Промыть печку без снятия: Промывка печки, отопителя без снятия в Новосибирске

Содержание

Чем промыть алюминиевый радиатор печки автомобиля

Если через несколько лет эксплуатации отопитель вашего автомобиля стал греть заметно хуже, дело, скорее всего, в уменьшении пропускной способности радиатора печки. В этом случае его нужно промыть. Однако при выполнении этой операции на алюминиевом теплообменнике следует быть осторожным, поскольку не все средства одинаково безопасны для алюминия.

 

Виновата ли я?

В том, что печка греет уже не так эффективно, могут быть и другие причины, кроме вышеназванной. Со временем засоряются соты теплообменника, салонный фильтр. Если последний еще доступен для обслуживания, то прочистка внешней поверхности радиатора — целая эпопея, поскольку для этого требуется разобрать почти всю переднюю панель.

Поэтому следует убедиться в том, что причина именно в отложениях внутри радиатора печки. Наиболее простой метод проверки основан на следующем. У нового аппарата вся поверхность греет с одинаковой интенсивностью. Когда трубки начинают зарастать грязью и шламом, температура по ходу движения теплоносителя уменьшается, подобно тому, как у человека с забитыми холестерином кровеносными сосудами мерзнут ноги.

Для проверки заведем двигатель и дадим ему прогреться до рабочей температуры. Затем откроем все четыре диффузора на передней поверхности торпедо и включим на максимум работу печки. Ладонью сравним температуру воздуха, выходящего из разных каналов отопителя. Неплохо воспользоваться прибором для измерения температуры — пирометром. Если со стороны подводящего бачка воздух заметно теплее, наши подозрения подтверждаются, и радиатор подлежит промывке.

 

Немного теории

Процесс мойки изделий из алюминия и его сплавов не так прост. Средства, обычно применяемые для мойки медных радиаторов, для алюминия представляют опасность. Вот чем оборачивается экономия автопроизводителей, повсеместно заменяющих медь алюминием. Поэтому следует грамотно подходить к выбору промывочных средств и жидкостей.

Дело в том, что алюминий, как активный металл, реагирует не только со всеми щелочами, многими кислотами, но даже с водой. Благодаря окисной пленке на поверхности металла он проявляет коррозионную устойчивость в нейтральной среде (pH=7).

Моющие средства с кислотным характером воздействия (pH<4,8) при определенной концентрации могут разрушать поверхность алюминия. Моющие растворы, обладающие щелочной реакцией (pH>9,5), например — поташ, сода, каустическая сода, агрессивны по отношению к алюминию.

Иногда утверждают, что медные радиаторы следует промывать щелочными растворами, а вот алюминиевые — кислотными, поскольку алюминий, дескать, кислот не боится. В подтверждение приводят тот факт, что азотную и серную кислоты перевозят в алюминиевых цистернах. И это действительно так. Но дело в том, что активность кислот по отношению к алюминию зависит от их концентрации. Так, 98% серная кислота мало активна к этому материалу, так же как и азотная. Более того, они даже способствуют образованию защитной окисной пленки на его поверхности. А вот в разбавленных растворах кислот серебристый металл коррозионно нестоек.

 

Основная сложность выбора промывки

При работе двигателя в системе охлаждения (СО) двигателя внутреннего сгорания (ДВС) происходят различные физические процессы. Из охлаждающей жидкости (ОЖ) выпадают осадки в виде солей, продуктов коррозии деталей, окисления антифриза, а также жир и грязь. Эти составляющие растворяются кислотами или щелочами:    

а) Продукты коррозии и накипь. Наиболее эффективно растворяются кислотами.

б) Жировые образования, продукты распада присадок антифриза, масла. Нейтрализуются с помощью щелочей.

Поскольку при взаимодействии кислоты со щелочью происходит реакция нейтрализации, объединить в одном средстве эти составляющие невозможно. То есть — одни отложения удаляются только кислотой, а другие — щелочью. Отсюда вывод: или удалять только те загрязнения, которые преобладают в конкретном случае, или использовать поочередно оба средства. Определить характер загрязнений можно только при сливе из системы старой ОЖ. Например, что более характерно для отработки: жирная маслянистая субстанция или взвесь накипи и ржавчины. На сегодня все известные средства могут удалять только один вид загрязнения. Кроме того, кислотные промывки, используемые с нарушением концентрации и технологии процесса, могут оказать негативное воздействие на компоненты СО.

 

Вредные советы

Если забить в поисковике интернета строчку — «чем промыть алюминиевый радиатор печки автомобиля», на вас обрушится вал оптимистических советов. При этом, наряду с действительно адекватными предложениями, много провокационных рекомендаций на тему — как быстрее «угробить» этот узел.

При этом некоторые рекомендуемые средства (лимонная кислота, пищевой уксус) еще можно в крайнем случае использовать, соблюдая разумную пропорцию. Так, раствор лимонной кислоты делают из расчета 200 – 250 г порошка на 10 литров, столовый уксус разводят в количестве 500 мл на ведро воды.

Напоминаем: концентрация уксусной кислоты составляет 70%, что необходимо учесть при расчете пропорции.

Фанаты прохладительных напитков Кока-кола, Фанта и других им подобных забывают, что эти жидкости обладают резко выраженной кислотной реакцией, кроме того содержат сахар, который может откладываться в системе. Есть ли смысл использовать для промывки радиатора бытовые очистительные средства типа Доместос, Комет, Крот, когда выпускаются промывочные жидкости, предназначенные специально для систем охлаждения ДВС? Экономия в данном случае не оправдывает возможного вреда.

Внимание: большинство щелочей (пищевая сода, поташ, каустическая сода) для алюминиевых радиаторов противопоказаны.

 

И что же выбрать?

Отечественные и зарубежные производители предлагают различные продукты, предназначенные для промывки систем охлаждения ДВС. В качестве примера рассмотрим промывочные средства от компании ЛАВР (Россия):

  • LAVR Radiator Flush Plus — при сильном засорении ОС.  Объем раствора — 9 – 11 литров. 
  • Radiator Flush 2×1 (ln1106) — для чрезвычайно загрязненных СО: растворитель накипи + нейтрализатор-ополаскиватель.
  • Radiator Flush Complete — комплексный очиститель. Безопасен для радиаторов и печек с трубками малого сечения. На 9 – 11 литров объема.

Зарубежные аналоги: LIQUI MOLY, Hi-Gear, FELIX и другие.

Единственным бытовым средством, не оказывающим вредного влияния на алюминиевый радиатор, является молочная сыворотка, служащая, в первую очередь, уникальным лечебным продуктом.

Вот только где ее взять? Хорошо, если у вас есть знакомые на молокозаводе. Да и, поскольку, используется эта жидкость без разведения, требуется ее около ведра (на весь объем заливаемой жидкости). Более доступный вариант — купить в аптеке 600 г молочной кислоты и растворить ее в 10 литрах воды.

Вот, вкратце, все, что нужно знать, приступая к водным процедурам. Надеемся, что наши рекомендации помогут вам реанимировать алюминиевый радиатор печки, а не загубить его окончательно. Как промывать отопительный радиатор двигателя — тема другой статьи.

В нашем интернет-магазине вы сможете купить автозапчасти с доставкой по всей России. 

 

Популярные марки автомобилей для заказа запчастей

Промывка радиатора печки – гарантия комфорта в салоне в Самаре

Если после нескольких лет эксплуатации в зимнюю пору внутри машины холодно, значит заметно хуже стал греть отопитель. Основной причиной этого является снижение его пропускной способности. В этом случае требуется чистка радиатора печки автомобиля.

Специалисты СТО М5 выполнят услугу по избавлению от накипи медного или алюминиевого теплообменника быстро и качественно, без снятия, на современном профессиональном оборудовании. Промывка отопителя Пежо с его помощью – это очень эффективное решение, которое восстановит комфортную температуру внутри автомобильного салона.

Прогрессивные технологии и современное оборудование

Прохладный или холодный воздух выходящий из отопителя свидетельствует о ее сильном загрязнении. Специалисты автосервиса в Самаре, в подобных случаях предлагают промыть радиатор системы охлаждения двигателя не снимая его. Выполнение услуги со снятием может занять несколько рабочих дней, а промывка радиатора печки без снятия занимает около 1 часа, что значительно экономит бюджет и потраченное время.

Промывка радиатора отопителя без снятия осуществляется с помощью специального стенда и современным качественными составами.

Нагревательный элемент быстро доводит промывочную жидкость до необходимой температуры, а реверсивное движение потоков исключает переустановку шлангов, что значительно ускоряет всю процедуру очистки радиатора отопителя.

В процессе промывки печки выполняется контроль давления жидкости, что исключает разрыв радиатора и помогает специалистам диагностировать степень засорения и выбирать необходимый режим потока.

Lada

от 3000

Записаться

Иномарки

от 3500

Записаться

Внедорожники

от 3500

Записаться

Профессиональная чистка печки

В домашних условиях, для того чтобы промыть радиатор, пользуются различными народными средствами:

  • перекисью водорода;
  • колой;
  • лимонной кислотой;
  • белизной;
  • кротом;
  • молочной сывороткой.

В СТО М5 мягкая промывка радиатора печки выполняется с применением специальных синтетических средств.  

Очистка, проведенная с применением специализированного стенда для промывки радиатора печки без снятия, не только поможет очистить ее от отложений, ржавчины, масляных и других загрязнений, но и продлевает срок службы радиатора.

Необходимо промыть печку? Звоните по телефону, и наши консультанты объяснят как это делается и сколько стоит.

Промывка радиатора печки без снятия

Холода приближаются и закрытие радиатора картонкой уже не помогает согреться быстрее?

Промывка радиатора печки без снятия поможет вам согреться быстрее, однако это будет мало эффективным при следующих обстоятельствах: если печка греет но не дует так как должна дуть — здесь поможет только чистка печки со снятием, а вот если печка дует нормально но теплый воздух появляется дольше чем хотелось бы, в таком случае ждем Вас в AVTOHELP

Почему забивается радиатор печки

В наше время в современных автомобилях в основном используют всего лишь два вида отопителей: алюминиевые и медно-латунные. Нельзя обсуждать какой вид лучше или хуже т.к. у каждого из них свои преимущества и недостатки! Объединяет их одно, это окисление и коррозия! С самого первого запуска двигателя, понемногу, помаленьку каналы начинаются забиваться и усугубляется это с течением времени и неправильно подобранной охлаждающей жидкостью, в том числе применение различного ее состава!

Последствия непроходимости радиатора печки

Проблема из за которой печка плохо дует и теплый воздух не может поступать в нужно количестве, это забитый радиатор печки, а так же забитый радиатор может стать причиной: перегрева двигателя; повышения давления в системе охлаждения; разгерметизации элементов системы охлаждения; выхода из строя предохранительного клапана расширительного бачка. Если печка запущена так сильно то промывка без снятия вам не поможет.

Как промыть радиатор печки, не снимая его с автомобиля

Промыть печку не снимая довольно таки просто, для этого нам понадобится насос, емкость, фильтр, хорошая химия и два шланга.

Собираем это все в одну конструкцию: насос цепляем к шлангу — это будет подачей, а второй шланг делим пополам и подключаем к нему фильтр — это будет обраткой. Фильтр нужен для того, что бы грязь и частички не попадали обратно, а задерживались в нем. Соединяем все элементы, подключаем к авто и включаем насос, вот и все.

Подключаем эту конструкцию в моторном отсеке вашего автомобиля к двум трубкам радиатора печки и включаем. После того как проработает 20 минут нужно выключить и поменять местами шланги, повторить 3 раза. Фотографии предоставлены на примере работ по промывки печки на nissan cefiro.

На фото показан фильтр до начала промывки, видно что он чистый! Последующие фото — это после промывки, отчетливо видны мелкие частицы и отложения, а так же в емкости видно куски герметика.

Фильтр до начала промвкиФильтра после одного часа промывкиОсадок на дне фильтра

Так же вышли куски герметика, который был залит в старый радиатор.

Куски герметика

Ребята в AVTOHELP промывают печки без снятия в Новосибирске и делают это отлично!

Промывка радиатора печки.

Самый надежный способ ⋆ I Love My Car

Проблема забитого радиатора печки, как ни странно, всплывает как раз зимой. Если мы не слишком тщательно следили за системой охлаждения в теплое время года, вероятнее всего, нам придется столкнуться с холодным воздухом из отопителя уже при первых морозах. Впрочем, есть простой, надежный и недорогой способ очистки радиатора печки от грязи и накипи.

Кратко о теории промывки радиатора печки

Любой мало-мальски современный двигатель выполнен из чугуна (блок цилиндров) и алюминиевого сплава (все остальное). На последних моделях выпуска с 2005-2009 года все активнее начинают использовать алюминиевые блоки цилиндров.

На пробеге около 80-120 тысяч радиатор печки может представлять собой удручающее зрелище. Если не промывать систему охлаждения.

Радиатор печки, как и основной радиатор системы охлаждения, выполняют как из алюминиевого сплава, так и из меди. Лучшие модели мы рассматривали не так давно. Однако при небрежном отношении к системе охлаждения, да и к состоянию двигателя в общем, система забивается, на стенках каналов, на патрубках, внутри сот радиаторов образуется накипь и налет грязи.

Важно четко понять, что именно мы должны очистить внутри системы охлаждения и радиатора печки в частности:

  1. Жиры. Это любые включения масел, смазок, герметиков, топлива в состав антифриза. Все это оседает на стенках системы и отрицательно влияет на ее эффективность. Не говоря уже о неспособности радиатора выполнять свои функции — отдавать тепло в атмосферу или в салон, если говорить о радиаторе отопителя.
  2. Соли. Это та самая накипь, которая образуется на стенках системы охлаждения во время нагрева двигателя. Практически та же история происходит в обычном кухонном чайнике. Чем чище вода, тем меньше в ней солей и тем меньше накипи. В системе охлаждения принцип образования известкового налета не меняется — чем хуже антифриз и чем выше его износ, тем больше будет накипи.

Не менее важно понимать, что все жиры можно убрать щелочным раствором, а любую накипь — кислотным.

Мы не можем утверждать, что все без исключения брендовые промывки для системы охлаждения это профанация и маркетинг чистой воды. Тем не менее огромная часть тех жидкостей, которые есть в продаже и стоят не дешевле хорошего антифриза, могут не только быть бесполезными, но и нанести вред двигателю.

 

Дело вот в чем. Поскольку все отложения в системе охлаждения мы условно разделили на жиры и соли, то и бороться с каждым из них необходимо своими средствами. Универсального варианта, который одинаково эффективно очищал бы двигатель от солей и жиров, просто быть не может. 

Мы плавно подошли к самому главному — как максимально эффективно очистить радиатор печки и всю систему охлаждения. Без негативных последствий.

Риски для двигателя при неправильной очистке

Где тонко, там и рвется. Простой житейский закон срабатывает и в нашем случае. Допустим, что промывка прошла успешно и мы удалили весь жир и накипь из системы. Естественно, с ухоженным двигателем, а тем более с небольшим пробегом, ничего плохого не случится.

Если же мотор переваривал не самое качественное масло и антифризы, вполне вероятно, что что-то пойдет не так:

  1. Потекла помпа. Если это случилось во время промівки или после нее, стоит вспомнить, когда мі меняли насос последний раз. Скорее всего, его ресурс уже был исчерпан. Помпу от течи спасало только наличие грязи и накипи на втулке или сальнике.
  2. После промывки начала протекать печка. Ситуация примерно та же. Накипь на сотах не давала антифризу проникать наружу. Также это может случиться из-за использования подозрительных герметиков системы охлаждения. О плюсах и минусах их применения мы говорили здесь.
  3. Течи в патрубках и шлангах начинаются по тем же причинам. Состав промывочной жидкости и технология, которую мы предлагаем, никоим образом не способна повлиять на целостность шлангов и герметичность их присоединения к корпусу термостата, головки блока или радиатора.
  4. Пробило прокладку головки блока. Самая неприятная история, но корень зла также находится в запущенности системы. Прогар прокладки, вероятнее всего, уже был, однако промывка убрала нагар и отложения, которые приостановили пробой прокладки.

В целом, если двигатель до промывки был в нормальном состоянии и использовался хороший антифриз, соответствующий допускам производителя, никаких побочных эффектов от такой промывки быть не должно.

Оптимальный вариант для промывки и замены антифриза – стенд для вакуумной замены жидкостей.

Промывка радиатора печки, не снимая с автомобиля. Технология

В качестве щелочи мы будем использовать обычную пищевую соду. Она прекрасно справляется с жировыми отложениями вроде масляной пленки. Очистка содой будет проводиться в первую очередь, поскольку нам важно удалить любой намек на маслянистые отложения. В противном случае они не дадут отмыть накипь.

Накипь после неудачной промывки радиатора.

Самая эффективная и безобидная для двигателя кислота — лимонная, которая продается в любом магазине. Лимонная кислота уберет всю накипь, в чем можно будет убедиться во время слива промывки из двигателя. При этом кислота активирует поверхность металла и делает его восприимчивым, в том числе и к кислороду.

Именно поэтому промывка системы водой после кислоты — это грубая ошибка, приводящая к образованию очагов коррозии на поверхности металлов.

Коррозии не избежать даже в том случае, если мы будем промывать радиатор печки и всю систему дистиллированной водой. Да, в ней минимальное количество минералов и солей, но кислород там присутствует в любом случае, а окисление незащищенного активированного металла — прямая дорога к коррозии.

Для полной очистки системы охлаждения от накипи и масляных наслоений нам пригодится:

  1. Пачка пищевой соды.
  2. Лимонная кислота 200-300 г.
  3. Бутилированная, не обязательно дистиллированная, вода.
  4. Новый качественный антифриз.
  5. Время, около 5-6 часов.

Часто возникает вопрос — а почему нельзя просто промыть радиатор печки, отсоединив его от системы охлаждения, это и проще, и быстрее? Действительно, это быстрее и, возможно, проще. Однако такой вариант можно рассматривать только в качестве временной меры, поскольку вся грязь и накипь из двигателя рано или поздно снова вернется в отопитель.

Теперь, когда мы во всем разобрались, приступим к промывке, строго соблюдая порядок действий и технологию.

Важно! Прогрев автомобиля и его работа в режиме холостых оборотов должна выполняться только на открытом воздухе во избежание отравления выхлопными газами.

1. Сливаем старый антифриз

Как слить антифриз в любом автомобиле, пожалуй, знает каждый. Единственная сложность в том, что нам нужно постараться слить максимум жидкости. Если в блоке цилиндров есть отдельная пробка — сливаем и оттуда, и из радиатора. В системе не должно оставаться ровным счетом ничего.

2. Заливаем раствор воды и соды

Закручиваем все пробки и краны, разводим в 10 литрах воды 200 г соды. Пропорция высчитывается исходя из объема системы охлаждения конкретного двигателя. Важно помнить, что и двигатель, и вода при этом должны быть примерно одинаковой температуры (двигатель остывший, вода около 20 градусов). Заливаем раствор в систему.

3. Прогреваем двигатель 30 минут

Запускаем двигатель и на холостых оборотах гоняем его около получаса. При этом мотор должен выйти в диапазон рабочей температуры, чтобы открылся клапан термостата. Это важно, поскольку если термостат не откроется, жидкость будет циркулировать только по малому кругу — блок цилиндров, головка, печка.

Чтобы двигатель быстрее прогрелся, можно дать дополнительную нагрузку на генератор, включить освещение или другие потребители, но не печку, поскольку она будет отводить тепло от мотора. Если двигатель дизельный, придется поддерживать обороты чуть выше холостых, чтобы прогреть жидкость до открытия термостата.

4. Двигатель остывает, промывка водой

После 30-минутного прогрева глушим двигатель и оставляем его в покое на час, чтобы дать возможность соде максимально эффективно поработать. После 60 минут перерыва сливаем промывку с остатками грязи и заливаем чистую воду.

Вода нужна для того, чтобы смыть остатки соды, поскольку она нейтрализует кислоту, которую мы будем заливать позже. Даем двигателю поработать несколько минут на воде, затем сливаем ее.

5. Заливаем кислотный раствор

Когда остатки соды смыты водой, разводим в 10 литрах воды 200 г лимонной кислоты. Как и в первый раз, даем машине поработать на холостых около 30 минут в режиме рабочей температуры. После этого выключаем двигатель и даем ему остыть также в течение часа.

Цикл прогрев-охлаждение (30 минут прогрева — 1 час охлаждения) повторяем 3-5 раз, насколько хватит терпения. В это время поверхность металла окончательно очищается от накипи и может активно взаимодействовать с кислородом.

