Отзывы о товаре

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

19. 04.2021 21:30

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

9455da56ff8bb67d0cf27c7ed39745c8

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Ручной подкачивающий насос

Ручной подкачивающий насос можно увидеть в конструкии автомобиля несмотря на развитие электроники и постоянно совершенствующуюся систему впрыска топлива. В современных конструкциях чаще всего применяется в топливной системе дизельного двигателя.

Ручной подкачивающий насос в топливной системе дизельного двигателя

Большинство классических автомобилей с дизельными двигателями имеют помимо топливного насоса высокого давления (ТНВД) еще и топливный насос низкого давления, который оснащаются ручным подкачивающим насосом.

Задачей топливного подкачивающего насоса является улучшения наполнения  полостей насоса высокого давления для обеспечения стабильной подачи топлива после длительного простоя автомобиля.

Принцип действия ручного подкачивающего насоса

При поднятии вверх рукоятки насоса связанной с поршнем, создается разряжение, открывающее всасывающий клапан и топливо устремляется в пространство под поршнем. При обратном ходе поршня вниз, повышающее давление топлива закрывает всасывающий клапан и одновременно, открыв нагнетательный клапан, начинает поступать к фильтру тонкой очистки.

В тех случаях, когда наблюдается затрудненный пуск двигателя, прежде всего водитель, должен убедиться в том, что в баке автомобиля есть топливо. Это легко проверить, когда в системе питания присутствует ручной подкачивающий насос, по сопротивлению которого можно сразу определить наличие топлива в магистрали при открытом вентиле фильтра тонкой очистки.

В случаях попадания воздуха в топливную систему нарушается подача топлива в цилиндры, что затрудняет пуск двигателя, а также  сказывается на нечеткой работе двигателя. Для того, чтобы убрать воздух, применяют топливный насос ручной подкачки, смонтированный на подкачивающем насосе.

Выполняют прокачку до тех пор, пока не пойдет чистое топливо из сливной трубки без пузырьков воздуха, и затем вентиль закрывают.

Если после выполнения этой процедуры все же остаются проблемы в работе двигателя, то выполняют проверку топливной системы от топливного фильтра до ТНВД,  Для этого на топливном насосе отворачивают пробку для удаления воздуха и ручным топливоподкачивающим насосом прокачивают систему  по схеме описанной выше и, добившись чистого топлива, закручивают пробку. После выполнения этих операций поршень подкачивающего насоса опускают вниз.

Ручной подкачивающий насос в топливной системе бензинового двигателя

Бензиновые карбюраторные двигатели на автомобилях прежних выпусков  были оснащены насосами подачи топлива в карбюратор с функцией ручной подкачки.

Ручная подкачка на этих двигателях, так же, как в случае с дизельными агрегатами, используется автовладельцами после длительной (более трех суток) стоянки  автомобиля для заполнения поплавковой камеры карбюратора (испаряемость бензина) и запуска двигателя. 

Ручной подкачкой также пользуются,  когда по какой – либо причине бензин был выкатан до сухого бака и после заправки топливом, его необходимо закачать в магистраль,  и далее в карбюратор.

Насосы с механическим приводом и ручной подкачкой бензина на этих двигателях выполнены по диафрагменной схеме.  Все диафрагменные насосы различных типов устанавливаемых на автомобилях одинаковы по принципу действия и отличаются лишь отдельными элементами в конструкции. 

На более ранних выпусках бензонасосы были к тому же дополнительно оснащены фильтром-отстойником топлива, но с применением в дальнейшем надежных фильтров тонкой очистки в магистрали, отстойники были убраны из конструкции бензонасоса.

Насос состоит из трех частей – средней части, крышки и нижней части. В средней части насоса находятся  входной и подающий штуцера, всасывающий и нагнетательный клапана,  и сетчатый фильтр.

В нижней части расположен грибок мембраны (напоминает по форме гриб) состоящий из трех слоев диафрагм и штока, пружины грибка, а  между диафрагмами установлено дистанционное разделяющее кольцо из полимерного материала. Кольцо отделяет нижнюю диафрагму от двух верхних. Также в нижней части находится рычаг привода штока от эксцентрика распредвала или вала вспомогательных механизмов, и рычаг ручной подкачки топлива.

Средняя и нижняя части через тело мембраны соединены болтами по окружности. Крышка бензонасоса крепится сверху одним болтом к телу средней части насоса.

Принцип действия ручного подкачивающего насоса

При нажатии на рычаг ручной подкачки мембрана через привод опускается вниз, создавая в полости над собой разрежение.  Под действием разрежения открывается всасывающий клапан, и топливо поступает в полость, над мембраной проходя через сетчатый фильтр.

При отпускании рычага мембрана под действием пружины поднимается вверх,  сдавливая порцию топлива.  Создавшееся давление закрывает всасывающий клапан, одновременно открывая  нагнетательный клапан,  и топливо  устремляется через выпускной штуцер по трубопроводу к карбюратору.

Работа бензонасоса аналогична и при работе двигателя, когда на мембрану воздействует не рычаг ручной подкачки, а шток привода от эксцентрика распредвала.

Насосы топливные КамАЗ

	Код товара: 136794 Насос топливный КАМАЗ низкого давления дв.740.30-260 BOSCH 0 440 008 982 Артикул: 0440008982 Производитель BOSCH 0440008982		org/Offer»>
	Код товара: 459559 Насос топливный КАМАЗ предпусковой универсальный СМ Артикул: 37.1141010 Производитель СПЕЦМАШ 37.1141010-СПЕЦМАШ	Интернет 15 шт.
	Код товара: 099094 Насос топливный КАМАЗ предпусковой универсальный ЯЗДА Артикул: 37. 1141010 Производитель ЯЗДА 37.1141010
	Код товара: 016522 Насос топливный КАМАЗ ручной подкачки ЯЗДА Артикул: 33.1106350-01 Производитель ЯЗДА 33.1106350-01		org/Offer»>
	Код товара: 108488 Насос топливный КАМАЗ,ЗИЛ-133,УРАЛ-4320 210 л.с высокого давления ЯЗДА № Артикул: 33.1111007-02 Производитель ЯЗДА 33.1111007-02		Интернет: нет в наличии
	Код товара: 089195 Насос топливный КАМАЗ,МАЗ перекачивающий РНМ-1КУ2 Артикул: 79092-1133200
	Код товара: 658738 Насос топливный КАМАЗ,ПАЗ дв.CUMMINS 6CT,B5.9 низкого давления MOVELEX Артикул: 4988747 Производитель MOVELEX 4988747/4944710/3936316/3415661		org/Offer»>
	Код товара: 499733 Насос топливный ПЖД ПЛАНАР-4Д 24V АДВЕРС Артикул: сб.3645 Производитель АДВЕРС г. Самара ТН9-6,8мл 24В
	Код товара: 138675 Насос топливный ПЖД ТЕПЛОСТАР 14ТС-10,ПЛАНАР 4Д 12В дизель АДВЕРС Артикул: сб. 806/сб.150 Производитель АДВЕРС г. Самара ТН10-6,8/12
	Код товара: 10003856 Насос топливный КАМАЗ высокого давления дв.740.11-240Е1 ЯЗДА № Артикул: 337.1111005-42.08 Производитель ЯЗДА 337.1111005-42.08		org/Offer»> ПОД ЗАКАЗ: 2 шт. СРОК ПОСТАВКИ: 6дн.
	Код товара: 10003839 Насос топливный КАМАЗ высокого давления дв.740.11-240Е1,7405.10 ЯЗДА № Артикул: 337.1111005-40 Производитель ЯЗДА 337.1111005-40		ПОД ЗАКАЗ: 3 шт. СРОК ПОСТАВКИ: 6дн.
	Код товара: 10020744 Насос топливный КАМАЗ высокого давления дв.740.13-260Е1 ЯЗДА № Артикул: 337.1111005-42 Производитель ЯЗДА 337.1111005-42		ПОД ЗАКАЗ: 1 шт. СРОК ПОСТАВКИ: 6дн.
	Код товара: 10003864 Насос топливный КАМАЗ высокого давления дв.740.31-240Е2 ЯЗДА № Артикул: 337.1111005-20.05 Производитель ЯЗДА 337.1111005-20.05		ПОД ЗАКАЗ: 3 шт. СРОК ПОСТАВКИ: 6дн.
	Код товара: 10020745 Насос топливный КАМАЗ высокого давления дв.740.51-320Е2 ЯЗДА № Артикул: 337.1111005-20.03 Производитель ЯЗДА 337.1111005-20.03		ПОД ЗАКАЗ: 1 шт. СРОК ПОСТАВКИ: 6дн.
	Код товара: 10003930 Насос топливный КАМАЗ высокого давления дв.CUMMINS 6ISBe210,4ISBe185,6ISBe285 BOSCH Артикул: 0 445 020 150 Производитель BOSCH 0 445 020 150		ПОД ЗАКАЗ: 4 шт. СРОК ПОСТАВКИ: 6дн.

Насос ручной подкачки мтз

Код товара: 089.110.190

Характеристики

Характеристики

Код товара: 089.110.010

Внимание! Изображение товара, включая цвет, могут отличаться от действительного внешнего вида. Комплектация так же может быть изменена производителем без предварительного уведомления. Обращаем ваше внимание на то, что все приведённые выше характеристики товара носят исключительно информационный характер и не являются публичной офертой, определенной п.2 ст. 437 Гражданского кодекса Российской федерации. Для получения подробной информации о характеристиках данного товара обращайтесь, пожалуйста, к сотрудникам нашего отдела продаж или в Российское представительство данного товара.

ВНИМАНИЕ! Электронный автокаталог запчастей предназначен для справочных целей! Наша компания продает не все запчасти, представленные в этом списке.

Если в правой колонке есть ссылка «Стоимость» – эти запчасти есть в активной продаже. Наличие на складах по деталям с ценой смотрите в карточке товара.
Если в правой колонке нет ссылки «Стоимость» – такие детали мы не продаем и заказы на них не принимаем.

Насос (помпа) ручной подкачки топлива

Насос подкачки топлива diesel technic 112107

Насос подкачивающий топливный diesel technic 212102

Помпа ручная для подкачки топлива Yamaha Bravo 8X8-2436.

Насос топливный подкачки diesel technic 461250

Насос топливный подкачки man/mb/rvi/scania/volvo Febi 2.

Насос подкачки в сборе Hyundai SantaFe

Насос топливный подкачки Sampa 023026

Насос топливный подкачки без корпуса daf man scania vol.

Насос топливный подкачки пальчик без корпуса Omn DAF/M.

CT-E033 Груша подкачки дизельного топлива

Насос топливный подкачки в сборе с отстойником mb actro.

«GUTTMANN FP3735» Насос топливный с подкачкой.

Насос подкачки 12в 24в Yanmar Kubota 119225-52102

Насос низкого давления , насос подкачки 12в,24в HEP-02A.

Насос топливный подкачивающий rvi premium/6.33001 diese.

236-1106288-В (Я16С35) – Насос ручной подкачки топлива.

Насос перекачки топлива АвтоДело ручной

Насос топливный электрический давление 3.5 бар, пропуск.

Насос подкачки ,топливный насос Isuzu Исузу , HITACHi Х.

Насос топливный подкачки SAMPA арт. 078007

Топливный насос Д-240 Трактор МТЗ-80/82

Насос топливный подкачивающий diesel technic 112100

Насос топливный ручной подкачки Iveco, Volvo MEAT &.

Ремкомплект топливного насоса РНМ-1 КУ2 (мембрана) К-70.

Топливный насос дизельных двигателей, генераторов, мото.

Насос топливный volvo fh22 низкого давления ручной подк.

Ремкомплект топливного насоса РНМ-1 КУ2 К-700 (мех. под.

Топливный насос BOSCH KUBOTA V1505 D1005

Насос топливный электрический давление 3.5 бар, пропуск.

У02688 Карбюратор с топливным краном со штуцером подкач.

Насос топливный mercedes ручной подкачки с фильтром гру.

Насос топливной аппаратуры тннд 3D78 3D84

Топливный насос ZEXEL YANMAR тннд 12V 4TNV88 3TNV88

Насос подкачивающий Буран 110800320

Ручная подкачка (солдатик) МТЗ, СМД-18, А-41 16с35

Насос топливной аппаратуры тннд 24V

Топливный насос Д-65 Трактор ЮМЗ-6

Насос топливной аппаратуры тннд 24V

Насос подкачки топливный MAN: EL 93-01, EM 87-, F 2000.

Трубка низкого давления топлива (обратка) Д-240 Трактор.

Насос топливный renault kerax,magnum ручной подкачки fe.

Насос топливной аппаратуры тннд 3D78 3D84

Насос топливный Lifan 16700/2V77,78F

Насос топливный электрический старт вольт SFP08900

Насос ручной подкачки Bosch арт. 2447010038

Насос подкачки топлива для дизельных двигателей

Насос подкачки топлива, называемый также топливным насосом низкого давления (ТННД), подает горючее к ТНВД от топливного бака.

Данная деталь бывает механической или электрической. Первый тип работает за счет коленвала с эксцентриком. На корпусе насоса топливоподкачивающего может быть установлен насос для ручной подкачки топлива, удаляющий воздух и впрыскивающий горючее в систему после простоя дизельгенератора.

Из-за малой мощности механическая разновидность запчасти не способна создать необходимый напор в топливной системе, поэтому в современных дизелях отдают предпочтение электрическим моделям. В дизель генераторных установках топливоподкачивающий насос расположен рядом с ТНВД, что позволяет постоянно впрыскивать дизтопливо, гарантируя стабильную работу оборудования при любых оборотах.

Среди основных неисправностей детали может быть снижение темпов впрыска, что в дальнейшем ведет к падению ее общей производительности. Одна из причин – засорение рабочих элементов из-за примесей, содержащихся в дизтопливе.

Для эффективной и длительной эксплуатации ДГУ мы настоятельно рекомендуем использовать только оригинальные запчасти. Если Ваша установка работает на базе двигателя Perkins, то и запчасти к ней необходимо подбирать только данного производителя. В противном случае, не удастся избежать нестабильной работы, частых поломок и, в конечном счете, полного выхода из строя оборудования.

Наша компания занимается поставками запчастей для дизельных электростанций, в том числе насосами подкачки дизельного топлива.

• мы – поставщик только оригинальных и качественных запчастей для дизельных двигателей Cummins, Perkins, Iveco и Volvo Penta
• официальное дилерство Перкинс и контакты с ключевыми поставщиками Вольво Пента, Камминз, Ивеко позволяют нам поставлять топливный подкачивающий насос только по выгодным ценам
• на насосы подкачки топлива распространяется заводская гарантия
• специалисты нашей сервисной службы всегда готовы помочь установить ТННД
• география доставки включает в себя Санкт-Петербург, Ленинградскую область, а также другие города России

Насос ручной подкачки топлива двиг. CAT 3116 3126 CTP 105-2508 1052508

Насос ручной подкачки топлива обязательный узлел всех автотранспортных средств, содержащих двигатель внутреннего сгорания. Главная задача топливоподкачивающего насоса заключается в принудительной подаче топлива из топливного бака на насос высокого давления, при этом используются специальные топливные фильтры (грубой и тонкой очистки), эффективно очищающие топливо от посторонних включений.

Насос ручной подкачки следует рассматривать как составную часть насоса высокого давления. Топливоподкачивающий насос управляется механическим образом, что, в отличие от электрических модификаций, обеспечивает высокую надежность и делает его абсолютно независимым и автономным устройством. В случае необходимости быстрой подкачки топлива из бака к насосу высокого давления, следует, ручным образом, воспользоваться данным устройством, благодаря чему давление в топливной системе повышается на 5 бар. Таким образом, вне зависимости от режимов работы двигателя внутреннего сгорания, будет обеспечиваться непрерывная подача топлива к впускной полости насоса высокого давления.

Нормально работающий топливоподкачивающий насос имеет большое значение для автотранспортного средства, поскольку при этом обеспечивается:

• стабильная работа двигателя в любых режимах и при любых оборотах, то есть полностью устраняется нехватка топлива под нагрузками;
• возможность некоторого прироста мощности двигателя;
• устранение незначительных завоздушиваний в системе подачи топлива после простоев;
• облегчение запуска двигателя в целом.

Купить новый насос ручной подкачки топлива для двигателя CAT 3116 3126 CTP 105-2508, 1052508 можно в нашем интернет-магазине «Детали Больших Машин». Производителем выступает известная фирма Costex Tractor Parts, специализирующаяся на производстве и поставках широкой номенклатуры запчастей для специальной и коммерческой автотехники. Обращаем Ваше внимание на минимально возможные цены на запчасти от данного поставщика в наших товарных каталогах. Это стало возможным благодаря полному исключению из наших транспортно-логистических схем посреднического звена, что позволило избежать соответствующих наценок на поставляемый товар.

Если же Вы нуждаетесь в дополнительных консультациях в плане уточнения технических характеристик тех или иных запчастей, Вы можете согласовать все имеющиеся вопросы с нашими специалистами, позвонив на контактный номер: +7 (495) 790-29-90.

Представленную деталь или ее аналог можно найти по следующим артикулам (наименованиям): 1052508 BLUMAQ, 1052508 COSTEX, 1052508 IPD, 1052508 SHANTUI

Akozon Топливоподкачивающий насос Ручной ручной масляный грунтовочный насос, подходящий для Caterpillar CAT 1832823: автомобильный

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• ★ Каталожный номер насоса: 183‑2823, 1832823, 8N049. Идеально подходит для вашей машины.
• ★ Подходит для Caterpillar CAT, чтобы более точно определять ваши потребности, чтобы лучше соответствовать вашим требованиям.
• ★ Новейшие конструкции корпуса, плунжеры и уплотнения, обеспечивающие оптимальное давление топлива, рабочие характеристики и долговечность.
• ★ Материал из алюминиевого сплава высочайшего качества для создания более прочного корпуса с меньшим количеством коррозии, а также долговечность и долговечность.
• ★ Изготовлен в соответствии с оригинальными спецификациями литья для правильной посадки, маленький и компактный размер, простой и удобный в эксплуатации.

P-51B MUSTANG VINTAGE PARKER CLEAVLAND, 401-2A РУЧНОЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС

Многие истребители и легкие бомбардировщики USAAF и USN использовали ручную систему заливки топлива при запуске.Это было обычным явлением для карбюраторных двигателей и приводилось в действие небольшим ручным насосом, расположенным в кабине самолета.

Система заливки забирала топливо из переключателя топливного бака или из топливопровода, ведущего к карбюратору.

P-51B Mustang, Parker Appliance Co. для заправки топливом двигателя — это насос плунжерного типа, в котором пилот сначала разблокирует рукоятку насоса, повернув небольшую латунную ручку с накаткой под рукояткой заправочного насоса. Затем пружинная рукоятка насоса должна быть вытащена до упора.

Он несколько раз накачивал рукоятку, чтобы распылить топливо во впускной коллектор, в зависимости от процедур запуска этого самолета, количества тактов и температуры двигателя.

В многомоторных самолетах, таких как B-17 Flying Fortress, второй пилот сначала выбирал двигатель, а затем опускался до пола справа от него, чтобы быстро накачать рукоятку, чтобы удалить воздух из топливопроводов и заправить головку блока цилиндров. . Затем он включал зажигание и включал стартер этого двигателя.

В более поздних боевых самолетах и ​​грузовых транспортных средствах использовалась электрическая система заправки, в которой использовались небольшие электрические насосы в баке, питаемые от основной аккумуляторной системы самолета.

Так было и с более поздней версией P-51D Mustang, которая оснащалась электрическим топливоподкачивающим насосом при завершении производственных циклов P-51 B и P-51 C Mustang.

Насколько я могу судить, этот топливоподкачивающий насос для двигателя Паркер времен Второй мировой войны находится в полностью рабочем состоянии: латунная гайка с накаткой вращается, а насос свободно движется на пружине вала.Блок можно разобрать целиком, и единственное, чего не хватает, так это маленькой красно-черной круглой идентификационной бирки «ВКЛ-ВЫКЛ», которая обычно помещалась под тремя винтами, крепящими устройство к приборной панели самолета.

Установленный на его 100-летнюю выставочную стойку из дерева Mango с выгравированной табличкой и тщательно продуманной изготовленной по индивидуальному заказу модели P-51B Mustang на магнитном рычаге, он действительно станет фантастическим подарком для пилота или уникальным подарком для этого особенного человека. энтузиаст авиации в вашей жизни.

Этот прибор P-51B Mustang поставляется в комплекте с подробной масштабной моделью, подставкой из дерева манго и табличкой, а также печатным информационным бюллетенем с фотографией прибора в кабине самолета.

Вернуться к P-51 Mustang ГЛАВНАЯ

Ваш североамериканский P-51B Mustang Parker ручной топливоподкачивающий насос, оригинальная коллекционная вещь для восстановления Warbird включает в себя:

• Оригинальный инструмент Warbird
• Сильно детализированная модель самолета ручной сборки с аэрографией из пластика в масштабе 1/72 * или литая под давлением модель в масштабе 1/72 **
• Изготовленная вручную и красиво отделанная 100-летняя витрина из дерева манго Крайнего Севера Квинсленда
• Подробный, двусторонний, напечатанный и ламинированный информационный бюллетень по приборам с подробным описанием самолетов и приборов
• Съемный магнитный кронштейн для дисплея

* Обновление до более крупной и детализированной модели в масштабе 1/48 также доступно в пластиковой версии ручной сборки и с аэрографией за дополнительные 35 долларов (нажмите на вариант масштаба 1/48)

** Модель 1/72, литая под давлением, имеет фиксированную цветовую схему и закрытую кабину, но колеса могут быть как вверху, так и вниз.

Пластиковые модели, изготовленные вручную в масштабе 1/72 и 1/48, и модели с аэрографом, доступны с вариантами «колеса и закрылки вверх или вниз» и «купол открытый или закрытый» с возможностью выбора из двух маркировок Squadron и камуфляжа.

После размещения заказа вы получите электронное письмо с просьбой указать предпочтительную конфигурацию.

Ваш комплект Recovery Curios Original Instrument Collectable надежно упакован, и доставка обычно занимает от 3 до 4 недель.

Вы летали, управляли или обслуживали P-51 Mustang, или у вас был друг, коллега или член семьи, который это делал? Ознакомьтесь с нашим ПЕРСОНАЛИЗИРОВАННЫМ ОРИГИНАЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТОМ НАБОР здесь.

P-40 WARHAWK WWII PARKER 401-2A РУЧНОЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС

Многие истребители и легкие бомбардировщики USAAF и USN использовали ручную систему заливки топлива при запуске. Это было обычным явлением для карбюраторных двигателей и приводилось в действие небольшим ручным насосом, расположенным в кабине самолета.

Система заливки забирала топливо из переключателя топливного бака или из топливопровода, ведущего к карбюратору.

P-40 Warhawk Parker Appliance Co. для заправки топливом двигателя — это насос плунжерного типа, в котором пилот сначала разблокирует рукоятку насоса, повернув небольшую латунную ручку с накаткой под рукояткой заправочного насоса.Затем пружинная рукоятка насоса должна быть вытащена до упора.

Он несколько раз накачивал рукоятку, чтобы распылить топливо во впускной коллектор, в зависимости от процедур запуска этого самолета в отношении количества тактов и температуры двигателя.

В многомоторных самолетах, таких как B-17 Flying Fortress, второй пилот сначала выбирал двигатель, а затем опускался до пола справа от него, чтобы быстро накачать рукоятку, чтобы удалить воздух из топливопроводов и заправить головку блока цилиндров. .Затем он включал зажигание и включал стартер этого двигателя.

В более поздних боевых самолетах и ​​грузовых транспортных средствах использовалась электрическая система заправки, в которой использовались небольшие электрические насосы в баке, питаемые от основной аккумуляторной системы самолета.

Насколько я могу судить, этот топливоподкачивающий насос для двигателя Паркер времен Второй мировой войны находится в полностью рабочем состоянии: латунная гайка с накаткой вращается, а насос свободно движется на пружине вала. Блок можно разобрать целиком, и единственное, чего не хватает, так это маленькой красно-черной круглой идентификационной бирки «ВКЛ-ВЫКЛ», которая обычно помещалась под тремя винтами, крепящими устройство к приборной панели самолета.

Установленный на его 100-летнюю выставочную стойку из дерева Mango с выгравированной табличкой и тщательно продуманной изготовленной на заказ модели P-40 Warhawk на магнитной руке, это действительно станет фантастическим подарком для пилота или единственным в своем роде подарком для этого особенного энтузиаст авиации в вашей жизни.

Этот прибор P-40 Warhawk поставляется в комплекте с подробной масштабной моделью, подставкой из дерева манго и табличкой, а также печатным информационным бюллетенем с фотографией прибора в кабине самолета.

Вернуться к P-40 Warhawk ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА

Ваш P-40 Warhawk, грунтовка для топливного кокпита двигателя Parker, оригинальные предметы для восстановления Warbird, коллекционные, включает:

• Оригинальный предмет коллекционирования Warbird
• Очень детализированная, изготовленная вручную и обработанная аэрографом пластиковая модель самолета в масштабе 1/72.*
• Изготовленная вручную и красиво отделанная 100-летняя витрина из дерева манго Крайнего Севера Квинсленда
• Подробный, двусторонний, напечатанный и ламинированный информационный бюллетень по приборам с подробным описанием самолетов и приборов
• Съемный магнитный кронштейн для дисплея

* Обновление до более крупной и детализированной модели в масштабе 1/48 также доступно за дополнительные 35 долларов США (нажмите на вариант масштаба 1/48)

Модели в масштабе 1/72 и 1/48 доступны с колесами и закрылками «вверх или вниз», а также с открытой или закрытой кабиной.

Ваш комплект Recovery Curios Original Instrument Collectable надежно упакован, и доставка обычно занимает от 3 до 4 недель.

Вы летали, работали или обслуживали P-40 Warhawk, или у вас был друг, коллега или член семьи, который это делал? Ознакомьтесь с нашим ПЕРСОНАЛИЗИРОВАННЫМ ОРИГИНАЛЬНЫМ СОБИРАЕМЫМ ПРИБОРОМ здесь.

Двигатель DD15 — Раздел 6.5 Прокачка топливной системы

Раздел 6.5