Отзывы о товаре

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

Статьи о товаре

• «Хрустальные» ВАЗы: «Классика».
  Ты помнишь, как всё начиналось? 16 Апреля 2013

  Сегодня очередная статья серии ««Хрустальные ВАЗы» или типичные поломки отечественных автомобилей» посвящена «классике»: ВАЗ-2101, 2103, 2104, 2104, 2105, 2106 и 2107. Эти машины уже не один десяток лет колесят по нашим дорогам и, несмотря на все недочеты, о которых расскажем, их популярность по-прежнему высока.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

0076236d8bed3c7fa53b32951d7a8a12

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Патрубки печки силиконовые для ВАЗ 2110 + тройник — belais ✔️

Недостатки резиновых патрубков:
Большинство выпускаемых сегодня автомобилей, не зависимо от производителя, выходят из ворот авто-заводов, укомплектованные шлангами и патрубками, изготовленными из резиновой смеси различного состава.

Срок эксплуатации резиновых патрубков и шлангов, напрямую зависит от погодных условий и эксплуатации автомобиля, правильно ли стоят хомуты. Так же срок эксплуатации зависит от марки жидкости охлаждения, которую залил владелец авто. К примеру в холодное время года температура опускается ниже ноля, то ресурс патрубков значительно снижается, так как не всякая резина выносит частых температурных перепадов.

Преимущества силиконовых патрубков:
Силиконовые патрубки не обладают всеми этими недостатками. Служат порядка 20 лет. Могут с легкостью эксплуатироваться при температуре -50°С, при этом оставаясь эластичными и мягкими. Им не свойственно старение, они не подвержены растрескиванию. Прекрасно работают при высоких температурах, максимальная температура 260°С. Так же качественные силиконовые патрубки армируются в 3 слоя, что позволяет патрубкам выдерживать давление, порядка 9-11 атмосфер.

Если Вы не желаете проблем с системой охлаждения, или турбо наддувом, поставьте силиконовые патрубки, и Вы на долго забудете о проблеме, а также придадите эстетичный вид!

Фотографии и характеристики товара не являются публичной офертой в соответствии с пунктом 2 статьи 437 ГК РФ. Производитель может изменять конструкцию, комплектацию, дизайн, цвет и упаковку товара. Уточняйте интересующую вас информацию до оплаты. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, транспортные расходы осуществляется за счет покупателя.

Патрубки, шланги в Regiontehsnab.

AcuraAlfa RomeoAudiBMWBrillianceBYDCadillacChanganCheryChery QiyunChevroletChryslerCitroenDaciaDacia Dokker ExpressDacia LoganDacia Logan MCVDacia SanderoDaewooDAFDaihatsuDatsunDodgeDongFengFAWFiatFordFotonGeelyGreat WallHafieHaimaHavalHawtaiHondaHummerHyundaiInfinitiIran KhodroIsuzuIVECOJacJaguarJeepKAMAZKIALADALand RoverLexusLifanMANMazdaMercedesMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanOpelPeugeotPontiacPorscheRavonRenaultRenault RapidRoverSaturnScaniaSeatSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoVortexZAZZAZ 1103 «Славута»ZAZ 1105 «Дана»БелАЗБогданВАЗВИСВМТЗВолжанинГАЗЗИЛИжАвтоИжАвто 2715КАВЗКрАЗЛАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМАЗ-МАНМЗКММЗКТМосквичМосквич 2140МТЗНЕФАЗПАЗСЗАПТагАЗТВЭКСТонарУАЗУралЮМЗЮрмашВсеВСЕavtostandartavz_tranzitb204fartGPS навигацияkchirkov79kraft_ToliattilegatonLINE-VISIONLSltorgmozaewniva-partsoka-centrrastekReplays.tirsamoblok_nirfiScepl.SergsergKPDSLIKstarter-vazstingersvstaygaTVSvipvistaservisVORXTECvsyaravto_gruppyaz-ylyanzpuhАвтоаксессуарыАвтозвукАвтоинструментыАвтоконденсаторыАвтокондиционерыАвтокондиционеры и комплектующиеАвтокосметикаАвтомобильные тканиАвтосвет, оптикаАвтосигнализацияАвтоспортАдаптеры для фарАксессуары для браслетов противоскольженияАксессуары для буксировочного оборудованияАксессуары для внедорожниковАксессуары для впускных коллекторовАксессуары для грузовых зеркалАксессуары для лебедокАксессуары для системы впускаАксессуары для тягово-сцепных устройствАксессуары для электрикиАксессуары и кабелиАксессуары и комплектующие для автомобильных сиденийАксессуары к буксировочным тросамАкссесуары для стропАкустические полкиАкустические полки, подиумы, коробаАмортизаторыАмортизаторы багажникаАмортизаторы задниеАмортизаторы передниеАнтеныБагажникиБагажники, рейлинги, поперечиныБалкиБалки задниеБалки передниеБамперыБамперы для грузовиковБамперы задниеБамперы некрашенные/окрашенныеБамперы передниеБарабаны, боковины, валыБиКсенон Блоки управленияБлоки цилиндровБлоки цилиндров голыеБлоки электронные (контроллеры)Блоки, шаклы, стропы, комплектыБоковые защитыБоковые накладки для грузовиковБоксы из нержавейкиБоксы из пластикаБолтыБолты крепления колесБортовые компьютерыБортовые компьютеры/Комбинации приборов/Тахометры/СторбоскопыБраслеты противоскольженияБрезентовые изделияБрелоки для сигнализацииБрызговикиБуксировочное оборудованиеБуксировочные тросыВентиляторыВентиляцияВибро-шумоизоляцияВиброизоляцияВидеорегистраторы, камеры заднего видаВинилискожаВнешний тюнингВнутрисалонныеВодяные насосы (помпы)Водяные помпыВоздуховодыВоздухозаборникиВоздушные фильтрыВпускные коллекторыВпускные ресиверыВставки в бамперыВставки замены катализатораВыключателиВыпускные коллекторыВысоковольтные проводаВыхлопная система в сбореГабаритные огниГенераторыГибы, фланцы, трубыГидрокомпенсаторыГлавные парыГлушители дополнительныеГлушители основныеГлушители прямоточныеГлушители универсальныеГоловки блоков цилиндров (ГБЦ)Готовые комплектыГРМГромкая связьГрузовикиДатчикиДатчикиДвери, крышки багажникаДвигателиДвигатели для грузовиковДвигатели к мотоблокамДержатели предохранителейДетские автомобильные креслаДефлекторыДефлекторы задней двериДефлекторы капотаДефлекторы люкаДефлекторы оконДискиДля установки сигнализацииДомкратыДомкраты, МТМДополнительное освещениеДополнительные стоп сигналыДроссельные заслонкиДроссельные узлыДругие защитыДругие накладкиДуги для дополнительных фарЖабоЖабрыЖгуты проводов обогреваЖгуты, проводка, проводаЖК мониторыЗаглушкиЗадние мостыЗадние фонариЗАМОКЗапчастиЗапчасти для грузовиковЗапчасти для лебедокЗапчасти и комплектующие для насадок к бензопиламЗахваты, скобы, блокиЗащита агрегатов автомобиляЗащита заднего бампераЗащита пороговЗащита частей автомобиляЗащитные боксы для запасного колесаЗащитные дуги для пикапаЗащиты картераЗащиты КППЗащиты передние (Кенгурины)Защиты раздаточной коробкиЗвуковые сигналыЗеркалаЗеркала для грузовиковЗеркала с механическим приводомЗеркала с электроприводомИммобилайзерыИномаркиКанатныеКапотаКапотыКапоты для грузовиковКарбонКарбюраторы, топливные рампы, топливные форсункиКарданные валыКарданчики КППКаркасы автомобильных сиденийКаркасы безопасностиКаталитические нейтрализаторыКатафотыКлапаныКлеммыКлиматическая системаКнопкиКнопки подогреваКнопки, тумблеры, переключатели, блоки управленияКоврики, поддоныКож-винилКозырькиКозырьки для заднего стеклаКозырьки для лобового стеклаКоленчатые валыКолесаКолодки, разъемыКолпакиКольцаКомбинации приборовКоммерческий транспортКомплектующиеКомплектующие ГБЦКомплектующие ГУР и ЭУРКомплектующие для бамперовКомплектующие для генераторовКомплектующие для двигателейКомплектующие для двигателей грузовиковКомплектующие для капотовКомплектующие для карданных валовКомплектующие для КППКомплектующие для мостовКомплектующие для предпусковых подогревателейКомплектующие для раздаточных коробокКомплектующие для редукторовКомплектующие для стартеровКомплектующие для стоекКомплектующие для ступицКомплектующие для стяжных ремнейКомплектующие для электростеклоподъёмниковКомплектующие к зеркаламКомплектующие кондиционераКомплектующие раздаточных коробокКомплекты болтовКомплекты для сборки анатомических салонов ВАЗКомпрессорыКомфорт в автомобилеКонтакты, наконечникиКонцевики дверейКоробаКорпусы для редукторовКорпусы задних фонарей под модульную оптикуКорпусы под модульную оптикуКорпусы под оптику, ходовые огни, поворотникиКорпусы под ПТФКорпусы под ходовые огниКППКрепеж, прокладки и прочееКронштейныКронштейны для газовых упоровКронштейны для крепления лебедокКронштейны для растяжекКронштейны запасного колесаКронштейны, крепления для бамперовКронштейны, опоры для раздаточных коробокКрыльевКрыльяКрышкиКрышки фарКсенонКузовщинаКулисыЛампыЛебедкиЛебедки автомобильныеЛестницы, ступенькиЛип-спойлерыЛифт комплектыЛифт комплекты/Отвязки переднего мостаМасляные насосыМасляные фильтрыМаховикМаховикиМаячки проблесковые, аварийной остановкиМежблочные кабелиМеханическиеМеханические противоугонные устройстваМодули управления стеклоподъемникамиМолдингиМониторинг транспорта, трекерыМостыМоторы, щеткиМультимедийные центрыНаборы для подключения усилителейНаборы для эвакуации а/м.

Патрубки печки | Assa59.

Замена патрубков печки ваз 2109 самостоятельно – реальная экономия

Ослабляем хомуты и снимаем патрубки печки ваз 2109

Замена патрубков печки на ваз 2109 дело трудоемкое, требующее затрат времени, терпения и некоторых знаний об ее устройстве, зато экономит ваши деньги. Наша инструкция поможет вам справиться с этой задачей самостоятельно.

Замена патрубков

И когда приходит пора поменять патрубки радиатора печки на вашем ваз 2109 — не бойтесь выполнить замену своими руками. Прежде всего, важно знать, где находится радиатор печки и его патрубки.
Итак, радиатор печки располагается на правом кожухе печки (то есть справа от панели рычажков управления печкой), прямой доступ закрыт консолью приборной панели.
Цена самих патрубков копеечная, а вот за замену на СТО потребуют кругленькую сумму, почему? Сейчас сами увидите.
Существуют два способа замены патрубков (способы пригодны и для замены радиатора печки):

• Первый — (так называемый классический) выполняется в соответствии с инструкцией (руководством) по эксплуатации, обслуживанию и ремонту ваз2109.
• Он предполагает снятие приборной панели и слив жидкости с системы охлаждения мотора.
• Второй – более простой (народный), не требует сложных манипуляций
• В нашей статье будем рассматривать оба способа, чтобы вы сами выбрали наиболее удобный для вас

Классический способ

Стоит сразу отметить, что он достаточно трудоёмкий, отнимет довольно много времени. От вас потребуется много терпения и внимательности (как уже сказано выше). Самым трудным является снятие панели приборов и установка, так как правильно установить панель приборов на место гораздо труднее.

Инструмент

• Емкость для слива охлаждающей жидкости
• Набор отверток
• Головка с воротком, чтобы открутить рулевую баранку

Начинаем по порядку:

• Снимаем клеммы с аккумулятора
• При открытом кранике отопителя, сливаем охлаждающую жидкость, открутив сливные пробки, расположенные на радиаторе и блоке цилиндров (в подставленную емкость)
• Снимаем декоративную накладку с рулевой баранки
• Отворачиваем гайку, крепящую рулевое колесо, чтобы ее торец находился заподлицо с торцом валика рулевой колонки
• Рулевая баранка очень плотно посажена на шлицы вала, поэтому не рекомендуется по технике безопасности отворачивать до конца гайку, крепящую баранку: при резком ударе она соскакивает со шлицев и может нанести травму
• Обязательно промаркируйте расположение рулевого колеса по отношению к валу
• Сбейте рулевую баранку со шлицев вала резкими ударами руки
• Теперь можете окончательно открутить гайку и снять рулевую баранку
• Откручиваем шесть винтов, крепящих нижний кожух рулевой колонки
• Снимаем нижний кожух с рулевой колонки, а так же облицовку выключателя (замка) зажигания
• Затем снимаем верхний кожух с рулевой колонки
• Ослабляем затяжку болта, крепящего основания под рулевых переключателей
• Снимаем основание с вала, отсоединяем колодки с проводами (их две)от контактов автомобильного звукового сигнала
• Теперь отсоединяем колодку с проводками от рычага переключения стеклоочистителей и омывателя
• Рекомендуется промаркировать колодки с проводками, перед отсоединением. Это поможет вам избежать путаницы при сборке и сэкономить время
• Отсоединяем колодку с проводками от рычажка переключения света фар и указателей поворота
• Вытягиваем на себя ручку управления воздушной заслонкой карбюратора (она же «подсос») так, чтобы вышла тяга, снимаем ручку с нее
• Выкручиваем два винта, крепящих накладки консоли приборной панели
• Снимаем накладку с консоли
• Вынимаем прикуриватель из гнезда
• Вытаскиваем из гнезда пепельницу, надавив на пластинку для гашения сигарет
• Снимаем ручку, переключающую вентилятор отопителя
• За тем снимаем три ручки, управляющие печкой, подцепляем их отверткой
• Отсоединяем колодку с проводками от переключателя вентилятора печки, находящуюся под панелью управления печкой
• Отсоединяем два проводка от контактов лампы, подсвечивающей панель управления отопителя
• Снимаем ручку гидрокорректора направления света фар, просто потяните ее на себя
• Теперь снимаем ручку выключения освещения комбинации приборов
• Откручиваем гайку, крепящую выключатель освещения приборов
• Отворачиваем гайку, крепящую гидрокорректор света фар
• Проталкиваем внутрь панели гидрокорректор света фар и выключатель освещения приборов
• Снимаем боковые сопла, расположенные с обеих сторон приборной панели при помощи отвертки
• Откручиваем по одному винту, крепящему накладки по обеим сторонам приборной панели
• Подцепляем отверткой и вынимаем переключатель наружного освещения
• Отсоединяем от переключателя колодку с проводами. Проталкиваем колодку внутрь приборной панели
• Подцепляем отверткой и вынимаем гнездо предназначенное для радиоаппаратуры. Если у вас на автомобиле ваз 2109 установлена радиоаппаратура, снимите ее предварительно
• Радиоаппаратуру снимаем в по инструкции завода-изготовителя
• Затем откручиваем винт, крепящий накладки на приборной панели
• Вставляем две отвертки, чтобы мы могли отогнуть пластмассовые защелки
• Приподнимаем накладку приборной панели
• Отсоединяем колодку с проводками от прикуривателя
• Отключаем колодку с проводками от колодки для подсветки прикуривателя
• Отсоединяем колодку с проводками от лампы, подсвечивающей выключатель аварийной сигнализации
• Отсоединяем колодку с проводками от включателя аварийной сигнализации, окончательно снимаем накладку приборной панели
• Аккуратно отжимаем вниз и снимаем облицовку громкоговорителя, расположенного с левой стороны приборной панели. Будьте аккуратны – защелки легко ломаются
• Отсоединяем колодку с проводками от включателя обогрева стекла
• Снимаем колодку с включателя задних противотуманных фар
• Откручиваем два винта, крепящих комбинацию приборов
• Вынимаем комбинацию приборов из приборной панели, откручиваем гайку, крепящую трос от спидометра и отсоединяем его

Демонтируем панель приборов

Внимание: Отсоедините колодки с проводками дополнительного оборудования, если таковое установлено на вашем авто.

• Отсоединяем красную колодку от комбинации приборов
• Затем отключаем колодку от системы контроля
• Отключаем белую колодку от комбинации приборов
• Отсоединяем колодку выключателя зажигания от реле зажигания
• Отключаем провод “масса” реле зажигания
• Отсоединяем колодку контрольной лампочки открытия воздушной заслонки
• Откручиваем по одному винту от нижнего крепления приборной панели с обеих сторон
• Отсоединяем колодку лампы подсветки ящика
• Откручиваем два винта, крепящих панель управления отопителя и опускаем ее вниз
• Отворачиваем два винта, крепящих направляющую тягу воздушной заслонки к приборной панели
• Выкручиваем по два винта от верхнего крепления приборной панели с обеих сторон
• Подцепляем отверткой и вынимаем по одной заглушке, с двух сторон приборной панели
• Откручиваем по одному винту от бокового крепления приборной панели с обеих сторон
• Отворачиваем винт центрального крепления приборной панели
• Снимите приборную панель
• После замены патрубков, либо самого радиатора печки сборку панели производим в обратной последовательности
• После установки панели проверяем работу выключателей и всех приборов, чтобы убедиться в их правильном подсоединении

Вернемся к патрубкам радиатора печки, панель мы уже сняли:

• Отсоединяем пластиковый хомут, находящийся с правой стороны отопителя, и удерживающий тягу заслонки дающей обогрев лобового стекла
• Ослабляем затяжку хомутов и отсоединяем оба патрубка от крана отопителя изнутри салона автомобиля под приборной панелью

Ослабляем хомуты и снимаем патрубки

• Затем ослабляем затяжку хомутов и отсоединяем оба патрубка от крана отопителя расположенных в моторном отсеке (если собираетесь снимать кран отопителя, иначе пропускаем)

Отсоединяем патрубки в моторном отсеке

• Меняем патрубки на новые, хомуты лучше тоже заменить сразу, даже если они еще пригодны, лучше не рисковать
• При необходимости вы можете открутить три винта, крепящих радиатор к печке
• И, приподняв тягу, вытянуть радиатор печки, для проверки его состояния и замены

Именно так мастера обязаны производить замена патрубок печки ваз 2109 (замену патрубков) в сервисных центрах и автомастерских. Для владельцев, решившихся выполнять эти работы своими руками, необходимо учесть, что времени понадобиться 4 -6 часов

«Народный» способ

Народные умельцы — это мастера смелые и очень отчаянные – предлагают гораздо менее трудоёмкий способ. Суть состоит том, что замена патрубков печки (и самой печки) производится, не сливая охлаждающую жидкость и без демонтажа панели приборов.
Из инструмента понадобится набор отверток, ветошь и емкость (небольшая), для слива жидкости с патрубков.
В этом случае замена патрубков радиатора отопителя проводиться по такой схеме:

• Снимаем клеммы с аккумуляторной батареи
• Закрываем кран отопителя
• Снимаем правое переднее сидение (чтобы удобнее было выполнить работу)
• Откручиваем два винта, крепящих приборную панель с правой стороны, и один винтик, расположенный в бардачке, затем, оттянув приборную панель на себя, подкладываем деревянный брусок
• Теперь со стороны пассажирского сидения появилась щель и можно добраться до патрубков и до самого радиатора печки
• Стелим на пол салона ветошь, и подготовим емкость, для сбора охлаждающей жидкости
• Которая, прольется из радиатора и патрубков
• Ослабляем хомуты патрубков (фото выше) и аккуратно, поочередно, снимаем их с радиатора, подставляя емкость. В нее стечёт 200 – 300 граммов охлаждающей жидкости
• Замените патрубки на новые, поменяйте и хомуты, на всякий случай.
• При необходимости, откручиваем три болта, которые крепят радиатор к печке, и вытаскиваем его вправо вниз
• Установку патрубков и нового радиатора производим в обратном порядке

Вот оба способа, выбирайте приемлемый для вас, дополнительно посмотрите видео по этой теме.

Патрубки печки ВАЗ 2114: особенности и основные проблемы

Порой владельцам автомашин ваз приходиться сталкиваться с такой проблемой, как неполадки автомобильной печки. При этом, очень часто происходит так, что патрубки печки ваз 2114 внутри салона остаются совершенно холодными даже при разогретом автомобиле, что явно свидетельствует о неполадках в циркуляции ОЖ.

Основные причины неисправности

Причин подобных неполадок может быть несколько, наиболее же часто встречаются:

1. Износ либо повреждение патрубков.
2. Неправильное подключение патрубков.
3. Поломка крана печки.
4. Поломка радиатора.

Первая из этих причин — износ патрубков — может происходить по естественным причинам в ходе работы, поскольку химические вещества, входящие в состав охлаждающих жидкостей, оказывают разъедающее действие, которое дополняется влиянием высокой температуры.

Кроме этого, шланги печки ваз 2114 можно легко повредить, чрезмерно затянув на них хомуты. При возникновении подобных повреждений происходит утечка жидкости из системы.

Всего в автомашинах ваз 2114 имеется 4 патрубка. Два из них располагаются под капотом и два — в салоне.

О их повреждении, приведшем к утечке ОЖ, можно судить по следующим косвенным признакам:

• происходит постоянное падение уровня жидкости;
• в салоне появился специфический запах;
• под машиной или в салоне автомашины во время стоянки образуется лужа из ОЖ.

Если наблюдается хотя-бы один из этих признаков, то следует провести срочную диагностику патрубков и их замену.

Затягивание хомутов на патрубках следует выполнять со средним усилием. Чрезмерная затяжка может привести к их повреждению.

Замена крана печки

Часто бывает, что ломается и такая деталь, как кран (стоит отметить, что на 2114 он не отличается слишком высокой надежностью). Выполняя его замену, следует одновременно выполнить и замену патрубков, даже если они исправны (про расположение патрубков печки ваз 2114 было рассказано выше).

Вся замена крана выполняется в следующем порядке:

• установить авто на яму и зафиксировать;
• открутить пробку-болт, слить ОЖ;
• при помощи отвертки ослабить хомуты на патрубках, расположенных в моторном отсеке, после чего снять их;
• найти в салоне со стороны пассажира кран (расположен под панелью), ослабить хомуты подходящих к нему патрубков, после чего снять их;
• при помощи ключа на 10 открутить пару гаек, навинченных на шпильки и фиксирующих корпус крана;
• со стороны салона вытащить кран и отсоединить от него регулирующий тросик;
• установить на прежнее место новый (аналогичный) кран;
• выполнить сборку в такой же последовательности, но в обратном порядке.

Перед тем, как отсоединять патрубки (особенно расположенные в салоне), следует подстелить под них тряпочку на случай вытекания охлаждающей жидкости.

Многие автолюбители, выполняющие подобную замену, порой интересуются — как правильно подсоединить патрубки на печку ваз 2114? Ведь по ошибке или забывчивости можно соединить их неправильно, что приведет к нарушению нормальной циркуляции охлаждающей жидкости.

Для того, чтобы не ошибиться, стоит запомнить, что схема подключения патрубков печки ваз 2114 — следующая: патрубки, находящиеся в моторном отсеке, подключаются: первый — от крана (подводящий) до отверстия в головке блока цилиндров, второй — от крана (отводящий) — до «саксофона». Патрубки в салоне подключаются: первый — от крана к термостату, второй — от крана к подводу насоса.

Для еще большего удобства можно воспользоваться следующей общей схемой системы отопления:

Стоит отметить, что расположенные внутри салона патрубки сильно различаются по своей длине, поэтому перепутать их расположение крайне затруднительно.

Замена радиатора

Порой к неправильной работе отопителя приводит засорение либо повреждение радиатора. Если такое случилось, то следует выполнить его замену на новый, аналогичный.

Производится она следующим образом (без демонтажа панели):

1. Автомобиль поставить на яму и слить ОЖ (также, как при замене крана).
2. Для скорейшего и более полного слива ОЖ свинтить крышку расширительного бачка.
3. После слива закрутить пробку-болт на место.
4. Из салона закрыть кран, переведя его рычажок в левое положение.
5. Отодвинуть сиденье пассажира назад до максимума.
6. Снять заглушку в центре панели и выкрутить саморез под ней.
7. Выкрутить 4 самореза, фиксирующих левую крышку панели.
8. Выкрутить 6 саморезов (по 3 сверху и снизу) на кожухе рулевой колонки, после чего демонтировать кожух.
9. Отключить разъемы магнитолы и прикуривателя.
10. Демонтировать пластиковые накладки на рычагах настройки печки.
11. Выкрутить пару саморезов в верхней части центральной консоли, после чего снять последнюю.
12. Выкрутить крепежные болты разъема диагностики.
13. Отсоединить все оставшиеся электрические разъемы в консоли.
14. Полностью снять консоль.
15. Выкрутить саморезы, крепящие базу панели к кузову.
16. Выкрутить 4 шурупа, крепящих панель с боку.
17. Выкрутить саморезы панели по центру.
18. Демонтировать ЭБУ.
19. Приподнять и зафиксировать панель.
20. Ослабить хомуты патрубков и снять их.
21. Слить вытекающую жидкость.
22. Открутить болты, фиксирующие радиатор (4 штуки).
23. Демонтировать старый радиатор.
24. Установить новый радиатор.

Обратная сборка осуществляется в такой же последовательности, но в обратном порядке.

Полезное видео

Дополнительную полезную информацию вы сможете почерпнуть из видео ниже:

Патрубки отопителей в Москве

Комплект патрубков отопителя (2 шт) 2110-12

BALZAP 8884 патрубки печки ваз 2112 из 3шт

BALZAP патрубки печки газель змз 406 армированные из 4ш.

BALZAP патрубки печки ваз 1118 калина, 2190 гранта из 2.

Технопартнер Патрубки отопителя УАЗ-3163 (кт.4 шт.) сил.

Патрубок радиатора верхний OTAKA

92408EB601 NISSAN Комплект шлангов отопителя r51m

Патрубки отопителя ВАЗ 2190 красные

Кран отопителя электр. Г-3302 /безсальн., 2 патрубка/ (.

Шланг печки (отопителя салона) 973364B000 PORTER портер

Патрубок радиатора турбины . Артикул 11451784401

Патрубки Печки Ваз 2101-07, Комплект 2 Шт. Без Хомутов.

Шланг печки (отопителя салона) 973354B000 PORTER портер

Комплект патрубков отопителя (2 шт) 2123 Шевроле-Нива

Патрубок системы охлаждения (К помпе) SOLANO

Комплект патрубков отопителя (3 шт) 21082 (инжектор)

БРТ патрубок отопителя ВАЗ 2108 моторный корот БРТ

БРТ патрубок отопителя ВАЗ 2108 моторный длин БРТ

Патрубки отопителя для а/м Газель Евро3 13шт под задний.

Патрубок системы охлаждения . Артикул 11221327101

Патрубок системы охлаждения . Артикул 11210881401

Патрубки отопителя ВАЗ 2190 синие

Патрубок системы охлаждения печки впускной 20x20x550 au.

Комплект патрубков отопителя (2шт.) с хомутами Luzar LP.

Патрубок системы охлаждения. Артикул 2500 1042 01

Патрубки отопителя ВАЗ-2190 (2шт.) (LUZAR) (EPDM)

NSP патрубок радиатора отопителя печки lacetti вход

Комплект патрубков отопителя (2 шт) 1118 Калина

Патрубки печки ВАЗ 2101-07, комплект 2 шт. без хомутов.

Патрубки печки газ-3302 (2003-) d=18 (мм) (к-т 4 шт.) l.

Резинотехника патрубок печки вход подкапотный ваз 2108-.

Комплект патрубков отопителя (2шт.) с хомутами Luzar LP.

Патрубок печки ВАЗ 2190 подводящий

Патрубки Печки 2101-07 2Шт Автоваз

Шланг отопителя верхний HOVER, h4, H5 (бензин) ПО факту.

Патрубки отопителя ВАЗ-21082 (4шт.) инж. (Волгопромтран.

BALZAP 8883 патрубки печки ваз 2110 комплект с тройнико.

Патрубки Печки 2101-07 2Шт Балаково Оао Брт

Патрубок печки Parts-Mall CQD018 Chevrolet / Daewoo: 96.

Шланги системы отопления 2101 /2шт./ EPDM-резина [LPKh.

BALZAP 8887 патрубки печки ваз 2123 шеви-нива из 2шт

Ваз 2110: замена патрубка печки самостоятельно

• 1 Патрубки в отопительной системе ВАЗ 2110
  • 1.1 Нужные детали для ремонта
• 2 Демонтаж патрубков отвода и подвода жидкости радиатора автомобиля ВАЗ 2110
• 3 Порядок выполнения работ
  • 3.1 Установка новых патрубков
  • 3.2 Замена тройника или отводящего шланга радиатора отопителя ВАЗ 2110
  • 3.3 Ремонт шланга без снятия с автомобиля
  • 3.4 Замена шлангов тройника

Снятие патрубков печки для обогрева салона

Для поддержания в салоне автомобиля ВАЗ 2110 нужной температуры имеется устройство называемое обогревателем или печкой. Автоматическая система управления позволяет выполнять регулировку температуры с точностью до двух градусов. Выйти из строя может на ВАЗ 2110 печка, в которой из строя могут выйти патрубки.

Патрубки в отопительной системе ВАЗ 2110

Любой автомобиль, в системе отопления которого жидкость, используются для соединения всех элементов всевозможные патрубки. При эксплуатации авто ВАЗ 2110 им нужно уделять особое внимание.
Если появившийся дефект не устранить вовремя и не заменить патрубки на печке ВАЗ 2110, это может привести к проблемам с двигателем автомобиля.
Внимание необходимо уделять не только им, но и хомутам, обеспечивающим герметичное соединение. Отпустившийся или не затянутый вовремя хомут может привести к непредвиденному капитальному ремонту двигателя.

Нужные детали для ремонта

Комплект, чтобы заменить патрубки печки ВАЗ 2110, включает четыре шланга

На фото представлен комплект патрубков:

• нижний патрубок для отвода жидкости из радиатора;
• верхний подводящий патрубок;
• коротыши муфт водяного насоса и термостата.

Верхний подводящий патрубок подводит к радиатору нагретую жидкость, а нижний отводящий, отводит от радиатора охлажденную жидкость двигателя. При обнаружении подтеканий из патрубков необходимо, чтобы срочно была выполнена на ваз 2110 замена этих элементов.

Демонтаж патрубков отвода и подвода жидкости радиатора автомобиля ВАЗ 2110

Для замены потребуется подготовить следующие инструменты:

• отвертки;
• силиконовую смазку;
• набор ключей рожковых и торцовых.

Порядок выполнения работ

Всякая раба должна иметь свою последовательность. Тогда она может быть выполнена качественно.

• Отсоединяется от аккумуляторной батареи провод от « — ».
• Сливается охлаждающая жидкость.

Совет: Перед тем как слить охлаждающую жидкость необходимо дать двигателю остыть, иначе высокая температура будет и сливаемой жидкости.

• Снимаются облицовка, накладка рамы на ветровом стекле, обивка шумоизоляции.
• Снимается вентилятор обогревателя.
• От корпуса печки отсоединяется хомут вакуумного шланга.
• При помощи отвертки снимаются три пружинные скобы, которые крепят передний корпус воздухосборника отопителя.
• Отворачиваются винты крепления переднего корпуса.
• Снимается передний корпус.
• Ослабляется затяжка хомутов и отсоединяются шланги от штуцеров.

Установка новых патрубков

Когда выполняется на ВАЗ 2110 замена патрубков печки лучше заменить и хомуты, соединяющие все элементы.
Итак:

• Выполняется замена. Патрубки на печке ВАЗ 2110 для подачи охлаждающей жидкости и ее отвода от радиатора установлены новые.
• Устанавливаются остальные детали и узлы в обратной последовательности.
• Заливается охлаждающая жидкость в систему охлаждения и проверяется герметичность патрубков и всех соединений, при необходимости они подтягиваются.

Замена тройника или отводящего шланга радиатора отопителя ВАЗ 2110

Внимание: Бывают случаи, когда охлаждающая жидкость вытекает в месте соединения тройника с отопителем, расширительным бачком и насосом системы охлаждения двигателя.

Иногда достаточно только затянуть шланги на патрубках новыми хомутами.

Совет: Подтяжку хомутов нужно делать очень осторожно, чтобы не прорезать резину шланга, что может привести к замене шланга.

Ремонт шланга без снятия с автомобиля

• Отрезается поврежденный конец элемента.
• Кусок такого же шланга насаживается на металлическую трубу длиной примерно 60 миллиметров, диаметром 20 миллиметров. Цена такого элемента невысокая, что позволяет экономить средства и время выполнения ремонта.
• Для уменьшения натяжения шланга его длину следует увеличить на 8 миллиметров.
• Если «Тосол» вытекает из стыка шланга и радиатора отопителя, тогда необходимо снять вакуумный усилитель.

Как выполняется замена патрубка печки ваз 2110 хорошо видно на представленном видео.

Замена шлангов тройника

Инструкция и порядок выполнения работ:

• Ослабляется хомут, крепящий к патрубку тройника заправочный шланг.
• Из расширительного бачка сливается охлаждающая жидкость.
• Ослабляется хомут соединяющий шланг тройника и патрубка подводящей трубы насоса, шланг снимается с патрубка, из него сливаются остатки жидкости.
• Отстегивается от расширительного бычка резиновый ремень его крепления.
• Снимается разъем с датчика, контролирующего уровень жидкости для охлаждения в бачке.
• Отсоединяется шланг отводящий от бачка пар.
• Из ниши вынимается бачок и отводится в сторону, вместе со вторым шлангом отводящим пар.
• Откручиваются саморезы, крепящие левую шумоизоляционную обивку моторного отсека.

• Отворачивается верхний саморез, удерживающий центральную обивку.
• Снимается в тормозном бачке разъем с датчика, который контролирует уровень жидкости в нем.
• Отворачиваются гайки крепления к вакуумному усилителю главного тормозного цилиндра.
• Цилиндр снимается со шпилек, вместе с тормозными трубками отводится вперед. При этом трубки изгибаются.
• Снимается с патрубка вакуумного усилителя шланг, предварительно отогнув при этом верхний угол обивки.

Далее работы выполняются в салоне автомобиля:

• Вакуумный усилитель, кронштейн и тормозную педаль в сборе сдвигаем в сторону и освобождаем доступ к патрубкам находящимся на радиаторе отопителя.
• Для отсоединения нижнего шланга, сначала нужно снять верхний, подводящий шланг.
• Ослабляется хомут и снимается с патрубка нижний шланг.

Установка новых элементов выполняется в обратной последовательности.

Совет: Для большей надежности соединения перед монтажом тройника на патрубки лучше установить дополнительные хомуты.

Вовремя проведенный осмотр, и при необходимости произведена замена патрубков печки ваз 2110, системы охлаждения автомобиля, своими руками – залог надежной работы двигателя машины.

Замена приёмного патрубка отопителя на автомобиле ВАЗ-2108

Если вы цените своё транспортное средство, стремитесь к тому, чтобы ваша «восьмёрка» не просто передвигалась, радовала своей безотказной и максимально качественной работой, тогда вам полезно периодически проводить профилактические осмотры. Иногда сам автомобиль заявляет о возникших проблемах специфическими звуками, характерным шипением, течью. Однако вы, как владелец автомобиля, можете заметить не уже возникшую проблему, а ещё ту, которая только намечается. Все комплектующие имеют свой ресурс, по истечении которого приходится проводить замену. Иногда отдельные детали, механизмы выходят со строя раньше срока в силу различных обстоятельств, в том числе учитывая частоту и продолжительность поездок.

В периодической замене нуждаются и патрубки печки на автомобиле ВАЗ-2108. С течением времени на их поверхности могут возникать трещины, обеспечивающие течь дорогостоящей охлаждающей жидкости. На самых первых порах возникновения течи потери антифриза или тосола будут минимальными, поэтому их вряд ли просто так вы сможете обнаружить. Однако впоследствии эта трещина будет увеличиваться, соответственно, течь будет усиливаться. В этих случаях вы уже точно заметите проблему, поскольку каждый раз после остановки вашей «восьмёрки» на месте стоянки будет оставаться лужица.

Процесс замены

Именно такие лужицы заставляют водителей «почесать затылок» и поразмышлять, какие действия следует предпринять. Не каждый автовладелец ВАЗ-2108 знает, как заменить потрескавшийся патрубок. Мы спешим вас уверить, что сам процесс замены вряд ли покажется вам таким, который нуждается в применении большой физической силы. Однако наряду с этим вам нужно настроить себя на то, что вам придётся потерять некоторое время, поскольку добраться до проблемного патрубка будет не так-то просто. Вам необходимо будет откручивать и снимать некоторые другие устройства, препятствующие доступу к патрубкам.

Алгоритм действий

В первую очередь запомните, что проводить замену элементов, участвующих в системе охлаждения и отопления можно только после полного остывания двигателя. По этой причине дайте возможность вашей машине постоять, отдохнуть после продолжительной поездки, а двигателю остыть. Вы же в этот момент можете себе позволить не только выпить чашечку кофе, но даже посмотреть любимый фильм. Это же время, выделяемое для вынужденного ожидания, лично вы можете потратить на посещение специализированных магазинов. Осуществите поиск всех необходимых автозапчастей, в том числе приобретите приёмный патрубок.

Специалист магазина обязательно поинтересуется у вас, какой диаметр имеют патрубки отопителя вашего ВАЗ-2108. Если вы не владеете такой информацией, тогда заранее либо измерьте, либо найдите ответ на свой вопрос в интернете. После того как у вас в наличии имеется всё для осуществления замены, двигатель уже успел остыть, можете приступать к непосредственным действиям. Кстати, при демонтаже устройств рекомендуем вам их визуально осматривать, чтобы убедиться в том, что они исправны, а не кусать себе локти, когда через несколько дней потребуется вновь такая продолжительная разборка по причине выхода со строя другого устройства. Особое внимание обращайте на шланги, резиновые изделия.

Подготовьте вместительную ёмкость, в которую слейте охлаждающую жидкость. Это важно, поскольку при отсоединении составляющих волей-неволей жидкость начнёт не просто вытекать, а литься сплошным потоком. Конечно, если жидкость уже выработана, её не жаль потерять, а вот если вы её совершенно недавно меняли, лучше жидкость всё-таки сохранить, чтобы не ввергать себя в дополнительные непредвиденные финансовые расходы.

В большинстве случаев шланг на штуцерах закрепляется при помощи хомутов. Возьмите в руки отвёртку и ослабьте хомут, после этого сдвиньте его немножко вверх, чтобы освободить приёмный патрубок. Если вы недавно меняли его, он поддастся без проблем снятию, если же процесс установки был осуществлён несколько месяцев назад или даже лет, снять его будет не так-то легко. Патрубки оказываются «прикипевшими» к штуцерам. Прилагать физическую силу, чтобы отсоединить потрескавшийся патрубок, нельзя, поскольку и он, и штуцера являются не совсем прочными элементами, поэтому грубая сила может спровоцировать дополнительные проблемы.

В тех случаях, когда ваши аккуратные старания не приблизили вас к заветной цели, возьмите в руки ножовку по металлу и аккуратно срежьте патрубок. Затем оставшуюся часть надрежьте в нескольких местах и тоже аккуратно снимите.

Прежде чем надеть новый патрубок на штуцер, нанесите на него специальный герметик. После этого затяните крепко хомуты, чтобы обеспечить надёжную фиксацию. Остаётся вновь залить охлаждающую жидкость. Рекомендуем вам сначала снять патрубок подогрева смесительной камеры, подходящий к карбюратору. Такая небольшая хитрость позволит вам предупредить завоздушивание системы.

Итак, замена патрубков не является сложной процедурой, особенно если вы предварительно ознакомитесь с рекомендациями. Важно только каждое действие сопровождать повышенной аккуратностью, чтобы не спровоцировать повреждение дополнительных элементов системы отопления и охлаждения.

Патрубки системы охлаждения ваз 2114, 2115

Приветствую, автолюбитель Лада ваз на сайте РтиИваз!

Подписчик Ютуб канала подал идею снять видео про резиновые патрубки радиатора ваз 2114 и патрубки печки на ваз 2114 так, как у него такой автомобиль. Это видео снималось по просьбе Бориса Зверева, и редактируется статья по инициативе Альберта Аухадуллина.

Начнём с пароотводящего шланга системы охлаждения. Данный шланг служит для отвода пара от радиатора к расширительному бачку. Длина этого изделия немного более одного метра, диаметр внутреннего отверстия составляет 8 мм.

Этот шланг устанавливается на моделях ваз 2108, 2109, 21083, 2113, 2114 и ваз 2115 с инжекторными и карбюраторными двигателями.

На моделях семейства «десяток» устанавливается такой же шланг, как на фото выше, номер по каталогу 2110-1303095.

Следующим будут рассмотрены шланги, устанавливаемые для подогрева дроссельного узла.

Это подводящие и отводящие шланги для охлаждающей жидкости. Диаметр шланга при замере школьной линейкой составляет порядка 10 мм, а длина 48см.

Патрубки радиатора ваз 2114

Далее идёт подводящий верхний патрубок радиатора, соединяющий радиатор с головкой блока двигателя.

Этот шланг идёт на инжекторные двигатели. Его внутренний диаметр 32мм, смотрите каталожный номер 21082-1303025.

Следующий, это нижний отводящий патрубок радиатора, соединяющий радиатор с термостатом системы охлаждения двигателя.

Его каталожный номер 21082 – 1303010, внутренний диаметр 32 мм.

Патрубок «уголок» для соединения термостата с водяным насосом (помпой).

Каталожный номер – 2109-1303093-01. Этот патрубок идёт практически на все переднеприводные модели ваз.

Патрубок расширительного бачка, в народе называют «заправочным».

Он служит для соединения расширительного бачка с термостатом. Через него антифриз попадает в систему охлаждения при заполнении системы или доливке через расширительный бочок. Его номер смотрите по каталогу 21082-1303080.

Патрубки печки ваз 2114

Патрубок, служащий для соединения отопителя с головкой блока, называют часто в быту «гусь большой», из-за его сходства с этой птицей.

Шланг подводит охлаждающую жидкость от головки блока к радиатору печки. Смотрим номер по каталогу 2114 – 8101206.

Эти рассмотренные резиновые шланги армированные, кроме шлангов подогрева дросселя и тосольных пароотводящих.

Шланг «гусь кривой» находится под капотом авто и служит для отвода охлаждающей жидкости с радиатора отопителя к водяному насосу.

Каталожный номер гуся кривого 2114- 8101208, заводской БРТ.

Патрубок «коротыш» соединяет термостат с головкой блока двигателя.

Каталожный номер коротыша 2108-1303082, завод БРТ.

Патрубок салонной «малый» печки, подводит охлаждающую жидкость к радиатору печки, через кран, от «гуся кривого».

Его каталожный номер ваз 2114-8101200 от завода БРТ.

Патрубок салонный «большой» отводящий, предназначен для отвода охлаждающей жидкости от радиатора печки через шланг «гусь большой» к водяному насосу.

Номер каталожный 2114-8101204 от завода БРТ.

Под капотом «гусь большой» подводит охлаждающую жидкость к радиатору печки через краник. А отводит жидкость к помпе от радиатора печки «гусь кривой» через салонный «большой» шланг. Например, благодаря набору резиновых патрубков, происходит циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор отопителя.

Резиновый патрубок, так называемый «сапуночек» инжекторный служит для соединения клапанной крышки головки блока с «улиткой» (2111) подачи воздуха в двигатель.

Номер заводского сапуночка верхнего по каталогу 2111-1014058-10.

Все представленные в видео соединения находятся под капотом и в салоне автомобиля ваз 2114, относящиеся к системе охлаждения. Кроме патрубков сапуна большого, малого сапуночка и улитки, служащие для прохода воздуха.

В машине находятся также всем известные шланги подачи бензина, тормозные шланги, вакуумный шланг, а также подачи жидкости для омывания лобового стекла и другие. Их также нужно будет рассмотреть на видео и описать в статье.

Все резиновые шланги в автомобиле нуждаются в постоянной замене, так как находятся под воздействием агрессивных жидкостей и постепенно теряют свои свойства. Они теряют свою эластичность, дубеют, трескаются и иногда, разрываются при долгой эксплуатации без замены.

Поэтому, периодически рекомендуется просматривать их состояние и производить замену при обнаружении любой неисправности.

На этом видео обзор заканчивается, надеюсь, что ролик будет кому-то полезен как для информации, так и при обслуживании своего авто.

Борис Зверев подал идею в комментариях об оснащении автомобиля Лада ваз 2114 комплектом патрубков, за что отдельное спасибо. На Ютуб канале загружаю видео об автомобиле Рено Логан, так как это мой автомобиль. Вы же Борис подписались и пишите комментарии о технике. Ещё раз спасибо за это и респект.

Смотрите Видео

Спасибо, кто посмотрел видеоролик, подписывайтесь на канал, пишите комментарии и задавайте вопросы.

Ослабляем хомуты и снимаем патрубки печки ваз 2109

Замена патрубков печки на ваз 2109 дело трудоемкое, требующее затрат времени, терпения и некоторых знаний об ее устройстве, зато экономит ваши деньги. Наша инструкция поможет вам справиться с этой задачей самостоятельно.

Замена патрубков

И когда приходит пора поменять патрубки радиатора печки на вашем ваз 2109 — не бойтесь выполнить замену своими руками. Прежде всего, важно знать, где находится радиатор печки и его патрубки.
Итак, радиатор печки располагается на правом кожухе печки (то есть справа от панели рычажков управления печкой), прямой доступ закрыт консолью приборной панели.
Цена самих патрубков копеечная, а вот за замену на СТО потребуют кругленькую сумму, почему? Сейчас сами увидите.
Существуют два способа замены патрубков (способы пригодны и для замены радиатора печки):

• Первый — (так называемый классический) выполняется в соответствии с инструкцией (руководством) по эксплуатации, обслуживанию и ремонту ваз2109.
• Он предполагает снятие приборной панели и слив жидкости с системы охлаждения мотора.
• Второй – более простой (народный), не требует сложных манипуляций
• В нашей статье будем рассматривать оба способа, чтобы вы сами выбрали наиболее удобный для вас

Классический способ

Стоит сразу отметить, что он достаточно трудоёмкий, отнимет довольно много времени. От вас потребуется много терпения и внимательности (как уже сказано выше). Самым трудным является снятие панели приборов и установка, так как правильно установить панель приборов на место гораздо труднее.

Инструмент

• Емкость для слива охлаждающей жидкости
• Набор отверток
• Головка с воротком, чтобы открутить рулевую баранку

Начинаем по порядку:

• Снимаем клеммы с аккумулятора
• При открытом кранике отопителя, сливаем охлаждающую жидкость, открутив сливные пробки, расположенные на радиаторе и блоке цилиндров (в подставленную емкость)
• Снимаем декоративную накладку с рулевой баранки
• Отворачиваем гайку, крепящую рулевое колесо, чтобы ее торец находился заподлицо с торцом валика рулевой колонки
• Рулевая баранка очень плотно посажена на шлицы вала, поэтому не рекомендуется по технике безопасности отворачивать до конца гайку, крепящую баранку: при резком ударе она соскакивает со шлицев и может нанести травму
• Обязательно промаркируйте расположение рулевого колеса по отношению к валу
• Сбейте рулевую баранку со шлицев вала резкими ударами руки
• Теперь можете окончательно открутить гайку и снять рулевую баранку
• Откручиваем шесть винтов, крепящих нижний кожух рулевой колонки
• Снимаем нижний кожух с рулевой колонки, а так же облицовку выключателя (замка) зажигания
• Затем снимаем верхний кожух с рулевой колонки
• Ослабляем затяжку болта, крепящего основания под рулевых переключателей
• Снимаем основание с вала, отсоединяем колодки с проводами (их две)от контактов автомобильного звукового сигнала
• Теперь отсоединяем колодку с проводками от рычага переключения стеклоочистителей и омывателя
• Рекомендуется промаркировать колодки с проводками, перед отсоединением. Это поможет вам избежать путаницы при сборке и сэкономить время
• Отсоединяем колодку с проводками от рычажка переключения света фар и указателей поворота
• Вытягиваем на себя ручку управления воздушной заслонкой карбюратора (она же «подсос») так, чтобы вышла тяга, снимаем ручку с нее
• Выкручиваем два винта, крепящих накладки консоли приборной панели
• Снимаем накладку с консоли
• Вынимаем прикуриватель из гнезда
• Вытаскиваем из гнезда пепельницу, надавив на пластинку для гашения сигарет
• Снимаем ручку, переключающую вентилятор отопителя
• За тем снимаем три ручки, управляющие печкой, подцепляем их отверткой
• Отсоединяем колодку с проводками от переключателя вентилятора печки, находящуюся под панелью управления печкой
• Отсоединяем два проводка от контактов лампы, подсвечивающей панель управления отопителя
• Снимаем ручку гидрокорректора направления света фар, просто потяните ее на себя
• Теперь снимаем ручку выключения освещения комбинации приборов
• Откручиваем гайку, крепящую выключатель освещения приборов
• Отворачиваем гайку, крепящую гидрокорректор света фар
• Проталкиваем внутрь панели гидрокорректор света фар и выключатель освещения приборов
• Снимаем боковые сопла, расположенные с обеих сторон приборной панели при помощи отвертки
• Откручиваем по одному винту, крепящему накладки по обеим сторонам приборной панели
• Подцепляем отверткой и вынимаем переключатель наружного освещения
• Отсоединяем от переключателя колодку с проводами. Проталкиваем колодку внутрь приборной панели
• Подцепляем отверткой и вынимаем гнездо предназначенное для радиоаппаратуры. Если у вас на автомобиле ваз 2109 установлена радиоаппаратура, снимите ее предварительно
• Радиоаппаратуру снимаем в по инструкции завода-изготовителя
• Затем откручиваем винт, крепящий накладки на приборной панели
• Вставляем две отвертки, чтобы мы могли отогнуть пластмассовые защелки
• Приподнимаем накладку приборной панели
• Отсоединяем колодку с проводками от прикуривателя
• Отключаем колодку с проводками от колодки для подсветки прикуривателя
• Отсоединяем колодку с проводками от лампы, подсвечивающей выключатель аварийной сигнализации
• Отсоединяем колодку с проводками от включателя аварийной сигнализации, окончательно снимаем накладку приборной панели
• Аккуратно отжимаем вниз и снимаем облицовку громкоговорителя, расположенного с левой стороны приборной панели. Будьте аккуратны – защелки легко ломаются
• Отсоединяем колодку с проводками от включателя обогрева стекла
• Снимаем колодку с включателя задних противотуманных фар
• Откручиваем два винта, крепящих комбинацию приборов
• Вынимаем комбинацию приборов из приборной панели, откручиваем гайку, крепящую трос от спидометра и отсоединяем его

Демонтируем панель приборов

Внимание: Отсоедините колодки с проводками дополнительного оборудования, если таковое установлено на вашем авто.

• Отсоединяем красную колодку от комбинации приборов
• Затем отключаем колодку от системы контроля
• Отключаем белую колодку от комбинации приборов
• Отсоединяем колодку выключателя зажигания от реле зажигания
• Отключаем провод “масса” реле зажигания
• Отсоединяем колодку контрольной лампочки открытия воздушной заслонки
• Откручиваем по одному винту от нижнего крепления приборной панели с обеих сторон
• Отсоединяем колодку лампы подсветки ящика
• Откручиваем два винта, крепящих панель управления отопителя и опускаем ее вниз
• Отворачиваем два винта, крепящих направляющую тягу воздушной заслонки к приборной панели
• Выкручиваем по два винта от верхнего крепления приборной панели с обеих сторон
• Подцепляем отверткой и вынимаем по одной заглушке, с двух сторон приборной панели
• Откручиваем по одному винту от бокового крепления приборной панели с обеих сторон
• Отворачиваем винт центрального крепления приборной панели
• Снимите приборную панель
• После замены патрубков, либо самого радиатора печки сборку панели производим в обратной последовательности
• После установки панели проверяем работу выключателей и всех приборов, чтобы убедиться в их правильном подсоединении

Вернемся к патрубкам радиатора печки, панель мы уже сняли:

• Отсоединяем пластиковый хомут, находящийся с правой стороны отопителя, и удерживающий тягу заслонки дающей обогрев лобового стекла
• Ослабляем затяжку хомутов и отсоединяем оба патрубка от крана отопителя изнутри салона автомобиля под приборной панелью

Ослабляем хомуты и снимаем патрубки

• Затем ослабляем затяжку хомутов и отсоединяем оба патрубка от крана отопителя расположенных в моторном отсеке (если собираетесь снимать кран отопителя, иначе пропускаем)

Отсоединяем патрубки в моторном отсеке

• Меняем патрубки на новые, хомуты лучше тоже заменить сразу, даже если они еще пригодны, лучше не рисковать
• При необходимости вы можете открутить три винта, крепящих радиатор к печке
• И, приподняв тягу, вытянуть радиатор печки, для проверки его состояния и замены

Именно так мастера обязаны производить замена патрубок печки ваз 2109 (замену патрубков) в сервисных центрах и автомастерских. Для владельцев, решившихся выполнять эти работы своими руками, необходимо учесть, что времени понадобиться 4 -6 часов

«Народный» способ

Народные умельцы — это мастера смелые и очень отчаянные – предлагают гораздо менее трудоёмкий способ. Суть состоит том, что замена патрубков печки (и самой печки) производится, не сливая охлаждающую жидкость и без демонтажа панели приборов.
Из инструмента понадобится набор отверток, ветошь и емкость (небольшая), для слива жидкости с патрубков.
В этом случае замена патрубков радиатора отопителя проводиться по такой схеме:

• Снимаем клеммы с аккумуляторной батареи
• Закрываем кран отопителя
• Снимаем правое переднее сидение (чтобы удобнее было выполнить работу)
• Откручиваем два винта, крепящих приборную панель с правой стороны, и один винтик, расположенный в бардачке, затем, оттянув приборную панель на себя, подкладываем деревянный брусок
• Теперь со стороны пассажирского сидения появилась щель и можно добраться до патрубков и до самого радиатора печки
• Стелим на пол салона ветошь, и подготовим емкость, для сбора охлаждающей жидкости
• Которая, прольется из радиатора и патрубков
• Ослабляем хомуты патрубков (фото выше) и аккуратно, поочередно, снимаем их с радиатора, подставляя емкость. В нее стечёт 200 – 300 граммов охлаждающей жидкости
• Замените патрубки на новые, поменяйте и хомуты, на всякий случай.
• При необходимости, откручиваем три болта, которые крепят радиатор к печке, и вытаскиваем его вправо вниз
• Установку патрубков и нового радиатора производим в обратном порядке

Вот оба способа, выбирайте приемлемый для вас, дополнительно посмотрите видео по этой теме.

Приветствую, автолюбитель Лада ваз на сайте РтиИваз!

Подписчик Ютуб канала подал идею снять видео про резиновые патрубки радиатора ваз 2114 и патрубки печки на ваз 2114 так, как у него такой автомобиль. Это видео снималось по просьбе Бориса Зверева, и редактируется статья по инициативе Альберта Аухадуллина.

Начнём с пароотводящего шланга системы охлаждения. Данный шланг служит для отвода пара от радиатора к расширительному бачку. Длина этого изделия немного более одного метра, диаметр внутреннего отверстия составляет 8 мм.

Этот шланг устанавливается на моделях ваз 2108, 2109, 21083, 2113, 2114 и ваз 2115 с инжекторными и карбюраторными двигателями.

На моделях семейства «десяток» устанавливается такой же шланг, как на фото выше, номер по каталогу 2110-1303095.

Следующим будут рассмотрены шланги, устанавливаемые для подогрева дроссельного узла.

Это подводящие и отводящие шланги для охлаждающей жидкости. Диаметр шланга при замере школьной линейкой составляет порядка 10 мм, а длина 48см.

Патрубки радиатора ваз 2114

Далее идёт подводящий верхний патрубок радиатора, соединяющий радиатор с головкой блока двигателя.

Этот шланг идёт на инжекторные двигатели. Его внутренний диаметр 32мм, смотрите каталожный номер 21082-1303025.

Следующий, это нижний отводящий патрубок радиатора, соединяющий радиатор с термостатом системы охлаждения двигателя.

Его каталожный номер 21082 – 1303010, внутренний диаметр 32 мм.

Патрубок «уголок» для соединения термостата с водяным насосом (помпой).

Каталожный номер – 2109-1303093-01. Этот патрубок идёт практически на все переднеприводные модели ваз.

Патрубок расширительного бачка, в народе называют «заправочным».

Он служит для соединения расширительного бачка с термостатом. Через него антифриз попадает в систему охлаждения при заполнении системы или доливке через расширительный бочок. Его номер смотрите по каталогу 21082-1303080.

Патрубки печки ваз 2114

Патрубок, служащий для соединения отопителя с головкой блока, называют часто в быту «гусь большой», из-за его сходства с этой птицей.

Шланг подводит охлаждающую жидкость от головки блока к радиатору печки. Смотрим номер по каталогу 2114 – 8101206.

Эти рассмотренные резиновые шланги армированные, кроме шлангов подогрева дросселя и тосольных пароотводящих.

Шланг «гусь кривой» находится под капотом авто и служит для отвода охлаждающей жидкости с радиатора отопителя к водяному насосу.

Каталожный номер гуся кривого 2114- 8101208, заводской БРТ.

Патрубок «коротыш» соединяет термостат с головкой блока двигателя.

Каталожный номер коротыша 2108-1303082, завод БРТ.

Патрубок салонной «малый» печки, подводит охлаждающую жидкость к радиатору печки, через кран, от «гуся кривого».

Его каталожный номер ваз 2114-8101200 от завода БРТ.

Патрубок салонный «большой» отводящий, предназначен для отвода охлаждающей жидкости от радиатора печки через шланг «гусь большой» к водяному насосу.

Номер каталожный 2114-8101204 от завода БРТ.

Под капотом «гусь большой» подводит охлаждающую жидкость к радиатору печки через краник. А отводит жидкость к помпе от радиатора печки «гусь кривой» через салонный «большой» шланг. Например, благодаря набору резиновых патрубков, происходит циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор отопителя.

Резиновый патрубок, так называемый «сапуночек» инжекторный служит для соединения клапанной крышки головки блока с «улиткой» (2111) подачи воздуха в двигатель.

Номер заводского сапуночка верхнего по каталогу 2111-1014058-10.

Все представленные в видео соединения находятся под капотом и в салоне автомобиля ваз 2114, относящиеся к системе охлаждения. Кроме патрубков сапуна большого, малого сапуночка и улитки, служащие для прохода воздуха.

В машине находятся также всем известные шланги подачи бензина, тормозные шланги, вакуумный шланг, а также подачи жидкости для омывания лобового стекла и другие. Их также нужно будет рассмотреть на видео и описать в статье.

Все резиновые шланги в автомобиле нуждаются в постоянной замене, так как находятся под воздействием агрессивных жидкостей и постепенно теряют свои свойства. Они теряют свою эластичность, дубеют, трескаются и иногда, разрываются при долгой эксплуатации без замены.

Поэтому, периодически рекомендуется просматривать их состояние и производить замену при обнаружении любой неисправности.

На этом видео обзор заканчивается, надеюсь, что ролик будет кому-то полезен как для информации, так и при обслуживании своего авто.

Борис Зверев подал идею в комментариях об оснащении автомобиля Лада ваз 2114 комплектом патрубков, за что отдельное спасибо. На Ютуб канале загружаю видео об автомобиле Рено Логан, так как это мой автомобиль. Вы же Борис подписались и пишите комментарии о технике. Ещё раз спасибо за это и респект.

Смотрите Видео

Спасибо, кто посмотрел видеоролик, подписывайтесь на канал, пишите комментарии и задавайте вопросы.

К сожалению как-то с утра я обнаружил что у меня прохудился патрубок печки, и я пришел к выводу что пора бы его заменить, этот процесс занимает пол часа, как это сделать смотрите ниже:

Для начала снимаем весь пластик который может помешать замене патрубка отопителя.

Снимаем корпус вентилятора, потому как он мешает замене.

Снимаем эту клему.

И вот наконец открылся полный доступ к хомуту и патрубку. Откручиваем хомут и снимаем этот патрубок.

А вот собственно и виновник торжества! Меняем его и радуемся жизни.

Остались вопросы по замене патрубков? Смотрим видео и учимся:

Патрубки печки ВАЗ 2114: особенности и основные проблемы

Порой владельцам автомашин ваз приходиться сталкиваться с такой проблемой, как неполадки автомобильной печки. При этом, очень часто происходит так, что патрубки печки ваз 2114 внутри салона остаются совершенно холодными даже при разогретом автомобиле, что явно свидетельствует о неполадках в циркуляции ОЖ.

Патрубки ОЖ ваз 2114

Основные причины неисправности

Причин подобных неполадок может быть несколько, наиболее же часто встречаются:

1. Износ либо повреждение патрубков.
2. Неправильное подключение патрубков.
3. Поломка крана печки.
4. Поломка радиатора.

Износ патрубков печки

Первая из этих причин — износ патрубков — может происходить по естественным причинам в ходе работы, поскольку химические вещества, входящие в состав охлаждающих жидкостей, оказывают разъедающее действие, которое дополняется влиянием высокой температуры.

Кроме этого, шланги печки ваз 2114 можно легко повредить, чрезмерно затянув на них хомуты. При возникновении подобных повреждений происходит утечка жидкости из системы.

Всего в автомашинах ваз 2114 имеется 4 патрубка. Два из них располагаются под капотом и два — в салоне.

Патрубок печки в салоне ваз 2114

О их повреждении, приведшем к утечке ОЖ, можно судить по следующим косвенным признакам:

• происходит постоянное падение уровня жидкости;
• в салоне появился специфический запах;
• под машиной или в салоне автомашины во время стоянки образуется лужа из ОЖ.

Если наблюдается хотя-бы один из этих признаков, то следует провести срочную диагностику патрубков и их замену.

Затягивание хомутов на патрубках следует выполнять со средним усилием. Чрезмерная затяжка может привести к их повреждению.

Замена крана печки

Часто бывает, что ломается и такая деталь, как кран (стоит отметить, что на 2114 он не отличается слишком высокой надежностью). Выполняя его замену, следует одновременно выполнить и замену патрубков, даже если они исправны (про расположение патрубков печки ваз 2114 было рассказано выше).

Кран печки ваз 2114

Вся замена крана выполняется в следующем порядке:

• установить авто на яму и зафиксировать;
• открутить пробку-болт, слить ОЖ;
• при помощи отвертки ослабить хомуты на патрубках, расположенных в моторном отсеке, после чего снять их;
• найти в салоне со стороны пассажира кран (расположен под панелью), ослабить хомуты подходящих к нему патрубков, после чего снять их;
• при помощи ключа на 10 открутить пару гаек, навинченных на шпильки и фиксирующих корпус крана;
• со стороны салона вытащить кран и отсоединить от него регулирующий тросик;
• установить на прежнее место новый (аналогичный) кран;
• выполнить сборку в такой же последовательности, но в обратном порядке.

Перед тем, как отсоединять патрубки (особенно расположенные в салоне), следует подстелить под них тряпочку на случай вытекания охлаждающей жидкости.

Многие автолюбители, выполняющие подобную замену, порой интересуются — как правильно подсоединить патрубки на печку ваз 2114? Ведь по ошибке или забывчивости можно соединить их неправильно, что приведет к нарушению нормальной циркуляции охлаждающей жидкости.

Для того, чтобы не ошибиться, стоит запомнить, что схема подключения патрубков печки ваз 2114 — следующая: патрубки, находящиеся в моторном отсеке, подключаются: первый — от крана (подводящий) до отверстия в головке блока цилиндров, второй — от крана (отводящий) — до «саксофона». Патрубки в салоне подключаются: первый — от крана к термостату, второй — от крана к подводу насоса.

Для еще большего удобства можно воспользоваться следующей общей схемой системы отопления:

Стоит отметить, что расположенные внутри салона патрубки сильно различаются по своей длине, поэтому перепутать их расположение крайне затруднительно.

Замена радиатора

Порой к неправильной работе отопителя приводит засорение либо повреждение радиатора. Если такое случилось, то следует выполнить его замену на новый, аналогичный.

Радиатор печки ваз 2114

Производится она следующим образом (без демонтажа панели):

1. Автомобиль поставить на яму и слить ОЖ (также, как при замене крана).
2. Для скорейшего и более полного слива ОЖ свинтить крышку расширительного бачка.
3. После слива закрутить пробку-болт на место.
4. Из салона закрыть кран, переведя его рычажок в левое положение.
5. Отодвинуть сиденье пассажира назад до максимума.
6. Снять заглушку в центре панели и выкрутить саморез под ней.
7. Выкрутить 4 самореза, фиксирующих левую крышку панели.
8. Выкрутить 6 саморезов (по 3 сверху и снизу) на кожухе рулевой колонки, после чего демонтировать кожух.
9. Отключить разъемы магнитолы и прикуривателя.
10. Демонтировать пластиковые накладки на рычагах настройки печки.
11. Выкрутить пару саморезов в верхней части центральной консоли, после чего снять последнюю.
12. Выкрутить крепежные болты разъема диагностики.
13. Отсоединить все оставшиеся электрические разъемы в консоли.
14. Полностью снять консоль.
15. Выкрутить саморезы, крепящие базу панели к кузову.
16. Выкрутить 4 шурупа, крепящих панель с боку.
17. Выкрутить саморезы панели по центру.
18. Демонтировать ЭБУ.
19. Приподнять и зафиксировать панель.
20. Ослабить хомуты патрубков и снять их.
21. Слить вытекающую жидкость.
22. Открутить болты, фиксирующие радиатор (4 штуки).
23. Демонтировать старый радиатор.
24. Установить новый радиатор.

Обратная сборка осуществляется в такой же последовательности, но в обратном порядке.

Полезное видео

Дополнительную полезную информацию вы сможете почерпнуть из видео ниже:

eBay Motors на продажу | eBay

eBay Motors

eBay Motors — это место, где вы найдете новые и подержанные автомобили, а также запчасти для ремонта, обновления или обслуживания существующего автомобиля. На eBay Motors легко ориентироваться по типу автомобиля, категории товаров, распродажам и событиям, а также по марке и типу автомобиля, мотоцикла, пикапа или внедорожника.

Что такое мой гараж?

My Garage есть все необходимое, чтобы найти нужные запчасти, аксессуары и предложения, адаптированные к вашему конкретному автомобилю.Вы просто указываете год выпуска, марку, модель, комплектацию и двигатель, а My Garage фильтрует результаты поиска, чтобы вы могли найти только самые подходящие детали. Вы можете добавить несколько автомобилей в «Мой гараж» и быстро и легко переключаться между ними. € Магазин по диаграмме даже доступен для некоторых моделей, что позволяет вам находить нужные детали, выбирая их на реальной диаграмме автомобиля. Вы также можете просматривать ежедневные предложения, а также актуальный на этой неделе инвентарь, и все это на одной удобной панели инструментов. Благодаря этим функциям легко приобрести именно те детали, которые вам нужны.

Как вы ищете определенные автомобильные запчасти или аксессуары?

Есть несколько способов поиска определенных предметов или аксессуаров для вашего автомобиля в Интернете. Один из способов — найти ежедневные предложения, которые вы найдете в меню в левой части этой страницы. Ищите товары OEM или вторичного рынка, исходя из требований вашего автомобиля или ваших личных предпочтений. Вы также можете выполнить поиск по профилю вашего автомобиля, если вы его создали.

• Выберите тип или производителя автомобиля: Выберите марку, модель и уровень отделки вашего автомобиля, пикапа или мотоцикла, щелкая стрелки в раскрывающихся меню.
• Выберите год модели: Для разных годов модели характерны разные размеры, стиль и требования к установке компонентов и аксессуаров.
• Укажите продукт, торговую марку или ключевое слово: Введите наиболее подходящий вариант для того, что вам нужно, например антиблокировочную тормозную систему, колодки, стойки, щетки стеклоочистителя или любую категорию автозапчастей.

Как искать конкретные автомобили?

На домашней странице eBay Motors вы можете использовать предоставленные поля поиска, чтобы найти автомобили по марке, модели, году и даже типу.eBay предлагает широкий ассортимент как новых, так и подержанных автомобилей, грузовиков, мотоциклов и специальных транспортных средств, таких как автобусы, дома на колесах, квадроциклы и гидроциклы. Затем вы можете уточнить свой поиск, используя параметры в левой части страницы результатов поиска.

Какие категории запчастей для автомобилей и пикапов?

Чтобы легче находить нужные детали, вы можете делать покупки по категориям. Найдите такие категории, как «Все запчасти и аксессуары», «Автомобили и грузовики» и «Автомобильные инструменты и расходные материалы» в левой части экрана.Погрузитесь глубже в конкретные категории, например:

• Двигатели и компоненты: Выберите детали для двигателя, такие как опоры двигателя, компоненты привода ГРМ, ремни и прокладки. В эту категорию также входят полные двигатели и комплекты для восстановления двигателей.
• Тормоза и детали тормозов: Роторы, диски, колодки, колодки и другие аксессуары для этих основных компонентов находятся в этой категории автозапчастей.
• Зеркала: Наружные и внутренние зеркала, а также дополнительные зеркала для легковых и грузовых автомобилей доступны здесь.
• Освещение и лампы: Выберите внутреннее или внешнее освещение, включая купольные фонари и фонари, противотуманные фары, фары и задние фонари, а также стоп-сигналы. Также доступны крышки, лампочки и целые световые узлы.
• Колеса, шины и запчасти: Здесь вы найдете колеса и шины всех размеров, а также ступицы и подшипники, колпаки ступиц, цепи противоскольжения, проставки для колес и многое другое.
• Экстерьер: В этой категории представлены обвесы, комплекты губ, спойлеры, бамперы и другие компоненты, предназначенные для украшения экстерьера автомобиля с целью повышения эстетики или производительности.

Этот инвентарь не ограничивается только автомобилями и пикапами. Вы также можете найти похожие категории для других типов транспортных средств, включая мотоциклы, квадроциклы, лодки, коммерческие грузовики и многое другое.

Если вы не совсем уверены, какой автомобиль, запчасть или аксессуар вам нужен, сузьте круг решений, сделав покупки по брендам. Вы найдете товары от всех автопроизводителей автомобильной промышленности, от Chevrolet и Nissan до Porsche и Lexus.

Лучшая костровая яма (апрель 2021 г.) — HomeVaz

Если вам нравится принимать гостей в наши дни, то вы понимаете, насколько важна костровая яма.Правильно подобранная кострище согреет пространство на открытом воздухе. Наличие костровой ямы на открытом воздухе — также один из лучших способов гарантировать, что хорошая вечеринка не закончится из-за падения температуры, поэтому мы составили этот прекрасный список лучших кострищ, доступных на рынке!

Вы можете использовать костровые чаши как украшение для вашего красивого заднего двора. Он предлагает вам второе место рядом с вашим домом, где вы можете провести личное время со своими детьми, семьей или друзьями. Есть что-то волшебное в том, чтобы сидеть вокруг горящего пламени с друзьями и близкими под пристальным взглядом звезд.

Чтобы убедиться, что вы пользуетесь всеми преимуществами, связанными с владением костровой ямой, вам нужно выбирать только лучшую из имеющихся на рынке. Мы понимаем, что инвестирование в костровище может оказаться дорогостоящим. Это одна из тех вещей, которые вы должны понять с первого раза. В противном случае покупка превращается в денежную яму. Вот почему мы уделили время тому, чтобы порекомендовать только отличные продукты. После тестирования много ям для костра на открытом воздухе разных размеров и марок.

11 лучших обзоров костров в 2021 году.

В этом обзоре вы найдете широкий выбор костровых ям. Для работы с некоторыми требуется немного базовых знаний о костровой яме, а для других требуется только подключение к баллону с пропаном. Из некоторых можно сделать идеальные кострища на заднем дворе, в то время как другие легко переносятся, поэтому их можно брать с собой куда угодно. Какой бы вариант вы ни выбрали, вы можете быть уверены, что любая из рассмотренных ниже костровых ям — одна из лучших, которые можно купить за ваши деньги.

1. Бесконечный летний стол для разведения огня на пропановом газе.

Если вы работаете с ограниченным бюджетом, но ищете стол для костровой ямы премиум-класса для уличного использования, то стол для разведения костра на пропановом газе Endless Summer 30 дюймов для улицы лучше всего подойдет для ваших нужд.Изготовлен из 100% стального металла, качество этого не может быть поставлено под сомнение.

Эти металлические костровые ямы легко собирать без использования специальных инструментов или каких-либо специальных навыков сборки. Квадратная поверхность ямы 30 дюймов усиливает атмосферу даже в ограниченном пространстве внутреннего дворика, в то время как горелка на 30 000 BTUS обеспечивает достаточный поток огня в течение ночи, что делает ее одним из наших лучших вариантов.

Несмотря на то, что эта уличная яма для разведения огня на пропановом газе сделана для долговечности, производитель не позволил этому помешать им предложить лучший дизайн для нее.Стальной каркас придает этой яме стильный, высококачественный вид, что делает ее отличным дополнением к любой садовой мебели.

Стол также имеет декоративное основание, которое скрывает пропан и панель управления. Вдобавок к этому эта костровая яма сделана с цветной стеклянной решеткой, которая подчеркивает пламя. Эта костровая яма Endless Summer беззольная, бездымная и экологически чистая, поскольку для сжигания не используются поленья.

2. Прямоугольный стол для газовой пожарной ямы Best Choice Products.

Этот стол от Best Choice Products, как одна из наших лучших костровищ, станет отличным дополнением к вашей уличной обстановке. Эта газовая яма для костра может добавить тепла и стиля вашему открытому пространству.

Это стильное и большое дополнение к уличной мебели, так как оно служит столом, куда любой может поставить свой стакан, когда он не используется в качестве места для костра.

Костровище 50 000 БТЕ в центре этого прямоугольного стола — главная достопримечательность. Эта костровая яма сделана из атмосферостойкого алюминиевого металла с четкой темной отделкой.Это делает его сверхмощным очагом для костра, который прослужит дольше, чем большинство других.

Металлический алюминий не подвержен коррозии или ржавчине, даже при постоянном воздействии осадков и влаги. Он также устойчив к трещинам, царапинам и вмятинам. Это идеальный выбор для открытых пространств с интенсивным движением людей.

Он также поставляется с нейлоновым чехлом для еще большей защиты, который только продлевает срок его службы. Несмотря на то, что диапазон цен немного выше, размер стола и мощная горелка, не забывая об эстетике, хорошо сочетаются с ценой.

3. Живая огненная чаша Запределья 893 Роскошная газовая костровая яма.

Если вы ищете лучшую костровище с точки зрения портативности, то чаша «Живой огонь Запределья» будет лучшим выбором. Это газовая кострище компактного размера, а также легкая, что делает ее идеальной портативной для кемпинга, балкона или заднего двора, когда к вам приходят гости.

Как часто говорят, лучшие вещи приходят в небольших упаковках. Это верно для переносной газовой ямы Fire Bowl.Небольшой компактный размер не только позволяет легко носить с собой, но и достаточно компактен, чтобы убрать его, когда он не нужен. Даже при своем небольшом размере эта переносная костровище способна создавать более 55000 БТЕ, что делает ее идеальной теплой даже в самые холодные ночи.

Это открытая костровая яма, работающая на пропане, которая может работать со стандартным 5-галлонным пропановым газовым баллоном. Он поставляется с газовым шлангом длиной десять футов, который гарантирует, что вы можете установить бензобак подальше от ямы для повышения безопасности.Это также идеально подходит для эстетических целей. Он поставляется с простым регулятором огня и возможностью зажигания с помощью кнопки.

Декоративные камни, которые идут в комплекте с костровой ямой, делают ее отличным дополнением вашего открытого пространства, даже когда оно не используется. Эти камни также обеспечивают равномерное распространение пламени. Это безопасная и экологически чистая газовая костровище для любой вечеринки на открытом воздухе, кемпинга или балкона.

4. Пожарная яма со стальной решеткой AmazonBasics.

Яма для костра со стальной решеткой AmazonBasics — это экономичный, прочный и компактный вариант.В отличие от современных газовых костров, этой стальной решетчатой ​​костровой яме требуются дрова для выработки тепла.

Решетчатая конструкция обеспечивает 360-градусный обзор и распределение тепла, что делает его одним из лучших мест для костра. За решеткой вы найдете стальной экран для защиты от случайных искр от горящего дерева.

Он также снабжен искровым экраном, который закрывает костровые ямы для улавливания углей. Компактный размер делает его очень портативным, но идеально подходит только для небольших пожаров.Решетчатая конструкция делает эти костровые ямы непригодными для погодных условий, характеризующихся сильным ветром и бризом.

Пламя можно легко раздуть, и дым может стать густым. Поэтому эта костровище лучше всего подходит для кемпинга и больших открытых пространств. Из-за его портативности вы можете перемещать эти костровые ямы вокруг своей собственности или брать их в поход. После того, как вы его купите, потребуется небольшая сборка. Он включает в себя бесплатный огненный покер, и вы можете получить для него прикрытие.

5.Бесконечный летний газовый баллончик с сжиженным газом.

Это костровище, работающее на сжиженном газе, изготовленное вручную из нержавеющей стали. Эта сверхмощная костровая яма долговечна, надежна и очень эффективна. Декоративное и стильное основание тщательно спроектировано так, чтобы скрыть бензобак с пропаном.

Он также поставляется с простым в использовании управлением для включения, регулирования и выключения огня. Горелка на 30 000 БТЕ изготовлена ​​из нержавеющей стали.

Благодаря большому размеру обогреватель без особых усилий может обогреть большие площади.Он сделан из разноцветного стекла, чтобы придать ему привлекательный шарм, а также улучшить ощущение и внешний вид пламени, поэтому мы добавили его в наш список.

Яму для костра собрать легко, так как не требуется никаких инструментов или специальных навыков, и сборку может выполнить один человек. Однако стоит отметить огромные размеры и вес костровищ. Это делает его очень стабильным, хотя означает, что это не лучший вариант, если вам нужна переносная костровище.

6. Дом Кристофера Найта 296658 Стол для костра.

Самое лучшее в костровых ямах — это то, что вы можете без особых усилий получить желаемый вид для вашего открытого пространства. Стол для костровой ямы Christopher Knight представляет собой камень со стеклянной крышкой вокруг отверстия. Камень, из которого построена яма, состоит из стали и оксида магния.

Это дает конструкции возможность выдерживать суровые погодные условия и условия высокой жары. Тем не менее, внешний вид выглядит совершенно естественно, что делает эту яму для костра лучшей для тех, кто ищет естественный вид на своем заднем дворе.

Костер Christopher Knight работает на пропане и снабжен водонепроницаемой верхней крышкой на время, когда яма не используется. Он оснащен верхним стеклянным кольцом на столешнице, куда вы можете поставить свой стакан, телефон или другие аксессуары, наслаждаясь теплом, создаваемым огнем. Привлекательная конструкция из натурального камня делает эту яму для костра на пропане лучшим вариантом для любого случая.

Тепловая мощность этой костровой ямы в 40 000 БТЕ гарантирует, что она может выделять достаточно тепла для легкого обогрева наружных пространств.Его размер делает его идеальным для одновременного использования несколькими людьми.

Благодаря материалам, использованным в конструкции, эта пожарная яма Christopher Knight очень портативна. Это делает его лучшим местом для костра на открытом воздухе независимо от того, в каком пространстве вы хотите его использовать. Вы можете легко перенести его со своего заднего двора на балкон.

7. Яма для костра с перекрестным переплетением Sunnydaze.

Хотя газовые костровые ямы — это здорово, нет ничего лучше запаха древесного дыма, когда вам нужно согреться на улице.В уличной яме с перекрестным переплетением Sunnydaze есть все необходимое, чтобы провести теплый вечер на свежем воздухе.

Сделанный из стали, это относительно большой круглый контейнер с закрытой крышкой, предотвращающей разлетание золы. Вы также можете рассчитывать на получение металлического щипца с вашим пакетом. Полный комплект также включает в себя металлическую крышку с искровым экраном, верхнюю крышку, защищающую от атмосферных воздействий, и встроенную деревянную решетку для горения для улучшения воздушного потока.

По своей конструкции он имеет узор с перекрестным переплетением, что делает эту яму для костра привлекательной и безопасной.Он обязательно дополнит ваш уличный декор. Это большая костровище, в которой могут согреться несколько человек, что делает ее идеальной для разведения костров на заднем дворе.

Прочная конструкция делает его стабильным и долговечным. Он устойчив к ржавчине с местом для разведения огня, сделанным из калиброванной стали с высокотемпературной окраской. Он также очень портативный, что означает, что вы можете перемещать его по дому, что делает его одной из лучших ям для костра. Эту костровую яму легко установить, и она выполняется одним человеком.

8. Ландманн 28345 Кострище «Звезды и Луны Большого Неба».

Как следует из названия, очаг для костра Ландманн характеризуется полумесяцем и вырезами в форме звезды по бокам, открывающими пламя. Эта функция создает идеальную атмосферу огня на открытом воздухе, особенно ночью.

Это одна из особенностей, благодаря которым эта костровище является фаворитом многих пользователей. По сравнению с другими костровыми ямами той же категории, Landmann 28345 — это костровище меньшего размера, но оно сделано с достаточно глубокой ямой, чтобы развести хороший огонь.

Эту костровую яму легко собрать. Он выполнен на прочном стальном каркасе с черным покрытием. Он также поставляется с эмалированной решеткой для приготовления пищи и огненным покером, чтобы разжечь ваш огонь. С точки зрения безопасности, костровище Landmann оснащено искровым экраном для защиты пользователей от случайных искр. Таким образом, вы можете наслаждаться обзором огня на 360 градусов, не беспокоясь о том, что вы можете обжечься.

Яма для костра имеет предохранительное кольцо диаметра вокруг ямы. Вы можете использовать его как подставку для ног, а кольцо также служит ручкой, когда вам нужно переместить костровые ямы.Легкая и компактная конструкция делает это место для костра очень портативным. Вы можете взять его в поход, на пляж или в отпуск. Это также лучшая площадка для костра на открытом воздухе для вашего дома.

9. Огненный шар Запределья 870 Пожарная яма премиум-класса.

Пожарная чаша 870 — безопасный камин по сравнению с другими традиционными очагами, и она одобрена CSA. Он сделан из прочного стального внешнего каркаса. Он сконструирован таким образом, что излучаемое им естественное пламя безопасно не только для окружающей среды, но и для пользователя.

Чаша для костра 870 — это очень портативная чаша для костра, которую удобно носить с собой на заднем дворе или даже в машине во время следующего похода.

Тот факт, что он одобрен CSA, означает, что он может быть разрешен в местах, где запрещено разжигание костра. Это безыскровое излучение костра гарантирует, что вы защитите кемпинг и лесные участки с помощью этого безопасного варианта пожара, что делает его малоизвестным лучшими костровыми ямами.

С Firebowl 870 вы можете распрощаться с грязным огнем на заднем дворе.Этот камин является беззольным и бездымным, что позволяет вам наслаждаться теплом от костровой ямы, не беспокоясь о том, чтобы вдохнуть слишком много дыма или получить слишком много золы, чтобы убрать позже.

Это идеальное украшение на открытом воздухе для всех ваших пляжных вечеринок, барбекю на заднем дворе, путешествий в дома на колесах, походов и семейных вечеров в вашем патио. Полный комплект включает в себя комплект для переноски и крышки, 10-футовый предварительно прикрепленный газовый шланг, который позволяет держать баллон с пропаном вдали от огня, регулируемый регулятор с хромированными ручками клапана и природные камни лавы для усиления мерцания эффективен от огня.

10. Сумка Outland Firebowl, устойчивая к ультрафиолетовому излучению и погодным условиям.

Как одна из наших лучших костровых ям, так как большинство костровых ям не поставляются с сумками для переноски, эта сумка для переноски Outland с защитой от ультрафиолета и атмосферостойкостью может быть идеальной для вашей костровой ямы.

Идеально подходит для любой стандартной чаши для костра, находящейся вне страны, диаметром 19 дюймов, чаши для пожара вне страны премиум-класса, а также для чаш для разведения огня из пропана класса deluxe. Это незаменимая сумка для переноски, позволяющая переносить переносную костровую с верхней крышкой или без нее.

С этой сумкой для переноски вы можете легко и безопасно транспортировать свои очаги для сжигания пропана в любое место, будь то походы в поход или когда вам нужно хранить его, когда он не используется. Он сделан с петлевыми ручками для надежного захвата, а также имеет удобный дизайн, который позволяет загружать баллончик с пропаном с верхней стороны.

На нижней стороне сумки для переноски есть карманы для хранения зажигалки, руководства или любых других предметов, к которым требуется быстрый доступ. Эта водонепроницаемая и защищенная от ультрафиолетового излучения сумка для переноски гарантирует, что все обломки камней или пыль будут заключены в сумку при перемещении костровой ямы.Таким образом, окружающая среда защищена от мусора. Он может легко поместиться в вашем кемпере, гараже или шкафу.

11. Кострище для костра Solo Stove Лучшее место для костра на открытом воздухе.

Это легкая костровище из нержавеющей стали 304. Тем не менее, это не мощная костровая яма, как большинство других костровых ям. Он создан для производства тепла без выделения слишком большого количества дыма благодаря уникальной системе воздушного потока.

Он состоит из отверстий на дне, которые втягивают холодный воздух в яму и разделяются на два направления.Часть холодного воздуха питает умбру в огне, в то время как другая половина нагревается через боковые стенки, прежде чем она будет выпущена через отверстия верхней камеры. Это вызывает вторичное возгорание. С этой системой нужно убирать меньше золы.

Эта чаша для костра создана для бесподобного огня на открытом воздухе. Обеспечивает эффективное горение и низкое дымовыделение. Вы также можете быть уверены, что все ваши журналы будут полностью сожжены. Таким образом, вам не придется иметь дело с полуобгоревшими поленьями после того, как вы сделаете их одной из наших лучших костровых ям.

Поскольку эта костровая яма обеспечивает практически полное отсутствие дыма, вы проводите больше времени, наслаждаясь теплом из ямы, и меньше времени пытаясь избежать удушающего дыма. Эта яма проста в использовании и очень портативна. Его уникальный конструктивный механизм устраняет необходимость сборки различных частей для создания полноценной костровой ямы. Это лучшая костровище для тех, кто нуждается в удобном для переноски и простом использовании камине на открытом воздухе.

Используемая нами исследовательская система.

Пройдя через изрядную долю костровых ям; после владения и использования более чем пяти из них можно с уверенностью сказать, что я знаю, как это обойти. От классических стальных очагов огня до стеклянных газовых очагов — я не понаслышке знаком с использованием всевозможных очагов огня. Именно отсюда и родилось вдохновение для написания этого руководства.

Как энтузиаст костров, я понимаю, насколько важно найти удобное для потребителя и эффективное место для костра независимо от ваших потребностей. Я также понимаю, насколько сложно выбрать из множества доступных на рынке вариантов.Вот почему создано это руководство. После долгих испытаний и испытаний различных костровых колодцев мы можем с уверенностью сказать, что в этот список входят одиннадцать лучших на рынке в 2020 году.

Наши критерии поиска включали портативность, стоимость, долговечность и эффективность. Ищете ли вы костровище для кемпинга или постоянное приспособление для вашего заднего двора, вы можете быть уверены, что найдете из этого списка тот, который соответствует вашим потребностям.

Мы не преминули принять во внимание эстетическую ценность очагов для костра на открытом воздухе.Кроме того, мы понимаем, насколько важно для вас иметь яму, которая гармонирует с вашей уличной мебелью. Сделанный выбор обязательно повысит эстетическую ценность вашего открытого пространства.

Мы проверили эффективность каждой костровой ямы и составили список на основе наиболее выгодных покупок, основанных на расходе топлива и экологичности. Мы классифицировали различные костровые ямы в зависимости от их возможностей. В этом списке есть костровые ямы классов A и B, где A был лучшим, а B показал производительность выше среднего.

Как выбрать лучшее место для костра.

Костровые ямы делают любое мероприятие на открытом воздухе еще более приятным. Вне зависимости от погоды вы можете устроить барбекю на заднем дворе и наслаждаться отдыхом на свежем воздухе в теплой обстановке. Вы также можете использовать костровые ямы в качестве украшения для вашего двора. Деревенский дизайн придает роскошный вид вашему саду. Самое приятное то, что на рынке есть множество вариантов. Поэтому вы обязательно найдете тот, который идеально впишется в ваш уличный декор.Вот как убедиться, что вы купите самую лучшую костровище для ваших нужд.

Дизайн.

Было бы лучше, если бы вы обдумали, хотите ли вы разместить костровые ямы на заднем дворе или во внутреннем дворике. Какой бы выбор вы ни выбрали, кострище — отличное украшение для улицы. Можно найти хорошо спроектированную яму для костра, не жертвуя качеством или эффективностью. Производители стремятся создавать функциональные и модные дизайны, соответствующие различным индивидуальным потребностям и стилям.

Материал, используемый в строительстве.

Лучшая костровище должна быть прочной и простой в обслуживании. Эти факторы зависят от материала, из которого построена яма для костра. Поскольку очаги для костра делают на открытом воздухе, лучшие из них изготавливаются из материалов, устойчивых к атмосферным воздействиям и коррозии. Это единственный способ выжить в суровых погодных условиях на открытом воздухе в любое время года.

Чугун — это легкий материал, из которого строят костровые ямы.Выбирайте чугунные костровые ямы, если вам нужна портативная и прочная костровище для активного отдыха.

Сталь — это наиболее распространенный материал, который используется при строительстве пожарных ям. Это прочный и прочный материал, хорошо переносящий тепло. Единственным недостатком является то, что этот материал склонен к образованию вмятин и ржавчине, если за ним не ухаживать.

Плитка и шифер — это материал, используемый для строительства кострищ, требующих деревенского стиля. Сланец и плитка также являются прочной рекламой, обычно используемой для строительства мощных кострищ.Однако этот материал требует большего ухода, чем другие.

Источник топлива.

Существуют разные источники топлива для костров. Самыми распространенными источниками энергии для костров являются газ и дрова. Ваш выбор будет зависеть от таких факторов, как место, где вы планируете использовать костровище, и наличие источника топлива в вашем районе. В конечном счете, наиболее часто используемые костровые ямы для домов — это ямы для сжигания пропанового газа. У каждого источника топлива есть свои преимущества и недостатки.Обязательно сравните, прежде чем принять решение.

Размер.

Было бы лучше, если бы вы выбрали место для костра в зависимости от доступного места. Существуют костровые ямы различных размеров, которые подходят для разных помещений и предпочтений пользователя. Вы можете выбирать между маленьким, средним или большим размером. Убедитесь, что вы максимально увеличиваете доступное пространство, выбирая кострище подходящего размера.

Небольшие костровые ямы легкие, портативные и очень удобные. Пожарные ямы среднего размера являются наиболее предпочтительными и часто используемыми типами.Они идеального размера для дворов и патио. Они удобны и эффективны с возможностью обогрева больших пространств. Пожарные ямы большого размера в основном используются для очень больших открытых пространств.

Потребности в обслуживании и чистке.

Насколько легко чистить и обслуживать костровые ямы, также является важным фактором, который следует учитывать при покупке. От того, насколько хорошо она будет содержаться, будет зависеть долговечность костровой ямы и то, насколько хорошо она вам пригодится. Поэтому выбирайте только костровище, за которым удобно ухаживать.

Часто задаваемые вопросы о костровых ямах.

Что можно использовать на дровяной чаше для костра, чтобы разжечь огонь?

Есть несколько разжигателей огня, которые можно использовать на яме для дров. Вы можете использовать стартеры из сосновых шишек, керамические камни для розжига огня, квадраты Lite Firestarter или стартеры из супер кедра. Все это безопасные варианты для использования, когда вам нужно разжечь огонь в яме для костра на дровах. Большинство из этих стартеров хорошо работают даже во влажном состоянии и не токсичны.

Могу ли я выходить из костра на открытом воздухе круглый год?

Пожарные ямы изготавливаются из прочного материала, который может выдерживать погодные изменения. Некоторые костровые ямы поставляются с крышками, изготовленными по индивидуальному заказу, которые можно накрыть, когда яма не используется. Если у костровой ямы нет крышки, вы можете подумать о ее покупке. Если вы все еще беспокоитесь о повреждении, вы можете хранить его в тени в суровую погоду или когда он не используется. Для стационарной костровой ямы можно настроить плафон.

Существуют ли автономные костровые ямы?

Да, можно найти автономную яму для костра с местом для размещения баллона с пропаном. Однако некоторые пожарные ямы могут быть низкими и не вмещать цистерны. В этом случае они поставляются с длинными газовыми шлангами, которые подключаются к баллону с пропаном, расположенному дальше от ямы.

Могу ли я использовать газовую яму в помещении?

№ газовые ямы для костра предназначены для использования на открытом воздухе. Будет лучше, если вы никогда не будете использовать костровище в замкнутом пространстве, поскольку оно создает опасность пожара.

Могу ли я готовить на костре?

Несмотря на то, что яму для дров можно превратить в гриль, готовить на газовой яме не рекомендуется. Жир от еды забьет горелку для ямы, и она станет грязной. Кроме того, ярко-желтое пламя костра оставит на посуде сажу, а еду — в дыму.

Имеет ли значение тип древесины, используемой в костровой яме?

Настоятельно рекомендуется использовать для костра только сухую древесину твердых пород.Эта древесина хорошо подходит для сезона и горит сильнее и лучше, создавая при этом минимум дыма.

Когда уместно ставить кастрюлю под котлован?

Если в вашей костровой яме используется природный газ, вам не нужно ставить кастрюлю под горелку. Сковорода предназначена для защиты горелки от мусора, который может вызвать засорение форсунок. Он также предлагает дополнительную поддержку и позволяет вам легко получить доступ к газовой линии при осмотре. Для пожарных ям, работающих на пропане, требуется сковорода, обеспечивающая безопасное и чистое горение.В этой кастрюле также есть место для работы миксера.

Вердикт

Лучшая кострище для вашего дома может стать отличным дополнением вашего двора. Это один из лучших способов сделать ваш дом теплее и уютнее, а также расширить возможности вашего хостинга. В приведенном выше списке представлены удобные и многофункциональные варианты, которые добавляют уникальные особенности вашему открытому пространству. С любой из перечисленных выше ям вы можете быть уверены в безопасности, оптимальной мощности огня и простоте использования.

Процесс поиска идеальной костровой ямы требует терпения и исследований. Как только вы узнаете, что вам нужно, у вас будет больше шансов выбрать из приведенного выше списка лучших носовых ям. Пожарные ямы Outland Firebowl 870 Premium — идеальный выбор, если вы ищете переносную яму для костра на открытом воздухе, в то время как прямоугольные алюминиевые газовые ямы Best Choice Products идеально подходят для канцелярских ям для костра большого размера.

Экспортные данные RG по коду HS, который Россия экспортирует в White Church

Как слить весь антифриз в двигателе ВАЗ 2114 . Сливаем из системы всю охлаждающую жидкость. Слить антифриз или тосол из радиатора

При работе двигателя автомобиля выделяется большое количество тепла. Для поддержания его работоспособности в таких условиях используется система охлаждения двигателя, которая может быть воздушной или жидкостной.

Охлаждающая жидкость — регулятор температуры двигателя

ПО ПРИНЦИПУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Семейство автомобильных двигателей в сочетании с жидкостной системой охлаждения закрытого типа. В блоке цилиндров двигателя есть специальные каналы, по которым циркулирует охлаждающая жидкость, или для краткости охлаждающая жидкость, которая используется в качестве антифриза, антифриза или воды. Двигаясь по блоку, теплоноситель забирает лишнее тепло и попадает в радиатор для охлаждения.

Исследования эксплуатации iCE показали, что нормальная температура для оптимальной работы двигателя должна быть равна 90 0 С.Для поддержания постоянной температуры в системе установлен термостат. Во время работы двигателя он перенаправляет поток охлаждающей жидкости для охлаждения к радиатору или обратно к блоку цилиндров.

Принудительная циркуляция охлаждающей жидкости в системе обеспечивается насосом, который приводится приводным ремнем от шкива к коленчатому валу двигателя. Нагретая охлаждающая жидкость по трубам поступает в радиатор для охлаждения. Он исходит от потока набегающего воздуха, а если его не хватает, включается электровентилятор.Также горячая охлаждающая жидкость поступает в радиатор печки для обогрева моторного отсека, а ее излишки при тепловом расширении направляются в расширительный бачок.

ЧТО ЗАЛИВАЕТСЯ В СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ

Для охлаждения мотора антифриза. Давайте узнаем подробнее об этих жидкостях, и что лучше использовать тосол или тосол на ВАЗ 2114. Это отдельное обозначение охлаждающей жидкости используют только водители в России и странах СНГ. По своей сути это одно и то же химическое вещество.Однако все же есть небольшие различия в этих веществах, которые влияют на работу и компоненты двигателя.

Специалисты рекомендуют заливать антифриз в систему охлаждения иномарок, а тосол больше подходит для автомобилей российского автопрома. можно антифриз, вреда от этого не будет. Систему охлаждения надо только бережно. Вопрос, какой антифриз лучше, должен решать сам автовладелец.

Несколько слов о преимуществах антифриза перед антифризом:

1. Более высокая эффективность охлаждения;
2. Более длительный срок службы;
3. Более эффективная защита алюминиевых деталей при высоких температурах;
4. Повышенная защита от кавитации в цилиндрах;
5. Лучшая совместимость в работе с резиной, пластиком и другими материалами деталей системы охлаждения;
6. Повышенная экологичность в использовании.

Приобретая охлаждающую жидкость, покупатель хочет знать для работы, при каких температурах она предназначена. Об этом потребителю сообщает маркировка на емкости с охлаждающей жидкостью. Если есть надпись «Антифриз 65», то эту жидкость можно использовать в условиях температуры окружающей среды не ниже -65 0 С. Также можно самостоятельно проверить плотность жидкости ареометром. Допускается доливать во время эксплуатации автомобиля в охлаждающую жидкость дистиллированную воду, так как именно она испаряется при высоких температурах.

НЕМНОГО О ВРЕМЕНИ ЗАМЕНЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Прежде чем затронуть вопрос, как поменять антифриз на ВАЗ 2114, нужно понять, когда нужно заменить охлаждающую жидкость. Есть несколько возможных предпосылок для такой операции:

• Пришло время заменить антифриз. Инструкция по эксплуатации автомобиля предписывает проводить эту операцию один раз в два года, либо при пробеге не более 50 тысяч км;
• Когда плотность соответствует зимним температурам региона, в котором эксплуатируется автомобиль.

При покупке подержанного автомобиля лучше заменить все технические жидкости, так как неизвестно, какого они качества и сколько лет их эксплуатации на машине.

Срок службы охлаждающей жидкости зависит от степени эффективности присадок, которые добавляются при производстве жидкости. Без них эксплуатация автомобиля нежелательна, так как это может вызвать преждевременный выход из строя деталей из алюминиевых сплавов.

Теперь можно поговорить о том, как слить антифриз.

КАК ПРАВИЛЬНО СЛИВАТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ

Как-то незаметно настало время, когда нужно заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2114. Для замены антифриза на ВАЗ 2114 не требуется высшего образования. Его реализация под силу даже новичку. драйверы. Попробуем подробнее рассмотреть вопрос, как слить охлаждающую жидкость. Для этого нужно запастись пустыми емкостями для слитого антифриза, а также подготовить некоторые инструменты.

Вам понадобится:

• Ключи на «8», «13» и «17»;
• Набор отверток;
• Тряпки;

Слейте охлаждающую жидкость и обязательно откройте кран радиатора отопителя салона. Далее порядок ваших действий по сливу тосола из ВАЗ 2114 будет такой:

1. Снимите защиту двигателя, чтобы можно было полностью слить охлаждающую жидкость;
2. Снимите крышку расширительного бачка;
3. Под радиатором ставится пустая емкость, открывается сливная пробка. Необходимо следить за тем, чтобы сливаемая жидкость не залила генераторную установку. Процесс слива может занять около 15 минут. По окончании слива пробку протирают тряпкой и ставят на место;
4. Следующий шаг — слить охлаждающую жидкость из двигателя. Переместите емкость под сливную пробку двигателя и откройте ее. Он находится под модулем зажигания, который лучше всего снимать при сливе охлаждающей жидкости. Процесс тоже занимает около 15 минут. Пробку протирают тряпкой и прикручивают.На этом процесс слива закончен.

КАК ПРАВИЛЬНО НАПОЛНИТЬ ОХЛАЖДЕНИЕ

Перед правильной заливкой охлаждающей жидкости рекомендуется промыть систему. Для этого налейте в систему дистиллированную воду и дайте двигателю поработать около 10 минут. После этого воду сливают и оценивают ее состояние. Если мутно, процесс нужно повторить несколько раз.

Теперь о том, как правильно заливать антифриз в систему охлаждения. Если вы не знаете, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ 2114, то напоминаем, что вам нужно 7.8 литров антифриза или антифриза. Процесс заливки осуществляется в обратной последовательности.

При заливке охлаждающей жидкости в систему охлаждения воздушные пробки … Чтобы от них избавиться, сделайте следующее:

1. Отсоедините шланг от дроссельной заслонки;
2. Дождитесь выхода охлаждающей жидкости из этой трубы и вставьте шланг на место.

Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры … Если утечек не обнаружено, проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.Он должен находиться между метками min и max. На этом работы по замене охлаждающей жидкости завершены.

Двигатель автомобиля сильно нагревается во время движения. Если температура будет слишком высокой, двигатель будет поврежден. По статистике около 40% всех поломок силовых агрегатов связано с перегревом. Система охлаждения, работающая от специальной жидкости — тосола или антифриза. Именно поэтому важно постоянно следить за ее состоянием. Во время замены многие автолюбители стараются слить охлаждающую жидкость полностью.Зачем и как это делать?

Почему нужно периодически менять охлаждающую жидкость

Эксплуатация автомобилей связана с постоянным снижением качества охлаждающих жидкостей. Сначала они нормально выполняют свои функции, затем, подвергаясь нагрузкам, нормально не могут снизить температуру. При нагревании вещество вспенивается и оседает на металлических деталях. Из-за этого они ржавеют. Если вовремя не устранить проблему, придется ремонтировать блок цилиндров, а это серьезные деньги!

Каждый производитель автомобилей устанавливает определенные временные интервалы, через которые рекомендуется менять охлаждающую жидкость.Их необходимо соблюдать, иначе есть риск серьезных неисправностей. Кроме того, его необходимо менять при установке новых охлаждающих элементов. Однако и здесь можно столкнуться с проблемами — в некоторых случаях вещество не покидает систему полностью.

Антифриз, выходящий из системы, может быть значительно загрязнен

Почему антифриз не сливает полностью

Это может произойти по нескольким причинам:

• неправильное выполнение процедуры дренажа;
• появление воздушной пробки в системе.
• длительное воздействие сильных морозов;
• особенностей расположения трубопроводов — некоторые из них расположены ниже сливного отверстия, поэтому вещество физически невозможно удалить обычными методами.

В результате часть испорченного вещества остается в важных частях двигателя и портит работу вновь залитой жидкости. Это снижает КПД силового агрегата и постепенно его разрушает.

Что делать

Процесс удаления старого антифриза зависит от модели машины.См. Точную процедуру в инструкции производителя, но принципы везде одинаковы.

Важно! Перед началом работы автомобиль следует припарковать на ровной горизонтальной поверхности. Так вы добьетесь нормального потока вещества по трубопроводам и каналам системы охлаждения, а значит, в них останется меньше загрязняющих компонентов. Если пренебречь правильным расположением транспорта, на процедуру придется потратить гораздо больше времени и сил.

Большинство современных автомобилей имеют сливную пробку в охлаждающем контуре. Вы просто достаете его, и большая часть вещества удаляется из трубопроводов. Он практически всегда находится внизу радиатора, но возможны и другие варианты.

Некоторые машины не оборудованы сливной пробкой. С ними больше проблем, но процесс по-прежнему прост. Достаточно снять только один из патрубков системы охлаждения, расположенный внизу — тот, который соединен с радиатором.

Подготавливаем двигатель и сливаем охлаждающую жидкость

Внимание! Никогда не запускайте процесс, когда моторы горячие. Вновь отключенный силовой агрегат нагревает антифриз и создает давление. Из-за высокого давления вещество не закипает. Открывая воздух в систему, вы понижаете давление до атмосферных значений. Это может привести к резкой и горячей струе пара, которая может вызвать ожоги.

Приступать к работе нужно только после того, как двигатель остынет.Нужно открутить пробку расширительного бачка, открыть пробку или отсоединить патрубок и дождаться, пока выйдет основная часть вещества.

Отвинтите большую желтую пробку

Это позволит избавиться почти от всей жидкости, но часть ее находится ниже сливного отверстия. Таким образом нельзя удалить вещество, находящееся в радиаторе отопителя. Приходится прибегать к дополнительным процедурам.

Полное удаление

Вещество из ряда областей не может покинуть систему самостоятельно по физическим причинам.Многие охлаждающие элементы имеют особый угол наклона — для их очистки придется создавать дополнительное давление.

Какая процедура?

1. Включите отопление салона на максимальную мощность — это откроет сливной механизм данной системы.
2. Открутить крышку расширительного бачка.
3. Найдите пробку для слива антифриза из радиатора и снимите ее — только осторожно, иначе вещество попадет на генератор.
4. Дайте двигателю поработать 2 минуты.
   

   Внимание! Ни в коем случае не позволяйте ему работать без охлаждающей жидкости более двух минут — это приведет к серьезным повреждениям.

5. Жидкость начнет выходить. Если прошло две минуты, а протечка все еще продолжается, выключите двигатель и дайте ему остыть. Примерно через 15 минут (не раньше!) Повторите процедуру.
6. Когда все будет готово, закройте заглушки и верните трубу на место. Все, можно залить новый тосол или антифриз.

Маленькая заглушка, которую также необходимо открутить

Для полного удаления жидкости из двигателя прибегаем к следующим процедурам:

1. Гаечным ключом открутите сливную пробку в блоке цилиндров — она ​​находится под блоком зажигания;
2. Ждем минут 10, пока не будет удалено все вещество;
3. Проверяем состояние втулки — изношенные уплотнители лучше заменить;
4. Закручиваем пробку.

Соблюдайте технику безопасности!

Техника безопасности! Не выливайте антифриз или антифриз на землю — запах опасного вещества может привлечь животных и любопытных детей. Обязательно переливайте его в хорошо закрытые емкости, которые впоследствии отвозят в специально отведенные места.

Как слить весь антифриз с Ланоса

Владельцы Daewoo Lanos сталкиваются с проблемой при сливе антифриза. Дело в том, что на блоке этой машины нет пробок.Придется прибегнуть к дополнительным ухищрениям.

Вам понадобятся следующие инструменты:

• отвертка или пассатижи — лучше взять оба;
• контейнер, в который должна собираться отработанная жидкость;
• торцевой ключ на «10»;
Домкрат
• ;
• лейка.

Ставим машину на ровную горизонтальную поверхность, дожидаемся полного остывания двигателя. Можно начинать.

Система охлаждения — важная часть современного автомобиля… Его перегрев может стать причиной дорогостоящего ремонта. Именно поэтому во время эксплуатации машины необходимо регулярно следить за состоянием системы охлаждения.

Использование в автомобиле способствует снижению эксплуатационных характеристик жидкости для охлаждения двигателя (тосол, тосол). Это может вызвать образование пены в системе, что вызовет коррозию блока цилиндров, термостата, радиаторов и поломку механизмов водяного насоса. В этом случае ничего не поможет, кроме качественного ремонта блока цилиндров.Вот почему охлаждающую жидкость следует менять в сроки, указанные производителем.

Процедура самостоятельной замены антифриза или антифриза не станет проблемой для любого автолюбителя. Жидкость сливается в следующих случаях:

• При установке нового термостата;
• Перед процедурой замены радиатора автомобиля;
• Пришла пора сезонная замена охлаждающей жидкости новой.

Эта операция выполняется в два этапа, так как жидкость находится в системе охлаждения двигателя и в радиаторе.

Чаще всего этим бизнесом самостоятельно занимаются собственники. отечественных автомобилей, поэтому этапы замены жидкости рассмотрим на примере машины нашего производства.

Кран для слива охлаждающей жидкости из радиатора.

Слив охлаждающей жидкости из радиатора предполагает выполнение следующих действий:

1. Необходимо выключить двигатель и подождать 10–15 минут, пока он остынет.Далее находим ручку отопителя в салоне и ставим как можно дальше в правое крайнее положение. Это откроет слив обогревателя.
2. Затем открывается крышка расширительного бачка.
3. Далее находим пробку слива антифриза из радиатора и очень аккуратно откручиваем, чтобы жидкость не залила генератор.
4. Антифриз полностью стечет в течение 10 минут.

Болт для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.

Слив охлаждающей жидкости из двигателя:

1. Гаечным ключом отверните сливную пробку в блоке цилиндров, которая находится под блоком зажигания;
2. Подождите 10 минут, пока антифриз полностью не стечет;
3. Далее протираем пробку, оцениваем состояние уплотнителей, при необходимости меняем и прикручиваем все обратно.

Не забывайте, что антифриз — это активное химическое вещество. Он имеет сладкий запах, который может привлечь внимание детей или домашних животных.Поэтому важно слить антифриз в емкости, плотно закрыть их и эффективно утилизировать. Категорически запрещается просто выливать антифриз на землю.

Когда все действия по сливу старой жидкости завершены, можно заливать новый антифриз или антифриз. Марка охлаждающей жидкости должна соответствовать рекомендациям производителей автомобилей. Дополнительные добавки могут оказать негативное влияние и привести к образованию ржавчины в блоке цилиндров и радиаторе.

Антифриз должен быть залит до уровня между минимальной и максимальной отметками расширительного бачка. Бывает, что после этого может возникнуть воздушная пробка. Избавиться от их внешнего вида поможет ослабление хомута для труб. Охлаждающая жидкость заливается постепенно и осторожно. Порой приходится сдавливать шланг радиатора, прикрывающий крышку. Это также поможет предотвратить пробки на дорогах. После окончательной заливки требуется запустить двигатель и перевести печку на максимальный режим работы.Если какое-то время тепло не приходит, значит, есть воздушные пробки и при длительной работе двигатель может перегреться.

В этой статье мы поговорим о том, как слить с двигателя. Эту процедуру нужно проводить по разным причинам … Например, при ремонте внутреннего сгорания … Даже замена термостата требует слива охлаждающей жидкости. Но давайте рассмотрим основные причины этой процедуры более подробно. Из статьи вы также узнаете, как заполнить систему жидкостью и спустить — избавиться от воздушных пробок.

Основные причины слива жидкости

Как было сказано ранее, необходимо избавляться от жидкости даже при смене термостата. Кроме того, сливать тосол нужно при замене труб, водяного насоса или ремонте печки. Поэтому нужно знать, как слить охлаждающую жидкость при плановом ремонте автомобильных систем. Стоит отметить, что у антифриза есть определенный ресурс. Он содержит присадки, которые улетучиваются во время эксплуатации автомобиля. Эти присадки необходимы для смазки водяного насоса, который вращается при работающем двигателе.Если в систему охлаждения добавить воду, насос перестанет смазывать, что приведет к его преждевременному износу.

Содержащиеся в антифризе присадки позволяют трубам работать в щадящем режиме. Резина служит намного дольше, не трескается, поэтому следить за ее состоянием не нужно. Но эти добавки улетучиваются, так как не выдерживают постоянного резкого перепада температур. Примерный срок службы антифриза — 90 тысяч километров. Отсюда можно провести аналогию, ведь с таким же пробегом необходимо заменить жидкостный насос.Вывод такой: при замене насоса необходимо залить свежую жидкость.

Как слить охлаждающую жидкость

Перед тем, как к этому нужно подготовиться. Для инструментов и принадлежностей понадобится емкость объемом около 10 литров. Этого вполне достаточно, чтобы уместить всю жидкость, которую вы будете слить. Кроме того, вам понадобится ключ на 13. Желательно использовать розетку или соединительный ключ, так как с ними удобнее работать. В редких случаях могут потребоваться плоскогубцы. Если он у вас установлен, то его нужно удалить.Итак, есть два сливных отверстия — непосредственно в блоке ДВС и в самом низу радиатора. Но учтите, что избавиться от всей жидкости довольно сложно. Поэтому нужно прибегнуть к некоторым хитростям.

Они будут рассмотрены ниже. Первым делом нужно поставить емкость под сливное отверстие на радиаторе. При необходимости накройте генератор кусочком пленки. Учтите, что двигатель должен быть холодным, чтобы избежать травм. В герметичном варианте жидкость не будет вытекать, пока вы не начнете откручивать пробку на расширительном бачке.После того, как весь антифриз вылился из радиатора, нужно закрыть в нем сливное отверстие. Используйте ключ на 13, чтобы открутить пробку в блоке двигателя. Таким же образом утилизируйте антифриз в рубашке охлаждения.

Маленькие хитрости

Но есть небольшие нюансы, которые помогут полностью избавиться от жидкости в системе. Стоит отметить, что не все знают, как полностью слить охлаждающую жидкость. А сделать это довольно просто. Не забываем, что печка подключена к мотору охлаждения.Поэтому его нужно открывать полностью, чтобы вся жидкость стекала с радиатора. Кроме того, можно поступить немного поинтереснее — поставить машину так, чтобы задняя часть была выше передней. Это позволит антифризу вытекать через отверстие в радиаторе. В этом случае даже от печки он будет направлен в основное отверстие. То же самое можно сделать и при заливке охлаждающей жидкости. Единственная разница в том, что передняя часть автомобиля должна быть выше задней. Таким образом, антифриз будет стремиться максимально заполнить радиатор печки.А теперь немного о том, как заправить систему.

Заливка охлаждающей жидкости

Перед заполнением системы охлаждающей жидкостью убедитесь, что все сливные отверстия плотно закрыты. Это позволит избежать лишних затрат. Порядок заполнения системы охлаждения на «классике» и на семействе ВАЗ немного отличается, начиная с модели 2108. В последней применяется герметичная система, в которой жидкость находится под определенным давлением. Регулируется с помощью двух клапанов, которые находятся в пробке.Отсюда вывод — для слива охлаждающей жидкости ВАЗ-2110 потребуется открыть пробку. Есть еще одна небольшая особенность — как таковая прокачка системы не предусмотрена. Достаточно просто залить антифриз, прогреть двигатель до рабочей температуры и дать ему поработать некоторое время. Но в «классике» нужно действовать несколько иначе. В целом сложностей с заправкой системы охлаждающей жидкости возникнуть не должно. Главное — точно знать, сколько жидкости в системе.

выводы

Теперь вы имеете представление, как слить охлаждающую жидкость, «нексию» или отечественную десятку, совершенно не важно.Работа ведется как на отечественных автомобилях, так и на импортных. Правда, для каждой модели автомобиля есть свои мелочи. Например, расположение сливных отверстий может не совпадать. Но они все равно будут располагаться на радиаторе и блоке двигателя, ведь это самые крупные элементы системы охлаждения. В двигателе происходит мощная передача тепла жидкости, а в радиаторе последняя снижает ее температуру.

Охлаждающая жидкость — это тот же расходный автомобиль, который необходимо полностью заменить, о чем фактически заранее предупреждают производители автомобилей, описывая свои рекомендации в сервисной книжке.

В среднем полная замена охлаждающей жидкости происходит через 50 — 70 тысяч километров пробега.

Опытные автомобилисты ощущают необходимость в этой процедуре по поведению автомобиля, неопытные должны набраться практики, а пока им советуют почаще заглядывать в инструкцию по эксплуатации автомобиля. Конечно, полностью слить и залить новую охлаждающую жидкость. можно пойти в сервис и не утруждать себя тонкостями обслуживания автомобиля. Но ничего сложного в этой процедуре нет, поэтому ниже описан способ слива охлаждающей жидкости любого типа, вне зависимости от того, что залито: тосол, антифриз или какое-то собственное изобретение.

Правильно, есть два основных этапа полного слива охлаждающей жидкости из агрегата.

Этап первый — полный слив охлаждающей жидкости из радиатора

Внимание !!! Хладагент — это химическое вещество с сильной формулой действия, поэтому его лучше слить в металлические емкости, так как пластик может подвергнуться коррозии. После слива отходы необходимо герметично закрыть и утилизировать в соответствии с установленными нормативами для отходов особо опасных для экосистемы веществ.

1. Снимите защиту с силового агрегата, если она есть, открутив четыре стопорных болта.

2. Откройте кран на нагревателе. Для этого необходимо передвинуть регулятор температуры печки до упора в правую сторону, при модификации кондиционеров и климатических регуляторов ручка также должна принимать положение «максимальный нагрев».

3. Откручиваем пробку на расширительном бачке, соответственно для этой процедуры машина должна быть полностью холодной, иначе закипающая и пузырящаяся охлаждающая жидкость начнет выплескиваться, что может привести к ожогам и травмам или затоплению двигателя.

4. Устанавливаем под радиатор таз или иную емкость, в которую планируется слить охлаждающую жидкость. Для полного слива охлаждающей жидкости потребуется примерно 10 литров пустых емкостей.

6. Достаточно 10 минут, чтобы полностью слить охлаждающую жидкость из радиатора.

Этап второй — полный слив ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ из двигателя

Внимание! Отечественные пятерки, шестерки, четверки и другие модификации производителя ВАЗ имеют сливную пробку, прикрытую модулем зажигания.Для слива охлаждающей жидкости из моторного отсека необходимо будет сначала демонтировать этот модуль, а затем приступить к полному сливу охлаждающей жидкости.

1. Снимите заземляющий провод с аккумуляторной батареи.

2. Снимите пластиковый декор в виде накладки (если есть), для чего вкрутите масляную пробку в маслозаливной отсек и вытащите накладку.

3. Снимите блок с проводами с модуля и снимите высоковольтные провода.

4. Снимите две опоры картера двигателя с помощью ключа на 13, предпочтительно гаечного ключа.

5. Ослабьте, но не снимайте третий фиксатор, вам понадобится ключ на 17 мм.

6. Начните слив охлаждающей жидкости в ту же емкость, в которую была слита охлаждающая жидкость из радиатора.

7. Подождите 10 минут, затем аккуратно протрите пробку чистой тканью.

8. Проверить все уплотнения в системе на деформацию и трещины, при необходимости заменить.

9. Приступайте к сборке системы в порядке, обратном разбору, не забудьте установить модуль зажигания, если он снимался. Модуль устанавливается последним.

Совет !!! Если работы по полному сливу охлаждающей жидкости уже ведутся, то после их завершения стоит промыть всю систему охлаждения дистиллированной водой, и только потом заливать новый антифриз, антифриз или другую охлаждающую жидкость.

Внимание !!! Оптимальная заливка охлаждающей жидкости в расширительный бочонок находится между минимальным и максимальным делениями, это позволяет заливать охлаждающую жидкость в таком количестве, которое устранит воздушные карманы в системе.

Как исключить проветривание системы охлаждения?

Чтобы избежать скопления воздуха, следует проявлять осторожность и терпение. При заполнении ослабьте хомут на трубе и отсоедините штуцер впускного коллектора от шланга. Налейте охлаждающую жидкость небольшими порциями, после каждой порции закройте крышку и промойте патрубок.

Признаком отсутствия проветривания является появление капли с штуцера, после чего шланг устанавливается на место и затягивается хомут.Чтобы проверить, как себя чувствует вся система охлаждения после промывки и заливки нового продукта, достаточно запустить двигатель и включить в машине полную печку. Если ушло тепло, значит все в порядке, если нет, то в системе есть воздушные пробки и необходимо снова откачать.

Внимание !!! Ни в коем случае не оставляйте систему охлаждения кондиционированной, так как это неизбежно приведет к перегреву мотора и его дальнейшему ремонту.

Столь простая и подробная инструкция к действию по полной замене охлаждающей жидкости в автомобиле, позволит вам самостоятельно провести работу и сэкономить деньги себе или своей машине.

Сколько должен стоить ремонт кухни? Эксперт взвешивает

Большинство людей не откладывают достаточно средств на переоборудование кухни. Вот несколько вещей, которые следует учитывать при составлении бюджета.

Мой прошлогодний ремонт кухни был полон сюрпризов, в большинстве своем нежелательных (в конце концов, нашему дому 100 лет). Но самым большим сюрпризом стала цена: после первой встречи с нашим дизайнером мы поняли, что нам нужно пересмотреть наш бюджет и найти больше денег (примерно на 30% больше, чем мы планировали).

Оказывается, я не одинок: эксперты говорят, что большинство людей не осознают, сколько будет стоить ремонт кухни, и, как следствие, не склонны выделять достаточно средств.

Это может быть связано с тем, что телешоу о ремонте дома печально известны тем, что демонстрируют нереалистичный бюджет на крупную работу — поэтому, хотя семья может получить новую кухню за 20 000 долларов, никогда не объясняется, что включает в себя эта цена.

Так как же определить, сколько вам следует тратить?

Нэнси Петерсон, основатель и генеральный директор Homestars, веб-сайта, который связывает потребителей с подрядчиками и другими специалистами по благоустройству дома, говорит, что, по их данным, средний ремонт кухни в Канаде стоит 25 593 доллара, но, добавляет она, это число зависит от того, насколько обширная работа, и делаете ли вы прямую кишку пространства и заменяете все новыми вещами.«Капитальный ремонт может стоить до 50 000 долларов, — объясняет она, — особенно если вы покупаете высококачественную бытовую технику или шкафы, которые, безусловно, являются самыми большими расходами при любом ремонте».

Итак, сколько вы должны потратить на ремонт дома? Вот несколько указателей, которые помогут вам в этом разобраться:

Знайте, куда уходят ваши деньги

Будь то шкафы, плитка или бытовая техника, полезно знать, сколько каждый элемент ремонта может вам обойтись. Вот основные вещи, на которые вы будете тратить, по словам Петерсона, включая то, что средний канадец тратит на каждую из них во время ремонта:

• Новые шкафы и столешницы: 7 483 долл. США.16
• Деревянные полы: 6 392 долл. США
• Столешницы из камня: 3 839 долл. США
• Шкафы (повторная отделка): 3 819 долл. США
• Керамические полы: 2333 долл. США

Правило 20%

Эксперты советуют добавить от 20% до 25% к вашему бюджету, чтобы справиться с неожиданностями и непредвиденными расходами. Исходя из средней стоимости ремонта в Канаде, здоровый буфер будет составлять от 5,118 до 6,398 долларов, чтобы покрыть все, что выскакивает из деревянных конструкций (в нашем случае это была старая печная труба, скрывающаяся за стеной нашей кухни — большие деньги, от которых нужно избавиться. это, к тому же, выбило нас из графика!).

Не нужно тратить деньги на все

В зависимости от того, как вы используете свою кухню, есть некоторые вещи, которые вы можете сделать дешево, а другие, на которые, возможно, стоит потратить больше. В нашем случае мы потратили деньги на высококлассную плиту (мы готовим все время), но мы купили готовые шкафы от Ikea. Петерсон также рекомендует экономить деньги, ремонтируя существующие шкафы вместо их замены. Выбор напольного покрытия также может иметь значение — керамика намного дешевле дерева.

Вы будете больше есть вне дома

Помните, вы будете без кухни в течение месяца или дольше. Это означает, что приготовление пищи будет ограничено — и вы, вероятно, будете больше полагаться на приготовленные продукты и блюда в ресторане, чем обычно. Будьте готовы потратить немного больше, чтобы прокормить себя и свою семью, пока ваше пространство закрыто.

Этот пост является частью Spend It Better, сотрудничества в области личных финансов между Chatelaine и MoneySense о том, как получить максимальную отдачу от своих денег.Вы можете узнать больше прямо здесь.

Наручные часы: Восхитительный ремонт кухни от Сары Ричардсон

Где стоит кран форсунки печки ВАЗ 2107. Что такое кран отопитель

Как известно, все ремонтные работы, включая ремонт ВАЗ 2107, начинаются с выполнения подготовительных манипуляций. К ним относятся автомойка, в том числе моторный отсек, очистка резьбовых соединений от загрязнений, а также установка машины на эстакаду.

Точный диагноз имеет важное значение. В частности, несложно определить, какая замена крана отопителя требуется. О нарушении герметичности этого узла свидетельствуют заглушки охлаждающей жидкости. Они будут видны на наружном покрытии у ног переднего пассажира. В общем, замена этого узла — часть такой операции, как ремонт печки.

Кстати, если дремлет водитель отопителя, то ремонт не производится — только замена.Для успешного завершения работы вам понадобится новый кран печки на ВАЗ 2107, а кроме того, новые резиновые прокладки крана отопителя в количестве двух штук и червячный зажим диаметром шестнадцать-двадцать три миллиметра, а также достаточное количество охлаждающей жидкости.

Замена крана печки на ВАЗ 2107 своими руками

Следует знать, что замену крана отопителя следует проводить при холодном двигателе .Это позволит избежать разного рода неприятностей, связанных с нагретым теплоносителем. Понятно, что любые манипуляции, связанные со сборкой-разборкой автомобильных агрегатов, следует проводить в определенной последовательности.

Порядок выполнения замены крана печки:

1. После подготовки автомобиля к ремонту необходимо получить доступ к моторному отсеку.

2. В моторном отсеке отверткой ослабляем затяжку хомута крепления шланга, после чего шланг снимается с нижнего крана отопителя.

3. Нижний рычаг блока управления системой вентиляции установлен в нижнее правое положение. При этом на боковых воздуховодах закрываются воздушные заслонки.

4. Корпус коробки выпускной и выпускной полки будут удалены, гайка крепления правого воздуховода к корпусу отвратился. Делается это головкой ключом на 10. После этого воздуховод снимается со шпильки и отсоединяется от бокового дефлектора панели приборов.

5. Болт крепления привода привода крана подогревателя ослабить торцевым ключом на 7.

6. Освобождение оболочки тяги от кронштейна, после чего наконечник тяги снимается с крана рычага подогревателя.

7. Отвернуты два болта крепления крана к радиатору печи. Для этого вам понадобится ключ-коготь на 10. На этом этапе еще нужно будет закрепить нижнюю гайку подстилки, чтобы она не выпала из гнезда. Для этих целей можно использовать пластилин.

8. Теперь, собственно, вы дошли до того места, где стоит кран отопителя.На этом этапе он снимается — его насадка снимается с уплотнителя, который находится в перегородке моторного отсека. Также есть резиновая прокладка — она ​​играет роль уплотнения в месте соединения фланца крана отопителя и радиатора дымохода. При снятии с радиатора отопителя может вылиться немного охлаждающей жидкости. Для ее сбора вам понадобится тряпка.

9. Отвернуты два болта крепления форсунки к крану самосвала. Для этого используйте клавишу на 10.

10. Трубка снята. Место подсоединения водопроводного крана (его фланец) и патрубка также уплотнено резиновой прокладкой.

Среди основных недостатков классики есть тот, который проявляется в не подходящий момент, течет.

Кран отопителя ВАЗ входит в систему охлаждения автомобиля и в систему обогрева кабины. Основная функция крана — открытие или закрытие подачи охлаждающей жидкости к радиатору отопителя автомобиля. В открытом положении кран отопителя ВАЗ обеспечивает циркуляцию нагретой охлаждающей жидкости в системе отопления, в закрытом — прекращает циркуляцию охлаждающей жидкости, что позволяет пропускать холодный воздух.

Автокран ВАЗ после летней или длительной стоянки. Хотели сделать заклинило, дернули за регулятор положения крана и закинули на крепление. Ремонтировать кран отопителя ВАЗ нет смысла, лучше купить новый и распрощаться с этой проблемой.

Основные решения этой проблемы

1. Купите на авторынке и установите кран с керамическими потерями;
2. Сделайте самостоятельно прочный узел, который легко обслуживать.В 90-е годы в режущую насадку печки установили обычный водопроводный кран, а вместо крана отопителя ВАЗ установили самодельную трубку с фланцем. Чтобы модернизировать кран отопителя, снимите все внутренние детали с подвесного крана, при этом снимать его не обязательно.

Для этого необходимо слить только из ТЭНа, достаточно снять трубку с патрубка печки и слить 1,5 литра охлаждающей жидкости.

Далее ищем панель крана отопителя ВАЗ и откручиваем пластмассовую заглушку в кране, вытаскиваем вентиль из стекла и выбрасываем.Теперь необходимо собрать стопку размером со стакан, например, она подойдет как вилка 20 или 3-х копеевых монет СССР.

Далее устанавливаем пробку и затягиваем пробку. Получаем пустой корпус, через который без проблем идет охлаждающая жидкость ВАЗа. Далее зайдите в магазин сантехники и купите хороший шаровой кран с рогом под углом к ​​ручке.

Под капотом вырезаем под размер нового крана длинную трубу печки и устанавливаем наш кран в прорезь.Зажимаем хомутами и заливаем Тосол. Все, радуюсь жизни в теплом салоне ВАЗ.

Среди автомобилистов бытует мнение, что замена крана отопителя ВАЗ 2107 производится во время его протока. Это не совсем так. В большинстве случаев его приходится менять из-за заедания, причиной которого являются загрязнения. И этот неприятный факт обнаруживается при попытке его открыть или закрыть при изменении температуры окружающей среды — весной или осенью. Конечно, бывают случаи, когда кран начинает течь, а мокрое пятно, образовавшееся из протекающей охлаждающей жидкости, располагается на коврике под ногами пассажира.

В обоих случаях выход один — немедленная замена крана отопителя. Для этого нужно приобрести новый кран (лучше керамический), запасные резиновые прокладки для крана и насадки и хомут диаметром до 23 мм, если вы их еще не установили взамен завода. У некоторых автовладельцев вместо штатного заводского крана отопителя устанавливается обычная сантехника. Такой вариант имеет ряд преимуществ, но для автомобилей ВАЗ 2105 и 2107 он не применим из-за наличия воздуховодов, закрывающих доступ к нему.
Замена крана не требует использования специального инструмента, вам потребуются:

• Ключ на 7;
• Ключ на 10;
• Passatia;
• Крестовая отвертка.

Сразу отвечу на вопрос чем обусловлена ​​замена крана обыкновенного на керамический. Практика показала, что керамический смеситель лучше, так как он лишен всех недостатков стандарта. При этом полностью соответствует всем требованиям, как по крепежу, так и по пропускной способности.Именно по этим причинам специалисты рекомендуют заменить штатный кран отопителя ВАЗ на новый, имеющий керамическую запорную арматуру.

На остывшем двигателе ведутся работы во избежание ожогов. Для начала нужно отсоединить подающую трубу под капотом.

Далее в салоне снимаем ерунду полку и бардачок, под которым стоит ТЭН. В автомобилях ВАЗ 2105 и 2107 для получения доступа к крану необходимо снять правый воздуховод, в остальных классических моделях воздуховода нет.

На ВАЗ 2107 необходимо снимать воздуховод, так как он особенно аккуратен, так как помимо крепежной гайки, которая легко откручивается ключом на 10, он плотно держится на защелках. Необходимо аккуратно снять воздуховод со всех защелок, не ломая их, иначе будет нарушена герметичность системы подачи воздуха, и как следствие снизится ее эффективность. Если, несмотря на всю аккуратность, воздуховод повредился, его лучше при сборке заменить или хорошенько перемешать.
Произведена дальнейшая замена крана отопителя.

• С рычага крана снимается болт крепления троса троса управления и его наконечник;

• Откручены два болта крепления крана к печке, при этом необходимо учесть два момента:
  • Закрепите нижнюю гайку в пазу, чтобы она не упала. Это можно сделать пластилином;
  • При снятии крана с печки течет некоторое количество теплоносителя.Поэтому лучше подложить под него губку или тряпку;
  • Вся конструкция снята с корпуса;
  • Откручивается металлический переходник, предназначенный для правки подающей трубы.

Старый драйвер отопителя удален, можно приступать к установке нового. При этом производится замена старых резиновых прокладок на новые.

Работы производятся в обратной последовательности и вызова затруднений нет, за исключением одного момента — фиксируя кожух троса управления, убедитесь, что движение рычага управления краном отопителя полностью открывает и закрывает его.В противном случае крепление кожуха следует отрегулировать до достижения положительного результата. Далее нужно одеть и затянуть зажим подачи.

Перед тем, как приступить к сборке воздуховода, необходимо убедиться в герметичности системы. Для этого нужно запустить и прогреть двигатель. Таким образом вы убедитесь, что в местах крепления крана отопителя нет течей, и удалите возможные воздушные пробки в системе охлаждения. Если все в порядке, а охлаждающая жидкость не поступает, можно смело устанавливать воздуховод, шасси глобуса и полку.В последнюю очередь, проверьте уровень охлаждающей жидкости, если необходимо, стал дробным.

На этом замена крана печки завершена. Выполнив эту работу самостоятельно, в дальнейшем вы сможете без проблем заменить печку краган. Об особенностях ВАЗ 2105 и 2107 следует помнить только в том случае, если потребуется замена крана на других автомобилях марки ВАЗ.

Кран отопителя ВАЗ 2114 необходим для регулировки жиклера охлаждающей жидкости, идущего через радиатор печки автомобиля.

Различают три типа кранов отопления:

• , от производителя автомобилей;
• шаровой агрегат;
Кран-нагреватель керамический
• .

Если вы понимаете, какой кран отопителя лучше ставить на ВАЗ 2114, то нужно провести краткую характеристику.

А также учесть, сколько стоит Кранер печка ВАЗ 2114 в соответствии с типом изделия.

• Первый агрегат бюджетный, стоит около 150 руб.Принцип его действия основан на колебательных движениях резиновой мембраны. Он, к сожалению, не очень надежен, часто подвергается окислению, ржавчине и выходит из строя. Только при регулярной профилактике можно избежать попадания Тосола в салон автомобиля.
• Второй вид работает с мячом с определенными отверстиями, а не с резиной. Стоимость его от 650 рублей, он тоже подвержен окислению, но уже надежнее заводского механизма. Такой кран на печку ВАЗ 2114 — прочный и популярный.
• Третий тип имеет запорную арматуру с двумя керамическими пластинами. Его корпус выполнен из пластика. Специалисты советуют чаще всего устанавливать данный агрегат, его примерная стоимость от 1000 руб.

По мнению многих пользователей, такой агрегат оставляет после покупки приятное впечатление. Хорошая комплектация, алюминиевый корпус. Такие краны не подвержены течению или нулю. Специалисты советуют в комплекте взять еще две насадки, которые идут от крана печки к радиатору, четыре фиксатора нужного диаметра и герметик.

Эти детали понадобятся при замене вышедших из строя резиновых трубок. Такой керамический механизм прослужит владельцу долгую и бесперебойную службу, особенно при регулярно проводимой профилактике продукта.

ВНИМАНИЕ: Пропускная способность у него сравнительно меньше, чем у шарового крана, и будет теплее, соответственно чуть послабее будет. Так что выбор товара полностью зависит от предпочтений автовладельцев.

Где кран печной?

Часто водители задаются вопросом — а где кран отопителя на ВАЗ 2114? Ответ: под торпедой.Чтобы его увидеть, нужно снять боковую панель внизу переднего сиденья автомобиля. К основному механизму идут две насадки.

При окислении регулятор может измениться, что приведет к отсутствию регулировки температуры подаваемого воздуха. Печка будет нормально работать и не отапливать достаточно места в машине.

Зная, где находится кран печки на ВАЗ 2114, каждый автомобилист сможет без проблем диагностировать его неисправность и устранить причину, заменив или отремонтируя топочный агрегат.

Основные неисправности печки

1. Разливной агрегат.
2. Утечка охлаждающей жидкости.

Чаще всего это связано с тем, что летом кран не используется, а когда наступают холода, оказывается, что кран дает поток или с ним сложно справиться. Поэтому необходимо его отремонтировать или полностью поменять.

Чтобы избежать этих неисправностей, нужно использовать кран-печь даже в тот период, когда в этом нет необходимости. Раз в неделю включать плиту на несколько минут, желательно при холодном двигателе.Вам все еще нужно отрегулировать температуру воздушной заслонки забора, но запасной узел нужно держать наготове.

Почему пропускается антифриз? При длительном бездействии окисляется кран печки ВАЗ 2114, вышли из строя уплотнительные кольца, протекает товарная жидкость. Об этом можно узнать при поднятии коврика с передних сидений салона, а также при появлении специфического запаха и запотевания стекол.

В таких случаях требуется замена крана отопителя на ВАЗ 2114, потому что устранить запах в салоне достаточно хлопотно и непросто.Причиной протечки могут быть соединительные патрубки смесителя, которые при длительной эксплуатации становятся менее эластичными и хрупкими.

Часто автомобилистов интересует вопрос: как открыть кран печки на ВАЗ 2114? Для этого нужно найти у пола кран для консоли и повернуть ящик вправо, он сразу почувствует поток горячего воздуха на педаль газа.

Рассмотрим еще несколько причин, из-за которых печка будет плохо греть

Кроме того, испортился кран печки ВАЗ 2114, есть неполное открытие клапана или утечка жидкости есть еще несколько существенных причин:.

• Вентиляторный агрегат, без подачи нагретого воздуха.
• Засорение радиатора, его заводской брак.
• Нет давления в насосе.

Если на холостом ходу печь также работает нормально, необходимо проверить состояние помпы, которая обеспечивает правильную циркуляцию тосола в системе. Может потребоваться завершить откачку насоса или отложение тозола до желаемого уровня.

Так же может спровоцировать ухудшение исправности топки нагрев. Выровняйте прокладку ГБЦ и неисправность термостата.После окончательного определения причины автовладелец может самостоятельно устранить поломку, используя теоретическую и практическую основу накопленного опыта.

Фото и видео материалы нашего сайта будут верными помощниками при ремонте вашего автомобиля.

Крановый отопитель (печки) на автомобилях ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 необходимо менять по двум причинам. Первый, смеситель печной «Закис». И соответственно исчезла возможность открывать или закрывать кран.Но эта поломка не критична и не требует срочного ремонта. Но, вторая причина, проточный кран печки, может принести гораздо больше проблем. И требует срочно устранять. Если этого не сделать или не сделать сразу после обнаружения поломки, то большой утечки теплоносителя в салоне не избежать. А это уже повлечет за собой и неприятный запах, и мокрые коврики, которые стирать и сушить после антифриза (тосола) очень тяжело. Итак, если заметил, что жидкость куда-то улетучивается из расширительного бачка, то ищите причину протечки не только в подкапотном пространстве, но и в салоне тоже.Для этого необязательно брать фонарик и пытаться добраться до самого крана, достаточно будет просто приподнять резиновый коврик и провести рукой по навесу. Если рука окажется влажной и жирной, то это серьезный повод для беспокойства. Затем уже для того, чтобы убедиться (кроме крана, причиной протечки в салоне автомобиля могут быть форсунки, и сам радиатор отопителя), возьмите фонарь в руки, остановитесь на удобном и ищите утечки жидкости. Как выглядит лоток кран-печка ВАЗ 2108-2115 вы можете увидеть на первом фото.Если у вас похожая картина, то есть два варианта. Чтобы прочитать статью до конца, бегите в магазин, покупайте запчасти и срочно все сделайте сами. Или прочтите статью и тоже быстро переходите к сотне. По делу читаем дальше))) И только после решаем как делать ….

Начало по с. Кран печки (обогреватель) для автомобилей ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 . Здесь выбор большой. Можно, конечно, не мудрить и остановиться на кране печки ВАЗ, но если мне интересно мое мнение, все же устанавливаю и советую купить Краны керамические печки российской фирмы «Явва» (Фото 2).Во-первых, смеситель печки этого производителя оставляет приятное впечатление — хорошее оснащение (крепежные гайки, шайбы, уплотнительные резиновые кольца), алюминиевый корпус, керамическая «начинка». Во-вторых, до сих пор не потребовалось менять кран при расследовании «двойного прохода» или утечек. И это приятно. Также можно сразу порекомендовать, купить две насадки от крана отопителя на радиатор, четыре фиксатора соответствующего диаметра и силиконовый герметик. Так как эти резиновые трубы по истечении определенного срока службы теряют эластичность и после повторной установки могут протечь, как бы вы ни затягивались.Но, как говорится, рекомендация. Если форсунки решили не брать, то от герметика лучше не отказываться)))

Несколько слов об инструменте, необходимом для работы. Хотя лучше сначала выбрать мастерскую. На печь замените кран Вам в любом случае потребуется поиск приямка, эстакады или подъемника. Без одного из этих вариантов, без одного из этих вариантов не получится, ведь открутить сам кран и насадки «с земли» будет очень сложно.Теперь перейдем к списку инструмента: емкость для слива охлаждающей жидкости, пара отверток (плоская и крестовая), наконечник или накидка на 10, накидка на 13. Если у вас есть комплект торцевых головок с карданчиком. , это значительно облегчит жизнь (Из статьи статьи и фотографий будет прекрасно видно, как помогает этот инструмент).

А теперь поговорим о главном — подробное описание замены крана отопителя (печки) на автомобилях ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 .Работы будут проводиться на примере ВАЗ-21099 с торпедой от ВАЗ-2115. Замена крана печки На автомобилях с высокой и низкой торпедой проводится аналогично.

1. Первым делом подставляем тару под двигатель, откручиваем пробку на блоке и сливаем охлаждающую жидкость.
2. После расплавления жидкости емкость не прячется. Добираемся до форсунок идущих от двигателя к крану печки. Распускаем хомуты форсунок и очищаем металлической щеткой от резьбы двух шпилек подогрева крана, смачиваем их тормозной жидкостью или ВД-40 (фото 3).Этот пункт очень важен для дальнейшей работы, поэтому, если не подготовить резьбу, то откручивание гаек может обернуться проблемой. Объясняю почему. Шпильки, это не что иное, как простые болты, шляпки которых зарыты в пластиковый корпус крана (на фото 2 это прекрасно видно). Гайки крепления — самоконтрящиеся, с пластиковым кольцом, которое будет непросто открутить. Плюс задолбанная и ржавая резьба. И в результате при откручивании может создаваться такое напряжение на болте, что он начинает прокручиваться в корпус! Тогда демонтаж крана становится невозможным.Точнее можно, но с большими трудностями, дело доходит до разрушения пластикового корпуса вокруг шляпок болтов с целью их фиксации ключом или проходом.

3. Пока резьба «оперяется», снимаем трубы по очереди. Как я уже говорил, емкость держите под рукой, так как жидкость будет стекать из форсунок. 4. Забираемся в салон. Снимаем боковые накладки торпеды (фото 4). И добираемся до хомутов труб (фото 5). На фото видно, как удобнее откручивать хомуты механическим ключом с карданчиком.Если вы решили сразу поменять форсунки, то откручиваем хомуты с другой стороны, возле радиатора. Готовим тряпку, так как по ней потечет еще немного жидкости.

5. Сопла сняты. Снова залезаем под машину и торцами (накидными) ключами на 10 откручиваем гайки крепления крана печки. Будем надеяться, что все наши старания не прошли даром и гайки откручиваются без проблем. 6. Возвращаемся в салон. И последнее, что делаем — тянем кран на себя (на сторону пассажира) и уже в этом положении снимаем фиксатор пружины, и отключаем трос управления от крана (фото 6).С этого же момента и начинаем установку нового крана ТЭНа, сначала подключаем кабель, а уже прикручиваем его к корпусу. На установленный отвод нагревателя закрепить трос пружинным фиксатором очень сложно, поэтому делаем это сразу.

Можно сказать, что дело в шапке! Думаю ответ на вопрос — Как поменять кран печки? Вы получили)). Сборка производится в обратной последовательности. Обязательно установите резиновые уплотнительные кольца между краном и кузовом (фото 7).При установке форсунок не забываем использовать герметик)).

При использовании статьи или фотографии активная прямая гиперссылка на сайт www.!

на заметку для начинающего автолюбителя

Причин, по которым может потребоваться снятие высокой панели приборов на автомобиле ВАЗ 2109, много — это замена самой панели, разборка системы отопления салона, различные кузовные ремонты, в том числе работы, связанные с покраской автомобиля.Прежде чем мы сможем без проблем снять панель, необходимо полностью демонтировать различные насадки, приспособления, декоративные накладки и т. Д.

Для выполнения работ подготовьте стандартный набор инструментов и можно приступать:

• В первую очередь нужно снять сам руль, он нам будет очень мешать. О процессе его снятия смотрите в соответствующей статье — Как снять руль.
• Далее вытаскиваем всасывающий патрубок карбюратора (в случае инжекторного двигателя его не будет) и снимаем пластиковую ручку с тяги привода.

• Снимите крышку облицовки консоли, открутив два винта по бокам.

• Снимите прикуриватель и пепельницу.

• Снимите ручку управления скоростью двигателя вентилятора.
• Далее поддев отверткой снимаем декоративные рычаги привода отопителя салона.

• Отсоедините колодку с проводами питания от переключателя режимов работы вентилятора печки, а также снимите с контактов два провода питания лампы подсветки панели управления обогревом.

• Продолжаем снимать декоративные ручки управления — гидрокорректор фар и ручку регулировки мощности подсветки приборов на панели.

• Теперь нам нужно снять гидрокорректор и диммер, для этого откручиваем гайки их крепления подходящей по диаметру торцевой головкой. Затем протолкните их внутрь панели, потом мы их вытащим.

• С левой и правой стороны снимите дефлекторы обогрева боковых окон и немедленно отверткой Phillips открутите по одному винту, фиксирующему верхнюю облицовку панели.

• Снимите выключатель наружного освещения на приборной панели, осторожно поддев его плоской отверткой и потянув, насколько позволяют провода. Отсоедините блок с проводами питания от переключателя, отодвиньте его в сторону и вставьте блок обратно в панель.

• Снимите радиоприемник, если он у вас есть, а затем снимите стандартный разъем радиоприемника, если он у вас есть.
• Удалите центральный винт, фиксирующий накладку панели.

• Теперь нам нужно снять обшивку панели приборов. Перед его снятием нужно отщелкнуть защелки, расположенные под панелью приборов, с помощью двух плоских отверток, которые вставляются по краям и слегка прижав их, двигаясь вверх, приподнять панель. Потом полностью снимаем.

• Теперь, когда крышка снята, вы можете легко отсоединить провода питания от прикуривателя и его подсветки.
• Отсоедините провода от разъема включения сигнализации и подсветки.

• Далее снимаем декоративную накладку переднего динамика и переключатели обогрева стекол и задних противотуманных фар. Если динамик установлен, его тоже нужно снять.
• Затем просовываем руку в отверстие для динамика и отсоединяем колодки с питающими проводами от переключателя противотуманных фар и обогрева заднего стекла.

• Снимите комбинацию приборов, открутив два винта, которыми она крепится к панели.Затем, слегка потянув на себя, откручиваем гайку крепления и вытаскиваем гибкий приводной трос со спидометром.

• Отсоединяем от комбинации колодки с проводами питания и убираем в сторону.

• То же проделываем с выключателем зажигания, а именно отсоединяем колодку с проводами питания и снимаем с разъема провод массы реле зажигания.
• Рядом с воздушной заслонкой будет провод для контрольной лампы открывания… На форсунке такого провода нет.

• С каждой стороны открутить по одному винту крепления нижней панели.
• Отсоединить питающие провода освещения вещевого ящика.

• Откручиваем винты крепления панели отопителя и снимаем, чтобы не мешала.
• Затем откручиваем винты крепления направляющей штанги отопителя салона.

• И на завершающем этапе демонтажных работ откручиваем оставшиеся винты крепления панели — верхний боковой и центральный.Снимите панель.

На этом ремонтные работы завершены.

На автомобили семейства ВАЗ 2109 с завода устанавливались как низкие, так и высокие панели приборов. Подробное описание панели приборов ВАЗ 2109, как низкой, так и высокой, можно увидеть, прочитав эту статью.

Панель приборов ВАЗ 2109 высокая панель

Описание панели приборов ВАЗ 2109 (Высокая панель) : 1. Выключатель зажигания, 2. Выключатель аварийной сигнализации, 3. Выключатель стеклоочистителя и омывателя, 4. Гнездо магнитолы, 5.Центральные форсунки системы вентиляции и отопления салона, 6. Бортовой компьютер (устанавливается в комплекте), 7. Панель приборов, 8. Крышка бардачка, 9. Боковые форсунки системы вентиляции и отопления салона, 10. Громкоговоритель. накладки, 11. Полка, 12. Переключатели стеклоподъемников (в стандартной комплектации), 13. Прикуриватель, 14. Панель управления вентиляцией и обогревом салона, 15. Рычаг переключения передач, 16. Рычаг стояночного тормоза, 17. Пепельница, 18. Крышка воздушной заслонки карбюратора, 19. Педаль акселератора, 20.Педаль тормоза, 21. Педаль сцепления, 22. Выключатель звукового сигнала, 23. Выключатель освещения приборов, 24. Гидрокорректор фар, 25. Выключатель обогрева передних сидений (входит в стандартную комплектацию), 26. Выключатель задних противотуманных фар, 27. Выключатель противотуманных фар ( устанавливается согласно комплектации), 28. Выключатель обогрева стекла задней двери, 29. Рычаг привода замка капота, 30. Рычаг указателей поворота и фар, 31. Выключатель наружного освещения, 32. Комбинация приборов.

Подробнее о комбинации приборов для верхней панели (торпеда) ВАЗ 2109

1.Спидометр, 2. Ручка обнуления счетчика суточного пробега, 3. Счетчик суточного пробега, 4. Счетчик общего пробега, 5. Индикатор уровня топлива, 6. Световая панель бортовой системы управления, 7. Дисплей «ТЕСТ», 8 «СТОП», 9. Контрольная лампа неисправности стоп-сигналов и габаритных огней, 10. Контрольная лампа падения уровня тормозной жидкости, 11. Контрольная лампа падения уровня охлаждающей жидкости, 12. Контрольная лампа износа передних тормозных колодок, 13. Контрольная лампа падения уровня в бачке омывателя, 14. Контрольная лампа падения уровня масла в картере двигателя, 15.Указатель температуры охлаждающей жидкости, 16. Тахометр, 17. Контрольная лампа включения стояночного тормоза, 18. Контрольная лампа «ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ» впрыска, 19. Контрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора, 20. Контрольная лампа резервного остатка топлива, 21. Контрольная лампа аварийного давления масла в системе смазки двигателя, 22. Контрольная лампа «Конт» включения указателей правого поворота, 23. Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи, 24. Контрольная лампа включения указателей поворота на левый ход, 25.Контрольная лампа непристегнутых ремней безопасности, 26. Контрольная лампа незапертых дверей, 27. Контрольная лампа включения габаритных огней, 28. Контрольная лампа включения лампы дальнего света фар, 29. Контрольная лампа «CHECK ENGINE» («Проверьте двигатель») система контроля выбросов.

Панель приборов ВАЗ 2109 низкая панель

Описание панели приборов ВАЗ 2109 (Низкая панель) 1. Комбинация приборов, 2. Замок зажигания, 3. Панель приборов, 4. Центральные форсунки вентиляции и отопления салона, 5.Боковые форсунки вентиляции и отопления салона, 6. Перчаточный чехол, 7. Полка, 8. Заглушка, 9. Выключатель обогрева стекла задней двери, 10. Выключатель задних противотуманных фар, 11. Выключатель аварийной сигнализации, 12. Центральный выключатель внешнего освещения, 13. Панель управления вентиляцией и обогревом салона, 14. Разъем радиоприемника, 15. Рычаг переключения передач, 16. Рычаг стояночного тормоза, 17. Пепельница, 18. Прикуриватель, 19. Рычаг переключателя стеклоочистителя и омывателя, 20. Педаль акселератора, 21. Педаль тормоза, 22. Педаль сцепления, 23. Ручка, закрывающая воздушную заслонку карбюратора, 24.Выключатель звукового сигнала, 25. Ручка обнуления счетчика суточного пробега, 26. Выключатель освещения приборов, 27. Ручка гидрокорректора фар, 28. Рычаг привода замка капота, 29. Рычаг переключения указателей поворота и фар.

1. Спидометр, 2. Индикатор температуры охлаждающей жидкости, 3. Вольтметр, 4. Индикатор уровня топлива, 5. Контрольная лампа запаса топлива, 6. Экономометр, 7. Счетчик суточного пробега, 8. Счетчик общего пробега, 9. Контрольная лампа “ СТОП », 10. Контрольная лампа заряда аккумулятора, 11.Контрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора, 12. Контрольная лампа включения аварийной сигнализации, 13. Контрольная лампа падения уровня тормозной жидкости, 14. Контрольная лампа включения стояночного тормоза, 15. Контрольная лампа аварийного масла. давление, 16. Контрольная лампа включения указателей поворота, 17. Контрольная лампа включения габаритных огней, 18. Контрольная лампа включения задних противотуманных фар, 19. Контрольная лампа включения дальнего света фар, 20. Контрольная лампа включения стекла задней двери.

Как снять панель приборов на ВАЗ 2109 высокая

1. Снимите облицовку рулевого колеса.
2. Отвинтите гайку рулевого колеса до тех пор, пока конец гайки не будет на одном уровне с концом вала рулевой колонки. Руль очень плотно сидит на шлицах вала, поэтому сразу не откручивайте гайку колеса: при резком ударе рулевое колесо, соскочив со шлицев, может нанести травму. Отметьте положение руля относительно вала.
3. Резкими ударами руки выбить рулевое колесо со шлицев рулевого вала
4. Наконец откручиваем гайку и снимаем руль.
5. Выверните шесть винтов крепления нижнего кожуха рулевой колонки.
6. Снять нижний кожух рулевой колонки и накладку замка зажигания.
7. Снимите верхний кожух рулевой колонки.
8. Ослабьте болт крепления основания подрулевых переключателей.
9. Снимите основание с вала и отсоедините две колодки с проводами от контактов звукового сигнала.
10. Отсоедините колодку проводов от рычага переключателя стеклоочистителей и омывателей. При отключении блоков с проводами рекомендуем их маркировать. Это позволит избежать путаницы при сборке и сэкономит ваше время.
11. Отсоединить разъем с проводами от рычага переключателя указателя поворота и фар.
12. Вытяните ручку воздушной заслонки карбюратора (всасывания), чтобы появилась тяга, и снимите с нее ручку.
13. Выверните два винта, которыми крепится облицовка консоли панели приборов.
14. Снимите крышку с консоли.
15. Вынуть гнездо прикуривателя из розетки.
16. Вынуть пепельницу из гнезда, нажав на пластину тушения сигарет.
17. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя.
18. Снимите три ручки управления нагревателем, зацепив их отверткой.
19. Отсоедините колодку с проводами от переключателя вентилятора отопителя под панелью управления отопителем.
20. Отсоединить два провода от контактов подсветки панели управления отопителем.
21. Снимите ручку гидрокорректора фар, потянув ее на себя.
22. Снимите ручку переключателя освещения комбинации приборов.
23. Отверните гайку крепления гидрокорректора фары.
24. Сдвинуть выключатель освещения комбинации приборов и гидрокорректор фар внутри панели.
25. Снимите боковые форсунки с обеих сторон приборной панели с помощью отвертки.
26. Выкрутите по одному винту, крепящему обшивку с обеих сторон приборной панели.
27. Подсоедините отверткой и снимите выключатель наружного освещения с панели.
28. Отсоединить разъем от выключателя наружного освещения. Вставьте блок в приборную панель.
29. Подключаем отверткой и снимаем штекер магнитолы. Если на автомобиле установлено радиооборудование, сначала снимите его.
30. Выверните винт крепления облицовки панели приборов.
31. Вставьте две отвертки, чтобы отогнуть пластиковые зажимы.
32. Поднять облицовку панели приборов.
33. Отсоединить разъем с проводами от разъема прикуривателя.
34. Отсоединить разъем с проводами от разъема освещения прикуривателя.
35. Отсоединить разъем с проводами от подсветки выключателя аварийной сигнализации.
36. Отсоединить колодку с проводами от выключателя аварийной сигнализации и окончательно снять обшивку панели приборов.
37. Осторожно нажмите и снимите накладку динамика с левой стороны панели приборов. Будьте осторожны — защелки легко ломаются.
38. Отсоединить колодку с проводами от выключателя обогревателя стекла задней двери.
39. Снять блок с переключателя задних противотуманных фар.
40. Выверните два винта, которыми крепится комбинация приборов.
41. Снимаем комбинацию приборов с панели, откручиваем гайку крепления и отсоединяем трос от спидометра.
42. Отсоедините красный блок с проводами от комбинации приборов.
43. Отсоединить блок с проводами от бортовой системы мониторинга.
44. Отсоединить блок замка зажигания с проводами от реле зажигания.
45. Отсоединить заземляющий провод реле зажигания.
46. Отсоедините колодку с проводами контрольной лампы открытия воздушной заслонки.
47. Выверните по одному винту в нижней части панели приборов с обеих сторон.
48. Отсоединить провода лампы освещения вещевого ящика.
49. Открутите два крепежных винта и опустите панель управления отопителем.
50. Выкрутите по два винта верхнего крепления панели приборов с обеих сторон.
51. Подсоедините отверткой и снимите по одной заглушке с обеих сторон панели приборов. Выкрутите по одному винту бокового крепления панели приборов с обеих сторон панели приборов.
52. Выверните центральный крепежный винт панели приборов.
53. Снимите панель приборов.

Установка высокого щитка приборов на ВАЗ 2109 производится в порядке, обратном снятию.

Как снять торпеду на ваз 2109 low

1. Снимите три ручки управления нагревателем.
2. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя, потянув ее на себя.
3. Выкрутите по два винта, каждый из которых крепит облицовку консоли приборной панели с обеих сторон консоли.
4. Сдвиньте крышку на себя.
5. Отсоединить разъем с проводами от переключателя задних противотуманных фонарей.
6. Отсоединить две колодки с проводами и один провод от переключателя обогрева заднего стекла.
7. Отсоедините блок проводов от аварийного выключателя.
8. Снимите блок проводов с выключателя наружного освещения.
9. Отсоединить разъем с проводами освещения прикуривателя.
10. Отсоедините разъем с проводами от прикуривателя и снимите облицовку консоли.
11. Выверните четыре винта, которыми крепится панель управления нагревателем.
12. Выверните два винта, которыми крепится козырек комбинации приборов.
13. Снимите козырек комбинации приборов.
14. Сожмите пружинные зажимы.
15. Снимите корпус комбинации приборов с панели.
16. Откручиваем гайку крепления и отсоединяем трос от спидометра.
17. Отсоедините белый блок с проводами от комбинации приборов.
18. Снимите шланг с эконометрического штуцера.
19. Снимите шплинт.
20. Отсоедините трос сброса счетчика суточного пробега от спидометра.
21. Отсоедините красный блок от комбинации приборов.
22. Снимите ручки гидрокорректора фар и выключателя освещения комбинации приборов, потянув их на себя.
23. Отверните гайку крепления переключателя освещения комбинации приборов.
24. Отвинтить гайку крепления патрубка гидрокорректора фары.
25. Снимите подрулевые переключатели и подрулевые переключатели.
26. Установите ключ в замке зажигания в положение «1», чтобы отключить противоугонное устройство, и отсоедините блок с проводами замка зажигания.
27. Снимите два болта и две гайки крепления трубы рулевой колонки.
28. Снимите трубку рулевой колонки с замком зажигания.
29. Потяните ручку воздушной заслонки карбюратора на себя (всасывание), чтобы появилась тяга, и снимите ручку с тяги.
30. Выверните два винта, которыми направляющая тяги воздушной заслонки крепится к панели приборов.
31. Выкрутите винт с левой стороны, фиксирующий панель приборов.
32. Выкрутите винт нижнего крепления панели приборов с левой стороны.
33. Выкрутите винт с правой стороны, фиксирующий панель приборов.
34. Выкрутите винт нижнего крепления панели приборов с правой стороны.
35. Выверните винт крепления панели приборов в бардачке.
36. Выверните по одному винту, крепящему консоль панели приборов с обеих сторон, и снимите панель приборов.

Установка малой торпеды на ВАЗ 2109 производится в порядке, обратном снятию.

Если в вашем автомобиле низкопанельные устройства, рекомендуем установить накладки на панель ВАЗ 2109, они придадут интерьеру автомобиля более современный вид и удобство использования торпеды в целом.

Устанавливается на автомобили ВАЗ девятого семейства, изготовлен из высокотехнологичного энергопоглощающего пластика толщиной 3 миллиметра.Стоит отметить, что на данный момент ВАЗовских «торпед» несколько. На конвейере после середины 90-х выпускалась «девятка», на которой устанавливалась высокая панель приборов ВАЗ-2109. До этого момента он был низким. Как ни странно, последняя панель производила гораздо меньше шума, чем та, которая была установлена ​​после нее. Но сегодня не об этом. В этой статье мы расскажем, как произвести тюнинг щитка приборов ВАЗ-2109 и как он разбирается.

Доработка подсветки

Оптимальным вариантом настройки данного элемента интерьера будет доработка информационных шкал приборов, а именно замена штатной подсветки на диодную.Владельцам более новых ВАЗов повезло — у них свет изнутри панели. Старые «девятки» подсвечивались снаружи, что создавало своего рода аскетичный эффект. Да и выглядела она не очень спортивно. Вполне возможно изменить его расположение с внешнего на внутреннее. Для этого вам понадобится полупрозрачная накладка, провода и изолента.

Как дорабатывается подсветка панели приборов ВАЗ-2109? Для начала нам потребуется снять розетку с автомобиля, предварительно обесточив бортовую сетевую машину и раскрутив крепления накладок.Об этом мы подробно поговорим в разделе «Как снять низкую и высокую панель приборов ВАЗ-2109». Чтобы свет от диодов попал в крышку изнутри, необходимо сделать на ее поверхности несколько надрезов. Сделать это можно паяльником или горячим ножом.

Работа со светодиодными деталями

Проделав отверстия, можно переходить к самой подсветке. У нас он будет как на иномарках, то есть изнутри. В специализированных сервисах такая услуга стоит несколько тысяч рублей, поэтому в целях экономии сделаем это сами.

Как мы уже отмечали ранее, наша подсветка будет основана на обычной светодиодной ленте. Режем на несколько ровных кусочков. В результате у нас должно получиться несколько дорожек по 3 диода на каждой. Для равномерного освещения делаем рефлектор из фольги. Для тахометра и спидометра нам понадобится 3 отрезка ленты. По остальным элементам (шкала уровня топлива, температуры охлаждающей жидкости и прочего) достаточно одной штуки.

note

Не спешим выбрасывать штатную подвеску, так как она будет подсвечивать стрелки шкал приборов.Но его тоже можно модернизировать. Для этого нужно приклеить лампы на место светодиодной ленты … Многие автолюбители отмечают ее очень яркое свечение, поэтому на диоды дополнительно наклеиваем тонировочную пленку. В противном случае можно использовать черный маркер — результат будет таким же. В этом случае стандартный фильтр останется на месте, а оттенок подсветки будет мягким и равномерным с бело-синим цветом.

Что делать дальше?

Затем готовую подсветку нужно подключить к контакту штатной пластины лампы подсветки.Не забываем о полярности — ее определяем заранее. По желанию можно купить специальный драйвер для питания светодиодов. С его помощью вы немного стабилизируете подачу напряжения.

Про стрелки

На данном этапе наш ВАЗ-2109 практически доработан. Осталось только проверить работоспособность светодиодов и подать постоянное напряжение 12 В. Что касается стрелок, то их нужно заново откалибровать, а лучше заменить на специальные, которые подсвечиваются отдельной лампой, расположенной рядом. к оси.Как вариант, стандартные детали устанавливаются из пластины «десятки», которая также подсвечивается изнутри.

Разбираем панель приборов ВАЗ-2109 (нижняя панель)

По инструкции, чтобы полностью разобрать розетку, нужно проделать множество манипуляций. В этом случае работа выполняется в определенном порядке. Сначала демонтируются 3 ручки управления отопителем, затем устройство переключения вентилятора и крепежные винты облицовки центральной консоли. Далее от переключателя задних ПТФ отключаются колодка с проводами, один шнур выключателя аварийки и два от обогрева заднего стекла.После этого снимается блок наружного освещения и выключателя освещения прикуривателя.

Далее откручиваются 4 винта крепления панели управления отопителем и 2 болта от козырька панели приборов. Затем корпус комбинации приборов сжимается и снимается с панели. Снимается, а затем снимается белый блок с комбинации приборов и шланга эконометрического штуцера. Трос сброса пробега отсоединен от спидометра. После этого снимается красный блок с проводами.

На следующем этапе производится демонтаж гайки крепления гидрокорректора фары и самого рулевого колеса. После установки ключа зажигания в положение «1» противоугонное устройство снимается, а затем снимается колодка с проводами от замка зажигания.

Как дальше снять панель приборов ВАЗ-2109? После этого труба снимается вместе с розжигом. Чтобы снять ручку со стержня, необходимо потянуть «присоску» на себя. Далее снимаются болты крепления штоков амортизаторов и сами элементы, удерживающие щит с циферблатами с правой и левой стороны.Все, на данном этапе успешно снята панель приборов ВАЗ-2109 (низкая)! Установка всех элементов производится так же, как снятие, в обратной последовательности.

Как снять панель приборов ВАЗ-2109 высоко?

Казалось бы, две одинаковые машины — ВАЗ 1994 и 1996 годов. Однако конструкция их передней панели совершенно разная, поэтому алгоритм разборки будет соответствующий.

Так с чего же начать работу?

Демонтаж высокой панели приборов начинается со снятия облицовки рулевого колеса.Далее необходимо открутить гайку крепления рулевого колеса так, чтобы его передняя часть была на одном уровне с концом вала рулевой колонки. Но сразу снимать гайку не стоит. Руль на «девятке» очень плотно сидит на шлицах, и при резких движениях он, спрыгнув с креплений, может нанести сильную травму.

Резкими ударами руки деталь сбивается с креплений и окончательно снимается. Далее откручиваются 6 болтов кожуха нижней колонки. Последняя часть вместе с накладкой выключателя зажигания снимается полностью наружу.То же делаем и с верхним кожухом. После этого с вала снимается основание и от звукового сигнала отключаются две колодки проводов. Затем по цепи снимаются шнуры от дворника и омывателя лобового стекла, а также рычага поворота и освещения.

После вытаскивания «присоски» снимается ручка со штанги и снимаются консоли панели приборов. Далее снимаются патрон прикуривателя, пепельница, а также переключатель вентилятора и ручки управления нагревателем (здесь можно попробовать поддеть их минусовой отверткой).После этого таким же образом снимаются гидрокорректор, выключатели света и другие элементы.

После того, как дело доходит до панели приборов, и трос спидометра снимается, снимаем красные и белые накладки с комбинации приборов и бортовой системы управления. Затем отключаем замок зажигания вместе с «массой», контрольную лампу открытия заслонки и направляющие штанги. Сами винты для крепления щита расположены с двух сторон обшивки.После их снятия панель приборов (ВАЗ-2109 «Самара») будет в положении, свободном от автомобиля.

Отечественный автопром всегда несколько отставал от своих западных соседей, но это, конечно, нельзя отнять от его фундаментальности и солидности. Восьмерка, вышедшая в 84-м году прошлого века, была заменена своим пятидверным «родственником» Девяткой всего через три года, то есть в 1987 году. Отличалась она не только наличием дополнительной пары двери, но и в других дизайнерских решениях.Панель приборов автомобиля ВАЗ 2109 также была существенно доработана инженерами-разработчиками КБ АвтоВАЗ, что сразу бросается в глаза искушенному отечественному автомобилисту.

Конструкторы решили, что все-таки далеко ходить не стоит, и не пошли по пути своих зарубежных коллег. Тем более, что сам автомобиль ВАЗ 2109 вовсе не должен был стать чем-то выдающимся. Как и почти все разработки АвтоВАЗа, девятая модель должна была занять нишу «рабочих лошадок», поэтому особого шика от нее никто не ожидал.Из-за этого дашборд был спроектирован достаточно просто и незамысловато. Но с этим справился даже ребенок, и это, несомненно, обрадовало потребителей.

Панель приборов «Девятки» имела прямоугольную, стандартную форму, сглаженные углы, а также стильные козырьки, Волжский автозавод появится чуть позже, а пока все имело классический вид, безупречную компоновку и удобное расположение приборов. Сразу видно, что надо было провести серьезную работу по расположению приборов на панели, ведь они должны располагаться в оптимальном сочетании, не мешать считыванию индикаторов друг друга и не перекрывать друг друга.

Нижняя и верхняя планки

Изначально ВАЗ 2109 выпускался с приборной панелью, которую условно называли «низкой», а модели с установленной «высокой» панелью появились значительно позже, и по ряду причин были менее удачными. Они также различались, начиная с выпуска 87 года и последующих модификаций. Основным отличием был переход от карбюраторного типа к инжекторному, однако внешняя конструкция также претерпела незначительные изменения, в основном в передней части.

На нижней приборной панели была только одна шкала, у классической — спидометр, а на высокой — два основных, больших циферблатных индикатора (такой же спидометр, как и тахометр). Кроме того, указатель уровня бензина в баке, а также температуры охлаждающей жидкости также имел стрелки-указатели, как в той, так и в другой версии.

На «низкой» панели тоже был вольтметр, который потом убрали за ненадобностью. Спидометр размечен до скорости 180 километров в час, что неплохо, как для «народной» машины, однако «девятка» таковой не стала.

Сразу над стрелкой спидометра находился показатель суточного пробега автомобиля, а под ним — общий пробег автомобиля. Все предельно просто и понятно. На «высокой» панели спидометр располагался слева, а на нижней — по центру.

Все остальные индикаторы систем автомобиля на «нижнем» пульте собраны в специальном блоке с левой стороны в виде специальных контрольных ламп.

Например, датчик давления масла, регулировка заслонки карбюратора, знак функции «СТОП», габариты включения-выключения и т. Д.По-другому устроили высокую панель, по бокам разместили спидометр и тахометр, а в средней части — все остальные датчики и контрольные лампы, выполняющие свои функции.

Также в нижней части панели приборов расположена дополнительная индикаторная полоска. Однако автомобилистам «высокая» панель не очень понравилась, так как в холодную погоду она начинала дребезжать, и печка с ней работала намного хуже, чем с «низкой».