Почему газель греется: Греется газель двигатель ЗМЗ 405, 406. 409 ( причины и решение ) — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Греется газель двигатель ЗМЗ 405, 406. 409 ( причины и решение )

Начинается теплая погода и значит скоро начнутся очередные проблемы с нашими газелями. Греется газель змз 406, 405, 409 как правило летом в жаркую погоду, зимой наоборот нужно умудрится прогреть как следует, если конечно с системой все в порядке. Лето жара едешь по городу и смотришь как тебе на встречу едут газели с открытым капотом и торчящей бутылкой из под капота, никогда на своей газели не открывал капот, у меня и так все было в порядке и машина не грелась.

Электровентилятор на газель снаружи

Климат и температура везде разная, соответственно подстраиваться нужно под свои условия проживания. Как можно спастись и не допустить перегрева в Краснодарском крае, если температура за бортом +50 градусов? Выход из положения всегда есть, не важно какой у вас сейчас вентилятор, электрический, на приводе или электромуфта. Что бы не грелась газель едем на разбор и берем двойной вентилятор от японской машины, они узкие и отлично подходят снаружи, вкручиваем датчик в радиатор и подключаем через датчик, подключаем по принципу как на ваз 2109, докручивает когда двигатель заглушен.

Электровентилятор на газели внутри

Живем в другом регионе, к примеру на Урале и у нас нету такой жары, максимум +35 градусов и это и то происходит не часто. Греется газель даже и в такую погоду и по этому тут нужно тоже искать решение. Моя газель с двигателем ЗМЗ 406, вентилятор установлен на приводе, это полная задница, летом греется, а зимой особенно на холодную надо пол часа ждать когда прогреется, думаю не только у меня такое происходит.

В жаркую погоду работа по городу где постоянные пробки это просто ад, тут сам то уже сидишь качаешься изнемогаешь от жары, а каково двигателю, он бедолага вообще греется. В этом случае нужно снимать вентилятор с привода и устанавливать электровентилятор от волги, вкручиваем датчик в радиатор и подключаем по принципу как на ваз 2109 пускай докручивает после того как заглушим мотор и не даст выдавливать тосол из расширительного бачка.

Избавляемся сразу от шума вентилятора который стоял на приводе. После установки электрического вы сразу ощущаете разницу и кажется как будто раньше турбина стояла и гудела постоянно. Зимой машина начинает быстрее прогреваться и держит стабильную температуру при этом морду укрывать не нужно и вентилятор не включается, если только в крайних случаях.

Про термостат на газель

Греется газель — выбираем термостат! На летнее время лучше конечно установить термостат на 70 градусов, но это уже по желанию каждого, кто то делает, а кто то считает что это лишнее. Лично сам раньше всегда менял термостат и ставил на 70, но после установки электровентилятора оставил термостат на 82 градуса и больше его не трогал, ездил так и зимой и летом.

Не намазывайте герметиком термостат, герметик попадет в систему либо забьет сам термостат!

Используйте уплотнительное кольцо и прокладку.

Выбор радиатора для газели

Что бы не грелась газель змз выбирайте правильный радиатор! Радиатор лучше всего устанавливать алюминиевый 3-х рядный, конечно медный будет лучше но слишком быстро выходит из строя и не стоит своих денег. В один день летом в жару испытал два алюминиевых радиатора один 2-х рядный, а другой 3-х рядный и испытания показали что на 3-х рядном машина меньше греется и более стабильно держит температуру. Не стоит брать дешевый вариант радиатора это не надолго и эффект будет другой, выбирайте радиатор более качественный. Могу с точностью сказать, что если взять радиатор охлаждения ЛУЗАР и радиатор HOFER то это будет большая разница.

Все патрубки и шланги желательно тоже поменять на силиконовые, в жаркую погоду от большого давления в системе резиновые шланги просто не выдерживают и дают течь.

Отказ помпы и перегрев газели

Греется газель с двигателем змз. На практике уже не мало было машин у которых просто съедало крыльчатку на помпе. Не так давно сам столкнулся с этим сразу два раза. Первый раз обратился сосед с причиной, почему греется машина и оказалось что у помпы просто нету крыльчатки и следом за этим через несколько дней у меня у самого случилось тоже самое, съело крыльчатку. Сосед лил простой дешёвый тосол, а я заливал феликс, а результат один и тот же. Так что обратите на это внимание.

Крышка расширительного бачка

Греться газель так же может и от не исправного клапане в крышке расширителя. Большую роль в обеспечении оптимального температурного режима на газели с двигателем змз 405, 406, 409 играет крышка расширительного бачка. Он придерживает в системе избыточное давление не менее 0,1 МПа. При этом температура кипения воды повышается до 120 градусов, а тосола до 130 градусов. При заклинивании клапана в крышке создается большое давление в системе и может произойти разрыв расширительного бочка или обрыв шлангов.

Промывка радиатора охлаждения

По регламенту техобслуживания необходимо производить ежегодную мойку радиатора автомобиля. Начало лета — наиболее подходящее время для процедуры, так как впереди тяжелый эксплуатационный период, обусловленный летней жарой и пиковыми тепловыми нагрузками.

При небольших загрязнениях произвести промывку радиатора охлаждения двигателя можно без снятия устройства. Последовательность действий:

Аккуратно снять переднюю облицовку, выкрутив болты, открутить крепления, снять решетку радиатора.
Произвести демонтаж пластмассовых деталей и креплений воздухозаборника.
Сжатым воздухом или водой (не подавая сильного давления, чтобы не замять ребра жесткости) продуть радиатор. При втором способе рекомендуется использовать химические средства в соответствии с инструкцией производителя.

Все эти причины так же подходят на газель бизнес, газель некст, на двигатель 4216 и двигатель змз 402

Расход масла ЗМЗ 406, 405, 409 (причины и решение проблемы)

Распределительный вал змз 409, 406, 405 ( Газель и Уаз)

Разрезные звезды ГРМ для 405, 406, 409 ( преимущество)

Продукция компании ЛС-ГРУПП ( для двигателей ЗМЗ 406, 405, 409)

Поршневая ЗМЗ 406, 405, 409 Характеристики и размеры

Метки ГРМ ЗМЗ 409 на Газель, Уаз и Волге

Комплект грм змз евро-3 с втулочно-роликовой цепью

Когда менять ГРМ на двигателе ЗМЗ 406, 405, 409

История двигателя змз 409 на (Уаз Патриот) Как всё начиналось

Запчасти ГРМ для автомобиля (Газель и Уаз) ЗМЗ 405, 406, 409

ГРМ Идеальная фаза для двигателя 406, 405, 409

ГРМ ЗМЗ на Уаз 409 (Особенности и выбор цепи)

ГРМ ЗМЗ 406 с башмаками или звездами Какой выбрать?

Всё про Гидрокомпенсаторы ЗМЗ для двигателя 405, 406, 409

Греется двигатель умз 4216 газель бизнес

Газель-Бизнес с двигателем УМЗ-4216 странный перегрев

7 мая 2015, 21:21 #1 + 1

Доброго времени форумчане!

Ну и запарился я со своим Бизнесем: греется, выкидывает тосол из бачка, потом конечно же кипит. Движок УМЗ-4216, все с ним в норме. Долго я помучился, не мог понять в чем причина, пока не нашел вот эту статью оказалось все так банально до ужаса так что если надо вот:

7 мая 2015, 22:25 #2

Если тосол вылетает потом кипит это первая причина пробка образовалась

7 мая 2015, 22:27 #3

Так вот там, в статье, как раз про это и написано.

Я догадывался что пробка из-за чего не мог понять

7 мая 2015, 22:43 #4

Gogaqan, 7 мая 2015, 22:27, #3

Так вот там, в статье, как раз про это и написано.

Я догадывался что пробка из-за чего не мог понять

теперь понятна суть вопроса

7 мая 2015, 22:57 #5

64регион, 7 мая 2015, 22:43, #4

теперь понятна суть вопроса

да да именно так

2 июня 2015, 08:27 #6

привет форумчани поскажите хочу преобрести соболь но двигатель умз 4216 2.8 (78лс) намного ли хуже чем 405??

Восточный край Воронежской обл

2 июня 2015, 17:52 #8

m, 2 июня 2015, 08:27, #6

привет форумчани поскажите хочу преобрести соболь но двигатель умз 4216 2.8 (78лс) намного ли хуже чем 405??

А сам как думаешь, если двигатель со времен 21волги выпускается.

13 июля 2015, 23:11 #9

банальный ответ на на вопрос. снимите шланг с термостатной коробки лейте тосол пока не пойдет со штуцера. и еще как вариант поменяйте крышку расширительного бочка и проверьте работу помпы и термостата.

25 июня 2016, 11:02 #10

Заводской брак системы охлаждения на всех автомобилях с этим двигателем. Обнаружил просто когда взял в руки помпу. не предусмотрено циркуляция охлаждающей жидкости вообще в районе 3-4 цилиндров. Для устранения покупаем тройник диаметром 20мм. шланг полметра на 20мм, 4 хомута и самое сложное заказать у токаря штуцер с резьбой и выходом под шланг на 20мм. Штуцер вворачиваем сверху вместо заглушки в районе 4-го цилиндра., кто помнит на 402, 421 раньше там стоял краник. Тройник врезаем в шланг идущий вход в помпу это нижний шланг (верхний это выход с термостата). Уже испытанно на 2-х газелях. Температура стоит стабильная нет выбросов при остановке двигателя. Удачи

27 июня 2016, 16:02 #11

27 июня 2016, 16:03 #12

27 июня 2016, 16:03 #13

тройник на этот шланг

УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

27 июня 2016, 19:57 #14

RailGS, 25 июня 2016, 11:02, #10

это не заводской брак!

практически у всех двигателей основной поток идет через последний цилиндр(змз, умз и ваз) и это правильно для направления охл.жидкости по гбц.

Есть другой способ, ставится термостат на открытие чуть ниже чем ставит завод, особенно на лето, зимой можно ставить тот что был, зимой нет выкидывания тосола.

Еще нюанс, поскольку газель грузовой авто, то после нагрузки рекомендуется минуту поработать на холостых, для падения и уравновешивания температуры охл.жидкости и двс — то в этом случае при останове двс нет выкидывания — просто разгаряченный двс сразу глушить нельзя, остаточное тепло от гильзы продолжает нагревать тосол — вот и бурлит.

То что вы сделали — да помогло, но конструкционно для двс не правильно, для лета вы снизили основной поток по гбц в радиатор.

Поймите правильно — я не оспариваю что эффект есть, но реализован он не правильно.

У меня стояли двс умз, решал этот вопрос термостатом и лучшим обдувом радиатора, ну и после нагрузки даешь хотя бы полминуты поработать на оборотах 1000-1100.

29 июня 2016, 19:04 #15

Испытанно при +31 на затяжном подъеме температура стабильна +80 и не надо ждать продувать охлаждать полминуты. Все как на иномарках хлопнул дверью и не смотришь назад, что вскипит. В том то и дело нет забора с 4 цилиндра в заводском исполнении просто заглушили тупо. Раньше было на старых моделях.

УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

29 июня 2016, 21:24 #16

RailGS, 29 июня 2016, 19:04, #15

В том то и дело нет забора с 4 цилиндра в заводском исполнении просто заглушили тупо. Раньше было на старых моделях.

будь добр, найди мне в интернете фото блока цилиндров или прокладку гбц или саму гбц — где нет того про что ты говоришь, или есть фото в живую сделанное?

мне очень интересно увидеть данный момент.

Потому как не встречал такого, да и по определению быть этого не должно.

УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

29 июня 2016, 21:26 #17

RailGS, 29 июня 2016, 19:04, #15

Испытанно при +31 на затяжном подъеме температура стабильна +80 и не надо ждать продувать охлаждать полминуты.

я верю что испытано! я не оспариваю что не помогло!

я немного о другом писал.

4 июля 2016, 19:12 #18

Просто у нас не принято ошибки признавать. У меня был случай с MAN пришло 125 единиц, так завод признал свои недоделки по моим тех указаниям. Соответственно приняли оперативно меры.

4 июля 2016, 20:58 #19

конструктора ушли но оставили след. остались молокососы

28 октября 2016, 15:15 #20

здравствуйте ! Ребята подскажите пожалуйста заменил термостат всё собрал ,завёл прогреваю чтоб проверить. В расширительном бачке уровень был на минимуме,при 80 градусах больше побоялся греть , расширительный бачок стало дуть его а патрубки не продавишь , стал приоткрывать крышку на расширительном бачке аккуратно стало выходить много воздуха потом полез тосол , что может быть подскажите

28 октября 2016, 17:24 #21

makar71-71, 28 октября 2016, 15:15, #20

. В расширительном бачке уровень был на минимуме,при 80 градусах больше побоялся греть , расширительный бачок стало дуть его а патрубки не продавишь тосол , что может быть подскажите

Первым делом надо проверить исправность клапана в крышке расширительного бочка. Делается это обычным насосом для подкачки шин с монометром. Снимаешь пароотводный шланг с носика расширительного бочка и глушишь его болтом с хомутом. К носику бочка подсоединяешь насос и начинаешь накачивать давление в систему, следя за манометром. Исправный клапан не даст накачать больше, чем положено по штату для данного авто.

Ford Ranger 2.5 тdi

1 февраля 2017, 00:57 #22

Мужики,я внимательно прочитал ваши мысли по поводу того что пыхтит ваш бизнес гузелька с двигателем 4216 в расширительный бачок.Здесь не двигатель виноват,а идиот который проектировал новую гильзу.Похоже диплом приобретен на взносы.Гильза имеет 4 фиксирующих бортика 2 наверхней части по 5мм между ними проточка 3мм и внижней части по 10мм 2шт через 15мм,прдставили?А тперь дальше,линейное расширение алюминия 21-24*10-6 а чугун 10*10-6 при всем приэтом чугун практически почти не имеет кэфициэнт удлинения,отсюда,при температуре от0 до 80*с гильза должна вытянуться на 0,30мм а она не может по природе и зафиксирована мертво снизу и сверху вот и отрывает верхний бортик вот и рвутся газы в рубашку охлаждения.Перегильзовал 2 блока, первый из любопытства ,на очереди еще три что дальше будет не знаю или меня замучают или кон

структора за яйца повесят.В восьмидесятые за такую глупость мне вместо диплома дали бы наверное желтую справку.Вот так ребята не ломайте голову почему так

20 декабря 2017, 11:20 #23

4 февраля 2018, 10:25 #24

64регион, 7 мая 2015, 22:25, #2

Если тосол вылетает потом кипит это первая причина пробка образовалась

У меня газелька бизнес 2010г. с двиготелем 4216. Мучался я со своей газелью с первых дней как купил!! Кипит тосол вылетает, панель пищит. Менял помпу, термостат, все патрубки, радиатор 3-х рядный,новый радиатор печки!! Ничего не помогало, да стало немного лучше- заводишь прогревается до 80 градусов потом температура резко подымается и в этот момент надо пару тройку раз газнуть до 4000 оборотов!Тогда можно хоть весь день кататься! Закончилось это довольно не хорошо пробило прокладку под головой и на бензине машина ездить напрочь отказалась только на газу. Перечитал много форумов ,множество советов и само собой посмотрел схему охлаждения двигателя УМЗ4216! По схеме на гбц есть танчик, а на моей заглушка+ радиатор печки находится выше чем расширительный бачек! Здесь и начал копать! При ремонте гбц установили танчик! Собрали и начал я ломать голову как все подключить чтоб церкулировало и завоздушивания не было! Поступил следующим образом: из танчика тосол идет на радиатор печки, из радиатора на электропомпу и оттуда в штатную помпу, штатный выход с термостата подключил на газовый редуктор обратку через тройник в штатную помпу! Результатом доволен! Прогревается все очень быстро,завоздушивания не происходит, ничего кипеть и не собирается! Но сейчас зима, хоть на ставрополье она у нас и мягкая, лето ведь у нас сурово-жаркое! Вторая печка у меня отключена!Посещают мысли об установке дополнительного вентилятора под бампер, или выкинуть электромуфту и поставить электровентилятор от 406го вродебы подходит! И само собой сделаю вторую печку потомучто перегрев это главный косяк конструкторов! Если кому интересны фото могу сбросить на вацап мой тел.8-961-479-84-54 пишите может чем подскажите и мне?

4 февраля 2018, 10:33 #25

Как писал RailGS и выкладывал фото у меня такой резьбы в районе 4-го горшка нет, а вот под танчик есть! Получается если без танчика или штуцера то циркуляции в районе 4-го циллиндра как таковое нет! а если пустить через танчик то блок и гбц полностью прогоняет тосолом!

6 февраля 2019, 10:44 #26

RailGS, 25 июня 2016, 11:02, #10

Греется двигатель умз 4216 газель бизнес

1.Поставить в верхний патрубок датчик включения вентилятора 87-82 и от него и пусть включается электромуфта.

2. Поставить вискомуфту

3. Поставить 3-хрядный радиатор

4. Поставить дополнительный вентиляор электрический перед радиатором.

5. Поставить ( взамен) электровентилятор волговский в диффузор 402-ой.

6 есть алюминевые радиаторы на газель.
Там надо дорабатывать систему охлаждения в связи с условиями эксплуатации ( +45 градусов.)

Добавлено через 49 секунд

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
мои , не мои и объединенные мануальчики

— Бог еды и плодородия у народов Крайнего Севера, восемь букв?
— Вертолёт

1.Поставить в верхний патрубок датчик включения вентилятора 87-82 и от него и пусть включается электромуфта.

2. Поставить вискомуфту

3. Поставить 3-хрядный радиатор

4. Поставить дополнительный вентиляор электрический перед радиатором.

5. Поставить ( взамен) электровентилятор волговский в диффузор 402-ой.

6 есть алюминевые радиаторы на газель.

Добавлено через 1 минуту 27 секунд
Pypec, это заначит, что у движки температура постоянно около 100 градусов, пока на трассу не выйдет. Там надо дорабатывать систему охлаждения в связи с условиями эксплуатации ( +45 градусов.)

— Бог еды и плодородия у народов Крайнего Севера, восемь букв?
— Вертолёт

Улугбек, а в одной теме ты говорил что новые Газели вообще не ломаются

Газели с УМЗ все греются, совет один ставить доп вентилятор. и на эл.муфту ветилятор с большим количеством лопастей
Радиатор там уже 3х рядный, алюминиевый

__________________
У меня Волга
и не жалею.
Никого не ЖАЛЕЮ
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Я добрый. Да мне просто на всех зла не хватает!

Улугбек, это газель-бизнес

У меня греется и при +25, в пробке тупо молотя на холостых. И то что микас поднимает обороты до 1,2т этого мало, приходится газулькой играть. вот и стоит газелька в пробке, а двигатель орет. Насчет подкапочтной вентиляции согласен, а можно еще поменять родной карлсон на электрический, ведь у него оборотов поболее будет? Вот только жужжать он будет постояноо (родной пыхтит постоянно, разве что минут 5 не работает после небольшой стоянки). Да и радиатор маловат для такого двигателя (привет 3102)

Та и газелька то новая, всего год, а проблемы с самого рождения с температруой.

Причина почему греется двигатель 4216 газель бизнес 2010?

Почему кипит антифриз в расширительном бачке?

Причиной, почему закипел антифриз, может быть неэффективная работа водяного насоса системы охлаждения. Такая неисправность характерна для двигателей, в которых шкив помпы вращается, с помощью отдельного ремня системы ГРМ. Чтобы избежать проблем, важно проверять натяжение ременной передачи и, в случае ее ослабления, производить настройку. В иной ситуации, антифриз перемещается по системе с меньшей скоростью и хуже отводит тепло от двигателя.

Причина выброса воды из расширительного бака на тракторе к-700 с двигателем ямз-238 нд?

Возможен другой вариант: прогорела прокладка под башкой, либо трещина в башке. Трещина бывает если в горячий заглушенный двигатель начинаешь доливать воду. Лить нужно при работающем ДВС.

Почему двигатель стреляет в глушитель?

Выстрел может происходить как на карбюраторных, так и на инжекторных двигателях. Хлопок происходит, когда несгоревшее топливо выходит из двигателя и возгорается в выхлопной системе автомобиля.

Среди основных причин хлопков могут быть следующие:

1) Плохо отрегулированный угол опережения зажигания или неисправный модуль зажигания, что вызывает проблему синхронизации движения поршня в двигателе и времени подачи искры.

2) Перепутанные свечные провода.

3) Нарушение зазоров клапанов или их износ (повреждение).

4) Неисправный датчик детонации на инжекторном двигателе.

5) Проскользнувший ремень ГРМ.

6) Нарушение герметичности элементов выхлопной системы.

Почему не переключается с бензина на газ на гбо 1 поколения?

Эта проблема может возникунть по одной из следующийх причин:

Неисправен сам переключатель
Нет прогрева кондуктора/воздушная пробка
Антифриза в бачке нет
Не работает датчик температуры редуктора
Проблема с реле
Пружина, которая поджимает отверстие прохождения газа (перетянута или жесткая)
Электромагнитый клапан накрылся
Предохранитель вышел из строя
Забит фильтр грубой очистки

Почему плохо греет печка в машине?

Тепло из печки это согретый воздух проходящий через радиатор печки. По радиатору печки протекает нагретая двигателем охлаждающая жидкость. Если двигатель не достигает рабочей температуры (для бензиновых не менее 60°), то соответственно охлаждающая жидкость тоже не достаточно горячая для подогрева воздуха. Одна из возможных причин недогрева жидкости или двигателя и следовательно воздуха в салоне — неисправный термостат. Термостат это устройство которое при достижении определенной температуры охлаждающей жидкости, открывает второй контур системы охлаждения, для более эффективного охлаждения.

Бизнес-газель Умз 4216 вент. охл. на холостых может вообще не вкл., а как только топнешь и в районе2500 оборотов вкл. Причину подскажите?!

Здравствует. Если отвечать на Ваш вопрос, то скорее всего проблем скрыта в датчике температуры. Можно посетить сервис, где проведут диагностику и выявят точную причину Вашей проблемы.

Какие неисправности автомобиля увеличивают расход топлива?

Причинами высокого расхода топлива могут послужить очень много факторов. Самые распространенные:

-Забит фильтр бензонасоса

-Загрязнена дроссельная заслонка

-Неправильная работа форсунок

-Неправильная работа катушек зажигания

Считаем, что Вам лучше записаться на СТО и провести диагностику автомобиля 🙂 Доверьте работу профессионалам.

Выкидывает тосол через горловину радиатора на ваз 2106?

Похоже на перелив или пробку в радиаторе. Если перелив слить немного. Если греется несмотря на залитый антифриз — пробка. Но греться на холостых не должно. Маскимум до рабочей температуры двигателя. Попробовать можно слить и промыть радиатор, после чего залить новый (не старый) антифриз. Промыть могут на любой СТО, где делают радиаторы. Если не поможет промывка — менять радиатор, а то и двигатель загубить можно.

Что делать, если перегрелась или закипела машина?

Нужно включить отопитель салона на полную мощность. Это отведет часть тепла от охлаждающей жидкости на радиатор отопления печки и поможет охладить двигатель. Не открывайте крышку радиатора, жидкость находится под давлением! Если оно резко упадет, то тосол закипит, и струя пара ошпарит вас! Необходимо подождать 20-30 минут, пока жидкость остынет, затем, накинув плотную ткань поверх, осторожно открутить пробку радиатора, если она под давлением, то вы услышите шипение. Проверьте систему охлаждения на наличие протечек, в местах крепления шлангов. После того как авто постояло около 30 минут с открытым капотом, долейте воду в систему охлаждения и продолжайте путь.

В чем различие между двигателем змз 40630с и двигателем 40630а?

Двигатель 40630С имеет мощность 130 л.с., тогда как двигатель 40630А позиционировался как «эконом» с мощностью 98 л.с. Существенная экономия получается не столько из-за уменьшенного расхода топлива, сколько из-за существенно меньшего налога, т.к. двигатель с индексом «А» попадает в категорию «до 100 л.с.», а там налог примерно в 1,7-2,5 раза меньше.

Причина почему греется двигатель 4216 газель бизнес 2010?

Как пить текилу правильно с солью?

Как правильно мыть руки, чтобы не заразиться коронавирусом?

Как написать смс для оформления цифрового пропуска?

Какие симптомы коронавируса у человека?

Чем кормить козу?

Можно ли аирподс подключить к андроид?

Какую кофемашину лучше выбрать для дома?

Как приручить лошадь?

Как накрутить подписчиков в Instagram без отписок?

Как подключить джойстик к xbox 360?

Как оформляется дарственная на квартиру?

Как пережить смерть близкого человека?

Что такое VPN и для чего он нужен?

Как научиться разговаривать красиво и четко формулировать свои мысли?

Что такое нравственность?

Какие нужны документы для прописки в квартиру собственника?

Почему лошади позволяют людям садиться на них и ездить?

Какие документы необходимы для продажи квартиры?

Можно ли получить налоговый вычет на покупку квартиры второй раз?

Как правильно пить виски?

Как быстро снять старые обои со стен?

Что лучше: ботокс или кератин для волос?

Зачем люди в самоизоляции бреются налысо?

С какой сумм взимается ндфл при продаже квартиры приобретенной по наследству?

Почему кипит антифриз в расширительном бачке?

Причина выброса воды из расширительного бака на тракторе к-700 с двигателем ямз-238 нд?

Почему двигатель стреляет в глушитель?

Среди основных причин хлопков могут быть следующие:

2) Перепутанные свечные провода.

3) Нарушение зазоров клапанов или их износ (повреждение).

4) Неисправный датчик детонации на инжекторном двигателе.

5) Проскользнувший ремень ГРМ.

6) Нарушение герметичности элементов выхлопной системы.

Почему не переключается с бензина на газ на гбо 1 поколения?

Эта проблема может возникунть по одной из следующийх причин:

Неисправен сам переключатель
Нет прогрева кондуктора/воздушная пробка
Антифриза в бачке нет
Не работает датчик температуры редуктора
Проблема с реле
Пружина, которая поджимает отверстие прохождения газа (перетянута или жесткая)
Электромагнитый клапан накрылся
Предохранитель вышел из строя
Забит фильтр грубой очистки

Почему плохо греет печка в машине?

Бизнес-газель Умз 4216 вент. охл. на холостых может вообще не вкл., а как только топнешь и в районе2500 оборотов вкл. Причину подскажите?!

Какие неисправности автомобиля увеличивают расход топлива?

Причинами высокого расхода топлива могут послужить очень много факторов. Самые распространенные:

-Забит фильтр бензонасоса

-Загрязнена дроссельная заслонка

-Неправильная работа форсунок

-Неправильная работа катушек зажигания

Выкидывает тосол через горловину радиатора на ваз 2106?

Что делать, если перегрелась или закипела машина?

В чем различие между двигателем змз 40630с и двигателем 40630а?

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Почему греется газель 402 — Все о Лада Гранта

Беда такая машина греется заходит за 100 и начинает кипеть что делать? лапасти стоят 11шт радиатор чистый даже не знаю на что грешить))) Кто знает пишите.

Comments 51

дифузор просто купил теперь не знаю пойдет ли он

Сегодня добрался до термостата он стоял на 87 градусов

хотел уточнить у вас у всех у кого какой стоит термос по градусам и выбрать оптимальный вариант

А радиатор какой? двух трехрядный?

радиатор алюминевый есть идея поставить от иномарки какой может кто ставил?

Долго мучался и с зажиганием и с помпами и с промывками и
с термостатами. В итоге купил радиатор трехрядный медный -Радиатор охлаждения УАЗ-3160 «Патриот» ШААЗ…
Актикул: 3160-1301010-10
Кстати после чего поставил термостат на 87 градусов, температура перестала плавать а зимой печка греет нормально.

На своем долго боролся. И термостат на 70 поставил, и родной радиатор на газелевский лузар алюминиевый поменял. И с зажиганием возился — эффект минимальный на внедорожье. А вот на дорогах О.П. разница ощутимая была.
Потом поставил помпу ЗМЗ «золотая серия» и вне дорог температура выше 85 не поднималась! Но из-за неправильно сделанного диффузора в муляках соты забивались и промыть было сложно.
Сделал другой диффузор. И радиатор заменил на медный трехрядник.
Ещё не катал, но думаю хуже на медно-латунном не будет!
Кстати, объем заливаемой ОЖ увеличился на 1,5 литра (в сравнении с алюминиевым).

замена термостата на 70 гр.

У меня грелся оказалось плохо был закручен трамблер. Крутанул чуть пораньше и закрутил пока вроде терпимо.

Терпимо, не значит перестал греться.

нет я просто мало катаюсь на нем по этому такой ответ. Хотя у меня постоянка 9 лопастей (вроде а может 11) и спереди радиатора электровентилятор.

Большинством случаев на этих моторах являлась помпа.

Большинство возникающие перегревы данного двигателя является «технические доработки хозяев», забитый радиатор или его старение с вытекающими последствиями.

Да я по опыту эксплуотации в автопарке)))

У меня пробка была и очень долго я ее выгонял

Блин, да тут причин столько, что можно запросто кандидатскую защитить :)) Начиная от прокладки головки блока, заканчивая твоим пресловутым вентилятором с 11 лопастями. Закури и выпусти дым при закрытом капоте в сторону решетки радиатора, тянет/затягивает? .Опять же как греется/закипает, сразу (3/5 минут) или через 2 часа работы? Под нагрузкой или на холостых? Менял /не менял и помпу (собственный горький опыт, «а, подойдёт… подошла, но только её пропускная способность ниже … крыльчатка «) Радиатор может быть чистым только с виду, а по сути «мусор». в том числе зажигание, работа термостата (*если менял то какой ставил), мог просто разобраться внути. Отличие от многих иномарок заключается в том, что если у них он клинит или разваливается то машина не греется, а у нас всё наоборот, низкий поклон конструкторам.

В общем причин море.

она начинает греться когда проедишь остаешься и температура начинает ползти

Друг долго мучился с перегревом, а потом зажигание поставил раньше и все супер.

может еще на помпе крыльчатка бывает отваливается

В первую очередь смотри термостат, потом радиатор и зажигание

а еще зажигание проверить можно…

Поставь нормальный термостат немецкий с БМВ wahler на 80 градусов. И будет счастье. Ну и помпа должна быть рабочая. У меня 410 никогда не грелся.

Помимо радиатора, авгиевы конюшни бывают и в самом блоке, а также помпе. Особенно если промывал радиатор (всё вымыло и в блоке застряло).

А так — да, помпа — термостат.

Либо помпа, либо термостат.

Помой соты радиатора снаружи. Мойкой.

Радиатор распаивал? Соты чистые? Термостат выкинь. Они зачастую подклинивают. Т. е он открывается но всего на миллиметр. Этого мало что бы ОЖ начала церкулировать по большому кругу. И получается что и радиатор горячий, и ОЖ церкулирует больше по малому кругу чем по большому.
Ну и на последок, бери радиатор печки, ставь снизу за бампером и подключай вместо своей штатной, что бы тепло отводить от 4 цилиндра. Там самое горячее место.

Зачем печку то мудрить, когда все исправно — ничего не греется, может стоит причину неисправности найти чем придумывать ненужные вещи?

согласен )) поставим дифузор и термос поменяем может поможет

Диффузор -5 градусов дает — проверял на двух своих газелях с 402 моторами.
Смотри помпу-термос-забитые каналы ож.

Диффузор в первую очередь даёт тягу, он для этого и нужен.

согласен )) поставим дифузор и термос поменяем может поможет

Он ещё и без диффузора?!

Вопрос поста каков? Я по вопросу ответил по существу. Мудрить или нет — дело хозяйское. Я живу в Калмыкии. Погуглите температуру в Калмыкии. Прошлый год было +55 (в бж есть фото). Мне то можете не рассказывать что Мудрить, а что нет

Это немного другой вопрос, тогда с охлаждением надо мудрить… а при средней температуре +30 это лишнее

Это предложение было в конце изьяснения, как крайний вариант.

Я и написал — надо сначало починить — если оно неисправно, то твой вариант особо не поможет… к примеру если каналы ож забиты или на помпе крыльчатка развалилась… хоть 10 радиаторов поставить…

Хорошо посмотрю что можно придумать радиатор чистый. А термос какой лучше поставить? если печку убрать то пассажиры будут прикуривать? Дифузор не стоит его надо ставить?

пусть даже 22 лопастная принудиловка, если нет диффузора, кпд карлсона падает очень очень сильно!

На 85-80 градусов. Но изначально лучше прокипятить и посмотреть его работу. Я лузар поставил, но это ещё та рулетка) пока работает. Я вобще считаю что эти термосы сезонные.

Диффузор обязательно ставить. Печку я имел ввиду как дополнительный в том случае если танцы с бубнами не помогут. Лично мне кажется что дело все в термостате.

Перед тем как, что то в машине улучшать, добейся её нормальной работы с родными навесами. А вот после, можно думать о импортном термостате, доп эл.вентеляторе, и тд и тп.

У меня грелся, после покупки, на холостых-пока доп.вентилятор не выкинул, перегораживал проходимость.

Если на 402 выкинуть термостат (который там двухклапанный), то большая часть ОЖ пойдёт по малому кругу, который перекрывается нижней тарелкой термостата при его открывании. В радиатор ОЖ попадать почти не будет и двигатель будет перегреваться уже с гарантией.
Такие фокусы работали только на ранних 24Д с отверстием малого круга 9 мм и одноклапанным термостатом, там да, если убрать термостат — большая часть ОЖ пойдёт по большому кругу.
В более поздних моторах малый круг надо дополнительно глушить при этом.

При работе двигателя ЗМЗ-402, ЗМЗ-405 и ЗМЗ-406 на автомобилях ГАЗель и Соболь, исправная система охлаждения поддерживает оптимальный температурный режим. Нарушения в работе системы охлаждения могут вызвать перегрев двигателя. Если пропустить этот момент, могут возникнуть неприятные последствия. Пробой прокладки головки блока цилиндров, коробление головки блока цилиндров, и как следствие, сложный ремонт двигателя.

Перегрев двигателя на ГАЗель и Соболь с двигателем ЗМЗ-402, ЗМЗ-405 и ЗМЗ-406, что делать, причины перегрева, проверка системы охлаждения.

Если произошел перегрев двигателя, при его первых признаках, если стрелка указателя температуры ушла в красную зону, но из-под капота еще не вырываются клубы пара:

— Поверните рукоятку регулировки температуры поступающего в салон воздуха в крайнее правое положение.
— Включите электродвигатель отопителя на максимальную скорость.
— Включите аварийную сигнализацию.
— Выжмите педаль сцепления и используя инерцию автомобиля, постарайтесь осторожно переместиться к краю проезжей части и остановиться как можно правее у обочины. А если возможно, то за пределами проезжей части.
— Дайте двигателю поработать пару минут при нормальной частоте вращения холостого хода, с включенным на полную мощность отопителем.

Не останавливайте двигатель сразу. Единственное условие — сохранение герметичности системы охлаждения. Если лопнул или соскочил шланг либо образовалось другое место утечки (кроме выброса жидкости из-под пробки расширительного бачка), двигатель ЗМЗ-402, ЗМЗ-405 и ЗМЗ-406 придется остановить немедленно.

После остановки перегретого двигателя начинается местный перегрев охлаждающей жидкости в местах ее контакта с наиболее теплонапряженными деталями двигателя и образование паровых пробок. Это явление называется тепловым ударом.

Что делать, если произошел перегрев двигателя ЗМЗ-402, ЗМЗ-405 и ЗМЗ-406 на автомобилях ГАЗель и Соболь.

После остановки двигателя, откройте капот и осмотрите подкапотное пространство. Определите, откуда вырывается пар. При осмотре двигателя обратите внимание на:

— Наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
— Целость резиновых шлангов, радиатора, термостата.

Никогда не открывайте сразу пробку расширительного бачка. Жидкость в системе охлаждения на автомобилях ГАЗель и Соболь находится под давлением. При открытии пробки давление резко упадет, жидкость закипит и ее брызги могут вас ошпарить.

Если вы хотите открыть пробку расширительного бачка на горячем двигателе, предварительно накиньте сверху плотную толстую тряпку и только после этого осторожно поворачивайте пробку.

Загляните под панель приборов. Нет ли под ней потеков охлаждающей жидкости, вытекающей из радиатора или шлангов отопителя. Если обнаружены течи охлаждающей жидкости, лопнувший шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты. Особенно хорошо для этой цели подходит армированная (например, серебристого цвета) липкая лента, которую можно приобрести в автомагазинах.

Течь радиатора, термостата или отопителя довольно сложно устранить на месте, поэтому в такой ситуации необходимо долить в систему охлаждения воду и при движении внимательно следить за указателем температуры, периодически восстанавливая уровень в системе охлаждения.

Длительное использование воды вместо антифриза приводит к образованию накипи в системе охлаждения двигателя, ухудшению его охлаждения и, как следствие, сокращению ресурса. Никогда не доливайте холодную воду в перегретый двигатель. Двигатель должен остыть с открытым капотом не менее 30 минут.

Если произошел перегрев двигателя ЗМЗ-402, ЗМЗ-405 и ЗМЗ-406, но течи охлаждающей жидкости нет.

Если течи охлаждающей жидкости нет, проверьте целость и натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов. Порванный ремень замените или отрегулируйте его натяжение. Двигатель ЗМЗ-402, ЗМЗ-405 и ЗМЗ-406 на автомобилях ГАЗель и Соболь может перегреться и в случае выхода из строя термостата.

Проверка исправности термостата двигателя ЗМЗ-402, ЗМЗ-405 и ЗМЗ-406.

Термостат регулирует прохождение потока жидкости в системе охлаждения через радиатор или мимо него, для ускорения прогрева холодного двигателя.

Для проверки термостата нужно на прогретом двигателе проверить на ощупь температуру верхнего и нижнего шлангов, соединяющих двигатель с радиатором. Если нижний шланг радиатора холодный, термостат неисправен, циркуляции через радиатор нет.

Перегрев двигателя ЗМЗ-40524 на автомобилях ГАЗель и Соболь по причине поломки электромагнитной муфты вентилятора.

Очень часто перегрев двигателя ЗМЗ-40524 на автомобилях ГАЗель и Соболь, крыльчатка вентилятора которого приводится через электромагнитную муфту, происходит из-за поломки этой муфты. Пустите двигатель, следите за температурой и обратите внимание, начинает ли вращаться при перегреве двигателя вентилятор системы охлаждения.

Если он не вращается, проверьте целость проводов электропитания муфты включения. Если провода исправны, замените водяной насос в сборе. Электромагнитная муфта отдельно в запчасти не поставляется.

Клапан пробки расширительного бачка системы охлаждения автомобилей ГАЗель и Соболь.

Большую роль в обеспечении оптимального температурного режима двигателя на автомобилях ГАЗель и Соболь играет клапан пробки расширительного бачка. Он поддерживает в системе охлаждения избыточное давление. Не менее 0,1 МПа (1,1 кгс/см2). При этом температура кипения воды повышается до 120 градусов, а антифриза — до 130 градусов.

К сожалению, при заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления — более 0,2 МПа (2 кгс/см2). Это может привести к разрыву расширительного бачка или срыву одного из шлангов. Поэтому раз в год промывайте пробку расширительного бачка проточной водой. Клапан проверяйте на отсутствие залипания нажатием пальца. При наличии сомнений замените пробку.

Очевидно, что если на перегретом двигателе снять пробку расширительного бачка и по времени это действие совпадет с тепловым ударом, то вскипание жидкости и образование воздушных пробок в системе охлаждения будет гарантировано.

Профилактическая промывка ячеек радиатора системы охлаждения автомобилей ГАЗель и Соболь.

Ежегодно промывайте ячейки радиатора водяной струей высокого давления. Направляя струю сначала навстречу набегающему воздушному потоку, а затем по его направлению, для удаления с поверхности радиатора грязи, налипших насекомых и дорожного мусора. При этом эффективность радиатора частично восстанавливается.

Целый ряд автомобилей оснащен 402 двигателем: Газель, Волга, транспорт Ульяновского автозавода и микроавтобусы Латвия. ЗМЗ-402 — четырехцилиндровые силовые агрегаты, работающие на бензине, производимые на Заволжском моторном заводе. Газель — российский грузовик малого класса. Первые экземпляры выпускались с КПП и двигателями Волги.

Устройство и характеристики

Двигатель ЗМЗ-402 — лидер по количеству выпускаемых экземпляров в Заволжье. Это мотор с 4 цилиндрами, работающий на бензине. Производительность техники зависит от установленных механизмов и силового агрегата: лучше карбюратор К-151, обеспечивающий большую скорость.

Технические характеристики и описание мотора:

блок из алюминия;
чугунные гильзы;
нижнее расположение распределительного вала;
увеличенный подъем распределительного вала;
модернизированный масляный насос и выпускной коллектор;
рабочий объем двигателя — 2440 см³;
простая система карбюратора;
механический бензонасос;
малая мощность — 100 л. с.;
расход топлива на Газели с 402 двигателем — 11,1 л;
на 2500 оборотов крутящий момент — 182 Нм.

Система ГРМ оснащена 8 клапанами и цепным приводом. Диаметр цилиндра двигателя и ход поршня — 92 мм. Технические параметры силового агрегата — причина высокой чувствительности транспорта к малейшим перегрузам. Масло в двигателе производитель рекомендует менять через каждые 10000 км.

Система охлаждения

402-силовой агрегат имеет простую схему системы охлаждения двигателя в виде кольца: с помощью водяного насоса происходит принудительное движение охлаждающей жидкости — тосола или антифриза. Элементы системы охлаждения:

Радиатор — медная 3-рядная деталь, играющая роль охладителя.
Вентилятор функционируют при крутящемся коленчатом вале. Его расположение в задней части радиатора обеспечивает высокую степень охлаждения.
Патрубки — элементы, соединяющие между собой компоненты системы охлаждения.
Термостат — регулировочный клапан, контролирующий поток жидкости по двигателю.
Водяная рубашка — деталь, поглощающая тепло внутри блока цилиндров.
Водяной насос — элемент передней части блока, отвечающий за движение жидкости по кругу.

Простая схема охлаждения позволяет автолюбителям самостоятельно ремонтировать и модернизировать ее элементы.

Электрооборудование двигателя

Если автовладелец решил поставить мотор новой многоклапанной версии, параллельно можно заменить электрическую проводку Газели. Заводская электросхема с цветовыми и условными обозначениями — помощник в замене старых проводов и блока предохранителя на новые элементы.

Особенности электрической схемы:

в основе первого уровня защиты — силовые плавкие предохранители;
два главных контура электроцепи;
два монтажных блока под капотом.

Функция блока предохранителей — защита элементов транспорта от короткого замыкания и высоких значений напряжения бортовой сети. Он размыкает цепь и предотвращает повреждение электроприборов. Дополнительная устойчивость функционирования оборудования Газели обеспечивается двухуровневой моделью.

Выхлопная система

Выхлопная система Газели с 402 двигателем состоит из таких элементов:

Маленький диаметр сечения приводит большинство автолюбителей к необходимости модернизации системы.

Газовое оборудование

Для Газели подходят газобаллонное оборудование второго и четвертого поколения, выбор определяется модификацией силового агрегата. Для 402 двигателя предварительно потребуется некоторые модернизации системы:

зажигание установить раньше на один пункт;
рекомендуемая расточка головки агрегата — 4.5 мм;
зазоры — 0,45 мм.

Расход газа в грузовой машине составляет 20-30 л.

Обслуживание и ремонт

Наличие схемы внутреннего устройства машины позволяет провести самостоятельный ремонт двигателя в случае простых неисправностей. Увеличение расхода топлива, масла, протечка охлаждающей жидкости, нехарактерные шумы и постукивания в механизме — первые показания к ремонту. Продлить функционирование деталей и транспорта помогает обслуживание и замена износившихся компонентов.

Почему греется и что делать

Перегрев двигателя — признак проблем в системе охлаждения. Необходимо сделать диагностику функционирования радиатора, термостата и водяного насоса.

Если нет зарядки

Отсутствие зарядки может быть вызвано рядом причин:

Нарушение контакта в электропроводке от аккумулятора к блоку предохранителей.
Сломался предохранитель в зарядной цепи автомобильной батареи. Зарядка не идет, присутствует напряжение с генератора.
Нарушение связи между генератором и блоком предохранителей.
Отсутствие контакта между второй щеткой генератора и реле.
Обрыв в реле-регулятора.
Отсутствие электроконтакта в щеточном механизме и щеткодержателе.
Из-за обрыва не функционирует роторная обмотка.
Неполадки в диодах выпрямительного блока.

Если пропала искра, диагностику стоит начать с контроля работы топливной системы и карбюратора.

Почему мотор кипит

Если мотор Газели регулярно закипает в жару, причина в прокладке ГБЦ. Исправить ситуацию поможет развоздушивание системы охлаждения и увеличение просвета для трубки. После этого электровентилятор будет включаться и охлаждать механизмы вовремя.

Как отрегулировать карбюратор

Регулировка карбюратора на Газели с 402 двигателем обеспечивает надежную работу двигателя. Последовательность работы:

прогреть машину;
удалить ограничитель вращения узкой отверткой;
определить положение винта с максимальной частотой вращения;
установить повышенную частоту вращения;
при работающем на холостом ходу двигателе произвести затяжку винта качества.

Регулировка заканчивается при падении частоты вращения до 120 оборотов в минуту.

Настройка зажигания

Последовательность установки зажигания:

Совмещение средней риски на валу двигателя на крышке ГБЦ. Момент сжатия на 1 цилиндре выявляется с помощью открытия крышки.
Установка бегунка напротив внутреннего контакта, подключенного с помощью кабеля к свече.
Ослабление болта октан-корректора гаечным ключом
Настройка шкалы на нулевой показатель.
Ослабление болта, фиксирующего пластину октан-корректора.
Поворот корпуса трамблера до полного совмещения меток.
Закрутка болтов.

Во время ремонтных работ потребуется знание и учет особенностей 402 двигателя: момент затяжки, величины зазора клапанов, крутящего момента и других технических характеристик.

Не греется газель 406 двигатель

Всем привет. Не греет мотор змз 406 говарю сразу термостат рабочий( проверял еще в магазине). Грешу на помпу думаю что она тупо не качает вследствие чего блок прогревается открывает термостат и гонит по радиатору( верхний патрубок постоянно горячий). При езде температура постоянно падает. У кого какик соображения и какой фирмы реально хорошая помпа.

P.s. началось это в следствие замены помпы и радика на 02й

Смотрите также

Комментарии 30

Всем спасибо. Термос открылся и встал набекрень и не закрылся.

Термостат в ёмкость ож не менее 3-х литров. Интенсивность нагрева ож после 55С не должна превышать 1С в минуту. За температуру начала открытия основного клапана принимают температуру, при которой ход клапана составит 0,1 мм. Эта тампература должна быть примерно 82С + — 2С. При 93С + — 2С величина полного открытия основного (грибка) клапана должна быть не менее 8,5 мм. Время полного открытия клапана определяется с момента погружения термостата в воду при температуре 100С . Это время должно быть 80 секунд. Выдержка из книги по ремонту ГАЗ 3102.

Сегодня поменяю термос. Утром на работу ехал даже стрелка не поднялась печка еле теплым дула.

Вопрос- а термостат с градусником и штангельциркулем отбраковывали? Вчера очень хотелось спросить как выбирать термос в магазине. Сегодня получил ответ. Спасибо.

Этот один открылся из 12 шт. Заливали кипятком из чайника еа каждый термос воду кипятили заново

верхний патрубок должен становится горячим только по достижению термостатной температуры, если он горячий начиная с 60 градусов, значит твой «рабочий» термостат как открылся в магазине, так и не закрывался, потому и не греет нифига. К слову ИМХО для 406 92 градуса многовато, и к слову, может там на самом деле 62? просто цифру не той стороной выбили?)))

да похер какой там радиатор если стоит ИСПРАВНЫЙ термостат. он там для того и стоит чтобы поддерживать нужную температуру в двигателе а не в радиаторе. по мере прогрева термос потихоньку открывается, подмешивая холодную жижу из радиатора в двигатель. открывается полностью если горячо. единственное только зимой в адские морозы набегающий поток может воровать тепло у блока. и то это должно быть очень холодно.

Это нормально, так как у тебя теперь радиатор от 02 а он в два раза больше 3110, соответственно жижи теперь заливаеш не 10л а 15, мотор просто не может столько нагреть, я столкнулся с подобным только на оборот, вместо большого радиатора от 24-31029 радиатора поставил от 3110-105 и мотор начал кипеть, перепробовал все что толькоможно, мне помог только доп, эл.вентилятор, в твтвоём случае помут жалюзи или картинка перед радиатором

По твоей логике зимой двигатель не будет вообще прогреваться, т.к. в радиаторе будет полузамерзшая жижа, двиг только ее хапнет и сразу замерзнет :). Термостат на то и нужен, чтоб постоянно через радиатор не гонять (вот тогда точно сложно будет прогреть), а порциями холодную ОЖ смешивать с горячей в двигателе. Как только смешается до нужной температуры, термостат закрывается и жижа дальше в двигателе греется. А при смешивании в радиатор попадает часть горячей жижи из верхнего патрубка.

Видемо у тебя не было машины с таким радиатором, зимой мало того что картонка и жалюзи закрыты, так еще и намордник одевали+ одеяло на движок

не было, твоя правда. а двигатель такой же 406 был?

В моём случаи испытание прошли на 402

А термостат там так же как на 406 стоит?

Жалюзи и так стоят но беда тросса нету((

Выкини термос, верхний патрубок не должен греться при исправном термосе. Ставь ТАМА или ВЕРНЕТ. То, что новый ирабочий был не о чём не говорит.

термостат это, полуоткрыт он, поменяй на нормальный импортный, например тойотовский…

термостат на сколько?

была бы помпа не рабочая, ты бы закипел. сними ремень на исправном авто и заведи, увидишь как температура вверх ползет.

верхний патрубок прогревается вместе с двигателем и нормально что он горячий. ненормально если одновременно с ним прогревается и нижний патрубок, тогда проблема в термостате (а как ты его в магазине проверял? кипятком поливали?). печка как работает? если печка жарит нормально, то проблема скорее в датчике или показометре.

+1, все правильно сказал!

Термостат прям в магазине кипятили из 12 шт 1 рабочий был.печка прохладным дует если на месте стоять минут 20 то греет хорошо, но начинаешь ехать снова остывает

поставь нормальный термостат. например Vernet, с ним никогда проблем не было.
а то, что из 12 штук 1 рабочий — не факт, что он тебе уже не отказал

Я ошибся. Внизу правильно написали. На 406 двигателе (если верить этой информации spectechavto.narod.ru/index/0-15) стоит термостат верхнего типа. С ним верхний патрубок должен прогреваться только когда открыт термостат.

Есть два варианта, первый — термостат сдох. Сними его (судя по схеме и насколько я помню визуально, жижы должно не много слиться, но не уверен) и проверь еще раз.
Вариант второй, на таких термостатах (он же безкорпусный?) должен быть уплотнитель между термостатом и корпусом термостата. Он либо на самом термостате идет, либо просто отдельно, ставится между термостатом и корпусом. Вот он может не обеспечивать герметичность и жижа попадает в систему в обход термостата.

Уплотнитель стоит. Но термос не здохнет за два дня их меременял уже туеву тучу .

Могу предложить только попробовать заглушить термостат, вместо него поставить просто заглушку какую-нибудь и посмотреть как себя температура будет вести. Сейчас не жарко, если будешь следить, то рисков закипеть нету. Если нормализуется прогрев и температура, то значит копать в том месте. Если помнишь примерно время текущего прогрева, то можешь сразу холодный греть с заглушкой и замерять время. Если же не помнишь, то лучше прогреть с термосом и замерить время, а после дождавшись полного остывания провести повторный замер с заглушкой (оптимально думаю будет после ночной стоянки и первый и второй замер делать. температура на улице сейчас вроде не так сильно скачет, должна быть примерно одинаковой).

А на счет таких термосов, вполне реально что среди туевой хучи все корявый оказались. Много такой практики было, бывает один раз откроются и не закрываются или не до конца закрываются, или несколько раз сработают и писец. В основном решалось установкой импортного аналога, от иномарки какой-нибудь.

Карбюратор ЗМЗ 406 начал выпускаться ещё с 1996-го года и с тех пор успел зарекомендовать себя хорошей надёжностью и простотой. Своей надёжностью он значительно превосходит устаревший движок змз 402 на газу, который после поломки заводится с трудом.

Общие характеристики

Двигатель змз 406 является карбюраторным, четырёхцилиндровым, а также рядным с микропроцессорной системой зажигания. Змз 406 оснащённый карбюратором имеет мощность — 110 л. с., а с инжектором — 145 л. с. К тому же инжекторные модификации имеют, различаются экологическими нормами. Например, змз 4062.10 — 0-вой класс, а змз 40621.10 — класс Евро — 2. Лишней деталью в змз 406 считается масляный радиатор, потому как 6-той двигатель не греется. В змз 405 масляный радиатор не выполняется своих функций, и двигатель перегревается в жару и естественно не заводиться.

С карбюратором змз 406 не требует стольких затрат при оснащении газовым оборудованием. Причём это преимущество относится к пропану и метану, но с повышением класса экологических норм будет повышаться и стоимость газового оборудования.

Затраты бензина карбюраторного змз 406 напрямую зависит от условий и манеры езды, а также поры года. Система зажигания карбюраторного змз 406 считается достаточно надёжной. Двигатель сможет развивать скорость до 500-та тысяч километров при использовании качественного масла и бензина, а также аккуратным обращением с педалью.

Газель

Модель змз 40524.10 — это известный всем карбюратор газель. Марка автомобилей — “Газель” является одной из самых популярных и доступных в России грузовиков, которые изначально предназначались для перевоза не сильно больших грузов. Из-за огромного количества таких машин рассмотрим несколько нюансов разных систем газелей. Например, микропроцессорная система зажигания, которую устанавливают на 406 модель.

Если водитель утверждает, что его автомобиль издаёт некие хлопки, рывки и теряет свою мощность. В таком случае должна проверяться система питания, двигатель и система зажигания. Газовым анализатором не во время работы 1-ой и 2-ой камеры, отсечки, обогащении и за время холостого хода проверили карбюратор и не находим никаких нарушений. Дальше проверяют двигатель. При проверке компрессии никаких неполадок не было выявлено, но на следующий раз были обнаружены отклонения от нормы. Был сделан вывод, что не понравившиеся водителю рывки и хлопки были из-за прыжка зубьев верхней цепи.

Карбюратор змз 406 серии

Что делать при потере мощности газели?

С самого начала нужно выполнить проверить, как функционирует диагностическая цепь и бортовая система диагностики, потому как во время активирования режима изображения хода должен получаться код нарушения функционирования — 12. Для произведения считывания кода должен быть замкнут 10-ый и 12-ый контакты колодки диагностики. При помощи тостера диагностики производятся замеры параметров датчиков двигателя и тогда они сравниваются с типичными значениями средних двигателей. Самой распространённой причиной уменьшения мощности автомобиля является загрязнение трубки, которая соединяет впускной коллектор и датчик давления.

Система зажигания газели

Микропроцессорная система зажигания воспламеняет рабочую жидкость в цилиндрах и устанавливает необходимый угол опережения зажигания автомобиля для всех режимов двигателя. Система зажигания выполняет функцию регуляции работы экономайзера принудительного хода вхолостую. Благодаря системе зажигания функционирование двигателя становится более экономичным, контролируется соблюдение всех норм токсичности выходящих газов, происходит исключение детонации и повышение мощности автомобиля. Если сравнивать классическую систему с этой, то эта система зажигания является намного надёжней и долговечней. Здесь могут износиться только свечи зажигания.

Как работает режим диагностики?

Во время включения системы зажигания, начинает светиться сигнализатор. В тот самый момент начинает работать система диагностики. Если всё система исправна, то лампочка перестаёт светиться, а в обратном случае она продолжает гореть. То есть потухший сигнализатор говорит о том, что система зажигания абсолютно исправна.

Карбюратор змз 406 серии

Почему двигатель 406 иногда не заводится во время заморозка?

Самые распространённые причины, по которым не заводится двигатель 406:

Некачественное масло;
Недостаточно мощный аккумулятор, что не позволяет заводится двигателю;
Неисправный стартер;
Разрегулированная система зажигания;
Некачественный бензин;
Нарушение подачи бензина.

Как произвести регулировку карбюратора?

Отсоедините шнур привода воздушной заслонки;
Снимите воздушный фильтр и крышку карбюратора;
Проверьте уровень поплавковой камеры, он должен быть ниже 3-х сантиметров от краёв;
Снимите пробку с поплавочной тяги;
Убедитесь в герметичности клапана уплотняющего кольца;
Установите верхнюю часть карбюратора;
Установите трос воздушной заслонки и воздушный фильтр;
До самого конца вкрутите винтик по настройке хода вхолостую, выкрутив его на пять оборотов. Такие же действия проведите с винтом качества, но уже выкручивайте его на три оборота;
Запустите силовой агрегат;
Позвольте ему нагреться до 90⁰;
Вращением винта эксплуатационного регулирования выберите частоту вращения коленчатого вала, около 700-от оборотов в минуту;
Нажмите педальку акселератора и быстро отпустите. В случае заглушения мотора повысьте частоту;
Заедьте в автосалон и отрегулируйте СО и СН мотора.

Греется двигатель ГАЗель. Что делать

Причины по которым греется ГАЗель.

1) Вместо охлаждающей жидкости (тосола или антифриза) залита вода.

2) Радиатор забит и не работает. Проверить можно рукой на неработающем двигателе. Бачок радиатора с водительской стороны, куда поступает охлаждающая жидкость через соты должен быть горячим равномерно по всей высоте. Спереди радиатор должен быть чистым – трубки радиатора снаружи помыть, продуть воздухом.

3) Крышка радиатора не держит давление

4) Термостат не работает

5) Помпа не работает. Крыльчатка помпы должна опрессована на валу и иметь небольшой зазор с корпусом, в противном случае малая производительность помпы. На двигателях ЗМЗ-405 помпа на холостых оборотах работает крайне неэффективно – «прибавьте немного оборотов» даже если стоите в пробке.

7) Двигатель грязный, покрыть «шубой» пылью, маслом – помыть двигатель

9) Диффузор. Если на автомобиле не стоит электровентилятор, то охлаждение двигателя происходит за счет принудительного вращения крыльчатки вентилятора. В этом случае обязательно должен стоять диффузор, который создает эффект аэродинамической трубы и равномерно продувает радиатор воздухом снаружи.

10) Нарушение уплотнения камеры сгорания – тоже довольно распространенная причина перегрева. Продукты сгорания топлива, находясь под большим давлением в цилиндре, через неплотности проникают в рубашку охлаждения и вытесняют от стенок камеры сгорания охлаждающую жидкость. Образуется горячая газовая «подушка», дополнительно нагревающая стенку. Подобная картина возникает из-за прогара прокладки головки, трещин в головке и гильзе цилиндра, деформации привалочной плоскости головки или блока, – чаще всего вследствие предшествовавшего перегрева. Определить, что подобная негерметичность имеет место, можно по запаху выхлопных газов в расширительном бачке, вытеканию антифриза из бачка при работе двигателя, быстрому повышению давления в системе охлаждения сразу после запуска, а также по характерной водомасляной эмульсии в картере. Но установить конкретно, с чем связана негерметичность, удается, как правило, только после частичной разборки двигателя.

Как обнаружить перегрев?

Ответ, вроде бы, очевиден – посмотреть на указатель температуры охлаждающей жидкости. На самом деле все куда сложнее. Когда движение на дороге интенсивное, водитель не сразу замечает, что стрелка указателя сдвинулась далеко в сторону красной зоны шкалы. Однако есть ряд косвенных признаков, зная которые можно уловить момент перегрева и не глядя на приборы.

Так, если перегрев возникает из-за малого количества антифриза в системе охлаждения, то первым на это отреагирует отопитель, расположенный в высокой точке системы, – горячий антифриз перестанет туда поступать. То же произойдет и при кипении антифриза, т.к. оно начинается в самом горячем месте – в головке блока цилиндров у стенок камеры сгорания, – а образовавшиеся паровые пробки запирают проход охлаждающей жидкости к отопителю. В результате подача горячего воздуха в салон прекращается.

О том, что температура в системе достигла критического значения, точнейшим образом свидетельствует внезапно появившаяся детонация. Поскольку температура стенок камеры сгорания при перегреве значительно выше нормы, это непременно провоцирует возникновение ненормального горения. В результате перегретый двигатель при нажатии на педаль газа напомнит о неисправности характерным звонким стуком.

К сожалению, и эти признаки нередко могут остаться незамеченными: при повышенной температуре воздуха отопитель выключают, а детонацию при хорошей шумоизоляции салона можно просто не услышать. Тогда при дальнейшем движении автомобиля с перегретым двигателем начнет падать мощность, и появится стук, более сильный и равномерный, чем при детонации. Тепловое расширение поршней в цилиндре приведет к увеличению их давления на стенки и значительному росту сил трения. Если же и этот признак не будет замечен водителем, то при дальнейшей работе двигатель получит основательные повреждения, и без серьезного ремонта уже, к сожалению, не обойтись.

Что происходит при перегреве

Как отмечено выше, при перегреве двигателя начинается кипение жидкости в рубашке охлаждения головки блока цилиндров. Образующаяся паровая пробка (или подушка) препятствует непосредственному контакту охлаждающей жидкости с металлическими стенками. Из-за этого эффективность их охлаждения резко уменьшается, а температура значительно возрастает.

Такое явление носит обычно местный характер – вблизи области кипения температура стенки может быть заметно выше, чем на указателе (а все потому, что датчик устанавливается на наружной стенке головки). В результате в головке блока могут появиться дефекты, в первую очередь – трещины. В бензиновых двигателях – обычно между седлами клапанов, а в дизелях – между седлом выпускного клапана и крышкой форкамеры. В чугунных головках иногда встречаются и трещины поперек седла выпускного клапана. Трещины возникают также в рубашке охлаждения, например, по постелям распределительного вала или по отверстиям болтов крепления головки блока. Такие дефекты лучше устранять заменой головки, а не сваркой, которую пока не удается выполнить с высокой надежностью.

При перегреве, даже если трещин не возникло, головка блока часто получает значительные деформации. Так как по краям головка прижата к блоку болтами, а перегревается ее средняя часть, происходит следующее. У большинства современных двигателей головка изготовлена из алюминиевого сплава, который при нагреве расширяется больше, чем сталь крепежных болтов. При сильном нагреве расширение головки приводит к резкому возрастанию усилий сжатия прокладки по краям, где расположены болты, в то время как расширение перегретой средней части головки болтами не сдерживается. Из-за этого происходит, с одной стороны, деформация (провал от плоскости) средней части головки, а с другой – дополнительное обжатие и деформация прокладки усилиями, значительно превышающими эксплуатационные.

Очевидно, после охлаждения двигателя в отдельных местах, особенно у краев цилиндров, прокладка уже не будет зажата должным образом, что может вызвать течь. При дальнейшей эксплуатации такого двигателя металлическая окантовка прокладки, потеряв тепловой контакт с плоскостями головки и блока, перегревается, а затем прогорает. Особенно это характерно для двигателей со вставными «мокрыми» гильзами или если между цилиндрами слишком узкие перемычки.

В довершение всего деформация головки приводит, как правило, к искривлению оси постелей распределительного вала, расположенных в ее верхней части. И без серьезного ремонта эти последствия перегрева устранить уже не удастся.

Не менее опасен перегрев и для цилиндро-поршневой группы. Поскольку кипение охлаждающей жидкости распространяется постепенно от головки на все большую часть рубашки охлаждения, то резко снижается и эффективность охлаждения цилиндров. А это значит, что ухудшается отвод тепла от нагреваемого горячими газами поршня (тепло от него отводится в основном через поршневые кольца в стенку цилиндра). Температура поршня растет, одновременно происходит и его тепловое расширение. Поскольку поршень алюминиевый, а цилиндр, как правило, чугунный, то разница в тепловом расширении материалов приводит к уменьшению рабочего зазора в цилиндре.

Дальнейшая судьба такого двигателя известна – капитальный ремонт с расточкой блока и заменой поршней и колец на ремонтные. Перечень работ по головке блока вообще получается непредсказуемым. Лучше все-таки мотор до этого не доводить. Открывая периодически капот и проверяя уровень жидкости, можно в какой-то степени себя обезопасить. Можно. Но не на все 100 процентов.

Если двигатель все-таки перегрелся

Очевидно, надо сразу остановиться на обочине дороги или у тротуара, выключить двигатель и открыть капот – так двигатель будет охлаждаться быстрее. Кстати, на этой стадии в подобных ситуациях так поступают все водители. А вот дальше они допускают серьезные ошибки, от которых мы хотим предостеречь.

Ни в коем случае нельзя открывать пробку радиатора. На пробках иномарок не зря пишут «Never open hot» – никогда не открывайте, если радиатор горячий! Ведь это так понятно: при исправном клапане пробки система охлаждения находится под давлением. Очаг кипения расположен в двигателе, а пробка – на радиаторе или расширительном бачке. Открывая пробку, мы провоцируем выброс значительного количества горячей охлаждающей жидкости – пар вытолкнет ее наружу, как из пушки. При этом ожог рук и лица почти неизбежен -струя кипятка ударяет в капот и рикошетом – в водителя!

К сожалению, от неведения либо от отчаяния так поступают все (или почти все) водители, видимо, полагая, что тем самым разряжают ситуацию. На самом деле они, выплеснув остатки антифриза из системы, создают себе дополнительные проблемы. Дело в том, что жидкость, кипящая «внутри» двигателя, все-таки выравнивает температуру деталей, тем самым снижая ее в наиболее перегретых местах.

Но кое-кто умудряется пойти еще дальше. Если рядом оказалась вода, они льют ее, холодную, на двигатель ведром – чтобы он, родимый, поскорее остыл. Последствия почти всегда одни – головка блока треснет наверняка.

Перегрев двигателя – это как раз тот случай, когда, не зная, что делать, лучше не делать ничего. Минут десять-пятнадцать, по крайней мере. За это время кипение прекратится, давление в системе упадет. И тогда можно приступать к действиям.

Убедившись, что верхний шланг радиатора потерял былую упругость (значит, давления в системе нет), аккуратно открываем пробку радиатора. Теперь можно долить выкипевшую жидкость.

Делаем это аккуратно и медленно, т.к. холодная жидкость, попадая на горячие стенки рубашки головки блока, вызывает их быстрое охлаждение, что может привести к образованию трещин.

Закрыв пробку, запускаем двигатель. Наблюдая за указателем температуры, проверяем, как нагреваются верхний и нижний шланги радиатора, включается ли после прогрева вентилятор и нет ли утечек жидкости.

Самое, может быть, неприятное – отказ термостата. При этом, если клапан его «завис» в открытом положении, – беды нет. Просто двигатель будет медленнее прогреваться, поскольку весь поток охлаждающей жидкости направится по большому контуру, через радиатор.

Если же термостат остается закрытым (стрелка указателя, медленно достигнув середины шкалы, быстро устремится к красной зоне, а шланги радиатора, особенно нижний, останутся холодными), движение невозможно даже зимой – двигатель тут же снова перегреется. В этом случае нужно демонтировать термостат либо хотя бы его клапан.

Если обнаружена течь охлаждающей жидкости, ее желательно устранить или хотя бы уменьшить до разумных пределов. Обычно «течет» радиатор из-за коррозии трубок на ребрах или в местах пайки. Иногда такие трубки удается заглушить, перекусив их и загнув края пассатижами.

В случаях, когда полностью устранить серьезную неисправность в системе охлаждения на месте не удается, нужно хотя бы доехать до ближайшей СТО или населенного пункта.

Если неисправен вентилятор, можно продолжить движение с включенным на «максимум» отопителем, который берет на себя значительную часть тепловой нагрузки. В салоне будет «немножко» жарко – не беда. Как известно, «пар костей не ломит».

Хуже, если отказал термостат. Выше мы уже рассмотрели один вариант. Но если вы не можете справиться с этим прибором (не хотите, не имеете инструментов и т.п.), можно попробовать еще один способ. Начните движение, – но, как только стрелка указателя приблизится к красной зоне, выключайте двигатель и двигайтесь накатом. Когда скорость упадет, включите зажигание (легко убедиться, что по прошествии всего 10-15 секунд температура уже будет меньше), снова запустите двигатель и повторяйте все сначала, непрерывно следя за стрелкой указателя температуры.

При определенной аккуратности и подходящих дорожных условиях (нет крутых подъемов) таким способом можно проехать десятки километров, даже когда охлаждающей жидкости в системе осталось совсем мало. В свое время автору удалось таким образом одолеть около 30 км, не причинив двигателю заметного вреда.

причины, признаки, последствия, как бороться

Большинству автомобилистов, рано или поздно, приходилось сталкиваться с таким негативным явлением, как перегрев двигателя. Случается такая проблема и у владельцев транспортных средств с американским мотором Cummins.

О чем может говорить повышенная температура двигателя? Какую опасность она может таить для силовых установок автомобиля Kamaz или ГАЗель Каменс? Как бороться с перегревом? Найти исчерпывающие ответы, а также полезные рекомендации по предотвращению закипания двигателя, Вам поможет эта статья.

Рабочая температура двигателя Каменс

Во время работы мотора Камминс, температура газов внутри его рабочих цилиндров постоянно изменяется от 80 до 2200 град. При этом, минимальное значение соответствует температуре воздуха в конце впуска, а максимальное – процессу сгорания рабочей смеси.

Учитывая достаточно высокую температуру горения мелкораспыленного жидкого топлива, не трудно догадаться, что и сама конструкция двигателя, при работе в таких условиях, может прогреться до значительной температуры.

Однако, уже при достижении отметки в 100 град., происходит перегрев деталей мотора и наблюдается разжижение его смазочного материала. Снижение густоты смазки, в свою очередь, усиливает трение и ускоряет износ контактирующих поверхностей, что неблагоприятно сказывается на продолжительности их срока службы.

Рабочая температура двигателя Каменс на ГАЗели, КамАЗе и др. автомобилях составляет 90…95 град.

При этом следует отметить, что несоблюдение нижней границы также является опасным для технического состояния двигателя. Переохлаждение, как правило, приводит к ухудшению процесса смесеобразования и увеличению потерь энергии на трение, вследствие чего, повышается интенсивность износа поршневых колец, поршней и рабочих цилиндров.

Причины перегрева двигателя Каменс

Для поддержания оптимального теплового режима, в двигателе Cummins реализована жидкостная система охлаждения, отводящая тепло от нагретых деталей и передающая его в окружающую среду.

Основными причинами, по которым тепловой режим мотора может быть смещен, а рабочая температура охлаждающей жидкости «перешагнуть» верхнее допустимое значение, являются:

неисправная работа термостата;
засорение шлаком нижнего бачка радиатора;
пониженный уровень охлаждающей жидкости;
внешние засорения радиаторных сот;
образование воздушно-паровых пробок в системе.

В случае закоксовывания клапана термостата шлаками и солями, он будет постоянно находиться в закрытом положении, не пропуская перегретую жидкость в радиатор для охлаждения.

Внутреннее засорение радиатора (а в частности, его нижнего бачка) шлаком возможно благодаря тому, что, при остывании наполняющей его жидкости, происходит подсос атмосферного воздуха с пылью. Образование грязевых отложений препятствует протеканию теплообмена и циркуляции охлаждающей жидкости.

Внешние загрязнения радиатора, вызванные попаданием насекомых, битума, пуха и т.д., также снижают его теплоотдачу и приводят к перегреву двигателя.

Образование воздушных пробок в системе, зачастую, наблюдается после замены жидкости-носителя, а пониженный ее уровень может свидетельствовать о подтеканиях, вызванных нарушением герметичности соединений.

Применяемые при сборке двигателей Каминс форсунки второго поколения обладают щелевым фильтром, который позволяет удалять мелкие частицы грязи из топлива. “такая особенность форсунок дает возможность заправляться без опасений любым топливом, продающимся на российских рынках.
Конструкция картера отличается в разных типах двигателей. В легких моторах картер представляет собой одну деталь, отлитую в единой форме, без всяких болтовых или сварных соединений. в строении и обслуживании картера читайте тут.

Помимо перечисленных неисправностей, перегрев двигателя может быть вызван неправильно подобранным режимом его эксплуатации (например, непрерывное движение на пониженных передачах, при котором, мотор постоянно работает на максимальных оборотах). Следует отметить, что в жаркую погоду закипание, в таком случае, наступит особенно быстро.

Признаки перегрева двигателя Каминс

Абсолютно все двигатели Cummins оснащаются датчиком температуры антифриза, по этому, казалось бы, никаких сложностей в определении перегрева мотора быть не должно. Однако, многие водители, увлекшись процессом управления автомобилем, порой не замечают превышение допустимого уровня температуры.

Основным признаком перегрева двигателя и появления пара в системе охлаждения является самопроизвольное отключение печки. Ее радиатор находится выше основного, а следовательно, – и завоздушивается быстрее, нарушая процесс теплообмена. По этому, при внезапном отключении обогревателя салона, следует заглушить мотор и установить причину закипания охлаждающей жидкости.

Также, при перегреве двигателя, обычно наблюдается значительное снижение мощности, что отражается на тяговых качествах автомобиля. А при сильном закипании мотора из под капота может показаться пар.

Негативные последствия перегрева двигателя Каменс

Тяжесть последствий перегрева мотора зависит от длительности его работы в условиях нарушенного теплового режима. При краткосрочных и незначительных отклонениях температуры, которые были своевременно устранены, ожидать серьезных проблем не стоит. А вот после продолжительной эксплуатации «кипящего» мотора, ремонт может быть весьма дорогостоящим.

К примеру, если греется двигатель Каменс на ГАЗели, а водитель не хочет на это реагировать, то могут возникнуть сл. проблемы:

обрыв силовых шпилек;
появление трещин в ГБЦ;
заклинивание поршня в цилиндре.

Все 3 неисправности имеют аварийный характер и потребуют уйму денег и времени на восстановление силового агрегата.

Однако, наиболее катастрофичным является заклинивание одного или нескольких поршней. При этом, как правило, шатун по инерции вырывает поршневой палец и, продолжая движение, пробивает стенку цилиндра. Поврежденные детали, в таком случае, уже не подлежат восстановлению.

Как бороться с перегревом мотора Каменс

Комплекс работ, направленных на возвращение рабочей температуры двигателя в пределы допустимых значений зависит от конкретной причины, повлекшей нарушение теплового режима.

Первым делом, если греется двигатель Каменс на КамАЗе, или любом другом автомобиле, на котором предусмотрена его установка, следует прекратить движение и заглушить мотор, позволив ему полностью остыть.

Начинать поиск неисправности следует с проверки уровня жидкости в системе охлаждения, и при ее недостатке – долить дистиллированную воду (именно воду, а не антифриз), т.к. она имеет меньшую температуру кипения и испаряется в первую очередь, оставляя в системе высококонцентрированный ТОСОЛ.

Доливать антифриз необходимо в случае, если потеря жидкости вызвана утечкой. Характерной особенностью такой неисправности являются следы подтекания в местах соединения трубопроводов системы охлаждения.

Если же уровень рабочей жидкости в норме, следующим шагом на пути поиска неисправности является осмотр поверхности радиатора на наличие существенных загрязнений, способных снизить теплоотдачу его сот.

Cummins выпускает моторы различного конструктивного исполнения и различных технических характеристик. Наиболее распространены 4-х и 6-ти цилиндровые модели с рядным расположением, однако имеются и V-образные моторы.
Испытанный временем двигатель Cammins 14 обладает всем известной надежностью и устойчивостью к любым неблагоприятным факторам. однако в ходе его эксплуатации необходимо всегда быть внимательным к любым признакам возможных неисправностей. Подробности о ремонте двигателей читайте тут.

После проведения внешнего осмотра, переходят к проверке работоспособности термостата. Для того чтобы убедиться в его пригодности, достаточно взяться рукой за отводящий (нижний) шланг. Если он холоднее другой (подводящей) трубки, то клапан термостата просто не открывается и охлаждающая жидкость, при работе, не поступает в радиатор.

Неисправность устраняется путем замены термостата, но если вызвать эвакуатор возможности нет, то для того, чтобы добраться до СТО, следует самостоятельно демонтировать клапан, и проехать необходимые километры с постоянно открытым термостатом.

Ну а если причина повышенной температуры заключается в отложениях внутри нижнего бачка радиатора (определяется по разности температур нижней и верхней частей устройства), то данный узел необходимо тщательно промыть под большим давлением.

Как видим, бороться с перегревом двигателя Cummins не так уж и сложно. Главным условием соблюдения температурного режима мотора является его рациональная эксплуатация и периодический контроль уровня охлаждающей жидкости.

Но если Камминс, все-таки, закипел, то необходимо немедленно остановиться и устранить неисправность, т.к. несвоевременное реагирование на превышение допустимой температуры может стать причиной проведения комплексного дорогостоящего ремонта, а в некоторых случаях, – и полной непригодности всего силового агрегата к восстановлению.

Читайте так же:

Греется газель бизнес 4216 что делать

На чтение 7 мин. Просмотров 29 Обновлено 04.08.2019

Надо ставить трёх рядный радиатор, вход слева выход справа.

У меня 405й и стоял 3х рядный, в жару грелась, замучился его паять, поставил от бизнеса алюминиевый с входом и выходом с одной стороны, стала лучше температуру держать, реже вентилятор включается.

Ну хз пятый год и не греется, тфу-тфу))

Радиатор на другой двиг поставь, не будет греться. Это двиг конченный такой

Заварил муфту, и не греется, зимой все ок тоже.

Ставили трёх рядник, Иран -дерьмо собачье, греется так же, как с родным двухрядником + течёт постоянно, как ведро ржавое . Итог, выкинул его трехрядник, поставил двухрядный обратно, поставил термостат на 70 град., внедрил датчик включения на 87-82 градуса, стало в разы лучше и не течёт ничего !

А что не так? Всё правильно работает. Такую конструкцию имеют все радиаторы с выходами на одну сторону. Радиаторы печки 99%. А греется УМЗ совсем от других причин. Неисправности системы охлаждения и её малого запаса. Посмотрите на радиатор УАЗ с таким же мотором и сравните с радиатором, который устанавливается на Газели с такими моторами. По габаритам в Газель не получается поставить радиатор отвечающий потребностям этого мотора. Унификация и экономия.

У меня на бусе на немце точно так же радик работает только подача с верху а обратка с низу и не греется.

Автор михаил 69, 14 июня, 2010 в Раздел по УМЗ

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Газель, газ форум, газ клуб, ремонт газели, автомобиль газель

Сотрудничество с ГАЗ клубом

Проблемы перегрева и как с этим бороться

Приветствую счастливых обладателей автомобилей ГАЗель Бизнес с данным детищем Ульяновского Моторного Завода!

Возможно, вам знакома проблема, что движки на этих машинах, особенно класса Е-4, очень склонны к перегревам. Уж если и не наличном опыте, то от других владельцев данных автомобилей. Я столкнулся с автомобилями, уже пострадавшими от перегревов (прогорела прокладка головки блока), но не как водитель, а как моторист. Сразу отмечу следующее: эти моторы выпускались под разный экологический класс и с разным навесным оборудованием.

Итак, что мы имеем на двигателях:
Е-3 — имеет 3 приводных обычных клиновых ремня: ремень привода генератора и помпы, ремень привода электромуфты вентилятора охлаждения радиатора и ремень привода насоса ГУР;

Е-4 — имеет 2 приводных ремня: один поликлиновый ремень привода генератора, помпы и электромуфты вентилятора охлаждения радиатора и обычный клиновой ремень привода насоса ГУР.
Это, что касается навесного оборудования. Теперь же рассмотрим непосредственно систему охлаждения.

Итак, в систему охлаждения внесены кое-какие изменения:
на моторах экологического класса Е-4 подача ОЖ в печку перенесена с заднего лючка головки блока на корпус термостата, а вдобавок ко всему, ещё и ампутирован штатный «малый круг»:
Е-3: http://tehpromstal.shopstore.com.ua/ima . 79776d.JPG
Е-4: http://111az.ru/upload/dsc00717-view-1.jpg
Думаю, по представленным картинкам разницу видно невооружённым глазом.

Поскольку более интересен двигатель класса Е-4, то я опишу схему, как же циркулирует ОЖ в данном моторе.
Что же мы имеем? Полноценного малого круга НЕТ, есть только отвод на радиатор отопителя или же в обход него через переключающий кран отопителя, т.е., помпа закачивает ОЖ в блок цилиндров, продавливает через головку и через корпус термостата, через шланг диаметром 20 мм и через радиатор отопителя/мимо него засасывает обратно. Поскольку объём ОЖ, который НУЖНО прокачать, всё-таки больше, чем пропускная способность шлангов отопителя, происходит более быстрый нагрев ОЖ до температуры открывания термостата, чтобы запустить циркуляцию по «большому кругу». Вроде бы всё должно работать, как положено. Но — ФИГ ВАМ. Сюда влезает одна конструкторская недоработка — четвёртый цилиндр НЕ ПОЛУЧАЕТ нормального охлаждения и ОЖ начинает закипать в районе этого бедного цилиндра. А по датчику — температура в пределах нормы. Если считать, что на этих моторах они сделали рабочую температуру 100-102 градуса, а температуру включения вентилятора — 105 градусов.
Основная проблема — перегрев четвёртого цилиндра ввиду отсутствия НОРМАЛЬНОГО охлаждения.

Что нужно для исправления этого заводского косяка? Купить задний лючок на головку блока под резьбовой штуцер 20 мм, новую прокладку под этот лючок, сливную/заливную пробку КПП, резиновый угловой шланг диаметром 20 мм с углом 90 градусов, металлический уголок 90 градусов, пару новых хомутов 16-27 и примерно 0,5 м простого шланга диаметром 20 мм.

Что с этим делать? Прежде всего на новом лючке зашлифовать привалочную плоскость. Она отсутствует там, как класс. Вместо плоскости — борозду от фрезы. Дальнейшие операции возможны и на машине, но на снятой головке просто удобнее добираться. Прежде всего сливаем ОЖ. Снимаем шланг печки со штуцера термостата и выкручиваем этот штуцер (ключ 22 мм), вместо этого штуцера вкручиваем купленную пробку КПП (шестигранник 12 мм). Выкрученный штуцер вкручиваем в новый лючок головки блока (лучше в тисках, поскольку на машине крайне неудобно, либо высокой головкой 22 мм), снимаем штатный лючок (2 гайки под ключ 13 — провод «массы» и кронштейн крепления топливной магистрали, 2 гайки и 2 болта под ключ 12, болты откручивать ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНО. Есть вероятность их там заломать), удаляем остатки старой прокладки и вычищаем посадочную плоскость на головке. Устанавливаем новую прокладку и новый лючок на место, предварительно смазав поверхности графитной смазкой. Далее, снимаем подающий шланг с крана печки (второй его хвост уже откручен от термостата). Кстати, если этот шланг ещё не совсем деревянный, то можно использовать и его, поэтому, перед покупкой можно его проверить на мягкость. Вместо него на кран одеваем новый угловой шланг, в него вставляем металлический уголок и теперь соединяем либо новым шлангом, либо старым штуцер с головки с уголком. Всё. Не забываем про установку и последующую затяжку хомутов на шлангах. Заливаем обратно ОЖ, заводим автомобиль и прогоняем систему до прогрева, открытия термостата и срабатывания вентилятора.

Для тех, кому не нравится такая высокая температура включения вентилятора.
На Е-4 пока слита ОЖ в верхний шланг радиатора можно сделать врезку: труба с гайкой под датчик, как на Волгах шла на 406-х моторах, устанавливаем датчик на нужную ВАМ температуру (оптимально: 92-87), и подключаем этот датчик к реле включения вентилятора. Один контакт датчика подключается к «массе», а второй — на вывод «86» реле включения вентилятора. Реле это находится под капотом над впускным трактом. Там блок из 3-х реле. Провода по цветам у этого реле: жёлтый (идёт на выводы «87» и «85»), красный («30»), серо-черный («86»). Надо подключаться к серо-чёрному.
На Е-3 люди делают следующее: выкидывают на фиг электромуфту, так же в верхний шланг радиатора ставят трубу с датчиком, а на радиатор вешают обычный электровентилятор. Его подключить можно так же к штатному реле (реле даёт «+» на вентилятор, так что «-» на него можно делать постоянный и ОЧЕНЬ хороший), либо делать новую косу для его работы.

Так же на эти машины имеются в продаже трёхрядные радиаторы, что тоже немаловажный фактор для охлаждения. Удачи!

Греется ГАЗель.. Статьи компании ««ООО «Арсенал», автозапчасти ГАЗель, ГАЗ, УАЗ»»

Причины по которым греется ГАЗель.

1) Вместо охлаждающей жидкости (тосола или антифриза) залита вода.

2) Радиатор забит и не работает. Проверить можно рукой на неработающем двигателе. Бачок радиатора с водительской стороны, куда поступает охлаждающая жидкость через соты должен быть горячим равномерно по всей высоте. Спереди радиатор должен быть чистым — трубки радиатора снаружи помыть, продуть воздухом.

3) Крышка радиатора не держит давление

4) Термостат не работает

5) Помпа не работает. Крыльчатка помпы должна опрессована на валу и иметь небольшой зазор с корпусом, в противном случае малая производительность помпы. На двигателях ЗМЗ-405 помпа на холостых оборотах работает крайне неэффективно — «прибавьте немного оборотов» даже если стоите в пробке.

6) Ремень помпы

7) Двигатель грязный, покрыть «шубой» пылью, маслом — помыть двигатель

8) Электровентилятор

10) Нарушение уплотнения камеры сгорания — тоже довольно распространенная причина перегрева. Продукты сгорания топлива, находясь под большим давлением в цилиндре, через неплотности проникают в рубашку охлаждения и вытесняют от стенок камеры сгорания охлаждающую жидкость. Образуется горячая газовая «подушка», дополнительно нагревающая стенку. Подобная картина возникает из-за прогара прокладки головки, трещин в головке и гильзе цилиндра, деформации привалочной плоскости головки или блока, — чаще всего вследствие предшествовавшего перегрева. Определить, что подобная негерметичность имеет место, можно по запаху выхлопных газов в расширительном бачке, вытеканию антифриза из бачка при работе двигателя, быстрому повышению давления в системе охлаждения сразу после запуска, а также по характерной водомасляной эмульсии в картере. Но установить конкретно, с чем связана негерметичность, удается, как правило, только после частичной разборки двигателя.

