Что делать, если плохо греет печка Opel Vectra А

Достаточно большое количество владельцев немецкого автомобиля Opel Vectra A отмечают не самое удачное проектирование печки для этой модели. Отопительное оборудование работает неплохо и довольно эффективно, но с течением времени, во многом из-за возраста самого авто, возникают те или иные неисправности.

Плохая работа печки проявляется в виде слабого обдува, поступления в салон недостаточно разогретого воздуха, либо полного отказа устройства.

Для каждого симптома характерны соответствующие причины. Многие из возникающих проблем и неисправностей можно устранить собственными силами, не привлекая к работе специалистов. Это дополнительно экономит бюджет автовладельца, A также позволяет расширить перечень собственных навыков и возможностей.

Справиться с печкой на Opel Vectra A может практически каждый. Тут следует соблюдать некоторые инструкции, чётко придерживаться правил и не забывать о технике безопасности, выполняя ремонт.

Причины неисправностей

Если взглянуть на отзывы владельцев Vectra А, а также статистику обращений на СТО в связи с неисправностями отопительного оборудование, то чаще всего автомобилисты сталкиваются со следующими проблемами.

1. Вышел из строя электромоторчик печки. Его неполадки в основном проявляются в виде полного отказа оборудования. То есть отопитель не включается, никак не реагирует на нажатия кнопок и крутилок, выведенных на панель печки в салоне Vectra А. Устраняется такая неприятность путём снятия электродвигателя с дальнейшим выбором одного из двух сценарием. Иногда возможен ремонт моторчика, на котором меняются щётки, подшипник и пр. Но чаще приходится менять устройство.
2. Забивается или течёт радиатор отопителя. Ещё одна распространённая проблема, которая проявляется в виде отсутствия тепла в салоне при работающем электромоторе. Течь провоцирует образование подтёков и луж в салоне и под автомобилем. Это уже зависит от места, где образовалась протечка. Не всегда виноват сам радиатор, поскольку предварительно стоит изучить состояние патрубков и шлангов. Они могут стать причиной утечки жидкости охлаждения. Забитый радиатор иногда удаётся промыть с помощью специальных средств или же народных рецептов. В последнем случае самым популярным решением считается лимонная кислота, разведённая с горячей водой.
3. Выходит из строя резистор печки. Или же дополнительное сопротивление. Этот узел отвечает за работу отопителя на всех скоростях, кроме максимальной. С его помощью снижается скорость вращения электровентилятора, что позволяет через панель управления в салоне регулировать интенсивность потока горячего воздуха. Если не работают первые скорости, но на последней максимальной печка включается, тогда точно вышел из строя резистор. Он нуждается в замене. Причём на Vectra A от компании Opel сделать это довольно просто.
4. Поломка термостата. Важное устройство в составе системы охлаждения двигателя. Но также термостат непосредственно связан со схемой печки на Opel Vectra А. При заклинивании он не пропускает жидкость охлаждения по малому кругу, из-за чего радиатор отопителя не нагревается горячим антифризом. Параллельно происходит перегрев мотора. Зачастую термостат ремонту не подлежит, и в этом плане Vectra A исключением не стала.
5. Неисправности панели управления. Бывает и так, что всё оборудование работает, но за счёт неполадок в блоке управления не удаётся давать команды печке. Чаще всего здесь речь идёт об обрыве контактов, замыканиях в проводке и механических поломках регуляторов. Нужно разобрать панель, предварительно исключив остальные возможные неисправности, после чего проверить состояние контактов, проводов и тросиков.

Если печке необходим ремонт, не стоит сразу же пытаться снять радиатор или добраться до вентилятора печки.

Отопитель салона

Порой причина намного банальнее, чем качества. Когда печка не включается вообще, первым делом проверьте состояние плавкого предохранителя, отвечающего за электромоторчик. Ведь не включаться отопитель может именно из-за сгоревшего предохранителя.

Ещё одной причиной нарушений в работе печки может быть заклинивший клапан на крышке, расположенной на расширительном бачке. Если с клапанами выпуска и нагнетания давления в системе охлаждения всё хорошо, не лишним будет убедиться в нормальном уровне жидкости охлаждения. Падение уровня ОЖ ниже нормы является довольно распространённой и предельно банальной причиной плохо греющего отопителя. Это касается не только Vectra А, но и целого ряда других автомобилей.

Исключив вероятные и легко устраняемые причины неисправной работы печки, можно переходить к более серьёзным мероприятиям. Изучив инструкцию по снятию и замене тех или иных элементов системы отопления салона на Opel Vectra А, вы сможете принять для себя решение касательно того, стоит ли браться за работу своими руками, либо лучше обратиться за помощью к специалистам. Выбор за вами.

Резистор

В случае с Vectra A заменить резистор, то есть дополнительное сопротивление, не составит большого труда даже для малоопытного автовладельца.

Здесь не требуется проводить сложные демонтажные работы. Весь процесс снятия заключается в следующем:

• поднимите капот и зафиксируйте его;
• снимите пластиковую накладку (жабо), расположенную под лобовым стеклом;
• примерно посередине под жабо и располагается резистор;
• отключите от устройства все контакты, отщелкнув соответствующие защёлки;
• вытащите резистор из фиксаторов;
• отключите жгут проводов от дополнительного сопротивления.

Далее стоит проверить, не сгорел ли на резисторе термопредохранитель. Он предусмотрен на срабатывание при достижении 250 градусов.

Многие восстанавливают работоспособность старого резистора, просто припаивая новый термопредохранитель. Если же соответствующих навыков у вас нет, либо не хотите рисковать с самостоятельным ремонтом, просто купите новое сопротивление, и установите его в обратной последовательности.

Установленный радиатор печки

Термостат

Когда проблема печки на Vectra A связана с отсутствием прохода жидкости охлаждения по малому кругу, придётся снимать и менять термостат.

Нельзя сказать, что сделать это предельно просто или чрезвычайно сложно. Процедура имеет некоторые особенности и важные нюансы, которые следует соблюдать в процессе выполнения демонтажных работ. Но если действовать по инструкции, ошибок удастся избежать.

Выполняется замены термостата на автомобиле Opel Vectra A следующим образом:

• Для начала открутите защитную крышку кожуха, под которым скрывается ремень газораспределительного механизма.
• За крышкой скрывается маховик (шестерня) распредвала. На нём предусмотрен 1 крепёжный болт. Он откручивается обычным накидным ключом 17 размера. Тут достаточно сорвать немного крепление, после чего болт с лёгкостью откручивается.
• Подденьте отвёрткой шестерню и начинайте её немного расшатывать. Тем самым она вместе с ремнём ГРМ сойдёт со своего посадочного места. Постарайтесь после снятия не крутить колесо, чтобы не прокрутились распредвал и коленвал.
• За шестернёй есть пара болтов. Их следует открутить, тем самым сдвинуть полностью защитный кожух для создания достаточного пространства для последующей замены термостата.
• Сам термостат находится за корпусом кожуха ремня ГРМ.
• Открутите нижний патрубок радиатора, чтобы слить из системы жидкость охлаждения. Подставьте предварительно под слив пустую ёмкость достаточного объёма. Дождитесь слива антифриза, после чего можно продолжать работу.
• На кожухе термостата имеется хомут. Его довольно легко раскрутить и ослабить обычной отвёрткой. Затем стяните кожух, потянув его на себя или же в сторону переднего бампера. Тут уже зависит всё от того, как вы располагаетесь относительно кожуха.
• С помощью рожкового накидного ключа открутите 2 болта крепления корпуса вашего термостата на Vectra А.
• Чтобы теперь снять корпус вместе с термостатом, нужно лёгкими расшатываниями постепенно отвести элемент со своего посадочного места. Обычно он быстро выходит и без проблем снимается.
• Термостат извлекается вместе с корпусом, поскольку располагается он в головке защиты.
• Вытяните элемент на себя. Теперь можно приступать к замене.
• Извлеките термостат со своего посадочного места, удалив также и уплотнительную прокладку.
• Убедитесь, что комплектация нового термостата предусматривает наличие прокладки. Дополнительно можно использовать герметик.
• Зачистите корпус термостата, удалите все имеющиеся там загрязнения.
• Установите в корпус новый термостат, зафиксируйте его и соберите узел в обратной последовательности.

В завершении не забудьте правильно по меткам установить ремень газораспределительного механизма, а также залить в систему охлаждения порцию свежего антифриза. Старую ОЖ лучше не использовать, даже если вы меняли её сравнительно недавно.

Электродвигатель печки Opel Vectra A

На этом процедуру по замене термостата можно считать завершённой. Самостоятельно решить проблему реально, хотя некоторые опасаются именно необходимости снятия шестерни и ремня газораспределительного механизма. Если вы всё аккуратно снимите, не будете вращать колёса, тогда с обратной сборкой не возникнет никаких проблем. Попутно убедитесь в исправном состоянии самого ремня и отсутствии на нём следов износа.

Электровентилятор печки

Также довольно часто владельцам автомобилей Opel Vectra A приходится снимать, ремонтировать или просто целиком менять вентилятор печки.

Задача не самая сложная, поскольку располагается электромоторчик не так далеко. Сам искомый элемент системы отопления расположен под панелью в нижней части лобового стекла. Для замены устройства нужно выполнить такие шаги:

• отключить минус от аккумуляторной батареи и зафиксировать капот;
• снять обтекатель в нижней части лобового стекла;
• отключить тяги дворников;
• снять тяги и демонтировать электродвигатель стеклоочистителей;
• снять кожух с верхней части моторчика отопителя;
• отключить электроразъём от двигателя вентилятора печки;
• открутить 2 крепёжных винта и извлечь со своего посадочного места вентилятор;
• установите новый электромотор, если старый полностью вышел из строя.

В процессе обратной сборки обязательно обратите внимание на то, правильно ли располагается резиновая подушка электромоторчика печки вашего автомобиля Vectra А.

Непосредственно около моторчика отопителя располагается резистор или же блок дополнительных сопротивлений. Его можно снять более простым методом, описанным выше. Но также вы можете намного удобнее демонтировать резистор, выполнив предыдущие шаги.

Радиатор печки

Снять радиатор отопительной системы на Vectra A от компании Opel несколько сложнее. Процесс состоит из нескольких этапов, но их выполнение требует довольно много времени.

Для демонтажа и замены радиатора печки нужно:

• слить жидкость охлаждения из системы;
• через подкапотное пространство снять шланги подачи антифриза с радиатора печки, зафиксированные на патрубках;
• переместившись в салон, снять переднюю часть центральной консоли;
• открутить 2 винта в передней части и 2 винта в задней части пластикового кожуха печного радиатора;
• отвинтить 2 крепления передней части ремней фиксации радиатора;
• опустить ремни вниз;
• извлечь радиатор печного оборудования;
• достать патрубки радиатора через перегородки моторного отсека;
• снять уплотнительные прокладки с патрубков радиатора;
• установить новый радиатор;
• использовать уплотнители и герметик по мере необходимости, удалив следы старых креплений;
• собрать весь узел, действуя в обратной последовательности.

Задача объективно не самая сложная. Но не все готовы взяться за неё самостоятельно из-за необходимости разбирать консоль в салоне. Но если вы будете действовать последовательно, выполнять все рекомендации и соблюдать технику безопасности, со снятием радиатора и его последующей заменой не возникнет никаких существенных проблем. Всё решается даже при отсутствии богатого опыта и особых навыков в ремонте Opel Vectra А.

Панель управления

Порой владельцы Vectra A сталкиваются с ситуацией, когда отопитель перестаёт работать или некорректно функционирует из-за поломок в блоке управления печкой.

Проблема в том, что в этот узел некоторые автомобилисты боятся самостоятельно лезть из-за рисков что-то сломать и повредить. Да, подобное действительно случается. Но если знать некоторые секреты и нюансы, вы сумеете своими руками разобрать блок управления, решить проблему и вернуть всё на свои места. Это существенная экономия, а также дополнительные навыки в вашем арсенале.

Радиатор отопителя 

• Для начала снимается перчаточный ящик, то есть бардачок. Здесь по бокам внизу предусмотрены защёлки. Их можно поддеть тонкой отвёрткой и отщелкнуть. После этого тяните полку на себя.
• Откручиваются 4 самореза. 2 расположены вверху, и ещё 2 внизу. Для окручивания последних нужно открыть вещевой ящик. Теперь бардачок вынимается со своего посадочного места. Только резко не тяните, поскольку там ещё закреплён разъём подсветки бардачка.
• После демонтажа бардачка открывается доступ к креплениям тросиков отопителя и тягам заслонок системы отопления салона. Они аккуратно отсоединяются. Два тросика отключаются со стороны бардачка, и ещё один около руля.
• За часами или бортовым компьютером есть ещё саморезы. Чтобы добраться до них, следует снять накладку с часов, стараясь не повредить при этом пластиковую панель. Подденьте панельку снизу с помощью тонкой отвёртки, после чего извлекайте её со своего посадочного места.
• Надавливая на 2 рычажка, тяните панель на себя, чтобы снять часы или бортовой компьютер.
• Отключается фишка с проводами и подсветка часов или компьютера. Фишку лучше убрать внутрь торпедо.
• Открутите пару саморезов для дальнейшего демонтажа панели управления отопителем.
• Со стороны руля снимается обшивка рулевой колонки и замка зажигания. Один винт располагает под рулевым колесом. Для более удобного доступа следует поставить руль поперёк. Ещё одно крепление расположено снизу.
• Демонтировав обшивку колонки, отключите переключатели поворотников и стеклоочистителей. Снимать с проводов не обязательно.
• В нижней части приборной панели есть пластиковая шторка, которую следует вдавить внутрь, чтобы снять.
• Получив доступ к ещё 2 винтам, их следует открутить. Тем самым вы практически добрались до панели управления печкой. Ещё нужно потянуть на себя и отсоединить вручную широкий разъём и один тросик отопителя.
• Панель полностью снимается и проводится диагностика.

Обязательно проверьте состояние и целостность всех проводов, контактов, лампочек. Также убедитесь в механической исправности тросов, приводов и прочих компонентов блока управления. Обнаружив неисправность, устраните её.

Далее остаётся весь узел собрать в обратной последовательности.

Нельзя сказать, что блок управления печкой в случае с Opel Vectra A снимается предельно просто. Но это не самая сложная задача, если сравнивать с некоторыми другими автомобилями и моделями.

Самостоятельный ремонт отопительной системы на Opel Vectra A возможен. Причём для множества задач не требуются особые навыки, большой опыт или много свободного времени. Многое зависит от желания самого автовладельца вернуть к работоспособности печку собственными силами.

Не работает вентилятор печки Vectra A — Ремонт — Ukrainian Opel Club

Он идёт с номиналом 30 А; Убедитесь, что в системе достаточное количество жидкости охлаждения. Отопитель в Vectra B может плохо работать из-за дефицита антифриза. Проверка осуществляется через расширительный бачок.

При необходимости долейте недостающее количество. Если ОЖ быстро исчезает, где-то образовалась течь.

Придётся искать источник утечки, менять изношенные прокладки, опель вектра б не работает печка, либо сам бачок. Тут уже действуйте по ситуации; Не лишним будет проверить работоспособность клапанной крышки расширительного бачка. С её помощью стравливается и нагнетается давление в системе охлаждения.

Если при откручивании крышки слышите шипение, словно открываете газировку, клапан не выполняет функцию отвода лишнего воздуха, а потому требует замены; Контакты и провода. Большую часть проводки и контактов проверить без демонтажа не опель вектра б не работает печка. Такие манипуляции следует выполнять по мере разборки тех или иных узлов отопительной системы. Прежде чем выкинуть на свалку старый электромотор, убедитесь, что он износился, а не просто нарушились контакты.

Далее следуют уже более серьёзные и сложные мероприятия. Но с ними всё равно можно справиться своими руками. Для восстановления работоспособности печного оборудования на Opel Vectra B может потребоваться: Демонтировав все перечисленные устройства, не обязательно их сразу же менять. Есть вероятность, что они подлежат восстановлению. Тот же радиатор можно почистить, на вентиляторе смазать подшипники и заменить щётки.

Основная сложность заключается именно в том, как правильно добраться до печки на Opel Vectra B. Остальные действия выполняются исходя из конкретной ситуации. Когда деталь восстановлению не подлежит, либо автовладелец не хочет заниматься ремонтом, приобретается аналогичная новая запчасть и узел опель вектра б не работает печка в обратной последовательности. В результате нарушается ток жидкости охлаждения, перестаёт нормально функционировать печка. Да и антифриз приходится постоянно подливать.

Почему может не греть или не работать печка на Opel Vectra B и как это исправить

Потому наиболее рациональным выходом из сложившейся ситуации станет замена устройства. Поменять его визуально кажется легко, но из-за трудности доступа автовладельцу Vectra B опель вектра б не работает печка постараться. Чтобы снять клапан, для начала потребуется слить жидкость охлаждения. Изначально хочется сделать это путём снятия нижнего шланга радиатора. Но на практике реализовать задумку сложно, поскольку добраться до узла почти невозможно; Выходом из ситуации станет снятие бачка с жидкостью охлаждения с последующим сливом антифриза через шланг подачи.

