Что делать, если не дует печка в ноги на Ладе Приоре, как это исправить

Нельзя сказать, что система отопления в Ладе Приоре совсем уж плохая, но некоторые недоработки всё же имеются. Поэтому с наступлением первых холодов владельцы этого ВАЗа начинают устранять поломки, которые делают езду на автомобиле просто невозможной. Проблемы могут иметь самый различный характер, например, не дует печка в ноги, Приора в это отношении может называться весьма проблемной машиной. Но не всё так страшно и выполнимо даже без привлечения специалистов.

Устраняем проблему с копиром

Неисправность практически всегда скрывается в пластмассовом копире, который отвечает за положение заслонки. Эта деталь часто коробится и соскакивает с рычага. Следовательно, её необходимо поставить на место и по возможности сделать так, чтобы подобная ситуация больше не возникала.

Чтобы заставить отопитель дуть в ноги, необходимо проделать следующую работу:

1. Отсоединяем аккумулятор.
2. Демонтируем рулевое колесо и передние сиденья, чтобы ничего не мешало работать.
3. Снимаем корпус воздухозаборника с печки.
4. Демонтируем панель приборов, но прежде отсоединяем от неё все провода. В результате этих действий будет открыт доступ к распределителю.
5. Рычаги заслонки периодически могут выскакивать — этим грешит каждая Приора. Плохо дует печка в ноги, как следствие, что приносит немало проблем автовладельцу. Чтобы исключить возникновение такой ситуации, необходимо просверлить в торцах отверстия и вкрутить саморезы.
6. Отверстия, которые имеются в корпусе, необходимо тщательно проклеить. В противном случае не стоит удивляться, что иногда не дует печка в Приоре, ведь через эти отверстия тепло уходит, а сам копир нагревается. Для заклеивания удобно использовать обычный малярный скотч.

Устраняем проблемы другого характера

С этой проблемой разобрались, но она не единственная причина, по которой тепло от печки не идёт в ноги. Когда заслонка находится в положении «только ноги», не весь канал оказывается перекрытым. Остаётся пространство, через которое тепло перемещается в сторону лобового стекла. Для исправления этой ситуации можно соорудить из текстолита шторку, которая будет размещаться над заслонкой. Здесь работа также завершена, осталось разобраться с воздуховодами.

Пассажиры, которые будут размещаться на заднем сидении, также должны испытывать комфорт от поездки. А холод в ногах с комфортными условиями никак не связан. Чтобы исправить ситуацию с подачей тепла в заднюю часть салона, лучшим вариантом будет проведение отдельного воздуховода. Для этого потребуются гофрированные рукава.

Обогрев ног впереди сидящих людей будет более эффективным, если вырезать декоративные решётки. Такое решение не лучшим образом скажется на эстетике салона, зато вопрос с обогревом ног решится лучшим образом. Не забываем про салонный фильтр, который в забитом состоянии ухудшает эффективность работы отопительной системы.

Все эти способы решения проблемы с плохой подачей тепла в ноги были опробованы на практике, поэтому и вы можете смело ими воспользоваться. Не пристало владельцам Лады Приоры согреваться при помощи тёплых носков, всё-таки для этого имеется отопительная система.

приора включаю обдув а греется как печка — Автосайт

Если печка ВАЗ 2110 не дует в ноги или не дует по бокам. Не дует в ноги задних пассажиров или в дождь у Вас постоянно потеют окна, то это нормально 🙂 По крайней мере так считает АвтоВаз.. После доработки печки в ВАЗ 2110 таких проблем не будет.

Перед

Если печка ВАЗ 2110 не дует в ноги или не дует по бокам. Не дует в ноги задних пассажиров или в дождь у Вас постоянно потеют окна, то это нормально 🙂 По крайней мере так считает АвтоВаз.. После доработки печки в ВАЗ 2110 таких проблем не будет.

Перед началом всех доработок и модернизации печки нужно быть уверенным, что отопитель работает исправно. В противном случае его нужно отремонтировать.

Что бы переделать печку ВАЗ 2110 для начала снимаем панель и разбираем ее на части.
Все части между собой держаться на болтиках.

Для того, что бы печка хорошо дула по бокам на боковые стекла можно поступить по одному из 2х вариантов:
Проложить гофры для обдува боковых окон Просто заклеить все щели, через которые теряется поток воздуха Скажу сразу, что гофры дают положительный эффект только для обдува ног передних и задних пассажиров.
Для обдува боковых стекол гофра эффекта не даст. Обычно начинает дуть хуже чем было, в редких случаях так же как до установки гофры. Вот пример, как я считаю делать не стоит 🙂

Поэтому лучший способ сделать обдув боковых окон ВАЗ 2110 это заклеить все щели в панели.

Я закрыл щели между верхней и нижней частями панели, а так же отверстия под болты крепления с помощью антискрипа (моделин).

Далее нужно доработать заслонку печки, которая направляет воздух на лобовое стекло, в лицо и в ноги.
Изначально эта заслонка не плотно прилегает, и часть потоков воздуха поступает не туда куда нужно.
Используя моделин и двух сторонний скотч (им я обклеил саму задвижку печки) я заклеил все щели и саму задвижку.
Корпус обклеил вместо штатной губки — Битопластом10. В некоторых местах в 2 слоя.

Большая часть потока воздуха теряется в щели, которая находится в начале пути следования к водительскому стеклу.
Она достаточно большая, поэтому ее я залил пеной.

Частый вопрос: Не скрипит ли пена внутри панели ?
Отвечаю по своему опыту: Нет, скрипов нет.

Далее переходим к модернизации печки в части обдува ног водителя и задних пассажиров.
Пластиковый блок распределения воздуха (елочка) тоже имеет щели по всей длине, поэтому в ВАЗ 2110 печка плохо дует в ноги.

Можно конечно попробовать заклеить щели, но я решил убить сразу двух зайцев используя гофры.

Гофра не только доставит поток воздуха в ноги без потерь, но и будет занимать мало место под панелью. А в том месте как раз находится очень много проводов, доступ к которым очень затруднен

мотоколяска сзд купить После установки гофры для обдува ног места для проводки стало гораздо больше.

Итак елочку я спилил и запенил внутрь ее три гофры

Центральная гофра от пылесоса(внутренность гладкая, диаметром 40мм, а две другие — обычные ребристые внутри, тоже 40мм диаметр)
Важно: Диаметр гофры не должен быть меньше 40мм, и если гофра длинная, то внутри она должна быть гладкая, иначе будет свист !

Получается одна гофра — для ног водителя, другая для ног переднего пассажира и третья длинная к пепельнице — для задних пассажиров. Перегородки у тоннеля отрезал, чтобы гофра могла без труда там поместиться.

Еще моделином заклеил небольшие отверстия у воздуховодов. Скорее для души, чем для пользы.

Доработка заслонки печки ВАЗ 2110 В мороз ниже -20 возникла проблема: нельзя сделать поток воздуха одновременно во всех направлениях.

И тогда либо ноги мерзнут, либо боковые стекла замерзают. Приходится все время заслонку переставлять, то в ноги, то в лицо..

На машинах с 2003года выпуска и новее при заслонке в ноги дует сразу во всех направлениях, а до 2003года выпуска — только в ноги. Все разжевано тут.
Вот я и доделал под себя, как мне удобно. Модернизировал заслонки 🙂

Не снимая ничего пилкой по металлу выпилил(красным цветом) края у заслонки.
Заслонку лобового стекла не трогал(на мой взгляд если и у нее спилить края, то будет хуже дуть по краям лобового стекла)
И выпилил кусок(зеленым цветом) для увеличения забора на боковое стекло водителя.
Пилил долго и усердно вечерами с фонариком в зубах
Выпиливал часа 2 точно..
Далее купил банку кофе за 230р в жестяной банке(кофе кстати я не пью и жена не любит, так что гостям на 5 лет хватит )

Все дует как и хотел:
Заслонка на лицо — только лицо и боковые стекла

Заслонка на лобовое — только на лобовое
Заслонка на ноги — 50% боковые стекла, 25% ноги, 25% лобовое.
Выпилив у заслонки кусочки поменьше — будет поток меньше на боковые стекла и больше в ноги.
Пока решил оставить так, не понравится можно будет чуть призакрыть такими же жестяными пластинами выпилы.
Пластины от банки кофе лучше закрасить черным цветом, что бы их не было видно через решетку.

Доработка обдува ног печки ВАЗ 2110 Понадобятся пыльники, любые которые Вам понравятся.
Понадобится решетка, я взял от старых колонок. Вырезал из решетки круг.

Вот такой резинкой (купил тоже на авторынке) закреплял решетку к пыльнику. Закрепил супер клеем.

С другой стороны закрепил стяжкой, но можно и пластиковым зажимами закрепить.

Такой способ обдува для ног водителя не подойдет, потому что будет сильно греть правую ногу на педали газа.

Вместо моей решетки (из колонок) можно использовать к примеру резиновые накладки от Fiat-Punto.
Такой вариант придумал Illuzion.

После того, как я понял, что обдув ног водителя нужно переделывать. Я сделал поток воздуха для ног водителя за педалями.

Вырезал угол у пластиковой стенки внизу панели.

И вставил сантехническую трубу.

Такой способ на мой взгляд самый эффективный и простой.

Для обогрева задних пассажиров я вывел гофру из пепельницы.
Через штатные пластиковые накладки под сиденьями я делать обдув ног задних пассажиров не стал. Для этого придется уложить вместо одной гофры — две. Тогда придется использовать гофру уже меньшего диаметра.
Если Вы решите делать двумя гофрами под сиденьями, то приподнимите пластиковые направляющие под сиденьями, чтобы они не дули в края ковриков.

Кстати, вместо решетки можно использовать дефлектор от ВАЗ 2105. Тогда потоком воздуха у ног задних пассажиров можно будет управлять. А если установить вентилятор, то получится усилить поток воздуха в ноги.

Далее, как показать людям эффект после доработки печки ВАЗ 2110 ?

Что построенная система (гофра+изогнутая труба) дает отличный поток воздуха в ноги передним и задним пассажирам ?
Просто взять и поднести огонь к месту обдува, что я и сделал 🙂
Весь результат на видео в конце статьи, судите сами…

Как доработать печку ВАЗ 2110 простым способом без разборки панели и без гофры Переделка печки которую я показал выше хоть и сложная и долгая, но очень эффективная.

Снять елочку не снимая панель ВАЗ 2110 можно. Процедуру описывает «savinov»: Снимаем обе боковины бороды и бардачок. Ножовкой по дереву отпиливаем елку снизу на сколько было ее видно в проеме. Откручиваем болт крепления елочки и опускаем ее вниз. Опять отпиливаем то, что попало в проем.

Все. Оставшийся верхний кусок вытаскиваем в проем бардачка. Вся работа заняла час.
Обрабатываем верхний кусок, склеиваем термоклеем, вставляем шланги, заливаем пеной, устанавливаем обратно на силиконовый герметик.

Можно ли улучшить или переделать печку более простым способом ?

Действительно можно

Чтобы повысить эффективность работы печки (распределение потоков воздуха) можно поступить проще.

Первые 4 решения из темы «Нам морозы не страшны» с форума autolada
Первое изменение коснулось термостата: Меняется 5ти дырный термостат на 6ти дырный.
Результат превзошел все ожидания

Как только закончилось лето — повернул ручку отопителя на полтора оборота и теперь термометр на БК после прогрева не показывает ниже 90 — 91 гр. Держится, как вкопанная.

Второе изменение коснулось штатных воздуховодов, идущих от тоннеля под кресла (поставляют теплый воздух назад).
На самом деле поток воздуха просто умирает в них.
Эти воздуховоды я просто выкинул и тепло пошло назад и под кресла водителя и пассажира. Третье изменение — решетки воздуховодов идущих от елочки в ноги водителя и пассажира. Наблюдения показали, что весь воздух, выходящий из самых нижних решеток, греет коврик.

Причина, в неправильном расположении самих жалюзей. Они направлены под углом вниз.
Устраняется этот дефект просто. Снимаем нижние боковинки и выкусываем эти жалюзи. Затем разворачиваем их под 90 гр., так чтобы они направляли поток воздуха вперед, в сторону педалей и вклеиваем их с помощью Поксипола.

К сожалению на все отверстие их не хватает, недостающую часть можно изготовить из полосок пластмассы или подобрать небольшую вентиляционную решетку и вклеить ее часть.

Либо сделать проще и врезать решетки с торцов дверей. Отдельно продаются по цене 10 руб/шт.

В результате воздух начинает греть ноги внизу. От кончиков ботинок и поднимается теплым потоком снизу из под торпеды, согревая все оставшиеся части ног и при этом ничего не жарится.
Четвертое и последнее — по совету с форума, передавливаем пароотводящую трубку идущую от печки к расширительному бачку. Естественно не полностью. Можно установить жиклёр.
В результате, печка начинает греть более равномерно, что на ходу, что на холостом ходу во время стоянок в пробках и на светофорах.

Этот метод подойдет только для отопителя старого образца. Дело в том, что на нем патрубок находится прямо на патрубке впускном, то есть ОЖ (охлаждающая жидкость) через него уходит не нагрев радиатор.
На новом же отопителе — пароотводящий патрубок расположен почти в конце радиатора — то есть ОЖ прошедшая там уже отдала тепло (основную часть) радиатору.
Как определить какой отопитель установлен у вас ?
Сентябрь 2003 года — примерная дата до которой устанавливали отопитель старого образца, а после нового образца.
Определить легко по новому жабо и САУО (режимы 1 2 3 4 ) в отличии от старого (А 1 2 3) или совсем старого (А 1 2).

Пятый вариант — для тех, кто не думает о задних пассажирах или ездит в машине без них. Просто перекрывается ход потоку для задних пассажиров любым подручным материалом. Закрыть можно прямо на выходе из елочки.
Таким образом больший поток будет в ноги передних мест, а назад вообще потока не будет.
Шестой вариант от Vladzero — Заглушка центрального дефлектора. Она почти полностью перекрывает поступление воздуха к центральным дефлекторам, тем самым улучшает поток воздуха для обогрева боковых стёкол и салона авто в целом.

Седьмой вариант — установить кранчик печки под капот. Восьмой вариант — сделать теплоизоляцию пола, дверей, потолка. Использовать в качестве утеплителя СПЛЕН или изолон. А так же доработать или установить дополнительные дверные уплотнители.

Таким образом, тепло в салоне автомобиля будет держаться дольше. Девятый вариант — для того, чтобы печка на ВАЗ 2110 жарила зимой и на холостых оборотах, можно установить в ВАЗ 2110 доп.помпу от газели. Тогда тосол будет циркулировать быстрее и на ХХ печка будет давать такое же тепло, как и при езде. Десятый вариант — Доработать термостат ВАЗ 2110. Одиннадцатый вариант — переделать Систему охлаждения двигателя на Калиновскую.

Будет более быстрый прогрев двигателя зимой.
Двенадцатый вариант — переделать вентиляцию салона. Сделать вытяжку через багажник. Вентиляция салона будет эффективнее и как следствие меньше запотевания/замерзания стекол, теплее салон зимой и прохладнее летом.
Тринадцатый вариант — изменить принцип работы заслонки отопителя путем установки дополнительной тяги. Четырнадцатый вариант — доработка от !Lnur.
Более подробно тут.

Суть доработки заключается в увеличении количества теплоносителя (т.е. увеличении циркуляции) в печке и как следствие повышение температуры воздуха на выходе печки.

Доработку я сделал сам после логических размышлений:
В системе охлаждения через пароотводные трубки проходит приличное количество подогретой охлаждающей жидкости, и проходит вся эта жидкость мимо печки

Как в прошлом методе — передавливается пароотводящая трубка. Через канал подогрева дросселя мимо печки проходит не меньшее количество жидкости. Штуцера патрубков подогрева дросселя находятся практически в тех же местах где и штуцера патрубков печки, а значит два потребителя сидят параллельно. Т.е. канал подогрева дросселя попросту шунтирует поток жидкости через печку. Неплохо было бы избавиться от этих двух недостатков без вреда для машины.

Решение: я полностью убрал патрубки подогрева дросселя и заглушил их штуцера, в итоге поток теплоносителя в печке увеличился.
А пароотвод радиатора пустил через дроссель и теперь струя жидкости в пароотводном патрубке совершает полезную работу подогревая дроссель. (уточняю: жидкость по пароотводу продолжает течь из радиатора в расширительный бачок, но в разрыв шланга пароотвода вставлен подогрев дросселя)

Штуцера к которым раньше были подключены шланги идущие на подогрев дросселя были заглушены короткими отрезками трубок с пробками на концах, зажатыми хомутами

Пробками (по случайному стечению обстоятельств) стали подошедшие по диаметру резьбовой части омеднённые болты

Патрубок пароотвода радиатора отсоединил от бачка и подключил к штуцеру подогрева на дросселе, ко второму штуцеру на дросселе подсоединил новую трубку и подключил её к бачку. (наверно можно использовать одну из старых трубок штатного подогрева дросселя, но у меня они стали дубовые и я их выбросил).

Трудностей с доработкой у меня не возникло, главное аккуратно слить часть жидкости через те самые отсоединяемые патрубки штатного подогрева дросселя.

После этого поток воздуха из печки стал гораздо темлее/горячее.

Если же Вам все равно не хватает тепла в салоне автомобиля и Вы выбились из сил и не знаете, как еще выдавить тепла из штатного отопителя, то можете установить дополнительную печку в салон.

Установка электропривода заслонки печки ВАЗ 2110 Этот пункт я вынес отдельно.

Видео по модернизации печки ВАЗ 2110
Dim lights Embed Embed this video on your site
Dim lights Embed Embed this video on your site
Dim lights Embed Embed this video on your site
Dim lights Embed Embed this video on your site
Dim lights Embed Embed this video on your site

Похожие статьи:

Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советы → Как правильно выйти из заноса

Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советы → Правила зимнего вождения

Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»

причины плохого обдува, основные неисправности, ремонт и варианты доработки отопителя своими руками

Бывает, что в холодное время года поток теплого воздуха от отопителя ВАЗ-2110 в область ног слабый или практически отсутствует. А это, особенно в большие морозы, вызывает дискомфорт при езде. Ниже расскажем почему печка ВАЗ-2110 не дует в ноги, а также перечислим возможные причины этой проблемы и способы её решения.

Причины плохого обдува ног

Неисправность отопителя

Воздух через салонный фильтр забирается с улицы вращающимися лопастями электромотора отопителя. Через систему заслонок воздух распределяется по воздуховодам и через дефлекторы и нерегулируемые решетки подается в салон.

Воздух, как и любая газообразная среда, стремится пройти по пути с наименьшим сопротивлением. Поэтому логично, что потоки воздуха сначала выходят из центрального и бокового дефлекторов. В последнюю очередь обдуваются ноги водителя и пассажиров. Конструктивно воздуховоды на центральный дефлектор и верхние боковые точки обдува имеют большее сечение, и воздуху по ним пройти значительно легче.

Изначально нужно убедиться, что забору воздуха из атмосферы ничего не мешает. Ведь если воздух будет поступать в недостаточном объеме, то его не будет хватать на подачу ко всем точкам обдува с той интенсивностью, которую рассчитали на этапе проектирования авто.

Проверяем состояние салонного фильтра. Для этого снимаем дворники и жабо. Салонный фильтр находится справа по ходу движения авто под лобовым стеклом.

Он закрыт пластиковым кожухом, который крепится четырьмя саморезами. Откручиваем саморезы и извлекаем салонный фильтр. Запускаем двигатель, прогреваем его до рабочей температуры и проверяем работу печки.

Если ситуация улучшилась – меняем салонный фильтр и закрываем вопрос.

Вторая распространенная причина – это забитый радиатор отопителя. В этом случае обогрев салона будет слабый, потому что теплый воздух плохо выходит из всех дефлекторов, а не только в ноги. Но дело в том, что при длительной езде первыми начинают промерзать ноги, поэтому и создается впечатление, что проблема в этой части обдува.

Диагностируется эта неисправность просто. Находим два патрубка подвода антифриза к радиатору отопителя (резиновые шланги с левой стороны по ходу движения авто).

На прогретом двигателе аккуратно прикасаемся поочередно к двум патрубкам при работающей на полную мощность печке. Разница в температуре патрубков должна быть минимальной.

Если один патрубок горячий, а второй холодный или еле теплый – промываем или меняем радиатор отопителя.

Проверка работы заслонок

Всего точек выхода воздушных потоков из отопителя на автомобиле ВАЗ-2110 девять:

• центральный дефлектор;
• два боковых дефлектора и две решетки обдува лобового стекла;
• подогрев ног водителя и переднего пассажира;
• два вывода на подогрев ног задних пассажиров.

В идеально работающей системе напора, создаваемого электродвигателем отопителя, достаточно для создания эффективного потока для обогрева ног. Однако со временем в сочленениях воздуховодов образовываются зазоры, заслонки печки ВАЗ-2110 начинают неплотно прилегать к корпусу. Это ведет к распылению воздушного потока. И в итоге к дальним точкам выхода поступает минимальное количество воздуха.

Для начала демонтируйте панель с центральным дефлектором. Она держится на четырех пластиковых фиксаторах. Чтобы ее снять, просто подденьте за одну из сторон каким-либо подходящим предметом, например, плоской отверткой. Будьте осторожны: фиксаторы хрупкие.

Оцените работу заслонки. В более старых авто, с ручным приводом заслонки, обратите внимание на люфты в сопряжениях тяг. Разбитая система тяг не позволит заслонке плотно прилечь к корпусу в крайнем положении, что вызовет подсос воздуха из холодного контура.

Исправляется проблема регулировкой заслонки. В механическом приводе есть возможность укоротить тягу за счет подвижного фиксатора на зубчатой тяге или наконечника с резьбой.

В процессе регулировки проверяйте соответствие положения переключателя на панели и фактического положения заслонки.

Еще одна причина, по которой печка ВАЗ-2110 не дует в ноги – нарушение в работе блока системы автоматического управления отопителем (САУО) или моторедуктора печки ВАЗ-2110. В этом случае обычно наблюдается недостаточно теплый или вообще холодный воздух от печки, работающей в режиме максимального обогрева. Связано это с некорректным положением заслонки, в которое ее выставляет моторедуктор.

Оцените работу моторедуктора печки ВАЗ-2110. Для этого визуально проконтролируйте, как он закрывает заслонку при переключении режимов. Проще всего это сделать, демонтировав панель с центральным дефлектором.

Переведите рукоятку температуры в крайнее положение (например, выставьте минимальную температуру), затем резко переключите в противоположный режим. Заслонка должна полностью перекрыть видимый с позиции водителя канал.

Если этого не происходит – проблема заключается в моторедукторе или блоке САУО. Проверьте исправность моторедуктора и блока.

Доработка обдува ног ВАЗ-2110

Если все вышеперечисленные процедуры не помогли, то, скорее всего, вам просто недостаточно комфортно от работы штатного отопителя.

Многие автомобилисты отмечают: в большие морозы даже при полностью исправном отопителе обдува ног недостаточно, чтобы чувствовать себя комфортно за рулем.

В то время как из центрального и боковых дефлекторов выходят обжигающие потоки воздуха. Это – конструктивная особенность авто.

Есть несколько способов повысить эффективность обдува ног на автомобиле ВАЗ-2110.

1. Отключение контура обдува ног задних пассажиров. Эту процедуру проводить целесообразно, если вы редко перевозите пассажиров на задних сидениях. Для отключения обдува ног сзади на ВАЗ-2110 потребуется снять кожух рычага переключения передач. Окно воздуховода заднего контура отопителя находится в передней части корпуса кулисы. Плотно уложенный в эту область кусок поролона закроет проходной канал и отсечет задний контур. Теперь воздух при включении режима обдува ног будет поступать только с передней части салона.
2. Увеличение площади выходных отверстий. Решетки на пластиковой панели обдува ног небольшие. Их можно увеличить самостоятельно. Это несколько усилит поток выходящего из них воздуха. Демонтировать панель с водительской стороны просто: она держится на саморезах. Выкручиваем саморезы и снимаем панель. Подыскиваем подходящий материал, который будет выполнять функцию решетки. Вырезаем в пластике отверстия и закрепляем клеем или саморезами подготовленную решетку. Как показала практика, этот способ усиливает поток теплого воздуха в область ног.
3. Устраняем неплотное прилегание заслонок. Для того готовим поролоновые полоски толщиной 3-5 мм и проклеиваем ими поверхности заслонок, прилегающие к корпусу. Это позволит заслонкам полностью перекрывать канал подвода холодного воздуха в режиме прогрева салона, что увеличит эффективность работы отопителя.

Комплексный подход к доработке отопителя существенно повысит эффективность обогрева ног.

Кто сталкивался с переделкой воздуховодов в ноги ВАЗ 21124, 2007 года выпуска, новая панель. Проблема, в ноги плохо дует, надо час — полтора кататься что бы ноги начали греться. Видел в инете переделку «Елки» гофрами. Какие есть еще варианты переделки «елки »? Где то видел парень сделал заслонки в самой елке, может кто скинет ссылку на эту переделку?

Если отопитель в автомобиле ВАЗ плохо дует по бокам или теплый поток не попадает на ноги, то это не всегда признак неисправности. Печка в отечественных автомобилях чаще всего уже идет с дефектами.

Ещё примеры – это постоянное запотевание стекол во время дождя или отсутствие тепла для задних пассажиров. Решить эти проблемы мы можем с помощью доработок отопителя ВАЗ 2110.

Но чтобы понять, почему отопитель плохо работает, нужно ознакомиться с его устройством.

Печка в ВАЗ 2110 выполнена раздельной системой:

• Первый элемент – это блок отопления, который греет входящий «забортный» воздух. Этот агрегат находится под капотом. Его функции – это регулировка температуры воздуха и скорость подачи.
• Вторым элементом здесь служит распределитель воздуха. Теплый воздух дует в салон ВАЗ 2110 через воздуходувы. Расположены элементы распределителя воздуха на торпеде автомобиля.

Если вы собрались менять отопитель, то вам нужно найти оригинальную модель, то есть для ВАЗ 2110. Внештатные агрегаты не будут эффективны, так как для «десятки» выпускалась специальная печка «2110-01», в устройство которой присутствует испаритель.

Основные неисправности

Ноги водителя довольно часто страдают в отечественных автомобилях. Из-за этого дефекта не только мерзнет автомобилист, но и запотевают окна, что тоже не очень приятно. Это напрямую влияет на управление машиной.

Почему же отопитель плохо дует в ноги? Все дело в пластиковом блоке распределения теплого воздуха, который среди автомобилистов зовется «елочкой». Изначально этот блок имеет небольшие щели.

Для модернизации нам нужно убедиться, что печка полностью исправна, то есть дует теплым воздухом.

Проходит ремонт следующим образом:

1. Демонтируем торпеду, разбираем её.
2. Добираемся до патрубков обдува. Уже можно решить плохой обдув боковых окон: заклеить все щели, которые присутствуют на панели, или поставить новый гофрированный шланг.
3. Будет отлично, если вы установите гофрированный шланг и проведете герметизацию панели.
4. Щели лучше всего оклеивать средством «Антискрип». Пройтись нужно по всем отверстиям с креплениями.

Теперь можно модернизировать заслонку печки. При сборке ВАЗ 2110 происходит ненадежный прижим заслонки к корпусу панели, как результат – часть тепла теряется и остается в приборной панели, а печка не греет на 100%.

• Для решения проблемы, когда печка плохо дует в ноги, нужно полностью демонтировать заслонку и снять штатный уплотнитель. Маделином следует обработать все щели и саму задвижку. Эта операция создаст идеальный «путь» для нагретого воздуха. На корпусе ВАЗ 2110 нам нужно установить битопласт-10, который заменит штатную губку. Его нужно наклеить несколькими слоями.
• После этого ноги должны получать больше тепла. Ещё одна проблема – это потеря тепла по дороге к стеклу со стороны водительского кресла. Эта щель удаляется монтажной пеной, как бонус – отсутствие скрипа.
• Ноги могут мерзнуть не только у водителя, но и у его пассажиров. Чтобы этого не было, нужно провести модернизацию воздуховодов. Тепло по салону распределяет блок, который обычно имеет большую щель. Заделать её можно при помощи гофрированной трубки. После этого печка греет и дует более интенсивно.

Альтернативные варианты доработки печки

Первый метод заключается в демонтаже стандартных воздуховодов. Они идут от основного тоннеля под задний ряд. Из-за жесткой пластмассы теплый поток не доходит до задних пассажиров.

Установив более современные воздуховоды, мы получим более приятный результат.

Некоторые водители предпочитают и вовсе демонтировать их, чтобы горячий воздух шел напрямую – это тоже неплохой вариант, но температура может быть слишком большой.

Третий вариант подойдет для тех владельцев ВАЗ 2110, которые очень редко перевозят задних пассажиров. Он заключается в полном блокировании потока для задней части автомобиля.

Сделать это можно подходящим материалом. К примеру, пенопласт. Главное, чтобы материал выдерживал высокие температуры. Отверстие можно перекрыть на выходе из блока распределения.

Результат – мощный поток на ноги водителя и переднего пассажира.

Отличный вариант для решения проблемы с отоплением – это замена стандартно 5-дырочного термостата на 6-дырочный. Эффект будет ощутимым: после проворачивания ручки на полтора оборота салонный термометр на бортовом компьютере не будет показывать меньше 90 градусов. Температура держится, а печка греет лучше.

Четвертый вариант – это установка заглушки для центрального дефлектора. Эта деталь практически перекроет путь воздуху к дефлектору, поэтому поток будет направлен на отопление всего салона, в том числе – боковых окон, которые постоянно мерзнут зимой.

Полезная информация по эксплуатации отопителя

Вышеперечисленные методы помогают улучшить отопление салона. Но автомобилистам не помешает ознакомиться и с правилами эксплуатации печки и прилегающих систем. Это поможет сохранить отопитель в рабочем состоянии:

• Если вы установили кондиционер в ВАЗ 2110, то лучше всего запускать его в сырую погоду.
• В холодное время эффективнее всего использовать два положения печки: «все в ноги» — при старте движения, «все на стекло» — за минуту перед стартом автомобиля.
• Сопла ничего не должно заграждать. Часто автомобилисты кладут на них ковры, которые забирают тепло себе. Чтобы этого не было, нужно приподнять сопла над какой-либо подкладкой. Тогда им ничего не будет мешать, когда работает воздуходув.
• Перед пуском печки в холодное время года, необходимо очистить все стекла от влаги или грязи.

Тросик рычага заслонки

Помимо негерметичной конструкции могут быть и другие проблемы с печкой. К примеру, отопитель работает не на полную, из воздуходувов дует холодный или еле теплый воздух. Печка так работает из-за слабой натяжки тросика управления заслонки. Нам нужно решить эту проблему при помощи совершения нескольких витков троса на управляющем рычаге, который расположен на корпусе отопителя. Находится корпус возле педали газа.

Почему же печка плохо работает и дует холодный воздух из-за этого тросика? Дело в том, что каждый стык воздуховодов и заслонки оклеен поролоном. Из-за этого материала рычагу управления требуется много силы, чтобы сжать заслонки. Как результат – появление щели 2-4 мм.

Заслонка, которая берет «свежий воздух» через радиатор или с улицы, плохо закрывается. Через несколько миллиметров уличный воздух напрямую поступает в боковые и верхние воздуходувы.

На скорости и при работающем вентиляторе воздух не успевает нагреться, поэтому печка работает в «летнем» режиме и плохо греет салон.

Образование воздушных пробок

Если при рабочей температуре антифриза и открытом кране из дефлекторов дует холодный воздух, то, скорее всего, неправильно работает радиатор – в нем появились воздушные пробки. Решается проблема довольно просто: ВАЗ 2110 устанавливается так, чтобы передние колеса были выше задних.

То есть, на подходящую возвышенность, где двигатель работает в нормальном режиме. Далее нам нужно полностью открыть краник и нажать на педаль газа. Мотор работает около 5 минут – в это время нам нужно иногда нажимать на педаль газа. После этого все нужно вернуть на начальное положение.

Краник

Неисправности могут быть из-за краника, который часто дает течь. Проверить, как он работает, можно вручную. Находится этот элемент под капотом рядом с отопительным элементом.

Чтобы убрать неисправности при обнаружении протечки краника, нужно просто заменить его. Некоторые автомобилисты решают просто удалить кран из системы ВАЗ 2110, так как печка работает и дует без него.

Но убрав его, мы не сможем контролировать температуру антифриза.

Источник: https://womaninred.ru/ploho-duet-pechka-v-nogi-vaz-2110/

Ремонт печки ВАЗ 2110

И не всегда настроение и желания печки совпадают с требованиями водителя. Но те, у кого руки на месте, с характером печки мириться не станут, а станут приспосабливать ее к нормальной работе. Постараемся и мы выяснить основные проколы в конструкции и разобраться в том, как привести отопитель в рабочее состояние. Дефлекторы вентиляции и отопителя оборудованы обратными клапанами, чтобы теплый воздух из салона не выходил наружу, а свежий воздух мог беспрепятственно поступать по воздуховодам.

В холодное время года теплый воздух от радиатора отопителя поступает основным потоком на лобовое стекло, а часть его поступает под ноги водителю и переднему пассажиру.

Установлен только дефлектор на уровне пола, который в принципе должен подавать теплый воздух в заднюю часть салона.

Проблемы в работе печки 2110 отмечаются чаще всего в случае выхода из строя системы автоматического контроля температуры.

Если при включенном зажигании и при вращении ручки регулировки температуры напряжение на длинном выводе изменяется через 10-12 секунд после смены режима, контроллер в рабочем состоянии.

В этом случае нужно проверить контакты в блоке реле. Сам блок находится справа под капотом, а реле печки обозначено соответствующей пиктограммой. Время от времени низкий уровень антифриза в бачке может негативно влиять на работу печки. При слишком низком уровне охлаждающей жидкости в радиатор печки может попасть воздух.

Он может открываться не до конца, тем самым ограничивая попадание антифриза в радиатор отопителя.

Но чаще всего виновата в этом заслонка, которая с завода собрана некачественно и направляет половину теплого воздуха в пространство передней панели вместо воздуховода.

Не мерзните за рулем, и теплого вам салона! Беспечность выглядит эффектно только в хорошо продуманных сценах из боевиков и детективов.

К ним относится и ВАЗ 2107. На последние модификации… Перед началом всех доработок и модернизации печки нужно быть уверенным, что отопитель работает исправно. В противном случае его нужно отремонтировать.

Что бы переделать печку ВАЗ 2110 для начала снимаем панель и разбираем ее на части.Все части между собой держаться на болтиках.

Поэтому лучший способ сделать обдув боковых окон ВАЗ 2110 это заклеить все щели в панели.

Можно конечно попробовать заклеить щели, но я решил убить сразу двух зайцев используя гофры.Гофра не только доставит поток воздуха в ноги без потерь, но и будет занимать мало место под панелью.

А в том месте как раз находится очень много проводов, доступ к которым очень затруднен. В мороз ниже -20 возникла проблема: нельзя сделать поток воздуха одновременно во всех направлениях.

И тогда либо ноги мерзнут, либо боковые стекла замерзают.

После того, как я понял, что обдув ног водителя нужно переделывать. Я сделал поток воздуха для ног водителя за педалями. Если Вы решите делать двумя гофрами под сиденьями, то приподнимите пластиковые направляющие под сиденьями, чтобы они не дули в края ковриков.

Как доработать печку ВАЗ 2110 простым способом без разборки панели и без гофры

Переделка печки которую я показал выше хоть и сложная и долгая, но очень эффективная. Снять елочку не снимая панель ВАЗ 2110 можно. Процедуру описывает «savinov»: Снимаем обе боковины бороды и бардачок. На самом деле поток воздуха просто умирает в них.

Эти воздуховоды я просто выкинул и тепло пошло назад и под кресла водителя и пассажира. Причина, в неправильном расположении самих жалюзей. Затем разворачиваем их под 90 гр., так чтобы они направляли поток воздуха вперед, в сторону педалей и вклеиваем их с помощью Поксипола.

В результате воздух начинает греть ноги внизу. От кончиков ботинок и поднимается теплым потоком снизу из под торпеды, согревая все оставшиеся части ног и при этом ничего не жарится. Четвертое и последнее — по совету с форума, передавливаем пароотводящую трубку идущую от печки к расширительному бачку. Естественно не полностью.

Если с электрикой и механикой печки все в порядке, скорее всего, дело в правильном распределении воздуха по салону. Печка ВАЗ 2110 — совершенно особенное устройство со своим характером и нравом. Штуцера патрубков подогрева дросселя находятся практически в тех же местах где и штуцера патрубков печки, а значит два потребителя сидят параллельно.

Источник: http://zvondrobyndl.ru/remont-pechki-vaz-2110/

Печка в ВАЗ-2112 не дует в ноги, как исправить ситуацию самостоятельно

Каждый автомобилист понимает насколько большой является роль, которую играет отопительная система в автомобиле. Если она исправно работает, то эксплуатация машины в зимнее время приносит массу удовольствия.

Но когда не дует в ноги печка ВАЗ-2112, это становится настоящей проблемой, которую необходимо решать как можно быстрее.

Совсем необязательно обращаться в СТО, это лишние деньги и впустую потраченное время, ведь с наступлением холодов таких горе-водителей становится очень много и не факт, что ваш автомобиль обслужат в первую очередь.

Немного слов о конструкции отопителя

Нельзя что-то ремонтировать, не зная принципа его действия и не имея хоть малейшего представления о конструкции. Отопитель ВАЗ-2112 не только отвечает за обогрев салона, но и за вентиляцию воздуха.

Действует эта система по простому принципу: при выключенном вентиляторе печка будет дуть холодным воздухом.

На дефлекторах имеются обратные клапаны, которые не выпускают тёплый воздух наружу, но обеспечивают доступ свежего воздуха внутрь салона.

В конструкции отопителя не предусмотрен кран. За регулирование температурного режима отвечает заслонка. В отопительной системе постоянно должен находиться антифриз, что по душе не всем автомобилистам. Некоторые из них даже вносят изменения в конструкцию отопителя, которые позволяют на лето отключать нагрев.

Причины и способы устранения плохого обогрева ног

Блок распределения нагретого воздуха

Если плохо дует печка в ноги ВАЗ-2112, то стоит проверить состояние пластикового блока, за счёт которого осуществляется распределение нагретого воздушного потока. В простонародье этот элемент называется ёлочкой. Но перед этим стоит убедиться, что сам отопитель нормально функционирует.

Проблемы с патрубками

Работа по устранению проблемы начинается с демонтажа торпеды, за которой скрываются патрубки обдува.

Между делом можно уделить внимание системе обдува боковых стёкол, которая является больным местом ВАЗ-2112.

Уместной будет замена гофрированного шланга или тщательное проклеивание щелей, которые имеются на панели. Для достижения оптимального результата желательно реализовать два варианта.

Патрубки обдува в ВАЗ-2112

Проблемы с заслонкой

Закончив этот этап, можно переходить к заслонке, которая часто недостаточно хорошо прижимается к отопителю. Это приводит к потере части тепла на пути следования к пользователю, в результате чего слабо дует в ноги печка ВАЗ-2112. Для устранения этой проблемы потребуется демонтировать заслонку и штатный уплотнитель.

Задвижка и все имеющиеся щели нуждаются в обработке моделином. После этого воздушный поток будет передвигаться в нужном направлении. Обратите внимание на штатную губку, которую можно заменить на битопласт-10, наклеенный в несколько слоёв.

При соблюдении этих рекомендаций и правильном выполнении описанных этапов отопитель будет исправно подавать тепло к ногам.

Недостаточная герметизация

Недостаточная герметизация — причина потери тепла

Если вашим ногам недостаточно тепло, но печка при этом нормально функционирует, стоит рассмотреть проблему потери тепла, которая возникает в процессе перемещения тёплых воздушных потоков со стороны водительского кресла. Эта проблема решается при помощи монтажной пены, которая заполнит существующие щели и не даст тёплому воздуху расходоваться не по назначению. В качестве бонуса автовладелец избавится от досаждающего скрипа на панели.

Демонтаж штатного распределителя

Штатный воздухораспределитель недостаточно хорош на ВАЗ-21124, печка плохо дует в ноги часто именно из-за этого элемента. Он срочно нуждается в усовершенствовании или демонтаже. Именно последний вариант будет наиболее предпочтительным и результативным.

Вместо демонтированного элемента необходимо установить качественные гофры, прикрепив их к панели за счёт монтажной пены. Трубы необходимо выбирать одинакового размера (около 40 мм).

По окончании работы за распределение воздуха будут отвечать три гофры, направленные в различные зоны.

Неисправность вентилятора

Не дует печка в ноги или дует из ряда вон плохо? Возможно, причина скрывается в работе вентилятора. Для устранения проблемы такого характера потребуется проверить состояние предохранителя, контактов в блоке и протестировать реле зажигания. Диагностика работоспособности вентилятора заключается во включении отопителя и проверке его функционирования на различной скорости. В том случае, если вентилятор включается только на третьей скорости, то проблема заключается в резисторе, который потребуется заменить.

Проверка переключателя

Переключатель также может быть причиной плохой работы печки. Для его проверки необходимо использовать лампочку на 12 вольт с двумя проводами, которые к ней припаяны. Консоль торпеды подлежит демонтажу.

Дальше включаем зажигание, подключаем минус к массе кузова, а плюс — к резистору. При исправном переключателе лампочка будет светиться. Если же лампочка не будет показывать никаких признаков жизни, то предохранитель подлежит замене.

Но заменить предохранитель будет недостаточно. Необходимо заняться поисками короткого замыкания, которое стало причиной выхода из строя предохранителя. Также не будет лишним произвести осмотр цепи, она может быть разорвана.

Если функция печки заключается только лишь на обогреве воздуха, то это свидетельствует о неисправности реле. Находится оно под торпедой, в центральной консоли.

В принципе, отопитель на ВАЗ-2112 установлен качественный, его конструкция разработана довольно грамотно, поэтому даже в сильные морозы в салоне автомобиля тепло и комфортно. Но вышеперечисленные проблемы всё же могут возникать. При их своевременном и качественном устранении отопитель будет и дальше выполнять свои функции.

Источник: https://remam.ru/vozdsys/ne-duet-v-nogi-pechka-vaz-2112.html

Печка не дует в ноги на ВАЗ-2112 на водители и задних пассажиров: причины, ремонт

В данной статье мы расскажем вам об основных недостатках конструкции, и в результате вы будете знать, как заставить отопительную систему работать.

Как устроена печка ВАЗ-2112

В функции печки входит не только прогрев воздушного потока, но и вентиляция салона. При отключенных вентиляторах воздух проникает внутрь машины естественным образом через воздуховоды, размещенные в салоне.

Вентилирующие и отопительные дефлекторы оснащены специальными клапанами, которые требуются для того, чтобы воздух не выходил обратно из салона. Соответственно, свежий воздух должен свободно проходить по воздушным каналам.

В отличие от классических моделей ВАЗ, на 2112 в системе отсутствует кран. За регулировку температуры воздуха отвечает заслонка, которая также ограничивает объемы поступающего воздуха.

Охлаждающая жидкость присутствует в печке всегда. Такая конструктивная особенность вынуждает автовладельцев задумываться об установке дополнительного крана для того, чтобы печка не грелась летом.

Согласно паспорту, точность регулировки составляет примерно ± 2 градуса. Как показывает практика, это неправда. Соответственно, владельцы монтируют краны, чтобы не обжечься летом. Главным недостатком крана является его склонность к окислению.

В зимнее время прогретый воздух поступает в первую очередь на лобовое стекло. Здесь идет основной поток. Остальная часть идет под ноги водителю и пассажиру, который сидит впереди.

В ВАЗ-2112 обогрев задних пассажиров не осуществляется. Есть только воздуховод на уровне пола, который подает воздух в заднюю часть салона. Основной причиной тому, что печка не дует в ноги, является нехватка объема и мощности обогрева воздуха. Конструктивно отопительная система не рассчитана на такую продуктивность.

Поиск и устранение неисправностей печки на ВАЗ-2112

1. Проверьте датчик температуры. Он должен менять сопротивление исходя из температуры в салоне. Соответственно, при 22 градусах тепла его сопротивление должно составлять 20 Ом. При 16 – 25 Ом. Если показатели не совпадают – датчик рекомендуется заменить.
2. Если печка не работает в автоматическом режиме, причиной этому может быть контроллер. Он также тестируется мультиметром. После включения зажигания и вращения ручки регулировки напряжение на длинном выводе измеряется спустя 10 секунд после переключения режима. Если такового не происходит – нужно заменить контроллер.
3. Когда отопительная система не реагирует на изменения положения регулятора, причина может крыться в блоке реле. Он располагается под капотом справа. Реле печки обозначено соответствующей картинкой. Если была слишком высокая нагрузка – контакты могут просто прогореть. Для этого выньте контроллер и визуально осмотрите состояние контактов.
4. Следующим шагом проверьте резистор, который подключается к моторчику печки. Получить доступ к нему можно из-под капота.
5. Низкий уровень охлаждающей жидкости в системе также влияет на стабильную работу обогревателя. В таком случае не исключено что в радиатор печки попадет воздух и образует пробку. Тем самым радиатор просто не сможет нагреться.
6. Если с антифризом все нормально, а радиатор не прогревается – проверьте термостат. Возможно, элемент не до конца открывается, и охлаждающая жидкость не может попасть в радиатор.

Печка не дует в ноги, в чем причина

1. Неисправна электромеханическая часть печки.
2. Утечка воздуха из воздуховодов в поврежденных каналах.
3. Приемный воздуховод загрязнился.
4. Нестабильная работа управляющей заслонки.

Если с электрической и механической частью системы все хорошо, тогда нужно обратить на правильность распределения воздуха, поступающего в салон. Автовладельцы дорабатывают дефлекторы, каналы, через которые поступает воздух, и уплотнительные кожухи. Все соединения герметизируются, а воздуховоды удлиняют, чтобы обеспечить поток воздуха на задний ряд автомобиля.

Как показывает практика, плохая подача воздуха в нижнюю часть салона является следствием некорректной работы заслонки. Так уж сложилось, что с завода она собрана некачественно и половину воздуха направляет на переднюю панель. Чтобы исправить такую ситуацию, нужно герметизировать заслонку и заменить уплотнитель, чтобы регулятор плотно прилегал к корпусу.

Подводя итог статьи, отметим, что вся система на ВАЗ-2112 разработана достаточно хорошо, но требует качественной сборки, чего нет уже с завода. Если довести систему до идеала, печка будет отлично работать даже в сильные заморозки. Теперь вы знаете, какие могут быть неисправности печки и как их устранить.

Источник: http://car-avz.ru/glavnaya/konstruktivnyj-remont/8515-pechka-ne-duet-v-nogi-na-vaz-2112-na-voditeli-i-zadnikh-passazhirov-prichiny-remont

Доработка печки ВАЗ 2112

Доработка печки ВАЗ 2112, даже в новом автомобиле, остается актуальной для его владельца.

Но прежде, чем начать работы по усовершенствованию печки на ВАЗ 2112, проведите самостоятельно диагностику, чтобы выявить наличие неисправных деталей или узлов, о чем подробно рассказано в статье «Если на ВАЗ-2112 не работает печка».

При условии, что датчики, вентиляторы, контроллер и прочие составляющие отопительной системы работоспособны, можно приступать к переделке и модификации печки.

Одна из самых доступных и простых идей тюнинга печки ВАЗ 2112 состоит в прокладке гофрированных шлангов в тоннелях воздуховодов панели и заклеивании всех щелей.

Если печка ВАЗ 2112 плохо дует в ноги водителя и пассажиров (переднего и задних), эффективнее всего использовать гофрированные шланги. При этом, важно учесть, что оптимальный диаметр гофры – 40 мм. Гофру желательно брать гладкую внутри. В целях экономии для коротких воздушных путей можно использовать и ребристые. Но центральный и для обдува ног задних пассажиров лучше брать гладкий внутри гофрированный шланг, чтобы на четвертой скорости не гудело.

Блок распределения воздуха придется распилить (пилится легко, поскольку из пластика), оставив только основание, которое крепится к панели и запенить внутрь три гофрированных шланга.

Желательно усилить распиленный воздуховод проволочными скобами. Перегородки тоннеля – срезать, небольшие отверстия оставшихся штатных воздуховодов – заклеить герметиком.

Некоторые мастера используют четыре гофры, и для обдува боковых стекол, в том числе. Но, как показывает опыт, это лишнее.

Гофры проложить – в короб между сидениями, в ноги водителю и переднему пассажиру, в те места, где им и положено быть. Концы закрыть монтажной пеной, проделать в них боковые отверстия. В общей сложности понадобится где-то около 5 м гофрированного шланга.

• Есть еще один небольшой, побочный «плюс» в подобной переделке печки ВАЗ 2112 – освобождается пространство за магнитолой.
• Тюнинг печки на ВАЗ-2112 своими руками
• Доработка печки на ВАЗ-2112
• Для улучшения обдува боковых стекол можно обойтись без гофры. Достаточно будет тщательным образом уплотнить прилегание панелей и заклеить щели:
• Панель разобрать, закрыть щели между частями панели моделином (антискриптом).

Заслонка печки также нуждается в доработке, в том смысле, что она прилегает не плотно. Поэтому моделин и двухсторонний скотч помогут исправить положение, если корпус оклеить, например, биотопластом 10, заклеить щели и обклеить саму задвижку скотчем.

Нелишне будет залить пеной все щели и мелкие отверстия, встречающиеся по пути следования теплого воздуха к водительскому стеклу.

В завершение, пену, которая представляет не очень этичное зрелище и заметна через решетки, можно попросту закрасить черной краской.

Источник: http://avtomobil-vaz.ru/dorabotka-pechki-vaz2112/

В ноги не дует печка ваз 2109

Современные модели машин отечественного концерна ВАЗ пользуются высокой популярностью среди автолюбителей. И дело не только в сравнительно невысокой их цене, а и в достойных технических характеристиках и высокой ремонтопригодности.

Несмотря на подобающие характеристики, автомобили всё же имеют некоторые слабые места, которые приходится дорабатывать самостоятельно обладателям транспортных средств. Одним из таких слабых мест является печка автомобиля. В целом при качественной сборке, отопительная система работает удовлетворительно. Однако имеются значительные недостатки в системе отопления транспортного средства, которые провоцируют владельцев к её усовершенствованию и модернизации.

В этой статье рассмотрим, как справится с проблемой, когда печка ВАЗ-2110 плохо дует в ноги водителя, что приносит значительные неудобства для него.

Причины некачественного обдува ног

С проблемой, когда на ВАЗ-2110 не работает печка в ноги водителя, сталкиваются практически все владельцы транспортных средств. Отопительная система на отечественных автомобилях имеет значительные недостатки – это слабый поток воздуха в ноги водителя и в сторону боковых стёкол. Нередко такая ситуация возникает даже при нормальной работе отопителя.

Причин того, что печка слабо дует, может быть несколько, и все они связаны с техническими особенностями конструкции отопительной системы.

Первая и основная причина, по которой печка не греет с необходимой интенсивностью, является некачественное уплотнение воздуховодов отопительной системы. Воздуховоды отопителя изготовлены из пластика и имеют большое количество щелей по периметру. В итоге через отверстия в воздуховодах теряется значительное количество тёплого воздуха и до конечной цели поступает слабый поток.

Второй элемент отопительной системы, который требует доработки для более качественного обогрева салона – это пластиковый блок распределения воздуха. В народе водителя называют ещё его ёлочкой. Этот блок также имеет щели, что значительно уменьшает поток тёплого воздуха на ноги водителя, боковые стёкла и к задним сидениям транспортного средства.

Следующая деталь, которая является причиной слабого обогрева салона – это заслонка печки ВАЗ-2110. Она по своим конструктивным особенностям неплотно прилегает к корпусу панели. В результате большая часть горячего воздуха остаётся в подкапотном пространстве и в приборной панели.

Как видим, комплексная причина того, что печка слабо дует, является некачественное уплотнение элементов отопителя ВАЗ-2110 и наличие большого количества щелей в системе обогрева автомобиля.

Прежде чем приступить к устранению заводских недоработок отопителя, необходимо убедиться в том, что он работает исправно. В случае проблем с функционированием печки, важно предварительно произвести ремонт пришедших в негодность или повреждённых деталей, и только после этого модернизировать отопительную систему. Только в этом случае доработки в отопительной системе транспортного средства дадут ощутимый положительный результат.

Устраняем проблему с копиром

Неисправность практически всегда скрывается в пластмассовом копире, который отвечает за положение заслонки. Эта деталь часто коробится и соскакивает с рычага. Следовательно, её необходимо поставить на место и по возможности сделать так, чтобы подобная ситуация больше не возникала.

Чтобы заставить отопитель дуть в ноги, необходимо проделать следующую работу:

1. Отсоединяем аккумулятор.
2. Демонтируем рулевое колесо и передние сиденья, чтобы ничего не мешало работать.
3. Снимаем корпус воздухозаборника с печки.
4. Демонтируем панель приборов, но прежде отсоединяем от неё все провода. В результате этих действий будет открыт доступ к распределителю.
5. Рычаги заслонки периодически могут выскакивать — этим грешит каждая Приора. Плохо дует печка в ноги, как следствие, что приносит немало проблем автовладельцу. Чтобы исключить возникновение такой ситуации, необходимо просверлить в торцах отверстия и вкрутить саморезы.
6. Отверстия, которые имеются в корпусе, необходимо тщательно проклеить. В противном случае не стоит удивляться, что иногда не дует печка в Приоре, ведь через эти отверстия тепло уходит, а сам копир нагревается. Для заклеивания удобно использовать обычный малярный скотч.

Варианты улучшения обогрева зоны в районе ног водителя

Для решения проблемы с некачественным обогревом ног водителя, начать работу необходимо с усовершенствования пластикового блока распределения воздуха. Для этого надо полностью демонтировать и разобрать торпеду автомобиля. Вслед за тем можно приступить к уплотнению щелей. Параллельно уплотнение отверстий решит ещё одну важную проблему печки ВАЗ-2110 – некачественный обдув боковых стёкол.

Чаще всего для уплотнения элементов отопительной системы машины водителями используется два метода: первый предусматривает замену гофрированного шланга для подачи воздуха новым изделием, второй – проклейку всех элементов отопительной системы, где имеются отверстия.

Лучше всего использовать параллельно оба метода. Для устранения отверстий очень хорошо подойдёт средство «Антискрип». С его помощью надо проклеить все имеющиеся отверстия по периметру деталей для подачи воздуха в салон автомобиля. А также одновременно необходимо произвести уплотнения и герметизацию щелей панели транспортного средства.

Следующий этап работы – модернизация заслонки отопителя. Для этого производится демонтаж задвижки и снимается заводской уплотнитель, который очень плохо справляется с поставленными задачами. Заслонку печки и места её крепления к корпусу автомобиля надо проработать моделином или силиконом для устранения щелей. Дальше вместо штатной губки надо проклеить битопласт несколькими слоями. Это максимально поможет снизить потери тёплого воздуха и будет сопутствовать подаче тепла по правильному пути.

Если все манипуляции произведены правильно и качественно, то подача тепла в сторону ног водителя значительно повысится. Параллельно специалисты советуют с помощью монтажной пены закрыть щель в начале пути воздуха к водительскому боковому стеклу. Это обеспечит качественный обогрев бокового стекла, устранение проблемы с его запотеванием или замерзанием, повысит уровень обзора для водителя.

Почему печка не дует в ноги на Ладе Приора и что делать

Проблемы с печкой присущи многим моделям, сошедшим с конвейера ВАЗ, а Лада Приора унаследовала их от своего предшественника из десятого «семейства». Для более глубокого понимания возможных неполадок следует знать, из чего состоит печка отопления в автомобиле. Ее основными конструктивными элементами являются:

• отопительный элемент в сборке;
• редуктор распределения нагретого воздушного потока, распределяющий его по вертикали или на лобовое стекло;
• датчик температуры воздуха, который располагается на потолке салона;
• контроллер или блок управления печкой, который находится на передней панели и служит для управления водителем;
• дополнительный резистор, регулирующий скорость вращения вентилятора – находится в моторном отсеке;
• электровентилятор отопителя, расположенный под капотом автомобиля;
• моторедуктор заслонки системы отопления, который находится внутри отопителя, и регулирует поток воздуха в режиме «в салон/на улицу»;
• воздушный фильтр;
• радиатор печки, который располагается внутри отопителя.

При детальном рассмотрении приведенного списка может быть понятен принцип работы печки, а также основные возможные неисправности в ее работе. В целом стоит отметить, что режимы работы, в частности направление потока нагретого воздуха, определяет водитель, при этом степень необходимого нагрева определяется автоматически посредством датчика.

Модернизация воздуховодов отопителя ВАЗ-2110 своими руками

Очень часто владельцы автомобилей не останавливаются на уплотнении щелей отопителя для повышения уровня подачи тёплого воздуха. Хорошо сказывается на усовершенствовании обогрева проблемных мест доработка воздуховодов, которые идут от блока распределения воздуха до водительских ног, ног переднего пассажира и к задним сидениям. Дело в том, что пластиковый блок имеет крупные зазоры, и качество воздуховодов также желает лучшего.

Для доработки потребуется монтажная пена и три куска гофры диаметром сорок миллиметров. При покупке гофрированных трубок важно обратить внимание на внутреннюю их поверхность. Желательно, чтобы она была гладкой. В таком случае при роботе печки не будет слышен свист внутри салона. Доработка предусматривает демонтаж штатного распределителя воздуха. Взамен, в отверстия для подачи воздуха крепятся с помощью монтажной пены новые гофрированные трубки, которые прокладываются к ногам водителя и переднего пассажира, а самая длинная – к задним сидениям.

Такая доработка обеспечит прямоток тёплого воздуха к требуемым целям. Результат превысит абсолютно все ожидания. Поток тёплого воздуха без утерь будет качественно поступать как к ногам водителя, так и к ногам всех пассажиров транспортного средства.

Если печка не дует в ноги водителя, ещё одним действенным методом повышения обогрева является вариант блокировки потока тёплого воздуха к задним сидениям. Однако этот способ подходит только тем владельцам машин, которые только в крайне редких случаях перевозят задних пассажиров. Для этого необходимо полностью блокировать центральный воздуховод с помощью пенопласта или другого материала, который выносит высокотемпературные режимы. Таким образом, можно в итоге добиться максимально сильного потока воздуха к ногам водителя и переднего пассажира.

Основные виды неисправности печки в Ладе Приора и способы их устранения

Существует несколько основных видов неисправностей печки в автомобиле Лада Приора, которые характеризуются тем, что нагретый воздух в салон поступает плохо, он может быть холодным, в некоторых случаях печка не дует в ноги вовсе.

Как отмечают специалисты, одной из главных причин таких неисправностей может быть неисправность заслонки печки, которую заклинило.

В некоторых случаях заслонка перестает быть управляемой из-за обрыва тросика заслонки или поломки металлического рычага, который натягивает тросик, управляющий такой заслонкой.

Еще одним видом поломки считается выход из строя шестеренки редуктора. В Ладе Приора она состоит из пластика, потому единственным вариантом устранения неисправности является замена такой шестеренки на новую, которую необходимо покупать.

Из опыта ремонта автопечек впору сделать вывод, что зачастую в них забиваются фильтры, что значительно затрудняет прохождение воздуха. Также при разборке печки можно обнаружить большое количество грязи и листвы в элементах системы, начиная с радиатора, который контактирует с внешней средой. В таких случаях, и это очевидно, непроходимость воздуха в системе можно устранить путем освобождения конструктивных элементах по ходу движения воздуха, грязи, листьев и прочих посторонних предметов, а также тщательной чисткой радиатора и фильтра.

В некоторых случаях бывает так, что из печки постоянно идет горячий воздух. Это может быть связано с поломкой датчика. Впору попробовать его на время отключить и проверить, как будет работать печка в таком режиме. Также это может произойти по причине выхода из строя моторедуктора или неисправности блока управления отопителем печки. При повышенном уровне шума в салоне при работе печки главной причиной является неисправность вентилятора.

Бывают ситуации, когда печка не включается вовсе. В таком случае, вероятнее всего, можно говорить о том, что перегорел предохранитель, что легко устранить его заменой. В случае если отказ в работе обусловлен выходом из строя блока управления, то все гораздо серьезнее, и следует обратиться в мастерскую.

Подводя итоги, можно сделать вывод, что большинство поломок, которые приводят к полному или частичному выходу из строя печки на автомобиле Лада Приора, носят механический характер в виде разрушения конструкций отдельных элементов или же их засорения. В таком случае рекомендуется обратиться в сервисный центр (в особенности если автомобиль на гарантии) или же на станцию технического обслуживания, где квалифицированные специалисты установят причину поломки и смогут ее устранить.

Впрочем, и сами автолюбители, особенно с большим опытом, могут самостоятельно разобраться в ситуации, зачастую и собственноручно ее устранить. К счастью, большинство деталей на Ладу Приора на российском рынке не является серьезным дефицитом. Между тем, по признанию многих российских автовладельцев, пользующихся продукцией отечественного автопрома, именно печка считается одним из наиболее ненадежных узлов в Ладе Приора.

Подведём итоги

Незначительные заводские недостатки печки ВАЗ-2110 может устранить практический каждый владелец автомобиля без приложения значительных усилий и серьёзных капиталовложений. Если печка не греет с той интенсивностью, которая необходима для полноценного комфорта в салоне машины, достаточно провести качественную модернизацию элементов отопителя, отвечающих за подачу тёплого воздуха.

Проблема, когда плохо греет печка в области ног водителя, ликвидируется путём устранения щелей в воздуховодах, задвижке отопителя, приборной панели. Незначительные доработки блока распределения воздуха печки и воздуховодов существенно повысят качество теплоснабжения салона. Таким образом, решается не только проблема обогрева ног водителя, а и обеспечивается целостный качественный обогрев салона автомобиля, повысится уровень комфорта.

Холодный радиатор отопителя (печка не греет)

В водительской практике распространена ситуация, когда печка Приоры вместо горячего гонит холодный воздух.

Выделим главные причины такой ситуации:

1. Поломка в системе охлаждения мотора. Печной радиатор холодный и не отдает тепло. Для проверки прикоснитесь к трубкам отопителя, которые должны быть горячими. Объяснением неисправности может быть сам радиатор, к примеру, из-за того, что он забит и не пропускает антифриз.
2. Загрязненный салонный фильтр. Для проверки версии демонтируйте узел и проверьте, функционирует печка или нет.
3. Вышел из строя моторедуктор.
4. Клин или повреждение заслонки.
5. Выход из строя контроллера отопительного устройства.
6. Поломка температурного датчика, установленного в салоне машины. Для проверки такой версии отключите его на некоторое время, а после снова проверьте работу.

При длительной эксплуатации транспортного средства в блоке двигателя, на патрубках собирается грязь, которая в дальнейшем разносится по системе забивая тем самым соты радиатора. Не исключением является и печной радиатор, который также загрязняется и начинает хуже работать.

В такой ситуации сделайте следующее:

1. Слейте тосол из системы.
2. Снимите поводки дворников.
3. Уберите накладку «жабо» и переместите в сторону щиток, защищающий от шума.
4. Разберите корпус печки, отбросьте провода и демонтируйте электродвигатель.
5. Достаньте теплообменник, отбросив подводящие трубки.
6. Промойте или замените его.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Замена подшипника передней ступицы ВАЗ

Исправление обдува ног в Ладе Приоре

Нельзя сказать, что система отопления в Ладе Приоре совсем уж плохая, но некоторые недоработки всё же имеются. Поэтому с наступлением первых холодов владельцы этого ВАЗа начинают устранять поломки, которые делают езду на автомобиле просто невозможной. Проблемы могут иметь самый различный характер, например, не дует печка в ноги, Приора в это отношении может называться весьма проблемной машиной. Но не всё так страшно и выполнимо даже без привлечения специалистов.

✅ Почему плохо дует печка в ноги приора

Автомобиль «Лада-Приора» пользуется заслуженной любовью и уважением наших соотечественников. Неплохое соотношение цены и качества, распространенность запчастей и великолепная ремонтопригодность делают ее лидером отечественного автомобильного рынка. Тем не менее, являясь результатом российского разработки, этот автомобиль имеет и некоторые недостатки.

Как известно, «Приора» — это глубокий рестайлинг предыдущей модели – 2110-й. Поэтому большинство узлов и агрегатов перешли с «десятки», в том числе и устройство системы отопления и вентиляции салона. Большая часть основных деталей данной системы – «десяточные».

Почему печка не дует в ноги на Ладе Приора и что делать

Проблемы с печкой присущи многим моделям, сошедшим с конвейера ВАЗ, а Лада Приора унаследовала их от своего предшественника из десятого «семейства». Для более глубокого понимания возможных неполадок следует знать, из чего состоит печка отопления в автомобиле. Ее основными конструктивными элементами являются:

• отопительный элемент в сборке;
• редуктор распределения нагретого воздушного потока, распределяющий его по вертикали или на лобовое стекло;
• датчик температуры воздуха, который располагается на потолке салона;
• контроллер или блок управления печкой, который находится на передней панели и служит для управления водителем;
• дополнительный резистор, регулирующий скорость вращения вентилятора – находится в моторном отсеке;
• электровентилятор отопителя, расположенный под капотом автомобиля;
• моторедуктор заслонки системы отопления, который находится внутри отопителя, и регулирует поток воздуха в режиме «в салон/на улицу»;
• воздушный фильтр;
• радиатор печки, который располагается внутри отопителя.

При детальном рассмотрении приведенного списка может быть понятен принцип работы печки, а также основные возможные неисправности в ее работе. В целом стоит отметить, что режимы работы, в частности направление потока нагретого воздуха, определяет водитель, при этом степень необходимого нагрева определяется автоматически посредством датчика.

Особенности отопителя в «Приоре» с кондиционером

Частой причиной, почему не работает печка («Приора» с кондиционером), является отказ блока регулятора частоты вращения (РЧВ), который располагается на корпусе отопителя под капотом. Он регулирует интенсивность работы электродвигателя вентилятора. При его отказе печка перестает функционировать вообще или действует только на четвертой скорости.

Причиной неисправности часто становится длительная работа отопителя в режиме рециркуляции (с закрытой воздушной заслонкой) и, как следствие, его перегрев. Поэтому его работоспособность также следует проверять.

Основные виды неисправности печки в Ладе Приора и способы их устранения

Существует несколько основных видов неисправностей печки в автомобиле Лада Приора, которые характеризуются тем, что нагретый воздух в салон поступает плохо, он может быть холодным, в некоторых случаях печка не дует в ноги вовсе.

Как отмечают специалисты, одной из главных причин таких неисправностей может быть неисправность заслонки печки, которую заклинило.

В некоторых случаях заслонка перестает быть управляемой из-за обрыва тросика заслонки или поломки металлического рычага, который натягивает тросик, управляющий такой заслонкой.

Еще одним видом поломки считается выход из строя шестеренки редуктора. В Ладе Приора она состоит из пластика, потому единственным вариантом устранения неисправности является замена такой шестеренки на новую, которую необходимо покупать.

Из опыта ремонта автопечек впору сделать вывод, что зачастую в них забиваются фильтры, что значительно затрудняет прохождение воздуха. Также при разборке печки можно обнаружить большое количество грязи и листвы в элементах системы, начиная с радиатора, который контактирует с внешней средой. В таких случаях, и это очевидно, непроходимость воздуха в системе можно устранить путем освобождения конструктивных элементах по ходу движения воздуха, грязи, листьев и прочих посторонних предметов, а также тщательной чисткой радиатора и фильтра.

В некоторых случаях бывает так, что из печки постоянно идет горячий воздух. Это может быть связано с поломкой датчика. Впору попробовать его на время отключить и проверить, как будет работать печка в таком режиме. Также это может произойти по причине выхода из строя моторедуктора или неисправности блока управления отопителем печки. При повышенном уровне шума в салоне при работе печки главной причиной является неисправность вентилятора.

Бывают ситуации, когда печка не включается вовсе. В таком случае, вероятнее всего, можно говорить о том, что перегорел предохранитель, что легко устранить его заменой. В случае если отказ в работе обусловлен выходом из строя блока управления, то все гораздо серьезнее, и следует обратиться в мастерскую.

Подводя итоги, можно сделать вывод, что большинство поломок, которые приводят к полному или частичному выходу из строя печки на автомобиле Лада Приора, носят механический характер в виде разрушения конструкций отдельных элементов или же их засорения. В таком случае рекомендуется обратиться в сервисный центр (в особенности если автомобиль на гарантии) или же на станцию технического обслуживания, где квалифицированные специалисты установят причину поломки и смогут ее устранить.

Впрочем, и сами автолюбители, особенно с большим опытом, могут самостоятельно разобраться в ситуации, зачастую и собственноручно ее устранить. К счастью, большинство деталей на Ладу Приора на российском рынке не является серьезным дефицитом. Между тем, по признанию многих российских автовладельцев, пользующихся продукцией отечественного автопрома, именно печка считается одним из наиболее ненадежных узлов в Ладе Приора.

Исправление обдува ног в Ладе Приоре

Нельзя сказать, что система отопления в Ладе Приоре совсем уж плохая, но некоторые недоработки всё же имеются. Поэтому с наступлением первых холодов владельцы этого ВАЗа начинают устранять поломки, которые делают езду на автомобиле просто невозможной. Проблемы могут иметь самый различный характер, например, не дует печка в ноги, Приора в это отношении может называться весьма проблемной машиной. Но не всё так страшно и выполнимо даже без привлечения специалистов.

Метки: lada priora, «не дует печка в ноги и на себя»

Комментарии 19

мне помогло снятие клеймы с аккамулятора, подождал минут 5 пять одел и стало дуть во всех положениях.

ооооо! нада испытать этот метод!)))) спасибо

ну это самое простое так что можно испытать этот метод

в ссылке выше есть фото с резиночкой, себе сделал так же, тольько пружинку использовал, тоже кроме лба не дуло ни куда, теперь норм

с пружиной отличная идея!)))

Ничего не надо снимать. Кроме центральной консоли и с лева увидишь тягу от мото редуктора. Либо она слетела либо заклинила. Пошевели её. Я вот например натфилем подшаманил её дорожку где она ходит. Теперь как часики бегает.

Либо Блок управления отопителем, либо блок заслонок, а чтобы его понять, снятие панели, с начала зимы уже 4 штуки поменял, там втулки пластмассовые вылетают и заслонки клинить начинают.

ото не повезло тебе. решение проблемы придумал?

Не надо ничего разбирать, не торопись, у меня так было, поехал по гарантии рядом стоял пока парень ковырялся за 5 минут сделал, он руку под руль кудато туда засунул, покрутил повертел сказал провернулась заслонка она у меня прорезиненая какая то защелкнул её и все ! теперь все как часики

знать бы куда рукой лезть))

Укажи тип отопителя. В этой статье я описывал основные неисправности: www.drive2.ru/communities/LPC/blog/100283/

у меня без кондиционера)))) спасибо большое, полезная информация)) придётся снимать бороду((((

Нельзя сказать, что система отопления в Ладе Приоре совсем уж плохая, но некоторые недоработки всё же имеются. Поэтому с наступлением первых холодов владельцы этого ВАЗа начинают устранять поломки, которые делают езду на автомобиле просто невозможной. Проблемы могут иметь самый различный характер, например, не дует печка в ноги, Приора в это отношении может называться весьма проблемной машиной. Но не всё так страшно и выполнимо даже без привлечения специалистов.

Устраняем проблему с копиром

Неисправность практически всегда скрывается в пластмассовом копире, который отвечает за положение заслонки. Эта деталь часто коробится и соскакивает с рычага. Следовательно, её необходимо поставить на место и по возможности сделать так, чтобы подобная ситуация больше не возникала.

Чтобы заставить отопитель дуть в ноги, необходимо проделать следующую работу:

1. Отсоединяем аккумулятор.
2. Демонтируем рулевое колесо и передние сиденья, чтобы ничего не мешало работать.
3. Снимаем корпус воздухозаборника с печки.
4. Демонтируем панель приборов, но прежде отсоединяем от неё все провода. В результате этих действий будет открыт доступ к распределителю.
5. Рычаги заслонки периодически могут выскакивать — этим грешит каждая Приора. Плохо дует печка в ноги, как следствие, что приносит немало проблем автовладельцу. Чтобы исключить возникновение такой ситуации, необходимо просверлить в торцах отверстия и вкрутить саморезы.
6. Отверстия, которые имеются в корпусе, необходимо тщательно проклеить. В противном случае не стоит удивляться, что иногда не дует печка в Приоре, ведь через эти отверстия тепло уходит, а сам копир нагревается. Для заклеивания удобно использовать обычный малярный скотч.

Устраняем проблемы другого характера

С этой проблемой разобрались, но она не единственная причина, по которой тепло от печки не идёт в ноги. Когда заслонка находится в положении «только ноги», не весь канал оказывается перекрытым. Остаётся пространство, через которое тепло перемещается в сторону лобового стекла. Для исправления этой ситуации можно соорудить из текстолита шторку, которая будет размещаться над заслонкой. Здесь работа также завершена, осталось разобраться с воздуховодами.

Пассажиры, которые будут размещаться на заднем сидении, также должны испытывать комфорт от поездки. А холод в ногах с комфортными условиями никак не связан. Чтобы исправить ситуацию с подачей тепла в заднюю часть салона, лучшим вариантом будет проведение отдельного воздуховода. Для этого потребуются гофрированные рукава.

Обогрев ног впереди сидящих людей будет более эффективным, если вырезать декоративные решётки. Такое решение не лучшим образом скажется на эстетике салона, зато вопрос с обогревом ног решится лучшим образом. Не забываем про салонный фильтр, который в забитом состоянии ухудшает эффективность работы отопительной системы.

Все эти способы решения проблемы с плохой подачей тепла в ноги были опробованы на практике, поэтому и вы можете смело ими воспользоваться. Не пристало владельцам Лады Приоры согреваться при помощи тёплых носков, всё-таки для этого имеется отопительная система.

Почему плохо дует печка в ноги приора

Не за горами зима, заметил той зимой что печка плохо дует в ноги водителя и пассажира, что воздуховоды распределены и на задних пассажиров.хотя там вообще не чего толком не дует и не греет, решил я это исправить))заткнул поролоном отверстие в туннеле по которому тёплый воздух поступает в ноги задним пассажирами!Стало теперь лучше дуть в ноги водителя и переднего пассажира!

Комментарии 12

Была такая же проблема.Сначала заткнул выход к задним пассажирам, т.к. в основном езжу 1-2 человека.Стало лучше, но не на много.Потом разобрал панель и доработал заслонку распределения воздуха (когда ставишь только в ноги все-равно часть воздуха идет на стекло). Я удлинил заслонку и стало отлично.

Так то обогрев ног вообще не продуман! У водителя греется только правая нога, до левой мало что доходит. У пассажира соответственно только левая! Конструкторы решили сэкономить и не мудрить с воздуховодами, думают что вторая нога нам не нужна. её греть не нужно.

в топку все эти гофры и прочий колхоз. переделай вот так www.drive2.ru/l/2511972/ будет хорошо дуть

Я просто скотчем внутри заклеил эту дырку, и поток пошел к педалям.

В тоннеле нет никаких каналов, воздух поступает прямо в него и только на выходах стоят патрубки. Как следствие минимум половина тепла идет на нагрев корпуса тоннеля, а на выходе воздух уже холодный.

Передний обдув конструктивно никакой, даже если будет хорошо дуть горячим греться будут только близкие к тоннелю ноги водителя и пассажира.

Я когда делал ШВИ проклеил части тоннеля изнутри вдоль и поперек несколькими слоями, убрав попутно мелкие препятствия. В принципе после этого в мороз хорошо ощущается теплый воздух у задних пассажиров, а летом прохлада.

Бывает, что в холодное время года поток теплого воздуха от отопителя ВАЗ-2110 в область ног слабый или практически отсутствует. А это, особенно в большие морозы, вызывает дискомфорт при езде. Ниже расскажем почему печка ВАЗ-2110 не дует в ноги, а также перечислим возможные причины этой проблемы и способы её решения.

Метки: печка, приора, ремонт

Комментарии 118

Подскажите что может быть Говорю сразу пластина воздухораспределения на месте притянута резинкой. При моторедутор ездиет (снимал магнитолы и смотрел). проблема: Еле — еле дует в ноги. 1. при повороте на “себя и ноги” — дует сильно не себя и почти не дует в ноги. 2. При повороте “только в ноги”. дует на себя куда то за панель и почти не дует в ноги

3. При повороте “в ноги и на стекло” дует на стекло кое как на себя и почти не дует в ноги

если включить варинт 2 то нагревается борода и дует на себя (что мне не нежно).

наверное гдето заслонка не открывается/ закрывается. подскажите куда копать.

У меня приора без кондиционера, печка сегодня отказалась работать во всех режимах

Доброго времени суток! Не подскажете по моей проблеме…электромотор отопителя накрылся, на замену ему пошел мотор от шеви нивы, так как другого небыло в наличии. В итоге все скорости мотора работают, кроме первой. Куда копать?

Тож печка не пашет. А скоро зима. Как то один посоветовал шевелить провод с переходником под самой печкой. Можно добраться через правое колесо переднее. Под крылом. Отодвинуть кожух. Так его не видно только на ощюп. Так вот нс днях и это перестало прмогать. Шевелишь этот провод и не хрена печка не работает.

А предохранителя у меня там и не было почемуто (F9).

Скажите в чем может быть причина.

Добрый день! Проблема как и у всех: иногда вентилятор работает (во всех скоростях), иногда замолкает. Проверил предохранитель — в норме, разобрал левую часть жабо, отпилил пыльник, пошевелил контакт — ноль реакции. Далее вытащил сам вентилятор — внешне он в норме. Вопрос: что я не учел? Заранее благодарен. PS. Приора 2012 кондей, Panasonic

Сегодня проявилась такая проблема, при включении режима рециркуляции, издается стук микроредуктора привода заслонки, ощущение что он проскальзывает. Климат HALLA, как лечить, кто менял?

По халле не встречал отчетов, по панасу есть www.drive2.ru/c/565727/ Номерок 21700-8127300-10

Вот и я тоже( на следующих выходных попробую подушку пассажирскую снять, может как нибудь дотянусь

Не забываем про отчет. Если будет с фотками и описанием, добавим в FAQ.

Доброго дня. прочитал пост и все коменты. У меня проблема такая — печка без кондея, дует только горячим воздухом. Поменял моторедуктор, ставил исправный (новый) датчик температуры воздуха — проблема не решена. Может ли это быть блок управления, хотя при отсоединении шлейфа идет сигнал на моторедуктор и он жужит, такое ощущение, что крутит в положение тепло, хотя стоит на “максимум тепло”. Помимо этого все остальное работает — скорости печки и направления потоков. Где смотреть, что делать?

Причины плохого обдува ног

Неисправность отопителя

Воздух через салонный фильтр забирается с улицы вращающимися лопастями электромотора отопителя. Через систему заслонок воздух распределяется по воздуховодам и через дефлекторы и нерегулируемые решетки подается в салон.

Воздух, как и любая газообразная среда, стремится пройти по пути с наименьшим сопротивлением. Поэтому логично, что потоки воздуха сначала выходят из центрального и бокового дефлекторов. В последнюю очередь обдуваются ноги водителя и пассажиров. Конструктивно воздуховоды на центральный дефлектор и верхние боковые точки обдува имеют большее сечение, и воздуху по ним пройти значительно легче.

Изначально нужно убедиться, что забору воздуха из атмосферы ничего не мешает. Ведь если воздух будет поступать в недостаточном объеме, то его не будет хватать на подачу ко всем точкам обдува с той интенсивностью, которую рассчитали на этапе проектирования авто.

Проверяем состояние салонного фильтра. Для этого снимаем дворники и жабо. Салонный фильтр находится справа по ходу движения авто под лобовым стеклом. Он закрыт пластиковым кожухом, который крепится четырьмя саморезами. Откручиваем саморезы и извлекаем салонный фильтр. Запускаем двигатель, прогреваем его до рабочей температуры и проверяем работу печки. Если ситуация улучшилась – меняем салонный фильтр и закрываем вопрос.

Вторая распространенная причина – это забитый радиатор отопителя. В этом случае обогрев салона будет слабый, потому что теплый воздух плохо выходит из всех дефлекторов, а не только в ноги. Но дело в том, что при длительной езде первыми начинают промерзать ноги, поэтому и создается впечатление, что проблема в этой части обдува.

Видео: Почему печка не дует в ноги ваз 2111,2110

Диагностируется эта неисправность просто. Находим два патрубка подвода антифриза к радиатору отопителя (резиновые шланги с левой стороны по ходу движения авто). На прогретом двигателе аккуратно прикасаемся поочередно к двум патрубкам при работающей на полную мощность печке. Разница в температуре патрубков должна быть минимальной. Если один патрубок горячий, а второй холодный или еле теплый – промываем или меняем радиатор отопителя.

Проверка работы заслонок

Всего точек выхода воздушных потоков из отопителя на автомобиле ВАЗ-2110 девять:

• центральный дефлектор;
• два боковых дефлектора и две решетки обдува лобового стекла;
• подогрев ног водителя и переднего пассажира;
• два вывода на подогрев ног задних пассажиров.

Доработка обдува ног ВАЗ-2110

Если все вышеперечисленные процедуры не помогли, то, скорее всего, вам просто недостаточно комфортно от работы штатного отопителя. Многие автомобилисты отмечают: в большие морозы даже при полностью исправном отопителе обдува ног недостаточно, чтобы чувствовать себя комфортно за рулем. В то время как из центрального и боковых дефлекторов выходят обжигающие потоки воздуха. Это – конструктивная особенность авто.

Есть несколько способов повысить эффективность обдува ног на автомобиле ВАЗ-2110.

1. Отключение контура обдува ног задних пассажиров. Эту процедуру проводить целесообразно, если вы редко перевозите пассажиров на задних сидениях. Для отключения обдува ног сзади на ВАЗ-2110 потребуется снять кожух рычага переключения передач. Окно воздуховода заднего контура отопителя находится в передней части корпуса кулисы. Плотно уложенный в эту область кусок поролона закроет проходной канал и отсечет задний контур. Теперь воздух при включении режима обдува ног будет поступать только с передней части салона.
2. Увеличение площади выходных отверстий. Решетки на пластиковой панели обдува ног небольшие. Их можно увеличить самостоятельно. Это несколько усилит поток выходящего из них воздуха. Демонтировать панель с водительской стороны просто: она держится на саморезах. Выкручиваем саморезы и снимаем панель. Подыскиваем подходящий материал, который будет выполнять функцию решетки. Вырезаем в пластике отверстия и закрепляем клеем или саморезами подготовленную решетку. Как показала практика, этот способ усиливает поток теплого воздуха в область ног.
3. Устраняем неплотное прилегание заслонок. Для того готовим поролоновые полоски толщиной 3-5 мм и проклеиваем ими поверхности заслонок, прилегающие к корпусу. Это позволит заслонкам полностью перекрывать канал подвода холодного воздуха в режиме прогрева салона, что увеличит эффективность работы отопителя.

Комплексный подход к доработке отопителя существенно повысит эффективность обогрева ног.

Проблемы с печкой присущи многим моделям, сошедшим с конвейера ВАЗ, а Лада Приора унаследовала их от своего предшественника из десятого «семейства». Для более глубокого понимания возможных неполадок следует знать, из чего состоит печка отопления в автомобиле. Ее основными конструктивными элементами являются:

• отопительный элемент в сборке;
• редуктор распределения нагретого воздушного потока, распределяющий его по вертикали или на лобовое стекло;
• датчик температуры воздуха, который располагается на потолке салона;
• контроллер или блок управления печкой, который находится на передней панели и служит для управления водителем;
• дополнительный резистор, регулирующий скорость вращения вентилятора – находится в моторном отсеке;
• электровентилятор отопителя, расположенный под капотом автомобиля;
• моторедуктор заслонки системы отопления, который находится внутри отопителя, и регулирует поток воздуха в режиме «в салон/на улицу»;
• воздушный фильтр;
• радиатор печки, который располагается внутри отопителя.

При детальном рассмотрении приведенного списка может быть понятен принцип работы печки, а также основные возможные неисправности в ее работе. В целом стоит отметить, что режимы работы, в частности направление потока нагретого воздуха, определяет водитель, при этом степень необходимого нагрева определяется автоматически посредством датчика.

Основные виды неисправности печки в Ладе Приора и способы их устранения

Существует несколько основных видов неисправностей печки в автомобиле Лада Приора, которые характеризуются тем, что нагретый воздух в салон поступает плохо, он может быть холодным, в некоторых случаях печка не дует в ноги вовсе.

Как отмечают специалисты, одной из главных причин таких неисправностей может быть неисправность заслонки печки, которую заклинило.

В некоторых случаях заслонка перестает быть управляемой из-за обрыва тросика заслонки или поломки металлического рычага, который натягивает тросик, управляющий такой заслонкой.

Еще одним видом поломки считается выход из строя шестеренки редуктора. В Ладе Приора она состоит из пластика, потому единственным вариантом устранения неисправности является замена такой шестеренки на новую, которую необходимо покупать.

Из опыта ремонта автопечек впору сделать вывод, что зачастую в них забиваются фильтры, что значительно затрудняет прохождение воздуха. Также при разборке печки можно обнаружить большое количество грязи и листвы в элементах системы, начиная с радиатора, который контактирует с внешней средой. В таких случаях, и это очевидно, непроходимость воздуха в системе можно устранить путем освобождения конструктивных элементах по ходу движения воздуха, грязи, листьев и прочих посторонних предметов, а также тщательной чисткой радиатора и фильтра.

Recommendations

Comments 10

У меня 08 года, нормально было на не проклееной, сейчас 10 года и нога отмерзает просто

Этот косяк у всех приор? или сборщики накосячили?

тоже такое было, говорят определённых годов выпуска

Может там где тросик сцепления проходит

так так… я вот когда панель шумил… этот стально кранштейн под которым дырка не смогу снять… он у меня вообше на болтах плюс ещё приварен к кузову… наверное на было оторвать как нить…

он не приварен, слегка на герметике.

Да тема интересная, и человек на 100%прав, но можно обойти такое большое количество разбора салона, в эту дыру у десятки идет проводка в моторный отсек(основа ведь таже, приора это все таже десятка), с водительской стороны снимаеться бачек омывающей жидкости и там увидите дырдачку, она выходит как раз в салоне, берем кусок паралона, тряпки или носок=)))))мажем его чем под руку попалось смазкой, чтоб не ржавело при наборе влаги, и в эту дырдачку, эфект тотже но без разбора панели!хотя у себя я разбирал и подбирал заглушку))))тока потом поняв ЧТО это за дыра и где она кончаеться

както не логично бачек омывающей жидкости почти у фары. может бачок охлаждающей жидкости? у меня такая же беда сам не лазил еще не смотрел, но скоро зима нужно решать проблему, поэтому уточняю

нет именно омывающей, через ланжерон у десятки там проводка шла

Нельзя сказать, что система отопления в Ладе Приоре совсем уж плохая, но некоторые недоработки всё же имеются. Поэтому с наступлением первых холодов владельцы этого ВАЗа начинают устранять поломки, которые делают езду на автомобиле просто невозможной. Проблемы могут иметь самый различный характер, например, не дует печка в ноги, Приора в это отношении может называться весьма проблемной машиной. Но не всё так страшно и выполнимо даже без привлечения специалистов.

Элементы системы отопления (печки)

В том, что печка «Приоры» на 95% схожа с «десяткой» можно увидеть по каталожным номерам:

1. Отопитель в сборе (2170-8101012 или 2111-8101012-10).
2. Моторедуктор распределения воздушного потока (2170-8127100). Распределяет потоки воздуха в ноги/лицо/ветровое стекло. Находится внутри торпедо.
3. Датчик температуры воздуха в салоне (11186-8128050). Находится на потолке.
4. Контроллер управления отопителем (КУО) или блок управления печкой (21703-8128020). Блок на котором водитель задает параметры работы печки. Располагается на панели.
5. Резистор добавочный или дополнительный резистор (2123-8118022). Определяет скорость вращения вентилятора печки. Закреплен в моторном отсеке.
6. Электровентилятор отопителя (2111-8118020). Находится под капотом.
7. Моторедуктор заслонки отопителя (2110-8127200). Распределяет потоки воздуха в салон (улица/радиатор печки). Внутри отопителя в сборе.
8. Фильтр воздушный (2110-8122020).
9. Радиатор печки (2110-8101060). Располагается внутри отопителя.

Неисправность одного из этих элементов вызывает проблемы в работе печки.

Принцип работы печки

Чтобы самостоятельно определить неисправность отопителя следует понимать принцип его работы.

Контроллер управления отопителем получает сигнал от датчика температуры в салоне и сравнивает ее с температурой, которую выставил водитель. Если есть разница, то КУО посылает сигнал на моторедуктор печки (находится под капотом), чтобы тот закрыл или открыл на определенную величину заслонки печки для большей подачи холодного или горячего воздуха.

После выставления нужной скорости вентилятора печки контроллер управления отопителем посылает сигнал на добавочный резистор (в моторном отсеке), который за счет встроенного сопротивления посылает корректированный сигнал на вентилятор. На максимальной скорости резистор не используется и электровентилятор вращается на максимальной скорости.

Направление воздуха (лицо/ноги/лобовое стекло) определяет водитель, выставляя требуемое значение на КУО. После этого сигнал поступает на моторедуктор распределения воздушного потока (внутри панели/торпедо), который передвигает заслонки в нужном направлении.

Коды неисправности кондиционера на Приоре

Если у ВАЗ “Приора” мигает лампочка кондиционера, определить неисправность можно, исходя из кода ошибки, считанной с бортового компьютера. В зависимости от кода, причины неисправности бывают следующими:

9338 — неисправен датчик температуры, расположенный в салоне; оборван провод датчика или окислился разъем;

9337 — датчик температуры, находящийся в салоне, или провод, идущий к нему замкнут на массу;

9348 — неисправен датчик, фиксирующей температуру окружающей среды, или оборвана электрическая цепь его подключения;

9347 — цепь датчика, фиксирующего температуру окружающей среды, замкнуты на массу;

9378 — датчик испарителя неисправен или оборвана электрическая цепь, идущая к нему.

9377 — электрическая цепь датчика испарителя замкнута на массу;

9358 — провод, идущий от датчика радиатора системы отопления, замкнут на массу;

9412 — замыкание в электрической цепи микроредуктора смесителя воздуха;

Если печка дует холодным воздухом (не греет)

Причин, почему плохо греет печка «Приоры» может быть несколько (в скобках указан процент поломки по результатам опроса среди владельцев этого автомобиля):

1. Неисправность в системе охлаждения двигателя (радиатор печки холодный и не может отдать тепло). Потрогайте оба шланга радиатора отопителя, они оба должны быть горячими. Иногда причина кроется в самом радиаторе (брак, недостаточно производительный) (8%).
2. Грязный фильтр салона. Попробуйте на время убрать фильтр и проверить работу печки (2%).
3. Не работает заслонка печки, ее просто заклинило (17%).
4. Неисправен моторедуктор печки (16%).
5. Неисправен блок управления отопителем (13%).
6. Неисправен датчик температуры воздуха в салоне. Попробуйте отключить его на время и проверить работу отопителя (6%).

Пункты 3-6 также могут быть причиной, когда постоянно дует только горячий воздух из печки.

Смотрите также

Комментарии 31

постоянно моргает, но все работает, вот что это ? такое

Я покрутил ручку положения зоны обдува и перестала. Было 3 раза.

Указывает на неисправность, постоянно она не моргает, заедь в сервис, диагностика покажет, в чем причина. У меня мигала, причина в датчики температуры салона, замена по гарантии.

у меня тоже было такое, просто не обращял внимание и все, работало нормально

Да кондер работает как обычно и обдув тоже.

у меня она мегает когда кондер не работает)

Да кондер работает как обычно и обдув тоже.

да кстате на панасонике нельзя на долго включать рециркуляцию а то датчик сгорит-это проблема всех паносов

Так что теперь делать то, во общем все же работает отлично как и работало, но это пяти секундное мигание как то настораживает

Раз лампа мигает — значит фиксируется ошибка, какая именно, можно узнать на диагностике или с помощью бк, умеющего читать ошибки доп.систем. www.drive2.ru/communities/LPC/blog/355713/#post

в плафоне (над головой) есть датчик температуры, вот на него стоит обратить внимание! обычно при его неисправности начинается такая хрень

Если я правильно понимаю, то когда эта лампочка начиа мигать у меня в салоне было немного жарко (душновато), далее включил обдув с забором свежего воздуха с улицы и поехал, тоесть салон проветрился и она перестала мигать, и естественно датчик который над плафоном тоже получается проветрился.

я когда сделал шумку, провод зажало и он через пол года перетерся от вибрации и начала моргать эта лампочка, вскрой полку где очечник и посмотри провода которые подходят к датчику(скорее всего где-то перебит провод…

моргание этой лампочки означает ошибку работы климата.

а у меня такой лампочки нету(((

У меня не давно мигала тоже, ездил в Горный Алтай отдыхать, там погода меняется быстро то дождь, через 5 минут солнце +30С.Окна открываеш-закрываеш, кондер вкл-выкл. словил видать ошибку от перепадов, помигал чуть, я включил кондер и всё прошло.

Вот у меня точ в точ, такое же.

Это файнридер так распознал 13 страницу.

Это все конечно очень понятно про ошибки, но вот вопрс почему она тогда перестала мигать, значит все пришло в норму?

На кнопке 4, рисунок 2. включения режима “обдув и обогрев ветрового стекла” находится сигнализатор неисправностей элементов климатической установки. Мигание сигнализа-тора свидетельствует о наличии неисправности. В >том случае провести диагностику с помощью диагностического тестера, определить и устранить неисправность. Коды неисправностей приведены в таблице 1. Таблица I — Диагностические коды неисправностей контроллера климатической установки.

Код Описание 9338 Обрыв цепи датчика температуры воздуха в салоне 9337 Короткое замыкание цепи датчика темпера туры воздуха в салоне 9348 Обрыв цепи датчика температуры окружвкщей среды 9347 Короткое замыкание цепи датчика температуры окружающей среды 9378 Обрыв цепи датчика темпершуры испарителя 9377 Короткое замыкание цепи датчика темпершуры испарителя 9358 Короткое замыкание цепи датчика темпершуры радиатора отопитсля 9412 Короткое имыканнс цепи мнкромоторедмпора воздухое меси теля 9413 Обрыв цепи микром ото редуктора воцухосмсеитсля 9420 Замыкание на “масс*’” цеттн микром агоре дуктора воздухораспределителя 9426 Разомкнута цепь мнктюмагоредуктора воздухораспределителя 9440 Обрыв цепи добавочною резне тора хтскТровсн|нлятораотопн|сля 9860 Высокий уровень напряжения (более 16 В) на клеммах питания контроллера С ЛУКУ 9861 Низкий уровень напряжения (менее 9 В) на клеммах питания контроллера С ЛУКУ 9607 Внутреннее нарушение в контроллере С ЛУКУ

✅ Почему плохо дует печка в ноги приора

Автомобиль «Лада-Приора» пользуется заслуженной любовью и уважением наших соотечественников. Неплохое соотношение цены и качества, распространенность запчастей и великолепная ремонтопригодность делают ее лидером отечественного автомобильного рынка. Тем не менее, являясь результатом российского разработки, этот автомобиль имеет и некоторые недостатки.

Как известно, «Приора» — это глубокий рестайлинг предыдущей модели – 2110-й. Поэтому большинство узлов и агрегатов перешли с «десятки», в том числе и устройство системы отопления и вентиляции салона. Большая часть основных деталей данной системы – «десяточные».

Почему печка не дует в ноги на Ладе Приора и что делать

Проблемы с печкой присущи многим моделям, сошедшим с конвейера ВАЗ, а Лада Приора унаследовала их от своего предшественника из десятого «семейства». Для более глубокого понимания возможных неполадок следует знать, из чего состоит печка отопления в автомобиле. Ее основными конструктивными элементами являются:

• отопительный элемент в сборке;
• редуктор распределения нагретого воздушного потока, распределяющий его по вертикали или на лобовое стекло;
• датчик температуры воздуха, который располагается на потолке салона;
• контроллер или блок управления печкой, который находится на передней панели и служит для управления водителем;
• дополнительный резистор, регулирующий скорость вращения вентилятора – находится в моторном отсеке;
• электровентилятор отопителя, расположенный под капотом автомобиля;
• моторедуктор заслонки системы отопления, который находится внутри отопителя, и регулирует поток воздуха в режиме «в салон/на улицу»;
• воздушный фильтр;
• радиатор печки, который располагается внутри отопителя.

При детальном рассмотрении приведенного списка может быть понятен принцип работы печки, а также основные возможные неисправности в ее работе. В целом стоит отметить, что режимы работы, в частности направление потока нагретого воздуха, определяет водитель, при этом степень необходимого нагрева определяется автоматически посредством датчика.

Метки: лада приора кондер панасоник .

Комментарии 31

Тоже проблема с морганием … работает все, ну бесит … думаю в ближайшее время залесть …

НУ 1 делом думаю снять блок управления печкой глянуть что там с контактами творится… 2 посмотреть датчик температуры Ну а там что да как походу …

тоже моргает) пока все работает) а там видно будет

Была такая проблема, на работу не влиала. Через диагност показала датчик температуры(который под бампером их там 2)…но как оказалось дело было в проводе шр . Провода соеденили, терерь не моргает.

Под бампером к датчику провода котор.идут

на мой машине тоже панасоник. у меня тоже мигал. когда я выташил маленкий винтелятон в салоннем фонаре. в салоном освишение ест маленкий винтелятор. в винтелятор ест дачик для проверка темпратура салона. если ты отклучаеш или выдашиш из разем винтелято, тогда лампочка начинает мигат

у меня так же иногда моргает. подключали тестер и он выдал что ошибка датчика положения заслонки отопителя. чтоб лампочка перестала моргать я с начала выкручиваю температуру на макс. а потом на мин. и она перестает моргать. хотя всё работает чётко и так как надо кроме бесячей лампочки. лезть в механизм не хочется так что пофиг пусть моргает. не стоит лезть в рабочий механизм)

периодически мигает и перестает. Ошибок не выдает, кондей и печка работают в штатном режиме. Хз че не хватает) не обращаю внимания) Бывает помогает отключить и включить кондей или печку

Такое же. Обратил внимание, что часто выскакивает, если до этого выключил кондиционер без последующей просушки (т.е. сразу заглушив).

Подключи к-лайн адаптер и через opendiag посмотри ошибку и сбрось её

а причем тут печка дуть перестанет во всех положениях? причем тут моторчик? если за положения отвечает не моторчик а крутилка и слабенькая дорожка которую все паяли и дальше работала она… мотор выёбывается разъем смотрят который плавится …

У все горит пред на РВЧ! Кури поиск!

ну открой и посмотри… разъем будет висеть и всё… поставишь будет жужать мерзко. а фреон просто холодить не будет… и компрессор дергает при включении

датчик купи и поставь на плафоне который… его там нет

источник

Основные виды неисправности печки в Ладе Приора и способы их устранения

Существует несколько основных видов неисправностей печки в автомобиле Лада Приора, которые характеризуются тем, что нагретый воздух в салон поступает плохо, он может быть холодным, в некоторых случаях печка не дует в ноги вовсе.

Как отмечают специалисты, одной из главных причин таких неисправностей может быть неисправность заслонки печки, которую заклинило.

В некоторых случаях заслонка перестает быть управляемой из-за обрыва тросика заслонки или поломки металлического рычага, который натягивает тросик, управляющий такой заслонкой.

Еще одним видом поломки считается выход из строя шестеренки редуктора. В Ладе Приора она состоит из пластика, потому единственным вариантом устранения неисправности является замена такой шестеренки на новую, которую необходимо покупать.

Из опыта ремонта автопечек впору сделать вывод, что зачастую в них забиваются фильтры, что значительно затрудняет прохождение воздуха. Также при разборке печки можно обнаружить большое количество грязи и листвы в элементах системы, начиная с радиатора, который контактирует с внешней средой. В таких случаях, и это очевидно, непроходимость воздуха в системе можно устранить путем освобождения конструктивных элементах по ходу движения воздуха, грязи, листьев и прочих посторонних предметов, а также тщательной чисткой радиатора и фильтра.

В некоторых случаях бывает так, что из печки постоянно идет горячий воздух. Это может быть связано с поломкой датчика. Впору попробовать его на время отключить и проверить, как будет работать печка в таком режиме. Также это может произойти по причине выхода из строя моторедуктора или неисправности блока управления отопителем печки. При повышенном уровне шума в салоне при работе печки главной причиной является неисправность вентилятора.

Бывают ситуации, когда печка не включается вовсе. В таком случае, вероятнее всего, можно говорить о том, что перегорел предохранитель, что легко устранить его заменой. В случае если отказ в работе обусловлен выходом из строя блока управления, то все гораздо серьезнее, и следует обратиться в мастерскую.

Подводя итоги, можно сделать вывод, что большинство поломок, которые приводят к полному или частичному выходу из строя печки на автомобиле Лада Приора, носят механический характер в виде разрушения конструкций отдельных элементов или же их засорения. В таком случае рекомендуется обратиться в сервисный центр (в особенности если автомобиль на гарантии) или же на станцию технического обслуживания, где квалифицированные специалисты установят причину поломки и смогут ее устранить.

Впрочем, и сами автолюбители, особенно с большим опытом, могут самостоятельно разобраться в ситуации, зачастую и собственноручно ее устранить. К счастью, большинство деталей на Ладу Приора на российском рынке не является серьезным дефицитом. Между тем, по признанию многих российских автовладельцев, пользующихся продукцией отечественного автопрома, именно печка считается одним из наиболее ненадежных узлов в Ладе Приора.

Способы устранения неисправностей кондиционера

Если моргает кнопка кондиционера на “Приоре”, после считывания и расшифровки кода неисправности необходимо устранить проблему. Часть неисправностей можно устранить самостоятельно, не обращаясь на специализированное СТО.

Если компьютер сигнализирует об обрыве цепи датчика (микроредуктора, резистора), следует проверить разъем подключения, затем — датчик (микроредуктор, резистор), затем — прозвонить провод.

Если код ошибки свидетельствует о замыкании, надо отстыковать от электроузла и прозвонить провод и, если он не замкнут, проверить сам датчик или другое устройство.

Если код ошибки свидетельствует о пониженном или повышенном напряжении питания, следует убедиться в исправности реле генератора или плохими контактами.

источник

Исправление обдува ног в Ладе Приоре

Нельзя сказать, что система отопления в Ладе Приоре совсем уж плохая, но некоторые недоработки всё же имеются. Поэтому с наступлением первых холодов владельцы этого ВАЗа начинают устранять поломки, которые делают езду на автомобиле просто невозможной. Проблемы могут иметь самый различный характер, например, не дует печка в ноги, Приора в это отношении может называться весьма проблемной машиной. Но не всё так страшно и выполнимо даже без привлечения специалистов.

Recommendations

Comments 10

У меня 08 года, нормально было на не проклееной, сейчас 10 года и нога отмерзает просто

Этот косяк у всех приор? или сборщики накосячили?

тоже такое было, говорят определённых годов выпуска

Может там где тросик сцепления проходит

так так… я вот когда панель шумил… этот стально кранштейн под которым дырка не смогу снять… он у меня вообше на болтах плюс ещё приварен к кузову… наверное на было оторвать как нить…

он не приварен, слегка на герметике.

Да тема интересная, и человек на 100%прав, но можно обойти такое большое количество разбора салона, в эту дыру у десятки идет проводка в моторный отсек(основа ведь таже, приора это все таже десятка), с водительской стороны снимаеться бачек омывающей жидкости и там увидите дырдачку, она выходит как раз в салоне, берем кусок паралона, тряпки или носок=)))))мажем его чем под руку попалось смазкой, чтоб не ржавело при наборе влаги, и в эту дырдачку, эфект тотже но без разбора панели!хотя у себя я разбирал и подбирал заглушку))))тока потом поняв ЧТО это за дыра и где она кончаеться

както не логично бачек омывающей жидкости почти у фары. может бачок охлаждающей жидкости? у меня такая же беда сам не лазил еще не смотрел, но скоро зима нужно решать проблему, поэтому уточняю

нет именно омывающей, через ланжерон у десятки там проводка шла

Нельзя сказать, что система отопления в Ладе Приоре совсем уж плохая, но некоторые недоработки всё же имеются. Поэтому с наступлением первых холодов владельцы этого ВАЗа начинают устранять поломки, которые делают езду на автомобиле просто невозможной. Проблемы могут иметь самый различный характер, например, не дует печка в ноги, Приора в это отношении может называться весьма проблемной машиной. Но не всё так страшно и выполнимо даже без привлечения специалистов.

Устраняем проблему с копиром

Неисправность практически всегда скрывается в пластмассовом копире, который отвечает за положение заслонки. Эта деталь часто коробится и соскакивает с рычага. Следовательно, её необходимо поставить на место и по возможности сделать так, чтобы подобная ситуация больше не возникала.

Чтобы заставить отопитель дуть в ноги, необходимо проделать следующую работу:

1. Отсоединяем аккумулятор.
2. Демонтируем рулевое колесо и передние сиденья, чтобы ничего не мешало работать.
3. Снимаем корпус воздухозаборника с печки.
4. Демонтируем панель приборов, но прежде отсоединяем от неё все провода. В результате этих действий будет открыт доступ к распределителю.
5. Рычаги заслонки периодически могут выскакивать — этим грешит каждая Приора. Плохо дует печка в ноги, как следствие, что приносит немало проблем автовладельцу. Чтобы исключить возникновение такой ситуации, необходимо просверлить в торцах отверстия и вкрутить саморезы.
6. Отверстия, которые имеются в корпусе, необходимо тщательно проклеить. В противном случае не стоит удивляться, что иногда не дует печка в Приоре, ведь через эти отверстия тепло уходит, а сам копир нагревается. Для заклеивания удобно использовать обычный малярный скотч.

Устраняем проблемы другого характера

С этой проблемой разобрались, но она не единственная причина, по которой тепло от печки не идёт в ноги. Когда заслонка находится в положении «только ноги», не весь канал оказывается перекрытым. Остаётся пространство, через которое тепло перемещается в сторону лобового стекла. Для исправления этой ситуации можно соорудить из текстолита шторку, которая будет размещаться над заслонкой. Здесь работа также завершена, осталось разобраться с воздуховодами.

Пассажиры, которые будут размещаться на заднем сидении, также должны испытывать комфорт от поездки. А холод в ногах с комфортными условиями никак не связан. Чтобы исправить ситуацию с подачей тепла в заднюю часть салона, лучшим вариантом будет проведение отдельного воздуховода. Для этого потребуются гофрированные рукава.

Обогрев ног впереди сидящих людей будет более эффективным, если вырезать декоративные решётки. Такое решение не лучшим образом скажется на эстетике салона, зато вопрос с обогревом ног решится лучшим образом. Не забываем про салонный фильтр, который в забитом состоянии ухудшает эффективность работы отопительной системы.

Все эти способы решения проблемы с плохой подачей тепла в ноги были опробованы на практике, поэтому и вы можете смело ими воспользоваться. Не пристало владельцам Лады Приоры согреваться при помощи тёплых носков, всё-таки для этого имеется отопительная система.

Почему плохо дует печка в ноги приора

Не за горами зима, заметил той зимой что печка плохо дует в ноги водителя и пассажира, что воздуховоды распределены и на задних пассажиров.хотя там вообще не чего толком не дует и не греет, решил я это исправить))заткнул поролоном отверстие в туннеле по которому тёплый воздух поступает в ноги задним пассажирами!Стало теперь лучше дуть в ноги водителя и переднего пассажира!

Комментарии 12

Была такая же проблема.Сначала заткнул выход к задним пассажирам, т.к. в основном езжу 1-2 человека.Стало лучше, но не на много.Потом разобрал панель и доработал заслонку распределения воздуха (когда ставишь только в ноги все-равно часть воздуха идет на стекло). Я удлинил заслонку и стало отлично.

Так то обогрев ног вообще не продуман! У водителя греется только правая нога, до левой мало что доходит. У пассажира соответственно только левая! Конструкторы решили сэкономить и не мудрить с воздуховодами, думают что вторая нога нам не нужна. её греть не нужно.

в топку все эти гофры и прочий колхоз. переделай вот так www.drive2.ru/l/2511972/ будет хорошо дуть

Я просто скотчем внутри заклеил эту дырку, и поток пошел к педалям.

В тоннеле нет никаких каналов, воздух поступает прямо в него и только на выходах стоят патрубки. Как следствие минимум половина тепла идет на нагрев корпуса тоннеля, а на выходе воздух уже холодный.

Передний обдув конструктивно никакой, даже если будет хорошо дуть горячим греться будут только близкие к тоннелю ноги водителя и пассажира.

Я когда делал ШВИ проклеил части тоннеля изнутри вдоль и поперек несколькими слоями, убрав попутно мелкие препятствия. В принципе после этого в мороз хорошо ощущается теплый воздух у задних пассажиров, а летом прохлада.

Бывает, что в холодное время года поток теплого воздуха от отопителя ВАЗ-2110 в область ног слабый или практически отсутствует. А это, особенно в большие морозы, вызывает дискомфорт при езде. Ниже расскажем почему печка ВАЗ-2110 не дует в ноги, а также перечислим возможные причины этой проблемы и способы её решения.

Причины плохого обдува ног

Неисправность отопителя

Воздух через салонный фильтр забирается с улицы вращающимися лопастями электромотора отопителя. Через систему заслонок воздух распределяется по воздуховодам и через дефлекторы и нерегулируемые решетки подается в салон.

Воздух, как и любая газообразная среда, стремится пройти по пути с наименьшим сопротивлением. Поэтому логично, что потоки воздуха сначала выходят из центрального и бокового дефлекторов. В последнюю очередь обдуваются ноги водителя и пассажиров. Конструктивно воздуховоды на центральный дефлектор и верхние боковые точки обдува имеют большее сечение, и воздуху по ним пройти значительно легче.

Изначально нужно убедиться, что забору воздуха из атмосферы ничего не мешает. Ведь если воздух будет поступать в недостаточном объеме, то его не будет хватать на подачу ко всем точкам обдува с той интенсивностью, которую рассчитали на этапе проектирования авто.

Проверяем состояние салонного фильтра. Для этого снимаем дворники и жабо. Салонный фильтр находится справа по ходу движения авто под лобовым стеклом. Он закрыт пластиковым кожухом, который крепится четырьмя саморезами. Откручиваем саморезы и извлекаем салонный фильтр. Запускаем двигатель, прогреваем его до рабочей температуры и проверяем работу печки. Если ситуация улучшилась – меняем салонный фильтр и закрываем вопрос.

Вторая распространенная причина – это забитый радиатор отопителя. В этом случае обогрев салона будет слабый, потому что теплый воздух плохо выходит из всех дефлекторов, а не только в ноги. Но дело в том, что при длительной езде первыми начинают промерзать ноги, поэтому и создается впечатление, что проблема в этой части обдува.

Видео: Почему печка не дует в ноги ваз 2111,2110

Диагностируется эта неисправность просто. Находим два патрубка подвода антифриза к радиатору отопителя (резиновые шланги с левой стороны по ходу движения авто). На прогретом двигателе аккуратно прикасаемся поочередно к двум патрубкам при работающей на полную мощность печке. Разница в температуре патрубков должна быть минимальной. Если один патрубок горячий, а второй холодный или еле теплый – промываем или меняем радиатор отопителя.

Проверка работы заслонок

Всего точек выхода воздушных потоков из отопителя на автомобиле ВАЗ-2110 девять:

• центральный дефлектор;
• два боковых дефлектора и две решетки обдува лобового стекла;
• подогрев ног водителя и переднего пассажира;
• два вывода на подогрев ног задних пассажиров.

Доработка обдува ног ВАЗ-2110

Если все вышеперечисленные процедуры не помогли, то, скорее всего, вам просто недостаточно комфортно от работы штатного отопителя. Многие автомобилисты отмечают: в большие морозы даже при полностью исправном отопителе обдува ног недостаточно, чтобы чувствовать себя комфортно за рулем. В то время как из центрального и боковых дефлекторов выходят обжигающие потоки воздуха. Это – конструктивная особенность авто.

Есть несколько способов повысить эффективность обдува ног на автомобиле ВАЗ-2110.

1. Отключение контура обдува ног задних пассажиров. Эту процедуру проводить целесообразно, если вы редко перевозите пассажиров на задних сидениях. Для отключения обдува ног сзади на ВАЗ-2110 потребуется снять кожух рычага переключения передач. Окно воздуховода заднего контура отопителя находится в передней части корпуса кулисы. Плотно уложенный в эту область кусок поролона закроет проходной канал и отсечет задний контур. Теперь воздух при включении режима обдува ног будет поступать только с передней части салона.
2. Увеличение площади выходных отверстий. Решетки на пластиковой панели обдува ног небольшие. Их можно увеличить самостоятельно. Это несколько усилит поток выходящего из них воздуха. Демонтировать панель с водительской стороны просто: она держится на саморезах. Выкручиваем саморезы и снимаем панель. Подыскиваем подходящий материал, который будет выполнять функцию решетки. Вырезаем в пластике отверстия и закрепляем клеем или саморезами подготовленную решетку. Как показала практика, этот способ усиливает поток теплого воздуха в область ног.
3. Устраняем неплотное прилегание заслонок. Для того готовим поролоновые полоски толщиной 3-5 мм и проклеиваем ими поверхности заслонок, прилегающие к корпусу. Это позволит заслонкам полностью перекрывать канал подвода холодного воздуха в режиме прогрева салона, что увеличит эффективность работы отопителя.

Комплексный подход к доработке отопителя существенно повысит эффективность обогрева ног.

Проблемы с печкой присущи многим моделям, сошедшим с конвейера ВАЗ, а Лада Приора унаследовала их от своего предшественника из десятого «семейства». Для более глубокого понимания возможных неполадок следует знать, из чего состоит печка отопления в автомобиле. Ее основными конструктивными элементами являются:

• отопительный элемент в сборке;
• редуктор распределения нагретого воздушного потока, распределяющий его по вертикали или на лобовое стекло;
• датчик температуры воздуха, который располагается на потолке салона;
• контроллер или блок управления печкой, который находится на передней панели и служит для управления водителем;
• дополнительный резистор, регулирующий скорость вращения вентилятора – находится в моторном отсеке;
• электровентилятор отопителя, расположенный под капотом автомобиля;
• моторедуктор заслонки системы отопления, который находится внутри отопителя, и регулирует поток воздуха в режиме «в салон/на улицу»;
• воздушный фильтр;
• радиатор печки, который располагается внутри отопителя.

При детальном рассмотрении приведенного списка может быть понятен принцип работы печки, а также основные возможные неисправности в ее работе. В целом стоит отметить, что режимы работы, в частности направление потока нагретого воздуха, определяет водитель, при этом степень необходимого нагрева определяется автоматически посредством датчика.

Основные виды неисправности печки в Ладе Приора и способы их устранения

Существует несколько основных видов неисправностей печки в автомобиле Лада Приора, которые характеризуются тем, что нагретый воздух в салон поступает плохо, он может быть холодным, в некоторых случаях печка не дует в ноги вовсе.

Как отмечают специалисты, одной из главных причин таких неисправностей может быть неисправность заслонки печки, которую заклинило.

В некоторых случаях заслонка перестает быть управляемой из-за обрыва тросика заслонки или поломки металлического рычага, который натягивает тросик, управляющий такой заслонкой.

Еще одним видом поломки считается выход из строя шестеренки редуктора. В Ладе Приора она состоит из пластика, потому единственным вариантом устранения неисправности является замена такой шестеренки на новую, которую необходимо покупать.

Из опыта ремонта автопечек впору сделать вывод, что зачастую в них забиваются фильтры, что значительно затрудняет прохождение воздуха. Также при разборке печки можно обнаружить большое количество грязи и листвы в элементах системы, начиная с радиатора, который контактирует с внешней средой. В таких случаях, и это очевидно, непроходимость воздуха в системе можно устранить путем освобождения конструктивных элементах по ходу движения воздуха, грязи, листьев и прочих посторонних предметов, а также тщательной чисткой радиатора и фильтра.

Проблемы в системе охлаждения двигателя?

Как показывает практика, большинство неисправностей печки Приора возникает из-за СОД (системы охлаждения двигателя). В этом случае порядок действий следующий:

1. Проверяем уровень охлаждающей жидкости (ОЖ) в расширительном бачке, чтобы он был между о и «МАКС». Если ОЖ приходится все время доливать, значит система охлаждения где-то течет. Следует внимательно осмотреть все патрубки на наличие протеканий, а также подтянуть хомуты. Кстати, чтобы в салон быстрее пошел теплый воздух, многие автолюбители зимой специально доливают ОЖ только до метки «МИН». Ведь, чем меньше жидкости будет в системе, тем быстрее она будет нагреваться.

2. Проверяем циркуляцию ОЖ в СОД, обратив внимание на расширительный бачок. Пример:

3. Проверяем термостат. Прогреваем двигатель до 75 градусов и щупаем верхний патрубок радиатора (на схеме №13), если он холодный, значит ОЖ циркулирует только по малому кругу, термостат следует заменить на новый.

Если печка дует холодным воздухом, тогда причина может быть в завоздушивании СОД. Читаем, как удалить воздух из системы охлаждения двигателя.

Более детальную информацию Вы сможете найти в статье «диагностика и ремонт СОД Приоры».

Элементы системы отопления (печки)

В том, что печка «Приоры» на 95% схожа с «десяткой» можно увидеть по каталожным номерам:

1. Отопитель в сборе (2170-8101012 или 2111-8101012-10).
2. Моторедуктор распределения воздушного потока (2170-8127100). Распределяет потоки воздуха в ноги/лицо/ветровое стекло. Находится внутри торпедо.
3. Датчик температуры воздуха в салоне (11186-8128050). Находится на потолке.
4. Контроллер управления отопителем (КУО) или блок управления печкой (21703-8128020). Блок на котором водитель задает параметры работы печки. Располагается на панели.
5. Резистор добавочный или дополнительный резистор (2123-8118022). Определяет скорость вращения вентилятора печки. Закреплен в моторном отсеке.
6. Электровентилятор отопителя (2111-8118020). Находится под капотом.
7. Моторедуктор заслонки отопителя (2110-8127200). Распределяет потоки воздуха в салон (улица/радиатор печки). Внутри отопителя в сборе.
8. Фильтр воздушный (2110-8122020).
9. Радиатор печки (2110-8101060). Располагается внутри отопителя.

Неисправность одного из этих элементов вызывает проблемы в работе печки.

вопрос по клим системе Панасоник

#1 Strike

• Пользователи
• Cообщений: 816

вобщем у меня в приоре стоит климатическая система фирмы Панасоник, добавилась кнопка обдува ветрового стекла. вобщем сегодня выехал с теплого гаражика и заметил что сигнальная лампочка на этой кнопке неугомонно мигает ( хотя я ее не нажимал ). попробовал нажимать, выключать и тд. в итоге если выключить вентилятор ( правая крутилка ), то лампочка ета перестает мигать, в остальных всех случаях она мигает. заехал к оф диллеру, там инженер по гарантии крутил вертел, в итоге пожал плечами и направил к диагносту. диагност выслушав меня и инженера сказал что не может мне помочь, тк у него нет какого то картриджа для чтения ошибок по климатическим системам. в итоге я остался без ответа и с мигающей лампочкой.

кто нибудь сталкивался с таким?? что ето может быть.

#2 The grumbler

• Пользователи
• Cообщений: 5

#3 Strike

• Пользователи
• Cообщений: 816

вентилятор работает на всех скоростях или только на максимум?

#4 Кирилл

• Заблокированные
• Cообщений: 18 300

#5 Resurs

• Пользователи
• Cообщений: 2 522

#6 Strike

• Пользователи
• Cообщений: 816

вобще в инете пишут что возможно неисправен “регулятор частоты вращения оборотов мотора отопителя”.

сегодня утром выехал, все работает, лампочка не горит..мистика бля :/

поезжу, посмотрю, может опять загорится :/

#7 Antonio

• Пользователи
• Cообщений: 1 191

#8 Strike

• Пользователи
• Cообщений: 816

у меня часто бывает нажимаешь на обдув стекла а загарается и лампочка кондера вместе с ним..

#9 Antonio

• Пользователи
• Cообщений: 1 191

у меня часто бывает нажимаешь на обдув стекла а загарается и лампочка кондера вместе с ним..

читай повнимательнее, про лампочку кондера ни слова..

#10 tlt2106

• Club
• Cообщений: 8 473

Strike, тебя случаем не Ильей зовут? )

По теме. Вот только вчера на приорофоруме мне кажется попадалась эта моргающая лампочка, но найти не смогу, просто мельком смотрел и увидел.

З.ы. а не Халла ди у тебя? С чего решил что панас?

#11 Strike

• Пользователи
• Cообщений: 816

у меня часто бывает нажимаешь на обдув стекла а загарается и лампочка кондера вместе с ним..

читай повнимательнее, про лампочку кондера ни слова..

Иии? Типо не в тему написал? Тема про загарание лампочки на климат системе, я описал что у меня бывает, в чем проблема?!

тема про моргание лампочки на кнопке обдува ветрового стекла, а не про загорание лампочки на кнопке кондиционера при включении кнопки обдува ветрового стекла..да, ты написал не в тему) то, что загорается лампочка на кнопке кондера при включении обдува ветрового стекла это у фсех панасоников так, это особенность ихняя.

добавлено через 8 минут 32 секунд

По теме. Вот только вчера на приорофоруме мне кажется попадалась эта моргающая лампочка, но найти не смогу, просто мельком смотрел и увидел.

З.ы. а не Халла ди у тебя? С чего решил что панас?

нет, не Илья. вот и я прочитал на форуме приориков, но там было написано что лампочка моргает, а обдув работает только на максимальном режиме, у меня же вообще все работало, а лампочка моргала, в этом как бы отличие.. у меня панасоник, каб бы по етим признакам определил)

Первое отличие — в салоне. Контроллер САУКУ, а проще говоря блок управления с рукоятками системы Панасоник имеет в центре средней рукоятка кнопку принудительного обдува стекол. При ее нажатии загорается индикатор в этой кнопке, заслонки автоматически переводятся в положение на стекло и включается максимальная скорость вентилятора. Одновременно, происходит включение кондиционера для осушения воздуха, если позволяет температура за бортом. У Халлы эта кнопка отсутствует. Отличие второе — рукоятка выбора скорости обдува системы Панасоник имеет около 16 положений, что обеспечивает меньшую ступенчатость, чем у Халлы, которая имеет 4 скорости. Отличие третье — под капотом. Магистрали системы Халла алюминивые, жесткие, а у Панасоника верхняя магистраль- гибкий шланг. Отличие четвертое — под капотом. Электровентилятор охлаждения двигателя и конденсора кондиционера системы Халла спаренный, оба находится на радиаторе двигателя со стороны мотора. На системе Панасоник вентиляторы резделенные, охлаждения конденсора находится спереди оного, т.е. за бампером, а вентилятор охлаждения двигателя на радиаторе, со стороны мотора. Отличие пятое — фильтр салона. Отличаются размерами и каталожными номерами, Panasonic — 2170-8122020-01, Halla — 2170-8122020-11. При покупке ориентируйтесь на вашу систему. Небольшое отличие в замене фильтра состоит в том, что у Халлы заглушка фильтра держится на защелке, у Панасоника на саморезе. Отличие шестое — внешний вид компрессора кондиционера. Смотрим фото и маркировку. Ну вот, пожалуй, и все внешние отличия.

добавлено через 5 часов 19 минут 56 секунд вобщем блятство какое то..сегодня выехал- она опять мигать начала, поездил гдето с пол часика- перестала.. что за хуета??

#12 Shadoff

• Пользователи
• Cообщений: 12 932

у меня часто бывает нажимаешь на обдув стекла а загарается и лампочка кондера вместе с ним..

Принцип работы печки

Чтобы самостоятельно определить неисправность отопителя следует понимать принцип его работы.

Контроллер управления отопителем получает сигнал от датчика температуры в салоне и сравнивает ее с температурой, которую выставил водитель. Если есть разница, то КУО посылает сигнал на моторедуктор печки (находится под капотом), чтобы тот закрыл или открыл на определенную величину заслонки печки для большей подачи холодного или горячего воздуха.

После выставления нужной скорости вентилятора печки контроллер управления отопителем посылает сигнал на добавочный резистор (в моторном отсеке), который за счет встроенного сопротивления посылает корректированный сигнал на вентилятор. На максимальной скорости резистор не используется и электровентилятор вращается на максимальной скорости.

Направление воздуха (лицо/ноги/лобовое стекло) определяет водитель, выставляя требуемое значение на КУО. После этого сигнал поступает на моторедуктор распределения воздушного потока (внутри панели/торпедо), который передвигает заслонки в нужном направлении.

Как считать неисправность кондиционера

Если вы включаете климат-контроль “Приоры” и мигает лампочка кондиционера, узнать причину неисправности можно, подключив тестер к бортовому компьютеру.

Этот прибор считывает информацию с компьютера и выводит на экран коды обнаруженных ошибок. После этого коды требуют расшифровке согласно таблиц, соответствующих модели автомобиля. Этот, не вполне удобный способ, связан с тем, что автомобили выпускаются для рынков разных стран и текстовое описание проблемы все равно требовало бы перевода. Коды — универсальный удобный способ подачи информации. Для того, чтобы понять почему моргает кнопка кондиционера на “Приоре”, необходимо считать код ошибки, который содержит четыре цифры. После правильной расшифровки устранить неисправность будет легче и быстрее.

Если печка дует холодным воздухом (не греет)

Причин, почему плохо греет печка «Приоры» может быть несколько (в скобках указан процент поломки по результатам опроса среди владельцев этого автомобиля):

1. Неисправность в системе охлаждения двигателя (радиатор печки холодный и не может отдать тепло). Потрогайте оба шланга радиатора отопителя, они оба должны быть горячими. Иногда причина кроется в самом радиаторе (брак, недостаточно производительный) (8%).
2. Грязный фильтр салона. Попробуйте на время убрать фильтр и проверить работу печки (2%).
3. Не работает заслонка печки, ее просто заклинило (17%).
4. Неисправен моторедуктор печки (16%).
5. Неисправен блок управления отопителем (13%).
6. Неисправен датчик температуры воздуха в салоне. Попробуйте отключить его на время и проверить работу отопителя (6%).

Пункты 3-6 также могут быть причиной, когда постоянно дует только горячий воздух из печки.

Особенности отопителя в «Приоре» с кондиционером

Частой причиной, почему не работает печка («Приора» с кондиционером), является отказ блока регулятора частоты вращения (РЧВ), который располагается на корпусе отопителя под капотом. Он регулирует интенсивность работы электродвигателя вентилятора. При его отказе печка перестает функционировать вообще или действует только на четвертой скорости.

Причиной неисправности часто становится длительная работа отопителя в режиме рециркуляции (с закрытой воздушной заслонкой) и, как следствие, его перегрев. Поэтому его работоспособность также следует проверять.

причины плохого обдува, основные неисправности, ремонт и варианты доработки отопителя своими руками

Нельзя сказать, что система отопления в Ладе Приоре совсем уж плохая, но некоторые недоработки всё же имеются. Поэтому с наступлением первых холодов владельцы этого ВАЗа начинают устранять поломки, которые делают езду на автомобиле просто невозможной. Проблемы могут иметь самый различный характер, например, не дует печка в ноги, Приора в это отношении может называться весьма проблемной машиной. Но не всё так страшно и выполнимо даже без привлечения специалистов.

Причины плохого обдува ног

Неисправность отопителя

Воздух через салонный фильтр забирается с улицы вращающимися лопастями электромотора отопителя. Через систему заслонок воздух распределяется по воздуховодам и через дефлекторы и нерегулируемые решетки подается в салон.

Воздух, как и любая газообразная среда, стремится пройти по пути с наименьшим сопротивлением. Поэтому логично, что потоки воздуха сначала выходят из центрального и бокового дефлекторов. В последнюю очередь обдуваются ноги водителя и пассажиров. Конструктивно воздуховоды на центральный дефлектор и верхние боковые точки обдува имеют большее сечение, и воздуху по ним пройти значительно легче.

Изначально нужно убедиться, что забору воздуха из атмосферы ничего не мешает. Ведь если воздух будет поступать в недостаточном объеме, то его не будет хватать на подачу ко всем точкам обдува с той интенсивностью, которую рассчитали на этапе проектирования авто.

Проверяем состояние салонного фильтра. Для этого снимаем дворники и жабо. Салонный фильтр находится справа по ходу движения авто под лобовым стеклом.

Он закрыт пластиковым кожухом, который крепится четырьмя саморезами. Откручиваем саморезы и извлекаем салонный фильтр. Запускаем двигатель, прогреваем его до рабочей температуры и проверяем работу печки.

Если ситуация улучшилась – меняем салонный фильтр и закрываем вопрос.

Вторая распространенная причина – это забитый радиатор отопителя. В этом случае обогрев салона будет слабый, потому что теплый воздух плохо выходит из всех дефлекторов, а не только в ноги. Но дело в том, что при длительной езде первыми начинают промерзать ноги, поэтому и создается впечатление, что проблема в этой части обдува.

Диагностируется эта неисправность просто. Находим два патрубка подвода антифриза к радиатору отопителя (резиновые шланги с левой стороны по ходу движения авто).

На прогретом двигателе аккуратно прикасаемся поочередно к двум патрубкам при работающей на полную мощность печке. Разница в температуре патрубков должна быть минимальной.

Если один патрубок горячий, а второй холодный или еле теплый – промываем или меняем радиатор отопителя.

Проверка работы заслонок

Всего точек выхода воздушных потоков из отопителя на автомобиле ВАЗ-2110 девять:

• центральный дефлектор;
• два боковых дефлектора и две решетки обдува лобового стекла;
• подогрев ног водителя и переднего пассажира;
• два вывода на подогрев ног задних пассажиров.

В идеально работающей системе напора, создаваемого электродвигателем отопителя, достаточно для создания эффективного потока для обогрева ног. Однако со временем в сочленениях воздуховодов образовываются зазоры, заслонки печки ВАЗ-2110 начинают неплотно прилегать к корпусу. Это ведет к распылению воздушного потока. И в итоге к дальним точкам выхода поступает минимальное количество воздуха.

Для начала демонтируйте панель с центральным дефлектором. Она держится на четырех пластиковых фиксаторах. Чтобы ее снять, просто подденьте за одну из сторон каким-либо подходящим предметом, например, плоской отверткой. Будьте осторожны: фиксаторы хрупкие.

Оцените работу заслонки. В более старых авто, с ручным приводом заслонки, обратите внимание на люфты в сопряжениях тяг. Разбитая система тяг не позволит заслонке плотно прилечь к корпусу в крайнем положении, что вызовет подсос воздуха из холодного контура.

Исправляется проблема регулировкой заслонки. В механическом приводе есть возможность укоротить тягу за счет подвижного фиксатора на зубчатой тяге или наконечника с резьбой.

В процессе регулировки проверяйте соответствие положения переключателя на панели и фактического положения заслонки.

Еще одна причина, по которой печка ВАЗ-2110 не дует в ноги – нарушение в работе блока системы автоматического управления отопителем (САУО) или моторедуктора печки ВАЗ-2110. В этом случае обычно наблюдается недостаточно теплый или вообще холодный воздух от печки, работающей в режиме максимального обогрева. Связано это с некорректным положением заслонки, в которое ее выставляет моторедуктор.

Оцените работу моторедуктора печки ВАЗ-2110. Для этого визуально проконтролируйте, как он закрывает заслонку при переключении режимов. Проще всего это сделать, демонтировав панель с центральным дефлектором.

Переведите рукоятку температуры в крайнее положение (например, выставьте минимальную температуру), затем резко переключите в противоположный режим. Заслонка должна полностью перекрыть видимый с позиции водителя канал.

Если этого не происходит – проблема заключается в моторедукторе или блоке САУО. Проверьте исправность моторедуктора и блока.

Доработка обдува ног ВАЗ-2110

Если все вышеперечисленные процедуры не помогли, то, скорее всего, вам просто недостаточно комфортно от работы штатного отопителя.

Многие автомобилисты отмечают: в большие морозы даже при полностью исправном отопителе обдува ног недостаточно, чтобы чувствовать себя комфортно за рулем.

В то время как из центрального и боковых дефлекторов выходят обжигающие потоки воздуха. Это – конструктивная особенность авто.

Есть несколько способов повысить эффективность обдува ног на автомобиле ВАЗ-2110.

1. Отключение контура обдува ног задних пассажиров. Эту процедуру проводить целесообразно, если вы редко перевозите пассажиров на задних сидениях. Для отключения обдува ног сзади на ВАЗ-2110 потребуется снять кожух рычага переключения передач. Окно воздуховода заднего контура отопителя находится в передней части корпуса кулисы. Плотно уложенный в эту область кусок поролона закроет проходной канал и отсечет задний контур. Теперь воздух при включении режима обдува ног будет поступать только с передней части салона.
2. Увеличение площади выходных отверстий. Решетки на пластиковой панели обдува ног небольшие. Их можно увеличить самостоятельно. Это несколько усилит поток выходящего из них воздуха. Демонтировать панель с водительской стороны просто: она держится на саморезах. Выкручиваем саморезы и снимаем панель. Подыскиваем подходящий материал, который будет выполнять функцию решетки. Вырезаем в пластике отверстия и закрепляем клеем или саморезами подготовленную решетку. Как показала практика, этот способ усиливает поток теплого воздуха в область ног.
3. Устраняем неплотное прилегание заслонок. Для того готовим поролоновые полоски толщиной 3-5 мм и проклеиваем ими поверхности заслонок, прилегающие к корпусу. Это позволит заслонкам полностью перекрывать канал подвода холодного воздуха в режиме прогрева салона, что увеличит эффективность работы отопителя.

Комплексный подход к доработке отопителя существенно повысит эффективность обогрева ног.

Кто сталкивался с переделкой воздуховодов в ноги ВАЗ 21124, 2007 года выпуска, новая панель. Проблема, в ноги плохо дует, надо час — полтора кататься что бы ноги начали греться. Видел в инете переделку «Елки» гофрами. Какие есть еще варианты переделки «елки »? Где то видел парень сделал заслонки в самой елке, может кто скинет ссылку на эту переделку?

Если отопитель в автомобиле ВАЗ плохо дует по бокам или теплый поток не попадает на ноги, то это не всегда признак неисправности. Печка в отечественных автомобилях чаще всего уже идет с дефектами.

Ещё примеры – это постоянное запотевание стекол во время дождя или отсутствие тепла для задних пассажиров. Решить эти проблемы мы можем с помощью доработок отопителя ВАЗ 2110.

Но чтобы понять, почему отопитель плохо работает, нужно ознакомиться с его устройством.

Печка в ВАЗ 2110 выполнена раздельной системой:

• Первый элемент – это блок отопления, который греет входящий «забортный» воздух. Этот агрегат находится под капотом. Его функции – это регулировка температуры воздуха и скорость подачи.
• Вторым элементом здесь служит распределитель воздуха. Теплый воздух дует в салон ВАЗ 2110 через воздуходувы. Расположены элементы распределителя воздуха на торпеде автомобиля.

Если вы собрались менять отопитель, то вам нужно найти оригинальную модель, то есть для ВАЗ 2110. Внештатные агрегаты не будут эффективны, так как для «десятки» выпускалась специальная печка «2110-01», в устройство которой присутствует испаритель.

Ремонт печки ВАЗ 2110

И не всегда настроение и желания печки совпадают с требованиями водителя. Но те, у кого руки на месте, с характером печки мириться не станут, а станут приспосабливать ее к нормальной работе. Постараемся и мы выяснить основные проколы в конструкции и разобраться в том, как привести отопитель в рабочее состояние. Дефлекторы вентиляции и отопителя оборудованы обратными клапанами, чтобы теплый воздух из салона не выходил наружу, а свежий воздух мог беспрепятственно поступать по воздуховодам.

В холодное время года теплый воздух от радиатора отопителя поступает основным потоком на лобовое стекло, а часть его поступает под ноги водителю и переднему пассажиру.

Установлен только дефлектор на уровне пола, который в принципе должен подавать теплый воздух в заднюю часть салона.

Проблемы в работе печки 2110 отмечаются чаще всего в случае выхода из строя системы автоматического контроля температуры.

Если при включенном зажигании и при вращении ручки регулировки температуры напряжение на длинном выводе изменяется через 10-12 секунд после смены режима, контроллер в рабочем состоянии.

В этом случае нужно проверить контакты в блоке реле. Сам блок находится справа под капотом, а реле печки обозначено соответствующей пиктограммой. Время от времени низкий уровень антифриза в бачке может негативно влиять на работу печки. При слишком низком уровне охлаждающей жидкости в радиатор печки может попасть воздух.

Как избежать проблемы

Если обдув в вашей автомашине работает хорошо, и хочется, чтобы он так работал и дальше, то следует выполнять несколько простых правил:

1. Использовать качественную и подходящую ОЖ.
2. Следить за уровнем ОЖ и сразу же подливать ее при необходимости.
3. Периодически прочищать и продувать радиатор, чтобы избежать его сильного засорения.
4. Следить за состоянием вентилятора печки и при потере им мощности выполнить его замену (желательно на вентилятор от иномарки, о чем говорилось выше).

Соблюдение этого поможет избежать большинства неприятностей, которые могут возникнуть с системой обдува салона.

Печка в ВАЗ-2112 не дует в ноги, как исправить ситуацию самостоятельно

Каждый автомобилист понимает насколько большой является роль, которую играет отопительная система в автомобиле. Если она исправно работает, то эксплуатация машины в зимнее время приносит массу удовольствия.

Но когда не дует в ноги печка ВАЗ-2112, это становится настоящей проблемой, которую необходимо решать как можно быстрее.

Совсем необязательно обращаться в СТО, это лишние деньги и впустую потраченное время, ведь с наступлением холодов таких горе-водителей становится очень много и не факт, что ваш автомобиль обслужат в первую очередь.

Немного слов о конструкции отопителя

Нельзя что-то ремонтировать, не зная принципа его действия и не имея хоть малейшего представления о конструкции. Отопитель ВАЗ-2112 не только отвечает за обогрев салона, но и за вентиляцию воздуха.

Действует эта система по простому принципу: при выключенном вентиляторе печка будет дуть холодным воздухом.

На дефлекторах имеются обратные клапаны, которые не выпускают тёплый воздух наружу, но обеспечивают доступ свежего воздуха внутрь салона.

В конструкции отопителя не предусмотрен кран. За регулирование температурного режима отвечает заслонка. В отопительной системе постоянно должен находиться антифриз, что по душе не всем автомобилистам. Некоторые из них даже вносят изменения в конструкцию отопителя, которые позволяют на лето отключать нагрев.

Причины и способы устранения плохого обогрева ног

Блок распределения нагретого воздуха
Если плохо дует печка в ноги ВАЗ-2112, то стоит проверить состояние пластикового блока, за счёт которого осуществляется распределение нагретого воздушного потока. В простонародье этот элемент называется ёлочкой. Но перед этим стоит убедиться, что сам отопитель нормально функционирует.

Проблемы с патрубками

Работа по устранению проблемы начинается с демонтажа торпеды, за которой скрываются патрубки обдува.

Между делом можно уделить внимание системе обдува боковых стёкол, которая является больным местом ВАЗ-2112.

Уместной будет замена гофрированного шланга или тщательное проклеивание щелей, которые имеются на панели. Для достижения оптимального результата желательно реализовать два варианта.

Патрубки обдува в ВАЗ-2112

Проблемы с заслонкой

Закончив этот этап, можно переходить к заслонке, которая часто недостаточно хорошо прижимается к отопителю. Это приводит к потере части тепла на пути следования к пользователю, в результате чего слабо дует в ноги печка ВАЗ-2112. Для устранения этой проблемы потребуется демонтировать заслонку и штатный уплотнитель.

Задвижка и все имеющиеся щели нуждаются в обработке моделином. После этого воздушный поток будет передвигаться в нужном направлении. Обратите внимание на штатную губку, которую можно заменить на битопласт-10, наклеенный в несколько слоёв.

При соблюдении этих рекомендаций и правильном выполнении описанных этапов отопитель будет исправно подавать тепло к ногам.

Недостаточная герметизация

Недостаточная герметизация — причина потери тепла

Если вашим ногам недостаточно тепло, но печка при этом нормально функционирует, стоит рассмотреть проблему потери тепла, которая возникает в процессе перемещения тёплых воздушных потоков со стороны водительского кресла. Эта проблема решается при помощи монтажной пены, которая заполнит существующие щели и не даст тёплому воздуху расходоваться не по назначению. В качестве бонуса автовладелец избавится от досаждающего скрипа на панели.

Демонтаж штатного распределителя

Штатный воздухораспределитель недостаточно хорош на ВАЗ-21124, печка плохо дует в ноги часто именно из-за этого элемента. Он срочно нуждается в усовершенствовании или демонтаже. Именно последний вариант будет наиболее предпочтительным и результативным.

Вместо демонтированного элемента необходимо установить качественные гофры, прикрепив их к панели за счёт монтажной пены. Трубы необходимо выбирать одинакового размера (около 40 мм).

По окончании работы за распределение воздуха будут отвечать три гофры, направленные в различные зоны.

Неисправность вентилятора

Не дует печка в ноги или дует из ряда вон плохо? Возможно, причина скрывается в работе вентилятора. Для устранения проблемы такого характера потребуется проверить состояние предохранителя, контактов в блоке и протестировать реле зажигания. Диагностика работоспособности вентилятора заключается во включении отопителя и проверке его функционирования на различной скорости. В том случае, если вентилятор включается только на третьей скорости, то проблема заключается в резисторе, который потребуется заменить.

Проверка переключателя

Переключатель также может быть причиной плохой работы печки. Для его проверки необходимо использовать лампочку на 12 вольт с двумя проводами, которые к ней припаяны. Консоль торпеды подлежит демонтажу.

Дальше включаем зажигание, подключаем минус к массе кузова, а плюс — к резистору. При исправном переключателе лампочка будет светиться. Если же лампочка не будет показывать никаких признаков жизни, то предохранитель подлежит замене.

Признаки неисправностей и их устранение

Для каждой из перечисленных выше неисправностей обдува существуют свои признаки, которые помогут быстро найти поломку и устранить ее. Например, если происходит резкое падение объема охлаждающей жидкости в системе, то следует проверить герметичность последней и состояние прокладки ГБЦ. Если прокладка прогорела, то следует выполнить ее замену.

Если причиной утечки тосола стало прогорание прокладки ГБЦ, то ее следует как можно быстрее заменить. Продолжать поездки на такой автомашине до ремонта категорически нельзя, поскольку это может привести к серьезным повреждениям вплоть до разрушения двигателя.

Признаками других, «менее опасных» неисправностей (устранять которые, тем не менее, следует как можно быстрее) являются:

• на холостом ходу из печки дует холодный воздух — забит радиатор либо неисправна помпа. Решение — промыть радиатор или заменить помпу;
• патрубки радиатора совершенно холодные — сломался (заклинился) термостат, в результате чего движение жидкости, служащей для охлаждения двигателя, происходит лишь по одному из двух контуров. В некоторых случаях эти же признаки могут говорить о неисправности крана отопителя. Решение — заменить термостат либо заменить краник;
• боковые дефлекторы подают в салон холодный воздух — неисправны-погнуты тяги либо сломались заслонки. Решение — демонтировать переднюю панель и проверить состояние указанных элементов. В случае, если причина в них, то выполнить настройку или замену тяг/заслонок (чаще всего небольшой подстройки тяг достаточно для того, чтобы заслонки стали закрываться полностью и нормальный обдув салона возобновился).

В некоторых случаях поступление через дефлекторы холодного воздуха может говорить о потере мощности вентилятором. Решение проблемы в этой ситуации очень простое — заменить вентилятор на новый. При этом, многие автомобилисты сходятся на мысли о том, что устанавливать вентилятор, аналогичный сломанному, не стоит — лучше подобрать близкий по параметрам, но более мощный вентилятор от какой-либо иномарки.

Печка не дует в ноги на ВАЗ-2112 на водители и задних пассажиров: причины, ремонт

В данной статье мы расскажем вам об основных недостатках конструкции, и в результате вы будете знать, как заставить отопительную систему работать.

Как устроена печка ВАЗ-2112

В функции печки входит не только прогрев воздушного потока, но и вентиляция салона. При отключенных вентиляторах воздух проникает внутрь машины естественным образом через воздуховоды, размещенные в салоне.

Вентилирующие и отопительные дефлекторы оснащены специальными клапанами, которые требуются для того, чтобы воздух не выходил обратно из салона. Соответственно, свежий воздух должен свободно проходить по воздушным каналам.

В отличие от классических моделей ВАЗ, на 2112 в системе отсутствует кран. За регулировку температуры воздуха отвечает заслонка, которая также ограничивает объемы поступающего воздуха.

Охлаждающая жидкость присутствует в печке всегда. Такая конструктивная особенность вынуждает автовладельцев задумываться об установке дополнительного крана для того, чтобы печка не грелась летом.

Согласно паспорту, точность регулировки составляет примерно ± 2 градуса. Как показывает практика, это неправда. Соответственно, владельцы монтируют краны, чтобы не обжечься летом. Главным недостатком крана является его склонность к окислению.

В зимнее время прогретый воздух поступает в первую очередь на лобовое стекло. Здесь идет основной поток. Остальная часть идет под ноги водителю и пассажиру, который сидит впереди.

В ВАЗ-2112 обогрев задних пассажиров не осуществляется. Есть только воздуховод на уровне пола, который подает воздух в заднюю часть салона. Основной причиной тому, что печка не дует в ноги, является нехватка объема и мощности обогрева воздуха. Конструктивно отопительная система не рассчитана на такую продуктивность.

Поиск и устранение неисправностей печки на ВАЗ-2112

1. Проверьте датчик температуры. Он должен менять сопротивление исходя из температуры в салоне. Соответственно, при 22 градусах тепла его сопротивление должно составлять 20 Ом. При 16 – 25 Ом. Если показатели не совпадают – датчик рекомендуется заменить.
2. Если печка не работает в автоматическом режиме, причиной этому может быть контроллер. Он также тестируется мультиметром. После включения зажигания и вращения ручки регулировки напряжение на длинном выводе измеряется спустя 10 секунд после переключения режима. Если такового не происходит – нужно заменить контроллер.
3. Когда отопительная система не реагирует на изменения положения регулятора, причина может крыться в блоке реле. Он располагается под капотом справа. Реле печки обозначено соответствующей картинкой. Если была слишком высокая нагрузка – контакты могут просто прогореть. Для этого выньте контроллер и визуально осмотрите состояние контактов.
4. Следующим шагом проверьте резистор, который подключается к моторчику печки. Получить доступ к нему можно из-под капота.
5. Низкий уровень охлаждающей жидкости в системе также влияет на стабильную работу обогревателя. В таком случае не исключено что в радиатор печки попадет воздух и образует пробку. Тем самым радиатор просто не сможет нагреться.
6. Если с антифризом все нормально, а радиатор не прогревается – проверьте термостат. Возможно, элемент не до конца открывается, и охлаждающая жидкость не может попасть в радиатор.

Печка не дует в ноги, в чем причина

1. Неисправна электромеханическая часть печки.
2. Утечка воздуха из воздуховодов в поврежденных каналах.
3. Приемный воздуховод загрязнился.
4. Нестабильная работа управляющей заслонки.

Если с электрической и механической частью системы все хорошо, тогда нужно обратить на правильность распределения воздуха, поступающего в салон. Автовладельцы дорабатывают дефлекторы, каналы, через которые поступает воздух, и уплотнительные кожухи. Все соединения герметизируются, а воздуховоды удлиняют, чтобы обеспечить поток воздуха на задний ряд автомобиля.

Как показывает практика, плохая подача воздуха в нижнюю часть салона является следствием некорректной работы заслонки. Так уж сложилось, что с завода она собрана некачественно и половину воздуха направляет на переднюю панель. Чтобы исправить такую ситуацию, нужно герметизировать заслонку и заменить уплотнитель, чтобы регулятор плотно прилегал к корпусу.

Подводя итог статьи, отметим, что вся система на ВАЗ-2112 разработана достаточно хорошо, но требует качественной сборки, чего нет уже с завода. Если довести систему до идеала, печка будет отлично работать даже в сильные заморозки. Теперь вы знаете, какие могут быть неисправности печки и как их устранить.

Источник: https://car-avz.ru/glavnaya/konstruktivnyj-remont/8515-pechka-ne-duet-v-nogi-na-vaz-2112-na-voditeli-i-zadnikh-passazhirov-prichiny-remont

Ваш дизайнер кухни проектирует вам опасную кухню?

Безопасность — огромная часть дизайна вашей кухни

Отредактированная версия этой статьи появилась в выпуске за май 2011 г. национального издания Kitchen & Bath design news.

.

Одна из самых сложных задач для дизайнера кухни — создать дизайн, который эстетически понравится покупателю и одновременно предоставит ему функционально хорошо спроектированную кухню.Так же сложно просто не делать ошибок. И, к сожалению, это то, чего на самом деле могут сделать очень немногие дизайнеры кухонь.

.

Когда клиенты показывают мне проекты, выполненные в другом месте, я обычно могу выдвинуть 10 вопиющих ошибок еще до того, как внимательно изучу план этажа. Еще более тревожно то, что многие конструкции действительно могут убивать. И эти самые роковые конструкции даже были отмечены наградами.

.

За последние несколько лет мне, честно говоря, еще не приходилось встречать журнал о кухне, в котором на передней или задней обложке не было изображенной кухни с серьезными ошибками.Часто они обладают одним из, возможно, фатальных недостатков конструкции, перечисленных ниже. Вот мой список из 8 смертоносных кухонь, которые я вижу снова и снова.

.

1. Навесной шкаф, ящик для специй или гараж для бытовой техники слишком близко к варочной панели или кухонной плите
   Кухни с очагами или гротами — самые большие виновники, поскольку горелки Professional с высокой BTU находятся всего в нескольких дюймах от стенок деревянной мебели, что создает огонь опасность. .
2. Диапазон слишком близок к окну
   Большинство строительных норм и правил требуют, чтобы диапазон был не менее 12 дюймов от окна по ряду причин. Огонь на плите может перекинуться на занавески на окнах. Или ветерок из открытого окна может задуть пламя газовой горелки и позволить газу скапливаться, возможно, незамеченным до возможного взрыва. Я видел много-много примеров дизайна с диапазоном под окном. ..
3. Плита или варочная панель в конце коридора
   Ручки кастрюль и сковородок можно оставить выступающими в пространстве, чтобы их можно было перевернуть на домовладельцев или их детей. Это обычно особенно ужасно в местах с интенсивным движением людей и рядом с дверными проемами, где люди входят в комнату, не подготовившись к глупому дефекту дизайна. .
4. Смертельный кузен или номер 2 и 3. Диапазон рядом с внешней дверью кухни по всем причинам, перечисленным в пунктах 2 и 3..
5. Навесные шкафы, выходящие наружу там, где нет столешницы, или сами по себе без защитных оснований под ними
   Обычно это делается по желанию заказчика.Из-за необходимости создавать место для хранения вещей буквально повсюду на кухне, шкафы ставят в такие места, где кто-то, ничего не подозревая, наклоняется или наклоняется, чтобы встать и сломать череп. На самом деле я знаю одного подрядчика, который сломал себе череп таким образом и теперь ослеп. .
   
6. Это немного натянуто. Но сегодня у многих детей и взрослых есть респираторные проблемы, такие как астма, тяжелая аллергия или эмфизема. Размещение шкафов с молдингами, приближающимися к потолку, но не доходящими до него. может создать пространство, которое невозможно очистить, но которое со временем накапливает несколько дюймов пыли, омертвевшей кожи и пылевых клещей. Это может вызвать потенциально смертельные реакции на здоровье людей с повышенной чувствительностью. Я видел, где это сделано намеренно, чтобы создать «теневую линию» на потолке. Как только вы отойдете от потолка на 3 дюйма или меньше, вы должны пройти весь путь. .
7. Вероятно, одна из самых больших проблем на горизонте дизайна кухни. Сегодняшние мощные вытяжки в сочетании с плотно закрытыми энергоэффективными домами создают в доме отрицательное давление. , когда окна закрыты зимой и включен вытяжной вентилятор. Без теплообменника / воздухообменника или системы отопления, предназначенной для защиты от отрицательного давления, вытяжной вентилятор будет вытягивать угарный газ обратно в выхлопные трубы водонагревателя, дымоход печи или, что еще более важно, вытягивать дым прямо из камина клиентов в их дом. Почти все дизайнеры и продавцы бытовой техники даже не задумываются об этом, и только в самых дорогих и обычно более холодных климатических районах, таких как Джексон-Хоул, штат Вайоминг, существуют строительные нормы и правила, касающиеся этого .** Только примечание: через 12 месяцев после публикации этого документа Пенсильвания стала одним из первых штатов, которые урегулировали этот вопрос. В настоящее время все 50 штатов требуют замены воздушных систем для всех вытяжек более 400 кубических футов в минуту. .
8. Эта проблема больше не является проблемой, но все еще существует. У клиентов должны быть розетки GFCI в пределах 4 футов от их раковины, но если у них есть электрическая плита со спиральными нагревательными элементами , а дизайнер кухни поместит плиту слишком близко к мойке из нержавеющей стали , проблема с розеткой на 110 вольт может закончиться. быть мягким по сравнению с диапазоном 220 вольт, раковиной и водным шокером..

.

Дизайн кухни — это профессия, которую я люблю по многим причинам, включая творческий подход, людей, с которыми вы встречаетесь, и чувство выполненного долга, когда вы делаете хорошую работу. Но самая большая причина, по которой я люблю проектировать кухни, заключается в том, что это невероятная задача.

.

Чтобы ответить на любые вопросы относительно важности сегодняшней даты (первоначально опубликовано 15 марта 2011 г.):

«Остерегайтесь мартовских ид»

Юлий Цезарь Шекспира

.

Речь Павла по теме:

https://www.mainlinekitchendesign.com/general/three-clips-from-the-speech-murder-by-kitchen-design/

.

Звоните в наш записанный подкаст с 14 до 16 часов по пятницам по восточному поясному времени, чтобы задать вопросы по столярному делу и дизайну. Подготовьте дизайн для отправки по электронной почте для получения рекомендаций по макету. Звоните 610-500-4071

.

Надеясь, что , у вас нет ни одной из этих проблем,

Пол Макэлари

Мнение | Ваша газовая плита вредна для вас и планеты

Люди определенного возраста могут подумать: «Постойте.Полностью электрические «дома с золотым медальоном» появились полвека назад, когда цены на электроэнергию падали. Эти дома активно продвигались электроэнергетикой и Рональдом Рейганом, торговым представителем General Electric. Но они стали альбатросами для своих владельцев, когда цены на электроэнергию в конце концов выросли.

Почему теперь полностью электрические дома имеют смысл? Потому что технологии пришли на помощь в виде устройств, называемых тепловыми насосами. Они работают на электричестве, но гораздо эффективнее, чем электрические приборы поколения наших родителей.Итак, если мы начнем их устанавливать сейчас, то по мере того, как электросети станут более экологичными, наши здания будут все меньше и меньше способствовать изменению климата.

Возможно, вы никогда не слышали о тепловых насосах, но они уже есть в вашем доме. Тепловой насос — это основная технология вашего холодильника. По сути, это контур, состоящий из насоса и компрессора, который высасывает тепло из интерьера и дует его на кухню, и он может делать это, даже когда внутри вашего холодильника холоднее, чем воздух в комнате.

Тепловой насос может заменить как печь, так и кондиционер. Зимой он втягивает тепло снаружи, даже в холодную погоду, и дует в ваш дом. Летом тепловой насос работает в обратном направлении, охлаждая дом. Также широко доступны высокоэффективные водонагреватели с тепловым насосом.

Строительство нового полностью электрического дома, работающего на тепловых насосах, уже дешевле, чем строительство на газе, потому что вы избегаете затрат на газопровод и вентиляцию. Для более старых домов экономия различается; Исследование Института Скалистых гор показало, что стоимость установки и эксплуатации теплового насоса в течение срока его службы может быть дороже или дешевле — плюс-минус 10 процентов — чем стоимость газовой системы.По мере того как тепловые насосы становятся стандартом в новых зданиях, рынок будет расти, а стоимость как новых, так и старых домов будет падать.

Печи на самом деле потребляют очень мало энергии, но пока люди не убедятся, что есть превосходные альтернативы газовым плитам, мы не сможем избавиться от газовых линий, ведущих к зданиям, и начнем экономить большие суммы денег, отключив газораспределительную систему. .

И снова технологии пришли на помощь. Индукционные варочные панели, работающие на электричестве, превосходят газовые плиты.Эти устройства используют магнитные волны для нагрева кастрюль, и повара, попробовавшие их, быстро влюбляются. Воспринимаемое преимущество газовых плит — точный контроль нагрева, но индукционные варочные панели точнее и быстрее. На данный момент индукционные варочные панели, как правило, дороже газовых. В розницу 30-дюймовые газовые варочные панели обычно стоят от 500 до 1000 долларов, а индукционные варочные панели такого размера — от 800 до 2000 долларов.

Могут ли газовые плиты взорваться? — Идеально для дома

Вы когда-нибудь играли в The Sims и наблюдали, как ваши симы нервничают из-за пылающей плиты? Возможно, вы смотрели слишком много фильмов, где дом взорвался от печи.Какой бы ни была причина, вы задаетесь вопросом: могут ли газовые плиты взорваться?

Здесь мы рассмотрим этот вопрос и рассмотрим возможные причины взрыва газовой плиты. Затем мы также рассмотрим, почему это маловероятно благодаря современным средствам безопасности. Кроме того, мы рассмотрим рекомендаций по безопасности газовых плит , чтобы избежать взрыва газовой плиты в будущем.

Насколько опасны газовые плиты?

В целом газовые плиты вполне безопасны .Дома с газовыми плитами встречаются чаще, чем их электрические аналоги, и повара во всем мире предпочитают готовить на газе из-за его способности быстро и даже нагревать. На природный газ приходится только около 17 смертей в год в Соединенных Штатах. Тем не менее, Всемирная организация здравоохранения утверждает, что 4 миллиона человек во всем мире умирают раньше, чем следовало бы, каждый год из-за загрязнения воздуха внутри помещений, вызванного приготовлением пищи в помещении. Газовые плиты выделяют диоксид азота, который в высоких концентрациях может быть вредным.По данным Института Роки-Маунтин , загрязнение газовыми плитами является серьезной проблемой для здоровья населения. И взрывов из-за сбоев в работе газопровода. не совсем редкость, в результате чего только в США ежегодно получают травмы десятки людей.

Как и все остальное, газовая плита может быть опасной, если не будут приняты надлежащие меры безопасности. Оставить газовую плиту включенной на ночь или не поддерживать ее должным образом — это два способа, по которым газовая плита может стать опасной. Ниже мы обсудим все факторы, которые могут вызвать взрыв газовой плиты.

Что могло вызвать взрыв газовой плиты?

Основная причина взрыва газовой плиты заключается в том, что за ней не ухаживают должным образом. Газовая плита, содержащаяся в рабочем состоянии и используемая должным образом, полностью безопасна! Фактический взрыв может вызвать скопление газа в воздухе. Это может произойти, если где-то внутри печи есть утечка газа или если горелка не работает должным образом.

Но то, что взрывы современных газовых плит случаются редко, не означает, что это совершенно невозможно.Когда печь не зажигается в течение длительного периода времени, есть вероятность, что комната заполнится газом. Если это не заметить, это может привести к взрыву. Имейте в виду, что запах газа над плитой, когда используется, — это совершенно нормально для , но запах газа, когда вы входите в дом, — нет.

Чувство запаха газа во всем доме очень опасно. Если позволить газу накапливаться в воздухе, а затем произойдет что-то, вызывающее искру, это может вызвать значительный взрыв.Если воздух наполнен газом, такая крошечная вещь, как щелчок выключателя света, может создать достаточно искры, чтобы взорваться. Взрыв может привести к расколу дверцы духовки, даже если она сделана из закаленного стекла. Мы также не рекомендуем прикасаться к металлическим предметам внутри дома, в том числе к телефону. Если это когда-либо случится с вами, немедленно покиньте дом и звоните 911 только тогда, когда вы находитесь вдали от дома.

Почему газовая плита вряд ли взорвется

Однако в наши дни взрывы современных газовых приборов случаются довольно редко, благодаря этим современным функциям безопасности:

• Отсутствие пламени: прекращает поступление газа в горелку, если пламя гаснет
• Автоматическое повторное зажигание: повторное зажигание горелок для предотвращения скопления газа
• Таймеры: отключает подачу газа, если горелка не загорается в течение нескольких секунд.

Без скопления газа не может быть взрыва.

Как избежать взрыва газовой плиты

Иногда мы оставляем плиту включенной случайно или включаем ручки, просто проходя мимо. Когда это происходит, газом наполняется духовка, а затем и комната. После чего достаточно малейшей искры, чтобы вызвать очень сильный взрыв. Даже в современных печах устройства безопасности могут работать со сбоями, поэтому взрывы газовых плит случаются редко.

Если вы когда-нибудь услышите шипение в своем доме или почувствуете запах газа, когда на то нет причин, имейте в виду, что есть вещи, которые вы можете сделать, чтобы предотвратить взрыв.Запомните следующие меры предосторожности на случай, если вы подозреваете, что в вашем доме скопился газ:

• Не выключать все световые выключатели; если вам нужен свет, используйте фонарик.
• Открыть все двери и окна.
• Проверьте печь, чтобы убедиться, что все конфорки выключены.
• Узнайте, где находится ваш счетчик газа, и проверьте его.
• Покинуть дом.
• Позвоните 911.

Если у вас есть газовая плита, вы должны серьезно отнестись к этим мерам безопасности .Если утечка газа останется незамеченной и не будут приняты надлежащие меры, может произойти ужасный взрыв, который может травмировать или даже убить ваших близких из-за чего-то вроде включения света, использования микроволновой печи или даже открытия холодильника. Каждый раз, когда вы касаетесь металлического предмета внутри дома во время протечки, возможен взрыв. Каждый раз, когда вы используете какое-либо устройство, производящее малейшую искру, повышается вероятность взрыва. Лучшее, что вы можете сделать, — это осознать. Знайте признаки и помните, что нужно делать, чтобы такое не произошло.Если вы собираетесь купить газовую плиту, вы берете на себя ответственность уберечь свою семью от взрыва.

Как правильно ухаживать за газовой плитой

Как мы уже говорили выше, лучший способ предотвратить несчастные случаи — это правильно ухаживать за газовой плитой. Помните, унция профилактики стоит фунта лечения. Вот как это сделать:

Держите его в чистоте!

Для обеспечения правильного горения горелок и беспрепятственного прохождения газа регулярно очищайте газовую плиту.Очистить газовую плиту несложно, но это требует особой осторожности из-за всех мелких деталей и щелей. Снимите все крышки конфорок и съемные детали, а затем тщательно промойте их мыльной водой, чтобы удалить остатки пищи и пригоревшие жидкости. Для более подробного объяснения ознакомьтесь с нашей статьей о том, как очистить газовую плиту.

Вы также должны убедиться, что ваша газовая духовка находится в хорошем состоянии. Регулярно используйте режим самоочистки, чтобы убедиться, что он не слишком грязный, что может быть опасно.Если дверца духовки хоть немного расколется, немедленно замените ее, потому что через треснувшую дверцу газ может попасть в ваш дом.

Убедитесь, что пламя синее

Пламя газовой плиты всегда должно быть синим. Голубое пламя — это индикатор того, что в вашем газовом шкафу есть правильный поток газа и кислорода. Если пламя на вашей газовой плите желтого или оранжевого цвета, это указывает на неполное сгорание. Если вы видите желтое или оранжевое пламя, газовую плиту необходимо отремонтировать, и вам следует прекратить ее использование до тех пор, пока это не будет оценено профессионалом.Неполное сгорание может указывать на то, что в ваш дом выделяется окись углерода, что может быть очень опасным. (И, в отличие от газа, вы не можете почувствовать запах угарного газа или каким-либо образом обнаружить его, поэтому обязательно установите детектор угарного газа . )

Проверить на утечку газа

Чтобы ваша газовая плита работала должным образом, вы должны регулярно проверять ее на утечки газа. Признаки утечки газа включают оранжевое или желтое пламя, шипение, следы сажи на плите или не горит контрольная лампа.Самый простой способ проверить утечку газа — это пузырьковый тест. Просто опрыскайте печную арматуру и газовые линии теплой мыльной водой. Если вы видите пузыри, это означает, что произошла утечка, и вам следует обратиться за помощью к профессионалу.

Что делать, если моя духовка взорвется?

Если, несмотря на соблюдение всех этих мер безопасности, ваша духовка или газовая плита взорвется, немедленно покиньте помещение, позвоните по номеру 911. Если дверца духовки расколется, осколки стекла могут разлететься во все стороны, что представляет собой серьезную угрозу безопасности помимо риска возгорания.

Заключительные мысли

Хотя современные газовые плиты в целом очень безопасны, важно соблюдать все необходимые меры безопасности. Знайте, чем пахнет газ, и поймите, что если вы когда-нибудь почувствуете запах газа в своем доме, вы должны быть очень осторожны, чтобы не сделать ничего, что может вызвать искру. Если у вас есть хотя бы малейшее подозрение, что ваш дом наполняется газом, немедленно уходите и позовите помощь. Это может быть вопрос жизни и смерти. Следуя этим советам по безопасности, вы можете обеспечить хорошее качество воздуха в помещении, безопасное для вашей семьи.

Подробнее о газовых плитах

Теперь, когда вы понимаете возможные последствия взрыва газовой плиты и как его предотвратить, прочтите дополнительную информацию о газовой плите. Узнайте, как установить газовую плиту, почему газовые плиты требуют вентиляции в виде вытяжек, как газовые плиты выделяют окись углерода, нужны ли газовые плиты выделенный контур и почему газовые плиты не соответствуют требованиям Energy Star. Если у вашей газовой плиты возникли проблемы, ознакомьтесь с нашим руководством о том, почему газовые плиты перестают работать.

Есть на рынке новую печку?

Теперь, когда вы в курсе безопасности газовой плиты и информации, готовы ли вы купить? Если да, ознакомьтесь с нашими подборками лучших диапазонов газа на рынке прямо сейчас. А если вы еще не уверены, что газовая плита подходит именно вам, прочитайте наше сравнение газовых плит и электрических плит . У нас также есть рекомендации для лучших электрических плит, лучших печей на пеллетах и лучших дровяных печей для обогрева вашего дома.

Как далеко духовка должна выступать из шкафа?

Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Устанавливая кухонное оборудование, вы хотите, чтобы конечный результат был эстетичным и практичным. Если вам пора добавить или заменить плиту, вы можете задаться вопросом, как далеко должна выступать духовка от шкафов. Мы исследовали различные модели диапазонов, чтобы найти для вас ответ.

В идеале правильно установленная духовка должна быть заподлицо с шкафами.Когда дверца духовки закрыта, дверца и ручка должны выступать из шкафов только на 1-2 дюйма.

Продолжайте читать, и мы предоставим вам все подробности, которые вам понадобятся, чтобы установить на кухне новую или новую плиту с духовкой.

Могу ли я заменить отдельно стоящую плиту выдвижной?

Поскольку большая часть кухонного оборудования доступна в стандартных размерах, вы можете заменить отдельно стоящую кухонную плиту выдвижной. Оба типа доступны для газового, электрического и двухтопливного двигателя.

Однако отдельно стоящие и выдвижные блоки не взаимозаменяемы. Вы также должны учитывать размеры диапазона, конфигурации управления и требования к установке.

Размеры диапазона

Стандартная отдельно стоящая плита с духовкой и плитой с четырьмя конфорками, имеет ширину 30 дюймов, высоту 36 дюймов и глубину 25 дюймов.

Выдвижные шкафы имеют дополнительную ширину на 1 дюйм вдоль плиты, чтобы выступать за столешницу и создавать гладкую поверхность.

Нажмите здесь, чтобы найти этот ассортимент Frigidaire в Walmart.

Стандартный диапазон высоты и глубины редко колеблется, потому что эти измерения соответствуют типичным размерам столешницы. Но вы можете найти более узкие и более широкие диапазоны.

Профессиональные диапазоны (6 конфорок / сковорода / двойные печи)

Две дополнительные горелки в ряду с шестью горелками увеличивают стандартную ширину до 36 дюймов. Даже более широкие, 48-дюймовые и 60-дюймовые модели, как правило, имеют коммерческий стиль. Предназначенные для профессиональных поваров, широкий ассортимент включает шесть конфорок, встроенную сковороду и двойные (бок о бок) духовки.

Нажмите здесь, чтобы найти эту линейку ZLINE на Amazon.

Компактные диапазоны (от 2 до 4 конфорок на духовку)

Модели серии

Compact, разработанные для узких пространств, доступны как шириной 20 дюймов, так и 24 дюйма. Меньшие модели оснащены двумя или четырьмя конфорками и духовкой.

Щелкните здесь, чтобы найти ассортимент Magic Chef в Walmart.

Конфигурации управления диапазоном

Отдельно стоящие модели серии

могут иметь элементы управления / дисплей на задней панели или элементы управления / дисплей на передней панели.В выдвижных моделях есть только элементы управления / дисплеи, расположенные на передней панели.

Диапазон установок

Как следует из названия, отдельно стоящие плиты разработаны как автономные. У отдельно стоящих плит есть готовые стороны, оставляя узкий зазор при установке между шкафами. Традиционный задний кожух защищает кухонную стену от брызг с плиты.

Выдвижные шкафы имеют незавершенные стороны и откидную кромку вдоль столешницы, поэтому они легко вписываются в шкаф. Но сдвижные шкафы оставляют за собой зазор, который обычно заполняется 2-дюймовой полосой столешницы.Без заднего ограждения фартук из плитки также должен доходить до основания столешницы.

Выделяются ли выдвижные диапазоны?

Выдвижные плиты устанавливаются таким образом, чтобы при открытой дверце духовки передние боковые края плиты были заподлицо с корпусом и не выступали. Когда дверца духовки закрыта, дверца и ручка должны выступать только на 1-2 дюйма от шкафа.

Стоят ли вставные полосы?

Приблизительно по той же цене, что и отдельно стоящая кухонная плита, от 1500 до 3000 долларов в зависимости от характеристик, мы считаем, что выдвижная плита стоит вложений в вашу кухню.Вот почему:

• Правильно установленная выдвижная плита имеет гладкую поверхность, которая придает вашей кухне современный вид.
• Удобные элементы управления / дисплей с передним доступом означают, что вам больше не нужно наклоняться над горячей плитой, чтобы отрегулировать диапазон или температуру духового шкафа и установить таймер.
• Боковые поверхности заподлицо и перекрывающаяся кромка столешницы упрощают очистку поверхности.
• Эстетическая привлекательность вашей кухни придает прибор, который легко устанавливается и гармонирует с мебелью.

Как заполнить зазор между плитой и шкафами?

Установка выдвижной плиты решает проблему зазора, поскольку ее незаконченные стороны аккуратно входят в шкаф. В ассортименте выдвижных элементов есть выступ, который перекрывает столешницы, для обтекаемой отделки и дополнительного бонуса, предотвращающего стекание капель с лицевой стороны шкафа.

Отдельностоящие плиты — это отдельно стоящие приборы с обработанными сторонами. Но эти законченные стороны часто оставляют зазор между кухонной плитой и шкафами, который бывает трудно очистить.Защитите от капель, брызг жира и упавших крошек, установив зазор между плитой и столешницей. Силиконовые крышки для зазоров термостойкие и доступны как в светлых, так и в темных оттенках, чтобы гармонировать с вашими столешницами.

Нажмите здесь, чтобы найти это на Amazon.

Как далеко должен быть холодильник от плиты и духовки?

В идеале, планировка любой кухни должна способствовать плавному рабочему процессу и иметь достаточно места на прилавке. Кухонный треугольник часто называют наиболее доступной компоновкой, поскольку три наиболее часто используемых рабочих зоны располагаются рядом с холодильником, плитой и раковиной в треугольной рамке вокруг рабочего пространства.Например, холодильник и плита должны быть размещены на расстоянии от 4 до 9 футов друг от друга, чтобы вы могли добраться до любого из них, сделав несколько коротких шагов через свободный проход.

Что касается встречного пространства, рекомендуемое пространство для приземления рядом с диапазоном составляет минимум 15 дюймов с обеих сторон или 12 дюймов с одной стороны и 15 дюймов с другой. Это дает достаточно места для приготовления пищи, охлаждения и нарезки.

Вы не хотите, чтобы холодильник и плита теснились вместе, потому что оба прибора выделяют тепло.Компрессор холодильника уже усердно работает, чтобы ваши продукты оставались прохладными, но он будет менее энергоэффективным, если рядом с ним готовится горячая духовка. Для оптимальной работы холодильника также необходима вентиляция, поэтому оставляйте зазор примерно от 1/2 до 2 дюймов между внешними стенами холодильника и соседними шкафами.

Получите все подробности о размещении холодильника в наших сообщениях в блоге:

Где разместить холодильник на кухне [3 важных соображения]

Какова в среднем высота холодильника?

Как близко может быть плита к стене?

Подрядчики рекомендуют оставлять 15 дюймов горизонтального расстояния или места для приземления между духовкой и стеной, чтобы соответствовать большинству строительных норм и правил для жилых кухонь.

Имейте в виду, что строительные нормы и правила различаются в зависимости от вашего местоположения (штата, города, округа и муниципалитета). Строительные нормы и правила существуют для нашей безопасности и особенно важны на кухнях, потому что топливопроводы, электричество и водопроводы расположены в непосредственной близости.

Перед тем, как начать установку своими руками, найдите строительные нормы и правила и требования к разрешениям для вашего региона на сайте Buildingsguide.com.

Можно ли поставить диапазон перед окном?

Не существует золотого правила или строительного кодекса, согласно которому нельзя помещать диапазон перед окном.Но должны ли вы? Подумайте о многих причинах, по которым размещение плиты под окном может быть не лучшей идеей для планировки вашей кухни.

• Вытяжной колпак закрывает обзор.
• Ветерок через открытое окно может задуть пламя газовой горелки.
• Грязные брызги, жир и пар необходимо постоянно очищать, чтобы обеспечить хороший обзор через оконное стекло.
• Сильный нагрев от плиты и духовки может привести к преждевременному старению герметика для окон, вызывая сквозняки, неплотные трещины и обесцвечивание.
• Нельзя вешать жалюзи или шторы из-за опасности возгорания рядом с оголенными горелками.

Теперь, когда вы знаете, как выбрать и установить как отдельно стоящие, так и выдвижные плиты, вы сможете выбрать подходящую модель для своей кухни и сразу же вернуться к приготовлению пищи.

Вентиляция печи, продувающая кухню

Я связался со своим подрядчиком в начале ноября с этой проблемой … она все еще не решена. Никто (включая службу поддержки Zepher и специалиста по обслуживанию Zepher) не может понять, что происходит.

В прошлом году мы отремонтировали нашу кухню, и у нас проблемы с вытяжным вентилятором. Подрядчик установил Zepher AK8100AS (макс. 600 куб. Футов в минуту). Вот такая ситуация … У нас 8-футовые потолки. Вытяжной колпак устанавливается внутри шкафа над плитой и находится на высоте 39,5 дюйма над варочной панелью. Выхлоп выходит из верхней части блока в 6-дюймовую трубу (12 дюймов), изгибается на 90 градусов (перпендикулярно стене, на которой стоит печь) в потолке, проходит к следующему отверстию в балке (18 дюймов), делает еще один изгиб на 90 градусов и бежит на 4 фута (параллельно стене печи) за пределы дома.Снаружи дома есть что-то вроде большого вентиляционного отверстия для сушилки с одинарной заслонкой и треугольным щитком. Единственное соединение, которое я вижу в шкафу, — это соединение … без винтов или ленты. Я не помню, что находится в потолке, но почти уверен, что это 6-дюймовая труба. Эквивалентный пробег составляет 67 футов, в руководстве говорится, что он должен быть менее 100 футов.

Вентиляция действительно громкая, когда она работает, и нет заметных различий в звуке между 3 скоростями (в спецификации указан диапазон 1.4-6 сонов для L / M / H). Кажется, что вентиляция дует в кухню. Когда я зажигаю свечу и держу ее у вентилятора, пламя кружится, а его не тянут. Когда я кладу руку рядом с решеткой, мне кажется, что в нее дует воздух, и она не прижимает к решетке лист бумаги. Когда я ставлю свечу на плиту и задуваю свечу, дым «валяется» вокруг и в конце концов рассеивается на кухне … он не всасывается. Вентиляционная заслонка снаружи дома открывается при включении вентилятора.

В руководстве указано, что вытяжка должна быть установлена ​​на высоте 26-36 дюймов над варочной панелью … мы слишком высоко, но это не должно быть проблемой, если я держу свечу рядом с вентилятором.

Специалист по обслуживанию Zepher говорит, что вытяжка работает правильно, и считает, что это проблема с установкой.

Служба поддержки Zepher считает, что это проблема с вентиляцией … они говорят, что воздуховоды, должно быть, были уменьшены до 4 дюймов, я помню 6-дюймовые воздуховоды … пытаясь найти способ узнать, были ли они уменьшены, не пробивая отверстие в потолок….

Установщик не может это понять, и ему нужны детали от установщика шкафа, чтобы опустить устройство, прежде чем он сможет начать поиск неисправностей …

Другой продавец предположил, что из-за того, что два изгиба расположены так близко друг к другу, могут возникнуть проблемы с потоком, из-за которых часть воздуха попадает в дом, а часть — из дома.

Есть у кого мысли?

Fire Safety 101 для домашних кухонь

Поговорите с любым профессиональным поваром, и он расскажет вам ужасающие истории о неконтролируемых вспышках и ожогах третьей степени.Однажды, например, я наблюдал, как сотрудник ресторана растапливал кожу со своего лица, пытаясь снова зажечь контрольную лампу на духовке — к сожалению, он не учел, сколько газа накопилось в ней, прежде чем он зажег спичку. . У другого повара, стоявшего в пяти футах от него, на огнестойком шубе шеф-повара были опаленные отметины. К счастью, мой коллега полностью выздоровел.

Когда я спросил Сашу, какие у него истории с огнем на кухне, он рассказал несколько, но, вероятно, самым ярким моментом стала история об огромном пластиковом ведре с утиным жиром, которое было поставлено на полку слишком близко к плите.Пластик расплавился, и приливная волна утиного жира хлынула на варочную панель, взорвавшись пламенем. Как-то никто не пострадал, пожар потушили, и всем успели убрать смазку к службе.

Эти истории болезненно занимательны только в ретроспективе, потому что все они имели более или менее счастливый конец, но, конечно, в потенциальной опасности огня нет ничего юмористического. Слишком много историй, которые не заканчиваются хорошо, и никто не должен смеяться над этим.

Вместо этого мы должны быть готовы, особенно потому, что дома обычно гораздо менее хорошо спроектированы для борьбы с пожарами, чем коммерческие кухни, которые должны иметь агрессивные системы пожаротушения и огнестойкие материалы. Согласно исследованию, проведенному Национальной ассоциацией противопожарной защиты в 2010 году, «41 процент домашних пожаров возник на кухне и вызвали 15 процентов смертей в результате пожара и 36 процентов зарегистрированных пожаров».

Я знаю больше, чем обычный человек о том, как бороться с пожарами на кухне, но я никоим образом не эксперт по пожарной безопасности, поэтому я позвонил в пожарное управление Нью-Йорка и поговорил с лейтенантом Майклом Козо, 15-летним сотрудником FDNY. ветеран, за его экспертное мнение.

Одна из первых вещей, которые Козо произвел на меня впечатление, это то, как мало времени у нас часто остается после того, как начинается пожар. «У вас есть от 30 до 45 секунд, чтобы потушить пожар, прежде чем он выйдет из-под вашего контроля», — сказал он мне. «Это не так много времени». При этом каждая секунда на счету. Если мы паникуем, если мы стоим там, замерзнув в неуверенности, или если мы не можем вспомнить, где найти припасы, необходимые для борьбы с огнем, это выйдет из наших рук, прежде чем мы это узнаем.

Обдумывание сценария пожара в вашем собственном доме до того, как пожар случится, поможет вам использовать то немного времени, которое у вас есть, и может иметь значение между вспышкой и изменяющим жизнь пламенем.Вот что нужно делать, начиная с превентивных мер, переходя к попыткам тушить пожар самостоятельно, и, наконец, как справиться с ситуацией, которая вышла из-под вашего контроля.

Как предотвратить возгорание на домашней кухне

Установите дымовую сигнализацию и убедитесь, что она работает

Технически дымовые извещатели не предотвращают возгорания, но они все же являются профилактической мерой. Установите их сейчас; спаси свою жизнь позже. Вы можете прочитать полные советы FDNY по дымовой сигнализации здесь, но в двух словах, вы должны быть уверены, что получили сигнализаторы, которые дублируют детекторы угарного газа (CO), и убедитесь, что они соответствуют требованиям UL, установлены правильно и хорошо -в обслуживании.

Не оставляйте еду на огне без присмотра

По словам Козо, приготовление пищи без присмотра — одна из основных причин возгорания на кухне. «Мы понимаем: у всех происходит сотня вещей — смотрят телевизор, кто-то пишет текстовые сообщения, кто-то стоит у двери, вы смотрите на детей, и в разгар этого вы пытаетесь готовить. Следующее, что вы знаете, еда горит «. Мне кажется, что он описывает мою жизнь, как он трепыхается это описание жизни, в которой слишком много отвлекающих факторов, но его точка зрения ясна.«Если вы собираетесь готовить, то готовьте, но если вы собираетесь делать еще пять вещей, не делайте этого».

Затем я спрашиваю Козо о рецептах, которые требуют приготовления в течение ночи в низких духовках. Он говорит, что всегда есть риск, но не такой высокий, как приготовление пищи без присмотра на плите или выход из дома с включенной духовкой. «Я бы не рекомендовал оставлять духовку включенной и идти поработать в течение дня. Но если это рецепт, требующий медленного приготовления, и вы дома, это не такая уж большая проблема».

Остерегайтесь детей на кухне

Как новый родитель, я так же взволнован, как следующий человек, который может как можно скорее привести моего ребенка на кухню.В этом нет ничего плохого, но мы должны убедиться, что наш энтузиазм по поводу того, чтобы научить наших детей кулинарии, не мешал здравому смыслу. Кухни — опасные места, и травмы могут быть серьезными, даже смертельными.

Дети, особенно маленькие, никогда не должны находиться под ногами, когда вы активно готовите, а ручки кастрюли и сковороды всегда должны быть повернуты от вас (ножи также должны находиться подальше от края прилавка). Помимо непосредственного риска ожога, если ребенок схватит горшок, полный кипящей жидкости, и натянет его на себя, существует также дополнительный риск возгорания — пролитое масло может мгновенно воспламениться.

Держите легковоспламеняющиеся материалы подальше от источников тепла

Приготовление пищи может быстро испортиться, и на столешнице легко накапливается беспорядок. Однако помните о том, что вы сидите рядом с самой плитой. Плохо положенное бумажное полотенце или другой легковоспламеняющийся предмет может загореться, даже если он не контактирует напрямую с пламенем.

Носить соответствующую одежду

Есть время и место для легких шелковых халатов и пернатых боа, но не на кухне.Свободная одежда и лишняя ткань увеличивают риск случайного возгорания. (Готовить нагишом, хотя и очень удобно, но тоже рискованно, но совершенно по-другому.)

Точно так же свободная одежда или одежда с ремнями с большей вероятностью зацепятся, случайно оторвав кастрюли от варочных панелей. На тестовой кухне Serious Eats неназванный сотрудник недавно надел очень красивый комбинезон механика. Единственная проблема заключалась в том, что обруч для полотенец на одной из ног комбинезона зацепился за ручку двери шкафа, когда этот человек прошел мимо, сорвав дверь с петель.

Монитор температуры приготовления

Все знают о температуре дыма масла, но менее часто обсуждается так называемая точка воспламенения. (Я чувствую, что должен был быть хотя бы один фильм 80-х с таким названием) Однако точка воспламенения — это довольно пугающая вещь — это когда масло достаточно горячее, чтобы загореться само по себе. По этой причине вы всегда должны помнить о температуре масла при жарке продуктов.

Хотя вы можете выборочно проверять температуру масла с помощью простого термометра с мгновенным считыванием (см. Наш обзор доступных здесь), самый простой способ следить за температурой масла на протяжении всего процесса приготовления — это использовать термометр с датчиком, который крепится к сторона горшка.Мы рассмотрели многие из лучших моделей на рынке и поделились нашими фаворитами в различных ценовых категориях в нашем подробном обзоре датчика-термометра.

Уберите свою кухню

Есть много причин, по которым ваша кухня должна быть чистой (у нас также есть много советов, как это сделать). Он отпугивает паразитов, снижает риск перекрестного заражения и делает его чуть менее легковоспламеняющимся. Вы говорите, легковоспламеняющийся? Ага, этот тонкий слой липкой испаренной смазки, покрывающий плохо обслуживаемые шкафы и оборудование, может способствовать распространению огня даже быстрее, чем в противном случае.

Знайте, где находятся ваши средства пожаротушения, и знайте, как их использовать

Большой запрет на большинство кухонных пожаров — это тушить их водой, поскольку большинство пожаров, связанных с приготовлением пищи, связаны либо с жиром, либо с электрическими приборами. Вода часто только усугубляет пожар от жира или электрического тока. Вместо этого вы хотите задушить их, лишив огонь кислорода и, надеюсь, потушив его.

Лучший способ потушить огонь — это накрыть огонь крышкой или противнем (особенно, если огонь сосредоточен на сковороде) или положить сверху коробку пищевой соды.Хорошая идея — знать, где на кухне находятся крышки, противни и пищевая сода, чтобы вы могли быстро схватить их, не пытаясь отчаянно искать, пока растет пламя.

Другой вариант — использовать огнетушитель, но Kozo осторожно предупреждает, что огнетушитель поможет, только если у вас есть правильный тип и вы знаете, как им пользоваться. «На его наличие уходит много времени на обслуживание», — говорит он. «Раз в месяц вы должны проверять его, чтобы убедиться, что указатель сверху показывает зеленый цвет, чтобы убедиться, что у вас достаточно давления.»

Козо также советует обязательно купить огнетушитель ABC. A обозначает обычные горючие вещества, такие как дерево и бумага; B означает, что его можно использовать для всех видов жидких пожаров, таких как жир и бензин; и C означает, что он предназначен для борьбы с электрическими пожарами. Использование неподходящего огнетушителя при пожаре на кухне может значительно усугубить ситуацию.

Он также советует приобрести такой, который, как и детекторы дыма, имеет рейтинг UL, что гарантирует соответствие устройства минимальным стандартам производительности.Лучший размер для домашнего использования — от трех до пяти фунтов, достаточно маленький, чтобы поместиться на большинстве домашних кухонь, но достаточно большой, чтобы иметь шанс быть эффективным.

Не менее важно знать, как правильно пользоваться огнетушителем. Встаньте слишком близко, и сила взрыва может распылить пылающий жир по всему телу, ускоряя распространение огня. По словам Козо, вы должны стоять «на расстоянии восьми-десяти футов от огня при использовании огнетушителя». Он добавляет: «В этом прелесть огнетушителя — вам не нужно приближаться.»

Когда вы все же пытаетесь потушить пожар с помощью огнетушителя, следует помнить о сокращении: PASS: Pull pin. Цельтесь в основание огня. Нажать на спусковой крючок. Проведите из стороны в сторону. «Многие люди даже не тянут за стержень», — говорит Козо. «Они в панике, не обучены, не знакомы, а теперь они поднимают это, и кухня горит».

Особенно важно нацеливаться на основание огня. «Мы часто это видим: огонь начинает достигать шкафов, и люди хотят защитить их, поэтому они начинают пытаться потушить огонь возле шкафов.К тому времени, как они доберутся до сковороды, есть большая вероятность, что огнетушитель пуст ». Огнетушитель весом от трех до пяти фунтов дает вам примерно восемь-пятнадцать секунд действия до того, как он потратится, поэтому вы должны быть уверены, что нацелили его на источник возгорания, а не само пламя.

Знай свои пути эвакуации

Это может показаться очевидным — , конечно, я знаю, где выходы в моем доме. Но вчера вечером я болтал с женой о том, как сбежать из нашей квартиры в случае пожара, о входной двери, пожарной лестнице и о том, как мы могли бы безопасно спуститься на землю из окон второго этажа.Затем она упомянула еще одну точку побега, о которой я даже не подумал. Не то чтобы я об этом не знал, но это не было главной задачей.

И в этом действительно суть: в экстренной ситуации, когда что-то не в вашей компетенции, вы можете не думать об этом в тот самый момент, когда вам это нужно больше всего. Так что подумайте о своем собственном доме, его планировке и возможных вариантах. Если когда-нибудь придет время, вы хотите, чтобы ваш ответ был немедленным и автоматическим.

Когда звонить 911

Здесь нет простого ответа.Я думаю, мы все неохотно набираем 911, когда все еще думаем, что у нас есть ситуация, с которой мы можем справиться, и если это действительно так, вам, возможно, не нужно звонить 911. Небольшие пожары можно тушить, не вызывая кавалерию. Но важно не позволять сомнению в том, что вы можете контролировать огонь, или любому потенциальному затруднению, вызванному чрезмерной реакцией, позвонив в службу экстренной помощи, не мешать сделать этот звонок.

«Что я рекомендую, если пожар только начался, и вы стоите и наблюдаете его, это взять телефон и позвонить 911, затем взять огнетушитель и попытаться его потушить.В худшем случае мы доберемся до места, а вы уже потушили пожар », — говорит Козо. Далее он указывает, что иногда пожары, которые кажутся потушенными, все еще представляют собой угрозу.

«Всегда есть вероятность, что тлеющий уголь может попасть за вашу стену. Давайте приедем и проверим это. У нас есть тепловизионные камеры, которые обнаруживают тепло. Мы направим камеру на стену, и если мы не увидим приближения тепла. из-за стены будем считать, что все в порядке.Если увидим тепло, тогда проделаем дыры в стене.Несколько дыр в стене по сравнению с горящей всей кухней. . . »

Если пожар явно вышел из-под контроля и вы не позвонили в службу 911 сразу, вам следует позвонить, как только вы эвакуируетесь и будете в безопасности.

Как безопасно потушить пожар на кухне

Тушение пожаров на плитах:

• Если можете, выключите источник тепла: По словам Козо, вы хотите отключить источник энергии огня как можно быстрее, если это возможно.Это будет зависеть от того, где находится огонь и где находятся ручки управления горелкой. Если вы не можете безопасно дотянуться до ручек, не пытайтесь.
• Удушение крышкой или пищевой содой: Постарайтесь осторожно надвинуть крышку или противень на огонь или бросить сверху коробку пищевой соды, и то и другое лишит его кислорода и, надеюсь, убьет его.
• Или используйте огнетушитель: Встаньте на расстоянии восьми-10 футов и запомните ПРОЙДИТЕ (потяните за штифт, нацельтесь на основание огня, нажмите на спусковой крючок и проведите из стороны в сторону).
• Подумайте о побеге и вызове 911: Если огонь вышел из-под вашего контроля, пора бежать и позвонить в службу экстренной помощи (если вы еще этого не сделали).

Тушение пожаров в духовке:

• Если можете, выключите источник тепла: Как и на плите, если вы можете безопасно выключить духовку, вы должны это сделать.
• Держите духовку закрытой: Духовка уже является замкнутым пространством, поэтому держите дверцу закрытой и подождите, пока огонь не погаснет.Открытие дверцы духовки, чтобы проверить, что это, худшее, что можно сделать.
• При пожаре попробуйте пищевую соду или огнетушитель: Если огонь выходит за пределы духовки, вы можете попытаться потушить это пламя с помощью пищевой соды и / или огнетушителя.
• Рассмотрите возможность побега и вызова 911: Еще раз, в тот момент, когда вы понимаете, что пожар сильнее, чем вы можете безопасно справиться, пора бежать и позвонить в службу 911 (если вы еще этого не сделали).

Что делать, если пожар на кухне не поддается контролю

• Бери свою семью и беги: Если пожар выходит за рамки того, с чем вы можете справиться, время имеет решающее значение для побега.Бери свою семью и беги . Не пытайтесь спасти какие-либо вещи; на кону ваша жизнь.
• Закрывайте все двери позади себя во время бегства: Убегать от огня — это ужасно, но в этот момент вам нужно помнить об одной вещи: закрывать все двери позади себя на пути к побегу. Некоторые из самых страшных пожарных трагедий произошли из-за того, что люди побежали, но оставили двери открытыми, что позволило пожару распространиться по всему зданию намного быстрее. Закрытие дверей физически изолирует пожар, и это дает больше времени для спасения других и для пожарных, чтобы взять его под контроль.
• Предупреждать соседей, только если можете / должны: Если вы живете в здании, которое не является пожаробезопасным (уточните в своем здании или муниципалитете, как оно классифицировано), ваши соседи подвергаются риску. Если вы можете безопасно предупредить их, вы должны, но не позволяйте этому мешать вашему собственному безопасному побегу или срочному вызову службы экстренной помощи. Если ваше здание имеет противопожарную защиту (в Нью-Йорке это обычно здания выше семи этажей), вам не следует предупреждать их, поскольку здание спроектировано таким образом, чтобы предотвратить распространение огня; в этом случае ваши соседи, как правило, в большей безопасности там, где они есть.
• Позвоните 911: Как только вы окажетесь в безопасности, позвоните за помощью (если вы еще этого не сделали).

Советы по специальному кулинарному оборудованию

Грили, фритюрницы для индейки и уличное кухонное оборудование

Грили и другое уличное оборудование следует использовать, прежде всего, на открытом воздухе. Постарайтесь разместить оборудование на ровной негорючей поверхности, чтобы поблизости не было ничего горючего (здания, цистерны с бензином, тюки сена). Фритюрницы для индейки следует использовать с особой осторожностью (см. Наше руководство здесь).

Всегда помните о том, как развести огонь в гриле. Несмотря на многолетний профессиональный опыт, прошлым летом я чуть не загорелся. Я жил в доме для отпуска с угольным грилем, а в ближайшем магазине продавался только самозажигающийся уголь. Я не использовал этот препарат годами и забыл, насколько он изменчив. После того, как я зажег первые брикеты, я опрокинул мешок с древесным углем на огонь, чтобы добавить еще брикетов. Пары зажигалки в мешке воспламенились от тепла древесного угля внизу, и, прежде чем я успел среагировать, я держал пылающий мешок с брикетами.Я бросил все это на решетку и нервно ждал, пока шестифутовый ад уляжется. Это был не тот отпуск, который мог бы снизить стресс, о котором я мечтала.

Пропановые баллоны

У меня есть то, что я бы назвал иррациональным страхом перед баллонами с пропаном. Я не могу не представить, как искра поднимается вверх по трубе и попадает в резервуар, взрывая все это, как бомбу. Козо заверил меня, что бояться нечего. «На этих вещах больше функций безопасности, чем когда-либо прежде.Чтобы пламя вернулось в резервуар и взорвало его, многое должно пойти не так ».

Тем не менее, важно следовать передовым методам, чтобы снизить риск инцидента. Помимо использования шлангов в хорошем состоянии, существует рекомендуемая последовательность отключения пропанового баллона, когда вы закончили использовать газовый гриль. «Мы рекомендуем сначала выключить бак, прежде чем выключать конфорки гриля», — говорит Козо. Таким образом, остатки газа в трубке могут сгореть, что поможет удалить воздух из линии.Если сначала выключить горелки, трубка, соединяющая бак с грилем, останется заполненной газом, что впоследствии может вызвать проблемы.

Как отремонтировать печную горелку, которая не нагревается равномерно

Нет ничего хуже, чем горелка, которая нагревается неравномерно. Готовите ли вы яйца или жарите, никто не хочет иметь дело с горелкой, которая опаливает одну половину сковороды и недоваривает другую. Неравномерно нагретая горелка может нанести любой ущерб, и блюдам, которые можно испортить, не будет конца.Эта проблема? Тепло не распределяется равномерно по всей змеевике.

В электрической плите электричество подается в змеевик горелки, который затем должен нагреваться, поскольку он равномерно электрифицирован. Неравномерно нагретая горелка на электрической плите означает, что электричество не распределяется равномерно по всей длине змеевика горелки. К счастью, подобную проблему часто можно решить, просто устраняя неполадки в домашних условиях.

Если горелка вашей электроплиты нагревается неравномерно, попробуйте следующие решения, чтобы увидеть, сможете ли вы решить проблему или выяснить, что делать дальше.

Грязная горелка не распределяет тепло

При приготовлении пищи очень часто встречаются разливы. Некоторые из нас менее аккуратные повара, чем другие. У вас может регулярно появляться пища, выплескивающаяся из стенки сковороды и пригорающая на спиралях вашей конфорки. Даже один неуклюжий пролив, возможно, не от обычного повара, может привести к тому, что на горелке покроется пригоревшая пища. Пища, пригорающая непосредственно на змеевике, может действовать как изолятор, предотвращая полное попадание тепла горелки на сковороду. Таким образом, грязная горелка может показаться горелкой, которая нагревается неравномерно.Если вы хотите убедиться, что это не так (или если вы знаете, что это ваша проблема), начните с удаления записывающего устройства, вызывающего нарушение. Замочите его в горячей воде на десять минут, затем используйте сильное мыло и потрите металлической ватой, чтобы избавиться от пригоревших слоев обугленной пищи на конфорке.

Когда ваша горелка станет полностью чистой, тщательно высушите ее и снова подключите к плите. Теперь попробуйте что-нибудь приготовить и посмотрите, равномерно ли нагревается конфорка.

Без седла или грязное соединение, не передающее питание

Похожая проблема может заключаться в недостаточном выравнивании или наличии слоя грязи на самом соединении горелки.Здесь штыри горелки вставляются в розетку печи. Если горелка выключена, штыри не будут полностью контактировать с электрическими элементами, и горелка не сможет нагреваться равномерно. Это можно исправить, плотно вставив горелку в гнездо или сняв горелку, а затем снова зафиксировав ее в гнезде одним решительным движением.

Другой вариант — ваше соединение загрязнено. Когда горячая жидкость падает на горелку, существует вероятность того, что она может стечь по горелке на соединение.В этом случае следующим шагом будет снятие горелки и очистка штырей. Если вы также хотите очистить соединение в плите, сначала отключите плиту от сети, чтобы не было риска поражения электрическим током. Используйте влажную ткань, чтобы очистить розетку, и полностью высушите розетку, прежде чем снова включить печь и проверить свою работу.

Одноуровневые горелки Причина опрокидывания кастрюль

Вот один для книг: возможно, ваша горелка неровная. Мы все ненавидим сковороды, которые наклоняются набок, но иногда это вина горелки.Горелки с электрическими элементами не так надежно закреплены, как мы иногда думаем. В поддоне находится только розетка и горелка. Горелки могут подтолкнуть, чтобы они подключились, но наклоняются в одну или другую сторону.

Внимательно посмотрите на горелку. Вероятно, вы сможете отрегулировать его небольшими толчками, пока он снова не выровняется. Чтобы быть уверенным, дайте горелке остыть и поместите пузырьковый уровень на поверхность. Используйте пузырьковый уровень, чтобы определить, выровнена ли верхняя часть каждой горелки.Если это не так, аккуратно отрегулируйте положение горелки в поддоне для сбора капель, пока она не выровняется. Вы можете установить небольшие силиконовые ножки для стоек горелки, чтобы каждая горелка оставалась в вертикальном положении на своем месте.

Изношенный элемент горелки

Следующая потенциальная проблема заключается в износе элемента горелки. Элементы горелки могут служить десятилетиями, но не вечно. Любой элемент горелки может выйти из строя всего за несколько лет, особенно если изготовление было бракованным. Хорошая новость заключается в том, что есть быстрый и простой способ проверить, проблема в элементе горелки или в розетке.Просто отключите два элемента горелки. Если ваш когда-то неровный элемент горелки хорошо светится в другой розетке, значит, элемент в хорошем состоянии. Если в новой розетке элемент демонстрирует такое же неравномерное нагревание, то сам элемент должен выйти из строя.

Заменить элемент горелки очень просто. После того, как вы купите сменный элемент горелки подходящего размера и модели, все, что вам нужно сделать, это подключить его. Удалите старую горелку, чтобы выбросить, и вставьте новую горелку на ее место.Затем включите питание и убедитесь, что новый элемент равномерно нагревается в розетке.

Неисправная розетка горелки

Наконец, последний вариант — неисправна розетка горелки. Сама розетка может неправильно подключаться к горелке или передавать нужное количество электроэнергии. Даже если ваша горелка чистая и правильно установлена ​​в розетку, если розетка неисправна, вы увидите неравномерный нагрев и другие возможные неисправности.

К сожалению, исправить неисправную розетку горелки гораздо сложнее, чем просто очистить и переустановить горелку, как в предыдущих решениях.Поэтому сначала попробуйте описанные выше решения, прежде чем предполагать, что это розетка горелки или заняться ремонтом розетки. В этом случае, скорее всего, вам потребуется полностью заменить старую розетку конфорки на новую. Это будет включать определение правильного номера запасной части из руководства по эксплуатации печи, заказ детали и подход к ремонту внутренней части вашей печи. Если вы в этом уверены, продолжайте. В противном случае вызовите мастера по ремонту.

.