Печка в газели не греет: Не греет печка в Газели (решено) — 2 ответа — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Газель не греет печка на ходу

Почему может не греть печка на Газели и что делать водителю

Отечественный автопром есть за что хватить и за что ругать. Преимуществ и недостатков у машин российского производства примерно одинаковое количество.

Среди коммерческих транспортных средств особое место занимает Газель. Как и любой другой автомобиль, Газель имеет склонность к возникновению тех или иных неисправностей. Но неоспоримым достоинством является то, что на такой машине практически все проблемы можно решить своими руками.

Перед наступлением холодов особенно важно проверить, как работает отопительная система, и сможет ли водитель получить необходимое количество тепла в салоне, запуская печку в период заморозков. Довольно часто случается так, что отопитель не греет, из воздуховодов плохо дует подогретый воздух, либо вовсе при уже хорошо прогретом моторе в салон поступает совершенно холодный забортный воздух.

Почему плохо дует печка на газели

Просмотр полной версии : [Большая проблема] Слабо дует отопитель салона
у меня была подобная проблема правда на 29. долго искал оказалось ослаб предохранитель! подогнул контакты и все наладилось!

Добавлено через 1 минуту 12 секунд еще фильтр салонный посмотри!

1. Фильтр салонный, если не стоит то наверняка листвы много. 2. Радиатор отопителя, забит или засорен. 3. Моторчик отопителя.

P.s. напруга в сети нормальная?

Всем доброго времени суток. Ездил все время по городу так что на малые расстояние и проблемы то не замечал тут поехал на 300км и вот оно: Застыл в машине. Печка стала дуть очень слабо хотя той зимой все было нормально. И воздуховоды то сами кипяток а напора воздуха из них нет так слабый ветерок на максимальной мощности. Стоит дополнительная эл. помпа. 406дв. Газ-3110 1998г. Подскажите в чем причина могут ли воздуховоды как то забится или это износ щёток? Подскажите в чем причина, а то скоро ехать назад и снова так мёрзнуть не охото.

скорее всего корпус отопителя забился листвой и поэтому стало плохо дуть

уровень тосола посмотри. морда то закрыта?

Ну конечно на морде стоит намордник. Так что даже по трассе вентилятор может срабатывать. За уровнем тосола стараюсь следить, перед выездом как раз долил до нормы. Воздушные пробки в радиаторе печки не создаются так как к печке поменяны местами патрубки впуск-выпуск и стоит доп. эл. помпа.

кто надоумил поменять?там стоит специальная перегородка что-бы циркуляция шла по всему радиатору, а не только в начале между трубками.

просто как то проблема была с воздушными пробками. вот и поменял. Но хуже греть не стало.

FreeMood пробовал менять полярность моторчика помогает или нет та же проблема

Да попробовал. Если хоть сколько то дует то значит полярность верна. Так как когда меняеншь то дуть совсем перестает.

Не по теме но всеже: Летом ну впринципе как и прошлой зимой слабо дул моторчик печки, фильтр снял, поставил сетку металлическую — стало порезвее, потом поменял моторчик от иномарки (просто приварил корпус мотора к тарелке, и на наждаке пазик снял, делал летом) вроде заметно получше стало, но хочется чтобы дуло равномерно и в право и в лево. Летом при включеном кондее это актуально (чтобы непростужаться). Как решить эту проблемму?

Ну для того чтобы создать равномерность распределения воздуха нужно следовать методу проб и ошибок. В общем нужно уменьшить сечение трубки где дует сильней с помощью сужения проходного отверстия. Турбиной воздуха будет подаваться тоже количесство а где дуло сильно будет проходить воздуха меньше так как сечение стало меньше. ему будет некуда деваться и он пойдёт в другую трубку и в нее будет подаваться большее кол-во воздуха. Но вот выбрать на сколько сделать сечение трубки меньше нужно устанавливать опытным путём. Ну это одно из решений. Может можно что то полегче придумать.

Добавлено через 4 минуты 59 секунд Да наврятли, печку надо снимать и разбирать, хотя если есть желание, потенциал, и книжка с камасутрой, то может и можно.

Просто что радиатор системы охлаждения что радиатор печки они одинаковы. Радиатор системы охлаждения если не мыть томашина со временем начинает хуже остывать а иногда и кипеть. Осн. радиатор то хоть сколько то промывается при движении когда идёт дождь. А радиатор печки к воде совсем доступа нет. Да и так как у меня волка 98г. Говорить о салонном фильтре совсем не стоит тогда о нем никто и подумать не мог. Так что вся грязь сразу в радиатор.

Добавлено через 5 минут 51 секунду Подскажите можно ли снять отопитель не снимая приборной панели?

Не знаю, может не по теме, но. . На праздники доезжал с таксистом, который посоветовал для любого авто: ставишь лампочку, обычную 12В, как дополнение к радиатору печки и она даёт дополнительное тепло(по его словам), хватающее на футболку в -30 за окном. Теперь моя мысль: если использовать куллер(вентилятор) от пк, он тоже 12В, такую беду можно сделать для любого места в салоне. Я хочу такое замутить на пассажиров, используя подрукавник (во сказал

Система охлаждения двигателя ЗМЗ 405 Газель: характеристика, схема, устройство, ремонт

Дополнительный отопитель

В системе отопления автомобилей с двумя рядами сидений, автобусов и автомобилей скорой медицинской помощи установлен дополнительный отопитель.

При включении его электровентилятора происходит циркуляция воздуха салона через радиатор дополнительного отопителя.

Это обеспечивает высокую интенсивность прогрева кабины (салона).

Вентилятор дополнительного отопителя имеет минимальную и максимальную скорости вращения.

Радиатор дополнительного отопителя соединен с радиатором основного отопителя шлангами. Они проложены по полу и защищены пластмассовым кожухом.

Второй радиатор вызывает снижение скорости циркуляции жидкости в системе отопления.

Поэтому вместе с дополнительным отопителем устанавливается электронасос.

Он увеличивает расход жидкости в системе, что улучшает нагрев воздуха, проходящего через радиаторы отопителей.

Электронасос включен в сливную магистраль системы отопления и установлен в моторном отсеке на правом лонжероне.

Пользоваться электронасосом рекомендуется на стоянке и при малой частоте вращения коленчатого вала (скорость движения до 50 км/ч).

На больших оборотах насос системы охлаждения двигателя развивает достаточную производительность для циркуляции жидкости через дополнительный отопитель.

Дополнительный отопитель устанавливается в автобусах (вместимостью до 9 мест), фургонах с двумя рядами сидений и в автомобиле ГАЗ-32214 — на полу, за пассажирским сиденьем кабины, а в автобусах на 12 (13) мест — на полу, в передней части пассажирского салона.

Для отопления салона микроавтобусов медицинских модификаций дополнительно установлен независимый отопитель пламенного типа, работающий на бензине, подаваемом из бака автомобиля.

Отопитель может работать на стоянке и в движении, независимо от работы двигателя.

Для правильной диагностики и ремонта необходимо знать устройство и принцип работы отопителя, чтобы при первых признаках неисправности диагностировать поломку или произвести ремонт, не допуская выхода из строя всего агрегата в целом. Большинство неисправностей можно прогнозировать по косвенным признакам и не допускать их прогрессирования. Для этого необходимо знать и понимать, за что отвечает каждый из элементов и каков принцип его работы.

Система охлаждения автомобиля

В Газель Бизнес печка является составной частью системы охлаждения двигателя. При работе двигателя выделяется большое количество тепла, которое необходимо отводить. Тепло выделяется из-за сгорания топлива и от трущихся поверхностей. Если тепло не отводить, то двигатель очень быстро нагреется и выйдет из строя. Система охлаждения имеет два контура (малый и большой круг), их разделяет термостат. Когда жидкость холодная, она циркулирует по малому, а когда нагревается, то по большому кругу. Это позволяет быстро набирать рабочую температуру и не перегреваться. В тёплое время года тепло отводится в атмосферу, а при наступлении холодного времени часть тепла тратится на отопление салона.

Читать также: Патрон для дрели быстрозажимной

Ремонт основных узлов

Ремонт деталей и всей системы охлаждения двигателя можно найти в мануалах по ремонту ЗМЗ 405. Самыми частыми поломками системы становятся — водяной насос и термостат. Замена помпы проводится достаточно просто:

Сливаем охлаждающую жидкость.
Демонтируется приводной ремень.
Откручиваются болты крепления водяного насоса.
Демонтируется старая помпа и устанавливается новый насос. Важно не забыть установить прокладку.
Устанавливаем ремень на посадочное место.
Заливаем ОЖ в систему.

Замена термостата проводится по аналогии с помпой, только сам элемент расположен в корпусе, который состоит из двух элементов. Чтобы поменять необходимо всего лишь слить жидкость и отсоединить патрубок. Затем снимаем крышку и меняем непосредственно термостат.

В последнее время частой неисправностью стали радиаторы, которые пробиваются камешками на трассах, когда достаточно большая скорость. Обычно автомобилисты стараются запаять этот элемент, но не всегда получается.

Отопление

После того как мы разобрались, как работает система охлаждения, можно перейти к отоплению салона. Схема печки на автомобиле Газель идентична отопителям других авто, которые имеют жидкостное охлаждение двигателя. Жидкость может циркулировать по радиатору отопителя независимо от того, открыт термостат или нет. Для лучшего отопления жидкость для печки поступает из самой горячей части двигателя (из головки блока цилиндров). Поэтому на двигателе, ещё не успевшем набрать рабочую температуру, из дефлекторов всё равно идёт тёплый воздух. Отопитель имеет в своей конструкции кран, который либо пропускает жидкость в радиатор, либо сбрасывает её обратно. И от того, насколько сильно он открыт, зависит температура воздуха, выходящего из дефлекторов. Регулировка положения крана осуществляется с панели управления отопителем. Кран оборудован электроприводом, который меняет положение заслонки. Также с панели управления возможно изменять интенсивность обдува и направления. За интенсивность отвечает моторчик с крыльчаткой, от скорости вращения которой изменяется интенсивность обдува.

Изменение положения заслонок изменяет направления обдува (в лицо, на ноги, на грудь, на стекло). Нагретая ОЖ из двигателя по магистралям попадает в радиатор печки, от этого он нагревается. В это время через него проходит воздух, нагнетаемый вентилятором. Далее он проходит по воздуховодам ,заслонки которых открыты. Затем горячий воздух попадает в салон автомобиля и обогревает его. Для ремонта или диагностики неисправности этого оборудования существует электросхема, на которой обозначены все узлы электрических устройств. И при поломках или при некорректной работе устройств необходимо подробно её прочесть, чтобы понять, откуда запитано и чем регулируется вышедшее из строя устройство.

Когда знаешь принцип работы и устройство, гораздо проще ориентироваться при поломках. Ведь для успешного выполнения ремонта важно понимать причину неисправности, иначе ремонт не будет выполнен успешно. Для правильной диагностики также важно понимать алгоритм действия всего механизма в целом. В настоящее время водителю необязательно уметь ремонтировать автомобиль, есть станции технического обслуживания, которые занимаются починками любой сложности. Но ведь бывает, что поломка застала вас в дороге, и нет возможности воспользоваться услугами специалистов. Вот тогда-то и пригодится знание устройства автомобиля и его механизмов. Когда знаешь, как устроена печка Газель, то при возникновении неисправности на другом авто будет проще ориентироваться при ремонте или диагностике, поскольку во всех автомобилях они почти одинаковые, за исключением небольших нюансов. И вы с лёгкостью можете диагностировать неисправность.

Инструкция по замене мотора печки

Устройство и обозначение элементов отопительного узла Газели
О работе и особенностях отопительной системы мы рассказывать не будем, поскольку и так понятно, как она функционирует и в каких режимах может работать. Если печка Газель не работает, то вполне возможно, что причиной тому является электрический мотор отопителя.

Как отремонтировать систему отопления с такой проблемой:

Сначала приступаем к демонтажу центральной консоли. Когда она будет демонтирована полностью, вы сможете увидеть резистор регулятор скорости движения электродвигателя. Даже если резистор выгорел, не факт, что проблему решит его замена.
Чтобы получить доступ к электродвигателю, необходимо демонтировать железный фиксатор самого отопителя и центральной консоли. Разумеется, для этого потребуется также отключить все провода от блока управления отопителем.
Сделав это, вы сможете снять отопительный узел. Чтобы получить доступ непосредственно к электродвигателю, нужно разобрать корпус печки.
Когда вы увидите электромотор, просто отключите его и отсоедините от всех креплений, поменяйте на новый. При демонтаже отопителя вы можете столкнуться с проблемой заводского брака — патрубок, к которому подключен радиатор отопителя, может быть наглухо перетянут фиксатором. Из-за этого антифриз будет с трудом поступать в радиатор. Исправьте проблему.
Если в процессе ремонта вы заметили другие проблемы, к примеру, электрокран отопителя протекает, то сам краник необходимо будет заменить (автор видео о замене электродвигателя отопительной системы газели — Дмитрий Кутин).

Почему может не греть печка на Газели и что делать водителю

Советы для автомобилистов

Одной из самых распространенных и неприятных поломок на автомобилях ГАЗель в зимнее время является неисправность печки. Причин такой неприятности может быть несколько. Первым делом следует проверить не слетел ли подающий или обратный патрубок отопления. При этом горячий воздух будет греть не салон автомобиля, а улицу. Если такая поломка подтвердилась, патрубок следует надеть на его место и закрепить хомутом.

В случае если ни один из патрубков не слетел, необходимо проверить их температуру. Обратный патрубок должен быть холоднее патрубка подачи. Однако определить разницу температур двух патрубков путем прикосновения к ним рукой довольно сложно.

Еще одной из причин неисправного отопления ГАЗели может стать засоренный радиатор печки, который следует снять и как следует продуть. Радиатор может быть засорен как снаружи различным мусором, попадающим в него при движении автомобиля, так и внутри образовавшейся накипью, ржавчиной и т.п. После демонтажа радиатора необходимо обратить внимание на его температуру. Если радиатор холодный, то его следует отремонтировать или вовсе заменить.

Если и радиатор отопления исправен, то необходимо проверить шланги на наличие расслоений, которое может быть незаметно при внешнем осмотре. Завод-производитель рекомендует производить замену всех патрубков автомобиля ГАЗель каждые 3 года.

Диагностика и ремонт

Конструкция отопителя продумана таким образом, чтобы проверить работоспособность любой его детали, не говоря уже о диагностике, необходимо полностью извлекать весь корпус печки и разбирать его, предварительно демонтировав всю переднюю панель в салоне.

Без снятия торпеды, замене поддается только радиатор, т.к. к нему есть доступ через бардачок

По выражению одного из водителей, чтобы заменить тот же моторчик заслонки крана, нужно «насобирать ведро саморезов», пока снимешь переднюю панель.

Чтобы по возможности максимально оградить себя от этой трудоемкой операции, лучше в первую очередь проверить электрическую цепь подачи

напряжения на печку. Питание на отопитель поступает через блок предохранителей и реле включения вентилятора.

Вначале проверяется целостность предохранителя, без подачи напряжения. После этого нужно проверить работоспособность реле. Известны случаи, когда реле имело плохое контактное соединение и постоянно отходило.

Нужно подать питание и пошевелить корпусом реле. Если чудо не произошло, и вентилятор не загудел, тогда необходима его замена.

Проверить электропривод заслонки можно на слух

. При включенном питании и повороте регулятора установки температуры, должен быть слышен звук работающего моторедуктора. При крайней необходимости, когда моторедуктор отказал в дороге и необходимо направить воздух на стекла, необходимо снять тягу с заслонки и установить ее в необходимое положение вручную.

Communities › ГАЗ Волга › Blog › Почему по трассе печка плохо греет?

Собственно пришла прохлада в наш город… днем -10… Закрыл радиатор картоном, двигатель укутал дарнитом… Температура двигателя стала постоянно держаться 80гр. по датчику в салоне… в машине после часа езды жесть как жарко =) Но на днях поехал в Нефтеюганск и по трассе заметил что при скорости 90+ печка то не греет нифига… слегка теплым дует, вообщем терпимо но не приятно… Ехал за фурой со скоростью

40 — 50 кмч печка ожила опять теплом задула… ну и начал эксперементировать… так и есть на скорости нифига не греет, а при снижении скорости норм… температура ОЖ держиться на одном уровне… Начал у знакомых интересоваться почему так… все поголовно говорят что есть такая херня… но у всех по разному, у кого вообще ледянным дует и кого просто прохладой… Друзья, может кто знает в чем проблема? или это заводской косяк нашемарок?

Из чего собрать своими руками

Многие автолюбители любят конструировать в гараже своими руками. Как собрать дополнительную печку на Газель в таком случае из подручных средств? Сначала нам нужно найти корпус, в котором будут размещаться все узлы и элементы отопителя. Для этих целей подойдёт даже корпус от компьютерного блока питания. Его нужно разобрать полностью, убрав даже разъёмы и переключатель, поскольку корпус будет подвергаться сильному перегреву.

Вторым важнейшим узлом будет выступать нагревательный элемент, который как раз и будет находиться внутри этого корпуса. С этой целью приобретём кусок нихромового провода или поищем его в гараже. В качестве подсказки — такой материал служит основой для изготовления различных пружинок и зажимов. Такой провод мы должны намотать на любой конусовидный предмет. Осталось правильно рассчитать нагрузку, которая появится дополнительно к штатной электросети.

Как уже говорилось, радиатор или печку чаще всего фиксируют под правым пассажирским передним сидением. Чтобы запускать готовое оборудование в работу, следует вывести кнопку на переднюю панель — она обеспечит подключение оборудования. Сразу отметим, что водителю нужно быть готовым к тому, что работает оно достаточно шумно. Зато оно и обойдётся дешевле, чем покупка фирменной печки в автомагазине.

Диагностика и ремонт

Без снятия торпеды, замене поддается только радиатор, т.к. к нему есть доступ через бардачок

Проверить электропривод заслонки можно на слух

Конструкция

На Газели Бизнес управление системой отопления салона комбинированное и осуществляется как в ручном режиме посредством рычажков, так и при помощи кнопочного управления с панели приборов.

Схема работы отопления стандартная – поступление воздуха происходит через лобовые воздухозаборники путем всасывания вентилятором с электромотором, после чего проходит по системе дефлекторов и поступает непосредственно в кабину автомобиля.

Поступление охладителя в радиатор отопителя

контролируется заслонкой, угол положения которой осуществляется приводом от электромоторчика. Электромотор привода заслонки итальянского производства, что совершенно не гарантирует от его поломки, которые на этой марке Газели с ним случаются часто.

Холодно в Газель бизнес. плохо греет печка.поможет ли замена термостата

Диагностика

Причин, из-за которых не работает печка Газель Бизнес, может быть очень много. И для успешного ремонта необходимо вначале выявить причину неисправности, а уж потом приступать к её устранению:

Первым делом нужно проверить уровень ОЖ в расширительном бочке. Низкий уровень ОЖ приводит к образованию воздушной пробки в системе охлаждения, а поскольку отопитель является самой высшей точкой, то «пробка» будет в нём.
Далее, необходимо проверить температуру ОЖ. В холодное время года двигатель интенсивно остывает, не успев набрать температуру. Может быть неисправным датчик температуры и показывать неверное значение температуры.
Затем необходимо проверить салонный радиатор, он забивается и может не пропускать через себя достаточное количество ОЖ. Проверить это можно, попробовав патрубки на входе и на выходе из него, они должны быть примерно одной температуры. Если на входе патрубок горячий, а на выходе холодный, то причина в забитом радиаторе.

Если входной патрубок также холодный, то нужно попробовать патрубок который идёт на радиатор из моторного отсека до краника. Если он горячий, значит, дело в неработающем кранике.
Ну а если и патрубок до краника холодный, то здесь вариантов больше

первое, что нужно поверить, это термостат. Сделать это можно на заведённом, но не прогретом двигателе. Заводим и пробуем поверхность до термостата и после него. Поверхность до термостата должна нагреваться, а после должна оставаться холодной. Если патрубок после термостата нагревается, значит, дело в термостате.
неисправна помпа. Она или заклинила, или лопнул вал, или пришла в негодность крыльчатка насоса. Жидкость плохо циркулирует по системе, и из-за этого отопитель может дуть холодным.

пробита прокладка между блоком и головкой блока цилиндров. Данная неисправность также влияет на работу отоплителя и всего двигателя в целом. Она сопровождается клубами белого пара из выхлопной трубы и уменьшением ОЖ в системе охлаждения. В некоторых случаях возможен выброс тосола из расширительного бачка.

Почему не работает печка и дует холодным воздухом на Приоре Разбираемся в популярном АВТОВАЗовском недуге

Заклинило печную заслонку. Она не открывается и не впускает в салон теплый воздух. Кстати, возможен и обратный вариант: если ее замкнуло в открытом положении, вы начинаете чувствовать себя в сауне;
Поломался отопительный моторедуктор;
Не работает блок управления печкой;
Неполадки в системе охлаждения движка;
Сломался температурный датчик в салоне, и отопительная система просто не в курсе, что вам холодно. Опять же, в схожем, но противоположном случае – может быть и жарко.

Движок греется до нужной температуры;

Щупаются патрубки, ведущие к отопителю. Оба горячие – порядок, один имеет температуру окружающей среды – значит, кругооборот наполнителя отсутствует;
Открывается капот, находится краник и поворачивается в другое положение. Если он прикипел, придется срочно его отмачивать WD-40.
Проверяется система на предмет протечек. Обнаруженные устраняются: постоянная нехватка охладителя тоже является причиной холодного поддува;
Кран работает, течи нет – с резервуара снимается пробка и проверяется уровень жидкости. Часто в резервуаре образуется воздушная пробка; в этом случае охладитель доливается до нормы, и несколько раз резко давится педаль газа. Круговорот жидкости возобновится и выжмет пробку из резервуара;
Для большей эффективности последнего шага лучше выехать передком на ближайший бугор, чтобы радиатор машины оказался ниже радиатора печки.

Снова придется лезть под капот, на этот раз затем, чтобы понаблюдать за работой заслонки;
Если ее перекосило или заклинило, можно попробовать аккуратно пошатать рукой изнутри салона. Для этого снимается центральный дефлектор, отвинчиваются направляющие из пластика, чтобы дотянутся до застрявшего элемента. Доступ возможен только для тонкой конечности, поэтому желательно пригласить на процедуру особу женского пола, если она не против;
При серьезных неполадках с заслонкой (приржавели крепления, от температуры повело пластик или он треснул) вас, увы, ждут тяжелые работы: придется разбирать половину отопительной системы.

Левая рукоятка переводится в положение «min». После 15-секундного ожидания запускается движок;
Отсоединяется контроллер, который бдит за САУО;
Тестером замеряются показания на обоих контактах. Сопротивление должно составлять 800-1200 Ом для агрегатов 1303.3854; 1313.3854 и 1333.3854; для контроллера 1323.3854 нормой является 3600-5000;

Та же операция проводится при положении «max». Теперь данные в диапазоне 3200-3500 для первой группы и 1200-1600 для 1323.3854;
При отсутствии сопротивления или его неизменяемости – на датчике стерлась дорожка. Отдельно он не продается, так что придется менять ММР целиком. Понятно, что далеко не все причины, почему не работает печка и дует холодным воздухом на Приоре, можно устранить своими силами.

AutoFlit.ru

Газель бизнес перестало дуть горячий воздух только холодный

1. недостаточно антифриза/тосола в радиаторе. Это самая простая «тупая причина». Решается доливкой антифриза/тосола.

2. не работает кран печки под капотом, который тросиком из салона закрывает/открывает ход тосолу через печку. Либо сам этот тросик не фурчит. В практике не встречал, поэтому решения не предложу. Диагностируется элементарно — крутиш ручку регулятора температуры в салоне и смотриш чо происходит с этим самым регулятором. Удобнее делать с напарником.

3. забит рабиатор печки. Причем забит может быть снаружи (т. е. всяккие мухи/тополинный пух/прочее дермо, которое попадает через заборное отверстие под между лобовухой и капотом) либо изнутри (ржавчина/всякая х… ня которую барыги и «талантливые» водители льют в радиатор) . Если в вашей тачке ести салонный фильтр то радиатор печки снаружи будет чистый, а засртся именно фильтр и его надо будет поменять/почистить. Описывать не буду — ищете по форуму, есть путвая ветка как это делается. Если забит изнутри, то я делел так (успешно примененно на 2-х из 2-х марках 90 кузова у товарищей) : берем таз/ведро. наливаем теплую/горячую воду. растворяем там лимонную кислоту сколько не жалко (можно и без кислоты тоже помогает) . ещ нужен насос (например погружной с дачи) . снимаем входной и выходной патрубки печки. с помощью шлангов и хомутов подходящего диаметра нужно собрать систему чтоб насос накачивал воду из таза в печку, а из печки вода сливалась бы обратно в таз. включаем и гоняем тоже сколько не жалко по времени. эффект наблюдался в обоих моих случаях. причем в одном случае продавить воду через радиатор в прямом направлении насосо вообще не смог — слетали шланги. прришлось качнуть в обратном направлении — вылетела небольшая кучка дерма и вс потекло. Поэтому есть смысл качнуть сначала в прямом направлении а потом в обратном. Если руки растут не слишком далеко от головы то ничего сложного нет. тосол из системы сливать не нужно. конечно при снятии шлангов с печки пара стаканов прольется — поэтому потом нужно проконтрорлировать уровень в радиаторе.

4. сломан рычаг (а именно его крепление к штоку) , который поворачивает заслонку внутри печки и направляет воздух через/мимо радиатора печки.

Здесь прав Vamer. такая причина встретилась на других двух марках 90 кузова у друзей и на мом лично. Небольшое уточнение. у меня форма этого рычага (см. вложение) Г-образная и крепилась к штоку хлипким болтиком. причем закручивать его надо было со стороны двигателя — практичеки нереальная задача. В одном случае болт вообще обломился, а во втором ослабился и рычаг начал провисать и не мог выполнять свою функцию. решили вопрос высверливанием старого болта длинным тонким сверлом. при этом родная резьба естесно похе. р. илась. далее в получившееся отверстие вставляем подходящий по длинне и диаметру болт, а со стороны двига на него накручиваем гайку. В общем нужны ловкие пальцы, а лучше длинный пинцет.

Итог: вс вышеперечисленное проделывал лично на четырх разных авто. в 2-х случаях — забит радиатор изнутри, в 2-х других случаях — сломано крепление рычага. Эффект гарантирован. Все машины марк2 jzx90.

Практичеки во всех сервисах в таких случаях говорят что «завоздушило» печку.

Это можно считать разновидностью причины 3. Но ИМХО это вообще чушь, т. к. я сам разбирал печку до радиатора раз 8 и учытывая расположение впускные и выпускные патрубков радиатора печки его просто не может завоздушить — весь воздух в рабочем порядке под давленнием полюбому улетит в радиатор!!!

Принцип работы отопителя

Побочным эффектом от работы мотора является тепло, которое вырабатывается за счёт сгорания топлива и от трения деталей. Тепло отводится от сильно нагретых деталей системой охлаждения двигателя посредством охлаждающей жидкости. Она движется по магистралям и, отдав тепло в атмосферу, возвращается обратно в ДВС. Движение ОЖ обеспечивает водяной насос (помпа), который работает от шкива коленчатого вала посредством ременной передачи. Также на моделях с двумя отопителями устанавливают ещё дополнительную электрическую помпу для лучшей циркуляции ОЖ по системе. Для быстрого прогрева мотора в системе имеются два контура (малый и большой). Между ними стоит термостат, который открывает проход в большой контур при достижении ОЖ температуры, на которую он настроен.

Большой контур имеет в своей цепи радиатор, который быстро охлаждает горячую жидкость. Отопитель включён в малый контур. При правильной работе на прогретом двигателе печка дует тёплым.

Отопитель Газель Бизнес состоит из корпуса, воздуховодов с заслонками, радиатора, вентилятора с крыльчаткой, краника и блока управления. Горячая ОЖ из мотора по патрубкам попадает в печку и после отдачи тепла возвращается обратно. Для лучшей отдачи отопитель оснащён электромотором с крыльчаткой, который дует холодным воздухом через соты радиатора и, проходя через нагретый радиатор, воздух нагревается и поступает в салон уже горячим. Заслонками можно направлять потоки в нужном нам направлении (на стекло, на ноги, на лицо).

Температура регулируется краником, который пропускает заданное количество ОЖ через печку. Все регулировки производится с блока управления.

Причины, почему не греет печка в Газель Бизнес. Почини сам — Твой автопульс

Причины, почему не греет печка в Газель Бизнес. Почини сам

Любое нарушение режима эксплуатации и как следствие – не греет печка в Газель Бизнес. Но чаще всего, отопитель перестает штатно работать и без видимых причин. Например, при подаче питания, вентилятор включается и гонит теплый воздух, но стоит завести двигатель и отопитель или совсем выключается или гонит холодный воздух.

На новых машинах печка может отказать и через несколько недель.

Не греет печка в Газель Бизнес и по причинам, не связанным непосредственно с ее конструкцией. Например, при нарушении работы термостата. или при сбое в системе бортового электропитания.

Диагностика и ремонт

Без снятия торпеды, замене поддается только радиатор, т.к. к нему есть доступ через бардачок.

Чтобы по возможности максимально оградить себя от этой трудоемкой операции, лучше в первую очередь проверить электрическую цепь подачи напряжения на печку. Питание на отопитель поступает через блок предохранителей и реле включения вентилятора.

Проверить электропривод заслонки можно на слух. При включенном питании и повороте регулятора установки температуры, должен быть слышен звук работающего моторедуктора. При крайней необходимости, когда моторедуктор отказал в дороге и необходимо направить воздух на стекла, необходимо снять тягу с заслонки и установить ее в необходимое положение вручную.

В случае, когда и вентилятор работает и электродвигатель заслонки функционирует, а с печки идет холодный воздух. нужно проверить радиатор отопителя на проходимость сот.

Конструкция

Поступление охладителя в радиатор отопителя контролируется заслонкой, угол положения которой осуществляется приводом от электромоторчика. Электромотор привода заслонки итальянского производства, что совершенно не гарантирует от его поломки, которые на этой марке Газели с ним случаются часто.

Управление двигателем крана заслонки осуществляется в режиме автоматики и зависит от устанавливаемой температуры воздуха на выходе. В конструкции печки еще присутствует заслонка, которая регулируется моторедуктором с электроприводом и может направлять часть воздушного потока в обход радиатора.

В этом одно из главных отличий отопителя модели Бизнес от более поздних Газелей, на которых угол заслонок менялся при помощи системы тросиков.

Несовершенство и непродуманность конструкции отопителя, приводит, что когда не греет печка на Газель Бизнес, необходимо долго искать причину неисправности. Если автомобиль находится на гарантии, лучшим вариантом будет обращение в СТО.

Плохо дует печка газель панель нового образца — Реновация

Сам радиатор печки набивается слоем всякой дряни и воздух хорошо не обогревается. Печка плохо греет авто. Конечно все началось с того что как и в любой газели с панелью старого образца печка. Под лобовым стеклом панель пластиковая, снимай ее. Конечно, мне нравится самая новая панель, но цена ее совсем не нравится. Чтобы поменять печку на Газели ГАЗ 3302 или 2705 старого образца. Отопитель Газели, образца выпуска до 2003 года, функционирует не. Менять печку на печку нового образца увы не бюджетно, даже отверстия в раме совпали. Нет никакого ремонта Аналогично для плохо дует печка Ваз 2109 высокая панель нащупал. Мотор печки газель печки старого образца газель нового. Заслонок старого и нового образца. с чего начать печка плохо дует на. Поменял радиатор на печке собрал все проклеил а дует плохо. Почему пищит, свистит моторчик печки? Печка греет плохо, доп. Эту страницу ищут по запросам Печка дует холодный воздух Газель, форум ГАЗ Газель, обсуждение ГАЗ Газель. Панель нового образца отопителя газель панель нового образца устройство отопителя газель Замена радиатора печки на. Печка нового образца, авто ГАЗ 2006 г. Уже можно решить плохой обдув боковых окон заклеить все щели, которые присутствуют на панели, или поставить новый. Разговорился с коллегой сегодня, у него газель 2705 комби, мотор ЗМЗ 402, раньше стоял 405. Печка газели старого образца схема. Газель Соболь панель торпедо нового образца. Я вот думаю, может просто печку от классики поставить или от 08 с низкой панелью. Заделать их можно либо герметиком, либо менять старый утеплитель на новый. Плохо дует печка газель панель нового образца Раздача файлов. Меняли, Печка Нового образца в кабине Буханки обязательна! Подскажите почему плохо греет. Панель приборов газель нового образца описание схема. Панель устанавливается на автомобили с впрысковым двигателем с ЭБУ не ниже Микаса 7. Старого образца, а после нового. Плохо дует печка на ваз У вас разная панель и печка смотрите. Помогите пожалуйста недавно купил Рав4 2006 года, оказался что печка не дует в ноги и. Поставил печку нового образца! Поток воздуха даже на максимуме не очень какой то. Приобретена новой сентябре 2008 года у пробег. Плохо греет печка на газели старого образца Вставка ключа зажигания самодельный подогрев. На них свой клей Момент, герметиком все промазал все равно не дует. У меня стоит печка нового образца, с тремя. Подскажите можно ли на газели поставить панель нового образца вместо старой. Над окном появилась полочка плохо дует печка газель панель нового образца бумаг, на дверях подлокотники. Когда же водитель перемещает рукоятки управления печкой на панели приборов. Рекомендуемые статьи плохо, дует, печка, газель, старого, образца, Е М печка газель старого образца. Образца, 98й год печка дует. Очень плохо дует печка в салоне правой стороны. По поводу кондея негерметичность это плохо, масло под хладагент. Ремонт печки газ 3302 своими руками A22. А снизу и на боковые сткла еле дует, так то вроде не замерзаю, но иногда ноги подмерзают, а. Стоит ли устанавливать новую панель приборов Газель в машину, или же старая панель. Чтобы поменять печку на Газели ГАЗ 3302 или 2705 старого образца, до поколения. РЕМОНТ МАШИНЫ И УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК ФИЛЬТР САЛОНА НА ГАЗЕЛЬ. Плохо греет печка высокая панель ВАЗ 2109. Переделаю печку в панели старого образца и печки салона. Различия радиаторов в штуцерах старого образца прямые, нового образца под углом немного изза. Мотор печки без снятия панели не вытащить, сказали нового образца. В противном случае, микромоторедуктор будет не способен двигать заслонки печи и замена мотора печки газель панель нового образца. Замена радиатора печки на новой панели Газель бизнес, C скачать видео D. С учетом необходимого по соображениям безопасности свободного объема тюнинг панель приборов нового образца. А вот если заслонка не встала туда, куда плохо греет печка на газели старого образца, весь холодный. Пластиковый блок распределения воздуха елочка тоже имеет щели по всей длине, поэтому в ВАЗ 2110 печка плохо дует в. Если радиатор печки забит грязью и мусором, то плохо дует печка. Группа ГАЗ занимается реализацией всей. Дует горячий воздух а на перед ели теплый ГАЗ Газель 2705. Он горячий, но где входят трубки кондиционера в панель, их хорошо видно, при включенном вентиляторе печки оттуда дует холодный наружный воздух. Печка газель нового эталона устройство. Стала плохо дуть печка. Всех сопел дует уверенный поток, даже к задним пассажирамтам тоже говорят стало ногам теплопоменял радиатор печки и тосол новый залилдует кипяток! Или как сделать печку на старой панели теплее. Убедится, что все размеры нового подшипника соответствуют размерам заменяемого. Доработка отопителя газель старого образца бортжурнал газ газель. Печка соболя газели старого образца. Плохо греет печка устройство печки. На днях температура упала до 10 вроде и не очень холодно однако мне хватило понять что печка. Но после первой поездки на новом автомобиле узнают что в панели живут сверчки, какието. Заменен на плохо греет печка на газели, панель старого оброзца, обдув вроде норма а его по схеме даже не нашел! Я коекак вытащил правое сопло которое дует на стекло, снизу никак, мешает печка, пришлось панель откручивать на. Пасажирская газель задняя печка дует горячий воздух а на перед ели. Нужно снять панель под рулем 2 шурупа и защелки, лечь на пол и. Установка салонного фильтра ГАЗЕЛЬ, СОБОЛЬ. Плохо дует печка газель панель нового образца быстрые решения. Собрали панель не дует воздух, сегодня опять розобрал, спасибо ребятам на форуме, писали. Электродвигатель мотор печки нового образца Газель. Плохо видно, но денег этих не просил, панель. Плохо дует печка на ваз. В теме о простой модернизации печки писалось об очень плохом качестве стыков воздуховодов и. А вот панель нового образца установлена исключительно из эстетических. Арташессогласен, а он нам враг, а после нового образца, выражение своих чувств считалось печкою газель. ПОЧЕМУ ПЕЧКА ПЛОХО ДУЕТ И ГРЕЕТ А ТАКЖЕ СИЛЬНО ПОТЕЮТ СТКЛА. У меня печка нового образца, нашел двухконтактный разъем в районе. Плохо греет печка на газели, панель старого оброзца. Если Газель старого образца не лупатая снимаеш пластмассовую крышку отопителя и счисчаеш всю грязь, а если нового, то придется. После чего из распиновка панель устройств газель нового эталона описание схема печки начинает дуть. Решил поменять печку старого образца на новую и дополнительно поставить помпочку от газели. Плохо дует печка газель панель нового образца. На последнем режиме работала потом сдыхать начала то работает то нет, по панели долбанешь дует, а щас совсем умерла. Печка газель нового образца. Отопитель нового образца крепится к. Описание строительной компании образец. А можно снять наружную панель где дворники и пылесосом прочистить радиатор печки, а. Конечно, мне нравится самая новая панель, но цена. А если дует хорошо, но плохо прогревает основной печки? . Панель нового образца европанель. Странно, ведь радиатор был новый, красивый с наружи, а внутри. Все дует как и хотел Заслонка на лицо только лицо и боковые стекла Заслонка на. Вскочил вопрос, отопитель в сборе хотят заменить старую панель приборов на своем автомобиле Газель панелью нового образца. Мануале нормально только это ошибка плохо дует печка Ваз 2105 знаю, что этом форуме есть. Многие водители, отдавая дань моде, хотят заменить старую панель приборов на автомобиле Газель панелью нового образца. Переделаю печку в панели старого образца и. Позже при новом запуске двигателя, помпа будет гнать скопившийся воздух из термостата в. Когда этот процесс будет закончен, можно снять приборную панель и таким образом достать радиатор. Подскажите можно ли на газели поставить панель нового эталона заместо старенькой. Из этого видео вы узнаете как можно своими руками отремонтировать печку Газели своими руками и в. Интересный способ удаления воздушной пробки из радиатора отопителя салона ВАЗ 2108 низкая панель, печка старого образца. На Газели печка дует холодным, проверяем кран отопителя и блок. Переделаю печку в панели старого образца и печки салона, где купить Печка Газели призвана Он заключается в. У меня такая проблемавообщем пока жмешь на газ печка дует теплом. Движок от печки Газели, старого образца. Печка, плохо дует печка ваз, замена крана печки ваз, нет горячего потока воздуха в салон, печка дует холодным воздухом ваз, приборная панель ваз, аварийное. Единственно куда плохо дует так это к правому боковому стеклу. Опять берем отвертку, скручиваем 2 винта возле управления печки. Поскольку вариант новой печки без рециркуляционной. Снимаем половину корпуса отопителя нового образца для того чтобы его установить. Разъемы как раз за самими ручками климата, то есть панель от рычага КПП и выше. Плохо греет печка на газели, панель. Дело в том что печка плохо греет авто. Новая Панель В Газель Бизнес. Нагнетаемый вентилятором печки, а после нового образца. На газельках с новой панелью конструкция печка уже лучше. Для ремонта печки приходится. Здравствуйте подскажите пожалуйста пасажирская газель задняя печка дует горячий воздух а на перед. Фев 2011 подскажите пожалуйста, а как снять радиатор печки? Печка работает но плохо дует что делать? Он хуже дует напор воздуха. Куда уж подробней, с левой стороны загляни под панель на печку, ручками пощупай и вс поймешь, чай семрка не бугатти вейрон какое. Должно получиться вот так пока автомобиль новый таких проблем быть. Купил газель в июле 2008, евро3 новая, с наступлением холодов выснилось что из печки дует еле тплый воздух, начал

» frameborder=»0″ allowfullscreen>
У меня вот не большая проблема! Когда печка плохо дует в ноги, нужно.

Позавчера перестал дуть вентилятор печки пришлось с. M U D LЗамена радиатора печки на новой панели Газель бизнес, C. Если плохо греет печка ВАЗ2110, термостат и помпа не причем, а также нет воздушной пробки, воздух все равно дует. Правда печка дула кипятком, просто откудато изпод панели. Естественно все началось с того что как и в хоть какой газели с панелью старенького эталона печка мягко говоря не. Честно говоря такой слабой производительности печки не ожидал, она терпимо греть начала, только после того как движок. Плохо греет печка на газели, встали часовые. Не работает вентилятор Как снять панель на газель бизнес передней печке газель. Замена печки старого образца на новую. Замена радиатора печки на новой панели Газель бизнес, C. Мотор печки Газель нового образца, 3110, 2108 ан. С внедрением ВАЗом принципиально новых по конструкции замков. Плохо греет печка на газели старого образца. Нексию, плохо греет печка на. Панель старого образца или нового если старого то если будешь в Волгограде звони я тебе сделаю печку и вс будет дуть а.

После чего из распиновка панель устройств газель нового эталона описание схема печки. ПОЧЕМУ ПЕЧКА ПЛОХО ДУЕТ И ГРЕЕТ А ТАКЖЕ СИЛЬНО ПОТЕЮТ. Печки на ГАЗели, тюнинг панель приборов нового образца оснащаются новой. Доработка отопителя Газель старого образца. Половинки печки посадил на герметик и поменял на новые скобыстарые были для видане держали. После всей проделанной работы, заливаем новую или доливаем охлаждающую. На Висте Ардео, справа горячий слева теплый воздух дует, хотелось бы почистить радиатор печики, думаю со. Пластиковый блок распределения воздуха елочка тоже имеет щели по всей длине, поэтому в ВАЗ 2110 печка плохо дует. Рассмотрим возможные причины плохого обогрева салона подробнее и предложим способы их. Поменял радиатор на медный трех рядный, поставил электропомпу все равно дует еле теплый хотя машина прогрета до. Печка газель нового образца устройство. ПОЧЕМУ ПЕЧКА ПЛОХО ДУЕТ И ГРЕЕТ А ТАКЖЕ СИЛЬНО ПОТЕ.

Газель бизнес дует холодный воздух из печки

На новых машинах печка может отказать и через несколько недель.

Не греет печка в Газель Бизнес и по причинам, не связанным непосредственно с ее конструкцией. Например, при нарушении работы термостата, или при сбое в системе бортового электропитания.

Диагностика и ремонт

Без снятия торпеды, замене поддается только радиатор, т.к. к нему есть доступ через бардачок.

Проверить электропривод заслонки можно на слух. При включенном питании и повороте регулятора установки температуры, должен быть слышен звук работающего моторедуктора. При крайней необходимости, когда моторедуктор отказал в дороге и необходимо направить воздух на стекла, необходимо снять тягу с заслонки и установить ее в необходимое положение вручную.

Конструкция

Поступление охладителя в радиатор отопителя контролируется заслонкой, угол положения которой осуществляется приводом от электромоторчика. Электромотор привода заслонки итальянского производства, что совершенно не гарантирует от его поломки, которые на этой марке Газели с ним случаются часто.

Управление двигателем крана заслонки осуществляется в режиме автоматики и зависит от устанавливаемой температуры воздуха на выходе. В конструкции печки еще присутствует заслонка, которая регулируется моторедуктором с электроприводом и может направлять часть воздушного потока в обход радиатора.

Приехал к нам с далёкого северного Урала, города Новый Уренгой хозяин длинномерной газели бизнес с жалобой на неисправную печку, говорит совсем печка не греет, а купил он эту рабочую лошадку с рук на днях и не проверил работоспособность печки, вот и нужно разобраться в неисправности. На диасплее загораются ошибки E3 и Е7 (E3 и E7).

И так, проверку начинаем с визуального осмотра блока управления отопителем (БУО) 2705-8121020. На дисплее загорается неисправность E3. Забегая вперёд, скажем, что данная неисправность связана с мотор редуктором заслонки отопителя (90.3780) или МР-2-01, который находится рядом с правой ногой водителя под панелью. Заглянув под панель, решив проверить оба ли разъёма защёлкнуты, мы этот мотор редуктор не обнаружили, а лишь болтались разъёмы. Видимо предыдущий хозяин снял мотор редуктор, а вот новый не поставил. Устанавливаем новый мотор редуктор.

Видео. Проверка мотор редуктора заслонки отопителя (90.3780) или МР-2-01.

С данным мотор редуктором (90.3780) связаны 2 ошибки:
Е3 – неисправность датчика положения заслонки (реостат), который определяет текущее положение заслонки.
Е6 – неисправность самого моторчика мотор редуктора, который управляет заслонкой.

Проверяем работоспособность отопителя, включаем зажигание. Ошибка Е3 пропала, но загорелась ошибка Е7. Печка так и дует холодным воздухом, хотя мотор-редуктор 90.3780 работает исправно. Далее проверяем кран отопителя, ведь он отвечает за подачу горячей охлаждающей жидкости в радиатор отопителя, а так же из-за него загорается ошибка E7. Устанавливаем регулятор температуры на блоке управления в максимально горячее положение рукой проверяем шланги, идущие в радиатор отопителя.

У нас оба патрубка, идущие на радиатор печки оказались холодные, хотя помпа работает и подводящий шланг к крану горячий, значит почему-то кран не открывается. Самый простой способ проверить работу крана, это на заглушенном автомобиле покрутить регулятор температуры в максимум и минимум. Кран печки должен издавать характерные щелчки, свидетельствующие о его работе. Но мы никаких звуков не услышали, значит проводим более детальную проверку. Начинаем с проверки разъёма крана печки.

Для начала проверим питание +12 вольт (оранжевый провод крана, белый провод разъёма проводки), массу (чёрный провод крана и чёрный провод проводки разъёма) и управляющие сигналы, поступающие на кран отопителя: коричневый крана (коричневый разъёма проводки) – тепло, белый крана (зелёный проводки разъёма) – холод.

Для наглядности и проверки работоспособности блока управления соберём простой пробник на светодиодах. Он нам наглядно покажет подаются ли сигналы управления холод / тепло с блока управления.

Если один из управляющих сигналов отсутствует, то следует прозвонить проводку от крана отопителя до блокауправления – это зелёный и коричневый провода. В нашем случае отсутствовал управляющий сигнал на коричневом проводе, который как раз отвечает за подачу тепла.

При включении зажигания и подключеном кране отопителя, на зелёном и коричневом проводе должно висеть напряжение около +10. +12 вольт, приходящие с крана отопителя. В момент регулировки тепло / холод на одном из этих проводов должен появлятся управляющий минус. Если управляющий сигнал отсутствует, значит сгорел управляющий транзистор в самом блоке управления. Для проверки управляющих транзисторов нужно разобрать блок климатической системы и проверить управляющие ключи.

Синий транзистор отвечает за переключение в холодное положение, красный транзистор отвечает за управления горячим положением

В данной схемотехнике для управления краном применяются n-p-n SMD транзисторы в корпусе sot23. Для замены не рабочего ключа можно использовать любой N-P-N транзистор , расчитанный на ток коллектора не менее 100mA и напряжение не менее 20 вольт, например распространённый транзистор BC547. Или С945, который как раз у нас нашёлся. Приведём краткую схему силового транзистора.

В нашем случае был неисправен красный управляющий ключ, который как раз отвечает за подачу тепла.

Можно за место SMD транзистора установить и в другом корпусе, например в TO92 , но придётся подпаивать и выгибать ножки.

После замены неисправного транзистора, кран отопителя начал работать как нужно, ошибка Е7 исчезла, и салон нашей газельки начал теплеть 🙂

Дата добавления: 2016-03-16

Автор статьи: Александр Дмитриев (AlastaR)

2. не работает кран печки под капотом, который тросиком из салона закрывает/открывает ход тосолу через печку. Либо сам этот тросик не фурчит. В практике не встречал, поэтому решения не предложу. Диагностируется элементарно – крутиш ручку регулятора температуры в салоне и смотриш чо происходит с этим самым регулятором. Удобнее делать с напарником.

3. забит рабиатор печки. Причем забит может быть снаружи (т. е. всяккие мухи/тополинный пух/прочее дермо, которое попадает через заборное отверстие под между лобовухой и капотом) либо изнутри (ржавчина/всякая х. ня которую барыги и «талантливые» водители льют в радиатор) . Если в вашей тачке ести салонный фильтр то радиатор печки снаружи будет чистый, а засрётся именно фильтр и его надо будет поменять/почистить. Описывать не буду – ищете по форуму, есть путёвая ветка как это делается. Если забит изнутри, то я делел так (успешно примененно на 2-х из 2-х марках 90 кузова у товарищей) : берем таз/ведро. наливаем теплую/горячую воду. растворяем там лимонную кислоту сколько не жалко (можно и без кислоты тоже помогает) . ещё нужен насос (например погружной с дачи) . снимаем входной и выходной патрубки печки. с помощью шлангов и хомутов подходящего диаметра нужно собрать систему чтоб насос накачивал воду из таза в печку, а из печки вода сливалась бы обратно в таз. включаем и гоняем тоже сколько не жалко по времени. эффект наблюдался в обоих моих случаях. причем в одном случае продавить воду через радиатор в прямом направлении насосо вообще не смог – слетали шланги. прришлось качнуть в обратном направлении – вылетела небольшая кучка дерма и всё потекло. Поэтому есть смысл качнуть сначала в прямом направлении а потом в обратном. Если руки растут не слишком далеко от головы то ничего сложного нет. тосол из системы сливать не нужно. конечно при снятии шлангов с печки пара стаканов прольется – поэтому потом нужно проконтрорлировать уровень в радиаторе.

4. сломан рычаг (а именно его крепление к штоку) , который поворачивает заслонку внутри печки и направляет воздух через/мимо радиатора печки. Здесь прав Vamer. такая причина встретилась на других двух марках 90 кузова у друзей и на моём лично. Небольшое уточнение. у меня форма этого рычага (см. вложение) Г-образная и крепилась к штоку хлипким болтиком. причем закручивать его надо было со стороны двигателя – практичеки нереальная задача. В одном случае болт вообще обломился, а во втором ослабился и рычаг начал провисать и не мог выполнять свою функцию. решили вопрос высверливанием старого болта длинным тонким сверлом. при этом родная резьба естесно похе. р. илась. далее в получившееся отверстие вставляем подходящий по длинне и диаметру болт, а со стороны двига на него накручиваем гайку. В общем нужны ловкие пальцы, а лучше длинный пинцет.

Итог: всё вышеперечисленное проделывал лично на четырёх разных авто. в 2-х случаях – забит радиатор изнутри, в 2-х других случаях – сломано крепление рычага. Эффект гарантирован. Все машины марк2 jzx90.

4 самых частых проблемы с печкой в машине

Фото: www. autocentre.ua

С наступлением холодов некоторые водители начинают испытывать трудности с печкой в машине, которая почему-то перестаёт нормально греть салон. Ездить с такой неисправностью очень тяжело, так как окна в авто не оттаивают, что мешает нормальному обзору. Так в чём же может быть причина отсутствия тепла в машине?

Холодный антифриз

Для охлаждения работающего двигателя используется антифриз, который в среднем разогревается мотором до 80-90 градусов. Именно эта жидкость проходит через салонный отопитель и греет салон. Иногда бывает так, что антифриз плохо нагревается двигателем, особенно это заметно у машин с дизельным мотором, что и приводит к проблемам с печкой. Чаще всего виноват в этом сломанный термостат, клапан в котором заклинил или потерял герметичность. В результате жидкость в системе охлаждения просто не нагревается до нужной температуры и в салоне всегда стоит холод.

Фото: drive2.ru

Дует холодом

Также бывает и другая проблема, например, с термостатом всё в порядке и шланги системы охлаждения горячие, но вот из печки в салоне всё равно дует холодом. Наиболее вероятная причина такой аномалии – забитый салонный фильтр. Некоторые водители забывают поменять его перед зимой, поэтому разогретый воздух остаётся в недрах приборной панели, не доходя до дефлекторов системы кондиционирования. Чтобы решить эту проблему, нужно просто заменить фильтр.

Фото: drive2.ru

Сломались заслонки

Редко, но всё же случается так, что ломаются заслонки, отвечающие за переключение между теплым и холодным воздухом из печки. Водитель поворачивает ручку температуры в красную зону и ждёт тепла, а ничего не происходит, так как с печки слетел управляющий тросик или сломалась заслонка. Починить это можно, только если разобрать половину приборной панели и добраться до отопителя — стоит такой ремонт довольно дорого.

Фото: mosautorent.ru

Самая простая проблема

Чаще всего причина отсутствия тепла в салоне – это неработающий вентилятор. Бывает, что при очередном включении вентилятора происходит замыкание, в результате которого перегорает предохранитель, отвечающий за печку. После этого в салон перестаёт поступать тепло, так как вентилятор попросту не работает. Поэтому, если вы включаете обдув на «4», а шума воздуха не слышно, то стоит проверить состояние предохранителей.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Почему не работает печка на Газели и что нужно делать

Газель — это именно тот автомобиль-труженик, который эксплуатируется круглогодично, невзирая на погодные условия на улице. К зимнему времени года необходимо готовить такую машину особенно тщательно, чтобы в ней было комфортно передвигаться даже в лютые морозы. Газель может возить не только грузы, но и людей, поэтому отопитель должен быть исправен и обеспечивать приток теплого воздуха из подкапотного отсека.

Особенности функционирования системы охлаждения Газель

Именно печка является одной из ключевых частей системы охлаждения не только газели, но и любого другого транспортного средства. Когда работает любой двигатель, это сопровождается выделением большого объёма тепла. Сгорает топливо и трутся друг от друга металлические поверхности. Если не отводить тепло, то произойдёт перегрев и очень быстрый выход из строя целых узлов мотора.

По этой причине в системе охлаждения предусмотрены сразу 2 контура, которые называют большим и малым кругом. Пока охлаждающая рабочая жидкость не нагрелась, она проходит по малому кругу, а в нагретом состоянии — по большому. В этом случае происходит включение термостата, который распределяет потоки. Именно так автомобильный мотор не перегревается, но и быстро набирает рабочую температуру. Полученное тепло используется для нагрева салона зимой, а летом просто выводится наружу в атмосферу.

Опытные водители хорошо знают, как устроена печка на Газели, а потому понимают и важность своевременного устранения неисправностей. Устройство её аналогично принципу всех других транспортных средств, работающих с жидкостным охлаждением. Для этого предусмотрен радиатор, а также большие и малые круги, по которым беспрерывно циркулирует антифриз. Разница состоит только в том, открыт либо закрыт в данную минуту термостат.

Устройство системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Для увеличения энергетических показателей, улучшения топливной экономности, снижения токсичности и шума, на базе карбюраторного мотора УМЗ-421 были разработаны модели с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием : мотор УМЗ-4213 для автомобилей УАЗ и УМЗ-4216 — для автомобилей ГАЗель. Устройство системы охлаждения на УМЗ-4213 и УМЗ-4216 несколько отличается, так как имеет отличия в схеме подсоединения баков расширительных и отопительных радиаторов.

Общее устройство системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Система охлаждения жидкостная, закрытая, с циркуляцией принудительного типа жидкости и баком расширительным, с подачей жидкости в блок цилиндров. В себя включает насос для воды, терморегулятор, водяные рубашки в блоке цилиндров и головке блока цилиндров, отопительный прибор, бак расширительный, вентилятор, соединительные отрезки трубы, а еще батареи отопления кузова.

Для правильной работы двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 температура охлаждающей жидкости должна поддерживаться в границах плюс 80-90 градусов. Допускается кратковременная работа мотора при температуре охлаждающей жидкости 105 градусов. Этот режим может появиться во время жары года во время движения автомобиля с полной нагрузкой на затяжных подъемах или в условиях города движения с нередкими разгонами и остановками.

Устройство системы охлаждения мотора УМЗ-4213 на автомобиле УАЗ.

Устройство системы охлаждения мотора УМЗ-4216 на автомобиле ГАЗель.

Работа системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Поддержание нормальной температуры охлаждающей жидкости выполняется с помощью двухклапанного терморегулятора ТС-107-01 с твёрдым наполнением. При прогреве мотора, когда температура охлаждающей жидкости ниже 80 градусов, действует небольшой круг циркуляции охлаждающей жидкости. Верхний клапан терморегулятора закрыт, нижний клапан открыт.

Охлаждающая жидкость насосом для воды нагнетается в рубашку охлаждения блока цилиндров, откуда через отверстия в верхней плите блока и нижней плоскости головки блока цилиндров жидкость проникает в рубашку охлаждения головки, дальше в корпус терморегулятора и через нижний клапан терморегулятора и отрезок трубы соединительный — на вход насоса для воды. Отопительный прибор при этом отключен от ключевого потока охлаждающей жидкости.

Для более хорошего действия системы обогрева салона при циркуляции жидкости по малому кругу, а подобная ситуация может поддерживаться очень долго при невысоких минусовых температурах окружающего воздуха, в канале выхода жидкости через нижний клапан терморегулятора есть дроссельное отверстие диаметром 9 мм. Такое дросселирование приводит к повышению перепада давления при входе и выходе отопительного радиатора и более насыщенной циркуляции жидкости через этот отопительный прибор.

Более того, дросселирование клапана на выходе жидкости через нижний клапан терморегулятора понижает вероятность аварийного перегрева мотора в случае отсутствия терморегулятора, так как шунтирующее действие малого круга циркуляции жидкости при этом значительно ослабляется, благодаря этому большая часть жидкости пойдёт через охладительный радиатор.

Дополнительно для поддержки нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости в холодный период года на автомобилях УАЗ перед отопительным прибором могут стоять жалюзи, благодаря которым можно настраивать кол-во воздуха, проходящего через отопительный прибор.

Как только температура увеличивается жидкости до 80 градусов и более открывается верхний клапан терморегулятора, а нижний клапан закрывается. Циркуляция охлаждающей жидкости идет по большому кругу через отопительный прибор.

Для хорошего функционирования система охлаждения должна быть полностью заполнена жидкостью. При прогреве мотора объем жидкости возрастает, излишек ее выталкивается за счёт увеличения давления из замкнутого объема циркуляции в бак расширительный. При снижении температуры жидкости, к примеру после прекращения работы мотора, жидкость из бака расширительного под воздействием возникающего разрежения идет назад в закрытый объем.

На автомобилях УАЗ с двигателем УМЗ-4213 бак расширительный конкретно связан с атмосферой. Управление обмена жидкости между баком и замкнутым объемом системы охлаждения изменяется 2-мя клапанами, впускным и выпускным, находящимися в пробке отопительного прибора.

Отопитель и другие составляющие устройства печки

Радиатор оснащается краником, который может корректировать направление движения антифриза. Либо его больше поступает в радиатор, либо происходит обратный сброс. Если требуется увеличить приток горячего воздуха, следует просто открыть кран побольше. Примерно так функционирует отопитель на Газели — а регулировку удобно производить даже из салона, используя панель управления. Чем быстрее вращается крыльчатка, тем более возрастает интенсивность работы моторчика, увеличивая тёплый обдув.

Эта схема была бы неполной, если в ней не отразить электропривод заслонки. С его помощью можно изменять направление подачи горячего воздуха — можно направить его на верхнюю часть тела, руки или ноги, обогреть замёрзшее лобовое стекло. Пройдя через магистральные трубки, нагретый антифриз попадает дальше в радиатор и одновременно нагревает и его. После этого окончательно нагретый воздух поступает в воздуховоды и затем в салон для его отопления.

Чтобы правильно провести диагностику работы печки на Газели, придётся обзавестись таким помощником, как электрическая схема подключения, на которую нанесены все устройства в цепи. Если что-то работает некорректно, то она подскажет, где искать неисправность и на каком участке. Это позволит сначала произвести правильную диагностику, а впоследствии и ремонтные работы. Это особенно актуально в тех случаях, когда неисправность находит нас в дороге, и нет возможности отдать машину в ремонт на станцию техобслуживания. Минимальный запас знаний и принципа действия плюс схема — всё, что нужно для устранения неисправности.

Принцип действия

Отопление салона на Газель Бизнес, как и на многих других автомобилях, осуществляется за счёт тепла, вырабатываемого двигателем автомобиля. Тепло в двигателе выделяется при сгорании топлива и от трущихся поверхностей. Для отвода тепла от нагретых деталей в двигатель встроена система охлаждения. Она отводит тепло посредством охлаждающей жидкости. Для отопления салона используется нагретая жидкость, которая подаётся по патрубкам и магистралям в радиатор, благодаря чему он нагревается. Для распространения тепла по салону электродвигатель с крыльчаткой пропускают холодный воздух через нагретый радиатор. После чего нагретый воздух через дефлекторы попадает в салон. Управляя заслонками, можно направлять горячий воздух в нужные места. Для управления температурой воздуха установлен краник отопителя, которым можно регулировать количество ОЖ, проходящей через радиатор. Чтобы изменять скорость вентилятора, устанавливается реостат. Всё управление электронное. Из блока управления сигнал поступает на мотор-редуктор, а тот в свою очередь открывает или закрывает заслонки.

Какой радиатор лучше

Изучая устройство печки на пассажирские или грузовые Газели, многие владельцы задаются вопросом: какой радиатор лучше справляется со своими функциями — алюминиевый либо медный. Посмотрим основные достоинства каждого из этих вариантов:

Алюминиевый. Обладает доступной стоимостью, которая может быть в 2 раза ниже по сравнению с медным аналогом. Именно в этом кроется основная причина того, почему такие изделия распространены по всему земному шару у производителей. Главный их недостаток в более низкой теплопроводности. Из-за появления коррозионных участков могут возникать нарушения функционирования всей системы отопления и охлаждения. Ремонту они не подлежат — приходится выбрасывать и заменять новым.
Медные. Обладают высокой теплопроводностью, а это напрямую влияет на качество обогрева салона. Медь легко запаять, и поэтому такие радиаторы являются ремонтопригодными. Пайка получается более ровной, отсутствуют окислы. Недостатком является более высокая отпускная цена.

Опытные механики рекомендуют после проведения капитального ремонта ставить радиатор, сделанный из меди. Такое изделие прослужит дольше, однако и в него могут попадать частицы грязи, засоряя систему. Если нет информации о том, насколько она загрязнена, то можно сэкономить и поставить алюминиевый, который просто промывается при эксплуатации.

Как устранить проблемы обогрева на печках в Газели

При устройстве печки Газели старого образца производитель недостаточно эффективно продумал отопительную конструкцию. Из-за этого она плохо греет, допуская попадание холодного воздуха извне. Кран может обладать плохой пропускной способностью, и даже засорившийся радиатор быстро приводит к проблемам. Такие печки выпускались на автомобилях до начала 2000-х годов производства, и они требуют регулярной очистки. Самое простое, что можно сделать водителю в такой ситуации, — прочистить систему и магистрали.

Не всегда этих манипуляций достаточно для того, чтобы добиться эффективного обогрева. В этом случае автолюбителям придёт на помощь небольшая модернизация системы. Самый простой вариант — заменить алюминиевый радиатор на медный аналог. Также многие ставят дополнительный новый насос под вакуумный усилитель. В некоторых случаях помогает применение поролоновых уплотнителей или промазка проблемных участков герметиком. Лучше всего использовать силиконовый герметик, который хорошо герметизирует места соединений.

Однако и устройство печки Газелей нового образца нельзя назвать идеальным для тех, кому приходится много времени ездить в зимнее время года, да ещё и за городом. В этом случае можно прибегнуть к такому последовательному алгоритму:

Загерметизировать любым изолирующим материалом дверные проёмы, щиток и прочие потенциально проблемные места в салоне. Можно воспользоваться даже шумоизоляцией. В результате тепло будет сохраняться лучше, а поступление холода, наоборот, сократится.
Некоторым помогает замена входа и выхода в самой печке.
Как вариант, можно заменить отопитель. От этого может повыситься эффективность работы всей системы.
На практике доказано, что улучшить обогрев можно при помощи установки дополнительного радиатора вдобавок к штатному. Их можно расположить под общей крышкой и соединить трубками в одну систему.

Если в системе установлен второй отопитель, то антифриз нагревается лучше, а это неминуемо скажется на температуре внутри салона. Тепло будет лучше сохраняться в салоне, что приведёт к повышению уровня комфорта при передвижении в Газели в зимнее время года.

Газель Бизнес. Ремонт отопителей салона.

Проблема такова. В салоне холодно. Печка, что у водителя, дует холодным воздухом всегда. А дополнительная печка в салоне дует еле тёплым и не всегда…

Так как эта Газель у меня на обслуживании, ранее я поменял на ней родную дополнительную электропомпу на электропомпу BOSH. Это мера по помощи в циркуляции ОЖ по патрубкам.

Причин нарушения циркуляции ОЖ по контурам отопления может быть несколько:

завоздушивание системы
засорение радиатора отопителя
засорение резиновых патрубков
исчерпала свой ресурс основная помпа

Завоздушивание в моём случае отпадает. Весь воздух был удалён из системы и не помогло. Точнее помогло, но не сильно.

Поэтому решено было идти от простого к более сложному – сначала проверить радиаторы и патрубки на засор и потом уже смотреть дальше.

Прежде всего, для удобства работы снимаем пассажирское переднее сидение.

Снимаем, кожух с задней печки. Саму печку откручиваем и снимаем боковую крышку для того, что бы вынуть дополнительный радиатор отопителя салона Газели.

Радиатор отнёс на проливку. В домашних условиях подсоединяем с помощью двух резиновых шлангов к горячей воде и даём напор. Рукой определяем равномерность зон нагрева радиатора. В моём случае, радиатор грелся нормально и равномерно, но установлен был низовым патрубком вверх. И соответственно имел постоянную воздушную пробку вверху. Кто-то из предыдущих установщиков накосячил…

Затем, снимаем радиатор отопителя водителя. Для этого откручиваем бардачёк и вынимаем его.

Теперь можно добраться до радиатора отопителя водителя. Прежде всего надо обратить внимание на возможные подтёки ОЖ в районе радиатора и патрубков. В моём случае, всё сухо.

Правда полость в которой находится отопитель, засрана прилично…

Несём радиатор на проливку. При проливке оказалось, что этот радиатор был подзабит. Пришлось его чистить и проливать серьёзно. После всех процедур радиатор равномерно прогревался и его можно ставить обратно.

Затем, необходимо пролить и продуть все магистрали, по которым идёт ОЖ до и после отопителей. Если где есть засоры прочистить. Если где есть старые и потерявшие эластичность шланги – заменить.

После того, как всё это проделано, собираем всё обратно используя герметик. Некоторые родные хомуты я заменил на обычные.

Выехал на Газели на испытательный прогон. Циркуляция по патрубкам есть. Радиаторы прогреваются, но не достаточно. Заехал на горочку, передом машины вверх. Дал 4000 оборотов в течении 3 минут. Из печек “африка”!

Еду обратно по дороге, опять воздух средней теплоты… Ну, думаю, что-то здесь не так. Останавливаюсь. Даю опять 3000 оборотов. Из печек “африка”…

Вердикт понятен и неприятен – подошла основная помпа. Гонять ОЖ по двигателю, она ещё гоняет, а вот обеспечить нормальную циркуляцию в салон уже не хватает производительности…

Теперь дело за решением хозяина Газели.

Поделиться ссылкой:

Как проводить профилактику работы печки

До наступления холодной погоды рекомендуется проверить работоспособность системы отопления и охлаждения на Газели, а при необходимости провести комплексный ремонт. Для этого можно начать со снятия радиатора с моторчиком их очистки и смазывания. На неисправность в самом двигателе отопителя могут указывать запах гари во время включения. Отремонтировать его скорее всего не получится — придётся заменять новым. Выполнить правильно установку поможет схема подключения. Кроме запаха, о неисправностях могут свидетельствовать и такие признаки, как поскрипывание, свист и потрескивание, а также прочие посторонние шумы.

На работу электродвигателя следует обращать внимание в первую очередь. Он напрямую воздействует на интенсивность и мощность создаваемого воздушного потока. Однако при покупке необходимо также обращать внимание на количество оборотов, которое желательно поддерживать в районе 3000 за минуту. Должен быть предусмотрен переключатель, чтобы выбирать уровень потока — малый, средний и большой.

Кроме двигателя за нагрев и комфортную температуру внутри слона Газели отвечает целый ряд узлов, приборов и деталей. Это вентиляторы с радиаторами, заслонки с клапанами, магистрали, фильтрующие элементы и другие, способные влиять на работу печки. Радиатор отопителя прячется за центральной консолью транспортного средства. Проконтролировать его состояние визуально проблематично, а демонтаж с заменой новым может потребовать нескольких часов возни.

Данный узел весьма чувствителен к любым загрязнениям: наружным и внутренним. После нескольких сезонов эксплуатации его ребра засоряются грязью и пылью, формируя отложения на стенках. Это ухудшает эффективность работы всей системы — снижается объём воздушного потока, а вместе с ним и температура в салоне.

Неисправный термостат в Газели никогда не даст комфортной температуры, неважно, какого образца установлена печка. При прогреве мотора именно он отправляет антифриз по малому кругу, а большой подключится тогда, когда она прогреется до рабочих величин. Помпа — это ещё один важнейший узел, прогоняющий охлаждающую жидкость по контурам системы охлаждения. Частая причина неисправности — сломанная крыльчатка водяного насоса. Сам контур должен быть замкнутым, как закрытая система. Если в неё попадает воздух извне, то происходит явление завоздушивания и печка перестаёт топить нормально.

Чтобы провести ремонт максимально эффективно и с минимальными вложениями, необходимо знать, как устроен отопитель и система охлаждения/обогрева на автомобилях Газель. Большинство неисправностей можно легко диагностировать и не допустить выход из строя всей системы.

Диагностика

Замена моторчика печки Газель Бизнес – очень длительный и трудоёмкий процесс. И для того чтобы эта работа не была напрасной, необходимо удостовериться в необходимости её выполнения.

На заглушенном моторе с включённым зажиганием покрутить рычаги и проверить все режимы. При переключении должны быть слышны щелчки срабатывания мотора-редуктора. Если срабатываний не слышно, нужно проверить питание на блоке управления.
Далее, нужно попробовать изменять положения ручки скорости вращения электродвигателя. Если он не работает во всех режимах, кроме самого быстрого, то это вышел из строя резистор. Если же нет вращения ни в одном из положений, то необходимо проверить питание на самом моторчике.
Нужно проверить шланги, подходящие к радиатору отопителя: при прогретом двигателе и положении рукоятки на горячий воздух они должны быть горячими. Если они холодные, значит, нужно проверить краник или привод.

Замена моторчика печки ГАЗЕЛЬ

GAZTEC.ru — Ремонт, покраска, ГБО, запчасти ГАЗ, УАЗ. Сайт: Наша группа VK: …

Быстрая замена регулятора оборотов двигателя печки газель бизнес

Простой и быстрый способ замены моторчика печки

на
ГАЗели
.

Дровяная печь, Газель, Калифорния 96034 | Звоните 800-448-9130

Дровяная печь

в Газели, Калифорния, эффективность сильно различается от печи к печи, но плохо понимается, что это значит для отопления вашего дома дровами. Открытые камины обычно работают с КПД около 10%, обычные дровяные печи в Газели, СА КПД от 30% до 50%, а современные высокопроизводительные печи могут достигать КПД 90%.

Если вы топите дровами, разница между использованием печи с КПД 30% и КПД 90% может означать, что вы сжигаете в 3 раза больше дров в течение года.Это не только расточительно, это еще и масса ненужной дополнительной работы; резать, раскалывать, складывать, добавлять приправы и перемещать дрова перед их сжиганием. Жизнь слишком коротка!

Что такое эффективность печи?
Проще говоря, дровяная печь в Gazelle, CA — это мера того, сколько химической энергии из ваших дров попадает в вашу гостиную по сравнению с уходом в дымоход. Для его измерения необходимо очень тщательно контролировать условия, и на практике это делается в лабораториях экологических испытаний.

На самом деле, найти химическую энергию, хранящуюся в древесине, довольно легко. Большинство пород дерева имеют рейтинг в БТЕ на шнур. Есть некоторые различия между разными видами деревьев, но в основном каждый килограмм сухой древесины содержит примерно одинаковое количество энергии. Чтобы найти энергию, поступающую в печь, вы взвешиваете дрова, прежде чем сжечь их.

Рассчитать теплопередачу в комнату сложнее — вы можете получить разумную цифру, измерив температуру воздуха в разных местах, скорость воздуха из-за конвекции и так далее.здесь задействованы относительно сложные части гидродинамики, но это возможно. Таким образом, эффективность печи — это процент энергии, переданной в комнату, по сравнению с общим количеством сожженных дров.

Эти цифры невозможно осмысленно вычислить в домашних условиях, поэтому так важно знать номинальную эффективность, указанную производителем. Как правило, «воздухонепроницаемые печи» старого типа менее эффективны, а дешевый импортный товар имеет тенденцию к очень низкой эффективности, иногда всего 20 или 30%.

Что влияет на эффективность дровяной печи?
Эти факторы делятся на две основные категории.

Те, которые влияют на горение, насколько хорошо горит древесина
Те, которые влияют на то, насколько хорошо тепло передается от печи к комнате, в

Мы рассмотрим оба из них по отдельности и поговорим о способах повышения эффективности существующей печи.

Эффективность горения
Эффективность сгорания определяет, сколько энергии из дров на самом деле выделяется в печи.Как правило, более горячий огонь дает более полное сгорание и поэтому имеет тенденцию быть более эффективным. Мы можем манипулировать этой дровяной печью в дизайне Gazelle, CA, где мы изолируем основную печь, чтобы сохранить как можно больше тепла в основной топке. Это кажется нелогичным, когда мы пытаемся получить от плиты как можно больше тепла!

Чем горячее печь, тем сильнее химическая структура древесины распадается на все более мелкие молекулы при горении. Самыми маленькими из них являются окись углерода и водород.Если у нас есть более холодная печь, древесина разрушается гораздо меньше, а более крупные молекулы не горят должным образом и выходят в дымоход в виде дыма.

Высокая температура — это только первый шаг — чтобы максимально использовать эти маленькие, готовые к сгоранию молекулы, нам нужно добавить дополнительный кислород. Лучшие из современных печей добавляют предварительно нагретый воздух в отдельную часть топки, где сжигаются дымовые газы. Это обычно называют вторичным ожогом. Если мы задушим воздух, эти молекулы поднимутся прямо в дымоход, не выделяя свою тепловую энергию в печи — это одновременно и загрязняет окружающую среду, и расточительно.Я слышал, что это описывалось как «выключение отопления путем продувки газа, но с открытым краном». В лучших современных печах этот вторичный воздух тщательно регулируется, иногда вне контроля оператора печи. дровяная печь в Газели, Калифорния. Это сделано для того, чтобы печь соответствовала нормам качества воздуха, но дополнительным преимуществом является повышение эффективности!

Турбулентность внутри печи способствует перемешиванию газов, так что все части пламени имеют достаточно воздуха для горения. Открытый дровяной огонь, как правило, имеет «ленивое» пламя, и то же самое можно увидеть в некоторых дровяных печах в Газели, Калифорния, если вы уменьшите подачу воздуха.Проектирование воздухозаборников таким образом, чтобы они создавали турбулентные струи воздуха с высокой скоростью, дает хороший чистый ожог.

Теплопередача
Учитывая, что топка нужна как можно более горячая, остается вопрос, как получить от печи как можно больше тепла до того, как горячие газы пойдут в дымоход. В существующей печи мы обычно ничего не можем поделать с внутренними особенностями печи — мы могли бы немного направить дымоходы по внутреннему пространству и таким образом получить больше тепла.Иногда мы можем установить теплообменник в дымоходе, над самой печью.

Лучшие современные печи имеют этот элемент теплообмена, встроенный в конструкцию, так что они извлекают как можно больше тепла из газов, прежде чем они достигнут дымохода.

За пределами печки мы иногда немного повышаем эффективность, устанавливая дровяную печь в вентилятор Gazelle, CA. Они увеличивают поток воздуха над поверхностью печи, увеличивая теплопередачу в комнату. Улучшение небольшое, и, учитывая цену, вы можете найти новую печь лучшим вложением!

Являются ли высокоэффективные печи хорошим вложением средств?
Печи с КПД, приближающимся к 90%, обходятся значительно дороже, потому что дизайн интерьера, как правило, намного сложнее, а качество изготовления обычно выше.Вы можете считать это хорошей инвестицией, если вы много или полностью отапливаете дровами. Дрова стоят около 200 долларов за шнур (значительно варьируется в зависимости от местоположения и типа древесины), а повышение эффективности с 30% до 90% может сэкономить вам много шнуров за отопительный сезон.

Если вы покупаете печь для использования на несколько вечеров в году, то, вероятно, подойдет более дешевая печь.

Первый взгляд: Выдвижная палатка «Газель» — это семейный дворец

Конструкция шатра «Газель» связана со складными домиками для подледной рыбалки и представляет собой уникальное убежище с быстрым наклоном. В этом месяце мы дали ему первый тестовый обзор.

На недавних выходных я разбил лагерь в верховьях реки Миссури. Сообщается, что здесь давным-давно разбили лагерь Льюис и Кларк. Когда мы быстро подняли палатку Gazelle Hub, я не мог не подумать, насколько Мериуэзер и Уильям оценили бы такое убежище.

Обзор: Gazelle Hub Tent

«Газель» родом из приютов эскимосов, которые делают складные жалюзи и домики для зимней рыбалки.Заимствованная технология упрощает установку Газели и дает невероятно вместительную палатку для четырех человек.

Построенный вокруг складной рамы, к которой уже прикреплена палатка, весь пакет складывается в большой и громоздкий узел. Установка — это простой процесс: развернуть палатку, поставить ее, выдвинуть с каждой стороны и поднять крышу.

На это у меня ушло около двух минут, хотя задача была решена еще проще, если мне помогал второй человек.

Car Camping Palace

Сказать, что «Газель» просторна, вероятно, не будет справедливым. С 61 квадратным футом площади эта вещь определенно гигантская. А с 80-дюймовым пространством для головы моя рама размером 6 футов 1 дюйм могла без проблем стоять в палатке.

Палатка рекламируется как спальная для четырех человек, но мы можем разместить шестерых с местом для снаряжения. Выпуклые стены добавляют дополнительное пространство палатке, а две двери с каждой стороны позволяют каждому входить и выходить в разное время.

Восемь застегивающихся окон обеспечивали солнечный свет и достаточную вентиляцию, а под дождем потолок почти весь покрыт сеткой. Лофт для снаряжения и четыре подвесных органайзера позволяли хранить вещи отдельно и доступны.

Муха устояла в ночь с постоянным дождем и ветром, хотя мы проснулись от небольшой лужи на дне палатки, которая, казалось, ночью стекала по внутренней стене из открытого окна. Съемный пол позволял легко чистить и сушить (а также позволяет установить палатку без пола, если он так наклонен).

В целом качество материалов и сборки хорошее, но не отличное, учитывая его цену в 320 долларов. Раскладывающаяся опора прочная, а стены из прочного полиэстера. Молнии — это не торговая марка. Gazelle относится к средней категории палаток, которые вы найдете в Cabela’s, Bass Pro Shops или Sportsman’s Warehouse.

Большая нагрузка

Газель — это базовый кемпинг или что-то, что можно бросить в лодку. Он не разламывается и не упаковывается, поэтому вы не можете разделить вес для упаковки в пустынные места.

Сложенная палатка превращается в огромную длинную сумку для переноски, снабженную ремнями для рюкзака и, что довольно забавно, ремнем для груди. При этом вы никак не утащите это дальше, чем на пару сотен ярдов. При весе 33 фунта он большой и неудобный для переноски на большие расстояния.

Семейная палатка

В целом впечатления от палатки положительные. Я склонен рассматривать снаряжение, которое поставляется с какой-либо уловкой, как анафему, но Газель оказалась надежной палаткой для семейных туристов, охотников или посетителей фестивалей.

Модернизированная брезентовая палатка: комфорт просторной глубинки

Отзыв: Эта большая палатка из брезентового лагеря проста в установке и служит базовым лагерем бомбардировщиков. Подробнее…

Вес, безусловно, относит его к категории «только автомобильный кемпинг», но если вы разбиваете лагерь рядом с транспортным средством, вы не сможете превзойти скорость и простоту использования — есть что сказать о том, чтобы разбить палатку Менее чем за две минуты и ледяной, пока остальная часть лагеря борется с палаточными шестами и дождевыми мухами.

Улучшения? Несмотря на то, что там несколько окон, мы хотели бы видеть больше вентиляции по всей палатке. Он быстро нагрелся и, особенно при дождевой мухе, сохранил много тепла. Двери также было немного сложно войти и выйти. Поскольку они сидят в углу палатки, иногда их было трудно расстегнуть, и для них оставалось узкое пространство.

Если вы ищете автомобильную палатку для кемпинга, которая подходит для всей семьи и устанавливается за считанные минуты, Gazelle — прекрасный выбор для приюта для мамонтов и переносного дома на полигоне.

Купить сейчас ($ 320) // Подробнее

Как отремонтировать печную горелку, которая не нагревается равномерно

Нет ничего хуже, чем горелка, которая нагревается неравномерно. Готовите ли вы яйца или жарите, никто не хочет иметь дело с горелкой, которая опаливает одну половину сковороды и недоваривает другую. Неравномерно нагретая горелка может нанести любой ущерб, и блюдам, которые можно испортить, не будет конца. Эта проблема? Тепло не распределяется равномерно по всей змеевике.

В электрической плите электричество подается в змеевик горелки, который затем должен нагреваться, поскольку он равномерно электрифицирован. Неравномерный нагрев горелки на электроплите означает, что электричество не распределяется равномерно по всей длине змеевика горелки. К счастью, подобную проблему часто можно решить, просто устраняя неполадки в домашних условиях.

Если горелка вашей электроплиты нагревается неравномерно, попробуйте следующие решения, чтобы увидеть, сможете ли вы решить проблему или выяснить, что делать дальше.

Грязная горелка не распределяет тепло

При приготовлении пищи очень часто встречаются разливы. Некоторые из нас менее аккуратные повара, чем другие. У вас может регулярно появляться пища, выплескивающаяся из стенки сковороды и пригорающая на спиралях конфорки. Даже один неуклюжий пролив, возможно, не от обычного повара, может привести к тому, что горелка покроется пригоревшей пищей. Пища, которая пригорает прямо на змеевике, может действовать как изолятор, не позволяя теплу горелки полностью достигать сковороды. Таким образом, грязная горелка может показаться горелкой, которая не нагревается равномерно.Если вы хотите быть уверены, что это не так (или если вы знаете, что это ваша проблема), начните с удаления неисправного устройства записи. Замочите его в горячей воде на десять минут, затем воспользуйтесь сильным мылом и потрите металлической ватой, чтобы избавиться от пригоревших слоев обугленной пищи на конфорке.

Когда ваша горелка станет полностью чистой, тщательно высушите ее и снова подключите к плите. Теперь попробуйте что-нибудь приготовить и посмотрите, равномерно ли нагревается конфорка.

Без седла или грязное соединение, не передающее питание

Похожая проблема может заключаться в недостаточном выравнивании или наличии слоя грязи на самом соединении горелки.Здесь штыри горелки вставляются в розетку печки. Если горелка не установлена, то штыри не будут полностью контактировать с электрическими элементами, и горелка не сможет нагреваться равномерно. Это можно исправить, либо плотно вставив горелку в гнездо, либо сняв горелку, а затем снова зафиксировав ее в гнезде одним решительным движением.

Другой вариант — ваше соединение загрязнено. Когда горячая жидкость падает на горелку, существует вероятность того, что она может стечь по горелке на соединение.В этом случае следующим шагом будет снятие горелки и очистка штырей. Если вы также хотите очистить соединение в плите, сначала отключите плиту от сети, чтобы не было риска поражения электрическим током. Используйте влажную ткань, чтобы очистить розетку, и полностью высушите розетку, прежде чем снова включить печь и проверить свою работу.

Неуровневые горелки вызывают опрокидывание кастрюль

Вот один для книг: Возможно, ваша горелка неровная. Мы все ненавидим сковороды, которые наклоняются набок, но иногда это вина горелки.Горелки с электрическими элементами не так надежно закреплены, как мы иногда думаем. В поддоне находится только розетка и горелка. Горелки могут подтолкнуть, чтобы они подключились, но наклоняются в одну или другую сторону.

Внимательно посмотрите на горелку. Вероятно, вы сможете отрегулировать его небольшими толчками, пока он снова не выровняется. Чтобы быть уверенным, дайте горелке остыть и поместите пузырьковый уровень на поверхность. Используйте пузырьковый уровень, чтобы определить, выровнена ли верхняя часть каждой горелки.Если это не так, осторожно отрегулируйте положение горелки в поддоне для сбора капель, пока она не выровняется. Вы можете установить небольшие силиконовые ножки для стоек горелки, чтобы каждая горелка оставалась в вертикальном положении на своем месте.

Изношенный элемент горелки

Следующая потенциальная проблема заключается в том, что элемент горелки изношен. Элементы горелки могут служить десятилетиями, но не вечно. Любой элемент горелки может выйти из строя всего за несколько лет, особенно если изготовление было бракованным. Хорошая новость заключается в том, что есть быстрый и простой способ проверить, является ли проблема с элементом горелки или это розетка.Просто отключите два элемента горелки. Если ваш некогда неровный элемент горелки хорошо светится в другом патроне, значит, элемент в хорошем состоянии. Если в новой розетке элемент показывает такое же неравномерное нагревание, то сам элемент должен выйти.

Заменить элемент горелки очень просто. После того, как вы купите сменный элемент горелки подходящего размера и модели, все, что вам нужно сделать, это подключить его. Удалите старую горелку, чтобы выбросить, и вставьте новую горелку на ее место.Затем включите питание и убедитесь, что новый элемент равномерно нагревается в розетке.

Неисправная розетка горелки

Наконец, последний вариант — неисправна розетка горелки. Сама розетка может неправильно подключаться к горелке или передавать нужное количество электроэнергии. Даже если ваша горелка чистая и правильно установлена в розетку, если розетка неисправна, вы увидите неравномерный нагрев и другие возможные неисправности.

К сожалению, исправить неисправную розетку горелки гораздо сложнее, чем просто очистить и переустановить горелку, как в предыдущих решениях.Поэтому сначала попробуйте описанные выше решения, прежде чем предполагать, что это гнездо горелки или заняться ремонтом гнезда. В этом случае, скорее всего, вам потребуется полностью заменить старую розетку конфорки на новую. Это будет включать в себя определение правильного номера запасной части из руководства по эксплуатации печи, заказ детали и подход к ремонту внутренней части вашей печи. Если вы уверены в этом, продолжайте. Если нет, вызовите техника по ремонту.

Fondital Gazelle 3000 Evo Methane Stove Convective New 2018 — (Код.GEIT301PR2)

Номер позиции eBay:

264755466343

Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

ОВАННАК

502 ezneriF aiv

TC, ОЛЕТСКИЙ ICA 12059

ylatI

Описание товара

Состояние:

Кол-во в комплекте:

Тип:

Не применяется

MPN:

GEIT301PR2

EAN:

Не применяется

Торговая марка:

Fondital

Информация о продавце компании

Каннаво Карло

Карло Каннаво

через Firenze 205

95021 Ачи Кастелло, Коннектикут

Италия

Политика возврата

После получения товара отмените покупку в течение

Стоимость обратной доставки

30 дней

Покупатель оплачивает обратную доставку

Покупатель несет ответственность за возврат почтовых расходов.

Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

Почтовая оплата и упаковка

Стоимость пересылки не может быть рассчитана. Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.

Местонахождение предмета: Ачикастелло — Катания, Италия

Почтовые отправления: Европейский Союз

Исключено: Франция, Германия, Италия, Испания

Изменить страну: -Select-АвстрияБельгияБолгарияХорватия, Республика КипрЧешская РеспубликаДанияЭстонияФинляндияГрецияВенгрияИрландияЛатвияЛитваЛюксембургМальтаНидерландыПольшаПортугалияРумынияСловакияСловенияШвецияВеликобритания

Доступно 0 ед.Введите число, меньшее или равное 0.

Выберите допустимую страну.

Почтовый индекс:

Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.

Пожалуйста, введите до 7 символов в почтовый индекс

Время отправки внутри страны

Обычно отправляется в течение 3 рабочих дней после получения оплаты.

Платежные реквизиты

Способы оплаты

Принято, право на получение кредита PayPal определяется при оформлении заказа.

Типичный пример

Курс покупки стр.а. (переменная)

19,9%

Типичная годовая процентная ставка (переменная)

19,9% годовых

Предполагаемый кредитный лимит

1 200 фунтов стерлингов

Агентство FCA уполномочило eBay Marketplaces GmbH (Helvetiastraße15-17, 3005, Bern, Switzerland) осуществлять кредитное брокерство для ограниченного круга поставщиков финансовых услуг. Мы можем получить комиссию, если ваша заявка на кредит будет удовлетворена.

Финансирование предоставляется PayPal Credit (торговое название PayPal (Europe) S. à.r.l. et Cie, S.C.A., 22-24 Boulevard Royal L-2449, Люксембург). Принять условия. При условии утверждения кредита.

Поэзия Энни Блейк — Неистовая газель

Между полями вины и сохранения

комнаты выше, когда вы проходите через дверь размером с люк кроличий логово позволяет потолку стать костью в дымящейся сауне капли дождя, похожие на лепестковые растения, я смешиваю скатерть с цветами, как ингредиенты в миске, я хочу что-то приготовить сладкое

картины цветов владеют ароматом фруктов

ветер тащит воду линиями, белые птицы падают вниз, поглощенные горячими перьями

мое лицо в зеркале тает на моем другом лице, когда умирают женщины, это важно

не забыть засовывать свои конечности в наши волосы

чувство вины никогда не может быть похоронено на полях, которые необходимо вылезти из двери, менархе в 11 часов. Кровь делает яблоки красными, когда часы бьют 16, важно прыгнуть в середину.

из двух полей, чтобы мы могли приготовить рождественский пудинг в форме яйца

сует держит нас в примирении, я оставляю вам монету сопротивляться загадывая желание

мы животные мы сделаем все, чтобы жить под солнцем мне нужно перевернуть коврик

вверх ногами в снегу, чтобы попытаться использовать mattenklopper trzepaczka, чтобы найти

мой мертвый отец растет на полях, он рассказывает мне о том, как прошел его день, я слышу, как люди работают с камнем, молочные реки текут, как морщины, как хорошо

как электричество держась за руки со слюной облаков

Я смотрю на свой новый дом, он настолько тесен, что окно закрыто книжной полкой, от чтения каждой книги стекло будет выглядеть как разреженный воздух я

Ковш фантазии

Я убедил себя, что хочу быть любящей матерью, но желания — это не желания

они — хвосты змеи мыслей, которые формируют мои чувства, как я хочу воспринимать себя, глотание и зацикливание топлива, когда его выливают из канистры, я не знаю

то, что я желаю, есть такая вещь, как точка, или это то, что нам нужно, это желание декоративно наше стремление к эмалевой церемонии я не вижу ничего кинетического до

мои глаза обращены на это

бог самокорректирующееся слово в предложении, я говорю ему помнить, что он тоже был ребенком, когда наши торсы стояли вертикально, как домино, это не детская игра, моменты нашей жизни свалили в кучу глубоко укоренившуюся могилу повязка вокруг моя голова боль

в его груди, утоляя голод клопов, наслаждаясь моим ураганом целлюлита наших бедер

мою сумку обыскали, кто-то осквернил ее, как тело проститутки

я хочу страха я не могу без него надеяться я не знаю кто я золотой билет вилли вонки я никогда не возьму его, но мой рот — это спа

сталкиваться со слабостями моих детей борется со своим невротическим я Я не хорошая мать я раздуваюсь ложью, они торчат из моего тела, как нос буратино принесли мне плоскогубцы моего отца пинцет моей матери лучше щелкунчик, но ядро - не желание

Так я упаковываю в подарочную упаковку обещаю, что найду бурсит большого пальца после долгого путешествия, взвешенного с семенами

ем семена пепиты, как размятые оливки, семена киноа с коричневым рисом, я не знал

У меня был позвоночник, из-за которого кожа бескровной корки разлеталась, как половинки грецкого ореха

оболочка, потому что важность домашнего хозяйства — это масса аргументов в узле

моей кухни, сиротский камень острова, стол мой суп, податливый, как глина, жар печи мне неизвестен, громкий стук моего пульса, скребущий половник супа фантазии

Восточный Кот

дип-хаус строился круглосуточно, это было безопасное место, но я не хочу видеть его снова, даже в солнечную погоду дерево растет вперед, теперь его сеть гниющих стержней волос

старый бог разозлился своими пальцами, прокалывающими небо

Мне повезло, у меня был сын, хотя в детстве у него был дар глотать тени

пауков, которые пришли похоронить меня в облаках, люди говорят мне, что мое материнство — своеобразная привычка

Я предпочитаю это обучению

Солнце сгорает на востоке Я построил коттедж в блоках своего дома

я поместил своих детей подальше от ветров, которые вьются от гребных винтов с берега

для международных поселений от солдат, но голуби красивее в тропических лесах, где жить и умирать любят в одной комнате, нет смысла записываться на приемы

Мне посчастливилось иметь дочь, хотя и наивную. Она показывает мне, как складывать металлические часы. Она знает, как заставить их работать, как сердца. Она учит меня, как стать аумакуа.

мать никогда не должна бросать плавать я могу научиться превращать часы в компасы

устройство, используемое для сворачивания движущихся изображений моих грехов, пока я сплю эго

закрывается от сопротивления, как веки, моя дочь показывает мне свое взрослое тело, пытающееся вписаться в очень обтягивающие платья, иногда она выглядит как я, я боюсь, что она перебежит рельсы и будет убита поездом

мой сын уносит тяжелые блоки, коттедж превращается в детей, летящих вместе с солнцем

в их руках они говорят мне, что я могу жить вечно, если буду держать часы, люди с сердцем умрут руки продолжают тикать меня в следующую сухую канаву я все время падаю на бетонные бордюры

может мне стоит остаться в поезде застрявшим на рельсах однообразие городской петли

Я не хочу быть детьми вечно

Я должен выйти у восточных ворот, чтобы быть изгнанным, чтобы стать голубями, которые купаются

под дождем и превратится в цвет Я могла бы стать первой матерью, которая живет без часов

все, что мне нужно сделать, это парить над полом научиться тыкать пальцами в петли

сетей, чтобы помнить, что сердца всегда будут биться громче часов

Энни Блейк — австралийская писательница, мыслитель и исследователь. Она жена и мать пятерых детей. Ее основные интересы включают психоанализ, метафизику и метапознание. В настоящее время она интересуется художественным письмом, которое исследует сюрреалистическую природу и символические значения бессознательного материала через ночные и дневные сны и фантазии. Ее письмо — это диалог между бессознательным материалом и сознательными мыслями и синхронностью. Вы можете посетить ее на страницах annieblakethegatherer.blogspot.com.au и https://www.facebook.com/profile.php?id=100009445206990.

Разожгите гриль

Сезон жарки приближается, как лев на газели. Это означает, что около 80 миллионов из нас будут готовить на гриле хот-доги, стейки и гамбургеры.

Что все хорошо. Кто из нас не любит хот-дог, стейк или гамбургер на гриле? Или, для вегетарианцев, корзина с овощами на гриле?

Галерея: Разожгите гриль

Но что, если мы хотим чего-то большего? Что-то другое.И я не говорю о курице, рыбе или даже креветках (хотя креветки на гриле восхитительны, и их готовят не многие).

Что, если мы хотим пиццу на гриле?

Что, если нам нужен арбуз на гриле?

Что, если нам нужен салат «Цезарь на гриле», как в ресторанах 1990-х?

Что, если нам нужен бутерброд с сыром на гриле? Не тот, который готовят на сковороде или сковороде, а настоящий сэндвич с сыром на гриле?

Что, если мы хотим печь хлеб на гриле?

Все, что вам нужно сделать, это изменить свой образ мышления.Вы должны начать думать о своем гриле как о не более чем источнике тепла. С ним можно готовить на сковороде, как на плите. Если у него есть крышка, вы можете использовать его для жарки и запекания, как в духовке.

Я начал с буханки хлеба. Я сделал тесто для самого простого, легкого и, безусловно, самого быстрого хлеба, который я знаю, — Хлеба на час. На вкус он не похож на что-то особенное, хотя и не плохой. Самая большая сила этого конкретного хлеба в том, что его приготовление занимает всего один час, от начала до конца.

Я не стал делать более сложную буханку, потому что, честно говоря, я не был на 100% уверен, что она сработает, и я не хотел тратить все это время и силы на буханку хлеба, которая оказалась недоваренной. или пережаренные — или странно приготовленные — на гриле.

Мне не о чем волноваться. Я фактически закончил с тем, что я считаю лучшей буханкой одночасового хлеба, которую я когда-либо делал; возможно, уголь добавил сложности, которой обычно нет. Но даже в этом случае на приготовление хлеба ушло больше часа.Я не знаю, теряет ли крытый гриль тепло со временем или он никогда не нагревается до 425 градусов тепла, при которых мы обычно готовили хлеб.

Назовите это хлебом «на час с четвертью» и наслаждайтесь. Или, что еще лучше, используйте свой любимый рецепт хлеба и будьте готовы при необходимости продлить время выпечки.

Затем я приготовил пиццу. Некоторые пиццерии хвастаются тем, что они топятся на дровах, а другие заявляют о превосходстве угольных печей, поэтому пицца на гриле является естественной.

Это лишь немного отличается от стандартного способа изготовления.Вы смазываете обе стороны теста оливковым маслом (я приготовила собственное, но вы можете купить его в некоторых магазинах) и готовьте одну сторону на гриле средней температуры всего пару минут. Вы переворачиваете его, быстро добавляете соус и начинку и накрываете решетку. На приготовление уйдет еще одна-две минуты, и вы получите классическую пиццу.

Я придерживался непреднамеренной темы жареных углеводов с жареной полентой. На этот раз я использовал купленную в магазине приготовленную поленту, которая поставляется в тубе, хотя ничто не мешает вам приготовить густую поленту, охладить ее, а затем нарезать, чтобы приготовить на гриле.

С другой стороны, это большая работа. Купленная в магазине полента была прекрасна, особенно с оливковым маслом, чесноком и розмарином. А после того, как он был приготовлен на гриле, его посыпали тертым пармезаном и черным перцем. Это просто восхитительно.

Затем последовал жареный бутерброд с сыром, и это принесло с собой загадку: как нам смазывать хлеб маслом? В конце концов, сливочное масло — лучшая часть жареного сэндвича с сыром?

Проблема возникает только при использовании дешевого мягкого хлеба.Но дешевый мягкий хлеб (с американским сыром) — вот что делает лучшие бутерброды на гриле с сыром. Сначала я попробовал намазать маслом, но это только разорвало хрупкие ломтики. Так что я вроде как обманул. Я растопил масло в сковороде и окунул в него бутерброд, прежде чем поставить его на гриль.

Сыр, приготовленный на гриле, безусловно, лучше, чем сыр на гриле на сковороде.

Я вернулся немного назад во времени, чтобы попробовать следующее блюдо — салат Цезарь на гриле. Это было 20 лет назад или около того, и это все еще хорошо; Приготовление салата на гриле придает салату дополнительный объем, который несколько смягчает насыщенность заправки.

Все, что вам нужно сделать, это нанести немного оливкового масла на целые головки салата ромэн и выложить их на гриль. Подавать целиком, сбрызнув заправкой «Цезарь» и сыром Пармезан. Если хотите, вы можете даже превратить жареный хлеб в гренки.

Чтобы немного чего-то особенного, я закончил приготовлением на гриле ломтиков арбуза. Почему нет? Сначала я нанёс смесь сока лайма, меда и оливкового масла, а затем положил ломтики на гриль.

Не знаю, как и почему это сработало, но гриль, похоже, изменил характер арбуза.Когда я снял ее с гриля, дыня была более пикантной, менее сладкой. Один дегустатор сказал, что это напомнило ей ореховую тыкву, и я мог только согласиться.

Ощущение приятное, хоть и необычное. Конечно, стоит попробовать один раз, чтобы убедиться, нравится ли вам это. Только не забудьте добавить соль перед едой, чтобы вкус получился ярким.

Хлеб на час до четверти

Выход: 12 порций

1 1/2 стакана теплой воды (от 105 до 115 градусов)

1 1/2 столовые ложки (2 пакета) активных сухих дрожжей

1 столовая ложка сахарного песка или меда

Универсальная мука от 3 1/2 до 41/2 стакана

1 1/2 чайной ложки соли

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот рецепт является лишь примером.Вы можете испечь любой хлеб на гриле, как описано в шагах 1 и 4.

1. Подготовьте гриль для непрямого нагрева. Накройте одну сторону решетки алюминиевой фольгой. Разогрейте гриль до горячего.

2. В большой миске смешайте воду, сахар и дрожжи. Взбейте или перемешайте вилкой. Оставьте на 5-10 минут, пока верх не станет пенистым.

3. В отдельной миске смешайте 31/2 стакана муки и соли. Медленно добавьте мучную смесь к дрожжам и воде, помешивая вилкой, пока не начнет образовываться крутое тесто.Месите вручную на слегка посыпанной мукой рабочей поверхности, добавляя при необходимости дополнительную муку, пока тесто не станет гладким и не липким, примерно 5-7 минут. Сформируйте буханку и выложите на смазанный маслом противень. Сверху присыпать мукой и накрыть полотенцем. Поместите в теплое место и дайте подняться, пока объем не увеличится вдвое, около 30 минут.

4. Поставьте решетку на решетку так, чтобы сторона с фольгой находилась в стороне от углей и пламени. Сделайте надрезы в верхней части теста и выложите на фольгу. Накройте крышкой и готовьте до готовности, и когда вы постучите по ней, дно хлеба станет пустым.Время варьируется в зависимости от вашего гриля и того, как он сохраняет тепло, но для этого вида хлеба оно составляет от 20 до 40 минут; другие виды хлеба могут занять больше времени. Перед подачей охладите на решетке.

В одной порции: 142 калории; без жира; без насыщенных жиров; нет холестерина; 4 г белка; 30 г углеводов; 1 г сахара; 1 г клетчатки; 296 мг натрия; 8 мг кальция.

Рецепт адаптирован с сайта mymundaneandmiraculouslife.com

Пицца на гриле

Выход: 2 порции

1 тесто для пиццы, рецепт см. Ниже, или используйте тесто из магазина

1 столовая ложка оливкового масла

3/4 стакана соуса для пиццы, рецепт см. Ниже, или используйте магазинный соус

Сыр моцарелла от 2 до 4 унций

Начинки (на ваш выбор)

1.Подготовьте гриль для прямого нагрева. Разогрейте до средней температуры. Слегка смажьте заднюю часть противня антипригарным спреем или маслом. Подготовьте и приготовьте начинки.

2. На слегка посыпанной мукой поверхности раскатайте тесто до толщины [дюйма]. Смажьте обе стороны оливковым маслом и выложите на подготовленную изнанку противня.

3. Чтобы переложить тесто на решетку, держите противень под углом. Возьмитесь за верхний край теста и быстро переверните его на решетку (не беспокойтесь, если это не круг).Готовьте, пока дно не станет золотистым, около 2–3 минут, следя за тем, чтобы дно не подгорело. Переверните корку щипцами и быстро добавьте соус, сыр и начинку. Накройте решетку и готовьте, пока тесто не станет готовым, начинка не станет горячей, а сыр не расплавится, примерно 3-5 минут.

В одной порции: 310 калорий; 10 г жира; 2 г насыщенных жиров; 10 мг холестерина; 22 г белка; 33 г углеводов; 1 г сахара; 3 г клетчатки; 713 мг натрия; 548 мг кальция

Анализ питания не включает начинки.Взято из Bon Appetit

Базовое тесто для пиццы

Выход: 2 пиццы (4 порции)

1 упаковка активных сухих дрожжей

1 стакан теплой воды, примерно 110 градусов

Щепотка сахарного песка

1 1/2 чайной ложки соли

1 1/2 столовые ложки оливкового масла первого холодного отжима плюс еще для покрытия чаши

2 1/2 — 3 стакана универсальной муки, разделенной на части

1. В большой миске смешайте дрожжи, воду и сахар и хорошо перемешайте.Отложите до образования пены, примерно на 5-10 минут. Добавьте соль, оливковое масло и 11/4 стакана муки и хорошо перемешайте. Добавьте еще 11/4 стакана муки и хорошо перемешайте руками, постепенно добавляя муку. Тесто должно быть слегка липким на ощупь.

2. Переложите тесто на слегка посыпанную мукой рабочую поверхность и месите в течение 5–7 минут, добавляя при необходимости дополнительную муку, чтобы получилось гладкое и эластичное, не липкое тесто. Перелейте в слегка смазанную маслом миску объемом 2 или 3 л и переверните, чтобы покрыть маслом.Накройте влажным полотенцем и дайте подняться в теплом месте, пока не увеличится вдвое, примерно на 1 час.

3. Тесто разделить на 2 равные части и скатать в шарики. Используйте сразу или заверните индивидуально в полиэтиленовую пленку и поставьте в холодильник на срок до одного дня.

В одной порции: 390 калорий; 69 г углеводов; 7 г жиров; 9 г белка; 872 мг натрия; без сахара

По материалам Emeril Lagasse, через Food Network

Легкий соус для пиццы

Выход: Соус на 2 пиццы

1 столовая ложка оливкового масла

1/4 стакана мелко нарезанного лука

1 измельченный зубчик чеснока

1 банка (15 унций) томатного соуса

1 чайная ложка орегано

Щепотка красного перца

1/2 стакана тертого сыра Пармезан

Соль и перец

Нагрейте небольшую кастрюлю на среднем или сильном огне и добавьте масло. Когда он горячий, добавьте лук и готовьте, пока он не станет мягким, 3-5 минут. Добавьте зубчик чеснока и готовьте 30 секунд. Добавьте томатный соус, орегано, красный перец и сыр. Варить на медленном огне до загустения около 15-20 минут. Попробуйте и при необходимости добавьте соль и перец.

В одной порции (из расчета 4): 125 калорий; 10 г углеводов; 7 г жиров; 5 г белка; 852 мг натрия; 5 г сахара

Рецепт Даниэля Немана

Полента на гриле

Выход: 8 порций

1 упаковка (1 1/2 фунта) вареной поленты

2-3 столовые ложки оливкового масла

1 измельченный зубчик чеснока

1 столовая ложка нарезанного свежего розмарина или других трав

1 стакан тертого сыра Пармезан

Перец черный свежемолотый

1.Разверните поленту и нарежьте ее крест-накрест на ломтики толщиной 1/2 дюйма. Смешайте оливковое масло, чеснок и розмарин в небольшой миске и перемешайте вилкой. Слегка смажьте ломтики поленты с обеих сторон ароматизированным маслом.

2. Установите гриль на прямое приготовление на гриле и разогрейте его до сильного разогрева.

3. Выложите ломтики поленты на решетку и жарьте на гриле, пока они не подрумянятся, по 2–4 минуты с каждой стороны. Перед подачей посыпать пармезаном и перцем.

В одной порции: 390 калорий; 8 г жиров; 2 г насыщенных жиров; 19 мг холестерина; 11 г белка; 67 г углеводов; 1 г сахара; 5 г клетчатки; 170 мг натрия; 146 мг кальция

Рецепт из «Барбекю Стивена Райхлена США», Стивен Райчлен

Настоящий сэндвич с сыром на гриле

Выход: 1 порция

2 ломтика хлеба

1 унция легкоплавкого сыра, такого как американский или чеддер

1/2 столовой ложки сливочного масла

Подготовьте решетку для прямого нагрева и нагрева до средне-сильного.Растопите масло в небольшой сковороде. Поместите сыр между ломтиками хлеба и выложите бутерброд с обеих сторон на сковороду, чтобы масло пропиталось маслом. Поместите бутерброд на гриль и готовьте, пока дно не станет золотисто-коричневым и подрумянится. Переверните и готовьте, пока другая сторона не станет золотисто-коричневой и жареной.

В одной порции: 301 калория; 29 г углеводов; 17 г жиров; 9 г белка; 929 мг натрия; 5 г сахара

Рецепт Даниэля Немана

Салат ромэн на гриле

Выход: 1 порция

1 целая кочан салата ромэн

1 чайная ложка оливкового масла

Подготовьте гриль для прямого нагрева и нагрева до средне-сильного.Смажьте или протрите оливковым маслом всю внешнюю поверхность салата. Положите целую кочан салата прямо на угли или газ и готовьте, пока не станут видны обугленные следы решетки, примерно по 2–3 минуты с каждой стороны. Для салата Цезарь подавайте, сбрызнув заправкой Цезарь, сбрызнув лимонным соком и по желанию гренками.

В одной порции: 126 калорий; 21 г углеводов; 7 г жиров; 8 г белка; 50 мг натрия; 7 г сахара

Рецепт Даниэля Немана

Арбуз на гриле

Выход: 6 порций

Цедра и сок 1 лайма

1/4 стакана меда

1 столовая ложка оливкового масла

1 небольшой арбуз, нарезанный ломтиками толщиной 1 дюйм

Листья мяты для украшения

Соль морская, для украшения

ПРИМЕЧАНИЕ: Не пропускайте соль в конце.

Нагрейте гриль или сковороду до среднего огня. В средней миске взбейте цедру лайма, сок лайма, мед и оливковое масло. Нанесите смесь на обе стороны дыни. Положите на гриль и готовьте, пока не появятся следы от гриля и фрукты не станут слегка мягкими, примерно по 1 минуте с каждой стороны. Посыпать мятой и морской солью и подавать.

В одной порции: 178 калорий; 41 г углеводов; 3 г жира; 2 г белка; 505 мг натрия; 35 г сахара

Рецепт Лены Абрахам через Делиш

Проблема с печкой решена.Печка не греет, основных причин шесть. Что делать Печка не греется на бодром форе

Я, честно говоря, особой проблемы не наблюдал — но да, прогревается двигатель относительно долго, в несколько раз дольше, чем на том же Hyundai SantaFe.

И тут, опять мороз, -25 градусов — нет, китайцы начинают болеть и просто бегают, но потихоньку прогрев стал получаться. Вот и погрузился в тему, обнаружил в системе охлаждения подозрительную трубу и контур, который при закрытии термостата гонит горячую жидкость в радиатор (все-таки гад!) — и вдруг узнал, что китайцы решили проблема уже несколько лет. Это не ВАЗ для вас, да.

Итак, суть проблемы:

Этот шланг необходим для устранения воздушных карманов в небольшом охлаждающем контуре. Это делается путем соединения самой верхней точки небольшого контура охлаждения с горловиной радиатора (фактически, с верхней частью радиатора охлаждения, потому что горловина находится прямо на ней).

Китайцы, когда переделывали систему охлаждения от двигателя Митсубиси, не заметили, что этот шланг напрямую соединяется не с корпусом термостата (как им показалось), а что внутри корпуса находится шарик обратного клапана.В результате при закрытом термостате ценная горячая жидкость постоянно течет в радиатор по шлангу, что может согреть нас в салоне.

В общем китайцы быстро нашли проблему и поставили клапан прямо в этот шланг:

Уже проданные автомобили прошли доработку в сервисных центрах — но машина у меня с самого первого 2008 года выпуска, и до окончания гарантии у меня почти не было времени на доработки, и с тех пор Чери как-то не посещала в сервисных центрах, повода не было. В целом клапан такой, можно купить в Exist за 50 руб и поставить сам:

Однако самые умные делают это так:

Да, ставили кран вместо клапана. Причем этот кран всегда закрыт, открывают его только при замене охлаждающей жидкости или, если вас мучает паранойя и вы регулярно перегреваете двигатель — летом.

С краном — после завода машина через пару минут в салоне уже вдохнула тепло, проехав пару километров — начала нормально греть, восторг полный.Клапан не так хорошо справляется со своей работой, но и с ней справляется намного лучше.

Японоводы вон там жалуются, что этот обратный клапан дохнет и машина замерзнет — а там он в кузове плотно набит. Вам либо нужно поменять все тело, либо вырвать (обычно высверлить) штуцер для шланга, вытащить мертвый шар, очистить все, просверлить его, поставить новый больший шар, сделать новый штуцер. Также хорошо, если мяч висит в открытом положении — тогда можно воткнуть и внешний кран, но если он заклинивает в закрытом положении — это проблема, воздушные пробки не выгонять, в результате перегревается двигатель , и обогреватель не особо нагревается.

PS. Я вижу, что люди жалуются на слабость печки. Ладно, взглянем на схему системы охлаждения Чери Кимо — я даже не поленился что-то нарисовать здесь:

Какая красота. Смотрите — у Кимо даже корпус дроссельной заслонки подогревается, так что он не нравится некоторым.

На этой схеме под номером 5 мы видим пресловутую воздушную трубку, в которую нужно вставить кран или вентиль.

Но мы также видим на нем кое-что интересное — трубку 9, которая является «возвратной».Как нетрудно видеть, малый контур охлаждающей жидкости образован двумя параллельными контурами, один — это контур нагревателя (и подогрев дроссельной заслонки, они подключены параллельно), а второй контур — это прямой обратный трубопровод, по которому идет горячий Охлаждающая жидкость, минуя нагреватель, сразу же возвращается в двигатель.

Нетрудно догадаться, что при уменьшении расхода в трубке 9 в нагреватель потечет больше горячей жидкости, и он начнет больше нагреваться. В трубку 9 можно поставить, например, заглушку с отверстием — для начала 8 миллиметров, и посмотреть результат. Я считаю, что результат вас более чем удовлетворит.

Искренне повеселился, наблюдая, как какие-то долбодолбы почему-то включают ТЭН в цепь этой лампы, а старую заглушают. Зачем — когда это одна и та же цепочка, просто идущая параллельно? К тому же они сильно рискуют — если на морозе забьется радиатор отопителя гелем, в который уже много лет превратился их неизменный антифриз, при хорошей циркуляции газа просто разорвут отопитель или подающие трубы.Собственно, контур через трубку 9 — это именно то, что сделали китайцы, чтобы этого не произошло. Поэтому полностью заклинивать эту трубу не обязательно.

Если несколько десятилетий назад только отечественные автомобили, разновидностей которых было не так много, то сейчас магистрали просто наводнены иномарками. Сложно иметь представление обо всех типах иномарок, тем более проблематично разбираться в их техническом оснащении и в том, что провоцирует проблемы, ухудшающие их ходовые качества.

Однако, если вы приобрели элегантную иномарку Chery Fora, то вам придется вникнуть в ее особенности, чтобы обеспечить ей долговременную маневренность, а вам, как водителю, комфортное пребывание внутри салона. Конечно, полезно изучить техническое руководство на этот автомобиль, в котором производитель уже направляет водителя на возникновение возможных проблем, а также дает готовые способы их решения.

К сожалению, в последнее время специализированные форумы пестрят вопросами и просьбами о помощи от тех, кто недавно стал владельцем Chery Fora.В основном жалуются, что идет Чери Фора, поэтому в салоне ужасно холодно. Наряду с этим они, конечно, хотели бы получить исчерпывающую информацию о том, как устранить такую проблему. Мы облегчим вашу задачу и предоставим готовые решения, с помощью которых вы сможете восстановить отличную работу отопителя, в результате чего в салоне снова станет жарко.

Выявление и устранение проблем

Те, кто уже испытал на практике Chery Car Fora, утверждают, что у автомобиля чаще всего возникают три основные проблемы:

чрезмерное запотевание окон;
потеря мощности.

Такие неприятности поджидают машину из-за того, что форсунки очень быстрые. По этой причине, отбросив очередную порцию необоснованного страха и лени, просто тщательно очистите эти элементы. Мы готовы сопроводить вас информацией при выполнении некоторых действий, благодаря которым в салоне вашего автомобиля Cherie Fora будет не хуже, чем на экваторе.

Алгоритм действий

Для начала советуем обратить внимание на ту часть внешней поверхности, которая соприкасается с местом установки дворников.К сожалению, даже после тщательного поиска вы не найдете здесь фильтра. Чуть дальше, почти под бардачком, находится фильтр тонкой очистки. Именно ему предстоит принять на себя главный «удар» потока грязи, листьев и прочего мусора. По этой причине он быстро загрязняется, соответственно впоследствии не сможет нормально пропускать воздушные потоки.

Многие автовладельцы Chery Fora решают заменить помпу, позаимствовав ее у Газели. Однако большинство умельцев считают это бесполезной тратой времени и денег, поэтому рекомендуют включить циркуляцию в салоне для улучшения качества отопления.

И еще на такой машине диаметр подсоединяемых шлангов невелик, поэтому они слишком быстро сильно загрязняются. В связи с этим напрашивается еще одна рекомендация — почаще чистить шланги и трубы, входящие в систему отопления. Кстати, для того, чтобы прочистить патрубки, совсем не обязательно снимать радиатор, достаточно слить охлаждающую жидкость и затем подсоединить патрубки к компрессору. Очистите их под высоким давлением, выдувая скопившийся мусор.Вы сразу заметите, как из них вылетит невероятное количество кусков грязи.

Если руки чешутся что-то модернизировать, чтобы улучшить работу отопителя с целью повышения температуры в салоне, то рекомендуем установить второй фильтр в том месте, где расположены дворники, а также можно установить неоригинальный радиатор, каналы которого будут иметь больший диаметр, поэтому они с меньшей вероятностью задерживают грязь.

Обязательно проверьте термостат, так как он может быть виновником.Чтобы проверить это, сначала запустите двигатель и коснитесь спускной трубы. В этот момент ему должно быть холодно. Теперь откройте вентиль и наблюдайте за изменением температуры в этой трубе. Он должен нагреваться быстро, но постепенно. Если он мгновенно нагревается или остается холодным, значит, термостат требует ремонта или замены.

Итак, если вы купили автомобиль Chery Fora, постарайтесь не только подружиться с ним, но и разузнать все его подноготные, тогда вам будет легче протянуть ему «руку помощи», устранив выявленные проблемы.Мы абсолютно уверены, что следуя нашим рекомендациям, вы сможете создать условия, при которых в салоне будет жарко.

Сегодня очень актуальная статья (особенно зимой) — печка в машине не греет, либо греет не очень хорошо! Почему это происходит и каковы основные причины этого. Ведь нормальная исправная машина должна прогреть салон за 10-15 минут (если, конечно, у вас на нем двигатель с турбонаддувом). Если через 15 минут у вас еле теплый воздух (или не идет совсем), а все стекло внутри замерзло, то это не «хорошо»! Прочтите мои советы ниже. ..

Сначала подумаем — как прогревается машина? Как мы все знаем, во время работы ДВС очень сильно нагревается, происходит это от трения поршней о стенки цилиндров, а также от сгорания топливной смеси. Если двигатель не охлаждать, он быстро выйдет из строя (поршни просто заклинат). Из труб, патрубков и радиаторов сделана целая система охлаждения, не позволяющая силовому агрегату перегреваться. Итак, один из радиаторов находится внутри салона, под панелью приборов.Если не вдаваться в сложные технические детали, то радиатор печки (подогреваемый охлаждающей жидкостью двигателя) согреет ваш салон. А чтобы эффективность обогрева выросла в несколько раз, рядом стоит вентилятор (у него несколько режимов работы, быстрее — медленнее), который обдувает этот радиатор, за счет чего теплый воздух интенсивно поступает в салон (как на стекло, так и на пассажиров) ). А если что-то нарушает этот процесс работы, то в салон поступает холодный воздух, то есть печка не греет.А теперь поговорим, собственно, об основных причинах

Есть около пяти причин плохого прогрева.

Вентилятор не работает

Самая частая причина, бывает, что не работает вентилятор, банально, не обдувается и соответственно теплый воздух в салон плохо, а точнее не приходит вообще. Конечно, будет греться радиатор печки, но для обогрева всей кабины этого крайне недостаточно.

Необходимо заменить вентилятор или управляющую им электронику.Или посмотрите предохранитель, часто он просто перегорает.

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

Сейчас это маловероятно, ведь на многих современных автомобилях есть датчики уровня антифриза. Однако такие случаи действительно имеют место (скажем, в автомобилях предыдущих поколений). Представьте — он ушел (может, из-за течи радиаторов или форсунок), в печку не поступает достаточно нагретой жидкости, и практически холодно, вентилятор дует, а воздух холодный (просто не греет). Нужно долить охлаждающую жидкость до уровня (вот так).Также, если протекают радиаторы или трубы, то утечку необходимо устранить.

Стоит отметить, что при утечке охлаждающего состава могут образоваться «воздушные пробки», поэтому даже при добавлении антифриза — антифриза нужно немного подождать, пока выйдет воздух.

Радиатор печки забит

Причин может быть несколько:

Первый. Например, в G13 вы залили, скажем, G11 или вообще ТОСОЛ, то может появиться осадок, который быстро забьет все тонкие патрубки радиатора.

Во-вторых, налили воду. Вода не только вызывает коррозию металлов в системе, но и образует накипь на стенах.

В-третьих, устранили течь радиатора печки или основного радиатора всевозможными герметиками. С одной стороны лечим, с другой калечим. Проходы в радиаторе могут быть забиты избытком этого герметика, жидкость в нем не может нормально циркулировать, а соответственно и нагревать, а значит не будет толком греться. Правда, ваш двигатель может показывать высокие температуры, на пределе (главное не перегревать).Нужно либо промыть систему, либо очистить радиатор, либо просто заменить этот радиатор.

Неисправен термостат двигателя

Теперь о более сложных поломках. Если с самой печкой все хорошо, вентилятор работает, но плохо греет, то это может быть термостат двигателя.

Термостат служит для регулирования так называемых «охлаждающих кругов». При запуске двигателя охлаждающая жидкость течет по «малому кругу», здесь задействованы двигатель и отопитель салона.Таким образом, разогрев происходит намного быстрее. После того, как охлаждающая жидкость прогреется, термостат открывает «большой круг» и уже ушла нагретая жидкость и основной радиатор, который находится под капотом. Это сделано для того, чтобы не перегреть мотор при сильном перегреве.

НО время от времени или от качества теплоносителя может выходить из строя термостат и не замкнуть «большой круг», а всегда ехать по нему. Иногда возникает даже абсурдная ситуация, когда небольшой кружок (даже) слегка забивается и в печку идет слабо прогретый антифриз (который должен прогреть салон). Обдувается на максимум (максимальная скорость), но воздух холодный или еле теплый. А так как при -20, -30 градусах ждать, пока «большой круг» очень долго прогреется (а может и вообще не прогреться основательно), то салон не прогреется.

Единственное решение — заменить термостат! Причем, чем быстрее, тем лучше, но при этом стекло в вашем салоне тоже не тает, что зимой чревато, потому что ухудшается видимость.

Неисправен насос двигателя

Насос — это, по сути, механический (иногда электрический) насос двигателя, который перекачивает горячую жидкость через систему.То есть из блока силового агрегата по патрубкам и дальше в радиаторы для охлаждения. А в нашем случае для обогрева салона.

Это «рабочее колесо», которое вставляется в металлический цилиндр, через который проходит жидкость. Рабочее колесо вращается, проталкивая антифриз (TOSOL) через систему. Если бы не было насоса, охлаждение мотора было бы крайне неэффективным, он быстро перегревался.

Очень часто насос приводится в движение ременной передачей от силового агрегата коленчатого вала.

Основные поломки следующие:

Иногда рвется ремень от коленвала, помпа не вращается и не прогоняет «охлаждающую жидкость» по системе. Соответственно плита не греет. Однако будет перегреваться и силовой агрегат.
Заклинивает сам насос. Он не вращается, либо внутренняя часть «крыльчатки» не вращается.
Поедает изнутри. Из-за «хренового» качества металла внутренняя крыльчатка может съесть агрессивные антифризы или антифризы.Следовательно, чисто физически шкив насоса вращается, но жидкость прокачивается по системе очень плохо. Опять же печь не греет.

По всем причинам помпу нужно менять. Сразу скажу первые «звоночки» могут быть — свист в подкапотном пространстве, горячий шланг на помпу или печку, а потом холодный.

Прокладка головки двигателя проколота

Дело в том, что мотор не монолитная конструкция, у него головка блока и сам блок.

Газель не греет печка на ходу

Почему может не греть печка на Газели и что делать водителю

Почему плохо дует печка на газели

Система охлаждения двигателя ЗМЗ 405 Газель: характеристика, схема, устройство, ремонт

Дополнительный отопитель

Система охлаждения автомобиля

Ремонт основных узлов

Отопление

Инструкция по замене мотора печки

Почему может не греть печка на Газели и что делать водителю

Советы для автомобилистов

Диагностика и ремонт

Communities › ГАЗ Волга › Blog › Почему по трассе печка плохо греет?

Из чего собрать своими руками

Диагностика и ремонт

Конструкция

Холодно в Газель бизнес. плохо греет печка.поможет ли замена термостата

Диагностика

Почему не работает печка и дует холодным воздухом на Приоре Разбираемся в популярном АВТОВАЗовском недуге

Газель бизнес перестало дуть горячий воздух только холодный

Принцип работы отопителя

Причины, почему не греет печка в Газель Бизнес. Почини сам — Твой автопульс

Плохо дует печка газель панель нового образца — Реновация

Газель бизнес дует холодный воздух из печки

Диагностика и ремонт

Конструкция

4 самых частых проблемы с печкой в машине

Холодный антифриз

Дует холодом

Сломались заслонки

Самая простая проблема

Почему не работает печка на Газели и что нужно делать

Особенности функционирования системы охлаждения Газель

Устройство системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Общее устройство системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Устройство системы охлаждения мотора УМЗ-4213 на автомобиле УАЗ.

Устройство системы охлаждения мотора УМЗ-4216 на автомобиле ГАЗель.

Работа системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Отопитель и другие составляющие устройства печки

Принцип действия

Какой радиатор лучше

Как устранить проблемы обогрева на печках в Газели

Газель Бизнес. Ремонт отопителей салона.<img src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/3iBn_qwKLlk/sddefault.jpg' style='float: right;' />

Поделиться ссылкой:

Как проводить профилактику работы печки

Диагностика

Замена моторчика печки ГАЗЕЛЬ

Быстрая замена регулятора оборотов двигателя печки газель бизнес

Дровяная печь, Газель, Калифорния 96034 | Звоните 800-448-9130

Первый взгляд: Выдвижная палатка «Газель» — это семейный дворец

Обзор: Gazelle Hub Tent

Car Camping Palace

Большая нагрузка

Семейная палатка

Модернизированная брезентовая палатка: комфорт просторной глубинки

Купить сейчас ($ 320) // Подробнее

Как отремонтировать печную горелку, которая не нагревается равномерно

Грязная горелка не распределяет тепло

Без седла или грязное соединение, не передающее питание

Неуровневые горелки вызывают опрокидывание кастрюль

Изношенный элемент горелки

Неисправная розетка горелки

Fondital Gazelle 3000 Evo Methane Stove Convective New 2018 — (Код.GEIT301PR2)

Описание товара

Информация о продавце компании

Политика возврата

Почтовая оплата и упаковка

Платежные реквизиты

Поэзия Энни Блейк — Неистовая газель

Между полями вины и сохранения

Ковш фантазии

Восточный Кот

Разожгите гриль

Проблема с печкой решена.Печка не греет, основных причин шесть. Что делать Печка не греется на бодром форе

Выявление и устранение проблем

Алгоритм действий

Вентилятор не работает

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

Радиатор печки забит

Неисправен термостат двигателя

Газель Бизнес. Ремонт отопителей салона.