Он находится на одном уровне с радиатором, потому тут проблем не возникнет; Теперь перед вами имеется тройник на шланге с тонким ответвлением в направлении расширительного бачка.

Опель вектра б не работает печка бачка крепится конец шланга. Именно через него будет удобно слить антифриз; При наличии соответствующего оборудования, стоит подключить шланг с водой к подаче антифриза, чтобы прогнать её по системе.

Это позволит заодно вывести разный мусор и поменять охлаждающую жидкость. Если в этом не видите необходимости, можете пропустить пункт; Сам клапан расположен примерно по центру подкапотного пространства Vectra Б. Он хорошо заметен, но вот пробраться к нему проблематично; Лучше надеть перчатки и снимать клапан предельно аккуратно, иначе можно сильно поцарапать руки; Установите новый клапан на место старого, залейте антифриз и опель вектра б не работает печка систему на опель вектра б не работает печка образования воздушных пробок.

Задача не самая сложная, но именно из-за сложности доступа у некоторых автовладельцев Vectra B возникают проблемы. Не спешите, будьте аккуратными и последовательными в своих действия.

И тогда всё обязательно получится. Термостат Если печка включается и вентилятор крутится, но при этом в салон поступает холодный воздухвероятно вышел из строя термостат. Он не даёт жидкости охлаждения проходить по большому кругу циркуляции. В результате двигатель перегревается, а в салоне холодно даже при включении отопителя на максимальный режим обогрева. Чтобы самостоятельно поменять термостат на автомобиле Opel Vectra B, придётся сделать следующее: Не забудьте затем залить свежую жидкость охлаждения, избегая при этом образования воздушных пробок.

Проверьте работоспособность печки с новым термостатом. Двигатель печки Радиатор Следующим на очереди будет радиатор печки. Снять его намного сложнее. Тут вопрос не в самой проблеме демонтажа, как и в многоэтапности процесса. Старайтесь запоминать расположение всех элементов, которые вы снимаете, а также не теряйте крепежи. Иначе в процессе обратной сборки могут возникнуть некоторые проблемы.

Сама процедура снятия радиатора подразумевает выполнение следующих манипуляций: Открутите крепёжные винты тоннеля, по 3 с каждой стороны; После этого можно снять рамку с чехлом и аккуратно отсоединить её от чехла, выполненного из кожи на Vectra; По бокам от пепельницы есть заглушки, которые можно поддеть и снять с помощью отвёртки; За заглушками скрываются 2 винта, которые следует открутить и снять панель; Теперь потяните тоннель вверх и назад в сторону заднего ряда кресел.

В чем причина неисправной работы печки Opel Vactra B?

Только предварительно не забудьте взвести ручку стояночного тормоза, а рычаг КПП перевести на 2 передачу; Проводку прикуривателя и подсветки отключите; Далее вы увидите металлическую рамку. Её следует открутить.

Для этого выворачиваются 2 винта и 2 гайки. Здесь же есть жгут с проводами. Его нужно отсоединить; Следующим этапом будет отсоединение воздуховода, который обдувает ноги пассажиров задних кресел. Если при откручивании крышки слышите шипение, словно открываете газировку, клапан не выполняет функцию отвода лишнего воздуха, а потому требует замены; Контакты и опель вектра б не работает печка. Большую часть проводки и контактов проверить без демонтажа не получится. Такие манипуляции следует выполнять по мере разборки тех или иных узлов отопительной системы.

Прежде чем выкинуть на свалку старый электромотор, убедитесь, что он износился, а не просто нарушились контакты. Далее следуют уже более серьёзные и сложные мероприятия.

Но с ними всё равно можно справиться своими руками. Для восстановления опель вектра б не работает печка печного оборудования на Opel Vectra B может потребоваться: Демонтировав все перечисленные устройства, не обязательно их сразу же менять. Есть вероятность, что они подлежат восстановлению. Тот же радиатор можно почистить, на вентиляторе смазать подшипники и заменить щётки.

Основная сложность заключается именно в том, как правильно добраться до печки на Opel Vectra B. Остальные действия выполняются исходя из конкретной ситуации. Когда деталь восстановлению не подлежит, либо автовладелец не хочет заниматься ремонтом, приобретается аналогичная новая запчасть и узел собирается в обратной последовательности. Клапан Проблема с клапаном или же краном отопителя на Opel Vectra B проявляется в виде его течи. В результате нарушается ток жидкости охлаждения, перестаёт нормально функционировать печка.

Да и антифриз приходится постоянно подливать. Потому наиболее рациональным выходом из сложившейся ситуации станет замена устройства. Поменять его визуально кажется легко, но из-за трудности доступа автовладельцу Vectra B придётся постараться. Чтобы снять клапан, для начала потребуется слить жидкость охлаждения. Изначально хочется сделать это путём снятия нижнего шланга радиатора.

Но на практике реализовать задумку сложно, поскольку добраться до узла почти невозможно; Выходом из ситуации станет снятие бачка с жидкостью охлаждения с последующим сливом антифриза через шланг подачи. Он находится на одном уровне с радиатором, потому тут проблем не возникнет; Теперь перед вами имеется тройник на шланге с тонким ответвлением в направлении расширительного бачка.

Снизу бачка крепится конец шланга. Именно через него будет удобно слить антифриз; При наличии соответствующего оборудования, стоит подключить шланг с водой к подаче антифриза, опель вектра б не работает печка прогнать её по системе.

Это позволит заодно вывести разный мусор и поменять охлаждающую жидкость. Если в этом не видите необходимости, можете пропустить пункт; Сам клапан расположен примерно по центру подкапотного пространства Vectra Б.

Он хорошо заметен, но вот пробраться к нему проблематично; Лучше надеть перчатки и снимать опель вектра б не работает печка предельно аккуратно, иначе можно сильно поцарапать руки; Установите новый клапан на место старого, залейте антифриз и проверьте систему на предмет образования воздушных пробок. Задача не самая сложная, но именно из-за сложности доступа у некоторых автовладельцев Vectra B возникают проблемы.

Не спешите, будьте аккуратными и последовательными в своих действия. И тогда всё обязательно получится. Термостат Если печка включается и вентилятор крутится, но при этом в салон поступает холодный воздух, вероятно вышел из строя термостат. Он не даёт жидкости охлаждения проходить по большому кругу циркуляции. В результате двигатель перегревается, а в салоне холодно даже при включении отопителя на максимальный режим обогрева.

Чтобы самостоятельно поменять термостат на автомобиле Opel Vectra B, придётся сделать следующее: Не забудьте затем залить свежую жидкость охлаждения, избегая при этом образования опель вектра б не работает печка пробок.

Проверьте работоспособность печки с новым термостатом. Радиатор Следующим на очереди будет радиатор печки.

Снять его намного сложнее. Тут вопрос не в самой проблеме демонтажа, как и в многоэтапности процесса. Старайтесь запоминать расположение всех элементов, которые вы снимаете, а также не теряйте крепежи. Иначе в процессе обратной сборки могут возникнуть некоторые проблемы. Сама процедура снятия радиатора подразумевает выполнение следующих манипуляций: Открутите крепёжные винты тоннеля, по 3 с каждой стороны; После этого можно снять рамку с чехлом и аккуратно отсоединить её от чехла, выполненного из кожи на Vectra; По бокам от пепельницы есть заглушки, которые можно поддеть и снять с помощью отвёртки; За заглушками скрываются 2 винта, которые следует открутить и снять панель; Теперь потяните тоннель вверх и назад в сторону заднего ряда кресел.

Только предварительно не забудьте взвести ручку стояночного тормоза, а рычаг КПП перевести на 2 передачу; Проводку прикуривателя и подсветки отключите; Далее вы увидите металлическую рамку. Её следует открутить. Для опель вектра б не работает печка выворачиваются 2 винта и 2 гайки. Здесь же есть жгут с проводами. Его нужно отсоединить; Следующим этапом будет отсоединение воздуховода, который обдувает ноги пассажиров задних кресел.

Между ответвлениями есть соответствующий крепёжный винт; Поднимите демонтированный узел и откиньте в сторону. В итоге откроется вид на 4 винта. Их следует открутить, после чего поддеть крышку отвёрткой и снять её; Радиатор уже видно, но пока снять не получится. Мешает часть панели с левой и правой стороны. Для её снятия выкручиваются по 2 винта с опель вектра б не работает печка стороны; Прежде чем снимать радиатор, обязательно пройдите к подкапотному пространству и снимите крышку с расширительного бачка.

Это позволит сбросить лишнее давление. Затем крышку можете вернуть на место, чтобы не потерять; Под трубки радиатора следует подложить разрезанную ёмкость примерно на 1, литра для слива жидкости охлаждения.

Открутите болт с помощью подходящего ключа; Из радиатора теперь сливайте имеющуюся там жидкость опель вектра б не работает печка Сбоку остаётся ещё 2 крепёжных винта, после выкручивания которых можно окончательно снимать радиатор; Для вывода радиатора его нужно потянуть немного в опель вектра б не работает печка сторону, а затем в салон, как бы на.

В зависимости от состояния печного радиатора на вашей Vectra B, его можно почистить или же полностью заменить. Существует целый ряд промывочных средств, начиная с обычной лимонной кислоты и молочной сыворотки, заканчивая профессиональной автохимией. Тут уже каждый автовладелец выбирает сам на своё усмотрение и кошелёк.

Но вне зависимости от выбранного средства, после его применения тщательно промойте радиатора, чтобы не оставалось внутри части очистителя. Восстановив старую печку или купив новый радиатор, собирайте узел в обратной последовательности.

Печка не работает на 1 и 2 положении, почему? (решено) — 4 ответа

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 5 Опубликовано 06.03.2020

Не лишней будет также и смазка подшипника. Ей можно осуществить, не вскрывая мотор, при помощи шприца с иглой. Замена резистора печки Если ваша печка работает только на 4 скорости, можно почти с полной уверенностью сказать, что проблема в резисторе. Добираться до него достаточно неудобно.

Не работает вентилятор печки на Астре-Ф

Открутите шесть болтов крепления бардачка. Отсоедините провода подсветки, отожмите защелки и снимите бардачок. Найдите два провода у верхней защелки салонного фильтра. Они идут к резистору. Снимите кожух салонного фильтра.

Он держится на трёх болтах.

Если не работает вентилятор печки Опель Астра H, сначала следует установить причину неисправности сейчас позже заняться ремонтом иначе говоря сменой вентилятора.

Обстоятельств выхода позволяющей вести бухгалтерский учет софт отопителя из строя достаточно.

Читайте также Хочаце паглядзець гэта яшчэ раз пазней? Гэтая функцыя сразу недаступная. Время от времени на кочках врубался и подозрение пало на щетки. Почитав отчеты опелеводов решил, что неувязка в щетках и решил их поменять.

Печка не работает на 1 и 2 положении, почему?

Снял бардачек, он крепится на 6 саморезов. В этом вопросе мне подфартило, снимать моторчик мне не пришлось.

Оказывается выпал штекер питания моторчика. Воткнул его в район и печка заработала. Всем фортуны. Ни гвоздя, ни жезла. Подпишитесь на канал, чтоб не пропустить новое видео: Рассказ opel astra f не работает печка Opel Astra H — электрика и электроника. Регулировка замка двери Opel Astra Опель Астра H или Zafira B Как-то, осенним, морозным днем заметил, что не льется водичка на стекла и не «жужжит» моторчик омывателя стекол.

Сразу же решил про Опель Astra H c колесят по дорогам, и большинство уже успели накатать солидный пробег. Потому у большинства уже появился вопрос по подмене дисков тормозов. Модель пользующаяся популярностью на рынке уже издавна, потому имеется широкий выбор дисков opel astra f не работает печка, от уникальных до большинства других дисков по вашему пожеланию.

Диски на Опель Astra H Какое масло лить Опель астра н z18xer Видео опубликованно: Будем для вас очень признательны за к видео ролику «Какое масло лить Опель астра н z18xer», для этого не требуется регистрация. А какое масло на заводе заливают Была такая ситуация, симптомы подобные. У вентилятора отопителя есть одна плохая особенность.

Я его снимал, разбирал при возможности крыльчатку не снимал, чтоб центровку не нарушить.

Позже собрал назад и езжу уже более одного года. Это при необходимости, его проверь сначала.

Если вентялятор завертится раздельно от машины, в машине нет, то поищите в сторону резистора вентилятора отопителя он там рядом в корпусе печки установлен и я вначале задумывался ему И, когда, предохранители точно в норме? Еще можно сам моторчик проверить; сопротивление обмотки 4 ом, прямо на контактах проверяеться, один щуп измерительного прибора opel astra f не работает печка одному контакту, другой щуп к другому, соответственно.

Померить сопротивление между выводами обмотки и корпусом моторчик — не должно прозваниваться. Санкт-Петербург Итак, после последнего сообщения от Михаила Спиридонова, я снова поехал в автосервис проводить диагностику резистора, да и заодно всей системы по новой.

На этот раз мне сообщили, что резистор в порядке и вся проблема кроется в моторчике вентилятора. Для того, чтобы я убедился в верности слов электрика, он подключил к старому резистору «свой» моторчик вентилятора и он заработал как положено opel astra f не работает печка всех скоростях. Мой же моторчик захлёбывался на первой же скорости и уже работал с перебоями.

Не работает печка, салон не прогревается в Опель Мокка, как устранить и что делать?

Описание симптома #не работает печка, салон не прогревается

Если обогреватель салона автомобиля стал выдавать только прохладный воздух, то это верный признак неисправности в работе системы отопления. Основной перечень возможных проблем, влияющих на работу отопителя:

• Недостаточный уровень охлаждающей жидкости
• Неисправность сердечника нагревателя
• Загрязнение и/или выход из строя регуляторов отопления
• Неисправность в термостате
• Наличие утечек жидкости

Рассмотрим более подробно эти проблемы.

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в двигателе

Основное предназначение охлаждающей жидкости – снизить перегрев двигателя. Для охлаждения используется антифриз или концентрат, состоящий из 50% антифриза и 50% воды. При включении обогрева салона, жидкость охлаждения переходит от двигателя к сердечнику обогревателя, а уже сердечник нагнетает в салон горячий поток воздуха.

С момента включения обогрева, выдуваемый воздух может быть холодным, так как двигателю нужно прогреться, чтобы антифриз смог нагреться и передать в салон тепло. Если же после включения обогревателя воздух в салоне не прогревается, то следует обратить внимание на уровень жидкости охлаждения. Если уровень будет ниже нормы, значит антифриз не может перейти к сердечнику обогревателя для его нагрева.

Неисправность сердечника нагревателя

Когда уровень антифриза в норме, но в салон теплый воздух не поступает, значит возможна проблема с сердечником обогревателя. В таком случае стоит обратить внимание на признаки:

• Фруктовый, сладкий запах
• Быстрый расход антифриза
• Перегрев двигателя

Сердечник нагревателя — элемент системы охлаждения, предназначен для размораживания и обогрева салона, похож на небольшой радиатор. Состоит из трубок, через которые проходит горячий антифриз, также имеются вентиляторы для рассеивания тепла, выделяемым антифризом. Проблемы с обогревом нередко возникают из-за поломки сердечника обогревателя. Если в небольшой трубке сердечника возникает засор, антифриз не может попасть в сердечник.

Загрязнение и/или выход из строя регуляторов отопления

За долгое время пользования регуляторами и кнопками управления обогревателем, они могут засориться либо сломаться. В этом случае их следует заменить.

Неисправность в термостате

Когда термостат сломан, он не будет передавать автомобилю информацию, что нагревается двигатель. Антифриз перестанет поступать в сердечник обогревателя, а в салон будет поступать холодный воздух. Замена термостата это несложное решение. После замены термостата, работа обогревателя быстро восстанавливается.

Возникновение утечек жидкости

Еще одна из наиболее частых проблем с обогревом наличие утечек жидкости. Есть множество мест в системе обогрева, где могут возникнуть утечки. Поэтому следует регулярно проверять на предмет повреждений трубки, шланги, водяной насос и радиатор. Если есть утечка в каком-то из компонентов системы обогрева, салон не будет прогреваться.

Благодаря эффективности работы системы отопления, ваше вождение в сезон холодов станет гораздо приятнее. Игнорирование неисправности с обогревателем, в будущем может вызвать более серьезные и дорогостоящие поломки. Если по причине неисправности системы отопления, получить тепло в салоне не удается, то в нашем техцентре мы поможем это исправить.

Кнопка включения печки опель вектра а

Главная » Opel » Кнопка включения печки опель вектра а

Торпеда Opel Vectra A в ВАЗ 2108 (Все в одном месте) — бортжурнал Лада 2108 Handmade 1997 года на DRIVE2

Решил собрать все что знаю в одном месте

фото часть мои часть собраны с драйва так как когда делал себе, подробно не фотографировал

Что мы имеем:Купленное с разборки

— Торпеда Opel Veсtra A (с кнопками и всем пластиком)

— Печка, радиатор, моторчик Opel Veсtra A

— Приборная панель (Тут на вкус и цвет в конце расскажу своё мнение по этому поводу)

Действия

Обесточиваем машину, сливаем антифриз и вынимаем полностью старую торпеду вместе с печкой (как это делать почитайте в мурзилке)

и так у нас чистый лист и пучёк проводов (его акуратно скручиваем чтоб не мешался и не повредился)

берем 5 уголков примеряем торпеду и отмечаем куда нужно прикрепить торпеду (делается это милион раз и лучше не одному а с помощником!)

торпеда крепится в 5 точках в верхних углах

в нижних углах

и посередине

лучше всего приварить уголки просверлить дырки под болты и приварить к уголкам гайки что бы потом не мучатся и не держать их ключами да еще и косынку сделать (треугольник получить)делать так

я не советую так как саморезы разболтаются а на торпеду будут прилагаться усилия в ходе эксплуатации а в купе тем более (откидываешь кресло оно ложиться на торпеду и пассажир обязательно обопрется всем весом на сидение и нагрузка перейдет и на торпеду)

далее готовим переходную рамку для печкиеё можно сделать из фанеры ДСП или что под руку попадется

форма произвольная когда приложите печку к кузову поймёте что и куда

крепим на новые шпильки (старые срезаем) насквозь и пластину и печку

толщина пластины варируется

у меня была такая (шумка ДСП шумка)

кран печки можно оставить но тогда придется подбирать и гнуть шланги так как входы крана и входы печки не совпадаютслишком длинные трубки радиатора придется отрезать

и стык с хомутами оставить там в корпусе

я выкинул краник (у OPEL его нет вообще) и просверлил дырку в моторном щите вторая совпадает с дыркой от снятого краника

вторую штатную дырку от краника нужно заварить!

если вам достался моторчик с резистором OPEL то вам подключать стоит по штатной опелевской схеме

у меня же его не было поэтому я использовал резистор печки 2123 (такой же стоит на ваз 2110)

ему нужно охлаждение поэтому можно или внедрить в корпус печки.Можно закрепить под капотом как это я сделал Ссылка как это делал я или найти свой вариант)

далее одеваем торпеду на печку закручиваем 6 болтов крепления соединяем штатными опелевскими тросиками заслонки и ручкисоединяем штатными опелевскими воздуховодами печку и дифузоры на торпеде

с механикой покончено переходим к Электрике…

Электрика

Аварийкавот так выглядит кнопка аварийки OPEL с зади

вот так выглядит наглядная схема подключения

черным цифры на фишке ВАЗ красным цифры на кнопке

Печкадля нашей печки с использованием резистора печки 2123 на четыре скорости делаем новый пучек проводки

(то что относилось к старой печке можно вынуть вместе с фишками)

и подключаем по схеме

Подробнее можно почитать у меня в БЖ Печка на четыре скорости

Кнопки туманок и обогрева стекла

все они устроены по одному принципу

контакты 2 и 3 просто замыкаются или размыкаются в зависимости нажата кнопка или нет

Включение света

У меня этот переключатель развалился и я исхитрился по другому но вот схема с драйва

ВАЗ — OPEL30 — 3056 — 5658 — 58R58L — 58LСвет при таком подключении будет включаться вне зависимости от того включено зажигание или нет (выключаться вместе с зажиганием выключаться тоже не будет)

Такая же схема и на опеле штатно

Приборная панель

У меня лично стаяла приборка от Калины ==> Установка приборки КалинаПочитать можно здесь

033 Мелкий ремон панели печки (странности в работе) — бортжурнал Opel Vectra А 2-х литровая Верочка 1991 года на DRIVE2

Всем доброго вечера.Давно уже хотел добраться до печки, так как еще года два назад слетел тросик заслонки горячий холодный воздух. Так я лентяй))) перекрывал в ручную под печкой со стороны пассажира.А так как скоро зима, а после капиталки, и кузовных работ моя печка вообще остановилась. Вернее вентилятор печки.

До этого работали первая и четвертая скорости. Потом она вообще заглохла, проверял все предохранители, все норм.

Первым делом раздеребанил все и надел соскочивший тросик

Потом принялся за переключатель скоростей, снял его почистил наждачкой контакты, и поменял лампочку, так как старая сгорела. Лампочку взял с приборки, была у меня в запасе. Откусил от нее металлические пластинки которые вставляются в пласмассовый цоколь. Загнул усики и вставил лампочку на место. Лампочка встала как родная.

Собрал все до кучи, и давай же проверять, завожу двигатель, загорелась лампочка, думаю странно, как бы должна гореть от включения габаритов.Ну ладно, пробую включаю переключаетель.Первая скорость, ноль эмоций, вторая — ура работает. Ну думаю и нормально, хоть зимой не померзну, какой то результат есть.

Потом третья, работает, но только на тех же оборотах что и вторая. Странно.

И четвертая молчит.Вот теперь думаю, дело все таки в резисторе или же в переключателе скоростей, и почему лампочка постоянно горит вообще ума не приложу. Вернее разбераться нужно))Кто знает на печку есть какие нибуть релюхи? Как к примеру реле на карлсон!Постоянно всмысле когда двиг заведен.Вот такие прирожки, Всем удачи!

Спасибо за внимание )))

Четыре скорости для печки Опель в Тазу — бортжурнал Лада 2108 Handmade 1997 года на DRIVE2

С начало для вновь прибывших или следящих не с начало объясню!

У меня стоит торпеда Опель Вектра А,

печка Опель Вектра А,

моторчик печки Опель Вектра А ,

а резистор печки остался родной вазовский

вкорячил его как смог! только только

и поэтому у меня осталось 3 штатные скорости хотя у опеля 4ре

меня это как то не парило но недавно при переделки моторчика решил сделать нормальные 4ре скорости

для этого потребовался резистор печки 2123 (такой же стоит на ваз 2110)

покурив схемы и порыскав по интернету нашел схему на которой ясно какие контакты замыкаются

только цифры контактов написаны не правильно

схема резистора 2123 еще проще

контакты подписаны на пластике

1 — первая скорость

2 — вторая скорость

3 — третья скорость

4- выход на моторчик (она же прямая 4я скорость)

в итоге нарисовал схему

вот тут у меня контакты подписаны правильно

ну а после проверки схемы на коленки собрал основательный пучек проводки

резистор будет у моторчика так как он греется и ему нужно охлаждение

поэтому контакты заизолированырезистор разместился рядышком с крыльчаткой

в салоне все провода собраны в один пучек и обжаты новыми клеммами

ни какого колхоза и соплей

клеммы укутаны в термоусадку

жаль нет родной колодки!

теперь у меня нормально работающий переключатель с 4мя скоростямимелочь а приятно!

люблю когда все работает так как надо!

Не работает печка ! Проблема решена…) — бортжурнал Opel Vectra Опелёк… 1996 года на DRIVE2

Привет всем!Сегодня разбирался в чем дело, почему не работает печка! Разобрав немного под капотом, добрался до мотора печки, но это ни к чему не привело, там все ОК! Затем начал разбирать блок управления печкой и там все хорошо! В десятый раз перепроверил предохранители, все целы! Тестером давай перезванивать проводку, все целое, а напруги как не было так и нет! И тут я задеваю коричневое реле (см.рис) и мотор печки начал гудеть! Вынул реле, мотор остановился, вставил, все заработало! Т.е. дело было в нем? в этом реле? Разобрал его, почистил контакты, все ГУД! Теперь все работает! Но я так и не понял что это за реле и за что оно отвечает?

P.Sесть 2 вопроса1) что это в бардачке ? (см.фото)

2) обнаружил скрутку проводов (см.фото) в блоке управления светом, раскрутил и потухла подсветка панели приборов! разве так должно быть?

Замена вентилятора печки Opel Ascona своими руками

Чистка и смазка двигателя вентилятора отопителя салона

Opel Askona 1979 cu il

Радиатор печки Опель Кадет Алюминиевый | Радиатор печки на Opel Kadett

Замена сайлентблоков передних рычагов Opel Vectra A

4 | My Summer Car | Дневник корча | Поставили мотор

Снятие помпы Крайслер

Как улучшить работу омывателя лобового стекла.

V4a11 с блоком от 3х ступой+самодельный блок на 4 передачу.

Печка вентилятор кондиционер задний на Рено Трафик Опель Виваро Ниссан Примастар 2000 2014

ВАЗ 2120 — замена сетка бензонасоса (старый архив)

Комментарии по теме Замена вентилятора печки Opel Ascona

Гоги написал(а)
Скажите пожалуйста а обязательно сдирать старый поролон с потолка? Я просто со своего потолка ткань содрал, а поролон под ним остался почти целый, весьма в адекватном состоянии.  Как я понимаю это грозит тем, что у меня просто расход клея будет больше чем мог быть и всё?

Минг написал(а)
почему горит значок аккумулятора в салоне? зарядка есть!

Нурхат написал(а)
Чтобы не текло, нужно просто тщательно все протереть сухой тряпкой горловину и резинку из крышки вытащить и тоже протереть насухо и закрутить и ничего течь и даже запотевать вокруг не будет.

Bromley написал(а)
Здравствуйте меня тоже опель вектра оборд играет и не тянет

Толстопалов Касим написал(а)
Ставь трамлер от ваз 2108 и не парься. у меня стоит уже 20000 км но проблем. vectra 89г 1.6

Халил написал(а)
Автор ты бы просто молча показал работу и все, большая часть видео — бесполезный треп

Шейх написал(а)
Ещё и белорусы …,вместе с их вождём,туда же за тонировку,мрази

Асен Стерлядев написал(а)
Спасибо брат

Асланбек написал(а)
На входе в манометр нужен жиклер, тогда манометр беситься не будет

Os написал(а)
Класс,будем знать! Дякую!

Жумагул написал(а)
Видео очень позновательное,мол одец!!!

Rasmus написал(а)
В мене в автомлбіль стоїть такий самий включатель тількі в розетці для фаркопа на 13пин. Він зламаний що краще простл замкнути провода чи їх просто за ізолювати.

Серикжан написал(а)
не жестко стало? я себе с ветры ставил, так на ухабах заднее колесо отрывалось

Вернигора написал(а)
проще одну гайку окрутить шаровой опоры

Крендаль Жаргал написал(а)
Спасибо брат ты молодец ваша видо очень качественно

Султанбек написал(а)
Машина опель вектра б 1996г.1.6. 8 кл.

Херши написал(а)
Брал у Вас с друзьями пару лет назад,до сих пор бегают)Спасибо!!!

Семен написал(а)
Люди фигней не занимайтесь. Крутите движок, если тахометр обороты не показывает, то значит датчик сдох.

Мария Уманова написал(а)
… прикол будет если засадить ступицу не вту сторону,какого будет разочерован ие)

Наргиз написал(а)
А что покажет мультиметр, если будет большой зазор? 12, или 0?

Лихой написал(а)
Добрый день подскажите пожалуйста такой вопрос не включаются верхние передачи коробка смешалась вставляю нейтралку едет назад втыкаю верхние передачи мотора глохнит и напрягается отчего может быть а стало все это меня закрутило на 360° машина Опель астра g универсал Г 2000

Taylan написал(а)
Супер, очень помогло видео, спасибо автору, узнал очень многое с этого видео!!!

Прометей написал(а)
Подскажите а кокой из етих шлангов обратка синий или чорный?Спасибо.На заправке не могу заправится,говорят полный бак так как пистолет отстреливает,можит ето быть связано с датчиком который показывает полный бак?или просто чтото засорилось?но я уверен на 80% что нет там полного бака…решил розобрать так из одного шланга сильне течет бензин как под давлением…ето показатель полного бака?так мне сказали ребята которые пробовали снять-)

Harbin написал(а)
привіт Женя! Чи можна на голову ланоса замінити випускний клапан на опельовський від мотора 1,6 8 кл.? Тільки довжина ножки капана в опеля менша від клапана ланоса на 3мм.

Добавить комментарий

Не работает вентилятор печки Опель Астра H

Если не работает вентилятор печки Опель Астра H, поломка произошла в зимний период и в салоне заметно похолодало, вы наверняка быстро обнаружите проблему и постараетесь принять меры. Установить поломку совсем не сложно – достаточно включить отопитель и менять режимы его работы. Если в процессе этого не будет слышно шума вентилятора, это будет означать, что система неисправна. Несколько сложнее выявить причину неисправности для дальнейшего ее устранения. Как это сделать и какие неисправности может иметь вентилятор печки Опель Астра H, разберем в этой статье.

Не работает вентилятор печки Опель Астра Н – как быть?

Итак, первое, что нужно сделать при обнаружении неисправности – проверить функционирование печки на разных скоростях. На самом деле, вентилятор может выйти из строя полностью или же отказывать только на определенных скоростях. Во втором случае причина поломки кроется не в вентиляторе, ее нужно искать в резисторе или тумблере интенсивности работы отопителя.

Если же все-таки поломка случилась в вентиляторе и он не запускается ни в одном из режимов, причин может быть несколько.

Причины выхода из строя вентилятора печки Опель Астра H:

• Сгорел предохранитель – обнаружить данную неприятность совсем несложно, для этого даже не обязательно включать вентилятор. Отопитель закреплен за предохранителем F7 – этот же прибор отвечает за электромотор омывателя фар, обогреватель заднего стекла, прикуриватель и подсветка бардачка, которые, соответственно, также не будут работать. Устранить проблему так же просто – достаточно сменить предохранитель. Однако, на этом ремонт нельзя считать завершенным – необходимо найти причину поломки, а это, скорее всего, короткое замыкание. Поэтому понадобиться исследовать всю цепь предохранителя, чтобы найти место появления замыкания.
• Повреждение контакта монтажного блока – данная проблема также не является редким случаем. Чтобы ее установить, необходимо проверить (просто пошевелить) колодку жгутиков, идущих к монтажному блоку. Если вентилятор после проделанных манипуляций начинает работать и дело действительно в поврежденном или окисленном контакте, его следует зачистить.
• Залито реле зажигания – диагностировать такую неисправность не составит труда. Достаточно всего лишь прогреть автомобиль – если после этого вентилятор заработал, значит причина в реле системы зажигания. Деталь находится под торпедой, и в случае неисправности ее необходимо менять.
• Печка не запускается только на 1-ой и 2-ой скорости – диагностика данной ситуации также вопросов не вызывает. Чтобы исправить ситуацию, необходимо заменить добавочный резистор. Данная ситуация возможна в связи с тем, что питание к вентилятору подается на 1,2 и 3 скоростях по-разному – в последнем случае питание идет к системе напрямую, а в первых двух случаях – через резистор.
• Сломался переключатель отопителя – для диагностики необходимо найти габаритную лампочку на 12 В с двумя припаянными проводами. Обеспечить доступ к переключателю, сняв центральную консоль приборной панели, запустить двигатель, после чего минусовой провод присоединить к массе кузова, а второй подключать к 1-му, 2-му и 3-му контактам на добавочный резистор. В том случае, если лампа загорается, переключатель исправен. Если не горит – провод массы необходимо присоединить к плюсовой клемме проверяемого элемента. Не горящая лампочка даст знать о наличии обрыва в цепи.
• Электродвигатель вентилятора поврежден – если все предыдущие проверки не дали результата, то проблема наверняка кроется в моторчике. Причиной поломки может быть залипание щеток моторчика, его плохой контакт с массой машины или вовсе сгоревший электромоторчик.

Замена вентилятора печки Опель Астра H

• Открыть бардачок и выкрутить 3 верхних шурупа.
• Закрыть бардачок и выкрутить нижние шурупы (3 шт.), после чего демонтировать его.
• Снять штекер провода осветительной системы бардачка, открутить один винт, который крепит воздуховод к моторчику.
• Убрать 2 шт. круглых пластиковых крепежей (необходимо повернуть их по часовой стрелке).
• Снять с панели нижний изолятор, открепив белые фиксаторы.
• Снять проводку вентилятора.
• Открутить с вентилятора 3 шт. верхних шурупов и снять нижние крепежи, после чего достать вентилятор.

После проведения указанных процедур можно заменить вентилятор на новый или попробовать отремонтировать прибор.·         Повернуть против часовой стрелки и достать моторчик.

• Если есть необходимость снять крыльчатку, придется сделать распил.
• Разделить моторчик и крыльчатку.
• Осмотреть на наличие повреждений, целостность щеток и обмотки.
• Зачистить борозду, установить на место обмотку, заменить щётку и собрать снятые детали в обратном порядке.
• Место распила закрепить герметиком.

Подведем итоги. Если не работает вентилятор печки Опель Астра H, вначале следует установить причину неисправности и уже потом заняться ремонтом или заменой вентилятора. Причин выхода системы отопителя из строя достаточно много. После проведения работ по ремонту/замене вентилятора печки Опель Астра H не нужно сразу ставить на место все снятые ранее элементы – необходимо обязательно проверить работу вентилятора.

Opel Vectra P0341: CPS — Range / Performance

P0341 — довольно распространенный диагностический код OBDII в Opel Vectra . Это означает, что существует проблема диапазона / производительности. С точки зрения непрофессионала это означает, что существует проблема с сигналом , поступающим от датчика положения распределительного вала (CPS).

OBDII P0341 означает, что существует проблема в цепи датчика положения распределительного вала (CPS). Хотя может возникнуть соблазн добавить новый датчик положения распределительного вала и посмотреть, решит ли он проблему, CPS не всегда в конечном итоге исправляет очистку кода.Часто это может привести к проблеме с проводкой, которая вызывает P0341 в вашем Vectra. Стоит проявить должную осмотрительность, чтобы увидеть, что вызывает код.

P0341 Признаки: Opel Vectra

CPS помогает двигателю определять оптимальные сроки для сгорания. Когда он не работает должным образом, это может вызвать множество проблем с управляемостью вашей Vectra, если она вообще будет работать.

Как указано выше, часто автомобиль даже не заводится. Если это произойдет, он часто будет находиться в отказоустойчивом режиме со следующими симптомами:

• Отказ запуска
• Низкое качество холостого хода
• Снижение топливной экономичности
• Падение мощности двигателя

Opel Vectra P0341 Причины

Код

P0341 часто возникает из-за неисправности самого датчика положения распределительного вала или проводки.Вот наиболее частые причины:

• Проблема с проводкой — Проводка датчика положения распределительного вала подвергается более жестким условиям, чем большая часть проводки в вашем Vectra. Стоит взглянуть на него, чтобы увидеть, есть ли у него короткое замыкание , или чтобы убедиться, что разъем жгута проводов ослаблен или поврежден. Вот отличная статья о том, как диагностировать короткое замыкание в автомобиле. Это действительно несложно, если вы освоитесь. Кроме того, если жгут проводов был перемещен ближе к проводам свечи зажигания, они также могут вызвать помехи.
• Неисправность датчика положения распределительного вала — После проверки всей проводки вокруг CPS пора проверить сам датчик. Вот фантастическое видео о том, как это сделать с помощью мультиметра. Если вам нужен датчик положения распределительного вала, они довольно разумны на Amazon.

Также существуют значительно менее вероятные причины для P0341, такие как сбой PCM. Вам нужно будет проверить напряжение на датчике распределительного вала, чтобы убедиться, что оно в пределах спецификации, и что колесо реактора в порядке.

Отличное место для начала — посмотреть, плотно ли подключен жгут к PCM и к самому CPS.

Заключение

P0341 вызывает серьезную озабоченность, и ее необходимо устранить как можно скорее. Мы рекомендуем отнести вашу Vectra к механику (если она вообще будет двигаться). Если у вас есть предложения по улучшению этой статьи, не стесняйтесь оставлять комментарии ниже. Удачи и спасибо за чтение!

Проблема с громкоговорителем на Opel Vectra

Колонки вашего Opel Vectra больше не работают , действительно периодически останавливается или даже шипит ? Хотя это не мешает вам управлять автомобилем, это может сильно раздражать, особенно если вы хотите отправиться в длительную поездку.Проблема может возникать из-за разного рода поломок, но в целом вы сможете ее проверить или даже отремонтировать. себя . Вот почему мы покажем вам, как определить , в чем проблема с динамиком . А на втором этапе мы отправим вам советов , чтобы узнать , как решить эту проблему на вашем Opel Vectra .

Определите причину проблемы с динамиком на Opel Vectra:

Чтобы вы могли понять источник неисправности, необходимо классифицировать ее.Ведь в зависимости от симптомов причины будут разными.

Один HP не работает на Opel Vectra:

Если только один динамик не работает на вашем Opel Vectra, первое, что нужно сделать, это контролировать разъемов . Действительно часто бывает так, что есть проблема Scotland . В моделях этого типа установка аксессуаров иногда бывает неправильной. Таким образом, из-за вибрации при циркуляции может быть ложных контакта , и это может вызвать периодические отключения . Не забудьте проверить, распространяется ли на вас гарантия производителя, иногда это возмещает расходы на ремонт. В противном случае вы также можете провести ремонт самостоятельно.

После этого, если проблема не в этом, советуем заменить работающий динамик вместо поврежденного. Таким образом, когда громкоговоритель, который работал в первой опоре, снова работает, это указывает на то, что первый громкоговоритель вышел из строя и его необходимо заменить. Однако, если это не ваш случай, было бы интересно провести тест с мультиметром, установленным на омметр.Если на последнем отображается бесконечное число, это означает, что динамик вышел из строя.

Все динамики больше не работают на Opel Vectra:

Если звук больше не издается на всех hp внезапно, в целом ваша проблема не связана с динамиками, потому что было бы действительно странно, что все hp повреждены на в то же время. С другой стороны, вполне вероятно, что неисправность вызвана автомагнитолой . Итак, вы можете начать с проверки исправности предохранителя магнитолы .

Другая возможность состоит в том, что когда вы приобрели подержанный Opel Vectra, разъемы были заменены и отключены. Так что было бы желательно проверить питание автомагнитолы на аккумулятор. Чтобы получить более подробную информацию об автомобильном радио, не стесняйтесь просмотреть следующий учебник: как включить радио на Opel Vectra.

Также подумайте, что , когда вы недавно заменили батарею , вам часто придется вводить код безопасности , чтобы снова включить радио.Вы найдете его в своей книге техобслуживания Opel Vectra. Для получения более подробной информации по этому вопросу не стесняйтесь также обращаться к руководству, упомянутому выше.

HP работает, но шипит на Opel Vectra:

Если звук издает шум в одном или нескольких динамиках, сначала проверьте, есть ли у вас проблемы с мембранами или подвесками , то есть , то есть с поверхностью, которая вибрирует со звуком. Действительно, со временем он повреждается, и если вы сделаете звук радио особенно громким.Поэтому может быть целесообразно проверить его износ. Для этого снимите пластиковую крышку и осмотрите деталь. Если мембрана порвалась , это может быть причиной жужжания. Поэтому необходимо будет заменить динамик.

Затем проверьте, хорошо ли закреплен динамик на опоре, в противном случае он может создавать вибрации и, следовательно, треск.

В противном случае проблема шипения может исходить также от усилителя . Последний часто устанавливается за перчаточным ящиком.Можно снять перчаточный ящик, чтобы получить к нему доступ, затем отсоединить и снова подключить. Иногда это может решить вашу проблему, если усилитель был подключен неправильно.

Замените поврежденный динамик на Opel Vectra:

Выберите динамик для Opel Vectra:

Вкратце, чтобы выбрать динамик, вы должны узнать о диаметре динамика и глубине , а также о разъемах , чтобы его можно было адаптировать к вашему Opel Vectra.Вы можете сделать это с помощью руководства по обслуживанию вашего Opel Vectra. Обратите внимание, что передние динамики часто не того же размера, что и задние динамики.

Тариф будет варьироваться в зависимости от количества каналов, но если вы не особенно ищете более качественный звук, в Интернете можно приобрести динамики около за тридцать евро.

Поменять динамик на Опель Вектра:

Необходимо вооружиться набором инструментов, состоящим из плоской отвертки и отвертки torx.Начните с . Снимите пластиковый блок с помощью плоской отвертки. После открутите винты , удерживающие динамик. Наконец, вы можете вынуть динамик из держателя , вы увидите 2 соединения сзади, отсоедините . Берем новый динамик и повторно подключаем , соблюдая осторожность при подключении проводов с правой стороны. Проверьте , включив радио. Если это не сработает, поменяйте провода местами, возможно, вы ошибались. Как только это сработает, вы можете положить новый динамик обратно в опору, затянуть все винты и заменить крышку.

Чтобы закончить : Проблема с динамиком на Opel Vectra может иметь различных причин , однако хорошая новость заключается в том, что вы сможете проверить или даже быстро организовать или заменить достаточно на своими собственными. Таким образом, вы сэкономите на оплате труда механика. Тем не менее, проверьте все же, если у вас все еще действует гарантия или , вам может быть интересно пойти к дилеру для бесплатной замены динамика.

Чтобы найти другие руководства по Opel Vectra, не стесняйтесь обращаться к другим статьям по Opel Vectra.

Opel Vectra C Проблемы и надежность

Несмотря на то, что Opel Vectra известен как автомобиль низшего класса, и с момента прекращения производства прошло уже 12 лет, он по-прежнему остается очень хорошим предложением в категории просторных и дешевых семейных автомобилей. У него под капотом несколько удачных двигателей, а цены на автомобили начинаются от 1330 долларов.

Opel Vectra C История

Opel Vectra C постепенно заменяется его преемником — Insignia, который гораздо проще купить.Многие Вектры были списаны по разным причинам, не обязательно после аварии. Автомобили могут сильно подвергнуться коррозии, если они были отремонтированы с использованием кузова, хотя они хорошо держатся без каких-либо аварий. Это должно быть одним из наиболее важных элементов, на которые следует обращать внимание при покупке.

Еще одна важная область — подвеска, конструкция которой уже не такая простая, как у предыдущих поколений. Независимая система хорошо управляет автомобилем, но также более чувствительна к изменениям геометрии и люфту.Удаление всех из них может стоить более 270 долларов. Особенно важна не передняя, ​​а задняя подвеска, которой можно сильно пренебречь. Также стоит знать, что некоторые автомобили могут иметь адаптивные амортизаторы, замена которых довольно дорога (восстановление около 133–159 долларов США каждый).

Opel Vectra C Экстерьер

Покупку Opel Vectra стоит рассматривать двояко — автомобиль за несколько тысяч долларов должен в первую очередь пройти технический осмотр и не показывать странное поведение на дороге (вибрации, тяги и т. Д.)). С другой стороны, автомобиль стоимостью 3970-5300 долларов, который должен служить долго, должен быть в хорошем физико-механическом состоянии, желательно безаварийном. Однако в обоих случаях версия двигателя очень важна.

Opel Vectra C Технические характеристики

Самый безопасный вариант — выбрать 1,8-литровый бензиновый агрегат мощностью 122 л.с., который отличается хорошей прочностью, простотой и способностью ездить на сжиженном газе. Двигатель мощностью 140 л.с. также подходит для этого и имеет немного лучшие характеристики, но клапаны труднее (дороже) регулировать.Здесь ситуацию можно спасти, просто установив смазку седла клапана. Важное примечание — двигатель 2.2 мощностью 155 л.с. имеет непосредственный впрыск и не подходит для отвода газов.

Другой безопасный вариант — дизельный двигатель 1.9 CDTi, независимо от того, какой вариант. Однако важна мощность, если хотите хорошей динамики — это должна быть 150-сильная версия. Другие дизели пробовать не стоит.

Если автомобиль имеет хорошо задокументированную историю и не слишком большой пробег, можно порекомендовать 2.Бензиновый двигатель 0 T, который представляет собой компромисс между производительностью и надежностью. Двигатели V6 лучше оставить механикам или энтузиастам, потому что затраты на обслуживание могут превышать здравый смысл. Рискованный дизельный двигатель 3,0 стоит покупать при условии, что он поступит из хороших рук и будет одним из последних лет.

Что часто выходит из строя в vectra, так это в первую очередь электрика (часто корродированные контакты и жгуты проводов), оборудование и приспособления. Механики очень хорошо знают эту модель и ее проблемы, поэтому такие вещи не должны вас отпугивать.Однако рынок запчастей огромен, особенно б / у. Здесь много англоговорящих, поэтому можно купить любую вещь, даже самую необычную.

Бензиновые двигатели в Opel Vectra C:

• 1.6 (100 и 105 л.с.)
• 1.8 (122 и 140 л.с.)
• 2.0 т (175 л. С.)
• 2.2 (147 и 155 л.с.)
• 2,8 т (230 и 250 л.с.)
• 3,2 (211 лс)

Дизельные двигатели в Opel Vectra C:

• 1.9 CDTi (100, 120 и 150 л.с.)
• 2.0 DTI (100 л.с.)
• 2.2 DTI (120 л.с.)
• 3.0 V6 CDTI (177 и 184 л.с.)

Спортивная версия:

• OPC 2.8 V6 Turbo (255 и 280 л.с.)

Типичные проблемы в Opel Vectra C:

• Аппаратура и неисправности электрооборудования
• Неисправности некоторых двигателей — дизель DTI и бензин V6
• Довольно низкая прочность подвески
• Сильная коррозия в автомобилях, отремонтированных с кузовом
• 1.9 Дизельное оборудование CDTI (под присмотром специалиста)

Заключение

Рассматривать Vectra как машину примерно за 1325-2650 долларов — просто для вождения и без всяких сантиментов — это хорошее предложение. Он предлагает просторный интерьер, отличное чувство безопасности и часто хорошее оборудование. Машина удобная и относительно дешевая в обслуживании. Однако, если вы думаете о покупке автомобиля примерно за 5300 долларов, стоит поискать действительно красивую копию или интересную версию (например.г. один с пакетом OPC).

• Годы: 2002–2008 (реконструкция 2005 г.)
• Рыночные цены: от 800 до 5300 долларов
• Частота отказов: в среднем
• Эксплуатационные расходы: низкие
• Варианты кузова: Седан, Лифтбек, Хэтчбек (как Сигнум), Универсал
• Багажник: лифтбэк и седан: 500 л; универсал: 530 л; Signum: 365 л
• На что обращать внимание: Автомобиль с фейслифтингом, в котором исправлено несколько недостатков
• Чего следует избегать: Версии с двигателем V6 (бензиновый и дизельный)
• Оптимальная сумма для покупки: 2 700 $

10 наиболее распространенных проблем с автомобилями, и автомобили, которые, скорее всего, будут иметь их

Многие автомобилисты заглядывают на рынок подержанных автомобилей, чтобы купить следующую модель по более низкой цене, но уверенность в ее надежности является важным фактором.Чтобы помочь, мы составили список наиболее распространенных проблем с автомобилями и моделей, в которых они наиболее вероятны.

Хотя покупка подержанного автомобиля имеет финансовый смысл, это может означать оплату счета за ремонт после истечения срока гарантии производителя. В большинстве случаев это происходит через три года. Тем не менее, одним из решений является покупка гарантии на вторичный рынок, которая защитит вас, если с вашим автомобилем что-то случится.

• Контрольный список подержанных автомобилей: на что обращать внимание при покупке подержанного автомобиля

Мы объединились с Warrantywise, одним из ведущих поставщиков гарантийных услуг в Великобритании, чтобы выявить типичные неисправности автомобилей, с которыми вы можете столкнуться, если выберете одну из самые продаваемые подержанные автомобили на рынке.

Мы проанализировали цифры, чтобы выяснить, каковы наиболее распространенные проблемы с автомобилями и какие три автомобиля наиболее подвержены этим дорогостоящим проблемам.

Лоуренс Уиттакер, генеральный директор Warrantywise, сказал: «Если вы покупаете автомобиль старше трех лет, у вас есть 84-процентная вероятность механической или электрической поломки в последующие три года.

• Покупка подержанного автомобиля: ваше полное руководство

«Вот почему мы всегда призываем людей защитить себя от непредвиденных счетов с помощью одной из наших гарантий.Наши цифры показывают, что проблемы с коробкой передач и сцеплением встречаются довольно часто — послепродажная гарантия дает дополнительное спокойствие ».

Итак, читайте ниже, поскольку мы перечисляем наиболее распространенные автомобильные неисправности и какие подержанные автомобили наиболее подвержены риску.

1. Коробка передач

Из почти 5000 неисправностей, о которых было сообщено с марта 2015 года, дорогостоящий ремонт коробки передач возглавляет список, на который приходится 8,4% всех проблем.

1. 1. Vauxhall Astra
2. 2. Volkswagen Golf
3. 3.BMW 3 серии

2. Электрооборудование

Поскольку в автомобилях используется больше технологий, чем когда-либо, проблемы с электричеством являются второй по значимости проблемой, составляющей до 8,2% всех претензий по гарантии.

1. 1. BMW 3 серии
2. 2. Vauxhall Corsa
3. 3. Audi A3

3. Сцепление

По мере увеличения пробега пробуксовка или прогорание сцепления могут стать обычным явлением, что составляет 7,8% претензий.

1. 1. Vauxhall Astra
2. 2.Ford Focus
3. 3. Volkswagen Golf

4. Turbo

Одна из самых дорогих неисправностей вашего автомобиля — это турбокомпрессор. Это происходит все чаще и составляет 4,7% претензий по гарантии.

1. 1. Ford Focus
2. 2. Volkswagen Golf
3. 3. BMW 3 серии

5. Тормоза

Полностью исправные тормоза — самая важная характеристика вашего автомобиля, поэтому неприятно видеть, что неисправности возникают на таком автомобиле. многие использованные примеры (4.7 процентов).

1. 1. Volkswagen Passat
2. 2. Land Rover Discovery
3. 3. BMW 3 Series

6. Генератор

От традиционного генератора переменного тока можно отказаться с появлением гибридов и электромобилей, но это проблема в бывшие в употреблении модели с показателем отказов 4,3%.

1. 1. Vauxhall Astra
2. 2. Land Rover Discovery
3. 3. Ford Focus

7. Прокладка головки блока цилиндров

Белый дым и утечки охлаждающей жидкости являются симптомами неисправности прокладки головки блока цилиндров; 3.В 1% случаев за последний год был произведен жизненно важный ремонт прокладок.

1. 1. Vauxhall Corsa
2. 2. Citroen C3
3. 3. Peugeot 207

8. Конденсатор кондиционера

Кондиционер необходим в те нечетные жаркие дни. Новые конденсаторы составили 3,1% проблем.

1. 1. Volkswagen Golf
2. 2. Vauxhall Zafira
3. 3. Audi A4

9. Клапан рециркуляции отработавших газов

Клапаны рециркуляции выхлопных газов были в центре недавнего скандала с выбросами.Данные показывают, что дефектные детали составили 2,9% претензий.

1. 1. Land Rover Discovery / Discovery Sport
2. 2. Vauxhall Astra
3. 3. Volkswagen Transporter

10. Электромотор / регулятор стеклоподъемника

Прошли те времена, когда окна заводились вручную. Но даже современные моторы могут сгореть; исправления потребовались в 2,2% случаев.

1. 1. Renault Megane
2. 2. Renault Scenic
3. 3. Audi A5

Владеете ли вы автомобилями, указанными выше? Если да, то были ли у вас проблемы? Сообщите нам об этом ниже…

совместно с

Opel Vectra

Строить автомобили на каждый день — сложный бизнес, особенно когда покупатели принадлежат к семье и к разнообразным автопаркам. Они ищут немного гламура и азарта. И по доступной цене тоже.

Иногда производители понимают это более чем правильно, иногда — нет. Возьмем, к примеру, Ford Mondeo.По общему мнению, это великолепно спроектированный автомобиль с лучшей в своем классе динамикой шасси. Но, возможно, в наши дни стиль является проблемой: он просто больше не выглядит свежим даже после недавней скромной подтяжки лица.

Знаменосец

Opel здесь, Vectra, никогда не мог сравниться с Mondeo по плавности хода, управляемости и общему поведению при вождении. Также были внешние и видимые признаки того, что это поколение Vectra на полпути к жизни нуждалось в серьезном обновлении.

Теперь Opel решил обе проблемы, представив новый модельный ряд, который кажется чем-то большим, чем ритуальный фейслифтинг среднего возраста, наряду с гораздо более вдохновляющими ощущениями от вождения благодаря серьезным изменениям под металл.

Недавно мы ездили на гораздо более умной Vectra по проселочным дорогам в сельской Англии, а затем неделю назад в качестве участников дорожных испытаний по разнообразной ирландской местности.

Модель для дорожных испытаний, вероятно, не подойдет большинству обычных (или повседневных) пользователей Vectra: 1.9-литровый 150-сильный люк CDTi с обозначением SRi и розничной ценой 34 100 евро. Vectras начального уровня с бензиновыми двигателями 1,6 и 1,8 литра, напротив, стоят 24 800 евро и 25 800 евро в форме седана. Тем не менее, есть общая идентичность в вождении и внешнем виде. Если взять последнее в первую очередь, новый язык дизайна Vectra может не вызывать слышимого вздоха на автостоянках, но по-прежнему заслуживает похвалы и привлекателен.

Заметными особенностями являются складка на капоте двигателя, более острый сужающийся передний бампер и, что особенно важно, как украшение в короне, более привлекательные фары большего размера с фонарями хромового цвета за задним стеклом.Раньше фары были такими простыми функциональными объектами, квадратными или круглыми. Теперь это место мечты дизайнеров.

Внутри, в «гостиной», тоже все изменилось: Opel утверждает, что кабина производит «более легкое и элегантное впечатление». Нам сказали, что верхняя часть приборной панели и отделка дверей имеют новую текстуру под кожу. Он никогда не казался нам отдаленно похожим на кожу, даже поддельную, но впечатление все же значительно улучшилось по сравнению с тем, что было раньше.Вероятно, самое привлекательное изменение — спортивное трехспицевое рулевое колесо.

Что касается вождения, наш тестовый автомобиль установил динамичный темп, но это то, чего мы в любом случае ожидали с 1,9-литровым турбодизелем, известным на языке Fiat как Multijet и являющимся потомком несчастливого альянса General Motors и Fiat.

Это один из лучших дизелей в наши дни, обслуживающий Saab, Alfa Romeo и Fiat, а также Opel.Официальные данные о производительности демонстрируют некоторые из его динамичных характеристик: максимальная скорость составляет 217 км / ч, а разгон с нуля до 100 км / ч достигается за 9,8 секунды.

На самом деле есть более привлекательная статистика, чем расход топлива. Мы считаем, что это было около пяти литров на 100 километров, или, говоря старомодным имперским языком, около 40 миль на галлон.

Исключительная бережливость Vectra была лучше всего продемонстрирована на 800-километровом и выходном пробеге от Дублина до Малин-Хед в Донеголе и обратно.Стрелка указателя уровня топлива была очень упрямой и оставалась на Фулл почти до тех пор, пока мы не пересекли границу с Донеголом. Вернувшись в Дублин, и наша миссия на северный аванпост завершилась, он все еще регистрировался наполовину.

Это отличительная черта современных дизелей с системой Common Rail в наши дни, предлагая разумное сочетание производительности и экономичности, но мы все равно были очень впечатлены этим достижением этой Vectra. Вождение было энергичным и нормальным, и мы израсходовали два больших 100-километровых отрезка автомагистрали M1 со стабильной (и законной) скоростью 120 км / ч.

Другая известная нам автомобильная компания продвигает иглу как самую медленно движущуюся деталь. Однако этот дизельный двигатель Vectra 1.9 является нашим чемпионом по малолитражкам в лиге топливных игл.

Набор улучшений

Opel включает более точную настройку передней и задней подвески, а также лучшее чувство рулевого управления и более точную устойчивость на прямой.

Однако сядьте за руль британской или ирландской Vectra с правым рулем, и это еще не все.Очевидно, все потому, что британские и ирландские дороги считаются немного разными — или несовершенными — по сравнению с более ухоженными магистралями континентальной Европы.

«Мы первая компания, которая отметила отличия благодаря новым настройкам подвески», — объяснил инженер Vauxhall на британском тест-драйве. «Теперь стало больше комфорта при езде».

Когда движение становится неровным, Vectra должна быть более сдержанной в поведении на дороге, лучше способной сглаживать стрессовые поверхности.Наш турбодизель 1,9 чувствовал себя достаточно убедительно в дебрях Инишоуена на севере Донегала, а также прекрасно справлялся с поворотами и поворотами рулевого управления. Соответствует ли он своему главному конкуренту по классу, вышеупомянутому Mondeo? Наверное, не для пуристов, но разница чертовски мала.

Шестиступенчатая механическая трансмиссия является нормой для турбодизеля 1.9, способствуя отличной экономии топлива и распределяя широкий и полезный набор крутящего момента или мощности между передачами.Бензиновые автомобили начального уровня 1.6 и 1.8 обходятся всего пятью передними передачами, что означает большую часть ирландской клиентской базы.

Если пространство — вещь вещь, то пятидверный люк не должно быть недостатком. Объем багажника может составлять от 500 до 1360 литров по сравнению с максимумом в 1050 литров в салоне. Это при сложенных вперед задних сиденьях.

Не имеет отношения к нашему тестируемому автомобилю, но стоит упомянуть, что это умная подделка некоторых недорогих Vectra.У них стальные колеса с пластиковыми крышками, похожие на сплавы. Не нужно беспокоиться, если они поцарапаны, потому что крышку можно заменить за незначительную сумму евро. Сплав, напротив, в наши дни представляет собой трехзначную сумму.

Итак, это Vectra, которая не демонстрирует своего среднего возраста: обработка над и под поверхностью явно дала ей новую жизнь. Наш турбодизель 1.9 SRi, ориентированный на управляемость, а не на комфорт, по общему признанию, не будет массовым продавцом с ценой в 34 100 евро.

Это примерно соответствует цене BMW 118, например, но именно Opel со значком «каждый мужчина и каждый день» подкупает нас, особенно восхитительным сочетанием спортивной формы и сдержанности.

Катушка зажигания — проверка, измерение, неисправности

Конструкция обычной катушки зажигания в основном аналогична конструкции трансформатора.Катушка зажигания предназначена для создания высокого напряжения из низкого напряжения. Наряду с железным сердечником основными компонентами являются первичная обмотка, вторичная обмотка и электрические соединения.

Ламинированный железный сердечник предназначен для усиления магнитного поля. На этот стальной сердечник помещена тонкая вторичная обмотка. Он изготовлен из изолированного медного провода толщиной около 0,05-0,1 мм, намотанного до 50 000 раз. Первичная обмотка изготовлена ​​из медной проволоки с покрытием около 0.Толщиной 6-0,9 мм и наматывается на вторичную обмотку. Омическое сопротивление катушки составляет около 0,2–3,0 Ом на первичной стороне и около 5–20 кОм на вторичной стороне. Соотношение первичной и вторичной обмоток составляет 1: 100. Техническая конструкция может отличаться в зависимости от области применения катушки зажигания. В случае обычной катушки зажигания цилиндра электрические соединения обозначаются как клемма 15 (подача напряжения), клемма 1 (контактный выключатель) и клемма 4 (высоковольтное соединение).

Первичная обмотка соединена со вторичной обмоткой через соединение общей обмотки с клеммой 1. Это общее соединение известно как «экономичная схема» и используется для упрощения производства катушек. Первичный ток, протекающий через первичную обмотку, включается и выключается через контактный выключатель. Величина протекающего тока определяется сопротивлением катушки и напряжением, приложенным к клемме 15. Очень быстрое направление тока, вызванное контактным выключателем, изменяет магнитное поле в катушке и индуцирует импульс напряжения, который преобразуется в высоковольтный. импульс вторичной обмотки.Он проходит через кабель зажигания к искровому промежутку свечи зажигания и воспламеняет топливно-воздушную смесь в бензиновом двигателе.

Величина индуцированного высокого напряжения зависит от скорости изменения магнитного поля, количества обмоток вторичной катушки и силы магнитного поля. Напряжение индукции открытия первичной обмотки составляет от 300 до 400 В. Высокое напряжение на вторичной обмотке может достигать 40 кВ, в зависимости от катушки зажигания.

Мнения — Опель Астра, двигатель, Опель Корса, коробка передач, Опель Вектра, Опель Омега, Опель Кадетт, Опель Аскона, масло

Opel Ascona
Моя любовь к вашему продукту началась довольно давно, и это привело к тому, что я сделал рекламу о применении керамизаторов. Даже я думал о более широкой огласке этого гениального продукта. Поскольку я работаю в сфере маркетинга и имею инженерное образование, эта идея устарела.
Позвольте мне процитировать некоторые факты:
Я наткнулся на ваши товары, когда магазин не работал и были доступны только покупки в Интернете.Искал любую формулу применительно к регенерации моей изношенной Асконы с двигателем 1.6D и пробегом 360 000 км. Все знают, что этот пробег — верхний предел для этого двигателя, но мне нужен был исправный двигатель. Мой двигатель заводился только после двух или трех прогревов свечей зажигания, и это потребовало немалых усилий, так как он заводился только с одним цилиндром. При работе стартера еще на 10-15 секунд запустился второй цилиндр. Через 30 секунд корт наполнился большим количеством дыма, аналогичным тому, который производил польский коммунистический производитель Syrena, и три цилиндра двигателя работали, и через минуту машина была готова ехать на нем.Он показал себя неплохо, на четвертой передаче разогнался до 80 км / ч. Постоянное ускорение всегда приводило к появлению облака дыма, поэтому я сильнее нажимал. Как изменилась производительность после нанесения продукта? Абсолютно ничего, пока не проехал около 300 км. Каждый день я проезжал около 75 км и замечал уменьшение дребезжания двигателя. Что касается запуска, то ничего не изменилось, пока я не проехал более 1000 км. Я был рад получить положительные результаты, а именно: двигатель без проблем разгонялся до 120 км / ч и не давал дыма даже при подъеме в гору.Так что я ничего не сделал с маслом и, сделав рекомендуемый пробег, был так удивлен, увидев следующее. С каждым днем ​​его характеристики становились все лучше и лучше в отношении запуска, поскольку приводились в действие два цилиндра, а четвертый — максимум через 10 секунд. Я передал эту машину своему товарищу из Варшавы, который проехал еще 30 000 км и остался доволен ее работой.
После этого я продолжил и купил две машины с двигателями, нуждающимися в капитальном ремонте. Это были Nissan Sentra 1.6 и Toyota Camry 2.0 16В. Первый проехал 560 000 км, стартовал без проблем, но только с одним цилиндром, работал только на первой передаче, а на второй заглохло. Было много дыма, что могло привести к сбору регистрационного документа. Вторая машина представляла собой совсем другое испытание. Но сначала позвольте мне коснуться первой машины. Так что я с энтузиазмом приступил к приготовлениям и купил новые фильтры, свечи зажигания, жидкости, кабели и свой Nissan прямо перед началом теста с тремя свечами, разогнался до 60 км / ч, нагрелся и внезапно наклонился.Но температура двигателя была достаточной для нанесения керамизаторов. Ездить на машине было невозможно, поэтому двигатель работал на нейтрали в течение 12 часов. После этого я проделал долгий путь на этой машине и заметил, что курение постепенно уменьшилось, и улучшилась работа двигателя.
Проехав 1500 км, машина была передана моему товарищу, и он остался доволен ее ходовыми качествами. Двигатель завелся с первого раза даже на треск-холода.
Тойота Камри после нагрева и приработки.Показания одометра на 260 000 мил !!! Масляный поддон с трещиной. Я еду в поезде из Гданьска в Краков, чтобы сесть на машину. Механик чинил масляный поддон сколько угодно, и мне жаль, что я не знал об этом (можно было подумать, что проехав несколько километров, моя машина наверняка выйдет из строя). В любом случае я залил масло и завел машину. Поначалу мне было страшно услышать такое дребезжание в течение 15-20 секунд, что у меня возникли сомнения относительно применения добавки. Через некоторое время продавцы сошли, и я был один, чтобы услышать, что двигатель стал немного тише.Так что я прогрел двигатель и, когда у меня закончился бензин, я добрался до заправочной станции, которая издавала довольно шумный для пешеходов. После доливки нанес керамизеры и завел машину. Потом было время поужинать. И каково же было узнать, что после 20 минут работы мой двигатель стал немного бесшумным. Итак, я сел и поехал. По дороге я заметил, что скорость 85 км / ч обеспечивает наиболее бесшумную работу двигателя, и проехал следующие 100 км, чтобы услышать, что дребезжание идет на убыль. Если честно, на скорости 90-100 км / ч его вообще не было, если я не давил на педаль акселератора.Я испытывал это блаженство, пока не попал в Лодзь (Польша). Какая там была пробка и двухтактный ходовой. Машина нагрелась и после старта загорелся красный свет, поэтому я нажал на педаль акселератора, и в результате через 200 м после светофора двигатель заглох (вероятно, заклинило подшипник) и он снова завелся, но дребезжал. невыносимо. Сначала я хотел выйти из машины и оставить ее, но это было в богом забытом месте, поэтому я отчаянно пытался вернуться домой и решил ехать так долго, насколько это возможно.Мне удалось добраться до Гданьска (Польша) и навестить механика, но он не обнаружил следов подшипника на втором шатуне. Он не мог поверить, что мне удалось прокатиться на машине. И я настоял на проведении теста. Мы надели подшипник на шатун квадратной формы, и я поехал. Я проехал более 2700 км с более чем 100 км / ч. Будучи полностью уверенным в эффективности керамизаторов, я поискал следующие машины и нашел еще две машины. Первый — Nissan Sunny 1.7D, второй — Toyota Camry 2.2 16В. Его товарищ использовал Nissan, и он заводился даже при температуре минус 29 градусов — как единственный дизельный двигатель в округе, к удивлению других водителей. Так что об этой машине больше нечего сказать. Если говорить о другой машине, а именно Toyota, у нее были такие же дефекты, как и у предыдущей. Но из-за моей халатности и безупречного действия керамизатора испытание закончилось фиаско. Почему? Просто потому, что машина работает на нейтрали после сжигания всего топлива и нанесения керамизатора. В целом симптомы были едва заметны, и владелец Toyota забыл о тесте (что он подтвердил позже).Он посадил всю семью в машину и поехал. Проехав 50 км, двигатель прогрелся, и машина вернулась на прицеп-платформу. Что было интересно, так это то, что шатун не горел, как это было обычно. Обнаружен был только эффект заливки. И снова тест подтвердил действие керамизатора.
Я хотел бы протестировать другую машину, в настоящее время у меня нет на это финансовых средств, хотя я купил машину.
Поздравления всему коллективу керамизатора.Я желаю вам всяческих успехов, которых вы определенно заслуживаете. Петр К.

Opel Astra
Я применил присадку для двигателя и коробку передач в свой Opel Astra 1.6i с пробегом 164 000 км.
Заметил следующее:
— уменьшение расхода моторного масла
— уменьшение работы двигателя
— бесшумная работа двигателя
— усиленная работа двигателя

Результат по коробке передач:
— плавная работа коробки передач
Период применения керамизаторов: апрель 2005 г. Кшиштоф Богдан

Opel Astra (1993)
Я применил Ceramizer в двух типах двигателей: а именно Opel Astra год выпуска 93 1.7D и BMW 316i года выпуска 91. В обоих случаях заметил плавную работу двигателя и отсутствие больше дребезжания и гудения (клапаны, шестерни). В обоих случаях я провел испытания, которые подтвердили давление сжатия на уровне рекомендуемых параметров и значительное снижение расхода масла в первом случае 1,7D (я налил 100 мл на 1000 км, перед применением присадки, которую я использовал, чтобы добавить почти 400 мл) .
Я очень доволен этим продуктом и рекомендую его каждому водителю, у которого есть проблемы со старым двигателем. Товар стоит своих денег.
С уважением Камил Пилка

Opel Astra
Ниже мои наблюдения относительно применения керамизаторов. Вначале это было непросто, поэтому для начала я решил узнать мнение других пользователей керамизаторов. Были самые разные мнения, от множества похвал до умеренных, но я не нашел ни одного критического.
Итак, я купил двигатель Cermaizer, поменял масло и добавил эту присадку. Надо сказать, что у меня есть Astra Estate 1.7D с пробегом двигателя 250 000 км, у двигателя оборвался зубчатый ремень. К тому же у меня были проблемы с запуском, было много дыма и шума. Давление сжатия я не измерял, но был уверен, что оно ниже рекомендуемых пределов. Итак, как я уже сказал ранее, я нанес керамизатор на двигатель и поехал. Что я помню лучше всего, так это очень медленная езда по инструкции, но она действительно окупилась. Я заметил, что через несколько км мой двигатель стал работать лучше, больше не было вибраций и дыма.Что касается запуска, я не заметил никаких изменений, поэтому купил новую батарею и восстановил стартер. На данный момент все в порядке и моя Астра едет как новая. Приветствие, Роберт

Опель Астра 1.4 (60КМ) 1993 175 000 км
Я владелец Опеля два года и с тех пор проехал около 30 000 км. Некоторое время я заметил значительное падение мощности моей машины, ухудшение маневренности. Решил нанести Ceramizer на двигатель, коробку передач и топливную систему.К сожалению, перед применением я не проверял компрессию на отдельных цилиндрах, однако мне не пришлось долго ждать эффектов. Проехав около 400 км, я заметил значительное улучшение работы двигателя. Повышенная гибкость, особенно на высоких передачах. По дороге на работу мне приходится преодолевать крутой холм, по которому я раньше ехал на 2-й передаче, потому что на 3-й машине не было мощности для въезда. В настоящее время я без проблем добираюсь до максимума на 3-й передаче. Также на трассе разгон на 5 значительно улучшился.Замерил и расход топлива, который в среднем снизился с 7,2 до 6,5 л / 100 км (50-50 трасса по городу) — это большая скидка.

КЕРАМИЗАТОР К КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ: коробка передач в моем Opel работала очень хорошо до использования керамизатора, но только при горячем двигателе. В случае холодного двигателя у меня возникли проблемы с переключением передач (несмотря на замену масла и поддержание необходимого уровня). После нанесения керамизаторов и проезда около 30 км произошло заметное улучшение. Сегодня даже при минусовых ночных температурах коробка передач слегка работает при холодном двигателе.Вот и мой самый большой сюрприз. Что касается рафинера, трудно сказать, потому что я применил его недавно, но это снижение после Ceramizer в двигателе уже стало для меня приятным сюрпризом, потому что, честно говоря, я не рассчитывал на какое-либо снижение расхода топлива.
Адам Громадски

Opel Astra (1991)
Лично у меня очень хорошее мнение о керамизере. Я член фан-клуба Opel. Мои наблюдения были представлены на форуме Opel Club Poland 25 сентября 2005 года.Найдите ссылку на мой пост: http://motonews.pl/forum/?op=fvt&t=111454&f=18, hecz — мой ник.
Ниже я цитирую то, что я там написал:
«Я проехал более 1500 км с тех пор, как применил масляный керамизатор. Сначала я не верил, что это работает, но сейчас могу честно сказать, что сделал правильный выбор. Но позвольте мне рассказать вам несколько фактов. Приобрел Опель Астра 1991 года выпуска с пробегом 177 000 км, объемом 1,6 л. Благодаря применению присадки улучшилась динамика моей машины, она стала быстрее набирать обороты, работа двигателя стала бесшумной, и машина без проблем заводилась.К тому же я заметил минимальное снижение расхода газа. Я не измерял давление сжатия, поэтому не могу сказать, увеличилось ли оно ».
Подводя итог, я настоятельно РЕКОМЕНДУЮ эту добавку. На данный момент мой одометр показывает почти 186 000 км, двигатель работает очень хорошо, и я не заметил никаких побочных эффектов при нанесении керамизатора. Кроме того, я получил положительные отзывы от некоторых других пользователей этой формулы.
С уважением, Томаш Чех

Опель Астра (1995)
Прежде всего хочу поблагодарить вас за керамизаторы.Какой это УДИВИТЕЛЬНЫЙ ПРОДУКТ. Когда я впервые прочитал о действии этой добавки и результатах ее применения, я не поверил этому. Но поскольку я живо интересуюсь автомобильной промышленностью и люблю DIY, я решил рискнуть. С момента применения этой присадки в двигатель, коробку передач и топливо я проехал около 1 000 км, но первые положительные результаты я заметил сразу после 100 км (плавная и бесшумная работа коробки передач). Если говорить о двигателе, то его работа стала бесшумной, уменьшились колебания оборотов на нейтрали, он стал более гибким и динамичным.Так что, честно говоря, никакого риска. Мне жаль, что я раньше не наносил керамизаторы.
Желаю вам успехов и благодарю за этот замечательный продукт. С наилучшими пожеланиями
P.S.
Наносил керамизаторы на бензиновый двигатель Opel Astra 1.6, 1995 год.

Opel Astra (1992)
Я купил двигатель Ceramizer и применил его к своей Astra F 1.6i 1992 года выпуска с показаниями одометра 188 420 км. Изношен двигатель (очень шумная работа), при пуске холодного двигателя возникла детонация (изношенные толкатели).Перед нанесением керамизатора заменили масляный фильтр и масло на Лотос Сити. Затем прогрел двигатель на холостом ходу до 90 градусов. Затем выключил, залил керамизатор в масло и снова завел двигатель. Далее проехал более 100 км, не превысив 2500 оборотов. После этого я начал ездить как всегда. Раньше я очень скептически относился к подобным формулам, но, пожалуйста, ознакомьтесь с моими наблюдениями:
— бесшумная работа двигателя, теперь я должен внимательно следить за тем, чтобы узнать, работает ли он
— плавная работа двигателя
— начинается с первый раз
Но каким сюрпризом было обнаружение результатов по экономии топлива.Я веду записи о пробеге и количестве израсходованного топлива. Моя машина потребляла около 9,5-10,3 л / 100 км, поэтому я был очень удивлен, обнаружив, что расход топлива упал до 7,2 л / 100 км. Эти наблюдения я сделал после того, как проехал 2 000 км.
Я очень доволен этой добавкой. С приветом

Opel Astra (1998)
Залил Ceramizer в коробку передач своего Opel Astra 1998 года выпуска с пробегом 270 000 км. Я работаю механиком, у меня есть 10-летний опыт работы, но я никогда не видел ничего подобного.Это действительно работает !!! Дрон с двигателем полностью заглох только после того, как проехал 600 км. ПОПРОБУЙ, liwin1.

Opel Astra
ПОСЛЕ НАНЕСЕНИЯ КЕРАМИЗАТОРА НА КОРОБКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ МОЕГО OPEL ASTRA Я ОБНАРУЖИЛ ПЛАВНУЮ И БЕСШУМНУЮ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ, И ЭТО ТО ЧЕМ Я ХОТЕЛ ДОСТИГНУТЬ. Я ОЧЕНЬ УДОВЛЕТВОРЕН ДАННЫМ ТОВАРОМ. СПАСИБО И ВСЕГО НАИЛУЧШЕГО. БОДЗИО

Опель Астра
Проехал более 1500км. У меня Опель Астра 1991 года выпуска с показанием одометра 177 00 км.После добавления этой формулы я заметил, что моя машина стала более динамичной, быстрее выходила на более высокие обороты и больше не было проблем с запуском. К тому же заметил бесшумную работу двигателя. РЕКОМЕНДУЮ ДАННЫЙ ТОВАР !!!

Opel Astra
CERAMIZER — превосходный продукт. Я проехал 700 км с момента применения этого продукта, и моя машина стала динамичнее и мощнее! К тому же заметил плавную и бесшумную работу двигателя. После применения в моей Astra 2.0 (пробег 200 000 км) она дала потрясающие результаты.ДЕЙСТВИТЕЛЬНО СТОИТ КУПИТЬ.
И оперативная доставка. Seba_Lukow

Opel Astra
Я рекомендую эту присадку, хотя сначала, когда я наткнулся на этот продукт, у меня было много сомнений. Тем не менее, продукт оказался потрясающим, как для моего Opel Astra 1992 года выпуска с пробегом 300 000 км. Теперь у меня совсем другая машина — мощная, быстрая и не горит больше масла. Спасибо, скоро нанесу добавку, как только собираюсь купить другую машину.

Opel Astra GSI
НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ ДАННУЮ ДОБАВКУ !!! Залил в Опель GSI 2.0 и расход масла уменьшился более чем на 1 л !!!! и улучшилась работа двигателя. К тому же теперь расход газа уменьшился на 1 л — это не волшебство — просто уменьшилось трение — не в моих интересах писать чушь.
Очень профессиональное обслуживание.
СТОПЕР

Opel Astra TD
Пробег 193000 км. С этим керамизатором я сделал уже 1100 км. Работа двигателя стала усиленной и бесшумной. Силы больше не заметил. Никаких проблем с доставкой и оплатой.
Просто попробуйте !!!!! Двигатель 1.7 TD
pawats

Opel Corsa
Я нанес керамизатор для бензинового двигателя сразу после его покупки, и сделал это в соответствии с инструкциями. Мой довольно старый двигатель проехал около 150 000 км, и, по словам моего механика, теперь он работает как совершенно новый. Но позвольте мне рассказать вам все это. К сожалению, я не измерил давление сжатия в цилиндрах, но заметил бесшумную и плавную работу, и она заводилась на второй передаче, точно так же, как и на первой передаче.Кроме того, все мои соседи и зеваки были очень удивлены, увидев, что моя 15-летняя Корса без проблем стартует независимо от зимы, лета, ночи и дня. После длительного пребывания у меня больше нет проблем с плохой работой двигателя. На мой взгляд это лучший продукт для старых автомобилей. Какой продукт. Перед применением этого продукта мой двигатель сливал много масла и всегда был влажным. В настоящее время, если я смотрю под капот, я вижу гораздо меньше утечек.
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО СТОИТ ЕГО ДЕНЕГ. ВОЗЬМИ.

Opel Corsa (1991)
Позвольте мне описать свой опыт работы с керамизаторами.Два года назад я начал применять присадку для коробки передач. Я особо не рисковал, так как мой Opel Corsa с бензиновым двигателем 1.0 1991 года проехал 205 000 км, а его коробка передач плохо работала и был вой. Я применил одну емкость керамизатора и в результате заметил плавную и бесшумную работу коробки передач, а двигатель стал более мощным. Поскольку я хотел лучших результатов, я применил половину другого контейнера, и практически все шумы были устранены.
Хотя с момента подачи заявки я проехал всего 30 000 км, тем не менее отрицательных результатов не получил.Любые остатки емкостей я использовал для смазки различных механизмов (я смешивал их со смазкой и маслом), и всегда получал положительный эффект.
После этих положительных результатов решил влить в двигатель церемайзеры. Я знал, что он требует дорогостоящего ремонта. Поэтому я применил две тюбики присадки, и это привело к плавной работе двигателя. Говоря о производительности, я заметил, что она значительно улучшилась. Единственный минус, который я наблюдал в отношении применения присадок, — это большая утечка масла, но она могла быть вызвана заменой масла.Сейчас я езжу на Castrol на старых двигателях, и моя машина работает очень хорошо, поэтому, на мой взгляд, указанная утечка была вызвана некачественным маслом, а также пробкой двигателя, а именно пробкой. Тем не менее я пожелал лучшей работы двигателя и применил еще один керамизер. И на этот раз это привело к плавной работе двигателя и получению большей динамики даже на низких оборотах. Что касается расхода топлива, то меня это никогда не заботило — но однажды, когда я одолжил машину, чтобы проехать 170 км, он потребил 4.6 л / 100 км при скорости 70 км / ч. Примерно 10 000 км назад у меня смонтировали газовую установку, и моя машина до сих пор работает очень хорошо. Думаю, это из-за керамизаторов. И поскольку моя семья все время растет, Opel Corsa становится для нас слишком маленьким, и я ищу машину побольше. Я уверен, что начну эксплуатацию этой машины с применением керамизаторов, так как по моему опыту это действительно окупается. Недавно я применил керамизатор коробки передач в свою швейную машину — и что в результате — он никогда не работал так, как сейчас.Керамизер — что это за продукт.
Анджей Рудник

Opel Corsa
Ниже приведено мое мнение относительно испытаний следующих автомобилей:
Opel Corsa 1.4 1997 года выпуска, Opel Corsa 1.4 1994 года выпуска, Opel Vectra 1.6 1991 года выпуска, BMW-3 1.8 16V 1991 года выпуска.
Честно говоря, я был был поражен действием керамизатора на испытанных двигателях. После применения керамизаторов последовали следующие результаты: бесшумная работа двигателя (как минимум вдвое больше), улучшенный запуск, заметное увеличение крутящего момента двигателя и ускорения на каждой передаче, снижение расхода масла с 60% до 100% в зависимости от износа двигателя и применяемой дозировки керамизатора ( только одна дозировка применялась во всех двигателях с пробегом 80 000 км, 147 000 км, 265 000 км).И каково же было увидеть полную бесшумность толкателей. Действительно удивительно. Более сопоставимый прорыв редуктора после выключения масляной пробки сопровождался тем, что фактически означало отсутствие белого налета, осадка, также называемого маслом, который повсеместно присутствует в старых двигателях и на вентиляционных трубках коробки передач и на крышке. клапанов. Я тестировал различные добавки, формулы и продукты с 1988 года, но в прошлом году я наткнулся на керамизатор и был впечатлен результатами.Он действительно работает и предусматривает регенерацию двигателей. Хочу поздравить производителя этой добавки, так как после всего этого года я очень доволен эффектами от применения Ceramizer.
Вау, он действительно регенерирует двигатели.
КУБА_350

Opel Kadet (1991)
Мнения и комментарии относительно КЕРАМИЗАТОРА, примененного в дизельном двигателе (OPEL KADETT 1.7 D, 1991 год, с пробегом 250 000 км). Как я пришел к покупке и применению этой добавки.А именно в феврале 2005 года я приехал в ремонтную мастерскую в Дырды Возники, чтобы узнать о регенерации своего двигателя и протестировать его. Ранее я заметил плохую работу двигателя, и у меня были проблемы с запуском, несмотря на новый аккумулятор. Я помню, что в некоторых случаях зимой не мог завести машину. Ненормальная работа двигателя привела к очень неустойчивой работе двигателя и его вибрациям. Чтобы минимизировать это, нужно было нажать на акселератор. В моем присутствии я проверил давление сжатия во всех цилиндрах и осмотрел концы форсунок.Результаты подтвердили низкое давление сжатия во всех цилиндрах, относительно требуемого 26 кг / м3. Я не помню всех результатов, но на одном оно было 14,5 кг / м3, а на других 19 кг / м3.
Если говорить о форсунках, то их заменили, так как все они были повреждены. Но механики сказали мне, что двигатель требует капитального ремонта, и они оценили его стоимость в 1400 злотых (около 400 евро). Поэтому я сказал им, что мне нужно поспать на нем, и я позвоню им. На обратном пути я заметил, что двигатель стал более гибким.На следующий день я замечаю довольно позитивные изменения в запуске холодного двигателя, хотя вибрации все еще были очевидны, и чтобы их уменьшить, мне пришлось нажать на педаль акселератора. Через несколько дней в поисках гаджетов для своего Opel Kadett я наткнулся на статью «500 км без горения масла — возможно ли». Прочитав это, я понял, что это то, что я искал. Много информации о керамизаторах я нашла в Интернете. Кроме того, я ознакомился с мнением пользователей Allegro, купивших эту добавку.Узнала много положительных отзывов и сразу нажала «Купить» и приобрела этот товар. После получения посылки внимательно читаю инструкцию. Тем не менее мне нужно было купить масло и масляный фильтр, чтобы нанести Ceramizer. Для этого я решила на Пасху навестить моего брата, который живет в Зволене (Польша). После замены моторного масла и фильтра я отправился в Катовице (Польша). Был пасхальный понедельник 28 марта 2005 года. Маршрут составлял около 285 км. Проехав 25 км незадолго до Радома (Польша), я нанес Керамизер через маслозаборник и немного подождал.Двигатель работал на медленных оборотах, и дальше я продолжил свой путь, не превышая 60 км / ч. Я остановился в Енджеюве (Польша) и сел. Еще до Катовице (Польша) я заметил более бесшумную и более гибкую работу двигателя. Я очень хорошо помню, что двигатель запускался без каких-либо проблем в день гнездования, и я считал само собой разумеющимся его плавную работу. Зимой 2005/2006 года при морозе до минус 25 Сю Kadett запустился после того, как я дважды прогрел свечи накаливания. Этой зимой я всего пару раз не ездил на машине из-за сильного снегопада.До сих пор мой двигатель запускается без проблем. Если честно, нет никакой разницы в отношении характеристик моей машины 8 лет назад и в настоящее время. Еще сейчас замечаю коррозию колесной арки. Не знаю, благодаря CERAMIZER, но в прошлом году я измерил расход топлива, возвращаясь от брата в прошлом году. Я очень хорошо помню, что проехав 200 км, я полностью заправил машину в Мехуве (Польша) — а это было 8 литров, так что моя машина расходовала 4 литра на 100 км. С прошлого года проехал еще 20 000км.Я очень доволен Ceramizer и этой технологией, поскольку мне удалось избежать затрат на капитальный ремонт двигателя. К сожалению, у меня нет никаких документов относительно испытания давления на сжатие. Я больше не проводил этот тест, поэтому ничего не могу сказать по этому поводу. Искренне Ваш.
Ежи Шевчик

Opel Kadett
Я очень скептически отнесся к покупке двигателя Ceramizer по поводу его применения в моем OPEL KADETT. Но я был очень удивлен, увидев его результаты, так как двигатель стал работать бесшумно, плавно, а расход масла снизился.Кроме того, снизилась температура двигателя. Но чтобы испытать все это, вы должны соблюдать инструкции и не превышать рекомендованную скорость или 2500 оборотов, так как все это необходимо для создания покрытия в двигателе, и это было испытанием. Но в дальнейшем двигатель работает как новый и очень динамичный. ПОЗДРАВЛЯЕМ !!!
Действительно очень хороший товар.

Opel Kadett (1990)
Я применил Ceramizer, предназначенный для регенерации четырехтактных двигателей, в свой Opel Kadett 1.6 год 1990 года. До сих пор проехал почти 500 км с момента применения Керамизера. Первыми результатами, которые последовали, был легкий запуск. На самом деле не запускается с первого раза. Основной причиной, по которой я применил Ceramizer, был износ двигателя и то, что мне приходилось добавлять 1 литр масла на 1 000 км. В настоящее время после проехать 500 км уровень масла такой же, как и до нанесения Керамизера. Вывод один — ДЕЙСТВИТЕЛЬНО РАБОТАЕТ. К тому же последовала бесшумная работа двигателя.
На данный момент я очень доволен этим продуктом.
Наблюдения сделаны: MARIUSZ JANY
Дата: 30.04.06
Дата подачи заявки на Ceramizer: 10.04.06
Пробег: 480 км.

Opel Kadett
Opel Kadett 1.3N Sedan, показания одометра 500 000 км, куча проблем с запуском. Залил 3 порции керамизатора и после керамизации машина заводится как новая… вибрации внутри нет, давление сжатия около 7, раньше было 2х4,5 и 2х3,5 (8,4 в случае новой машины). РЕКОМЕНДУЮ ДАННУЮ ДОБАВКУ.
SnickersX

Opel Kadett 1.2 (1986)
Автомобиль Opel Kadett 1.2 1986 года. Сжатие перед керамизатором: 7-7-8-8. После добавления керамизатора и проехав около 2000 км (трасса Лодзь — Закопане и Словакия, условия для машины довольно тяжелые) 10.5-11-10-11. Измерения проводились в MARSERWIS в Лодзи.
Большой привет.

Opel Omega
Более года назад я случайно наткнулся на керамизаторы в интернете, просматривая аукционы Allegro.Я очень заинтересовался им, так как нашел доказательства его работоспособности и множество рекомендаций. Впервые нанесла Ceramizer в половине апреля 2005 года. Не ожидал никаких чудес и, конечно же, их не последовало. Что я заметил, так это более динамичный и бесшумный двигатель. Расход масла не уменьшился, так как двигатель до этого не сжигал масло. Тем не менее то, что я наблюдал, было очень интересным и вдохновляющим. Поздней осенью заметил, что двигатель при запуске довольно шумный. Поскольку это был крайний срок замены масла, я решил купить Ceramizer и нанести его.И все же через 2 дня мой двигатель стал бесшумным. И снова Ceramizer меня не подвел.
Что касается измерения, к сожалению, у меня нет графиков давления сжатия. А проверка эффективности керамизаторов была проведена 25.01.2006 при осмотре автомобиля на заводе по испытанию двигателей Eko-Car в Ястшембе-Здруй (Польша).
Измерения проводил Анджей Цебула с участием персонала испытательной лаборатории двигателей MAHA LPS3000. На момент тестирования моя 11-летняя машина имела пробег 133 000км.Эти результаты меня очень впечатлили. Я ожидал, что машина будет в хорошем рабочем состоянии (так как я забочусь о своей машине), но не ожидал столь оптимальных результатов. Характеристики работы двигателя соответствовали заводским параметрам! Это означает, что моя машина при выходе с завода работала так же, как 25.01.2006, то есть спустя 11 лет. Двигатель никогда не разбирался, ни капитальный ремонт (кроме замены распредвала), ни замена прокладок не производились. Более хорошие параметры двигателя позволили еще больше увеличить впрыск газа, что привело к дополнительным 7 км (всего 218 с LPG и 211 с PB).У меня есть схемы, снятые при заправке ПБ и СУГ.
Подводя итог, я очень доволен действием керамизатора, и до сих пор я рекомендовал эту добавку всем своим друзьям, и некоторые из них применяли эту формулу. Все они подтвердили положительные характеристики этой добавки. Tomasz Urbański
О моей машине:
Opel Omega MV6 год 1995
Объем 3.0V6 211KM
Oil Mobil1 5W50

Опель Омега
Я владелец Опель Омега 2.0. 16В. Я нанес керамизатор и проехал около 2000 км.ЭФФЕКТ был ОТКРОВЕНИЕ. Я нанес керамизатор по инструкции и сразу увидел положительные эффекты. Мой Опель израсходовал около 4 литров масла на 10000 км до нанесения керамизатора, мне приходилось заливать масло и все время проверять его уровень, моя машина также оставила огромное облако синего дыма после прогрева двигателя. Керамизер израсходовал медаль, синего дыма не было после 100 км, на следующие 1000 км расхода масла не заметил. Проехав 2000 км, я могу сказать, что двигатель работает тихо, одинаково и эластично, теперь вождение доставляет удовольствие.Я рекомендую этот супер продукт. Все, что я написал, честно, замеров, к сожалению, у меня нет, и это мнение основано на моих ощущениях (хочу отметить, что я много вожу и свою машину знаю как свой карман).
Даниэль Навара, 12.10.2007

[Опель Омега, двигатель, коробка передач]
Опель Омега
Я езжу 28 лет, проехал на разных машинах около 1 500 000–1 700 000 км. Я очень скептически отношусь к любым новым чудесным формулам, так как у меня большой опыт.Раньше, около 10 лет назад, я использовал регенерировать старые автомобили с автодокерами, сликами и т. Д. Но я получил плохие результаты, в основном застревали поршневые кольца и двигатель. Тем не менее я решил воспользоваться другим шансом. У меня старый Opel Omega A универсал 1993 года выпуска с бензиновым двигателем 2.0L и пробегом более 300 000км. Раньше я ездил на нем по правилам, но сильно давил на акселератор. По возможности ездил даже со скоростью 150-160 км в час, обгоняя другие машины с использованием 80-90% мощности.Иногда буксировал тяжелые прицепы. Было видно, что все механизмы полностью изношены. Любой капитальный ремонт или ремонт выходили за рамки моего финансового положения, а именно около 2-4 тысяч злотых (около 600-1200 евро).
Основные характеристики:
1. Воющая помпа системы рулевого управления; звук помпы усиливается при максимальном повороте колес; плохая работа рулевого колеса и небольшие рывки рулевого колеса при большом повороте, особенно во время маневров.
2. Бесшумная работа коробки передач; синхронизаторы жужжат; шлифовальные шестерни; плохие рабочие параметры — как в случае недостаточного масла — несмотря на максимальный уровень масла.
3. Пение дифференциала, знакомое с «Ныса», «Жук» и другими старыми внедорожниками «Газ», «Уаз».
4. Дребезжание форсунок и дымление двигателя при холодном двигателе или на низких оборотах.
5. Вибрация двигателя на низких оборотах, бесшумная работа подшипников и клапана, стук гильз клапана.
6. Низкая мощность, особенно при обгоне и буксировке прицепа. Проблемы с запуском горячего двигателя, высокое внутреннее трение — характеристики изношенных подшипников и опорных поверхностей цилиндров.Давление в цилиндрах, измеренное без добавления масла в цилиндры (что искажает результаты): I-9.7, II-9.2, III-10.0, IV-9.8
7. Плохая маневренность двигателя, высокая чувствительность к плохому бензину, что можно получить у многих автозаправочные станции.

Решил рискнуть, зная, что много не потеряю, а именно стоимость 1 полного бензобака. Я купил керамизатор №4 и дополнительно №1, предназначенный для двигателя.
То, что я испытал, превзошло мои ожидания:
1. Сначала я попал в систему вспомогательного рулевого управления, так как боялся, что насос скоро развалится, так как слышал о таких случаях.Я заменил масло, удалил старые железные отложения из бака, промыл систему и применил оригинальный американский «Декстрон», затем я нагрел систему и нанес керамизатор на систему рулевого управления, и начал чрезмерно использовать рулевое колесо, ведущее справа налево на асфальт, засыпанный песком. Я заметил, что с каждым поворотом рулевое управление работает лучше и бесшумно. Проехав еще 2 000 километров, я иногда доводил руль до предела. На данный момент, после 2000 км, помпа и серводвигатели стали бесшумными, рулевое колесо работает более плавно, и все вибрации пропали при максимальном повороте.
2. Одновременно нанес керамизатор на коробку передач и дифференциал (конечно после прогрева масла). Я перегружал коробку передач 40 минут и проехал 1 км на задней передаче. Поначалу никакого эффекта не заметил, но результаты заметны уже после того, как проехали около 700-1000 км. А именно коробка передач и дифференциал стали бесшумными, что видно по безупречной работе синхронизаторов и коробки передач. Кроме того, я был рад узнать, что движение моей машины вперед улучшилось примерно на 30-40%, особенно на низкой скорости по городу (в то время как на высокой скорости это уравновешивается сопротивлением воздуха).Сейчас разгоняюсь до 60-80 км / ч и до остановки (светофор, перекресток) прохожу около 500-700 метров. За счет этого экономия топлива увеличилась на 20%. Испытания на сопротивление системы трансмиссии, проведенные на испытательном стенде двигателей, не изменились и теперь имеют примерно те же параметры. Тем не менее, нужно сказать, что измерения проводились без нагрузки.
3. Дифференциальная передача значительно притихла, и теперь ее работу сложно заметить.
4. Я нанес керамизатор на пустой бак и залил в него 50 л бензина.Проехав около 500 км, двигатель стал значительно тише, на мой взгляд, на 3 дБ. К тому же вонючий выхлоп стал уменьшаться даже при холодном катализаторе. Форсунки больше не гремят, хотя раньше его работа была как у холодного дизеля.
5. До сих пор я нанес 1 баллон моторного керамизатора (4,5 л масла) на свежее нагретое масло и совершил дальнюю поездку без нагрузки. Все эффекты были очевидны после 1000 км.
— На малых оборотах моя машина потребляла 1,4-1.5 л / ч по данным компьютера при скорости вращения около 600-650. В настоящее время она составляет 1,1–1,3 л / ч, а низкие обороты упали примерно до 400 при прогретом двигателе, и двигатель работает плавно, без вибраций. У него не было такого маленького внутреннего сопротивления, даже когда он был новым!
— После запуска холодного двигателя — раньше расход был в районе 3,2-2,8 л / ч. В настоящее время он составляет 2,2–1,9 л / ч.
— Уровень шума уменьшен на 3 дБ и меньше вибраций.
— Давление масла в компенсаторах зазора клапанов увеличивалось намного быстрее, и дребезжание клапанов утихало примерно через 20 секунд, ранее на это уходило примерно 1 минуту.
— Двигатель запускается лучше при прогретом двигателе, но это не большое изменение.
— Мощность автомобилей трудно проверить, даже на испытательной станции результаты не являются надежными, так как разница в несколько процентов и результаты зависят от температуры механизмов, качества топлива и сопротивления воздушного фильтра, влажности и т. Д.
Могу сказать за уверен, что гибкость и динамика моей машины увеличились. Теперь в городе я могу обгонять на III передаче (я перехожу со II на IV). На V передаче моя машина едет без рывков с 60 км / ч, а разгоняется с 65 км / ч.Раньше я был счастлив разогнаться до 50 км / ч на IV передаче, а на скорости V я перешел на 70-80 км / ч. Находясь теперь на маршруте, я могу проехать 200-300 км, не касаясь коробки передач и сцепления, и при приближении скоростных радаров к 55-60 км / ч я замедляюсь (я знаю, что они настроены на обнаружение скорости 70-75 км / ч). час). Давление сжатия, измеренное на прогретом двигателе без добавления масла, увеличилось и составило:
на I -10,2, на II-10,5, III-10,5, IV-10,5.
Я не знаю правильных параметров, но полагаю, что результаты хорошие, так как для двигателя с низкими оборотами и без перегрузки.
6. Тем не менее, экономия топлива свидетельствует о внутреннем сопротивлении и общей эффективности.
Примеры:
— Маршрут между Познанью (Польша) и Здуньской волей (Польша) — всего 480 км — преодолевалось не менее двух раз в месяц. Считывание данных с компьютера (удаляется при выезде из гаража): средняя скорость в хороших дорожных условиях всегда составляла около 86-88 км / ч, средний расход топлива 7,5-7,8 л / 100 км. Недавно я проехал по этому маршруту, и двигатель потреблял 6,7 л / 100 км.
— Маршрут Познань — Бжезины — Познань (Польша) — 508 км пройдено 3-5 раз в месяц, расход топлива снизился примерно на 1 л / 100 км.
— За рулем города в течение дня (Познань в Польше) я потреблял около 11,5-12 л / 100 км на расстоянии 200 км. Сейчас расход топлива ниже 10л.

Я собираюсь нанести 3 мл Ceramizer в свой Opel Omega прямо перед более длинным маршрутом — на самом деле эта добавка не стоит много, но я думаю, что для нее еще есть место, так как двигатель в значительной степени изношен , и есть много трения и больших площадей. 2 оставшихся мл я подам для регенерации моей старой 17-летней 4-тактной косилки со смазкой разбрызгиванием, которая обрабатывает около 1000 м2 газона и работает около 2 часов в неделю.Его двигатель полностью изношен, разбрызгивает масло на свечи зажигания, выделяет много дыма, очень быстро перегревается, имеет только половину мощности по сравнению с прошлым. Я скоро напишу о своих наблюдениях. Следующим автомобилем, который подвергнется регенерации, станет Mercedes. Это классический МБ1000 с пробегом 500 000 км. Я не вожу эту машину, хотя являюсь ее владельцем. Я не буду сообщать водителю о применении этой формулы, поэтому его наблюдения будут реалистичными в отношении ее работы.
Конечно, мое мнение не основано на точных измерениях, так как они требуют слишком много времени и не точны для всей машины. Я уверен, что это отражает некоторую правду в отношении наблюдаемых результатов. Я очень требовательный клиент, и иногда меня беспокоят сервисные центры. Я много раз обращался в Суд по делам потребителей и спрашивал мнение судебных экспертов.
Пакеты после использованных керамизаторов продвигали продукт — я раздавал их своим друзьям, у которых были машины в аналогичном техническом состоянии (такое состояние характерно примерно для 80% польских автомобилей).

Дополнительная часть отзыва, полученного 27.06.2006 г.
Напомним: Opel Omega A, универсал, бензиновый двигатель 1993 г.в., 2,0 л с пробегом 348 000 км. Последнее письмо датировано октябрем 2006 года.
Что на самом деле изменилось после 40 000 км пробега?
1. Я менял моторное масло 3 раза, и при первой замене масла добавил 3 мл Ceramizer, так как двигатель сильно изношен. Двигатель сохранил полученные параметры. Раньше при высоких температурах у меня были проблемы с запуском перегретого двигателя, стартер не запускался из-за сопротивления (изношенные подшипники или опорные поверхности цилиндров).В настоящее время он сильно снизился. Стоя в пробке с температурой охлаждающей жидкости на выходе из радиатора (какое странное расположение) 9500С, стартер только половину первого оборота совершает с повышенным сопротивлением, а затем нормально вращается за 2 оборота вала, и двигатель запускается нормально при дозировании топлива первые 5 секунд на уровне 1,5-1,7 / ч, а через 5 секунд устанавливается на 1,4-1,3 / ч. Раньше в первые 5 секунд он составлял около 2,7-3,5 л, а в первые 5 секунд — 1 л.5–1,6 / ч устанавливалось через 30 секунд или даже 1 минуту. ЭТО ВСЕ ПОДТВЕРЖДАЕТ УМЕНЬШЕНИЕ ВНУТРЕННЕГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ГОРЯЧИМ ЗАПУСКЕ. ТАКЖЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА УВЕЛИЧИВАЕТСЯ НАМНОГО БЫСТРЕЕ, ЧТО МОЖНО СЛЫШАТЬ ПОСЛЕ КОМПЕНСАТОРОВ ЗАЗОРА КЛАПАНА. КРОМЕ ТОГО, Я ЗАМЕТИЛ, ЧТО ВО ВРЕМЯ ТЕПЛОВОЙ ВОЛНЫ ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПОТЕРЯЕТСЯ ТАК ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ, НО ТРУДНО ИЗМЕРЯТЬ.
2. Система помощи рулевого колеса работает бесшумно даже в экстремальных условиях, где насос обычно сильно завывает, в том числе в случае нового автомобиля, и были колебания ведущего колеса.
3. Коробка передач стала бесшумной даже при торможении двигателем, а ступень передачи снизилась до вибрации на малых оборотах. Еще я заметил странную вещь: после более длительной остановки коробка передач каким-то образом забилась внутри, и первое движение рычага должно быть сделано с большей мощностью. Думаю, это из-за сцепления идеально гладких поверхностей.
4. Дифференциальная передача теперь практически бесшумна даже со сложенными задними сиденьями (благодаря этому открывается место с дифференциалом). Насколько я помню, всегда было очень шумно, особенно при торможении двигателем, а при движении задним ходом он завывал, как паровозик трамвая.
Как я уже сказал, я нанес керамизатор на свою старую движущуюся машину, которой этой весной исполнилось 18 лет (по-настоящему взрослый). Четырехтактный двигатель Tekumseh, объем около 45 см, со смазкой разбрызгиванием. Работу двигателя можно описать следующим образом:
— запускается с трудом
— брызги масла на свечи зажигания
— много дыма, как на всасывании
— горит масло
— перегрев и низкая мощность
— большой расход топлива

Я заменил масло, и удалил металлические отложения со дна масляного картера тряпкой через сливную пробку, и я почистил свечу зажигания.С большим трудом завел двигатель, прогрел за 5 минут и добавил в масло 1 мл керамизатора.
Я оставил движущуюся машину с полным баком на медленных оборотах, и она проработала около 3 часов.
Примерно через 20 часов работы я снова добавил в масло 1 мл Ceramizer. На сегодняшний день движущаяся машина проработала около 25-30 часов.
Полученные результаты:
Свечу зажигания не надо выключать и чистить. Он сухой, светло-коричневого цвета, без нагара.
В настоящее время мой 13-летний сын запускает его без проблем.Но осенью это было невозможно. Теперь он начинается с 1/3 натяжной струны. К тому же изменился цвет и запах выхлопа. Раньше это было черное вонючее облако, напоминающее операцию на отсасывании.
Теперь у него больше мощности, и двигатель не останавливается даже при движении по мокрой траве. Раньше мне приходилось делать это очень осторожно. В настоящее время очевидна бесшумная и плавная работа двигателя при удалении травы из корзины, а также снижение вибраций (работа не похожа на прекрасный четырехтактный мотоцикл, а до того, как она работала, как Трабант).
Уменьшился расход масла и мне не нужно добавлять 100 мл при каждой заправке, но мне нужно снимать мерки. К тому же снизился расход топлива. Я всегда начинаю кошение с полным баком. Теперь я могу сделать весь сад из одного бака, а раньше мне приходилось его заправлять. В цифрах это сложно оценить, так как всегда бывает другая трава (сушеная, мокрая, короткая, высокая), но, на мой взгляд, это порядка 10-15%.
Полагаю, что сейчас выйдет из строя шасси — пластиковые колеса, и так же, как и в случае с листом Opel, он полностью проржавел, но двигательная система по-прежнему будет работать.
С уважением Мацей Гера

Opel Omega (1994)
Я заметил следующие результаты после применения Ceramizer в моем Opel Omega, год 1994, двигатель 2.5td:
— плавная работа двигателя
— больше мощности во время обгона (я уверен, что параметры сжатия улучшились, хотя Я это не проверял). На мой взгляд, покупка была удачной и недорогой инвестицией.
Конрад Чиновски

Opel Omega
Я всегда скептически относился к таким новинкам, но эта действительно работает !!! Моя Омега С 2.0 с бензиновым двигателем стал бесшумным, и, по данным компьютера, дополнительный городской расход топлива снизился в среднем с 8,5 л до 7,8 л (а с момента покупки я проехал более 2500 км). wojt79

Опель Омега (1996)
Я владелец Опель Омега, универсал 2.0i 8V, 1996 года выпуска. Купил его в 2004 году с пробегом 185 000км. Сразу после покупки мне установили новую газовую установку. По моим замерам городской расход топлива был в районе 11л бензина и 14-15 л газа на 100 км.После покупки и применения Ceramizer показания одометра составили 217 000 км. Сгорание масла на этом пробеге было огромным (1 л на 1000 км), но после первых 200 км двигатель стал бесшумным и плавная работа двигателя последовала на холостом ходу, а еще через 1300 км расход масла снизился до 1 л на 1500 км. км! Конечно, в настоящее время это около 1 литра на 2000 км (пробег 231 000 км). Расход топлива определить сложно, это зависит от стиля вождения, но, полагаю, он тоже снизился.Что касается максимальной скорости, я не могу сказать много, потому что мне довелось проехать 205 км / ч на газе всего один раз. Но кое-что могу сказать о крутящем моменте. Как известно, Омега очень много весит (1550 кг без учета газовой установки и аудиооборудования: лампы, усилителя …), поэтому для ее перемещения требуется много энергии. Перед нанесением керамизатора я много раз раздражался при трогании с места на светофоре или при обгоне, но после использования керамизатора это изменилось. Теперь он намного быстрее развивает высокие обороты и не производит большого шума.При движении со скоростью 120-140 км / ч не чувствуется ни вибраций, ни шума. Также больше нет вибраций работы двигателя на холостом ходу. Следует сказать о сниженном перегреве работы двигателя с нагрузкой, а температура охлаждающей жидкости редко достигает максимального диапазона, поэтому вентилятор не должен много работать. Естественно, я рекомендовал этот продукт всем своим друзьям. Я не применял эту добавку для реальной оси, коробки передач и системы автоматического рулевого управления, поэтому я не могу много о ней рассказывать, но я полагаю, что она тоже работает.Надеюсь, что мое мнение окажется полезным.
Ваш клиент Войтек

Opel Omega (1992)
В августе 2005 года я купил керамизаторы для Opel Omega 2.0 1992 года выпуска. Так как его пробег составлял около 300 000 км, я вводил две дозы в двигатель в соответствии с рекомендациями производителя. Ранее я заменил масло. Я всегда использую минеральную Mobil one. После нанесения я соблюдал все инструкции.
Сначала было трудно заметить разницу, но когда моя дочь-водитель влезла в нее, она сказала мне, что двигатель стал бесшумным и стал более мощным.Я езжу на бензине и газе, но, поскольку мне нравится энергичная езда, я не могу предоставить вам никаких надежных результатов в отношении экономии топлива. Тем не менее, правда в том, что моя дочь добивается действительно хороших результатов, которых я с трудом могу достичь. В целом должен признать, что запуск зимой был облегчен благодаря этой присадке, и, несмотря на пробег в 300 000 км, я иногда удивлялся, увидев ее мощность, плавность работы двигателя, отсутствие вибраций, рывков и действительно бесшумную работу на минимальных оборотах.
Привет ADAM SMUŚ

Opel Omega
Я нанес керамизатор на свой Opel Omega 2.0-8V универсал. Почему? В основном из-за небольшого шума работающих компенсаторов, хотя другие этого не заметили, для меня это было неприятностью. После нанесения этой добавки и проехав 70 км, я с удивлением обнаружил эту чудесную тишину — я даже остановился, чтобы поднять уши, и ничего, никакого шума! В июле у меня была установлена ​​газовая установка, и в это время моя машина расходовала по городу 12 литров на 100 км, позже я добавил керамизатор и пришла зима. Все мы помним эту зиму 2005/2006 годов.Но расход топлива не изменился (после керамизации) и был стабильным на уровне 12 литров, хотя было -14, а то и -20 градусов С. Заправлялся бензином на той же станции. На данный момент (март-апрель) я делаю 435 км на одном баке, в пределах 250 км по трассе до Вроцлава со скоростью 140 км / ч, а остальное по городу, так что расчет очень прост. Работа двигателя стала действительно бесшумной, я даже говорю, что работает как в тапочках.

Opel Omega (1996)
Меня зовут Михал Душиньски, я купил керамизатор на интернет-аукционе.Я применил эту присадку к своему бензиновому двигателю Opel Omega 2.0 16V, 1996 года выпуска. Я очень горжусь своей машиной, так как расход топлива уменьшился, а ускорение увеличилось (хотя и незначительно). Но важнее всего то, что двигатель работает плавно и масло больше не подгорает, как это было до нанесения керамизатора.
С уважением, Михал Душинский из Торуни (Польша)

Opel Omega (1997)
Автомобиль: Opel Omega
Двигатель: 3 000см, V6
Коробка передач: автомат
Мощность: около 215 KM
Пробег: 230000 км
Год: 1997

Несколько месяцев назад я применил эту добавку, так как поддаюсь уговорам моего друга.После нанесения машина проработала «на холостом ходу» около 8 часов. На сегодняшний день могу сказать, что моя машина после нескольких тысяч километров разгона улучшилась, и машина стала быстрее. Я не проводил никаких тестов на давление сжатия цилиндров, так как у меня нет такой возможности. Анджей Попиолек

Opel Omega
Оперативная доставка и профессиональное обслуживание. Говоря о присадке, после 1400 км пробега увеличилась маневренность двигателя и я заметил бесшумную работу двигателя (OPEL OMEGA 2.0, пробег более 220 00 км, газовая установка). Настоятельно рекомендую этот товар !!!
adi_1976

Opel Vectra
Купил Ceramizer и применил в Opel Vectra 2.2 TDI с пробегом 140 000км по инструкции. Положительные эффекты были заметны еще после полудневной езды на 200 км. Двигатель стал бесшумным, и я мог заметить повышенную динамику моей машины — она ​​была очень бодрой и легкой (как приятно на такой машине водить). Я очень практичен и часто тормозлю двигателем — сейчас без редуктора сложнее.Купив Керамизер, я задумался о снижении расхода масла в машине. Раньше мне приходилось добавлять 2 литра на 10 000 км, а сейчас я добавляю менее 1 литра. А что касается причины, по которой я применил Ceramizer — я читал обзор теста без расхода масла. Такого же мнения об этой добавке и мой друг. Применил его к своему ROVER 220D с пробегом 160 000 км. Я рекомендую это всем, независимо от типа, пробега и марки машины.

Opel Vectra (1992)
Хочу поделиться своим мнением об эффектах после нанесения Ceramizer.Я использовал его в своем Opel Vectra A GT, 1992 года выпуска, с пробегом 198 000 км. Он у меня 5 лет, поэтому я в курсе его технического состояния. Едет неплохо, но какое-то время приходилось сталкиваться с повышенным расходом масла. Несколько недель назад я купила и применила Керамизер в соответствии с инструкциями производителя. Я хотел бы упомянуть, что я скептически отношусь ко всем таким формулам и другим добавкам, которые регенерируют двигатели, поэтому мое мнение не является субъективным ощущением или способом оправдания понесенных затрат.На данный момент по одометру я проехал 500 км после нанесения, так что еще есть несколько км, чтобы достичь полной эффективности действия Ceramizer, тем не менее, некоторые эффекты уже были очевидны! В первую очередь машина стала бесшумной — заметил плавную работу двигателя. Запуск легче, а это значит, что после запуска холодного двигателя больше не будет легких рывков и плавной работы. Во время езды машина более гибкая, равномерно развивает высокие обороты и плавно ускоряется. Что интересно, переключение передач тоже получилось плавным, хотя я применил только керамизатор двигателя.Говоря о других эффектах действия Ceramizer, а именно о снижении расхода масла и топлива — то, что меня действительно волнует — я смогу прокомментировать, как только моя машина сделает рекомендуемый пробег и последуют эффекты. Но я доволен этим даже сейчас и думаю, что другие мои ожидания оправдаются. Подводя итог — Ceramizer работает, и я могу с чистой совестью рекомендовать его всем водителям, которые заботятся о автомобилях, тем более что стоимость добавки невысока и достигнутые результаты полностью ее компенсируют.С уважением! Войтек М. Живец

Opel Vectra
Меня зовут Кшиштоф Чарнецкий, и я хотел бы поделиться своими наблюдениями относительно действия керамизатора. Во-первых, я хотел бы упомянуть, что я применил эту добавку в свой автомобиль с пробегом 170 000 км (Vectra 1991 года), и это было в марте 2005 года. Двигатель моей машины был изношен, и я решил попробовать Ceramizer, хотя у меня был опасения по поводу результатов. Моя машина потребляла 1 литр масла на 1000 км.
Я применил керамизатор для двигателя (1 дозировка), коробки передач (1 дозировка) и топлива (1 дозировка).После добавления его в свой двигатель я подождал 15 минут на холостом ходу и почти сразу заметил улучшение (бесшумная работа двигателя и снижение детонации), что, честно говоря, шокировало меня, и не только меня, поскольку друг, кроме меня, не мог в это поверить или. Позже, двигаясь из Ополе в Гданьск, я ехал медленно, согласно инструкциям, но позже, когда я нажал на педаль газа, это была совсем другая машина (какое изменение благодаря присадкам).
Ниже представлены мои наблюдения относительно воздействия керамизаторов после пробега 1500 км:

ДВИГАТЕЛЬ
1) улучшена динамика двигателя и его реакция на акселератор
2) больше не расход масла
3) расход топлива уменьшился по сравнению с загородным 6.5 до примерно 5,8 на
100 км, в то время как городской расход снизился с 8 литров до 7,5, что означает, что после 2000 км (при 1 литре бензина за 4 злотых — около 1,2 евро) стоимость присадки снизится. заплачено за.
4) двигатель заводится без проблем, утром стартер быстрее вращается и стука холодного двигателя больше нет.
5) более легкий обгон
6) повышенная маневренность двигателя на отдельных передачах (иногда перехожу на 5 на 60 км / ч и выше).
7) бесшумная работа двигателя при неторопливой езде, что для 15-летнего автомобиля весьма удивительно.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
1) улучшенное переключение на первую передачу
2) бесшумная работа коробки передач (больше не будет жужжания подшипников и стабилизаторов, что было заметно раньше)
3) переключение на вторую передачу без шлифования, что было очень распространено до
4) больше никакого неприятного шума при переключении на заднюю передачу.
Причем гораздо лучше работает рычаг переключения передач (теперь переключать передачи можно двумя пальцами). Как по мне довольно УДИВИТЕЛЬНЫЙ ЭФФЕКТ !!!!

ТОПЛИВНАЯ ДОБАВКА
Мне очень сложно определить действие и эффекты этой добавки, поскольку я применял ее вместе с другими добавками — я уверен, что она не вызвала каких-либо негативных эффектов, и бесплатна, если Вы покупаете весь набор.

Подводя итог, на мой взгляд, это была моя лучшая инвестиция в мою машину. Моя машина проехала около 10 000 км с момента нанесения Ceramizer, но я все еще чувствую положительные эффекты.Некоторое время я думал о смене машины, но сейчас в этом нет необходимости. Более того, я вижу, что другие более молодые автомобили не работают так же хорошо, как моя. Я честно рекомендую этот продукт всем, кто хочет выполнять работы по техническому обслуживанию наиболее важных систем своего автомобиля, тем более тем, кто скептически относится к этому продукту. ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО РАБОТАЕТ. ПОПРОБУЙТЕ ЭТО. Сегодня я слышу приятную и плавную работу двигателя, и для меня это был настоящий поворот в области защиты и регенерации двигателя, особенно если есть много других формул и присадок, которые не всегда эффективны.Этот вид защиты особенно важен для автомобилей, в которых используются минеральные масла, которые не гарантируют полную защиту при любых условиях (например, загустение масла зимой или перегрев летом).
В этих условиях очень важно сохранить в двигателе масляную пленку, что не всегда возможно в случае использования минеральных масел. Усилия специалистов, разработавших этот продукт, заслуживают похвалы. Привет
Кшиштоф Чарнецкий

Opel Vectra
Настоящим я хотел бы выразить свое положительное мнение о Ceramizer, который я использовал и применял в моей Vectra с двигателем c16nz.Заметил улучшение после того, как проехал рекомендованные 500 км. При этом улучшился расход топлива, увеличилась мощность и последовала бесшумная работа двигателя.
Очень доволен и всем рекомендую. Анджей М.

Opel Vectra TD
Действительно высококвалифицированный продавец. Своевременная доставка. Керамизер — идеальный продукт. Я применил его в третий раз и на этот раз в случае с Opel Vectra 1.