Как обнаружить перегрев?

Ответ, вроде бы, очевиден — посмотреть на указатель температуры охлаждающей жидкости. На самом деле все куда сложнее. Когда движение на дороге интенсивное, водитель не сразу замечает, что стрелка указателя сдвинулась далеко в сторону красной зоны шкалы. Однако есть ряд косвенных признаков, зная которые можно уловить момент перегрева и не глядя на приборы.

Так, если перегрев возникает из-за малого количества антифриза в системе охлаждения, то первым на это отреагирует отопитель, расположенный в высокой точке системы, — горячий антифриз перестанет туда поступать. То же произойдет и при кипении антифриза, т.к. оно начинается в самом горячем месте — в головке блока цилиндров у стенок камеры сгорания, — а образовавшиеся паровые пробки запирают проход охлаждающей жидкости к отопителю. В результате подача горячего воздуха в салон прекращается.

Что происходит при перегреве

Такое явление носит обычно местный характер — вблизи области кипения температура стенки может быть заметно выше, чем на указателе (а все потому, что датчик устанавливается на наружной стенке головки). В результате в головке блока могут появиться дефекты, в первую очередь — трещины. В бензиновых двигателях — обычно между седлами клапанов, а в дизелях — между седлом выпускного клапана и крышкой форкамеры. В чугунных головках иногда встречаются и трещины поперек седла выпускного клапана. Трещины возникают также в рубашке охлаждения, например, по постелям распределительного вала или по отверстиям болтов крепления головки блока. Такие дефекты лучше устранять заменой головки, а не сваркой, которую пока не удается выполнить с высокой надежностью.

При перегреве, даже если трещин не возникло, головка блока часто получает значительные деформации. Так как по краям головка прижата к блоку болтами, а перегревается ее средняя часть, происходит следующее. У большинства современных двигателей головка изготовлена из алюминиевого сплава, который при нагреве расширяется больше, чем сталь крепежных болтов. При сильном нагреве расширение головки приводит к резкому возрастанию усилий сжатия прокладки по краям, где расположены болты, в то время как расширение перегретой средней части головки болтами не сдерживается. Из-за этого происходит, с одной стороны, деформация (провал от плоскости) средней части головки, а с другой — дополнительное обжатие и деформация прокладки усилиями, значительно превышающими эксплуатационные.

Дальнейшая судьба такого двигателя известна — капитальный ремонт с расточкой блока и заменой поршней и колец на ремонтные. Перечень работ по головке блока вообще получается непредсказуемым. Лучше все-таки мотор до этого не доводить. Открывая периодически капот и проверяя уровень жидкости, можно в какой-то степени себя обезопасить. Можно. Но не на все 100 процентов.

Если двигатель все-таки перегрелся

Очевидно, надо сразу остановиться на обочине дороги или у тротуара, выключить двигатель и открыть капот — так двигатель будет охлаждаться быстрее. Кстати, на этой стадии в подобных ситуациях так поступают все водители. А вот дальше они допускают серьезные ошибки, от которых мы хотим предостеречь.

Ни в коем случае нельзя открывать пробку радиатора. На пробках иномарок не зря пишут «Never open hot» — никогда не открывайте, если радиатор горячий! Ведь это так понятно: при исправном клапане пробки система охлаждения находится под давлением. Очаг кипения расположен в двигателе, а пробка — на радиаторе или расширительном бачке. Открывая пробку, мы провоцируем выброс значительного количества горячей охлаждающей жидкости — пар вытолкнет ее наружу, как из пушки. При этом ожог рук и лица почти неизбежен -струя кипятка ударяет в капот и рикошетом — в водителя!

Но кое-кто умудряется пойти еще дальше. Если рядом оказалась вода, они льют ее, холодную, на двигатель ведром — чтобы он, родимый, поскорее остыл. Последствия почти всегда одни — головка блока треснет наверняка.

Перегрев двигателя — это как раз тот случай, когда, не зная, что делать, лучше не делать ничего. Минут десять-пятнадцать, по крайней мере. За это время кипение прекратится, давление в системе упадет. И тогда можно приступать к действиям.

Самое, может быть, неприятное — отказ термостата. При этом, если клапан его «завис» в открытом положении, — беды нет. Просто двигатель будет медленнее прогреваться, поскольку весь поток охлаждающей жидкости направится по большому контуру, через радиатор.

Если же термостат остается закрытым (стрелка указателя, медленно достигнув середины шкалы, быстро устремится к красной зоне, а шланги радиатора, особенно нижний, останутся холодными), движение невозможно даже зимой — двигатель тут же снова перегреется. В этом случае нужно демонтировать термостат либо хотя бы его клапан.

Если неисправен вентилятор, можно продолжить движение с включенным на «максимум» отопителем, который берет на себя значительную часть тепловой нагрузки. В салоне будет «немножко» жарко — не беда. Как известно, «пар костей не ломит».

Хуже, если отказал термостат. Выше мы уже рассмотрели один вариант. Но если вы не можете справиться с этим прибором (не хотите, не имеете инструментов и т.п.), можно попробовать еще один способ. Начните движение, — но, как только стрелка указателя приблизится к красной зоне, выключайте двигатель и двигайтесь накатом. Когда скорость упадет, включите зажигание (легко убедиться, что по прошествии всего 10-15 секунд температура уже будет меньше), снова запустите двигатель и повторяйте все сначала, непрерывно следя за стрелкой указателя температуры.

видов движения газелей | Умный здоровый образ жизни

В зависимости от того, как вы стоите, держите руки и выполняете другие движения на Газели, вы можете задействовать определенные мышцы для более активного использования и получения пользы. Gazelle позволяет создавать более десятка различных движений, нацеленных на ваши икры, бедра, подколенные сухожилия, квадрицепсы, ягодицы и пресс. Вы делаете это разными способами и по разным счетам для создания разных тренировок.

Различные движения шага

Газель позволяет создавать три разных длины шага: обычный, длинный и короткий.Используйте обычный шаг для разминки и восстановления между спринтами высокой интенсивности. Используйте длинный шаг, чтобы задействовать больше мышц нижней части тела. Используйте быстрые короткие шаги для создания высокоинтенсивных спринтов. Вы также можете бегать на короткие дистанции длинными шагами, повышая частоту сердечных сокращений за счет большего мышечного усилия, а не скорости.

Подносок, обычный шаг (Икры)

Стоя на носках, вы прорабатываете икры, расположенные на тыльной стороне голеней. Уменьшите усилие рук, которое вы используете, чтобы еще больше проработать икры.

Стойка на носке, наклон вперед (бицепс, грудь)

Стоя на носках, наклонитесь вперед и прижмите локти к бокам. Приложите больше усилий, чтобы переместить рычаги, чтобы подчеркнуть руки и грудь.

Откинуться назад, локти в (ягодицы, бедра, подколенные сухожилия, бицепсы, грудь)

Для нацеливания на ягодицы, бедра и подколенные сухожилия откиньтесь на Gazelle, держась за ручки, создавая угол 45 градусов. Держа локти прижатыми к бокам во время шага таким образом, вы задействуете бицепсы, дельтовидные мышцы и грудные мышцы больше, чем трицепсы, широчайшие, трапециевидные мышцы и передние мышцы плеча.

Отклонение назад, локти наружу (ягодицы, бедра, подколенные сухожилия, трицепсы, спина)

Чередуйте повторения с откидыванием назад, разводя локти по бокам. Вы сразу почувствуете больше усилий в плечах, шее и спине. Это поможет вам проработать трицепсы, широчайшие, трапеции и передние мышцы плеча.

Двойной шаг (Abs)

Чтобы проработать пресс, особенно косые, сделайте два шага вперед одной и той же ногой. Сделайте средний шаг вперед, затем снова переведите ту же ногу вперед, прежде чем она вернется в исходное положение.Шагните вперед правой ногой, позвольте ей начать возвращаться, затем снова сделайте небольшой шаг вперед. Второй шаг будет очень коротким. Чередуйте этот ритм двойного шага.

Шаг и удержание (Abs)

Сделайте длинный шаг вперед, затем задержите его на несколько секунд, втягивая живот, пока вы не двигаетесь. Вернитесь в исходное положение, затем сделайте шаг вперед другой ногой и удерживайте шаг.

Это движение может вызвать напряжение в пояснице, если вы обнаружите, что это сложно, и начнете переносить вес бедрами и ягодицами, чтобы помочь вам.Держите пупок направленным к центру Газели или к кнопке пульсометра, если она у вас есть. Используйте мышцы кора для выполнения удерживающей части шага, а не бедра, ягодицы и поясницу.

Боковая подставка (бедра)

Чтобы проработать внутреннюю и внешнюю поверхность бедер, встаньте боком на педали и расставьте ноги как можно дальше с умеренной интенсивностью, а затем снова в центр. Как вариант, вы можете использовать более короткие и быстрые шаги, чтобы тренировать быстро сокращающиеся мышечные волокна, чтобы повысить скорость.

Тони Литтл рекомендует поворачиваться и выполнять упражнение таким образом, чтобы разнообразить задействованные мышцы. Вы также можете попробовать повернуться лицом в том же направлении и поменять ноги на педалях.

Power Sprints на ГАЗели

Чтобы сжигать больше калорий в минуту и тренировать анаэробную энергетическую систему, выполняйте силовые спринты. Делайте регулярные шаги или становитесь на цыпочки, наклоняйтесь вперед и бегите как можно быстрее или ближе к нему в течение от 30 секунд до двух минут, в зависимости от вашей физической подготовки.

После спринта вернитесь к обычному шагу и восстановитесь медленным шагом в течение одной-двух минут. Вы можете создать спринт-тренировку или высокоинтенсивную интервальную тренировку с силовыми спринтами или добавить силовой спринт каждые пять минут к аэробной тренировке. Посоветуйтесь со своим врачом, можно ли выполнять упражнения с такой высокой частотой пульса.

Магазин для ГАЗели

Целевые мышцы

Икры
Чтобы проработать заднюю часть голени, встаньте на носки и сделайте обычные и длинные шаги.Для большей пользы используйте меньше усилий руками.

Квадрицепсы
Используйте меньше усилий руками и слегка согните колени, чтобы задействовать больше квадрицепсов.

Попа, подколенные сухожилия, бедра
Откиньтесь на «Газель», делая регулярные и длинные шаги. Используйте меньше усилий руками, чтобы максимально задействовать эти мышцы.

Бицепс, грудь
Держите локти ближе к телу, чтобы задействовать больше мышц передней части верхней части тела. Двигайте тренажер с минимальным усилием ногами или без него, опираясь на верхнюю часть тела.Наклонитесь вперед, толкая рычаги с разной скоростью и длиной, используя только руки.

Трицепс, спина, плечи
Отведите локти от тела, чтобы лучше использовать трицепс и мышцы спины. Двигайте тренажер с минимальным усилием ногами или без него, опираясь на верхнюю часть тела. Наклоняйтесь назад, толкая и потянув рычаги с разной скоростью и длиной.

Abs
Делайте большие шаги, затем задерживайте их на несколько секунд. Чередуйте это движение с шагом и задержкой.Используйте движение двойным шагом, делая обычный шаг, а затем быстрый второй шаг той же ногой.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Это одно из упражнений, которое при неправильном выполнении с наибольшей вероятностью может вызвать проблемы с поясницей. Поскольку вы пытаетесь делать большую часть работы прессом, а не руками и ногами, чтобы помочь, вы можете скручиваться и поворачиваться, чтобы попытаться помочь себе сделать движение. Во время выполнения этого упражнения держите туловище прямо, пупок направлен в центр перекладины перед вами.Не пытайтесь толкнуть вас вперед задницей. Выполняйте эти упражнения медленно.

Бедра
Встаньте боком на Газели и держитесь за перекладину для равновесия. Оттолкните педали от себя вбок, используя мышцы бедра. Используйте короткие и длинные толчки. Развернитесь на тренажере или измените положение ног в текущем положении.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если у вас есть доступ к личному тренеру или другу с опытом физиологии упражнений, попросите их пройти с вами различные упражнения, прежде чем вы начнете регулярно использовать Газель.Прекратите использовать Газель или выполнять определенные упражнения, если вы начинаете чувствовать боль, помимо обычного дискомфорта, связанного с тренировкой

Где купить новую Газель .

В дополнение к созданию тренировок с использованием описанных выше движений, подумайте о покупке DVD с тренировками Тони Литтла. Вы увидите продемонстрированные движения и сможете выполнять упражнения в своем собственном темпе после тренировки под музыку под музыку инструктора по фитнесу. Когда вы перейдете на сайт Amazon, введите «Tony Little Workout DVD» в поле поиска, чтобы увидеть полный список доступных DVD-дисков с тренировками Gazelle.

Дополнительные ресурсы

Американский колледж спортивной медицины: основные рекомендации ACSM и Американской кардиологической ассоциации

Подходит ли тренировка Gazelle для ваших целей в фитнесе? | Соня Ахмед

Source

Gazelle Gliders — это экономичные тренажеры. Они предлагают эффективный способ сжечь калории и улучшить сердечно-сосудистую систему. Тренировка Gazelle отличается малой нагрузкой и предлагает от шести до десяти различных упражнений за одну тренировку.

Утверждается, что он помогает сбросить лишний вес, улучшить мышечный тонус и кардио-функцию. Лучшее в тренировке Газель — это то, что она легка для суставов и не оказывает вредного воздействия на организм.

Все три модели «Газель» имеют базовую конструкцию из двух рулей и двух ножных педалей. Педали скользят напротив руля, и вы получаете характерный шаг Газели, отсюда и название.

Давайте подробно обсудим, насколько эффективна тренировка Газель и как вы можете получить максимальную пользу от своих планеров.

Газель предлагает прекрасную возможность проработать мышцы кора, а также нижнюю и верхнюю часть тела вместе или индивидуально. Вы можете изменить результативность тренировки, изменив диапазон движений и интенсивность упражнения.

Хотя на этих парапланах можно выполнять различные упражнения, все они сводятся к трем вариациям скольжения.

Basic Glide

Лучшее для новичков базовое скольжение позволяет безопасно и эффективно начать свой фитнес-режим.

Крепко держите переднюю планку сбоку от компьютера планера. Крепко держитесь за ножные педали. Напрягите мышцы кора и выпрямите плечи для наилучшей тренировки и во избежание травм. Теперь поочередно двигайте ногами вперед и назад.

Убедитесь, что ваши руки движутся в направлении, противоположном ногам. Разблокируйте колени, немного согнув их, как будто вы занимаетесь серфингом, чтобы избежать столкновения. Таким образом вы избежите травм или чрезмерного давления на колени. Сядьте за руль, когда почувствуете, что готовы увеличить интенсивность тренировки.

High Glide

Это высокое скольжение похоже на базовое скольжение, но оно увеличивает эффективность вашей тренировки. Двигайтесь так же, как при обычном скольжении, и постепенно поднимайте пятки. Держите пятки высоко как минимум в течение одной минуты, прежде чем вернуться к основному шагу для отдыха и восстановления.

С помощью этих двух скользящих движений вы можете увеличить интенсивность и скорость скольжения, чтобы предотвратить мышечную усталость. Высокое скольжение прорабатывает мышцы икр и отлично подходит для интервальных тренировок.

Wide Glide

Широкое скольжение более или менее похоже на высокий шаг, потому что вы поднимаете пятки, чтобы увеличить интенсивность. Но при широком скольжении вы также увеличиваете длину шага и отталкиваетесь назад, чтобы проработать основные группы мышц ног и корпуса.

Когда ваши ноги двигаются вперед, сильно прижимайте их. Вы можете сохранить движения рук одинаковыми или использовать штангу, чтобы двигать мышцами рук.

Примечание: Всегда начинайте с простого скольжения, чтобы согреть тело.Примерно через 5 минут переходите к другим видам скольжения и их вариациям, пока не почувствуете себя комфортно. Как только вы закончите, вернитесь к основному скольжению, чтобы остыть.

Источник

Вопреки утверждениям производителей, большинство потребителей согласны с тем, что планеры Gazelle более полезны для новичков в тренировках. Если вы не в форме и хотите только сбросить немного калорий, тренировка Газель сделает вашу работу за вас.

Эти планеры специально разработаны для тех, кто не может переносить удары бега или упражнения с высокой ударной нагрузкой на суставы.Упражнения «Газель» лучше всего подходят для развития выносливости и выносливости новичков.

Однако, если вы энтузиаст фитнеса или культурист, стремящийся к дальнейшему наращиванию мышечной массы, это может оказаться неэффективным для вас.

Большинство планеров «Газель» не оказывают никакого сопротивления, кроме собственного веса. Это означает, что вам не нужно останавливать тренировку из-за мышечной усталости. Но при отсутствии какого-либо сопротивления вы, скорее всего, перерастете его примерно через шесть месяцев регулярного использования.

Только Gazelle Power Plus (Supreme) имеет поршни, позволяющие изменять уровни сопротивления. Вы также можете бросить вызов своему телу множеством других способов, изменив способ тренировки на параплане.

Вы можете наклониться вперед или назад, отрегулировать положение, в котором вы держите его, согнуть колени или повернуться в сторону, чтобы проработать различные группы мышц вашего тела. Таким образом, вы сможете одновременно пользоваться преимуществами ходьбы, бега, растяжки и аэробики, а также тренировок с отягощениями.

Результаты похудания с помощью тренировки «Газель» зависят от интенсивности и темпа ваших упражнений, а также от модели планера, который вы используете. Например, если вы используете Gazelle Power Plus с регулируемым сопротивлением, вы можете рассчитывать сжечь около 250 калорий за полчаса при минимальной настройке сопротивления. Эти характеристики похожи на быструю прогулку.

Но если вы покупаете Газели без сопротивления, вам может потребоваться увеличить продолжительность тренировки или включить другие упражнения, чтобы похудеть.Вы также можете использовать руководство по питанию для похудания, чтобы дополнить тренировку с газелью до желаемых результатов.

Вы можете увеличить аэробную тренировку, которую вы получаете от планеров, варьируя три фактора:

Темп
Положение
Уровень сопротивления планера

Вы можете увеличить частоту сердечных сокращений, увеличив скорость, но таким образом вы выиграли Не получаю достаточной тренировки мышц. Для кондиционирования мышц необходимо движение против сопротивления. Таким образом, более высокий уровень сопротивления на параплане означает более интенсивную тренировку мышц.

Но упражнения против сопротивления могут слишком быстро утомить вас. Таким образом, сочетание сопротивления и скорости — отличный способ получить высокоуровневые интервальные тренировки. Двигайтесь медленно, наращивайте выносливость и постепенно увеличивайте скорость и сопротивление.

Итак, если вы любитель фитнеса, вы можете использовать эти планеры для интервальных тренировок. По словам фитнес-эксперта Тони Литтла, промоутера программы Gazelle Workout, лучший способ получить максимальную отдачу от ваших планеров — это добавлять «Power Sprints» продолжительностью 30–90 секунд на протяжении всей тренировки.

Тренировка на выносливость имеет решающее значение как для спортсменов, так и для любителей фитнеса. Это увеличивает способность вашего тела работать стабильно в течение длительного времени. Планеры Газели, особенно Газель Пауэр Плюс, предлагают вам отличную возможность улучшить мышечную выносливость.

Начните с базового скольжения, а затем переходите к высокому скольжению. Постепенно наращивайте темп и увеличивайте интенсивность тренировки, отклоняясь назад или опускаясь в положение на корточках. Поднимитесь на носки и потренируйте плечи, поджав локти.

Установите продолжительность для каждого варианта и сделайте шаг от среднего до длинного. Продолжайте выполнять каждое упражнение, пока последнее повторение не станет едва выполнимым. Как только вы наберете выносливость для определенного сопротивления, переместите его на ступеньку выше и продолжайте в той же последовательности. После каждого изменения возвращайтесь к основному скольжению для коротких восстановительных сессий.

Планеры Gazelle работают на инерции, которую вы контролируете с помощью мускулов. Использование их в течение длительного времени увеличивает вашу выносливость, а, изменяя сопротивление, вы также можете использовать эти планеры для наращивания мышечной массы.Вы можете применять разные техники, чтобы воздействовать на разные группы мышц. Например:

Наклонитесь вперед для тренировки бицепсов и мышц груди
Поднимите пятки для тренировки икроножных мышц
Присядьте, чтобы задействовать четырехглавую мышцу
Наклонитесь назад, чтобы увеличить нагрузку на подколенные сухожилия и ягодицы
Выведите локти наружу и меньше полагайтесь на ноги для тренировки плеч.

Вы можете найти много других упражнений Gazelle в этом видео

Тренировка, которую вы получаете, различается для разных моделей Gazelle Glider.Gazelle выпускается в трех моделях: Power Plus (он же Supreme), 360 Total Body (он же Freestyle) и Fitness Trainer (он же Edge). Из всего этого только Gazelle Power Plus предлагает дополнительные уровни сопротивления для получения большей пользы от упражнений. Посмотрим, как выглядят другие модели по сравнению с Power Plus.

Gazelle Total Body Vs Power Plus

Gazelle Power Plus с регулируемым сопротивлением — лучший выбор для тех, кто хочет серьезного наращивания мышц и аэробной подготовки.Поскольку Gazelle Gliders используют инерцию для движения машины, ваше сжигание калорий минимально, если нет сопротивления.

Эти воздушные ходунки быстро и без усилий набирают обороты. После этого вам не нужно применять реальную силу. Но это не тот случай, когда вы увеличиваете уровень сопротивления машины. В этом случае вам нужно приложить больше энергии, чтобы двигать педалями и поддерживать скольжение.

Gazelle Total Body Vs Fitness Trainer

Gazelle Total Body и Fitness Trainer имеют фиксированное сопротивление, которое вы не можете изменить.Единственная разница в том, что Total Body прочнее и может выдерживать до 275 фунтов веса. Для сравнения, Fitness Trainer имеет максимальный предел в 250 фунтов. Другое существенное отличие состоит в том, что вы можете настроить Gazelle Total Body для десяти различных типов упражнений по сравнению с шестью для фитнес-тренера.

С каждым Gazelle Glider вы получаете DVD-диски с тренировками, которые проведут вас через полную тренировку. Помимо этого, есть дополнительные DVD-диски с тренировками, которые вы можете купить отдельно.Некоторые DVD-диски посвящены тренировке всего тела, в то время как другие нацелены на избранную группу мышц, например DVD-диск Тони Литтла о тренировках для нижней части тела.

Наш самый любимый — DVD-диск с тренировкой Тони Литтла Advanced Total Body Buttkickin ’Workout DVD. Это весело и увлекательно благодаря своей оптимистичной музыке и высокой мотивации Тони Литтла.

Тренажеры Gazelle представляют собой кардиооборудование с низким уровнем воздействия, во многом схожее с эллиптическими тренажерами, но по гораздо меньшей цене. С другой стороны, подъемники по лестнице и беговые дорожки — это упражнения с высокой ударной нагрузкой.Упражнения с высокой ударной нагрузкой предлагают мощную кардиотренировку и помогают быстро похудеть и прийти в форму.

Однако, если вы новичок или у вас болят суставы, лучше выбрать планер, набраться выносливости и затем перейти к другим вариантам тренировок.

Как долго нужно тренироваться на газели? — AnswersToAll

Как долго нужно тренироваться на газели?

Вам нужно будет использовать Газель достаточно интенсивно и достаточно долго, чтобы сжечь достаточно калорий для похудения.Американская кардиологическая ассоциация рекомендует упражнения средней интенсивности в течение 60 минут несколько раз в неделю для похудения.

Газель тренирует пресс?

Gazelle позволяет создавать более десятка различных движений, нацеленных на ваши икры, бедра, подколенные сухожилия, квадрицепсы, ягодицы и пресс. Вы делаете это разными способами и по разным счетам для создания разных тренировок.

Что лучше газель или эллипс?

Для сжигания общего количества калорий традиционный эллиптический тренажер может быть лучше, чем модель «Газель» без сопротивления.Однако … если вы посмотрите на все другие переменные, такие как задействованные мышцы, повторяющееся напряжение, наращивание мышц, разнообразие и варианты тренировок всего тела, Газель с сопротивлением, вероятно, будет более разумным выбором.

Какие части тела тренирует Газель?

Газель тренировки повышают аэробную форму и мышечный тонус. Планеры Gazelle позволяют проработать всю верхнюю часть тела, ориентируясь на руки, спину, бедра, икры и ягодицы.

Какая газель-планер самая лучшая?

Для людей, которым нужна простая, но эффективная воздушная ходунка, Gazelle Edge — лучший выбор — надежный, плавно скользящий и обеспечивающий хорошую тренировку.Несмотря на то, что Gazelle Edge менее изысканный, чем дорогая Gazelle Supreme, он все же выполняет свою работу.

Планер — хорошая тренировка?

Планеры

— хорошая форма кардиоупражнений с низким уровнем воздействия, которые сжигают калории, особенно для новичков. Тренажер для глайдера — хорошее упражнение для сердечно-сосудистой системы.

Как мне перестать пищать газель?

Однако производитель рекомендует смазать устройство маслом, если оно начинает скрипеть или издавать другие шумы. Нанесите тонкий слой белой литиевой смазки на движущиеся части, такие как шарнир, где поворотные рычаги встречаются с педальными рычагами, и сустав, где поворотные рычаги встречаются с рамой.

Какое ограничение по весу у газели?

300 фунтов

Подходит ли Газель для больных коленями?

5.0 из 5 звезд Отличная тренировка с низким уровнем воздействия! У меня болит колено, и это меня совершенно не беспокоит, это прекрасная тренировка, мы с мужем в восторге! Собрать было совсем несложно, нужно 2 человека и просто следуйте инструкциям =)

Как хранить планер Газель?

ХРАНЕНИЕ ВАШЕЙ GAZELLE EDGE Сложите платформы для ног и зафиксируйте их на месте, защелкнув нижние держатели троса на поворотных рычагах.б. Поставьте ногу на заднюю трубу рамы (чтобы удерживать на месте) и сдвиньте переднюю трубу рамы на себя, взявшись за передние поворотные рычаги. Храните оборудование вдали от детей и в местах с интенсивным движением транспорта.

Как мне добавить сопротивления моей газели?

Разминайтесь в течение пяти минут на тренажере, выполняя короткие медленные шаги. Пропуск разминки может привести к растяжению или растяжению мышц. Удлините свой шаг и увеличьте частоту шагов, чтобы максимизировать тренировку и воспользоваться преимуществами дополнительного сопротивления конечностей.

Есть ли сопротивление у Газели Фристайл?

Существует только один уровень сопротивления, и для его работы требуется очень мало усилий, и из-за этого будет сложно получить высокоинтенсивную тренировку. Тем не менее, низкий уровень означает, что Gazelle Freestyle идеально подходит для тех, кто хочет начать заниматься дома.

Что такое газель?

Газель — это любой из многих видов антилоп рода Gazella. Газели — относительно небольшие антилопы, рост большинства из них составляет 60–110 см (2–3.5 футов) высотой в плече и, как правило, рыжего цвета. Роды газелей — Gazella, Eudorcas и Nanger.

Как отрегулировать натяжение на моей ГАЗели супрем?

Регулировка гидравлического натяжения Найдите штифты гидравлической регулировки. Эти штифты подвижны и могут быть установлены в четыре отверстия на Газели для регулировки натяжения. Найдите их с каждой стороны машины, где руль встречается с педалью. Снимите зажим с гидравлического штифта.

Заслуживает ли доверия «Газель ком»?

Газель имеет потребительский рейтинг 3.36 звезд из 899 отзывов, что свидетельствует о том, что большинство клиентов в целом довольны своими покупками. Потребители, довольные Газелью, чаще всего упоминают подарочную карту, второй раз и большой опыт. Газель занимает 8 место среди консигнационных площадок.

Как высоко может прыгнуть газель?

10 футов

Какое животное похоже на газель?

вилорогая антилопа

Как называется самка антилопы?

лань

Что такое глаза Газели?

: с мягкими блестящими выразительными глазами.

Что ест гепард?

Львы, леопарды и гиены будут пытаться охотиться на гепардов, особенно на детенышей гепардов. Взрослых гепардов сложно поймать из-за их скорости.

Какое животное может убить тигра?

Змеи ямочной гадюки — еще одна очень ядовитая змея, которая может убить тигра в лесу. Эти змеи обитают в густых джунглях Индии, среди других мест, и, как и кобры, обладают достаточно сильным ядом, чтобы убить большую кошку. И горбоносая гадюка, и бенгальский тигр обитают в Южной Индии.

Будут ли гепарды есть людей?

Как правило, только группы гепардов будут пытаться убить крупных животных, таких как хартбист, хотя матери с маленькими детенышами будут пытаться заполучить крупную добычу в одиночку. Нет никаких свидетельств того, что гепард убивал людей в дикой природе.

Может ли горилла убить льва?

Однако горилла — могучий противник, обладающий большей выносливостью и устрашающей силой. Это желание драться продлится намного дольше, чем у льва-самца, и если он наткнется на твердую ветку, он может нанести удар своему кошачьему бойцу.

Лучшие растяжки для бегунов для разминки и охлаждения

САМЫЕ ЭФФЕКТИВНЫЕ РАСТЯЖКИ ДЛЯ РАЗОГРЕВА И ОХЛАЖДЕНИЯ

Не совсем уверен, какие упражнения на растяжку включить в разминку или заминку ? Мы составили две короткие процедуры, чтобы помочь вам оптимизировать разминку и заминку.

РАЗОГРЕТЬ:

Динамическая растяжка предназначена для разогрева мышц. «Это должно помочь расслабить и разогреть мышцы без снижения мышечного тонуса», — говорит Саша.

Рекомендуемая программа разминки:

• 5-10 минут легкого бега

• 1-2 серии растяжек по 10 повторений в каждой

• Удерживайте каждую позицию 1-2 секунды

Упражнение 1: Разминка бедер, квадрицепсов, плеч и верхней части тела

Как выполнять упражнение:
Сделайте выпад на градусов вперед, правой ногой.Положите руки на землю по обе стороны от правой стопы (стойка спринтера). Теперь вытяните левую ногу позади себя, сохраняя спину прямой.
Поверните верхнюю часть тела вправо и вверх. Протяните правую руку к потолку и посмотрите на свою руку.
Теперь поверните верхнюю часть тела к полу. Надавите на локоть правой руки вниз по направлению к внутренней стороне правой стопы. Слегка выверните правое колено и держите левую ногу в расслабленном положении.
Повторите эту последовательность не менее 5-10 раз с каждой стороны.
УПРАЖНЕНИЕ 2: Разминка бедер, квадрицепсов, бедер и спины

Как выполнять упражнение:
Сделайте шаг с выпадом шириной , левой ногой. Положите руки на землю по обе стороны от левой ступни (стойка спринтера).
Теперь вытяните правую ногу за собой .Поднимите ягодицу в воздух и медленно выпрямите левую ногу, пока не почувствуете тягу. В то же время, наклоните голову к левому колену.
Повторите эту последовательность не менее 5-10 раз с каждой стороны.
УПРАЖНЕНИЕ 3: РАЗМИНКА ДЛЯ КВАДРИЦЕПСОВ И КЛЕЕК
Как выполнять упражнение:
Встаньте на правую ногу и подтяните левое колено к груди.
Затем подтяните левую ногу к низу и вытяните правую руку высоко над головой.
Повторите эту последовательность не менее 5-10 раз с каждой стороны.
ОСТЫТЬ:
Следующая процедура заминки помогает вашему телу уменьшить первоначальную болезненность в мышцах после тренировки.
Не забывайте растягиваться до тех пор, пока не почувствуете легкое напряжение, но не до тех пор, пока не почувствуете боль.
Примечание: не следует выполнять эту обширную программу растяжки после очень интенсивных тренировок. Возможно, достаточно укороченной версии упражнений.
Рекомендуемая программа охлаждения:
• 5-10 минут легкого бега
• 3-4 серии растяжек
• Удерживайте каждую позицию 60 секунд
УПРАЖНЕНИЕ 1: РАСТЯЖКА ДЛЯ БЕДРА И КВАДРИЦЕПСА ОХЛАЖДЕНИЕ

Как выполнять упражнение:
Сделайте выпад шаг вперед правой ногой.
Поставьте левое колено на пол . Вытолкните бедра вперед и подтяните левую ступню к нижней части . Убедитесь, что задействован корпус и открыта грудь.
Повторите эту последовательность не менее 5-10 раз с каждой стороны.
Упражнение 2: Растяжка бедер, квадрицепсов и верхней части тела.

Как выполнять упражнение:
Встаньте на колени с плоскими пальцами ног и сядьте на пятки.
Откиньтесь назад и положите руки на пол позади себя. Толкните бедра вперед, откройте грудь и прижмите колени к полу.
Повторите эту последовательность не менее 5-10 раз с каждой стороны.
УПРАЖНЕНИЕ 3: ОХЛАЖДЕНИЕ ДЛЯ ВНУТРЕННИХ БЕДРОВ, ПЯТНИЦ И ТЕЛЯТ

Как выполнять упражнение:
Вытяните левую ногу вперед и поставьте правую ступню на внутреннюю поверхность левого бедра.
Возьмитесь за внутреннюю часть левой стопы левой рукой и потяните верхнюю часть тела на вперед, сохраняя спину прямой.
Вытяните правую руку над головой , чтобы почувствовать растяжение правой стороны верхней части тела.
Повторите эту последовательность 5-10 раз с каждой стороны.
Ищете идеальный план тренировок для повышения эффективности бега?
GAZELLE EDGE РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Pdf Скачать
Обновлять раз в неделю
неделя
№ из
(дата)
Тренировки
_____________
______________
_____________
______________
_____________
______________
_____________
______________
_____________
______________
_____________
______________
_____________
______________
_____________
______________
_____________
______________
_____________
______________
_____________
______________
_____________
______________
_____________
______________
_____________
______________
_____________
______________
_____________
______________
_____________
______________
_____________
______________
_____________
______________
_____________
______________
20
Всего
Время тренировки
___________
___________
___________
___________
___________
___________
___________
___________
___________
___________
___________
___________
___________
___________
___________
___________
___________
___________
___________
___________
Технические характеристики и детали…………………………………………… …… 3
Введение ………………………………………… …………………….. 4
Растяжки для разминки и заминки …………………………….. 7
Начиная ………………………………………… ……………… 10
Газель Эдж
Упражнения ………………………………………… …. 13
®
Уход и хранение ……………………………………………………….. ..16
Таблица данных упражнений
………………………………………. ………… 20
© 2012 ООО «Газель Хоум». Все права защищены. Газель
Патенты США №№ D403,033, D 391,610, D 507,025, 7,217,225, 5,795,268.
Никакая часть этого буклета не может быть воспроизведена или использована в какой-либо форме или любыми средствами в электронном виде,
механическое или иное без письменного согласия правообладателя.
Meijer.com
®
— зарегистрированная торговая марка.
3 лучших тренажера Gazelle Обзоры 2021
Назначение тренажера «Газель» нужно сначала разобраться. Тренажер газель используется для более простых упражнений на сердечно-сосудистую систему. Это руководство по покупке поможет вам решить, какой параплан газели лучший.
3 лучших тренажёра для тренировок Gazelle 2021 на продажу — Руководство по покупке
Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут быть изменены.Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.
Цены взяты из Amazon Product Advertising API на:
Типы машин ГАЗель:
1. Станок Gazelle Edge Machine:
Цены взяты из API рекламы продуктов Amazon на:
Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут быть изменены.Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.
Запатентованные функции
Gazelle Edge Machine включают раздельную подвеску двойного действия, обеспечивающую полный диапазон движений, начиная с медленной ходьбы и заканчивая полным бегом, без каких-либо внезапных остановок или дополнительного давления. Эти аэробные упражнения с меньшей нагрузкой гарантируют, что наши клиенты не будут испытывать растяжений и растяжений мышц, которые связаны с типичными силовыми кардиоупражнениями.
В связи с этим кромочный планер Gazelle — лучший выбор для вас, которым может пользоваться любой человек с максимальным весом 250 фунтов, не беспокоясь о своем возрасте, форме тела и о том, как им сидеть. Этот эллиптический тренажер для фитнеса Gazelle отличается превосходной плавностью, стабильностью и бесшумностью.
Он имеет пять функциональных панелей управления, которые дают вам самые быстрые результаты вашего тренировочного периода, какое расстояние вы преодолеваете и сколько калорий вы сжигаете, а также очень широкую платформу для дополнительной стабильности.
Что еще вы предпочитаете эллиптическому фитнес-тренажеру Gazelle, который будет делать упор на здоровые мышцы, тонизирование вашего тела, потерю веса и упражнения для сердечно-сосудистой системы? На тренажере Gazelle Edge вы можете легко тренировать обе стороны тела, верхнюю и нижнюю, с другой стороны, это улучшит сердечно-сосудистую систему, а также сожжет калории.
Характеристики:
1 . Это легко накапливать.
2 .Легко хранить благодаря складчатой конструкции.
3 . Он поставляется с максимальным весом пользователя в 250 фунтов .
4. Эта лучшая машина «Газель» проста и эффективна, поэтому ею могут управлять все.
5 . Несмотря на то, что он может складываться плоско по своей конструкции, его педали свободно падают на цепной трос, что как-то вас раздражает.
2. Газель Суприм Машинка:
Цены взяты из API рекламы продуктов Amazon на:
Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут быть изменены.Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.
Gazelle Supreme во многом похож на базовый параплан Gazelle модели Edge. Однако между ними тоже есть большая разница. Во-первых, именно этот перфект стоил около 100 долларов и намного дороже. Однако есть две основные особенности машины Газель Суприм, из-за чего она имеет высокую стоимость.В Supreme, perfect есть система противодействия, а именно датчики пульса, которые не интегрированы в модель Edge.
Конструкция рамы:
Одной из самых важных особенностей рамы этой модели планера Газель является то, что она представляет собой сложенную плоскую платформу. Он выполнен в виде буквы «X» и состоит из двух основных частей, которые сложены вместе в центре. Кроме того, подножки складываются вверх, в результате чего глубина сложения машины составляет 13 дюймов (33 см).
Теперь, если вы чувствуете себя счастливыми, вы можете хранить или не хранить его под кроватью, так как у кровати должно быть не менее 13 дюймов (33 см) внутри кровати, если вы хотите, чтобы ваша машина оставалась в форме.Однако, с другой стороны, вы можете легко хранить эту машину, поскольку она спроектирована в сложенном плоском стиле и имеет узкую конструкцию.
Шаг:
Основная модификация планера и эллиптического тренажера — это движение шага. Эллиптический тренажер, как следует из терминологии, предполагает полное эллиптическое движение, при этом ноги пользователя повторяют полный эллипс во время тяжелой атлетики. На параплане стопа страхует только нижнюю часть эллипса.Однако, с другой стороны, шагу в основном нет предела.
Привод и сопротивление:
Как мы уже упоминали в начальной части этого поста, Gazelle Supreme предлагает систему сопротивления, которая отличается от модели Edge. Он имеет два гидроцилиндра, которые соединяются с подвижными рычагами машины, что добавляет немного сопротивления движению.
Однако вы можете выбрать тренировку с прикрепленными цилиндрами, чтобы получить помощь за счет повышенного сопротивления и более последовательных тренировок, или с отключенными цилиндрами для более легких тренировок.Иначе говоря, есть два стойких окружения.
Характеристики:
1. Легко собрать.
2 . В нем есть батарейки для счетчика.
3. Имеет прочную толстую стальную раму.
4 . Отсутствие регулируемых стабилизаторов.
5 . Имеет подставку для бутылки с бутылкой.
6 . Требуется лишь небольшое обслуживание.
7. У него очень широкие нескользящие подножки.
8. Вполне работоспособна и отлично подходит для квартирного использования.
9 . Это отличный тренажер для кардиотренировок.
10. Это регулируемый шаг, легко адаптируемый к движениям пользователя.
11 . Датчики пульса встроены в руль.
12. Имеет складную раму и компактную конструкцию.
13. Это система сопротивления, включающая два гидроцилиндра.
14. Он имеет фитнес-метр, который может отслеживать скорость, расстояние, время, калории и пульс.
15. Шарниры потом начинают скрипеть, но эта проблема легко решается при их смазке.
3. Газель Фристайл Машина:
Цены взяты из API рекламы продуктов Amazon на:
Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут быть изменены.Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.
Gazelle Freestyle — это линейка тренажеров для домашнего фитнеса gazelle, разработанная Тони Литтлом, ставшим национальным символом США за его программы помощи и тренировок. Кросс-тренажер Gazelle Freestyle от Тони Литтла — это прочный тренажер, способный удерживать людей весом до 300 фунтов, а также широкий выбор тренировок.
Gazelle Freestyle — это ручной кросс-тренажер, который используется для сжигания калорий, тонизирования мышц и повышения выносливости сердечно-сосудистой системы, обеспечивая при этом десять лучших упражнений на этом универсальном тренажере.
Кросс-тренажер Gazelle Freestyle
Тони Литтла отслеживает скорость, пройденное расстояние и приблизительное количество калорий, сожженных во время тренировки. Кроме того, для отслеживания частоты пульса предусмотрен встроенный датчик пульса на большом пальце.
Характеристики:
1. Не очень стабильно.
2. Гарантия всего 90 дней.
3. Обеспечивает тренировку с меньшей нагрузкой.
4. Низкая цена по сравнению с эллиптическими тренажерами.
5. Не предлагает никакого программирования или реального сопротивления.
6. Удерживайте вес человека до 300 фунтов.
7. Отчеты пользователей показывают отличные результаты похудания.
8. Компьютерная консоль, предоставляющая информацию о тренировках.
9. Бесплатное видео с тренажерами Тони Литтла и буклет с планом диеты.
10. Этот продукт не является эллиптическим, а также его раскачивающее движение не имитирует эллиптический тренажер.
Получите скидку на Amazon
Обязательно прочтите нашу статью: Какая стойка для приседаний с жимом лежа самая лучшая в 2021 году?
Что такое сердечно-сосудистые или сердечно-сосудистые упражнения?
Любая деятельность, в которой задействованы большие мышцы, например ноги, бедра, мышцы ягодиц, называются упражнениями для сердечно-сосудистой системы.В общем, кардио означает «сердце», в то время как сосудистая система описывается как «сосуды, по которым циркулирует жидкость».
Сердечно-сосудистые упражнения — это типичная деятельность, которая вызывает устойчивое увеличение частоты сердечных сокращений и дыхания, в результате чего, когда вы работаете, происходит увеличение кровообращения, и кислород циркулирует по мышцам тела. Чем выше ваш уровень активности, тем тяжелее работает ваша сердечно-сосудистая система.
Некоторые из обычных занятий, выполняемых людьми для кардиоупражнений на открытом воздухе или в помещении или в тренажерном зале, не ограничиваются следующим: ходьба, бег трусцой, бег, эллиптический тренажер, езда на велосипеде / велотренажер, гребной тренажер, суммирование, шагание по лестнице, игры виды спорта, включая баскетбол, футбол и прыжки со скакалкой.
Чтобы повысить тонус мышц и улучшить работу сердечно-сосудистой системы, если вам не нравятся вышеупомянутые упражнения, вы можете выбрать силовые тренировки. Выбранные вами занятия должны быть приятными, что поможет повысить ваш интерес к упражнению и вы будете его придерживаться!
Какая газель-планер самая лучшая?
Тренажер
Gazelle известен как The Gazelle Edge Glider. Если вы хотите тратить меньше денег на упражнения и иметь личный тренажер, то этот тренажер — лучший вариант.Обладает низкой ударопрочностью и кардиотренировкой.
Gazelle Edge Glider обеспечивает тренировку как нижней, так и верхней части тела. Кроме того, это помогает сжигать большое количество калорий в организме. Ежедневно это тот факт, что помогает вам быстро терять вес.

У наших зрителей может возникнуть вопрос, сколько калорий он сожжет вашим телом. Это зависит от ряда факторов:
1. Может включать текущий вес тела.
2. Скорость, с которой машина будет скользить дальше.
3. Сила, приложенная вами к машине во время ее использования.
4. Кроме того, итоговый общий уровень физической подготовки остается за вами.
Если ваш вес составляет 120 фунтов и вы работаете с хорошей скоростью, вы можете успешно сжечь около 520 калорий за час. Чем больше вес, тем больше калорий можно сжечь. Следовательно, скорость должна быть постоянной каждый час.
Обязательно прочтите нашу статью: 5 лучших силовых башен 2021 года — Обзоры
Типы упражнений, которые вы должны выполнять на тренажере Газель:

В приведенном выше описании тренажера Газель он также используется как домашний кардиотренажер.Это отличное оборудование для тренировки как верхней, так и нижней части тела. Это не только снизит вес тела, но и поможет улучшить общий тонус мышц.
Вы можете выполнять упражнение на тренажере Газель несколькими способами. Тем не менее, все остальные разновидности более или менее связаны с основной тренировкой скольжения.
Базовое скольжение:
Если вы планируете впервые в жизни использовать тренажер Gazelle Workout Machine, то вам следует начать с базового упражнения на скольжение.Все, что вам нужно сделать, это поднести переднюю планку к фитнес-компьютеру и встать на платформу тренажера. Встаньте в прямом положении и начните скользить ногами взад и вперед, попеременно вперед и назад.
Убедитесь, что при скольжении ваши колени немного сгибаются. Это позволит разблокировать колени и избежать проблем с коленями. Ваши руки должны двигаться в направлении, противоположном вашим ногам. Примерно 20 минут вы должны пытаться плавно скользить.
Широкое скольжение:
Хотя это широкое скольжение почти аналогично базовому скольжению, уровень сложности движения выше и также включает упражнения для икроножных мышц.Wide Glides подразумевает движения в более широком диапазоне. Начните с простого скольжения на тренажере и постепенно поднимайте пятки, отводя ноги назад.
В целом не забудьте увеличить длину скольжения. По мере того, как ваши ноги двигаются вперед, на плоской платформе толкайте ступни. Верхняя часть тела и движения вашей руки будут такими же, как и при базовом скольжении.
Однако, если вы не хотите бездельничать, держа руки на перекладине, вы можете перемещать перекладины вверх и вниз, скользя ногами вперед и назад.Всегда начинайте с простого скольжения, продолжая в течение 5 минут. Как только ваше тело разогреется, вы можете переключиться на широкое скольжение максимум на 20 минут. В конце перевернитесь, чтобы остыть, до основного скольжения.
Высокое скольжение такое же, как и широкое скольжение. Разница только в положении пяток. Благодаря высокому скольжению пятки были приподняты на протяжении всей тренировки. Тем не менее, чтобы избежать перегрузки икроножных мышц, рекомендуется переключиться с широкого скольжения на высокое.
Высокие скольжения в основном нацелены на икроножные мышцы.Было бы неплохо изменить интенсивность и темп скольжения. Это даст вам лучшие результаты и поможет избежать мышечной усталости во время тренировок.
Заключение
Кросс-тренажер Gazelle Freestyle
Тони Литтла на самом деле не эллиптический тренажер, но тренажерный зал Gazelle — лучшая его замена. Он недостаточно устойчив и может скользить по полу или ковру, когда ваша тренировка в самом разгаре.
Многие из наших пользователей сообщили об отличных результатах использования кросс-тренажера Gazelle Freestyle, когда дело доходит до потери веса, и они также сообщили, что у них не было проблем со скрипом рамы, отсутствием устойчивости или комфортом.
Кросс-тренажер Gazelle Freestyle
Tony Little сделан с стальной рамой, с лопастями для ног увеличенной ширины, вспененным рулем и пульсометром для отслеживания сердечного ритма. Кросс-тренажер Gazelle Freestyle немного тяжелый в складывании и хранении, но вес помогает сделать его более устойчивым при использовании.
Когда были рассмотрены все эллиптические тренажеры, мы увидели, что это было редкостью из-за своего рода реакции на любовь или ненависть для домашнего тренажерного зала cardio gazelle, точно так же, как кросс-тренажер Gazelle Freestyle от Тони Литтла.
Think Spring — Симметричные тренировки и фитнес — Gazelle Girl
Этот пост был первоначально размещен в Симметрии Тренировки и Фитнеса. Спасибо за отличный пост, Кари!
Подождите, что? Уже весна?
В компании Symmetry мы думаем о весне, потому что мы только что подписали договор, чтобы снова стать партнером сообщества в полумарафоне Gazelle Girl Half Marathon в апреле следующего года! Как и в прошлом году, мы будем проводить серию ежемесячных встреч по кросс-тренингу для бегунов Gazelle Girl.Наша цель — помочь этим девушкам тренироваться, быть в тонусе и избежать травм.
Осталось около шести месяцев, и сейчас прекрасное время, чтобы оценить свои цели в этой гонке. Не волнуйтесь, у вас будет достаточно времени, прежде чем вы начнете наращивать свой пробег, но подумайте, чего вы хотите достичь на полумарафоне Gazelle Girl Half Marathon. Независимо от того, хотите ли вы завершить свой первый полумарафон, заработать PR, пробежать без травм или, возможно, просто повеселиться, кросс-тренинг и правильное питание должны быть частью вашего тренировочного плана.Вот где может помочь симметрия. Мы с нетерпением ждем возможности присоединиться к вам в вашем фитнес-путешествии с Gazelle Girl!
Прежде чем вы начнете, вот несколько основных ошибок во время тренировок, которые я вижу и которые хочу помочь вам избежать, как только вы начнете тренировку. Я вытащил это из архива. Чтобы прочитать полную статью с видео, нажмите здесь.
ГЛАВНЫЕ ОШИБКИ ТРЕНИРОВКИ…
1. Переусердствовать — Часто, когда люди находят вдохновение, чтобы прийти в форму, они склонны делать слишком много и слишком рано.Переход от бездействия к интенсивным упражнениям вызывает стресс для вашего сердца, легких, мышц и суставов, и вашему организму требуется время, чтобы приспособиться к возросшей нагрузке. Есть пределы того, сколько стресса может выдержать организм, прежде чем он сломается и рискнет получить травму. Вместо этого начните медленно. Постепенно увеличивайте объем и интенсивность упражнений примерно на 10% в неделю в течение нескольких недель и балансируйте упражнения с отдыхом и восстановлением.
2. Делать только кардио. — Многие люди, особенно женщины, верят устаревшей идее о том, что кардио сделает их стройными, а тренировки с отягощениями сделают их массивными.Это далеко от истины. Исследования показывают, что по мере увеличения мышечной массы ваше тело может сжигать в 4 раза больше калорий в состоянии покоя, а тренировки с отягощениями укрепляют наши кости, улучшают осанку и снижают вероятность травм. Тренировки с отягощениями также помогут вам стать лучше бегуном!
3. Непонимание роли питания — Это БОЛЬШОЕ. В конце концов, тренировка длится 1 час в день, а то, что вы делаете в остальные 23 часа, действительно влияет на ваше здоровье и физическую форму.Питание важно при тренировке, чтобы ваше тело могло выдержать тренировку, восстановиться после нее и стать сильнее. Независимо от того, хотите ли вы набрать силу, похудеть или улучшить беговые качества, питание будет играть ключевую роль в вашем успехе.
4. Не прислушиваться к своему телу — Во время тренировки нормально чувствовать дискомфорт. Однако вы никогда не должны чувствовать боли. Осознайте разницу между тем, чтобы заставлять себя и причинять себе вред. Если вы испытываете боль во время тренировки, значит, что-то не так, и вам следует остановиться и обратиться за помощью к квалифицированному личному тренеру, который поможет вам безопасно двигаться.
5. Пренебрежение разминкой и растяжкой. Прыжок прямо на интенсивную тренировку без разминки подвергает вас риску растяжения или разрыва мышц. Вместо этого выделите несколько минут, чтобы разогреться, используя движения с меньшей интенсивностью, имитирующие упражнение, которое вы собираетесь выполнять (примеры смотрите в этом видео). Избегайте статической растяжки во время разминки и вместо этого используйте динамическую или подвижную растяжку. Сохраните статические растяжки до конца тренировки. А еще лучше возьмите валик из поролона и используйте его, чтобы согреться!
Опять же, мы так рады проводить встречи с девушками из Газели.