Подключение компрессора кондиционера: Подключение компрессора кондиционера своими руками

Содержание

Подключение компрессора кондиционера своими руками

Кондиционирование

Автор Евгений Апрелев На чтение 3 мин Просмотров 6.8к. Обновлено

Обычно подключение компрессора кондиционера , но сама операция несложна, и может быть выполнена владельцем климатической техники. При условии, что ему известна и понятна конструкция устройства. Компрессор находится во внешнем блоке сплит системы. Рассмотрим, какие еще механизмы есть в этом модуле, и как они расположены.

[contents]

Схема холодильного контура внешнего блока сплит-системы

  • Compressor. Компрессор. Он работает с хладагентом, он сжимает фреон и обеспечивает его циркуляцию по системе.
  • Heat exchanger. Теплообменник. Этих устройства в системе два: один – для внешнего блока, в нем хладагент охлаждается до температуры ниже точки конденсации, другой – для внутреннего блока, это испаритель, где рабочая жидкость испаряется и отдает температуру.
  • 2 Way valve. Расширительный 2-ходовой вентиль с двумя положения: закрыто и открыто.
  • 3 Way valve. Терморегулирующий 3-ходовой вентиль, он является сервисным портом, к нему подсоединяются шланги при заправке фреоном или измерении давления в системе.
  • 4 Way valve. Расширительный 4-ходовой клапан, который обеспечивает реверсное движение хладагента в режиме обогрев.
  • Strainer. Фильтр, предотвращающий попадание влаги в тонкий канал, поскольку она способна закупорить его и сделать недоступной для рабочей среды.
  • Muffler. Это глушитель.

Сплошная стрелка схемы показывает, в режиме охлаждения, пунктирная – в режиме обогрева. В более сложных кондиционерах, помимо вышеописанных механизмов могут быть установлены: маслоотделители, датчики давления, устройство впрыска в компрессор, отделители жидкого фреона и линии перезапуска.

Электрическая схема наружного модуля

  • Terminal. Клеммная коробка, где N- нейтраль, 2 – питание для компрессора, 3 – питание на двигатель для движения на первой скорости, 4 – питание для двигателя0, для движения на второй скорости, 5 – питание для 4-ходового клапана для режима обогрев.
  • Компрессор. C – общий вывод обмоток, R – рабочая обмотка, S – стартовая обмотка, IOP – защита от перегрузок, CC – рабочий конденсатор.
  • FanMotor. Двигатель вентилятора с защитой от перегрева (TP) и конденсатором (FMC).
  • SV. Электромагнитный клапан, который приводит в действе 4-ходовой клапан.

Мнение эксперта

Задать вопрос экспертуВладелец климатической техники должен понимать, что у каждой конкретной модели есть своя схема. Ее структура может несколько отличаться комплектацией и расположением элементов. Схема прилагается производителем, найти ее можно в сопроводительной документации или в интернете, на сайте производителя.

Пошаговая инструкция по подключению компрессора кондиционера

Когда перед вами есть схема подключения компрессора кондиционера, можно приступать к процедуре. Но есть еще одно обязательное условие: менять компрессор можно только на тот агрегат, который рекомендован производителем.

Порядок работ:

  1. из холодильной и электрической схем;
  2. монтаж нового агрегата;
  3. замена фильтра-осушителя;
  4. герметизация блока с помощью вакуумного насоса и другого оборудования;
  5. заправка системы фреоном;
  6. тестирование климатической техники во всех режимах.

Типовые ошибки монтажа

Стандартными ошибками, которые допускают непрофессионалы, являются следующие:

  1. невыполнение вакуумизации или проведение процедуры неправильно, следствием таких действий будет: наличие водяных паров во фреоновой магистрали, высокое давление конденсации, а далее – пробой в изоляции двигателя;
  2. нарушение правил монтажа, в том числе заломы трубок, несоблюдение углов уклонов, длинные трассы и другое, из-за этого выходит из строя смазочная система компрессора;
  3. некачественно выполненное соединение соединений трасс фреона;
  4. попадание посторонних веществ в магистрали.

Если в избежать данных ошибок, вы можете рассчитывать на работоспособность и эффективность сплит-системы. Но, если вы неуверены в своих знаниях, лучше доверить работы профессиональным мастерам сервисной службы торговой марки климатической техники.

Как напрямую запустить компрессор кондиционера


Подключение компрессора кондиционера своими руками

Автор Евгений Апрелев На чтение 3 мин. Просмотров 5.6k.

Обычно подключение компрессора кондиционера , но сама операция несложна, и может быть выполнена владельцем климатической техники. При условии, что ему известна и понятна конструкция устройства. Компрессор находится во внешнем блоке сплит системы. Рассмотрим, какие еще механизмы есть в этом модуле, и как они расположены.

[contents]

Схема холодильного контура внешнего блока сплит-системы

  • Compressor. Компрессор. Он работает с хладагентом, он сжимает фреон и обеспечивает его циркуляцию по системе.
  • Heat exchanger. Теплообменник. Этих устройства в системе два: один – для внешнего блока, в нем хладагент охлаждается до температуры ниже точки конденсации, другой – для внутреннего блока, это испаритель, где рабочая жидкость испаряется и отдает температуру.
  • 2 Way valve. Расширительный 2-ходовой вентиль с двумя положения: закрыто и открыто.
  • 3 Way valve. Терморегулирующий 3-ходовой вентиль, он является сервисным портом, к нему подсоединяются шланги при заправке фреоном или измерении давления в системе.
  • 4 Way valve. Расширительный 4-ходовой клапан, который обеспечивает реверсное движение хладагента в режиме обогрев.
  • Strainer. Фильтр, предотвращающий попадание влаги в тонкий канал, поскольку она способна закупорить его и сделать недоступной для рабочей среды.
  • Muffler. Это глушитель.

Сплошная стрелка схемы показывает, в режиме охлаждения, пунктирная – в режиме обогрева. В более сложных кондиционерах, помимо вышеописанных механизмов могут быть установлены: маслоотделители, датчики давления, устройство впрыска в компрессор, отделители жидкого фреона и линии перезапуска.

Электрическая схема наружного модуля

  • Terminal. Клеммная коробка, где N- нейтраль, 2 – питание для компрессора, 3 – питание на двигатель для движения на первой скорости, 4 – питание для двигателя0, для движения на второй скорости, 5 – питание для 4-ходового клапана для режима обогрев.
  • Компрессор. C – общий вывод обмоток, R – рабочая обмотка, S – стартовая обмотка, IOP – защита от перегрузок, CC – рабочий конденсатор.
  • FanMotor. Двигатель вентилятора с защитой от перегрева (TP) и конденсатором (FMC).
  • SV. Электромагнитный клапан, который приводит в действе 4-ходовой клапан.

Мнение эксперта

Задать вопрос экспертуВладелец климатической техники должен понимать, что у каждой конкретной модели есть своя схема. Ее структура может несколько отличаться комплектацией и расположением элементов. Схема прилагается производителем, найти ее можно в сопроводительной документации или в интернете, на сайте производителя.

Пошаговая инструкция по подключению компрессора кондиционера

Когда перед вами есть схема подключения компрессора кондиционера, можно приступать к процедуре. Но есть еще одно обязательное условие: менять компрессор можно только на тот агрегат, который рекомендован производителем.

Порядок работ:

  1. из холодильной и электрической схем;
  2. монтаж нового агрегата;
  3. замена фильтра-осушителя;
  4. герметизация блока с помощью вакуумного насоса и другого оборудования;
  5. заправка системы фреоном;
  6. тестирование климатической техники во всех режимах.

Типовые ошибки монтажа

Стандартными ошибками, которые допускают непрофессионалы, являются следующие:

  1. невыполнение вакуумизации или проведение процедуры неправильно, следствием таких действий будет: наличие водяных паров во фреоновой магистрали, высокое давление конденсации, а далее – пробой в изоляции двигателя;
  2. нарушение правил монтажа, в том числе заломы трубок, несоблюдение углов уклонов, длинные трассы и другое, из-за этого выходит из строя смазочная система компрессора;
  3. некачественно выполненное соединение соединений трасс фреона;
  4. попадание посторонних веществ в магистрали.

Если в избежать данных ошибок, вы можете рассчитывать на работоспособность и эффективность сплит-системы. Но, если вы неуверены в своих знаниях, лучше доверить работы профессиональным мастерам сервисной службы торговой марки климатической техники.

Веб-страница не найдена на InspectApedia.com

.

Что делать, если ссылка на веб-страницу на InspectApedia.com приводит к ошибке страницы 404

Это так же просто, как ... ну,
выбирая из 1, 2 или 3
  1. Воспользуйтесь окном поиска InspectAPedia в правом верхнем углу нашей веб-страницы, найдите нужный текст или информацию, а затем просмотрите ссылки, которые возвращает наша пользовательская поисковая система Google
  2. Отправьте нам электронное письмо напрямую с просьбой помочь в поиске информации, которую вы искали - просто воспользуйтесь ссылкой СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ на любой из наших веб-страниц, включая эту, и мы ответим как можно скорее.
  3. Используйте кнопку НАЗАД вашего веб-браузера или стрелку (обычно в верхнем левом углу экрана браузера рядом с окном, показывающим URL-адрес страницы, на которой вы находитесь), чтобы вернуться к предыдущей статье, которую вы просматривали. Если вы хотите, вы также можете отправить нам электронное письмо с этим именем или URL-адресом веб-страницы и сообщить нам, что не сработало и какая информация вам нужна.

    Если вы действительно хотите нам помочь, используйте в браузере кнопку НАЗАД, затем скопируйте URL-адрес веб-страницы, которую вы пытались загрузить, и используйте нашу ссылку СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ (находится как вверху, так и внизу страницы), чтобы отправьте нам эту информацию по электронной почте, чтобы мы могли решить проблему.- Спасибо.

Приносим свои извинения за этот SNAFU и обещаем сделать все возможное, чтобы быстро ответить вам и исправить ошибку.

- Редактор, InspectApedia.com

Задайте вопрос или введите условия поиска в поле поиска InspectApedia чуть ниже.

Мы также предоставляем МАСТЕР-ИНДЕКС по этой теме, или вы можете попробовать верхнюю или нижнюю панель ПОИСКА как быстрый способ найти необходимую информацию.

Зеленые ссылки показывают, где вы находитесь. © Copyright 2017 InspectApedia.com, Все права защищены.

Издатель InspectApedia.com - Дэниел Фридман .

Веб-страница не найдена на InspectApedia.com

.

Что делать, если ссылка на веб-страницу на InspectApedia.com приводит к ошибке страницы 404

Это так же просто, как ... ну,
выбирая из 1, 2 или 3
  1. Воспользуйтесь окном поиска InspectAPedia в правом верхнем углу нашей веб-страницы, найдите нужный текст или информацию, а затем просмотрите ссылки, которые возвращает наша пользовательская поисковая система Google
  2. Отправьте нам электронное письмо напрямую с просьбой помочь в поиске информации, которую вы искали - просто воспользуйтесь ссылкой СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ на любой из наших веб-страниц, включая эту, и мы ответим как можно скорее.
  3. Используйте кнопку НАЗАД вашего веб-браузера или стрелку (обычно в верхнем левом углу экрана браузера рядом с окном, показывающим URL-адрес страницы, на которой вы находитесь), чтобы вернуться к предыдущей статье, которую вы просматривали. Если вы хотите, вы также можете отправить нам электронное письмо с этим именем или URL-адресом веб-страницы и сообщить нам, что не сработало и какая информация вам нужна.

    Если вы действительно хотите нам помочь, используйте в браузере кнопку НАЗАД, затем скопируйте URL-адрес веб-страницы, которую вы пытались загрузить, и используйте нашу ссылку

    СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ (находится как вверху, так и внизу страницы), чтобы отправьте нам эту информацию по электронной почте, чтобы мы могли решить проблему.- Спасибо.

Приносим свои извинения за этот SNAFU и обещаем сделать все возможное, чтобы быстро ответить вам и исправить ошибку.

- Редактор, InspectApedia.com

Задайте вопрос или введите условия поиска в поле поиска InspectApedia чуть ниже.

Мы также предоставляем МАСТЕР-ИНДЕКС по этой теме, или вы можете попробовать верхнюю или нижнюю панель ПОИСКА как быстрый способ найти необходимую информацию.

Зеленые ссылки показывают, где вы находитесь. © Copyright 2017 InspectApedia.com, Все права защищены.

Издатель InspectApedia.com - Дэниел Фридман .

причин, по которым компрессор кондиционера не запускается - HVAC How To


Компрессор кондиционера является сердцем кондиционера и может стать настоящей проблемой, если он не работает.

Есть множество причин, по которым компрессор может перестать работать.

Ниже приведен список некоторых распространенных проблем, на которые следует обратить внимание при поиске и устранении неисправностей устройства.

Пять причин, по которым компрессор кондиционера не запускается

  1. Пусковой конденсатор

  2. Неисправный пусковой или рабочий конденсатор HVAC не запускает компрессор, и в случае неисправности его необходимо заменить.

    Проверить конденсатор достаточно просто с помощью мультиметра HVAC. Это также недорогие детали для замены.

    Прочтите здесь, чтобы узнать, как заменить пусковой конденсатор HVAC.

  3. Неисправность двигателя вентилятора конденсатора

  4. Неисправный электродвигатель вентилятора конденсации останавливает работу компрессора. Это также может быть связано с неисправным конденсатором, поскольку пусковые конденсаторы используются для запуска двигателя вентилятора конденсатора.

    Когда двигатель вентилятора выходит из строя, компрессор включается на короткое время, а затем останавливается, когда повышается давление напора.

    Поскольку тепло не рассеивается от блока, ток и тепло будут накапливаться, вызывая перегрузку компрессора и отключение.

    Если блок оставить включенным, компрессор остынет и снова включится, перейдя в ненадежный цикл работы на короткое время, перегреваясь и срабатывая.

    Прочтите здесь, чтобы узнать, как заменить двигатель вентилятора конденсатора.

    Часто кондиционер становится громким, когда это происходит.

    Это может привести к повреждению компрессора, поскольку давление может стать высоким и потреблять много ампер.

  5. Контакторы или реле

  6. Контакторы или реле контролируют высокое напряжение 220 вольт, поступающее в блок.

    Он использует реле низковольтных контакторов для управления высоким напряжением, которое может выйти из строя и не пропускать какое-либо напряжение.

    Низковольтный термостат используется для отключения контактора, который пропускает 220 вольт в блок, запитывающий его.

    Распространенная проблема - точечная коррозия или повреждение самой обмотки катушки реле.

    Прочтите здесь, как заменить контакторы или реле.

  7. Термостат
  8. Из-за неисправности термостата или проводки термостата установка не запускается.

    Убедитесь, что термостат установлен на холодную и достаточно низкую температуру для включения устройства.

    Специалисты

    HVAC часто используют перемычку для отключения устройства, если провода термостата входят в систему.

    Например, большинство кондиционеров используют желтый провод для охлаждения, а красный - как провод под напряжением 24DC.

    Когда желтый и красный провод соединены перемычкой, блок должен втягиваться в контактор, питающий блок.

  9. Короткое замыкание
  10. Если обмотка компрессора выходит из строя, это приведет к заземлению устройства.

    Когда это произойдет, выключатель сработает. Это может произойти по многим причинам, например, небольшая ошибка, попавшая в агрегат и проводку компрессора, или просто возраст.

  11. Поплавковое управление
  12. Из всех кондиционеров необходимо сливать воду, когда она влажная. Если сливные поддоны или шланги забиты, поплавковые регуляторы могут выключить установку.

Краткое описание
Выше приведены некоторые из основных проблем, которые могут возникнуть у кондиционера или теплового насоса HVAC.

Каждый компонент необходимо проверить, чтобы найти проблему и заменить.

Конечно, он может просто выйти из строя и перестать работать. Если у вас возникли проблемы, сообщите нам об этом в комментариях ниже.

.

Веб-страница не найдена на InspectApedia.com

.

Что делать, если ссылка на веб-страницу на InspectApedia.com приводит к ошибке страницы 404

Это так же просто, как ... ну,
выбирая из 1, 2 или 3
  1. Воспользуйтесь окном поиска InspectAPedia в правом верхнем углу нашей веб-страницы, найдите нужный текст или информацию, а затем просмотрите ссылки, которые возвращает наша пользовательская поисковая система Google
  2. Отправьте нам электронное письмо напрямую с просьбой помочь в поиске информации, которую вы искали - просто воспользуйтесь ссылкой СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ на любой из наших веб-страниц, включая эту, и мы ответим как можно скорее.
  3. Используйте кнопку НАЗАД вашего веб-браузера или стрелку (обычно в верхнем левом углу экрана браузера рядом с окном, показывающим URL-адрес страницы, на которой вы находитесь), чтобы вернуться к предыдущей статье, которую вы просматривали. Если вы хотите, вы также можете отправить нам электронное письмо с этим именем или URL-адресом веб-страницы и сообщить нам, что не сработало и какая информация вам нужна.

    Если вы действительно хотите нам помочь, используйте в браузере кнопку НАЗАД, затем скопируйте URL-адрес веб-страницы, которую вы пытались загрузить, и используйте нашу ссылку СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ (находится как вверху, так и внизу страницы), чтобы отправьте нам эту информацию по электронной почте, чтобы мы могли решить проблему.- Спасибо.

Приносим свои извинения за этот SNAFU и обещаем сделать все возможное, чтобы быстро ответить вам и исправить ошибку.

- Редактор, InspectApedia.com

Задайте вопрос или введите условия поиска в поле поиска InspectApedia чуть ниже.

Мы также предоставляем МАСТЕР-ИНДЕКС по этой теме, или вы можете попробовать верхнюю или нижнюю панель ПОИСКА как быстрый способ найти необходимую информацию.

Зеленые ссылки показывают, где вы находитесь. © Copyright 2017 InspectApedia.com, Все права защищены.

Издатель InspectApedia.com - Дэниел Фридман .

Схема подключения, подбор и расчёт пускового конденсатора

 

Выход из строя конденсаторов в цепи компрессора кондиционеров случается не так уж и редко. А зачем вообще нужен конденсатор и для чего он там стоит?

Бытовые кондиционеры небольшой мощности в основном питаются от однофазной сети 220 В. Самые распространённые двигатели которые применяют в кондиционерах такой мощности- асинхронные со вспомогательной обмоткой, их называют двухфазные электродвигатели или конденсаторные.

В таких двигателях две обмотки намотаны так, что их магнитные полюсы расположены под углом 90 град. Эти обмотки отличаются друг от друга количеством витков и номинальными токами, ну соответственно и внутренним сопротивлением. Но при этом они рассчитаны так что при работе они имеют одинаковую мощность.

В цепь одной из этих обмоток, её производители обозначают как стартовую(пусковую), включают рабочий конденсатор, который постоянно находится в цепи. Этот конденсатор ещё называют фазосдвигающим, так как он сдвигает фазу и создаёт круговое вращающееся магнитное поле. Рабочая или основная обмотка подключена напрямую к сети.

 

Схема подключения пускового и рабочего конденсатора

 

Рабочий конденсатор постоянно включён в цепь обмотки  через  него протекает ток равный току в рабочей обмотке. Пусковой конденсатор подключается на время запуска компрессора - не более 3 секунд (в современных кондиционерах используется только рабочий конденсатор, пусковой не используется)

 

 

Расчёт ёмкости и напряжения рабочего конденсатора

 

Расчёт сводится к подбору такой емкости, чтобы при номинальной нагрузке было обеспечено круговое магнитное поле, так как при значении ниже или выше номинального магнитное поле изменяет форму на эллиптическое, а это ухудшает рабочие характеристки двигателя и снижает пусковой момент. В инженерных справочниках приведена формула для расчёта ёмкости конденсатора:

 

Ср= Isinφ/2πf U n2

 

I и sinφ –ток и сдвиг фаз между напряжением и током в цепи при вращающемся магнтном поле без конденсатора

f- частота переменного тока

U – напряжение питания

n- коэффициент трансформации обмоток , определяется как соотношение витков обмоток с конденсатором и без него.

Напряжение на конденсаторе рассчитывается по формуле

 

Uc= U√(1+n2)

 

Uc -рабочее напряжение конденсатора

U - напряжение питания двигателя

n - коэффициент трансформации обмоток

Из формулы видно, что рабочее напряжение фазосдвигающего конденсатора выше напряжения питания двигателя.

В пособиях по расчёту приводят приближённое вычисление – 70-80 мкФ ёмкости конденсатора на 1 кВт мощности электродвигателя, а номинал напряжения конденсатора для сети 220 В обычно ставят - 450 В.

Также параллельно к рабочему конденсатору подключают пусковой конденсатор на время пуска, примерно на три секунды, после чего срабатывает реле и отключает пусковой конденсатор. В настоящее время в кондиционерах схемы с дополнительным пусковым конденсатором не применяют.

В более мощных кондиционерах используют компрессоры с трёхфазными асинхронными двигателями, пусковые и рабочие конденсаторы для таких двигателей не требуются.

 

Проверка и замена пускового/рабочего конденсатора

Электрическая схема кондиционера фото и видео

При покупке комнатного кондиционера очень важно правильно подойти к выбору технических характеристик и ответственно отнестись к установке. По статистике наибольшая часть поломок кондиционеров происходит из-за их неправильной и неквалифицированной установки. Правильная последовательность подключения электрической схемы кондиционера - это залог его качественной и долговременной работоспособности. Если кондиционер все же установлен неправильно, то впоследствии могут проявиться следующие отрицательные характеристики: протекание конденсата внутрь помещения, утечка фреона и др.


Электрическая схема кондиционера

Существует два вида установки кондиционеров в помещениях: стандартная и нестандартная. Стандартная установка - самая распространенная, установка кондиционера недалеко от окна, так как компрессор располагается на улице. Возможно, выполнение установки в комнатах с выполненным ремонтом. Такая установка не является дорогостоящей и не занимает много времени.
Нестандартная установка кондиционера достаточно дорогостоящая и кропотливая работа, которую рекомендуется производить только в процессе ремонта помещения, так как она предполагает штробление стен.

Несмотря на то, какой вариант установки Вы выберите, во избежание всех негативных последствий, перед началом монтажа кондиционера и креплений, стоит выяснить важные моменты. Например, такие как схема внешнего соединения и электрическая схема, система электрообеспечения устройства, расположение вводных приспособлений, поперечное сечение проводов и будущие трассы кабелей, выяснить характеристику стены, задействованные для трассы электропроводки. Электрическая схема кондиционера должна соответствовать правилам устройства электроустановок и нормативным документам. Немаловажно участие профессиональной команды специалистов с необходимым оборудованием.


Схема подключения кондиционера

Электрическая схема подключения кондиционера включает прокладку наружных проводок, закрепляющиеся через каждые 50 см специальными хомутами. Электропроводка, укладывающаяся в коробы, крепится к стене с использованием клея и шурупов, а скрытая электропроводка располагается в углублениях в стене в гофрированных трубах, прикрепляющиеся хомутами.

При выборе места для установки кондиционера в первую очередь нужно позаботиться об эстетических характеристиках: дизайн и интерьер. Рекомендуется устанавливать кондиционер в подпотолочной области в месте, где не проводится много времени, так как прямые потоки холодного воздуха могут привести к простудным заболеваниям.

Схема холодильного контура

Ниже размещена схема холодильного контура кондиционера. 

Схема взята не из учебника, а из сервисной документации производителя, поэтому и обозначения приведены на английском языке.

Compressor - компрессор, "сердце кондиционера". Компрессор сжимает хладагент и прокачивает его по контуру.

Heat exchanger - теплообменник,

  • outdoor unit - внешнего блока, то есть конденсатор, охлаждает сжатый фреон ниже температуры конденсации
  • indoor unit - внутреннего блока - испаритель, в нём рабочее вещество испаряется, опуская температуру

Expansion valve - расширительный вентиль

По-другому ТРВ - терморегулирующий вентиль. Обеспечивает подачу необходимого количества хладагента.

В простых кондиционерах его роль выполняет капиллярная трубка, без всякой регулировки, в инверторных системах - электронный расширительный вентиль.

2-Way valve - двухходовой вентиль, то есть обычная задвижка, с двумя положениями - открыто и закрыто

3-Way valve - трёхходовой клапан, в кондиционере это сервисный порт, к которому подключается шланг манометрического манометра для измерения давления или заправки.

4-Way valve - четырёхходовой клапан, обеспечивает реверс хладагента для работы кондиционера в режиме обогрева

Strainer - фильтр, на данной схеме это фильтр-осушитель, так как установлен перед ТРВ (и после, так как система может работать в режиме реверса и хладагент меняет направление движения).

Его задача не допустить попадание влаги в тонкий канал ТРВ - так как влага его закупорит, не давая пройти хладагенту. 

Muffler - глушитель

Стрелками указано направление движения фреона по контуру:

  • сплошной стрелкой - в режиме охлаждения
  • пунктирной стрелкой - в режиме нагрева

Также в более сложных и совершенных кондиционерах устанавливают:

  • датчики давления
  • отделители жидкого хладагента
  • линии перепуска 
  • системы инжекции (впрыска) в компрессор
  • маслоотделители

Схема мульти сплит системы

Мульти сплит система - это кондиционер имеющий один внешний блок и несколько внутренних

 

В этом случае добавляются ещё несколько внутренних блоков, а также:

Distributor - распределитель, который расщепляет поток хладагента и направляет его в несколько внутренних блоков.

В схеме также присутствуют элементы, которые используются не только в мульти системах:

Receiver tank - ресивер.

Ресивер имеет несколько предназначений - защита от гидроудара компрессора, слив фреона при ремонте и т.д.

В данном случае это линейный ресивер, который не допускает попадание газообразного фреона в ТРВ


Электрическая схема кондиционера

Схема электрических соединений внешнего блока сплит системы:

 Terminal - клеммная колодка для подключения межблочного кабеля для соединения с внутренним блоком.

N - электрическая нейтраль

2 - подача питания на компрессор с платы управления внутреннего блока

3 - подача питания на двигатель вентилятора для работы на 1-ой скорости

4 - подача питания на двигатель вентилятора для работы на 2-ой скорости

5 - подача питания на привод четырёхходового клапана для переключения в режим обогрева

Компрессор

C - common - общий вывод обмоток компрессора

R - running - рабочая обмотка компрессора

S - starting - фазосдвигающая обмотка двигателя компрессора, стартовая

Internal overload protector - внутренняя защита от перегрузки

Compressor Capacitior - электрический конденсатор, в данном случае рабочий (бывают ещё и пусковые, в настоящее время в кондиционерах не используются)

Fan motor - двигатель, мотор вентилятора

Thermal protector - защита от перегрева, обычно ставится непосредственно на обмотки двигателя и при превышении температуры разрывает цепь.

Fan motor Capacitior - рабочий конденсатор двигателя вентилятора

SV - solenoid valve - электромагнитный клапан, приводящий в действие механизм четырёхходового клапана.


Схема внутреннего блока кондиционера

Клеммная колодка

На клеммной колодке кроме межблочных соединений находятся и зажимы для подключения питания (питание может подводиться и наоборот - к внешнему блоку)

L, N - электрическая линия и нейтраль однофазного питания

Filter Board - плата фильтра, уменьшает уровень помех в сети питания

Control Board - плата управления - управляет всеми устройствами, получает данные со всех датчиков, выполняет терморегуляцию, выводит информацию для пользователя на дисплей, выполняет самодиагностику.

Main relay - главное реле - силовое реле, подающее напряжение на компрессор.

Display board - модуль индикации, может представлять из себя линейку светодиодов, которые показывают наличие питания, выбранный режим, код ошибки или дисплей, на котором выводится ещё и температура.

Thermistor - термистор, терморезистор, датчик температуры

Room temp. - датчик температуры воздуха в комнате

Pipe temp. - датчик температуры трубки теплообменника, испарителя

Датчики температуры ещё могут находиться в:

    • пульте управления - для поддержания температуры в точке нахождения пульта (например ,режим "I Feel").
    • на входе, выходе и в средней точки испарителя

Step motor - шаговый двигатель,

Применяется для открывания жалюзийной решётки, шторки, закрывающей вентилятор

За один шаг его вал отклоняется на небольшой угол, таким образом получается очень точно контролировать положение вала. 

Drain pump motor - дренажный насос, встроенный только у кассетных кондиционеров

Float switch - поплавковый датчик уровня конденсата, только для кассетных кондиционеров

Электрическая схема кондиционера видео

Читаем дальше - узнаём больше!


Оценка: 2.6 из 5
Голосов: 185

Схема подключения кондиционера к электросети своими руками

Кондиционеры — самая востребованная техника в жаркий период года. Именно поэтому они широко используются в офисах, домах, квартирах и т. д. Системы кондиционирования характеризуются сложностью установки, поэтому пользователи часто обращаются за помощью к специалистам. Если разобраться в схеме, то можно произвести подключение кондиционера своими руками.

Монтаж внутреннего и наружного блока

Для того чтобы обеспечить высокий уровень работоспособности систем кондиционирования, важно правильно произвести монтаж внутреннего и наружного блоков. Монтаж внутреннего блока осуществляется на специальные пластины, которые поставляются в комплекте.

Крепление монтажной пластины производится в месте установки внутреннего блока системы кондиционирования. Для того чтобы обеспечить надежную работу блока и предотвратить вытекание конденсата, необходимо правильно закрепить пластины. Вначале размечают места отверстий в пластине на стене и с помощью перфоратора просверливают дыры. В них производится установка дюбелей. Монтажная пластина крепится к стене посредством вкручивания саморезов в дюбеля. Завершающий этап – установка внутреннего блока на пластину.

Установка наружного блока производится с внешней стороны здания. Для обеспечения удобства при его обслуживании крепление делают сбоку от окна или под ним. Подключение наружного блока кондиционера производится с помощью специального приспособления, которое поставляется в комплекте.

ВАЖНО! С целью обеспечения эффективной работы блока, производится установка на расстоянии 10 сантиметров от стены.

Особенности подключения трассы

Многие люди спрашивают, как подключить кондиционер своими руками. Выполнить самостоятельно достаточно просто — всего лишь нужно знать схему подключения кондиционера. В ней немаловажную роль играет трасса, которая состоит из:

  •  дренажного трубопровода;
  •  проводов электропитания;
  •  управления оборудованием;
  •  фреоновой магистрали.

Подключение кондиционера к электросети требует измерения длины трасы. К этому показателю добавляют 30-50 сантиметров. Изначально производится проводка медных трубок, которые разрезаются с помощью трубореза.

Внимание! При прокладке медных трубок применять ножовку или болгарку для их нарезания категорически запрещается. Это объясняется тем, что в процессе резки такими инструментами, возникает стружка, попадание которой в систему кондиционирования приводит ее поломке.

Подключение кондиционера требует помещения в термоизоляционную оболочку трубопроводов перед монтажом, а отверстия закрываются пробками для исключения возможности проникновения внутрь пыли. Все составляющие трассы складывают вместе и скрепляют с помощью виниловой изоленты. Далее производится установка трассы на место.

После того как коммуникации будут проложены, приступают к подсоединению фреоновой магистрали и электрической проводки. Вы можете самостоятельно произвести подключение кондиционера к электросети — схема прилагается в комплекте. В ней подробно изображен способ подключения кондиционера к электросети.

ВАЖНО! При монтаже электрической системы необходимо все действия выполнять строго по схеме. В противном случае кондиционер может сгореть при первом включении по причине короткого замыкания.

Следующим этапом монтажа является корректировка длины трубок и снятие заусениц. С этой целью используют ример. Гайку продевают и развальцовывают каждый край трубок. Затем, подсоединяем края трубок к штуцерам внутреннего и наружного блока. При помощи динамометрического ключа максимально качественно затягиваем гайки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Если гайки будут недостаточно затянуты, то они со временем немного открутятся, что негативно отразится на работе системы кондиционирования.

После подключения трассы, производят проверку ее герметичности. На видео можно ознакомиться с технологией проверки герметичности. Далее производят удаление влаги и воздуха из системы. С этой целью используют вакуумный насос. Подключают его к сервисному порту наружного блока через манометричный корректор. Откачка воздуха и влаги должна осуществляться в течение получаса. Следующим этапом является заполнение контура фреоном.

Предупреждение! При отсутствии герметичности трассы, может произойти утечка фреона — частая причина поломки систем кондиционирования. Схема подключения компрессора кондиционера покажет, как герметично соединить трассу.

Особенности подключения компрессоров

Рассмотрим подробно, как подключить компрессор от кондиционера бк 1500. Производится подсоединение с учетом:

  •  особенностей самого компрессора;
  •  используемого системой кондиционирования напряжения;
  •  мощности систем кондиционирования.

Компрессор системы кондиционирования осуществляет пуск за несколько секунд.

Схема работы

Подключение компрессора кондиционера – простая задача. Любые из двух выходов компрессора подключаются к сети питания. От третьего выхода подсоединяется клемма. Ко второму выходу подключается проводка. Завершаем подсоединение компрессора, проверяем уровень его работоспособности. Для этого система кондиционирования включается на несколько минут и определяется степень нагрева компрессора.

Внимание! Если компрессор нагревается сильно и быстро, то это говорит о плохой работе проводки. Для исправления проблем ее меняют местами на выходе компрессора.

Автомобильные системы кондиционирования имеют отличие от стационарных. Поэтому при их установке, используется схема подключения кондиционера Panasonic на Лада Гранту. Правильное подсоединение систем кондиционирования в транспортном средстве будет гарантировать ему отменную работоспособность.

Пример подключения систем кондиционирования

Подключение мобильного кондиционера производится в такой же последовательности, как и стационарного. Подключение к электросети своими руками производится в несколько этапов. Изначально в электрическом щитке производится установка отдельного автомата, предназначенного для кондиционера. Далее осуществляется подсоединение фазного провода трехжильного кабеля, имеющего черную или коричневую окраску к фазной клемме автомата. Провод кабеля синего цвета подсоединяется к нулевой шине электрического щитка. К заземляющему проводу электропроводки производится крепление желто-зеленого провода, при его наличии.

ВАЖНО! Подключение электрической проводки должно осуществляться правильно. В противном случае можно привести систему кондиционирования к серьезной поломке или полному выходу из строя.

При отсутствии заземления, используют для защиты от поражения электрическим током дифференциальное реле. Если вы не знаете, как подключить кондиционер своими руками, видео вам расскажет об этом. С его помощью вы также можете узнать об особенностях подсоединения диффузного реле.

Если вы хотите узнать, как подключить напольный кондиционер, то вам необходимо изначально произвести монтаж его внутреннего блока. С этой целью используют трехфазный кабель с тремя проводками разного цвета:

  •  черного;
  •  синего;
  •  зеленого.

Иногда окрас одного проводка может быть желто-зеленого цвета. Электросхема подключения кондиционера расскажет подробно о монтаже внутреннего блока. Провод, характеризующийся наличием черной оплетки и идущий от автомата, подключают к  L-клемме. Провода, идущие от автомата-щитка и имеющие синий цвет, подключаются к N-клемме. Во внутреннем блоке устройства производится подсоединение проводки желто-зеленой окраски к клеммной массе. Схема подключения кондиционера «Калина» показывает точно такой же монтаж систем кондиционирования.

Внимание! Подключение внешнего блока систем кондиционирования производится по такой же схеме. При монтаже наружного блока применяют проводку с сечением – 3х2,5 миллиметра.

Производится установка выходного автомата на ток нагрузки в электрическом щитке. При проведении монтажа электрической проводки используют специальные трубки. Если электрическая проводка укладывается вместе с дренажом или возле мест протекания фреона, тогда используют гофрированную трубку.

Подключить систему кондиционирования своими руками вполне возможно. Для этого необходимо изучить инструкцию и все действия выполнять в строгом соответствии с ней.

 

диагностика + рекомендации по ремонту

Значимым компонентом сплит системы, конечно же, является холодильный компрессор. Именно благодаря этому компоненту технологической схемы бытовой или другой машины получают эффект охлаждения, а также эффект увлажнения воздуха.

Если случается, что компрессорный агрегат по какой-то причине не работает, сплит система, по сути, превращается в обыкновенную ветряную «мельницу». Желаемого эффекта от такой «мельницы» уже не получить, а владельцу системы впору задуматься о ремонте.

Однако, чтобы ремонтировать, требуется знать, как проверить компрессор кондиционера сплит системы на неисправность. Именно этим вопросом займемся в нашей статье. Также рассмотрим устройство модуля, распространенные виды неисправностей и приведем рекомендации по ремонту.

Содержание статьи:

Устройство компрессорного модуля

Для начала кратко о холодильном компрессоре, как о модуле, составляющем часть кондиционера. Это оборудование относится к электромеханическим устройствам, отличительной особенностью которых является полная герметизация внутреннего содержимого.

То есть, на случай каких-либо механических (электрических) неисправностей нельзя просто взять, разобрать такое устройство, как многие другие, чтобы добраться до неисправного узла. Здесь всё намного сложнее. В некоторых случаях даже придется выполнить .

Вот почему при серьёзных неисправностях холодильный компрессор сплит системы проще заменить новым, нежели пытаться ремонтировать.

Примеры исполнения компрессорных агрегатов из тех многообразных вариантов, что применяются на бытовых сплит-системах. Классическая форма, как правило, цилиндрическая, но по габаритным размерам многообразие конструкций велико

Если рассматривать машину обобщённо, теоретически схема механической части холодильного компрессора напоминает традиционный воздушный компрессор.

Машина также содержит шатунно-поршневую систему, правда, зачастую ротационного типа, подшипниковые узлы, систему клапанов. Но всё это заключено в герметично заваренном металлическом корпусе.

Внешнее и внутреннее устройство компрессора: 1 – подшипниковый балансирующий узел; 2 – каналы под масло; 3 – приводной мотор; 4 – спиральная конструкция; 5 – нагнетательный патрубок; 6 – клапанная система; 7 – муфта; 8 – масляный поддон; 9 – опорное основание

Там же, внутри корпуса, монтируется электрический привод. Система привода сделана таким образом, чтобы обмотка из проводов, не имеющая воздушного охлаждения, получала охлаждение от рабочего хладагента – фреона

Этот достаточно действенный способ внутреннего охлаждения обеспечивает долговечность моторов компрессоров. На практике неисправности электродвигателей отмечаются, но достаточно редко.

Признаки неисправности компрессора

Должно быть понятным, когда система сплит не в состоянии обеспечить заданный температурный режим, этот фактор может указывать на то, что компрессор не работает.

Кроме того, функционирование компрессорного агрегата кондиционера явно определяется характерным шумовым эффектом, какой создаёт холодильный агрегат. Шум оборудования не сказать, чтобы сильный, но при работе агрегата прослушивается уверенно.

Если принимается решение на ремонт внутренних дефектов холодильного компрессора, приходится демонтировать аппарат из системы, предварительно освободив контур от хладагента

Кстати, опять же, исходя из уровня шума, определяются некоторые виды дефектов компрессорной машины. Так, если при работе отмечается повышенный щелкающий звук или звук скрежета, скорее всего, можно констатировать износ или повреждение клапанов.

При такой неисправности производительность компрессора резко падает, корпус аппарат сильно греется. В конечном итоге срабатывает внутреннее , работа машины блокируется.

Зачастую имеет место ситуация, когда практически сразу после запуска компрессора наблюдается прекращение его работы. Однако при этом сам аппарат фактически цел и работоспособен.

Причиной дефекта при такой ситуации обычно является недостаток или переполнение контура хладагентом. Аварийную остановку обеспечивает тепловое реле, которое, кстати, тоже может выходить из строя.

Одна из конструкций теплового реле, из тех, что используются для защиты компрессора сплит-системы от нагрева выше допустимой температуры. Между тем, этот прибор также может быть неисправен

Наконец, владелец сплит системы может сталкиваться с рабочим моментом – когда компрессорный агрегат попросту не запускается. При этом кондиционер вполне работоспособен в плане всех остальных функций.

Компрессор не даёт повода для констатации дефектов – внешне выглядит целым и невредимым. Традиционной причиной такого варианта, как правило, является неработоспособность пускового конденсатора емкостью от 10 мкФ и более.

Примерно так выглядят конденсаторы, отвечающие за момент пуска компрессора сплит системы. В зависимости от мощности компрессорного агрегата варьируется рабочая ёмкость таких деталей

Самый тяжелый и практически невосстанавливаемый дефект компрессора сплит системы – это межвитковое замыкание в обмотках статора мотора привода. Правда, следует отдать должное – в современных конструкциях герметичных компрессоров крайне редко появляется такая неисправность.

Проверка аппарата в зависимости от дефекта

Рассмотрим возможные действия механика или пользователя сплит системы с учётом всех тех неисправностей, какие отмечались выше.

Но прежде стоит принять к сведению следующие моменты:

  1. Подобное оборудование обслуживается специалистами. О самостоятельной чистке сплит-системы мы рассказывали .
  2. Система заправляется химически вредными веществами.
  3. Устройство работает от сети с высоким потенциалом.
  4. Требуются знания электрики, электроники, механики.
  5. Есть опасность навредить здоровью.

Спокойный, надёжный и квалифицированный способ проверки системы – это, конечно же, обращение к профессиональным мастерам.

Тем не менее, не исключается возможность использования личных навыков и умений на свой страх и риск. Для второго варианта рассмотрим способы проверки оборудования на неисправность.

Проблема #1 — высокий уровень механических шумов

Итак, если машина издаёт повышенные шумы, не характерные для нормальной работы, с высокой уверенностью можно констатировать разрушение внутренних компонентов.

Это могут быть подшипниковые узлы, детали клапанной группы и другие. В таких случаях единственно возможный вариант – замена агрегата.

Попытка отремонтировать агрегат, получивший внутренние повреждения. Для доступа к внутреннему содержимому пришлось резать корпус отрезным кругом. Между тем после ремонта придётся герметично заваривать корпус   

Повышенный шум может отмечаться и по причине излишней массы хладагента, заправленного в систему. Однако в этом случае характер шума явно отличается от механического и после непродолжительной работы компрессор обычно отключается системой автоматики по параметру высокого давления.

Проверка для этих двух вариантов сопровождается следующими действиями:

  1. Подключить манометрическую станцию на сторону нагнетания.
  2. Закрыть системный кран на линии контура.
  3. Контролировать показания давления.

При неисправных клапанах уровень шума обычно возрастает, но давление фактически не меняется или меняется незначительно. Если же неисправны подшипники, увеличение шума будет сопровождаться ростом давления.

Использование манометрической станции для проверки количества хладагента в контуре, прокачиваемом компрессором. Нередко по причине недостатка или излишков рабочего вещества работа агрегата нарушается

Чрезмерное количество хладагента в контуре также покажет увеличение давления с нарастанием шума и последующим отключением компрессора системой автоматики (реле давления). Больше об устройстве этого узла, его принципе работы, подключении и регулировке мы писали в .

Проблема #2 — переполнение или недостаток фреона

Определяется «неисправность» такого рода опять же с помощью манометрической станции. Необходимо отключить сплит систему от сети, выждать немного, затем подключить манометрическую станцию и запустить кондиционер. Наблюдать за показаниями на приборах.

Рабочее давление для бытовой сплит системы конкретной конфигурации всегда можно определить по технической бирке (табличке) закрепленной на корпусе внешнего модуля. Там, на табличке, указываются граничные параметры давления контурных участков нагнетания и всасывания.

Табличка с граничными параметрами, где указываются граничные значения давлений нагнетания и всасывания. На случай диагностики неисправностей, рекомендуется обращаться к этой табличке

Если табличные границы превышены, это указывает на явное переполнение системы хладагентом. Однако таблица даёт только верхние значения давлений.

Поэтому недостаток хладагента определяется уже несколько иначе. Среднестатистическая норма давления всасывания по бытовым сплит системам примерно 4-6 Бар (АТИ), в зависимости от конфигурации.

Когда показатель давления всасывающей части контура на манометрической станции значительно меньше указанного диапазона 4-6 Бар, этот фактор указывает на недостаток заправки.

Подобное состояние также оказывает влияние на работу компрессора, когда отмечается ненормальный шум и периодическое срабатывание защитных систем.

Проблема #3 — нет запуска холодильного компрессора

Распространенный дефект сплит систем, связанный с компрессором, – полное отсутствие момента запуска холодильного компрессора. При этом система успешно включается в режим охлаждения, все приборы автоматики работают нормально. Другой вопрос – вентилятор конденсатора.

Вентилятор сплит системы остановлен сразу при включении кондиционера – это явный признак выхода из строя пускового конденсатора, через который питается током компрессорный агрегат

При таком состоянии сплит системы вентилятор конденсатора показывает несколько необычную работу. В момент пуска кондиционера крыльчатка вентилятора начинает вращаться, но почти сразу же вращение прекращается.

Внутренний блок кондиционера продолжает функционировать при неработающем компрессоре внешнего блока.

Этот дефект, как правило, проявляется на системах, успешно отработавших несколько лет (более 5). А причиной подобного поведения системы является пусковой конденсатор, включенный в цепь питания электродвигателя компрессора.

Диагностировать неисправность конденсатора просто. Как это сделать – чуть ниже.

Проблема #4 — межвитковое замыкание обмотки статора

Как определить такую неисправность – вопрос далеко неоднозначный. К примеру, когда имеют место замыкание 2-3 витка на коротком участке, определить дефект практически не представляется возможным без использования специфичного инструмента.

Поврежденная обмотка компрессора сплит системы. В этом случае имеет место обрыв отдельных проводников. Такого вида ремонт возможен исключительно в условиях мастерских да и то не всегда с положительным успехом

Другие вариации, когда замкнуты между собой достаточно удалённые участки, в принципе, подлежат определению простым измерением сопротивления рабочих обмоток статора мотора.

Обычно та обмотка, где существует «короткое», даёт меньшее сопротивление относительно других обмоток. Однако потребуется точная схема мотора.

Советы по ремонту техники

Внутренние дефекты компрессора сплит системы исправляются исключительно в условиях профессиональных мастерских. В домашних условиях силами самого владельца такой сложности ремонт видится нерациональным, с крайне малым процентом успешного исполнения.

Если нормальная работа компрессора нарушена по причине излишков или недостатка хладагента, задачу ремонта решить вполне по силам самостоятельно.

В первом случае (избыток фреона) достаточно просто удалить часть газа из системы. Во втором случае нужно напротив – дополнительным объемом газа.

При межвитковом замыкании ремонт в домашних условиях видится бесполезным занятием. Такую неисправность сложно устранить даже в условиях профессиональной мастерской

Когда причиной неработоспособности компрессора является пусковой конденсатор, следует вскрыть верхнюю крышку наружного системного блока, предварительно отключив машину от сети питания.

Снять конденсатор и проверить тестером в режиме измерения сопротивления (мОм), поочерёдно касаясь щупами рабочих клемм. Нерабочий конденсатор не покажет эффект разряда. Это причина для замены.

Выводы и полезное видео по теме

Этот видеоролик снимался специалистами и может стать полезным тем, кто горит желанием отремонтировать компрессор сплит системы, имеющий серьезные повреждения.

Эксплуатация современных сплит систем показывает вполне долгосрочную работу без необходимости ремонта. Тем более, если речь идет о серьезных дефектах, подобных межвитковому замыканию или механическому износу.

Простые неисправности ремонтируются достаточно просто, а в случае сложных дефектов – разумным решением видится замена сплит системы новой. Серьезный ремонт заставит потратить столько же средств, сколько требует .

Хотите поделиться методами диагностики компрессора, о которых мы не рассказали в этом материале? Пишите свои замечания, дополнения и рекомендации в блоке, расположенном ниже.

Если же вы пытаетесь самостоятельно разобраться с причиной поломки вашей сплит-системы и оказались в сложной ситуации – не стесняйтесь спросить совет у наших экспертов и других посетителей сайта в комментариях к этой статье.

Простейшая схема автомобильного кондиционера - Кондиционеры - Статьи

  1. Предохранитель 15 ампер;
  2. Кнопка включения вентилятора отопителя;
  3. Кнопка включения кондиционера;
  4. Аварийный датчик давления;
  5. Датчик низкого давления;
  6. Реле включения электромагнита компрессора;
  7. Электромагнит компрессора;
  8. Датчик высокого давления;
  9. Реле включения вентилятора охлаждения;
  10. Вентилятор охлаждения;
  11. Предохранитель 20 ампер.

Вы видите простейшую электрическую схему системы автомобильного кондиционера, как она работает смотрите ниже:

В момент включения зажигания автомобиля, на предохранителях "1” и "11”, появляется 12 вольт, заводим автомобиль. Теперь на этих предохранителях 14 вольт. 

Что бы запустить систему АК, включаем кнопку "2” вентилятора отопителя салона. После включения вентилятора, на кнопке "3”, появляется 14 вольт, нажимаем эту кнопку и напряжение доходит до датчика "4”, аварийного отключения системы. (Если в системе кондиционера давление будет превышать 18 бар, датчик разомкнет цепь, и напряжение дальше не пойдет, в следствии, кондиционер отключится, это не даст расти давлению и сбережет целостность системы.) (Такие датчики стоят не на всех системах АК, зачастую они вообще отсутствуют.) 

Если датчик "4” сомкнут, напряжение доходит до датчика низкого давлении "5”, который замыкает цепь, когда в системе АК давление превышает 2 бар. (Если датчик разомкнут, значит, в системе недостаточно давления его включить, либо не работает сам датчик). 

Если все в порядке, питание приходит на управление реле "6”, после срабатывания реле, с предохранителя "11” питание направляется на электромагнит компрессора ”7”. 

Для чего нам нужен датчик высокого давления "8”? Для того что бы избежать неприятностей от избыточного давления в системе АК. Этот датчик должен включится, если в системе давление выше 15-ти бар. После его включения, питание с предохранителя "1”, направляется на управление релюшки "9”. Реле замыкает провод который идет от предохранителя "11”, на дополнительный вентилятор охлаждения "10”. 

Вот таким образом и работает простейшая электрическая схема, включения системы автомобильного кондиционера.

В природе существует масса разновидностей управления автомобильным кондиционером, климат контроли, в систему которых входят датчики температур салона, и температуры на улице. На такие системы, схем очень много, поэтому привел в пример только одну, самую простую, для представления того, как в общем включается компрессор кондиционера и от чего включается вентилятор охлаждения. На системах с климат-контролем, установлены датчики температуры окружающей среды, поэтому, если температура окружающей среды ниже плюс пяти градусов по Цельсию, кондиционер тоже не включится. А кондиционер нужно включать зимой, хотя бы два раза в месяц на минут 15-20. Для этого владельцам автомобилей с такой системой управления приходится искать тепленькое место для своего авто, либо феном греть датчик температуры окружающей среды (обычно он установлен спереди, между передним радиатором и бампером).

На автомобилях Mercedes стоят реле, которые управляют отдельно клапанами, которые перекрывают подачу горячего тосола в радиатор печки, или подмешивают его для поддержки той температуры в салоне, которую ВЫ задали. 

На некоторых автомобилях климат просто отключает и включает компрессор кондиционера, на других климат просто приоткрывает заслонки и подмешивают горячий воздух для поддержания температуры.

Датчики давления тоже бывают разные, например на автомобилях Renault часто встречаются датчики с тремя выводами, которые не замыкают провод как показано на выше приведенной схеме, а меняют свое сопротивление в зависимости от изменения давления в системе кондиционера.

На автомобилях Peugeot вентилятор охлаждения радиатора кондиционера включается сразу, вместе с компрессором, у них две скорости. Когда давление поднимается к критическому, вентилятор крутится быстрее.

На некоторых моделях Mercedes и BMW, встречались датчики высокого давления, которые в зависимости от давления меняли сопротивление, и вентилятор охлаждения в зависимости от сопротивления датчика набирал обороты (немцы молодцы, интересно придумали, но вентиляторы эти не надежные и цена на них не маленькая, например BMW X5 - вентилятор стоил 500у.е. в 2008 году).

Компрессора тоже по разному включаются, есть включение с помощью электромагнита, есть с помощью электроклапана, который устанавливается непосредственно во внутрь компрессора (внутренности таких компрессоров крутятся постоянно). 

ВНИМАНИЕ!!! Если ВЫ, только приобрели автомобиль с кондиционером, включаете его, муфта на компрессоре срабатывает, компрессор начинает вращаться, но холода нет. Выключайте кондиционер и направляйтесь к специалисту по ремонту АК. Дело в том, что наши всеми любимые перекупы, которые занимаются перепродажей автомобилей, зачастую не хотят тратить денег на заправку системы кондиционера, и просят электриков ставить перемычку на датчик низкого давления "5”. Если ее поставить, то электромагнит на компрессоре будет срабатывать, компрессор будет вращаться, в следствии чего, он просто клинит. Компрессор стоит не дешево. 

Мой ВАМ совет, купив новый, или подержанный автомобиль с кондиционером, обратитесь к специалисту по ремонту АК. 

Почему даже с новым автомобилем? Человек купил новый автомобиль (DAEWOO Nubira), но так как на заводе изготовителе, не добавили в систему АК масло, компрессор заклинил. Ему пришлось покупать новый компрессор за 600у.е.

Похожие материалы

Обгоревший провод компрессора Общая проблема

Общественное охлаждение
Ремонт, обслуживание, обслуживание кондиционеров
239-267-2117

Ремонт сгоревшего провода компрессора

Ранее в этом месяце мы получили «не круто» из компании Форт-Майерс, где сработал автоматический выключатель конденсаторной установки, и офисы становились все горячее с каждой минутой. Мы отправили грузовик и через полчаса прибыли на место происшествия. Владелец бизнеса рассказал нам о том, что он пережил, и провел к кондиционеру.Мы открыли кондиционер и посмотрели. Причина, по которой кондиционер не охлаждалась, заключалась в том, что провода компрессора со временем перегревались и сгорали. Было очевидно, что внутри кондиционера произошел пожар, и он сжег изоляцию проводов на расстоянии примерно 3-6 дюймов от соединения компрессора и, похоже, обугил сам провод до той же точки, но он также мог только сгоревшая изоляция, из-за которой кажется, что провода сгорели.

Обгоревшие провода и соединения на компрессоре кондиционера

«… сгоревший провод воздушного компрессора - обычная проблема, которую легко устранить с помощью подходящих инструментов и оборудования…»

Было очевидно, что внутри кондиционера произошел какой-то пожар, из-за которого изоляция проводов сгорела на расстоянии примерно 3-6 дюймов от соединения компрессора
и, похоже, обугливалась сам провод к той же точке, но это также может быть просто сгоревшая изоляция, из-за которой кажется, что провода сгорели.Электрические разъемы мы установили специально для такого вида ремонта, который называется Term Lok. 10 или 15 лет назад обгоревшие провода и лопаточные разъемы могли быть концом компрессора. С введением Term Lok в сумку для инструментов подрядчиков по кондиционированию воздуха ожидаемый срок службы компрессора значительно увеличился.

Обгоревшие провода на компрессоре кондиционера заменены

«… после более чем 40 лет ремонта кондиционеров в юго-восточной Флориде, мы знаем, какие инструменты и материалы нужно иметь под рукой, что сэкономит нам время и, таким образом, принесет нашим клиентам наибольшую ценность!»

Наши хорошо укомплектованные грузовики и хорошо обученные специалисты по кондиционированию воздуха всегда на связи, когда вам требуется обслуживание, ремонт или техническое обслуживание кондиционеров.

В центре внимания

Community Cooling всегда было предоставление высококачественного обслуживания и ремонта по разумной цене, а также завоевание доверия и уважения клиентов ... чтобы стать ценным ресурсом с такой честностью, что заказчик не стал бы рассматривать возможность позволить другому подрядчику работать над своим оборудование.

Мы гарантируем весь наш ремонт и предлагаем бесплатное второе мнение

Наш девиз: «Мы не пришлем вам волка в овечьей шкуре…»

просто честный профессионал »

Позвоните сегодня, чтобы получить надежную и квалифицированную помощь

Community Cooling and Heating обслуживает округ Ли Флорида с 1970 года, и наша давняя репутация честности и порядочности очень важна для нас!

Мы верим в то, что на первое место ставим потребности наших клиентов, заслуживаем ваше доверие и обеспечиваем уровень обслуживания, гарантирующий, что вы снова перезвоните нам в следующий раз!

О компании kurthartmann
Подрядчик по обслуживанию, ремонту, техническому обслуживанию и установке кондиционеров в Форт Майерс, Флорида.

Как подключить кондиционер для управления 5 проводами Качество

Что вы узнаете из Как подключить кондиционер для управления 5 проводами Статья :
  1. Эта статья включает исчерпывающую таблицу, показывающую концевые заделки проводов термостата для кондиционера и источник тепла, который включает в себя пять проводов
  2. Подробное описание того, где каждый провод идет в кондиционер и конденсатор и чем он управляет
  3. Подробная схема, показывающая, где проходят провода для 5-проводного управления кондиционером и системой отопления
  4. И наконец , ресурсы и связанные ссылки, которые помогут вам с подключением и установкой термостата

Как подключить кондиционер для управления 5 проводами

Вопрос: Как подключить кондиционер для управления 5 проводами - Схема ниже приведена типичная управляющая проводка для обычной центральной системы кондиционирования воздуха.Кроме того, он включает в себя термостат, конденсатор и кондиционер с источником тепла. Более того, источник тепла для базовой системы переменного тока может включать в себя нагревательные полосы для электрического нагрева или даже змеевик с горячей водой внутри устройства обработки воздуха, который получает горячую воду от водонагревателя или бойлера.

Каждая обычная бытовая система переменного тока использует 24 вольта для управления системой. Все реле в системе имеют катушки на 24 В. Печатные платы или печатные платы, используемые в современных системах, используют управление напряжением 24 В, которое исходит от управляющего трансформатора.Наконец, типичными системами, в которых не используется управление напряжением 24 В, являются кондиционеры оконных блоков, бесканальные мини-сплит-системы и системы электрического отопления плинтусов.

Термостаты Honeywell, доступные здесь

Если вы не уверены в управляющем напряжении вашей системы, проконсультируйтесь со специалистом по HVAC, так как некоторые приборы используют высокое напряжение, и это может быть опасно.

Схема подключения термостата | Как подключить кондиционер для управления 5 проводами

Как подключить кондиционер для управления - 5 проводов

Цвета и выводы | Схема подключения термостата для блока переменного тока

  1. R клемма для красного провода
  2. клемма W к белому проводу
  3. клемма G к зеленому проводу
  4. клемма Y к желтому проводу
  5. клемма C к синему проводу
Красный провод для управления питанием кондиционера (горячий) | Как подключить кондиционер для управления

1 Клемма R - это горячее питание 24 В от управляющего понижающего трансформатора.Это запитывает реле, контактор или замыкает цепь на печатной плате. Наконец, он будет питать его напряжением 24 В, обеспечивать питание термостата, а когда термостат требует нагрева или охлаждения, обеспечивать все управляющим питанием.

Белый провод для системы отопления (при наличии)

2 Терминал W предназначен для обогрева, включая обогрев газовых печей, электрических печей, котельных систем. Дополнительно резервное тепло для тепловых насосов.

G Провод для управления вентилятором | Как подключить термостат кондиционера

3Клемма G предназначена для нагнетательного вентилятора, расположенного в воздухообрабатывающем устройстве.Более того, именно вентилятор обеспечивает циркуляцию воздуха по всей системе воздуховодов.

Y-клемма для желтого провода - проводка термостата кондиционера

4 Y-клемма - это клемма, которая включает кондиционер. Обычно он заканчивается контактором компрессора в конденсаторной установке, расположенной снаружи. Кроме того, это будет один из немногих проводов управления (проводов термостата), которые будут заканчиваться на конденсаторе в сплит-системе кондиционера и системы отопления. Как правило, желтый провод идет к устройству обработки воздуха, а в устройстве обработки воздуха этот провод обычно соединяется с другим проводом (обычно с помощью гайки для проволоки.Однако его можно было подключить через клеммную колодку в воздухообрабатывающем устройстве).

Кроме того, он затем выходит наружу к конденсаторной установке вместе, по крайней мере, с одним другим проводом в сплит-системе кондиционера. Кроме того, другой провод управления будет общим проводом. Это необходимо для контактора компрессора. Наконец, именно здесь катушка в контакторе компрессора нуждается в горячем и общем от управляющего трансформатора для работы.

Клемма C и провод C для 24-вольтовой общей стороны трансформатора

5 Наконец, клемма C является общей клеммой, и эта клемма питает общую сторону нагрузки от управляющего трансформатора.

Термостаты Honeywell, доступные здесь

Клеммные колодки - Термостат для электропроводки для AC
Клеммная колодка

, на которой во время установки выполняются заделки проводов. Обычно внутри воздухоочистителя.

Ссылки на дополнительные ресурсы для подключения термостата:
1) Цвета проводки термостата
2) Как подключить термостат
3) Схема подключения и схема термостата теплового насоса
4) Выберите подходящий термостат для вашей системы HVAC

Как подключить кондиционер для управления 5 проводами

Как заменить компрессор в системе центрального кондиционирования

10.Установите крышку кондиционера на и обратите внимание на провода электродвигателя конденсатора, проведите их через электрическую панель так же, как и раньше, и убедитесь, что они нигде не защемлены или не защемлены.

После того, как все винты вернутся в крышку.

Вернитесь к своему пылесосу, пора проверить, где мы находимся.

К настоящему моменту у вас должно быть около 500 микрон.

По достижении 500 микрон закройте шланг, ведущий к насосу, и выключите вакуумный насос.

Дать постоять 15 минут

Оставив машину в покое, вы должны дважды проверить всю проводку. C-R-S ваш конденсатор, контактор и конденсаторный двигатель. Также убедитесь, что мотор вращается, и лезвие не задевает что-нибудь вроде проводов.

  • По прошествии 15 минут, если ваши микроны поднялись выше 1000, у вас есть утечка, поэтому найдите утечку, устраните ее и повторно вакуумируйте.
  • Если у вас возникли проблемы с поиском места утечки, попробуйте обратиться за помощью к шагу 21.
  • Если ваши микроны немного увеличились, но перестали расти и стабилизировались ниже 1000, то все в порядке, повышение было просто испарением влаги, так что продолжайте вниз по странице.

Хорошо, теперь вы стабилизировались ниже 1000 микрон, давайте перезарядим систему.

Подсоедините кувшин для утилизации, полный r-22, к датчикам, как показано на диаграмме 8-A, откройте датчики и резервуар, чтобы позволить фреону течь в кондиционер. Пусть он выпьет все, что может, и когда он остановится или замедлится до такой степени, что это станет бессмысленным.Закройте обе шкалы всасывания и высокого давления на манометрах.

Теперь подключите зонд усилителя к общему проводу компрессора и включите его, затем установите его на AAC, чтобы мы могли наблюдать за пусковыми токами компрессора.

Подключите разъединитель и включите кондиционер.

Новый компрессор должен включиться и потреблять менее 30 ампер, если он все же продолжит зарядку. Но, если он не запускается, вернитесь назад и выясните, где вы неправильно подключили компрессор. Или, если при запуске он потребляет более 30 ампер, вам необходимо установить комплект жесткого запуска на шаге 16.

Теперь, когда новый компрессор запущен, все в порядке.

Вы заметите, что в компрессоре все еще мало заряда, откройте манометр на всасывании, чтобы заправить систему только через всасывание.

Диагностика проблем в 3-фазном компрессоре кондиционера

Весна здесь, и лето быстро приближается! По мере приближения к более теплым месяцам года технические специалисты HVAC всех мастей начинают замечать все больше поломок систем переменного тока.Скорее всего, ваша система кондиционирования находилась в спячке в прохладные зимние месяцы, поэтому, конечно, когда это было необходимо больше всего, она ломалась в самый неподходящий момент. Это обычная история, которую слышат владельцы как коммерческих, так и жилых кондиционеров.

В то время как кондиционирование воздуха в вашем частном доме имеет важное значение, поддержание круглосуточной работы коммерческих систем кондиционирования воздуха имеет решающее значение для работы. Простой системы может стоить компаниям тысячи долларов из-за того, что они оттолкнут клиентов, повредят чувствительные к температуре продукты и запятнают репутацию компании.Одна очень серьезная неисправность, которая может привести к простоям кондиционера в течение нескольких часов, - это отказ компрессора.

В компрессор известен как «сердце» системы кондиционирования воздуха. Он перекачивает хладагент по всей системе HVAC, которая управляет процессом кондиционирования воздуха. Если компрессор неисправен и не работает, ваша система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха будет выдувать только теплый воздух. В коммерческих системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха диагностика компрессоров переменного тока может быть сложной задачей для неопытных технических специалистов.В частности, тип компрессора, вызывающий много вопросов, - это трехфазный компрессор переменного тока.

В этой статье мы рассмотрим надлежащие процедуры диагностики неисправного трехфазного компрессора переменного тока. Имейте в виду, что трехфазное электрическое напряжение используется в основном в коммерческих целях и обычно составляет 460 Вольт! Работать с ним крайне опасно, это может привести к серьезным травмам или даже смерти. Если вы нетренированный и / или не имеющий лицензии человек, пожалуйста, не пробуйте ничего, упомянутого в этой статье.Обратитесь за помощью к местному специалисту по HVAC.

Диагностика неисправной системы HVAC

Очень важным начальным шагом к диагностике системы HVAC является разговор с клиентом. Заказчики могут сэкономить вам много времени на диагностику, сузив круг возможных неисправностей в системе. Важными вопросами, связанными с неисправным компрессором, могут быть следующие: были ли сработавшие электрические выключатели? Были ли какие-либо громкие звуки из системы HVAC? Система охлаждалась слабо или совсем не охлаждалась? Как долго система не работает? Это произошло впервые и каковы были предыдущие проблемы с этой системой?

Чем больше информации вы получите о системе, тем быстрее вы снова сможете подуть холодный воздух!

Определить тип компрессора

Как правило, в бытовых электрических системах вы увидите то, что называется двухфазным, двухфазным или однофазным электрическим током.Если вы посмотрите на коробку электрического разъединителя или электрическую панель блока HVAC, вы обнаружите две опоры питания и заземляющую опору, обеспечивающие питание. Если вы проверите напряжение между линией 1 и линией 2 с помощью вольтметра, оно покажет примерно 220 вольт. В трехфазном электрическом приложении, если вы посмотрите на электрическую разъединительную коробку или электрическую панель блока HVAC, вы обнаружите три силовых и одну заземляющую ножки, питающие блок HVAC. Если вы проверите напряжение между линией 1 и линией 2 с помощью вольтметра, оно покажет примерно 460 вольт.

Простой способ определить, является ли компрессор кондиционера трехфазным, - это прочитать бирку производителя, расположенную на компрессоре. Посмотреть пример изображения Бирка производителя компрессора Copeland Scroll для справки. На картинке обратите внимание на надпись «PH», под ней вы увидите цифру 3. Число 3 указывает на то, что это трехфазный компрессор. Если вы также посмотрите на раздел с буквой «V» вверху, под ним будет числиться «460». Это означает, что компрессор рассчитан на работу с напряжением 460 В.Обычно трехфазные электрические системы имеют напряжение около 460 вольт. Если бы этот компрессор был однофазным, это выглядело бы следующим образом. В разделе «PH» будет указано число «1» для одной фазы. В разделе «V» будет указано «220» или «208» для приложений 220 В. Если бирка компрессора блеклая или нечитаемая, эту информацию можно найти на бирке производителя, расположенной на внешней стороне системы HVAC (где указаны модель и серийный номер или расположены). Если вы по-прежнему не можете найти нужную информацию на бирках производителя, позвоните производителю и запросите эту информацию.Такая информация, как тип хладагента, возраст системы, надлежащая рабочая сила тока, надлежащее напряжение, номер модели и серийный номер, могут быть найдены на внешней стороне системы HVAC, на этой бирке. Вся эта информация жизненно важна при диагностике системы HVAC.

Взгляните на коробку электрического разъединителя

Следующий шаг - найти термостат и вручную повернуть его, чтобы он охладился, при этом установив заданную температуру как минимум на 10 градусов ниже комнатной.Если система HVAC расположена на крыше, вам нужно свести к минимуму количество подъемов и спусков по служебной лестнице. После обнаружения системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха сначала отключите питание с помощью электрического разъединителя в целях безопасности. Снимите панели, содержащие электрические компоненты и компрессор кондиционера. Осмотрите электрическую панель на предмет обгоревших проводов, ослабленных соединений проводов или всего, что бросается в глаза, как неуместного. Запах сгоревших проводов или изоляции.

Распространенной проблемой отказа компрессора является неплотная или неисправная проводка, особенно в коробке электрического разъединителя.Проверьте электрические клеммы, прикрепленные к компрессору, на предмет перегоревших или закороченных проводов.

Теперь вы можете снова включить питание с помощью электрического разъединителя. На рисунке справа показан пример трехфазной электрической разъединительной коробки. С помощью вольтметра на стороне нагрузки (внизу) проверьте соответствие каждого плеча напряжением другому. Например, проверка линии 1 (желтый) и линии 2 (красный) отображает напряжение 474. То же самое с линией 1 и линией 3 дает 473 вольт. Затем проверка линии 2 и линии 3 дает 475 вольт.Эти измерения показывают, что все напряжения почти равны друг другу, что нам и нужно. Если одна из линий показывает значительную разницу в напряжении, возможно, проблема связана с поврежденной проводкой, ненадежным соединением проводки, неисправным предохранителем или неисправными выключателями. Распространенная проблема, называемая «однофазной», возникает, когда одна из силовых ветвей показывает «0» и вызывает сбой в работе системы.

Проверить контактор

Затем мы должны найти контактора, убедитесь, что контактор получает правильное напряжение на каждой силовой ветви, и проверьте напряжение, выходящее из контактора, на предмет надлежащего напряжения.Если контактор получает 474 Вольт на одну ногу, но имеет 236 Вольт после контактора на той же ноге, то он не передает надлежащее напряжение и может быть неисправен. Если катушка контактора не втягивается, убедитесь, что она получает 24 В от проводки управления. Если контактор не получает 24 В, выполните следующие действия. Убедитесь, что термостат подает на контактор 24 Вольт. Проверьте, не срабатывает ли катушка контактора срабатыванием концевого выключателя низкого или высокого давления.Проверьте, не сработала ли тепловая перегрузка компрессора, препятствующая срабатыванию катушки контактора. Обычная проблема, связанная с подрядчиком, - это когда на медных прокладках появляются ямки и они теряют способность оставаться закрытыми. Это состояние может вызвать падение напряжения на контакторе.

Проверить давление хладагента

После проверки правильности работы контактора пора проверить давление хладагента. Присоедините манометры хладагента к портам высокого и низкого давления системы.После включения системы дайте давлению выровняться в течение не менее пяти-десяти минут, контролируя давление. Если давление не меняется и не колеблется, скорее всего, компрессор не работает. Возьмите амперметр каждой электрической линии, питающей компрессор. Если компрессор получает соответствующее сетевое напряжение на каждую ногу и потребляет «0» ампер, то он не запускается. Если давление хладагента остается неизменным и компрессор потребляет чрезвычайно высокий ток, который продолжает расти, то, скорее всего, это «ток заблокированного ротора».

Устранение неполадок компрессора

Компрессор, показывающий усилители заблокированного ротора, может проявлять некоторые из следующих симптомов. Компрессор может издавать гудящий звук, который со временем может усилиться. Если компрессор продолжает работать с высокой силой тока, это может в конечном итоге привести к срабатыванию электрического прерывателя. Поскольку компрессор тянет слишком большую силу тока, будучи застрявшим в токе заблокированного ротора, он не может охлаждаться хладагентом. Компрессор продолжит нагреваться и станет очень горячим, что может привести к срабатыванию теплового реле перегрузки.Это защитная функция компрессора, которая отключает компрессор и пытается предотвратить перегрев. Никогда не прикасайтесь к компрессору, чтобы почувствовать, горячо ли оно! Он может достичь температуры ожога до того, как его отключит тепловой выключатель. Используйте термопистолет для проверки температуры корпуса компрессора. Компрессор при тепловой перегрузке может достигать температуры выше 225 градусов по Фаренгейту. Компрессор, который потребляет «0» ампер, имеет надлежащее сетевое напряжение и имеет температуру, превышающую 225 градусов по Фаренгейту, скорее всего, имеет тепловую перегрузку.Если компрессор испытывает тепловую перегрузку, подождите не менее 24 часов перед дальнейшей диагностикой системы, чтобы дать компрессору достаточно времени для охлаждения.

Чем вызвана тепловая перегрузка, должен быть вашим следующим вопросом. Компрессор - это, по сути, электродвигатель. Электродвигатель имеет медную обмотку, которая может закоротить, стать заземленной или иметь открытую обмотку. Эти неисправности могут вызвать тепловую перегрузку или отказ компрессора. Чтобы проверить наличие любой из этих проблем, сначала необходимо отключить питание в электрическом отсеке.Мы рекомендуем в любое время отсоединять провода, чтобы сфотографировать, как они были изначально подключены, для справки. Вы также можете просмотреть электрические схемы на внутренней стороне панелей или спецификации производителя для дальнейшего использования.

Компрессор должен иметь 3 электрические клеммы, прикрепленные к корпусу изнутри компрессора. На трехфазном компрессоре вы увидите клеммы, обозначенные как T1, T2 и T3. Это отличается от однофазного компрессора, который имеет 3 клеммы, обозначенные как S, R и C (пуск, работа и общий).Смотрите картинку для справки.

Если трехфазный компрессор представляет собой «спиральный компрессор», будьте осторожны, записывая, какой провод к какой клемме подключен. Если вы измените расположение провода, вы можете поменять полярность. Изменение полярности изменит направление вращения компрессора. Иногда неправильная проводка может привести к вращению компрессора в неправильном направлении и вызвать его «блокировку» и выход из строя. Трехфазные спиральные компрессоры вращаются только в одном направлении.На 3-фазном спиральном компрессоре достаточно просто поменять местами Т1 и Т2, чтобы изменить направление вращения и проверить, не было ли оно подключено для вращения в неправильном направлении. В трехфазных поршневых компрессорах они могут вращаться в любом направлении без каких-либо проблем. Хотя, если поршневой компрессор вращается в одном направлении в течение многих лет, то для компрессора вредно менять направление, так как это приведет к большему износу и повреждению компрессора. Имейте в виду, что вы не можете менять местами провода и клеммы для однофазных компрессоров.

Поиск и устранение внутренних неисправностей трехфазного компрессора:

Проверка замыкания на массу - Выключите питание. Снимите все провода с клемм. Возьмите омметр и присоедините один датчик к T1, затем возьмите другой датчик и коснитесь им металлического корпуса системы HVAC, корпуса компрессора или медной трубы. Возможно, вам придется поцарапать или слегка отшлифовать поверхности, чтобы удалить грязь и получить чистую отделку. Убедитесь, что омметр находится на шкале 1000.Вы не должны получить никакого сопротивления или значение 0.L. Если вы получаете какое-либо значение сопротивления, значит, в обмотке компрессора есть замыкание на массу. Продолжайте тестировать T2 и T3 так же, как T1. Компрессор необходимо заменить с замыканием на массу.

Проверка на обрыв обмотки - Чтобы проверить обрыв обмотки в компрессоре, вы воспользуетесь омметром и присоедините 1 датчик к T1, а другой датчик к T2. Если омметр показывает 0.L или бесконечность, значит, обмотка разомкнута.Если компрессор испытывает тепловую перегрузку, это может привести к обрыву обмотки между клеммами и, следовательно, к показанию 0.L или бесконечности. Перед повторным испытанием дождитесь, пока компрессор полностью остынет. Тестируйте между всеми терминалами. Если обрыв обмотки обнаружен после того, как компрессор вышел из-под тепловой перегрузки, то ее необходимо заменить.

Проверка на внутреннее короткое замыкание - Повторите шаги проверки обрыва обмотки. В трехфазном компрессоре каждое показание в сопротивлении от клеммы к клемме должно быть по существу одинаковым.Например, если у вас было показание в омах 2 между T1 и T3, тогда у вас должно быть показание 2 в омах между T2 и T3. Таким образом, вы должны получить примерно одинаковое значение сопротивления для всех терминалов. Если есть существенная разница в показаниях, возможно, произошло короткое замыкание в обмотках компрессора. (Примечание: в однофазном компрессоре с клеммами S, R и C показания сопротивления будут отличаться друг от друга. Например, S = 6 Ом, R = 4 Ом и C = 2 Ом - это нормально.)

Проверка MegaOhms - мегомметр - это инструмент, используемый для измерения сопротивления в более высоком масштабе, и он может быть очень полезным инструментом при работе с компрессорами. Если компрессор неисправен или вызывает внутреннюю тепловую перегрузку, это может привести к повреждению изоляции, окружающей обмотки. Целостность изоляции может быть нарушена, или масло может попасть на обмотки, вызывая загрязнение. Чтобы проверить целостность обмоток компрессора, выполните следующие действия.Используя мегомметр, выполните те же действия, что и «проверка замыкания на массу». Мегомметр может помочь определить, не начинают ли обмотки заземляться. Значение 20 МОм или ниже указывает на неисправность обмотки двигателя, которая не заземляется. Показание 20–100 МОм указывает на осторожность или ухудшение состояния обмотки двигателя. Значение 100 МОм и выше указывает на хорошее состояние обмотки двигателя. Это устройство чрезвычайно полезно, поскольку оно может помочь определить поломку двигателя и может быть определяющим фактором при выборе компрессора или его замене.Мы настоятельно рекомендуем техническим специалистам HVAC приобрести мегомметр. Вот почему, допустим, у вас есть трехфазный компрессор переменного тока, который случайным образом нагружает внутреннюю тепловую перегрузку примерно раз в месяц. Пока вы тестируете систему, все работает нормально. Вы выполняете тест сопротивления с помощью мегомметра и получаете показание 25 МОм. В счете-фактуре вы указываете, что обмотки компрессора почти не заземлены, и рекомендуете замену. Заказчик решает не заменять компрессор, так как он все еще работает с перебоями.Затем он перезвонил через неделю и сказал, что вы были полностью правы. Эта ситуация могла бы быть совершенно иной, если бы у вас не было мегомметра, так как все остальное тестировалось совершенно нормально. Вы бы уволились с работы, заявив заказчику, что не обнаружили проблем и все в порядке. Потом система выйдет из строя через 1 неделю!

Поиск и устранение неисправностей хладагента трехфазного компрессора:

При контроле давления хладагента важно сначала следить за типом хладагента, содержащегося в системе.Используйте манометры переменного тока только для одного типа хладагента, чтобы свести к минимуму загрязнение систем отопления, вентиляции и кондиционирования, которые вы обслуживаете. Имейте манометр переменного тока для каждого типа хладагента, с которым вы сталкиваетесь.

Узнав тип хладагента, найдите таблицу хладагента, обычно расположенную на внутренней стороне металлических панелей системы HVAC. Некоторые производители перечисляют эти таблицы в Интернете в формате PDF, если вы ищете продукт по модели и серийному номеру. См. Пример изображения ниже для справки.

Скажем, например, у нас есть система с R-410a, и это система мощностью 5 тонн, 60 000 БТЕ.Так что обратитесь к столбцу на картинке с надписью RA1460. Чтобы следовать этой таблице, вы должны сначала измерить температуру наружного воздуха по сухому термометру. Допустим, на улице 82 градуса по Фаренгейту. Если вы проследите за диаграммой, вы увидите значения давления 328/137. Это означает, что давление на стороне высокого давления должно составлять примерно 328 фунтов на квадратный дюйм, а давление на стороне низкого давления должно быть примерно 137 фунтов на квадратный дюйм. В таблице указано надлежащее переохлаждение в зависимости от температуры наружного воздуха. Итак, опять же, при наружной температуре 82 градуса переохлаждение должно быть примерно 11 градусов по Фаренгейту.Эта конкретная система оснащена клапаном теплового расширения, поэтому мы проверяем температуру переохлаждения при измерении надлежащей заправки хладагента. Если система была оборудована поршневым или фиксированным дозирующим устройством, то в таблице будет указан надлежащий перегрев в соответствии с рекомендациями производителя.

Правильная заправка хладагента чрезвычайно важна для здоровья трехфазного компрессора или любого компрессора кондиционера. Недозарядная система заставит компрессор работать при более высокой нагрузке и потенциально может вызвать обледенение змеевика.Система с перегрузкой может резко увеличить давление, что приведет к повышению температуры компрессора и, возможно, к внутренней тепловой перегрузке. Системы HVAC могут быть оборудованы концевыми выключателями высокого давления, которые отключают систему, если давление хладагента становится слишком высоким. Реле низкого давления также может быть оборудовано для отключения системы, если давление становится слишком низким. Полезным инструментом в системах HVAC более высокого уровня являются печатные платы, на которых отображаются коды неисправностей, в которых перечислены причины неисправности системы.

Поиск и устранение прочих неисправностей трехфазного компрессора:

Компрессор вращается в неправильном направлении - Если вы слышите громкий стук компрессора или гудение, возможно, он заблокирован, при выключенном питании попробуйте поменять полярность, поменяв силовые ножки на каждой клемме. После этого компрессор должен изменить направление вращения. Опять же, спиральные компрессоры вращаются только в одном направлении.

Грязный фильтр или грязные змеевики - Сильно загрязненные фильтры могут вызвать повышенное статическое давление и нагрузку на систему.В этом случае давление всасывания будет ниже нормального. Немедленно снимите и замените новым чистым фильтром. Грязные катушки могут вызвать ту же проблему, и для решения проблемы их необходимо очистить или заменить.

Ремонт трехфазного компрессора может стать очень дорогостоящим, поэтому тщательная диагностика системы имеет первостепенное значение для предотвращения дальнейшего повреждения компрессора. Если у вас есть какие-либо вопросы о неисправной системе, выходящие за рамки вашего опыта, мы рекомендуем позвонить представителю производителя, который занимается технической поддержкой этой конкретной марки и модели.Эти профессионалы знают, какие проблемы обычно возникают с оборудованием, и могут сэкономить вам много времени и усилий при поиске и устранении неисправностей. Всегда соблюдайте соответствующие правила техники безопасности. Трехфазные компрессоры переменного тока могут вызвать некоторую путаницу, но, надеюсь, теперь у вас есть некоторая ясность и вы можете сохранять прохладу все лето!

Устранение неисправностей двигателей компрессоров кондиционеров

Двигатели компрессора кондиционера очень просто диагностировать, но это может сбивать с толку. Если вы обнаружите, что компрессор переменного тока получает правильное напряжение, имеет хороший конденсатор и не работает или отключает автоматический выключатель, возможно, проблема заключается в обмотках двигателя.

Отказ обмоток двигателя всего 3:

Открытая обмотка - Это когда один из проводов, составляющих обмотки двигателя, оборван или отсоединен.

Короткое замыкание обмотки - Если изоляция обмоток вышла из строя, иногда одна часть обмотки контактирует с другой частью обмотки.

Заземленная обмотка - Аналогична закороченной обмотке, но провод с поврежденной изоляцией имеет электрический контакт с корпусом компрессора или землей.

Вот как проверить двигатель компрессора, если вы подозреваете, что он вышел из строя;

  • Отключить питание
  • Снимите верхнюю часть наружного конденсаторного блока
  • Отсоединить 3-контактный штекер от компрессора
  • Установите мультиметр на сопротивление
  • Измерьте и запишите значение сопротивления (Ом) каждой обмотки

Щелкните изображение ниже, чтобы загрузить бесплатную таблицу поиска и устранения неисправностей компрессора!

Хороший мотор будет читать примерно так:

Контакт 1 - контакт 2 - 3 Ом
Контакт 2 - контакт 3 - 6 Ом
Контакт 1 - контакт 3 - 9 Ом

  • Самое низкое показание должно быть ниже 10 Ом (это рабочая обмотка).
  • Второе по величине показание должно быть примерно в 2-4 раза выше наименьшего значения (это стартовая обмотка).
  • Наибольшее показание должно быть суммой сопротивлений, считанных на двух меньших обмотках.

Если какое-либо из этих показаний на вашем омметре бесконечно или превышает диапазон, у вас есть обмотка с разомкнутой обмоткой . Нулевое значение сопротивления указывает на короткое замыкание обмотки .

Если вы обнаружите, что все измерения в омах верны:

  • Установите свой омметр на максимальное значение
  • Поместите измерительный провод на металлический корпус конденсатора (убедитесь, что вы соскребли ржавчину или краску, чтобы обеспечить хороший контакт)
  • Измерьте каждый штифт до земли
  • Любое измерение, которое не показывает бесконечность, указывает на заземленную обмотку

Эти измерения часто очень сложно выполнить, потому что обычно вокруг клемм компрессора есть кожух, и вам придется стоять на голове, чтобы добраться до них.Если можете, найдите в магазине лом кондиционер, возьмите вилку компрессора и зачистите 3 конца проводов. Затем, когда вы вытащите вилку компрессора, вы можете подключить вилку с оголенными проводами и легко измерить сопротивление.

Примечание. Если вы подозреваете, что у вас открытая обмотка, убедитесь, что компрессор не перегрет (дотроньтесь до него). Если он горячий на ощупь, возможно, произошла внутренняя перегрузка из-за перегрева. Используйте водяной шланг, чтобы охладить его, и еще раз проверьте свои измерения.Многие исправные компрессоры заменяются из-за этой ошибки.

Щелкните изображение ниже, чтобы загрузить бесплатную таблицу устранения неполадок компрессора!

Что заставляет компрессор переменного тока перестать работать?

Есть ряд причин, по которым ваш компрессор кондиционера может перестать работать. Часто причиной выхода из строя компрессора кондиционера являются предотвратимые проблемы.

К счастью, вам не придется долго обходиться без исправного кондиционера в округе Вест Волусиа, ​​штат Флорида! Следующие советы от Jacob Heating & Air Conditioning помогут вам отремонтировать компрессор кондиционера сегодня или предотвратить его повреждение в будущем.

Ваш кондиционер перестал работать? Если вы считаете, что ваш компрессор кондиционера сломан или вам нужны ответы о ремонте кондиционера для вашего дома в округе Западная Волусия, позвоните нам сегодня по телефону 386-337-3502 или , свяжитесь с нами онлайн , чтобы назначить консультацию.

Как работает компрессор переменного тока?

Компрессор кондиционера работает двумя способами: он сжимает молекулы хладагента вместе и работает как насос для циркуляции хладагента по системе.Когда хладагент попадает в испаритель внутри вашего дома, он поглощает тепло изнутри вашего дома и превращается в газ. Этот газ сжимается и нагревается компрессором, превращая его в горячую жидкость, которая затем охлаждается змеевиком конденсатора на открытом воздухе.

По мере того, как хладагент возвращается в испаритель для повторения цикла, давление на расширительном клапане снижается, что позволяет хладагенту легче поглощать тепло и превращаться в газ. Любые утечки или повреждение компрессора могут нарушить этот процесс.

Почему мой компрессор переменного тока перестал работать?

Если вы обнаружите, что ваш компрессор или тепловой насос не работает, первое, что нужно сделать, это проверить источник питания. Возможно, устройство просто отключили от сети, или может возникнуть более серьезная проблема.

Для домовладельцев, которые чувствуют себя удобными, это хорошее время, чтобы взглянуть на свой компрессор кондиционера или запланировать услуги по ремонту кондиционера для более полной оценки. Вам нужно будет осмотреть устройство на предмет признаков перегоревшего предохранителя, сработавшего автоматического выключателя, неисправного термостата или грязных воздушных фильтров.Из-за грязных или забитых фильтров компрессоры переменного тока обычно перестают работать.

Когда дело доходит до правильной эксплуатации системы охлаждения, будьте реалистичны с настройкой температуры на термостате. Когда на улице 110 градусов, не устанавливайте термостат на 65. Он просто не предназначен для этого. Также имейте в виду, что тепловые насосы не работают в очень холодные дни. Они работают, перемещая теплый воздух из одного места в другое. Когда ртуть опускается ниже 30, у этих систем не так много тепла, с которым они могли бы работать.

Основные причины, по которым ваш компрессор переменного тока перестал работать

Не все проблемы, связанные с ремонтом переменного тока, требуют больших затрат. Знание того, какая проблема беспокоит ваш компрессор кондиционера, поможет вам определить стоимость ремонта и способы предотвращения подобных проблем в будущем.

Некоторые из наиболее распространенных причин, по которым компрессоры переменного тока перестают работать, включают:

  • Змеевики конденсатора загрязнены
  • Заблокированы всасывающие линии
  • Низкий уровень заправки хладагента
  • Неправильный размер всасывающей линии
  • Слишком много хладагента
  • Проблемы с электрикой
  • Загрязнения в системе
  • Недостаточно смазочного масла

Прежде чем компрессоры переменного тока вообще перестанут работать, на них часто отображаются предупреждающие знаки, например:

  • Дует теплый воздух
  • Частое отключение автоматического выключателя
  • Трясется при запуске системы
  • Издает странные звуки

Регулярное техническое обслуживание кондиционера - это ключ к выявлению и устранению проблем, вызывающих эти красные флажки и , для предотвращения будущих отказов компрессора кондиционера!

Позвоните нашим подрядчикам HVAC в West Volusia сегодня по телефону 386-337-3502 или , свяжитесь с нами онлайн , чтобы запланировать техническое обслуживание кондиционера или осмотр вашего компрессора кондиционера.

Как узнать, серьезна ли проблема с компрессором переменного тока?

Иногда бывает сложно решить, когда вызывать профессиональных специалистов по HVAC для ремонта переменного тока, а когда пытаться исправить это своими руками. Однако если у вас возникнут какие-либо из этих проблем, лучше обратиться к специалистам для профессиональной диагностики:

  • Частые циклы включения и выключения - Это часто называется «жестким запуском» и может быть вызвано проблемами с электричеством внутри компрессора.
  • Пониженное охлаждение - Если ваш дом или офис не кажется таким прохладным, как обычно, возможно, ваш компрессор кондиционера перестал работать должным образом из-за проблем со всасыванием. Этим должен заниматься профессионал.
  • Перегрев - Перегрев, безусловно, может привести к тому, что ваш компрессор кондиционера перестанет работать из-за неисправной проводки или проблем с двигателем. Если ваш компрессор кондиционера перестает работать и вы замечаете лед или сильную жару, звоните специалисту.

Существует множество основных и сложных причин, по которым компрессоры кондиционеров перестают работать.Это всего лишь несколько. В общем, всегда лучше проявить осторожность и попросить специалиста из Jacob Heating & Air Conditioning проверить устройство, чтобы убедиться в правильности диагностики и ремонта.

Поиск и устранение неисправностей компрессора переменного тока

Ваш кондиционер или компрессор кондиционера перестали работать? Хотя в большинстве случаев для углубленного поиска и устранения неисправностей, технического обслуживания и ремонта потребуется квалифицированный подрядчик по ОВКВ, есть несколько простых вещей, которые вы можете проверить перед вызовом техника:

  • Проверить выключатели на предмет срабатывания. Найдите выключатель кондиционера на панели обслуживания. Если он выглядит сбитым с толку, полностью выключите его, а затем снова включите. Это часто может привести к сбросу платы управления и запустить вашу систему, если проблема была незначительной.
  • Проверить термостат. Убедитесь, что термостат установлен правильно и в нем свежие батарейки. Случайное изменение настроек может остановить работу кондиционера.
  • Слушайте жужжание. Когда система пытается запуститься, выйдите на улицу к конденсатору.Если компрессор кондиционера начинает гудеть, а система не включается, возможно, необходимо заменить пусковой конденсатор. Это должен будет сделать профессионал, так как он хранит высокое потенциально опасное напряжение.
  • Слушайте щелчки. При включении компрессора кондиционера вы должны услышать заметный щелчок. Если щелчка не слышно или вы слышите повторяющийся щелчок, а компрессор не запускается, возможно, стартовое реле неисправно. Обратитесь к специалисту по HVAC для его замены.

Если вам нужен быстрый ремонт переменного тока в округе Волусия или прилегающих районах, обратитесь к нашей команде в Jacob Heating & Air Conditioning.Позвоните по телефону 386-337-3502 или , свяжитесь с нами онлайн , чтобы запланировать обслуживание сегодня!

График профилактического обслуживания компрессора переменного тока

Jacob Heating & Air Conditioning предоставляет услуги по техническому обслуживанию и ремонту систем кондиционирования воздуха в городах Астор, Деленд, ДеЛеон-Спрингс, Дебари, Делтона, Лейк-Хелен, Ориндж-Сити и Пирсон, Флорида. Если у вас есть какие-либо проблемы с переменным током, вы можете рассчитывать на то, что наша надежная компания, занимающаяся HVAC, решит проблему с помощью быстрого и надежного обслуживания.

По вопросам ремонта кондиционеров звоните 386-337-3502 или , свяжитесь с нами онлайн !

Что делать, если компрессор кондиционера не включается

Если ваш кондиционер вообще не работает, велика вероятность, что с его компрессором что-то не так. Это может показаться ужасной новостью, и, возможно, так оно и есть, но компрессоры часто можно отремонтировать. Прежде чем делать какие-либо выводы, вам следует выполнить небольшое устранение неполадок, чтобы попытаться определить источник проблемы.Имейте в виду, что в этом отношении обычный домовладелец может сделать очень много. Многие тесты, которые необходимо выполнить, могут выполнить только профессионалы.

Что такое компрессор переменного тока?

Кондиционер не может работать без исправного компрессора. В стандартных системах кондиционирования воздуха в жилых помещениях компрессор обычно находится в наружном блоке. Как следует из названия, основная функция компрессора - это сжатие. В кондиционере он работает путем сжатия холодного газообразного хладагента низкого давления до тех пор, пока он не станет более горячим и не достигнет гораздо более высокого давления.Оттуда газообразный хладагент сжимается в конденсатор. Когда хладагент все еще находится в компрессоре, считается, что он находится в начале цикла кондиционирования воздуха. Когда компрессор кондиционера не включается, процесс не может начаться.

Проверка питания

Первое и самое очевидное, что нужно сделать, когда ваш компрессор не запускается, - это убедиться, что он получает питание. Всегда возможно, что сработал предохранитель или сработал автоматический выключатель. Если такие проблемы возникают регулярно, обратитесь к электрику.Частые неисправности предохранителей и автоматических выключателей не являются нормальным явлением. Постоянные остановки и пуски могут нанести серьезный ущерб компрессору и системе кондиционирования воздуха в целом.

Если предохранители и прерыватели в порядке, возможно, вам просто придется позвонить подрядчику по ОВК. Единственное исключение - если у вас есть доступ к мультиметру и вы знаете, как им пользоваться. Если да, вы можете использовать его, чтобы проверить, поступает ли на компрессор нужное напряжение. Даже если вы сможете это определить, вам почти наверняка понадобится помощь специалиста по ОВК.Хорошая новость заключается в том, что такую ​​проблему обычно можно решить, не затрачивая много времени и денег.

Действия по устранению неисправностей, используемые профессионалами

Полезно знать, связана ли проблема с системой кондиционирования воздуха с компрессором. Это может быть не очень хорошая новость, но она дает специалистам по HVAC чем заняться по прибытии. Легко предположить, что вам не повезет, и вам придется покупать новое устройство, но это не всегда так. Компрессоры состоят из множества компонентов, и любой из них может выйти из строя и вызвать проблемы.Техник, который прибудет к вам домой, рассмотрит следующие возможности и попытается исключить каждую из них:

  • Конденсаторы - во многих случаях проблемы с компрессором вызваны неисправными или сломанными конденсаторами. Если техник определит, что виноват конденсатор, он может заменить его на конденсатор с жестким запуском, что может решить проблему раз и навсегда. Единственный способ устранить неисправность конденсатора - это заменить его и проверить блок, поэтому обычно это делается, когда компрессор переменного тока не включается.
  • Пусковые реле
  • - Как и в случае с конденсатором, техник HVAC может попробовать заменить пусковое реле, что является единственным верным способом определить, работает ли оно правильно или нет. Если компрессоры работают после установки нового пускового реле, проблема будет решена, и все будет готово.
  • Клапаны - сломанный клапан может создать серьезные проблемы в компрессоре. Наиболее распространенная проблема заключается в том, что хладагент является жидким, а не газом, когда он попадает на вход компрессора. В этих условиях компрессор может работать, но кондиционер не охлаждает воздух.К счастью, замена сломанного клапана или клапанов обычно решает проблему.
  • Клеммные соединения
  • - Техник также проверит клеммные соединения, чтобы убедиться, что все плотно и на месте. Плохое соединение может вызвать довольно серьезные проблемы. Если ваш компрессор работает спорадически, это может быть что-то очень простое. Также есть вероятность, что клеммные соединения просто сильно загрязнены. Хорошая уборка может помочь.

Неисправные компрессоры

Если компрессор в вашем кондиционере считается полностью неисправным, у вас, вероятно, будет два варианта.Вы можете либо заменить компрессор, либо полностью заменить кондиционер. Основным определяющим фактором является стоимость замены компрессора. Если это менее 50% стоимости покупки нового устройства, это, вероятно, лучший вариант. Однако, если это стоит дороже, покупка нового кондиционера, вероятно, является наиболее практичным выбором.

Устранение проблем с компрессорами переменного тока в Тампе, Флорида

Если вы живете в Тампе или рядом с ним и считаете, что у вас проблема с компрессором кондиционера, Senica Air Conditioning, Inc.может помочь. Наша цель - решить вашу проблему наиболее эффективным и доступным способом. Наши специалисты определят источник проблемы и сообщат вам о доступных вариантах. Если повезет, ваш компрессор можно отремонтировать, и ваш кондиционер быстро заработает.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *