Схема реле и предохранителей Hyundai Elantra XD/J3

Не работает печка на «Приоре»

Автомобиль «Лада-Приора» пользуется заслуженной любовью и уважением наших соотечественников. Хорошее соотношение цены и качества, преобладание запчастей и отличная ремонтопригодность делают его лидером отечественного автомобильного рынка. Тем не менее, в результате российской разработки у этого автомобиля есть некоторые недостатки.

Как известно, «Приора» представляет собой глубокий рестайлинг предыдущей модели — 2110-й. Поэтому большинство узлов и агрегатов перешли из «десятки», в том числе устройство системы отопления и вентиляции салона.Большинство основных деталей этой системы являются «десятичными».

Основные причины

Причин, по которым не работает печка на «Приоре», может быть несколько:

• Некорректная работа термостат.
• Забит радиатор печки печки.
• Неправильная работа мотор-редуктора отопителя или электродвигателя отопителя.
• Неисправность блока управления отопителем.
• Датчик температуры воздуха в салоне работает некорректно.

Подготовительный этап

Устранение неисправностей Работу подогревателя следует начинать при условии, что силовой агрегат и система охлаждения двигателя находятся таким образом, чтобы исключить их влияние. Для этого нужно убедиться, что антифриз залит в нужном количестве, двигатель исправен и нормально работает.И после этого пора разобраться, почему не работает печка на «Приоре». Сначала проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Далее нужно запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. После этого необходимо проверить исправность термостата — пощупать толстые шланги, которые идут от него к радиатору автомобиля.

Верх должен постепенно нагреваться. Если резиновая трубка еще холодная, термостат неисправен. В этом случае продолжить работу можно только после замены данного элемента.Благо его стоимость невысока.

Еще одна причина, по которой мотор не может прогреться до рабочей температуры, — негерметичная крышка расширительного бачка. Он должен поддерживать давление в системе. Часто простая замена этого чехла может полностью избавить от проблем.

У «Приоры», в отличие от «десятки», организация системы охлаждения другая. И образование там шлюза практически невозможно. Может возникнуть при протечке системы или при заливке антифриза в полностью пустой расширительный бачок.Устраняет это довольно просто. В теплой машине необходимо загнать передние колеса в горку и энергично ее погасить на месте. Крышку расширительного бачка необходимо снять.

Неисправности радиатора отопителя

Еще одна причина того, что на автомобиле «Лада-Приора» не работает печка (выдувание холодного воздуха из дефлекторов), возможно скопление грязи в теплообменнике. Когда система охлаждения работает в самом блоке двигателя, со временем накапливаются отложения, которые затем разносятся по всей системе, включая радиатор печки.Эти отложения мешают его эффективной работе. Система хуже нагревает воздух. В этом случае радиатор печки можно заменить целиком. Снимается со стороны двигателя. Перед началом работы необходимо слить антифриз из системы охлаждения. Затем демонтировать поводки дворников, накладку «жабо» и отодвинуть шумоизоляционный экран. После этого разберите корпус печки, отсоедините провода, снимите электродвигатель вентилятора вместе с крыльчаткой и выньте теплообменник, отсоединив от него питающие шланги.

Проблемы с моторчиком заслонки или моторчиком вентилятора

Распространенная неисправность на автомобиле «Лада-Приора» — не работает печка. Ни в коем случае не продувайте воздух.

Для начала нужно убедиться, что мотор отопителя работает — из дефлекторов должен дуть хотя бы холодный воздух. Если нет, проверьте исправность предохранителя F9.

Если он цел, то вентилятор печки не работает. «Приора» оснащена «десятым» вентилятором. Поэтому ее снятие в точности повторяет процедуру на «десятке».В некоторых случаях вентилятор не вращается, потому что между крыльчаткой и ее корпусом находятся листья или другие посторонние предметы, которые могут блокировать вращение. В этом случае можно услышать характерное жужжание.

Холодный воздух из дефлекторов может выходить также из-за того, что мотор-редуктор, приводящий в действие заслонку, не работает, что блокирует поток горячего воздуха. Доступ к нему также осуществляется из-под капота.

Часто причиной выхода из строя мотор-редуктора становится окисление токоведущих контактов.Их нужно зачистить наждачной бумагой, разобрав корпус. Также следует обратить внимание на силу воздушного потока. Если даже на максимальной скорости воздух плохо дует, это может быть дело в забитом салонном фильтре. Он находится под капотом в корпусе отопителя и создает дополнительные помехи.

Дополнительное сопротивление неисправности

Часто возникают ситуации, когда не работает переключатель печки на «Приоре» — мотор работает только на четвертой скорости или только на первой.Причина здесь может заключаться в дополнительном сопротивлении, замедляющем скорость вращения вентилятора печки.

Это сопротивление является блок-резистором (четвертая скорость прямая, без замедления). Находится в корпусе нагревателя с левой стороны и фиксируется двумя винтами. Это сопротивление также унифицировано со многими отечественными моделями (2110, «Калина», «Шевроле-Нива»).

Некорректная работа датчика температуры салона

Есть еще одна причина того, почему печка на «Приоре» не работает корректно.Возникает из-за неисправности датчика температуры в салоне. Он расположен в плафоне плафона.

Элемент, измеряя температуру воздуха в кабине, дает команду на открытие или закрытие клапана заслонки. Таким образом регулируется микроклимат в салоне. Также следует проверить его исправность.

Неисправности блока управления отопителем

Работа системы отопления полностью привязана к блоку управления отопителем. Распределяет потоки воздуха, интенсивность обдува различных зон кабины и температурный режим.При выходе из строя плита, естественно, перестает работать.

Может быть неисправность переключателей («скручивания»). Неисправность блока управления нужно проверять в последнюю очередь, так как этот электронный блок и ремонт поддаются редко. Поэтому желательно временно заменить на рабочую обязательно, взяв в долг у друга или в магазине под залог.

Особенности отопителя в «Приоре» с кондиционером

Распространенной причиной, по которой не работает печка («Приора» с кондиционером), является выход из строя регулятора оборотов (RF), который находится на кожух отопителя под капотом.Регулирует интенсивность работы электродвигателя вентилятора. При выходе из строя печь вообще перестает работать или работает только на четвертой скорости.

Причиной неисправности часто становится длительная работа отопителя в режиме рециркуляции (при закрытой воздушной заслонке) и, как следствие, его перегрев. Следовательно, его работоспособность также должна быть проверена.

Вывод

Таким образом, найти причины, по которым не работает печка на «Приоре» — не такая уж и сложная задача.Главное, соблюдать четкую последовательность действий и понимать, от чего зависит работа того или иного узла.

Печка от ВАЗ приора 16 клапанов тёплая. Что делать, если в автомобиле Лада Приора

не работает отопление. В зимние месяцы узнать, почему не работает печка и дует холодным воздухом на приору (или на другой машинке отечественного производства), вам нужно как можно быстрее. Конечно, в кружевной вы не превратитесь и ничем не рискуете замерзнуть.Но ездить с неработающим подогревом как минимум неприятно и чревато разного рода простудными заболеваниями.

А выезжать на трассу опасно и опасно: не дай бог что-то сломается, реально замерзнешь, пока шагает помощник. Приора — общепринятый потомок и преемница Жигулей-«десятки».

Почему не работает печка и дует холодным воздухом на приору? На то есть много причин. В порядке убывания частоту случаев можно расположить следующим образом:

• Заклинило заслонку печи.Он не открывается и не пускает в салон теплый воздух. Кстати, возможен и обратный вариант: если она закрыта в открытом положении, вы начинаете чувствовать себя в сауне;
• Сломался deuctor электродвигателя обогрева;
• Не работает блок управления печкой;
• Неисправности в системе охлаждения двигателя;
• В салоне сломался датчик температуры, а система отопления просто не знает, что вам холодно. Опять же, в аналогичном, но противоположном случае может быть жарко.

Опытные хозяева разработали алгоритм действий по осветлению, который протестировал системой отопления.

Перед всеми проверками нужно убедиться, что вентилятор работает — лезть глубже будет неразумно, если основной элемент не крутится. Дальнейшие действия следующие.

• Двигатель прогревается до нужной температуры;
• Коснуться труб, ведущих к обогревателю.Оба горячие — порядок, у одного температура окружающей среды — значит нет проточного контура;
• Капот открывается, стоит кран и поворачивается в другое положение. Если он подбодрит, придется срочно плакать.
• Система проверена на герметичность. Выявленное исключает: постоянная нехватка кулера также является причиной холодного воображения;
• Кран работает, протечек нет — снимается пробка с бачка и проверяется уровень жидкости. Часто в резервуаре образуется воздушная пробка; В этом случае охладитель заполняется до нормы, а педаль газа нажимается несколько раз.Цикл жидкости возобновится и будет ждать трубку из резервуара;
• Для большей эффективности последнего шага лучше перейти к ближайшим бутонам на ближайший шаг, чтобы радиатор машины находился ниже радиатора печки.

Когда (или если) обе трубы заполнены горячей жидкостью, перейдите к заслонкам.

• Опять придется залезть под капот, на этот раз посмотреть, как работает заслонка;
• Если он перекрутился или заклинило, можно попробовать аккуратно вытряхнуть изнутри кабины.Для этого снимается центральный дефлектор, откручиваются направляющие из пластика до заклинившего элемента. Доступ возможен только для тонкой конечности, поэтому на процедуру желательно пригласить женщину, если она не против;
• В случае серьезных проблем с демпфером (насадки были прикреплены, от температуры остался пластик или он потрескался) вас, увы, ждет тяжелая работа: придется разбирать половину системы отопления.

Микроредуктор и солидная головная боль.Сначала проверяется статус:

• Левая ручка переводится в положение «мин». После 15-секундного ожидания двигатель запускается;
• Отключил контроллер, который называется Sao;
• Тестер мерные показания На обоих контактах. Сопротивление должно быть 800-1200 Ом для агрегатов 1303,3854; 1313.3854 и 1333.3854; Для контроллера 1323.3854 норма 3600-5000;
• Та же операция выполняется в положении «MAX». Теперь данные в полосе 3200-3500 для первой группы и 1200-1600 для 1323.3854;
• При отсутствии сопротивления или его неизменном — стерта дорожка на датчике. Отдельно он не продается, поэтому придется менять ММП целиком. Понятно, что далеко не все причины, по которым печка не работает и дует холодным воздухом на приору, можно устранить самостоятельно.

Автомобиль «Лада Приора» пользуется заслуженной любовью и уважением наших соотечественников. Хорошее соотношение цены и качества, преобладание запчастей и великолепная ремонтопригодность делают его лидером отечественного производства, тем не менее, являясь результатом отечественной разработки, у этого автомобиля есть некоторые недостатки.

Как известно, «Приора» — это глубокий рестайлинг предыдущей модели — 2110. Поэтому большинство узлов и агрегатов перешли с «десятки», в том числе устройство системы отопления и вентиляции салона.Большинство основных деталей этой системы — «десятки».

Поэтому такая унификация очень помогает при ремонте. К сожалению, при возникновении неисправности эта функция оставляет желать лучшего. Довольно часты случаи, когда не работает печка на «Приоре». Ситуации разные. В одном случае проблемы могут быть с вентилятором, в другом — с заслонками и т.д.

Основные причины

Причин, по которым не работает печка на «Приоре», может быть несколько:

• Неправильное функционирование термостат.
• Засорение радиатора
• Неправильная работа мотора заслонки отопителя или электродвигателя отопителя.
• Неисправность блока управления отопителем.
• Неправильная работа датчика температуры воздуха в салоне.

Подготовительный этап

Устранение неисправностей Работу отопителя следует начинать при условии, что силовой агрегат и система охлаждения двигателя исправны, чтобы исключить их влияние. Для этого убедитесь, что Тосол залит в необходимом количестве, двигатель исправен и работает нормально.И после этого уже выясняется, почему не работает печка на «Приоре». Первоначально проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Далее нужно запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. После этого необходимо проверить исправность термостата — пощупать толстые шланги, которые идут от него к радиатору автомобиля.

Верх должен постепенно нагреваться. Если резиновое сопло еще холодное, значит, неисправен термостат. В этом случае продолжить работу можно только после замены данного элемента.К счастью, его стоимость невелика.

Еще одна причина, по которой мотор может не прогреться до рабочей температуры, — негерметичность расширительного бачка. Он должен поддерживать в системе избыточное давление. Часто простая замена этого чехла может полностью избавить от проблем.

На «Приоре», в отличие от «десятки», организация системы охлаждения осуществляется по другому. И там практически исключено образование пробок. Это может произойти, если система герметична, либо при заливке toosol в полностью пустой расширительный бак.Устраняет достаточно просто. Надо на прогретой машине прогнать передние колеса по какой-то горке и энергично расплачиваться на месте. Крышку расширительного бачка при этом следует снять.

Неисправности радиатора отопителя

Еще одной причиной того, что в автомобиле «Лада Приора» не работают дефлекторы), может быть скопление грязи в теплообменнике. При работе системы охлаждения в самом мотоблоке накапливаются отложения, которые затем распределяются по системе, в том числе и в радиаторе печки.Эти отложения мешают его эффективной работе. Система хуже нагревает воздух. В этом случае радиатор печки можно заменить целиком. Снимается со стороны двигателя. Перед началом работы необходимо слить тозол из системы охлаждения. Затем демонтировать поводки дворников, накладку «Выколотки» и сдвинуть часть шумоизолирующего щита. После этого разбираем корпус печки, отсоединяем провода, снимаем мотор вентилятора вместе с крыльчаткой и снимаем теплообменник, отсоединив от него подающие шланги.

Проблемы, связанные с мотором заслонки или электродвигателем вентилятора

Распространенная неисправность автомобилей Лада Приора — не работает печка. Совершенно не продувает воздух.

Сначала следует убедиться, что он работает — из дефлекторов должен дуть хотя бы холодный воздух. Если нет, то нужно проверить целостность предохранителя F9.

Если он цел, значит вентилятор печки не работает. «Приора» оснащена «десятым» вентилятором. Поэтому удаление в точности повторяет процедуру по процедуре «десятки».В некоторых случаях вентилятор не вращается, потому что листья или другие посторонние предметы, которые могут блокировать вращение, могут быть заблокированы между крыльчаткой и ее корпусом. В этом случае можно услышать характерный гул.

Холодный воздух из дефлекторов тоже может уходить и из-за того, что не работает детектор мотора, контролирует заслонку, которая перекрывает поток горячего воздуха. Доступ к нему также осуществляется из-под капота.

Часто причиной разрушения контактов двигателя становится окисление токопроводящих контактов.Их необходимо зачистить наждачной бумагой, разобрать корпус. Также следует обратить внимание на силу воздушного потока. Если даже на максимальной скорости воздух дует слабо, возможно дело в закрытом салонном фильтре. Он находится под капотом в корпусе отопителя и создает дополнительные помехи.

Неисправность дополнительного сопротивления

Часто возникают ситуации, когда на «Приоре» не работает переключатель печки — мотор работает только на четвертой скорости или только на первой.Причина здесь может быть в дополнительном сопротивлении, которое замедляет оборот вентилятора печки.

Это сопротивление представляет собой блок резисторов (четвертая скорость прямая, без торможения). Находится в корпусе отопителя с левой стороны и крепится двумя винтами. Это сопротивление также унифицировано со многими отечественными моделями (2110, «Калина», «Шевроле-Нива»).

Некорректная работа датчика температуры салона

Еще есть причина, по которой печка на «Приоре» не работает корректно.Возникает из-за неисправности датчика температуры салона. Он расположен в пластине потолка.

Элемент, измеряющий температуру воздуха в кабине, подает команду на редуктор открывания или закрывания. Таким образом регулируется микроклимат в салоне. Его сервис также следует проверить.

Блок управления отопителем

Работа системы отопления полностью зависит от распределения потока воздуха, интенсивности обдува различных зон кабины и температурного режима.При его выходе из строя естественно перестает работать печка.

Может быть неисправность переключателей («Крафферс»). Неисправность блока управления необходимо проверить позже, так как этот электронный блок и ремонт выдает редко. Поэтому желательно, чтобы его временно заменил рабочий, чтобы временно заменить его на работу, взаймы у друга или в магазине под залог.

Особенности отопителя в «Приоре» с кондиционером

Частой причиной, по которой не работает печка («Приора» с кондиционером), является выход из строя блока регулятора скорости вращения (БРЧ), который расположен на корпусе отопителя под капотом.Регулирует интенсивность работы электродвигателя вентилятора. При его выходе из строя печка вообще перестает функционировать или работает только на четвертой скорости.

Причиной неисправности часто становится длительная работа отопителя в режиме рециркуляции (при закрытой воздушной заслонке) и, как следствие, его перегрев. Следовательно, его работоспособность также должна быть проверена.

Вывод

Таким образом, поиск причин, из-за которых не работает печка на «Приоре», не такое уж сложное занятие.Главное — соблюдать четкую последовательность действий и понимать, от чего зависит работа узла.

Основные причины поломки печки в ладе приор:

• при попадании воздуха в систему отопления в момент замены охлаждающей жидкости или повреждении основного блока цилиндров;
• если печка при быстром движении плохо прогревается, а на малых оборотах хорошо, то проблема термостата в открытом положении;
• , если засорился радиатор печки, так как туда могут попасть насекомые, листья, пыль, герметик, вода или некачественный тоосол.
• в случае загрязнения салонного фильтра;
• , если вышел сам вентилятор;
• с износом подшипников или щеток;
• проблемы с электроникой;
• при повреждении заслонки радиатора нет доступа воздуха;
• рычаг крана печки сработал, так как резинки высохли, и в этом случае необходимо заменить на новую вместе с радиатором печки;
• вышла из строя верхняя форсунка, ремонту не подлежит, только замена на новую;
• может сломать блок управления печкой и появятся перебои в работе вентилятора;
• неисправность датчика температуры воздуха.

За все время существования автомобиля Лада Приора постоянно совершенствовалась. Появляются все новые модели.

Например, поезд хэтчбек имеет максимальную комплектацию: АВС, климат-контроль, подогрев, парктроник, штатная музыка и прочее. Его достоинства в двигателях, расход топлива, надежность, хорошая печка и запуск в любой мороз. Сиденье за ​​рулем очень удобное — спинка не устает, а ноги не регистрируются. Раньше в передней части приоры был один двигатель — 16-клапанный, выдающий 98 лошадиных сил.Теперь Лада Приора состоит из двух 16 клапанов и выдает 98 и 106 лошадиных сил.

Плохая теплая печка Лада Приора с кондиционером и без

В наше время галстук приора, оснащенный системой кондиционирования, никого не удивит. Кондиционер — дополнительная установка, увеличивающая стоимость машины. Его можно включить в комплект, а также приобрести после покупки автомобиля. Оснащаться кондиционером этот автомобиль стал совсем недавно.

При покупке авто стоит задуматься, нужен ли кондиционер в сборе. Поставщиками кондиционеров на этот автомобиль являются Panasonic тайваньского или корейского производства Hello. Оба эти типа кондиционеров вместе со своими деталями разрабатываются подрядчиками и в принципе имеют одинаковый внешний вид. В случае замены фильтра или ремня в кондиционере необходимо знать его модель и размер фильтра.

Почему не работает печка на Лада Приора

Лада Приора во многом похожа на своего прародителя ВАЗ десятого семейства, включая устройство отопителя.Производитель решил оставить принцип работы печки, заменив на новые лишь некоторые элементы. Вместе с этим Лада Приора досталась знакомым, например, когда печка не греет и дует холодным воздухом.

Элементы системы отопления (печи)

То, что печка «Приоры» на 95% похожа на «десяток», видно по каталожным номерам:

1. Нагреватель в сборе (2170-8101012 или 2111-8101012-10).
2. Двигатель распределения воздушного потока (2170-8127100).Распределяет потоки воздуха к ногам / лицу / лобовому стеклу. Он находится внутри торпеды.
3. Датчик температуры воздуха в салоне (11186-8128050). Расположен на потолке.
4. Контроллер отопителя (КУО) или блок управления печкой (21703-8128020). Блок, на котором водитель задает параметры печки. Находится в панели.
5. Резистор Удлинитель или дополнительный резистор (2123-8118022). Определяет скорость вращения вентилятора печки. Крепится в моторном отсеке.
6. Электронагреватель (2111-8118020).Находится под капотом.
7. Электродвигатель клапана отопителя (2110-8127200). Распределяет воздушный поток в салон (Улица / Радиатор печки). Внутри нагревателя в сборе.
8. Воздушный фильтр (2110-8122020).
9. Радиатор печки (2110-8101060). Находится внутри обогревателя.

Неисправность одного из этих элементов вызывает проблемы в работе печки.

Принцип работы печи

Чтобы самостоятельно определить проблему ТЭНа, следует понимать принцип его работы.

Контроллер отопителя получает сигнал от датчика температуры в салоне и сравнивает его с температурой, которую поставил водитель. Если есть разница, то Куо посылает сигнал на deuctor двигателя печи (расположенный под капотом), чтобы он был закрыт или открыт на определенное количество клапана печи для большей подачи холодного или горячего воздуха.

После установки желаемой скорости вентилятора печки контроллер отопителя подает сигнал на дополнительный резистор (в подкапотном пространстве), который за счет встроенного сопротивления подает исправленный сигнал на вентилятор.На максимальной скорости резистор не используется и электровентилятор вращается с максимальной скоростью.

Направление воздуха (лицо / ступня / лобовое стекло) Определяет водителя, выставляя требуемое значение KUO. После этого сигнал поступает на электродвигатель распределения воздушного потока (внутри панели / торпеды), который перемещает заслонку в нужном направлении.

Если печка дует холодным воздухом (не греет)

Причин плохой печки «Приоры» может быть несколько (в скобках указан процент поломки по результатам опроса среди владельцев данной машины):

1. Неисправность в системе охлаждения двигателя (режущий радиатор холодный и не может отдавать тепло).Переверните оба шланга радиатора отопителя, они оба должны быть горячими. Иногда причина кроется в самом радиаторе (брак, не совсем производительный) (8%).
2. Грязный салонный фильтр. Попробуйте снять фильтр и проверить работу печки (2%).
3. Не работает заслонка печки, просто заклинило (17%).
4. Неисправен моторчик печки (16%).
5. Неисправен датчик температуры воздуха в салоне. Попробуйте его вовремя выключить и проверьте работу ТЭНа (6%).

Пункты 3-6 тоже могут быть причиной, когда постоянно дует только горячий воздух из печи.

Не работает переключатель режима (лицо / ноги / стекло)

Возможные причины (в скобках указан процент поломок по результатам опроса среди владельцев данного автомобиля):

1. Неисправен контроллер отопителя (13%).
2. Неисправности распределения воздушного потока внутри салона (8%).

Печка работает только в 4 позиции

Если первая, вторая или третья позиция печки не работает, то (в скобках указан процент поломки по результатам опроса среди владельцев данного авто):

1. Неисправен печной резистор (7%).
2. Неисправен блок управления отопителем (13%).

Если печка шумит

Гудит подшипник электровентилятора (17%). Также дополнительный шум может вызвать засохший лист, попавший под его лезвия.

Не включается плита

1. Прикрепил предохранитель к печке F9 (25а).
2. Неисправен блок управления отопителем (13%).

Заключение

Отопитель автомобиля — это не простая система, но по отзывам владельцев — не совсем надежная.Попробуйте определить неисправность печки, начиная с проверки, а потом по заведомо озвученным остальным деталям. Не забывайте, что причина может быть в плохом контакте или обрыве автомобильной проводки.

Мы уже писали, что отопитель ВАЗ 2110 и Лада Приора очень похож, возможно, вы найдете много полезного на их сайте. А какие проблемы с печкой тестировали? Вы их решили? Участвуя в опросе, вы помогаете другим автомобилистам определить причины.Читайте также другие статьи по ремонту и эксплуатации Лада Приора.

http: //xn--80aal0a.xn--80Sehdb.

Центральное кондиционирование | Министерство энергетики

Центральные кондиционеры более эффективны, чем комнатные. Кроме того, они не мешают работе, бесшумны и удобны в эксплуатации. Чтобы сэкономить энергию и деньги, вы должны попытаться купить энергоэффективный кондиционер и снизить потребление энергии центральным кондиционером. В среднем доме с кондиционером кондиционер потребляет более 2000 киловатт-часов электроэнергии в год, в результате чего электростанции выбрасывают около 3500 фунтов диоксида углерода и 31 фунт диоксида серы.

Если вы планируете добавить в дом центральное кондиционирование воздуха, решающим фактором может быть необходимость в установке воздуховодов.

Если у вас старый центральный кондиционер, вы можете заменить компрессор наружного блока современным высокоэффективным агрегатом. В этом случае проконсультируйтесь с местным подрядчиком по отоплению и охлаждению, чтобы убедиться, что новый компрессор правильно согласован с внутренним блоком. Однако, учитывая недавние изменения в конструкции хладагентов и систем кондиционирования воздуха, было бы разумнее заменить всю систему.

Лучшие современные кондиционеры используют на 30–50% меньше энергии для обеспечения того же количества охлаждения, что и кондиционеры середины 1970-х годов. Даже если вашему кондиционеру всего 10 лет, вы можете сэкономить от 20% до 40% затрат на охлаждение, заменив его более новой, более эффективной моделью.

Правильный выбор размеров и установка являются ключевыми элементами в определении эффективности кондиционера. Слишком большой блок не может адекватно отводить влагу. Слишком маленький блок не сможет достичь комфортной температуры в самые жаркие дни.Неправильное расположение агрегата, отсутствие изоляции и неправильная установка воздуховодов могут значительно снизить эффективность.

Покупая кондиционер, ищите модель с высоким КПД. Центральные кондиционеры оцениваются в соответствии с их сезонным коэффициентом энергоэффективности (SEER). SEER указывает относительное количество энергии, необходимое для обеспечения определенной мощности охлаждения. Многие старые системы имеют рейтинг SEER 6 или меньше.

Если у вас старый кондиционер, подумайте о покупке энергоэффективной модели.Ищите ярлыки ENERGY STAR® и EnergyGuide — соответствующие центральные блоки примерно на 15% эффективнее стандартных моделей. Новые стандарты для бытовых центральных кондиционеров вступили в силу 1 января 2015 г .; см. подробности в стандартах эффективности для центральных кондиционеров и рассмотрите возможность приобретения системы с более высоким показателем SEER, чем минимальный, для большей экономии.

Стандарты не требуют, чтобы вы меняли существующие центральные кондиционеры, а запасные части и услуги по-прежнему должны быть доступны для систем вашего дома.«Срок службы» центрального кондиционера составляет от 15 до 20 лет. Производители обычно продолжают поддерживать существующее оборудование, предоставляя запасные части и выполняя контракты на техническое обслуживание после того, как новый стандарт вступит в силу.

Другие особенности, на которые следует обратить внимание при покупке кондиционера:

• Терморегулирующий клапан и высокотемпературный рейтинг (EER) более 11,6 для высокоэффективной работы в самые жаркие погодные условия
• Переменная скоростной кондиционер для новых систем вентиляции
• Устройство, которое работает бесшумно
• Переключатель только для вентилятора, поэтому вы можете использовать устройство для ночной вентиляции, чтобы существенно снизить расходы на кондиционирование воздуха
• Световой индикатор проверки фильтра, напоминающий о необходимости проверки фильтр после заданного количества часов работы
• Выключатель вентилятора с автоматической задержкой для выключения вентилятора через несколько минут после выключения компрессора.

Как работают кондиционеры

Кондиционеры бывают разных форм и размеров, но все они работают в одном и том же качестве. Кондиционер обеспечивает холодный воздух в вашем доме или замкнутом пространстве, фактически удаляя тепло и влажность из воздуха в помещении. Он возвращает охлажденный воздух в помещение и передает нежелательное тепло и влажность наружу. Стандартный кондиционер или система охлаждения использует специальный химикат, называемый хладагентом, и имеет три основных механических компонента: компрессор, змеевик конденсатора и змеевик испарителя.Эти компоненты работают вместе, чтобы быстро преобразовать хладагент из газа в жидкость и обратно. Компрессор повышает давление и температуру газообразного хладагента и отправляет его в змеевик конденсатора, где он превращается в жидкость. Затем хладагент возвращается в помещение и попадает в змеевик испарителя. Здесь жидкий хладагент испаряется и охлаждает внутренний змеевик. Вентилятор нагнетает воздух в помещении через холодный змеевик испарителя, где тепло внутри дома поглощается хладагентом.Затем охлажденный воздух циркулирует по дому, а нагретый испарившийся газ отправляется обратно в компрессор. Затем тепло выделяется в наружный воздух, когда хладагент возвращается в жидкое состояние. Этот цикл продолжается до тех пор, пока в вашем доме не будет достигнута желаемая температура.

Этот рисунок, результат новаторского проекта Уиллиса Кэрриера, был представлен Sackett & Wilhelms 17 июля 1902 года и лег в основу изобретения, которое изменило мир, — первой современной системы кондиционирования воздуха.

Процесс кондиционирования воздуха

Во многих домах в Северной Америке используются кондиционеры сплит-системы, которые часто называют «централизованным воздухом». Системы кондиционирования воздуха состоят из ряда компонентов и делают больше, чем просто охлаждают воздух внутри. Они также могут контролировать влажность, качество воздуха и воздушный поток в вашем доме. Поэтому, прежде чем мы ответим на вопрос о том, как работают кондиционеры, будет полезно узнать, что составляет типичную систему.

Что такое централизованный воздух?

Типичная система кондиционирования воздуха, часто называемая «центральным кондиционированием воздуха» или «сплит-системой кондиционирования воздуха», обычно включает в себя следующее:

• термостат, контролирующий работу системы
• Наружный блок с вентилятором, змеевиком конденсатора и компрессором
• внутренний блок (обычно печь или фанкойл), в котором находится змеевик испарителя и вентилятор для циркуляции охлажденного воздуха
• Медная трубка, по которой хладагент течет между внутренним и наружным блоками
• расширительный клапан, регулирующий количество хладагента, поступающего в змеевик испарителя
• воздуховод, который позволяет воздуху циркулировать из внутреннего блока в различные жилые помещения и обратно во внутренний блок

Источник: У.S. Министерство энергетики — Energy Saver 101 Инфографика

В самом простом описании процесс кондиционирования воздуха включает в себя два действия, которые происходят одновременно: одно внутри дома, а другое вне дома.

1. Внутри дома (иногда называемый «холодной стороной» системы) теплый воздух в помещении охлаждается, когда он проходит через холодный охлаждающий змеевик, заполненный хладагентом. Тепло из воздуха в помещении поглощается хладагентом, когда хладагент превращается из жидкости в газ.Охлажденный воздух возвращается в дом.
2. Вне дома (иногда называемый «горячей стороной» системы) газообразный хладагент сжимается перед поступлением в большой змеевик наружного блока. Тепло выделяется наружу, когда хладагент снова превращается в жидкость, и большой вентилятор втягивает наружный воздух через наружный змеевик, отклоняя тепло, поглощаемое из дома.

Результатом является непрерывный цикл удаления тепла и влажности из воздуха в помещении, возвращения холодного воздуха в дом и выхода тепла и влажности из дома.

Как работает система кондиционирования воздуха — более подробно

Теперь, когда у вас есть базовое представление о том, как работают кондиционеры, давайте копнем немного глубже и опишем весь процесс работы.

Термостат, который обычно устанавливается на стене в центре дома, контролирует и регулирует температуру воздуха в помещении. Процесс охлаждения начинается, когда термостат определяет, что температура воздуха необходимо снизить, и посылает сигналы компонентам системы кондиционирования воздуха как внутри, так и снаружи дома, чтобы начать работу.Вентилятор внутреннего блока втягивает горячий воздух из помещения через воздуховоды возвратного воздуха. Этот воздух проходит через фильтры, в которых собирается пыль, пух и другие частицы, переносимые воздухом. Затем отфильтрованный теплый воздух в помещении проходит через холодный змеевик испарителя. По мере того как жидкий хладагент внутри змеевика испарителя превращается в газ, тепло из воздуха в помещении поглощается хладагентом, таким образом охлаждая воздух, проходя через змеевик. Затем вентилятор внутреннего блока нагнетает охлажденный воздух обратно через воздуховоды дома в различные жилые помещения.

Газообразный хладагент выходит из дома через медную трубку и попадает в компрессор кондиционера снаружи. Представьте компрессор как большой электрический насос. Компрессор сжимает газообразный хладагент и направляет хладагент в змеевик конденсатора наружного блока. Большой вентилятор втягивает наружный воздух через змеевик конденсатора, позволяя воздуху поглощать тепловую энергию из дома и выпускать ее наружу. Во время этого процесса хладагент снова превращается в жидкость.Затем он проходит через медную трубку обратно во внутренний блок, где проходит через расширительное устройство, которое регулирует поток хладагента в змеевик испарителя. Затем холодный хладагент поглощает больше тепла из воздуха в помещении, и цикл продолжается.

Типы кондиционеров

Как видите, вопрос «как работают кондиционеры» может привести к очень простому или очень сложному объяснению. То же самое и с описанием типов кондиционеров. А поскольку внутренние жилые помещения бывают самых разных форм и размеров, от сегодняшних новых крошечных домов до микрорайонов площадью 30 000 квадратных футов, системы кондиционирования воздуха также доступны в различных стилях и конфигурациях.Существует три основных типа кондиционера: сплит-система, комплектный кондиционер и бесканальный кондиционер. У каждого из них есть свои специализированные применения, но все они, по сути, делают одно и то же — создают прохладу в вашем доме. Тип системы охлаждения, который лучше всего подходит для вас, зависит от вашего географического положения, размера и физических ограничений вашего дома, а также от того, как вы его используете.

Кондиционер сплит-системы

предлагает наиболее распространенный ответ на вопрос «что такое система кондиционирования?» Эти системы включают в себя как внутренний, так и наружный блоки.Внутренний блок, обычно печь или фанкойл, включает в себя змеевик испарителя и нагнетательный вентилятор (устройство обработки воздуха), который обеспечивает циркуляцию воздуха по всему дому. Наружный блок содержит компрессор и змеевик конденсатора.

имеют множество опций, включая базовые одноступенчатые системы, более тихие и более эффективные двухступенчатые системы и самые тихие и энергосберегающие многоступенчатые системы. Кондиционер сплит-системы обеспечивает постоянный и надежный контроль температуры во всем доме.А поскольку в системе используются фильтры в воздухообрабатывающем устройстве для помещений, она может очищать ваш воздух, пока он охлаждает его.

Кондиционер воздуха в упаковке

Комплексные системы — это комплексные решения, которые также отвечают на вопрос «что такое система кондиционирования?» Комплексные системы содержат змеевик испарителя, нагнетательный вентилятор, компрессор и змеевик конденсации — все в одном устройстве. Они хорошо работают, когда на чердаке или в чулане недостаточно места для внутреннего блока кондиционера сплит-системы. Они также являются хорошим выбором в тех областях, где предпочтительна установка на крыше.Подобно сплит-системам, комплексные системы забирают теплый воздух из дома через возвратные воздуховоды в секцию змеевика испарителя. Воздух проходит через змеевик испарителя, а более холодный воздух возвращается в дом через приточные воздуховоды. И, как и в сплит-системе, нежелательное тепло отводится наружу через змеевик конденсатора.

Пакетные системы также предлагают множество вариантов для повышения энергоэффективности. Они доступны в двухступенчатых системах и одноступенчатых системах.Модели с более высокой эффективностью включают многоскоростные нагнетательные вентиляторы. В США упакованные системы наиболее распространены на юге и юго-западе страны.

Бесконтактный кондиционер

Бесконтактные системы не считаются системами центрального кондиционирования воздуха, поскольку они обеспечивают охлаждение определенных, целевых областей в доме. Они требуют менее инвазивной установки, поскольку, как следует из их названия, они не полагаются на воздуховоды для распределения охлажденного воздуха. Подобно сплит-системам, бесканальные системы включают в себя наружный блок и, по крайней мере, один внутренний блок, соединенные медными трубками для хладагента.В бесканальной системе каждый внутренний блок предназначен для подачи холодного воздуха только в комнату, в которой он установлен. Внутренний блок можно установить на стене, на потолке или на полу. Некоторые бесканальные системы могут включать в себя несколько внутренних блоков, подключенных к одному наружному блоку. Независимо от количества внутренних блоков работа аналогична сплит-системе. Внутренний блок содержит змеевик испарителя и нагнетательный вентилятор, чтобы отводить теплый воздух из комнаты через холодный змеевик испарителя, а затем возвращать более холодный воздух обратно в комнату.Хладагент проходит по медным трубкам к наружному блоку, где расположены компрессор и змеевик конденсатора. Тепло изнутри отводится через змеевик наружного конденсатора. Хладагент возвращается во внутренний блок, и цикл продолжается.

Эти гибкие системы обеспечивают максимальный комфорт в помещениях, где расположены внутренние блоки. Они также действуют как система зонирования, предлагая индивидуальный контроль температуры в каждой отдельной комнате. Например, если вам нужен более прохладный домашний офис, но более теплая спальня, установите блок без воздуховодов в каждой комнате.Теперь вы можете установить разную температуру в каждой зоне в зависимости от ваших требований к комфорту.

Независимо от того, какой тип системы работает в вашем доме или собственности, знать ответ на вопрос «как работают кондиционеры?» может помочь вам выбрать наиболее разумную систему. И это позволит вам лучше понять, какой выбор предлагает ваш подрядчик по ОВК.