Не работает печка на Ладе Приора с кондиционером и без: причины, ремонт

На сегодняшний день машина уже давно не является элементом роскоши, сейчас это средство передвижения и перевозки грузов. Выбирая машину, автолюбитель ориентируется на:

• цену авто;
• стоимость предстоящего ремонта.

Самой распространенной моделью российского авторынка является Лада Приора. С ней возникает ряд проблем из-за быстрого износа деталей.  Давайте разберем вопрос ремонта печки на Приоре.

Зависимость функционирования печки в Приоре от системы охлаждения двигателя

Основная проблема, почему не работает печка на Приоре, – это неисправность в системе охлаждения двигателя. Поэтому начинать поиск других поломок следует после проверки охлаждающего устройства двигателя:

• начинайте ревизию с уровня жидкости расширительного бочка. Нормой считается уровень между отметками «минимум» и «максимум». Если вам приходится постоянно доливать антифриз в бачок, значит, где-то возникла утечка. Сразу же проверьте все патрубки на наличие повреждений, а также посмотрите, хорошо ли затянуты хомуты. Многие водители прибегают к небольшой хитрости, чтобы теплый воздух быстрее начал дуть в салон, нарочно удерживая уровень охлаждающей жидкости на минимуме. Чем меньше ее, тем она сильнее нагревается;
• второй этап – проверка циркуляции жидкости в системе охлаждения. Если циркуляция слабая или вообще отсутствует, значит, проблема в помпе. Возможно, она перестала работать, и требуется ее замена. Также причиной может быть засор в системе охлаждения, и ее необходимо прочистить;
• следующий шаг проверки – это обследование термостата. Нужно прогреть двигатель до 75° С и потрогать верхний радиаторный патрубок. Если он остался холодным, значит, термостат сломан, и необходима его замена;
• бывает, что печка работает, но дует холодный воздух. В этом случае проблема – наличие воздуха в самой системе охлаждения, его необходимо удалить.

Читайте также: Почему не качает бензонасос на Приоре

Если с охлаждением все в порядке, можно приступать к диагностике самого агрегата на Приоре.

Основные проблемы с отопительной системой на Приоре

Почему же не греет печка, если с охлаждающей системой все хорошо? Для начала стоит разобраться, как именно работает печка в автомобиле.

Датчик температуры в салоне получает сигнал с блока управления печкой.  Затем контроллер начинает сравнивать салонную температуру с выставленной на датчике водителем. Если есть разница, то контроллер отправляет сигнал на расположенный под капотом моторедуктор отопителя, а он, в свою очередь, управляет работой заслонки и в зависимости от сигнала откроет или закроет подачу воздуха от радиатора.

Если независимо от того, переключается регулятор воздуха или нет, в салон продолжает дуть только холодный или горячий воздух, значит, заклинило регулирующие заслонки в одном положении. В 17% случаев это является поломкой отопителя в машине. Причиной может быть несколько:

1. Сломан датчик температуры, расположенный на потолке в салоне.
2. Неисправен микромоторедуктор заслонки, изнашиваются зубчики шестеренки или стирается резисторный слой.
3. Забитый фильтр в салоне.
4. Полное отсутствие потока свидетельствует о поломке предохранителя печки.

Следующая деталь, которую необходимо проверить, если все вышеперечисленное в порядке, – это вентилятор. Возможно, нужно его заменить. Если печка при работе издает гудящие или свистящие звуки, то это также признак неисправности вентилятора.

Следующим пунктом проверки является отопительный резистор, его главная функция – переключение скоростей вентилятора.

Если с заслонками все в порядке, но в салон продолжает дуть холодный воздух, возможно, засорился радиатор. Когда проверка каждой описанной детали закончена, но проблема осталась, следует исследовать сам контроллер управления работой печки.

Но прежде чем покупать новый прибор, проверьте исправность старого. Просто замените его на другой контроллер, который можно одолжить на время у друга. Возможно, проблема плохой работы печки в чем-то другом.

Другие неисправности отопительной системы

На Приоре установлена отопительная система фирмы «Панасоник». Вроде солидная японская фирма, но почему-то проблемы с ее климатической установкой возникают чаще других. С чем это связано, непонятно. Например, в жаркое летнее время вентилятор всегда приходится включать на максимальные обороты, чтобы был хоть какой-то эффект охлаждения.

Сами понимаете, долговечной работе такой режим не способствует. Другая частая проблема – это неисправность режимов работы переключения обдува с ног на стекло или лицо. Обычно виной тому поломка моторедуктора или контроллера управления печкой.

Еще одной загвоздкой является работа печки только на 4-й скорости. Причин этого тоже несколько. Возможно, проблема в резисторе или блоке управления печкой.

Читайте также: Почему не горит ближний свет на Приоре

Подводя итог, можно сказать следующее: если вы не специалист по ремонту автомобиля, то постоянное посещение СТО вам гарантировано. Не стоит забывать и о том, что многие детали для замены на Приору просто невозможно найти, их необходимо лишь заказывать у дилеров, а это дополнительно ожидание.

Не работает печка Лада Приора – причины, способы устранения неисправностей | АвТОтопик

Чаще всего неисправности печки на Приоре связаны с проблемами в электрике, в системе охлаждения силового агрегата, механическими поломками, загрязнением радиатора / патрубков, выходом из строя управляющего блока / датчика температуры и других проблем.

Ниже рассмотрим главные причины неисправности и разберем, как правильно действовать для разрешения текущей ситуации.

Основные элементы печки

Конструктивно печка Лады Приоры похожа на устройство, установленное в ВАЗ 2110, выделим ее особенности в механической и электрической части.

Механическая часть:

• Распределитель отвода воздуха в сборе. В его состав входят заслонки для обогрева нижней части и лобового стекла, полукорпус слева и справа, приводной рычаг заслонок.
• Накладка приборной панели с предусмотренными в ней направляющими узлами.
• Вентиляционные воздуховоды (находятся слева и справа). Соединяют овальные окна и боковые дефлекторы.
• Отопительные сопла для боковых стекол.
• Вентиляционные дефлекторы (по центру и по бокам).
• Воздухопровод для нагрева «ножной» области водителя и переднего пассажира.
• Воздухопровод для нагрева задней секции авто, где находятся пассажиры.
• Спойлер.
• Воздушный фильтр.

Электрическая часть:

• Моторедуктор распределения воздуха. Обеспечивает распределение потока воздуха в разные участки в зависимости от выставленного режима.
• Температурный датчик. Закреплен в потолочной области для максимально точного контроля температуры.
• Резистор (добавочный, дополнительный). От него зависит скорость вращения печного вентилятора. Зафиксирован в подкапотном пространстве.
• Контроллер / блок управления отопительным устройством. Здесь автовладелец задает параметры работы устройства.
• Электрический вентилятор. Расположен в подкапотном пространстве.
• Печной радиатор (находится внутри отопительного устройства).
• Моторедуктор отопительной заслонки. Перенаправляет потоки воздуха в салоне.

Принцип работы

Для понимания причин, почему не работает печка в Приоре, необходимо знать принцип ее действия. Здесь имеет место та же система, что и в «десятках».

Воздушный поток от отопителя направляется в распределитель, где с учетом позиции заслонок и направляет воздух.

Автовладельцам доступен выбор одного из трех положений:

• Обогрев / обдув ветрового стекла.
• Вентиляция.
• Направление потока в ноги людям на заднем диване или передних креслах.

Допускается выбор промежуточного положения заслонок, к примеру, для направления воздуха на стекла и вентиляции.

Позиция заслонок меняется самостоятельно с помощью перемещения ручки на панели главного дефлектора. При включении обдува / обогрева воздушный поток направляется через каналы к нужным участкам.

Каждый из таких каналов размещен по отдельности, что исключает смешивание разных воздушных потоков.

В канале для обогрева «лобовухи» предусмотрены лопасти, распределяющие воздушный поток по всей внутренней поверхности. Для прогрева стекол, через которые водитель смотрит в боковые зеркала, имеются специальные отверстия.

В них ставятся специальные конструкции, распределяющие поток в необходимом направлении. Вносить изменения здесь не получится.

В распределительной части системы предусмотрен небольшой зазор, имеющий форму в виде буквы «П». Он находится между краями заслонки, из-за чего на стекла все время подается воздух вне зависимости от позиции.

При выборе режима вентиляции воздушный поток направляется в вентиляционный канал, объединенный с главным и боковыми дефлекторами. Распределение воздуха по бокам происходит, благодаря специальному спойлеру.

При выборе опции обогрева ног воздушный поток направляется в нижнюю часть через канал, который открывается специальной заслонкой. Далее нагретый воздух идет к ногам водителя и пассажиров.

В электрической части печка Приоры работает по следующему алгоритму:

• Датчик температуры, находящийся в салонной части, подает сигнал блоку управления.
• При наличии разницы между установленной и реальной температурой контроллер подает команду на моторедуктор.
• Последний закрывает или открывает заслонку печки для подачи необходимого воздуха (охлажденного, нагретого).
• После выбора скорости вентилятора блок управления отправляет команду на резистор в двигательной части. Для установки максимальной скорости сопротивление вообще не задействуется.

Далее водитель управляет печкой Приора, выбирая нужное значение и направление воздушного потока.

Принципиальная схема работы системы охлаждения Лада Приора.

Конструктивные недоработки

У печки Лада Приора выделяется ряд недостатков конструкции, которые проявляют себя уже в процессе эксплуатации.

Выделим основные моменты:

• Воздух к боковым дефлекторам подается в любом из положений заслонки. По этой причине в ногах воздуха может быть недостаточно.
• Наличие дополнительных отверстий и недостаточное качество уплотнений при соединении трубопроводов ведет к ухудшению потока.
• Плохое сглаживание каналов ведет к появлению чрезмерной шумности в воздухопроводах.

В остальном конструкция печки Приоры хорошо продумана и редко вызывает нарекания пользователей. Исключением являются те случаи, когда устройство перестает выполнять возложенные на него функции.

К примеру, распространенная проблема, когда печка постоянно гоняет холодный воздух. В таком случае причиной неисправности является заслонка или радиатор.

Начальная диагностика

Перед выполнением более серьезных шагов необходимо провести предварительную диагностику.

Сделайте следующие шаги:

• Проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке расширителя. Уровень ОЖ должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Если антифриз постоянно уходит, проверьте систему на факт герметичности. Осмотрите патрубки и подтяните хомуты. Убедитесь, что не увеличился уровень масла в картере двигателя по причине попадания в нее через прокладку блока цилиндров антифриза.
• Запустите мотор и дождитесь, пока он достигнет оптимальной температуры.
• Пощупайте термостат. Посмотрите на толстые трубки, которые направляются от него к радиатору машины.
• Убедитесь, что после прогрева мотора верхний патрубок нагревается. Если он холодный, значит, причиной является поломка термостата. В таком случае не обойтись без замены устройства. Второе объяснение, почему печка работает некорректно — поломка крышки расширительного бачка. Поставьте новую и снова проверьте как работает система обогрева.
• Проверьте систему охлаждения (отопления) на факт наличия воздуха. Сразу отметим, что в Приоре появление воздушной пробки возможно только при разгерметизации или не правильной заливке антифриза. Для устранения проблемы прогрейте авто, включите печку на обогрев по максимуму, поднимитесь передними колесами на небольшую горку и периодически жмите на газ. Крышку расширительного бачка предварительно снимите. В таком режиме дайте поработать мотору 5-10 минут.
• Обратите внимание на работу вентилятора. Если он плохо гонит воздух, снимите салонный фильтр и убедитесь, что он не загрязнен. При наличии таких подозрений замените девайс.

Холодный радиатор отопителя (печка не греет)

В водительской практике распространена ситуация, когда печка Приоры вместо горячего гонит холодный воздух.

Выделим главные причины такой ситуации:

• Поломка в системе охлаждения мотора. Печной радиатор холодный и не отдает тепло. Для проверки прикоснитесь к трубкам отопителя, которые должны быть горячими. Объяснением неисправности может быть сам радиатор, к примеру, из-за того, что он забит и не пропускает антифриз.
• Загрязненный салонный фильтр. Для проверки версии демонтируйте узел и проверьте, функционирует печка или нет.
• Вышел из строя моторедуктор.
• Клин или повреждение заслонки.
• Выход из строя контроллера отопительного устройства.
• Поломка температурного датчика, установленного в салоне машины. Для проверки такой версии отключите его на некоторое время, а после снова проверьте работу.

При длительной эксплуатации транспортного средства в блоке двигателя, на патрубках собирается грязь, которая в дальнейшем разносится по системе забивая тем самым соты радиатора. Не исключением является и печной радиатор, который также загрязняется и начинает хуже работать.

В такой ситуации сделайте следующее:

• Слейте тосол из системы.
• Снимите поводки дворников.
• Уберите накладку «жабо» и переместите в сторону щиток, защищающий от шума.
• Разберите корпус печки, отбросьте провода и демонтируйте электродвигатель.
• Достаньте теплообменник, отбросив подводящие трубки.
• Промойте или замените его.

Не работает вентилятор

Если во время проверки оказалось, что воздух вообще не поступает в салон, сделайте следующие шаги:

• Проверьте, исправен предохранитель F9 или нет. Возможно, он перегорел, из-за чего напряжение не поступает на устройство.
• Убедитесь в исправности вентилятора. В таком случае попробуйте его отремонтировать или сразу заменить.
• Поменяйте сопротивление, если из-за него неправильно работает вентилятор.
• Убедитесь в работе контроллера.
• Почистите вентилятор. Бывают ситуации, когда устройство забивается, из-за чего не работает или издает повышенный шум во время вращения.
• Сгорело реле вентилятора. Если ни один из рассмотренных выше советов не помог, проверьте реле, по внешнему виду которого можно судить об исправности. Если внутри что-то подгорело, это свидетельствует о необходимости замены. После этого вентилятор печки Приоры должен заработать.
• Про фильтр салона мы писали выше.

Если остальные узлы печки Приоры функционируют нормально, причиной может быть выход из строя температурного датчика.

Не работают заслонки

Бывают ситуации, когда не работают заслонки, а их положение не переводится по команде. В такой ситуации посмотрите на состояние моторедуктора. Возможно, он вышел из строя.

Причиной поломки этого элемента может стать окисление контактов. Для решения проблемы разберите кожух и зачистите контактные соединения.

Неисправности датчика температуры в салоне

Про датчик температуры в салоне мы упоминали выше. Он размещается в плафоне на потолке. При включении обогрева контроллер проверяет показания этого устройства и принимает решение о необходимости запуска или отключения.

Благодаря датчику, в салоне автомобиля поддерживается оптимальный микроклимат.

Для проверки его исправности сделайте следующее:

• Закройте все окна и двери машины.
• Установите температуру на два градуса выше текущего параметра.
• Поставьте термометр возле датчика.
• Дождитесь отключения вентилятора и сравните показатели (установленный и реальный).

Если контроллер не среагировал на показания датчика, значит, последний неисправен и требует замены.

Поломка блока управления

Слабым местом печки Приоры считается блок управления (контроллер). В функции этого девайса входит распределение воздуха, создание активности обдува разных зон, а также поддержание оптимальной температуры внутри.

При выходе блока из строя печка также не будет функционировать, ведь она лишается управляющего органа.

До замены контроллера проверьте исправность регулятора, установленного на передней панели, ведь блок управления ломается крайне редко.

Чтобы не тратить лишние деньги, найдите заведомо исправный контроллер, установите его вместо текущего и проверьте исправность печи. В случае, когда отопитель все равно не заработал, ищите поломку в другом месте.

Чтобы проверить управляется ли моторедуктор от блока управления снимите последний. Найдите коричневый и розовый с зеленным провода (они управляют моторчиком редуктора). Замерьте на них напряжение.

Для этого подключите к проводам мультиметр в режиме 20В. Включите зажигание и поворачивайте регулятор в горячий и холодный режимы.

В горячем положение мультиметр должен показывать в районе 10В, при холодном положении – минус 10В. Т.е. управление редуктором происходит.

Если провода будет подключены в другой полярности, соответственно и показания будут противоположные.

Не функционирует тумблер режимов

Объяснением такой проблемы может быть поломка контроллера, управляющего отопительным устройством, а также поломка моторедуктора, распределяющего поток внутри салона. Особенности проверки каждого из этих элементов рассмотрена выше.

Работает только 1 и 4 скорость

Нередко проявляется такая неисправность, когда переключатель печки дает команду только в крайних позициях. Причиной поломки часто бывает дополнительное сопротивление, уменьшающее обороты вращения печного устройства.

Резистор — блок, где четвертая скорость является прямой и без замедления. Устройство находится в корпусе отопителя слева и фиксируется с помощью пары винтов.

В ситуации, когда не работают первые три положения, а функционирует только 4-е, причиной может быть поломка резистора (об этом упоминалось выше) или выход из строя блока управления системой отопления и вентиляции. Последняя неисправность встречается чаще.

Элементы отвечающие за работу печки Лада Приора показаны ниже.

Печка не включается

В ситуации, когда печка Приоры не включается, может быть два объяснения — перегорание предохранителя, электродвигателя вентилятора, поломка контроллера или окисление контактов в разъемах.

После проверки предохранителя сделайте следующие шаги:

• Откройте капот и с левой стороны (если смотреть на лобовое стекло) снимите уплотнительную резинку слева вверху.
• Открутите четыре винта, чтобы снять обшивку.
• Найдите разъем печки где-то возле третьего крепления.
• Включите зажигание.
• Попробуйте дожать разъем и обратите внимание на то — начала работать печка или нет.

Повреждение разъема — реальная болячка на Приоре, поэтому не торопитесь сразу менять блок управление или другие элементы до проверки предохранителя и качества контактного соединения.

Снятие блока управления печкой

Много трудностей у автовладельцев возникает со снятием блока управления печкой.

Сделайте следующие шаги:

• Откройте крышку на центральной консоли.
• Выкрутите винты слева и справа.
• Если установлена магнитола, снимите ее, а вверху выкрутите еще два винта по обеим сторонам.
• Отбросьте и достаньте пепельницу.
• Выкрутите винты крепления снизу.
• Потяните консоль на себя и помните, что она находится на защелках. Учтите, что полностью снять устройство не получится, ведь к нему подходят провода.
• Отсоедините разъемы, которые подведены к устройству.
• Надавите с другой стороны на кнопку, чтобы она вышла наружу.
• Жмите на фиксатор и снимите устройство.
• Прижмите фиксатор и отбросьте провода от блока управления отопителем.
• Снимите само устройство.

После этого можно выполнить замену или ремонт в зависимости от сложившейся ситуации.

Дует постоянно горячим

Еще одна ситуация, которая может возникнуть в процессе пользования печкой Приоры — не удается регулировать температуру, и из системы выходит только горячей воздух. Вращение регулятором не дает результата.

В таком случае сделайте следующее:

• Измерьте напряжение на блоке управления (смотрите выше).
• Измерьте напряжение на ММР (моторедуктора).
• При переключении на максимальное и минимальное напряжение появляется 30 В определенной полярности, а после падает до 0.
• Если напряжение покоя не равно 0, а составляет около 5 В, значит, неисправность касается блока управления.
• В случае, когда с напряжением не все нормально, а заслонка не меняет положения, необходимо менять ММР.

Не работает печь Приоры с кондиционером

По-иному обстоит ситуация, когда в автомобиле предусмотрен кондиционер. В этом случае неправильная работа обусловлена поломкой блока регулятора частоты вращения. В его функции входит регулировка работы электрического моторчика вентилятора.

При неисправности РЧВ печка вообще перестает работать и выполняет свои функции только на последней (четвертой) скорости.

Чаще всего поломка объясняется продолжительной работой отопителя в режиме рециркуляции и, как следствие, перегрева. Вот почему исправность этого девайса также необходимо проверить.

Ну и другие поломки, описанные выше, никто не отменял.

Печка не греет на холостых

Еще одна проблема, с которой сталкиваются автовладельцы — проблемы с работой почкой в режиме холостого хода.

В таком случае выделяется несколько причин неисправности:

• Низкий уровень антифриза в системе охлаждения.
• Протечки, которые приводят к ситуации описанной в п.1.
• Завоздушенность системы.

С первыми двумя проблемами редко возникают трудности. По-иному обстоит ситуация, когда неисправность обусловлена воздушной пробкой.

Сделайте следующие шаги:

• Снимите экран с мотора.
• Ослабьте хомут, после чего демонтируйте трубку подогрева узла дросселя и выберите любой из вариантов.
• Открутите крышку расширительного бачка.
• Положите на горловину чистую тряпку и начните дуть до момента, пока из снятой трубке не будет выходить ОЖ.
• Наденьте трубку на штуцер и протяните хомут.
• Верните экран на место.

Если рассмотренный метод не решил задачу, пройдите следующие шаги:

• Прогрейте мотор для повышения давления в системе.
• Заглушите машину и демонтируйте трубку с обогрева дросселя. При этом снимать пробку с бачка системы охлаждении нет необходимости.

Благодаря высокому давлению, через трубку выйдет лишний антифриз. Далее остается вставить трубку на штуцер и протянуть хомут.

Итоги

Если не работает печка в Приоре, не торопитесь менять блок управления или другие дорогостоящие узлы. Во многих случаях неисправность кроется в более простых неисправностях, таких как поломка датчика температуры, перегорание предохранителя или механическое повреждение регулятора.

Всегда начинайте работу с диагностики, чтобы точно определить неисправность, а уже после принимайте шаги по ремонту или замене детали.

Приора печка не работает на малых оборотах

С наступлением холодов начинают проявляется и первые неисправности отопителя Приоры. Ситуации могут быть разные, в одном случае проблемы могут быть с вентилятором, в другом с заслонками и т.д. В данной статье описан порядок действий на тот случай, если Вы решили выполнить ремонт печки Приоры своими руками.

Проблемы в системе охлаждения двигателя?

Как показывает практика, большинство неисправностей печки Приора возникает из-за СОД (системы охлаждения двигателя). В этом случае порядок действий следующий:

1. Проверяем уровень охлаждающей жидкости (ОЖ) в расширительном бачке, чтобы он был между отметками «МИН» и «МАКС». Если ОЖ приходится все время доливать, значит система охлаждения где-то течет. Следует внимательно осмотреть все патрубки на наличие протеканий, а также подтянуть хомуты. Кстати, чтобы в салон быстрее пошел теплый воздух, многие автолюбители зимой специально доливают ОЖ только до метки «МИН». Ведь, чем меньше жидкости будет в системе, тем быстрее она будет нагреваться.

2. Проверяем циркуляцию ОЖ в СОД, обратив внимание на расширительный бачок. Пример:

3. Проверяем термостат. Прогреваем двигатель до 75 градусов и щупаем верхний патрубок радиатора (на схеме №13), если он холодный, значит ОЖ циркулирует только по малому кругу, термостат следует заменить на новый.

Если печка дует холодным воздухом, тогда причина может быть в завоздушивании СОД. Читаем, как удалить воздух из системы охлаждения двигателя.

Более детальную информацию Вы сможете найти в статье «диагностика и ремонт СОД Приоры».

Проблемы в элементах отопителя Приоры?

Не греет печка на Приоре и система охлаждения исправна? Тогда сначала следует понять принцип ее работы:

Блок управления отопителем (САУО) получает сигнал от датчика температуры салона (установлен в плафоне салона) и сравнивает ее с температурой, которую выставил водитель. Если разница больше определенного значения (например, больше 2 градусов), то блок САУО посылает управляющий сигнал на моторедуктор заслонки отопителя (ММР), который управляет заслонками отопителя (открывает или закрывает подачу воздуха от радиатор печки).

Если печка дует только холодным или горячим воздухом вне зависимости от регулятора (ручек) на блоке отопителя, это значит не работают заслонки печки и причин этому может быть несколько. Начните с проверки потолочного датчика температуры салона.

Таким образом, мы рассмотрели все элементы отопителя (см. также «устройство печки Приоры»). Начинайте действовать по порядку статьи, продвигаясь от простого к сложному, и тогда Вы наверняка сможете выполнить ремонт отопителя Приоры самостоятельно.

Парни подскажите в чем дело может быть?печка на малых оборотах не работает,воздух совсем не идет при этом не переставая моргает лампочка обогрева на стекло на среднем переключателе.работает печка только на самом максимуме.

И за чего может бить по рулю то

by Adminrive · Published 10.04.2015

Что это плять каждый день одна херня такое чувство то что в один

by Adminrive · Published 07.02.2014

На месте руль поворачиваешь

by Adminrive · Published 13.04.2016

5 комментариев

Резистор сдох. Смотри под жабо он стоит, под дворниками

Хочу поделиться своим опытом по ремонту своей Приоры (с кондиционером Панасоник), а точнее печки в ней. Суть вот в чём. Печка работает только в max положении. Во всех остальных — тишина. Есть несколько проблем которые приводят к этому.
1)Вообщем на Приорах с кондиционером Панасоник стоит Регулятор Частоты Вращения (РЧВ) вентилятора. Как правило он сгорает, и на консоли начинает мигать кнопка обдува и вентилятор не дует.

Он находится под пластмассовым воздухозаборником со стороны водителя. Нужно снять дворники, открутить воздухозаборник…он будет прикручен двумя саморезами и к нему будет идти одна фишка.
Проблема в нём. Его либо заменить, но стоит он порядка 2000руб!, либо отремонтировать (я отремонтировал). (фото с инета, не мои)
2)Ещё может быть плохой контакт в фишке. Я не нашел, как называется этот разьем, но провода печки идут через него. Может быть плохой контакт там.
Тут на сколько плохой контакт. Либо зачистить, припаять, заизолировать…либо перепаять весь разьем.
3)Барахлят крутилки на консоли. Это либо менять либо ремонтировать.
Далее я хочу рассказать как отремонтировать этот РЧВ.
(Извиняйте за некоторые фотки, фоткал на старый сапог!) Вообщем в этой штуке перегорает либо транзистор либо предохранитель (стоит копейки)!
Если делать самому: нужно открутить все винтики и откроется картина — зеленая плата прикрученная к корпусу
откручиваем винты (показаны стрелками)
сама плата (стрелками — отверстия крепления)
Далее смотрим, три проводка в плату впаены по центру и два по краям
синими стрелками показана припайка транзистора, красными предохранителя (он под транзистором находится)
Всё распаиваем, проверяем и меняем что сгорело. Под транзистором будет предохранитель.
транзистор прикручен к корпусу
предохранитель
Если транзистор (черный) 2KS2267 это полевой транзистор N типа с рабочим током 60А и с током в импульсе 240А. Его аналоги:
1. 2KS2987
2. STW150NF55
3. IRFP064N — я покупал этот, стоит 85р.
4. TZV 125
5. 2А 250В в керамическом корпусе с проволочными выводам
Если предохранитель, с ним в магазин и пусть дают такой же.
Ну а если в сервис идти + за работу электрику. (фото с инета)
Примечание: НА ПРИОРАХ БЕЗ КЛИМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ ПАНАСОНИК, ДАННОЙ ДЕТАЛИ НЕТ (РЧВ вентилятора)! ТАМ НУЖНО МЕНЯТЬ РЕОСТАТ НА ПЕЧКЕ!
Леонид Гуров.

Ильхам, спасибо за инфу. пригодится

Ильхам, твой приорик?

Никита, нет это я с инета! Ссылку я добавил! У меня пока нет поломок!)

Если в автомобиле плохо греет печка (Приора нас интересует больше всего в этот момент), то водителю и пассажирам эта ситуация доставляет массу неудобств. В летнее время эта проблема неактуальна, потому никто особо не беспокоится о том, в каком состоянии находится отопитель. И только с наступлением холодов подавляющее число автомобилистов озадачиваются проблемой неработающей отопительной системы.

Возможные причины подачи холодного воздуха

Распространённой является ситуация, когда дует холодный воздух из печки Приоры, причина этому может быть не одна. Именно в определении неисправности и заключается главная проблема. Причин того, что не дует печка на Приоре, может быть несколько:

1. Поломка системы охлаждения двигателя — это самая распространённая проблема. Именно с неё стоит начинать диагностику. В большинстве случаев не включается печка на Приоре именно по этой причине.
2. Сильно загрязнённый салонный фильтр, который следует заменить на новый. Эту процедуру стоит выполнять каждые полгода, не дожидаясь того момента, когда печка начнёт дуть холодным воздухом.
3. Плохо дует печка на Приоре, возможно, из-за заслонки, которая может находиться в заклинившем состоянии. Она может открываться не полностью, преграждая таким образом путь горячим потокам воздуха.
4. А также проблема может заключаться в моторедукторе. Необходимо проверить его на работоспособность.
5. Если не работает печка на Приоре так, как вам того хотелось бы, то стоит обратить внимание на блок управления.
6. Датчик температуры также может оказывать негативное влияние на работоспособность отопительной системы. Чтобы определиться с этим моментом, потребуется отключить датчик и посмотреть, как будет себя вести отопитель.

Проводим комплексную диагностику

Снять неисправный отопитель с Лады Приоры не так просто. Даже опытным автомобилистам не удаётся справиться с этой задачей быстро. Чтобы не делать такой большой объём работы впустую, лучше сначала провести диагностику отопительной системы. Действовать необходимо следующим образом:

1. Прощупываем каналы, через которые охлаждающая жидкость поступает к отопителю. Они должны быть тёплыми при включённой печке. Кроме этого, при надавливании на магистральные резиновые шланги должно ощущаться сопротивление. Если сопротивление не чувствуется, можно говорить о неисправности помпы насоса. Этот механизм отвечает за создание давления потоков жидкости, необходимого для нормальной работы отопителя.
2. Небольшой секрет, возможно, будет полезен владельцам Лады Приоры: печка дует холодным воздухом длительное время и прогревается не так быстро, как хотелось бы? Тогда можно попробовать заливать охлаждающую жидкость до нижней отметки в бачке. В этом случае жидкость будет прогреваться быстрее. Если этот способ будет вами практиковаться, то потребуется постоянно проверять уровень теплоносителя.
3. Если работающий отопитель является источником шума, то можно говорить о проблеме в подшипнике, который располагается на электровентиляторе. Игнорировать эту ситуацию нельзя, поскольку в дальнейшем может заклинить вентилятор и ремонт наберёт гораздо большие масштабы.
4. Не работает печка? Возможно, проблема скрывается в предохранителе F9 с номиналом в 25 А. Его функции заключаются в защите силовых электрических линий отопителя. Перегоревший предохранитель необходимо заменить. Если подобная ситуация возникает с завидным постоянством, то необходимо проверять все электрические схемы отопителя, изоляцию обмоток на вентиляторе и наличие перегрузки цепи питания.

Отсутствие обогрева на холостых оборотах

Этот вопрос не зря вынесен на отдельное рассмотрение, поскольку волнует он многих автомобилистов и решение проблемы может быть гораздо сложнее, чем можно ожидать. Итак, у вас Приора, не греет печка на холостых оборотах, хотя при движении автомобиля салон отапливается в нормальном режиме. Здесь также можно выявить несколько возможных причин:

1. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости.
2. Протечки, которые приводят к снижению уровня тосола.
3. Наличие воздушной пробки в системе.

Если первые две проблемы можно легко диагностировать и устранить, то с воздушной пробкой дело обстоит куда сложнее. Если вы исключили первые две причины и всё равно не греет печка Приоры на холостых оборотах, необходимо устранить воздушную пробку. Действовать необходимо следующим образом:

1. Демонтируем экран с двигателя.
2. Хомут опускаем, после чего необходимо снять трубку подогрева дроссельного узла. Из двух выбираем любую.
3. На расширительном бачке откручиваем крышку. На горловине размещаем чистую тряпку и начинаем дуть в расширительный бачок. Подача воздуха должна осуществляться до тех пор, пока из трубки, которая была предварительно снята, не начнёт выливаться охлаждающая жидкость.
4. Незамедлительно одеваем на штуцер трубку и тщательно затягиваем хомут.
5. Устанавливаем экран.

Если вариант с продуванием бачка вам не подходит, то можно пойти другим путём. Прогреваем двигатель, чтобы давление в отопительной системе повысилось. Через некоторое время глушим автомобиль и снимаем шланг с обогрева дроссельного узла. В этом случае пробку с бачка снимать не требуется. В результате высокого давления через трубку будет вытесняться охлаждающая жидкость. Остаётся поместить трубку на штуцер и затянуть хомут.

Теперь не должна доставлять сложностей печка Приора, неисправности как устранять, вы знаете, а также проводить диагностику и выявлять источник проблем. Пусть отопитель на вашем автомобиле всегда будет включаться, работать исправно и дарить комфорт независимо от погоды за окном.

Не греет печка лада приора. Не работает печка на Лада Приора (причины и ремонт). Печка не включается

С наступлением холодов начинают проявляется и первые неисправности отопителя Лада Приора. Ситуации могут быть разные, в одном случае проблемы могут быть с вентилятором, в другом с заслонками и т.д. Сегодня мы расскажем как правильно выполнить ремонт печки на Приоре своими руками.

Проблемы в системе охлаждения двигателя?

Как показывает практика, большинство неисправностей печки Приора возникает из-за СОД (системы охлаждения двигателя).

В этом случае порядок действий следующий:

1. Проверяем уровень охлаждающей жидкости (ОЖ) в расширительном бачке, чтобы он был между отметками “МИН” и “МАКС”. Если ОЖ приходится все время доливать, значит система охлаждения где-то течет. Следует внимательно осмотреть все патрубки на наличие протеканий, а также подтянуть хомуты. Кстати, чтобы в салон быстрее пошел теплый воздух, многие автолюбители зимой специально доливают ОЖ только до метки “МИН”. Ведь, чем меньше жидкости будет в системе, тем быстрее она будет нагреваться.

2. Проверяем циркуляцию ОЖ в СОД, обратив внимание на расширительный бачок.

Видео пример:

Если циркуляции тосола нет, либо она не достаточная, тогда может быть неисправна помпа (ее следует заменить) или система охлаждения засорилась.

Автомобиль «Лада-Приора» пользуется заслуженной любовью и уважением наших соотечественников. Неплохое соотношение цены и качества, распространенность запчастей и великолепная ремонтопригодность делают ее лидером отечественного Тем не менее, являясь результатом российского разработки, этот автомобиль имеет и некоторые недостатки.

Как известно, «Приора» — это глубокий рестайлинг предыдущей модели — 2110-й. Поэтому большинство узлов и агрегатов перешли с «десятки», в том числе и устройство системы отопления и вентиляции салона. Большая часть основных деталей данной системы — «десяточные».

Поэтому такая унификация очень помогает при ремонте. К сожалению, эта особенность выходит боком при возникновении неисправностей. Довольно часты случаи, когда печка на «Приоре» не работает. Ситуации разные. В одном случае проблемы могут быть с вентилятором, в другом — с заслонками и т. д.

Основные причины

Причин, почему не работает печка на «Приоре», может быть несколько:

• Неправильное функционирование термостата.
• Засорение радиатора
• Неправильная работа моторедуктора заслонки отопителя или электродвигателя отопителя.
• Неисправность блока управления отопителем.
• Неправильная работа салонного датчика температуры воздуха.

Подготовительный этап

Устранение неисправностей работы отопителя следует начинать при условии, что силовой агрегат и система охлаждения двигателя в порядке, чтобы исключить их влияние. Для этого надо убедиться в том, что тосол залит в должном количестве, двигатель исправен и функционирует нормально. И после этого уже выяснять, почему же печка на «Приоре» не работает. Вначале следует проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Далее нужно запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. После этого надо проверить исправность термостата — пощупать толстые шланги, которые идут от него к радиатору автомобиля.

Верхний должен постепенно становиться горячим. Если резиновый патрубок все еще холодный, значит, термостат неисправен. В этом случае продолжать работу можно только после замены данного элемента. Благо его стоимость невелика.

Еще одна причина, по которой мотор может не прогреваться до рабочей температуры, — негерметичная крышка расширительного бачка. Она должна держать избыточное давление в системе. Часто простой заменой этой крышки удается полностью избавиться от проблем.

На «Приоре», в отличие от «десятки», организация системы охлаждения выполнена по-иному. И формирование воздушной пробки там практически исключено. Возникнуть она может при негерметичности системы либо при заливании тосола в полностью пустой расширительный бачок. Устраняется это достаточно просто. Надо на прогретой машине заехать передними колесами на какую-нибудь горку и энергично погазовать на месте. Крышку расширительного бачка при этом следует снять.

Неисправности радиатора отопителя

Еще одной причиной того, что в автомобиле «Лада-Приора» не работает из дефлекторов), может быть накопление грязи в теплообменнике. При работе системы охлаждения в самом блоке двигателя со временем накапливаются отложения, которые затем разносятся по всей системе, в том числе и в радиатор печки. Эти отложения мешают его эффективной работе. Система будет нагревать воздух хуже. В этом случае радиатор печки можно заменить целиком. Он вынимается со стороны двигателя. Перед началом работы надо обязательно слить тосол из системы охлаждения. Затем демонтировать поводки стеклоочистителей, накладку «жабо» и отодвинуть часть шумоизоляционного щита. После этого разобрать корпус печки, отсоединить провода, снять электродвигатель вентилятора вместе с крыльчаткой и вынуть теплообменник, отсоединив от него подводящие шланги.

Проблемы, связанные с моторедуктором заслонки или электродвигателем вентилятора

Распространенная неисправность на автомобиле «Лада-Приора» — не работает печка. Не дует воздух вообще.

Во-первых, следует убедиться, что работает — из дефлекторов должен дуть хотя бы холодный воздух. Если нет, то надо проверить целостность предохранителя F9.

Если он цел, значит, не работает вентилятор печки. «Приора» оснащается «десяточным» вентилятором. Поэтому снятие его в точности повторяет процедуру на «десятке». В некоторых случаях вентилятор не крутится потому, что между крыльчаткой и ее корпусом попали листья или другие инородные предметы, которые могут блокировать вращение. В таком случае можно будет услышать характерный гул.

Холодный воздух из дефлекторов может идти еще и потому, что не работает моторедуктор, управляющий заслонкой, которая перекрывает поток горячего воздуха. Доступ к нему также осуществляется из-под капота.

Часто причиной отказа моторедуктора становится окисление токопроводящих контактов. Их необходимо зачистить наждачной бумагой, разобрав корпус. Также следует обратить внимание на силу воздушного потока. Если даже на максимальной скорости воздух дует слабо, возможно, дело в засорившемся салонном фильтре. Он располагается под капотом в корпусе отопителя и создает дополнительные помехи.

Неисправность дополнительного сопротивления

Часто встречаются ситуации, когда не работает переключатель печки на «Приоре» — моторчик функционирует только на четвертой скорости или только на первой. Причина здесь может заключаться в дополнительном сопротивлении, которое замедляет обороты вращения вентилятора печки.

Это сопротивление представляет собой блок резисторов (четвертая скорость — прямая, без замедления). Располагается в корпусе отопителя с левой стороны и крепится двумя винтами. Это сопротивление также унифицировано со многими отечественными моделями (2110, «Калина», «Шевроле-Нива»).

Неправильная работа салонного датчика температуры

Есть еще причина, по которой печка на «Приоре» не работает правильно. Возникает она из-за неисправности салонного датчика температуры. Он расположен в потолочном плафоне.

Элемент, измеряя температуру воздуха в салоне, дает команду редуктору заслонки на открытие или закрытие. Таким образом регулируется микроклимат в салоне. Его исправность тоже следует проверить.

Неисправности блока управления отопителем

Работа системы отопления полностью завязана на Он распределяет воздушные потоки, интенсивность обдува различных зон салона и температурный режим. При его отказе печка, естественно, перестает работать.

Могут иметь место неисправности переключателей («крутилки»). Неисправность блока управления должна проверяться в последнюю очередь, так как этот блок электронный и ремонту редко поддается. Поэтому его для проверки желательно временно заменить на заведомо рабочий, одолжив у друга или в магазине под залог.

Особенности отопителя в «Приоре» с кондиционером

Частой причиной, почему не работает печка («Приора» с кондиционером), является отказ блока регулятора частоты вращения (РЧВ), который располагается на корпусе отопителя под капотом. Он регулирует интенсивность работы электродвигателя вентилятора. При его отказе печка перестает функционировать вообще или действует только на четвертой скорости.

Причиной неисправности часто становится длительная работа отопителя в режиме рециркуляции (с закрытой воздушной заслонкой) и, как следствие, его перегрев. Поэтому его работоспособность также следует проверять.

Заключение

Таким образом, нахождение причин, из-за которых печка на «Приоре» не работает, — не такое уж и сложное занятие. Главное — соблюдать четкую последовательность действий и понимать, от чего зависит работа того или иного узла.

Почему на Лада Приора не работает печка

Лада Приора во многом похожа на своего прародителя ВАЗ десятого семейства, в том числе и устройством отопителя. Завод-изготовитель решил оставить принцип работы печки, заменив лишь некоторые элементы новыми. Вместе с этим Лада Приора унаследовала и знакомые проблемы, например, когда печка не греет и дует холодным воздухом.

Элементы системы отопления (печки)

В том, что печка «Приоры» на 95% схожа с «десяткой» можно увидеть по каталожным номерам:

1. Отопитель в сборе (2170-8101012 или 2111-8101012-10).
2. Моторедуктор распределения воздушного потока (2170-8127100). Распределяет потоки воздуха в ноги/лицо/ветровое стекло. Находится внутри торпедо.
3. Датчик температуры воздуха в салоне (11186-8128050). Находится на потолке.
4. Контроллер управления отопителем (КУО) или блок управления печкой (21703-8128020). Блок на котором водитель задает параметры работы печки. Располагается на панели.
5. Резистор добавочный или дополнительный резистор (2123-8118022). Определяет скорость вращения вентилятора печки. Закреплен в моторном отсеке.
6. Электровентилятор отопителя (2111-8118020). Находится под капотом.
7. Моторедуктор заслонки отопителя (2110-8127200). Распределяет потоки воздуха в салон (улица/радиатор печки). Внутри отопителя в сборе.
8. Фильтр воздушный (2110-8122020).
9. Радиатор печки (2110-8101060). Располагается внутри отопителя.

Неисправность одного из этих элементов вызывает проблемы в работе печки.

Принцип работы печки

Чтобы самостоятельно определить неисправность отопителя следует понимать принцип его работы.

Контроллер управления отопителем получает сигнал от датчика температуры в салоне и сравнивает ее с температурой, которую выставил водитель. Если есть разница, то КУО посылает сигнал на моторедуктор печки (находится под капотом), чтобы тот закрыл или открыл на определенную величину заслонки печки для большей подачи холодного или горячего воздуха.

После выставления нужной скорости вентилятора печки контроллер управления отопителем посылает сигнал на добавочный резистор (в моторном отсеке), который за счет встроенного сопротивления посылает корректированный сигнал на вентилятор. На максимальной скорости резистор не используется и электровентилятор вращается на максимальной скорости.

Направление воздуха (лицо/ноги/лобовое стекло) определяет водитель, выставляя требуемое значение на КУО. После этого сигнал поступает на моторедуктор распределения воздушного потока (внутри панели/торпедо), который передвигает заслонки в нужном направлении.

Если печка дует холодным воздухом (не греет)

Причин, почему плохо греет печка «Приоры» может быть несколько (в скобках указан процент поломки по результатам опроса среди владельцев этого автомобиля):

1. Неисправность в системе охлаждения двигателя (радиатор печки холодный и не может отдать тепло). Потрогайте оба шланга радиатора отопителя, они оба должны быть горячими. Иногда причина кроется в самом радиаторе (брак, недостаточно производительный) (8%).
2. Грязный фильтр салона. Попробуйте на время убрать фильтр и проверить работу печки (2%).
3. Не работает заслонка печки, ее просто заклинило (17%).
4. Неисправен моторедуктор печки (16%).
5. Неисправен датчик температуры воздуха в салоне. Попробуйте отключить его на время и проверить работу отопителя (6%).

Пункты 3-6 также могут быть причиной, когда постоянно дует только горячий воздух из печки.

Не работает переключатель режимов (лицо/ноги/стекло)

Возможные причины (в скобках указан процент поломки по результатам опроса среди владельцев этого автомобиля):

1. Неисправен контроллер управления отопителем (13%).
2. Неисправен моторедуктор распределения воздушного потока внутри салона (8%).

Печка работает только в 4 положении

Если не работает первое, второе или третье положение печки следовательно (в скобках указан процент поломки по результатам опроса среди владельцев этого автомобиля):

1. Неисправен резистор печки (7%).
2. Неисправен блок управления отопителем (13%).

Если шумит печка

Возможно гудит подшипник электровентилятора (17%). Также дополнительный шум может вызвать сухой лист, попавший под его лопасти.

Печка не включается

1. Перегорел предохранитель на печку F9 (25А).
2. Неисправен блок управления отопителем (13%).

Заключение

Отопитель автомобиля — не простая система, а по отзывам владельцев — не совсем надежная. Старайтесь определить неисправность печки начиная с проверки, а затем подменой деталей на заведомо исправные. Не забывайте, что причина может быть и в плохом контакте или обрыве проводки автомобиля.

Мы уже писали о том, что отопитель ВАЗ 2110 и Лада Приора очень похожи, возможно вы найдете много полезного на их сайте. А какие проблемы с печкой испытывали вы? Удалось ли вам решить их? Участвуя в опросе вы помогаете другим автолюбителям определить причины. Читайте также другие статьи по ремонту и эксплуатации Лада Приора.

http://xn--80aal0a.xn--80asehdb

Если в автомобиле (Приора нас интересует больше всего в этот момент), то водителю и пассажирам эта ситуация доставляет массу неудобств. В летнее время эта проблема неактуальна, потому никто особо не беспокоится о том, в каком состоянии находится отопитель. И только с наступлением холодов подавляющее число автомобилистов озадачиваются проблемой неработающей отопительной системы.

Возможные причины подачи холодного воздуха

Распространённой является ситуация, когда дует холодный воздух из печки Приоры, причина этому может быть не одна. Именно в определении неисправности и заключается главная проблема. Причин того, что не дует печка на Приоре, может быть несколько:

1. Поломка системы охлаждения двигателя — это самая распространённая проблема. Именно с неё стоит начинать диагностику. В большинстве случаев не включается печка на Приоре именно по этой причине.
2. Сильно , который следует заменить на новый. Эту процедуру стоит выполнять каждые полгода, не дожидаясь того момента, когда печка начнёт дуть холодным воздухом.
3. Плохо дует печка на Приоре, возможно, из-за заслонки, которая может находиться в заклинившем состоянии. Она может открываться не полностью, преграждая таким образом путь горячим потокам воздуха.
4. А также проблема может заключаться в моторедукторе. Необходимо проверить его на работоспособность.
5. Если не работает печка на Приоре так, как вам того хотелось бы, то стоит обратить внимание на блок управления.
6. Датчик температуры также может оказывать негативное влияние на работоспособность отопительной системы. Чтобы определиться с этим моментом, потребуется отключить датчик и посмотреть, как будет себя вести отопитель.

Проводим комплексную диагностику

Не так просто. Даже опытным автомобилистам не удаётся справиться с этой задачей быстро. Чтобы не делать такой большой объём работы впустую, лучше сначала провести диагностику отопительной системы. Действовать необходимо следующим образом:

1. Прощупываем каналы, через которые охлаждающая жидкость поступает к отопителю. Они должны быть тёплыми при включённой печке. Кроме этого, при надавливании на магистральные резиновые шланги должно ощущаться сопротивление. Если сопротивление не чувствуется, можно говорить о неисправности помпы насоса. Этот механизм отвечает за создание давления потоков жидкости, необходимого для нормальной работы отопителя.
2. Небольшой секрет, возможно, будет полезен владельцам Лады Приоры: печка дует холодным воздухом длительное время и прогревается не так быстро, как хотелось бы? Тогда можно попробовать заливать охлаждающую жидкость до нижней отметки в бачке. В этом случае жидкость будет прогреваться быстрее. Если этот способ будет вами практиковаться, то потребуется постоянно проверять уровень теплоносителя.
3. Если работающий , то можно говорить о проблеме в подшипнике, который располагается на электровентиляторе. Игнорировать эту ситуацию нельзя, поскольку в дальнейшем может заклинить вентилятор и ремонт наберёт гораздо большие масштабы.
4. Не работает печка? Возможно, проблема скрывается в предохранителе F9 с номиналом в 25 А. Его функции заключаются в защите силовых электрических линий отопителя. Перегоревший предохранитель необходимо заменить. Если подобная ситуация возникает с завидным постоянством, то необходимо проверять все электрические схемы отопителя, изоляцию обмоток на вентиляторе и наличие перегрузки цепи питания.

Отсутствие обогрева на холостых оборотах

Этот вопрос не зря вынесен на отдельное рассмотрение, поскольку волнует он многих автомобилистов и решение проблемы может быть гораздо сложнее, чем можно ожидать. Итак, у вас Приора, не греет печка на холостых оборотах, хотя при движении автомобиля салон отапливается в нормальном режиме. Здесь также можно выявить несколько возможных причин:

1. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости.
2. Протечки, которые приводят к снижению уровня тосола.
3. Наличие .

Если первые две проблемы можно легко диагностировать и устранить, то с воздушной пробкой дело обстоит куда сложнее. Если вы исключили первые две причины и всё равно не греет печка Приоры на холостых оборотах, необходимо устранить воздушную пробку. Действовать необходимо следующим образом:

1. Демонтируем экран с двигателя.
2. Хомут опускаем, после чего необходимо снять трубку подогрева дроссельного узла. Из двух выбираем любую.
3. На расширительном бачке откручиваем крышку. На горловине размещаем чистую тряпку и начинаем дуть в расширительный бачок. Подача воздуха должна осуществляться до тех пор, пока из трубки, которая была предварительно снята, не начнёт выливаться охлаждающая жидкость.
4. Незамедлительно одеваем на штуцер трубку и тщательно затягиваем хомут.
5. Устанавливаем экран.

Если вариант с продуванием бачка вам не подходит, то можно пойти другим путём. Прогреваем двигатель, чтобы давление в отопительной системе повысилось. Через некоторое время глушим автомобиль и снимаем шланг с обогрева дроссельного узла. В этом случае пробку с бачка снимать не требуется. В результате высокого давления через трубку будет вытесняться охлаждающая жидкость. Остаётся поместить трубку на штуцер и затянуть хомут.

Теперь не должна доставлять сложностей печка Приора, неисправности как устранять, вы знаете, а также проводить диагностику и выявлять источник проблем. Пусть отопитель на вашем автомобиле всегда будет включаться, работать исправно и дарить комфорт независимо от погоды за окном.

На автомобиле «Лада Приора» отопитель — это уже не просто печка. По факту, это полноценное устройство климат-контроля. По своим характеристикам печка «Приоры» не уступает зарубежным устройствам подобного типа. Но как и всякий механизм печка «Приоры» может выйти из строя. В этой статье обзор отопителя и особенностей его ремонта.

Особенности печки Приоры

Климат-контроль этого автомобиля на некоторых вариантах рассчитан на установку кондиционера. Поэтому устройство этого прибора в этом случае немного другое, чем у отопителя ВАЗ-2110. В этой статье рассматривается стандартный вариант отопителя. Хотя они и имеют много общего. В состав печки (отопителя без кондиционера) «Приоры» входят следующие крупные узлы:

1. Корпус печки.
2. Система воздуховодов.
3. Электронный блок управления отопителя (ЭБУ) с консолью управления.

Это, так сказать, три базовых узла. Все они, кроме ЭБУ, разбираются и состоят из различных подсистем. По совести говоря, блок управления при большом желании тоже можно разобрать. Но делать этого не стоит. Это тонкий электронный прибор, и отремонтировать его может только специалист. А вот с двумя другими есть варианты.

Корпус

После блока управления, корпус печки самый сложный объект. Дело в том, что он включает в себя несколько элементов:

• Корпус, состоящий из двух частей.
• Нагнетательный электромотор с вентилятором.
• Малый обогревательный радиатор с патрубками.
• Переменный резистор.
• Воздушная заслонка отопителя.
• Микромоторедуктор, привод заслонки отопителя.
• Фильтр салона.

Внимание! Оснащённая кондиционером «Приора» имеет в составе климат-контроля дополнительные элементы, но это отдельная тема, не затрагиваемая в этой статье.

Все перечисленные элементы иногда выходят из строя, и их вполне возможно заменить самостоятельно, не прибегая к услугам специалиста.

Расположение и доступ

Как и на модели ВАЗ 2110 и модификациях, отопитель расположен вне салона. Находится он в моторном отсеке. Прямо под лобовым стеклом. От двигателя он отделён специальной матерчато-картонной перегородкой. А сверху закрыт пластиковым сдвоенным кожухом, который скрывает этот отсек, в котором установлены, кроме отопителя , ещё и тормозной вакуум и привод стеклоочистителей.

Чтобы получить доступ к печке «Приоры» эти элементы нужно демонтировать. Отсоединить шланги системы охлаждения. Выкрутить 3 крепёжные гайки и снять корпус. Этот процесс многократно описан и показан на прилагаемом видео. Поэтому повторять его здесь не стоит.

Фильтр салона

Чаще всего, выходит из строя, или вырабатывает свой ресурс именно эта часть. Он попросту забивается грязью и пылью. Выражается это в понижении интенсивности работы вентилятора. Иногда, он загрязняется до такой степени, что сгорает предохранитель печки. Нагрузка на электромотор вырастает настолько, что предохранитель просто «выбивает».Очиститель расположен на входе воздуха в отопитель. Около правого крыла автомобиля. Он закрыт декоративной пластмассовой крышкой.

Важно! Не стоит ждать загрязнения. Рекомендуется периодически заменять фильтр 2 раза в год. Весной и осенью.

Электродвигатель печки

Для снятия и замены электромотора печки, на «Приоре» без кондиционера приходится демонтировать отопитель полностью. Или хотя бы немного выдвинуть его вперёд. Дело в том, что мотор этот расположен сверху печки «Приоры» и находится под опорной частью ветрового стекла.

Резистор отопителя

Этот элемент служит своеобразным переключателем скорости вращения вентилятора. Имеет несколько ступеней по сопротивлению. Каждая ступень — это скорость. Неисправность резистора определить легко. Если не работает ни одна из скоростей кроме максимальной, то в 99 случаях из 100, это именно резистор. И только в 1 переключател, в блоке управления.

Находится тоже сверху. Но вполне легко снимается без демонтажа всей печки. Достаточно вынуть разъём и выкрутить 1 саморез фиксирующий резистор. И всё.

Микромоторедуктор

В системе климат-контроля «Приоры» нет варианта отключения радиатора от системы охлаждения автомобиля. То есть горячая жидкость постоянно в нём обращается. Подача холодного воздуха обеспечивается направлением потока воздуха от вентилятора с помощью специальной заслонки, которая перекрывает радиатор и пропускает поток мимо.

Двигает эту деталь специальное устройство — микромоторедуктор. Он управляется блоком управления. Его также можно заменить не снимая полностью отопитель. Хоть он и расположен между вакуумным усилителем тормоза и корпусом печки. Однако его диагностика и замена имеет особенности которые будут описаны в отдельной теме.

Воздушная заслонка отопителя

Одно из ключевых устройств системы, несмотря на его простоту. Заслонка передвигается на оси вращаемая микромоторедуктором. Находится внутри печки «Приоры». Поэтому для ремонта или замены, естественно, печку необходимо демонтировать.

Внимание! В ремонте нуждались первые образцы заслонок, выполненные из пластика. В настоящее время на «Приоры» ставят заслонки из алюминия. Поэтому надобности в их ремонте и замене нет.

Однако, если всё-таки в наличии «Приора» с пластмассовой заслонкой, то на ней может обломиться приводной выступ. Определить это довольно просто. Включить зажигание, и сняв кожух, отделяющий нишу с отопителем от моторного отсека, понаблюдать за редуктором переключая рукоять управления температурой потока с горячего на холодный. Можно увидеть, что стержень привода вращается, а температура не меняется. Значит, заслонку необходимо менять. Об этой процедуре будет отдельная статья.

Радиатор

И основной греющий узел, это радиатор печки. Он расположен так же с правой стороны, около привода заслонки. Естественно, для его замены печку «Приоры» придётся снимать. Он прикреплён к корпусу тремя саморезами. И после снятия отопителя его уже легко вытащить выкрутив эти шурупы. Очистить посадочное место радиатора и установить на место новый. Эта деталь выполнена из пластика и алюминия и ремонту не подлежит. Только замене.

Важно! При замене радиатора обязательно использовать специальную клейкую губку, она приклеивается к бортам и торцевой стороне радиатора. Это необходимо во избежание образования трещин от ударов об корпус печки.

Определить протекание радиатора довольно просто. Хотя на этих отопителях охлаждающая жидкость и не попадает в салон при утечке из радиатора, но при её появлении, при любом положении заслонки испарения моментально попадают на лобовое стекло. Они образуют хорошо видную мутную плёнку с резким запахом тосола. Это чёткий сигнал замены радиатора печки.

Электронный блок управления отопителем

Это мини-компьютер со своей программой. Удобство в том, что он изначально подключен к каналу компьютерной диагностики. Поэтому многие неисправности можно выявить именно подключением диагностики к диагностическому разъёму «Приоры». Но эта интересная тема будет описана в отдельной статье.

Полезное видео по теме «Снятие печки «Приоры»:

Не работает печка на Приоре в зимнее и в летнее время

Дата публикации Янв 08, 2014, Рубрики Автомобиль Приора |

Не работает печка на Приоре, такое иногда случается и, как правило, чаще всего эти проблемы возникают перед наступлением зимнего периода эксплуатации. Причины неисправности могут быть различные, это и неправильно работающие, или не открывающиеся заслонки, и отказ в работе вентилятора. Но, как бы там ни было, ремонт отопителя салона Приоры можно выполнить самостоятельно.

По мнению многих автомобилистов, на Приоре печка может не работать  из-за системы охлаждения двигателя (СОД). В этом случае, в первую очередь, необходимо проверить уровень антифриза в расширительном бачке. Если антифриз постоянно “исчезает”, следовательно в системе нарушена герметичность и требуется искать место его утечки. Проверьте радиатор, резиновые патрубки, при необходимости подтяните их крепежные хомуты. Обратите внимание и на помпу, жидкость может уходить или из-под нее, или из ее дренажного отверстия. Хотя, некоторые автомобилисты придерживаются мнения, что в холодное время года антифриз следует держать на отметке “мin”, таким образом система будет активней прогреваться и теплый воздух раньше начнет поступать в салон автомобиля.

Также, потребуется проверить и работу термостата, если он не дает возможности жидкости циркулировать по большому кругу обращения, термостат потребуется заменить. Проверьте систему на “завоздушивание”, все воздушные пробки из нее должны быть удалены. Если печка Приоры подает только горячий или только холодный воздух, не взирая на положение ручек управления, следовательно причина неисправности кроется в ее заслонках. При этом, также, требуется осмотреть потолочный датчик салона, проверить ММР, шестеренки (все зубцы должны быть целыми).

Если воздушная струя, подающаяся от печки, очень слабая, а положение регулятора установлено на максимум, требуется заменить воздушный фильтр салона. Это одна из простых причин, почему не работает печка на Приоре. Если воздух вообще не подается, проверьте предохранитель печки (25 А F9). Если, во время работы печки приора слышен свист или гул, возможно, придется менять вентилятор. Если из печки вместо воздуха горячего поступает холодный, возможно забит радиатор отопителя. Если Вы все проверили и убедились, что неисправность заключена не в этом, возможно из строя вышел блок управления отопителя (САУО). В этом случае автомобиль рекомендуется доставить на СТО.

Related posts:

1. Не работает печка ВАЗ 2110
2. Не работает спидометр на Приоре
3. Печка на Газель
4. Замена термостата на Приоре
5. Замена помпы на Приоре

Еще по теме

• Нет связанных постов

Не работает регулятор температуры печки приора

Как отремонтировать переключатель режимов работы печки в Ладе Приора

Лада Приора является продуктом отечественного автопрома. Этот автомобиль заслужил народную любовь за невысокую стоимость, хорошее качество, а также доступность деталей при необходимости ремонта. Несмотря на хорошие отзывы владельцев, авто не лишено ряда недостатков. Например, случается так, что печка Приоры работает только на 4 скорости. Можно отправиться на станцию техобслуживания, чтобы выяснить, почему не работает переключатель печки Приоры. Но ждать своей очереди можно несколько дней, а проблему нужно решать как можно быстрее.

Печка или система отопления на Ладе Приора почти ничем не отличается от такой же системы её предшественницы, «десятки». Если вы знакомы с устройством десятой модели, то без труда разберётесь и с системой обогрева на Priora. Причин, почему не регулируется температура печки Приора, может быть несколько. Давайте рассмотрим, какие это причины:

1. некорректная работа термостата;
2. сбои в системе температурного датчика воздуха в салоне;
3. попадание пыли в радиатор системы отопления автомобиля;
4. поломки в блоке управления системы отопления;
5. сбои в работе моторедуктора или электрическом двигателе отопительной системы.

Охладительная система или мотор?

Прежде чем приступить к устранению неполадок в работе обогрева печи, необходимо исключить воздействие поломок системы охлаждения и двигателя. Только потом можно начинать выяснять, почему не работает переключатель режимов печки на Приоре. Для этого проверяем уровень тосола и работу двигателя. Первый шаг: загляните в расширительный бак и определите уровень охладителя. Потом включите двигатель и некоторое время прогревайте. Это позволит выяснить, функционирует ли термостат в корректном режиме. Просто потрогайте толстые трубы, ведущие к радиатору.

Если вы обнаружите, что верхняя труба горячая, то это говорит о нормальном функционировании устройства. Холодная труба является признаком того, что термостат действует неправильно, и вам придётся его заменить. Стоит эта деталь недорого, поэтому замена будет простой. Неплотное прилегание крышки расширительного бака является ещё одной причиной, почему двигатель остаётся холодным. Из-за этого переключатель печки Приоры и может не работать. Просто замените эту деталь.

Охладительная система Lada Priora немного отличается от десятой модели, в ней практически не создаётся воздушная пробка. Вызвать её может неполная изоляция системы или тосол, залитый в пустой расширительный бак. Решить проблему несложно. Снимите крышку бачка, станьте на горку передними колёсами и газуйте.

Ремонтируем вентилятор и радиатор

Нередко не работает регулятор печки на Приоре из-за того, что в теплообменник попало большое количество пыли или прочих мелких частиц грязи. Загрязнения со временем попадают внутрь отопительных устройств. Это не может не сказаться на производительности работы всей системы. Воздушные массы прогреваются плохо. Вы можете отметить, что печь работает только в 4 положении. В случае загрязнения можно просто поменять весь радиатор. Вынуть устройство нужно со стороны силового агрегата. Не забудьте предварительно слить из охладительной системы тосол, отключите стеклоочистители и провода, демонтируйте вентилятор полностью и выньте весь радиатор, сняв трубки, подводящие к нему.

Встречается не только проблема того, что печка Приоры работает только на максимуме, но и полное отсутствие струй воздуха из отопительной системы. Первый шаг — убедиться, что радиатор работает в принципе. Подставьте руку и отметьте, осуществляется ли выдув каких-либо струй воздуха. Даже холодные воздушные массы говорят о том, что система действует. В противоположном случае есть вероятность выхода из строя предохранителя.

Остановка предохранителя говорит о поломке вентилятора печи. Одной из возможных причин того, что вентилятор не крутится, могут быть мелкие листья или прочие небольшие предметы, которые попали в вентилятор. Подтверждением тому будет являться гул. Снять вентилятор при необходимости на Ладе Приора можно по той же схеме, что и на десятой модели. Замена вентилятора решит проблему.

Поломка моторедуктора на Lada Priora может привести к несрабатыванию заслонки, что помешает горячим воздушным струям поступать в салон. Добраться до моторедуктора можно через капот. Если дело не в заслонке, то, скорее всего, печка не работает из-за того, что контакты окислились. Достаточно очистить их с помощью наждачной бумаги.

Всё дело в фильтре?

Часто помочь решить проблему слабых потоков воздушных масс может замена фильтра — при загрязнении он становится помехой прохождения тёплого воздуха. И тогда даже на высокой скорости воздух можно поступать слишком слабо. Выполнить ремонт реостата печки (Приора с кондиционером) самостоятельно также можно. Достаточно заменить термопредохранитель. Как раз на него и влияет забитый фильтр. Термопредохранитель перегревается и выходит из строя, работает только на максимальном положении.

Если же печка Приоры работает только в 4 положении, то это может говорить о том, что реостат перегорел. Такая же проблема может привести к тому, что система обогрева будет работать исключительно в первом положении. Дополнительное сопротивление приводит к тому, что печка работает хуже, медленнее. Вы отметите, что не работает переключатель печки Приора.

Многие легковые авто отечественного автопрома имеют похожий блок резисторов с Lada Priora. Добраться до реостата печки Приоры можно через корпус слева. Необходимо открутить два винта, чтобы добраться до этого блока.

Датчик температуры и блок управления

Переключение может быть затруднено из-за сбоев в датчике температуры, расположенного в салоне автомобиля. Найти его можно в осветительном плафоне на потолке салона. Регулятор изменяет режим, передавая данные о температуре воздуха в салоне на редуктор. В соответствии с величиной температуры заслонка закрывается или открывается. Исправность этого элемента отопительной системы влияет на корректную работу печи.

Обогрев авто зависит от работы всего блока управления обогревом. Именно в нём происходит распределение воздушных струй, определяется сила направления потоков воздуха в ту или иную часть салона, определяется величина температуры. Лучше, если причина отказа в сопротивлении печки Приоры, поскольку отремонтировать блок сложно. Чтобы убедиться, что причина некорректной работы отопления в блоке, нужно вынуть ваш блок и заменить его на тот, который находится в рабочем состоянии.

В авто с кондиционером нередко из строя выходит регулятор частоты вращений. В случае поломки система обогрева не работает или же включается только в максимальном положении. Такая поломка случается, когда печь длительное время работает с заслонкой в закрытом положении. Отсюда происходит перегрев.

Найти причину неисправности печи в авто Lada Priora не составляет труда, если вы понимаете принципы работы деталей и узлов. Правильная последовательность работы позволит устранить поломку за короткое время.

Сообщества › Лада Приора (Lada Priora Club) › Блог › не работает регулятор температуры горячего-холодного воздуха

Вообще проблема такая — не работает регулятор температуры горячего холодного воздуха.Нет горячего . Сначала приходилось крутить регулятор туда сюда что бы дул горячий воздух, помогало. Потом со временем и это перестало работать. .Кто сталкивался с такой проблемой?где искать причину?

Смотрите также

Комментарии 48

Привет всем, С Наступающим ребят! такой вопрос, подскажите как менять датчик или регулятор я хз как его название, при каком положении должны быть переключатели там итд чтоб не было не каких тресков итд? у меня тепло только на последнем режиме ну и холод естественно, подскажите какая фирма лучше?

У меня такая фигня, что не знаю что уже и делать. Работало в крайних положениях тепло/холод. Купил новый датчик, тот что под плафоном и ничего не изменилось. Даже не крутится( в чем может быть проблема?

Привет всем, С Наступающим ребят! такой вопрос, подскажите как менять датчик или регулятор я хз как его название, при каком положении должны быть переключатели там итд чтоб не было не каких тресков итд? у меня тепло только на последнем режиме ну и холод естественно, подскажите какая фирма лучше?

Как решили проблему ? У меня такая же беда уже незнаю что это

У меня завоздушевало

датчик в потолке)

у меня такое было но вылечелась благодоря снятию клейм с акумулятора

у меня датчик температуры накрылся и было так. В бж у меня есть. Он под плафоном находится.

у меня аналогичная проблема с начала весны, дует тоже только холодным, причины этой неисправности на самом деле три, верней одна из трех, это:
-либо не работает или тупит датчик температуры воздуха в салоне(находится п плафоне, датчик с пропеллером)
-блок управления печкой(там полоска на которой работает крутилка со временем изнашивается и из за плохого контакта не переключает(у друга так было)
-моторедуктор заслонки печки, который находится в полной ж.пе, и для замены надо снимать все что есть под дворниками

работают ли датчик и блок можно проверить след образом, разбираешь плафон по моему 6 шурупов, и увидишь датчик с пропеллером, значит при положении крутилки на крайних положениях температуры, т.е самый холод или горячий(пропеллер должен не крутиться, стоять на месте, если ты ставишь любое положение между горячйи и холод, то он должен крутиться)если так как написал выше значит и блок и датчик рабочие, как в моей ситуации, и причина в чертовом редукторе, цена его 450 руб, но морок с заменой, реально нужно много мата…изложил как смог, удачи!

я этот датчик отключил, т.к он начал сильно жужжать, черт может и правда из за него?
Заранее спасибо

если датчик отключил то у тебя должно дуть только в самых крайних положениях теплохолод

холод только холод(((

попробуй поставь датчик, попробуй посмотреть работает ли блок, вообщем как писал выше в крайних положениях пропеллер не крутиться, то что между должен крутиться, если так то блок работает и косяк такой же как и на моей, накрылся редуктор заслонки
а то что пропеллер стал жужжать, его надо просто от пыли аккуратно почистить и смазать и жужжать не будет, пробовал лично)

чувствую все выходные посвящу машине))буду разбирать

там на самом деле тяжелого ничего нет, просто разбирать долго, я когда салонный фильтра менял разобрал жабо под дворниками и нашел этот редуктоор, его сразу видно, просто достать его тяжело

единственный минус — это время которого у меня мало.все занимает работа мать ее(((

у меня аналогичная проблема с начала весны, дует тоже только холодным, причины этой неисправности на самом деле три, верней одна из трех, это:
-либо не работает или тупит датчик температуры воздуха в салоне(находится п плафоне, датчик с пропеллером)
-блок управления печкой(там полоска на которой работает крутилка со временем изнашивается и из за плохого контакта не переключает(у друга так было)
-моторедуктор заслонки печки, который находится в полной ж.пе, и для замены надо снимать все что есть под дворниками

работают ли датчик и блок можно проверить след образом, разбираешь плафон по моему 6 шурупов, и увидишь датчик с пропеллером, значит при положении крутилки на крайних положениях температуры, т.е самый холод или горячий(пропеллер должен не крутиться, стоять на месте, если ты ставишь любое положение между горячйи и холод, то он должен крутиться)если так как написал выше значит и блок и датчик рабочие, как в моей ситуации, и причина в чертовом редукторе, цена его 450 руб, но морок с заменой, реально нужно много мата…изложил как смог, удачи!

А если лопости на датчике температуры крутится когда крутилка в крайних положениях(холод-тепло) также не исправен?

у меня аналогичная проблема с начала весны, дует тоже только холодным, причины этой неисправности на самом деле три, верней одна из трех, это:
-либо не работает или тупит датчик температуры воздуха в салоне(находится п плафоне, датчик с пропеллером)
-блок управления печкой(там полоска на которой работает крутилка со временем изнашивается и из за плохого контакта не переключает(у друга так было)
-моторедуктор заслонки печки, который находится в полной ж.пе, и для замены надо снимать все что есть под дворниками

работают ли датчик и блок можно проверить след образом, разбираешь плафон по моему 6 шурупов, и увидишь датчик с пропеллером, значит при положении крутилки на крайних положениях температуры, т.е самый холод или горячий(пропеллер должен не крутиться, стоять на месте, если ты ставишь любое положение между горячйи и холод, то он должен крутиться)если так как написал выше значит и блок и датчик рабочие, как в моей ситуации, и причина в чертовом редукторе, цена его 450 руб, но морок с заменой, реально нужно много мата…изложил как смог, удачи!

Привет всем, С Наступающим ребят! такой вопрос, подскажите как менять датчик или регулятор я хз как его название, при каком положении должны быть переключатели там итд чтоб не было не каких тресков итд? у меня тепло только на последнем режиме ну и холод естественно, подскажите какая фирма лучше?

Не работает регулятор температуры печки приора

Посоветуйте что делать : отопитель салона работает только на самой большой скорости . минимума нет. А

Заменить резистор отопителя.

Кто знает где и как регулируется потоки воздуха то дует только на лобовое стекло когда крутишь регулятор слышно как заслонки шевелится но почемуто только на лобовое стекло дует и чуть-чуть в салон.
P.S. Зима на дворе а ноги не согреешь)))

Если у тебя норма с кондеем, то проверь, не нажата ли кнопка размораживания лобового стекла

Андреичь, скорее всего на моторредукторе перепутали разьем, там один на питание заслонки, а другой на датчик положения заслонки, вот его разъем наоборот и воткнули. Вот он:

стоит там где стрелка
но самому переставить очень проблемно, много разбирать, едь пусть исправляют.

Андреичь, скорее всего на моторредукторе перепутали разьем, там один на питание заслонки, а другой на датчик положения заслонки, вот его разъем наоборот и воткнули. Вот он:

стоит там где стрелка
но самому переставить очень проблемно, много разбирать, едь пусть исправляют.
То есть то что в кружочке,надо воткнуть туда,где стрелка?.Просто эти разъемы местами поменять и все?

Заменить резистор отопителя

Скажи пожалуйста что за резистор, и где он стоит?У меня печка дует только в на максимуме, на 4 скорости.

P.S сорри за пост выше.

Скажи пожалуйста что за резистор, и где он стоит?У меня печка дует только в на максимуме, на 4 скорости.

P.S сорри за пост выше.Если машина норма смотри тут http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-priora/10-13-4-zamena-dopolnitelnogo-rezistora-otopitelya.html

товарищи приороводы подскажите пожалуйста почему на приоре хетч комплектация норма плохо греет печка зимой на короткие расстояния снег даже не таит ручку направления потока воздуха направлял в ноги-ноги мерзнут!до этого была 2114 таких проблем вообще не было в чем проблема подскажите или это на всех так приорах. заранее спасибо.

незнаю у меня все норм греет комплектация норма хетч

кто знает в чем проблема у меня вентилятор отопителя начинает работать с 3 го режима первые 2 неработают если предохранители, может кто знает какие и где они стоят

. обмен опытом. комплектация норма
был такой косяк. периодически, но очень недолго начала пропадать 1-я скорость вентилятора печки. но продолжалось не долго — в течении двух часов сдохли 1 и 2 скорость вентилятора, а 3 и 4 работают, но не очень практичны ввиду большого уровня шума и сильного (такого на практике после прогрева не нужно) потока воздуха.
причина — сгорел температурный предохранитель на блоке делителя напряжения на печке (блочок с зеленым резистором, расположен под правым жабо), предохранитель стоит в цепи между 1-2 и 3-4 скоростями (к слову 4-я вообще без делителя включается). Предохранитель с номиналом 167 градусов, металлический корпус.
лечение — так как видимых следов перегрева на самом резисторе не обнаружено предохранитель заменен на провод сечением 1,5 мм2. работает больше полугода.

Вчера со знакомым снимал приборку, чтобы переделать подстветку. Заодно решил переделать подсветку в блоке отопителя. Сняли его, разобрали, посмотрели что к чему и пришли к выводу что нужно печатать новые шкалы, т.к. со старых крайне проблемно стереть светофильтр. Далее собрали все в обратном порядке (т.е. ничего не трогали).

Сегодня с утра выяснилось, что перестали работать 2 крутилки: регулятор направления воздушных потоков и регулятор температуры. Вентилятор работает как и прежде. Снова разобрал все, думал, колодку криво воткнул. Оказалось, что собрано все правильно (у колодки одно четкое положение), а регуляторы работать-таки перестали. До этого все работало отлично: потоки (тьфу-тьфу) были сильные и направлялись куда нужно.

Вопрос: что могло случиться и куда лезть? Могло ли коротнуть что-то при сборке-разборке (клемму не скидывал, но и закоротить сам вряд ли мог)? Предохранители целы, кондея нет, подсветка блока работает, вентилятор работает в штатном режиме. Не мог же моторедуктор сгореть так в одно время со снятием блока отопителя?:)

Почему на Лада Приора не работает печка

Лада Приора во многом похожа на своего прародителя ВАЗ десятого семейства, в том числе и устройством отопителя. Завод-изготовитель решил оставить принцип работы печки, заменив лишь некоторые элементы новыми. Вместе с этим Лада Приора унаследовала и знакомые проблемы, например, когда печка не греет и дует холодным воздухом.

Элементы системы отопления (печки)

В том, что печка «Приоры» на 95% схожа с «десяткой» можно увидеть по каталожным номерам:

1. Отопитель в сборе (2170-8101012 или 2111-8101012-10).
2. Моторедуктор распределения воздушного потока (2170-8127100). Распределяет потоки воздуха в ноги/лицо/ветровое стекло. Находится внутри торпедо.
3. Датчик температуры воздуха в салоне (11186-8128050). Находится на потолке.
4. Контроллер управления отопителем (КУО) или блок управления печкой (21703-8128020). Блок на котором водитель задает параметры работы печки. Располагается на панели.
5. Резистор добавочный или дополнительный резистор (2123-8118022). Определяет скорость вращения вентилятора печки. Закреплен в моторном отсеке.
6. Электровентилятор отопителя (2111-8118020). Находится под капотом.
7. Моторедуктор заслонки отопителя (2110-8127200). Распределяет потоки воздуха в салон (улица/радиатор печки). Внутри отопителя в сборе.
8. Фильтр воздушный (2110-8122020).
9. Радиатор печки (2110-8101060). Располагается внутри отопителя.

Неисправность одного из этих элементов вызывает проблемы в работе печки.

Принцип работы печки

Чтобы самостоятельно определить неисправность отопителя следует понимать принцип его работы.

Контроллер управления отопителем получает сигнал от датчика температуры в салоне и сравнивает ее с температурой, которую выставил водитель. Если есть разница, то КУО посылает сигнал на моторедуктор печки (находится под капотом), чтобы тот закрыл или открыл на определенную величину заслонки печки для большей подачи холодного или горячего воздуха.

После выставления нужной скорости вентилятора печки контроллер управления отопителем посылает сигнал на добавочный резистор (в моторном отсеке), который за счет встроенного сопротивления посылает корректированный сигнал на вентилятор. На максимальной скорости резистор не используется и электровентилятор вращается на максимальной скорости.

Направление воздуха (лицо/ноги/лобовое стекло) определяет водитель, выставляя требуемое значение на КУО. После этого сигнал поступает на моторедуктор распределения воздушного потока (внутри панели/торпедо), который передвигает заслонки в нужном направлении.

Если печка дует холодным воздухом (не греет)

Причин, почему плохо греет печка «Приоры» может быть несколько (в скобках указан процент поломки по результатам опроса среди владельцев этого автомобиля):

1. Неисправность в системе охлаждения двигателя (радиатор печки холодный и не может отдать тепло). Потрогайте оба шланга радиатора отопителя, они оба должны быть горячими. Иногда причина кроется в самом радиаторе (брак, недостаточно производительный) (8%).
2. Грязный фильтр салона. Попробуйте на время убрать фильтр и проверить работу печки (2%).
3. Не работает заслонка печки, ее просто заклинило (17%).
4. Неисправен моторедуктор печки (16%).
5. Неисправен блок управления отопителем (13%).
6. Неисправен датчик температуры воздуха в салоне. Попробуйте отключить его на время и проверить работу отопителя (6%).

Пункты 3-6 также могут быть причиной, когда постоянно дует только горячий воздух из печки.

Не работает переключатель режимов (лицо/ноги/стекло)

Возможные причины (в скобках указан процент поломки по результатам опроса среди владельцев этого автомобиля):

1. Неисправен контроллер управления отопителем (13%).
2. Неисправен моторедуктор распределения воздушного потока внутри салона (8%).

Печка работает только в 4 положении

Если не работает первое, второе или третье положение печки следовательно (в скобках указан процент поломки по результатам опроса среди владельцев этого автомобиля):

1. Неисправен резистор печки (7%).
2. Неисправен блок управления отопителем (13%).

Если шумит печка

Возможно гудит подшипник электровентилятора (17%). Также дополнительный шум может вызвать сухой лист, попавший под его лопасти.

Печка не включается

1. Перегорел предохранитель на печку F9 (25А).
2. Неисправен блок управления отопителем (13%).

Заключение

Отопитель автомобиля — не простая система, а по отзывам владельцев — не совсем надежная. Старайтесь определить неисправность печки начиная с проверки, а затем подменой деталей на заведомо исправные. Не забывайте, что причина может быть и в плохом контакте или обрыве проводки автомобиля.

Мы уже писали о том, что отопитель ВАЗ 2110 и Лада Приора очень похожи, возможно вы найдете много полезного на их сайте. А какие проблемы с печкой испытывали вы? Удалось ли вам решить их? Участвуя в опросе вы помогаете другим автолюбителям определить причины. Читайте также другие статьи по ремонту и эксплуатации Лада Приора.

Почему на Лада Приора не работает печка

Почему на Лада Приора не работает печка

Лада Приора во многом похожа на своего прародителя ВАЗ десятого семейства, в том числе и устройством отопителя. Завод-изготовитель решил оставить принцип работы печки, заменив лишь некоторые элементы новыми. Вместе с этим Лада Приора унаследовала и знакомые проблемы, например, когда печка не греет и дует холодным воздухом.

Элементы системы отопления (печки)

В том, что печка «Приоры» на 95% схожа с «десяткой» можно увидеть по каталожным номерам:

1. Отопитель в сборе (2170-8101012 или 2111-8101012-10).
2. Моторедуктор распределения воздушного потока (2170-8127100). Распределяет потоки воздуха в ноги/лицо/ветровое стекло. Находится внутри торпедо.
3. Датчик температуры воздуха в салоне (11186-8128050). Находится на потолке.
4. Контроллер управления отопителем (КУО) или блок управления печкой (21703-8128020). Блок на котором водитель задает параметры работы печки. Располагается на панели.
5. Резистор добавочный или дополнительный резистор (2123-8118022). Определяет скорость вращения вентилятора печки. Закреплен в моторном отсеке.
6. Электровентилятор отопителя (2111-8118020). Находится под капотом.
7. Моторедуктор заслонки отопителя (2110-8127200). Распределяет потоки воздуха в салон (улица/радиатор печки). Внутри отопителя в сборе.
8. Фильтр воздушный (2110-8122020).
9. Радиатор печки (2110-8101060). Располагается внутри отопителя.

Неисправность одного из этих элементов вызывает проблемы в работе печки.

Принцип работы печки

Чтобы самостоятельно определить неисправность отопителя следует понимать принцип его работы.

Контроллер управления отопителем получает сигнал от датчика температуры в салоне и сравнивает ее с температурой, которую выставил водитель. Если есть разница, то КУО посылает сигнал на моторедуктор печки (находится под капотом), чтобы тот закрыл или открыл на определенную величину заслонки печки для большей подачи холодного или горячего воздуха.

После выставления нужной скорости вентилятора печки контроллер управления отопителем посылает сигнал на добавочный резистор (в моторном отсеке), который за счет встроенного сопротивления посылает корректированный сигнал на вентилятор. На максимальной скорости резистор не используется и электровентилятор вращается на максимальной скорости.

Направление воздуха (лицо/ноги/лобовое стекло) определяет водитель, выставляя требуемое значение на КУО. После этого сигнал поступает на моторедуктор распределения воздушного потока (внутри панели/торпедо), который передвигает заслонки в нужном направлении.

Если печка дует холодным воздухом (не греет)

Причин, почему плохо греет печка «Приоры» может быть несколько (в скобках указан процент поломки по результатам опроса среди владельцев этого автомобиля):

1. Неисправность в системе охлаждения двигателя (радиатор печки холодный и не может отдать тепло). Потрогайте оба шланга радиатора отопителя, они оба должны быть горячими. Иногда причина кроется в самом радиаторе (брак, недостаточно производительный) (8%).
2. Грязный фильтр салона. Попробуйте на время убрать фильтр и проверить работу печки (2%).
3. Не работает заслонка печки, ее просто заклинило (17%).
4. Неисправен моторедуктор печки (16%).
5. Неисправен блок управления отопителем (13%).
6. Неисправен датчик температуры воздуха в салоне. Попробуйте отключить его на время и проверить работу отопителя (6%).

Пункты 3-6 также могут быть причиной, когда постоянно дует только горячий воздух из печки.

Не работает переключатель режимов (лицо/ноги/стекло)

Возможные причины (в скобках указан процент поломки по результатам опроса среди владельцев этого автомобиля):

1. Неисправен контроллер управления отопителем (13%).
2. Неисправен моторедуктор распределения воздушного потока внутри салона (8%).

Печка работает только в 4 положении

Если не работает первое, второе или третье положение печки следовательно (в скобках указан процент поломки по результатам опроса среди владельцев этого автомобиля):

1. Неисправен резистор печки (7%).
2. Неисправен блок управления отопителем (13%).

Если шумит печка

Возможно гудит подшипник электровентилятора (17%). Также дополнительный шум может вызвать сухой лист, попавший под его лопасти.

Печка не включается

1. Перегорел предохранитель на печку F9 (25А).
2. Неисправен блок управления отопителем (13%).

Заключение

Отопитель автомобиля — не простая система, а по отзывам владельцев — не совсем надежная. Старайтесь определить неисправность печки начиная с проверки, а затем подменой деталей на заведомо исправные. Не забывайте, что причина может быть и в плохом контакте или обрыве проводки автомобиля.

Мы уже писали о том, что отопитель ВАЗ 2110 и Лада Приора очень похожи, возможно вы найдете много полезного на их сайте. А какие проблемы с печкой испытывали вы? Удалось ли вам решить их? Участвуя в опросе вы помогаете другим автолюбителям определить причины. Читайте также другие статьи по ремонту и эксплуатации Лада Приора .

http://xn--80aal0a.xn--80asehdb

5 причин, по которым ваша электрическая духовка не работает

Прежде чем вы начнете выяснять, почему не работает ваша электрическая плита, отключите машину от источника питания.

Источник питания

• Сегодняшним электрическим плитам требуется 240 вольт переменного тока, которые разделяются и проходят через две ветви напряжением 120 вольт переменного тока.
• Если только одна ножка находится под напряжением, отключена сработавшим выключателем или перегоревшим предохранителем, духовка не включится.
• По какой-то причине источник питания может не получать достаточно энергии.Проверить источник питания мультиметром. Мультиметр должен быть установлен на переменное напряжение в диапазоне от 210 до 240 вольт. Если нет, переходите к следующему шагу.
• Посмотрите на автоматический выключатель и блок предохранителей. Если сработал прерыватель или перегорел предохранитель, сбросьте прерыватель или замените предохранитель и попробуйте снова включить духовку. Если духовка включается, вы нашли свою проблему.

Соединение сгоревшим проводом

• Иногда запекаемые или жареные провода питания перегорают возле нагревательного элемента и видны видимые повреждения.
• Замените поврежденный провод или элемент и посмотрите, решит ли это проблему. Если нет, попробуйте следующее средство устранения неполадок.

Перегорел предохранитель

• Если духовка станет слишком горячей, некоторые электрические модели могут перегореть плавкий предохранитель.
• Перегоревший плавкий предохранитель отключит питание духовки и заставит ее не работать.
• Используйте мультиметр и проверьте целостность цепи.
• Если проверка предохранителя на непрерывность отрицательная, замените его. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.

Неисправный датчик термостата

• В зависимости от модели духовка может иметь термостат или плату управления духовкой, которая работает с датчиком духовки.
• Термостат или датчик контролирует температуру духового шкафа. Когда духовка достигает желаемой температуры, панель управления духовки отключает напряжение на элементе. Этот цикл повторяется на протяжении всего процесса приготовления, чтобы поддерживать нужную температуру.
• Если датчик или термостат неисправны, духовка может вообще не включиться.
• При комнатной температуре с помощью мультиметра проверьте сопротивление датчика. На дисплее должно отображаться сопротивление 1100 Ом. Если нет, замените датчик.

Неисправная плата управления

• Если датчик показывает точное сопротивление при проверке, вероятно, проблема заключается в плате управления духовкой.
• Плату управления нелегко проверить, но вы можете визуально осмотреть ее на предмет признаков возгорания или короткого замыкания.

Если вы дошли до этого с помощью этого короткого средства устранения неполадок, но по-прежнему не можете включить духовку, возможно, вам придется обратиться к специалисту по ремонту бытовой техники.

6 общих проблем, связанных с ремонтом электрических варочных панелей

1. Электрическая плита не включается

Вы не можете готовить с помощью неработающего прибора, и если ваша электрическая варочная панель не включается, у вас может возникнуть ряд проблем.

Самая простая причина, по которой варочная панель не включается, является наиболее очевидной — она ​​не подключена к электросети. Прежде чем исследовать другие проблемы, убедитесь, что ваше устройство правильно подключено к сети и что ее розетка исправна.Чтобы проверить розетку, вы можете использовать мультиметр или проверить ее, попытавшись использовать другой небольшой прибор, например утюг или фен. Если эти тесты не пройдут, вы можете обратиться к электрику, чтобы он починил розетку.

Если ваша розетка подает питание, но варочная панель по-прежнему не работает, вероятно, есть проблемы с внутренними компонентами устройства. Даже незначительные неисправности могут вызвать эту проблему, поэтому с ней лучше всего справиться профессиональным техником по ремонту электроплит.

2.Электрические катушки не нагревают

Традиционные электрические варочные панели оснащены электрическими змеевиками. Когда вы включаете прибор, вы ожидаете, что спирали нагреются для приготовления пищи. Если ваша варочная панель получает питание, но катушки не нагреваются, возможно, вы столкнулись с рядом проблем.

Распространенной причиной этой проблемы является неплотное соединение между змеевиками и варочной панелью. Катушки необходимо снять для глубокой очистки электрической варочной панели, и если они не будут правильно поставлены на место, они не будут получать питание.Обязательно убедитесь, что ваши змеевики установлены правильно, и ничего не застряло между элементом змеевика и плитой.

У вас также может быть проблема с внутренним выключателем зажигания варочной панели, который обеспечивает действие, необходимое для нагрева конфорок. Эту проблему может быть непросто решить самостоятельно, и разумно заручиться помощью сертифицированного на заводе специалиста по ремонту бытовой техники.

3. Не удается отрегулировать температуру горелок

Многие домовладельцы вкладывают средства в электрические варочные панели, потому что они предлагают точные настройки температуры.Если вы не можете правильно отрегулировать температуру ваших конфорок, вы не сможете воспользоваться всеми преимуществами вашего прибора.

Проблема с переключателем бесконечности устройства может вызвать эту проблему. Этот переключатель подключен к циферблату, который регулирует уровни мощности, и неисправный переключатель может заставить ваши горелки нагреться до одного определенного уровня независимо от ваших желаемых настроек. Другой распространенный источник этой проблемы — неисправный внутренний выключатель зажигания. Независимо от причины, вам следует обратиться в службу ремонта бытовой техники, чтобы решить эту проблему.

4. Варочная панель при включении создает искры

Электрическая варочная панель не должна зажигать так же, как газовая, до того, как загорится. Если вы заметили искры от своего электрического блока, вам обязательно нужно сделать ремонт.

Если ваша электрическая плита искрит, возможно, поврежден ее нагревательный элемент. Чрезмерный вес или температура могут повредить этот компонент и вызвать опасные искры. Также могут быть ослабленные соединения проводов вокруг горелок с электрическими змеевиками, которые вызывают искры.Эти искры очень опасны, так как они могут стать причиной смертельного поражения электрическим током. Имея это в виду, вам всегда следует искать профессионального специалиста по ремонту варочных панелей, чтобы быстро решить эту проблему.

5. Индикаторы не загораются

Большинство современных варочных панелей оснащены различными световыми индикаторами или электронными дисплеями, которые предоставляют удобную информацию о настройках температуры вашего устройства.

Если вы заметили, что эти индикаторы или дисплеи не включаются, возможно, у вас неисправен переключатель управления.Переключатель управления обеспечивает питание этих функций, и если он неисправен, вы не сможете видеть дисплеи вашей варочной панели. Возможно, в варочной панели перегорели лампочки. Оба эти компонента можно заменить, и использование опытного специалиста по ремонту оборудования обеспечит правильное выполнение работы.

6. Повреждены электрические катушки на варочной панели

Со временем ваши электрические конфорки изнашиваются, особенно если вы часто пользуетесь варочной панелью. Общие признаки повреждения включают волдыри, пузыри или трещины на спиралях.К сожалению, отремонтировать эти катушки невозможно. Вместо этого вам нужно будет приобрести новые электрические катушки для вашей варочной панели. Обязательно приобретите змеевики подходящего размера для горелок вашего устройства, так как незакрепленные змеевики могут привести к множеству проблем с приготовлением пищи и угрозам безопасности.

При рассмотрении проектов ремонта электрических варочных панелей важно помнить, что срок службы большинства варочных панелей составляет около 13 лет. Если у вас есть устройство в течение длительного времени, возможно, будет разумнее инвестировать в более новую модель вместо того, чтобы браться за дорогостоящий ремонтный проект.Чтобы изучить широкий спектр доступных сегодня вариантов, рассмотрите возможность использования этой онлайн-коллекции электрических варочных панелей.

Эффективные и действенные услуги по ремонту электрических варочных панелей

Существует множество проблем с ремонтом электрических варочных панелей, с которыми вы можете столкнуться, и изучение некоторых из наиболее распространенных проблем подготовит вас к решению как простых, так и сложных ремонтных проектов. Многие обычные ремонтные проекты можно решить самостоятельно, но для эффективных и долговременных решений вы можете рассчитывать на профессионального специалиста по ремонту бытовой техники, который выполнит свою работу.

Чтобы получить помощь по всем вопросам ремонта вашей электрической варочной панели, обязательно обратитесь в профессиональную службу ремонта бытовой техники.

Устранение неисправностей горелок на вашей электрической варочной панели

Если у вас есть электрическая плита, это надежный способ готовить пищу. Однако могут возникнуть моменты, когда ваша электрическая плита не будет работать так надежно. Это расстраивает, но, в зависимости от вашей проблемы, вам может быть легко решить эту проблему.Будь то одна горелка не работает или все горелки, вот что вы должны искать, чтобы сделать правильный ремонт, чтобы ваша плита заработала.

Что тестировать, если горелки не работают

Электрическая варочная панель была спроектирована таким образом, что каждая конфорка представляет собой отдельный объект. Хотя есть некоторые детали, которые могут выйти из строя, что повлияет на все горелки, обычно большинство проблем приводит к тому, что только одна горелка не работает. Однако, если все конфорки на электрической варочной панели не работают, это обычно указывает на общую электрическую неисправность.

Проверка источника питания

Когда все конфорки не работают, первое, что вам нужно проверить, — это источник электричества к плите. Некоторые варочные панели могут быть подключены к розетке в стене, в то время как другие могут быть подключены к вашему автоматическому выключателю.

Если ваша плита подключается к розетке, вы сначала должны убедиться, что вилка действительно вставлена ​​в розетку. Бывают случаи, когда она может вылететь из розетки по разным причинам или вилка ослабла.Наполовину подключенная плита не будет получать необходимый ей электрический ток, что может привести к ее поломке. Если вилка была надежно вставлена ​​в розетку, следующим шагом будет проверка розетки. Если в розетке нет электрического тока или он не на должном уровне, ваша плита не будет работать. Это означает, что ремонт должен производиться на самой розетке, а не на плите.

Для электрических варочных панелей, подключенных к автоматическому выключателю. Вместо того, чтобы проверять любую розетку, вы захотите проверить сам автоматический выключатель.Убедитесь, что выключатель в автоматическом выключателе печи находится в положении «включено», и проверьте, нет ли перегоревших предохранителей. Если это действительно причина того, что ваша плита не работает, вы также захотите исследовать, как выключатель перевернулся в первую очередь, поскольку это может быть признаком других проблем.

Проверка шнура питания

Подобно источникам питания в вашем доме, если есть неисправность в вашем шнуре питания, который соединяет плиту, он нарушит работу вашей плиты.Шнур питания можно легко проверить на целостность. Однако вы также захотите проверить соединения с клеммной колодкой внутри вашей электрической варочной панели.

Чтобы подключить шнур питания к остальной части устройства, провода идут от шнура и подключаются к клеммной колодке. Визуальный осмотр должен помочь вам определить, неисправны они или нет. Вы можете обнаружить ослабленные соединения, коррозию или другие повреждения, которые помешают правильной работе.

Обязательно отключите электричество от плиты перед проверкой шнура и клемм.Ваш шнур можно проверить с помощью мультиметра, и вы также можете проверить каждое соединение на терминале, чтобы найти неисправности.

Что тестировать, если не работает только одна горелка

Когда дело доходит до проблем с вашей электрической варочной панелью, гораздо более вероятно, что одна из ваших конфорок перестанет работать, а не все конфорки одновременно. К сожалению, в отличие от всех конфорок, которые перестают работать, это часто означает, что с варочной панелью и ее частями что-то не так, а не с внешней электрической проблемой.Таким образом, хотя вам может не потребоваться ремонт, если все горелки остановились, очень вероятно, что вам понадобится, когда эта проблема проявится.

Проверка нагревательного элемента

Каждая горелка оснащена собственным нагревательным элементом и собственными соединениями с печью в целом. Ваш первый шаг, когда одна горелка не работает, — это проверить этот нагревательный элемент. Сначала вам нужно убедиться, что нагревательный элемент надежно закреплен. Катушки подключены к разъему, и если это соединение ослабнет, элемент может не работать.Если разъемы на конце змеевика погнуты или повреждены, нагревательный змеевик необходимо заменить. Вы также можете проверить эти разъемы с помощью мультиметра, чтобы убедиться, что они все еще работают.

Если сама нагревательная спираль проходит проверку, следующим шагом должна быть проверка клеммы, к которой подключаются эти соединения. Используя мультиметр, проверьте, есть ли по-прежнему целостность. В противном случае необходимо будет заменить сам терминал.

Проверка выключателя горелки

Как каждая из ваших горелок имеет отдельный нагревательный змеевик, так и отдельный выключатель управления горелкой.Этот переключатель отвечает за управление потоком электричества. Если переключатель вышел из строя, вы можете обнаружить, что электричество не течет к катушкам и, следовательно, не выделяется тепло. В качестве альтернативы, неисправный выключатель управления горелкой также может проявляться в том, что горелка работает только на высокой настройке, потому что это пропускает слишком много электроэнергии к нагревательному элементу.

Перед проверкой выключателя управления горелкой обязательно отключите питание вашей электрической варочной панели, отключив ее от розетки или отключив подачу электричества к прибору с помощью автоматического выключателя.

Переключатель управления неисправной горелкой обычно находится за ручкой управления. Достижение этого переключателя может варьироваться в зависимости от стиля вашей электрической варочной панели. Вы можете обратиться к руководству пользователя, чтобы узнать, как именно добраться до этой детали при разборке.

После доступа вы можете проследить провода от неисправной горелки до переключателя управления горелкой. Затем его можно проверить на непрерывность. Вы можете видеть или не видеть видимые повреждения как причину.Иногда переключатели могут просто выйти из строя после многих лет использования. Однако заменить его так же просто, как отсоединить провода и снова подключить их к новому переключателю.

Почему духовка не нагревается

Если вы включаете газовую духовку, а она не нагревается, существует несколько возможных причин, и вы можете решить проблему самостоятельно, не вызывая ремонтную службу.

Предупреждение

Отключите прибор от электросети и выключите выключатель, предназначенный для прибора, перед тем, как приступить к ремонту.Стоит изучить специалистов по ремонту бытовой техники, и они, как правило, доступны по цене.

Проверьте автоматический выключатель

Если вам повезет, проблема может заключаться просто в том, что электрическая цепь, подающая питание на духовку, сработала прерыватель цепи. Несмотря на то, что духовка нагревается газом, для работы таймера и других компонентов требуется электроэнергия, и если сработал автоматический выключатель, духовка откажется нагреваться.

Поскольку это газовая духовка, она будет подключаться к цепи со стандартным выключателем на 15 или 20 ампер, а не с большим двухполюсным (обычно 50-амперным) выключателем, как те, что используются в электрических духовках.У вашей духовки может быть собственный выключатель, или она может быть подключена к одной из электрических цепей небольшого прибора или кухонной розетки (розетки) с помощью обычного выключателя. Если выключатель, обслуживающий духовку, не сработал, следующее, что нужно проверить, — это подача газа и запальник.

Проверьте подачу газа

В редких случаях возможно, что подача природного газа или сжиженного пропана была по какой-то причине прервана. Обычно это происходит, когда главный газовый клапан был перекрыт для ремонта или замены системы и больше не был включен.Проверьте главный газовый клапан, а также все клапаны, расположенные на ответвлениях, чтобы убедиться, что они находятся в положении ВКЛ. Если ваша духовка только что была отремонтирована или заменена, также возможно, что газовый клапан на подающей трубе не был снова открыт. Если с подачей газа все в порядке, включите газовый запал на самой духовке.

Проверьте воспламенитель

Проблема может заключаться в том, что воспламенитель духовки просто вышел из строя. В нормальном режиме работы, когда регулятор духовки повернут на выпечку, запальник включается и начинает светиться ярко-оранжевым светом.После того, как воспламенитель нагревается, открывается газовый клапан и пропускает газ через горелку. Запальник зажигает газ, идущий от горелки, и духовка начинает нагреваться.

Однако, если воспламенитель не накаляется достаточно горячим, духовка не загорится, и вы, вероятно, почувствуете легкий запах газа. Но не волнуйтесь; газовый клапан оборудован предохранительным механизмом, который перекрывает подачу газа, если воспламенитель не работает должным образом.

1. Чтобы проверить воспламенитель, выключите прерыватель цепи духовки, затем убедитесь, что питание отключено, убедившись, что свет духовки, часы и другие электрические функции не работают.
2. Снимите решетки духовки и большую металлическую пластину (их может быть несколько) в нижней части духовки. Это должно открыть доступ к газовой горелке и запальнику.
3. Проверьте воспламенитель на предмет обесцвечивания катушки или элемента, который отличается от остальной части воспламенителя. Иногда это признак неисправного или неисправного воспламенителя.
4. Если воспламенитель выглядит нормально, можно снова включить питание, настроить духовку на нагрев и наблюдать за воспламенителем в начале цикла нагрева. Он должен загореться ярко-оранжевым в течение нескольких секунд.Если этого не происходит, и газ не загорается быстро, выключите духовку, чтобы отключить функцию зажигания. Воспламенитель не прошел проверку, и его необходимо заменить.

Замена запальника

Заменить воспламенитель духовки достаточно просто, если вы понимаете процесс.

1. Перед заменой воспламенителя необходимо заказать замену неисправного. Не все воспламенители одинаковы. Фактически, они практически все разные и имеют разные электрические соединения.Единственный способ получить подходящую сменную деталь — это начать с номера модели и серийного номера духовки. Это может быть на задней панели устройства, внутри дверцы или ящика, или даже на карточке или выступе, которые выдвигаются из-за панели управления духовки. Имея под рукой свою модель и серийный номер, вы можете найти в Интернете запасную часть, позвонить или посетить местного поставщика запчастей для бытовой техники. Вы также можете связаться с производителем духовки онлайн или по телефону.
2. Отключите питание перед выполнением любых работ с духовкой и будьте осторожны, чтобы не прикасаться к катушке воспламенителя.Иногда это пружинные катушки черного цвета; в других случаях они представляют собой плоские штыревые петли, отходящие от основания воспламенителя. Катушка очень хрупкая, и попадание на нее масла из ваших рук может сократить срок службы запальника.
3. Снимите и замените газовый воспламенитель, следуя инструкциям, прилагаемым к новому воспламенителю. Это простая работа, требующая только отверток, тестера цепей и запасного воспламенителя.

Самые распространенные проблемы с духовыми шкафами LG

В наши дни наша современная техника оснащена всевозможными приборами.Некоторые из этих инновационных функций произвели революцию в нашей кулинарии и сделали жизнь на кухне намного более приятной. Независимо от того, являетесь ли вы профессиональным поваром или занятой мамой, ни у кого нет времени возиться с неработающей духовкой. Давайте посмотрим на некоторые распространенные проблемы с духовкой LG. Мы выделим некоторые причины неисправности и способы их устранения.

Устранение неполадок с духовкой LG

Первый шаг в устранении неполадок с духовкой LG — это изучить основы, прежде чем копать глубоко.Иногда простую ошибку можно упустить. Найдите минутку, чтобы ознакомиться с некоторыми основами, а затем мы погрузимся в более сложный поиск и устранение неисправностей, связанных с вашей духовкой LG.

Настройки духовки — Проверьте настройки духовки, чтобы убедиться, что вы установили все так, как вам нужно. Если вы случайно установили температуру 250 градусов вместо 350 градусов, это легко исправить!

Дверца духовки приоткрыта — у большинства моделей духовок есть небольшая «ловушка», прежде чем дверца духовки полностью закроется.Когда мы спешим, дверца духовки нередко остается приоткрытой. Если дверца духовки приоткрыта, может звучать аварийный сигнал, отображаться код ошибки или просто не позволять духовке поддерживать точную температуру. Если ваша духовка LG не нагревается, это нужно в первую очередь проверить.

Коды ошибок — Если вы обнаружите проблему с духовкой LG, проверьте, отображается ли у вас код ошибки. Эти коды указывают на какой-либо тип неисправности и подскажут, как решить проблему.В руководстве пользователя должен быть список кодов ошибок для вашей модели.

Всегда полезно назначить встречу с лицензированным техническим специалистом, если ваши первоначальные проверки не решат проблему. Даже если вы знаете, что к вам приедет технический специалист, неплохо было бы провести дальнейшее устранение неполадок, чтобы вы были проинформированы о том, чего ожидать от технического специалиста. Итак, если вы все еще испытываете проблемы с духовкой LG, вот несколько распространенных проблем, которые стоит изучить.

LG Духовка без обогрева

Если вы обнаружите, что ваша духовка LG не нагревается, есть несколько вещей, на которые стоит обратить внимание.

Воспламенитель — Проверьте, работает ли воспламенитель. Воспламенитель становится красным и горит примерно 30-60 секунд — этот свет отражается внутри камеры духовки. Если воспламенитель не работает, духовка не нагревается. Наблюдайте за воспламенителем, когда духовка включена. Если воспламенитель светится более 90 секунд без воспламенения газового пламени, это означает, что воспламенитель неисправен и его необходимо заменить.

Элемент для выпечки — Когда элемент для выпечки должным образом нагревается, он светится.Если элемент выпечки не горит красным, осмотрите его на предмет дырок или пузырей, чтобы убедиться, что он не перегорел. Если вы не видите никаких видимых признаков повреждения, используйте мультиметр, чтобы проверить целостность запекаемого элемента. Если нет непрерывности, замените его.

Искровой электрод — Искровой электрод используется для зажигания газа в горелке. Если искры нет, газ не загорится. Осмотрите искровой электрод, чтобы убедиться в отсутствии повреждений наконечника и трещин в фарфоровом корпусе.Если у вас есть визуальная индикация, что электрод сломан или изношен, замените его.

Неточная температура в духовке

Если температура в духовке неточная или вам кажется, что пища выпекается неравномерно, мы перечислили наиболее распространенные причины этого ниже.

Элемент для выпечки — Когда элемент для выпечки должным образом нагревается, он светится. Если элемент выпечки не горит красным, осмотрите его на предмет дырок или пузырей, чтобы убедиться, что он не перегорел. Если вы не видите никаких видимых признаков повреждения, используйте мультиметр, чтобы проверить целостность запекаемого элемента.Если нет непрерывности, замените его.

Воспламенитель — пропускает электрический ток через газовый предохранительный клапан, чтобы открыть его. Поскольку воспламенитель со временем ослабевает, для открытия газового клапана требуется больше времени. Следовательно, температура духовки может упасть слишком низко до того, как горелка снова зажжется, что приведет к неточности температуры духовки.

Датчик температуры — Датчик температуры работает с платой управления духовкой и регулирует температуру в духовке. Если духовка не поддерживает точную температуру, вы можете самостоятельно откалибровать ее до 35 градусов по Фаренгейту.Инструкции по калибровке духовки см. В руководстве пользователя.

Горелка не зажигается

Среди распространенных проблем с духовкой LG — горелка, которая не горит, хотя это, конечно, не является эксклюзивным для какой-либо конкретной марки прибора.

Искровой электрод — Искровой электрод воспламеняет газ в блоке горелки. Если искровой электрод неисправен или изношен, он может быть слишком слабым для воспламенения газа. В этом случае искровой электрод будет издавать щелкающий звук при включении горелки, но горелка не загорится.В этом случае замените искровой электрод.

Сварочный провод — Убедитесь, что искровой провод не ослаблен и не отсоединен. Это предотвратит эффективное воспламенение газа искровым электродом. Если провод заметно обгорел или поврежден, замените его.

Искровый модуль — Если вы уже определили искровой электрод и провод, безопасны и исправны, возможно, у вас неисправный искровой модуль. Искровой модуль обеспечивает питание каждого искрового электрода поверхностной горелки.Если горелка вырабатывает слабую искру, или если в горелке периодически возникают искры, возможно, неисправен искровой модуль. Замените модуль искры, если он неисправен.

Не горит свет духовки

Лампочка — Проверьте, не перегорела ли текущая лампочка. Вы можете проверить лампочку мультиметром на непрерывность или просто заменить лампочку, чтобы увидеть, помогает ли это.

Световая розетка — Если проблема не в лампочке, попробуйте с помощью мультиметра проверить розетку, чтобы убедиться, что на нее подается питание.Если в розетке нет обрыва, замените розетку.

Фара в сборе — Если и лампочка, и патрон в рабочем состоянии, возможно, необходимо заменить световой блок.

Если вы чувствуете себя не в своей тарелке, позвоните в ближайший к вам авторизованный сервисный центр LG.

Ремонт верхней части плиты — Атланта, Джорджия

Ремонт плиты — плита не включается

По адресу Это фиксированный ремонт бытовой техники , мы понимаем, что плита, которая не включается, является огромным источником разочарования.Мы хотим, чтобы вы могли безопасно использовать плиту и конфорки без опасений и тревог. В следующем руководстве по устранению неполадок описаны некоторые из наиболее распространенных причин, по которым плита не включается. Если вам не удается найти возможный источник этой проблемы или если вам неудобно самостоятельно осматривать устройство, мы можем помочь. Мы предлагаем ремонт плиты в тот же день * в Атланте и районе Метро Атланта, поэтому свяжитесь с нами сегодня.

Возможная причина: ослаблена или отсоединена вилка

Если печь не включается, шнур питания может быть отсоединен или отсоединен.Вибрация, перепады температуры и старение розеток могут привести к неожиданному отсоединению шнура. Для проверки осторожно переместите плиту, чтобы обеспечить доступ к розетке. Отключите шнур от стены. Снова подсоедините шнур к розетке, сильно надавив на него. Если вилка шатается в розетке, возможно, розетку нужно заменить.

Возможная причина: сработал автоматический выключатель

Сработавший автоматический выключатель не позволит вашей плите включиться. В большинстве домов есть автоматический выключатель или блок предохранителей, которые помогают регулировать безопасный поток электричества.Если цепь, к которой подключена ваша плита, вышла из строя, вам необходимо сбросить ее, чтобы включить печь, чтобы она могла включиться должным образом. Неисправный диапазон может привести к срабатыванию автоматического выключателя. Проверьте блок предохранителей или прерывателя цепи и убедитесь, что секция вашей плиты находится в положении «Вкл.». Если сомневаетесь, выключите выключатель, а затем снова включите.

Предупреждение: Перед тем, как предпринять какие-либо из следующих действий по устранению неполадок, отключите печь от источника питания, отключив устройство от сети или отключив питание с помощью автоматического выключателя.

Возможная причина: Отсоединенный элемент горелки

Время и использование могут привести к отсоединению элемента горелки от клеммной колодки. Если элемент не закреплен, он не нагреется должным образом или вообще не нагреется. Отключите элемент горелки и осмотрите розетку на предмет ржавчины или повреждений. Включите горелку обратно, убедившись, что она надежно закреплена. Если ваша горелка покачивается, клеммная колодка может быть повреждена. Если вы не уверены в правильности установки, вставьте исправную горелку в разъем. Если никакая горелка не нагревается, проблема, скорее всего, в поврежденной клеммной колодке, которую необходимо заменить.

Возможная причина: неисправная горелка или розетка

Горелки могут выйти из строя или выйти из строя, и в конечном итоге они перестанут нагреваться. В этом случае замена всей горелки может решить эту проблему быстро и недорого. Если не включается конкретная горелка, вы можете проверить неисправность горелки, поменяв местами две горелки одинакового размера, чтобы увидеть, сможете ли вы повторить проблему; если ни одна из конфорок не нагревается, скорее всего, проблема в розетке. Обязательно осмотрите горелку на предмет повреждений — деформированная, неровная горелка не нагреется должным образом, а если горелка не подключится к розетке, она не нагреется.

Возможная причина: сломана ручка

Если ручка вашей горелки сломана, печь не получит «сигнал» о том, что она должна нагреться. Осмотрите ручку на предмет повреждений — шатается или неровно? Легко поворачивается или застревает? Вы можете проверить, работает ли ручка, сняв ручку и используя плоскогубцы на расположенном под ней металлическом переключателе. Если это не помогло, замените ручку. Однако, если внутренняя проводка ручки к панели управления была повреждена, ремонт может быть более обширным.Если вы заменили ручку, а плита по-прежнему не включается, обратитесь в службу ремонта бытовой техники, например, It Is Fixed , за дополнительной помощью.

Возможная причина: перегорел внутренний предохранитель

Многие духовки имеют собственный блок предохранителей, отдельный от автоматического выключателя в вашем доме. Если один из этих предохранителей перегорит, все устройство не включится. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти блок предохранителей для вашего устройства. Устройства с цифровой панелью управления могут иметь значок, указывающий на неисправный предохранитель.Осмотрите проводку, чтобы убедиться, что провода подключены к предохранителям и цепи. Если предохранитель перегорел, его необходимо заменить.

Если вам нужны услуги по ремонту печей, звоните по телефону It Is Fixed семь дней в неделю и назначьте встречу в тот же день *.

Запальник моей газовой плиты продолжает щелкать: что мне делать?

Вы торопитесь в будний вечер, чтобы поужинать на столе. Это довольно распространенный сценарий.

Вы ставите сковороду на любимую горелку, чтобы начать процесс.Да, у большинства из нас тоже есть один из них.

Тогда это случается. Фу. Когда вы переводите переключатель в положение «Свет», воспламенитель газовой плиты продолжает щелкать, но не включается.

Если вы похожи на большинство домовладельцев, последний звук, который вы хотите услышать от объекта, который использует газ и становится невероятно горячим, — это тиканье.

Что происходит? Что вы должны сделать?

Это довольно частая проблема, в первую очередь с печами, имеющими систему искрового зажигания. Самое важное, что нужно знать, это то, что щелкающая плита не опасна, но с ней нужно бороться как можно скорее.

Обычный воспламенитель щелкает до трех раз, прежде чем он воспламенит искру и зажжет вашу плиту. Однако иногда воспламенитель будет непрерывно щелкать — даже после того, как печь зажжена. Ниже приведены некоторые из наиболее возможных причин и решений проблемы.

Проблемы с горелкой

Некоторые проблемы с записывающим устройством могут вызывать щелчки. К таким проблемам относятся неправильное выравнивание, грязь и влага в крышке горелки.

Как можно устранить проблемы с горелкой?

Проверьте смещение крышки горелки, выполнив следующие действия:

• Убедитесь, что варочная панель остыла.
• Снимите обрешетку горелки.
• Снимите колпачок горелки.
• Отцентрируйте колпачок на основании. Убедитесь, что он не перекос, а затем закрепите его на месте.

Колпачок правильно надет? Возможно, у вас проблемы с влажностью. Вы также можете проверить наличие избыточной влажности по телефону:

• Снятие крышки горелки для проверки на влажность.
• Сушка на воздухе колпачка.
• Ускорьте сушку, используя сухое полотенце, сушильный вентилятор или поместив его в духовку примерно на полчаса при 350 градусах.

Все еще не работает правильно? Попробуйте проверить наличие еды, грязи и другого мусора по телефону:

• Внимательно осмотрите крышку на предмет застрявших в горелке мусора.
• С помощью скрепки или металлической булавки удалите мусор из канавок горелки.

Если проблема не в самом устройстве, возможно, проблема связана с коммутатором.

Проблемы с выключателем зажигания

Искровый выключатель инициирует зажигание, посылая электрический ток на искровой модуль.Коммутатор может закоротиться из-за влаги, скачка напряжения или по другим причинам. Поврежденный переключатель зажигания может начать подавать постоянный ток на модуль искры, вызывая непрерывный щелчок.

Как можно устранить неисправность выключателя искрового воспламенителя?

Используйте мультиметр на каждом переключателе печки. Выключатель искрового зажигания, который показывает целостность цепи, неисправен и подлежит замене.

Пока мы говорим о проблеме с кликами, важно признать наличие связанной с ней проблемы, которую большинство людей находит еще более пугающей.

Газовая плита постоянно искрится

Хорошо, мы сказали «связанные», но, честно говоря, это почти та же проблема.

Если вы услышите щелчок, исходящий от вашей плиты, и приглядитесь, вы можете заметить, что он также непрерывно искрит. По сути, вы можете увидеть то, что выглядит как маленький синий электрический разряд, непрерывно искрящийся.

Опять же, это не то, что кто-то хочет видеть в связи с газовым прибором, но помните, что это в основном та же проблема, что и выше, которая не является непосредственной опасностью.

Системы искрового зажигания представляют собой модифицированные системы пилотного зажигания. Вместо того, чтобы полагаться на пилотное пламя для воспламенения газа для приготовления пищи, для зажигания пилотного газа используется искра.

Искровой модуль питает искровой электрод каждой поверхностной горелки. Поврежденные искровые модули могут начать непрерывно зажигать искры сами по себе. Если искровые модули вашей печи повреждены, вам следует заменить их.

Что еще может пойти не так с вашей газовой плитой?

Другие проблемы с газовой духовкой, с которыми вы можете столкнуться

С какими еще проблемами с газовой духовкой вам, возможно, придется столкнуться со временем?

Помимо искр и щелчков, существует еще пара дополнительных проблем, обычно связанных с газовыми печами:

Газовая печь не загорается

Что делать, если ваша духовка не загорается?

Вот несколько возможных причин:

• Неисправный воспламенитель
• Неисправные датчики температуры
• Проблемы с платой управления

Низкое пламя газовой печи

Возможно, ваша духовка горит, но пламя необычно слабое?

Наиболее частые причины этой проблемы:

• Горелки духовки повреждены
• Неисправные термодатчики и термостаты
• Неисправные предохранительные клапаны
• Проблемы с панелью управления
• Неисправные внутренние предохранители

Давайте рассмотрим каждую из этих проблем более подробно.

Когда не загорается газовая духовка

Одна из нескольких причин может препятствовать включению или нагреву газовой духовки.

Проблемы с зажиганием

Пилотное пламя может не зажечь горелку духовки, если она плохо отрегулирована или если трубы, идущие от пилотного пламени к горелкам, заблокированы.

Электровоспламенитель, с другой стороны, выполняет две основные функции:

1. Для открытия клапана.
2. Для розжига газа в блоке горелки.

Если на каком-либо этапе этой цепочки реакции возникнет проблема, ваша духовка может не загореться.

Проблемы с зажиганием могут включать:

• Плохо отрегулированный контрольный свет
• Заблокированные газовые трубки духовки
• Проблема с питанием запальника
• Воспламенитель, который недостаточно нагревается, чтобы открыть клапан
• Нет газа через клапан
• Воспламенитель, который не нагревается настолько, чтобы поджечь газ в духовке

Как можно устранить проблемы с системой зажигания?

Проверьте блок питания

Чтобы убедиться, что у вас нет проблем с питанием, необходимо выполнить следующие действия:

• Убедитесь, что духовка подключена правильно.
• Проверка наличия электропитания духовки.
• Подтверждающий, что ничто не прерывает подачу электричества в духовку.
• Оценка целостности кабеля питания.

Как вы можете себе представить, большинству домовладельцев может потребоваться помощь специалиста по ремонту бытовой техники или электрика для проверки этих типов проблем с электропитанием, поскольку работа с электрическими токами может быть довольно опасной.

Проверить подачу газа в печь

Возможно, проблема не в электричестве, а в том, что газ не попадает к вашим горелкам.В этом случае вам потребуется:

• Убедитесь, что в духовку поступает достаточно газа для приготовления пищи.
• Убедитесь, что подача газа к вашей газовой плите не прерывается.

Как и проблемы, связанные с вашим источником питания, любые проблемы, связанные с вашим газоснабжением, скорее всего, потребуют помощи профессионала, чтобы избежать любых потенциальных рисков для здоровья, которые могут включать воздействие токсинов, утечки газа и отравление угарным газом.

Проверьте выключатель зажигания

Если вы исключили какой-либо сбой в работе источника питания или газа, возможно, ваш выключатель сломан.Вы можете проверить это по:

• Выключение духовки.
• Отключение выключателя.
• С помощью мультиметра проверьте, правильно ли работает переключатель.
• Если неисправен, заменить выключатель.

Проверить генератор зажигания

Следующим шагом в процессе устранения неполадок является проверка генератора зажигания. Вы можете сделать это в прохладной духовке по телефону:

.

• Идентификация модуля зажигания вашей духовки.
• Оценка целостности идущих в него проводов.
• Используйте старую зубную щетку, чтобы очистить всю грязь, которая могла быть на воспламенителе и вокруг него.
• Использование мультиметра для проверки правильности работы модуля зажигания.

Если духовка оснащена системой зажигания пилотной лампы, попробуйте:

• Отключение питания диапазона.
• Использование короткого провода для прочистки импульсных трубок, идущих от пилота к горелке духовки.
• Включение питания диапазона.
• Проверка наличия запального пламени.
• Регулировка высоты пилотного пламени поворотом запального винта.

Что делать, если воспламенитель неисправен?

Ремонт неисправного воспламенителя не всегда возможен. Большинство проблем, связанных с неисправными воспламенителями, можно решить путем полной замены воспламенителя.

Проблемы с термостатом / термопарой / термодатчиком

Термопара открывается после того, как был зажжен пилотный газ, и остается открытым в течение всего времени, в течение которого печь включена.Если она не открывается, духовка не зажигается.

Современные газовые плиты имеют встроенные термостаты и термодатчики для контроля температуры духовки. Если термостат или термодатчик неисправен или откалиброван неправильно, это может помешать нагреву духовки.

Некоторые термодатчики также имеют плавкие предохранители. Плавкий предохранитель может взорваться, если духовка перегреется. Хотя это случается довольно редко, но когда случается, духовка не загорается.

Как можно устранить проблемы с датчиком температуры?

Сбросьте функцию «время приготовления».

Если ваша духовка оснащена системой пилотного розжига:

• Проверить наличие запального пламени.
• Если запального пламени нет, подержите зажженную спичку или зажигалку над отверстием пламени примерно на 10 секунд. Это нагревает термопару и открывает газовый клапан.
• Пилотное пламя должно ожить.
• Если это пилотное пламя гаснет, когда зажженная спичка или зажигалка вынимается из отверстия для пламени, то, скорее всего, неисправна термопара.

Если в вашей духовке есть электронные термодатчики (или термостат):

• Определите термодатчик (или термостат).
• Используйте мультиметр, чтобы оценить сопротивление термодатчика (или термостата).
• Проверьте в руководстве пользователя, есть ли предохранитель в системе зажигания духовки.
• Найдите предохранитель, очистите его и с помощью мультиметра проверьте его целостность и сопротивление.

Что делать, если термопара / термостат / термодатчик неисправен?

Если какая-либо из упомянутых деталей неисправна, ее необходимо заменить.Кроме того, необходимо заменить перегоревший предохранитель.

Проблемы с панелью управления

Панель управления похожа на мозг духовки. Он управляет функциями газовой плиты. У печи, которая не зажигается, могут быть неисправные элементы управления. Главным виновником в этом случае обычно является сбой вывода мощности от контроллера к системе зажигания.

Как можно устранить проблемы с панелью управления?

При устранении неисправностей платы управления всегда существует риск поражения электрическим током.Из-за этого вы всегда хотите работать с опытными профессионалами по ремонту бытовой техники. Опытный профессионал обязательно проверит наличие проблем с выходными реле на плате управления печи, а затем сможет посоветовать вам, какие элементы управления неисправны и какие из этих неисправных элементов управления необходимо заменить.

Проблема с низким пламенем газовой печи

Вы заметили, что ваша газовая духовка не нагревается должным образом? Существует несколько возможных причин, по которым пламя духовки настолько слабое, что духовка не нагревается.

Во-первых, убедитесь, что у вас есть достаточное количество газа. Сделать это можно, изучив, как горят конфорки варочной панели. Если эти горелки не горят или излучают слабое пламя, проверьте кран подачи газа к вашей плите.

Как только вы определили, что проблема не в этом, переходите к следующему пункту в списке.

Неисправная система горелки

Если элемент конфорки духовки сломан, духовка может не достичь заданной температуры.

Как можно устранить проблемы с системой записи?

• Следуйте инструкциям по эксплуатации духовки, чтобы открыть элементы конфорок.
• Очистите элемент горелки и удалите все частицы (которые могут возникнуть в результате коррозии или перегрева), которые могут блокировать отверстия горелки.
• Осмотрите элемент горелки на предмет видимых дефектов, таких как пузыри или поломки.
• Разожгите духовку.
• Поднесите руку к нагревательному элементу и оцените, нагревается ли горелка.

Что делать, если нагревательный элемент поврежден?

Вы можете обнаружить, что элемент горелки сильно корродирован, прожог или не работает по той или иной причине. Наиболее эффективным решением здесь является полная замена элемента горелки.

Неисправные клапаны

Неисправные клапаны могут привести к тому, что печь не нагреется должным образом или не достигнет заданной температуры. Некоторые клапаны духовки также имеют устройство пропадания пламени (предохранительный клапан), которое при повреждении может вызвать слабое пламя духовки.Устройства устранения пламени дополняют действие клапана, ограничивая поток газа через клапан до тех пор, пока не появится достаточное пламя зажигания.

Как можно устранить проблемы с неисправными клапанами?

• Используйте руководство пользователя духовки, чтобы открыть элемент конфорки.
• Включите духовку и посмотрите на трубку горелки.
• Если печь оснащена системой пилотного розжига, трубка горелки зажигается немедленно, и огонь быстро распространяется. Системы электрического зажигания требуют около 30 секунд, прежде чем произойдет возгорание.
• Если пламени нет или пламя, возникающее после розжига, слабое, возможно, что клапан в вашей духовке поврежден.

Что делать, если клапан духового шкафа поврежден?

Замена неисправного клапана — лучший способ восстановить нормальную работу духового шкафа.

Неисправный термостат / датчики температуры

Современные духовки имеют термостаты и датчики температуры, которые включают и выключают систему горелок, чтобы регулировать внутреннюю температуру в духовке.Когда датчики или термостат неисправны, печь может вырабатывать мало тепла или вообще не нагреваться.

Как можно устранить неполадки датчиков печи?

• Отключите духовку от источника питания.
• Большинство современных духовок отображают код неисправности, когда датчики температуры выходят из строя.
• Откройте тепловые датчики, следуя руководству пользователя.
• Проверьте их сопротивление с помощью мультиметра.

Как устранить неисправность термостатов духовки?

• Отключите духовку от источника питания.
• Следуйте инструкциям по эксплуатации духовки, чтобы открыть термостат духовки.
• Используйте мультиметр, чтобы проверить обрыв на соответствующих контактах термостата.

Что делать, если термостат или датчики повреждены?

Датчики температуры и термостаты следует заменить, если они неисправны.

Другие возможные причины слабого пламени печи включают проблемы с панелью управления и сломанные внутренние предохранители.

ABC может решить проблемы вашего устройства

Самая сложная часть ремонта газовой плиты — выяснить причину проблемы.Понимание того, сколько лет осталось вашей бытовой технике, также может помочь понять масштаб проблемы. Самостоятельное решение проблем может показаться хорошим способом сэкономить деньги, но зачастую вы будете тратить на это слишком много времени. Более того, вы все равно будете платить за любые необходимые детали и инструменты, а если вы что-то сделаете не так, это еще больше времени и денег. Когда вы работаете с обученными специалистами ABC, вы знаете, что работа будет выполнена правильно с первого раза.

.