не работает печка. Причины и устранение поломки — Volk96

Содержание статьи:

Отопительная система отечественных автомобилей и так оставляет желать лучшего, а еще и актуальны вопросы, когда печка совсем перестала работать. Обычно это, как по какому-то закону, случается перед зимой. Мерзнуть в машине очень неприятно, а еще и опасно. Поэтому давайте узнаем, по каким причинам не работает печка ВАЗ 2115 и как с этим бороться, чтобы автомобиль стал комфортным.

Устройство отопительной системы

Такая система в этих автомобилях состоит из нескольких узлов. Это вентилятор, который обдувает радиатор печки. Также в устройстве имеются воздуховоды и заслонки. Это отдельная заслонка на обдув лобового стекла, а также распределительная – она направляет поток воздуха на центральные и боковые дефлекторы, а также к полу. Это еще не все. Имеется и управляющая заслонка.

Вам будет интересно:»Хонда Инсайт Гибрид»: технические характеристики, фото и отзывы владельцев

Также можно выделить краник печки, резистор, контролирующий мощность мотора.

Еще имеется переключатель, позволяющий менять мощность вентилятора.

Если отопительная система исправна, то нагретая от двигателя охлаждающая жидкость подается в радиатор печки через кран. Температуру воздуха, который в салон нагнетается вентилятором, можно контролировать – для этого и предназначен краник. Тепло образуется, когда вентилятор обдувает нагретый от охлаждающей жидкости радиатор печки. Когда мотор автомобиля нагрет до рабочей температуры, то температура тосола или антифриза может достигать 95 градусов и более.

Вам будет интересно:Машины эконом-класса: обзор лучших моделей, технические характеристики, фото и отзывы

Печка на этом автомобиле может работать в одном из трех режимов. Режимы позволяют менять скорость работы вентилятора. В зависимости от положения краника, можно подать в салон как теплый, так и холодный воздух.

Неисправности и диагностика

Как видно, отопитель устроен примитивно. Принцип действия также очень простой. Но даже так на большинстве автомобилей ВАЗ печка не работает (2115 ВАЗ не исключение).

Разберем типичные неисправности.

Определить, начал работать отопитель или нет, очень просто. Если при рабочем двигателе в салоне включить отопитель, то должен запустится вентилятор. Если этого не произошло, значит что-то случилось и тепла не будет, потому что печка не функционирует.

Кроме того, в печке может не работать вентилятор, в салон идет холодный воздух, заслонка не работает, есть утечки антифриза, печка издает разные посторонние звуки, из воздуховодов выходит дым или пар. Иногда не работает печка в ВАЗ 2115, не дует без каких-либо причин.

Предохранитель

Начать искать причину стоит с самого начала. Обычно перегорают предохранители. Неисправность примитивная, и нужно всего лишь заменить сгоревший на новый. Но предохранитель вышел из строя в результате короткого замыкания, и причину замыкания нужно обязательно найти.

В этой модели есть два предохранительных блока. Первый можно обнаружить под капотом у левого стакана, второй же находится в салоне, под панелью. Два блока предохранителей защищают цепи определенных приборов.

Какой именно предохранитель не работает, можно выяснить по тому, что еще не работает. Например, если не работает печка и омыватель ВАЗ 2115, значит, нужно найти предохранитель, который отвечает за работу омывателей. Сгоревший элемент найти просто – даже неопытный водитель легко сможет отличить сгоревшую деталь от целой.

Хотя в связи с неработающим отопителем в этих моделях может быть только одна беда – это предохранитель F7. Он находится за отопителем, а сам предохранитель на 40 А. Он отвечает не только за работу вентилятора, но и за омыватель, подсветку бардачка, подогрев заднего стекла и прикуриватель.

Контакт в монтажном блоке

Не работает печка ВАЗ 2115 и по причине неисправности в проводке. В данной ситуации рекомендуется осмотреть всю проводку. Можно подвигать жгут с контактами. Иногда это помогает. Но для того чтобы полностью решить проблему, нужно найти проблемное место в проводке и устранить неисправность.

Реле зажигания

Оно также может быть одной из причин, почему не работает печка ВАЗ 2115. Если реле неисправно, его нужно менять. Других решений не существует. Найти реле можно на центральной консоли.

Первое и второе положение

Если отопитель хочет работать только в первом и во втором положении, тогда придется долго находиться в авто без обогрева, прежде чем станет тепло. Отопитель устроен так, что в первом и втором положении импульс к вентилятору приходит от резистора, а в третьем положении непосредственно напрямую.

Дополнительный резистор необходим в системе, чтобы обеспечить самую лучшую скорость. Резистор имеет две спирали на два рабочих режима. Когда включается первый режим печки, то импульс проходит через две спирали. Если включен второй режим, то импульс пойдет по второй спирали. Найти резистор можно возле педали акселератора. Ремонт его нерентабельный. Ремонтировать можно только в случае обгоревших контактов. Также есть смысл в ремонте, если обгорела проводка – ее меняют на новую.

Снимают контакты с резистора. Отсоединяют крепления, вынимают элемент. Далее необходимо убедиться, подлежит ли деталь ремонту. Ее ремонтируют или меняют на новую.

Переключатель

Не работает печка на ВАЗ 2115 по причине неисправного переключателя. В данном случае демонтируют центральную консоль в салоне, готовят лампу и два провода. Далее запускают двигатель. Затем замыкают минус к массе, а плюс — к трехфазному резистору. Если лампа-тестер горит, значит, переключатель работает. Если лампа не загорелась, то скорее всего, сгорел предохранитель или имеется обрыв в проводке.

Холодный воздух в салон

Это может быть связано с различными неисправностями. Что может быть, если не работает печка ВАЗ 2115? Причины в неправильной замене охлаждающей жидкости, разгерметизации системы охлаждения, малом количестве антифриза. Чтобы удалить пробку из системы, нужно снять патрубок радиатора печки и долить до максимума охлаждающую жидкость. Затем запускают и прогревают мотор. Пробка выйдет сама под давлением жидкости.

Еще одна неприятность – заклинивший кран. Это может быть, если кран не до конца открывался раньше, а в процессе эксплуатации на его конце появилась накипь, мешающая нормальной циркуляции охлаждающей жидкости. Можно открутить кран плоскогубцами или заменить.

Возможно, что повреждена крыльчатка вентилятора. Ее следует осмотреть и, если есть механические повреждения, поменять. Если загрязнен салонный фильтр, то теплый воздух также не пойдет в салон. Нужно менять фильтр.

Мотор отопителя

Если не работает вентилятор печки ВАЗ 2115, то первым делом его необходимо демонтировать. Далее определяют, целесообразен ли ремонт. Оценивают состояние щеток мотора, якоря, обмоток, проверяют, цела ли изоляция. Место, где щетки прилегают к коллектору, зачищают наждаком. Уделяют внимание подшипникам и втулкам.

Заключение

Итак, мы рассмотрели, почему может не работать печка на ВАЗе. Как видите, большинство поломок можно устранить своими руками.

Источник

Не работает печка на ваз 2115

При приближении холодных дней осени, водитель легкового автомобиля ВАЗ-2115, должен не забыть проверить работу отопителя салона, так как при плюсовых температурах, в случае обнаружения каких либо проблем с ней, искать самостоятельно причину неисправности будет всё-таки приятнее, чем на морозе.

Исправная подача «печкой» тёплого воздуха в салон автомобиля в большой степени зависит от системы охлаждения двигателя, так как именно она поставляет горячий антифриз в радиатор отопителя. Поэтому, проверьте, прогревается ли охлаждающая жидкость до рабочей температуры, это первое. Второе, необходимо убедится, что в системе охлаждения нет воздушной пробки в радиаторе «печки».

Для этого, двигаясь на своём автомобиле с прогретым двигателем, откройте полностью кран отопителя. Убедитесь, что из воздушных сопел пошёл тёплый воздух, далее, включаете первую скорость вентилятора, и если в салон автомобиля вместо тёплого воздуха пойдёт холодный, то это будет означать, что в радиаторе отопителя находится воздушная пробка, которую необходимо удалить. Самым неприятным для Вас случаем завоздушивания системы охлаждения, будет пробитая прокладка головки блока цилиндров.

Если при проверке работоспособности «печки» после перевода ручки управления краном отопителя в положение «открыто», в салон автомобиля так и не пошёл тёплый воздух, то вероятнее всего, что кран, так и не открылся. Чтобы убедится в этом, нужно остановиться и открыть капот. Далее, рукой, щупаете шланги подачи и отвода охлаждающей жидкости радиатора отопителя. Если один из них будет горячий, а второй холодный, то предположение о том, что кран не открылся, будет верным. Вариантов его неисправности две: либо он закис настолько, что сдвинуть его заслонку не удаётся, либо отсоединился или вытянулся трос управления краном.

При нормально работающей системе охлаждения двигателя и исправном кране отопителя, тёплый воздух в салон может не поступать по причине загрязнения сердцевины радиатора (тополиный пух, листья и т.д.) или отложения накипи на стенках трубок, по которым циркулирует охлаждающая жидкость.

Не достаточное количество тепла поступает в салон при отказе в работе вентилятора «печки». В этом случае, вначале проверяем предохранитель, а если он цел, то придётся проверить переключатель режимов и электродвигатель вентилятора.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Не Работает Печка На Ваз 2115 ~ VESKO-TRANS.RU

Основное назначение печи в автомобиле. это обогрев салона в прохладную погоду. Например, обеспечить 16 ° внутри автомобиля, когда снаружи сильный мороз. Основную функцию нагревателя выполняет вентилятор или двигатель.

Что такое топочный вентилятор

Вентилятор. это многофункциональный элемент, который выталкивает воздух через радиатор печи для входа в салон. Вентилятор вместе с радиатором, трубами циркуляции хладагента, регулятором жидкости и воздуховодом являются частью отопительного агрегата. Его целью является охлаждение холодного воздуха через радиатор с подогревом, создавая теплообмен.

Функции узла

Вентилятор отопителя является двигателем подачи воздуха. Вы можете представить его работу более подробно только во всей системе отопления:

1. В процессе прогрева двигателя автомобиля он попадает в жидкость, охлаждая стенки блока цилиндров и отводя тепло.
2. Горячий антифриз поступает в радиатор отопителя, а последний быстро нагревается.
3. Двигатель (вентилятор) выходит из строя, обеспечивая подачу холодного воздуха, тем самым охлаждая элемент.
4. Интерьер машины начинает греть.

Схема отопления ВАЗ 2113-2115 четко указывает на назначение двигателя

Где ваз 2113-2115 печка мотор

На автомобилях ВАЗ 2113-2115 мотор отопителя расположен в моторном отсеке. Он покрыт защитным корпусом, закрепленным 4 винтами. Сам вентилятор также опирается на болты с гайками, соединяется с кузовом автомобиля.

Чтобы получить доступ к вентилятору с целью его демонтажа, вам нужно будет поработать в кабине раньше. А именно, удалите проводку, которая соединяет вентилятор с электронной системой автомобиля.

Ремонт печи-вентилятора ВАЗ 2113-2215

Почему мотор отопителя перестает работать? Другими словами, его помещения и несколько из них. Но в большинстве случаев причиной неисправности является засорение. Пыль протекает везде, в том числе и внутри механизма.

Очистка вентилятора печи в некоторых случаях помогает заставить механизм работать

Причины и признаки выхода из строя отопителя двигателя

С наступлением прохладной погоды правильная и бесперебойная работа нагревателя становится очень важной. Но согласно закону подлости, именно в это время часто возникают трудности, которые имеют свои предпосылки:

Предохранительный элемент, предназначенный для управления не только нагревателем вместе с его компонентами, но также освещением бардачка, двигателем для мытья оптики и тому подобным. Этот 30-амперный предохранитель размещен в специальном блоке и имеет фирменную маркировку F7. Обычно причиной его выгорания является короткое замыкание. Сгоревший предмет просто необходимо заменить.

Предохранитель F7 в узле крепления ВАЗ 2113

Теплоотвод печи ВАЗ 2115 из-за образования накипи

В случае неисправности необходимо заменить дополнительный резистор печи

Как снять вентилятор

Двигатель ВАЗ 2113-2115 печки втягивается следующим образом:

Предварительно снять боковую крышку прибора с педалей.

Боковая крышка корпуса снята для облегчения снятия вентилятора.

Штекер положительного провода соединяет вентилятор с электриком автомобиля

Отрицательный провод вентилятора соединяется с крепежным болтом на корпусе

Затем вам нужно перенести работу в моторный отсек:

1. Снимите защитную крышку, которая закрывает двигатель.
2. Затем удалите винты, которые его удерживают.

Вентиляторные зажимы просто вращаются отверткой

Верхняя крышка вентилятора снята на месте, чтобы упростить снятие двигателя

Видео: как демонтировать печной мотор на ВАЗ 2115

Как заменить

Рекомендуется проверить двигатель перед определенной сменой, так как он может не работать:

1. Поместите вентилятор на ровную поверхность.
2. Подсоедините провода к клеммам аккумулятора.

Неисправный элемент не будет вращаться вообще или делать это с интервалами, слабый и шумный. Перед началом работы обязательно тщательно очистите весь мусор от ниши, где будет установлен новый двигатель. Процедура смены опытного автомобилиста занимает не более 40 минут. Достаточно иметь отвертку, гаечные ключи и новый вентилятор. Событие возвращается к процессу отзыва. Клеммы проводки должны быть надежно закреплены, чтобы предотвратить их ослабление во время движения машины.

Рекомендуется выбрать 100% новый и высококачественный (необычный серийный) двигатель для замены, чтобы защитить себя от ненужных затрат. Хороший поклонник прослужит долго.

Где печное реле ВАЗ 2113-2115

Не все автомобилисты, которые решили ремонтировать и менять без посторонней помощи, могут быстро обнаружить неисправность печки. Реле отвечает за достаточный обогрев салона, так как это может быть связано с неисправностью двигателя.

Часто этот элемент просто изнашивается. Это не отремонтированная часть; он только просит перемен. Поэтому важно знать, где находится дубинка, чтобы вы могли сделать это самостоятельно вовремя. Элемент расположен в центральной консоли под панелью устройства, часто в монтажном блоке, рядом с предохранителем.

Реле подогревателя ВАЗ 2113-2115 расположено рядом с предохранителями

Двигатель печи является фундаментальным и незаменимым элементом системы отопления автомобиля. Повторный уход и своевременная замена неисправных деталей всегда помогут сохранить тепло салона автомобиля.

Причины поломки вентилятора печки на автомобилях ЛАДА Самара

Попробуем разобраться, почему может не работать вентилятор отопителя на ваз 2114, 13, 15.

Чтобы понять, что у вас не работает вентилятор печки, нужно всего лишь при заведенной машине попробовать включить печку на разных скоростях. Если вентилятор заработает, то вы сразу услышите шум. К слову, если вентилятор работает на какой-то одной скорости, то дело в дополнительном резисторе или в переключателе режимов печки.

Почему может не работать вентилятор?

1. Сгорел предохранитель.

   За работу вентилятора печки отвечает предохранитель под номером F7 с силой тока 30А. Если перегорит этот предохранитель, от у вас в машине не будут работать также:прикуриватель, омыватель фар, лампочка в бардачке и обогрев заднего стекла. Поэтому проверить данный пункт достаточно легко. Сложнее устранить поломку, т.к. если у вас сгорел предохранитель, значит где то есть короткое замыкание, которое нужно найти перед установкой нового предохранителя.

2.  Закисли контакты в монтажном блоке.

   Окислившиеся контакты — весьма распространенная проблема. Чтобы вентилятор заработал достаточно пошевелить провода идущие в монтажный блок.

3.    Залипло реле зажигания.

   Если вашу печку глючит и она включается только на прогретую, то все дело в реле зажигания. В данном случае поможет только замена реле, которое находится под панелью приборов.

4. Печка работает только в третьем положении.

   Если это так, то вам нужно заменить добавочный резистор, т.к. в первых двух положениях ток на печку идет через него.

5. Переключатель печки не работает.

   Для проверки переключателя возьмите 12вольтовую лампочку. Чтобы получить доступ к переключателю печки нужно снять центральную консоль панели приборов. Теперь делаем следующее: включаем зажигание; Минусовой провод от лампочки кидаем на кузов, а другой поочередно подключаем  1-2-3му выходам на дополнительном резисторе. Если лампочка загорается, значит переключатель работает. Если не загорается, то нужно подключить лампочку к плюсовому проводу на переключателе положения(сине-желтый провод). Если лампочка не загорается, то нужно проверять предохранитель или искать обрыв цепи.

6. Не работает вентилятор.

   Если вы все проверили и вентилятор все равно не работает, значит либо он перегорел, либо у него плохой контакт массы, либо в моторчике залипли щетки.

Как поменять вентилятор отопителя на ваз 2114.

Почему может не работать печка:

Раздел: Система отопления Метки: вентилятор, печка, поломка

Замена подсветки печки lada 2115 (ваз 2115)

Сложно не заметить, когда в ВАЗ-2115 не работает печка, особенно если поломка отопителя приходится на зиму. Какие неисправности можно предположить, если в салон автомобиля проникает холодный воздушный поток или поступление нагретого воздуха вообще отсутствует?

Существует несколько причин, которые могут остановить работу печки ВАЗ-2115, в том числе неисправность предохранителя вентилятора. Чтобы починить предохранитель, нужно точно знать, где он находится. Об этом пойдет речь ниже.

Причины неисправности вентилятора печки ВАЗ-2115

Печка ВАЗ-2115 — сложный механизм, где неисправность хотя бы одной детали может повлечь за собой полное отсутствие прогрева салона машины. Чтобы определить правильность работы вентилятора, заведите ВАЗ-2115 и переключите положение скорости в формат от 1 до 3 включительно.

Обратите внимание на появление шумов. При адекватном функционировании вентилятора шум должен быть. Однако если вентилятор не работоспособен при скорости 1, 2, а на 3 включается, тогда дело в резисторе или переключателе, отвечающем за контроль и установку режима интенсивности обогрева печки.

Читайте также: Почему не работают дворники на ВАЗ-2115

Состояние вентилятора печки ВАЗ-2115 оставляет желать лучшего по таким причинам:

1. В монтажном блоке присутствует плохой контакт. Такой контакт необходимо тщательно очистить от следов окисления или полностью заменить новой проводкой. Чтобы выявить эту причину поломки отопителя, достаточно своими руками пошевелить колодку жгутиков, подходящих к монтажному блоку.
2. Может барахлить реле зажигания.
3. Отопитель работает только в 3 режиме переключателя. На первый взгляд может казаться, что виной неисправности переключатель, но на самом деле плохо функционирует добавочный резистор. Чтобы починить предохранитель печки ВАЗ-2115, необходимо знать, где он находится. Для этого загляните под стеклоочистители слева и увидите черный ящик. Крышка открывается если отодвинуть 2 защелки. Снимите крышку и предохранители будут в свободном доступе.
4. Сгорел предохранитель. Берясь за замену предохранителя, не забывайте, что вам еще предстоит определить, по какой причине перегорела деталь. Для этого с целью найти источник короткого замыкания водители ВАЗ-2115 перебирают всю цепь.

К печке примыкает предохранитель F7, ток в котором составляет 30А.

Этот предохранитель также регулирует работу прикуривателя, электрического двигателя, отвечающего за омывание фар, подсветки бардачка, обогрев заднего стекла ВАЗ-2115. Вот почему сгорание предохранителя отопителя невозможно спутать с другими неисправностями вентилятора.

1. Поломаться может и переключатель положения работы печки. Переключатель находится прямо под центральной консолью панели приборов.
2. Вышел из строя моторчик вентилятора печки автомобиля. Если напряжение присутствует, но вентилятор остается в прежнем недвижимом положении, значит его пора менять или залипли щетки моторчика.

Как проверить исправность переключателя

Для диагностики возьмите обычную габаритную лампочку, рассчитанную на 12 В, где припаяны 2 провода. Затем снимите панель приборов. Сделать это можно, следуя пошаговой инструкции:

1. Вооружившись отверткой, оснащенной крестовым наконечником, отвинтите 3 самореза, которые надежно фиксируют левый экран центральной консоли.
2. Извлеките накладку, а потом и выступ, расположенный в нижней части, выведите из кронштейна кузова.
3. Продолжите работу крестовой отверткой — выверните 5 саморезов, закрепленных в правой накладке консоли и извлеките экран.
4. Отсоедините клемму, подходящую к отрицательному проводу батареи ВАЗ-2115. Если здесь есть радиоприемник, извлеките его и отсоедините колодку жгута, использовав провод, или достаньте из щита контейнер-заглушку.
5. Далее ваша задача — отсоединить колодку от прикуривателя. Патрон лампы, подсвечивающей пепельницу, вынимают.
6. Вытащите рукоятку с рычагов, воспользовавшись узкой отверткой.
7. Подтяните в своем направлении рукоятку, приводящую выключатель электровентилятора печки ВАЗ-2115 в действие, а затем слегка подденьте отверткой.
8. Крестообразный вид отвертки понадобится еще раз чтобы открутить 2 самореза, расположенные над приборами, а также 2 самореза под ними.
9. Подденьте заглушку и открутите саморез под заглушкой.
10. Избавьтесь от пары саморезов, фиксирующих накладку.
11. Извлеките накладку панели приборов и выкрутите оставшиеся крепежи.

Читайте также: Почему не работает датчик температуры на ВАЗ-2115 инжектор

Добравшись до переключателя, проверьте его исправность таким способом:

Панель приборов автомобиля ВАЗ 2114 помогает водителю своевременно контролировать все необходимые данные о состоянии силового агрегата, наличия топлива, временного отрезка пути, скорости движения автомобиля.

Панель важно содержать в исправном положении, чтобы водитель видел беспрепятственно показания всех индикаторов, которые на ней расположены. В случаи неисправности панели могут возникать аварийные ситуации, так как водитель не сможет проконтролировать состояние всех систем автотранспорта, в том числе автосигнальное оборудование, работу тормозной системы, не сможет учитывать обороты двигателя, определять скорость движения машины и т.д.

Панель также показывает время, температуру, индицирует действие сигнальных и световых ламп. Вот почему нужно всегда контролировать исправность данного прибора.

Причины неисправности подсветки приборной панели

На вопрос, почему не работает подсветка приборов на ВАЗ 2114, можно дать множество ответов. Наиболее распространенные:

• перегорание ламп накаливания или выход из строя светодиодной группы;
• окисление разъемов;
• неисправность электропроводки;
• выход из строя блока предохранителей;
• повреждение общей контактной платы;
• отсутствие массы на кузов (минуса) или поврежденности системы габаритов.

Для поиска неисправности необходимо применить диагностическое оборудование, тестер или вольтметр. При нахождении поломки можно приступать к ремонту.

Этапы устранения неисправности

Когда на ВАЗ2114 не работает панель приборов, нужно определиться с причинами ее поломки, при необходимости провести снятие агрегата, дабы проверить или заменить лампочки, предохранители или очистить контактную плату.

Для выполнения этой процедуры потребуются отвертки, фигурная и обычная, два ключа на 8 и 21. Далее выполняются следующие действия:

1. Вывинчиваются 3 самореза, снимается накладка, выступ, что находится внизу, который выводится из кронштейна кузова.
2. Теперь выкручиваются 5 саморезов в правой накладки консоли, снимается экран.
3. После этого снимается отрицательная клемма с аккумуляторной батареи, колодка жгута проводов отсоединяется от прикуривателя.
4. Снимается рукоятка с рычага. Отсоединяется крепление электровентилятора отопительного агрегата.
5. Теперь переходим к отвинчиванию болтов, которые фиксируют кронштейны колодки руля. Снимается световод, патроны ламп, а также декоративная вставка панели.
6. Вынуть лампу подсветки гидрокоректора можно с помощью ключа на 21 см.
7. На последнем этапе откручиваются саморезы нижнего и верхнего ряда и полностью снимается панель приборов.

После отсоединения панели необходимо накрыть электросхему проводов, дабы устранить попадание внутрь влаги, мусора, пыли и других источников загрязнения системы.

При необходимости производится замена лампочек в приборной панели ВАЗ 2114, вышедшие из строя меняются на новые. Также проверяется наличие окисленных участков, которые затираются жидкостью WD-40, проводится обработка контактов. Если например тускло горит лампа зарядки аккумулятора, то причиной некачественного соединения контактов лампы с платой является состояние патронов на нагар, поврежденные меняются на новые.

Если панель приборов неисправна, а все детали, подсветка, магнитола, показывают высокую дееспособность, тогда причина в блоке предохранителе, который нужно проверить и по необходимости заменить.

Нельзя производить замену блока предохранителя самопальными изделиями, или же другими агрегатами повышенной силы тока, это может повлечь за собой повреждение электрики, вызвать серьезные неисправности в системе, привести к возгоранию автотранспорта. Для извлечения данного агрегата нужно применять специальные пластмассовые пинцеты.

Замена подсветки панели

Для того, чтобы улучшить состояние светового излучения, понизить широкое цветовое разнообразие, нужно поместить в панель новые светодиоды, которые отвечают пожеланиям автовладельца и создадут оптимальные условия для улучшения освещения прибора. Обозначение значков на панели приборов ВАЗ 2114 вы можете прочитать в другой нашей статье.

Перед тем, как поменять подсветку панели приборов на ВАЗ 2114 необходимо купить новый комплект светодиодных ламп и рассчитать правильное количество диодов для каждого датчика, например, для тормозного — нужно 3 шт. и т.д.

После снятия блока, сопротивление и лампочки в приборную панель ВАЗ 2114 крепятся в заранее отведенные места, патроны, согласно строгой полярности расположения головок светодиодов, которые аккуратно стачиваются. После завершения работы подводится питание и проверяется работоспособность и качество подсветки.

Далее проводится полная сборка, все проводки от диодов выводятся к плате и аккуратно крепятся, чтобы они не мешали при выполнении монтажа панели.

Важно внимательно контролировать расположение приборных стрелок, дабы приводы не подгибались и не деформировались. Вся конструкция, подсветка приборной панели ВАЗ 2114 фиксируется шурупами. Питание светодиодов соединяется с ламповым, стрелки одеваются, выставляется нулевой показатель.

Теперь можно провести контроль всех датчиков и приборов бортовым компьютером. Если все контрольные идентификаторы в норме, панель благополучно возвращается на свое штатное место.

Основные выводы

Когда не горит приборная панель на ВАЗ 2114, важно правильно снять блок, провести детальный осмотр приборов, рассмотреть их под увеличительным стеклом, проверить состояние предохранителя, далее проконтролировать правильный подвод питания на панель. После чего прозвонить тестером лампы подсветки и при неисправности предохранителей, светодиодных ламп, произвести замену неисправного узла, согласно образцу и техническим характеристикам оборудования.

Перед тем, как заменить лампочки в панели приборов ВАЗ 2114 необходимо снять клеммы аккумулятора, разобрать декоративную отделку панели приборов и достать щиток. После произведенных работ по устранению неисправностей необходимо проверить контакты приборов. Для этого нужно нажать на кнопку сброса и подержать несколько секунд, включив перед этим действием зажигание. Когда все стрелки индикации произвели контроль от нуля до максимальных значений, щиток приборов ВАЗ 2114 собран верно и готов к установке на штатное место.

Каждый автовладелец должен соблюдать правила безопасности при работе с механизмами автотранспорта, правильно корректировать работу всех агрегатов во избежание поломки и повреждения деталей. Вовремя проводить диагностику оборудования, устраняя неисправные элементы в сопровождении квалифицированной поддержки или непосредственно в пунктах технического обслуживания.

Замена радиатора ваз 2115 видео

Как ремонтировать печку на ваз 2115 — Mir-souz

Как сделать инвертор из 12 в 220 из ups

Поделки своими руками для школы 8 класс — Как сделать подарок папе на 23 февраля своими руками

Ремонт печки на ваз 2114 своими руками — Sort-metall.ru

Замена радиатора и крана отопителя. Частичная виброизоляция Ваз 2115 — бортжурнал Лада 2115 ????? ??????? 2011 года на DRIVE2

Replacing heating cooler VAZ 2113, 2114, 2115 without removing the panels! — logbook Lada 2114 Sea 2005 on DRIVE2

Как ремонтировать печку на ваз 2115 — Mir-souz

Система отопления ваз 2115 инжектор схема

Август 2016 — Страница 7 — Prestige59.ru

Ремонт радиатора ваз 2115 своими руками

Замена радиатора печки ваз-2115 своими руками — Гостиница «Меркит»

Авто на IriXpiX

Замена Подсветки На Печку В 2115 — dotcomstatya

как снять печку на ваз 2112 фото

Как разобрать печку на газели видео Как разобрать кирпичную печь правильно самостоятельно?

Замена радиатора печки ваз-2115 своими руками — Гостиница «Меркит»

Как ремонтировать печку на ваз 2115 — Mir-souz

Ремонт печки ваз 2115 своими руками видео Всё об ремонте

Доработка печки ваз 2114 своими руками фото — Leo-stroy.ru

Источники

Вентилятор отопителя ВАЗ 2115: замена, не работает, снятие

Двигатель вентилятора имеет четыре скорости, которые устанавливаются поворотом регулятора «Доступ воздуха и вентилятор» на приборной панели. Скорость вентилятора меняется путем подключения резисторов с различным сопротивлением (либо путем их включения одного за другим). Сопротивления подключены к проводу, ведущему на корпус («массу»), к двигателю вентилятора. Подача тока (через предохранитель), таким образом, остается постоянной – «улучшается» либо «ухудшается» только контакт на «массу».

Оглавление

Замена
Не работает
Снятие

Замена

Вам потребуется отвертка.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. В салоне под панелью приборов разъедините разъем «плюсового» провода электродвигателя вентилятора…

3. …и, отвернув нижнюю гайку крепления отопителя, снимите «массовый» провод электродвигателя.

4. Откройте капот и выверните по два винта крепления кожуха вентилятора с обеих сторон.

5. Выньте кожух.

6. Выверните два винта крепления вентилятора.

7. Выверните пять винтов крепления решеток воздухопритока перед ветровым стеклом и
снимите решетки.

8. Слегка приподнимите и выведите из зацепления переднюю опору вентилятора, сдвинув вентилятор на себя.

9. Повернув вентилятор на 90°, выньте его из отсека перед ветровым стеклом.

10. Установите вентилятор в порядке, обратном снятию.

Не работает

1) Перегорел предохранитель

Самая простая и в тоже время самая неприятная неисправность, потому что заменить предохранитель очень просто, и в то же время, мы не знаем причины по которой он перегорел. Напоминаю, если предохранитель перегорает, то значит где то кроется коротыш (короткое замыкание). В этом случае нужно перебирать всё цепь предохранителя и искать источник короткого замыкания.

Какой предохранитель идёт на печку?

За печкой закреплён предохранитель F7 с силой тока в 30А. Так же этот предохранитель отвечает за прикуриватель, электродвигатель омывателя фар, подсветки бардачка, обогрев заднего стекла. Так что, если перегорел предохранитель, то помимо вентилятора отопителя, от работы откажутся вышеприведённые элементы электрики автомобиля.

2) Плохой контакт в монтажном блоке

Плохой или окислившийся контакт в монтажном блоке так же является распространённой болезнью. В данном случае нужно пошевелить колодку жгутиков, идущих к монтажному блоку.

3) Залипло реле зажигания

Если у вас глючит печка, к примеру, включается только на прогретую, то дело в реле зажигания.

Удивительно конечно, каким образом реле зажигания влияет на работу печки, но факт остаётся фактом. Нужно заменить реле. Кстати оно находится под панелью приборов в центральной консоли.

4) Печка включается только на 3 положении переключателя

Если вы столкнулись с такой ситуацией, то вам нужно заменить добавочный резистор. Дело в том, что на 1 и 2 положениях переключателя отопителя, ток на вентилятор идёт через добавочный резистор, а на 3 положении – напрямую к вентилятору. Поэтому следует вывод о неисправности добавочного резистора. Дополнительный резистор отопителя. Проверка,ремонт, замена.

5) Не работает переключатель печки (отопителя)

Чтобы проверить переключатель положения (под цифрой 46 на рисунке) нам понадобится обычная габаритная лампочка на 12 вольт с двумя припаянными проводками. Снимаем центральную консоль панели приборов, для того чтобы получить доступ к переключателю печки ( Как снять панель приборов?), затем и делаем следующее: включаем зажигание; замыкаем минусовой провод лампочки на массу кузова, а другую подключаем к выходам 1-2-3 на добавочный резистор (серый, белый и красный провод на рисунке). Если лампочка горит – значит переключатель работает, если не горит, то подключаем лампу к плюсовому проводу на переключатель положения (на рисунке это сине-жёлтый провод). Если лампа не горит, то где то обрыв цепи или выбило предохранитель.

6) Не работает моторчик печки (вентилятора отопителя)

Если переключатель отопителя работает, напряжение идёт, а вентилятор не включается, то либо он перегорел, либо плохой контакт массы вентилятора (масса находится под гайкой крепления отопителя), либо залипли щётки моторчика .

Снятие

1 Снимите воздухосборную коробку в двигательном отсеке, обратитесь к Разделу Снятие и установка коробки воздухозаборника.

2 Отверните болты крепления и снимите запорную стенку отопителя -1- со стенки двигательного отсека -2-, немного отклонив ее наверх.

3 Снимите заслонки свежего воздуха -1- слева и справа, для чего отклоните рычаг -2- вверх.

4 Отсоедините зажимы -1-, выверните винты -2- и снимите крышку -3- электродвигателя вентилятора.

5 Выверните винты (стрелки на иллюстрации) и снимите крышку вентилятора.

6 Расстыкуйте разъем -1-.

7 Раскройте скобу -2- и откиньте ее наверх.

8 Модели 320i, 323i, 328i: Снимите верхнюю крышку двигателя, обратитесь к Разделу Свечи зажигания.

9 Отсоедините и выньте электродвигатель вентилятора -3- с крыльчаткой вперед. При этом электродвигатель сзади немного приподнимите.

Вариатор печки на ваз 21083 — Не работает вентилятор печки ВАЗ 2114, 2115, 2113

В данной статье рассмотрим основные моменты и причины, по которым не включается печка (вентилятор печки).

Давайте разберёмся, как в теории включается печка. Обратите внимание на рисунок:

Почему не работает моторчик печки, основные причины

Самая простая и в тоже время самая неприятная неисправность, потому что заменить предохранитель очень просто, и в то же время, мы не знаем причины по которой он перегорел. Напоминаю, если предохранитель перегорает, то значит где то кроется коротыш (короткое замыкание). В этом случае нужно перебирать всё цепь предохранителя и искать источник короткого замыкания.

За печкой закреплён предохранитель F7 с силой тока в 30А. Так же этот предохранитель отвечает за прикуриватель, электродвигатель омывателя фар, подсветки бардачка, обогрев заднего стекла. Так что, если перегорел предохранитель, то помимо вентилятора отопителя, от работы откажутся вышеприведённые элементы электрики автомобиля.

Плохой или окислившийся контакт в монтажном блоке так же является распространённой болезнью. В данном случае нужно пошевелить колодку жгутиков, идущих к монтажному блоку.

Если у вас глючит печка, к примеру, включается только на прогретую, то дело в реле зажигания. Удивительно конечно, каким образом реле зажигания влияет на работу печки, но факт остаётся фактом. Нужно заменить реле. Кстати оно находится под панелью приборов в центральной консоли.

Если вы столкнулись с такой ситуацией, то вам нужно заменить добавочный резистор. Дело в том, что на 1 и 2 положениях переключателя отопителя, ток на вентилятор идёт через добавочный резистор, а на 3 положении — напрямую к вентилятору. Поэтому следует вывод о неисправности добавочного резистора. Дополнительный резистор отопителя. Проверка, ремонт, замена.

Чтобы проверить переключатель положения (под цифрой 46 на рисунке) нам понадобится обычная габаритная лампочка на 12 вольт с двумя припаянными проводками. Снимаем центральную консоль панели приборов, для того чтобы получить доступ к переключателю печки ( Как снять панель приборов?), затем и делаем следующее: включаем зажигание; замыкаем минусовой провод лампочки на массу кузова, а другую подключаем к выходам 1-2-3 на добавочный резистор (серый, белый и красный провод на рисунке). Если лампочка горит — значит переключатель работает, если не горит, то подключаем лампу к плюсовому проводу на переключатель положения (на рисунке это сине-жёлтый провод). Если лампа не горит, то где то обрыв цепи или выбило предохранитель.

Если переключатель отопителя работает, напряжение идёт, а вентилятор не включается, то либо он перегорел, либо плохой контакт массы вентилятора (масса находится под гайкой крепления отопителя), либо залипли щётки моторчика. Не работает печка ВАЗ, что делать?

Не работает спидометр на ВАЗ-2115: признаки, причины, замена датчика

При постоянном использовании автомобилей «десятого» семейства от АвтоВАЗа часто возникает вопрос, почему не работает спидометр на ВАЗ- 2115. Этот датчик жизненно важен, потому что не у каждого водителя есть чувство скорости, чтобы передвигаться с неработающим устройством.

Впрочем, это ощущение хорошо развито у камер видеонаблюдения, фиксирующих нарушения скорости на дорогах города и пригорода.Данную неисправность автомобилист сможет обнаружить и устранить самостоятельно, но на это потребуется немного времени.

Основные функции спидометра

Сразу отметим, что в задачу спидометра ВАЗ-2115 входит несколько функций. Этот датчик предназначен для:

• Для вывода электронного сигнала на спидометр, расположенный на приборной панели. Благодаря этому можно контролировать скорость и расстояние.
• По показаниям спидометра компьютер корректирует и определяет оптимальные обороты двигателя в разных режимах движения.

Признаки

Если не работает спидометр ВАЗ-2115, то могут появиться следующие признаки неисправности:

1. Не полноценно работает датчик.
2. Во время движения стрелка постоянно прыгает или ненадолго останавливается в одном положении.

Чаще всего после появления второго признака нужно дождаться наступления первого.

Причины поломки

Чтобы определить, почему не работает спидометр ВАЗ-2115 с инжектором, можно с помощью несложного теста проверить его исправность.Вначале нажмите кнопку сброса суточного пробега, удерживайте ее и одновременно включите зажигание. Если все датчики на панели приборов исправны, то стрелки от начальных показаний шкалы переходят в ее конец, а затем возвращаются. Это нужно повторить трижды. Если не работает спидометр ВАЗ-2115, стрелки не двигаться. Значит, проблема только в датчике скорости. Сам спидометр работает нормально.

Если в автомобиле с двигателем карбюраторного типа не работает спидометр ВАЗ-2115, то причина, скорее всего, в том, что перестал нормально работать редукторный привод, который передает необходимые показания с датчика скорости.Причиной этого могут быть механические повреждения: обрезанные кромки на конце ведущего вала или поврежденные зубья на шестернях. В результате передача крутящего момента от вала коробки передач к валу датчика прерывается.

Ремонт неисправности

Фактически, если не работает спидометр ВАЗ-2115, причины которого уже установлены, то датчик скорости на этих моделях ВАЗ никто не ремонтирует. Заменить всю эту сборку намного быстрее и проще. Стоимость его около 400 рублей, что не так уж и дорого.Чтобы начать процесс замены спидометра, следует загнать машину в яму и подготовить:

• Отвертки.
• Плоскогубцы.
• Набор ключей гаечных.

Если рядом нет отверстия, то сначала нужно снять клеммы с АКБ, а потом снять воздушный фильтр и только потом впускной патрубок. Далее снимаем клемму с самого датчика спидометра. Однако, если в машине используется тросовый привод к спидометру, то вам необходимо его снять.

Далее необходимо очистить рабочую зону от пыли, мусора и масла. Затем приступайте непосредственно к замене детали:

1. Снимите клеммную колодку, используя кнопки, отключающие пружинный зажим.
2. Гаечным ключом на 21 снимите датчик скорости.
3. Присоедините новый датчик таким образом, чтобы шток точно попадал в стопорную втулку.
4. Затяните резьбу обратно гаечным ключом 21. Не зажимайте, чтобы не повредить целостность пластикового корпуса спидометра.

По результатам проделанной работы результат можно оценить сразу: если спидометр не садится в гнездо, значит, его шток не вошел в втулку. Следовательно, вам придется повторять описанную выше процедуру до достижения успеха. Когда спидометр установлен, то нужно вернуть на место все демонтированные детали, подключить питание и проверить работу нового датчика во время движения автомобиля.

Что такое термостат и как его проверить?

Что такое термостат? Когда двигатель работает, выделяется не только энергия крутящего момента, но и тепло.Чтобы двигатель не перегревался и работал в своем режиме, предусмотрена система охлаждения. Он состоит из водяного насоса, который приводится в действие шкивом, радиатора (часто двух- или трехсекционного), форсунок и многих других элементов. Важным элементом конструкции системы является термостат. Что это такое и как это проверить, мы расскажем в нашей сегодняшней статье.

Назначение

Итак, что такое термостат? Это конструктивный элемент системы охлаждения, предназначенный для регулирования расхода охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) во время работы двигателя.Как известно, в машине используются две схемы — малая и большая.

Сначала жидкость циркулирует по первому кругу. Затем, когда мотор прогреется до оптимальных температур, клапан открывается, и антифриз идет уже по большому контуру. Дело в качестве клапана и термостата.

Где

Что такое терморегулятор, немного разобрался. Теперь нужно узнать, где находится этот элемент. Обычно корпус термостата можно увидеть на входе в насос или на выходе из головки блока цилиндров.

Устройство

Этот механизм состоит из нескольких элементов:

• корпусов клапанов;
• возвратная пружина;
• нижняя и верхняя рамы;
• сток;
• клапанные диски;
• резиновая полость;
• Кольцо уплотнительное;
• устройство направляющее;
• термоэлемент.

Последний является своего рода сенсорным термостатом. Повышение температуры отражается на его консистенции, что позволяет клапану менять свое положение. На современных автомобилях используются термостаты с твердым наполнителем.

Таким образом, термостат представляет собой термочувствительный механический клапан. Он в латунной оправе. Лоток для элементов установлен на корпусе термостата.

Что представляет собой эта деталь? Он служит цилиндром, внутри которого находится стержень, который с одной стороны упирается в резиновую полость, а с другой — в раму. Сама термопара расположена между корпусом и резиновой полостью. Наполнитель представляет собой смесь меди и гранулированного воска.

Как это работает

При запуске двигателя этот клапан находится в закрытом положении.Охлаждающая жидкость движется по небольшому кругу, минуя основной радиатор. Таким образом, двигатель быстро прогревается. Как только температура антифриза достигнет заданных параметров (около 80 градусов), термопара начинает плавиться. Итак, корпус термостата перемещается по штоку. Пластина начинает преодолевать силу возвратной пружины. Открывается доступ к большому контуру системы охлаждения. Учтите, что клапан открывается не сразу, а постепенно. Таким образом, происходит равномерный переход жидкости от одного круга ко второму.Полностью термостат открывается только при 95 и более градусах.

При заглушении двигателя температура жидкости падает. Соответственно, термопара начинает приобретать твердое состояние. Этот процесс цикличен и повторяется много раз.

О температурном режиме

Температура открытия термостата может быть разной. Обычно он колеблется в режиме от 70 до 85 градусов. Есть зимняя и летняя стихии. В первом случае температура термостата (при его открытии) составляет 82 градуса, во втором — 72 (например — автомобиль «ГАЗель» с двигателем ЗМЗ).Опытные автомобилисты рекомендуют менять этот элемент сезонно, чтобы не подвергать машину перегреву.

Но такая тенденция наблюдается только у отечественных автомобилей. Иномарки рассчитаны на более гибкий температурный диапазон. Им нельзя поменять термостат на «зимний» или «летний». Но если в автомате наблюдается перегрев, все же стоит подумать о замене его на более низкотемпературный элемент. Иногда клапан может вообще не работать. Поэтому ниже мы рассмотрим, как проверить терморегулятор самостоятельно.

Испытание на работоспособность — Метод № 1

Чтобы убедиться, что этот элемент работает, запустите двигатель и прогрейте его до рабочих температур. Далее нужно открыть капот и посмотреть, насколько нагреваются нижние и верхние патрубки, идущие к радиатору. Но здесь стоит отметить два нюанса:

• Трубки могут сильно нагреваться. Поэтому трогаем их только через плотные перчатки.
• Чтобы не поранить рукой о вентилятор (особенно если он не электрический, а с вискомуфтой), проверяем его на заглушенном моторе.

Если после тщательного прогрева оба ниппеля горячие, значит, элемент исправен и не требует замены.

Как проверить термостат? Метод № 2

Следует отметить, что в предыдущем способе существует риск перегрева мотора. Если жидкость не попадет в основной радиатор, она нагреется за секунды. К тому же элемент может заклинивать в одном положении.

Особенно проблематично определить неисправность, если клапан открыт только наполовину.Итак, мотор будет охлаждаться и прогреваться, но очень долго. Производитель не приводит правил по времени прогрева мотора. Этот параметр сугубо индивидуален для каждого климата и температуры воздуха. Поэтому для более точных данных убираем элемент наружу и несем в дом на кухне. Налейте воду в кастрюлю (можно и маленькую), поставьте туда термостат и поставьте на плиту. Как только вода начала пузыриться, внимательно следим за открытием клапана.Пружина должна двигаться плавно. Если этого не произошло, значит предмет заклинило.

Подлежит ли ремонту?

Корпус термостата не раскладывается. Поэтому в случае выхода из строя деталь полностью меняется на новую. Благо стоимость элемента не более 200 рублей (для отечественных ВАЗов).

Итак, мы выяснили, что такое термостат, как он работает и как его проверить.

Масло трансмиссионное на ВАЗ 2115 Сколько

Выхлопное масло в коробке ВАЗ 2115 вполне может быть причиной поломки агрегата при несвоевременной замене вещества.Несмотря на простоту конструкции этого редуктора, соблюдение порядка проведения нормативных работ является залогом неработоспособности системы на долгие годы.

При необходимости замены масла в МКПП ВАЗ 2115

Модель ВАЗ 2115 является логическим продолжением модели ВАЗ 21099, с некоторыми стилистическими и техническими изменениями. Эта модель появилась на рынке в 2001 году и за время производства до 2011 года успела разойтись тиражом в 600 тысяч экземпляров.

На ВАЗ 2115 устанавливается классическая 5-ступенчатая коробка передач, которая разрабатывалась в конце 80-х — начале 90-х годов. По своей конструкции это кажется классической системой с маховиком и переключающими муфтами. За время эксплуатации критических замечаний и крупных недочетов обнаружено не было. Заявленный ресурс коробки составляет 150 тысяч километров, однако при должном уходе, постоянной профилактике, а также при отсутствии чрезмерных нагрузок преодолеть эту трассу не составит большого труда.

Известны случаи «заклинивания» коробки и пробега более 300 тысяч километров без проведения капремонта и при своевременной замене масла в коробке ВАЗ 2115.Поэтому в целом такой агрегат считается достаточно надежным.

Регламент замены трансмиссионной жидкости определяется производителем. На этой коробке передач, как утверждают разработчики, залито трансмиссионное масло на весь срок службы. Однако на практике при преодолении пробега в 150 тысяч километров это вещество полностью теряет охлаждающие и моющие свойства. При этом масляный фильтр перестает выполнять свою функцию, в результате чего в системе начинает скапливаться большое количество выработки, тем самым препятствуя нормальной работе агрегата.Все эти факторы в конечном итоге приводят к полной поломке всей системы и, соответственно, дорогостоящему ремонту.

Поэтому опытные владельцы самостоятельно меняют жидкость в коробке при пробеге 60-70 тысяч километров. Интервал во многом зависит от характера операции и района, в котором находится автомобиль. При постоянных высоких нагрузках при движении по гусеницам, при многочасовом стоянии ВАЗ 2115 получает большие нагрузки, что также негативно сказывается на состоянии трансмиссионной жидкости.Поэтому для продления срока эксплуатации агрегата интервал нужно выбирать с учетом негативных факторов при эксплуатации, а оптимальным усредненным значением является показатель 60 000 км пробега.

Важно! На заводе при сборке авто заливаются все технологические жидкости. Что касается передачи на производство Carter, то было залито самое дешевое масло с очень хорошими свойствами. Для улучшения работы агрегата сразу после приобретения масло ВАЗ 2115 следует полностью заменить на качественное.

Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2115

Учитывая заводские свидетельства об отсутствии необходимости замены трансмиссионной жидкости, производитель не предоставляет список марок, протестированных с этим агрегатом, и прошлые заводские испытания. При этом фактически в инструкции по эксплуатации нет рекомендованного производителем названия масла в КПП ВАЗ 2115. Соответственно, владелец должен самостоятельно определить вид вещества в зависимости от своих финансовых возможностей и характера использования машины.На рынке представлено 3 вида данного товара:

1. Минералы Пользуется сравнительно невысокой популярностью из-за отсутствия современных добавок, а также из-за посредственных свойств по сравнению с конкурентами. Эти продукты имеют, кроме того, только два преимущества в виде низкой текучести, что с меньшей вероятностью приведет к вытеснению вещества через сальники при минусовой температуре, а также невысокой стоимости по сравнению с конкурентами. Также к определенным преимуществам можно отнести небольшую вероятность приобретения контрафактной продукции, так как недобросовестным производителям изготовление дешевой продукции невыгодно.
2. Полусинтетические вещества пользуются большей популярностью по сравнению с натуральными минеральными составами, благодаря лучшим характеристикам, а также наличию современных добавок. Кроме того, эти смазочные материалы соответствуют современным стандартам качества, которые разработаны для современных трансмиссий. По своей стоимости полусинтетический материал превосходит минеральные составы, но редко пользуется популярностью у производителей контрафактной продукции. При малой текучести такие составы раздаются от владельцев, пробег трансмиссии перешагнул рубеж в 150 тысяч км пробега.
3. Синтетические материалы Обладают лучшими моющими и охлаждающими свойствами среди всех представителей трансмиссионных масел. Такие материалы производят практически полностью из современных присадок, они позволяют надолго защитить основные узлы и агрегаты коробки от естественного износа. Однако по стоимости этот состав значительно опережает конкурентов, также имея высокую урожайность. Таким образом, при наличии запотевания или микротрещин в картере, состав с большой вероятностью начнет вытекать из системы трансмиссии.

Важно! Помимо важности выбора смазочных материалов, владелец должен обратить особое внимание на выбор штатного масляного фильтра. Эта деталь отвечает за фильтрацию состава при работе в системе. На рынке существует множество различных аналогов штатного фильтра, однако при покупке необходимо проводить аутентичность, так как нет случаев разногласий с поддельными запчастями, что приводит к ускоренному износу масла.

Сколько масла в КПП ВАЗ 2115

Показатель количества вещества в коробке передач никоим образом не влияет на общий уровень надежности агрегата, а говорит только о конструктивных особенностях его конструкции и устройства.У механических агрегатов, по сравнению с автоматом, такой показатель всегда меньше нескольких порядков, как раз из-за их конструктивных характеристик. Объем масла КПП ВАЗ 2115 составляет 1,4 литра. Соответственно, на полную замену вещества в картере потребуется около 2,2 литра, на частичную замену всего около 0,7 литра.

Как залить масло в коробку ВАЗ 2115

Процедура замены масла ВАЗ 2115 своими руками производится в несколько этапов:

1. Для начала необходимо поднять автомобиль на подъемнике и снять металлическую защиту картера двигателя и коробки.
2. После этого необходимо открутить масляный фильтр и специальный сливной болт и удалить отработанный материал.
3. После завершения слива отработанного вещества необходимо с помощью простой воронки проделать отсек нового материала через специальную заливную горловину, которая расположена в верхней части области субуправления на корпусе КПП.
4. В случае перелива выше отметки, указанной на пластиковом щупе, лишний объем необходимо слить, открутить масляный фильтр.

После процедуры замены необходимо проверить работоспособность КПП путем попеременного переключения всех режимов трансмиссии в стоячем положении. При этом возникают посторонние звуки, рычаг селектора должен переключаться без дополнительных усилий, не должно быть резаных, ворчания и проявления других негативных факторов.

Как слить масло из коробки ВАЗ 2115

Процедура удаления вещества на данной модели производится при подъеме или на яме.Для этого необходимо снять металлическую или пластиковую защиту картера и открутить специальный сливной болт, который находится внизу агрегата. При этом необходимо заменить специальную тару большого объема. Процедура полного удаления отработанного вещества занимает около полутора часов. Для завершения удаления материала необходимо удалить вещество с сальников с помощью перевода селектора передач в разные положения с приглушенным мотором.После слива отработанного материала из пломб можно приступать к полной замене вещества с заменой на новый материал.

Как проверить масло в коробке ВАЗ 2115

Проверка уровня масла в КПП ВАЗ 2115 осуществляется классическим методом — специальным пластиковым щупом, который находится в верхней части корпуса в помповом отсеке. Эта деталь подвергается особому риску, что указывает на текущий уровень содержания в коробке.Для проверки необходимо вынуть щуп, протереть его сухим ветром, затем вставить и вынуть. Значения риска покажут текущий уровень вещества. С этой особенностью конструкции данный агрегат является измерением только на охлаждаемой коробке.

Важно! В случае критического снижения уровня необходимо срочно добавить аналогичный состав трансмиссии и обратиться в специализированный сервис для выявления и устранения неисправностей.

Заключение

В результате масло в коробке ВАЗ 2115 заливается далеко не за весь срок эксплуатации автомобиля, а только до достижения определенного пробега.Этот интервал владелец устанавливает самостоятельно в зависимости от характера использования автомобиля. В противном случае коробка будет разогнана до 150 тысяч километров.

В сегодняшнем материале разберемся немного масла для заливки в коробку ВАЗ 2115? Некоторые уверены, что для него подходят исключительно трансмиссионные жидкости, но некоторые переднеприводные автомобили комплектуются коробками передач, совмещенными с главным Transferin, в которые сами производители рекомендуют заливать моторное масло. Шестерни в них цилиндрические, поэтому риск образования минимален.

Выбираем тип масла

Для коробок передач ВАЗ 2115 практически не имеет значения, будете лить масло синтетическое или минеральное. С экономической точки зрения выгоднее покупать минеральную воду. При выборе масла для узлов КПП ориентируйтесь на такие критерии как:

• относительная скорость скольжения;
• удельные нагрузки, действующие внутри механизма.

В зависимости от этого необходимо выбрать масло подходящей вязкости и с желаемым количеством присадок (особенно важны форменные).Как правило, последние содержат соединения серы, которые в критических условиях вызывают химические изменения металла. Поверхностный слой не разрушается и не образуется, а превращается в тончайшую пленку, которая действует как продукт износа. Несмотря на то, что металл имеет химическое удлинение, общий износ в тяжелых условиях эксплуатации снижается.

Химическая модификация масла в коробке ВАЗ 2115 снижает износ чугуна и стали. Цветные металлы, из которых созданы синхронизаторы, плохо переносят воздействие соединений серы и под их воздействием начинают изнашиваться.

Группы масел

Для отечественных автомобилей ВАЗ 2115 подходят разные группы трансмиссионных масел, а именно:

Первый подходит для трансмиссий переднеприводных вазонов, а второй универсален и подходит практически для всех отечественных автомобилей. Некоторые считают, что масла GL-5 лучше, чем GL-4, но это не так.

Эти классы просто различаются между собой, и ни один из них не лучше и не хуже другого.Например, в некоторых коробках масло GL-5 API может оказывать деструктивное воздействие на синхронизаторы, а GL-4 API отлично подходит для них.
Коробки передач ГЛ-5 ВАЗ 2115 Тип ГЛ-5 можно разделить на три группы:

• SAE 85W90 — Смазки минеральные типа Rexol TM-5-18, Norsi и Lukoil TM-5-18;
• SAE 80W90 — минеральные масла малой вязкости, среди которых Velce TM, Spectrol-Striker, Texaco Geartex EP-C и другие;
• SAE 75W-90 — Синтетические и полусинтетические: Motulgear, Teboil EP, BP Energear SGX.

Выбираем подходящую вязкость

А хорошо известное многим владельцам отечественных автомобилей масло для трансмиссии ТАД-17И осталось в прошлом, и пришло на замену ТМ5-18. Выбор эксплуатационных свойств — это еще не все. Вы должны уметь определять правильную вязкость масла, а это очень важный выбор.

Вязкость масла менее 24 мм2 / с при 100 градусах Цельсия, то есть соответствующий класс 140 по SAE подходит только для очень жарких климатических регионов.В районах с умеренными температурами ориентируйтесь на 90 класс. Источник для заливки всесезонного масла в коробку, а именно:

Последний плохо подходит для российских зим, 80W-90 можно считать универсальным, а с жидким 75W-90 у вас не возникнет проблем даже в самые лютые морозы. Использование отечественных масел, многие из которых классифицируются по API GL-5, вызывает быстрый износ синхронизаторов. В связи с этим в трансмиссии переднеприводного ВАЗ 2115 лучше заливать трансмиссионные жидкости API GL-4 или универсальные API GL-4/5.

Не заливать масло в КПП ВАЗ 2115 повышенной вязкости типа 85W-90. Чем выше значение, тем прочнее масляная пленка, но масло тяжелее достигает деталей коробки передач. Очень высокое значение затрудняет работу синхронизаторов, так как излишки масла они постоянно вытесняют.

Жидкости трансмиссионные колодцы-80 и моторные 15W40 (10W40). Рекомендуемый автомобильный держатель TM-4-12 (80W-85) — вообще отличный вариант, если вы найдете оригинал.

В 1996 году разработано специальное масло Рекольт со следующими параметрами для трансмиссий ВАЗ 2115 со следующими параметрами: 80W-85 API GL-4.Через два года допуск было получено другое масло — ЛУКОЙЛ ТМ-4 с параметрами SAE 80W-85.
По вязкостным характеристикам допустимый диапазон использования различных масел составляет:

• 75W-80 — от -40 до + 25 ° С
• 80W-85 — от -30 до + 35 ° С
• 80w-90 — от -30 до + 45 ° C

Сколько масла требуется?

Объем масла в двигателе ВАЗ 2115 — 3,3 л. Смазки лучше заливать синтетические, так как зимой они меньше промерзают, да и летом с ними проблем тоже нет.Ходят слухи, что синтетика может сдавливать прокладки, но это неправда. Просто обслуживайте мотор и вовремя меняйте сальники.

Опыт эксплуатации автовладельцев

Сколько масляного масла заливать в коробку ВАЗ 2115 и которое мы разбираем, а теперь обратимся к опыту эксплуатации различных смазочных материалов владельцами отечественных автомобилей:

1. Castrol 75W90 — В зимние месяцы масло можно умереть, а так же машина хорошо движется на нейтральной передаче.
2. Shell Getribeoil EP 75W90 — хорошее масло, позволяющее завести автомобиль, не выжимая педаль сцепления.
3. TNK 75W90 — дешевый аналог предыдущего масла.

Главное при покупке масла не сколько масла в коробке ВАЗ 2115 или что выбрать, а не попасть в подделку. Старайтесь покупать смазочные материалы только в проверенных местах.

На ВАЗ 2115 не все так однозначно, ведь есть разные системы устройства КПП, а в некоторых случаях он совмещен с главной трансмиссией.В этом варианте вполне допустимо будет использовать не трансмиссионное, а моторное масло. Но обо всем по порядку.

На что обратить внимание?

Шестерни в коробке передач ВАЗ 2115 одинаково хорошо работают как в синтетической, так и в минеральной смазке. Желательно будет руководствоваться экономическими соображениями и использовать минеральное масло, которое на порядок дешевле.

Основными критериями, которые к нему применяются, можно назвать:

Относительная скорость скольжения, обеспечиваемая маслом.

Важно будет обращать внимание не только на кинетическую вязкость масла, но и на присадку, содержащуюся в его составе. Они разные, но для КПП ВАЗ важно выбрать такую ​​смазку, в которой будет преобладать сера. Благодаря им можно не беспокоиться об образовании «накипи», поскольку добавка изменяет химическую структуру на поверхности металлических деталей. А покрывающая их пленка не позволяет быстро производить поверхности.

Какие группы масел подойдут

Для отечественных автомобилей подходят сразу несколько групп, в частности группы GL4 и GL5 можно заливать в коробку передач ВАЗ 2115.Лучше всего использовать масла GL4, так как они адаптированы именно под автомобили с передним приводом, но не уступают более универсальным смазкам GL5.

Вязкость смазочного материала

Обратите внимание на кинетическую вязкость трансмиссионного масла. Вы можете выбрать подходящую смазку, чтобы знать климатические особенности своего региона, если вы живете в регионе, где температура часто опускается значительно ниже нулевой, то следует покупать масло класса 90, что для большинства регионов России вполне разумно.Более быстрый климат подойдет классу смазки SAE 140. Исходя из этих принципов, вы должны определить, как лучше заливать масло в коробку ВАЗ 2115 в вашем регионе.

Отечественный производитель выпустил специальное трансмиссионное масло для коробки передач ВАЗ 2115 под названием Rexol T, оно соответствует параметрам 0W-85 API GL-4. Вслед за другим брендом ЛУКОЙЛ выпустил аналог с такими же параметрами.

Последняя цифра в числовом обозначении означает допустимый диапазон температур при использовании определенной смазки.Чем выше число, тем жарче климат, в котором рекомендуется использовать.

Для надежной работы КПП ВАЗ 2115 производитель рекомендует плановую замену смазочных материалов, через каждые 60 тыс. Км пробега. Чтобы исключить возможность случайной передачи коробки передач, автовладелец должен соблюдать следующие правила:

• Произвести замену смазочных материалов вовремя и согласно регламенту;
• Использовать только качественный товар, подходящий для данной модели автомобиля и рекомендованный заводом-изготовителем;
• Периодически контролировать уровень смазки в коробке передач и при необходимости доливать трансмиссионное масло в систему.
• Коробка передач ВАЗ 2115 имеет объем 3,3 литра, при замене лучше приобретать смазку в одной канистре объемом 5 литров. Расфасованная смазка продается в емкостях объемом 1, 3 и 5 литров.

Иногда имеет смысл купить смазку, чтобы пролить ее из бочки, но так можно войти только при полной уверенности в том, что продукт внедряется. Остерегайтесь подделок!

Инструмент для замены

Если вы решили самостоятельно заменить масло в трансмиссии, то вам пригодятся:

1. Набор гаечных ключей;
2. Емкость для испытания слива;
3. Пластиковая бутылка 1 шт.5 литров;
4. Джек;
5. Тряпка сухая;
6. Кисть с металлической мерзостью.

Пошаговая инструкция

• Протрите машину, лучше на подъемнике, а если нет, то нужно проехать на машине около 10 км, переключая все скорости;
• Правая передняя часть автоподъемника с домкратом;

Важно помнить! Обязательно займите место и проложите под автомобилем страховочную штангу, которая спасет вам жизнь, если домкрат перекрутится или ослабнет.

Автомобиль ВАЗ-2115

— результат неоднократной модернизации известной модели ВАЗ-2108. Машина проста в эксплуатации, и ее высокая надежность. Введены недорогие запчасти, даже несмотря на непредсказуемую скорость поломок. ВАЗ-2115 — машина устаревшая по всем параметрам, и тем не менее, ее продолжают покупать. Невысокая стоимость эксплуатации и технического обслуживания самостоятельного ремонта — ключевые преимущества, которыми ВАЗ-2115 на сегодняшний день обладает по сравнению с иномарками. Итак, одной из самых распространенных процедур считается замена расходных материалов.Например, с заменой масла в коробке передач справится каждый автомобилист. Это задание не требует особых навыков и выполняется рубашками. Но следует отметить, что надежность КПП зависит от качества масла, которое еще необходимо правильно выбрать, исходя из параметров, лучших марок, периодичности замены, а также объема текучего масла. Данная статья будет актуальна для владельцев ВАЗ-2115 вне зависимости от года выпуска машины.

Правила замены

Компания АвтоВАЗ рекомендует менять масло в КПП ВАЗ-2115 каждые 70 тысяч километров.Более длительный межсервисный интервал может сильно повлиять на надежность CAT, учитывая его конструктивные особенности. Причем заменять желательно раньше 70 тыс. Это связано со следующими факторами риска:

• Частая езда на высоких скоростях
• Резкие маневры
• Движение по плохим и пыльным дорогам, в том числе бездорожью
• Перепады температур при смене морозов резким потеплением, грязью и слякотью на дорогах
• Частая работа двигателя на высоких оборотах, из-за чего происходит перегрев и быстрый износ деталей трансмиссии

Российские автомобилисты знакомы с данными о так называемых факторах риска.Зная о возможных проблемах, предпочитают менять масло в два раза больше, чем указано в регламенте — например, через 50 тысяч километров. Нормы могут быть сокращены еще больше, если машина почти постоянно подвергается высоким нагрузкам. Кроме того, в таких случаях желательно заранее проверить объем масла, а заодно и следить за его состоянием.

Проверить объем и состояние масла

Уровень жидкости в ГЦН ВАЗ-2115 определяется по измерительному щупу, на котором есть отметки МАКС и МИН.Если масла недостаточно, отпечаток на датчике будет ниже МИН. В этом случае масло доливается до тех пор, пока оно находится над отметкой MIN, но не должно превышать отметку MAX — это положение считается наиболее оптимальным.

Если жидкость потемнела или застыла, издает неприятный запах и содержит подозрительный осадок, то ее следует полностью заменить маслом. В такой ситуации одной начинки будет недостаточно.

Выбрать масло для ВАЗ-2115

Для коробки передач ВАЗ-2115 следует подбирать масло с заданными вязкостными параметрами, исходя из климатических условий, в которых машина чаще всего эксплуатируется.При этом производитель допускает такие стандарты: 80W-85, 75W-80 или 75W-90. Жидкости с повышенной вязкостью (например, 85W-90) несовместимы с КПП ВАЗ-2109.

При считывании параметров выберите производителя. Из признанных брендов с хорошей репутацией можно выделить недорогую продукцию ЛУКОЙЛ, Роснефть, Valvoline, KiXX, Mobil, G-Energy, Elf, Castrol, Shell и другие.

Также необходимо обратить внимание на масла следующих типов — синтетические, полусинтетические и минеральные.Оптимальным вариантом для ВАЗ-2115 по соотношению цена-качество будет полусинтетический. Но если позволяют финансы, можно смело брать синтетику.

Сколько заливать

Разобравшись с качеством масла, его параметрами и лучшими марками, рассмотрим еще один важный параметр — объем масла. Для трансмиссии рассматриваемой машины следует залить вещество объемом 3,3 литра. Такое количество жидкости обычно вводят после полной замены масла. Эта процедура выполняется следующим образом:

• Сливается старое масло
• Заливается моющий состав
• Промывка осуществляется по всей трансмиссии с двигателем на
• Мотор выключен, новая смесь полная в полном объеме
• Проверить уровень измерительным щупом.

Замена масла в КПП ВАЗ 2115

В инструкции, прилагаемой к автомобилю ВАЗ 2115, указан срок замены масла в КПП — каждые 60 тысяч квадратных метров. Во избежание поломок и брака победитель ВАЗ 2115 должен соблюдать следующие советы:

• вовремя произвести замену масла в коробке передач ;
• использовать только качественное и рекомендованное трансмиссионное масло;
• Контроль уровня масла в коробке передач при эксплуатации автомобиля.

Количество масла, которое нужно залить в КПП, также указано в этой же инструкции. По инструкции необходимо залить 3,3 л.

Выбирая марку смазочного материала, разливаемого в коробку, следует также определиться с ее упаковкой. Трансмиссионное масло чаще всего продается разлитым в канистрах, объем которых составляет 1, 3 или 5 литров. В последнее время все чаще появляются предложения о продаже разливной нефти из бочек. Таким образом, выгодно приобретать только реальное количество смазки, но при этом следует тщательно проверять качество предлагаемого продукта, иначе мнимая экономия может обернуться серьезными расходами на ремонт коробки передач.

Какое масло лучше заливать?

Выбирая смазку для трансмиссии автомобиля ВАЗ 2115, необходимо учитывать следующие факторы:

• климатические условия эксплуатации автомобиля, особенно важную роль играет сезонная температура воздуха; Коробка передач
• Особенности конструкции: Коробка автоматическая или механическая, шестерни , значения механических усилий в узлах падающих на агрегаты удельных нагрузок, особенно при работе электродвигателя на максимальных оборотах;
• вязкость трансмиссионного масла, соответствующая двум первым точкам;
• Применение химически активных добавок, способных влиять на работу различных агрегатов и узлов трансмиссии.

Проанализировав эти критерии и ознакомившись с ассортиментом имеющихся торговых точек, вы сможете выбрать оптимальную для своего автомобиля. масло сливочное . Для таких автомобилей, как ВАЗ 2115, необходимо использовать смазку GL 4, классифицируемую в России как TM 4. Производитель рекомендует использовать жидкость ЛУКОЙЛ TM 4-12 SAE 80W85. Отлично подходит по своим эксплуатационным характеристикам, но не относится к промонантным смазкам. Соответственно, в особо сильные морозы эта смазочная жидкость загустевает, вызывая определенные проблемы в работе КПП.

Читайте так же:

Трансмиссия масло ППП ЛУКОЙЛ ТМ 4

В 1998 г. есть Положение о требованиях к топливу, в котором указан температурный диапазон. нормальные рабочие трансмиссионные жидкости. В случае смазки 80W85 нормальными считаются температуры от -26 до 40 °. В связи с этим в нашей стране рекомендуется разливать трансмиссионные масла SAE 75W80 или 75W90, рассчитанные на использование при температуре окружающего воздуха от -35 до 40 °. В свою очередь, жидкости повышенной вязкости 85W90 и моторные смазки 5W50 I10W50 не разрешается использовать в качестве трансмиссии для автомобиля ВАЗ 2115.Шестерни трансмиссии с такими маслами даже в жаркую погоду будут недостаточно сцеплены, а в морозы просто будут работать на разрыв.

Замена масла в КПП на ВАЗ 2110-2112, 2114-2115, Калина, Гранта и приора

Видео Замена Замена масла в коробке Переключение передач на переднеприводных автомобилях ВАЗ — отличия.

Читаем так же:

сколько Масла заливать в КПП ВАЗ.

Переднеприводные КПП щуп для контроля уровня масла , узнайте сколько На самом деле должно быть.

Какие инструменты нужны?

Кроме видео или текстовой инструкции, при замене масла в коробке передач ВАЗ 2115 требуются следующие инструменты.

• Ключ или головка 17 мм.
• Пустая пятилитровая бутылка или канистра.
• Пустая полуоткрытая пластиковая бутылка.
• Рабочий комплект одежды с перчатками.
• Джек.
• Стенд для автомата.
• 3,5 литра смазки.
• Тряпка.
• Металлическая щетка.
• В случае бетонного или стального пола гаража в качестве подстилки рекомендуется использовать лист фанеры.

Как заменить — шаги

Помимо видео, демонстрирующего процесс замены смазки в КПП ВАЗ 2115, даем описание последовательности действий.

Читаем так же:

1. С помощью ножа отрезаем бортик канистры или бутылки, получая своеобразную «ванночку».
2. Перед началом работ обязательно прогреть коробку передач, проехав около 10 км на ВАЗ 2115 с прогретым двигателем.В этом случае шестерни смогут распределить смазку по всей коробке передач.
3. Поднимаем правую часть автомобиля с помощью домкрата, укладываем штангу или стойку и опускаем машину. Ни в коем случае нельзя работать под автомобилем, установленным просто на домкрате.
4. В случае холодного пола под ВАЗ 2115 кладем лист фанеры.
5. Сшить перчатки и схватить канистру и гаечный ключ на 17, поместиться под машину. Если есть картер, в нем может быть порез под маслосъемной пробкой.Сама заглушка находится внизу левого фланца КПП.
6. При отсутствии пореза необходимо демонтировать защиту двигателя. Для этого чистите заглушку щеткой и протираете прилегающий участок тряпкой, после чего откручиваете пробку ключом на 17 мм, подставляя канистру, в которую стекает теплая жидкость.
7. Подождав 10-15 минут полного смазывания, установите пробку на место.
8. С помощью ножа отрежьте дно пластиковой полулитровой бутылки.
9. Демонтируем впускной и воздушный фильтр снятием клеммы с ДМРВ. Затем закрутите фиксаторы в картере и дроссельную заслонку, чтобы полностью снять впускной узел.
10. Вытаскиваем щуп масла в КПП, расположен вверху, рядом с салоном.
11. Горлышко бутылки без дна подставляется в отверстие под пробкой, в результате чего бутылка выполняет функцию воронки — в нее необходимо налить не более трех литров масла, после чего проверяем наличие подтекания смазки из трубки.
12. Если жидкость из пробки не капает, установите защиту мотора и снимите ВАЗ 2115 с подставкой.
13. С помощью щупа продолжаем заливать масло в коробку передач до максимальной отметки — вся коробка передач должна вмещать 3,2 литра масла.
14. В обратной последовательности, описанной выше, возвращаем фильтр и впускной патрубок.

Видео Инструкция по замене на примере ВАЗ 2210, 2111, 2112

В этом видео вы можете увидеть, как производится замена жидкости, на примере автомобилей ВАЗ 2210, 2111, 2112.

Главная »Штрафы» Масло трансмиссионное для ВАЗ 2115 Сколько

Почему начинающим водителям лучше покупать ВАЗ-2115 вместо иномарки

Ряд экспертов считают российский седан одним из ведущих бестселлеров.

После получения водительских прав молодые люди часто сталкиваются с проблемой выбора между отечественной машиной или подержанной иномаркой. Этот выбор осложняется тем, что бюджеты начинающих водителей ограничены, поэтому на такие автомобили, как LADA Vesta или LADA Granta, рассчитывать не приходится.

В этом случае лучше обратить внимание на автомобили, которые уже не выпускает АвтоВАЗ, но которые в большом количестве можно встретить на вторичке. Среди них автомобили ВАЗ-2115 с пробегом, которые можно купить от 100000 рублей.

Чем же привлекает знаменитая «Пятнадцать» автомобилистов? Первый — по низкой цене –– За 100 000 рублей россияне могут приобрести очень приличный экземпляр в хорошем состоянии и с хорошо сохранившимся добротным салоном. Далее следует назвать ремонтопригодность — Запчасти на ВАЗ-2115 оказались недорогими и распространенными в автомобильных магазинах.Еще один плюс этой машины, который необходимо учитывать при выборе первой машины, — это выносливость — при правильном уходе российский седан прослужит долго.

Кроме того, автомобилисты жаловались на недостатки ВАЗ-2115, но при этом их можно устранить своими руками. Из минусов стоит упомянуть постепенно ржавеющий корпус и неудобные сиденья, из-за которых при длительном использовании может болеть спинка.

Таким образом, можно не останавливаться на выборе иномарки, а сразу приобрести ВАЗ-2115, который любой владелец немного мастерства может починить самостоятельно или отправиться в автомастерскую, где недорого ремонтируют Пятнашку.Выпущенный в 1997 году российский седан заслуживает того, чтобы называться непростым ребенком смутной эпохи, в связи с тем, что автомобиль появился во время политической и финансовой нестабильности, но, несмотря на обстоятельства, сумел не только «выжить», но и приобрести популярность.

.

Проверка давления в рампе ВАЗ 2115. Устранение неисправности топливной системы форсунки. Предохранитель и реле

Диагностика топливной системы не может пройти без проверки давления в топливной рампе.Если возникнут проблемы с подачей топлива, это в целом скажется на работе двигателя: при его запуске, разгоне, холостом ходу и других режимах. Водитель может самостоятельно проверить давление в рейке топливной системы, не требуя специальных диагностических приборов, достаточно простого манометра. В этой статье мы рассмотрим, как проверить давление в топливной рампе.

Модулируемый топливный насос работает не с постоянным током, а с несколькими электрическими импульсами, подаваемыми модулем топливного насоса.Диагностические процедуры для топливных насосов с импульсной модуляцией очень специфичны для конкретного применения, и их никогда не следует путать с проверкой давления и объема обычных насосных систем. Диагностика насоса с импульсной модуляцией основана на сканировании, при этом обычная проверка давления используется только для подтверждения калибровки датчика давления топлива.

Когда необходимо проверить давление в топливной рампе

Если возникают проблемы в топливной системе, они, вероятно, связаны с давлением в рампе.

Можно выделить следующие основные неисправности, указывающие на необходимость проверки давления в топливной системе:

Топливные насосы с импульсной модуляцией — еще один пример того, как меняется современная технология подачи топлива. Ларри Карли, технический редактор. Вы не поверите, но топливные насосы имеют более высокую скорость возврата, чем почти любая другая автомобильная деталь. По данным Совета производителей топливных насосов, около 10% всех топливных насосов, которые продаются магазинами запчастей, возвращаются.Но этого не происходит, потому что сейчас эпидемия неисправных топливных насосов.

Большинство насосов возвращаются, потому что кто-то неправильно диагностировал неисправность и заменил не ту деталь, или они предположили, что у автомобиля неисправный топливный насос, потому что двигатель не запускался. Детали, которые возвращаются по любой причине, являются постоянной проблемой в бизнесе запчастей, потому что это требует времени и денег. Магазины запчастей не любят возврат, потому что они требуют дополнительной работы, обработки и обработки — и это может стоить им повторения бизнеса, если покупатель теряет доверие к продаваемым деталям.

• Автомобиль стал расходовать значительно больше топлива;
• Двигатель нестабилен на холостых оборотах, в том числе глохнет на них;
• Мотор троит;
• Выхлоп двигателя имеет высокое содержание CO.

Вышеуказанные неисправности характерны и при возникновении ряда других проблем. В частности, перед проверкой давления в топливной рампе рекомендуется убедиться в исправности электронного блока управления.

Производители не любят возвраты, потому что они должны иметь стоимость возвращенной детали плюс все документы, которые идут с ней.Возврат может также повредить их отношениям со складами и торговыми клиентами и, возможно, испортить их репутацию поставщика качественных запчастей.

Современные топливные насосы, устанавливаемые на бак, труднодоступны и могут потребовать до нескольких часов тяжелой работы. Профессиональные установщики реже допускают такие ошибки, поэтому возврат топливного насоса обычно ниже, но не всегда. Некоторые техники являются очень хорошими диагностами и правильно определяют неисправность с первого раза.Те, кто не так хорош, могут гадать и надеяться на лучшее. Сложнее всего убедить последнюю группу техников в том, что им нужно дополнительное обучение или что им нужно использовать уже имеющиеся знания, чтобы исключить другие возможности, прежде чем они заменят «плохой» топливный насос.

Как проверить давление в топливной рампе

Для проверки давления в топливной системе автомобиля необходимо обзавестись манометром с пределом измерения не более 7-10 атмосфер.Этот диапазон рекомендуется в связи с тем, что при более высоком максимальном измеренном давлении на приборе будет сложно определить минимальные значения, то есть возникнет ошибка.

Единственный способ узнать, исправен ли топливный насос, — это проверить его. Тестирование автомобиля требует измерения двух факторов: давления в топливном насосе и объема топливного насоса. Если топливный насос не может обеспечить необходимое давление или достаточный объем, двигатель может не запуститься или работать некорректно.

Датчик уровня топлива и некоторые адаптеры необходимы для проверки давления топлива. Эти инструменты есть у многих технических специалистов, но они не всегда используют их для экономии времени или усилий. Давление топлива легко считывать на автомобилях, оборудованных сервисным фитингом для подачи топлива в шину форсунок, но не так просто на двигателях, требующих тройникового соединения в линии подачи топлива. Если давление топлива ниже минимальных требований, насос может быть слабым. Или топливный фильтр может быть забит, может быть неисправен регулятор давления топлива, или топливный насос может не получать достаточное напряжение для нормальной работы.

В дополнение к манометру вам понадобится резиновая трубка для измерения, которая сможет герметизировать соединение между прибором и топливной рампой. Рекомендуется также обзавестись хомутом для затягивания стыка.

Перед тем, как начать диагностику, выключите двигатель и откройте капот. Чтобы проверить давление в топливной рампе, выполните следующие действия:

Перед заменой насоса необходимо изучить все эти особенности. Проблемы с электричеством также могут повлиять на подачу топлива.К ним относятся неисправные реле топливного насоса, ослабленные, корродированные или обгоревшие соединения топливного насоса или даже низкое напряжение зарядки. Хороший топливный насос также должен уметь перекачивать не менее 750 мл топлива за 30 секунд. Если нет, значит проблема. Насос может быть изношен, или забитый топливный фильтр может ограничить подачу топлива в двигатель, или насос может не получить достаточно напряжения для работы на полной скорости.

Какое должно быть давление в топливной рампе

В зависимости от характеристик двигателя давление в топливной рампе будет изменяться.Узнать значения давления в системе для конкретного транспортного средства можно из книг по технической эксплуатации и обслуживанию транспортного средства или на специализированных форумах.

Опять же, все эти особенности необходимо исследовать перед заменой каких-либо деталей. В настоящее время нет простого способа проверить топливный насос в магазине запчастей. Несколько компаний разрабатывают простые в использовании тестеры топливных насосов, которые сотрудники по запасным частям могут использовать для проверки старых топливных насосов клиентов. Тестер также можно использовать для проверки работы нового насоса перед его отправкой в ​​магазин и для решения любых проблем, возникающих после замены насоса.

Тестер пропускает негорючий растворитель через насос для измерения давления и объема. Новое оборудование должно быть доступно в конце этого года и должно значительно сократить количество ненужных замен и вернуть топливный насос. Другие говорят, что они активизируют свои образовательные усилия, предоставляя больше услуг в магазине и в магазине, особенно в «проблемных» местах, где процент возврата необычно высок.

При комплексной диагностике двигателя, особенно при подозрении на исправность топливной системы, измерение давления топлива является самой важной процедурой.Для работы понадобится хороший манометр, который кстати.
Прежде чем начать, необходимо выяснить, какая топливная система находится на двигателе. Большинство систем делятся на 2 типа — с регулятором давления топлива на аппарели и с регулятором в баке. Они отличаются давлением. Что касается автомобилей ВАЗ (и многих иномарок, кроме VAG), где регулятор находится на аппарели, давление на работающем двигателе должно быть порядка 2,3 — 2,5 бар.

Планируется, что сайт появится в конце этого года.Это было довольно дорогое оборудование. . Этот сигнал показывает испытание топливной системы дизельного двигателя с общей топливораспределительной рампой с использованием датчика давления в топливной рампе. Мы можем анализировать производительность системы, графически отображая выходной сигнал датчика во времени, пока мы запускаем, бежим, ускоряемся, удерживаем на полной скорости и возвращаемся в режим ожидания. Прицел лучше всего настраивать на медленную базу в режиме записи графики.

При внезапной перегазовке или при снятии вакуумного шланга с регулятора давление должно подняться до 3 бар (+ — 0.1).

Далее мало измерить рабочее давление, нужно еще знать, какой запас мощности у ТНВД. Для этого достаточно нажать возврат, то есть измерить давление «в стене». В идеале давление в новом топливном насосе должно вырасти до 5-6 бар. На практике, как правило, если насос все еще давит на 4 бара, то он еще жив. Если меньше, лучше поменять.
Здесь мы должны обратить внимание на скорость, с которой давление повышается при сжатии обратного давления.Если при ленивом поднимается медленно, то скорее всего забиты топливные фильтры, грубой (сетка в баке) и тонкой очистки. Правда, это очень редко, но я встречал, когда топливопровод зажимается в любом месте. В идеале давление должно увеличиваться очень быстро, в течение секунды.

Сигнал начинается слева сразу после включения, где напряжение составляет 5 В, что соответствует давлению 0 бар. Датчик делает это, чтобы обеспечить проверку достоверности: он никогда не должен обычно показывать 0 В, поэтому, если это так, он не работает.Когда мы запускаем двигатель, напряжение возрастает примерно до 3 В, что соответствует примерно 280 бар — общему значению на холостом ходу. Затем напряжение возвращается к более низкому значению около 5 В, пока мы не отпускаем педаль обратно в положение холостого хода, когда она возвращается к 3 В, как в начале.

В топливных системах с регулятором в баке давление должно составлять 3,8 — 4,0 бар.

В этой версии несколько сложнее проверить запас хода на ТНВД. Иногда бывает, что когда машина стоит на месте, давление топлива в норме, но стоит выехать на дорогу, так как двигатель начинает тупить.В этом случае проверить работу топливного насоса можно двумя способами.
1. Подсоедините манометр длинным шлангом, прикрепите его к лобовому стеклу и проверяйте давление во время движения. Если упадет ниже 3,8 бар, то нужно бить тревогу — следить за топливными фильтрами и топливным насосом.
2. Нельзя никуда пойти и проверить все на месте. Для этого необходимо подключить специальный манометр с откалиброванным сливным каналом. Подробнее о конструкции такого манометра смотрите по ссылке в начале статьи.Проверяется работоспособность топливного насоса. Хороший новый топливный насос под давлением производит около 2 литров бензина в минуту (в зависимости от диаметра сливного отверстия). Если помпа производит менее 1 литра в минуту, то это повод задуматься о ее замене.

Здесь можно отслеживать остаточное давление. При диаметре сливного отверстия 1,5 мм. Хороший насос покажет 1,2–1,7 бар. Если меньше 0,7, то снова нужно смотреть на фильтр и саму помпу.

Потом выключаем и двигатель останавливается.Если напряжение быстро падает до 5 В, остаточное давление выходит слишком быстро и может указывать на проблему в системе — например, на утечку из форсунки или насоса. Помните, что этот тест проводится на ненагруженном двигателе. Опять же, это правдоподобный тест на датчике: если оно достигает 5 В, может возникнуть неисправность датчика. Выполняя эту простую проверку, мы можем быстро получить общее представление об общем состоянии системы.

Как всегда, первым шагом в любой диагностике является запись и очистка, а также вождение до сброса кодов неисправностей.Симптомы и записи неисправностей, указывающие на неисправность в топливной системе, требуют проверки контура низкого и высокого давления перед заменой компонентов. Определение того, какая часть системы проверяется первой, является контуром высокого или низкого давления, зависит от характера проблемы и от доступности топливной системы.

неисправностей и способы их устранения

Проблемы с генератором ВАЗ-2115 бывают редко, без этого узла машина может работать непродолжительное время. Но для этого необходимо снизить мощность потребителей — выключить свет, магнитолу и т. Д.Обязательно перед тем, как грешить на генератор, убедитесь, что система электроснабжения полностью исправна. Ведь причиной того, что не работает сборка или система датчиков, может быть и обрыв проводов.

Не загорается индикатор на панели приборов

Независимо от того, какой именно генератор ВАЗ-2115 используется на автомобиле, симптомы поломок будут одинаковыми. Если при включении зажигания лампа зажигания не загорается, сигнализируя о наличии зарядки, возможны следующие неисправности:

1. Лампа перегорела.Снимите приборную панель и замените лампочку на аналогичную.
2. Окисление контактных колец на роторе. Потребуется полностью разобрать генератор ВАЗ-2115 и почистить контактные кольца или заменить.
3. Обрыв цепи питания обмотки возбуждения. Прозвонить все провода, заменить предохранитель.
4. Сильный износ щеток или поломка регулятора напряжения.
5. Иногда происходит пробой полупроводниковых диодов. Лучший способ его отремонтировать — заменить выпрямительный мост.

Индикатор горит постоянно при неисправности регулятора напряжения. Если он бракованный, лучше полностью заменить — стоимость его невысокая (около 200-300 руб.).

Посторонний шум при работе генератора

Если во время работы двигателя из генератора слышны странные звуки, это может быть вызвано следующими неисправностями:

1. Короткое замыкание полупроводниковых диодов. Потребуется полная замена выпрямительного блока.
2. Замыкание обмотки статора на корпусе. Перемотать назад бесполезно, скучно и дома сделать это сложно. А если заказать перемотку в мастерской, то эта услуга будет стоить дороже, чем стоит целый генератор ВАЗ-2115.
3. Разрушение подшипников — частая поломка генераторов.

Самая распространенная «болезнь» — это разрушение подшипников в передней крышке. Чтобы его сменить, придется полностью разобрать генератор. Для увеличения ресурса подшипника достаточно соблюдать одно требование — не перетягивать ремень.Именно из-за чрезмерного натяжения увеличивается нагрузка на подшипник и переднюю крышку.

Как провести диагностику?

Вы можете провести тест самостоятельно, используя всего один мультиметр. Для этого выполните несколько простых манипуляций:

1. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до 90 градусов.
2. Включай все, что можно — вентилятор печки и радиатора, магнитолу, дальний свет, обогрев заднего стекла, сиденья. Другими словами, нужно максимально нагружать электрика.
3. Установить мультиметром измерение напряжения, предел 20 вольт. Лучше всего использовать измерительный прибор с расширенной шкалой.
4. Установить частоту вращения коленчатого вала 3200 об / мин.
5. Проверить напряжение на выводах аккумуляторной батареи. Оно должно быть выше 13 В.
6. Если напряжение слишком низкое, то посмотрите формальную функцию ремня — увеличьте его натяжение. Регулятор напряжения может работать некорректно. Проверьте его работу, при необходимости замените.

После необходимо отключить питание всех потребителей, повторно измерить напряжение.Оно должно быть на уровне 14,2..14,7 В, не больше и не меньше. Только в этом случае можно судить о нормальной работе генератора ВАЗ-2115.

Снятие генератора

Для замены щеток генератора ВАЗ-2115 снимать весь блок не нужно — все можно сделать просто отверткой, отключив всю электрику. Но при необходимости замены диодного моста или подшипников генератор необходимо снять. Алгоритм работы следующий:

1. Отсоединить минусовую клемму от АКБ, таким образом обесточив автомобиль.
2. Откручиваем гайку с болта «30» контакта, снимаем с нее провод питания.
3. Выкрутите винт натяжителя ремня.
4. Выверните два винта крепления натяжной рамы.
5. Обработайте все резьбовые соединения проникающей смазкой WD-40.
6. Полностью отвинтите верхний и нижний кронштейны. Снимите шпильку снизу.

После полного снятия генератора приступать к его ремонту.

Разборка в сборе

Выкрутите болты, которыми стянуты крышки генератора ВАЗ-2115.После этого аккуратно открутите болты крепления фазной обмотки и конденсатора к задней крышке блока. При необходимости конденсатор отключают от выпрямителя. После этого не забываем про четыре болта, снимаем заднюю крышку вместе с ротором и статором.

Ротор зажимается в тисках и полностью разбирается путем откручивания гаек, разборки шкива. Все вышедшие из строя элементы обязательно поменять — подшипники, конденсатор, диодный мост генератора ВАЗ-2115, щетки и регулятор напряжения.После замены неисправных комплектующих собирают всю сборку в обратном порядке.

Натяжение ремня

Убедитесь, что ремень генератора ВАЗ-2115 установлен правильно. Если при включении света появляется свист, это говорит о недостаточном натяжении.

Чтобы избавиться от данной неисправности, необходимо сделать следующее:

1. Открутить гайку на гайке «17», которая крепит генератор к верхней штанге.
2. Проложите монтажный нож между корпусом генератора и блоком двигателя.
3. Потяните лезвие к радиатору, усиливая натяжение.
4. Затяните гайку после натяжения ремня.

Если натяжение ремня недостаточное, то при работе двигателя на панели приборов контрольная лампа зарядки будет светиться слабо. Иногда бывает, что лампа то загорается, то гаснет. Проверить проводку, щетки и регулятор напряжения.

p>

проверить датчик скорости. Какой датчик нужен для замены

В каждом автомобиле есть система, отвечающая за контроль скорости, а также за запись пройденного расстояния.У инжекторных моделей ВАЗ 2110 также есть датчик скорости.

В каждом автомобиле есть система, отвечающая за контроль скорости, а также за запись пройденного расстояния. У инжекторных моделей ВАЗ 2110 также есть датчик скорости. В моделях с карбюраторами такого агрегата нет из-за наличия тросовой системы, обеспечивающей работу спидометра.

Какую работу выполняет датчик скорости?

Этот узел рассчитан на огромное количество задач.Его основные функции — предоставлять электронному блоку управления информацию о работе топливной системы.

Полученные данные преобразуются в электрические импульсы, которые играют важную роль в регулировании двигателя. Также этот прибор следит за качеством топливно-воздушной смеси, а также определяет и устанавливает угол опережения зажигания.

Вы можете заметить выход из строя датчика скорости, например, из-за неправильной работы спидометра.Если его показания рваные и меняются слишком быстро, то это свидетельствует о неисправности рассматриваемого устройства. Также поломку можно определить по неверным показаниям одометра. На неисправность агрегата может указывать лампа Check Engine. Любой водитель должен заметить неточные показания спидометра. Это также может указывать на неисправность. Еще одним признаком поломки может быть то, что машина глохнет на холостом ходу.

Отказ может произойти из-за нарушения схемы подключения или обрывов в электрической цепи.Слабым местом датчика скорости является распиновка. Нередки случаи, когда его перепутывают на заводе, из-за чего устройство выходит из строя.

После появления таких признаков стоит прибегнуть к более точной диагностике автомобильных систем.

Проверка датчика скорости ВАЗ-2110 позволит убедиться, что причина кроется именно в этом приборе.

При обнаружении неисправности датчика скорости необходимо будет заменить этот блок, чтобы автомобиль работал правильно и надежно.

Для устранения неполадок сначала необходимо найти сам датчик скорости. Он расположен рядом с выпускным коллектором. К месту установки данного агрегата доступ довольно труднодоступен, это связано с неудобствами при замене. Кроме того, постоянно нагревается коллектор, а также от него греются провода датчика скорости. Это приводит к довольно быстрому выходу из строя контактов и появлению коротких замыканий. Таким образом, неудачное расположение агрегата в данной модели автомобиля способствует частым поломкам.

Совет специалистов: если вы владелец автомобиля ВАЗ-2110, то будет целесообразно тщательно и качественно заизолировать идущие от датчика скорости провода, а также с помощью каких-либо хомутов закрепить проводку подальше от коллектора.

Перед заменой узла убедитесь, что неисправность не вызвана обрывом кабеля. В противном случае вы рискуете потратить зря время и деньги. Если вы полностью уверены, что проблема именно в датчике, то его необходимо заменить. Ниже я объясню, как это сделать.

Для начала вам обязательно нужно будет купить новый. Датчик спидометра ВАЗ-2110 , отвечающий всем потребностям вашего автомобиля. Вот два правила выбора нового датчика скорости:

• Во-первых, для ВАЗ-2110 выберите устройство, в блоке которого есть разъемы «-», «А» и «+». Скорее всего, будут использованы обозначения 1,2 и 3. Но это неважно. Главное, чтобы при установке нового устройства не перепутали контакты.Именно нарушения последовательности при подключении являются частой причиной поломок данного агрегата. Это может повлечь дополнительные расходы.
• Во-вторых, шток, расположенный на новом устройстве, должен быть металлическим. Если для его изготовления используется пластик, то такой агрегат прослужит вам около полугода. Не забудьте проверить оборудование на наличие стиральной машины. Важный! В районе штока датчика скорости не должно быть люфта. В противном случае повреждение может возникнуть сразу после замены блока.

Сейчас я расскажу, как заменить датчик скорости. Для этого нам необходимо сначала разобрать старое устройство, а затем установить на его место новое. Очень важно проводить всю процедуру с максимальной осторожностью, ведь даже опытный механик не застрахован от неправильного подключения. Чтобы успешно отремонтировать свой автомобиль, следуйте всем моим инструкциям по замене.

Сначала обесточьте автомобиль. Для этого отключите «-» от АКБ. Затем следует отсоединить провода от самого датчика, обязательно запомните распиновку.Далее вы обычно можете просто разобрать устройство, открутив его из гнезда. Однако на некоторых автомобилях этот агрегат сидит очень плотно. Если вы столкнулись с такой трудностью, то можете прибегнуть к использованию ключей на 21 или 22 миллиметра. Размер крепежной гайки зависит от модификации ВАЗ-2110. Чтобы вскоре вам не пришлось снова разбирать этот блок автомобиля, рекомендуется при замене датчика проверить проводку в районе коллектора.

Теперь снимаем калибр и демонтируем крепление провода, идущего к коробке передач.

Один важный совет: вытаскивать провод нужно очень осторожно, иначе, если шток упадет в сам ящик, придется прибегнуть к капремонту всей КПП.

Теперь смажьте новую трансмиссионную жидкость для датчика, чтобы она плотно прилегала к своему месту. Сборку нужно производить в обратной последовательности. Обязательно убедитесь, что вы правильно собрали распиновку. Для этого подключите к нему мультиметр. На устройстве не должно отображаться «-». Такое прочтение может указывать на то, что вы перепутали контакты.Поэтому лучше не использовать датчик с пометкой «1 2 3».

После этого нужно проверить работу нового агрегата. Для этого подвесьте передние колеса. А можно просто проехать небольшое расстояние по безлюдным улицам. При этом обращайте внимание на показания спидометра и одометра. Правильные данные указывают на то, что ремонт прошел успешно.

Уверен, что прочитав эту статью, вы получили полезную и новую информацию, которая поможет вам заменить датчик скорости вашего ВАЗ-2110.Если правильно и своевременно провести ремонт, то машина прослужит вам долго и исправно.

Теперь в этот список добавится проверка датчика скорости своими руками.

В случае неисправности этот датчик передает ошибочные данные, что приводит к неисправности не только двигателя, но и других узлов автомобиля. Измеритель скорости транспортного средства (DSA) посылает сигналы на датчик, который контролирует работу двигателя на холостом ходу , а также, используя PPX, контролирует поток воздуха в обход дроссельной заслонки.Чем выше скорость автомобиля, тем выше частота этих сигналов.

Принцип действия датчика скорости

Устройство большинства датчиков скорости современных автомобилей на основе эффекта Холла. В процессе работы он передается в автомобиль частотно-импульсными сигналами с короткими интервалами. В частности, датчик передает около 6000 сигналов на километр пути. В этом случае частота передачи импульса прямо пропорциональна скорости движения.Электронный блок управления автоматически рассчитывает скорость движения машины на основе частоты поступающих сигналов. Для этого в нем есть программа.

Эффект Холла — это физическое явление, при котором возникает электрическое напряжение, когда проводник помещается с постоянным током в магнитное поле.

Датчик скорости расположен непосредственно рядом с коробкой передач, в частности, в приводном механизме спидометра. Точное расположение отличается для автомобилей разных марок.

Как определить, не работает ли датчик скорости

Следует сразу обратить внимание на такие признаки неисправности как:

• нет стабильности холостого хода;
• неисправен или не работает спидометр;
• увеличено;
• Пониженная тяга двигателя.

Тот же бортовой компьютер, но может выдавать ошибку об отсутствии сигналов на DSA. Естественно, если на машине установлен БК.

Чаще всего неисправность вызвана обрывом цепи, поэтому в первую очередь необходимо провести диагностику ее целостности. Для начала нужно отключить питание и осмотреть контакты на предмет окисления и загрязнения. Если это так, то нужно очистить контакты и нанести.

Часто провода обрываются возле вилки , потому что именно там они гнутся и изоляция может потрепаться. Также нужно проверить сопротивление в цепи заземления, которое должно быть равным 1 Ом.Если проблема не устранилась, то стоит проверить датчик скорости на работоспособность. Теперь возникает вопрос: как проверить датчик скорости?

На автомобилях ВАЗ, да и на других тоже часто устанавливается датчик, работающий по эффекту (как правило, он издает 6 импульсов за один полный оборот). Но есть еще датчиков другого принципа: язычковые и индуктивные … Рассмотрим сначала проверку самого популярного ДСА — на основе эффекта Холла.Это датчик с тремя контактами: заземление, напряжение и импульсный сигнал.

Проверка датчика скорости

Для начала нужно выяснить, есть ли заземление и напряжение в контактах 12 В. Эти контакты замкнуты, и импульсный контакт испытан на кручение.

Напряжение между выводом и массой должно быть в пределах от 0,5 В до 10 В.

Способ 1 (проверяем вольтметром)

1. Демонтируем датчик скорости.
2. Используем вольтметр.Узнаем какой терминал за что отвечает. Подключаем входной контакт вольтметра к клемме, выводящей импульсные сигналы. Второй контакт вольтметра заземляем на двигатель или корпус машины.
3. Вращая датчик скорости, мы определяем , есть ли сигналы в рабочем цикле и измеряем выходное напряжение датчика. Для этого на ось датчика можно надеть кусок трубки (крутить со скоростью 3-5 км / ч.) Чем быстрее вы вращаете датчик, тем выше должно быть напряжение и частота в вольтметре. .

Способ 2 (не снимая с машины)

1. Устанавливаем машину так, чтобы одно колесо не касалось поверхности земли.
2. Соединяем контакты датчика с вольтметром.
3. Вращаем колесо и диагностируем, появляется ли напряжение — если есть напряжение и частота в Гц, значит датчик скорости работает.

Способ 3 (проверка с помощью регулятора или светового индикатора)

1. Отсоедините импульсный провод от датчика.
2. С помощью управления ищем «+» и «-» (предварительно включение зажигания ).
3. Вешаем одно колесо как в предыдущем способе.
4. Подключаем управление к проводу «Сигнал» и руками крутим руль. Если на регуляторе горит «-», значит датчик скорости исправен.

Если под рукой нет регулятора, то можно использовать провод с лампочкой. Проверка проводится следующим образом: одну сторону провода подключаем к плюсу аккумуляторной батареи. Еще сигнал на разъем. При вращении, если датчик работает, лампочка будет мигать.

Схема подключения

Проверка DS тестером

Проверка привода датчика скорости

1. Поддомкрачиваем машину, чтобы вывесить любое переднее колесо.
2. Ищем пальцами сенсорный привод, который торчит из коробки.
3. Вращайте колесо ногой.

Пальцами мы чувствуем, исправен ли привод и стабильно ли он работает. Если нет, то разбираем привод и обычно на шестернях обнаруживаем поврежденные зубья.

Геркон DS test

Датчик выдает сигналы типа прямоугольных импульсов. Цикл составляет 40-60%, а переключение — от 0 до 5 вольт или от 0 до напряжения батареи.

Индукционная проверка DS

Сигнал, который исходит от вращения колес, по сути, напоминает колебание волнового импульса. Следовательно, напряжение меняется в зависимости от скорости вращения. Все происходит так же, как и на датчике угла поворота коленчатого вала.

см. Также

Не нашли ответа на свой вопрос?

Спрашивайте в комментариях.Мы обязательно ответим!

2018-09-21 09:23:31

Если датчик исправен и шестерня не зализана, то на датчик может не поступать питание или где-то в его проводке обрыв / короткое замыкание. К тому же ЭБУ и АБС участвуют в показаниях на приборке … возможно, что потерян провод от блока ЭБУ к панели приборов или от АБС (надо бы прозвонить провод от спидометра к блок АБС). Не исключено, что приборка вышла из строя.

20.09.2018 17:26:50

Доброго времени суток всем, у меня такая проблема не работает спидометр и одометр. Hyundai santa Fe 2 2007 г. Проверил шестерню датчика скорости, все ок, не знаю как прозвонить и проверить сам датчик. Датчики, которые на коробке индуктивные, это рабочие, проверенные исключив все, чек загорелся, в чем еще может быть причина не знаю, так как со сканером вы едете по сканеру скорость показывает на спидометре «0» кто-нибудь может мне сказать ???

2018-08-16 06:22:24

Ребята, всем добрый день! Пожалуйста скажи мне! У меня лад 14 и совсем недавно обороты стали плавать, почти глохнет, равномерно не работает.Диагностика показала датчик распредвала, заменили датчик на новый, результата нет. кстати спидометр и тахометр тоже не работают. Что может быть причиной?

2018-04-29 07:50:42

Спасибо за подробную статью! А как можно проверить датчик скорости будет еще нагляднее, если посмотреть видео ВЧ канала: https://youtu.be/qiDmZLUuTMI

28.03.2018 02:04:01

Спасибо за очень четкое и доступное описание.Самодиагностика датчика скорости. Благодаря инструкции мне удалось это сделать самому. Оказалось, действительно умирает.

08.11.2017 15:12:06

Добрый день! Subaru Outback имеет 2007 год. Загорается чек. Код ошибки определяет P0500 — контур датчика скорости. Но есть три датчика. Вопрос в том, как определить, какой не работает? Или как еще проверить?

Иван atlib.ru

20.03.2017 11:14:47

Причина не всегда только в датчике скорости (такое поведение может проявляться и при окислении контактов в его разъеме), хотя если он начинает врать, то это как раз то, о чем идет речь.Возможно проблема кроется в самой приборке, тогда придется разобрать, проверить механизм привода стрелы. На автомобилях с тросовым приводом часто такая неисправность скрывается либо в старом масле на шестернях, либо в изношенном квадрате на конце троса, либо помогает смазка этого троса.

19.03.2017 16:30:42

Автомобиль Volkswagen multivan T5 2012 года. Иногда при разгоне стрелка скорости трясется / дергается. Искал этот датчик в ЕТКА и не нашел.В чем может быть проблема?

13.09.2016 08:20:28

Мой Галант 8 (акула) перестал показывать спидометр и обороты без нагрузки развиваются хорошо, только если втыкать D, обороты показывает 2500 и нет соответственно 3-го и 4-го. Коробка АКПП. Может быть причина в датчике скорости. В кстати датчик скорости какой-то магнитный .. Жду ответа знатоков!

Александр

2016-05-12 09:36:20

На моей Тойоте сигнал с датчика сначала поступает на панель приборов, а от него — на преобразователь сигналов для ЭБУ, а затем — на ЭБУ.

18.12.2015 06:29:04

Полезная статья, но немного лжи в начале. Написано, что датчик скорости посылает свои сигналы другому датчику — это неправда. Все датчики в первую очередь отправляют свои сигналы в ЭБУ, а ЭБУ решает, что делать дальше, на основе всех данных, полученных от других датчиков.

иваненко александр

2015-10-29 21:11:57

спасибо, настроил

27.10.2015 11:27:28

Какие числа показывает мультиметр при проверке обоих датчиков? Возможно датчик не тот.Покупая новый датчик, действительно нужно смотреть на его номер! При внешнем сходстве датчики Калинова и Приорова не взаимозаменяемы. С 2011 года они, кажется, установили более ранние датчики. И, кстати, не исключено, что намагниченный диск внутри коробки соскочил с его креплений (такие случаи бывают).

иваненко александр

26.10.2015 21:48:08

Автомобиль Калина 11 выпуска, спидометр показывает занижение скорости. Я не могу найти причину.Снял старый датчик скорости и поменял на новый такой же рисунок. Коробка передач такая же, как на Приоре. Может ты не тот датчик поставил? Аппараты рабочие, стрелки все бегут проверены. Подскажите что делать, что смотреть?

26.10.2015, 11:08:02

очень интересный чехол! Вы задавали этот вопрос нашим специалистам в разделе вопросов / ответов? если нет, скопируйте и установите в этом разделе!

2015-10-23 18:45:54

Добрый день! Автомобиль Nissan bluebird silfi, японец.Диагностика показала неисправность этого дачика, перед этим поменял привод в сборе! Когда машина была без привода, чудо-мастер на моих глазах переключал машину вручную рычагом, который выходит из коробки! на вопрос для чего? тупо мычит! Теперь машина со второй по третью прибавляет около тысячи оборотов плюс чувствительный толчок! и мигает овердрайв 16 раз! именно когда машина прогрета! на морозе едет нормально и не моргает! И еще, на приборке автомат перестал показывать первую скорость, включается, машина едет как на второй, т.е.е. первая и вторая передачи работают !!! Подскажите пожалуйста в чем проблема ??? Рекомендуем Вас как профессионалов своего дела !!! Заранее спасибо!!

Алексеенко Александр

05.02.2015 02:59:03

Спасибо за совет! Это очень нужно и информативно.

14.01.2015 11:52:21

С такими вопросами нужно обращаться к нашим специалистам в сервисе atlib.ru/qa. Вы не указали марку автомобиля, поэтому мы можем дать общие рекомендации, как узнать, кто виноват в данной ситуации: 1.Вытащите тросик из коробки и покрутите его, если спидометр не реагирует, смотрите тросик и спидометр. 2. Проверить электрику спидометра, если напряжение не подходит, следить за электрикой (в первую очередь предохранителями). 3. Вытащить ДС, вставить тросик в коробку передач и немного погонять (не обращая внимания на СЕ), если спидометр исправен — не рабочий датчик! Если спидометр электронный, то должна быть функция самодиагностики. На разных машинах этот режим можно активировать по-разному.На ВАЗе, например, зажав кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание … Все стрелки должны бегать, а соответственно и спидометр. Если он стоит на месте, значит проблема в спидометре. При исправном датчике контакт от датчика к спидометру может быть нарушен …

Василий Васильевич

14.01.2015 10:27:36

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, что может быть. Датчик скорости исправен, импульс есть. Этот импульс поступает на спидометр, но спидометр не работает.Может обороты слабые или дело в спидометре?

13.10.2014 11:19:58

для ответа на ваш вопрос нужна полная картина, что происходит, — горят ли другие лампочки на панели, шумит ли топливный насос в баке, срабатывает ли реле стартера … Причины могут быть разные, глючит сигнализация, а также перегоревший предохранитель, проблемы с контактной группой замка зажигания и другие. Задайте свой вопрос с максимально полным описанием. Подробнее читайте в разделе вопрос-ответ.

Валерий Ткаченко

12.10.2014 17:21:05

привет, подскажите что может быть, включаешь зажигание, чек не загорается и крутится спираль стартер машина не заводится

Подключение датчиков скорости и спидометров к контрольному устройству (тахографу) «Меркурий» ТА-001 «.

1. Подключение импульсного датчика скорости

На рисунке показан стандартный датчик скорости с разъемом ISO 15170-B1-4.1-Ag / K3

.

Соединение датчиков с другими типами разъемов осуществляется аналогично, в зависимости от назначения контактов.

На линии D (вывод 4 на датчике) зашифрованный сигнал. В связи с тем, что KU Mercury TA-001 не имеет европейского одобрения типа, использовать этот сигнал от большинства датчиков в KU Mercury невозможно. Однако мы рекомендуем прокладывать 4-жильный кабель для возможных удлинений.

Обращаем ваше внимание, что для исполнений КУ АВЛГ 816.00.00-10… 15 (серийный / заводской номер №4 при подключении датчиков с выходным каскадом типа ОК (открытый коллектор, см. Таблицу 1 ниже) необходимо использовать кабель AVLG. 816.21.00‑02, который поставляется по заказу, либо установить резистор Rd * 10 кОм ± 10% 0,125 Вт между контактами B1 и B3 тахографа (контакты 1 и 3 датчика), как показано на схеме выше.

Для версий КУ AVLG 816.00.00-16 и выше (серийные / заводские номера от № 000 и выше) дополнительный резистор на входе не требуется, так как он установлен на материнской плате КУ.

Протестированные датчики :

Таблица 1

Производитель	Модель	Тип выхода	Примечание
			ОК — коллектор открытый, требуется резистор
АвтоПрибор			ОК — коллектор открытый, требуется резистор
АвтоПрибор			ОК — коллектор открытый, требуется резистор

2.Подключение индукционных датчиков скорости и датчиков АБС

https://pandia.ru/text/78/003/images/image007_31.jpg «align =» left «width =» 288 «height =» 217 «>

На фото стандартный европейский спидометр с разъемом: ISO 16844-2: 2011 (такой же, как на КУ). Соединение спидометров с другими типами разъемов осуществляется аналогично, в зависимости от назначения контактов.

В КУ с версиями AVLG816.00.00-10 … 15 (заводские номера No.4 выходной каскад В7 был подключен к бортовой сети (12 или 24 В) через резистор. Поэтому перед подключением следует проверить по техпаспорту на спидометр, какой уровень сигнала приемлем для соответствующего входа спидометра.

Если Вход рассчитан на напряжение не более 9,5 В, то следует подключить резистор Rs * (показан на схеме). Выберите номинал резистора в соответствии с таблицей 2. Для версий KU AVLG 816.00.00-16 и выше (серийные / заводские номера от No.000 и выше), установка дополнительного резистора не требуется.

Таблица 2.

4. Преобразование сигналов датчика скорости и передача их на шину CAN автомобиля.

В версиях КУ AVLG 816.00.00-18 и выше реализована стыковка CAN-шины КУ с CAN-шиной автомобиля по протоколу FMS. В соответствии с протоколом КУ выдает по CAN-шине информацию о скорости, времени, показаниях одометра и действиях водителя.

5. Подключение КУ к автомобилю по CAN-шине при отсутствии датчика скорости.

В некоторых автомобилях нет датчика скорости, например Ford-Transit выпуска после 2009 года. При этом есть CAN-шина со стандартным протоколом обмена OBD-II. KU подключается к CAN-шине, и информация о скорости передается в KU от контроллера ABS. Выбор протокола связи CAN-шины в КУ осуществляется в режиме «Калибровка».

6.Подключение аналоговых входов.

KU измеряет напряжение на аналоговых входах в диапазоне 0 .. 10 В, обеспечивая стабильное преобразование во времени. Обработка (калибровка) сигнала (датчика) не производится, КУ просто передает измеренные уровни входного напряжения. Предполагается, что обработка измеренных уровней осуществляется на стороне службы мониторинга.

Распиновку входов см. В соответствующем разделе Руководства по эксплуатации KU.

7.Подключение датчиков уровня топлива RS485.

В настоящее время поддерживается ДУТ Omnicomm RS-485.

Распиновку входов см. В соответствующем разделе Руководства по эксплуатации KU.

KU подстраивается под подключенный датчик.

Подключение WHB существенно зависит от его версии (модификации).

— Обозначение исполнения КУ в целом содержит:

В паспорте КУ (акт сдачи-приемки)

На заводской табличке

АЛВГ 816.00.00-XX

XX Обозначения исполнения КУ.

В приведенных, например, цифрах:

На первый взгляд можно предположить, что датчик скорости представляет собой простой анализатор, о поломке которого не стоит беспокоиться. Но, несмотря на первичную незаметность, датчик скорости выполняет важную функцию по нормализации работы двигателя.

Датчик скорости передает сигнал на электронный блок управления автомобиля с указателями скорости.Блок управления принимает сигнал и преобразует его для передачи на исполнительные механизмы. Таким образом регулируется частота вращения холостого хода автомобиля и регулируется необходимое насыщение топливной смеси перед ее подачей в двигатель.

Даже после небольшого расстояния датчик передает огромное количество импульсов для полной оптимизации наиболее важных систем автомобиля. Благодаря усредненным показаниям устройства управления автомобилем получают видимые водителю параметры скорости.

Безусловно, одна из самых производительных и важнейших функций в работе датчика скорости — регулирование и экономия расхода топливной смеси.При достижении определенной скорости (зависит от характеристик автомобиля, параметров датчика и настроек ЭБУ) контроллер дроссельной заслонки — дает сигнал о прекращении подачи топливной смеси. Устройство управления, получив сигнал, предотвращает подачу топлива в двигатель автомобиля, тем самым снижая ненужный расход.

Проверка датчика скорости.

Диагностика неисправностей высокоскоростного анализатора включает:

• Остановка работы двигателя машины с необычным поведением на холостом ходу.Также не стоит пользоваться автомобилем, если спидометр начинает показывать неверные параметры скорости.
• Далее датчик скорости диагностируется с помощью бортового прибора автомобиля, либо с помощью специального диагностического прибора, определяющего код неисправности.

При диагностике специализированным прибором, или если стандартная системная проверка самостоятельно обнаруживает ошибку — необходимо найти совпадения числовых значений в инструкции производителя.

Причины неисправности датчика скорости.

Если индикаторы скорости на приборной панели не соответствуют действительности, это не значит, что вышел из строя датчик скорости. Хотя цена датчика относительно невелика и его довольно легко заменить, не следует этого делать, пока не будет полностью подтверждена его неисправность.

Причинами выхода из строя датчика скорости могут быть:

• На поверхности прибора остались следы масла или пыли и грязи. Из-за загрязнения датчика сигнал искажается и на приборной панели отображаются неверные показания скорости.В этом случае проблема решается довольно просто — нужно проверить поверхность на предмет загрязнения и очистить ее.
• Нарушение герметичности проводов или обрыв связи с компьютером. Нарушение конструкции датчика и его последующий выход из строя, либо посторонние механические воздействия на проводник спидометра. Таким образом, кабель может двигаться неравномерно или касаться внешней защиты, тем самым затрудняя движение и заглушая сигнал. В связи с этим нарушается правильная работа датчика скорости авто.Также анализатор не будет работать должным образом при повышенной вибрации кабеля.

Проверяем датчик скорости на ВАЗ 2110 своими руками.

Диагностика прибора проводится в несколько этапов и с полным соблюдением всех требований безопасности. Проверить последовательность.

• Мы используем подъемник, чтобы поднять переднюю часть автомобиля на высоту.
• Отсоединяем провод от анализатора и присоединяем к измерительному прибору. Лучше всего работает цифровой измеритель напряжения.
• В первую очередь проверяем исправность элемента на наличие тока в цепи и на замыкание. Далее необходимо провести анализ устройства, управляя колесом машины (вручную). Значения манометра должны изменяться прямо пропорционально скорости вращения колеса.
• Разберем анализатор скорости.
• Подключаем прибор для тестирования к выходам анализатора.
• Следим за показаниями прибора при перемещении рабочего элемента датчика.

Таким образом, мы должны получить повышенные показания измерителя при воздействии на датчик, имитируя увеличение скорости автомобиля.

Замена датчика скорости ВАЗ 2110.

Замену б / у датчика на исправный необходимо проводить в следующем порядке:

• Находим прибор. На десятке он находится на проводнике между валом и спидометром. Устройство легко узнать по гибкой части проводника.
• Перед разборкой анализатора выключите мотор машины и отключите аккумулятор.
• Ослабляем крепления устройства соответствующим ключом и снимаем держатели.
• Демонтируем устройство и в обратной последовательности устанавливаем исправное.

При замене устройства рекомендуется также заменить или смазать все расходные уплотнения и держатели. При демонтаже старого элемента важно не повредить шток. Во избежание нежелательных последствий можно снять привод устройства, показывающего скорость.

Замена датчика скорости на отечественном автомобиле, процедура достаточно простая и недорогая. Важно понимать это с вниманием к процессу, чтобы получить желаемый результат. При замене бывшего в употреблении элемента необходимо соблюдать предельную осторожность. В процессе замены лучше всего использовать оригинальные запчасти от производителя. Вовремя проверяйте обновленный анализатор и удаляйте загрязнения с поверхности, так прибор прослужит вам гораздо дольше. Удачного ремонта!

Штатный датчик скорости автомобиля ВАЗ 2110 расположен на коробке передач автомобиля.

Функционал такого устройства, как датчик скорости ВАЗ 2110 основан на использовании т.н. Эффект Холла, то есть от устройства к ЭБУ автомобиля транслируется поток импульсов, частота которых прямо пропорциональна величине скорости автомобиля. Электронный центр автомобиля, анализируя поступающие данные, выбирает необходимые обороты холостого хода и отправляет сигнал на устройство, регулирующее обороты холостого хода двигателя, которое оптимизирует состав воздушно-капельной смеси, поступающей в камеру сгорания, минуя дроссельную заслонку. автомобиля.

При прохождении расстояния в один километр датчик скорости, фото которого можно увидеть на нашем портале, передает на ЭБУ более 6 тысяч импульсов. По параметрам временного анализа межимпульсных сигналов бортовой компьютер передает данные на приборную панель, тем самым определяя показания спидометра.

Есть еще одна полезная функция датчика скорости ВАЗ 2110, схема которой представлена ​​на нашем ресурсе. Это экономия топлива. Устройство сигнализирует контроллеру, что автомобиль движется со скоростью 100 км / ч.Датчик дроссельной заслонки передает сигнал контроллеру о том, что водитель перестает нажимать педаль акселератора. Контроллер получает импульс, указывающий на режим торможения силовой установки, и отключает топливную систему.

Признаки неисправности данного устройства следующие:

• приостановка работы мотора при поступательном движении в режиме холостого хода рабочего хода и при этом представлены неверные значения спидометра;
• при обнаружении дефектов в электрической цепи датчика скорости, цена которых вполне приемлема, отображается световой баннер «ПРОВЕРИТЬ» с параллельной фиксацией кода ошибки «24» в ОЗУ.

Важно: такая запись возможна и при неисправностях в работе датчика массового расхода воздуха, но поскольку баннер «ПРОВЕРИТЬ» в этой версии отображается не постоянно, то, возможно, эта разница будет косвенно указывать на какое устройство вышло из строя. .

Отсутствие показаний спидометра не означает неисправность данного прибора. Хотя, чтобы купить датчик скорости на «десятку», достаточно потратить небольшую сумму, но будет обидно, что факт замены датчика скорости не даст желаемого эффекта.Причины могут быть следующие:

1. Наличие грязи, пыли и масляных подтеков на датчике скорости, видео по замене которого можно найти в интернете. Они образуются на корпусе изделия в процессе эксплуатации автомобиля. Чтобы изделие в этом случае не допустило, достаточно просто очистить этот прибор.
2. Нестабильный контакт разъема продукта и обрыв провода.
3. Иногда дефект носит чисто механический характер, заключающийся в банальных дефектах троса индикатора скорости прибора — спидометра.

Здесь возможны следующие варианты:

1. Сложное неравномерное движение кабеля в оболочке, вызванное дефектами кабеля — заусенцами или разрывами металлических жил кабеля. Они могут существенно повлиять на работоспособность сенсорного привода. 2. Повышенная скорость троса.

Проверка прибора на исправность:

1. Вешаем переднее колесо ТС на домкрат.
2. Отсоединяем проводной контакт от изделия и подключаем к нему мультиметр цифрового типа или аналогичный прибор.
3. Совершая вращательные движения подвешенным колесом на малой скорости, измеряем сигнал импульсного потока от разъема.Функциональная проверка начинается с проверки заземления и питания электрической цепи.
4. Снимаем прибор с сиденья.
5. Подключаем к выходным контактам прибор для измерения напряжения.
6. Поворачивая датчик скорости привода, измеряем его разность потенциалов.
7. На выходе должны быть данные, которые увеличивают частоту и напряжение выходной мощности по мере увеличения скорости ротора.

Функциональность прибора считается удовлетворительной, если при диагностике он показывает параметры частоты и напряжения на выходном контакте.В противном случае замены датчика скорости ВАЗ «десятка» не избежать.

Если вы занимаетесь подключением датчика скорости, то должны знать, что эти устройства различаются по степени подключения. Имеется следующая распиновка датчика скорости ВАЗ 2110, которой следует придерживаться. В этом случае очень важно изучить принципиальную схему датчика скорости, которая прилагается к данной статье.

Заводской датчик скорости автомобиля ВАЗ 2110 выпускается с некоторыми отличиями в подключении к колодке разъема.Разъем квадратной формы используется в комплексах электроники Bosh. Круглый разъем используется в электронных системах типа 4 января и GM.

При подключении датчика скорости вместо цифровых обозначений типа «1», «2» следует выбирать устройства с такой группой контактов оцифровки, как «-», «A», «+» (внутреннее обозначение на контактах блока). , «3». Кроме того, следует отдавать предпочтение устройствам с ножкой металлического типа, так как пластиковые ножки очень недолговечны.

Решив купить датчик скорости на ВАЗ 2110, следует проверить шток устройства на вращательные движения и его люфт, который следует минимизировать, а также наличие такой детали, как проставочная шайба на штоке изделия.

Операция по замене датчика скорости ВАЗ 2110 проводится по следующему плану:

1. Определяем расположение прибора, который находится в пространстве между приводом спидометра и валом этого прибора, который это гибкий провод.
2. При выключенной системе зажигания или при обесточенном аккумуляторе снимите контактный разъем, приведя пружинные зажимы в сжатое состояние.
3. Демонтируем пружинные фиксаторы, для чего снимаем крепеж гаечным ключом на «22» и разъединяем контакты.
4. Совмещаем привод датчика скорости со штангой нового устройства.
5. Устанавливаем крепеж и подключаем к колодке коннектор.

В случае проблем с разборкой сломанной тяги покупаем новую деталь, следует выбирать запчасть с таким же количеством зубьев на шестерне. При установке изделия необходимо смазать резиновое уплотнительное кольцо машинной смазкой.

Важно: при снятии неисправного изделия есть вероятность дефекта штанги устройства, лучше демонтировать привод спидометра.Для этого снимите привод с помощью гаечного ключа на «10» и осторожно снимите его с корпуса МКПП. Демонтаж проводите осторожно, случайно не уроните шток в картер коробки передач.

avtovx.ru

Как проверить датчик скорости / спидометра на ВАЗ 2110 и где он находится

Каждый автомобиль, независимо от его класса, производителя или страны происхождения, должен иметь систему, отвечающую за показ скорость и количество пройденных километров.ВАЗ 2110 — не исключение. Но только при уколе.

Датчик скорости

В моделях с карбюратором используется тросовая механическая система работы спидометра, поскольку здесь нет датчика скорости. Он просто не нужен.

Что это для

Работа датчика скорости колоссальная. Он сообщает электронному блоку управления информацию о правильной подаче топлива, определяет и устанавливает угол опережения зажигания, а также отвечает за качество топливовоздушной смеси.

Схема

Датчик собирает все виды данных и передает их в виде сигналов в электронный блок управления.Там информация проверяется, вносятся соответствующие коррективы в работу. инжекторный двигатель.

Признаки неисправности

Если на вашем автомобиле не работает одометр, датчик спидометра срабатывает с определенными рывками или выдает данные, не соответствующие действительности, возможно, прибор вышел из строя.

Проблема может в том, что нарушена схема подключения, есть нарушения в электросхеме, не работает разъем. Кроме того, часто проблемой становится распиновка датчика скорости, которую перепутали в процессе сборки.

Косвенным признаком неисправности является то, что автомобиль глохнет на холостом ходу.

Вы, как водитель, легко заметите наличие неверных показаний на спидометре, а также обратите внимание на сигнальную лампу, требующую проверки двигателя (Check Engine). При обнаружении подобных явлений можно не сомневаться в необходимости замены датчика скорости.

Поиск поломки

Чтобы начать устранение проблемы, сначала необходимо найти устройство. По фото можно определить, как внешне выглядит датчик скорости на ВАЗ 2110.

Ушки для крепления

Что касается его расположения, то ищите в моторном отсеке в непосредственной близости от выпускного коллектора. Честно говоря, место, где он установлен, нельзя назвать идеальным. Все дело в коллекционере. Когда автомобиль движется, коллектор нагревается. Провода датчика трутся о него, что со временем приводит к неисправностям, короткому замыканию.

А как проверить датчик скорости на автомобиле ВАЗ 2110? В первую очередь визуально. Обязательно следите за тем, чтобы кабель не порвался.Часто проблемы с устройством возникают именно из-за него.

Проверив прибор визуально, и не определив наличие поломок, это говорит нам о неисправности самого элемента. Эта проблема решается заменой.

Подготовительные мероприятия

Грамотная замена датчика скорости на ВАЗ 2110 подразумевает обязательную покупку нового прибора, отвечающего всем требованиям вашего автомобиля.

Разъем

По сути, есть два основных правила, которым нужно следовать при покупке устройства.

1. Выберите датчик с разъемами внутри разъема, помеченными -, A и +. Обычно там используются обозначения 1,2 и 3. Принципиальной разницы между ними нет, просто распиновка именно с такой маркировкой будет намного проще. Именно неправильное подключение часто становится причиной обращения за помощью на станцию. Обслуживание … А это совершенно разные финансовые затраты.
2. Шток элемента должен быть металлическим. Если стебель пластиковый, он прослужит около 6 месяцев.Регулярная замена не в ваших интересах. Но не забудьте проверить металлический стержень на люфт, правильность вращения и наличие шайбы в упаковке.

Замена

Теперь к вопросу, как делать замены. Для этого демонтируем старое устройство и подключаем на его место новое. Пошагово ваши действия следующие:

• Снимите минусовой провод с аккумулятора, который обесточит автомобиль;
• Теперь отсоедините провода от датчика и обязательно запомните, в каком виде была распиновка;
• Устройство демонтируется простым ручным выкручиванием.Обычно вам не нужно использовать какие-либо инструменты. Но если устройство плотно прилегает, то используйте клавиши 22 или 21 мм. В зависимости от модификации вашей «десятки» конструкция сенсора может незначительно отличаться;
• Параллельно советуем проверить проводку;
• После снятия счетчика отверните крепежную гайку, удерживающую провод идущий к коробке передач;
• Снимите осторожно, чтобы шток не упал в коробку. В таком случае придется полностью разбирать КПП.Это явно не в ваших интересах;
• Новый прибор с резиновым кольцом необходимо смазать трансмиссионной жидкостью, чтобы фиксация на новом месте была максимально надежной;
• Сборка производится в обратной последовательности;
• Убрать Особое внимание распиновка. Подключите мультиметр при включенном зажигании. Если прибор показал «минус», значит, вы подключили провод к плюсу, чего делать категорически нельзя. Вот почему мы изначально советовали использовать датчик без маркировки 1, 2 и 3.

Если не удалось избежать использования нового устройства с неудобной маркировкой 1, 2 и 3, то запомните важную деталь распиновки:

• 1 соответствует «+»;
• 2 указывает выходной сигнал;
• 3 — это «-».

Завершив замену элемента, не забудьте протестировать устройство в действии. Для этого можно повесить передние колеса или просто покататься на машине. Если спидометр и одометр показывают верную информацию, вашу ручную работу можно считать успешной.

Датчик скорости на ВАЗ 2110: проверяем, ремонтируем и меняем своими руками

В любой машине есть система контроля скорости, позволяющая водителю всегда знать, на каком скоростном режиме он движется. Одним из основных элементов такой системы является датчик скорости (ДС) на автомобиле ВАЗ 2110. Подробнее об этом устройстве, его назначении, неисправностях и диагностике вы можете узнать из видео ниже.

Датчик скорости ВАЗ 2110 отвечает за правильную подачу бензина. Также он позволяет установить угол опережения зажигания, кроме того, прибор контролирует качество топливовоздушной смеси.

Регулятор скорости автомобиля ВАЗ 2110

Регулятор собирает всю необходимую информацию для форсунки — количество оборотов двигателя, скорость движения, данные о детонации и т. Д. — затем передает импульсы в ЭБУ. После передачи блок управления проверяет всю полученную информацию, в результате чего вносит изменения в работу форсунки.

Признаки неисправности

В случае, если одометр перестает нормально работать, а спидометр дает неверную информацию о пробеге и пройденной скорости, это свидетельствует о неисправности.Это может быть проблема как датчика скорости ВАЗ 2110, так и привода устройства. Не исключен такой вариант, что проблемы связаны с электропроводкой. Также на практике часто возникают проблемы, вызванные распиновкой датчика скорости, которую можно перепутать или неисправен сам разъем. В последнем случае проблема может быть в плохих контактах.

Помимо прочего, то, что машина глохнет на холостом ходу, может служить признаком неисправности регулятора.Конечно, может быть много причин, по которым машина глохнет. В том случае, если спидометр, расположенный на панели приборов, выдает неверные данные, должен загореться индикатор Check Engine на панели приборов. Если DS выйдет из строя, вы сразу же заметите на панели управления горящую проверку.

Диагностика ДС на ВАЗ 2110

Расположение регулятора в моторном отсеке

Как самостоятельно проверить датчик скорости на ВАЗ 2110? Прежде всего, для этого необходимо знать, где должен располагаться ДС, после чего проводится диагностика его привода.В соответствии со схемой подключения, на десятых моделях ВАЗ регулятор находится в подкапотном пространстве, недалеко от выпускного коллектора. Как показывает практика, соединительные провода могут тереться о нагретый коллектор, в результате чего оплавляются.

Результат — короткое замыкание. Обычно эту проблему можно решить, изолировав провода и закрепив их так, чтобы они не соприкасались с коллектором. Другой вариант диагностики — проверка на обрыв кабеля.Эта причина одна из наиболее вероятных. Если кабель в порядке и повреждений в процессе не обнаружено, значит проблема в самом контроллере или его приводе.

Подготовка к замене

Чтобы процедура замены контроллера на десятой модели ВАЗ прошла правильно, при этом был получен ожидаемый результат, а именно нормальное функционирование спидометра, следует как следует подготовиться к этому процессу.

Во-первых, на ВАЗ 2110 замена ДС подразумевает покупку нового контроллера.Приобретая новый регулятор, нужно обращать внимание на то, чтобы каждый разъем, расположенный в конструкции колодки, имел определенные обозначения. На нем должны быть символы «-», «A» и «+», а не цифры. В принципе, в данном случае особой разницы между этими вариантами нет, тогда при подключении разъема у вас будет меньше проблем с распиновкой. Если вы никогда не сталкивались с подобным процессом, эта распиновка позволит вам завершить его правильно.

Распиновка разъема контроллера

Еще один, не менее важный нюанс.Вам необходимо купить устройство, оснащенное металлическим стержнем. Такой шток прослужит минимум полгода, чего нельзя сказать о регуляторах с пластиковыми штоками. Кроме того, при покупке обязательно проверять, вращается шток или нет. Он не должен вращаться, на этом элементе не должно быть люфта, а также он должен быть снабжен шайбой.

самостоятельный ремонт и замена

Если вы решили самостоятельно поменять прибор, см. Процедуру «Снятие и замена».

Демонтаж контроллера производится следующим образом:

1. Сначала необходимо обесточить бортовую сеть автомобиля, для этого отсоединить минусовой провод от АКБ.
2. Далее отсоединяем разъем проводки от самого контроллера. На этом этапе важно помнить, какая распиновка у этих элементов.
3. Непосредственно сам контроллер откручивается вручную. Если вы не можете сделать это самостоятельно, попробуйте использовать гаечный ключ на 21 или 22 дюйма. В этом случае регулятор может иметь определенные конструктивные отличия.
4. Также немедленно проверьте, насколько хорошо работает привод. После демонтажа регулятора необходимо открутить гайку крепления привода к коробке передач. Процедуру демонтажа нужно производить очень осторожно, ведь если вы случайно уроните шток в трансмиссию, коробку нужно будет снять и разобрать. Что касается нового привода, то он снабжен резиновым уплотнением. Перед установкой его необходимо смазать трансмиссионной жидкостью. Ниже представлено видео, которое позволит более наглядно разобраться в процедуре замены контроллера (автор видео — Auto News).

Все новые компоненты необходимо устанавливать в обратном порядке. Опять же, в этом случае важную роль играет распиновка проводки. Внутри самой колодки видно, как обозначена распиновка. С помощью тестера при включенном зажигании необходимо определить, к какому из разъемов следует подключать привод.

В том случае, если мультиметр показывает «-», и этот привод был подключен к плюсовому разъему, это означает, что необходимо изменить полярность.Далее проводится диагностика привода, а также следует проверить работу спидометра во время движения или с поднятой передней частью автомобиля (чтобы колеса были на весу).

Если вы сомневаетесь, что сможете провести всю процедуру самостоятельно и правильно поменять контроллер, то советуем обратиться за помощью к специалистам. В принципе, этот процесс не представляет особой сложности, поэтому стоимость услуги замены будет не особенно высокой. Для установки лучше использовать регулятор более высокого качества, чтобы в дальнейшем не столкнуться с необходимостью ремонта и замены.

Видео «Пошаговая инструкция по замене ДС на инжектор ВАЗ 2110»

Подробная и наглядная инструкция по замене контроллера на отечественные «десятки» представлена ​​ниже (автор видео — канал В гараже у Сандро. ).

AvtoZam.com

Датчик скорости ВАЗ 2110: его цена и поэтапная замена

Прибор под названием спидометр теперь есть на любой машине. Но мало кто задумывается, откуда берется информация на этом датчике, как она собирается и формируется.Мы расскажем вам о датчике скорости и особенностях его замены на одном из самых популярных отечественных автомобилей — ВАЗ 2110.

Датчик скорости не просто собирает информацию о скорости движения, он отвечает за выполнение задачи, которая имеет значение для всего автомобиля. Фото: lada34.ru

Основные функции этого прибора

Получая сигнал о текущей скорости, спидометр передает эту информацию в электронный блок управления.Блок управления преобразует данные, передавая их устройствам, которыми он управляет сам. Благодаря этому появился так называемый холостой ход авто. Регулируется подача топливной смеси и насыщенность ее состава. Поэтому настолько важным становится датчик скорости, замена которого не должна серьезно ударить по карману.

Датчик передает огромное количество импульсов даже на небольшом расстоянии. Это позволяет оптимизировать критически важные системы и детали, которые контролируют поведение автомобиля.

Как узнать, когда необходима замена

Есть несколько основных признаков, позволяющих распознать неисправность датчика:

1. Загорелась приборная панель Контрольная лампа двигателя. Часто такие проблемы сопровождаются номером 24.
2. Двигатель глохнет при движении.
3. Информация со спидометра передается рывками или волнами.
4. Перестает работать одометр.

Где найти датчик скорости

Замена необходима, если после проверки выяснилось, что причина неисправности именно в датчике.Фото: mymechanic.ru

Последовательность работ будет следующая:

1. Берем комплект с ключами и оборудованием.

О том, что такое автомобильные амортизаторы и как выбрать подходящий вариант — смотрите здесь.

Также здесь Вы можете узнать о ремонте компрессора автомобильного кондиционера.

1. Если проблема не исчезла, нужно взять ключ на 10. На следующем этапе откручиваем гайку. Его можно полностью снять вместе с шайбой.После этого можно приступать к установке устройства. Если не получилось, можно использовать ключ на 14. Необходимо ослабить узел на своем месте. А потом просто попробуйте повторить действие еще раз. Когда шток находится в коробке передач, он незаменим, а также без полного ремонта.
2. На следующем этапе приступают к установке нового резинового уплотнителя. Шток обрабатывается герметиком.
3. Проволоку нужно хорошо прогреть, иначе от сломанного стержня вытащить осколок не получится.Деталь полностью меняется, если вообще ничего не помогает. На этом замена датчика завершена.

Узнайте из видеоурока, как работает процедура замены:

О распиновке датчика

Датчики скорости делятся на несколько групп в зависимости от того, как именно они связаны с другими частями. Для выполнения правильной распиновки устройства рекомендуется подбирать устройства со следующей оцифровкой контактной группы:

Здесь вы можете увидеть схему подключения датчика скорости ВАЗ 2110.Фото: agoj.ru

Главное запомнить распиновку внутри колодки. Чтобы определить, какие провода к каким разъемам должны идти, просто подключите мультиметр. Полярность обязательно нужно менять, если прибор подключен к одной вывеске, а сам показывает другую. Поэтому желательно приобрести блок с соответствующими обозначениями. Но можно взять и обычный, если не удалось найти соответствующий вариант.

На последнем этапе работы необходимо дополнительно проверить привод.И как работает сам автомобиль после замены.

Дополнительная диагностическая информация

Есть несколько способов измерить качество работы.

1. Сначала необходимо удалить проблемное устройство, а затем произвести замер чистоты исходящего сигнала. Вольтметр помогает определить выходное напряжение. На прибор необходимо надеть специальные трубки из пластика. И раскручиваем, пока он не наберет скорость 3-5 километров в час. Напряжение увеличивается с частотой, поскольку скорость увеличивается в больших количествах.
2. Поднимаем машину на домкратах. Снимаем с датчика дополнительные разъемы. Затем начинаем крутить колесо. Когда этот этап завершен, тем же вольтметром проверяем частоту вместе с напряжением. Если параметры увеличиваются со скоростью, то проблем нет.
3. Используем домкрат, чтобы передняя часть машины была выше днища. Импульсный провод от датчика необходимо отсоединить. При включении зажигания водитель должен искать знаки плюс и минус.Колесо вращается после подключения провода сигнального типа. Если загорается минус, значит все в порядке. И проверка завершена.

Что влияет на цену датчика

Главное — это материал, из которого сделана ложа. Не стоит экономить и выбирать модели на пластиковой основе, иначе о замене придется задуматься буквально через полгода. Фото: tdautozapchasti.com.ua

Не менее важно то, как сделана распиновка.Это зависит от того, как провода расположены на рабочих поверхностях. Их легко увидеть, осмотрев внутренние части колодок. Сначала обычно стоит минус, потом А, потом +.

Стоит убедиться, что шток укомплектован шайбой. Само устройство должно легко и свободно вращаться. Но при этом люфт не должен быть чрезмерным.

• Датчик без провода с плоским разъемом от 150 руб .;
• С коннектором OST и проводом — от 200 руб .;
• С круглым разъемом и проводом — от 230 руб.

Заключение

Обычно установка нового устройства устраняет все проблемы, которые были связаны со старым. После этого двигатель должен вернуться в нормальное рабочее состояние. А спидометр и другие приборы начинают отображать информацию, которая соответствует действительности. Если проблема не исчезнет даже после замены устройства, стоит поискать причины в других частях автомобиля.

.