Не работает печка лифан бриз: Не работает печка на Лифан Солано — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Отзыв владельца LIFAN Breez (Лифан Бриз) 2011 г.

Решил наконец написать отзыв, потому что уже накипело. Приобрёл я это «чудо» китайского автопрома с черкесской пропиской в марте сего года.

До этого была Нексия, просто пришла пора менять на более новое авто, Нексию уже не хотел, а из вариантов до 350 т. р. выбор был невелик. После длительного изучения отзывов в интернете и блуждания по автосалонам выбор пал на Лифан Бриз.

Понравился внешний вид, большой дорожный просвет, багажник, слизанный у Тойоты движок ну и цена, конечно. Обошёлся он мне в 331 500 р., а т. к. брал в кредит, то денег за Нексию хватило на 50% взнос и страховки. Плюсом 2-х дин. магнитола, антикор, сигналка с автозапуском и зимняя резина (итого 27 000). Кредит оформили очень быстро, ещё 5 дней ждал ПТС и вот я «счастливый» обладатель нового авто.

Т. к до этого была Нексия, а до неё Матиз буду сравнивать с ними. При выезде с салона сразу заглючил переключатель поворотов. Вернулся, что-то пошевелили слесаря, пропало, но, как оказалось, ненадолго. Потом такой дефект всплывал ещё раз 5, до тех пор когда (где-то через 2 недели) прийдя на стоянку утром, я не обнаружил свой китаёз с полностью разряженным аккумулятором. Сначала подумал на сигналку, т. к. сторож сказал, что всю ночь не давала ему спать. Но тут сосед по стоянке вдруг сказал, что вчера у моего Лифана горели габариты с левой стороны, хотя я всё выключал. Отсоединив аккумулятор, унёс его домой, поставил на зарядку и поехал на маршрутке на работу, естественно прилично опоздав. Позже на сервисе быстро нашли причину — неисправное реле поворотов.

Далее, по порядку. Настораживал стук в передней подвеске (в Нексии с 70 т. пробега такого не наблюдалось). На ТО-1 2000 км пожаловался на это слесарю. Он, знаючи, вырезал из 4 мм резины 2 прокладки и поставил их под чашки. Стук ушёл. Но такого же не должно быть, блин!!!

Ладно, сейчас самое неприятное. В конце мая, когда пошли дожди в один прекрасный день я, пылесося пол, с удивлением обнаружил воду под ногами водителя, причём много воды! Не буду рассказывать всего, что я натерпелся, но в сервис я приезжал более 10 раз и они никак не могли найти причину попадания воды в салон. Изучив на форуме данную проблему, всё-таки, совместно со слесарями, нашли мы причину — под левым крылом в месте его сопряжения с кузовом был участок не зашпаклёванный. Замазали — проблема наконец-то ушла, но это конкретный косяк при сборке-сварке кузова, УЖАС! Где-то до 5000 пробега машина реально не ехала, а расход в городе доходил до 13-15 литров, на трассе 9-10. Сейчас при пробеге 10 000 на трассе 7-8, в городе 10 л, что тоже многовато для двигателя 1, 3 л. Бензин любит 95, на 92 вибрация по рулю, расход больше, разгон хуже. На Нексии лил исключительно 92!

Про подвеску. Задняя подвеска исключительно мягкая, настолько мягкая, что эта раскачка на бездорожье просто добивает. Вылечил заменой амортизаторов KYB от Пежо 306. Цена вопроса 4500 р, машину не узнать стало!

Про двигатель: он неплохой, все-таки с Тойота слизан вчистую. Но и тут наши доблестные китайские товарищи начудили, а именно — это коробка передач. Передаточные числа подобраны просто ужасно, отчего при скорости 120 км/ч тахометр показывает уже около 4000 об. и шум такой, как в шестёрке с 4-х ст. передачей. Вылечил частично шумоизоляцией пола и моторного отсека (7 т. руб).

Далее про коробку — подвывание на 1 и 2 передачах, 1 передаче включается не всегда хорошо. Записался в сервис, заставлю устранить. Кстати, в сервисе меня уже знают по фамилии и при моём появлении у них чего-то сразу настроение резко падает. Но это их проблемы.

Про вентилятор охлаждения: как и у подавляющего большинства владельцев на форуме, вентилятор печки стал работать только на максимальных оборотах. Вылечили заменой транзисторов на отечественные аналоги в блоке управления, после чего вентилятор стал крутиться медленнее. Заказал в интернет-магазине новый родной транзисторный блок, пришёл через неделю, поставил сам, перепаянный оставил в запас.

Ну и отдельного разговора заслуживает вентиляция салона. Скажу следующее — это самый гнусный и непоправимый конструктивный недостаток данного авто. При езде в дождь стекла запотевают в ноль, а самое херовое — лобовое. И при этом ничего не помогает, кроме кондиционера. На Нексии направление воздуха на лобовое стекло и вентилятор на максимум за полминуты устраняло запотевание. Про более мелкие косяки типа плохо закрывающихся дверей я писать не буду и так достаточно написал!

Хочу обратиться к людям, которые ещё раздумывают о покупке данного авто, что бы не повторяли моей ошибки. Я очень жалею о покупке, автомобиль настолько сырой, что просто пипец! За эти же деньги лучше взять Приору или Нексию, думаю проблем на порядок меньше будет.

Сейчас коплю деньги, чтобы досрочно закрыть кредит и продать этот ХЛАМ поскорее, пока ещё чего-нибудь не отвалилось.

Как поменять радиатор печки Лифан Бриз

avtorin 1 год назад

219 Просмотров0 Лайк

avtorin 1 год назад

261 Просмотров0 Лайк

avtorin 1 год назад

582 Просмотров0 Лайк

avtorin

1 год назад

4. 74K Просмотров0 Лайк

avtorin 1 год назад

216 Просмотров0 Лайк

avtorin 1 год назад

182 Просмотров0 Лайк

avtorin 1 год назад

204

Просмотров0 Лайк

avtorin 1 год назад

359 Просмотров0 Лайк

avtorin 1 год назад

156 Просмотров0 Лайк

avtorin 1 год назад

408 Просмотров0 Лайк

avtorin

1 год назад

256 Просмотров0 Лайк

avtorin 1 год назад

366 Просмотров0 Лайк

Плохо греет печка Чери Тиго 2.

4 — в чем причина

Среди возможных неисправностей, которые отмечаются владельцами китайского внедорожника, называется такой дефект, когда плохо греет печка Чери Тиго 2.4. При этом нельзя отметить невысокую производительность самой системы отопления, а сама неисправность не является однозначной.

Плохо греет печка Чери Тиго 2.4 — в чем причинаВозможные неисправности и их проявление

В целом, как отмечают владельцы кроссовера, эффективность и надежность системы отопления достаточно высокая. Чувствуется наследственность японских корней. При конструктивной исправности всей системы отопления салон можно прогреть достаточно быстро. Однако со временем появляются такие основные неисправности, или недостатки, которые характерны для автомобиля:

Запотевание, а в зимний период – замерзание, стекол салона.
Поступление горячего воздуха не по всем воздуховодам.
Свист вентилятора системы обдува.
Плохо греет печка Чери Тиго 2.4.
Течь печки системы отопления.

Возможные неисправности и обслуживание

Основной проблемой при обслуживании системы отопления является недостаточность информации по устройству и обслуживанию системы отопления. Сертифицированные сервисы также не всегда охотно берутся за диагностику и устранение неисправностей.

При снижении интенсивности поступления горячего воздуха в специализированной мастерской стоит проверить работу клапана горячего воздуха, его своевременное открытие, четкость работы.

Наиболее часто причиной снижения интенсивности нагрева салона, запотевания стекол в салоне становится забивание радиатора печки. Это в основном касается автомобилей со сроком эксплуатации более 7-ми лет. В таком случае приходится разбирать не только всю систему отопления, но и повозиться с центральной консолью. Кстати, причиной образования отложений на стенках радиатора, является несвоевременная замена охлаждающей жидкости. Даже качественный антифриз стоит менять не реже, чем один раз в 60 тыс. километров.

Отмечаются случаи, когда некачественная сборка воздуховодов приводит к их рассоединению и нарушению направленного движения потока воздуха. Обычно это можно диагностировать, когда поток воздуха поступает в салон неравномерно.
В случае если плохо греет печка Чери Тиго 2.4, отмечается влияние засоренности салонного фильтра системы отопления. Полностью его демонтировать не следует, если в машине установлен кондиционер, но проводить регулярную замену следует обязательно.

LIFAN Lifan 520 Руководство по эксплуатации.pdf : Руководство по эксплуатации

СТРАНИЦА 1

Руководство пользователя LIFAN520 Предисловие к пользователю Уважаемые пользователи: Благодарим вас за интерес, проявленный к автомобилю Lifan, и за выбор этого автомобиля. Автомобиль Lifan является последним инновационным продуктом, разработанным этой компанией. Пожалуйста, внимательно прочтите Руководство пользователя перед первым использованием данного транспортного средства, оно поможет вам использовать наше изделие более правильно и безопасно. Кроме того, мы хотели бы попросить вас пройти техническое обслуживание на вашей местной станции технического обслуживания в соответствии с положениями в Руководстве по техническому обслуживанию.

СТРАНИЦА 2

Руководство пользователя LIFAN520 Ключи содержимого ……………………………….. …………………………………………. …………………………………………. …………………………… 4 Дверь автомобиля ………………….. …………………………………………. …………………………………………. ………………………… 5 Контроллер………………. …………………………………………. …………………………………………… …….

СТРАНИЦА 3

Руководство пользователя LIFAN520 Система очистки ветрового стекла ………………………. …………………………………………. …………………………….. ………….. 48 Регулировка форсунки стеклоочистителя …………………………………………. …………………………………………. …………………………… 49 Тормоз………………. ……………………………………………………………………… …………………………………………. ………

СТРАНИЦА 4

Руководство пользователя LIFAN520 Ключи Этот автомобиль оснащен 2 ключами Два главных ключа Пульт дистанционного управления (если приобретенный вами автомобиль имеет функцию дистанционного открывания дверей) Этикетка для ключа A—Главные ключи Способны открывать все замки в автомобиле. B—пульт дистанционного управления, способный открыть дверной замок без ключа, ключ может открыть все замки в автомобиле. C—Ярлык ключа Номер ключа указан на ярлычке ключа, сохраните его на случай, если кто-то нелегально закажет/изготовит ключи с этим ярлыком.

СТРАНИЦА 5

Руководство пользователя LIFAN520 Дверь автомобиля Центральный дверной замок (опция) Когда двери закрыты или когда запираются (или отпираются) левая/правая передние двери запираются нажатием вниз (или поднятием) стопорных штифтов (см. рисунок) на четырех дверях, он может управлять синхронной блокировкой или разблокировкой других дверей. Он не имеет отношения к управлению замком двери и замку зажигания. Примечание: ·Необходимо и опасно устанавливать или модифицировать противоугонную систему любых других форм.

СТРАНИЦА 6

Руководство пользователя Контроллер LIFAN520 1. Передатчик дистанционного управления Этот автомобиль оснащен одним передатчиком дистанционного управления, каждый из которых может работать независимо. Держите передатчик дистанционного управления в безопасном месте на случай, если кто-то незаконно проникнет в ваш автомобиль. Если какой-либо из передатчиков дистанционного управления был утерян, обратитесь на сервисную станцию Lifan Automobile, работающую по франшизе, для перенастройки передатчика дистанционного управления, которая деактивирует утерянный передатчик дистанционного управления.2.

СТРАНИЦА 7

Руководство пользователя LIFAN520 Крышка багажника Замок багажника открывается, потянув за трос. Отпирание и запирание Отпирание: При включении механизма отпирания на боковой панели слева от сиденья водителя открывается багажник. Замок: Нажмите вниз и закройте крышку багажника, слегка приподнимите ее, чтобы проверить, надежно ли она закрыта. Примечание: Не управляйте автомобилем, если крышка багажника открыта или не полностью закрыта, иначе выхлопные газы двигателя могут попасть в салон.

СТРАНИЦА 8

Руководство по эксплуатации LIFAN520 Откройте капот двигателя: необходимо раздвинуть крюк через щели в нижней решетке перед капотом, затем поднять капот двигателя, вытащить распорку и опору в крепление капота. пластина внутри отверстия. Закройте капот: Пожалуйста, проверьте, не оставили ли вы инструменты в машинном отделении, прежде чем закрыть капот, положите распорку капота обратно в держатель, затем дайте капоту свободно опуститься на высоту 30 см и подтвердите замок.

СТРАНИЦА 9

Руководство пользователя LIFAN520 Эксплуатация: Для удобства водителя на двери со стороны водителя имеется 5 переключателей управления, из которых четыре используются для управления стеклоподъемниками с электроприводом, а еще один управляет переключателем детского замка. Пожалуйста, работайте, когда ток включен. Переключатель вверх или вниз открывает или закрывает соответствующую панель. Переключатель детского замка может блокировать или разблокировать функцию электрического стеклоподъемника левой/правой задней двери.

СТРАНИЦА 10

Руководство по эксплуатации LIFAN520 Внутреннее зеркало имеет два положения «день» и «ночь».Переместите регулировочный вал в положение «день», когда едете на автомобиле днем. Переместите регулировочный вал в положение «ночь» при вождении автомобиля в темное время суток, что может уменьшить яркий свет в глаза водителя от задней фары автомобиля (регулировочный вал расположен в нижней части зеркала). Примечание： Сохраняйте зону обзора сзади водителя. Выберите положение «день» и отрегулируйте его, чтобы получить наилучшую область обзора.

СТРАНИЦА 11

Руководство пользователя LIFAN520 Подголовник Отрегулируйте высоту подголовника Возьмитесь за две стороны подголовника обеими руками и потяните его вверх или надавите вниз до положения, подходящего для головы. Снятие и установка Передний подголовник: ²Снятие: нажмите кнопку разблокировки на левой направляющей телескопического сиденья. Сдвиньте правильно вверх вдоль направляющей телескопического направления подголовника, чтобы вытащить подголовник.

СТРАНИЦА 12

Руководство по эксплуатации LIFAN520 Перемещение сиденья вперед и назад Поднимите рычаг регулятора в передней нижней части сиденья (см. A на рисунке), чтобы переместить переднее сиденье, затем отпустите рычаг регулятора, слегка сдвиньте сиденье, чтобы зафиксировать замок механизм. Регулировка угла наклона спинки Кнопка для регулировки положения спинки и поворота боковой стороны спинки (см. B на рисунке).Примечание. В целях безопасности регулировку сиденья следует выполнять, когда автомобиль находится в состоянии остановки.

СТРАНИЦА 13

Руководство пользователя LIFAN520 Ремень безопасности Всегда пристегивайтесь ремнем безопасности во время вождения, чтобы максимально использовать ремень безопасности. Пассажиры также должны пристегиваться ремнями безопасности по той же причине. При использовании 3-точечного ремня безопасности убедитесь, что ремень безопасности проходит через середину плеча (как показано на рисунке), ни в коем случае не пропускайте ремень безопасности через шею. Примечание. ²Каждый комплект ремней безопасности предназначен только для одного человека и не может использоваться совместно (даже для детей).Свободная одежда, например пальто, может повлиять на работу ремня безопасности.

СТРАНИЦА 14

Руководство пользователя LIFAN520 ²Отстегните ремень безопасности Нажмите красную кнопку на замке ремня безопасности, чтобы освободить ремень безопасности, язычок выдвинется наружу. .Откиньте язычок назад, втягивающее устройство втянет ремень безопасности. Фиксирующая пластина будет удерживать язычок в подходящем положении. Двухточечный ремень безопасности В середине заднего ряда сидений находится двухточечный ремень безопасности. Пристегните ремень безопасности. Медленно вытяните язычок ремня безопасности, минуя талию, и вставьте его в замок сбоку сиденья до щелчка (потяните для проверки).

СТРАНИЦА 15

Руководство по эксплуатации LIFAN520 Подушка безопасности не сработает при следующих условиях: ²Боковое столкновение ²Столкновение хвостом ²Легкое лобовое столкновение (включая удар цементного столба, деревья или другие виды шпинделя, столкновение с грузовиком и т. д.) Подушка безопасности не является заменой ремня безопасности, а представляет собой комплексное решение пассивной безопасности автомобиля. Имейте в виду, что только когда ремень безопасности и подушка безопасности срабатывают одновременно, это может наилучшим образом повлиять на макс. защита ремня безопасности и подушки безопасности.

СТРАНИЦА 16

Руководство пользователя LIFAN520 Ручное переключение передач R: Задняя передача Включение резервной передачи Переключение задней передачи возможно только при остановленном автомобиле. При работающем двигателе выжмите сцепление до упора перед переключением, подождите несколько секунд перед переключением, чтобы избежать кряканья из-за плохой передачи коробки передач. После включения зажигания задние фонари заднего хода загораются при включении задней передачи.

СТРАНИЦА 17

Руководство пользователя LIFAN520 Регулируемое рулевое колесо При необходимости отрегулировать верхний или нижний угол и положение, вы можете, удерживая рулевое колесо, нажать рычаг регулятора цапфы A, чтобы получить нужный угол, затем вернуть рычаг регулятора в исходное положение. А и замок.Примечание. Не регулируйте рулевое колесо во время вождения, переместите рулевое колесо вверх или вниз, чтобы подтвердить положение, и заблокируйте после регулировки рулевого колеса.

СТР. 18

Руководство по эксплуатации LIFAN520 Операция: Положение 1: Вставьте или вытащите ключ из замка зажигания в этом положении. Выньте ключ и поверните рулевое колесо, пока не услышите звук защелкивания стопорного штифта, после чего рулевое колесо заблокируется. Положение 2: Поверните ключ в замке зажигания в это положение, чтобы включить аксессуары, но двигатель не подается.Если ключ с трудом поворачивается в замочной скважине, слегка поверните рулевое колесо влево и вправо, чтобы освободить стопорный штифт.

СТРАНИЦА 19

Руководство пользователя LIFAN520 Расположение тройного каталитического нейтрализатора: Между передней выхлопной трубой двигателя и глушителем. Условия эксплуатации: 1. Нормальный диапазон рабочих температур составляет 400°C~800°C. Сверхвысокая температура может вызвать термическое старение, спекание носителя, плавление и т. д., а также привести к выходу из строя тройного каталитического нейтрализатора. 2. Топливо должно быть изготовлено из качественного бессвинцового бензина.Содержание свинца в бензине может привести к нарушению каталитической функции драгоценного металла в тройном каталитическом нейтрализаторе.

СТРАНИЦА 20

Руководство по эксплуатации LIFAN520 Индикатор температуры/уровня охлаждающей жидкости Если этот индикатор не гас или продолжает мигать во время движения автомобиля, это указывает на слишком высокую температуру охлаждающей жидкости или низкий уровень охлаждающей жидкости. Немедленно остановите автомобиль и проверьте уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долейте. Примечание: Вы должны остановиться, чтобы уменьшить нагрев двигателя, когда рука попадает в красную зону.Если неисправность не связана с низким уровнем охлаждающей жидкости, проверьте предохранитель вентилятора теплоотвода. При необходимости замените предохранитель новым (DIY-Change fuse).

СТРАНИЦА 21

Руководство пользователя LIFAN520 Индикатор давления масла в двигателе Эта лампа загорается после включения зажигания и гаснет после запуска двигателя. Если эта лампа загорается или мигает во время движения автомобиля, это указывает на неисправность системы смазки и предупреждает водителя о слишком высоком/низком давлении масла в двигателе, немедленно остановите автомобиль и выключите двигатель, проверьте уровень масла в двигателе, при необходимости долейте.Если уровень масла в норме, отгоните автомобиль на ближайшую СТО, проверьте систему смазки.

СТРАНИЦА 22

Руководство пользователя LIFAN520 Индикатор износа тормозных колодок Если эта лампа загорается или мигает после включения зажигания или во время движения автомобиля, это означает, что тормозные колодки были стерты до предельного положения и внутренний провод тормозных колодок был отключен, зажжены сигнальные огни и дано напоминание водителю о необходимости замены тормозных колодок и обеспечения безопасной эксплуатации. Индикатор фар (см. описание переключателя) Эта лампа загорается при включении дальнего света фар.

СТРАНИЦА 23

Руководство пользователя LIFAN520 Эта лампа загорается после включения зажигания и гаснет через несколько секунд. Если эта лампа загорается при нормальном движении, это означает неисправность. Электронный впрыск топлива переключает процедуру экстренной циркуляции, чтобы помочь вам проехать на короткие дистанции, после чего вам следует связаться со станцией технического обслуживания для устранения неполадок.

СТРАНИЦА 24

Руководство по эксплуатации LIFAN520 Примечание: Это приведет к выходу из строя тормозной системы, если рукоятка стояночного тормоза в течение длительного времени находится в нерабочем состоянии во время движения (индикатор стояночного тормоза загорается). Индикатор подушки безопасности Эта лампа загорается после включения зажигания и гаснет через 3-4 секунды. Если лампа загорается во время движения автомобиля, обратитесь в мастерскую для проверки и устранения неисправности.

СТРАНИЦА 25

Руководство пользователя LIFAN520 Индикатор ABS ABS (антиблокировочная тормозная система колес) (см. спецификацию ABS) Индикатор внутренней циркуляции воздуходувки В соответствии с требованиями пассажира для системы вентиляции может быть выбран метод подачи воздуха: внутренняя циркуляция, которая требует охлаждения внутри.Подробнее об операциях см. в разделе Eater & Ventilator/Air Conditioner¡.

СТРАНИЦА 26

Руководство пользователя LIFAN520 Примечание: Нагревательная проволока для очистки крестовины находится на внутренней поверхности заднего ветрового стекла, функция очищающей крестовины исчезнет, когда нагревательная проволока повреждена. Очищающая лягушка будет потреблять больше энергии, она разряжает аккумулятор, поэтому, когда двигатель запускается или двигатель не работает, пожалуйста, не используйте функцию очищающей лягушки. Переключатель регулировки фонового освещения и индикатор После включения зажигания переключатель регулировки фона может работать.

СТРАНИЦА 27

Руководство пользователя LIFAN520 Клавиша переключения режима подачи бриза Нажатием этой клавиши можно выбрать другой режим подачи воздуха в соответствии с требованиями пассажиров. Клавиша управления оттаиванием лобового стекла При нажатии этой клавиши начинается принудительное оттаивание или удаление запотевания лобового стекла. Клавиша управления оттаиванием заднего стекла. При нажатии этой кнопки подключается контур обогрева заднего стекла, который запускает принудительное оттаивание или отпотевание заднего ветрового стекла.

СТРАНИЦА 28

Руководство пользователя LIFAN520 нажмите выключатель задних противотуманных фар, загорится контрольная лампа.Задний противотуманный фонарь загорается только габаритным огнем, горят лампа ближнего и дальнего света. Примечание. В воскресенье задний фонарь-лягушка ослепляет глаза днем или ночью, если в этом нет необходимости, пожалуйста, выключите его. Одометр Макс. допустимая скорость (см. Руководство по эксплуатации) в период обкатки. Спидометр показывает разрешенную зону, когда изношенный двигатель находится в состоянии прогрева. Переключение на высокой передаче или на низких оборотах двигателя, когда стрелка приближается к красной зоне (6000 об/мин).Переключение на высокой скорости может помочь сэкономить топливо и снизить уровень шума. Если двигатель работает с трудным или нестабильным состоянием, переключение на соседнюю более низкую передачу. Счетчик топлива Счетчик топлива показывает уровень топлива в топливном баке.

СТРАНИЦА 30

Руководство пользователя LIFAN520 Термометр охлаждающей жидкости H：Горячая зона C：Холодная зона Счетчик топлива начинает работать после включения зажигания, но потребуется несколько секунд, чтобы указатель достиг конечного положения. Когда ваш автомобиль работает нормально, указатель стоит в белой зоне.Но когда температура на улице очень высокая и двигатель работает с большой нагрузкой, указатель может выйти из нужной области. Тем не менее, транспортное средство всегда работает нормально до того, как начнет мигать тревожная лампочка охлаждающей жидкости.

СТРАНИЦА 31

Руководство пользователя LIFAN520 Примечание: Работа всех огней должна соответствовать правилам дорожного движения. 1-Центральный выключатель дверного замка Управляет закрытой или открытой дверью. 2-Переключатель регулировки фонового освещения. Когда загорается индикатор индикатора, поверните этот переключатель влево и вправо, чтобы отрегулировать интенсивность индикатора индикатора.

СТРАНИЦА 32

Руководство по эксплуатации LIFAN520 Лампа рулевого управления и сигнальные индикаторы постоянно мигают, если один из них неисправен. Подрулевой фонарь выключился автоматически после поворота. Переключатель освещения Shift 1-Position lamp Когда свет включен, все лампы приборной панели, переключатель передних/задних противотуманных фар, свет, переключатель аварийной сигнализации, свет и свет прикуривателя загораются одновременно.

СТРАНИЦА 33

Руководство по эксплуатации LIFAN520 Примечание: В холодное время года перед включением переключателя стеклоочистителя проверьте, не прилипли ли щетки стеклоочистителя к стеклу.Переключатель стеклоочистителя ветрового стекла в положении «OFF»－ Стеклоочиститель не работает в положении «INT»－Прерывистый режим работы стеклоочистителя (один раз/6 секунд) Положение «LO»－Очистка на низкой скорости Положение «HI»－Очистка на высокой скорости рычаг, стеклоочиститель и очиститель начинают работать. ²Возврат рычага переключения Пылесос останавливается, а стеклоочиститель продолжает работать примерно 4 секунды.

СТР. 34

Руководство пользователя LIFAN520 A— Переключатель регулировки скорости ветра. Мы настоятельно рекомендуем вам использовать его только при работающем двигателе, иначе он разрядит аккумулятор B — переключатель контроля температуры.Самая низкая температура в синей точке, высота в красной точке.

СТРАНИЦА 35

Руководство пользователя LIFAN520 Пассажирский салон, пожалуйста, поверните переключатель регулировки скорости ветра A влево, установите его в положение внутренней циркуляции, отрегулируйте скорость всасываемого воздуха, но переключите его в положение выпуска, как только вы нужно, так заменить свежий воздух в салоне. Если автомобиль долгое время стоит на солнце, температура будет очень высокой. Включите переключатель внешнего контура, чтобы сделать пассажирский салон, уменьшите внутреннюю температуру.

СТРАНИЦА 36

Руководство пользователя LIFAN520 Примечание по эксплуатации кондиционера: ²Поскольку кондиционер не используется при низкой температуре окружающей среды, он рассчитан на следующие температуры: температура окружающей среды выше 50℃. ² Влияние кондиционера заметно только тогда, когда все двери и окна закрыты. Но когда автомобиль находится на солнце в течение длительного времени и температура внутри становится высокой, откройте двери и окна для вентиляции пассажирского салона. ²Если двигатель перегрет, т.е. сопротивление превышает 10 кг, пока световой люк закрывается, световой люк перестанет работать и откроется вверх, а затем снова закроется.Функция защиты от вора: световой люк автоматически закроется в течение 5-10 секунд при отключении питания. Примечание. Не держите ключ слишком долго. Операция: 1. Нажмите кнопку «ОТКРЫТЬ», после чего задний световой люк поднимется. 2. Нажмите кнопку «ОТКРЫТЬ» еще раз, световой люк откроется вверх; когда ключевое время превышает 0.

СТРАНИЦА 38

Руководство пользователя LIFAN520 Солнцезащитный козырек Солнцезащитный козырек можно поворачивать вверх и вниз, он предназначен для защиты от солнечного света, а на солнцезащитный козырек в перед сиденьем переднего пассажира.Прикуриватель/гнездо Вставьте прикуриватель в гнездо, чтобы включить его. Прикуриватель автоматически выбрасывается после того, как нагревательные элементы станут красными, его можно использовать.

СТРАНИЦА 39

Руководство по эксплуатации LIFAN520 Пепельница Передняя пепельница Очистите поддон — откройте пепельницу и вытащите пепельницу. Переустановите-Вставьте пепельницу вдоль направляющей. Задний зольник Очистите лоток — откройте зольник, нажмите на пружину и вытащите зольник. Установите пепельницу на место, удерживая ее вертикально, вдавите в канавку до зацепления с канавкой. Примечание: ² Прикуриватель и розетка продолжают работать, когда ключ зажигания вынут.

СТРАНИЦА 40

Руководство по эксплуатации LIFAN520 Ящик для мелочей и перчаточный ящик Ящик для мелочей При хранении документального фильма о транспортном средстве, кока-колы, продуктов питания и т. д.: Откройте — переключатель вверх, чтобы открыть ящик для мелочей. Закройте — сдвиньте ящик для мелочей вперед, чтобы заблокировать его. Откройте и сдвиньте крышку ящика для мелочей вверх. Закройте крышку коробки для мелочей. На первом этаже можно хранить билеты, монеты и так далее. На втором этаже можно хранить кассеты, компакт-диски и так далее.Бардачок Перчаточный ящик расположен на передней левой/правой дверях для хранения мелких вещей, таких как перчатки.

СТРАНИЦА 41

Руководство пользователя LIFAN520 Период обкатки Период обкатки приходится на первые 1500 км. Вы можете не только сэкономить топливо, но и увеличить срок службы, если работает правильно: 1. Избегайте широко открытого дросселя во время вождения. 2. Избегайте превышения скорости двигателя. 3. Избегайте резкого торможения в первые 300 км. 4. Избегайте вождения в течение длительного времени с одной и той же скоростью.

СТРАНИЦА 42

Руководство пользователя LIFAN520 Безопасное вождение Хорошее состояние автомобиля является основой безопасного вождения.Перед запуском проверьте: ﹒Огни; ﹒ Тормоз; .Вместимость топливных баков; ﹒Зеркало заднего вида; ﹒Чистота фар, внутреннего зеркала заднего вида и окон; ﹒Состояние шин и давление; ﹒Уровень масла в двигателе; .Уровень охлаждающей жидкости; ﹒Уровень тормозной жидкости; ﹒Очиститель ветрового стекла.

СТРАНИЦА 43

Руководство пользователя LIFAN520 ﹒Старайтесь двигаться как можно ровнее, избегайте ненужного ускорения или торможения, что может увеличить расход топлива. ﹒Выключите двигатель во время пробки. Другие условия вождения могут влиять на расход топлива. Существуют следующие факторы, которые могут увеличить расход топлива: ﹒Переполненное движение, особенно в мегаполисе с большим количеством светофоров.

СТРАНИЦА 44

Руководство пользователя LIFAN520 Примечание: ·Узел контроля и улавливания паров топлива использует принцип абсорбции и десорбции активного углерода. Топливо, впитавшееся в этот блок, может попасть в двигатель, сгореть и утилизироваться при запуске двигателя. · Когда автомобиль находится под прямыми солнечными лучами в течение длительного времени, пары топлива могут заполнить блок управления и улавливания паров топлива, что приведет к переливу топлива из этого блока. · В районе плато из-за разреженного воздуха топливо легче испаряется.

СТРАНИЦА 45

Руководство по эксплуатации LIFAN520 Моторное масло Примечание. Используйте только моторное масло класса API класса SG и выше или моторное масло 10W/30. Не выбирайте другие типы моторного масла или моторное масло более низкого качества. Не смешивайте моторные масла разных марок. Перед отправкой в двигатель заливается моторное масло премиум-класса, которое можно использовать круглый год (кроме экстремально морозной погоды). Минеральное или синтетическое моторное масло можно использовать для пополнения или замены оригинального моторного масла, примечания по объему моторного масла относятся к модели самого двигателя.

СТРАНИЦА 46

Руководство пользователя LIFAN520 Трансмиссионное масло Трансмиссионное масло： Класс #: API GL-4, SAE 85W/90W. Проверка уровня масла Нет необходимости проверять уровень масла в редукторе в течение указанного в графике технического обслуживания интервала. Замена масла: Заменяйте масло в коробке передач каждые 80 000–100 000 км или 2 года. Примечание: Если автомобиль не заводится из-за отсутствия масла в коробке передач, его нельзя буксировать до тех пор, пока ведущее колесо не оторвется от пола. Охлаждающая жидкость Уровень охлаждающей жидкости можно проверить только при выключенном двигателе.

СТРАНИЦА 47

Руководство по эксплуатации LIFAN520 Закрытая система охлаждения теряет тепло только в том случае, если хладагент находится над головой и превышает его точку кипения. Если это не вызвано неправильной эксплуатацией или засорением потока охлаждающего воздуха, обратитесь в сервисный центр. Причины перегрева двигателя Уменьшение потока охлаждающего воздуха, например, неисправность радиатора отопителя, засорение или аксессуары на решетке радиатора отопителя. Не работает вентилятор радиатора отопления или неисправность датчика температуры воды.

СТРАНИЦА 48

Руководство пользователя LIFAN520 осмотр при необходимости.Уровень жидкости гидроусилителя рулевого управления При холодном двигателе уровень жидкости гидроусилителя рулевого управления должен находиться между отметками «MAX» и «MIN» в бачке. Если уровень ниже линии «MIN», пожалуйста, долейте жидкость и вовремя проверьте ее. Тип жидкости гидроусилителя руля: ESSO ATF．DⅢ Емкость 1,2 л Система очистки ветрового стекла Бак для хранения жидкости для очистки ветрового стекла расположен слева от моторного отсека, емкость составляет приблизительно 3,5 л.

СТРАНИЦА 49

Руководство пользователя LIFAN520 Регулировка форсунки стеклоочистителя Регулировка форсунки стеклоочистителя: Используйте иглу для регулировки положения форсунки стеклоочистителя. Регулировка диаметра иглы. должен быть не более 1 мм. Примечание: · Если эффект распыления воды неудовлетворительный, это может быть связано с засорением сопла пылью, а не с неисправностью распылительного элемента. ·Зимой регулировка не может быть выполнена из-за льда внутри сопла, сначала растопите лед внутри сопла, а затем отрегулируйте.

СТРАНИЦА 50

Руководство пользователя LIFAN520 Усилитель тормозов Усилитель тормозов имеет вакуумный привод и работает только при включенном двигателе. Если усилитель тормозов не работает, например, при буксировке автомобиля, или неисправность усилителя, нажимайте на педаль тормоза с большим усилием.Тормозная жидкость Выбор тормозной жидкости ·Выберите тормозную жидкость, указанную для автомобилей Lifan. · Не используйте влажную или грязную тормозную жидкость, так как это может ухудшить тормозной эффект, торможение даже потеряет эффективность.

СТРАНИЦА 51

Руководство по эксплуатации LIFAN520 из-за утечки тормозной системы отправьте автомобиль на станцию техобслуживания и проверьте тормозную систему. Антиблокировочная тормозная система (ABS) ABS в основном работает для повышения активной безопасности автомобиля. По сравнению с обычной тормозной системой, ее наилучшей функцией является предотвращение блокировки колес, что позволяет сохранить управляемость на скользкой дороге при экстренном торможении и повысить устойчивость управления тормозом.

СТРАНИЦА 52

Руководство по эксплуатации LIFAN520 Педали Не должно быть препятствий движению всех педалей, для этого под каждую педаль нельзя помещать ничего, что может помешать ходу педали, или что-либо, что катится или скользит при нажатии на педаль. . Вокруг педалей не должно быть дополнительного ковра или войлока. Примечание: ·Если в тормозной системе произошел сбой, попробуйте использовать полный ход педали тормоза. ·Педаль сцепления и акселератора должна полностью опускаться. ·Все педали должны возвращаться в исходное положение без помех.

СТРАНИЦА 53

Руководство пользователя LIFAN520 Не запускайте двигатель при выключенном аккумуляторе, иначе это может повредить электрическую систему (электронные элементы). Используйте окружное зарядное оборудование, при быстрой зарядке аккумулятора автомобиля сначала отсоедините провод от обеих клемм. Обратитесь к описаниям в разделе «Сделай сам» для подключения внешнего аккумулятора для запуска автомобиля. Шины Шины имеют существенные конструктивные особенности, шины, которые мы поставляем с нашими моделями, обладают отличной адгезией к дороге и безопасностью.

СТР. 54

Руководство пользователя LIFAN520 Проверьте давление в холодных шинах. Когда температура поднимается вверх, давление в шинах увеличивается, а не снижается. Примечание. Правильное давление в шинах указано на табличке внутри столбца A. Колесо · Способ вождения Резкое ускорение или принудительное ускорение/торможение ускоряют истирание шины. · Положение колеса Неправильное положение колеса может не только вызвать чрезмерное ненормальное истирание, но и повлиять на безопасное вождение автомобиля.

СТРАНИЦА 55

Руководство пользователя LIFAN520 ·Из соображений безопасности шины следует заменять парами, а не по отдельности. Шины с максимальным протектором должны быть установлены на передние колеса. · Шины с одинаковыми характеристиками и рисунком протектора должны быть установлены на одни и те же оси транспортных средств. · В целях безопасности при установке новой бескамерной шины установите новый резиновый клапан. ·Шиноремонт требует специального оборудования и технологий, которые должны выполняться на СТО. Примечание. Не используйте внутреннюю трубку.

СТРАНИЦА 56

Руководство по эксплуатации LIFAN520 Поэтому эти детали требуют тщательной очистки губкой во время мойки, промойте их начисто и вытрите насухо. Этот шаг следует выполнять даже после автоматической мойки. При промывке автомобиля не направляйте водяную форсунку прямо на элемент замка, иначе зимой вода в ней может замерзнуть.

СТРАНИЦА 57

Руководство пользователя LIFAN520 После очистки моющим средством протрите мягкой тряпкой. При необходимости кожу можно обработать подходящим средством для ухода. Не добавляйте растворы в чистящее средство, так как раствор может испортить цвет кожи. Чистка трикотажа и украшений Трикотаж и подобные изделия следует чистить специальным моющим средством, сухой пеной и мягкими щетками.

СТРАНИЦА 58

Руководство пользователя LIFAN520 Полное свидетельство о техническом обслуживании, выданное франчайзинговой сервисной станцией, является одним из условий гарантии. Законы о безопасности и законы о борьбе с загрязнением окружающей среды ограничивают ремонт, регулировку и техническое обслуживание двигателя и шасси, выполняемые пользователем.Важные детали, связанные с безопасной эксплуатацией транспортных средств, нельзя ремонтировать и использовать, чтобы не допустить причинения вреда жизни и здоровью пассажиров.

СТРАНИЦА 59

Руководство пользователя LIFAN520 Инструменты водителя Гаечный ключ для колесных болтов и домкрат связаны резиновой лентой внутри багажника. Винт с двумя концами, гаечный ключ и т. д. содержатся в наборе специальных инструментов. Прежде чем снова затянуть домкратный винт на кронштейне, отведите домкратный рычаг, держите кривошип рядом с корпусом домкратного винта. Винт домкрата срезного типа Гаечный ключ для колесных гаек с монтировкой в сборе.Огнетушитель Треугольная предупредительная табличка Запасное колесо Запасное колесо находится внутри сиденья для запасного колеса в багажнике.

СТРАНИЦА 60

Руководство по эксплуатации LIFAN520 Замена шины Замена шины ·Включите стояночный тормоз, если автомобиль припаркован на склоне, положите камень или что-либо подобное за шину по диагонали. · Подденьте крышку ступицы колеса поворотным винтом, снимите декоративную крышку колеса с помощью гаечного ключа и крючка. · Ослабьте каждый колесный болт на один оборот с помощью гаечного ключа. ·Пожалуйста, подверните винт домкрата под продольной балкой, как показано на рисунке, так, чтобы седло винта домкрата касалось пола.Подоприте винт домкрата к клиновидной отметке на продольной балке возле крыла колеса.

СТРАНИЦА 61

Руководство по эксплуатации LIFAN520 Предохранители Блок предохранителей расположен в нижней левой части приборной панели. Замените предохранитель ·Выключите переключатель для заменяемой детали. · Вставьте поворотный винт в правый паз полки и разблокируйте прижимную планку. · Снимите крышку блока предохранителей, эскиз (А) (блок предохранителей относится к физической истине). · Найдите предохранитель в неисправных частях в соответствии с положением предохранителя. ·Используйте специальный инструмент для снятия предохранителя, чтобы вынуть неисправный предохранитель, его можно определить по сгоревшим металлическим полоскам.

СТРАНИЦА 62

Manual del Usuario 17. CD-индикатор температуры 18. Мотор стеклоподъемника 19. Прикуриватель 20. Топливный насос 21. Центральный замок 22. Фары дальнего света 23. Обогреватель заднего стекла 24. Внутреннее освещение 25. Противотуманные фары 26. Фары головного света 27. Зажигание AM LIFAN520 30A 15A 10A 15A 15A 15A 10A 15A 20A 15A 30A Передний отсек 1. Реле звукового сигнала 2. Главное реле 3. Компрессор кондиционера 4. Вентилятор охлаждения, высокая скорость 1 5. Вентилятор охлаждения, высокая скорость 2 6.

СТРАНИЦА 63

Руководство по эксплуатации LIFAN520 Замените лампу головного света · Откройте капот двигателя.· Отсоединить штекер фар. · Снимите крышку. · Нажать пружинный зажим на посадочное место лампы. ·Выньте лампу неисправности и установите новую лампу, совместите установочную выпуклость на гнезде лампы с вогнутостью на отражателе. · Замените крышку. Примечание. · Резиновое уплотнительное кольцо должно плотно прилегать к лампе, иначе внутрь может проникнуть вода. ·Воздушное отверстие на крышке направлено вниз ·Проверьте положение фар. Задние фонари ·Откройте заднюю крышку. ·Отсоединить декоративную пластину багажника.

СТРАНИЦА 64

Руководство пользователя LIFAN520 Потолочные светильники ·Осторожно нажмите по направлению к центру, как показано стрелками, и снимите лампы. · Заменить лампу. ·Замените лампу, сначала конец без пружинного зажима. Регулировка фар Регулировка положения фар жизненно важна для безопасности дорожного движения, регулировка может выполняться только с помощью специального оборудования. Поэтому регулировку фар можно производить только на станции технического обслуживания. Аварийный пуск Неисправность автомобиля на массу (металл).

СТРАНИЦА 65

Руководство пользователя LIFAN520 ·Разряженная батарея может замерзнуть при температуре -10℃. Как только он замерзнет, соедините его проводом после разморозки.·Держите два автомобиля отдельно, иначе ток будет передаваться на корпус автомобиля после подключения анодов. ·Двигатель транспортного средства, в котором находится вспомогательная пусковая батарея, должен быть включен. Схема подключения следующая: 1. Подсоедините положительный провод (+) (обычно красного цвета) к аноду обесточенной батареи. 2.

СТРАНИЦА 66

Руководство по эксплуатации LIFAN520 Примечание: График технического обслуживания определяется нормальными условиями эксплуатации автомобилей. Что касается автомобилей, работающих в относительно тяжелых условиях, некоторые работы необходимо проводить между двумя циклами технического обслуживания, особенно это касается автомобилей с часто используемой системой Stop/Start или двигателем, часто работающим при низкой температуре, моторное масло требует более частой замены.В автомобилях, эксплуатируемых в запыленной местности, необходимо часто очищать или заменять воздушный фильтр.

СТРАНИЦА 67

Руководство пользователя LIFAN520 Тормозная система ² Тормозная система с двумя трубками, расположенными по диагонали. F: Дисковый тормоз с вентиляцией. R: Барабанный тормоз с пропорциональным клапаном. ² Усилитель тормозов. ²Механический стояночный тормоз воздействует на заднее колесо. Шасси · Несущая цельная закрытая цельнометаллическая конструкция. ·Во всем блоке используется безопасное стекло, в переднем ветровом стекле используется промежуточное стекло, а в остальных – закаленное стекло.· Передняя и задняя части деформируются. Технические данные 1.

Page 687

Page 68

Manual Page 68

MASS MASS MASSAMION520 4.MAJOR MASS MASS MODET LF7160 LF7160L1 LF7130A Обуздание веса KG 1155 1155 1135 705/450 705/450 690/445 1580 1580 1560 850/730 850/730 835/725 Распределение осевой нагрузки (F/R) кг Полная масса груза кг Распределение осевой нагрузки (F/R) кг 5． Основные размеры Модель изделия LF7160 LF7160L1 Длина, мм 4370 Ширина, мм 1700 Высота (без нагрузки), мм 1473 Колесная база (без нагрузки), мм 2540 Передняя/задняя подвеска, мм 824/1006 Размах колес, мм 1423/1424 (перед/право) (без нагрузки) Наименование стр.

СТРАНИЦА 69

Руководство пользователя LIFAN520 VIN # На передней полке моторного отсека LF479Q3、LF481Q3 Двигатель # Двигатель # На корпусе двигателя Применимый стандарт продукта: Q/LF 81001-2005 «Техническая спецификация автомобиля Lifan марки LF7160» Q/ LF 81002-2005 «Техническая спецификация автомобиля Lifan марки LF7130» Данные технического обслуживания 1．Модель и параметры двигателя Модель TRITEC1. 6L LF481Q3 LF479Q3 Рабочий объем мл 1596 1587 1342 Мощность/скорость вращения [кВт/(об/мин)] 85/6000 78/6000 65/6000 Крутящий момент/скорость вращения [Н.

СТРАНИЦА 70

Руководство пользователя LIFAN520 2．Моторное масло ²Выбор моторного масла Класс API, класс SG TRITEC 1,6 л выбирает SAE 10W/30; LF481Q3, LF479Q3 выбирает SAE 15W/40 ²Емкость: приблизительно 3,5 л для TRITEC1,6 л; Приблизительно 3,5–4 л для моделей LF481Q3 и LF479Q3. ²Момент затяжки винта слива моторного масла: 30 Н·м. ²Интервал замены: замена каждые 8000 км. 3.Бензин ²Выберите: бензин 93# или выше (RON 93).4．Охлаждающая жидкость ²Используйте автомобильную незамерзающую жидкость длительного действия ²Емкость: (с баком для жидкости): 8.

СТР. Ослабление: (испытание нажатием большого пальца) Ребристый клиновой ремень Глубина раковины: мм Генератор переменного тока 2 мм (При появлении ненормального шума или чрезмерного люфта обратитесь на специализированную станцию технического обслуживания для тщательного осмотра, только так можно гарантировать нормальную работу двигателя).

．Интервал замены: Замена через 3 года или 60 000 км. 11.

СТРАНИЦА 72

Руководство по эксплуатации LIFAN520 ．Модель: по стандарту DOT4 ．Емкость: 1,0 л (без АБС), 1,2 л (с АБС) ．Интервал замены: менять всю тормозную жидкость один раз каждые 2 года или позже 50 000 км. 20. Аккумулятор. Необслуживаемый свинцовый аккумулятор. ．Мин. напряжение: (под нагрузкой) 9,6 В при 110 А 21. Шина. Модель шины: 185/60R14. глубина протектора ．Мин.глубина протектора: 1 мм 23.

СТРАНИЦА 73

Руководство пользователя LIFAN520 Клапанный зазор Двигатель с роликовым коромыслом клапана. Двигатель, используемый на автомобиле Lifan, использует коромысло клапана роликового типа, особенностью которого является автоматическая регулировка зазора клапана, поэтому зазор клапана не требует регулировки во время работы. Кроме того, в двигателе используется коромысло клапана роликового типа, которое издает звук клапана сразу после запуска, если этот шум невелик и становится заметным в течение короткого периода времени, это нормальное явление.

СТР. 74

Руководство пользователя LIFAN520 ²Разрыв. Если обнаружено, что протектор шины приближается к указанному мин. глубина, то есть полоска индикатора износа протектора (см. рисунок о индикаторах высотой 1,6 мм, распределенных по всей поверхности шины) видна, что указывает на то, что износ шины достигает предела. Если эти индикаторы стерлись, замените шину. Проверьте степень истирания шины. ²Заусенцы на протекторе указывают на неравномерное схождение. ²Боковое истирание шины указывает на неточный угол развала.

СТРАНИЦА 75

Руководство по эксплуатации LIFAN520 ²Проверьте фрикционный диск тормоза заднего колеса. Проверьте толщину фрикционного диска по смотровому отверстию на тормозной пластине. ²Проверьте фрикционный диск тормоза заднего колеса на наличие смазки или загрязнения тормозной жидкостью. Тормозная система: визуальная проверка ²Проверьте главный тормозной цилиндр, усилитель тормозов, регулятор давления в тормозной системе, тормозной хомут, колесный тормозной цилиндр на наличие утечек или повреждений. ²Не перекручивайте тормозной шланг. ²При включении макс. угол, избегайте попадания тормозного шланга в какую-либо часть автомобиля.

СТРАНИЦА 76

Руководство по эксплуатации LIFAN520 снимите вилку питания с трансформатора зажигания и отсоедините вилку питания от клапана впрыска топлива. ²Когда быстрозарядное устройство используется в качестве вспомогательного пускового источника, его напряжение не должно превышать 16,5 В, а время работы не должно превышать 1 мин. ²Промывать двигатель только после выключения зажигания. ²Если блок зажигания неисправен или предположительно неисправен, автомобиль можно буксировать только тогда, когда вилка питания отсоединена от трансформатора зажигания и клапана впрыска топлива.

Lifan Breez седан. Lifan Breez седан Лифан бриз 520 технические характеристики расход топлива

Купил это чудо китайского автопрома черкесской сборки в марте 2011 года, пробег был на этот момент 1300 км. До этого были отечественные машины, Матиз, Нексия. Новую Нексию брать не хотелось по причине полного морального устаревания этой модели. Вроде варианты в этой ценовой категории были украинские Сенс и Приора. Прочитал кучу отзывов и все-таки решился на покупку, успокоив себя, что за такие деньги можно простить некоторые косяки.Долго колебался между седаном и хэтчем, в итоге выбор пал на черный седан с двигателем 1.3. Оформил кредит, установил сигналку у дилера, защиту картера, зимнюю резину пока ждет ПТС. И вот выхожу из ворот салона, проезжаю около 1 км, и вот он — первый косяк: загорелась постоянно зеленая стрелка указателя поворота в панели приборов одновременно со всеми лампами указателя поворота с левой стороны, и они горел даже при извлечении ключа зажигания.Не долго думая, возвращаюсь в салон и растерянно демонстрирую косяк. Механик, открыв панель предохранителей, которая внизу слева от руля, что-то там пошевелил — все заработало.

В дальнейшем у меня такое повторилось 5 раз, но после выполнения таких манипуляций дефект исчез. Где-то через 2 недели, приехав на стоянку, я обнаружил свой «Китай» с полностью разряженным аккумулятором. Сторож сказал, что моя сигналка всю ночь пищала, как будто разрядилась, но сосед напротив добавил, что накануне заметил поворотники с моей левой стороны.Потом мне все стало ясно, что виновата не сигналка, а этот косяк с поворотниками, выявленный при покупке. Ругаясь, забрал батарею. на физкультуру, поехал на работу автобусом, конечно, опоздав. В сервисе быстро нашли причину — поменяли реле поворотников.

Следим дальше: помыв перед осмотром (сидел в машине), с удивлением обнаружил попадание воды из правой двери. Починили на сервисе, не знаю на сколько.Правда, даже в сильный дождь, слава богу, салон кажется сухим, чего не скажешь о багажнике. Подняв коврик, я, к своему великому удивлению, обнаружил там воду в виде капель конденсата. И это на новой тачке епт!!! Происхождение этой воды пока не установлено ни мной, ни военнослужащими. Плюнул, теперь тепло, все сухо. Думаю сделать дополнительный антикор, надеюсь поможет. По поводу запотевания стекол, я решил проблему отключением рециркуляции, и сам догадался, потом прочитал на форумах.Напрягает постоянно выключать. Далее выяснилось, что указатель уровня топлива безбожно врал.

У меня показало чуть меньше половины, при парковке на горке не смог завести этого монстра. Догадавшись в чем дело, я съехал с горки и все завелось — это серьезный конструктивный недостаток бензобака!!! Но все это мелочи, по сравнению с работой подвески! Я до сих пор не могу понять, как он работает, особенно передний. То неровности проглатывает, то пробивает, раскачка кошмар, в общем с настройками у китайцев специфики.Хотя на управляемости это не сказывается, но дорогу держит уверенно. Ну и несколько плюсов: Порадовал мотор с тойотовской родословной. Работает тихо, очень маневренная, приемистая.

Расход не большой 9-10 литров по городу в пробках, по трассе — вообще 6 литров и это еще обкатка!

Салон большой, задние пассажиры не растеряются.

Не секрет, что автолюбителей больше всего привлекает в автомобилях удачное сочетание цены и качества, что является едва ли не самым важным критерием при выборе автомобиля. Автомобиль Lifan 520, он же Lifan Breeze, является отличным примером того, что китайские автомобильные компании умеют создавать действительно качественные автомобили с идеальным сочетанием цены и надежности.

Для начала следует знать, что автомобиль Lifan 520 разработан производителем в двух разных вариациях:

Lifan Breeze хэтчбек;
Лифан Бриз седан.

В зависимости от типа машины определяются такие важные показатели как:

Помимо всего прочего для жителей России известен только Lifan 520 в кузове седан.Хэтчбек более популярен в Китае и других странах мира — с чем связано такое мнение, к сожалению, неизвестно.

Lifan 520 Breez цена которого соответствует техническим характеристикам, можно приобрести в следующих комплектациях:

3 BX 89 л. С участием. 5МТ – от 334 тысяч 900 рублей;
3DX 89 л. С участием. 5МТ – от 354 тысяч 900 рублей;
6DX 106 л. С участием. 5МТ – от 374 тыс. 900 руб.

Важно отметить, что стоимость каждой конфигурации в первую очередь связана с особенностями дизайна и системы Lifan Breeze.

То есть в более дорогих машинах более совершенная технологическая начинка и внешний вид.

Базовая комплектация

В базовую комплектацию входит большое количество различных дополнительных систем и наглядных, по-своему уникальных, деталей. При этом каждая особенность в равной степени относится как к кузову автомобиля, так и к внутреннему пространству.

В базовую комплектацию входят следующие элементы:

электронная система распределения усилия тормозной тяги EBD;
электронная система контроля тяги ABS;
автоматическая система запирания дверей;
подушки безопасности водителя и переднего пассажира;
кондиционер;
датчик дневного света;
электрические стеклоподъемники с электронным приводом;
зеркала боковые с повторителями поворотников;
Поддержка AUX;
гидроусилитель руля;
возможность регулировки рулевой колонки по высоте и углу наклона;
передние противотуманные фары;
боковые зеркала в цвет кузова;
Система обогрева зеркал заднего вида.

Также стоит отметить, что в базовой комплектации пороги и диски на Lifan Breeze могут отличаться. В более продвинутых версиях на них производился радикальный тюнинг, касающийся внешнего вида, прочности и типа.

В самой дорогой комплектации вместо декоративных колпаков на колесах будут 15-дюймовые легкосплавные диски. Существенные изменения коснутся и салона, например, управлять аудиосистемой можно будет прямо с водительского руля.

Каждое соответствующее фото поможет осмотреть некоторые элементы.

Технические характеристики

Lifan 520 Breez 2019 года выпуска имеют технические характеристики, мало влияющие на ценовой диапазон. При этом в зависимости от двигателя, установленного под капотом, мощность Lifan Breeze существенно меняется. Возможен и тюнинг двигателя, но менять ТТХ не рекомендуется.

Всего существует два разных силовых агрегата, произведенных Lifan специально для этого автомобиля.К ним относятся:

бензиновый двигатель объемом 1,3 литра мощностью 89 лошадиных сил;
бензиновый двигатель 1,6 литра мощностью 115 лошадиных сил.

Каждый представленный двигатель имеет свои плюсы и минусы.

Примечания

В случае поломки Лифан Бриз 2019 модельного года ремонт произвести несложно, так как запчасти Лифан Бриз без проблем можно приобрести в соответствующих магазинах. Благодаря этому также можно легко настроить или заменить устаревшие детали, такие как предохранители или сайлентблок переднего рычага.

Важно отметить, что ремонт и замена более ответственных деталей автомобиля Лифан Бриз, таких как радиатор, должны производиться исключительно профессионалами. Правильно отремонтировать автомобиль можно только обратившись в автосервис или имея собственный опыт.

Часто в базовой версии Lifan Breeze требуется смена печки, выходит из строя подвеска, шаровой подшипник и задняя балка, требующие немедленного ремонта. С каждой такой проблемой, как не сложно догадаться, помогут разобраться только профессионалы, способные выполнить правильный ремонт, сэкономив деньги владельца на запчастях.

Рынок сбыта: Россия.

Премьера компактного пятиместного седана Lifan 520 состоялась в Китае в 2006 году. Автомобиль создан на лицензионной платформе Citroen ZX модели 1991 года. Вскоре на конвейер встал 5-дверный хэтчбек Lifan 520i. В России автомобиль появился в 2007 году, а его серийное производство было запущено на мощностях завода «Дервейс» в Черкесске. В нашей стране Lifan 520 предлагался под именем Lifan Breez. В 2011 году компания немного обновила модель, получив небольшие изменения в дизайне.Производство автомобиля продолжалось до 2013 года, и ему на смену пришел Lifan 530/Celliya.

Размеры Lifan Breeze (520): длина — 4370 мм, ширина — 1700 мм, высота — 1473 мм. Колесная база – 2540 мм. Объем багажного отделения – 620 литров. Снаряженная масса – от 1135 кг. Дорожный просвет (клиренс) – 155 мм. Объем топливного бака – 51 литр. Ходовая часть автомобиля: передняя подвеска — независимая типа McPherson с амортизаторными стойками, треугольными поперечными рычагами, стабилизатором поперечной устойчивости и винтовыми пружинами; задняя подвеска — независимая торсионная на продольных рычагах с поперечными торсионами. Передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние тормоза — барабанные. Рулевое управление с гидроусилителем. В перечень оборудования автомобиля входят система распределения тормозного усилия (EBD) и антиблокировочная система тормозов (ABS).

Для Lifan Breez (520) в России были доступны четырехцилиндровые бензиновые двигатели, в паре с которыми 5-ступенчатая механическая коробка передач. Это 1,3-литровый рядный 16-клапанный силовой агрегат MPI (89 л.с., 115 Нм) и 16-клапанный рядный мотор MPI объемом 1,6 литра (106 л.с., 137 Нм).Автомобиль, оснащенный 89-сильным двигателем, разгонялся до первой сотни за 14,5 секунды, а его максимальная скорость составляла 155 км/ч. Седан Lifan Breeze с более мощным силовым агрегатом «выстреливал» с 0 до 100 км/ч за 10,5 секунды. Максимальная скорость составляет 170 км/ч. Расход топлива при скорости 90 км/ч составляет 5,7 и 5,8 литров на сто километров соответственно.

В некоторых странах мира 4-дверный Lifan Breez (520) предлагался с модернизированным 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем, который ранее устанавливался на модель Chrysler PT Cruiser. Этот силовой агрегат развивал 116 лошадиных сил и 149 Нм крутящего момента. Такой автомобиль делал разгон с места до сотни за 10,5 секунды, а его максимальная скорость составляла 186 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле составляет около 5,6 литров на 100 километров.

В России седан Lifan Breez был доступен в комплектациях BX, CX и EX. В базовой версии автомобиль получил регулируемую рулевую колонку, легкосплавные 14-дюймовые диски, тканевую отделку салона, передние электростеклоподъемники, полноразмерную запаску на стальных дисках, кондиционер и центральный замок.Опционально список оборудования можно было дополнить электроприводом и обогревом зеркал заднего вида, кондиционером, подушкой безопасности для водителя и пассажира, ABS+EBD, электростеклоподъемниками задних дверей, аудиосистемой с CD/MP3 и кожаным салоном.

Одним из главных преимуществ 4-дверного Lifan Breez является его стоимость. В большинстве случаев отзывы об автомобиле неоднозначны. Автомобиль имеет достаточно просторный салон, вместительный багажник, дешевые, но качественные материалы отделки салона, высокий клиренс и экономичные силовые агрегаты. Однако заводского брака достаточно много: неисправности электроники, скрип приборной панели и водительского сиденья, сломанные дверные ручки и спидометр. Кроме того, седан Lifan Breez имеет слабое лакокрасочное покрытие, посредственную шумоизоляцию, малоинформативную коробку передач, недостаточную регулировку руля и негерметичный кузов.

Читать полностью

Компания Lifan достаточно молодая компания, которая была основана в 1993 году, организация специализируется на выпуске: мопедов, мотоциклов, автобусов и даже самосвалов.Выпуск первой легковой машины произошел только в 2003 году. Модель Lifan 520, которая чаще встречается на дорогах СНГ под названием — Breez, собирается в России, на заводе в Черкесске, где также собираются внедорожники Derways. Кузова в Черкесск приходят уже собранными с завода в городе Чунцин, Китай. Автомобиль относится к классу — «С», в этом классе можно встретить или соотечественников Lifan Breez — , или . Основной конкурент китайского игрока играет в том же классе. внутренний рынок – младшая модель также может отбить у покупателя желание покупать китайские автомобили, поскольку они имеют одинаковую цену.При разработке модели 520 активное участие принимали специалисты.

Внешний вид:

Проведя внешний осмотр, можно выделить задние фонари седана, они очень массивные и в целом придают автомобилю более дорогой вид. Напомним, Lifan выпускается в двух типах кузовов: седан и пятидверный хэтчбек. На эмблеме бренда изображены три корабля, несущихся на всех парусах. Человеку выбирающему недорогую машину вам обязательно понравятся противотуманные фары в бампере, которые уже есть в стандарте, в базовой комплектации уже есть повторители в боковых зеркалах.Дверные ручки Lifan сделаны под нижний хват, наверняка это не так важно для покупателя бюджетной машины, потому что на этом же ручки сделаны еще и под хват снизу, а вот на более современных автомобилях была тенденция установить ручки под естественный хват (можно брать как сверху, так и снизу). Lifan Breez предлагается в следующих цветах: зеленый, серебристый, синий, белый, красный, серый. В базовой комплектации Lifan стоит на железных дисках диаметром 14 дюймов и обут в шины 185/60 R14; В качестве дополнительного оборудования для Lifan Breeze предлагаются легкосплавные диски.

Салон:

Архитектура передней панели явно создавалась с оглядкой на BMW 1-й серии. Рулевое колесо китаянки регулируется по углу наклона, подушки сидений и верхнее крепление ремня безопасности не регулируются по высоте. В базовую комплектацию входит кондиционер и подушка безопасности водителя, в качестве дополнительного оборудования доступна подушка безопасности пассажира. В качестве опции доступен даже кожаный салон! Конечно, это не натуральная кожа, но некоторые покупатели могут обратить на это внимание.центральный замок, электропривод стекол и зеркал также предусмотрен уже в базе. Задний диван по площади соответствует классу — «С», нельзя сказать, что диван тесный или слишком просторный, при необходимости могут сесть три человека, при этом в плечах ему будет тесно, но что есть главное — колени сидящих на диване не упираются в спинки передних сидений. Багажник просто огромный! По паспортным данным 630 литров! Седан с таким огромным багажным отделением на ум не приходит, даже багажник чуть больше на 100 литров меньше.Спинка дивана складывается целиком, плюс в том, что при необходимости можно сложить спинку и увеличить багажное отделение, а вот минус в том, что если предстоит перевезти длинноватый, но не габаритный груз, и помимо водителю нужно взять не одного пассажира, сзади просто негде будет сесть. Отечественные автовладельцы оценят полноразмерную запаску.

Техническая часть и характеристики Lifan 520

Базовый двигатель для Lifan 520 1.3л при 89лс. 1.3 выдает тягу 115Н.М, что позволяет набрать сотню километров за 14,5с, максимальная скорость Lifan с двигателем 1,3л 155км. большим достоинством этого двигателя является его низкая степень сжатия: CJ=9,3:1, что позволяет без опаски заливать 92-й бензин. Следующим по мощности является 1.6 с шестнадцатиклапанной ГБЦ на 106 лошадиных сил и 135 Н.М крутящего момента. Сотню такой Lifan набирает за 10,5с (данные производителя), максимальная скорость Lifan Breez 175 километров в час.Мощнейший двигатель собран на заводе в Бразилии, мотор известен тем, что ранее устанавливался на малолитражку Chrysler PT Cruiser. При объеме 1.6л.с удалось снять 116л.с и 149Н.М момента. До сотни такая машина разгоняется за те же 10,5 с, но максималка выше – 186 км.

Любой из двигателей Lifan состыкован с механической пятиступенчатой коробкой передач. Спереди дисковые тормоза, сзади барабанные, что характерно для бюджетных автомобилей.Подвеска тоже традиционная — McPherson/балка. Уже в базовой комплектации есть гидроусилитель руля и АБС.

Обратим внимание на технические характеристики Lifan 520/Breez седан с силовой установкой 1.6 на 106л.с.

Характеристики:

Двигатель: 1,6 бензин

Объем: 1587 см3

Мощность: 106 л.с.

Крутящий момент: 137 Н.М

Количество клапанов: 16v

Показатели эффективности:

Ускорение 0–100 км: 10. 5с

Максимальная скорость: 170 км

Средний расход топлива: 5,8 л

Емкость топливного бака: 51 л

Корпус:

Размеры: 4370мм*1700мм*1473мм

Колесная база: 2540 мм

Собственная масса: 1155 мм

Дорожный просвет: 143 мм

Двигатели объемом 1.6 желательно заправлять 95-м бензином.

Цена

Цена Lifan 520 с двигателем 1.3 составляет 10 000 долларов, а автомобиль с 1,6 до 106 л.с. будет стоить 11 500 долларов.

Данный автомобиль впервые появился в России в 2007 году, а с 2008 года стабильно выпускается на заводе в Черкесске. На данный момент производство автомобилей прекращено из-за падения спроса, теперь желающие купить Lifan могут выбирать только со вторичного рынка, где они не входят в число самых популярных.

Лифан модели Бриз выпускался не только в классическом варианте седан, были модели и хэтчбек, цены на которые несколько ниже.В целом стоимость Lifan 520 сегодня варьируется исключительно от состояния, но в принципе серьезных претензий к машине не было.

В образе Lifan Breez нет запоминающихся деталей, так как машина явно проигрывает даже своим аналогам тех лет. Простой дизайн, совершенно без изюминки, простому автолюбителю не за что даже заморачиваться.

Внешний вид не порадует оригинальностью, тут если и нет полного сходства с азиатскими и частично европейскими автомобилями, то какие-то прототипы, которые хорошо «притертые» можно найти.

Передняя часть Lifan 520 встречает вполне удачной оптикой, начинка для тех лет подобрана удачно, единственная проблема всех «китайцев» в том, что сами фары со временем перегорают.

Решетка радиатора откровенно напоминает популярный американский Cadillac. Достаточно интересное решение, плюс хромированная отделка, выглядит привлекательно. Судя по фото, бампер простой, никаких штамповок, обычные раструбы воздухозаборника.

Двигаясь в сторону, можно отметить, что седан Lifan 520 имеет более скучную внешность, поэтому выигрывает в этом плане хэтчбек Lifan Breeze, где дизайн действительно продуман. На дверях имитируются колесные арки с небольшими рейлингами, словно защитные накладки.

Корма кузова хэтчбек Lifan Breez более продуманная, современная, приятный свес, приятная оптика, чем у седана. Чем-то задняя часть напоминает модель от Cherie, где тоже неудачно выбран стиль для фонарей. Бампер огромный, но никакой смысловой нагрузки не несет. Обычный бюджетный класс, никаких накладок, защитных элементов нет.

Интерьер

Как ни странно, но в целом качество Lifan Breez даже для Китая запредельное.Вполне себе бюджетный европеец начала 90-х, именно по качеству. Что удивительно, ведь сам концерн новый и получить от него такой приятный интерьер было неожиданно. Комплектация естественно держится на довольно скромном уровне, понятно, что бюджетный сегмент И никаких «наворотов» ждать не стоит.

Кроме того салон большой по объему, если смотреть внешне. На самом деле спереди мало места, из-за чего так сложно разобраться.Но, судя по габаритам, салон изначально задумывался просторным.

Итак, панель приборов, как и положено, «классика», здесь нет ничего, кроме пары «колодцев», выводящих основную информацию об автомобиле в глаза водителю. Управляемость на удивление отличная, пожалуй, заслуга еще и в виде самой рулевой колонки. Стиль поздних Фольксвагенов, а именно Гольф-сегмента.

Центральная консоль удобна с точки зрения самой эргономики.Трудно сказать, откуда именно был скопирован прототип, но это вполне неплохое решение, главное, чтобы оно было удобным.

старенькое, но головное устройство, с кнопочным отводом, внизу находится блок «климата», который представлен либо печкой, либо кондиционером, в зависимости, как вы понимаете, от начальной комплектации. Сам тоннель чисто китайского типа, обрубленный, без должного функционала, кроме, конечно, ручки КПП.

Сиденья Лифан 520, судя по профилю, удобные, удобная посадка, достаточно эргономичные подушки, которые не дадут вам выпасть из сидений.Обширный тип настроек и регулировок, чем не могли похвастаться отечественные аналоги.

Сзади места много, но сил на дальние дистанции вряд ли хватит, спина слишком прямая, расслабления для спины нет. Да и у ног места стало меньше, среднему пассажиру будет совсем не комфортно.

Технические характеристики

Что касается технических характеристик Lifan Breez, то тут солидных скоростей ждать не приходится, классический бюджетный класс, с двигателями, 1.Двигатели объемом 3 и 1,6 литра. Мощности агрегатов по нынешним меркам не большие, но вполне «тяговитые», ведь масса не такая уж и большая.

Для базового агрегата 1,3 л возможности составляли 89 л.с. Для двух других двигателей, имеющих рабочий объем 1,6 л. мощность 106 л.с. и 116 л.с. Расход топлива у Lifan 520 скромный по тем меркам, в среднем уходил около 7,5 литров на сотню.

В городе машина стала «прожорливой», но все равно из 9 литров не вышло.Как уже было сказано, найти новую модель Lifan Breeze невозможно; производство прекращено более пяти лет назад. Но, для интересующихся запчастями Лифан модификации Бриз, они представлены в большом количестве на разборке, тем более, что можно подобрать аналоги, а некоторые детали подвески подходят даже от отечественных автомобилей.

Что касается конструкции платформы, то здесь использовалась сама «тележка», база от старого «японца». В принципе, по ходовым качествам машина отличная, справляется со всеми проблемами российских дорог.Есть некоторые нюансы, вроде замены расходников, но это встречается и в более дорогих автомобилях.

самым проблемным местом, судя по отзывам, является задний сайлентблок переднего рычага. Подвеска построена по традиционной для «бюджетников» схеме, это стойки Макферсон спереди и независимая торсионная балка сзади.

Отзывы владельцев Lifan 520 Breez в принципе неплохие, серьезных нареканий ни к моторам, ни к подвеске нет, обычные проблемы, как и у любого автомобиля, замена того же предохранителя, рычага, сайлентблока, ШРУСа.

Опции и цены

Как было сказано выше, технические характеристики напрямую влияют на его стоимость. Если раньше цена отличалась в зависимости от того, какой цвет автомобиля наиболее популярен, то теперь все внимание — на состояние.

Сейчас в минимальной комплектации покупатели готовы предложить 140 000 рублей, но здесь к состоянию приковано такое же внимание. За топовую версию возможно добавить пару десятков тысяч. На цену не влияет, как правило, дизайн и прочая атрибутика, вроде тюнинга или стайлинга – цена на такие экземпляры меньше.

Хочу добавить, что даже «база» в машине с завода предлагалась с широким набором оборудования. Например, полный электропакет, магнитола, АБС, обогрев заднего стекла, привод зеркал, «литье», «печка», механический рычаг открывания багажника, лючок бензобака и другие.

Лифан бриз 520 отзывы владельцев. Лифан Бриз седан

Китайский автомобиль Lifan Breez 520 был представлен в России на Московском автосалоне 2008 года. Позже производство этой модели было налажено на заводе «Дервейс» в Черкесске, и дилеры предлагают не только седан, но и .

В основе Lifan Breeze лежит платформа от старого французского Citroen ZX, но автомобиль получил свой внешний вид. Правда, милой ее вряд ли назовешь, хотя Бриз откровенно не страшная.

Комплектация и цены Lifan Breez 2014.

Габаритная длина седана составляет 4 370 мм, ширина – 1 700 мм, высота – 1 473 мм. Дорожный просвет (клиренс) Lifan Breeze составляет 155 мм, объем багажника составляет внушительные 620 литров.

Салон автомобиля довольно простой, как и у большинства моделей линейки Lifan.В качестве двигателей доступны бензиновые двигатели объемом 1,3 л (89 л.с.) и 1,6 л (106 л.с.). Оба агрегатируются в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Приобрести седан Lifan Breeze 520 можно по цене от 334 900 рублей – именно в такую сумму оценивается базовая версия BX, которая совершенно пустая. За исключением, пожалуй, передних стекол и гидроусилителя руля.

Цена Lifan Breez 2014 в комплектации DX 354 900 руб.В него входят две подушки безопасности, кондиционер, задние электростеклоподъемники и центральный замок.

Наконец, топовая версия СХ оценена в 374 900 рублей. Он доступен исключительно с 1,6-литровым двигателем, имеет кожаную обивку и стандартное радио MP3.

Не секрет, что автомобилистов больше всего привлекает в автомобилях удачное сочетание цены и качества, что является едва ли не самым важным критерием выбора автомобиля. Lifan 520, он же Lifan Breeze, — отличный пример того, как китайские автомобильные компании умеют создавать действительно качественные автомобили с идеальным сочетанием цены и надежности.

Для начала следует знать, что автомобиль Lifan 520 разработан производителем в двух разных вариациях:

Lifan Breeze хэтчбек;
Лифан Бриз седан.

В зависимости от типа машины определяются такие важные показатели, как:

цена;
вместительность;
мощность.

Среди прочего для жителей России известен только Lifan 520 в кузове седан.Хэтчбек более популярен в Китае и других странах мира — с чем связано такое мнение, к сожалению, неизвестно.

Lifan 520 Breez, цена которого соответствует техническим характеристикам, можно приобрести в следующих комплектациях:

3 BX 89 л.с. 5МТ – от 334 тысяч 900 рублей;
3 DX 89 л.с. 5МТ – от 354 тысяч 900 рублей;
6 DX 106 л.с. 5МТ – от 374 тыс. 900 руб.

Важно отметить, что стоимость каждой конфигурации в первую очередь связана с особенностями дизайна и системы Lifan Breeze.То есть более дорогие машины имеют более совершенную технологическую начинку и внешний вид.

Базовая комплектация

Базовая комплектация включает в себя большое количество различных дополнительных систем и визуальных, в своем роде уникальных, деталей. При этом каждая особенность в равной степени относится как к кузову автомобиля, так и к внутреннему пространству.

В базовую комплектацию входят следующие позиции:

электронная система распределения тормозного усилия EBD;
электронная система контроля тяги ABS;
автоматическая система запирания дверей;
подушки безопасности водителя и переднего ряда пассажиров;
кондиционер;
датчик дневного света;
электростеклоподъемники;
зеркала боковые с повторителями поворотников;
Поддержка AUX;
тяга гидроусилителя руля;
возможность регулировки рулевой колонки по высоте и наклону;
передние противотуманные фары;
боковые зеркала в цвет кузова;
Система обогрева зеркал заднего вида.

Также стоит отметить, что в базовой комплектации пороги и диски на Lifan Breeze могут отличаться. В более продвинутых версиях они радикально переработаны с точки зрения внешнего вида, прочности и типа.

В самой дорогой комплектации вместо декоративных колпаков будут 15-дюймовые легкосплавные диски. Также существенные изменения коснутся салона, например, управлять аудиосистемой можно будет прямо с водительского руля.

Каждое соответствующее фото поможет вам осмотреть некоторые элементы.

Технические характеристики

Технические характеристики Lifan 520 Breez 2019 года практически не влияют на ценовой диапазон. При этом в зависимости от двигателя, установленного под капотом, мощность Lifan Breeze существенно меняется. Также возможен тюнинг двигателя, но менять характеристики не рекомендуется.

бензиновый двигатель 1,3 литра мощностью 89 лошадиных сил;
бензиновый двигатель 1,6 литра мощностью 115 лошадиных сил.

Каждый представленный двигатель имеет как свои плюсы, так и минусы.

Примечания (править)

В случае поломки Lifan Breez 2019 модельного года ремонт произвести несложно, так как запчасти Lifan Breez без проблем можно приобрести в соответствующих магазинах. Это также упрощает настройку или замену устаревших деталей, таких как предохранители или втулки передних рычагов.

Часто в базовой версии Лифан Бриз требуется смена печки, выходит из строя подвеска, шаровая опора и задняя балка, которые сразу требуют ремонта. С каждой такой проблемой, как не сложно догадаться, помогут разобраться только профессионалы, способные выполнить правильный ремонт, сэкономив деньги владельца на запчастях.

Менее чем через полгода в нашей стране появляется очередная китайская новинка. Встречайте новенького из Китая — седан «Лифан 520», который в России, скорее всего, получит имя «Бриз». Этот автомобиль гольф-класса также будет производиться здесь, на заводе Derways в Новочеркасске. Однако я встретил эту модель на ее родине.

RIP меня, это сон, я не верю своим ощущениям! До сих пор мне ни разу не удавалось удобно и правильно сесть за руль китайской машины.В «Лифане» это получилось быстро и удобно: продольной регулировки сиденья более чем достаточно даже для высокого водителя, а руль можно расположить так, что он не будет тереться о ноги или живот. Еще бы избавиться от традиционных для машин из КНР чрезмерно мягких сидений… и заметного наклона руля влево…

Ладно, не бывает красоты без недостатков. Это касается и азиатских красавиц. Они еще слишком молоды и неопытны.Ведь в январе «Лифану 520» исполнился всего год. До этого китайская компания в основном занималась производством мототехники, причем достаточно успешно. Ее продукция продается в полутора сотнях стран мира, в том числе в США. Теперь автомобили «Лифан» призваны повторить успех двухколесной техники.

Надо отметить, что китайцы стараются. На флагманскую версию своей первой модели установили двигатель Mini — 1,6-литровый Tritec мощностью 116 л. с.Но, как всегда, когда ждешь чего-то особенного, реальность немного разочаровывает. Так что ожидания хорошей динамики от «Лифан 520» с приличным иностранным двигателем не оправдались на сто процентов. Седан разгоняется вяло, неохотно. После 4.500 об/мин двигатель просыпается и начинает хоть разгонять машину, но потом надрывный вой мотора вынуждает переключиться на более высокую передачу. В общем, если бы я заранее не знал, что под капотом стоит 116-сильный двигатель, вряд ли бы сам об этом догадался.По ощущениям максимум 90 «лошадей». Позже представители Lifan пояснили, что коробка передач еще не была подобрана к двигателю.

Все исправим, — хором завели знакомую китайскую песню.

Что ж, опять приходится верить обещаниям. Правда, продавать автомобили с еще не готовыми силовыми агрегатами как-то не совсем правильно, как-то по-советски…

Меняю на «Лифан» с самым слабым мотором 1,3 литра. Интересно, он тоже не дружит с коробкой? Ожидания опять не оправдались, но в данном случае — со знаком плюс. Мотор оказался более покладистым и предсказуемым, чем его мощный собрат. В плотном московском трафике машина с таким двигателем точно не потеряется. Недаром лифановцам удалось выжать из него почти 90 л.с. Есть еще один, промежуточный, вариант — китайский мотор 1,6 л. Он быстрее 1,3-литрового, но ненамного: разница составляет 15 л.с. чувствуется только при разгоне с 80 км/ч. При разгоне с места оба мотора кажутся одинаково вялыми.

Также рекомендуем тест-драйвы автомобилей-конкурентов

Chery Bonus
(седан)

Тест-драйвы второго поколения 0

А вот за рулевое управление китайцев стоит похвалить. Колеса моментально реагируют на повороты руля, что редкость на автомобилях из Китая. Да и сам руль нормального размера (не слишком большой), а обод толстый и хорошо лежит в руке. Подвеска — другое дело. В поворотах машина кренится, а при входе в поворот на приличной скорости передние колеса срываются в скольжение.Впрочем, не критично — траекторию подкорректировал, и машина, виляя на корму, снова по прямой. Конечно, неустойчивость машины можно списать на резину, все-таки плюс 40 за бортом, влажность высокая, асфальт горячий. Но, представьте, что будет в России с этим автомобилем, когда, например, пойдет снег… В общем, я бы рекомендовал будущим владельцам «Лифан 520» ездить аккуратно.

В остальном машина оставляет не самые плохие впечатления. Пластик хоть и не слишком качественный, но и не «дубовый».Устройства скучны по дизайну, но легко читаются. Задние седока не обидятся: на втором ряду достаточно места для размещения трех взрослых пассажиров. Разве что подушки кресел для кого-то могут быть коротковаты. Багажник тоже не впечатляет своими размерами. По своей вместительности «Лифан 520» не превосходит более компактные модели — слишком много места занимает запасное колесо, расположенное под полом грузового отсека.

Каков итог? Вполне себе лошадка для недорогого (по сравнению с аналогичными китайскими и российскими моделями) автомобиля гольф-класса.Больше всего впечатляет версия с 1,3-литровым двигателем: она подойдет спокойному водителю и позволит ему сэкономить на бензине, ведь средний расход составляет всего 6,5 л/100 км. К тому же «Лифан 520» с этим двигателем самый дешевый, но традиционно хорошо оснащенный. Уже в базовой комплектации есть кондиционер, электростеклоподъемники и зеркала, магнитола… Что касается кузовов, то седан — первая ступень. Осенью появится хэтчбек. Кстати, чуть позже, возможно, модель будет оснащаться «автоматом».

Краткие технические характеристики «Лифан 520»
размеры	437x170x147,3 см
Двигатель	4-цил., рядный, 1,3 л	4-цил., рядный, 1,6 л

Рынок сбыта: Россия.

Премьера компактного пятиместного седана Lifan 520 состоялась в Китае в 2006 году.Автомобиль создан на лицензионной платформе Citroen ZX образца 1991 года. Вскоре на конвейере появился 5-дверный хэтчбек Lifan 520i. В России автомобиль появился в 2007 году, а его серийное производство было налажено на мощностях завода «Дервейс» в Черкесске.

В нашей стране Lifan 520 предлагался под именем Lifan Breez. В 2011 году компания немного обновила модель, получив небольшие изменения в дизайне. Производство автомобиля продолжалось до 2013 года, и ему на смену пришел Lifan 530/Celliya.

Габаритные размеры Lifan Breeze (520): длина — 4370 мм, ширина — 1700 мм, высота — 1473 мм. Колесная база составляет 2540 мм. Объем багажного отделения составляет 620 литров. Снаряженная масса – от 1135 кг. Дорожный просвет (клиренс) – 155 мм. Объем топливного бака составляет 51 литр. Ходовая часть: передняя подвеска — независимая типа McPherson с амортизаторными стойками, поперечными рычагами, стабилизатором поперечной устойчивости и винтовыми пружинами; задняя подвеска — независимая торсионная на продольных рычагах с поперечными торсионными валами.Передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние тормоза — барабанные. Усилитель руля. В список оборудования автомобиля входят системы распределения тормозных усилий (EBD) и антиблокировочная система тормозов (ABS).

Для Lifan Breez (520) в России были доступны четырехцилиндровые бензиновые двигатели, в паре с которыми работала 5-ступенчатая МКПП. Это 1,3-литровый рядный 16-клапанный силовой агрегат MPI (89 л.с., 115 Нм) и 16-клапанный рядный мотор MPI объемом 1,6 литра (106 л.с., 137 Нм). Автомобиль, оснащенный 89-сильным мотором, разгонялся до первой сотни за 14.5 секунд, а его максимальная скорость составляла 155 км/ч. Седан Lifan Breeze с более мощным силовым агрегатом «выстреливал» с 0 до 100 км/ч за 10,5 секунды. Максимальная скорость составляет 170 км/ч. Расход топлива при скорости 90 км/ч составляет 5,7 и 5,8 литра на каждую сотню километров соответственно.

В некоторых регионах мира 4-дверный Lifan Breez (520) предлагался с модернизированным 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем, который ранее устанавливался на модель Chrysler PT Cruiser. Этот силовой агрегат развивал 116 лошадиных сил и 149 Нм крутящего момента.Такой автомобиль разгонялся с места до сотни за 10,5 секунды, а его максимальная скорость составляла 186 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле составляет около 5,6 литров на 100 километров.

В России седан Lifan Breez был доступен в комплектациях BX, CX и EX. В базовой версии автомобиль получил регулируемую рулевую колонку, легкосплавные 14-дюймовые диски, тканевую отделку салона, передние электростеклоподъемники, полноразмерную запаску на стальном диске, кондиционер и центральный замок. Опционально список оборудования мог быть дополнен электроприводом и обогревом зеркал заднего вида, кондиционером, подушкой безопасности водителя и пассажира, ABS+EBD, электростеклоподъемниками задних дверей, аудиосистемой с CD/MP3 и кожаный салон.

Одним из главных преимуществ 4-дверного Lifan Breez является его стоимость. В большинстве случаев отзывы об автомобилях неоднозначны. Автомобиль имеет достаточно просторный салон, вместительный багажник, дешевые, но качественные материалы отделки салона, высокий клиренс и экономичные силовые агрегаты. Однако заводского брака очень много: сбои в работе электроники, скрип приборной панели и водительского сиденья, поломка дверных ручек и спидометра. Кроме того, седан Lifan Breez имеет слабое лакокрасочное покрытие, посредственную шумоизоляцию, малоинформативную коробку передач, неадекватную регулировку руля и негерметичный кузов.

Читать полностью

А в кузове 5-дверный хэтчбек, это Lifan Breez (520) — малопопулярная в нашей стране модель.

Краткое описание

Продажи и, соответственно, серийный выпуск начались в 2007 году, с этого же года эта модель продается в нашей стране. О производителе стало известно только после запуска этого автомобиля в производство, то есть можно понять, что компания еще молодая. По его внешнему виду можно понять, что это бюджетный автомобиль, но по нему видно, что для своего времени он соответствовал современным тенденциям.

Внешний вид

Внешний вид оставляет желать лучшего, понравится не многим, но все же есть те, кому все же понравится. Капот получил крупные рельефы, огибающие небольшую хромированную решетку радиатора. Крупные фары выполнены в виде огромной капли, начинка галогеновая. Массивный бампер имеет внизу небольшие противотуманные фары, которые являются опциональными.

Профиль седана отличается слегка расширенными колесными арками и молдингами дверей в цвет кузова.У машины 14 колес. На самом деле с этой стороны больше ничего интересного нет, так что перейдем к задней. Задняя часть имеет интересную оптику, чтобы в этом разобраться предлагаю посмотреть фото или видео. Крышка багажного отделения получила хромированную вставку во всю ширину. Массивный бампер глубоко выдавлен по центру со светоотражателями.

Размеры седана:

длина — 4370 мм;
ширина — 1700 мм;
– 1473 мм;
– 2540 мм;
клиренс — 155 мм.

Также есть 5-дверный хэтчбек, который отличается только длиной, он короче на 330 мм.

Технические характеристики

Модель могла комплектоваться 3-мя типами 4-цилиндровых 16-клапанных бензиновых двигателей.

Первый двигатель имел объем 1,3 литра, его мощность равнялась 89 лошадиным силам. Конечно, динамикой двигатель не радовал, он разгонял машину до первой сотни за 14,5 секунд, а максимальная скорость составляла 155 км/ч.При этом потреблял много топлива, целых 9 литров по городу, а по трассе всего 6.
Второй двигатель был самым популярным, его объем 1,6 литра и он выдает 106 лошадей. Этот двигатель позволял машине набирать первую сотню за 10,5 секунд, а максимальная скорость Lifan Breez (520) составляла 170 км/ч. При лучшей производительности агрегат потребляет столько же, сколько и предыдущий.
Был и еще один 1,6-литровый агрегат, но уже на 115 сил. Сейчас он на модель не устанавливается, а о динамических показателях и расходе ничего не известно.

Моторы работали в паре только с 5-ступенчатой МКПП, передающей крутящий момент только на передние колеса. Автомобиль останавливается с помощью дисковых тормозов спереди с вентиляцией и барабанных тормозов сзади. Подвеска полностью независимая, спереди — всем известный McPherson, сзади — торсионная система. При прохождении поворотов возникают небольшие крены, так что к ходовой части претензий нет.

Интерьер

Что касается салона, то здесь тоже все просто и без лишних вещей, чтобы сделать модель с необходимым функционалом для рядового водителя и при этом не сильно удорожать модель.В плане места приемлемо, хватает, но хочется большего. Задние пассажиры получают центральный подлокотник с двумя подстаканниками.

Водитель получит в руки обычный 3-х спицевый руль, за которым находится приборная панель с 4-мя стрелочными индикаторами и синей подсветкой. Центральная консоль также достаточно проста, в верхней ее части находится штатная аудиосистема, поддерживающая только компакт-диски. Ниже расположены кнопки управления оптикой, а еще ниже блок климат-контроля, который выполнен в виде знакомых многим наворотов.

На тоннеле ящик для мелочей, а дальше селектор КПП. Багажное отделение довольно большое, оно равно 620 литрам, но его можно увеличить.

Цена

Сейчас автомобиль уже снят с производства, ранее его стоимость начиналась от 335 тысяч рублей, а максимальная комплектация предлагалась за сумму 375 000 рублей . .. Сейчас модель можно купить на вторичном рынке , цена будет намного меньше — около 150 000 руб.

Базовая версия модели вряд ли могла чем-то порадовать, а вот самая дорогая версия, которая была ненамного дороже, имела в салоне более интересное оснащение. Самое дорогое снаряжение получено:

кондиционер;
противотуманные фары;
электропривод и подогрев зеркал;
;
все электростеклоподъемники.

Это хороший автомобиль, если оглянуться на его цену и можно было его купить, ведь что еще делать, когда бюджет небольшой, а хочется новый автомобиль.Сейчас за цену Lifan Breez (520) на б/у рынке можно найти что-то получше.

Видео

Автомобиль lifan мокрый пол Отзывы о китайских автомобилях: плюсы и минусы

Всем доброго времени суток. Итак, наконец то решил написать обо всем, что накипело, поделюсь историей владения китайским автомобилем Lifan Breeze. Купил ранней весной, до этого владел автомобилем Daewoo Nexia, в целом хорошая модель, но хотелось что-то поновее, и имея на руках 350 тысяч рублей выбирать особо не пришлось.
Долго изучал разные отзывы в интернете и скитался по автосалонам, искал свою новую машину, и в один прекрасный день наткнулся на Бриз. Мне он понравился высоким клиренсом, экстерьером, большим багажником, мотором и, конечно же, его низкой ценой в 331,5 тыс. руб. Покупал я этого китайца в кредит, так как денег вырученных от продажи Нексии хватило на все страховки и 50% платежа по кредиту. Дополнительно установили сигнализацию с автозапуском, сделали антикоррозийную обработку, поставили магнитолу, купили зимнюю резину, заплатили за все 27 тысяч рублей.Насчет кредита могу сказать, что его оформили довольно быстро, но ПТС пришлось ждать неделю, после чего я стал обладателем автомобиля Lifan Breeze.
Сразу же при выезде с территории автосалона в машине начал глючить переключатель поворотов, пришлось вернуться назад. Слесари посмотрели и что-то там передвинули, глюк пропал, но потом пришлось выяснять, что пропал он только временно. После этого этот глюк появлялся еще раз 5 до того момента, как через две недели я приехал на стоянку и обнаружил машину с полностью разряженным аккумулятором. Я сначала подумал, что вся причина в тревоге, потому что сторож сказал, что она не давала ему спать всю ночь. Но тут пришел хозяин соседней машины и вдруг объявил, что вчера у моей машины горели габариты с левой стороны, но я четко помнил, что все отключил. Достал аккумулятор и отвёз домой заряжать, а потом на маршрутке поехал на работу, прилично опоздав. Позже на дилерском СТО мастера обнаружили причину разряда аккумулятора, неисправным оказалось реле поворотов.
Далее я перечислю все возникшие проблемы в порядке их появления. Появился неприятный звук в передней подвеске, он меня насторожил, поэтому на первое ТО я проехал 2 тыс км и пожаловался слесарю. Оказывается это проблема всех автомобилей. Lifan Breez и мастер вырезали две резиновые прокладки толщиной 4 мм и подложили их под чашки. После этого стук пропал, но меня это не успокаивает, я вообще в шоке, такого быть не должно на пробеге 2 тыс км! У меня на Нексии стуков не было даже за 70 тысяч километров.
Ладно, а теперь расскажу о самом неприятном. Lifan Breeze эксплуатировал машину до конца весны, пока не пошел дождь, и однажды убираясь в салоне увидел на полу под ногами водителя целую лужу, и воды было много. Не буду рассказывать о том, что мне пришлось пережить, но я раз десять посещал дилерский сервис и мастера так и не смогли найти причину, по которой вода попадает внутрь. Решил поискать причину сам на форуме этой машины в интернете.Оказалось под крылом с левой стороны, в месте стыка крыла с корпусом, есть нераспакованный участок. Поделился своей находкой со слесарями, они замазали этот стык, связанный с некачественной сваркой и сборкой.
Примерно до 5 тыс. км автомобиль Lifan Breez вообще отказывался ехать, в городском режиме потреблял 13-15 литров бензина, а по трассе расход падал до 9-10 литров. После этого пробега расход немного уменьшился и теперь по городу расходуется 10 литров бензина, а по трассе от 7 до 8 литров, что все равно много для 1.3-х литровый двигатель. Необходимо заливать 95-й бензин, так как при использовании 92-го появляются вибрации руля, машина намного хуже разгоняется и увеличивается расход. Отмечу, что на Нексию заливали только 92 бензин, и все было нормально.
О подвеске. Исключительной мягкостью отличается задняя подвеска, причем она настолько мягкая, что я буквально добиваю раскачку на дороге. Эту проблему можно лечить установкой амортизаторов от автомобиля Пежо 306, стоят они 4500 рублей, после замены машина вообще неузнаваема.
О двигателе. Силовой агрегат неплох, но китайский производитель начисто слизал его с Тойоты. Но и тут китайцы не смогли все правильно сделать, с коробкой передач схитрили. Просто ужасно подобраны передаточные числа, поэтому стрелка тахометра поднимается к отметке 4 тыс. об/мин уже на скорости 120 км/ч, при этом появляется жуткий шум, его можно сравнить с шумом шестерки на четвертой передаче. Недостаток частично устранили дополнительной шумоизоляцией моторного отсека и пола, обошлось в 7 тыс. руб.Коробки передач на 1 и 2 передачах работают очень интересно с воем, а первая передача не всегда хорошо втыкается. Я уже записался на сервис, все равно заставлю мастеров устранить этот недочет. Отмечу, что в службе меня уже все знают, и как только я там появляюсь, настроение у рабочих сразу падает, впрочем, это их проблемы.
Как и у большинства других владельцев автомобиля Lifan Breeze, посещающих модельный форум, у меня вентилятор печки работал только на максимальных оборотах… Устранить проблему удалось заменой транзисторов в блоке управления на отечественные аналоги, в результате вентилятор тормозит. Заказал в интернете свой транзисторный блок, подождал неделю, установил сам, а впаянный оставил на будущее.
Самым непоправимым и гнусным дефектом автомобиля Lifan Breez была вентиляция салона. В дождливую погоду сильно запотевают окна, а особенно лобовое и ничего не может помочь, только кондиционер. На моей Нексии устранить запотевание удалось за полминуты, направив воздуховод вентилятора на лобовое стекло.
Обращаюсь ко всем тем автолюбителям, которые рассматривают покупку автомобиля Lifan Breeze: пожалуйста, не повторяйте моей ошибки! Пожалел о своем выборе с того момента как выехал с территории автосалона, этот автомобиль жутко сырой и недоделанный. За те же деньги лучше приобрести Нексию или Приору, в этом случае проблем с эксплуатацией и ремонтом у вас будет на порядок меньше.

На российском автомобильном рынке китайские автомобили пользуются большим спросом. У них обычно хорошее техническое оснащение, внушительный список оборудования и опций, достаточно привлекательный внешний вид и комфортный салон.Но самое главное, конечно, низкая цена.

Многие владельцы таких машин оставляют отзывы о китайских машинах. А теперь стоит изучить их подробнее, чтобы понять, оправдывают ли ожидания модели из Поднебесной.

FAW Besturn B50

Этот компактный седан, выпускаемый с 2009 года, продается в России с 2012 года. Продажи прекратились совсем недавно, в 2016 году. Многие обратили на него внимание хотя бы из-за приятной цены, которая начиналась с 499 000 рублей. .

Итак, вот что автолюбители относят к достоинствам данной модели:

Расход. На одометре уходит около 5,5 литров на 100 километров при движении по трассе и около 8 литров в городском режиме. Рекомендуется заливать 95-й.
Удобство. Даже если на FAW Besturn B50 придется проехать тысячу километров без остановки, усталости не будет. Спина, поясница, ноги, шея – нигде не ощущается дискомфорт от долгого сидения.Сиденья в меру жесткие с ярко выраженной поддержкой.
Контроль. Удобный широкий руль с выемками для пальцев идеально ложится в руку.
Поведение на дороге. Благодаря качественной подвеске автомобиль «плывет» по дороге, как корабль по воде, проглатывая различные неровности и неровности. Одноразовые для неторопливой и плавной езды.
Двигатель 8-клапанный тяговитый (103 л.с.). Даже на 1-й скорости и холостом ходу машина поедет в небольшой холм.
Тормоза отличные, отличаются уверенным сцеплением.Скорости включаются четко.
Оборудование и электроника высокого качества. Печка греет, кондиционер морозит. Свет яркий, литые диски добротные, акустика и магнитола радуют мощным звуком. И низкий сигнал — никакого противного писка.

Эта модель действительно может похвастаться хорошим качеством. Китайские автомобили получают в основном положительные отзывы. Люди отмечают и массу других приятных особенностей — ближний свет, например, гаснет сам по себе через 45 секунд после включения сигнализации, двери автоматически запираются после 20 км/ч.В общем, плюсов за небольшую цену много.

Chery IndiS

Очень популярный в России китайский кроссовер. Отзывы об этом компактном, но функциональном внедорожнике создают о нем очень приятное впечатление. И размеры у него действительно маленькие. В длину автомобиль достигает всего 3,86 м. Итак, владельцы Chery IndiS выделяют следующие преимущества:

Цена. От 370 000 р. Конечно, это стоимость модели в базовой комплектации, но все же.Б/у, кстати, теперь будет стоить всего 200-250 т.р.
Много. Внедорожник имеет длину 3,86 м и вмещает пять человек. Но им будет тесно, а вот вчетвером разместятся с комфортом.
Посадка. Настоящий кроссовер! Хозяева говорят: садишься — и как на кресле. В какие-то седаны садиться не хочется — как будто опускаешься на дно.
Мощность. Даже самая простая модель с 84-сильным мотором 1,3 литра и «автоматом» уверенно разгоняется до 165 км/ч и при этом оставляет больше места для головы.В режиме «механика» можно смело идти на обгон груженой машины, однако обороты будут 4-5 тысяч, а расход увеличится до 15 литров. При обычной езде двигатель потребляет около 10 литров.
Пригодность для российских дорог. Эта модель имеет высокий дорожный просвет, впечатляющую проходимость и мощный отопитель.

Минусы, как и в любой другой машине, имеются. Но незначительное, «излечимое». К ним относятся слабые шаровые и задние амортизаторы, дребезжащие суппорта, отсутствие парктроника, инерция при торможении (толчок).

Great Wall wingle

Этот пикап часто можно встретить на дорогах России. Модель с высоким потенциалом, отличными характеристиками и впечатляющей выносливостью. Автомобиль также имеет особенность в виде прочного кузова. У китайских машин (отзывы это подтверждают) корпуса обычно слабые, но только не у Great Wall Wingle. Его корпус способен выдерживать самые высокие нагрузки.

Так или иначе, Great Wall Wingle — это трудолюбивый пикап, способный выполнить любую задачу.Этот автомобиль справится даже с самым суровым бездорожьем. На асфальтированной дороге обеспечивает высокий комфорт и неплохую динамику для обгона. А вот что говорят владельцы:

Машина универсальная. По сухому асфальту идет как легковая. Рулится отлично, в салоне тихо.
Тяжелое обращение зимой. Если ехать одному и не отягощая тыл, то нужно быть готовым к заносам.
Несмотря на большие колеса, лежачие полицейские преодолеваются с характерным подпрыгиванием.С нагрузкой подхват идет намного мягче.
Грузоподъемность по документам 1100 кг, а реально намного больше.
Обзор хороший, посадка высокая.
Скорости включаются идеально, передаточные числа подобраны правильно.
Имеется лебедка для подъема и опускания запасного колеса. Работает легко, значительно облегчает процесс подвешивания колеса под кузов.

Если обобщить отзывы о китайской машине Great Wall Wingle, то можно сделать вывод, что это рабочая машина, и она себя оправдывает.

Lifan cebrium

Отзывов о китайских автомобилях Lifan сейчас предостаточно, так как машины этой фирмы считаются одними из самых популярных среди многих моделей из Поднебесной.

Lifan Cebrium – классический привлекательный седан, чем-то напоминающий Toyota Camry. Он стал популярным благодаря своему внешнему виду, проверенному и надежному двигателю, энергоемкой подвеске и многим другим достоинствам. Вот те, на которые обращают внимание автолюбители:

Отличная управляемость, хороший дорожный просвет.
Умеренный расход — около 7,5 литров на 100 км в городском режиме.
Просторный салон, вместительный багажник.
Удивительно качественные материалы отделки.

Есть и недостатки, о них достаточно узнать в отзывах об автомобилях китайского производства. Владельцы Lifan Cebrium отмечают следующие недостатки: раскручивается подрамник, медленный разгон, страдает качество сборки (многие модели имеют дефекты кузова), выхлопная система издает неприятные звуки, на сколах со временем появляется коррозия, свесы неудобные.

А вот цена приятная — новую машину можно было купить за 615 000 рублей. А в комплектации Luxury — за 655 000 руб.

Geely mk cross

Отзывы владельцев китайских автомобилей, известных как Geely MK Cross, также заслуживают внимания. Это популярный переднеприводный хэтчбек, который в свое время привлек внимание подходящим для российских дорог клиренсом (18,5 см), ценой и хорошей вместительностью (несмотря на свои компактные размеры). Вот преимущества, которые выявляются в процессе эксплуатации:

Мягкая подвеска.Привыкать к глотанию ухабов и кочек на скорости комфортно. То же самое касается тормозов.
Климатическая система исправна. Летом мгновенно охлаждает салон, а зимой быстро прогревает.
Трансмиссия и двигатель неудовлетворительны. Мотор тяговитый, но на трассе немного не хватает шестой передачи.
Дорожный просвет действительно помогает. Ему не страшны высокие бордюры, зимние колеи и лежачие полицейские.

В целом отзывы о китайских автомобилях Geely MK Cross характеризуют эту модель как хороший, добротный автомобиль.Есть и минусы — жестковатая педаль сцепления, периодически отстреливающие передние стойки, музыка слабовата. Но по цене — отличная машина. Новым ее сейчас купить уже невозможно, так как производство закончилось в 2014 году, а вот версию 2012 года выпуска в хорошем состоянии и с 94-сильным мотором можно приобрести за 250- 300 тысяч рублей.

Chery tiggo 5

Компактный и современный кроссовер с привлекательным дизайном и богатым оснащением быстро завоевал популярность на российском рынке.Если обратить внимание на отзывы о китайских автомобилях «Чери» этой модели, то можно выделить следующие достоинства:

Соотношение цена-качество поражает. Новинка в комплектации T21 2.0CVT Comfort-D2 стоит порядка 950 000 рублей.
Много места. Даже очень рослые и «широкие» автомобилисты чувствуют себя за рулем свободно. А сзади между рядами можно почти пробежать. Багажник не сказать, что огромный, но если мы вчетвером соберемся в поездку, то туда поместятся чемоданы каждого туриста.
Масса удобных опций… Камера заднего вида, раздельный климат, управление магнитолой, телефоном и БК на руле, складывающиеся зеркала.
Двигатель большой тяги. С места в ледяной горке- легко.
Множество «помощников» в виде ESP, ABS, EBD, HBA, DTC, HHC и TCS.
Маневренность. Несмотря на свои размеры, кроссовер легко и динамично ведет себя на дороге.

Китайские обзоры Автомобиль Chery Tiggo 5 действительно радует глаз.Еще многие акцентируют внимание на том, что в его образе нет ничего, что можно было бы ассоциировать с «китайским» производством. Выглядит достойно. В целом — хороший вариант как для городской езды, так и для путешествий.

Lifan X60: преимущества

Нельзя не отметить эту модель. Отзывы владельцев о китайских автомобилях Lifan X60 многочисленны. Это один из самых распространенных автомобилей производства Поднебесной на наших дорогах. А вот его достоинства, по мнению владельцев:

Динамика.Эту машину, даже загруженную, легко обогнать. Пик крутящего момента двигателя приходится на 4800 об/мин. Любители «жарить свечи» в восторге.
Салон. Спинки задних сидений регулируются в диапазоне от 0 до 160. Подушки можно откинуть в соотношении 2/3, как и сами сиденья. Пол практически ровный, можно даже оборудовать спальное место. Места много – поместится даже слив длиной более трех метров.
Тормозная система. Все нормально — и АБС работает, и отклик системы на педаль тормоза, и вакуумный усилитель.
Свет. И ночью, и в дождь, и в туман, и в снег фары светят отлично. Выручают заводские «противотуманки». Лампочки отдельные для дальнего и ближнего света.
Подвеска. Многие расходятся в этом вопросе. Некоторые люди дают ему 1 из 10 за комфорт. А вот к энергопотреблению претензий нет. Можно каждый день ездить по грунтовке и на скорости перелетать лежачих полицейских — пробить подвеску не получится.
Зеркала.Изюминка этого кроссовера. Они огромные! Даже людям разного роста, которые по очереди пользуются этой машиной, не нужно подгонять ее под себя.

Плюсы впечатляют. И это не весь их список, а только часть. А вот недостатков у Lifan X60 хватает. И их стоит рассмотреть отдельно, так как эта модель одна из самых покупаемых.

Lifan X60: недостатки

Вот недостатки, которые владельцы данного кроссовера считают наиболее существенными:

Слабое лакокрасочное покрытие кузова и его металла.На самом деле это болезнь многих китайских легковых автомобилей. Отзывы это подтверждают. Поэтому лучше сделать антикоррозийное покрытие.
Шум. Этот кроссовер нельзя назвать тихим. Шумит все — от шин до двигателя.
Коробка передач с конструктивным дефектом. Но наблюдается только на дорестайлинговых версиях — тех, что выпускались до 2015 года.
Электрооборудование ненадежно. Ломается все — от лампочек и датчиков до дверных замков.
Управляемость. Кузов тяжелый, ходы подвески большие, центр тяжести высокий. Минусы немного сглаживаются за счет независимого дизайна.
Передние сиденья. Они практически не имеют заднего профиля. В Lifan X60 можно нормально ехать полтора часа без остановки, далее остановка просто необходима, иначе дискомфорта в спине не избежать.
Салон не эргономичен. Бардачок маленький, даже документ А4 не положишь.Руль регулируется в слишком маленьком диапазоне, спидометр бликует, тускнеет подсветка приборной панели.

Однако, несмотря на качество китайского автомобиля, отзывы автомобилистов и прочие нюансы, Lifan X60 продолжают покупать. Цена новой модели с 1,8-литровым 128-сильным мотором составляет менее 900 000 рублей. И на каждый минус есть плюс.

Грузовики

О них тоже стоит сказать несколько слов. Отзывы о китайских грузовиках в основном положительные, а все потому, что у них нет влиятельных конкурентов по такому хорошему соотношению цена-качество.Какие бренды обычно отмечают вниманием:

Howo. Грузовики этого производителя прекрасно сбалансированы по основным характеристикам. Они надежны и доказали это в краш-тестах. Подвеска кабины отлично справляется с вибрациями на всех дорожных покрытиях, с легкостью их гася. Внутри также есть эргономичное спальное место, обеспечивающее водителя всеми необходимыми удобствами. Коробки передач Fuller и ZF (9, 8 и 6 ступеней) гарантируют простоту в обращении.
Шэньси. Это аналог серии MAN F2000. Стал популярным благодаря проверенной топливной системе Bosch, турбокомпрессору Schwitzer и фильтру FleetGuard. А российские автолюбители ценят его за электрофакельный подогрев топлива и электроподогрев фильтра.
ДонгФенг. Отличительная черта грузовиков этой компании – тягово-сцепное устройство в базовой комплектации. Кроме того, все модели DongFeng соответствуют нормам Евро-3.
FAW, JAC, Foton и Beifang Benchi. Четыре крупнейших производителя самосвалов.Особой популярностью пользуются модели производства Foton Motors. Неудивительно, ведь компания соответствует международным стандартам качества ISO 9001, что обеспечивает себе исключительную репутацию.

Конечно, о грузовых автомобилях отзывов не так много, как о легковых автомобилях. Однако сам факт того, что китайские автомобили этого класса занимают половину мирового авторынка в этой сфере, говорит о высоком спросе и качестве, удовлетворяющем покупателей .

Шины

О них хотелось бы рассказать напоследок.Многие перед покупкой «резины» смотрят оставленные отзывы о китайских шинах на легковые автомобили. Товары из Поднебесной заняли внушительную нишу и завоевали немалую популярность – оправдано ли это? Если верить отзывам, то да. Вот производители, на которые рекомендуется обратить внимание:

Goodride. Компания выпускает отличную резину для зимы. Обеспечивает точное торможение на катящемся снегу. Но эти шины не для экстремалов — на высокой скорости в мороз при -30°С не рекомендуется входить в крутые повороты на заднем приводе.Не держится на льду. А летняя резина? Здесь качество тоже на высоте. Он практически бесшумный и очень мягкий, не дубовый. После его установки машина становится послушной, управляется уверенно, в повороты входит отлично.
Максис. Зимние шины этой фирмы подходят даже для езды в суровых условиях. Они не издают экстремального шума, поэтому езда комфортна. Чувство безопасности и уверенности обеспечено. Летняя резина тоже радует качеством. На любом асфальте управляемость отличная.Шины, можно сказать, дорожные. Мокрую дорогу держит отлично — машина идет как по рельсам. Уверенный вход в повороты на высоких скоростях обеспечивается и после их установки.
Треугольник. Китайские зимние шины для легковых автомобилей, выпускаемые этой компанией, отзывы получают исключительно положительные. В народе говорят, что выносит и тормозит, хоть в бардаке, хоть в крене. Прочный и долговечный, он может легко работать в течение двух сезонов. Летняя резина тоже качественная. Ни единой грыжи и ни малейшего прокола.Отлично держат дорогу, их вполне хватает для динамичной езды по городу.

Так и в сфере производства автомобильных шин Поднебесная преуспела. Вообще, стереотип о том, что продукция, произведенная в Китае, некачественная, уже давно не актуален. Против! Большая часть того, что производится в Китае, радует и удивляет своей надежностью. Это подтверждают многие автомобили, некоторые из которых были перечислены выше.

Вся фотосессия

Китайский автопроизводитель Lifan был одним из очень немногих коллег, продемонстрировавших рост продаж на российском рынке в 2016 году.Подавляющее большинство китайцев ушло в минус, а марка с тремя парусами на эмблеме, наоборот, в плюс. Локомотивом стал переднеприводный кроссовер X60, который выпускается с 2011 года и прошел второе обновление в 2016 году. Теперь он называется X60 FL (face lift)
.

Мы все хотим, чтобы машина была как можно больше. Мы стараемся выбирать богатую комплектацию, чтобы присутствовало максимальное количество возможных систем и устройств, а отделка салона была на высшем уровне… Но ценник служит отличным холодным душем, после которого, как правило, задаешься вопросом: а так ли необходим весь список «благ цивилизации»? Может быть, вы можете жить без чего-то?

Начинается трезвая расстановка приоритетов — и оказывается, что на самом деле нам срочно нужно не так уж и много. По мне так на первых трех местах должны располагаться: а) самый большой багажник; б) кондиционер; в) система полного привода (желательно самая простая, неполная). Отсутствием многих «фишек» вполне можно пожертвовать.А некоторыми уже нельзя жертвовать, они стали такой же неотъемлемой нормой, как высокий двигатель экологического класса. Без АБС, полного комплекта электростеклоподъемников, наружных зеркал с электроприводом и обогревом, обогревательного элемента заднего стекла, сложенного в соотношении 60:40 заднего «дивана» вам сегодня вряд ли продадут. Исключения редки — и, да, сразу исключаются. Хотя… лично мне хватило бы «весла» сзади, потому что там я обычно езжу с собаками, которым электроприводы во всех смыслах не нужны.

Последний фейслифтинг

Самое главное, что аскетичный набор прожиточного «благодеяния» сразу оказывается очень привлекательным с точки зрения финансов. Тот же Lifan X60 до последнего обновления прямо-таки радовал: кроссовер на больших колесах, со значительным дорожным просветом и огромным багажником предлагался по цене чуть выше, чем у бюджетных седанов отечественного производства… «китаец»? Ну да, почему бы и нет? Сегодня «китайцы» заметно «повзрослели», избавились от многих «детских болезней» (и «национальных» тоже).Почему бы не рассмотреть?

Тем более есть над чем подумать. Хотя в очертании X60 все еще легко угадываются очертания Toyota RAV4 второго поколения, копия уже давно стала менее нарочитой. В дизайне есть какая-то особенность, даже какой-то шарм. А о внешнем виде версии FL хотелось бы сказать только хорошее. Автомобиль получил красивый передок, который нам давно обещали на модели Х80, но так как он задержался с выходом на российские просторы, пусть пока «поиграет» на 60-ке.С таким оформлением передка китайский кроссовер однозначно выглядит взрослее, более «мускулистее», даже дерзче. Он больше не хочет стыдиться имени Лифан. А зачем бы? Мы протестировали мини-кроссовер X50, а также обновленный седан Solano II и нашли в них немало достоинств. Компании пора было задуматься об улучшении имиджа своего «паровоза», хотя, по большому счету, если он и нуждался в обновлении, то не в первую очередь внешности.

Здесь отметим, что текущий фейслифтинг станет последним в истории X60.Кроссовер следующего поколения данного размера будет построен на другой платформе и даже может носить другой индекс. Модель попрощается с пропорциями RAV4. Хотя, повторюсь, лично я ничего плохого в них не вижу. От них сегодня отказываются только потому, что они всего лишь «вчера», а сегодня в тренде новизна, свежесть, молодость. Корпус красивый или не красивый, лишь бы не напоминал ретро. Преемственность поколений достаточна только в названии модели.

Действительно, чем так плох RAV4 Lifan? Наоборот, много хорошего! Например, отличный обзор. Передние стойки не толстые, не загораживают повороты. Зеркала просто огромные, и просто не видишь необходимости в такой функции, как электронный контроль «слепых» зон. Кроме того, доступны зеркала с электрорегулировкой и подогревом. Нет механизма складывания? Что ж, пусть будет, на этом вполне можно сэкономить.

При хорошем обзоре через стекло пятой двери (разумеется, с подогревом) можно запросто обойтись без камеры заднего вида, но у обновленного X60 она есть.Даже если картинка не особо радует по качеству, объектив сильно пачкается при движении в слякотную погоду. Кстати, не только объектив камеры. Кузов кроссовера «Лифанов» далеко не опрятен. Дополнительные подножки очень похожи на него, как по дизайну, так и по защите ЛКП нижних кромок дверей, особенно задних. Владельцы дорестайлинговых автомобилей жалуются, что в этих местах двери заросли грязью, а так как боковины автомобиля при обновлении не менялись, значит, проблема останется.В задней части автомобиля изменений немного, поменялись фонари, но на скорость это не влияет. Фары стоит похвалить за мощный свет (без участия ксенона) и оперативную работу автоматического режима и электрокорректора.

За рулем удобно устраиваешься, хотя рулю немного не хватает регулировки вылета. К посадке претензий нет (то есть после долгой дороги от нее не устанешь), а вот посадка есть.Боковой поддержки в районе бедер нет, и, возможно, дизайнеры пытались компенсировать это «липкостью» псевдокожаной обивки, но получилось только хуже. Когда садишься, уже испытываешь не самые приятные ощущения, а когда вылезаешь, то еще сильнее чувствуешь, что «застрял». И это на самом деле по зимней погоде, а что будет жарким летом? Нет, будучи приверженцем кожаной обивки (хотя бы «экокожи»), в случае с «Лифаном» голосую за ткань.

Центральный замок автоматически запирает двери в движении, но не отпирает при остановке, нужно нажать на кнопку. Причем дважды, иначе пассажиры не вылезут. Если какая-либо из дверей открыта при работающем двигателе, автомобиль будет неприятно пищать даже при остановке. Почему бы не сделать так, чтобы этот писк появлялся только при начале движения с открытой дверью?

Передняя часть просторная, между сиденьями установлен монолитный ящик-подлокотник. Сзади — еще просторнее, при посадке «сзади» у пассажира будет 38 сантиметров места для коленей! Это один из рекордных показателей.Ширина салона 138 см спереди, 136 см сзади. Подлокотник откидывается от спинки заднего дивана, однако его нельзя назвать монолитным, даже при небольшом нажатии сверху вниз он прогибается.

При отсутствии бортового компьютера примерно определить расход топлива можно так: одна погасшая полоса соответствует примерно ста двадцати — ста сорока километрам. То есть на полном баке (95-й бензин) можно преодолеть около 600-700 километров.Но это на трассе где средний расход примерно 8-9 литров на сотню. В городе придется «давать» не менее 11-12 литров.

Наклон спинки заднего сиденья можно регулировать, без преувеличения, в пределах 180 градусов! Совершенно непонятно, зачем придумано столько фиксированных положений. Кому придет в голову наклонить спину, например, на 45 градусов вперед? Тем не менее такой механизм существует, и за него неизбежно придется платить.

За преображение задней части салона можно было бы поставить жирный плюс.Потому что по сравнению, например, с китайским кроссовером Chery Tiggo FL, который по цене, функциональности и происхождению близок к RAV4, Lifan предлагает почти идеальное складывание заднего дивана (а Тигго такой просто некрасивый). Да, в X60 мы получаем ровный пол, и на нем при желании можно даже спать, при моем росте 182 см я почти вытянулся по диагонали. Конечно, каркас сиденья напомнит о себе металлической жесткостью, но обтянуть его несложно. Гораздо сложнее… собственно, складывание сидений.Потому что перед тем, как сложить спинку, вы буквально оторвете подушку от пола! Можно с большим трудом, вы даже начинаете сомневаться, все ли делаете правильно. А иначе нельзя, спина не упирается в подушку, а замирает под нелепым углом. Когда части подушки наконец СНИМАЮТ, раздается звук, как будто что-то сломалось. Нет, ничего, именно такой фиксатор…

Также не продумано, что при складывании левой стороны подушки ее край, близкий к середине автомобиля, упирается в небольшой тоннельный выступ на полу , причем левая сторона оказывается выше правой, что выглядит неаккуратно.А вот детали спинки, так или иначе, подходят, и в целом механизм трансформации салона можно считать теоретически удачным — но не практически.

Под фальшполом расположена запаска, которая у дорестайлинговой версии была полноразмерной (215/65R16). X60 FL обзавелся 17-дюймовыми колесами, а запаска автоматически превратилась в безбилетную. Стоит поставить плюс «Лифану» и за большое количество мест в нише и вокруг запаски. Часть места здесь занимают поролоновые вставки, но, думаю, рукастый владелец быстро и легко избавится от них, освободив место для различных инструментов и аксессуаров.

Вообще, насколько мне известно, покупатели часто дорабатывают Х60, например, в плане дополнительной шумо- и виброизоляции. Это не так дорого и требует сравнительно небольшого количества времени (можно сделать за пару выходных). Стоит ли это делать? Пожалуй, да, потому что при вскрытии технологических заглушек в боковинах багажника обнаруживается, что не весь металл кузова шумо- и виброизолирован, а в тех местах, где это сделано, иногда вылезают приклеенные «коврики». выключенный.

«Шумим, брат, шумим…»

А на ходу в салоне шум, и немалый. Двери у Х60 не такие уж и «толстые», если присмотреться, их внутренние панели не полностью скрывают металл. А площадь остекления кузова «Тойота» очень большая, сидишь как в аквариуме. Видимо, это и отпугивает современных продвинутых покупателей, давать им чувство защищенности большим количеством «железа» (и, как правило, достаточно одного ощущения, а не самой защищенности). Так или иначе, в салон Х60 проникают все возможные шумы, как дорожного движения, так и создаваемые самим автомобилем. Дополнительный «шум» будет очень уместен.

Во-первых, двигатель напоминает о себе. Агрегат под капотом такой же и единственный; он не претерпел никаких изменений во время рестайлинга. Это 1,8-литровый 128-сильный бензиновый мотор с 16-клапанной головкой блока и двойной системой изменения фаз газораспределения. Хорошо спроектирован, отдача наблюдается в широком диапазоне оборотов, машина не гаснет ни в городских «рывках», ни при обгонах на трассе.Но, увы, «шумим, брат, шумим»…

Вариатор тоже хорошо слышно. Причем проявляется он не характерным «воем», а набором различных звуков. В начале движения по телу почему-то проходит волна мелких толчков. В дальнейшем при наборе скорости такого не наблюдается. Тайна.

На управляющие воздействия рулем машина реагирует с небольшим опозданием, но если и врывается в поворот охотно, с заметным креном.Подвеска хоть и жесткая, но это чувствуется и на мелких неровностях, и на лежачих полицейских. При тряске кузова слышны постукивания под панелями обшивки салона. Эти панели не везде тщательно состыкованы, видны и зазоры, и неровности. Но их меньше, чем ожидаешь от китайской модели.

Отдача мотора в целом радует, особенно эффективна при раскрутке до 4000 об/мин, потом тяга падает. Интересно, что сколько ни дави на педаль газа в автоматических режимах, стрелка тахометра не поднимется выше отметки «5000», хотя красная зона начинается с 6500 об/мин.Разгон с 60 до 80 км/ч в абсолютном выражении не такой уж и резвый — не менее 4 с. Но, в принципе, для города этого достаточно.

А чего не хватает, так это хотя бы примитивного бортового компьютера. Здесь нет ни одного. Шкала тахометра обрамляет круглый цифровой спидометр размером чуть больше Наручных часов. Внизу этого циферблата только показания одометра. Шкалы указателя температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива выполнены в виде столбиков белых светящихся индикаторов.По расходу топлива можно ориентироваться так: одна погасшая полоса соответствует примерно ста двадцати – ста сорока километрам. То есть на полном баке (95-й бензин) можно преодолеть около 600-700 километров. Но это по трассе, где средний расход около 8-9 литров на сотню. В городе придется «давать» не менее 11-12 литров.

Обновленный X60 может быть оснащен богатой мультимедийной системой с музыкой, навигацией и некоторыми другими функциями.8-дюймовый сенсорный экран предлагает очень качественную картинку и быстрый отклик на прикосновение. Если ответа нет, то функция недоступна. В тестовом автомобиле, например, не работала система навигации (карта памяти не вставлялась). Аудиоплеер, подключенный через вход AUX, распознавался моментально, а вот «комбайн» флешка его сразу не увидела. Впоследствии выяснилось, что на носителе просто нет звуковых дорожек. Следующая флешка проигрывалась почему-то только до середины, потом вдруг зависла.При перезагрузке системы все оказалось в порядке.

Но на самом деле качество звука акустики Lifan вас не порадует. В городе звук еще кое-где есть, а вот на трассе он… пропадает. Дело в том, что когда набираешь 120 км/ч и более, машина слишком сильно шумит и свистит, и кажется, что именно на тех частотах, которые присутствуют в музыке. Другими словами, делать его громче практически бесполезно. Однако, покопавшись в настройках «комбайна», нам удалось выяснить, что большинство композиций разных стилей наиболее успешно проигрываются при выборе позиции JAZZ.Система общается с Android-смартфоном, принимает звонки, работают кнопки на руле.

Шум и свист на высоких скоростях никого не удивляют. Если внимательно присмотреться к в целом симпатичному корпусу, то легко можно обнаружить огромные и не везде одинаковые зазоры между панелями. Они особенно велики в области стыка задних дверей и боковин кузова, а также между капотом и фарами. Хотя, открыв капот, с удивлением замечаешь, что подкапотное пространство относительно чистое.

На общем шумовом фоне звук зимней шипованной шины Yokohama… На асфальте они звучат как четыре огромных фрезы. К сожалению, упрекнуть их в придании автомобилю высокой курсовой устойчивости нельзя: Lifan плавает на трассе, как в асфальтовых колеях, так и при их отсутствии. Вы не будете отвлекаться от дороги, а руль нужно держать крепко.

Символы на кнопках климат-системы очень мелкие. «Печка» греет только тогда, когда регулятор температуры находится в двух крайних правых положениях, то есть на максимуме.В солнечные дни большая площадь остекления кабины позволяет получать много лучистой энергии нашего светила, даже если температура на улице около нуля градусов. Очень быстро работают нагревательные элементы наружных зеркал и стекла багажника. Подогрев водительского сидения тоже порадовал эффективностью.

При обгоне на трассе Lifan X60 вроде бы дросселирует, но начинаешь считать секунды и становится грустно. В режиме CVT D он «разгоняется» с 80 до 120 км/ч за 13-14 с.Отведение селектора от себя, в положение S, улучшает разгон на 1-2 с, не более. При скорости 110-115 км/ч и выбранном режиме вариатора D двигатель поддерживает 2300-2500 об/мин, в режиме S — 3500 об/мин.

Обновленный Lifan X60 предлагается на российском рынке в восьми комплектациях по цене от 679 000 рублей до 859 000 рублей за версию с пятиступенчатой механической коробкой передач и от 859 900 рублей до 919 900 рублей за модификации с вариатором. Это стоимость автомобилей 2017 года.Есть в продаже и «рестайлинговые» автомобили 2016 года выпуска, они в среднем дешевле на 20 000 рублей, но выбор комплектаций вдвое меньше. Дорестайлинговые автомобили дешевле еще на 20 000 рублей при сопоставимых наборах опций, но найти их на складах дилеров становится все сложнее.

На 4-й виртуальной передаче автомобиль разгоняется примерно с той же скоростью, что и в режиме S. Но на самом деле «ручная» функция работает как-то странно. На трассе — еще ладно, проверил: ручной выбор, например, пятая передача машина поддерживала, пока я ее не отключил.Иная ситуация сложилась на бездорожье. С песком и грязевыми колеями мощные зимние шины справлялись легко, но в 25-30-сантиметровом слое мокрого снега кроссовер бастовал. В режиме D разгон нужен был для прорыва целины. Попробовал вручную выбрать одну из низших передач — и с удивлением обнаружил, что во время движения вариатор самопроизвольно переключается то в режим S, то даже в D, хотя селектор остается неподвижным. Как это возможно? Может быть, я сам незаметно двигаю селектор туда-сюда? Он действительно легко двигается и как бы не «фиксируется» в переднем или заднем положении, не чувствуешь, что он выбрал какое-то положение и застыл в нем.И все же я не могу отрицать самостоятельное переключение коробки. Длинная или короткая, но иногда она жила своей жизнью.

Полный привод X60 не балует нас ни в одной из комплектаций. Зато переднеприводная конструкция хорошо ведет себя на бездорожье. Во-первых, автомобиль предлагает немалый дорожный просвет – 179 мм. Это по паспорту, а в реальности, например, под передним бампером я намерил целых 32 см. Правда, у пластикового элемента появилась слегка выступающая вперед «губа», раньше ее не было, да и передний свес, вероятно, стал короче, но теперь риск повредить бампер о высокое препятствие увеличился.Сзади под бампером рулетка показала 38 см, под поперечным глушителем — 27 см.

Есть у Lifan и еще одно преимущество: это зимний режим вариатора. На многих-многих моделях с АКПП эта функция тоже предлагается, но на Х60 она работает гораздо заметнее. При его включении машина действительно способна гораздо медленнее трогаться с места, просто ползком, что очень поможет на скользком покрытии. Однако в глубоком снегу этот режим себя не оправдал, с ролью понижающей передачи он не справлялся.Как и при выборе режима D, снежную целину преодолевали только методом кавалерийской атаки.

Китайский чай»

Итак, в условиях «прожиточного минимума» я провел неделю. Мой вердикт: выжить можно, но удовольствия не получить. О недостающих функциях автомобиля я, честно говоря, пожалел только отсутствие бортового компьютера.Всего остального лично мне хватило бы, если бы только продуманность решений не нивелировалась,порой,низким качеством исполнения.Больше всего расстроил механизм трансформации салона. Теперь сиденья нужно складывать чуть ли не с помощью монтажной лопатки, но не приведет ли это к поломкам? При этом и подушки, и спинки, и элементы их крепления не отличаются богатырской комплекцией.

Пластик накладки прочный и легко царапается. На пластиковом пороге багажника уже видны следы загрузки крупногабаритных вещей. Но ведь он пластиковый, а значит легко заменяемый.Такие распространенные модели, как Renault Duster, Sandero и LADA XRay, имеют в этом месте только голый, незащищенный металл кузова. Сколько раз придется перекрашивать?

В целом комфортный салон «Лифана» порадовал почти полным отсутствием китайского фенола «янтарь», но огорчил низкопробной псевдокожаной обивкой сидений, а также плохой шумоизоляцией. О, не зря люди возятся с дополнительной оклейкой внутренних поверхностей корпуса! Что еще не нравится владельцам этого автомобиля? В первую очередь низкая устойчивость ЛКП кузова к повреждениям.Сильная грязь на дверях, особенно задних, при отсутствии дополнительных подножек. Ну, а еще общая нестабильность качества комплектующих и сборки, неожиданные, зачастую совершенно нелепые отказы различных систем, что называется, на ровном месте. Как вам, например, беспричинные щелчки центрального замка на большой скорости? А отражающий элемент наружного зеркала треснул без всякого удара?

К чести компании, это демонстрирует, что она дорожит своим именем. Гарантийные обязательства выполняются, больших проблем с обслуживанием и наличием запчастей нет. В общем… ну что вы хотели от «пособий по безработице»? Чтобы получить как можно больше автомобиля за вложенные деньги, нужно вложить как можно больше денег… Как в известном анекдоте: больше заварки — вкуснее чай.

Технические характеристики Lifan X60 FL 1.8 CVT
РАЗМЕРЫ, ММ	4325 х 1790 х 1690
КОЛЕСНАЯ БАЗА, ММ
РАДИУС ПОВОРОТА, М
ПРОСТРАНСТВО, ММ
ОБЪЕМ БАГАЖА, Л
ВЕС, КГ
ТИП ДВИГАТЕЛЯ	Р4, бензин
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, КУБ СМ

Lifan чья машина производства.

История Лифана. Технические характеристики Лифан Бриз

2,5 / 5 ( 4 голосов)

Lifan Industry — частный китайский производитель автомобилей и мотоциклов. Штаб-квартира компании находится в Чунцине, на юго-западе Китая. Весь модельный ряд Лифан.

За пределами Китая Lifan в настоящее время известен продажами небольших легковых автомобилей на развивающихся рынках. В 2013 году Lifan продала 370 800 автомобилей, 1 488 900 мотоциклов, 3 563 100 двигателей.К декабрю 2013 года Lifan подала 8 607 внутренних патентов, из которых 7 500 были одобрены. Автопроизводитель является крупнейшим налогоплательщиком среди всех частных предприятий Чунцина.

История

Lifan была основана в 1992 году как мастерская по ремонту мотоциклов со штатом из девяти человек. Уже крупный производитель мотоциклов на момент своего основания, когда начала пробовать свои силы в строительстве автобусов в 2003 году.

Спустя семнадцать лет после основания производство уже занимало пятое место среди отечественных производителей велосипедов. С 1997 года компания была переименована в Lifan Industry, как она называется и по сей день.

Новый канал

В 2005 году компания запустила производство автомобилей. Первенцами стали минивэн LF6361 и пикап LF1010 на базе Daihatsu Atrai 1999 года выпуска. В конце того же года модельный ряд расширился за счет седана 520 собственной разработки.

На данный момент Lifan производит:

320

520

620 Х60

Производственная мощность

Lifan имеет производственные базы в Таиланде, Турции и Вьетнаме.Кроме того, с марта 2007 года во Вьетнаме собирается 520 седанов. К середине 2009 года в этой стране производились и собирались модели 320, 520i и 620 (фото Lifan Solano выше или читайте статью полностью).

Сборочные заводы Lifan расположены в Египте, Эфиопии, Азербайджане, Иране и Уругвае. В России производство автомобилей компании началось в августе 2007 года на заводе Derways и спустя четыре года было выпущено три модели, в том числе 520 и 320.

Некоторые автомобили Lifan экспортируются в виде сборочных комплектов.Их можно собрать в относительно небольших местных небольших мастерских. Продажа этих комплектов — простой способ для компании получить доступ к развивающимся рынкам.

Основной завод компании Lifan «Лифан», производящий легковые автомобили, имеет все самое современное оборудование, которое было на 100% обновлено в 2003 году. Ключевым преимуществом данного завода является работа замкнутого покрасочного цеха, четырех сборочных линий. , две из которых полностью автоматизированы, кроме того, имеются две упаковочные линии, а также одна оптическая.Площадь завода составляет более 60 тысяч квадратных метров, а количество сотрудников на нем превышает 10 000 человек. Вся продукция, выпускаемая Lifan, производится из высокотехнологичных и качественных материалов, а также соответствует всем самым высоким стандартам и нормам. На заводе постоянно совершенствуются технологические процессы, и компания постоянно стремится к достижению наивысших результатов в своей деятельности.

При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт Lifan в России (www.!

Среди всех брендов в Китае, в России в 2013 году лидирует Lifan. Безоговорочным лидером среди всех брендов в России по итогам 2013 года стала компания Lifan, уровень продаж которой по сравнению с аналогичным периодом прошлого года вырос на 34% и составил 27 467 автомобилей. Хочу сказать, что в 2012 году эта марка оказалась одной из самых продаваемых в России среди всех китайских марок автомобилей. На увеличение продаж повлияла политика официального дистрибьютора…

Вскоре на Нахчыванском автомобильном заводе начнется экспорт автомобилей Lifan. Нахчыванский автомобильный завод (НАЗ) совместно с китайской компанией Lifan подписали соглашение, которое позволит азербайджанской стороне продавать автомобили в третьи страны, в том числе в Грузию, а также в государства Центральной Азии. Соглашение было подписано в ходе визита представителей Нахчыванского автомобильного завода в Чунцин. Как сообщил Trend глава НАЗ Муса Абдуллаев, технические работники азербайджанского завода уже приступили к подготовке плана поэтапной локализации производства…

Компания «Лифан Моторс Рус», являющаяся официальным дистрибьютором автомобилей LIFAN в России, в мае 2013 года отметила один год своей деятельности. Компания «Лифан Мотор Рус» создана по инициативе Промышленной корпорации «ЛИФАН». LIFAN на территории России по итогам 2012 года стал самым продаваемым китайским автомобилем с результатом более 20 тысяч проданных автомобилей. Темпы продаж автомобилей Lifan в первом полугодии 2013 года позволяют предположить, что показатели за год вырастут на 30%. Основную долю в продажах занимает седан М…

LIFAN Motors на автосалоне в Шанхае представила свою продуктовую стратегию на ближайшие 5 лет, а также стратегию своего развития. Компания намерена сосредоточить свои разработки на улучшении качества выпускаемых автомобилей Lifan. При этом планируется оптимизировать технологическую цепочку всего производственного цикла. LIFAN Motors, учитывая тенденции мирового автомобилестроения, планирует в ближайшие 3 года провести собственные разработки и наладить производство электромобилей.Разработка и экспериментальные исследования Китайский производитель автомобилей…

8 февраля этого года в Барнауле состоялось торжественное открытие нового официального дилерского центра LIFAN. Салон открыла компания «АГАС-Холдинг». Новый дилер LIFAN находится по адресу г. Южный, ул. Белинского, 20. Мероприятие запомнилось гостям отличной развлекательной программой, восточным колоритом, а также теплым приемом от организаторов вечера. В шоу-программе перед первыми посетителями автосалона LIFAN в Барнауле выступило трио танцоров из Африки, и состоялся настоящий бразильский карнавал.Также в развлекательную программу вошло выступление во время …

В 2008 году китайский концерн Lifan представил миру совершенно новый автомобиль – модель Solano. Автомобиль быстро привлек внимание автомобилистов и заинтересовал их. Благодаря этому в короткие сроки «китайцы» стали поставляться, помимо отечественного, и на другие рынки мира, в том числе и в Россию. За год выпуска модели производителю удалось продать пятнадцать тысяч автомобилей. Многих поклонников марки интересует вопрос: где собирают Lifan Solanod для внутреннего рынка?

Мы начали продавать автомобиль через два года после мировой презентации (в 2010 году).Производство «Китайца» налажено в нашей стране на предприятии «Дервейс» в Черкесске (Карачаево-Черкесия). Интересен тот факт, что в России Lifan продается с индексом 620. По сравнению с предшественником эта модель автомобиля стала больше в размерах и немного изменилась внешне и внутри. Каждое предприятие компании Lifan оснащено новейшим современным оборудованием. Заводы имеют четыре сборочные линии, две из которых полностью автоматизированы. Имеется отдельная покрасочная линия и две упаковочные линии.На предприятиях работает более тысячи человек. Для производства легковых автомобилей предприятия используют высококачественное сырье и материалы. Каждый процесс сборки тщательно контролируется, и все собранные машины проверяются на качество и дефекты. Только после необходимых испытаний автомобили отправляются конечному потребителю.

Китайский дизайн и салон

Подробный обзор Lifan Solano стоит начать с внушительных габаритов автомобиля:

длина — 4550 мм
высота — 1495 мм
ширина — 1705 мм.

По сравнению с предшественником этот автомобиль стал длиннее на восемнадцать сантиметров. Там, где выпускается Lifan Solano, позаботились о комфорте водителя и пассажиров. Можно сказать, что после обновления увеличились габариты всех частей автомобиля, значительно улучшились технические характеристики. Китайский седан относится к С-сегменту и его можно купить в России за 355 000 рублей. Кроме того, на данную модель автомобиля производитель дает двухлетнюю гарантию.

Внешний вид автомобиля впечатляет, дизайнеры сделали его ярким и современным, так как использовали его для создания мировых трендов в автомобилестроении. По дизайну «китаец» очень похож на «баварца» БМВ 3. На фоне конкурентов машина выглядит уверенно и солидно. Китайцы используют U-образную форму для создания своих автомобилей. Снизу машину украшают современные светодиоды, и на первый взгляд может показаться, что седан немного агрессивен. В задней части автомобиля разместили угловатые фары с тремя белыми полосами на каждой.Хромированные элементы придают модели европейский вид.

Внутри машина выглядит не хуже, чем снаружи. Здесь все оформлено просто, для отделки китайцы использовали качественную кожу и хороший пластик.

Салон седана получился светлым и уютным. В зависимости от комплектации машина может комплектоваться:

кондиционер
гидроусилитель руля
полноразмерная запаска
полный электропакет.

Там, где производят Lifan Solano, стараются выпускать качественные, надежные и максимально комфортные автомобили. Безопасность «китайца» находится на высоком уровне. Для безопасности водителя и пассажиров в автомобиле предусмотрено:

система автоматического запирания дверей во время движения
две подушки безопасности
Система АБС
Система ЭБД
дополнительный стоп-сигнал
регулируемая рулевая колонка.

Если вы хотите оценить этот автомобиль, вы можете взять его на тест-драйв в любом дилерском центре марки.

Техническая сторона

Китайский седан доступен покупателям с 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 лошадиных сил. Силовой агрегат работает в паре с механической трансмиссией. После рестайлинга в 2010 году автомобиль стал оснащаться новым 1,8-литровым двигателем мощностью 137 лошадиных сил. В топовой версии Solano доступен с автоматической коробкой передач. На сотню километров в смешанном цикле автомобиль расходует 8,2 литра топлива.

Автомобиль можно разогнать до первой сотни за 15.5 секунд. Максимальная скорость китайского седана составляет 170 км. На автомобиль установлена независимая подвеска МакФерсон, сзади полузависимая балка. Наше отечественное предприятие ежегодно выпускает для внутреннего рынка около двадцати пяти тысяч седанов Lifan Solano. Там, где собирают Лифан Солано, учитывают условия эксплуатации в нашей стране. Поэтому автомобиль подходит для езды по городским дорогам РФ.

Lifan Solano — это не гоночный автомобиль.Он идеален для тех, кто любит спокойную и комфортную езду. «Китаец» не прихотлив к качеству топлива и экономичен в плане расхода бензина. К тому же стоимость этого седана по сравнению с конкурентами вполне демократична. Конечно, решать вам.

Не секрет, что успех на рынке во многом зависит от названия продукта. В полной мере это касается автомобильных марок, и иногда производителям приходится переименовывать свои детища, учитывая особенности разных языков.Но китайцы решили рискнуть и предложили россиянам автомобиль с оригинальным названием для нашего уха Lifan.

Стремительный взлет Lifan

На самом деле слово Lifan в переводе с китайского означает «мчаться на всех парах». Три схематических парусника, изображенные на логотипе компании, прекрасно перекликаются со смыслом названия.

Кстати, изначально у компании было более длинное название — Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center. Основанная в 1992 году бывшим политическим диссидентом Инь Миншанем, компания занималась ремонтом мотоциклов.На первом этапе в компании работало всего 9 человек. Постепенно компания пришла к производству собственных двухколесных транспортных средств. В 1997 году появилось более привычное название Lifan Industry Group.

К 2003 году, когда Lifan был крупнейшим производителем мотоциклов в Китае, компания также производила автобусы и грузовики. Производство легковых автомобилей началось двумя годами позже. Первенцами Lifan стали две коммерческие модели: пикап LF1010 и минивэн LF6361, созданный на базе Daihatsu Atrai.

В том же 2005 году в сотрудничестве со специалистами был разработан седан Lifan 520. Двигатели для этой модели поставлялись совместным предприятием BMW и Daimler Chrysler. Три года седан радовал исключительно китайских покупателей, а затем было принято решение о его экспорте. К этому времени автопроизводитель понял, что обеспечить достаточную прибыль только за счет внутреннего рынка не получится. В 2006 году начались продажи Lifan 520 под новым именем Breez в Украине, Казахстане, Египте, Мексике, Франции и США.

Кстати, Breez стал первым автомобилем, развенчавшим миф о недостаточном уровне безопасности китайских автомобилей. В 2006 году на тестах EuroNCAP получил 4 звезды за лобовое столкновение.

В 2008 году Lifan стала первой национальной автомобильной маркой Китая, вышедшей на рынок ЕС.

В 2009 году китайцы представили сразу несколько новинок: компактный Lifan 320/Smily, кроссовер Lifan X60 и седан Lifan 620/Solano С-класса.

В настоящее время Lifan входит в число пятидесяти самых успешных негосударственных компаний Китая.Продукция этой компании экспортируется в страны Юго-Восточной Азии, Европы, Африки и Южной Америки.

О «клонировании» и другой деятельности Lifan

Китайских автопроизводителей неоднократно обвиняли в «копировании» своих новинок с существующих и весьма успешных автомобилей. Lifan не обошла стороной и такие истории: в каждом из нынешних представителей этой марки можно найти черты моделей других марок.

Внешний вид компактного Lifan 320 (на российском рынке — Smily) вызывает ассоциации с легендарным британским Mini Cooper, а кроссовер Lifan X60 — вариация на тему.

Несколько лет назад BMW уже обвиняла Lifan в «заимствовании», но тогда речь шла не о внешности автомобиля, а о его маркировке. Баварцы решили, что обозначение Lifan 520 является прямой копией BMW 520, причем не только по номерам, но и по стилю дизайна. Правда, до суда дело тогда не дошло, руководство BMW ограничилось общественным возмущением. Кстати, на международный рынок эта модель Lifan вышла уже не с цифровым индексом, а с буквенным названием Breez.

На внешних рынках Lifan сейчас известен в основном как производитель легковых автомобилей, но на родине специализация компании шире. Двигатели, мотоциклы и легкие коммерческие грузовики также представлены в Китае под брендом Lifan. Кроме того, в сферу интересов компании входит спортивная обувь и виноделие. Еще одно направление деятельности Lifan — благотворительность: в Поднебесной насчитывается около 100 школ, построенных на деньги автопроизводителя.

В плане научной деятельности Lifan прочно удерживает первое место среди всех китайских компаний по количеству зарегистрированных патентов.Бренд имеет более 3800 патентов, 346 из которых относятся к автомобильной промышленности.

История Lifan на российском рынке

Автомобили Lifan присутствуют на российском рынке с 2007 года. Первой моделью, которая была предложена нашим покупателям, стал Breez. Основными преимуществами новинки с самого начала были дешевизна и неприхотливость в эксплуатации.

В 2008 году Lifan создает в России совместное предприятие с Derways. В городе Черкесске на заводе площадью 21 кв.км начинается крупноузловая сборка Breez.Через полтора года предприятие переходит на производство автомобилей по полному циклу, включающему сварку и покраску кузова.

В настоящее время на российском рынке представлены все существующие легковые модели Lifan: Smily, X60, Solano, а также Breez в кузовах седан и хэтчбек. Отношение наших клиентов к этим машинам неоднозначное. Большинство до сих пор считает их альтернативой только отечественному автопрому и приписывает китайским автомобилям те же недостатки, что и детищам АвтоВАЗа (ненадежность, плохая шумоизоляция, дешевая отделка, сомнительный дизайн и т.д.). Однако, несмотря на негативные и ироничные отзывы, продажи Lifan в нашей стране медленно, но верно продолжают расти (например, в 2012 году спрос на эту марку увеличился на 15%).

Lifan — автомобильная марка, принадлежащая одноименной группе компаний. Выпускает легковые и коммерческие автомобили, автобусы, мотоциклы, скутеры, квадроциклы. Штаб-квартира бренда находится в Чунцине. В переводе с китайского название бренда переводится как «Мчаться на всех парах», ту же идею выражает логотип — три стилизованных парусника.

История Lifan началась в 1992 году, когда предприниматель Инь Миншань основал Чунцинский исследовательский центр автомобильной фурнитуры Хунда. Изначально она занималась ремонтом мотоциклов, а в штате было всего 9 человек. Вскоре компания начала производить мотоциклы самостоятельно. В 1997 году фирма была уже пятым по величине производителем мотоциклов в Китае, и тогда же она была переименована в Lifan Industry Group. В 2001 году мотоциклы марки начали продаваться в Японии. В 2003 году бренд уже выпускал грузовики и автобусы.А через два года началось производство легковых автомобилей.

Первым легковым автомобилем марки стал Lifan 520, созданный совместно с Mazda Motor. Наряду с моторами собственной разработки этот седан оснащался силовыми агрегатами производства совместного предприятия Daimler Chrysler и BMW. В Россию машина попала под именем Breez. Модель была специально переработана для российского рынка: клиренс увеличен до 180 мм.

Модель создана на базе шасси Citroen ZX 1991 года выпуска.Под капотом один из трех вариантов двигателей: 1,3- и 1,6-литровый Lifan мощностью 87 и 106 л.с. соответственно, а также 116-сильный 1,6-литровый Tritec. Сборка Lifan Breez с 2008 года производится на заводе Derways в Черкесске. Существует также модель хэтчбека, которая продается под названием Lifan 520i.

Lifan 520 (2005)

Некоторое время первая легковушка Lifan продавалась только на внутреннем рынке, но затем компания решила, что ей пора расширить географию продаж.В 2006 году Lifan 520 прошел тесты EuroNCAP, где получил четыре звезды за безопасность при лобовом столкновении. В 2008 году бренд вышел на европейский рынок.

В 2009 году марка представила несколько новых автомобилей. Это были компакт 320, кроссовер X60 и седан 620 С-класса.

Lifan 320, или Smily, представляет собой компактный пятидверный хэтчбек, внешне похожий на Mini Cooper. Его дебют состоялся в 2008 году на Пекинском автосалоне. В 2013 году модель претерпела фейслифтинг и стала называться 330.Обновленная версия продается вместе с 320.

Оснащен 1,3-литровым двигателем с максимальной мощностью 89 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент 115 Нм при 3500-4500 об/мин. Его максимальная скорость составляет 115 км/ч, а до первой «сотни» автомобиль разгоняется за 14,5 секунды. В 2011 году Lifan 320 начали собирать на заводе Derways в Черкесске.

Lifan 320 (2009)

Четырехдверный компактный кроссовер Lifan X60 впервые был представлен на Шанхайском автосалоне 2010 года как концепт-кар Lifan CUV.По внешнему виду он напоминает Toyota RAV4. В 2011 году он был запущен под названием X60. Автомобиль оснащен четырехцилиндровым 1,8-литровым силовым агрегатом мощностью 133 л.с. и крутящий момент 168 Нм. Эта модель также собирается на российском автомобильном заводе в Черкесске.

Lifan X60 (2009)

Lifan 620, который продается в России под именем Solano, представляет собой четырехдверный седан. Он оснащен четырехцилиндровым 1,6-литровым двигателем мощностью 114 л.с. Мотор агрегатируется с пятиступенчатой механической коробкой передач.

В 2014 году бренд представил Lifan Cebrium, известный в Китае как 720. Этот четырехдверный седан получил подвеску McPherson с передним и задним стабилизаторами, передние дисковые вентилируемые тормоза и рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,8 л с мощностью 128 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент 168 Нм при 4200-4500 об/мин. Максимальная скорость автомобиля составляет 180 км/ч, а время разгона до 100 км/ч – 13,5 секунды. Кроме того, автомобиль может похвастаться адаптивными противотуманными фарами, светодиодными задними фонарями, парктроником с дисплеем, автоматическим открытием дверей при аварии, шестью подушками безопасности, системой автоматической циркуляции воздуха, просторным салоном и багажником.

Lifan Cebrium (2014)

В России китайский бренд появился в 2007 году, после старта продаж Breez. Год спустя Lifan создал совместное предприятие с Derways и начал крупноузловую сборку для Breez на своем заводе в Черкесске. Через полгода марка начала выпускать автомобили по полному циклу, сварке и покраске кузова. В 2015 году компания объявила о вынужденном сокращении производства на 40-60% из-за низкого спроса. Кроме того, бренд решил отложить запланированный на этот год старт продаж модели Lifan 820.

16 июля состоялась торжественная церемония закладки первого камня предприятия Lifan в Липецкой области. Китайский производитель намерен инвестировать в строительство завода более 300 миллионов долларов. Мощность предприятия планируется на уровне 60 000 автомобилей в год. Производимые здесь автомобили будут продаваться не только на российском, но и на зарубежных рынках. Компания планирует создать рабочие места для 1500 человек и организовать производство полного цикла. Кроме того, на территории завода будет расположен испытательный полигон.Планируется, что первые автомобили будут собраны здесь в 2017 году.

Сейчас Lifan — крупный китайский автопроизводитель, который экспортирует свои автомобили на рынки Европы, Юго-Восточной Азии, Южной Америки и Африки, где они реализуются через более 10 000 дилерских центров. . Компания занимается научной деятельностью и имеет 346 патентов в области автомобилестроения. Производство бренда расположено на площади 65 000 кв. Ежегодно здесь производится около 150 000 автомобилей и 200 000 двигателей.С 2010 года акции компании котируются на Шанхайской фондовой бирже.

Лифан

кто производит. Тест-драйв Lifan Breez: отзывы, характеристики и цена

Автомобильная марка Lifan набирает популярность во всем мире, несмотря на свою небольшую историю. Компания оправдывает свое название, которое переводится на русский язык как «плавание на всех парусах».

Lifan: история моделей

В 1992 году Инь Миншань основал компанию, известную сейчас как производитель автомобилей Lifan.Еще на заре ее существования четко указывалась ее специализация. В начале 90-х компания производила автобусы и грузовики, не забывая о выпуске мотоциклов.
Центральный завод компании Lifan, история которой только начинала набирать обороты, на заре 2000-х был переоснащен по последнему слову техники для производства легковых автомобилей. Завод обзавелся собственной замкнутой покрасочной линией и четырьмя сборочными цехами. Завод расположен на территории в шесть гектаров, на котором работает около десяти тысяч человек.До 2005 года компания выпускала двигатели, мотоциклы, грузовики, микроавтобусы. Однако в 2005 году компания Lifan, чей автомобиль Lifan 520 произвел фурор, кардинально сменила направление, начав выпуск легковых автомобилей.

В свет будущего

С 2006 года за рубежом появился автомобиль Lifan, производитель которого оснастил его 4-цилиндровым двигателем и пятиступенчатой «механикой».
В 2007 году автомобиль Lifan (страна производитель Китай) модели Lifan Breeze добрался до России.Специальная обновленная версия была специально доработана в соответствии с требованиями российского рынка.
В 2008 году компания и российский производитель внедорожников Derways создали совместное предприятие, в рамках которого российская сторона начала сборку Lifan Breez в городе Черкесск.
В том же 2008 году Lifan, чей автомобиль Lifan 520i с двигателями двух типов привлек внимание скептиков, поднялся на другую ступень популярности.
К 2009 году количество заводов, принадлежащих Lifan, выросло.Сейчас у компании их 14. Lifan, чей автомобиль А-класса Lifan 320 вызвал большой интерес в Европе, в 2009 году выпустил несколько моделей, покорив будущих покупателей на презентации.
Сегодня Lifan входит в ТОП-50 негосударственных китайских компаний.

Как только на дорогах города появляется автомобиль с новым логотипом, у большинства автомобилистов возникают вопросы, какой неизвестный производитель вышел на рынок, или какая компания-оператор решила провести ребрендинг. Подобный набор вопросов родился у автомобилистов с выходом самых первых моделей Lifan.Внешне презентабельный и уверенно чувствующий себя на отечественных дорогах автомобиль не мог не привлечь к себе внимание. Глядя на производителя Lifan, вполне естественно угадывается страна.

Обтекаемый и компактный корпус, скошенная головная оптика и явное стремление подражать стилю западного автопрома трудно игнорировать. Внешний вид автомобилей быстро выдает их восточное происхождение.

Страна происхождения Lifan и значение логотипа

Модельный ряд Lifan производится в Китае.Именно из Поднебесной к нам на всех парусах несутся хэтчбеки, седаны и кроссоверы разных годов выпуска. Говоря о парусах, следует уточнить, что это не просто образное выражение, а эмблема торговой марки. На овальной рамке показаны три корабля, движущихся в одном направлении. Некоторым может показаться, что это вовсе не корабли, плывущие по волнам, а три буквы «Л», символизирующие заглавную букву названия компании производителя, однако слово lifan в переводе означает именно «несущийся под парусами».»

Lifan это не просто автомобили

На данный момент китайский производитель Lifan поставляет на мировой рынок не только легковые автомобили различных классов и типов кузова, но и скутеры, мотоциклы, квадроциклы, автобусы для городских и междугородних перевозок. История компании берет свое начало с 1992 года. Ее основателем стал Инь Миншань, который рискнул открыть небольшую фирму по ремонту и реставрации мотоциклов. Штат компании, носившей тогда совсем другое название, состоял всего из 9 человек.Вскоре от ремонта и диагностики техники она перешла к сборке мотоциклов. Через пять лет после основания она вошла в пятерку лидеров по производству автомобилей в Китае.

После первого значительного успеха компания была переименована и получила известное теперь имя — Lifan. С 2001 года ее продукция экспортируется в Японию.

Следующим этапом развития стало решение о расширении производственных площадей. В 2003 году автобусы и грузовики стали выпускаться под маркой Lifan.Через два года с конвейера завода сошел первый автомобиль типа седан. Это был Lifan 520, который является результатом сотрудничества компании и производителя Mazda Motor. Аккуратная, с емкими потребительскими показателями и доступной стоимостью четырехдверка быстро завоевала популярность на отечественном рынке.

Вдохновленная успехом, компания решила расширить географию продаж, обратив свой взор на европейский рынок. В 2006 году автомобиль получил четыре звезды за безопасность, пройдя испытания по базе EuroNCAP.

Лифан в России

С 2007 года седан с немного измененным названием — Lifan Breez, успешно экспортируется в Россию, предусмотрительно увеличив дорожный просвет на 3 см. Пройдя проверку на российских дорогах, машина двинулась в Европу. С 2009 года компания взялась за расширение модельного ряда и предложила европейскому рынку пятидверный хэтчбек 320, седан 620 класса «С» и кроссовер х60.

Для дальнейшего расширения рынков сбыта и увеличения производства принято решение об открытии линии крупноузловой сборки легковых автомобилей на базе российских мощностей.В результате инвестиций китайских бизнесменов в Черкесске открылось предприятие «Дервейс» производственной площадью 21 км 2 . Он был ориентирован на производство 50 тысяч автомобилей в год.

Через полгода после открытия завод начал выполнять не только сборку, но и сварку и покраску кузова. Организация полного цикла производства автомобилей на территории Российской Федерации позволила марке Lifan выйти на рынки Южной Африки и Венесуэлы.

В 2015 году компания была вынуждена вдвое сократить объемы производства из-за низкого спроса на продукцию. Выпуск анонсированного седана класса «D» Lifan 820 был отложен на неопределенный срок, а открытие нового автозавода в Липецке пришлось перенести на середину 2017 года.

Достижения и заслуги Lifan

За свою историю компания неоднократно принимала участие в выгодных партнерских отношениях с крупными корпорациями, была отмечена различными премиями и наградами.На ее счету 2005 патентов национальных и международных стандартов, демонстрирующих, насколько активно она ведет исследовательскую деятельность в отраслях, связанных с автомобильной промышленностью.

Первое сотрудничество с Mazda Motors позволило компании занять свою нишу в сегменте рынка легковых автомобилей. О ней заговорили не только в Китае, но и в соседних странах. Далее придерживаясь этого курса, она показала себя на международном рынке. Одна из крупнейших страховых корпораций США AIGInc предложила компании заключить договор о взаимовыгодном сотрудничестве. Бумаги подписаны в 2008 году.

Следя за судьбой стремительно развивающейся автомобилестроительной компании, руководство страны неоднократно отмечало ее заслуги. В 2009 году было принято решение вручить ей награду «Национальная карта» за значительный вклад в экономику Китая.

Компания инвестирует в будущее своей страны. Ежегодно в бюджет включаются расходы на лечебно-образовательную программу, за работой которой следит руководство. Целевые инвестиции в подрастающее поколение призваны воспитать и подготовить достойные кадры, которые смогут позаботиться о процветании не только автопрома Китая, но и других отраслей.Разработанная программа помогает детям из малообеспеченных семей получить достойное образование.

Следуя своему курсу, компания вышла на 165 мировых рынков, предлагая конкурентоспособный продукт. По всему миру открыты официальные дилерские центры и салоны, где можно заказать, протестировать и купить седан, кроссовер или малолитражку этой марки. Автомобили Lifan, производитель из Китая, успешно продаются в 18 странах современной Европы, Азии, Африки и Южной Америки. Для достижения этого уровня и получения международного признания требовалось пройти множество процедур сертификации и проверки на базе специализированных лабораторий.Все проведенные тесты и тесты показали абсолютную состоятельность автомобилей этой марки.

Особенности производства агрегатов и автомобилей Lifan

Китайский производитель предпочитает использовать собственные разработки. Создает простые и надежные решения, сохраняя при этом низкую стоимость автомобильного продукта при хорошем качестве. Для развития базы силовых агрегатов она основала дочернюю компанию Lifan Motors. Некоторые считают, что неудачный выбор двигателей под капот модельного ряда Lifan – это недоработка и упущение компании.Другие убеждены, что использование проверенных силовых агрегатов намного лучше, чем внедрение агрегатов, разработанных другими производителями.

Внешний вид первых моделей автомобилей создавали дизайнеры компании. Никаких особых изысков от них делать не требовалось, так как производитель в основном делал ставку на техническую составляющую автомобиля. После выхода на международный рынок руководство компании решило воспользоваться помощью итальянских дизайн-студий, известных своей широтой взглядов. Чтобы конкурировать с западными брендами, китайские седаны, мини и внедорожники должны выглядеть привычно для европейского потребителя.

Сеть салонов по продаже автомобилей Lifan насчитывает 10 тысяч дилерских центров, разбросанных по всему миру. Собственные дилерские центры компании успешно работают более чем в 40 странах мира. Кроме того, расширяется база сервисного обслуживания и продажи запчастей. Заводы по производству легковых автомобилей открыты и работают в 7 странах на трех континентах. Штаб-квартира компании находится в Чунцине. Здесь же расположен крупнейший автопроизводственный комплекс, позволяющий выпускать свыше 150 тысяч единиц техники в год и более 200 тысяч силовых агрегатов. Площадь завода составляет 65 тыс. м 2 . Оборудование постоянно проверяется и модернизируется, что исключает технические сбои и появление брака.

С 2010 года завод в Синсиоку начал выпускать минивэны Lifan. Их характерный внешний вид, фирменная надежность и доступная стоимость обеспечили популярность новой модели, ориентированной на внутренний рынок и экспорт. Производственная мощность запущенной линии позволяла собирать около 50 тысяч автомобилей в год.

Несмотря на то, что в жизни компании были как взлеты, так и периоды застоя, она не останавливалась на достигнутом и неуклонно двигалась вперед. Каждая покоренная вершина становится трамплином для новых свершений. Расширяя географию продаж, компания не забывает о необходимости увеличения модельного ряда и технического усовершенствования существующих моделей. Основную ставку в своей работе она делает на гармоничное сочетание цены, качества и функциональности автомобиля.До сих пор компания была верна своим принципам и идеалам, благодаря чему ее продукция пользуется неизменным спросом во всем мире.

Планы на будущее

Lifan планирует выпустить новый кроссовер. Его презентация и запуск в серийное производство запланированы на 2020 год. Не исключено, что автомобиль получит полный привод. Над разработкой экстерьера и интерьера уже работают лучшие итальянские дизайнеры. Остается только дождаться нового интригующего детища компании Lifan.

значение слова, (значок (знак), эмблема, логотип)

Многих автолюбителей интересуют следующие разные вопросы — кто производит авто лифан? производитель автомобилей Лифан? чья машина лифан? кто производит лифан? или чьего производства автомобиль lifan? — Значит страна производитель Lifan это Китай, или как его еще называют «поднебесная империя», однако с 2010 года некоторые модели (Lifan Solano,Lifan Smily,Lifan cebrium, Lifan X60, Lifan Cellya, а также модель Lifan Breez снят с производства)выпускается в РФ, на автозаводе «Дервейс» который находится в Карачаево-Черкесии.

2015 год выдался достаточно плачевным для продаж автомобилей Lifan, из-за кризиса продажи автомобилей резко упали на целых 50%, также был отложен выпуск новинки – модели Lifan 820. На начало 2015 года на автомобильном заводе Derways было выпущено около 5000 автомобилей Lifan.

В середине июля 2015 года в городе Липецке Lifan планирует организовать строительство автомобильного завода собственной марки Lifan, запуск которого запланирован на середину 2017 года.

О значении слова Lifan, а также рассказать (о значке (знаке), эмблеме, логотипе) Lifan

История китайского производителя автомобилей Lifan ничем не отличается от истории некоторых других автомобильных заводов Китая. И надо отметить, что эта история не очень длинная, но вполне себе успешная.

Этому, кстати, способствует и значение слова, которое в переводе на русский означает какПлавание.

Знак Lifan таит в себе стилизованные изображения трех парусников, которые плывут на полных парусах, а так же эмблема Lifan может быть представлена в виде трех букв «L», это понятно Lifan на всех парусах, про здесь и перевод логотипа .

Об истории автомобилей Lifan с фото

История Lifan auto (Лифан) началась в 1992 году с производства мотоциклов, грузовиков и автобусов. Компания была основана
бизнесменом Инь Миншанем, у которого изначально располагалось производство в Чунцине. Изначально компания столкнулась с массой трудностей, так как не имела в своем арсенале современных технологий и оборудования. До 2005 года в арсенале компании не было производственных мощностей по сборке легковых автомобилей.Но именно в этом году компания связала свои дальнейшие планы с японской компанией Mazda, и это плодотворное сотрудничество привело автомобиль Lifan к его дальнейшему успешному развитию.
Первые экспортные поставки легковых автомобилей начались в 1956 году, когда на рынки Мексики и Казахстана начались поставки Lifan 520, также известного как Lifan Breeze. Это был автомобиль с обычными потребительскими качествами, но он успешно продавался благодаря доступной цене.

С этой довольно симпатичной моделью в кузове седан компания смело вошла в Россию в 2007 году, для чего дорожный просвет был специально увеличен на 3 см.Протестировав рынок, китайские бизнесмены инвестировали в строительство крупного сборочного производства в Черкесске. Это предприятие предназначалось для выпуска до 50 тысяч автомобилей в год, занимая при этом площадь под производственные корпуса в 21 квадратный километр. Компания получила название Derways, и именно благодаря этому заводу стала расширяться география поставок автомобилей. Auto Lifan появился в Южной Африке, Венесуэле.

В 2008 году китайский производитель заключил соглашение с американской компанией AIG, Inc, что означало дальнейшее ее совместное сотрудничество.А уже в 2009 году компания Lifan была награждена руководством страны, получив важную награду «Национальная карта», которая вручается только в случае признания значительного вклада в экономическую модель страны.
Успех компании можно проследить до значительных событий, которые отслеживаются в истории Lifan. Например, это одна из немногих компаний, чьи акции публично котируются на Шанхайской фондовой бирже. И то, что говорится о 2005 г. Патентов, как национальных, так и международных, может свидетельствовать о том, насколько активна исследовательская деятельность, насколько быстро развивается производство.

Примечателен тот факт, что на автомобили Lifan устанавливаются моторы, также получившие запатентованные решения. И специально для решения вопросов с силовым оборудованием автомобиля Lifan была создана дочерняя компания Lifan Motors. Но многие потребители лишь отмечают, что китайские автомобили не отличаются богатым выбором силовых агрегатов.
Постепенное развитие компании привело к тому, что уже можно говорить о 165 мировых рынках, где компания смогла отметиться. И если сначала это были традиционные рынки Азии, Южной Америки и Африки, то позже автомобили этой марки прошли необходимые процедуры сертификации и продаются в 18 странах Западной Европы.
Модельный ряд Lifan постепенно расширялся. Так в 2009 году появилась модель городского автомобиля LIFAN Smily, а в 2011 году был запущен в производство первый кроссовер LIFAN X60.

Активные продажи стали возможны благодаря более чем 10 000 открытых салонов по всему миру и собственным дилерским центрам

центров успешно работают более чем в 40 странах мира. Также развивается сервисное обслуживание в дилерских центрах. Растет и производственная база. География заводов уже расширилась до 7 стран.Основным производством компании, как и прежде, является крупнейший завод в родном городе компании – Чунцине, который не только лидирует по своей площади – около 65 тысяч квадратных метров, но и выпускает
ежегодно около 150 тысяч автомобилей. и еще 200 тысяч автомобильных двигателей. При этом завод поражает не только своими размерами и выпускаемой продукцией, но и масштабами технического перевооружения, прошедшего за столь короткий срок.

Еще один тип автомобилей Lifan начал выпускаться в 2010 году на заводе в Шинсикоу.Здесь производят минивэны. При этом производство рассчитано на годовой объем в 50 тысяч экземпляров. Следует отметить, что этот автомобиль имеет неординарный дизайн и некоторые конструктивные решения. Это может свидетельствовать о том, что компания давно отошла и от любого копирования, и занимается производством полного цикла.

В компании Lifan принято говорить, что, несмотря на все ваши достижения, не стоит останавливаться на достигнутом. Даже если география продаж достаточно обширна, тем не менее нужно стремиться к повышению эффективности своей деятельности.Автомобили этой марки имеют отличное сочетание в соотношении «цена – потребительские свойства – качество». Но очень сильная конкуренция за место под солнцем на автомобильном рынке толкает автомобили Lifan на инновационный путь в своем развитии.

С другой стороны, прямые инвестиции могут не принести достойной отдачи, если они не позаботятся о подготовке достойных кадров. И это тоже важное звено для компании. Поэтому компания стремится дать достойное образование не только будущим работникам, но и просто помочь бедным детям в получении образования.Эти инвестиции не окупаются так быстро, но дают надежду на устойчивое будущее.
Пополнение модели Серия Lifan происходит постоянно!

В автосалонах компании АвтоГЕРМЕС представлен весь модельный ряд Lifan по доступным ценам. Это относительно молодая частная китайская компания, которая начала свою деятельность в 1992 году с ремонта мотоциклов, а на сегодняшний день занимает второе место по производству автомобилей в КНР. Надежность, качество и безопасность – главные черты моделей этого бренда.

Интересные факты о марке Lifan:

Новый модельный ряд по выгодным ценам

АвтоГЕРМЕС предлагает следующие автомобили Lifan:

Весь модельный ряд отличается стильным дизайном и комфортным салоном.

Стоимость зависит от модели и комплектации. Вы можете узнать это на нашем сайте.

Купить автомобиль Lifan в салонах АвтоГЕРМЕС быстро и просто АвтоГЕРМЕС, официальный дилер Lifan, предлагает выгодные условия сотрудничества:

Каждый автомобиль проходит необходимую предпродажную подготовку, которую Вы можете контролировать лично.
Специалисты нашего автосалона предоставят профессиональную консультацию, информацию по ценам, помогут определиться с выбором, а также предложат пройти тест-драйв интересующей Вас модели.
Каждому клиенту гарантируется индивидуальный подход и работа с персональным менеджером.
При покупке автомобиля в кредит в нашем салоне Вы получаете скидку по специальной программе.
Мы дарим нашим клиентам дисконтные карты, которые дают скидки на обслуживание в техцентре.
При продаже мы предлагаем Вам все формы оплаты: наличные (в рублях, долларах или евро) и безналичные.

В АвтоГЕРМЕС Вы можете быстро и легко купить новый Lifan в кредит!

Не секрет, что успех на рынке во многом зависит от названия продукта. В полной мере это касается автомобильных марок, и иногда производителям приходится переименовывать свои детища, учитывая особенности разных языков. Но китайцы решили рискнуть и предложили россиянам автомобиль с оригинальным названием для нашего уха Lifan.

Стремительный взлет Lifan

Кстати, изначально у компании было более длинное название — Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center. Основанная в 1992 году бывшим политическим диссидентом Инь Миншанем, компания занималась ремонтом мотоциклов. На первом этапе в компании работало всего 9 человек.Постепенно компания пришла к производству собственных двухколесных транспортных средств. В 1997 году появилось более привычное название Lifan Industry Group.

В том же 2005 году в сотрудничестве со специалистами был разработан седан Lifan 520.Двигатели для этой модели поставлялись совместным предприятием BMW и Daimler Chrysler. Три года седан радовал исключительно китайских покупателей, а затем было принято решение о его экспорте. К этому времени автопроизводитель понял, что обеспечить достаточную прибыль только за счет внутреннего рынка не получится. В 2006 году начались продажи Lifan 520 под новым именем Breez в Украине, Казахстане, Египте, Мексике, Франции и США.

Кстати, Breez стал первым автомобилем, развенчавшим миф о недостаточном уровне безопасности китайских автомобилей.В 2006 году на тестах EuroNCAP получил 4 звезды за лобовое столкновение.

В 2008 году Lifan стала первой национальной автомобильной маркой Китая, вышедшей на рынок ЕС.

В настоящее время Lifan входит в число пятидесяти самых успешных негосударственных компаний Китая. Продукция этой компании экспортируется в страны Юго-Восточной Азии, Европы, Африки и Южной Америки.

О «клонировании» и другой деятельности Lifan

История Lifan на российском рынке

Lifan X 60 где собирал и чьи запчасти. Финальная распродажа Lifan X60 New. Названы регионы России с самыми старыми автомобилями

Одним из самых известных автомобильных китайских брендов является Lifan. Он прославился своими недорогими, но очень качественными седанами и кроссоверами. Последний недавно пополнился еще одной новинкой – получил свой рестайлинг X60.

Новая модель, по заявлению самих производителей, является внедорожником, но на самом деле это не так. Характеристики нового Lifan X60 2019 далеки даже от многих европейских кроссоверов, но это не мешает автомобилю комфортно чувствовать себя на ровных дорогах и без проблем трогаться на любые расстояния.

Навигация

Плюсы и все минусы Lifan X60

+ Плюсы

Салон
Багажник.
Управляемость
Проходимость
Подвеска
Обзор
Музыка
Дизайн
Ликвидность
Надежность
7
7 Экономика

— Минусы

Микроклимат
Шумоизоляция
Качественный цвет

Lifan X60 Отзывы владельцев

Хорошая машина.Первое впечатление было огромным после «Сонаты». Два месяца ездил без проблем и нареканий, но как всегда счастья долго не бывает… Несмотря на все болячки, машина мне нравится, я к ней болезненно привык. Просторная, теплая и светлая. Правила для ваших денег!

Настройки Мафуна постоянно слетают! Очень шумно, рев мотора в салоне, это что Пиз…. Какой-то!!!) на морозе при включении зада парктроник молчит (один сказал, что это не лечится)… лобовое стекло трескается при проезде неровностей… д вери плохо закрывалась ( отрегулировал по гарантии) … кнопки дверей зимой не работают из-за дубовых резинок, надо менять, подходите к 4-м рядам! Через чур жесткий на шасси. Долго грел салон, ну не ташкент в машине… сиденья неудобные, хотя на вид отлично смотрится… в общем на вид машина своих денег стоит.

Полгода в эксплуатации.Ничего плохого сказать не могу. Есть мелочи типа дверного терминала, в морозы плохо срабатывает. Но в остальном все ок. Пробег 9600 км. Сдал второй, могу сказать, что стоимость обслуживания Lifan X60 не дорогая, в пределах 7 000 р. Зиму пережил отлично. И в морозы под 40 заводилась без проблем. Правда 40 в машине на заднем ряду не жарко. Хотя по гарантии поменяли реле обогрева водительского сидения. А в остальном, но нет, регулировки руля все же не хватает.Что ж, покупкой полностью доволен.

Долго мучился в поисках новой машины, перерыл весь интернет, обзвонил десятки дилеров. Всю жизнь мечтал о большой машине, но понял, что не потяну, Lifan X60 даже на глаза не попадался. Вот и настал долгожданный день, я поехал в Питер, согласовав с несколькими дилерами время тест-драйва на приезжих машинах. Итог, купил Х60 — машина огонь, скорость управления на высоте.

Отзывы автовладельцев Lifan X60 с фото на Drom.ru, DRIVE2.RU, AUTO.RU и AUTO.Mail.Ru

Lifan X60 2019 Цены и комплектации От 769 900 до 1 009 900 рублей кроссовер предлагается в комплектациях Basic, Standard, Comfort, Luxury и Luxury+.

* MT5 — пять скоростей MCPP, CVT — Вариатор

Спецификации Lifan X60

Тело

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем, л.	1,8	1,8
Мощность, л.с.	128	128
Нм Крутящий момент	162	162
Тип коробки передач	механика	вариатор
Количество передач	5	—
Блок привода	передний	передний
Разгон 0-100 км/ч, с	14,5	14,5
Максимальная скорость, км/ч	170	170
Расход топлива, л
— город	с.Д.	н.д.
— Русс	н.д.	н.д.
— Смешанный	8,2	8,2
Вид топлива	АИ-95	АИ-95

Все страны Lifan X60 будет поставляться только с одним двигателем. Им станет бензиновый 1,8-литровый агрегат, способный выдавать мощность в 128 сил. Из трансмиссий покупатель может выбрать как вариатор, так и пятиступенчатую механику.

Привод от машины всегда впереди. Как показывает тест-драйв, машина способна нормально двигаться только по ровным дорогам. Стоит только отойти от него, как движение останавливается.

Видео тест-драйв нового Lifan X60

Читайте тест-драйвы Lifan X60 на авторев, drive.ru, Wheels.ru, вождение

Внешний вид

Дизайн автомобиля вряд ли кого-то удивит. Новый кузов Lifan X60 2919 модельного года выглядит достаточно стильно, но не имеет достаточного декора, чтобы люди обращали на него внимание в потоке.

Кроссовер имеет довольно небольшую переднюю часть, которую сразу подчеркивает наличие массивного капота, украшенного выступами по центру. Чуть ниже капот – это основная решетка радиатора, имеющая трапециевидную форму со скругленными углами. Снизу бампер украшен еще несколькими воздухозаборниками. Самый крупный из них расположен в центре и имеет трапециевидную форму. Еще пара размещена по бокам. Все они имеют очень маленькую сетку. Боковые решетки еще можно дополнить в богатой комплектации планками противотуманной оптики.

По бокам автомобиль сразу выделяется наличием множества волнообразных рельефов, большая часть которых сосредоточена на дверях. Также можно наблюдать сильно раздутые колесные арки и множество хромированных деталей, таких как дверные ручки, заводные окна, зеркала и многое другое. Сверху профиль украшают достаточно большие стекла, из которых открывается отличный обзор на все происходящее вокруг.

Задняя часть Lifan X60 выглядит довольно массивно. Он начинается с широкого козырька, нависающего над окном багажника.Далее дверь, украшенная кучей хромированных знаков, декоративной планкой, также выкрашенной в хром, и крупными фонарями габаритной оптики, размещенными вертикально. В комплекте идет пластиковая вставка, на которой находятся противотуманные фары и два фальш-прореза выхлопной системы. Настоящая трубка здесь как раз одна, и она прячется под днищем.

Салон

Конечно, для своей стоимости Lifan X60 2019 внутри вполне неплохо, но в целом тут не все так хорошо.Выполняется только пластикой, которую можно стилизовать под металлы и ткани. Эти материалы быстро теряют надлежащий вид, а плохо состыкованные элементы салона создают кучу посторонних шумов. Порадовать пассажиров здесь может разве что хорошая мультимедийная система и более-менее удобные кресла.

Водительское сиденье не выполнено. Отделка баранки здесь далеко не из лучших материалов, из-за чего она не всем будет приятна на ощупь. Его центральная часть украшена массивной металлической вставкой, а на спицах можно наблюдать довольно много кнопок для управления мультимедиа.Приборная панель состоит из небольшого тахометра круглой формы, внутри которого также расположен цифровой спидометр. По бокам от них также расположены скромные датчики, отображающие другую информацию об автомобиле.

Посадочные места здесь хоть и не самые удобные, но более-менее удобные за свои деньги. Первый ряд дополнен только системой отопления и механическими регулировками положения канализации в двух направлениях. Задняя диванная мелочь может похвастаться лишь наличием подлокотника и возможностью выдвигаться для увеличения багажного отделения.

Фото нового Lifan X60 2019

Основной завод Lifan Lifan, производящий легковые автомобили, имеет все самое современное оборудование, которое на 100% обновлено в 2003 году. Ключевым преимуществом данного завода является работа замкнутой покрасочной линии, четырех сборочных линий, из которых две полностью автоматизированы, дополнительно имеются две упаковочные линии, а также одна оптическая. Площадь завода составляет более 60 тысяч квадратных метров, а количество сотрудников на нем превышает 10 000 человек.Вся продукция, которую выпускает компания Lifan, изготовлена из высокотехнологичных и качественных материалов, а также соответствует всем самым высоким нормам и стандартам. На фабрике постоянно совершенствуются технологические процессы, и компания постоянно стремится к достижению наивысших результатов в собственном деле.

При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт Lifan в России (www.!

Среди всех марок Китая в России в 2013 году лидирует Lifan.Безоговорочным лидером среди всех брендов в России по итогам 2013 года стал Lifan, уровень продаж которого по сравнению с аналогичным периодом прошлого года вырос на 34% и составил 27 467 автомобилей. Хочу сказать, что в 2012 году эта торговая марка оказалась одной из самых продаваемых в России из всех автомобильных марок Китая. Увеличение продаж повлияло на политику официального дистрибьютора…

Скоро на Нахчыванском автомобильном заводе начнется экспорт автомобилей Lifan.Нахчыванский автомобильный завод (НАЗ) совместно с китайской компанией Lifan подписали соглашение, которое позволит азербайджанской стороне продавать автомобили в третьи страны, в том числе в Грузию, а также государства Средней Азии. Соглашение было подписано в ходе визита представителей Нахчыванского автомобильного завода в Чунцин. Как сообщила Trend глава Мусы Абдуллаева, технические работники азербайджанского завода уже приступили к подготовке плана поэтапного размещения производства…

Компания «Лифан Моторс Рус», являющаяся официальным дистрибьютором автомобилей Lifan в России, в мае 2013 года отметила год своей деятельности. Лифан Мотор Рус образовалась по инициативе корпорации Lifan Industry. Lifan На территории России в 2012 году стал самым продаваемым китайским автомобилем с результатом более 20 тысяч проданных автомобилей. Темпы продаж Lifan в первом полугодии 2013 года дают основания предполагать, что показатели за год вырастут на 30%. В продажах основную долю занимает седан М…

Lifan Motors на Шанхайском автосалоне представила свою продуктовую стратегию на ближайшие 5 лет, а также стратегию развития. Основной упор в развитии компания намерена сделать на повышении качества выпускаемых автомобилей Lifan. При этом планируется оптимизировать технологическую цепочку всего производственного цикла. Lifan Motors, учитывая тенденции мирового автомобилестроения, в ближайшие 3 года планирует провести собственную разработку и наладить производство электромобилей.Разработки и опытные исследования китайского автопроизводителя…

В Барнауле 8 февраля этого года состоялось торжественное открытие нового официального дилерского центра Lifan. Открыт салон «Агас-Холдинг». Новый дилер Lifan находится по адресу с. Южная, ул. Белинского, 20. Гостям мероприятия запомнилась отличная развлекательная программа, восточный колорит, а также радушный прием от организаторов вечера. В шоу-программе у первых посетителей дилерского центра Lifan в Барнауле было трио танцоров из Африки, состоялся настоящий бразильский карнавал.Также в развлекательную программу вошло выступление во время FINA…

значение слова (знака (знака), эмблемы, логотипа)

Многих автомобилистов интересуют следующие разные вопросы — кто выпускает автомобиль Lifan? Производитель автомобилей Лифан? Чья машина Лифан? Кто производит Лифан? или чей серийный автомобиль Lifan? — Итак страна производитель Lifan это Китай, или как его еще называют «Поднебесная», однако с 2010 года некоторые модели (Lifan Solano, Lifan Smily, Lifan Cebrium, Lifan X60, Lifan Cellya, а также модели Lifan Breez снятые с производства) производятся в РФ, на Автозаводе «Дервайис», который расположен в Карачаево-Черкесии.

2015 год выдан на продажу автомобиля Lifan Продажа автомобилей, в связи с кризисом объем продаж автомобилей на 50% резко упал, а так же выпуск новинок, модели Lifan 820. На начало 2015 года на автомобильном заводе «Дервейс» было выпущено около 5000 автомобилей Lifan.

В середине июля 2015 года в городе Липецке компания Lifan планирует организовать строительство автомобильного завода своей марки Lifan, а его запуск в планах на середину 2017 года.

О значении слова lifan, а также рассказать (о значке (знаке), эмблеме, логотипе) Lifan

История китайского автопроизводителя Lifan (Лифан) — не отличается от некоторых других автозаводов из Китая.И надо отметить, что история не очень длинная, но вполне успешная.

Этому, кстати, способствует и значение слова, которое в переводе на русский язык обозначает как «Идти в плавание».

Знак Lifan pays стилизованно изображает три парусника, которые плывут на всех парусах, так же эмблема lifan может быть представлена в виде трех букв «L», это понятно Lifan на всех парусах, примерно вот и перенос логотипа.

Об истории автомобилей Лифан с фото

История Auto Lifan (Лифан) началась в 1992 году с производства мотоциклов, грузовиков и автобусов.Компанию основал

бизнесмен Инь Миншань, разместивший начальное производство в Чунцине. Изначально компания столкнулась с большим количеством трудностей, так как не имела современных технологий в своем арсенале и аппаратном обеспечении. До 2005 года компания не имела в своем арсенале производственных мощностей по сборке легковых автомобилей. Но в этом году компания перечислила свои планы на будущее с японской компанией Mazda, и это плодотворное сотрудничество привело автомобиль Lifan (Лифан) к его дальнейшему успешному развитию.
Первый экспорт легковых автомобилей начался в 1956 году, когда на рынки Мексики и Казахстана начались поставки автомобиля Lifan 520, известного как Lifan Breeze. Это был автомобиль с обычными потребительскими качествами, но удачно реализованный благодаря своей доступности.

С этой, самой важной моделью в кузове седан, компания смело вышла в 2007 году в Россию, для которой клиренс был запланирован на 3 см. Захватив рынок, китайские бизнесмены вложили средства в строительство крупного сборочного предприятия в Черкесске.Это предприятие было рассчитано на выпуск до 50 тысяч автомобилей в год, при этом занимало площадь под производственными корпусами в 21 квадратный километр. Компания получила название Дервейс, и именно благодаря этому заводу стала расширять географию поставок автомобилей. Auto Lifan появился в Южной Африке, Венесуэле.

В 2008 году китайский производитель заключил договор с американской компанией AIG, INC, о чем я и имел в виду дальнейшее ее

совместное сотрудничество. А уже в 2009 году Lifan был отмечен руководством страны, получив важный приз «Национальная карта», который вручается только в случае признания значительного вклада в экономическую модель страны.
Успех компании прослеживается в значимых событиях, прослеживаемых в истории Lifan. Например, это одна из немногих компаний, чьи акции открыто котируются на Шанхайской фондовой бирже. Факт, о котором говорят патенты 2005 года, как национальные, так и международные, может свидетельствовать о том, как активно ведется изысканная деятельность, как быстро развивается производство.

Примечателен тот факт, что на автомобиль устанавливаются двигатели Lifa, также получившие запатентованные решения.И специально для решения вопросов с силовым оборудованием Авто Лифан была создана дочерняя компания Lifan Motors. Но многие потребители просто говорят, что китайские автомобили не отличаются богатым выбором силовых агрегатов.
Постепенное развитие компании привело к тому, что можно сказать уже о 165 мировых рынках, где компания смогла прославиться. И если сначала это были традиционные рынки Азии, Южной Америки и Африки, то в последующем автомобили этой марки прошли необходимые процедуры сертификации, и продавались в 18 странах Западной Европы.
Постепенно расширялся модельный ряд Lifan. Так в 2009 году появилась модель городского авто Lifan Smily, а в 2011 году удалось запустить кроссовер Lifan X60.

Активные продажи стали возможны благодаря более чем 10 000 открытых уличных салонов по всему миру и собственному дилерскому центру

центров успешно работают более чем в 40 странах мира. Также развивается сервис в дилерских центрах. Производственная база растет. География заводов уже расширилась до 7 стран.Возглавляет компанию, как и прежде, крупнейший завод в родном городе компании — Чунцине, который не только лидирует по занимаемой площади — около 65 тысяч квадратных метров, но и выпускает

ежегодно около 150 тысяч автомобилей. и еще 200 тысяч автомобильных двигателей. При этом завод поражает не только своими размерами и выпускаемой продукцией, но и масштабами технического перевооружения, прошедшего за столь короткое время.

Еще один тип автомобилей Lifan начал производиться с 2010 года на заводе в Синсилии.Вот минивэн. При этом производство рассчитано на годовой объем в 50 тысяч экземпляров. Следует отметить, что этот автомобиль отличается неординарным дизайном и некоторыми конструктивными решениями. Это может свидетельствовать о том, что компания давно отошла от какой-либо копии, и он занимается производством полного цикла.

В компании Lifan принято говорить, что, несмотря на все ее достижения, останавливаться на достигнутом не стоит. Даже если география продаж достаточно обширна, тем не менее нужно стремиться к повышению эффективности своей деятельности.Автомобиль этой марки имеет прекрасное сочетание в соотношении «Цена – потребительские свойства – качество». Но очень большая конкуренция за место под солнцем на автомобильном рынке, толкает автомобили Lifan на инновационный путь в своем развитии.

С другой стороны, прямые инвестиции могут не приносить достойной отдачи, если не заботиться о подготовке достойных кадров. И это также важное звено для компании. Поэтому компания стремится дать достойное образование не только будущим работникам, но и просто помочь бедным детям в получении образования.Эти вложения не окупаются так скоро, но дают надежду на стабильное будущее.
Модельный ряд Lifan пополняется постоянно!

Быстрое развитие

С начала 1990-х годов экономика Китая стала невероятно быстрыми темпами. Это не могло не отразиться на автомобилестроении и мелкие предприятия стали превращаться в промышленных гигантов. Одним из таких стал бренд Lifan. По официальной информации компания входит в топ-лист крупнейших предприятий внутри страны.

Стартовая история

Будущий гигант автопрома начал свою деятельность в 1992 году с ремонта мототехники. Тогда у компании было традиционно длинное и непонятное на китайский манер название. Свое нынешнее название Lifan Industry Group получила в 1997 году.

Через некоторое время было организовано собственное производство скутеров, мопедов, мотоциклов с малым объемом двигателя. Компания активно развивалась и вскоре вышла в лидеры по количеству производимой в Китае мототехники.

Новая производственная площадка

В 2003 году на флагманском заводе компании проведено техническое перевооружение. В результате предприятие получило замкнутую автоматическую линию, а также 4 сборочных конвейера, 2 из которых полностью автоматические. Кроме того, в 2003 году было запущено производство автобусов. Через 2 года после этого начинается выпуск легковых автомобилей.

Основной завод компании – это 60 000 м2 производственных площадей, на которых работает более 10 тысяч рабочих.Кроме того, в состав группы входят:

заводов, производящих мотоциклетную технику, всего семь;
два завода, в том числе флагманский, специализируются на сборке легковых автомобилей;
один завод выпускает двигатели для автомобилей, еще два для мотоциклов;
заводские сборщики автобусов;
производственное подразделение, специализирующееся на выпуске электрического, энергетического оборудования.

Но Lifan не останавливается на достигнутом и дополнительно строит еще 2 новых завода.В перспективных планах достичь объемов производства в 300 тысяч автомобилей ежегодно.

Как вам удалось совершить технологический скачок?

Lifan

, как и многие другие, китайские бренды буквально перешагнули вековую кропотливую работу по разработке технических решений и совершенствованию автомобилей и воспользовались уже готовыми решениями. С помощью заключения контрактов и получения лицензий на производство той или иной техники, а иногда и автомобиля в целом от мировых автомобильных брендов удалось быстро освоить собственное производство.

Быстрому развитию способствовала мощная финансовая поддержка правительства Китая и дешевая рабочая сила.

Модельный ряд

Следует отметить, что бренд Lifan позиционирует свою продукцию как качественную и высокотехнологичную. Первой поломкой пера стала модель Breez. Этот четырехдверный седан поразительно похож на корейское творение от Daewoo под названием Lanos. Breez появился на китайском рынке в 2007 году, а через год был представлен и в России.

В 2008 году был создан SMILY — это практичная копия известного европейского малыша MINI, его новая вариация от BMW. В следующем году появится седан Solano. Этот автомобиль оборудован необходимыми элементами комфорта: кондиционер, регулируемая рулевая колонка, с полной электросхемой, гидроусилитель руля. В 2011 году начинается выпуск кроссовера Х60. Уровень комфорта здесь был повышен, в отделке салона использовались более дорогие стальные материалы.

Обновление модельного ряда Lifan произошло в 2014 году.Им оказалась модель Целлия. По сути, это второе поколение Breez. При создании новой модели ставка делалась на повышение качества, в частности, в конструкциях автомобилей применялись высокопрочные металлические сплавы, чем Бриз похвастаться не мог.

Еще одна новинка 2014 года, седан Cebrium стал флагманом модельного ряда Lifan. Этот комфортабельный автомобиль удивительно похож на Toyota Camry. В 2015 году начался выпуск новой модели под обозначением 820.

Следует отметить, что вышеуказанные наименования автомобилей встречаются на российском рынке.В других странах и на родине в Китае они имеют другие названия, заводские индексы и обозначения.

Размах Lifan поражает своими масштабами, автомобили марки поставляются в 167 стран мира. Среди них: Египет, Франция, ЮАР, Греция, Кения, Венесуэла, Перу, Украина, Казахстан, Мексика и даже Канада с США, за рынки которых серьезно конкурируют бренды с мировым именем.

Недорогие автомобили весьма достойного качества с респектабельным дизайном пользуются спросом у потребителей.Справедливости ради стоит отметить, что качество китайского автопрома в целом постоянно повышает свой уровень. Но при этом растет себестоимость и, следовательно, основное преимущество сводится к минимуму.

Компания Lifan Automotive предлагает бюджетный класс китайского производства. Это фирма, предлагающая одни из самых дешевых автомобилей среди всех мировых брендов. Однако автомобили этой корпорации не так уж и плохи, в них есть определенная индивидуальность. Купить автомобиль Lifan в России становится все проще, так как компания развивает не только модельный ряд, но и количество дилерских центров.Важным преимуществом автомобилей является цена, но и отзывы о флагманах концерна часто оказываются положительными.

Китай уже перестал быть страной производителя, предлагавшего ужасное качество своих автомобилей. Если учесть, сколько стоят предложения Lifan и сравнить цену с конкурентами этой корпорации, можно найти массу интересных преимуществ у китайского бренда. В этом году производство пополнит модельный ряд Lifan несколькими новинками, а пока поговорим о моделях, присутствующих на рынке.

X60 — Удивительный кроссовер с привлекательными фотографиями

Пока эта модель является единственным кроссовером в модельном ряду компании. Именно этот автомобиль Lifan прославил производство в России и стал основой продаж корпорации в нашей стране. Несмотря на то, что страной-производителем этого транспорта по-прежнему является исключительно Китай, качество внешнего вида можно назвать высоким. На фото перед нами замечательный автомобиль с хорошим гордым профилем. Основные преимущества автомобиля от Lifan следующие:

на тест-драйве модель ведет себя очень уверенно, в качестве поездки не уступает основным конкурентам;

немало авторских и положительных отзывов, что повышает доверие;

даже подробный обзор автомобиля не выдает серьезных недостатков сборки;

в салоне все достаточно современно и красиво, комплектация тоже достойная;

несмотря на невысокую цену в 520 тысяч рублей, производство автомобиля получилось качественным.

Этот кроссовер не зря носит логотип Lifan с гордо поднятой решеткой радиатора. Дизайн машины по фото оценить сложно, лучше пойти на личное знакомство с представителем китайской промышленности. Модельный ряд Lifan пока не предлагает ничего более интересного, чем этот автомобиль. Несмотря на все положительные стороны, у покупателя автомобиля есть определенное продолжение за качество производства.

Cebrium — Новое предложение корпорации

Если выполнить беглый обзор модельного ряда автомобилей Lifan, то одним из самых стильных представителей китайской компании станет Cebrium.Это новый седан, представляющий свежее поколение корпорации. На тест-драйв этого автомобиля стоит ехать с полной готовностью к покупке, хотя официальные продажи автомобиля в России еще не начались из-за неопределенности с ценой. Технические характеристики машины радуют:

Двигатель 1,8 литра оказался оптимальным вариантом для этой модели;
мощностью 128 лошадиных сил напоминает о том, что агрегат не самый новый;
надежность двигателя с 5-ступенчатой механикой внушают доверие;
отлично подойдет для работы в России;
навевает определенное желание купить машину.

После тест-драйва модели останется только дождаться официальной коррекции цены, ведь все остальные факторы говорят в пользу покупки этого необычного седана. Вопрос только в том, сколько стоит бюджетная версия техники. Учитывая особенности модельного ряда компании, можно предположить, что стоимость автомобиля в 585 тысяч рублей – это перебор. Но об этом расскажут покупатели в своих отзывах.

Solano New — довольно странный китайский автомобиль

Потенциальные покупатели транспорта бюджетного сегмента в России откровенно ждали появления нового поколения Lifan Solano уже в этом году.Отзывы о старой версии этой модели говорили о том, что дизайн нещадно устарел, техника перестала радовать, а комфорт остался за пределами современных стремлений. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ SOLANO С префиксом NEW не слишком обновленный:

стандартный двигатель Lifan на 100 лошадиных сил имеет объем 1,5 литра и очень тугой разгон;
очень сомнительная коробка передач на 5 ступеней, переключить ее в такте с двигателем не получается;
подвеска несколько увеличивается уже с производства, да и внешний обзор машины не внушает доверия;
по общим техническим характеристикам не подходят по цене, перевалившей за 460 тысяч рублей.

Покупатели китайских автомобилей от корпорации Lifan не слишком активно смотрят на этот явно устаревший вариант техники. Автомобиль не обеспечивает особого комфорта, требует серьезной эксплуатации и обслуживания. Такие автомобили стали историей, ведь сегодня выгоднее покупать более презентабельные и качественные предложения бюджетного класса.

New Celliya — хорошая замена устаревшему Solano

Критикуя старое поколение малого класса седанов в исполнении Lifan, рассмотрим новый автомобиль, который китайский концерн предложил ему взамен.Сразу стоит отметить, что отзывы о новой машине совершенно разные. В России покупатели сразу обратили внимание на приятный внешний вид автомобиля, удачные технические характеристики, а также иное положение модели в модельном ряду производителя. Добавьте пожалуйста следующие моменты в новую машину:

модельный ряд пополнился достаточно современным в облике транспортом;
компания предложила хорошую комплектацию даже в самом доступном варианте;
значок немного изменился для нового поколения, стал более уверенным;
обеспечивает комфортные места для четырех пассажиров, места достаточно;
выполнено качественно, к сборке претензий нет.

Именно по этим причинам Lifan Celliya оказался удачной заменой явно устаревшему Solano. Посмотрев видео и прочитав отзывы специалистов, вы сможете понять все прелести этого представителя нового китайского поколения автомобилей. В случае с такими автомобилями страна производитель уже не играет особой роли. Да и цена в 480 тысяч рублей тоже порадовала.

Baby Smily NEW — еще одна попытка в маленьком классе

В России популярность автомобилей малого класса весьма сомнительна.Наличие логотипа китайской компании Lifan на решетке Smily Radiator еще больше смущает покупателя и заставляет задуматься о смысле покупки такого автомобиля.

Но после тест-драйва и обзора внешнего вида можно смело заявить, что машина достойна вашего внимания. О машине много рассказывать не будем, так как ее продажи при стоимости 390 тысяч рублей не слишком активны. Тем не менее, модель достойна покупателей этого класса.

Подведем итоги

Изучив модельный ряд китайской корпорации, можно сделать вывод, что развитие производителя идет не такими стремительными темпами, как стремительными.Тем не менее, в настоящем и ближайших годах нас ждет несколько важных новинок от корпорации на российском рынке. Пополнится модельный ряд кроссоверов, появится несколько новых седанов.

Этот тренд однозначно сдвинет с места популярность китайских автомобилей, позволит продавать больше техники. Тем не менее, лейбл бюджетного производителя по-прежнему является основой продаж Lifan.

15.03.2015

Тимур Ака Тимаг82 Агиров пишет: «Еще одно предприятие, на котором я специально побывал в Черкесске, это первый в России частный автомобильный завод «Дервейс», успешно собирающий китайские марки.Предлагаю фотоотчет, на котором запечатлены основные моменты сборки — от разгрузки контейнеров с комплектами ЧКД до погрузки готовых автомобилей в автотранспорт.

Несколько слов о компании Derways. Название «Дервейс» образовано от фамилии основателей, это широко известные в республике братья, и английского слова «дороги». Сначала, в 2002 году, это было небольшое автомобильное подразделение холдинга «Меркурий», которое через два года выпустило внедорожник собственной разработки «Ковбой».В 2005 году румынская компания APO, являющаяся поставщиком шасси, обанкротилась, и владельцы переориентировали производство на сборку китайских автомобилей. Детали машин производились в Китае, ввозились в Россию, потом собирались и продавались. Сейчас это марки Lifan, Heima, Gili, а также Great Wall Hover. Производственная мощность завода – 130 тысяч автомобилей в год, на предприятии работает не менее 1000 человек, что для Черкесска крайне необходимо. Итак, давайте посмотрим, как это выглядит. »

(Всего 42 фото)

СПОНСОРА ПОСТА: Наращивание ногтей Хотьково: Хотите от одного движения позавидовать своей руке, а окружающим от наслаждения красотой ваших изящных и поистине неотразимых ноготков? Доверьте свои нежные руки профессионалу, и вы поймете, насколько высоким может быть что угодно, не сравнимое с красотой и качеством ваших ногтей!

1.У прохода. Справа — административное здание. Находится большая территория завода, 23,5 га.

2. Едем сразу в таможенную зону и зону, куда контейнеры с комплектацией прибывают сюда морем из Китая, г. Чунцин, где находится штаб-квартира Lifan Industrial Group.

3. Башни станка разгружаются, что-то доставляется на склад, что-то сразу уходит в сварочный цех.

4.Идем в сварочный цех.

5. Сварочный цех состоит из трех участков — подотделов, основной линии сварки и участка проб и рихтовки, откуда кузов идет на покраску (на фото линия в конце зала).

6. Сварка частично автоматизирована, частично используется ручной труд.

9. Перед тем, как попасть в следующую, малярную мастерскую, проходим шлюз, отдаем специальную одежду.

11. Красивая комната. Т.к. добыча опасна, ее можно смотреть только через стекло.

12. Линия подготовки кузова к окраске состоит из 14 ванн, в которых каждый кузов методом погружения в специальный раствор сначала проходит очистку, затем методом электроосаждения наносится первичный грунт, после чего тело снова моют.

14. Далее кузова попадают на линию, на которой осуществляется обработка швов и сушка при высоких температурах.

16. Очистка кузова перед цветом.

17. Эмаль наносят 8 малярных роботов японского производства. На операцию по покраске уходит буквально 5 минут, а на смену краски достаточно 10 секунд.

18. Весь процесс автоматизирован и контролируется снаружи покрасочной камеры.

19. Покрасочный цех состоит из трех этажей, покраска осуществляется на втором для подтягивания машины на первый, предусмотрен специальный лифт.

22. После окрашивания кузов поступает в сушильную камеру, в которой находится в течение 45 минут при температуре около 160 градусов.

23. Далее кузова перемещаются в сборочный цех.

25. Прежде чем пройти в сборочный цех, мы прошли в соседние помещения, в которых установлена еще одна линия сборки.

26. Так выглядит новый сборочный цех до начала монтажа в нем

28.Я делал эти фото летом, в настоящее время, думаю, оборудование уже обслуживается — с января 2014 года Дервейс начинает выпускать новые модели, возможно, именно здесь.

29. А это общий вид действующего сборочного цеха.

30. Имеются две линии, они могут выпускать до 80 тысяч автомобилей в год.

31. Секция шасси в сборе.

На российском рынке появилась очередная рестайлинговая версия китайского кроссовера Lifan X60.Обновление точно не лишнее, так как благодаря ему модель заметно «зацепилась», он выглядел и получил немного улучшенный салон. Техническая начинка «ПАРКТЕРА», как и ожидалось, не изменилась, ведь речь идет о самом обычном рестайлинге. При этом автомобиль немного съехал в длину, что, впрочем, существенно не сказалось на объеме пространства в салоне. Здесь мы подробно рассмотрим, что конкретно было изменено в ходе модернизации и что представляет собой любопытная новинка из Поднебесной.

Дизайн

Максимальные изменения пришлись на переднюю часть кузова. Впереди теперь более стильные фары головного света, модернизированный бампер с высоко расположенной противотуманной оптикой в форме противотуманок и воздухозаборниками, а также новейшая решетка радиатора с горизонтальной линией. С точки зрения дизайна лобовая часть автомобиля напоминает дебютировавший недавно 7-местный «озводник» Lifan Myway. Сходство с патрубками MyWay — решетка радиатора. Сзади доработок меньше: там просто фонари, а патрубки выпускной системы встроены в задний бампер.Кроме того, изменились наружные зеркала с «поворотниками» и появились новые варианты литых дисков диаметром от 16 до 18 дюймов.

Интерьер практически не обновлялся. Внутри Lifan X60, как и прежде, достаточно места для 5 человек, а на втором ряду достаточно свободного места для ног, но все равно высоким пассажирам может показаться, что в салоне тесно. За задними пассажирами расположено 405-литровое багажное отделение, объем которого увеличивается до 1794 литров., если сложить второй ряд сидений в пропорции 40:60. Ровный пол вкупе с небольшой погрузочной высотой позволяет легко загружать любой, даже крупногабаритный груз.

Дизайн

Традиционная для кроссовера конфигурация подвески: впереди — McPherson, а сзади независимая 3-х рычажная конструкция. Дисковые тормоза всех четырех колес обеспечивают эффективное торможение на дороге с любым типом покрытия. По отзывам многих автовладельцев Лифан Х60 2017 демонстрирует хорошую управляемость и отлично подходит для эксплуатации в городских условиях.Габариты моделей практически не изменились: увеличилась только длина с 4,325 м до 4,405 м. Ширина по-прежнему 1,79 м, высота 1,69 м, расстояние между колесами колес 2,6 м, клиренс 179 мм.

Адаптация к российским условиям

Новый Lifan позиционируется компанией как городской кроссовер, что объясняется наличием безальтернативного переднего привода и клиренсом 179 мм. Если для легкого бездорожья она еще годится, то к серьезному российскому бездорожью никакого отношения не имеет, так что говорить о том, что она полностью адаптирована для нашей страны, к сожалению, не приходится.Тем не менее, X60 2017 года выпуска может похвастаться очень прочным кузовом из низколегированной стали, и высокопрофильными шинами, разработанными специально для представителей класса SUV. Такая авторезина положительно сказывается на ходовых качествах машины и гарантирует прекрасное сцепление со скользкой дорогой. Кроме того, рестайлинговая модель оснащена передними креслами с функцией подогрева, без всякого современного автомобиля. Система обогрева также доступна для заднего стекла и зеркал заднего вида.

Комфорт

Одно из главных нововведений внутри Lifan X60 — центральная консоль с окантовкой «под карбон».Посередине консоли расположен восьмимодный сенсорный дисплей информационно-развлекательного комплекса, а ниже еще один блок климат-контроля. Размещение кнопок стало более логичным и понятным. Рулевое колесо «PARKTER» многофункциональное 3-х спицевое, изготовлено из пластика и напоминает руль спортивного автомобиля. Рулевое колесо приятное на ощупь, в целом выглядит благородно за счет яркого серебристого цвета и регулируется по высоте, подстраиваясь под желание водителя.

Еще одна значимая вещь в салоне — информативная трехмерная панель приборов.В «приборке» самое главное место отведено тахометру – на его циферблат выводится информация с маршрутного компьютера и цифрового спидометра. По краям — указатели уровня топлива в бензобаке и температуры охлаждающей жидкости вместе с контрольными лампами. Приборы читаются легко, а подсветка панели имеет функцию регулировки яркости и отвечает всем современным требованиям безопасности езды. Передние сиденья нового Lifan X60 отличаются относительно удобной посадкой, как и задние, которые оснащены тремя мягкими подголовниками и регулируемыми спинками.Широкий подлокотник, расположенный между креслами, оснащен бардачком и подстаканниками. Стоит отметить, что интерьер китайской модели имеет определенное сходство с салоном японского кроссовера Toyota RAV4. Например, с «японца» почти на 100% скопированы некоторые детали панели приборов и центральной консоли.

Кузов Lifan X60 2017 изготовлен из высокопрочной стали: для максимальной защиты водителя и пассажиров в нем предусмотрены стальные пластины и зоны поглощения энергии столкновения, а для усиления дверей использованы внутренние стальные планки.В передней части кузова установлен большой энергопоглощающий бампер. Новейшая головная оптика с ДХО и задними светодиодными фонарями излучают яркий свет и обеспечивают хорошую обзорность, значительно повышая уровень безопасности. Задние «противотуманки» дают возможность видеть машину с большого расстояния и тем самым снижают вероятность набегающего ДТП. Обзорность улучшается и за счет широких наружных зеркал с опциональным подогревом. Список электронных помощников в данном случае невелик и включает только 4-канальную антиблокировочную тормозную систему (ABS) и систему распределения тормозных усилий (EBD), значительно повышающие устойчивость автомобиля на дороге.Подушек безопасности всего две — для водителя и переднего пассажира. Наряду с этим предусмотрены стандартные крепления ISOFIX для детских автокресел, детский замок, иммобилайзер и индикаторы незастегнутых ремней безопасности.

Уже в базовой комплектации Lifan X60 2017 оснащен аудиоподготовкой CD/MP3 с разъемами AUX и USB для подключения мобильных устройств. Более дорогие версии предлагаются с аудиоцентром стандарта 2-DIN на 6 колонок, а топовый вариант доступен с информационно-развлекательным комплексом с цветным восьмидесятикратным тачскрином, спутниковой навигацией и камерой заднего вида.Мультимедийная система гарантирует высокое качество звука и дает возможность слушать любимую музыку, не отвлекаясь от вождения. Кнопки системы расположены удобно, по всем законам эргономики.

Лифан Х60 Технические характеристики

Под капотом уцелевшего обновленного кроссовера живет рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1794 куб. См. Мотор развивает 128 л.с. при 6000 об/мин и 162 Нм при 4200 об/мин, «питается» бензином АИ-95 и использует технологию смены фаз газораспределения VVT-I, а также систему управления DELPHI и Bosch, за счет из которых он на 8% мощнее и на 5% экономичнее обычного двигателя.Благодаря электронному впрыску топлива расход бензина снижен на 3% по сравнению со стандартными моторами и составляет в среднем 7,6 литра. 100 километров пути. Двигатель нового Lifan X60 сочетается как с пятиступенчатой «механикой», так и с вариаторной трансмиссией (CVT). Вне зависимости от выбранной КПП предельная скорость модели составляет 170 км/ч.

Акция «Большая распродажа»

Адрес

Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для размещения автомобилей.Актуальный перечень и размеры скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона.

Программа «Программа лояльности»

Адрес — Мотор Мас Моторс, г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Максимальная сумма льготы по предложению ТО в собственном сервисном центре «Мас Моторс» составляет 50 000 рублей при покупке нового автомобиля.

Данные средства предоставляются в виде бонусной суммы, прикрепленной к карте лояльности клиента.Эти средства не могут быть зачислены или обменены иным способом на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

Приобретение запчастей, аксессуаров и дополнительного оборудования в салоне «Мас Моторс»;
Скидка при оплате ТО в автосалоне «Машины Моторс».

Ограничения по списанию:

За каждую плановую (регулярную) скидка не может превышать 1000 руб.
За каждую внеплановую (нерегулярную) работу — не более 2000 руб.
На покупку дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Поручением на предоставление скидки является карта клиента, оформленная в нашем салоне. Карта не именная.

Мас Моторс оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Клиент обязуется самостоятельно изучать условия обслуживания на данном сайте.

Акция «Трейд-ин или Утилизация»

Местонахождение — Мотор Мас Моторс, г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Акция акции распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

Размер максимальной выгоды составляет 60 000 рублей, если:

старый автомобиль принят по программе Trade-IN и его возраст не превышает 3 лет;

старый автомобиль был сдан на условиях государственной программы утилизации, возраст отгружаемого автомобиля в данном случае значения не имеет.

Льгота предоставляется в виде снижения отпускной цены автомобиля на момент покупки.

Можно обобщить преимущества «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация проезда».

Использование скидки по программе утилизации и Trade-in одновременно невозможно.

Автомобиль может принадлежать вашему близкому родственнику. В качестве последних могут рассматриваться: родные братья или сестры, родители, дети или супруги. Ссылки по теме необходимо будет подтвердить документально.

Иные особенности участия в акциях указаны ниже.

Для программы Trade-in

Окончательный размер льготы можно определить только после оценки автомобиля, полученного по программе Trade-in.

По программе утилизации

Принять участие в акции можно только после предоставления:

официального свидетельства об утилизации государственного образца,
документов о снятии старого автомобиля с учета в ГИБДД,
документы, подтверждающие право собственности на подержанный автомобиль.

Утилизированный автомобиль должен находиться в собственности заявителя или его близкого родственника не менее 1 года.

Только ссылки на утилизацию, выданные после 01.01.2015 считаются.

Акция «Кредит или рассрочка 0%» »

Адрес — Мотор Мас Моторс, г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Размер льгот по программе «Кредит или рассрочка 0%» может суммироваться с льготами по программам «Trade-IN или Recycling» и «Компенсация путешествия». за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или в качестве скидки на автомобиль относительно его базовой цены – на усмотрение автосалона.

Установка

При условии рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 70 000 руб. Обязательным условием получения пособия является размер первоначального взноса от 50%.

Установка оформляется в виде автокредита, предоставляемого без переплаты по отношению к первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, если в процессе выплат нет нарушения договора с банком.

Кредитные продукты предоставляются банками-партнерами автосалона «Мах Моторс», указанными на странице

Отсутствие переплаты происходит в связи с предоставлением специальной отпускной цены автомобиля.Без кредитного оформления специальная цена не предусмотрена.

Под термином «специальная отпускная цена» понимается цена, рассчитанная исходя из розничной цены автомобиля, а также все специальные предложения, действующие в «Мас Моторс», действующие в автосалоне, в том числе льгота при покупке автомобиля по ТРЕЙД-ИН программы или утилизация и «Компенсация проезда».

Остальные подробности по рассрочке указаны на странице

Кредитование

При условии оформления автокредита через банки-партнеры МА МОТОРС максимальная выгода при покупке автомобиля может составить 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Список банков-партнеров и условия кредитования можно найти на странице.

Акция Скидка за наличные

Адрес — Мотор Мас Моторс, г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Акция распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

Максимальный размер выгоды составит 40 000 рублей, при расчете клиента наличными в Автосалоне «Машина Моторс» в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде снижения отпускной цены автомобиля на момент покупки.

Акция ограничена количеством автомобилей, доступных для покупки, и автоматически прекращается в момент исчерпания остатков.

Автосалон «Мас Моторс» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если индивидуальные действия участника не соответствуют изложенным здесь правилам.

Автосалон «Мас Моторс» оставляет за собой право изменять сроки и условия проведения данной акции, а также ассортимент и количество размещаемых автомобилей, в том числе приостанавливать срок действия акции путем внесения изменений в правила проведения представленной акции здесь.

Госпрограмма

Адрес — Мотор Мас Моторс, г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств банков-партнеров.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредит предоставляется банками-партнерами салона Mass Motors, указанными на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной государственной программы субсидирования.

Максимальный размер льготы по государственной субсидии субсидирования автокредитования составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленного порога по выбранной программе кредитования.

Подробные условия участия указаны на специальных страницах:

«Первая машина» —
«Семейная машина» —

Персональная скидка

Местонахождение — Мотор Мас Моторс, г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Скидка предоставляется персональным менеджером или автосалоном.Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для размещения автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона. Скидка предоставляется в виде снижения отпускной цены автомобиля на момент покупки.

Количество товара ограничено. Действие автоматически останавливается в момент исчерпания доступного количества вагонов для размещения.

Акция «Компенсация проезда»

Местонахождение — Мотор Мас Моторс, г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Максимальная выгода по программе может составлять 10 000 рублей.Фактический размер будет определен на основе расходов, подтвержденных клиентом.

Подтверждениями могут считаться:

Оригиналы железнодорожных билетов;
Оригиналы автобусных билетов;
Прочие чеки, подтверждающие стоимость проезда от места жительства до города Москвы.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении льготы без объяснения причин.

Выгоду можно суммировать с выгодой «Кредит или рассрочка 0%» и «Трейд-ин или выбытие».

Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия расчета.

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне «Мах Моторс», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или в качестве скидки на автомобиль в отношении его базовая цена – на усмотрение автосалона.

На автомобильном рынке России с каждым годом все большую популярность набирает класс среднеразмерных кроссоверов.Автопроизводители эту тенденцию отслеживают и практически ежегодно предлагают новинки. Ярким представителем этого класса является Lifan X60 – недаром эта модель является самым популярным представителем компании в России.

Описание x60

Ежегодно реализуется 4-5 тыс. единиц семейства Lifan X60. Популярность модели обусловлена несколькими факторами – это класс автомобиля – среднеразмерный кроссовер удобен в городе, так как имеет относительно их класса компактные габариты, а также обладает некоторыми внедорожными возможностями.

Кроме того, модель Lifan X60 построена на платформе Toyota и копирует некоторые технические решения модели RAV4, что позволило повысить общую надежность автомобиля, тем более что качество инженерной мысли возросло на порядок величины по сравнению с первыми моделями, сошедшими с конвейера в середине 2000-х гг. Именно компоновка агрегатов и технические решения прошлых поколений японской модели позволили Lifan 60 завоевать неплохую популярность.

Технические характеристики

Технические характеристики модели Lifan X60 порадуют любителей старых, но надежных решений в сочетании двигателя и трансмиссии, но огорчат любителей турбированных агрегатов и новомодных модульных компоновок подвески:

мотор автомобиль представлен единственным агрегатом рабочим объемом 1,8 литра, который развивает 128 лошадиных сил. Такая мощность в сочетании с механической коробкой передач практически хватает за руль в плотном городском потоке, а при обгонах на трассе мотор приходится часто выкручивать, тем самым увеличивая нагрузку и создавая гул в салоне.Такая ситуация происходит не только из-за приличной массы в 1,5 тонны, но и посредственного крутящего момента, показатель которого составляет 162 Нм. Разгон до 100 км в час достигается в сочетании с механикой за 13,1 секунды;

в качестве трансмиссии используется механический агрегат с 5 передачами — это до 80% продаж. В более дорогой комплектации в качестве трансмиссии используется бесступенчатый вариатор. Такой механизм отличается хорошей производительностью, достойно «щелкает» передачи, однако по разгонной динамике такое сочетание двигателя и трансмиссии весьма посредственно;
Подвеска характерная для большинства моделей автоконтрастеров — спереди многогабаритная, сзади балка со стабилизатором.При этом нет возможности выбора полноприводной версии в подъеме, что нехарактерно для кроссоверов таких габаритов, а при наличии такой существенной определить конечную стоимость машины.

Примечательно, что в ходе двух последних рестайлингов изменений в технической части Lifan X60 2017 не проводилось, а только в дизайне экстерьера и в какой-то мере салона, что естественно не повлияло на конечную стоимость, но позволили увеличить продажи.То есть характеристики Lifan X60 в плане технического оснащения остались без изменений.

Дизайн

Дизайн автомобиля во многом оригинален, но аспекты и детали «донорского» RAX 4 последнего поколения явно упущены. Это заметно и по габаритным размерам, и по общей компоновке, и по общему виду. В автомобилях первого поколения, которые выпускались с 2011 по 2015 год, ярко проявляются черты раннего китайского автопрома.
В версии Lifan X60 первого поколения 2013 года внутреннее пространство, особенно центральный тоннель, практически полностью копирует модель Rav4.Переднюю часть экстерьера выделяет большая хромированная решетка радиатора с вертикальными иглами и крупная табличка компании.

В рестайлинговую версию второго поколения, которая стала переходным вариантом от старой версии к новой, в короткий срок внесены изменения с 2015 по 2016 годы, изменения носили чисто косметический характер — решетка радиатора стала более того, в салоне появилась новая аудиосистема, отсутствовала бежевая окраска салона. Также имеется новая форма колесных дисков.Не каждый потребитель сможет отличить первое поколение от рестайлинга, так как изменения в большей части проводились.
Но время было неумолимо и каждый год появлялась внешне модель, это понимали в концерне и знали, что изменения во внешности должны быть более кардинальными. Поэтому в конце 2016 года на рынке появилось последнее поколение кроссовера, которое в настоящее время присутствует на нашем рынке.

Третье или полное второе поколение Lifan X60 New в финальном облике имеет на порядок больше идентичности, так как передняя часть с изменением решетки радиатора переработана, внутренняя отделка получила дополнительные элементы в виде прострочки сидений и боковых карт дверей, а также центрального тоннеля с новой аудиосистемой.В целом внешний и внутренний вид кроссовера характеризуют:

Экстерьер автомобиля Lifan X 60 в новом кузове 2017 года отличается внушительными колесными арками, на которые устанавливаются слишком большие диски 16 или 17 диаметра (это хорошо видно, что возможна установка колесных дисков 18-20 диаметра). Также в боковых частях отчетливо видна линия е-регуляторов на уровне хромированных ручек дверей, что стилистически разбавляет общее пространство боковой части.В передней части машины находится массивный блок фар, ниже находятся чуть менее массивные противотуманные фары. В центральной части бампер венчает решетка радиатора, перечеркнутая полосой с эмблемой концерна в растровом варианте. Также ниже противотуманных фар установлены светодиодные ходовые огни. Сзади — блоки задних фонарей, оснащенные светодиодами и хромированной окантовкой над номерным знаком;
Салон машины Lifan X60 во многом повторяет своего донора спереди. По бокам — круглые дефлекторы воздуховодов, центральная часть с внушительной аудиосистемой и системой климат-контроля расположена под наклоном к водителю, что почти в точности повторяет уровень аналога предыдущего поколения.Lifan X60 имеет хороший обзор с места водителя с учетом высокой посадки. Сиденья достаточно удобные и в меру жесткие, внутреннего пространства достаточно для комфортного передвижения 5 пассажиров средних габаритов. Объем багажника 290 литров, что неплохо для этого кузова. В дорогой комплектации есть возможность оснастить салон кожаными сиденьями.

Комплектация и цены

Разброс стоимостных показателей для данной модели от 720 до 980 тыс. руб.Всего имеется 8 комплектаций на 5 уровнях оснащения:

в начальной комплектации в стандартную комплектацию входит усилитель руля, 4 подушки безопасности, климатическая система в виде кондиционера и штампованных дисков с шапками. В начальных версиях нет выбора трансмиссии в качестве вариатора. В плане безопасности модель включает в себя систему стабилизации и систему курсовой устойчивости в любой конфигурации;
в более дорогой комплектации помимо вариатора добавляются легкосплавные диски, климат-контроль, кожаный салон и дополнительные подушки безопасности.Стоимость доплаты напрямую зависит от уровня оснащения.

При этом у дилеров действует гибкая система скидок благодаря модели прошлых лет не скапливается на складах.

Основные конкуренты

К основным конкурентам машины относятся модели Renault Duster, Lada X-Ray и Renault Kaptur, то есть модели стоимостью или до 1 млн рублей, или с ценником чуть больше миллиона.

Особенности модели отличают ее от конкурентов

К характеристикам модели можно отнести сочетание прошлых поколений, это сочетание надежных инженерных решений, и современного оснащения как с точки зрения безопасности, так и комфорта.В технической части такой автомобиль может удивить в технической части, по внешнему виду тоже многие тоже сразу узнают РАВ 4, но в сочетании китайских и японских технологий интересным экземпляром оказалась интересная копия, которая не имеет наибольшего , но устойчивый спрос.

Плюсы и минусы модели

Как и у любой машины X60 есть как недостатки, так и положительные стороны.

К преимуществам относятся:

сочетание надежных решений и применение новых технологий для комфорта и безопасности;
конкурентоспособная стоимость, в среднем на 100 тысяч дешевле, чем у конкурентов, что является решающим фактором при покупке; Модель
на рынке более 7 лет, и спрос на нее с каждым годом все возрастает, несмотря даже на рост цен;
оптимальное сочетание комплектных настроек стоит.

К минусам модели относятся:

нестабильное качество сборки на отечественном заводе Deriver, из-за чего многие потребители жалуются на конечный продукт;
слабый мотор и посредственная динамика разгона;
определенное недоверие к китайскому производителю, из-за которого продажи не могут выйти на новый уровень качества;

РЕЗУЛЬТАТЫ

В итоге кроссовер Lifan X60 по праву занимает лидирующие позиции среди продукции автомобильного концерна, благодаря наличию неоспоримых преимуществ.В дальнейшем компания планирует и в дальнейшем проводит модернизацию модели и улучшение технической части и внешнего вида.
В итоге большинство потребителей голосуют за рубль и стабильно, хотя небольшие продажи модели говорят о многом и наличии перспективы прорыва в реализации Х60.