когда она приобретает грязный оттенок с неприятным запахом Значит, пришло время заменить, тем самым выливая продукт только в чистую среды, предварительно очистив систему от старой жидкости.

Такие рекомендации даются для того, чтобы состав отработанного продукта не мешал эффективной работе пролитого антифриза.Для полной замены Системе потребуется от 6 до 8 литров () разбавленного до необходимой концентрации антифриза.

Перед заменой обратить внимание!

Поток охлаждающей жидкости из сопла термостата

Если необходимо полностью заменить охлаждающую жидкость, то обратите внимание, в каком состоянии находится радиатор, патрубки, шланги, термостат (не очень надежная деталь с системой). Убедившись, что все в полном порядке, можно легко приступить к работе.

Антифриз — охлаждающая жидкость, необходимая для правильной работы двигателя.автомобиль, а также вся система охлаждения. По этим причинам за уровнем антифриза следует следить и при необходимости его замены.

Какой антифриз заливать в Рено Логан 1.4 и 1.6

Охлаждающая жидкость обычно бывает ярких цветов, которые определяются исключительно добавленными красителями, а не составом жидкости. Антифризы продаются исключительно в двух видах: в виде готового раствора и в виде концентрата. В первом случае антифриз уже можно использовать, а во втором — нет, так как есть необходимость разбавления водой.

В Reno Logan заливается охлаждающая жидкость, которая относится к категории D. Допускать смесь двух разных антифризов не обязательно, то есть перед заливкой нужно тщательно промыть систему охлаждения. Для модели Рено Логан необходимо от шести до восьми литров антифриза — все зависит от объема двигателя этого автомобиля.


Официальный дилер компании Renault рекомендует приобретать охлаждающую жидкость ELF — Glaceol RX, предназначенную для данной марки автомобилей.. Его следует развести в пропорции один к одному. Эта марка антифриза подходит для двигателей 1,4 и 1,6. Также опыт автовладельцев показывает, что хорошо работает жидкость ELF — Coilf Auto Supra. При сборке моделей Рено Логан разработчики используют антифриз Cool Stream 4030 Premium, который относится к высшему классу карбоксилатных охлаждающих жидкостей.

Оставшийся после заливки антифриз нужно оставить, так как, как следствие, он может быть полезен, если по какой-то причине уровень охлаждающей жидкости в системе упадет.

Как залить антифриз в Рено Логан

Для того, чтобы залить в этот автомобиль новый антифриз, потребуются следующие инструменты:

  • Ключи накидки
  • Пассаты
  • Набор отверток
  • Тара для слива отработанной охлаждающей жидкости
  • Воронка для залива нового антифриза
  • Разные тряпки для устранения

Естественно, аналогичные работы рекомендуются с использованием смотровой ямы.Если такой возможности нет, то замену следует производить в положении лежа под автомобилем. Сразу следует предупредить, что двигатель к этому времени должен быть холодным.

Антифриз доливать не рекомендуется — лучше заменить

Итак, для замены антифриза нужно сделать следующее:


Как выпустить воздух из системы охлаждения Рено Логан

После заливая антифриз, необходимо выпустить из системы лишний воздух.Для этого выполните следующие действия:

    • Запустить мотор и дать ему поработать на холостом ходу. Прогрев до температуры в сорок градусов. После этого нужно заглушить двигатель
    • Далее нужно устранить избыточное давление в системе. Необходимо открыть расширительный бачок
  • Также следует снять заглушку с фитинга. Будет выход воздуха, и через некоторое время жидкость вырвется из штуцера. После этого, естественно, следует подтянуть крышку расширительного бачка.
    • Далее нужно избавиться от воздуха в радиаторе. Для этого включите мотор и прогрейте его на высоких оборотах — две тысячи оборотов в минуту. Время нагрева — от пяти до десяти минут
    • Повторите воздух из фитинга. Только в этот раз не стоит закрывать расширительный бачок щеткой. Эти действия необходимо повторить два-три раза.

    Многих автомобилистов, которых вместе с владельцами автомобилей интересует вопрос: какой антифриз заливать в свой автомобиль?

    На него есть ответ.Но прежде чем приступить к нему, следует определиться (возможно, кому-то это будет интересно или полезно), что такое по своей сути антифриз и зачем он нужен.

    — Это специальная охлаждающая жидкость, которая не замерзает при 0 0 градусах, как вода. Этот инструмент не допускает перегрева двигателя и в целом отвечает за стабильную работу всей системы. Именно поэтому очень важно следить за уровнем антифриза и своевременно его заменять.

    Когда необходимо заменить антифриз

    Этот инструмент рекомендуется проводить после 90 тыс. Км пробега.Также производители добавляют в него красители, чтобы жидкость могла «учиться». Однако сразу нужно сказать, что цвет антифриза не влияет на химические свойства.

    Антифриз для Рено Логан, который в него залили, например зеленый. Также следует сказать, что основным компонентом средства является этиленгликоль, который обеспечивает его смазывающие свойства.

    По химическому составу современные антифризы делятся на два типа: концентраты и готовые жидкости.Со вторым вариантом все ясно — жидкость имеет должную консистенцию из этиленгликоля и дистиллированной воды, поэтому ее можно сразу использовать.

    Что касается концентратов, то в их состав входит тот самый этиленгликоль, который для правильного применения необходимо разбавлять дистиллированной водой в соотношении 50:50. В сумме вода и химический элемент этиленгликоль занимают примерно 95% объема, остальное приходится на присадки, от которых зависит качество охлаждающей жидкости.

    В Рено Логан антифриз типа D заливается с завода. В чистую среду очень важно залить новый антифриз, чтобы исключить возможность его смешивания с уже отработанной жидкостью. В зависимости от объема двигателя, для полной заправки автомобиля система Reno Logan. Готовить нужно от 6 до 8 литров. средства.

    По рекомендациям официального дилера для представленного автомобиля, лучше использовать антифриз ELF «Glaceol RX Type D 1л Renault 7711428132».Чтобы произвести качественную замену жидкости, стоит примерно 3-4 литра концентрата, который затем в известной нам пропорции нужно разбавить водой.

    Антифриз для Renault Logan, который остался, можно использовать по мере эксплуатации на участке. Не экономьте на антифризе, ведь это просто лишний риск.

    Производитель рекомендует менять охлаждающую жидкость каждые 90 тыс. Км или через 6 лет эксплуатации. Заменять антифриз лучше раньше, когда он приобретет грязно-коричневый оттенок и будет издавать резкий противный запах: примерно при пробеге 60 тыс. Км.Для проведения операции вам потребуется подготовить инструменты и расходные материалы:

    • Стандартный набор ключей рожкового или упорного типа.
    • Passatia.
    • Отвертка.
    • Широкая емкость с низкими стенками до 6 л для тестирования слива.
    • Воронка, можно использовать нарезанную пластиковую бутылку с зазором горлышка.
    • Материнские перчатки.
    • Тряпка.

    Заменять тосол удобнее при наличии смотровых канав.В противном случае защиту поддона картера придется откручивать и снимать, лежа под автомобилем, при этом двигатель не должен греться. Перед началом работ необходимо устранить избыточное давление в системе охлаждения, открутив крышку с горловины расширительного бачка. Он вырвется из воздуха с характерным звуком, после чего крышка должна закрутиться назад.

    В автомобиле Renault не предусмотрены специальные штуцеры или заглушки, а слив осуществляется путем снятия форсунок системы охлаждения, в первую очередь — нижнего шланга с радиатора.Для начала нужно открутить и снять защиту поддона картера и подставить приготовленную емкость под радиатор. Если работа ведется из смотровой ямы, то подставка для контейнера может служить подставкой для доски, вставленной в канаву.

    Определение старой жидкости

    Чтобы снять насадку, нужно открыть плотный зажим. Совет: Если шланги — это «родные» хомуты Renault, то их лучше поменять на новые, так как они предназначены для одноразового использования.Далее шланг аккуратно снимается с штуцера и направляется в емкость, отработанный антифриз будет течь одновременно из радиатора и форсунки. Теперь можно открутить и снять крышку расширительного бачка и трубку с небольшим вертикальным штуцером, расположенным на толстом сопле, идущем к корпусу термостата. В этом случае охлаждающая жидкость будет работать более интенсивно.

    В силу конструкции рено старый антифриз не сможет сразу сливаться, деталь останется в радиаторе отопителя салона.Чтобы полностью слить жидкость, необходимо открыть хомуты, вытащить еще две трубы из корпуса термостата и отправить вниз в емкость. После этого остатки охлаждающей жидкости удаляются из системы подачи сжатого воздуха в горловине расширительного бачка и штуцеров корпуса термостата. Эту операцию нужно производить аккуратно, давление воздуха не должно быть высоким, иначе могут быть разрушены ячейки радиатора печки кабины. Советуем посмотреть видео:

    Когда система полностью опорожнена, можно производить обратную сборку.Все трубки системы устанавливают на свои места, натягивая их новыми хомутами. Теперь можно заливать новый антифриз. Ранее Завод-производитель Renault использовал в качестве охлаждающей жидкости продукт Glacelfautosupra торговой марки Total, желтой или желто-красной марки. С 2009 года используется GlaceOLRXTYPED, выпускаемый под брендом ELF. Последний имеет желтый цвет, концентрат перед заливкой разводят дистиллированной водой в соотношении 1: 1 вне зависимости от объема. Оба продукта, приобретенные у официального торгового представителя, настоятельно рекомендуются для использования в автомобиле Logan с 1.Мотор 4 л или 1,6 л, заправочный объем 5,5 л. Внешний вид Упаковки с жидкостями разного объема можно посмотреть на видео:

    Инструкция по розливу системы

    С помощью воронки новый антифриз заливается в систему Логан через горловину расширительного бачка — пробку спускового крючка необходимо открутить. Заливку следует проводить не в спешке, делая паузы, во время которых вручную виноваты все форсунки, чтобы убрать воздушное движение. Процесс продолжается до тех пор, пока из штуцера не потечет струя.На этом этапе нужно быстро снять воронку с горловины и заблокировать последнюю правую руку, остановив утечку жидкости. Левой рукой закрутите пробку штуцера и добавьте необходимое количество в расширительный бачок. Уровень должен находиться между отметками минимума и максимума.

    Следующим этапом является выпуск воздуха из системы охлаждения:

    1. Убедившись, что хомуты затянуты и заглушены, запустите двигатель. Прогреть его несколько минут на холостом ходу до температуры не выше 400 и заглушить мотор.
    2. Перед перемещением воздуха после замены жидкости необходимо устранить избыточное давление в системе, открутив пробку расширительного бачка. Внимание! Система работает под давлением: всегда действуйте осторожно, особенно с горячим двигателем. Если быстро открутить крышку, горячий воздух выплеснет наружу и обожжет руки.
    3. Акция с правой стороны Расширительный бачок, слева откручиваем заглушку штуцера, снимаем руку с горловины бачка. Как только воздух выйдет и жидкость потечет из штуцера, закройте отверстие для пробки и поверните пробку спускового крючка на место.Расколите и надёжно защёлкните крышку бака.
    4. Так как радиатор печки Логан несколько выше остальной системы охлаждения, то воздух в нем все равно останется. Чтобы избавиться от него, новый должен быть загружен под давлением, что создаст водяной насос (помпу). Необходимо запустить двигатель и прогреть 5-10 минут на повышенных оборотах (до 2000 об / мин), следить за датчиком температуры во избежание перегрева силового агрегата.
    5. Повторить спуск воздуха из штуцера, только теперь не прикрывать рукой горлышко баллона, а провернуть и открутить его крышку во избежание ожогов.Процедуру придется повторить 2-3 раза, только после этого можно будет кататься.

    После замены системы воздуха может оставаться еще долго. Это может свидетельствовать о скачках температуры или недостаточном обогреве в салоне авто. Поэтому во время езды воздух можно периодически удалять, как описано на видео.

    2657 Просмотры

    Немногие автовладельцы задумываются о качестве антифриза, залитого в двигатель его машины. На самом деле состояние охлаждающей жидкости играет важную роль в эксплуатации автомобиля.Тема сегодняшней статьи коснется выбора и замены антифриза в Рено Логан. Мы также рассказываем мне, какие типы хладагентов существуют на рынке.

    Какой хладагент использовать

    На сегодняшний день рынок автомобильных запчастей и жидкостей заполнен различными типами антифризов. Из-за этого затрудняется выбор желаемого типа хладагента. Теперь рассмотрим несколько типов охлаждающих жидкостей и дадим несколько рекомендаций по их замене на Рено Логан.

    • Карбоксилат — этот вид антифриза для автомобилей обладает всеми качествами при использовании при различных температурах. Также этот вид демонстрирует отличную качественную основу, обладающую надежными свойствами системы охлаждения автомобиля. Благодаря использованию этого типа хладагента вы можете не беспокоиться о техническом состоянии системы охлаждения двигателя Рено Логан и ее элементов. Многие автопроизводители рекомендуют и даже заливают карбоксилатный хладагент в свои автомобили.
    • Гибрид — этот тип широко использовался в девяностые годы и до сих пор пользуется большой популярностью среди автолюбителей.Также эта жидкость демонстрирует хорошие показатели, такие как: надежность, долговечность и защита системы охлаждения.
    • Традиционный — данный вид автомобиля с хладагентом морально устарел, хотя хорошо себя показал в процессе эксплуатации. Но на смену традиционному антифризу пришли другие виды жидкостей.
    • Lobrid — это одна из новейших разработок. Он занимает почетное место среди всех доступных хладагентов, а также включает всевозможные присадки и присадки, способствующие защите алюминиевых блоков и головок цилиндров.

    Многие автолюбители обращают внимание на цвет хладагента и считают, что их совпадение целиком и полностью соответствует структуре. Однако это не совсем так. Цвета хладагента — это всего лишь цветовой индикатор утечки системы охлаждения. Поэтому, если у вас желтый антифриз, это не значит, что он не совпадает с красным или зеленым. Конечно, нам нужно сочетать цвета, но не обязательно. Какие еще бывают цвета, лучше узнавайте у производителя.

    Замена хладагента и промывочной системы

    Для замены хладагента на Рено Логан в первую очередь необходимо охладить двигатель и прижать систему, открутив забор радиатора.

    1. Установите свой Рено Логан на подъемник, если такового нет, воспользуйтесь смотровой ямой или эстакадой.
    2. Снимите пластиковую защиту картера, если она есть.
    3. Отсоедините нижний патрубок радиатора и слейте его содержимое в широкую емкость.
    4. Для полной замены нужно открутить сливную пробку на моторном блоке двигателя, если есть, открутить узел термостата.
    5. Для промывки системы необходимо налить дистиллированную воду или специальную основу для очистки. После этого двигатель должен поработать несколько часов на разных режимах.
    6. Слить моющее средство и затянуть ступицы форсунок.
    7. Залейте в систему антифриз, не забывая соблюдать уровень.

    Внимание! Если вы используете концентрат, внимательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя по приготовлению низкотемпературной смеси.Как правило, необходимо смешать концентрат с дистиллированной водой.

    Использование некачественных антифризов отрицательно сказывается на системе охлаждения в целом. Со временем может появиться коррозия важных систем двигателя, а также радиатора и алюминиевых трубок. Продукты коррозии могут задеть радиатор системы отопления, что приведет к дорогостоящему ремонту.

    Какие выводы можно сделать?

    Как и любой другой автомобиль, Рено Логан требует внимательного отношения со стороны владельца.Мы рекомендуем своевременно производить замену хладагента в системе охлаждения каждые два года эксплуатации. Как оказалось, произвести обслуживание данной системы несложно, ее можно сделать своими руками. Выбирайте качественные смеси, используйте только известных производителей. Внимательно читайте этикетку и обратите внимание, какой тип толерантности подходит к вашей машине.

  • Автомобили, грузовики и фургоны Современное производство Renault Logan 2006 Sedan Silver Scale 1:43 Eligor Diecast модель автомобиля Dacia gkdevelopers.com

    Автомобили, грузовики и фургоны Contemporary Manufacture Renault Logan 2006 Sedan Silver Scale 1:43 Eligor Diecast модель автомобиля Dacia gkdevelopers.com

    предмета неповрежденного (в т.ч. ручной работы). См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения состояния : Марка автомобиля: : Renault , Цвет: : Серебристый : Модель: : Logan Prestige , MPN: : Не применяется : Страна / регион производства: : Китай , Год выпуска: : 2006 : Материал: : Литье под давлением , Характер Семейство: : Автомобили : Масштаб: : 1:43 , Марка: : Eligor : Класс: : бюджетный малолитражный автомобиль , Рекомендуемый возрастной диапазон: : Взрослые : Тип кузова: : 4-дверный седан , UPC: : Не применяется ,。 .Renault Logan (Dacia) 2006 Sedan Silver Scale 1:43 Eligor Diecast модель автомобиля. Производитель «Элигор». РЕНО ЛОГАН. Масштаб 1:43. Вы заказываете 12 и более моделей. неиспользованный, то можно хорошо сэкономить! Это примерный расчет стоимости. Мы используем прочные ящики для посылок !. Состояние: Новое: Абсолютно новое. неоткрытый.









    Информация[email protected]

    +91 7888093332

    Renault Logan 2006 Sedan Silver Scale 1:43 Eligor Diecast модель автомобиля Dacia

    Renault Logan 2006 Sedan Silver Scale 1:43 Eligor Diecast модель автомобиля Dacia

    Silver Scale 1:43 Eligor Diecast модель автомобиля Dacia Renault Logan 2006 Sedan, тогда можно хорошо сэкономить, это примерный расчет стоимости. Мы используем прочные ящики для посылок, Производитель «Eligor», RENAULT LOGAN, Масштаб 1:43, Вы заказываете 12 и более моделей, Бесплатная доставка для всех заказов, Интернет-магазин модной одежды, Большой выбор по отличным ценам, Выпущен последний всплеск рекламных акций! Седан Silver Scale 1:43 Eligor Diecast модель автомобиля Dacia Renault Logan 2006, Renault Logan 2006 Седан Silver Scale 1:43 Eligor Diecast модель автомобиля Dacia.

    2018 Dacia Logan Review — Global Cars Brands

    Обзор:

    2018 Dacia Logan

    Семейные автомобили — очень важный фактор в современном мире. Низкий расход топлива, более низкая стоимость обслуживания и меньшие налоговые расходы являются основными требованиями на любом рынке. Помимо предметов первой необходимости, существует множество других требований, которые включают более плавную трансмиссию, продуманный дизайн экстерьера, более легкую конструкцию и аккуратный интерьер.Что ж, со всеми этими требованиями осталось очень мало автомобилей, которые соответствуют этим калибрам.

    Здесь представлен Dacia Logan французских и румынских автопроизводителей. Logan заменил Dacia 1310, которая оставалась в бизнесе на протяжении всего периода холодной войны. За 35 хороших лет серия 1300 оставила замечательный отклик на рынке. Что ж, заменить такую ​​удачную машину было конечно сложно. Но Dacia все же попробовала, и был представлен Logan.

    Вскоре после того, как закончилась серия Dacia 1300, был представлен Logan.Шел 2004 год, когда был представлен Logan. Что ж, Logan не был чем-то разработанным Dacia или ее материнской компанией Renault. Это была машина, привезенная с любовью из России. Ну, в России эту Lada Largus называли. И это было переименовано, а также переведено как Логан.

    Рынок отреагировал нормально. Но этого было недостаточно, чтобы удерживать эту машину в устойчивом положении. Вскоре его подарили индейцам, и они переименовали его в Верито. К сожалению, в Индии он не смог показать даже заметного успеха.

    Спустя восемь лет было представлено Logan второго поколения. Он был показан на Парижском автосалоне 2012 года. И сразу после его появления на рынке было представлено второе поколение. Ну, нынешний Логан стоит от 11 400 долларов и имеет 3 модели.

    Технические характеристики:
    Двигатель Трансмиссия л.с. Крутящий момент
    0.9 — 1,6 л 5 — ступенчатая механическая

    4, 5 и 6 — ступенчатая автоматическая

    90 — 131 л.с. 100 — 168 фунт — фут
    0 — 62 миль в час Максимальная скорость Тип кузова MPG
    14,5 с 115 миль / ч Седан

    Универсал

    32 город / 36 шоссе
    9000 9000 Hoodi

    Dacia Logan был разработан с учетом низкого расхода топлива.Кроме того, его судьба — умеренная стоимость обслуживания. И, без сомнения, Logan способен сэкономить ваши деньги на топливных расходах. Безусловно, это автомобиль для повседневной езды, а чаще экономичный.

    Базовый двигатель сам по себе определяет, сколько топлива потребуется Dacia Logan для движения в течение всего дня. Начальная модель доступна с 3-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 0,9 л. Эта модель способна набрать 49 миль на галлон в качестве комбинированного расхода топлива.

    В дополнение к этому, Logan также доступен с версией 1.Бензиновые двигатели 0, 1,2 и 1,6 л. 1,0 л — это тот же 3-цилиндровый двигатель, но с некоторой дополнительной мощностью. В то время как 1,2 и 1,6 л обладают большей мощностью и лучшими характеристиками. Но вот расход топлива утекает.

    Помимо бензина, Logan также может работать с гибким топливом. Версии с гибким топливом доступны с двигателями 1,0 л и 1,6 л. Оба они — 4-цилиндровые двигатели и лучший вариант заправки.

    Если вы предпочитаете дизельную трансмиссию, вы можете выбрать 1.5-литровый 4-цилиндровый дизельный Логан. Конечно, это не дало бы вам особого впечатления от производительности. Но это поможет вам сэкономить на топливе.

    3-цилиндровые варианты доступны с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В то время как верхние версии получают возможность использовать 4, 5 и 6-ступенчатую автоматическую коробку передач с механической коробкой передач. Как и у многих городских гонщиков, Logan также страдает от автоматической коробки передач. И все же мы бы сказали, что механическая коробка передач лучше автоматической.

    Экстерьер:

    2018 Dacia Logan Экстерьер

    Logan доступен в версиях седан и универсал. Британцы отдают предпочтение универсалу Logan MCV. Пока румыны любят седан. Дизайн такой же статичный, как и у стандартных автомобилей. В нем нет ничего необычного. В качестве опции вы получаете галогенные лампы, рейлинги на крыше для универсала, стальные и легкосплавные диски. Противотуманные фары, бамперы и боковые зеркала заднего вида в цвет кузова, а также несколько вариантов цвета доступны только с верхними уровнями отделки салона.

    Кроме того, внешний вид универсала и седана практически не отличается. Единственное отличие — задняя часть.

    См. Также: Все, что нужно знать о бесприводных автомобилях

    Интерьер:

    Интерьер Dacia Logan 2018 года

    Внутреннее назначение просто отличное. Это не очень увлекательно. Вместо этого ингредиенты для интерьера дешевы и, безусловно, недороги. Тканевые сиденья, акцент и отделка из волокна, а также отсутствие удобных мест — вот некоторые важные особенности интерьера.

    Впереди хороший интервал в первом ряду. В то время как универсал предлагает приличное размещение для задних сидений. Но седаны немного скупердяи. Багажник предлагает небольшое пространство для груза, достаточно хорошее, чтобы нести продукты.

    См. Также: Руководство по покупке подержанных автомобилей

    Функции:

    Особенности 2018 Dacia Logan

    Apple CarPlay и Android Auto, безусловно, недоступны для Dacia Logan. Но он имеет 7-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и некоторыми мультимедийными опциями.Ну, с базовой моделью этого не получится. Зато этой системой оснащены верхние комплектации. Кроме того, лучшая отделка салона получает даже навигацию.

    Кроме того, эта система предлагает телефонию, подключение к мобильному телефону и зарядные устройства для вашего мобильного телефона.

    См. Также: Топ-10 новейших автомобильных технологий, совершивших революцию в автомобильной промышленности

    Безопасность:

    2018 Dacia Logan Safety

    Помимо слишком большого количества защелок, Dacia Logan предлагает приличное количество оборудования для обеспечения безопасности.В каком-то смысле это безопасный городской автомобиль. Что ж, в нем достаточно хороших подушек безопасности и регулируемых ремней безопасности. Кроме того, он получает несколько опций для активной безопасности и помощи при вождении. Как будто у него есть камера заднего вида для парковки, система помощи при трогании с места, ABS, система контроля давления в шинах, круиз-контроль и система экстренного торможения.

    См. Также: 10 самых быстрых автомобилей в мире

    Конкуренты:

    Skoda Octavia

    Когда дело доходит до других вариантов, вы наверняка восхищаетесь Skoda Octavia.Это похожая машина, но с некоторыми лучшими характеристиками. Но общее сравнение обеих машин одинаковое. Безусловно, это автомобили эконом-класса.

    Dacia Logan вполне подойдет, если вам нужно что-то водить. Что-нибудь достаточно хорошее, чтобы сэкономить ваше топливо. И достаточно приручен, чтобы позволить вам тратить меньше денег на обслуживание.

    Источники:

    https://www.dacia.co.uk/vehicles/our-range/logan-mcv.html
    https://www.dacia.co.uk/vehicles/our-range/logan- mcv / specs.html # grade-52K-2 | оборудование
    https: // www.dacia.co.uk/vehicles/our-range/logan-mcv/specifications.html
    https://www.dacia.ro/gama-dacia/modele/logan.html

    Логан с ценником в 4,5 лакха

    НЬЮ-ДЕЛИ / МУМБАЙ: Седан Logan от Махиндры Рено, дебютирующий в ближайшее время, будет стоить менее 5 тысяч рупий, чтобы конкурировать с такими брендами, как Esteem, Aveo, Ikon, Indigo, Fiesta, City и Verna. С этим тегом Logan будет самым дорогим бензиновым седаном на рынке среднего размера и может даже спровоцировать ценовую войну в нижнем ценовом сегменте этого сегмента.

    Источник в компании подтвердил, что Logan (1,4-литровый бензин) будет стоить около 4,5 тыс. Рупий, что означает, что его цена на дороге не превысит 5 тыс. Рупий. ���Цена будет одним из основных достоинств этого автомобиля. В сочетании с сиденьями и пространством для багажника, которые предлагает Logan, цена становится еще более привлекательной в своем сегменте, — сказал источник в компании. Хотя дилеры в Мумбаи не очень понимают точную стратегию ценообразования, они указали, что цена на бензин Logan в выставочном зале будет около 4 рупий.5-5 лакх. Ведущие финансисты также подтвердили, что Logan будет стоить менее 5 тысяч рупий. Когда связались с Mahindra Renault, MD Раджеш Джеджурикар сказал: ��� Автомобиль будет по очень привлекательной цене, но мы не можем предоставить больше информации об этом, пока он не будет официально запущен. ���

    Если Logan будет поставляться с более низкой ценой За 5 лакхов он составит серьезную конкуренцию таким автомобилям, как Suzuki Esteem (4,3–5,3 рупий), Ford Ikon (4,7–4,9 рупий) и Fiat Petra (3,4–5,9 рупий). Однако влияние также будет ощущаться на моделях, не обязательно в своей ценовой или позиционной категории, таких как хот-хэтчи Swift (3 рупий).9-5,3 лакха) и Getz (3,9-5,4 лакха) или более дорогие седаны, такие как Chevy Aveo (5,7-7,2 лакха), Ford Fiesta (5,7-7,6 лакх), Hyundai Verna (6,2-7,7 рупий) и Honda. Город (6,7-8,4 рупий). Кроме того, дизельная версия автомобиля (1,5-литровый двигатель), запуск которой запланирован на позднее, составит серьезную конкуренцию дизелям Tata Indigo, Hyundai Accent и Verna, а также еще не запущенному дизелю Maruti Swift.


    Хотя информации о точной дате запуска нет, на веб-сайте Mahindra Renault указано, что детали бронирования будут предоставлены после 1 апреля.Mahindra Renault будет использовать 196 дилерских центров для продажи автомобиля и 104 авторизованных сервисных центра по всей стране. Хотя никаких подтверждений от компании нет, аналитики говорят, что у Logan скоро будет ряд вариантов, включая универсал и хэтчбек. Совместное предприятие Mahindra Renault инвестировало 700 крор рупий на производство 50 000 единиц в год в Нашике.

    [email protected]

    Сравнение Renault logan и Volkswagen Polo.Что лучше Рено Логан или Фольксваген Поло Ох уж эта задняя …

    Несмотря на очевидные различия между автомобилями, многих интересует, что лучше — Stepway или Polo. Поэтому мы решили сравнить Renault Sandero Stepway и Volkswagen Polo.

    Карьера компактного автомобиля Polo началась еще в 1975 году. За все время разработчики выпустили множество версий кузова, но самыми популярными являются Polo седан и хэтчбек. На данный момент немецкий гигант представил уже шесть поколений своей модели.Последняя на сегодняшний день версия была выставлена ​​на всеобщее обозрение в июне 2017 года на Берлинском автосалоне.

    Немцы быстро осознали потенциал своего творения и в 2010 году запустили сборку полного цикла на калужском заводе. В том же году Polo был признан самым продаваемым автомобилем в мире.

    Автомобиль пользуется большим спросом в России. Например, за весь 2016 год на внутреннем рынке было продано почти 50 тысяч экземпляров Polo.

    Sendero Stepway вышла на рынок в 2010 году.Сначала мало кто верил, что из этого что-то получится, но по статистике Stepway уже превзошел своего брата Сандеро по популярности. Спустя два года состоялась презентация Stepway второго поколения, которое стало более проходимым и еще больше отделилось от своей базовой версии. Следующее обновление Sandero Stepway ожидается в ближайшее время.

    Что выбрать? Исходя из чисто математических расчетов, Поло на рынке в разы больше, чем его соперник, поэтому мы дадим «немцу» преимущество в этом аспекте.

    Внешний вид

    О внешнем сходстве машин даже говорить не приходится. Сложно найти две настолько разные по внешнему виду и компоновке кузова модели. Сразу заметно, что во внешности Stepway заложены идеи кроссовера, но ему не хватает немного объема и агрессивности. Но внешне Polo — типичный компактный автомобиль, с ярко выраженными чертами солидности и представительности. Теперь обо всем по порядку.

    Перед Stepway — фирменное лобовое стекло и выпуклый тисненый капюшон. Polo может ответить на это относительно большим лобовым стеклом и длинным гладким капюшоном. «Нос» французского автомобиля оснастили традиционной решеткой в ​​форме птицы и большими светодиодными фарами. У его оппонента здесь прямоугольная фальшрадиаторная решетка и стильные фонари. Низ бампера Stepway выполнен в стиле кроссовера — трапециевидный воздухозаборник и овальные противотуманки. Polo может справиться с этим с помощью узкого воздухозаборника и аккуратных противотуманных фар.

    Со стороны Stepway выглядит как нечто среднее между внедорожником и хэтчбеком. Именно эта неопределенность приводит к тому, что профиль автомобиля выглядит необычно. С одной стороны, объемные колесные арки подтверждают повышенную проходимость «фанзуза», а с другой — небольшие окна и двери, которые быстро развеивают все иллюзии. Сбоку от Polo можно увидеть гладкую куполообразную крышу, аккуратные колесные арки и объемные штамповки.Все это выглядит стильно и ненавязчиво.

    Сзади абсолютно никаких сюрпризов. Stepway обладает всеми чертами кроссовера, а Polo выглядит как обычный компактный автомобиль в кузове седан.

    Опять же, машины очень разные, чтобы противопоставить их внешнему виду, поэтому в этом аспекте мы вообще не будем объявлять победителя.

    Салон

    При анализе интерьера обеих машин стало очевидно, что дизайнеры потратили много сил и фантазии на то, чтобы мы смогли насладиться этим, без преувеличения, произведением искусства.Демонстрационные залы Stepway и Polo имеют свежую и прогрессивную концепцию, и интерьеры обеих моделей имеют много общего.

    Взять хотя бы похожую компоновку приборной панели, а также то, что и у «немца», и у «француза» консоль установлена ​​под углом к ​​водителю. Руль в Polo выглядит более технологичным и функциональным.

    По вместительности несомненным фаворитом тоже немецкая машина … Но качество материалов отделки у Sandero Stepway лучше.

    Технические характеристики

    Для максимальной объективности мы сравнили версии Stepway 2017 и Polo 2017. Обе машины оснащены 1,6-литровыми двигателями. Бензиновые агрегаты подключены к системе переднего привода и работают в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

    Кузов Stepway короче Polo на 310 мм и выше на 153 мм. У французской машины более крупная колесная база — 2589 мм / 2552 мм, что очень странно с учетом длины машин. Дорожный просвет, как и ожидалось, у Stepway больше — 195 мм / 163 мм.Учитывая превосходство в габаритах, неудивительно, что багажник у немецкой машины просторнее — 460 л / 320 л. Поскольку клиренс у «француза» заметно выше, неудивительно, что Sandero комплектуется 16-дюймовыми колесными дисками, а Polo — 14-дюймовыми.

    А теперь перейдем к теме силовых агрегатов … По ударной силе более мощный немецкий автомобиль — мощность 90/82 лошадиных сил … Учитывая претензии Stepway к автомобилю с вездеходом, странно констатировать тот факт, что его двигатель явно слабее, чем его оппонент, по сравнению с компактным автомобилем.Что касается динамики, то здесь явный фаворит Polo. Чтобы разогнать «немца» до сотни, нужно потратить 11,4 с, что на 0,9 с быстрее сегодняшнего аналога. К тому же Polo еще и экономичнее Stepway — в среднем 5,8 /.

    Наверное, никого не удивит, что в этом аспекте мы отдаем приоритет немецкому автомобилю.

    Цена

    Главное достоинство обеих машин в том, что они продаются по адекватной стоимости. Например, Polo в России можно купить примерно за 600 тысяч рублей, а за его французского оппонента нужно заплатить еще 40 тысяч.Также отметим, что у Polo более богатый набор стандартного оборудования.

    Разница в тактике

    В 2004 году немцы уже пытались продвигать в нашей стране легковой автомобиль, но бразильский пойнтер, изобретенный еще в 1981 году, потерпел сокрушительное фиаско. Компания не только крайне неохотно покупала автомобиль, но и подорвала имидж бренда, который так тщательно создавался Volkswagen и ассоциировался с оборудованием исключительно высокого качества.

    Нынешний седан «Поло» имеет все шансы не повторить печальную карьеру своего идейного предшественника.Это совершенно новый автомобиль, созданный специально для России, отвечающий современным требованиям безопасности и оснащенный очень приличным 1,6-литровым двигателем на 105 сил. А главное, калужская сборка позволила установить на нее привлекательную цену.

    Рядом с новичком «Логан» даже выглядит убого. Он даже не пытается скрыть свою бюджетную сущность. В простом, словно на рост, костюме он вроде бы хвастается своим бюджетом. Что, надо сказать, особенно бросается в глаза рядом с Volkswagen, одетым в совершенно современную одежду.В нем, как ни присмотритесь, вы не найдете и следа экономии. Впрочем, в мудрости русской пословицы мы уже не раз убеждались — их встречает, конечно, наша одежда, но то, как потом купят машину, зависит исключительно от набора ее потребительских свойств. Так что давайте сравним!

    По высокой оценке

    Не должно быть даже намека на бедность и экономность — похоже, именно эта идея стала определяющей при создании российского «Поло».Под его вполне респектабельной внешностью — полноценный Volkswagen, не разбавленный бюджетными решениями даже в мелочах. Вот, например, как и его более близкие родственники, приоткрытые двери держатся на защелках. Строгий дизайн передней панели умело облагорожен классической панелью приборов и элегантной магнитолой, темный пластик удачно оживлен хромированной окантовкой дефлекторов вентиляции и дверных ручек. Кнопки и большие пальцы управления кондиционером обычно расположены в нужных местах, а в дверных карманах отформованы ниши для бутылок и стаканов.Идеально? Близко, но не совсем. Подголовники дивана закрывают значительную часть заднего стекла, значительно ограничивая обзор. А из-за небольшого диапазона регулировки сиденья по длине водителю с ростом от 190 см будет неудобно управлять автомобилем.

    Renault такими слабостями не страдает: наш высокий летчик-испытатель сел за руль на комфортном от него расстоянии. Однако в остальном — как по эргономике, так и по качеству отделки — «Логан» заметно уступает.И если псевдо-игрушечный интерьер с размещенными на «бороде» большими клавишами передних стеклоподъемников и наивно раскрашенным алюминием «как гайка» на руле вызывают улыбку, то ручки управления микроклиматом отправлены в самые низы центральной консоли откровенно неудобны. Джойстик регулировки зеркал полностью спрятан под рычаг ручника — издевательство! Словом, если бы не практичный пластик и немаркая ткань обивки сидений, мы бы не поставили «Логану» в плюс.

    Спорить с дядей такого роста …

    Удивительно просторный диван Logan успел считаться образцом — не только среди супермини, не многие автомобили гольф-класса могут похвастаться таким особняком. Здесь достаточно места для ног и головы для высоких пассажиров. А по ширине заднее сиденье у «Рено» совсем не тесное: на нем спокойно сядут трое взрослых людей среднего телосложения.

    «Поло» не дотянул до образца — объективные физические данные суммированы.Ведь Volkswagen на 7 см ниже, к тому же его колесная база даже с учетом добавок, поставленных на седан, на 8 см короче, чем у Renault. Немецкий диван по ширине не уступает французскому, но в Polo на пару сантиметров меньше места для головы и ног. Для пассажира среднего роста это не доставит неудобств, но выдающиеся личности будут упираться головой в обшивку потолка, а колени — в спинку водительского сиденья.

    Рено Логан против Фольксваген Поло

    Ой, это спина…

    Представьте себе большую кладовую без стеллажей, где можно хранить вещи только на полу. Это багажник Логана. Поместите два больших дорожных чемодана — пожалуйста. Однако на этом возможности грузового отсека Renault неожиданно заканчиваются: спинка дивана прочно прикручена к кузову, и в результате все, что длиннее метра, можно перевозить во французском седане, только положив это «что-то» в кузов. салон самолета. Ну а если не влезет, высуньте в окно.Однако есть еще один выход — доплатить 10 тысяч и купить хэтчбек Sandero. Однако в России, стране седанов, многим такой вариант может просто не понравиться.

    Немецкие инженеры, слава богу, нашли возможность совместить приятный российскому глазу силуэт с удобным багажником. Формально он на 50 литров меньше, но так же легко проглотил два наших мерных чемодана. И что самое главное, «Поло» имеет отдельную откидную спинку дивана, меньшую погрузочную высоту на 5 см и замки, не позволяющие самопроизвольно закрываться чехлом.

    Как можно и как надо

    Несмотря на некоторую разницу в массе и мощности моторов в спринтерских гонках, соперники ни в чем не уступают друг другу. Об этом красноречиво свидетельствует одинаковое время разгона. Да, 10,5 сек на сотню не возбуждают кровь. Тем не менее силы обоих кандидатов хватает, чтобы резво стартовать со светофора и уверенно обгонять на загородных дорогах в пределах разрешенных скоростей, не раздражая спешащих участников дорожного движения. На тормоза можно не жаловаться: с информативностью и экономичностью Volkswagen и Renault в полном порядке.

    И все же есть один нюанс. Регулировка педали сцепления и четкое переключение коробки передач Polo не требуют привыкания. Каждый из наших тестеров с первых же метров за рулем Polo почувствовал себя как в своей машине. Но в «Логане» такое ощущение долго не возникает: быстро и уверенно управлять им можно только после того, как полностью освоишь длинноходную педаль сцепления и слегка «нахальную» коробку передач.

    Об отношениях

    По управляемости Volkswagen тоже, как говорится, ближе к кузову: крепко держит скоростную трассу, легко и ярко ныряет в повороты.Как и положено переднеприводной машине с хорошо настроенным шасси, в экстремальных режимах Polo предсказуемо выпрямляет траекторию, но сразу возвращается на нее под дроссельной заслонкой. Никаких провокаций — все строго в рамках приличия. Даже если в его поведении не чувствуется азарта, остроты и скорости реакции, с которой Гольф цепляется за душу горячего водителя, но и без этого Поло чувствует себя парнем на доске.

    Подобный легкий характер характерен для многих немецких автомобилей — чего нельзя сказать о Logan.Его, конечно, учат хорошо ездить, но делает это как бы с легким пренебрежением к вам. Для живой связи с автомобилем рулю не хватает информативности, а подвеске не хватает хладнокровия. Однако все это проявляется только при очень активной езде, в штатных режимах Renault абсолютно предсказуем и надежен и в целом заслуживает хорошей оценки.

    Обмен любезностями

    Честно говоря, от более плотной подвески «Поло» мы ожидали большего дискомфорта на кочках.Но быстро выяснилось, что амортизаторы и рессоры «Фольксвагена» не только правильно фильтруют каждую мелочь на дороге, но и защищают кузов от сильных толчков и толчков при столкновении с «лежащей полицией» или наезде колес на глубоких ухабах. . Удивительно, но факт заключается в том, что немецкий автомобиль ничем не уступает «Логану» по энергоемкости подвески. Да и звукоизоляция «Поло» достойная: гул от шин становится заметным в салоне только при разгоне более 140 км / ч.Единственное, что может вызвать раздражение, — это звук двигателя: еле слышный гул на холостых оборотах под нагрузкой переходит в резкое рычание.

    Двигатель Логана тише во всех режимах. Однако усилиям двигателя и похвально энергоемкой подвески подпортила посредственная шумоизоляция арок задних колес и аэродинамические шумы на скоростях выше сотни в районе боковых зеркал и подкосов лобового стекла.

    Разница потенциалов

    В максимальный комплект средств безопасности «Логан» входят всего две подушки безопасности и АБС.Однако этого минимального арсенала хватило, чтобы французский седан получил удовлетворительную оценку (три звезды) в тестах EuroNCAP. Специалисты похвалили корпус за его прочность, но признали педальный узел и дизайн передней панели потенциально опасными, которые могут привести к серьезным травмам в случае аварии.

    Седан Polo еще не участвовал в краш-тестах, но его собрат-хэтчбек блестяще прошел тесты, заработав пять звезд по новым, более строгим правилам, учитывающим защиту от травм шеи при ударе сзади.Правда, европейский «Поло» в базе оснащен полным комплектом подушек безопасности, АБС и системой динамической стабилизации; пока в начальной версии российского седана всего две подушки, а все остальное доступно в более дорогих комплектациях. И все же, в отличие от покупателей Логана, потенциальные наводнения могут выбрать самый безопасный вариант.

    Сколько стоят седаны в народ?

    На первый взгляд прайс-лист Volkswagen очень привлекателен. Прокатиться — современный европейский автомобиль со 105-сильным двигателем, двумя подушками безопасности, электростеклоподъемниками, центральным замком и бортовым компьютером — за 399 тысяч рублей? В базовом «Тренде» отсутствует только АБС, а в свете последнего крайне жаркого лета — еще и кондиционер.Но эти преимущества доступны только в «Комфортлайн», и такая машина будет стоить 501 000 рублей.

    В то же время «Логан» в комплектации «Экспрессион» с аналогичным фаршем обойдется покупателю в 428 800 рублей. Более того, это даст возможность сэкономить 22 или 37 тысяч, выбрав вместо 102-сильного двигателя агрегаты менее мощные — 84 или 75 л. с участием. Согласитесь, 109 200 руб. — разница очень существенная. Это 28% от цены «Логана»!

    А вот стоимость планового обслуживания «Рено» и «Фольксваген» практически равны.На обслуживание обеих машин на 60 тысяч километров пробега без замены тормозных колодок потребуется около 34 тысяч рублей.

    МЫ РЕШИЛИ:

    Мы хотим быть безумно довольны результатами поединка: все равно приятно, что в России появилась еще одна достойная по всем параметрам машина. Ни в одной из дисциплин Polo не опустился ниже четверки, подарив нам «взрослый» качественный салон, удобный и вместительный багажник, похвальную динамику, надежную управляемость и высокий уровень безопасности.В общем, все, как говорится, с ним.

    Но можно ли назвать Логана неудачником? Формально да. Однако посмотрите на разницу в цене, и все станет на свои места. Цена в этом случае напрямую определяет уровень качества продукта. Несмотря на то, что Volkswagen формально принадлежит к классу супермини, он больше играет в старшей лиге. Его настоящим соперником можно считать еще одного всенародного фаворита России — «Фокус». Ходовые качества и преимущества салона Поло позволяют ему составить конкуренцию Форду.Renault предназначен для тех, кто не готов платить за машину больше 450 тысяч. И за свои деньги получат пусть и вполне утилитарный (и не без «тараканов» в виде нескладывающейся спинки дивана), но в целом абсолютно адекватный автомобиль с просторным диваном, непробиваемой подвеской и доступным сервисом.

    Первое, что приходит в голову, когда видишь Renault Sandero stepway 2014 года — «Да, это новый хэтчбек Логан, только повышенный».

    В этой фразе есть как минимум две неточности.Чтобы понять это, нужно вспомнить историю модели Sandero. Линейка хэтчбека Logan Renault не планировалась, а Sandero изначально задумывался как отдельная модель, просто построенная на шасси Logan. Так что первый Сандеро не был похож на Логаны того же поколения.


    Ситуация изменилась с обновлением обоих вагонов. Следуя общей тенденции унификации компонентов кузова и салона, эти автомобили стали очень похожи друг на друга:


    Приставка Stepway для Sandero появилась после того, как руководство Renault решило сделать модификацию этого автомобиля с увеличенным клиренсом и наличие в некотором количестве внедорожного обвеса по кругу.Привод, двигатели и интерьер остались без изменений.


    Итак, мы тестируем новый Renault Sandero Stepway на дорогах Греции — в городе Афины и окрестностях. Дороги здесь хорошие, но организаторы тест-драйва проложили несколько неровных участков маршрута, плюс мы сами съехали с асфальта, где увидели интересное бездорожье. Про условия бездорожья чуть ниже, а про организацию тест-драйва напишу отдельный пост.


    Вернуться к экстерьеру.Как я уже отмечал, спереди новый Sandero Stepway практически неотличим от нового Logan, который мы тестировали в марте в Черногории. Но, присмотревшись, мы замечаем две вставки из неокрашенного пластика и черную «юбку» внизу переднего бампера. Еще ниже заметна кромка фирменной защиты днища и картера.


    Сзади также можно увидеть общие для Logan элементы дизайна, например, блок фары почти такой же формы и фактуры.


    Во всем остальном этот автомобиль правильнее сравнивать с предыдущим Sandero Stepway. Взяли оригинальный Sandero, установили колеса диаметром 16, дополнительно увеличили клиренс установкой других амортизаторов и пружин, прикрутили пластиковый обвес по кругу, алюминиевую защиту снизу, установили рейлинги на крышу и вот она, новая машина.


    Было бы неправильно называть его внедорожником, ведь у полного привода и Sandero Stepway ни разу не было никаких завалов.Так что пусть это будет хэтчбек повышенной проходимости. И это во многом благодаря заявленному клиренсу в 195 мм. Твердый! Мой коллега Костя Отрип проявил логическое любопытство и залез под машину с рулеткой. Замеры показали, что реальный дорожный просвет на ненагруженном автомобиле составляет 185 мм.


    Перед тем, как зайти в салон, хочу отметить родные шестнадцатидюймовые колесные диски … Пусть их внешний вид не вводит в заблуждение- это не литые диски, а самые штампованные. Чтобы убедиться в этом, нужно снять колпачок, обнажающий штампованную сущность диска.Эта компоновка была для меня новой, но опрос друзей в социальных сетях показал, что тот же принцип в конструкции колес уже применялся парой других производителей.


    Без ключа доступ к заливной горловине топливного бака невозможен. И после того, как вы откроете крышку, возникнет вопрос: а куда ее вместе с ключом поставить? ОБНОВЛЕНИЕ: В комментариях говорится, что для этого под наклейкой с типом топлива есть еле заметный крючок, только ключ нужно вытащить из крышки, чтобы не утащили:


    На новых Логанах тоже не было заглушка прикрытия петель капота:


    Садимся в салон и наконец перестаем видеть разницу с Логаном.Все так же. Тот же глянцевый и маркий пластик вокруг аудиосистемы, такое же нелогичное расположение некоторых кнопок, та же мультимедийная система MediaNav, где навигацию нужно запускать каждый раз после запуска двигателя, причем в три нажатия кнопки.


    Комплектация салона без климат-контроля выглядит проще:


    Хотя нет, я обнаружил одно разительное отличие. Это циферблат приборной панели с адскими шкалами и длинными черточками, которые определенно не улучшают читаемость.Странное дизайнерское решение. Надеюсь, что в следующих серийных доработках машину убережут от этого недоразумения.


    Вы вряд ли будете жаловаться на багажник и его объем. Он, для этого класса машин, неплох. Если высота погрузки не слишком велика и пятая дверь не открывается сама после нажатия кнопки, вы должны обязательно поднимать ее вручную:


    Следующим шагом является оценка движущегося транспортного средства. Есть и небольшое дежавю: та же неприличная длинноходная педаль сцепления, которая «берет» только в самом конце, и такой же чуть более тяжелый руль, чем у большинства современных автомобилей… Работа КПП нареканий не вызывает, ну разве что задняя не всегда включается с первого раза. И такая же подвеска: упругая, энергоемкая, которая сглаживает все неровности на асфальте и которую сложно пробить на мелких неровностях бездорожья даже на большой скорости. Последний больше всего радует в этой машине. Есть одно интересное замечание относительно эластичности подвески. На машине с пробегом 6000 километров подвеска нам показалась мягче, чем на другой с пробегом 800 километров.Особенно это было заметно при прохождении лежачих полицейских.


    По обоим двигателям восьмиклапанные 82 л.с. и 16-ти клапанный 102 л.с., могу сказать, что они хорошие и вполне достаточные для комфортного передвижения по городу и по трассе. Ну разве что длительные обгоны нужно более тщательно спланировать и заложить большой запас. Я не чувствовал недостатка мощности при движении в гору, если вовремя понижал передачу. Шумоизоляция хорошая, двигатель отчетливо слышен только после 3000 об / мин, а звуки из-под колеса не будут сильно доходить даже по грунтовым дорогам.


    Обратите внимание, пока я ничего не говорю о роли высокого клиренса. И его роль в России важна. Доберитесь до дачи, не теряя дно о неровную землю, или заберитесь на бордюр / бордюр из-за незаконной парковки на тротуаре … но мало ли как. А то, что в Sandero Stepway нет полного привода — нонсенс. Более простое устройство, более дешевое обслуживание. И сами посудите, зачем рынку еще один внедорожник? У Renault уже есть Дастер. А Sandero Stepway — старый добрый хэтчбек, в который можно залезть дальше обычного.А кое-где с точки зрения проходимости небольшой вес машины может сыграть на руку.


    Итак, за 534 000 рублей вы получаете новую версию автомобиля, который уже успел оценить российские водители за надежность и приятную подвеску, а также высокий клиренс и внедорожный обвес. За пакет «Мультимедиа» (аудиосистема с навигацией и bluetoth плюс джойстик под рулем) нужно будет заплатить 14 500 рублей, за обогрев лобового стекла — 6 500.Все остальное лучше посмотреть в конфигураторе Рено, вариантов много.
    Если резюмировать в виде плюсов и минусов автомобиля, то замеченные недостатки не столь критичны. К нелогичному расположению кнопок управления и длинной педали сцепления можно привыкнуть, да и регулировка наклона спинки в виде рычага нужна не так часто. Ну разве что пятая дверь, которую надо вручную поднимать, напрягает. Наверняка умельцы с форумов потом расскажут, как убрать это неудобство, например, установив более мощные амортизаторы.Но плюсов у машины тяжелые. Это недорогой компактный городской хэтчбек с клиренсом SUV, и в этом он пока что уникален. При длительной эксплуатации дело в том, что это популярный автомобиль, имеющий много общего с Логаном, то есть проблем с запчастями и обслуживанием быть не должно. В общем, спрос на него точно будет хороший.


    Если вам интересно посмотреть и послушать видео о Renault Sandero Stepway, вы можете посмотреть видео Антона Воротникова, который был с нами в Греции, и его мнение об этой машине.Еще есть вставки видео с квадрокоптера с легкой руки Димы димабалакирева:
    А еще у меня будут посты про сам тест-драйв и теплую Грецию в декабре!


    Читать все посты из серии Греция и Афины о новом Renault Sandero Stepway >>>


    * Любите автомобильные путешествия и гаджеты? Подписывайтесь на обновления моего блога, впереди много интересного!
    * Понравился пост? Поддержите автора комментарием!
    * Хотите узнать больше? Просмотрите каталог сообщений блога по темам!
    * Пишу обзоры устройств и машин, провожу конкурсы, участвую в блог-турах.Здесь указаны способы связи со мной.
    Теги: Что лучше Renault Sandero Stepway или Volkswagen Polo седан

    Все об автомобилях: Ссылка на канал: …

    Что лучше Renault Sandero Stepway или Volkswagen Polo? Сравните Сандеро … Седан. Тип трансмиссии. Механическая коробка передач 5. Механическая коробка передач 5. Тип привода, передний (FF) …

    Что лучше: Volkswagen Polo или Renault Sandero Stepway? Желателен аргументированный ответ.| Автор темы: Дима

    Виктория За первую машину: ступенька!
    Просыпайся бить, а ты будешь бить) запчасти и ремонт дешевле!
    Да и клиренс у Зои повыше, по дворам и по бордюрам ездить!
    На поло пороги изношены и подвеска не такая цепкая.
    Итак, поло красивее, а материалы отделки лучше.

    Юрий Можно конечно еще круиз, Солярис и Киа Леонид, но если брать от Фольца и Рено, я бы взял поло — все равно, какие бы немецкие запчасти, и выглядит неплохо

    Борис Автомобиль имеет множество характеристик.
    Например: цена, расход топлива, стоимость владения, вместимость багажника, максимальная скорость, комфорт езды …
    Показатели можно разделить на объективные и субъективные.
    Мы не знаем, КАКИЕ из этих индикаторов являются для ВАС основными. Поэтому ответить на ваш вопрос невозможно.

    Georgy Renault Sandero производится в Москве на бывшем заводе АЗЛК. лучше соответственно народ.

    Тамара и народ делают в калуге и что? и почти нет немецких звуковых систем! Фольц дороже, но и по качеству не лучше.У Renault лучшая сервисная и гарантийная политика компании. и для стремянки

    Андрей Если вы живете на более-менее хороших дорогах, то поло, Диана. Что ж, если есть проблемы с дорогами, лучше Renault.
    П.С. Если не хотите разочаровываться от степи, берите на себя механику, лучше поло на автомате.

    Ирина atext «itemprop =» text «> Может стоит немного подождать skoda rapid? Это улучшенное поло плюс выбор двигателей.Что ж, Skoda обычно дешевле Volkswagen, как изначально при покупке, так и по совокупной стоимости владения. Sandero Stepway отличается особой эргономикой. Электростеклоподъемники на центральной панели приборов, кнопка обогрева сидений черт знает где, гудок не на привычном месте.

    Сравнение Renault Sandero и Volkswagen Polo — Drom.ru

    Что лучше Renault Sandero или Volkswagen Polo? Сравните Сандеро и Поло. … Седан. Тип трансмиссии. Механическая коробка передач 5. Механическая коробка передач 5.Тип привода, передний (FF) …

    Прошедший сезон наших ускоренных ресурсных тестов был жарче, чем когда-либо, и не только из-за аномального лета. Не успели отпраздновать тот факт, что и УАЗ Патриот, и Лада 4х4 пришли к финишу самостоятельно (и этот праздник со слезами на глазах стоило отметить! — АР №18 и №22, 2010 г.), как стайер гонки по дорогам полигона прошли фургоны Газель Бизнес и Fiat Ducato (AR № 14-15, 2010).Более того, уже первые недели тестирования дали понять, что перипетии Патриота, не говоря уже о Ниве, — детские забавы по сравнению с неприятностями, которые выпадут на долю водителей микроавтобусов (одна радость: читатели Авторевю не почувствуют информационный голод!). А в конце октября на свалку вышли еще два «ресурсных» автомобиля с маркой «Сделано в России»: хэтчбек Renault Sandero и седан Volkswagen Polo. Оба уже успели проехать 10 000 «ресурсных» километров, каждый из которых, напомним, эквивалентен трем километрам нормальной работы.

    Купить Sandero оказалось несложно: хэтчбек с восьмиклапанным двигателем объемом 1,6 л в комплектации Expression, дополненный краской «металлик», АБС и подушкой безопасности пассажира обошелся нам в 422 тысячи рублей.

    А вот Volkswagen polo … Помните объявление, где Polo отвечает на все вопросы потенциального покупателя «Да»? Для полноты картины не хватало только одного вопроса: «Строки длинные?» Да да да! Интернет был полон объявлений о продаже мест в очереди на Polo, официальный сайт обещал покупателям машину через полгода, а другие дилеры вообще отказывались принимать заказы! Они силой нашли две машины.

    Дальний свет Polo откровенно слабоват — неосвещенную дорогу плохо видно как спереди, так и по бокам

    Первый, самый простой, Polo по цене Мы уже разделили 399 тысяч рублей на эти «рекламные» по методике EuroNCAP (AP # 23, 2010). А второй, в богатой комплектации Highline за 535 тысяч рублей, вместе с Sandero отправился в октябре в мучительный марафонский забег в 32 тысячи километров. Бесчисленные ускорения и замедления, тряска на брусчатке, гравийных и горных дорогах, максимальные скорости… и более! Автомобили проведут по 60 часов в коррозионно-активной камере, насыщенной соляным туманом, посетят «морозильную камеру» и пройдут «страховой» краш-тест на скорости 15 км / ч, имитируя типичную городскую аварию.

    Итак, треть пробега окончена. Для того же третьего Fiat Albea потребовал новые задние амортизаторы, ШРУС и регулятор тормозных сил (AR № 21, 2009). На Газели заменили панель приборов, подрулевой переключатель, реле поворотников, шкив водяного насоса, свечи, приварили выхлопную систему и кронштейн генератора (AR No.14-15, 16 и 18, 2010) Патриот потребовал замены радиатора, двух забитых фильтров топливного насоса и повторной сварки кронштейнов глушителя и опор бампера (AP # 13, 2010), а Fiat Ducato — новой передней части.

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *