Переделки ваз 2110: Доработки и тюнинг ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Тюнинг ВАЗ 2110 своими руками: Руководство автомобилиста

Популярные приемы тюнинга для Вазовской Десятки. Полезные советы и рекомендации.

Автомобили этой марки не только пользуются у отечественных автолюбителей весьма высоким спросом и популярностью, но и выступают в роли излюбленной платформы для разного рода переделок и доработок, призванных улучшить не только внешний вид, но и технические параметры модели. Сегодня мы с вами поговорим о том, как провести тюнинг ВАЗ 2110 своими руками, что он в себя включает и какие имеет особенности.

Внешний тюнинг

Ну что же, начинаем наш тюнинг ВАЗ 2110 с преобразования внешнего вида автомобиля. Конечно же, нельзя сказать, что «десятка» выглядит непривлекательным и безнадёжным старьём, экстерьер у неё вполне симпатичный и современный, хотя незначительный внешний тюнинг ей явно не повредит.

Итак, что же можно изменить? Здесь для автовладельца открывается поистине неограниченное поле для манёвров и фантазии – новые бампера (как передние, так и задние), люк, спойлеры, пороги, обновлённая решетка радиатора, аэрография капота, дверные ручки и многое другое. Всё это способно не только обеспечить кузову дополнительную защиту и улучшить его аэродинамику, но и кардинально преобразить внешний вид авто, сделав его поистине уникальным. Здесь главное не перестараться, и не превратить свою Ладу в новогоднюю ёлку, украшенную щедро, но абы как.

Впрочем, на этом внешний тюнинг не заканчивается. Многие автолюбители отмечают неудовлетворительное качество «родных» дисков (как задних, так и передних), поэтому крайне желательно заменить их на новые. Прекрасным вариантом будут литые (титановые) диски, отличающиеся как своими прекрасными техническими данными, так и разнообразием доступного дизайна.

Тюнинг фар ВАЗ 2110

Ну что же, продолжаем тюнинг ВАЗ 2110 в домашних условиях. После того, как поставлены новые бампера, решётка радиатора заменена на более привлекательный вариант, а задние и передние диски обрели новые очертания, можно переходить к тюнингу оптики. Не секрет, что «родные» фонари Лады не выдерживают серьёзной критики, поэтому их апгрейд не только желателен, но и необходим.

Как правило, автолюбители идут по одному из двух путей – ставят новые светодиодные фонари или же тюнингуют уже имеющиеся. И если по первому варианту никаких вопросов не возникает – каждый подбирает фонари по своему усмотрению, то второй вариант требует некоего пояснения. Доработка оптики заключается в её тонировании – покраске, причём цвет и интенсивность освещения при этом не меняется. Сделать это очень просто – достаточно лишь снять фары (для получения целостной картины, рекомендуется тонировать и передние и задние фонари) с автомобиля и отделить стекло от герметика. После этого нужно зачистить и обезжирить поверхность, после чего переходить непосредственно к покраске. Выполняется она жароустойчивой краской, равномерным слоем, без затрагивания стекла фары.

После высыхания краски, фонари ставятся на место. На этом тюнинг фар ВАЗ 2110 можно считать завершённым

Улучшаем мотор

Пришло самое время провести тюнинг двигателя ВАЗ 2110, в первую очередь, обеспечив ему максимально возможное проветривание. Для этого следует заменить штатный фильтр нулевого или пониженного сопротивления. Это сразу же позволит повысить мощность автомобиля примерно на 5 процентов.

Дроссельный узел также требует доработки – нужно поставить туда заслонку с большим диаметром (например, 5,4 см). Нельзя обойти своим вниманием и ресивер – удлинение патрубков позволит повысить чувствительность авто, и сократит время набора оборотов.

Продолжаем тюнинг двигателя ВАЗ 2110 – пришло время распредвала. Лучше всего просто заменить его на более новую и улучшенную вариацию. Не лишним будет и чип-тюнинг двигателя, хотя проводить его без должного опыта и знаний не рекомендуется. Лучше доверить данную процедуру спецам-электрикам.

В результате проведённых действий можно увеличить мощность силовой установки до 20 процентов. Не стоит забывать и о завершающей регулировке после апгрейда – важно, чтобы мотор работал ровно, как часы, без рывков и устрашающих «рыков».

Тюнинг подвески и ходовой

Ну что же, наш тюнинг ВАЗ 2110 продолжается. Переходим к ходовой части и подвеске. Для начала следует провести замену «родных» амортизаторов на качественные импортные аналоги – это позволит «приклеить» авто к хорошему дорожному покрытию и получить требуемую жёсткость при движении.

Тормоза хоть и имеют весьма неплохие рабочие показатели, особенно на малых скоростях, также нуждаются в замене. Можно заменить передние суппорта на двухпоршневые с вентилируемым тормозным диском большего диаметра. Что до задних, то вместо них можно выбрать один из многочисленных вариантов, представленных сегодня на рынке. В комплекте там идёт всё необходимое, а сам монтаж особой сложностью не отличается.

В завершении следует подумать и о стабильности авто на высоких скоростях. Для этого можно использовать особые регулируемые рычаги треугольной геометрии.

Это позволит не только избавиться от «рысканья» машины по асфальту, но и обеспечит кузову дополнительную жёсткость к повышенным нагрузкам.

Тюнинг салона Ваз 2110

После того, как внешний тюнинг завершён, технические доработки и переделки проведены, можно переходить внутрь салона. Благо и здесь работы предстоит более чем достаточно. О подробном проведении тюнинга в салоне вы узнаете из нашей следующей статьи.

Заключение

В заключении стоит сказать, что тюнинг ВАЗ 2110, несмотря на всю свою сложность, вполне может быть проведён в домашних условиях. Главное не торопиться, чётко придерживаться составленного плана и приложить немного усилий – поверьте, уже совсем скоро обновлённый автомобиль порадует вас своей оригинальностью и улучшенными техническими характеристиками.

Тюнинг ВАЗ 2110 — SCTuning.ru

ВАЗ 2110 – самый распространенный среди молодежи автомобиль, который подвергается тюнингу. Перед началом модернизации своего автомобиля следует знать, что тюнинг требует большого количествавремени, терпения и денег, ведь сравнивая тюнинг десятки с тюнингом той же семерки, очевидно, что модернизация последней обойдется в разы дешевле и проще, так как данное авто давно стало так называемой классикой тюнинга.

Двигатель и трансмиссия

Начинать модифицировать двигатель стоит с обеспечения его стабильным притоком воздуха. Достаточно поменять воздушный фильтр, и вы увидите, что мощность двигателя увеличилась примерно на 10 процентов. Как только вы сняли отработавший фильтр, необходимо произвести снятие всего дроссельного узла, так как он способен снабжать воздухом этап приготовления топливной смеси.

Конечно, необходимо вложить определенную сумму денег и в покупку впускного ресивера. Менять его, как и распределительный вал, необходимо исключительно в хорошо зарекомендовавшей себя СТО, а самостоятельная замена может привести к вызову эвакуационной службы и ремонту на той же станции обслуживания.

Данная модернизация влечет за собой и замену системы впуска. Некоторые тюнинг-мастера советуют использовать впускной коллектор 4-2-1, принцип работы которого заключается в сливании газов сначала в 2 трубы, далее – соединение в одну струйку. Кроме того, можно провести и чип-тюнинг двигателя.

Модернизируя ВАЗ 2110, мастера зачастую прибегают к доработке штатной трансмиссии. К примеру, можно добавить 6-ю передачу, которая даст возможность быстро набирать скорость и добиваться от двигателя наибольшей мощности.

Фары

Владельцы десяток прекрасно знают, что заводские фары их машин не отличаются хорошим качеством и отличным внешним видом, поэтому стараются их изменить с помощью тюнинга. Те, у кого автомобиль белого цвета, предпочитают затонировать фары в контрастный темный оттенок.

Произвести тонировку фар самостоятельно совсем не сложно – например, их можно покрасить. Делается это следующим образом: необходимо изъять фары с машины и осторожно произвести отщелкивание стекла от герметика. Фары нужно подготовить к покраске с помощью зашкуривания, обезжиривания и грунтовки. Следующий этап – непосредственно покраска. Рекомендуется приобрести краску, способную выдерживать высокую температуру. Для наилучшего эффекта распыляйте краску на одинаковом расстоянии. При таком методе стекло фары не участвует в покраске, на фотографии показан пример того, что в итоге должно получиться:

Салон

Говоря о тюнинге салона ВАЗ 2110, необходимо в первую очередь упомянуть шумоизоляцию и смену заводской тканевой отделки на более качественные материалы. Сиденья однозначно придется перетягивать новой тканью, так как «родная» ткань салона довольно скоротечно приходит в негодность. Для такой процедуры нужно произвести снятие самих сидений – так будет гораздо удобнее размечать выкроенные части новой обивки. Для того, чтобы верно выкроить все детали, нужно каждый элемент старой обивки прикладывать к новенькому материалы и очеркивать карандашом контур.

Конечно, никакая перетяжка не может обойтись без замены или добавления поролона – рекомендуем приобрести 5-ти миллиметровый поролон. Все вырезанные части сидений удобнее всего «наметать» на поролон клеем из баллончика.

Приборная панель

Штатная панель десятки не выглядит очень оригинально и стильно, однако сделать ее такой можно с помощью замены подсветки и вставки приборов. Один из способов переделки панели приборов заключается в следующем: нужно купить краску, которая светится в темноте (люминесцентная) и нанести цифры, стрелки и насечки; также можно приукрасить панель с помощью светодиодной подсветки под тахометр.

Кроме того, можно упростить себе задачу и приобрести уже специально подготовленные вставки в панель приборов – благо, они представлены на авторынках в разных вариациях. Некоторые умельцы приспосабливают приборные панели от других автомобилей в ВАЗ 2110 – конечно, в такой ситуации придется дорабатывать торпедо.

Интересный тюнинг ВАЗ 2110 предлагается на следующем видео:

Бампера для ваз 2110 – АвтоТоп

Передний бампер на ВАЗ 2110, 2111, 2112 в цвет

Задний бампер на ВАЗ 2112 в цвет

Передний бампер Фанат-1 в цвет на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Накладка переднего бампера Кураж без сетки (центр с перемычкой) неокрашенная на ВАЗ 2110-2112

Задний бампер Фанат-1 в цвет кузова для ВАЗ 2110

Накладка заднего бампера широкая неокрашенная для ВАЗ 2112

Накладка переднего бампера Кураж с сеткой неокрашенная на ВАЗ 2110-2112

Накладка переднего бампера широкая неокрашенная на ВАЗ 2110-2112

Передний бампер Лукойл/СТ4 в цвет кузова для ВАЗ 2110-12

Передний бампер markko в цвет кузова для ВАЗ 2110-12

Задний бампер на ВАЗ 2110 в цвет

Задний бампер rs в цвет кузова для ВАЗ 2110

Накладка заднего бампера неокрашенная для ВАЗ 2110

Накладка заднего бампера неокрашенная для ВАЗ 2112

Передний бампер Стиг в цвет кузова для ВАЗ 2110-12

Накладки на пороги markko в цвет кузова для ВАЗ 2110-12

Задний бампер grand в цвет кузова для ВАЗ 2110

Задний бампер markko в цвет кузова для ВАЗ 2112

Передний бампер Рем в цвет кузова для ВАЗ 2110-12

Задний бампер Фанат в цвет кузова для ВАЗ 2112

Задний бампер rs в цвет кузова для ВАЗ 2112

Передний бампер Шатл в цвет кузова для ВАЗ 2110-12

Передний бампер Омни в цвет кузова для ВАЗ 2110-12

Задний бампер grand в цвет кузова для ВАЗ 2112

Передний бампер rs в цвет кузова для ВАЗ 2110-12

Задний бампер «k106» для ВАЗ 2110

Передний бампер «k106» для ВАЗ 2110-12

Передний бампер «21106» для ВАЗ 2110-12

Задний бампер «21106» для ВАЗ 2110

Замена бамперов – это основная часть внешнего тюнинга Вашего автомобиля Ваз 2110, 2111, 2112. Бампера, предоставленные в данной группе придадут Вашему автомобилю Ваз 2110, 2111, 2112 индивидуальный спортивный внешний вид, который определенно будет притягивать взгляды прохожих и других водителей. Так же бампера положительно скажутся на аэродинамике, что так же является несомненным плюсом замены бамперов.

Чтобы оформить заказ по телефону:

Не нашли нужный товар?

Оформите индивидуальный заказ на него

Сіз Қазақстаннансыз ба?

Вы из Казахстана?

Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь на сбор файлов cookie

Не каждого автомобилиста устраивает штатный буфер на отечественных авто. Для того чтобы выделиться, осуществляют тюнинг бампера автомобиля ВАЗ 2112.

Переделка обвесов

Тюнинг бампера ваз 2110, дает возможность решить несколько задач:

Штатные обвесы на автомобилях Лада, выглядят обыденно. Чтобы изменить дизайн авто, меняют внешность объектов.
Укрепление конструкции. Армирование буфера, установка защитных накладок или изготовление новой детали из более прочного материала, придают запчасти дополнительную прочность.

На ВАЗ устанавливают самодельные, или переделанные обвесы. Для их создания используют монтажную пену и пенопласт. Можно приобрести готовые измененные буфера.

После выполнения переделок, новые детали играют не только эстетическую, но и практическую роли. Они уменьшают аэродинамическое сопротивление авто за счет того, что машина более плотно прилегает к асфальту. В результате увеличивается скорость транспортного средства. В обвес могут быть вмонтированы дополнительные фары, воздуховоды для пассивного охлаждения подкапотного пространства автомобиля.

Перед проведением модернизации, выполняют подготовку кузовного элемента к тюнингу. Деталь снимают, тщательно вымывают, обезжиривают поверхность, шлифуют, избавляются от дефектов с помощью нескольких слоев шпаклевки, полируют. Только после выполнения этих операций, приступают к изменению конструкции автомобильного обвеса.

Использование монтажной пены

Задний и передний бампер автомобиля можно изменить при помощи монтажной пены. Для этого, деталь или участок который нужно изменить заклеивают строительным скотчем. После наносят мелкозернистую пену. Дают ей высохнуть и острым канцелярским ножом, придают форму новой детали для ВАЗ 2110.

На следующем этапе проведения работ, основу шлифуют и покрывают слоев стекловолокна. На стеклоканву наносят эпоксидную смолу. Операцию нужно проделать несколько раз. Далее, с помощью шпаклевки замазывают неровности, дают ей высохнуть и полируют будущее изделие. Поверхность обрабатывают грунтовкой и красят.

Созданный материалами, полученными на основе использования полиэфирных смол, объект, имеет высокую прочность, легкость и привлекательный внешний вид.

Тюнинг при помощи пенопласта

Тюнинг бампера на ВАЗ 2112, можно выполнить с помощью пенопласта. Технология практически одинакова с порядком внесения изменений в конструкцию штатного элемента, с помощью монтажной пены. Для начала потребуется определиться с рабочей областью, а после склеить пенопластовые блоки жидкими гвоздями.

По завершению внесения в конструкцию переднего и заднего бампера изменений, пенопласт или монтажную пену убирают. Для этого отклеивают строительный скотч.

Как переделать старый обвес

Передний и задний кузовной элемент автомобиля ВАЗ, подвергают переделке. Для ее осуществления используют несколько способов:

Используют клеящие составы, изготовленные из высококачественных ингредиентов, либо паяльник высокой мощности. При выполнении операции, при установке дополнительных компонентов на кузовной элемент, важно чтобы они имели одинаковый с объектом переделки тип пластика.

Использование технического пластилина, монтажной пены, пенопласта.

Эти материалы являются основой для создания части буфера или новой детали с помощью стекловолокна. Метод имеет недостатки. Материал токсичен, поэтому рекомендуют работать в хорошо проветриваемых помещениях и использовать перчатки и респиратор.

При изменении цвета, на отшлифованную и загрунтованную поверхность наносят лакокрасочное покрытие. А при оклейке – специальную пленку.

Тюнинг бамперов, заключается в том, что на него, можно поставить практически любой элемент.

Переделанный буфер, установленный на автомобиль, существенно меняет внешний вид кузова машины. Такое транспортное средство выглядит свежо, стильно, что привлекает внимание. Тюнинг выполняют в сервисных центрах и автомастерских, но цена на эти услуги довольно высока. Поэтому, многие автомобилисты выполняют переделку бампера самостоятельно.

В данном разделе Вы можете найти бампера для а/м ВАЗ 2110, 2111, 2112 – окрашенные и неокрашенные, передние и задние.

Если Вы не знаете как называется цвет Вашей машины или же у Вас возникли затруднения с определением названия краски, то обратитесь к нам и мы Вас проконсультируем.

Цены указаны на складе в Санкт-Петербурге. Стоимость доставки в Ваш город уточняйте индивидуально.

Двигатель Ваз-2110 (8 мавхарувху) инжектор: мудзиё. Ваз-2110: форсунка редунху

Тема yacho — ndiwo INJINI VAZ-2110 (8 mavharuvhu) инжектор ари мафута джекисени хуронгва. Хуру баса — кувана звосе звайо зваканакира некуипира, хунофананидзва карбюраторный инджини. Аси тора звишома якаванда йокуньятсунгорора нхорондо, тариса нзира инджини яказокудзиридзва, хайва раканака сэй кушанда нокученгетедза. Ньяя учатанга памуую 70-х годов мыкупедзисира ремакоре, апо ваз майнджиния гриб мазано мбери-вхири мотокари.Уйе пашуре джекисени инжектор хуронгва, звакасияна кубва кабхурета, зваканакира некуипира дзичакурукурва.

Инджини История

Звино няя апо анобва инджини Ваз-2110 (8 мавхарувху) форсунка. Zvino akaisa panguva pakuguma 70-е гг. Мумакоре ая, вагадзири вари кутанга кузива кути звинху квемакоре акаванда Классический анэ кудхура мутенго. Uyewo, «Fiat 124» — ichi ndicho chakanakisisa motokari muEurope muna 1964. Zvinenge maviri emakore akapfuura, zvakakodzera dzifambirane yacho модельный ряд.Uye kuedza akatanga. Danho rokutanga модернизировал распредвал nemotokari, vakatanga kushandisa bhandi. Аси инджини Ваз-2105 (макоре окувана — 1980-1988) хаана кубатира Звисиней, уе кудередзва ружа муматунху.

Chikonzero chacho chiri pachena: ари поршни vanoda шлифовка, изво hatibvumiri panguva поломка, kurwisana pakati mavharuvhu. Аси йокугадзириса мичини акагадзва, сэзво мутемо, якарурама кукура, аси пасина русеси, поршни лопаточные мичина 1,3 литра. Аси Мангванани «80-е» найо инобудисва парудзи рурусере.Новее, anoenderana nemitemo European. Uye Chikurukuru — kumberi-nemavhiri motokari, ingini nebhanire nemotokari nguva mashandiro. Звино ндие инджини кути муканиива изменения якагадзирирва кумотокари ано. На mhando 2109 uye 2110, izvi simba zviumbu zvakatanga dzakashandisa injector mafuta jekiseni hurongwa.

Главный инджини звинориумба

Но Misiyano havagoni kubata поверхностный кузвионгорора. Chii карбюратор кути инжектор mafuta jekiseni mamiriro regai kukanganisa inokosha nemamiriro ingini.Аси ванофанира кутерера звизере. Somuenzaniso, тарира термостата инжектор ВАЗ-2110 (8 мавхарувху). Пакарепо пачена кути риногона намамбо мамве чете дзакапарара! Чайзвоизво! Майнджиния му Европа кугара уйе куфунга сэй кудередза упеню мотокари ячо, уйе пангува ино муфамбиро веду кувандудзва чайво кути вабатсирве мутенги. Цвири пачена, квете мумувири кватанга паши термостат, уе омукати — ачиона маатому акафанана кан вхарафу. Сака, неи звибереко мамириёни звиваква? Zvikuru zvisingabatsiri zvaizova kuti imwe motokari, uye zvakaitika термостат kukundikana kuchinja chete mukati.

Аси ичи хатиси зваканакира мудзимба инджини. Cherechedza kuti mune US uye Europe, motokari ose akafanana, dzimwe nguva zvinoita njere zvokugadzirisa, zviri nyore kuisa aparara, asi kutenga Itsva. Чиконзеро памве инджини. Somuenzaniso, АвтоВАЗ — iri rinenge chete chirimwa kuti anoramba akaisa zvaro DVS inoperera kukandira simbi! В звосе дзакабудирира, аруминияму сплавляет кубвира каре кути чинангва ичи! Ресурс инджини икатамбура, аси чинху чиноньяня кукуша — хазвибвири куита кугадзиридза, сэзво васингагони куногона куфинха кана перегильзовке.Uye isingadhuri zvikuru pane kutenga injini itsva kana motokari. Памве мунху акапфума бюргер уйе аногона незваайгона, аси мунйика йеду мумотокари нокути ванху важинджи ясара начо.

Инжектор Chii?

Zvino vachiri kuona Zvinoonekwa mumotokari Vaz-2110 форсунка редунху, тариса хуру звинориумба уе кушанда нхейо. Аси кутанга, унофанира купиндура мибвунзо, чии инжектор уйе нокуда чии. Munhu wose anoziva kuti kuguma 90 карбюраторы акасимбиса. Иво ваношандиса mhepo nokuyerera kuti nezvakavhenganiswa inotungamirwa, uye ipapo kufudza muimba yaunodya siyana pamusoro mafuta hurongwa.Уэзвэ, мумве хитрое изобретение мудзиё акадаро аногона ваносанганиса мафута памве мхепо яканака маэрэрано — 14 1. Аси пано мутамбо вакуум уйе мумхэпо кувафурира.

Форсунка Звири

Аси Инжини Ваз-2110 (8 мавхарувху) Форсунка ири нёре звикуру купфуура карбюратор мусимботи. Asi zvinonzi ukatarira pfungwa nemaonero magetsi. Чоквади чокути хуронгва рине сияна квезвинху звемагеци, изво баса нокушанда йосе инджини. Аси карбюратор яунодя жинджи вакатасва мурвере. Chaizvoizvo, izvi chubhu chikamu umo mhepo-mafuta nezvakasanganiswa.Звинонзи накачал кубва танги ачишандиса вемагетси помби паси паси куманикидзва. По умолчанию, kuti murwere chakaputirwa zvachose kubva Inlet zhinji migero anosiiwa solenoid mavharuvhu — mokugezera. Аси пано ндичо чинху; аси мурвере анорамба кугара куманикидзва, изво кучинджа свитч, уйе кунака мусанганисва уйе уванду хуни явапихва кувимба звакананга памусоро сэй вхура дроссель вхарувху.

Схема форсунки chinotsva jekiseni hurongwa

Сака, звено звизере звакаванда памусоро чикафу гадзириро ВАЗ-2110 джекисени инджини.Чокутанга Памазита ари петуру помби. Zvinonzi hwavapo zvakananga tangi, pamwechete Sefa uye nechido ingini rotor chete kana kuvesa iri anobatidzwa (памве провизо кути нджанджи куфурирва деререй пане восстаетамбошандиси памверо). Уэзвэ, чиноцва анопинда кубурикидза сепомби купинда мурвере. Pano, paumbwe musanganiswa kunoitika. Mhepo iri kutanga vakayambuka Sefa kuti okuchenesa. Usazviomesera nyere yacho Sefa kwedzimba zvakabatana kuti throttling gungano.

Переключатель хуронгва

Звакафанана дзинонакидза инджини Ваз-2110 (8 мавхарувху).Инжектор мудзиё кудзора хуронгва, кути мунорева, риносанганисира, музвижинджи кути сенсоры. кузвидзора Все звиноитика ачишандиса датчики. Saka, pakati Sefa uye throttle ndiyo vanobudisa mhepo chekubuda Switch. Пангува дроссельная заслонка чаизво нзвимбо Переключатель акатасва. Мурвере — кувафурира. Mukuwedzera, pakati wechipiri humburumbira wechitatu pamusoro pemvura womukati ingini chikwata chiri gogodza Switch. Генератор переменного тока nemotokari chisimudziso — injini nokukurumidza. Kubva Kupfuudzwa pakuyera vanobviswa motokari nokukurumidza.Осе данные тиногамучирва кубва вачифунга мано ванопива кути электронный кудзора чиквата.

Электронный кузвидзора чиквата

Izvi, kana ini angati saka, mwoyo wegadziriro. На ВАЗ-2110 форсунка редунху ипфупи кути чайё мудзиё. Dzimba duku ine muzvizhinji pamusoro zviteshi, uye riri mukati zvinofadza zvikuru — микроконтроллер. Hezvinoi chinhu uye anoita yose ingini. Вомукати ндангариро ваумбе анонзи мафута кадхи. Маэрэрано найе, кути-контролер аносарудза сэй мхепо звикуру уйе хуни анофанира кузвииса паси мурвере кути инджини ари кушанда анованзойта, хапана детонации.Аси чиноньяня кукуша — квенгува нгува звакакодзера кусандиса купомба кути мафута инжектор кути азарур уйе мусанганисва джекисени муимба сжигание йомукати.

Ndezvipi zviri nani, карбюратор munhu kana, инжектор?

Звино звишома памусоро чии чичава ракавимбика инджини ВАЗ-2110: инжектор кана карбюратор? А ванофанира кутарисира кубва кумативи акасияна памубвунзо уйу. Somuenzaniso, новичкам ручайта нкуда инжектор. Constant Kasira, hapana chikonzero akavhara aibuda mhepo inotonhora, uye kutama zviri nyore zvikuru.Аси пане имве нани — мотокари пангува кумханйа памусоро кумханьиса. Кунянге пангува кумханья 120 км / ч па кудзвинья гаси читивири мотокари нокукурумидза ваканонгазве нокукурумидза. Карбюратор Panguva iri nomumugwagwa kwaitora nguva zvikuru. Наизвозво пиндира мотокари анэ инжектор ненгози. Аси кана иве кутанга мотокари чьедза карбюратор кунготи «кубварура» инжектор. A chikonzero wakakwirira Torque pamusoro ea. Звино мутенго баса чоквади, ари инжектор «дхазени» рири кумусоро, сэзво дзимве нгува звакаома кути куонгорорва звакарурама пакупарва поломка.

Lada 110 Технические характеристики, фотографии и видео

Lada 110 или ВАЗ-2110 — компактный автомобиль, построенный российским автопроизводителем АвтоВАЗ с 1995 по 2009 год. Он породил две близкие производные: универсал Lada 111 и универсал. Лада 112 хэтчбек.

Прототип Lada 110, известный как серия 300, был создан в 1987 году и оптимизирован для аэродинамики в Цуффенхаузене, Германия, в сотрудничестве между инженерами АвтоВАЗа и Porsche.Первые фотографии нового компактного автомобиля были опубликованы в популярном ежемесячном журнале «За рулем» в ноябре 1990 года, а сам автомобиль был продемонстрирован на заводе АвтоВАЗ в Тольятти в 1991 году. Серийное производство планировалось начать в следующем году, но экономический кризис Проект застопорился, и первые автомобили не сходили с конвейера до 27 июня 1995 года. Lada 110 была оснащена 1,6-литровым двигателем мощностью около 90 л.с. (67 кВт). Производство началось с 8-клапанных двигателей; Позже был предложен 16-клапанный двигатель.В целом автомобиль весил около 1050 килограммов (2315 фунтов). У него были электрические стеклоподъемники, бортовой компьютер, гидроусилитель руля и оцинкованные панели кузова. Топливные модели оснащались электронной системой управления двигателем. В начале 2006 года были представлены новые задние фонари и новая приборная панель.

Автомобиль имел большой успех на внутреннем российском рынке. Он по-прежнему популярен среди таксистов Южного федерального округа по соотношению цена-качество.

В 2007 году Lada 110, 111 и 112 прошли рестайлинг, модернизацию и перезапуск под названием Lada Priora.

Комплектации было три: Standard, Normal и Luxe.

Стандартный уровень отделки салона включает часы, задние окна с подогревом, дверные замки с электроприводом, замок багажника с электроприводом, бортовую систему управления, иммобилайзер, бамперы в цвет кузова, твидовые дверные и сиденья, а также передние подголовники. На Normal были установлены электрические стеклоподъемники, наружные зеркала заднего вида с эффектом слепящего действия, велюровые сиденья и обивка дверей, а также задние подголовники. Luxe добавил подогрев передних сидений, бортовой компьютер, противотуманные фары, электрические и обогреваемые наружные зеркала, бархатные сиденья и обивку дверей, спойлер багажника со встроенными стоп-сигналами и тонированные стекла.

Модель была любимой мишенью для стилизации, как кустарной, так и профессиональной, особенно версии с кузовом пятидверный хэтчбек (Lada-112). Различные компании из Тольятти также разрабатывали и предлагали различные обвесы: компания APAL производила комплектующие для Lada BIS 110 и 111, а также Tornado, Katran и Grossmeyster; Компания AKS Kurage, компания Tomcat Autostyle и Motorica сделали это для Lada 110M (которая была включена в официальный каталог АвтоВАЗа и считалась рестайлинговой версией оригинального автомобиля), Pit-Stop выпустил версии Grand Rally и Rally Sport. , а «Арсенал-Авто» построил Спринт.«Супер-Авто» разработала версию с мотором 1,8 л собственной разработки и удлиненную версию седана ВАЗ-21108 Премьер; он был включен в официальные каталоги АвтоВАЗа. Компания Motorica выпустила спортивную версию ВАЗ-21106 с двигателем Opel мощностью 135 л.с. (99 кВт), измененными задними крыльями и расширенными колесными арками. Предприятие совместно с АвтоВАЗом в 1999–2006 годах выпускало «Консул», а также полноприводный Тарзан-2, построенный на базе универсала Lada 111, с приподнятым кузовом, размещенным на отдельной раме.

В 2007 году Lada сняла с производства 110; однако Богдан продолжал производить его как Богдан 2110 для украинского рынка до 2014 года.

В 2002 году автомобиль получил ноль звезд из возможных четырех по российской программе оценки безопасности ARCAP. Рецензенты отметили, что критерии травм не превышали безопасных значений, интерьер автомобиля был хорошо продуман с точки зрения безопасности, а кузов автомобиля был очень прочным, показав лучшие результаты, чем у Nissan Almera, Ford Escort, Mitsubishi Lancer, Hyundai Accent. , и Suzuki Baleno.Однако сжатие груди ремнем безопасности было слишком сильным, и обозреватели пришли к выводу, что автомобилю нужны подушки безопасности и более современные ремни безопасности, оснащенные преднатяжителями и ограничителями натяжения, чтобы соответствовать новым стандартам безопасности.

Lada 110 участвовала в сезоне чемпионата мира по кузовным гонкам 2008 года командой Russian Bears Motorsport с Виктором Шаповаловым (№ 28) и Яапом ван Лагеном (№ 29) в качестве пилотов.

Команда LADA Sport начала сезон чемпионата мира по кузовным гонкам 2009 года тройкой 110-х, представленных Яапом Ван Лагеном, Кириллом Ладыгином и Виктором Шаповаловым.В течение сезона команда заменила 110-е на более новые Prioras.

Lada 111 или ВАЗ-2111 — переднеприводный автомобиль АвтоВАЗа в кузове универсал (модификация Lada 110). Выпускался с 1998 по 2009 год. Автомобиль по-прежнему производится в Черкассах компанией Богдан, продается как «Богдан 2111», с небольшими изменениями.

В 1998 году Lada 110 получила модификацию под универсал — Lada 111 — первый в стране переднеприводный автомобиль с таким кузовом.Заднее сиденье можно сложить в соотношении 2: 3, что позволяет пассажирам и крупным / длинным грузам. Объем багажного отделения соответственно увеличится с 490 до 1420 литров. Передний привод и задняя дверь придают ему небольшую погрузочную высоту. При общем увеличении веса на 20 кг и более высоком центре масс поездка у универсала более плавная, чем у седана, но управляемость на поворотах не так хороша.

Универсал выпускался с вариантами, различающимися в основном двигателем: базовый ВАЗ-21110 с «стандартом», «нормальный» и «люкс» (аналог седана ВАЗ-21102) с 1.5-литровый 8-клапанный мотор «2111» и «топовый» ВАЗ-21113 в комплектациях «норма» и «люкс» с 16-клапанным мотором «2112» и передними вентилируемыми дисковыми тормозами (как у седана ВАЗ- 21103). «2111» и «2112» оснащались системой впрыска топлива и каталитическим нейтрализатором. ВАЗ-21111 имел карбюраторный двигатель «2110» (производство закончилось в 2002 году). Универсалы комплектуются «короткой» первичной парой (3,9 вместо 3,7 у ВАЗ-2110). С осени 2004 года эти версии были заменены 1,6-литровыми 21112 (8 клапанов) и 21114 (16 клапанов).Среди других новинок — 2110.

Lada 112 или ВАЗ-2112 — хэтчбек, выпускаемый российским автопроизводителем АвтоВАЗ под брендом Lada. Lada 112 была представлена в 1999 году и выглядит несколько более современно и роскошно, чем традиционные Ladas. Автомобиль сегодня относительно популярен в России. Оснащенный рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1,5–1,6 л и мощностью около 90 л.с. (67 кВт) в 8- или 16-клапанной версии, Lada 112 может развивать максимальную скорость 185 км / ч и развивать скорость от 0 до 100 км / ч. за 12 секунд.Он шел с пятиступенчатой коробкой передач и задними барабанными тормозами. Его вес составляет от 1050 (2315 фунтов) до 1230 кг.

АвтоВАЗ также представил вариант 112 Coupe с тремя дверями вместо пяти в базовой модели.

Он был исключен из модельного ряда Lada в 2008 году с выпуском хэтчбека Lada Priora.

Полная статья доступна на этой странице.

ВАЗ-2110 «Жигули», ВАЗ-2111 «Жигули», ВАЗ-2112 «Жигули»

ВАЗ-2110 «Жигули», ВАЗ-2111 «Жигули», ВАЗ-2112 «Жигули» — Страница Глеба.

Сайт СовАвто.

Нажмите здесь или пролистайте вниз, чтобы увидеть информацию о модификациях: ВАЗ-21102, ВАЗ-21106. и ВАЗ-21109

Модель	ВАЗ-2110 «Жигули» (седан)	ВАЗ-2111 «Жигули» (универсал)	ВАЗ-2112 «Жигули» (хэтчбек)
Кресла	5
Масса нетто, кг [фунт]	1010 [2220]	1080 [2376]	1020 [2244]
Масса с полной нагрузкой, кг [фунт]	1485 [2367]	1525 [3355]	1495 [3289]
Вес груза, кг [фунт]	–
Полная масса прицепа, кг [фунт]	–
Длина, мм [дюйм.]	4277 [168,4]	4285 [168,7]	4170 [164,2]
Ширина, мм [дюймы]	1676 [66]
Высота, мм [дюймы]	1430 [56,3]	1495 [58,9]	1430 [56,3]
Основание, мм [дюйм]	2492 [98]
Минимальный зазор, мм [дюйм.]	160 [6,3]
Минимальный радиус поворота, м [ярды]	–
Максимальная скорость, км / ч [mi / h]	165 [102,5]	163 [101,2]	170 [105,6]
Максимальная мощность, л.с. [кВт]	73 [54] при 5600 об / мин	76 [56] при 5600 об / мин
Объем двигателя, л [см ³]	1.5 [1499]
Передаточное число	–
Передаточное число главной передачи	–
Пробег, л / 100 км [миль / гал]	4,8 [49] @ 90 км / ч / 6,2 [38] @ 120 км / ч / 7,9 [30] в городе
Разрывной путь, м [ярды]	–
Емкость топливного бака, л [гал]	43 [11.3] (Ай-93)
Годы выпуска	1995-настоящее время	1997-настоящее время
Тип двигателя	ВАЗ-2110, 4 линейн. Цил., Карб., Ом	ВАЗ-2111, 4-х линейн. Цил., ohc, топливная форсунка
Время разгона от 0 до 100 км / ч [0-62 миль / ч], сек.	14	15	13.5
Колесная формула	4 Х 2
Изображения	22 КБ (цвет, вид спереди [53]) 10 КБ (цвет, вид сбоку [53]) 11 КБ (цветная, под капюшон [53]) 6 КБ (цветная, вид интерьер [53]) 119 КБ (цвет, вид сбоку, на выставке [13]) 138 КБ (цвет, вид сбоку, на выставке [13]) 7 КБ (цвет, вид сбоку [12]) 30 КБ (цвет, вид сбоку [53])	16 КБ (цвет, вид сбоку [53]) 8 КБ (цвет, другой вид сбоку [53]) 5 КБ (цвет, панель [53])	20 КБ (цвет, вид спереди [53]) 11 КБ (цвет, вид сбоку [53]) 4 КБ (цвет, вид сзади [53])

Начало страницы

Вот информация о ВАЗ-21011, ВАЗ-21013, ВАЗ-21021, ВАЗ-21023, ВАЗ-21033
Модель	Wheel Formula	Полная масса, кг [фунт]	Максимальная скорость, км / ч [mi / h]	Двигатель, л.п. [кВт]	прочая информация	Рисунки, описания
ВАЗ-21102 «Жигули» (седан)	4 Х 2	1485 [2367]	165 [102,5]	ВАЗ-2111, 4 линей. Цил., Ом, топливная форсунка, 76 л.с. [56 кВт] при 5600 об / мин, 1,5 л	такая же экономия топлива, разгон до 100 км [62 миль] за 14 секунд, Годы выпуска 1995-настоящее время	как ВАЗ-2110
ВАЗ-21106 «Жигули» [Лада 110 2.0 GTI] (седан)		1525 [3355]	205 [127]	Opel C20XE, 4-цил., 4-такт., 16-клап., 1.998л., 148 л.с. [110 кВт] @ 6000 об / мин	хуже экономия топлива, разгон за 9,5 сек., годы выпуска 1997-настоящее время, клиренс 170 мм [6,7 дюйм.], передний привод, коробка передач Opel	вид спереди 14 КБ / вид сбоку 8 КБ / вид сзади 6 КБ / вид двигателя 7 КБ Автомобиль имеет гидроусилитель руля, его шасси немного короче, чем у лубка модель (все фотографии выше [53])
ВАЗ-21109 «Консул» (седан-лимузин)		1700 [3740]	175 [109]	1.5л, 92 л.с. [69 кВт] при 5600 об / мин	хуже экономия топлива, разгон за 14 сек., Лет производство 1995 — настоящее время, 4 места, шасси 3142 [123,7 дюйма], длина 4950 [195], ширина 1700 [67], высота 1440 [56,7].	вид спереди 21 КБ / сбоку вид 6 КБ / вид сверху 11 КБ / вид сзади 3 КБ / приборная панель 4 КБ / вид изнутри 5 КБ (все фотографии выше [53])
ВАЗ-21108 «Премьер» (седан) есть На 175 мм длиннее ВАЗ-2110 и обладал дополнительным комфортом. Особенности.

Это ВАЗ новейшего поколения. Производственная линия был открыт в 1995 году и к настоящему времени несколько модификаций, как видно выше, были сделаны. В России пока не очень популярен, но как раз продолжается, и старые Лады вымирают, этот должен их заменить. Цена от 4000-5000 долларов.

Страница создана в субботу, 9 января 1999 года. Последнее обновление страницы: понедельник, 3 декабря 2001 г., 12:41:20 EST.

Какой двигатель можно установить на ВАЗ 2106. Установка двигателя на автомобиль

ВАЗ 2106 (или «Шестерка», как в народе называют эту модель) — автомобиль, вошедший в историю АвтоВАЗа благодаря своей безумной популярности. Машинка завоевала популярность не только благодаря своему качеству и неприхотливости, но и благодаря наличию различных трансформаций. Например, владельцу доступен такой вариант, как замена двигателя на более производительный.Главное правильно выбрать для своей «шестерки» силовой агрегат и правильно его установить.

Какими моторами комплектуются ВАЗ 2106

ВАЗ 2106 считается логическим продолжением всей линейки продукции Волжского автозавода. В частности, Sixer — это модернизированная версия ВАЗ 2103. Шестая модель «Лада» выпускалась с 1976 по 2006 год.

ВАЗ 2106 — один из самых популярных отечественных автомобилей, выпущено более 4,3 миллиона машин.

В разные годы Sixer подвергался некоторым изменениям — например, инженеры производителя экспериментировали с силовыми агрегатами, чтобы придать машине динамичность и мощность. Во все годы ВАЗ 2106 комплектовался четырехтактным карбюраторным рядным двигателем.

Таблица: Варианты комплектации двигателя

Для двигателей шестой модели характерны те же характеристики, что и для предыдущих версий: Распределительный вал Расположенный в верхней части устройства смазка трущихся механизмов осуществляется двумя способами — под давлением и через разбрызгивание .Смазка при таком способе подачи расходуется довольно быстро: завод установил допустимую норму 700 грамм на 1000 километров пути, но в реальности расход масла может быть выше.

В Моторы заливают масла ВАЗ 2106 как отечественных, так и зарубежных производителей, важно использовать следующие виды масел:

5w — 30;
5w — 40;
10 Вт — 40;
15 Вт — 40

В рабочем состоянии в полости мотора и во всей системе смазки автомобиля их должно быть не более 3.75 литров масла. При смене жидкости рекомендуется заливать 3, 5 литра.

Основные технические характеристики двигателя «Сикстерс»

Как уже было сказано выше, силовой агрегат ВАЗ 2106 является результатом модификации мотора ВАЗ 2103. Цель такой доработки понятна — инженеры постарались увеличить мощность и динамику новой модели. Результат был достигнут за счет увеличения диаметров цилиндров до 79 мм. В целом новый мотор ничем не отличается от мотора ВАЗ 2103.

На двигателях «Sixters» конструкция поршней такая же, как и на предыдущих моделях: их диаметр составляет 79 мм, при номинальном перемещении поршня 80 мм.

Коленвал тоже был взят от ВАЗ 2103, единственное отличие — кривошип увеличен на 7 мм, что продиктовано увеличением диаметра цилиндров. Кроме того, длина коленчатого вала также была увеличена и составила 50,7 мм. За счет увеличения размеров коленчатого вала и цилиндров удалось сделать модель более мощной: коленчатый вал вращается при максимальных нагрузках со скоростью до 5400 об / мин.

С 1990 года все модели ВАЗ 2106 комплектуются «озоновыми» карбюраторами (карбюраторы Солекс использовались до этого периода). Карбюраторные силовые установки позволяют создать автомобиль с максимальной жизнеспособностью и производительностью. К тому же на момент выпуска карбюраторные модели считались очень экономичными: цены на АИ-92 были вполне доступными.

Все модели карбюраторов «Sixters» с 1990 г. имеют объем 1,6 литра и мощность 75 лошадиных сил (74,5 л.с.). Аппарат не обладает большими габаритами: по ширине всего их 18.5 см, длиной 16 см, высотой 21,5 см. Общий вес всего механизма в сборе (без бестопливного) — 2,79 кг. Размеры Весь двигатель имеет ширину 541 мм, длину 541 мм и высоту 665 мм. Двигатель ВАЗ 2106 в сборе весит 121 кг.

Рабочий ресурс двигателей на ВАЗ 2106 по заявлению производителя не превышает 125 тысяч километров, но при бережном обслуживании силового агрегата и периодической чистки карбюратора вполне возможно продлить этот срок до 200 тысяч километров и выше.

Где находится двигатель

Важной идентификационной характеристикой любого двигателя считается его номер. На ВАЗ 2106 номер выбит сразу в двух местах (для удобства водителя и контролирующих органов):

На блоке цилиндров с левой стороны.
На металлической пластине под капотом.

Номер двигателя присваивается на заводе, исправления и номера прерывания в помещении не допускаются.

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2106 вместо штатного

Главное преимущество «шестерки» — универсальность. Владельцы отечественных автомобилей ВАЗ 2106 практически без ограничений могут тюнинговать как двигатель, так и кузов.

Отечественные варианты

Силовые агрегаты могут идеально подойти ВАЗ 2106 с любыми моделями ВАЗ. Однако не стоит забывать, что заменяемый двигатель должен быть такого же размера, веса и примерно такой же мощности, как и штатный — можно безопасно и качественно заменить двигатель без каких-либо переделок.

Оптимальными вариантами замены можно считать двигатели АвтоВАЗа:

ВАЗ 2110;
ВАЗ 2114;
«Лада Приора»;
«Лада Калина».

Главный плюс такой замены в простоте регистрации автомобиля с новым двигателем в ГИБДД. Вам необходимо указать только новый идентификационный номер, так как производитель останется прежним.

Двигатель на иномарку

Чтобы увеличить мощность шестистеров, вам придется найти более «серьезные» типы двигателей.Без изменения моторного пространства на машину можно устанавливать двигатели ВАЗ 2106 с Ниссан или Фиат.

Однако любителям «острых ощущений» этой мощности может не хватить. На ВАЗ 2106 легко «встанет» двигатель от BMW 326, 535 и 746-й моделей. Однако следует учитывать, что с увеличением мощности придется усилить всю конструкцию автомобиля в целом. Соответственно потребуются вложения в усиление подвески, тормозов, ответвлений в системе охлаждения и т. Д.

Дизель на ВАЗ 2106

Дизельные электростанции целесообразно ставить на бензиновые отечественные автомобили еще несколько лет назад, когда стоимость дизеля была ниже АИ-92. Главное преимущество дизельного двигателя — его экономичность. Сегодня стоимость дизельного топлива превышает цену бензина, поэтому ни о какой экономии речи не может быть.

Однако любители повышенной тяги мотора вполне могут установить на ВАЗ 2106 различные дизельные агрегаты. Необходимо соблюдать три правила:

Размеры и вес дизеля не должны сильно превышать вес штатного мотора ВАЗ.
Нельзя ставить на «шестерку» двигатели мощностью более 150 л.с. Без соответствующей переделки кузова и других систем.
Убедитесь, что все системы автомобиля будут надежно подключены к новому двигателю.

Стоит ли ставить роторный двигатель

На сегодняшний день только концерн Mazda использует роторные двигатели для оснащения автомобилей. В свое время роторно-поршневые двигатели производил АвтоВАЗ, однако из-за проблемности устройства на оснащении автомобилей такие установки было решено прекратить.

Установка роторного двигателя Mazda на ВАЗ 2106 не позволит обойтись без вмешательства: необходимо будет расширить моторный отсек и произвести доработку ряда систем. При желании и наличии средств все эти задачи выполняются, но целесообразнее установить двигатель, например, с Fiat, так как при небольшом навесном оборудовании он будет давать такие же скоростные характеристики.

Таким образом, двигатель ВАЗ 2106 можно заменить как на аналог ВАЗа на другие модели, так и на импортный на более мощные иномарки.В любом случае, к замене блока питания нужно подойти максимально ответственно — ведь при неправильном подключении или несоблюдении рекомендуемых правил это будет небезопасно.

ВАЗ «Семерка» представляет собой люксовую версию модели LADA 2105 и выпускается 30 лет. Одно из отличий базовой версии ВАЗ 2107 от прототипа — более мощный силовой агрегат объемом 1500 куб. Смотрите, развивая до 77 лошадиных сил. Автомобиль не раз за свою историю проходил модификации, в том числе оснащался разными двигателями.Возникает естественный вопрос, какой из вариантов может быть лучшим.

Всего было выпущено 14 модификаций ВАЗ 2107 с карбюраторным и силовым агрегатом. Рабочий объем варьировался в пределах от 1,3 л до 1,7 литра, а номинальная мощность — от 66 до 140 л.с. соответственно. Самый слабый двигатель модели 21034 под низкооктановый бензин устанавливался на седан, который можно купить только в КНР.

Автомобиль специальной модификации 21079 выпускался мелкими сериями для оперативных служб МВД и Комитета госбезопасности.Эта машина оснащалась двухсекционным РПД — роторно-поршневым двигателем. При скромном рабочем объеме 1300 куб. SM Power Aggregate развивал мощность до 140 л.с., что делало обычный на вид автомобиль очень динамичным и способным догнать многие иномарки.

Самостоятельное отражение автомобиля: возможно ли это?

Из приведенного выше описания понятно, что на ВАЗ 2107 можно поставить любой двигатель из 14 моделей вазов. Это можно сделать без особых изменений, если только не возникнут какие-либо трудности с RPD.Однако этот силовой агрегат отличается компактностью и места в моторном отсеке для него вполне достаточно. Другое дело найти довольно сложно и с запчастями большие проблемы.

Любители тюнинга не ограничиваются простыми вариантами и предпочитают задачи посложнее. Особым шиком для таких автовладельцев считается замена штатного двигателя на мощный мотор от иномарки. Теоретически в этом нет ничего технически невозможного и это можно сделать при соблюдении определенных условий.В вопросе выбора мощного подходящего силового агрегата желательно проконсультироваться у специалистов и изучить успешный опыт.

Критерии выбора

Принимая решение о переоборудовании автомобиля, следует учитывать ряд важных моментов. Перечень требований, которым должен удовлетворять двигатель для ВАЗ 2107, следующий:

Соответствие комплектному силовому агрегату по габаритным массовым характеристикам.
Возможность стыковки с агрегатами трансмиссии автомобиля.
Совместимость силовой установки с другими системами автомобиля.

Наиболее близкими по техническим характеристикам к силовому агрегату Сикки являются изделия таких компаний, как Nissan и Fiat. Их моторы можно использовать с минимальными переделками.

Приобрести подходящий двигатель Возможна на разборке за относительно небольшие деньги. Перед тем, как поставить его на свой ВАЗ 2107, имеет смысл провести диагностику и при необходимости сделать капитальный ремонт. Практика показывает, что требуется замена некоторых деталей: уплотнителей, ремней и других комплектующих.Сделать на машине посильнее и застрять.

Разборка силового агрегата

По завершении диагностики и других подготовительных действий с двигателем, который планируется ставить на автомобиль модели ВАЗ 2107, можно переходить к следующему этапу. Штатный мотор необходимо демонтировать в следующем порядке:

Станок устанавливается в гаражном боксе на смотровой яме или на подъемнике. Помещение должно быть оборудовано талом или другим подъемным механизмом.
Отключаем аккумулятор и снимаем с авто, производим отключение и демонтаж всего навесного оборудования.
Отражаем силовой агрегат от трансмиссии и откручиваем болты крепления подушек.
Убедившись, что процессу с помощью Тали ничего не мешает, можно аккуратно поднять силовой агрегат и вынуть его из моторного отсека. Если какой-либо из элементов будет мешать этому процессу, его следует удалить.

Двигатель в разобранном виде желательно поставить на специальный стенд, позже мотор может быть продан.Это позволит вам компенсировать затраты на переоборудование станка.

Установка двигателя на автомобиль

Подготовленный силовой агрегат с помощью тали поднимается и перемещается в Моторный отсек ВАЗ 2107 для предварительной сборки. Двигатель устанавливают на отведенное место и размечают крепления подушек. Установка опорных площадок потребует выполнения сварочных работ у квалифицированного специалиста.

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ-2106?

Если брать отечественные автомобили, то двигатель подойдет практически от любого ваза, а также от Лады Приоры.

Но насколько я понимаю вас больше интересуют иномарки. Подходит:

Следует обратить внимание на объем нового двигателя. Должен быть примерно как старый.

На автомобиль ВАЗ-2106 лучше всего поставить иномарку от Fiat-A, объемом до 2 литров и мощностью до 100 лошадиных сил — иначе будут частые проблемы и поломки в приводах и трансмиссиях. . Оптимально в данном случае мотор 1.6, бензин на 90 лошадиных сил.

Из лучших отечественных моторов от ВАЗ-2110 и Лада Приора.

Самое главное, чтобы двигатель поместился под капот. Ставить можно абсолютно любой. Жигули вообще как автомобильный конструктор. Поэтому они, наверное, самые фактурные. Мощность двигателя должна быть не очень большой, потому что это доставит вам дополнительные проблемы. Хорошо подходят двигатели других отечественных автомобилей.

На ВАЗ2106 можно поставить двигатель ВАЗ2110, автомобили quot; самараквот; quot; nivot; также можно поставить движок quot; KalinaQuot; или quot; priorsquot ;.Также рекомендуется поставить двигатель 2112. Двигатели вышеуказанных автомобилей могут быть установлены, если вы не хотите вносить изменения в конструкцию автомобиля. Если вы решили поменять конструкцию, то вариантов двигателя много. Здесь можно выбрать двигатели от разных иномарок: ставят на фиаторы 2106, форд, двигатели БМВ.

На ВАЗ-2106 любой двигатель теоретически, главное, чтобы он не очень большой и подходил по размерам. Новый двигатель также не должен быть слишком мощным, иначе может не выдержать подвеска, тормозная система или мост.В ГИБДД может быть единичная проблема, ведь с переоборудованной машиной нужно будет проходить перерегистрацию.

В качестве новой работы на вашей ласточке специалисты рекомендуют выбирать двигатель от автомобиля Fiat 124, который идеально совместим с VAV-2106 и потребует минимум переделок.

Можно остановить свой выбор и на двигателях от моделей BMW 746, 326 или 536. Но они более мощные и поэтому для собственной безопасности придется усилить тормозную систему, подвеску и т. Д..

Какие двигатели от иномарок можно ставить на ВАЗ-2101 подробно написано в этом деле какой двигатель можно ставить на ВАЗ-2101? Автомобиль ВАЗ-2106 создавался на той же платформе, что и ВАЗ-2101. В автомобилях практически одинаковых габаритов кузова и моторного отсека разница между ними заключается только в деталях экстерьера, интерьера и объемах двигателей, устанавливаемых с завода. Следовательно, на quot; Sixquot; Можно поставить такие же двигатели от иномарок, что и на ВАЗ-2101.

Добавлю только, что самолет зависит от бюджета от единицы переделки. В случае ограниченного бюджета на ВАЗ-2106 лучше всего установить двигатели ВАЗ 21124 или 21126 . Автомобиль станет очень динамичным и быстрым, этого двигателя хватит с запасом.

При большом бюджете фантазия не ограничена и может воплотиться практически в любой задуманный проект. Но нужно знать, что устанавливая на автомобиль ВАЗ-2106 более мощный двигатель, следует помнить о такой важной составляющей автомобиля, как тормозная система , подвеска и обвязка .В противном случае реализовать весь потенциал двигателя не удастся, ездить на такой машине будет крайне небезопасно, будет крайне небезопасно. Ведь разгон станет быстрее, но сбавлять скорость и управлять такой машиной будет крайне проблематично и опасно.

На мой взгляд, наиболее оптимальным способом является установка двигателя ВАЗ, например, 21126. Наглядный пример такой настройки показан ниже.

Машина, конечно, замечательная и какая-то ВАЗ 2106 осталась как бы с конвейера, но у нее слишком маленький капот, чтобы разместить мощный шестицилиндровый двигатель диаметром 81 мл.Под таким капотом можно разместить двигатели от таких машин, у которых диаметр цилиндра 79 мл, а их всего четыре.

На самом деле нужно смотреть крепление, как крепится двигатель, поперек капота или вдоль. И от езды в машине.

Подходят практически все двигатели от ВАЗ. Так же на ВАЗ 2106 можно поставить Копалки от БМВ, Фиат или Приоры. Также может понадобиться двигатель малой мощности и обязательно учитывать мощность двигателя.

Наши народные промыслы Удается установить на автомобиль ВАЗ-2106 двигатель от BMW и Fiat, от Ford. Под капотом у машины конечно места меньше, чем у мощных современных машин, но тем не менее размещено.

Хотя лучше не заморачиваться и как говорится отечественная машина Поставить отечественный двигатель, например от приоры или калины.

Так как под капотом не так много места для автомобилей ВАЗ 2106, можно поставить двигатели от иномарок, двигатели которые тоже будут небольшого размера.В этом случае лучше посоветовать с мастером в сервисе.

Многие автолюбители задавались вопросом — как увеличить мощность двигателя ВАЗ 2106. Поскольку конструктивные особенности Силовой агрегат достаточно простой, то процесс модификации мотора также не сложен, и автомобилист со средними знаниями конструкции может с этим справиться. Но прежде чем приступить к раскрашиванию самого процесса, необходимо знать, какими техническими характеристиками обладает двигатель 2106.

Технические характеристики

Мотор ВАЗ 2106 имеет стандартные технические характеристики, которые неразрывно связаны со всеми представителями линейки «Классик».Если смотреть с конструктивной точки зрения, то все двигатели внутреннего сгорания ВАЗ 2101-2107 на карбюраторной основе — похожи друг на друга. Прежде чем приступить непосредственно к доработке, рассмотрим, как у силового агрегата с маркировкой 2106 есть силовой агрегат:

Повышение мощности

Повышение мощности двигателя ВАЗ 2106 осуществляется в несколько этапов. Конечно, можно уловить силовые характеристики поверхностно, но если говорить о полном тюнинге, то необходимо понимать, что силовой агрегат подлежит доработке целиком.Этот процесс занимает не один час и не день, поэтому необходимо набраться терпения. Что стоит увеличить мощность двигателя — конечно от борска.

Расточка

Вытаскивание силового агрегата ВАЗ 2106 на специальном расточном стенде. Но для начала необходимо определиться с запчастями, которые устанавливаются в блок цилиндров. Лучшая рекомендация — поршневая группа диаметром 82 мм от компании API.

При этом поршни легче стандартных на 160 грамм, что снижает вес силового агрегата.Итак, под этими поршнями будут находиться комплекты маслосъемных колец, также производства этой компании.

Что касается коленчатого вала, стоит понимать, что для достижения максимального силового эффекта его тоже стоит заменить. Конечно, самой детали довольно много, поэтому большинство автолюбителей, занимающихся тюнингом, оставляют старый коленвал.

Но, тем не менее, если автомобилист решил пойти до конца, то можно установить коленвал, который предлагает польский производитель ДДТ.Стоит понимать, что его нужно предварительно подправить до первого ремонта, так как корнеплоды не влезут в бугель.

Еще одна доработка — замена распределительных валов и клапанов. Впускной и выпускной клапаны можно приобрести в компании API, но седло под ними придется стандартно подтягивать. Распредвал может быть установлен новый, родного производства или облегченный от ДДТ.

Установка зажигания

Следующим этапом доработок должна стать установка бесконтактного зажигания.Сегодня его моно можно бесплатно найти на любом авторынке по доступной цене. Таким образом, придется заменить не только замок, но и свечи, а также катушку зажигания и высоковольтные провода. Самыми лучшими и бюджетными в данном случае являются TESLA Wires.

OH Circulation System

Система охлаждения также заслуживает замены. В то же время он полностью меняется. Есть несколько компаний, которые производят тюнинговые комплекты системы охлаждения для классических автомобилей ВАЗ. Сюда входят такие известные производители, как Mastersport, Brembo, AWD, Intenzo и другие.

В тюнинг-комплект системы охлаждения входят:

Водяной насос повышенной мощности (в некоторых случаях встречается с функцией принудительного включения электричества).
Термостат.
Комплект силиконовых форсунок системы охлаждения.
Радиатор алюминиевый увеличенной площади.
Электристант.
Система Система охлаждения с проводкой.

Если установить такой комплект, двигатель будет лучше охлаждаться даже на высоких оборотах, что убережет мотор от перегрева.

Карбюратор

Как правило, для увеличения мощности на ВАЗ 2106 устанавливается дополнительный карбюратор. Это делается с целью увеличения количества топлива в цилиндрах, но при этом не обойтись без дополнительного впрыска воздуха. .

Турбина

Так как на двигатель был установлен дополнительный карбюратор, то потребуется восстановить баланс воздуха и топлива. Это достигается установкой турбонаддува. Конечно проще всего поставить турбину с трактора МТЗ, но переделывать придется много.Поэтому в продаже уже есть монотурбины, разработанные специально для установки на Classic Cars. Средняя стоимость такого готового комплекта — около 500 долларов.

Сцепление

Если речь идет о повышении силовых характеристик двигателя ВАЗ 2106, то комплект сцепления необходимо менять. В его состав входят следующие элементы:

Выжимной подшипник.
Ведущий диск сцепления.
Ведомая муфта или корзина.

Оптимальным вариантом установки является муфта производства SACHS, которая идеально становится посадочными местами крепления, а передача крутящего момента значительно улучшена.

Другое

Последним усовершенствованием можно считать улучшение подачи воздуха в цилиндры. Для этого автомобилисты для легковых автомобилей вместо штатного воздушного фильтра устанавливают фильтрующий элемент «нулевого» сопротивления. Также вместе с этой доработкой рекомендуется дополнительно модернизировать демпфер карбюратора, но он этого не делает.

Помимо модернизации карбюратора, можно улучшить систему впрыска еще одним способом — установкой моногенератора, но при этом придется заменить головку блока цилиндров и смонтировать электронный блок управления двигателем.Эта процедура достаточно затратная, поэтому владельцы «шестерки» останавливаются на установке двухкарбюраторной системы.

Мощность

Модернизировать и увеличить мощность двигателя ВАЗ 2106 достаточно просто, поэтому даже автолюбитель может справиться с этой процедурой без технического образования. Есть несколько вариантов и способов доработки силового агрегата. Итак, все начинается с растачивания и заканчивается заменой воздушного фильтра. Все вышеперечисленные рекомендации позволят увеличить мощность силового агрегата на 50-80 лошадиных сил.

Двигатель ВАЗ 2106 применяется на легковых автомобилях Малого класса. Выпускается Волжским автомобильным заводом с 1976 года.

Двигатель ВАЗ 2106 охлаждает систему в закрытой емкости с помощью специально предназначенной жидкости. Он расположен в самом верху распредвала.

Этот двигатель считается четырехтактным, имеет карбюраторную систему и рядный двигатель. Жидкость для быстрого охлаждения бака внутри мотора имеет принудительную циркуляцию.

Двигателю присуща комбинированная система смазки.То есть этот процесс происходит под определенным давлением и в виде разбрызгивания.
Эти двигатели подлежат капитальному ремонту и дополнительной настройке. При дизайне напрочь не получается спросить сколько стоит новый двигатель на ВАЗ 2106 и заменить его.

Технические характеристики

Доступны следующие основные характеристики двигателей ВАЗ 2106:

ПАРАМЕТРЫ	ЗНАЧЕНИЕ
Материал блока цилиндров	чугун
Система питания	карбюратор / инжектор
Тип	в линию
Количество цилиндров	4
Клапаны цилиндра	2
Ход поршня	80 мм
Диаметр цилиндра	79 мм
Степень сжатия, атмосфер	8.5
Объем, см. Куб.	1569
Мощность, л. из. при 5400 об / мин	75
Крутящий момент, нм при 3000 об / мин	116
Топливо	AI 92.
Расход топлива на 100 км, л
— городской	10,3
— Русс	7,4
— Смешанный	10
Расход масла на 1000 км, гр	700
Габаритные размеры (ДХШВ), мм	565x541x665
Масса, кг	121
Типы масел	5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
Объем масла, л	3.75
При замене заливать, л	3,5
Ресурс двигателя, км
1. По данным завода	125 000
2. Фактически	200 000
Настройка (потенциальная / без потери ресурса), л / с	200/80
Свечи	A17DVR, A17DV-10, FE65CPR
На какие автомобили устанавливаются	ВАЗ 2106, 2103, 2121, 21053, 2107, ВАЗ 21074

Мотор устанавливается на автомобили: ВАЗ 2106, 2121, 21053, 21074.

Из технических характеристик видно, что представленная конструкция мотора была значительно доработана и доработана инженерами.

Отличительные особенности двигателя ВАЗ 2106

Двигатель ВАЗ 2106 — это довольно удачная доработка. предыдущая версия Motor, при создании которой были использованы современные технологии.

Производители ставят перед собой задачу любыми способами улучшить готовое изделие:

Мощность удалось увеличить за счет общего рабочего объема двигателя.Особое внимание было уделено усовершенствованию цилиндра.
Такие модификации коснулись внешнего вида блока цилиндров 2106-1002011. Помимо диаметра, представленная конструкция двигателя больше не имеет отличительных особенностей.
В процессе производства специалисты присваивают отдельный баллон своему классу. Сегодня существует около пяти предметов, различающихся на один миллиметр. Им присвоены следующие символы — A, B, C, D и E. Посмотреть условный класс двигателя можно внизу базы.
Без изменений левая основная головка мотоблока с обозначением 21011-1005011-10. Для изменения габаритного диаметра цилиндра производителям пришлось использовать новые прокладки.
Абсолютно все стандартные и общепринятые поршни имеют много схожих характеристик между собой. Представленный мотор комплектуется поршнями от мотора 21011, номинальный диаметр которых составляет 79 миллиметров.
В новой модели двигателя есть цилиндрические колодцы, а также в несколько раз улучшенные объемы. Во время работы в каждой отдельной зоне абсолютно все поршни нагреваются постепенно и равномерно. Таким образом, можно было компенсировать возможные термические деформации. Также производители разместили термостатические пластины из высококачественной стали в бобышках поршней.

Как увеличить мощность двигателя ВАЗ 2106 и снизить всевозможные динамические нагрузки на поршневую часть мотора? Обратите внимание на наличие отверстия, предназначенного только для поршневых пальцев.

Автосервис ВАЗ 2106

Чтобы определить все возможные проблемы В автомобиле необходимо провести тщательную диагностику всей конструкции.Мастер и специалист смогут установить параметры работы в каждом отдельном механизме всей системы.

Сложность ремонтных работ Определяется исходя из общего состояния двигателя и имеющихся дефектов. Чтобы сделать точные оценки, необходимо детально определить силу силовой нагрузки. Также особое внимание уделяется всем компонентам системы.

Разборка двигателя ВАЗ 2106 требует исключительно профессионального подхода. Более опытные водители могут купить специальную книгу в виде инструкции, которая продается в любом автомобильном магазине.

Для выполнения разборки и сборки двигателя ВАЗ 2016 необходимо иметь знания и опыт, а также иметь полный набор инструментов.

Особенности ремонта мотоцикла автомобиля ВАЗ 2106

Перед проведением капитального ремонта необходимо произвести демонтажные работы. Для проведения этого этапа капитального ремонта используются специальные сантехнические и измерительные приборы.

Сборка двигателя ВАЗ 2106 должна производиться квалифицированными специалистами. Порядок выполнения подготовительных работ:

Ролл-крепления, расположенные на раме.
Ослабление хомута бензонасоса, а также демонтаж изделия.
Вытаскивание прокладок возле бензонасоса.
Отсоединяющие провода от каждой свечи.
Получение прижимной пластины.
Демонтажные работы в завале.
Откручивание крепежа на генераторе.

Для демонтажа кожуха куба и маховика необходимо иметь опыт ремонтных работ или обратиться за квалифицированной помощью к специалисту на СТО.

Сборка двигателя ВАЗ 2106 требует определенных навыков и небольшого опыта работы. Иногда практически невозможно самостоятельно определить, в какой части мотора происходит стук в двигателе ВАЗ 2106. Разборка пальцев требует особого подхода и тщательной диагностики.

Тюнинг

Запуск тюнинга двигателя 2106 возможен потому что это классический мотор.

Благодаря такой возможности можно прокачать каналы, отполировать впускные коллекторы, подобрать карбюратор, распредвал, нарезать шестерни, доработать впуск, передернуть блоки цилиндров, подобрать оптимальные параметры Поршневая система, коленчатый вал, а также шток.

Лучше всего доверить такую работу, как тюнинг двигателя ВАЗ 2106 квалифицированным специалистам, ведь это серьезная доработка двигателя.

Многие автолюбители хотят сделать собственный автомобиль мощнее, поэтому прибегают к такой процедуре. Для выполнения тюнинга двигателя ВАЗ 2106 необходимо заменить специфические детали заводского производства на более совершенные. Это может быть клапан, шатун или поршни.

В процессе доработки автомобиля можно увеличить объем в двигателе ВАЗ 2106. При форсировании необходимо учитывать компрессию и степень сжатия двигателя.

Специалисты обязательно должны оценить текущее состояние мотора и измерить компрессию. Только после положительного вердикта можно увеличивать объем в двигателях ВАЗ 2106.

Тюнинг своими руками в гараже

Когда человек решил сделать тюнинг своими руками, то нужно:

В обязательном порядке первым делом проверьте проводку, которая сделана из силикона. Практически во всех случаях требуется срочная замена. Специалисты рекомендуют никогда не экономить на электромонтаже и использовать только качественные экранированные провода.
Перед установкой нужно убедиться, что аккумулятор и генератор имеют достаточный заряд энергии и мощности.
Для увеличения мощности мотора нужно заменить заводской генератор и перенести систему зажигания.
Выполнить тюнинг двигателя ВАЗ 2106 в домашних условиях можно, но перед этим необходимо посмотреть уроки и прочитать соответствующие руководства. Не каждый человек сможет правильно собрать двигатель и учесть все тонкости.

Какое масло выбрать и как правильно его заменить

Среди большого и разнообразного выбора можно найти синтетические и минеральные масла. Между собой они отличаются тем, что последний способен смыть с мотора все лишние и лишние отложения.

Но в автомобилях этой марки запчасти изготовлены из нитрильного каучука, который способен растворяться в качественном синтетическом масле. Чтобы полностью предотвратить этот процесс, необходимо заменить все резиновые детали на аналогичные запчасти из акрила.Они подойдут для любого синтетического масла.

После замены всех комплектующих на детали можно переходить на синтетический аналог масла.

Замена масла в двигателе ВАЗ 2106 проводится самостоятельно или на СТО, где мастера просто салютуют старому минеральному маслу и заливают новое; либо специально предназначенное моющее средство Для стирки (в случае сильно загрязненных деталей).

В последнем случае двигатель 2106 будет запущен на десять минут, чтобы залитая жидкость могла смыть все остаточные отложения от использования устаревшего минерального масла.

Важно:

Такой рабочий процесс необходим, чтобы новое синтетическое масло не смешивалось с частицами отработанного минерального масла.
В противном случае можно столкнуться с закупоркой масляных каналов. Необходимо заняться заменой масла в двигателях ВАЗ 2106. В противном случае такое вмешательство приведет к поломке мотора.
Если автомобиль эксплуатируется уже достаточно длительное время, то гильзы и прокладки образуются факелом от сгорания.В сальниках и прокладках головки блока отверстия могут быть заблокированы.
Особое внимание следует уделять общему состоянию всех внутренних деталей, особенно проверять сальники и прокладки.
Находясь внутри системы, при засорении подающей трубки наблюдаются показатели избыточного давления, значит, можно ожидать утечки масла.
Следовательно, для замены масла нужно покупать его качественную марку, которая проверялась не десятые годы.

На какие автомобили можно устанавливать двигатель 2106

Многих владельцев интересует такой вопрос: «Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2106?».

На СТО все клиенты получат необходимые рекомендации и советы квалифицированных мастеров. Также специалисты подскажут, какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2106.

За пределами внутричерепного давления: оптимизация мозгового кровотока, доставки кислорода и субстрата после черепно-мозговой травмы | Annals of Intensive Care

Patel HC, Menon DK, Tebbs S, Hawker R, Hutchinson PJ, Kirkpatrick PJ: Специализированная нейрокритическая помощь и исход травм головы. Intensive Care Med 2002, 28: 547–553. 10.1007 / s00134-002-1235-4

Артикул PubMed Google ученый

Штейн С.К., Георгофф П., Меган С., Мирза К.Л., Эль Фалаки OM: Взаимосвязь агрессивного мониторинга и лечения с улучшенными исходами при тяжелой черепно-мозговой травме. J Neurosurg 2010, 112: 1105–1112. 10.3171 / 2009.8.JNS09738

Статья PubMed Google ученый

Чеснут Р.М., Темкин Н., Карни Н., Дикмен С., Рондина С., Видетта В., Петрони Г., Лухан С., Приджон Дж., Барбер Дж., и др. .: Испытание мониторинга внутричерепного давления при черепно-мозговой травме. N Engl J Med 2012, 367: 2471–2481. 10.1056 / NEJMoa1207363

PubMed Central CAS Статья PubMed Google ученый

Маас А.И., Стоккетти Н., Баллок Р: Умеренная и тяжелая черепно-мозговая травма у взрослых. Lancet Neurol 2008, 7: 728–741. 10.1016 / S1474-4422 (08) 70164-9

Артикул PubMed Google ученый

Баума Г.Дж., Муйзелаар Дж. П., Бандох К., Мармару А: Динамика артериального давления и внутричерепного давления-объема при тяжелой травме головы: взаимосвязь с церебральным кровотоком. J Neurosurg 1992, 77: 15–19. 10.3171 / jns.1992.77.1.0015

CAS Статья PubMed Google ученый

Jaeger M, Dengl M, Meixensberger J, Schuhmann MU: Влияние управляемой реактивностью цереброваскулярного давления оптимизации перфузионного давления головного мозга на оксигенацию тканей мозга после черепно-мозговой травмы. Crit Care Med 2010, 38: 1343–1347.

PubMed Google ученый

Scalfani MT, Dhar R, Zazulia AR, Videen TO, Diringer MN: Влияние осмотических агентов на регионарный церебральный кровоток при черепно-мозговой травме. J Crit Care 2012, 27: 526. e527–512

PubMed Central Статья PubMed Google ученый

Coles JP, Steiner LA, Johnston AJ, Fryer TD, Coleman MR, Smieleweski P, Chatfield DA, Aigbirhio F, Williams GB, Boniface S, и др. .: Уменьшает ли индуцированная гипертензия церебральную ишемию в пределах травмированный человеческий мозг? Мозг 2004, 127: 2479–2490.10.1093 / brain / awh368

Артикул PubMed Google ученый

Bouzat P, Francony G, Declety P, Genty C, Kaddour A, Bessou P, Brun J, Jacquot C, Chabardes S, Bosson JL, Payen JF: Транскраниальный допплер для скрининга пациентов с легкой и черепно-мозговая травма средней степени тяжести. Нейрохирургия 2011, 68: 1603–1609. обсуждение 1609–1610 10.1227 / NEU.0b013e31820cd43e

Статья PubMed Google ученый

10.

Vajkoczy P, Roth H, Horn P, Lucke T, Thome C, Hubner U, Martin GT, Zappletal C, Klar E, Schilling L, Schmiedek P: Непрерывный мониторинг регионального мозгового кровотока: экспериментальная и клиническая проверка романа термодиффузионный микрозонд. J Neurosurg 2000, 93: 265–274. 10.3171 / jns.2000.93.2.0265

CAS Статья PubMed Google ученый

11.

Muench E, Horn P, Bauhuf C, Roth H, Philipps M, Hermann P, Quintel M, Schmiedek P, Vajkoczy P: Влияние гиперволемии и гипертонии на региональный мозговой кровоток, внутричерепное давление и мозг оксигенация тканей после субарахноидального кровоизлияния. Crit Care Med 2007, 35: 1844–1851. quiz 1852 10.1097 / 01.CCM.0000275392.08410.DD

Статья PubMed Google ученый

12.

Rosenthal G, Sanchez-Mejia RO, Phan N, Hemphill JC 3rd, Martin C, Manley GT: Включение паренхиматозного термодиффузионного зонда мозгового кровотока в прикроватную оценку ауторегуляции головного мозга и вазореактивности у пациентов с тяжелыми травмами Травма головного мозга. J Neurosurg 2011, 114: 62–70. 10.3171 / 2010.6.JNS0

Статья PubMed Google ученый

13.

Баллок Р., Максвелл В.Л., Грэм Д.И., Тисдейл Г.М., Адамс Дж. Х .: Глиальный отек после ушиба головного мозга человека: ультраструктурное исследование. J Neurol Neurosurg Psychiatry 1991, 54: 427–434. 10.1136 / jnnp.54.5.427

PubMed Central CAS Статья PubMed Google ученый

14.

Vaz R, Sarmento A, Borges N, Cruz C, Azevedo I: Ультраструктурное исследование микрососудов головного мозга у пациентов с травматическими ушибами головного мозга. Acta Neurochir (Wien) 1997, 139: 215–220. 10.1007 / BF01844754

CAS Статья Google ученый

15.

Родригес-Баеза А., Рейна-де ла Торре Ф., Пока А., Марти М., Гарначо А.: Морфологические особенности микрососудов коркового мозга человека после травмы головы: трехмерное и иммуноцитохимическое исследование. Anat Rec A Discov Mol Cell Evol Biol 2003, 273: 583–593.

Артикул PubMed Google ученый

16.

Schwarzmaier SM, Kim SW, Trabold R, Plesnila N: Временной профиль тромбообразования в церебральной микроциркуляции после черепно-мозговой травмы у мышей. J Neurotrauma 2010, 27: 121–130. 10.1089 / neu.2009.1114

Артикул PubMed Google ученый

17.

Menon DK, Coles JP, Gupta AK, Fryer TD, Smielewski P, Chatfield DA, Aigbirhio F, Skepper JN, Minhas PS, Hutchinson PJ, и др. .: Доставка кислорода с ограничением диффузии после травмы головы. Crit Care Med 2004, 32: 1384–1390. 10.1097 / 01.CCM.0000127777.16609.08

Артикул PubMed Google ученый

18.

Jespersen SN, Ostergaard L: Роль мозгового кровотока, неоднородности времени прохождения капилляров и напряжения кислорода в оксигенации и метаболизме мозга. J Cereb Blood Flow Metab 2012, 32: 264–277. 10.1038 / jcbfm.2011.153

PubMed Central CAS Статья PubMed Google ученый

19.

Andrews PJ, Citerio G, Longhi L, Polderman K, Sahuquillo J, Vajkoczy P, Neuro-Intensive C, Отдел экстренной медицины Европейского общества интенсивной терапии M: Консенсус NICEM по неврологическому мониторингу при острой неврологии. болезнь. Intensive Care Med 2008, 34: 1362–1370.10.1007 / s00134-008-1103-y

Артикул PubMed Google ученый

20.

van den Brink WA, van Santbrink H, Steyerberg EW, Avezaat CJ, Suazo JA, Hogesteeger C, Jansen WJ, Kloos LM, Vermeulen J, Maas AI: Напряжение кислорода в мозге при тяжелой черепно-мозговой травме. Нейрохирургия 2000, 46: 868–876. обсуждение 876–868

CAS PubMed Google ученый

21.

Мэлони-Виленски Э., Грасиас В., Иткин А., Хоффман К., Блум С., Ян В., Кристиан С., Леру П. Д.: Кислород ткани мозга и исход после тяжелой черепно-мозговой травмы: систематический обзор. Crit Care Med 2009, 37: 2057–2063. 10.1097 / CCM.0b013e3181a009f8

Статья PubMed Google ученый

22.

Oddo M, Levine JM, Mackenzie L, Frangos S, Feihl F, Kasner SE, Katsnelson M, Pukenas B, Macmurtrie E, Maloney-Wilensky E, и др. .: Гипоксия головного мозга связана с краткосрочным исходом после тяжелой черепно-мозговой травмы независимо от внутричерепной гипертензии и низкого церебрального перфузионного давления. Нейрохирургия 2011, 69: 1037–1045. обсуждение 1045

PubMed Google ученый

23.

Фукуда О., Эндо С., Куваяма Н., Харада Дж., Такаку А: Характеристики лазерно-допплеровской флоуметрии для измерения регионального мозгового кровотока. Нейрохирургия 1995, 36: 358–364. 10.1227 / 00006123-199502000-00016

CAS Статья PubMed Google ученый

24.

Майлз Б., Дэвис С., Крэндалл С., Эллис Э. 3-е: Лазерно-доплеровское исследование кровоснабжения перикраниальных лоскутов. J Oral Maxillofac Surg 2010, 68: 1740–1745. 10.1016 / j.joms.2009.12.024

Статья PubMed Google ученый

25.

Raichle ME, Mintun MA: Работа мозга и визуализация мозга. Annu Rev Neurosci 2006, 29: 449–476. 10.1146 / annurev.neuro.29.051605.112819

CAS Статья PubMed Google ученый

26.

Chen SF, Richards HK, Smielewski P, Johnstrom P, Salvador R, Pickard JD, Harris NG: Взаимосвязь между разрывом метаболизма потока и развивающимся аксональным повреждением после экспериментальной черепно-мозговой травмы. J Cereb Blood Flow Metab 2004, 24: 1025–1036.

CAS Статья PubMed Google ученый

27.

Bergsneider M, Hovda DA, Shalmon E, Kelly DF, Vespa PM, Martin NA, Phelps ME, McArthur DL, Caron MJ, Kraus JF, Becker DP: Церебральный гипергликолиз после тяжелой черепно-мозговой травмы у человека: исследование позитронно-эмиссионной томографии. J Neurosurg 1997, 86: 241–251.10.3171 / jns.1997.86.2.0241

CAS Статья PubMed Google ученый

28.

Vespa P, Bergsneider M, Hattori N, Wu HM, Huang SC, Martin NA, Glenn TC, McArthur DL, Hovda DA: Метаболический кризис без ишемии головного мозга является обычным после черепно-мозговой травмы: комбинированный микродиализ и позитронно-эмиссионная томография. J Cereb Blood Flow Metab 2005, 25: 763–774. 10.1038 / sj.jcbfm.9600073

PubMed Central CAS Статья PubMed Google ученый

29.

Glenn TC, Kelly DF, Boscardin WJ, McArthur DL, Vespa P, Oertel M, Hovda DA, Bergsneider M, Hillered L, Martin NA: Энергетическая дисфункция как предиктор исхода после умеренной или тяжелой травмы головы : показатели обмена кислорода, глюкозы и лактата. J Cereb Blood Flow Metab 2003, 23: 1239–1250.

CAS Статья PubMed Google ученый

30.

Singh IN, Sullivan PG, Deng Y, Mbye LH, Hall ED: Динамика посттравматического окислительного повреждения и дисфункции митохондрий на мышиной модели очаговой черепно-мозговой травмы: последствия для нейропротекторной терапии. J Cereb Blood Flow Metab 2006, 26: 1407–1418. 10.1038 / sj.jcbfm.9600297

CAS Статья PubMed Google ученый

31.

Клифтон Г.Л., Миллер Э.Р., Чой С.К., Левин Х.С.: Пороговые значения жидкости и исход тяжелой черепно-мозговой травмы. Crit Care Med 2002, 30: 739–745. 10.1097 / 00003246-200204000-00003

Артикул PubMed Google ученый

32.

Джуул Н., Моррис Г.Ф., Маршалл С.Б., Маршалл Л.Ф .: Внутричерепная гипертензия и церебральное перфузионное давление: влияние на неврологическое ухудшение и исход в тяжелой черепно-мозговой травме. Исполнительный комитет международного исследования Selfotel. J Neurosurg 2000, 92: 1–6.10.3171 / jns.2000.92.1.0001

CAS Статья PubMed Google ученый

33.

Робертсон С.С., Валадка А.Б., Ханнай Х.Дж., Контант С.Ф., Гопинатх С.П., Кормио М., Узура М., Гроссман Р.Г.: Профилактика вторичных ишемических инсультов после тяжелой черепно-мозговой травмы. Crit Care Med 1999, 27: 2086–2095. 10.1097 / 00003246-199

0-00002

CAS Статья PubMed Google ученый

34.

Bratton SL, Chestnut RM, Ghajar J, McConnell Hammond FF, Harris OA, Brain Trauma F, Американская ассоциация неврологов S, Конгресс неврологов S, Объединенная секция по N, Critical Care AC, et al .: Руководство для лечение тяжелой черепно-мозговой травмы. IX. Пороги церебральной перфузии. J Нейротравма 2007, 24 (Приложение 1): S59-S64.

PubMed Google ученый

35.

Jaeger M, Schuhmann MU, Soehle M, Meixensberger J: Непрерывная оценка цереброваскулярной ауторегуляции после черепно-мозговой травмы с использованием реактивности давления кислорода в тканях мозга. Crit Care Med 2006, 34: 1783–1788. 10.1097 / 01.CCM.0000218413.51546.9E

Артикул PubMed Google ученый

36.

Budohoski KP, Czosnyka M, de Riva N, Smielewski P, Pickard JD, Menon DK, Kirkpatrick PJ, Lavinio A: Взаимосвязь между ауторегуляцией мозгового кровотока и реактивностью цереброваскулярного давления после черепно-мозговой травмы. Нейрохирургия 2012, 71: 652–660. обсуждение 660–651 10.1227 / NEU.0b013e318260feb1

Статья PubMed Google ученый

37.

Steiner LA, Czosnyka M, Piechnik SK, Smielewski P, Chatfield D, Menon DK, Pickard JD: Непрерывный мониторинг реактивности цереброваскулярного давления позволяет определить оптимальное церебральное перфузионное давление у пациентов с черепно-мозговой травмой. Crit Care Med 2002, 30: 733–738.10.1097 / 00003246-200204000-00002

Артикул PubMed Google ученый

38.

Scheufler KM, Rohrborn HJ, Zentner J: Отражает ли напряжение кислорода в тканях доставку и потребление кислорода мозгом? Anesth Analg 2002, 95: 1042–1048. содержание

CAS PubMed Google ученый

39.

Doppenberg EM, Zauner A, Bullock R, Ward JD, Fatouros PP, Young HF: Корреляция между напряжением кислорода в тканях мозга, давлением углекислого газа, pH и церебральным кровотоком — лучший способ наблюдения за тяжелыми заболеваниями. травмированный мозг? Surg Neurol 1998, 49: 650–654.10.1016 / S0090-3019 (97) 00355-8

CAS Статья PubMed Google ученый

40.

Hemphill JC 3rd, Smith WS, Sonne DC, Morabito D, Manley GT: Взаимосвязь между напряжением кислорода в тканях мозга и перфузией КТ: возможность и первоначальные результаты. AJNR Am J Neuroradiol 2005, 26: 1095–1100.

PubMed Google ученый

41.

Rosenthal G, Hemphill JC 3rd, Sorani M, Martin C, Morabito D, Obrist WD, Manley GT: Напряжение кислорода в тканях мозга является более показателем диффузии кислорода, чем его доставка и метаболизм у пациентов с черепно-мозговой травмой. Crit Care Med 2008, 36: 1917–1924. 10.1097 / CCM.0b013e3181743d77

CAS Статья PubMed Google ученый

42.

Нортье Дж., Коулс Дж. П., Тимофеев И., Фрайер Т.Д., Айгбирио Ф.И., Смелевски П., Ауттрим Дж. Г., Чатфилд Д.А., Пикард Дж. Д., Хатчинсон П.Дж., и др. .: Влияние гипероксии на региональную оксигенацию и метаболизм после тяжелой черепно-мозговой травмы: предварительные результаты. Crit Care Med 2008, 36: 273–281. 10.1097 / 01.CCM.00002.60835.15

CAS Статья PubMed Google ученый

43.

Oddo M, Nduom E, Frangos S, MacKenzie L, Chen I, Maloney-Wilensky E, Kofke WA, Levine JM, LeRoux PD: Острое повреждение легких является независимым фактором риска гипоксии мозга после тяжелой травмы. Травма головного мозга. Нейрохирургия 2010, 67: 338–344. 10.1227 / 01.NEU.0000371979.48809.D9

Артикул PubMed Google ученый

44.

Oddo M, Levine JM, Kumar M, Iglesias K, Frangos S, Maloney-Wilensky E., Le Roux PD: Анемия и кислород в головном мозге после тяжелой черепно-мозговой травмы. Intensive Care Med 2012, 38: 1497–1504. 10.1007 / s00134-012-2593-1

CAS Статья PubMed Google ученый

45.

Soehle M, Jaeger M, Meixensberger J: Онлайн-оценка ауторегуляции кислорода в тканях мозга при черепно-мозговой травме и субарахноидальном кровоизлиянии. Neurol Res 2003, 25: 411–417. 10.1179 / 016164103101201580

Артикул PubMed Google ученый

46.

Bratton SL, Chestnut RM, Ghajar J, McConnell Hammond FF, Harris OA, Brain Trauma F, Американская ассоциация неврологов, Конгресс неврологов, Объединенная секция по N, Critical Care AC, и др. .: Руководство по ведению тяжелой черепно-мозговой травмы. X. Мониторинг кислорода в головном мозге и пороги. J Нейротравма 2007, 24 (Приложение 1): S65-S70.

PubMed Google ученый

47.

Ract C, Le Moigno S, Bruder N, Vigue B: Целенаправленная транскраниальная допплеровская ультразвуковая терапия для раннего лечения тяжелой черепно-мозговой травмы. Intensive Care Med 2007, 33: 645–651.10.1007 / s00134-007-0558-6

Артикул PubMed Google ученый

48.

Coles JP, Fryer TD, Coleman MR, Smielewski P, Gupta AK, Minhas PS, Aigbirhio F, Chatfield DA, Williams GB, Boniface S, et al. .: Гипервентиляция после травмы головы: влияние на ишемическая нагрузка и церебральный окислительный метаболизм. Crit Care Med 2007, 35: 568–578. 10.1097 / 01.CCM.0000254066.37187.88

CAS Статья PubMed Google ученый

49.

Коулз Дж. П., Минхас П.С., Фрайер Т.Д., Смелевски П., Айгбирихио Ф., Донован Т., Дауни С.П., Уильямс Дж., Чатфилд Д., Мэтьюз Дж. К., и др. .: Влияние гипервентиляции на церебральный кровоток при черепно-мозговой травме: клиническая значимость и мониторинг коррелируют. Crit Care Med 2002, 30: 1950–1959. 10.1097 / 00003246-200209000-00002

CAS Статья PubMed Google ученый

50.

Rangel-Castilla L, Lara LR, Gopinath S, Swank PR, Valadka A, Robertson C: Церебральные гемодинамические эффекты острой гипероксии и гипервентиляции после тяжелой черепно-мозговой травмы. J Neurotrauma 2010, 27: 1853–1863. 10.1089 / neu.2010.1339

PubMed Central Статья PubMed Google ученый

51.

Czosnyka M, Smielewski P, Piechnik S, Steiner LA, Pickard JD: Церебральная ауторегуляция после травмы головы. J Neurosurg 2001, 95: 756–763. 10.3171 / jns.2001.95.5.0756

CAS Статья PubMed Google ученый

52.

Beynon C, Kiening KL, Orakcioglu B, Unterberg AW, Sakowitz OW: Мониторинг кислорода в тканях мозга и гипероксическое лечение пациентов с черепно-мозговой травмой. J Neurotrauma 2012, 29: 2109–2123. 10.1089 / neu.2012.2365

Артикул PubMed Google ученый

53.

Велли Л., Пеллегрини Л., Гийе Б., Брудер Н., Пизано П.: Эритропоэтин 2-я церебральная защита после острых травм: палка о двух концах? Pharmacol Ther 2010, 128: 445–459. 10.1016 / j.pharmthera.2010.08.002

CAS Статья PubMed Google ученый

54.

Bouzat P, Francony G, Thomas S, Valable S, Mauconduit F, Fevre MC, Barbier EL, Bernaudin M, Lahrech H, Payen JF: Уменьшение отека мозга и функциональных нарушений после лечения диффузной черепно-мозговой травмы карбамилированным производным эритропоэтина. Crit Care Med 2011, 39: 2099–2105. 10.1097 / CCM.0b013e31821cb7b2

CAS Статья PubMed Google ученый

55.

Bouzat P, Millet A, Boue Y, Pernet-Gallay K, Trouve-Buisson T, Gaide-Chevronnay L, Barbier EL, Payen JF: Изменения оксигенации тканей мозга после лечения диффузной черепно-мозговой травмы с помощью эритропоэтин. Crit Care Med 2013, 41: 1316–1324.10.1097 / CCM.0b013e31827ca64e

CAS Статья PubMed Google ученый

56.

Hillered L, Vespa PM, Hovda DA: Трансляционные нейрохимические исследования при остром повреждении головного мозга человека: текущее состояние и потенциальное будущее церебрального микродиализа. J Neurotrauma 2005, 22: 3–41. 10.1089 / neu.2005.22.3

Артикул PubMed Google ученый

57.

Тимофеев И., Карпентер К.Л., Нортье Дж., Аль-Рави П.Г., О’Коннелл М.Т., Чосника М., Смелевски П., Пикард Д.Д., Менон Д.К., Киркпатрик П.Дж., и др. .: Церебральная внеклеточная химия и исход после травмы головного мозга травма: микродиализное исследование 223 пациентов. Мозг 2011, 134: 484–494. 10.1093 / brain / awq353

Статья PubMed Google ученый

58.

Sarrafzadeh AS, Sakowitz OW, Callsen TA, Lanksch WR, Unterberg AW: Прикроватный микродиализ для раннего выявления церебральной гипоксии при черепно-мозговой травме. Нейрохирург Фокус 2000, 9: e2.

CAS Статья PubMed Google ученый

59.

Oddo M, Villa F, Citerio G: Мультимодальный мониторинг мозга: обновление. Curr Opin Crit Care 2012, 18: 111–118. 10.1097 / MCC.0b013e32835132a5

Статья PubMed Google ученый

60.

Мессерер М., Даниэль Р.Т., Оддо М: Нейромониторинг после серьезных нейрохирургических процедур. Минерва Анестезиол 2012, 78: 810–822.

CAS PubMed Google ученый

61.

Oddo M, Levine JM, Frangos S, Maloney-Wilensky E, Carrera E, Daniel RT, Levivier M, Magistretti PJ, LeRoux PD: Метаболизм лактата в мозге у людей с субарахноидальным кровоизлиянием. Инсульт 2012, 43: 1418–1421. 10.1161 / STROKEAHA.111.648568

КАС Статья PubMed Google ученый

62.

Oddo M, Schmidt JM, Carrera E, Badjatia N, Connolly ES, Presciutti M, Ostapkovich ND, Levine JM, Le Roux P, Mayer SA: Влияние жесткого гликемического контроля на метаболизм глюкозы в мозге после тяжелой травмы головного мозга: исследование микродиализа . Crit Care Med 2008, 36: 3233–3238. 10.1097 / CCM.0b013e31818f4026

CAS Статья PubMed Google ученый

63.

Vespa PM: Влияние церебральной ишемии и метаболической дисфункции на стратегии лечения в нейроинтенсивной терапии. Curr Opin Crit Care 2006, 12: 119–123. 10.1097 / 01.ccx.0000216577.57180.bd

Артикул PubMed Google ученый

64.

Чой И.Ю., Ли С.П., Ким С.Г., Грюеттер Р: Измерения in vivo транспорта глюкозы в головном мозге с использованием обратимой модели Михаэлиса-Ментен и одновременные измерения изменений мозгового кровотока во время гипогликемии. J Cereb Blood Flow Metab 2001, 21: 653–663.

CAS Статья PubMed Google ученый

65.

Oddo M, Schmidt JM, Mayer SA, Chiolero RL: Контроль уровня глюкозы после тяжелой черепно-мозговой травмы. Curr Opin Clin Nutr Metab Care 2008, 11: 134–139. 10.1097 / MCO.0b013e3282f37b43

Статья PubMed Google ученый

66.

Vespa P, McArthur DL, Stein N, Huang SC, Shao W., Filippou M, Etchepare M, Glenn T., Hovda DA: Жесткий гликемический контроль увеличивает метаболический дистресс при черепно-мозговой травме: рандомизированный контролируемый внутри- предметы судебного разбирательства. Crit Care Med 2012, 40: 1923–1929. 10.1097 / CCM.0b013e31824e0fcc

CAS Статья PubMed Google ученый

67.

Magnoni S, Tedesco C, Carbonara M, Pluderi M, Colombo A, Stocchetti N: Связь между системной глюкозой и церебральной глюкозой сохраняется у пациентов с тяжелой черепно-мозговой травмой, но доставка глюкозы в мозг может стать невозможной. ограничено при нарушении окислительного метаболизма: влияние на гликемический контроль. Crit Care Med 2012, 40: 1785–1791. 10.1097 / CCM.0b013e318246bd45

CAS Статья PubMed Google ученый

68.

Зафар С.Н., Икбал А., Фарез М.Ф., Каматкар С., де Мойя М.А.: Интенсивная инсулинотерапия при травмах головного мозга: метаанализ. J Neurotrauma 2011, 28: 1307–1317. 10.1089 / neu.2010.1724

Артикул PubMed Google ученый

69.

Bouzier-Sore AK, Voisin P, Canioni P, Magistretti PJ, Pellerin L: Лактат является предпочтительным субстратом окислительной энергии по сравнению с глюкозой для нейронов в культуре. J Cereb Blood Flow Metab 2003, 23: 1298–1306.

CAS Статья PubMed Google ученый

70.

Schurr A, Payne RS, Miller JJ, Rigor BM: Лактат мозга, а не глюкоза, способствует восстановлению синаптической функции после гипоксии после реоксигенации: исследование in vitro. Brain Res 1997, 744: 105–111. 10.1016 / S0006-8993 (96) 01106-7

CAS Статья PubMed Google ученый

71.

Галлахер К.Н., Карпентер К.Л., Грайс П., Хау Д.Д., Мейсон А., Тимофеев И., Менон Д.К., Киркпатрик П.Дж., Пикард Д.Д., Сазерленд Г.Р., Хатчинсон П.Дж .: Человеческий мозг использует лактат через цикл трикарбоновой кислоты. : меченый 13C микродиализ и исследование ядерного магнитного резонанса высокого разрешения. Мозг 2009, 132: 2839–2849. 10.1093 / brain / awp202

Статья PubMed Google ученый

72.

van Hall G, Stromstad M, Rasmussen P, Jans O, Zaar M, Gam C, Quistorff B, Secher NH, Nielsen HB: Лактат крови является важным источником энергии для человеческого мозга. J Cereb Blood Flow Metab 2009, 29: 1121–1129. 10.1038 / jcbfm.2009.35

CAS Статья PubMed Google ученый

73.

Maran A, Cranston I, Lomas J, Macdonald I, Amiel SA: Защита лактатом церебральной функции во время гипогликемии. Ланцет 1994, 343: 16–20. 10.1016 / S0140-6736 (94)-1

CAS Статья PubMed Google ученый

74.

Smith D, Pernet A, Hallett WA, Bingham E, Marsden PK, Amiel SA: Лактат: предпочтительное топливо для метаболизма человеческого мозга in vivo. J Cereb Blood Flow Metab 2003, 23: 658–664.

CAS Статья PubMed Google ученый

75.

Ichai C, Armando G, Orban JC, Berthier F, Rami L, Samat-Long C, Grimaud D, Leverve X: Сравнение лактата натрия и маннита при лечении эпизодов внутричерепной гипертензии при тяжелой черепно-мозговой травме пациенты. Intensive Care Med 2009, 35: 471–479. 10.1007 / s00134-008-1283-5

CAS Статья PubMed Google ученый

Лада 2110 1996 г. 1.5 (73 л.

9075 9075 9075 9075 913427 90757 9075 Расход топлива (эконом) — городской Размер 9075 175/70 SR13

Двери
Модель	2110
Поколение	2110
Модификация (двигатель)	1,5 (73 л.с.)
Начало производства	1996 год
Архитектура трансмиссии	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Седан
Сиденья	5
8.8 л / 100 км 26,73 миль на галлон США 32,1 миль на галлон в Великобритании 11,36 км / л
Тип топлива	Бензин (бензин)
Ускорение 0-100 км / ч	14 сек
Ускорение 0-62 миль / ч	14 сек
60 миль / ч by Auto-Data.net)	13,3 сек
Максимальная скорость	165 км / ч 102,53 миль / ч
Отношение массы к мощности	13.8 кг / л. С., 72,3 л. .
Мощность на литр	48,7 л.с. / л
Крутящий момент	109 Нм @ 3000 об. / Мин. 80,39 фунт-фут. @ 3000 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, поперечный
Объем двигателя	1500 см ³ 91.54 куб. дюймы
Число цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	82 мм 3,23 дюйма
Ход поршня	71 мм 2,8 дюйма
Степень сжатия	9,9
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливная система	Карбюратор
Двигатель с наддувом	OHC

Пространство, объем и вес
Снаряженная масса	1010 кг 2226.67 фунтов.
Макс. вес	1485 кг 3273,86 фунтов.
Макс.нагрузка	475 кг 1047,2 фунта.
Багажник (багажник) — максимум	450 л 15,89 куб. футы
Емкость топливного бака	43 л 11,36 галлона США \| 9,46 галлонов Великобритании
Размеры
Длина	4277 мм 168.39 дюймов
Ширина	1676 мм 65,98 дюйма
Высота	1430 мм 56,3 дюйма
Колесная база	2492 мм 98,11 дюйма
Колея передняя	1400 мм 55,12 дюйма
Задняя (задняя) колея	1370 мм 53,94 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Привод передних колес
Количество передач (МКПП)	5
Передняя подвеска	Стойка пружины
Задняя подвеска	Винтовая пружина тормоза	Диск
Задние тормоза	Барабан
Вспомогательные системы	АБС (антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления	Рулевая рейка и шестерня
Размер колесных дисков	5J x 13

Антиколхоз, или переделка интерьера и озвучивание Smart Roadster

Автомобиль прошел через множество владельцев, которые здорово его пнули.Новый хозяин решил отдать его профессионалам, чтобы исправить косяки прежних «тюнеров», переделать интерьер и обновить аудиосистему.

Издалека аэрография выглядит нормально, но вблизи понимаешь, что точность рисунка не очень высока.

Колеса с логотипом Brabus.

Ребята приступили к работе. Первым делом разобрал салон и разобрался с соплями и проблемами проводки.

Вот такая вот коммутация, и это еще не все — были и более серьезные косяки, которые в итоге вывели из строя механизм складывания крыши.

Работа над машиной заняла месяц.

Теперь под капотом проводка выглядит так. Установлена новая силовая и межблочная разводка от DAXX и TEAC в соответствии со всеми правилами электромонтажа. Снаружи все закрыто вставкой — багажником (у Смарта сзади мотор).

Салон был в плачевном состоянии. Поэтому работы предстояло много.

В результате полной переделки оригинальной алькантары и кожи Hans Reinke интерьер преобразился и стал выглядеть намного интереснее.

Бриллианты на сиденьях добавляют ощущение качества. Новая вышивка Brabus.

Изменился скучный серый пластик — благодаря технологии объемного декора (аквапринт) он теперь выглядит как карбон. Я никогда не разбирался в древесном аквапринте, но в этом варианте пластик действительно неплохо смотрится.

Посередине появилась новая консоль.

За пассажирским сиденьем размещен новый интегрированный сабвуфер, а за спиной водителя прячется компактный цифровой усилитель Kenwood X 301-4.

Голова изготовлена фирмой Alpine. В целом новая аудиосистема здесь достаточно бюджетная, но для этой машины ее вполне хватает.

Входные двери. В подиумах установлены передние колонки CDT Audio CL52. Новые стойки лобового стекла с подиумами пищалки в центре салона.

Наружные зеркала заднего вида и дверные ручки — снова под карбон аквапринт.

Осталось перекрасить кузов)) и будет красивая и интересная машинка.

А еще — довольно шустрый, двигатель здесь порядка 120 л.

Тюнинг ВАЗ 2110 своими руками: Руководство автомобилиста

Внешний тюнинг

Тюнинг фар ВАЗ 2110

Улучшаем мотор

Тюнинг подвески и ходовой

Тюнинг салона Ваз 2110

Заключение

Тюнинг ВАЗ 2110 — SCTuning.ru

Двигатель и трансмиссия

Фары

Салон

Приборная панель

Бампера для ваз 2110 – АвтоТоп

Переделка обвесов

Использование монтажной пены

Тюнинг при помощи пенопласта

Как переделать старый обвес

Двигатель Ваз-2110 (8 мавхарувху) инжектор: мудзиё. Ваз-2110: форсунка редунху

Инджини История

Главный инджини звинориумба

Инжектор Chii?

Форсунка Звири

Схема форсунки chinotsva jekiseni hurongwa

Переключатель хуронгва

Электронный кузвидзора чиквата

Ndezvipi zviri nani, карбюратор munhu kana, инжектор?

Lada 110 Технические характеристики, фотографии и видео

ВАЗ-2110 «Жигули», ВАЗ-2111 «Жигули», ВАЗ-2112 «Жигули»

Какой двигатель можно установить на ВАЗ 2106. Установка двигателя на автомобиль

Какими моторами комплектуются ВАЗ 2106

Таблица: Варианты комплектации двигателя

Основные технические характеристики двигателя «Сикстерс»

Где находится двигатель

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2106 вместо штатного

Отечественные варианты

Двигатель на иномарку

Дизель на ВАЗ 2106

Стоит ли ставить роторный двигатель

Самостоятельное отражение автомобиля: возможно ли это?

Критерии выбора

Разборка силового агрегата

Установка двигателя на автомобиль

Технические характеристики

Повышение мощности

Расточка

Установка зажигания

OH Circulation System

Карбюратор

Турбина

Сцепление

Другое

Мощность

Технические характеристики

Отличительные особенности двигателя ВАЗ 2106

Автосервис ВАЗ 2106

Популярные поломки двигателя

Особенности ремонта мотоцикла автомобиля ВАЗ 2106

Тюнинг

Тюнинг своими руками в гараже

Какое масло выбрать и как правильно его заменить

На какие автомобили можно устанавливать двигатель 2106

За пределами внутричерепного давления: оптимизация мозгового кровотока, доставки кислорода и субстрата после черепно-мозговой травмы | Annals of Intensive Care

Лада 2110 1996 г. 1.5 (73 л.

Антиколхоз, или переделка интерьера и озвучивание Smart Roadster

Author: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