Подшипник первичного вала на ВАЗ 2114: замена своими руками, диагностика неисправности

Многие выполняют замену подшипника первичного вала самостоятельно, без помощи специалистов с СТО. Чтобы выполнить такую работу, необходимо знать расположение искомого элемента, признаки его неисправности. Плюс мы расскажем подробно, как можно понять данный подшипник.

Внешний вид элемента

Расположение

Поскольку мы говорим про ВАЗ 2114, то первым делом определим место нахождения элемента.

На четырнадцатых подшипник-первичник располагается на валу за сальником.

Примечательно, что на некоторых коробках передач этот подшипник дополнительно играет роль сальника, принимая на себя нагрузку вместе с выжимным подшипником.

Чтобы добраться до поврежденного компонента коробки передач, придется снять КПП. При выборе нового элемента обязательно сверьтесь с рекомендациями из руководства по эксплуатации вашего ВАЗ 2114 относительно габаритных размеров компонента.

Признаки выхода из строя

Все подшипники, которых в автомобиле не мало, имеют примерно одинаковые признаки неисправности. Но поскольку вы знаете место расположения подшипа первичного вала, определить, что проблемы возникли именно с ним, будет не так сложно.

Есть несколько характерных признаков его поломки.

Признак	Особенности
Вой при отпущенном сцеплении на стоянке	Элемент вышел из строя, нуждается в замене. Вой вызван обычно образованием сколов, трещин, разрушением 1-2 роликов
Свист при движении автомобиля	Подшипник частично разрушен или отсутствует смазка. Проблему при отсутствии смазки определить можно только путем демонтажа и визуальной проверки. Для решения задачи достаточно порой просто смазать элемент и вернуть его на место
Сцепление не включается или не выключается	Скорее всего, подшипник заклинило. Если поломка серьезная, может потребоваться замена первичного вала
Стук в районе расположения элемента	Стучит подшипник только тогда, когда деталь оказалась полностью разрушенной. Если не выполнить вовремя замену, подшип приварится к валу, потому придется проводить еще и замену самого вала

При обнаружении первых же признаков неисправности подшипника первичного вала на вашей коробке передач, следует незамедлительно проверить состояние элемента и по необходимости выполнить замену.

Замена

Многие для замены этого подшипника обращаются на СТО. Примечательно, что часто автосервисы отказываются выполнять подобную работу. Понятно, ведь процедура кропотливая, а денег за нее много взять никак нельзя.

Демонтажные работы

Чтобы провести работу своими руками, следуйте инструкциям.

1. Часто можно встретить советы о необходимости полной разборки коробки передач для выполнения замены подшипника. Но это не обязательно. Можно обойтись без столь сложных манипуляций.
2. Коробку в любом случае придется снять, потому ознакомьтесь с данной процедурой.
3. Перед снятием КПП снимается минусовая клемма с аккумулятора автомобиля.
4. С коробки снимаются все фишки, выкручивается провод от спидометра.
5. Далее демонтируются штаны системы выхлопа автомобиля.
6. После этого можно полноценно снять коробку передач.
7. На следующем этапе демонтируется колокол. Можно попробовать обойтись без этого, но тогда он точно будет постоянно мешать вам в процессе работы.
8. Тщательно зачистите коробку от скопившейся грязи.
9. Крепление подшипника осуществляется с помощью стопорных колец. Для их демонтажа вам потребуется плоская отвертка.
10. Кольца поддеваются и немного разжимаются, после чего со снятием проблем уже не будет.

11. Чтобы было сподручнее, вооружитесь пинцетом, которым снимается кольцо.
12. Подденьте плоской отверткой подшипник за кольцевую проточку, и одновременно с этим сдвиньте первичный вал немного вперед.
13. Вставьте между коробкой передач и подшипником монтировку. Здесь без помощника обойтись вряд ли удастся.
14. Вы будете орудовать инструментами, а ваш товарищ тем временем подержит монтировку.
15. Ваша главная задача — выпрессовать подшипник. Для этого наносятся точные, сильные, но максимально аккуратные удары по первичному валу.
16. В процессе нанесения ударов вал обязательно проворачивается.
17. На такую работу у вас уйдет около 20 минут. Но если в распоряжении есть специальный съемник, можно ускорить работу. Хотя работать съемником действительно удобно только в том случае, если вы решили разобрать коробку передач.
18. Перед установкой нового подшипника первичного вала элемент обязательно смажьте обычным моторным маслом.
19. Аккуратно запрессуйте компонент, загоняя его в посадочное место аккуратными, легкими ударами молотком. Лучше использовать трубу по диаметру или подставку.
20. При впрессовке удары наносите на внутреннюю обойму, по кругу, максимально равномерно.
21. Когда подшипник запрессован, убедитесь, что он нормально сел на место. Прокручивания должны быть спокойными, без препятствий.
22. Соберите коробку в обратной последовательности и установите ее на автомобиль.

Расположение в КПП

Вопрос смазки

Многие выполняют подобную работу самостоятельно, причем достаточно качественно. Но их главная ошибка заключается в том, что далеко не всегда подшипник нуждается в замене. Иногда хватает просто смазки.

• Проверьте подшипник на предмет сухости. Его смазка на нем отсутствует, как и видимые повреждения, тогда все посторонние звуки могут быть вызваны именно недостатком лубриканта;
• Обработайте элемент качественной смазкой. Часто применяют простое моторное масло;
• Установите старый смазанный подшипник на место.

Смазка может осуществляться двумя способами.

1. Вываривание в литол. Для данной процедуры рекомендуется использовать водяную баню.
2. Шприцевание. Способ более безопасный. Для его выполнения нужно набрать в шприц литол и влить его внутрь элемента. Процесс длительный, но эффективный.

При выборе метода смазки лучше ориентироваться на безопасность, а не на скорость проведения ремонта.

КПП — это постоянно работающий элемент автомобиля, что приводит к неизбежному появлению неисправностей. Старайтесь максимально вовремя определять поломку подшипа первичного вала и проводить ремонтные или профилактические мероприятия, направленные на недопущение осложнения ситуации.

 Загрузка …

---

Замена подшипника первичного вала кпп ВАЗ 2110

подшипник первичного вала КПП ВАЗ 2111.

Разборка и сборка коробки передач.

Замена подшипников первичного вала.

шариковый подшипник первичного вала 4 — ведущая шестерня IV передачи первич…

Замена подшипника первичного вала ваз 2110.

Ремонт первичного вала ВАЗ 2110.

заменить сцепление на ВАЗ-2109 своими руками.

Подшипник выключения сцепления.

3.2.3. Разборка коробки передач.

передач на ВАЗ-2112, замена подшипниковсальников.

Коробка ВАЗ 2110: модернизац.

Снятие сальника первичного вала коробки переключения передач на автомобиле …

Когда нужно менять подшипник первичного вала КПП.

Подшипник КПП вала первичного задний ВАЗ 2108.

Ремонт КПП, замена подшипников первичного и вторичного вала.

Дефектовка КПП, замена заднего подшипника первичного вала КПП и брызговика….

Выпрессовывайте передние подшипники первичного вала и сальник только при их…

Снятие переднего подшипника первичного вала коробки передач.

Замена подшипника без разборки КПП Форум.

Замена подшипника первичного вала КПП ВАЗ 2107.

12.11. Замена переднего подшипника первичного вала.

Замена подшипника первичного вала МКПП на автомобиле ВАЗ 2107

Данный подшипник (ППВ) является важным узлом коробки. При его неисправности может заклинивать переключатель скоростей клинится (вариант, выжимной подшипник полностью выходит из строя).

Признаки, указывающие на неисправность подшипника.

В механических КПП подшипниковые узлы выступают в качестве опорных подшипников. Когда они выходят из строя, затрудняется вращение валов, возникают разнонаправленные биения, посторонние шумы и ощутимый люфт.

К внешним проявлениям неисправности следует отнести:

• Сильный гул подшипника, возрастающий при отключённом сцеплении;
• Затруднено переключение скоростей;
• Наблюдается самопроизвольное переключение КПП с одной передачи на другую;
• Выжав педаль сцепления, можно услышать посторонние стуки.

Возможными причинами поломки ППВ могут стать:

• Неисправности сопряжённых узлов. Таких, как сцепление, оси, выжимной подшипник;
• Недостаток смазки или сильное загрязнение внутренней полости подшипника;
• Агрессивный стиль езды;
• Установка изделия ненадлежащего качества;
• Истечение срока эксплуатации.
  

В целях уточнения возникновения неисправности, связанной именно с поломкой ППВ, убедиться в этом можно, проверив, насколько легко он вращается, и проведя визуальный осмотр (целостность обойм, сепаратора, состояние дорожек качения).

Если внешне изделие исправно, замерьте его зазоры в разных направлениях (аксиальном, осевом), определить фактический люфт.

Снимаем неисправный подшипник ППВ

Работы требуется выполнять, загнав машину на подъёмник, либо на смотровую яму. Если выполнить данное требование невозможно, следует воспользоваться прочными подпорками (упорами) и домкратом. Однако это достаточно опасно.

До начала работ устанавливаются упоры, выставляется нейтральная передача, машина ставится на ручник.

Отключается клемма «-» от АКБ.

После этого можно переходить непосредственно к демонтажу, согласно следующему алгоритму работ.

1. Удаляем карданный вал от муфты;
2. Демонтируется приёмная труба коллектора (иное наименование, выхлопная), которая держится на трёхболтовом соединении.
3. Откручиваем от КПП рабочий цилиндр.
4. Отсоединяем провода подключения задних габаритов, затем кабель массы.
5. Демонтируется трос спидометра, после чего со сцепления снимается нижний картер.
6. Демонтируется рычаг кулисы, используемой для переключения скоростей. Для чего необходимо удалить отвёрткой специальную пластиковую втулку.
7. Откручиваются болты крепления коробки.
8. Задняя часть коробки опирается на траверсу. Чтобы завершить демонтаж, требуется скрутить со шпилек пару гаек.

Не забудьте предварительно проложить брусок между двигателем и его защитой. В противном случае, после удаления коробки, он может провиснуть. 

9. Убираем стартер, снимаем коробку.
10. Обращаем внимание на то, что на вазовской классике демонтировать подшипник, который мы собираемся менять (ППВ), можно, не разбирая коробки. Однако, колокол сцепления снимать придётся всё равно.
11. Подобравшись к подшипнику Открытый: 6-50706АУ Закрытый: 6-180502К1УС9, удаляют стопорное кольцо (круглогубцами).
12. Вынимается узел подшипниковый.
13. Удаляется малое фиксирующее (стопорное) кольцо, размещённое в канавке обоймы, которым подшипник фиксируется на валу.
14. Удаляемое изделие спрессовывается с шейки.
    

Установка нового ППВ

Установочная поверхность протирается и смазывается (первичный вал). Затем в подшипник устанавливается пружинное кольцо.

Торцевую часть вала устанавливаем в посадочное отверстие подшипника (следить, чтобы не было перекосов) и запрессовать (равномерно обстукивая молотком).

Надеть малое кольцо-фиксатор, вставить собранный узел в КПП (ударами молотка через деревянную прокладку).

До установки необходимо убедиться в правильной ориентации вала по отношению ко вторичному узлу внутри коробки.

Установить на место колокол сцепления. Смонтировать всё остальное в обратном порядке.

Подшипник КПП первичного вала для ВАЗ 2108-099, 2110-2112, 2113-2115, ЗАЗ 1102, вторичного вала для ВАЗ 1111 ОКА, блок шестерен 5-ой ступени КПП ВАЗ 2101-2107, 21213, 2123. (NJ205)

03.08.2021 Приглашаем на выставку MIMS 2021 Приглашаем всех на наш стенд на выставке MIMS 2021 с 23 по 26 августа 2021 г. Читать далее…

03.08.2021 Термостат с для ВАЗ 2190-2194,(LADA Granta, Kalina), Vesta, X-Ray Расширение ассортимента термостатов: термостат с дополнительным… Читать далее…

18.05.2021 Расширение ассортимента вентиляторов отопителя Расширение ассортимента: появились новые вентиляторы отопления салона для а/м ГАЗ, УАЗ и LADA Читать далее…

Подшипники ВАЗ и аналоги | Подшипники в России

ВАЗ до сих пор остается самым популярным легковым автомобилем в стране, основное конкурентное преимущество которого — невысокая цена, а также не очень высокая цена владения, в первую очередь, за счет недорогих, повсюду распространенных запчастей, в том числе и подшипников. Однако, особенности российского рынка таковы, что среди потребителей превалируют такие, которые ориентируются исключительно на цену, что является в корне неправильным подходом. Торгующие организации, руководствуясь такой логикой автовладельцев, с удовольствием готовы предложить самые низкие цены… Но все это не может не отразиться на качестве поставляемых подшипников. Складывается ситуация, что в розницу нормальные подшипники (не китайские, не контрафактные, не б/у) купить бывает просто невозможно — везде предлагают все самое дешевое, а следовательно и крайне ненадежное. Срок службы таких изделий — совершенно непредсказуем.

Так, якобы литовские подшипники «Craft», польские «CX» и некоторые другие, в том числе и с торговыми марками якобы российскими (АПП и пр.), всюду распространенные, из одной партии могут простоять достаточно долго, а из другой — сломаться сразу же. То же относится и к советским подшипникам, которые до сих пор реализуются в больших количествах, им придается товарный вид путем подчистки абразивным инструментом, при этом внутренняя структура металла уже нарушена и изменены размеры. Еще более худший вариант — контрафакт. Некоторые «бизнесмены» закупают самые дешевые подшипники в Китае, какие только можно найти (при этом они даже по размерам могут не соответствовать нормальным), проставляют на них клейма действующих российских заводов, причем обычно неправильно (так, вологодский завод маркирует продукцию не 23 ГПЗ, а VBF, а Волжский не 15 ГПЗ, а VPZ) и продают по очень низким ценам. С каждым годом такие «подшипники» распространяются все больше и больше, как раковая опухоль заполоняя все. Отсюда рождается поверье, что российские подшипники — «все плохие».

Качественные же подшипники на ВАЗ лучше всего покупать только у официальных представителей российских заводов, либо хорошо зарекомендовавших себя фирм и магазинов автозапчастей (есть и такие, которые стараются покупать только у дилеров, несмотря на то, что по ценам они проигрывают своим конкурентам, продающих «лишь бы подешевле»). Либо же можно использовать импортные аналоги (перечень основных импортных брендов, которые можно купить в России с примерной сортировкой по цене и качеству представлен на сайте в соответствующем разделе). В некоторых городах подшипники можно купить напрямую у дилеров, что не только гарантирует качество, но и низкие цены.

Подробнее о российских производителях и их дилерах можно прочитать в конце статьи.

Подшипники ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 21314, 2115 и их аналоги

В перечне номера указаны только со значимыми дополнительными обозначениями (например, А — усиленный, Ш — требования по шумности и др.), в случае если существуют другие модификации, менее подходящие, номера для ВАЗ указаны полностью.

 

Подшипники ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 и их аналоги

 

Применяемость	Номер подшипника	Аналог импорт/Китай	Размеры	Количество
Подшипник карданного вала	180505	62205-2RS	25х52х18	1
Подшипник карданного вала	904902	—	14,7х23,8х13,1	8
Подшипник генератора	180201	6201-2RS	12х32х10	1
Подшипник генератора	180302	6302-2RS	15х42х13	1
Подшипник двигателя, механизма натяжения ремня	256705	—	25х62х28	1
Подшипник КПП, вала вторичного	205	6205	25х52х15	1
Подшипник КПП, вала вторичного	50306	6306N	30х72х19	1
Подшипник КПП, вала вторичного игольчатый	464904	—	19,3х25,3х19,8	1
Подшипник КПП, вала первичного	50706	—	30х75х19	1
Подшипник КПП, вала первичного	180502	62202-2RS	15х35х14	1
Подшипник КПП, вала первичного роликовый	6-92705АЕУШ1	—	25х55х18	1
Подшипник КПП, вала промежуточного	156704	—	20х50х20,6	1
Подшипник КПП, вала промежуточного конический	6-7705А	—	28х67х20,5	1
Подшипник распределителя зажигания	7690906	—	30х47х7/8	1
Подшипник дифференциала заднего моста	6-7707У	—	33х62х16,5	2
Подшипник заднего моста шестерни ведущей	6-7807У	—	35х73х27	1
Подшипник заднего моста шариковый закрытый	180306	6306-2RS	30х72х19	2
Подшипник заднего моста шестерни ведущей	6-7705А	—	28х67х20,5	1
Подшипник водяного насоса	330902	—	16х30х115	1
Подшипник рулевого управления	776900	—	11,6х39х29	1
Подшипник рулевого управления	836904	—	20,5х36,3х39	2
Подшипник рулевого управления	904900	—	10х16х10,5	8
Подшипник рулевого управления	996805	—	28х50х20,2	1
Подшипник рулевого управления	996905	—	28х47х13,2	1
Подшипник передней ступицы наружная опора	6-7804У	VKBA 926 (ремкомплект)	19х45,25х15,5	2
Подшипник передней ступицы внутренняя опора	6-7805У	VKBA 926 (ремкомплект)	26х57х17,5	2
Подшипник сцепления	360708	—	40х70х18	1

 

Подшипники Chevrolet Niva (Шевроле Нива, ВАЗ-2123)

 

Применяемость	Номер подшипника	Аналог импорт/Китай	Размеры	Количество
Подшипник КПП первичного вала	750706	—	30х75х22,9	1
Подшипник КПП вторичного вала	750306	—	30х72х19	1
Подшипник КПП промежуточного и вторичного валов	92705	—	25х55х18	2
Подшипник КПП промежуточного вала	156704	—	20х50х20,6	1
Подшипник КПП, блок шестерни пятой ступени	6-42205А1ЕУШ1	NJ205	25х52х15	1
Подшипник КПП, первичного вала (задний конец коленвала)	180502	62202-2RS	15х35х14	1
Подшипник КПП, соединение рычага и КПП	2123-1703360	—		1
Подшипник водяного насоса (помпы)	1НР16115	—	16х30х39	1
Подшипник генератора	830803	—	17х64х12/28	1
Подшипник генератора	180202	6202-2RS	15х35х11	1
Подшипник генератора	180103	6003-2RS	17х35х10	1
Подшипник генератора	180302	6302-2RS	15х42х13	1
Подшипник генератора	180303	6303-2RS	17х47х14	1
Подшипник раздатки, вал ведущий	750706	—	30х75х22,9	1
Подшипник раздатки, валы промежуточный и ведущий	750306	—	30х72х19	1
Подшипник раздатки, вал промежуточный	12507	NF2207	35х72х23	1
Подшипник раздатки, передняя опора дифференциала	50209	6209N	45х85х19	1
Подшипник раздатки, вал ведущий, задняя опора дифференциала	209	6209	45х85х19	1
Подшипник полуоси заднего моста	180508	62208-2RS	40х80х23	2
Подшипник дифференциала переднего и заднего моста	6У-2007807АЕК1	—	35х62х16	2
Подшипник шестерни ведущей переднего заднего моста (передняя опора)	6-7705А	—	28х67х20,5	2
Подшипник шестерни ведущей переднего и заднего моста (задняя опора)	6-7807ЕУШ3	—	35х73х27	2
Подшипник вала привода переднего заднего моста	305	6305	25х62х17	2
Подшипник корпуса внутреннего шарнира переднего моста	50306	6306N	30х72х19	1
Подшипник передней ступицы	6-2007108А	32008Х	40х68х19,2	4
Подшипник рулевого механизма, опора нижняя	996805	—	28х50х20,2	1
Подшипник рулевого механизма, опора верхняя	996905	—	28х47х13,2	1
Подшипник муфты выключения сцепления	520907	—	37х62х14/21	1

* На Ладу Калина (ВАЗ 1118 и 1119) устанавливаются практически все те же самые подшипники, что и на семейство ВАЗ 2110, за исключением того, что в передней ступице не 256907, а 256707. Выжимной подшипник идет в сборе, каталожный номер 2110-1601180, опорный подшипник также, имеет номер 1118 — 2902840 (для покупки таких подшипников, за редким исключением, обращаться в фирмы по продаже подшипников не имеет смысла, это именно запчасти, которыми занимаются лишь немногие).

Подшипники Лада Гранта (перечень основных)

Где купить

Основные производители качественных подшипников, применяемых в автомобилях ВАЗ, в России и Украине:

• 23 ГПЗ (VBF, Вологда), 8 ГПЗ (HARP, Харьков) — шариковая группа;
• 3 ГПЗ (SPZ, Саратов) — шариковые, игольчатые, роликовые цилиндрические;
• 15 ГПЗ (VPZ, Волжский) и 9 ГПЗ (SPZ-GROUP, Самара) — роликовые конические, в том числе для ступиц и моста, при этом продукция самарского завода несколько дороже;
• 10 ГПЗ (Ростов-на-Дону) — роликовые.

Широко распространены подшипники разных конструкций производства СПЗ-4 (Самара). Они отличаются дешевизной, однако потребитель должен знать — собирается эта продукция из китайских комплектующих и обычно уступает по качеству изделиям перечисленных выше заводов (вместе с тем, в целом, они немного получше тех брендов, о которых говорилось в первой части данной статьи). Посмотреть перечень представителей действующих в настоящее время российских подшипниковых заводов, осуществляющих продажи оптом (подавляющее большинство работает также и в розницу), где оптимальнее всего покупать подшипники на отечественную технику, в том числе и легковые автомобили ВАЗ.

Цены на ремонт КПП (коробки передач)

Срок выполнения работ: от 45 минут

Сеть автосервисов «Ровелс» приглашает на диагностику и ремонт коробок передач. Мы обслуживаем транспортные средства европейских, американских и китайских марок, устраняем неисправности разной сложности от замены масла до капремонта двигателя. На все работы, которые выполнены в нашей сети, действует официальная гарантия.

Причины поломки коробки передач

Все детали транспортного средства подвергаются износу — исключением не стала и коробка передач. У каждой марки и модели авто свой ресурс, в среднем, он составляет 100–120 тыс. км пробега. Но неисправности могут появиться раньше, и необязательно из-за ошибок водителя, к примеру, нерегулярного техобслуживания или езды на непрогретом авто. Езда по пробкам не менее губительна для КПП, чем резкие старты и торможения.

Главные причины поломок:

• Неверный выбор передач при движении
• Резкие ускорения и торможения, агрессивная манера вождения
• Буксование, езда в пробках, высокая температура воздуха на улице, буксировка другого транспортного средства и прочие действия, которые способствуют регулярному перегреву коробки передач
• Езда на непрогретом авто в холодное время года
• Нерегулярное техобслуживание авто
• Механические повреждения

Регулярное техобслуживание, прогрев авто по утрам, аккуратная езда, щадящий режим эксплуатации продлят срок службы коробки передач. Избегайте резких стартов и торможений, ошибок в переключении, буксировки, перевозки тяжелых грузов. В некоторых случаях ремонт КПП — дорогое «удовольствие», и дешевле предупредить проблему, чем устранить ее.

Как понять, что нужен ремонт коробки передач

Безопасность на дороге зависит от технического состояния авто. Не все поломки видны при визуальном осмотре, некоторые из них проявляют себя в самый неподходящий момент — во время движения по городу, в поездке к дальним родственникам или командировке. Верный способ избежать ДТП — прислушаться к своему авто, и при первых признаках поломки ехать на диагностику. Чем раньше вы приедете на автосервис, тем дешевле обойдется ремонт транспортного средства.

В каких случаях требуется диагностика:

• Доносится шум из КПП
• Авто начинает пробуксовывать
• Стало трудно переключать передачи
• Перестала работать какая-то из передач
• Передачи самопроизвольно переключаются
• Появилась вибрация рычага КПП

Диагностика и ремонт в КПП в Санкт-Петербурге

Мы выполняем полный комплекс работ по техобслуживанию транспортных средств. Автосервисы сети «Ровелс» укомплектованы всем необходимым для диагностики и ремонта: подъемники, стенды и прочее оборудование. У нас работают специалисты с большим опытом ремонта авто иностранных и отечественных марок. На складе в наличие большой выбор запчастей, комплектующих и расходников для ремонта транспортных средств.

Диагностика коробки передач включает проверку: уровня масла, шестерней и валов, целостности корпуса, наличия посторонних шумов и подтеков трансмиссионного масла, герметичности и степени износа сальников, состояния синхронизаторов и вилок выбора передач, работоспособности подшипников. От точности диагностики зависит исправность авто — нет смысла устранять поломку там, где ее нет, и чинить то, что не нуждается в ремонте. Проверка выполняется как на ходу, так и на подъемнике.

Ремонт КПП включает:

• Демонтаж коробки передач
• Разборку агрегата транспортного средства
• Дефектовку узлов, устранение неисправностей
• Сборку КПП, установку на авто
• Регулировку

Как записаться на техобслуживание

Автосервисы «Ровелс» работают в Кировском, Выборгском, Петроградском, Невском районах города. Адреса и карты проезда указаны на нашем сайте — выберите СТО, на котором вам будет удобно обслуживаться. Чтобы не тратить время на ожидание в очереди, запишитесь на сервис по телефону. Специалисты подготовят запчасти и расходники, которые могут понадобиться для обслуживания вашего транспортного средства.

Хотите проверить или отремонтировать свой автомобиль?

Оставьте контакты — мы перезвоним и ответим на все вопросы.

Каждый из автосервисов укомплектован современным оборудованием, авто обслуживают специалисты с большим стажем работы. На автосервисах предусмотрены комнаты для клиентов с Wi-Fi — пока ваше авто будут ремонтировать, вы отдохнете, ответите на рабочую почту и звонки.

Больше информации по телефону (812) 424-82-34. Звоните — специалисты автосервисов ответят на ваши вопросы.

Подшипник 750706 первичного вала КПП ВАЗ-2123, РК вал ведущий VBF (фирм. упак. LADA)

Подшипник 750706 первичного вала КПП ВАЗ-2123, РК вал ведущий VBF (фирм. упак. LADA)

Применяемость:
Шевроле Нива, ВАЗ 2101-2107, ВАЗ 2121-21214.

Шариковый радиальный однорядный подшипник, закрытый с обеих сторон резиновыми уплотнениями, с внесенной заранее смазкой, имеет канавку на внешнем кольце. Подшипник устанавливается в первичный вал  КПП Chevrolet Niva и в ведущий вал раздаточной коробки Chevrolet Niva ВАЗ-2123.

Производства Вологодский ГПЗ 23 или современная маркировка VBF.

Характеристики и размеры подшипника 750706

Внутренний диаметр — 30 мм;

Наружный диаметр — 75 мм ;

Ширина — 22,9 мм;

Масса — 0,4 кг;

Номинальная частота вращения — 6300 об/мин

Грузоподъемность динамическая — 18 k/N.

Схема

Купить Подшипник 750706 первичного вала КПП ВАЗ-2123, РК вал ведущий VBF (фирм. упак. LADA)
Рассчитать стоимость доставки по России или получить консультацию 
Вы можете по телефону (495) 960 94 60 или в онлайн консультанте на сайте https://lada-autodetal.ru/

КПП ВАЗ-2110: устройство и ремонт

С автомобилем ВАЗ-2110 знаком каждый автовладелец. Несмотря на то, что производство было давно остановлено, эти модели до сих пор активно используются в небольших провинциальных городах и поселках. Автомобиль во всех доступных комплектациях оснащался механической коробкой передач. Мало кто из владельцев задумывается о конструкции коробки передач ВАЗ-2110. Однако очень полезно знать, из чего состоит этот механизм, какие у него «врожденные заболевания» и как их исправить.

Назначение коробки передач в автомобиле

Двигатель имеет так называемую отсечку. На любой передаче машина может двигаться с разной скоростью.

Но в то же время, если передача выбрана не оптимально, машине будет не хватать тяги, и она будет двигаться очень медленно. Для этого коробка передач ВАЗ-2110 имеет пять ступеней или передач. Благодаря разным передаточным числам можно достичь максимального крутящего момента на разных скоростях.

Устройство коробки передач

Рассмотрим подробно коробку передач ВАЗ-2110.Это пятиступенчатая коробка передач, состоящая из двух валов. Есть пять передач для движения вперед и одна для движения назад. Механизм снабжен синхронизаторами, облегчающими переход от одной ступени к другой. Конструктивно механизм совмещен с главной передачей, а также дифференциалом.

Входной вал

Это блок, объединяющий две ведущие шестерни. Последние находятся в постоянном зацеплении с ведомыми элементами. Вторичный вал полый; на нем установлена ​​ведущая шестерня главной передачи.На этом же механизме приводятся механизмы шестерен переднего хода и синхронизаторы. На обоих валах спереди установлены роликовые подшипники, а сзади — шариковые.

Под подшипником переднего вторичного вала находится поддон картера. Для чего это? Его функция — направлять поток масла на ведомые шестерни.

Дифференциал и привод выбора передач

Дифференциал здесь двухсателлитный. На фланце коробки передач закреплена ведомая шестерня главной передачи. Механизм управления МКПП — это рычаг переключения передач, тяга, шаровая опора, тяга переключения передач, а также система выбора и переключения передач.Винты, которыми крепятся петли и рычаги, различаются длиной, покрытием и моментами затяжки.

Когда машина движется, движется силовой агрегат. Есть возможность выключить определенную передачу. Чтобы этого избежать, в коробке передач ВАЗ-2110 установлена ​​реактивная тяга. Один его конец соединен с двигателем, а для другого конца подходит фиксатор шарикоподшипника рычага переключения передач.

Возможные проблемы при эксплуатации

Часто коробка в процессе жужжания и шумит.Это говорит о том, что внутри слишком мало масла. Лучше проверьте зонд.

Если шестерни долгое время работали без смазки, то даже капитальный ремонт КПП ВАЗ-2110 не поможет. Потребуется полная замена агрегата. Во избежание этих неприятностей лучше заранее и своевременно проверять уровень масла. Также шестерни могут заходить плотно. Эта проблема может быть связана со сцеплением или изношенными синхронизаторами. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке.При выходе из строя главного цилиндра сцепления привод не сможет нормально работать. Если главный цилиндр сухой, рекомендуется проверить выжимной подшипник. Если подшипник шумит при нажатии на сцепление, значит, коробка передач ВАЗ-2110 требует ремонта, а именно замены выжимного подшипника.

Еще бывает, что вылетают шестерни. Если во время движения они отключаются, то стоит проверить, в каком состоянии находятся подушки двигателя. Во время вибрации может происходить переключение передач.Если скорости включаются не так легко, как раньше или при этом есть характерные звуки, то это свидетельствует об изношенных синхронизаторах. Для ремонта нужно знать точную коробку передач КПП ВАЗ-2110.

Как разобрать коробку передач

Для проведения любого ремонта необходимо разобрать механизм. В первую очередь КПП снимают с машины, потом чистят и моют снаружи. Затем выньте указатель уровня масла из коробки. Далее трансмиссия устанавливается в вертикальное положение.

Лучше это сделать на картере сцепления, потом открутить болт и две гайки, удерживающие трос сцепления. Далее снимается скоба. Если нужен тюнинг, то используется приспособление для регулировки коробки передач ВАЗ-2110. В этом случае коробку снимать не нужно.

Разобрать поддон

Тогда можно увидеть крышку. Что они с ней делают? От него откручиваются болты — их всего четыре. Затем эта крышка снимается — отверткой нужно поднять отлив на крышке.Далее откручиваем болт с пружинной шайбой, удерживающий вилку пятой передачи. После этого валы ящика блокируются, чтобы они не прокручивались. При выключенной передаче вилка и муфта синхронизаторов перемещаются вперед. Затем сцепление и шестерня соединятся. После этого можно включать третью или четвертую передачу.

Затем отверните и открутите гайку, фиксирующую первичный вал. После этого такие же манипуляции проделываем со вторичным валом. На пятой передаче нужно поднять ведомую шестерню.Вместе с ним поднимется и заглушка выходного вала и синхронизатор.

В синхронизаторе снимите упорную пластину и вытащите заглушку. Также снимается стопорное кольцо и шестерня пятой передачи. Далее снимаем втулку вторичного вала. На последнем идет главная передача пятой передачи. Он тоже снимается, но нужно помнить, в каком положении он был установлен.

Далее снимаем пластину с подшипников. Четыре болта откручиваются ударной отверткой.С вторичного вала снимается упорная шайба. Затем поднимаются два вала и снимаются стопорные кольца. После того, как открутят фиксаторы и снимут шарики, открутите фиксатор задней передачи, снимите уплотнительное кольцо и затем выпустите пружину. Наклоняя корпус, достают мяч. На креплении кратера откручиваем гайки и болт. Вдоль корпуса есть три паза. Вставляем туда отвертку и отсоединяем картер сцепления. После этого картер выходит из картера сцепления при включении.

Продолжаем разбирать коробку передач ВАЗ-2110. Для этого откручиваем боты, держащие вилки первой и четвертой передачи. Штанга переключения передач поднимается, нужно вынуть ее из опоры. Далее ложа поворачивается влево и снимается. Если повернуть его, можно снять 3-ю и 4-ю передачу с рычага переключения передач. Затем шток будет удален с заглушкой. Далее из опоры вынимается элемент пятой передачи. Затем можно снимать оси промежуточных шестерен заднего хода.Затем вы можете отсоединить валы и дифференциал. Все изношенные предметы заменяются. После этого собираются элементы трансмиссии. Он выполняется в обратном порядке.

Заключение

Зная устройство коробки передач ВАЗ-2110, ее ремонт не потребует особых навыков. Главное, чтобы все работы были выполнены максимально точно.

Признаки неисправности выжимного подшипника сцепления. Подшипник выключения сцепления

Ну, опять свистнул. Такие слова, сказанные с грустью, часто можно услышать от владельцев «десятки».Произнося их, они имеют в виду выжимной подшипник сцепления ВАЗ 2110. Следует отметить, что практически все автомобили других марок, конструкция сцепления которых включает выжимной подшипник, также не застрахованы от такого недуга.

Назначение, конструкция и типичные отказы подшипников сцепления

Нельзя сказать, что это «слабое звено» в сцеплении ВАЗ 2110, тем не менее, эта беда с завидным постоянством способна напоминать и напоминает о себе. Ну «свистнул», даже если и дальше «свистит», на скорость это никак не влияет.Иногда так думают автовладельцы. На данный момент.

Выжимной подшипник, а точнее его муфта, предназначена для непосредственного воздействия на диафрагменную (лепестковую) пружину корзины сцепления, в результате чего ведомый диск отсоединяется от маховика и прижимного диска корзины. Можно сказать, что это последнее звено выключения сцепления.

Неисправность выжимного подшипника чревата более серьезным и неоправданным ремонтом своей ценой, при котором замены одного подшипника уже недостаточно.Это может быть повреждение вилки сцепления, направляющей втулки или поломка (изгиб, излом) лепестков диафрагменной пружины корзины сцепления. Скупой платит дважды, а ленивый, в данном случае, вероятно, трижды.

Конечно, шум или шорох выжима сцепления — это не прямая команда на его замену при невозможности продолжения движения авто, но затягивать с ремонтом не стоит. Необходимость замены подшипника проявляется в виде характерного звука (свист, писк, визг — кому как больше нравится).Иногда это может происходить после запуска двигателя, пока все узлы и агрегаты автомобиля еще «холодные», и пропадают при прогреве, или постоянно напоминать о себе во время работы силового агрегата при выключенном сцеплении автомобиля.

В другом, более серьезном случае, в случае выхода из строя выжимной подшипник может «задеть» диафрагменную пружину, что может вызвать быстрое образование истощения на лепестках корзины сцепления. В этом случае счет уйдет за километры и чем раньше будет заменен подшипник, тем лучше и безопаснее.Его нельзя отремонтировать, только заменив на новый. К счастью, цена подшипника невысока.

Замена выжимного подшипника

Сложность замены подшипника заключается в том, что демонтаж редуктора (КПП) здесь незаменим. А чтобы снять КПП, образно говоря, нужно разобрать еще «половину» машины. Далее поговорим обо всем по порядку.

Работы по замене выжимного ВАЗ 2110, то есть разборку автомобиля, чтобы добраться до подшипника сцепления, следует начинать с установки автомобиля в яму или к подъемнику.После этого демонтируем, отключаем или отключаем следующие узлы и детали:

• аккумулятор;
• ящик воздушного фильтра с датчиком массового расхода воздуха;
• трос сцепления;
• болты верхнего крепления коробки передач и гайка крепления стартера.

Далее, открутив левую и ослабив затяжку правой гайки крепления ступиц, ослабляем болты передних колес, поднимаем машину на подъемник. Если подъемник недоступен, поднимите автомобиль домкратом, пока его передние колеса не оторвутся от поверхности.Для их отсоединения необходимо, уделяя особое внимание безопасности, установить опоры поочередно под каждой стороной кузова автомобиля.

Снимаем колеса. Затем по очереди: грязезащитный фартук (защита двигателя), ослабляем крепление на реактивной тяге привода КПП (перед ослаблением хомута нелишним будет очертить старое место установки, чтобы облегчить регулировку рычаг КПП при сборке) освобождаем КПП от привода КПП и реактивной тяги, открутив оставшуюся гайку демонтируем стартер, снимаем левый рычаг подвески с удлинителем и шаровым шарниром.Для этого потребуется отвинтить стабилизатор поперечной устойчивости от рычага, шаровую опору и все соединительные элементы крепления рычага.

Крышка картера сцепления снимается после откручивания трех болтов ее крепления, слива масла из КПП, отсоединения клеммы от датчика скорости и провода переключателя фонарей заднего хода, демонтажа левого привода (для обеспечения неподвижности сателлитов в В редуктор вместо привода можно вставить деревянную заглушку, кусок резинового шланга или просто магазин, свернутый трубкой по диаметру отверстия).Правый привод разрешается не разбирать, в этом случае достаточно будет просто ослабить гайку на его ступице, но сняв привод, работать будет намного удобнее.

Далее нужно вывесить двигатель (установить под него опору), что позволит избежать перекоса силового агрегата и поломки шлангов печки после снятия КПП. Затем откручиваем гайки крепления опоры (ей), находящейся (ых) на коробке передач, откручиваем болты и гайку крепления картера сцепления к блоку цилиндров и кронштейна к коробке передач.Осталось снять коробку передач с двигателя и снять. Опора, установленная под двигателем, остается до тех пор, пока коробка передач не встанет на место и гайки на опорах (е) не будут затянуты.

Приступаем к замене выжимного подшипника ВАЗ 2110. Для этого:

1. Выжимаем его фиксатор.
2. Снимите узел выжимного подшипника с вала, а затем из держателя.
3. Снимаем сам подшипник с муфты.

Перед заменой старого подшипника проверьте свободное вращение и отсутствие заклинивания нового выжимного сцепления.Его выступающая сторона при установке поворачивается на муфту. Подшипник фиксируется держателем и устанавливается на вал, где фиксируется пружинным зажимом. При замене выключателя сцепления рекомендуется доработать корзину и диск сцепления. Работы по установке коробки передач производятся в обратной последовательности.

После сборки всех узлов и агрегатов необходимо проверить и при необходимости отрегулировать работу сцепления ВАЗ 2110.Выполняя замену без помощника, при наличии всех необходимых инструментов работа не займет более 5 часов. Если замена происходит на СТО, цена вопроса по времени будет еще меньше.

Добрый день всем. Опишу свою историю, связанную с заменой сцепления, а точнее чем она «закончилась» и как она была бюджетной и успешно решена.

Около полугода назад заметил, что машина (у меня ВАЗ 2110, но если у вас ВАЗ 2114, то особой разницы нет) стала немного странно себя вести.Однажды она отлично потянула, но вышло так, ну ничего. Причем обороты стабильно растут, а динамики нет. Ездил с такими симптомами около четырех месяцев. Следующим этапом неисправности стало то, что первая и вторая передачи стали включаться с усилием, а задняя вообще с треском и подобными звуками. Приложив педаль почти к панели, рычаг переключения передач пришел в норму, и, конечно же, тяги не было. В таких случаях говорят — пробуксовывает сцепление.Двигатель ревет на оборотах, но не двигается. Было решено отремонтировать.

Обзвонив несколько СТО, выяснили, что цена замены сцепления высокая (около 3500 руб.). Решил, что это не для меня и начал искать подходящую дырку для замены сцепления своими руками. Можно, конечно, на домкрате, но с таким ремонтом я не сталкивался и не хотел усложнять работу. Яма нашла (спасибо другу). Выбрали день и приступили к замене.Сразу скажу, что фото получились не очень, но я постараюсь описать все засады и тонкости, с которыми вам, возможно, придется столкнуться.

Замена сцепления ваз 2110 2114

Первым делом загнали в яму и сняли защиту двигателя. Здесь не должно быть проблем. Все болты открутились на ура. Масло можно слить, чтобы уменьшить вес коробки. Диск из него вытаскивать не будем, поэтому сливать не надо.

Ослабьте крепления переднего колеса.Разблокируйте обе гайки ступицы и открутите. Старые лучше не класть обратно. Покупайте новые. Стоят они около 70 рублей.

Поднимите автомобиль и поместите под него блоки или эстакады. Снимите оба передних колеса.

НЕ выполняйте работы на домкрате без надежной страховки.

Снимите трос сцепления с вилки и открутите его от кронштейна, который находится на коробке. Вам понадобится два ключа на 17. Для удобства лучше вынуть аккумулятор.

Отсоедините разъем датчика скорости.

Снимите кожух воздушного фильтра после отсоединения микросхемы от датчика массового расхода воздуха.

Выверните болт крепления модуля зажигания к коробке передач и еще один болт рядом. Он один из тех, которые соединяют коробку передач с двигателем.

Открутите гайку на стартере, удерживающем плюсовой провод. Отсоедините клемму от тягового реле.

Выкрутите верхний и нижний болты крепления стартера, затем снимите его.

Для профилактики бендикс можно обработать небольшим количеством литола и аналогичной смазкой.

Вверху есть еще один болт, который удерживает коробку передач. Он находится в районе термостата. Его закрывают топливные трубы.

На этом работа вверху завершена.

Спускаемся в яму.

Многие пишут, что надо убрать «саблю», но мы пошли другим путем.Открутили шар от ступицы и болт, соединяющий рычаг и стабилизатор. Потом просто загнули рычаг вниз. Такой способ подходит, если позволяет яма и полностью заводить коробку передач вы не собираетесь.

Берем левую ступицу и вытаскиваем привод.

Откручиваем защитный щиток маховика. Есть три болта. Не знаю почему, но для меня они были другими. Два откручивал головкой на 10, а третий на восьмерку.Я так и не понял.))) Может кто подскажет, почему это так?

Затем отсоедините тягу переключения передач, ослабив один болт. Рекомендуется заранее отметить положение тяги, чтобы потом было легче регулировать скорости. Я последовал этому совету, но при последующей настройке он почему-то не сработал. Это такая доп инфа)))

Теперь ослабьте один болт крепления коробки передач, который находится под стартером (он уже снят), но не полностью.

И еще один болт находится в районе правого привода. При разборке мы этого не заметили и долго пытались понять, почему коробка не выходит. Отверните и этот болт, но не выкручивайте его полностью. Для этого требовался хороший удлинитель и надежная головка.

Теперь нужно взять домкрат и поставить под двигатель. Когда начинаем откручивать подушки, мотор останется только на одном и может упасть, порвав шланги отопления.Поместите небольшую доску между домкратом и двигателем, чтобы не повредить картер. Его необходимо установить ближе к КПП. Также на всякий случай лучше подложить под ящик блок.

Когда двигатель надежно закреплен, снимите подушки.

Сначала снимаем заднюю опору. Можно просто открутить от корпуса. Он держится на двух шпильках, но этот способ подходит, если вы уверены, что гайки легко открутятся и не сломаются. Мы не экспериментировали, сделали так: На самой подушке есть болт, он смотрит в сторону салона.Его необходимо ослабить и немного открутить. Затем отсоедините кронштейн подушки от коробки передач и отведите его как можно дальше в сторону. Может, это неправильный путь, но так штифты остались целы, и мы довольны)))

Теперь откручиваем левую подушку коробки. Есть две гайки, одна вверху и одна внизу. Крепление похоже на шпильку с резьбой с обеих сторон. К сожалению, я не сделал снимок.

Теперь вам двоим нужно отодвинуть коробку от двигателя и опустить ее на изогнутый рычаг.Делайте это осторожно, не повредив трубы и проводку. Коробка тяжелая, около 30 кг, если не ошибаюсь. С нас хватило))).

При перемещении контрольной точки следите за тем, чтобы ее направляющие не выпадали. Они расположены в нижних отверстиях крепления коробки передач. Они похожи на трубки.

Коробка сдвинется назад примерно на 10-15 см. Этого достаточно для замены корзины и диска сцепления, подшипника и вилки.

Когда мы отодвинули коробку, то увидели, что внутрь упали три лепестка корзины.Сразу стало понятно, что он под замену.

Приступим к удалению корзины. Он прикручен к маховику шестью болтами по 8. Откручиваем их с большим усилием. Пришлось использовать рычаг. Перед откручиванием зафиксируйте маховик от проворачивания. Для этого потребуется отвертка или что-то подобное.

Открутив корзину и вынув диск, решили поменять оба.

Установка

При установке корзины и диска сцепления необходимо использовать имитатор первичного вала.Это нужно для того, чтобы детали стояли ровно. Такую центровку можно купить в магазине за 100 рублей. Тоже будет работать с «копейки».

При установке коробки важно попасть в дыру двигателя со стоящей на ней шпилькой. Он находится в районе правого руля. При установке КПП мы не учли этот факт и долго терпели поворот КПП.

Когда коробка зацепится с двигателем, затяните крепежные болты, но не полностью.Их нужно растягивать, когда ящик садится на подушки, чтобы не было смещения.

На дальнейших этапах сборки проблем быть не должно.

Не забудьте заблокировать гайку ступицы, отрегулировать педаль сцепления и коромысло.

Надеюсь, кому-то поможет этот материал при замене КПП. В ремонте автомобилей ВАЗ 2110 или 2114 разницы практически нет. Все они лады)). Честно говоря, подумал, что будет сложнее поменять сцепление, но главное завести, а деваться некуда).Если есть возможность, попробуйте отремонтировать машину самостоятельно. Это и экономия денег, и накопление опыта. Всем удачи.

Сцепление действует как связующее звено между трансмиссией и двигателем в автомобиле. Этот элемент двигателя внутреннего сгорания принимает на себя «удар» и все нагрузки, возникающие при передаче крутящего момента от двигателя к коробке передач. Поэтому сцепление условно можно отнести к расходным материалам, так как оно часто изнашивается и требует немедленной замены. Повлиять на износ сцепления невозможно, ну, если только вам не удастся переключить передачи без его участия, хотя в этом случае это не останется незамеченным по отношению к другим частям двигателя.

Замена сцепления необходима в следующих случаях:

• Если сцепление начинает «вести», то есть при снижении мощности двигателя.
• Если сцепление включено не полностью, то есть «проскальзывает».
• Если при включении слышны посторонние звуки — щелчки, рывки и т. Д.
• При самовольном выключении сцепления.
• В случае вибрации при нажатии на педаль сцепления.

В этой статье я расскажу, как заменить сцепление ВАЗ 2110 в домашних условиях, не снимая коробку и не сливая масло.

Для работы вам потребуются:

1. Домкрат;
2. Смотровая яма или подъемник;
3. Набор торцевых и рожковых ключей: «19», «17»;
4. Крепление или ламповый усилитель.

Замена сцепления ВАЗ 2110 пошаговая инструкция

1. «Отдирать» болты левого колеса, затем домкратом переднюю часть автомобиля и ставить на «эстакаду».

2. Снимите колесо и открутите два нижних болта крепления.

Видео по замене сцепления ВАЗ 2110 своими руками:

Сцепление ВАЗ — достаточно надежный механизм и почти 50 лет проверено на наших дорогах.Инженеры Fiat приложили немало усилий для доводки конструкции, но они даже представить не могли, что практически такой же механизм будет успешно применяться почти полвека спустя на переднеприводном автомобиле.

Диагностика сцепления на ВАЗ-2110

ВАЗ-2110 получил механизм от восьмерки и девятки практически без изменений, только скорректирована прижимная сила, соответствующая крутящему моменту двигателя.

Схема сцепления.

Тем не менее, у каждой муфты есть свой срок. Ресурс агрегата сильно зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Причем от производителя комплекта. Кстати, менять узел сцепления из-за вышедшего из строя ведомого диска или выжимного подшипника совсем не обязательно, это дорого.

А вот замена любого элемента механизма, а также всего сцепления в целом, обойдется на СТО минимум 3-5 тысяч рублей, не считая стоимости материалов.Поэтому ремонт имеет смысл сделать самостоятельно. Это не самая простая операция, но вполне доступная даже для начинающего водителя.

Комплект сцепления: корзина, диск, подшипник и оправка.

Признаки неисправности

Перед снятием сцепления на ВАЗ-2110 необходимо узнать его состояние по знакам:

1. Пробуксовка сцепления. Это означает, что при изменении частоты вращения двигателя часть крутящего момента теряется при проскальзывании муфты ведомого диска — скорость увеличивается, но отсутствует тяга.Вариантов может быть несколько — либо изношены фрикционные накладки ведомого диска, либо нарушен свободный ход педали сцепления. Замена диска нужна в первом случае.
2. Муфта ведущая. Сцепление не выключается, когда педаль полностью выжата. То есть часть крутящего момента все равно передается на КПП, ведущий и ведомый диски не открываются. В этом случае поможет либо регулировка такого же свободного хода педали, либо замена выжимного подшипника, корзины сцепления, если регулировка не дала результатов.
3. Сцепление вибрирует. Мы наблюдаем вибрацию в области коробки передач на определенных скоростях или постоянно. В этом случае требуется замена сцепления, скорее всего вышла из строя корзина.
4. Сцепление шумное. Повышенный шум при нажатии на педаль, посторонние звуки при переключении передач. Скорее всего, вышел из строя либо весь узел сцепления, либо корзина или выжимной подшипник. Комплект необходимо заменить.

При появлении одного из этих симптомов и, убедившись, что регулировка не дает результатов, приступаем к разборке сцепления своими руками, чтобы не беспокоить специалистов, время и труд которых обойдется нам в кругленькую сумму. .Сами мы можем заменить сцепление в сборе за час, максимум два.

Замена сцепления на ВАЗ-2110 без снятия коробки передач

Как правило, у десятков сцепление, как и у других переднеприводных автомобилей ВАЗ, осуществляется без снятия коробки передач.

Полная разборка коробки передач необходима в случаях, когда у нас возникают проблемы с переключением передач или с коробкой передач. Разбирая коробку полностью, работа увеличивается почти вдвое, придется слить масло, снять полуоси и провести много других работ.Поэтому, если нас не беспокоит КПП, мы не будем его снимать.

Условия

Менять сцепление удобнее всего на подъемнике, смотровой яме или эстакаде. В поле можно справиться, но это, конечно, неудобно и требует много времени.

Для работы нам понадобится стандартный набор инструментов, домкрат, несколько деревянных проставок и оправка, без которых не удастся установить ведомый диск. Эта оправка повторяет форму входного вала коробки передач и центрирует диск относительно маховика.

Алгоритм точной замены

Работаем в следующей последовательности:

1. Отсоедините отрицательную клемму АКБ, снимите колодку проводов с датчика массового расхода воздуха.

   Снимаем «минус» АКБ и разъем с датчика массового расхода воздуха.

2. Снимите воздушный фильтр в сборе.
3. Откручиваем болт крепления кронштейна модуля зажигания, откручиваем верхний болт крепления стартера.

   Отверните верхний болт стартера.

4. Снимаем трос сцепления с вилкой — откручиваем два болта, откручиваем трос спидометра и снимаем колодку с датчика скорости.
5. Откручиваем левый болт крепления КПП и только после него — правый.
6. Отверните гайку стартера.

   Откручиваем болт 1 крепления стартера.

7. Снимите левое переднее колесо и поднимите автомобиль домкратом.
8. Снять защиту двигателя.
9. Откручиваем натяжку, два болта шаровой опоры и нижнего рычага. Снимаем все это с машины.

   Снимаем натяжку вместе с рычагом.

10. Отсоединить разъем фонарей заднего хода от коробки передач.
11. Откручиваем нижнюю гайку крепления КПП возле правого ШРУСа.
12. Откручиваем два болта крепления реактивной тяги (треугольная пластина).

    Откручиваем болты реактивной тяги.

13. Размечаем расположение механизма привода управления коробкой передач.
14. Ослабляем гайку на зажиме и вынимаем тягу управления из коробки.

    Снимаем тягу управляющего привода.

15. Подставляем упор под поддон двигателя и откручиваем две гайки крепления задней опоры.

    Подставляем колодку, чтобы двигатель не оборвал шланги отопителя салона.

16. Осторожно отсоединить картер коробки передач от блока цилиндров. Желательно отнести на максимальное расстояние и поставить на подставку, хотя коробка все равно будет висеть на дисках.

    Забираем ящик и ставим на пол.

17. Получаем полный доступ к механизму сцепления.

Меняем подшипник (1) однозначно, пружины (2) и накладки (3) изношены — диск под замену, поверхность корзины (4) переживет еще один диск.

Особенности

Заодно проверяем состояние маховика.

Далее действуем по ситуации.Если необходимо заменить весь узел сцепления, открутите корзину от маховика и установите новый комплект . … Для правильной установки ведомого диска нам понадобится оправка, о которой мы уже говорили. При установке необходимо затянуть болты крепления новой корзины, затем вставить оправку в ведомый диск и попасть в маховик. Таким образом, мы поддерживаем соосность первичного вала КПП и маховика.

И только после этого можно затягивать болты крепления корзины сцепления.Сборка осуществляется в обратном порядке.

Новая корзина и диск сцепления.

Удачи всем в работе и надежного хвата!

Владельцы отечественного автомобиля ВАЗ 2110 часто сталкиваются со свистом в сцеплении , вызванным выжимным подшипником узла. Причем это проблема не только «десятков», но и других автомобилей разных производителей, конструкция сцепления которых подразумевает использование этого элемента. Поэтому замена выжимного сцепления на ВАЗ 2110 вовсе не исключительная проблема.Но это нужно решать.

Выжимной

Что нужно знать

Выжимной подшипник — это не самое слабое звено в системе сцепления, но почему-то именно он вызывает проблемы и неприятности.

Сцепление

Некоторые автовладельцы привыкли к свистку и просто игнорируют его. Но так продолжаться долго не может, так как несвоевременное решение проблемы может привести к еще более сложному и дорогостоящему ремонту. Если запустить ситуацию, то простой заменой не обойтись.

Сцепление используется для воздействия на пластинчатую пружину корзины сцепления. Его еще называют диафрагмой, так что не запутайтесь, если вы это услышите. За счет этого ведомый диск отсоединяется от маховика и нажимного диска корзины. Это выключает сцепление.

Неисправность швабры может привести к разным последствиям:

• Вилка сцепления будет повреждена;
• Нарушается целостность лепестков пружины корзины сцепления;
• Направляющие втулки деформированы.

Чтобы не платить дважды, а то и трижды, оперативно реагируйте на появление свистка в сцеплении и старайтесь быстро принять меры.

Является ли шум признаком необходимости замены?

Не совсем. Если появляется шум, это не значит, что вам следует немедленно заменить элемент. Но затягивать с ремонтом категорически не рекомендуется. Скажем так, это сигнал к определенным действиям, на выполнение которых у вас будет время, пока последствия не станут катастрофическими.

В некоторых случаях шум возникает при запуске двигателя и сохраняется до прогрева автомобиля, после чего исчезает. В других случаях шум возвращается при каждой попытке выключить сцепление.

Самый плохой вариант — шлифовка. Такой звук говорит о том, что элемент трется о лепестковую пружину, на лепестках образуется развертка. Если вам «посчастливилось» столкнуться с такой ситуацией, некогда. Замены нужно производить быстро.

Кстати, ремонтировать нет смысла.Выжимные подшипники не подлежат ремонту, поэтому замена — единственное решение.

Снятие подшипника

Сломанный

Чтобы удалить это устройство, вам нужно будет выполнить ряд последовательных шагов.

• Поднимите автомобиль или загоните его в яму, чтобы получить доступ к днищу автомобиля.
• Разберите коробку передач с помощью соответствующих инструментов.
• Выдавить специальные фиксаторы из выжимного подшипника.
• Снимите элемент с вала коробки передач.
• Сожмите фиксирующие лапки, чтобы снять пружинный зажим.
• После этого вам не составит труда снять поврежденный выжимной подшипник со сцепления.

Сложность процесса заключается в том, что при подготовке к снятию выжимного подшипника потребуется демонтаж нескольких узлов и механизмов, таких как:

• Аккумуляторная батарея;
• Трос сцепления;
• Корпус воздушного фильтра с датчиком расхода воздуха;
• Болты крепления верхнего редуктора;
• Гайка, отвечающая за фиксацию стартера.

Установка новой позиции

Когда вы выполнили весь комплекс демонтажных работ, можно переходить к завершающему этапу — установке нового компонента.

1. Первое, что нужно сделать, это проверить состояние нового выжимного подшипника сцепления. Почему-то многие автовладельцы забывают убедиться, что подшипник, заменивший старый, действительно исправен. Проверить легко. Вращайте подшипник, дергайте его в разные стороны.Если при вращении нет задиров и люфта нет, значит, вы купили действительно исправный, хороший выжимной подшипник.
2. Вставьте новую деталь в втулку. Это нужно сделать так, чтобы выступающая часть внутреннего кольца была направлена ​​в сторону муфты.
3. Вставив элемент, закрепите его держателями.
4. Перед тем, как надеть новый выжимной подшипник на втулку (направляющую), не забудьте смазать ее консистентной смазкой. Слой смазки должен быть тонким, не переборщить.
5. Зафиксируйте сцепление и подшипник шплинтом.
6. Установить коробку передач и другие демонтированные детали на свои законные места.
7. Весь процесс ремонта завершается регулировкой сцепления.

Заменить выжимной подшипник самостоятельно не очень сложно. Основная проблема — снятие коробки передач. Все остальные события сложно назвать сложными. Однако от вас требуются точность, последовательность и осторожность.

Не игнорируйте самые полезные вещи, которые можно использовать только при ремонте любимой ВАЗ 2110 — по эксплуатации. Подробно описывает буквально все, что нужно знать автовладельцу. С его помощью можно выполнить даже сложный ремонт, стоимость которого на специализированном СТО будет непомерно высока.

Source Russian SPZ Подшипник натяжного ролика 830900 AE1 (2112-1006120) для LADA ВАЗ 2108-2112 на m.alibaba.com

Информация о компании

Почему выбирают подшипник Вспз?

1. Мы являемся производителем высококачественных подшипников по конкурентоспособным ценам, более десяти лет опыта в производстве продукции, более 15 лет опыта в области экспорта внешней торговли;

2.Самое современное оборудование и команда строгого контроля качества.

3. Служба своевременной доставки.

4.Принимаем нестандартную продукцию в соответствии с требованиями клиентов.

5. Высокий уровень производительности, качества всего оборудования и услуг.

6. Оперативность технической поддержки до и после продажи.

7. Делаем OEM для наших клиентов.

Подшипниковая группа ВСПЗ — крупнейший производитель в провинции Шаньдун. Она специализируется на производстве конических роликоподшипников, радиальных шарикоподшипников, цилиндрических роликоподшипников, роликоподшипников натяжителя и других нестандартных подшипников.

Наша продукция уже 12 лет продается в странах СНГ, мы производим подшипники специальные по типу ГАЗВАЗ ЗИЛ КАМАЗ МАЗ УАЗ УРАЛ МОСКВИЧ Нива ДТ-75 / МТЗ / Т-40 / Т-130 / Т-150 / Т-170 и А другие автомобильные подшипники.

Благодаря опытной и профессиональной команде, продвинутому производственному оборудованию и прецизионному контрольному оборудованию, гарантируем качество подшипников, как на стенде ISO. мы экспортировали нашу продукцию во многие страны и регионы по всему миру, особенно Россия , Бразилия, Америка, Украина и так далее.

Наша продукция пользуется хорошей репутацией среди наших клиентов. мы приветствуем клиентов, бизнес-ассоциации и друзей со всех уголков мира, чтобы связаться с нами и искать взаимовыгодного сотрудничества.

Упаковка и доставка

4, детали упаковки подшипника шкива натяжителя ВСПЗ

1. Промышленная упаковка: пластиковая бумага + крафт-бумага, 10 шт. Или 5 шт. / Рулон + картон + поддон

2. Пластиковая трубка: 10 шт. / Трубка или 5 шт. / Трубка + картонная коробка + поддон

3.Одиночная коробка: полиэтиленовый пакет + одиночная коробка, поставка + картонная коробка + поддон

4. посылка в соответствии с вашими требованиями

VBF Подшипник натяжного ролика 830900 AE1 (2112-1006120) LADA VAZ 2108-2112

Подшипник натяжного ролика СПЗ 830900 АЕ1 (2112-1006120) ВАЗ 2108-2112

Наши услуги

служба вспз:

1). Послепродажное обслуживание и техническая поддержка

Обещаем, что вернем и заменим подшипники бесплатно, если вас не устроит качество.И мы действительно так и сделали.

Компания предоставляет послепродажное обслуживание и техническую помощь для удовлетворения любых требований и потребностей клиентов.

2). Самый профессиональный центр испытаний подшипников во всем Китае:

Мы потратили много денег на покупку самого профессионального оборудования для испытаний подшипников. И мы проверим качество, прежде чем доставить

нашим клиентам. Как только он окажется некачественным, мы изменим его для наших клиентов.

3).Нестандартный подшипник:

ВСПЗ легко выполняет любые требования к нестандартным подшипникам благодаря своим обширным знаниям и связям в отрасли.

опыт более 10 лет. Мы можем заменить подшипник натяжного ролика на большой Cr N.

4). Подлинная продукция с отличным качеством: компания всегда доказывала 100% качество продукции

5) .Быстрая доставка:

Компания обеспечивает своевременную доставку благодаря налаженной цепочке поставок.

FAQ

Q: Вы торговая компания или производитель?

A: Мы фабрика и 200 рабочих. У нас есть возможности OEM и разработки подшипников натяжного ролика.

Q: Как долго ваш срок доставки?

A: Обычно это 5-10 дней, если товар есть на складе. Или 25-35 дней, если товара нет на складе, это в зависимости от количества.

Q: Предоставляете ли вы образцы? это бесплатно или за дополнительную плату?

A: Да, мы можем предложить образец бесплатно, но не оплачиваем фрахт.

Q: Каковы ваши условия оплаты?

A: 30% T / T заранее, баланс перед отправкой.
Если у вас есть другие вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами, как показано ниже:

Кроссовер «Рено Каптур»: фото, отзывы, характеристики

.

В переводе на русский язык название модели «Renault Kaptur» (фото представлены ниже) означает «захват». В этом нет ничего удивительного, ведь автомобиль привлекает внимание смелым внешним видом, а также отменной практичностью.Французская компания-производитель впервые представила его широкой публике на выставке в Женеве в марте 2013 года. Новинка позиционируется как городской кроссовер.

общее описание

Производство автомобиля налажено на заводе в Вальядолиде (Испания). Он построен на платформе модели Clio четвертого поколения. Автомобиль может похвастаться отличной динамикой, отзывчивым двигателем, а также простотой в управлении. Как свидетельствуют многочисленные отзывы владельцев Renault Kaptur, автомобиль великолепно держит дорогу и доставляет огромное удовольствие от процесса вождения.Несмотря на внешнюю компактность, новинка выглядит очень динамично и эффектно. Он оригинален во всех аспектах. Особенно это касается двухцветной окраски кузова, которая придает автомобилю особую индивидуальность и шарм.

Внешний вид

Как было сказано выше, одной из главных особенностей модели является ее компактность. Еще одно подтверждение тому — габариты кроссовера Renault Captur. В частности, его длина составляет всего 4 120 миллиметра. При этом клиренс модели составляет 200 миллиметров.Этот нюанс в сочетании со слегка приподнятой задней частью визуально усиливает динамику автомобиля. В передней части автомобиля в глаза бросается решетка радиатора оригинальной формы, за счет которой подключаются фары продолговатой формы. Снизу его поддерживает небольшой стильный бампер с огромными «противотуманками» и дополнительным воздухозаборником. По бокам преобладают довольно массивные плашки, основное назначение которых — визуально удлинить автомобиль и повысить его аэродинамику. В зависимости от комплектации, на автомобиль могут быть установлены легкосплавные диски размером 16 или 17 дюймов.Что касается цвета кузова, то доступно 8 цветов, а крыши доступны в 3 вариантах.

Интерьер

Модель

«Рено Каптур» может похвастаться довольно просторным и комфортным салоном, выполненным по модульному принципу. Другими словами, по желанию потенциальных покупателей его конфигурация может быть легко изменена. Благодаря тщательно продуманной планировке внутреннего пространства в машине легко разместятся пять человек. Более того, заднее сиденье можно немного отодвинуть назад, освободив тем самым дополнительное пространство для ног пассажиров.Сиденье водителя имеет высокую посадку.

В связи со скромными размерами машины внутри очевидны многие инновационные решения для хранения. Например, вместо бардачка установлен ящик, полезный объем которого составляет 11 литров, а между сиденьями — небольшая емкость съемного типа. Что касается приборной панели, то она была позаимствована у модели «Клио», но была значительно улучшена. Интерьер выполнен в двухцветной гамме. Единственный недостаток салона, по отзывам владельцев Renault Captur, — не самое высокое качество материалов отделки, в частности, обилие жесткого пластика.

Багажное отделение

Автомобиль имеет достаточно вместительный багажник правильной формы. Его емкость составляет 377 литров. В случае такой необходимости задние сиденья можно сдвинуть вперед, тем самым увеличив этот показатель. Стоит отметить, что в этом случае у задних пассажиров будет меньше места для ног, но это немного повлияет на их комфорт. Кроме того, есть съемный фальшпол. Основным недостатком здесь специалисты называют острые прямые углы низа крышки багажника, поэтому при погрузке нужно быть очень осторожным.

Технические характеристики

Стремление французского автомобиля к экологичности и экономичности в полной мере воплотилось в модели «Рено Каптур». Технические характеристики автомобиля во многом зависят от используемых двигателей. В частности, в линейке силовых агрегатов разработчики предлагают на выбор покупателей три варианта моторов. Все они созданы с учетом передовых разработок компании в части снижения вредных выбросов и расхода топлива и соответствуют требованиям стандарта Евро-5.

Самая младшая установка — 0,9-литровая «тройка». В основе двигателя лежит аналогичный агрегат, успешно зарекомендовавший себя в модели Clio. Он был немного доработан (оснащен турбиной) и в своем классе является одним из самых экономичных. Его мощность составляет 89 лошадиных сил. Второй бензиновый двигатель имеет объем 1,2 л. Он состоит из четырех цилиндров и способен развивать 120 «лошадей». Мощность дизельного двигателя составляет 90 лошадиных сил. Он оборудован турбиной и имеет рабочий объем 1 л.5 литров.

Что касается трансмиссии, то в базовой комплектации автомобиль комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. По желанию заказчика шестиступенчатый «автомат» с двойным сцеплением может быть установлен на модификации с более старым бензиновым двигателем.

Оборудование

Автомобиль Renault Captur доступен исключительно с передним приводом. В базовую комплектацию входит доступ к машине без ключа, задний парктроник, комплект подушек безопасности, крепления для детских кресел, а также система помощи при начале движения под уклон.В виде дополнительных опций разработчики предлагают встроенный в приборную панель планшетный компьютер, аудиосистему с шестью динамиками с поддержкой потокового аудио и Bluetooth, а также некоторые другие интересные системы и помощники. Говоря о комплектации, не следует забывать, что салон автомобиля модульный, что значительно расширяет возможности по его индивидуализации.

Себестоимость и реализация в России

Модель Renault Kaptur уже может похвастаться большим количеством поклонников в Европе, где ее стоимость составляет около 15.5 тысяч евро. На отечественном рынке этот автомобиль пока отсутствует. При этом, по словам представителей французской компании, во второй половине 2016 года планируется запустить серийное производство модели на московском заводе. Ожидается, что российский аналог будет построен на другой платформе. Кроме того, скорее всего, будет версия с полным приводом. Все остальные особенности и характеристики автомобиля должны остаться без существенных изменений.

Система охлаждения двигателя ВАЗ 2112.Системы охлаждения для переднеприводных ваз. Датчик температуры охлаждающей жидкости

Система охлаждения на ВАЗ-2112 — жидкостная, закрытого типа с принудительной рециркуляцией. Ниже в этой статье мы рассмотрим это вместе с вами. подробная схема, а также ее основные части отдельно.

На видео рассмотрена типовая схема системы охлаждения современного двигателя:

Вытяжная вилка и уплотнение вилки. Выдвижной подшипник. Винт зажима сцепления на рулевом колесе. Шкала проверки угла опережения зажигания.Снимите защитную крышку. Втулка подшипника вала вилки. Соединительная пластина между кожухом сцепления и нажимным диском. Верхний конец проворачиваем тросиком. Пружина сцепления. Нижний конец кабеля разворота. Держатель первичного вала редуктора. Вилка развязки полуоси. Вал педали сцепления. Пружинные опорные кольца. Защитная крышка кабеля. Снимите педаль сцепления.

