Не работает вентилятор печки на приоре: Почему на Лада Приора не работает печка » Лада.Онлайн — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Не работает вентилятор печки лада приора с кондиционером и без: причины, ремонт

Зима для автомобилиста выливается в массу неприятных проблем. Что уж говорить про повышенную опасность, связанную с обледенением дорожного полотна, замерзших дверных ручках или не желающему заводиться силовому агрегату.

Но даже если со всеми выше озвученными проблемами вам с горем пополам и получилось разобраться, на автомобиле все равно далеко не уедешь, когда температура внутри салона лишь на пару градусов больше, чем на улице, да и то, лишь за счет выдыхаемого нами теплого воздуха. Кошмар для любого владельца Лада Приора.

Ремонт печки – верный диагноз внезапной беды, и мы знаем, как с ней бороться.

При нажатии кнопки «Параметры» вы вернетесь в меню первого уровня. Отображаются первые две строки меню. Каждое меню можно перемещать с помощью кнопок.

Нажатие кнопки «Параметры» переходит к следующему подменю или запускает параметр. Выход возвращается в меню более высокого уровня до главного экрана.

Во время основного экрана, нажатие клавиши выхода отображает экран температуры котла с возможностью изменения предустановки.

В этой функции каждый привод включается и выключается независимо от других. Время работы должно быть установлено в зависимости от используемого топлива и типа котла. Выбор подходящего времени позволяет котлу правильно функционировать. Ниже установленной температуры оба насоса не работают выше температуры переключения. Оба насоса включены, но работают в зависимости от режима работы.

Несколько слов о главном. Принцип работы печки на Лада Приора

Система отопления на Приоре хоть и считается достаточно надежной функциональной частью автомобиля, но и она может периодически выходить из строя.

Износившиеся подшипники, полетевшая электроника или заклинившая заслонка, — для опытного автомобилиста в вопросе обслуживания печного устройства на Лада Приора нет нерешаемых проблем, как не должно вскоре остаться их и у вас.

Лучше всего постигать азы ремонта, в теории ознакомившись с принципом действия современной отопительной системы автомобиля, и затем уже только приступать к практическим рекомендациям.

Эта опция используется для установки гистерезиса уставки. В этом разница между температурой входа в резервный цикл и температурой возврата в рабочий цикл. Эта опция используется для установки температурного гистерезиса, установленного на котле.

Диапазон регулировки находится в диапазоне от 1 до 10. Чем выше скорость, тем быстрее работает вентилятор, где 1 работает с минимальной скоростью вращения вентилятора и 10 работает при максимальной скорости вращения вентилятора.

Изменение диапазона передач вентилятора осуществляется с помощью кнопок «плюс» и «минус».

Сегодня еще не придумали более идеальной системы отопления авто, чем объединенную с контуром охлаждения двигателя.

Потоки охлаждающей жидкости по мере прогрева силового агрегата и в процессе его нормальной работы регулирует термостат.

Если его каналы либо клапана забиты или не работают – вполне очевидно, что жидкость не будет поступать на печной радиатор в достаточном объеме и печка не будет работать.

Вентилятор всегда запускается с полной скоростью вначале — чтобы его можно было запустить с слегка запыленным двигателем. Знак звезды в данном режиме означает, что котел находится в этом режиме.

Вы можете выбрать один из пяти режимов: — Домашний нагрев. Выбрав этот параметр, регулятор переключится в режим только для домашнего отопления. Ниже этой температуры насос перестает работать.

В летнее время устанавливается только установленная температура на котле, который нагревает воду в котле.

Подающее устройство и воздуходувка работают до тех пор, пока температура в помещении не достигнет заданной температуры. Когда помещение нагревается до заданной температуры, котел переходит в режим ожидания; Повторный вход в рабочий режим произойдет, когда комнатная температура опустится ниже заданной.

Функция в этом меню используется для пламени котла. Когда эта функция активирована, фидер и вентилятор перестают работать, пока насосы работают до тех пор, пока температура котла не упадет. Контроллер можно установить в двух режимах: — В первом режиме изменение температуры устанавливается отдельно для каждого дня.

— во втором режиме изменение установлено для рабочих и выходных дней.

Потоки теплого воздуха принудительно обдувают радиатор печки Лада Приора при помощи электровентилятора.

В зависимости от температуры в салоне, обороты вентилятора могут регулироваться путем задания электрического тока в цепи питания (за это отвечает специальное регулировочное сопротивление).

Дополнительно соотношение холодного и горячего воздуха регулирует задвижка. Через воздушный фильтр тепло таким нехитрым образом попадает в салон автомобиля.

<center><ins class="lazy lazy-hidden adsbygoogle" style="display:block" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="3076124593" data-ad-format="auto" data-full-width-responsive="true"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></center>

На дисплее отображается соответствующее сообщение и звучит звуковой сигнал. В этой функции пользователь устанавливает время паузы подачи. Установите время выгорания в соответствии с типом топлива и котла. В случае технического обслуживания вентилятор включается только тогда, когда топливо подается с той же скоростью, что и в рабочем режиме.

Неисправности блока управления отопителем

Однако он должен быть скорректирован в соответствии с вашими потребностями. В любое время можно вернуться к заводским настройкам. При включении заводских настроек все ваши настройки теряются для настроек, сохраненных производителем. С этого момента вы можете снова сбросить свои параметры.

Далее уже водитель волен выбирать, по каким каналам, лишь на обогрев ветрового стекла или полностью по всем, будет распределяться теплый воздух в салоне автомобиля. За это на Лада Приора отвечает отдельная задвижка также с электрическим приводом. Ее деформация или выход из строя является распространенной проблемой печки на Лада Приора.

Последним конструктивным элементом, без которого не обойдется ни одна печка Лада Приора – это электронный блок управления, регулятор которого выведен на лицевую сторону приборной панели вашей железной лошадки.

Значение температуры, выставленное регулятором, сравнивается с реальными показаниями, замеренными температурным датчиком, после чего электронный блок задает управляющие команды, регулирующие работу всех вышеперечисленных элементов отопительной системы Лада Приора:

скорость работы вентилятора;
положение воздушной задвижки.

Что делать, если не работает печка на Лада Приора. Практические советы по ремонту

Демонтаж печного устройства из под капота авто – весьма долгий и неблагодарный процесс. Лучше всего начать диагностику неисправности, проверив состояние термостата, регулирующего потоки охлаждающей жидкости через рабочие контуры вашего силового агрегата.

Каналы охлаждающей жидкости, поступающие к печи, должны быть теплыми.

Если магистральные резиновые шланги практически не сопротивляются их сдавливанию руками – возможно, также вышла из строя помпа насоса, в результате чего не создается необходимое давление потоков жидкости.

Небольшая хитрость также касается уровня охлаждающей жидкости в системе.

Если заливать ее по минимальной метке в бачке, тогда на ее прогрев тратиться несколько меньшее время и теплоноситель, коим она является, быстрее начинает отдавать тепло в салон.

Возможно, если вы недовольны скоростью выхода печки Лада Приора на рабочий режим – этот прием окажется вам полезен. Конечно, в таком случае следует не забывать регулярно контролировать объем охлаждающей жидкости в системе.

Что делать, если печка постоянно шумит при работе? В таком случае, вероятнее всего, проблема в подшипнике электровентилятора.

Если не затягивать с его заменой – большего дискомфорта, чем просто посторонние шумы, неисправность вызвать не должна.

Стоит помнить, что неисправный люфтящий подшипник рано или поздно приведет к клину вентилятора, что может вылиться уже в куда более серьезные проблемы.

Достаточно стандартной процедурой также можно считать проверку состояния предохранителя, защищающего силовые электричесие линии печи на Лада Приора. Он имеет маркировку F9 и номинал в 25 А.

Если предохранитель перегорает с завидной регулярностью – ни в коем случае не стоит идти по пути повышения его номинала. Следует проверить электрические схемы работы печи и состояние изоляции обмоток вентилятора мультиметром.

Возможно, из-за виткового замыкания, возникшего в нем, имеет место перегрузка цепи питания.

Если печка постоянно дует холодным воздухом – с большой вероятностью это вина задвижки, управляющей соотношением потоков горячего и холодного воздуха в салон вашего автомобиля.

Если поток воздуха слабый и откровенно неудовлетворительный – проверьте состояние воздушного фильтра.

Как ни странно, но автомобилисты очень часто забывают про необходимость регулярной его замены, в результате чего с наступлением сезона морозов буквально оказываются застигнутыми холодом врасплох.

Выводы

На этом можно считать проблемы печного устройства на вашем автомобиле раскрытыми в достаточно полном объеме. На Лада Приора ремонт печки по силам практически любому автомобилисту, изучившему принцип ее действия.

В дальнейшем процесс обслуживания заключается в последовательной диагностике ее конструктивных частей по выше приведенной схеме.

Большинство неисправностей, как, например, холодные потоки воздуха, недостаточный прогрев и прочие, имеют весьма четкий диагноз, что позволяет достаточно легко локализовать и устранить проблему.

Автомобиль «Лада-Приора» пользуется заслуженной любовью и уважением наших соотечественников. Неплохое соотношение цены и качества, распространенность запчастей и великолепная ремонтопригодность делают ее лидером отечественного автомобильного рынка. Тем не менее, являясь результатом российского разработки, этот автомобиль имеет и некоторые недостатки.

Как известно, «Приора» — это глубокий рестайлинг предыдущей модели — 2110-й. Поэтому большинство узлов и агрегатов перешли с «десятки», в том числе и устройство системы отопления и вентиляции салона. Большая часть основных деталей данной системы — «десяточные».

Поэтому такая унификация очень помогает при ремонте. К сожалению, эта особенность выходит боком при возникновении неисправностей. Довольно часты случаи, когда печка на «Приоре» не работает. Ситуации разные. В одном случае проблемы могут быть с вентилятором, в другом — с заслонками и т. д.

Основные причины

Причин, почему не работает печка на «Приоре», может быть несколько:

Неправильное функционирование термостата.
Засорение радиатора отопителя печки.
Неправильная работа моторедуктора заслонки отопителя или электродвигателя отопителя.

Неисправность блока управления отопителем.
Неправильная работа салонного датчика температуры воздуха.

Подготовительный этап

И после этого уже выяснять, почему же печка на «Приоре» не работает. Вначале следует проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Далее нужно запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры.

После этого надо проверить исправность термостата — пощупать толстые шланги, которые идут от него к радиатору автомобиля.

Верхний должен постепенно становиться горячим. Если резиновый патрубок все еще холодный, значит, термостат неисправен. В этом случае продолжать работу можно только после замены данного элемента. Благо его стоимость невелика.

Еще одна причина, по которой мотор может не прогреваться до рабочей температуры, — негерметичная крышка расширительного бачка. Она должна держать избыточное давление в системе. Часто простой заменой этой крышки удается полностью избавиться от проблем.

На «Приоре», в отличие от «десятки», организация системы охлаждения выполнена по-иному. И формирование воздушной пробки там практически исключено.

Возникнуть она может при негерметичности системы либо при заливании тосола в полностью пустой расширительный бачок. Устраняется это достаточно просто.

Надо на прогретой машине заехать передними колесами на какую-нибудь горку и энергично погазовать на месте. Крышку расширительного бачка при этом следует снять.

Неисправности радиатора отопителя

Еще одной причиной того, что в автомобиле «Лада-Приора» не работает из дефлекторов), может быть накопление грязи в теплообменнике.

При работе системы охлаждения в самом блоке двигателя со временем накапливаются отложения, которые затем разносятся по всей системе, в том числе и в радиатор печки. Эти отложения мешают его эффективной работе. Система будет нагревать воздух хуже.

В этом случае радиатор печки можно заменить целиком. Он вынимается со стороны двигателя. Перед началом работы надо обязательно слить тосол из системы охлаждения. Затем демонтировать поводки стеклоочистителей, накладку «жабо» и отодвинуть часть шумоизоляционного щита.

После этого разобрать корпус печки, отсоединить провода, снять электродвигатель вентилятора вместе с крыльчаткой и вынуть теплообменник, отсоединив от него подводящие шланги.

Проблемы, связанные с моторедуктором заслонки или электродвигателем вентилятора

Распространенная неисправность на автомобиле «Лада-Приора» — не работает печка. Не дует воздух вообще.

Во-первых, следует убедиться, что моторчик отопителя работает — из дефлекторов должен дуть хотя бы холодный воздух. Если нет, то надо проверить целостность предохранителя F9.

Если он цел, значит, не работает вентилятор печки. «Приора» оснащается «десяточным» вентилятором. Поэтому снятие его в точности повторяет процедуру на «десятке». В некоторых случаях вентилятор не крутится потому, что между крыльчаткой и ее корпусом попали листья или другие инородные предметы, которые могут блокировать вращение. В таком случае можно будет услышать характерный гул.

Холодный воздух из дефлекторов может идти еще и потому, что не работает моторедуктор, управляющий заслонкой, которая перекрывает поток горячего воздуха. Доступ к нему также осуществляется из-под капота.

Часто причиной отказа моторедуктора становится окисление токопроводящих контактов. Их необходимо зачистить наждачной бумагой, разобрав корпус. Также следует обратить внимание на силу воздушного потока. Если даже на максимальной скорости воздух дует слабо, возможно, дело в засорившемся Он располагается под капотом в корпусе отопителя и создает дополнительные помехи.

Неисправность дополнительного сопротивления

Часто встречаются ситуации, когда не работает переключатель печки на «Приоре» — моторчик функционирует только на четвертой скорости или только на первой. Причина здесь может заключаться в дополнительном сопротивлении, которое замедляет обороты вращения вентилятора печки.

Это сопротивление представляет собой блок резисторов (четвертая скорость — прямая, без замедления). Располагается в корпусе отопителя с левой стороны и крепится двумя винтами. Это сопротивление также унифицировано со многими отечественными моделями (2110, «Калина», «Шевроле-Нива»).

Неправильная работа салонного датчика температуры

Есть еще причина, по которой печка на «Приоре» не работает правильно. Возникает она из-за неисправности салонного датчика температуры. Он расположен в потолочном плафоне.

Элемент, измеряя температуру воздуха в салоне, дает команду редуктору заслонки на открытие или закрытие. Таким образом регулируется микроклимат в салоне. Его исправность тоже следует проверить.

Неисправности блока управления отопителем

Работа системы отопления полностью завязана на отопителем. Он распределяет воздушные потоки, интенсивность обдува различных зон салона и температурный режим. При его отказе печка, естественно, перестает работать.

Могут иметь место неисправности переключателей («крутилки»). Неисправность блока управления должна проверяться в последнюю очередь, так как этот блок электронный и ремонту редко поддается. Поэтому его для проверки желательно временно заменить на заведомо рабочий, одолжив у друга или в магазине под залог.

Особенности отопителя в «Приоре» с кондиционером

Частой причиной, почему не работает печка («Приора» с кондиционером), является отказ блока регулятора частоты вращения (РЧВ), который располагается на корпусе отопителя под капотом. Он регулирует интенсивность работы электродвигателя вентилятора. При его отказе печка перестает функционировать вообще или действует только на четвертой скорости.

Причиной неисправности часто становится длительная работа отопителя в режиме рециркуляции (с закрытой воздушной заслонкой) и, как следствие, его перегрев. Поэтому его работоспособность также следует проверять.

Заключение

Таким образом, нахождение причин, из-за которых печка на «Приоре» не работает, — не такое уж и сложное занятие. Главное — соблюдать четкую последовательность действий и понимать, от чего зависит работа того или иного узла.

Источник: https://electricianprof.ru/appliances/why-does-not-the-heater-switch-off-at-the-priors-fret-malfunction-of-additional-resistance/

Решение проблем, которые связаны с неработающим вентилятором печки на Ладе Приоре

Одним из самых важных устройств любого автомобиля можно назвать его отопительный агрегат, особенно явно чувствуется отсутствие нормальной работоспособности печки в холодное время года, когда езда в намёрзшей машине становится просто предельно дискомфортной.

В большинстве случаев многие неисправности отопительного устройства Лады Приоры связаны с системой охлаждения силового агрегата. Ввиду этого обстоятельства в первую очередь следует рассмотреть проблемы, которые вызывает именно это приспособление.

Вместе с тем узнаем об устройстве самой печки и её составляющих, которые также склонны периодически выходить из строя.

Неисправность системы охлаждения мотора

Если автомобилист заподозрил, что проблема кроется именно в системе охлаждения силового агрегата, следует удостовериться в том, что уровень охлаждающей жидкости, которая располагается в расширительном бачке, находится посредине критичных значений.

Иными словами, тосола в бачке должно быть столько, чтобы он не был ниже отметки «мин» и выше «макс». В противном случае автовладельцу придётся следить за состоянием охлаждающей жидкости, если её приходится периодически доливать, вполне возможно, что в системе охлаждения есть прореха и она течёт.

Прежде чем что-то поменять из комплектующих, нужно проверить все патрубки, что позволит найти течь. Кроме того, нелишней будет процедура по подтягиванию хомутов.

Есть одна хитрость, которой пользуются многие владельцы Лады Приоры: в зимнее время в бачок наливается тосол только до отметки «мин», что позволяет быстро прогреть салон. Дело в том, что меньшее количество жидкости в устройстве способствует его быстрому нагреву.

Чтобы удостовериться в нормальной циркуляции тосола в системе, следует предельно внимательно осмотреть расширительный бачок.

Иные причины, из-за которых печка на Ладе Приоре плохо функционирует

Довольно часто с наступлением холодов автовладельцы автомобилей Лада Приора начинают замечать, что отопительное устройство работает еле-еле. Поэтому если из печки идёт только немного тёплый воздух, вероятно, циркуляция охлаждающей жидкости плохая или вовсе не большая.

Причиной такой неисправности может стать недействующая помпа, которую впоследствии нужно будет просто поменять. Подобные проблемы могут возникнуть и в том случае, если система охлаждения засорена, в такой ситуации поможет только грамотная чистка системы, охлаждающей двигатель.

Чтобы проверить работоспособность печки на Приоре, необходимо узнать о состоянии термостата. Для того чтобы осуществить эту манипуляцию, необходимо прогреть силовой агрегат хотя бы до 75 °C.

После этого проверяется патрубок радиатора, который расположен вверху. В том случае, если этот элемент системы холодный, по-видимому, циркуляция тосола происходит исключительно по малому кругу.

Лучше всего заменить термостат, что позволит избавиться от проблемы.

Бывает и такое, что отопительный агрегат начинает дуть только холодным воздухом, в этом случае причину неисправности лучше всего искать в системе охлаждения силового агрегата, так как она будет завоздушена. Если, к примеру, нужна замена мотора отопителя с кондиционером или ремонт вентилятора, владельцу Лады Приоры необходимо будет предварительно ознакомиться с предназначением всех составляющих.

В первую очередь придётся осмотреть блок управления агрегатом. Дело в том, что от этой конструкции зависит взаимодействие системы с датчиком температуры, который расположен в салоне автомобиля. Благодаря такому устройству данные, которые поступили внутрь Лады Приоры, сравниваются с температурой, заданной непосредственно обладателем транспортного средства.

В том случае, если разница температур слишком большая, в частности превышает/не добирает до заданного значения 2 °C, блок управления системой передаёт сигнал на моторедуктор, отвечающий за нормальное функционирование заслонок печки. Иными словами, посредством рассматриваемого агрегата прекращается или возобновляется подача воздуха, идущая от радиатора.

Отопительный агрегат может поставлять в салон авто исключительно холодный или горячий воздух, что не будет зависеть от регулятора, установленного на блоке печки.

Такая проблема чаще всего свидетельствует о том, что не функционируют должным образом заслонки отопителя. Однако неисправность не имеет однозначного решения, поэтому нужно будет рассмотреть несколько причин.

Как правило, начать следует с потолочного датчика, регламентирующего температуру в салоне.

Если с предшествующим элементом конструкции всё в порядке, придётся осмотреть микроредуктор, иногда у него стирается резисторный слой, изнашиваются донельзя зубчики шестерёнки.

Отопитель Приоры может дуть совсем слабо, поэтому не будет лишней проверка салонного фильтра. Когда тёплый или холодный воздух вообще перестанет поступать в салон авто, необходимо узнать о работоспособности предохранителя печки.

Эта же проблема может повлечь необходимость проверить ещё один элемент системы, скорее всего, замена вентилятора отопителя избавит автовладельца от проблемы. Присмотреться к этой детали печки необходимо в том случае, если отопитель начал свистеть или гудеть.

На самом деле, снять вентилятор достаточно просто, с этим сможет справиться даже начинающий автомеханик-любитель.

Причина неработающей печки может скрываться в её резисторе. Именно это приспособление влияет на скорость движения вентилятора. Чаще всего с этим вопросом сталкиваются те, у кого перестаёт включаться самая высокая четвёртая скорость печки.

Отопитель может подавать в салон авто вместо горячего воздуха холодный. Поэтому, проверив функциональность заслонки и убедившись в её нормальной работоспособности, необходимо искать причину в радиаторе.

Подобную проблему между тем может вызывать и система управления отопительным агрегатом. Однако не следует сразу же думать о том, как снять и заменить это агрегат, перед покупкой нового прибора необходимо убедиться в правильности действий.

Конечно же, проще всего и быстрее проверить работоспособность любого элемента — поставить на место возможно неработающей детали работоспособную.

При этом приобретать сразу все детали необязательно, проще найти необходимое у знакомого товарища или договориться с продавцом автомагазина, оставив залог.

Заключение

В вышеприведённом материале рассмотрены все основные составляющие отопителя, благодаря чему каждый желающий может разобраться в устройстве печки Лады Приоры.

Благоразумнее всего начать действия по поиску неисправности в том порядке, который описан в статье.

Постепенно переходя от более простых манипуляций к сложным, можно будет самостоятельно выполнить ремонт отопительного агрегата Приоры.

Источник: https://remam.ru/vozdsys/ne-rabotaet-ventilyator-pechki-lada-priora.html

Поиск неисправностей вентилятора печки

С наступлением холодного периода года, корректная и бесперебойная работа печки в автомобиле приобретает особую актуальность.

Ведь именно от правильного функционирования этого элемента системы отопления автомобиля зависит комфортное и безопасное передвижение. Печка поддерживает определённую температуру в салоне.

Но, необходим отопитель салона и для того чтобы не запотевали стёкла. К сожалению, для многих водителей это устройство приносит массу неудобств.

Механизм часто выходит из строя либо неправильно работает. Причиной нестабильной работы отопителя может стать как пыль, так и выход из строя определённых деталей механизма.

Причины, по которым перестал работать вентилятор печки

Для того чтобы понять почему перестал работать вентилятор печки, почему отопитель не греет, необходимо понять устройство этой системы.

В большинстве случаев автомобильная печка состоит из: контроллера САУО, датчика температуры воздуха салона, микромоторедуктора. Зачастую ремонт отопителя не требует определённых знаний и умений.

Чаще всего причиной поломки служит пыль, однако если чистка механизма не помогла, то причина поломки может быть достаточно неприятная.

Распространённые проблемы, из-за которых не работает вентилятор печки :

Перегорел предохранитель. Предохранитель F7 с силой тока 30А закреплён не только за отопителем, но и за подсветкой бардачка, электродвигателем омывателя фар. Причиной перегорания предохранителя может стать короткое замыкание. Поэтому, если проблема кроется именно в этом, то необходимо перебирать всю цепь и искать источник замыкания;
Частой причиной, из-за которой не работает вентилятор печки, является радиатор. Со времен в нём образуется накипь;
Воздушная пробка может также негативно воздействовать на работу отопителя. Для того чтобы избавиться от этой неприятности, необходимо прогреть двигатель, после ослабить хомут на шланге, а затем его снять, чтобы воздух мог выйти;
Если печка работает только на прогретую, то, скорее всего проблема в реле зажигания. В таком случае реле требует замены. Находится оно под панелью приборов в центральной консоли;
Встречаются ситуации, когда обогрев включается только в том случае, если переключатель печки находится в положении 3. Выходом из этой ситуации станет замена добавочного резистора. Ток к вентилятору на 3-ем положении идёт на прямую, а в положении 1 и 2 через резистор;

Замена вентилятора

Если перестал работать вентилятор печки, либо он издаёт странные звуки, то в таком случае необходимо его демонтировать, почистить либо заменить.

Однако не стоит спешить с заменой, для начала необходимо убедиться, что щётки механизма целые, в таком случае замена не потребуется.

Добраться до этой детали не так просто, но для автомобилей с конструкцией Лада «десятого» семейства, существует проверенный временем надёжный способ добраться до вентилятора:

Освободите правую часть панели приборов, открутив восемь винтов, затем панель необходимо приподнять.
После необходимо отодвинуть штатную шумоизоляцию щита двигателя.
Далее потребуется в салоне занять расположение, чтобы плечи упирались на коврик, именно так дотянуться до вентилятора проще всего.

Извлечь вентилятор довольно таки просто. Достаточно иметь необходимый инструмент и немного времени. Путём откручивания трёх саморезов крышки кожуха и снятия каркаса уплотнителя патрубков радиатора, можно извлечь устройство. Но, прежде чем менять деталь, необходимо определить работает ли она или нет.

Ведь часто бывает, что демонтированный вентилятор крутится и нормально функционирует, но стоит его поставить на место, то он сразу же перестаёт выполнять свои прямые обязанности. Тому причиной чаще всего являются скопившиеся мелкие частицы, которые препятствует нормально контакту в механизме.

Источник: https://avtooverview.ru/remont/ne-rabotaet-ventilyator-pechki/

Не Работает Вентилятор Печки Приора С Кондиционером

19 Июл

Почему не работает вентилятор печки Лада Приора и как починить

Если воздух в салон не стал поступать из печки либо вы услышали шум при работе вентилятора, нужно направить внимание на систему отопления и починить ее.

При всем этом для вас придется проверить все элементы системы отопления, чтоб узнать, в каком из их случился сбой.

Беда не приходит одна, вентилятор работает на максимальных Киа Рио (kia rio) KIA RIO 4 Разберемся, почему не работает вентилятор печки на автомобиле Приора.

Принцип работы печки

Отопитель управляется контроллером, от которого поступает сигнал на включение печки. Шофер выставляет температуру в салоне.

Если датчик температуры фиксирует, что температура опустилась ниже установленного уровня, то контроллер отправляет сигнал на изменение ширины открытия заслонки печки.

В ряде всевозможных случаев происходит сбой в электронике, заместо жаркого воздуха подается прохладный.

Также контроллером регулируется количество оборотов вентилятора. Он отправляет сигнал на дополнительный резистор, а тот, в свою очередь, корректирует работу вентилятора с помощью встроенного сопротивления.

Резистор может совсем не употребляться – тогда вентилятор работает на наибольшей скорости. Моторчик печки не дует: (подходят вроде от волги или хз Не работает вентилятор Таким макаром он играет роль «тормоза» для этого узла.

не работает вентилятор ниссаны но тиида танцами меняется вентилятор печки, При поломке резистора вентилятор может не запускаться совсем.

Шофер может регулировать, в каком направлении будет направляться поток воздуха. На хетчбэке Рено Меган 2 по раз работает с Рено Меган 3 выполняются не Не включается вентилятор печки (( — бортжурнал Для этого ему необходимо выставить значение на приборной панели. Регуляторы управления лают команду на перемещение заслонок.

Почему может выйти из строя вентилятор

Существует некоторое количество видов дефектов вентилятора отопителя Приоры. Более всераспространены такие:

Отопитель вполне не стал работать. Почти всегда к этому приводит выход из строя предохранителя 25 А либо F 9. Питание не подается, узел не срабатывает. 2-ой предпосылкой может быть неисправность блока управления отопителем.
Шум при работе вентилятора в большинстве случаев связана попаданием в него стороннего предмета. В большинстве случаев меж лопастями застревают сухие листы (в особенности осенью), это и приводит к возникновению сторонних звуков.
Работает только 4 режим печки, во всех других она не врубается. Эту поломку может вызвать неисправность резистора либо блока управления.

Лада приора с

кондиционером Panasonic печка работает в максимальном режиме меняем реостат резистор

Лада приора с кондиционером Panasonic (Панасоник) печка работает в наивысшем режиме меняем реостат (резисто.

Не крутится вентилятор отопителя приора

Источник: https://autoruservis.ru/ne-rabotaet-ventiljator-pechki-priora-s/

Не Работает Вентилятор Печки Приора С Кондиционером

Автомобиль «Лада-Приора» пользуется заслуженной любовью и почтением наших сограждан. Хорошее соотношение цены и свойства, распространенность запчастей и прекрасная ремонтопригодность делают ее фаворитом российского авто рынка. Все же, являясь результатом русского разработки, Данный автомобиль имеет и некие недочеты.

Как мы знаем, «Приора». это глубочайший рестайлинг предшествующей модели – 2110-й. Потому большая часть узлов и агрегатов перебежали с «десятки», включая и устройство позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) отопления и вентиляции салона. Основная доля главных деталей данной бухгалтерской системы – «десяточные».

Обстоятельств, почему не работает печка на «Приоре», а возможно несколько:

Неверное функционирование термостата.
Засорение радиатора отопителя печки.
Некорректная работа моторедуктора заслонки отопителя по другому электродвигателя отопителя.
Неисправность блока управления отопителем.
Некорректная работа салонного датчика температуры воздуха.

Устранение дефектов работы отопителя следует начинать на условиях, что агрегат и охлаждающая система мотора в порядке, чтоб исключить их воздействие. Для этой цели нужно убедиться в таком разрезе, что тосол залит в должном количестве, движок исправен и работает нормально.

И после чего уже выяснять, почему печка на «Приоре» не работает. Сначала следует проверить уровень тосола в расширительном бачке. Дальше необходимо запустить движок и прогреть его до рабочей температуры. После чего нужно проверить исправность термостата.

пощупать толстые шланги, которые идут от него к радиатору автомобиля.

Верхний должен равномерно становиться жарким. Если резиновый патрубок до настоящего времени прохладный, означает, термостат неисправен. Здесь продолжать работу можно только после смены данного элемента. Фантазия его цена невелика.

не работает печка приора

Дополнительная причина, почему мотор может не прогреваться до рабочей температуры, – негерметичная крышка расширительного бачка. Она должна держать лишнее давление в системе. Нередко обычной сменой этой крышки удается на сто процентов избавиться от заморочек.

На «Приоре», в противоположность «десятки», организация радиаторов выполнена по-иному. И формирование воздушной пробки там фактически исключено.

Появиться она может при негерметичности позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) или при заливании тосола в вполне пустой расширительный бачок. Устраняется это довольно легко.

Нужно на прогретой машине заехать фронтальными колесами на какую-нибудь горку и энергично погазовать в месте. Крышку расширительного бачка при всем этом следует снять.

Очередной предпосылкой того, что в автомобиле «Лада-Приора» не работает печка (дует прохладный воздух из дефлекторов), вам понравятся скопление грязищи в теплообменнике.

Во время работы радиаторов в самом блоке мотора с течением времени скапливаются отложения, которые потом разносятся на всей системе, в часности и в радиатор печки. Эти отложения мешают его действенной работе. Система будет нагревать воздух ужаснее.

Здесь радиатор печки можно сменять полностью. Он вынимается не знакомых мотора. До начала работы нужно непременно слить тосол из радиаторов. Потом демонтировать поводки стеклоочистителей, накладку «жабо» и отодвинуть часть шумоизоляционного щита.

После чего разобрать корпус печки, отсоединить провода, снять электродвигатель вентилятора вкупе с крыльчаткой и вытащить теплообменник, отсоединив от него подводящие шланги.

Всераспространенная неисправность на автомобиле «Лада-Приора». не работает печка. Не дует воздух вообщем.

Во-1-х, следует убедиться, что моторчик отопителя работает – из дефлекторов должен дуть хотя бы прохладный воздух. Если нет, то нужно проверить целостность предохранителя F9.

Если он цел, означает, не работает вентилятор печки. «Приора» оснащается «десяточным» вентилятором. Потому снятие его точно повторяет функцию на «десятке». Иногда вентилятор не вертится поскольку меж крыльчаткой и ее корпусом попали листья либо другие посторонние предметы, которые конечно перекрыть вращение. Тогда возможно услышать соответствующий рокот.

Прохладный воздух из дефлекторов может идти к тому же так как не работает моторедуктор, управляющий заслонкой, которая перекрывает поток жаркого воздуха. Доступ к нему также осуществляется из-под капота.

Нередко предпосылкой отказа моторедуктора становится окисление токопроводящих контактов. Их нужно зачистить наждачкой, разобрав корпус. Также необходимо выяснить на силу воздушного потока. Если даже на наибольшей скорости воздух дует слабо, может быть, дело в засорившемся салонном фильтре. Он размещается под капотом в корпусе отопителя и делает дополнительные помехи.

Нередко встречаются ситуации, когда не работает переключатель печки на «Приоре» – моторчик работает лишь на четвертой скорости как еще его называют лишь на первой. Причина тут может заключаться в дополнительном сопротивлении, которое замедляет обороты вращения вентилятора печки.

Это сопротивление по сути есть блок резисторов (4-ая скорость – ровная, без замедления). Размещается в корпусе отопителя с левой стороны и крепится 2-мя винтами. Это сопротивление также унифицировано со многими русскими моделями (2110, «Калина», «Шевроле-Нива»).

Еще есть причина, из-за чего печка на «Приоре» не работает верно. Появляется она по причине неисправности салонного датчика температуры. Он размещен в потолочном плафоне.

Элемент, измеряя температуру воздуха в салоне, дает команду редуктору заслонки на открытие либо закрытие. Таким макаром регулируется локальный климат в салоне. Его исправность тоже следует проверить.

Не работает вентилятор печки на 1,2,3, положении | ВАЗ-2110 11, 12, 13 Приора.Ремонт за копейки

Работа комплекса бухгалтерских программ отопления на сто процентов завязана на блоке управления отопителем. Он распределяет воздушные потоки, интенсивность обдува разных зон салона и температурный режим. При его отказе печка, чем, перестает работать.

Нередкой предпосылкой, почему не работает печка («Приора» с кондюком), является отказ блока регулятора частоты вращения (РЧВ), располагаемый на корпусе отопителя под капотом. Он регулирует интенсивность работы электродвигателя вентилятора. При его отказе печка перестает работать вообщем иначе говоря действует лишь на четвертой скорости.

Предпосылкой неисправности нередко становится долгая работа отопителя работая в режиме рециркуляции (с закрытой воздушной заслонкой) и, как закономерный результат, его перегрев. Потому его работоспособность также следует инспектировать.

Таким макаром, нахождение обстоятельств, по причине которых печка на «Приоре» не работает. не такое уж и сложное занятие. Главное. соблюдать четкую последовательность действий и осознавать, от каких факторов зависит работа того либо другого узла.

Источник: https://autoviber.ru/ne-rabotaet-ventiljator-pechki-priora-s/

Почему вентилятор печки работает только на 4 скорости? Проблемы автоВАЗа »

Почему вентилятор печки работает только на 4 скорости? Проблемы автоВАЗа

Многим автолюбителям будет любопытно узнать, почему вентилятор печки работает только на 4 скорости. Обычно, с такой проблемой сталкиваются владельцы отечественных автомобилей «десятого» семейства, а также люди, эксплуатирующие Калины и Приоры. Такая поломка происходит всегда неожиданно и доставляет определенные неудобства. Если при морозе -30° неисправность не вызовет особых проблем, то при более высокой температуре водителю приходится выбирать, ехать в холоде или в парилке. Это отрицательно сказывается на комфорте. Поэтому необходимо знать, как правильно устранять эту проблему. На практике, это не слишком сложно. Хотя придется повозиться с восстановлением работоспособности печки.

Почему вентилятор печки работает только на 4 скорости? Причина этого явления в резисторе, через который происходит включение моторчика печки. Его неисправность может приводить к таким последствиям. Давайте для начала посмотрим, как работает эта система.

Скорость работы мотора регулируется путем снижения силы тока. Максимальное значение тока соответствует 4 скорости. Меньшая скорость работы обеспечивается более высоким сопротивлением, которое снижает силу тока. Причина отказа малых скоростей – в невозможности переключить сопротивление.

Эта неисправность является неустранимой, поэтому придется заменять деталь целиком.

Также иногда выходит из строя предохранитель, который расположен на корпусе резистора. Устраняется эта проблема путем его замены. Для большей надежности лучше использовать флажковый предохранитель.

Проблема Калины. Перед тем, как начать разговор о замене резистора, следует упомянуть одну особенность, которая характерна для Лада Калина, и неисправностью по сути не является. При включении печки сразу после запуска двигателя, доступна только 4 скорость.

Чтобы можно было включить остальные, выставьте печку на максимум, и через 5 секунд можете включить любой из режимов. Также на этой модели слабый резистор. Не стоит включать печку до момента запуска мотора, при подключении стартера велик риск выхода из строя резистора.

Выбор детали. Если вам необходимо поменять резистор, то первая сложность, с которой вы столкнетесь, это подбор деталей. Резисторов для Лады используется 5 вариантов, и угадать какой из них стоит именно у вас не получится. Придется сначала снимать деталь с машины. Установка другого резистора может привести к проблемам в работе печки.

Технологически процесс замены не сложен, но придется производить большое количество мелких операций, что приводит к большой потере времени. Замена производится в следующем порядке:

Сначала отключаем аккумулятор, для этого достаточно снять минусовую клемму;
Снимается накладка рамы лобового стекла;
Вакуумный усилитель может мешать, поэтому лучше снять его. Хотя, это действие производится по желанию водителя;
Отключите от резистора колодку с проводами;
Снимите резистор. Крепится он с помощью обычного винта, открутив его, вы снимете деталь.

Источник: http://PortalVAZ.ru/pochemu-ventilyator-pechki-rabotaet-tolko-na-4-skorosti-problemy-avtovaza/

Не работает вентилятор печки на приоре

Автомобиль «Лада-Приора» пользуется заслуженной любовью и уважением наших соотечественников. Неплохое соотношение цены и качества, распространенность запчастей и великолепная ремонтопригодность делают ее лидером отечественного автомобильного рынка. Тем не менее, являясь результатом российского разработки, этот автомобиль имеет и некоторые недостатки.

Как известно, «Приора» – это глубокий рестайлинг предыдущей модели – 2110-й. Поэтому большинство узлов и агрегатов перешли с «десятки», в том числе и устройство системы отопления и вентиляции салона. Большая часть основных деталей данной системы – «десяточные».

Основные причины

Причин, почему не работает печка на «Приоре», может быть несколько:

Неправильное функционирование термостата.
Засорение радиатора отопителя печки.
Неправильная работа моторедуктора заслонки отопителя или электродвигателя отопителя.
Неисправность блока управления отопителем.
Неправильная работа салонного датчика температуры воздуха.

Подготовительный этап

Устранение неисправностей работы отопителя следует начинать при условии, что силовой агрегат и система охлаждения двигателя в порядке, чтобы исключить их влияние. Для этого надо убедиться в том, что тосол залит в должном количестве, двигатель исправен и функционирует нормально. И после этого уже выяснять, почему же печка на «Приоре» не работает. Вначале следует проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Далее нужно запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. После этого надо проверить исправность термостата – пощупать толстые шланги, которые идут от него к радиатору автомобиля.

Еще одна причина, по которой мотор может не прогреваться до рабочей температуры, – негерметичная крышка расширительного бачка. Она должна держать избыточное давление в системе. Часто простой заменой этой крышки удается полностью избавиться от проблем.

На «Приоре», в отличие от «десятки», организация системы охлаждения выполнена по-иному. И формирование воздушной пробки там практически исключено. Возникнуть она может при негерметичности системы либо при заливании тосола в полностью пустой расширительный бачок. Устраняется это достаточно просто. Надо на прогретой машине заехать передними колесами на какую-нибудь горку и энергично погазовать на месте. Крышку расширительного бачка при этом следует снять.

Неисправности радиатора отопителя

Еще одной причиной того, что в автомобиле «Лада-Приора» не работает печка (дует холодный воздух из дефлекторов), может быть накопление грязи в теплообменнике. При работе системы охлаждения в самом блоке двигателя со временем накапливаются отложения, которые затем разносятся по всей системе, в том числе и в радиатор печки. Эти отложения мешают его эффективной работе. Система будет нагревать воздух хуже. В этом случае радиатор печки можно заменить целиком. Он вынимается со стороны двигателя. Перед началом работы надо обязательно слить тосол из системы охлаждения. Затем демонтировать поводки стеклоочистителей, накладку «жабо» и отодвинуть часть шумоизоляционного щита. После этого разобрать корпус печки, отсоединить провода, снять электродвигатель вентилятора вместе с крыльчаткой и вынуть теплообменник, отсоединив от него подводящие шланги.

Проблемы, связанные с моторедуктором заслонки или электродвигателем вентилятора

Распространенная неисправность на автомобиле «Лада-Приора» – не работает печка. Не дует воздух вообще.

Во-первых, следует убедиться, что моторчик отопителя работает – из дефлекторов должен дуть хотя бы холодный воздух. Если нет, то надо проверить целостность предохранителя F9.

Часто причиной отказа моторедуктора становится окисление токопроводящих контактов. Их необходимо зачистить наждачной бумагой, разобрав корпус. Также следует обратить внимание на силу воздушного потока. Если даже на максимальной скорости воздух дует слабо, возможно, дело в засорившемся салонном фильтре. Он располагается под капотом в корпусе отопителя и создает дополнительные помехи.

Неисправность дополнительного сопротивления

Часто встречаются ситуации, когда не работает переключатель печки на «Приоре» – моторчик функционирует только на четвертой скорости или только на первой. Причина здесь может заключаться в дополнительном сопротивлении, которое замедляет обороты вращения вентилятора печки.

Это сопротивление представляет собой блок резисторов (четвертая скорость – прямая, без замедления). Располагается в корпусе отопителя с левой стороны и крепится двумя винтами. Это сопротивление также унифицировано со многими отечественными моделями (2110, «Калина», «Шевроле-Нива»).

Неправильная работа салонного датчика температуры

Неисправности блока управления отопителем

Работа системы отопления полностью завязана на блоке управления отопителем. Он распределяет воздушные потоки, интенсивность обдува различных зон салона и температурный режим. При его отказе печка, естественно, перестает работать.

Особенности отопителя в «Приоре» с кондиционером

Заключение

Таким образом, нахождение причин, из-за которых печка на «Приоре» не работает, – не такое уж и сложное занятие. Главное – соблюдать четкую последовательность действий и понимать, от чего зависит работа того или иного узла.

Всем мира ! Случилась, пока что, «неприятность» ! С наступлением холодов эта «неприятность» перерастёт в большую проблему, если не решить ее . В общем не включается вентилятор печки . При включении слышен небольшой гул и все. Читал на разных форумах, пишут что плавится фишка моторчика . Заменил фишку — все равно не работает . Проверил предохранитель под рулем слева — рабочий, реле под капотом щёлкает когда предохранитель снимаю и ставлю .
Уже думал во попал вентилятор надо снимать, подключил моторчик печки напрямую к аккумулятору — вентилятор работает !
Внимание, уважаемые знатоки приороводы, вопрос :
Что я пропустил ? Из-за чего вентилятор не включается ни на одной скорости ?

P.S. Решено! Все оказалось проще чем я думал .
В общем по совету Автоэлектрика, который не смог определить причину неработающего вентилятора, записался к электрику в нашем городе Сергею, которого все хвалят. И не зря! После моего рассказа о том что я практически все менял и все проверял, он решил до разбора жабо проверить реле — и вот оно долгожданное РЕШЕНИЕ — реле вентилятора печки сгорело

Купил прозрачное реле по совету продавца, мол лучше обычного чёрного
Главное я видел что реле чуть подгорело, но лампа внутри горела, видимо из-за лампы не стал грешить на реле, а зря .
В итоге заменили реле и вентилятор заработал

Вчера заметил что не работает вентилятор печки не на одной скорости) но при повороте колесика управления скоростями печки при повороте из положения выключено в положение авто из под панели еле слышен какой то скрежет, поэтому возникла мысль что накрылся предохранитель. Добрался до монтажного блока предохранителей, блок у меня a.d-cd.net/50933u-480.jpg заменил предохранитель F20, результата нет.
Куда копать дальше не знаю, может кто что подскажет, приора норма +кондиционер(вроде Halla).

Recommendations

Comments 19

Месяц назад решил эту проблему для себя. Правда пришлось повозится. Маторчик снимать все равно придется. Но для начала проверте саму улитку через лючек в бордачке на предмет инородных предметов. Если все чисто, то попробуйте включить печку и рукой провернуть крыльчатку. Но скорее всего придется снимать. Варианта снятия 2. Отсоединять кондер или не отсоеденять. Моторчик там просто так не высунуть. Я аккуратненько болгарочкой разрезал пластик от патрубков кондера вверх и снял левую часть пластика. Улитка разобралась легко, с моторчиком чуть повозился.

Была такая же история, ударом по печки всё таки включался моторчик, но до поры до времени. Потом совсем перестал. У меня щетки износились на моторчике вентилятора. Это очень геморойная проблема, если по инструкции то ремонт очень дорогостоящий, так как необходимо весь блок климата доставать из под капота(сливать кондей, фриз и т д) Но можно и по другому, придётся пилить пластик обшивки моторного отсека в двух местах что бы достать моторчик, щетки можно купить около 500р, брал для иномарки какой то, лучше всего подошли. Если интересно, могу подробнее рассказать) Сам очень долго и упорно материл конструкторов АВТОВАЗА когда всё это делал.

попробуй посмотреть фишку под жабо у водительского дворника. у меня такая же проблема была из-за перегрева и пропадания контакта в этой фишке)

сегодня посмотрю,
а фишка что находится со стороны водителя т.е. так далеко от самого моторчика?

да, со стороны водителя)

Могут подклинивать щетки в электромоторе. Если после стука начинает работать, это первый признак.

При стуке моторчик не оживает…пробовал не помогло…

Было такое. Расплавилась фишка которая идет на моторчик вентилятора. Заменил разъем. Все норм. И тоже бывало стукнеш заработает. Так как была лютая зима полезли искать при первой возможности.

было такое, у друга.провод минусовой отходил, контакта не было+
тут три проблемы
сам мотор
переключалка
резистор.
посмотри схему, проверь напряжение.приходил ли оно на блок, потом на мотор

Напрямую проверяйте моторчик, подав питание на разъем, а далее по результатам.
Кондей имеется?

Что бы подать напряжени на прямую на моторчик надо снять черный пластик под дворниками? Приора с кондером

Как снять вентилятор печки на приоре с кондиционером панасоник

Главная » Разное » Как снять вентилятор печки на приоре с кондиционером панасоник

Вентилятор печки приора с кондиционером панасоник

Проголосуй

В общем около года назад была куплена новый вентилятор печки в магазине «Би-би», он же «avto49». Но он был настолько кривой и настолько новый, что после его установки меньше всего хотелось снимать всё обратно и ехать менять. А дефект заключался в том, что сами лопасти и обод вентилятора (которые пластиковые) были деформированы и, соответственно, не центрированы, из-за этого при вращении возникали сильные колебания. На 1 (иногда везло и на 2) скоростях это не проявлялось, поэтому и решили не относить обратно.

Мне ситуация с вентилятором не нравилась, хотел поменять, но до зимы руки не дошли. Потом наступили морозы, лезть в машину очень не хотелось (гараж без отопления =), поэтому пришлось мучаться и прогревать салон на 1-й скорости =

Вот теперь, когда потеплело, дошли наконец руки и ниже я напишу небольшую эпопею что и как было))

В интернете толковой инструкции, не разбирая пол морды я так и не нашёл, поэтому действовал «по обстоятельствам», т.е. откручивал всё, что мешало и пытался доставать)) Кстати, в воздухозаборник забилось много листвы, печка дула не из в

% PDF-1. = B; x_

Топ-10 распространенных проблем с кондиционерами и руководство 2020

Это руководство по поиску и устранению неисправностей переменного / теплового насоса поможет вам определить, что не так с кондиционером, и определить, является ли проблема ремонтом самостоятельно или профессиональным ремонтом. Когда возможен ремонт центрального кондиционера своими руками, мы предоставили в помощь советы и видеоролики.

После того, как вы определите проблему, посетите наше Руководство по стоимости ремонта центрального кондиционера, чтобы оценить стоимость профессионального ремонта, информацию о ремонте или ремонте.замена кондиционера и поиск квалифицированного и надежного специалиста по ремонту или установке.

Вам также может понравиться: Как максимально эффективно использовать гарантию HVAC

Устранение неполадок Общие проблемы с кондиционером

Перед тем, как позвонить в службу ремонта переменного тока, воспользуйтесь этими советами по поиску и устранению неисправностей переменного тока, в которых рассматриваются общие проблемы, их причины и способы устранения.

1. Тепловой насос / кондиционер не работает

Если температура в вашем доме выше, чем установлено на термостате, и термостат находится в режиме переменного тока, проверьте наличие этих проблем в следующем порядке:

Проверьте цепь переменного тока в электрической панели и цепь снаружи всего рядом с конденсаторным блоком переменного тока, и, если какая-либо из них выключена, включите ее
Если устройство продолжает отключать цепь, значит, где-то есть короткое замыкание, и техник должен диагностировать и устранить проблему
Если проблема не в цепях, попробуйте промыть дренажную линию своими руками, как показано в этом базовом видео (а детали для изготовления инструмента доступны в вашем местном магазине товаров для ремонта дома) или в этом расширенном видео, либо очистите дренажный поддон и Линия промывается техником по ОВК
Если цепи включены, линия чистая, а кондиционер по-прежнему не запускается, конденсатный насос, если он есть в вашем устройстве, может не работать, срабатывает концевой выключатель, который предотвращает запуск переменного тока, и насос будет требуется замена
Проверьте платы управления в печи / воздухообрабатывающем устройстве на наличие мигающих светодиодных кодов, указывающих на проблему с использованием кодовой клавиши на плате или рядом с ней
Если код платы управления указывает на необходимость сброса, выключите цепь печи / воздухоподготовителя на 30 секунд, прежде чем снова включить ее
Если проблема не устраняется, вероятно, необходимо заменить печатную плату, и это может быть сделано своими руками или техническим специалистом, который обеспечит правильный ремонт.

Советы для самостоятельного изготовления: Если вы замените плату управления самостоятельно, и это не решение, вы, вероятно, не сможете вернуть плату, поэтому помните об этом финансовом риске, когда рассматриваете вариант «Сделай сам» или «Сделай сам».профессиональный ремонт переменного тока. Перед заменой платы сфотографируйте электрические соединения или пометьте их лентой (или и тем, и другим), чтобы убедиться, что провода подключены к новой плате так же, как они были подключены к исходной плате.

2. Работает вентилятор компрессорно-конденсаторного агрегата; Внутренний вентилятор не работает

Если внешний блок запускается, но ваша печь или воздухообрабатывающий агрегат не дует воздух, то:

Проверьте электродвигатель вентилятора с помощью этого руководства
Осмотрите конденсатор, и если из него вытекает маслянистая жидкость, он вздувается или показывает следы ожогов, значит он вышел из строя и подлежит замене.
Проверьте рабочий конденсатор с помощью мультиметра после просмотра этого видео и определите, получает ли он питание и имеет ли показание в пределах 5-7 процентов от номинала, указанного на конденсаторе, и если это не так, то деталь сгорела и подлежит замене
Протестируйте плату управления печью / воздухообрабатывающим устройством, как обсуждалось в предыдущем ремонте, чтобы увидеть, нужно ли ее сбросить или заменить

Перегоревший конденсатор Источник: DIY Chatroom

DIY Совет: Имейте в виду, что эти тесты требуют использования мер безопасности, инструментов для электрических испытаний и опыта, и лучше всего доверить эту работу специалисту по HVAC.

3. Тепловой насос / кондиционер не охлаждается, как ожидалось

Когда ваш кондиционер и вентилятор работают, но в вашем доме все еще тепло:

Убедитесь, что термостат не был выключен или настроен на более высокую температуру, чем вы хотите.
Очистите или замените фильтр печи, если необходимо, потому что грязный фильтр снижает охлаждающую способность системы
Очистите змеевик во внешнем конденсаторном блоке, сняв шкаф переменного тока, осторожно очистив змеевик (ребра радиаторного типа) нейлоновой щеткой или щеткой с натуральной щетиной и удалите мусор из шланга.
Очистите внутренний змеевик, если есть к нему доступ, мягкой щеткой и / или магазинным пылесосом с помощью насадки-щетки
ИЛИ вызовите специалиста по ОВКВ для очистки змеевиков и настройки системы.

Если это не проблемы, то в системе, вероятно, мало хладагента, и специалисту по кондиционированию необходимо будет найти утечку, устранить утечку и заправить систему до необходимого уровня хладагента

Совет домовладельца: Большинство HVAC-компаний предлагают планы обслуживания, которые включают очистку змеевиков один или два раза в год и другие шаги по техническому обслуживанию, которые могут поддерживать эффективную и долговечную работу вашего кондиционера, а также предотвращать некоторые дорогостоящие ремонты.Некоторые из них включают скидку на типы ремонта, которые мы здесь обсуждаем, и приоритетное обслуживание в случае выхода из строя вашего кондиционера. Контракты на техническое обслуживание HVAC и их стоимость обсуждаются в нашем Руководстве по стоимости ремонта кондиционера.

4. Утечка воды из печи или кондиционера

Возможны три причины этой неисправности. О первом уже говорилось выше — слив конденсата заблокирован и требуется промывка. Давайте рассмотрим вторую возможную причину:

Проверьте, не заблокировано ли отверстие дренажного поддона, ведущее к дренажной линии, и очистите его от мусора, водорослей и ила, чтобы вода могла стекать — и промывка дренажа в соответствии с этой процедурой также является хорошей идеей
Если проблема не в этом, рассмотрите третью причину утечки, обмерзание катушки переменного тока, которая обсуждается в следующем

5.Заморозка змеевика внутреннего кондиционера

Небольшое количество воды на полу возле печи или конденсат на шкафу печи могут указывать на замерзание змеевика в помещении. Это иногда случается в очень жаркую и влажную погоду или если вы используете кондиционер при температуре наружного воздуха ниже 60F.

Снимите дверцу шкафа печи или крышку, чтобы увидеть, не обледенел ли внутренний змеевик, и если это так, выключите кондиционер и установите вентилятор в режим «только вентилятор», чтобы теплый воздух проходил по змеевику до льда. плавится
Как только лед тает, проверьте внутренний змеевик и очистите его или попросите техника HVAC очистить его, если на нем есть скопившаяся грязь и мусор
Очистите или замените фильтр печи, так как из-за ограниченного потока воздуха змеевик будет слишком холодным

Совет по ремонту: Если эти решения не работают, у вас, вероятно, перегорела линия охлаждения или в системе мало хладагента.Другая причина может заключаться в том, что двигатель вашего нагнетателя вышел из строя или сильно загрязнен и не работает на полную мощность. Эти причины лучше всего диагностирует и устраняет специалист по кондиционированию воздуха.

Вам также может понравиться: Кондиционер замерзает? 9 распространенных причин и способы их устранения

6. Заморозка теплообменника на открытом воздухе с тепловым насосом

Мы разместили еще одну подробную статью о проблемах с замерзанием теплового насоса здесь:

7. Кондиционер слишком сильно охлаждает ваш дом

Наиболее частой причиной этого является то, что регулятор термостата расположен слишком близко к лампе или электронике, излучающей тепло, и термостат постоянно думает, что в доме теплее, чем есть на самом деле.Если в некоторых частях вашего дома прохладно, но рядом с термостатом тепло, причиной также может быть то, что регистры возле термостата закрыты или заблокированы иным образом. Если проблема не в этом, то замена регулятора термостата должна решить проблему.

8. Система издает необычный шум

Компрессорно-конденсаторные блоки центрального кондиционера издают пусковой шум, а затем гудят во время цикла, часто издавая щелкающий звук при выключении. Все это нормально.Следующих шумов нет, и вот что они означают:

Низкое, постоянное гудение при неработающем вентиляторе: Заклинившие двигатели вентиляторов, которые требуют замены, часто издают низкий гул, хотя проблема может быть связана и с неисправным компрессором.
Вибрационный гул: Этот тип гудения часто указывает на то, что что-то плохо закреплено в конденсаторном блоке, например, в креплениях двигателя вентилятора или в корпусе, и затягивание креплений или размещение поролона между трущимися частями может остановить шум
Резкий жужжащий звук: Конденсатор будет гудеть при запуске, но если гудение сохраняется и переменный ток не запускается, это указывает на неисправное пусковое реле или конденсатор.
Визг: Подшипник в вентиляторе конденсатора (если шум снаружи) или в двигателе вентилятора (если шум в помещении), вероятно, плохой, и его следует заменить до того, как он разобьется, что может привести к серьезному повреждению агрегата
Свист: Наиболее частой причиной сильного свиста является засорение термостатического расширительного клапана (TXV) грязью.
Визг с лязгом: Эта проблема может быть вызвана ослабленным или изношенным шкивом в системе с ременным приводом (средний ремонт) или может указывать на отказ компрессора (капитальный ремонт или замена)
Вопящий или пронзительный шипящий звук: Это указывает на то, что давление хладагента в системе достаточно высокое, чтобы вызвать взрыв компрессора, поэтому следует немедленно отключить питание устройства и вызвать специалиста по обслуживанию.
Дребезжание: У вашего кондиционера может возникнуть проблема с запуском, которую легко решить с помощью подходящей детали, или компрессор может начать выходить из строя, и это часто означает, что пришло время для нового центрального кондиционера

Мы также закончили подробное руководство по шумам переменного тока и теплового насоса здесь:

9.Тепловой насос не нагревается

Мы уже писали статью об этой проблеме:

10. Кондиционер / тепловой насос вне блока не работает

Мы уже писали статью об этой проблеме:

11. AC пахнет химикатами

Мы уже писали статью об этой проблеме:

Тщательно наймите техника по HVAC

Техническое обслуживание, ремонт и замена кондиционера / теплового насоса приносят максимальную пользу, когда они выполняются правильно.Таким образом, имеет смысл получить письменные оценки от нескольких ведущих профессионалов в области HVAC в вашем регионе, чтобы найти не только справедливую цену, но и компанию, имеющую послужной список качества изготовления, подкрепленного гарантиями на запчасти и работу. Наша вкладка «Бесплатные местные расценки» позволяет вам связаться с одними из лучших технических специалистов в вашем районе, при этом для вас нет никаких обязательств или затрат.

Как отремонтировать автомобильный кондиционер менее чем за 20 минут

Вам нужно отремонтировать кондиционер в машине? Мы команда сертифицированных ASE механики, которые создали это руководство для вас, чтобы вы могли понять, как система работает, и что искать, когда она не работает. Мы также включили популярные руководства по ремонту с видео, которые помогут вам оптимизировать ремонт или увидеть, сколько вы платите при сдаче автомобиля в ремонтную мастерскую. Давайте прямо сейчас!

Введение

Если заглянуть под капот на кондиционер в машине, может показаться, что сложно, но это не так.Как только вы узнаете, как он доставляет холодный воздух, вы увидите это действительно довольно просто. Ваш обогреватель и кондиционер (HVAC) выполняет три рабочие места; охладите салон автомобиля, прогрейте салон и разморозьте лобовое стекло. Все три режима работают вместе как единая система. Климат система управления управляется главным компьютером, в котором находятся органы управления для система и в большинстве случаев находится в тире.

Этот компьютер дает команду компрессору начать нагнетание хладагента. вместе с приводами смесительной двери, которые направляют поток воздуха с пола, середины и дефлекторы разморозки.Эти приводы воздушных заслонок также регулируют температуру воздуха путем смешивания горячего воздуха. от нагревателя и холодный воздух от кондиционера. Когда одна часть системы не работает как кондиционер, тогда одна часть системы перестает работать, в этом случае холодный воздух.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Система кондиционирования воздуха состоит из четырех основных частей: Компрессор, работающий от двигатель с помощью змеевика. На гибридных автомобилях компрессор работает от электричества и делает то же самое. операция.Конденсатор, расположенный перед радиатором двигателя, охлаждает хладагент. от компрессора до того, как он направится в испаритель, расположенный внутри автомобиля. Здесь жидкость под высоким давлением попадает в испаритель. как газ низкого давления и где создается холод. Затем электродвигатель нагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха в салоне.

Перед тем, как приступить к ремонту системы, рекомендуется посмотреть, как система кондиционирования работает.

Перед тем, как начать

Начните с автомобиля на ровной поверхности с парковкой трансмиссией и комплект аварийного тормоза. Двигатель должен быть выключен, но прогрет. Надевайте защитные очки и перчатки. для защиты от травм. Никогда не ослабляйте и не отсоединяйте шланги или фитинги до разрядка система хладагента. Система действительно содержит небольшое количество масла который может быть изгнан при выписке.

Вы увидите инструменты и расходные материалы, используемые в следующих руководствах, которые вы будете можно найти повсюду и в конце этой статьи, а также список конкретных руководства по ремонту.Следует помнить, что все системы кондиционирования работают на тот же принцип.

Хорошо, теперь, когда вы прошли ускоренный курс по работе системы, давайте подойдем к эта проблема как у механика.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Почему у меня не работает кондиционер?

Если воздух не выходит из вентиляционных отверстий, проблема не в хладагенте. система рециркуляции (A / C) и может быть отнесена к двигателю нагнетателя или управлению вентиляцией привод.Вот как это определить; запустить двигатель и включить кондиционер на. Затем переместите настройку вентилятора с самого высокого на самый низкий. Если ты ничего не слышишь это проблема с нагнетательным вентилятором.

Если вы слышите звук вентилятора, но воздух не выходит через вентиляционные отверстия, или если воздух генерируется из неправильных отверстий, это проблема с приводом.

Если воздух выходит из правильных отверстий, но не холодный (нет холодного воздуха — дует теплый воздух) продолжайте движение вниз по направляющей.

Когда включается кондиционер, начинают происходить три вещи: компрессор, электродвигатель вентилятора и приводы вентиляции получают электрический сигнал для включи. Это приводит к включению муфты компрессора при работе внутреннего части компрессорного насоса. Это перекачивающее действие сжимает хладагент так он может циркулировать по системе. Следующий шаг представлен в порядок популярности.

Шаг 1. Проверьте заряд системы кондиционирования

По мере старения вашего автомобиля уровень хладагента должен поддерживаться и добавляться обеспечение того, чтобы система оставалась заполненной.Поскольку эта система находится под давлением как шину, ее нужно будет заряжать по мере старения. Подзарядка системы не сложно и можно сделать примерно за 20 минут.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Если в системе низкий уровень, то вы можете подзаряжайте и следите, как долго длится заряд. Если система работает до 6 месяцев, после чего еще одна подзарядка может перевесить ремонт системы, который вы можете сделать примерно за $ 35.00 самостоятельно.Признак низкий уровень заряда системы в том, что она будет выделять белый пар из вентиляционных отверстий. очень похоже на вашу домашнюю морозильную камеру. Это потому, что падение давления внутри испаритель перегружен, что приводит к его «обледенению». Зарядка системы кондиционирования решит эту проблему.

Чтобы проверить «состояние заряда» системы, подключите датчик или комплект для зарядки к Сервисный порт шланга на стороне низкого давления для считывания статического давления.

Показывает давление в системе.Если система плоская, есть утечка хладагента которые необходимо обнаружить и отремонтировать перед перезарядкой системы.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Если система заполнена и статическое давление (при выключенном двигателе) составляет от 70 до 90 фунтов на квадратный дюйм, продолжайте движение вниз по направляющей. проверка системы.

Шаг 2: Проверьте работу компрессора

На этом изображении двигатель работает, но сцепление не занимается.При включенной системе это может означать одно из двух, во-первых, в системе низкий заряд, поэтому компрессор не включается из-за давления переключатель, расположенный где-то на стороне низкого давления системы. Или есть какая-то электрическая проблема, например: перегоревший предохранитель, реле и катушка включения сцепления или климат-контроль компьютер закорочен. Если при включении кондиционера раздается громкий визжащий шум компрессор заблокирован и требует замены.

Прежде чем мы продолжим, есть дополнительный тип компрессора, который представлен на немецких автомобилях (BMW, Mercedes Benz и Volkswagen), у которых нет сцепление. Один из этих компрессоров показан на изображении ниже, на котором нет муфты и проводов к катушке активации.

Как вы можете видеть, часть ступицы шкива, где будет располагаться сцепление крепится непосредственно к входному валу компрессора.Эти компрессоры имеют внутренний клапан, расположенный в задней части компрессора чтобы начать процесс при активации. Для этих автомобилей в тестировании будет одна переменная, которая мы вернемся к более подробному руководству.

На компрессорах с муфтой сцепления, когда система еще включена и настроена на самую низкую температуру настройки и максимальной скорости вентилятора определяют местонахождение компрессора. Используя фонарик и проверьте работу сцепления, оно будет делать одно из двух; во-первых, это будет включаться и выключаться, что означает система разряжена, вентилятор конденсатора не работает или засорение в расширительной трубке или диафрагме.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Если сцепление ничего не делает, то самое время подключить датчик или комплект для зарядки чтобы увидеть, полностью ли разряжена система или слишком мало заряда. Когда система низка или перегружена реле давления сообщает компрессору, когда нужно выключить вниз, чтобы избежать повреждений. На компрессорах с внутренним клапаном, например, на немецких автомобилях, вы должны использовать контрольную лампу, чтобы проверить, есть ли сигнальный провод. получает власть или нет. Этот стиль системы не работает, когда он низкий. просто отключается, поэтому лучше всего проверить заряд системы.

Шаг 3. Проверьте вентилятор конденсатора

Запустите двигатель и установите кондиционер на самую низкую температуру. В Первое, на что обращать внимание, — это включенный вентилятор конденсатора (если он есть). Этот фанат должен включиться в течение минуты после включения системы переменного тока. Если этот вентилятор не горит, значит, это проблема, которую необходимо устранить. Если автомобиль задний привод и механический вентилятор, чтобы убедиться, что вентилятор «свободно вращается» что указывает на неисправность муфты вентилятора и ее необходимость в замене.В через конденсатор должен втягиваться или проталкиваться воздух, чтобы система могла работай.

Шаг 4: Проверьте электрическую систему климат-контроля

Посмотрите на панель климат-контроля, чтобы увидеть, есть ли огни мигают, что указывает на некоторую неисправность, в которой код необходимо прочитать. Каждый метод получения этих кодов отличается от каждого производителя. Эти коды направят вас к цепи или системе, в которой возникла проблема.Если на панели все в порядке или индикаторы на панели полностью выключены, продолжайте вниз по гиду.

Найдите панель предохранителей автомобиля под приборной панелью или центр распределения питания под капот. С помощью контрольной лампы проверьте все соответствующие предохранители, такие как BCM, климат-контроль, отопитель, электродвигатель вентилятора и для кондиционера. Вы можете использовать свой автомобиль руководство, которое поможет найти предохранитель.

Если новый предохранитель перегорел после замены, в системе произошло короткое замыкание.Большинство из время этот короткий может быть связан с компрессор катушка сцепления, в этом случае она должна быть заменены.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Если все соответствующие предохранители в порядке, следующая часть системы имеет высокий частота отказов — реле кондиционера. Это реле подает основное питание на компрессор. через предохранитель системы. Найдите реле на панели предохранителей или в распределительном центре. используя руководство по эксплуатации.

Однажды найденный проверить терминалы реле питания и заземления, а затем замените реле для повторной проверки системы. Вы можете поменять местами реле для аналогичного в автомобиле, такого как электрические стеклоподъемники или дверные замки, чтобы проверьте это, многие из этих реле такие же.

Датчик давления используется для измерения количества хладагента в системе. Когда этот датчик выходит из строя, компрессор не включается. Чтобы проверить этот датчик снимите разъем проводки и вставьте перемычку между двумя клеммами разъема.Если компрессор включается, датчик неисправен или система низкая или завышенная. Если ничего не происходит, используйте контрольная лампа, чтобы увидеть, есть ли 12 вольт на одном из проводов. Если нет питания, подозревайте, что компьютер климат-контроля неисправен.

Если вы выполнили все эти тесты, а система по-прежнему не работает, пин-код к контакту напряжение и проверка на проходимость в порядке. Этот тест звучит сложнее, чем он То есть, используя электрическую схему для вашего автомобиля, вы в основном должны тест каждый провод для питания или заземления, а затем целостность, чтобы убедиться, что каждый провод полностью подключен.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Если двигатель перегревается или низкий уровень охлаждающей жидкости кондиционер будет слабым или вообще не работать. Если вы какое-то время управляли автомобилем и заметили, что система перестает работать первым делом проверьте это датчик температуры двигателя или сигнальную лампу.

Посмотрите видео!

Техническое обслуживание

Листья деревьев, полиэтиленовые пакеты и грязь могут попасть в конденсатор, препятствуя производительность системы.Удалите из корпуса все препятствия, например, пластиковые пакеты. конденсаторная зона. Также используйте садовый шланг для очистки конденсатора с высокой напорная форсунка время от времени. Это действительно хорошо работает и помогает воздуху кондиционер работать эффективнее. Компрессор является основной механической частью система, которая приводится в движение змеевиком двигателя. Этот пояс должен быть в хорошем рабочем состоянии и заменяется в случае износа.

Некоторые автомобили оснащены воздушным фильтром салона, который очень похож на двигатель. воздушный фильтр, который может закупориться, что приведет к ограничению воздушного потока.Этот фильтр должен быть заменяется, когда поток воздуха становится ограниченным.

Если ремонт был произведен, систему необходимо пропылесосить и перезарядить, чтобы удалить повреждения, вызывающие влагу. Если вы этого не сделаете пропылесосьте систему, кондиционер не будет таким холодным из-за воздуха, который находится внутри систему после ее открытия.

В этой статье вам понадобятся различные инструменты и принадлежности. Мы создали для вас список, который легко получить, если у вас их нет уже.

Подробнее: Инструменты и расходные материалы для ремонта кондиционеров

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вам также потребуются запасные части, такие как предохранитель или реле. Мы создали руководство, которое проинформирует вас, куда идти. чтобы получить лучшее предложение и качество.

Подробнее: Воздух запасная часть кондиционера руководство по закупкам

Чтобы получить более подробную информацию о вашем конкретном автомобиле, посетите наш руководство по ремонту информационное руководство.

Подробнее: Инструкция по ремонту кондиционера

Если у вас есть вопросы по автомобильным кондиционерам посетите наш форум. Если тебе надо совет по ремонту автомобиля, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, будем рады помочь.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 11.06.2018

Air Solutions — Panasonic Malaysia

Идеальное воздушное решение должно основываться на общей структуре здания, использовании и размере каждой комнаты. Как специалисты по управлению качеством воздуха, Panasonic предлагает оптимизированные решения для различных зданий, включая дома, офисы, клиники и бутик-отели, стремясь помочь людям наслаждаться чистым и свежим воздухом.

Примечание. Результаты могут отличаться в зависимости от использования, а также сезонных и окружающих переменных (температуры и влажности).nanoe ^TM и nanoe ^TM X подавляют активность или рост вирусов, но не предотвращают заражение. Эффект дезодорации зависит от окружающей среды (температуры и влажности), продолжительности работы
, запаха и типа ткани. Не удаляет токсичные вещества из сигарет (угарный газ и т. Д.). Непрерывно генерируемые запахи (например, запах строительных материалов и домашних животных) не удаляются полностью. Все изображения показаны только для иллюстрации.

Примечание. Модели продуктов могут различаться в зависимости от страны.

* Учияма, Ивао (Департамент гигиены труда, Национальный институт общественного здравоохранения, Япония). «Воздух и люди: с физиологической точки зрения» (1999). https://ci.nii.ac.jp/naid/110008447936/
** Министерство окружающей среды Японии. Руководство по гигиене окружающей среды при тепловых заболеваниях 2018 г., стр.32, рис. 3-2.
http://www.wbgt.env.go.jp/pdf/manual/heatillness_manual_3-1.pdf

Не работает вентилятор охлаждения приора с кондиционером — Энциклопедия автомобилиста

Конструкция вентилятора охлаждения на Приоре

С конструктивной точки зрения изделие достаточно простое и состоит из следующих элементов:

электропривода;
пластиковых лопастей;
реле отвечающего за включение или выключение;
соединительных проводов.

Электрический привод запитывается от аккумуляторной батареи и задействуется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.

ВАЗ 2170 | Проверка вентилятора системы охлаждения | Приора

Неисправный вентилятор может стать причиной перегрева двигателя. Если вентилятор сломался во время поездки, то следует остановиться, дать двигателю остыть, а затем на средних оборотах доехать до ближайшего автосервиса. Во время такой поездки обязательно следите за температурой охлаждающей жидкости и контрольной лампой перегрева двигателя. Если будет необходимо, то остановитесь на некоторое время, чтобы дать двигателю остыть.

Если вентилятор не включается при нагреве двигателя в положенное время, проверьте термовыключатель, расположенный на боковой стороне радиатора:

— включите двигатель и дайте ему поработать до включения вентилятора;

— медленно снимите пробку расширительного бачка, постепенно выпуская пар;

— поместите термометр в расширительный бачок. Температура должна быть между 92—97° C. При такой температуре вентилятор работает на первой скорости. При температуре 99–105° C вентилятор работает на второй скорости. Если вентилятор не включится, то выдерните оба провода из термовыключателя и соедините их друг с другом. Включите зажигание. Вентилятор должен сразу включиться. Если это произошло, то замените термовыключатель, а затем проведите проверку снова.

Электродвигатель вентилятора защищен плавким предохранителем, который может перегореть. Если предохранитель в порядке, то проверьте электродвигатель вентилятора:

— разъедините штекеры провода и установите перемычку между клеммой красно-черного провода и положительным полюсом АБ;

— соедините перемычкой клемму коричневого провода с отрицательным полюсом АБ.

Если вентилятор не заработает, то замените его. Причиной неисправности могут быть поврежденные провода.

Вентилятор

Если проблема кроется в вентиляторе охлаждения инжектора или карбюратора, тогда вам предстоит снять его. Вполне возможно отремонтировать агрегат, заменив электромотор или крыльчатку.

Чтобы снять вент, выполните следующие операции:

Отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи;
Рассоедините колодки проводов. Одна из них крепится на кожухе вентилятора;
Возьмите гаечный ключ, открутите пару соединительных болтов. Они фиксируют кожух вента на левом бачка;
Далее открутите еще одну нижнюю гайку, удерживающую кожух устройства;
Теперь вам потребуется удлинитель с накидной головкой, чтобы открутить правую гайку сверху, которая крепит кожух вента на радиаторе;
Остается немного — открутить прижимную пластину вентилятора. Для этого снимается пара левых гаек;
Вручную снимите прижимную пластину;
Демонтируйте теперь вентилятор вместе с кожухом.

Вы сняли агрегат. Теперь перед вами есть выбор — поменять полностью агрегат, либо попытаться отремонтировать его, заменив электромоторчик или крыльчатку в случае их повреждения.

Замена электромотора

Отсоедините провод электромотора вентилятора, который удерживается хомутом на кожухе.
На кожухе электромоторчик удерживается тремя гайками. Все их нужно открутить.
Достаньте электродвигатель из корпуса вентилятора.
Обязательно проверьте состояние резиновых втулок электромотора, которые останутся на кожухе. При обнаружении трещин, следов деформации, их обязательно нужно поменять.
Проверьте электромотор на предмет работоспособности. Если он вышел из строя, можно приобрести новый и вставить в старый кожух.

Не редко работоспособность вента радиатора нарушается из-за деформированной крыльчатки. Заменив его, вы можете вернуть функциональность устройству.

Замена крыльчатки

Чтобы поменять крыльчатку, следуйте инструкции:

Подденьте стопорную шайбу с помощью плоской отвертки. Она находится прямо по центру крыльчатки;
Поддев шайбу, снимите ее;
В некоторых случаях крыльчатка крепится на моторе вентилятора гайкой. Потому если у вас она имеется, открутите крепление;
Снимите крыльчатку, оцените ее состояние. Если она износилась, деформировалась, замените на новую;
Многие вместо стандартной крыльчатки на 4 лопасти устанавливают более совершенную на 8 лопастей.

В процессе обратной сборки убедитесь, что штифт электромотора попал в продольное отверстие на крыльчатке, как указано ниже на рисунке.

Почему не работает датчик включения вентилятора на Калине и Приоре и что с этим делать?

Современные автомобили отечественного производства комплектуются различными контроллерами и датчиками, обеспечивающими полноценную эксплуатацию авто. Если одно из устройств выходит из строя, это может привести к некорректной работе узлов. Из этого материала вы сможете узнать, что представляет собой датчик включения вентилятора Приора и Калина, и какие неисправности для него характерны.

Как известно, в любой Приоре и Калине есть система охлаждения, обеспечивающая нормальную работу двигателя и способствующая предотвращению его перегрева. Одним из устройств, позволяющих охладить силовой агрегат, является датчик вентилятора, по сигналу которого вентилирующее устройство должно включаться. На Калинах этот контроллер предназначенный для активации вентилятора, когда температура мотора достигнет определенной точки. Благодаря вентилятору, который должен включиться по сигналу контроллера, температура двигателя всегда будет в норме и не превысит допустимого порога. Если же устройство не срабатывает, то вентилятор не включится, соответственно, двигатель может перегреться.

Схема подключения датчика в системе охлаждения

Основные причины сбоев в работе датчика

Итак, по каким причинам на Калинах и Приорах, да и на всех ВАЗах в принципе, контроллер может не работать:

Первая причина — неработоспособность термостата. Такая проблема является одной из самых сложных, при ее появлении вентилятор будет срабатывать неправильно. Чтобы убедиться в том, что термостат рабочий, нужно будет потрогать нижний шланг — если он холодный, то устройство действительно вышло из строя. Вообще, для Калины поломка термостата — явление достаточно распространенное.
В том случае, если термостат рабочий, то необходимо произвести диагностику предохранительных элементов. Также следует проверить и состояние самих цепей, для этого воспользуйтесь мультиметром. Схема предохранителей должна быть указана на обратной стороне крышки блока. В случае с Калиной блок расположен под приборной панелью, вас интересует предохранительный элемент 3, его емкость составляет 50 ампер. Если предохранитель рабочий, то нужно произвести диагностику реле вентилятора, оно маркируется цифрой 1. В том случае, если эти элементы рабочие, то придется снимать блок управления вентилятором — для этого отодвиньте воздуховод и, используя гаечный ключ на 10, открутите его крепление. На блоке должны быть два реле, их следует проверить.
Также не лишним будет залезть в моторный отсек и прозвонить контакты непосредственно вентилятора. Проблема может заключаться в обрыве, переломе проводки, окислении контактов, а также в перегоревшей обмотки внутри устройства. Проблемы с проводами и контактами решаются без проблем — плохая проводка меняется, а контакты зачищаются. Но если проблема кроется в обмотке, то устройство придется полностью менять.
Также проблема может крыться непосредственно в самом датчике. Для запуска вентилирующего узла необходимо будет сбросить клеммы с устройства. Диагностика контроллера производится путем демонтажа термостата и помещения его в емкость с горячей водой — термостат в этот момент должен открыться.
Еще одна причина, которая случается достаточно редко, это обрыв в цепи. Такую проблему можно диагностировать с помощью мультиметра — оборвавшиеся провода подлежат замене (автор видео о диагностике регулятора своими руками — Дмитрий Мазницын).

Ремонт неисправностей своими руками

О решении таких проблем, как неработоспособность предохранителей или самого датчика, мы рассказывать не будем. Здесь все и так просто — вышедшие из строя элементы извлекаются из мест установки и меняются на новые.

Отдельно нужно выделить замену вентилирующего узла — об этом читайте ниже:

Чтобы в процессе ремонта вам не пришлось демонтировать радиатор, делайте все аккуратно, поскольку есть вероятность повреждения других элементов.
Откройте капот и отключите аккумулятор. Произведите демонтаж воздушного фильтра.
Сделав это, вы можете демонтировать решетку радиаторного устройства.
Далее, необходимо будет выкрутить верхние крепления оптики — правого и левого фонарей.
Используя гаечный ключ на 10 (удобнее будет взять ключ-головку), вам необходимо будет произвести снятие верхней фронтальной панели.
После того, как эти действия будут выполнены, нужно будет отключить штекеры, которые подводятся к вентилирующему узлу. Сделав это, провода можно немного скрутить.
Далее, при помощи гаечного ключа нужно будет открутить четыре винта, которые фиксируют устройство, подлежащее замене. На фотографии стрелками отмечены винты, которые фиксируют узел, их необходимо будет открутить.
Только после того, как узел будет освобожден, его необходимо будет демонтировать и заменить на новый. После снятия на всякий случай очистите сами разъемы, чтобы в будущем вас не беспокоила проблема плохого контакта. Дальнейшая сборка системы и установка всех элементов производится в обратной последовательности.

1. Демонтируйте воздушный фильтр. 2. Открутите болты крепления, отмеченные стрелками.

Видео «Как правильно произвести замену термостата на Ладе Калине?»

Если проблема неработающего датчика в автомобиле Лада Калина кроется в выходе из строя термостата, то этот узел также надо будет поменять, подробная инструкция по замене в домашних условиях представлена ниже (автор ролика — Алексей Голубков).

Была ли эта статья полезна?Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Что нужно сделать при включении вентилятора охлаждения на холодном моторе

Порой автовладельцы сталкиваются с такой ситуацией, когда вентилятор системы охлаждения включается и начинает работать при холодном двигателе. Хотя при нормальных условиях функционирования этого элемента он обязан активироваться только тогда, когда температура ДВС достигает определённых значений.

Существует достаточно много причин возникновения подобной ситуации на современных автомобилях. Некоторые из них способны привести к серьёзным негативным последствиям, если вовремя не принять меры по устранению причин и провоцирующих факторов.

Чтобы разобраться в ситуации, требуется узнать о причинах включения вентилятора, разобраться в его работе и отыскать оптимальные методы решения проблемы.

Вискомуфта вентилятора охлаждения: где находится и как работает

Изменение скорости вращения вентилятора производится плавно, бесступенчато, мгновенного включения и выключения вентилятора с вискомуфтой никогда не происходит

В полноприводной трансмиссии легковых транспортных средств с продольным положением двигателя стандартной вязкостной муфтой выполняются функции эрзац-дифференциала или специального блокировочного элемента, дополняющего обычный дифференциал. Тем не менее, с конструктивной точки зрения устройство представлено множеством круглых ведущих и ведомых пластинчатых элементов с выступами и отверстиями, которые располагаются внутри полностью водонепроницаемого корпуса, наполненного дилатантной жидкостью.

При отсутствии или незначительном объёме автомобильного масла внутри рабочей камеры наблюдается свободное вращение приводного диска. Только в процессе постепенного прогрева двигателя и повышения температурного режима тосола происходит нагрев биметаллической пластины и её расширение, что вызывает раскрытие впускной клапанной системы, проникновение рабочей жидкости внутрь камеры и увеличение скорости вращательных движений вентилирующей крыльчатки. При уменьшении сцепляющего коэффициента заметно увеличивается разница в частоте вращения корпуса и приводного вала вискомуфты, что замедляет работу вентиляторной крыльчатки.

Основные виды поломок

Существует две довольно распространенные неисправности: Когда вентилятор охлаждения приоры не включается в необходимый момент. Устройство постоянно работает, несмотря на невысокий нагрев ДВС. В первой ситуации можно говорить о технических поломках самого устройства либо выходе из строя предохранителя или реле. Во втором случае с большой вероятностью можно говорить о том, что причиной такого поведения является неисправный термодатчик.

Выявление причин неполадок и их устранение Причинами, способствующими ненадлежащей работе узла являются:

Выход из строя реле вентилятора охлаждения приоры. Такая проблема диагностируется обычной подменой неисправной детали на заведомо рабочую.
Второй довольно распространенной причиной можно назвать проблемы связанные с самим электродвигателем. При его неисправности ротор перестает вращать крыльчатку. Работоспособность узла можно легко проверить. При помощи двух проводов его необходимо напрямую подключить непосредственно к аккумулятору. Если лопасти не крутятся, значит, элемент подлежит замене, либо ремонту. Для проведения технических работ, глубокой диагностики электродвигателя, лучше всего воспользоваться схемой.
Третьей причиной является датчик температуры. Его поломки и ненадлежащая работа — достаточно распространенное явление. Определить неисправность, возможно прибегнув к следующему способу. Отсоедините от датчика два контактных провода и соедините их между собой. Если электропривод начнет раскручиваться, это говорит о том, что датчик имеет неисправности.
Повреждение или нарушение в цепи питания. В данном случае речь идет о банальном обрыве проводки, отсутствии массы. Для диагностики рекомендуется использовать мультиметр.
Неисправность, связанная с работой термостата.
Окисление и повреждение контактной фишки подключаемой непосредственно к вентилятору. В данной ситуации необходимо произвести тщательный осмотр места соединения разъема, его контакты. В случае обнаружения признаков окисления – произвести зачистку.
Перегорание предохранителя на вентилятор охлаждения Приора. Его выгорание происходит в результате подачи через бортовую сеть повышенного напряжения. Замена происходит легко и не вызывает усилий и материальных затрат.

Электровентилятор охлаждения (2 вентилятора) Приора Halla с кожухом

Фирменные наименования: LFc – Luzar Fan cooler (вентилятор без кожуха) LFK – Luzar Fan Kit (вентилятор в сборе с кожухом)

Вентилятор системы охлаждения – это электродвигатель в сборе с крыльчаткой, который обеспечивает циркуляцию потока воздуха свозь радиатор охлаждения, что обеспечивает лучший отвод тепла от охлаждающей жидкости внутри радиатора. Является осевым (поток воздуха направляется вдоль оси двигателя).

Часто используются также другие названия – электровентилятор, э/вентилятор, мотор охлаждения, мотор радиатора…

LUZAR изготавливает широкую гамму электровентиляторов… подробнее

LUZAR изготавливает широкую гамму электровентиляторов охлаждения для автомобилей российского и иностранного производства. Непрерывно разрабатываются новые модели вентиляторов для самых популярных автомобилей в России и странах СНГ.

Конструкция вентиляторов охлаждения LUZAR

Включает в себя два элемента – крыльчатку, обеспечивающую необходимую циркуляцию воздуха, и электромотор, который осуществляет вращение крыльчатки.

Крыльчатка (рабочее колесо, крыло)

Крыльчатка изготавливается из армированного полипропилена (гроднамида), который гарантирует прочность и, в то же время, некоторую эластичность лопастей.

Крыльчатка вентилятора жестко зафиксирована на валу электродвигателя.

Крыльчатка имеет лопасти (лопатки), специально спрофилированные для обеспечения наиболее эффективной подачи воздуха. Лопатки могут быть прямыми, параболическими (изогнутые) или эвольвентными (изогнутые несколько раз).

Электродвигатель (мотор)

Электродвигатель вентилятор охлаждения состоит из корпуса, вала с размещенным на нем ротором, статором из неподвижно закрепленных на корпусе постоянных магнитов, скользящих контактов (щеточного узла), коллектора, искрогасящих дросселей и двух подшипников на концах вала.

Конструкция электродвигателя не предполагает ремонтопригодность. Электродвигатель имеет ресурс более 5 000 часов, что эквивалентно примерно 8 годам средней эксплуатации.

Частый вопрос – назначение искрогасящих дросселей? Они нужны для того, чтобы «погасить» искру, возникающую в момент разрыва контакта щеток с коллекторовм из-за которой быстро изнашиваются (выгорают) щетки и коллектор.

LUZAR: эффективные вентиляторы

LUZAR уделяет огромное эффективности работы вентилятора. От правильной конфигурации лопастей во-многом зависит объем подачи воздуха. Вот почему так важно правильно подобрать профиль лопаток для конкретного электродвигателя, работающего с определенной скоростью.

Создание профиля крыльчатки состоит из двух этапов – расчет и испытания. На расчетном этапе конструкторский отдел теоретически разрабатывает оптимальный профиль крыльчатки. Но этапе испытаний проводятся исследования опытных образцов крыльчаток в аэродинамической трубе. В результате кропотливой работы создается крыльчатка с наиболее оптимальной формой.

LUZAR: современные и надежные вентиляторы

На сегодняшний день электровентиляторы LUZAR являются одними из наиболее современных изделий на российском рынке. В частности, вентиляторы LUZAR для автомобилей Lada являются уникальными – комплекс технических решений, внедренных в данных изделиях, не встречается в изделиях-конкурентах. Фактически, вентиляторы LUZAR для автомобилей Lada созданы по аналогии с импортными вентиляторами.

Производимые вентиляторы охлаждения полностью соответствуют (или превосходят) требованиям нормативам заводов-изготовителей:

аэродинамические свойства
электрические параметры

Вся продукция сертифицирована по международной системе менеджмента качества ISO 9001 TUV и имеет сертификаты соответствия ГОСТ-Р.

В случае поломки Вы легко сможете заменить купленный вентилятор через розничный магазин – просто отдайте его обратно, описав дефект и приложив гарантийный талон. Гарантийные обязательства на моторы охлаждения LUZAR – 2 года с даты покупки.

LUZAR: упаковка, подтверждающая высокие стандарты качества

Превосходные качественные характеристики вентиляторов LUZAR подтверждаются наличием удобной качественной упаковки, предохраняющей изделия от повреждения при движении от производства к потребителю.

LUZAR: приятные покупки

На нашем сайте легко подобрать вентилятор радиатора именно для Вашего автомобиля: достаточно указать категорию товара и марку-модель автомобиля. Чтобы купить выбранный вентилятор, зайдите на страницу товара и выберите в правом верхнем углу удобный для вас способ покупки.

Цена вентиляторов охлаждения LUZAR выгодно отличается от оригинальных изделий, в то время как качество не уступает или превосходит качество устанавливаемых на заводе-производителе аналогов.

Мы ответим на все Ваши вопросы о производстве, установке, использованию и местах продажи по бесплатному телефону 8-800-555-8965.

Источник: https://luzar.ru/catalogue/elektroventilyatory/elektroventilyatory-okhlazhdeniya/elektroventilyator-okhlazhdeniya-2-ventilyatora-priora-halla-s-kozhukhom-lfk-01270/

Дополнительный блок

Дополнительные реле крепятся на планке и расположены под приборной панелью, недалеко от ног переднего пассажира. Чтобы добраться до них, нужно снять правую облицовку тоннеля. Рядом с дополнительными реле находится электронный блок управления двигателем (ЭБУ).

Если его разъём мешает для доступа к реле, отсоедините его, предварительно сняв «минусовую» клемму с аккумулятора.

Предохранители

F1 (15 А) – цепь главного реле, блокировка стартера.

F2 (7,5 А) – цепь питания электронного блока управления (ЭБУ).

F3 (15 А) – электрический бензонасос. Если перестал качать бензонасос (это можно определить по отсутствию звука его работы при включении зажигания), проверьте совместно с реле K2. Также могут быть проблемы с иммобилайзером, он блокирует работу насоса, см. информацию про F20. Если проводка, этот предохранитель и реле исправны, скорее всего вышел из строя сам бензонасос. Чтобы снять его, нужно отключить аккумулятор, снять подушку заднего сиденья, открутить крышку, кольцо и топливные шланги, затем аккуратно достать весь бензонасос.

Реле:

K1 – главное реле.

K2 – реле электробензонасоса. См. выше про F3.

Предохранители лада приора: где находятся, замена — АвтоЭксперт

К ним относятся кондиционер, подогрев и управление боковыми зеркалами, передние подушки безопасности, примитивная система ABS, а если в сравнение брать старые модификации «десяток», то еще и электро-усилитель руля. Каждая из этих электро-цепей управляется при помощи реле и защищена соответствующими предохранителями. Все они распределены и расположены в отдельных блоках.

Модернизация

Если вы хотите усовершенствовать работу своего вентилятора радиатора на ВАЗ 2109, предлагаем соответствующую инструкцию.

Для модернизации вам потребуется установить второй датчик и несколько переделать систему.

Штатный датчик включения будет отвечать за работу вента на максимальной скорости.
Дополнительный датчик будет включать пониженную скорость. Его устанавливают в верхней части охладительной системы.

Теперь конкретнее о том, как все это организовать.

Возьмите термодатчик, температура срабатывания которого аналогична штатному регулятору.
Установите его в верхнем патрубке, подходящем к радиатору.
Чтобы монтировать элемент, потребуется пара шайб и гайка. Обязательно смажьте шайбу герметиком, чтобы через отверстие установки не возникали утечки.
Купите резистор для установки на вентиляторе печки. Он имеет несколько выводов, потому при желании можно сделать несколько скоростей работы.
Необходимо сделать дополнительную цепь управления. Через нее на обмотку мотора будет подаваться меньшее напряжение.
За включение отвечает термодатчик, расположенный в верхней части охладительной системы.
Управление лучше делать не на плюсе, а по массе.
Работать система будет через кнопку в салоне. Слева от торпедо имеется решетка с двумя заглушками. Вырежьте одну из них и установите туда выключать на два режима. Можно взять регулятор включения печки от ВАЗ 2107.
В первом положении будет включаться низкая частота, а во втором — максимальные обороты.
Один общий провод подается к минусу.

Такая модернизация не предусмотрена конструкцией ВАЗ 2109. Это уже доработки автолюбителей. Потому установка второго датчика — сугубо под вашу личную ответственность.

Вентилятор — важный компонент системы охлаждения инжекторных и карбюраторных двигателей ВАЗ 2109. При желании и наличии времени, его замену или ремонт вполне можно выполнить своими руками.

Для владельцев классических становится одной из важных проблем. Помимо различных нюансов, которые приводят к перегреву а, неработающий вентилятор радиатора

практически всегда, в жаркий день, становится причиной закипания . Почему может не включаться и как найти причину, подробно об этом можно узнать в данной публикации.

Проверка в домашних условиях

Иногда электродвигатель включается слишком поздно, когда температура антифриза уже высока. Это может быть вызвано неисправностью клапана в крышке радиатора или нештатными параметрами датчика включения. Проверить температуру срабатывания прибора, можно дома, с помощью мультиметра и термометра.

После отключения электрического разъема, датчик выкручивается ключом. Для исключения ожогов, снимать прибор нужно только с холодного двигателя, предварительно слив антифриз. При обратной установке, желательно использовать новую уплотнительную медную шайбу и не прикладывать слишком больших усилий при затяжке.

Температура включения выгравирована на торце, она может быть от 92 до 95 градусов. Для проверки, надо подсоединить мультиметр в режиме измерения сопротивления и погрузить резьбовую часть в емкость с водой.

Нагревая воду и следя за показаниями мультиметра, регистрируем по термометру момент включения, а при остывании температуру выключения. Стандартно это 92 и 87 градусов, при значительных отклонениях, особенно критично позднее срабатывание, прибор требует замены.

Для улучшения охлаждения, возможна установка двойного вентилятора от «Нивы». Существуют две модификации для размещения: после радиатора или перед ним.

Нивовский нагнетающий радиатор 21214-1300024-43 (ставится перед радиатором)

На ВАЗ 2110, можно установить с минимальными доработками креплений по месту, любой из вариантов. При параллельном включении электродвигателей, потребляемый ток возрастает до 40 ампер, что требует замены проводки.

Нивовский всасывающий радиатор (ставится после радиатора)

Следите за температурой двигателя. Если поздно заметить перегрев, то кроме закипания антифриза и вынужденной остановки возможны и более тяжелые последствия: деформация головки блока цилиндров, заклинивание распределительного вала. При дефектах в работе вентилятора системы охлаждения ВАЗ 2110 неисправности можно диагностировать самостоятельно, проверив термостат, электродвигатель, реле, датчик включения.

Не нашли интересующую Вас информацию? на нашем форуме.

Не работает вентилятор

Если во время проверки оказалось, что воздух вообще не поступает в салон, сделайте следующие шаги:

Проверьте, исправен предохранитель F9 или нет. Возможно, он перегорел, из-за чего напряжение не поступает на устройство.
Убедитесь в исправности вентилятора. В таком случае попробуйте его отремонтировать или сразу заменить.
Поменяйте сопротивление, если из-за него неправильно работает вентилятор.
Убедитесь в работе контроллера.
Почистите вентилятор. Бывают ситуации, когда устройство забивается, из-за чего не работает или издает повышенный шум во время вращения.
Сгорело реле вентилятора. Если ни один из рассмотренных выше советов не помог, проверьте реле, по внешнему виду которого можно судить об исправности. Если внутри что-то подгорело, это свидетельствует о необходимости замены. После этого вентилятор печки Приоры должен заработать.
Про фильтр салона мы писали выше.

Если остальные узлы печки Приоры функционируют нормально, причиной может быть выход из строя температурного датчика.

Вентилятор радиатора работает постоянно

Частично такой случай рассмотрен выше, причиной является отказ датчика температуры или замыкание проводов, идущих на вентилятор. Но если он постоянно крутится, то вызвано это может быть и залипанием реле. Подобное происходит достаточно часто, особенно после того, как срабатывает реле и вентилятор должен включаться. Залипание контактов реле означает, что они не могут разомкнуться, из-за чего происходит постоянная подача напряжения на контакты, вследствие чего электромотор крутится постоянно. К последствиям залипания контактов реле надо отнести то, что не выключается вентилятор радиатора.

Часто причиной того, что не работает отключение вентилятора, может служить термостат. Дело в том, что датчик находится в головке блока, именно он определяет, когда должно происходить включение вентилятора. Но охлаждающая жидкость может двигаться по большому и малому кругу, когда она движется по малому, то в радиатор для охлаждения не попадает. Режим движения воды определяет термостат.

Если его заклинило в положении движения воды по малому кругу, то она так и будет двигаться, перегреется, что вызовет срабатывание датчика и включение вентилятора, но т.к. вода не поступает в радиатор, она не охладится, и датчик постоянно будет сигнализировать о высокой температуре. В результате этого не выключается вентилятор радиатора. Определяется такой случай просто – надо потрогать шланги, идущие к радиатору. Когда заклинило термостат, то при перегретом двигателе они будут холодными.

Если не выключается вентилятор радиатора по причине заклинивания термостата, то порой для устранения такого явления можно постучать по корпусу. Часто этого бывает достаточно, и дефект пропадает. Если же всё остается без изменений, то придется снимать термостат, вынимать из него всю начинку и потом ставить на место само устройство. Другим вариантом того же самого дефекта будет заклинивание термостата в промежуточном положении. Это также может привести к тому, что не выключается вентилятор радиатора, но такая ситуация диагностируется гораздо труднее. Вызваны подобные трудности тем, что некоторое количество воды поступает в радиатор, но ее проходит слишком мало, вся вода не успевает охладиться, что приводит к перегреву двигателя.

Смотрите также

Комментарии 47

Народ помогите мне у меня не включается вентилятор думал датчик но нет поминал все также не включается но когда снимаешь разъём с датчика то он включается и если одеть обратно то не отключается что делать и может это быть из за крышки на расширительно Приора у меня

Могло быть еще реле либо предохранитель

Это какой конкретно провод?

проблема решена! поменял провод на массу и всё заработало)) всем огромнейшее спасибо друзья!

Чисти проверяй регулярно -эффект ненадолго! ни гвоздя ни жезла!

проблема решена! поменял провод на массу и всё заработало)) всем огромнейшее спасибо друзья!

Не скупись поставь бортовик, масса пользы от него и температуру включения карлсона можешь выставлять и ошибки сбрасывать да много чего…

А виной всему плохая масса Так же ползал, менял… После переделки массы бортовик и приборка показывают разницу между собой в пару градусов

Причины перегрева ноутбуков

Следует сказать, что проблема перегрева довольно часто встречается у ноутбуков.

Для начала следует понять, почему идёт перегрев ноутбука.

Причины тут могут быть следующие:

1. Система охлаждения плохо спроектирована

. Все знают, что ноутбуки все разные и собраны по-разному. И разумеется у них разные системы охлаждения. У одних система охлаждения спроектирована отлично и имеет запас, у других ноутбуков нет. Как следствия одни ноутбуки работают стабильно и не перегреваются, а другие из-за перегрева доставляют неудобства в работе.

2. Оседание пыли

и другого мусора в системе охлаждения. Такое случается довольно часто. Пыль оседает перед радиатором со стороны вентилятора и может достигать толщины в 5-10 мм. Разумеется, из-за пыли тепло задерживается, и система охлаждения не справляется, как следствие идёт перегрев ноутбука.

3. Нарушение контакта

между поверхностью чипа и пластиной теплосъемника. Подобные случаи тоже встречаются. Чем больше компьютер работает тем более затвердевает термопаста, которая находится между чипом и пластиной. Разумеется затвердевание приводит к ухудшению её свойств, а так же в случае удара или какого-либо сотрясания она может попросту отвалится, а это приведёт к образованию воздушного промежутка, который достаточно сильно усложнит теплопередачу, что приведёт к перегреву чипа.

4. Неправильная эксплуатация ноутбука

. У многих ноутбуков теплоотвод осуществляется через отверстия, которые расположены внизу ноутбука. Таким образом, если ноутбук положить на мягкую поверхность отверстия перекроются, и из-за этого ноутбук начнёт нагреваться. Тоже самое происходит, когда ноутбук работает с закрытой крышкой. Отверстия из-за крышки перекрываются и ноутбук перегревается.

Не работают заслонки

Бывают ситуации, когда не работают заслонки, а их положение не переводится по команде. В такой ситуации посмотрите на состояние моторедуктора. Возможно, он вышел из строя.

Причиной поломки этого элемента может стать окисление контактов. Для решения проблемы разберите кожух и зачистите контактные соединения.

Не включается вентилятор охлаждения приора с кондиционером

Вентилятор охлаждения на Lada Priora — это важнейший элемент системы поддержания рабочей температуры двигателя автомобиля. Он обеспечивает быстрое охлаждение радиатора, который остужает охлаждающую жидкость в системе. Активирует устройство датчик температуры.

При достижении нужной отметки температуры, датчик подаёт сигнал в ЭБУ, который и активирует работу вентилятора до той степени, пока температура в системе не опустится до рабочей. Достаточно часто элемент системы охлаждения по той или иной причине выходят из строя, что негативно сказывается на двигателе.

Замена электродвигателя вентилятора Приоры

Для выполнения работ вам понадобятся инструменты: ключ на «10», отвертка с плоским концом. Процесс снятия и установки элемента представляет собой следующие мероприятия:

Как обычно, перед началом работ с электрикой отсоединяем минусовую клемму от АКБ.
Для того чтобы процессу ничего не препятствовало, демонтируйте воздушный фильтр.
Теперь необходимо найти и разъединить контактную фишку (разъем) от электровентилятора.
С левой стороны при помощи ключа выверните два болта кожуха.
Открутите две гайки снизу и сверху.
Аккуратно демонтируйте узел в сборе.
Установку нового, исправного устройства производите в обратной последовательности процессу снятия.

Заключение Теперь в большинстве ситуаций, когда не работает вентилятор охлаждения приоры, вы можете выявить причины неполадок, а при необходимости самостоятельно устранить их.

Неисправности датчика температуры в салоне

Про датчик температуры в салоне мы упоминали выше. Он размещается в плафоне на потолке. При включении обогрева контроллер проверяет показания этого устройства и принимает решение о необходимости запуска или отключения.

Благодаря датчику, в салоне автомобиля поддерживается оптимальный микроклимат.

Для проверки его исправности сделайте следующее:

Закройте все окна и двери машины.
Установите температуру на два градуса выше текущего параметра.
Поставьте термометр возле датчика.
Дождитесь отключения вентилятора и сравните показатели (установленный и реальный).

Если контроллер не среагировал на показания датчика, значит, последний неисправен и требует замены.

Печка не включается

В ситуации, когда печка Приоры не включается, может быть два объяснения — перегорание предохранителя, электродвигателя вентилятора, поломка контроллера или окисление контактов в разъемах.

После проверки предохранителя сделайте следующие шаги:

Откройте капот и с левой стороны (если смотреть на лобовое стекло) снимите уплотнительную резинку слева вверху.
Открутите четыре винта, чтобы снять обшивку.
Найдите разъем печки где-то возле третьего крепления.
Включите зажигание.
Попробуйте дожать разъем и обратите внимание на то — начала работать печка или нет.

Повреждение разъема — реальная болячка на Приоре, поэтому не торопитесь сразу менять блок управление или другие элементы до проверки предохранителя и качества контактного соединения.

5 Общие проблемы с вытяжным вентилятором на кухне

Вы не часто понимаете, насколько важна ваша кухонная вытяжка, пока она не сломается. Избавляется от дыма, влажного воздуха и пищевых запахов. К счастью, эти пять распространенных проблем легко исправить.

Найдите новые кухонные вытяжные вентиляторы на Amazon

1. Двигатель

Если двигатель кухонного вытяжного вентилятора внезапно начинает издавать необычный шум, это может быть связано с тем, что двигатель изо всех сил пытается удержать вентилятор Бег.Когда дело доходит до этой стадии, скорее всего, полностью сгорит двигатель — это лишь вопрос времени. В этом случае замена мотора — лучший вариант.

Если вы сохранили руководство по эксплуатации, держите его под рукой во время процесса извлечения, чтобы помочь вам идентифицировать соответствующие компоненты. Выключите источник питания и снимите крышку вентилятора, чтобы получить доступ к его проводам. Осторожно отсоедините их, прежде чем снимать другие крепления, которые удерживают двигатель на опоре, и поменяйте шаги с новым двигателем.Убедитесь, что новая деталь изготовлена тем же производителем, что и вентилятор, и является правильной моделью. Затем проверьте руководство, чтобы определить, содержит ли оно какие-либо рекомендации в отношении поставщиков.

2. Погремушка

Кухонный вытяжной вентилятор, дребезжащий во время работы, скорее всего, имеет ослабленные или дефектные компоненты, которые необходимо исправить. После отключения питания проверьте крепеж, удерживающий крышку на месте. Если они надежно закреплены, отвинтите их, чтобы снять крышку, и проверьте наличие незакрепленных деталей.Отремонтируйте или замените все компоненты, которые вы сочтете неисправными, и убедитесь, что винты надежно затянуты при их замене.

3. Сбой питания

Если вытяжной вентилятор вообще не работает при включении, существует несколько возможных причин. Проверьте, не сработал ли автоматический выключатель, и верните его на место, если это произошло. В качестве альтернативы проверьте, не перегорел ли предохранитель, и замените его, если это так.

4. Влага

Накопление конденсата в вытяжном вентиляторе кухни может привести к капанию с него влаги и появлению пятен на поверхности под ним.Снимите крышку после выключения питания и очистите внутреннюю поверхность крышки. Убедитесь, что вы видите скопление влаги.

5. Электропроводка

Расположение вытяжного вентилятора на кухне иногда может привести к расплавлению проводки. Провода также могут ослабнуть или потрепаться. В этой ситуации провода необходимо заменить. Выключите источник питания и снимите крышку, открутив фиксаторы, которые ее удерживают. Визуально проверьте провода на наличие признаков неисправности.Если они выглядят целыми и исправными, используйте омметр на проводах, которые связаны с выключателем питания. Если результирующее значение не равно нулю, то переключатель неисправен и его необходимо заменить.

Когда вы совершаете покупки по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать комиссионные бесплатно для вас.

Устранение неисправностей Почему вентилятор конвекционной печи больше не работает

Если у вас есть духовка, которая использует конвекционный нагрев, будь то для всего процесса приготовления или просто как функция, в ней будет использоваться вентилятор, который распределяет тепло духовки по ванне во время процесса приготовления.Эти духовые шкафы — благо, поскольку они могут обеспечить равномерный нагрев нескольких блюд одновременно, независимо от того, на какой стойке они находятся. Однако, если этот вентилятор выйдет из строя, это может означать, что произойдет обратное, когда вы попытаетесь приготовить, и это может иметь потенциально плачевные результаты.

Если вентилятор в вашей духовке больше не работает или выдувает холодный воздух, а не горячий, это будет означать, что неисправна одна из двух вещей — вентилятор и двигатель в сборе или нагревательный элемент у самого вентилятора. Однако для того, чтобы произвести правильный ремонт, вам необходимо определить неисправную область.

Неисправен нагревательный элемент

В конвекционных печах вентилятор устанавливается за счет собственного нагревательного элемента. Если элемент неисправен, это проще всего диагностировать. Духовка и ее вентилятор будут работать в обычном режиме, но вместо циркуляции теплого воздуха в ней будет циркулировать холодный. Духовка все еще может нагреваться, так как обычно есть два элемента, которые обеспечивают тепло. Однако, когда вентилятор дует, воздух не будет горячим.

Конвекционный элемент находится в верхней части корпуса духового шкафа, но в некоторых моделях может быть и на задней стенке.Вы сможете определить, где он находится, найдя вентиляционные отверстия, ведущие к вентиляционной зоне. Прежде чем пытаться снять какую-либо панель внутри вашей духовки, вы захотите отключить питание, отключив духовку от электросети или выключив ее с помощью автоматического выключателя. Поскольку этот элемент расположен в неудобном месте, вам также следует снять дверцу духовки, чтобы убрать ее с дороги. Это можно сделать, полностью открыв дверцу, разблокировав защелки в нижних углах, затем закрыв ее до упора, прежде чем вытащить ее вверх и наружу.

После снятия соответствующей панели вы должны увидеть видимые повреждения на нагревательном элементе. Однако, если вы не видите пузырьков или горения на этой катушке, это может означать, что элемент поврежден внутри его корпуса. Вы можете продолжить тестирование с помощью мультиметра, чтобы убедиться, что он неисправен.

Неисправен двигатель или вентилятор

Если вентилятор вашей духовки вообще не работает, то, скорее всего, это не неисправный нагревательный элемент, а проблема с самим вентилятором или двигателем, который его вращает.Для проверки вам нужно сначала снять верхнюю панель, где вы можете визуально осмотреть вентилятор. Если он грязный, он может быть частично заблокирован, из-за чего он не поворачивается.

Однако, чтобы добраться до самого двигателя, вам нужно будет снять заднюю панель или панель снаружи позади того места, где расположен вентилятор. Если вентилятор не загрязнен и не заблокирован, скорее всего, причиной его неисправности является двигатель. Если можно проверить целостность с помощью мультиметра, при необходимости заменить.

В отличие от нагревательного элемента, к которому часто легко добраться, несмотря на неудобное расположение, добраться до двигателя нужно больше, чем это было бы удобно.Поэтому, если ваш вентилятор духовки вообще не работает, вы можете обратиться к профессиональному специалисту по ремонту бытовой техники, чтобы ремонт был произведен быстро, и вам не пришлось тратить день на выяснение того, как разобрать вашу конкретную модель духовки.

Нужны ли вытяжные вентиляторы на кухне? Что нужно знать

Вы должны принять серьезные меры для поддержания качества воздуха в помещении. Один из лучших способов — регулярно проветривать влажный воздух из кухни, но означает ли это, что вам нужно установить вытяжной вентилятор на кухне?

Кухни не нуждаются в вытяжных вентиляторах, так как нет кода, который требует их установки.Тем не менее, кухонные вытяжные вентиляторы играют важную роль в поддержании качества воздуха в помещении и, в некоторой степени, защищают здоровье жителей дома. Они избавляют от влажного воздуха и запахов, возникающих при готовке.

Остальная часть этой статьи подробно объяснит важность вытяжного вентилятора на кухне. В нем также будут рассмотрены другие похожие темы, например, как работают вытяжные вентиляторы для кухни, какой тип вытяжки выбрать и как получить максимальную отдачу от вытяжки.

Важность вытяжного вентилятора на вашей кухне

Хотя приготовление пищи важно для всех, невнимательность может быть опасна для здоровья.Когда вы готовите, плита выделяет в воздух токсичные газы и сверхмелкозернистые частицы, которые циркулируют по зданию, обнажая всех вокруг.

Кроме того, он выделяет в воздух масла, жиры и жир, которые затем оседают на таких поверхностях, как шкафы и стены. Со временем масла создают гранжевый слой. Без кухонной вытяжки вам, возможно, придется терпеть стойкий запах и даже подвергать себя таким проблемам со здоровьем, как астма.

Возможно, вам также придется постоянно менять шторы и протирать мебель и поверхность, чтобы избавиться от запаха еды, который скапливается каждый раз, когда вы готовите.Вы также можете предотвратить скопление жира и дыма на стенах и потолке, установив вытяжной вентилятор на кухне.

Вытяжка также помогает регулировать температуру на кухне. Каждый раз, когда вы готовите, плита сильно нагревается. Без должной вентиляции высокая температура приводит к увеличению влажности на кухне.

Когда температура на кухне снижается, влага собирается в виде воды на стенах и поверхностях. Если вы не очистите воду, высока вероятность того, что она может повредить продукты, столешницы и отделку.

Кроме того, это также может привести к росту плесени. Конденсация — огромная проблема, независимо от того, готовите вы пищу или нет. Следовательно, вы должны установить надлежащую выхлопную систему, которая может смягчить такую ситуацию.

Раньше такие проблемы было легче решать, открывая окна и полагаясь на зазоры в стенах и полах. Хотя этот подход не был полностью эффективным, он был функциональным. Такой подход может не работать для современных домов, поскольку они герметичны для обеспечения энергоэффективности.

Как работает вытяжной вентилятор на кухне?

Вытяжной вентилятор на кухне, также известный как вытяжка или вытяжной вентилятор, работает от верхней части плиты. Прежде чем приступить к их работе, вы должны понять, что существует два типа вытяжек: бесканальные и канальные. Но как они оба работают?

Вытяжные вытяжки

Это наиболее распространенные типы вытяжных вентиляторов. Однако на некоторых кухнях их установка может быть ограничена, поскольку им необходимо выводить воздух из кухни.По этой причине устанавливать их приходится только на определенных участках кухни.

Для вытяжки требуются трубы, которые соединяются с воздуховодом для отвода грязного воздуха и неприятного запаха из кухни на улицу.

Вытяжной вентилятор эффективно избавляется от влаги на кухне, которая возникает из-за увеличения влажности и пара при приготовлении пищи, что невозможно с помощью бесканальных вентиляторов. Вы можете доверить установку специалисту или сделать это самостоятельно, если у вас есть достаточный опыт.

Вытяжки без воздуховодов

Эти вытяжные вентиляторы не забирают воздух наружу дома. Вместо этого они фильтруют воздух, который всасывают, и возвращают его на кухню. В вытяжке используются угольные и угольные фильтры для очистки грязного воздуха перед его возвращением на кухню.

В отличие от аналогов, вы можете установить их где угодно, поскольку им не нужны воздуховоды для вывода воздуха наружу. Однако вам необходимо время от времени чистить фильтры и ежегодно заменять их, чтобы продлить срок их службы.

Настроить бесканальный вентилятор легко, так как он не требует никаких трубопроводов или воздуховодов. Вы можете следовать инструкциям по подключению вытяжного вентилятора.

Вот видео, как установить вытяжку:

Нужно ли выводить вытяжные вентиляторы кухни наружу?

Основная цель установки вытяжки на кухне — избавиться от стойких запахов кухонной плиты и избыточного горячего воздуха из кухни во время приготовления пищи. Тем не менее, вы можете выбрать установку вытяжной вытяжки с вентиляцией / воздуховодом или без вентиляции / без воздуховода в зависимости от ваших потребностей и предпочтений.

Вытяжка с вентиляцией более экономична, когда дело доходит до использования энергии. Его вентилятор не дует слишком сильно, так как горячие газы выходят наружу, а трубы пропускают более свежий и менее влажный воздух. Таким образом, вы можете сэкономить больше на счетах за коммунальные услуги.

С другой стороны, невентилируемые вытяжки требуют большей мощности, чтобы выдувать горячий воздух, очищать его и возвращать на кухню. Следовательно, вы можете в конечном итоге потратить больше на счет за коммунальные услуги. Однако по мере развития технологий вы можете найти множество невентилируемых вытяжных вентиляторов, которые не требуют значительного энергопотребления.

Вы также можете найти установку вентилируемой плиты весьма неудобной, в основном, когда вы останавливаетесь в кондоминиуме или квартире. Это связано с необходимостью системы трубопроводов для транспортировки газов наружу. Возможно, вам придется капитально отремонтировать свою квартиру, чтобы установить воздуховоды внутри потолка или даже внутри стен.

Более того, это может быть невозможно, если у вас небольшая кухня. К счастью, вы можете установить вытяжку без вентиляции, так как она может поместиться в любом пространстве и может работать на всех типах кухонь.

Вы можете установить вытяжку с вытяжкой, если не хотите постоянно беспокоиться о ее обслуживании. Хотя установка может быть дорогостоящей, может потребоваться несколько лет, прежде чем возникнет необходимость в ремонте. Однако все обстоит иначе, когда вы рассматриваете вытяжку без воздуховодов.

Вытяжка без воздуховодов требует тщательного обслуживания, особенно очистки фильтров для удаления накапливающегося жира и грязи и ежегодной их замены.

Как вы могли заметить, ни один из вытяжных вентиляторов без воздуховодов и без воздуховодов не идеален.У каждого есть свои преимущества и недостатки. Таким образом, ваш выбор зависит от ваших потребностей и предпочтений. Вы можете использовать вытяжные вентиляторы с вентиляцией или без нее.

Как максимально эффективно использовать вытяжку

Всегда устанавливайте вытяжку достаточно близко к варочной поверхности. Только тогда всасывающий вентилятор сможет эффективно притягивать все газы и невидимые частицы, циркулирующие на кухне.

Однако он не должен быть слишком низким, иначе он может помешать приготовлению пищи.Настоятельно рекомендуется установить его на высоте 24 дюйма (60,96 см) над плитой.

Многие печи поставляются с правильно подобранными вытяжками. Однако будьте очень осторожны при установке автономной вытяжки. Убедитесь, что она достаточно велика, чтобы эффективно покрывать поверхность для приготовления пищи, и должна быть подходящего размера, чтобы не удариться о нее во время приготовления.

Подведение итогов

Вытяжной вентилятор важен для улучшения качества воздуха на кухне. Хотя на коммерческой кухне крайне важно иметь вытяжной вентилятор, на жилой кухне правила действуют по-другому.

Тем не менее, вы можете установить вытяжку без воздуховода или с воздуховодом, в зависимости от ваших предпочтений. Прежде чем принять решение, внимательно изучите и изучите оба варианта.

Перед покупкой внимательно изучите размер вытяжки, мощность вентилятора, конструкцию и уровень шума.

Источники

Распространенных ошибок при установке — Вытяжки Futuro Futuro Range

Распространенные ошибки при установке

Ваша новая вытяжка — важная часть кухни и дорогостоящее вложение.Давайте позаботимся о том, чтобы он выглядел и работал наилучшим образом, избегая ошибок, перечисленных в этой статье. (Также внизу есть сводная информация).

Этап 1 — Получение и проверка

Рекомендуется проверить новую вытяжку (а также другую бытовую технику и бытовую электронику) сразу после получения посылки. Таким образом, если возникнет проблема (повреждение при транспортировке, недостающие детали и т. Д.), Ее можно будет решить в сроки, установленные продавцом устройства и перевозчиком.Кроме того, не дожидаясь последнего момента, вы избежите проблем с ожиданием замены, что может испортить ваши сроки ремонта.

Несмотря на то, что каждая вытяжка серии Futuro Futuro проходит индивидуальную проверку перед отправкой и специально упакована, чтобы выдерживать суровые условия транспортировки, повреждения при транспортировке действительно случаются время от времени. Сообщив нам об этом как можно скорее, мы позаботимся о проблеме как можно скорее.

Перед установкой рекомендуется подключить вытяжку и проверить ее работу.Это кажется здравым смыслом, но в суматохе активности, связанной с модернизацией кухни, об этом легко забыть. Все вытяжки Futuro Futuro оснащены стандартной 3-контактной вилкой на 110 В для США / Канады, поэтому все, что вам нужно, — это запасная розетка или удлинительный кабель. Просто подключите вытяжку и проверьте работу вентилятора и освещения. Таким образом, вы будете знать, что он на 100% исправен, и, если ваш установщик допустит ошибку, вы точно будете знать, что устранять.

Во время осмотра вы можете заметить, что некоторые части вытяжки (например, вертикальный дымоход) выглядят так, как будто они окрашены в белый цвет, а не из нержавеющей стали.Это защитная пластиковая пленка, которая снижает вероятность появления царапин во время установки. Не снимайте эту пленку до завершения установки.

Этап 2 — Планирование установки

Канальный или бесканальный?

Вытяжки могут быть установлены в 2-х конфигурациях: с воздуховодом («с вентиляцией») или без воздуховода («без вентиляции» или «с рециркуляцией»). При установке в воздуховоде воздуховод переносит воздух от вытяжки наружу дома; в бесканальной установке воздух очищается дополнительным набором угольных фильтров, а затем возвращается на кухню.

По возможности рекомендуется подключать вытяжку к наружному воздуховоду. Это приведет не только к лучшей производительности по сравнению с бесканальными установками, но и к снижению шума.

Установка в воздуховоде

При установке вытяжки всегда следует соблюдать рекомендации производителя относительно размера и типа воздуховода. Подключение вытяжки к воздуховоду меньшего размера, чем указано, приведет к снижению производительности и даже может вызвать проблемы с перегревом, что приведет к механическому повреждению.

Почти все высокопроизводительные вытяжки требуют использования жестких воздуховодов . Причина проста: гибкий воздуховод имеет ребристые стенки, которые создают турбулентность. Вместо плавного потока воздушный поток случайный, что приводит к снижению производительности и дополнительному шуму. И наоборот, жесткий воздуховод имеет гладкие стенки, которые помогают поддерживать ламинарный воздушный поток, что особенно важно для вытяжек, которые производят более 200-300 кубических футов в минуту.

Гибкие воздуховоды также подвержены растрескиванию и разрывам, поиск и ремонт которых может стоить сотни долларов.Жесткие воздуховоды могут быть немного дороже и сложнее в установке, но это правильный вариант . (Кроме того, многие местные строительные нормы и правила требуют использования жестких воздуховодов для вентиляции кухни).

В канальной установке нельзя использовать угольные фильтры . .

Установка в воздуховоде — выход наружу

Одна из самых серьезных ошибок при установке вытяжки — это заделка воздуховода в замкнутом пространстве, например. грамм. чердак.

Это приведет к неправильной работе вытяжки (если она вообще работает) из-за противодавления из замкнутого пространства.Каким бы большим ни было пространство, воздух не будет сжиматься — вытяжки — это устройства с большим потоком воздуха, а не с высоким давлением.

Кроме того, выпуск теплого влажного воздуха из кухни на чердак — это рецепт серьезной проблемы роста плесени.

Если вытяжка не всасывает воздух после установки, или вы действительно чувствуете, как воздух выдувает из с поверхности фильтра — обязательно проверьте воздуховоды.

Установка в воздуховоде — заглушки воздуховодов / заглушки

Внешний воздуховод, выходящий через боковую стену, должен заканчиваться заглушкой воздуховода, в то время как воздуховоды на крыше иногда заканчиваются U-образным коленом, позволяющим воздуху выходить, защищая от дождя и снега.

Убедитесь, что колпачок имеет тот же размер / диаметр, что и воздуховод — использование колпачка меньшего размера вызовет проблемы с потоком воздуха и статическим давлением. Некоторые установщики думают, что оконцовывать 6-дюймовый воздуховод 4-дюймовым колпачком — это нормально … но это не нормально. Даже не близко.

Независимо от типа концевой заделки важно иметь заслонку (также называемую «обратная тяга» или «регулятор воздушного потока») на конце воздуховода. Заслонка предотвращает попадание наружного воздуха обратно в воздуховод, а также предотвращает неприятные сюрпризы в виде птиц, насекомых и белок.

Рекомендуется проверять состояние крышки воздуховода не реже одного раза в два года — убедитесь, что она не забита, а жалюзи и / или обратная тяга работают свободно и плавно.

Установка без воздуховода (с рециркуляцией)

Хотя всегда рекомендуется подключать вытяжку к наружному воздуховоду, бывают ситуации, когда это просто невозможно. Во многих многоэтажных кондоминиумах и кооперативных зданиях запрещены любые модификации, пронизывающие внешние стены здания.Ультрасовременные квартиры с бетонными потолками и стеклянными окнами от пола до потолка также исключают возможность выхода наружу воздуховода.

Решение заключается в установке вытяжки в «бесканальном» режиме, также называемом «рециркуляционным». В этой ситуации в дополнение к металлическим фильтрам, поглощающим капли жира, вытяжка использует угольные фильтры (также известные как «угольные фильтры») для поглощения запахов. После обезжиривания и удаления запаха из воздуха его выпускают обратно в комнату.

Если вы собираетесь установить вытяжку в бесканальном режиме, вам также потребуется:

Закажите угольные фильтры (продаются отдельно)
Убедитесь, что угольный фильтр установлен в вытяжке
Заменяйте фильтр каждые 6 месяцев

Одна из самых важных вещей, о которых следует помнить при использовании вытяжек без воздуховодов, — это уголь фильтр необходимо регулярно менять. В конце концов, он забивается частицами жира и запаха и ограничивает поток воздуха, что может привести к перегреву двигателя вентилятора и преждевременному выходу его из строя.Если вы не можете заменить угольный фильтр, лучше его снять, чем использовать вытяжку с забитым фильтром.

Сменные фильтры доступны на нашем веб-сайте в категории «Аксессуары для вытяжек». Обратите внимание, что существует несколько типов угольных фильтров — пожалуйста, подтвердите, какой тип используется в вашей модели вытяжки, перед покупкой.

Электрооборудование

Два наиболее важных момента для подключения питания к вытяжке: не отрезайте вилку и убедитесь, что вытяжка подключена к выделенной линии .

Не разрезайте пробку

Одна из самых распространенных проблем при установке прибора — это электрическое подключение. Эмпирическое правило (и норматив UL, кстати) простое: если устройство поставляется с оголенными проводами, оно должно быть подключено жестко; если он поставляется с вилкой, его необходимо подключить. Следование этому правилу позволит избежать проблем с гарантией производителя, а также потенциальных проблем с осмотром. Все вытяжки Futuro Futuro оснащены шнуром питания со стандартной для США / Канады 3-контактной заземленной вилкой на 110 вольт.

Некоторые установщики предпочитают сэкономить несколько минут (вместо установки розетки) и вместо этого отрезать вилку и вставить ее прямо в электрическую линию. Не позволяйте им этого делать! Электропроводка — это не только плохая идея с точки зрения правил и осмотра, но и при необходимости обслуживания вытяжки технический специалист должен иметь возможность отсоединить вытяжку и подключить диагностическое оборудование. Если вытяжка имеет проводной монтаж, вносить изменения в проводку разрешается только квалифицированному электрику. Чтобы избежать этой проблемы, убедитесь, что вилка не отрезана, а вытяжка включена в розетку.

Не делись строкой

Еще одно хорошее правило, которому следует следовать, — подключать каждый основной прибор, включая вытяжку, к своей собственной отдельной (выделенной) электрической линии . Дело не в силе тока (или «нагрузке») на каждом проводе, а скорее в том, чтобы каждое устройство не создавало помех другим, вызывая падение напряжения или создавая электрические помехи в линии.

Такие устройства, как воспламенители газовых плит, компрессоры холодильников и микроволновые магнетроны, могут создавать кратковременную, но значительную нагрузку на цепь.Смешивание и согласование различных устройств на одной линии никогда не является хорошей идеей, особенно когда одно из устройств оснащено чувствительной электроникой или трансформаторами освещения.

Убедитесь, что для вытяжки имеется выделенная линия, которая не используется для других приборов или регулируемого света. Это не только продлит срок службы, но и значительно упростит поиск и устранение неисправностей и устранение потенциальных проблем.

Этап 3 — Расположение и поддержка

Монтажная высота

Есть несколько факторов, которые влияют на то, насколько высоко следует устанавливать вытяжку над варочной поверхностью.Прежде всего, ознакомьтесь с рекомендациями производителя вытяжки. Типичные вытяжки устанавливаются в диапазоне от 26 до 30 дюймов над варочной панелью, хотя это значение может варьироваться от 18 до 36 дюймов.

Для наилучшей производительности Futuro Futuro рекомендует устанавливать вытяжки на высоте от 26 до 28 дюймов над варочной панелью. Поскольку воздух, загрязненный в результате приготовления пищи, не поднимается по идеально прямой линии, а распространяется довольно агрессивно, рекомендуется расположить вытяжку достаточно низко, чтобы дать ей хороший шанс улавливать дым / пар.

Также рекомендуется располагать вытяжку на высоте, на которой свет будет на ниже уровня глаз , что также обеспечивает легкий доступ к панели управления и упрощает очистку.

Правильная опора

Одной из самых опасных проблем при установке вытяжки является крепление агрегата только к листовой породе. Независимо от веса, любую вытяжку следует прикреплять к несущим балкам или балкам, чтобы обеспечить надлежащую долгосрочную поддержку. Если в предполагаемом месте вытяжки нет балки / балки, приемлемой заменой будет поперечная распорка, сделанная из фанеры 2 × 4, 3/4 дюйма или другого прочного материала.

Если вытяжка прикреплена к гипсокартону, вначале может показаться устойчивым, но со временем, когда она будет использоваться, анкеры гипсокартона ослабнут. Убедитесь, что ваш установщик с самого начала правильно установил вытяжку.

Вытяжки для настенного монтажа — дополнительные соображения

Вытяжки следует устанавливать всегда поверх фартука. Не превращайте капюшон в фартук и не превращайте его в фартук по нескольким причинам:

Обрезать камень или плитку вокруг вытяжки, особенно изогнутой или необычной формы, затруднительно.
Видимые линии затирки никогда не выглядят хорошо.
Если в будущем потребуется техническое обслуживание или ремонт, вытяжку придется вырезать из раствора, прежде чем технический специалист сможет выполнить обслуживание.
Повышенный риск повреждения (вмятины или царапины) вытяжки.

Между стенками шкафа и вытяжкой должно быть свободное пространство. Некоторые архитекторы и дизайнеры предоставляют пространство между шкафами ровно настолько, чтобы уместить вытяжку точно по ширине. Это плохая идея по нескольким причинам:

Отсутствие места затрудняет установку.
Любой просчет может привести к тому, что вытяжка вообще не поместится в пространстве.
Если шкафы со временем расширяются или смещаются, они могут раздавить колпак, что приведет к вздутию нержавеющей стали, а в случае вытяжек, оборудованных стеклянной панелью, стекло может треснуть.
В закрытых щелях будет скапливаться грязь и жир, что затруднит очистку.

Чтобы избежать всех этих проблем, оставьте пространство не менее 1/2 дюйма между краем настенной вытяжки и шкафом.

Этап 4 — Процесс установки

Защитная пленка

Вертикальный дымоход вытяжек Futuro Futuro покрыт защитной пластиковой пленкой, чтобы избежать царапин при установке. Этот фильм не следует удалять до завершения процесса установки — убедитесь, что ваш установщик знает об этом.

Разное

На некоторых моделях жироулавливающие фильтры также могут иметь защитную пленку (обычно полупрозрачного синего цвета). Эту пленку следует удалить перед использованием бленды.

Модели
с обширными стеклянными элементами, такими как Skylight, Luxor, Acqualina, Quest, Wave и другие, не должны поднимать НЕ за стекло во время установки. Это может показаться здравым смыслом, но время от времени установщики думают, что стоит поднять 100-фунтовый прибор за декоративную стеклянную панель.
После установки грязь и отпечатки пальцев можно легко удалить, распылив немного WD-40 или другого неабразивного очистителя на бумажное полотенце и протерев поверхности из нержавеющей стали.Не используйте полироли для нержавеющей стали (например, Barkeeper’s Friend), так как они могут поцарапать или обесцветить поверхность.
Заключение
Итак, в итоге:
Как только посылка прибудет — осмотрите ее.
Перед установкой — подключите и убедитесь, что он работает.
Защитная пленка: снимайте пленку только после установки.
Если воздуховод — воздуховод должен быть жестким, круглым 6 дюймов, с соответствующими заглушками / внешними вентиляционными отверстиями.
Если воздуховод — угольный фильтр следует менять каждые 6 месяцев.
Электрооборудование: не отрезайте вилку кабеля питания и убедитесь, что вытяжка подключена к отдельной цепи.
Опора: не прикрепляйте только к гипсокартону; только для балок, балок, фанеры.
Вытяжки для настенного монтажа: устанавливайте вытяжку НАД фартуком, а не ВНУТРИ. Оставьте пространство между вытяжкой и шкафами.
Не используйте абразивные чистящие средства; мы рекомендуем WD-40 для стали, Windex для стекла.
Часто задаваемые вопросы фанатов
Отправить отзыв и предложения
Спасибо за отзыв!
В нашу команду было отправлено письмо с вашим отзывом.
Произошла ошибка при обработке вашей информации.
Приносим извинения за неудобства и уведомили члена команды.
Закрывать
Rep Наши продукты
Вы заинтересованы в представлении CaptiveAire и продаже нашей продукции?
Заполните следующую форму, и мы свяжемся с вами в ближайшее время.
Часто задаваемые вопросы фанатов
На моторе есть регулируемый шкив. На шкиве есть два установочных винта с шестигранной головкой. Один крепит шкив к валу. Другой позволяет отрегулировать две половины шкива ближе друг к другу или дальше друг от друга.Обязательно при регулировке повторно затяните установочные винты на плоской стороне основания шкива. Если расположить половинки ближе друг к другу, скорость вращения вентилятора увеличивается, а при большем расстоянии друг от друга — замедляется. Шкивы с двойной канавкой должны быть повернуты на одинаковое количество оборотов, иначе ремни не будут правильно сидеть в канавках. После регулировки шкивов всегда проверяйте силу тока двигателя.
Да, таким образом можно заказать большинство моделей вентиляторов.Это называется оболочкой вентилятора. Это полный вентилятор без привода. Приводной агрегат — это двигатель, шкив и ремни.
Шкивы с одной канавкой обычно легко снимаются после ослабления установочного винта. Для снятия шкивов большего размера, имеющих коническую прижимную втулку, необходимо вынуть два болта с шестигранной головкой и вставить их в два других отверстия. При затяжке втулка выскочит, и шкив можно будет снять.При замене убедитесь, что конус шкива и втулки совпадают.
Некоторые вещи могут вызвать вибрацию. Прежде чем предположить, что колесо разбалансировано, сначала проверьте другие возможные причины. Обратите внимание на очевидные признаки застревания тряпки или постороннего предмета в колесе. Другая распространенная проблема заключается в том, что вентилятор был недавно очищен, и не вся смазка была удалена с колеса, что привело к его дисбалансу.Механические проблемы могут быть связаны с двигателем, ремнем, подшипниками или колесом. Снимите ремень и запускайте только двигатель, если он вибрирует, замените двигатель. Проверить ремень. Если он в плохом состоянии, замените. Убедитесь, что шкив нагнетателя и шкив двигателя совмещены. Проверить подшипники на предмет износа или повреждений. Им также может потребоваться смазка. Наконец, убедитесь, что вентилятор прикреплен к бордюру. Простое добавление дополнительного винта иногда может привести к довольно шумному вентилятору. Если вентилятор работает за пределами допустимого диапазона, он также будет вибрировать.
Для начала нужно проверить, течет ли вода внутри или снаружи воздуховода. Если вода находится внутри выпускного коллектора, область за фильтрами, сливом смазки на вентиляторе может быть забита, и вода перетекает через трубку Вентури на нижнем блоке перегородки. Подробную информацию о деталях см. В разделе «Детали разнесенных деталей». Силиконовое уплотнение между перегородкой и основанием вентилятора также могло быть причиной утечки.Если вода протекает за пределы воздуховода и капает на внешнюю часть камеры статического давления или собирается в осветительной арматуре, проблема, вероятно, заключается в том, что бордюр не был прикреплен к крыше должным образом.
Вероятно, двигатель отключается из-за тепловой перегрузки. Двигатель перегревается и перезапускается после охлаждения и сброса тепловой перегрузки. Это происходит только с однофазными двигателями, которые имеют термическую защиту.Фирменная табличка сообщит вам, есть ли у него внутренняя защита. Сначала измерьте потребление тока при работающем двигателе и сравните его с паспортной табличкой. Если он не намного выше, вам может потребоваться только замедлить вентилятор, пока он не станет равным или ниже рабочего тока, указанного на паспортной табличке. Если замедление вентилятора невозможно, вам необходимо заменить двигатель на двигатель большей мощности. Наконец, это может быть неисправный мотор.
Перегрузка обеспечивает защиту двигателей без внутренней тепловой защиты.Это есть на всех трехфазных и больших однофазных двигателях. Если мощность двигателя превышает допустимый ток или ток, потребляемый на подводящих проводах питания, не сбалансирован, произойдет перегрузка. Превышение может быть результатом использования недостаточно мощного двигателя или работы вентилятора на более высоких оборотах, чем необходимо. Если вы можете замедлить вентилятор, это должно быть вашим первым выбором. Если это не вариант, замените двигатель на двигатель с большей мощностью. Несбалансированная нагрузка может быть результатом неисправного двигателя или несбалансированного питания. Если на одной из линий трехфазного источника питания пропало напряжение, двигатель будет работать только на двух линиях и будет повышен.Другой частой причиной отключения при перегрузке является гроза или отключение электроэнергии. Когда электричество снова включается, напряжение обычно низкое из-за большого спроса в электросети. Когда напряжение падает, сила тока возрастает, и срабатывает перегрузка.
Это может быть результатом ослабления или износа ремня. Другие возможные причины — грязные или забитые фильтры или крыльчатка вентилятора забита смазкой.
Это может быть результатом ослабления или износа ремня. Другие возможные причины — грязные или забитые фильтры, расположенные в блоке на крыше.
Если вытяжная система была снабжена нашей панелью управления, вероятно, система находится в состоянии возгорания. В этом режиме вытяжной вентилятор не выключается и приточный вентилятор не включается.Другие возможные причины: неисправно реле R1 на панели управления, неисправен переключатель вентилятора или контактор застрял в замкнутом положении.
Если вытяжная система была снабжена нашей панелью управления, вероятно, система находится в состоянии возгорания. В этом режиме вытяжной вентилятор не выключается и приточный вентилятор не включается. Другие возможные причины — неисправное реле R1 на панели управления или обрыв катушки контактора.
Super Filter Coat — водорастворимый клей, наносимый на сетчатый фильтр после каждой промывки. Клей характерен для муховой бумаги, так как он улавливает частицы пыли и грязи из воздушного потока. Это доступно на нашем сайте. Это номер детали 412.
Да, обе являются национально признанными испытательными лабораториями, которые тестируют, сертифицируют и проверяют продукты на безопасность и производительность для производителей.Стандартом, по которому тестируются вытяжки CAS, является UL 710. Вытяжные вентиляторы протестированы в соответствии со стандартами UL UL 762 и UL 705. Вы можете посетить эту ссылку для сравнения.
Для двигателей с прямым приводом значение FLA, указанное на паспортной табличке, соответствует максимальной силе тока при максимальной скорости. Регулировка скорости снижает скорость двигателя за счет снижения подаваемого напряжения. Основные законы электричества гласят, что при уменьшении напряжения увеличивается сила тока.Это нормально для двигателей такого типа. Регуляторы скорости, используемые на вентиляторах с прямым приводом, рассчитаны на более высокие номиналы, чем у двигателя, чтобы приспособиться к этому увеличению.
да. Посмотреть сравнение.
Все двигатели подходят для работы с высоким и низким напряжением. Однофазные двигатели имеют номинал 115 / 208-230.Это означает, что низкое напряжение составляет 115 вольт, а высокое — 208-230 вольт. Точно так же трехфазные двигатели имеют рейтинг 208-230 / 460. Это означает, что низкое напряжение составляет 208-230, а высокое — 460.
Чтобы изменить напряжение питания, обратитесь к схеме на этикетке двигателя для получения инструкций по подключению.
Если предварительная проводка включена в работу, вам нужно будет заменить контакторы и / или перегрузки из-за изменения FLA (см. Этикетку двигателя).
Если приточный вентилятор представляет собой нагреватель, необходимо повторно подключить трансформатор кВА на новое напряжение.
ПРИМЕЧАНИЕ: Однофазный двигатель нельзя преобразовать в трехфазный, а трехфазный нельзя преобразовать в однофазный. Мотор подлежит замене.
Простое добавление взрывозащищенного двигателя к вентилятору не делает его взрывозащищенным. Взрывозащищенные вентиляторы необходимо модифицировать в соответствии с требованиями AMCA, перечисленными ниже. В некоторых юрисдикциях требуются взрывозащищенные переключатели и заполненные кабелепроводы.
Термин « Взрывозащищенные вытяжные вентиляторы » должен быть количественно определен в соответствии с его истинным определением. Нет такого как «Взрывозащищенный» в вытяжных вентиляторах, воздуходувках или двигателях. Вентиляторы могут быть изготовлены в «Искробезопасность и / или взрывобезопасность». Ассоциация движения воздуха и кондиционирования воздуха (AMCA) имеет три классификации «искробезопасность». вентиляторы и воздуходувки.Они определены как типы AMCA A, B или C. искробезопасная конструкция. Конструкция типа A требует, чтобы все материалы вентилятора или воздуходувки, которые «в контакте с воздушным потоком» должны быть изготовлены из искроустойчивого цветного материала, такого как алюминий или латунь. Для конструкции типа B требуется колесо из цветных металлов и трущееся кольцо вокруг отверстия, в котором вал вентилятора или двигателя входит в корпус вентилятора или нагнетателя. Для конструкции типа C требуются цветные металлы. пластины с обеих сторон внутренней части вентилятора или корпуса нагнетателя.Тип конструкции, которая вам требуется, зависит от окружающей среды и / или степени применения, которой будет подвергаться ваш вентилятор. к. Вы должны быть очень осторожны при выборе типа искробезопасной конструкции, которую вы хотите и указать. Если вы не знающие в этой области, вам следует нанять консультанта, который есть.
Взрывозащищенность двигателей
также не гарантируется. Они сконструированы так «если произойдет взрыв внутри двигателя конструкция двигателя будет содержать взрыв внутри двигателя и не дать ему уйти в атмосферу ».Взрывозащищенные двигатели спроектированы или оценены по классам, группам и «T» коды для атмосферы, в которой они будут работать. Если взрывозащищенный двигатель неправильно подобран для реальной окружающей атмосферы, в которой он работает, он может вызвать взрыв. Опять же, если вы не знаете, что именно Тип взрывозащищенного двигателя, который вам нужен для вашего приложения, положитесь на кого-то, кто обучен в этой области.
Устранение неисправностей
Отправить отзыв и предложения
Спасибо за отзыв!
В нашу команду было отправлено письмо с вашим отзывом.
Произошла ошибка при обработке вашей информации.
Приносим извинения за неудобства и уведомили члена команды.
Закрывать
Rep Наши продукты
Вы заинтересованы в представлении CaptiveAire и продаже нашей продукции?
Заполните следующую форму, и мы свяжемся с вами в ближайшее время.
БЕЗ ПОДПИТКА ВОЗДУХА
Заслонки подпиточного воздуха открыты?
Будет ли заслонка демпфера двигаться свободно?
Воздуховод блокирует лезвие?
Работает ли вентилятор наддувочного воздуха?
Вентиляторы 208/3 фазы имеют переключатели сброса на пускателях.
Проверьте панель автоматического выключателя.
Проверить выключатель на вентиляторе.
Проверить ремень вентилятора.
Проверьте воздуховоды на наличие:
Гибкий канал в воздуховоде подпиточного воздуха.
Чрезмерное количество колен.
Утечки.
Проверить чистоту фильтров вентилятора наддувочного воздуха.
Вентилятор вращается в правильном направлении?
Проверьте стрелку вращения на вентиляторе.
Трехфазные двигатели меняют направление вращения, меняя местами любые 2 провода.
Однофазные двигатели имеют инструкции по подключению, напечатанные на двигателе.
Пожарная система — Если пожарная система не была поставлена на охрану, микровыключатель может держать вентилятор подпиточного воздуха выключенным. Дистрибьютор пожарной системы должен вооружить агрегат перед вентилятором заработает.

НЕТ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
Вытяжной вентилятор работает?
Вентиляторы 208/3 фазы имеют переключатели сброса на пускателях.
Проверьте панель автоматического выключателя.
Проверить выключатель на вентиляторе.
Проверить ремень вентилятора.
Вентилятор работает в обратном направлении?
Проверьте стрелку вращения, нанесенную на вентилятор.
Трехфазные двигатели меняют направление вращения, меняя местами 2 провода.
Однофазные двигатели имеют инструкции по подключению, напечатанные на двигателе.
Правильный вентилятор установлен над правильной вытяжкой?
Проверить воздуховоды на наличие:
Угольники квадратные.
Чрезмерное количество колен.
Утечки.
Фильтры повреждены?
Грязный.
Гнутый.
Отсутствует.

ДВИГАТЕЛЬНЫЕ ЦИКЛЫ ВКЛЮЧАЮТСЯ И ВЫКЛЮЧАЮТСЯ
Проверьте силу тока, убедитесь, что она ниже номинального значения FLA.
Оборудование для отвода дымовых газов под вытяжными шкафами с коротким выхлопом воздуховоды могут вызвать срабатывание вытяжных вентиляторов из-за автоматического двигатели с термозащитой.Переключитесь на переключатель ручного сброса двигатель с изоляцией класса B.
Если вентилятор находится рядом с источником тепла на крыше, т. Е. С холодильником компрессор, мотор может работать.
Двигатель может быть подключен на 115 В / 1 фаза вместо 208 В / 1 фаза наоборот. Это также вызовет цикл вентилятора.
Автоматический выключатель может быть недостаточного номинала и сработает.
Нужна ли мне вытяжка над плитой?
От канальных до бесканальных и нисходящих систем вентиляция не всегда одинакова.
Если вы обновляете свою кухню, вы, вероятно, задаетесь вопросом, нужна ли вам вытяжка.
Согласно большинству норм жилищного строительства не требуется устанавливать вытяжку над плитой или варочной панелью, но будьте благоразумны и убедитесь, что ваш регион не является исключением. Даже если это не требуется по закону, вам следует хорошо подумать, прежде чем полностью отказаться от вытяжки.
Вытяжки предназначены для сбора жира, влаги и запахов готовки, но не все вытяжки одинаковы.Вот краткое изложение кухонных систем вентиляции, которые вам стоит рассмотреть:
Вентилируемый или вытяжной кожух
Если вы вообще много готовите, вам, вероятно, понадобится вытяжка с выходом на улицу. Вытяжка с вытяжкой фактически выводит загрязненный воздух наружу, избавляясь от всех форм загрязнения воздуха, вызванных приготовлением пищи. Свежий воздух поступает извне, сохраняя воздух на кухне чистым и предотвращая распространение запахов готовки и даже частиц жира по всему дому, особенно по кухонным шкафам.
Воздуховод является самым простым, если кухонная плита и вытяжка расположены вдоль внешней стены; воздуховод может выходить через заднюю часть вытяжки и через стену дома. Для диапазона, расположенного у внутренней стены, воздуховод может проходить в потолок над шкафами или между балками потолка, а затем выходить через ближайшую внешнюю стену. Независимо от того, где вы проложите воздуховод, важно, чтобы он полностью выходил на улицу; вентиляционный канал никогда не должен заканчиваться на чердаке или другом замкнутом пространстве.
Вытяжной шкаф
В отличие от вытяжной вытяжки, которая выводит воздух наружу, вытяжка без воздуховода состоит из вентилятора с угольным фильтром, который всасывает частицы жира, запахи и дым. Воздух фильтруется через уголь и возвращается на кухню. Фильтры вытяжки необходимо регулярно чистить или заменять.
Вытяжки
без воздуховодов не так эффективны для очистки воздуха, как вытяжки с воздуховодами, но их легче установить и, как правило, они более доступны.
Системы с нисходящим потоком
Системы с нисходящим потоком обычно встраиваются как часть линейки; они часто располагаются на плите рядом с конфорками. Это не особенно эффективный тип системы вентиляции, и кулинарные форумы полны жалоб на склонность вентиляторов отводить тепло от готовящейся пищи.
Другой тип нисходящей системы — это всплывающий тип. Это отверстие остается заподлицо с варочной поверхностью до тех пор, пока оно вам не понадобится; при нажатии кнопки вентиляционное отверстие поднимется на 8-10 дюймов над варочной поверхностью.Готово? Нажмите кнопку, и она снова исчезнет.
В обоих типах устройств с нисходящим потоком воздуха используются вентиляторы, чтобы втягивать воздух через фильтр в воздуховоды, которые проходят под полом или над шкафами и, как правило, на улице. Их маскировочная окраска делает вентиляционные отверстия идеальными для использования на кухонных островах и полуостровах. Выдвижная система нисходящей вентиляции более эффективна, чем система скрытого монтажа, но ни одна из них не так эффективна для удаления загрязняющих веществ при приготовлении пищи, как восходящие (вытяжные) системы вентиляции.
.