Обзор нового Volkswagen Tiguan 2020-2021 модельного года
Автор: Андрей СеменовИюнь 16, 2020 Нет комментариев
Volkswagen Tiguan 2020-2021 модельного года — это стильный кроссовер, который не следует заезженным тенденциям. Просторный и стильный, к новому модельному году он стал более безопасным благодаря добавлению стандартной системе автоматического экстренного торможения, системе мониторинга слепых зон и предупреждению о заднем перекрёстном движении.
Что нового
Tiguan использует безальтернативную силовую установку – 184-сильный 2,0-литровый турбированный мотор, агрегирующийся с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, с передним приводом или полным. Послушный двигатель обеспечивает приличное ускорение, хотя он немного грохочет на низких оборотах.
Внутри Тигуана вполне просторно, однако на третий ряд сидений сложно втиснуться взрослым седокам, он больше для маленьких детей. Тесный третий ряд является стандартным для переднеприводных версий.
NHTSA не проводила краш-тестирования Tiguan, IIHS же присвоил ему наивысшую оценку «Хорошо» в каждом краш-тесте, отметив, что базовые галогенные фары были хуже, но на оценку не повлияли.
Комплектации и цены
Фольксваген Тигуан 2020-2021 модельного года доступен в комплектациях S, SE, SEL и SEL Premium.
- Начальные версии начинаются с ценника 27 000 долларов США, включая плату за доставку Комплектация S с полным приводом, богатым оснащением, с функциями безопасности, 6,5-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto, легкосплавными дисками, кондиционером и системой автоматического экстренного торможения. Третий ряд маленьких сидений является стандартным на переднеприводных версиях.
- Около 29 000 долларов США стоит комплектация SE с полным приводом. Здесь добавляется обивка из синтетической кожи, подогрев передних сидений, регулируемое электроприводом сиденье водителя, автоматический климат-контроль, бесключевой доступ и запуск двигателя и многое другое.
- Комплектации SEL и Premium продаются с кожаной обивкой, мощным панорамным люком в крыше, 8,0-дюймовым сенсорным экраном, аудиосистемой Fender и многим другим.
- Опциональная модификация R-Line — это внешний вид пакета.
Экстерьер
Новый Tiguan — чёткий и стильный, не смелый, но и не скучный. Озорная мордаимеет широкую решётку радиатора с галогенными или светодиодными фарами. Упаковка R-Design имеет глянцевую чёрную отделку. Кроссовер выглядит довольно сбитым и мускулистым для компактного кроссовера SUV. Это позволяет использовать широкие двери, облегчающие вход и выход.
Интерьер
Простая кабина заметно отличается от экстравагантных форм, встречающихся в некоторых корейских и японских кроссоверах.
Здесь всё утилитарно, функционально, без претензий на непрактичную роскошь.
Приборная панель может иметь шестидюймовый сенсорный экран или восьмидюймовый, второй вариант ненамного дороже, поэтому дилеры сразу предлагают его. Материалы с низким блеском и софт-тач в основном черные или серые и не особенно тёплые, но есть двухцветный вариант оранжевый и чёрный, который выглядит лучше, чем кажется.
Благодаря дополнительной длине, Tiguan относительно просторен внутри. Передние сиденья находятся в вертикальном положении и имеют мягкую подкладку, посадка достаточно высокая, чтобы обеспечить превосходный обзор вперёд.
Вместительный второй ряд выдвигается вперёд за рычажок, чтобы создать больше грузового пространства, или назад, чтобы увеличить пространство для ног. У двухрядных Tiguan есть место для почти 1075 литров груза, или 2090 литров при сложенном третьем ряде.
Третий ряд (стандартный или опциональный в зависимости от комплектации) мал для взрослых, но подходит для маленьких детей, возможно, тех, кто только что перерос свои детские автокресла, но пусть это будут взрослые кресла.
Третий ряд крадёт некоторое грузовое пространство.
Впечатления от вождения
Новый Тигуан нежный и самый, что ни на есть семейный. Поездка важнее для миссии автомобиля, чем ускорение или управляемость. Подвеска убаюкивает пассажиров даже на гористой местности.
2,0-литровый двигатель с турбонаддувом обладает мощностью 184 лошадиных силы, работает с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Существует несколько режимов движения для изменения производительности, в том числе настраиваемый режим, который позволяет водителям выбирать реакцию рулевой тяги или газа. В любом режиме мощность приличная, хотя двигатель может звучать грубовато на низких скоростях. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач также может иногда казаться запутанной, и она может быть медленной.
На извилистой дороге рулевое управление является точным, подвеска мягкая, крен незначительный на поворотах. Полноприводный Tiguan будет хорошо себя чувствовать на заснеженных дорогах, хотя с дорожным просветом чуть менее 8 дюймов он далеко не гусеничный вездеход.
Резюме
Volkswagen Tiguan 2020-2021 модельного года — это кроссовер для тех, кто не гонится за модными тенденциями. В нём нет ничего особенного, но и нет никаких недостатков. Это единственный компактный кроссовер с третьим рядом, сиденья достаточно большое для маленьких детей, но для подростков в самый раз.
Загрузка…Похожие материалы:
Volkswagen представил в России обновленный Tiguan
Компания Volkswagen представила обновленный кроссовер Tiguan для российского рынка. Модель, которую собирают на заводе в Калуге, появится в автосалонах в четырех комплектациях с бензиновыми моторами мощностью от 125 до 220 лошадиных сил – Respect, Status, Exclusive, R-Line. Цены назовут позднее с началом продаж, сообщается в пресс-релизе компании.
После рестайлинга популярный кроссовер Volkswagen Tiguan заметно изменился внешне – появились новые бамперы, новая решетка радиатора, рельефные воздухозаборники, хромированные молдинги. Появилась и новая оптика – головные фары в стиле нового Golf, фонари с динамическими поворотными огнями.
Появились новые обивки сидений и цвета отделки салона, многоцветная атмосферная подсветка. Добавлена обновленная мультимедийная система MIB3 с возможностями персонализации. А управлять климатической установкой Climatronic теперь можно с помощью сенсорных регуляторов и кнопок.
Мотор мощностью 125 л.с. комплектуется с «механикой» и передним приводом. 150-сильный двигатель с «автоматом» предлагается на выбор с передним или полным приводом. Моторы мощностью 180 и 220 «лошадей» идут в паре с «автоматом» и полным приводом.
В августе автомобили Volkswagen вырвались в лидеры по продажам в Москве и Санкт-Петербурге.
В последний месяц лета на московском авторынке Volkswagen Polo обошел в рейтинге самых продаваемых машин KIA Rio, заняв первое место. На третьем месте расположился кроссовер Volkswagen Tiguan. Четвертое место по продажам на авторынке Москвы заняла Skoda Rapid, замыкает пятерку Hyundai Creta.
Рейтинг популярности легковых автомобилей среди жителей Санкт-Петербурга сложился сходим образом: на первом месте Volkswagen Polo, на втором – Skoda Rapid, третье место занял Volkswagen Tiguan, далее идет Hyundai Creta и замыкает пятерку лидеров KIA Rio.
Тест-драйв Volkswagen Tiguan 2020 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua
Добавлено: 09.06.2020
2)- {{ slotProps.data.views }}
Volkswagen Tiguan 2020 года — это отличный внедорожник с большим багажным отсеком, широким списком стандартного технического оснащения и стильным салоном.
Б/у авто
$9 635 — $30 000
Новые авто
$41 787 — $49 248
Новое в 2020 году
- 82% Дорожные тесты
- 93 % Надежность
- 87 % Удовлетворенность водителей
- Расширили список стандартных функций безопасности
Кому стоит купить?
Volkswagen Tiguan стоит купить людям, у которых большая семья.
Это идеальный внедорожник для эксплуатации в городе и для поездок на природу. Он имеет комфортный и просторный салон, а также вместительный багажник.
Новое или б/у авто?
VW Tiguan 2020 года является частью поколения, которое впервые презентовали в 2018-ом. С тех пор произошло несколько примечательных изменений. Volkswagen 2020 г.в. получил новые стандартные функции безопасности, включая мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и обнаружением пешеходов. Tiguan также оснащен обновленной версией VW Car-Net — это система, которая помогает следить за состоянием и местонахождением автомобиля на расстоянии.
Учитывая последние обновления, стоит приобрести модель 2020 года выпуска.
Volkswagen Tiguan или Honda CR-V?
Volkswagen Tiguan и Honda CR-V являются достойными конкурентами. Однако Honda превосходит Volkswagen в дизайне интерьера и объеме багажного отделения. Кроме того, CR-V более экономичная, что не скажешь про Tiguan — средний расход топлива Honda составляет 7. 2 л, а Volkswagen — 8 л. В этом сравнении с явным отрывом побеждает Honda CR-V.
Volkswagen Tiguan или Mazda CX-5?
Mazda CX-5 доступен с двумя вариантами двигателей, один из которых вырабатывает на 63 лошадиных силы больше, чем Tiguan. Тем не менее, езда VW мягче и плавнее, а грузоподъемность больше. Mazda подойдет для быстрой езды по скоростным шоссе, а VW — для семейных поездок за пределами города.
Салон
Этот внедорожник вмещает 7 человек.
Интерьер Volkswagen Tiguan в стандартной комплектации выполнен из ткани, но некоторые модели доступны с обшивкой из искусственной или натуральной кожи. В качестве дополнения можно оборудовать сиденья и руль функцией подогрева.
Объем багажника Volkswagen Tiguan с двумя и тремя рядами сидений составляет 1840 л и 2017 л соответственно.
Список стандартных функций Tiguan включает поддержку сервисов Android Auto и Apple CarPlay, 6,5-дюймовый сенсорный экран, Bluetooth, порт USB, звуковую систему с шестью динамиками и точку доступа Wi-Fi.
Доступные функции включают цифровую кабину Volkswagen, навигацию, 8-дюймовый сенсорный экран, HD-радио, спутниковое радио, стереосистему Fender премиум-класса с девятью динамиками, два дополнительных порта USB, кнопочный и дистанционный запуск, бесконтактный доступ, двухзонный автоматический климат-контроль и панорамную крышу.
Информационно-развлекательная система очень простая в эксплуатации и не отвлекает водителя во время движения.
Видео тест-драйв Volkswagen Tiguan 2020 года
Технические характеристики
Tiguan поставляется с единственным силовым агрегатом: 2,0-литровым четырехцилиндровым турбодвигатель мощностью 184 л. с. Автоматическая коробка передач с восемью скоростями является стандартной. Мотор Volkswagen Tiguan имеет достаточно мощности для эксплуатации в городе, но для езды по скоростной трассе его “лошадиных сил” мало.
Переднеприводный Volkswagen Tiguan 2020 года расходует 10.7 л на 100 км в городе и 8.1 л на шоссе. Эти цифры ниже среднего показателя для класса компактных внедорожников.
При правильном оснащении Tiguan может буксировать до 680 кг.
Безопасность
Новые стандартные функции безопасности для 2020 года включают камеру заднего вида, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и обнаружением пешеходов.
Камера заднего вида тоже входит в стандартный пакет поставки.
В список доступных функций безопасности входит адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения, помощь в удержании полосы движения, адаптивные фары с автоматическими дальним светом и система парковочной камеры с круговым обзором.
Размеры и вес
Длина Volkswagen Tiguan составляет 4.57 м. Масса в снаряженном состоянии варьируется от 1704 до 1744 кг.
Возможные комплектации
Volkswagen Tiguan 2020 года выпускается в пяти комплектациях: Limited Edition, Limited Edition R-Line, Comfort Edition и Individual.
Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, передний привод и сидения третьего ряда являются стандартными для моделей кроме отделки Limited Edition. Эта версия поставляется с полным приводом.
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4.0 Всемирная
Официальные дилеры Volkswagen в Украине
Volkswagen представил новый Tiguan в России
Компания Volkswagen представила новый Tiguan для российского рынка.
Новинка будет доступна в четырех комплектациях: Respect, Status, Exclusive и R-Line. Цены и сроки поставок будут известны позже, сообщает пресс-служба немецкой марки.
Внешний дизайн автомобиля отличают новые бамперы, обновленная передняя решетка радиатора, хромированные молдинги, а также новые передние фары IQ Light и задние фонари с динамическими поворотными огнями. В салоне нового Tiguan появились новые обивки сидений и цвета отделки салона, а также многоцветная атмосферная подсветка.
Набор функционального оборудования расширился за счет обновленной мультимедийной системы MIB3 с расширенным функционалом и возможностями персонализации. Работа с климатической установкой Climatronic теперь переведена в цифровой формат – управлять ее функциями можно с помощью сенсорных регуляторов и кнопок.
Для модели также предлагаются новые цвета окраски кузова Ginger Brown и Indium Grey, коричневая обивка сидений Noisette Brown и новые колесные диски, в зависимости от комплектации.
Новый Tiguan доступен с несколькими бензиновыми двигателями на выбор: 125 л.
с., 150 л.с., 180 л.с. и 220 л.с. Силовой агрегат мощностью 125 л.с. предлагается в сочетании с МКП и передним приводом. 150-сильный двигатель в сочетании с АКП может быть оснащен передним или полным приводом. Моторы мощностью 180 и 220 л.с. идут в паре с АКП и полным приводом.
В стартовой версии Respect новый Tiguan оснащается 17-дюймовыми легкосплавными дисками Montana, черными рейлингами на крыше и светодиодными фарами ближнего и дальнего света рефлекторного типа. Данная версия комплектуется тканевой обивкой сидений Quad Paper и мультифункциональным кожаным рулевым колесом с подогревом. Среди функционального оборудования комплектации – подогрев передних сидений, 3-зонный климат-контроль Climatronic, круиз-контроль с ограничителем скорости, наружные зеркала заднего вида с электрорегулировками и подогревом и ассистент экстренного торможения Front Assist. В качестве информационно-развлекательного оборудования предлагается аудиосистема Composition Color с 6.5-дюймовым сенсорным дисплеем и интерфейсом Bluetooth.
Какие еще модели можно ждать на российском рынке в 2020 году, смотрите в «Календаре новинок».
Для комплектации Status предлагаются серебристые рейлинги на крыше, тонированные задние стекла и хромированные окантовки стекол. Интерьер дополнен комфортными передними сиденьями с тканевой отделкой Shooting Star и регулировкой поясничного подпора, аудиосистемой Discover Media с 8-дюймовым сенсорным дисплеем и навигационной системой. В качестве функционального оснащения для данной комплектации предлагается камера заднего вида Rear View, интерфейс App-Connect, датчики парковки спереди и сзади, обогрев лобового стекла и форсунок омывателя, датчики света, дождя и подогрев задних сидений.
Для Tiguan в комплектации Exclusive доступны 18-дюймовые легкосплавные диски Frankfurt и светодиодные фары прожекторного типа, а также хромированные элементы отделки интерьера и цифровая приборная панель Active Info Display. Данная версия оснащается широкой линейкой систем помощи водителю, среди которых: система Lane Assist (полуавтоматическое рулевое управление и удержание автомобиля в пределах полосы), система бесключевого доступа и запуска двигателя, а также система контроля давления в шинах с отдельными датчиками в каждом колесе.
Volkswagen Tiguan в новой топовой комплектации R-Line дополняется элементами экстерьера и интерьера, среди которых: 19-дюймовые легкосплавные диски Valencia, задний увеличенный спойлер, бампер оригинального дизайна, кожаные сиденья с электрорегулировками и памятью настроек, накладки на пороги и педали, напольные коврики и рулевое колесо – все в исполнении R-Line. Функциональное оснащение версии R-Line дополнительно включает адаптивный круиз-контроль с ассистентом дистанции в пробке, а также рулевое управление с переменным передаточным отношением.
Мультимедийные системы Volkswagen Tiguan
Аудиосистема Сomposition Color
Аудиосистема Сomposition Color оснащена цветным TFT-дисплеем с диагональю 16,5 см (6,5 дюймов) с сенсорным экраном, с поддержкой форматов MP3 и WMA и 8 динамиками, а также слотом для SD карты и разъёмом AUX-IN.
Аудиосистема Composition Media
Аудиосистема Composition Media включает в себя цветной TFT-дисплей с диагональю 20,3 см (8 дюймов), сенсорный экран с датчиками приближения.
Поддерживает форматы MP3 и WMA. А 8 динамиков превращают любую поездку в настоящее акустическое путешествие. Помимо этого система оборудована слотом для SD-карты, разъёмами AUX-IN и USB, а также интерфейсом Bluetooth для подключения мобильных устройств.
Радионавигационная система Discover Pro
Управление радионавигационной системой Discover Pro легко осуществляется с помощью сенсорного цветного TFT-дисплея с диагональю 23 см (9,2 дюймов).
Великолепные возможности визуализации наряду с индивидуальными настройками для проигрывания музыки и отображения навигационных данных впечатляют так же, как 8 динамиков, жесткий диск или DVD-плеер с поддержкой форматов MP3 и WMA. Система также оснащена функцией голосового управления, интерфейсом Bluetooth для подключения мобильных устройств, разъемом USB и двумя слотами для SD-карт.
Аудионавигационная система Discover Media включает в себя цветной TFT дисплей с диагональю 20,3 см (8 дюймов), предустановленные карты России, сенсорный экран с датчиками приближения и CD-плеер с поддержкой форматов MP3 и WMA, а также 8 динамиков.
Кроме того, система оборудована двумя слотами для SD карт, разъемами AUX-IN и USB, а также интерфейсом Bluetooth для подключения мобильных устройств.
Мобильный интерфейс Comfort
Мобильный интерфейс Comfort осуществляет связь через внешнюю антенну автомобиля, что снижает уровень излучения внутри автомобиля, в то время как дополнительный усилитель антенны повышает уровень приёма сигнала. Устройства, совместимые со стандартом питания QI могут заряжаться без применения зарядного кабеля. Разъём USB позволяет подключать к информационно развлекательной системе внешние музыкальные носители и, например, слушать музыку с MP3-плеера или смартфона.
Быть или казаться? Тест-драйв Volkswagen Tiguan Offroad — Журнал «4х4 Club»
Многие считают, что немецкий автомобиль — лучший автомобиль. Никто не сможет так тщательно вычистить все недостатки, упако-вать машину всем необходимым и выразить в металле и пластмассе мечты преуспеваю-щего бюргера.
У нас, прямо скажем, хорошие дороги далеко не везде. И хоть какие-то дороги тоже не везде. А везде — тот самый разнообразный офф-роуд, имя которого гордо красуется на средней стойке специальной версии кроссовера Volkswagen Tiguan. Давайте прикинемся дурачками и, поверив шильдикам на стойках, увеличенному углу въезда и пластиковым накладкам по низу дверей, отправимся на нём в карьер. В конце концов, почему-то же его так назвали. Но, конечно, мы не сошли с ума и поехали не в настоящий карьер, а в неглубокий карьерчик, с не слишком крутым уклоном на въезде, воплощающий, как говорил отец-основатель «Ладоги-Трофи», тот самый лёгкий офф-роуд. Так, ну или почти так, обычно пробираются к скрытому от посторонних глаз месту рыбалки. Рискнём?
Пока под колёсами твёрдое покрытие, Volkswagen Tiguan Offroad
послушен и управляем. Всё меняется, если заехать в снег
Кроссовер Volkswagen Tiguan Offroad отличается увеличенным до 26 градусов углом въезда (обычно 18).
Нижняя часть дверей защищена снаружи декоративными накладками чёрного цвета с серебристыми вставками. В комплектацию также входят светодиодные фары, датчики парковки и теплоотражающее лобовое стекло с подогревом.
Но сначала нужно доехать до карьера. И тут Tiguan на высоте — асфальт его стихия. Поэтому ограничимся лишь тем, что внедорожная версия кроссовера на трассе ничем не отличается от обычной, разве что, немного жестковато проходит стыки. Ну да ладно, простим чистокровно немецкой машине врождённую любовь к идеальному асфальту. Адаптивный круиз-контроль — полезная и приятная штука. Можно путешествовать, не касаясь педалей, и в диапазоне скоростей от 0 до 160 км/ч машина сама поддержит безопасную дистанцию, ускоряясь и замедляясь вслед за впередиидущим. Одна беда — степень этой безопасности сильно разнится у немцев и у нас. Вроде и невелика она по меркам радара, но всегда находится умелец втиснуться. Круиз-контроль мгновенно реагирует, восстанавливая дистанцию, но не тут-то было — мигом появляется новый джигит. А курсового пулемёта, который здесь очень пригодился бы, у Tiguan ни во одной комплектации нет… Столь же резво мы прохватили по лесной дороге, отмечая, что тряскость возросла, и кроссовер нет-нет да и оторвёт от земли заднее колесо. Резкий ход отбоя подвески часто заканчивается громким стуком — знакомый симптом короткоходной подвески.
Добрались, осмотрелись и с ходу ухнули в грязный январский снег. Пока понимали, едем или стоим, выяснилась интересная вещь. Из четырёх настроек полноприводной трансмиссии 4Motion («Снег», «Бездорожье», «Спорт» и «Индивидуальная») в снегу лучше всего работает режим «Спорт». Может, виной тому довольно странные для внедорожной версии шины Pirelli Winter 210 Sottozero, тихие и цепкие на асфальте, но быстро сдающие на снегу. Но, как бы то ни было, в спортивном режиме машина движется быстрее и увереннее. По-хорошему, наш тест надо было посвятить именно шинам, поскольку это самый важный элемент на бездорожье, но, увы, колёса у нашего Tiguan такие, какие есть. Тем более что и производитель, обувая кроссовер таким образом, наверняка чем-то руководствовался.
15 см снежной целины без уклона кроссовер преодолевает легко,
но с подъёмом в гору экспериментировать не стоит
Что умеет VW Tiguan Offroad на снегу? Красиво вращать колёсами, поднимать снежные фонтаны, довольно резво стартовать с места и даже изменять траекторию. Умеет и быстро вывешивать ненагруженное заднее колесо. Но чем сильнее вывернут руль, тем охотнее и злее затягивается удавка электронной системы стабилизации, отключить которую невозможно. Это не сюрприз — машин с волшебной кнопкой, подержав которую четыре секунды, можно забыть об электронике (убирающей газ в самый неподходящий момент), в мире остаётся всё меньше, а VW — и большой энтузиаст подобных ограничений. Всё хорошо, если под колёсами ровная снежная гладь — сцепления хватает. Но ведь у нас внедорожная версия… А если спуск или, не дай бог, подъём, сопряжённый с поворотом? Тут бы газку поддать, помогая увязающей машине набрать ход. Ан нет, лишь медленное и неуверенное ёрзание. Два метра, три, четыре — и мы встаём, беспомощно вертя колёсами. Единственный выход — назад и с новой попытки, разгоняясь на прямых и проходя виражи ходом. Хорошо, если хватает места для разгона и поворот позволяет пройти его на скорости, но никаким офф-роудом здесь и не пахнет.
Помогает ли проходимости срезанный бампер? Безусловно, если речь идёт о заезде на высокий бордюр или холмик. Но бампер ничего не ограничивает — гораздо раньше, чем машина упрётся во что-либо, она просто перестанет ехать.
Выбравшись с разгона из карьера, мы хотели сатисфакции хоть в чём-то. И получили её на первом скользком повороте укатанной лесной дороги. Кроссовер вновь обрёл цепкость и чёткость руля. И весь обратный путь в голове вырисовывалась непонятная ассоциация. Почему производитель обул столь выдающуюся машину в неподходящие бездорожью покрышки, из-за которых нам не покорилась русская зима? Ответ прост. Даже подразумевая бездорожье и создавая для него машину, немецкий инженер будет иметь в виду зимнее шоссе, загородную трассу, укатанную лесную дорожку, но никак не спуск в карьер. Для немца это просто непостижимо! Недаром ведь говорят, что русскому хорошо, то немцу смерть. Ну а нашему брату, купившему Volkswagen Tiguan Offroad и планирующему забраться на нём туда, куда Макар телят не гонял, посоветуем обувать стильного красавца в подходящие шины. Иначе вашего уменья вылезать враскачку, в натяг и на грани может просто не хватить!
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОДРОБНОСТИ
Кроссовер построен в несущем кузове, передняя и задняя подвески независимые. Двигатель расположен спереди поперечно, привод на передние колёса постоянный, на задние подключаемый при помощи электронно-управляемой муфты. Трансмиссия — семиступенчатый робот. Кроссовер оборудован электронным селектором режимов подключения полного привода с четырьмя вариантами («Снег», «Бездорожье», «Индивидуальный» и «Спорт») и кнопкой переключения режимов роботизированной трансмиссии («Спортивный», «Стандартный» и «Комфортный»).
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИCТИКИ VOLKSWAGEN TIGUAN OFFROAD
Длина/ширина/высота: 4 486/1 839/1 673 мм
Разгон до 100 км/ч: 7,7 сек
Максимальная скорость: 208 км/ч
Цена, от: 1 800 000 ₽
Колёсная база: 2 677 мм
Колея пер./задн.: 1 576/1 566 мм
Дорожный просвет: 200 мм
Угол въезда/съезда: 26 °/25 °
Объём багажника: 615/1 655 л
Снаряжённая масса: 1 723 кг
Полная масса: 2 330 кг
Трансмиссия: 7 АТ
Тип привода: Электронно-подключаемый
Тип двигателя: Бензиновый R4
Объём двигателя: 1 984 см3
Мощность: 180 л.с.
Крут. момент: 320/1500–3940 об/мин
Пер./задн. подвеска: Независимая/независимая
Тормоза, пер./задн.: Дисковые/дисковые
Шины: 235/55 R18
Текст Евгений Хапов
Фотографии Александр Батыру
