BMW 5 series — обзор, цены, видео, технические характеристики БМВ 5 серия
BMW 5 – это седаны и универсалы бизнес-класса всемирно известного немецкого концерна. История серии началась в 1972 году. На данный момент выпускается седьмое поколение автомобилей, включающее в себя несколько модификаций. На лето 2020 года запланирован рестайлинг «пятёрки» этой генерации, который привнесёт немало внешних и внутренних изменений.
Автомобиль по-прежнему будет доступен в кузове седан и универсал. Но универсалы продавать в России не планируется. Внешне авто стало более агрессивным за счёт обновлённого дизайна радиаторной решётки и передних фар. Передний бампер получил воздухозаборники иной формы и множество декоративных элементов. Также изменился рисунок задних фонарей. В гамме появились новые оттенки кузова. Дизайн литых дисков также стал иным.
В салоне заметны изменения в оформлении рулевого колеса и сидений. Также появилась более современная мультимедийная система с огромным сенсорным дисплеем и богатым функционалом, поддержкой всех возможных гаджетов. Цифровая приборная панель обзавелась экраном увеличенного размера. Возможно появление новых опций. В линейке стало больше гибридов. Некоторые усовершенствования коснулись и АКПП. Была доработана активная и пассивная подвеска баварца. Есть и иные, менее значительные новшества.
Размеры
Габариты «пятёрки» остались без изменений. Длина седана составляет 4936 мм, ширина -1868 мм, высота – 1466 мм, а колёсная база – 2975 мм. Дорожный просвет равен 141 мм. Клиренс авто очень мал. Поэтому оно предназначено лишь для города и трассы. А плохие дороги и даже совсем незначительное бездорожье этому немцу противопоказаны.
Седан имеет просторный и вместительный багажник, что удивительно для авто представительского класса. Его объём составляет целых 520 литров. При необходимости задний пассажирский диванчик возможно сложить. Поэтому машина отлично подходит для перевозки даже крупногабаритных грузов.
Двигатель и трансмиссия
На БМВ пятой серии будут устанавливать, как бензиновые, так и дизельные двигатели различной мощности. Есть среди них и сверхмощные моторы, которые, вряд ли, будут доступны россиянам. Также стало больше и гибридов, возможности которых были несколько усовершенствованы. При этом точных сведений о том, будут ли продаваться гибридные автомобили в нашей стране и, если да, то какие, пока нет.
На сегодняшний день известно, что в России можно будет приобрести с двумя типами дизельных и тремя разновидностями бензиновых двигателей. Дизель объёмом 2 литра выдаёт мощность 195 лошадиных сил, а трёхлитровый – 249 «лошадей». Бензиновые моторы объёмом 2 л способны развивать мощность 184 или 249 л.с. Оба силовых агрегата имеют турбину. Трёхлитровый двигатель на бензине также оснащён турбиной. Его мощность составляет 340 «кобыл». Самый мощный мотор среди бензиновых для российского рынка имеет объём 4,4 литра и мощность 530 лошадиных сил. При этом расход топлива весьма невелик. И составляет порядка 6-8 литров на 100 км в зависимости от модификации.
Все автомобили серии будут комплектоваться восьмиступенчатой АКПП, которая получила новое программное обеспечение. Она подверглась и иным изменениям, направленным на повышение комфорта при управлении, а также для соответствия нынешним экологическим требованиям.
Седаны, как и прежде, будут продаваться с задним или полным приводом.
Итог
Автомобили BMW 5 серии седьмого поколения в ходе рестайлинга получат немало заметных новшеств, которые коснуться их двигателей и иных технических показателей, а также внешнего вида. При этом многие из них, скорее всего, окажутся недоступными россиянам. В Европе и США старт продаж запланирован на июль 2020 года. Примерно в то же время машины стоит ждать и в России. По имеющимся данным, их стоимость заметно возрастёт.
Ожидается, что седан бизнес-класса по-прежнему будет востребован любителями этой марки. Автомобиль создан для любителей драйва и скорости. Но, вместе с тем, он обеспечивает невероятный комфорт и безопасность. Кроме того, это – настоящая роскошь на колёсах, которая помогает выделиться из толпы и показать свой высокий статус в обществе.
Видео
Новый BMW 5 серии: тест-драйв в «Гранд Авто»
«Время меняет лидера. Лидер меняет все» – это слоган нового BMW 5 серии, который был представлен в 2020 году официальным дилером «Гранд Авто». Одним из первых тест-драйв автомобиля выполнил предприниматель Денис Магдин, основатель сети фитнес-клубов «Атлетик Джим», совладелец строительной компании «Техстрой». Мы поговорили с Денисом о 5 трендах и вызовах, которые нашли отражение в его бизнесе и новом BMW 5 серии.
Важны детали
Денис Магдин
Наша строительная компания занимается вводом магазинов в эксплуатацию.
Сотрудничая с крупными федеральными сетями и мировыми дизайнерскими ателье, я усвоил одну простую вещь: мелочей не бывает. Именно детали определяют успешность или неуспешность проекта. Из этого понимания родился фитнес-центр «Атлетик Джим», где продумана абсолютно каждая деталь – от фитнес-бара на входе до зажимов для штанги.
Самый стильный из наших клубов – Agym Hammer Center, интерьер которого выполнен в космической стилистике. Он, кстати, входит в топ-5 самых посещаемых клубов. Именно туда мы заезжали на тест-драйве.
BMW 5 серии
Серию выпускают с 1970-х, в 2020 году состоялся релиз восьмого поколения. Автомобиль по-прежнему узнаваем благодаря эффектному дизайну, но в новой модели появились усовершенствования.
Прежде всего это лазерные фары BMW Laserlight, которые освещают гораздо большее пространство перед автомобилем – до 650 м.
Задние фонари выполнены по светодиодной технологии и имеют характерную для BMW форму буквы L.
Решетка радиатора теперь шире и выше – автомобиль выглядит еще брутальнее.
Колесные диски доступны с радиусом от 16 до 20 дюймов.
Вы можете заказать автомобиль в фирменных элегантных цветах: «Красный Авантюрин», «Синий Танзанит» и «Серый Алвит».
Комфорт для всех
Денис Магдин
Мы проектировали фитнес-клубы так, чтобы каждому человеку было комфортно – и профессиональному спортсмену, и любителю.
Мы создали пространства для тех и других и предусмотрели четкую навигацию. Есть круговая зона, где тренажеры, работающие на разные группы мышц, расставлены по кругу. Ее можно пройти за 30 минут. Клиентам это нравится – они могут за короткое время достичь высокой эффективности.
BMW 5 серии
Автомобиль заботится как о водителе, так и о пассажирах.
Керамическая отделка органов управления придает им лоск и изящество. Полная отделка кожей «Карамель», «Тартуфо» или «Белый дым» создает уникальный интерьер. Вы можете выбрать перфорированный, «дышащий» материал, который подарит комфорт на протяжении долгой поездки. Салон просторен, все сиденья регулируются.
BMW создает неповторимую атмосферу благодаря контурной подсветке салона – настраивайте цвет и уровень освещения, а также сценарии динамического освещения. Аудиосистема с 16 продуманно расположенными динамиками воспроизводит звук студийного качества.
Интуитивно понятный интерфейс
Денис Магдин
Одно из важных качеств лидера – не делать из себя загадку, а быть открытым для мира. То же и с проектами. Сегодня ценятся простые в управлении продукты, такие как смартфон или «Инстаграм», которыми любой человек может пользоваться без инструкции. Поэтому наши системы тренажеров легки в эксплуатации и точечно действуют на разные группы мышц.
Ты нажимаешь на кнопку, задаешь параметры, которые тебе по силам. Нет сложных регулировок, ты не тупишь, разбираясь в настройках. Все индивидуально и просто – тренажер и программа подстраиваются под клиента.
BMW 5 серии
Приборная панель поражает не только множеством функций, но и эргономикой, интуитивно понятным расположением кнопок.
Сенсорный экран в салоне внушительных размеров (12,3 дюйма) и напоминает полноценный планшет. Управлять им можно как с помощью тачскрина, то и с помощью джойстика рядом с коробкой передач. Сенсорный экран, как и вся приборная панель, обращен к водителю, что очень удобно.
Для еще большего комфорта BMW позволяет проецировать информацию с экрана на лобовое стекло. Благодаря этому не нужно отвлекаться от дороги и периодически переводить взгляд на экран, например, при использовании навигационного сервиса.
Автоматизация
Денис Магдин
Наш бизнес полностью автоматизирован. Это позволяет нам запускать клубы в разных городах – Твери, Клину, Самаре, Тюмени, и они будут одинаковы по уровню качества и комфорта. Прежде чем открыть клуб, мы сделали его математическую матрицу. Четко рассчитали необходимые параметры: проходимость в час, количество шкафов, площадь под раздевалки. Матрица, с которой когда-то все начиналось, сейчас висит в рамочке у меня в кабинете.
BMW 5 серии
Новая модель оснащена интеллектуальными системами, которые следят за безопасностью вашего движения и максимально устраняют человеческий фактор.
В длительных поездках вас выручит ассистент вождения, который контролирует движение по полосе и перестроение, дистанцию между автомобилями и в случае возникновения аварийной ситуации включает торможение. Ассистент движения задним ходом запоминает траекторию вашего движения последних 50 м и помогает выехать из сложной обстановки. Также автомобиль может самостоятельно припарковаться.
Лазерные фары – это огромное преимущество автомобиля в темное время суток, но в то же время и ответственность перед транспортом на встречной полосе. Для решения этой проблемы вы можете выбрать режим адаптивных фар, и они сами будут переключать дальний свет на ближний в зависимости от обстановки.
Скорость
Денис Магдин
Я живу на скорости 250 километров в час. Стараюсь, чтобы каждый день был наполнен событиями, ведь тогда жизнь как бы удлиняется. Мне нужно выделить время на работу, на семью, на прогулку с собаками, на любимые «игрушки», которых у меня много – от самоката до вездехода.
На автомобиле я тоже люблю ездить быстро. Люблю, но не могу себе позволить, потому что на дороге я ответственен не только за себя, но и за других участников движения. Поэтому мне нравится школа экстремального вождения BMW, где опытные инструкторы на полигонах обучат вас экстремальной езде. Это дает необыкновенный драйв и адреналин, но абсолютно безопасно для окружающих.
BMW 5 серии
Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач в сочетании с полным приводом и мощным двигателем обеспечивает высокую скорость и устойчивость, комфорт и маневренность движения.
BMW 5 серии предлагает широкую линейку моторов. Самые распространенные из них – это двухлитровый и трехлитровый дизельные двигатели.
Двухлитровый дизельный четырехцилиндровый двигатель наделяет автомобиль 190 л. с., а двухлитровый бензиновый – 184 л. с. Более мощная модификация – это трехлитровый шестицилиндровый дизельный двигатель, полюбившийся многим поклонникам BMW. Разогнаться на таком до 100 км можно за 5,5 с. Совсем уже эксклюзивный вариант – это бензиновый шестицилиндровый двигатель с мощностью 333 л. с.
Таким образом, BMW 5 серии очень вариативна – вы можете выбрать от экономичного четырехцилиндрового дизельного двигателя до высокооборотистого шестицилиндрового бензинового. Однако и в том и в другом случае автомобиль гарантирует вам яркое и динамичное управление!
Подробнее об автомобиле на сайте официального дилера «Гранд Авто»
Фото: Артем Мирон, TverHD
Хонда CB 1100 F
https://ritterconcept.ru/bmw-5-series
Все тест-драйвы автомобилей BMW 5 Series
Тест-драйвы автомобилей BMW 5 Series всех модификаций и годов выпуска. Видео обзоры марки BMW 5 Series.
https://auto.mail.ru/testdrives/bmw/5
Тест-драйвы автомобиля BMW 5 — Авто Mail.ru
Тест-драйвы автомобиля bmw 5 Mail.ru Почта Мой Мир Одноклассники ВКонтакте Игры Знакомства Новости Поиск Смотри Combo Все проекты Все проекты
Тест-драйв BMW (БМВ) 5 серии (AutoTurn.ru) — YouTube
Тест-драйв BMW 5 Series F10 2014 // АвтоВести 126 — Duration: 7:25. AutoVestiTV 718,540 views. 7:25. Top 10 Craziest Concept Cars 2019 — Duration: 20:57.
https://auto.ru/video/cars/bmw/5er/4927450
BMW 5 серии IV (E39) Рестайлинг видеообзоры и тест-драйвы …
Обзоры, тест-драйвы, видео о bmw 5 серии iv (e39) Рестайлинг. Посмотреть популярные видео о bmw 5 серии iv (e39) Рестайлинг на Авто.ру
https://www.bmw.ru/ru/ssl/forms/test-drive.html
Тест-драйв автомобилей BMW | BMW
Заполните форму на этой странице, чтобы запросить тест-драйв от ближайшего дилера bmw и почувствовать настоящее удовольствие за рулем.
https://www.zr.ru/cars/bmw/-/bmw-x5/tests
Тест-драйвы BMW X5 (БМВ БМВ Х5) от «За рулем»
Тест-драйвы автомобиля bmw x5. Сравнительные тесты, видео, подробные статьи, фото и тесты БМВ БМВ Х5 от «За рулем»
https://www.bmw.ru
BMW — официальный сайт в России | BMW
bmw в России — официальный сайт. Узнайте всё об автомобилях bmw и мотоциклах: модели бмв, сервисы бмв, аксессуары бмв и официальные дилеры.
https://konstruktortestov.ru/popular
Популярные онлайн тесты
Популярные онлайн тесты. Этот тест покажет, каким воином вы могли бы стать! html-код Андрей Количество прохождений: 29 269 40 568 просмотров — 23 декабря 2020 Пройти тест; Каким ты будешь в старости?
https://www.rubmw.ru/articles/test-bmw-5-gt
Тест BMW 5 GT :: Статьи :: BMW 5 серия GT :: RU BMW
Тест bmw 5 gt На протяжении уже нескольких десятилетий баварцы обозначают свои модельные линии цифрами. Каждый автомобиль BMW имеет свой цифровой индекс, который был введен компанией еще в 1972 году.
https://www.zr.ru/cars/bmw/-/bmw-5er
Автомобиль BMW 5-Series: обзор, новости, машина БМВ 5 …
Читайте про машину BMW 5-Series: комплектации, эксплуатация, разные поколения, обсуждения, комментарии, отзывы, тест-драйвы, характеристики БМВ 5 серии а так же фото, видео новых моделей BMW 5-Series в каталоге авто сайта За рулем.
https://www.examen.ru/add/tests/testyi-po-russkomu-yazyiku-1170
Русский язык – тесты онлайн, бесплатно и без регистрации
Тесты рассчитаны на проверку знаний, полученных в 5-11-м классах школьной программы. Русский язык, 9 класс. Вариант 1
https://bmwdrug.ru/stati/bmv-5-test.html
Бмв 5 тест — bmwdrug.ru
Тест-драйвы bmw 5-й серии (БМВ БМВ 5 серии) от «За рулем»bmw 5-й серии против конкурентов: кто на пять?Не верим своим ушам в салоне новой «пятерки» bmw.Кулешов Михаил58669 просмотров Тест новой «пятер…
https://ttp.ru.net/v/306262
Первый тест BMW 5-й серии смотреть онлайн
13 май 2019 Первый тест bmw 5-й серии. 8:21. Раскадровка
https://www.infocar.ua/test-drive/bmw/5-series/page_3.html
Тест-драйвы BMW 5 Series — тесты автомобилей БМВ 5 Серия …
BMW 5 Series — база тест-драйвов автомобилей БМВ 5 Серия. Отзывы об авто БМВ. Страница 3
www.motorpage.ru/BMW/5series/last/test-drives/idem_na_rekord.html
Тест драйв BMW 5 series — Идем на рекорд
О BMW 5 series По-русски БМВ 5 серия Тест-драйвов 21 (все тесты) Двигателей 4 (открыть) Комлектаций 4 (открыть) Последнее поколение F12 (открыть) Отзывов на сайте 5 (прочитать) Цены от 2 760 000 до 3 600 000
https://www.moonauto.ru/bmw/bmw-5-serii/test-drive
BMW 5 серии 2018 — 2020: лучшие тест-драйвы и видео обзоры …
Подборка лучших видео bmw 5 серии 2018 — 2020: тест-драйвы, обзоры и фото нового автомобиля.
https://www.infocar.ua/test-drive/bmw/5-series
Тест-драйвы BMW 5 Series — тесты автомобилей БМВ 5 Серия
BMW 5 Series — база тест-драйвов автомобилей БМВ 5 Серия. Отзывы об авто БМВ
https://kip-pribor.ru/drugoe/bmw-5-2017-test-drajv.html
Bmw 5 2017 тест драйв — Автомастер
BMW 5-Series 2017 года 7 поколение — сохранение традиции В октябре текущего года легендарная немецкая автокомпания представила миру нову версию BMW 5-Series. Баварский седан седьмого поколения превзошел все мыслимые и …
Новый BMW 5 2017-2018 цена фото видео, БМВ 5-серии 7 поколения характеристики отзывы
В октябре текущего года легендарная немецкая автокомпания представила миру нову версию BMW 5-Series. Баварский седан седьмого поколения превзошел все мыслимые и немыслимые ожидания прессы. Это новый, современный образец идеального автомобиля, сохранившего традиционные, всеми горячо любимые черты BMW.
новый BMW 5 2017-2018, 7-поколения
Современный баварский дизайн БМВ 5 2017-2018
Разработкой дизайна кузова занималась студии Design BMW Automobiles, во главе которой стоит известный автодизайнер Karim Habib. Глядя на автомобиль в профиль, можно без труда угадать фамильные черты и семейное сходство с седьмой серией G11 и G12. Стильный, почти спортивный силуэт седана не лишен элегантности и солидности.
БМВ 5 2017-2018, вид спереди
Идеальные пропорции кузова придают профилю большую динамичность. Как и все автомобили компании BMW, БМВ 5 в новом кузове имеет характерные фальш решетки радиаторов и воздухозаборников, расположенные на переднем бампере. На задней стойке присутствует характерный изгиб Хофмайстера. Светодиодные фары головного света выглядят стильно и аккуратно с мощными и яркими габаритными фарами.
БМВ 5 серии 2017 года — вид сбоку
Завершает все широкий задний бампер со спрятанными выхлопными трубами, отведенными на края. Производители предусмотрели четыре варианта форм патрубков: круглые, прямоугольные, трапециевидные и сдвоенные. Колеса украшают легкосплавные диски, выполненные в 20 вариациях на любой вкус.
У покупателей появился выбор и относительно внешней отделки. Баварский седан нового поколения предлагает варианты на выбор: Luxury Line, Sport Line и самый бесподобный — M Sport.
BMW 5 7-го поколения сзади
Салон BMW 5 2017-2018 — спортивный дух в классическом костюме
Снаружи седан имеет представительный классический вид, чего нельзя сказать про внутреннее оформление. Салон BMW 5 продемонстрировал ярко выраженный спортивный образ, не лишенный изысканности премиум класса. Каждый элемент выполнен на высочайшем эргономичном уровне, позволяя всецело насладиться комфортом.
панель приборов новинки
Сочетание искусственной и натуральной кожи с вставками из дорогих пород древесины и карбона придают образу завершенность. Все цвета, оттенки и текстуры представляют собой истинный шедевр автопрома.
Габариты 7 поколения, самая большая «пятерка»
По всем критериям седьмое поколение седана — в новом кузове стало больше своих младших братьев. Модель стала шире, выше и длиннее своих предшественников. Теперь:
- длина автомобиля составляет 4935 мм,
- высота — 1466 мм,
- а ширина — 1868 мм.
Баварским инженерам удалось облегчить общую массу автомобиля более чем на 100 килограмм. Данный «трюк» удалось реализовать с помощью замены материала изготовления некоторых деталей как у нового Универсала BMW 5-Series Touring 2018 года. Ультра легкий и прочный алюминий заменил сталь в производстве капота, крыши, дверей, крышки багажника, кронштейнов и задних лонжеронов.
Также, в этом поучаствовала новая облегченная платформа и тормозная система. Теперь дизельная версия седана составляет всего 1500 кг, а бензиновая дотягивает до 1615 только при наличии человека в салоне и полного бака топлива.
багажник нового БМВ 5 2017-2018
Объем багажника вырос до 530 кг по сравнению с предыдущим поколением. При желании можно получить больше места, если убрать разделительную спинку второго ряда сидений.
Комплектация нового BMW 5 2017-2018
Большое внимание было уделено электронике. Баварцы адаптировали и встроили различные современные системы мультимедии. В центре всего находится главный проекционный дисплей. В него встроены функции навигации и климат-контроля. Диагональ цветного экрана с системой ConnectedDrive составляет целых 10,25 дюйма с разрешением 800х400 пикселей. Она без труда поддерживает Apple Car Play, а сеть LTE создает зону Wi-Fi и предоставляет к ней доступ.
Кроме интернета, пассажирам предоставлены такие удобства как дисплеи в спинках передних кресел. Свет в салоне обеспечивается светодиодной оптикой ambient, которая также регулируется через ConnectedDrive.
Для водителя и пассажира первого ряда предусмотрены несколько привилегий: электрорегулировка кресла с помощью сенсорных клавиш, вентиляция и подогрев сиденья. Также, за дополнительную плату можно установить функцию вибромассажа.
Главной технологической гордостью седьмого поколения BMW 5 стала круговая система обзора Remote 3D View. С ее помощью владелец может обследовать территорию вокруг автомобиля прямо со своего смартфона. Как и у старшей семерки, пятый седан оборудован программой автопарковки через смартфон.
Технические характеристики БМВ 5 2017-2018
Металлический сплав кузов соответствует старым традициям компании. Высокопрочный стальной каркас изготавливается без применения дорогих композитных материалов. Среди многочисленных технических характеристик корпуса, в первую очередь, выделяется один невероятный прорыв. Новый седан стал обладателем лучшего показателя аэродинамического сопротивления — всего 0,22 Сх как у родстера. Улучшилась кинематика системы задней и передней подвесок.
BMW 5-Series стала первым обладателем первоклассной системы доработанных подавлений кренов. Стабилизаторы стали управляться электромеханическим приводом. Установлены обычные и адаптивные амортизаторы, которые слаженно работают вместе. Полный и задний приводы, подруливающие колеса задней оси, надежные дисковые тормоза и усилитель руля дополняют огромный список плюсов автомобиля.
Как и подобает современным компаниям, производители BMW предусмотрели несколько типов двигателей для данной модели седана. Покупатель может выбирать между бензиновыми и дизельными моторами, а позднее в ассортименте появятся гибридные версии, работающие преимущественно на электричестве.
Бензиновые моторы:
— двухлитровый 530i с расходом топлива от 5,4 до 5,7 литра, в зависимости от типа привода. 249 «лошадки» разгоняют седан до 100 км за 6,2 секунды.
— трехлитровый двигатель 540i ускоряется за 5,4 секунды, а в версии xDrive всего за 4,8 сек. Расход топлива естественно вырос до 6,5 — 6,7 литров на 340 л.с.
— 4,4-литровый мотор M550i xDrive обладает характером спорт-кара. Его лучший показатель — 100 км/ч за 4 секунды. 462 лошадиные «съедают» почти девять литров.
Дизельные двигатели:
— BMW 520d и Efficient Dynamics Edition. Оба варианта имеют двухлитровый мотор с мощностью по 190 л.с. Первый разгоняется до 10 км/ч за 7,6 — 7,7 секунд, тогда как второй «выстреливает» за 7,5 сек. По расходу топлива также есть разница. 520d тратит около 4,2 литра дизельного топлива, а Efficient Dynamics Edition не требует более 4 л. на 100 километров.
— объем дизеля 530d равен трем литрам и мощности в 249 л.с. Этот «малыш» ускоряется за 5,4 — 5,7 секунд до 100 километров, тратя лишь четыре с половиной литра топлива.
Официально автомобиль появится на рынке в феврале будущего года. На момент первой продажи будут доступны четыре варианта двигателей: бензиновые (530i, 540i) и дизельные (520d, 530d).
Новый BMW 5 2017-2018 цена
| Модификация | Цена | Двигатель | Коробка | Привод |
| 520d | 2 760 000 | дизель 2.0L 190 л.с. | 8 ст. АКП | задний |
| 520d xDrive | 2 900 000 | дизель 2.0L 190 л.с. | 8 ст. АКП | полный |
| 530i | 2 990 000 | бензин 2.0L 249 л.с. | 8 ст. АКП | задний |
| 530i xDrive | 3 130 000 | бензин 2.0L 249 л.с. | 8 ст. АКП | полный |
| 530d xDrive | 3 600 000 | дизель 3.0L 249 л.с. | 8 ст. АКП | полный |
| 540i xDrive | 3 600 000 | бензин 3.0L 340 л.с. | 8 ст. АКП | полный |
| M550i xDrive | 5 100 000 | бензин 4.4L 462 л.с. | 8 ст. АКП | полный |
Видео тест нового BMW 5 2017-2018 в новом кузове:
Новый БМВ 5 2017-2018 фото:
Другие записи по теме:
BMW G30 5 Series — тест-драйв — характеристика
BMW G30 – седан 5 серии в седьмом поколении, запуск которого стартовал в конце 2016 года. “Джи30” заменила BMW F10 и помимо еще более высокой динамики, автомобиль наделен максимальным количеством систем помощи водителю, сетевой интеграции и новой инновационной системой управления.
Новый BMW 5 серии на сегодняшний день “по-максимуму” оборудован новейшими технологиями, и с достоинством продолжит историю “пятерки”, которой уже было продано более 7.6 миллионов единиц.
Традиционно для последних поколений Бумера 5 серии, автомобиль выпускается в трех типах кузова – седан (G30), туринг (G31) и седан с удлиненной колесной базой Long для Китайского рынка (G38).
Дизайн
Внешний вид передней части разумеется остался традиционным – строгий, по скромному выделяющийся благодаря классическими линиями и некоторыми элементами экстерьера, таких как например фирменная двойная решетка радиатора примыкающая к передней оптике с двойными круглыми фарами и изгиб “Хофмайстера” на задней двери.
Касательно решетки радиатора. Так же как новая БМВ 7 2017 года в кузове G11/G12, БМВ 5 серии получает новую технологичную решетку радиатора, которая имеет 4 положения и “ноздри” полностью закрываются/открываются, в зависимости от того, хватает двигателю охлаждения или нет.
В плане размеров, автомобиль стал немного шире и длиннее в сравнении с предшественником Ф10 (цифры по габаритам ниже), но легче на 100 кг. Только за счет конструкции кузова с применением алюминия удалось снизить вес на ∼70 килограмм. Так же как в F10, в BMW G30 алюминиевые двери, крылья и капот, но в новой пятерке баварцы решили облегчить и верхнюю часть авто, что они и сделали с крышей и крышкой багажника.
Стоит отметить аэродинамику БМВ 5 2017 года, которая составляет 0,22 Сх, что является отличным показателем для седана бизнес класса (у предшественника к примеру этот коэффициент составил 0,29) и делает его лучшим в своем классе.
Опционально для автомобиля предлагаются адаптивные светодиодные фары с неослепляющей системой управления дальним светом “BMW Selective Beam” (дальность освещения до 500 метров).
Выразительный дизайн задней части автомобиля проявляется в низкой посадке, широкими линиями, задними L-образными фонарями, и разумеется выхлопными патрубками по обеих сторонах (в зависимости от модификации и комплектации выхлопные трубы предлагаются круглые, трапециевидные, прямоугольные и сдвоенные).
Для индивидуализации под свой “вкус”, компания БМВ для желающих уникализировать свой автомобиль предлагает покупателям три линии отделки – Sport Line, Luxury Line и разумеется аэродинамический пакет “М Спорт”.
В начале серийного производства доступны 13 вариантов цветовой окраски, из которых два с глянцевым оттенком и 11 с эффектом металлик. Производитель на протяжении 2017 года добавит ещё 6 цветов Individual и 2 матовых “Морозный Individual”.
Что касается дисков, то здесь выбор так же широк – 17 разных вариантов – размером от 17 до 20 дюймов.
Салон
Как и обещала компания БМВ перед презентацией автомобиля, места в новом поколении седана стало – больше.
Интерьер BMW G30 5 серии имеет отличную шумоизоляцию, и выполнен в гармоничном балансе между спортивностью ориентированной на водителя и элегантностью.
Отделка салона из высококачественного материала в сочетании с новыми технологии предоставляют водителю и пассажирам максимальный комфорт, а благодаря функции оптимального микроклимата с ионизацией воздуха (штатный ароматизатор – раздел для управления в меню iDrive – “Качество воздуха”) – водитель и пассажиры будут себя чувствовать еще комфортнее.
Для удобства, и комфортной поездки с удовольствием за рулем, автомобиль оснащен сиденьями с функцией массажа и сенсорными датчиками для регулировки сидений, комфортной подсветкой Ambient light, аудиосистемой объемного звучания с алмазными высокочастотными динамиками Bowers & Wilkins Surround Sound, а так же такими функциями как управление жестами, голосовыми командами, функцией “Консьерж” для получения какой-либо информации, беспроводной зарядкой для мобильных устройств и ключа (доступен опционально).
Одной из новинок в салоне является новая система iDrive с сенсорным дисплеем (опционально доступная с 10,25-дюймовый дисплеем). В отличии от предыдущих версий, новая система стала несколько сложнее за счет добавления полезных функций по настройке автомобиля, но потратив изначально перед эксплуатацией автомобиля 15-20 минут, Вы будете себя уютно и без траты времени на настройку какой либо функции.
Салон BMW G30 vs F10
Стоит отметить еще один приятный момент в салоне новой пятерки – это декоративная подсветка. Для настройки в меню iDrive доступно для выбора разные цвета с различными сочетаниями.
Двигатели
В начале серийного производства доступны две бензиновые и две дизельные модели с задним и полным приводом. Под капотом устанавливаются новым моторы “B-Series” (Б серия), и один N-серии.
| 530i | 540i | M550i | 520d | 530d | |
|---|---|---|---|---|---|
| Мотор | B48 | B58 | N63 | B47 | B57 |
| Рабочий объем, куб.см | 1998 | 2998 | 4395 | 1995 | 2993 |
| Мощность, л.с. | 252 | 340 | 462 | 190 | 265 |
| Крутящий момент, Нм | 350 | 450 | 650 | 400 | 620 |
| Разгон с 0 до 100 км/час, с. | 6,0 | 4,8 | 4,0 | 7,6 | 5,4 |
| Расход на 100 км (в среднем), л. | 5,4 | 6,5 | 8,9 | 4,0 | 4,5 |
В марте 2017 года компания БМВ выпускает еще две модификации, которые стали самыми экономичными.
| 530e iPerformance | 520d EDE | |
|---|---|---|
| Мотор | B48 с электроприводом BMW eDrive | B47 |
| Рабочий объем, куб.см | 1998 | 1995 |
| Мощность, л.с. | 252 | 190 |
| Крутящий момент, Нм | 420 | 400 |
| Разгон с 0 до 100 км/час, с. | 6,2 | 7,5 |
| Расход на 100 км (в среднем), л. | 2,0 | 3,9 |
| Выбросы CO2, г/км | 46 | 102 |
Запас хода седана BMW 530e iPerformance на электротяге с плагин-гибридным приводом составляет 45 км
Какой выбрать
Какую все-таки выбрать BMW G30 и с каким двигателем:
- 530i – седан с новым 4-цилиндровым мотором Б-Серии, который “обещает” быть более надежней в отличии от мотора N20;
- 540i – автомобиль для тех, кому важна динамика, и предпочтение иметь под капотом бензиновый мотор. Силовой агрегат устанавливаемый на 540-ю БМВ имеет умеренный расход топлива и возможность расширения технических показателей в плане тюнинга;
- M550i – не смотря на то, что это топовая версия модельного ряда G30 – по качеству и проблематичности с мотором установленного на данную модификацию автомобиль уступает по надежности той же 540-й версии;
- 520d – единственная модификация для стран СНГ с выбором привода на задние колеса и полным приводом xDrive. 520-я дизельная версия достаточно экономичная имеющая минимально “допустимую” динамику как для седана 5 серии, и мотор который уже себя неплохо зарекомендовал с момента своего дебюта на обновленной линейке модельного года БМВ;
- 530d – как для 6-цилиндрового седана, достаточно экономичная и динамичная версия. Стоит отметить два преимущества мотора устанавливаемого на 530-й дизель – двигатель B57 на 12% экономичнее от своего предшественника N57 и новый мотор легче;
Коробка передач
Кроме 520-ой дизельной версии, которая доступна с 6-ступенчатой механической трансмиссией – модельный ряд G30 в паре с моторами нового поколения укомплектован 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF.
Комплектация
Для БМВ G30 доступно огромное количество камер, датчиков, дистанционная парковка и т.д. Одной из “фишек” является функция из раздела “Безопасность”, а если быть точнее, то приложение для мобильного устройства, благодаря которому Вы имеет возможность следить за автомобилем в реальном времени.
Размеры
В сравнении с F10 5 серии, новый G30 стал на 36 мм длиннее, шире на 6 мм и выше на 2 мм, а колесная база увеличилась на 7 мм.
| Длина | 4936 |
| Ширина | 1868 |
| Высота | 1466 |
| Колесная база | 2975 |
| Колея спереди | 1605 |
| Колея сзади | 1630 |
| Клиренс | 144 |
| Объем багажника | 530 |
Видео-обзор BMW G30 от “Большой Тест-Драйв”
Видео BMW G30
Обзор BMW 5-й серии 2020 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии
Седан BMW 5-й серии 2020 года относительно теряется рядом с новыми спортивными кабриолетами и кроссоверами в том же выставочном зале. Это позор.
5-я серия — это стойкий седан BMW среднего размера, который на данный момент по-прежнему является маяком относительной стоимости, производительности, безопасности и даже эффективности.
Он получил рейтинг TCC 7,3, усиленный высокими показателями безопасности и впечатляющими характеристиками. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)
Проверка продолжается ниже
Как и в прошлом году, серия 5 доступна в конфигурациях 530e, 530i, 540i, M550i и M5. Базовые автомобили используют турбо-4 с гибридными батареями и электродвигателями или без них, от турбо-6 в 540i до твин-турбо V-8 в автомобилях марки М. Полный привод доступен на всех моделях, кроме M550i и M5, где он входит в стандартную комплектацию.
Самая большая новость в этом году — большой скачок мощности для M550i, который теперь развивает более 500 лошадиных сил.Это лучший вариант и, пожалуй, лучший вариант для начала менее чем за 80 000 долларов.
Все 5-й серии имеют простой внешний вид седана с роскошными деталями внутри. Большой 10,3-дюймовый сенсорный экран с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto может занять центральное место, но поддержка из мягкой кожи, натурального дерева и матового металла лучше.
Некоторые цвета интерьера более насыщенные, чем другие, хотя мягкий рассеянный свет может все остудить в спешке.(Совет от профессионалов: синий — лучший.)
Эффективность 530e просто велика, и только на электронах он может преодолевать расстояние около 20 миль. Эти седаны стоят около 55000 долларов и имеют право на некоторые налоговые льготы. 617-сильный двигатель V-8 M5 Competition разряжает кошельки и бензобаки быстрее; это интересно для начала более чем за 110 000 долларов.
Каждая 5-я серия оснащена активными функциями безопасности, включая автоматическое экстренное торможение, и IIHS назвал это Top Safety Pick + с усовершенствованными фарами.
Базовые автомобили получают 18-дюймовые колеса, обивку из синтетической кожи, люк, двухзонный климат-контроль, передние сиденья с электроприводом, а также 12.3-дюймовая цифровая приборная панель и большой сенсорный экран. Мы бы порекомендовали 540i для большей привлекательности, кожаной кожи, функций активной безопасности, отличных функций помощи водителю BMW и еще нескольких удобных предметов, которые стоят менее 70 000 долларов. Это много для любой новой 5-й серии, но меньше, чем у сравнительно оборудованных кроссоверов в выставочном зале.
2021 BMW 540i ТЕСТ-ДРАЙВ НА АВТОМОБИЛЕ КРИТИКА СТИВА ХЭММСА
2021 BMW 540i ТЕСТ-ДРАЙВ НА АВТОМОБИЛЕ КРИТИКА СТИВА ХЭММСА
До того, как внедорожники стали доминировать в автомобильной индустрии, представительские седаны, такие как 5-я серия, были любимыми колесницами белых воротничков, поднимавшихся по лестнице успеха.И хотя они не так популярны, как раньше, новый 540i служит напоминанием о том, что этот сегмент все еще жив и здоров.
Я впервые ездил на этом 7 th gen 5 Series 3 года назад — 540i, точно такой же, как тот, что у меня есть на этой неделе, за исключением отсутствия xDrive, который был опционом на сумму более 82000 долларов. Это было возрожденным младенцем 7-й серии, оснащенной передовыми технологиями и функцией парковки с дистанционным управлением, которые опередили Hyundai на рынке на 3 года… предупреждение о спойлере; эта функция исчезла.
Немецкие автопроизводители класса люкс любят оснащать свои седаны среднего размера передовыми технологиями, и это справедливо и для обновленной 5-й серии 2021 года.
Помимо множества электронных вкусностей, другой заголовок — новая мягкая гибридная система 540i. Он не только обеспечивает экономию топлива на 13%, но и обеспечивает мгновенный электронный наддув на 11 л.с. для более быстрого ускорения. В сочетании с системой управления запуском этому полноприводному 540i требуется всего 4,6 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час, а рядный турбо-6 выдает те же 335 лошадиных сил и 332 фунт-фут крутящего момента, что и раньше. Но даже несмотря на то, что на бумаге он не намного быстрее, он чувствует себя более отзывчивым с более быстрыми всплесками скорости по мере необходимости.Дополнительная батарея на 48 В также обеспечивает более плавную и длительную остановку / запуск. Единственный недостаток, и он небольшой, заключается в том, что рекуперативные тормоза теряют часть своей точности.
И, конечно же, никакое обновление не будет полным без обновленного внешнего вида, верно?
Адаптивные светодиодные фары стали тоньше и обрамляют новую решетку радиатора, которая выше и шире, но не похожа на сумасшедший BMW. Задняя часть получила новые задние фонари, а эти трапециевидные выхлопные патрубки теперь входят в стандартную комплектацию всей линейки 5-й серии.
А спортивный пакет M, оцененный в 3300 долларов, приобретает более подходящий для M вид с переработанными бамперами, увеличенными воздухозаборниками и более темным внешним видом. Эти красные тормозные суппорты — новая опция, они прекрасно сочетаются с краской Alpine White.
5-я серия — это технологический прорыв, если вы делаете ставку на пакеты опций. И у этого есть несколько действительно отличных передовых функций, включая некоторые новые вещи, которых даже я раньше не видел, большая часть из которых связана с системой помощи при вождении.
Нравится графическое изображение окружающих автомобилей во время движения по шоссе, помогающее при смене полосы движения. Кстати, это можно сделать за вас при использовании адаптивного круиз-контроля, просто нажав на указатель поворота… без помощи рук. А расширенный ассистент движения в пробке может даже сделать обычную остановку и поехать за вас во время поездки, не хватаясь постоянно за руль.
И мне также нравится, как проекционный дисплей объединяет направления на карту вашего смартфона, поэтому независимо от того, какую навигационную систему вы используете, 540i поможет вам.
Пакет Driving Assistance Plus по цене 1700 долларов США — это то, что вам нужно для большинства этих аксессуаров на основе камеры и радара, который также включает в себя помощник по аварийной остановке, который может помочь вашей серии 5 добраться до плеча и остановить его в случае неотложной медицинской помощи.
Пакет помощника по парковке по цене 800 долларов предлагает потрясающие виды с камеры, автоматическую парковку, помощника по резервному копированию, который может запоминать вашу длинную извилистую подъездную дорожку и выполнять рулевое управление за вас, а также записывающее устройство, которое снимает кадры из разных точек вокруг вашего автомобиля, поэтому Вы можете передать его юристам позже.Проекционный дисплей феноменален, большой, яркий и наполнен информацией, даже с отображением наличия камер контроля скорости. А естественное распознавание голоса «привет, BMW» отлично дополняет несколько лишнее управление жестами… для этого вам понадобится премиальный пакет за 1800 долларов, который также включает в себя дверь багажного отделения с электроприводом с датчиком удара, беспроводные функции CarPlay и Android Auto, а также потрясающий объемный звук Harman Kardon. система. Большой сенсорный экран красив, а навигационная система показывает трехмерные иллюстрации важных достопримечательностей… это не совсем круто на уровне Audi, но вполне законно.А навигационная система взаимодействует с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, чтобы выбрать нужную передачу для вашего маршрута.
Здесь много всего упаковано, и это не всегда самая легкая система для изучения, но если вы какое-то время ездили на новых BMW, вы легко обнаружите забавные вещи, такие как всеобъемлющие настройки настроения, окружающее освещение, которое делает довольно приятным беседа в ночное время и индикаторы производительности. В задней части достаточно места для ног, и у этих сидений есть скульптура, но они сидят немного низко, так что смотреть через верх — не самое простое дело, и не могли бы мы получить сиденья с подогревом для этих портов USB-C, пожалуйста? Я бы сказал, что вы заработали почти 78 000 долларов.
Мягкие сиденья из кожи наппа, бесшумная кабина, роскошная подвеска, жаркое тепло от сидений и руля, а также впечатляющая звуковая система создают основу для снятия стресса на автомобиле. А когда пришло время перейти в спортивный режим, новый гибридный рядный 6-цилиндровый двигатель обеспечивает впечатляющее сочетание производительности и экономии топлива, обеспечивая при смешанном вождении 26 миль на галлон. Здесь нет ничего пикантного, но эта машина разгоняется и управляется изящно и уверенно.
Пакет Dynamic Handling Package за 3200 долларов добавляет постоянно адаптивные амортизаторы и стабилизацию крена к заниженной и настроенной спортивной подвеске M, обеспечивая очень роскошную, но уверенную езду, поддерживаемую системой xDrive с задним смещением, способствующей более спортивному управлению. Эти летние шины разной ширины также способствуют возникновению этого ощущения, но при этом производят некоторый шум. Различные режимы вождения впечатляют, но я предпочел бы, чтобы система по умолчанию использовала адаптивный, а не комфортный при запуске.В общем, он замечательно собран, даже если зайти слишком далеко, но никогда не бывает откровенно спортивным по своему характеру.
Доступные с 4-, 6- или 8-цилиндровыми двигателями, включая подключаемый гибрид и полноразмерную модель M, линейка 5-й серии удовлетворит ваш вкус. 77 935 долларов за этот 540i xDrive — это, конечно, немало, но здесь много автомобилей, способных стать флагманом только в меньшем и более маневренном корпусе.
2021 BMW 540i xDRIVE ТЕСТ-ДРАЙВ АВТОКРИТИКА СТИВА ХЭММСА | TESTDRIVENOW 2020 (c)
Увидеть в действии и протестировать сегодня
Встречайте внедорожник BMW 2020 года, который вы так долго искали
Когда около 20 лет назад BMW представила свою линейку SAV, серия X мгновенно стала хитом, взяв верх в сегменте роскошных внедорожников.Среди самых популярных из них — X5, который обозреватели назвали «вдохновляющим», «быстрым» и «способным».
Имея это в виду, мы подумали, что сейчас будет отличная возможность поделиться видеообзорами BMW X5 2020 года, чтобы вы могли увидеть этот знаменитый внедорожник в действии.
Видеообзор BMW X5
2020 года
Посетите наш дилерский центр внедорожников BMW 2020 сегодня
Готовы испытать BMW x5 2020 года на себе? Посетите Ривза БМВ, чтобы протестировать свой автомобиль сегодня.
В Reeves BMW вы найдете самый обширный ассортимент внедорожников BMW 2020 года в регионе, что позволяет вам легко сравнивать различные модели и комплектации, чтобы найти идеальный выбор для вас. Более того, вы получите непревзойденное стремление предоставить вам первоклассный опыт, удобство и внимание к деталям.
Например, если из-за плотного графика вам сложно приехать к нам, назначьте время, и мы доставим вам X5 благодаря нашей услуге тест-драйва камердинера.
Это часть нашего стремления предоставить вам полное удовлетворение.
Ознакомьтесь с нашим текущим выбором BMW X5 2020 года онлайн или позвоните Ривзу BMW сегодня по телефону (813) 499-2259.
2021 BMW 5-й серии дебютирует с новым внешним видом и технологиями
Мы остались не впечатлены BMW 5-й серии седьмого поколения, когда она была выпущена в 2017 году. Это было больше роскоши и меньше спорта, чем мы хотели, и мы тосковали по Дни 5 было наоборот.Теперь, по прошествии нескольких лет, BMW сняла упаковку с обновленного BMW 5 серии 2021 года, и знаете что? Возможно, он выглядит более роскошным и менее спортивным, чем когда-либо. Однако это не значит, что изменения не являются обновлениями.
Весь модельный ряд 5-й серии претерпевает основательную модернизацию к 2021 модельному году. Наиболее очевидные изменения коснулись его кузова. Неудивительно, что решетка немного вздувается — теперь шире и выше, чем раньше. Дизайн стандартных светодиодных фар автомобиля теперь соответствует внешнему виду меньшей 3-й серии.Все модели 5-й серии также получили новые задние фонари и выхлопные трубы.
Просмотреть все 44 фотографииЛегкие изменения в остальной части кузова сделали 5er более аэродинамичным. BMW утверждает, что в облике 530e новый автомобиль имеет коэффициент лобового сопротивления всего 0,27. Модель M550i, лучшая из стандартной линейки 5-й серии, теперь оснащена аэродинамическим комплектом BMW в качестве стандартного оборудования.
Под визуальными улучшениями скрываются некоторые ключевые изменения в трансмиссии автомобиля. Шестицилиндровые модели имеют 48-вольтную гибридную технологию. Как и многие другие, эта система объединяет рядную шестерку с электродвигателем, что улучшает реакцию на ускорение и эффективность.48-вольтовая система также обеспечивает более плавный старт-стоп и позволяет автомобилю двигаться накатом с полностью выключенным двигателем, а не просто отключенным от трансмиссии, со скоростью до 99 миль в час.
BMW 530e 2021 года также получил некоторые новые технологии двигателя, которые увеличивают общую мощность. 2,0-литровый двигатель мощностью 181 л.с. дополняется новым электродвигателем мощностью 107 л.с. Трансмиссия сочетается с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Благодаря новому двигателю модели 530e получают на 40 лошадиных сил больше, чем предыдущая модель, в результате чего общая мощность системы достигает 288 л.с. и 310 фунт-футов крутящего момента.
Просмотреть все 44 фотографииБольшинство моделей 5-й серии передают мощность на задние колеса и предлагают в качестве опции полный привод (известный как xDrive на языке BMW). Единственное исключение — M550i, который является только полноприводным. Другие варианты, доступные для всей линейки, включают пакет BMW M Sport, который предлагает новые пружины и амортизаторы, повернутые для более энергичного вождения. На 540i доступна умная адаптивная система подвески, которая отслеживает уровень демпфирования на каждом колесе и пытается обеспечить хороший баланс между управляемостью и комфортом.
Внутри 5-я модель отличается рядом изменений в деталях, которые делают ее еще более технологичной. Все модели оснащены 12,3-дюймовым цифровым дисплеем водителя и 12,3-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы. Встроенная навигация, а также совместимость с Android Auto и Apple CarPlay входят в стандартную комплектацию. Отделка из искусственной кожи входит в стандартную комплектацию для тех, кто предпочитает отказываться от воловьей кожи.
Как и следовало ожидать от любого нового автомобиля в современную эпоху, новый 5 поставляется с рядом стандартных систем безопасности, и еще больше доступно в качестве опций.Предупреждение о выезде с полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и ряд других средств помощи водителю включены во все модели. Покупатели также могут выбрать пакет Driving Assistance Plus, который добавляет адаптивный круиз-контроль, помощь в пробках, которая предлагает вождение без помощи рук в пробке, и предупреждение о перекрестном движении впереди.
Цена на BMW 5 серии 2021 года начинается с 55 195 долларов, и с этого момента цена будет расти. Цена 530e начинается с 58 195 долларов, а полный привод стоит дополнительно 2000 долларов (то же самое касается 530i начального уровня).Шестицилиндровый 540i начинается с 60 445 долларов, а полный привод добавляет к счету еще 2300 долларов. Линейка завершается M550i xDrive за 77 795 долларов. Подготовьте свои чековые книжки, потому что BMW начнет принимать заказы на новый и улучшенный 5er в этом месяце.
Абсолютно новый BMW 5 серии 2021 Facelift против Audi A6 2020 года
Новый Audi A6 — великолепно выглядящий автомобиль и потенциально самый красивый седан премиум-класса в своем классе. Однако еще один действительно красивый автомобиль того же класса — BMW 5 серии. Проблема с Bimmer в последнее время заключалась в том, что он немного устарел, будучи самым старым автомобилем в классе.Поэтому баварские соседи Audi решили немного «подтянуть лицо» (LCI — или Life Cycle Impulse — на языке BMW), чтобы обновить 5-ю серию и дать ей больше шансов против ее гораздо более новых конкурентов. Судя по всему, новая 5-я серия кажется значительно улучшенной и серьезным конкурентом гораздо более новой Audi A6.
Мы не ездили на новом A6, и прошло много времени с тех пор, как мы ездили на 5-й серии, поэтому мы не собираемся комментировать, как эти автомобили едут, но мы прокомментируем, как они выглядят.Обе машины — очень красивые роскошные седаны с большим количеством технологий, чем кому-либо понадобится. Но кто из баварцев выглядит лучше?
[двадцать20 img1 = ”30497 ″ img2 =” 30503 ″ смещение = ”0,5 ″]Сначала кажется, что BMW 5 серии получил достаточно обновлений, чтобы оставаться современным, среди прочего его конкуренты. Audi A6 — красивый автомобиль с острым дизайном решетки радиатора и агрессивными фарами. Тем не менее, новые фары LCI новой 5-й серии также хорошо выглядят, а дизайн бампера и решетки радиатора значительно улучшился.В то время как 5-й серии не хватает блеска и гламура A6, она компенсирует это более спокойным и разумным подходом к роскоши. Лично мне очень нравится новый A6, но я бы выбрал 5er из-за его более гладкого и сдержанного лица.
[двадцать20 img1 = ”30498 ″ img2 =” 30499 ″ смещение = ”0,5 ″]В профиле это более близкий вызов. Обе машины обладают действительно красивыми силуэтами, но по-разному. Например, сильная плечевая линия 5-й серии и расширенные арки передних колес придают автомобилю мускулистый, но изысканный вид.Его Hofmeister Kink, наряду с окружающим его скульптурным телом, также выглядит красиво и напоминает нам о том, как раньше выглядели традиционные Kinks. Впрочем, Audi A6 тоже выглядит неплохо. Он низкий, гладкий и мускулистый благодаря красивой волнистой арке заднего колеса и четким линиям. Честно говоря, я не могу понять, какой из них мне больше нравится, и я склонен говорить, что тот, на который я смотрю, выглядит лучше всего. Так что я называю это стиркой.
[двадцать20 img1 = ”30496 ″ img2 =” 30502 ″ смещение = ”0,5 ″]Сзади каждая машина выглядит нормально.У Audi A6 задние фонари лучше выглядят, поэтому я изначально собирался отдать им должное. Однако A6 совершает кардинальный грех, используя поддельные выхлопные трубы. 5er по-прежнему получает настоящие выхлопные трубы, так что он выигрывает. Это действительно так просто.
[двадцать20 img1 = ”30494 ″ img2 =” 30500 ″ смещение = ”0,5 ″]Внутри победный кивок должен быть отдан Audi A6. У 5-й серии прекрасный интерьер с использованием богатых материалов, приятный дизайн и выдающиеся технологии. Впрочем, как и Audi A6, за исключением того, что Audi выглядит гораздо более особенным.Сядьте в заряженный A6 и почувствуете, будто находитесь в чем-то, что стоит вдвое дороже. Не поймите меня неправильно, никто никогда не будет жаловаться на то, что сидите в 5er часами подряд, но Audi A6 заставит своих пассажиров чувствовать себя более особенными благодаря своему более интересному дизайну.
[двадцать20 img1 = ”30495 ″ img2 =” 30501 ″ смещение = ”0,5 ″]Итак, это две победы BMW и две Audi и одна ничья для каждой. Это делает их даже мертвыми, и я думаю, что это справедливо. Обе машины по-своему красивы.BMW 5 серии красив, изыскан и сдержан, как и должен быть хороший BMW. В то время как Audi A6 ярче, технологичнее и стильнее. Так что все сводится к личному вкусу. Вы скромный тип, который хочет остаться незамеченным, или вы хотите объявить о своем прибытии, куда бы вы ни пошли?
Самая лучшая машина, на которой я когда-либо ездил
За свою жизнь я ездил как минимум на 50 машинах, и пока это лучшая машина, которую я когда-либо имел. Период.
Давайте поговорим о том, почему.
Современные автомобили меня сильно раздражают. Конечно, они так же безопасны, как убежища от радиоактивных осадков, ускоряются, как упавшие пианино, и имеют достаточно технологий, чтобы смутить Starship Enterprise. Но между суетливыми информационно-развлекательными системами, загадочными схемами управления и привередливыми коробками передач есть много всего, что может свести вас с ума.
Действительно, современные автомобили по шкале самых раздражающих вещей находятся где-то между мокрыми носками и наступлением на Lego.
Так что простите меня за то, что я сел в технологичный, ультрасовременный BMW 530i и ожидал уехать в раздражении.Обычно это идет с территорией. Но после недели с Beemer среднего размера меня это не беспокоило.
Я был в восторге.
Внешний вид: Не революция, но действительно ли она нужна?
Последнее поколение 5-й серии было красивым автомобилем, пропорциональным и консервативным. Новый хоть немного продвигает модель. На него надеты боковые лезвия в форме хоккейной клюшки, которые дебютировали на 7-й серии, и здесь они хорошо работают.
BMW не страдает от надувания решетки радиатора, которое мы наблюдаем в Audi и Lexus, так что это еще одна хорошая оценка.
Если вы получаете базовую модель без вариантов внешнего вида, это довольно скучное дело. Мой тестер, загруженный до 74 160 долларов с пакетом M Sport, был прекрасным экземпляром Alpine White с черной окантовкой по краям и красивыми 19-дюймовыми легкосплавными дисками. Синие тормоза M Sport завершили внешний вид.
Ничего из этого не является революционным, но никто не сказал, что это должно быть. У BMW был отличный дизайн в последней 5-й серии, и он только улучшил эту.
Интерьер: Функциональность, форма сбоку
Вот где я действительно влюбился в 530i.
Когда каждую неделю приезжает новый тестовый автомобиль, я сажусь и выполняю те же самые задачи. Подключите мой телефон к автомобилю и импортируйте контакты. Добавляю предустановки на спутниковое радио, вставляю мой домашний адрес. Измените настройки освещения, блокировки и системы по своему вкусу. Я пытаюсь смоделировать то, что испытал бы владелец, впервые купив машину.
Обычно приходит к выводу, что владелец поедет прямо к дилеру и потребует возмещения, потому что каждая машина, которая у меня была до сих пор, справлялась с одной из этих задач, вызывая невероятное раздражение.У некоторых нет ручки настройки, поэтому смена радиостанции вызывает разочарование. Ввод адреса обычно требует такого количества щелчков мышью и меню, что вы могли бы с таким же успехом играть на пианино. А настройки автомобиля всегда похоронены вдали от дневного света.
Это действительно чудо — сделать 10 миллионов функций, которые должен выполнять автомобиль, легкодоступными, но BMW это сделала. Все в 530i работало именно так, как я ожидал, с меню, в котором было легко перемещаться, и программным обеспечением, разработанным для водителей, а не для ИТ-специалистов.Это результат того, что BMW совершенствовала iDrive за последние 16 лет.
Следующим шагом, настаивает BMW, является управление жестами. Если вы хотите, чтобы музыка становилась громче, вы можете крутить пальцем в воздухе, чтобы увеличить громкость, вместо того, чтобы тянуться к ручке регулировки громкости. Это сэкономит вам 0,000009 секунды и будет менее точным, но вы почувствуете себя волшебником. Вы также можете использовать управление жестами для перемещения камеры вокруг виртуального 360-градусного обзора автомобиля. Нет, это не вид сверху вниз на 360 градусов, который вы видели раньше, а симуляция того, как это выглядело бы, если бы вы стояли рядом с машиной.Это ошеломляет, и я действительно понятия не имею, как это работает.
Управление жестами пока не очень полезно. Он делает то, что вы легко можете делать с iDrive. Когда дебютировал iDrive, мы все говорили, что вам будет лучше с сенсорным экраном. Затем, когда автомобили приобрели дополнительную тысячу или около того функций, мы поняли, что BMW все правильно сделала. Может быть, управление жестами будет таким же.
Дело в том, что на рынке мало кабин, которые ощущаются как космическая эра. Когда вы впервые садитесь, у 530i нет вау-фактора Mercedes E-Class или Volvo S90.Но используйте его в течение недели, и вы поймете, что вам все равно, как он выглядит. Он работает отлично, и я не слишком легкомысленно употребляю это слово.
Опыт вождения: настолько же хорош, насколько хороша 2-тонная баржа класса люкс.
Если вы покупаете его, ожидая, что это будет четырехдверный спортивный автомобиль, вам нужно снизить свои ожидания. Хотя так можно назвать M3 или Alfa Romeo Giulia, все в этом сегменте слишком велико для этого.
С радостью сообщаю, что 530i по-прежнему доставляет удовольствие в поворотах.Он не слишком сильно наклоняется в повороты, а рулевое управление — хотя и не вызывает ощущения — точное как у снайперской винтовки. BMW также оснастила эту модель интегральным активным рулевым управлением за 1150 долларов, которое управляет всеми четырьмя колесами. На низких скоростях он поворачивает задние колеса в направлении, противоположном передним, делая радиус поворота до смешного маленьким. На скорости он перемещает заднюю часть в том же направлении, что, как говорят, улучшает устойчивость, но вы, вероятно, этого не заметите.
Из-за пакета M-sport этот 530i имел адаптивные амортизаторы.Несмотря на уверенность в поворотах, это был мягкий и удобный круизер по шоссе. Двигатель тоже никогда не терял мощности, несмотря на то, что в нем было всего 2,0 литра и четыре цилиндра. В сочетании с почти телепатическим восьмиступенчатым автоматом он плавно выдавал все 320 лошадиных сил. Кроме того, я набрал в среднем 31 милю на галлон, что фантастически для машины такого размера.
Полуавтономная технология BMW Active Driving Assistance Plus также была на борту. Как и большинство своих конкурентов, 530i может сохранять курс на шоссе и поддерживать собственную скорость, но будет ожидать, что вы всегда будете держать руки на руле.Даже если они есть, он все равно может кричать на вас, если вы не применяете силу. Он работает в основном так, как рекламируется, но требует более осторожной работы с аналогичными системами, которые я использовал.
Ценность: прямо на деньгах
Элитные роскошные автомобили всегда сложно определить по стоимости, потому что они, как правило, имеют оборудование, которое невозможно найти в другом месте.
Отправляйтесь к дилеру Mercedes и платите сколько хотите, но вы не получите управление жестами, управление всеми четырьмя колесами или трюковую камеру с обзором 360 градусов.Верно и обратное, поскольку Mercedes и Audi будут продавать вам некоторые технологии, которые BMW не продает.
Тем не менее, уравновешивая это, вы обнаружите, что аналогично оборудованный Benz будет стоить всего около 74 495 долларов. На всякий случай, если вы забыли, наклейка на BMW составляет 74 160 долларов. Опять же, есть оборудование, которое не переключается между брендами, а также некоторые различия в покрытиях и планах обслуживания.
Тем не менее, в большинстве случаев BMW находится именно там, где он должен быть с точки зрения стоимости.
Последние мысли:
Я не ожидал чего-то особенного от BMW, когда его высадили.Я подумал, что мне это понравится, но это было не так.
Обожаю.
Целую неделю было комфортно, весело, тихо и быстро. Все работало безупречно и все было там, где я хотел. Тот факт, что он выглядит так же хорошо, особенно красивый интерьер, только подтвердил то, что я уже чувствовал: это действительно, по сути, особенный автомобиль.
Вот почему это лучшая машина, на которой я когда-либо ездил, и вот почему это наша первая пятизвездочная машина.
Рейтинг
Внешний вид: 4.5 звезд
Интерьер: 5 звезд
Опыт вождения: 5 звезд
Стоимость: 4 звезды
Всего: 5 звезд
Конфигурационная цена: $ 74 160
Mercedes-Benz E-Class 2021 против BMW 5 серии
Узнайте, как сравнить E-Class и 5 Series!
По эксперту по продукту | Опубликовано в Mercedes-Benz E-Class в четверг, 25 февраля 2021 г., в 19:41Видео: Mercedes-Benz E-Class 2021 года против BMW 5 серии
Покупатели роскошных седанов среднего размера могут выбирать из большого количества моделей из второго периода, в том числе Mercedes-Benz E-Class 2021 года и BMW 5 серии 2021 года.Оба автомобиля предлагают премиальные функции и интуитивно понятные технологии, а также спортивный стиль, который делает каждую поездку особенной. Вам интересно, как сравнить два седана среднего размера? Смотрите видео ниже!
Подробнее: причины оставаться в курсе последних событий в сфере автомобильного обслуживания
Видео Сравнение Mercedes-Benz E Class 2021 года и BMW 5 серии 2021 года
Магазин для Mercedes-Benz E-Class 2021 года в Хьюстоне, Техас
Водители, которые хотят испытать Mercedes-Benz E Class 2021 года в Хьюстоне, штат Техас, могут приобрести седан премиум-класса в Star Motor Cars Mercedes-Benz и в центре Хьюстона.
