Печка шевроле ланос плохо греет: Nothing found for Ustrojstvo I Ekspluatatsiya Avtomobilya Ploho Greet Pechka Shevrole Lanos %23I 3

Содержание

Что делать, если плохо греет печка Шевроле Ланос

С наступлением холодов очень часто на СТО механики слышат одну и ту же проблему: печка на Шевроле Ланос слабо греет или не греет совсем. Сразу отметим, это одна из «болезней» этого авто. Отопитель на машине сконструирован не лучшим образом. Даже исправная печка греет не совсем так, как хотелось бы. А всё потому, что проектировался автомобиль не для суровой российской зимы.

Итак, в вашем Шевроле Ланос печка дует холодным воздухом, а вы мёрзнете и постоянно оттираете стёкла, нервничаете. Конечно, ситуация отвратительная, даже опасная, и требует незамедлительного исправления.

Причин, почему на Шевроле Ланос не греет печка, довольно много. Разберём самые частые из них.

Радиатор печки забит изнутри

Если на автомобиле “Дэу Ланос” плохо печка греет, тогда стоит проверить непосредственно этот узел. Шланги в системе отопления отдают совершенно другую температуру. Термостат открывается чаще, чем необходимо. Также часто включается вентилятор радиатора.

Почему забивается радиатор? Причина этого может быть в антифризе, который водители заливают в систему. Если жидкость плохого качества, внутри магистралей начинают образовываться отложения. Большинство владельцев пытаются промывать радиаторы и магистраль растворами ортофосфорной кислоты, средствами от накипи, даже «Кока-Колой». И иногда эти методы помогают, но чаще промывка результата не дает. В итоге все равно плохо греет печка («Ланос 1,5» тому не исключение). В гаражных или домашних условиях процесс промывки радиатора печки осуществляется с помощью трех отрезков шланга и теплого раствора лимонной кислоты. Кроме того, в таких условиях можно провести тест антифриза. В две емкости наливается жидкость. Затем в один из сосудов насыпают немного соды. В другую емкость добавляется немного любой кислоты. Если ни в первой, ни во второй емкости не началось никакой химической реакции, тогда печка «Ланоса» плохо греет не по причине радиатора – антифриз вполне качественный.

Радиатор забитый снаружи

Диагностировать эту проблему можно по одинаковой температуре патрубков печки и меньшим потоком воздуха, выходящим из диффузоров. При этом засор происходит не мгновенно, а в течении длительного времени – уменьшение силы потока не удается заметить сразу. Лучше всего проверять силу потока в сравнении с исправной моделью. На «Ланосе» любого производства, будь это «Деу», «Шевроле» или ЗАЗ, отсутствует салонный фильтр. Радиатор отопителя, а вместе с ним и испаритель для кондиционера, легко засоряются различным мусором – это может быть пух, листья, что угодно. Естественно, такой засор не позволяет воздуху беспрепятственно проходить сквозь радиатор. И как результат – печка «Ланоса» плохо греет, и в машине становится очень некомфортно.

Также через время может начать «пахнуть» кондиционер в отсутствие салонного фильтра. Это случается по причине пыли, которая накапливается в процессе эксплуатации машины. Она оседает на испарителе, тем самым создавая благоприятные условия для развития различных микроорганизмов и вредных бактерий. Мусор можно легко удалить при помощи обыкновенного пылесоса – для этого демонтируют вентилятор, в короб внедряют шланг без каких-либо насадок. Рекомендуется вместе с этим провести продувку системы через диффузоры.

Особенности системы отопления салона Chevrolet Lanos

Устройство печки Chevrolet Lanos схоже с большинством отопителей салона других автомобилей. Её конструкция предусматривает как независимый, так и совместный с кондиционером обогрев салона.

Радиатор установлен под кожухом средней части центральной панели, расположенной между водителем и пассажиром.

В Chevrolet Lanos радиатор печки расположен под кожухом средней части центральной панели, расположенной между водителем и пассажиром

Регулирующий кран отсутствует, поэтому при работающем моторе антифриз постоянно обогревает теплообменник.

Устройство и работа печки

Система отопления Chevrolet Lanos включает следующие узлы.

  1. Заслонка, распределяющая поток воздуха в салон или на стёкла.
  2. Верхняя распределительная воздушная заслонка.
  3. Радиатор печки.
  4. Воздушная заслонка, регулирующая температуру воздушного потока.
  5. Радиатор испарителя кондиционера.
  6. Вентилятор с электромотором.
  7. Заслонка изменения режима подачи воздуха (положение A — режим рециркуляции, B — подача воздуха снаружи).
  8. Нижняя распределительная воздушная заслонка.
  9. Воздуховод отопителя и кондиционера.
  10. Патрубки обдува лобового стекла.
  11. Каналы обдува боковых стёкол.

Система отопления салона Chevrolet Lanos может работать а в различных режимах

Количество воздуха, поступающего к теплообменнику, контролируется воздушной регулирующей заслонкой (4). Её положение определяет ту часть воздушного потока, которая проходит в радиатор (3) и нагревается. Кроме того, электромотор вентилятора (6) также имеет несколько режимов работы, увеличивая или уменьшая интенсивность воздушного потока. Смешиваясь в определённой пропорции, нагретый и прохладный воздух создаёт комфортную для водителя температуру.

Органы управления печкой

Обогреватель управляется следующими переключателями и регуляторами, расположенными на центральной панели.

  1. Регулятор температуры поступающего воздуха.
  2. Регулятор режимов работы вентилятора.
  3. Рукоятка распределителя воздушных потоков.
  4. Кнопка включателя электроподогрева заднего стекла.
  5. Ползунок, управляющий заслонкой подачи свежего воздуха и рециркуляцией.
  6. Кнопка включения/выключения кондиционера.

Комфортный микроклимат в салоне устанавливается с помощью шести регуляторов блока управления

Режимы работы вентилятора выбираются независимо от положений других регуляторов. Заслонки регулируются с помощью подсоединённых к ним тросиков.

Завоздушенность в радиаторе

Это еще одна причина того, почему плохо греет печка на «Шевроле Ланос» и других модификациях данной модели. При этой неисправности температура патрубков печки будет значительно различаться, чаще включаться вентилятор, а также открываться термостат. Убрать лишний воздух из радиатора в таком случае – задача совсем не из легких. Он расположен в коробе системы вентиляции под определенным углом. Если намеренно не заниматься удалением воздуха, то сначала печка «Ланоса» плохо греет, а затем и вовсе может перестать работать. Можно попробовать убрать завоздушенность целиком. Для этого нужна горка, где машину можно поставить под углом в 30 градусов или больше. Следует помнить, что через некоторое время воздушные пробки снова вернуться, поэтому процедуру следует со временем проделывать заново. Этот случай из-за струи, падающей в расширительный бачок из системы подогрева дросселя. Когда эта самая струя падает, пузырьки воздуха растворяются в антифризе и со временем распространяются по всей системе. Многие, у кого на автомобиле “Дэу Ланос” печка плохо греет, успели заметить, что проблемы начались после первого года владения машиной. Эта неисправность может иметь две основных причины – это охлаждающая жидкость, которую любезно залили при сборке автомобиля, либо пузырьки.

Причины плохого обогрева

Автовладельцы Шевроле Ланос иногда сталкиваются с тем, что печка дует холодным воздухом. Причины такого «поведения» разные. Чтобы корректно идентифицировать, потребуется опыт в обслуживании технического средства. В противном случае, рискуете нанести вред непрофессиональным вмешательством. Посетите СТО для проведения профилактических мероприятий.

Распространённые причины:

  • перегорание ответственного предохранителя: электрический двигатель не запускается, ток не поступает;
  • воздушная пробка в системе: создаётся препятствие естественной циркуляции антифриза по каналам. Теплообменник недополучает необходимую температуру, воздушный поток не прогревается поэтому печка Ланос слабо греет;
  • обрыв штатных креплений радиатора: причина как в механическом повреждении, аварии, столкновении, так и естественный фактор. Модели Ланос после 2000 года выпуска «наделены» подобным браком. Радиатор смещается в сторону, основной поток проходит мимо сот, поэтому печка греет плохо. Требуется оперативный ремонт печки Ланос и радиатора системы охлаждения;
  • засорение каналов подачи антифриза: не следует понимать слово «мусор» естественно. Применительно к автомобилям речь идёт об осадке, наличии сторонних примесей в составе жидкости. Некачественное изготовление или естественное старение приводит к образованию оседания, помутнения. Большое количество «мусора» способствует образованию сгустков, перекрывающих каналы подачи и циркуляции тосола;
  • обрыв механического тросика: последняя, но наиболее распространённая неисправность по которой печка не работает. Минус конструкции системы отопления у Шевроле Ланос – отсутствие автономного крана, который бы перекрывал централизованную подачу охлаждающей жидкости в отопитель. Систематический контакт с горячим антифризом накладывает негативный отпечаток на срок эксплуатации. Вследствие образования окаменелостей, ход тросика ограничен, и он рвётся под воздействием усилия.

Борьба с завоздушиванием: врезка в систему

С этой ситуацией можно бороться – для этого под расширительный бачок переносят шланг обратки системы подогрева дросселя. Затем туда врезается тройник и заменяется охлаждающая жидкость. Чтобы не иметь проблем с печкой, это делается в самое ближайшее время после приобретения автомобиля. Если на «Шевроле Ланос» плохо греет печка, причины этого лучше устранять сразу же. Наружный диаметр большой трубы должен быть примерно 20 мм. Размер маленького штуцера должен быть равен около 10 мм. Что касается длины, то это 6 и 3 см соответственно.

Практика показывает, что борется с завоздушиванием можно и без установки машины на горки – подойдет и ровная площадка. Это же касается и самого завоздушивания – пробки не образуются от струи из системы подогрева коллектора. Поэтому резать патрубки не нужно. Это не выход. Бояться воздушных пробок тоже не нужно.

Резюме

Если на автомобиле “Шевроле Ланос” плохо греет печка, что делать в таком случае? Тщательно проверить систему отопления. Проблемы могут скрываться в самых неожиданных местах. Ну и обязательно следует пользоваться опытом бывалых ланосоводов.

Не греет печка шевроле ланос — проблема достаточно распространенная, и практически каждый автомобилист владеющий одной машиной на протяжении долгих лет, обязательно сталкивался с тем, что печка начала плохо греть.

Рано открывающийся термостат

Опытные владельцы, если плохо греет печка («Шевроле Ланос» и Заз «Сенс» в том числе), рекомендуют проверить штатный термостат. На том, что установлен в автомобиле, указана его рабочая температура (она составляет 86 градусов).

Однако чаще всего он открывается и пропускает антифриз значительно раньше. Почему плохо греет печка на “Ланосе”? Да потому, что температура охлаждающей жидкости еще не достаточна, но она пошла по двигателю через небольшую щель открытого наполовину термостата. Антифриз попадает на радиатор печки непрогретым. Это хорошо видно, когда машина еще только прогревается и термостат открывается впервые – подаваемый воздух становится даже холоднее. Гораздо лучше печка нагреет салон, когда термостат откроется в течении нескольких раз.

Охлаждающая жидкость и проблемы с ней

Здесь может быть 2 варианта: ОЖ не набирает нужной температуры
. Наиболее частым виновником этого является термостат: ломается он довольно легко. Опознать его в этом качестве нетрудно: во-первых, при прогретом двигателе указатель температуры ОЖ крайне лениво ползет к нужному месту, да так и останавливается, не дойдя до нужной отметки. Во-вторых, можно потрогать патрубки, соединяющие радиатор и термостат. При неисправности последнего они либо нагреваются почти моментально (печка до 70°C, согласно приборам, еще не нагрета), либо так и останутся холодными. Ремонт тут может быть только одно: замена термостата.

Завоздушивание радиатора тоже может затруднить круговорот охлаждающей жидкости – она не может пробиться . Симптомы – как в предыдущем пункте. Лечится наиболее просто: загоняете свой Chevrolet Lanos на горку так, чтобы нос задрался минимум на 20°, скручиваете с расширительного бачка пробку и газуете несколько раз – пробка должна пропасть.

Слабая герметичность

Это одна из частых явлений того, что плохо греет печка («Шевроле Ланос» не исключение). Причина кроется в недостаточной герметичности швов в коробе вентиляции и максимально проявляется это именно в зимнее время.

Проверяется очень легко – если за бортом мороз, регулятор вентилятора отопителя переводят в четвертое положение, а поток воздуха направляют на лобовое стекло. Затем рукой проводят в местах, где соединяются части вентиляционного короба. Если в некоторых участках чувствует холод, тогда салон охлаждается воздухом с улицы. Решить эту проблему можно простым промазыванием щелей герметиком. Для получения максимального эффекта на рычаг заслонки крепят гофру – отлично подойдет деталь от ручки регулировки зеркала.

Холодные воздуховоды

Перед тем как попасть в радиатор отопителя, воздух проходит достаточно длинный путь в системе воздуховодов. Зимой стенки воздуховода существенно охлаждаются и снижают температуру воздуха в салоне. Внутри становится очень холодно.

Чтобы решить эту проблему, воздуховоды утепляют любым теплоизоляционным материалом (например, сплэном). Эти работы рекомендуется выполнять уже после того, как решена проблема с герметичностью. Процесс не составляет трудностей, однако может понадобиться демонтаж панели.

Источник Источник http://koreec73.ru/drugoe/pechka-shevrole-lanos-slabo-greet.html

Почему на шевроле ланос плохо греет печка


Проблемы с обогревом салона Шевроле Ланос

В отличие от иных марок бюджетного сегмента, Шевроле Ланос оснащён автономной системой отопления. Обогрев лобового стекла и салона потоком тёплого воздуха совместно с системой кондиционирования. Такая конструкция имеет преимущества и недостатки. Поэтапно рассмотрим, почему плохо греет печка на Шевроле Ланос.

Принцип работы

Штатный отопитель Ланос находится в центральной части передней консоли автомобиля. В процессе циркуляции подаётся прогретый воздух из радиатора обогрева. Чтобы эффективность была максимальной, система отопления салона Шевроле Ланос должная быть герметичной, без повреждений. Отопление начинается с запуском двигателя автомобиля. Теплообменник и испаритель установлены в одном блоке.

Водитель активирует рычаг управления, регулирует скоростной и температурный показатели. Поток воздуха заданного градуса поступает для обогрева по каналам и дефлекторам.

Элементы системы отопления

  1. Радиатор: прогревает воздушный поток путём циркуляции внутри теплообменника жидкости системы охлаждения.
  2. Электрический привод – нагнетатель: осуществляет забор воздушного потока в салон автомобиля. Иногда его называют крыльчатка, моторчик. Предустановленный регулятор позволяет механическим способом выбирать оптимальное положение, количество оборотов.
  3. Заслонка отопителя: регулятор величины воздушного потока, с его помощью повышаем или понижаем градус воздуха внутри салона.
  4. Распределительные регуляторы: корректируют обдув конкретной области или салона в целом.

Устройство отопителя Шевроле Ланос

Причины плохого обогрева

Автовладельцы Шевроле Ланос иногда сталкиваются с тем, что печка дует холодным воздухом. Причины такого «поведения» разные. Чтобы корректно идентифицировать, потребуется опыт в обслуживании технического средства. В противном случае, рискуете нанести вред непрофессиональным вмешательством. Посетите СТО для проведения профилактических мероприятий.

Распространённые причины:
  • перегорание ответственного предохранителя: электрический двигатель не запускается, ток не поступает;
  • воздушная пробка в системе: создаётся препятствие естественной циркуляции антифриза по каналам. Теплообменник недополучает необходимую температуру, воздушный поток не прогревается поэтому печка Ланос слабо греет;
  • обрыв штатных креплений радиатора: причина как в механическом повреждении, аварии, столкновении, так и естественный фактор. Модели Ланос после 2000 года выпуска «наделены» подобным браком. Радиатор смещается в сторону, основной поток проходит мимо сот, поэтому печка греет плохо. Требуется оперативный ремонт печки Ланос и радиатора системы охлаждения;
  • засорение каналов подачи антифриза: не следует понимать слово «мусор» естественно. Применительно к автомобилям речь идёт об осадке, наличии сторонних примесей в составе жидкости. Некачественное изготовление или естественное старение приводит к образованию оседания, помутнения. Большое количество «мусора» способствует образованию сгустков, перекрывающих каналы подачи и циркуляции тосола;
  • обрыв механического тросика: последняя, но наиболее распространённая неисправность по которой печка не работает. Минус конструкции системы отопления у Шевроле Ланос – отсутствие автономного крана, который бы перекрывал централизованную подачу охлаждающей жидкости в отопитель. Систематический контакт с горячим антифризом накладывает негативный отпечаток на срок эксплуатации. Вследствие образования окаменелостей, ход тросика ограничен, и он рвётся под воздействием усилия.
Видео: Почему не греет печка Lanos, Sens

Как решить проблему плохого обогрева

Если печка Шевроле Ланос не греет, то устранить дефект можно двумя способами: обратившись в мастерскую или самостоятельно сделать доработку печки Ланос своими руками. Каждый владелец выбирает способы ремонта печки  исходя из финансовых возможностей и наличия свободного времени.

Алгоритм устранения неисправности
  1. Автомобиль находится в транспортном положении, открываем капот, проверяем уровень антифриза в системе охлаждения. При необходимости доливаем к отметке «Мах».
  2. Запускаем мотор, активируем рычаг отопителя, проверяем равномерность поступления тепла по каналам (шлангам).
  3. Начинаем от верхнего контура подачи радиатора, постепенно переходим в салон. Если шланги равномерно тёплые, нет холодных отрезков, то засорён радиатор отопителя, он нуждается в чистке. Демонтировать радиатор можно без разбора торпеды. Снимаем кулису коробки передач и центральный тоннель. Промываем изделие, устанавливаем в обратной последовательности.
  4. Если не запускается моторчик: проверяем целостность предохранителя в блоке. Заменить его новым не составит проблемы. Превышение допустимой силы тока способствовало перегоранию.
  5. Худший вариант – обрыв троса заслонки печки: кроме как полного демонтажа и разбора, рекомендовать нечего.
Процесс замены троса
  • снимаем пластмассовую накладку на центральной части торпеды, в области магнитолы;
  • аккуратно извлекаем вставку из полимерного материала, на которой установлены механические рычаги регулятора печки;
  • с внутренней стороны снимаем наконечник троса с места крепления. Аналогичную процедуру проводим в нижней части печного отопителя, возле заслонки. Это неудобно, но снять можно;
  • вытягиваем повреждённый трос, заводим новый, собираем в обратной последовательности.

Визуально диагностируем смежные детали и механизмы на предмет повреждений. При необходимости заменяем новыми запчастями.
Вот такой несложной профилактикой восстанавливаем работоспособность печного отопителя. Не забывайте своевременно проводить технический осмотр автомобиля, это продлевает срок его эксплуатации.

 

Почему печка Ланос плохо греет?

Многие владельцы автомобилей Daewoo часто сталкивались с тем, что печка «Ланос» плохо греет. Здесь нужно сказать, что на новых машинах он работает достаточно эффективно, но со временем качество работы этого узла значительно снижается. Владельцы делятся опытом, как решить эту проблему. Среди причин некоторые подчеркивают, что корейская машина изначально рассчитывалась на более мягкие климатические условия и уж точно не для русской зимы.Даже размеры радиатора на всех модификациях Lanos намного меньше, чем на моделях от ВАЗа. И если те, кто столкнулся с этой катастрофой, заменить деталь на более эффективную, то ничего из этого не выйдет. Места для установки более толстого радиатора печки в «Ланосе» просто нет. Естественно, можно попробовать и установить, но нужно снимать торпеду и систему вентиляции. Также все это не получится без разгерметизации системы кондиционирования. Помимо демонтажа всех этих агрегатов, необходимо переделать внутреннее устройство топочного короба.Необходимо полностью переделать всю систему.

На автомобиле «Ланос» плохо греет печка: причины

Итак, можно выделить несколько типичных неисправностей, которые, по мнению владельцев, могут быть причиной неэффективной работы штатной системы отопления. Возможно, здесь описаны не все, но список составлен на основе личного опыта ланосоводов.

Забит радиатор отопителя изнутри

Если на автомобиле «Дэу Ланос» плохой нагреватель нагревается, то стоит проверить непосредственно этот узел.Шланги в системе отопления дают совсем другую температуру. Термостат открывается чаще, чем необходимо. Также часто включается вентилятор радиатора.

Почему забился радиатор? Причина этого может быть в антифризе, который драйверы заливают в систему. Если жидкость некачественная, внутри линий начинают образовываться отложения. Большинство владельцев стараются мыть радиаторы и магистраль растворами ортофосфорной кислоты, средствами против накипи, даже «Кока-колой». И иногда эти методы помогают, но чаще стирка не дает результата.В конце концов, все равно плохо прогревается печка («Ланос 1.5» не исключение). В гаражных или домашних условиях процесс мытья радиатора печки осуществляется с помощью трех отрезков шланга и теплого раствора лимонной кислоты. Кроме того, в таких условиях возможно испытание антифриза. Жидкость разливается в две емкости. Затем в одну из емкостей наливают немного соды. В другую емкость добавляется немного любой кислоты. Если ни первый, ни второй бачок не запустили какую-либо химическую реакцию, значит, печка Ланос не плохо греется из-за радиатора - антифриз хорошего качества.

Радиатор забит снаружи

Диагностируйте эту проблему по той же температуре ниппелей печки и меньшему потоку воздуха, выходящего из диффузоров. В этом случае закупорка происходит не мгновенно, а надолго - уменьшение силы потока можно заметить не сразу. Лучше всего проверить силу потока в сравнении с работающей моделью. На «Ланосе» любого производства, будь то «Деу», «Шевроле» или ЗАЗ, нет салонного фильтра. Радиатор отопителя, а вместе с ним и испаритель для кондиционера, легко засоряется разным мусором - это может быть пух, листья, что угодно.Естественно, что такая засорка не позволяет воздуху беспрепятственно проходить через радиатор. И как результат - печка «Ланос» плохо греет, и в машине становится очень неудобно.

Также через некоторое время можно начать «нюхать» кондиционер при отсутствии салонного фильтра. Происходит это из-за пыли, которая скапливается во время работы станка. Он оседает на испарителе, тем самым создавая благоприятные условия для развития различных микроорганизмов и вредоносных бактерий.Мусор легко убирается обычным пылесосом - для этого демонтируется вентилятор, шланг вставляется в ящик без каких-либо насадок. Вместе с этим рекомендуется продуть систему через диффузоры.

Неполадка в радиаторе

Это еще одна причина того, почему плохо греет печка на Шевроле Ланос и других модификациях этой модели. При такой неисправности температура ниппелей печки будет значительно меняться, часто будет включаться вентилятор и открываться термостат.Убрать лишний воздух из радиатора в этом случае - задача не из легких. Он расположен в коробке вентиляционной системы под определенным углом. Если намеренно не заниматься удалением воздуха, то сначала печка Ланос плохо греет, а потом и вовсе может перестать работать. Вы можете попробовать удалить весь воздух. Для этого вам понадобится горка, на которой можно разместить машину под углом 30 градусов и более. Следует помнить, что через некоторое время воздушные пробки снова вернутся, поэтому процедуру следует повторять через некоторое время.Этот случай связан с попаданием в расширительный бачок струи из системы подогрева дроссельной заслонки. Когда этот самый поток падает, пузырьки воздуха растворяются в антифризе и в конечном итоге распространяются по системе. Многие, у кого на автомобиле Дэу Ланос плохой обогреватель, заметили, что проблемы начались уже после первого года владения автомобилем. Эта неисправность может иметь две основные причины - охлаждающая жидкость, которая была любезно залита при сборке автомобиля, или пузыри.

Борьба с продувкой: вставка в систему

С этой ситуацией можно бороться - для этого в расширительном бачке идет обратный шланг системы дроссельного обогрева.Затем в него врезается тройник и заменяется охлаждающая жидкость. Чтобы не было проблем с печкой, это делается в самое ближайшее время после покупки машины. Если печка плохо греет Шевроле Ланос, лучше сразу устранять причины. Внешний диаметр большой трубы должен составлять примерно 20 мм. Размер маленького штуцера должен быть около 10 мм. Что касается длины, то она составляет 6 и 3 см соответственно.

Практика показывает, что бороться с волной можно и без установки машины на холмах - и подойти к ровной площадке.То же касается и самого воздушного вихря - пробки не образуются из струи из системы обогрева коллектора. Поэтому отпиливать патрубки необязательно. Это не вариант. Также не нужно бояться воздушных пробок.

Термостат раннего открытия

Опытные владельцы, если отопитель плохо греет («Шевроле Ланос» и Заз «Сенс» в том числе), рекомендуется проверить штатный термостат. На том, что установлено в автомобиле, указана его рабочая температура (она 86 градусов).

Однако чаще всего он открывается и пропускает антифриз значительно раньше срока. Почему на Ланосе плохо горит обогрев? Да, потому что температура охлаждающей жидкости еще недостаточна, но она прошла через двигатель через небольшую щель полуоткрытого термостата. Антифриз попадает на радиатор печки без подогрева. Это хорошо видно, когда машина еще прогревается и термостат открывается впервые - подаваемый воздух становится еще холоднее. Намного лучше печка обогреет салон, когда термостат откроется несколько раз.

Как решить проблему с термостатом?

Владельцам этих автомобилей рекомендуют покупать другой термостат - например, рассчитанный на температуру 92 градуса. С этим узлом мотор зимой не будет перегреваться, а сам элемент вовремя откроется.

В общем, со временем досрочного вскрытия какие-то продукты тошнит - поэтому через некоторое время на «Деу Ланосе» печка плохо греется, и хозяин нервничает.

Зимние проблемы

Зимой владельцы этих машин обращаются в СТО с проблемами в отоплении почти

.

Почему печка Ланос плохо греется? - Автомобили

Многие автовладельцы Дэу часто сталкиваются с тем, что печка Ланос плохо греет. Здесь надо сказать, что на новых машинах он работает достаточно эффективно, но со временем качество работы этого узла значительно снижается. Владельцы делятся опытом, как решить эту проблему. Среди причин некоторые указывают на то, что корейский автомобиль изначально создавался для более мягких климатических условий и уж точно не для русской зимы. Даже габариты радиатора на всех модификациях Ланоса значительно меньше, чем на моделях от ВАЗа.И если те, кто столкнулся с этой напастью, заменит деталь на более действенную, то ничего из этого не выйдет. Места для установки более толстого радиатора печки в «Ланосе» просто нет. Естественно, можно попробовать и установить, но придется снять торпеду и систему вентиляции. Также все это не получится без разгерметизации системы кондиционирования. Помимо демонтажа всех этих узлов придется переделать внутреннюю конструкцию ящика духовки. Необходимо переделать всю систему.

На машине «Ланос» плохо греет печка: причины

Итак, можно выделить несколько типичных неисправностей, которые, по мнению владельцев, могут быть причинами неэффективной работы штатной системы отопления. Наверное, здесь не все описано, но список основан на личном опыте ланосоводов.

Радиатор печи забит изнутри

Если у автомобиля «Дэу Ланос» плохо греется печка, то следует проверить этот узел напрямую. Шланги в системе отопления дают совсем другую температуру.Термостат открывается чаще, чем необходимо. Также часто включается вентилятор радиатора.

Почему забился радиатор? Причиной тому может быть антифриз, который драйверы заливают в систему. Если жидкость некачественная, внутри водопровода начинают образовываться отложения. Большинство владельцев стараются промывать радиаторы и магистраль растворами ортофосфорной кислоты, средствами для удаления накипи и даже кока-колой. И иногда эти методы помогают, но чаще стирка не дает результата.В итоге печка все равно плохо греет («Ланос 1.5» не исключение). В гараже или дома процесс мытья радиатора печки осуществляется с помощью трех отрезков шланга и теплого раствора лимонной кислоты. Кроме того, в таких условиях можно провести тест антифриза. Жидкость разливается в две емкости. Затем в одну из емкостей наливают немного соды. В другую емкость добавляется немного кислоты. Если ни в первом, ни во втором баке химическая реакция не началась, значит печка Ланос плохо греется из-за радиатора - антифриз неплохой.

Радиатор забит снаружи

Диагностировать эту проблему можно по одинаковой температуре форсунок печки и меньшему потоку воздуха из диффузоров. В этом случае закупорка происходит не мгновенно, а надолго - уменьшение силы потока заметить не сразу. Лучше всего проверить силу потока в сравнении с хорошей моделью. На «Ланосе» любого производства, будь то «Дэу», «Шевроле» или ЗАЗ, нет салонного фильтра. Радиатор отопителя, а вместе с ним и испаритель для кондиционера, легко забиваются разным мусором - это может быть ворс, листья, что угодно.Естественно, что такая засорка не дает воздуху беспрепятственно проходить через радиатор. И в результате модель

.

Почему печка "Ланос" плохо греет?

Многие владельцы автомобилей Daewoo часто сталкивались с тем, что печка «Ланос» плохо греет. Здесь нужно сказать, что на новых машинах он работает достаточно эффективно, но со временем качество работы этого узла значительно снижается. Владельцы делятся опытом, как решить эту проблему. Среди причин некоторые подчеркивают, что корейская машина изначально рассчитывалась на более мягкие климатические условия и уж точно не для русской зимы.Даже размеры радиатора на всех модификациях Lanos намного меньше, чем на моделях от ВАЗа. И если те, кто столкнулся с этой катастрофой, заменить деталь на более эффективную, то ничего из этого не выйдет. Места для установки более толстого радиатора печки в «Ланосе» просто нет. Естественно, можно попробовать и установить, но нужно снимать торпеду и систему вентиляции. Также все это не получится без разгерметизации системы кондиционирования.Помимо демонтажа всех этих агрегатов, необходимо переделать внутреннее устройство топочного короба. Необходимо полностью переделать всю систему.

На автомобиле «Ланос» плохо греет печка: причины

Итак, можно выделить несколько типичных неисправностей, которые, по мнению владельцев, могут быть причиной неэффективной работы штатной системы отопления. Возможно, здесь описаны не все, но список составлен на основе личного опыта ланосоводов.

Забит радиатор отопителя изнутри

Если на автомобиле «Дэу Ланос» плохой нагреватель нагревается, то стоит проверить непосредственно этот узел. Шланги в системе отопления дают совсем другую температуру. Термостат открывается чаще, чем необходимо. Также часто включается вентилятор радиатора.

Почему забился радиатор? Причина этого может быть в антифризе, который драйверы заливают в систему. Если жидкость некачественная, внутри линий начинают образовываться отложения.Большинство владельцев стараются мыть радиаторы и магистраль растворами ортофосфорной кислоты, средствами против накипи, даже «Кока-колой». И иногда эти методы помогают, но чаще стирка не дает результата. В конце концов, все равно плохо прогревается печка («Ланос 1.5» не исключение). В гаражных или домашних условиях процесс мытья радиатора печки осуществляется с помощью трех отрезков шланга и теплого раствора лимонной кислоты. Кроме того, в таких условиях возможно испытание антифриза.Жидкость разливается в две емкости. Затем в одну из емкостей наливают немного соды. В другую емкость добавляется немного любой кислоты. Если ни первый, ни второй бачок не запустили какую-либо химическую реакцию, значит, печка Ланос не плохо греется из-за радиатора - антифриз хорошего качества.

Радиатор забит снаружи

Диагностируйте эту проблему по той же температуре ниппелей печки и меньшему потоку воздуха, выходящего из диффузоров. В этом случае закупорка происходит не мгновенно, а надолго - уменьшение силы потока можно заметить не сразу.Лучше всего проверить силу потока в сравнении с работающей моделью. На «Ланосе» любого производства, будь то «Деу», «Шевроле» или ЗАЗ, нет салонного фильтра. Радиатор отопителя, а вместе с ним и испаритель для кондиционера, легко засоряется разным мусором - это может быть пух, листья, что угодно. Естественно, что такая засорка не позволяет воздуху беспрепятственно проходить через радиатор. И как результат - печка «Ланос» плохо греет, и в машине становится очень неудобно.

Также через некоторое время можно начать «нюхать» кондиционер при отсутствии салонного фильтра. Происходит это из-за пыли, которая скапливается во время работы станка. Он оседает на испарителе, тем самым создавая благоприятные условия для развития различных микроорганизмов и вредоносных бактерий. Мусор легко убирается обычным пылесосом - для этого демонтируется вентилятор, шланг вставляется в ящик без каких-либо насадок. Вместе с этим рекомендуется продуть систему через диффузоры.

Неполадка в радиаторе

Это еще одна причина того, почему плохо греет печка на Шевроле Ланос и других модификациях этой модели. При такой неисправности температура ниппелей печки будет значительно меняться, часто будет включаться вентилятор и открываться термостат. Убрать лишний воздух из радиатора в этом случае - задача не из легких. Он расположен в коробке вентиляционной системы под определенным углом. Если намеренно не заниматься удалением воздуха, то сначала печка Ланос плохо греет, а потом и вовсе может перестать работать.Вы можете попробовать удалить весь воздух. Для этого вам понадобится горка, на которой можно разместить машину под углом 30 градусов и более. Следует помнить, что через некоторое время воздушные пробки снова вернутся, поэтому процедуру следует повторять через некоторое время. Этот случай связан с попаданием в расширительный бачок струи из системы подогрева дроссельной заслонки. Когда этот самый поток падает, пузырьки воздуха растворяются в антифризе и в конечном итоге распространяются по системе. Многие, у кого на автомобиле Дэу Ланос плохой обогреватель, заметили, что проблемы начались уже после первого года владения автомобилем.Эта неисправность может иметь две основные причины - охлаждающая жидкость, которая была любезно залита при сборке автомобиля, или пузыри.

Борьба с продувкой: вставка в систему

С этой ситуацией можно бороться - для этого в расширительном бачке идет обратный шланг системы дроссельного обогрева. Затем в него врезается тройник и заменяется охлаждающая жидкость. Чтобы не было проблем с печкой, это делается в самое ближайшее время после покупки машины. Если печка плохо греет Шевроле Ланос, лучше сразу устранять причины.Внешний диаметр большой трубы должен составлять примерно 20 мм. Размер маленького штуцера должен быть около 10 мм. Что касается длины, то она составляет 6 и 3 см соответственно.

Практика показывает, что бороться с волной можно и без установки машины на холмах - и подойти к ровной площадке. То же касается и самого воздушного вихря - пробки не образуются из струи из системы обогрева коллектора. Поэтому отпиливать патрубки необязательно. Это не вариант.Также не нужно бояться воздушных пробок.

Термостат раннего открытия

Опытные владельцы, если отопитель плохо греет («Шевроле Ланос» и Заз «Сенс» в том числе), рекомендуется проверить штатный термостат. На том, что установлено в автомобиле, указана его рабочая температура (она 86 градусов).

Однако чаще всего он открывается и пропускает антифриз значительно раньше срока. Почему на Ланосе плохо горит обогрев? Да, потому что температура охлаждающей жидкости еще недостаточна, но она прошла через двигатель через небольшую щель полуоткрытого термостата.Антифриз попадает на радиатор печки без подогрева. Это хорошо видно, когда машина еще прогревается и термостат открывается впервые - подаваемый воздух становится еще холоднее. Намного лучше печка обогреет салон, когда термостат откроется несколько раз.

Как решить проблему с термостатом?

Владельцам этих автомобилей рекомендуют покупать другой термостат - например, рассчитанный на температуру 92 градуса. С этим узлом мотор зимой не будет перегреваться, а сам элемент вовремя откроется.

В общем, со временем досрочного вскрытия какие-то продукты тошнит - поэтому через некоторое время на «Деу Ланосе» печка плохо греется, и хозяин нервничает.

Зимние проблемы

Зимой владельцы этих автомобилей почти каждый день обращаются в СТО с проблемами в отоплении. Попробуем разобраться в проблеме, тем более, что в этом случае причины немного другие.

Слабая герметичность

Это одно из частых явлений того, что плохо греет печка (Chevrolet Lanos не исключение).Причина кроется в недостаточной герметичности швов в вентиляционном канале и особенно ярко это проявляется в зимнее время.

Проверяется очень легко - если мороз за бортом, управление вентилятором отопителя переводится в четвертое положение, и воздушный поток направляется на лобовое стекло. Затем проводится рука в местах соединения деталей вентиляционной коробки. Если в каких-то местах холодно, значит, внутреннее пространство охлаждается воздухом с улицы. Решите эту проблему, просто залатав щели герметиком.Для получения максимального воздействия на рычаг демпфера гофра фиксируется - идеально подходит деталь от ручки регулировки зеркала.

Каналы холодного воздуха

Прежде чем попасть в радиатор обогревателя, воздух проходит достаточно длинный путь в системе воздуховодов. Зимой стенки воздуховода существенно охлаждаются и понижают температуру воздуха в салоне. Внутри становится очень холодно.

Для решения этой проблемы воздуховоды утепляют любым теплоизоляционным материалом (например, спленом).Эти работы рекомендуется производить после устранения проблемы утечки. Процесс несложный, но возможно потребуется демонтаж панели.

Резюме

Если автомобиль «Шевроле Ланос» плохо греет печь, что делать в этом случае? Внимательно проверьте систему отопления. Проблемы могут спрятаться в самых неожиданных местах. Что ж, обязательно насладитесь опытом опытных ланосоводов.

p >> .

Как работает электрическая плита?

Электроплита работает через змеевики.

Кредит изображения: brizmaker / iStock / GettyImages

В отличие от газовых плит, верхние части электрических плит не производят пламени. Вместо этого электрический ток вызывает активацию нагревательного элемента. Если у вашей плиты есть змеевики, тепло передается напрямую от этих змеевиков к посуде. Если у вашей плиты стеклянная или керамическая верхняя часть, тепло исходит от этой крышки, а затем передается в кастрюли и сковороды.

Tip

Электрические плиты работают по цепи, которая в замкнутом состоянии выделяет тепло. Затем это тепло передается на вашу посуду через спирали или гладкую поверхность.

Верхний контур электрической плиты

Каждый нагревательный элемент на вашей электрической плите (обычно четыре или пять) подключается к своему собственному переключателю управления. Когда этот переключатель включен, он замыкает цепь, соединяя две «ножки», каждая с напряжением 120 вольт переменного тока. Электрический ток проходит по каждой ноге, и когда этот ток сталкивается в нагревательном элементе, выделяется тепло.

Температурный выключатель также является частью этой цепи, что позволяет легко регулировать тепловую мощность для электрической плиты. При достижении заданной температуры цепь размыкается и ток на нагревательный элемент больше не подается. Но когда температура слишком сильно понижается, контур снова замыкается, чтобы подать больше тепла. Поскольку каждая горелка представляет собой свою цепь, вы можете удалить и заменить одну неисправную горелку вместо замены всей печи.

Обычные катушки против лучистого тепла

Все электрические плиты используют одну и ту же базовую схему для производства тепла. Но в случае керамической поверхности плиты нагревательный элемент скрыт под гладкой поверхностью. Есть ли существенная разница между использованием обычных змеевиков и лучистым теплом? С точки зрения производительности, основное отличие состоит в том, что обычные змеевики могут нагревать окружающую среду, тогда как печь с гладкой поверхностью более эффективна, потому что она имеет тенденцию нагревать только кастрюлю.

Другие причины, по которым люди могут выбрать лучистое отопление, а не электрическую печь, включают простоту очистки и эстетику. Однако к обычным змеевикам намного легче получить доступ, чтобы заменить или отремонтировать их, и они, как правило, дешевле керамических или стеклянных плит.

Электрические плиты лучше газовых?

Знание внутренних функций электрической плиты может заставить вас задуматься, действительно ли газовые плиты работают лучше. По правде говоря, все сводится к личным предпочтениям.Прямое пламя от газовых конфорок может нагреть вашу посуду быстрее, чем нагревательные элементы в электрических плитах, и легче поддерживать постоянную высоту пламени и заданную температуру. Еще одним преимуществом газовой плиты является то, что вы можете продолжать использовать ее, зажигая газ спичкой, если у вас отключится электричество.

Однако не все чувствуют себя комфортно, имея открытый огонь на кухне, а верхнюю часть газовой плиты бывает трудно чистить. Также стоит посетить веб-сайт Бюро статистики труда США, чтобы сравнить средние затраты на электроэнергию в вашем районе, прежде чем переходить на газовую плиту или отказываться от нее.Во многих регионах природный газ дороже электричества. Вы должны взвесить плюсы и минусы электрических и газовых плит, а также традиционных и излучающих электрических плит, чтобы решить, какая из них подходит вам.

.

Печка шевроле ланос плохо греет печка

Почему плохо греет печка Chevrolet Lanos? Устраняем причины сами

Довольно часто владельцам данной модели приходится выяснять, почему плохо греет печка Chevrolet Lanos. Поначалу, отметим: обогреватель работает великолепно, без нареканий со стороны хозяина. Однако уже через сезон начинаются проблемы, традиционно выявляемые с наступлением холодов.

Мириться с ними опасно не только с точки зрения получения простудных заболеваний (что, кстати, тоже неприятно и всегда не вовремя), но и с точки зрения безопасности движения: окна намерзают, обзор никакой, а постоянное их оттирание отвлекает от дороги, что чревато попаданием в аварию. Разбираться с отопителем нужно срочно, и хотелось бы – без лишних затрат. В первую очередь нужно выяснять, чем вызвано его нештатное поведение.

Почему плохо греет печка Chevrolet Lanos и как устранить саботаж с ее стороны, мы и расскажем ниже.

Охлаждающая жидкость и проблемы с ней

Здесь может быть 2 варианта:
ОЖ не набирает нужной температуры. Наиболее частым виновником этого является термостат: ломается он довольно легко. Опознать его в этом качестве нетрудно: во-первых, при прогретом двигателе указатель температуры ОЖ крайне лениво ползет к нужному месту, да так и останавливается, не дойдя до нужной отметки. Во-вторых, можно потрогать патрубки, соединяющие радиатор и термостат. При неисправности последнего они либо нагреваются почти моментально (печка до 70°C, согласно приборам, еще не нагрета), либо так и останутся холодными. Ремонт тут может быть только одно: замена термостата.

Слабый ток охлаждающей жидкости сквозь радиатор. Определяется тоже на ощупь: выходной и входной шланги имеют резкую температурную разницу (хотя она может наблюдаться и по другим причинам). Одним из факторов, вызывающих падение давления ОЖ в системе, является закупорка каналов. В этом случае можно попробовать промыть радиатор. Наиболее простым считается способ, в котором патрубки снимаются, подключается помпа, и при помощи ведра промывочный раствор гоняется по кругу. Если же дело не в забитых каналах, а непосредственно в радиаторе, его придется ремонтировать или менять.

Завоздушивание радиатора тоже может затруднить круговорот охлаждающей жидкости – она не может пробиться сквозь воздушную пробку. Симптомы – как в предыдущем пункте. Лечится наиболее просто: загоняете свой Chevrolet Lanos на горку так, чтобы нос задрался минимум на 20°, скручиваете с расширительного бачка пробку и газуете несколько раз – пробка должна пропасть.

Индивидуальная особенность

Наверное, только у этой модели есть склонность к отламыванию крепления радиатора, которое представляет собой скобу, прижимающую его к воздуховоду. После такого происшествия появляются щели, и в салон начинает сквозить холодный уличный воздух в обход нагретого радиатора. Проверить предположение можно, пошевелив под капотом радиаторные патрубки – они должны быть неподвижны, в противном случае вы имеете указанную ситуацию.

Компания Chevrolet для ликвидации аварии предписывает снимать торпеду. Однако многие владельцы жалуются: такие действия, помимо того, что трудоемки сами по себе, нередко ведут к проблемам с обратным водворением снятых элементов. Особенно сильны нарекания на возвращение на место воздуховодов. Народные умельцы разработали методику, позволяющую обойтись минимум демонтажа.

  • Со стороны моторного отсека толстая стальная проволока обматывается кругом патрубков возле самого их основания и тянется книзу кузова возле правого (с пассажирской стороны) лонжерона – там фиксируется картерная защита. При подтягивании патрубков вниз сама печка движется вверх;
  • Кожух между передними сидениями снимается;
  • Крестовой отверткой с головкой-«семеркой» свинчиваются 3 шурупа, убирается нижняя распределительная крышка, которая отвечает за перенаправление теплого воздуха в ноги;
  • Удаляются 6 болтов, удерживающих нижний короб. Его передняя часть приспускается вниз;

  • Берется металлическая полоска (лучше алюминиевая) 8 см. в длину, 1,5 – в ширину и 3 мм. толщиной. Она изгибается наподобие старой дверной ручки. В ней сверлится дырка с сечением 7 мм, сквозь которую насаживается болт, имеющий сплошную резьбу, и фиксируется гайкой с капроновым стопором. За ней навинчивается втулка с наружной резьбой и достаточно широкой шайбой;
  • В нижнем коробе проделывается отверстие – диаметр примерно в 9 мм. – перед передней стенкой радиатора и строго по центру;
  • Зажимным пинцетом сотворенная конструкция просовывается внутрь, а показавшийся снаружи конец втулки фиксируется гайкой;
  • Подпорная пластина аналогичным образом ориентируется параллельно радиаторному бачку и вращением конца болта, находящегося снаружи, упирается в радиатор.
  • Во время обратной сборки этим же болтом подгоняется расстояние так, чтобы распор получился устойчивым и плотным. После этого ваш радиатор уже никогда не слетит с положенного места, и если вам снова придется разбираться, почему плохо греет печка Chevrolet Lanos, срыв крепления из списка можно будет исключить сразу же.

    Что делать, если не греет печка Chevrolet Lanos?

    В отличие от иных марок бюджетного сегмента, Шевроле Ланос оснащён автономной системой отопления. Обогрев лобового стекла и салона потоком тёплого воздуха совместно с системой кондиционирования. Такая конструкция имеет преимущества и недостатки. Поэтапно рассмотрим, почему плохо греет печка на Шевроле Ланос.

    Принцип работы

    Штатный отопитель Ланос находится в центральной части передней консоли автомобиля. В процессе циркуляции подаётся прогретый воздух из радиатора обогрева. Чтобы эффективность была максимальной, система отопления салона Шевроле Ланос должная быть герметичной, без повреждений. Отопление начинается с запуском двигателя автомобиля. Теплообменник и испаритель установлены в одном блоке.

    Водитель активирует рычаг управления, регулирует скоростной и температурный показатели. Поток воздуха заданного градуса поступает для обогрева по каналам и дефлекторам.

    Элементы системы отопления

    1. Радиатор: прогревает воздушный поток путём циркуляции внутри теплообменника жидкости системы охлаждения.
    2. Электрический привод – нагнетатель: осуществляет забор воздушного потока в салон автомобиля. Иногда его называют крыльчатка, моторчик. Предустановленный регулятор позволяет механическим способом выбирать оптимальное положение, количество оборотов.
    3. Заслонка отопителя: регулятор величины воздушного потока, с его помощью повышаем или понижаем градус воздуха внутри салона.
    4. Распределительные регуляторы: корректируют обдув конкретной области или салона в целом.

    Устройство отопителя Шевроле Ланос

    Причины плохого обогрева

    Автовладельцы Шевроле Ланос иногда сталкиваются с тем, что печка дует холодным воздухом. Причины такого «поведения» разные. Чтобы корректно идентифицировать, потребуется опыт в обслуживании технического средства. В противном случае, рискуете нанести вред непрофессиональным вмешательством. Посетите СТО для проведения профилактических мероприятий.

    Распространённые причины:

    • перегорание ответственного предохранителя: электрический двигатель не запускается, ток не поступает;
    • воздушная пробка в системе: создаётся препятствие естественной циркуляции антифриза по каналам. Теплообменник недополучает необходимую температуру, воздушный поток не прогревается поэтому печка Ланос слабо греет;
    • обрыв штатных креплений радиатора: причина как в механическом повреждении, аварии, столкновении, так и естественный фактор. Модели Ланос после 2000 года выпуска «наделены» подобным браком. Радиатор смещается в сторону, основной поток проходит мимо сот, поэтому печка греет плохо. Требуется оперативный ремонт печки Ланос и радиатора системы охлаждения;
    • засорение каналов подачи антифриза: не следует понимать слово «мусор» естественно. Применительно к автомобилям речь идёт об осадке, наличии сторонних примесей в составе жидкости. Некачественное изготовление или естественное старение приводит к образованию оседания, помутнения. Большое количество «мусора» способствует образованию сгустков, перекрывающих каналы подачи и циркуляции тосола;
    • обрыв механического тросика: последняя, но наиболее распространённая неисправность по которой печка не работает. Минус конструкции системы отопления у Шевроле Ланос – отсутствие автономного крана, который бы перекрывал централизованную подачу охлаждающей жидкости в отопитель. Систематический контакт с горячим антифризом накладывает негативный отпечаток на срок эксплуатации. Вследствие образования окаменелостей, ход тросика ограничен, и он рвётся под воздействием усилия.
    Видео: Почему не греет печка Lanos, Sens

    Как решить проблему плохого обогрева

    Если печка Шевроле Ланос не греет, то устранить дефект можно двумя способами: обратившись в мастерскую или самостоятельно сделать доработку печки Ланос своими руками. Каждый владелец выбирает способы ремонта печки исходя из финансовых возможностей и наличия свободного времени.

    Алгоритм устранения неисправности

    1. Автомобиль находится в транспортном положении, открываем капот, проверяем уровень антифриза в системе охлаждения. При необходимости доливаем к отметке «Мах».
    2. Запускаем мотор, активируем рычаг отопителя, проверяем равномерность поступления тепла по каналам (шлангам).
    3. Начинаем от верхнего контура подачи радиатора, постепенно переходим в салон. Если шланги равномерно тёплые, нет холодных отрезков, то засорён радиатор отопителя, он нуждается в чистке. Демонтировать радиатор можно без разбора торпеды. Снимаем кулису коробки передач и центральный тоннель. Промываем изделие, устанавливаем в обратной последовательности.
    4. Если не запускается моторчик: проверяем целостность предохранителя в блоке. Заменить его новым не составит проблемы. Превышение допустимой силы тока способствовало перегоранию.
    5. Худший вариант – обрыв троса заслонки печки: кроме как полного демонтажа и разбора, рекомендовать нечего.

    Процесс замены троса

    • снимаем пластмассовую накладку на центральной части торпеды, в области магнитолы;
    • аккуратно извлекаем вставку из полимерного материала, на которой установлены механические рычаги регулятора печки;
    • с внутренней стороны снимаем наконечник троса с места крепления. Аналогичную процедуру проводим в нижней части печного отопителя, возле заслонки. Это неудобно, но снять можно;
    • вытягиваем повреждённый трос, заводим новый, собираем в обратной последовательности.

    Визуально диагностируем смежные детали и механизмы на предмет повреждений. При необходимости заменяем новыми запчастями.
    Вот такой несложной профилактикой восстанавливаем работоспособность печного отопителя. Не забывайте своевременно проводить технический осмотр автомобиля, это продлевает срок его эксплуатации.

    Sn00pi › Блог › Ремонт печки в Ланосе и прочие доработки отопителя

    Интересная статья, советую. Предупреждаю о за ранее о наличии много букв

    Ремонт печки в Ланосе

    Множество владельцев наверняка уже заметили, что печка на Ланосе плохо греет. Причиной этому, как правило, является конструкция отопления, которая рассчитана на более мягкий климат по сравнению с российским, поэтому, если даже все узлы в системе исправны, не стоит надеяться на особое тепло. Тем более, что по сравнению с жигулевским радиатором, размеры которого составляют 225×285 толщиной 85, здесь он представляет собой размеры 220х228 с толщиной в 28 миллиметров.
    Даже если кому-то придет в голову заменить штатный радиатор более мощным, то ничего не выйдет, так как другой радиатор, «потолще», сюда просто не поместится. Конечно, можно постараться, но для этого необходимо будет снимать панель и короб вентиляции. И здесь не обойтись без разгерметизации системы кондиционера. Затем еще нужно будет осуществить переделку внутреннего устройства коробов печки. В общем, придется практически все делать заново.

    Итак, причины, по которым плохо греет печка Ланоса. Возможно, они в этом списке далеко не все, ведь он построен в основном на личном опыте автовладельцев:

    1. Произошла внутренняя забивка радиатора печки. Если появляется такая неисправность, то шланги в печке начинают отдачу совсем другой температуры. Термостат начинает открываться довольно часто и то же самое происходит с включением вентилятора радиатора.

    Причиной таких отложений становится антифриз плохого качества. Многие владельцы делают попытки промытия данных отложений раствором ортофосфорной кислоты, средствами, снимающими накипь, кока-колой и так далее. Иногда чистка помогает, а иногда – нет.
    В домашних условиях промыть радиатор печки можно при помощи трех кусочков шланга нужного размера и раствора лимонной кислоты, подогретого на плите.
    Также дома можно проверить насколько параметры антифриза влияют на охлаждение. В две емкости до 50 миллилитров наливается жидкость, после в одну тару сыпется сода (щепотка), а в другую любая кислота (несколько капель). За чистоту системы охлаждения можно не беспокоиться, если в обеих емкостях не происходит никакой реакции.

    2. Радиатор печки забит снаружи. Такая неисправность сопровождается одинаковой температурой шлангов печки и уменьшенным потоком воздуха, который выходит через диффузоры. При этом данное засорение происходит не в один миг, а со временем и зачастую уменьшение потока воздуха не является замеченным, поэтому неисправность лучше проверяется, если сравнивать с другой машиной.
    В данном автомобиле не устанавливается фильтр салона, поэтому радиатор отопителя и испаритель кондиционера может с легкостью засориться различными листочками, пухом и так далее. Такое засорение не дает воздуху проходить через радиатор.
    Также от кондиционера со временем может появится гнилостный запах, если отсутствует фильтр. К этому приводит пыль, которая оседает на испарителе, тем самым создавая комфортную среду обитания для того, чтобы размножались гнилостные бактерии. Пассажиры, сидящие в автомобиле, не только чувствуют неприятный запах, но и в их легкие попадают споры гнили.
    Крупный мусор легко собирается пылесосом. Для этого необходимо снять вентилятор и в короб засунуть шланг, на который не нужно ставить никакие насадки. Такую процедуру можно чередовать с продувкой через диффузоры.

    3. В радиаторе печки завоздушенность. Температура шлангов на печке при такой неисправности сильно отличается, происходит частое включение вентилятора радиатора и довольно часто открывается термостат.
    При этом из радиатора выгнать воздух полностью является довольно сложной задачей, так как он находится в вентиляционном коробе под углом примерно в тридцать градусов. В том случае, если процедура по выгонке воздуха не проводится специально, нагрев радиатора снижается и плохо греет печка Шевроле Ланос. Можно попытаться выгнать воздух практически полностью в том случае, если есть крутая горка, на которой автомобиль будет стоять примерно под углом в тридцать градусов, можно даже больше.
    Необходимо принять к сведению то, что через какой-то определенный промежуток времени в радиаторе вновь появится завоздушенность, на это может уйти чуть больше года, поэтому процедуру по выгонке воздуха необходимо будет повторить. Это происходит из-за струи, которая падает в расширительный бачок от обратки подогрева дросселя. Когда она падает, множество мельчайших пузырьков воздуха растворяются в охлаждающей жидкости, затем все это попадает в систему охлаждения двигателя и после в радиатор печки. Затем воздух начинает скапливаться в верхней части радиатора. Многими автовладельцами замечено, что по истечении первого года после покупки почти не греет печка Ланос. У такой неисправности, как правило, две причины, главная из которых — стоковая охлаждающая жидкость, способствующая отложениям в сотах, и пузырьки в охлаждающей жидкости.
    В данной ситуации тоже есть выход! Для этого перенесем под бачок шланг обратки подогрева дросселя, врежем туда тройник и заменим охлаждающую жидкость. Такую процедуру желательно осуществить в ближайшее время после покупки автомобиля. Большая трубка должна быть с наружным диаметром в 20 миллиметров, а маленький штуцер в 10 миллиметров. Соответственно, по длине шесть и три сантиметра.

    Почему печка “Ланоса” плохо греет?

    Многие владельцы автомобилей «Дэу» часто сталкиваются с тем, что печка «Ланоса» плохо греет. Здесь нужно сказать, что на новых машинах она работает вполне эффективно, однако со временем качество работы этого узла значительно снижается. Владельцы делятся опытом, как решить эту проблему. Среди причин некоторые выделяют то, что корейская машина изначально рассчитывалась на более мягкие климатические условия, и уж точно не на российскую зиму. Даже размеры радиатора на всех модификациях «Ланоса» значительно меньше, чем на моделях от ВАЗ. И если те, кто столкнулся с этой бедой, заменят деталь на более эффективную, то ничего не выйдет. Места для установки более толстого радиатора печки в «Ланосах» просто нет. Естественно, постараться и установить его можно, однако придется снимать торпеду и систему вентиляции. Также все это не получится без разгерметизации системы кондиционирования. Кроме демонтажа всех этих узлов придется переработать внутреннее устройство короба печки. Необходимо переделывать полностью всю систему.

    На автомобиле «Ланос» плохо греет печка: причины

    Итак, есть несколько типовых неисправностей, которые, по мнению владельцев, могут являться причинами неэффективной работы штатной системы отопления. Возможно, здесь описаны не все, но список составлен на основе личного опыта ланосоводов.

    Радиатор печки забит изнутри

    Если на автомобиле “Дэу Ланос” плохо печка греет, тогда стоит проверить непосредственно этот узел. Шланги в системе отопления отдают совершенно другую температуру. Термостат открывается чаще, чем необходимо. Также часто включается вентилятор радиатора.

    Радиатор забитый снаружи

    Диагностировать эту проблему можно по одинаковой температуре патрубков печки и меньшим потоком воздуха, выходящим из диффузоров. При этом засор происходит не мгновенно, а в течении длительного времени – уменьшение силы потока не удается заметить сразу. Лучше всего проверять силу потока в сравнении с исправной моделью. На «Ланосе» любого производства, будь это «Деу», «Шевроле» или ЗАЗ, отсутствует салонный фильтр. Радиатор отопителя, а вместе с ним и испаритель для кондиционера, легко засоряются различным мусором – это может быть пух, листья, что угодно. Естественно, такой засор не позволяет воздуху беспрепятственно проходить сквозь радиатор. И как результат – печка «Ланоса» плохо греет, и в машине становится очень некомфортно.

    Завоздушенность в радиаторе

    Это еще одна причина того, почему плохо греет печка на «Шевроле Ланос» и других модификациях данной модели. При этой неисправности температура патрубков печки будет значительно различаться, чаще включаться вентилятор, а также открываться термостат. Убрать лишний воздух из радиатора в таком случае – задача совсем не из легких. Он расположен в коробе системы вентиляции под определенным углом. Если намеренно не заниматься удалением воздуха, то сначала печка «Ланоса» плохо греет, а затем и вовсе может перестать работать. Можно попробовать убрать завоздушенность целиком. Для этого нужна горка, где машину можно поставить под углом в 30 градусов или больше. Следует помнить, что через некоторое время воздушные пробки снова вернуться, поэтому процедуру следует со временем проделывать заново. Этот случай из-за струи, падающей в расширительный бачок из системы подогрева дросселя. Когда эта самая струя падает, пузырьки воздуха растворяются в антифризе и со временем распространяются по всей системе. Многие, у кого на автомобиле “Дэу Ланос” печка плохо греет, успели заметить, что проблемы начались после первого года владения машиной. Эта неисправность может иметь две основных причины – это охлаждающая жидкость, которую любезно залили при сборке автомобиля, либо пузырьки.

    Борьба с завоздушиванием: врезка в систему

    С этой ситуацией можно бороться – для этого под расширительный бачок переносят шланг обратки системы подогрева дросселя. Затем туда врезается тройник и заменяется охлаждающая жидкость. Чтобы не иметь проблем с печкой, это делается в самое ближайшее время после приобретения автомобиля. Если на «Шевроле Ланос» плохо греет печка, причины этого лучше устранять сразу же. Наружный диаметр большой трубы должен быть примерно 20 мм. Размер маленького штуцера должен быть равен около 10 мм. Что касается длины, то это 6 и 3 см соответственно.

    Рано открывающийся термостат

    Опытные владельцы, если плохо греет печка («Шевроле Ланос» и Заз «Сенс» в том числе), рекомендуют проверить штатный термостат. На том, что установлен в автомобиле, указана его рабочая температура (она составляет 86 градусов).

    Как устранить проблему термостата?

    Владельцы этих автомобилей рекомендуют приобрести другой термостат – например, рассчитанный на температуру в 92 градуса. С этим узлом мотор зимой не перегреется, а сам элемент будет открываться вовремя.

    Зимние проблемы

    Зимой владельцы этих автомобилей обращаются в СТО с проблемами в работе отопления практически каждый день. Попробуем разобраться в проблеме, тем более что в этом случае причины немного другие.

    Слабая герметичность

    Это одна из частых явлений того, что плохо греет печка («Шевроле Ланос» не исключение). Причина кроется в недостаточной герметичности швов в коробе вентиляции и максимально проявляется это именно в зимнее время.

    Проверяется очень легко – если за бортом мороз, регулятор вентилятора отопителя переводят в четвертое положение, а поток воздуха направляют на лобовое стекло. Затем рукой проводят в местах, где соединяются части вентиляционного короба. Если в некоторых участках чувствует холод, тогда салон охлаждается воздухом с улицы. Решить эту проблему можно простым промазыванием щелей герметиком. Для получения максимального эффекта на рычаг заслонки крепят гофру – отлично подойдет деталь от ручки регулировки зеркала.

    Холодные воздуховоды

    Перед тем как попасть в радиатор отопителя, воздух проходит достаточно длинный путь в системе воздуховодов. Зимой стенки воздуховода существенно охлаждаются и снижают температуру воздуха в салоне. Внутри становится очень холодно.

    Резюме

    Если на автомобиле “Шевроле Ланос” плохо греет печка, что делать в таком случае? Тщательно проверить систему отопления. Проблемы могут скрываться в самых неожиданных местах. Ну и обязательно следует пользоваться опытом бывалых ланосоводов.

    Не греет печка Ланос – есть решение

    Всем привет. Думаю, всем владельцам Ланоса – эта проблема знакома или была или сейчас у вас такая проблема. Есть много статей, много видео на эту тему… Очень часто советуют банально поменять термостат… В этой статье я поделюсь способом, как мне удалось решить проблему, почему не греет печка в Ланосе?

    Способ этот я вычитал у одного хорошего блогера, за что ему ОГРОМНОЕ СПАСИБО. Копировать или переписывать статью смысла нет, позже дам ссылку на его пост, там все подробно написано, что и как делать. Просто решил опубликовать эту статью у себя на блоге, для своих читателей, возможно, кто-то также как и я раньше, все искал в чем же причина…. Если хоть кому-то мой пост поможет, я буду искренне рад

    Но для начала, пару слов, основные проблемы, почему не греет печка в Ланосе:

    1. Вышел из строя термостат
    2. Забился радиатор печки
    3. Оборвались крепления с радиатора (именно мой случай и о нем я расскажу подробнее)

    Я везде и всюду слышал одно – поменяй термостат и будет тебе счастье.

    • Но, во-первых, зачем его менять, если все прекрасно работает, тем более зная нынешнее качество запчастей, то лучше ездить на заводском до последнего, чем лезть в то, что и так работает. Мол поставь термостат с большей температурой открывания (92 градуса) и печка будет греть отлично. Но, меня смущал еще тот факт, а как летом это скажется на двигателе….
    • а во-вторых, менять термостат, то еще занятие, это далеко не лампочку поменять. Довольно сложная процедура, поэтому я оттягивал этот момент и ездил мёрз

    Итак, первое, что вам нужно, это убедиться, что является проблемой. Чтобы проверить хорошо ли закреплен радиатор печки на своем месте, откройте капот и пошевелите вверх-вниз за патрубки – выходят они из салона под рулевой рейкой:

    Я лишь скажу, повторюсь, что печка стала греть просто шикарно. Как говорится, я доволен, что слон

    Холодно в ланосе что делать. Почему плохо греет печка Chevrolet Lanos? Устраняем причины сами. На автомобиле «Ланос» плохо греет печка: причины

    В отличие от иных , Шевроле Ланос оснащён автономной системой отопления. Обогрев лобового стекла и салона потоком тёплого воздуха совместно с системой кондиционирования. Такая конструкция имеет преимущества и недостатки. Поэтапно рассмотрим, почему на Шевроле Ланос.

    Принцип работы

    Штатный отопитель Ланос находится в центральной части передней консоли автомобиля. В процессе циркуляции подаётся прогретый воздух из радиатора обогрева. Чтобы эффективность была максимальной, система отопления салона Шевроле Ланос должная быть герметичной, без повреждений. Отопление начинается с запуском двигателя автомобиля. Теплообменник и испаритель установлены в одном блоке.

    Водитель активирует рычаг управления, регулирует скоростной и температурный показатели. Поток воздуха заданного градуса поступает для обогрева по каналам и дефлекторам.

    Элементы системы отопления

    1. Радиатор: прогревает воздушный поток путём циркуляции внутри теплообменника жидкости системы охлаждения.
    2. Электрический привод – нагнетатель: осуществляет забор воздушного потока в салон автомобиля. Иногда его называют крыльчатка, моторчик. Предустановленный регулятор позволяет механическим способом выбирать оптимальное положение, количество оборотов.
    3. : регулятор величины воздушного потока, с его помощью повышаем или понижаем градус воздуха внутри салона.
    4. Распределительные регуляторы: корректируют обдув конкретной области или салона в целом.

    Устройство отопителя Шевроле Ланос

    Причины плохого обогрева

    Автовладельцы Шевроле Ланос иногда сталкиваются с тем, что печка . Причины такого «поведения» разные. Чтобы корректно идентифицировать, потребуется опыт в обслуживании технического средства. В противном случае, рискуете нанести вред непрофессиональным вмешательством. Посетите СТО для проведения профилактических мероприятий.

    Распространённые причины:

    • перегорание ответственного предохранителя: электрический двигатель не запускается, ток не поступает;
    • : создаётся препятствие естественной циркуляции антифриза по каналам. Теплообменник недополучает необходимую температуру, воздушный поток не прогревается поэтому печка Ланос слабо греет;
    • обрыв штатных креплений радиатора: причина как в механическом повреждении, аварии, столкновении, так и естественный фактор. Модели Ланос после 2000 года выпуска «наделены» подобным браком. Радиатор смещается в сторону, основной поток проходит мимо сот, поэтому печка греет плохо. Требуется оперативный ремонт печки Ланос и радиатора системы охлаждения;
    • засорение каналов подачи антифриза: не следует понимать слово «мусор» естественно. Применительно к автомобилям речь идёт об осадке, наличии сторонних примесей в составе жидкости. Некачественное изготовление или естественное старение приводит к образованию оседания, помутнения. Большое количество «мусора» способствует образованию сгустков, перекрывающих каналы подачи и циркуляции тосола;
    • обрыв механического тросика: последняя, но наиболее распространённая неисправность по которой печка не работает. Минус конструкции системы отопления у Шевроле Ланос – отсутствие , который бы перекрывал централизованную подачу охлаждающей жидкости в отопитель. Систематический контакт с горячим антифризом накладывает негативный отпечаток на срок эксплуатации. Вследствие образования окаменелостей, ход тросика ограничен, и он рвётся под воздействием усилия.
    Видео: Почему не греет печка Lanos, Sens

    Как решить проблему плохого обогрева

    Если печка Шевроле Ланос не греет, то устранить дефект можно двумя способами: обратившись в мастерскую или самостоятельно сделать доработку печки Ланос своими руками. Каждый владелец выбирает способы ремонта печки исходя из финансовых возможностей и наличия свободного времени.

    Алгоритм устранения неисправности

    1. Автомобиль находится в транспортном положении, открываем капот, проверяем уровень антифриза в системе охлаждения. При необходимости доливаем к отметке «Мах».
    2. Запускаем мотор, активируем рычаг отопителя, проверяем равномерность поступления тепла по каналам (шлангам).
    3. Начинаем от верхнего контура подачи радиатора, постепенно переходим в салон. Если шланги равномерно тёплые, нет холодных отрезков, то засорён радиатор отопителя, он нуждается в чистке. можно без разбора торпеды. Снимаем кулису коробки передач и центральный тоннель. Промываем изделие, устанавливаем в обратной последовательности.
    4. : проверяем целостность предохранителя в блоке. Заменить его новым не составит проблемы. Превышение допустимой силы тока способствовало перегоранию.
    5. Худший вариант – обрыв троса заслонки печки: кроме как полного демонтажа и разбора, рекомендовать нечего.

    Процесс замены троса

    • снимаем пластмассовую накладку на центральной части торпеды, в области магнитолы;
    • аккуратно извлекаем вставку из полимерного материала, на которой установлены механические рычаги регулятора печки;
    • с внутренней стороны снимаем наконечник троса с места крепления. Аналогичную процедуру проводим в нижней части печного отопителя, возле заслонки. Это неудобно, но снять можно;
    • вытягиваем повреждённый трос, заводим новый, собираем в обратной последовательности.

    Визуально диагностируем смежные детали и механизмы на предмет повреждений. При необходимости заменяем новыми запчастями.
    Вот такой несложной профилактикой восстанавливаем работоспособность печного отопителя. Не забывайте своевременно проводить технический осмотр автомобиля, это продлевает срок его эксплуатации.

    Новая печка греет отлично, но в процессе эксплуатации, часто отрывается крепление - скоба, прижимающая радиатор печки салона к воздуховоду. Как результат, в образовавшиеся щели, в обход радиатора начинает поступать не прогретый, холодный воздух. КПД отопительной системы автомобиля падает от 50% до 90%. Также бывают как вариант поломки: забитый радиатор печки или не закрывается полностью термостат. Любой из случаев легко диагностируется
    , например если забит радиатор печки, то в моторном отсеке, входящий патрубок будет горячий, а выходящий холодный или еле теплый. При нарушении теплового режима работы двигателя по вине термостата, достаточно на панели приборов визуально проанализировать указатель температуры охлаждающей жидкости, после прогрева двигателя, стрелка долго не поднимается до середины. В случае обрыва крепления (скобы) радиатора, проще всего проверить пошатав за патрубки печки из моторного отсека. Как можно догадаться, шевеление патрубков означает, что упал радиатор печки. В моем случае именно так и произошло, наверное после "хорошей ямы", я то по началу даже не догадывался, заметил непорядок лишь с наступлением холодов. По инструкции для устранения неисправности нужно снимать торпеду (панель приборов). Но к счастью по своей природе я очень ленив и ревнив к деньгам, растрачиваемым на авто в меж сервисном интервале. Первым решением найденным на просторах славянских народов, это замена или возможность закрепить радиатор печки на Ланосе "каким то трудным Макаром" без разборки торпеды. Люди описавшие это чудо действо жаловались на сложный, хрупкий и ущербный для самой печки процесс сборки. Местами сломанный пластик корпуса печки. Где то нужно специально отпиливать, а потом при сборке садить на герметик отпиленный пластик. Воздуховоды при обратной сборке сложно вставить на места, ввиду поведенного от температуры пластика...

    Должно же быть легкое решение проблемы крепления радиатора печки. Да есть! Очень быстрый и легкий способ закрепить обратно на место упавший радиатор печки, это вставить распорки между радиатором и корпусом печки. Для этого, горячим ножом вырезать с трех сторон лючок в нижнем корпусе воздуховода радиатора размером 10x10 см и отогнуть в низ (подогревая пластик в месте изгиба). Полностью вырезать нет необходимости, иначе после вставки распорок печки, будет крайне сложно вставить на место вырезанный пластик лючка. Для лечения крепления радиатора печки Ланос понадобятся: нож, газовая горелка (подойдет зажигалка с постоянным факелом), герметик, резиновый шланг (около 30 см), клей секунда.
    На фото нагляднее получилось, под рукой оказался фотоаппарат мобильного телефона. Для удобного доступа к нижней части радиатора достаточно снять нижний воздуховод направляющий горячий воздух на ноги, открутив 3 самореза. При снятии воздуховода будет препятствовать жмут проводов, висящий на клипсах, одну правую достаточно поддев отверткой высадить из отверстия. Также нужно предварительно открутив шурупы, отодвинуть назад пластик центральной консоли, та что между сиденьями. Рычаг КПП перевести в положение 2-ой или 4-ой передачи, тем самым подав пластик центральной консоли максимально назад.
    Нож разогреть на газовой горелке и просто всадить кончик лезвия в пластик, медленно рассекая его по контуру намеченного лючка. Не стоит запихивать нож глубоко, если переусердствовать и вставить лезвие глубоко в корпус воздуховода, можно повредить сам радиатор. В процессе вырезания лючка, придется несколько раз повторять разогрев лезвия, так как нож в процессе резки остывает. Само движение раскаленного ножа в пластике идет как по сливочному маслу. После выреза и отгиба лючка, отрезать по замеру отрезок резинового шланга, сделав ножом с одной стороны v-образный надрез, который будет упираться в кромку бачка радиатора. Во внутрь шланга я вставил по короткому шурупу или болтику, для предотвращения деформации самого шлага от высокой температуры. Заполнил оставшуюся внутреннюю пустоту шланга и обильно обмазав сам отрезок на торцах герметиком вставил получившуюся распорку между корпусом воздуховода (в которой частично и был уже вырезан лючок) и верхней части радиатора печки.

    Поднять и закрепить радиатор печки
    Низ радиатора (место, где патрубки выходят в моторный отсек) крепиться прижимной пластиной с помощью шурупа. Иногда при долгом катании с упавшим радиатором и его выламывает с корнем. Мне повезло, низ радиатора все еще надежно держался. Для надежности заложил пальцем на о щуп пару колбасок герметика и в низ печки (без шланга), там зазор меньше пальца. Таким "простым Макаром" было установлено 4 распорки по верхнему периметру радиатора. Дальше пригнул пластиковый лючок на его законное место и при помощи "супер" клея прихватил в точках прикосновения. Когда клей высох, обмазал герметиком по всему шву лючка и дал время высохнуть.
    Печка снова работает как и прежде
    С эстетической стороны дела, все послеоперационные шрамы не видно, так как они закрываются нижним кожухом воздуховода, направляющим поток горячего воздуха на ноги. За бортом +7 градусов, начал обильно потеть, до этого, что 2, что 4 скорость мотора печки, едва было тепло в машине. Теперь чувствуется в низу явно раскаленные угли, приходиться уменьшать подачу тепла перемещая регулятор в синюю зону.

    Метки инфо: не греет печка, ремонт печки автомобиля, холодно в машине.

    Довольно часто владельцам данной модели приходится выяснять, почему плохо греет печка Chevrolet Lanos. Поначалу, отметим: обогреватель работает великолепно, без нареканий со стороны хозяина. Однако уже через сезон начинаются проблемы, традиционно выявляемые с наступлением холодов.

    Мириться с ними опасно не только с точки зрения получения простудных заболеваний (что, кстати, тоже неприятно и всегда не вовремя), но и с точки зрения безопасности движения: окна намерзают, обзор никакой, а постоянное их оттирание отвлекает от дороги, что чревато попаданием в аварию. Разбираться с отопителем нужно срочно, и хотелось бы – без лишних затрат. В первую очередь нужно выяснять, чем вызвано его нештатное поведение.

    Почему плохо греет печка Chevrolet Lanos и как устранить саботаж с ее стороны, мы и расскажем ниже.

    Охлаждающая жидкость и проблемы с ней

    Здесь может быть 2 варианта:
    ОЖ не набирает нужной температуры . Наиболее частым виновником этого является термостат: ломается он довольно легко. Опознать его в этом качестве нетрудно: во-первых, при прогретом двигателе указатель температуры ОЖ крайне лениво ползет к нужному месту, да так и останавливается, не дойдя до нужной отметки. Во-вторых, можно потрогать патрубки, соединяющие радиатор и термостат. При неисправности последнего они либо нагреваются почти моментально (печка до 70°C, согласно приборам, еще не нагрета), либо так и останутся холодными. Ремонт тут может быть только одно: замена термостата.

    Статья по теме «».

    Слабый ток охлаждающей жидкости сквозь радиатор . Определяется тоже на ощупь: выходной и входной шланги имеют резкую температурную разницу (хотя она может наблюдаться и по другим причинам). Одним из факторов, вызывающих падение давления ОЖ в системе, является закупорка каналов. В этом случае можно попробовать промыть радиатор. Наиболее простым считается способ, в котором патрубки снимаются, подключается помпа, и при помощи ведра промывочный раствор гоняется по кругу. Если же дело не в забитых каналах, а непосредственно в радиаторе, его придется ремонтировать или менять.

    Статья по теме: «».

    Завоздушивание радиатора тоже может затруднить круговорот охлаждающей жидкости – она не может пробиться. Симптомы – как в предыдущем пункте. Лечится наиболее просто: загоняете свой Chevrolet Lanos на горку так, чтобы нос задрался минимум на 20°, скручиваете с расширительного бачка пробку и газуете несколько раз – пробка должна пропасть.

    Индивидуальная особенность

    Наверное, только у этой модели есть склонность к отламыванию крепления радиатора, которое представляет собой скобу, прижимающую его к воздуховоду. После такого происшествия появляются щели, и в салон начинает сквозить холодный уличный воздух в обход нагретого радиатора. Проверить предположение можно, пошевелив под капотом радиаторные патрубки – они должны быть неподвижны, в противном случае вы имеете указанную ситуацию.

    Компания Chevrolet для ликвидации аварии предписывает снимать торпеду. Однако многие владельцы жалуются: такие действия, помимо того, что трудоемки сами по себе, нередко ведут к проблемам с обратным водворением снятых элементов. Особенно сильны нарекания на возвращение на место воздуховодов. Народные умельцы разработали методику, позволяющую обойтись минимум демонтажа.

    Комфортный микроклимат в салоне любого автомобиля поддерживается за счёт системы отопления или печки. Другой функцией этой системы является предотвращение запотевания и замерзания стёкол. Центральным элементом печки является радиатор. Любая его неисправность может привести к весьма неприятным последствиям, особенно в холодное время года.

    Функции, устройство и принцип действия радиатора печки

    Радиатор (конвектор, теплообменник) печки - важнейший узел системы отопления салона любого автомобиля. Печка обеспечивает создание и поддержание комфортной для водителя температуры. Это особенно актуально в холодное время года. Кроме этого, отопитель предотвращает запотевание автомобильных стёкол.

    Система отопления состоит из следующих узлов и деталей:

    • корпус;
    • радиатор печки;
    • патрубки теплообменника;
    • регулирующий кран;
    • вентилятор;
    • электромотор вентилятора;
    • воздуховоды и распределительные заслонки.

    Система отопления нагревает поступающий в салон воздух

    Роль теплоносителя выполняет антифриз, циркулирующий по системе охлаждения. Когда силовой агрегат прогрет и температура охлаждающей жидкости (ОЖ) достигает 50 °C, её можно использовать для обогрева салона. В зависимости от положения крана в радиатор поступает определённое количество горячего тосола. Вентилятор направляет поток воздуха из подкапотного пространства в салон. Этот воздух проходит через соты радиатора, получая тепло от разогретого антифриза. Чем больше тосола проходит через теплообменник, тем больше тепла передаётся воздуху. Поток разогретой ОЖ в радиаторе можно регулировать краном.

    Радиатор печки Chevrolet Lanos имеет довольно простое устройство

    В зависимости от модели авто температура воздуха в салоне регулируется различными способами - регулировочным краном, скоростью вращения вентилятора и положением воздушных заслонок. Нагретый воздушный поток регулируется и распределяется по разным направлениям. Направив тёплый воздух на лобовое и передние боковые стёкла, можно предотвратить их запотевание. С помощью заслонок можно направить воздух в область ног, лица и на определённые места боковых стёкол. Обдув лобового стекла также необходим для создания слегка повышенного давления, чтобы в салон не попадала пыль и грязь с улицы. Таким образом для водителя и пассажиров обеспечивается максимально комфортный микроклимат.

    Особенности конструкции отопителя несколько ограничивают его работу. Так, печку нельзя включать на холодном двигателе. Нужно дождаться нагрева ОЖ до 50–60 °C. В противном случае двигатель будет прогреваться гораздо дольше, особенно в сильный мороз. Кроме этого, из-за повышенной влажности в салоне начнут запотевать стёкла. Поэтому в качестве дополнительных иногда устанавливают водные и воздушные обогреватели. Это зависит от конструктивных особенностей системы отопления конкретной модели автомобиля.

    Особенности системы отопления салона Chevrolet Lanos

    Устройство печки Chevrolet Lanos схоже с большинством отопителей салона других автомобилей. Её конструкция предусматривает как независимый, так и совместный с кондиционером обогрев салона.

    Радиатор установлен под кожухом средней части центральной панели, расположенной между водителем и пассажиром.

    В Chevrolet Lanos радиатор печки расположен под кожухом средней части центральной панели, расположенной между водителем и пассажиром

    Регулирующий кран отсутствует, поэтому при работающем моторе антифриз постоянно обогревает теплообменник.

    Устройство и работа печки

    Система отопления Chevrolet Lanos включает следующие узлы.

    1. Заслонка, распределяющая поток воздуха в салон или на стёкла.
    2. Верхняя распределительная воздушная заслонка.
    3. Радиатор печки.
    4. Воздушная заслонка, регулирующая температуру воздушного потока.
    5. Радиатор испарителя кондиционера.
    6. Вентилятор с электромотором.
    7. Заслонка изменения режима подачи воздуха (положение A - режим рециркуляции, B - подача воздуха снаружи).
    8. Нижняя распределительная воздушная заслонка.
    9. Воздуховод отопителя и кондиционера.
    10. Патрубки обдува лобового стекла.
    11. Каналы обдува боковых стёкол.

    Система отопления салона Chevrolet Lanos может работать а в различных режимах

    Количество воздуха, поступающего к теплообменнику, контролируется воздушной регулирующей заслонкой (4). Её положение определяет ту часть воздушного потока, которая проходит в радиатор (3) и нагревается. Кроме того, электромотор вентилятора (6) также имеет несколько режимов работы, увеличивая или уменьшая интенсивность воздушного потока. Смешиваясь в определённой пропорции, нагретый и прохладный воздух создаёт комфортную для водителя температуру.

    Органы управления печкой

    Обогреватель управляется следующими переключателями и регуляторами, расположенными на центральной панели.

    1. Регулятор температуры поступающего воздуха.
    2. Регулятор режимов работы вентилятора.
    3. Рукоятка распределителя воздушных потоков.
    4. Кнопка включателя электроподогрева заднего стекла.
    5. Ползунок, управляющий заслонкой подачи свежего воздуха и рециркуляцией.
    6. Кнопка включения/выключения кондиционера.

    Комфортный микроклимат в салоне устанавливается с помощью шести регуляторов блока управления

    Режимы работы вентилятора выбираются независимо от положений других регуляторов. Заслонки регулируются с помощью подсоединённых к ним тросиков.

    Диагностика и устранение неисправностей

    Поскольку все элементы системы отопления взаимосвязаны, выяснить причину неисправности иногда бывает довольно сложно. Аналогичные симптомы могут возникать по разным причинам. В холодное время года основным признаком неисправной работы печки является плохой обогрев - в салон поступает холодный или чуть тёплый воздух. Это может происходить по следующим причинам.


    Видео: основные неисправности печки Chevrolet Lanos

    Замена радиатора печки

    Радиатор печки - основная проблема некорректной работы системы отопления салона Chevrolet Lanos. Наиболее простой способ решения этой проблемы - замена радиатора. Работа довольно сложная, трудозатратная и дорогостоящая. Специалисты в автосервисе при замене радиатора полностью разбирают торпедо в салоне.

    Однако работу можно выполнить и своими руками, не снимая торпедо. Для этого потребуется смотровая яма или эстакада и следующие инструменты:

    • набор гаечных ключей и накидных головок;
    • крестообразная и шлицевая отвёртки;
    • канцелярский нож;
    • клей «Момент»;
    • утконосы.

    Для замены радиатора потребуется стандартный набор слесарных инструментов

    Устройство и крепление корпуса печки не зависит от наличия в автомобиле кондиционера. Поэтому для всех моделей Chevrolet Lanos порядок замены радиатора печки одинаков.


    Установка нового или промытого радиатора печки производится в обратном порядке.

    Радиатор можно заменить и другим способом. Для этого потребуется снять и извлечь из салона торпедо. Эту операцию можно произвести своими силами за полчаса, не снимая передних сидений. Торпедо вынимается из салона вместе с корпусом печки, открывая доступ к элементам системы отопления салона.

    Видео: замена радиатора печки с демонтажем торпедо

    Выбор нового радиатора печки для Chevrolet Lanos

    Для Chevrolet Lanos подойдёт радиатор печки от модели Chevrolet Sens, имеющий такие же размеры. Можно приобрести теплообменники с ленточной или пластинчатой системой охладительных рёбер. Кроме того, на рынке можно встретить ленточно-пластинчатые сборные и трубчато-ленточные паяные алюминиевые радиаторы таких производителей, как NISSENS, AVA, NRF, DAC, GROG, KMC с количеством магистральных трубок от 16 до 22. Стоимость изделий может сильно отличаться в зависимости от конструкции, качества исполнения и производителя.

    Таким образом, отремонтировать и заменить радиатор печки автомобиля Chevrolet Lanos, последовательно выполняя инструкции профессионалов, довольно просто. Потребуется лишь свободное время и стандартный набор слесарных инструментов.

    Занимаюсь копирайтингом уже 6 лет, последние 4 года выбрал для себя это направление работы как основное. Безупречно владею русским языком, английский знаю на среднем уровне. За это время написаны тысячи текстов на самые различные темы.

    С наступлением холодов очень часто на СТО механики слышат одну и ту же проблему: слабо греет или не греет совсем. Сразу отметим, это одна из «болезней» этого авто. Отопитель на машине сконструирован не лучшим образом. Даже исправная печка греет не совсем так, как хотелось бы. А всё потому, что проектировался автомобиль не для суровой российской зимы.

    Итак, в вашем Шевроле Ланос печка дует холодным воздухом, а вы мёрзнете и постоянно оттираете стёкла, нервничаете. Конечно, ситуация отвратительная, даже опасная, и требует незамедлительного исправления.

    Причин, почему на Шевроле Ланос не греет печка, довольно много. Разберём самые частые из них.

    Начнём с простого

    По большому счёту совсем не важно плохо греет печка Ланоса или вовсе дует холодным воздухом. Приведём причины непозволительной начиная с самой простой.

    Не бросайтесь сразу искать серьёзные поломки, банально проверьте уровень антифриза в системе. Его может просто не хватать. Долейте охлаждающую жидкость немного выше средней линии. Проверьте работу отопителя.

    Вышел из строя термостат

    Вторая причина, почему на Шевроле Ланос плохо греет печка - это поломка термостата. Прибор этот довольно хрупкий и легко выходит из строя. Как распознать, что термостат сломан? При прогретом двигателе стрелка температуры антифриза очень медленно будет подниматься, не доходить до нужного значения. Также потрогайте патрубки, соединяющие радиатор и термостат. Они будут либо очень быстро нагреваться (хотя печка, согласно датчикам, ещё не прогреется), либо останутся холодными. Решение здесь только одно - замена термостата.

    Завоздушенность системы

    Третий вариант поломки - воздух в системе. Диагностировать это тоже просто. В этом случае в подкапотном пространстве температура входящего и выходящего патрубков сильно разнится. Часто включается вентилятор. Удалить воздух не сложно. Поднимитесь на горку (естественно на машине, где-то под углом 30 градусов), снимите пробку расширительного бачка и несколько раз нажмите на педаль газа до упора. Мастера предупреждают, что где-то через год воздух снова может накопиться, поэтому проводите эту процедуру каждую осень, чтобы не мёрзнуть зимой.

    Может подводит радиатор?

    Четвёртая причина - забитый радиатор. Можно попробовать промыть каналы. Чаще всего это делают с помощью помпы и ёмкости с промывочным раствором. В домашних условиях это тёплая лимонная кислота.

    Как промыть: снимите патрубки радиатора печки, подключите помпу и прогоните раствор по кругу несколько раз. Помогает, но не всегда. Дело может быть в самом радиаторе. Тогда его нужно либо ремонтировать, либо, вообще, менять.

    Срыв крепления

    Пятая причина самая интересная. Подводит сама конструкция крепления радиатора печки. Высокие температуры, низкое качество пластика и серьёзная нагрузка приводят к тому, что фиксирующая скоба изнашивается, и радиатор понемногу отламывается от воздуховода. Не трудно представить, что тогда через щели в салон поступает холодный воздух. Тут уж как ваша печка не будет стараться, в салоне будет ледник.

    На СТО причину, на Ланосе, встречают довольно часто. Поэтому мастера советуют не доводить до беды и заранее дополнительно зафиксировать крепление саморезами или крючками. Заметим, что делать всё нужно аккуратно, чтобы не сломать соты. Тогда, если печка на Ланосе станет слабо греть, срыва крепления можно будет уже не бояться.

    Теперь вы знаете практически все вероятные причины, из-за чего слабо греет , и разбираетесь не хуже эксперта в тонкостях системы отопления этого автомобиля. Проверив все указанные в статье пункты до наступления холодов, можно практически со 100% вероятностью не бояться того, что ваша «ласточка» подведёт вас зимой.

    Понравилась статья? Поделись с друзьями:

    Facebook

    Twitter

    Мой мир

    Вконтакте

    Google+

    13.09.2020

    Прокачка

    Самое интересное:

    Плохо греет печка шевроле ланос что делать


    Проблемы с обогревом салона Шевроле Ланос

    В отличие от иных марок бюджетного сегмента, Шевроле Ланос оснащён автономной системой отопления. Обогрев лобового стекла и салона потоком тёплого воздуха совместно с системой кондиционирования. Такая конструкция имеет преимущества и недостатки. Поэтапно рассмотрим, почему плохо греет печка на Шевроле Ланос.

    Принцип работы

    Штатный отопитель Ланос находится в центральной части передней консоли автомобиля. В процессе циркуляции подаётся прогретый воздух из радиатора обогрева. Чтобы эффективность была максимальной, система отопления салона Шевроле Ланос должная быть герметичной, без повреждений. Отопление начинается с запуском двигателя автомобиля. Теплообменник и испаритель установлены в одном блоке.

    Водитель активирует рычаг управления, регулирует скоростной и температурный показатели. Поток воздуха заданного градуса поступает для обогрева по каналам и дефлекторам.

    Элементы системы отопления

    1. Радиатор: прогревает воздушный поток путём циркуляции внутри теплообменника жидкости системы охлаждения.
    2. Электрический привод – нагнетатель: осуществляет забор воздушного потока в салон автомобиля. Иногда его называют крыльчатка, моторчик. Предустановленный регулятор позволяет механическим способом выбирать оптимальное положение, количество оборотов.
    3. Заслонка отопителя: регулятор величины воздушного потока, с его помощью повышаем или понижаем градус воздуха внутри салона.
    4. Распределительные регуляторы: корректируют обдув конкретной области или салона в целом.

    Устройство отопителя Шевроле Ланос

    Причины плохого обогрева

    Автовладельцы Шевроле Ланос иногда сталкиваются с тем, что печка дует холодным воздухом. Причины такого «поведения» разные. Чтобы корректно идентифицировать, потребуется опыт в обслуживании технического средства. В противном случае, рискуете нанести вред непрофессиональным вмешательством. Посетите СТО для проведения профилактических мероприятий.

    Распространённые причины:
    • перегорание ответственного предохранителя: электрический двигатель не запускается, ток не поступает;
    • воздушная пробка в системе: создаётся препятствие естественной циркуляции антифриза по каналам. Теплообменник недополучает необходимую температуру, воздушный поток не прогревается поэтому печка Ланос слабо греет;
    • обрыв штатных креплений радиатора: причина как в механическом повреждении, аварии, столкновении, так и естественный фактор. Модели Ланос после 2000 года выпуска «наделены» подобным браком. Радиатор смещается в сторону, основной поток проходит мимо сот, поэтому печка греет плохо. Требуется оперативный ремонт печки Ланос и радиатора системы охлаждения;
    • засорение каналов подачи антифриза: не следует понимать слово «мусор» естественно. Применительно к автомобилям речь идёт об осадке, наличии сторонних примесей в составе жидкости. Некачественное изготовление или естественное старение приводит к образованию оседания, помутнения. Большое количество «мусора» способствует образованию сгустков, перекрывающих каналы подачи и циркуляции тосола;
    • обрыв механического тросика: последняя, но наиболее распространённая неисправность по которой печка не работает. Минус конструкции системы отопления у Шевроле Ланос – отсутствие автономного крана, который бы перекрывал централизованную подачу охлаждающей жидкости в отопитель. Систематический контакт с горячим антифризом накладывает негативный отпечаток на срок эксплуатации. Вследствие образования окаменелостей, ход тросика ограничен, и он рвётся под воздействием усилия.
    Видео: Почему не греет печка Lanos, Sens

    Как решить проблему плохого обогрева

    Если печка Шевроле Ланос не греет, то устранить дефект можно двумя способами: обратившись в мастерскую или самостоятельно сделать доработку печки Ланос своими руками. Каждый владелец выбирает способы ремонта печки  исходя из финансовых возможностей и наличия свободного времени.

    Алгоритм устранения неисправности
    1. Автомобиль находится в транспортном положении, открываем капот, проверяем уровень антифриза в системе охлаждения. При необходимости доливаем к отметке «Мах».
    2. Запускаем мотор, активируем рычаг отопителя, проверяем равномерность поступления тепла по каналам (шлангам).
    3. Начинаем от верхнего контура подачи радиатора, постепенно переходим в салон. Если шланги равномерно тёплые, нет холодных отрезков, то засорён радиатор отопителя, он нуждается в чистке. Демонтировать радиатор можно без разбора торпеды. Снимаем кулису коробки передач и центральный тоннель. Промываем изделие, устанавливаем в обратной последовательности.
    4. Если не запускается моторчик: проверяем целостность предохранителя в блоке. Заменить его новым не составит проблемы. Превышение допустимой силы тока способствовало перегоранию.
    5. Худший вариант – обрыв троса заслонки печки: кроме как полного демонтажа и разбора, рекомендовать нечего.
    Процесс замены троса
    • снимаем пластмассовую накладку на центральной части торпеды, в области магнитолы;
    • аккуратно извлекаем вставку из полимерного материала, на которой установлены механические рычаги регулятора печки;
    • с внутренней стороны снимаем наконечник троса с места крепления. Аналогичную процедуру проводим в нижней части печного отопителя, возле заслонки. Это неудобно, но снять можно;
    • вытягиваем повреждённый трос, заводим новый, собираем в обратной последовательности.

    Визуально диагностируем смежные детали и механизмы на предмет повреждений. При необходимости заменяем новыми запчастями.
    Вот такой несложной профилактикой восстанавливаем работоспособность печного отопителя. Не забывайте своевременно проводить технический осмотр автомобиля, это продлевает срок его эксплуатации.

     

    Почему печка Ланос плохо греет?

    Многие владельцы автомобилей Daewoo часто сталкивались с тем, что печка «Ланос» плохо греет. Здесь нужно сказать, что на новых машинах он работает достаточно эффективно, но со временем качество работы этого узла значительно снижается. Владельцы делятся опытом, как решить эту проблему. Среди причин некоторые подчеркивают, что корейская машина изначально была рассчитана на более мягкие климатические условия и уж точно не для русской зимы.Даже размеры радиатора на всех модификациях Lanos намного меньше, чем на моделях от ВАЗа. И если те, кто столкнулся с этой катастрофой, заменить деталь на более эффективную, то ничего из этого не выйдет. Места для установки более толстого радиатора печки в «Ланосе» просто нет. Естественно, можно попробовать и установить, но нужно снимать торпеду и систему вентиляции. Также все это не получится без разгерметизации системы кондиционирования. Помимо демонтажа всех этих агрегатов, необходимо переделать внутреннее устройство топочного короба.Необходимо полностью переделать всю систему.

    На автомобиле «Ланос» плохо греет печка: причины

    Итак, можно выделить несколько типичных неисправностей, которые, по мнению владельцев, могут быть причиной неэффективной работы штатной системы отопления. Возможно, здесь описаны не все, но список составлен на основе личного опыта ланосоводов.

    Забит радиатор отопителя изнутри

    Если на автомобиле «Дэу Ланос» плохой нагреватель нагревается, то стоит проверить непосредственно этот узел.Шланги в системе отопления дают совсем другую температуру. Термостат открывается чаще, чем необходимо. Также часто включается вентилятор радиатора.

    Почему забился радиатор? Причина этого может быть в антифризе, который драйверы заливают в систему. Если жидкость некачественная, внутри линий начинают образовываться отложения. Большинство владельцев стараются мыть радиаторы и магистраль растворами ортофосфорной кислоты, средствами против накипи, даже «Кока-колой». И иногда эти методы помогают, но чаще стирка не дает результата.В конце концов, все равно плохо прогревается печка («Ланос 1.5» не исключение). В гаражных или домашних условиях процесс мытья радиатора печки осуществляется с помощью трех отрезков шланга и теплого раствора лимонной кислоты. Кроме того, в таких условиях возможно испытание антифриза. Жидкость разливается в две емкости. Затем в одну из емкостей наливают немного соды. В другую емкость добавляется немного любой кислоты. Если ни первый, ни второй бачок не запустили какую-либо химическую реакцию, значит, печка Ланос не плохо греется из-за радиатора - антифриз хорошего качества.

    Радиатор забит снаружи

    Диагностируйте эту проблему по той же температуре ниппелей печки и меньшему потоку воздуха, выходящего из диффузоров. В этом случае закупорка происходит не мгновенно, а надолго - уменьшение силы потока можно заметить не сразу. Лучше всего проверить силу потока в сравнении с работающей моделью. На «Ланосе» любого производства, будь то «Деу», «Шевроле» или ЗАЗ, нет салонного фильтра. Радиатор отопителя, а вместе с ним и испаритель для кондиционера, легко засоряется разным мусором - это может быть ворс, листья, что угодно.Естественно, что такая засорка не позволяет воздуху беспрепятственно проходить через радиатор. И как результат - печка «Ланос» плохо греет, и в машине становится очень неудобно.

    Также через некоторое время можно начать «нюхать» кондиционер при отсутствии салонного фильтра. Происходит это из-за пыли, которая скапливается во время работы станка. Он оседает на испарителе, тем самым создавая благоприятные условия для развития различных микроорганизмов и вредоносных бактерий.Мусор легко убирается обычным пылесосом - для этого демонтируется вентилятор, шланг вставляется в ящик без каких-либо насадок. Вместе с этим рекомендуется продуть систему через диффузоры.

    Неполадка в радиаторе

    Это еще одна причина того, почему плохо греет печка на Шевроле Ланос и других модификациях этой модели. При такой неисправности температура ниппелей печки будет значительно меняться, часто будет включаться вентилятор и открываться термостат.Убрать лишний воздух из радиатора в этом случае - задача не из легких. Он расположен в коробке вентиляционной системы под определенным углом. Если намеренно не заниматься удалением воздуха, то сначала печка Ланос плохо греет, а потом и вовсе может перестать работать. Вы можете попробовать удалить весь воздух. Для этого вам понадобится горка, на которой можно разместить машину под углом 30 градусов и более. Следует помнить, что через некоторое время воздушные пробки снова вернутся, поэтому процедуру следует повторять через некоторое время.Этот случай связан с попаданием в расширительный бачок струи из системы подогрева дроссельной заслонки. Когда этот самый поток падает, пузырьки воздуха растворяются в антифризе и в конечном итоге распространяются по системе. Многие, у кого на автомобиле Дэу Ланос плохой обогреватель, заметили, что проблемы начались уже после первого года владения автомобилем. Эта неисправность может иметь две основные причины - охлаждающая жидкость, которая была любезно залита при сборке автомобиля, или пузыри.

    Борьба с продувкой: вставка в систему

    С этой ситуацией можно бороться - для этого в расширительный бачок идет обратный шланг системы дроссельного обогрева.Затем в него врезается тройник и заменяется охлаждающая жидкость. Чтобы не было проблем с печкой, это делается в самое ближайшее время после покупки машины. Если печка плохо греет Шевроле Ланос, лучше сразу устранять причины. Внешний диаметр большой трубы должен составлять примерно 20 мм. Размер маленького штуцера должен быть около 10 мм. Что касается длины, то она составляет 6 и 3 см соответственно.

    Практика показывает, что бороться с волной можно и без установки машины на холмах - и подойти к ровной площадке.То же касается и самого воздушного вихря - пробки не образуются из струи из системы обогрева коллектора. Поэтому отпиливать патрубки необязательно. Это не вариант. Также не нужно бояться воздушных пробок.

    Термостат раннего открытия

    Опытные владельцы, если отопитель плохо греет («Шевроле Ланос» и Заз «Сенс» в том числе), рекомендуется проверить штатный термостат. На том, что установлено в автомобиле, указана его рабочая температура (она 86 градусов).

    .

    Почему печка "Ланос" плохо греет?

    Многие владельцы автомобилей Daewoo часто сталкивались с тем, что печка «Ланос» плохо греет. Здесь нужно сказать, что на новых машинах он работает достаточно эффективно, но со временем качество работы этого узла значительно снижается. Владельцы делятся опытом, как решить эту проблему. Среди причин некоторые подчеркивают, что корейская машина изначально была рассчитана на более мягкие климатические условия и уж точно не для русской зимы.Даже размеры радиатора на всех модификациях Lanos намного меньше, чем на моделях от ВАЗа. И если те, кто столкнулся с этой катастрофой, заменить деталь на более эффективную, то ничего из этого не выйдет. Места для установки более толстого радиатора печки в «Ланосе» просто нет. Естественно, можно попробовать и установить, но нужно снимать торпеду и систему вентиляции. Также все это не получится без разгерметизации системы кондиционирования.Помимо демонтажа всех этих агрегатов, необходимо переделать внутреннее устройство топочного короба. Необходимо полностью переделать всю систему.

    На автомобиле «Ланос» плохо греет печка: причины

    Итак, можно выделить несколько типичных неисправностей, которые, по мнению владельцев, могут быть причиной неэффективной работы штатной системы отопления. Возможно, здесь описаны не все, но список составлен на основе личного опыта ланосоводов.

    Забит радиатор отопителя изнутри

    Если на автомобиле «Дэу Ланос» плохой нагреватель нагревается, то стоит проверить непосредственно этот узел. Шланги в системе отопления дают совсем другую температуру. Термостат открывается чаще, чем необходимо. Также часто включается вентилятор радиатора.

    Почему забился радиатор? Причина этого может быть в антифризе, который драйверы заливают в систему. Если жидкость некачественная, внутри линий начинают образовываться отложения.Большинство владельцев стараются мыть радиаторы и магистраль растворами ортофосфорной кислоты, средствами против накипи, даже «Кока-колой». И иногда эти методы помогают, но чаще стирка не дает результата. В конце концов, все равно плохо прогревается печка («Ланос 1.5» не исключение). В гаражных или домашних условиях процесс мытья радиатора печки осуществляется с помощью трех отрезков шланга и теплого раствора лимонной кислоты. Кроме того, в таких условиях возможно испытание антифриза.Жидкость разливается в две емкости. Затем в одну из емкостей наливают немного соды. В другую емкость добавляется немного любой кислоты. Если ни первый, ни второй бачок не запустили какую-либо химическую реакцию, значит, печка Ланос не плохо греется из-за радиатора - антифриз хорошего качества.

    Радиатор забит снаружи

    Диагностируйте эту проблему по той же температуре ниппелей печки и меньшему потоку воздуха, выходящего из диффузоров. В этом случае закупорка происходит не мгновенно, а надолго - уменьшение силы потока можно заметить не сразу.Лучше всего проверить силу потока в сравнении с работающей моделью. На «Ланосе» любого производства, будь то «Деу», «Шевроле» или ЗАЗ, нет салонного фильтра. Радиатор отопителя, а вместе с ним и испаритель для кондиционера, легко засоряется разным мусором - это может быть ворс, листья, что угодно. Естественно, что такая засорка не позволяет воздуху беспрепятственно проходить через радиатор. И как результат - печка «Ланос» плохо греет, и в машине становится очень неудобно.

    Также через некоторое время можно начать «нюхать» кондиционер при отсутствии салонного фильтра. Происходит это из-за пыли, которая скапливается во время работы станка. Он оседает на испарителе, тем самым создавая благоприятные условия для развития различных микроорганизмов и вредоносных бактерий. Мусор легко убирается обычным пылесосом - для этого демонтируется вентилятор, шланг вставляется в ящик без каких-либо насадок. Вместе с этим рекомендуется продуть систему через диффузоры.

    Неполадка в радиаторе

    Это еще одна причина того, почему плохо греет печка на Шевроле Ланос и других модификациях этой модели. При такой неисправности температура ниппелей печки будет значительно меняться, часто будет включаться вентилятор и открываться термостат. Убрать лишний воздух из радиатора в этом случае - задача не из легких. Он расположен в коробке вентиляционной системы под определенным углом. Если намеренно не заниматься удалением воздуха, то сначала печка Ланос плохо греет, а потом и вовсе может перестать работать.Вы можете попробовать удалить весь воздух. Для этого вам понадобится горка, на которой можно разместить машину под углом 30 градусов и более. Следует помнить, что через некоторое время воздушные пробки снова вернутся, поэтому процедуру следует повторять через некоторое время. Этот случай связан с попаданием в расширительный бачок струи из системы подогрева дроссельной заслонки. Когда этот самый поток падает, пузырьки воздуха растворяются в антифризе и в конечном итоге распространяются по системе. Многие, у кого на автомобиле Дэу Ланос плохой обогреватель, заметили, что проблемы начались уже после первого года владения автомобилем.Эта неисправность может иметь две основные причины - охлаждающая жидкость, которая была любезно залита при сборке автомобиля, или пузыри.

    Борьба с продувкой: вставка в систему

    С этой ситуацией можно бороться - для этого в расширительный бачок идет обратный шланг системы дроссельного обогрева. Затем в него врезается тройник и заменяется охлаждающая жидкость. Чтобы не было проблем с печкой, это делается в самое ближайшее время после покупки машины. Если печка плохо греет Шевроле Ланос, лучше сразу устранять причины.Внешний диаметр большой трубы должен составлять примерно 20 мм. Размер маленького штуцера должен быть около 10 мм. Что касается длины, то она составляет 6 и 3 см соответственно.

    Практика показывает, что бороться с волной можно и без установки машины на холмах - и подойти к ровной площадке. То же касается и самого воздушного вихря - пробки не образуются из струи из системы обогрева коллектора. Поэтому отпиливать патрубки необязательно. Это не вариант.Также не нужно бояться воздушных пробок.

    Термостат раннего открытия

    Опытные владельцы, если отопитель плохо греет («Шевроле Ланос» и Заз «Сенс» в том числе), рекомендуется проверить штатный термостат. На том, что установлено в автомобиле, указана его рабочая температура (она 86 градусов).

    Однако чаще всего он открывается и пропускает антифриз значительно раньше срока. Почему работает отопление на Лано.

    6 причин, почему ваша газовая или электрическая духовка не нагревается

    Когда дело доходит до приготовления еды, ваша духовка - это сердце процесса. В этой статье я покажу вам, что нужно проверить, если ваша духовка не нагревается. Мы обсудим как электрические, так и газовые печи.

    Каждый раз, когда вы работаете с электрическими проводами, убедитесь, что вы выполняете надлежащую процедуру. Всегда учитывайте свою безопасность, прежде чем пытаться отремонтировать прибор. Прежде чем приступить к проекту, убедитесь, что вы достаточно квалифицированы для этого.При работе с газовыми приборами всегда отключайте газ перед попыткой ремонта.

    Как сказать, что ваша духовка полностью нагревается

    Чтобы определить, готовит ли ваша духовка при правильной температуре, все, что вам нужно сделать, это получить базовый датчик температуры, который может выдерживать температуру духовки. Поместите его в духовку и установите температуру духовки 350. Дайте время нагреться и проверьте, имеет ли ваша духовка правильную температуру или ее нужно отрегулировать.

    1. Неисправен один из нагревательных элементов

    Когда духовка не нагревается, наиболее вероятной проблемой является неисправный нагревательный элемент.Электрическая духовка имеет два элемента: один вверху для выпечки, а другой внизу - для жарки. Легко определить, перегорел элемент или не работает: исправный элемент светится ярко-красным светом.

    Вот что делать, если ваша духовка теплая, но не правильной температуры:

    1. Отметьте нагревательный элемент, который хотите использовать. Иногда, когда духовка находится в режиме предварительного выпекания, включаются оба нагревательных элемента. Возможно, один элемент работает, а другой нет.
    2. Если один элемент не работает, его необходимо заменить.
    3. Если вы устанавливаете новый элемент, а духовка по-прежнему не работает, возможно, у вас проблемы с электричеством. Вот здесь и пригодится ваш измеритель напряжения. Вам нужно будет проверить провода, которые ведут к подключению нагревательного элемента к нагревательному элементу. Возможно, ваш элемент не работает из-за плохого провода или слабого соединения. См. Рисунок ниже для получения подробной информации о том, куда направить вольтметр.

    2. Не горит датчик температуры духовки или лампочка.

    Многие электрические духовки имеют температурный датчик, который постоянно контролирует температуру духовки.Если датчик выходит из строя, духовка может неправильно нагреваться. Большинство датчиков имеют цифровой дисплей на духовке. Перед заменой датчика, который, по вашему мнению, неисправен, сначала проверьте элементы и провода духовки.

    Духовки без датчика используют термочувствительную лампу для контроля температуры в духовке. Убедитесь, что лампочка не ослабла и не перегорела.

    3. Неисправен воспламенитель газовой духовки

    Если газовая духовка не нагревается должным образом (или не нагревается вообще), сначала проверьте воспламенитель.

    1. Безопасность прежде всего! Отодвиньте духовку от стены и выключите газ.
    2. Воспламенитель будет расположен в задней части духовки. Снимите воспламенитель, отвинтив его от пола духовки.
    3. Используйте мультиметр для определения непрерывности подачи питания. Возьмите один датчик и поместите его на одну клемму, затем поместите другой датчик на второй контакт. Ваш мультиметр должен показывать 0-1100 Ом. Если ваш мультиметр не регистрирует в этом диапазоне, значит, ваш воспламенитель потерял работоспособность и его необходимо заменить.
    4. У вас также может быть неисправный газовый предохранительный клапан, поэтому включите его в свою проверку.

    4. Сгорел термостат или селекторный переключатель

    Если духовка по-прежнему не нагревается, проверьте термостат и селекторный переключатель.

    • Селекторный переключатель - это то, что меняет ваши настройки, например духовка или жаровня.
    • Термостат может заклинивать или неисправен.

    5. Ваша духовка нуждается в калибровке

    Если ваша духовка не нагревается до нужной температуры, возможно, ее необходимо откалибровать.Это также может помочь с слишком горячей духовкой.

    • Шкала калибровки будет расположена на задней стороне регулятора температуры или внизу на маленькой оси. Вы должны увидеть регулировочный винт на шкале. С помощью этого винта вы можете регулировать температуру. Чтобы увеличить температуру духовки, поверните винт против часовой стрелки. Чтобы уменьшить температуру духового шкафа, поверните винт против часовой стрелки. В большинстве духовок половина оборота должна увеличивать / уменьшать температуру духовки на 25 градусов.

    6. Неисправные реле

    Другая проблема, которая может помешать нагреванию духовки, - это плохие реле. Если у вашей духовки два нагревательных элемента, у вас, вероятно, есть два реле. Со временем они могут выгореть. Обратитесь к руководству пользователя для получения надлежащих инструкций, так как для некоторых может потребоваться специалист по обслуживанию.

    ,

    Общие проблемы с водонагревателем (И ЧТО ПРОВЕРИТЬ)

    Примечание. Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что мы можем получить небольшую комиссию за совершенные покупки бесплатно для вас.

    Водонагреватель - одно из самых важных устройств в вашем доме, но часто воспринимается как должное. Если он не был отключен по какой-либо причине, например, во время отпуска, водонагреватель используется каждый день. Как и с любым другим устройством, могут возникнуть проблемы.

    К счастью, водонагреватели резервуарного типа - довольно простые изделия.Хотя все их компоненты важны, их относительно немного по сравнению с другими приборами. Большинство исправлений можно сделать самостоятельно, не тратя целое состояние. Хотя, если проблема связана с самим резервуаром для воды, новый водонагреватель обычно является единственным решением.

    Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных проблем, с которыми домовладельцы могут столкнуться в отношении водонагревателей и горячей воды. Чтобы вам было проще, есть разделы как для электрических, так и для газовых водонагревателей. Устранение неполадок - это, по сути, процесс устранения, поэтому двигайтесь вниз по списку, пока не найдете проблему, которая больше всего похожа на то, с чем вы столкнулись.

    Как всегда, если вам не совсем комфортно производить ремонт самостоятельно, обратитесь к профессиональному сантехнику.

    Устранение неисправностей электрического водонагревателя

    (Нажмите, чтобы перейти к проблемам с газовым водонагревателем)

    (щелкните, чтобы увеличить)
    Утечка воды сверху

    Если вы считаете, что у вас есть утечка в верхней части электрического водонагревателя, это может быть одним из немногих. Трубы холодного впуска или горячего выпуска могут быть ослаблены, клапан T&P может выйти из строя или впускной клапан негерметичен.Все легко исправляются. Для получения дополнительной информации см. Утечка в водонагревателе сверху.

    Утечка воды снизу

    У электрического водонагревателя утечка снизу обычно происходит из-за нормальной конденсации, протекающей прокладки электрического нагревательного элемента или небольшого количества воды, вытесненной через переливную трубу из-за открытия клапана T&P для сброса избыточного давления в резервуаре.

    В некоторых случаях фактический бак протекает, и единственное решение - заменить водонагреватель.Для получения дополнительной информации см. Протечка снизу водонагревателя.

    Нет горячей воды

    Вода в электрическом водонагревателе нагревается двумя ТЭНами (в большинстве случаев). Самая частая причина отсутствия горячей воды заключается в том, что сработал автоматический выключатель, и вы должны сначала проверить коробку выключателя.

    Если причина не в этом, возможно, нагревательные элементы вышли из строя и нуждаются в замене. Это также может быть проблема с переключателем ограничения / сброса на термостате. Возможно, он сработал из-за слишком горячей воды или просто вышел из строя и требует замены.

    Недостаточно горячей воды

    Недостаточно горячей воды, скорее всего, из-за проблемы с термостатом. Это может быть так же просто, как отрегулировать желаемую температуру воды на термостате для конкретного нагревательного элемента.

    На электрических моделях термостат обычно скрыт за съемной панелью сбоку бака и слоем изоляции. В отличие от газовых моделей, электрический термостат устанавливается на заводе и не подлежит замене, но иногда это необходимо.

    В холодные зимние месяцы вам может потребоваться немного поднять температуру на термостате, поскольку горячая вода быстрее охлаждается через более холодные трубы, поскольку она проходит по водопроводу вашего дома.

    Другие возможные причины недостатка горячей воды включают неисправный термостат, неисправный элемент, неплотную проводку или просто бак водонагревателя, который слишком мал для ваших нужд. См. «Водонагреватель какого размера мне нужен» для получения дополнительной информации.

    Вода слишком горячая

    Опять же, это, вероятно, связано с термостатом (ами), где установлена ​​слишком высокая температура.Просто получите доступ к термостату и при необходимости отрегулируйте. Это также может понадобиться при переходе от холодного к теплому сезону. Чтобы узнать о рекомендуемой нами настройке температуры, щелкните здесь.

    Если вы не можете снизить температуру воды до достаточно низкого уровня, возможно, вам потребуется заменить термостат или может возникнуть проблема с проводкой (рекомендуется обратиться к профессионалу, если позже).

    Вода слишком долго нагревается

    Это один из недостатков электрических водонагревателей. В среднем время восстановления (время, необходимое для повторного нагрева всей подачи воды) в электрической модели вдвое больше, чем у сопоставимой газовой модели.Время, необходимое для нагрева воды, может сильно различаться в зависимости от модели. Новее обычно лучше.

    Тем не менее, если для восстановления горячей воды требуется больше времени, чем обычно, может быть проблема с нагревательными элементами (включая накопление на них отложений) или термостатом, и эти детали, возможно, необходимо заменить.

    Если ваша семья сейчас имеет тенденцию использовать больше горячей воды, чем несколько лет назад, вы можете подумать о приобретении новой модели с резервуаром большей емкости, модели без резервуара или установки водонагревателя рядом с местом использования. к источнику воды, который вы используете чаще всего (например, душ).Но мы рекомендуем провести некоторое исследование по сравнению безрезервуарного водонагревателя и резервуарного водонагревателя.

    Низкое давление горячей воды

    Чаще всего те, кто сообщает о низком давлении горячей воды, имеют старый дом с оцинкованными трубами диаметром 1/2 дюйма, которые входят и выходят из водонагревателя. Поскольку давление воды ограничивается автоматически, единственное решение - установить современный 3/4-дюймовый трубопровод, через который проходит больше воды.

    Отложения, отложения кальция и ржавчина внутри сантехники или аэраторов мойки также могут способствовать низкому давлению горячей воды.

    Водонагреватель издает странные звуки

    Если вы слышите треск, шипение, стук, стук или другие странные звуки из водонагревателя, чаще всего это связано с отложением накипи на ваших нагревательных элементах или слишком большим накоплением осадка в днище резервуара.

    Другие причины шума включают утечку где-то, слишком высокое давление внутри резервуара или шум в трубах из-за нормального расширения / сжатия. Когда ваш водонагреватель издает шум, это часто безвредно, но всегда следует принимать во внимание спокойствие.

    Грязная или ржавая цветная вода

    Ржавая горячая вода часто является признаком коррозии анодного стержня или даже самого резервуара. Если его не лечить, водонагреватель, скорее всего, потребуется заменить, когда коррозия станет достаточно серьезной, чтобы в баке возникла утечка. Заменить анодный стержень легко и продлить срок службы вашего водонагревателя на годы.

    Если вода не ржавая, а грязная или обесцвеченная, это может быть из-за накопления накипи на нагревательных элементах или отложений, попавших в выпускное отверстие для горячей воды.

    Горячая вода с запахом

    Скорее всего, вонючая или вонючая горячая вода вызвана бактериями в баке. Дома, в которых в качестве источника воды используется колодезная вода, более восприимчивы к тому, что вода источает неприятный запах. Периодическая промывка водонагревателя может временно помочь, но для устранения запаха серы или тухлых яиц от горячей воды вам, скорее всего, придется заменить анодный стержень. Еще лучше подумайте об анодном стержне с электроприводом, который избавится от запаха и прослужит дольше всего.

    Быстрое решение может заключаться в увеличении температуры термометра примерно до 140 градусов, чтобы убить оставшиеся бактерии.

    Для получения более подробной информации об устранении неисправностей электрического водонагревателя посмотрите видео ниже:


    Поиск и устранение неисправностей газового водонагревателя

    (нажмите, чтобы увеличить)
    Утечка воды сверху

    То же, что и с электрическим водонагревателем обогревателя, сначала следует проверить трубы подачи холодной и горячей воды и соединения, чтобы убедиться, что они не ослаблены. Неисправный или неплотный клапан сброса температуры и давления или впускной клапан также могут быть причиной утечки.

    Дополнительную информацию см. В разделе «Протечка сверху водонагревателя».

    Утечка воды снизу

    Когда вы видите воду, которая, кажется, вытекает из нижней части газового водонагревателя, это может быть из-за конденсации (попробуйте повернуть термостат), негерметичного или неплотного сливного клапана или Клапан T&P сливает воду через переливную трубу из-за избыточного давления в резервуаре.

    Если течь из бака водонагревателя из-за коррозии, необходимо заменить водонагреватель.См. «Протечка снизу водонагревателя» для получения дополнительной информации.

    Нет горячей воды

    Самое первое, что нужно проверить, это то, есть ли у вас поток газа и горит ли ваш контрольный индикатор. Если да, проблема может быть в термопаре, которая неправильно определяет, что контрольная лампа горит, и, в свою очередь, не зажигает газ. Возможно, необходимо заменить термопару (или просто почистить).

    Если у вас водонагреватель нового типа с электронным зажиганием, проверьте коробку выключателя, чтобы увидеть, не сработал ли автоматический выключатель.См. Здесь для получения дополнительной информации.

    Недостаточно горячей воды

    Некоторые причины недостаточного количества горячей воды или слишком раннего ее исчерпания включают неустановку термостата на достаточно высокую температуру (особенно в зимние месяцы), неисправный термостат или поломку или повреждена погружная трубка, которая позволяет входящей холодной воде смешиваться с горячей водой вверху.

    Иногда не хватает горячей воды просто потому, что у вас есть бак водонагревателя, который слишком мал для ваших нужд.Несмотря на то, что у вас может быть бак на 40 галлонов, только около 28-30 галлонов из него можно использовать для горячей воды за раз. Возможно, в будущем вы перейдете на более крупный водонагреватель или модель без бака.

    Вода слишком горячая

    Скорее всего, у вас установлен слишком высокий термостат. Чаще всего это происходит при переходе на более теплые весенние и летние месяцы, когда вы забываете снизить температуру после ее повышения, чтобы учесть более холодные зимние температуры. Менее вероятно неисправный термостат, требующий замены.

    Вода слишком долго нагревается

    Если кажется, что газовый водонагреватель восстанавливается слишком медленно, возможно, на термостате установлено слишком низкое значение, отверстие горелки может быть слишком грязным или забитым и требует очистки, давление газа может быть слишком низким , или вытяжной канал может быть слишком грязным и также требует очистки.

    Для многих это просто вопрос того, что у них слишком маленький бак водонагревателя для нужд семьи, и у него никогда не будет возможности полностью восстановиться.

    Низкое давление горячей воды

    Если у вас более старый дом, велика вероятность, что в вашем доме будут оцинкованные трубы диаметром 1/2 дюйма.Это значительно сокращает количество горячей воды, которая может течь по водопроводу вашего дома.

    К сожалению, единственный способ получить заметно более высокое давление горячей воды - это перейти на новый 3/4-дюймовый трубопровод, который используется в современных домах. Определенно задача не из легких.

    Вы можете немного увеличить давление воды, очистив аэраторы раковины или душевые лейки, которые со временем забиваются. Также убедитесь, что впускной клапан для воды полностью открыт, а не закрыт частично.

    Пилот не загорается

    Если вы точно знаете, как зажечь контрольную лампу на водонагревателе, но она не горит, есть несколько вариантов того, почему. Либо отверстие или трубка контрольной лампы засорены или нуждаются в замене, термопара ослаблена или неисправна, в газовой линии есть воздух, либо газовый клапан неисправен.

    Пилот не будет гореть

    Так же раздражает, как не загорающаяся контрольная лампа, она часто гаснет. Часто необходима замена термопары, но есть и другие причины, по которым индикатор продолжает гаснуть.Другие возможности включают неисправный газовый клапан или частично засоренное вентиляционное отверстие, что может вызвать нисходящие потоки, которые погаснут пилотную лампу.

    Горелка не горит

    Горелка, которая время от времени гаснет или издает необычное, более высокое или слабое, чем обычно, пламя или даже свистящий звук, чаще всего происходит из-за грязных или забитых отверстий горелки. Как и в случае с контрольной лампой, неисправная термопара или грязное вентиляционное отверстие также могут быть причиной проблемы.

    Водонагреватель издает странные шумы

    Как и электрический водонагреватель, иногда могут возникать шипящие, хлопающие, стуки или стуки.На газовых моделях это обычно происходит из-за накопления осадка на дне резервуара, расширения / сжатия трубопровода, который трется о деревянный каркас внутри стен, или грязных / забитых частей, через которые проходит газ.

    Ржавая цветная вода

    И снова обычно виновата коррозия анодного стержня или внутренней части самого резервуара для воды. Хотя замена анодного стержня не является сложным или дорогостоящим процессом, более серьезная проблема заключается в том, что на резервуаре появляются признаки коррозии. В таком случае возникнет утечка и понадобится новый водонагреватель - это лишь вопрос времени.

    Горячая вода с запахом

    Вероятно, из-за накопления бактерий внутри резервуара. Простое повышение температуры термостата примерно до 140 градусов должно убить бактерии, но может потребоваться полная очистка резервуара с помощью хлорного отбеливателя. Если запах возвращается, вероятно, срок службы анодного стержня истек, и его необходимо заменить.

    Похожие сообщения:
    .

    Шевроле ланос плохо греет печка причины

    Почему плохо греет печка Chevrolet Lanos? Устраняем причины сами

    Мириться с ними опасно не только с точки зрения получения простудных заболеваний (что, кстати, тоже неприятно и всегда не вовремя), но и с точки зрения безопасности движения: окна намерзают, обзор никакой, а постоянное их оттирание отвлекает от дороги, что чревато попаданием в аварию. Разбираться с отопителем нужно срочно, и хотелось бы – без лишних затрат. В первую очередь нужно выяснять, чем вызвано его нештатное поведение.

    Почему плохо греет печка Chevrolet Lanos и как устранить саботаж с ее стороны, мы и расскажем ниже.

    Здесь может быть 2 варианта:
    ОЖ не набирает нужной температуры. Наиболее частым виновником этого является термостат: ломается он довольно легко. Опознать его в этом качестве нетрудно: во-первых, при прогретом двигателе указатель температуры ОЖ крайне лениво ползет к нужному месту, да так и останавливается, не дойдя до нужной отметки. Во-вторых, можно потрогать патрубки, соединяющие радиатор и термостат. При неисправности последнего они либо нагреваются почти моментально (печка до 70°C, согласно приборам, еще не нагрета), либо так и останутся холодными. Ремонт тут может быть только одно: замена термостата.

    Слабый ток охлаждающей жидкости сквозь радиатор. Определяется тоже на ощупь: выходной и входной шланги имеют резкую температурную разницу (хотя она может наблюдаться и по другим причинам). Одним из факторов, вызывающих падение давления ОЖ в системе, является закупорка каналов. В этом случае можно попробовать промыть радиатор. Наиболее простым считается способ, в котором патрубки снимаются, подключается помпа, и при помощи ведра промывочный раствор гоняется по кругу. Если же дело не в забитых каналах, а непосредственно в радиаторе, его придется ремонтировать или менять.

    Завоздушивание радиатора тоже может затруднить круговорот охлаждающей жидкости – она не может пробиться . Симптомы – как в предыдущем пункте. Лечится наиболее просто: загоняете свой Chevrolet Lanos на горку так, чтобы нос задрался минимум на 20°, скручиваете с расширительного бачка пробку и газуете несколько раз – пробка должна пропасть.

    Наверное, только у этой модели есть склонность к отламыванию крепления радиатора, которое представляет собой скобу, прижимающую его к воздуховоду. После такого происшествия появляются щели, и в салон начинает сквозить холодный уличный воздух в обход нагретого радиатора. Проверить предположение можно, пошевелив под капотом радиаторные патрубки – они должны быть неподвижны, в противном случае вы имеете указанную ситуацию.

    Компания Chevrolet для ликвидации аварии предписывает снимать торпеду. Однако многие владельцы жалуются: такие действия, помимо того, что трудоемки сами по себе, нередко ведут к проблемам с обратным водворением снятых элементов. Особенно сильны нарекания на возвращение на место воздуховодов. Народные умельцы разработали методику, позволяющую обойтись минимум демонтажа.

      Со стороны моторного отсека толстая стальная проволока обматывается кругом патрубков возле самого их основания и тянется книзу кузова возле правого (с пассажирской стороны) лонжерона – там фиксируется картерная защита. При подтягивании патрубков вниз сама печка движется вверх;

    Кожух между передними сидениями снимается;

    Крестовой отверткой с головкой-«семеркой» свинчиваются 3 шурупа, убирается нижняя распределительная крышка, которая отвечает за перенаправление теплого воздуха в ноги;

    Удаляются 6 болтов, удерживающих нижний короб. Его передняя часть приспускается вниз;

    Берется металлическая полоска (лучше алюминиевая) 8 см в длину, 1,5 – в ширину и 3 мм толщиной. Она изгибается наподобие старой дверной ручки. В ней сверлится дырка с сечением 7 мм, сквозь которую насаживается болт, имеющий сплошную резьбу, и фиксируется гайкой с капроновым стопором. За ней навинчивается втулка с наружной резьбой и достаточно широкой шайбой;

    В нижнем коробе проделывается отверстие – диаметр примерно в 9 мм – перед передней стенкой радиатора и строго по центру;

    Зажимным пинцетом сотворенная конструкция просовывается внутрь, а показавшийся снаружи конец втулки фиксируется гайкой;

  • Подпорная пластина аналогичным образом ориентируется параллельно радиаторному бачку и вращением конца болта, находящегося снаружи, упирается в радиатор.
  • Многие владельцы автомобилей «Дэу» часто сталкиваются с тем, что печка «Ланоса» плохо греет. Здесь нужно сказать, что на новых машинах она работает вполне эффективно, однако со временем качество работы этого узла значительно снижается. Владельцы делятся опытом, как решить эту проблему. Среди причин некоторые выделяют то, что корейская машина изначально рассчитывалась на более мягкие климатические условия, и уж точно не на российскую зиму. Даже размеры радиатора на всех модификациях «Ланоса» значительно меньше, чем на моделях от ВАЗ. И если те, кто столкнулся с этой бедой, заменят деталь на более эффективную, то ничего не выйдет. Места для установки более толстого радиатора печки в «Ланосах» просто нет. Естественно, постараться и установить его можно, однако придется снимать торпеду и систему вентиляции. Также все это не получится без разгерметизации системы кондиционирования. Кроме демонтажа всех этих узлов придется переработать внутреннее устройство короба печки. Необходимо переделывать полностью всю систему.

    На автомобиле «Ланос» плохо греет печка: причины

    Итак, есть несколько типовых неисправностей, которые, по мнению владельцев, могут являться причинами неэффективной работы штатной системы отопления. Возможно, здесь описаны не все, но список составлен на основе личного опыта ланосоводов.

    Радиатор печки забит изнутри

    Если на автомобиле “Дэу Ланос” плохо печка греет, тогда стоит проверить непосредственно этот узел. Шланги в системе отопления отдают совершенно другую температуру. Термостат открывается чаще, чем необходимо. Также часто включается вентилятор радиатора.

    Радиатор забитый снаружи

    Диагностировать эту проблему можно по одинаковой температуре патрубков печки и меньшим потоком воздуха, выходящим из диффузоров. При этом засор происходит не мгновенно, а в течении длительного времени – уменьшение силы потока не удается заметить сразу. Лучше всего проверять силу потока в сравнении с исправной моделью. На «Ланосе» любого производства, будь это «Деу», «Шевроле» или ЗАЗ, отсутствует салонный фильтр. Радиатор отопителя, а вместе с ним и испаритель для кондиционера, легко засоряются различным мусором – это может быть пух, листья, что угодно. Естественно, такой засор не позволяет воздуху беспрепятственно проходить сквозь радиатор. И как результат – печка «Ланоса» плохо греет, и в машине становится очень некомфортно.

    Завоздушенность в радиаторе

    Это еще одна причина того, почему плохо греет печка на «Шевроле Ланос» и других модификациях данной модели. При этой неисправности температура патрубков печки будет значительно различаться, чаще включаться вентилятор, а также открываться термостат. Убрать лишний воздух из радиатора в таком случае – задача совсем не из легких. Он расположен в коробе системы вентиляции под определенным углом. Если намеренно не заниматься удалением воздуха, то сначала печка «Ланоса» плохо греет, а затем и вовсе может перестать работать. Можно попробовать убрать завоздушенность целиком. Для этого нужна горка, где машину можно поставить под углом в 30 градусов или больше. Следует помнить, что через некоторое время воздушные пробки снова вернуться, поэтому процедуру следует со временем проделывать заново. Этот случай из-за струи, падающей в расширительный бачок из системы подогрева дросселя. Когда эта самая струя падает, пузырьки воздуха растворяются в антифризе и со временем распространяются по всей системе. Многие, у кого на автомобиле “Дэу Ланос” печка плохо греет, успели заметить, что проблемы начались после первого года владения машиной. Эта неисправность может иметь две основных причины – это охлаждающая жидкость, которую любезно залили при сборке автомобиля, либо пузырьки.

    Борьба с завоздушиванием: врезка в систему

    С этой ситуацией можно бороться – для этого под расширительный бачок переносят шланг обратки системы подогрева дросселя. Затем туда врезается тройник и заменяется охлаждающая жидкость. Чтобы не иметь проблем с печкой, это делается в самое ближайшее время после приобретения автомобиля. Если на «Шевроле Ланос» плохо греет печка, причины этого лучше устранять сразу же. Наружный диаметр большой трубы должен быть примерно 20 мм. Размер маленького штуцера должен быть равен около 10 мм. Что касается длины, то это 6 и 3 см соответственно.

    Рано открывающийся термостат

    Опытные владельцы, если плохо греет печка («Шевроле Ланос» и Заз «Сенс» в том числе), рекомендуют проверить штатный термостат. На том, что установлен в автомобиле, указана его рабочая температура (она составляет 86 градусов).

    Как устранить проблему термостата?

    Владельцы этих автомобилей рекомендуют приобрести другой термостат – например, рассчитанный на температуру в 92 градуса. С этим узлом мотор зимой не перегреется, а сам элемент будет открываться вовремя.

    Зимние проблемы

    Зимой владельцы этих автомобилей обращаются в СТО с проблемами в работе отопления практически каждый день. Попробуем разобраться в проблеме, тем более что в этом случае причины немного другие.

    Слабая герметичность

    Это одна из частых явлений того, что плохо греет печка («Шевроле Ланос» не исключение). Причина кроется в недостаточной герметичности швов в коробе вентиляции и максимально проявляется это именно в зимнее время.

    Проверяется очень легко – если за бортом мороз, регулятор вентилятора отопителя переводят в четвертое положение, а поток воздуха направляют на лобовое стекло. Затем рукой проводят в местах, где соединяются части вентиляционного короба. Если в некоторых участках чувствует холод, тогда салон охлаждается воздухом с улицы. Решить эту проблему можно простым промазыванием щелей герметиком. Для получения максимального эффекта на рычаг заслонки крепят гофру – отлично подойдет деталь от ручки регулировки зеркала.

    Холодные воздуховоды

    Перед тем как попасть в радиатор отопителя, воздух проходит достаточно длинный путь в системе воздуховодов. Зимой стенки воздуховода существенно охлаждаются и снижают температуру воздуха в салоне. Внутри становится очень холодно.

    Резюме

    Если на автомобиле “Шевроле Ланос” плохо греет печка, что делать в таком случае? Тщательно проверить систему отопления. Проблемы могут скрываться в самых неожиданных местах. Ну и обязательно следует пользоваться опытом бывалых ланосоводов.

    Не греет печка шевроле ланос — проблема достаточно распространенная, и практически каждый автомобилист владеющий одной машиной на протяжении долгих лет, обязательно сталкивался с тем, что печка начала плохо греть.

    Шевроле ланос не греет печка: причины

    Самая простая причина, по которой печка шевроле ланос слабо греет — выход из строя вентилятора из-за того, что перегорел предохранитель. Таким же образом из строя может выйти и выключатель электродвигателя. Все что нужно сделать в данном случае — поменять предохранитель, отвечающий за электродвигатель или вентилятор. Стоят они копейки, а меняются самостоятельно в течении трех минут.

    Еще одна распространенная причина, почему на шевроле ланос плохо греет печка — завоздушивание системы охлаждения. В результате этого антифриз плохо циркулирует по системе, а теплообменник недостаточно сильно нагревается. Для того, чтобы понять в этом причина или нет, нужно потрогать шланги на входе и выходе из отопительной системы. Находиться все это дело под капотом, в моторном отсеке. Если обе трубки холодные, нужно устранить проблему. Делается это крайне просто. Достаточно открыть крышку расширительного бачка, затем сделать так, чтобы машина стояла под углом (на подъеме каком-то, передом вверх) и пару минут подержать двигатель на средних оборотах (на нейтральной передаче). В итоге через открытый расширительный бачок выйдет весь воздух, который находился в системе.

    Все равно плохо греет печка шевроле ланос. Что делать?

    Если советы, описанные выше вам не помогли, есть вероятность что причиной того, что перестала греть печка шевроле ланос может быть смещение радиатора. У автомобилей, выпущенных с 2004 года, часто ломаются фиксаторы крепления радиатора печки. В итоге его немного перекашивает, и основная масса теплого воздуха просто проходит мимо него.

    Радиатор печки Шевроле Ланос

    Вторая более сложная поломка — засорение радиатора. Это встречается в старых автомобилях, в которых данный радиатор никогда не менялся. Здесь только один выход — замена радиатора.

    Плохо греет печка шевроле ланос видео:

    Устройство печки шевроле ланос - Автомобильный портал AutoMotoGid

    В отличие от иных марок бюджетного сегмента, Шевроле Ланос оснащён автономной системой отопления. Обогрев лобового стекла и салона потоком тёплого воздуха совместно с системой кондиционирования. Такая конструкция имеет преимущества и недостатки. Поэтапно рассмотрим, почему плохо греет печка на Шевроле Ланос.

    Принцип работы

    Штатный отопитель Ланос находится в центральной части передней консоли автомобиля. В процессе циркуляции подаётся прогретый воздух из радиатора обогрева. Чтобы эффективность была максимальной, система отопления салона Шевроле Ланос должная быть герметичной, без повреждений. Отопление начинается с запуском двигателя автомобиля. Теплообменник и испаритель установлены в одном блоке.

    Водитель активирует рычаг управления, регулирует скоростной и температурный показатели. Поток воздуха заданного градуса поступает для обогрева по каналам и дефлекторам.

    Элементы системы отопления

    1. Радиатор: прогревает воздушный поток путём циркуляции внутри теплообменника жидкости системы охлаждения.
    2. Электрический привод – нагнетатель: осуществляет забор воздушного потока в салон автомобиля. Иногда его называют крыльчатка, моторчик. Предустановленный регулятор позволяет механическим способом выбирать оптимальное положение, количество оборотов.
    3. Заслонка отопителя: регулятор величины воздушного потока, с его помощью повышаем или понижаем градус воздуха внутри салона.
    4. Распределительные регуляторы: корректируют обдув конкретной области или салона в целом.

    Устройство отопителя Шевроле Ланос

    Причины плохого обогрева

    Автовладельцы Шевроле Ланос иногда сталкиваются с тем, что печка дует холодным воздухом. Причины такого «поведения» разные. Чтобы корректно идентифицировать, потребуется опыт в обслуживании технического средства. В противном случае, рискуете нанести вред непрофессиональным вмешательством. Посетите СТО для проведения профилактических мероприятий.

    Распространённые причины:

    • перегорание ответственного предохранителя: электрический двигатель не запускается, ток не поступает;
    • воздушная пробка в системе: создаётся препятствие естественной циркуляции антифриза по каналам. Теплообменник недополучает необходимую температуру, воздушный поток не прогревается поэтому печка Ланос слабо греет;
    • обрыв штатных креплений радиатора: причина как в механическом повреждении, аварии, столкновении, так и естественный фактор. Модели Ланос после 2000 года выпуска «наделены» подобным браком. Радиатор смещается в сторону, основной поток проходит мимо сот, поэтому печка греет плохо. Требуется оперативный ремонт печки Ланос и радиатора системы охлаждения;
    • засорение каналов подачи антифриза: не следует понимать слово «мусор» естественно. Применительно к автомобилям речь идёт об осадке, наличии сторонних примесей в составе жидкости. Некачественное изготовление или естественное старение приводит к образованию оседания, помутнения. Большое количество «мусора» способствует образованию сгустков, перекрывающих каналы подачи и циркуляции тосола;
    • обрыв механического тросика: последняя, но наиболее распространённая неисправность по которой печка не работает. Минус конструкции системы отопления у Шевроле Ланос – отсутствие автономного крана, который бы перекрывал централизованную подачу охлаждающей жидкости в отопитель. Систематический контакт с горячим антифризом накладывает негативный отпечаток на срок эксплуатации. Вследствие образования окаменелостей, ход тросика ограничен, и он рвётся под воздействием усилия.
    Видео: Почему не греет печка Lanos, Sens

    Как решить проблему плохого обогрева

    Если печка Шевроле Ланос не греет, то устранить дефект можно двумя способами: обратившись в мастерскую или самостоятельно сделать доработку печки Ланос своими руками. Каждый владелец выбирает способы ремонта печки исходя из финансовых возможностей и наличия свободного времени.

    Алгоритм устранения неисправности

    1. Автомобиль находится в транспортном положении, открываем капот, проверяем уровень антифриза в системе охлаждения. При необходимости доливаем к отметке «Мах».
    2. Запускаем мотор, активируем рычаг отопителя, проверяем равномерность поступления тепла по каналам (шлангам).
    3. Начинаем от верхнего контура подачи радиатора, постепенно переходим в салон. Если шланги равномерно тёплые, нет холодных отрезков, то засорён радиатор отопителя, он нуждается в чистке. Демонтировать радиатор можно без разбора торпеды. Снимаем кулису коробки передач и центральный тоннель. Промываем изделие, устанавливаем в обратной последовательности.
    4. Если не запускается моторчик: проверяем целостность предохранителя в блоке. Заменить его новым не составит проблемы. Превышение допустимой силы тока способствовало перегоранию.
    5. Худший вариант – обрыв троса заслонки печки: кроме как полного демонтажа и разбора, рекомендовать нечего.

    Процесс замены троса

    • снимаем пластмассовую накладку на центральной части торпеды, в области магнитолы;
    • аккуратно извлекаем вставку из полимерного материала, на которой установлены механические рычаги регулятора печки;
    • с внутренней стороны снимаем наконечник троса с места крепления. Аналогичную процедуру проводим в нижней части печного отопителя, возле заслонки. Это неудобно, но снять можно;
    • вытягиваем повреждённый трос, заводим новый, собираем в обратной последовательности.

    Визуально диагностируем смежные детали и механизмы на предмет повреждений. При необходимости заменяем новыми запчастями.
    Вот такой несложной профилактикой восстанавливаем работоспособность печного отопителя. Не забывайте своевременно проводить технический осмотр автомобиля, это продлевает срок его эксплуатации.

    Множество владельцев уже наверняка заметили, что печка на Ланосе греет плохо. Причиной этому, как правило, конструкция является отопления, которая рассчитана на более климат мягкий по сравнению с российским, поэтому, если все даже узлы в системе исправны, не стоит особое на надеяться тепло. Тем более, что по жигулевским с сравнению радиатором, размеры которого составляют 285×225 толщиной 85, здесь он представляет собой 220х228 размеры с толщиной в 28 миллиметров.
    Даже если придет-то кому в голову заменить штатный радиатор мощным более, то ничего не выйдет, так как радиатор другой, «потолще», сюда просто не поместится. можно, Конечно постараться, но для этого необходимо снимать будет панель и короб вентиляции. И здесь не без обойтись разгерметизации системы кондиционера. Затем нужно еще будет осуществить переделку внутреннего коробов устройства печки. В общем, придется практически делать все заново.

    таких Причиной отложений становится антифриз плохого Многие. качества владельцы делают попытки промытия отложений данных раствором ортофосфорной кислоты, средствами, накипь снимающими, кока-колой и так далее. чистка Иногда помогает, а иногда – нет.
    В домашних промыть условиях радиатор печки можно при трех помощи кусочков шланга нужного размера и лимонной раствора кислоты, подогретого на плите.
    Также можно дома проверить насколько параметры антифриза охлаждение на влияют. В две емкости до 50 миллилитров наливается после, жидкость в одну тару сыпется сода (другую), а в щепотка любая кислота (несколько капель). За системы чистоту охлаждения можно не беспокоиться, если в емкостях обеих не происходит никакой реакции.
    2. Радиатор забит печки снаружи. Такая неисправность сопровождается температурой одинаковой шлангов печки и уменьшенным потоком который, воздуха выходит через диффузоры. При данное этом засорение происходит не в один миг, а со зачастую и временем уменьшение потока воздуха не является поэтому, замеченным неисправность лучше проверяется, если другой с сравнивать машиной.
    В данном автомобиле не устанавливается салона фильтр, поэтому радиатор отопителя и испаритель может кондиционера с легкостью засориться различными листочками, так и пухом далее. Такое засорение не дает проходить воздуху через радиатор.

    На практике выяснилось, что воздух выгнать из радиатора отопления можно и без просто, а горки на ровной площадке. То же самое и с завоздушиванием, происходит не оно от струи обработки подогрева коллектора.

    поэтому Именно можно прийти к выводу, что шланги резать не нужно, а завоздушивания бояться не стоит.
    4. радиатор Через печки скорость протока охлаждающей небольшая жидкости. Здесь можно немного остановиться на как, том проходит охлаждающая жидкость по двигателю.

    жидкость Охлаждающая гонится помпой в блок, затем поднимается она в головку и через недалеко находящийся от форсунки первой штуцер идет в пластиковый тройник по Данный. шлангу тройник располагается сзади двигателя. некоторая Оттуда часть охлаждающей жидкости подогревает остальная, а дроссель способствует отоплению салона.

    Данный обладает отрезок двумя препятствиями, который не дает протекать нормально охлаждающей жидкости:
    1. Из штуцера выходит которое, отверстие слишком мало для выхода жидкости охлаждающей. Местоположение данного штуцера – область форсунки первой.
    2. В пластиковом тройнике, находящемся сзади охлаждающая, двигателя жидкость поворачивается на 90 градусов.

    При особой этом производительностью помпа не отличается. Следовательно, жидкость охлаждающая после прохождения таких препятствий радиатору по протекает с меньшей скоростью. Поэтому у Шевроле плохо Ланос греет печка.
    Если перед шланг в бачком обратки подогрева дросселя поставить виде в ограничитель цилиндрика с диаметров десять миллиметров, миллиметров от 10 до 15 длиной и отверстием в 3 миллиметра, то количество охлаждающей проходящей, жидкости через радиатор, и ее скорость немного При. повысятся этом ограничитель по возможности лучше нержавеющей из ставить стали. В этом случае увеличение охлаждающей количества жидкости произойдет через радиатор вот, а печки через систему подогрева дросселя ее чуть количество-чуть уменьшится, потому что штатного диаметр ограничителя составляет 4 миллиметра. Не смотря на подогрев, это дросселя будет вполне нормальным.
    5. открывается Термостат рано. На штатном термостате написано 86 Цельсия градусов, но зачастую он пропускает охлаждающую жидкость примерно, раньше при 80 градусах. Это все что, потому полное открытие термостата происходит Следовательно 86 С.

    Поломка перемычки происходит из-за пластика, температуры плохого качества и постоянной нагрузки, к моменту этому перегородка изгибается. Это приводит к щелей образованию, через которые мимо радиатора в поступает салон холодный воздух. В данном автомобиле не дожидаться стоит такой поломки, лучше сразу крепление зафиксировать дополнительными крючками или саморезами. все, Главное это делать аккуратно, дабы не соты повредить.

    Такой способ является наиболее для оптимальным данного крепления, ведь благодаря перегородка ему не изгибается, поэтому щель для воздуха холодного тоже не образуется. В любом случае, данном на чтобы автомобиле печка работала более менее или нормально, желательно проверять ее хотя бы времени от время на любую из неисправностей.
    7. Причины низкой машине в температуры зимой и способы их устранения
    «Плохо печка греет на Ланосе!» — эту жалобу зимой автосервисов сотрудники слышат едва ли не каждый день. попробуем Давайте разобраться, в чем же причины этой как, и проблемы с ними бороться.

    Плохая герметичность

    наиболее из Одной частых причин низкой температуры в автомобиля салоне зимой является недостаточная герметичность короба швов вентиляции. Проверить это достаточно при: просто низкой температуре на улице переводим вентилятора регулятор печки в 4 положение, направляем поток лобовое на воздуха стекло и просто проводим рукой в стыков местах частей короба вентиляции. Если в местах отдельных ощущаем холод, то можно быть том в уверенным, что происходит сильное охлаждение холодным салона воздухом извне.
    Решается проблема особых без затруднений: просто промазываем все швы доступные любым герметиком, а для максимального ось на эффекта рычага заслонки можно прикрепить должна (гофру подойти от ручки изменения положения возможно — зеркала, придется немного помучиться с установкой, но нож канцелярский и немного герметика вам помогут).

    воздуховод Холодный

    Воздух, прежде чем попасть в печки радиатор автомобиля, проходит довольно длинный воздуховоду по путь. В холодные периоды года его охлаждаются стенки до такой степени, что снижают непосредственно температуру в салоне не хуже кондиционера.

    Чтобы этот свести эффект к минимуму, достаточно максимально воздуховод закрыть теплоизоляционным материалом. В идеале, эти стоит работы проводить уже после устранения герметичности проблем. Процесс сам по себе несложный, но подготовки требует в виде снятия панели. Можно, попытаться, конечно избежать этих трудностей, однако может результат оказаться неутешительным и придется все заново переделывать.
    8. Отсутствие герметичности в самом радиаторе. того Причиной, что в Шевроле Ланос плохо печка греет, может быть и дефект самого именно, а радиатора недостаточная герметичность. Особенно это моделей касается, в которых входное и выходное отверстия одной с расположены стороны. В норме их должна разделять перегородка глухая, в ином случае воздух будет переходить просто из входящего штуцера в выходящий, не увеличивая самого температуру радиатора.

    Встречается такая неисправность редко довольно, однако сбрасывать ее со счетов не стоит. тест Провести на такую поломку просто, но для необходимо этого снять радиатор. Далее, перевернув вверх радиатор штуцерами, заполняем его водой. этого После закрываем штуцеры, возвращаем радиатор в положение исходное и открываем один из патрубков. Когда вода вся вытечет, открываем второй патрубок. перегородка Если без дефектов, из второго штуцера еще вытечет достаточное количество воды. В случае герметичности если нет, больше воды практически не Улучшение.

    будет системы охлаждения

    Если вы устранили вышеописанные все моменты, но все равно печка в плохо Ланосе греет, то необходимо перейти к улучшению охлаждения системы. Отличным решением будет перенос шланг в термостата с последующим забором охлаждающей жидкости на прямо печку от него.
    Этот способ ранее тематических на описывался автомобильных форумах, а сейчас подвергся модификации улучшающей. Ключевым моментом здесь является охлаждающей забор жидкости непосредственно от термостата. Таким избавляемся, мы образом от преждевременного открытия термостата и снижаем при сопротивление движении охлаждающей жидкости (на поток не небольшое влияет отверстие штуцера и движение через Подогрев). тройник дросселя лучше оставить по заводским избежание во стандартам образования застойных зон. Единственным будет недостатком необходимость установки переходника для шлангов соединения диаметров 10 и 12 мм соответственно. В итоге мы получаем стабилизацию значительную температуры двигателя. Без модификаций включался термостат при температуре примерно 75-76?С, них после – при 90?С, следствием чего более стал теплый воздух из печки.

    Остальные улучшения способы обогрева

    В некоторых случаях прибавки можно температуры добиться путем установки дополнительно для насоса увеличения объема подачи охлаждающей печку на жидкости. Однако вряд ли эффект будет заметным очень, потому что, как ни ускоряй охлаждающей движение жидкости с небольшой температурой, большой тепла отдачи от нее не получить.
    Более эффективной стать может установка дополнительного радиатора в комплекте с Полезная. насосом площадь радиатора станет больше, и улучшится теплоотдача в несколько раз. Однако стоит том о помнить, что не всегда возможно установить радиатор дополнительный без сопутствующих сложных конструктивных Очень.
    изменений хороший результат может получиться использовании при способа забора воздуха радиатором двигателя от непосредственно. Ведь греть уже теплый гораздо воздух практичнее холодного воздуха с улицы. здесь и Однако есть существенные недостатки: при либо-каких поломках двигателя, сопровождаемых неприятными воздух, запахами в салоне станет непригодным для даже и дыхания опасным.
    Также считается, что эффект негативный на систему обогрева оказывает застойная области в зона четвертого цилиндра. Однако устранение неполадки данной дело довольно кропотливое, требующее квалификации определенной, поэтому сейчас останавливаться на нем не Рассмотрев.

    Возможные плохой причины работы отопительной системы

    Для понимания хорошего данного вопроса выделим основные неудовлетворительной причины работы отопителя:
    Низкий уровень жидкости охлаждающей в системе.
    Решением может стать долив банальный охлаждающей жидкости чуть-чуть средней выше границы расширительного бачка. Прежде приступать чем к более серьезным мероприятиям, следует этого с начать способа.
    Повреждение крепления радиатора.
    наиболее Это частая поломка, почему плохо печка греет Шевроле Ланос. Чтобы определить достаточно, повреждение в моторном отсеке сильно подвигать отопителя шланги в разных направлениях. Если ощущается можно, то неустойчивость предположить, что у радиатора повреждено таком. В крепление случае очень сильно нарушается счет за герметичность больших щелей, поток холодного попадает не воздуха в радиатор, а шланги радиатора остаются одинаковой практически температуры из-за отсутствия теплоотдачи.
    Нарушение трубок проходимости радиатора.
    Определить эту проблему легко очень – достаточно при низкой температуре, длительно при прогретом двигателе и отоплении, включенном на положить, максимум руку на подводящий шланг. В норме удержать долго руку на нем не получится из-за высокой если, температуры же держаться можно долго – налицо засором с проблема. Есть шанс, что радиатор завоздушен просто. Устранить воздушную пробку можно способом следующим: заехать на машине на подъем не менее радиатор (30? расположен приблизительно под таким таким, и углом образом его положение становится сильно) и горизонтальным погазовать. Если повезет, то пробка выйти должна.

    Если данный способ не принес скорее, то, результата всего, имеет место засор радиатора сот разнообразными отложениями. В этом случае помочь может промывка раствором лимонной кислоты, шансы однако здесь 50 на 50, и, возможно, просто придется радиатор менять на новый.
    Рассмотрим оптимальную схему системы промывки охлаждения:
    1) полностью сливаем антифриз и промываем тщательно радиатор водой несколько раз;
    2) раствор готовим лимонной кислоты (в одном литре воды теплой растворяем 400 гр. лимонной кислоты, еще добавляем 3 литра холодной воды и тщательно перемешиваем все) и заливаем его в радиатор;
    3) прогреваем наблюдаем и двигатель за выходом воздушных пробок, по мере доливаем необходимости жидкость до нужного уровня;
    4) с этим ездим раствором 200 – 300 километров, в идеале за дней несколько;
    5) сливаем раствор и тщательно промываем обычной радиатор водой;
    6) заливаем в систему стандартный избавляемся, антифриз от воздушных пробок и тестируем работы течение в отопителя нескольких дней.
    Наблюдаем за полученным радуемся, результатом, если он положительный. Однако возможен и эффект негативный от процедуры (постоянное образование черного расширительном в осадка бачке, риск повреждения помпы). что Так желающим провести промывку лимонной следует кислотой дважды подумать, стоит ли ее вообще Деформация.
    делать отдельных запчастей (заслонки, перегородки) вентиляционного внутри короба.
    По мнению специалистов, деформация перегородок и заслонок является одной из основных причин что, того не греет печка у Ланос, помимо крепления повреждения радиатора. Главным определяющим признаком что то, является радиатор при рывках держится шланги, а крепко при хорошо разогретом двигателе равно все практически одинаковой температуры.

    Ремонт печки в Ланосе

    Огромное количество хозяев наверное уже увидели, что печка на Ланосе плохо греет. Предпосылкой этому, обычно, является конструкция отопления, которая рассчитана на более мягенький климат по сопоставлению с русским, потому, если даже все узлы в системе исправны, не стоит возлагать на особенное тепло. Тем паче, что по сопоставлению с жигулевским радиатором, размеры которого составляют 225285 шириной 85, тут он представляет собой размеры 220х228 с шириной в 28 мм.

    Даже если кому-то придет в голову поменять штатный радиатор более массивным, то ничего не выйдет, потому что другой радиатор, «потолще», сюда просто не поместится. Естественно, можно попытаться, но для этого нужно будет снимать панель и короб вентиляции. И тут не обойтись без разгерметизации системы кондюка. Потом еще необходимо будет выполнить переделку внутреннего устройства коробов печки. В общем, придется фактически все делать поновой.

    Итак, предпосылки, по которым плохо греет печка Ланоса. Может быть, они в этом перечне далековато не все, ведь он построен в главном на личном опыте автолюбителей:

    1. Произошла внутренняя забивка радиатора печки. Если возникает такая неисправность, то шланги в печке начинают отдачу совершенно другой температуры. Термостат начинает раскрываться достаточно нередко и то же самое происходит с включением вентилятора радиатора.

    Предпосылкой таких отложений становится антифриз отвратительного свойства. Многие обладатели делают пробы промытия данных отложений веществом ортофосфорной кислоты, средствами, снимающими накипь, кока-колой и т.д.. Время от времени очистка помогает, а время от времени – нет.

    В домашних критериях помыть радиатор печки можно с помощью 3-х кусочков шланга подходящего размера и раствора лимоновой кислоты, нагретого на плите.

    Также дома можно проверить как характеристики антифриза оказывают влияние на остывание. В две емкости до 50 мл наливается жидкость, после в одну тару сыпется сода (щепотка), а в другую неважно какая кислота (несколько капель). За чистоту системы остывания можно не волноваться, если в обеих емкостях не происходит никакой реакции.

    2. Радиатор печки забит снаружи. Такая неисправность сопровождается схожей температурой шлангов печки и уменьшенным потоком воздуха, который выходит через диффузоры. При всем этом данное засорение происходит не в один момент, а с течением времени и часто уменьшение потока воздуха не является увиденным, потому неисправность лучше проверяется, если ассоциировать с другой машиной.

    В данном автомобиле не устанавливается фильтр салона, потому радиатор отопителя и испаритель кондюка может с легкостью засориться разными листочками, пухом и т.д.. Такое засорение не дает воздуху проходить через радиатор.

    Также от кондюка с течением времени может появится гнилый запах, если отсутствует фильтр. К этому приводит пыль, которая оседает на испарителе, тем создавая комфортабельную среду обитания для того, чтоб плодились гнилые бактерии. Пассажиры, сидящие в автомобиле, не только лишь ощущают противный запах, да и в их легкие попадают споры гнилости.

    Большой мусор просто собирается пылесосом. Для этого нужно снять вентилятор и в короб запихнуть шланг, на который не надо ставить никакие насадки. Такую функцию можно чередовать с продувкой через диффузоры.

    3. В радиаторе печки завоздушенность. Температура шлангов на печке при таковой неисправности очень отличается, происходит нередкое включение вентилятора радиатора и достаточно нередко раскрывается термостат.

    При всем этом из радиатора изгнать воздух на сто процентов является достаточно сложной задачей, потому что он находится в вентиляционном коробе под углом приблизительно в 30 градусов. В этом случае, если процедура по выгонке воздуха не проводится специально, нагрев радиатора понижается и плохо греет печка Chevrolet Ланос. Можно попробовать изгнать воздух фактически на сто процентов в этом случае, если есть крутая горка, на которой автомобиль будет стоять приблизительно под углом в 30 градусов, можно даже больше.

    Нужно принять к сведению то, что через некий определенный просвет времени в радиаторе вновь появится завоздушенность, на это может уйти чуток более одного года, потому функцию по выгонке воздуха нужно будет повторить. Это происходит из-за струи, которая падает в расширительный бачок от обратки обогрева дросселя. Когда она падает, огромное количество мелких пузырьков воздуха растворяются в охлаждающей жидкости, потом все это попадает в систему остывания мотора и после в радиатор печки. Потом воздух начинает накапливаться в высшей части радиатора. Многими автолюбителями увидено, что по истечении первого года после покупки практически не греет печка Ланос. У таковой неисправности, обычно, две предпосылки, основная из которых стоковая охлаждающая жидкость, содействующая отложениям в сотах, и пузырьки в охлаждающей воды.

    В данной ситуации тоже есть выход! Для этого перенесем под бачок шланг обратки обогрева дросселя, врежем туда тройник и заменим охлаждающую жидкость. Такую функцию лучше выполнить в последнее время после покупки автомобиля. Большая трубка должна быть с внешним поперечником в 20 мм, а небольшой штуцер в 10 мм. Соответственно, по длине 6 и три сантиметра.

    На практике выяснилось, что изгнать воздух из радиатора отопления можно и без горки, а просто на ровненькой площадке. То же самое и с завоздушиванием, оно не происходит от струи обработки обогрева коллектора.

    Вот поэтому можно сделать вывод, что резать шланги не надо, а завоздушивания страшиться не стоит.

    4. Через радиатор печки скорость протока охлаждающей воды маленькая. Тут можно незначительно тормознуть на том, как проходит охлаждающая жидкость по движку.

    Охлаждающая жидкость гонится помпой в блок, потом она подымается в головку и через неподалеку находящийся от первой форсунки штуцер идет в пластмассовый тройник по шлангу. Данный тройник размещается сзади мотора. Оттуда некая часть охлаждающей воды подогревает дроссель, а остальная содействует отоплению салона.

    Данный отрезок обладает 2-мя препятствиями, который не дает нормально протекать охлаждающей воды:

    1. Из штуцера выходит отверстие, которое очень не много для выхода охлаждающей воды. Положение данного штуцера – область первой форсунки.

    Ланос

    печка плохо греет 1.5. Плохо топится печка в Ланосе. Как исправить проблему с термостатом

    С наступлением холодов очень часто на СТО механики слышат одну и ту же проблему: греется слабо или совсем не греет. Сразу отметим, что это одна из «болезней» этой машины. Нагреватель на машине не очень хорошо спроектирован. Даже исправная плита греет не совсем так, как хотелось бы. А все потому, что машина не была рассчитана на суровую русскую зиму.

    Итак, в вашем Шевроле Ланос печка дует холодным воздухом, а вы мерзнете и постоянно моете окна, нервничаете. Конечно, ситуация отвратительная, даже опасная и требует немедленного исправления.

    Причин, по которым не греется печка на Шевроле Ланос, довольно много. Разберем самые частые.

    Начнем с простого

    По большому счету совершенно не важно, плохо ли нагревается печка Ланос или даже дует холодным воздухом.Приведем причины недопустимого, начиная с самого простого.

    Не спешите сразу искать серьезные поломки, просто проверьте уровень антифриза в системе. Его может просто не хватить. Добавьте охлаждающую жидкость чуть выше средней линии. Проверить работу нагревателя.

    Термостат вышел из строя

    Вторая причина, по которой печка на Шевроле Ланос плохо греется, - это поломка термостата. Это устройство довольно хрупкое и легко выходит из строя.Как узнать, сломан ли термостат? Когда двигатель прогрет, стрелка температуры антифриза будет расти очень медленно, не достигая желаемого значения. Также коснитесь патрубков, соединяющих радиатор и термостат. Они либо очень быстро нагреются (хотя плита, судя по датчикам, пока не прогреется), либо останутся холодными. Выход здесь только один - заменить термостат.

    Воздушность системы

    Третий вариант поломки - воздух в системе.Также легко диагностировать. При этом температура впускного и выпускного патрубков в моторном отсеке сильно различается. Вентилятор часто включается. Удалить воздух несложно. Поднимитесь на горку (естественно на машине, где-то под углом 30 градусов), снимите пробку расширительного бачка и несколько раз нажмите педаль газа до упора. Мастера предупреждают, что примерно через год воздух снова может скапливаться, поэтому проводите эту процедуру каждую осень, чтобы зимой не промерзать.

    Может, подводит радиатор?

    Четвертая причина - забитый радиатор.Можно попробовать промыть каналы. Чаще всего это делается с помощью помпы и емкости с промывочным раствором. В домашних условиях это теплая лимонная кислота.

    Способ промывки: снять патрубки радиатора печки, подключить помпу и несколько раз запустить раствор по кругу. Помогает, но не всегда. Дело может быть в самом радиаторе. Потом его нужно либо отремонтировать, либо вообще поменять.

    Отказ крепления

    Пятая причина самая интересная.Сама конструкция крепления печки к радиатору подводит. Высокие температуры, некачественный пластик и серьезные нагрузки приводят к тому, что крепежный кронштейн изнашивается, и радиатор постепенно отламывается от воздуховода. Нетрудно представить, что тогда холодный воздух попадает в салон через щели. Здесь, как ваша печка не будет стараться, в салоне будет ледник.

    На СТО причина, в Ланосе, встречается довольно часто. Поэтому мастера советуют не доставлять хлопот и заранее дополнительно закрепить крепление саморезами или крючками.Учтите, что все нужно делать аккуратно, чтобы не сломать соты. Тогда, если печка на Ланосе начинает слабо греться, можно уже не бояться сломать крепление.

    Теперь вы знаете почти все вероятные причины, по которым он плохо греет, и разбираетесь в тонкостях системы отопления этого автомобиля не хуже знатока. Проверив все указанные в статье пункты до наступления холодов, можно почти со 100% вероятностью не бояться, что зимой ваша «ласточка» подведет.

    Довольно часто владельцам данной модели приходится выяснять, почему печка Шевроле Ланос плохо греет. Вначале отметим: обогреватель работает отлично, без нареканий со стороны хозяина. Однако после сезона начинаются проблемы, традиционно ассоциируемые с наступлением холодов.

    Мириться с ними опасно не только с точки зрения простуды (что, кстати, тоже неприятно и всегда не вовремя), но и с точки зрения безопасности движения: окна замерзают, обзора нет, а их постоянная чистка отвлекает от дороги, что чревато попаданием в аварию.С обогревателем заняться срочно, и хотелось бы - без дополнительных затрат. Прежде всего, нужно выяснить, чем было вызвано его ненормальное поведение.


    Почему печка Шевроле Ланос плохо греет и как устранить саботаж с ее стороны, мы расскажем ниже.

    Охлаждающая жидкость и проблемы с ней Может быть 2 варианта:
    Охлаждающая жидкость не набирает нужную температуру ... Самым частым виновником этого является термостат: он довольно легко выходит из строя.В этом качестве определить его несложно: во-первых, при прогретом двигателе указатель температуры охлаждающей жидкости крайне лениво ползет в нужное место, и останавливается, не доходя до нужной отметки. Во-вторых, можно потрогать патрубки, соединяющие радиатор и термостат. При выходе из строя последних они либо нагреваются практически мгновенно (плита до 70 ° С, по приборам, еще не нагрета), либо останутся холодными. Ремонт здесь может быть только один: замена термостата.

    Проветривание радиатора также может затруднить циркуляцию охлаждающей жидкости - она ​​не может пробиться. Симптомы такие же, как и в предыдущем абзаце. Лечение максимально простое: загоните свой Chevrolet Lanos в гору так, чтобы нос поднимался не менее чем на 20 °, выверните пробку расширительного бачка и несколько раз заправьте ее газом - пробка должна исчезнуть.

    Индивидуальная особенность Наверное, только у этой модели есть тенденция отламывать крепление радиатора, то есть скобу, прижимающую его к воздуховоду.После такого происшествия появляются трещины, и в салон начинает поступать холодный уличный воздух, минуя нагретый радиатор. Проверить предположение можно, переместив под капотом патрубки радиатора - они должны быть неподвижными, иначе у вас указанная ситуация.

    Шевроле приказывает снять торпеду для ликвидации аварии. Однако многие владельцы жалуются: такие действия, помимо трудоемкости сами по себе, часто приводят к проблемам с обратной установкой снятых элементов.Особенно сильны претензии к возврату воздуховодов. Мастера разработали технику, позволяющую обойтись без демонтажа.

    При повторной сборке расстояние регулируется тем же болтом, чтобы распорка была устойчивой и плотной. После этого ваш радиатор никогда не слетит с намеченного места, и если вам снова придется разбираться, почему печка Шевроле Ланос плохо греет, можно сразу исключить крепление из списка.

    Новая печка греется отлично, но при эксплуатации часто отрывается крепеж - скоба, прижимающая радиатор печки салона к воздуховоду. В результате в образовавшиеся щели начинает поступать неотапливаемый холодный воздух, минуя радиатор. КПД системы отопления автомобиля снижается с 50% до 90%. Бывают они и как вариант поломки: забился радиатор печки или термостат не закрывается полностью. Любой из случаев
    легко диагностируется, например, если забит радиатор печки, то в подкапотном пространстве впускной патрубок будет горячим, а выходящий - холодным или еле тёплым.Если тепловой режим работы двигателя нарушен из-за неисправности термостата, достаточно визуально проанализировать индикатор температуры охлаждающей жидкости на панели приборов, после прогрева двигателя стрелка до середины долго не поднимается время. При обрыве крепления (кронштейна) радиатора проще всего проверить, отодвинув патрубки печки от моторного отсека. Как нетрудно догадаться, покачивание труб означает, что упал радиатор печки. В моем случае именно это и произошло, наверное, после "хорошей ямы", я сначала даже не догадался, расстройство заметил только с наступлением холодов.Согласно инструкции по устранению неисправностей, нужно снять торпеду (панель приборов). Но, к счастью, по натуре очень ленив и завидую деньгам, потраченным на машины между сервисными интервалами. Первое решение, найденное на просторах славянских народов - это замена или возможность починить радиатор печки на Ланосе «каким-то непростым макаром» без разборки торпеды. Люди, описавшие это чудо действия, жаловались на сложный, хрупкий и некорректный процесс сборки самой печки.Местами битый пластик корпуса печки. Где-то нужно специально отпилить, а потом при сборке сесть на герметик отпиленный пластик. При повторной сборке воздуховоды трудно вставить на место из-за пластичности, вызванной температурой ...

    Должно быть простое решение проблемы крепления радиатора печки. Да, есть! Очень быстрый и простой способ закрепить упавший радиатор печки на место - это вставить проставки между радиатором и корпусом печки.Для этого в нижнем корпусе воздуховода радиатора с трех сторон вырезаем горячим ножом люк размером 10х10 см и загибаем (нагревая пластик на изгибе). Вырезать его полностью не нужно, иначе после вставки проставок печки вставить на место вырезанный пластик люка будет крайне сложно. Для обработки крепления радиатора печки Ланос вам потребуются: нож, газовая горелка (подойдет зажигалка с постоянной горелкой), герметик, резиновый шланг (около 30 см), клей второй.
    На фото более наглядно оказалось, под рукой был фотоаппарат мобильного телефона. Для удобного доступа к нижней части радиатора достаточно снять нижний воздуховод, направляющий горячий воздух к ногам, открутив 3 самореза. При снятии воздуховода помешает зажатие проводов, висящих на зажимах, достаточно одного правого, чтобы вытащить его из отверстия отверткой. Еще нужно сначала открутить винты, отодвинуть пластик центральной консоли, той, что между сиденьями.Переведите рычаг переключения передач в положение 2-й или 4-й передачи, тем самым отодвинув пластмассу центральной консоли как можно дальше назад.
    Нагрейте нож на газовой горелке и просто воткните кончик лезвия в пластик, медленно разрезая его по контуру намеченного люка. Не давите на нож глубоко, если переборщить и вставить лезвие глубоко в корпус воздуховода, можно повредить сам радиатор. В процессе вырезания люка придется несколько раз повторить нагрев лезвия, так как в процессе вырезания нож остывает.Само движение раскаленного ножа в пластике похоже на масло. После разрезания и загибания люка отрежьте кусок резинового шланга путем измерения, сделав с одной стороны V-образный надрез ножом, который будет упираться в край бачка радиатора. Я вставил короткий винт или болт внутрь шланга, чтобы предотвратить деформацию самого шланга от высокой температуры. Заполнил оставшуюся внутреннюю пустоту шланга и обильно замазал сам отрезок на концах герметиком, вставил получившуюся проставку между корпусом воздуховода (в котором частично вырезался люк) и верхней частью радиатора печки.

    Поднять и закрепить радиатор печки
    Низ радиатора (место выхода патрубков в моторный отсек) крепится прижимной пластиной с винтом. Иногда во время долгой езды с упавшим радиатором выламывается с корнем. Мне повезло, что нижняя часть радиатора все еще была на месте. Для надежности положил пальцем на щуп и в низ печки (без шланга) пару колбасок герметика, там зазор меньше пальца.В таком «простом Макаре» по верхнему периметру радиатора устанавливались 4 стойки. Потом загнул пластиковый люк на законное место и с помощью "супер" клея зацепил в местах касания. Когда клей высох, покрыл герметиком по всему шву люка и дал время высохнуть.
    Печь снова работает как раньше
    С эстетической точки зрения все послеоперационные рубцы не видны, так как они прикрыты нижней крышкой протока, которая направляет поток горячего воздуха к ногам.На улице +7 градусов, начал сильно потеть, до этого то 2, что 4 скорости моторчика печки, в машине было еле тепло. Теперь на дне отчетливо ощущаются раскаленные угли, приходится уменьшать подачу тепла, перемещая регулятор в синюю зону.

    Инфо теги: печка не греет, в машине ремонт печки, в машине холодно.

    Довольно часто владельцам данной модели приходится выяснять, почему печка Шевроле Ланос плохо греет. Вначале отметим: обогреватель работает отлично, без нареканий со стороны хозяина.Однако после сезона начинаются проблемы, традиционно ассоциируемые с наступлением холодов.

    Мириться с ними опасно не только с точки зрения простуды (что, кстати, тоже неприятно и всегда не вовремя), но и с точки зрения безопасности движения: окна замерзают, обзора нет, а их постоянная чистка отвлекает от дороги, что чревато попаданием в аварию. С обогревателем заняться срочно, и хотелось бы - без дополнительных затрат.Прежде всего, нужно выяснить, чем было вызвано его ненормальное поведение.

    Почему печка Шевроле Ланос плохо греется? , а как устранить саботаж с его стороны, мы расскажем ниже.

    Охлаждающая жидкость и проблемы с ней

    Может быть 2 варианта:
    Охлаждающая жидкость не набирает нужную температуру ... Чаще всего виноват термостат: он довольно легко выходит из строя. В этом качестве определить его несложно: во-первых, при прогретом двигателе указатель температуры охлаждающей жидкости крайне лениво ползет в нужное место, и останавливается, не доходя до нужной отметки.Во-вторых, можно потрогать патрубки, соединяющие радиатор и термостат. При выходе из строя последних они либо нагреваются практически мгновенно (плита до 70 ° С, по приборам, еще не нагрета), либо останутся холодными. Ремонт здесь может быть только один: замена термостата.

    Статья по теме "".

    Слабый поток охлаждающей жидкости через радиатор ... Это тоже определяется на ощупь: на выпускном и наливном шлангах резкий перепад температур (хотя может наблюдаться и по другим причинам).Одним из факторов, вызывающих падение давления теплоносителя в системе, является закупорка каналов. В этом случае можно попробовать промыть радиатор. Самым простым считается способ, которым снимаются трубы, подключается насос, и с помощью ведра промывочный раствор гоняется по кругу. Если дело не в забитых каналах, а непосредственно в радиаторе, его придется отремонтировать или поменять.

    Статья по теме: "".

    Проветривание радиатора также может затруднить циркуляцию охлаждающей жидкости - она ​​не может пробиться.Симптомы такие же, как и в предыдущем абзаце. Лечение максимально простое: загоните свой Chevrolet Lanos в гору так, чтобы нос поднимался не менее чем на 20 °, выверните пробку расширительного бачка и несколько раз заправьте ее газом - пробка должна исчезнуть.

    Индивидуальный признак

    Наверное, только у этой модели есть склонность к отламыванию крепления радиатора, то есть кронштейна, прижимающего его к воздуховоду. После такого происшествия появляются трещины, и в салон начинает поступать холодный уличный воздух, минуя нагретый радиатор.Проверить предположение можно, переместив под капотом патрубки радиатора - они должны быть неподвижными, иначе у вас указанная ситуация.

    Шевроле приказывает снять торпеду для ликвидации аварии. Однако многие владельцы жалуются: такие действия, помимо трудоемкости сами по себе, часто приводят к проблемам с обратной установкой снятых элементов. Особенно сильны претензии к возврату воздуховодов. Мастера разработали технику, позволяющую обойтись без демонтажа.

    Как поднять печку на ланосе. Почему печка Шевроле Ланос плохо греет? Устраняем причины сами

    Новая печка греется отлично, но при эксплуатации часто отрывается крепеж - скоба, прижимающая радиатор печки салона к воздуховоду. В результате в образовавшиеся щели начинает поступать неотапливаемый, минуя радиатор холодный воздух ... КПД системы отопления автомобиля падает с 50% до 90%. Бывают они и как вариант поломки: забился радиатор печки или термостат не закрывается полностью.Любой из случаев
    легко диагностируется, например, если забит радиатор печки, то в подкапотном пространстве впускной патрубок будет горячим, а выходящий - холодным или еле тёплым. Если тепловой режим двигателя нарушен из-за неисправности термостата, достаточно визуально проанализировать указатель температуры охлаждающей жидкости на панели приборов, после прогрева двигателя стрелка долго не поднимается к середине . При обрыве крепления (кронштейна) радиатора проще всего проверить, отодвинув патрубки печки от моторного отсека.Как нетрудно догадаться, покачивание труб означает, что упал радиатор печки. В моем случае именно это и произошло, наверное, после "хорошей ямы", я сначала даже не догадался, расстройство заметил только с наступлением холодов. Согласно инструкции по устранению неисправностей, нужно снять торпеду (панель приборов). Но, к счастью, по натуре очень ленив и завидую деньгам, потраченным на машины между сервисными интервалами. Первое решение, найденное на просторах славянских народов - это замена или возможность починить радиатор печки на Ланосе «каким-то непростым макаром» без разборки торпеды.Люди, описавшие это чудо действия, жаловались на сложный, хрупкий и некорректный процесс сборки самой печки. Местами битый пластик корпуса печки. Где-то нужно специально отпилить, а потом при сборке сесть на герметик отпиленный пластик. При повторной сборке воздуховоды трудно вставить на место из-за их пластичности под воздействием температуры ...

    Должно быть простое решение проблемы крепления радиатора печки.Да, есть! Очень быстрый и простой способ закрепить упавший радиатор печки на место - это вставить проставки между радиатором и корпусом печки. Для этого горячим ножом с трех сторон вырезаем люк 10х10 см в нижнем корпусе воздуховода радиатора и загибаем его вниз (нагревая пластик на изгибе). Вырезать его полностью не обязательно, иначе после вставки проставок печки вставить на место вырезанный пластик люка будет крайне сложно. Для обработки крепления радиатора печки Ланос вам потребуются: нож, газовая горелка (подойдет зажигалка с постоянной горелкой), герметик, резиновый шланг (около 30 см), клей второй.
    Фото получилось четче, под рукой была камера мобильного телефона ... Для удобного доступа к нижней части радиатора достаточно снять нижний воздуховод, направляющий горячий воздух к ногам, открутив 3 самореза. саморезы. При снятии воздуховода помешает зажатие проводов, висящих на зажимах, достаточно одной правой, чтобы вытащить отверткой из отверстия. Еще нужно сначала открутить винты, отодвинуть пластик центральной консоли, той, что между сиденьями.Переведите рычаг переключения передач в положение 2-й или 4-й передачи, тем самым отодвинув пластмассу центральной консоли как можно дальше назад.
    Нагрейте нож на газовой горелке и просто воткните кончик лезвия в пластик, медленно разрезая его по контуру намеченного люка. Не давите на нож глубоко, если переборщить и вставить лезвие глубоко в корпус воздуховода, можно повредить сам радиатор. В процессе вырезания люка придется несколько раз повторить нагрев лезвия, так как в процессе вырезания нож остывает.Само движение раскаленного ножа в пластике похоже на масло. После разрезания и загибания люка отрежьте кусок резинового шланга путем измерения, сделав с одной стороны V-образный надрез ножом, который будет упираться в край бачка радиатора. Я вставил короткий винт или болт внутрь шланга, чтобы предотвратить деформацию самого шланга от высокой температуры. Заполнил оставшуюся внутреннюю пустоту шланга и обильно замазал отрезок на концах герметиком и вставил получившуюся проставку между корпусом воздуховода (в котором частично вырезался люк) и верхней частью радиатора печки.

    Поднять и закрепить радиатор печки
    Нижняя часть радиатора (место выхода патрубков в моторный отсек) крепится прижимной пластиной с винтом. Иногда во время долгой езды с упавшим радиатором выламывается с корнем. Мне повезло, что нижняя часть радиатора все еще была на месте. Для надежности положил пальцем на щуп и в низ печки (без шланга) пару колбасок герметика, там зазор меньше пальца.В таком «простом Макаре» по верхнему периметру радиатора устанавливались 4 стойки. Потом загнул пластиковый люк на законное место и с помощью "супер" клея зацепил в местах касания. Когда клей высох, покрыл герметиком по всему шву люка и дал время высохнуть.
    Печь снова работает как раньше
    С эстетической точки зрения все послеоперационные рубцы не видны, так как они прикрыты нижней крышкой протока, которая направляет поток горячего воздуха к ногам.На улице +7 градусов стал сильно потеть, до этого то 2, что 4 обороты моторчика печки, в машине еле было тепло. Теперь на дне отчетливо ощущаются раскаленные угли, приходится уменьшать подачу тепла, перемещая регулятор в синюю зону.

    Инфо теги: печка не греет, в машине ремонт печки, в машине холодно.

    Проблема, которая со временем может появиться в любой машине - "печка" дует холодным или чуть теплым воздухом. Многие причины характерны для всех моделей, а некоторые характерны только для печей Ланос... Знание их поможет вам сделать первые правильные шаги к решению проблемы обогрева салона.

    Одна из основных причин, по которой не работает печка - неисправность самого радиатора печки.

    Как правило, заводские радиаторы печки имеют гарантию до 5 лет (при условии, что производитель дает гарантии на новые автомобили Lanos.

    Блог по ремонту автомобилей Автомобили Daewoo и Chevrolet ЗАЗ-МАГАЗИН описывает самые популярные проблемы, которые есть у Daewoo Lanos и способы их решения.

    Если возникает вопрос о замене радиатора печки, то рекомендуем воспользоваться такими рекомендациями:

    Самым простым может быть отказ вентилятора из-за перегоревшего предохранителя, выхода из строя переключателя, электродвигателя или обрыва контакта в проводке.

    Еще одна причина - проветривание (именно поэтому - тема отдельной публикации) системы охлаждения, из-за которого нарушается циркуляция антифриза и, соответственно, недогревается теплообменник отопителя.

    Так ли это, можно понять, пощупав шланги на входе и выходе отопителя в моторном отсеке. Вопрос можно решить самостоятельно. Необходимо открыть пробку расширительного бачка, загнать переднюю часть машины на холм (насыпь дороги, аппарель смотровой площадки) и дать двигателю поработать несколько минут на средних оборотах. Поток жидкости вытеснит шлюз через открытый расширительный бачок - характерное бульканье будет слышно даже в салоне.Дело в том, что в Ланосе радиатор отопителя наклонен к горизонтали, а для того, чтобы поднять шлюз до наивысшей точки радиатора, его нужно наклонять вместе с автомобилем.

    Более сложная проблема - смещение радиатора отопителя в воздуховоде. В машинах второй половины «нулевых» годов выпуска происходит поломка фиксаторов крепления радиатора «печки». В результате он перекосится и пропускает большую часть воздуха, то есть остается холодным.Чтобы вернуть радиатор на место, официально требуется снять панель приборов, но многие умельцы знают, как обойтись без этого, добравшись до радиатора «печки» через днище. Диагностировать данную неисправность (с определенной долей вероятности) поможет та же пара шлангов, питающих отопитель горячим антифризом: если оба горячие, а воздух в салоне холодный, значит, радиатор мог сместиться.

    Еще одна причина выхода из строя печки в Ланосе - засорение каналов радиатора.Это возможно в первую очередь на старых автомобилях, в системе охлаждения которых могут быть разного рода осадки, оксиды и просто мусор. Если подающий шланг радиатора печки горячий, а отводной - холодный, то это, скорее всего, так. Радикальное решение - замена радиатора (в зависимости от качества стоит 600-1000 грн). Иногда частично помогает компромиссный вариант - продувка радиатора сжатым воздухом или промывка водой под давлением, причем со всех сторон.Восстановить 100% КПД таким способом вряд ли удастся, но для украинских зим такой вариант может оказаться вполне приемлемым.

    Наконец, простейший случай неэффективной работы отопителя в Ланосе - обрыв троса управления жалюзи. Тонкость в том, что, как и у большинства современных автомобилей, на «Ланосе» нет крана отопителя. То есть радиатор его «печки» все время горячий и подача горячего воздуха в салон активируется заслонками в воздуховодах.Замена кабелей производится из салона и, как правило, является несложной операцией. Короче говоря, причин отказа нагревателя много, но решения есть всегда. Не мерзни!

    Если вы обнаружили ошибку, выберите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

    Новая печка греется отлично, но при эксплуатации часто отрывается крепеж - скоба, прижимающая радиатор печки салона к воздуховоду. В результате в образовавшиеся щели начинает поступать неотапливаемый холодный воздух, минуя радиатор.КПД системы отопления автомобиля снижается с 50% до 90%. Бывают они и как вариант поломки: забился радиатор печки или термостат не закрывается полностью. Любой из случаев
    легко диагностируется, например, если забит радиатор печки, то в подкапотном пространстве впускной патрубок будет горячим, а выходящий - холодным или еле тёплым. Если тепловой режим двигателя нарушен из-за неисправности термостата, достаточно визуально проанализировать указатель температуры охлаждающей жидкости на панели приборов, после прогрева двигателя стрелка долго не поднимается к середине .При обрыве крепления (кронштейна) радиатора проще всего проверить, отодвинув патрубки печки от моторного отсека. Как нетрудно догадаться, покачивание труб означает, что упал радиатор печки. В моем случае именно это и произошло, наверное, после "хорошей ямы", я сначала даже не догадался, расстройство заметил только с наступлением холодов. Согласно инструкции по устранению неисправностей, нужно снять торпеду (панель приборов). Но, к счастью, по натуре очень ленив и завидую деньгам, потраченным на машины между сервисными интервалами.Первое решение, найденное на просторах славянских народов - это замена или возможность починить радиатор печки на Ланосе «каким-то непростым макаром» без разборки торпеды. Люди, описавшие это чудо действия, жаловались на сложный, хрупкий и некорректный процесс сборки самой печки. Местами битый пластик корпуса печки. Где-то нужно специально отпилить, а потом при сборке сесть на герметик отпиленный пластик. При повторной сборке воздуховоды трудно вставить на место из-за их пластичности под воздействием температуры...

    Должно быть простое решение проблемы крепления радиатора печки. Да, есть! Очень быстрый и простой способ закрепить упавший радиатор печки на место - это вставить проставки между радиатором и корпусом печки. Для этого горячим ножом с трех сторон вырезаем люк 10х10 см в нижнем корпусе воздуховода радиатора и загибаем его вниз (нагревая пластик на изгибе). Вырезать его полностью не обязательно, иначе после вставки проставок печки вставить на место вырезанный пластик люка будет крайне сложно.Для обработки крепления радиатора печки Ланос вам потребуются: нож, газовая горелка (подойдет зажигалка с постоянной горелкой), герметик, резиновый шланг (около 30 см), клей второй.
    На фото более наглядно оказалось, под рукой был фотоаппарат мобильного телефона. Для удобного доступа к нижней части радиатора достаточно снять нижний воздуховод, направляющий горячий воздух к ногам, открутив 3 самореза. При снятии воздуховода помешает зажатие проводов, висящих на зажимах, достаточно одного правого, чтобы вытащить его из отверстия отверткой.Еще нужно сначала открутить винты, отодвинуть пластик центральной консоли, той, что между сиденьями. Переведите рычаг переключения передач в положение 2-й или 4-й передачи, тем самым отодвинув пластмассу центральной консоли как можно дальше назад.
    Нагрейте нож на газовой горелке и просто воткните кончик лезвия в пластик, медленно разрезая его по контуру намеченного люка. Не давите на нож глубоко, если переборщить и вставить лезвие глубоко в корпус воздуховода, можно повредить сам радиатор.В процессе вырезания люка придется несколько раз повторить нагрев лезвия, так как в процессе вырезания нож остывает. Само движение раскаленного ножа в пластике похоже на масло. После разрезания и загибания люка отрежьте кусок резинового шланга путем измерения, сделав с одной стороны V-образный надрез ножом, который будет упираться в край бачка радиатора. Я вставил короткий винт или болт внутрь шланга, чтобы предотвратить деформацию самого шланга от высокой температуры.Заполнил оставшуюся внутреннюю пустоту шланга и обильно замазал отрезок на концах герметиком и вставил получившуюся проставку между корпусом воздуховода (в котором частично вырезался люк) и верхней частью радиатора печки.

    Поднять и закрепить радиатор печки
    Низ радиатора (место выхода патрубков в моторный отсек) крепится прижимной пластиной с винтом.Иногда во время долгой езды с упавшим радиатором выламывается с корнем. Мне повезло, что нижняя часть радиатора все еще была на месте. Для надежности положил пальцем на щуп и в низ печки (без шланга) пару колбасок герметика, там зазор меньше пальца. В таком «простом Макаре» по верхнему периметру радиатора устанавливались 4 стойки. Потом загнул пластиковый люк на законное место и с помощью "супер" клея зацепил в местах касания.Когда клей высох, покрыл герметиком по всему шву люка и дал время высохнуть.
    Печь снова работает как раньше
    С эстетической точки зрения все послеоперационные рубцы не видны, так как они прикрыты нижней крышкой протока, которая направляет поток горячего воздуха к ногам. На улице +7 градусов стал сильно потеть, до этого то 2, что 4 обороты моторчика печки, в машине еле было тепло.Теперь на дне отчетливо ощущаются раскаленные угли, приходится уменьшать подачу тепла, перемещая регулятор в синюю зону.

    Инфо теги: печка не греет, в машине ремонт печки, в машине холодно.

    Комфортный микроклимат в салоне любого автомобиля поддерживает система отопления или печка. Еще одна функция этой системы - предотвратить запотевание и замерзание стекла. Центральный элемент печки - радиатор. Любая его неисправность может привести к очень неприятным последствиям, особенно в холодное время года.

    Функции, устройство и принцип работы радиатора печки

    Радиатор (конвектор, теплообменник) печки - важнейший элемент системы отопления салона любого автомобиля. Печь обеспечивает создание и поддержание комфортной температуры для водителя. Это особенно актуально в холодное время года. Кроме того, обогреватель предотвращает запотевание автомобильных стекол.

    Система отопления состоит из следующих узлов и частей:

    • каркас;
    • радиатор печки;
    • трубы теплообменника;
    • регулирующий клапан;
    • вентилятор;
    • электродвигатель вентилятора;
    • воздуховоды и распределительные заслонки.

    Система обогрева нагревает воздух, поступающий в салон автомобиля

    Роль охлаждающей жидкости выполняет антифриз, циркулирующий по системе охлаждения. При прогреве силового агрегата и температуре охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) до 50 ° С его можно использовать для обогрева салона. В зависимости от положения крана в радиатор подается определенное количество горячего антифриза. Вентилятор направляет воздушный поток из моторного отсека в салон.Этот воздух проходит через соты радиатора, получая тепло от нагретого антифриза. Чем больше антифриза проходит через теплообменник, тем больше тепла передается воздуху. Поток нагретого теплоносителя в радиаторе можно регулировать краном.

    Радиатор печки Шевроле ланос имеет довольно простое устройство

    В зависимости от модели автомобиля температура воздуха в салоне регулируется разными способами - регулирующим клапаном, скоростью вращения вентилятора и положением воздушных заслонок.Нагретый воздушный поток регулируется и распределяется в разные стороны. Направляя теплый воздух на лобовое стекло и передние боковые окна, можно предотвратить запотевание. С помощью заслонок воздух можно направлять в область ног, лица и в определенные места в боковых окнах. Обдув лобового стекла Также необходимо создать немного повышенное давление, чтобы пыль и грязь с улицы не попадала в салон. Таким образом обеспечивается максимально комфортный микроклимат для водителя и пассажиров.

    Конструктивные особенности нагревателя несколько ограничивают его работу. Значит, на холодном двигателе включить печку нельзя. Подождите, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 50–60 ° С. В противном случае двигатель будет прогреваться намного дольше, особенно в сильный мороз. К тому же из-за повышенной влажности в салоне стекла начнут запотевать. Поэтому в качестве дополнительных, иногда водяных и воздухонагревателей ... Это зависит от конструктивных особенностей системы отопления конкретной модели автомобиля.

    Особенности системы отопления салона Шевроле Ланос

    Устройство печки Шевроле Ланос аналогично устройству большинства других отопителей салона автомобиля.В его конструкции предусмотрен как автономный, так и совместный обогрев салона с кондиционером.

    Радиатор установлен под крышкой средней части центральной панели, расположенной между водителем и пассажиром.

    В Chevrolet Lanos радиатор отопителя расположен под крышкой средней части центральной панели, расположенной между водителем и пассажиром.

    Регулирующего клапана нет, поэтому при работающем двигателе антифриз постоянно нагревает теплообменник.

    Устройство и работа печки

    В систему отопления Шевроле Ланос входят следующие узлы.

    1. Заслонка, распределяющая воздушный поток в салон или на стекла.
    2. Верхняя заслонка распределения воздуха.
    3. Радиатор плиты.
    4. Воздушная заслонка, регулирующая температуру воздушного потока.
    5. Радиатор испарителя кондиционера.
    6. Вентилятор с электродвигателем.
    7. Заслонка изменения режима подачи воздуха (положение А - режим рециркуляции, В - приток наружного воздуха).
    8. Нижняя заслонка распределения воздуха.
    9. Воздуховод для отопителя и кондиционера.
    10. Трубки продувки лобового стекла.
    11. Приточные каналы боковых окон.

    Система обогрева салона Шевроле Ланос может работать в разных режимах

    Количество воздуха, поступающего в теплообменник, регулируется воздушной регулирующей заслонкой (4). Его положение определяет ту часть воздушного потока, которая проходит в радиатор (3) и нагревается. Кроме того, электродвигатель вентилятора (6) также имеет несколько режимов работы, увеличивая или уменьшая интенсивность воздушного потока.Смешивая в определенной пропорции нагретый и прохладный воздух, создает комфортную для водителя температуру.

    Органы управления плитой

    Нагреватель управляется следующими переключателями и органами управления, расположенными на центральной панели.

    1. Регулятор температуры воздуха на впуске.
    2. Регулятор режима работы вентилятора.
    3. Ручка распределителя воздушного потока.
    4. Кнопка переключателя обогрева заднего стекла.
    5. Ползунок, управляющий заслонкой свежего воздуха и рециркуляцией.
    6. Кнопка включения / выключения кондиционера.

    Комфортный микроклимат в салоне устанавливается с помощью шести регуляторов блока управления

    Режимы работы вентилятора выбираются независимо от положений других регуляторов. Регулировка заслонок осуществляется с помощью подключенных к ним тросов.

    Диагностика и устранение неисправностей

    Поскольку все элементы системы отопления связаны между собой, выяснить причину неисправности иногда бывает достаточно сложно. Подобные симптомы могут возникать по разным причинам.В холодное время года основным признаком неисправной печки является плохой обогрев - в кабину поступает холодный или слегка теплый воздух. Это может произойти по следующим причинам.


    Видео: основные неисправности печки Шевроле Ланос

    Замена радиатора печки

    Радиатор печки - главная проблема некорректной работы системы отопления салона Шевроле Ланос. Самый простой способ решить эту проблему - заменить радиатор. Работа достаточно сложная, трудоемкая и дорогая.При замене радиатора специалисты автосервиса полностью разбирают приборную панель в салоне.

    Однако работу можно провести своими руками, не снимая приборную панель. Для этого потребуется смотровая яма или эстакада и следующие инструменты:

    • набор гаечных ключей и колпачков;
    • крестовые отвертки и шлицевые отвертки;
    • нож канцелярский;
    • клей «Момент»;
    • утконосов.

    Для замены радиатора понадобится стандартный набор сантехнического инструмента

    Устройство и крепление корпуса печки не зависит от наличия кондиционера в автомобиле.Поэтому для всех моделей Шевроле Ланос процедура замены радиатора печки одинакова.


    Установка нового или промытого радиатора печки производится в обратной последовательности.

    Радиатор можно заменить другим способом. Для этого вам потребуется снять и вынуть приборную панель из салона. Эту операцию можно проделать самостоятельно за полчаса, не снимая передних сидений. Торпеда вынимается из салона вместе с корпусом печки, открывая доступ к элементам системы отопления салона.

    Видео: замена радиатора печки с разборкой приборной панели

    Выбор нового радиатора печки на Шевроле Ланос

    На Шевроле Ланос радиатор печки от Шевроле модели Сенс, имеющий такие же габариты. Доступны теплообменники с ленточными или пластинчатыми ребрами охлаждения. Кроме того, на рынке можно найти полосовые сборные и трубчато-паяные алюминиевые радиаторы таких производителей, как NISSENS, AVA, NRF, DAC, GROG, KMC с количеством магистральных труб от 16 до 22.Стоимость изделий может сильно варьироваться в зависимости от дизайна, исполнения и производителя.

    Таким образом, отремонтировать и заменить радиатор печки Шевроле автомобиля Ланос, последовательно следуя указаниям профессионалов, довольно просто. Все, что вам нужно, это свободное время и стандартный набор сантехнических инструментов.

    Я занимаюсь копирайтингом 6 лет, последние 4 года выбрал для себя это направление работы как основное. В совершенстве владею русским языком, владею английским на среднем уровне.За это время были написаны тысячи текстов на самые разные темы.

    С наступлением холодов очень часто на СТО механики слышат ту же проблему: плохо греет или совсем не греет. Сразу отметим, что это одна из «болезней» этой машины. Нагреватель на машине не очень хорошо спроектирован. Даже исправная плита греет не совсем так, как хотелось бы. А все потому, что машина не была рассчитана на суровую русскую зиму.

    Итак, в вашем Шевроле Ланос печка дует холодным воздухом, а вы мерзнете и постоянно моете окна, нервничаете. Конечно, ситуация отвратительная, даже опасная и требует немедленного исправления.

    Причин, по которым не греется печка на Шевроле Ланос, довольно много. Разберем самые частые.

    Начнем с простого

    По большому счету совершенно не важно, плохо ли нагревается печка Ланос или вообще дует холодным воздухом.Приведем причины недопустимого, начиная с самого простого.

    Не спешите сразу искать серьезные поломки, просто проверьте уровень антифриза в системе. Его может просто не хватить. Добавьте охлаждающую жидкость чуть выше средней линии. Проверить работу нагревателя.

    Термостат вышел из строя

    Вторая причина, по которой печка на Шевроле Ланос плохо греется, - это поломка термостата. Это устройство довольно хрупкое и легко выходит из строя.Как узнать, сломан ли термостат? Когда двигатель прогрет, стрелка температуры антифриза будет расти очень медленно, не достигая желаемого значения. Также коснитесь патрубков, соединяющих радиатор и термостат. Они либо очень быстро нагреются (хотя плита, судя по датчикам, пока не прогреется), либо останутся холодными. Выход здесь только один - заменить термостат.

    Воздушность системы

    Третий вариант поломки - воздух в системе.Также легко диагностировать. При этом в моторном отсеке температура впускного и выпускного патрубков сильно различается. Вентилятор часто включается. Удалить воздух несложно. Поднимитесь в гору (естественно на машине, где-то под углом 30 градусов) снимите пробку расширительного бачка и несколько раз нажмите педаль газа до упора. Мастера предупреждают, что примерно через год воздух снова может скапливаться, поэтому проводите эту процедуру каждую осень, чтобы зимой не промерзать.

    Может, подводит радиатор?

    Четвертая причина - забитый радиатор.Можно попробовать промыть каналы. Чаще всего это делается с помощью помпы и емкости с промывочным раствором. В домашних условиях это теплая лимонная кислота.

    Способ промывки: снять патрубки радиатора печки, подключить помпу и несколько раз запустить раствор по кругу. Помогает, но не всегда. Дело может быть в самом радиаторе. Потом его нужно либо отремонтировать, либо вообще поменять.

    Отказ крепления

    Пятая причина самая интересная.Сама конструкция крепления печки к радиатору подводит. Высокие температуры, некачественный пластик и серьезная нагрузка приводят к тому, что крепежный кронштейн изнашивается, и радиатор постепенно отламывается от воздуховода. Нетрудно представить, что тогда холодный воздух попадает в салон через щели. Здесь, как ваша печка не будет стараться, в салоне будет ледник.

    На СТО причина, в Ланосе, встречается довольно часто. Поэтому мастера советуют не доставлять хлопот и заранее дополнительно закрепить крепление саморезами или крючками.Учтите, что все нужно делать аккуратно, чтобы не сломать соты. Тогда, если печка на Ланосе начинает слабо греться, можно уже не бояться сломать крепление.

    Теперь вы знаете практически все возможные причины, из-за которых он плохо греется, и разбираетесь в тонкостях системы отопления этого автомобиля не хуже знатока. Проверив все указанные в статье пункты до наступления холодов, можно почти со 100% вероятностью не бояться, что зимой ваша «ласточка» подведет.

    Шевроле Ланос

    плохо дует воздух из печки. Что делать, если не греть печку Шевроле Ланос? Видео: Основные неисправности Шевроле Ланос

    Почему Шевроле Ланос. плохо работает? Исключаем сами причины

    Довольно часто владельцам данной модели приходится разбираться, зачем нужен отопитель Шевроле Ланос. Плохо нагревается. Во-первых, отметим: обогреватель работает нормально, без нареканий со стороны хозяина. Однако после сезона начинаются проблемы, которые традиционно обнаруживаются с началом холодов.

    Опасно не только с точки зрения холода (что, кстати, тоже неприятно и всегда в неподходящее время), но и с точки зрения безопасности движения: окна предполагаемые, обзора нет, а их постоянное вытирание отвлекает от дороги, что чревато ударами по тревоге. Надо срочно разобраться с обогревателем, а хотелось бы. Без дополнительных затрат. Прежде всего, необходимо выяснить, чем вызвано его ненормальное поведение.

    Читайте так же

    Почему не греет отопитель chevrolet lanos А как устранить саботаж с нее мы расскажем позже.

    Возможны 2 варианта:
    Охлаждающая жидкость не получает правильную температуру. . Самый частый виновник этого - термостат: его довольно легко сломать. Идентификация в этом качестве не составляет труда: сначала при прогреве двигателя индикатор температуры охлаждающей жидкости лениво скользит в нужное место, а затем останавливается, не дойдя до нужной отметки. Во-вторых, можно потрогать патрубки, соединяющие радиатор и термостат. Если последние не сработают, то либо нагреваются практически мгновенно (духовка до 70 ° С, согласно инструментам, не нагревается), либо останется холодной.Ремонт здесь может быть только один: замена термостата.

    Читай так же

    Почему

    не греет печку Ланос, Сенс

    Б / у запчасти из Европы. Мой ВК.

    Что делать, если

    плохо греет Печка Дэу Ланос (Daewoo Lanos)

    Недавно столкнулся с проблемой. На моей машине греет печка плохо . Учитывая ту зиму на носу. Достаточно.

    Низкий ток охлаждения через радиатор . Это тоже определяется наощупь: у выходного и всасывающего шлангов резкая разница температур (хотя может наблюдаться и по другим причинам).Одним из факторов, вызывающих падение давления охлаждающей жидкости в системе, является закупорка каналов. В этом случае можно попробовать промыть радиатор. Проще всего снять форсунки, подключив помпу, и с помощью ведра с промывочным раствором гонять по кругу. Если корпус находится не в забитых каналах, а непосредственно в радиаторе, его нужно будет отремонтировать или поменять.

    Читайте так же

    Воздушное охлаждение радиатора также может затруднить циркуляцию охлаждающей жидкости.Он не может пробить воздушную пробку. Симптомы. Как в предыдущем абзаце. Все просто: заведите свой Шевроле Ланос на горку так, чтобы нос закручивался не менее чем на 20 °, выверните пробку из расширительного бачка и несколько раз заправьте. Пробка должна исчезнуть.

    Наверное, только эта модель имеет свойство залезать на крепление радиатора, которое представляет собой хомут, прижимая его к каналу. После такого появления появляются щели, и во внутреннем пространстве начинает цвести холодный наружный воздух, поступая в нагретый радиатор.Проверить предположение можно, помешав патрубки радиатора под капотом. Они должны быть исправлены, иначе у вас будет указанная ситуация.

    Chevrolet отменяет экстренный приказ стрелять торпедой. Однако многие владельцы жалуются: такие действия, помимо того, что они сами по себе трудоемки, часто приводят к проблемам с обратной установкой выносных элементов. Особенно сильные жалобы на возвратные воздуховоды. Народные мастера разработали методику, позволяющую минимально демонтировать.

    • Из моторного отсека толстая стальная проволока наматывается на форсунки вокруг их основания и проходит вниз вдоль правой (со стороны пассажира) стержня. Картер там закреплен. При вытягивании сопел вниз сама топка перемещается вверх;
    • Снимается кожух между передними сиденьями;
    • Крестовая отвертка с "семейным" винтом вкручивается в 3 винта, уменьшена нижняя распределительная крышка, отвечающая за перенаправление теплого воздуха в ножки;
    • Представьте себе полное фото отчета о том, как снять обшивку дверей Шевроле Лачетти.Также напишу как снимать не надо! Он обратил внимание на то, что в сети достаточно вопросов по снятию дверного полотна, а полного и понятного ответа нет. Сейчас сделаю фотоаннотацию снятия дверцы дверцы, чтобы даже у новичка не возникло вопросов ...
    Новая печка греет нормально, но при эксплуатации часто ломается крепление - скоба , прижимает радиатор печки салона к воздуховоду. В результате в образовавшихся зазорах не нагревается радиатор, не нагревается холодный воздух.Kpd. система отопления Автомобиль падает с 50% до 90%. Также есть вариант поломки: забит радиатор печки или не закрывает термостат полностью. Любой из случаев
    легко диагностируется, например, если задирается радиатор печки, то в подкапотном пространстве входящая форсунка будет горячей, а выходящая холодная или еле теплая. При нарушении теплового режима термостата достаточно на панели приборов визуально проанализировать указатель температуры охлаждающей жидкости, после прогрева двигателя стрелка долго не поднимается до середины.В случае обрыва крепления (кронштейнов) радиатора, проще всего проверить печки из моторного отсека за форсунками. Как несложно догадаться, движение форсунок означает, что упал радиатор печки. В моем случае именно так и произошло, наверное, после «хорошей ямы», даже не догадывалась, расстройство заметил только с наступлением холодов. По инструкции по устранению неисправностей нужно стрелять торпедой (щитком приборов). Но, к счастью, по натуре я очень ленив и завидую тем деньгам, которые убирают с машиной в перерывах между сервисным обслуживанием.Первое решение, найденное на просторах славянских народов, это замена или возможность починить радиатор печки на Ланосе «какой-то непростой макар» без разборки торпеды. Люди, описавшие это чудо Action, жаловались на сложный, хрупкий и некорректный процесс сборки самой печки. В плитах битый пластиковый корпус печки. Где-то нужно специально отрезать, а то при посадке сборки на герметик накипь пластик. Воздуховоды при обратной сборке сложно вставить на места из-за температуры пластика...

    Должно быть небольшое решение проблемы крепления радиатора печки. Да, есть! Очень быстрый и простой способ вернуть на место. Упал радиатор печки, это вставка подкосов между радиатором и корпусом печки. Для этого отрежьте горячим ножом с трех сторон выводного шкафа в нижнем корпусе воздуховода радиатора размером 10х10 см и загните к низу (нагретый пластик в месте загиба). Полностью вырезать не нужно, иначе после вставки стойки печки вставить обрезанный пластик укрытия будет крайне сложно.Для обработки крепления радиатора Ланосу понадобятся: нож, газовая горелка (зажигалка с постоянной горелкой), герметик, резиновый шланг (около 30 см), клей.
    Визуально оказалось на фото, камера оказалась мобильным телефоном. Для удобного доступа к нижней части радиатора достаточно снять нижний воздуховод, направляющий горячий воздух к ногам, открутив 3 винта. При удалении воздуховода провода, висящие на зажимах, будут мешать, причем одного достаточно, чтобы вынуть отвертку из отверстия.Еще нужно предварительно открутить винты, отодвинуть пластик центральной консоли, той, что между сиденьями. Рычаг КПП переводится в положение 2-й или 4-й передачи, тем самым обслуживая пластиковую центральную консоль как можно раньше.
    Нагрейте нож на газовой горелке и просто вставьте кончик лезвия в пластик, медленно разрезая его по контуру намеченного люка. Не засовывайте нож глубоко, если переборщить и вставить лезвие глубоко в корпус воздуховода, можно повредить сам радиатор.В процессе вырезания люка придется несколько раз повторять ломку лезвия, так как в процессе вырезания нож охлаждается. Движение горячего ножа в пластике похоже на движение сливочного масла. После вырезания и загиба люка обрежьте размер отрезка резинового шланга, сделав на одной стороне V-образный разрез ножом, который будет упираться в край бачка радиатора. Внутрь шланга я вставил короткий винт или болт, чтобы предотвратить деформацию самого душа высокими температурами.Заполнил оставшуюся внутреннюю пустоту шланга и обильно улучшив сам отрезок на концах герметиком вставил получившуюся распорку между воздушным шкафом (в котором выводной был частично разрезан) и верхом радиатора печки.

    Поднять и закрепить радиатор печки
    Нижняя часть радиатора (место выхода форсунок в моторный отсек) Закрепите прижимную пластину винтом. Иногда при долгу езды с упавшим радиатором и закрывается с рутом.Мне повезло, нижняя часть радиатора еще надежно держалась. Для надежности приложил палец к щупу пары колбаски герметика и внизу печки (без шланга) есть зазор меньше пальца. На такой «простой макар» было установлено 4 подкоса по верхнему периметру радиатора. Затем пластиковый выводной шкаф закопали на законное место и с помощью «супер» клея схватили в месте касания. Когда клей высохнет, герметиком охладили весь люк люка и дали время высохнуть.
    Печь снова работает как раньше
    С эстетической стороны корпуса все послеоперационные рубцы не видны, так как они закрыты нижней оболочкой протока, направляющего поток горячего воздуха к ногам. За +7 градусов стал обильно потеть, до этого 2, что 4 обороты моторчика печки, в машине еле тепло. Теперь это чувствуется на дне явно раскаленных углей, приходится уменьшать подачу тепла, перемещая ручку в синюю зону.

    Теги инфо: Не греет печку, ремонтирую печку в машине, в машине холодно.

    Многие автовладельцы часто сталкиваются с тем, что печка Ланос теплая. Здесь нужно сказать, что на новых машинах он работает достаточно эффективно, но со временем качество этого узла значительно снижается. Владельцы делятся опытом решения этой проблемы. Среди причин некоторые выделяются тем, что корейская машина изначально рассчитывалась на более мягкие климатические условия, а уж точно не на русскую зиму.Даже на всех модификациях Lanos существенно меньше, чем на моделях от ВАЗа. И если те, кто столкнулся с этой напастью, заменит пункт на более качественный, то ничего не выйдет. Места для установки более толстого радиатора печки в «Ланосе» просто нет. Естественно, можно попробовать и установить, но придется снять торпеду и систему вентиляции. Все это не получится без разгерметизации системы кондиционирования. Помимо демонтажа всех этих узлов, внутреннее устройство печного ящика придется утилизировать.Необходимо переделывать всю систему.

    На машине «Ланос» Подогревает печку: Причины

    Итак, можно выделить несколько типичных неисправностей, которые, по мнению владельцев, могут быть причинами неэффективной работы штатной системы отопления. Возможно, здесь описаны не все, но список основан на личном опыте ланосоверов.

    Забит радиатор печки изнутри

    Если на автомобиле "Дэу Ланос" Плохо греется печка, то следует проверить этот узел напрямую.Шланги в системе отопления дают совсем другую температуру. Термостат открывается чаще, чем необходимо. Также часто включается вентилятор радиатора.

    Почему забивается радиатор? Причина этого может быть в антифризе, драйверы которого залиты в систему. Если жидкость некачественная, внутри магистралей начинают образовываться отложения. Большинство владельцев пытаются промыть радиаторы и трассу растворами с помощью накипи, даже «Кока-колы». И иногда эти методы помогают, но чаще результат не дает.В итоге печка все равно плохая («Ланос 1.5» не исключение). В гаражных или домашних условиях процесс печки осуществляется с помощью трех отрезков шланга и теплого раствора лимонной кислоты. Кроме того, в таких условиях можно провести тест антифриза. Жидкость разлили в две емкости. Затем в одну из емкостей налейте немного соды. В другой контейнер добавляется немного любой кислоты. Если ни в первой, ни во второй емкости не началась химическая реакция, то печка «Ланос» плохо греется не из-за радиатора - антифриз довольно качественный.

    Радиатор забит за пределами

    Вы можете диагностировать эту проблему при той же температуре форсунок печки и меньшем потоке воздуха, выходящего из диффузоров. При этом закупорка происходит не мгновенно, а в течение длительного времени - снижение прочности не сразу заметить. Лучше всего проверить поток потока в сравнении с работающей моделью. На «Ланосе» любого производства, будь то «деу», «шевроле» или ЗАЗ, нет радиатора отопителя, а вместе с ним и испарителя для кондиционера, его легко забить разным хламом - можно взбить , уходит, что угодно.Естественно, такая засорка не позволяет воздуху беспрепятственно проходить через радиатор. И как результат - печка «Ланос» плохо греется, и в машине становится очень неуютно.

    Также вовремя может начать «нюхательный» кондиционер при отсутствии салонного фильтра. Происходит это из-за пыли, которая накапливается в процессе работы станка. Он оседает на испарителе, тем самым создавая благоприятные условия для развития различных микроорганизмов и вредоносных бактерий.Мусор легко убрать с помощью обычного пылесоса - для этого демонтируем вентилятор, шланг вводится в ящик без каких-либо насадок. Рекомендуется производить изготовление системы через диффузоры.

    Усилитель в радиаторе

    Это еще одна причина плохой печки на «Шевроле Ланос» и других модификациях этой модели. При данной неисправности температура форсунок печки будет существенно отличаться, чаще включается вентилятор, а также открывается термостат.Убрать из радиатора лишний воздух в этом случае - задача не из легких. Он расположен в системе вентиляции под определенным углом. Если намеренно не заняться удалением воздуха, то сначала печка «Ланос» плохо греется, а потом может вообще перестать работать. Вы можете попробовать полностью убрать многословие. Для этого требуется горка, на которой автомобиль можно поставить под углом 30 градусов и более. При этом следует помнить, что через некоторое время снова возвращаются пробки, поэтому процедуру нужно делать со временем.Этот случай связан с попаданием в расширительный бачок струи из системы подогрева дроссельной заслонки. Когда этот джогет падает, пузырьки воздуха растворяются в антифризе и со временем распространяются по всей системе. Многие, у кого на автомобиле «Дэва Ланос» плохо греется печка, успели заметить, что проблемы начались уже после первого года владения автомобилем. У этой неисправности может быть две основные причины - это охлаждающая жидкость, которую любезно заливают при сборке авто или пузыри.

    Борьба с судорогой: вставляем в систему

    С такой ситуацией можно бороться - для этого под шлангом подогрева дроссельной заслонки.Затем туда заделывают тройник и заменяют охлаждающую жидкость. Чтобы не было проблем с печкой, это делается в кратчайшие сроки после покупки автомобиля. Если «Шевроле Ланос» плохо прогревает печку, причины этого лучше сразу устранять. Внешний диаметр Большая труба должна быть около 20 мм. Размер маленькой фурнитуры должен быть около 10 мм. Что касается длины, то она составляет 6 и 3 см соответственно.

    Практика показывает, что борется с судорогами, можно и без установки машины на горки - подходит ровное место.То же самое и с самыми последними - пробки не образуются из жиклера из системы отопления коллектора. Поэтому резать насадки не нужно. Это не выход. Вам не нужно бояться пробок.

    Термостат раннего открытия

    Опытные владельцы, если печка плохая (Шевроле Ланос и ЗАЗ "Сенс" в том числе), рекомендуют проверить штатный термостат. На том, что установлено в машине, указана рабочая температура (она 86 градусов).

    Однако он открывается чаще всего и пропускает антифриз значительно раньше.Почему печка на «Ланосе» плохо греет? Да потому, что температура охлаждающей жидкости еще недостаточна, но она пошла по двигателю через небольшую щель открытого полутермостата. Антифриз попадает на радиатор печки нереально. Хорошо видно, когда машина еще прогревается и термостат открывается впервые - подача воздуха становится еще холоднее. Намного лучше печка обогреет салон, когда термостат откроется несколько раз.

    Как исправить проблему термостата?

    В общем, со временем ранняя находка, какие-то продукты тошнит - так по прошествии времени на «Деу Ланос» печка греется плохо, а хозяин нервничает.

    Зимние проблемы

    Зимой владельцы этих автомобилей почти каждый день сталкиваются с проблемами в работе отопления. Попробуем разобраться в проблеме, тем более что в данном случае причины одни другие.

    Слабая герметичность

    Это одно из частых явлений из-за того, что печка плохая (Шевроле Ланос не исключение). Причина кроется в недостаточной герметизации швов в вентиляционном коробе и максимально проявляется зимой.

    Проверяется очень легко - если за морозом, регулятор вентилятора отопителя переводится в четвертое положение, и воздушный поток направляется на лобовое стекло. Затем рука проводится в местах соединения деталей, если на некоторых участках ощущается холод, то салон охлаждается с улицы. Решить эту проблему можно простым отсутствием зазора герметика. Для получения максимального воздействия на рычаг амортизаторы закреплены гофрами - изделие идеально подходит для ручки регулировки зеркала.

    Каналы холодного воздуха

    Перед тем, как попасть в радиатор отопителя, воздух проходит достаточно длинный путь в системе воздуховодов. Зимой стенки воздуховодов существенно охлаждаются и снижается температура воздуха в салоне. Внутри становится очень холодно.

    Для решения этой проблемы воздуховоды утепляют любым теплоизоляционным материалом (например, спленом). Эти работы рекомендуется выполнять после того, как будет решена проблема с герметичностью. Процесс несложный, но может потребоваться демонтаж панели.

    Резюме

    Если на автомобиле «Шевроле Ланос» плохо греется печка, что делать в этом случае? Внимательно проверьте систему отопления. Проблемы можно спрятать в самых неожиданных местах. Что ж, надо использовать опыт опытных ланосоверов.

    Дэу Ланос

    эксплуатировал первый год, а точнее первую зиму и столкнулся с проблемой, что печка плохо греет, точнее можно сказать, что она совсем не греет. Хочу прояснить эту частую проблему этой машины, а конкретно что-то не так с моим ланосом.

    Ответ:
    В целом конструкция печки Дэу Ланос довольно неплохая и в большинстве автомобилей не доставляет проблем. В том случае, если он плохой или вовсе очевиден теплый воздух в салон автомобиля, проблема существует в блоке управления отопителем. Чтобы убедиться в правильности диагностики, рекомендую снять блок с регуляторами и проверить тросы, идущие от ручек управления к заслонкам. Скорее всего проблема в этом. Также проверьте электродвигатель печки, работает ли он во всех режимах, бывает, что из-за поломки переключателя мотор работает на минимальных оборотах и ​​в салон плохо поступает теплый воздух.Кроме того, некоторые владельцы Ланоса сталкиваются с проблемой ослабления крепления мотора печки, из-за этого ее вентилятор не обслуживает всю воздушную порцию в салоне, поэтому печка Дэу Ланос теплая.

    Причины, по которым печка Дэу Ланос плохая. Видео

    Довольно часто владельцам данной модели приходится выяснять, почему печка Шевроле Ланос теплая. Вначале отметим: обогреватель работает отлично, без нареканий хозяина. Однако после сезона проблемы традиционно выявляются с наступлением холодов.

    Мириться с ними опасно не только с точки зрения простуды (что, кстати, тоже неприятно и всегда не вовремя), но и с точки зрения безопасности движения: windows милосердие, обзора нет , а постоянное трение отвлекает от дороги, что чревато попаданием в аварию. С обогревателем заняться срочно, и хотелось бы - без лишних затрат. Прежде всего, необходимо выяснить, чем было вызвано его ненормальное поведение.

    Почему плохо греет печку chevrolet lanos И как устранить саботаж с ее стороны, мы расскажем ниже.

    Охлаждающая жидкость и проблемы с ней

    Тут может быть 2 варианта:
    Ко не набирает нужную температуру . Самый частый виновник этого - термостат: он довольно легко ломается. Выявить его в таком качестве несложно: сначала при прогретом двигателе указатель температуры охлаждающей жидкости крайне лениво ползет в нужное место, и останавливается, не доходя до нужной отметки. Во-вторых, можно потрогать насадки, соединяющие радиатор и термостат.Если последняя неисправна, они либо нагреваются практически мгновенно (плита до 70 ° C, по приборам, еще не нагрета), либо остаются холодными. Ремонт здесь может быть только одно: замена термостата.

    Статья по теме ".

    "

    Слабый ток охлаждающей жидкости через радиатор . Также определяется на ощупь: выходной и наливной шланги имеют резкий перепад температур (хотя может наблюдаться и по другим причинам). Одним из факторов, вызывающих падение давления теплоносителя в системе, является закупорка каналов.В этом случае можно попробовать промыть радиатор. Самый простой - это способ снятия форсунок, подсоединения насоса, а промывочный раствор гоняется по кругу ведром. Если корпус не в забитых каналах, а непосредственно в радиаторе, его придется отремонтировать или поменять.

    Статья по теме: «.

    .

    Обдумывание радиатора также может затруднить выполнение цикла охлаждающей жидкости - он не может прорваться. Симптомы - как в предыдущем абзаце.Лечится очень просто: проехать на своем Шевроле Ланос по горке так, чтобы нос был под углом не менее 20 °, крутить расширительным бачком, пробкой и газом несколько раз перевернуть - пробка должна вылететь.

    Индивидуальный признак

    Наверное, только у этой модели есть склонность к ламинированию крепления радиатора, то есть кронштейна, прижатого к воздуховоду. После такого происшествия появляются зазоры, и кабина начинает прогонять холодный уличный воздух за счет нагретого радиатора.Вы можете проверить предположение, помешивая под капотом форсунки радиатора - они должны быть неподвижными, иначе у вас заданная ситуация.

    Компания Chevrolet по ликвидации аварии предписывает выстрелить торпедой. Однако многие владельцы жалуются: такие действия, помимо того, что сами трудозатраты часто приводят к проблемам с удалением обратной гидропортации элементов. Есть особенно сильные цифры для возврата в воздуховоды. Народные промыслы Разработана техника, позволяющая обойтись минимумом демонтажа.

    Стекла в Шевроле Ланос потеют. Стекло от пота в Шевроле Ланос Почему окна в Шевроле Ланос

    потеют

    Если с наступлением холодов при включенной печке в машине все равно остается холодно, то пора разобраться, с чем это может быть связано.

    Возможные причины неисправности

    Для того, чтобы подробно понять, почему именно Sens, необходимо сначала определить причину неисправности. Первопричиной могут быть:

    • низкий уровень охлаждающей жидкости;
    • неисправность термостата;
    • воздуха в системе охлаждения;
    • изменение положения радиатора.

    Особенности ремонта

    Часто автовладельцы интересуются, что делать, если ЗАЗ Сенс. Давайте подробнее разберемся, с чем это может быть связано. Возможно, печка Сенс не нагревается из-за низкого уровня охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости). Проверяем уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, если уровень ниже минимального, добавляем тосол или антифриз (смотря что вы заливали раньше). Если после этого плита Сенс по-прежнему не нагревается и жидкость уходит, то необходимо искать причину протечки.Причинами этого могут быть: выход из строя водяного насоса, износ патрубков системы охлаждения, негерметичность самого радиатора отопителя. После выявления причины поломки устраняем неисправность (по возможности). Если ремонта недостаточно, заменяем изношенную деталь.

    Еще одной проблемой может быть поломка термостата. Определить его довольно просто, для этого необходимо при работающем двигателе прощупать патрубки, ведущие к радиатору, которые должны равномерно нагреться.Если выходящий из термостата патрубок холодный, то это означает поломку детали. Лечится заменой.

    Воздушная система охлаждения может стать большой проблемой. Недостаточное охлаждение двигателя может вызвать перегрев, что приведет к очень дорогостоящему и длительному ремонту. Воздух, попавший в систему, препятствует циркуляции охлаждающей жидкости и нормальному теплообмену между антифризом и двигателем.

    Чтобы выпустить воздух из системы, вам нужно будет вывести машину на эстакаду или на любую поверхность с уклоном.Крышка радиатора должна быть верхней точкой системы охлаждения. Далее необходимо сделать следующее:

    1. снимите крышку радиатора;
    2. запустить двигатель;
    3. довести до рабочей температуры.

    При этом начнет уходить охлаждающая жидкость, и ее нужно будет долить. Чтобы увеличить поток жидкости, необходимо увеличить обороты двигателя. Такие действия проводим до тех пор, пока пузыри с обратной линии не перестанут идти.

    Бывают случаи, когда радиатор печки проваливается, это связано со слабым креплением радиатора печки.Такие неисправности определяются довольно просто: подняв капот и сдвинув патрубки радиатора, вы почувствуете легкое болтание, а также при движении услышите стук в отсеке отопителя. Происходит это из-за того, что при движении по плохой дороге выламывается пластик крепления и печка проваливается. Однако такие случаи крайне редки. Эта проблема устраняется установкой дополнительного крепления.

    Подготовка к зимнему периоду

    Перед наступлением холодов необходимо провести ряд подготовительных действий, чтобы в салоне было тепло.В первую очередь многие автомобилисты прикрывают проем радиатора. Это необходимо для нормальной работы двигателя: при морозе на улице и движении автомобиля в радиатор поступает холодный воздух. Самый распространенный материал для этого - обычный кусок картона, некоторые используют одеяло. Поставщики автозапчастей разработали специальные заглушки для открывания, которые заменили самодельные изделия из картона.

    Многие автовладельцы задаются вопросом: на Sense? Один из способов улучшить отопление - установить кран для плиты.Принцип работы устройства заключается в регулировании подачи охлаждающей жидкости в радиатор. Устанавливается на обратном шланге отопителя, при закрытии крана давление на радиатор печки увеличивается, что приводит к большему теплообмену.

    Еще один способ усовершенствования - переставить трубы возврата и расширителя. При модификации вам не придется покупать дополнительные трубы. Сначала сливаем охлаждающую жидкость, потом просто меняем местами, для этого нам нужно всего лишь снять два зажима. Эта переделка увеличит поток жидкости, проходящей через радиатор печки.

    Такими простыми действиями можно улучшить обогрев салона.

    Проблема запотевания стекол наверняка знакома многим владельцам Шевроле Ланос. Пока погода сухая, проблем нет, а вот, например, осенью и зимой многие ломают голову, как устранить запотевание окон. Спешу вас «успокоить», запотевание окон - проблема не только Шевроле Ланос. Для интереса можете просмотреть форумы по другим иномаркам и там тоже есть похожая проблема.Однако все решаемо.

    Вентиляция салона

    Прежде всего, нужно убедиться, что вентиляция салона исправна. В задней полке есть вентиляционные отверстия, которые сообщаются с салоном и багажником автомобиля. Очень часто при шумоизоляции многие заделывают эти дыры, и вентиляция салона ухудшается.

    вентиляционные отверстия

    Также проверьте, не забиты ли вентиляционные отверстия в багажнике.Если снять боковые накладки в багажнике, то за ними можно увидеть два клапана - по одному с каждой стороны. Отверстия в клапанах закрыты резинками. Убедитесь, что резиновые клапаны поднимаются свободно и не забиты ли они. Снимать клапаны не стоит, так как без них воздух из салона беспрепятственно улетучится. И, конечно же, следите за тем, чтобы воздух проходил через решетки беспрепятственно.

    Фильтр салонный

    Собственно, здесь все должно быть понятно. Если вы давно не меняли салонный фильтр, то он уже забит и не пропускает воздух хорошо.Старый салонный фильтр сильно способствует запотеванию окон. Поэтому либо вовремя меняйте фильтр, либо полностью снимайте на зиму.

    заменить салонный фильтр

    Также обратите внимание на затяжку правой петли капота. Дело в том, что правая петля крепления капота находится прямо над салонным фильтром. Если петля протекает, значит салонный фильтр намокнет и запотевание гарантировано.

    Средства против запотевания

    На прилавках автосалонов сегодня можно увидеть огромное количество всевозможных средств для запотевания стекол.Это специальные полироли, аэрозоли и даже немыслимые чудо-салфетки, которые «раз и навсегда» избавят вас от запотевания. Что ж, можете выбросить деньги, если у вас есть лишние деньги. Даже самые эффективные средства не могут предотвратить запотевание, если система вентиляции не работает должным образом.

    Если очень хочется потереть чем-то стекло от запотевания, то воспользуйтесь «народным» средством. Детский шампунь - отличное средство от запотевания! Нанесите небольшое количество любого детского шампуня (ничего не разведенного) на салфетку и нанесите на стекло тонким слоем.После высыхания протрите стекло мягкой тканью. Этот метод действительно работает - можете проверить.

    Рециркуляция

    Как бы глупо это ни звучало, но все же ... у вас включена рециркуляция? Многие владельцы Шевроле Ланос жалуются, что даже кондиционер не предотвращает запотевание. И очень часто причина -

    Использовать кондиционер

    Если вам нужно быстро убрать запотевание с окон, достаточно включить кондиционер. Если температура в салоне и моторном отсеке будет плюсовой, кондиционер включится даже в мороз.Мгновенно исчезает туман. Кроме того, для профилактики необходимо хотя бы раз в неделю включать кондиционер. Это предотвращает высыхание уплотнений и утечку хладагента.

    Всем владельцам Daewoo Lanos / Sens известна извечная проблема - запотевание стекол. На многих автомобилях этот эффект можно наблюдать в дождливую, прохладную погоду и тем более зимой. Но в Ланосе это действительно огромная проблема, системы обдува не справляются, окна быстро запотевают. Меньше всего водители Senses и Lanos ждут зимы и с грустью осознают, как зимой им придется долго прогревать машину.Даже если вам удалось продуть окна впереди, избавиться от запотевания, а затем открыть дверь, как только все начнется сначала.

    Прислушавшись к советам друзей Ланосоводов, могу предложить несколько вариантов, упрощающих жизнь и немного уменьшающих мучения от запотевания стекол.

    1. Летом и зимой при запотевании окон можно на короткое время включить кондиционер, если он есть, и установить максимальную температуру на теплую сторону. Таким образом, температура снаружи немного выровняется и окна быстро высохнут.
    2. Когда автомобиль заводится, не закрывайте дверь сразу.
    3. Если окна запотели, слегка приоткройте окна и включите воздушный поток без нагрева.
    4. Включите рециркуляцию, но не максимальную температуру, выберите направление на фронт - просохнет. Затем, чтобы не запотевали боковые стекла, отключите рециркуляцию, забор воздуха снаружи и задайте направление спереди и по ногам. Повышаем температуру. В некоторых случаях таким образом боковые стороны и лобовое стекло остаются сухими, а в салоне - тепло.
    5. Обработайте стекло изнутри противотуманным средством.
    6. Снимайте на зиму воздушный фильтр, а также своевременно его меняйте.
    7. Снимите поролон с отверстий задней полки.

    Этими способами можно смело бороться с запотеванием стекол в Дэу Ланос и Сенс. Если известны другие допустимые варианты, пишите в комментариях! А также поделитесь статьей в социальных сетях. сети, нажав кнопку ниже 🙂 Спасибо.

    Chevrolet Lanos, как и Mitsubishi Lancer, являются народными автомобилями и довольно популярны среди горожан. Но, у каждой машины есть свои недостатки и болезни. Окна запотевают в Ланосе и Лансере, но эту проблему исправить достаточно легко.

    1. Водители часто забывают выключить режим рециркуляции воздуха, из-за этого потеют окна. Да просто забыли выключить, но какой неприятный эффект. Бороться с этим очень легко. Достаточно подогнать регулятор под окно, при этом необходимо естественным образом отключить рециркуляцию, кнопка отключения находится рядом с кнопкой кондиционера, перевести печку «барашек» на третий режим обдува или выше.Кондиционер также считается хорошим «борцом» с запотевшими стеклами; он не только охлаждает воздух в жаркую погоду, но и избавляет его от лишней влаги. Если его включить, все уйдет, даже в самую влажную погоду, окна машины будут чистыми и не появится эффект запотевания.

    2. Стоит обратить внимание на то, что лежит у ног в машине. Скорее всего, причиной запотевания окон являются мокрые коврики. Даже небольшое количество скопившейся на них влаги приводит к увеличению влажности воздуха в автомобиле, особенно если ковры изготовлены из какого-то текстильного материала.Если на коврике скопилась вода, лучше от нее избавиться. Зимой нужно стряхнуть снег с ботинок. Точно так же любая вещь, если она мокрая, имеет такой же эффект. Их желательно разместить в багажнике автомобиля, неважно «Ланос» в кузове хэтчбек или седан.

    3. Конечно, люди - тоже весомая причина. Редко, когда поездки в машине проходят в тишине, в основном во время разговора друг с другом. При общении человек выдыхает влажный воздух, в результате чего образуется конденсат, поэтому очки Lanos потеют.Кроме того, пьяный человек является злым «запотевателем» автомобильных стекол. Будет лучше, если никто из пассажиров какое-то время не заговорит, особенно тот, кто пил алкоголь.

    4. Не все Lanos оснащались воздушным фильтром, например украинские автомобили с воздушными фильтрами встречаются редко. Устанавливались только на польские FSO Lanos, Daewoo Lanos. Если в машине есть фильтр, то его обязательно нужно заменить, и проблема с запотевшими стеклами исчезнет. Если в машине нет воздушного фильтра, то не отчаивайтесь и не переживайте, купив фильтр в любом автомобильном магазине, вы легко сможете установить его на Ланос.

    После суровой зимней погоды стоит просушить машину, оставив на солнце с приоткрытыми окнами.

    Почему окна в Ланосе потеют. Стекло для плавания в Шевроле Ланос. Возможные причины неисправности

    Шевроле Ланос. Вроде I. Митсубиси Лансер. Являются народными автомобилями и достаточно популярны среди горожан. Но, у каждой машины есть свои недостатки и болезни. В Ланосе и Лансере бьют стеклоподъемники, но эту проблему устранить достаточно легко.

    1. Водители часто забывают выключить режим рециркуляции воздуха, из-за этого и окна потеют.Да все время забыли выключить, но какой неприятный эффект. С ней очень легко бороться. Достаточно настроить ручку на окошке, и надо естественно выключить рециркуляцию, кнопка выключения находится рядом с кнопкой кондиционера, включить печки «барашка» на третий режим нагнетателя, можно выше. Также хорошим «бойцом» с потемневшими стеклами является кондиционер, он не только охлаждает воздух в жаркую погоду, но и избавляет его от лишней влаги. Стоит включить, так все пройдет, даже в самую сырую погоду, окна машины будут чистыми и не появится эффект запотевания.

    2. Стоит обратить внимание на то, что лежит в ноге в машине. Скорее всего причиной запотевания окон могут быть мокрые коврики. Скопившаяся на них даже небольшая влага приводит к увеличению влажности воздуха в автомобиле, особенно если коврики из какого-то текстильного материала. Если на коврике скопилась вода, от нее лучше избавиться. Зимой необходимо встряхнуть снегоступы. И любая вещь, если она мокрая, приводит к такому же эффекту. Желательно положить их в багажник автомобиля, не важно «Ланос» в кузове хэтчбек или седан.

    3. Мы весомая причина, конечно, люди. Редко при поездке в машине держится тишина, в основном при разговоре друг с другом. При общении мужчина выдыхает влажный воздух, при этом образуется конденсат, поэтому очки Lanos потеют. Кроме того, злой «печкой» окон машины является пьяный мужчина. Будет лучше, если какое-то время никто из пассажиров не будет разговаривать, особенно тот, кто употреблял алкоголь.

    4. Не все «Ланосы» оснащались воздушным фильтром, типа тех, что производятся в Украине, редко встречаются с воздушными фильтрами.Устанавливались только на польские FSO Lanos, Daewoo Lanos. Если машина с фильтром, то его надо заменить и проблема с заплывающими стеклами уйдет. Если воздушного фильтра на машине нет, то не стоит отчаиваться и волноваться, купив фильтр в любом автомагазине, вы легко сможете установить его на Ланос.

    После суровой зимней погоды стоит просушить машину, оставив на солнышке с приоткрытыми окнами.

    Проблема запотевания стекол наверняка знакома многим владельцам Шевроле Ланос.Пока что в сухую погоду нет никаких проблем, но, например, осенью и зимой многие задаются вопросом, как устранить запотевание стекол. Спешу «успокоиться», запотевание стекол проблема не только Шевроле Ланос. Для интереса можете просмотреть форумы по другим иномаркам и там тоже есть похожая проблема. Однако все решаемо.

    Вентиляционный салон

    Прежде всего, необходимо убедиться, что вентиляция салона исправна.В задней полке есть вентиляционные отверстия, сообщающие салон и багажник автомобиля. Очень часто при шумоизоляции многие воткнуты эти дыры, и вентиляция салона портится.

    вентиляционные отверстия

    Также проверьте, не забиты ли вентиляционные клапаны в багажнике. Если снять боковую обшивку в багажнике, то для них можно увидеть два клапана - по одному с каждой стороны. Отверстия в клапанах закрываются резиновыми лентами. Проверьте, свободно ли поднимаются резиновые клапаны и не забиты ли они.Снимать клапаны не стоит, так как без них воздух из салона будет беспрепятственным. И, естественно, следите за тем, чтобы воздух проходил через решетки беспрепятственно.

    Фильтр салонный

    Собственно, здесь все должно быть понятно. Если вы давно не меняли салонный фильтр, он уже забит и пропускает воздух. Старому салонному фильтру очень способствует запотевание стекол. Поэтому либо менять вовремя фильтр, либо вообще снимать на зиму.

    заменить фильтр салона

    Кроме того, обратите внимание на герметичность правой петли капюшона.Дело в том, что крепление правой петли капота находится прямо над салонным фильтром. Если петля потечет, значит салонный фильтр будет мокрым и запотевание стекол гарантировано.

    Инструменты от запотевания

    На прилавках автомагазинов сегодня можно увидеть огромное количество всевозможных средств запотевания окон. Это специальные полироли, аэрозоли и даже немыслимые чудесные салфетки, которые «раз и навсегда» избавят вас от запотевания. Что ж, можешь выкинуть деньги, если слишком расточительна.Даже самые эффективные средства не способны сэкономить на запотевании, если система вентиляции не работает должным образом.

    Если хотите что-то схватить от запотевания, то воспользуйтесь «народным» инструментом. Детский шампунь отлично помогает от тумана! Нанесите небольшое количество любого детского шампуня на салфетку (на ничем не разведенную) и нанесите на стекло тонким слоем. После высыхания протрите стаканы мягкой тканью. Этот способ действительно работает - можете проверить.

    Переработка

    Как ни глупо это звучит, но все же... это не входит в рециркуляцию? Многие владельцы Шевроле Ланос жалуются, что даже кондиционер не спасает от запотевания. И очень часто причина -

    Использовать кондиционер

    Если вам нужно быстро убрать запотевание со стекол, то просто включите кондиционер. Если в салоне и насосном пространстве будет плюсовая температура, то кондиционер включится даже в мороз. Разное исчезает мгновенно. Кроме того, для профилактики необходимо хотя бы раз в неделю включать кондиционер.Это исключает пересыхание уплотнений и потерю хладагента.

    Всем владельцам daewoo LANOS / SENS Известная извечная проблема - фарш стекол. На многих машинах этот эффект можно наблюдать в дождливую прохладную погоду, а тем более зимой. Но в Ланосе это действительно огромная проблема, системы обдува не справляются, окна быстро запотевают. Водители Sens и Lanos меньше всего ждут зимы и с грустью осознают, как долго придется греть машину зимой.Даже если нам удалось продуть стекло впереди, избавиться от запотевания, а затем открыть дверь, как только все запустится.

    Выслушав советы знакомых Ланосоводоводов, могу предложить несколько вариантов упрощения жизни и замедления мучений от фарша стеклоподъемников.

    1. Летом и зимой, когда окна пьяны, можно на время включить кондиционер, если он есть, и выставить максимальную температуру в сторону тепла. Таким образом, температура слегка выравнивается с внешней стороны и окно быстро высыхает.
    2. Когда у вас есть машина, не закрывайте сразу дверь.
    3. Когда окна распухают окна, переключаю окна и включаю обдув «без тепла».
    4. Включите рециркуляцию, но не самую большую температуру, выберите направление на лобовое стекло - будет сохнуть. Потом, чтобы не забивали бортик табурет, отключите рециркуляцию, воздухозаборник выходит наружу и направление ставится на лобовое стекло и ножки. Повышаем температуру. В некоторых случаях при этом боковые стороны и лобовое стекло останутся сухими, а в салоне будет тепло.
    5. Обработка стекла изнутри античеловеческим (анти-записывающим устройством).
    6. Снять воздушный фильтр на зиму, а так же своевременно менять.
    7. Удалите поролон из отверстий задней полки.

    Эти способы могут быть безопасными для борьбы с оконным стеклоподъемником в Daewoo Lanos и Sens. Если вы знаете другие допустимые варианты, напишите в комментариях! А также поделитесь статьей в Соц. Сети, нажав кнопку ниже 🙂 Спасибо.

    Если с наступлением холодов при включении печки в вашей машине все равно остается холодно, то пора разобраться, с чем это может быть связано.

    Возможные причины неисправности

    Для того, чтобы подробно разобраться, почему именно Sens, необходимо сначала определить причину неисправности. Первопричиной могут быть:

    • низкий уровень охлаждающей жидкости;
    • неисправность термостата;
    • воздуха в системе охлаждения;
    • изменение положения радиатора.

    Особенности ремонта

    Часто автовладельцы интересуются, что делать, если ЗАЗ Сенс. Разберемся подробно, с чем это может быть связано.Возможно, Сенс не греется из-за низкого уровня охлаждающей жидкости (СОЖ). Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, если уровень находится на отметке ниже минимума, долейте тосол или антифриз (в зависимости от того, были ли вы залиты раньше). Если и после этого печка Сенс все равно не греет и жидкость уходит, то необходимо искать причину протечек. Для этого можно служить: выход из строя водяного насоса, износ форсунок системы охлаждения, протекание самого радиатора.После выявления причины поломки устраняем неисправность (по возможности). В случае, если ремонт не требуется, мы заменяем изношенный элемент.

    Одной из проблем может быть поломка термостата. Определить несложно, для этого необходимо, когда в двигателе идут патрубки, идущие к радиатору, которые должны равномерно нагреваться. Если форсунка, идущая от термостата, холодная, то это означает поломку детали. Лечится заменой.

    Современная система охлаждения может стать большой проблемой.Из-за недостаточного охлаждения двигателя его перегрев может привести к очень дорогостоящему и длительному ремонту. Воздух, попадающий в систему, препятствует циркуляции охлаждающей жидкости и нормальному теплообмену между антифризом и двигателем.

    Чтобы освободить систему от воздуха, вам нужно будет управлять автомобилем в полете либо по любому покрытию с шоссе. Крышка радиатора должна стать верхней точкой системы охлаждения. Далее необходимо выполнить следующие действия:

    1. снимаем пробку радиатора;
    2. запустить двигатель;
    3. довести до рабочей температуры.

    Охлаждающая жидкость начнет уходить, и ее нужно будет устранить. Чтобы увеличить поток жидкости, необходимо увеличить обороты двигателя. Такие действия выполняйте до тех пор, пока не перестанут пузыри возвращаться.

    Бывают случаи, когда выходит из строя радиатор печки, это связано со слабым креплением радиатора печки. Эти неисправности определяются достаточно просто: подняв капот и помешав форсунки радиатора, вы почувствуете небольшой стук, а также при движении услышите стук в отсеке отопителя.Это происходит из-за того, что при езде по плохим дорогам пластиковое крепление и печка падает. Однако такие случаи случаются крайне редко. Эта проблема устраняется установкой дополнительного крепления.

    Подготовка к зимнему периоду

    Перед наступлением холодов необходимо произвести ряд подготовительных действий, обеспечивающих тепло в салоне. В первую очередь радиатором накрываются многие автомобилисты. Это необходимо для нормальной работы двигателя: когда на улице минусовая температура и машина движется, холодный воздух попадает на радиатор.Самый распространенный материал для этого - обычный кусок картона, некоторые используют одеяло. Поставщики автозапчастей разработали специальные сливные пробки, которые заменили самодельные изделия из картона.

    Многие владельцы машин задаются вопросом: в смысле? Один из способов улучшить отопление - установка крана печи. Принцип работы устройства - регулировка подачи охлаждающей жидкости в радиатор. Устанавливается на минеральный шланг каменки, когда перекрытие крана усиливается давлением на радиатор печки, от чего происходит больший теплообмен.

    Еще один способ улучшения - это перестановка реверсивных и расширительных трубок. При доработках никаких дополнительных труб покупать не надо. Сначала сливаем охлаждающую жидкость, потом просто меняем их местами, для этого нам потребуется всего лишь снять два зажима. Такая переделка увеличит поток жидкости, проходящей через радиатор печки.

    Такими простыми действиями можно улучшить обогрев салона.

    Где производится Chevrolet Lanos для России и стран СНГ? Автомобиль Chevrolet Lanos седан Слабые стороны Chevrolet Lanos с пробегом

    Chevrolet Lanos (отзывы владельцев читайте ниже) - это одна из самых доступных иномарок на рынке РФ... Доступен в трех комплектациях: SX, S, SE. Мощность двигателя седанов - 86 л.с. с участием. (объем 1,5) или 70 л. с участием. (том 1.3).

    Немного истории

    Автомобиль был разработан компанией и впервые был представлен на Женевском автосалоне в 1997 году под названием Daewoo Lanos (Т-100 - заводской индекс). Позже, в 2000 году, был проведен небольшой рестайлинг, в результате которого была изменена форма и крышка багажника (Т-150). После приобретения GM контрольного пакета акций Daewoo часть автомобилей Т-150 стала продаваться в ряде стран под известной маркой Chevrolet Lanos.Отзывы первых покупателей старой машины под новым именем в большинстве случаев были положительными. Автомобиль производился в Польше (с 1997 по 2008 год) и в Южной Корее (с 1997 по 2004 год), а также в некоторых других странах.

    В Украине с 2001 по 2010 год собирали автомобиль под Daewoo Lanos T-100 с двигателями от компании Daewoo объемом полтора литра (пятидверный хэтчбек и седан) из польских запчастей. Кроме того, производились также марки автомобилей и L-1300 для внутреннего рынка, а с 2004 года Запорожский автомобильный завод начал выпуск Chevrolet Lanos, технические характеристики которого полностью соответствовали вариации Т-150 с кузов типа седан.

    Однако в 2009 году истек срок контракта между GM и DAT. С тех пор как на российском, так и на украинском рынках эти автомобили продавались под брендом ЗАЗ Шанс в трех перечисленных выше комплектациях.

    Об автомобиле

    Над дизайном Chevrolet Lanos работал талантливый итальянский художник Джорджетто Джуджаро. Автомобиль по-прежнему гармонично смотрится в потоке и ничем не выделяется среди других современных иномарок.

    Салон достаточно просторный, чтобы ни водитель, ни пассажиры не устали после долгой поездки.Лицевая панель выполнена из недорогого, но качественного пластика. На приборной панели есть все необходимые индикаторы и датчики, которые легко просматривать и удобно расположены. Кстати, тахометр устанавливается не на всех автомобилях Шевроле Ланос. Отзывы владельцев говорят о том, что багажник у машины достаточно вместительный - 322 литра, а с разобранными в соотношении 60/40 задними сиденьями - 958 литров. Так что загрузить в машину пару велосипедов или несколько мешков картошки - дело вполне решаемое.

    Шевроле Ланос. Технические характеристики и безопасность

    Усиленная конструкция кузова (усилены задние и передние стойки, пассажирская рама), инерционные ремни водителя - производитель позаботился как об активной, так и о пассивной безопасности водителя и пассажиров. Последние автомобили на краш-тестах Chevrolet набрали 10,5 балла, а раньше было всего 6 баллов!

    В базовую комплектацию входят двигатель объемом полтора литра (86 л.с.), подготовка магнитолы и аудиосистемы, акустическая система с двумя парами динамиков, стальные диски, бамперы в цвет кузова, запаска, передняя чашка держатели, обогрев заднего стекла, задние брызговики, подушка безопасности водителя,

    Chevrolet Lanos.Отзывы владельцев

    Можно сказать, что Chevrolet Lanos - это автомобиль, сочетающий в себе лучшее соотношение цены и качества. Простота, надежность в эксплуатации, доступность в обслуживании - все это Шевроле Ланос. Отзывы владельцев говорят о том, что в большинстве случаев Lanos производства Южной Кореи и Польши сочетают в себе лучшее качество, сборку и антикоррозионную обработку металла. Если перед вами стоит выбор между украинским и польским ланосом, то выбирайте последний. Однако имейте в виду, что при покупке подержанного автомобиля важно знать, в каких условиях он использовался.

    Chevrolet Lanos - переднеприводный автомобиль класса C, пришедший на смену Daewoo nexia ... Модель была впервые представлена ​​на Женевском автосалоне 1997 года и изначально производилась под маркой Daewoo. Попытка наладить производство в России была предпринята в 1998 году, когда Таганрогский автозавод начал выпуск этой модели под названием «Донинвест Ассоль», но в 2000 году производство было свернуто из-за проблем с поставкой комплектующих.

    Параллельно крупноузловая сборка автомобилей велась в Польше (с 1997 г.) и на Украине (1998 г. - Запорожский автомобилестроительный завод).В 2003 году ЗАЗ добился более серьезной локализации (включая штамповку, сварку, покраску и сборку кузова) моделей Lanos, включая даже модификации с двигателем и коробкой передач украинского производства. На рынок СНГ поставлялись только автомобили украинской сборки, оснащенные корейскими 8-клапанными двигателями 1,5 л (86 л.с.) и 16-клапанным 1,6 л (106 л.с.). С 2009 года модель претерпела некоторые технические преобразования и стала предлагаться уже под брендом ZAZ Chance (ЗАЗ Шанс).

    Шевроле Ланос был представлен на рынке СНГ в трех комплектациях: S, SE и SX.Базовая комплектация предлагает минимальный уровень оснащения, включая полноразмерную запаску, аудиоподготовку (динамики, антенну, проводку), окраску металлик, бампера в цвет кузова, шины на стальных дисках 185/60 R14, складывающиеся задние сиденья в соотношение 60/40. SE дополнительно оснащается гидроусилителем руля, передними стеклоподъемниками и подушкой безопасности водителя. В пакет SX, помимо вышеперечисленного, входят кондиционер и передние противотуманные фары, АБС, тахометр, центральный замок.

    Силовой агрегат Шевроле Ланос объемом 1 шт.5 литров разработан на базе двигателя Дэу Нексия с таким же рабочим объемом 1,5 литра, но содержит некоторые конструктивные отличия в системах зажигания и питания. Для снижения токсичности выхлопных газов силовой агрегат оборудован системой рециркуляции. Для выполнения норм Евро-2 модель оборудована каталитическим нейтрализатором выхлопных газов. Двигатель объемом 1,6 литра - 16-клапанный, с явно лучшими эксплуатационными характеристиками (мощность, экономичность). В целом линейка двигателей многочисленных существующих в мире клонов Шевроле Ланос намного разнообразнее и помимо уже названных корейских двигателей есть и другие вариации, например, с силовыми агрегатами Мелитопольского завода (МЭМЗ) на Модели ЗАЗ L-1300 / Sens, представленные карбюраторными двигателями 1,3 литра и объемом впрыска 1.3 литра и 1,4 литра.

    Передняя подвеска Ланос - типа Макферсон, независимая, рессорная, со стабилизатором поперечной устойчивости ... Задняя подвеска полунезависимая, рессорная. Передние колеса - дисковые, задние - барабанные. Рулевое устройство - шестеренчато-реечное, на некоторых автомобилях - с гидроусилителем. Автомобиль оказался достаточно маневренным, с небольшим радиусом поворота. Высота дорожного просвета составляет 165 мм для автомобилей, предназначенных для стран СНГ. Несомненным плюсом является вместительный багажник (395 литров), однако спинки сидений хоть и раскладываются, но не образуют ровной поверхности с полом.А вот пассажирам сзади будет тесно, особенно крупным людям - сказывается отсутствие места для коленей.

    Защитное снаряжение богатством не блещет. В базовой комплектации Lanos даже подушки безопасности нет, она предлагается только в версии SE. Автомобиль оборудован инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и крайних пассажиров заднего ряда, для среднего пассажира имеется поясной ремень. В краш-тестах (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) машина показала себя далеко не блестяще.Низкие результаты в тестах (неполные три и две звезды соответственно) связаны с недостаточной насыщенностью технологий для предотвращения последствий в случае аварии. С другой стороны, и это неплохо с учетом ценовой категории.

    Долгое время самым популярным автомобилем марки Chevrolet считался Lanos. В свое время его основными конкурентами считались Lada Kalina и Renault Logan. Однако сильно потеснить эти модели на российском рынке он не смог даже из-за невысокой цены и отсутствия серьезных проблем с запчастями.На вторичном рынке были обнаружены не слишком сильные позиции - бывшие в употреблении Lanos довольно быстро теряют в цене. С другой стороны, это один из самых доступных автомобилей и в хорошем техническом состоянии может стать хорошей покупкой для бедного покупателя, конечно, с учетом реальной оценки планируемого пробега на будущее.

    Шевроле Ланос - автомобиль эконом-класса. Впервые он был представлен в 2008 году. Естественно, не стоит ожидать выдающихся характеристик от автомобиля эконом-класса.И у Шевроле Ланос тоже есть свои плюсы и минусы. Однако часто выявляются недостатки, которых быть не должно. Причем дефекты проявляются во всех основных системах и частях автомобиля. Они появляются как в новой, так и в бывшей в употреблении машине. И вне зависимости от того, в какой комплектации автомобиль, в каком кузове он был приобретен.

    Достоинства и преимущества Шевроле Ланос:

    1. Доступная цена;
    2. Маленький размер. Удобно парковаться;
    3. Элегантный внешний вид;
    4. Простота в эксплуатации;
    5. Быстро набирает скорость;
    6. Салон рассчитан на 5 человек;
    7. Объем багажного отделения 322 литра;
    8. Печка и кондиционер работают исправно;
    9. Средний уровень безопасности.Передняя часть автомобиля крепкая. Есть две подушки безопасности и ремни безопасности;
    10. Прочный металл, из которого изготовлен корпус;
    11. Развивает скорость до 190 км в час;
    12. Руль и коробка передач мягкие. Быстро реагировать на команды;
    13. Силовая установка не требовательна к качеству бензина;
    14. Тип топлива - бензин АИ-92;
    15. Недорого в обслуживании и ремонте. Запчасти найти несложно, стоимость их невысока;
    16. Отличный вариант для ученика или водителя без опыта вождения.

    • Коробка передач;
    • Кузов;
    • Тормозная система;
    • Шасси;
    • Двигатель;
    • Система охлаждения;
    • Коробка передач;
    • Тормозная система;
    • Салон.

    Автомобиль оборудован пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Главный его недостаток не столько в надежности и сроке службы, сколько в пользовательских качествах. Аппарат нечетко включается и шумит. Исправить ситуацию поможет замена масла.Эту процедуру необходимо выполнять каждые 30 тысяч км. Таким образом, гул станет тише или вообще исчезнет, ​​но на время.

    Через 55 тыс. Км крылья расшатываются без видимых причин. Восстановить прежнее состояние поможет регулировка агрегата. Сцепление может прослужить не более 60 тыс. Км. Известны и более длительные периоды до 100 тыс. Км при осторожном отношении.

    Недостаток кузова - лакокрасочное покрытие ... Оно некачественное, поэтому на нем быстро появляются сколы и царапины.Коррозионная стойкость низкая, детали начинают ржаветь через три года. Особенно уязвимы арки, пороги, кромки дверей, крышки багажника и капот. Вы можете справиться с проблемой. Достаточно каждые 5 лет обрабатывать кузов специальным антикоррозионным средством.

    Замок багажника - слабое место. Со временем он выходит из строя, нужно заменить на новый. В пассажирском салоне и багажном отделении может скапливаться влага.

    Распространенная проблема Шевроле Ланос - низкая эффективность тормозов, особенно задних.Особенно это проявляется, если не менять тормозную жидкость каждые 30 тысяч километров.

    Шасси

    Элементы ходунка Шевроле Ланос отличаются кратковременной эксплуатацией. Автовладельцы выделяют слабые амортизаторы. Уже после 50 тысяч км пробега комфортная подвеска перестает быть такой. Очень много претензий к ступичным подшипникам, которые начинают трескаться после 20-25 тысяч км. Шаровые опоры требуют замены каждые 50-60 тыс. Км.Их внезапная поломка - частая неисправность Ланоса. Еще одна "болячка" машины - рулевая рейка ... Часто бывает течь, стук, гул, выходят из строя наконечники рулевой рейки.

    Много проблем возникает с двигателем. И если 1,6-литровый мотор более-менее радует владельцев стабильной работой, то 1,5-литровый мотор требует к себе постоянного внимания. Зубчатый ремень ГРМ часто рвется через 70-80 тыс. Км. Это приводит к изгибу клапанов. Поэтому специалисты советуют постоянно проверять состояние ремня и заменять его, а также устанавливать новые ролики.Аналогичная ситуация и с приводным ремнем генератора, который требует замены через 50-60 тыс. Км.

    Часто выходит из строя прокладка ГБЦ, начинается течь. Дросселируют датчики абсолютного давления и положения в системе впрыска, они тоже часто перестают работать.

    Система охлаждения

    Часто жалобы на систему охлаждения. Радиатор отличается ненадежностью. Утечка антифриза - частая проблема ...Также многие владельцы автомобилей заменяют термостат и датчик, отвечающий за работу вентилятора системы охлаждения.

    Коробка передач

    Конечно, в блокпосту были найдены и слабые стороны. Заводской диск сцепления отличается недолгим сроком службы. Часто хватает всего на 50 тыс. Км. А если машина постоянно застревает в пробках, то поломка может случиться раньше. После 80-100 тысяч км коробка начинает сильно гудеть.Проблему можно исправить, заменив масло. И еще одна распространенная проблема - работа КПП за кулисами, которая может быть смещена без причины.

    Казалось бы, какие проблемы могут возникнуть в салоне? Однако Шевроле Ланос преуспел во всем. Многие владельцы отметили такой дефект заводской сборки, как некачественное крепление зеркала заднего вида. У многих он просто отвалился через полтора месяца после покупки. Есть жалобы и герметичность. В некоторых автомобилях плохо приклеено заднее стекло, из-за чего вода попадает внутрь салона.Также есть такие проблемы, как поломка переключателя нагнетателя, выпадение часов из центральной консоли, скрип задних сидений ... Такие мелкие недочеты владельцы, как правило, решают самостоятельно с помощью подручных средств. Однако в комплексе все поломки оставляют не самое лучшее впечатление об автомобиле.

    Основные недостатки Шевроле Ланос

    1. Большой расход топлива
    2. Низкая шумоизоляция
    3. Малый салон и багажник
    4. Некачественное лакокрасочное покрытие
    5. Низкая коррозионная стойкость
    6. Малый дорожный просвет
    7. Плохая динамика.

    Заключение.

    Таким образом, покупая автомобиль Шевроле Ланос и пытаясь сэкономить, владельцы постоянно тратят деньги на ремонт. Машина требует предельного внимания и ухода, регулярной замены деталей. Чтобы снизить риск поломки в самый неподходящий момент, рекомендуется проводить регулярное обслуживание и диагностику. При этом неизвестно, какую систему, часть автомобиля нужно будет снова «лечить». И это связано с тем, что уязвимостей у Chevrolet Lanos очень много.

    P.S: Автовладельцы, если вы заметили частые неисправности той или иной детали Ланоса, то сообщите об этом в комментариях ниже.

    Последнее изменение: 13 ноября 2018 г. Администратором

    Категория
    ПОЛЕЗНЫЕ И ИНТЕРЕСНЫЕ АВТОМОБИЛИ:
    • - Своим современным дизайном Chevrolet Epica может похвастаться до сих пор, несмотря на то, что производство этих автомобилей уже прекращено. На ...
    • - Chevrolet Spark - компактный хэтчбек американского производства. Это модификация известного ранее Deo Matiz.После объединения двух ...
    • - среднеразмерный внедорожник первого поколения от именитого американского автопроизводителя вышел на рынок в 2001 году, а в 2003 году его пополнили ...
    4 поста в статье «Слабые места, достоинства и типичные недостатки Шевроле Ланос с пробегом»
    1. Юрий

      Хочу сказать немного в защиту Ланоса. У меня даже ланоса нет, но шанс 1.5 2009 г.в. Первым, что поменял, были амортизаторы по кругу за 75 000 км, потекло 2 из 4.Через 3000 км поменял ступичные подшипники, начал тыкать правый. Сроки изменены на 112000 км. А еще поменял радиатор на 82000 км. Это все основные замены. Хуже всего тело. Передние крылья сгнили за 6 лет. Звукоизоляция хороша для своего класса. Двигатель и коробка на хорошем уровне, масло в двигателе меняю каждые 10 000 км, коробку передач еще не менял (не шумит и хорошо переключается), но, забыл, поменял сцепление на 109 000 км.Замена масла с фильтрами стоит в среднем 2200-2500т.р. В общем если бы не корпус машины, то в остальном даже ничего. Эй, это что-то вроде этого. Спасибо.

    2. роман

      Как? Проще, судя по вашему описанию, сдать машину на металлолом сразу в день покупки, просто выбросить в шинковку и переварить ... Езжу на Шевроле 2005 года выпуска, пробег 82 т.км. Ни одного из вышеперечисленных недугов, кроме звукоизоляции, пока не замечено.ЛКП завидуют даже опытные автовладельцы, подвеска супер, за весь период использования ни разу не перетасовывала защиту двигателя, хотя на даче жуткая дыра в виде ямок. Зеркало отваливается? Ерунда! Заднее стекло? Кореец с герметиком, видимо корейский, ни разу не протек. Датчики тоже не составляют мозг. Что еще? Починка Украина "Днепродзержинск". Вызывает недовольство и сомнения, все жгуты обмотаны изолентой с завода, так как в целом неаккуратно, хохляк лохи с проводкой, но - все ок.По запчастям коробка идеальная, сцепление супер, тормоза? Поменял в связи с производством диски и барабаны по кругу Brembo Италия (диски, колодки, барабаны) Тормозная жижа Brembo DOT 5.1, масло ДВС Motul 2100 15W50, коробка передач Motul W80, хомут Totachi Long Life карбоксилатный антифриз Япония, ремни ГРМ и др. Генератор Bosch. ГУР отсутствует, да и то комфортно, рейка не подает признаков болезни - все зергично. Шаровые, ШРУСы, пружины, гильзы амортизаторов, опорные подшипники, ступичные подшипники, радиатор, сайлентблоки - все родное польско-корейское.Прокладки посмотрел и состояние под клапанной крышкой и поменял прокладку, чтобы ничего не было (крышка случайно засунула в пыльные крошки с прокладкой в ​​гараже). Нет проблем ни с плохо закрывающимся бардачком, ни с багажником, так же не мучает лючок бензобака зимой (поддеваю пластиковым монтажным приспособлением для демонтажа элементов интерьера салона - для ЛКП безвредно) . Свет в блок-фарах, сзади линзованные светодиодные лампочки - свет каждой секции супер, особенно приятен в поворотниках, по бокам диоды в повторителях, спереди обычные Hella +50 габаритов Hella и линзованный светодиод в репитерах.Свечи NGK и вообще все расходные материалы известных брендов, масла и другие шламы, лампы, фильтры, ремни, колодки и Exide premium 61 A / H аккумулятор. машина досталась по наследству и долгое время стояла за аккумулятором, старый аккумулятор 7 раз ставил на «0» и после поездки я свалил его на весы за 780 р. Машина сказка. Если я собираюсь поменять что-то серьезное, то, исходя из качества и долговечности, поводок, чтобы долгое время оставаться без присмотра комфортно. Осталось как сейчас.И не потому, что все развалилось, все ... или не нравится. Совсем забыл, что щетки выкинули заводскими ребятами во время простоя машин, они успели повредить их и воткнули Hella 19 ″. Думаю, если есть что-то во второй машине калина универсал, то это не сравнимо с ланосом. Сцепление откровенно спроектировано для Халка, а не для Lanos, электронный ускоритель и пустая точка давления, чем трос газа Lanos, амортизаторы на скорости в Kalina готовы стряхнуть с вас все кости и вывихнуть кишки, когда вы просто плыву по трассе на ланосе))).Только шумоизоляция в Ланосе хромает, о чем я говорил выше. Но, думаю, единственную проблему с шумоизоляцией решу вручную))) И по ошибкам сайта 1е Ланос ездит на максимум 167 км / ч, ланос спорт выпускается недолго в Корее с АКПП, да да - 3-дверный автомат с мотором 1.5, скорость 161 км / ч и 2e ланосцы были созданы в 1998 году с моделью Daewoo lanos, созданной для замены Daewoo Nexia, тогдашних Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet kalos saloon, Chevrolet ланос спорт корея автомат, ЗАЗ Шанс "Смысл".Sport, как и Sense, был хэтчбеком. В общем, ухоженная машина, которую я встречал как свою, только 3 из 300 увиденных, своих денег стоит, машина мне нравится простотой и комфортом, хотя из комплектации SX она просто обзавелась подушкой безопасности водителя и Руль презентабельный, все утомляет))) Щетки на капоте оригинальные Дэу Корея не царапают и даже глушитель может не сгнить.

    3. Не судите строго

      4 года (100т.км) и полет нормальный)) тьфу тьфу тьфу... Самое интересное, что за первый год я наехал 50т.км. Что касаемо лакокрасочного покрытия, то да, не очень, сомнений нет! НО! Машине 10 лет и она дорогая и если бы не мои личные косяки (и жена соответственно :)), было бы намного лучше. Соль, ебля и прочие реагенты добивают все остальное. Подвеска хорошая! Да не мерс, но это оправдано редкой заменой и дешевым ценником! Короче сразу перейду к хреновому: фары, печка, расход на 1.5л по городу 10л как-то не для кафе. Это все для меня. А так же все это лечится недорого, так что отсосать эту тачку с рыночной ценой 20т.р. (именно по этой цене я купил две машины и одну в полном фарше) и максимум 150т.р. не считая торга, но там комар не подорвет нос, он как раз лучше нашего автопрома (да, меня спрашивают придурки-малолетки консерватора) у меня все есть. Спасибо за внимание.

    30.01.2017

    Chevrolet Lanos ) Это не только народный автомобиль, но и одна из самых недорогих иномарок, которые когда-либо были представлены на нашем рынке. Поэтому в большинстве случаев автомобили этой модели рассматриваются как альтернатива подержанным автомобилям российского автопрома. Этот автомобиль считается одним из лучших вариантов только при небольшом бюджете на покупку автомобиля, также Lanos отлично подойдет для начинающих водителей. Как и большинство подержанных автомобилей, Шевроле Ланос имеет ряд недостатков, но какие они есть, и на что нужно обращать внимание при покупке, я расскажу вам в этой статье.

    Немного истории:

    Первый Lanos был представлен корейской компанией Daewoo на автосалоне в Женеве, но разработка началась намного раньше, в 1993 году. Дизайн кузова был разработан известной дизайнерской студией ItalDesign под брендом направление Джорджетто Джуджаро. Силовые агрегаты частично позаимствованы у Opel и доработаны инженерами Porsche. После того, как General Motors купила 42% акций Daewoo в 2002 году, было решено производить эту модель автомобиля совместно.Изначально автомобиль был представлен в трех типах кузова - трех- и четырехдверный хэтчбек и седан. Также существовала ограниченная серия кабриолетов (выпускалась с 1997 по 2002 год). До 2002 года Ланос собирали в Корее, но после запуска серийного производства машину начали собирать в Польше, а также в Украине и России. С 2008 года машина производилась только на заводе УкрАВТО в Запорожье.

    Слабые места Шевроле Ланос с пробегом

    Лакокрасочное покрытие и металл элементов кузова довольно некачественные, в результате на кузове автомобиля через 3-5 лет эксплуатации появляется коррозия.Чаще всего ржавчина появляется на арках, порогах, краях дверей, передней части капота и крышке багажника. Поэтому для защиты автомобиля от воздействия коррозии рекомендуется обрабатывать кузов и днище антикоррозийными средствами не реже одного раза в 3-4 года. Со временем в салоне и багажнике появляется влага, также есть претензии к долговечности замка багажника.

    Двигатели

    За весь период производства Шевроле Ланос оснащался только 1.5-литровый бензиновый силовой агрегат мощностью 86 л.с. Одной из самых частых проблем этого двигателя считается утечка масла через прокладку ГБЦ (прокладку нужно менять каждые 30-40 тысяч км). Мотор оснащен ременным приводом ГРМ, с межсервисным интервалом замены каждые 60 000 км. Однако с заменой лучше не затягивать и проводить немного раньше, так как после 50000 км высока вероятность обрыва ремня, что приводит к серьезным последствиям (гнет клапан).Многие владельцы в целях экономии заправляются некачественным топливом, это приводит к быстрому засорению и преждевременному выходу из строя топливного насоса.

    Часто система охлаждения тоже преподносит сюрпризы - перестает работать радиатор, выходят из строя помпа и термостат. Если вовремя не выявить неисправность, это может привести к перегреву двигателя, а в дальнейшем - к дорогостоящему ремонту (приводит к ГБЦ). Датчики системы впрыска, абсолютного давления, положения дроссельной заслонки и лямбда-зонда не славятся своей надежностью.Довольно частая проблема, когда двигатель начинает нестабильно работать (обороты ХХ), для устранения проблемы требуется замена датчика холостого хода ... Из достоинств двигателя можно выделить неприхотливость к качеству. топлива и достаточно большой ресурс до капремонта (до 500 000 км).

    Трансмиссия

    Chevrolet Lanos оснащался только пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, альтернативы которой не было. Большинство претензий здесь не столько к надежности и долговечности, сколько к его пользовательским характеристикам.Чаще всего трансмиссию критикуют за нечеткое переключение передач и шумную работу. Если коробка передач начинает сильно гудеть, пробуйте менять масло каждые 30 000 км, такая процедура немного улучшает ситуацию, но полностью проблему не решает. Раз в 50-60 тысяч км требуется регулировка кулисы, которая без особой на то причины расшатывается. С сцепление проезжает в среднем 50-60 тыс. Км, но при аккуратной эксплуатации может продержаться 100000 км.

    Шевроле Ланос надежность подвески

    Шевроле Ланос оснащен полунезависимой подвеской: спереди - стойки Макферсон, сзади - балка с шарнирно прикрепленными к кузову продольными рычагами.Для повышения поперечной устойчивости и улучшения управляемости внутри балки установлен стабилизатор поперечной устойчивости, концы которого прикреплены к рычагам подвески. Что касается надежности подвески, то ее сложно назвать выносливой. Больше всего нареканий вызывает ресурс амортизаторов и их рессор, который в редких случаях превышает 30 000 км. Ступичные подшипники могут начать гудеть даже после 20000 км (задние требуют регулировки), но часто их хватает на 30-40 тыс. Км, примерно столько же прослужат и шариковые подшипники.Сайлентблоки и упорные подшипники проходят в среднем 50-70 тыс. Км.

    Что касается надежности рулевой рейки, то все зависит от условий эксплуатации, но если брать средние, то ее ресурс составляет 60-80 тыс. Км. Рулевые наконечники и тяги начинают стучать через 50 000 км. Стоит отметить, что все данные относятся только к оригинальным запчастям, также нужно понимать, что большинство владельцев берут недорогие аналоги, а их ресурс может быть в несколько раз меньше. Самым большим плюсом шасси Шевроле Ланос является то, что его ремонт достаточно дешевый, и если вы хоть немного представляете устройство шасси автомобиля, вы можете сделать это самостоятельно.

    Салон

    Традиционно для бюджетных автомобилей материалы отделки салона некачественные, в результате скрипы, стуки и другие раздражающие звуки становятся обычным явлением. Также из-за плохого качества со временем начинают обламываться кнопки управления печкой и другие пластиковые элементы. Электропроводка тоже не славится своей долговечностью, с годами это негативно сказывается на работоспособности электрооборудования салона (начинаются неисправности).

    Результат:

    Этот автомобиль является основным претендентом на роль первого автомобиля; Это также будет хорошей альтернативой АвтоВАЗу.Если говорить о надежности этого автомобиля, то основные узлы и агрегаты при правильном обслуживании не доставят много проблем. В этом ценовом диапазоне Шевроле Ланос, пожалуй, самый интересный вариант, но если есть возможность купить машину чуть дороже, то лучше присмотреться.

    Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

    С уважением, редакторы АвтоАвену

    История «Ланоса» началась в 1997 году под маркой Daewoo после официального дебюта на мартовском автосалоне в Женеве, но в 2002 году, после приобретения General Motors части акций тогдашнего южнокорейского бренда, модель примерила на себя «Шевроле кросс», пережив небольшое обновление. В 2003 году на Запорожском автозаводе началось серийное производство машины и продолжалось там до 2009 года - именно тогда истек срок соглашения между GM и УкрАвто, но даже после этого четырехдверка «на отдых не пошла», но просто сменил название.

    Снаружи Chevrolet Lanos выглядит сдержанно - в его внешнем виде вы не найдете дизайнерских фишек, однако совсем некрасивым его точно не назовешь. «Американский» седан радует глаз, и немалая роль в этом принадлежит плавным и мягким линиям экстерьера, красивой головной оптике и аккуратным задним фарам.

    «Ланос» относится к европейским автомобилям B-класса: его длина составляет 4237 мм, из них расстояние между осями составляет 2520 мм, ширина - 1678 мм, высота - 1432 мм.Клиренс снаряженной четырехдверки установлен на отметке 160 мм, а ее «ходовая» масса составляет 1070 кг.

    Интерьер Шевроле Ланос откровенно скучный и заведомо бюджетный - простой руль с четырехспицевой компоновкой, «убогая» комбинация приборов, лишенная тахометра во всех без исключения версиях, и старомодная центральная консоль. с несимметричными дефлекторами, архаичными «изгибами» печки и местом для магнитолы, прикрытым пластиковой заглушкой. Везде салон седана отделан «дубовым» пластиком, но качество сборки на хорошем уровне.

    Пятиместный седан Lanos не балует комфортом: аморфные передние сиденья практически не имеют поддержки по бокам и диапазоны регулировки ограничены, а задние сиденья ничем не лучше - свободного места по всем фронтам мало, да и диван даже не имеет подголовников.

    Багажное отделение Chevrolet Lanos имеет удобную форму, но его стандартный объем составляет всего 395 литров, даже с учетом полноразмерной запаски в нише под фальшполом.Спинка сидений второго ряда сложена в пару неравных частей, но пол неровный, а проем в салон небольшой.

    Технические характеристики. Под капотом «американского» седана можно найти один-единственный Газовый двигатель - атмосферную рядную «четверку» объемом 1,5 литра (1498 кубических сантиметров) с 8-клапанным ГРМ и системой распределенного впрыска, выдает 86 лошадиных сил при 5800 об / мин и 130 Нм крутящего момента при 3400 об / мин.
    В связке с мотором установлена ​​безальтернативная 5-ступенчатая «механика», которая передает всю тягу на колеса передней оси.

    Ланос

    не блещет «шустростью» - разгон с места до 100 км / ч занимает 12,5 секунды, а максимальная скорость не превышает 172 км / ч. В смешанных условиях движения на каждую «сотню» автомобиля требуется 6,7 литра топлива.

    «Ланос» создан на базе переднеприводной платформы с поперечным расположением двигателя и цельнометаллическим кузовом-монококом. Передняя подвеска трехобъемной модели - независимая, рычажно-пружинная со стойками МакФерсона, а задняя - полунезависимая с П-образным поперечным сечением.
    Автомобиль оснащен реечным рулевым механизмом (на некоторых модификациях с гидроусилителем), вентилируемыми тормозными дисками спереди и барабанными агрегатами сзади.

    Автомобиль отличается: приятным внешним видом, доступной стоимостью, надежной конструкцией, высокой ремонтопригодностью, дешевым обслуживанием, хорошей управляемостью и приемлемой плавностью хода.
    Из минусов: тесный салон, слишком «мягкий» металл кузова, низкая коррозионная стойкость, плохая комплектация и плохая звукоизоляция.

    Цены. На вторичном рынке России в начале 2016 года Chevrolet Lanos предлагается по цене от 120 000 до 220 000 рублей.

    технические характеристики и отзывы, фото и видео обзор, тест-драйв

    Двигатель Chevrolet 1.5 A15SMS предназначен для автомобилей Шевроле Ланос (Дэу Ланос).
    Особенности. Двигатель A15SMS - дальнейшее развитие двигателя G15MF, который до рестайлинга устанавливался на Daewoo Nexia.Двигатель получил некоторые улучшения, такие как: клапанная крышка из специального пластика, дополнительные датчики системы управления двигателем, впускной ресивер другой формы, электронный модуль зажигания. Двигатель был установлен с двумя каталитическими нейтрализаторами выхлопных газов и двумя датчиками концентрации кислорода. Это позволило добиться соответствия экологическим нормам EURO 3. Также помимо силового агрегата установили датчик положения распредвала и датчик детонации.
    Двигатель аналогичен по конструкции двигателям, используемым в Kadett E и Ascona C, поэтому трудно ожидать выдающихся характеристик от этого двигателя. Поэтому малым расходом топлива двигатель похвастаться не может.
    Привод ГРМ - ременной. При обрыве ремня клапаны гнутся. Гидравлические подъемники установлены в головку, регулировка зазора не требуется.
    Следует отметить, что этот двигатель обладает довольно неплохим ресурсом. Ресурс двигателя 1.5 A15SMS около 200-250 тыс. Км.Нередко без капитального ремонта пробегают более 300 тыс. Км.

    Характеристики двигателя Ланос Шевроле 1.5 A15SMS

    Параметр Значение
    Конфигурация л
    Количество цилиндров 4
    Объем, л 1,498
    Диаметр цилиндра, мм 76,5
    Ход поршня, мм 81,5
    Степень сжатия 9,5
    Количество клапанов на цилиндр 2 (1 вход; 1 выход)
    Газораспределительный механизм SOHC
    Порядок цилиндров 1-3-4-2
    Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения двигателя 63 кВт - (86 л.с.) / 5800 об / мин
    Максимальный крутящий момент / при частоте вращения двигателя 130 Н м / 3400 об / мин
    Система снабжения Распределенный впрыск с электронным управлением
    Рекомендуемое минимальное октановое число бензина 92
    Экологические стандарты Евро 3
    Масса, кг -

    Конструкция

    Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронной системой впрыска топлива и управления зажиганием, с рядными цилиндрами и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с верхним расположением одного распредвала.Двигатель имеет систему жидкостного охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки комбинированная.
    Блок цилиндров изготовлен из чугуна, цилиндры расточены непосредственно в корпусе блока. Коленчатый вал чугунный с восемью противовесами. Шатуны стальные, кованые. Алюминиевые поршни с отверстиями со смещением 0,7 мм для поршневого пальца вдоль оси симметрии по направлению к задней стенке блока цилиндров. Головка блока цилиндров алюминиевая, восьмиклапанная. Клапаны имеют одну пружину и приводятся в действие рычагами давления.

    Сервис

    Замена масла в двигателе A15SMS 1.5. Замена масла в Шевроле ланос с двигателем A15SMS 1,5 л, производится каждые 10 тыс. Км (некоторые автовладельцы меняют масло каждые 7-8 тыс. Км). Объем масла в двигателе 3,75 л. При замене масла в фильтр входит 3,3-3,5 литра масла, если не менять фильтр, то в комплекте чуть меньше. Масло подходит для SAE - 5W30 и 5W40.
    Замена ремня ГРМ. Согласно регламенту Техническое обслуживание, проверка состояния ремня ГРМ должна проводиться через 50 тыс. Км. Ремень подлежит замене через 60 тысяч километров пробега. При замене ремня ГРМ необходимо заменить натяжной ролик.

    Южнокорейский филиал General Motors, GM Daewoo, в 2003 году проявил добрую волю и подписал с Укравто договор о налаживании полномасштабного производства автомобилей на заводе по выпуску моделей Chevrolet Lanos. Проект не ограничился простой сборкой из поставленных узлов и агрегатов, как это обычно бывает.Руководство ЗАЗа согласилось на штамповку элементов кузова с последующей сваркой, покраской и сборкой. Фактически, мощности завода были ориентированы на полный цикл производства одной модели Chevrolet Lanos, характеристики которой находятся на среднем техническом уровне.

    Параметры безопасности

    Автомобиль выпускается в количестве 90 тысяч в год, что является внушительной цифрой. Характеристика «Шевроле Ланос» соответствует данным среднего уровня.Большая часть машин идет на экспорт в соседнюю Россию, где модель пользуется большим спросом. Шевроле Ланос имеет целый комплекс систем пассивной безопасности, нижняя часть кузова заключена в своеобразную канаву, опоясывающую пассажирский сектор. При боковом ударе не прогибаются пороги, машину можно бросить, но не смять, геометрия кузова останется прежней. Передние и задние стойки усилены, а в дверях проложены стальные противоударные балки. Такие же балки расположены в передней панели кузова на уровне нижней кромки лобового стекла, таким образом, салон защищен со всех сторон.


    Экстерьер и интерьер

    Специалисты ItalDesign поработали над экстерьером «Шевроле Ланос», в результате чего автомобиль получил эксклюзивный внешний вид в лучших традициях современности. Характеристика «Шевроле Ланос» поднялась на ступеньку выше. За счет максимального наклона лобового стекла машина стала идеальной по аэродинамическим характеристикам. Внутренние качества (здесь характеристика «Шевроле Ланос» снова на высоте) находятся на достойном уровне, салон просторный, удобный, функциональный.Широкие сиденья с высокой степенью эргономики плавно перемещаются и раскладываются. Велюровая обивка в сдержанных пастельных тонах в сочетании с приглушенным рассеянным светом потолочных светильников создает расслабляющий эффект.

    Комплектация

    В задней части находится вместительное багажное отделение объемом 320 литров. При сложенных задних сиденьях объем багажника увеличивается до 940 литров. Стационарные компактные динамики аудиосистемы установлены на горизонтальной панели, условно разделяющей багажное отделение и салон.Технические характеристики «Шевроле Ланос» предусматривают двухвариантную комплектацию. Полноразмерная запаска в стандартной комплектации, стальная 14 дюймов. Комплектация люкс добавляет обогрев заднего стекла, экономичный и кондиционер

    Двигатель

    и габариты

    Двигатель Шевроле Ланос довольно экономичный, расход всего около 7 литров на 100 км. Экологичность мотора соответствует стандарту Евро 2. 1,5 литра при мощности 86 л. с участием. Комплектация силовой установки авто не впечатляет, а это значит, что водитель получит минимум штрафов за длину 4240 мм, ширину 1680 мм, высоту 1430 мм, колесную базу 2520 мм - это габариты Chevrolet Lanos.Технические характеристики, в частности клиренс всего 170 мм, не полностью удовлетворяют потребности большинства покупателей, но цена автомобиля украинской сборки более чем скромная, всего около 300 тысяч рублей даже в самой дорогой комплектации. Поэтому автомобиль пользуется большим спросом в России.

    Выпущенная в серийное, массовое производство корейским автоконцерном Daewoo еще в 1997 году, модель под названием Lanos к 2005 году весьма успешно «попала» в отечественных автолюбителей. Кроме того, договор между «УкрАвто» и известным концерном General Motors разрешил производство автомобиля на Запорожском автомобильном заводе, который находится в Украине.Машина уже сошла с конвейеров и была отправлена ​​в автосалоны под другой маркой - Chevrolet Lanos.

    Шевроле Ланос

    Более того, при минимальной цене, достаточной степени надежности и среднем уровне комфорта четырехдверный пятиместный седан с переднемоторной компоновкой стал, если проводить аналогию, настоящим «народным» автомобилем. с немецким автопромом. Производитель позиционирует Chevrolet Lanos, технические характеристики которого мы будем рассматривать как легковой автомобиль, субкомпактного класса.

    Разработанная на базе предшественницы Daewoo Nexia, новая получила почти такие же габариты ... Общая длина автомобиля с учетом бамперов составила 4,24 метра, а это при колесной базе 2,52 метра - классика. седан, который полностью соответствует своему классу. Ширина Lanos составляет 1,68 метра, а высота также находится в пределах нормы - 1,43 метра.


    При таких габаритах разработчикам не мешало бы подумать об увеличенном клиренсе, и они естественно это сделали.Дорожный просвет «украинского» Шевроле Ланос составляет 16,5 сантиметра, что на добрые полтора сантиметра больше, чем у модификации, предназначенной для продажи в Европе и Америке. Полная снаряженная масса Lanos составляет 1096 килограммов, а полная масса на полтонны больше, 1595 килограмм, в базовой комплектации.

    Корейский мотор и трансмиссия бюджетный седан Ланос

    Технические характеристики силового агрегата, который был разработан специально для этой модели, тоже достаточно хороши.Вполне нормально, что это 1,5-литровый бензиновый «четырехцилиндровый», атмосферного типа, оснащенный распределенным впрыском топлива, а также газораспределительным механизмом типа OHC.

    Мощность этого силового агрегата для Ланоса не очень велика, всего 85-87 лошадиных сил, при крутящем моменте 131 Нм, что достигается уже при 3,4 тысячах оборотов в минуту. Агрегат Chevrolet Lanos агрегатируется с классической пятидиапазонной «механикой», столь любимой истинными любителями классических автомобилей.


    Динамические и эксплуатационные технические характеристики автомобиля Шевроле Ланос также вполне удовлетворили неприхотливых отечественных автолюбителей.Максимальная скорость для автомобиля составила показатель 169-175 километров в час, что совсем не так уж и мало, а до «сотни» силовой агрегат способен разогнать Lanos за 12,3-12,5 секунды.

    Расход бензина, который производитель рекомендует использовать АИ-95, довольно невелик, и, как показала практика, машина неплохо работает и на 92-м бензине. При жесткой езде по городу «движку» потребуется около 10,3-10,6 л топлива, тогда как на трассе этот показатель заметно снижается, а расход уже будет всего 5.2 литра на сотню километров.

    Подвеска и тормозная система

    Не изобретая велосипед, для Chevrolet Lanos была предусмотрена практически такая же подвеска, что и у его предшественника. Спереди - стандартный независимый маятниково-свечной механизм MacPherson, а сзади - классический зависимый механизм со связанными продольными рычагами и рычагами. Подвеска имеет знакомые всем винтовые пружины амортизаторов и ведет себя вполне приемлемо на дороге, она в меру жесткая, чтобы не создавать лишних «неровностей» на неровностях и оврагах, и в меру мягкая, чтобы не вызывать лишнего. дискомфорт.

    Даже на отечественных, мягко говоря, не очень ровных дорогах машина хорошо справляется с дорогой, едет плавно и мягко, да еще и по трассе совершенно неотличима от более дорогих модификаций и моделей. Тормозная система тоже досталась новому Ланосу от старушки Нексии. Спереди установлена ​​дисковая вентилируемая система с автоматически регулируемым зазором, а сзади - обычный барабан, а в некоторых модификациях также диски, но уже не вентилируемые.

    Самый главный вопрос в случае с Шевроле Ланос 2006 года - покупать его или нет? Выпуск этого мобильного автомобиля начался еще в 1997 году, и тогда он назывался Daewoo Lanos.Корейский бренд не смог прижиться, и выпуск модели Lanos взял на себя General Motors, в результате чего резко изменились темпы продаж. Покупателям даже не нужно было рассказывать о технических характеристиках и прочих нюансах, они просто приходили в салон и без вопросов покупали машину, ведь цена на нее всегда была крайне привлекательной.

    Проект

    В дизайне нет никаких "хитростей", но и Ланос уродливым назвать однозначно нельзя.Во всяком случае внешность более привлекательная, чем у главного конкурента под названием Renault Logan с его рубленым экстерьером и салоном.

    Панель приборов

    Приборка

    Шевроле Ланос 2006 года классная, вся необходимая информация читается при любом освещении. Кнопок немного, интуитивно понятно, какая за что отвечает. Магнитола также проста в освоении, монодин. В общем, ничего сложного нет, разобраться сможет даже ребенок.

    Салон и багажник

    Качественная обивка салона, просторный салон.Единственный его недостаток. что на заднем сиденье высоким пассажирам будет крайне неудобно. Если планируется дальняя поездка, лучше сесть сзади всего два человека.

    Багажник имеет объем 322 л. Это много, но тоже мало. Для сравнения: у Renault Logan багажник больше на 188 литров, но у Lanos есть возможность складывать задние сиденья, что позволяет перевозить негабаритный груз.

    Шумоизоляции практически нет. Можно либо заказать на хорошей СТО, либо включить музыку погромче.Мы думаем, что это простительно для машины, стоящей на вторичном рынке около 3000 долларов. Больше всего шума производят дверные петли, но на той же СТО можно их отрегулировать и смазать.

    Технические характеристики

    Шевроле Ланос 2006 года не особо впечатляет. Мотор выбрать нельзя, потому что он всего один, бензиновый, 1,5 литра и 86 л.с. Двигатель надежный, но требует внимания к натяжным роликам и ГРМ. Обязательно следите за их состоянием, и тогда мотор прослужит очень долго!

    Коробка передач у всех старых Ланосов одинаковая (на новых уже появились автоматы), а первую скорость включается на всех очень плотно.

    Что касается конфигураций, то их всего три:

    1. E. Самая дешевая комплектация, включающая двигатель, кузов, два ряда сидений, коробку передач, три педали, колеса и руль ... Это тот самый минимум, который нужен.
    2. SE. В этой конфигурации добавлены электрические стеклоподъемники передних стекол и подушка безопасности водителя.
    3. SX. Это богатейшая комплектация со всем вышеперечисленным + противотуманные фары и кондиционер.

    Шевроле Ланос 1.5 MT

    Одноклассники Шевроле Ланос по цене

    К сожалению, эта модель уникальна в своем ценовом диапазоне или больше не доступна.

    Шевроле Ланос

    отзывы владельцев

    Шевроле Ланос, 2008 г.

    Купил летом 2012 года Шевроле Ланос, до этого была ВАЗ 2107. Пока семерку не продал, ездил на Ланосе. Через неделю езды на Шевроле Ланос я перешел на «7-ку» - проехавшись со стоянки до дома, посидев в ней обнаружил следующее: сначала подумал, что «сдохло» сцепление, тормоза вышло из строя и "сломалось" рулевое управление, хотя когда я перед покупкой ездил на "Ланосе" на ВАЗе, все было в норме.«Жигули» работали, конечно, нормально, но после Шевроле Ланос просто «отдыхает». Итак, купил Шевроле Ланос с пробегом 95 тыс. Км, теперь за полтора года проехал 50 тыс. Км. За все время использования (пользуюсь каждый день) ни разу не подвел. Меняю только "расходники". Аренда авто за 250 тыс. Руб. другого смысла не было. «Приора» как вариант, но хорошо, что не купил. Динамика у «Приоры» конечно в норме, но по качеству сборки, шумности и эргономике чуть лучше, чем у «7».Итак, автомобиль хоть и приелся своим салоном, но все отлажено и панель не скрипит, как на ВАЗах. Расход конечно 10 литров на "сотню" по городу - много, но в принципе нормально, т.к. привык к тому что расход был такой же на ВАЗ. Управление не такое резкое, как на более дорогих машинах по классу и ценам, но для города это норма. В планах немного доработать машину (сделать шумоизоляцию, кожаный салон в сочетании с тканью) и будет радость.В планах, конечно, поменять машину, но Шевроле Ланос радует тем, что в нем есть все необходимое: летом - кондиционер, зимой - хорошая печка, ГУР, подушка безопасности. Запчасти оригинальные и некоторые дешевле, чем на ВАЗ, а качество отличное. В общем, если резюмировать, для города авто как раз то, если нужно признание коллег, друзей, то берите машину дорогого класса, а если вам нужна машина, чтобы доставить себя из точки «А» до точки «Б», то Шевроле Ланос - один из лучших в своем роде.

    Сан : недорогое обслуживание. Качество сборки. Кондиционирование воздуха. Усилитель руля. Удобное сиденье.

    недостатки : немного шумно. Средняя динамика.

    Сергей, Нижний Новгород

    Шевроле Ланос, 2008 г.

    Брал новый Шевроле Ланос из салона в 2008 году, с тех пор ни разу не ломался, ни разу не вставал, двигатель заводился в любой мороз.Зимой кстати заехал на дачу по сугробам, не поскользнулся и не застрял, клиренс у него 160, так что для седана это вполне проходимая машина. Из минусов могу сказать, что мой Шевроле Ланос ржавел со скоростью света. Два года назад были только мелкие "жучки", до этой зимы ржавчина вылезла на арку заднего колеса и в нижней части двери, а теперь все арки окропили нормально, двери пошли дальше, будет "жучки" на бампере - это будет рядом, это и послужило основной причиной продажи.Ну и второй минус - это «черепаший» разгон. Чтобы резво покинуть светофор, нужно газ на 1,2,3 оборотах до 3500 об / мин, иначе можно на первом 4 тысячи. Положительный момент в том, что при ускорении более 100 машина едет очень плавно, и если дорога позволяет, не замечаешь, как едешь на 140–150. Дорогу держит очень хорошо, двигатель уверенно рычит - приятно. Но с такой скоростью бензин улетает моментально. Итак, самая оптимальная езда - 90-110 км / ч, тогда расход небольшой, в общем.Бензина кушает не больше 8 по городу и 6 по трассе, где-то так. Запчасти на Шевроле Ланос дешевые, да и собирается машина довольно просто, если руки на месте, то что-то можно починить самостоятельно. По поводу салона - он обыкновенный и вместительный, едем вчетвером нормально, пятерым уже тесновато. Багажник средний, 4 колеса влезет. Летом ездили на двух велосипедах со снятыми передними колесами, сложили задние сиденья - удобно. В целом за свои 280 тысяч машина отличная, подойдет новичку или тому, кто пересадит со старинного ВАЗа, а также дедушек и бабушек отвезти кота на дачу.От владения ею остались только положительные эмоции, большего от машины за такую ​​цену не ожидал, и она меня ни разу не подвела.

    Сан : цена денег. Надежный. Недорого в обслуживании. Что-то вы можете исправить самостоятельно.

    недостатки : rusts. Разгоняется медленно.

    Марина, Санкт-Петербург

    Шевроле Ланос, 2007 г.

    Сан : дешевое обслуживание.Надежность. Небольшой расход.

    недостатки : не серьезно.

    Виталий, Ярцево

    Шевроле Ланос, 2006

    Владел Шевроле Ланос 2 года. Приобрел машину с парктроником, подушкой безопасности, туманками, электростеклоподъемниками, герметичным салоном, динамиками "пионер". Когда я впервые залез в Шевроле Ланос, отпустил «щелчок» в потолке - звук был слышен как в железной бочке.С таким эхом. Двигатель работал тихо. Начал с скольжения. В целом двигатель хороший. Опелевский 1,5 л, хорошо набирает обороты. Сажайте даже в сильные морозы. Тормоза не очень понравились. Прокачал - не помогло. Нет, они конечно тормозят, но хотелось бы лучше. При езде слышно, как по ящикам стучат камешки. И дождь по крыше с таким звоном. Короче разобрал салон и приклеил «вибро», а сверху «шумкой». Потолок, двери и пол, запил пороги.Это, конечно, изменило всю картину. Хочу сказать о заводской шумоизоляции. На потолке с завода стоит кусок вибропласта размером примерно 10 на 20 см. Зачем это вообще нужно - не понимаю. Но на полу заводская шумоизоляция оказалась лучше, чем у меня. На какой-то жесткой основе был плотный поролон. И он хорошо подавлял вибрацию и шум. Как выяснилось позже, в дверях «безопасности» металлические трубы диаметром три сантиметра.В общем за 2 года менял только расходники и все. Ничего не сломалось. Как ни странно на диагностику заехал, но украинская сборка оказалась хорошей. Подведем итоги. Некрасивая машина, с абсолютно нормальным расходом топлива. Это совсем не экономично. Подвеска у Шевроле Ланос жесткая. Но есть подушка для водителя, и эти трубы в дверях, короче говоря, некоторая безопасность предусмотрена. Низкий. Не дорогой. И конечно надежно.

    Сан : дешевый.Надежный. Более-менее безопасно.

    недостатки : изоляция. Жесткая подвеска. Не красив.

    Василия, Ростов-на-Дону

    Шевроле Ланос, 2006

    Chevrolet Lanos 2006 года выпуска. Машиной владел 2 года, до этого водил «Жигули 7», теперь седан Шевроле Лачетти. Хочу сказать, что Шевроле Ланос - хорошая машина, недорогая в эксплуатации, запчасти дешевые, а большинство операций можно делать самостоятельно, имея первичные навыки эксплуатации.Брал не новую машину, с пробегом 54 тысячи, за это время поменял все ремни (ГРМ, ГУР, кондиционер - плановое ТО через 60 тысяч), передние диски и колодки по кругу, передние и задние амортизаторы амортизаторы, шаровые и передние рычаги. Штатные польские амортизаторы были «мягкими», на 70 тысячах начали раскачиваться на скорости, правда не текли - поменял на масляную «каяба». И машина поехала иначе. За два года ни разу не подвел, ни в мороз, ни в жару.Всегда заводился, благодаря проверенному двигателю 1.5. За время владения Шевроле с двигателем Ланос проблем не было, не ремонтировал и не вкладывал в него ни копейки, если не брать в расчет замену масла и фильтров. Проблем с электрикой не было, не считая лампочек в фарах. Кондиционер исправно остывал в жару, при температуре наружного воздуха в салоне 30 градусов, температура опускалась до 18-20 градусов. Наверное, повторюсь с мнениями владельцев Шевроле Ланос 2006 года, прошлого года (2006), когда ЗАЗ еще собирался качественно и под контролем GM.С 2006 по 2014 год на моей машине не появилось следов коррозии, единственная слабость- по нижнему краю дверей возле сливных отверстий. Дорожный просвет у Шевроле Ланос хороший, по плохой грунтовой дороге ехал, не боясь во что-то наехать. Уж точно не модель Жигули 7, которая спокойно прошла по танковой дороге, но и городским кроссоверам она не уступает. В итоге - достойная машина. Продал, потому что стал слишком мал для семьи с двумя детьми.

    Сан : надежный двигатель... Набор минимальных плюсов в виде гидроусилителя руля, кондиционера и электролифта за небольшие деньги. Хорошие тормоза. Хорошо держит дорогу до 130 км / ч.

    недостатки : плохая передняя оптика. Недостаточный обогрев. Мягкая подвеска. Шумный.

    Георгия, Санкт-Петербург

    Шевроле Ланос, 2007 г.

    Это моя третья машина. Купил Шевроле Ланос в декабре 2012 года за 150 тысяч рублей.при пробеге 25000 км средняя рыночная стоимость на тот момент составляла 220 тысяч рублей. (хорошая экономия). Машину купил у родственника в Димитровграде в 1300 км от дома. Первое впечатление - «иномарки» нет, едет плавно, управляется хорошо, свет после 12 светит даже неплохо. Двигатель слабоват, постоянно приходится давить на газ, после ВАЗ 21124 кажется, что она не едет, а тащится, сначала подумал, ну дай привыкну, но даже сейчас хочу заняться что-то с ней, чтобы заставить ее уйти.Правда, для меня на тот момент был комфорт и стоимость ремонта, так как предыдущая машина ВАЗ 21124 высосала из меня почти все соки и оставила меня в недоумении, хотя и оставила ощущение того, чего просто нет в Шевроле Ланосе. Живу в Белгороде, 80 км до Харькова, а там на Лоске (авторынок) кузов и запчасти за копейки, с этой мыслью ни разу там не был, все покупаю в интернете. Я стараюсь покупать оригинальный GM или хороший аналог. Сразу по приезду сделал отличное ТО по маслу, фильтрам, ремням, колодкам, жидкостям.Немного покатавшись понял, что амортизаторы и пружины сели, поставил Каябу по кругу, поменял опорные рычаги GM и резинки, также поменял все пружины, все обошлось 7 тысяч плюс 2700 работа. Прошлую ВАЗ 21124 я примерно так же тратил, но ощущения после замены были хуже. Так как у меня было 12 "фишек", я сразу решил "фишку" и Шевроле Ланос. В принципе машина тронулась, но все равно не так, как хотелось. Расход без сколов был около 11-13 л / 100 город, через 10 л / 100 км соответственно и пошла она веселее.

    Сан : цена машины. Цена на расходные материалы. Надежность.

    недостатки : расход бензина. Отсутствие власти. Сильно закидывает грязью боковые стекла ... Тахометра нет.

    Александр, Белгород

    Шевроле Ланос, 2008 г.

    Машина досталась после 1-го хозяина, 50 тыс км, салон не прокуренный. Купил Шевроле Ланос за 165 тысяч рублей.Комплектация SX - кондиционер, гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, регулировка фар. За год намотал 15 тыс км пробега. В городских условиях машина бодрая, небольшая, что дает определенные преимущества при парковке. Благодаря небольшому свесу багажного отделения парковаться было очень удобно. За время владения дважды менял расходники (масло, фильтр). Серьезные замены: радиатор, произошла небольшая течь (читал на форумах, это классическая болезнь Шевроле Ланос).Аккумулятор новый - старый, заводской, проработал 5 лет и к моменту покупки просто разрядился. Поменял глушитель - со временем сгорел. Ездил на междугороднем Шевроле Ланосе. средняя скорость для него 90-100. Дальше уже немного настораживает. На высоких скоростях руль становится легким, придется дополнительно напрячь руки. Преимущество этой машины - ее надежность. Неожиданных поломок просто не было. Все запасные части были изношены по причине времени.Запчасти есть практически в любом магазине, много запчастей подходит от Дэу. В мае 2014 года он прилетел на отдых из Москвы в Нижнекамск. Только накануне отъезда я услышал звук перегоревшего глушителя. Уезжайте рано утром. Что делать? Итак, мы пошли. В том мае, если кто не помнит, на выезде из Москвы была огромная пробка из-за ремонта трассы Москва-Казань-Уфа. Простояли весь день на трассе с 8.00 и к 23.00 двинулись только на окраину Подмосковья.Ехали 2-3 метра каждые 10 минут. Я спал в машине. Я ехал на своей любимой без работающего двигателя. В итоге, когда мы приехали в Нижнекамск, из-за сгоревшего глушителя двигатель ревел, как у гоночной машины. Дырка в глушителе размером с кулак. Но ничего не заменили. В итоге ремонт обошелся в 1500-2000 руб. Сама машина радует экономичностью двигателя, плавностью хода и относительной тишиной в салоне. В дороге Шевроле Ланос не подводит, управление информативное, в городе оно есть.Среди недостатков - довольно слабый двигатель, на высоких оборотах сложно ехать.

    Седан Шевроле Ланос - обзор автомобиля

    Шевроле Ланос

    По итогам продаж самым популярным автомобилем Chevrolet среди россиян стал украинский Lanos - спрос на этот автомобиль с довольно скромной внешностью за год вырос вдвое, а продажи достигли 26 440 единиц. В базовой комплектации Lanos S стоит 246 700 рублей. (в московских салонах летом 2007 года) продается практически «голым».Даже подушки безопасности и гидроусилитель руля отсутствуют. В комплектацию SX (от 278 500 рублей) уже входит подушка безопасности водителя, а еще есть кондиционер с пылевым фильтром. Многие считают, что в такой комплектации SX по своим потребительским свойствам превосходит вазовскую «десятку» и «Приору».

    Шевроле Ланос - автомобиль, в котором все в меру. В салоне с комфортом разместятся пять сытых человек. Багажник можно наполнить нужными вещами по мере необходимости.Двигатель позволит вам двигаться плавно, сэкономив на бензине и штрафах за превышение скорости. Надежность - типа заехать в сервис, всего 10 000 км мерки. И цена более чем разумная. В базовой комплектации (S) Шевроле Ланос имеет следующее оснащение: складывающиеся задние сиденья, обогрев заднего стекла, окрашенные в цвет кузова бамперы, брызговики, передние подстаканники, большие складывающиеся зеркала заднего вида.

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *