Подключение поворотников к габаритам: Габариты в поворотниках — АвтоСаратов — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Схема подключения американок через реле

На чтение 4 мин. Просмотров 60 Обновлено 04.08.2019

Собрал по схеме «Американки» через 5-ти контактное реле
для начала ссылки откуда черпал информацию и вдохновение.
www.drive2.ru/l/5263282/ Габариты в поворотники на одной лампе. (Американские габариты). вот у этого чувака полезная инфа, но схема а для 2109
www.drive2.ru/l/10359022/ Американки через реле, тонируем лоб — 35% Калина
www.drive2.ru/b/2652080/ Американки через реле 2109
www.drive2.ru/l/7213413/ Правильные лампочки для американок Здесь можно узнать как поставить двухконтактные лампочки на габарит с доп. +.
Сразу скажу что дополнительный габарит я ставить не рекомендую, поэтому даже приводить пример не буду! И про 2-хконтактные лампочки я тоже рассказывать долго не хочу.

Сразу к делу.
Что нужно для Американок через реле
1. ПЯТИконтактное реле. (Любое) — 2шт.
2. Конденсатор 4700мкФ*25В — 2шт. (по второй схеме)
3. Диод 5819 кремниевый на 2А (можно мощнее) — 2шт. (по второй схеме)
4. Колодка под реле. — 2шт.
5. Разъёмы для соединений проводов (10-15шт)
6. Лампочки в габарит желательно тоже оранжевые L12805Y LYNX либо жёлтые простые L12805 LYNX
7. Лампочки на поворотник одноконтактные L14421Y LYNX либо 7507 Осрам
Если делать с кнопкой то понадобятся ещё
Провод — 2х1.5 — 2 метра
Кнопка — 1шт.
Предохранитель 10А — 1 шт

Схема подключения простая, но единственным минусом было — отказ работы передних поворотников без габаритов. В процессе использования для меня это ни разу не стало проблемой, но желание доделать доделать до ума может с подвигнуть собрать реле с кондёрами и диодами.В любом варианте все работает без каких-либо проблем.

Доброе время суток уважаемые читатели, на днях загорелось у меня сделать свою машину немного американской, и решил сделать габариты в поворотники, вариантов такой операции не много, например такие: 1) Врезать второй цоколь и запитать его от заводских габаритов, но такой мануал меня не устраивал, т. к. при включении поворотника он горит ярче-тускнее.

2)— Поставить двух нитевую лампочку (затрудняет то что двух нитевых лампочек желтого цвета тяжело найти, и к тому же результат тот же что и в первом варианте.

3)— вариант который выбрал я, и наиболее сложный (создание двух режимов поворотных лампочек с помощью 5-ти контактного реле, диода и конденсатора). О всех своих действиях я и попытаюсь вам рассказать.

Первым делом идем в магазин электро деталей и покупаем там:

1. Конденсатор на 4700 мкФ*25v или 3000 мкФ*25В или 3300 мкФ*25В не знаю в чем разница, вроде как в емкости, я использовал 4700 мкФ*25v всего нужно — 2шт.

2. Диод 5817 или 5819, тоже не знаю в чем разница, я взял 5817
3. Реле 5-ти контактное обычное автомобильное — 2шт
3. Клеммы для реле — 2шт
4. Круглые клеммы — 2 шт
5. Провод — 4м. (цветные) я брал по цветам как на схеме
6. Изолента или термоусадка
7. Клеммы мама

Затем берём схему и начинаем все собирать в точности по схеме

После того как сделали домашнюю работу) идем к машине, снимаем обе фары и ищем «+» с габаритов и «+» с поворотников. У поворотника всего 2 провода, цветной будет плюсом, а плюс с габарита будет в краинем правом верхнем углу фишки. И опять же ориентируясь по схеме начинаем скручивать провода.

Затем подключаем «-» в любом удобном месте. Ну вот вроде и всё.

После сборки наслаждаемся проделанной работай)))

11 comments on “ Сделал американки через 5ти конт ”

Есть описание как это все подключал?

Блока управления там нет.. смотри саму релюшку… Там в принципе больше нечему ломаться.. провода и переключатель… Но есть одно но.. лампы диодные.

Гриша, реле местами менял,не помогло. нет лампы обычные,может совпадение не знаю,это случилось через некоторое время после установки диодных ламп в птф. но они не связаны то.

Женя, включаю габариты,горят повороты ораньжевым как и полагается американкам,но когда вкл ближний,то «американка» почти тухнет и вкл ближний и дальний,но очень слабо светят. Короче глюк какой то,а понять откуда ноги ростут не могу.

Женя, тогда есть предложение о неисправных контактах самого переключателя…который в салоне…

Гриша, в стоковом режиме(без американок) все работает без нареканий. я вот думаю может реле купить,но сомневаюсь что 2одновременно могли выйти из строя.

Женя, а релюшку в блоке предохранителей смотрел.

Гриша, нет не смотрел.это под бордачком или под капотом?

Поиск поворотов и габаритов

Для поиска цепей старайтесь использовать вольтметр (особенно в автомобилях последних годов выпуска), так как при использовании лампового пробника возможно повреждение автоэлектрики автомобиля!!!

Садимся крокодилом пробника на массу. Включаем аварийку и тыкаемся пробником в провода. Нам нужны 2 провода (иногда 4, в Ситроенах некоторых, например), при протыкании которых лампочка пробника будет мигать в такт мигания лампочек поворотов. Один провод — левый борт, второй провод — правый борт. В вышеупомянутом Ситроене на каждую лампочку поворота приходится по одному проводу. Можно крокодилом пробника сесть на плюс 12 вольт и тыкаться пробником в провода. При протыкании нужных нам проводов, лампочка пробника будет вести себя так же, как если бы мы крокодилом пробника сидели на массе. Разница лишь в том, что в первом случае лампочка пробника мигает вместе с лампочками поворотов, а во втором — когда лампочки поворотов светятся — лампочка пробника нет, когда лампочки поворотов не светятся — лампочка пробника горит.

В сложных авто проще подключиться к габаритам (а в некоторых случаях, вообще, подключаться к поворотам нельзя!). Так же садимся крокодилом пробника на массу. Протыкаем провода при включённых габаритах. Нам нужен (нужны) такой (такие) провод (а), при протыкании которого (которых) лампочка пробника горит, а при выключении габаритов не горит. В японцах, обычно, это только один провод. В немцах — два (правый и левый борта). Можно искать габаритные провода и относительно плюса. Тогда лампочка пробника будет гореть, когда габариты выключены и не будет гореть, когда габариты включены.

Где же проще найти провода на повороты, габариты? Прежде всего, в разъёмах за панелью приборов. Хорошо, если лампочки поворотных сигналов подписаны (TURN) на приборке и по дорожкам можно прийти к нужному проводу в нужном разъеме. Еще одно место поиска — непосредственно на включателях поворотов, габаритов или на аварийной кнопке. В порогах пассажира, водителя. Ну, и самый крайний случай, протягивать провода от сигнализации прямо к лампочкам поворотов под капот и в багажник.

В японцах можно просто найти кнопку, которая подсвечивается при включении габаритов, найти на этой кнопке нужный провод с помощью пробника и врезаться в него проводом от сигналки.

Видео поиска поворотов

Схема подключения разъема прицепа (распиновка розетки фаркопа)

Главная
Статьи
Схема подключения разъема прицепа (распиновка розетки фаркопа)

15.08.2013

В статье указана стандартная распиновка электрики. Т.е. если вы установили фаркоп в специализированном сервисе, и можно смело покупать к своему автомобилю новый прицеп. Если фаркоп устанавливали самостоятельно, тогда надеемся, эта статья окажется для вас полезной.

Если Вам необходима схема подключения прицепа распиновка розетки фаркопа, Вы можете воспользоваться информацией, расположенной ниже.

№ контакта	Код	Цвет проводов МЗСА	Цвет проводов ГОСТ 9200-76 стр. 10 (11)	На некоторых украинских прицепах	Сигнал	Сечение провода
1	L	Желтый	Желтый	Зеленый	Левый поворотник	1,5 мм²
2	54G	Голубой	Голубой	Красно-белый	Опция, в России выводят противотуманный фонарь	1,5 мм²
3	31	Белый	Белый	Черный	Земля (-)	2,5 мм²
4	R	Зеленый	Зеленый	Желтый	Правый поворотник	1,5 мм²
5	58R	(Нет провода)	Коричневый	Розово-красный	Правый габарит и подсветка номера (иногда задний ход)	1,5 мм²
6	54	Коричневый	Красный	Голубо-белый	Стоп-сигналы	1,5 мм²
7	58L	Черный	Черный	Голубо-черный	Левый габарит	1,5 мм²

Обратите внимание, что на прицепах МЗСА к 5-у сигналу ничего не выводиться. Соответственно, если у вас на прицепе МЗСА не горят габаритные огни, скорее всего в розетке фаркопа сигнал выведен только на 5-й контакт, а на 7-й нет.

Некоторые российские производители прицепов при установке фонаря заднего хода подключают его к 5-й клемме, а за габаритами оставляют 7-й контакт.

Для долгой и безотказной службы электрической розетки советуем после подсоединения контактов промазать их литолом или солидолом, а место входа жгута проводов в розетку надежно обработать герметиком.

Схема подключения 13-контактной розетки автоприцепа разобрана в отдельной статье.

Комментарии Написать комментарий

Подключение поворотников к габаритам

Как сделать габариты в поворотниках ваз 2112. Как просто сделать «американские поворотники» своими руками. Дополнительный патрон в поворотную фару

Доброе время суток уважаемые читатели, на днях загорелось у меня сделать свою машину немного американской, и решил сделать габариты в поворотники, вариантов такой операции не много, например такие: 1) Врезать второй цоколь и запитать его от заводских габаритов, но такой мануал меня не устраивал, т.к. при включении поворотника он горит ярче-тускнее.

Первым делом идем в магазин электро деталей и покупаем там:

2. Диод 5817 или 5819, тоже не знаю в чем разни

Простые «американские поворотники» на любой авто

Всем привет, в этой статье хочу вам рассказать, как можно на любом авто, просто и быстро сделать американские поворотники. Для этого нам понадобятся две простые релюхи автомобильные, 5-контактные, которые продаются абсолютно в любом автомобильном магазине.

Вот такие;На всякий случай схема самого реле.

Итак, находим нашу фару 🙂 в ней 2 провода, которые подключаются к поворотнику. На рисунке они у меня обозначены черный и красный, черный это масса, а красной это +, который приходит к поворотнику.

Находим плюсовой провод и разрезаем его.

Тот конец провода, который идет от автомобиля подсоединяем к 86 контакту реле. Другой контакт реле или можно сказать другой контакт обмотки реле (85), подсоединяем к массе автомобиля или к минусу.

Далее в замке зажигания находим контакт на котором появляется + 12 вольт после поворота ключа или при заведенном двигателе.

Под соединяемся к этому контакту, другой конец подсоединяем к реле на контакт под номером 30. Хочу сказать, что + можно взять не только с замка зажигания, а например с генератора или датчика давления масла, вообщем от туда, где появляется плюс после пуска двигателя, чтобы наши американки загорались, после того как двигатель будет запущен.

Далее, провод который идёт от фары (перерезанный), подсоединяем к контакту реле (87а), который расположен в самой середине.

Вот в принципе и всё, все скрутки хорошо изолируем, и также всё проделываем для второй фары, внизу показан чертёж подключения для двух фар.

Если кому-то пригодиться данная статья, буду только рад. Спасибо всем и ровной вам дороги.

Дневные ходовые и поворотник — два в одном, монтаж без изменения конструкции

Дневные ходовые огни устанавливаются на большинстве современных автомобилей. Их нужно использовать при движении в любое время суток для обеспечения безопасности. Если таких огней не предусматривает конструкция авто, то в таких случаях рекомендуется использовать ближний свет фар.

Существует способ, позволяющий установить ДХО в большинстве транспортных средств без глубокого вмешательства в конструкцию осветительных приборов.

Все гениальное – просто

Если фара имеет бесцветное стекло, которое покрывает источники дальнего и ближнего света, а также оранжевую лампочку указателей поворота, то можно легко установить дневные ходовые огни без изменения конструкции оптики. Для этого можно использовать изобретение китайских инженеров, которые создали специальную лампочку.

Многофункциональные светодиодные источники света, которые работают в двух режимах, вставляются вместо стандартной желтой лампы указателя поворота.

Их конструкция использует бесцветные и желтые светодиоды:

Первые из них работают как дневные ходовые огни при прямолинейном движении.
Окрашенные элементы автоматически включаются только при использовании поворотников во время выполнения соответствующих маневров.

При этом в электрической цепи данного устройства используется специальный нагрузочный резистор, который повышает сопротивление. Это необходимо, поскольку характеристики у спиральных ламп и у светодиодных аналогов отличаются.

На конце проводов также присутствует переходник для подключения к штатной проводке. Светодиодные лампы защищаются алюминиевым корпусом, в основании которого находится мягкая эластичная резинка. С ее помощью обеспечивается прочность и герметичность при установке на посадочное место, а также защита стеклянной части от влаги.

Сверху установлена линза, под которой находится по два светодиода каждого цвета, по бокам располагаются также по два источника света.

Инструкция подключения

От светодиодного источника света отходит сразу три проводка с соединительными разъемами:

красный предназначается к подключению «+» указателя поворота;
белый соединяется с «+» дневных ходовых огней;
черный провод является общей массой.

Также в комплект входит двойной длинный провод, который состоит из одного короткого и длинного красного, а также белого проводка.

Устанавливать на посадочное место и подключать необходимо в следующей последовательности:

места отхода проводов от защитной резинки следует обработать снаружи устойчивым к высоким температурам клеевым составом для предотвращения попадания влаги;
извлечь старую лампочку указателя поворотов;
перемотать изоляционной лентой места контактов;
провести длинный проводок над решеткой радиатора;
запитать «+» контакт дневных ходовых огней с источником постоянного тока;
установить источник света на посадочное место, соединить контакты.

При установке данного источника света лучше нагрузочный резистор прикрутить к кузову автомобиля. Это позволит избежать перегревания, поскольку тепло будет рассеиваться по металлу. Строго придерживаясь таких простых правил, можно обеспечить качественный универсальный свет. На практике явно ощущаются преимущества этих современных источников света.

Они светят бесперебойно, продуцируя более яркий пучок. Недаром такие современные устройства применяют на своих автомобилях ведущие немецкие и японские производители.

для автомобиля

В статье проиллюстрирована простая, но новаторская схема указателя поворота автомобиля, которая при включении создает эффект последовательности восходящей гистограммы.

Идея схемы была запрошена господином + Брюсом Лоури . Узнаем больше.

Технические характеристики

Мне нужна схема, аналогичная схеме светодиодной гистограммы, которую можно найти на этом сайте / блоге.

То, что я хочу разработать, — это последовательный мигающий сигнал передних указателей поворота, который включает и удерживает огни сверху вниз, а затем повторяет их снова и снова, пока сигнал поворота не выключится.

Мне нужно управлять ровно 12 янтарными светодиодами, которые падают 1,8 В на каждый светодиод. Светодиоды расположены сверху вниз как таковые.

1 (количество светодиодов)
1 (количество светодиодов)
1 (количество светодиодов)
2 (количество светодиодов)
3 (количество светодиодов)
4 (количество светодиодов)

Я хотел бы осветить первый вверху и удерживать, а затем перейти ко второму вниз и так далее, пока не загорятся все 6 рядов, которые состоят из 12 светодиодов, а затем начать последовательность заново.

Переменные резисторы должны быть включены, чтобы можно было изменять тактовую частоту. Это позволит мне ускорить или замедлить свечение и удержание светодиодов.

Plus, если есть отклонения в цепи на стороне водителя и на стороне пассажира, я мог бы использовать возможность регулировки для «синхронизации» рабочих скоростей обеих сторон. (включение аварийных световых сигналов для наблюдения за включением обеих сторон и последовательностью было бы хорошим способом визуально проверить это)

В разъеме передних указателей поворота я работаю с тремя соединениями.Верхний вывод имеет постоянное напряжение 12 В при включении ходовых огней (о, просто мысль — было бы неплохо использовать всю цепочку светодиодов в качестве ходовых огней). Средний вывод — ноль вольт (ЗЕМЛЯ), а нижний вывод — 0- 12 вольт при включенном указателе поворота.

Мне нужна рабочая схема, которая будет работать с автомобильным напряжением, которое на практике не всегда составляет 12 вольт, но может достигать 14 или около того вольт в реальном мире.

Полезна полная принципиальная схема. Включая значения резисторов для управления различными кратными светодиодами, и если бы каждый светодиод имел свой собственный резистор или просто запускал их последовательно с одним резистором.

Спасибо.

Конструкция

Вышеупомянутая схема может быть построена с использованием двух различных типов конфигураций схем. Один использует IC 4017, а другой — IC 74LS164. Здесь мы обсудим тот, который использует IC 4017.

Как показано на первой принципиальной схеме, вся конструкция подключена к IC 4017. Мы знаем, что IC 4017, который является делителем Джонсона на 10 декадных счетчиков / делителей Микросхема вырабатывает на своих выходах последовательные импульсы с высокой логикой в ответ на тактовые импульсы, подаваемые на его вывод №14.

В ответ на каждый импульс высокого уровня на выводе № 14 высокий логический уровень переключается с одного выхода на другой в следующем порядке выводов: 3-2-4-7-10-1-5-6-9-11 .

Таким образом, все 10 выходов последовательно становятся высокими до тех пор, пока последний вывод № 11 не станет высоким, после чего последовательность возвращается к выводу № 3, так что цикл может повторяться еще раз. Цикл повторяется до тех пор, пока тактовые импульсы поддерживаются на его выводе №14.

Однако шаблон последовательности не поддерживает подсветку выходов во время переключения.Выходы становятся высокими, а затем снова становятся низкими по мере того, как последовательность переходит от одного вывода к другому.

Это означает, что в любой момент только один выходной сигнал является высоким во время процесса последовательности.

Если мы подключим 10 светодиодов к вышеупомянутым 10 выходам IC 4017, это создаст впечатление эффекта преследования одного светодиода, однако, поскольку для данного приложения сигнала поворота автомобиля нам нужен вид гистограммы, мы хотели бы Светодиоды должны оставаться и поддерживать свое свечение по мере прохождения последовательности от начала до конца распиновки.

Для реализации этой функции «удержания» нам необходимо ввести функцию фиксации с заданными выходами.

Это можно просто сделать с помощью SCR, потому что в соответствии с характеристиками SCR защелкивают свои MT1, MT2 ведет, если питание от постоянного тока. Поэтому он идеально подходит для нашего приложения.

Подключив тиристоры к первым 6 выходам микросхемы, мы можем просто реализовать функцию типа гистограммы, при которой светодиоды будут гореть и гореть до завершения.

Контакт №1 обеспечивает последний выход последовательности, после которого ИС должна выключить все светодиоды и начать процедуру заново.

Для приведения в действие вышеупомянутого действия каскад транзистора T1 вводится на следующем выводе №5, который мгновенно подавляет напряжение питания на SCrs, так что все они отключаются. Контакт №6 привязан к контакту сброса №15 ИС, который обеспечивает возврат последовательности к контакту №3, как только светодиоды погаснут, что позволяет начать следующий цикл.

Принципиальная схема

Как правильно выразил г.Брюс, вышеупомянутая схема не будет работать должным образом при колебаниях постоянного тока, которые обычно доступны на существующих выходах указателей поворота из-за переключения реле мигалок.

Добавление таймера задержки

Однако вышеупомянутую схему можно просто изменить, добавив небольшую схему задержки времени, которая будет удерживать ток и поддерживать работу схемы включенной, подавая необходимое количество энергии во время отсутствия питания от реле мигалки.

Вышеупомянутая схема последовательного указателя поворота автомобиля была успешно построена и протестирована г-ном.Брюс Лоури.

Прекрасные результаты можно увидеть в следующем видео. Пожалуйста, обратитесь к комментариям, чтобы узнать обо всем процессе.

С добавлением регулируемой скорости вспышки схема теперь выглядит значительно улучшенной. Предоставлено: мистер Брюс Лоури.

Вышеупомянутая конструкция была дополнительно изменена г-ном Джейсоном для реализации дополнительных конкретных действий, таких как обеспечение непрерывного горения светодиодов при включении тормозов, а также обеспечение того, чтобы светодиоды оставались в режиме мигания / работы в обоих случаях: сигнал поворота и тормоза включались одновременно или одновременно.

Видеоклип прототипа:

Другой клип:

Дальнейшее изменение

Модифицированный дизайн, который прилагается ниже, имеет дополнительную функцию, в которой светодиоды также могут использоваться в качестве парковочных огней, тем самым делая приведенную выше схему Устройство 3 в 1:

Вот полный дизайн, нарисованный г-ном Джейсоном для вашего удовольствия:

О Swagatam

Я инженер-электронщик (dipIETE), любитель, изобретатель, разработчик схем / печатных плат, производитель.Я также являюсь основателем веб-сайта: https://www.homemade-circuits.com/, где я люблю делиться своими инновационными идеями и руководствами по схемам.
Если у вас есть запрос, связанный со схемой, вы можете взаимодействовать с ним через комментарии, я буду очень рад помочь!

matlab — Как исправить «Ошибка в функции размеров порта по умолчанию для S-функции« X ». Функция не полностью устанавливает размеры порта вывода x» в Simulink?

Переполнение стека

Около
Продукты
Для команд

Переполнение стека Общественные вопросы и ответы

Повороты 1-го поколения на ходовые огни со светодиодами Switchback (как сделать)

Это запись о том, как установить светодиодные лампы Switchback. Эти лампочки входят в патроны поворотников и загораются белым светом для ходовых огней, но по-прежнему горят желтым цветом / выключаются для сигналов поворота. Этот мод требует времени, чтобы сделать все правильно.

Заявка:
Эта рецензия предназначена специально для грузовиков 2001-2004 годов.

Обновление от 31.05.2019
Я нашел пару светодиодов с обратным переключением по разумной цене (21 доллар США), которые я сейчас использую для этой модификации (раньше я использовал лампы V-LED, но у них были проблемы с качеством ( через несколько версий) и были дорогими).Я вижу, что LaTaco03 пробовали их еще в апреле. Важно использовать в наших грузовиках лампы, поддерживающие патроны типа CK. Это используется, чтобы действительно ограничить выбор. Эти лампы Antline говорят, что работают как с лампами CK, так и с лампами без CK, поэтому я попробовал их. Они находятся на Amazon и их название —
«ANTLINE Extremely Bright 3157 3057 3155 3457 4157 Switchback LED Bulbs White / Yellow Наборы микросхем 3030 с проектором для указателей поворота (комплект из 2)» Нам нужен 3157. Ссылка —

https: // www.amazon.com/gp/product/B07KWNWZW6 Похоже, тот же светодиод с обратным переключением продается под разными названиями, но это бренд и поставщик, у которого я купил его (доставка в один прекрасный день на Prime). 5/2020: Эти переключатели Antline отлично работают уже год. Никаких проблем с надежностью. Установлен

Antline. Не такой яркий, как устаревшие V-светодиоды, но приличный.

Показан желтый указатель поворота

Коробка, в которой они пришли.

Обновление 29.01.2018: Обновлена информация в разделе о добавлении провода к разъему OEM.Варианты включают добавление штыря OEM к стандартному гнезду или замену гнезда гнездом Toyota, в которое уже включены три провода.

Номер детали:
Обновление от 31.05.2019. Сигнальные лампы с обратным переключением Antline 3157 (комплект из 2 шт.) Https://www.amazon.com/gp/product/B07KWNWZW6 Эти переключатели работают с нашими розетками типа CK. Они рекламируются как работающие как с сокетами типа CK, так и без него.

Обратите внимание, что нам нужны лампы типа «CK» (стиль AKA SWACK), поскольку наши розетки немного отличаются от стандартных розеток 3157.

Старые номера деталей для справки:
Оригинальный номер детали V-LED (обратите внимание, что они больше не продаются) 3157_60_WA2_CK_5K
Деталь VLED 2-го поколения 3157_42_WA2_CK_5K (больше не продается). Второе поколение имело впечатляюще яркие белые светодиоды. Яркость янтарных светодиодов в порядке.
VLED 3-го поколения, деталь № 3157CK_42_HV_WA_5K (больше не продается).

Необходимые изменения:
Если вы просто включите лампы обратного переключения, вы получите желтые светодиодные указатели поворота. Чтобы загорелись белые светодиоды ходовых огней, вам нужно пропустить 12В на указатели поворота.Для получения дополнительной информации о том, где найти источник 12 В и как к нему подключиться, ознакомьтесь с этой записью https://www.tacomaworld.com/threads/how-to-install-switchback-leds.150483/ 2001- 2004 Tacomas использовал розетку с двойной нитью накала (в ней есть место для трех проводов), но Toyota вставила только два провода для одной нити накала. Вы будете добавлять провод к пустому месту на розетке ИЛИ вы можете попробовать добавить штырь к розетке или заменить существующую розетку розеткой Toyota с тремя проводами.

Известные проблемы: Лампы обратного переключения ищут напряжение сигнала поворота, чтобы знать, когда они должны выключить белые светодиоды и мигать желтыми светодиодами.Обычно белые светодиоды на короткое время гаснут, когда вы нажимаете на тормоз или включаете задний ход. Что происходит, так это то, что корпус заднего габаритного фонаря водителя имеет промежуточную массу, и при первом включении стоп-сигналов или фонарей заднего хода на земле возникает небольшое напряжение. Это напряжение проходит через нить накала задней лампы со стороны водителя и на «горячую» сторону левого указателя поворота. Обратные переключатели видят это напряжение и думают, что вы включили сигнал поворота на долю секунды (белые светодиоды затем выключаются на секунду).Есть два способа обойти это.
1. Присоедините провод массы от корпуса заднего габаритного фонаря водителя к раме. Это обеспечивает лучшее заземление и снижает скачки напряжения. Это то, что я сделал … отчасти потому, что я пытался выяснить, что, черт возьми, происходит, и это помогло мне доказать, что это был скачок напряжения, который я видел на земле.
2. Замените лампы заднего тормоза на светодиоды (они не только потребляют намного меньше тока, но и не имеют большого импульсного тока при первом включении).Пользователь TW DKA подтвердил, что замена стоп-сигналов на светодиоды решила проблему «подмигивания» при включении тормозов. Другой возможный вариант — замена лампочек задних указателей поворота на светодиодные. Они должны препятствовать тому, чтобы выброс напряжения от тормозных лампочек попал в «горячую» часть указателей поворота. Это также должно позаботиться о «подмигивании» при включении фонарей заднего хода. Я не верю, что это было проверено.
Каждый раз, когда вы меняете поворотники на светодиоды, вы будете получать ужасное гипер-мигание, потому что схема реле считает, что ваш указатель поворота перегорел (потому что светодиоды потребляют намного меньше тока, чем лампы накаливания).Я настоятельно рекомендую заменить реле указателей поворота на реле, предназначенное для светодиодов… просто и не требующее больших затрат энергии на нагрузочные резисторы. Вот одно место, где продаются светодиодные реле http://www.autolumination.com/equalizers.htm

Поднимитесь за валентность и открутите гнездо от корпуса указателя поворота. Патрон и штатная лампочка свисают с проводов. Отключите лампочку.

Обновление 29.01.2018
У меня был раздел, описывающий, как сделать третий контакт (для +12 В, который будет светить белые светодиоды) из куска провода, но это было наполовину и больше За эти годы связь с белыми светодиодами несколько раз ухудшалась.Иногда из-за попадания внутрь влаги, а иногда из-за того, что «пружина» из изогнутой проволоки не давит так сильно, как раньше. Я наконец нашел время для поиска более постоянного решения.
Было два варианта, которые я изучал:

Сохраните стандартную розетку, но используйте штырь OEM, чтобы соединение было таким же хорошим, как заземление и соединения указателей поворота (при условии, что вы также герметизируете его). Я много искал и нашел два OEM-контакта, которые могут работать.
82998-12170
82998-12340 Кажется, что в обоих из них есть несколько дюймов провода, поэтому вам не нужен обжимной инструмент.Вам просто нужно подключить источник 12 В для белых светодиодов к проводу на этих контактах. Я не проверял ни одной работы. 01/2020: tacoma_ca заказал новый штифт на Amazon. https://www.amazon.com/gp/product/B000MTKUMM «Терминал TOYOTA 82998-12440, ремонт W / W» и подтвердил, что он подходит для наших стандартных разъемов указателей поворота.
Замените розетку на розетку от Toyota OEM с тремя проводами. Я пошел с этим вариантом. Я посмотрел на Ebay и, в конце концов, наткнулся на объявление «OEM-вилка разъема переднего указателя поворота 97-99 Toyota».Он выглядел точно так же, как и у наших Tacomas, но со всеми тремя заполненными позициями и несколькими дюймами провода на каждой позиции. Я заказал их, и они идеально подошли. Все, что мне нужно было сделать, это подключить указатель поворота, землю и 12 В для белых светодиодов к трем проводам, выходящим из разъема (я спаял, а затем использовал термоусадочную трубку, чтобы закрыть). На странице Ebay указано, что Toyota Avalon, Camry и Corollas 97-99 годов используют этот разъем.

Вот две розетки от Ebay. Разные цвета, но оба отлично подходят.Вы можете видеть, что у них набиты все три контакта, в отличие от наших разъемов, в которых набито только два контакта.

Такие же разъемы. Проверяем, совпадают ли они с патроном лампы указателя поворота на наших грузовиках.

Новый провод должен идти к источнику 12 В (чтобы загорелись белые светодиоды в лампочке обратного переключения). Это может быть цепь прикуривателя (так что ходовые огни включаются, как только вы заводите свой грузовик), или вы можете подключить ее к угловым огням (загорается только в том случае, если включены габаритные огни или фары).У меня есть свои, поэтому они загораются при включении зажигания. Вставьте обратный светодиодный фонарь в розетку и убедитесь, что он работает правильно, прежде чем вставлять его обратно в объектив. Возможно, вам придется вытащить лампу и повернуть ее на 180 градусов, чтобы заставить ее работать (в зависимости от купленной лампы).

Белые светодиоды более бело-голубые, чем мои фары. Светодиоды, вероятно, хорошо подходят для HID или лампы накаливания, такой как лампы Philips Crystal Vision. Как и другие светодиодные указатели поворота, они вызывают гипер-мигание без «нагрузочного резистора» и т.п.Я изменил схему реле мигалки (http://www.customtacos.com/forum/showthread.php?p=1670194), но нагрузочные резисторы были бы простым решением.

Обратите внимание, что это старое видео, когда я использовал переключатели V-LED (сейчас устарело). Antline, который я сейчас рекомендую, работать так же … только не так ярко.
http://www.youtube.com/watch?v=n0J7Bxkq0g8

Мэтт

.Основы сигналов

— MATLAB & Simulink

Основы сигналов

Сигнал — это изменяющаяся во времени величина, которая вообще имеет значения моменты времени. Вы можете указать широкий спектр атрибутов сигнала, в том числе:

Имя сигнала
Тип данных (например, 8-битное, 16-битное или 32-битное целое число)
Числовой тип (действительный или комплексный)
Размерность (одна -мерные, двухмерные или многомерные array)

В Simulink ^® сигналы являются выходами динамических систем, представленных блоками в диаграммой Simulink и самой диаграммой.Линии в блоке диаграмма представляет математические отношения между сигналами, определенные блок-схемой. За Например, линия, соединяющая выход блока A с входом блока B, указывает что выходной сигнал B зависит от выходного сигнала A.

Блок-схемы Simulink представляют сигналы с линиями, у которых есть стрелка. Источник сигнала соответствует блоку, который записывает сигнал во время оценка его блочных методов (уравнений).Назначения сигнала: блоки, которые считывают сигнал во время оценки методов блока (уравнения). Назначение сигналов в модели не обязательно представляет порядок моделирования блоков в модели. Порядок моделирования определяется Simulink автоматически.

Примечание

Сигналы Simulink являются математическими, а не физическими объектами. Строки в блок-схема представляет математические, а не физические отношения между блоки.Сигналы Simulink не перемещаются по линиям, которые соединяют блоки в так же, как электрические сигналы проходят по проводу. Блок-схемы делают не представляют физические соединения между блоками.

Вы можете создать сигнал, добавив исходный блок к вашей модели. Например, вы может создать сигнал, который изменяется синусоидально со временем, добавляя экземпляр блок Sine, Cosine из Библиотеку Simulink Sources в вашу модель.Чтобы увидеть список блоков, создавать сигналы в модели, см. Источники. В качестве альтернативы вы можно использовать Диспетчер средств просмотра и генераторов для создавать сигналы в вашей модели без использования блоков.

Стили сигнальной линии

Модель Simulink может включать в себя множество различных типов сигналов. Как и ты Постройте блок-схему, все типы сигналов отображаются в виде тонкой сплошной линии. После обновления диаграммы или запуска моделирования сигналы отображаются с указанные стили линий.Эти типы сигналов позволяют различать между разными типами сигналов. Из всех типов сигналов можно только настроить тип нескалярного сигнала. Чтобы узнать больше, см. Типы сигналов.

Свойства сигнала

Вы можете указать свойства сигнала в своей модели, чтобы дать имя или подписать ваши сигналы, подготовить данные для регистрации или настроить свой сигналы в модели. Используйте инспектор свойств, редактор данных модели или диалоговое окно «Свойства сигнала», чтобы указать свойства для:

Чтобы получить доступ к свойствам сигнала в Инспекторе свойств, сначала отобразите Инспектор недвижимости.На вкладке Modeling под Дизайн , нажмите Свойство Инспектор . Когда вы выбираете сигнал, появляются свойства в инспекторе свойств. Чтобы использовать Редактор данных модели (на Modeling tab, нажмите Model Data Editor ), просмотрите вкладку Signals и выберите сигнал.Чтобы использовать диалоговое окно «Свойства сигнала», щелкните правой кнопкой мыши signal и выберите Properties . Для информации о преимуществах каждого подхода см. Добавление блоков и установка параметров.

Чтобы программно указать свойства сигнала, используйте такую функцию, как get_param для создания переменной, содержащей дескриптор порта вывода блока, который создает сигнальную линию. Затем используйте set_param для установки программных параметров порт.За пример:

 p = get_param (gcb, 'PortHandles') l = get_param (p.Outport, 'Линия') set_param (l, 'Name', 's9')

Имена и метки сигналов

Вы можете назвать сигнал в модели интерактивно или программно. Синтаксические требования к имени сигнала зависят от того, как вы используете имя. Наиболее частые случаи:

Не используйте символ «меньше» ( ) чтобы начать имя сигнала.
Имя сигнала может разрешаться в Simulink.Signal объект. (Видеть Simulink.Signal .) Имя сигнала должно тогда будет допустимым идентификатором MATLAB ^®. Этот идентификатор начинается с буквенный символ, за которым следует буквенно-цифровой или подчеркивание символов до длины, заданной функция namelengthmax .
У сигнала есть имя, чтобы его можно было идентифицировать и упоминается по имени в журнале данных. (См. Экспорт данных сигнала с помощью регистрации сигналов.) Такое имя сигнала может содержать пробел и новую строку. символы. Эти символы могут улучшить читаемость, но иногда требуется особая техника обращения, так как описано в разделе Обработка пробелов и новых строк в регистрируемых именах
Имя сигнала существует только для пояснения схемы и имеет нет вычислительного значения.Такое название сигнала может ничего не содержит и не требует особого обработка.
Сигнал является элементом объекта шины. Используйте действительный C идентификатор языка для имени сигнала.
Входы в блок Bus Creator должны иметь уникальные имена. Если есть повторяющиеся имена, блок Bus Creator добавляет (номер сигнала) ко всем входным сигналам имена, где # — порт ввода индекс.

Создание каждого имени сигнала законным идентификатором MATLAB позволяет обрабатывать широкий диапазон конфигураций модели. Неожиданные требования могут потребовать изменения имен сигналов в соответствии с более строгий синтаксис. Вы можете использовать функцию isvarname для определяют, является ли имя сигнала допустимым идентификатором MATLAB.

Назовите сигнал интерактивно:

Использование Property Inspector (на Моделирование вкладка, под Дизайн , нажмите Property Inspector )
Использование редактора данных модели (на Modeling tab, нажмите Редактор данных модели ) Вкладка «Сигналы»
Из диалогового окна «Свойства сигнала».

Название сигнала отображается под сигналом в виде значка. сигнальная этикетка .

Чтобы назвать сигнал программным, используйте get_param и set_param функции по сигналу. В таблице ниже показано, как работать с имена сигналов и метки в Редакторе Simulink.

Задача	Действие
Назовите сигнальную линию	Дважды щелкните сигнал и введите его имя.
Имя ветви именованного сигнала строка	Дважды щелкните ветку.
Назовите каждую ветвь сигнала	Щелкните правой кнопкой мыши сигнал, выберите Свойства и используйте диалоговое окно.
Удалить метку и имя сигнала	Удалить символы в метке или удалить имя в диалоговом окне «Свойства сигнала».
Удалить только метку сигнала	Щелкните метку правой кнопкой мыши и выберите Удалить метку .
Текстовое поле метки открытого сигнала для редактирование	Дважды щелкните сигнал линия. Щелкните метка. Выберите сигнальную линию (не label) и используйте F2 . Вкл. Платформы Macintosh, выберите сигнальную линию (не этикетка) и используйте управление + возврат .
Переместить метку сигнала	Перетащите метку в новое место на та же сигнальная линия.
Копировать метку сигнала	Ctrl + перетащить сигнал метка.
Измените шрифт метки	Выберите сигнальную линию (не метку) и затем на вкладке Формат щелкните кнопка Font Properties стрелку, затем щелкните Fonts для Модель .

Параметры отображения сигнала

Отображение атрибутов сигнала на диаграмме модели может сделать модель легче читать.Например, в редакторе Simulink на вкладке Debug используйте Информационные оверлеи Меню для включения в макете модели информацию об атрибутах сигнала, например как:

Типы данных порта
Конструктивные диапазоны
Размеры сигнала
Разрешение сигнала

Подробнее см. Атрибуты сигнала дисплея.

Вы также можете выделить сигнал и его блоки источника или назначения. Для получения дополнительной информации см. Выделение источников и пунктов назначения сигналов.

Сохранение атрибутов дизайна сигналов и состояний

Вы можете использовать параметры блока и свойства сигнала, чтобы указать дизайн сигнала атрибуты, такие как тип данных, минимальные и максимальные значения, физическая единица и числовая сложность. Для настройки состояний вы можете использовать параметры блока.когда вы используете эти параметры блока и свойства сигнала, вы сохраняете спецификации в файле модели.

Кроме того, вы можете указать эти атрибуты, используя свойства Simulink.Signal объект, который вы храните в рабочем пространстве или словарь данных. См. Simulink. Сигнал и Объекты данных.

Выберите, какую стратегию использовать в зависимости от целей моделирования.

Для улучшения портативности, читаемости и простоты использования модели. техническое обслуживание, сохраните эти характеристики в файле модели. Используйте Инспектор свойств, редактор данных модели, блок диалоговые окна и диалоговые окна свойств сигнала для доступа параметры и свойства. Не нужно экономить и управлять внешним Simulink.Сигнал объектов. Рассмотрите возможность установки параметра конфигурации модели Разрешение сигнала от до Нет , что отключает использование Simulink.Signal объектов модель.
Для настройки атрибутов дизайна и генерации кода настройки сигналов с помощью списка, который можно сортировать, group и filter, рассмотрите Редактор данных модели.С участием этот инструмент, вы сохраняете спецификации в файле модели вместо использования Simulink.Signal объектов. См. Раздел Настройка свойств данных с помощью редактора данных модели.
Чтобы отделить эти характеристики от модели, чтобы вы можете управлять каждым независимо, используйте Simulink.Сигнал объектов. Вы можете затем настройте спецификации в виде простого списка, который вы можно сортировать, группировать и фильтровать с помощью редактора данных модели или Model Explorer. Чтобы определить, где постоянно сохраните объекты, см. Определите, где хранить переменные и объекты для моделей Simulink.

Тестовые сигналы

Вы можете выполнять следующие виды тестов для сигналов:

Минимальные и максимальные значения

Для многих блоков Simulink вы можете указать диапазон допустимых значений для выходные сигналы.Simulink предоставляет диагностику для обнаружения, когда блоки генерируют сигналы, выходящие за пределы заданного диапазона во время моделирования. За подробности см. в разделе «Определение диапазонов сигналов».

Проверка соединения

Многие блоки Simulink имеют ограничения на типы сигналов, которые они принимают. Перед симуляцией модели Simulink проверяет все блоки, чтобы гарантировать, что блоки могут приспособить типы сигналов, выводимых портами, к которым блокирует подключение и сообщает об ошибках о несовместимости.

Для обнаружения ошибок совместимости сигналов перед запуском моделирования, обновить схему.

Сценарии

Блок Редактор сигналов отображает взаимозаменяемые группы сценарии. Используйте редактор сигналов для отображения, создания, редактировать и переключать взаимозаменяемые сценарии.

Сценарии могут помочь при тестировании модели.

Связанные темы

Зигзагообразное соединение трансформатора | Электротехнические примечания и статьи

(5) Зигзагообразное соединение:

Зигзагообразное соединение также называется соединением звездой. Это соединение имеет некоторые особенности соединений Y и ∆, сочетающие в себе преимущества обоих.
Зигзагообразный трансформатор содержит шесть катушек на трех сердечниках. Первая катушка на каждом сердечнике соединена наоборот со второй катушкой на следующем сердечнике.Затем все вторые катушки связываются вместе, образуя нейтраль, и фазы подключаются к первичным катушкам. Таким образом, каждая фаза соединяется друг с другом, и напряжения нейтрализуются. Таким образом, через нейтральный полюс будет незначительный ток, и он может быть подключен к земле
Одна катушка — внешняя, а другая — внутренняя. Каждая катушка имеет одинаковое количество витков обмотки (соотношение витков = 1: 1), но они намотаны в противоположных направлениях. Катушки подключаются следующим образом:
Внешняя катушка фазы a1-a подключена к внутренней катушке фазы c2-N.
Внешняя катушка фазы b1-b соединена с внутренней катушкой фазы a2-N.
Внешняя катушка фазы c1-c подключена к внутренней катушке фазы b2-N.
Внутренние катушки соединены вместе, образуя нейтраль, а наша — заземлена.
Внешние катушки подключаются к фазам a1, b1, c1 существующей системы треугольника.

Если три тока, равные по величине и фазе, приложены к трем клеммам, ампер-витки обмотки a2-N нейтрализуют ампер-витки обмотки b1-b , ампер-витки b2 -N обмотка отменяет ампер-витки обмотки c1-c, а ампер-витки обмотки c2-N компенсируют ампер витки обмотки a1-a.Следовательно, трансформатор позволяет трем синфазным токам легко течь на нейтраль.
Если три тока равной величины, но не совпадающие по фазе на 120 ° друг с другом, приложены к трем клеммам, ампер-витки в обмотках не могут погаснуть, и трансформатор ограничивает протекание тока до незначительного уровня тока намагничивания. Следовательно, зигзагообразная обмотка обеспечивает легкий путь для синфазных токов, но не позволяет протекать токам, которые не совпадают по фазе на 120 ° друг с другом.
При нормальной работе системы магнитные потоки внешней и внутренней обмотки катушки будут нейтрализовать друг друга, и только незначительный ток будет течь в нейтрали зигзагообразного трансформатора.
Во время замыкания фазы на землю магнитный поток катушек зигзагообразного трансформатора больше не равен в поврежденной линии. Это допускает нулевую последовательность.
Если одна или несколько фаз замыкаются на землю, напряжение, подаваемое на каждую фазу трансформатора, больше не сбалансировано; потоки в обмотках больше не противостоят.(При использовании симметричных компонентов это I _a0 = I _b0 = I _c0.) Между нейтралью трансформатора и фазой повреждения существует ток нулевой последовательности (замыкание на землю). Следовательно, зигзагообразный трансформатор предназначен для обеспечения обратного пути при замыканиях на землю в системах, соединенных треугольником. При незначительном токе в нейтрали при нормальных условиях инженеры обычно выбирают меньший размер трансформатора; применяется краткосрочный рейтинг. Убедитесь, что полное сопротивление не слишком низкое для желаемого ограничения неисправности.Импеданс можно добавить после суммирования вторичных обмоток (путь 3I _o)
Нейтраль, образованная зигзагообразным соединением, очень стабильна. Таким образом, этот тип трансформатора или, в некоторых случаях, автотрансформатор очень хорошо подходит для установки нейтрали в незаземленной трехфазной системе.
Часто этот тип трансформатора или автотрансформатора будет иметь довольно большой номинал, но физически будет относительно небольшим. Это особенно касается заземления.Причина такого небольшого размера по отношению к номинальной мощности в кВА на паспортной табличке заключается в том, что многие типы заземляющих автотрансформаторов рассчитаны на 2 секунды. Это зависит от времени срабатывания устройства защиты от перегрузки по току, такого как выключатель. Зигзагообразные трансформаторы использовались для уменьшения габаритов систем приводных двигателей за счет стабильной формы волны, которую они представляют. В настоящее время более распространены другие средства, например, 6-фазная звезда.

Преимущества зигзагообразного трансформатора:

Соединение ∆-зигзагом обеспечивает те же преимущества, что и соединение ∆-Y.
Меньше затрат на заземление Цель: Обычно это наименее затратно, чем Y-D и трансформатор Скотта.
Подавление третьей гармоники: Зигзагообразное соединение в энергосистемах для улавливания токов тройных гармоник (3-й, 9-й, 15-й и т.д.). Здесь мы устанавливаем зигзагообразные блоки около нагрузок, которые производят большие токи тройной гармоники. Обмотки улавливают гармонические токи и предотвращают их прохождение вверх по потоку, где они могут вызвать нежелательные эффекты.
Изоляция по току заземления: Если нам нужна нейтраль для заземления или для подачи однофазной линии на нейтральные нагрузки при работе с 3-проводной незаземленной системой питания, зигзагообразное соединение может быть лучшим решением.Из-за своей конструкции зигзагообразный трансформатор более эффективен для заземления, поскольку он имеет меньшее внутреннее сопротивление обмотки относительно земли, чем при использовании трансформатора типа Star.
Нет сдвига фаз : При этом соединении нет сдвига фазового угла между первичной и вторичной цепями; следовательно, соединение ∆-зигзаг может использоваться таким же образом, как трансформаторы Y-Y и ∆- ∆, без внесения каких-либо фазовых сдвигов в цепях.

Заявление:

Заземление Ссылка: Иногда инженеры используют комбинацию обмоток YD и зигзага для достижения векторного сдвига фазы.Например, электрическая сеть может иметь передающую сеть с трансформаторами звезда / звезда 220 кВ / 66 кВ, с треугольником / звездой 66 кВ / 11 кВ для распределительной сети высокого напряжения. Если требуется преобразование непосредственно между сетью 220 кВ / 11 кВ, наиболее очевидным вариантом является использование звезды / треугольника 220 кВ / 11 кВ. Проблема в том, что дельта 11 кВ больше не имеет точки заземления. Установка зигзагообразного трансформатора возле вторичной обмотки трансформатора 220 кВ / 11 кВ обеспечивает необходимую точку заземления.
В качестве заземляющего трансформатора: Способность обеспечить путь для синфазных токов позволяет нам использовать зигзагообразное соединение в качестве заземляющего блока, что является одним из основных приложений для этого соединения.
Мы редко используем зигзагообразные конфигурации для типичного промышленного или коммерческого использования, потому что они дороже в строительстве, чем обычные трансформаторы, подключенные звездой. Но зигзагообразные соединения полезны в специальных приложениях, где обычные трансформаторные соединения неэффективны.
D или Y / Zig-zag используются в несимметричных системах низкого напряжения — в основном с однофазными приборами

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

О компании Jignesh.Parmar (B.E, Mtech, MIE, FIE, CEng)
Джигнеш Пармар закончил M.Tech (Power System Control), B.E (Electric). Он является членом Института инженеров (MIE) и CEng, Индия. Регистрационный номер: M-1473586.Он имеет более чем 16-летний опыт работы в сфере передачи, распределения, обнаружения хищений электроэнергии, технического обслуживания и электротехнических проектов (планирование-проектирование-технический обзор-координация-выполнение). В настоящее время он является сотрудником одной из ведущих бизнес-групп в качестве заместителя менеджера в Ахмедабаде, Индия. Он опубликовал ряд технических статей в журналах «Электрическое зеркало», «Электрическая Индия», «Освещение Индии», «Умная энергия», «Industrial Electrix» (Австралийские публикации в области энергетики). Он является внештатным программистом Advance Excel и разрабатывает полезные базовые электрические программы Excel в соответствии с кодами IS, NEC, IEC, IEEE.Он технический блоггер и знает английский, хинди, гуджарати, французский языки. Он хочет поделиться своим опытом и знаниями и помочь техническим энтузиастам найти подходящие решения и обновить свои знания по различным инженерным темам.

Купить Светодиодный поворотник с последовательным действием

Бельгия
louis.be

Дания
louis-moto.dk

Deutschland
louis.de

Франция
луи-мото.fr

Великобритания
louis-moto.co.uk

Ирландия
louis.ie

Италия
louis-moto.it

Nederland
louis.nl

Österreich
луидоров.в

Польша
louis.pl

Все остальные страны
louis.eu

X-Arc Lights — самые яркие светодиодные стоп-сигналы, поворотники, задние фонари

Самые яркие сигналы — реально

Сигналы X-Arc устанавливают новый стандарт яркости и качества. Их диаметр составляет всего 0,875 дюйма. и производят более 500 люменов света на каждую сторону. Это, безусловно, самые яркие сигналы для вас. могу купить. Но не верьте нам на слово — смотрите ниже для доказательства.

Сигналы X-Arc обрабатываются на станке с ЧПУ из цельного алюминия, затем получают идеальную матовую отделку и наконец, анодированный в прозрачный (серебристый / сатиновый) или черный, чтобы обеспечить толстый и невероятно прочное покрытие. Внутренняя печатная плата содержит 32-битный микроконтроллер RISC, который тщательно контролирует светодиоды для обеспечения максимальной яркости и производительности, гарантируя, что X-Arc сигналы ослепительно яркие.

Сигналы X-Arc доступны в трех моделях.Одноцветный, красный двойной интенсивности — идеально подходит для ходовой свет и стоп-сигнал. Одноцветный желтый двойной интенсивности — идеально подходит для беговых огней и поворотник. И двухцветный (красный и желтый), двойная интенсивность — идеально подходит для ходового света, тормоза свет и указатель поворота. X-Arc Light имеет внутреннюю схему управления для отключения тормоза. при срабатывании указателя поворота, поэтому вечный модуль не требуется.

Фонари X-Arc можно программировать.Есть восемь настроек указателя поворота и одиннадцать тормозов. настройки света. Они поставляются с предустановленными функциями так же, как и OEM-лампы, или вы можете использовать прилагаемые магнитный переключатель для изменения программы на любую из предварительно загруженных настроек.

Установка проста. Сигналы X-Arc крепятся с помощью стандартного болта 5/16 дюйма, а проводка проходит через центр болта для аккуратного вида. Все монтажное оборудование входит в комплект.

Для инструкций по программированию нажмите здесь

Изображения

Цвета и варианты

Сигналы X-Arc доступны как

Желтый двойной интенсивности (высокий для сигнала поворота и низкий для ходового света)
Красный двойной интенсивности (высокий для стоп-сигнала и низкий для ходового света)
Двухцветный, красный / желтый двойной интенсивности (красный ходовой свет низкой интенсивности, красный стоп-сигнал высокой интенсивности, желтый сигнал поворота высокой интенсивности)

Размер и установка

Сигналы X-Arc крепятся с помощью стандартного болта 5/16 дюйма (провода проходят через центр).Монтажная шпилька является съемной, что позволяет устанавливать сигнал X-Arc заподлицо непосредственно на кузов.

Что делает сигналы X-Arc лучшими из возможных?

Самые яркие доступные сигналы. Световой поток более 500 люмен.
Программируется с 8 настройками указателей поворота и 11 настройками стоп-сигналов.
Очень качественно. Обработка с ЧПУ из алюминия 6061 с допусками точности.
Цифровой микроконтроллер тщательно контролирует сигналы для достижения максимальной яркости
Двухлетняя гарантия и беспроблемная поддержка клиентов
100% Сделано в США

Список функций

Самые яркие и минимальные сигналы — более 500 люмен света на каждую сторону

Программируемые настройки, 8 настроек мигания сигнала поворота и 11 эффектов стоп-сигнала

Полная защита от перенапряжения и обратного подключения

Прецизионная посадка и внутренние уплотнения обеспечивают гидроизоляцию и устойчивость к вибрации

Корпуса изготовлены на станке с ЧПУ из алюминия 6061, линзы из твердого акрила PMMA.Практически нерушимый

Усовершенствованный 32-разрядный микроконтроллер RISC контролирует и управляет светодиодами, обеспечивая стабильность и долгий срок службы.

Коррозионно-стойкое монтажное оборудование

2 года гарантии

Маленький размер не портит очертания вашего велосипеда. Огромный световой поток гарантирует, что вас заметят.

Программирование сигналов X-Arc

Сигналы X-Arc можно программировать!

Для сигналов X-Arc RED (одноцветный) интенсивный красный цвет может быть запрограммирован с 15 различными настройками.

Для сигналов X-Arc YELLOW (одноцветный) интенсивный красный цвет может быть запрограммирован с 9 различными настройками.

Для сигналов X-Arc DUO (двухцветный) красный (тормоз) можно запрограммировать с 15 различными настройками, а желтый можно запрограммировать с 9 различными настройками.

Во-первых, сигналы X-Arc должны быть правильно установлены и подключены в соответствии с инструкциями.
Во-вторых, с включенными сигналами X-Arc и активными как ходовые огни, поместите программирующий магнит напротив сигнала в зоне активации магнита.
Затем, каждый раз, когда сигнал активируется, программа будет переходить к следующей настройке. Настройка сохраняется в постоянной памяти внутри сигнала и будет мигать. с предварительно запрограммированной настройкой каждый раз.

Чтобы запрограммировать желтый сигнал X-Arc, подключенный к указателям поворота, включите велосипед и поместите магнит в зону активации.Включите указатель поворота — каждый раз сигнал мигает, программа перейдет к следующей настройке. Как только он достигнет последней настройки, он вернется к первой настройке. Как только магнит будет удален настройка сохранена.

Процесс программирования сигналов X-Arc Red такой же, но если сигналы подключены к вашим тормозам, то каждый раз, когда вы активируете тормоз, программа будет двигаться к следующей настройке.

Чтобы запрограммировать сигналы X-Arc Duo, поместите магнит в зону активации и включите велосипед.Затем, каждый раз, когда тормоз активируется, шаблон будет продвигаться к следующая настройка. И каждый раз, когда включается указатель поворота, шаблон мигания переходит к следующей настройке.

Область магнитной активации показана ниже:

Сравнение яркости

Компании любят использовать такие термины, как «суперяркие» и «светодиоды последнего поколения» или говорить о количестве светодиодов используют свои сигналы.Все, что имеет значение, — это сколько люмен света выводят сигналы и насколько широкий луч. света есть. Сложно найти рейтинги просвета, и практически никто не покажет вам, как их сигналы сравнить с заводским сигналом, потому что почти каждый сигнал вторичного рынка НАМНОГО тусклее, чем базовый заводская лампочка Harley указателя поворота.

Мы хотим показать, что огни X-Arc действительно такие яркие, как мы говорим. Они излучают намного больше света, чем заводской сигнал, и под гораздо более широким углом, а это означает, что ваш велосипед НАМНОГО заметнее, чем штатный, даже хотя сигнал X-Arc — один из самых маленьких сигналов на рынке.Фотографии ниже сделаны с те же настройки камеры с сигналами, установленными на одинаковом расстоянии (12 дюймов / 30 см) от фона.

Видео

Демонстрация сигналов X-Arc

Технические характеристики

Минимальное рабочее напряжение: 10 В
Максимальное рабочее напряжение: 16 В
Минимальный ток потребления: 0.1 А (при 12 В)
Максимальное потребление тока: 0,8 А (при 12 В)
Материал корпуса: Алюминий 6061
Гарантия: 2 года

Производство

Светильники X-Arc действительно на 100% производятся в США прямо здесь, на нашем предприятии на северном берегу Бостона, штат Массачусетс.

Мы покупаем алюминий производства США, токарём и фрезеруем его с точными допусками на наших собственных фрезерных и токарных станках с ЧПУ.Детали закончены в вибрационные тумблеры, а затем обработать щеткой вручную и проверить качество перед анодированием в черный или прозрачный (сатиновый) цвет.

Между тем, американские дистрибьюторы, такие как Mouser, Digikey, Avnet и другие, поставляют электронные компоненты таких компаний, как Texas Instruments, Cree, National Semiconductor, Infineon, Fairchild Semiconductor и другие. Платы заправлены паяльной пастой Kester и проходят через наш Quad / Tyco. подобрать и разместить машины для сборки.

Печатные платы припаяны оплавлением и проверены на правильность работы перед сборкой и добавлены радиаторы и клеи для обеспечения водонепроницаемости. и тепловая защита. Почти готовые фонари X-Arc имеют линзы с прецизионной обработкой, плотно установленные, чтобы вода не могла проникнуть внутрь, и дается последний заключительный тест и запрограммирован с настройкой по умолчанию перед очисткой, связкой проволокой и помещением в защитные пакеты перед окончательной упаковкой.

После этого они уже едут к вам!

Купить X-Arc Signals

Сигналы X-Arc обычно отправляются в течение 1-2 рабочих дней с момента заказа — подробнее
Желтый светодиод (двойная интенсивность — ходовой свет и сигнал поворота)
Черный корпус	Желтый светодиод	109 долларов.99	Купить сейчас
Сатин (серебристый) Корпус	Желтый светодиод	109,99 долл. США	Купить сейчас
Хромированный корпус	Желтый светодиод		Нет в наличии
Красный светодиод (двойная интенсивность — бег / тормоз или бег / поворот)
Черный корпус	Красный светодиод	109 долларов.99	Купить сейчас
Корпус сатиновый (серебристый)	Красный светодиод	109,99 долл. США	Купить сейчас
Хромированный корпус	Красный светодиод		Нет в наличии
Duo LED — Двойная функция, красный и желтый светодиоды.Тормоз / поворот / обкатка за один
Черный корпус	Двухцветный светодиод	159,99 долл. США	Купить сейчас
Корпус сатиновый (серебристый)	Двухцветный светодиод	159,99 долл. США	Купить сейчас
Хромированный корпус	Двухцветный светодиод		Нет в наличии

Правильный способ использования указателей поворота

Указатели поворота на вашем автомобиле являются важным устройством безопасности, которое позволяет вам сообщать о своих намерениях другим водителям.Все больше людей не используют свои индикаторы, и это приводит к увеличению числа несчастных случаев.

Использование указателей поворота не только безопасно, но и требуется по закону. Закон также определяет расстояние до предполагаемого маневра, на котором вы должны их активировать. Знание того, как правильно использовать указатели поворота, не должно быть обузой; их использование должно стать автоматической привычкой, чтобы вам не приходилось даже думать об этом, когда вы за рулем.

Как использовать указатели поворота

Указатели поворота на большинстве автомобилей расположены на коротком рычаге, прикрепленном сбоку к колонке рулевого колеса.Нажимая рычаг вниз, вы активируете сигналы с правой стороны автомобиля, указывающие на поворот направо. Нажимая рычаг вверх, вы активируете сигналы с левой стороны автомобиля для поворота влево. Тормозные огни включаются автоматически, когда вы нажимаете на тормоз.

Правильное время для использования сигналов поворота

Используйте сигналы поворота или ручной сигнал при выполнении любого из следующих действий:

Поворот налево или направо на перекрестке
Въезд на подъездную дорожку или парковку участок по обе стороны от дороги
Парковка на обочине дороги
съезд на обочину
смена полосы движения
проезжающий на дороге другой автомобиль
Слияние с движением транспорта при выезде на проезжую часть
При выезде с перекрестка с круговым движением

Даже если в этом районе нет других транспортных средств или пешеходов, вы должны использовать сигналы поворота.Возможно, вы не видите пробок, и их использование должно стать привычкой в любой ситуации.

Когда включать указатели поворота

Когда вы поворачиваете налево или направо на перекрестке, вы должны оказаться на полосе, ближайшей к направлению, в котором вы поворачиваете. Включите сигнал поворота примерно на 100 футов до перекрестка. При движении по шоссе и указании съезда, смены полосы движения или обгона включите световой индикатор примерно на 900 футов, прежде чем вы сделаете изменение.

Вам нужно использовать ручные сигналы только для указания поворота или остановки, если сигнальные огни или стоп-сигналы на вашем автомобиле не работают, или если по какой-либо другой причине другой водитель или пешеход может не видеть ваши указатели поворота или тормоз огни.

Чтобы подать сигнал рукой, опустите окно со стороны водителя и вытяните руку за пределы автомобиля.

При повороте налево вытяните руку прямо наружу.
При повороте направо согните руку в локте так, чтобы рука была направлена вверх.
Чтобы обозначить остановку, согните руку в локте так, чтобы кисть и предплечье были направлены к земле, а ладонь открыта и обращена назад.

Используя сигналы поворота или ручные сигналы, вы уменьшите вероятность дорожных столкновений и штрафов за нарушение правил дорожного движения, а также обеспечите безопасность всех участников дорожного движения.

Пройдите онлайн-курс безопасного вождения

Подробнее

Комплект указателей поворота Corbin Customs для полноразмерных моделей Polaris Ranger 2013-2020

Описание

Установка комплекта указателей поворота на полноразмерный Polaris Ranger никогда не была такой простой и надежной! Мы используем заводские задние фонари и включаем сверхяркие желтые светодиоды передних индикаторов для заводской установки.Также доступен кулисный переключатель / функция вторичной опасности. Все комплекты указателей поворота Corbin Custom Works поставляются с подробными, легко читаемыми и иллюстрированными руководствами по установке, которые упрощают установку!

Простая установка Plug & Play
Вставляется в заводской жгут проводов, без резки и сращивания
Использует соответствующие заводские погодоустойчивые разъемы
Использует заводские задние фонари для задних указателей поворота
Простые в установке двойные желтые светодиоды для передних индикаторов
Кулисные переключатели Authentic Carling
Специальная лазерная гравировка и подсветка поверхностей кулисного переключателя
Подходящие на заводе поверхности переключателей доступны для совместимых моделей
Доступно обновление переключателя опасности
Включено полное иллюстрированное руководство по установке
30-дневная гарантия возврата денег (подробнее)
Сделано вручную и протестировано в США!

2013-2019 Polaris Ranger 570
2013-2019 Polaris Ranger 570 с каркасом Pro-Fit
2013-2019 Polaris Ranger 800
2013-2019 Polaris Ranger 900
Polaris Ranger 1000 2018-2020 — Теперь с кулисными переключателями заводской настройки!
Доступны варианты 2/4 сиденья

Советы по заказу

Длина ремня зависит от модели.Пожалуйста, выберите подходящую модель при заказе.
Полноразмерный Polaris Ranger 570 доступен в двух различных моделях. Самый простой способ определить разницу между двумя стилями — по стилю клетки и расположению комбинации приборов. Стандартный Ranger 570 будет иметь круглую клетку для труб и комбинацию приборов, расположенную в центре приборной панели. Polaris Ranger 570s с каркасом Pro-Fit имеют комбинацию приборов за рулевым колесом.
Только модели Polaris Ranger 1000 2018-2020 оснащены кулисными переключателями, согласованными на заводе.

Должен ли я использовать сигнал поворота, даже если рядом никого нет?

Вопрос: Должен ли я использовать сигнал поворота, даже если рядом никого нет? Должен ли я держать сигнал поворота включенным, когда я застреваю на светофоре на перекрестке? Через некоторое время мигание становится довольно раздражающим.

Ответ: Назревает ли бунт против постоянного использования поворотников? За последние несколько недель это неоднократно возникало в моих беседах и в присланных мне вопросах.

Похоже, водители захотели поворотники задолго до того, как производители автомобилей захотели их устанавливать.

В 1907 году Перси Дуглас-Гамильтон подал заявку на первый патент на поворотники. В его системе использовались огни в форме рук, потому что в то время люди использовали ручные сигналы для обозначения своего поворота.

В 1914 году Флоренс Лоуренс изобрела систему сигналов поворота. (Мать Флоренс изобрела автоматические дворники; довольно инновационная семья.)

Затем была компания Protex Safety Signal в 1920 году, Эдгар Вальц-младший.в 1925 году и Оскар Симлер в 1929 году.

Лишь в 1939 году Buick стала первой компанией, которая сделала поворотники на своих автомобилях.

Как только один автопроизводитель сделал это, все остальные захотели, и другие компании быстро последовали за ним. Первоначально они были опцией, но к середине 1950-х годов они стали стандартными для большинства автомобилей. В 1965 году вашингтонский закон сделал указатели поворота обязательным оборудованием для автомобилей, наряду с их использованием.

Я вспоминаю всю эту историю, чтобы подчеркнуть, что поворотники были стандартным оборудованием и законами штата более 50 лет.Почему мы все еще спрашиваем, нужно ли их использовать?

Но, вы можете возразить, мы не можем ожидать, что закон предусмотрит все возможные ситуации.

Должен ли я подавать сигнал в случае, если отключение сигнализации не приведет к неблагоприятным последствиям?

Я позволю Верховному суду Вашингтона ответить на этот вопрос.

Суду было представлено дело о водителе, подавшем сигнал о выезде на левую полосу поворота, а затем выключившем свой указатель поворота. Он повернул налево через перекресток без включения указателя поворота.Затем полицейский остановил его, и в ходе расследования выяснилось, что уровень алкоголя в его крови более чем в три раза превышает установленный законом предел. Водитель, как и следовало ожидать, был арестован.

Водитель утверждал, что первоначальная остановка движения не была оправдана, потому что закон гласит: «Сигнал о намерении повернуть или двигаться вправо или влево, когда это необходимо, должен подаваться непрерывно …»

Аргумент был сосредоточен на словах «когда required », исходя из предположения, что если есть моменты, когда сигнализация требуется, то должны быть моменты, когда она не требуется.

Продолжая эту линию мышления, водитель утверждал, что сигнал требуется только тогда, когда это необходимо для безопасности. Первоначально районный суд согласился с ним.

Дело в конечном итоге дошло до Верховного суда, где судьи единогласно согласились с тем, что простое прочтение закона требует, чтобы водители подавали сигнал каждый раз, когда они поворачивают или меняют полосу движения на проезжей части. Фраза «при необходимости» относится к способу подачи сигнала (в пределах 100 футов от поворота).

Хорошо, значит, этого требует буква закона, но если вы решите не использовать указатель поворота, когда рядом никого нет, имеет ли это значение?

На первый взгляд, не совсем.Вашим пренебрежением к закону никого не будет раздражать. Не указав своего намерения, никого не запутаешь. Писать тикет за отсутствие сигнала будет некому.

Несмотря на то, что это закон, в данной конкретной ситуации не будет никаких реальных последствий.

То же самое можно сказать об отключении сигнала, когда вы застряли в пробке и вас раздражает щелчок, пока вы ждете, пока загорится зеленый свет. Если вы даже не двигаетесь, какой смысл сигнализировать?

Что ж, если вы находитесь на расстоянии более 100 футов от своего поворота, вам не нужно подавать сигнал.

В любом случае, я предлагаю подавать сигналы, даже если вы не думаете, что вам это нужно — это способ выработать хорошие навыки вождения.

Кроме того, существует множество исследований, показывающих, что мы не так хорошо оцениваем окружающую среду вождения, как мы думаем. Вы можете подумать, что ваш сигнал никому не пригодится, но можете ошибаться.

Кстати, правило о сигнале в пределах 100 футов от поворота отлично работает на городских улицах, но не на больших и высоких скоростях.

При скорости 70 миль в час автомобиль преодолевает 102 фута за одну секунду.Закон требует, чтобы указатели поворота мигали с частотой от 60 до 120 миганий в минуту, поэтому, если вы подаете сигнал на 100 футов перед сменой полосы движения, лучшее, на что вы можете надеяться, — это одно или два мигания.

Закон устанавливает минимальный стандарт, но мы все можем подать сигнал раньше и лучше проинформировать других водителей о наших намерениях.

История изначально была опубликована 20 января 2020 г. в 5:00.

Дуг Даль, руководитель отдела коммуникаций Target Zero, каждый понедельник отвечает на вопросы о дорожном законодательстве, безопасном вождении и общих правилах полиции.

Как заменить лампочку указателя поворота?

Большинство перегоревших лампочек легко идентифицировать, просто осмотрев их. Если нить накала лампы почернела, возможно, она слишком нагрелась или изношена. Есть и другие причины выхода лампы из строя, которые могут не показывать никаких признаков физического повреждения.

Замените лампу указателя поворота

После того, как вы обнаружите неисправную лампу, вам нужно будет извлечь ее из приспособления. Скорее всего, это будет сделано с задней стороны светильника.Добраться до спины можно из-под капота спереди или из багажника сзади. Освободите зажим или поверните заднюю часть разъема лампы от задней части светильника. После того, как вы удалили лампу из светильника, вы можете отсоединить ее от клеммы проводки.

Возьмите старую и новую лампочки и убедитесь, что они имеют одинаковый код и действительно являются одной и той же деталью. Возьмите новую лампочку мягкой тканью и вдавите ее в клемму проводки. Это помогает защитить лампу от чрезмерного давления на стекло, а также от масла на руках, которое может привести к преждевременному перегоранию лампы.Закрепите или вкрутите новую лампу обратно в фару или задний фонарь. Проверьте свой новый указатель поворота.

Имейте в виду, что светодиодные поворотники на новых моделях могут немного отличаться. Светодиоды также обычно служат дольше, чем традиционные лампы, и в случае преждевременного выхода из строя может потребоваться дополнительная проверка, чтобы выяснить, что привело к выходу этого светодиода из строя. В этом случае вы можете обратиться за профессиональной помощью к местному дилеру Ford в Южной Калифорнии.

Поддержание в исправном состоянии указателей поворота — это не только важная проблема безопасности, но и юридическая проблема.Если вас поймают с неработающим указателем поворота, вас могут обвинить в неправильном обслуживании вашего автомобиля. Хотя большинство офицеров не будут особо волноваться из-за этого вопроса, это нежелательная задержка в ваш день.

За дополнительной помощью обращайтесь к местному дилеру Southern California Ford для получения информации о замене лампочек и других услугах по обслуживанию автомобилей.

Вопросы и ответы — WD Electronics

Будет ли этот комплект указателей поворота работать с моей комбинацией приборов / указателями поворота на приборной панели / стрелками?

Короткий ответ: возможно.Мы включаем оба жгута проводов в наш комплект: 1 ^st для интеграции с приборной панелью и 2 ^и для автономных синих светодиодов. Мы включаем оба, потому что некоторые машины не совместимы с указателями поворота. Дело не в модели, а в конкретной машине. Некоторые машины работают с ними, а некоторые нет.

Технический ответ: Если статор вашей отдельной машины (не конкретной модели) выдает более 12,5 вольт, светодиоды комбинации приборов не будут работать для сигналов поворота.(Вот почему он может работать, когда машина просто припаркована, двигатель не работает или работает только один из указателей поворота)

Если вы упрямы [как мы] и готовы пойти на все, чтобы заставить их работать, вы можете приобрести регулятор переменного напряжения на проводе питания, идущем в кластер, чтобы понизить напряжение, чтобы заставить их работать, но мы этого не делаем. официально поддерживаю это. Это также изменит показания напряжения, которые показывает ваша комбинация приборов.

Как крепятся передние последовательные полосы (передние указатели поворота)?

Супер просто.У нас две светодиодные ленты, заключенные в силиконовую трубку. Силиконовая трубка имеет канавку с одной стороны по всей длине полосы. Эта канавка позволяет зажать полосу между фарой и передним пластиком. Просто открутите 3 болта, удерживающих фару примерно на дюйма, и вставьте нашу полосу между фарой и передним пластиком, а затем снова затяните эти болты, чтобы она зажала их между ними.

Одна из моих последовательных полосок работает неправильно.Что мне делать?

Нам просто нужно проверить 2 вещи.

Убедитесь, что проблема не в балласте светодиодов или действительно не в светодиодной ленте. Чтобы убедиться в этом, удалите предположительно неисправную светодиодную ленту и подключите ее к противоположной стороне, чтобы увидеть, делает ли она то же самое. Если он выполняет то же самое, то мы знаем, что это полоска. Если он работает правильно, то это балласт светодиода.
Нам нужно изображение полосы, где она частично освещена (показывая дефект), И изображение балласта СИД с любыми цифрами или метками (если есть) на нем.У нас есть несколько версий, и это помогает нам определить, какую версию вам нужно заменить.
Если на ваши светодиодные ленты действует годовая гарантия, напишите нам по адресу [email protected], указав вышеуказанную информацию, а также исходный номер заказа. Если они старше 1 года, вы можете приобрести замену здесь или позвонить нам!

Какая гарантия?

У нас есть ограниченная пожизненная гарантия на все компоненты в наших комплектах поворотников, за исключением светодиодов последовательного включения (срок действия 1 год, дополнительную информацию см. Ниже).

Какова ваша политика возврата?

Мы с радостью примем любые возвраты новых товаров, которые были неиспользованы, удалены и все еще находятся в оригинальной упаковке без признаков использования. Мы взимаем 25% комиссию за возврат любых предметов, которые не соответствуют вышеуказанным критериям. Просто позвоните нам и приготовьте номер вашего заказа, и мы предоставим вам номер RMA, а затем вы можете просто отправить нам свои товары и напишите номер вашего заказа на внешней стороне упаковки .

Вернуться на:

WD Electronics, 8750 S Sandy Pkwy STE C, Сэнди, Юта 84070

19VAC30-70-190. Сигнальное устройство (намерение остановиться или повернуть), аварийная световая сигнализация, стоп-сигнал.

A. Любое транспортное средство может быть оборудовано переключателем, который позволит одновременно мигать всем указателям поворота.

B. Допускается установка дополнительных указателей поворота, правильно подключенных к цепи указателей поворота. Это могут быть указатели поворота утвержденного типа или габаритные огни.

C. Односторонние фонари разрешены спереди, за исключением тягачей, которые должны быть оборудованы двусторонними фонарями, установленными на передних крыльях или на передней части транспортного средства или рядом с ней.

D. Проверить и отклонить, если:

1. Автомобиль или прицеп, за исключением старинного транспортного средства, изначально не оборудованного стоп-сигналом, не оборудован как минимум двумя стоп-сигналами утвержденного типа (DOT или SAE-S), которые автоматически загораются красным или желтым светом для сзади, когда нажата педаль тормоза.

2. Каждый легковой автомобиль, произведенный для 1986 года или последующего модельного года, а также многоцелевой легковой автомобиль, грузовик или автобус с габаритной шириной менее 80 дюймов, изготовленный 1 сентября 1993 года и последующего модельного года, не оборудован дополнительной центральной высотой. установить стоп-сигнал одобренного типа (DOT или SAE-U, U1 или U2), установленный на вертикальной центральной линии транспортного средства, который работает только во взаимодействии со стоп-сигналами, стоп-сигналами и аварийными огнями транспортного средства. На любом другом транспортном средстве, на котором установлен дополнительный центральный верхний стоп-сигнал, этот фонарь должен устанавливаться на вертикальной центральной линии транспортного средства.Фонари должны быть официально утвержденного типа и работать только вместе со стоп-сигналами. Стоп-фонарь с высоким креплением должен гореть ровно и не должен мигать вместе с указателями поворота или другим устройством типа «парик виляет».

«Многоцелевое пассажирское транспортное средство» означает любое механическое транспортное средство, которое (i) предназначено для перевозки не более 10 человек и (ii) построено либо на шасси грузового автомобиля, либо со специальными функциями для периодического использования на бездорожье.

ПРИМЕЧАНИЕ. Корпуса кемперов или задние спойлеры, которые закрывают высокий стоп-сигнал оригинального производителя, должны быть оборудованы центральным высоким стоп-сигналом в хорошем рабочем состоянии.

ПРИМЕЧАНИЕ: Оригинальный заводской центральный стоп-сигнал с высоким креплением не будет рассматриваться для проверки, если он закрыт кожухом кемпера или задним спойлером, который оборудован центральным высоким стоп-сигналом утвержденного типа.

ПРИМЕЧАНИЕ. Многоцелевые пассажирские автомобили с габаритной шириной 80 дюймов или более или полной разрешенной массой 10 000 фунтов или более не обязаны оснащаться центральным высоким стоп-сигналом.

ПРИМЕЧАНИЕ: Никакие наклейки или другие посторонние предметы не должны быть прикреплены к транспортному средству таким образом, чтобы они закрывали центральный высокий стоп-сигнал.

3. Правильные сигналы не поступают при каждом нажатии переключателя или если сигналы остановки не включаются при малейшем нажатии на педаль тормоза. Сигналы поворота могут мигать, однако стоп-сигналы могут не мигать, за исключением случаев, когда транспортное средство оборудовано системой предупреждения о торможении или устройством, которое заставляет мигать стоп-сигналы, когда транспортное средство движется, но совершает аварийную или паническую остановку.

4. Автомобиль был выпущен после 1 января 1955 года и не оборудован утвержденными сигнальными устройствами (SAE-I).

5. Автомобиль не оборудован указателем поворота, если такой сигнал не работает должным образом или не продолжает работать так же, как при первоначальном изготовлении. (Переключатель указателей поворота должен зафиксироваться на месте при повороте влево или вправо, а индикаторы указателей поворота должны работать. Не отклоняйте автомобиль, если механизм самовыключения в переключателе не работает, когда рулевое колесо находится в повернут.).

6. Выключатель неудобный для водителя и не одобренного типа.

7. Любое транспортное средство, сконструированное таким образом, чтобы оператор не мог подавать сигнал рукой и рукой, если такое транспортное средство не оборудовано сигнальным устройством официально утвержденного типа.

8. Стекло указателя поворота непрозрачное, желтоватое спереди или не красное или желтое сзади. Цвет линзы или лампы был изменен или изменен. Если рассеиватель указателя поворота прозрачный, то колба должна быть желтой.

ПРИМЕЧАНИЕ. Линзы розового цвета, установленные на Honda Accord 1998 и 1999 годов, излучают свет надлежащего цвета (желтый) при включении лампы.Могут быть и другие производители, использующие такую же конфигурацию и не нарушающие Федеральные стандарты безопасности транспортных средств.

9. Проводка или электрические соединения неисправны или нити не горят.

ПРИМЕЧАНИЕ. Допускаются светодиодные (светоизлучающие) фонари с прозрачными линзами, если они относятся к утвержденному типу. Транспортные средства, оборудованные несколькими светодиодными лампами (не лампами накаливания), пройдут техосмотр, если горит более 50% светодиодных фонарей.

10. От линзы отломился кусок. На линзе может быть одна или несколько трещин, при условии, что сквозь трещины не будет проецироваться нецветный свет. Заклеивание или приклеивание трещин или кусков не допускается.

11. Блок управления аварийной сигнализацией не работает независимо от замка зажигания или аналогичного переключателя и при активации вызывает одновременное мигание всех указателей поворота.

ПРИМЕЧАНИЕ. Считается, что они не будут установлены, если ни один из индикаторов не горит или не мигает при включении переключателя и снятом сигнализатора опасности.

Схема подключения американок через реле

Похожие статьи

11 comments on “ Сделал американки через 5ти конт ”

Поиск поворотов и габаритов

Видео поиска поворотов

Схема подключения разъема прицепа (распиновка розетки фаркопа)

Подключение поворотников к габаритам

Как сделать габариты в поворотниках ваз 2112. Как просто сделать «американские поворотники» своими руками. Дополнительный патрон в поворотную фару

Простые «американские поворотники» на любой авто

Дневные ходовые и поворотник — два в одном, монтаж без изменения конструкции

Все гениальное – просто

Инструкция подключения

для автомобиля

Технические характеристики

Конструкция

Принципиальная схема

Добавление таймера задержки

Видеоклип прототипа:

Дальнейшее изменение

О Swagatam

matlab — Как исправить «Ошибка в функции размеров порта по умолчанию для S-функции« X ». Функция не полностью устанавливает размеры порта вывода x» в Simulink?

Повороты 1-го поколения на ходовые огни со светодиодами Switchback (как сделать)

— MATLAB & Simulink

Основы сигналов

Стили сигнальной линии

Свойства сигнала

Имена и метки сигналов

Параметры отображения сигнала

Сохранение атрибутов дизайна сигналов и состояний

Тестовые сигналы

Минимальные и максимальные значения

Проверка соединения

Сценарии

Связанные темы

Зигзагообразное соединение трансформатора | Электротехнические примечания и статьи

Нравится:

Купить Светодиодный поворотник с последовательным действием

X-Arc Lights — самые яркие светодиодные стоп-сигналы, поворотники, задние фонари

Самые яркие сигналы — реально

Изображения

Цвета и варианты

Размер и установка

Что делает сигналы X-Arc лучшими из возможных?

Список функций

Программирование сигналов X-Arc

Сравнение яркости

Видео

Технические характеристики

Производство

Купить X-Arc Signals

Правильный способ использования указателей поворота

Как использовать указатели поворота

Правильное время для использования сигналов поворота

Когда включать указатели поворота

Пройдите онлайн-курс безопасного вождения

Комплект указателей поворота Corbin Customs для полноразмерных моделей Polaris Ranger 2013-2020

Описание

Должен ли я использовать сигнал поворота, даже если рядом никого нет?

Как заменить лампочку указателя поворота?

Вопросы и ответы — WD Electronics

19VAC30-70-190. Сигнальное устройство (намерение остановиться или повернуть), аварийная световая сигнализация, стоп-сигнал.

Author: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