Снимите втулку выпускного подшипника. Ведущая шестерня главной коробки передач. Переднее колесо с правым рулем … Шестерня привода спидометра. Шарикоподшипник выходного вала.Шарикоподшипник первичного вала. Защитный чехол для снаряжения. Подшипник вторичного вала. Пробковое сливное отверстие … Дифференциал с коническими роликоподшипниками.

Подробная схема:

Все основные элементы описаны ниже.

1 — радиатор отопителя; 2 — шланг отвода пара к радиатору отопителя; 3 — выпускной шланг; 4 — подающий шланг; 5 -; 6 — шланг впускного патрубка насоса; 7 — термостат; 8 — заправочный шланг; 9 — пробка расширительного бачка; 10 — датчик указателя уровня охлаждающей жидкости; 11 — расширительный бачок; 12 — патрубок отводной; 13 — жидкостная камера пускового устройства карбюратора; 14 — отводной шланг радиатора; 15 — шланг подвода радиатора; 16 — шланг отвода пара радиатора; 17 — бачок радиатора левый; 18 — датчик включения электровентилятора; 19 -; 20 — крыльчатка электровентилятора; 21 — бачок радиатора правый; 22 — пробка сливная; 23 — кожух электровентилятора; 24 — зубчатый ремень привода газораспределительного механизма; 25 — крыльчатка насоса охлаждающей жидкости; 26 — впускной патрубок насоса охлаждающей жидкости; 27 — шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке; 28 — шланг для снятия охлаждающей жидкости с дроссельной заслонки; 29 — датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе; 30 — трубки радиатора; 31 — сердцевина радиатора.

Роликовый подшипник первичного вала. Рычаг развязки рычага. 21. Левый передний привод. Шестерня привода спидометра. Крышка КПП задняя. Вал с клинкерным пальцем для удерживающих зажимов Редукторы первичного вала. Ведущая звездочка главной передачи … Ведущая шестерня спидометра. Завершение центровки угловых скоростей шестерни 39 и дерева. Трехрычажный рычаг для выбора скорости. Ведущая шестерня главной передачи. 23.

Корпус трансмиссии. Схема работы синхронизатора. Рычаг переключения скоростей. Полуосная передача.Суставное тело гомокинетично. Полупрочное стопорное кольцо. Тяга к правому переднему колесу. Тело гомокинетического сустава находится внутри. Внутренний шарнир постоянной скорости. Защитная крышка для неразъемного скользящего соединения Зажим внешней крышки. Шатуны к левому переднему колесу. Гомокинетический суставной воротник Гомокинетическое кольцо фиксации сустава. Левое колесо сцепления с деревом. 24. Правая ось.

Компоненты системы охлаждения

Теперь, когда вы знаете всю схему системы охлаждения ВАЗ-2112, следует подробнее узнать обо всех ее основных деталях:

Радиатор охлаждения

Медный радиатор охлаждения

Радиатор предназначен для охлаждения жидкости в системе, когда она проходит через так называемый «большой круг».Он изготовлен из алюминия, имеет трубчато-пластинчатую двустороннюю конструкцию, оборудован пластиковыми баками, один из которых имеет специальную перегородку, предназначенную для прохождения теплоносителя. Жидкость, проходя по «большому кругу», течет через верхний патрубок и выходит через нижний.

Зажим внутри корпуса. Верхняя опора резинового элемента. Распорная втулка для соединения подвески. Подвеска пружины нижнего сиденья. Установка поперечного стабилизатора. Гофрированный хвостовой части корпуса внешнего колесного сочленения.Тело — шарнирное соединение. Поддерживает остановку сжатия. Верхняя опорная чаша подвесной пружины. Телескопическая опора для ног. Начало карьеры понимания. Остановка стабилизатора. Распорная втулка. Остановка сустава передней стойки. Дисковый тормозной механизм … Прижимной винт передней поперечины.

Подшипник ступицы колеса. Резиновая подвеска … Сочленение заднего кронштейна 25. Подвеска подвески. Сферический подшипник скольжения. Шарнирное сочленение стойки стабилизатора. Опора для поддержки подвески.Завязка крышки переднего подлокотника. Приостановка. Поперечный стабилизатор … Прижимная ножка стабилизатора. Капризная передняя подвеска. Защитный кожух поворотный Защитный чехол для телескопической ножки.

Расширительный бак

Этот бак достаточно надежен, но его соединения иногда необходимо проверять на герметичность.

Расширительный бачок из полупрозрачного полиэтилена предназначен для заправки и контроля охлаждающей жидкости. Когда система полностью заполнена жидкостью, она должна находиться в резервуаре между отметками «MIN» и «MAX».В баке есть два патрубка для отвода пара: один от радиатора отопителя, другой — от радиатора охлаждения.

Остановка хода сжатия. Зажимной винт задней подвески. Подвеска подвеска. Опорная шайба для зажима штока амортизатора. Поддерживающая рука с плечом для удержания подушки. Зажимная гайка ступицы колеса. Упаковочное кольцо. Фланец рычага подвески опоры кузова. Задняя подвеска … 26 Верхняя рессорная подвеска. Опора прижимная штанги амортизатора. Защитная подушка.Задняя подвеска. Пружина подвески нижняя опора чаши.

Резиновая подушка. Резиновое соединение. Отметка на рулевом механизме. Кольцо уплотнительное для бампера. Панель регулировки 27. Кронштейн опоры рулевого вала. Адресная строка терминала. Правый гид. Зажимной хомут рулевого механизма. Промежуточное дерево управления. Регулирующий колпачок. Опора рулевого механизма. Крышка поддержки молнии. Застежка-молния сверху. Нижняя часть обшивки. Верх из ракушки. Корпус рулевого механизма. Кронштейны кардана. Сферическое клеммное соединение.

Крышка расширительного бачка

Два типа крышек расширительного бачка.

Герметичность системы охлаждения обеспечивает крышка расширительного бачка, а точнее его впускной и выпускной клапаны. Выпускной клапан поддерживает повышенное давление по сравнению с атмосферным, за счет чего температура кипения становится выше, уменьшая потери пара.

Винты для крепления стяжек к стойке. Сочленение резины и металла. Ручка для регулировки положения рулевой колонки.Верхний выключатель сигнала. Вставьте сферический шар. Пружина зажима верхнего башмака. Винты крепления цилиндра и направляющий болт. Подача в штуцеры тормозной жидкости. Остановка опорных и крепежных винтов. Рычаг Рычаг Рычаг управления. Заклепки с заклепками. Датчик износа датчика. Рычаг ручного башмака. Резьбовые отверстия для разборки барабана. 28 Установка для слива тормозной системы.

Трос управления стояночным тормозом. Нижняя пружина сжатия башмака. Стопорный винт. Держатель цилиндра и винты крепления тормоза.Пружина толкателя. Кольца круглого сечения. Поршень управления «передний правый и задний левый тормоз». Тормозной цилиндр переднего колеса. Сила давления на поршень, создаваемая частями вашей команды. Бачок главного цилиндра. Поршень регулятора давления. с колесными цилиндрами. Упаковка поршня. Вакуумный клапан Задний тормоз. Контрольный шланг для «переднего левого и заднего правого тормоза».

Термостат

Термостат предназначен для распределения потоков охлаждающей жидкости путем регулирования ее температуры. На холодном двигателе охлаждающая жидкость циркулирует только по небольшому кругу, проходя через радиатор отопителя и дроссельную заслонку отопителя … Когда температура поднимается до 87 ° C, клапан термостата начинает открываться и достигает полного открытия на 102 ° C, выпуская жидкость по «большому кругу». Термостат для ВАЗ-2112 имеет улучшенное сопротивление дроссельной заслонки, за счет чего увеличивается расход жидкости.

Поршень цепи управления передний левый. Трубопровод «левый передний и правый задний тормоз».Поршневой тормозной цилиндр … Камеры регулирования давления. Клемма выключателя стоп-сигнала. Уплотнительное кольцо поршня … Упаковка головки поршня. Давление жидкости в колесных цилиндрах. Регулирующие камеры сообщались с главным цилиндром. Причал упаковочного кольца. Корпус поршня возвратной пружины. Давление жидкости в главном цилиндре. Канал между вакуумной полостью и внутренней полостью клапана.

Канал между атмосферной полостью и внутренней полостью клапана. Возвратная пружина педали тормоза.Толкатель возвратной пружины. Винт ограничения хода поршня. Возвратная пружина поршня. Лампа освещения пепельницы. Контрольная лампа обогрева заднего стекла … Датчик охлаждающей жидкости. Электро стиральная машина лобовое стекло … Противотуманные фары. Контроллер микромотора для управления обогревателем-бабочкой. Релейный выключатель указателей поворота и аварийной сигнализации … К разъему сигнальной лампы.

водяной насос

Чем больше лопастей у насоса, тем лучше.

Насос предназначен для циркуляции охлаждающей жидкости в системе. Насос — это насос. Он лопаточный, приводится в движение ремнем ГРМ коленчатого вала. Следовательно, в случае «заклинивания насоса» он сломается. Корпус насоса выполнен из алюминия, на переднем конце которого прижат зубчатый шкив, на другом крыльчатке. При выходе из строя ремень ГРМ порвется, не гнет клапана на 124 двигателях, а на 21120 будет. Поэтому соблюдайте правила для и.

Противотуманная фара … Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза … Выключатели передних дверей. Выключатель стоп-сигнала.Разъем бортового компьютера … Реле контроля исправности ламп. Жидкость для промывки сенсора … Электродвигатель преобразователя. Подключите к переносной лампе. Выключатель лампы освещения перчаточного ящика … Выключатель клапана рециркуляции. Датчик уровня топлива. Выключатель обогрева заднего стекла. 30 Переключатель светового индикатора.

Датчик износа передней тормозной колодки … Выключатель аварийной сигнализации. Переключатели на задние двери … Пилот освещал багажник. Блок управления карбюратором. Кроссовер реле. Выключатель освещения устройства.Электромагнитный клапан карбюратора. Электродвигатель стеклоочистителя. Резервное реле. Конечный выключатель карбюратора. Внутренние задние фонари … Выключатель наружного освещения. Система калибровки термодатчика. Свет с крыши салона. Компьютер обогревателя. Датчик уровня тормозной жидкости.

Электровентилятор

Вентилятор может поставляться с одним или двумя двигателями. Если не включается, то.

Режим работы двигателя поддерживается термостатом и вентилятором. Последний выполнен из пластика и имеет четыре крыльчатки, которые установлены на валу двигателя.Двигатель включается по команде от датчика через реле по сигналу, когда температура охлаждающей жидкости достигает температуры 99 ° C, и выключается при температуре 94 ° C.

Передатчик распределителя зажигания. Лампа в бардачке. Датчик уровня воды. Аккумуляторные батареи. Датчик давления масла контрольной лампы … К разъему фары. Электродвигатель обогревателя. К элементу обогрева заднего стекла. Разъем для дополнительного сигнала торможения. Боковые указатели поворота. Номерной знак светового пилота.Датчик безопасности поясницы водителя.

Реле для подключения к свету. Дополнительный резистор для электродвигателя отопителя. Блок индикаторов бортовой системы управления … Клапан сброса адсорбера. Текущее соединение реле. Датчик положения дроссельной заслонки … Электрический топливный насос с указателем уровня топлива. Датчик обнаружения неисправности Датчик скорости. свое реле и форсунки. Разъем жгута проводов панели приборов … Предохранитель датчика скорости. Предохранитель блока управления и модуля зажигания. К «клемме АКБ».

Датчик охлаждающей жидкости

Датчик следует проверить и при необходимости заменить.

Для контроля температуры охлаждающей жидкости в системе предусмотрен специальный датчик. Он установлен в головке блока цилиндров и связан с индикатором на панели приборов.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Реле электрического топливного насоса … Предохранитель электрического топливного насоса. Реле зажигания электродвигателя вентилятора. Лямбда-зонд и датчик расхода воздуха … Электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя. Разъем подключается к жгуту проводов кондиционера. Диагностический разъем. E. калькулятор. расходомер воздуха.Разъем подключается к жгуту проводов панели приборов. При сборке автомобиля порядок установки предохранителей может не соответствовать порядку, указанному на схеме. Датчик скорости транспортного средства. подключен с помощью синего и белого кабелей.

Радиатор отопителя

Этот элемент незаменим в холодные зимы.

Радиатор отопителя предназначен для обогрева воздуха, поступающего в салон. Подключается напрямую к системе охлаждения, и по ней постоянно циркулирует антифриз.Для того, чтобы нагреть воздух в салоне, воздух направляется к радиатору, а когда в этом нет необходимости, воздух мимо него попадает в салон.

Наряду с обозначением цветных букв кабелей в этой схеме также используются номера элементов схемы, к которым подключен кабель. Разъем прикреплен к кабельному вводу кондиционера. подключен к главному реле. Разъем присоединен к жгуту проводов панели приборов.

При сборке автомобиля порядок установки предохранителей может не совпадать с порядком, указанным на схеме.В некоторых случаях помимо номера позиции указывается дробь и контактный номер. индуктивный датчик коленвала. Вместе с обозначением букв цветов кабелей на этой схеме используется номер элемента схемы, к которому этот кабель подключается. потенциометр-бабочка. Отрицательные портовые диоды выпрямительного блока. Выводы обмотки статора. Передний подшипник ротора. Передаточное отношение мотора.

Охлаждающая жидкость

Чаще всего в качестве охлаждающей жидкости заливают антифриз.

В качестве охлаждающей жидкости ее в системе около 6 литров.

Итак, привет!
Под влиянием непрекращающихся споров о том, какая конфигурация системы охлаждения двигателя (SOD) лучше, я решил составить небольшой FAQ о том, какие схемы находятся на «переднем конце», почему они лучше или хуже, и вы уже решите что собрать себе.
Вся информация была найдена в Интернете в открытом доступе, и я не претендую на авторские права.

Клеммы ротора с пиковым полюсом.Общий вывод дополнительных диодов. Конденсатор Клемма заземления регулятора напряжения. Задняя обложка. 80. Шестерня с внутренними зубьями. Реле стартера. 700 Сила тока поглощается холостым ходом … Шестерня с внутренним свободным колесом … Опора поста управления со вставкой. Положительные выводы щетки. Кольцо джойстика.

Противовес. текущее время накопления. депрессия. Шайба теплоизоляционная Боковой электрод с клеммой. градусов. Конечный конец вторичной обмотки. Корпус свечи зажигания.Технические характеристики контроллера хода центробежного зажигания. Опора подшипника пластины рабочего колеса. Светодиодный пластинчатый центробежный регулятор. Постоянный магнит с магнитопроводом. Втулка переднего конца вала. Характеристики предвакуумного регулятора зажигания: угол опережения зажигания. Схема работы рабочего колеса: импульсные импульсы на выходе из рабочего колеса.

кинематические различия между верхним и нижним термостатом. Красно-горячая охлаждающая жидкость, синяя — охлаждающая охлаждающая жидкость, желтая — смешанная охлаждающая жидкость

В системе с «нижним» термостатом термостат устанавливается перед водяным насосом, охлаждающая жидкость (охлаждающая жидкость), охлажденная в радиаторе, подается в систему термостат, а также неохлажденную жидкость прямо из водяной рубашки двигателя.В этом случае термостат поддерживает постоянную температуру охлаждающей жидкости на входе в двигатель, смешивая в нужных пропорциях охлажденную и неохлаждаемую охлаждающую жидкость.
В системе с «верхним» термостатом термостат устанавливается на выходе из двигателя и, исходя из измеренной температуры охлаждающей жидкости на выходе из двигателя, термостат устанавливает необходимое соотношение потоков охлаждающей жидкости к радиатору для охлаждения и обхода радиатора. для подачи непосредственно к водяному насосу, таким образом стабилизируя температуру на выходе из двигателя.

Все двигатели ВАЗ 2101, 2108, 2112, 21126, 1118, 2121, 2123 на всех Ладах (кроме Гранты) имеют ЦО с «нижним» термостатом.
Гранта, большинство иномарок, Волга, ГАЗель, УАЗ с двигателями ЗМЗ и УМЗ, почти все советские грузовики и автобусы имеют СО с «верхним» термостатом.
В принципе отличия небольшие — пройдемся по основным авто.

1) ВАЗ 2101 (и вообще классика). Термостат с 3 штуцерами (2 входа, 1 выход) — CO прост до невозможности — двигатель нагревает охлаждающую жидкость, она идет из головки через радиатор, либо прямо в помпу (откуда ее будет забирать термостат. ).Вход и выход охлаждающей жидкости на 1-м цилиндре, печка питается от 4-го цилиндра и сбрасывается в насос в обход термостата. С переходом на электровентилятор охлаждения тепловой режим немного улучшился. Заглушка с клапанами регулировки давления СО находится в радиаторе, расширительный бачок (РБ) — «внешний» (так как находится после клапанов).

Вывод: простая система со своими недостатками — не всегда точно удерживает температуру в требуемых пределах в разных режимах.

2) ВАЗ 2108. СО 2101 эволюционировала — РБ стала проточной и включена в замкнутый контур … Клапан регулировки давления перенесен на заглушку РБ. Охлаждающая жидкость протекает «через» двигатель — выход на 4-м цилиндре, вход в помпу на 1-м, за счет этого уменьшилась разница температур в двигателе (более равномерный нагрев). В остальном все то же самое — выход печки и подогрев карбюратора идут в помпу в обход «термоса».

Заключение: немного улучшенная классическая SOD.

3) ВАЗ 2110-12. SO 2108 развивается — термостат стал бескаркасным, обогрев уже не карбюратор, а дроссельная заслонка; в ТЭН 2110 уже нет крана (хотя 09-й без него хорошо обходится) соответственно поток через печку в помпу стал постоянным; ЭБУ видит температуру двигателя и сам решает, когда включать охлаждающий вентилятор. Радиатор отопителя получил паровой шланг — пропали воздушные пробки 🙂
Установкой корпуса термостата нового образца (6 форсунок) мы избавились от нынешнего тройника.

Двигатель 8V и отопитель старого образца — до 2003 года

Двигатель 16V и новый отопитель — после 2003 года

Вывод: тот же SOD 2108 в новой оболочке.

4) ВАЗ 2170. Приора без кондиционера полностью аналогична ВАЗ 2112. Отличий нет.
А вот у Приоры с кондиционером пропали паровые шланги от радиатора отопителя (и Панасоник, и Халла) (внятных схем пока не нашел). При первой заливке охлаждающей жидкости возникают воздушные пробки, но их относительно легко выгнать.

Приора без кондиционера

Вывод: та же «десятка»)).

5) Калина. Единственные отличия от 2111, которые я обнаружил, заключались в изменении формы корпуса термостата и переносе точки подключения RB с малого контура на возврат большого контура. Радиатор отопителя без выхода пара и очень плотная компоновка преподносят сюрпризы — углекислый газ часто накачивают калином.

Hình ảnh cấu tạo các bộ phận trên xe Alb2110 engl

LADA
110
111
112

Альбом иллюстраций

СОДЕРЖАНИЕ
ВАЗ-2110, ВАЗ-21102, ВАЗ-21103 макет.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 Макет ВАЗ-2111
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 Макет ВАЗ-2112
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Приборы и органы управления. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 Двигатели
2110 и 2111.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 двигатель
2112. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Кривошипно-шатунный механизм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
2110 ГРМ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . .10
2112 ГРМ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
Система смазки двигателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
Система охлаждения двигателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Схема системы впрыска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 ​​
Система впрыска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Топливная система. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Карбюратор. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
Схема работы карбюратора.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Выхлопная система. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
Сцепление. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Коробка передач. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . .21
Тяга переключения передач
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
Схема работы коробки передач. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23

Передний привод. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Передняя подвеска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
Задняя подвеска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
Рулевое управление. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
Тормозная система. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
Схема работы тормозной системы.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Схема подключения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
Электросхема системы впрыска (GM). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
Схема подключения системы управления двигателем 2111, многоточечный впрыск топлива
для соответствия нормам выбросов ЕВРО-2 (ECM MP7.0H),
для автомобилей ВАЗ-21102, 2111, 21122.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
Электросхема системы управления двигателя 2112, последовательный впрыск топлива
для соответствия нормам выбросов ЕВРО-2 (ecm m1.5.4n и январь-5.1),
для автомобилей ВАЗ-21103, 21113, 2112. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
Электросхема системы управления двигателя 2111, последовательного впрыска топлива
, для соответствия нормам выбросов ЕВРО-3 (ECM MP7.0H), разработана
для автомобилей ВАЗ-21102, 2111,21122.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
Электросхема системы управления двигателя 2112, последовательного впрыска топлива
, для соответствия нормам выбросов ЕВРО-3 (ECM MP7.0H), разработана
для автомобилей ВАЗ-21103, 2113, 2112. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
Генератор. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
Стартер.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
Система зажигания без прерывателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
Блок фары. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
Стеклоочиститель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . .40
Кузов. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
Отделка кузова и уплотнения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
мест. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Кузовные механизмы. . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
Отопление и вентиляция салона. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45

Äé АвтоВАЗ • Город Тольятти • Россия
2001

ВАЗ-2110, ВАЗ-21102, ВАЗ-21103 компоновка
Спецификация
ВАЗ-2110 ВАЗ-21102 ВАЗ-21103
Количество мест. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5. . . . . . . . . .
Грузоподъемность, кг. . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475. . . . . . . . . .
Снаряженная масса, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . 1010. . . . . 1020. . . . . .1035
Двигатель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2110. . . . . 2111. . . . . . .2112
Максимальная скорость, км / ч. . . . . . . . . . . . 165. . . . . . 167. . . . . . . .185
Время разгона от 0 до 100 км / ч
при переключении передач на автомобиле полной массой 14. . . . . . . 14. . . . . . .12,5

Размеры, мм:
— длина габаритная.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4265
— ширина габаритная. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1680
— высота габаритная. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1420
Колесная база, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2492
Колея передних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1400
Колея задних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1370

1. Блок фары
2. Забор холодного воздуха
3. Двигатель
4. Воздухоочиститель
5.Рулевое управление
6. Бачок тормозной гидравлической системы
7. Зеркало заднего вида

8. Внутреннее зеркало заднего вида
9. Внутренний задний фонарь
10. Крышка багажника
11. Заднее сиденье

12. Внешний задний фонарь
13. Главный глушитель
14. Запасное колесо
15. Винтовая пружина / амортизатор задней подвески
16. Задние тормоза
17. Балка заднего моста
18. Топливный бак
19. Глушитель промежуточный
20. Переднее сиденье
21. Панель приборов
22. Направление Боковой повторитель указателя поворота

23.Расширительный бачок системы охлаждения
24. Передние тормоза
25. Стойка передней подвески
26. Бачок омывателя ветрового стекла
27. Аккумулятор
28. Буксирная проушина
29. Передний бампер
30. Номерной знак
31. Решетка радиатора

3

ВАЗ-2111 компоновка
Технические характеристики
Кол-во мест. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Грузоподъемность, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . 500
Снаряженная масса, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1040
Двигатель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2110
Максимальная скорость, км / ч. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Время разгона от 0 до 100 км / ч
при переключении передач на автомобиле полной массой, сек. . . . . . . . . . . . . . . . . 14

4

Размеры, мм:
Длина габаритная.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4265
Общая ширина. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1680
Общая высота. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1460
Колесная база, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2492
Колея передних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1400
Колея задних колес, мм. . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1370

1. Блок фары
2. Воздухоочиститель
3. Двигатель
4. Plegnum
5. Бачок омывателя крышки багажника
6. Бачок жидкости тормозной гидросистемы
7. Расширительный бачок системы охлаждения
8. Зеркало двери
9 Панель приборов
10. Рулевое колесо

11. Внутреннее зеркало заднего вида
12. Солнцезащитный козырек
13. Рейка багажника
14. Заднее сиденье
15. Задняя дверь
16. Задний фонарь
17.Запасное колесо
18. Главный глушитель
19. Винтовая пружина / амортизатор задней подвески
20. Задние тормоза

21. Топливный бак
22. Переднее сиденье
23. Промежуточный глушитель
24. Боковой повторитель указателя поворота
25. Передний амортизационная стойка
26. Передние тормоза
27. Коробка передач
28. Бачок омывателя лобового стекла
29. Аккумулятор

ВАЗ-2112 компоновка
Спецификация
Кол-во мест. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Грузоподъемность, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .475
Снаряженная масса, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1010
Двигатель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2112
Максимальная скорость, км / ч. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185

Время разгона от 0 до 100 км / ч
при переключении передач на автомобиле полной массой, сек.. . . . . . . . . . . . . . .12,5

Габаритные размеры, мм: Длина габаритная
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4170 Габаритная ширина
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1680
общая высота. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1435
Колесная база, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2492
Колея передних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . 1400
Колея задних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1370

1. Блок фары
2. Контейнер
3. Двигатель
4. Воздухоочиститель
5. Бачок омывателя крышки багажника
6. Бачок жидкости тормозной гидравлической системы
7. Расширительный бачок системы охлаждения
8. Зеркало заднего вида
9 Щиток приборов
10. Руль

11. Зеркало заднего вида
12. Солнцезащитный козырек
1а. Люк
14.Заднее сиденье
15. Спойлер задней двери
16. Задний фонарь
17. Запасное колесо
18. Главный глушитель

19. Винтовая пружина / амортизатор задней подвески
20. Задние тормоза

21. Топливный бак
22. Переднее сиденье
23. Промежуточный глушитель
24. Рычаг переключения передач
25. Боковой повторитель указателя поворота
26. Каталитический нейтрализатор
27. Стойка передней подвески
28. Передние тормоза
29. Коробка передач
30. Бачок омывателя лобового стекла / фар
31.Аккумуляторная батарея

5

Приборы и органы управления
1. Выключатель наружного освещения
2. Выключатель передних противотуманных фар
3. Комбинация приборов
4. Выключатель противотуманных фар и сигнальная лампа
5. Выключатель обогрева заднего стекла и сигнальная лампа
6. Выключатель освещения приборов (реостат)
7. Датчик иммобилайзера
8. Переключатель стеклоочистителя / омывателя
9. Сопла вентиляции центральной панели
10. Переключатель рециркуляции воздуха
11. Рычаг управления заслонкой обогревателя

12.Выключатель кондиционера
13. Ручка регулировки температуры
14. Ручка управления вентилятором
15. Выключатель аварийной световой сигнализации

6

16. Выключатель стеклоочистителя / омывателя фар
17. Форсунка обдува заднего стекла
18. Вентиляция передней панели водителя / пассажира форсунки
19. Крышка перчаточного ящика
20. Защелка крышки перчаточного ящика
21. Часы (цифровые или обычные) или бортовой компьютер в качестве опции
22. Блок индикации бортовой системы управления
23. Крышка, отверстие для магнитолы / кассетного плеера
24 .Прикуриватель
25. Передняя пепельница
26. Крышка туннеля пола
27. Рычаг ручного тормоза
28. Рычаг переключения передач
29. Педаль акселератора
30. Гнездо контрольной лампы
31. Педаль тормоза
32. Педаль сцепления

33. Выключатель зажигания
34. Рычаг регулятора наклона рулевой колонки
35. Ручка открывания капота
36. Звуковой сигнал
37. Крышка блока предохранителей

38. Ручка открывания крышки багажника (задней двери)
39. Кнопка блокировки блока предохранителей
40. Гидравлический регулятор фар
41.Указатель поворота и подрулевой переключатель дальнего / ближнего света
42. Указатель температуры охлаждающей жидкости
43. Тахометр
44. Контрольная лампа левого поворота
45. Контрольная лампа правого поворота
46. Спидометр
47. Одометр
48. Предупреждение о низком уровне топлива / запаса топлива лампа
49. Указатель уровня топлива

50. Контрольная лампа дальнего света
51. Контрольная лампа аварийной сигнализации
52. Сигнальная лампа неисправности тормозной системы
53. Ручка сброса счетчика пробега
54. Регистратор пробега
55. Контрольная лампа ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ
56.Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
57. Контрольная лампа включения стояночного тормоза
58. Контрольная лампа давления масла
59. Дополнительная
60. Контрольная лампа включения габаритных огней
61. Светодиод открытой передней левой двери
62. Передняя правая Светодиод открытия двери
63. Светодиод неисправности лампы
64. Светодиод износа тормозных колодок
65. Светодиод напоминания о непристегнутом ремне безопасности водителя
66. Светодиод открытия правой задней двери

67. Светодиод открытия левой задней двери
68. Охлаждающая жидкость Светодиод уровня
69. Светодиод уровня омывающей жидкости
70.Светодиод уровня масла в двигателе
71. Блок управления электрическим зеркалом
72. Светодиоды положения селектора
73. Селекторный переключатель
74. Кнопочный переключатель регулировки электрического зеркала
75. Блок управления электрическим стеклоподъемником
76. Кнопка электрического стеклоподъемника, передний левый
77. Электрический Кнопка стеклоподъемника, переднее правое
78. Кнопка электрического стеклоподъемника, заднее левое
79. Кнопка электрического стеклоподъемника, заднее правое
80. Блок управления обогревом переднего сиденья
81. Светодиоды обогрева сиденья
82. Выключатель обогрева правого сиденья
83.Выключатель обогрева левого сиденья

*

Двигатели 2110 и 2111
Спецификация
Модель двигателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2110
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм. . . . . . . . . . .
Вместимость, л. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Степень сжатия. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

…..

2111
. .82 № 71
. . .1.5
. . .9.9

Номинальная мощность по ГОСТ 14846 (нетто)
и IS0 1585, кВт.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54. . . . .
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, об / мин. . . . . . . . 5600. . . . .

58
4800

1. Крышка 1-го коренного подшипника
2. Шкив распределительного вала
3. Шкив генератора
4. Передний сальник коленчатого вала
5. Масляный насос
6. Шатун
7. Поршень
8. Выпускной клапан
9. Впускной клапан
10. Шкив распределительного вала
11. Передняя крышка ремня привода ГРМ

12. Сальник распределительного вала
13. Ремень привода распределительного вала
14.Задняя крышка ремня ГРМ
15. Корпус подшипника распределительного вала
16. Клапанная крышка
17. Распределительный вал

18. Экран маслоотделителя, вентиляция картера
19. Крышка маслоотделителя
20. Корпус подшипника распределительного вала задний
21. * Распределитель зажигания *
22. Дополнительное оборудование двигателя
23. Выпускной коллектор водяной рубашки
24. Свеча зажигания
25. Головка блока цилиндров
26. Блок цилиндров
27. Задний сальник / фиксатор коленчатого вала
28. Маховик
29. Масляный поддон
30.Щуп для измерения уровня масла

31. Коленчатый вал
32. Силовой агрегат
33. Задний монтажный кронштейн
34. Упор гибкого узла задней опоры
35. Подвижный узел задней опоры двигателя
36. Кронштейн, левый монтаж
37. Нижний упор, гибкий блок
38. Подвижный узел левой опоры двигателя
39. Кронштейн, левый рычаг шасси
40. Верхний упор, подвижный узел
41. Гайка крепления гибкого узла
42. Кронштейн, правая опора
43. Распорная шайба
44. Гибкий элемент, правый монтаж
45.Кронштейн, правый рычаг шасси
‡. Эксцентричный привод топливного насоса

* Не устанавливается на двигатели 2110

7

Двигатель 2112
Спецификация
Модель двигателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2112
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 № 71
Вместимость, л. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5
Степень сжатия. . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,5
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5600 об / мин как
по ГОСТ 14846 (нетто) и ISO 1585-82, кВт. . . . . . . . . . . . . . . . . 68

8

1. Масляный насос
2. Демпфер
3. Коленчатый вал
4. Шкив распределительного вала
5. Ремень привода генератора
6. Шатун
7. Поршень
8. Ролик натяжителя цепи
9. Головка блока цилиндров
10 Выходной распредвал

11. Сальник распределительного вала
12. Передняя крышка привода ГРМ
13.Задняя крышка привода ГРМ

14. Корпус подшипника распределительного вала
15. Крышка клапана
16. Поршень
17. Направляющая труба
18. Входной распредвал
19. Экран
20. Муфта
21. Шланг сапуна картера
22. Всасывающая труба

23. Форсунка
24. Фиксатор сальника коленчатого вала
25. Маховик
26. Блок цилиндров
27. Масляный поддон
28. Маслоизмерительный щуп
29. Кронштейн корпуса
30. Гайка
31. Рычаг с резиново-металлическими элементами
32 .Кронштейн, блок цилиндров
33.Силовой агрегат
34. Левый монтажный кронштейн

35. Нижний упор, подвижный узел
36. Подвижный узел, левое крепление двигателя
37. Кронштейн, левый рычаг шасси
38. Верхний упор, подвижный узел
39 . Стопорная гайка, гибкий блок
40. Правый монтажный кронштейн
41. Распорная шайба

42. Гибкий блок, правый монтаж
43. Кронштейн, правый рычаг шасси
44. Кронштейн, блок цилиндров
45 Плечо с резиново-металлическими блоками
46.Кронштейн корпуса

Кривошипно-шатунный механизм
1. Шатун
2. Шатун
3. Стопорный болт, большая торцевая крышка
4. Втулка, малый конец
5. Стопорное кольцо, поршневой палец
6. Пластина терморегулятора

7. Поршень , 8-клапанный двигатель
8. Масляное кольцо
9. Нижнее компрессионное кольцо
10. Верхнее компрессионное кольцо
11. Расширительная пружина
12. Штифт поршневой
13. Вкладыш шатунного подшипника
14. Поршень 16-клапанного двигателя
15. Упорные полукольца центрального коренного подшипника

16.Масляные каналы между коренным подшипником и большим подшипником
17. Вкладыши коренных подшипников
18. Фиксатор заднего сальника коленчатого вала
19. Задний сальник коленчатого вала
20. Шкала в окошке колокола муфты

21. Гайка, болт крепления маховика
22. Дюбель сцепления
23. Зубчатый венец стартера

24. Маховик
25. Коленчатый вал
26. Пробка масляного канала коленчатого вала
27. Передний сальник коленчатого вала
(прижат к крышке масляного насоса)
28. Звездочка коленчатого вала
29. Шкив привода генератора

A.Маркировка поршня цилиндра I и IY в ВМТ
B. Маркировка класса поршня в соответствии с отверстием поршневого пальца
C. Метка класса поршня в соответствии с внешним диаметром
D. Метка превышения размера поршня
E. Стрелка положения
F. Метка поршня I и IY в ВМТ (выемка в маховике)
G. Метка ВМТ поршня № I и IY на коронной шестерне

I. Метки времени
II. Маркировка на крышках коренных подшипников коленчатого вала
(подшипники пронумерованы, начиная с передней части двигателя)

9

2110 Распределительная шестерня
1. Звездочка коленчатого вала для привода распределительного вала
2.Ремень ГРМ

3. Шкив насоса охлаждающей жидкости
4. Натяжитель ремня ГРМ
5. Звездочка распределительного вала
6. Передний корпус подшипника распределительного вала

10

7. Задний корпус подшипника распределительного вала
8. Распределительный вал
9. Цанги клапанов
10 . Верхнее седло пружины клапана
11. Наружная пружина клапана
12. Внутренняя пружина клапана
13. Седло пружины нижнего клапана
14 Впускной клапан
15. Направляющая, впускной клапан

16. Направляющая, выпускной клапан
17. Выпускной клапан
18 .Стопорное кольцо
19. Крышка масляного дефлектора
20. Толкатель
21. Прокладка
22. Головка блока цилиндров
23. Седло клапана
24. Распорная шайба

A. Метка ВМТ на звездочке коленчатого вала
B. Метка совмещения на крышке масляного насоса
C. Указатель (выступ) на задней крышке привода ГРМ

D. Метка времени на звездочке распределительного вала
E. Эксцентрик распределительного вала, привод топливного насоса

I. Проверка натяжения ремня привода ГРМ
II. Последовательность затяжки болтов крепления ГБЦ
III. Последовательность затяжки гаек крепления корпуса подшипников распределительного вала

2112 зубчатый распределитель
1.Звездочка коленчатого вала, привод распределительного вала
2. Ремень распределительного вала
3. Шкив насоса охлаждающей жидкости
4. Натяжной ролик
5. Звездочка распределительного вала Ehxaust
6. Задняя крышка привода ГРМ
7. Звездочка входного распределительного вала
8. Диск фазовращателя
9. Направляющий ролик
10. Выходной распредвал
11. Крышка клапана

12. Входной распредвал
13. Толкатель
14. Поршень
15. Шарик
16. Направляющая плунжера
17. Плунжер
18. Направляющая пружины клапана
19. Подшипник распредвала корпус
20.Гидравлический подъемник клапана в сборе

21. Пружина клапана
22. Крышка масляного дефлектора

23. Направляющая клапана
24. Седло клапана
25. Впускной клапан
26. Головка цилиндра
27. Обратный клапан
28. Кулачок

A Метка ВМТ на звездочке коленчатого вала
B. Метка совмещения на крышке масляного насоса
C. Паз в задней крышке привода ГРМ
D. Метка времени на шкиве распределительного вала выпускных клапанов
E. Метка времени на шкиве распределительного вала входных клапанов
F. Паз в задней крышке привода ГРМ
G. Оригинальное кольцо входного распредвала
H.Масляный канал к гидравлическому толкателю

I. Последовательность затяжки болтов крепления головки блока цилиндров
II. Гидравлический подъемник клапана в сборе

11

Система смазки двигателя
1. Масляный канал в головке блока цилиндров
2. Масляный канал в головке блока цилиндров
3. Распределительный вал
4. Трубка для отвода выхлопных газов из картера в сторону воздушного фильтра

5. Крышка маслозаливной горловины
6. Трубка для отвода выхлопных газов из картера на карбюраторе / корпусе дроссельной заслонки
7. Масляный канал к подшипнику распределительного вала

12

8.Выключатель сигнальной лампы давления масла
9. Уплотнительное кольцо
10. Пружина клапана
11. Предохранительный клапан
12. Корпус масляного насоса
13. Крышка масляного насоса
14. Масляный патрубок
15. Масляный насос к масляному фильтру маслопровод
16. Масляный фильтр — главный маслопровод маслопровод
17. Обратный клапан

18. Пробка маслосливного отверстия
19. Поддон
20. Бумажный фильтрующий элемент
21. Перепускной клапан
22. Главный подшипник — к — Маслопровод шатунного подшипника
23. Маслопровод к коренному подшипнику
24. Главный маслопровод
25.Масляный канал в блоке цилиндров к головке блока цилиндров
26. Впускная труба
27. Пластина дроссельной заслонки

28. Карбюратор
29. Воздухоочиститель

30. Шланг вентиляции картера к воздухоочистителю
31. Шланг для отвода выхлопных газов из картера карбюратора / Корпус дроссельной заслонки
32. Фильтр масляного сепаратора gause
33. Вентиляционный шланг
34. Маслоизмерительный щуп

Система охлаждения двигателя
1. Крышка расширительного бачка
2. Датчик уровня охлаждающей жидкости
3. Расширительный бачок
4. Радиатор — к расширительному бачку шланг
5.Выпускной коллектор ГБЦ
6. Выпускной шланг радиатора
7. Впускной шланг радиатора
8. Термовыключатель электродвигателя охлаждающего вентилятора

9. Левый жидкостный радиатор
10. Электродвигатель охлаждающего вентилятора
11. Вентилятор охлаждения
12. Кожух вентилятора
13 . Впускной патрубок (от радиатора)
14. Главный клапан термостата
15. Перепускной клапан термостата
16. Корпус термостата
17. Впускная труба (от двигателя)
18. Твердое термочувствительное заполнение
19. Резиновая шайба

20 Поршень

21.Держатель
22. Выпускная труба (к насосу)
23. Крышка термостата
24. Трубки охлаждения радиатора
25. Пластины охлаждения радиатора
26. Правый радиатор жидкостного охлаждения
27. Сливной кран
28. Подшипник вала насоса охлаждающей жидкости
29. Звездочка насоса охлаждающей жидкости
30. Вал насоса охлаждающей жидкости
31. Сальник
32. Рабочее колесо насоса охлаждающей жидкости

33. Упорное кольцо сальника
34. Корпус насоса охлаждающей жидкости
35. Насос охлаждающей жидкости
36. Ремень привода ГРМ
37. Крышка выпускного клапана
38. Заглушка впускного клапана
39.Корпус клапана крышки
40. Впускная труба насоса охлаждающей жидкости
41. Шланг подачи охлаждающей жидкости к штуцеру воздушной заслонки карбюратора
42. Шланг подачи охлаждающей жидкости к обогревателю корпуса дроссельной заслонки
43. Шланг возврата охлаждающей жидкости от карбюратора
44. Шланг подачи охлаждающей жидкости к нагревателю
45 .Шланг подачи охлаждающей жидкости от отопителя

46. Обратный шланг охлаждающей жидкости к расширительному бачку
47. Датчик температуры охлаждающей жидкости
(используется в электронной системе зажигания)

48. Термостат
49. Сливной шланг радиатора отопителя
I.Схема работы термостата:
А — температура охлаждающей жидкости более 102 ° С;
Б — температура охлаждающей жидкости от 87 до 102 ° С;
С — температура охлаждающей жидкости ниже 87 ° С.

13

Схема системы впрыска
1. Воздухоочиститель
2. Датчик массового расхода воздуха (датчик массового расхода воздуха)
3. Диагностический разъем
4. Индикатор CHECK ENGINE
5. Регулятор холостого хода
6. Датчик положения дроссельной заслонки

14

7. Корпус дроссельной заслонки
8. Тахометр
9. Спидометр
10. Указатель уровня топлива
11.Бортовой компьютер
12. Блок управления иммобилайзером
13. Модуль зажигания
14. Электронный блок управления

15. Реле вентилятора охлаждения

16. Электровентилятор системы охлаждения
17. Обратный клапан
18. Гравитационный клапан
19. Реле топливного насоса
20. Двухходовой клапан
21. Сепаратор паров топлива
22. Топливный фильтр

23. Кулачок
24. Регулятор давления топлива
25. Топливная форсунка
26. Датчик детонации
27. Электрический топливный насос и датчик
28. Датчик скорости
29.Датчик положения коленчатого вала
30. Свеча зажигания

31. Датчик температуры охлаждающей жидкости
32. Контейнер и электромагнитный продувочный клапан
33. Датчик кислорода
34. Каталитический нейтрализатор
35. Выключатель зажигания
36. Аккумулятор
37. Реле зажигания

Впрыск система
1. Воздуховод
2. Корпус воздушного фильтра
3. Крышка воздушного фильтра

4. Топливная рампа
5. Топливная форсунка
6. Трубка возврата топлива
7. Трубка подачи топлива

8. Регулятор давления топлива
9 .Фильтрующий элемент
10. Расходомер воздуха
11. Топливный насос и датчик уровня топлива
12. Шланг всасывающего трубопровода (соединен с корпусом дроссельной заслонки)
13. Обратный топливопровод
14. Подающий топливопровод
15. Впускной шланг выхлопных газов картера (от цилиндра крышка головки)
16. Топливный бак

17. Жгут проводов форсунки
18. Датчик температуры охлаждающей жидкости
19. Корпус дроссельной заслонки
20. Топливный фильтр
21. Трос управления дроссельной заслонкой
22. Шланг для отвода выхлопных газов из картера на холостом ходу
23 .Датчик положения дроссельной заслонки
24. Регулятор холостого хода
25. Вакуумный шланг к регулятору давления топлива

26. Plegnum
27. Крышка, разъем манометра
28. Датчик положения коленчатого вала
29. Клапан регулятора давления топлива
30. Регулятор давления топлива диафрагма

31. Монтажный кронштейн
32. Впускная труба
33. Опорный кронштейн
34. Шланг для отвода жидкости, корпус дроссельной заслонки

35. Шланг подачи жидкости, обогрев корпуса дроссельной заслонки
36. Шланг топливного испарителя, канистра
37.Впускной клапан
A. Всасывание воздуха в камеру
B. Возврат топлива в топливный бак
C. Подача топлива из топливной рампы

15

Топливная система
1. Забор холодного воздуха
2. Воздуховод
3. Эксцентрик распределительного вала
4 Толкатель
5. Теплоизолирующая прокладка топливного насоса
6. Прокладка, термоизоляционная прокладка
7. Прокладка топливного насоса
8. Терморегулятор

16

9. Корпус воздушного фильтра
10. Крышка воздушного фильтра
11. Gause

12. Крепежная пластина корпуса фильтра
13.Фильтрующий элемент
14. Перфорированная оболочка фильтрующего элемента
15. Напорная труба
16. Внутренняя прокладка
17. Седло нагнетательного клапана
18. Нагнетательный клапан
19. Крышка топливного насоса

20. Фильтр
21. Всасывающий клапан
22. Линия всасывания
23. Верхняя крышка
24. Верхние мембраны
25. Нижняя мембрана
26. Нижняя крышка
27. Коромысло
28. Вал
29. Коромысло
30. Эксцентрик
31. Тяга

32. Рычаг заливки
33. Наружная распорка
34.Пароотделитель
35. Крышка заливной горловины
36. Вентиляционный шланг и уплотнительное кольцо пароотделителя
37. Заливная труба
38. Шланг топливного бака — пароотделителя
39. Вентиляционный шланг

40. Топливный бак
41. Вентиляционная труба
42. Блок датчика указателя уровня топлива
43. Сливная труба

44. Обратная линия
45. Подающая линия
46. Обратный клапан
47. Фильтр тонкой очистки
48. Топливный насос
49. Карбюратор
50. Температура воздуха на входе блок управления
51. Толкатель
52.Толкатель
53. Шток привода
54. Забор горячего воздуха
55. Заслонка

Карбюратор
1. Нагреватель частичного дросселя
2. Первичный дроссель
3. Выхлопная труба картера
4. Рычаг управления ускорительным насосом
5. Коромысло ускорительного насоса кулачок
6. Диафрагма
7. Частичная дроссельная заслонка топливного жиклера
8. Карбюратор
9. Частичная дроссельная диафрагма обогащения
10. Электромагнитный запорный клапан

11. Топливный жиклер холостого хода
12. Верхняя крышка карбюратора
13.Главный воздушный жиклер первичного цилиндра
14. Дроссельная заслонка
15. Сопло ускорительного насоса и клапан подачи топлива
16. Прижимная диафрагма
17. Стопорный винт дроссельной заслонки
18. Вакуумная трубка к блоку управления вакуумом распределителя зажигания
19. Регулировка смеси холостого хода винт
20. Рычаг управления дроссельной заслонкой
21. Кулачок, управление дроссельной заслонкой
22. Бочка с жидкостью

23. Толкатель мембраны с опусканием вниз
24. Крышка прижимного устройства
25. Биметаллическая катушка
26. Кулачок
27 Крышка полуавтоматического выдвижного блока
28.Закрыт провод переключателя дроссельной заслонки (выбег)
29. Рычаг воздушной заслонки
30. Главный воздушный жиклер, вторичный цилиндр
31. Эмульсионная трубка
32. Первичный главный топливный распылитель
33. Трубка подачи топлива
34. Возврат в топливный бак

35. Фильтр топливный
Г6. Поплавковый игольчатый клапан
37. Вторичная дроссельная заслонка

38. Главный топливный распылитель, вторичный цилиндр
39. Винт регулировки вторичной дроссельной заслонки
40. Вторичный рычаг дроссельной заслонки
41. Винт регулировки зазора дроссельной заслонки
42.Винт регулировки открытия первичной заслонки
43. Рычаг управления вторичной заслонкой
44. Поплавок

17

I

II

Схема работы карбюратора
1. Прижимная диафрагма
2. Толкатель
3. Электромагнитный запорный клапан
4 Топливный жиклер холостого хода
5. Главный воздушный жиклер, первичный цилиндр
6. Жиклер холостого воздуха
7. Пластина дроссельной заслонки
8. Главный топливный жиклер, первичный цилиндр
9. Форсунки ускорительного насоса
10. Главный топливный распылитель, вторичный цилиндр
11.Трубка впрыска Econostat, полный газ обогащения
12. Главный воздушный жиклер, вторичный цилиндр
13. Жиклер коррекции топлива, вторичный цилиндр
14. Верхняя крышка карбюратора

18

15. Игольчатый клапан
16. Жиклер, возврат топлива в бак
17. Обратная магистраль в топливный бак
18. Топливный фильтр
19. Трубка подачи топлива
20. Мембрана, частичное обогащение дроссельной заслонки
21. Топливный жиклер, частичное обогащение дроссельной заслонки
22. Шаровой кран, частичное обогащение дроссельной заслонки
23. Поплавок
24.Топливный жиклер и трубка, полное обогащение дроссельной заслонки
25. Жиклер и трубка коррекции топлива, вторичный цилиндр
26. Эмульсионная трубка, вторичный цилиндр
27. Главный топливный распылитель, вторичный цилиндр
28. Корпус карбюратора

29. Вторичная дроссельная заслонка
30 .Первичная дроссельная заслонка
31. Винт регулировки смеси холостого хода
32. Нагреватель канала дроссельной заслонки
33. Сапун картера
34. Вакуумный трубопровод к регулировке разрежения распределителя зажигания
35. Главный топливный жиклер первичного цилиндра
36.Эмульсионная трубка, первичный цилиндр
37. Акселераторный насос, шаровой клапан
38. Коромысло ускорительного насоса
39. Диафрагма ускорительного насоса
40. Рычаг управления ускорительным насосом

41. Биметаллический змеевик
42. Биметаллический рычаг катушка
43. Шток привода дроссельной заслонки
44. Кулачок
45. Регулировочный винт
46. Кулачок, рычаг управления дроссельной заслонкой
47. Рычаг дроссельной заслонки, первичный цилиндр
48. Рычаг, упор
49. Винт регулировки дроссельной заслонки
50. Шток управления дроссельной заслонкой
51.Рычаг управления дроссельной заслонкой
52. Рычаг дроссельной заслонки

a. Канал холостого хода
b. Уравновешивающее отверстие поплавковой камеры
c. Воздуховод, частичное обогащение дроссельной заслонки
d. Топливопровод, частичное обогащение дроссельной заслонки
e. Выходные корректирующие патрубки, вторичный цилиндр
ф. Воздуховод, приточный блок
г. Отверстие для прохода воздуха на холостом ходу
h. Корректирующий порт, первичный ствол
i. Проход эмульсии холостого хода
I. Дроссельная заслонка
II. Вторичная тяга дроссельной заслонки

Выхлопная система
1.Выпускной коллектор, 8-клапанный двигатель
2. Кронштейн, передняя выпускная труба

3. Прокладка
4. Выпускной коллектор, 16-клапанный двигатель
5. Кронштейн

6. Керамическая подложка каталитического нейтрализатора
7. Каталитический нейтрализатор
8 . Промежуточный глушитель
9. Зажим
10. Уплотнительное кольцо
11. Корпус промежуточного глушителя
12. Выхлопная перфорированная труба
13. Дефлектор

14. Впускная перфорированная труба
15. Передняя выхлопная труба
16. Датчик кислорода
17.Гайка стопорная
18. Фланец выпускной трубы
19. Уплотнительное кольцо
20. Фланец промежуточной трубы глушителя (или катализатора)
21. Кольца подвески

22. Левая перфорированная труба
23. Передняя перфорированная труба
24. Центральная перегородка
25. Задняя перфорированная труба
26. Корпус главного глушителя
27. Задняя перегородка
28. Правая перфорированная труба
29. Передняя перегородка

I. Выхлопная система, 8-клапанный двигатель
II.Выхлопная система, 16-клапанный двигатель

19

Сцепление
1. Колокол сцепления
2. Выжимной подшипник
3. Втулка подшипника оси выжимной вилки
4. Вилка выключения сцепления
5. Пружина диафрагмы
6. Диск сцепления

20

7. Маховик
8. Нажимной диск
9. Шкала для проверки угла опережения зажигания
10. Болт крепления муфты к маховику
11. Крышка сцепления
12. Кольцо опоры диафрагменной пружины
13. Направляющая втулка сцепления Пружина выжимного подшипника
14.Сальник первичного вала коробки передач

15. Подшипник первичного вала
16. Входной вал
17. Гильза оси вилки выключения сцепления
18. Пыльник вилки выключения сцепления

19. Регулировочная гайка
20. Защитный чехол троса
21. Наружный конец троса, нижний

22. Внешний трос
23. Внешний конец троса, верхний
24. Трос
25. Кронштейн педали сцепления
26. Вал педали сцепления
27. Педаль
28. Пружина педали сцепления

29. Вилка выключения сцепления / подшипниковая пружина
30.Выжимной подшипник в сборе
31. Соединительная пластина крышки сцепления и нажимного диска
32. Демпферная пружина
33. Ступица диска сцепления
34. Заклепка / наконечник демпфера

Коробка передач
1. Корпус коробки передач
2. Сливная пробка
3. Конический роликоподшипник дифференциала
4. Прокладка
5. Сальник
6. Передний левый ведущий мост

7. Выходной вал 1-я ведомая шестерня
8. Муфта синхронизатора 1-й, 2-й передач и заднего хода

9. Выходной вал Ведомая шестерня 2-й скорости
10.Ведомая шестерня 3-й передачи выходного вала
11. Ступица втулки 3-й и 4-й синхронизаторов
12. Втулка ведомого вала 4-й передачи
13. Упорная шайба

14. Шарикоподшипник выходного вала
15. Ведомая шестерня 5-й передачи
16. Втулка 5-го синхронизатора ступица
17. Упорная шайба
18. Выходной вал
19. Торцевая крышка корпуса коробки передач
20. Ведущая шестерня 5-й передачи первичного вала
21. Входной вал

22. Шарикоподшипник первичного вала
23. Упорное кольцо синхронизатора 3-й и 4-й передач
24. Муфта синхронизатора 3-й / 4-й
25.Шарик фиксатора
26. Плунжеры блокировки
27. Роликовый подшипник первичного вала
28. Рычаг выключения сцепления
29. Сапун
30. Вилка выключения сцепления
31. Втулка вала вилки выключения сцепления
32. Корпус сцепления

33. Выжимной подшипник
34. Роликовый подшипник выходного вала
35. Коронное колесо

36. Шестерня
37. Шестерня
38. Шестерня полуоси
39. Ведущая шестерня спидометра
40. Датчик скорости
41. Ведомая шестерня спидометра
42.Привод правого переднего колеса
43. Пыльник, шарнир рычага переключения передач

21

Тяга переключения передач
1. Рукоятка рычага переключения передач
2. Рычаг переключения передач
3. Вал рычага переключения передач
4. Втулки вала рычага переключения передач
5. Прокладка
6 Гайтер
7. Прижимная пластина
8. Упор, вал рычага переключения передач
9. Стопорное кольцо, шаровая втулка
10. Колпачок, шаровая втулка
11. Шаровая втулка рычага переключения передач
12. Сферический палец рычага переключения передач
13, Пружина, Рычаг переключения передач
14.Буфер, рычаг переключения передач
15. Фиксатор, шаровая втулка

22

16. Ограничительная пластина, фиксатор шарового гнезда
17. Болт крепления шарового гнезда к полу кузова
18. Кронштейн блокировки заднего хода
19. Скоба блокировки заднего хода Ремень
20. Тормозной шток
21. Управляющий стержень коробки передач
22. Зажим, управляющий стержень коробки передач
23. Шарнирный конец
24. Шарнирная втулка
25. Шарнирный вал
26. Картер шарнира, управляющая тяга коробки передач
27. Конус, удерживающий шарнир. винт
28.Манжета шарнира
29. Корпус сальника штока переключения передач
30. Сальник
31. Втулка, тяга переключения
32. Тяга переключения

33. Корпус сцепления
34. Рычаг реле (передние передачи)
35. Фиксаторы
36. Шток вилки переключения 1-й и 2-й передач
37. Шток вилки переключения 3-й / 4-й передач
38. Шток вилки переключения 5-й передачи
39. Стопорный штифт направляющей
40. Рычаг реле заднего хода
41. Вилка переключения заднего хода

42. Вал реле

43. Корпус механизма переключения передач
44.Кронштейн крепления крутящего момента
45. Проушина шарнира крутящего момента
46. Демпфер шарнира крутящего момента
47. Вал крутящего момента
48. Конец тяги крутящего момента
49. Зажим крутящего момента

I. Выбор передачи заднего хода
II. Выбор 1-й — 2-й передачи
III. Кронштейн крепления крутящего момента, опция
IV. Положение рычага переключения передач при включенной передаче заднего хода

Схема работы коробки передач
1. Торцевая крышка корпуса коробки передач
2. Ведущая шестерня 5-й передачи
3. Корпус коробки передач
4. Ведущая шестерня 4-й скорости
5.Шарик фиксатора
6. Пружина фиксатора
7. Плунжер фиксатора

8. Ведущая шестерня 3-й скорости
9. Ведущая шестерня 2-й скорости
10. Ведущая шестерня заднего хода
11. Ведущая шестерня 1-й скорости
12. Колокол сцепления
13. Вход коробки передач вал
14. Ведущая шестерня моста

15. Выходной вал
16. Вал шестерни

17. Шестерня
18. Шестерня полуоси
19. Сальник
20. Ведущая шестерня спидометра
21. Корпус дифференциала
22. Зубчатое колесо
23. Тяга переключения
24.Рычаг, тяга переключения
25.Трехплечий рычаг реле
26. Блокировка вилки заднего хода

27. Вилка заднего хода
28. Выключатель фонарей заднего хода
29. Промежуточная шестерня заднего хода
30. Вал промежуточной шестерни заднего хода
31. Шайба
32. Ведомая шестерня 1-й скорости
33. Муфта синхронизатора 1-й, 2-й скорости и заднего хода
34. Ведомая шестерня 2-й скорости

35. Ведомая шестерня 3-й скорости
36. Стопорное кольцо синхронизатора 3-й / 4-й передач
37. Ступица втулки синхронизатора 3-й / 4-й
38 Муфта синхронизатора 3-й / 4-й
39.Ведомая шестерня 4-й передачи
40. Ведомая шестерня 5-й передачи
41. Втулка синхронизатора 5-й передачи

A. Выступ кольца упора
a, b, c — Зазоры
I. Схема работы синхронизатора
II. Нейтральный
III. Включение 4-й передачи
IV. Завершение регулировки угловой скорости
для шестерни 39 и вала 15
В. Полное включение 4-й передачи

23

Передний привод

24

1. Передний левый привод
2. Правый передний привод
3 .Внутренний фиксатор пыльника
4. Наружный фиксатор пыльника
5. Приводной вал правого опорного колеса
6. Стопорное кольцо шестерни полуоси
7. Корпус внутреннего шарнира
8. Брызговик

9. Буфер вала
10. Стопорное кольцо ступицы ШРУС
11. Шарик ШРУСа
12. Обойма ШРУСа

13. Ступица ШРУСа
14. Упорное кольцо
15. Зажим внутреннего шарнира
16. Пыльник ШРУСа
17. Вал привода левого колеса
18. Корпус наружного шарнира

Передняя подвеска
1. Опора телескопической стойки верхняя
2.Верхнее седло винтовой пружины
3. Буфер сжатия
4. Сильфон телескопической стойки
5. Винтовая пружина
6. Нижнее седло винтовой пружины

7. Поворотный рычаг
8. Телескопическая стойка
9. Регулировочный болт
10. Эксцентриковая шайба
11 Рычаг
12. Кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости
13. Резина крепления стабилизатора поперечной устойчивости
14. Стабилизатор поперечной устойчивости
15. Стойка стабилизатора поперечной устойчивости
16. Тормозной диск

17. Стопорные кольца
18. Наружный шарнир корпус шлицевой хвостовик
19. Подшипник ступицы колеса

20.Стяжка — тяга
21. Поперечина передней подвески
22. Картер шарового шарнира
23. Шариковый подшипник
24. Шариковая шпилька
25. Прокладка
26. Пыльник шарового пальца

27. Опора буфера сжатия
28. Шток поршня стойки амортизатора
29. Подшипник опорный верхний
30. Резина верхней опоры
31. Крышка
32. Болт крепления поперечины передней подвески
33. Резина крепления передней поперечной тяги
34. Регулировочная шайба
35. Втулка шарнира передней поперечной тяги
36. Заглушка ось

37.Рычаг подвески к кронштейну кузова
38. Резиновая втулка шарнира рычага подвески
39. Прокладка шарнира рычага подвески
40. Шарнир стабилизатора поперечной устойчивости
41. Шарнир задней тяги

25

Ep2 Подшипник первичного вала

Ep2 Вход Подшипник вала

Ep2 Подшипник первичного вала

Chevy NP208 Входной вал раздаточной коробки 32 шлицы с карманным подшипником Th500 GM 4×4. ПОИСК МЕНЮ. 2 Установите фиксирующую вилку на поперечный вал с помощью. Или получите этот товар в течение 4–5 рабочих дней за 5 долларов США.1964-1974 Corvette 4-ступенчатый фиксатор подшипника первичного вала Muncie на застежке-молнии, источник для внутренних и восстановленных компонентов механической трансмиссии C2 Corvette (Muncie). Зарегистрирован: 28 окт. 2000 г. · 775 сообщений. У меня этот шум исходит от коробки передач или заднего дифференциала. Подходит для моделей с электроприводом 1988 и новее и в качестве подшипника трансмиссии для 4-тактных газовых моделей 1991 и новее. Представление. 1 2 1 Наденьте LCIB на первичный вал. Процедура установки регулировочных шайб входного вала Tech Line (800) 401-9866 TREMEC. Все оригинальные подшипники входного вала Honda поставляются напрямую авторизованным дилером Honda.CHEVROLET> 1974> K10 PICKUP> 5. FORD> 2007> MUSTANG> 4. 215 изнашиваемая поверхность и высококачественное манжетное уплотнение для предотвращения попадания смазки и попадания грязи. У нас есть 1 подшипник первичного вала для вашего Honda Civic 2005 года по низкой цене — 40 долларов. Подшипники первичного вала, предлагаемые на сайте, изготовлены из прочных материалов и оснащены технологически модернизированными характеристиками, обеспечивающими впечатляющие характеристики. Посмотреть схему для вашего автомобиля. Остался только 1 товар — закажу в ближайшее время. OEM РАСХОД, УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК (ДЛЯ ЗАДНЕГО ВХОДНОГО ВАЛА) для вашей Toyota.HONDA> 2005> CIVIC> 1. Никакого люфта вала почти не было почти 10к миль. Подшипник с закрытым концом (11) и выходная шестерня (12. INSERT, SYNCHRO (3RD & 4TH GEAR) 2604502. Я ищу на eBay высококачественный сменный подшипник. И детали шестерни для всей зубчатой ​​передачи и Performance Autowerks Заготовка вилки 3-й / 4-й передачи входит в стандартную комплектацию этой сборки.Новый входной вал и промежуточный подшипник заднего хода для трансмиссий Bert из алюминия и магния для модифицированных, поздних моделей и уличных гонок, 45, tranny, imca, ump, usmts и т. Д., Игла с клеткой подшипник 29 $.Этот подшипник позволяет входному валу замедляться при выключении сцепления, в то время как маховик и коленчатый вал продолжают вращаться на своих обычных оборотах. Подлинная деталь Subaru № 806225170 — Подшипник первичного вала механической коробки передач. У вас точно изношенный подшипник в этом. Всегда был какой-то шум подшипника первичного вала с выключенным сцеплением в нейтральном положении, что, по моим данным, кажется вполне нормальным. Для вашей защиты включена дополнительная гарантия Norton Shopping. Некоторые детали заказываются из Германии и могут занять 2-3 недели.Позиция Название продукта Цена Количество Установить нисходящее направление. Количество подшипников первичного вала Jeepster Commando Добавить в корзину Артикул: J4488141 Категория: Трансмиссия и трансмиссия — Руководство Теги: jeepster commando, подшипник первичного вала Jeepster Commando, запчасти для джипстера коммандос, запчасти для джипстера коммандос на продажу. так что вам понадобится 2 комплекта. Подшипник первичного вала, подходящий для Cagiva Mito 125 круглый год. 4L L4> Коробка передач. Это не тот случай, когда вы переходите с 23x / 24x на 27x. На самом деле я заметил небольшой шум, когда впервые купил машину с пробегом в 40 км (сейчас 64 км, сцепление все еще стандартное).Убедитесь, что эта деталь подходит вашему автомобилю. В руководстве по эксплуатации сказано, что следует использовать съемник с тремя губками, но эти губки слишком велики, чтобы поместиться за стопорным кольцом подшипника. 21 или 23 Шлицевая входная шестерня с подшипником Шестерня низкого диапазона Шестерня ведомого вала с подшипником Уплотнение выходного вала коробки передач Заднее выходное уплотнение Переднее выходное уплотнение с войлоком и фиксатором Зажим вилки переключения передач Прокладки сливной и заливной пробок (2) Полный набор прокладок (5 шт.) Ручка переключения передач Marlin Crawler. R Кронштейн крепления пятого колеса. 12623-60A00-000 — ПОДШИПНИК, ВХОДНОЙ ВАЛ, Suzuki. Входной вал крутящего момента туфа заготовки, турбо- или скользящий шлиц.Перейти к последнему отслеживанию 1 — 7 из 7 сообщений. ПОДШИПНИК-ВХОДНОЙ ВАЛ — номер 125 «, внешний диаметр — 1.
RPF 003 — ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА, стоит 512 рупий 2. Настолько жалко, что honda civic 2004 года выпуска с пробегом всего 92600 миль имеет плохой подшипник первичного вала! их тысячи. Подшипник входного вала пикапа Ford — комбинированная трехскоростная трансмиссия Рак / врожденный дефект ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Этот продукт может подвергнуть вас воздействию химических веществ, включая кадмий, который, как известно в штате Калифорния, вызывает рак при врожденных дефектах или других нарушениях репродуктивной функции.В комплект входит направляющий подшипник с дополнительным 0. 1995 Toyota Tercel. Неисправный передний или входной подшипник наиболее громкий, когда сцепление полностью включено, а входной вал вращается с частотой вращения двигателя. — Моав, 20 мая 2016, 16:26. Ваша цена: 199 долларов. Один из распространенных типов подшипников вала известен как подшипники скольжения. Руководство по ремонту трансмиссии. Отправить эту страницу другу. Чтобы обеспечить правильную работу направляющего подшипника, наденьте его на первичный вал при снятом генераторе. Руководство по ремонту трансмиссии.Вот в чем дело. Подходит для следующих лет экспедиции Ford: 2003-2006 Ford Expedition | 8 цил. 4. Новые запчасти Suzuki из Японии с удобной системой оплаты и доставкой «от двери до двери». Этот высококачественный сменный подшипник рассчитан на все, что вы на него бросаете. Как и все подшипники, подшипник первичного вала должен оставаться смазанным. Просто мой опыт. Механическая коробка передач. Плавно и легко снимает подшипники переднего промежуточного и первичного валов. Crown Automotive J8134015 — Подшипники механической трансмиссии Crown для автомобилей.2003-2007 Toyota Corolla ПОДШИПНИК, ВХОДНОЙ ВАЛ. При установке этой детали надевайте рабочие перчатки для защиты рук. Ваш автомобиль заслуживает только оригинальные запчасти и аксессуары OEM GM. Присоединился 22 августа 2009 г. Местоположение Ломпок, Калифорния TDI ’98, ‘2 Jettas 10 апреля 2016 г. «Ответ № 17 от: 13 декабря 2015 г., 12:02:37». подшипник, входной вал Верная своей миссии «улучшение качества жизни и окружающей среды с помощью технологий и услуг по управлению энергопотреблением», Eaton Corporation предоставляет отрасли экологически безопасные решения, которые помогают клиентам эффективно и безопасно обращаться с гидравлическими, электрическими и механическими системами. мощность.Установить новое стопорное кольцо-стрелка-шарикоподшипник. Наденьте шайбы и гайки на болты и с помощью динамометрического ключа затяните с моментом 140–150 фунт-фут. Мне сказали, что это одно или другое. Вы найдете входной вал раздаточной коробки GM с 32 шлицами, сделанный для. Измеряет внутренний диаметр 40 мм, внешний диаметр 90 мм, ширину 23 мм. У двигателя M96 / M97 Boxster было неоднозначное прошлое, когда дело касалось надежности (см. Техническую статью Pelican: Общие проблемы и отказы двигателей). Вернуться домой. Выбрать новый автомобиль.Сначала снимите 5 болтов, крепящих корпус селектора, и снимите его вертикально: Обратите внимание на положение селекторов передач на одной линии для повторной установки: Открутите около 6 болтов, крепящих коробку передач к колпаку :. 0 Бензиновый двигатель DOHC Transit, представленный в 1995 году. LITHIUM EP2 — многоцелевая смазка высшего качества для использования во всех подшипниках качения и скольжения, работающих в условиях высоких нагрузок. Одним из недостатков, выявленных в последние годы компанией Porsche, был подшипник промежуточного вала (подшипник IMS), который поддерживает промежуточный вал со стороны маховика двигателя (см. Рис. 2, рис. 3 и рис. 4).Быстрый ввод обеспечивает ввод всех размеров, основания, материала, сил, нагрузок на траекторию, изгибающих моментов и крутящего момента в одном диалоговом окне. Мне сказали, что это одно или другое. Главный вал не совмещен с первичным валом, что вызывает проблемы с синхронизатором и не позволяет легко переключать 4-ю передачу. У вас точно изношенный подшипник в этом. Когда дело доходит до вашего Mitsubishi Eclipse, вам нужны запчасти и продукция только проверенных брендов. Легкий маховик будет дребезжать на нейтрали даже при идеальных подшипниках на первичном валу трансмиссии.250 ”, 2 строки ID: 175 долларов США. 1 продано, 0 доступно. * Входной вал обработан после 300 Maraging. Заменяет номер детали Cagiva 8000 43382. Позиция Название продукта Цена Количество Установить нисходящее направление. Это отстой, но замена вала — правильный способ исправить это. 1322300 101001322300 10100-1322300. 2L 318cid V8> Коробка передач-Руководство> Подшипник первичного вала. Присоединился 20 дек. 2006 г. · 9 854 сообщения. Зарегистрирован: 29 декабря 2006 г. Сообщений: 1524. 5 Чашка подшипника — входной вал — Fwd 1228-U-1217 1 1228-U-1217 1 6 Винт — фиксатор регулировочного кольца входного вала MS208016A-1 1 MS208016A-1 1 7 Блокировка — регулировочное кольцо входного вала 1220-T-1112 1 1220 -T-1112 1 8 Конус подшипника — входной вал — Fwd A-1228-W-1713 1 A-1228-W-1713 1 9 Втулка сцепления — межосевой дифференциал 3107-U-1269 1 3107-U-1269 1.Sup pps !! 1999 Honda Civic DX. 0L Ecoboost также можно заменить мотором ящика с «задним приводом Motor Sports» Duratec на колокол T9 и центральную часть. Многие из них тоже издают шум, обычно из-за плохого подшипника первичного вала. Неисправный передний или входной подшипник наиболее громкий, когда сцепление полностью включено, а входной вал вращается с частотой вращения двигателя. Также устанавливает подшипник промежуточного вала на модели FRO. поддон трансмиссии повышенной емкости. «Ответ №17 от: 13 декабря 2015 г., 12:02:37». Номер детали: 87105. Подходит для Versa, Versa Note.# 16 · 15 марта 2012 г. См. GB004 для входного подшипника, подходящего для более раннего типа. У меня проблема с шумом в моем новом Civic HB 1. 2007 года. Простой в использовании каталог запчастей. Выжимной подшипник трансмиссии и смазка входного вала В видео BAVAUTO используется Liqui Moly Anti-Seize (который у меня есть), но мне интересно, есть ли что-то конкретное, что следует использовать. Заказ 4-11 / 16 «для колоколов 1964 г. и 4-7 / 8» для заводских колоколов 1965-73 гг. И рассеивателей вторичного рынка. Это подшипник с глубокой канавкой. Мой первичный вал плохой. Узел ведущего вала привода подходит для некоторых эллиптических тренажеров Precor.12623-60A00-000 — ПОДШИПНИК, ВХОДНОЙ ВАЛ, Suzuki. ПОДШИПНИК, РАДИАЛЬНЫЙ ШАРИКОВЫЙ (ДЛЯ ЗАДНЕГО ВХОДНОГО ВАЛА) Номер детали:35068. Чтобы добраться до этого подшипника [иногда называемого «направляющим подшипником»), потребуется снять трансмиссию и сцепление. Профиль участников. 50: Альтернатива: Количество: В корзину. OEM ГОНКА, УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК, NO. OEM РАСХОД, УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК (ЗАДНИЙ ВХОДНОЙ ВАЛ) для вашей Toyota Corolla 1983 года выпуска. 129 БОЛТЫ БАШНИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 1 — БАШНЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И РЫЧАГ В СБОРЕ (5) Заполните трансмиссию до нижнего края заливной пробки.Входной вал имеет размер 15 мм на конце, где с ним соприкасается подшипник. PNC Код детали Название Количество Информация об изменениях i; 7015: Вал — Ввод: с 27. Описание. Эти валы подходят для шлицев Powerglide или Th500 и доступны для шасси V8 и 6-цилиндрового двигателя. Получите его в среду, 10 февраля. Я не понимаю, как втулка решит эту проблему без какой-либо обработки. Входной вал крутящего момента туфа заготовки, турбо- или скользящий шлиц. Мы предлагаем полный выбор оригинальных подшипников входного вала Toyota Echo, специально разработанных для восстановления заводских характеристик.52 Передаточное число OD, 3. Информацию о компонентах входного вала 1-6 см. В NMD7647-P. Входной вал входит в состав: входной вал трансмиссии, сальник, шарикоподшипник, фиксатор первичного вала, Acs045. 65 Увеличьте B9993 Передаточное число 200 л.с. 1: 1 1 3/4 дюйма x 20 Шлицевой входной сквозной вал — с заглушкой на одном конце. Добавить в корзину. Входной вал. GM Chevy GMC NP241 NP243 NP246 Раздаточная коробка 32 шлицевый входной вал с подшипником 6010 диаметром 16 мм. Надевайте рабочие перчатки для защиты рук при установке этой детали.На внутренней стороне первичного вала также есть подшипник, но, скорее всего, он должен быть в порядке.Подшипники первичного вала различных цветов, форм, размеров и характеристик в зависимости от ваших требований. следовательно, нет шума подшипников, если только явно не движется. 69-73 10А и 12А; 74-78 13Б; 79-85 12А; 84-85 13Б; 86-88 13B без турбо; 87-88 13Б Турбо; 89-91 13B без турбонаддува. Артикул: M40111-AM40111-A Съемник подшипников входного вала Фуллер 1 3/4 «и 2» валы. Крепление: 4 болта, 6 болтов диаметром 3/4 дюйма. Рычаг переключения передач на ваш выбор. В этом проекте было определено множество размеров и уравнений. Подшипник ведущего вала первичного вала раздаточной коробки Chevrolet Avalanche 1500.Самое приятное то, что наши подшипники первичного вала Ford F-150 начинаются всего с 8 долларов. Одним из недостатков, выявленных в последние годы компанией Porsche, был подшипник промежуточного вала (подшипник IMS), который поддерживает промежуточный вал со стороны маховика двигателя (см. Рис. 2, рис. 3 и рис. 4). Информацию о компонентах входного вала 7-11 см. В NMD7651-P. Установить новое стопорное кольцо-стрелка-шарикоподшипник. да, на этот раз я обязательно открою маховик, надеюсь, сцепление все еще в порядке.Этот шариковый подшипник является заменяющим подшипником OEM (производителем оригинального оборудования) для входного вала, устанавливаемого на трансмиссии E-Z-GO ST 4×4. Руководство по подшипникам входного вала A4 перешло в эру с наименьшей задержкой, чтобы загрузить любую из наших книг, следующих за этой. TC = 11 + 17 / Подходит: ACD, AEN, 9A. Речь идет о IIRC за 50 долларов от дилера Subaru. Продажа Подшипник первичного вала Ford 4000, C5NN7A452A. Внешний диаметр 80/100 мм (3. Модифицированный заряд преобразователя переднего насоса. Подшипники входного вала различных цветов, форм, размеров и характеристик в зависимости от ваших требований.Подшипник первичного вала
-ПС1-003 предназначен для подшипника. Маловероятно, что какой-либо из огромных подшипников выйдет из строя без целого ряда других симптомов, а направляющий подшипник будет все время издавать шум, если он неисправен. Является ли то, что я описываю, признаком неисправных внутренних подшипников трансмиссии? Кто-нибудь, пожалуйста, помогите nissan noob. Когда я это сделал, я запрессовал подшипник и установил первичный вал «в сборе», а затем вставил его в выходной вал. Размер рамы, максимальный крутящий момент, частота вращения на выходе и максимальная мощность на входе зависят от модели.Найдите ПОДШИПНИК, УПОРНЫЙ (ДЛЯ РАЗДАТОЧНОГО ВХОДНОГО ВАЛА) для вашего Lexus RX 450h 2021 BASE (VIN начинается с 2T2B). Chevy GM 3-х скоростной фиксатор переднего подшипника 3741458 58-65 USED с новой входной гайкой. Высококачественные материалы обеспечивают качественную работу в течение всего срока службы инструмента. Ваша цена: 199 долларов. Я провел небольшое исследование и, вероятно, исходит от подшипника первичного вала. Кол-во на складе: 3. 215 изнашиваемая поверхность и высококачественное манжетное уплотнение для предотвращения попадания смазки и попадания грязи. Я мог подумать, что внутренний пластик может сломаться и на вашем корпусе и неравномерно распределять усилие вала, что за короткое время сломает внешний металл.Вам придется разделить корпус, чтобы сделать какие-либо подшипники на входе. J8136643 Подшипник первичного вала — прямая посадка. 4 л, 8 цилиндров 5. Джетта Форум Наркоман. При низком входном крутящем моменте подшипники планетарной передачи подвержены пробуксовке. Для этих более поздних версий T5 потребуется конец входного вала, который входит в зацепление с направляющим подшипником, уменьшенный по сравнению с его первоначальным размером. Хорошо, все, я определил, что мой вопль трансмиссии в моем NV3500 исходит от подшипника первичного вала, и я заказал новые направляющий и входной подшипники. У меня развалился роликовый подшипник при установке трансмиссии, когда первичный вал не попал в мертвую точку.2 (ДЛЯ ВХОДНОГО ВАЛА) для вашей Toyota Corolla 1996 года выпуска. и имеют 12-месячную гарантию производителя на 12 000 миль пробега. Уплотнение входного вала для тележки для гольфа Club Car — подходит для 1994-1999 годов. Ремонтная втулка закалена для большей прочности. 63L-74 4-ступенчатая гайка переднего первичного вала Muncie Цена: 12 долларов. MoparPartsGiant. 0 GT BOSS MT82 6-ступенчатый подшипник первичного вала. 1964-1974 Corvette 4-ступенчатый фиксатор подшипника первичного вала Muncie на застежке-молнии, источник для внутренних и восстановленных компонентов механической трансмиссии C2 Corvette (Muncie).Карманные подшипники сидят в гнезде первичного вала. Мы также предлагаем много других подержанных запчастей для тракторов (если вы не можете найти нужную запчасть, выполнив поиск в нашем каталоге ниже). Смазки MULTIFAK EP не вызывают коррозии цветных металлов подшипников, а также стали. Сломанный первичный вал может вызвать вторичное повреждение первичного подшипника, отверстия подшипника, шестерен и главной муфты. CHEVROLET> 1995> K3500 PICKUP> 7. Этап №1 Восстановление трансмиссии. H Подшипник приводного вала. Приведенная выше диаграмма предназначена для справки.и имеют 12-месячную гарантию производителя на 12 000 миль пробега. Первая часть демонтажа трансмиссии — это такая же процедура замены сцепления. 72 Комплект входного вала (вал 129017, 46 шлицев 2. Снимите 8 болтов с узла выходного вала заднего привода. * Число шлицев от вала к барабану увеличено с 30 до 35 для дополнительного контакта и прочности. Вот несколько изображений, которые вы можете используйте для проверки подшипника ТО или для проверки пальца привода в трансмиссии 020. Мы также предлагаем много других бывших в употреблении запчастей для тракторов (если вы не можете найти нужную деталь, выполнив поиск в нашем каталоге ниже).Джип Патриот. Сначала необходимо снять подшипник. РОЛИКОВЫЙ ШТИФТ — 5-Й / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НАЗАД. На первичном валу дифференциала перед задним подшипником находится распорная втулка внутреннего кольца, за которой следуют прокладки и передний подшипник. Это будет от начала до конца, от поддомкрачивания автомобиля до выключения трансмиссии и последующего тестирования вашего автомобиля. На самом деле не хочу тянуть и разбирать трансмиссию, чтобы вытащить другую, если только мне не придется. Он должен идеально подходить. 0v6 пикап тойота. Разница считается незначительной, но и пилотные подшипники бывают разных размеров.(Поз. 38) и протолкните вал через подшипник. Для вашей защиты включена дополнительная гарантия Norton Shopping. 0L Ecoboost также можно заменить мотором ящика с «задним приводом Motor Sports» Duratec на колокол T9 и центральную часть. OEM № 656411 0012 — 70 мм. Выжимной подшипник был изготовлен компанией Summit, и это устройство McLeod. ПОДШИПНИК-ПОДШИПНИК-ИГЛА 5143866AA. 72 Комплект входного вала (вал 129017, 46 шлицев 2. OEM ОБОРОТ, УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК, №. Просмотрите ГАЛКУ, УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК (ДЛЯ ЗАДНЕЙ ВХОДНОЙ ВАЛА) для вашего Toyota Tercel 1995 года выпуска.Страница 5/39. То, что говорится в вашей книге, звучит неправильно, вы не хотите попадать в азартные игры, если можете этого избежать. Снимите фиксатор подшипника первичного вала. Хорошо, все, я определил, что мой вопль трансмиссии в моем NV3500 исходит от подшипника первичного вала, и я заказал новые направляющий и входной подшипники. Корабли быстро из Лондона, ON. Главная ›2011-2017 Ford Mustang 5. 6 𝑘N A) Определите номинальный срок службы каждого подшипника в отдельности. B) Определите срок службы подшипникового комплекса, когда вероятность сохранности всего устройства составляет 98%.00 TB15 1st Gear T / W Ret. Дата регистрации: ноябрь 2006 г. Также устанавливает подшипник промежуточного вала на модели FRO. Испытайте острые ощущения и легкость настройки вашего грузовика или джипа с нашими гарантированно низкими ценами на все подшипники первичного вала с механической трансмиссией на сайте 4WP. В традиционных подшипниках первичного вала используется конический подшипник, в котором движение первичного вала ограничено. Включает переднюю крышку подшипника, разработанную для более гладкой поверхности тормоза сцепления, с канавками для возврата масла на первичном валу для максимального удержания смазки.Выколотка, сборка подшипников на карданном валу и ведущей шестерне верхней передачи. ПОИСК МЕНЮ. Tacomas (1995-2004) ‘начат 04secondowner, 26 августа 2013. 7L L4> Трансмиссия. RockAuto доставляет автозапчасти и детали кузова от более чем 300 производителей к дверям клиентов по всему миру по складским ценам. В комплект входит направляющий подшипник с дополнительным 0. 2001-2009 Деталь Mopar № 5069049AA — Подшипник первичного вала. Ваш автомобиль заслуживает только оригинальные запчасти и аксессуары OEM GM. Если я отпускаю педаль на скорости более 10 миль в час, я продолжаю слышать этот жужжащий / дребезжащий звук.74-85 Детали ротора; 86-95 Детали ротора; Детали ротора Rx8; Детали ротора 20B; Комплекты прокладок. Карманные подшипники сидят в гнезде первичного вала. У одного из моих Vitesses был изношенный подшипник первичного вала, когда я его купил, и он все еще продолжал скулить, когда я продал его за 30 000 позже. привести к аварии. Номер детали: 05013634AB. Оригинальный номер детали Nissan 32203-00Q0R (32203-00Q0A, 3220300Q0R) — входная шестерня подшипника. Нижний подшипник установлен в корпусе рулевой коробки и неподвижен.Замена игольчатого подшипника первичного вала коробки передач, сальника, втулки толкателя, сальника и шатуна. 5 дюймов. 58 Тенденции в C $ 41. Com Бюллетень № TRTB005 03-06 Не снимайте первичный вал и не используйте первичный вал для снятия фиксатора переднего подшипника. 00: СЪЕМНИК ПОДШИПНИКА ВХОДНОГО ВАЛА G-38. в месяц, гарантия 12 000 миль.Если вы не хотите платить такую ​​сумасшедшую цену, скачайте его онлайн, он доступен во многих местах OEM подшипник, упорный игольчатый ролик (для первичного вала) для вашего lexus ux250h.Когда вам необходимо заменить входной вал из-за износа или для переоборудования, у вас есть возможность изменить ширину подшипника вместе с входным валом. Раздаточная коробка NP205 — это усиленная раздаточная коробка с шестеренчатым приводом в чугунном корпусе. Описание. Включает переднюю крышку подшипника, разработанную для более гладкой поверхности тормоза сцепления, с канавками для возврата масла на первичном валу для максимального удержания смазки. толстая стальная пластина. А если вы хотите заменить подшипник первичного вала Kia, онлайн-каталог, который мы предоставим, поможет вам безопасно и надежно выполнить процесс заказа.‹Сменить автомобиль. Не будет работать со штатным маховиком. Входной вал 94-04 примерно на 11/16 длиннее, чем 83-93 V-8. Он сказал, что изучил цены на получение нового подшипника + трудозатраты, чтобы вставить его в трансмиссию, и было бы дешевле просто найти подержанный трансмиссию. Тем не менее, несколько изломов T90 сами по себе немного легендарны. Кто-нибудь знает, как заменить подшипник первичного вала на трансмиссии NV1500? нужно ли разбирать трансмиссию ?. Описание подшипника первичного вала Bert SG. Кол-во на складе: 3.Количество подшипников первичного вала Jeepster Commando Добавить в корзину Артикул: J4488141 Категория: Трансмиссия и трансмиссия — Руководство Теги: jeepster commando, подшипник первичного вала Jeepster Commando, запчасти для джипстера коммандос, запчасти для джипстера коммандос на продажу. новый входной вал и подшипник холостого хода заднего хода для трансмиссий Bert из алюминия и магния для модифицированных, поздних моделей и уличных гонок, 45, tranny, imca, ump, usmts и т. д., игольчатый подшипник с сепаратором $ 29. Это полностью сделано, и если кто-нибудь когда-нибудь захочет узнать, как заменить вал отбора мощности на Ford 3000, я могу отправить им бесплатный подшипник, и у меня будет процедура.Оригинальные запчасти от производителя оригинального оборудования (OEM)! Игольчатый подшипник первичного вала (номер детали 532005020) предназначен для культиваторов. Сообщение от smallblock450sl. Внешний диаметр 80/100 мм (3. # 6 • 1 мая 2017 г. Согласен x 1; 11 декабря 2018 г. № 3. Внешний диаметр передаточного числа 52, 3. Пожалуйста, выберите одно: Кол-во: Держатель подшипника 1-3 / 8 «с уплотнением и прокладкой 65 долларов. Я думал, вы можете просто заменить подшипник первичного вала. Входной вал и направляющий подшипник Т-5. ОПИСАНИЕ B1 4 болта, фиксатор переднего подшипника 2603968 2603968 2603968 2603968 2603968 2603968 2603968 B2 1 фиксатор переднего подшипника (без уплотнения) 2606243 TCRB0131 2606243 2606243 TCRB0131 2606243 TCRB0131 B3 1 Уплотнение, фиксатор входного вала 2603865 2603865 2603865 2603865 2603865 2603865 2603865 B4 Прокладка NSS, фиксатор переднего подшипника.Найдены 12 подшипников первичного вала. Информация об автомобиле, необходимая для гарантии соответствия. Автомобиль: 96 Tacoma WIP. 1-1 / 16 «Фиксатор подшипника первичного вала с новым уплотнением и прокладкой в ​​комплекте. OEM RACE, УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК (ДЛЯ ЗАДНЕГО ВХОДНОГО ВАЛА) для вашей Toyota. Входной вал Fuller S1659. ПОДШИПНИК, ВХОДНОЙ ВАЛ-30MM-PEER. Я слышу шум, который звучит как вращающийся старый ступичный подшипник, когда он сидит на нейтрали (это еле заметно), когда ступня вынимается из сцепления. Подходит для трансмиссий 2000. Входной вал этой коробки передач Ford MT75 Transit предназначен для 2.Рычаг переключения передач на ваш выбор. Подходит ко всем моделям 5-ступенчатой ​​TKO. # 2 · 3 апреля 2017 г. (Отредактировано) Pat-Riot11 сказал: Привет всем, я месяц искал информацию о подшипнике первичного вала в механической коробке передач Patriots. Дополнительная информация. 2 (ДЛЯ ВХОДНОГО ВАЛА) для вашей Toyota Corolla 1996 года выпуска. Я полагаю, что [MENTION = 648] iso100 [/ MENTION] заменили его, так что у него может быть некоторая документация. Подшипник первичного вала. Входной вал 5MT опирается на 2 огромных подшипника Honkin и направляющий подшипник.Цена: 18 долларов. Обычная цена 29 долларов. Включает вал, подшипник, уплотнительное кольцо и C-образный зажим для модели Marathon, Medalist и тележки для гольфа Txt с 1991 по 2007 год с 21 зубчатой ​​передачей. 125 дюймов, длинные шлицы 20/25. Вал и подшипники вала отбора мощности. Ремонтный комплект от Novak поставляется с этими выборочными «прокладками для сервисных прокладок», которые помогут вам настроить осевой люфт входного вала трансмиссии в соответствии с инструкциями. 8 болтов от узла выходного вала заднего привода, каждая из которых сопряжена с одной из шестерен промежуточного вала и постоянно находится в зацеплении с ней.com и получите бесплатную доставку для квалифицированных заказов на сумму более 100 долларов !. Смазка очень хорошего качества по разумной цене, когда я купил шприц для смазки, срок службы стал намного проще. Проще говоря, руководство по эксплуатации подшипников первичного вала audi a4 2004 года является универсальным позже, чем любые другие устройства для чтения. 005 «78919 * 78919 *. Если подшипник предварительно не заполнен консистентной смазкой, набейте его не менее чем на 50% универсальной смазкой Mobilux EP № 2 или аналогичной. Наружное кольцо крепится к картеру трансмиссии с помощью стопорного кольца. найду 32 шлицевой первичный вал раздаточной коробки GM сделанный для a.Для компонентов 1-6 входного вала см. NMD7647-P. 6 𝑘N A) Определите номинальный срок службы каждого отдельного подшипника B) Определите срок службы подшипникового комплекса, когда вероятность сохранности всего устройства составляет 98%. Найдите ПОДШИПНИК, УПОРНЫЙ (ДЛЯ РАЗДАТОЧНОГО ВХОДНОГО ВАЛА) для вашего Lexus RX 450h 2021 BASE (VIN начинается с 2T2B). Вопрос: На один вал установлены два одинаковых шарикоподшипника типа SKF61910. X3, LBZ 3500 06, трансмиссия MA, EFI от Айдахо Роба. Пожалуйста, сузьте результаты поиска входного вала подшипника трансмиссии, выбрав автомобиль.Номера деталей OEM. Shopwiki предлагает тысячи результатов по подшипникам первичного вала jeep cj5 1974 года на выбор, найдите лучшее прямо сейчас !. com® также отображает ожидаемую дату отправки и время доставки в вашей корзине, что делает весь процесс доставки простым и прозрачным. карманные подшипники в основном используются на промежуточных валах. Подшипник выходного вала TB17. Может, получил 16-й дюйм или меньше. Гильза подшипника, сепаратор подшипника первичного вала Все модели: A3226V1296 Комплект сепаратора сепаратора подшипника первичного вала (большой вал, без насоса) (держатели модели B 1814, 1860) A3226B1224 Комплект сепаратора сепаратора подшипника первичного вала (малый вал, без насоса) (A уровень 1645, Держатели модели 1814) 3221P1004 Дефлекторное масло: Модели без насоса.ПОДШИПНИК КОНУСНЫЙ РОЛИКОВЫЙ 1386-133-004. Дата регистрации: 24 апр. 2009 г. · 11 сообщений. Вы должны заменить его на OEM Nissan TOB. com предлагает эти невероятные. Зарегистрирован: 28 окт. 2000 г. · 775 сообщений. Изнутри корпуса возьмитесь за узел первичного вала и вытащите его. Вернуться домой. Выбрать новый автомобиль. Руководство по ремонту трансмиссии. для E-Z-GO TXT 1991-94, также 1994 1/2-up (с 21 зубом). PicClick Insights — Holden VS V8 5. Замените дефектный подшипник на первичном валу Mustang T5 1983-1995 годов этой высококачественной заменой! Самая распространенная причина выхода из строя подшипников первичного вала — низкий уровень жидкости или неправильная эксплуатация.CHEVROLET> 1995> K3500 PICKUP> 7. Bufenboper · Зарегистрировано. Бесплатная доставка. Подшипник. * Общий вес барабана и входного вала — 2. Мне сказали, что это одно или другое. На самом деле я заметил небольшой шум, когда впервые купил машину с пробегом в 40 км (сейчас 64 км, сцепление все еще стандартное). Полностью собран и готов к установке. Я заплатил около 70 баксов за штуку с доставкой. Каждый подшипник National Bearing — это продукт инновационных идей, превосходных материалов и производственных стандартов мирового класса. Квасцы глубокого литья.Описание. если вы повторно используете стандартные прокладки толщины на передней башне и восстанавливаете все подшипники, это, скорее всего, не изменится. Я снял втулку и стопорное кольцо, и новый подшипник нарезал резьбу. 92) на первичном валу так, чтобы кромка фиксатора подшипника (2) была обращена к пятой передаче. · MULTIFAK EP-2 · MULTIFAK EP Heavy. Вопросов? Обратитесь в службу заказа через Интернет по телефону: 833-564-0183. Компания Worthington Ag Parts является независимым дистрибьютором запасных частей сторонних производителей и поставщиков запасных частей. 7-дюймовый алюминиевый прямой барабан, опора барабана на шарикоподшипниках, алюминиевый передний барабан для заготовок, промежуточная обойма «super sprag», центральная опора заготовки с увеличенным промежуточным поршнем, планетарные передачи прямой резки для максимальной нагрузки, нижний ролик для заготовки, выходной вал заготовки (стандартная или максимальная длина) ), сфабрикованный «профи.Balmerol Hytec EP 2 — это высокоэффективные консистентные смазки на основе специальных термостойких ингредиентов и пакета присадок. Вы должны заменить его на OEM Nissan TOB. Ремонтный комплект первичного вала исключает дорогостоящую разборку трансмиссии и замену первичного вала, переднего подшипника и дорожки. PNC Код детали Название Количество Информация об изменениях i; 7015: Вал — Ввод: с 27. Дата регистрации: 13 февраля 2017 г. · 4 сообщения. Пилотный подшипник представляет собой сплошную бронзовую втулку, но также может быть роликовым или шариковым подшипником.Блоки подушек — это подшипники кривошипа. R&G предлагает центральный подшипник карданного вала высшего качества для Actros Trucks. 5 дюймов, а общая ширина составляет около. Скидка: 29 долларов. Вал и отверстие должны соответствовать особым требованиям относительно уплотнения, чтобы сборка работала должным образом. Практически каждая трансмиссия EVO, которую мы восстановили, имела ослабленные или поврежденные шарикоподшипники первичного вала. R150f Вопрос входного вала. При замене сцепления замените направляющий подшипник.) NSS 1 122418 122418 Заменяет 119990 Включает элемент 81 73 Конус подшипника первичного вала 1 98387 * 98387 * 74 Чашка подшипника первичного вала 1 98388 * 98388 * 75 Крышка входного подшипника Прокладка AR.com предлагает самые низкие цены на оригинальные запчасти для Jeep Patriot 2014 года выпуска. Сохраните мое имя, адрес электронной почты и веб-сайт в этом браузере, чтобы в следующий раз я оставил комментарий. Аналог C5NN7017A. Глядя на фото, лучше использовать заводской подшипник, чем этот паршивый входной подшипник. Промежуточные валы наиболее известны благодаря их использованию в автомобильных коробках передач, где они были неотъемлемой частью заднеприводной системы. Может, получил 16-й дюйм или меньше. подшипник p / делительная шестерня 0642105: 194087: корпус подшипника 0642159: 1301675: подшипник первичного вала rb660 0642148: 1305104: регулировочная шайба ведущей шестерни 0642156: 804864: уплотнительное кольцо дифференциала rb660 0642170: 3
: уплотнительное кольцо p / замок делителя 0642154: 1401460 : уплотнительное кольцо, блокировка дифференциала rb660 0642100: 273020: фланец приводного вала 0642119: комплект подшипников и уплотнений r653 0642111: 244381.0 GT BOSS MT82 6-ступенчатый подшипник первичного вала. 3628 сообщений. Описание. Связанные части. Детали роторного двигателя. Подшипник входного вала: выберите для меня, чтобы минимизировать затраты, выберите для меня, чтобы минимизировать затраты. Замена подшипника первичного вала — Getrag 5 Speed. (020 311 107 D) уплотнение главного вала / первичного вала (020 311 113) и игольчатый подшипник главного вала / первичного вала (002 311 125 A). Замена подшипников первичного вала STREET количество В корзину Артикул: X2 OB 17 Категории: 2005-2006 Scion tC 2. Попытка заменить первичный подшипник на M21.Я почти уверен, что это тот самый номер, который я только что купил для своего Exmark. синхронизирующая ступица переключения 1-й и 2-й /. Схемы и комплекты. v, hiace / regiusace, hilux, hilux surf, hilux / 4runner (4wd), innova / kijan innova, Land Cruiser, Land Cruiser 90/100, Land Cruiser Prado, Land Cruiser s / t, h / t, quick гастроном / город sup, t100, tacoma & tundra. Комплект для обслуживания трансмиссии 7070A (продается отдельно), предназначен для снятия подшипников переднего промежуточного и первичного валов коробок передач Fuller RT, RTO 610/613 с двумя промежуточными валами.Продается индивидуально. Номер детали OEM 1. ШЕСТЕРНЯ, ГЛАВНАЯ, LSD. Номер детали: J8136643. В руководстве по эксплуатации сказано, что следует использовать съемник с тремя губками, но эти губки слишком велики, чтобы поместиться за стопорным кольцом подшипника. ПОИСК МЕНЮ. Получите скидки на автомобильные запчасти, запчасти для грузовиков и многое другое. так что подшипники первичного вала могут быть сделаны с трансмиссией в джипе (по крайней мере, на моем ручном трансмиссии 4х4 патриота 2007 года). В большинстве трансмиссий с ручным управлением входной подшипник и направляющая втулка / подшипник являются опорой входного вала. Я полагаю, что [MENTION = 648] iso100 [/ MENTION] заменили его, так что у него может быть некоторая документация.Valvoline Lithium EP3 Grease — пластичная смазка с литиевым мылом высшего качества, содержащая противозадирные присадки, разработанная для обеспечения выдающейся механической стабильности и противозадирных свойств в тяжелых условиях эксплуатации. Передний подшипник трансмиссии или внутреннее кольцо подшипника первичного вала прижимаются к первичному валу. 50: Альтернатива: Количество: В корзину. 82 OEM зубчатая передача и выходной вал. Найдите ГОНКА, УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК (ДЛЯ ЗАДНЕГО ВХОДНОГО ВАЛА) для вашего Toyota Tercel 1995 года выпуска. На самом деле не хочу тянуть и разбирать трансмиссию, чтобы вытащить другую, если только мне не придется.Уточняю, что нижний вал для двигателей FE. (Вы экономите) Закажите в течение 13 часов 27 минут 5 секунд, чтобы получить его до четверга, 3 июня! Артикул: S1659-B. Цена продажи 10 $. Убедитесь, что эта деталь подходит вашему автомобилю. Водитель также может заметить, что трансмиссией трудно переключаться между передачами или трудно переключаться на заднюю или первую передачу при остановке. 99 OMIX Подшипник внутреннего выходного вала для автомобилей Jeep 87-18 с раздаточными коробками NP219, NP228 / 229, NP231, NV241OR, NP242 и NP249. Если подшипник не заполнен консистентной смазкой, набейте его не менее чем на 50% универсальной смазкой Mobilux EP # 2 или аналогичной.Узел ведущего вала привода подходит для некоторых эллиптических тренажеров Precor. привести к аварии. 1 26T01627 Ключ Вудрафф. №2 · 20 апреля 2019 г. Цель: снять трансмиссию, чтобы заменить подшипник первичного вала (ISB) и любые другие подшипники. Информацию о компонентах входного вала 7-11 см. В NMD7651-P. 92 КРОМКА ПОДШИПНИКА ВХОДНОГО ВАЛА 1 — ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА (9) Установите болт вала промежуточной шестерни (1) (Рис. 00: Полная сборка. Модифицированный заряд преобразователя переднего насоса. Re: Подшипник первичного вала трансмиссии Misubishi MT3201D. Игольчатый роликоподшипник первичного вала на подходит для всех коробок передач 101/105.Червячные редукторы Worldwide Electric с чугунным редуктором оснащены коническими роликоподшипниками на выходном валу. Заменяю задний (герметичный) подшипник первичного вала. Вал и грузы. У меня такой же NVH с моей 6-ступенчатой ​​скоростью на замедлении, но это потому, что корпус касается туннеля, а моя машина действует как гигантский стетоскоп, проецирующий. Дилер говорит, что это TOB, и это ремонт за 950 долларов оригинального сцепления, бывшего в употреблении 21000 миль. Продажа Подшипник первичного вала Ford 4000, C5NN7A452A. 2007-2008 Infiniti G35 ПОДШИПНИК ГЛАВНОГО ВАЛА.Мы предлагаем полный выбор оригинальных подшипников входного вала Toyota Echo, специально разработанных для восстановления заводских характеристик. Шум подшипника первичного вала. Пока у меня был мой Muncie для некоторых работ по сцеплению, я решил заменить прокладки в своей трансмиссии и просто внимательно осмотрелся, чтобы убедиться, что все. Полный комплект модернизации для NV4500 с входными валами 1-1 / 4 дюйма. Будьте первым, кто напишет обзор ». Номер детали: J8136643. Из-за того, что у входного вала отсутствует 1/3 зубьев, его контршестерня немного пережевана край.Трансмиссия> 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением 0B5 (S tronic)> Сцепление, управление> Деталировка — маховик и двойное сцепление> Замена шарикоподшипника первичного вала. ZF42-36 шестерня 94 главного вала заднего хода. Первая часть снятия трансмиссии — это та же процедура, что и для замены сцепления. привести к аварии. Я заметил, что подшипник на первичном валу болтается. Если подшипник не заполнен консистентной смазкой, набейте его не менее чем на 50% универсальной смазкой Mobilux EP # 2 или аналогичной.2003-2006 Ford Expedition Подшипник в сборе — шариковый. Вал нагружен переменной нагрузкой FT (см. Схему ниже). Если это болт с шестигранной головкой, то у вас более старый прибор не мирового класса. 92 600 миль. OEM РАСХОД, УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК (ЗАДНИЙ ВХОДНОЙ ВАЛ) для вашей Toyota Corolla 1983 года выпуска. Он никогда не смазывается там, где он есть, поэтому ему приходится полагаться только на кусочек смазки, который находится в нем, когда он сделан, который со временем изнашивается. Скидка: 34 доллара. Добавить в корзину. Процедура установки регулировочных шайб входного вала Tech Line (800) 401-9866 TREMEC. Является ли то, что я описываю, признаком неисправных внутренних подшипников трансмиссии? Кто-нибудь, пожалуйста, помогите nissan noob.Остался только 1 товар — закажу в ближайшее время. Каждый подшипник National Bearing — это продукт инновационных идей, превосходных материалов и производственных стандартов мирового класса. который включает в себя входной вал, выходной вал, шпонку, шлицы и подшипники, основанные на знаниях существующего циклоидного редуктора. да, на этот раз я обязательно открою маховик, надеюсь, сцепление все еще в порядке. Подшипник входного вала: выберите для меня, чтобы минимизировать затраты, выберите для меня, чтобы минимизировать затраты. Домой ›2011-2017 Ford Mustang 5. Шум возникает только при нагрузке на первичный вал, например, при включенном сцеплении (педаль отпущена) и на всех передачах.Этот узел первичного вала привода поставляется с подшипниками опорного блока. Заполните область за подшипником хлебом, надавите через отверстие для входного вала, и подшипник аккуратно выдавится. Обойма подшипника и привод уплотнения. На конце входного вала трансмиссии имеется небольшая шейка. Входной вал Т-5 и направляющий подшипник. Повторная сборка входного вала в моделях с F710 по F738 1. Наденьте роликовый подшипник (A7118) на «носовой» конец выходного вала, вставьте шестерню главного привода в переднюю часть корпуса и осторожно нажмите на подшипник шестерни главной передачи (A7025 Not показано на рисунке выше) до тех пор, пока он не сядет на прорезь для плеча в футляре.Подшипник заднего промежуточного вала, Подшипник заднего первичного вала, до 19.05.08, со штампом № [4668604AB]. Разница считается незначительной, но и пилотные подшипники бывают разных размеров. Испытайте острые ощущения и легкость настройки вашего грузовика или джипа с нашими гарантированно низкими ценами на все подшипники первичного вала с механической трансмиссией на сайте 4WP. OEM подшипник радиальный шариковый (заднего первичного вала раздаточной коробки) для вашего lexus hs250h. Концевой зазор следует проверять на заводе-изготовителе. вот что именно происходит. Направляющий подшипник входного вала трансмиссии (в гайке сальника) 111-105-313A при установке на двигатели объемом 1200-1600 куб. См находится внутри гайки сальника, а на двигателях T4 — в маховике / кривошипе.Используется для установки входного подшипника на трансмиссии с 2 ″ и 1. Он сказал, что изучил цены на получение нового подшипника + трудозатраты на его установку в трансмиссию, и было бы дешевле просто найти подержанный трансмиссию. Убедитесь, что эта деталь подходит вашему автомобилю. Я полагаю, что [MENTION = 648] iso100 [/ MENTION] заменили его, так что у него может быть некоторая документация. Panjiva использует более 30 международных источников данных, чтобы помочь вам найти квалифицированных поставщиков вьетнамских подшипников. Вытащите нажимной рычаг и постучите по валу внутрь ударным молотком.Это возможно, когда вы вставляете новый двигатель, вы нагружаете подшипник достаточно, чтобы он вышел из строя. Зарегистрирован: 29 декабря 2006 г. Сообщений: 1524. Подшипники и уплотнения первичного вала стоят от 25 до 30 фунтов стерлингов, в то время как полный комплект коробки передач стоит ок. PNC Код детали Название Количество Информация об изменениях i; 7015: Вал — Ввод: от 27. Вьетнамские производители и поставщики подшипников со всего мира. Эти продукты есть. ПОДШИПНИК-ВХОДНОЙ ВАЛ — № ВХОДНОЙ ВАЛ-1. Bearings Direct — первый и ведущий магазин электронной коммерции, обслуживающий отрасль более 20 лет.Затем слегка вставьте подшипник в конец распределительного вала. Найдите ПОДШИПНИК, УПОРНЫЙ (ДЛЯ РАЗДАТОЧНОГО ВХОДНОГО ВАЛА) для вашего Lexus RX 450h 2021 BASE (VIN начинается с 2T2B). 92 600 миль. Это первая часть моей попытки исправить это. OEM подшипник, упорный игольчатый ролик (первичного вала) для вашего lexus ux250h. Не требует других деталей или модификаций. OEM подшипник радиальный шариковый (заднего первичного вала раздаточной коробки) для вашего lexus hs250h. Торсионный входной вал работает как торсионная пружина, скручиваясь и возвращаясь, чтобы полностью исключить поломку и снизить ударные нагрузки на зубчатую передачу.5 класс болт толкать. Номера деталей OEM. Найдены 2 подшипника первичного вала. Этот подшипник позволяет входному валу замедляться при выключении сцепления, в то время как маховик и коленчатый вал продолжают вращаться на своих обычных оборотах. Я считаю, что это подшипник первичного вала, и заказал подшипник первичного вала, обойму, комплект прокладок (из-за летального исхода), уплотнение первичного вала, направляющий подшипник и выжимной подшипник. Добавить в корзину. Вот новая фотография, которую я сделал, которая показывает разницу между трансмиссией с маленькими блоками и трансиверами с большими блоками.OEM РАСХОД, УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК (ДЛЯ ЗАДНЕГО ВХОДНОГО ВАЛА) для вашей Toyota. ПРИМЕЧАНИЕ: * На рисунке A показан вход. Заменяет номер детали Cagiva 8000 43382. Перейти к последнему Следить за 1 — 7 из 7 сообщений. ZF542 1-2 синхронизатор и ползунок 88 $. Re: Подшипник первичного вала. Рекомендуемая производителем розничная цена: Была: Сейчас: 60 долларов. Что такое подшипник первичного вала ?! Перейти к последнему отслеживанию 1 — 4 из 4 сообщений. Новые двигатели; Детали ротора. Деталь можно найти под номером 13 на иллюстрации. Вставьте узел входного червяка в корпус. Разработанный для трудолюбивых автомобилей Chrysler A618, 47RH / RE и 48RE, входной вал Sonnax для тяжелых условий эксплуатации 22121B-01 отличается непревзойденными характеристиками прочности и производительности.На самом деле не хочу тянуть и разбирать трансмиссию, чтобы вытащить другую, если только мне не придется. Квасцы глубокого литья. Посмотреть схему для вашего автомобиля. 23 097 сообщений. Самое приятное то, что наши подшипники входного вала Mitsubishi Eclipse начинаются всего с 18 долларов. Отнеситесь к этому с недоверием, но похоже, что вы правы: R150. 427, 428 и Boss 429 имеют одинаковую длину, но другие части вала имеют больший диаметр. Убедитесь, что эта деталь подходит вашему автомобилю. подшипник, входной и выходной валы, преобразование спрайтов; 2-треб.Toyota W55, W56, W58, W59, подшипник первичного вала (80 мм OD X 35 мм ID X 21 H) (6307-N) Отзывы. Обычно шум уменьшается, когда вы нажимаете педаль сцепления, и полностью исчезает, когда вы включаете рычаг переключения передач, что эффективно. Замена игольчатого подшипника первичного вала коробки передач, сальника, втулки толкателя, сальника и шатуна. Обычная цена. Когда дело доходит до вашего Mitsubishi Eclipse, вам нужны запчасти и продукция только проверенных брендов. карманные подшипники обычно не используются в трансмиссиях с задним приводом.Найдите ПОДШИПНИК, УПОРНЫЙ (ДЛЯ РАЗДАТОЧНОГО ВХОДНОГО ВАЛА) для вашего Lexus RX 450h 2021 BASE (VIN начинается с 2T2B). Получите бесплатную доставку. 8 из 5 звезд. Высота или тон шума меняется в зависимости от оборотов двигателя, возможна небольшая вибрация. Восстановление трансмиссии на Этапе № 5 — это восстановление производительности с использованием входного вала заготовки KW, прямолинейных 1-й и 2-й передач с оптимизированными передаточными числами, а также всей зубчатой ​​передачи, подвергнутой дробеструйной обработке и криообработке. чтобы установить новый подшипник, отрежьте внешнее кольцо от старого подшипника и наденьте внутреннее кольцо поверх нового подшипника, который вы надеваете на первичный вал.Затем слегка вставьте подшипник в конец распределительного вала. Для 1995-2005 Honda Civic Подшипник входного вала Передний Подлинный 77892YH 2003 1997. 2007-2008 Infiniti G35 ПОДШИПНИК-ГЛАВНЫЙ ВАЛ. FORD> 2007> MUSTANG> 4. Последний раз редактировалось: 15 мая 2017 года. Восстановление / модернизация трансмиссии Ford T9: восстановление / модернизация моей трансмиссии T9 до BGH E7 и добавление еще нескольких обновлений: и, конечно же, покраска. Представление. На самом деле это достаточно распространенное явление, когда направляющий подшипник разрушается. Отсутствие шума на холостом ходу при включенном или выключенном сцеплении.Ремонтная втулка закалена для большей прочности. Комбинированный в держателе подшипника / уплотнения первичного вала, взятый из коробки передач серии NG, он используется для преобразования колокола Lotus TC для установки первичного вала коробки передач 5-ступенчатой ​​серии NG (Fuego). Примечание: белая втулка, показанная на рисунке, является установкой. защиту масляного уплотнения, которую необходимо снять после установки колокола на трансмиссию. Как следствие, выйдет из строя сцепление. Процедура установки регулировочных шайб входного вала Tech Line (800) 401-9866 TREMEC.Трансмиссия> Техническое обслуживание 7-ступенчатой ​​коробки передач с двойным сцеплением 0B5 (S tronic)> Сцепление, управление> Сцепление> Замена шарикоподшипника первичного вала. Количество подшипников первичного вала Jeepster Commando Добавить в корзину Артикул: J4488141 Категория: Трансмиссия и трансмиссия — Руководство Теги: jeepster commando, подшипник первичного вала Jeepster Commando, запчасти для джипстера коммандос, запчасти для джипстера коммандос на продажу. OEM ГОНКА, УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК, NO. Ваш автомобиль заслуживает только оригинальные запчасти и аксессуары OEM GM. Компания Crower упорно трудилась, чтобы удовлетворить потребности гоночной индустрии в деталях с высокими характеристиками на протяжении более 55 лет.Предполагаемая дата отправки: вторник 1/6/2021. Эти уникальные и фантастические наборы. Квасцы глубокого литья. ВЕРНУТЬСЯ В начало. Это хорошая сделка. Коробка передач с близким передаточным отношением дает вам довольно высокую первую передачу, при этом остальные передачи находятся довольно близко друг к другу, для меньшего падения оборотов на верхнем конце. ZF542 1-2 синхронизатор и ползунок 88 $. Шестерня 13 зубьев. 6 𝑘N A) Определите номинальный срок службы каждого отдельного подшипника B) Определите срок службы подшипникового комплекса, когда вероятность сохранности всего устройства составляет 98%. Здравствуйте, я начал предыдущий поток, названный шумом / вибрацией трансмиссии, и почувствовал, что должен начать новый поток.ПОДШИПНИК-ПОДШИПНИК-ИГЛА 5143866AA. Обойма подшипника и привод уплотнения. Бесплатная доставка. Я снял втулку и стопорное кольцо, и новый подшипник нарезал резьбу. Вместо двухэлементной конструкции вала / ступицы оригинальной конструкции вал Sonnax использует гораздо более прочную цельную конструкцию, которая сочетает в себе входной вал и передний вал. Для устранения этого потребуются новые входной и главный валы. Имея более 8000 наименований деталей, включая многие изделия, снятые с производства, мы предлагаем вам исключительное качество, которое сопровождается только исключительной гарантией.Спасибо за вклад. Я прыгаю, я, возможно, смогу получить пеленг на местном расстоянии пеленга. Почти исчез. Деталь №: 87105. Промежуточный вал — это промежуточный вал в коробке передач, который несет шестерни, но не передает первичный привод коробки передач в коробку передач или из нее. 72 Комплект входного вала (вал 129017, 46 шлицев 2. Расположение компонентов циклоидного редуктора соответствует конструкции RV, показанной на рисунке 2.