Нужно ли промывать двигатель перед заменой масла мнение специалистов

Главная » Разное » Нужно ли промывать двигатель перед заменой масла мнение специалистов

Нужно ли промыть двигатель при замене масла: мнение специалистов

Нужно ли промыть двигатель при замене масла? На многих автофорумах можно найти жаркие обсуждения этого вопроса. Сторонники обеих точек зрения уверены в своей правоте на все сто процентов, приводя всевозможные доводы. Но как же быть обычному автовладельцу, желающему просто решить вопрос, стоит ли промывать двигатель перед заменой масла или нет? К примеру, в дилерских центрах уверены, что делать это ни в коем случае нельзя.

Промывать или не промывать и зачем это делать?

Однозначного ответа автовладелец, к сожалению, найти не сможет. Дело в том, что есть множество факторов, влияющих на этот процесс. В автомагазинах можно найти такие промывки, которые обещают вычистить двигатель за считанные минуты. Но таких способов, скорее, лучше избегать.

Вообще промывка в одних случаях может быть необходимой, а в других — нет. К примеру, если история прохождения техобслуживания машины чистая и все необходимые замены проводились своевременно, то необходимости в промывке двигателя нет.

Но бывает, когда сделать ее желательно или даже необходимо:

• если вязкость масла при замене меняют на меньшее, например, с синтетики на минералку;
• также можно даже не сомневаться в том, нужно ли промывать двигатель перед заменой масла на другую марку — ответ очевиден;
• после ремонта мотора, естественно, также замена нужна;
• если агрегат засорился, например, туда попала жидкость антифриза или топлива.

Вред от промывки

Если автомобиль был куплен в автосалоне, ему процедура промывки мотора не требуется. Также если автолюбителем использовалось всегда только высококачественное масло, можно даже не задумываться над тем, нужно ли промыть двигатель при замене масла. Дело в том, что в состав современных смесей входят различные присадки, которые предназначены как раз для очищения мотора. Поэтому все загрязнения смываются вместе с использованным составом.

Более того, если все-таки при этом промывать агрегат, то ему может быть даже причинен вред, так как известно, что до десяти процентов смеси обычно остается в поддоне. Но при применении упоминавшейся уже выше быстрой чудодейственной промывки, создатели которой обещают волшебный результат за считанные минуты, она смешивается с использованным оставшимся в моторе маслом и последнее качественно меняет свою структуру. Особенно это касается характеристики вязкости.

В результате эта смесь остается в двигателе, а заливка свежего ухудшает и его качество. Это будет заметно не сразу, поэтому автовладелец может потом даже не сопоставлять поломку с промывкой мотора. Но, к сожалению, такое может случиться.

Поэтому следует иметь в виду, что в отдельных случаях кроме бесполезной траты денег, времени можно еще и ухудшить состояние «сердца» вашей машины.

Когда промывка может требоваться

Но бывают ситуации, когда в вопросе, нужно ли промыть двигатель при замене масла, сомнений не остается. Так, если автомобиль покупается не новый, а бывший в пользовании (конечно, исключением могут быть случаи покупки у хороших знакомых и родственников, об эксплуатации машин которых вы знаете наверняка), то промывка не будет лишней. Однако в этом случае стоит задуматься над тем, каким способом ее произвести. Ведь неправильный или легкомысленный подход способен загубить мотор.

Разборка мотора

Итак, промыть двигатель можно несколькими способами. Механическую часть агрегата разбирают и вручную промывают все детали керосином, бензином или соляркой. Это лучший способ, когда видны все элементы двигателя. Но на это потребуется немало времени и стоить такая промывка будет отнюдь недешево. Помимо этого, далеко не все автолюбители захотят, чтобы их мотор разбирали.

15-минутка

Часто используется знаменитая так называемая «пятнадцатиминутка», которую просто заливают в агрегат и включают его на это время. Затем вся отработанная смесь сливается. Однако нужно ли промыть двигатель при замене масла таким методом у большинства автовладельцев вызывает справедливые сомнения.

Двухдневка

Еще один способ, который уже не является популярным, заключается в той же промывке, что и предыдущим способом, только длится он не пятнадцать минут, а один-два дня. В машину заливают промывочное масло, и автовладелец ездит на ней какое-то время, потом приезжает для замены. Способ неудобен, так как водителю приходится ограничивать себя при езде и тратить много времени на посещение автосалона.

Опасности 15-минуток

Раньше используемый чаще способ «двухдневки» был, как уже описано, крайне неудобным. Это вдохновило производителей на те самые пятнадцатиминутки, которыми сегодня завалены автомагазины.

Проводимые многие испытания доказали действенность метода. Двигатель действительно очищался! Так в чем же тут дело и в чем подвох? Вопрос, нужно ли промывать двигатель перед заменой масла, может быть снят раз и навсегда!

Но, к сожалению, не все так однозначно. За счет чего происходит такое интенсивное очищение? Дело в том, что активные моющие вещества имеют очень большую концентрацию. Поэтому отличному очищению от загрязненного масла сопутствует процесс уничтожения сальников. Производители предусмотрели это, и в состав 15- минутки включили химическую присадку, которая при соприкосновении с резиной создает защитный предохраняющий слой от щелочного воздействия. При этом к металлическим отложениям, как утверждают разработчики, средство категорично. И это доказанный факт.

Но, к сожалению, есть более неприятный момент. Эксплуатация на низкокачественном масле часто приводит к тому, что образуются немалые отложения на поддоне. Они сами по себе опасности не несут никакой. Однако пятнадцатиминутки могут сыграть с этим плохую шутку. Обработать сразу большое количество отложений им не под силу. В результате то, что было скоплено на дне, остается в двигателе в растворенном виде с остатками промывки, которые потом смешиваются с новым маслом. Остается только с горечью представить, что станет с двигателем, когда такое загрязненное масло будет отрабатывать свой ресурс. К сожалению, бывали случаи, когда после трех промывок пятнадцатиминутками двигатель машины, которая ранее эксплуатировалась на дешевом сырье, приходил в негодность и ремонту уже не подлежал.

Теперь вы можете по-новому посмотреть на вопрос, нужно ли чистить двигатель при замене масла.

Если ваша ситуация близка к таковой, то промывать необходимо двигатель вручную, почистив полностью поддон. Именно такой подход будет правильным и безопасным для мотора. Если же из-за дороговизны или по какой-либо другой причине это сделать не представляется возможным, то есть еще один неплохой способ промывки силового агрегата. И он заключается не в химическом способе, а в использовании обычного высококачественного масла.

Промывка обычным маслом

Если в вопросе, нужно ли промывать двигатель перед заменой масла, мнение специалистов сходятся и ответ положительный, то можно воспользоваться следующим способом. Мотор заводят и разогревают до определенной температуры. Затем его глушат, сливают масло, заливают новое высококачественное и меняют масляный фильтр. Следующие два—четыре дня ездить необходимо в режиме обкатки, чтобы не давать агрегату перегружаться.

После этого процедуру повторяют и на вновь залитом масле ездят в два раза меньше, чем при обычном режиме.

Если вы пришли к выводу, что промывка мотора необходима, то серьезно подойдите к вопросу о том, чем можно промыть двигатель перед заменой масла, чтобы в конечном итоге его не испортить. Соглашаясь на быстродействующие средства, не забывайте о подводных камнях, которые могут ожидать ваш автомобиль в будущем.

Что такое промывка маслом? Они нужны?

В обслуживании автомобилей так много частей, практик и процедур, что сложно их все уследить. Так что не расстраивайтесь, если спросите себя: «Что такое промывка маслом?»

Промывочная жидкость — это жидкость, которая удаляет вредные отложения в вашем двигателе, чтобы они стекали при замене масла.

Нужны ли они?

Да, но не на каждую машину. Промывка моторным маслом — это быстрый способ избавиться от накопившегося за годы, а может, и десятилетия мусора из двигателя.По этому самому определению вы можете сказать, что мы говорим не о чьем-то ухоженном ребенке, а, скорее, о заброшенной или, возможно, даже хранящейся машине в течение длительного периода времени.

Как это работает?

Хорошо продуманная масляная промывка будет содержать ингредиенты, необходимые для разрушения всего этого осадка двигателя, чтобы вы могли удалить его из системы вашего автомобиля. Вы просто заливаете его в двигатель, куда вы добавляете масло, затем заводите двигатель и даете ему поработать на холостом ходу, пока масло не достигнет нормальной рабочей температуры.Затем вы выключаете двигатель, даете ему остыть до безопасного места для работы, снимаете сливную пробку и сливаете старое масло, которое теперь выливается вместе с разложенным илом.

Далее следует простая замена масла и фильтра (после этого вам обязательно понадобится новый, свежий масляный фильтр). Вы также захотите снять и очистить масляный поддон и масляный фильтр перед добавлением нового масла и фильтра.

Есть ли причина не выполнять промывку маслом?

Если транспортным средством серьезно пренебрегали или стояли на стоянке в течение длительного периода времени, и у него есть двигатель с пробегом на много миль, вы можете сначала позволить местному NAPA AutoCare взглянуть на него.Иногда за осадком скрываются сухие, изношенные и потрескавшиеся уплотнения. В этом случае промывка маслом устранит единственное, что стоит между вашим двигателем и серией утечек. В таком случае сначала замените уплотнения. Затем промойте двигатель, замените масло и фильтр, очистите масляный поддон и масляный фильтр. Таким образом, вы не тратите зря время и деньги.

Итак, вот ответ на вопрос «что такое промывка маслом?» — это отличный первый шаг к тому, чтобы вылечить старый, запущенный автомобиль на шоссе.

Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, необходима ли промывка моторного масла для вашего автомобиля, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Wikimedia Commons.

Майк Хагерти — автомобильный журналист, чьи работы с 1997 года освещались на радио, телевидении, в печати и в Интернете. Он издатель и редактор MikeHagertyCars.com и публикует обзоры автомобилей в журналах Los Altos Town Crier и losaltosonline.com. Предыдущие выходы включали KFBK и KFBK.com в Сакраменто, Калифорния, филиалы телевидения ABC и радиостанции Hearst-Argyle и Emmis в Фениксе, Аризона; Журналы AAA для Аризоны, Оклахомы, Северо-Западного Огайо, Южной Дакоты и Горного Запада, а также BBCCars.com.

.

5 преимуществ промывки двигателя

Многие цепи замены масла в наши дни предлагают дополнительные услуги, от замены трансмиссионной жидкости до обслуживания кондиционера. Одна из услуг, которую специалист по замене масла может предложить в следующий раз, когда вы будете в ней, — это промывка двигателя, и это именно то, на что это похоже — она ​​вымывает мусор из вашего двигателя.

Химические вещества заливаются в двигатель, который затем осторожно останавливается на холостом ходу в течение нескольких минут, чтобы убедиться, что чистящее средство достигает всех мест, куда обычно попадает масло.Затем химикаты сливаются, как если бы масло использовалось для замены. Фактически, промывка двигателя часто выполняется после удаления старого масла и перед заливкой нового, чистого масла.

Объявление

Clean — это хорошо, но имейте в виду, что многие производители не рекомендуют выполнять промывку двигателя на современных автомобилях. Крис Мартин из Honda сказал: «Наши инженеры провели исчерпывающие испытания, чтобы создать специализированные продукты для обслуживания и стандарты обслуживания, которые поддерживают производительность и долговечность автомобилей Honda, и эти стандарты не включают промывку двигателя. Инженеры GM сказали: «Промывать моторное масло не рекомендуется. Если масло меняют по графику, промывать двигатель не нужно ».

Может быть несколько случаев, когда требуется промывка двигателя, но имейте в виду, что технология двигателей продвинулась до такой степени, что многие новые автомобили не только не нуждаются в промывке двигателя, но и могут быть повреждены этой процедурой.

Помня об этом, давайте рассмотрим пять преимуществ промывки двигателя.

.

Как проверить масло за 8 простых шагов

Проверка моторного масла вашего автомобиля — это быстрое и простое техническое обслуживание, которое практически любой водитель может выполнить самостоятельно. Даже если вы не чувствуете себя в состоянии заменить собственное моторное масло, есть вероятность, что вы сможете проверить это самостоятельно. В большинстве моделей масло необходимо менять каждые три месяца или три тысячи миль. Между регулярными заменами масла вы можете проверять уровень масла в двигателе, чтобы убедиться, что он не слишком низкий и не загрязнен.

1

Найдите безворсовую тряпку

Найдите безворсовую тряпку или клочок старой ткани, чтобы использовать их при проверке уровня масла. Старая футболка обычно отлично работает.

2

Прочтите руководство пользователя

Если вы совершенно не знакомы с тем, что находится под капотом вашего автомобиля, вы найдете подробное описание того, где находится ваш масляный щуп, в руководстве по эксплуатации.

3

Разогрейте машину

Проверяйте масло, пока оно теплое.Прекрасное время, чтобы проверить свое масло, — это после быстрой поездки на местный рынок или в окрестности.

4

Выключите автомобиль

Убедитесь, что вы выключили автомобиль, прежде чем начинать процесс проверки масла.

5

Откройте капот

Потяните за ручку, расположенную внутри вашего автомобиля, обычно со стороны двери со стороны водителя, и нажмите на рычаг, расположенный под центром капота. Убедитесь, что капот вашего автомобиля надежно закреплен.

Нет смысла смущаться, если ты не знаешь, как открыть капюшон. Посмотрите это короткое видео, чтобы получить подсказку:

6

Найдите щуп

На большинстве моделей щуп расположен с левой стороны двигателя. Щуп обычно имеет круглую ручку желтого или оранжевого цвета, которая хорошо видна. Когда вы потянете за эту ручку, из двигателя выскользнет длинный кусок металла.

Колпачок маслоизмерительного щупа обычно желтого цвета

7

Очистите щуп и вставьте его заново

После того, как вы найдете и вытащите щуп, очистите его тряпкой и вставьте обратно.Убедитесь, что щуп вставлен до упора.

8

Снимите щуп и проверьте

Затем выньте щуп еще раз. Посмотрите на конец щупа. У некоторых моделей будет линия с надписью «полный», в то время как у других будет текстурированная область, которая представляет емкость масляного поддона. Масло приобретет янтарный цвет. Уровень масла должен быть довольно легко определить по щупу.

Низкий уровень масла, как показано на рисунке, приведет к серьезному повреждению двигателя.

Нормальный уровень масла

Если щуп показывает, что уровень масла в норме, вставьте его снова.

Низкий уровень масла или грязное масло

Если масляный щуп показывает, что уровень масла низкий, коснитесь его конца двумя пальцами и ощутите текстуру масла. Если масло чистое, вы можете долить новое масло через воронку. Если масло зернистое, его необходимо заменить как можно скорее.

Масло на картинке выглядит черным и зернистым, пора его заменить

Проверка уровня масла в автомобиле — простая задача, на выполнение которой уходит всего несколько минут.Знание того, как проверять масло, позволит вам убедиться, что ваш двигатель смазывается должным образом.

.

Требуется ли промывка коробки передач для моего автомобиля?

Регулярное обслуживание — залог долговечности любой машины. Это утверждение особенно важно для автомобилей, грузовиков и внедорожников, которые ежедневно перемещаются по автомагистралям и проездам через Соединенные Штаты. Хотя большинство из нас довольно хорошо относятся к замене моторного масла, промывке радиаторов и ротации шин, одно обычное обслуживание, которое часто упускается из виду, — это промывка трансмиссии. Фактически, многие автовладельцы часто задаются вопросом, нужна ли промывка трансмиссии или это просто хорошая идея.

Промывка трансмиссии каждые 30 000–50 000 миль имеет решающее значение, особенно если вы водите автомобиль с автоматической коробкой передач. Давайте рассмотрим четыре основных причины, по которым действительно необходимо промывать жидкость для автоматической коробки передач в соответствии с рекомендациями.

Как работает жидкость для автоматических коробок передач

Часто возникает путаница в отношении того, как работает автоматическая коробка передач. Проще говоря, автоматическая трансмиссия — это гидравлическая система, которая полагается на постоянный поток уровней трансмиссионной жидкости для обеспечения гидравлического давления для работы.Трансмиссионная жидкость отличается от моторного масла — она ​​разработана с определенной вязкостью и комбинацией присадок, которые помогают уменьшить расширение при нагревании жидкости. Это поддерживает постоянную трансмиссионную жидкость автомобиля, что позволяет ей эффективно течь через каждую гидравлическую линию внутри трансмиссии. Со временем и при продолжительном использовании присадки начнут изнашиваться, в результате чего жидкость станет жидкой и станет более восприимчивой к расширению из-за нагрева. Загрязненную трансмиссионную жидкость необходимо заменить новой для достижения идеальных характеристик.

Почему требуется промывка трансмиссии?

Промывка трансмиссии аналогична замене других жидкостей в автомобиле. Когда вы или механик заменяете масло, это довольно простой процесс. Они открутят болт масляного поддона, снимут масляный фильтр и позволят старой жидкости стечь, пока она не перестанет течь.

Однако он не полностью удаляет моторное масло. Внутри блока цилиндров и головок цилиндров находится ряд камбузов, которые удерживают небольшую порцию масла для смазки движущихся частей, пока новое масло не будет циркулировать через двигатель.Жидкость автоматической трансмиссии остается внутри гидравлических линий, поэтому ее необходимо «промыть» или протолкнуть через линии для эффективного слива. Это также служит второстепенной цели. Промывка трансмиссии также выталкивает мусор и другие мелкие частицы, которые образуются из изношенных волокон трансмиссионного фильтра.

Вот 4 причины, почему этот процесс так важен для автоматических коробок передач:

1. Увеличивает срок службы трансмиссии: Если внутренние гидравлические линии трансмиссии засорены, это может привести к поломке внутренних уплотнений, что создает внутренние утечки и может привести к полному отказу трансмиссии.Промывая жидкость и заменяя фильтры каждые 30 000–50 000 миль, вы значительно снижаете вероятность повреждения и продлеваете срок его службы.

2. Улучшает плавность переключения передач: При замене трансмиссионной жидкости и ее промывании улучшается эффективный поток трансмиссионной жидкости по системе. Конечным результатом является более плавное переключение коробки передач.

3. Жизненно важно обеспечить защиту гарантий: Большинство новых легковых, грузовых автомобилей и внедорожников поставляются с гарантией на трансмиссию, которая защищает двигатель, трансмиссию и компоненты системы привода.Однако, если эти системы не обслуживаются в соответствии с рекомендациями, это может привести к аннулированию большинства расширенных гарантий и стоить вам значительной суммы денег, если вам потребуется их заменить.

4. Может улучшить экономию топлива: Плавное переключение передач также имеет решающее значение для эффективной работы вашего двигателя. Если трансмиссия проскальзывает или переключается выше, чем задано двигателем, она может и часто будет сжигать в двигателе больше топлива, чем следовало бы.

   Замена трансмиссионной жидкости может способствовать оптимальному расходу топлива.

В приведенной выше информации вы заметите, что мы не упоминали промывку трансмиссии для вариаторов или механических коробок передач. Эти агрегаты работают по-другому и имеют свои рекомендуемые интервалы обслуживания. Лучший способ уточнить, что вы должны были сделать для своего автомобиля, — это обратиться к профессиональному механику, в ваш автомобильный дилерский центр или изучить руководство вашего владельца, чтобы узнать график обслуживания трансмиссии. Это подскажет вам, когда потребуются все рекомендуемые услуги, и предложит сохранить работоспособность вашего автомобиля и защитить эти гарантии.

.

Нужно ли промывать двигатель при замене масла? мнение автомехаников

Краткое содержание статьи:

Автомобиль – дело сугубо личное и каждый сам решает, как обращаться со своим верным «железным спутником». Но существуют определённые «неписаные правила», которых всё же следует придерживаться.

Лучше посоветоваться со специалистами и узнать, нужно ли промывать двигатель при замене масла, чем пытаться изобрести велосипед.

Когда дело касается техники, самодеятельность может привести к нежелательным затратам в будущем.

Бережное обращение с вещами

Любая вещь требует к себе бережного обращения, ведь это:

1. Поможет продлить «жизнь» вещи.
2. Сэкономит время, нервы и деньги, которые были бы потрачены на ремонт.
3. Избавит от необходимости слишком уж часто покупать что-то новое.

Ещё несколько веков назад, в условиях ограниченных ресурсов и производственных мощностей, качественный уход за тем же сельскохозяйственным оборудованием мог быть вопросом жизни и смерти. Вот, к примеру, сломался в хозяйстве плуг, а купить новый элементарно нет возможности. В будущем году такую семью ожидает либо ещё более тяжёлый труд, либо реальная угроза голода.

Сегодня вопрос замены устаревших или сломавшихся вещей не стоит так остро. Кто-то по разу в год обновляет себе брендовые телефоны, молодёжь уже и не помнит, как ещё полвека назад в селе на всю семью могла быть одна пара ботинок.

Но даже несмотря на положительные сдвиги, правильный уход за любыми вещами всё ещё крайне важен. Если речь идёт о механизмах и приборах – они попросту не смогут нормально выполнять свои функции, а это всегда делает человека более раздражительным. Насчёт одежды и объяснять не стоит, привести её в «непотребный» вид можно и за несколько дней.

Чтобы получить ответ на этот вопрос, с точки зрения теории, необходимо изучить рекомендации от производителей двигателей и, как ни странно, от производителей моторных масел. В этом плане они единодушны –

после каждой замены масла двигатель можно не промывать.

В состав всех современных масел входят специальные компоненты, которые и очищают двигатель. Но некоторые владельцы не верят всем этим присадкам или не хотят тратиться на качественный «расходный материал», предпочитая периодически выполнять промывку и этим решать все своим проблемы.

На самом деле, не стоит промывать двигатель, если:

• Он выглядит достаточно чистым.
• Продолжает использоваться масло одного и того же типа, от того же производителя.
• Нет никаких жалоб на работу мотора.
• Предыдущие замены проводились точно в срок.

Все остальные случаи могут послужить поводом к промыванию двигателя, но они не являются 100% рекомендациями. Подобный совет может дать только специалист, после диагностики автомобиля на станции технического обслуживания.

Далее советуем посмотреть видео, в котором моторист Сергей Мотулин расскажет, промывает ли он двигатель перед заменой масла в современных инжекторных двигателях:

Как именно это делать?

Промывка двигателя может быть быстрой или медленной. Если не хочется тратить особо много времени и несколько раз на осмотр заезжать, можно использовать специальные моющие добавки:

1. В народе называются «пятиминутками».
2. Добавляются к уже имеющемуся моторному маслу.
3. Обычно вливается не более 300-400 мл добавки.
4. Крайне агрессивны к окружающей среде, этим и объясняется скорость промывки.
5. Не всегда они способны справиться со старыми отложениями.

Этот способ достаточно эффективен, но порой такая промывка может принести больше вреда, чем пользы. Для более длительных манипуляций используют специальные промывочные масла:

• Заливаются в двигатель литрами.
• Процесс очистки занимает несколько дней, в это время машиной следует пользоваться, не перегружая её «сердце».
• Избавляют от любой грязи.
• Заменяются привычным моторным маслом через пару дней.

Промывка не кажется сложной операцией:

1. Залил 300 мл добавки.
2. Запустил двигатель на холостые обороты, минут на 10-15.
3. Слил старое масло, вместе с «пятиминуткой».
4. Залил новое.

И даже более длительный процесс не должен вызывать особых трудностей:

• Полностью слил старое масло.
• Залил промывочное.
• Несколько дней поездил.
• Слил промывочное.
• Обновил моторное масло в следующий раз пораньше.

Опытные автомобилисты советуют использовать в следующий раз лишь половину ресурса масла, заменить его уже после прохождения половины «отмеренного пути».

Можно ли промывать двигатель?

Большинство решений, касательно периодичности замены масла, необходимости промывки двигателя и выполнения ремонтных работ владелец машины принимает самостоятельно. И не всегда такой «независимый» подход идёт автомобилю на пользу. Любое действие с двигателем это манипуляция со сложным механизмом, результаты которой сложно предугадать:

1. Использование некачественного промывочного масла может лишь причинить вред мотору.
2. Даже при правильном подходе очень высока вероятность того, что сальники всё же потекут.
3. Некоторые отложения могут даже положительно влиять на работу двигателя.
4. Налёт из поддона скорей всего полностью не удалится после обработки, а останется в виде слизи. И уже эта субстанция может попасть в новое, чистое моторное масло.

Посему несложно прийти к выводу о том, что не следует чинить то, что и так прекрасно работает. Неправильно выполненная промывка двигателя, особенно если это делается в первый раз, лишь приведёт к возникновению новых проблем.

Но вот если машина начала хуже работать, а в слитом масле можно заметить непонятные отложения – самое время ехать в сервис на консультацию.

Дорогостоящие эксперименты

Каждый механизм создан из расчёта, что он сможет нормально работать и без постоянного вмешательства извне. Машина, если исправна, будет работать – главное не мешать и не искать поломки там, где их никогда и не было.

Всегда интересно порыться под капотом, попробовать что-то новое, починить своими руками и всё в таком же духе.

Обратите внимание

Но если автомобиль прекрасно работает, и у водителя нет никаких жалоб, лучше и не пытаться вмешиваться в сложный процесс.

Самостоятельно проведённые манипуляции тоже не всегда приносят только пользу. Всегда можно почитать в сети, посмотреть обучающие видео и заручиться поддержкой на форумах. Вот только любое действие, если оно выполняется в первые – тот же эксперимент. И охватить все варианты того, как может обернуться ситуация в этом самом эксперименте – крайне сложно.

• Так что заранее стоит определиться, можете ли вы позволить себе подобные опыты?

Когда нужно промывать двигатель?

Единого мнения у автомобилистов касательно того, стоит ли промывать двигатель каждый раз, когда меняешь масло за долгие годы так и не выработалось. Производители моторных масел и автомобилей в этом вопросе удивительно единодушны – не стоит при каждой замене выполнять промывку.

Но опыт подсказывает, что эта операция не помешает, если:

1. В старом масле можно обнаружить большое количество отложений.
2. Появились жалобы на работу двигателя.
3. Невооружённым глазом видна грязь.
4. Очень долго не менялось масло.

Но окончательный вердикт по этому вопросу пусть лучше выносит специалист. Он диагностирует автомобиль и скажет, нуждается ли машина в срочной промывке. Манипуляция предельно простая и понятная, но, несмотря на это, ее не рекомендуют выполнять самостоятельно. Или действительно о сроке «жизни» мотора заботятся, или дополнительный доход терять не хотят.

Все на собственном опыте решают, нужно ли промывать двигатель при замене масла или можно обойтись без этого. Чаще всего автомобилисты отдают предпочтение именно второму варианту, но периодические промывки действительно нужны.

Видео: эксперты о промывке двигателя

В этом видео профессор Петр Анатольевич с кафедры двигателей внутреннего сгорания окончательно ответите на сложный вопрос, промывать или нет двигатели, когда меняете в нем масло:

Источник: http://1-kak.ru/247-nuzhno-li-promyvat-dvigatel-pri-zamene-masla.html

Промывка двигателя при замене масла: нужно ли промывать двигатель при замене масла, промывочное масло для двигателя

В процессе эксплуатации транспортного средства в двигательном отсеке скапливается большое количество грязи и копоти — и полностью обезопасить мотор от них нельзя. Но можно удалить отложения посредством технической промывки.

Промывка двигателя — это процедура, позволяющая вывести из рабочей зоны силовой установки загрязняющие вещества с помощью специальных промывочных жидкостей. Однако, среди автолюбителей нередко возникают споры по поводу необходимости проведения данной процедуры.

По мнениям противников, специальная чистка моторов не требуется — для этого достаточно покупать синтетические моторные масла с моющими присадками. Тем не менее, попробуем разобраться — нужна ли промывка двигателя при замене масла или ее можно исключить?

Когда нужно промывать двигатель

Залив промывочной жидкости

Доводилось ли Вам когда-нибудь приобретать поддержанный автомобиль? Каким бы надежным он не казался со стороны, никто, кроме продавца, с уверенностью сказать, что плещется под капотом такого средства передвижения, не может. Можно поверить убедительным словам продавца и продолжать «докатывать» старое масло. Но, к сожалению, чрезмерное доверие может привести к сложному и затратному ремонту. Дело в том, что люди, стремясь как можно выгоднее продать автомобиль, каким бы старым он не был, стремятся сбить с толку покупателя. Залив под капот более вязкое масло, они добиваются снижения шумов от работы силовой установки. Приятно урчащий мотор — ну кому такой не понравится? Естественно, десяти или пятнадцатилетняя машина с бесшумно работающим двигателем покажется достаточно привлекательной. Но если масло подобрано не правильно или качество смеси не соответствует требованиям, продолжительная эксплуатация мотора с такой жидкостью сможет надолго вывести его из строя.

Также, актуальность процедуры возникает тогда, когда будет осуществлен переход на моторную жидкость с иным химическим составом или вязкостными свойствами.

Кроме того, когда вы приобретаете масло другого производителя (пусть даже с теми же параметрами, что и заливали ранее), промывать моторный отсек все же стоит. Дело в том, что жидкости, имеющие разный химический состав, не могут полностью смешаться и начать эффективное функционирование.

Более того, взаимодействие присадок разных видов может привести к началу окислительных реакций, которые скажутся на состоянии всего моторного отсека.

Отложения на маслозаборнике

Нужно ли промывать двигатель при замене масла, если Вы — любитель спортивного стиля вождения? Да.

И объясняется это просто: работа двигателя на чрезмерно повышенных оборотах приводит к увеличению количества не переработанного топлива, которое оседает в катализаторе, дымит и вызывает прогорание выхлопной трубы.

Для того, чтобы не допустить такого эффекта, необходимо проводить чистку моторной системы при каждой замене моторного масла. Такая же ситуация может возникнуть и в случае, если транспортное средство постоянно подвергается большим перегрузкам.

Когда промывка не нужна?

Для того, чтобы окончательно разобраться в проблеме, ознакомимся с ситуациями, когда промывка двигателя при замене масла не требуется:

• Вы — единственный и первый владелец своего средства передвижения. При этом вами или другими пользователями автомобиля соблюдается спокойный стиль вождения, не допускающий работы на повышенных оборотах, резкого старта и торможения.
• Проведение технического обслуживания автомобиля проводится регулярно, с соблюдением всех требований автопроизводителя, в том числе применяется допустимая по химическому составу и вязкости моторная жидкость.
• Автомобиль не используется в режиме повышенной двигательной нагрузки.

• Транспортное средство обслуживается не самим владельцем, а высококвалифицированными работниками автосервисов, которые не вызывают сомнений в результатах своей работы.
• Вы никогда не доливали «первую попавшуюся» моторную жидкость под капот своего автомобиля при каких-либо неполадках в дороге.

Вот такими незамысловатыми рекомендациями вы должны руководствоваться при смене горюче-смазочного состава.

Как промыть двигатель?

Процедура чистки моторного отсека — достаточно серьезное и трудоемкое дело. Почему? Если промывочный состав будет подобран не верно, из строя могут выйти, как минимум, сальники и прокладки. О более серьезных последствиях неправильно проделанной процедуры поговорим немного позже.

Он должен обладать квалифицированными знаниями в области обслуживания моторного отсека, уметь определять состояние транспортного средства и подобрать щадящее, но эффективное «лекарство» для проведения очистки. Рекомендуется также продиагностировать двигатель машины перед заменой масла.

Если вы считаете, что промывка двигателя должна проводиться для профилактики, то тут вы ошибаетесь. Применение щелочесодержащих жидкостей наносят разрушительный вред некоторым конструктивным элементам силовой установки, которые впоследствии нуждаются в замене на новые.

В общих чертах промывка двигателя перед заменой масла проводится в следующей последовательности:

• в верхней части моторного отсека выкручивается крышка маслозаливочной горловины, в нижней — удаляется пробка. Вся отработанная жидкость должна быть слита с транспортного средства.

• сливная пробка устанавливается обратно, в моторный отсек заливается жидкость, используемая для очистки внутренних поверхностей моторной установки. Время ее нахождения в двигателе автомобиля и способ его эксплуатации на данном этапе определяется, исходя из вида применяемого моющего вещества.
• далее техническая жидкость сливается их силовой установки посредством повторного снятия сливной пробки. Удаляется масляный фильтр.

После выполнения всех этапов устанавливается новый масляный фильтр и заливается свежая защитная смазка.

Способы промыки

Если вы решили не прибегать к услугам профессионалов, а своими силами заняться обслуживанием системы движка и провести процедуру его очистки, то замена масла должна начинаться с определения способа промывки мотора. Существуют следующие виды моющих средств:

Промывочное масло

В свободной продаже найти качественное промывочное масло для двигателя бывает сложно: ввиду своей не большой популярности, промывочные масла приносят мало прибыли, поэтому мелкие автомагазины их не закупают.

Как они работают? Да очень просто: из автомобиля сливается старая смазка, заливается жидкость для промывки двигателя, и далее транспортное средство эксплуатируется вместе с ней в щадящем режиме в течение заданного времени.

Такой способ промывки двигателя имеет главное преимущество — очистка позволяет эффективно и качественно вывести из рабочей зоны все загрязнения.  Но наблюдаются также и негативные стороны использования промывочных масел: для того, чтобы избавить мотор от стороннего мусора и остатков некачественной смеси может потребоваться до двух дней.

Важно

При этом, категорически запрещается эксплуатировать машину в условиях больших перегрузок. Промывочное масло для двигателя несет в себе только одну роль: оно вымывают сторонние отложения, но обеспечить нужный уровень защиты от большой силы трения не могут.

Также от промывочной жидкости могут пострадать и сальники силовой установки: большое количество щелочи разрушает их структуру.

Масла бывают двух видов:

• длительного воздействия. Они заливаются в моторный отсек на двое суток и позволяют эффективно бороться с загрязнениями механизмов. При этом, все 48 часов, в течение которых масляная жидкость «колдует» под капотом, водитель должен эксплуатировать автомобиль по максимуму, но в спокойном режиме: никаких резких стартов и торможений, больших оборотов и высоких скоростей. Езда должна проходить плавно и размеренно, при этом максимальная скорость авто не должна превышать 60 км/час. 40 км/час — самый идеальный вариант.
• быстрого действия. Промывочное масло для двигателя с «мгновенным» эффектом позволяет вычистить нагар и мусор из рабочей зоны за 10 минут. Оно заливается в подкапотное пространство после удаления отработки. Двигатель с такой жидкостью должен работать в течение указанного времени только на холостых оборотах — нажимать на педаль газа, увеличивая обороты, категорически запрещено.

Добавки в отработанное масло

Моторное масло в двигателе

Если прочистить двигатель масляной жидкостью не представляется возможным, то можно прочищать его при помощи специальных присадок: ошибиться в том, как их правильно использовать, невозможно — присадки в чистом виде заливаются в моторный отсек. При этом отработку сливать не нужно. Присадки смешиваются с основным защитным материалом и производят очистку мотора во время его работы. Заливается такая моющая основа за определенное количество времени до последующей замены моторной смазки. Основной плюс такого способа заключается в сохранении высокой степени защиты двигательных узлов от температурных и механических факторов с одновременным выведением из рабочей зоны загрязняющих частиц и сажи. Присадки не наносят вреда сальникам, прокладкам и другим составляющим двигательного отсека.

Свежее моющее масло

Как ни странно, но промывка двигателя может осуществляться и с помощью того масла, которое вы собираетесь залить в мотор после смены отработки. Основное условие — в его составе обязательно должны быть моющие добавки.

Как это осуществить? Первым делом, надо слить старую жидкость и залить в мотор немного нового моторного масла — достаточно будет пары литров (главное, чтобы лампочка давления уровня масла погасла). Затем заводим автомобиль и оставляем его работать на холостом ходу в течение 10-15 минут.

По истечении времени слейте смазку, поменяйте фильтр и залейте окончательный защитный материал в нужном объеме.

  Такой способ нельзя назвать экономным — все же Вам требуется пара «лишних» литров отнюдь не дешевого материала, но он позволяет произвести безопасную для двигателя промывку, которая не повлечет за собой серьезных сбоев в работе системы.

Народные способы

Промывка двигателя дизельным топливом

Автолюбители с большим стажем в области обслуживания собственного транспортного средства не признают вышеперечисленные способы промывки двигателя, а предпочитают пользоваться «дедовскими» методами. В целях растворения загрязнений и их последующего выведения из моторного отсека могут применяться дизельное топливо или керосин. Такие средства быстро размягчают отложения и не бьют по карману.

Промывка двигателя соляркой перед заменой масла позволяет очистить поверхность деталей, промыть каналы и смазать их.

Очистка двигателя керосином или дизтоплива делается по следующей схеме:

1. Сливаем отработанное масло, удаляем старый фильтр и устанавливаем новый.
2. В горловину мотора льем несколько литров промывочного средства (не закупоривая сливную пробку). Такая процедура удалит остатки старого масла и выведет мелкий мусор.
3. Закрываем пробку в поддоне и заливаем под капот нужное количество солярки или керосина.
4. Заводим двигатель на 10-15 минут.
5. Глушим его.
6. Сливаем промывочную смесь, удаляем теперь уже не новый фильтр.

Если слитая жидкость содержит в себе большое количество грязи и загрязняющих веществ, процедуру можно повторить. Для того, чтобы промыть двигатель соляркой или керосином перед заменой масла, не обязательно использовать данные вещества в чистом виде. Их можно смешать с моторным маслом в пропорции 1:1. Такая промывка двигателя при замене масла будет более щадящей для силовой установки.

Неудобство данного способа заключается в необходимости приобретения двух и более масляных фильтров. Однако, в целях экономии сбережений для промывки можно приобретать более дешевый вариант.

Неполадки после процедур

Современные автолюбители предпочитают черпать информацию о техническом обслуживании транспортного средства из сети Интернет.

Большое количество форумов и советов «бывалых» водителей не только советуют нужно ли промывать двигатель при замене масла, но и мотивируют брать мероприятия по улучшению работы мотора в свои руки.

Но такая инициатива может обернуться боком для некоторых автомобилей. И причина этого кроется в возрасте авто и условиях его эксплуатации.

Совет

Накапливающиеся в поддоне моторного отсека отложения сами по себе негативного воздействия не несут — они лишь концентрируются на деталях силовой установки и сокращают срок полезного использования масляной смазки.

Стоит ли говорить о том, что происходит внутри таких двигателей после добавления в них моющих основ?  Там начинается мгновенный процесс смывания и растворения многолетних накоплений. В результате, во время смыва очищающего вещества происходит засорение центральной магистрали системы смазки.

Получается, двигатель, в котором залито масло, не получает его в полном объеме. А это чревато заклиниванием коленвала. Исправлять ситуацию с закупоркой основных каналов зачастую можно лишь механическим способом — путем частичной или полной разборки силовой установки машины.

Подведем итог

Промывка двигателя при замене масла, безусловно, нужная процедура. Даже если вы не подвергаете автомобиль большим перегрузкам, внутри него скапливаются отложения. Пусть в небольшом количестве, но они присутствуют. И вымыть их с помощью обычных моторных масел порой невозможно.

В целях очищения внутренней поверхности моторной установки и применяются специальные моющие компоненты. Но сразу определить, понесет ли за собой процедура их использования тяжелые последствия или нет, невозможно. Тем более, если вы занимаете обслуживанием купленного с рук автомобиля.

О состоянии его двигательной системы может сказать только опытный автомеханик. Поэтому после приобретения поддержанного транспортного средства рекомендуется отдать его на диагностику и профилактическое техническое обслуживание в сервисный центр.

Источник: https://ProAvtomaslo.ru/dvigatel/promyvka-dvigatelya-pri-zamene-masla

Мыть или не мыть? — вот в чем вопрос!

Мыть или не мыть? — вот в чем вопрос!

«Нужно ли промывать масляную систему при замене масла?» – если перед этой фразой произнести «заклинание» ОК ГУГЛ, то… ответы немного удивляют… Как оказалось, большинство людей подменяют два, казалось бы, совершенно разных понятия — промывка топливной и промывка масляной систем, совершенно не видя в них никакой разницы. Так как о промывке топливной системы мы уже говорили, то здесь решили остановить свое внимание именно на промывке масляной системы.

Бороздя просторы бескрайнего интернета и прочитав достаточно много дебатов на данную тему, стало понятно, что (как и следовало того ожидать) существует два совершенно противоположных мнения -одни за промывку, а другие соответственно против. Мне, как человеку, который пишет данную статью, конечно было важно понять почему люди против промывки. И вот, что выяснилось:

1. Не все до конца понимают, что означает само понятие «промывка». Многие ошибочно путают его с раскоксовкой. Что такое раскоксовка и в каких случаях ее выполняют мы уже обсуждали в предыдущих статьях, поэтому сейчас не будем вдаваться в подробности данного процесса.
2. Стремление некоторых «умельцев» сделать все по-своему (ведь они лучше знают, как надо) и при этом потратить минимум средств, конечно же привело к тому, что результат их деятельности не всегда был положителен. Ну, а так как подобные умельцы обычно очень самоуверенны, то естественно никто из них никогда не признается, что он не прав, легче сказать, что химия не работает. )))
3. Сейчас в магазинах можно встретить просто огромнейший выбор подобной химии от дешевой до безумно дорогой. Но при этом мало где встретишь нормальное описание как же правильно и в каких пропорциях эту заветную баночку применять. В результате человек тратит деньги, иногда и не малые, в надежде на то, что результат уж точно не обманет ожидания, а результата нет. Что он может сказать после этого? Естественно, только негатив.
4. Негатива и путаницы так же добавляют статьи, явно написанные так называемыми копирайтерами, которые за частую даже не понимают, о чем они пишут. Их задача — написать хорошую рекомендацию одному продукту и сказать, что все остальное — это плохо. А разбираться так это или нет им не нужно. Плохо то, что в подобных статьях часто промелькивают явные глупости. При этом человек, разбирающийся в устройстве автомобиля, просто посмеется над данным недоразумением и не станет дальше читать, а вот человек не сведущий в этом вопросе примет все за чистую монету и, отложив в памяти определенный негатив, который ему навязали, даже не будет до конца понимать почему это плохо. Просто плохо и все.
5. Еще, как это не прискорбно, есть даже автомеханики, которые не до конца понимают правильность проведения данной процедуры. Это зачастую также связано с тем, что многие производители химии не предоставляют подробных инструкций по ее применению. Но бывает и более «тяжелые» случаи. Вот тому подтверждение: мы позвонили в СТО (надо отметить, очень дорогое СТО!), дабы узнать, как автомеханики проводят процедуру промывки масляной системы. Когда же на мой вопрос «промываете ли Вы масляную систему и чем?» мне задали вопрос «а зачем это надо?» и с вполне искренним возмущением пытались объяснить, что это все полная ерунда, мнение о компетентности работников сразу ухудшилось…

Но перейдем все же от моих сугубо личных впечатлений к фактам…

И так, по порядку.

В процессе работы двигателя, на его деталях неизбежно образуются отложения в виде нагара, шлама и лака. Чтобы предотвратить их образование на новом двигателе, необходимо как минимум ПРАВИЛЬНО подобрать интервал замены масла (а не менять его раз в 15 тыс. км), лить качественный бензин (что в условиях Российской действительности, скажем честно, просто не реально) и не перегревать мотор. И надо понимать, что абсолютно любой новый и блестящий двигатель рано или поздно все равно станет грязным. И вот тут, чтобы избавить его от дальнейших отложений и предотвратить износ деталей в результате воздействия этих отложений на трущихся поверхностях системы, его просто необходимо промыть. И, если Вы мечтаете, что сняв клапанную крышку двигателя Вашего автомобиля, он будет блестеть как новый, то делать это нужно вовремя и ПЕРИОДИЧНО.

Здесь многие со мной не согласятся и приведут в подтверждение того, что промывать масляную систему нет необходимости, моющие свойства самого моторного масла. Ведь реклама просто пестрит видеороликами того, как использование того или иного масла позволяет сохранить мотор просто в сверкающей чистоте. Но это не совсем так. Вот Вам ссылка: http://www.oil-club.ru/sposobno-li-motornoe-maslo-myt-dviga/ . Автомеханик «заморочился» и потратил целых два года(!), чтобы просто показать, что это не является правдой, а лишь маркетинговый ход производителей масел. Конечно, моющие свойства у масла есть, но они слишком малы, чтобы избавить двигатель от твердых отложений на весь период его использования. Здесь важно понимать, что все свойства масла (а это не только моющие свойства, но и противоизносные, смазывающие, противокоррозионные и др.) работают определенный срок и зависит он на прямую от условий эксплуатации данного масла. Поэтому, говоря о каких-либо свойствах моторного масла и о периоде их действия, не забывайте, что Вам приводятся сроки при идеальных (а зачастую- это не реальные) условиях использования данного продукта.

Еще один факт, который говорит в пользу того, что промывать масляную систему необходимо,- это то, КАК у нас обычно меняют масло. Имеется в виду как сама технология замены, так и ее сроки.

Что касается технологии. Как показывает практика, большинство автовладельцев производит так называемую частичную замену масла — сливают старое и заливают новое. При этом в системе остается от 500 до 1000 мл масла (в зависимости от сложности масляной системы различных двигателей). При смешивании с новым маслом, оно тут же (в результате окисления) теряет часть своих свойств, в том числе и моющих.

Еще по одной технологии масло откачивают из двигателя через щуп при помощи вакуума. При этом автомеханик будет заверять Вас, что масло откачивается полностью. Но это тоже лукавство с его стороны. В каналах и поддоне неминуемо остается часть отработанного масла. Результат при заливании нового, все тот же.

В обоих случаях, как Вы понимаете, для предотвращения образования отложений на двигателе, срок замены масла рекомендуется сократить как минимум в двое.

Так же существует способ замены масла путем замещения. Это наиболее эффективный способ, но, чтобы полностью избавиться от остатков старого масла, Вам придется «пролить» через систему около двух ее объемов.

И даже при таком довольно затратном способе система не отмоется от таких отложений как нагар, шлам и лак, которые неизбежно образуются при работе двигателя.

Для того, чтобы от них избавиться, нужна как минимум температура.

Вывод: чтобы двигатель оставался чистым без промывок, необходимо менять масло как минимум через каждые 2 тыс. км. !!! Накладно как-то выходит, не правда ли?

А, если Вы приобрели уже подержанный автомобиль?

Если Вы не знаете каким маслом пользовался предыдущий хозяин, то промывка просто обязательна! Ведь при смешении двух различных масел (а мы помним, что в системе неизбежно остается часть старого) может произойти лавинообразный смыв накопившихся отложений.

В этом случае эти отложения вполне могут забить каналы системы и топливный фильтр.

Но и, если даже Вам повезет и подобного не случиться, то смывая данные отложения, масло потеряет свои свойства гораздо раньше, чем подойдет срок его замены и скорее всего владелец автомобиля будет определенный промежуток времени кататься с этим маслом вызывая, тем самым еще большие негативные последствия в двигателе.

Если даже Вы выяснили какое масло заливал предыдущий хозяин, то остается еще много вопросов:

Соблюдал ли он сроки замены масла и какие?

Как использовался автомобиль? Какие нагрузки и манера езды?

Чем заправляли этот автомобиль?

Вовремя ли менялись другие жизненно важные жидкости в автомобиле, такие как антифриз, на пример?

Итак, в том, что в большинстве случаев промывать масляную систему желательно (а иногда и необходимо), сомнений нет. Но, помимо того, что есть необходимость в промывке масляной системы, существуют также и противопоказания для нее. И не стоит о них забывать. К ним относится, как правило, износ двигателя.

Обратите внимание

В таком случае можно отмыть так называемые «полезные» отложения. Конечно же полезны они относительно. Как правило, при смывании таких отложений, выясняется, что двигатель работал из последних сил только благодаря им. В таких случаях отмывать двигатель не просто не целесообразно, но и не рекомендовано.

Перейдем к самой промывке. Как необходимо ее проводить?

На нашем рынке широко распространены так называемые «пятиминутки». Но в их эффективность сложно поверить особенно тем людям, которые не только видели воочию те отложения, которые как правило присутствуют на двигателях, но и пытались отмыть их вручную. Сделать это в течении пяти минут ну просто не реально.

Так же существуют промывочные масла. Таковые подойдут больше для профилактики, так как отмыть грязный двигатель в шламе или лаке оно не способно…

И, наконец, промывка масляной системы, которую предлагает нам компания BG. Это продукт BG 109. Существенным ее отличием от подобного рода химии является то, что:

1. Используют ее индивидуально, в зависимости от степени загрязнения двигателя и только обученные данному сервису люди.
2. Помимо того, что она замечательно отмывает масляную систему от всех отложений, она также раскоксовывает маслосъемные кольца и размягчает сальники. Все это способствует устранению небольших течей и «подъедания» масла.
3. После применения данной промывки, в свежее масло в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке заливается BG 110. Благодаря данной добавке, каким бы способом Вы не меняли масло, и сколько бы «отработки» при этом не осталось в каналах масляной системы, свежее масло от этого не пострадает, так как данный продукт нейтрализует остатки промывки и повысит противоокислительные свойства того масла, которое Вы используете.

Ну вот, пожалуй, и все, что хотелось рассказать о промывке масляной системы. А мыть или не мыть – это решение остается за Вами.

С нашей стороны хотелось только отметить то, что промывать масляную систему необходимо с определенной регулярностью.

И, если делать это для профилактики, начиная с тех пор, как двигатель еще не «зарос» отложениями, то это позволит Вам сохранить его в состоянии «как новый» на очень длительный период.

P.S. Масла и масляная система- это очень обширная тема для обсуждения и потому данная статья не завершающая в обсуждении данного вопроса. Так что продолжение следует.

P.P.S. Удачи Вам на дорогах.

ыть или не мыть? – вот в чем вопрос! «Нужно ли промывать масляную систему при замене масла?» – если перед этой фразой произнести «заклинание» ОК ГУГЛ, то… ответы немного удивляют… Как оказалось, большинство людей подменяют два, казалось бы, совершенно разных понятия – промывка топливной и промывка масляной систем, совершенно не…

Мыть или не мыть? — вот в чем вопрос!

Мыть или не мыть? — вот в чем вопрос!

2015-07-08

VeraRudenchik

Источник: https://blog.msvlad.com/myt-ili-ne-myt-vot-v-chem-vopros/

Стоит ли промывать двигатель при замене масла?

Вопрос от том, нужно ли производить промывку двигателя при замене масла в последнее время очень актуальный среди автомобилистов. Это обусловлено тем, что на сегодня достаточно много автомобилей покупаются на вторичном рынке. И соответственно нельзя предугадать, как долго не менялось масло, какого оно качества, и в каком состоянии масляный фильтр. Чтобы разобраться в обозначенном вопросе нужно разобраться во всех нюансах, которые позволят принять верное решение.

В каких случаях нужна промывка двигателя при смене масла, а в каких нет

Задуматься о смене масла в двигателе автомобиля стоит в основном, когда транспортное средство приобретается у другого автомобилиста, а не с салона.  Основаниями могут стать такие причины, как:

1. Длительный период эксплуатации авто.
2. Смена одного типа моторного масла на другой.
3. По рекомендации производителя пришел срок после определенного количество проезженного километража.
4. Приходилось в дороге производить доливку масло другого качества.
5. Если производился капитальный ремонт двигателя.

В случае, когда вышеперечисленные показатели отсутствуют, к примеру, если транспортное средство покупалось непосредственно в автосалоне, то о смене масла нужно позаботиться в срок, рекомендованный производителем.

Вопрос о промывке двигателя при замене масла достаточно спорный. Одни автомобилисты говорят, что требуется обязательно проводить такую процедуру, а другие уверяют об обратном. Как определить ту грань, когда нужно промывать двигатель, и на какие нюансы следует обратить внимание стоит рассмотреть на основании положительных и отрицательных аспектах обозначенной процедуры.

Плюсы

Наличие качественного масла является одной из основных составляющих, способствующих нормальной работе двигателя любого автомобиля. Поэтому очень важно уделять внимание относительно своевременной замены масла.

Если собственник авто постоянно пользуется одной и той же маркой масла, то ему не требуется осуществлять промывку двигателя, когда будет просто доливать обозначенную жидкость. Хотя некоторые автовладельцы все же советуют проводить дополнительную смену масла с промывкой двигателя и заменой масляного фильтра. Обозначенный совет основан тем, что:

• При смене моторного масла в любом случае остается отработка, которая остается на дне, поэтому промывка не будет лишней. Если конечно, не проводилась разборка двигателя и не производилось полное очищение агрегата.
• В процессе эксплуатации транспортного средства в двигателе образовываются мелкие частицы и накапливается нагар, которые могут оседать на внутренней поверхности агрегата. В результате могут скопиться шлаковые образования, в труднодоступных проходах, которые засорившись спровоцируют масляное голодание отдельных узлов системы. А итогом станет осуществление капитального ремонта, что является достаточно дорогостоящим удовольствием.

В случае, если требуется смена масла, к примеру, с синтетики на полусинтетику, то промывку нужно осуществлять в непременном порядке. Но в качестве рекомендации, следует отметить, что наилучшим будет применение специального промывочного масла, а не использовать подозрительную химию.

Минусы

Что касается минусов, то изначально нужно отметить факт, которым крайне не рекомендуется пренебрегать. Дело в том, что каждая марка двигателя имеет свои непосредственные особенности.

На основании этого, отмечается, что «сердцу машины» требуется масло с соответствующим химическим составом и определенными характеристиками. Поэтому если производится смена масла на другую марку, то как бы тщательно не осуществлялся его слив на дне все равно останутся его остатки.

Вследствие этого, долив новое масло происходит смешивание составов, что совсем нежелательно.

Но многие автовладельцы во избежание процесса смешивания используют специальные вещества для очистки двигателя.

В данном случае, это не решение обозначенной проблемы, а напротив, является причиной возможной неполадки двигателя в ходе дальнейшей эксплуатации транспортного средства. Обозначенное предположение основывается на таких фактах.

В составе чистящих веществ имеются агрессивные вещества, так называемые присадки, которые размягчают отработанное масло и могут изменить его характеристику. Кроме этого:

• Имеющиеся в промывочных средствах агрессивные компоненты могут способствовать разъеданию образовавшейся накипи и спровоцировать деформацию внутренних функциональных узлов, тем самых стать причиной выхода из строя двигателя автомобиля.
• Также в составе промывочных масел присутствуют специальные присадки, которые в процессе очищения могут соприкасаться с деталями имеющие специальную смазку и уничтожать ее. Таким образом, работа механизмов будет осуществляться «на сухую», а это чревато снижением износостойкости деталей, а результатом будет влияние на эксплуатационные характеристики и изношенность преждевременно механизмов.
• В силу своих свойств, промывочные средства для двигателя порой не могут полностью справиться с образовавшейся накипью, нагаром и отработанным маслом в агрегате. Поэтому в большинстве случаев мелкие частицы остаются после осуществления промывки двигателя. В процессе циркуляции оставшиеся частицы могут забивать имеющиеся фильтры в агрегате, что может стать причиной поломки мотора автомобиля.

Даже максимально слив содержимое некоторая часть все равно останется на дне емкости. Вследствие замены масла на новое оно смешается с остатками, а это может повлиять на работу двигателя в будущем.

Итог

Подводя итог следует отметить, что в случае, когда требуется смена масла на другую марку или в него попали посторонние вещества, к примеру, антифриз или другие примеси, рекомендуется обратиться к специалистам, которые смогут провести соответствующую диагностику. Если же заниматься самостоятельно, то нужно с ответственностью отнестись к такому процессу, как промывка двигателя при смене моторного масла.

Источник: https://plusiminusi.ru/stoit-li-promyvat-dvigatel-pri-zamene-masla/

Надо ли промывать мотор новой машины при стандартном интервале замены масла

Специалисты сервис-центров, занимающиеся ремонтом автомобильных силовых агрегатов, часто отмечают, что основной причиной плохой работы или даже поломок двигателей являются загрязнения. И в первую очередь те их них, что непременно образуются на деталях мотора в процессе сгорания топливной смеси.

Безусловно, большинство отработавших газов уходит через выхлопную трубу, но незначительная их часть так или иначе прорывается в систему смазки и образует нагар, отложения и лаки. Именно эти типы загрязнений и становятся причиной коррозии, неправильной работы и ускоренного износа двигателя.

Причем подвержены этому как «старые» (то есть с большим пробегом), так и относительно «молодые» моторы. В отношении последних, кстати, у определенной категории водителей существует ошибочное мнение, что при смене моторного масла можно обходиться без предварительной промывки системы смазки.

Дескать, движок свежий, ресурс у него еще ого-го какой, да к тому же работает на «синтетике», которая и сама вроде как «моет» двигатель неплохо. Спрашивается, зачем его промывать?

Однако, утверждают опытные мастера, мотор промывать надо всегда! И все потому, что даже в новом движке после слива старого масла всегда, причем независимо от типа используемой смазки, остается так называемый несливаемый остаток «отработки». И нейтрализовать его можно только своевременной промывкой. Тем более, что сегодня для этого в продаже имеются специализированные составы быстрого и эффективного действия.

Один из таких продуктов — немецкая промывка Oilsystem Spulung Light, разработанная химиками фирмы Liqui Moly. В числе главных достоинств данного препарата эксперты отмечают такие свойства, как минимизация несливаемого (из двигателя) остатка отработанного моторного масла и эффективное, слой за слоем, удаление загрязнений из системы смазки.

Еще одно важнейшее качество Oilsystem Spulung Light заключается в том, что в отличие от промывочных масел и многочисленных дешевых аналогов, эта промывка не остается в системе после слива масла, а испаряется. А отсутствие в ней агрессивных растворителей делает препарат абсолютно безопасным для всех деталей двигателя.

Средство универсально по своему применению и подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.

Важно

Использовать промывку Oilsystem Spulung Light можно и самостоятельно, это под силу даже начинающему автолюбителю. Процедура проста: непосредственно перед сливом старого масла в систему смазки надо залить содержимое флакона с промывкой и затем дать поработать двигателю 5—10 минут. После чего остается лишь слить старое масло вместе с отмытым нагаром.

Экономичность, универсальность и простота применения Oilsystem Spulung Light гарантируют эффективный результат выполненной профилактической процедуры, которая в дальнейшем избавит от многих хлопот. Данный продукт рекомендован для машин с пробегом до 50 000 км, в том числе находящихся на гарантии.

Понятно, что выполнять экспресс-промывку системы смазки необходимо при каждой замене масла.

Источник: https://www.avtovzglyad.ru/sovety/ekspluataciya/2018-04-09-nado-li-promyvat-motor-novoj-mashiny-pri-standartnom-intervale-zameny-masla/

Промывка двигателя при замене масла: нужно ли и как это делать

Начнем от обратного. Итак, когда эта процедура необязательна? Специалисты считают, что пренебречь ей можно в том случае, если вы первый владелец машины, менявший масло всегда по регламенту или даже чаще, при этом не подливали в двигатель не пойми что.

То есть, у вас полностью исправный агрегат, эксплуатирующийся на качественном масле, допуски и рекомендации которого соответствуют предписаниям фирмы-производителя.

Но, учитывая, что новый автомобиль доступен не всем и зачастую людям приходится покупать возрастные транспортные средства с не вполне понятным прошлым, промывку можно считать почти обязательной как минимум при первой замене масла после прошлого владельца.

Как бы то ни было, перед процедурой, проконсульируйтесь у мастеров профильного сервиса – они подскажут, стоит ли промывать двигатель исходя из его состояния.

Воля ваша, но не забывайте – при эксплуатации в городе смазочные материалы следует рекомендуется менять не реже чем раз в 7 тысяч километров и, конечно, не дотягивать интервал до 15 тысяч километров, как это рекомендуют очень многие производители.

Практика показывает, что не все в точности следуют хорошо известным предписаниям, сохраняющим здоровье мотора, и в результате в агрегате происходит накопление разных отложений. Подобное случается также перегревах, провоцирующих разложение смазки, а также попаданиях горячих газов из камеры сгорания в картер.

Кроме того, промывать двигатель следует в случае перехода с минерального масла на синтетическое, то есть, при смене масляной основы.

Совет

В общем, промывка рекомендована при несвоевременной замене масла и езде на смазочных материалах сомнительного качества, загрязнении отложениями, попадании в масло антифриза и топлива (в данном случае речь идет о неисправностях двигателя), а также, когда есть необходимость раскоксовки поршневых колец. Впрочем, здесь следует сделать важную оговорку – если двигатель очень сильно загрязнен и внутри его, образно говоря, находится гудрон, то промывка может навредить. Известны случаи, когда отложения размягчались и отправлялись в «свободное плавание», забивая масляную систему и приводя к выходу из строя агрегата. Перед тем как мыть двигатель изнутри, загляните в маслозаливную горловину с фонариком. В особо запущенных случаях увиденное отбивает охоту промывать двигатель – требуется как минимум частичная разборка ДВС с последующей механической очисткой от продуктов износа.

Во-первых, это так называемая «пятиминутка» или пятиминутная специальная промывка с высокой концентрацией моющих компонентов, которую заливают в старое масло. Название таких средств для промывки двигателя намекает на способ применения – достаточно дать агрегату поработать пять-десять минут на холостых оборотах, а затем слить отработанное моторное масло, поменять фильтр и залить свежее.

Во-вторых, существует промывочное масло, выступающее промежуточным звеном между старым и новым материалом.

После того как отработку сливают, в двигатель заливается промывочное масло, дают агрегату поработать на холостом ходу некоторое время (нагружать агрегат в это время ни в коем случае нельзя), а затем производят замену на «постоянную» смазку. Несложно догадаться, что объем такого масла (промывочного) аналогичен количеству постоянного.

При процедуре промывки двигателя следите за давлением масла, в особенности, если речь идет о моторах с системой наддува и дизельных агрегатах, которые обычно особенно чувствительны к масляному голоданию.

Существует совокупность действий, которую некоторые специалисты считают наилучшим способом промывки двигателя. Он же не из дешевых. А заключается он в добавлении промежуточной замены масла.

Скажем, была проведена промывка агрегата и залит базовый смазочный материал.

Через тысячу-другую он сливается его, после чего в мотор заливают свежее масло, а интервал замены увеличивается до соответствующего условиям эксплуатации.

На территории стран СНГ известен «народный» гаражный способ промывки мотора с помощью дизельного топлива или керосина, имеющий как поклонников, так и противников. Обычно он практикуется со старой советской техникой и, по словам специалистов, опасен для современных машин.

Обратите внимание

Прежде всего, солярка агрессивна, а потому пагубно действует на уплотнения, сальники и резиновые соединения. Кроме того, некоторые специалисты указывают на то, что топливо, попавшее в двигатель, может не растворить загрязнения, а вызовет их отслоение и засорение системы.

Часть солярки, оставшаяся в моторе – а при замене все масло полностью не сливается, и некоторая часть его остается в двигателе, – начнет ухудшать свойства свежего смазочного материала.

Источник: https://autorambler.ru/advice/promyvka-dvigatelya-pri-zamene-masla-nuzhno-li-i-kak-eto-delat.htm

Переход с одной марки масла на другую. Нужно ли промыть двигатель при замене масла: мнение специалистов

Вы абсолютно правы. Если вы решили использовать другую моторную жидкость, то при переходе необходимо тщательно промыть систему промывочным расходным материалом. Все дело в том, что Шелл обладает одним количеством присадок для двигателя, а Лукойл — немного другим. В этом вы можете убедиться самостоятельно, прочитав состав ММ и присадок на этикетке обоих масел. Соответственно, если вы хотите ощутить все преимущества от Лукойла, вам необходимо тщательно промыть мотор от остатков Шелла.

Если вы долгое время использовали последнее ММ, то учтите, что процесс очистки двигателя должен соответствовать всем нормам и требованиям. Более подробно об этом и самой процедуре вы сможете узнать на нашем сайте. Для более тщательной очистки ДВС от остатков старого расходного материала мы рекомендуем произвести процедуру несколько раз. Так вы сможете на 100% быть уверенным, что смазывающие вещества не смешаются.

Что еще автомобилисту нужно знать об этом? Соблюдение всех правил и нюансов значительно поможет увеличить ресурс эксплуатации мотора, поэтому рекомендуем вам ознакомиться с ними.

Смазку нужно менять чаще в следующих случаях:

1. Если транспортное средство редко используется. В том случае, когда машина используется не чаще одного раза в неделю, ресурс эксплуатации двигателя может значительно снизиться. Таким образом мотор требует не только более частой диагностики и осмотра, но и замены смазывающего материала.
2. Если вы не прогреваете ДВС перед поездкой, особенно в зимнее время года. Уже давно известно, что чем меньше времени вы тратите на процедуру прогрева, тем это хуже для машины. Более отрицательно на ДВС отражается езда на холодном двигателе, при этом на короткие расстояния.
3. Если вы часто стоите в пробках и авто работает на холостом ходу, не только ДВС нагревается, но и расходный материал внутри, что также отразиться на его качестве.
4. Если вы заправляетесь низкокачественным бензином. Такое топливо имеет больше отходов, которые попадают в ММ.
5. Если вы практикуете экспресс-замену ММ, которая также называется вакуумной. Вакуум не может удалить из систему всю «отработку», соответственно, часть вещества все равно остается в системе.

Видео «Все о замене ММ»

Об основных нюансах по этому процессу вы можете узнать из видео.

Замена масла в двигателе – крайне важный аспект, продлевающий срок службы мотора вашего автомобиля.

Вне зависимости от времени года, срока и условий вождения, замена масла требуется двигателю, как человеку вода. В противном случае дальнейших проблем с вашим автомобилем не избежать.

Масло для двигателя стареет и густеет, забивая фильтры, или разжижается, приводя к преждевременному износу элементов двигателя при трении.

Каждый тип двигательной системы требует определенной марки моторной смазки. Ее регулярное обновление продлевает срок эксплуатации автомобиля.

Важность замены моторного масла

Своевременная и регулярная замена масла в двигателе автомобиля означает:

• снижение трения вращающихся элементов двигателя;
• увеличение герметичности между стенкой цилиндра и поршневыми кольцами;
• повышение давления в узлах с гидроприводом;
• охлаждение поршневой системы, подшипников и так далее;
• антикоррозийное воздействие на детали автомобиля;
• уменьшение наслоения нагара и отложений на деталях двигателя;
• снижение активности кислот, образованных окислом масел и при сгорании топлива;
• недопущение осадочных отложений в маслопроводах, картере и других деталях двигателя автомобиля.

Классификация

По химическому составу:

• Минеральные, синтетические и полусинтетические виды.
• По уровню вязкости (SAE):
  Зимнее, летнее и всесезонное.
• Присадки и качество (API; ACEA)
• Допуск от производителей авто

Большинство компаний добавляют в свою продукцию специфические присадки (добавки, изменяющие определенные свойства моторной смазки для продуктивной и длительной работы двигателя автомобиля).

Присадки делают продукт пригодным для эксплуатации автомобиля в определённых условиях. Стоит выбирать качественное сырьё, обладающее необходимыми характеристиками.

Хороший нефтепродукт смазывает, очищает, предотвращает отложения, снижает выхлопные газы, поддерживает свечи зажигания в чистоте, хорошо смешивается с топливом при низкой температуре, защищает от коррозии, легко льётся и оставляет минимум нагара.

Частота замены

Смена моторной смазки зависит от времени года, внешних условий и вида автомобиля. Масло в двигатель заливается в среднем после 12 000 километров пробега, при благоприятных условиях.

При преодолении больших расстояний по пересеченной местности, повышенной нагрузке, процедура происходит чаще.

Замена в двигателе моторной смазки определена предельными значениями в технической инструкции. Такие условия, как увеличение нагрузки, перепады температур, работа в запыленной или влажной среде, сокращают интервал между заменами.

Повышение температуры до 5-10º С требует сезонной смены моторной смазки. Вязкость зимнего варианта падает, и увеличивается нагрузка на вращающиеся детали.
Зимний наполнитель рекомендуется сменить при падении температур ниже +5º С, т. е.
многое зависит от погодных условий.

Частая смена моторной смазки требуется при следующих условиях:

• городская езда в плотном потоке машин, особенно простой в пробках;
• быстрая езда;
• езда на слишком короткие расстояния – мотор не успевает прогреться;
• резкие и мощные разгоны.

Также частой смене способствуют следующие неблагоприятные условия:

• негерметичность охлаждающей системы;
• протечка отработанного газа в картер;
• органические и неорганические примеси.

Как поменять масло в двигателе

Замена масла в двигателе своими руками – дело нехитрое.

Как правильно поменять масло в двигателе показывает приблизительно одинаковая схема действий, подходящая для большинства моделей автомобилей:

1. Правильная замена масла в двигателе начинается с прогрева системы двигателя.
2. Затем необходимо подождать пока оно остынет. В это время подбираем ёмкость для слива отработанной смазки.
3. После откручивается заглушка на картере, находящаяся в нижней части поддона. Сначала заглушка откручивается ключом, потом руками. Аккуратнее – моторная смазка сразу польется сильной струёй.
4. Слив происходит быстро, приблизительно за пять минут.
5. А затем заливаем новое масло в двигатель. Полная замена моторного масла невозможна, всегда остаётся 3-4% старой отработки, не влияющие на работоспособность движка.

При замене масла в двигателе оценивается состояние слитой моторной жидкости на наличие загрязнений и нежелательных примесей. Иногда стоит промыть систему – это отдельная тема.

Замена масла через щуп обязательна – необходимо выставить правильный уровень масла в двигателе. Сначала заливается 80% и понемногу добавляется до нужного количества. Замена масла в автомобиле включает смену фильтра.

Замена фильтра для масла

Фильтр требуется сменить на новое устройство. При замене моторного масла своими руками, он тоже меняется самостоятельно.

Зачем заменять фильтр

Моторная смазка фильтруется для отсева нежелательных примесей и мельчайшего мусора. После 8 000 км пробега, фильтр неизбежно забивается. Если не сделать замену масла в двигателе вместе с фильтром, то откроется перепускной клапан, и неочищенное сырьё пойдёт в движок. Происходит преждевременный износ, хотя внешних сигналов не поступает.

При замене масла в двигателе и масляного фильтра, следует залить моторную смазку в новый фильтр до половины объёма и промазать резинку на внешнем корпусе устройства. Это смягчит первый запуск.

Замена моторной смазки в муфте Халдекс

Замена масла в муфте Халдекс для владельцев Фольксваген и Ауди – актуальный вопрос. В сети выложено множество общей информации. Обладая серьёзными навыками в ремонте автомобилей, разобраться не сложно, но чёткая и простая инструкция необходима.

Возможно, это действие не гарантирует отсутствие поломок в узле, особенно, гоняя машину по бездорожью, но срок службы увеличит. Замена масла в автомобиле с полным приводом Халдекс отличается от обычной процедуры. Своевременная замена масла в муфте не допустит преждевременного ремонта.

Как поменять масло в двигателе с муфтой Халдекс:

1. Выкрутить крепежные болты на крышке фильтра.
2. Включить насос, что позволит свободно вытащить втулку из пластика с уплотнителями.
3. Снять фильтр.
4. Выкрутить пробку, слив отработку.
5. Заменить на старой втулке уплотнительное кольцо. На родной втулке два уплотнительных кольца, а в продажу поступают только с одним кольцом.
6. Нужно заменить одно кольцо на новое, а втулку оставить прежнюю.
7. Установить комплект на место.
8. Снять насос, промыть сетку, установить новые уплотнительные кольца во избежание течей, установить насос обратно.
9. Меняется моторная смазка, и прокачивается система. Долить масло в двигатель, если требуется.

Разница масел для двух и четырёхтактных двигателей

Двухтактные и четырёхтактные двигатели имеют разные требования к масляному наполнителю. В двухтактном типе он сгорает вместе с топливом, а в четырёхтактном, наоборот, в камеру сгорания не проникает. На основе принципов работы, производится замена масла с определёнными характеристиками.

Масло для двухтактного двигателя должно сгорать с минимальным остатком сажи и золы, а масло для двигателя четырёхтактного типа долго сохранять смазочные свойства.

Двухтактники встречаются у моторных лодок, снегоходов, мотоциклов, бензопил и газонокосилок, требующих предельной мощности при малом весе и небольшой цене.
Продукт для двухтактников содержит около 2% присадок, придающих необходимые свойства базовой основе.

Основа моторной смазки преимущественно состоит из брайтстоков, синтетиков и т. п. Предпочтение обычно отдаётся брайтстокам, в силу непритязательности требуемых характеристик к низким температурам.

Двухтактные моторные смазки высокого качества содержат эфиры сложного типа. Многие виды специально разрабатывались для капризных лодочных моторов. Особенно хорошо они защищают от нежелательного износа запчастей.

Сырьё для четырёхтактных движков часто на четверть составляет комплекс присадок. Добавки не дают ему пениться, окисляться, увеличивают срок службы и способствуют чистоте конструкции. Но учёт производимого нагара при сгорании вместе с топливом, естественно, не производится, и отход довольно дымный. Оставляя большое количество сажи, совершенно не подходят для чувствительных двухтактников.

Нельзя применять продукцию для четырёхтактников в двухтактных двигателях!
Нельзя заливать масло в двигатель двухтактника, которое не предназначено для сгорания в топливе.

Это приводит к оседанию золы и осадка в поршневой системе. Подобные примеси являются абразивом. Износ запчастей движка автомобиля происходит в разы быстрей. Сажа, оседая на поверхностях, уменьшает подвижность поршневых колец и просвет выхлопных окон, затрудняя выход отработанного газа. Мощность автомобиля значительно падает.

Какая марка предпочтительнее всего

1. На бензине.
2. Маломощных дизельных.
3. Мощных дизельных.

Выбор представлен широким ассортиментом. На наклейках не указывается совместимость с каждым типом. Нужно выбирать продукт наиболее подходящий конкретному виду автомобиля или покупать продукцию от производителя. Возможность исключительно редкая.

Советский автопром:

• 15W-40 (SAE)
• SF/CD (API)
• A2/B2 (ACEA)

Иномарки и современные российские авто:

• 10W-40 (SAE)
• SH/CF (API)
• A3/B3 (ACEA)

Новейший автотранспорт:

• 5W-40 (SAE)
• SL/CF (API)
• A3/B3/B4 (ACEA)

Лучше посмотреть технические характеристики в руководстве автомобиля и сделать правильный выбор. Специальные каталоги содержат таблицы с характеристиками и подходящими моделям авто.

Очень важно выбрать масло для автомобильного двигателя от хорошего производителя:

Старейший продукт на рынке автомобильных масел. Компания выпускает моторные жидкости нескольких видов и для различной техники: автомобилей, грузовиков, водной и мотоциклетной техники, а также садовых газонокосилок.

Характерное отличие: применение эстеровых соединений, образующих на поверхности деталей устойчивую плёнку, защищающую от вредоносного воздействия.

Эта моторная смазка способно выдерживать низкие температуры, обеспечивая при этом более лёгкое вращение коленвала, и без проблем проходящее по всей системе двигателя. Также оно противодействует конденсату и сохраняет свойства в любых условиях.

Обладая высокими характеристиками продукт годен для любого сезона. Это полностью синтетический вид, специально созданный для перепадов температур. Лёгкий пуск обеспечен даже в холодную зиму. Отлично подходит как для бензинового двигателя, так и для дизельного. В состав входят специальные присадки, в разы увеличивающие срок службы техники.

Моторные смазки «Neste Oil» созданы для экстремальных условий работы двигателя. Разработано на базе высокотехнологичной продукции и представлено обширной маркировкой. Рассчитано на невысокое качество топлива и усиленную нагрузку на технику.

Участвовал во многих программах и тендерах. Его синтетические виды разрабатывались специально для техники нового поколения. Производитель также рассчитывал на низкокачественное топливо и холодные зимы. А комплекс добавок подходит даже для военной техники.

Ему не страшна ни жара, ни холод – это универсальная и всесезонная моторная смазка. Имеет вязкие и маловязкие вариации. Для автомобилей с серьёзным пробегом рекомендована замена масла «Wolver» в двигателе вязкой маркой со специальными присадками, обеспечивающими надёжный ход мотора в любых условиях.

Значительный ассортимент этой продукции позволяет подобрать моторную смазку для любых климатических условий, топлива и техники. Но по большей части это универсальный продукт с превосходными свойствами. Замена масла «Yukoil» в двигателе рекомендована почаще, в этом случае техника прослужит гораздо дольше.

Стоек к окислительным процессам, термостабилен, обеспечивает эффективную работу с максимальной отдачей. Оставляет на поршнях и стенках цилиндра минимальное количество нагара. Прекрасно подходит для дизельной техники.
Также рекомендована замена аналогом моторного масла на марку Шелл или Омега, представленных большим выбором, особенно, на синтетической основе.

Какой состав выбрать

Замена старого масла в двигателе лучшим аналогом, доступно и резонно. Существуют минеральные, синтетические и полусинтетические виды моторной смазки.

Важно мнение производителя автомобиля, обычно в инструкции имеются подобные указания. Преимущественно описываются рабочие свойства.

Если старый движок долго работал на минеральном типе – замена масла на синтетику нередко приводит к протечкам. Прежний тип постепенно заполняет микротрещины, а новое сырьё растворяет отложения, просачиваясь наружу. Поэтому синтетические аналоги рекомендованы новым машинам, а на старых моделях менять аналог моторной смазки рекомендовано после .

Возможна замена синтетического масла в двигателе на полусинтетику. Отличием от синтетики является доступная цена. Также после длительного применения минерального типа предпочтительней его полусинтетический аналог (после промывки двигателя автомобиля).

Рекомендуемая моторная смазка зависит от марки автомобиля, и как поменять масло в двигателе без рисков, для разных марок придётся определить на практике. Учитывается модель, пробег, состояние и срок службы движка, вид топлива, и время года.

Лучший совет – пользоваться только одним, по-настоящему качественным типом моторной смазки. Предпочтительнее синтетики, обладающие всесезонными универсальными характеристиками.

Как проверять масло в двигателе

Как проверить масло в двигателе – рекомендуется проверять уровень моторного масла в двигателе на холодную. Авто должно стоять ровно, во избежание погрешностей в замерах.

Измерения на горячем моторе производятся через пять минут после полной остановки автомобиля. Если моторная смазка не успеет стечь вниз, замер будет неверным.

Замена масла через щуп наиболее эффективна и предпочтительна.

Процедура замера:

1. Вытащить указательный щуп и вытереть насухо ветошью, не оставляющей ворсинок.
2. Опустить щуп обратно до упора.
3. Снова вытащить – на конце будет заметна отметка уровня моторной смазки.
4. Рекомендован уровень между минимальной и максимальной пометкой.
5. При недостатке долейте масло в двигатель до нормы. Общее количество масла в двигателе составляет приблизительно литр.

Уровень масла в двигателе не должен падать, особенно, при повышенных нагрузках и лихом вождении. Оно не доходит до маслоприемника, насос всасывает воздух, происходит масляное голодание системы. В таких случаях просто необходимо доливать масло в двигатель.

Избыточный уровень масла в двигателе тоже вреден, оно попадает в вентиляционную систему картера и цилиндры. Это постепенно выводит из строя каталитический нейтрализатор. Рекомендовано регулярно проверять масло в двигателе.

Как контролировать давление масла в двигателе

Что делать, если показатели указывают на низкое давление масла в двигателе?
Стабильная работа зависит от нормального давления масла в двигателе. Падение или повышение легко определит специальный датчик или индикатор на приборной доске автомобиля.

Низкое давление масла в двигателе регистрирует вспыхнувший контрольный индикатор или низкие показатели датчика даже на полных оборотах.

Необходимо заглушить мотор и выяснить причину падения давления:

1. Нужно проверить масло в двигателе, предварительно осевшее вниз. При необходимости долить масло в двигатель.
2. Проверить наличие свежих протечек, осмотреть картер на целостность.
3. Загермитизировать временно обнаруженные течи подручными материалами.
4. Если давление масла в двигателе на прежнем уровне, то требуется дополнительная диагностика.
5. Проверить датчик на исправность. Подключить на место датчика специальный манометр для сверки. При нормальных показателях манометра, он подлежит замене, а электрическая часть тщательно проверяется на неисправности.

Не добившись установки нормального давления масла в двигателе автомобиля, стоит обратиться в автосервис.

Экспресс-метод замены масла

Понять, как заменить масло в двигателе, под силу не только опытному человеку. Новички и девушки просто не хотят связываться с «грязным» делом, обращаясь в автосервис. Конечно, быстрая замена не заменит полноценного слива отработанного сырья. Ущерба нет, но и толк есть только в условиях ограниченного времени.

Процедура длится 20 минут, не требуя от владельца глубоких познаний. Продукция, как правило, используется качественная и беспокоиться не стоит. Только злоупотреблять услугой не стоит – полноценная замена все же необходима.

Способ подразумевает мгновенную откачку, и замену новым сырьём. Дополнительно меняется фильтр. Автосервисы специализируются под большинство популярных марок авто, и проблем с самостоятельным выбором не возникает.

Главное – дело бесхлопотное. Но пользоваться стоит только проверенными автосервисами. Недобросовестные фирмы могут залить дешевую моторную жидкость и поставить некачественный фильтр. Следует быть осторожней.

1. Моторная смазка должна быть качественной. В продаже огромное количество подделок, не соответствующих элементарным требованиям. Вязкость – не единственный показатель надлежащего качества моторной смазки. Пользуясь проверенными магазинами и производителями сохранить автомобиль в рабочем состоянии гораздо проще.
2. Ускоренная (вакуумная) замена моторной смазки оставляет большое количество не выкаченного продукта. Так что основательная замена моторного масла в гараже своими руками с полным сливом просто необходима для хорошей эксплуатации вашего автомобиля.
3. Замена моторного масла производить необходимо своевременно. В противном случае фильтр не справится с возникшей нагрузкой. Топливо редко обладает требуемой чистотой.
4. Не рекомендуется самостоятельно добавлять присадки, так как можно ухудшить качество продукта.
5. Заменять масло только через щуп. Так как невозможно на глаз определить необходимое количество. При недоливе запчасти изнашиваются намного быстрее.
6. Замена в двигателе фильтра важна как и периодичная замена масла. Экономия на фильтрах не приветствуется, потом это обернётся большими расходами.
7. Заменить масло в двигателе автомобиля просто, а польза несомненная. Как заменить масло в двигателе – разобраться совсем несложно. Регулярное обновление моторной смазки – это залог здоровья двигателя вашего автомобиля.
8. Автовладельцам надлежит систематически проверять уровень масла в двигателе, не забывая менять и фильтры.
9. Для каждой модели автомобиля подбирается моторная смазка по индивидуальным параметрам.
10. Качество продукта, крайне важно. Ведь пожалев денег сегодня, завтра вы потратите на ремонт гораздо больше.

Переход на другое масло – важная тема, интересующая многих автомобилистов. Чтобы перейти с синтетики на полусинтетику, с полусинтетики на минералку или произвести другие манипуляции с изменением типа смазочного состава, важно учитывать определенные правила.

Не разбирающиеся автомобилисты при желании перейти с одного масла на другое просто приезжают на ближайшее СТО и просят поменять масло. В большинстве случаев это не приведет к неприятностям, но имеется небольшой риск возникновения проблем.

Когда требуется смена типа масла?

Иногда вопрос перехода на другое масло возникает у людей, купивших подержанную машину. Доверять словам продавца относительно залитого ранее масло мы не советуем, а лучше просто залейте новое гарантированно подходящее масло, соблюдая правила перехода с одной жидкости на другую.

Промывка мотора при переходе на другое масло

Когда производства замена минерального масла на полусинтетику, автомеханики обычно рекомендуют промыть двигатель. Производится эта операция двумя способами:

• использование промывочной присадки;
• заливание специального промывочного масла.

Мы не рекомендуем пользоваться ни одной из этих промывок. Дело в том, что в них присутствуют агрессивные моющие присадки, а после слива жидкости в полостях мотора остается около 10% залитой жидкости. Когда вы заполните систему новым маслом, оно смешается с агрессивной промывкой, а это может навредить мотору.

В каждом масле присутствуют определенные присадки, список которых производители не разглашают – это коммерческая тайна. При перемешивании разных смазочных составов, особенно при добавлении присадок разного характера, составы могут взаимодействовать, вызывая негативные химические реакции и образование новых веществ. Иногда даже формируются нерастворимые соединения и выпадает осадок, плохо влияющий на моторесурс.

Следует отметить, что производители автомобильных двигателей в инструкциях не упоминают о том, что двигатель при замене жидкости нужно промывать. Кроме того, известные компании даже не выпускают специальные промывочные жидкости.

Как перейти на другое масло?

Когда спланируете переход с синтетики на полусинтетики или произвести смену других масел, можно сделать все очень просто. Заливаем новую жидкость и некоторое время ездим на ней (достаточно нескольких сотен километров). Сливаем эту смазку и заполняем систему таким же свежим маслом. В этом случае вы гарантированно избежите негативного эффекта.

Некоторым автомобилистам это покажется затратным, так как качественное масло стоит недешево. Несмотря на это, каждый сам выбирает, стоит ли на этом экономить. Бесспорно, моторесурс автомобильного двигателя неизбежно уменьшается при заливании в него неподходящих масел сомнительного происхождения.

Зачем промывать мотор?

Теперь рассмотрим другую точку зрения относительно промывки двигателей. Многие автомеханики и опытные автовладельцы при замене минерального масла на полусинтетику рекомендуют промывать мотор. Масло предназначено не просто для смазывания контактирующих деталей, но и очищения их от загрязнений:

• недогоревшего топлива;
• микроскопической пыли;
• продуктов износа и пр.

Все эти посторонние частицы смываются с внутренних стенок и перемешиваются со смазкой, в результате чего она темнеет и становится более вязкой. Для чего же тогда промывать мотор при замене масла, если в смазке и так есть моющие присадки? Нужно это по нескольким причинам:

• Сразу после заливания масла в мотор моющие присадки разлагаются. Чем дольше вы будете ездить, тем хуже будут работать эти дополнительные составы. Под конец пробега содержащиеся в масле присадки перестают решать свои задачи.
• Примерно 10-15 процентов масла в моторе при замене сохраняются в скрытых полостях. Содержащаяся в этой смазке грязь смешивается со свежей смазкой и ухудшает ее свойства.

Следовательно, при каждой замене масло будет работать все хуже, даже при применении качественных смазочных составов от известных брендов. По этой же причине важно строго соблюдать регламент обслуживания машины.

Варианты промывки мотора

Как перейти с минерального масла на полусинтетику или с полусинтетического на синтетику мы почти разобрались, но рассмотрим способы промывки смазочной системы на случай, если вы все же хотите ее промыть.

Специальное масло

Промывочное масло для перехода с синтетики на полусинтетику – бесполезная трата времени и денег. Дело в том, что подобные промывочные составы оставляют осадок с загрязнениями, хоть и не такой концентрированный. Отложения подобная жидкость не отмывает и не может их растворить.

Применение вакуумной установки

Вакуумные насосы, применяемые мастерами на некоторых СТО, тоже почти бесполезны. Подобное оборудование встречается в автосервисах и его используют при экспресс-замене. Мастера уверяют, что насосом выкачивается все масло без остатка, но в действительности это не так. Ни один насос не вычистит смазку из скрытых полостей, не говоря о смывании и растворении грязи со стенок.

Переход с синтетики на полусинтетику или смена других типов масла иногда вынуждает автомобилистов использовать так называемые «пятиминутки». Это промывки, заливаемые на несколько минут работы двигателя. Эти жидкости вообще бесполезны и даже иногда опасны.

Пятиминутная промывка имеет слабую концентрацию, поэтому не смывает грязь, а если и успевает это сделать, то не растворяет ее. Вследствие этого отложения засоряют масляные каналы, а это опасно масляным голоданием мотора с задирами на стенках цилиндров. Это приводит к необходимости дорогостоящего капремонта.

Сильно концентрированные пятиминутки смывают грязь и растворяют ее, но вместе с этим повреждаются резиновые сальники и прокладки. Это приводит к появлению протечек и необходимости замены уплотнителей, что стоит недешево.

Долгие промывки

Существуют неплохие долгоиграющие промывки, которые считаются наиболее результативными. Перед заменой моторного масла в мотор заливают специальную жидкость, на которой нужно проездить от 50 до 500 километров. Затем масло сливают и вместо него систему заполняют свежей смазкой. Отложения со стенок успеют смыться и раствориться, не навредив мотору. После такой промывки можно смело переходить с синтетики на полусинтетик или наоборот.

Регулярно менять масло в машине — это важная процедура для хорошей работы мотора и его долговечности. Автомобилисты нередко задумываются, нужно ли промывать двигатель при И если да, то всегда ли и как часто это делать? Какие способы используются, какой из них выбрать лучше? Попробуем дать ответы на эти вопросы.

Промывать или не промывать

При снизу мотора оно сливается, а сверху заливается. В то же время не надо быть специалистом, чтобы понимать, что когда масло сливается, какая-то часть все-таки остается на стенках и в других частях двигателя, неизбежно смешиваясь с вновь заливаемым маслом. Поэтому, наверное, на первый взгляд, при вопросе о том, нужно ли промывать двигатель при замене масла, ответ напрашивается положительный.

Но так ли все просто? Почему же столько споров возникает по этому поводу?

Эксперимент

В одном из интернет-изданий, специализирующихся на смазочных материалах, решили не полагаться на маркетинговые ходы компаний, а экспериментально выяснить, нужно ли промывать двигатель при замене масла с минералки на полусинтетику, синтетику, с полусинтетики на синтетику и так далее.

Эксперимент происходил следующим образом. В автомобиль заливали масло: после минералки — полусинтетику, после полусинтетики — синтетику, после синтетики — снова синтетику и так же в обратном порядке. Были испробованы все возможные варианты перехода с одного вида масла на другое. При этом каждый раз применяли два способа при замене: с и без такового. Каждый раз брали пробу отработавшего масла и сравнивали показатели, где мотор мыли и где не мыли.

По результатам эксперимента выяснилось, что без промывки масло показывает себя лучше в случаях, когда меняется минералка на полусинтетику, полусинтетика на синтетику и один вид на такой же самый. Поэтому при вопросе о том, нужно ли промывать двигатель при замене масла с полусинтетики на синтетику, можно ответить: нет, не нужно. Однако в обратном порядке, то есть при замене с синтетики на полусинтетику и с полусинтетики на минералку, результаты показали, что масло ухудшается в случае, если промывка двигателя не производится.

Почему нужно промывать агрегат

Чтобы разобраться в этом вопросе, нужно понимать как работает в моторе масло. Ведь оно смазывает не только те детали, которые двигаются, но и очищает их. Вся грязь смывается со стенок и перемешивается с ним, из-за чего масло становится более темным, а его вязкость увеличивается.

Понятно, что в его состав входят моющие присадки. Однако у них после заправки сразу начинается процесс разложения, и с увеличением пробега их свойства ухудшаются. Под конец свои задачи они решать уже просто не могут. Более того, до двадцати процентов масла при замене остается в скрытых полостях. А в нем, как известно, содержится грязь, которая сразу же смешивается с новым. Вот почему каждая замена даже при хорошем качестве ведет к ухудшению работы агрегата, и на вопрос о том, нужно ли промывать двигатель при замене масла, ответ будет однозначно положительным.

Но тут есть некоторые уточнения.

Когда

Исходя из проведенного выше эксперимента, можно ответить на вопрос о том, нужно ли промывать двигатель при замене масла. Ответ зависит от того, какое масло было и какое будет заливаться.

Понятно, что при замене с минералки на полусинтетику, с полусинтетики на синтетику и с синтетики на синтетику замена не улучшит показатели. Поэтому в этом случае вполне можно обойтись без промывки. Кроме того, если машину эксплуатирует один человек, он вполне может производить промывку не каждый раз. Однако если таким образом замена производится уже несколько раз, то промывку все же сделать стоит.

В то же время есть ситуации, когда менять масло обязательно:

• при переходе с синтетики на полусинтетику или минералку или с полусинтетики на минералку, а также масла разной вязкости;
• при приобретении подержанной машины, так как неизвестно, какое масло залито и как часто прежний хозяин менял его;
• при постоянной эксплуатации, когда много и быстро ездят, смазки, естественно, тоже требуется больше;
• после капитального ремонта мотора;
• при подозрении в попадании туда мусора или иных веществ;
• на которые особенно чувствительны и требуют себе чистого и качественного масла.

Новые машины

Водители, купившие новый автомобиль, особенно трепетно относятся к нему и стараются соблюдать все предписания производителя и даже больше. Часто задумываются, нужно ли промывать двигатель при замене масла после обкатки. На этот случай нет строгих предписаний эксплуатации. Если транспортное средство использовалось надлежащим образом, то в этой процедуре нет необходимости. В то же время следует учитывать, какое масло залито и какое планируется заливать.

Теперь на вопрос, к примеру, нужно ли промывать двигатель при замене масла с синтетики на синтетику, можно дать верный ответ. Но возникает другой вопрос — о том, каким образом промыть мотор правильно.

Способы

Есть несколько способов промывки двигателя, большинство из которых, если вдуматься, не выполняют своей функции. Вкратце рассмотрим их.

Сделает остаток грязи не так сильно концентрированным, как раньше. Однако отложения не будут растворены и тем более смыты.

Вакуумный насос используется в так называемой экспресс-замене. Причем, говорят, что отработавшее масло будет выкачано на все 100%, но это невозможно по той просто причине, что достать до скрытых полостей ему в любом случае не удастся.

Быстрые промывки «пятиминутки» заливают всего на несколько минут, включают мотор, а затем сливают. Такие промывки, кроме бесполезности, являются еще и опасными. В результате отложения не только не растворяются, но и забивают каналы, из-за чего двигатель недополучает смазку в некоторых частях. В автосервисе на это, конечно, могут возразить и сказать, что если использовать наиболее действенные средства, то они справятся со своей задачей. Может быть это и так, но какой ценой? Дело в том, что настолько концентрированная химия может вместе с растворением отложений повредить и разъесть из резины. Из-за этого возникнет протекание и сальники придется менять, что непросто.

Но если столько способов являются бесполезными, то нужно ли промывать двигатель при замене масла на ВАЗ 2107, «Опеле», «Шкоде», «БМВ» или любой другой машине вообще?

Иногда предлагают долгий способ промывки как наиболее действенный. На него потребуется потратить немного больше времени, заключается он в том, что в двигатель заливается жидкость, с которой ездят от пятидесяти до пятисот километров, после чего производится замена. За это время грязь и отложения успевают смыться и раствориться, не нанося вреда силовому агрегату. Производители представляют для этого специальные комбинированные составы, которые, по их словам, способны не только вымыть внутри мотор, но даже в некоторой степени восстановить структуру деталей, трущихся друг о друга.

Пятиминутки и долгоиграющие жидкости: что происходит на самом деле

Тем, кто очень спешит, в автосервисе могут предложить жидкость для быстрой промывки. Для «заботящихся» о своем транспортном средстве — комбинированный состав для того, чтобы на нем немного поездить, а затем заменить на масло. Но как они себя будут вести на самом деле?

На упаковках обычно пишут, что такие средства безопасны для сальников и уплотнителей. Однако если рассуждать здраво, то это невозможно, так как промывки предполагают агрессивную среду, чтобы справиться с отложениями. Поэтому по крайней мере малосъемные колпачки из-за них серьезно подпортятся.

Также можно встретить отметку «для всех типов масел», что является тоже невероятным, учитывая то, что примерно пятнадцать процентов масла каждого производителя имеет свой уникальный состав. Поэтому одинаково воздействовать на все из них просто не получится.

Обещание того, что подвижность поршневых колец будет восстановлена благодаря жидкости, не выдерживает никакой критики. Единственное, что в этом случае возможно, — это напыление изношенного механизма. Но насколько реально это может восстановить металл? Вопрос, конечно, риторический.

Итог: как быть?

Задаваясь вопросом о том, нужно ли промывать двигатель при замене масла с минералки на синтетику или иных конкретных ситуациях, нужно учитывать сразу несколько моментов и лишь после этого делать вывод. Однако если и решить производить промывку, то делать это нужно не какими-то специальными средствами и приспособлениями, а только моторным маслом.

Происходит это следующим образом:

масло сливается и меняется масляный фильтр;

заливается новое масло, вставляется фильтр и на машине ездят пару дней на низких оборотах;

масло снова сливается и заливается новое, а следующая замена производится не через десять тысяч километров, а через семь.

Именно таким способом жизнь мотора будет продлена и вопросы наподобие того, нужно ли промывать двигатель при замене масла с синтетики на синтетику и другие виды, отпадут сами собой.

Представьте ситуацию: подошел срок замены масла в двигателе, вы едете на точку, где привыкли в течение последних лет закупать автомасло определенной марки, и с недоумением обнаруживаете, что лавка закрыта на неопределенный срок. Хорошо, если масло этой марки достаточно распространенное, и придется потратить время только на поиск другого продавца, заслуживающего доверия (что тоже зачастую непросто), и купить масло у него. А если это был единственный в городе продавец именно этого масла? Именно с такой ситуацией пришлось столкнуться автору этих строк.

В этом случае рациональным решением выглядит смена марки автомобильного масла, заливаемого в двигатель. Также материал этой статьи пригодится тем, кто решил сменить производителя масла не по столь экзотической причине, а к примеру, из-за проблем с качеством продукта выбранной марки. Либо вы приобрели неновый автомобиль, и вам достоверно неизвестно, что заливал в двигатель предыдущий владелец.

Частая рекомендация в случае смены марки масла в двигателе – сделать промывку. Промывки существуют двух типов: промывочная присадка и специальное промывочное масло. Ни одной их этих промывок пользоваться не стоит, и вот почему. Промывочные присадки и масла содержат в себе комплекс агрессивных моющих присадок. После слива в полостях двигателя остается до 10% масла, и при заливке нового образовавшаяся смесь ничего хорошего двигателю не принесет. Каждое масло в своем составе имеет специальный комплекс присадок, который производители держат в секрете в первую очередь друг от друга. При смешивании масел разных марок, а тем более при добавлении в масло каких-либо добавок взаимодействие присадок может вызвать нежелательные химические реакции и образование новых компонентов вплоть до образования нерастворимых соединений и выпадения осадков, что очень негативно может повлиять на ресурс двигателя.

Также обратите внимание на тот факт, что производитель двигателей в своих инструкциях нигде не упоминает о необходимости промывки двигателей, да и среди продуктов известных фирм промывочные масла не встречаются.

Поэтому поступаем так: сливаем старое масло, заливаем новое. Ездим на новом масле некоторое время, скажем 500 км, затем вновь сливаем его и заливаем новое масло той же марки. Только в этом случае можно ожидать отсутствие отрицательного эффекта. Кому-то такая процедура покажется затратной – еще бы, одна дополнительная замена масла, хорошее масло недешево стоит. Но тут, как говорится, каждый выбирает сам, на чем ему экономить – на ресурсе двигателя, который несомненно сокращается от использования в нем непонятных смесей, или на одной дополнительной банке хорошего масла выбранной марки.

Промывка двигателя при замене масла

Автомеханики часто советуют владельцам машин перед заменой масла провести промывку двигателя.

Действительно, как бы мы не следили за двигателем машины, одного взгляда под клапанную крышку (в случае ремонта), на использованный масляный фильтр и даже просто на крышку маслозаливной горловины бывает достаточно, чтобы увидеть, сколько грязи скапливается в двигателе.

Однако, все не так просто, как кажется. Решение о промывке двигателя может принимать только очень опытный специалист после полной диагностики двигателя.

Можно вспомнить множество случаев, когда обыкновенная промывка двигателя приводила к очень негативным последствиям, вплоть до полного выхода из строя.

Мы уже писали на нашем портале Vodi.su и о видах масла, его вязкости и свойствах, о том, какую важную функцию оно выполняет в двигателе — защищает металлические элементы от трения и нагревания.

Автопроизводитель четко указывает в инструкции, какие виды предпочтительны для данной модели. Ведь моторное масло — это не просто какая-то абстрактная смазывающая субстанция. Оно состоит из разных компонентов, среди которых есть примерно 10-15 процентов химических присадок, призванных очищать двигатель, а также уменьшать степень воздействия агрессивных присадок на резинотехнические изделия — сальники, трубки, уплотнительные кольца.

Сразу же возникают вопросы — а с помощью чего проводят промывку двигателя и какие присадки входят в состав промывочных масел? Отвечаем по порядку.

Типы промывочных масел

Разновидностей таких масел очень много, каждый производитель старается расхвалить свой продукт, наградив его массой достоинств. Но при более близком рассмотрении, мы замечаем, что ничего особо нового нам не предложили.

Вообще выделяют два основных вида:

• масло длительного воздействия — его заливают в двигатель после слива старого масла, и на нем нужно поездить в среднем двое суток;
• масло быстрого воздействия — 5- или 15-минутки, которые заливаются после слива отработки и это масло очищает двигатель, пока он работает на холостых оборотах.

Популярны также присадки в чистом виде, например от известной компании LiquiMoly. Такие присадки за некоторое время до замены добавляются в масло и постепенно делают свою работу.

Не нужно иметь особых знаний по химии, чтобы догадаться из чего состоят промывочные масла:

• основа — минеральное индустриальное масло типа И-20 или И-40;
• агрессивные добавки, которые растворяют всю ту грязь, что накопилась в двигателе;
• дополнительные добавки, минимизирующие воздействие промывки на различные элементы двигателя.

Отсюда имеем. Промывка длительного воздействия более терпимо относится и к двигателю и к резинотехническим изделиям, но и смазывающие свойства индустриальных масел не на высоте. То есть эти два дня, пока промывка чистит ваш двигатель, ездить нужно на самых щадящих режимах.

Такой способ подходит в основном для не очень дорогой техники, например каких-нибудь сельхоз машин.

А вот, 15-ти минутки — содержат значительно большее количество присадок, но согласно свидетельствам многих автомехаников реально очищают двигатель, что видно даже невооруженным глазом.

Стоит отметить еще один очень популярный вид промывки двигателя — с помощью сортового масла. То есть того самого масла, которое вы обычно заливаете в мотор. Именно таким способом промывки пользуется большинство официальных дилерских центров. Суть очень простая и понятная:

• сливается старое масло, причем слить его нужно полностью, а для этого машину на подъемнике нужно наклонить на время то на одну сторону, то на другую;
• заливается свежее моторное масло и на нем нужно проехать от 500 до 1000 км;
• все это опять же сливается, производится замена всех масляных фильтров и уже смело заливаете опять масло того же сорта и ездите на нем 10 тысяч и более км.

Преимущества такого способа очистки очевидны: он полностью безопасен для двигателя, за счет более частой замены сокращается число отложений, да и частая замена масла полезна для двигателя.

Правда есть и минусы — с серьезными загрязнениями таким образом вы не сможете справиться. То есть такой способ предпочтителен для тех водителей, которые пользуются постоянно одним и тем же сортом качественного моторного масла — ключевое слово «качественное».

Как и в каких случаях следует проводить промывку двигателя?

Полную промывку предлагается проводить в следующих случаях:

• переход на масло другого типа или производителя — мы уже писали на Vodi.su о смешивании масел и к чему это приводит, поэтому желательно полностью слить старую жидкость и хорошо очистить двигатель от всех посторонних загрязнений;
• если в двигатель попало некачественное масло или вы залили некачественный бензин, или в результате поломки в масло попал антифриз;
• после ремонта двигателя — если мотор разбирался, снималась головка блока, производилась подгонка поршней или замена прокладки головки блока.

Если же вы регулярно меняете масло, то промывать двигатель каждый раз не нужно. Но если вы очередной раз собрались сменить масло, и в отработке увидели следы присутствия большого количества грязи и маслянистой субстанции, то вероятно промывку провести все же следовало бы.

Важный момент — если вы купили машину с пробегом и не знаете в каком состоянии мотор, то промывать двигатель с помощью 15-минутки нельзя.

Объясним почему. Если бывший владелец использовал плохое масло, то в двигателе и поддоне осело очень много всякого мусора, с которым 15-минутная промывка не справится, она сможет убрать только частично все эти отложения. Но зато когда вы зальете новое масло, оно тоже будет производить очищающий эффект и вся эта масса отложений со временем окажется в масле и значительно повлияет на его характеристики.

Кроме того и фильтр и металлическая сеточка маслозаборника в скором времени полностью забьются и у двигателя вашего автомобиля разовьется очень опасная болезнь — масляное голодание, поскольку лишь часть жидкости будет иметь возможность просачиваться сквозь фильтр и заборник в систему. Самое страшное, что измерения уровня будут показывать нормальный результат. Правда, достаточно нескольких дней такого голодания и мотор в буквальном смысле развалится от перегрева. Поэтому обращайте внимание на сигналы бортового компьютера — если горит лампочка датчика давления масла, сразу же отправляйтесь на диагностику, не теряя ни минуты.

Чтобы такого не произошло, двигатель промывают буквально вручную с помощью солярки. Понятно, что такая услуга обойдется очень дорого. Ну а вообще, желательно проводить промывку двигателя после полной диагностики и у специалистов, которые отвечают за свою работу.

Загрузка…

Эксперты рассказали, почему не надо промывать двигатель автомобиля перед заменой масла

Специалисты издания «Российская газета» рассказали об опасности промывки двигателя перед заменой масла.

Ранее считалось, что заливка промывочного масла после слива «отработки», или при переходе на другой тип смазки, будет весьма полезна для силового агрегата. Дело в том, что после стандартного удаления масла в двигателе остается около 15% отработки, в которой задерживается микропыль, несгоревшие частицы топлива, лаки, а также продукты износа. Этот мусор задерживался в скрытых полостях двигателя, а поэтому после заливки свежего масла, все это сразу же попадает в его состав.

Рекомендовалось использовать промывочные масла еще и из-за того, что подавляющее большинство автомобилей работало на минеральном или полусинтетическом масле. В бюджетных смазках нередко содержалось малое количество чистящих и моющих присадок, а поэтому промывка двигателя была весьма популярна пару десятков лет назад.

Промывать двигатель можно при помощи специального промывочного масла, которое заливали уже после удаления «отработки». Необходимо дать поработать мотору на чистой смазке около четверти часа, после чего промывочный материал удалить и залить свежее моторное масло. Некоторые автолюбители использовали более дешевый способ. В двигатель заливалось обычно масло, на котором можно проехать несколько десятков километров, после чего оно сливалось, унося с собой остатки отложений. Отдельно стоит остановиться на так называемых «пятиминутках». Это средство добавляют в двигатель перед заменой масла, после чего мотору дают поработать на холостом ходу примерно пять-десять минут. Минусом такого метода является то, что «пятиминутки» имеют очень агрессивный моющий состав, который может навредить прокладкам и сальникам.

Однако же для современных моторных масел классическая промывка чаще всего не нужна, ведь они уже имеют в своем составе хорошие моющие присадки, которые очищают агрегат во время эксплуатации.

Двигатель следует промывать, если вы решили перейти с минерального масла на полусинтетику или синтетику. Причина этого в том, что после удаления «минералки» на внутренних поверхностях двигателя остается тягучая, плохо растворимая масляная пленка, которую можно сравнить с лаком. Промывочная жидкость позволит удалить эту пленку и налет. Промыть двигатель также можно, если вы считаете, что наткнулись на некачественную смазку во время предыдущей замены масла. Промывайте также моторы с изношенной цилиндропоршневой группой, когда имеет место повышенный расход масла на угар.

Промывку силового агрегата специалисты РГ рекомендуют делать после любого ремонта двигателя, связанного со вскрытием головки блока цилиндров. Ну и конечно же, промыть мотор можно после покупки подержанной машины, ведь неизвестно, как предыдущий владелец относился к ТО и насколько качественное масло использовал.

Правильная промывка двигателя соляркой и керосином

Все чаще среди автомобилистов поднимается вопрос, связанный с тем, насколько эффективной является промывка двигателя соляркой. Необходимо это для подготовки двигателя к применению качественного масла. В сети существует много видео, направленных на обучение автомобилистов правильно использовать указанное вещество. Тем не менее, в этой статье мы расскажем о преимуществах, недостатках и правилах выполнения промывки керосином и соляркой.

Особенности предварительной промывки посредством солярки

Сразу следует отметить, что промывка двигателя соляркой перед заменой масла требует определенных навыков и строго выполнения инструкции. Обусловлено это тем, что промывка керосином предусматривает агрессивное воздействие на силовую установку. Следовательно, необходимо применять материалы высокого качества, что машина находилась в исправном состоянии.

Вокруг любого ДВС со временем появляются злокачественные споры, которые сложно очистить при помощи даже качественного моторного масла. По этой причине рационально применять более агрессивные компоненты. В частности, провести промывку керосином. Невзирая на бытующие мнения относительно того, что солярка или керосин являются прошлым, сегодня многие опытные специалисты рекомендуют использовать именно эти жидкости для выполнения указанной задачи. Что же нам дает промывка керосином?

Многие автомобилисты не считают солярку промывочным материалом, учитывая, что это горючее. Тем не менее, как показывает практика, данный продукт весьма эффективен в обслуживании даже старых моторов.

Для чего нужна промывка соляркой или керосином?

Промывка двигателя соляркой заслуженно считается одним из самых старых методов обработки запчастей мотора. Можно посмотреть видео как осуществляется обработка ДВС керосином. Многие умельцы уверены, что при правильном использовании керосина или солярки можно вернуть прежние свойства всем элементам ДВС.

И чтобы такое мнение перестало бытовать среди наших водителей, должно смениться не одно поколение и пройти немало лет. В настоящее время, когда современные транспортные средства оборудованы компьютерными системами, промывку мотора соляркой или керосином можно сравнить с нетрадиционной медициной. То есть, от нее может быть не столько пользы сколько вреда.

Правила осуществления промывки керосином

Если еще несколько лет назад особой методики по выполнению промывки керосином не было, то сегодня автомобилисты стали более аккуратными и продуманными. Вместе с тем товары многих производителей транспортных средств предусматривают бережное отношение. В силу этих обстоятельств использовать агрессивные вещества нерационально. Такие агрегаты требуют высококачественного масла, а не керосина. Впрочем, если правильно подойти к этому вопросу, можно использовать обработку керосином даже для промывки современных силовых установок. В частности, пользователи должны позаботиться о демонтаже агрегата и полной его разборке. После этого ничего не будет препятствовать использованию солярки или керосина.

Особо внимательно необходимо работать с очисткой двигателя внутреннего сгорания от нагара, остатков различных жидкостей и кокса. Многие пользователи авто к этой операции относятся сомнительно, что вполне логично, так как не все промывочные средства могут гарантировать высокое качество обслуживания ДВС. По этой причине важно не только аккуратно выполнить поставленную задачу, но и выбрать надежного производителя промывочных средств с необходимой концентрацией агрессивных компонентов.

Невзирая на бытующие мифы, относительно того, что керосином сложно промыть ДВС сегодня даже трудоемкие места мотора специалистам удается очистить максимально качественно, что увеличивает срок службы агрегата и обеспечивает продолжительную защиту от вредоносных компонентов.

Следовательно, на моторе перестают появляться вредные осадки и предусматриваются отличные условия для применения моторного масла. Важно в этом случае предотвратить смешивание моторного масла с соляркой.

Очень важно не переборщить с количеством солярки или керосина для очистки мотора. Прочистка агрегата должна выполняться максимум с использованием пяти литров жидкости. При этом желательно предварительно установить масляный фильтр, который позаботится о ликвидации остатков солярки и керосина.

В любом случае вы должны учесть, что прочистка двигателя керосином включает следующие действия:

Ниже представлена подробная инструкция по выполнению данных операций.

Инструкция по использованию солярки

Промывка любой силовой установка, как уже оговаривалось, сложный процесс, требующий строгого выполнения следующих инструкций:

1. Вначале следует правильно слить масло с двигателя, которое уже устарело и не несет пользы силовой установке. Следите за тем, чтобы поддон для жидкости смог вместить такой же объем солярки, какой был слит масла.
2. Солярку необходимо заливать под резким напором, чтобы важные компоненты попали в труднодоступные места агрегата. Кроме того, это важно для того, чтобы можно было убрать останки масла. При этом не следует закрывать пробку, так как через ДВС придется пропустить около трех литров агрессивной жидкости.
3. После выполнения указанных операций необходимо залить в мотор столько же промывочного средства, сколько требует мотор масла.
4. Теперь можно смело запустить мотор и погазовать на протяжении определенного периода времени. В зависимости от мощности оборотов зависит очистка мотора. Но не стоит перебарщивать, так как это чревато неприятными последствиями. Важно лишь увеличить давление, также проследить за тем, чтобы материал лучше очистил силовую установку. После выполнения указанной задачи следует тщательно прогреть мотор до рабочей температуры.
5. Теперь нужно слить промывочное средство и визуально осмотреть качество залитой жидкости. Если она сменила свою окраску и содержит ненужные остатки необходимо выполнить промывку посредством выбранного промывочного средства еще раз.
6. После завершения процедуры по очистке мотора и подготовке его к заливке масла для двигателя можно запускать силовую установку. Поработать в этом случае мотор должен не более 10 минут. Это позволит раствориться останкам керосина и полностью очистить двигатель от загрязнений. На всякий случай можно дополнительно выполнить контрольную поездку.

Таким образом, промывка Двигателя Внутреннего Сгорания способна дать должный эффект даже при использовании бюджетного керосина. Прежде всего, такая процедура поможет уменьшить стук гидравлических компенсаторов. Кроме того будет увеличенный срок мотора и подготовлено отличное основание для применения моторного масла.

Как правильно выбрать и использовать промывочное масло

Для обеспечения нормального функционирования двигателя автомобиля необходимо внимательно относиться к выбору моторного масла; последнее должно соответствовать существующим стандартам. Однако даже при использовании высококачественных смазочных материалов с течением времени в системе появляются засоры, накапливаются отложения; это логичное следствие особенностей эксплуатации, известное каждому опытному автомобилисту.

Результатом вышеописанного могут стать перебои давления масла, что увеличивает износ. «Симптомом» становится появление сопровождающего работу устройства шума. Для того, чтобы подобных проблем не возникало, необходимо регулярно очищать двигатель. Самый простой и очевидный способ это сделать — механическая очистка. Этот метод крайне эффективен, однако требует привлечения специалистов, больших финансовых и временных затрат.

Более современный и простой вариант — использование специальной промывочной жидкости для двигателя. Многие автомобилисты и особенно механики относятся к подобному способу очистки со скептицизмом. Для того, чтобы вы могли составить себе четкое представление и сделать выводы самостоятельно, мы решили проанализировать особенности использования промывочных жидкостей, а также разобраться с критериями выбора подобной продукции.

Общие правила выбора масла для двигателя

Существует классификация, согласно которой промывочные масла разделяют на два типа:

• Полнообъемные масла для промывки, заливаемые в двигатель для быстрой очистки системы. Подобные жидкости отличаются малой вязкостью, обычно имеют минеральную масляную основу, разбавленную различными химическими веществами. Преимущество достаточно очевидно — скорость: для очищения системы с помощью подобных материалов достаточно потратить четверть часа, в течение которых мотор должен работать вхолостую. Нужно учитывать и некоторые нюансы, главный из которых — невозможность езды на подобном масле; более того, нельзя даже сильно увеличивать обороты.
• Составы, которые начинают действовать только при движении транспортного средства (после заливки придется немного поездить). Естественно, ехать нужно осторожно, «щадя» автомобиль: максимальные обороты — средние, нельзя тормозить двигателем, буксировать прицеп, ездить в натяг и т.д. На данный момент такие масла встречаются на рынке достаточно редко, поскольку считаются устаревшими.

Использование промывочных масел: алгоритм

Ориентироваться исключительно на статьи в интернете не стоит: прежде, чем воспользоваться маслом, обязательно нужно изучить инструкцию от производителя. Для небольшого ликбеза мы выделим основные этапы, которые обычно включены в подготовку к процедуре очистки:

• Подготовка ПЖ в том объеме, в котором система ДВС способна вместить в себя масло.
• Покупка масляного фильтра (рекомендуется приобретать несколько).
• Подбор вместительной емкости, в которую впоследствии можно будет сливать отработанную жидкость и ПЖ.

Для того, чтобы заниматься очисткой было удобно, нужно будет поставить автомобиль в имеющем смотровую яму гараже, поднять с помощью специального оборудования либо — в крайнем случае — заехать на эстакаду. Основные шаги:

1. Необходимо осуществить слив отработанного старого масла. Прогрейте мотор до рабочей температуры и дайте ему остыть в течение четверти часа.
   
2. Открутите сливную пробку, которая располагается в поддоне картера. Перед этим подставьте под сливное отверстие приготовленную емкость, в которую будет собираться отработанная жидкость.
   
3. Подождите примерно полчаса — до тех пор, пока не вытечет все отработанное масло, — после чего закрутите сливную пробку.
   
4. Установите новый масляный фильтр; впрочем, если старый используется недолго, можно обойтись и без замены. Разобраться здесь несложно: если в слитой отработке очень много грязи и всевозможных отложений, фильтр придется менять, поскольку он может еще сильнее засориться во время процедуры очистки. Подобное грозит серьезными последствиями: засор приводит к открытию перепускного клапана и циркуляции грязи по всей системе.
   
5. Только теперь можно подходить к основному этапу — заливке промывочного масла. Количество последнего должно быть аналогичным количеству при заправке обычного смазочного материала: четыре, пять, шесть и более литров. Контроль уровня можно осуществлять по масляному щупу.
   
6. Следующий шаг — запуск двигателя. Если вы выбрали наиболее распространенное масло, не предполагающее езду, двигатель должен функционировать столько времени, сколько указал в инструкции производитель. Обычно промывка двигателя занимает около четверти часа, притом ни в коем случае не стоит «перебарщивать» — это может дать разве что отрицательный результат.
   
7. Теперь, когда промывка двигателя при замене масла окончена, нужно слить отработанную жидкость из двигателя, после чего заменить масляной фильтр (вне зависимости от того, ставили ли вы новый перед масляной промывкой двигателя).
   
8. Завершая процедуру, залейте обычное моторное масло. Принимайте во внимание следующий факт: после применения промывочного масла нужно сократить время между заменой масла минимум на шестьдесят процентов в первый раз и минимум на сорок процентов во второй. Упрощая: если раньше вы меняли масло раз в десять тысяч километров пробега, теперь замените его после четырех, во второй раз — после шести. Подобная необходимость обусловлена тем, что даже после слития жидкости для промывки в двигателе сохраняются определенные остатки. Последние могут плохо влиять на свойства обычного масла.
   

Какая промывка двигателя лучше

Рыночные реалии обуславливают наличие колоссального количества промывочных масел. Подчас самостоятельно выбрать производителя нелегко: настоящее изучение требует проведения многочисленных тестов и учёта множества факторов. Ориентируя на объективные (конечно, объективность не абсолютна) исследования профессионалов, мы решили выделить передовых производителей. Расскажем о промывочных жидкостях брендов, которые уже зарекомендовали себя на рынке наилучшим образом.

Нужно учитывать, что не существует универсальных средств: однозначно выделить лучшее промывочное масло невозможно. Каждый автовладелец самостоятельно делает выбор, учитывая особенности индивидуальной ситуации. Однако есть важное правило: есть вы в качестве базового используется масло на основе синтетики, промывочное масло должно иметь схожую основу.

Необходимо принимать во внимание и предписания производителя ДВС. Например, некоторые системы «чутко» реагируют на попадание тех или иных веществ; в таких случаях использовать содержащие их масла строго-настрого воспрещается.

Последний нюанс — место приобретения. Покупать промывочное масло можно только в надежных местах. Дело в том, что на рынке очень большое количество подделок; чаще всего встречается неоригинальная продукция известных иностранных брендов.

SINTOIL 5 минут

Промывочная жидкость SINTOIL 5 минут получила большое распространение ввиду высокой эффективности. С её помощью можно быстро промыть двигатель, убрав всевозможные отложения.

Основным компонентом является высококачественное базовое масло, в которое добавлено множество различных моющих и диспергирующих веществ. Выделим его технические характеристики:

• Плотность при 20°С, г/см3 0,8729;
• Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с 6,08;
• Температура вспышки в открытом тигле, °С 232;
• Температура застывания, °С Минус 12.

Luxe 5 минут

Другое популярное средство — Luxe 5 минут, предназначенное для выведения продуктов износа и шлаков в двигателях любого типа (как бензиновых, так и дизельных). С его помощью можно удалить осадок, который остается после слива отработанного масла.

Использование средства положительно сказывается на эксплуатационном сроке двигателя и трансмиссии, предотвращает скорое окисление залитого после промывки масла. Технические характеристики:

• Плотность при 20°С, не более: 0,800 — 0,870 г/куб.см
• Рекомендуемое соотношение промывочная жидкость/ масло – 1:10.

Средство ориентировано на мгновенную промывку масляной системы и трансмиссионных узлов, способствует эффективному растворению и удалению низкотемпературных и лаковых отражений, позволяет минимизировать засоры в каналах системы. Также очищается приемник масла, насос, каналы, толкатели клапанов.

3 TON 5 минут

Третье попавшее в топ средство — 3 TON 5 минут, используемое для мгновенного очищения масляной системы от грязи и удалений. Масло также позволяет снять грязь и нагар с поршневой, клапанной и кольцевой систем, а также убрать внешние загрязнения мотора. Многие автомобилисты применяют 3 TON 5 минут при каждой замене масла.

Это концентрированное средство для быстрой и эффективной очистки масляной системы двигателя от загрязнений, удаления вредных отложений, грязи и нагара с поршней, клапанов, колец. Рекомендуемое соотношение промывочная жидкость/масло — 1:10.

Заключение

Польза очистки мотора не вызывает сомнений, однако далеко не всегда она является необходимой. Если устройство в порядке: не шумит и не стучит, — а при сливании отработанной жидкости грязи практически нет, то и промывать систему ни к чему. Иногда в автосервисах специалисты пытаются «раскрутить» автомобилиста на процедуру, в которой нет никакой необходимости. Если вы регулярно проводите обслуживание в соответствии с регламентом, используете качественную смазку, профилактика может быть излишней. Учитывайте этот фактор.

Действительно ли моей машине нужна полная промывка двигателя?

Я часто использую цепь для быстрой замены масла. Они часто пытаются продать мне дорогую полную промывку двигателя, хотя я точно не знаю, что это такое. Думал, масло сливают, фильтр меняют, масло новое заливают. Что это за флеш и есть ли в нем какие-то достоинства?

— Генри

Промывка двигателя вымывает мусор из двигателя вашего автомобиля — и большинству автомобилей он никогда не понадобится, говорит эксперт по двигателям.

История продолжается под рекламой

«Если вы регулярно меняете масло, вам не нужно промывать двигатель», — говорит Деннис Мотт, профессор автомобилестроения в Centennial College в Торонто. «Девяносто девяти процентам автомобилей на дорогах он никогда не понадобится».

При промывке двигателя техник удаляет часть масла и добавляет промывочную добавку — химическое вещество, предназначенное для разрушения нагара внутри двигателя. Автомобиль приводится в движение, так что химикат может пройти через него, а затем отложения разрыхляются и задерживаются в фильтре.Затем вы меняете масло, устанавливаете новый фильтр и убираете весь мусор.

Это похоже на некоторые из тех менее приятных очищающих средств, которые продаются в магазине по продаже диетических продуктов, но это для вашего автомобиля.

«Вы должны заменить масло после промывки двигателя, иначе это приведет к засорению вашей системы», — говорит Мотт. «Вот почему они продают их одновременно со сменой масла».

Как накапливается мусор? Из-за слишком долгого перерыва между заменами масла, частых остановок и езда за рулем или оставления машины без использования в течение нескольких месяцев.

«Если ваша машина простаивает зимой и масло в ней не циркулирует, образуется конденсат», — говорит Мотт. «У меня есть пара старинных автомобилей, на которых я редко езжу — я перешел на высокоэффективное масло, чтобы предотвратить (накопление)».

Промывка может быть неплохой идеей, если вы покупаете подержанный автомобиль с пробегом 100 000 км и более и не знаете, регулярно ли менялось масло, — говорит Мотт.

История продолжается под рекламой

Даже если на вашем автомобиле есть какие-то наросты, место замены масла, вероятно, не сможет определить, если они не узнают о некоторых пробелах в вашей истории технического обслуживания.И это определенно не то, что вам нужно регулярно.

«Ни один производитель в мире не будет рекомендовать их», — говорит Мотт.

«Я не понимаю, как место замены масла может узнать, нужно ли оно вам».

Присылайте свои автомобильные вопросы по адресу [email protected]

Что такое промывка маслом? Они нужны?

В обслуживании автомобилей так много частей, практик и процедур, что сложно их все уследить. Так что не расстраивайтесь, если спросите себя: «Что такое промывка маслом?»

Промывочная жидкость — это жидкость, которая удаляет вредные отложения в двигателе, чтобы они стекали при замене масла.

Нужны ли они?

Да, но не на каждую машину. Промывка моторным маслом — это быстрый способ избавиться от накопившегося за годы, а может и десятилетия, мусора из двигателя. По этому самому определению вы можете сказать, что мы говорим не о чьем-то ухоженном ребенке, а, скорее, о заброшенной или, возможно, даже хранящейся машине в течение длительного периода времени.

Как это работает?

Хорошо продуманная масляная промывка будет содержать ингредиенты, необходимые для разрушения всего этого осадка двигателя, чтобы вы могли удалить его из системы вашего автомобиля.Вы просто заливаете его в двигатель, куда вы добавляете масло, затем заводите двигатель и даете ему поработать на холостом ходу, пока масло не достигнет нормальной рабочей температуры. Затем вы выключаете двигатель, даете ему остыть до безопасного места для работы, снимаете сливную пробку и сливаете старое масло, а теперь вместе с ним выливается измельченный осадок.

Далее следует простая замена масла и фильтра (после этого вам обязательно понадобится новый, свежий масляный фильтр). Вы также захотите снять и очистить масляный поддон и масляный фильтр перед добавлением нового масла и фильтра.

Есть ли причина не выполнять промывку маслом?

Если транспортным средством серьезно пренебрегли или стояли на стоянке в течение длительного периода времени, и у него есть двигатель, на котором проехал много миль, вы можете сначала позволить местному NAPA AutoCare взглянуть на него. Иногда за осадком скрываются сухие, изношенные и потрескавшиеся уплотнения. В этом случае промывка маслом устранит единственное, что стоит между вашим двигателем и серией утечек. В таком случае сначала замените уплотнения.Затем промойте двигатель, замените масло и фильтр, очистите масляный поддон и масляный фильтр. Таким образом, вы не тратите зря время и деньги.

Итак, вот ответ на вопрос «что такое промывка маслом?» — это отличный первый шаг к тому, чтобы на шоссе выздороветь старый, запущенный автомобиль.

Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, необходима ли промывка моторного масла для вашего автомобиля, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Wikimedia Commons.

Майк Хагерти — автомобильный журналист, чьи работы с 1997 года освещались на радио, телевидении, в печати и в Интернете. Он является издателем и редактором MikeHagertyCars.com, а также публикует обзоры автомобилей для Los Altos Town Crier и losaltosonline.com. Предыдущие выпуски включали KFBK и KFBK.com в Сакраменто, Калифорния, филиалы телевидения ABC и радиостанции Hearst-Argyle и Emmis в Фениксе, Аризона; Журналы AAA для Аризоны, Оклахомы, Северо-Западного Огайо, Южной Дакоты и Горного Уэста, а также BBCCars.com.

Когда нужна промывка моторным маслом?

Среди редукторов продолжаются споры о том, хороши или плохи средства для промывки двигателя. И ответ на этот вопрос зависит от ситуации, в которой он используется. Давайте познакомим вас с тем, что такое промывки двигателя, когда они используются и что делать, а что не делать, если вы решите, что они подходят вам. .

Прежде всего следует помнить, что промывка двигателя — это нефтепродукт, а не присадка к топливу. Они предназначены для удаления шлама и тяжелых отложений, которые могли образоваться в двигателе из масла.Таким образом, они собираются удалить эти отложения в областях, которых касается смазочное масло, а не в топливной системе. Практически все продукты для промывки двигателя представляют собой упаковку для растворителей, продаваемую на вторичном рынке, и большинство из них просты в использовании. Они добавляются в моторное масло (через маслозаливное отверстие), затем двигатель работает на холостом ходу от 10 до 15 минут. Это дает время для промывки смешаться с маслом, пройти вместе с маслом к ​​местам, где есть отложения, растворить и очистить их. Затем масло сливают вместе с (надеюсь) большей частью масляного шлама, который смогла растворить промывка.Вы меняете масло и масляный фильтр после этого, и все готово.

Сегодняшние двигатели создают большую нагрузку и требуют от современных современных смазочных масел. Если вы едете в тяжелых условиях, масляный шлам может образовываться и накапливаться в определенных областях, ограничивая поток масла в те области, которые в нем нуждаются, например, в верхнюю арматуру. Это ни в коем случае не хорошо для двигателя.

Что это за суровые условия?

Частые короткие поездки, остановки и езда на удивление плохо сказываются на смазочном масле, потому что влага, которая накапливается в масле во время предыдущего периода отдыха, не успевает испариться и покинуть масло.Жаркая и пыльная среда также плохо влияет на моторное масло.

Современные масла уже поставляются в комплекте с моющими и диспергирующими добавками, которые отлично очищают смазанные поверхности и предотвращают отложения шлама. Но эти добавки действуют недолго. Если вы не меняете масло так часто, как следовало бы, это тоже может привести к тому, что масляный шлам попадет в нежелательные места.

В этих ситуациях может быть целесообразно использовать промывку двигателя, чтобы удалить это и помочь двигателю вернуться в состояние, в котором он работал с максимальной производительностью.

Dissolving Vs. Расставание

Одно из самых больших возражений, которые автолюбители могут иметь по поводу промывки двигателя, — это опасение, что промывка двигателя сместит куски отложений из критических областей, заставляя их перемещаться в другие, худшие места, где они могут нанести большой ущерб. Конечно, это достойный страх. Предполагается, что промывка двигателя продлит срок его службы, а не закончится.

Здесь важно использовать промывку двигателя, которая содержит достаточно моющих средств для растворения осадка, а не только для его разрушения.Промывка двигателя должна растворять или растворять отложения. Если промывка двигателя «недостаточно мощна» или ей не дается достаточно времени для работы, то некоторые из более крупных участков отложения ила могут не полностью раствориться. И поэтому у вас может быть ситуация, когда куски или части этого депозита уносятся и оседают в более опасном месте.

Итак, вы хотите убедиться, что вы используете промывку двигателя, обладающую достаточной моющей способностью, чтобы делать то, что она должна делать.

Промывка двигателя в старых автомобилях

Есть также предостережение об использовании промывки двигателя в старом двигателе с большим пробегом.В таких ситуациях уплотнения двигателя могут изнашиваться и протекать. Но сами они «запечатываются» смесью масла и ила, что по существу сохраняет их жизнеспособность и маскирует их истинное состояние.

Для такого рода проблем с двигателем на самом деле НЕ рекомендуется использовать промывку двигателя. Лучше всего оставить достаточно хорошо в покое и не беспокоить шлам, который может быть единственным реальным барьером, удерживающим масло от утечки через уплотнения в старом двигателе.

Как часто использовать промывку двигателя?

Промывки двигателя необходимо использовать только на периодической основе.В идеале вы должны заменить масло и должным образом ухаживать за двигателем, чтобы у вас не образовывался регулярный масляный шлам. Нет необходимости промывать двигатель при каждой замене масла. Вместо этого рассмотрите возможность использования их один или два раза в год, в зависимости от того, сколько коротких поездок вы совершите и будете ли вы водить в основном в жарком или пыльном климате.

Проверьте эти похожие сообщения:

Этот пост был опубликован 11 декабря 2019 г. и обновлен 11 декабря 2019 г.

Замена масла в лодке

Как и в случае с автомобилем, чем чаще вы меняете масло, тем лучше. Масло — это кровь вашего двигателя, и пренебрежение им может привести к необратимым повреждениям. Это особенно актуально, когда вы собираетесь на зиму. Остаточные кислоты и влага, оставшиеся в картере за зиму, могут вызвать коррозию подшипников и других жизненно важных деталей двигателя. По этой причине мы рекомендуем вам менять масло непосредственно перед хранением на зиму или всякий раз, когда ваша лодка может простаивать в течение длительного периода времени.

Частота

Большинство производителей двигателей рекомендуют менять масло каждые 50–100 часов (точные требования к интервалам для вашего двигателя см. В руководстве пользователя). Это касается как бензиновых, так и дизельных двигателей. Если у вас новый двигатель, мы рекомендуем менять масло каждые 20 часов в течение первых 100 часов работы. По мере того, как ваш двигатель стареет, его нужно менять реже, так как внутренние части работают сами. Чтобы узнать точные требования к вашему двигателю, обратитесь к руководству пользователя.

Вы, наверное, уже знаете, что если вы много используете лодку, регулярная замена масла является обязательной. Знаете ли вы, что если вы нечасто пользуетесь лодкой, замена масла еще более важна? Это связано с тем, что со временем масло может менять свой состав, становясь кислым и разрушающим внутренние детали двигателя. В любом случае замена масла важна, и ваш двигатель всегда будет лучше работать со свежим маслом.

Замена масла — простая операция, но следует помнить о нескольких вещах, если вы хотите добиться наилучших результатов.

• Перед заменой дайте двигателю поработать несколько минут.Это снизит вязкость масла и удалит загрязнения.
• Выключите двигатель и замените масло и фильтр.
• Заранее подготовьтесь к сбору масла из поддона и фильтра, не проливая его, а также к надлежащей утилизации.
• Хороший совет — вотрите немного масла в прокладку фильтра, так как это поможет ему лучше прижаться.
• Перезапустите двигатель и дайте ему поработать около минуты, чтобы масло могло циркулировать.
• Проверяйте герметичность во время работы.

Happy Boating

К средствам к существованию вашего двигателя нельзя относиться легкомысленно. Простая замена масла в долгосрочной перспективе принесет дивиденды. Он будет работать более плавно, иметь более длительный срок службы и быть более надежным.

Синтетическое масло по сравнению с обычным маслом

Топ-5 часто задаваемых вопросов о синтетических моторных маслах

Синтетическое масло лучше обычного? Стоит ли подумать о замене обычного масла на синтетическое? В чем реальная разница между полностью синтетическим, синтетическим маслом и обычным маслом? Найдите здесь ответы на наиболее часто задаваемые вопросы.

5. Синтетическое масло лучше для моего двигателя, чем обычное масло?

Да, синтетическое масло лучше для вашего двигателя, чем обычное масло. Хотя обычное масло (то есть минеральное масло) может обеспечить адекватные смазывающие характеристики, оно не может конкурировать с общими характеристиками двигателя и защитой, обеспечиваемыми синтетикой.

В синтетических маслах используются базовые масла более высокого качества по сравнению с менее очищенными базовыми маслами, используемыми в обычных маслах, что делает обычные масла:

• Менее химически стабильный
• Более легкое окисление и подкисление
• Быстрее разрушается и теряет защитные качества

В целом, полностью синтетические масла обеспечивают лучшие характеристики двигателя и защиту, чем обычные и синтетические моторные масла.Полностью синтетические моторные масла Mobil 1 ™ с улучшенными характеристиками специально разработаны с использованием специально подобранной системы присадок, которая обеспечивает дополнительные эксплуатационные преимущества по сравнению с обычными и синтетическими смешанными маслами за счет:

• Борьба с отложениями и отложениями
• Снижающий износ
• Защита от высоких температур
• Контроль разложения масла

Итак, химия, которая начинается в лаборатории, действительно имеет большое значение в дороге.

4. Каковы преимущества синтетического масла перед обычным маслом?

Синтетические масла создаются с помощью сложных процессов, в том числе химического происхождения из нефтехимии, чтобы иметь точные молекулярные свойства, необходимые для конкретного применения.

Эти процессы удаляют примеси из сырой нефти и позволяют адаптировать отдельные молекулы к требованиям современных двигателей. Эти индивидуализированные молекулы в синтетических маслах обеспечивают более высокий уровень производительности и защиты, чем обычные масла.

Так чем же синтетические масла превосходят обычные масла?

• Обеспечивая лучшую защиту двигателя от износа

  Детали двигателя находятся в постоянном контакте друг с другом и движутся с высокой скоростью. В экстремальных условиях эксплуатации вашего двигателя компоненты могут изнашиваться и выходить из строя. Ваше моторное масло является единственным защитным барьером между этими компонентами.

  По мере разрушения обычных и синтетических смесевых масел их способность предотвращать износ двигателя обычно снижается.Но полностью синтетические масла Mobil 1 сохраняют свои свойства защиты от износа в течение гораздо более длительного времени, помогая продлить срок службы двигателя за счет поддержания важных деталей двигателя в отличном состоянии на протяжении 250 000 миль *

  .

  * Общий пробег двигателя. Протестировано на транспортных средствах в основном в условиях движения по городу и шоссе с рекомендованными интервалами замены масла.

• Поддерживайте чистоту двигателя

  При циркуляции масла в двигателе на нем могут накапливаться отложения.Со временем обычные масла могут образовывать отложения, которые могут снизить эффективность вашего двигателя и, в конечном итоге, сократить срок его службы. Полностью синтетические масла Mobil 1 содержат меньше примесей по сравнению с обычными и синтетическими смешанными маслами и могут лучше сопротивляться образованию шлама и отложений в вашем двигателе. Если в вашем двигателе уже есть шлам, моторные масла Mobil 1 удаляют практически весь шлам за одну замену масла.

• Лучшая текучесть при низких температурах

  Когда ваш автомобиль не движется, масло оседает.Но когда вы включаете зажигание, оно начинает проходить через критически важные детали двигателя, чтобы защитить его от трения. Обычным и синтетическим смешанным маслам требуется больше времени, прежде чем они смогут беспрепятственно протекать через двигатель. В холодные зимние месяцы или если вы живете в очень холодной среде, этот процесс занимает еще больше времени. Полностью синтетические масла Mobil 1 созданы для быстрой текучести даже при низких температурах, и они начинают защищать ваш двигатель сразу после запуска автомобиля.

• Лучше защищая при высоких температурах

  При работе двигатели горячие.Со временем высокие температуры в вашем двигателе могут привести к разрушению или испарению обычных и синтетических масел, подвергая двигатель износу. Полностью синтетические масла Mobil 1 созданы для того, чтобы противостоять этим высоким температурам, что особенно важно, если вы едете в жарком климате или требуете от двигателя более интенсивной работы, например, при буксировке или буксировке.

• Защищая важные детали турбокомпрессора

  Автопроизводители строят автомобили с меньшими двигателями (для большей топливной экономичности) и турбокомпрессорами (для увеличения мощности).Двигатели с турбонаддувом нагреваются даже сильнее, чем двигатели без турбонаддува. Масло в турбонагнетателе может превышать 400 ° по Фаренгейту, а вал внутри турбонагнетателя может вращаться со скоростью более 200 000 оборотов в минуту, поэтому для обеспечения надлежащей смазки важно, чтобы моторное масло быстро стекало к этим критически важным деталям.

  Обычные и синтетические смешанные масла могут быстрее разрушаться в экстремальных условиях турбонаддува и оставлять отложения на компонентах турбокомпрессора, что может привести к поломке. Полностью синтетические масла Mobil 1 могут защитить эти компоненты намного лучше, чем обычные масла, поддерживая их максимальную производительность и повышая мощность двигателя.обычные масла, поддерживающие их максимальную производительность и повышающие мощность вашего двигателя.

3. У синтетического масла более длинные интервалы замены масла, чем у обычного масла?

Да, синтетическое масло может обеспечивать более длительные интервалы замены масла, чем обычное масло. Но это часто зависит от марки моторного масла и ряда других факторов, таких как стиль вождения и условия вождения.Пожалуйста, следуйте рекомендациям в руководстве пользователя, пока ваш автомобиль находится на гарантии.

Некоторые марки синтетических моторных масел по-прежнему рекомендуют менять масло каждые 3000 или 5000 миль. Линейка Mobil 1 включает полностью синтетические моторные масла, поддерживающие интервалы замены масла от 7500 миль до 20 000 миль или один полный год ^†

^† В зависимости от того, что наступит раньше.

2. В чем разница между полностью синтетическим маслом и синтетической смесью?

Хотя нет четких отраслевых определений, для полностью синтетических моторных масел обычно используется комбинация базовых масел самого высокого качества в качестве отправной точки.Смесь синтетических моторных масел обычно представляет собой смесь высококачественных и более низкокачественных обычных базовых масел или всех высококачественных (более высоких, чем обычные) базовых масел. Но синтетическое базовое масло — это только половина дела. Правильная смесь присадок должна входить в смесь для создания масла.

Специально подобранная система присадок в полностью синтетических маслах Mobil 1 дает дополнительные преимущества, превышающие те, которые присущи синтетическим смешанным маслам. И хотя полностью синтетические моторные масла обеспечивают лучшую защиту, чем обычные и синтетические смешанные масла, не все синтетические масла одинаковы.

1. Моему автомобилю не требуется синтетическое моторное масло. Могу ли я перейти с обычного моторного масла на полностью синтетическое моторное масло?

Переход с обычного моторного масла на полностью синтетическое моторное масло вполне приемлем. Полностью синтетические моторные масла Mobil 1 совместимы с обычными маслами, маслами для автомобилей с большим пробегом, синтетическими смесями и другими полностью синтетическими маслами. Промывка двигателя не требуется.

Для двигателей с большим пробегом

Однако, если у вашего автомобиля двигатель с большим пробегом (например,g., двигатель с пробегом более 75000 миль), в котором никогда не использовалось синтетическое моторное масло или который плохо обслуживался из-за нечастой замены масла, мы рекомендуем уменьшить интервалы замены масла, чтобы позволить маслу Mobil 1 очистить двигатель. В этих случаях вы все равно должны следовать тем же основным процедурам замены масла (слить старое масло, удалить старый масляный фильтр, залить новое масло Mobil 1 и установить новый масляный фильтр).

Следуйте рекомендациям производителя по техническому обслуживанию в отношении замены масла, но при первом переходе на синтетическое масло следует выполнять более частые (одна или две замены без удлинения) масла.Причина, по которой эти сокращенные интервалы замены масла заключаются в том, что двигатель с большим пробегом или двигатель, который не подвергался техническому обслуживанию (включая нечастую замену масла), вероятно, будет иметь значительное накопление шлама и отложений.

Масло

Mobil 1 поможет очистить двигатель во время движения, но в очень «грязном» двигателе ему придется работать намного тяжелее, поэтому лучше всего менять масло чаще в течение первых нескольких тысяч миль пробега. После этого вы можете быть уверены, что масло Mobil 1 продолжает поддерживать ваш двигатель в чистоте и с хорошей смазкой на милю за милей.

Короткое слово из Автоцентра eHow

Синтетический? Общепринятый? Послушайте, как автомобильный эксперт Крис Дюк поделится своими знаниями по этой теме.

Как часто следует менять синтетическое масло?

Синтетическое масло в двигателе вашего автомобиля выполняет невероятно сложную задачу. Из-за того, что он лежит на дне масляного поддона двигателя, он должен подняться до клапанной шестерни на самом верху, а затем полностью опуститься вниз, и это должно происходить почти мгновенно, когда вы запускаете двигатель.Масло защищает все внутри вашего двигателя: подшипники, поршни, стенки цилиндров и все другие детали, которые движутся или касаются чего-либо, что делает.

Затем, после первоначального холодного запуска, масло должно продолжать защищать, независимо от того, насколько оно нагревается и насколько сильно работает двигатель. Он должен делать это в течение нескольких месяцев, если не лет, во время многочисленных коротких поездок, длительных круизов и (для некоторых) случайных гонок или извилистых двухполосных гонок. Вы полагаетесь на то, что масло вашего автомобиля безупречно справится со своей задачей в суровые холода северной зимы и липкое жаркое южное лето, борясь с ржавчиной, загрязнениями и отложениями, забивающими проезжую часть.

Ваше масло работает тяжело, когда его менять? Это зависит от обстоятельств, поэтому мы объясним факты, лежащие в основе правильного интервала замены синтетического масла.

Mobil 1 0W-40 Полностью синтетическое масло

Pennzoil Ultra Platinum 0W-40 Полностью синтетическое масло

Смесь синтетических синтетических материалов премиум-класса Motorcraft 5W-30

Motorcraft 5W-50, полностью синтетическое масло

Castrol Edge Professional 0W-20 Полностью синтетическое масло

амазонка.ком

Castrol Edge Supercar 10W-60 Advanced, полностью синтетический

Имеет ли значение синтетическое масло?

Современные моторные масла превратились в великолепно разработанные смеси очищенной нефти и сложных присадок, которые позволяют им сохранять свои защитные свойства в течение всех месяцев и миль и в суровых условиях. Некоторые из них подходят для легкого использования в течение разумных периодов времени, в то время как другие лучше для более жесткого и длительного использования.Сегодня самые высокоэффективные и долговечные моторные масла являются синтетическими, что означает, что они обычно разрабатываются и производятся из химически модифицированных нефтяных компонентов (и некоторых других материалов).

Synthetics может обеспечить лучшие пусковые характеристики и текучесть при температурах до -40 по Фаренгейту, а затем выдерживать чрезвычайно высокие температуры без окисления, загустения или потемнения. Поскольку автопроизводители все чаще используют более тонкие масла со сверхнизкой вязкостью (густотой) для уменьшения трения при движении и повышения топливной экономичности, синтетические материалы могут быть разработаны с гораздо более низкой вязкостью, сохраняя при этом их защитные и смазывающие свойства.Обычно они в два-три раза дороже обычных масел, но они чище и прочнее, обладают превосходными химическими и механическими свойствами, особенно в экстремальных диапазонах температур, и могут дольше сохранять эти свойства между заменами.

Getty Images

Правильный интервал замены синтетического масла

О том, когда менять синтетическое масло, ходит много чепухи. Если в вашем автомобиле используется синтетика — а в наши дни это большинство из них — лучшее место для определения правильного интервала замены масла — это руководство по эксплуатации.Рекомендуемые производителями интервалы замены синтетического масла сильно различаются. Для автомобилей из парка долгосрочных испытаний Car and Driver эти интервалы составляют от 6000 до 16 000 миль (и почти всегда включают замену масляного фильтра).

Большинство современных автомобилей имеют интервалы замены в диапазоне от 7500 до 10 000 миль — как правило, хороший график для использования, если вы абсолютно не можете найти какую-либо информацию об интервале замены масла для вашего автомобиля. Производители также имеют специальный набор рекомендуемых интервалов замены синтетического масла для автомобилей, эксплуатируемых в суровых условиях, таких как жара пустыни Мохаве или холод Аляски, или для автомобилей, которые проводят большую часть своего времени на пыльных дорогах.Многие новые автомобили оснащены системами контроля качества масла, которые отслеживают условия вождения — продолжительность поездок, температуру двигателя и другие параметры двигателя. Алгоритмы этих систем рассчитывают, когда следует заменить масло, и предупреждают вас, когда пора.

Getty Images

Если ваш автомобиль более старый, вы можете рассмотреть одно из синтетических масел, заявленное как масло с большим пробегом. В этих маслах действительно есть другая комбинация присадок, которые могут немного лучше подходить для двигателей с большим износом и пробегом.Однако нет твердого правила, что вы должны помещать их в картер вашего автомобиля. Наиболее важно использовать синтетическое масло с той же вязкостью по SAE (названной в честь инженерной организации SAE International), которой завод залил ваш автомобиль в первую очередь, и соблюдать правильный интервал замены масла. Это поможет вашему автомобилю работать правильно, а ваш двигатель прослужит дольше.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

3 ошибки при хранении автомобилей, которые делают владельцы классических автомобилей

Весна — долгожданная пора для владельцев классических автомобилей. Они проверяли свои спящие машины — возможно, даже заводили их и слушали их мурлыканье.Теперь, когда приближается конец зимы, пора готовить малышей к дороге.

Однако пружина может вызвать неожиданные проблемы с обслуживанием, связанные с тем, как хранился автомобиль.

Эксперт по маслу и топливу Лейк Спид младший из компании Driven Racing Oil объясняет, в чем заключаются эти проблемы и почему многие владельцы классических автомобилей год за годом совершают одни и те же ошибки при хранении. Спид-младший имеет долгую историю с автомобилями, он сын гонщика NASCAR Лейк Спид.

Не запускайте двигатель

Speed ​​предупреждает владельцев классических автомобилей не запускать двигатели и не позволять им поработать несколько минут в зимние месяцы.

«Многие люди думают, что каждые пару недель они выходят и заводят машину, дают ей поработать пару минут, а затем выключают. Это худшее, что вы можете сделать », — сказал он.

«Двигатель холодный, и вы получите разжижение топлива, прорыв и влагу в картере, и если вы запустите его всего на несколько минут, этих нескольких минут работы недостаточно для того, чтобы двигатель достаточно тепло, чтобы все это испарилось ».

Замените масло, если…

Люди, которые запускают свои автомобили зимой, могут подумать, что масло испортилось во время хранения.- Это не так, — сказал Спид.

«У вас есть две разные точки зрения на то, что вы делаете с маслом после того, как автомобиль был поставлен на хранение. Некоторые ребята будут клясться, что вам нужно заменить масло, потому что оно испортилось, но это исходит от людей, которые всю зиму запускали машину и давали ей поработать две минуты в неделю ».

При определенных обстоятельствах масло может находиться в двигателе в течение шести месяцев и при этом оставаться пригодным для эксплуатации. Чтобы решить, нужна ли замена масла сразу после хранения автомобиля, Speed ​​предлагает три ситуации:

1. Если вы проворачивали автомобиль один раз в месяц во время хранения, немедленно замените масло.