6. Нейтрализуем кислоту содовым раствором

На этом этапе очень важно промыть двигатель содовым раствором (50 г на 10 л), но ни в коем случае не водой. Действуем по такой же схеме, запускаем двигатель, прогреваем его 30 минут, после чего сливаем раствор и сразу заливаем свежий антифриз. После соды промывать систему водой нельзя по причине, озвученной выше, сразу льем антифриз.

Способ, который мы привели здесь, считается самым безопасным для двигателя и радиаторов, а также наиболее эффективным для комплексного удаления солей и жиров из системы охлаждения. Даже самые дорогие средства для промывки едва ли дадут лучший эффект.

Если следовать этим рекомендациям, система охлаждения всегда будет чистой, а радиатор печки горячим, двигатель будет быстро прогреваться в холодную погоду, а в салоне будет тепло.

Промывка печки без снятия своими руками


Промывка печки без снятия (готовимся к зиме) — Toyota Caldina, 2.0 л., 1995 года на DRIVE2

И снова здравствуйте…)

В субботу мой авто был записан к местным специалистам гаражного кооператива на промывку печки без снятия. 100% гарантия на всю зиму)))) внушает доверие, очень человек был красноречив и убедителен )))) 1800 рэ — обсуждалось по телефону
Приехал очень даже пункутально, меня встречают прям с дороги и машут руками )))
Загоняю машину в бокс…Мастер садиться тыкает кнопочки на печке, ловит рукой воздух и говорит:
— Ох, мдааа…слушай ну тут 1800 не отделаешься…
— Че испаритель забит?
— Да, 3500 будет стоить под ключ
— Не парьтесь, я сам в гараже его вытащу и почищу
— Да ты его погнешь, сломаешь, помнешь, короче давай 3000 и мы все сделаем в лучшем виде, 2 часа и ты опять на коне)

Короче соглашаюсь, немного фотаю и иду гулять по магазинам

Пошарился часа 1,5 купил сыну вещичек немножко в GJ и к ним пошагал в гараж.
Никто меня не выгонял, позволили даже над душой постоять и из за плеча позаглядывать

ну а теперь фото

вот собственно эта конструкция

две помпы (гоняет туда-сюда), подогрев жижы и синий бачок куда сбрасывается весь шлак.

доступ к радиатору испарителя без труда

Антифриз остался мой старый, долил еще литра 1,5 после всех процедур.

Теперь печка и жарит и дует… ставлю 25 С и на Auto, либо скорость в самое минимальное положение и обдув в ноги, всем тепло, даже задним пассажирам )

Цена вопроса: 3 000 ₽ Пробег: 213 000 км

www.drive2.ru

Промывка радиатора печки без снятия своими руками + Видео

Многие продавцы автомобилей занимаются избавлением от своего «товара» именно летом. Дело в том, что в теплое время года можно скрыть такую серьезную неисправность автомобиля, как поломка печки. С наступлением холодов, водители открывают кран печки, включают обдув воздухом, а из заслонок начинает дуть холодный воздух. Все это указывает на то, что печка забилась и ее нужно промыть. Однако разбирать панель и снимать печку на холоде довольно проблематично. Поэтому сегодня вы узнаете, как выполняется промывка радиатора печки без снятия, что вам для этого понадобится, но вначале постараемся разобраться, из-за чего происходит засорение радиатора.

Почему засоряется радиатора печки?

Понятно, что забитый радиатор не является нормальным явлением для автомобиля и у этого явления есть вполне объяснимая причина. Все дело в том, что в процессе простоя летом, внутренние стенки трубок радиатора подвергаются повышенному окислению, так как циркуляция жидкости в печке отсутствует. Продукт окисления оседает на стенках и покрывает всю их площадь, имея при этом, самый малый коэффициент тепловой передачи. В результате, медные или алюминиевые трубки радиатора не нагреваются и отопитель дует холодным воздухом.

Другая причина засорения радиатора – это использование антифриза не самого лучшего качества. Здесь нужно обращаться повышенное внимание на цену охлаждающей жидкости. Как правило, антифриз плохого качества, в большинстве случаев, не способствует правильной работе системы охлаждения.

Все эти проблемы можно устранить при помощи трех разных способов:

 

  • Заменить радиатор печки новым. Элементарный способ избавиться от многих проблем сразу, но не самый экономичный, так цена нового радиатора довольно велика.
  • Промыть радиатор, предварительно сняв его с автомобиля. Этот способ не связан с затратами на новые запчасти и позволяет добиться максимального эффекта. Однако он имеет один существенный недостаток – высокую трудоемкость. Снять радиатор печки с панели автомобиля довольно сложно.
  • Промывка радиатора без снятия. Самый экономичный и быстрый вариант. Позволяет вернуть радиатор печки в работоспособное положение без его снятия. Именно этот способ мы рассмотрим ниже.

Что понадобится для промывки?

Прежде всего, необходимо посетить магазин химии. Вам понадобятся специальные очистители труб на основе щелочей, кислота для их растворения, а также специальные вещества, которые позволяют избавиться от накипи. Многие автолюбители применяют для этих целей уксусную кислоту, которая тоже неплохо справляется с поставленной задачей. Однако не стоит путать ее со столовым уксусом.

 

  • Понадобится любая емкость объемом не менее 30 литров. Далее вы узнаете, для чего. И заранее запаситесь двумя шлангами достаточной длины.
  • Новый антифриз. Менять его совершенно не обязательно, но почему бы не воспользоваться случаем и не поменять его заранее? Ведь это избавит вас от возможности лезть под автомобиль с тазиком в дальнейшем. Кроме того, приготовьте достаточное количество воды. С помощью нее вы будете растворять приготовленные смеси, а после – промывать от остатков.
  • Насос, который имеет принцип действия «ручеек». Главной его особенностью является то, что он накачивает воду с определенной вибрацией, которая будет очень полезна при промывке таких тонких трубок радиатора. Вторым его плюсом можно назвать то, что он имеет такую возможность, как нижней забор воды, что будет очень актуально.

Как правильно почистить радиатор, не снимая?

  • Как только вы приготовите все самое необходимое, нужно, в первую очередь, слить охлаждающую жидкость. Для этого установите под радиатор пустую тару, и выкрутите специальный кран внизу. Как только антифриз сольется из радиатора, нужно установить эту тару под двигатель и выкрутить на блоке цилиндров сливной болт. Дождитесь, пока тосол сольется из блока цилиндров, а после этого уберите емкость с антифризом, чтобы она не мешалась.
  • Теперь найдите два патрубка, которые ведут к радиатору отопителя в салон. Как правило, они подключаются к нему в подкапотном пространстве автомобиля, поэтому первым делом найдите две трубки, выходящие со стороны салона автомобиля. К ним посредством хомутов прикреплены специальные патрубки, играющие роль магистралей. Ослабьте их хомуты и снимите их. Вполне возможно, что при снятии, часть антифриза все же польется из радиатора, а другая – прямо из патрубков. Поэтому, если есть такая возможность, оставьте тару с антифризом прямо под местом проведения работ.
  • К этим двум трубам радиатора подключите другие шланги, которые были приготовлены заранее. В обязательном порядке закрепите их хомутами. Все дело в том, что на выходе насоса будет создаваться, пусть не большое, но давление. Входной шланг подключите с помощью хомута к насосу, а на входе насоса обязательно установите импровизируемый фильтрующий элемент, типа марли, а лучше капроновых чулок. Опустите насос в приготовленную емкость, а второй шланг положите на землю или опустите в другую емкость для отходов.
  • Разбавьте очиститель труб или кислоту с водой и налейте все это в емкость, где установлен насос. После этого запустите насос. Промывку следует выполнять в течение 10-15 минут. Далее насос необходимо выключить, а шланг для подачи раствора выкрутить с насоса и поменять местами со сливным. Далее запустите промывку в обратном цикле, чтобы добиться свободной циркуляции вещества внутри радиатора в обе стороны.
  • На заключительном этапе, промывку нужно выполнить при помощи воды и уксусной кислоты. Только в этот раз нужно оба цикла выполнить по 1 часу. Далее выполняется промывка обычной водой и сушкой при помощи теплого воздуха. Таким образом, мы избавляемся от влаги и предотвращаем повторное окисление трубок.

Снова подключите радиатор печки к системе охлаждения двигателя, и залейте тосол. Проверьте работу печки. Если из заслонок пойдет теплый воздух, то вы все сделали правильно. Но не исключено, что неисправность может крыться не только в забитом радиаторе, искать проблему можно и в другом месте, например, в неправильной настройке заслонок, или закрытом кране печки, который почему-то не открывается.

Промыть радиатор печки может любой автолюбитель и для этого не нужно иметь какие-то особые знания в химии. 

vipwash.ru

Промывка радиатора печи — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

Всем привет!
Вот решил и я на писать в моей любимой группе — на суд!
Дебютная запись, сделано уж не мало, а чтобы выложить, нужно набраться смелости.
Для современного автомобилиста, важнейшую роль при выборе автомобиля, играет его обширный набор качеств. Одно из приоритетных качеств — это комфорт. Комфорт в свою очередь складывается из нескольких составляющих это — обзор, посадка, климат контроль, стерео система и т.д. В этой записи, мы поговорим о климат контроле.
В условиях суровой зимы в наших регионах, этот вопрос становится крайне острым. Учитывая тот момент, что на то время когда наш заветный автомобиль попал к нам, ему уже пошел второй десяток лет, отопительная система салона изрядно загрязнилась, и былой теплоотдачей она врятле сможет похвастаться. Но так как мы хотим, что бы в машине было тепло, а мы здоровые, я проделал ряд процедур для промывки радиатора салонной отопительной системы. Эту операцию лучше делать с заменой антифриза, так что у кого подошло время менять жидкости, это для вас. Когда старый хозяин менял я не знаю, поэтому и сделал это. А как оказалось потом, замена была видать очень давно, да жидкости было всего литра 3.
Для этого на понадобится:
1.Газелевскую электропомпу 800р.
2. Шланг 5м (внут. сечение 18мм) + хомуты 500р.
3. Чистящее Средство CHIRTON Чиртон Гель для прочистки труб 500 мл 80р.
4. Лимонную кислоту 10 пакетов по 25гр. 100р.
5. Кипятильник 1,5кВт 120р.
Все остальное можно найти дома:
1.Два ведра
2. Старый (но рабочий) аккумулятор.
3. Зарядное устройство.
4. Светильник, переноску
5. 30 литров воды
6. Друга.
Приступим. Для начала надо собрать промывочную установку. В место помпы можно использовать погружной насос, он избавит нас от трудного пуска, (не нужно будет принуждать установку работать) но при этом возрастет цена мероприятия. Я использовал помпу, так как сторонник бюджетных решений. Для удобства, ее закрепил на дощечку, она придаст ей устойчивости, подключил к аккумулятору, его в свою очередь подключил к зарядному устройству. Соединение помпа — аккумулятор выполнил фастонами, удобно отключать агрегат. Отмеряем шланги, режим.

Питание помпы

Когда с установкой закончили, сразу начинаем греть воду кипятильником (около 7-8 литров). Ведро желательно установить чуть выше уровня печки, иначе нам будет трудно запустить установку. Пока греется вода, снимаем входной и выходной патрубки с печки, из которой слилось совсем немножко антифриза. Найти их будет не сложно, они либо теплые, при рабочем двигателе, либо посмотреть в "умной книге" Зажимы которые держали патрубки снимаем и используем по назначению, фиксируем наши промывочные шланги.

Промывочные шланги

Шланг №1 в ведро(Но его пока не опускайте в воду! Нам придется его брать в рот))))), шланг №2 в выходное отверстие помпы. Этот шланг, нужно сделать такой же длины как и №1, потом они поменяются, обраткой будет. Я сделал короткий, потом ему пришлось тянуться до ведра. Шланг №3 к входному отверстию помпы и в ведро. Все затягиваем хомутами.
Когда вода в ведре закипела, залили в нее 1флакон чиртона.
Включает помпу. Помпа работает, но ни чего не происходит.
К сожалению, помпа не может сосать воздух, поэтому пришлось собственным ртом немного подсосать из шланга №1. При этом надо быть предельно осторожным, что бы не выпить яду… Процесс пошел.

Установка в работе

С начала выйдет маленько антифриза, а за ним наш раствор. Последний из ведра прорывалась через печку неохотно, явно там чего-то мешало.
Периодически приходилось вынимать кипятильник, т.к. смесь закипала. Процедура длится 1 час. Меняем местами шланги №1 и №2 и еще раз прогоняем нашим раствором. За 15 до конца второго часа, вынимаем кипятильник, и греем чистую воду. Затем печку промываем этой водой, 15 минут в одном направлении и 15 минут в обратном. Ведро с раствором освобождаем (не забудьте отлить себе в емкость для сравнения), и греем в нем чистую воду.

После промывки Чиртоном

В горячей воде разводим лимонную кислоту 10 пакетов по 25гр. и повторили процедуру в течение 1 часа в одном направлении и 1 час в обратном. После чего снова промыли чистой водой по 15 минут туда сюда.
Промывка печки почти закончена.

После промывки лимонной кислотой

Главное здесь соблюдать четкую последовательность: сначала чиртон, а потом лимонная кислота, т. к. чиртон — это щёлочь( а именно: NaOH), которая все разъедает полости радиатора печки, а лимонная кислота её нейтрализует, образуя цитран натрия, который добавляется в спрай!) Если просто полоскать лимонкой, то толку не будет. Это советы с руководств по промывке, которые я прочитал.
Выгоняем воду которая осталась в радиаторе. Все убираем, кроме шланга №1 и №2. Шланг №1 опускаем в низ, таки образом, что бы из него без затруднений смогла вытечь оставшаяся вода, я такое положении нашел между бампером и двигателем. В шланг №2 немного дунем;), по сопротивлению, можно почувствовать воду, которая там осталась, медленно раскачивая ее, на одном из циклов максимально резко выдуть воду из радиатора.
После все снимаем, одеваем на чистое место патрубки.

Результат проделанной работы на лицо

Данные действия я проделал для своего авто, в борт журнале Промывка радиатора печи Toyota bB
В нижней части радиатора с права есть краник, его открываем, сливаем антифриз. После, наливаем свежей жидкости. Заливка производится медленно и войдет 4 литра не сразу, поездили маленько долили, до отметки в бачке. Кто решил просто промыть, печь: доливаем антифриз до отметке в бачке, Заводим двигатель. Прогрели, и наслаждаемся при желании даже горячим воздухом. Спасибо что дочитали мою охинею. Всем удачи на дорогах!

www.drive2.ru

Промывка печки лимонной кислотой, народный метод в действии

Чем промыть алюминиевый радиатор печки автомобиля и не навредить ему?

Чистка радиатора нужна когда из воздуховода в салоне машины вместо теплого воздуха поступает холодный. Но прежде всего, исключают другие варианты поломки. Следует проверить исправность помпы, термостата, вентилятора, системы охлаждения, уровень антифриза, проходимость воздуховодов. Если все в порядке, то причина неисправности именно в загрязнениях в радиаторе печки. Грязь закупоривает ячейки, давая сбои в работе. Температура воздуха, обогревающего автомобиль изнутри, уменьшается. Советы, приведенные ниже помогут водителю исправить неприятную ситуацию.

Как промыть радиатор печки автомобильной химией

За пример берется жидкость Mannol, она прекрасно справляется с промывкой системы охлаждения. При работе с химией пользуются резиновыми перчатками и маской, защищающей от ядовитых испарений. Перед началом подготовить компрессор, хомуты, чистое ведро, фумку (уплотнитель для резьбы). Нужны 2 шланга с переходниками, одна часть которых станет на шланги радиатора.

Начинают с присоединения основных шлангов с дополнительными. Это делается хомутами и обмоткой фумленты. Компрессором обдувается теплообменник. Заливается Mannol, время действия 30 мин. При очень сложных случаях увеличивают до 2 ч. Далее жидкость сливают, печка промывается до чистоты водой под давлением, с использованием насоса. Продувается компрессором, наливается антифриз с проверкой воздушных пробок, при необходимости доливается.

Как не снимая промыть радиатор печки лимонной кислотой

Состав самодельного очистителя: лимонная кислота 100 г на 5 л дистиллированной воды. Старая охлаждающая жидкость меняется местами с раствором лимонной кислоты. Машина должна проездить на растворе 5 дней. В конце срока выйдет накипь и грязь. Радиатор прочищается водой под напором, высушивается компрессором и заполняется новым антифризом.

Как не снимая промыть радиатор печки уксусом

Понадобится 3 бутылки 70% столового уксуса, ёмкость 1 бутылки 180 г. Антифриз на доливку – 1 л, или же замена 5 л. В случае антифриза, смешанного с герметиком, его меняют полностью. Процесс очистки начинается с опустошения системы охлаждения. Охладитель сливается в чистое пластиковое ведро, снимаются 2 патрубка. С помощью компрессора выдуваются остатки. Нагреватель промывается водой и продувается воздухом. Во избежание ожогов на теле от уксуса надевают резиновые перчатки и защитную маску. Весь уксус заливают на 4 часа. Машину ставят под углом, чтобы уксус заполнил все “соты”. Поднимают автоподъемником или заехав на горку, эстакаду. Доводят машину до 5000 оборотов в течении 5 мин. Так выгоняют воздушную пробку. Система промывается под давлением. Результаты видны на дне ведра. После промывки следует продувание компрессором, надеваются снятые патрубки, заливается новый антифриз в расширительный бачок или доливается к старому. Запускается двигатель, уровень охладителя контролируется.

Как промыть радиатор печки “Кротом”

Для промывки используется множество способов. Но с некоторыми вариациями нужно быть очень осторожными, от них больше вреда чем пользы. Речь пойдет о жидкостях типа “Крот”. Концентрат не применим для алюминиевых радиаторов, в составе имеется щелочь, каустическая сода, которая разъедает алюминий. Если используется такая комбинация – быть беде. Можно смело покупать новый прибор. Лучше развести “Крот”, и строго контролировать время работы.

Гранулированный “кротовый” раствор: пропорция 15 г на 0,5 л воды, оставить на 40 мин. только для меди, температура 90°C. Во избежание химических ожогов кожных покровов и слизистых оболочек обязательно работают в прорезиненных перчатках и маске! Емкость для измерения объема – стеклянная банка большего размера, чем количество самой жидкости. Наливать пока температура не упала. Должна выделиться белая пена, длительно промыть проточной водой под давлением и сжатым воздухом.


Прочистку делают и другими способами. Например, содой или даже популярным газированным напитком “Кока-кола”. Важно обращать внимание на целостность шлангов, возможно, в нем имеются небольшие дырочки, также проверить хомуты. Если прочистка не помогла, рекомендуется обратиться к профессионалам своего дела, то есть в автомастерскую, они помогут разобраться в проблеме.

Многие продавцы автомобилей занимаются избавлением от своего «товара» именно летом. Дело в том, что в теплое время года можно скрыть такую серьезную неисправность автомобиля, как поломка печки. С наступлением холодов, водители , включают обдув воздухом, а из заслонок начинает дуть холодный воздух. Все это указывает на то, что печка забилась и ее нужно промыть. Однако разбирать панель и снимать печку на холоде довольно проблематично. Поэтому сегодня вы узнаете, как выполняется промывка радиатора печки без снятия, что вам для этого понадобится, но вначале постараемся разобраться, из-за чего происходит засорение радиатора.

Почему засоряется радиатора печки?

Понятно, что забитый радиатор не является нормальным явлением для автомобиля и у этого явления есть вполне объяснимая причина. Все дело в том, что в процессе простоя летом, внутренние стенки трубок радиатора подвергаются повышенному окислению, так как циркуляция жидкости в печке отсутствует. Продукт окисления оседает на стенках и покрывает всю их площадь, имея при этом, самый малый коэффициент тепловой передачи. В результате, медные или алюминиевые трубки радиатора не нагреваются и отопитель дует холодным воздухом.

Другая причина засорения радиатора – это использование антифриза не самого лучшего качества. Здесь нужно обращаться повышенное внимание на цену охлаждающей жидкости. Как правило, антифриз плохого качества, в большинстве случаев, не способствует правильной работе системы охлаждения.

Все эти проблемы можно устранить при помощи трех разных способов:

  • . Элементарный способ избавиться от многих проблем сразу, но не самый экономичный, так цена нового радиатора довольно велика.
  • , предварительно сняв его с автомобиля. Этот способ не связан с затратами на новые запчасти и позволяет добиться максимального эффекта. Однако он имеет один существенный недостаток – высокую трудоемкость. Снять радиатор печки с панели автомобиля довольно сложно.
  • Промывка радиатора без снятия . Самый экономичный и быстрый вариант. Позволяет вернуть радиатор печки в работоспособное положение без его снятия. Именно этот способ мы рассмотрим ниже.

Что понадобится для промывки?

Прежде всего, необходимо посетить магазин химии. Вам понадобятся специальные очистители труб на основе щелочей, кислота для их растворения, а также специальные вещества, которые позволяют избавиться от накипи. Многие автолюбители применяют для этих целей уксусную кислоту , которая тоже неплохо справляется с поставленной задачей. Однако не стоит путать ее со столовым уксусом.

  • Понадобится любая емкость объемом не менее 30 литров . Далее вы узнаете, для чего. И заранее запаситесь двумя шлангами достаточной длины.
  • Новый антифриз . Менять его совершенно не обязательно, но почему бы не воспользоваться случаем и не поменять его заранее? Ведь это избавит вас от возможности лезть под автомобиль с тазиком в дальнейшем. Кроме того, приготовьте достаточное количество воды. С помощью нее вы будете растворять приготовленные смеси, а после – промывать от остатков.
  • Насос , который имеет принцип действия «ручеек». Главной его особенностью является то, что он накачивает воду с определенной вибрацией, которая будет очень полезна при промывке таких тонких трубок радиатора. Вторым его плюсом можно назвать то, что он имеет такую возможность, как нижней забор воды, что будет очень актуально.

Как правильно почистить радиатор, не снимая?


Снова подключите радиатор печки к системе охлаждения двигателя, и . Проверьте работу печки. Если из заслонок пойдет теплый воздух, то вы все сделали правильно. Но не исключено, что неисправность может крыться не только в забитом радиаторе, искать проблему можно и в другом месте, например, в неправильной настройке заслонок, или закрытом кране печки, который почему-то не открывается.

Промыть радиатор печки может любой автолюбитель и для этого не нужно иметь какие-то особые знания в химии.

Когда становиться холодно, водители начинают думать, как почистить печку в машине не снимая её с автомобиля. Причин для этого может быть много, но речь пойдёт не об этом, а как избавиться от этой проблемы. О важности такой работы говорит тот факт, что ехать в холодном салоне автомобиля неприятно и небезопасно.

Холод сковывает движения водителя, замедляют его реакцию, запотевшие или затрудняют обзор дороги, а это уже может привести к созданию аварийной ситуации.

Как почистить печку в машине не снимая, попробуем раскрыть сегодня для всех желающих. Это несложно, при желании может выполнить любой водитель. Особого оборудования или больших финансовых вливаний не потребуется, нужно иметь желание и хоть немножко умелые руки. Внимательно ознакомьтесь с нашими рекомендациями и приступайте к работе.

Как чистят радиатор печки?

Заниматься такой проблемой начинают, когда невозможно достичь желаемой комфортной температуры воздуха в салоне автомобиля. Перед тем как начать очищение радиатора, следует досконально проверить всю систему охлаждения двигателя. Холод в салоне может наступить не только по вине радиатора печки. Может получиться так, что охлаждающая жидкость поступает в этот прибор нагретая недостаточно и не может нагреть воздух в салоне.

Посмотрите на указатель температуры и убедитесь, что двигатель нагрет до рабочих показателей. При полностью исправной системе воздух начинает прогреваться уже при температуре охлаждающей жидкости примерно 50°C. Любым доступным способом проверяют температуру поступающей в отопитель охлаждающей жидкости. Если входящий патрубок горячий, можно однозначно сказать, что радиатор требует очистки. Для этого используют несколько способов. Рассмотрим их все.

Способ первый

Диагноз поставлен, требуется починка радиатора отопителя. Что обычно в таких случаях делают? Рецепт один, это чистка отопителя. Чтобы не заниматься её разборкой, а затем и сборкой, проводят чистку без снятия. Для этого готовят специальный раствор. Их может быть несколько, на основе кислот, таких как серная, соляная, ортофосфорная и другие. Можно использовать и «дедовский» способ, это когда использовалась молочная сыворотка.

О её эффективности говорят многие пользователи. Раствор для очистки готовят в такой последовательности. Одну часть выше названных жидкостей смешивают с десятью частями воды и заливают в радиатор. В таком состоянии автомобиль должен простоять несколько часов. После этого нужно запустить мотор, дать ему поработать примерно 15 минут и слить раствор. Несколько раз промывают систему водой и можно заливать тосол и эксплуатировать машину дальше.

Если в качестве добавки используются кислоты, оставлять раствор на долго нельзя, агрессивная среда может отрицательно повлиять на резинотехнические изделия.

Способ второй

Его также можно назвать «дедовским» так как используется давно проверенный метод. В качестве «возмутителя» грязи, используют лимонную кислоту. Достаточно купить пару пакетиков на всю систему. Растворять её желательно в тёплой, ранее прокипячённой и отстоянной воде. Воды берут столько, сколько требуется для заливки в систему охлаждения. Далее нужно поездить на машине дней 7-8 и слить раствор из системы.

Этот способ нужно использовать с особой осторожностью в зимнее время, так как в это время при длительной стоянке раствор может замёрзнуть и нанести вред мотору.

Способ третий

Он появился сравнительно недавно примерно в то время, когда в продаже появилась Кока-Кола. Прочитав этот совет стоит задуматься о том, что мы пьём. Два литра этого напитка нужно вскипятить. С отопителя снять подводящие шланги, укрепить другие и через лейку залить кипяток раствора. Теперь пусть автомобиль с раствором постоит некоторое время. Те, кто пробовал такой метод, утверждают, что одного часа вполне достаточно.

Промыть радиатор проточной водой следует несколько раз, после этого ставят шланги на своё место и пробуют обогрев салона в действии.

Перед выбором средства для очистки, следует учитывать, из какого материала изготовлен радиатор. Алюминиевые сплавы нельзя промывать щелочными растворами, а для медно-латунных изделий нежелательно применять кислоты, они хорошо очищаются разведённой каустической содой. Хорошо показало себя в работе специально разработанное для таких целей средство Mannol, а также некоторые другие. Можно встретить рекомендации по применению других средств. В качестве их используют такие растворы как бытовой «Антинакипин », «Крот » или «Ксилит ».

Хочется надеяться на то, что эта статья станет полезной для читателей. Мы постарались осветить вопрос о том, как почистить печку не снимая с автомобиля. Но лучше будет, если не доводить систему до такого состояния. А это можно сделать, если применять некачественный тосол, или устранять протечки порошковыми герметиками.

Если через несколько лет эксплуатации отопитель вашего автомобиля стал греть заметно хуже, дело, скорее всего, в уменьшении пропускной способности радиатора печки. В этом случае его нужно промыть. Однако при выполнении этой операции на алюминиевом теплообменнике следует быть осторожным, поскольку не все средства одинаково безопасны для алюминия.

Виновата ли я?

В том, что печка греет уже не так эффективно, могут быть и другие причины, кроме вышеназванной. Со временем засоряются соты теплообменника, салонный фильтр. Если последний еще доступен для обслуживания, то прочистка внешней поверхности радиатора — целая эпопея, поскольку для этого требуется разобрать почти всю переднюю панель.

Поэтому следует убедиться в том, что причина именно в отложениях внутри радиатора печки. Наиболее простой метод проверки основан на следующем. У нового аппарата вся поверхность греет с одинаковой интенсивностью. Когда трубки начинают зарастать грязью и шламом, температура по ходу движения теплоносителя уменьшается, подобно тому, как у человека с забитыми холестерином кровеносными сосудами мерзнут ноги.

Для проверки заведем двигатель и дадим ему прогреться до рабочей температуры. Затем откроем все четыре диффузора на передней поверхности торпедо и включим на максимум работу печки. Ладонью сравним температуру воздуха, выходящего из разных каналов отопителя. Неплохо воспользоваться прибором для измерения температуры — пирометром. Если со стороны подводящего бачка воздух заметно теплее, наши подозрения подтверждаются, и радиатор подлежит промывке.

Немного теории

Процесс мойки изделий из алюминия и его сплавов не так прост. Средства, обычно применяемые для мойки медных радиаторов, для алюминия представляют опасность. Вот чем оборачивается экономия автопроизводителей, повсеместно заменяющих медь алюминием. Поэтому следует грамотно подходить к выбору промывочных средств и жидкостей.

Дело в том, что алюминий, как активный металл, реагирует не только со всеми щелочами, многими кислотами, но даже с водой. Благодаря окисной пленке на поверхности металла он проявляет коррозионную устойчивость в нейтральной среде (pH=7). Моющие средства с кислотным характером воздействия (pH9,5), например — поташ, сода, каустическая сода, агрессивны по отношению к алюминию.

Иногда утверждают, что медные радиаторы следует промывать щелочными растворами, а вот алюминиевые — кислотными, поскольку алюминий, дескать, кислот не боится. В подтверждение приводят тот факт, что азотную и серную кислоты перевозят в алюминиевых цистернах. И это действительно так. Но дело в том, что активность кислот по отношению к алюминию зависит от их концентрации. Так, 98% серная кислота мало активна к этому материалу, так же как и азотная. Более того, они даже способствуют образованию защитной окисной пленки на его поверхности. А вот в разбавленных растворах кислот серебристый металл коррозионно нестоек.

Основная сложность выбора промывки

При работе двигателя в системе охлаждения (СО) двигателя внутреннего сгорания (ДВС) происходят различные физические процессы. Из охлаждающей жидкости (ОЖ) выпадают осадки в виде солей, продуктов коррозии деталей, окисления антифриза, а также жир и грязь. Эти составляющие растворяются кислотами или щелочами:

а) Продукты коррозии и накипь. Наиболее эффективно растворяются кислотами.

б) Жировые образования, продукты распада присадок антифриза, масла. Нейтрализуются с помощью щелочей.

Поскольку при взаимодействии кислоты со щелочью происходит реакция нейтрализации, объединить в одном средстве эти составляющие невозможно. То есть — одни отложения удаляются только кислотой, а другие — щелочью. Отсюда вывод: или удалять только те загрязнения, которые преобладают в конкретном случае, или использовать поочередно оба средства. Определить характер загрязнений можно только при сливе из системы старой ОЖ. Например, что более характерно для отработки: жирная маслянистая субстанция или взвесь накипи и ржавчины. На сегодня все известные средства могут удалять только один вид загрязнения. Кроме того, кислотные промывки, используемые с нарушением концентрации и технологии процесса, могут оказать негативное воздействие на компоненты СО.

Если забить в поисковике интернета строчку — «чем промыть алюминиевый радиатор печки автомобиля», на вас обрушится вал оптимистических советов. При этом, наряду с действительно адекватными предложениями, много провокационных рекомендаций на тему — как быстрее «угробить» этот узел.

При этом некоторые рекомендуемые средства (лимонная кислота, пищевой уксус) еще можно в крайнем случае использовать, соблюдая разумную пропорцию. Так, раствор лимонной кислоты делают из расчета 200 - 250 г порошка на 10 литров, столовый уксус разводят в количестве 500 мл на ведро воды.

Напоминаем: концентрация уксусной кислоты составляет 70%, что необходимо учесть при расчете пропорции.

Фанаты прохладительных напитков Кока-кола, Фанта и других им подобных забывают, что эти жидкости обладают резко выраженной кислотной реакцией, кроме того содержат сахар, который может откладываться в системе. Есть ли смысл использовать для промывки радиатора бытовые очистительные средства типа Доместос, Комет, Крот, когда выпускаются промывочные жидкости, предназначенные специально для систем охлаждения ДВС? Экономия в данном случае не оправдывает возможного вреда.

Внимание: большинство щелочей (пищевая сода, поташ, каустическая сода) для алюминиевых радиаторов противопоказаны.

И что же выбрать?

Отечественные и зарубежные производители предлагают различные продукты, предназначенные для промывки систем охлаждения ДВС. В качестве примера рассмотрим промывочные средства от компании ЛАВР (Россия):

  • LAVR Radiator Flush Plus — при сильном засорении ОС. Объем раствора — 9 - 11 литров.
  • Radiator Flush 2×1 — для чрезвычайно загрязненных СО: растворитель накипи + нейтрализатор-ополаскиватель.
  • Radiator Flush Complete — комплексный очиститель. Безопасен для радиаторов и печек с трубками малого сечения. На 9 - 11 литров объема.

Зарубежные аналоги: LIQUI MOLY, Hi-Gear, FELIX и другие.



Бывает так, что с наступлением очередной зимы в салоне автомобиля становится холоднее, чем в прошлую зиму, причем, дело далеко не в погоде! Однако это еще полбеды. Хуже, когда в придачу никак не пропадает обмерзание окон, а это уже нарушение обзора и опасность движения на автомобиле.

К сожалению, когда подобное происходит, в первую очередь надо «грешить» на отопитель салона. Засорение его радиаторного элемента – довольно частый случай в эксплуатации современных автомобилей.

И тогда появляется необходимость промыть радиатор печки, не снимая его с авто. Но почему же без съема? Да потому что у многих популярных нынче автомобилей этот узел встроен в систему так, что демонтировать его с машины очень сложно.

Главное, предварительно определить, что операция действительно необходима. Это сделать несложно: достаточно понять, что отопление неэффективно при прочих работающих органах. Если конкретнее: при шумящем вентиляторе, исправном кране обогревателя, работающем термостате системы охлаждения, достаточном уровне антифриза в расширительном бачке, отсутствии воздушных пробок.

Если всё это соблюдено, то налицо засоры внутри решетчатого агрегата контура подогрева салона. А засоры, кстати, случаются, в том числе, из-за банальных нарушений при эксплуатации авто. Каких именно, указано в части списка ниже:

  • несвоевременная замена антифриза;
  • плохой тосол;
  • просто долгий срок использования агрегата.

Читайте также про и .

Но все это не беда! Существует несколько способов, как промыть радиатор печки, причем, не снимая его с автомобиля. При этом в качестве жидкостей для принятия «ванных процедур» узла можно использовать известные кухонные средства:

  • доместос;
  • крот;
  • раствор каустической соды;
  • лимонная кислота.

В самом общем случае ответ на вопрос, как промыть радиатор печки автомобиля без съема звучит так.

  1. Необходимо отсоединить входящий и выходящий патрубки отопителя.
  2. Залить моющее средство в узел через исходящий шланг.
  3. Промыть, слить.
  4. Залить лимонную кислоту для смыва окисей.
  5. Выждать полчаса, слить.
  6. Тщательно пролить для ополаскивания весь элемент чистой водой.
  7. Подсоединить всё обратно.

Впрочем, есть еще более щадящий способ прочистки описываемого органа автомобиля. Это его продувка компрессором. При данном методе шланг компрессора подсоединяют к выводу решетчатого элемента отопителя. Вся грязь после включения компрессора выдувается наружу. Этот способ можно совместить с жидкостной прочисткой.

Ниже мы более подробно обсудим, чем промыть радиатор печки, а главное, как промыть радиатор отопителя автомобиля, не снимая его.

Как обойтись без снятия

Итак, рассмотрим метод, позволяющий промыть радиатор печки автомобиля без снятия. Заметим, что при этом материал промываемого узла – не алюминий, а медь или латунь!

Нам пригодятся:

  • чистящее средство «Крот»;
  • лимонная кислота;
  • емкость для слива;
  • резиновые шланги подходящего диаметра, хомутики к ним;
  • лента ФУМ.

Начинаем.

  1. В подкапотном пространстве находим патрубки подвода и отвода антифриза от отопителя салона. Подставив емкость, отсоединяем их.
  2. Удлиняем эти патрубки своими шлангами, стянув соединения хомутиками. Также стоит уплотнить соединения сантехнической лентой ФУМ.
  3. Прикрепляем выход компрессора к выходному шлангу прочищаемого аппарата.
  4. Продуваем компрессором остатки антифриза и крупную грязь, отключаем компрессор.
  5. Заливаем через эту же трубку очищающее средство, например, «Крот» или «Доместос». Выжидаем полчаса.
  6. Сливаем средство, одновременно определяем по его состоянию степень отмывки агрегата. (Тут есть еще один кустарный способ. Можно пристроить к концам наших шлангов большие пластиковые бутылки, причем одну с чистящим раствором, а вторую – пустую. Теперь легко нагнетать жидкость туда-сюда, сжимая и разжимая руками пустую бутылку).
  7. Далее наполняем вычищаемый агрегат раствором лимонной кислоты. Выжидаем также минут тридцать.
  8. Опорожняем узел.
  9. Промываем решетчатый элемент под давлением чистой водой. Давление можно создать, подключив шланг к обычному водопроводу и несильно открыв кран.
  10. Снова повторяем пункты 3 и 4.
  11. Отсоединяем наши шланговые удлинители, производим сборку, то есть устанавливаем всё, как было изначально.
  12. Проверяем работу системы.


Вот такой нехитрый процесс. Главное, при выполнении данной технологии соблюдать предельную осторожность и аккуратность.

Не надо забывать и о технике безопасности. Всевозможные отмывочные щелочи, контактируя с кожей рук, вызывают неприятные раздражения. Кожа как будто становится сильно гладкой, а позже трескается. Так что обязательно надеваем резиновые перчатки!

Что делать с алюминиевым узлом

Теперь рассмотрим случай, когда у нас решетчатый элемент обогревателя салонного пространства выполнен из алюминия. Дело в том, что данный материал «боится» воздействия щелочей. И тут сразу возникает вопрос, чем промыть такой алюминиевый радиатор печки автомобиля?

Практически все нормальные щелочи способны разъесть алюминиевые стенки, стало быть, от таких «ванных процедур» алюминиевому теплообменнику может прийти окончательный конец! К щелочам относится и «Крот».


К кислотам алюминий более устойчив. Так что появляется вариант, чем промыть алюминиевый радиатор отопителя автомобиля – это некий водный раствор кислоты, скажем, той же лимонной. Или, например, можно использовать раствор ортофосфорной кислоты.

Данная кислота содержится в небольших количествах в газированной воде «Кока-кола». Да-да, именно пресловутая кола подходит для отмывки алюминия! Ну а вывод такой: промыть алюминиевый радиатор можно либо лимонной кислотой, либо, как это ни парадоксально звучит, обычной колой.

промывка радиатора печки без снятия - FAQ

проблема: печка не греет.
первым делом нужно найти причину.
1. мотор прогрет.
2. ощупать трубки печки (под капотом) чтобы не болтались. свободное перемещение трубок на расстояние более 1-2 мм означает, что радиатор оторвался со своих креплений и без разбора не обойтись.
3. кран печки работает (вернее заслонка)
4. включив 4 скорость вентилятора печки ощупать шланги подачи к печке и обратку. сильная разница в температуре шлангов говорит о том, что жидкость плохо проходит сквозь радиатор.
5. поднять обороты до 4-5 тысяч на 20-30 секунд. если обратка потеплела, значит что-то всётаки сквозь неё проходит. и не всё ещё потеряно.
6. заглушить двигатель.
7. сбросить давление в СО ослабив крышку расширительного бачка (осторожно)
8. зажимами пережать шланги печки. повыше, чтобы легче было работать.
9. подставить ведро. снять шланги с трубок радиатора.
10. одеть 2 шланга подходящего диаметра на трубки печки.
на фото желтый к подаче и зеленый к обратке.

- - - Добавлено - - -

11. желтый опускаем в пустое ведро

и прикрыть чем либо, чтобы брызги не летели.
12. зеленый вверх.

13. берем литра 4 воды. воронку. и компрессор с продувочным пистолетом.
14. залить, через воронку 200-300 мл воды. давлением воздуха прогнать воду сквозь радиатор. (направление получается обратное, относительно нормального)
в ведро попадет то, что было в радиаторе.

это то, что вышло с первого прогона:

это металлическая крошка, песок, куски герметика.
объем приличный, около 3 кубических сантиметра.

15. проделать операцию прогона порций воды несколько раз

это после 2 литров

тут около 2 куб.см.

16. контрольный прогон

жидкость практически прозрачная, мусора минимум и он совсем мелкий. в процессе работы он пройдет сквозь радиатор не забив его.
можно мыть дольше, до абсолютной чистоты, но , как показала практика, это уже лишнее.

далее следует сборка и проверка.
клиент приехал через 15 минут в восторге, печка греет как новая.

чтобы данная грязь не попадала в радиатор, можно на входе, перед печкой, поставить фильтр.

фильтр на машине.

вот он снятый

диаметр штуцеров 16мм

а вот что внутри за пол года набилось

Чем промыть радиатор печки без снятия. Мойка радиатора печки

Всем привет!
В прошлом году печку жарили как в аду. За лето тосол меняли 2 раза, но это меня не застраховало от того, что я начал мерзнуть в салоне в салоне после -10 градусов.

Было решено мыть печку не снимая. Прочитав множество отчетов, я немного пошел своим путем и привел следующую методику.

Что осталось:
1) Снимаем форсунки печки.
2) Собрать установку для мытья печки.
3) Мытье плиты 1 час чистящим средством по ходу движения.
4) Мытье плиты 1 час чистящим средством против направления движения.
5) Мытье печки 1 час по ходу движения.
6) Мыть плиту водой 1 час против направления движения.
7) Мытье плиты 1 час лимонной кислотой по направлению движения
8) Мытье плиты 1 час лимонной кислотой против направления движения.
9) Мытье плиты водой 1 час против направления движения.
10) Мытье плиты водой 1 час по ходу движения.

Что возьму:
1) Тёплый бокс
2) Инструментарий
3) вода чистая 40 л.
4) Водяной насос.
5) 2 шланга 2 метра и 2 зажима
6) 3 ведра
7) 1 л средство для очистки блоков в канализационных трубах
8) 100 грамм лимонной кислоты
9) Кипячение
10) Женские чулки
11) 1л охлаждающей жидкости

Итак.Ищите бокс с подогревом . В качестве коробки использован собственный гараж. Было не жарко, но точно теплее, чем на улице. Но снег на машине ни разу не таял =)

Как бы скучно не было, взял известного в моих кругах мастера по диагностике и ремонту авто автокритик Джек Зерович =))) Машинка

погнала. Начинаем творить.

По умолчанию в нашем распоряжении должно быть около 40 литров воды И три ведра, чтобы ускорить процесс.Залейте 7 литров воды в первое ведро Установите котел И начните снимать форсунки с печки.

Фото крана печки у меня нет, хотя должно быть. Но места снятия форсунок не меняются. Могу добавить, что котел должен быть серьезной мощности. Купил самый простой котел и выше градусов 80 Он не мог греть воду, и грелся он очень долго, и к концу остается дохлым.

Сопла сняты. Приступаем к изготовлению установки для промывки.В качестве мотора использовал Насос высокого давления Для полива цветов и грядок . Кто-то применяет насос дополнительного обогрева салона Газель.

Брал за

шланги и хомуты. Понадобится примерно , 4 метра шланга и 2 хомута . Вход насоса и вход / выход печи идентичны по размеру.

Итак. Дизайн готов. Подключите это. Установите насос в ведро. Котел не вынимать, но следите за тем, чтобы вода не вскипала. Надеваем фильтр на выходное сопло, вся бы грязь, которая вылезет из печи, попадает не в насос, а когда она снова в печь.Используется как фильтр , чулки . Запустите насос.

Как только на выходе из шланга пошло стабильное давление воды, начинаем заливать средство для чистки средства в трубы и домофон на 1 час.

В качестве средства для очистки разрывов труб я выбрал инструмент, показанный на фото. Внимательно ознакомьтесь с условиями использования и выбирайте универсальный инструмент, т.к. некоторые средства категорически запрещено применять для резиновых труб, некоторые для пластиковых труб и т. Д. Чистящего средства потребуется 1л.Также необходимо запастись ложкой, которой вы будете снимать пену, иначе через какое-то время она начнет вылезать из ведра, как каша из кастрюли в детской сказке.

Через 1 час после начала промывки

По прошествии часа меняем помпу и фильтр местами. Повторить еще 1 час. За 15 минут до окончания второго часа мытья вытащите бойлер и налейте в другое ведро 7 литров воды. Опустить в это ведро котел и налить в него 100г лимонной кислоты .

2 часа после начала стирки

Так. Прошел еще час. В третье ведро налейте чистую воду и поставьте туда помпу. 15 минут ополаскиваем плиту в одну сторону и 15 минут в другую. Как только промывание водой закончено, меняем фильтр на новый и начинаем промывку лимонной кислотой. 1 час на каждую сторону.

2 часа 30 минут после начала промывки

А пока оценим результаты промывки чистящим средством для труб.

Так выглядела вода с небелым чистящим средством.

Когда становится холодно, водители начинают думать, как почистить печку в машине, не снимая ее с машины. Причин этому может быть много, но речь пойдет не об этом, а о том, как избавиться от этой проблемы. О важности такой работы, о том, что ехать в холодном салоне неприятно и небезопасно.

Холод скручивает движения водителя, замедляет его реакцию, ныряет или затрудняет обзор дороги, а это уже может привести к созданию аварийной ситуации.

Как почистить печку в машине не снимая, попробуем сегодня раскрыть каждому. Это несложно, при желании может выполнить любой водитель. Специальное оборудование или крупные финансовые вливания не потребуются, нужно иметь желание и хоть немного умелых рук. Внимательно ознакомьтесь с нашими рекомендациями и приступайте к работе.

Как почистить радиатор печки?

Начинает заниматься такой проблемой, когда невозможно добиться желаемой комфортной температуры воздуха в салоне автомобиля.Перед тем, как приступить к очистке радиатора, следует тщательно проверить всю систему охлаждения двигателя. Холод в салоне может возникнуть не только из-за неисправности радиатора печки. Может оказаться, что охлаждающая жидкость, поступающая в этот прибор, не ахти какая и не может нагреть воздух в салоне.

Посмотрите на указатель температуры и убедитесь, что двигатель прогрет до рабочих характеристик. При полностью исправной системе воздух начинает прогреваться при температуре теплоносителя примерно 50 ° С.Любыми доступными способами проверяется температура охлаждающей жидкости, поступающей в подогреватель. Если поступающая форсунка горячая, можно однозначно сказать, что радиатор требует чистки. Для этого используют несколько способов. Рассмотрите их все.

Первая мода

Диагностика сделана, требуется ремонт радиатора отопителя. Что обычно делают в таких случаях? Рецепт первый, это чистка ТЭНа. Чтобы не заниматься его разборкой, а затем сборкой, проведите чистку без снятия.Для этого приготовьте специальный раствор. Их может быть несколько, на основе кислот, таких как сера, соляная, ортофосфорная и другие. Можно использовать и «дедовский» способ, это когда используется молочная сыворотка.

О его эффективности говорят многие пользователи. Раствор для очистки готовится в такой последовательности. Одна часть вышеупомянутых жидкостей смешивается с десятью частями воды и заливается в радиатор. В таком состоянии автомобиль должен находиться несколько часов. После этого нужно запустить мотор, дать ему поработать минут 15 и слить раствор.Система промывается несколько раз и можно залить Тосол и дальше эксплуатировать машину.

Если в качестве добавки используются кислоты, нельзя оставлять раствор надолго, агрессивная среда может негативно повлиять на резиновые изделия.

Метод второй

Его еще можно назвать «Дедовским», так как используется давно зарекомендовавший себя метод. В качестве «отстойника» грязи используется лимонная кислота. Достаточно купить пакет пакетов на всю систему.Его желательно растворить в теплой, предварительно кипяченой и спасенной воде. Воды берут столько, сколько нужно для заполнения системы охлаждения. Далее нужно покататься на машине 7-8 дней и слить раствор из системы.

Этот способ нужно использовать с особой осторожностью в зимнее время, так как в это время при длительной стоянке можно залезть и повредить мотор.

Метод третий

Появился сравнительно недавно, примерно в то время, когда в продаже появилась Coca-Cola.Прочитав этот совет, стоит задуматься о том, что мы пьем. Два литра этого напитка нужно прокипятить. С обогревателя снимите подающие шланги, укрепите остальные и через лейку налейте кипяток жидкости. Теперь дайте машине немного постоять в растворе. Те, кто попробовал такой метод, утверждают, что одного часа вполне достаточно.

Промывают радиатор проточной водой несколько раз, после чего надевают шланги на место и пробуют обогревать кабину в действии.

Перед тем, как выбрать чистящее средство, следует учесть, из какого материала изготовлен радиатор.Алюминиевые сплавы нельзя мыть щелочными растворами, а для медно-латунных изделий использовать кислоты нежелательно, они хорошо очищаются разбавленной едким натром. Хорошо проявили себя в работе специально разработанные для таких целей средства MANNOL, а также некоторые другие. Можно встретить рекомендации по использованию других средств. Поскольку они используют такие решения, как бытовые « Антинакипин », « Mole » или « Xylitis ».

Хочу надеяться, что эта статья будет полезна читателям.Мы постарались осветить вопрос, как почистить печку, не снимая с машины. Но будет лучше, если вы не доводите систему до такого состояния. И сделать это можно, если использовать некачественный тоосол, либо устранить протечки порошковыми герметиками.

Лучшее средство для мытья радиатора печки. Что это? Жидкости, которую можно использовать для этих целей, достаточно. Их можно разделить на две группы: особые и народные. Первые средства промывки радиатора печки относятся к профессиональному подходу, а вторые - к творческому поиску людей методом проб и ошибок.

Специализированное средство для мытья радиатора печки

Специальных средств для мытья радиатора печки достаточно много, чтобы выбрать лучшую. Они позволяют им эффективно и бережно удалять даже самые сильные загрязнения, растворять и очищать внутреннюю поверхность радиатора от стойких солевых отложений. Чистящие средства состоят из специальных компонентов в разной концентрации.

Это набор бытовых инструментов для прочистки канализационных труб и устранения неисправностей («Крот», «КОМЕТА», «Тирет», «Калгон» и др.), различные кислые растворы (лимон, уксусная кислота), щелочные растворы (каустическая или кальцинированная сода), напитки типа «Фанти» или «Кока-кола», содержащие в своем составе ортофосфорную кислоту, и можно упомянуть о молочной сыворотке.

В Интернете можно найти довольно много манулов и видео о мытье плиты без снятия своими руками, также в наших заметках мы упоминали мытье дроссельной плиты колой, но, как профессионалы, мы не можем говорить о это серьезно.Эти средства, конечно, можно использовать, но можно однозначно сказать, что «игра не стоит свеч».

Как моющее средство для радиатора печки?

Все загрязнения можно разделить на два типа: неорганические (окалина, ржавчина и оксиды металлов) и органические (продукты разложения антифриза, грязь и масло).

От ржавчины и окалины отлично подойдут очистители на кислотной основе. В их составе можно встретить такие компоненты, как ортофосфорная кислота или фосфаты. Грязь, масло и продукты разложения антифриза хорошо удаляют препараты на щелочной основе, в состав которых могут входить поверхностно-активные вещества (уплотнения) и регуляторы pH.Универсальные средства для очистки системы охлаждения встречаются редко, потому что кислотные компоненты не уживаются со щелочью, химически нейтрализуя их. Да и большинство этих препаратов, как правило, работают не очень эффективно, потому что в них слишком малая доля существующих компонентов.

Помимо основных существующих компонентов, лучшее средство для промывки радиатора печки должно содержать комплексные добавки, ускоряющие растворение осадка и способствующие более полному удалению загрязнений из системы.Хорошо, если в препарате есть еще и ингибиторы коррозии. Они защитят металлические детали от разрушения. Если промывка системы охлаждения производится на водной основе, в составе обязательно должно быть указано, что вода эта деионизированная, то есть не содержит солей, способствующих образованию накипи.

Обратите внимание на цену препарата. Слишком низкая цена. Это может говорить о том, что производитель сэкономил на полезных компонентах.

Плотность композиции играет большую роль.Чем его больше, тем выше концентрация полезных компонентов в препарате. Поэтому при одинаковом количестве упаковки выбирать средство посложнее.

Изучите инструкцию по применению средства для промывки радиатора печки. Первое, что должно насторожить - рекордно короткие сроки уборки. За пару минут безопасно и качественно промыть систему охлаждения невозможно - либо препарат плохо работает, либо слишком агрессивен и может повредить детали.Также в инструкции должно быть указано, что после нанесения очистителя систему охлаждения необходимо промыть водой для удаления остатков грязи.

Консистенция и свойства препарата - важный показатель. При комнатной температуре во флаконе не должно быть осадка! Если он есть, значит, он может появиться в системе охлаждения.

Средство не пенится. Пена может вызвать перегрев двигателя, а также помешать замене охлаждающей жидкости.

При выборе средства для промывки радиатора печки важно помнить, что любые эксперименты без понимания принципов работы могут привести к серьезным поломкам.Поэтому лучше обратиться в специализированный сервис.

Наши профессионально подготовленные мастера сплели радиатор печки вашего автомобиля из специального состава, абсолютно безопасного для металлического радиатора. Приходите, убедитесь сами!

В машине за последнее время похолодало, особенно это чувствуется в сильные морозы. С чем это может быть связано? Причиной такой ситуации могут быть две проблемы - это банальное усиление мороза или. Вероятно, печка не справляется с повышенной нагрузкой, так как после долгой эксплуатации засорился радиатор.Не волнуйтесь из-за этой неисправности, она рано или поздно проявляется в каждой машине. Помочь в этом случае может чистка радиатора печки. Забивается из-за некачественного антифриза и превышения срока годности охлаждающей жидкости. Рассмотрим способы стирки и предназначенные для этого средства.

Промывка радиатора должна выполняться на каждой машине

Промывка радиатора печки. С чего начать?

Для того, чтобы заняться таким сложным и трудоемким процессом, как промывка радиатора печки, лучше всего начать снимать его с автомобиля.Однако это не самая простая задача. Для ополаскивания радиатора своими руками нужно вооружиться простыми вещами, такими как большое ведро на 10 литров, наполненное теплой или горячей водой, лейка, кружка и несколько пакетиков обычной кухонной лимонной кислоты. Лимон необходимо влить в воду и перемешать до полного растворения, затем полученную смесь вылить прямо в радиатор и оставить на 15 минут. Эту процедуру следует повторить несколько раз, сливая старую воду и заливая новый раствор через тот же промежуток времени.Эффект будет лучше, если вода будет максимально горячей. Завершать процедуру можно после того, как выходящая вода станет практически чистой.

Лимон и уксусная кислота

Промывка радиатора лимоном и уксусом способна аккуратно очистить загрязнения, однако после этого прибор следует тщательно промыть чистой водой, иначе оставшаяся кислота со временем способна привести к окислительным процессам на загерметизированных участках. Решив почистить радиатор в домашних условиях, после мытья необходимо просушить и продуть.Такая процедура помогает просушить и удалить изнутри крупные куски мусора. Некоторые владельцы для чистки радиатора собственного автомобиля применяют соляную кислоту, которая остается в приборе почти 12 часов. Эффект от такой стирки будет сразу «заметен», радиатор приобретет первозданный блеск и будет выглядеть как новый.

Как почистить радиатор, если нет возможности снять

Бывают случаи, когда промыть радиатор просто необходимо, а снять его с автомобиля нет возможности.Для этого есть несколько способов помочь автовладельцам сделать эту процедуру своими руками. Стоит отметить, что описанные ниже рекомендации допускают не только центральный элемент, но и всю систему охлаждения.

Электролит аккумуляторной батареи

Для чистки радиатора без снятия можно использовать аккумуляторный электролит плотностью 1,27. В большом 10-литровом ведре смешивается чистая вода с литром этого вещества, затем полученный раствор заливается в систему охлаждения автомобиля.Все поездки в этот день необходимо выполнять с залитым радиатором, что даст возможность максимально его очистить. Вечером раствор следует слить, промыть радиатором чистой водой. Кстати, если еще можно было снять это устройство, то его можно было очистить даже чистым электролитом.

Щавелевая кислота

Для промывки радиатора без снятия с автомобиля иногда используют щавелевую кислоту, несмотря на то, что по своим свойствам она менее реактивна (в отличие от лимона).Его необходимо развести в большом количестве воды, затем раствор вскипятить и вылить в систему охлаждения.

"Смесь опасная

Охлаждающие элементы истребителя можно попробовать очистить одним нестандартным способом. Для начала в ведре с водой засыпает лимонная кислота, затем в нее добавляется какое-либо мыльное вещество, смесь заливается в радиатор. Через несколько минут добавляется вода с кухонной содой. После этих действий вся система охлаждения будет явно очищена, даже не снимая с радиатора, мусор выбрасывается наружу.

На самом деле люди изобрели еще много других способов, как промыть радиатор, не снимая его в домашних условиях. Однако стоит помнить, что делать это очень аккуратно. Радиатор, проработавший много лет, может после промывки течь, агрессивная кислота способна поедать загерметизированные участки устройства.

Отвод промывочных систем охлаждения

Самые опытные автолюбители могут позволить себе чистку печки с полным изъятием ее из машины.Несмотря на то, что такая стирка небезопасна, мероприятие по очистке системы охлаждения значительно упрощается, тем более что возможность удалить загрязнения не только изнутри устройства, но и привести в порядок внешний вид. В этом случае промыть систему охлаждения можно без помпы, потребуется лишь хороший напор горячего водоснабжения. Очистить от мусора такой прибор не так уж и сложно, тем более что своевременная уборка позволит избавиться от возможных проблем в холодное время года.К тому же, если почистить радиатор без его снятия, невозможно будет распознать его внешнее состояние, что однозначно говорит о возможности нормального. Бывают случаи, что радиатор отработал положенное ему время и вышел из строя, тогда промывка просто не имеет смысла, скорее всего, оборудование придется менять.

Повышение производительности печки

Загрязнение радиатора - не единственная проблема, которая может нарушить нормальную работу автомобильного отопителя.Помимо чистого радиатора, который рассматривался выше, промывать можно без отвода, стоит позаботиться о промывке шлангов, идущих в печку. Плохо поступающая к ним жидкость замедлит процесс обогрева кабины и охлаждающего силового агрегата. Необходимо помнить о некоторых моментах, способствующих увеличению комбинезона печки:

  • О замене антифриза на лучшую жидкость.
  • По поводу своевременной обработки сотки на охлаждение.
  • О промывке воздуховодов от скопившейся пыли.
  • О продувке ТЭНа при максимальном обороте вентилятора.

Иногда бывает так, что все проведенные мероприятия не улучшили работу системы, это могло возникнуть в отопительном приборе в печи. Если такая проблема возникла резко, следует обратиться к специалистам. Лучше обратиться в проверенный сервис, где профессиональные мастера смогут определить состояние автомобиля и провести своевременные работы, что позволит в будущем продлить срок эксплуатации автомобиля.

Заключение

Если возникла необходимость почистить отопительное оборудование автомобиля, в частности произвести промывку радиатора печки без снятия, можно ознакомиться со всеми предложенными вариантами, вооружиться и приступить к работе. Большинство автовладельцев выполняют этот непростой на первый взгляд процесс самостоятельно. Следует помнить, что чистку отопительной системы необходимо какое-то время платить, помните о минимальных правилах безопасности при обращении с кислотами. Если нет уверенности в собственных силах, Лучше, а иногда и безопаснее, поручите эту работу профессионалам.

Промывка и чистка печки автомобиля. Как промыть плиту не снимая

Во многих машинах снятие радиатора печки - это целая проблема и огромная работа, которая стоит больших денег, если вы не делаете эту работу. С этой проблемой зимой сталкиваются многие водители, которые в том числе печка в машине для обогрева не получают тепла.

Конечно, если капает радиатор печки, то без его снятия и замены не обойтись.Если он засорился, то есть забился, есть несколько эффективных способов его очистить. Как уже было отмечено выше, первый признак того, что забился радиатор печки - это отсутствие тепла в салоне при включенном плюсовом обогреве. При условии, конечно, что антифриз (антифриз) присутствует в системе охлаждения в нормальном количестве и сама система не имеет воздушной блокировки.

1. Полностью сливаем тосол (тосол) из системы охлаждения.

2. Спросите у жены (если ее нет ни в одном магазине в отделе кулинарных приправ) или купите пару пакетиков лимонной кислоты (вес около 100 грамм).

3. Растворите кислоту в чистой (желательно вскипятите и выдержите объем, соответствующий количеству охлаждающей жидкости в вашей машине). Залейте всю эту смесь в систему охлаждения.

4. После этого водите машину, как и раньше, на разных режимах 5-7 дней. Затем сливаете смесь, наверное, гадая, сколько в ней будет грязи.

Примечание: не забывайте, что такую ​​операцию необходимо выполнять, ПОЛНОСТЬЮ ИСКЛЮЧАЯ ДОЛГОЕ НАСТОЯЩИЕ МАШИНЫ НА МОРОЗЕ! В противном случае вода в системе замерзнет и... лучше даже не думать об этом.

1. Осторожно снимаем патрубки под капотом с радиатора печки (впускной и выпускной).

2. Довести до кипения (!) 2 литра кока-колы и осторожно через специально подготовленный шланг накинуть плотно на вход радиатора и через лейку залить кипятком этого разового напитка внутрь. Сколько придет.

3. После этого делаем паузу от 30 минут до часа. С учетом, если работа не ведется на морозе.

4. По прошествии указанного времени продуть радиатор печки сжатым воздухом от компрессора. Вы увидите, сколько грязи вылетит!

5. Чтобы успокоиться, можно пролить радиатор горячей водой, предварительно продув его сжатым воздухом.

6. Ведь подсоединить "родные" патрубки к радиатору печки, добавить в систему тосол (тосол), так как при эксплуатации его немного вылилось, завести машину и устранить пробку при появлении...

Все. Удачи! Кстати, информация для размышлений на киевских (не брендовых!) СТО, например, замена радиатора печки (чистить отказываются) на Ланос стоит всего около 100 долларов!

Чистка радиатора необходима, когда из воздуховода в салоне выходит холодный воздух, а не теплый. Но прежде всего исключены другие варианты повреждений. Необходимо проверить исправность помпы, термостата, вентилятора, системы охлаждения, уровень антифриза, проходимость воздуховодов.Если все в порядке, то причина неисправности как раз в грязи в радиаторе печки. Грязь забивает ячейки, вызывая неисправность. Температура воздуха, обогревающего автомобиль изнутри, снижается. Приведенные ниже советы помогут водителю исправить неприятную ситуацию.

Как промыть радиатор печки автомобильной химией

В качестве примера взята жидкость Mannol

, она отлично справляется с промывкой системы охлаждения. При работе с химией используйте резиновые перчатки и маску, защищающую от токсичных паров.Перед запуском подготовить компрессор, хомуты, чистое ведро, фумку (резьбовое уплотнение). Нам понадобится 2 шланга с переходниками, одна часть из которых будет на шлангах радиатора.

Начните с соединения основных шлангов с дополнительными. Делается это при помощи зажимов и намотки фум-ленты. Теплообменник продувается компрессором. Наливается маннол, время действия 30 мин. В очень сложных случаях увеличивайте до 2 часов. Затем жидкость сливают, плиту промывают до чистоты водой под давлением, с помощью помпы.Выдувается компрессором, заливается антифриз с проверкой воздушных пробок, при необходимости доливается.

Как, не снимая, промыть радиатор печки лимонной кислотой

Состав самодельного очистителя: лимонная кислота 100 г на 5 литров дистиллированной воды. Заменить старую охлаждающую жидкость раствором лимонной кислоты. Автомобиль должен работать на растворе 5 дней. По окончании срока вылезет накипь и грязь. Радиатор промывают водой под давлением, сушат компрессором и заливают новым антифризом.

Как промыть радиатор печки уксусом, не снимая

Вам понадобится 3 бутылки 70% столового уксуса, вместимость 1 бутылки 180 г. Антифриз на заправку - 1 литр, или заменяющий 5 литров. В случае смешивания антифриза с герметиком его меняют полностью. Процесс очистки начинается с опорожнения системы охлаждения. Кулер сливаем в чистое пластиковое ведро, снимаем 2 патрубка. Остатки выдуваются компрессором. Нагреватель промывается водой и продувается воздухом.Во избежание ожогов тела уксусом надевайте резиновые перчатки и защитную маску. Залить весь уксус на 4 часа. Машину ставят под углом, чтобы уксус заполнил все «соты». Их поднимают автомобильным подъемником или поднимают в гору, эстакаду. Разогнать машину до 5000 об / мин за 5 минут. Таким образом, воздушный шлюз удален. Система промывается под давлением. Результаты видны внизу ведра. После промывки следует обдув компрессором, надеваются снятые патрубки, в расширительный бачок заливается новый антифриз или добавляется старый.Двигатель запускается и контролируется уровень охлаждающей жидкости.

Как промыть радиатор печки Кротом

Есть много способов смыть. Но с некоторыми вариациями нужно быть очень осторожными, они приносят больше вреда, чем пользы. Речь пойдет о жидкостях типа «Крот». Концентрат не подходит для алюминиевых радиаторов, содержит щелочь, едкий натр, разъедающий алюминий. Если использовать такую ​​комбинацию, будут неприятности. Можете смело покупать новое устройство. Лучше разбавить «Крот» и строго контролировать время работы.

Гранулированный «моль» раствор: развести 15 г на 0,5 л воды, настаивать 40 минут. только для меди, температура 90 ° С. Во избежание химического ожога кожи и слизистых оболочек обязательно работать в прорезиненных перчатках и маске! Емкость для измерения объема представляет собой стеклянную банку большего размера, чем объем самой жидкости. Лить, пока не упадет температура. Белая пена должна выделяться, долго промывать проточной водой под давлением и сжатым воздухом.


Очистка производится другими способами.Например, газировка или даже популярный газированный напиток «Кока-Кола». Важно обратить внимание на целостность шлангов, возможно, в нем есть небольшие дырочки, также проверьте хомуты. Если чистка не помогла, рекомендуется обратиться к профессионалам своего дела, то есть в автомастерскую, они помогут разобраться в проблеме.

В холодное время года ездить без обогревателя в машине практически невозможно. Во время движения холодает не только водитель и пассажиры, но и лобовое стекло... Практически сразу покрывается конденсатом, который на морозе превращается в лед. Езда в плотном городском потоке или по загруженной трассе долго не подойдет водителю.

Виновник такой ситуации - во всех случаях вышедший из строя радиатор. Он может забиться накипью, и от этого теплоотдача снизится практически до нуля. Молодые автовладельцы часто интересуются опытными водителями, как промыть радиатор печки автомобиля в домашних условиях. Ведь даже в морозы придется пользоваться собственным транспортом, а при сломанном обогревателе это вряд ли возможно.

Используя обычную воду вместо качественного антифриза, можно получить забитую систему охлаждения. Хладагент не сможет пройти через каналы, забитые известковым налетом. Таким образом, теплоотдача от ребер радиатора не будет идти внутрь. Жидкость продолжит циркуляцию в малом охлаждающем круге. В машине потребуется очистить радиатор отопителя.

Нестабильный отвод тепла от силовой установки приведет к ее большему перегреву, что отрицательно скажется на рабочих характеристиках двигателя в целом.Термические деформации могут привести к более интенсивному износу деталей и меньшей герметичности системы.

Подготовительные работы к промывке без демонтажа

Не все конструкции систем охлаждения позволяют легко демонтировать отопитель салона для обработки. Поэтому перед водителем стоит задача промыть радиатор печки, не снимая его с места установки. В этой ситуации необходимо будет отключить его от центральной системы охлаждения автомобиля и проводить операцию с помощью удлиненных шлангов.


Забита система охлаждения

Задача разделена на несколько этапов:

  • автономность печки от остальной системы;
  • , обеспечивающий температуру промывочной жидкости, близкую к 90 ° C;
  • подбор эффективных химических реагентов;
  • автономность питания для насоса, перекачивающего пылесос;
  • наличие достаточного количества чистой воды.

В качестве помпы, перекачивающей очищающую жидкость, используется достаточно мощный насос от ГАЗели. Можно использовать старый бензонасос, но его производительность будет намного ниже. Для этого подойдет даже бывшее в употреблении устройство.

Прочный шланг должен быть длиной около 3 м, а его стенки должны выдерживать горячую воду. На таком чистящем элементе экономить не стоит, чтобы не обжечься и не облить все горячей водой с агрессивной «химией».

Проведение чистки печки автомобиля

Собираем последовательную схему из следующих элементов:

  • отключенный радиатор печки;
  • водяной насос;
  • аккумулятор или зарядное устройство автомобильное;
  • контейнер (ведро, канистра, таз и т. Д.)) с химическим растворителем;
  • самодельный фильтр.


Схема очистки

В качестве растворителей используется специальное средство Hi-Gear или бытовой «химии» типа Tiret Professional или Mole ... Более дешевым, но и эффективным вариантом является использование пакетиков с лимонной кислотой в пропорции 100 г. на 3-5 литров воды.


Замена фильтров при очистке

При работе с агрессивными веществами необходимо соблюдать меры личной безопасности.Руки нужно будет защитить резиновыми перчатками, а глаза прикрыть пластиковыми очками.

Залейте предварительно нагретый раствор в полученную систему с помощью и запустите насос. Время от времени необходимо очищать фильтр из нескольких слоев бинта или сетки, закрепленных зажимом, от засорения. Вся операция занимает 60-90 минут. Для большей эффективности после пробега в одном направлении мы сбрасываем шланги, а жидкость запускаем в другом направлении.


Чтобы обеспечить длительное поддержание высокой температуры в процессе, можно на время погрузить бойлер в емкость с жидкостью.

Последующие операции

После использования активных химикатов необходимо промыть плиту чистой водой. На эту процедуру уходит около 30 литров чистой воды. Его можно не зацикливать, а промыть в отдельной емкости. Когда эта промывка радиатора печки своими руками будет завершена, можно добавлять в систему антифриз.

Необходимо знать, что после подключения плиты в системе появятся нежелательные воздушные пробки.


Результат обработки

Максимально от них можно будет избавиться после езды по уклону дороги, а затем в машине проводится активная заправка газом до высоких оборотов... Будут слышны характерные звуки воздуха, выходящего через расширительный бачок.

Альтернативные варианты чистки печки

Отопитель салона можно промывать вместе со всей системой охлаждения. Для этой операции весь антифриз полностью сливается, а вместо него заливается теплый раствор лимонной кислоты.


Поездив на таком составе 3-4 дня, можно от него избавиться, а после промывки залить новый антифриз.Этот способ подходит исключительно для теплого времени года и для часто используемых автомобилей.

Заключение

Удалить засоры и известковый налет с печки автомобиля можно самостоятельно, без значительных затрат и большой разборки автомобиля. Процедура продлится 2-3 часа, но положительный результат будет ощущаться всю зиму.

Для обогрева автомобиля в зимний период, а также для сушки салона в теплое, но дождливое время года используется та же «печка».В случае, когда смотровые стекла запотели от сырой погоды или полностью замерзли, спасение только одно - включить обогреватель на самый мощный режим обогрева.

Используются стандартные схема и методы: машина имеет замкнутую систему охлаждения двигателя, в которой циркулирует охлаждающая жидкость, приводимая в действие насосом. Жидкость поглощает тепло двигателя и течет в моторный отсек переднего радиатора ... Прямо на него направлен электрический вентилятор, выдувающий горячий воздух через салонный фильтр и воздуховоды в салон.


Схема системы охлаждения двигателя в автомобиле

Какие неисправности системы отопления есть?

Современные средства для промывки

Эффективная промывка радиатора печки теперь возможна благодаря рынку автохимии, который предлагает широкий ассортимент профессиональных чистящих жидкостей. Основное отличие предлагаемых «промываний» заключается в действующем веществе: кислотное; или щелочной. Их использование связано с «природой» возможного загрязнения: накипью или жировыми отложениями от используемого антифриза.Кроме того, кислотные средства предназначены для систем охлаждения с медными или латунными деталями радиатора, а щелочные - для алюминия. Также есть нейтральные «флеши» и двухкомпонентные составы.
Производителей соответствующей автохимии сейчас великое множество: от именитых брендов, таких как Liqui Moli и Hi Gear, до безымянных товаров российского и китайского производства.


Профессиональная химия для промывки радиатора печки

Их использование для мытья автомобильных печей без их снятия требует небольшой предварительной подготовки, и вам потребуются минимальные знания по конструкции системы охлаждения.
Вам понадобятся:

  • компрессор;
  • средство для чистки печей;
  • зажимы и фумленты;
  • шланги с переходниками (соответствуют шлангам, установленным в печке).

Промывка печки на авто без снятия: порядок действий

  1. Отсоединяем 2 шланга, обеспечивающих подачу и слив антифриза на печку, с помощью переходников и швабры подключаем заранее подготовленные шланги.
  2. Подключаем компрессор и удаляем отработанную охлаждающую жидкость из системы.
  3. Заливаем «промывку» в радиатор и ждем (время очистки может варьироваться от 30 минут до нескольких часов, в зависимости от степени загрязнения, а также инструкции по применению продукта).
  4. С помощью компрессора сливаем жидкость из системы в емкость, что позволяет оценить степень загрязнения жидкости.
  5. Повторяем процедуру очистки до тех пор, пока из шлангов не потечет чистая жидкость.
  6. Промываем всю систему чистой водой (дистиллированной или кипяченой).
  7. Отсоедините дополнительные шланги, закрепите штатные шланги на плите и залейте антифриз до нужного уровня.

Мощность

Исправный отопитель, своевременное его обслуживание и замена жидкости сделают эксплуатацию вашего автомобиля комфортной и безопасной. В этом случае вы можете провести самостоятельно.

Как промыть и почистить радиатор печки, не снимая его с машины, иногда бывает очень острым вопросом. Почему? Да потому, что в некоторых моделях к нему очень сложно подобраться.Настолько, что автолюбитель соглашается на любой эксперимент, вселяющий надежду на нормальную работу узла, лишь бы не снимать его. Именно о таких способах мы поговорим в статье с видео-вложением, так что нагляднее.

Конечно, если пробит радиатор печки, речи не идет, в этом случае только стрелять и то по ситуации. Во всех остальных случаях стоит попробовать очистить или промыть радиатор, не снимая его с автомобиля (при условии, что он не герметичен).

Основная причина того, что тепло не попадает в салон, заключается в том, что ячейки радиатора забиты грязью.

И тогда мы должны от этого избавиться. Первым делом нужно найти впускной и выпускной шланги радиатора печки и отсоединить их от остальной системы, через них будет продувать, чистить и ополаскивать.

Есть два способа чистки агрегата:

  1. Полоскание.
  2. Выдувание.
  • В первом случае сначала нужно провести обезжиривание и первичную очистку.С этой целью большинство автомобилистов используют средство от Крота.

Внимание! Не используйте Mole для алюминиевых радиаторов!

    • Продукт разводят в теплой воде (соотношение можно взять 1: 5) и через выходящий шланг на полчаса заливают в радиатор. Слив смеси через 30 минут, изучите цвет и консистенцию продукта. Не исключено, что процедуру придется повторять несколько раз, пока сток не станет светлее.
    • После этих действий рекомендуется промыть плиту водой.
    • Далее берем еще одно оружие - раствор лимонной кислоты. Для чего? Это средство растворяет разного рода оксиды. Пропорция составляет примерно 1 маленький пакетик на 1,5 литра воды. Полученным раствором промойте радиатор по приведенной выше схеме.
    • На последнем этапе рекомендуется снова промыть чистой водой, чтобы удалить кислоту из системы.
  • Есть еще такой экзотический способ стирки, как стирка доведенной до кипения кока-колой. Кстати, судя по отзывам водителей, способ действенный.

Крайне нежелательно проводить все операции при низких температурах.

Еще более действенный метод промывки радиатора печки без снятия его с автомобиля - принудительный. Это подразумевает ополаскивание изделия под давлением. Для этого придется поискать и приобрести электронасос, старый насос от стиральной машины или насос, подающий давление в колонку.


В этом видео показано, как промыть радиатор печи с помощью средства Antiscale (средство для удаления накипи в чайнике) и электрического насоса. Kid:

Это простой вариант. В этом видео показан более сложный процесс:

А как еще почистить радиатор печки, не снимая его с машины? Путем дутья. Этот метод особенно эффективен, если заранее была проведена промывка.

Выпускной шланг устройства должен быть подсоединен к шлангу от работающего компрессора.Сильное давление воздуха выдувает остатки мусора из сот.

Есть и другие способы. Например, некоторые умельцы просто заливают (летом) слабый раствор лимонной кислоты в систему вместо слитого антифриза и ездят таким образом неделю. Затем грязный раствор слейте и залейте по паспорту охлаждающую жидкость.

Теор21

инструкций и разные методы. Чем промыть радиатор печки не снимая

Всем привет!
В прошлом году печку жарили как в аду.За лето тосол меняли 2 раза, но это меня не застраховало от того, что я начал мерзнуть в салоне в салоне после -10 градусов.

Было решено мыть печку не снимая. Прочитав множество отчетов, я немного пошел своим путем и привел следующую методику.

Что осталось:
1) Снимаем форсунки печки.
2) Собрать установку для мытья печки.
3) Мытье плиты 1 час чистящим средством по ходу движения.
4) Мытье плиты 1 час чистящим средством против направления движения.
5) Мытье печки 1 час по ходу движения.
6) Мыть плиту водой 1 час против направления движения.
7) Мытье плиты 1 час лимонной кислоты по направлению движения
8) Мытье плиты 1 час лимонной кислотой против направления движения.
9) Мытье плиты водой 1 час против направления движения.
10) Мытье плиты водой 1 час по ходу движения.

Что возьму:
1) Тёплый бокс
2) Инструментарий
3) вода чистая 40 л.
4) Водяной насос.
5) 2 шланга 2 метра и 2 зажима
6) 3 ведра
7) 1 л средство для очистки блоков в канализационных трубах
8) 100 грамм лимонной кислоты
9) Кипячение
10) Женские чулки
11) 1л охлаждающей жидкости

Итак. Ищите бокс с подогревом . В качестве коробки использован собственный гараж. Было не жарко, но точно теплее, чем на улице. Но снег на машине ни разу не таял =)

Как бы скучно не было, взял известного в моих кругах мастера по диагностике и ремонту авто автокритик Джек Зерович =))) Машинка

погнала.Начинаем творить.

По умолчанию в нашем распоряжении должно быть около 40 литров воды И три ведра, чтобы ускорить процесс. Залейте 7 литров воды в первое ведро Установите котел И начните снимать форсунки с печки.

Фото крана печки у меня нет, хотя должно быть. Но места снятия форсунок не меняются. Могу добавить, что котел должен быть серьезной мощности. Купил самый простой котел и выше градусов 80 Он не мог греть воду, и грелся он очень долго, и к концу остается дохлым.

Сопла сняты. Приступаем к изготовлению установки для промывки. Я использовал в качестве мотора насос высокого давления для выравнивания листьев и паховых кромок . Кто-то применяет насос дополнительного обогрева салона Газель.

Брал за

шланги и хомуты. Понадобится примерно , 4 метра шланга и 2 хомута . Вход насоса и вход / выход печи идентичны по размеру.

Итак. Дизайн готов. Подключите это. Установите насос в ведро. Котел не вынимать, но следите за тем, чтобы вода не вскипала.Надеваем фильтр на выходное сопло, вся бы грязь, которая вылезет из печи, попадает не в насос, а когда она снова в печь. Используется как фильтр , чулки . Запустите насос.

Как только на выходе из шланга пошло стабильное давление воды, начинаем заливать средство для чистки средства в трубы и домофон на 1 час.

В качестве средства для очистки разрывов труб я выбрал инструмент, показанный на фото. Внимательно ознакомьтесь с условиями использования и выбирайте универсальный инструмент, т.к. некоторые средства категорически запрещено применять для резиновых труб, некоторые для пластиковых труб и т. Д.Моющего средства понадобится 1л. Также необходимо запастись ложкой, которой вы будете снимать пену, иначе через какое-то время она начнет вылезать из ведра, как каша из кастрюли в детской сказке.

Через 1 час после начала промывки

По прошествии часа меняем помпу и фильтр местами. Повторить еще 1 час. За 15 минут до окончания второго часа мытья вытащите бойлер и налейте в другое ведро 7 литров воды.Опустить в это ведро котел и налить в него 100г лимонной кислоты .

2 часа после начала стирки

Так. Прошел еще час. В третье ведро налейте чистую воду и поставьте туда помпу. 15 минут ополаскиваем плиту в одну сторону и 15 минут в другую. Как только промывание водой закончено, меняем фильтр на новый и начинаем промывку лимонной кислотой. 1 час на каждую сторону.

2 часа 30 минут после начала промывки

А пока оценим результаты промывки чистящим средством для труб.

Так выглядела вода с небелым чистящим средством.

Неисправность радиатора отопителя может стать для водителя достаточно неприятной неожиданностью, особенно зимой. И дело тут не столько в комфорте, сколько в безопасности. Замерзшие стекла можно почистить снаружи, но избавиться от запотевания и наледи на их внутренней поверхности без теплого воздуха вряд ли получится. А ограниченный обзор - занятие довольно рискованное.

Одна из частых причин, по которой теплый воздух либо не поступает совсем, либо слабо поступает в салон, это засорение радиатора отопителя.Это явление знакомо большинству наших автомобилистов, поэтому они научились с ним бороться.

В этой статье мы поговорим о том, как и чем промыть радиатор печки, не снимая его с автомобиля, и с разборкой, а также рассмотрим, какие средства для этого можно использовать.

Как понять, в чем причина в радиаторе

Диагностировать непроходимость отопителя несложно, особенно если вы уверены, что водяной насос (помпа) работает исправно, а охлаждающая жидкость (охлаждающая жидкость) циркулирует в системе в штатном режиме .Прогрейте двигатель автомобиля до рабочей температуры, откройте кран печки и укрепите входные и выходные патрубки радиатора. Если разница в их температуре ощутима, значит, теплоноситель не поступает в отопитель или не в полной мере.

Далее нужно убедиться, что проблема не в кране радиатора, так как он тоже часто выходит из строя. Но если кран не течет и нормально закрывается, открывается, скорее всего, он исправен, и проблема в ТЭНе.

При диагностике засорения радиатора печки проще всего обратиться на СТО, сообщить о неисправности специалистам, и они сами все устранят.Это намного проще, чем промыть сам радиатор печки, но дороже и дольше. Стоит ли тратить, если подобную проблему можно решить самостоятельно, потратив на это тридцать минут и несколько десятков рублей? Для этого, конечно же, нужно знать, как производится чистка и промывка печки автомобиля в домашних условиях. Но сначала разберемся в причинах неисправности.

Почему забился радиатор

Непроходимость радиатора отопителя обусловлена ​​наслоениями на внутренней поверхности его пропускающих трубок и грязью.Причиной этого могут быть:

  • длительная эксплуатация без профилактики;
  • использование некачественной охлаждающей жидкости;
  • несвоевременная замена охлаждающей жидкости;
  • использование для очистки воды, особенно с большим содержанием солей;
  • попадание в масло, топливо, грязь.

В чем суть чистки радиатора печки

Процесс чистки печки можно проводить двумя способами: печка со снятием и снятием с автомобиля.В обоих случаях процедура заключается в том, чтобы залить в него химически активное вещество, способное растворять накипь, а затем, предпочтительно под давлением, промыть его, тушив, таким образом, всю растворимую грязь. Рассмотрим оба варианта.

Чем промыть радиатор печки, не снимая его

Чистка каменки без ее демонтажа может производиться как с помощью специальных составов для очистки системы охлаждения, так и соответствующими средствами, которые можно найти на кухне.Причем последние в некоторых случаях действуют эффективнее профессиональных жидкостей.

Чем промыть радиатор печки, не снимая его с машины? Практика показывает, что из первичных средств с этой задачей лучше всего справиться следующим образом:

  • горячий раствор лимонной кислоты;
  • раствор;
  • ,
  • различные порошки и жидкости типа «комета», «тюр», «крот» и др .;
  • сыворотка молочная;
  • напитки «Кока-Кола», «Фанта», «Спрайт».

Выбирая, чем промывать радиатор печки, не снимая его, предпочтение, конечно, лучше отдать профессиональным инструментам.Но если таковых не нашлось, воспользуйтесь бытовым. Но и здесь нужно учитывать некоторые нюансы.

Какой обогреватель чем ополаскивать

В автомобилях используются радиаторы из медно-латунного сплава и алюминия. Эти металлы по-разному реагируют на кислоту и щелочь. Помните: нельзя мыть щелочными растворами, а медь - кислотными. Совершив ошибку, можно значительно усугубить ситуацию. Поэтому перед тем, как промыть печку на автомобиле, нужно знать, из какого материала она сделана.

Универсальный означает, что могут быть напитки типа «Кока-Кола» и первый действует более жестко и может растворять что угодно, а второй, наоборот, мягко воздействует на металл, но его эффективность не снижается.

Кадр из машины

Если вы все же решили снять обогреватель для чистки, то лучшим способом его восстановления будет мытье под струей воды, например, в ванной. Но для начала желательно хотя бы на час влить в него любую активную жидкость, соответствующую его материалу.Для этого одну из форсунок следует чем-то перетасовать, а во вторую налить раствор до заполнения радиатора. Через час-два жидкость сливаем, и тщательно промываем, направив воду в одно из ее отверстий. Когда из другой форсунки пойдет чистая вода, процедуру можно закончить.

Метод чистки печки с его разборкой выгоден тем, что дает возможность чистить ее и снаружи, а промыть радиатор печки, не снимая, можно только изнутри.Очень часто его ламели настолько загрязнены, что значительно ухудшается свободная циркуляция воздуха между ними. Это может привести к нарушению теплообмена и перегреву системы.

Как промыть печку без снятия радиатора

Теперь разберемся, как почистить печку без демонтажа. Для этого нам понадобится крестовая отвертка, промывочная жидкость, два шланга диаметром, подходящим под патрубки радиатора, чистое ведро и лейка.

Охлаждающую жидкость можно слить из системы, а слить нельзя. Во втором случае он также понадобится верху для посыпки, потому что во время процесса ни в коем случае без потерь не обойтись. Рассмотрим вариант без слива охлаждающей жидкости.

Для начала перекрыть кран отопителя. В моторном отсеке Автомобиля находим входные и выходные патрубки радиатора. Накрутите винт на хомут, прижимая шланг к входному патрубку. Отсоединяем шланг и сразу затыкаем или загибаем.То же самое проделываем со второй насадкой, только на нее сразу надеваем другой заранее подготовленный шланг. Берем под днище машины и опускаем в чистую емкость. Открыв кран отопителя, слить охлаждающую жидкость. Когда она сбежит, запустите выходной шланг.

Подключаем шланг с поливом и начинаем заливать активный раствор в радиатор. Когда обогреватель наполнится, дайте ему час-другой. Далее сливаем раствор, а в лейку наливаем очищающую жидкость таким образом, чтобы помыть радиатор.Для этого может потребоваться 5-10 литров раствора. После завершения промывки слейте всю чистую воду.

Для определения проходимости ТЭН можно налить в шланг и, ориентируясь на сопротивление воздушному потоку, определить его состояние. При необходимости процедуру промывания можно повторить.

По окончании чистки производим монтаж шлангов к радиатору. Доведите охлаждающую жидкость до необходимого уровня в системе.

Несколько советов по поддержанию чистоты радиатора отопителя

  1. Не наливайте в систему охлаждения дешевую охлаждающую жидкость или воду.Для настройки подходящего двигателя Вашего жидкого автомобиля воспользуйтесь руководством пользователя и советами производителя.
  2. Ни в коем случае не смешивайте антифриз с Тосолом и наоборот. Эти две жидкости вступают в реакцию с образованием осадка.
  3. Вовремя произвести замену Ко в соответствии с рекомендациями производителя.
  4. Обратите внимание на состояние шлангов радиатора отопителя, а также проверьте исправность его крана.
  5. Не допускать попадания охлаждающего масла, топлива, других жидкостей в систему охлаждения.

Бывает, что с наступлением очередной зимы в салоне становится холоднее, чем прошлой зимой, да и дело далеко от погоды! Однако это все еще Полби. Хуже того, когда не пропадает дополнительно наледь окон, а это уже нарушение обзора и опасность передвижения на машине.

К сожалению, когда это происходит, в первую очередь надо «грешить» на отопитель салона. Закрытие его радиаторного элемента - довольно частый случай в эксплуатации современных автомобилей.

А дальше возникает необходимость промыть радиатор печки, не снимая его вместе с автомобилем. Но почему без удаления? Да потому что во многих популярных современных автомобилях этот узел встроен в систему, поэтому демонтировать его с машины очень сложно.

Главное сначала определить, действительно ли операция нужна. Сделать это несложно: достаточно понять, что с другими рабочими органами нагрев малоэффективен. Если конкретнее: с шумовым вентилятором, исправным краном отопителя, работающим на термостате системы охлаждения, достаточным уровнем антифриза в расширительном бачке, отсутствием пробок.

Если все это соблюсти, то внутри решетки межлинейного контура нагрева стоят штампы. А блоки, кстати, случаются, в том числе, из-за банальных нарушений при эксплуатации автомобиля. Что именно указано в списке ниже:

  • несвоевременная замена антифриза;
  • плохой тосол;
  • просто долгая эксплуатация агрегата.

Читайте также про и.

Но все это не беда! Есть несколько способов промыть радиатор печки, и не снимая его с автомобиля.В то же время известные кухонные средства могут использоваться в качестве жидкостей для принятия «процедур для ванной»

  • domasestos;
  • моль;
  • раствор едкого натра;
  • лимонная кислота.

В самом общем случае ответ на вопрос как помыть радиатор печки автомобиля без снятия звучит так.

  1. Необходимо отсоединить входящие и выходные трубы нагревателя.
  2. Залейте моющее средство в узел через отводной шланг.
  3. Промыть, слить.
  4. Налейте лимонную кислоту, чтобы смыть оксиды.
  5. Пройдите полчаса до слияния.
  6. Тщательно промойте весь элемент чистой водой.
  7. Подключите все обратно.

Однако есть еще более щадящий способ очистки описанного кузова автомобиля. Это его продувочный компрессор. В этом методе шланг компрессора подключается к выходу нагревательного элемента. Вся грязь после включения компрессора выдувается.Этот метод можно совмещать с жидкой очисткой.

Ниже мы более подробно поговорим, чем мыть радиатор печки, а главное, как помыть радиатор печки, не снимая его.

Как сделать без снятия

Итак, рассмотрим способ, позволяющий мыть радиатор печки автомобиля без снятия. Учтите, что материал вымытой сборки - не алюминий, а медь или латунь!

Нам пригодятся:

  • чистящее средство «Крот»;
  • лимонная кислота;
  • емкость для слива;
  • шланги резиновые подходящего диаметра, зажимы к ним;
  • лента ФУМ.

Начать.

  1. НА открытом пространстве Находим патрубки подачи и отвода антифриза от отопителя салона. Подставив тару, отсоедините их.
  2. Мы расширяем эти форсунки шлангами, вытягивая соединения гомутикой. Также стоит уплотнить соединения сантехнической ленты FMU.
  3. Присоедините выход компрессора к выходному шлангу аппарата.
  4. Считайте компрессором остатки антифриза и крупную грязь, выключите компрессор.
  5. Налейте очищающее средство через ту же трубку, например, «Родинка» или «Домасетос». Подождите полчаса.
  6. Объединяем инструмент, попутно определяем по его состоянию степень промывки агрегата. (Есть еще один кустарный способ. Вы можете прикрепить к концам наших шлангов большие пластиковые бутылки, причем одна с чистящим раствором, а вторая пуста. Теперь легко перекачивать туда жидкость, сжимая и сжимая пустую бутылку).
  7. Затем залейте очищенный заполнитель раствором лимонной кислоты.Подождем тоже тридцать минут.
  8. Пустой узел.
  9. Промываем элемент сетки под напором чистой водой. Давление можно создать, подсоединив шланг к обычному водопроводу и открутив кран.
  10. Повторите пункты 3 и 4 еще раз.
  11. Отсоединяем наши шланговые удлинители, производим сборку, то есть ставим все как было изначально.
  12. Проверьте систему.


Вот такой простой процесс. Главное, при выполнении этой технологии соблюдать максимальную осторожность и аккуратность.

Не нужно забывать о технике безопасности. Всевозможные моющие щелочи, попадая на кожу рук, вызывают неприятное раздражение. Кожа кажется очень гладкой, позже трескается. Так что обязательно надевайте резиновые перчатки!

Что делать с алюминиевым узлом

Теперь рассмотрим случай, когда у нас элемент решетки отопителя салона выполнен из алюминия. Дело в том, что этот материал «боится» воздействия щелочей. И тут сразу возникает вопрос, чем мыть такой алюминиевый радиатор автомобильной печки?

Практически вся обычная щелочь может разъедать алюминиевые стены, поэтому от таких «банных процедур» алюминиевый теплообменник может дойти до конца! Щелочь - это тоже «Крот».


Алюминиевые кислоты более стабильны. Вот и появляется вариант, чем мыть алюминиевый радиатор автомобильного отопителя неким водным раствором кислоты, скажем, того же лимона. Или, например, можно использовать раствор ортофосфорной кислоты.

Эта кислота содержится в небольших количествах в газированной воде Coca-Cola. Да-да, именно пресловутая кола подходит для мытья алюминия! Ну вот и вывод: ополаскивать алюминиевый радиатор можно либо лимонной кислотой, либо, как ни парадоксально звучит, обычной прохладой.

Зимой без отопления в салоне просто не обойтись. Поэтому накануне холода водитель должен позаботиться о исправности системы обогрева в машине. Часто эта проблема застает автовладельцев врасплох. Но не отчаивайтесь. Проблему можно решить самостоятельно, не затрачивая больших денежных средств. В сегодняшней статье мы рассмотрим, чем и чем промывать радиатор печки автомобиля в домашних условиях.

Особенности радиатора печки

Как известно, элементов в машине несколько.Это основная, кондиционер, радиатор и печка. Последний по своей конструкции практически не отличается от первого. Это также набор трубок со специальной фольгой, благодаря которой увеличивается площадь охлаждения. Это устройство работает от основного элемента. В качестве рабочей жидкости здесь используется тосол или антифриз. Стоит отметить, что в отличие от радиатора кондиционера топочный элемент не защищен салонным фильтром. Поэтому чаще заражаются. Причем как снаружи, так и внутри.

Почему это происходит?

Забит радиатор в первую очередь из-за наличия ржавчины и других отложений в системе охлаждения двигателя. Специалисты рекомендуют заменять Тосолу раз в два года. Со временем теплоноситель теряет свои свойства.

Антикоррозионные присадки перестают работать так же эффективно, как раньше. В результате системная магистраль забивается ржавчиной и другими компонентами. Также элемент забивается из-за герметиков, которые используются при борьбе с потоком.Чтобы устранить эту проблему и вернуть герметичность, достаточно затянуть хомуты или заменить форсунки. Но некоторые используют для этого герметик, который со временем оседает внутри радиатора и забивает его. Следующее - грязь. Он проникает в систему охлаждения через герметичную крышку. расширительный бачок или основной радиатор.

Устранить проблему без разборки

Самый простой I. Быстрый способ - промыть радиатор печки, не снимая его с креплений. Что для этого нужно? Нам нужно приготовить раствор из дистиллированной воды и лимонной кислоты.В каких пропорциях разводится? Специалисты рекомендуют использовать 100 грамм кислот на весь объем СОД, то есть 8-10 литров. Слить старый антифриз. На его место наливаем раствор. Этому следует 4-5 дней. После этого сливаем жидкость вместе с грязью, которой промывали нашу кислоту. Далее спокойно заливаем Тосол (желательно новый) и радуемся теплу в салоне и чистому радиатору. Кстати, промывается не только, но и форсунки системы.

Сезонность

Обратите внимание, что температура замерзания дистиллированной воды намного ниже, чем у Тосола.

Следовательно, не рекомендуется производить процесс в холодное время. Так вы рискуете испортить содовые элементы. Ледяная вода расширяется, разрушая все элементы системы. При выполнении таких операций температура воздуха должна быть не ниже +10 градусов Цельсия. Это требование не распространяется на способ очистки теплообменника с удалением.

Второй путь

Для этого нам понадобятся следующие инструменты и материалы:

  • Шланги с переходниками.Их диаметр должен соответствовать диаметру печки.
  • Компрессор (водяной насос).
  • Емкость и зажимы для промывочной жидкости.
  • Само решение (о нем расскажем дальше).
  • Лента ФУМ.

Итак, чем промыть радиатор печки автомобиля? Стоит отметить, что инструмент подбирается исходя из материала, из которого изготовлен элемент. Чем промыть алюминиевый радиатор печки? Для него вредны щелочные растворы. Можно обратить внимание на профессиональные средства от компании Mannol.Если это медный радиатор, здесь все наоборот. Чем больше щелочи, тем лучше. Автомобилисты используют средства в виде «Кока-колы» или жидкости для чистки трубок «Крот». Для удаления накипи и грязи отлично подходит «Анти-Накипин», отзывы. Но наиболее оптимальным вариантом будет использование лимонной кислоты (для алюминиевых изделий). Чем лучше мыть радиатор медной печки? Для этого используется раствор едкого натра.

Приступаем к работе

Перед тем, как промыть радиатор печки, следует найти два шланга, которые идут к нему.Далее отключите их и наращивайте с помощью переходников.

Закрепите стыковочные места зажимами и намотайте фумалент для большей надежности. Включаем компрессор на «реверс» и удаляем старую жидкость с радиатора. После этого вливаем раствор лимонной кислоты или каустической соды. Время действия - от 30 до 60 минут. В запущенных случаях можно увеличить время до 2 часов, пока раствор полностью не очистит стены от накипи. Для большей эффективности рекомендуется заливать жидкость, нагретую до рабочих 80 градусов.Если это «Кока-кола», ее надо разгонять, экономя от газов. Далее по истечении желаемого срока переливаем жидкость в заранее подготовленную канистру или другую емкость. Вы увидите, как из шланга льется грязная вода. Для лучшего эффекта следует повторять процедуру до тех пор, пока жидкость не станет прозрачной.

Далее подключаем насос и под давлением повторно промываем печку чистой водой. Отсоедините хомуты с переходниками, подсоедините шланги обратно и залейте охлаждающую жидкость.На этом наша операция завершена. Так нам удалось помыть радиатор печки, не снимая с машины. Но стоит помнить, что этот метод устраняет загрязнения лишь частично. Если после промывки из дефлекторов воздуховода по-прежнему будет идти еле теплый или холодный воздух, придется применить более эффективный метод. Он подразумевает полную разборку радиатора.

Стирка с удалением

Для этого нужно выделить отдельный день. Демонтаж радиатора - очень трудоемкий процесс.Но таким образом вы уверенно очистите теплообменник. Также, если радиатор дает течь, можно узнать, откуда взялась разгерметизация. Устранить поломку можно «холодной сваркой». Крупные трещины заделывают аргонной сваркой. Итак, перед тем, как промыть радиатор печки, нужно разобрать переднюю панель. Разобрав торпеды, отсоединяем форсунки, идущие к блоку подогревателя. На некоторых автомобилях придется откручивать форсунки системы кондиционирования (там, где находится испаритель).Далее откручиваем блок и вынимаем его.

Как полоскать?

Для наружной очистки достаточно теплой проточной воды. Можно просто помыть под краном. Будьте осторожны - не повредите хрупкую фольгу на тубах. Как помыть радиатор печки изнутри? Для этого примените те же инструменты, что и в предыдущем случае.

Пойдет раствор лимонной кислоты или соды в зависимости от материала, из которого сделан теплообменник. Заливать нужно предварительно подогретой жидкостью.Для удобства используйте галоп с тонким носиком. Закройте выпускные отверстия теплообменника. Через полчаса измените его положение. Стоит отметить легкость такой мойки, кроме демонтажа панели. Также нет дополнительной помпы, хомутов и переходников.

Они должны быть мягкими, без трещин. Если такие жесткие, рекомендуется заменить их на новые. То же самое касается форсунок, которые они идут к основному теплообменнику. Изношенный элемент может спровоцировать перетекание в кабину или разгерметизацию системы, в которой образуется воздушная пробка.Отремонтируйте герметик или другое средство, которое нельзя заменить никакими трубами. Также меняются и фиксаторы. В следующий раз вы просто не откручиваете детали. И чтобы избежать последующего загрязнения, используйте качественный антифриз и соблюдайте правила замены. Работая со щелочью, помните о мерах безопасности. Используйте резиновые перчатки. Не вдыхайте раствор парами, особенно когда он закипит. Чтобы в дальнейшем не заниматься проблемой холодной печки, для продувки внешних частей радиатора периодически включайте вентилятор на полную мощность.В осенний период очищайте воздуховоды от ложной листвы. Нередки случаи, когда в трубке застревает один или несколько листочков. Воздушный поток хуже. Раздаются непонятные шорохи.

Вывод

Итак, мы узнали, как мыть радиатор печки. Как видите, процедуру можно произвести своими руками. Необходимые средства продаются в любых бизнес-магазинах.

В машине за последнее время похолодало, особенно это чувствуется в сильные морозы. С чем это может быть связано? Причиной такой ситуации могут быть две проблемы - это банальное усиление мороза или.Вероятно, печка не справляется с повышенной нагрузкой, так как после долгой эксплуатации засорился радиатор. Не волнуйтесь из-за этой неисправности, она рано или поздно проявляется в каждой машине. Помочь в этом случае может чистка радиатора печки. Забивается из-за некачественного антифриза и превышения срока годности охлаждающей жидкости. Рассмотрим способы стирки и предназначенные для этого средства.

Промывка радиатора должна выполняться на каждой машине

Промывка радиатора печки.С чего начать?

Для того, чтобы заняться таким сложным и трудоемким процессом, как промывка радиатора печки, лучше всего начать снимать его с автомобиля. Однако это не самая простая задача. Чтобы промыть радиатор своими руками, нужно вооружиться такими простыми вещами, как большое ведро на 10 литров, наполненное теплой или горячей водой, лейка, кружка и несколько пакетиков обычной кухонной лимонной кислоты. Лимон необходимо влить в воду и перемешать до полного растворения, затем полученную смесь вылить прямо в радиатор и оставить на 15 минут.Эту процедуру следует повторить несколько раз, сливая старую воду и заливая новый раствор через тот же промежуток времени. Эффект будет лучше, если вода будет максимально горячей. Завершать процедуру можно после того, как выходящая вода станет практически чистой.

Лимон и уксусная кислота

Промывка радиатора лимоном и уксусом способна аккуратно очистить загрязнения, однако после этого прибор следует тщательно промыть чистой водой, иначе оставшаяся кислота со временем способна привести к окислительным процессам на загерметизированных участках.Решив почистить радиатор в домашних условиях, после мытья необходимо просушить и продуть. Такая процедура помогает просушить и удалить изнутри крупные куски мусора. Некоторые владельцы для чистки радиатора собственного автомобиля применяют соляную кислоту, которая остается в приборе почти 12 часов. Эффект от такой стирки будет сразу «заметен», радиатор приобретет первозданный блеск и будет выглядеть как новый.

Как почистить радиатор, если нет возможности снять

Бывают случаи, когда промыть радиатор просто необходимо, а снять его с автомобиля нет возможности.Для этого есть несколько способов помочь автовладельцам сделать эту процедуру своими руками. Стоит отметить, что описанные ниже рекомендации допускают не только центральный элемент, но и всю систему охлаждения.

Электролит аккумуляторной батареи

Для чистки радиатора без снятия можно использовать аккумуляторный электролит плотностью 1,27. В большом 10-литровом ведре смешивается чистая вода с литром этого вещества, затем полученный раствор заливается в систему охлаждения автомобиля.Все поездки в этот день необходимо выполнять с залитым радиатором, что даст возможность максимально его очистить. Вечером раствор следует слить, промыть радиатором чистой водой. Кстати, если еще можно было снять это устройство, то его можно было очистить даже чистым электролитом.

Щавелевая кислота

Для промывки радиатора без снятия с автомобиля иногда используют щавелевую кислоту, несмотря на то, что по своим свойствам она менее реактивна (в отличие от лимона).Его необходимо развести в большом количестве воды, затем раствор вскипятить и вылить в систему охлаждения.

"Смесь опасная

Охлаждающие элементы истребителя можно попробовать очистить одним нестандартным способом. Для начала в ведре с водой засыпает лимонная кислота, затем в нее добавляется какое-либо мыльное вещество, смесь заливается в радиатор. Через несколько минут добавляется вода с кухонной содой. После этих действий вся система охлаждения будет явно очищена, даже не снимая с радиатора, мусор выбрасывается наружу.

На самом деле люди изобрели еще много других способов, как промыть радиатор, не снимая его в домашних условиях. Однако стоит помнить, что делать это очень аккуратно. Радиатор, проработавший много лет, может после промывки течь, агрессивная кислота способна поедать загерметизированные участки устройства.

Отвод промывочных систем охлаждения

Самые опытные автолюбители могут позволить себе чистку печки с полным изъятием ее из машины.Несмотря на то, что такая стирка небезопасна, мероприятие по очистке системы охлаждения значительно упрощается, тем более что возможность удалить загрязнения не только изнутри устройства, но и привести в порядок внешний вид. В этом случае промыть систему охлаждения можно без помпы, потребуется лишь хороший напор горячего водоснабжения. Очистить этот прибор от мусора не так уж и сложно, тем более что своевременная уборка позволит избавиться от возможных проблем в холодное время года.К тому же, если почистить радиатор без его снятия, невозможно будет распознать его внешнее состояние, что однозначно говорит о возможности нормального. Бывают случаи, что радиатор отработал положенное ему время и вышел из строя, тогда промывка просто не имеет смысла, скорее всего, оборудование придется менять.

Повышение производительности печки

Загрязнение радиатора - не единственная проблема, которая может нарушить нормальную работу автомобильного отопителя.Помимо чистого радиатора, который рассматривался выше, промывать можно без отвода, стоит позаботиться о промывке шлангов, идущих в печку. Плохо поступающая к ним жидкость замедлит процесс обогрева кабины и охлаждающего силового агрегата. Необходимо помнить о некоторых моментах, способствующих увеличению комбинезона печки:

  • О замене антифриза на лучшую жидкость.
  • По поводу своевременной обработки сотки на охлаждение.
  • О промывке воздуховодов от скопившейся пыли.
  • О продувке ТЭНа при максимальном обороте вентилятора.

Иногда бывает так, что все проведенные мероприятия не улучшили работу системы, это могло возникнуть в отопительном приборе в печи. Если такая проблема возникла резко, следует обратиться к специалистам. Лучше обратиться в проверенный сервис, где профессиональные мастера смогут определить состояние автомобиля и провести своевременные работы, что позволит в будущем продлить срок эксплуатации автомобиля.

Заключение

Если возникла необходимость почистить отопительное оборудование автомобиля, в частности произвести промывку радиатора печки без снятия, можно ознакомиться со всеми предложенными вариантами, вооружиться и приступить к работе. Большинство автовладельцев выполняют этот непростой на первый взгляд процесс самостоятельно. Следует помнить, что чистку отопительной системы необходимо какое-то время платить, помните о минимальных правилах безопасности при обращении с кислотами. Если нет уверенности в собственных силах, Лучше, а иногда и безопаснее, поручите эту работу профессионалам.

Как почистить горелки газовой плиты

Когда дело доходит до приготовления пищи, газовые плиты имеют некоторые преимущества перед электрическими варочными панелями. Опытным поварам нравится точное управление, обеспечиваемое плитами с газовой плитой, а некоторые повара отказываются готовить на чем-либо еще. Но газовые плиты теряют свою эффективность, когда отверстия на горелках забиваются и мешают потоку газа. Засоренная газовая горелка будет выделять слабое пламя или, в некоторых случаях, полное отсутствие пламени, если горелка сильно загрязнена.К счастью, очистить газовые горелки довольно просто.

Как работают газовые горелки

Горелки на вашей газовой плите состоят из узла горелки, прикрепленного к небольшому впускному газовому клапану на передней или верхней части плиты, который, в свою очередь, подключен к основной газовой линии. Поворот ручки управления горелкой открывает впускной клапан, позволяя газу проходить через трубку Вентури - широкую трубку, сужающуюся в центре. Газ поступает в трубку Вентури через один из широких концов, и его давление увеличивается по мере прохождения в узкую часть трубки.Когда газ возвращается во вторую широкую часть трубки, давление уменьшается, втягивая воздух через небольшое отверстие в дне трубки. Воздух смешивается с газом и попадает в горелку.

Сама горелочная головка представляет собой полый металлический диск с отверстиями или прорезями на внешней стороне. Многие горелки имеют металлическую или керамическую крышку, которая находится на головке горелки, которая рассеивает и направляет пламя, выходящее из головки горелки. Стоячая запальная лампа (на старых печах) или электрическая запальная лампа расположена на одной стороне горелки, и она посылает небольшое пламя или искру для воспламенения воздушно-газовой смеси, когда она течет через отверстия в горелке.Регулировка ручки управления регулирует объем газовоздушной смеси, тем самым регулируя интенсивность пламени.

Как часто чистить газовые горелки вашей плиты

Система на удивление проста и безотказна. Трудности возникают только тогда, когда поток газа становится затрудненным, что чаще всего возникает, когда остатки пищи проливаются через стенки кастрюль и сковородок и забивают отверстия по периметру головок горелок. Оставленные без присмотра, эти остатки пищи могут стать довольно твердыми, и их будет трудно удалить.Лучшее практическое правило - чистить газовые горелки всякий раз, когда пламя становится неравномерным или приобретает желтый цвет. В противном случае, вероятно, будет достаточно чистить горелки один раз в месяц. Есть некоторые различия в том, как производители рекомендуют чистить головки горелок на газовой плите, но следующие материалы подойдут для большинства печей.

Промойте радиатор, не снимая его с машины. Как промыть радиатор печки автомобиля не снимая

Езда в холодное время года без отопителя в машине практически невозможна.Во время движения холодает не только водитель и пассажиры, но и лобовое стекло. Он практически сразу покрывается конденсатом, который на морозе превращается в лед. Езда в плотном городском потоке или по загруженной трассе долго не подойдет водителю.

Виновник такой ситуации - во всех случаях вышедший из строя радиатор. Он может забиться накипью, и от этого теплоотдача снизится практически до нуля. Молодые автовладельцы часто интересуются опытными водителями, как промыть радиатор печки автомобиля в домашних условиях.Ведь даже в морозы приходится пользоваться собственным транспортом, а при сломанном обогревателе это вряд ли возможно.

Используя обычную воду вместо качественного антифриза, можно получить забитую систему охлаждения. Хладагент не сможет пройти через каналы, забитые известковым налетом. Таким образом, теплоотдача от ребер радиатора не будет идти внутрь. Жидкость продолжит циркуляцию в малом охлаждающем круге. В машине потребуется очистить радиатор отопителя.

Нестабильный отвод тепла от силовой установки приведет к большему перегреву, что отрицательно скажется на характеристиках двигателя в целом. Термические деформации могут привести к более интенсивному износу деталей и меньшей герметичности системы.

Подготовительные работы к промывке без демонтажа

Не все конструкции систем охлаждения позволяют легко демонтировать отопитель салона для обработки. Поэтому перед водителем стоит задача промыть радиатор печки, не снимая его с места установки.В этой ситуации необходимо будет отключить его от центральной системы охлаждения автомобиля и проводить операцию с помощью удлиненных шлангов.

Забита система охлаждения

Задача разделена на несколько этапов:

  • автономность печки от остальной системы;
  • , обеспечивающий температуру промывочной жидкости, близкую к 90 ° C;
  • подбор эффективных химических реагентов;
  • автономность питания для насоса, перекачивающего пылесос;
  • наличие достаточного количества чистой воды.

В качестве помпы, перекачивающей очищающую жидкость, используется достаточно мощный насос от ГАЗели. Можно использовать старый бензонасос, но его производительность будет намного ниже. Для этого подойдет даже бывшее в употреблении устройство.

Прочный шланг должен быть длиной около 3 м, а его стенки должны выдерживать горячую воду. На таком чистящем элементе экономить не стоит, чтобы не обжечься и не облить все горячей водой с агрессивной «химией».

Проведение чистки печки автомобиля

Собираем серийную схему из следующих элементов:

  • отключенный радиатор печки;
  • водяной насос;
  • аккумулятор или автомобильное зарядное устройство;
  • контейнер (ведро, канистра, таз и т. Д.)) с химическим растворителем;
  • самодельный фильтр.

Схема очистки

В качестве растворителей используется специальный агент Hi-Gear или бытовая «химия» типа Tiret Professional или Mole ... Более дешевый, но и эффективный вариант - использовать пакетики лимонной кислоты в соотношении 100 г. на 3-5 литров воды.

Замена фильтров при очистке

При работе с агрессивными веществами необходимо соблюдать меры личной безопасности.Руки нужно будет защитить резиновыми перчатками, а глаза прикрыть пластиковыми очками.

Залейте предварительно нагретый раствор в полученную систему с помощью и запустите насос. Периодически необходимо очищать фильтр из нескольких слоев бинта или сетки, закрепленных хомутом, от засорения. Вся операция занимает 60-90 минут. Для большей эффективности после пробега в одном направлении мы сбрасываем шланги, а жидкость запускаем в другом направлении.

Чтобы обеспечить длительное поддержание высокой температуры в процессе, можно на время погрузить бойлер в емкость с жидкостью.

Последующие операции

После использования активных химикатов необходимо промыть плиту чистой водой. На эту процедуру уходит около 30 литров чистой воды. Его можно не зацикливать, а постирать в отдельную емкость. Когда эта промывка радиатора печки своими руками будет завершена, можно добавлять в систему антифриз.

Необходимо знать, что после подключения плиты в системе появятся нежелательные воздушные пробки.

Результат обработки

Максимально от них можно будет избавиться после езды по какому-то уклону дороги, а затем в машине проводится активная заправка на высокие обороты.Будут слышны характерные звуки воздуха, выходящего через расширительный бачок.

Альтернативные варианты чистки печки

Отопитель салона можно промывать вместе со всей системой охлаждения. Для этой операции весь антифриз полностью сливается, а вместо него заливается теплый раствор лимонной кислоты.

Поездив на таком составе 3-4 дня, можно от него избавиться, а после промывки залить новый антифриз. Этот способ подходит исключительно для теплого времени года и для часто используемых автомобилей.

Заключение

Убрать засоры и накипь с автомобильной печки можно самостоятельно без значительных затрат и большого количества разборки автомобиля. Процедура продлится 2-3 часа, но положительный результат будет ощущаться всю зиму.

С наступлением холодов автовладельцы очень часто обнаруживают, что система отопления работает неэффективно. На первый взгляд все в порядке, но поступающий из дефлекторов воздух недостаточно теплый. Это может свидетельствовать о том, что радиатор отопителя автомобиля забит и не может пропустить через себя необходимый объем нагретой охлаждающей жидкости.Что делать в этой ситуации - заменить ТЭН или попробовать отремонтировать? Не прибегайте к радикальным мерам. Если радиатор не протекает, его все же можно отремонтировать. Подробнее об этом позже в статье.

Назначение автомобильного обогревателя (в народе «печка») всем понятно - это устройство предназначено для сохранения тепла в автомобиле. Но, функции обогревателя немного шире - помимо комфорта печка нужна, чтобы окна машины не запотевали. Подобная ситуация возникает не только зимой, но и осенью и весной, когда задача обогревателя сводится только к решению проблем такого рода.

Конструкция отопителя состоит из вентилятора, заслонок, воздуховодов, регулятора расхода жидкости, патрубков циркуляции охлаждающей жидкости, радиатора. За лицевой панелью находится радиатор отопителя, к которому подключены две трубы. Через них охлаждающая жидкость попадает внутрь радиатора. Эта жидкость с помощью специального насоса циркулирует как по системе охлаждения двигателя, так и по системе отопления автомобиля.

Когда двигатель нагревается, происходит теплообмен.Антифриз охлаждает двигатель, отводя от него тепло. Горячий антифриз попадает в радиатор отопителя, который нагревается как обычный аккумулятор. Вентилятор отопителя в это время прогоняет холодный воздух через радиатор. Снова происходит теплообмен - воздух охлаждает радиатор, а радиатор отдает тепло воздуху, который вдувается в салон. Затем охлажденный антифриз снова оказывается в моторе и охлаждает его. Эта система отопления самая эффективная и распространенная.

Для того, чтобы салон прогрелся зимой, на выходе из отопителя должно быть около 30 градусов.Такая температура не только отлично прогреет интерьер, но и не даст запотеть окнам. Положение заслонок регулируется переключателем положения воздушного потока, расположенным на панели приборов. Эти амортизаторы направляют потоки воздуха в определенном направлении - на лобовое стекло, ноги, лицо. Направление воздуха на лобовое стекло требуется почти постоянно. Это необходимо для того, чтобы в салоне возникло избыточное давление, при котором пыль и грязь не могли попасть в салон, а окна не запотели.

Печка не греет машину, причины

Причинами засорения радиатора печки могут быть:

  1. В систему охлаждения попали химически активные вещества (топливо, масло) или различный мусор (грязь).
  2. Радиатор выполнен из металла, состав которого не соответствует техническим требованиям.
  3. Применение некачественной охлаждающей жидкости или воды с большим количеством солей в составе.
  4. Длительный срок службы, в результате чего на трубках (медных или алюминиевых) оседает своего рода накипь.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

  1. Насос или компрессор.
  2. Изолента.
  3. Два шланга.
  4. Зажимы.
  5. Емкость для слива антифриза.
  6. Промывочное средство.

Как промыть радиатор печки автомобиля

В этом случае вариантов много. Некоторые используют для очистки системы охлаждения специальные жидкости, которые можно найти в любом магазине автозапчастей. Другие используют старые народные средства, которые по эффективности ничем не уступают приобретенным.Рассмотрим наиболее распространенные инструменты, используемые для очистки внутренней части радиатора печки:


Несомненно, лучше отдать предпочтение специальным средствам, состав которых способен идеально очистить каналы нагревателя, тем самым не подвергая их вредным химическим воздействиям. Такие кухонные изделия, как «Комет» и «Крот» вполне способны составить им конкуренцию по эффективности, но никто не может гарантировать, что они не нанесут вреда.

Как помыть печку в машине лимонной кислотой, не снимая печку, пошаговая инструкция

При приготовлении раствора необходимо придерживаться определенного соотношения - десять литров воды на один килограмм лимонной кислоты, но достаточно будет семи литров жидкости и, соответственно, 700 граммов кислоты.Далее сливаем из системы охлаждающую жидкость и заливаем заранее приготовленным раствором кислоты. Затем нужно дать небольшую нагрузку (можно проехать небольшое расстояние), но при этом следить за температурой - она ​​должна колебаться в пределах 70-80 градусов Цельсия. Через сорок минут раствор сливаем, после чего хорошо промываем всю систему.

Для промывки системы налейте в нее чистую воду, прогрейте автомобиль и слейте воду. Последнюю процедуру необходимо проделать несколько раз.На последнем этапе заливаем новую охлаждающую жидкость.

Промывка радиатора кока-колой

Следует отметить, что промывка системы кока-колой сегодня очень популярна. В этом случае технология аналогична описанной выше, только ее достаточно, чтобы прогреть мотор в течение пяти минут. Самое главное, напоследок не забудьте пару раз промыть радиатор, так как кока-кола помимо кислоты содержит еще и сахар, который необходимо тщательно смыть.

Промывка радиатора печи специальным раствором кислоты

При использовании специальных чистящих средств, подходящих для радиатора обогревателя, промывка системы отопления осуществляется по технологии, фактически аналогичной методам, описанным выше. Отличие заключается в том, что замачивание накипи и грязи происходит не сразу, нужно немного подождать. Однако, если предполагается использование высококоррозионных составов, раствор необходимо выдерживать не более 15 минут.Несомненно, можно оставить на ночь, однако при условии использования не очень абразивных веществ.

Плюсы и минусы каждого метода, возможные риски

Промывка радиатора лимонной кислотой:

Достоинства - низкая стоимость, высокий КПД.

Недостатки - переборщить с кислотой может привести к довольно неприятным последствиям - со временем кислота может разъедать резиновые и пластмассовые элементы системы. Лимонная кислота отличается высокой степенью агрессивности, поэтому такую ​​промывку радиатора отопителя вы проводите на свой страх и риск.

Промывка радиатора Coca-Cola:

Достоинства - невысокая стоимость, скорость, высокая эффективность («Кока-Кола» содержит так называемую ортофосфорную кислоту, эффективно борющуюся с накипью).

Недостатки этой промывки связаны с содержанием газа и сахара в кока-коле. Сахар, содержащийся в кока-коле, может засорить радиатор, а повышенное количество газов может отрицательно сказаться на всей системе.

Промывка радиатора отопителя специальными средствами:

Преимущества - эффективность, никаких рисков.

Недостатки - медленное действие.

Pro советы: зачем нужно знать, из какого металла сделан радиатор

Перед тем, как промыть радиатор отопителя, нужно знать, из какого материала он сделан. И все дело в том, что щелочной раствор соды нельзя заливать в радиатор из алюминия. Здесь нужна только кислота. В противном случае алюминий окислится, что усугубит проблему. Примерно то же самое происходит, если налить кислоту в медный радиатор. Для меди гораздо предпочтительнее использование щелочи.

Особенно актуален вопрос обогрева зимой, когда после ночевки в салоне ледяной холод, а неисправная печка смертельно опасна. Проблемы с печкой, как правило, «всплывают» зимой, потому что большинство «наших» автомобилистов либо не знают, либо не помнят старую русскую поговорку: «Готовь сани летом ...». Вот и получается, что как только он касается корпуса, то либо не работает печка, либо дует холодный, либо забит радиатор системы отопления.

Для? Чтобы печь оправдала свое название, необходим правильный уход, следует регулярно проверять не только ее исправность, но и следить за ее чистотой.Сегодня я расскажу о том, что такое промывка печки, как почистить печку, а также как промыть радиатор печки, не снимая и не разбирая приборную панель.

Для промывки печи без ее снятия требуются следующие инструменты:

  1. Компрессор или насос;
  2. Два шланга и хомуты, изолента;
  3. Емкость для слива;
  4. Очиститель радиатора, средство для удаления накипи и т. Д.

Мойка печки своими руками - пошаговая инструкция

  1. Открываем капот, находим в подкапотном пространстве два шланга, идущих от печки.
  2. Отсоедините их, ослабив зажимы.

Примечание: Этот процесс будет происходить по-разному в каждой машине, поэтому я не буду подробно останавливаться на том, как именно отсоединять эти шланги.

  1. Используя подготовленные ранее шланги, необходимо удлинить, то есть доделать шланги печки. Используйте зажимы, чтобы закрепить соединения, и оберните стыки изолентой или изолентой.
  2. Нижний шланг опустите вниз, это будет слив, верхний нужно поднять над уровнем плиты.
  3. Слейте охлаждающую жидкость и с помощью компрессора продуйте трубки, чтобы удалить остатки.
  4. Затем берем жидкость для мытья плиты и наливаем в печь. Если у вас нет такой жидкости, подойдет «средство для удаления накипи», подкисленная вода или уксус. Подождите, пока чистящая жидкость сделает свое дело - она ​​снимет накипь и грязь, это займет не более 10-15 минут. В сильно запущенных случаях можно оставить на ночь.
  5. После завершения промывки слейте жидкость вторым шлангом.Процедура повторяется до тех пор, пока из радиатора печки не потечет прозрачная жидкость.
  6. По завершении все промывается водой, для лучшего эффекта можно использовать либо насос, либо компрессор, либо, например, централизованную систему водоснабжения. Более того, вы можете подсоединить шланг подачи воды с одной или другой стороны.

Следуя этим инструкциям, вы легко сможете промыть радиатор системы отопления автомобиля. Желаю удачи в работе, спасибо, что читаете нас, и до скорой встречи на

То, что отопитель салона не лишний, а необходимый прибор в наших широтах, - это объективная реальность.Поэтому, когда со временем печка некогда новой машины начинает хуже греться, у автовладельца возникает вопрос, чем промыть радиатор печки автомобиля. Теплообменник отопителя можно промывать как не снимая его с автомобиля, так и снимая.

Выявление причин следует начинать с проверки фильтра печки, так как иногда недостаток воздушного потока воспринимается как плохая работа печки. Если фильтр не забит, проверьте термостат. Во-первых, температура двигателя при движении автомобиля должна быть около 90 ◦ C.Во-вторых, радиатор системы охлаждения, стоящий при работающем двигателе, автомобиля должен быть прохладным на ощупь, пока температура не достигнет рабочей температуры. Если шкала термометра не имеет деления в градусах, то среднему положению стрелки соответствует температура 90 ◦ C. Если термостат исправен, сравните температуру трубы, по которой антифриз в печь, с температурой на выходе. Это можно сделать при работающем двигателе, открытом клапане печки и включенном вентиляторе отопителя.Здесь есть два варианта:

  1. Впускной канал горячий, а выпускной слегка теплый. Это происходит при недостаточном протекании антифриза через радиатор. Наиболее вероятная причина этого - неисправность крана отопителя.
  2. Обе трубы одинаково горячие. Причин может быть две. Первый - плохой отвод тепла радиатором из-за внутреннего или внешнего загрязнения. Эту неисправность можно исправить даже в домашних условиях. Второй - негерметичность перегородки, разделяющей бачок радиатора на две половины входную и выходную.Последнее приводит к тому, что теплоноситель не проходит через весь радиатор, а проходит из впускного патрубка через негерметичность перегородки сразу в выпускной.

Если во время работы печки обе трубы одинаково горячие, можно приступить к ремонту с промывки радиатора печки, не снимая его вместе со всей системой охлаждения. Раствор для промывки системы необходимо готовить на дистиллированной или, в крайнем случае, кипяченой воде. Для его приготовления часто берется обычная лимонная кислота.

Лучше брать столько воды, сколько входит в систему охлаждения вашего автомобиля. Растворите в этом объеме воды 100 г лимонной кислоты. Затем нужно слить охлаждающую жидкость, вместо нее залить моющий раствор и несколько дней водить машину (если за окном мерзнет или очень жарко, лучше повторить процедуру несколько раз, просто прогревая машину. до рабочей температуры.) Вместо лимонной кислоты можно взять средство для удаления накипи или специальную жидкость для промывки системы охлаждения.После того, как чистящая жидкость израсходована, слейте ее. Наконец, обязательно несколько раз промойте систему простой водой. Только после того, как вода была слита несколько раз чистой, без грязи и хлопьев, можно заливать антифриз в систему охлаждения.

Вы не хотите негативного воздействия воды на металлические части системы охлаждения и небольшого риска перегрева двигателя, а значит, способ промывки ТЭНа вместе со всей системой охлаждения не для вас.

Есть еще один способ очистить систему, не снимая радиатор.Затем нужно подготовить два отрезка резинового шланга (один длиной около двух метров, другой длиной один метр, с внутренним диаметром, равным внешнему диаметру трубы радиатора), трехлитровую пластиковую бутылку, изоленту и ведро. . Оберните несколько витков изоленты вокруг одного конца длинного отрезка шланга так, чтобы внешний диаметр намотки был равен внутреннему диаметру горлышка бутылки. Отрежьте дно бутылки и плотно вставьте конец намотанного шланга в горлышко так, чтобы вместо носика получилась воронка со шлангом.Повесьте бутылку повыше. Присоедините оба шланга к радиатору свободным концом короткого и опустите в ведро. Налейте чистящий раствор в бутылку. Как только раствор потечет в ведро, заглушите шланг и оставьте радиатор наполненным на сутки, дайте ему пропитаться. Как только вы решите, что прошло достаточно времени, снимите кляп с короткого шланга. Раствор из баллона под давлением, которое зависит от высоты столба жидкости, промоет радиатор. Ваша задача - вычерпать смывку из ведра, профильтровать и вылить в бутылку.Как только грязь перестанет выходить вместе с жидкостью, остановите процесс. Промойте радиатор проточной водой и замените его.

Вариант со специальным очистителем и электродвигателем для принудительной циркуляции жидкости

Если промывка радиатора изнутри прошла успешно, но печка не стала дуть горячим воздухом, а трубы на входе и выходе радиатора одинаково горячие, можно предположить, что внешняя часть радиатора также нуждается в очистке. Приготовьте не слишком жесткую щетку и мыльную воду для очистки радиатора снаружи.При снятии радиатора внимательно посмотрите на него, чтобы увидеть, нет ли из него утечки. Смотреть нужно на шов крышек бачка и на входе в патрубки туб, так как чаще всего происходит разгерметизация.

Химикам рекомендуется использовать слабокислые растворы для очистки алюминиевого радиатора, и ни в коем случае нельзя использовать щелочные чистящие растворы для радиаторов, изготовленных из этого материала. Для медных радиаторов, наоборот, рекомендуют слабощелочные растворы и предостерегают от использования кислых.

Я не знаю, что это за среда в очистителе канализации крота. Но я хочу предостеречь вас от использования его для чистки алюминиевых радиаторов. Несколько лет назад я чистил им алюминиевый радиатор. Инструмент оказался очень крепким - пришлось менять радиатор. Как он взаимодействует с медными радиаторами, я не знаю. Тех, кто решится попробовать, призываю не медлить и поделиться своим опытом где-нибудь на форумах.

Итак, лимонная кислота подходит для чистки алюминиевого радиатора.В медный теплообменник можно добавлять каустическую соду.

Если раньше в автомобиле была утечка охлаждающей жидкости, но это устранялось заливкой герметика в систему охлаждения. Будьте готовы к возобновлению утечки после промывки. Это не значит, что промывать систему охлаждения вредно. Это говорит о том, что заливка герметика в систему охлаждения, мягко говоря, не является ремонтом.

Не ездите с чистящей жидкостью в системе охлаждения слишком долго, даже летом. Во-первых, температура кипения любого антифриза, в том числе антифриза, почти вдвое выше, чем у воды, что увеличивает риск перегрева двигателя.Во-вторых, давно замечено, что работа на воде резко сокращает срок службы подшипников насоса. Объясняется это тем, что небольшое количество охлаждающей жидкости все же проникает через сальник и контактирует с подшипником насоса и контакт с антифризом будет менее вредным, так как его смазочные и антикоррозионные свойства выше.

Чистка радиатора необходима, когда из воздуховода в салоне выходит холодный воздух, а не теплый. Но прежде всего исключены другие варианты поломки.Необходимо проверить исправность помпы, термостата, вентилятора, системы охлаждения, уровень антифриза, проходимость воздуховодов. Если все в порядке, то причина неисправности как раз в грязи в радиаторе печки. Грязь забивает ячейки, вызывая сбои в работе. Температура воздуха, обогревающего автомобиль изнутри, снижается. Приведенные ниже советы помогут водителю исправить неприятную ситуацию.

Как промыть радиатор печки автомобильной химией

В качестве примера взята жидкость Mannol

, она отлично справляется с промывкой системы охлаждения.При работе с химическими веществами используют резиновые перчатки и маску, защищающую от токсичных паров. Перед запуском подготовить компрессор, хомуты, чистое ведро, фумку (резьбовое уплотнение). Нам понадобится 2 шланга с переходниками, одна часть из которых будет на шлангах радиатора.

Начните с соединения основных шлангов с дополнительными. Делается это при помощи зажимов и намотки фум-ленты. Теплообменник продувается компрессором. Наливается маннол, время действия 30 мин. В очень сложных случаях увеличивайте до 2 часов.Затем жидкость сливают, плиту промывают до чистоты водой под давлением, с помощью помпы. Выдувается компрессором, заливается антифриз с проверкой воздушных пробок, при необходимости доливается.

Как, не снимая, промыть радиатор печки лимонной кислотой

Состав самодельного очистителя: лимонная кислота 100 г на 5 литров дистиллированной воды. Заменить старую охлаждающую жидкость раствором лимонной кислоты. Автомобиль должен работать на растворе 5 дней.По окончании срока вылезет накипь и грязь. Радиатор промывают водой под давлением, сушат компрессором и заливают новым антифризом.

Как промыть радиатор печки уксусом, не снимая

Вам понадобится 3 бутылки 70% столового уксуса, вместимость 1 бутылки 180 г. Антифриз на заправку - 1 литр, или заменяющий 5 литров. В случае смешивания антифриза с герметиком его меняют полностью. Процесс очистки начинается с опорожнения системы охлаждения.Кулер сливаем в чистое пластиковое ведро, снимаем 2 патрубка. Остатки выдуваются компрессором. Нагреватель промывается водой и продувается воздухом. Надевайте резиновые перчатки и маску для лица, чтобы избежать ожогов уксусом. Залить весь уксус на 4 часа. Машину ставят под углом, чтобы уксус заполнил все соты. Их поднимают автомобильным подъемником или поднимают в гору, эстакаду. Разогнать машину до 5000 об / мин за 5 минут. Таким образом, воздушный шлюз удален. Система промывается под давлением.Результаты видны внизу ведра. После промывки следует обдув компрессором, надеваются снятые патрубки, в расширительный бачок заливается новый антифриз или добавляется старый. Двигатель запускается и контролируется уровень охлаждающей жидкости.

Как промыть радиатор печки "Крот"

Есть много способов смыть. Но с некоторыми вариациями нужно быть очень осторожными, они приносят больше вреда, чем пользы. Речь пойдет о жидкостях типа «Крот».Концентрат неприменим для алюминиевых радиаторов, он содержит щелочь, едкий натр, разъедающий алюминий. Если использовать такую ​​комбинацию, будут неприятности. Можете смело покупать новое устройство. Лучше разводить «Крота» и строго контролировать время работы.

Гранулированный «моль» раствор: пропорция 15 г на 0,5 л воды, настаивать 40 минут. только для меди, температура 90 ° С. Во избежание химического ожога кожи и слизистых оболочек обязательно работать в прорезиненных перчатках и маске! Емкость для измерения объема представляет собой стеклянную банку большего размера, чем объем самой жидкости.Лить, пока не упадет температура. Белая пена должна выделяться, долго промывать проточной водой под давлением и сжатым воздухом.


Очистка производится другими способами. Например, газировка или даже популярный газированный напиток «Кока-кола». Важно обратить внимание на целостность шлангов, возможно, в нем есть небольшие дырочки, также проверьте хомуты. Если чистка не помогла, рекомендуется обратиться к профессионалам своего дела, то есть в автомастерскую, они помогут разобраться в проблеме.

Как чистить горелки (Руководство для домовладельцев)

Фото: shutterstock.com

Мы все были там: конец долгого дня, и вместо того, чтобы стирать брызги на плите, вы решаете, что беспорядок может задержаться на день. Спустя неделю вы все еще не очистили конфорки плиты, и - во многом благодаря соусу для пасты, который вы только что довели до слабого кипения - ситуация только усугубилась. Хорошо, пора. Все, что требуется, - это одна глубокая очистка, чтобы вернуть плиту в первозданное состояние.Выполните следующие действия, чтобы очистить горелки печи быстро и с минимумом хлопот.

Инструменты и материалы

Шаг 1

Прежде чем продолжить, подождите, пока горелки полностью остынут. Затем снимите решетки (для газовой плиты) или змеевики конфорок (для электрической плиты). В последнем случае требуется лишь небольшое рывковое движение в точке, где катушки подключаются к розеткам на плите. Если эти катушки не сдвигаются с места, обратитесь к руководству по эксплуатации устройства, чтобы избежать повреждений.Сняв решетку или спираль, перенесите их на столешницу, чтобы почистить отдельно.

Фото: Shutterstock.com

Шаг 2

Смешайте в миске теплую воду и немного средства для мытья посуды. Смочите в растворе тряпку или губку и приступайте к чистке конфорок. (При использовании электрической плиты старайтесь не намочить розетки.) Если вы недавно чистили конфорки, возможно, вам повезет с этим подходом.

Step 3

Чтобы избавиться от более стойких пятен, используйте абразивную силу пищевой соды.Смешайте горсть пищевой соды с небольшим количеством воды, чтобы образовалась густая паста. Смочите конфорки пастой и дайте им постоять около 20 минут. По прошествии этого времени налипшие остатки должны стать достаточно мягкими, чтобы их можно было удалить губкой. Наконец, ополосните конфорки, чтобы убедиться, что паста не осталась.

Шаг 4

Если ни одно из вышеперечисленных действий не помогло очистить конфорки вашей плиты, есть еще один метод, который можно попробовать. Поместите каждую горелку в отдельный пластиковый пакет вместе с четвертью стакана нашатырного спирта.Цель состоит не в том, чтобы покрыть горелки аммиаком, а просто изолировать их от паров аммиака. Оставьте пластиковые пакеты на ночь в раковине на случай утечки. На следующий день, при хорошей вентиляции на кухне, откройте пакеты, и теперь, наконец, конфорки должны очиститься под губкой. Как только конфорки перестанут слеживаться в остатках, не забудьте тщательно промыть их, чтобы удалить все следы аммиака.

Шаг 5

Протрите горелки чистой тканью или бумажными полотенцами и дайте им высохнуть на воздухе.Перед повторным подключением катушек к электрической плите убедитесь, что и катушки, и розетки печи полностью сухие.

Дополнительные примечания
Один из приемов ежедневной очистки - опрыскивание горелок уксусом. Дайте им немного постоять (возможно, пока вы ставите посуду в посудомоечную машину), затем протрите обработанные уксусом конфорки чистой тканью или бумажным полотенцем. Очистка конфорок после каждого использования этой плиты предотвращает накопление жира и остатков пищи, что устраняет необходимость в глубокой очистке, подобной процессу, описанному в шагах выше.

Как очистить грязную плиту

Вы можете пропустить грубые и дорогие коммерческие продукты, если знаете, как чистить грязную плиту естественным путем. Удивительная вещь? При использовании менее вредных методов очистки это действительно не займет много времени.

В конце концов, с коммерческими продуктами вам придется подождать, пока они заработают. И что время ждать? В это время их резкие пары наполняют ваш дом и легкие.

Как очистить грязную плиту

Печь состоит из нескольких частей, каждая из которых со временем может испортиться.Самый простой способ содержать варочную панель в чистоте - никогда ее не использовать. Теперь, хотя я считаю это решение очень заманчивым, моя семья, вероятно, взбунтуется, если я вообще перестану готовить. Если ваша семья тоже настаивает на том, чтобы ее накормили, вот как вернуть плиту в порядок.

Электроплиты

1. Снимите горелки. Перед чисткой убедитесь, что плита выключена и полностью остыла. Затем осторожно поднимите каждую горелку и осторожно вытащите ее из розетки. Если они не выходят быстро, НЕ ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ к ним - вместо этого очистите их на месте.

2. Используйте это для очистки поддонов. После того, как вы сняли или подняли конфорки, вытащите поддоны и погрузите их в раковину с горячей мыльной водой на 15 минут, пока продолжаете мыть конфорки и варочную панель. После того, как поддоны впитаются, протрите их губкой для мытья посуды, чтобы удалить как можно больше пригоревшего навоза.

Удалите все остатки на поддонах и снова сделайте их блестящими с помощью пасты, приготовленной из равных частей крема из винного камня и белого уксуса.Хорошо вотрите, оставьте на 20 минут, а затем смойте горячей водой, протирая по мере необходимости, пока не станет чистым.

3. Очистите пятна. Удалите пригоревшие продукты, жир и другие пятна с конфорок и варочной панели, протерев их домашним чистящим порошком по рецепту, приведенному ниже.

Газовые плиты

Газовые плиты требуют немного большего внимания, чем их электрические аналоги, но, как правило, их легче чистить.

1. Очистите решетки и поддоны. Снимите решетки и погрузите их в раковину с горячей мыльной водой на 15 минут.Очистите и ополосните, а затем используйте рецепт домашнего чистящего порошка, приведенный ниже, чтобы удалить остатки пищи с решеток и плиты.

2. Прочистить газовые глазки. Протрите вокруг газового глазка горячей мыльной тканью, чтобы удалить как можно больше грязи. Затем с помощью зубной щетки и чистящего порошка удалите всю оставшуюся грязь.

Если вентиляционные отверстия выглядели забитыми, осторожно вставьте кончик зубочистки или булавки, чтобы пробить корку на еде. Будьте осторожны, чтобы не сломать зубочистку!

После очистки вы можете вернуть блеск газовым глазам, протерев их пастой, состоящей из равных частей крема из зубного камня и белого уксуса.Оставьте на 20 минут, затем протрите влажной тканью.

Стеклянные или керамические гладкие плиты

Используйте рецепт домашнего чистящего порошка, приведенный ниже, и влажную ткань, чтобы удалить пригоревшую пищу. Несколько раз протрите, а затем отполируйте до блеска сухой тканью. Для более стойких пятен сбрызните 1/2 стакана пищевой соды, затем окуните чистую ткань в 1 стакан горячего уксуса. Намажьте эту ткань поверх пищевой соды (она вспенится!) И подождите 5 минут. Удалите материал и потрите рыхлую грязь.

Домашний чистящий порошок

Состав

1/4 стакана пищевой соды
2 ст. жидкое средство для мытья посуды
2 ст. белый уксус

Инструкции: Смешайте пищевую соду и средство для мытья посуды, чтобы получилась густая паста, затем добавьте уксус. Если вы предпочитаете более жидкую консистенцию, добавьте еще уксуса. Для использования нанесите салфеткой из микрофибры или губкой, хорошо потрите и смойте насухо.

Советы по содержанию плиты в чистоте

• Большинство пятен на плите возникает из-за разливов.Лучшая профилактика - протирать варочную панель влажной салфеткой из микрофибры или губкой сразу после приготовления или, самое позднее, когда вы моете посуду.

• Не допускайте проливания перекипевших соусов и макаронных изделий, используя кастрюлю, достаточно большую, чтобы оставалось не менее 4 дюймов между поверхностью воды и верхом контейнера.

• Используйте экран для брызг при жарке, чтобы минимизировать жирные пятна.

• Не забывайте также регулярно чистить фильтр вытяжки.

Дополнительные инструкции:

5 вещей, которые вы не чистите, но которые следует чистить
Контрольный список для весенней уборки ванной
Как чистить салфетки из микрофибры

Штифт Как очистить грязную плиту

.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *