Новая шкода октавия тест драйв: Тест-драйв новой Skoda Octavia 2020 года с двигателем 1.4 TSI и восьмиступенчатым автоматом | 74.ru

Содержание

Новая Шкода Октавия в Кирове. Фото, цены, характеристики.

Шкода в Кирове / Купить Шкода в Кирове / ŠKODA OCTAVIA

ŠKODA OCTAVIA — самая популярная модель за всю 125‑летнюю историю чешской компании. Абсолютный бестселлер марки. С 1959 года было продано более 7 млн машин, название которых знакомо покупателям в 100 с лишним странах мира. Менялись поколения автомобиля, но неизменным оставалось главное: OCTAVIA всегда давала клиентам больше, чем они могли ожидать.

Дни абсолютно новой Škoda Octavia в автосалоне продолжаются

c 13 февраля по 14 марта 2021
  • Дарим подарки за тест-драйв на Октавии
  • Работает фотозона
  • Приятные и вкусные угощения
  • Проводим детские мастер-классы по выходным

Записаться


 

Ждем всех желающих по адресу: г. Киров, ул. Московская, 106а.

Приходите всей семьей!

Хотелось бы отметить, что наши встречи с новой ŠKODA OCTAVIA проходят комфортно и безопасно, так как мы приняли все необходимые меры безопасности в соответствии с требованиями Роспотребнадзора.
 

Особенности новой ŠKODA OCTAVIA

Новая OCTAVIA уже заняла в Европе привычное для себя место — одного из лидеров рынка. Нет сомнений, что модель понравится и нашим российским покупателям. Мы знаем, что нужно клиентам самой большой страны в мире. Не зря автомобили чешской марки продаются в России с самого начала XX века.

Фары и задние фонари — настоящее произведение искусства.

Подробнее

 

Для автомобиля предлагается множество опций, которые позволят вам и вашим близким получать ещё больше удовольствия от каждой поездки.

Подробнее

 

Информационно-развлекательная система с цветным сенсорным экраном.

Подробнее

 

Оцените список оборудования, напрямую влияющего на безопасность поездок. В нём есть и матричные светодиодные фары, и адаптивный круиз-контроль.

Подробнее

 

ЗАПИСАТЬСЯ НА ТЕСТ-ДРАЙВ ŠKODA OCTAVIA В КИРОВЕ

Пройти тест-драйв

 

 

ŠKODA OCTAVIA в наличии в Кирове

Автомобилей в автосалоне: 1 шт.

Внимание! В связи со сложившейся эпидемиологической ситуацией ŠKODA открывает продажу автомобилей on-line. Теперь Вы можете выбрать и приобрести автомобиль, не выходя из дома. Прямо на нашем сайте. Подробнее.


Octavia Active

 

Черный Deep перламутр / МКПП / 1,4 / Бензин / 150 л.с.

 

 

 

Показать больше предложений


Интерьер и экстерьер

Презентация абсолютно новой ŠKODA OCTAVIA


Откуда появляется симпатия? Временами мы сначала видим лишь то, что формирует наше общее представление, а в других случаях бывает совсем наоборот. Подтверждением тому является Шкода «Октавия» – модель, в которую влюбляются с первого взгляда. Да, для этого действительно есть все основания!   

Запишитесь на тест-драйв нового автомобиля. Это позволяет самостоятельно оценить модель, чтобы на месте понять, за что платишь. Сразу же в нашем центре можно оформить заявку на кредит.
 

Пройдите тест-драйв сегодня и получите подарок

 

Шкода Октавия 4 в наличии

Купить Шкода Октавия А8 в Новосибирске

‎Новая Skoda Octavia A8 — 4 поколение одного из самых популярных в России лифтбэков. Автомобиль отличается компактными габаритами, спортивным экстерьером, комфортабельным салоном и широким набором опций комфорта и безопасности.

Модель выполнена в лучших традициях класса: клиренс в 160 миллиметров, 16-дюймовые колесные диски, совместная конструкция пятой двери и заднего стекла. Чтобы познакомиться с новинкой лично, приезжайте в автосалон официального дилера «‎Автомир». Мы продемонстрируем автомобиль в шоу-руме, расскажем о преимуществах каждой комплектации, устроим тест-драйв.

Новая Шкода Октавия: технические характеристики

Инженеры чешской компании предусмотрели для автомобиля три силовых агрегата:

  • 1.6 MPI;
  • 1.4 TSI;
  • 2.0 TSI. 

Мощность двигателей колеблется от 110 до 190 лошадиных сил. Выбор коробок передач тоже разнообразен, но во всех случаях присутствует классическая механика.

Двигатели новой модели прекрасно приспособлены к российским условиям: они легко заводятся в мороз, экономично расходуют топливо, обеспечивают плавный ход в любой ситуации.

Дизайн новой Skoda Octavia

На контрасте с предыдущим поколением, новая внешность лифтбэка производит впечатление спортивного и динамичного автомобиля. Дизайнеры ушли от классической строгости, присущей моделям марки, и создали уникальный дерзкий образ. Это выражается в новой форме световых приборов, агрессивном рельефе капота и задней части автомобиля, а также в фактурной радиаторной решетке, обрамленной хромированной рамкой.

Внутреннее убранство лифтбэка располагает участников поездки к долгим маршрутам. В салоне установлены удобные сиденья с регулировкой и поясничными опорами, мультимедийный комплекс с навигацией и лаконичная цифровая приборная панель.

Мультимедийной системой можно управлять клавишами, расположенными на рулевом колесе. Подлокотник водительской двери оснащен кнопками для управления стеклоподъемниками.

В зависимости от комплектации, отделка салона может быть выполнена из ткани, кожи, их комбинации. В дизайне присутствует высококачественный пластик, металлические элементы и декоративные вставки.

Комфорт и безопасность

Инженеры чешской компании позаботились о большом арсенале опций комфорта и защиты. Новая Octavia может похвастаться цифровой приборной панелью, на которой лаконично отображается вся важная информация о ходе поездки: скорость, пробег, обороты, уровень топлива и заряда аккумулятора.

Температуру в салоне можно регулировать с помощью климат-контроля, который может создать разный режим в нескольких зонах одновременно. Еще одна приятная особенность — пакет "теплых" опций, который включает подогрев боковых зеркал, лобового стекла, сидений и рулевого колеса.

Продажа Шкода Октавия у официального дилера

Чтобы стать владельцем новой Октавии 4 по выгодной цене, обратитесь к менеджерам нашего автосалона по телефону, указанному на сайте. Они подскажут процентные ставки по программам кредитования, объяснят, как работает программа Trade-in и запишут Вас на тест-драйв.

Мягкость не порок? — Авторевю

Когда до деревни Бельское, на окраине которой сохранилась деревянная колокольня начала XX века, оставалось восемь километров, дорога окончательно превратилась в набор разнокалиберных ям. У нас были матричные светодиодные фары, система удержания в полосе, активный круиз-контроль и сабвуфер аудиосистемы Canton вместо полноценного запасного колеса. Салон украшала двухуровневая контурная подсветка, сиял десятидюймовый экран мультимедиа — все то, что выгодно отличает новый лифтбек Skoda Octavia от предшественника. Но когда автомобиль — это лишь красный треугольничек на карте навигации посреди леса, все это абсолютно бесполезно. Россия меняется не так стремительно, как Octavia.

— Вот она!

Перед зданием дилерского центра «Чехия Авто» в Рязани стояла серая Skoda в рекламной расклейке — и с пяти метров я принял ее за новую Октавию. Но детальный осмотр шильдика на багажнике показал, что это Superb. Мне кажется, это характерная ошибка — ведь Octavia стала выглядеть дороже. Особенно в первый момент: фактурная оптика, ребро на боковине, блестящая решетка. Правда, у этого дизайна ­необычный эффект: чем дольше смотришь на Октавию, тем надуманнее кажется ее внешность, а те самые ребра с изменяющимся отступом от подоконной линии можно принять за последствия не лучшего кузовного ремонта.

Но клиентам, судя по всему, нравится. Большая часть первой партии автомобилей уже предоплачена, а все время, что мы провели в дилерском центре, вокруг новой Октавии постоянно были интересующиеся. Собственно, мы и отправились в Рязань потому, что в Москве тестовых машин с номерами на тот момент еще не было.

Рефлекторные светодиодные фары, 16-дюймовые колеса, бесплатный белый цвет… Но даже в скромной комплектации новая Octavia не кажется простушкой. Просто тушкой

Силовой агрегат пока один — до этого связка в целом надежного турбомотора 1.4 TSI серии ЕА211 (спокойно доезжает и до двухсот тысяч километров) и восьмиступенчатого «автомата» Aisin на российском рынке существовала меньше года на кроссовере Skoda Karoq. Вообще интересно, что, как только «робот» DQ200 довели до ума, а у коробок, выпущенных после 2014 года, ресурс сцеплений и мехатроника перевалил за 150 тысяч километров, от него решили отказаться. Но комфорт движения в городском потоке с «автоматом» однозначно выше.

Еще одно знаковое изменение под капотом — расширительный бачок новой формы. Больше двадцати лет он был шарообразным, а теперь стал банальным коробком.

Если смотреть на новую Октавию снизу, то ничего революционного вы не увидите. Например, рычаги передней подвески такие же, как на машине прошлого поколения, многие другие детали тоже взаимозаменяемы. В целом это плюс, с надежностью ситуация не изменится.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Новая SKODA OCTAVIA 2021 в Красноярске

Где купить ŠKODA OCTAVIA 2021 года в Красноярске

Четвёртое поколение ŠKODA OCTAVIA стало новым этапом на славном пути легендарного чешского лифтбэка. Автомобиль получил новую внешность, новый салон, новые технологии и новый, мощный двигатель. И всё же OCTAVIA осталась собой — самым дружелюбным и безопасным семейным автомобилем.

Но теперь этот автомобиль опережает время: новую ŠKODA OCTAVIA оснастили цифровой приборной панелью и мультимедийной системой с 10-дюймовым дисплеем, которая может управляться голосом и жестами. Помимо этого, покупателям доступны полностью светодиодная оптика, премиальная аудиосистема Canton с 12 динамиками, электропривод багажной двери, атмосферная подсветка салона и многое другое.

За безопасность отвечают не только подушки и шторки, но и целый ряд систем активной безопасности:

  • активный круиз-контроль,
  • антиблокировочная система ABS,
  • система курсовой устойчивости ESC,
  • электронная система блокировки дифференциала XDS,
  • электромеханический ручной тормоз.

Технические характеристики ŠKODA OCTAVIA 2021 модельного года:

Габариты: 4689х1829х1485 мм, колёсная база 2686 мм, дорожный просвет 158 мм.

Передняя подвеска: независимая, амортизационная стойка типа «Макферсон».

Задняя подвеска: полузависимая торсионная балка.

Привод: передний.

Двигатель и трансмиссия:

  • Атмосферный двигатель 1.6 MPI на 110 л. с., укомплектованный 6-ступенчатым классическим автоматом. Это наиболее популярный двигатель на российском рынке.
  • Турбированный двигатель 1.4 TSI на 150 л. с., работающий в паре с 6-ступенчатой механикой или 8-ступенчатым автоматом Aisin. Он может развивать крутящий момент в 250 Н*м в диапазоне от 1750 до 4000 оборотов.
  • Турбированный двигатель 2.0 TSI на 190 л. с. в паре с гидромеханическим роботом DSG-7 с двумя «мокрыми» сцеплениями разгоняет машину до 100 км/ч за 7,4 секунды и развивает скорость 240 км/ч.

Тормоза: дисковые спереди и сзади.

Комплектации и цены ŠKODA OCTAVIA

После смены поколения автомобиль получил новые комплектации: ACTIVE PLUS, AMBITION PLUS и STYLE PLUS. Они были расширены по сравнению с обычными комплектациями, о чём говорит слово PLUS в названии.

В цену ŠKODA OCTAVIA в базовой версии входит широкий список опций активной и пассивной безопасности, светодиодная оптика, двухспицевый мультифункциональный руль, запуск двигателя кнопкой. Что касается более старших версий, они предлагают покупателям матричные фары, мультимедийную систему с голосовым управлением, цифровую приборную панель, панорамный люк и расширенный набор опций безопасности.

Новая ŠKODA OCTAVIA в Красноярске

Приобрести новую ŠKODA OCTAVIA в Красноярске не составит труда — приезжайте в салон официального дилера, выбирайте свою комплектацию и наслаждайтесь вождением. OCTAVIA A8 представлена в автосалоне «Гранада-Центр» по адресу: ул. Маерчака, 109л.

У нас вы можете купить новую OCTAVIA за наличные, в кредит или лизинг, а также воспользоваться преимуществами программы трейд-ин. Чтобы узнать об условиях покупки, действующих скидках или записаться на тест-драйв, звоните нам по телефону +7 (391) 219-99-50.

комплектации, цена, фото, дата выхода в России

В четвёртом поколении новая модель чешского бестселлера Шкода Октавия 2021 будет предложена в кузове «седан» с компоновочными элементами лифтбека и универсала серии Комби. Долгожданный рестайлинг меньше обозначился во внешнем облике, основной упор сделан на обновление и модернизацию моторного ряда.

Новая Октавия образца 2021 года заявлена в большом количестве модификаций, с передним и полным приводом, расширенным функционалом штатных и специальных платных опций. Уровень технической и электронной оснастки соответствует рекомендациям европейских и мировых стандартов.

По имеющимся данным, обновлённая модель останется в категории бюджетных, доступных по стоимости, автомобилей.

Внешний вид

В новом поколении оформленная в классическом корпоративном стиле Шкода Октавия 2021 демонстрирует увеличенные габариты, новый кузов со сниженным до 0,24 Cx коэффициентом лобового сопротивления, а также элементы внешнего сходства с флагманской моделью серии Superb.

На фото в разных ракурсах седан выглядит несколько строго, в то же время стильно и гармонично. В поле зрения фронтальной стороны массивного передка:

  • ребристые центральные и боковые рельефы дополненного брендовой символикой капота;
  • фирменная конфигурация серебристого периметра радиаторной решётки;
  • угловатые росчерки ходовых огней мощной ксеноновой оптики.

В комплектации нижнего сегмента передка – закруглённые боковины выступающего бампера, чёрная облицовка дополненного многоэлементной противотуманной подсветкой и декоративной накладкой вентиляционного воздухозаборника. Завершается компоновка передка компактным металлическим обвесом.

В боковой проекции новинки модельного ряда просматривается органичное сочетание делового и спортивного стиля. Внимание привлекает пологий уклон ниспадающей к корме купольной крыши, тональный контраст серебристой рамки и чёрных пластиковых стоек боковых окон, модерновые зеркала и частично утопленные в корпус дверные ручки.

В наличии сочетание кузовного, волнового и ступенчатого рельефа, просторные колёсные арки и спицевый фирменный дизайн серебристых 17-дюймовых дисков.

В конструктивных особенностях тыльной стороны кузова:

  • большой формат заднего остекления;
  • декоративный спойлерный выступ;
  • клиновидная форма блоков многофункциональной оптики;
  • компактная крышка вместительного 600-литрового багажного отсека с буквенным аналогом брендового логотипа.

Оснащённый противотуманными плафонами узкий ребристый бампер укомплектован компактным пластиковым обвесом со встроенными в боковины выхлопными патрубками.

Салон

Апгрейд новой Октавии обозначил себя расширением ассортимента салонных отделочно-декорирующих материалов. В зависимости от комплектации седан получит тканевый, кожимитовый или кожаный интерьер, дополненный качественным пластиком и полированными металлическими вставками.

Фирменный дизайн рулевого колеса обеспечивает удобный с разных положений захват обода и возможность настройки образующих комфорт опций с помощью установленных на спицах командных кнопок.

  • Функции приборного щитка возложены на работающий в нескольких режимах цифровой дисплей.
  • Центральная консоль порадует будущих владельцев большой диагональю медийно-командного планшета, а также блочной компоновкой вентиляционных дефлекторов и кнопок активации бортовых опций.
  • В оснастке тоннеля присутствует ручка переключения трансмиссии, стандартный комплект органайзеров и расположенный под откидным подлокотником объём мини-холодильника.

Все посадочные места пятиместного салона отлично спрофилированные и достаточно комфортные.

Расширенный сервис передних кресел предлагает:

  • регулируемые по высоте подголовники и боковую поддержку;
  • диапазон электрифицированных регулировок с трёхрежимной памятью и подогрев сидений.
  • В топовых моделях обещан многорежимный вибромассаж.

Конструктив заднего дивана предполагает возможность настройки вылета и наклона спинки каждого сиденья, а также трансформации центральной части для увеличения объема багажника с 600 до 1309 литров. Для универсала эти показатели выше, соответственно 640 и 1700 литров.

Технические характеристики

Реализованные в пропорциональных соотношениях 4689х2003 и 1470 внешние габариты идентичны для седана и универсала. Новая Skoda Octavia 2021 заявлена в четырех вариантах подвески с разными уровнями комфорта и высоты дорожного просвета. В активе ходовой части:

  • отлично зарекомендовавшая себя на ранних моделях универсальная, основательно доработанная передне- или полноприводная платформа MQB;
  • колёсная база длиной 2686 мм;
  • наличие ходовых стабилизаторов и эффективных систем безопасности, полного комплекта дисковых, вентилируемых и стандартных тормозных механизмов.

В новом поколении Шкода Октавия образца 2021 года предлагает выбор из нескольких моделей бензиновых и дизельных силовых агрегатов объёмом 1/1,4 и 2 литра, с выходом мощности в диапазоне 110-204 л.с. Исходя из параметров, к двигателю прилагается 6-ступенчатая МКПП или 7-диапазонная автоматика.

Независимый тест-драйв показал оптимальные для своего класса расходные характеристики силовых агрегатов при движении автомобиля в смешанном режиме. Для бензомоторных приводов средний показатель составляет от 5,2 до 6,1 литра на каждую сотню пробега. У дизельных аналогов расход ниже, соответственно 4,3-5,4 литра.

Комплектации и цены

Новая Шкода Октавия 2021 модельного года в кузовах «седан» и «универсал» Комби обещана в 14 модификациях, отличающихся отделкой салонного интерьера, а также разными сочетаниями двигателей и трансмиссий. Начальная цена Октавии седан стартует от минимальной суммы в 17 500 евро, стоимость модели «универсал» в среднем на 700 евро выше.

Старт продаж в России

Конкретная, официально подтверждённая дата выхода в России новой модели будет озвучена в завершении первого полугодия. С большой вероятностью первые поставки начнутся в середине третьего квартала.

Обзор Skoda Octavia 2021 года, тест-драйв

Octavia - это автомобиль, бросающий вызов условностям. Несмотря на то, что у него есть хэтчбек в задней части, это не типичный хэтчбек; отнюдь не. Это тоже не седан, хотя в профиле можно поклясться, что это так. Затем есть задняя часть фастбэка, большой задний свес и 600-литровый багажник, похожий на универсал, но это не фастбэк или универсал. То, что это такое, уникально, и тем лучше.

На протяжении многих лет Octavia сохраняла эти уникальные характеристики, а также другие определяющие бренд особенности, такие как прочная конструкция, высокое качество, веселый характер вождения и позиционирование как «ценная роскошь».На самом деле Octavia произвела такое сильное впечатление на протяжении многих лет, это автомобиль, который приходит на ум в первую очередь, когда вы произносите слово Skoda.

Хотя Octavia четвертого поколения появилась в то время, когда сегмент представительских седанов практически рухнул, нет никаких сомнений в том, что этот автомобиль, безусловно, в этом великолепном оттенке синего, будет привлекать внимание всех. В центре внимания новая решетка радиатора, теперь размещенная ниже, и отличительная пара светодиодных фар с двойным L-образным рисунком ДХО, которые теперь установлены заподлицо с кузовом.Как и у его старшей сестры, Superb, кожа на крыльях, дверях и боках плотная, с множеством привлекательных складок и разрезов, благодаря чему новая Octavia выглядит гибкой и мускулистой.

Рисунок LED DRL - тонкая связь с предшественником с четырьмя фарами.

Он примерно такого же размера, как и предыдущий автомобиль, но заправленная талия и похожая на купе крыша делают его длиннее, чем есть на самом деле, а прочная поясная линия придает ему более уверенную стойку. Задние фонари в виде перевернутой буквы L в стиле BMW также добавляют привлекательности.Тем не менее, некоторые сочтут почерневшие колеса с их перепончатой ​​отделкой немного преувеличением.

Колеса L&K trim разделяют мнения. Повышенный дорожный просвет очевиден по колесам.

Новая Octavia также более скользкая, с коэффициентом лобового сопротивления всего 0,24. Но поскольку он был построен для индийских дорог, между колесами и колесными арками много дневного света. И это, помимо ухудшения стойки, также может повлиять на сопротивление. Тем не менее, в целом, в дизайне есть привлекательное богатство, и это действительно выделяет его.

чешский из кабины

Свежий новый вид сохраняется и внутри, где вас встречает очень современная кабина. Уровни качества также сделали большой шаг вперед, и конструкция стала более жесткой, чем на предыдущей машине. Это чувствуется повсюду - на приборной панели, центральной консоли, дверных накладках и даже на сиденьях. Двери закрываются с глухим стуком, и есть приятное ощущение того, как все работает, и это просто великолепно.

Горизонтальный средний элемент на передней панели повторяет форму передней решетки.

Кабина стала более скульптурной, а трехмерный дизайн интерьеров усиливает ощущение праздника. Skoda успешно сумела придать внутреннему богатству ощущение богатства. В салоне есть как матовый металл, так и хромированные вставки, которые украшают салон, верхняя часть приборной панели покрыта алькантарой, дверные карманы имеют фетровую подкладку, а «плавающее» двухспицевое рулевое колесо с металлическими регуляторами с накаткой выглядит красиво. построен. Даже короткий рычаг переключения передач, который заменяет традиционный рычаг переключения передач, хорошо продуман.Интересно, что Octavia использует технологию переключения передач по проводам, что означает, что связь между селектором и коробкой передач осуществляется через электронные сигналы, а не механические связи.

Короткий рычаг переключения передач заменяет традиционный рычаг переключения передач.

Последняя Octavia тоже хорошо оснащена. Наряду с 10-дюймовым сенсорным экраном, который является четким и хорошо реагирует на легчайшее прикосновение, есть физические кнопки быстрого доступа для ESC, системы предупреждения об усталости, климат-контроля и помощи при парковке.Однако ярлык климат-контроля не работает, так как он просто возвращает вас к сенсорному экрану, а аппаратной кнопки для скорости вентилятора тоже нет. Это, конечно, довольно неудобно, особенно в дороге. Также бросается в глаза панель управления громкостью под сенсорным экраном. Смахивание влево / вправо увеличивает / уменьшает громкость, но не так гладко, как вам хотелось бы. Поворотный регулятор громкости отлично справился бы с этой задачей.

10-дюймовый сенсорный экран удобен в использовании.Однако добавленные физические кнопки быстрого доступа могут помочь.

Вы также получаете полностью цифровую приборную панель с настраиваемыми режимами. Макеты удобны для пользователя, и что приятно, на экран также можно передавать инструкции по навигации из Android Auto или Apple CarPlay, поэтому водителям не нужно отводить взгляд на основной сенсорный экран.

Другой комплект включает в себя великолепно выполненное окружающее освещение, которое окрашивает салон в мягкие цвета по вашему выбору, есть мощная и четкая аудиосистема Canton мощностью 600 Вт с сабвуфером, светодиодные лампы для чтения с датчиками приближения, убирающиеся солнцезащитные козырьки на задних окнах и беспроводная связь Apple. CarPlay (требуется приложение) и Android Auto.У вас есть четыре слота USB-C, два спереди и два сзади, а система помощи при парковке умело направляет Octy в обнаруженное место. Вентилируемые сиденья не входят в комплект поставки, хотя потенциальные покупатели упускают из виду люк на крыше; последняя Octavia не предназначена для одного.

Изящные передние сиденья обеспечивают отличную поддержку. Поясничная регулировка облегчает комфорт.

Однако пассажиры оценят большие удобные передние сиденья с кожаной обивкой из алькантары. Они имеют электрическую регулировку, достаточно широкие, чтобы обеспечить комфорт даже крупным пассажирам, обеспечивают отличную поддержку спины и бедер и даже имеют регулировку поясничной поддержки и функцию памяти.Однако они окрашены в светлый цвет, поэтому их трудно содержать в чистоте.

Даже у крупногабаритных шестифутеров будет комфортно сзади. Пространство хорошее, сиденье хорошо укреплено.

Комфорт сзади тоже отличный, и новая Octavia теперь еще лучше подходит для использования в качестве автомобиля с водителем. Во-первых, сзади достаточно места - немного больше, чем в более ранней машине - есть хорошая поддержка бедер, спинка теперь установлена ​​под более удобным углом, а сиденья лучше очерчены для большей боковой поддержки.Для третьего пассажира даже достаточно места, но им придется преодолевать широкий центральный туннель; Полноприводные версии, продаваемые за границей, имеют карданный вал. Однако тот факт, что здесь нет люка и темный потолок, означает, что здесь не так светло и воздушно, как могло бы быть.

Верный традиции багажник кавернозный Объем багажного отделения составляет 600 литров.

Здесь достаточно места для мелочей, таких как держатель для солнцезащитных очков, пригодный для использования охлаждаемый перчаточный ящик, большие держатели для бутылок в дверях и два подстаканника рядом с переключателем передач с прорезиненными углублениями на основании.У вас действительно не будет недостатка в месте в поездках за границу или в аэропорту. Новая Octavia оснащена багажником объемом 600 литров с множеством умных функций, призванных облегчить вам жизнь. Доступ к багажнику можно получить через задний подлокотник, задние сиденья можно сложить с помощью электропривода, вы можете открыть люк, `` ударив '' под багажник, если у вас есть ключ в кармане (Skoda называет это виртуальной педалью), и электрическую педаль. операция тоже включена. В истинной моде Skoda, как всегда, есть множество умных крючков и застежек для защиты вашего багажа, и хотя у него есть запасное колесо, оно позволяет сэкономить место.

Летающая стрела

Octavia последнего поколения покинула Индию с большим стилем в полномасштабном аватаре RS245. Новый Octy оснащен тем же турбо-бензиновым двигателем 2.0 TSI, но уже с уже знакомой мощностью 190 л.с. и 320 Нм. Для справки: более ранняя Octavia 1.8 TSI развивала мощность 180 л.с. и 250 Нм. 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением входит в стандартную комплектацию и передает мощность на передние колеса. Возможна и версия с 1,5-литровым бензиновым двигателем, и Skoda подтвердила, что новый Octy RS поступит в Индию в свое время, но дизелей не будет.

2,0-литровый двигатель TSI мощностью 190 л.с. отличается улучшенными характеристиками.

Включите Octavia, и она перейдет в плавный и очень изысканный холостой ход. Автомобиль ловко реагирует на нажатие на дроссельную заслонку, а после 2000 оборотов в минуту появляется сильный рывок, который заставляет работать без усилий. Между 2000 и 4000 оборотов в минуту двигатель работает исключительно плавно и бесшумно, что делает новую Octavia очень совершенным круизером. После 4000 об / мин подача мощности становится еще сильнее, а разгон до 6000 об / мин очень энергичный.Вождение в этом диапазоне особенно приятно, когда позволяют условия (еще несколько оборотов добавили бы остроты), и что помогает, так это коробка передач с двойным сцеплением, которая быстро переключает следующую передачу. Он очень быстро реагирует на рывки лопастями. В городе, однако, 7-ступенчатая коробка передач DSG иногда отключается. Внезапные изменения давления газа могут вызвать немного замедленную реакцию, хотя она никогда не бывает слишком резкой.

Водители с более спортивным уклоном будут пропускать режимы вождения, но вы получите контроль над запуском.Опусти ногу и запусти, двигатель будет сильно тянуть, как только ты съезжаешь с траектории. 100 км / ч разгоняются за 8 секунд, а 160 - за 18,9 секунды. Как видно из таблицы, между старыми и новыми Octavias действительно очень мало различий в характеристиках, и это отражает их почти одинаковое соотношение мощности к весу. Последний Octy развивает мощность на 10 л.с., но при этом весит на 84 кг больше, чем его предшественник.

На поднятой подвеске Octavia также хорошо едет.Дорожный просвет в 106 мм вызывает беспокойство, но наши опасения оказались необоснованными, поскольку Octy с легкостью преодолевал большие препятствия. Skoda также легко преодолевает большие выбоины, не чувствуя большого прогиба в салоне. Однако неровности с острыми краями все же ловят его, и в салоне на плохих поверхностях слышен резкий хлопок. Время от времени поездка тоже может быть загружена, особенно по бетонным дорогам, где также слышен небольшой шум от шин. Держите устойчивый темп на шоссе, и вы оцените Octavia за ее солидность и уравновешенность.

Как и у автомобиля более раннего поколения, у этого тоже легкое, легкое и точное рулевое управление. Это помогает сделать автомобиль меньше, чем если бы он сидел за рулем. Еще приятнее то, что рулевое управление остается острым и точным даже на высоких скоростях, а поскольку передняя часть Octavia имеет изрядную хватку и не слишком сильно кренится, маневренность - это хорошо. Поэтому неудивительно, что этот нейтральный хендлер чувствует себя в безопасности и собран даже в быстрых поворотах. Шины 205/55 R17 кажутся из глубины только тогда, когда очень сильно врезаешься в поворот.

Больше, больше

Больше, лучше и совершеннее, новая Octavia кажется более престижным и роскошным седаном. Кабина чрезвычайно удобна, уровень качества сделал явный шаг вперед, и, за исключением нескольких промахов, Skoda щедро оснастила Octavia. Затем есть прочная конструкция, мощный двигатель, продуманная динамика и просто массивный багажник.

Дорогая, но шикарная новая Octavia отлично подходит для вождения и вождения.

Если есть препятствие, то это будет цена. Новая Octavia значительно дороже: от 25,99 рупий до 28,99 рупий за полностью загруженный L&K (бывший выставочный зал, Индия); и это может заставить некоторых покупателей отказаться. Но как только вы преодолеете шок от наклеек и внимательно посмотрите, куда уходят ваши деньги, будет справедливо сказать, что с безупречным качеством сборки Octavia деньги потрачены не зря.

См. Также:

Skoda Octavia 2021 видеообзор

Обзор Skoda Octavia 2021 Тест-драйв

Skoda Octavia 2021 года - Щелкните выше для галереи изображений в высоком разрешении

Обзор Skoda Octavia 2021 года

Автомобиль Протестирован: Skoda Octavia 2 2021 года.0 L&K; Дорожное испытание № 1316; Место проведения испытаний: Мумбаи

Цена OTR Mumbai: Rs 31,14 - 34,68 лакха

Исключительный комфорт, лучшие в своем классе характеристики и хорошо оборудованная кабина делают Skoda Octavia лучшим седаном D-сегмента

Skoda Прошло всего 20 лет на индийском рынке, и автомобиль, с которого начался путь чешского автопроизводителя, был Octavia первого поколения, который тогда был довольно популярен, и даже сегодня мы видим их довольно много на наших дорогах.Спустя 20 лет времена изменились, и автомобили стали намного более современными и менее сырыми. То, что у нас есть сегодня, - это Octavia 4-го поколения, которая не так давно была представлена ​​во всем мире, и теперь она нашла свой путь к нашим берегам.

MotorQuest - это первый случай, когда Skoda Octavia запускается в Индии только с одним двигателем. Все предыдущие три поколения видели несколько двигателей, в том числе бензиновый и дизельный. Это также первая Octavia, запущенная только с автоматическим вариантом, по крайней мере, на данный момент.

Дизайн Octavia может разделить мнения, однако в целом он выглядит элегантно и привлекательно.

Внешний вид - Skoda Octavia 2021 года стала больше, но вызывает противоречивые мнения о дизайне. Передняя часть выглядит немного странно с некоторых ракурсов, но у Octy действительно есть изысканная аура вокруг себя. Лицевая панель обрамлена двухдиапазонными фарами и яркими светодиодными противотуманными фарами, а сбоку вы видите некоторые элементы, вдохновленные другими моделями Volkswagen. Профиль выглядит чистым в обычном для Skoda стиле, но опять же, эти 17-дюймовые легкосплавные диски Pulsar на варианте L&K вызывают неоднозначные оценки людей.

Skoda сохранила форму с выемкой сзади Octavia, которая добавляет к ее общей практичности.

Octavia не только выросла в размерах, но и ее дизайн стал более гладким и острым. другие автомобили, но в целом стиль аккуратный и резкий. Светодиодные задние фонари выглядят четкими, а на крышке багажника вы видите надпись Škoda. Что касается крышки багажника, у новой Octavia тоже есть выемка с заглушкой, как и у всех предыдущих версий этого автомобиля.Skoda Octavia 2021 года предлагается в вариантах Style и L&K, и первый получит цвета Candy White, Lava Blue и Magic Black, а второй также получит Brilliant Silver и Maple Brown в дополнение к ним.

Зайдите внутрь, и вас встретит загруженная, но функциональная панель приборов.

Интерьер - В салоне произошли огромные изменения как с точки зрения качества, так и даже с точки зрения компоновки. Дизайн приборной панели не выглядит таким минималистичным и беспорядочным, как раньше, и на самом деле он выглядит очень загруженным и, можно сказать, необычным.Однако то, что вы сразу же замечаете, заходя в салон, - это улучшенное качество со всех сторон. Skoda удачно использовала мягкие на ощупь материалы, и в салоне в целом чувствуется роскошь.

Информационно-развлекательная система предлагает массу настроек наряду с отличной аудиосистемой

Skoda значительно улучшила качество используемых материалов, а также отделку салона в целом

Skoda Octavia 2021 года оснащена Информационно-развлекательная система с 10-дюймовым сенсорным экраном и динамиками Canton.Он оснащен 11 динамиками и сабвуфером, общая мощность которых составляет 600 Вт, а качество звука превосходное даже на большой громкости. Динамики имеют приятную звучание, а вокал кристально чистый. Сенсорный экран имеет матовую поверхность, и, хотя сам экран удобен в использовании, функций слишком много, и вам действительно нужно немного посидеть, привыкнуть ко всем меню и найти нужные вещи. Octavia оснащена портами USB Type-C как спереди, так и сзади, а в машине нет обычных USB-портов.Вы также получаете функцию беспроводной зарядки в автомобиле. Фонари на крыше кабины сенсорные, и они тоже достаточно яркие, но люк на крыше действительно бросается в глаза своим отсутствием.

Полностью цифровая комбинация приборов выглядит четкой, в то время как 2-спицевое рулевое колесо кажется солидным.

Skoda вставила полностью цифровую приборную панель, похожую на Audi Virtual Cockpit, и я должен сказать, что дисплей очень четкий и легко читаемый. Вы можете перемещаться по различным меню и спискам, используя ручки и кнопки на рулевом колесе.Рулевое колесо представляет собой 2-спицевое колесо, и его удобно держать в руке. В нем также есть смесь черных и серебряных кнопок, и в целом все выглядит довольно прочно. Автомобиль также получает двухзонный климат-контроль, и, хотя кондиционер работает достаточно хорошо, требуется некоторое время, чтобы охладить кабину, когда машина очень горячая. Octavia получает окружающее освещение с множеством цветов на выбор, и это также сделано очень со вкусом. Автомобиль теперь также получил новый ключ, который выполнен в черном цвете рояля.

Пространства для ног достаточно, однако у среднего пассажира не так много места для перемещения

Задние сиденья невероятно удобны, а у водительского сиденья есть электрические регулировки с функциями памяти

Наряду с электрической регулировкой передние сиденья также получил функции памяти, и мне очень понравилась предлагаемая поддержка.Передние сиденья имеют очень хорошую форму и очень удобны для длительных поездок. Интерьер выполнен в двухцветном черном / бежевом цвете, а сиденья выполнены в бежевом цвете, поэтому они могут испачкаться. Заднее сиденье тоже удобное, и место для ног приличное, но при этом немного лучше, чем раньше. Есть три регулируемых подголовника, но у среднего пассажира не так много места, чтобы двигаться и растягиваться. Обивка сделана очень красиво и кажется богатой. Вы получаете двойные карманы на спинках сидений для задних пассажиров, а также пару фонарей сзади.Два порта USB-C также расположены под задними вентиляционными отверстиями для переменного тока.

Большой багажник и множество мест для хранения вещей делают Octavia чрезвычайно практичной.

Все двери Skoda Octavia оснащены большими держателями для бутылок, но на передних дверях есть больше места для хранения других вещей. Задние двери также позволяют хранить мелочи, но место для хранения меньше, чем передние двери. Кроме того, в центральной консоли есть небольшие дырочки. В типичной для Шкоды манере багажник широко открывается и имеет грузовой объем от 600 литров до 1555 литров при сложенных задних сиденьях.

Бензиновый двигатель обладает хорошей мощностью и высокой степенью доработки.

Performance - Skoda Octavia 2021 года предлагается только с бензиновым двигателем. Это знакомый двигатель 2.0 TSI, который мы ранее опробовали на моделях Superb facelift и Volkswagen Tiguan Allspace. Эта силовая установка развивает мощность 190 л.с. и 320 Нм, что на 10 л.с. и 70 Нм больше, чем у 1.8 TSI на более старой Octavia. 1.8 TSI был жемчужиной двигателя, и новый агрегат поднял его на ступеньку выше. Что также изменилось, так это трансмиссия, потому что в то время как предыдущий Octy получил 7-ступенчатую DSG с сухим сцеплением DQ200, новый здесь получил блок DQ381 с мокрым сцеплением с технологией переключения по проводам.

Средние и высшие характеристики превосходны, а общая управляемость также очень хороша.

Octavia предлагается только с одним бензиновым двигателем с турбонаддувом в паре с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG. машина просто прыгает вперед, когда вы нажимаете на педаль газа. Низкочастотный отклик довольно приличный, и есть небольшая задержка до того, как сработает средний диапазон, и вы можете использовать производительность TSI во всей красе. Octavia довольно хорошо разгоняется, и большая часть удовольствия находится в среднем и верхнем диапазоне оборотов.Двигатель также очень доработан, и в салоне практически отсутствуют какие-либо вибрации. Двигатель начинает `` красную '' скорость около 6000 об / мин, и можно с уверенностью сказать, что завод TSI не разочарует даже немного, будь то с точки зрения управляемости по городу или скорости на шоссе.

DSG предлагает плавные переключения передач, однако механическая коробка была бы еще интереснее.

7-ступенчатая коробка передач также хорошо сочетается с двигателем. Эта Octavia не оснащена механической коробкой передач, но мы не можем исключить возможность того, что Skoda выпустит более дешевую версию седана с 1.5 TSI с МКПП или АКПП. Новая Octavia не имеет никаких режимов движения, и вы получаете только режим S на коробке передач, который поддерживает обороты на каждой передаче, но не влияет на подвеску или рулевое управление.

Octavia отказалась от части своей твердости в пользу комфорта и плюшевой езды.

Динамика вождения - Новая Skoda Octavia сильно отличается от вождения по сравнению со старой. Чешский автопроизводитель смягчил настройку подвески, и теперь поездка стала намного более комфортной, а автомобиль также с легкостью поглощает выбоины и неровности.Он остается очень посаженным на высоких скоростях и не перемещается без надобности. Теперь ходовая часть стала более комфортной, но подвеска стала немного жесткой, но не такой жесткой, как у предыдущей модели. Есть некоторый дополнительный крен кузова, который можно почувствовать при прохождении поворотов, и я бы сказал, что манеры вождения кажутся менее октавскими и более превосходными, что не обязательно плохо. Рулевое управление, хотя и точное, могло быть более коммуникативным, а некоторая обратная связь была бы как вишенка на торте.Octavia оснащена дисковыми тормозами со всех сторон, и тормозное усилие хорошее.

Octavia оснащена функциями безопасности, включая TPMS на модели L&K.

Безопасность и послепродажное обслуживание - послепродажное обслуживание Skoda не всегда было лучшим в Индии, но в последние несколько лет жалобы клиентов, похоже, уменьшились. снизились, и компания также работала над своими услугами и политиками, поэтому в наши дни опыт намного лучше. Тем не менее, было бы неплохо связаться с некоторыми владельцами Skoda в вашем городе и получить представление об их опыте из первых рук.Skoda Octavia 2021 года оснащена до краев функциями безопасности, такими как восемь подушек безопасности, ABS, ESC, Multi Collision Brake, Hill Hold Control, Hydraulic Brake Assist, ASR, электронная блокировка дифференциала и TPMS. За исключением TPMS, который предлагается только на L&K, все другие функции безопасности предлагаются в обоих вариантах.

Octavia стала намного удобнее и оснащена передовыми технологиями.

Вердикт - Skoda Octavia не только стала больше, но и стала более удобной и технологичной.Седан также получил более крупный двигатель со значительно более высоким крутящим моментом и более качественную внутреннюю часть. Да, автомобиль может быть не таким крутым, как предыдущий, и да, цена выше, но он по-прежнему предлагает много за деньги и на самом деле не имеет реальной конкуренции, кроме некоторых из начального уровня. подношения от больших немцев.

Octavia имеет такие функции, как беспроводная зарядка и внешнее освещение, но не имеет люка на крыше

Что круто

  • Нагруженная и высококачественная кабина с большим количеством места
  • Мощный и усовершенствованный бензиновый двигатель
  • Отличное качество езды и высокий -устойчивость скорости
  • Поставляется со всеми новейшими функциями безопасности

Что не так круто

  • Без дизельного двигателя
  • Отсутствуют такие плюшки, как люк в крыше и вентилируемые сиденья
  • Нет режимов движения
  • Дизайн вызывает противоречивые мнения

Альтернативы - Hyundai Elantra, BMW 2-Series, Mercedes A-Class

Octavia также имеет функцию автопарка, которая может использоваться для парковки без помощи рук.

2021 Skoda Octavia Технические характеристики

  • Двигатель : 1984 куб. См, 4-цилиндровый, бензиновый
  • Мощность: 190 л.с. при 6000 об / мин
  • Крутящий момент: 320 Нм при 3990 об / мин
  • Tr Трансмиссия: 7-ступенчатая DSG
  • Тип топлива: бензин
  • Размер шин: 205/55/17 (передняя и задняя)
  • Подвеска: стойка McPherson (передняя), многорычажная (задняя)
  • Тормоза: дисковые (передние и задние) )
  • Безопасность: 8 подушек безопасности, ABS с EBD, ESC, Multi Collision Brake, Hill Hold Control, Hydraulic Brake Assist, ASR, электронная блокировка дифференциала, TPMS

2021 Skoda Octavia Размеры

  • Общая длина x ширина x высота: 4689 мм X 1829 мм X 1469 мм
  • Колесная база: 2680 мм
  • Объем багажного отделения: 433 литра
  • Радиус поворота: 5.2 метра
  • Дорожный просвет: 137 мм
  • Емкость топливного бака: 50 литров
  • Объем багажного отделения: 600-1555 литров
  • Снаряженная масса: 1430-1459 кг
Двухзонная система климат-контроля может занять некоторое время. охладить салон в очень жарких условиях

Дополнительная литература -

Видеообзор Skoda Octavia 2021

Skoda Octavia Плюсы и минусы [видео]

2017 Skoda Octavia RS Обзор

2017 Skoda Octavia Review

2017 Skoda Octavia Video Review

Шкода Октавия 1.4 Обзор TSI

2013 Обзор Skoda Octavia

Обзор Skoda Octavia | Auto Express

Было бы несправедливо сказать, что Skoda сделала все возможное с новой Octavia. Улучшения во внешнем стиле, бортовых технологиях и качестве материалов в салоне помогают создать более резкий вид и являются реальным заявлением о намерениях чешского производителя.

Octavia была усовершенствована во всех необходимых областях без ущерба для пространства, практичности и универсальности использования.Его покупка может стоить немного дороже, но Skoda по-прежнему сосредоточена на выпуске совершенного, универсального хэтчбека, который способен превзойти лучших в своем классе.

О Skoda Octavia

Skoda слишком хорошо знает своих покупателей Octavia. Если вы цените большую ценность, низкие эксплуатационные расходы в сочетании с практичностью и комфортной ездой, чешский производитель предлагает все необходимое.

Старый снобизм, связанный со значками, по праву идет на убыль, и Octavia, безусловно, может высоко держать голову в классе семейных хэтчбеков.Каждое поколение сохраняло четкую направленность и целеустремленность, создавая базу лояльных клиентов и искренне ценив ее очевидные качества.

И это не только мы говорим об этом - в нашем недавнем опросе об удовлетворенности Driver Power автомобиль третьего поколения по-прежнему финишировал в верхней половине категории «лучшие автомобили для владения», а сама Skoda заняла пятое место из 30 производителей.

Другие отзывы

Долгосрочные тесты
Дорожные испытания

Это еще не все, потому что Skoda Octavia была названа автомобилем Auto Express Car 2020 года, а Skoda Octavia Estate получила награду в категории универсал. Категория "Год".

В последней Octavia есть все обычные функции, но на этот раз есть новый умный внешний вид и современные информационно-развлекательные системы, а качество салона кажется более престижным, чем раньше. Он также немного больше, увеличившись в длину на 19 мм и на 15 мм шире по сравнению с предыдущей моделью.

Skoda Octavia разделяет механическую основу, двигатели и элементы бортовой техники с Volkswagen Golf, в то время как в семействе Volkswagen Group есть конкурент SEAT Leon.Среди других конкурентов - такие автомобили, как Ford Focus, Honda Civic, Toyota Corolla и победитель конкурса World Car Design of the Year, Mazda 3.

Противостояние семейных люков на этом не заканчивается, и покупатели могут также рассмотреть Peugeot 308. , Renault Megane, Vauxhall Astra, Hyundai i30 и Kia Ceed.

Доступная в пятидверном кузове хэтчбек или универсал, Octavia предлагается в пяти комплектациях: SE First Edition, SE Technology, SE L, SE L First Edition и vRS. Ожидается, что в линейку будет добавлен вариант S начального уровня.

Skoda предлагает три бензиновых двигателя для Octavia: 1,0-литровый TSI мощностью 109 л.с., 1,5 TSI мощностью 148 л.с. и 2,0 TSI 242 л.с. Дизель исходит от 2,0-литрового двигателя TDI мощностью 114, 148 или 197 л.с. Шестиступенчатая механическая коробка передач является стандартной, хотя есть вариант автоматической коробки передач DSG с более мощной масляной горелкой.

Octavia - первая Skoda, в которой используется технология мягкого гибрида. Двигатели TSI объемом 1,0 и 1,5 литра могут быть электрифицированы с помощью стартера с ременным приводом на 48 В и литий-ионной батареи на 48 В для повышения эффективности.

Новый подключаемый гибридный вариант сочетает в себе 1,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с электродвигателем, чтобы обеспечить общую мощность 201 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Версия vRS оснащена более мощной версией. Skoda утверждает, что вариант iV способен проехать 34 мили только от батареи.

Octavia стоит чуть более 21 000 фунтов стерлингов, что ставит ее между Golf, стоимость которого начинается примерно от 23 500 фунтов стерлингов, и SEAT Leon с ценой ниже 20 000 фунтов стерлингов.

2021 Skoda Octavia L&K 2.0 Обзор дорожных испытаний TSI

Если вы любите седаны, последние пару лет дали надежду на то, что кроссоверы не потеряны для всех. Будь то захватывающий Honda City, удостоенная наград 3 серия и его сумасшедший родственник 340i, или недавно выпущенный и соблазнительно оцененный Mercedes-Benz A-Class, в последнее время было немало действий, чтобы порадовать любителей седанов. А теперь еще одна культовая модельная линейка представила свое новейшее предложение - Skoda Octavia. Это заставило так много людей ждать в ожидании, что, как мне сказали, Skoda было трудно продать Octavia RS третьего поколения, потому что седан четвертого поколения был горизонтом.Конечно, он не может сравниться со своим спортивным двоюродным братом 245PS, но обещание технологий и комфорта нового поколения трудно игнорировать. Так это доставляет? Читайте дальше…

2021 Skoda Octavia L&K 2.0 TSI стиль и дизайн
Если разделенные фары собирающегося автомобиля были для вас препятствием, новая Octavia, вероятно, снова встретит вас в лагере своим относительно более традиционным, но элегантным дизайном. Цельные фары включают в себя адаптивные светодиодные лампы, которые хорошо работают в наших условиях, и они автоматически выравниваются или поворачиваются вместе с рулевым управлением, чтобы обеспечить вам хорошую видимость на поворотах.К этому эффекту добавляется большая оранжерея, которая обеспечивает отличную видимость окрестностей, несмотря на то, что это классический седан с низкой посадкой. Он едет с более низким дорожным просветом, чем раньше, но не тот, который заставит вас слишком часто беспокоиться, если только дороги не существуют там, где вы едете. Другой показатель, имеющий отрицательный знак, - это колесная база, которая на 8 мм короче, чем у уходящего автомобиля. В остальном новая Octavia длиннее, шире и выше, чем раньше.

Хотя это безошибочно Skoda, новая Octavia, кажется, сделана из той же ткани, что и некоторые компактные роскошные автомобили.Дело в том, что он разделяет свою платформу и определенные компоненты с Audi A3, что не является большой новостью в сегодняшнюю эпоху модульных платформ. Но со вкусом выполненная окраска, стильный выбор колес, тонкий хром и изысканные линии прекрасно дополняют друг друга и придают Octavia превосходное равновесие. Задние фонари теперь имеют более тонкий C-мотив, но имеют ту же тему работы из богемного хрусталя, которую можно увидеть на автомобилях Skoda премиум-класса. У них также есть дизайн задних фонарей и разнесенная надпись Skoda на крышке багажника, что вместе с увеличенными размерами почти заставляет Octavia казаться шире и длиннее, чем она есть на самом деле, почти делая ее похожей на седан премиум-класса, а не на представительский.

2021 Skoda Octavia L&K 2.0 TSI Интерьер, особенности и комфорт.
Войдите, и вас встретит столь же хорошо оборудованный интерьер. Те, кто предпочитает минимализм, скорее всего, оценят его немного больше. Типичные для Skoda черный и бежевый цвета были заменены на более современную черно-серую тему, и, хотя есть несколько слоев и текстур, ничто не выглядит слишком загруженным для глаз.Для этого одна линия переключателей, расположенных под информационно-развлекательной системой, уменьшает беспорядок в распределительном устройстве, в то время как селектор переключения передач, похожий на электробритву, который относительно крошечный, благодаря технологии переключения по проводам, делает туннельную консоль более чистой, чем раньше. .

Цифровые приборы Virtual Cockpit четкие и легко читаемые, как и 10-дюймовый информационно-развлекательный экран, который гладкий и простой в использовании. Он основан на новой архитектуре VW MIB3, которая обеспечивает более высокую вычислительную мощность.Это, в свою очередь, позволило создать более сложную графику и анимацию для меню и информационно-развлекательных функций, при этом система никогда не отставала. Мне особенно нравится, как в меню настроек автомобиля отображается графическое изображение автомобиля и вы можете касаться различных компонентов, таких как фары, окна, багажник и т. Д., Для точной настройки любых связанных с ними настроек.

Но информационно-развлекательная система не идеальна. Чтобы уменьшить беспорядок в распределительном устройстве, элементы управления кондиционером являются частью информационно-развлекательной системы, которая требует нескольких шагов, например, если вы хотите изменить скорость вращения вентилятора.Это тоже небезопасно, потому что для таких изменений нужно отводить взгляд от дороги. В таком случае использование автоматического климат-контроля - лучший и безопасный вариант. На борту также есть система фильтрации воздуха, и эффективность охлаждения хорошая, но центральные вентиляционные отверстия для кондиционера расположены ниже, и поток обычно охлаждает нижнюю часть тела или руки без какого-либо сквозняка к лицу, что может или может не всем придется по душе. Что мне действительно нравится, так это удобные предустановки A / C для таких функций, как очистка от запотевания всех вдов или охлаждение ног.

Информационно-развлекательная система автомобиля совместима с беспроводными функциями Apple CarPlay, Android Auto и Mirror Link, а в L&K вы получаете высококачественный аудиоблок Canton с 12 динамиками. Под экраном находится со вкусом выполненный регулятор мощности и громкости, и я настоятельно рекомендую вам посмотреть наш видеообзор (встроенный ниже), чтобы узнать, почему он мне нравится.

Существует несколько тем для информационно-развлекательной системы и инструментов, и хотя некоторые могут показаться слишком темными и серыми, я думаю, что вы можете предпочесть это в долгосрочной перспективе по сравнению с чрезмерно красочными макетами, которые могут отвлекать.Но если вам нужен цвет, вы все равно можете оживить салон с помощью пакета внешнего освещения. Škoda также должна была встроить подключенную технологию, потому что некоторые из более дешевых автомобилей уже получили ее, в том числе их собственный Kushaq. Тем не менее, в кабине есть значительный список функций безопасности, чтобы обезопасить своих пассажиров.

Сиденья стали больше и удобнее. В этой ценовой категории очень не хватает функции вентиляции (и потому, что мы снимали под углом 42 градуса), но оба передних сиденья оснащены электроприводом.Сиденья сзади также удобны, с ковшеобразным контуром, облегчающим поездки на дальние расстояния. Более широкие габариты автомобиля позволяют увеличить пространство для плеч, но туннель в полу делает его удобным для двух взрослых и ребенка. Дети и пассажиры невысокого роста на крайних сиденьях оценят низкую линию окон. Тем, кто ищет более уютную обстановку, подойдут и выдвижные жалюзи. Но тем, кто хочет чувствовать себя воздухозаборником, будет не хватать люка на крыше. Его просто нет в седане Octavia нигде в мире - его получает только универсал.

Но это по-прежнему просторное место, и некоторые покупатели с водителем могут даже выбрать Octavia вместо Superb, если им не нужна дополнительная комната. Но если у вас плохие колени или спина, вы можете предпочесть более широкие двери и проем Superb для облегчения входа и выхода, или просто более умной идеей было бы получить кроссовер.

Подъемник Octavia, показанный здесь, имеет огромное багажное отделение на 600 литров, а также множество органайзеров и багажных сеток, потому что Škoda любит добавлять такую ​​универсальность под своей биркой Simply Clever.К другим таким умным элементам относятся фирменные карманы для зонтов на передних дверях, шайба для открытой камеры заднего вида, воронка и фильтр для бачка омывателя ветрового стекла, тяговые точки на передних подстаканниках, которые облегчают открытие бутылки одной рукой, сенсорное управление. чувствительные лампы для чтения, а также порт USB-C на крыше для питания видеорегистраторов, держателей для подставок и т. д., что помогает уменьшить путаницу кабелей. (Посмотрите видео, чтобы увидеть их)

2021 Skoda Octavia L&K 2.0 Технические характеристики двигателя TSI, характеристики и динамика движения
Мы слышали, что концерн Volkswagen не будет рассматривать какие-либо дизельные двигатели для Индии до тех пор, пока в 2023 году не вступят в силу более строгие нормы Bharat Stage VI - B. Бензин 2,0 л TSI (из моделей Superb / A4 / Q2) будет лидером для Octavia. На международном уровне Octavia также получает 1,0-литровый TSI, который не пошел бы с позиционированием автомобиля премиум-класса в Индии, а гибридные варианты с подключаемым модулем были бы слишком дорогими.150PS 1.5l TSI от Kushaq и Karoq, однако, может быть представлен позже, чтобы снизить начальную цену, но на данный момент это чистая спекуляция. 2,0-литровый турбобензиновый двигатель 190 л.

Двигатель соединен с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG - трансмиссией DQ381 с мокрым сцеплением, которая считается более надежной, чем ее аналог DQ200 с сухим сцеплением.Если у вас все еще есть сомнения, предлагается пакет гарантии 4 + 2 года, который может облегчить некоторые из этих опасений.

Коробка передач быстро переключается на повышенную и понижающую передачу в большинстве сценариев вождения, а если вам потребуется ручное управление, есть и подрулевые переключатели. Но вам вряд ли нужно будет их трогать, так как даже когда вы находитесь в более спортивном настроении, автоматическое торможение двигателем и согласование оборотов вызывают большой энтузиазм. Физические тормоза имеют некоторую мягкость на ощупь педали, но прикус предсказуем, и я бы не стал жаловаться на это.

На городских скоростях или при движении по шоссе коробка передач быстро переключается на более высокие передачи для большей экономии и одинаково быстро переключает передачу на одну или две, когда это необходимо. Жалко, что в комплекте с этим силовым агрегатом нет режимов движения. Хотя двигатель не все время кренится вперед, как сердитый щенок, он чувствует себя довольно энергичным. Измерьте дроссель, и он ведет себя, будь даже немного тяжелым с правой ногой, он быстро понижает передачу и быстро разгоняется.В таком случае быстрые спринты или обгоны - это легкое дело. Режим S на селекторе передач - это единственный спортивный режим, который вы можете получить, но двигатель никогда не разгоняется до скромной красной черты в 6000 об / мин. Честно говоря, вам редко понадобится повышать обороты, если вы не находитесь на драг-полосе. Даже при толчке двигатель не слишком шумный и, за исключением гула шин на бетонных дорогах, шумоизоляция кабины довольно хорошая, хотя и не такая тихая, как у Superb.

Хотя нет режима Eco, есть экологический дисплей, который покажет вам, насколько эффективны ваши модели вождения.Когда вы едете в городской среде, вы поймете, что датчики парковки или приближения слишком стремятся подать звуковой сигнал, даже когда объекты вокруг вас не слишком близко.

В море кроссоверов жестко подрессоренный представительский седан долго не протянет. По этой причине Octavia теперь стала довольно мягкой, и это проявляется в небольшом вертикальном движении по извилистым дорогам. К счастью, он не ощущается такой недостаточной поворачиваемостью, как можно было бы ожидать от переднеприводного автомобиля мощностью 190 л.с.Подвеска Octavia достаточно гибкая для европейского седана, что является отличной новостью для наших дорог. Даже с 18-дюймовыми колесами плавность хода довольно хорошая. Но трехзначные скорости делают автомобиль немного плавным, и это больше связано с тем, насколько легким кажется рулевое управление на скорости, чем с настройкой подвески этого автомобиля. Так что, если вы избегали старой Octavia RS ради этой новой, но трезвой рабочей лошадки, помните, что вы получаете именно ее. Этот предпочитает удобство и простоту использования резким откликам и резким поворотам, и в этом нет ничего плохого.

Вердикт
Проведя два дня и несколько сотен километров за новым двухспицевым колесом Skoda, я могу с уверенностью заключить, что новая Octavia - это бизнес. Конечно, отсутствие некоторых необходимых вещей нового поколения, таких как режимы вождения, вентилируемые сиденья, подключенные технологии, камера 360 ° и т. Д., Может не сделать этот автомобиль таким соотношением цены и качества, как вы ожидаете от Octavia. И именно по этой причине владельцы Octavia третьего поколения могут не посчитать новую модель убедительным обновлением.Но это достойный соперник для тех, кто хочет перейти с меньших седанов или даже на более старые Lauras, Octavias и Jettas, если на то пошло. Но что еще более важно, Octavia продолжает оставаться разумной и экономичной альтернативой компактным роскошным автомобилям, если вы ищете практичный семейный седан премиум-класса. Что еще больше укрепляет его позицию, так это тот факт, что большинство кроссоверов премиум-класса, которые могут дать Skoda пробег за свои деньги, имеют цену на ступень или две выше, что делает новую Octavia очень привлекательным предложением.Да здравствует седан!

Фотография Анис Шейх

Смотрите наш обзор новой Skoda Octavia ниже:

Цена (Экс-Дели)
от 25,99 рупий

Рабочий объем
1984cc

Коробка передач
Автомат

Макс.мощность (л.с.)
190

Максимальный крутящий момент (Нм)
320

Пробег
15.81 кмпл

Цена (Экс-Дели)
от 30,5 рупий

Рабочий объем
1968cc

Коробка передач
Автомат

Макс.мощность (л.с.)
142,7

Максимальный крутящий момент (Нм)
320

Пробег
20.38 км / ч

Цена (Экс-Дели)
от 10,9 рупий

Рабочий объем
1497cc

Трансмиссия
Механика

Макс.мощность (л.с.)
100

Максимальный крутящий момент (Нм)
145

Пробег
17.8 кмпл

Цена (Экс-Дели)
от 39,9 рупий

Рабочий объем
1950cc

Коробка передач
Автомат

Макс.мощность (л.с.)
150

Максимальный крутящий момент (Нм)
320

Пробег
21.35 км / ч

2021 Skoda Octavia First Drive: повсюду постепенный рост?

Блокировка закончилась для нас с появлением чего-то захватывающего от Skoda: совершенно новой Octavia Laurin & Klement Edition 2021 года.Впрочем, это не совсем что-то новое, поскольку он был показан во всем мире в конце 2019 года, но, учитывая все, что с тех пор произошло, я думаю, мы можем простить Skoda небольшую задержку. Он больше, функциональнее и выглядит более роскошным внутри, но за премию. Так есть ли у него достаточно шума, чтобы отвлечь внимание от более популярных вариантов внедорожников в этой новой ценовой категории?

Совершенно новый, но знакомый

Octavia четвертого поколения построена на обновленной платформе MQB VW Group.Он выращен всеми возможными способами, за исключением колесной базы, которая всего на 8 мм короче, чем раньше. Фактически, каждая панель в автомобиле новая, как и новые адаптивные би-светодиодные фары, которые стали более резкими и больше не разделяются. Решетка стала шире с более массивной хромированной окантовкой, в то время как линия плеч полностью изменилась, но во плоти он выглядит безошибочно Octavia.

Акцентные линии на капоте, покатой крыше и фирменной решетке радиатора создают знакомый дизайн в стиле фастбэк. Знакомо, но все же привлекательно.Однако есть один угол, под которым новый автомобиль выглядит иначе - это задняя часть. Помимо глубины и изгибов багажника, новые задние фонари выделяются не только своим дизайном. Они были социально дистанцированы с 2001 года, и теперь, во все времена, стали ближе друг к другу.

Затем у нас есть 17-дюймовые легкосплавные диски, мнения о которых в нашей команде разделились, но я, например, их люблю. Он поставляется с этими дополнительными глухими элементами и несколькими полированными линейными элементами, которые, кажется, просто вызывают интерес.Может, немного больше аэро? Они определенно вызывают разговор. Эти блоки доступны только в этом варианте L&K. Другой вариант, Style, имеет более традиционный серебристый дизайн.

Консервативный интерьер

Внутри все выглядит намного более немецким. Язык дизайна довольно четкий и чистый, с линиями и формами приборной панели, и все полностью функционально, без каких-либо проблем. Во всяком случае, он немного однотонный, особенно в черно-бежевой цветовой гамме.Возможно, некоторые элементы отделки из искусственного дерева могли бы немного скрасить обстановку. Но когда вы проводите время в машине, вы замечаете несколько вспышек здесь и там, например, то, как дверные ручки имитируют эффект плавания фактических плавающих дверных рычагов. Или маленькие блестящие хромированные элементы с блестящей текстурой на воздухозаборниках, рулевом управлении и новой ручке селектора передач. Существует даже настраиваемая двухцветная подсветка, которая делает салон ярче после наступления темноты. Отдельного упоминания заслуживает датчик приближения внутреннего освещения.Он включается по легкому движению пальца, как по волшебству, и даже имеет регулируемую интенсивность. Милая!

В нем также много мягких материалов, включая мягкую замшевую кожу на приборной панели, дверных накладках, а также на внутренней стороне сидений. На износостойких участках есть несколько твердых пластиков, но в целом Octavia выглядит прочно собранной. Возвращаясь к передним сиденьям, они оба удобные и удобные. В варианте L&K они имеют 12-позиционную регулировку с памятью для передних сидений, в то время как в варианте Style электрическое только сиденье водителя.И именно здесь начинается список функций.

Список функций прачечной

Большой плавающий экран информационно-развлекательной системы представляет собой 10-дюймовый сенсорный экран с функцией управления жестами, а также сенсорной полосой прокрутки громкости, которая проходит вдоль всей нижней части экрана. Он также оснащен беспроводными функциями Android Auto и Apple CarPlay. Завершает беспроводную тему беспроводное зарядное устройство, которое может вместить даже большие смартфоны. Хотя на бумаге это звучит превосходно, беспроводная зарядка не могла сравниться с разрядкой батареи беспроводного Android Auto на моем Galaxy S9.

Кроме того, есть последняя версия Virtual Cockpit для MID водителя, но поскольку функция навигации не работала на нашей тестовой машине, мы не могли полностью изучить ее потенциал. Тем не менее, существует множество настроек и вся информация, которая может когда-либо понадобиться водителю. Далее в списке идет четкая система объемного звучания Canton с 12 динамиками, которая не искажает даже немного при абсурдно высокой громкости. Восторг для аудиофилов!

Некоторые важные особенности, которые не вошли в список, - это вентилируемые сиденья, которые действительно должны были унаследовать от Superb.У него также нет люка на крыше, что несущественно, но стало обязательным элементом в этой ценовой категории, как и камера с обзором на 360 градусов. Активные функции безопасности, в том числе автоматический тормоз, адаптивный круиз-контроль и помощь в удержании полосы движения, присутствующие на таких автомобилях, как VW Tiguan Allspace, T-Roc, а также в международной спецификации Octavia, также получили топор. Тем не менее, в этом пакете есть множество практических штрихов, таких как вход без ключа на все четыре двери, открывание и закрывание багажника без помощи рук, а также множество практичных и хорошо продуманных мест для хранения вещей.Так что вы не должны чувствовать себя обделенным.

Практичный и удобный

Практичный багажник вырос с 590 до 600 литров. Он также оснащен множеством сеток и разделителей для управления и защиты вашего багажа. Также есть розетка 12 В на задней панели и рычаги дистанционного управления, чтобы убрать заднюю скамью с разделением 60:40.

Комфорт и поддержка передних сидений распространяется и на задние сиденья. Они красиво очерчены и имеют хорошую поддержку под бедра, хотя агрессивный контур подталкивает внешних пассажиров к центру.Так что, если вы попытаетесь усадить троих в ряд, это вытолкнет внешних пассажиров из зоны наилучшего восприятия. Пространства для коленей и ног более чем достаточно, так что это удобное место для двух или только одного пассажира с водителем.

Что касается функций, он имеет вентиляционные отверстия, складывающиеся солнцезащитные шторки для окон, а также заднее ветровое стекло, два порта USB для зарядки C-типа и карман для телефонов в карманах спинки передних сидений. Центральный подлокотник складывается на удобной высоте, но в нем есть набор раскладывающихся подстаканников, которые не слишком безопасны для напитков.

Больше мощности

Недавно мы испытали новый 2,0-литровый бензиновый двигатель TSI в VW Tiguan Allspace. Но в отличие от Allspace, где он слишком стремительно рванул вперед от одного прикосновения к дроссельной заслонке, этот настроен гораздо более прогрессивно. Так что в пробках легче управлять дроссельной заслонкой. В сочетании с легким рулевым управлением и тормозами, а также малым радиусом поворота новая Octavia - приятный городской автомобиль.

190 лошадиных сил и 320 Нм крутящего момента также означают, что, когда дороги открываются или даже становятся немного извилистыми, есть много возможностей, чтобы держать вещи захватывающими.Подача мощности плавная, линейная, после 3500 об / мин, двигатель начинает слышно в салоне. Звучит немного болезненно, но все же приятно. Управляемость также отличная, и Octavia резко поворачивает в поворотах с очень небольшой недостаточной поворачиваемостью. Он также стабилен в поворотах с небольшим креном корпуса, но это тоже управляемый и предсказуемый.

С более мощным бензиновым двигателем и постоянно растущими ценами на топливо поездки на заправочную станцию ​​заставят вас вздрогнуть. Мы не прошли наш регулярный тест на пробег из-за нехватки времени, но во время утренней езды по городу с небольшим движением нам удалось израсходовать 10 км / ч на тире, и после некоторой энергичной езды эта цифра быстро упала до 5-6 км / ч. .

Вкусная поездка

Одна вещь, которая нам всегда нравилась в Octavia, - это ее баланс плавности хода и комфорта при любых дорожных условиях на субконтиненте. К счастью, новая платформа не изменилась. Плохие дороги, хорошие дороги, скорость на шоссе или в городе, новое шасси с полностью независимой подвеской остается надежным и, что самое главное, комфортным. Да, некоторые звуки от более крупных неровностей действительно проникают из колесных арок, наряду с некоторым дорожным шумом от шин на скоростях шоссе, но это все.Он по-прежнему получает от нас большие пальцы за качество езды. Однако у нас есть один совет, когда дело касается шин. В настоящее время Octavia получает Goodyear Assurance Triplemax 2, которые являются износостойкими и высокопроизводительными. Переход на более мягкую и ориентированную на производительность шину (если вы можете найти комплект на сегодняшнем рынке) улучшит качество езды, а также улучшит сцепление с дорогой.

Цена

Skoda Octavia, оцененная в 25,99 рупий и 28,99 рупий за варианты Style и L&K соответственно, значительно подорожала.Он оставил позади своего единственного конкурента, Hyundai Elantra, в сегменте, в котором он существовал как седан. Но в этой ценовой категории и около нее у вас есть несколько более популярных внедорожников, таких как Jeep Compass. Это также всего на несколько лакхов ниже рекомендованной цены на его собрата, Superb, который теперь кажется очень выгодным, и мы слышим, что он также доступен со скидками у крупных дилеров.

Приговор

Он едет, едет и чувствует себя лучше. Он также более зрелый, с некоторыми дополнительными функциями, которые делают его разумным и желанным.В принципе, это очень даже Октавия!

Уловка? Что ж, все улучшения постепенные. Итак, если вы ожидали революционных изменений, чего-то, что могло бы отвлечь ваш взгляд от популярных внедорожников с аналогичной ценой, это не то. Тем не менее, это стильный, сдержанный и практичный семейный седан, который предлагает роскошный автомобиль и удовольствие от вождения по гораздо более логичной цене.

Обзор Skoda Octavia 2021 года, тест-драйв

Хэтчбек хвост открывается очень высоко.Пригодится механическое открывание / закрывание.

Octavia - автомобиль, бросающий вызов условностям. Несмотря на то, что у него есть хэтчбек в задней части, это не типичный хэтчбек; отнюдь не. Это тоже не седан, хотя в профиле можно поклясться, что это так. Затем есть задняя часть фастбэка, большой задний свес и 600-литровый багажник, похожий на универсал, но это не фастбэк или универсал. То, что это такое, уникально, и тем лучше.

На протяжении многих лет Octavia сохраняла эти уникальные характеристики, а также другие определяющие бренд особенности, такие как прочная конструкция, высокое качество, легкость в управлении и позиционирование как «ценная роскошь».На самом деле Octavia произвела такое сильное впечатление на протяжении многих лет, это автомобиль, который приходит на ум в первую очередь, когда вы произносите слово Skoda.

Хотя Octavia четвертого поколения появилась в то время, когда сегмент представительских седанов практически рухнул, нет никаких сомнений в том, что этот автомобиль, безусловно, в этом великолепном оттенке синего, будет привлекать внимание всех. В центре внимания новая решетка радиатора, теперь размещенная ниже, и отличительная пара светодиодных фар с двойным L-образным рисунком ДХО, которые теперь установлены заподлицо с кузовом.Как и у его старшей сестры, Superb, кожа на крыльях, дверях и боках плотная, с множеством привлекательных складок и разрезов, благодаря чему новая Octavia выглядит гибкой и мускулистой.

Схема светодиодных ДХО - тонкая связь с предшественником с четырьмя фарами.

Он примерно такого же размера, как и предыдущий автомобиль, но заправленная талия и крыша в форме купе делают его длиннее, чем есть на самом деле, а прочная поясная линия придает ему более уверенную стойку. Задние фонари в виде перевернутой буквы L в стиле BMW также добавляют привлекательности.Тем не менее, некоторые сочтут почерневшие колеса с их перепончатой ​​отделкой немного преувеличением.

Колеса L&K trim разделяют мнение. Повышенный дорожный просвет очевиден по колесам.

Новая Octavia также более скользкая, с коэффициентом лобового сопротивления всего 0,24. Но поскольку он был построен для индийских дорог, между колесами и колесными арками много дневного света. И это, помимо ухудшения стойки, также может повлиять на сопротивление. Тем не менее, в целом, в дизайне есть привлекательное богатство, и это действительно выделяет его.

История продолжается

Czech Out The Cabin

Свежий новый вид сохраняется и внутри, где вас встречает очень современная кабина. Уровни качества также сделали большой шаг вперед, и конструкция стала более жесткой, чем на предыдущей машине. Это чувствуется повсюду - на приборной панели, центральной консоли, дверных накладках и даже на сиденьях. Двери закрываются с глухим стуком, и есть приятное ощущение того, как все работает, и это просто великолепно.

Горизонтальный средний элемент на передней панели повторяет форму передней решетки.

Кабина стала более скульптурной, а трехмерный дизайн интерьеров усиливает ощущение праздника. Skoda успешно сумела придать внутреннему богатству ощущение богатства. В салоне есть как матовый металл, так и хромированные вставки, которые украшают салон, верхняя часть приборной панели покрыта алькантарой, дверные карманы имеют фетровую подкладку, а «плавающее» двухспицевое рулевое колесо с металлическими регуляторами с накаткой выглядит красиво. построен. Даже короткий рычаг переключения передач, который заменяет традиционный рычаг переключения передач, хорошо продуман.Интересно, что Octavia использует технологию переключения передач по проводам, что означает, что связь между селектором и коробкой передач осуществляется через электронные сигналы, а не механические связи.

Короткий рычаг переключения передач находится вместо традиционного рычага переключения передач.

Последняя Octavia тоже хорошо оснащена. Наряду с 10-дюймовым сенсорным экраном, который является четким и хорошо реагирует на легчайшее прикосновение, есть физические кнопки быстрого доступа для ESC, системы предупреждения об усталости, климат-контроля и помощи при парковке.Однако ярлык климат-контроля не работает, так как он просто возвращает вас к сенсорному экрану, а аппаратной кнопки для скорости вентилятора тоже нет. Это, конечно, довольно неудобно, особенно в дороге. Также бросается в глаза панель управления громкостью под сенсорным экраном. Смахивание влево / вправо увеличивает / уменьшает громкость, но не так гладко, как вам хотелось бы. Поворотный регулятор громкости отлично справился бы с этой задачей.

10-дюймовый сенсорный экран удобен в использовании.Однако добавленные физические кнопки быстрого доступа могут помочь.

Вы также получаете полностью цифровую приборную панель с настраиваемыми режимами. Макеты удобны для пользователя, и что приятно, на экран также можно передавать инструкции по навигации из Android Auto или Apple CarPlay, поэтому водителям не нужно отводить взгляд на основной сенсорный экран.

Другой комплект включает великолепно выполненное окружающее освещение, которое окрашивает салон в мягкие цвета по вашему выбору, мощную и четкую звуковую систему Canton 600 Вт с сабвуфером, светодиодные лампы для чтения с датчиками приближения, убирающиеся солнцезащитные козырьки на задних окнах и беспроводной Apple CarPlay (для этого требуется приложение) и Android Auto.У вас есть четыре слота USB-C, два спереди и два сзади, а система помощи при парковке умело направляет Octy в обнаруженное место. Вентилируемые сиденья не входят в комплект поставки, хотя потенциальные покупатели упускают из виду люк на крыше; последняя Octavia не предназначена для одного.

Изящные передние сиденья обеспечивают отличную поддержку. Поясничная регулировка облегчает комфорт.

Однако пассажиры оценят большие удобные передние сиденья с отделкой кожей алькантары. Они имеют электрическую регулировку, достаточно широкие, чтобы обеспечить комфорт даже крупным пассажирам, обеспечивают отличную поддержку спины и бедер и даже имеют регулировку поясничной поддержки и функцию памяти.Однако они окрашены в светлый цвет, поэтому их трудно содержать в чистоте.

Даже шестифутиям большого размера будет комфортно сзади. Пространство хорошее, сиденье хорошо укреплено.

Комфорт сзади тоже отличный, и новая Octavia теперь еще лучше подходит для использования в качестве автомобиля с водителем. Во-первых, сзади достаточно места - немного больше, чем в более ранней машине - есть хорошая поддержка бедер, спинка теперь установлена ​​под более удобным углом, а сиденья лучше очерчены для большей боковой поддержки.Для третьего пассажира даже достаточно места, но им придется преодолевать широкий центральный туннель; Полноприводные версии, продаваемые за границей, имеют карданный вал. Однако тот факт, что здесь нет люка и темный потолок, означает, что здесь не так светло и воздушно, как могло бы быть.

Верный традициям багажник кавернозный Объем багажного отделения составляет 600 литров.

Здесь достаточно места для всяких мелочей, таких как держатель для солнцезащитных очков, удобный охлаждаемый перчаточный ящик, большие держатели для бутылок в дверях и два подстаканника рядом с переключателем передач с прорезиненными углублениями на основании.У вас действительно не будет недостатка в месте в поездках за границу или в аэропорту. Новая Octavia оснащена багажником объемом 600 литров с множеством умных функций, призванных облегчить вам жизнь. Доступ к багажнику можно получить через задний подлокотник, задние сиденья можно сложить с помощью электропривода, вы можете открыть люк, `` ударив '' под багажник, если у вас есть ключ в кармане (Skoda называет это виртуальной педалью), и электрическую педаль. операция тоже включена. В истинной моде Skoda, как всегда, есть множество умных крючков и застежек для защиты вашего багажа, и хотя у него есть запасное колесо, оно позволяет сэкономить место.

Flying Arrow

Октавия последнего поколения покинула Индию с большим стилем в полномасштабном аватаре RS245. Новый Octy оснащен тем же турбо-бензиновым двигателем 2.0 TSI, но уже с уже знакомой мощностью 190 л.с. и 320 Нм. Для справки: более ранняя Octavia 1.8 TSI развивала мощность 180 л.с. и 250 Нм. 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением входит в стандартную комплектацию и передает мощность на передние колеса. Возможна и версия с 1,5-литровым бензиновым двигателем, и Skoda подтвердила, что новый Octy RS поступит в Индию в свое время, но дизелей не будет.

2,0-литровый двигатель TSI мощностью 190 л.с. является усовершенствованным и обеспечивает высокие характеристики.

Включите Octavia, и она перейдет в плавный и очень изысканный холостой ход. Автомобиль ловко реагирует на нажатие на дроссельную заслонку, а после 2000 оборотов в минуту появляется сильный рывок, который заставляет работать без усилий. Между 2000 и 4000 оборотов в минуту двигатель работает исключительно плавно и бесшумно, что делает новую Octavia очень совершенным круизером. После 4000 об / мин подача мощности становится еще сильнее, а разгон до 6000 об / мин очень энергичный.Вождение в этом диапазоне особенно приятно, когда позволяют условия (еще несколько оборотов добавили бы остроты), и что помогает, так это коробка передач с двойным сцеплением, которая быстро переключает следующую передачу. Он очень быстро реагирует на рывки лопастями. В городе, однако, 7-ступенчатая коробка передач DSG иногда отключается. Внезапные изменения давления газа могут вызвать немного замедленную реакцию, хотя она никогда не бывает слишком резкой.

Водители с более спортивным уклоном будут пропускать режимы вождения, но вы получите контроль над запуском.Опусти ногу и запусти, двигатель будет сильно тянуть, как только ты съезжаешь с траектории. 100 км / ч разгоняются за 8 секунд, а 160 - за 18,9 секунды. Как видно из таблицы, между старыми и новыми Octavias действительно очень мало различий в характеристиках, и это отражает их почти одинаковое соотношение мощности к весу. Последний Octy развивает мощность на 10 л.с., но при этом весит на 84 кг больше, чем его предшественник.

Octavia с приподнятой подвеской также едет хорошо.Дорожный просвет в 106 мм вызывает беспокойство, но наши опасения оказались необоснованными, поскольку Octy с легкостью преодолевал большие препятствия. Skoda также легко преодолевает большие выбоины, не чувствуя большого прогиба в салоне. Однако неровности с острыми краями все же ловят его, и в салоне на плохих поверхностях слышен резкий хлопок. Время от времени поездка тоже может быть загружена, особенно по бетонным дорогам, где также слышен небольшой шум от шин. Держите устойчивый темп на шоссе, и вы оцените Octavia за ее солидность и уравновешенность.

Как и у автомобиля более раннего поколения, у этого тоже легкое, легкое и точное рулевое управление. Это помогает сделать автомобиль меньше, чем если бы он сидел за рулем. Еще приятнее то, что рулевое управление остается острым и точным даже на высоких скоростях, а поскольку передняя часть Octavia имеет изрядную хватку и не слишком сильно кренится, маневренность - это хорошо. Поэтому неудивительно, что этот нейтральный хендлер чувствует себя в безопасности и собран даже в быстрых поворотах. Шины 205/55 R17 кажутся из глубины только тогда, когда очень сильно врезаешься в поворот.

Больше, больше

Больше, лучше и совершеннее, новая Octavia кажется более престижным и роскошным седаном. Кабина чрезвычайно удобна, уровень качества сделал явный шаг вперед, и, за исключением нескольких промахов, Skoda щедро оснастила Octavia. Затем есть прочная конструкция, мощный двигатель, продуманная динамика и просто массивный багажник.

Дорогая, но шикарная новая Octavia отлично подходит для езды и вождения.

Если есть препятствие, то это может быть цена. Новая Octavia будет значительно дороже в выставочных залах - примерно 25-29 рупий, и это может заставить некоторых покупателей отказаться. Но как только вы преодолеете шок от наклеек и внимательно посмотрите, куда уходят ваши деньги, будет справедливо сказать, что с безупречным качеством сборки Octavia деньги потрачены не зря.

Обзор

Skoda Octavia 2021 г. | carwow

Шкода Октавия - хорошая машина?

Skoda часто нападает и стирает с лица земли своих товарищей по конюшне Volkswagen Group из-за простора и практичности, и Skoda Octavia - один из лучших примеров этого.Это семейный автомобиль, который больше, чем Volkswagen Golf, Seat Leon, Mercedes A-Class, Audi A3 или BMW 1 серии, но стоит дешевле.

Эта Skoda Octavia может быть совершенно новой, но все же это явно Octavia. Спереди вы получаете такую ​​же характерную решетку, хотя она более резкая, чем раньше, а ужасные сдвоенные фары старого автомобиля были заменены на пару тонких светодиодов.

Складка, идущая по бокам автомобиля, делает его более внушительным - как подплечники в пиджаке 1980-х годов - и теперь у вас могут быть колеса размером до 19 дюймов, даже на моделях без vRS.Новый внешний вид дополняют задние светодиоды в хрустальном стиле.

Skoda приложила большие усилия для того, чтобы новая Octavia выглядела более престижной, чем предыдущий автомобиль, с мягким на ощупь пластиком, отделкой с тканевой обивкой и мягкими сиденьями, которые по комфорту могут соперничать с вашим домашним креслом. Тем не менее, внутри он все еще тусклее, чем Focus или Leon.

Тем не менее, есть исключение. В интерьере преобладает большой центральный сенсорный экран информационно-развлекательной системы, даже на моделях начального уровня, в то время как большинство физических кнопок находится прямо в центре приборной панели.Он выглядит современно и прост в использовании, благодаря стандарту Apple CarPlay и Android Auto. В комплект входят также прекрасные цифровые циферблаты водителя.

Раньше Шкода была о большом пространстве и небольших ценах, но не о внешнем виде. Больше нет - эта Octavia выглядит фантастически внутри и снаружи.

Если вам нужен космос, обратите внимание на Octavia. Для взрослых есть огромное количество, независимо от того, сидят ли они спереди или сзади, в то время как огромный багажник Skoda посрамляет другие семейные автомобильные усилия.

Существует широкий выбор эффективных двигателей в бензиновом, дизельном и подключаемых гибридных вариантах. Действует обычное правило - если вы часто бываете в городе, лучше всего подходит 1,5-литровый бензин. Часто на трассе? Выберите 2,0-литровый дизель мощностью 150 л.с. Водители корпоративных автомобилей сочтут подключаемый гибрид самым дешевым в эксплуатации, к тому же в наличии есть мощные модели vRS.

Octavia легко маневрировать и парковаться в городе, хотя ее подвеска может быть немного шумной и резкой на ухабах - VW Golf здесь лучше.Octavia также не собирается заставлять ваш пульс биться быстрее на извилистых проселочных дорогах (Ford Focus - это веселее), но, тем не менее, у нее хорошее сцепление с дорогой и точное рулевое управление. На трассе это удобный круизер.

Если вам нравится внешний вид Skoda Octavia, высокая цена, непревзойденное пространство и практичность среди семейных автомобилей, создайте свою новую Octavia в нашем конфигураторе, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить.

Насколько это практично?

Автомобили не намного практичнее Skoda Octavia.Тем не менее, было бы здорово иметь возможность регулируемого пола багажника на этой модели хэтчбека.

Габаритные размеры

Ботинок (сиденья вверх)

450-600 литров

Ботинок (сиденья опущены)

1405 - 1555 литров

Каково это водить машину?

Skoda Octavia имеет отличные двигатели и хороша для езды по любым дорогам. Только ухабистая поездка по городу подводит его, и не ждите, что он вызовет у вас улыбку на проселочных дорогах.

Octavia цепкая и имеет точное рулевое управление, но у нее нет такой же улыбки на лице, как у Ford Focus.

Производительность и экономичность

Skoda Octavia в конечном итоге будет доступна с тремя бензиновыми двигателями. 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 110 л.с. и 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 150 л.с. поставляются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с возможностью модернизации до семиступенчатой ​​автоматической коробки передач.

Выберите автомобиль, и вы также получите мягкую гибридную систему на 48 В, которая позволяет машине двигаться накатом по автомагистрали для экономии топлива.

Топовым бензиновым двигателем является 2,0-литровый двигатель мощностью 190 л.с., который разгоняется до 100 км / ч за 6,9 секунды, плюс полный привод и автоматическая коробка передач в стандартной комплектации.

Тем не менее, если вы совершаете много дальних поездок, вам все равно будет лучше с одним из трех 2,0-литровых четырехцилиндровых дизельных двигателей Octavia, которые, как вы можете ожидать, вернут экономию топлива около 60 миль на галлон.Версия на 150 л.с. - лучший баланс мощности и экономии.

Это первый раз, когда вы можете получить свою Skoda Octavia в качестве подключаемого гибрида. В нем используется комбинация 1,4-литрового бензинового двигателя и электродвигателя, общая мощность которого составляет 204 л.с.

Литий-ионный аккумулятор обеспечивает Octavia полностью электрический запас хода почти в 35 миль, что означает, что если у вас короткая поездка на работу и есть место для зарядки автомобиля, вы сможете добираться на работу и с работы только на дешевой электроэнергии.

Вождение

Skoda Octavia - хорошая машина для вождения, хотя у нее есть некоторые недостатки.

Во-первых, это его склонность к разбитым дорогам в городе больше, чем, скажем, VW Golf. Тем не менее, в противном случае легко жить в городской среде. Он имеет отличный круговой обзор и легко маневрирует на автостоянках.

Проселочные дороги - это место, где его также проезжают такие автомобили, как Ford Focus. Octavia крепко держится в руке и имеет точное рулевое управление, но у нее нет такого же контроля над своим телом и чувства желания изменить направление Focus. Короче говоря, объезжать повороты - это не так весело.

Однако большинству покупателей это наплевать, и на автомагистрали Octavia оказывается тихим и комфортным круизером, если не столь же тихим, как Golf на скорости 70 миль в час. Вы также можете указать систему, которая будет тормозить и управлять автомобилем на автомагистрали, чтобы сделать вашу работу еще более расслабляющей.

Как там внутри?

Если вы хотите удивляться каждое утро, садясь в машину, Skoda Octavia не для вас. Тем не менее, он чувствует себя долговечным, что немаловажно в семейном автомобиле.

Цвета Skoda Octavia

Металлик - Блестящее серебро
От 595 £
Металлик - Лунно-белый
От 595 £
Металлик - Бензиновый синий
От 595 £
Металлик - Кварцево-серый
От 595 £
Metallic - гоночно-синий
От 595 £
Жемчуг - Черная магия
От 595 £
Эксклюзивная краска - Красный бархат
От 975 £
Следующий Читать полный обзор интерьера .

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *