Надо ли делать сход развал: Как часто требуется регулировать сход-развал колес в автомобиле — Лайфхак

Содержание

Нужно ли делать сход развал после замены?

При замене стоек, не важно — самостоятельно вы это делаете или в сервисе, всегда снимаются колеса. После установки обязательно стоит провести сход развал. … Это значит, что в обязательном порядке необходимо подрегулировать углы развал-схождения, чтобы не пришлось в ближайшее время менять шины.

Нужно ли делать развал после снятия амортизатора?

Поскольку характеристики нового демпфера значительно отличаются от аналогичных параметров изношенного узла, после замены амортизаторов сход-развал нужно делать в обязательном порядке.

Нужно ли делать сход развал после замены пружин?

Сход-развал надо делать после замены пружин, опорных подшипников и любых других деталей ходовой части, если её ремонт предполагает полную или частичную разборку подвески автомобиля.

Нужно ли делать сход развал после замены шаровых опор?

Извечная дилемма, мучающая многих автовладельцев: надо ли делать развал — схождение после замены шаровых. Ответ однозначный: ДА, ведь нужное положение колеса напрямую зависит от этого узла. … Поэтому проверка, а зачастую и регулировка сход — развала необходима. Не стоит экономить.

Нужно ли делать развал после замены?

Положение колес автомобиля напрямую зависит от шаровых опор. После их замены обязательно требуется провести развал-схождение колес. … Когда устанавливается новая шаровая опора, люфт минимизируется, соответственно, изменяется наклон колес и требуется выполнять процедуру схождения-развала.

Нужно ли делать развал схождение после замены стоек стабилизатора?

Для замены амортизаторов рулевые тяги и шаровые опоры не откручивают. Поэтому для замены стоек развал делать не надо.

Нужно ли делать развал схождение после замены опорного подшипника?

Замена опорных подшипников, пружин и амортизаторов стоек невозможна без частичной разборки подвески, поэтому делать сход-развал при замене пружин и подшипников нужно в обязательном порядке. … Развал-схождение делают после любого ремонта, связанного с полной или частичной разборкой подвески.

Нужно ли делать развал схождение после замены задних пружин?

если система амортизации была сильно изношена, и выполнялась не только замена стоек, но и установка новых пружин, регулировать углы установки колес необходимо, так как после ремонта может измениться величина дорожного просвета.

Нужно ли делать сход развал после замены сайлент блоков?

В случае замены сайлентблоков передней оси, задней или рулевой реек регулировка необходима, поскольку параметры сход-развала обязательно нарушатся. К тому же предшествующий сход-развал выполнялся с учетом данных деформаций.

Что такое шаровая опора в авто?

Шаровая опора – узел, соединяющий ступицу управляемого колеса и рычаг подвески. Ее задача – обеспечивать возможность поворота ступицы при сохранении положения колеса в горизонтальной плоскости при вертикальном его перемещении. … Корпус крепится к рычагу болтами или запрессовывается в него.

Когда надо делать сход развал?

Итак, сход-развал нужно делать при плохой управляемости автомобиля, повышенном износе резины, после некоторых ремонтных работ, связанных с подвеской, а также после каждой перебортовки колес или установке новой резины.

Почему нарушается развал схождение?

Наиболее распространенная причина, которая приводит к нарушению развала-схождения, это износ рулевого управления и подвески. … Кроме этого повышается нагрузка на ступичные подшипники, шарниры подвески и они раньше времени выходят из строя. Увеличивается также износ покрышек, из-за этого резину приходится менять чаще.

Нужно ли делать сход развал после замены шруса?

Шрус (шарнир равных угловых скоростей) относится к системе привода управляемых колес. При этом по мнению многих автомобилистов, чтобы быть уверенным в безопасности и хорошей управляемости транспортного средства, необходимо выполнить сход-развал после замены шруса. …

Нужно ли делать развал при замене дисков?

Меняя зимнюю и летнюю резину или устанавливая новые диски, автовладельцы часто выполняют процедуру проверки развала-схождения. … Однако, в действительности, единого мнения о том, стоит ли делать обязательно развал-схождение после замены колес, на сегодняшний день всё же нет.

Как часто нужно проверять развал-схождение

Как часто нужно проверять углы установки колес? Стоит ли делать это в профилактических целях? Леонид ВОРОБЬЕВ уточнил рекомендации специалистов на этот счет.

Обслуживая гарантийный автомобиль, мы надеемся на мудрость производителя, который должен предусмотреть все необходимые операции в регламентах ТО. Но порой оказывается, что слепо следовать им не стоит. Один из явных примеров — регулировка углов развала-схождения колес.

В том, что эту процедуру необходимо проводить регулярно, никто не сомневается. Любой профессиональный сервисмен порекомендует проверять углы хотя бы раз в полгода. А каково на этот счет мнение автопроизводителей? Как оказалось, такового единого и нет. Некоторые из них вообще не считают нужным проводить регулировку — по крайней мере в регламенте ТО ее не предусмотрено. Другие согласны, что она нужна, но предлагают дилерским техцентрам выполнять ее раз в 30 000 км. Наконец, третьи включают в каждое ТО проверку углов, а вердикт по необходимости регулировки оставляют за специалистами. Что же делать автовладельцу?

Если что-то не так

Однозначно записаться на стенд сход-развала нужно при появлении характерных симптомов, указывающих на возможное нарушение углов установки колес. В первую очередь это увод автомобиля от прямолинейной траектории — не заметить его невозможно. Также побеспокоиться следует при обнаружении неравномерного износа протектора шин, «рыскания» автомобиля (особенно на неровной дороге).

Если тревожных знаков нет, уточните у мастера дилерского техцентра: предусмотрена ли регламентом процедура проверки? Как мы уже отмечали, специалисты рекомендуют проводить ее раз в полгода. Увы, после регулировки нельзя быть уверенным, что следующие шесть месяцев столкнуться с ней не придется. Достаточно заметить, что гарантия на эту процедуру составляет всего 14 дней! В реальности углы могут быть нарушены после первой же глубокой ямы, встретившейся на пути.

Перед регулировкой развала-схождения в обязательном порядке проводят диагностику подвески и проверяют давление в шинах.

Кстати, выставить необходимые углы иногда невозможно в принципе — разумеется, речь об автомобилях с нарушенной после аварии геометрией кузова. Так что если на приглянувшемся вам бэушном экземпляре наблюдаются одни из перечисленных выше причин нарушения углов, вовсе не факт, что дело обойдется посещением стенда.

Стенд — любой

Для регулировки углов развала-схождения используют разные стенды — конструктивно они могут серьезно различаться. Сервисы любят подчеркивать наличие современного оборудования: в данном случае, трехмерного оптического стенда. Однако на деле это не так уж важно. По сути, такое оборудование лишь ускоряет и упрощает проведение регулировок. Одинаково точного результата можно добиться как на пресловутом оптическом стенде, так и на архаичном, с механическими связями между датчиками. Гораздо большее значение имеет добросовестность и квалификация специалистов.

Меняйте сразу

Перед тем как приступить к регулировке углов развала-схождения, специалист должен провести некий моцион — подготовить автомобиль к операции. В него входит простейшая диагностика подвески, давления в шинах… Износ протекторов покрышек колес не должен существенно различаться. Если по результатам диагностики вам советуют заменить ту или иную деталь (например, рулевую тягу), лучше сделать это сразу же, иначе потом придется вновь заезжать на стенд сход-развала.

И задние тоже

Для автомобилей с зависимыми или полунезависимыми задними подвесками регулировку углов развала-схождения проверяют только на колесах на передней оси — задние смонтированы жестко. Но сегодня все чаще легковые автомобили получают независимые конструкции подвесок и спереди, и сзади. В этом случае на сервисе придется занять регулировкой обеих осей.

Когда делать сход-развал

Опытные автомобилисты понимают, насколько важны углы установки колес для обеспечения управляемости транспортного средства. Но когда делать развал-схождение, с какой периодичностью выполнять проверку и регулировку этих параметров, знают, к сожалению, не все. Ниже мы приведем основные ситуации, при которых необходимо произвести данную процедуру.


При замене деталей подвески

Сход-развал актуален в случае, если заменялась хотя бы одна составляющая подвески, поскольку даже небольшой ремонт данной системы может повлиять на углы установки колес. При этом самостоятельно выполнять развал-схождение не рекомендуется, поскольку в условиях обычного гаража точность параметров попросту недосягаема. Только специальное оборудование автосервиса позволяет смоделировать необходимый угол и учесть даже малозаметные люфты, способные в дальнейшем привести к необходимости ремонта ходовой части.


При изменении клиренса

Изменение дорожного просвета (с помощью приставок или других приспособлений) требует обязательного выполнения развала-схождения, поскольку это влияет на углы установки колес. Исключением являются случаи, когда осуществлялась установка колес большего или меньшего диаметра. Здесь важно, чтобы механическое воздействие на ходовую часть было несильным и затрагивало угол наклона.


При установке тяжелого дополнительного оборудования

Это относится к оборудованию массой свыше 100 кг на переднюю ось и свыше 30 кг – на заднюю. Вне зависимости от места размещения добавленных устройств необходимо выполнить сход-развал для всех 4 колес.


При замене пружин

После установки новых пружин развал-схождение выполняется дважды – сразу после замены и через месяц, поскольку за этот промежуток времени дорожный просвет может уменьшиться примерно на 2-3 см. Специалисты рекомендуют осуществлять замену пружин при переходе на зимнюю резину.

В качестве профилактики автопроизводители советуют проверять развал-схождение 1-2 раз в год, например, весной, или через каждые 10 000-20 000 км.


Обязательно делать развал схождение. Когда нужно делать сход-развал? Основные признаки.

Как поведение автомобиля указывает на то, что нарушен сход-развал?

Итак, регулировке подвергаются три основных параметра подвески, о них и следует рассказать в теоретической части статьи.

Развал – это угол наклона колес по отношению к поверхности дороги. Он может быть отрицательным – если верхняя часть колеса имеет наклон к центру автомобиля, и положительным – если верхняя часть колеса, соответственно, наклонена от центра машины. И каждого из положений есть свои положительные стороны и недостатки. Например, если угол развала отрицательный, то увеличивается пятно контакта колеса с дорогой, улучшается сцепление с дорогой, но при этом резина быстрее изнашивается.

Второе важное понятие, это кастер – угол продольного наклона оси поворота колеса, или, проще говоря, горизонтальное положение колес в арках. Это положение влияет на управляемость: немного увеличенный кастер делает рулевое управление более острым, но в случае излишне увеличенного кастера руль становится тяжелым.

Третье понятие, которое следует знать, – это схождение. Суммарным схождением называют сумму всех углов между продольной осью автомобиля и плоскостью, проходящей через центр левого и правого колес. Схождение может быть положительным (для передних колес) – в таком случае автомобиль становится более стабильным на высоких скоростях, но при этом возрастает недостаточная поворачиваемость. Отрицательно схождение передних колес делает рулевое управление более точным, но при этом увеличивается износ резины и все неровности дороги отзываются на руле – появляется так называемое «биение».

Как проводят саму процедуру? В разных мастерских ее проводят по-разному. Некоторые мастера подходят к делу ответственнее: прежде чем отрегулировать сход-развал, специалист сначала проверяет давление в колесах, обычно используя для этого переносной компрессор. Далее на все колеса устанавливаются датчики, а при помощи специальной распорки зажимается ножной тормоз. Особенно квалифицированные мастера также осматривают подвеску на наличие видимых неисправностей – однако такие специалисты встречаются крайне редко. Автомобиль «загоняют на яму» и «прожимают». Данные с датчиков передаются в компьютер, после чего результаты заносятся в таблицу, при этом первая строка – это показатели автомобиля с грузом в багажнике, следующая строка – без него. Все потому, что даже небольшой дополнительный вес способен повлиять на результаты замера. При этом большинство рабочих сервисных мастерских обычно опускают этот момент и проводят замеры с нагруженным автомобилем.

Две самые частные причины, по которым автомобилисты приезжают делать сход-развал — это плохая управляемость или увод автомобиля в сторону, а или же повышенный износ покрышек.

Однако проверить и отрегулировать сход-развал следует и на новом автомобиле. Завод-изготовитель выставляет средние параметры с расчетом на то, что дилер пред продажей подготовит автомобиль и сделает необходимую доводку. Но, как показывает практика, продавцы в большинстве своем этот момент опускают.

Есть и другие ситуации, при которых следует отрегулировать сход-развал. Во-первых, после некоторых ремонтных работ: замены наконечников, шаровых опор, рулевых тяг, рулевого редуктора или рейки, маятникового рычага, стоек, пружин и сайлент-блоков. Во-вторых, при определенном поведении автомобиля – например, если машинууводит в сторону, а руль стоит криво, или если автомобиль начинает «плавать» в колее, а также если запаздывает в управлении. В-третьих, сход-развал нужно сделать после изменения высоты посадки автомобиля (обычно это делается при помощи специальных подставок или утолщенных резинок, которые устанавливаются под пружины подвески). И наконец, четвертое – сход-развал следует сделать, если руль перестал «возвращаться» при выходе из поворота, или если у автомобиля разный радиус поворота влево и вправо.

Итак, сход-развал нужно делать при плохой управляемости автомобиля, повышенном износе резины, после некоторых ремонтных работ, связанных с подвеской, а также после каждой перебортовки колес или установке новой резины. При этом мастеру следует предварительно осмотреть подвеску автомобиля, поинтересоваться у водителя о грузах в багажнике и, если они тяжелые, вынуть их на время регулировки. Также специалист должен проверить давление воздуха в колесах, диагностировать свободный ход рулевого колеса и осмотреть диски колес на предмет деформации. Невыполнение какой-либо из перечисленных процедур может повлиять на показатели датчиков.



Если вы чувствуете, что при передвижении по дороге, ваш автомобиль клонит в сторону, или же есть ощутимая вибрация в руле, то, вероятнее всего, колеса вашего транспортного средства нуждаются в диагностике и регулировке сход — развала. Регулировка сход — развала является важной частью технического обслуживания автотранспортных средств, это позволит вам сэкономить деньги в долгосрочной перспективе.

ЧТО СОБОЙ ПРЕДСТАВЛЯЕТ РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛ — СХОЖДЕНИЯ КОЛЕС?

Регулировка сход — развала включает регулировку трех основных углов колес, чтобы каждое колесо стояло по отношению к трем другим в правильном положении. Это обеспечит стабильную работу подвески и исключит случаи, когда в движении автомобиль «ведет» в сторону. Смещение правильного положения колес, как правило, происходит со временем, ввиду того, что переносит достаточно большие нагрузки на дороге, что приводит к смещению некоторых ее деталей со своего первоначального положения.

Это происходит с каждым автомобилем, который намотал не один десяток километров. Добавьте другие раздражители, например, столкновения с бордюрами или переезд через лежачего полицейского на слишком высокой скорости, и можете быть уверены, что придет время, когда подвеска и рулевое управления начнут просить о пощаде.

КАК УЗНАТЬ, ЧТО МОЙ АВТОМОБИЛЬ НУЖДАЕТСЯ В РЕГУЛИРОВКЕ СХОД — РАЗВАЛА?

Если руль повернут от своего центрального положения в одну из сторон, а автомобиль продолжает движение по прямой линии, это значит, что пора осуществить диагностику сход — развала автомобиля. Тот же вердикт следует в случае, если руль находиться в центральном положении, а автомобиль отказывается ехать прямо.

Кроме того, одним из индикаторов нарушенного сход — развала служит неравномерный износ шины, но об этом далее.

ЗАЧЕМ ДЕЛАТЬ РЕГУЛИРОВКУ СХОД — РАЗВАЛА КОЛЕС?

Запомните, чем больше времени вы будете передвигаться на не откалиброванном автомобиле, тем больше вреда будет нанесено подвеске и рулевому управлению.

Кроме того, если сход — развал колес нарушен, продолжительность жизни ваших шин может резко сократиться. Шины разрабатывают таким образом, что только определенная их часть имела контакт с дорогой. Автомобиль со сбитым сход — развалом держит шины под неправильным углом, а это значит, что правильная часть шины не сможет получать необходимого контакта с дорогой. Шины такого автомобиля будут снашиваться неравномерно и намного раньше положенного срока, а это значит, что менять их придется гораздо чаще обычного.

БЕРЕЖЕТЕ ШИНЫ, БЕРЕЖЕТЕ ТОПЛИВО

Экономия топлива является еще одной из основных причин, чтобы следить за сход — развалом вашего автомобиля. Если шины будут катиться по дороге под неправильным углом, они будут встречать большее сопротивление, заставляя автомобиль больше работать, используя при этом больше топлива.

Регулярная проверка сход — развала колес вашего транспортного средства является отличным способом обеспечить собственную безопасность и правильную работу автомобиля. Конечно, это будет стоить вам денег, но зато сэкономит средства на покупку новых шин и дополнительного топлива в будущем. В крайнем случае, сход — развал можно отрегулировать и самостоятельно, в домашних условиях (инструкция ), но лучше доверить свой авто профессионалам.

Вопрос правильной работоспособности машины волнует каждого автолюбителя, ведь от этого зависит хорошая работа авто и долгий срок службы. Многих водителей интересует вопрос — когда нужно делать развал схождение, поскольку по этому поводу существует много споров и разных мнений. Чтобы точно определиться – нужно знать общие понятия, как устроено авто и некоторые данные про развал-схождение. Расскажем об этом детальнее.

Многие станции технического обслуживания проводят анализ данных авто халатно, чтобы облегчить себе работу. Они не учитывают того, что машина с нагруженным багажником ведет себя по-другому и важно тестировать не только ее в легком положении, но и с нагрузкой. Также очень важен уровень давления в колесах, но мало кто из механиков первым делом замеряет эти значения. Поэтому, если автолюбитель решился обратиться на станцию технического обслуживания к мастерам – внимательно анализируйте действия этих специалистов и требуйте правильного выполнения всех процедур.

Выполнять данную процедуру придется при явных дефектах в управлении (машину ведет в сторону), при смене составных частей, влияющих на работоспособность, при частой езде по плохим дорогам и при большом пробеге без обслуживания.

Заботливый водитель спросит у мастера на станции технического обслуживания: когда нужно делать сход развал? Тот ему ответит, что каждые пол года, а то и чаще. Поскольку чем больше визитов автомобилист будет наносить в мастерскую, тем больше дохода она получит.Если водитель задаст вопрос продавцу в автомобильном салоне: когда делать сход развал? Тот скорее всего ответит, что не чаще чем раз в несколько лет, чтобы зарекомендовать автомобиль, показать его сильные стороны и минимальные затраты на обслуживание.

Поэтому каждый автовладелец должен следить за своей машиной самостоятельно. Только вы, и больше никто, не знает, как едет автомобиль, куда и когда его тянет, каков точный его пробег и по каким дорогам он ездил.

Тогда, когда надо делать сход развал – автомобиль сам «скажет», хотя протестировать его или посмотреть на целостность составных деталей можно и раз в пол года.

Основные правила, которые стоит знать о том, когда надо делать развал схождение :

Если у вас старое авто – необходимо чаще проверять развал схождение, если новое – реже, владельцу виднее. Главное в этом вопросе понимать, что если колесо износилось – стоит подумать и других характеристиках автомобиля, которые могут износиться тоже, но их визуально не видно. Успехов в нелегком автомобильном деле!

Видео «Регулировка развала-схождения колес»

Предлагаем вашему вниманию небольшой видеоролик о том, как происходит на СТО регулировка развал-схождения колес авто на современном стенде.


В этой статье поговорим о том, когда нужно делать сход-развал колес на вашем автомобиле. Рассмотрим основные признаки поведения автомобиля при отсутствии геометрии, ее важности, а также о том, на что влияет развал, схождение и «кастер».

Когда нужно делать сход-развал, первым делом возникает вопрос, в какую автомастерскую обратиться, чтоб работа была выполнена качественно? Несомненно, обращать внимание нужно на такие вещи, как: наличие современных стендов в автосервисе, а также специальных захватов с повышенной точностью установки датчиков на колеса.

Пред началом работы мастер должен обязательно проверить давление воздуха в шинах и при необходимости выровнять его. Также мастер должен выполнить диагностику подвески автомобиля и если она имеет неисправности, отложить регулирование геометрии до их устранения.

Когда делать сход-развал

Специалисты рекомендуют проводить проверку геометрии минимум один раз в год, либо при пробеге автомобиля 10-15 тысяч километров. Досрочно нужно проверить геометрию, если во время движения авто вы стали замечать, что удержание дороги стало хуже, его стало вести в сторону, а руль при завершении поворота туго возвращается в исходное положение.

Также, если наблюдается ускоренный износ протектора, как правило, неравномерно, это тоже указывает на необходимость регулировки колес. Не помешает и после сезонной смены резины посетить автосервис. Также немаловажно, чтобы мастер, который будет производить регулировку колес, был высококвалифицированным специалистом в этой области. Отсутствие хотя бы одного из выше перечисленного, не может в итоге гарантировать
правильно выполненную геометрию колес.

Что такое сход-развал и зачем он нужен

Когда на вашем автомобиле производились какие-либо работы по ремонту или замене деталей подвески, то необходимо проверять и геометрию колес. В ином случае, это негативно скажется на управляемости транспортом. В случае неправильной геометрии, авто будет плохо держать дорогу, снизится его управляемость, увеличится износ протектора.

Правильно выполненная геометрия, это:

  • Снижение расхода топлива;
  • Комфорт управления транспортом;
  • Прямолинейное движение без увода автомобиля;
  • Увеличенный ресурс шин.



Что такое угол развала колес

Развалом считается положение колес перпендикулярно дороге. Он должен иметь угол наклона, равный 0 градусов. Положительный развал – это когда верх колеса находится в положении небольшого наклона наружу. Отрицательный развал — наличие явных признаков наклона внутрь.

К плюсам правильной установки развала можно отнести то, что он обеспечивает надежное сцепление шин с дорожным покрытием, протектор изнашивается равномерно. Также автомобиль приобретает улучшенную управляемость на дороге.

Изменение положения установки колес в отрицательный угол наклона увеличивает площадь контактного пятна шины с дорогой, что увеличивает ее сцепление и износ.

Что такое угол схождения колес


Схождением является разница расстояний между передними и задними точками передних дисков, расположенных на одной оси. Измеряется схождение в сантиметрах и градусах. Схождение может быть положительным и отрицательным. Нулевое схождение – это положение колес в одной параллельной плоскости относительно друг друга. Неправильно отрегулированное схождение является самым критичным показателем.

Положительное схождение стабилизирует управление автомобилем при увеличении скорости. Но тогда возрастает его поворачиваемость в худшую сторону.

Отрицательное схождение улучшает управляемость авто, он качественнее реагирует на маневры рулем. Но, соответственно, возрастает износ протектора шин, повышается передача неровностей дорожного покрытия с возможными отзывами на руле (возникает «биение»).

При отрицательном схождении задних колес автомобиль склонен к заносам. Поэтому, среди огромных плюсов и минусов, оптимальная установка углов схождения колес на всех колесах должна ровняться нолю градусов.



«Кастер» колес

«Кастер» — это угол продольного наклона оси поворота и вертикальной оси. Измеряется «кастер» в градусах. «Кастер» стабилизирует управление машиной на высоких скоростях. Увеличение «кастера» позволяет управляемости автомобиля стать немного лучшее. При сильном увеличении, при вращении рулевого колеса возникают трудности. Управлять автомобилем становится тяжело, а также добавляется отрицательный развал на внешнее колесо при повороте.

Обратите внимание на то, что когда нужно делать сход-развал колес, важно, чтобы на автомобиле были установлены колесные диски правильной геометрической формы с одинаковыми параметрами ширины, диаметра и вылета. Не допускается, чтобы у автомобиля были установлены разноразмерные шины и шины различных производителей.

Надо ли делать сход развал после замены шаровых на Киа Спектра


ВИДЕО: Проблемы эксплуатации резины №5 Съело бок или нет схождения колес

1 2 Последняя 1 по 20 из …. Сход- развал после замены шаровых с месяц гдето назад поменял шаровые нижние. Причем, одну оригинал поставил, а одну реставрированную. Поэксперементировать в очередной раз. Дня 3 назад заметил, что внутренняя дорожка левого переднего колеса начала подьедаться как раз там где рестоврацию поставил. В ямы не попадал, кроме шаровых ниче не трогал. Подвеска в норме.

Никуда не тянуло на прямой. Поехал на стенд.

Ну он мне там порегулировал кстате р отдалну и зашел у нас спор с мастером. Я ему грю, что замена шаровых не должна повлиять на сход — развал.

Поиск по блогу

А он мне чешетчто влияет и еще. Че скажете? Берегите природу нашу, мать вашу. Вопрос конечно спорный, в принципе если тяги и регулировочные болты не трогать то все в ажуре останется, но на практике бывало что сбивается, так что тут палка о двух концах. Я вот думаю, может неспроста жрать резину начало именно тамгде реставрацию поставил.

Сход- развал после замены шаровых

Конечно, новая шаровая будет получше реставрированной как правило. Конечно, лучше после этого регулировку сделать не обязательно, но желательно.

Рекомендуем: Замена топливного фильтра на Киа Соренто 2013 дизель

Опять же, везде могут быть различные ситуации и варианты. Но тем не менее Тут каждый выбирает сам в меру своих возможностей, опыта, понимания проблемы и желания.

Капитализм — тупик для цивилизации.

У меня вообще после замены положение руля ушло в лево. Спорное мнение. Например такие работы, как замена стоек, пружин или торм.

У мастеров свой интерес. Juran; А вот общий вид подвески: Вообще-то я не специалист по этим гравицаппам Нельзя всем дать Всё, потому что всех — много, а Всего — мало! А что касается стоек и тем более замены пружин, я полностью уверен в последующей регулировке. Я менял задние пружины, угол сразу ушел. Да и что греха таить, регулировку необходимо проводить как минимум каждый год, в независимости менял ты что то или. Я всегда делаю в одной и той же конторе, нареканий к ним никогда мет.

Шаровая опора Kia Spectra

Настроят, посмотрят, что-то подскажут и даже распечатку дадут с указанием углов. Может это покажется кому то лишней процедурой, но у меня своя точка зрения на поставленный вопрос! У нас неплохие дороги. Ям давно уже. И люки не торчат из асфальта.

Сход- развал после замены шаровых

На дачу тож нормальная дорога. Да и езжу я аккуратно. Why are we here, could be in Las Vegas. Пепелац А что же такое продается под номером абсолютно отдельно, без рычагов?

Клапан багажника Toyota Mark2…. Порог пятка крыла правая Toyota…. Семь автомобилей завоевали максимальную…. Обновленный лифтбек Skoda Superb…. Toyota Cresta год Женя. Toyota Cresta год Тимурище.

Toyota Mark II год Егор Последние вопросы. Здравствуйте, подскажите пожалуйста: Здравствуйте всем форумчане, я как то обращался поводу того, что у моей ласточки Аристы не горит чек при включении зажигания и не заводится.

Стоит ли брать конструктор с японского аукциона и как происходит оформление документов на безпроблемное. Ребята подскажите что делать? Кто сталкивался с вопросом замены не работающего датчика заднего левого ABS, но после замены, на табло значки не погасли.

C .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Нужно ли делать сход развал после снятия стоек?

При замене стоек, не важно — самостоятельно вы это делаете или в сервисе, всегда снимаются колеса. После установки обязательно стоит провести сход развал. … Это значит, что в обязательном порядке необходимо подрегулировать углы развал-схождения, чтобы не пришлось в ближайшее время менять шины.

Нужно ли после замены передних стоек делать сход развал?

Регулировать углы установки колес после того, как была выполнена замена стоек, рекомендуется и в случае, если работы проводились автовладельцем самостоятельно, и если их выполнял автосервис. … Чтобы избежать слишком быстрого износа шин, снижения управляемости, лучше выполнить сходразвал сразу после замены стоек.

Что надо делать после замены стойки?

Поэтому развал-схождение делают после замены стоек в сборе и после замены любой их части – пружины, амортизатора, опорного подшипника. Напоминаем, что детали ходовой части за редкими исключениями меняют парами. В их числе шаровые опоры, рулевые наконечники, передние рычаги и прочее.

Нужно ли делать развал после замены стоек на Шевроле Круз?

После замены стойки регулировать развал не надо, он не регулируется.

Нужно ли делать развал схождение после замены задних стоек?

Нужно ли делать сход развал после замены амортизаторов? Специалисты говорят: «Да». Мотивируют свою позицию следующим: установленные на своё место колёса, после замены стоек, разбалансированы. Нет гарантии их точного (предыдущего) положения.

Нужно ли делать развал схождение после замены пружин?

Сходразвал надо делать после замены пружин, опорных подшипников и любых других деталей ходовой части, если её ремонт предполагает полную или частичную разборку подвески автомобиля.

Нужно ли делать развал схождение после замены подшипника ступицы?

Ремонт ступицы предполагает минимальную разборку подвески. Тем не менее развал-схождение после замены подшипника ступицы проводят. … Однако сход-развал после замены ступичных подшипников выполняется обязательно, поскольку для этого проводится частичная разборка подвески.

Сколько стоит сделать сход развал на машине?

Сход-развал 3D

УслугаЦена, р.
Сходразвал проверка и регулировка легковая/кроссовер/внедорожник за 1 осьАкция 1990 руб!*
Сходразвал проверка и регулировка легковая/кроссовер/внедорожник за 2 осиАкция 2900 руб!*
Проверка сходразвалаот 1200**
Диагностика подвески и рулевого управленияот 1000***

Как узнать, когда общество вот-вот развалится?

Чем сильнее давление на население, предупреждает Тейнтер, тем большую долю «необходимо выделить на легитимацию или принуждение». Так оно и было: по мере того, как военные расходы США резко выросли — по некоторым оценкам, до более чем 1 триллиона долларов сегодня со 138 миллиардов долларов в 1980 году — правительство попробовало обе тактики, снискав расположение богатых, сократив налоги при одновременном отказе от государственного бюджета. программы помощи и заключение все большего числа бедных в тюрьмы.То, что произошло на национальном уровне, произошло и на местном уровне: бюджеты полиции затмевали финансирование социальных услуг в городе за городом. «По мере того, как ресурсы, предназначенные для выплаты пособий, уменьшаются, — писал Тейнтер в 1988 году, — ресурсы, предназначенные для контроля, должны увеличиваться».

Когда я спросил его, видел ли он недавние протесты в таких выражениях, Тейнтер снова указал на римлян, попавших в ловушку выделения все большей и большей доли ресурсов своей империи на оборону, даже несмотря на то, что она непрерывно расширялась, преследуя все больше и больше. — враги, пока однажды они не появились у городских ворот.

Общая картина , нарисованная Тейнтером, трагична. Само наше творческое начало, наша исключительная способность как вида организовывать себя для коллективного решения проблем, приводит нас в ловушку, из которой невозможно выбраться. По словам Тейнтера, сложность «коварна». «Он растет небольшими шагами, каждый из которых в то время кажется разумным». А потом мир начинает разваливаться, и вам интересно, как вы туда попали.

Однако есть другой способ взглянуть на это.Возможно, на самом деле коллапс — это не так. Возможно, как идея, это было продуктом своего времени, пережитком холодной войны, который изжил себя, или академическим волновым эффектом беспокойства по поводу изменения климата, или петлей обратной связи, созданной некой комбинацией этих двух факторов. За последние 10 лет все больше и больше ученых, таких как Макэнани, ставят под сомнение само понятие коллапса. Критические голоса чаще исходили от женщин — апелляция к внезапной и жестокой драме коллапса была всегда, как отмечает Дебора Л. из Дартмутского колледжа.Николс сказал об этом «больше для парней» — и от ученых из числа коренных народов и тех, кто обращает внимание на рассказы коренных народов о своих собственных обществах. Когда они не учитываются, коллапс, замечает Сара Паркак, преподающая в Университете Алабамы в Бирмингеме, может легко означать стирание, удобный способ скрыть насилие завоеваний. Это не означает, что некогда густонаселенные города никогда не покидали или что быстрое социальное упрощение, которое диагностировал Тейнтер, не происходило регулярно; только если вы обращаете внимание на жизненный опыт людей, а не только на абстракции, навязанные сильно фрагментированными археологическими данными, вырисовывается иная картина.

Частично проблема может заключаться в том, что понимание Тейнтером общества как сущности, решающей проблемы, может скрыть столько же, сколько и раскрыть. Плантационное рабство возникло для того, чтобы решить проблему, с которой столкнулся белый класс землевладельцев: производство сельскохозяйственных товаров, таких как сахар и хлопок, требует огромного изнурительного труда. Однако эта проблема не имеет ничего общего с проблемами людей, которых они поработили. Кто из них считается «обществом»?

С начала пандемии общая чистая стоимость всех 686 миллиардеров Америки подскочила почти на триллион долларов.По данным Центра по бюджетным и политическим приоритетам, в сентябре почти 23 миллиона американцев сообщили, что недоедают. Какие бы проблемы ни были у этих 686 миллиардеров, они не такие, как у 23 миллионов голодных. Настаивание на том, что они не должны сливаться воедино, ставит не только «общество», но и коллапсирует в фокус другого рода. Если общества на самом деле не являются унитарными субъектами, решающими проблемы, а представляют собой противоречия и места постоянной борьбы, то их существование не является игрой по принципу «все или ничего».Коллапс кажется не концом, а реальностью, которую некоторые уже пережили — скажем, в трюме невольничьего корабля или в долгом форсированном марше из своих исконных земель в далекие резервации — и выжили.

«Что делать, если вы все еще здесь после того, как история неудач уже написана?» — спрашивает индейский ученый Майкл В. Уилкокс, преподающий в Стэнфордском университете. Города Паленке и Тикаль могут лежать в руинах в джунглях, что является постоянным источником туристических долларов, но общины майя все еще населяют регион, и их языки, далеко не мертвые, можно услышать в наши дни в иммигрантских кварталах Лос-Анджелеса и другие американские города тоже.Пуэбло-предки покинули величественные дома каньона Чако где-то в 12 веке, но их потомки смогли изгнать испанцев в 1600-х годах, во всяком случае на чуть более десяти лет. Навахо, находящиеся поблизости, пережили геноцидные войны 19-го века, урановый бум 20-го века и эпидемию рака, оставшуюся после него, и теперь столкнулись с Covid-19, который поразил народ навахо сильнее, чем Нью-Йорк. .

Почему вам (вероятно) не следует паниковать из-за падающей китайской ракеты

В эти выходные китайская ракета длиной 100 футов должна пройти сквозь атмосферу Земли.Значительная часть 22-тонной ракеты-носителя — основная ступень ракеты Long March 5B — будет уничтожена при спуске, хотя большие куски обломков могут пережить падение.

Основываясь на траектории ракеты, оценки предполагают, что возвращение в атмосферу произойдет где-то между 10:00 по восточному времени в субботу 8 мая и 11:00 в воскресенье 9 мая.

Хотя точное время падения ракеты неизвестно, и неясно, где именно находятся обломки. может приземлиться, эксперты говорят, что беспокоиться не о чем.

«Если вы стоите не на том квадратном метре Земли из 250 триллионов квадратных метров, на которые могут ударить ее обломки, тогда у вас проблемы. В противном случае расслабьтесь », — написал в Twitter астроном Джонатан Макдауэлл из Гарвард-Смитсоновского института астрофизики, который пристально следит за объектом.

Тем не менее, китайская ракета является одним из самых массивных искусственных объектов, неконтролируемых возвращающихся на Землю с 1991 года, когда в небе над Аргентиной разбилась заброшенная российская космическая станция Салют-7, что вызвало множество вопросов.Мы выясняем, откуда взялась эта ракета, каковы риски и кто несет ответственность за ущерб, если части упадут на личное имущество.

Итак, почему эта ракета представляет опасность?

29 апреля Китай запустил этот Long March 5B, чтобы доставить на орбиту первый модуль новой космической станции страны. Ступень ядра отделилась от модуля после запуска, и с тех пор она кружит над планетой, по-видимому, неконтролируемая и без каких-либо сигналов с земли.По мере того, как он постепенно теряет высоту, массивный объект будет неконтролируемо возвращаться в атмосферу, а это означает, что китайская космическая программа не может гарантировать, что какие-либо уцелевшие обломки приземлятся в безлюдных районах.

4 мая Космическое командование США объявило, что отслеживает ступень ракеты — Пентагон отслеживает более 27 000 объектов в космосе — и многие другие компании отслеживают медленно спускающийся объект.

Куда эта штука упадет?

Где-то на Земле — и это все, что мы сейчас знаем наверняка.

Серьезно?

Да, на данный момент. Траектория ракеты уносит ее дальше на север, чем Нью-Йорк, и на юг, до Новой Зеландии, и любые участки на ее орбитальном пути между этими двумя точками являются потенциальными местами крушения. В этих ситуациях «где» диктуется «когда», а время входа ракеты в атмосферу все еще остается крайне неопределенным.

Прямо сейчас основная ступень движется со скоростью примерно 18 000 миль в час и делает цикл вокруг Земли каждые 90 минут или около того.Его орбита постепенно уменьшается по мере взаимодействия с верхними слоями атмосферы Земли, а это означает, что высота снижается и замедляется. Но эта скорость распада зависит от множества факторов, не все из которых известны. Например, отечность атмосферы, сила встречных ветров и некоторая динамика в ее различных слоях частично определяются солнечной активностью, которая колеблется и которую трудно предсказать.

Даже получасовая неопределенность во времени может означать разницу между врезанием в Иллинойс или приземлением на другом конце света.

«Это огромное 18-часовое окно, и время / место входа в атмосферу будет по-прежнему сильно варьироваться», — написала в Twitter компания по слежению за космическими кораблями Space-track.org. По мере того, как орбита продолжает уменьшаться, эти неопределенности будут уменьшаться, и прогнозы относительно времени и местоположения ее входа станут лучше. Но общая точка входа ракеты в атмосферу станет известна незадолго до того, как это произойдет на самом деле.

Где я могу получить обновления?

Вы можете отслеживать то, что мы знаем о траектории ракеты, несколькими способами.18-я эскадрилья космических сил США по управлению космическим пространством будет ежедневно предоставлять обновленную информацию на Space-track.org. Другие компании по слежению за орбитой, включая Aerospace Corporation и LeoLabs, регулярно публикуют обновления в Twitter и пересматривают свои прогнозы.

Вы также можете следить в Твиттере, как астроном из Гарвард-Смитсоновского института Макдауэлл публикует обновленные оценки и комментарии.

Сколько обломков упадет на землю?

Когда объекты — естественные или искусственные — падают через атмосферу Земли, они сталкиваются с все более плотным воздухом, который вызывает трение и сопротивление и часто разрушает их.Приблизительно 22 тонны, основная ступень Long March 5B достаточно велика, поэтому она, скорее всего, не будет полностью разрушена при спуске. Но количество обломков, которые могут упасть на землю, предсказать сложно, и оно зависит от формы, массы, материалов и других факторов космического корабля.

Ранее осколки аналогичной китайской ракеты упали на землю возле населенного пункта. В мае 2020 года Китай запустил Long March 5B, который доставил на орбиту прототип космического корабля. В конечном итоге он упал над Атлантическим океаном, но металлические стержни длиной 33 фута приземлились в Кот-д’Ивуаре (Кот-д’Ивуар), где было сообщено о повреждении здания, но никто не пострадал.

Стоит ли волноваться?

О себе? Нет. Шансы на то, что обломки упадут где-нибудь рядом с вами, исчезающе малы. Даже шансы, что он приземлится около или , невелики. Скорее всего, он даже не ударится по суше. Океаны покрывают большую часть Земли, и если вы делаете ставку на то, где приземлятся фишки, делайте ставку на Тихий океан, который покрывает самую большую полосу поверхности планеты.

В 2018 году первая космическая станция Китая, Тяньгун-1, вернулась на Землю и распалась над Тихим океаном.Китай потерял контроль над 8,5-тонной космической станцией в 2016 году и больше не мог увеличивать ее высоту, чтобы поддерживать свою орбиту.

Как часто космический мусор приземляется вблизи населенных пунктов?

Не часто, но всегда возможно. В конце марта несколько тонн второй ступени ракеты SpaceX Falcon 9 развалились над северо-западом Тихого океана и сбросили обломки на штат Вашингтон.

Пожалуй, самым известным примером является первая космическая станция Соединенных Штатов SkyLab.В 1979 году НАСА намеревалось спустить с орбиты 75-тонный космический корабль к югу от Кейптауна, Южная Африка, но вместо этого он развалился над Индийским океаном и рассыпал обломки над Западной Австралией.

В 2001 году Россия намеренно сняла с орбиты свою космическую станцию ​​«Мир», которая в основном сгорела в атмосфере, но отправила около 1500 фрагментов в океан недалеко от Фиджи. Другие осколки падающих космических кораблей приземлились в других местах, в том числе в Бразилии, Саудовской Аравии и Северо-Западных территориях Канады, а также в США.Южный Юг, куда попали обломки космического челнока Columbia после того, как аппарат распался во время входа в атмосферу в 2003 году.

Если обломки повредят что-то на земле, несет ли Китай юридическую ответственность?

В целом, на вопросы о том, что нам разрешено делать в космическом пространстве и кто несет ответственность, если что-то пойдет не так, даны ответы в двух документах: Договоре по космосу 1967 года и Конвенции об ответственности за космос 1972 года.

«Договор по космосу определяет, что международным игрокам разрешено делать в космосе по закону, а в Конвенции об ответственности уточняется, кто несет ответственность за космические объекты, которые причиняют ущерб или вред», — пишет Рэй Паолетта для The Planetary Society.

Многие страны, включая Китай и США, подписали его. Таким образом, теоретически, если осколки Великого похода 5B упадут на страну, которая также подписала Договор об ответственности, эта страна может принять решение привлечь Китай к ответственности за любой нанесенный ущерб. Однако вопрос о том, воспользуется ли страна этим вариантом, — это отдельный вопрос.

Есть исторический прецедент. В январе 1978 года неисправный советский разведывательный спутник «Космос 954» развалился над северо-западными территориями Канады, оставив на земле след из радиоактивных обломков.В течение большей части года американо-канадская команда исследовала более 48000 квадратных миль ландшафта в поисках частей космического корабля в рамках операции по восстановлению, получившей название Operation Morning Light. После этого канадское правительство направило Советскому Союзу счет на шесть миллионов канадских долларов, из которых СССР заплатил примерно половину — в конечном итоге.

Значит, страны просто позволят своим ракетам и космическим кораблям упасть на Землю?

Иногда да. Вызывает беспокойство то, что очевидная стратегия Китая по запуску больших космических кораблей включает в себя возможность бесконтрольного падения ступеней ракет на Землю.Для небольших запусков в Китае, когда сама сцена не выходит на орбиту, ракеты падают обратно на сельские районы страны.

Это не та стратегия, которую используют космические агентства остальной части планеты, которые намеренно сбрасывают ступени запуска над океаном или оставляют их на орбите, или — если вы SpaceX — возвращаете их на посадочные площадки и повторно используют их.

В прошлом году, когда обломки Long March 5B упали на Кот-д’Ивуар, тогдашний администратор НАСА Джим Бриденстайн раскритиковал китайское правительство, заявив, что его стратегия «действительно опасна.Он также отметил, что если бы ракета упала хотя бы чуть раньше, она бы врезалась в Соединенные Штаты.

«Необходима согласованная структура того, как мы будем безопасно работать в космосе», — сказал тогда Бриденстайн.

Часто задаваемые вопросы — Исследование NIST WTC 7

19 сентября 2011 г. (обновлено 20.11.19) | Обновлено: 10 сентября 2021 г. *

Ссылки на полные отчеты NIST об исследовании WTC 7: отчет NIST NCSTAR 1A, отчет NIST NCSTAR 1-9 и отчет NIST NCSTAR 1-9A.

Вопросы и ответы о расследовании NIST WTC 7

Вопросы ниже разделены на три категории:

Обзор

1. Что такое здание 7 Всемирного торгового центра (ЦМТ 7)?

Первоначальное здание 7 Всемирного торгового центра (WTC 7) было 47-этажным офисным зданием, расположенным непосредственно к северу от главного комплекса Всемирного торгового центра (WTC). Завершенный в 1987 году, он был построен на вершине существующей подстанции Con Edison и расположен на земле, принадлежащей портовому управлению Нью-Йорка и Нью-Джерси (PANYNJ).

2. Соответствовал ли проект ЦМТ 7 существующим строительным и пожарным нормам?

Команда обнаружила, что дизайн WTC 7 в 1980-х годах в целом соответствовал строительным нормам Нью-Йорка, действовавшим в то время.

Проектировщики

WTC 7 планировали, что лестничные клетки смогут эвакуировать почти 14 000 жителей, что на тот момент предполагалось, что это будет максимальная заполняемость здания. Хотя вместимость лестничной клетки была переоценена, ее было достаточно для эвакуации фактической максимальной заполняемости здания в 8000 человек и более чем достаточно для эвакуации примерно 4000 жителей, которые находились в здании 11 сентября.11, 2001.

3. Когда рухнул WTC 7?

WTC 7 рухнул в 17:20:52. 11 сентября 2001 г., после почти семи часов пожаров, с момента обрушения северной башни ЦМТ (ЦМТ 1) в 10:28:22 утра

4. Почему при обрушении ЦМТ 7 не погибло?

Несколько факторов способствовали тому, что в WTC 7 не было ни гибели людей, ни серьезных травм. В то время, когда самолеты врезались в башни WTC, в здании проживало только половина жителей в обычный день — примерно 4000 человек.Оккупанты недавно участвовали в пожарных учениях. Оккупанты, предупрежденные атаками на ЦМТ 1, ЦМТ 2 и Пентагон, начали незамедлительную эвакуацию. Спасатели оказали помощь в эвакуации оккупантов. Ни одна служба спасения не пострадала при обрушении WTC 7, потому что решение отказаться от всех усилий по спасению WTC 7 было принято почти за три часа до падения здания.

5. Почему Национальный институт стандартов и технологий (NIST) изучал крах Всемирного торгового центра 7?

Закон о национальной группе по безопасности строительства был принят в 2002 году, чтобы наложить на NIST ответственность за проведение технических расследований по установлению фактов в случае отказов зданий, которые привели к значительным человеческим жертвам или привели к значительному риску значительных человеческих жертв.Расследование ЦМТ было первым, проведенным в рамках полномочий, предоставленных NIST этим законом.

NIST провел расследование обрушения WTC 7 по адресу:

  • определить, почему и как WTC 7 рухнул;
  • определить, какие процедуры и методы использовались при проектировании, строительстве, эксплуатации и техническом обслуживании ЦМТ 7; и
  • определяет как можно точнее те области действующих строительных и пожарных кодексов, стандартов и практик, которые требуют пересмотра.

6. Чем окончательный отчет по WTC 7, выпущенный 23 ноября 2008 г., отличается от проекта отчета, опубликованного для общественного обсуждения 21 августа 2008 г.?

Окончательный отчет усилен пояснениями и дополнительным текстом, предложенным организациями и отдельными лицами во всем мире в ответ на проект отчета 7 ЦМТ, но исправления не изменили основных выводов и рекомендаций следственной группы, которые включают определение пожара как основной причины возникновения пожара. обрушение здания.

Обширное трехлетнее исследование научно-технического строительства и пожарной безопасности показало, что пожары на нескольких этажах в ЦМТ 7, которые были неконтролируемыми, но в остальном были похожи на пожары, произошедшие в других высотных зданиях, вызвали чрезвычайное событие. Нагрев балок перекрытия и балок привел к выходу из строя критической опорной колонны, что вызвало прогрессирующее обрушение, вызванное пожарами, которое привело к обрушению здания.

В ответ на комментарии строительного сообщества NIST провел дополнительный компьютерный анализ.Цель состояла в том, чтобы увидеть, приведет ли потеря колонны 79 ВТЦ 7 — структурного компонента, обрушения которого 11 сентября начали прогрессирующее обрушение — к полной потере здания в случае пожара или повреждения в результате падения. обломки соседней башни WTC 1 не были факторами. Следственная группа пришла к выводу, что отказ колонны при любых обстоятельствах вызвал бы ту же последовательность событий.

В окончательный отчет WTC 7 были внесены другие изменения:

  • расширяет обсуждение противопожарной защиты, материала, помещаемого между этажами для предотвращения распространения огня от пола до пола;
  • , поясняющий описание теплового расширения, связанного с срезными стойками WTC 7 и балками перекрытия; и
  • , более подробно объясняющий подход компьютерного моделирования, используемый для определения того, где и когда начался пожар в WTC 7, а также степень разрушения окон в результате пожара.

7. Почему NIST отказался от публичных выпусков ограниченных и конкретных файлов исходных данных и результатов для определенных моделей коллапса, использованных в исследовании WTC 7? (добавлено 20.11.19)

Эта информация не подлежала разглашению в соответствии с разделом 7d Закона о национальной группе безопасности строительства, поскольку директор NIST определил, что раскрытие файлов может поставить под угрозу общественную безопасность. Утаенная информация содержит подробные модели соединений, которые были проверены на соответствие фактическим событиям и, следовательно, предоставляют инструменты, которые можно использовать для прогнозирования обрушения здания.Информация, содержащаяся в скрытых файлах, достаточно подробна, чтобы ее можно было использовать для разработки планов по разрушению других построенных аналогичным образом зданий.

В деле Майкл Квик против Министерства торговли США, Национального института стандартов и технологий, Гражданский иск № 09-02064 (CKK) Окружной суд округа Колумбия США, 7 апреля 2011 г., суд поддержал решение NIST. чтобы скрыть эту информацию.


Пожары

8. Что стало причиной пожаров в ЦМТ 7?

Обломки от обрушения WTC 1, который находился на расстоянии 370 футов к югу, зажгли пожары по крайней мере на 10 этажах здания с южной и западной сторон.Однако только пожары на некоторых нижних этажах — с 7 по 9 и с 11 по 13 — вышли из-под контроля. Эти пожары на нижних этажах, которые распространялись и усиливались из-за отказа подачи воды к автоматической спринклерной системе для этих этажей, были похожи на пожары в других высотных зданиях. Основное и резервное водоснабжение спринклерных систем нижних этажей зависело от городского водопровода, линии которого были повреждены в результате обрушения ЦМТ 1 и ЦМТ 2. Эти неконтролируемые пожары нижних этажей в конечном итоге распространились на северо-восточную часть ЦМТ 7. , где началось обрушение здания.

9. Как пожары привели к обрушению WTC 7?

Тепло от неконтролируемых пожаров привело к тепловому расширению стальных балок перекрытия и балок, что привело к цепочке событий, которые привели к разрушению ключевой структурной колонны. Разрушение этой структурной колонны привело к постепенному обрушению всего здания в результате пожара.

Согласно отчету о вероятной последовательности обрушения, тепло от неконтролируемых пожаров вызвало тепловое расширение стальных балок на нижних этажах восточной стороны WTC 7, повредив каркас пола на нескольких этажах.

В конце концов, ферма 13 этажа потеряла связь с критической колонной, колонной 79, которая обеспечивала опору для длинных пролетов этажа на восточной стороне здания (см. Диаграмму 1). Смещенная балка и другие локальные повреждения, вызванные пожарами, привели к обрушению 13-го этажа, что привело к каскаду разрушений пола до 5-го этажа. Многие из этих этажей уже были, по крайней мере, частично ослаблены пожарами в районе колонны 79. Это обрушение перекрытий привело к тому, что колонна 79 оказалась недостаточно поддерживаемой в направлении восток-запад на протяжении девяти этажей.

Диаграмма 1 — Типичный 7-й этаж ЦМТ с указанием расположения колонн (пронумерованных). Изгиб колонны 79 был исходным событием, которое привело к обрушению ЦМТ 7. Изгиб произошел в результате повреждения полов вокруг колонны 79, вызванного пожаром, разрушения фермы между колоннами 79 и 44 и каскадных отказов перекрытий.

Кредит: NIST

Неподдерживаемая колонна 79 затем прогнулась и спровоцировала рост отказов системы полов, которые достигли восточного пентхауса здания.За этим последовала серия структурных провалов. Сначала разрушение произошло по всей линии крыши, затронув все три внутренние колонны на самой восточной стороне здания (79, 80 и 81). Затем, продвигаясь с востока на запад через WTC 7, все колонны разрушились в ядре здания (с 58 по 78). Наконец, обрушился весь фасад.

Возможная последовательность коллапса описана в отчете NIST NCSTAR 1A, раздел 2.4 и в отчете NIST NCSTAR 1-9, глава 13.

10. Почему во время пожара вышли из строя спринклерные системы WTC 7?

Спринклерные системы не вышли из строя. Обрушение ЦМТ 1 и ЦМТ 2 повредило городскую водопроводную сеть. Водопровод служил как основным, так и резервным источником воды для спринклерной системы на нижних 20 этажах. Следовательно, спринклерная система не могла работать. В отличие от этого, спринклеры и стояки на средних уровнях здания (с 21 по 39 этажи) и на верхних уровнях (с 40 по 47 этажи) получали воду из двух больших подвесных резервуаров на 46 этаже и использовали городскую водопроводную сеть в качестве водопровода. резервное копирование.

11. Насколько сильно нагрелись стальные колонны и балки перекрытия WTC 7?

Из-за эффективности огнестойкого материала (SFRM), наносимого распылением, или огнезащиты, самые высокие температуры стальных колонн в WTC 7 достигли примерно 300 градусов Цельсия (570 градусов по Фаренгейту) и только на восточной стороне В здании стальные балки перекрытия превышали 600 градусов по Цельсию (1100 градусов по Фаренгейту). Однако вызванное огнем изгибание балок перекрытия и повреждение соединений, которое вызвало изгиб критической колонны, вызывающее обрушение, произошло при температурах ниже примерно 400 градусов Цельсия (где преобладает тепловое расширение).При температуре выше 600 градусов по Цельсию (1100 градусов по Фаренгейту) наблюдается значительная потеря прочности и жесткости стали. При обрушении WTC 7 потеря прочности или жесткости стали была не так важна, как тепловое расширение стальных конструкций, вызванное нагревом.

12. Каковы основные различия между «типичными» крупными пожарами в высотных зданиях, которые произошли в Соединенных Штатах, и пожаром в здании WTC 7 11 сентября 2001 года?

Существует больше сходства, чем различий между неконтролируемыми пожарами, которые произошли в WTC 7, и теми, которые произошли в следующих зданиях: First Interstate Bank Building (1988), One Meridian Plaza Building (1991), One New York Plaza (1970) и WTC. 5 1 (2001).

Отчет NIST NCSTAR 1-9, раздел 8.5, содержит подробную информацию об этих пожарах в зданиях.

Следующие факторы описывают пожары, которые произошли как в WTC 7, так и в упомянутых зданиях:

  • Топливом для пожаров послужило обычное офисное горючее при обычных уровнях горючей нагрузки.
  • Ускорители не использовались.
  • Распространение огня от горючего к горючему регулировалось обычной физикой пожара.
  • Разбитое окно в результате пожара обеспечило вентиляцию для продолжающегося распространения и роста огня.
  • Возникли одновременные пожары на нескольких этажах.
  • Пожары на каждом этаже заняли значительную часть этажа.
  • Пожары на каждом этаже преодолели точку перекрытия, и конструкция подверглась воздействию обычных температур после перекрытия.
  • Спринклеры вышли из строя или вышли из строя; и
  • Пожары продолжались достаточно времени, чтобы вызвать значительные деформации и / или разрушение конструкции здания.

Существовали некоторые различия между пожарами в WTC 7 и в упомянутых зданиях, но эти различия были вторичными по отношению к факторам пожара, которые привели к обрушению WTC 7:

  • Пожары в высотных зданиях обычно возникают из одной точки на одном этаже, тогда как пожары в WTC 7, вероятно, возникли из одной точки на нескольких (10) этажах.
  • Пожары в других высотных зданиях были вызваны отдельными событиями, тогда как пожары в ЦМТ 7 последовали за обрушением ЦМТ 1.
  • Вода была доступна для тушения пожаров в других высотных зданиях, но подача воды для тушения пожаров в ЦМТ 7 была нарушена.
  • В то время как пожары в других зданиях, насколько это было возможно, активно тушили пожарные, в ЦМТ 7 не было предпринято никаких усилий для тушения пожаров из-за отсутствия водоснабжения.

Различия в пожарах не имели значения по следующим причинам.К моменту обрушения WTC 7 пожары в WTC 7 распространились далеко за пределы вероятных точек возникновения на нескольких этажах (т. Е. На южной и западной сторонах), и точки возникновения пожара не имели никакого отношения к условиям пожара, когда здание обрушилось ( т.е. в северо-восточном квадранте). Кроме того, в каждом из других упомянутых зданий в результате пожара было сожжено несколько этажей, даже при наличии водоснабжения и пожаротушения (кроме ЦМТ 5). Таким образом, тушили ли пожарные 7 пожаров ВТЦ или нет, не является существенным отличием от других упомянутых пожаров.


Коллапс

13. Что такое прогрессирующий коллапс?

Прогрессирующее обрушение определяется как распространение локальных повреждений от единичного исходного события, от элемента конструкции к элементу, которое в конечном итоге приводит к обрушению всей конструкции или непропорционально большой ее части. Разрушение WTC 7 было примером прогрессирующего обрушения, вызванного пожаром.

Прогрессирующее обрушение башен ВТЦ НЕ происходило по двум причинам.Во-первых, обрушение каждой башни не было вызвано локальным повреждением или единичным исходным событием. Во-вторых, конструкции были способны перераспределять нагрузки от ударных и поврежденных огнем структурных компонентов и подсистем на неповрежденные компоненты и поддерживать здание в стойкости до тех пор, пока не произойдет внезапное глобальное обрушение. Если бы шляпная ферма, соединяющая основные колонны с внешней рамой, не была установлена ​​для поддержки телевизионной антенны на вершине каждой башни WTC после того, как конструкция была полностью спроектирована, вероятно, что ядро ​​башен WTC рухнуло бы раньше, вызвав глобальный коллапс.Такой коллапс будет иметь некоторые черты, аналогичные свойствам прогрессирующего коллапса.

14. Чем крушение ЦМТ 7 отличалось от краха ЦМТ 1 и ЦМТ 2?

WTC 7 во многом отличался от башен WTC. WTC 7 был более типичным высотным зданием по конструкции своей структурной системы. Его не сбил самолет. Обрушение WTC 7 было вызвано единственным исходным событием — отказом северо-восточной колонны здания, вызванным пожаром, вызванным повреждением прилегающей системы перекрытий и соединений, — что контрастирует с отказами WTC 1 и WTC 2, которые были вызванный множеством факторов, включая структурные повреждения, вызванные ударом самолета, обширное смещение распыленных огнестойких материалов или противопожарной защиты в пораженной области, а также ослабление стальных конструкций, созданное пожарами.

Пожары в WTC 7 сильно отличались от пожаров в башнях WTC. Поскольку WTC 7 не был залит тысячами галлонов реактивного топлива, большие площади любого этажа не были воспламенены одновременно, как это было в башнях WTC. Вместо этого отдельные пожары в ЦМТ 7 вспыхнули на разных этажах, в первую очередь на этажах с 7 по 9 и с 11 по 13. Пожары в ЦМТ 7 были похожи на пожары в содержимом зданий, которые произошли в нескольких высоких зданиях, где не работали автоматические спринклеры. не присутствовали.

15. Почему обрушился ВТЦ 7, в то время как ни одно другое известное здание в истории не разрушилось только из-за пожаров?

Обрушение WTC 7 — это первый известный случай, когда высокое здание обрушилось в основном из-за неконтролируемых пожаров. Пожары в WTC 7 были похожи на те, что произошли в нескольких высоких зданиях, где автоматические спринклеры не работали или отсутствовали. Эти другие здания, включая One Meridian Plaza в Филадельфии, 38-этажный небоскреб, который горел 18 часов в 1991 году, не разрушились из-за различий в конструкции структурной системы (см. Ответ на вопрос 9).

Факторы, способствовавшие обрушению WTC 7, включали: тепловое расширение строительных элементов, таких как балки перекрытия и балки, которое произошло при температурах на сотни градусов ниже тех, которые обычно учитываются в текущей практике для оценки огнестойкости; значительное усиление эффектов теплового расширения за счет длиннопролетных перекрытий в здании; соединения между элементами конструкции, которые были спроектированы таким образом, чтобы противостоять вертикальным силам тяжести, а не горизонтальным или поперечным нагрузкам, вызванным термическим воздействием; и общая структурная система, не предназначенная для предотвращения прогрессирующего обрушения в результате пожара.

16. Нанесли ли обломки от обрушения WTC 1 повреждение конструкции WTC 7, что способствовало обрушению здания?

Обломки ЦМТ 1 вызвали структурные повреждения юго-западной части ЦМТ 7, разорвав семь внешних колонн, но это структурное повреждение не привело к обрушению. Пожары, вызванные обломками, а не структурные повреждения, возникшие в результате ударов, вызвали обрушение здания после того, как пожары разрослись и через несколько часов распространились на северо-восточный регион.Удар обломков не повредил нанесенный распылением огнестойкий материал, нанесенный на стальные колонны, балки и балки, за исключением непосредственной близости от разорванных колонн. Ущерб от удара обломками действительно сыграл второстепенную роль на последних этапах обрушения, когда внешний фасад прогнулся на нижних этажах, где были обнаружены повреждения от удара. Отдельный анализ показал, что даже без структурных повреждений из-за удара обломков WTC 7 разрушился бы в результате пожаров, подобных тем, которые произошли в сентябре.11, 2001. Ни один из крупных обломков ЦМТ 2 не попал в ЦМТ 7 из-за большого расстояния между двумя зданиями.

17. Обрушился бы ЦМТ 7, даже если бы не было структурных повреждений, вызванных обрушением ЦМТ 1?

Да. Даже без структурных повреждений WTC 7 рухнул бы от пожаров, вызванных обломками. Роста и распространения пожаров нижних этажей из-за прекращения подачи воды к спринклерам из городской сети было достаточно, чтобы инициировать обрушение всего здания из-за коробления критической колонны в северо-восточной части здания.

18. Электрическая подстанция под WTC 7 сыграла роль в пожарах или обрушении?

Нет. Нет никаких доказательств того, что электрическая подстанция способствовала пожарам в ЦМТ 7. Электрическая подстанция продолжала работать до 16:33. 11 сентября 2001 г. На подстанции отслеживалась сигнализация, сигналов не было, за исключением одного события в начале дня. От подстанции не было дыма.

Особые элементы конструкции здания, а именно фермы, балки и консольные свесы, которые использовались для передачи нагрузок от надстройки здания на колонны электроподстанции (над которой был построен ЦМТ 7) и фундамент ниже, также не сыграли. значительная роль в развале.

19. Мазутные системы в ЦМТ 7 способствовали его разрушению?

Нет. В здании было три отдельных аварийных энергосистемы, каждая из которых работала на дизельном топливе. Наихудшие сценарии, связанные с пожарами, вызванными разрывом топливопроводов или топливом, хранящимся в дневных баках на нижних этажах, не могли продолжаться достаточно долго, не могли произвести достаточно тепла, чтобы ослабить критические внутренние колонны и / или должен был образовать большое количество видимого дыма с нижних этажей, чего не наблюдалось.

В качестве справочной информации, три системы содержали два топливных бака емкостью 12 000 галлонов, два бака емкостью 6000 галлонов под погрузочными площадками здания и один бак емкостью 6000 галлонов на 1-м этаже. Кроме того, одна система использовала бак на 275 галлонов на 5-м этаже, бак на 275 галлонов на 8-м этаже и резервуар на 50 галлонов на 9-м этаже. Другая система использовала дневной бак на 275 галлонов на 7-м этаже.

Через несколько месяцев после обрушения WTC 7 подрядчик извлек из этих резервуаров около 23 000 галлонов топлива.По оценкам NIST, неучтенное топливо составило 1000 ± 1000 галлонов топлива (другими словами, где-то от 0 до 2000 галлонов, наиболее вероятная цифра — приблизительно 1000 галлонов).

Судьба топлива в дневных баках и двух баках емкостью 6000 галлонов была неизвестна, поэтому NIST предположил, что они были полны 11 сентября 2001 г.


Расследование

20. Почему при исследовании WTC 7 NIST не следовал рекомендациям Национальной ассоциации противопожарной защиты (NFPA) по проведению расследования пожара?

NFPA 921, «Руководство по расследованию пожаров и взрывов», — это рекомендованная методика для оптимизации расследований.NFPA 921 признает, что каждое расследование уникально, и что некоторые расследования потребуют более широких процедур, чем он может вместить. Это было особенно верно для расследования Всемирного торгового центра NIST, которое отреагировало на события, которые были намного больше, чем обычные пожары или взрывы.

Тем не менее, исследование WTC 7, проведенное NIST, действительно следовало основному принципу NFPA 921, который заключается в применении научного метода. Расследование было тщательно спланировано, источники информации были идентифицированы, и с ними связались, событие пожара и обрушения здания и расследование были задокументированы, были получены доступные доказательства (в том числе документы о проектировании и строительстве конструкции), и источник пожара был установлен. определяется на основе изображений, лабораторных испытаний (проведенных для башен, но применимо к WTC 7) и математического анализа.

Кроме того, в своем исследовании WTC 7 NIST рассмотрел все доступные данные и оценил ряд возможных механизмов обрушения: неконтролируемые пожары на этажах арендаторов, возгорания мазута, гипотетические взрывы и пожары на подстанции Con Ed. NIST разработал рабочую гипотезу, смоделировал пожары и здание, а затем использовал модели, чтобы проверить гипотезу в сравнении с наблюдаемым поведением здания. Такой подход полностью соответствует принципам научного исследования.

21. Почему исследователи не посмотрели на настоящие образцы стали из WTC 7?

Образцы стали были вывезены с площадки до начала расследования NIST. Сразу после 11 сентября 2001 г. обломки были быстро удалены с участка, чтобы помочь в восстановительных работах и ​​облегчить работу аварийно-спасательных служб по обходу участка. После того, как он был удален с места происшествия, сталь из WTC 7 не удалось четко идентифицировать. В отличие от кусков стали из WTC 1 и WTC 2, которые были окрашены в красный цвет и имели отличительную маркировку, сталь WTC 7 не имела таких идентифицирующих характеристик.

22. Все расследование NIST не включало никаких вещественных доказательств. Как следователи могут быть уверены в том, что они знают, что произошло?

В целом, для WTC 7 существовало гораздо меньше свидетельств, чем для двух башен WTC. Сталь для WTC 1 и WTC 2 имела отличительные характеристики, которые позволяли идентифицировать ее после удаления с площадки во время восстановительных работ. Однако этого не произошло со сталью WTC 7. Конечно, визуальных и звуковых свидетельств обрушения WTC 7 гораздо меньше, чем обрушений башен WTC 1 и WTC 2, которые фотографировали гораздо чаще.

Тем не менее, исследование WTC 7, проведенное NIST, основано на огромном количестве данных. Эти данные получены из обширных исследований, интервью и изучения здания, включая аудио- и видеозаписи обрушения. Строгие, современные компьютерные методы были разработаны для изучения и моделирования обрушения здания. Эти проверенные компьютерные модели создали последовательность коллапса, которая была подтверждена наблюдениями за тем, что на самом деле произошло. Помимо использования собственного опыта, NIST полагался на технических экспертов из частного сектора; накопилось множество документов, фотографий и видеозаписей этой катастрофы; провели интервью с жильцами зданий и аварийно-спасательными службами от первого лица; проанализировали операции по эвакуации и аварийному реагированию в ВТЦ 7 и вокруг него; провела компьютерное моделирование поведения WTC 7 сентября.11, 2001; и объединили полученные знания в вероятную последовательность коллапса.

23. Почему NIST смоделировал напыляемый огнестойкий материал (SFRM, также называемый огнезащитным) на балках и колоннах WTC 7 как «идеальную» установку (то есть без каких-либо зазоров или повреждений в покрытии SFRM), когда реально в большинстве зданий есть зазоры или повреждения в покрытии SFRM из-за неправильной установки или из-за износа со временем?

NIST внимательно рассмотрел состояние установки SFRM в WTC 7, включая нанесенную толщину и доказательства наличия зазоров или повреждений в SFRM.SFRM в WTC 7 был смоделирован как неповрежденный, за исключением юго-западной части здания, где имелись повреждения от обломков. 4 Равномерная толщина, равная указанной толщине SFRM, использовалась для термического анализа методом конечных элементов WTC 7, потому что: 1) вариабельность толщины SFRM была небольшой, 2) не было обнаружено никаких доказательств значительного повреждения SFRM, и 3) небольшие участки повреждения SFRM не повлияли бы на термическую или конструктивную реакцию системы несущего каркаса.

При определении условий применения SFRM для балок и колонн WTC 7 учитывался ряд факторов:

  • Доступные измерения толщины SFRM по результатам проверок, проведенных во время применения SFRM, показали, что примененный SFRM соответствовал указанной толщине и что изменчивость толщины нанесенного SFRM была небольшой. (Отчет NIST NCSTAR 1-9, таблица 2-2)
  • Обзор фотографий балок и колонн WTC 7, сделанных во время ремонта, показал, что SFRM выглядел однородным, и не было никаких следов сколов или зазоров.(Отчет NIST NCSTAR 1-9, рисунки с 2-27 по 2-29.)
  • При осмотре здания на улице Либерти, 130 (бывшее здание Bankers Trust или Deutsche Bank) не было обнаружено никаких повреждений SFRM после удара обломками в результате обрушения WTC 2, за исключением непосредственной близости от места падения обломков. (Отчет NIST NCSTAR 1-9, раздел 2.5.3)
  • Анализ толщины SFRM для ферм в башнях WTC показал, что средняя измеренная толщина превышает указанную толщину и что использование указанной однородной толщины в термическом анализе объясняет влияние изменчивости толщины SFRM.(Отчет NIST NCSTAR 1-6A, Глава 5)
  • Термический анализ стальной пластины (например, моделирование полки балки) с зазорами в SFRM показал, что случайные зазоры в SFRM не повлияли существенно на тепловой отклик конструктивного элемента. (Отчет NIST NCSTAR 1-6, Глава 2)

24. Что является одним из первых в этом расследовании?

Это расследование — первое, показывающее, как пожар может вызвать прогрессирующее обрушение здания. Это также первая демонстрация того, что при определенных условиях эффекты теплового расширения — а не потеря прочности и жесткости из-за пожара — могут привести к разрушению конструкции.Это первая программа, которая анализирует поведение здания и определяет последовательность его обрушения путем интеграции подробных моделей / симуляций повреждений от обломков, роста и распространения пожара, теплового анализа, инициирования обрушения и распространения обрушения вплоть до глобального обрушения. Это был беспрецедентно сложный анализ: сквозная работа с вышками WTC на некоторых мощных компьютерах заняла около двух месяцев, в то время как аналогичная работа с WTC 7 заняла около восьми месяцев, или примерно в четыре раза дольше.NIST ожидает, что инструменты, разработанные в результате этого исследования, а также знания, полученные на его основе, помогут в разработке более надежных методов проектирования зданий и в исследованиях будущих процессов обрушения зданий. Эти расширенные инструменты и производные, проверенные и упрощенные подходы к анализу могут помочь практикующим специалистам и предотвратить будущие бедствия.

25. Имитация моделирования обрушения WTC 7 не соответствует видеозаписи обрушения. В частности, на видеозаписи не видны большие внутренние деформации верхних наружных стен после начала глобального обрушения.Может ли NIST объяснить разницу между результатами компьютерной модели обрушения и доступными видеодоказательствами?

NIST провел два глобальных анализа обрушения, один из которых включал повреждения в результате удара обломков в результате обрушения WTC 1, а другой не включал никаких повреждений от удара обломками. Эти два анализа были проведены для определения влияния повреждений, нанесенных обломками, на реакцию ЦМТ 7 при воздействии пожаров на этажах с 7 по 9 и с 11 по 13.В своем сравнении двух анализов (см. NIST NCSTAR 1A раздел 3.5), NIST показал, что анализ с повреждениями от столкновения мусора лучше моделирует последовательность наблюдаемых событий, и именно это моделирование рассматривается здесь.

NIST полагает, что моделирование обрушения, основанное на анализе повреждений в результате удара обломками, действительно фиксирует важные наблюдения, полученные на основе цифровой видеозаписи. Критические наблюдения и соответствующие отказы, выявленные в ходе структурного анализа, включают: 1) движение здания с востока на запад, начинающееся примерно в то же время, что и разрушение этажей с 6 по 14 вокруг колонны 79, 2) образование «перегиба» в линия крыши восточного пентхауса примерно через одну секунду после того, как было обнаружено изгибание колонны 79, 3) поломка окна на восточной стороне северной стены, поскольку изгиб колонны 79 ускорил разрушение верхних этажей, и 4) начало глобального обрушения ( вертикальное падение фасада здания) примерно за полсекунды от времени, предсказанного анализом.Как измеренное, так и аналитически спрогнозированное время, от начала разрушения этажей, окружающих колонну 79, до начального движения вниз линии крыши северной стены составило 12,9 секунды (см. Отчет NIST NCSTAR 1A, таблица 3-1). Наблюдения за обрушением, полученные на основе видеоанализа видео из архива новостей CBS, подробно описаны в разделе 3.5 отчета NIST NCSTAR 1A и отчете NIST NCSTAR 1-9, раздел 8.3. Только на более поздних стадиях анимации, после инициирования глобального обрушения, деформации верхней внешней стены из анализа NIST отличаются от видеоизображений.

Неопределенности, связанные с подходом, принятым NIST, рассматриваются в отчете NIST NCSTAR 1A, раздел 3.5, где отмечается: «Когда моделирование глобального коллапса WTC 7 началось, произошло значительное увеличение неопределенности в развитии последовательность обрушения из-за случайного характера взаимодействия, распада, разрушения и падения обломков ». Вклад в жесткость и прочность неструктурных материалов и компонентов, таких как внешняя облицовка, внутренние стены и перегородки, не учитывался в анализах, проведенных NIST.Хорошо известно, что такие неструктурные компоненты могут увеличивать жесткость и прочность конструкционной системы, но их вклад трудно определить количественно. Учитывая эти факторы, можно ожидать расхождения между видео и анимацией на более поздних стадиях свертывания.

26. В июне 2009 года NIST начал публиковать документы в ответ на запрос Международного центра исследований 11 сентября 2009 года в соответствии с Законом о свободе информации (FOIA) о «всех фотографиях и видеороликах, собранных, проверенных, цитируемых или в любых других. Другой способ, использованный NIST во время расследования обрушения здания Всемирного торгового центра.»Один из опубликованных материалов, видео, полученное от NBC News, показывает WTC 7 за несколько мгновений до его обрушения, а затем переход к уже начавшемуся обрушению, при этом восточный пентхаус здания» исчезает «со сцены (поскольку он уже упал в промежуток времени). В других видеороликах обрушения WTC 7 сначала падает пентхаус, а за ним — остальная часть здания. Как NIST объясняет разницу между видеороликом NBC News и другими видеороликами?

Видеозапись, выпущенная по запросу FOIA, была скопирована с оригинальной видеозаписи точно в том виде, в котором она была получена от NBC News, при этом отсутствует видеодокументация обрушения восточного пентхауса WTC 7.Кадры никаким образом не редактировались NIST.

NIST получил видео непосредственно из многих различных источников во время своего технического расследования краха Всемирного торгового центра 7. Видео регистрировались в базе данных по мере их получения и были доступны только тем, кто работал над расследованием. NIST всегда защищал целостность оригинальных видеороликов. Многие из этих видео доступны в Интернете.

27. Для 16-этажной модели WTC 7 для реакции конструкции на воздействие огня, почему NIST смоделировал балки без срезных шпилек, учитывая, что в статьях, опубликованных в открытой литературе, показаны чертежи типовых планов каркаса пола WTC 7 со срезными шпильками на балках? (добавлено 27.06.12)

Исходными документами, использованными для разработки моделей структурного анализа WTC 7, были структурные чертежи, подготовленные зарегистрированным инженером-строителем (Ирвин Г.Кантор, инженеры-конструкторы), а также монтажные чертежи, подготовленные изготовителем металлоконструкций и монтажником (Frankel Steel Limited). Ни на структурном чертеже типовых этажей с 8 по 20 (структурный чертеж S-8), ни на монтажных чертежах для этажей с 10 по 13 (монтажные чертежи E10 / 11 и E12 / 13) не показаны шпильки на балках. На структурном чертеже, показывающем модификации перекрытия 10 (структурный чертеж S-8-10) для учета повышенных нагрузок на перекрытие в определенных областях, действительно указаны срезные стойки для балок в пострадавших областях, хотя на чертеже дополнительная нагрузка не указана.Модификация также предусматривала усиление некоторых соединений пола и добавление новых пластин на нижние полки некоторых северных и южных балок перекрытия.

Статья Дж. Дж. Salvarinas, опубликованный в Протоколах Канадской конференции по проектированию конструкций (1986), содержал «Рисунок 5 — Типичный каркас перекрытия», на котором были показаны срезные шпильки на балках, хотя информация, представленная на рисунке, не упоминалась. Количество срезных стоек, указанное Сальваринасом на плане этажа, похоже, но не точно такое же, как количество стоек, указанное на измененном плане каркаса для этажа 10.Для типичных этажей с 8 по 20 (за исключением этажа 10) как структурные, так и монтажные чертежи WTC 7, полученные NIST, не соответствуют рисунку 5 в документе Salvarinas.

Для 16-этажной модели WTC 7 NIST не включил срезные шпильки на балках по следующим соображениям:

  1. Структурные планы этажей и монтажные чертежи для типовых полов согласованы и не указывают на срезные стойки на балках,
  2. В газете Salvarinas не упоминается источник рисунка, показывающего «Типичный каркас пола», и
  3. Для внесения изменений в каркас этажа 10 потребовался бы учет структурных изменений, показанных на чертеже S-8-10 (стальные пластины на нижних полках балок перекрытия, срезные шпильки на балках и усиленные соединения), а также выполнение сопутствующие изменения нагрузки на пол для обеспечения согласованности.Поскольку на чертежах не было информации о пересмотренной нагрузке на пол или исправленных соединениях, это было невозможно.

28. Какова была цель модели частичного этажа северо-восточной части ЦМТ 7 (раздел 8.8 NIST NCSTAR 1-9) при исследовании обрушения ЦМТ 7? Как эти анализы использовались в окончательной 16-этажной модели WTC 7? Были ли расхождения между результатами модели частичного этажа и 16-этажной модели? (добавлено 27.06.12)

Подробная модель конечных элементов частичного (северо-восточного) каркаса перекрытия была разработана для оценки его реакции на повышенные температуры и подтверждения того, какие виды отказов необходимо учитывать в 16-этажной модели ANSYS, т.е.е., какие режимы отказа были возможны. Эта подробная модель состояла из элементов оболочки для моделирования стальных широких фланцевых секций и пластин, а также бетонной плиты перекрытия, и эта модель была способна фиксировать как локальный, так и общий изгиб элементов. Срезные шпильки были смоделированы явно, как и болты. Контактные интерфейсы использовались между различными компонентами, чтобы смоделировать, например, балку, опирающуюся на седла как в колонне 44, так и в колонне 79. Были определены свойства материала, зависящие от температуры, и заданы соответствующие граничные условия.Гравитационные нагрузки применялись для представления эксплуатационных нагрузок, а к балкам перекрытия и ферме применялись равномерные, монотонно возрастающие температуры, вызывающие как тепловое расширение, так и ухудшение механических свойств.

Результаты подтвердили, что возможные виды отказов включали: продольный изгиб при кручении широких фланцев, отказ болта от сдвига, отказ от сдвига шпильки и возможность соскальзывания балки со своего гнезда на любой из колонн.

Возможные виды отказов, идентифицированные в анализе LSDYNA (явное решение методом конечных элементов), затем были включены в 16-этажный анализ ANSYS (неявное решение методом конечных элементов) через:

  • Выбор подходящих элементов ANSYS, допускающих, например, изгиб стержня,
  • Специально разработанные соединительные элементы, которые отражают поведение соединительного компонента, такое как гибкость, скольжение и закрытие зазора, а также режимы отказа, такие как разрушение болта, разрушение сварного шва, сдвиг блока и смещение, и
  • Специальные скрипты, написанные на ANSYS Parametric Design Language (APDL), которые запрашивают результаты анализа на каждом этапе для
    • определяет, был ли соблюден критерий отказа, такой как уход, и
    • измените модель по мере необходимости, чтобы учесть обнаруженный сбой.

Различия между результатами модели частичного этажа и 16-этажной модели вполне ожидаемы. Причины этих различий включают:

  1. В то время как в модели частичного перекрытия использовался упрощенный сценарий тепловой нагрузки, в котором температуры балок и балок были однородными и монотонно увеличивались (см. Рисунок 8-25 NIST NCSTAR 1-9), в 16-этажной модели ANSYS использовались вычисленные температуры на основе динамики пожара и тепловых расчетов.
  2. В то время как колонны в модели частичного перекрытия были зафиксированы от боковых смещений, колоннам в 16-этажной модели было разрешено смещение вбок в зависимости от реакции структурной системы.
  3. В то время как в модели частичного перекрытия применялись ограничения вращения и поступательного движения в плоскости вдоль западной и южной границ плиты перекрытия, в 16-этажной модели была представлена ​​вся плита для всех этажей.

Рекомендации

29.Какие меры по повышению безопасности зданий были рекомендованы в результате расследования WTC 7?

NIST сделал одну новую рекомендацию и повторил 12 рекомендаций по результатам расследования обрушения башен Всемирного торгового центра.

Новая рекомендация включает в себя явную оценку зданий для обеспечения адекватных показателей пожарной безопасности структурной системы. Особое беспокойство вызывают эффекты теплового расширения в зданиях с одной или несколькими из следующих характеристик:

  • длиннопролетные перекрытия
  • соединения, не рассчитанные на тепловое воздействие
  • каркас перекрытия, создающий несимметричные силы на балки, и
  • Композитные напольные системы
  • , в которых срезные стойки могут выйти из строя из-за дифференциального теплового расширения (т.е.е. тепловое расширение материала с разной скоростью в разных направлениях).

Типичная длина пролета этажа в высоких офисных зданиях находится в диапазоне от 40 футов до 50 футов. Считается, что этот диапазон относится к системам перекрытий с длинными пролетами. Тепловые эффекты (например, тепловое расширение), которые могут быть значительными в длиннопролетных зданиях, могут также присутствовать в зданиях с более короткими пролетами в зависимости от конструкции конструктивной системы.

Предыдущие рекомендации охватывают повышение структурной целостности зданий, повышение выносливости конструкций при воздействии огня, создание новых методов повышения огнестойкости конструкций, улучшение активной противопожарной защиты, улучшение некоторых аспектов реагирования на чрезвычайные ситуации, а также повышение уровня образования и обучения.

30. Существуют ли сотни или тысячи небезопасных высотных зданий с длиннопролетными опорами, которые необходимо каким-либо образом модернизировать? Как можно модернизировать здание, чтобы предотвратить эту проблему?

Хотя частичное или полное обрушение высокого здания из-за пожаров является редким событием, NIST настоятельно рекомендует владельцам зданий, операторам и проектировщикам оценивать здания, чтобы гарантировать адекватные противопожарные характеристики структурных систем. Особую озабоченность вызывают эффекты теплового расширения в зданиях с одной или несколькими из следующих характеристик: системы перекрытий с длинными пролетами, соединения, которые не могут выдерживать тепловые эффекты, каркас пола, создающий асимметричные силы на фермах, и системы перекрытий из композитных материалов, чьи срезные стойки может выйти из строя из-за дифференциального теплового расширения (т.е.е. тепловое расширение материала с разной скоростью). Инженеры должны иметь возможность разрабатывать рентабельные исправления для решения любых проблемных областей, выявленных в ходе таких оценок.

Несколько существующих, появляющихся или даже ожидаемых возможностей могли помочь предотвратить крах WTC 7. Степень, в которой эти возможности улучшают производительность, еще предстоит оценить. Возможные варианты разработки рентабельных исправлений включают:

  • Более прочные соединения и каркасные системы для лучшего сопротивления тепловому расширению структурной системы.
  • Конструкционные системы, специально разработанные для предотвращения прогрессирующего обрушения. Современные строительные нормы и правила не требуют, чтобы здания проектировались таким образом, чтобы выдерживать прогрессирующее обрушение.
  • Лучшая теплоизоляция (т. Е. Пониженная проводимость и / или увеличенная толщина) для ограничения нагрева конструкционной стали и сведения к минимуму как теплового расширения, так и ослабляющих эффектов. Изоляция использовалась для защиты прочности стали, но ее можно было использовать для поддержания более низкой температуры в стальном каркасе, чтобы ограничить тепловое расширение.
  • Улучшено разделение помещений на арендуемых помещений для ограничения распространения пожаров.
  • Термостойкие оконные конструкции для ограничения поломки, уменьшения притока воздуха и предотвращения распространения огня.

NIST рекомендует, чтобы строительные стандарты и нормы были усилены сверх их текущего намерения по обеспечению безопасности жизни, чтобы предотвратить обрушение конструкций даже во время нечастых пожаров в зданиях, таких как пожары в WTC 7, когда спринклеры не работают, не существуют или перегорели.


Альтернативные теории

31. Некоторые люди говорят, что отказ одной колонны не должен приводить к симметричному падению, подобному этому. Как NIST отвечает на эти утверждения?

Обрушение

WTC 7, если смотреть снаружи (большинство видео было снято с севера), действительно казалось, что рухнул почти равномерно, как единое целое. Это произошло потому, что произошедшие внутренние сбои не привели к разрушению внешнего каркаса до последних стадий обрушения здания.Внутренний каркас пола и колонны рухнули вниз и оторвались от внешнего каркаса. Были признаки того, что внутренние повреждения имели место до движения вниз внешней рамы, например, когда восточный пентхаус упал вниз в здание, и окна на северной стороне в концах ядра здания вырвались наружу. Симметричный вид нисходящего падения WTC 7 в первую очередь объясняется большей жесткостью и прочностью его внешней рамы по сравнению с внутренней.

32. На видео видно, что WTC 7 спускается в свободном падении, чего не произошло бы при структурном разрушении, которое вы описываете. Как NIST может игнорировать основные законы физики?

В черновом отчете WTC 7 (выпущенном 21 августа 2008 г .; доступно по адресу http://www.nist.gov/el/disasterstudies/wtc/wtc_draftreports.cfm) NIST заявил, что северная сторона здания опускается на 18 этажей. (часть обрушения, видимая на видео) за 5,4 секунды, на основе видеоанализа обрушения здания.Этот период времени на 40 процентов больше, чем 3,9 секунды, которые этот процесс занял бы, если бы северная сторона здания спускалась исключительно в условиях свободного падения. Во время периода общественного обсуждения проекта отчета NIST попросили подтвердить эту разницу во времени и более подробно определить ее причины.

Чтобы еще больше прояснить спуск северной стены, NIST записал смещение вниз точки около центра линии крыши от первого движения до тех пор, пока северная стена не перестала быть видимой на видео.Был проведен численный анализ для расчета скорости и ускорения точки линии крыши на основе данных смещения, зависящих от времени. Момент, в который впервые произошло вертикальное движение линии крыши, определялся путем отслеживания числового значения яркости пикселя (отдельного элемента в видеоизображении) на линии крыши. Этот пиксель стал ярче по мере того, как линия крыши начала опускаться, потому что цвет пикселя начал меняться от цвета фасада здания к более светлому цвету неба.

Подход, принятый NIST, кратко изложен в отчете NIST NCSTAR 1A, раздел 3.6, и подробно описан в отчете NIST NCSTAR 1-9, раздел 12.5.3.

Анализ видео (как оценка момента начала опускания линии крыши, так и расчетная скорость и ускорение точки на линии крыши) выявили три отдельных этапа, характеризующих 5,4 секунды обрушения:

  • Этап 1 (от 0 до 1,75 секунды): ускорение меньше, чем ускорение свободного падения (т. Е., медленнее свободного падения).
  • Этап 2 (1,75–4,0 секунды): ускорение свободного падения (свободное падение)
  • Этап 3 (от 4,0 до 5,4 секунды): уменьшенное ускорение, снова меньше, чем у силы тяжести

Этот анализ показал, что увеличение времени спуска на 40% по сравнению со временем свободного падения 3,9 секунды было обусловлено главным образом этапом 1, который соответствовал изгибу внешних колонн в нижних этажах северной стены. Во время Этапа 2 северная стена спускалась в основном свободным падением, что указывает на незначительную поддержку со стороны строения ниже.Это согласуется с моделью структурного анализа, которая показала, что внешние колонны изгибаются и теряют свою способность выдерживать нагрузки от конструкции выше. На этапе 3 ускорение уменьшилось, поскольку верхняя часть северной стены столкнулась с повышенным сопротивлением обрушившейся конструкции и кучи обломков внизу.

33. Учитывали ли следователи возможность того, что взрыв вызвал или способствовал обрушению ЦМТ 7?

Да, эта возможность была тщательно исследована.NIST пришел к выводу, что взрывов внутри здания не произошло, и не нашел доказательств, подтверждающих существование взрыва.

Кроме того, звуков взрыва не было слышно на звуковых дорожках видеозаписей во время обрушения ЦМТ 7, и свидетели не сообщали о них. Согласно расчетам исследовательской группы, наименьший взрыв, способный разрушить критическую колонну здания, привел бы к уровню звука от 130 децибел (дБ) до 140 дБ на расстоянии не менее полумили, если бы ему не препятствовали окружающие здания.Этот уровень звука соответствует выстрелу, происходящему рядом с двигателем реактивного самолета, и более чем в 10 раз громче, чем звук перед динамиками на рок-концерте.

Для того, чтобы здание было подготовлено к преднамеренному сносу, стены и / или ограждения колонн и противопожарная защита должны быть удалены и заменены без обнаружения. Подготовка колонны включает в себя такие этапы, как резка секций горелками, при которых выделяются ядовитые и пахучие пары. Преднамеренный снос обычно требует применения зарядов взрывчатого вещества к большей части, если не ко всем внутренним колоннам, а не только к одной или ограниченному набору колонн в здании.

34. Возможно ли, что термит или термат способствовали обрушению WTC 7?

NIST изучил применение и использование термитов и определил, что маловероятно, что он мог быть использован для разделения колонн в WTC 7 11 сентября 2001 г.

Thermite — это комбинация алюминиевого порошка и оксида металла, выделяющая огромное количество тепла при воспламенении. Обычно он используется для сварки железнодорожных рельсов путем плавления небольшого количества стали и заливки расплавленной стали в форму между двумя рельсами.Thermate также содержит серу и иногда нитрат бария, которые увеличивают тепловой эффект соединения, создают пламя при горении и значительно снижают температуру воспламенения.

Чтобы нанести термит на большую стальную колонну, потребуется примерно 0,13 фунта термита для нагрева и плавления каждого фунта стали. Для стальной колонны весом приблизительно 1000 фунтов. на фут, не менее 100 фунтов. термита необходимо разместить вокруг колонны, поджечь и оставить в контакте с вертикальной стальной поверхностью, пока происходит термитная реакция.Это для одного столбца; предположительно, если бы этот подход использовался, было бы приготовлено более одной колонки с термитом.

Вряд ли 100 фунтов. термитов или больше могло быть внесено в ЦМТ 7 и размещено вокруг колонн без обнаружения либо до 11 сентября 2001 г., либо в течение этого дня.

Учитывая пожары, которые наблюдались в тот день, и продемонстрированную конструктивную реакцию на пожары, NIST не считает, что термит или термат были использованы для выхода из строя каких-либо колонн в WTC 7.

Анализ стали WTC на наличие элементов в термитах / терматах не обязательно был бы окончательным. Металлические соединения также должны были присутствовать в строительных материалах, из которых состоят здания Всемирного торгового центра, а сера присутствует в гипсокартонных плитах, используемых для внутренних перегородок.

35. А как насчет заявлений о том, что Геологическая служба США (USGS) и Агентство по охране окружающей среды США (EPA) обнаружили металлические остатки, которые свидетельствуют о наличии термитов в образцах пыли и воздуха, соответственно, взятых в районе Всемирного торгового центра после сентября.11 января 2001 г.?

Не было представлено никаких убедительных доказательств того, что высокореактивный пиротехнический материал присутствовал в обломках ЦМТ 7. Исследования, которые были проведены для документирования следов металлов, органических соединений и других материалов в пыли и воздухе из окрестностей катастрофа Всемирного торгового центра предложила все общие источники для этих предметов. Например, в опубликованном отчете Геологической службы США об анализе пыли WTC авторы заявляют, что «… состав следов металлов в пыли и покрытиях балок, вероятно, отражает вклад материала из самых разных источников.Возможные варианты включают металлы, которые могут быть обнаружены в виде пигментов в красках (например, титан, молибден, свинец и железо), или металлы, которые присутствуют в виде следов в стеновых плитах, бетоне, заполнителях, медных трубах, электропроводке и т. Д. Или являются их основными компонентами. компьютерная техника » 2

Во втором примере исследователи из EPA измерили концентрацию 60 органических соединений в пробах воздуха от Ground Zero, используя пробоотборник органических газов и частиц. Присутствие одного из этих соединений, 1,3-дифенилпропана, было предложено как свидетельство термитов.Однако авторы документа EPA заявляют в первом абзаце, что, хотя «… об этом виде ранее не сообщалось при отборе проб окружающей среды … он был связан с полистиролом и другими пластиками, которые в изобилии присутствуют на территории Всемирного торгового центра. . » 3

36. Спасатель, пойманный в WTC 7 между 6 и 8 этажами, сказал, что он услышал два громких грохота. Разве это не свидетельство того, что произошел взрыв?

Уровни звука, сообщенные всеми свидетелями, не соответствуют уровню звука взрыва, который потребовался бы для обрушения здания.


* Обновление за сентябрь 2021 г. включало незначительные правки и изменение порядка вопросов. Мы предоставляем ключ, который поможет вам сопоставить старый номер вопроса с новым номером вопроса, если вы ищете конкретную ссылку.


1 ЦМТ 5 представлял собой девятиэтажное здание с неконтролируемыми пожарами, в котором произошло полное выгорание нескольких этажей и частичное обрушение четырех этажей.

2 Clark, R.N .; Green, R.O .; Swayze, G.A .; Микер, Г.; Sutley, S .; Hoefen, T.M .; Livo, K.E .; Plumlee, G .; Паври, Б .; Sarture, C .; Wilson, S .; Hageman, P .; Lamothe, P .; Vance, J.S .; Boardman, J .; Brownfield, I .; Gent, C .; Morath, L.C .; Taggart, J .; Theodorakos, P.M .; и Адамс М. «Экологические исследования территории Всемирного торгового центра после атаки 11 сентября 2001 года». Геологическая служба США (ноябрь 2001 г.). и Отчет в открытом доступе 01-0429: Результаты массового химического анализа Всемирного торгового центра USGS http://pubs.usgs.gov/of/2001/ofr-01-0429/chem1

3 Swartz, E.; Stockburger, L .; и Валеро, Д.А. «Полициклические ароматические углеводороды и другие полулетучие органические соединения, собранные в Нью-Йорке в ответ на события 11 сентября». Наука об окружающей среде и технологии, Vol. 37, № 16, стр. 3547 (2003).

4 Другой набор анализов для WTC 1 и WTC 2 привел к аналогичному подходу к моделированию SFRM, т.е. SFRM моделировался как неповрежденный, за исключением участков, подвергшихся прямому повреждению обломками от удара самолета.

«Система рухнула»: Индия спускается в ад Ковида | Индия

Глядя на море толкающихся лиц без масок, собравшихся на политический митинг в Западной Бенгалии в субботу, премьер-министр Индии Нарендра Моди с гордостью заявил, что он «никогда не видел таких огромных толп».Маска также заметно отсутствовала на лице Моди.

В тот же день в Индии были зарегистрированы рекордные 234000 новых случаев коронавируса и 1341 смертельный исход, и с тех пор эти цифры продолжают расти.

Страна погрузилась в трагедию невиданных масштабов. За неделю было зарегистрировано почти 1,6 миллиона случаев, в результате чего общее количество случаев превысило 15 миллионов. Всего за 12 дней показатель положительности Covid удвоился до 17%, а в Дели он достиг 30%. Больницы по всей стране заполнены до отказа, но на этот раз койки берут преимущественно молодые люди; в Дели 65% заболевших — моложе 40 лет.

В то время как беспрецедентное распространение вируса частично объясняется более заразной разновидностью вируса, появившейся в Индии, правительство Моди также обвиняют в неудачах политического руководства сверху, в слабом отношении, которому подражают руководители штатов и местных властей со всех сторон. партии и даже чиновники здравоохранения по всей стране, что заставило многих в последние месяцы ложно поверить в то, что Индия победила Covid.

Пациента в кислородной маске везут в больницу Covid-19 для лечения в Ахмедабаде.Фотография: Амит Дэйв / Reuters

«Руководство по всей стране неадекватно показало, что это была эпидемия, которая никуда не делась», — сказал К. Сринат Редди, президент Фонда общественного здравоохранения Индии.

«Победа была объявлена ​​преждевременно, и об этом возбужденном настроении говорили по всей стране, особенно политики, которые хотели наладить экономику и хотели вернуться к предвыборной кампании. И это дало вирусу шанс снова подняться ».

В Западной Бенгалии, где правительство Моди отказалось сократить затянувшиеся выборы в штате, на которые надеется победить его Партия Бхаратия Джаната (БДП), Моди и его домашний министр Амит Шах продолжили свои публичные встречи и выездные презентации на этой неделе. даже когда у больниц по всей Индии выстраивались очереди машин скорой помощи.В субботу, в тот же день, что и митинг Моди, в штате было зарегистрировано 7 713 новых случаев заболевания — самый высокий показатель с начала пандемии. Три кандидата на выборах умерли от вируса. К воскресенью #ModiMadeDisaster стал популярным в Твиттере.

Индия Covid смертей

Врачи на передовой сломались, говоря о потоке умирающих пациентов с Covid, которых они не смогли лечить из-за нехватки коек и недостаточной подготовки штата и центрального правительства.

Д-р Амит Тадхани, директор больницы Нирамая в Мумбаи, которая занимается только лечением пациентов с коронавирусом, сказал, что он предупреждал о опасной второй волне еще в феврале, но они были проигнорированы.Он сказал, что теперь его больница «полностью заполнена, и если пациента выписывают, койка заполняется в течение нескольких минут». Десять дней назад в больнице закончился кислород, но альтернативные запасы были найдены вовремя.

«Люди выстроились в очередь возле больницы, пытаясь попасть внутрь, и каждый день каждые 30 секунд нам звонят люди, пытающиеся найти койку», — сказал Тадхани. «Большинство этих звонков поступают от пациентов, которые находятся в критическом состоянии и нуждаются в стационарном лечении, но их просто не хватает, и поэтому происходит большая смертность.Все были на пределе своих возможностей ».

Тадхани сказал, что на этот раз вирус был «гораздо более агрессивным и гораздо более заразным» и теперь преимущественно поражает молодежь. «Сейчас люди в возрасте от 20 до 30 лет поступают с очень серьезными симптомами, и среди молодежи наблюдается высокая смертность», — сказал он.

Медицинские работники и родственники несут тело мужчины, умершего от коронавируса, в крематорий в Нью-Дели. Фото: Аднан Абиди / Reuters

Призрачный рев сирен скорой помощи продолжал звучать по столице почти без перерыва.Внутри государственной больницы Лок Наяк в Дели, крупнейшего учреждения Covid в столице, перегруженные помещения и нехватка кислородных баллонов означали, что на койку приходилось по два, в то время как пациенты, ожидающие кровати, находились на носилках и в машинах скорой помощи, а родственники рыдали. стояли по бокам. Некоторые сидели с кислородными баллонами, купленными ими в отчаянии. Другие умерли, ожидая на парковке больницы.

Диаграмма

В Мумбаи, который был первым городом, пострадавшим от второй волны, доктор Джалил Паркар из больницы Лилавати сказал, что «вся система здравоохранения рухнула, а врачи истощены».

«Не хватает коек, кислорода, лекарств, вакцин, тестов», — сказал Паркар.

«Несмотря на то, что мы открыли еще одно крыло для Covid, у нас все еще почти не хватает кроватей, поэтому нам пришлось разместить некоторых пациентов в коридорах, и мы превратили подвал в зону сортировки пациентов с Covid. У нас есть люди, которые ждут в машинах скорой помощи и инвалидных колясках за пределами больницы, и нам иногда приходится давать им кислород на улице. Что еще мы можем сделать?»

График

Даже те, кто находился в высших эшелонах власти, изо всех сил пытались найти кровати для своих близких.Виджай Сингх Кумар, национальный министр транспорта и член парламента от BJP в штате Уттар-Прадеш, обратился к Twitter с просьбой: «Пожалуйста, помогите нам, моему брату нужна кровать для лечения коронавируса. Теперь кровати в Газиабаде не устраивают ».

Объявив о шестидневном карантине для предотвращения полного краха системы здравоохранения, главный министр Дели Арвинд Кеджривал не пожалел слов. «Ситуация с Covid в Дели мрачная, — сказал он в понедельник. Более 99% коек интенсивной терапии в столице были заняты в тот день, а ко вторнику несколько ведущих больниц Дели, в каждой из которых были сотни пациентов с коронавирусом, объявили чрезвычайную ситуацию с кислородом, предупредив, что у них осталось всего несколько часов запасов.

Диаграмма

Такие штаты, как Гуджарат и Уттар-Прадеш, обвиняются в сокрытии истинного числа погибших от коронавируса, при этом количество тел, скопившихся в моргах больниц, намного превышает официальные данные о погибших. Одним из наиболее пострадавших городов в Уттар-Прадеше был Лакхнау, где среди погибших оказалась 22-летняя Дипти Мистри — мать человека, у которого не было ранее существовавших заболеваний — после того, как 14 апреля заболела Ковидом.

Ее дядя Сародж Кумар Панди, водитель машины скорой помощи, который воспитывал ее с детства, сказал, что отчаянно пытался найти ей больничную койку, когда два дня спустя уровень кислорода начал опасно падать до уровня ниже 50%, но нигде не мог найти. это было место.

Уведомление о нехватке вакцин против коронавируса обнаружено в центре вакцинации в Мумбаи. Фотография: Фрэнсис Маскареньяс / Reuters

«Я понял, что Дипти немедленно нуждался в кислороде, поэтому я сам приготовил для нее баллон», — сказал он. «Я посадил ее в машину родственницы с кислородом, пока я обошел дюжину частных и государственных больниц, пытаясь найти для нее кровать и аппарат искусственной вентиляции легких. Но никуда ее не уведет ».

В конце концов, поздно ночью 16 апреля Панди нашел ее койку в маленькой шестиместной частной клинике в Лакхнау.Это не была больница Covid, но они согласились отвезти ее на одну ночь, чтобы дать ей кислород, в то время как Панди продолжал искать больничную койку. «Мы продолжали искать всю ночь, но нигде не было для нее кровати или аппарата искусственной вентиляции легких», — сказал он. «Утром из клиники ее выписали в 5 часов утра, поэтому у нас не было другого выбора, кроме как отвезти ее домой. Дипти умерла через несколько часов из-за отсутствия кислорода и больничной помощи. Она должна быть жива сегодня ».

Люди несут медицинский кислородный баллон на заправочной станции в Аллахабаде.Фотография: Санджай Каноджиа / AFP / Getty Images

Twitter и Facebook превратились в разрушительный каталог сотен тысяч срочных просьб о помощи в поиске больничных коек, кислорода, плазмы и ремдесивира, препарата, экспериментально используемого для лечения пациентов с Covid, который остается в дефицит в больницах по всей стране.

Тем временем мертвые продолжали загружать крематории и кладбища в штатах Уттар-Прадеш, Гуджарат и Дели быстрее, чем их можно было сжечь, и семьи ждали дни, чтобы кремировать своих близких.В воскресенье на крупнейшем кремационном центре Дели, Нигамбодх Гхате, не хватило места, несмотря на то, что количество погребальных костров увеличилось вдвое до более чем 60.

Правительства штатов Дели и Мумбаи изо всех сил пытаются восстановить временные объекты Covid, которые они демонтировали несколько месяцев назад, в то время как центральное правительство объявило об усилении программы вакцинации, что будет означать, что с 1 мая на нее будет иметь право любой человек старше 18 лет, хотя нехватка материалов остается проблемой.

Индия Кризис с коронавирусом: просьба семей о помощи в условиях нехватки кислорода и массовых кремаций — видеоотчет

Указ правительства постановил, что весь кислород, предназначенный для промышленного использования, теперь будет направляться в больницы для удовлетворения беспрецедентного спроса, а также на индийские железные дороги сказал, что все они были готовы управлять специальными поездами, специально разработанными для перевозки жидкого кислорода и кислородных баллонов, получивших название «Кислородный экспресс».Тысячи коек Covid также расставлены в вагонах поездов.

Тем не менее, многие опасаются, что этого слишком мало, слишком поздно. «Серьезность ситуации должна была быть осознана несколько месяцев назад, но вместо этого правительства отрицали это и разглашали сообщения о том, что вирус уже не так опасен», — сказал Тадхани. «Я беспокоюсь, что мы до сих пор не видели худшего».

Мохаммад Сартадж Алам предоставил отчет

Венесуэла: взлет и падение нефтегазового государства

Венесуэла, где находятся крупнейшие в мире запасы нефти, представляет собой тематическое исследование, связанное с опасностями нефтегазового государства.С тех пор, как нефть была обнаружена в стране в 1920-х годах, нефть привела Венесуэлу в волнующий, но опасный период подъемов и спадов, который преподносит уроки другим богатым природными ресурсами государствам. Десятилетия неэффективного управления привели некогда одну из самых процветающих стран Латинской Америки к экономическому и политическому краху. Если Венесуэла сможет выйти из штопора, эксперты говорят, что правительство должно создать механизмы, которые будут стимулировать продуктивное инвестирование огромных доходов страны от нефти.

Что такое нефтегазовое государство?

Petrostate — неофициальный термин, используемый для описания страны с несколькими взаимосвязанными атрибутами:

Подробнее:

Венесуэла

Геополитика энергетики

Нефть и нефтепродукты

ОПЕК (Организация стран-экспортеров нефти)

Экономические кризисы

  • государственные доходы в значительной степени зависят от экспорта нефти и природного газа,
  • экономическая и политическая власть в значительной степени сосредоточена в элитном меньшинстве, а
  • политические институты слабы и неподотчетны, а коррупция широко распространена.

Ежедневная сводка новостей

Сводка мировых новостей с анализом CFR доставляется на ваш почтовый ящик каждое утро.
Большинство рабочих дней.

Страны, часто описываемые как нефтегазовые государства, включают Алжир, Камерун, Чад, Эквадор, Индонезию, Иран, Казахстан, Ливию, Мексику, Нигерию, Оман, Катар, Россию, Саудовскую Аравию, Объединенные Арабские Эмираты и Венесуэлу.

Что стоит за парадигмой нефтегазовой отрасли?

Петростаты считаются уязвимыми для того, что экономисты называют «голландской болезнью» — термином, придуманным в 1970-х годах после того, как Нидерланды открыли природный газ в Северном море.

В пострадавшей стране бум ресурсов привлекает значительный приток иностранного капитала, что приводит к удорожанию местной валюты и увеличению импорта, который теперь сравнительно дешевле. Это высасывает рабочую силу и капитал из других секторов экономики, таких как сельское хозяйство и производство, которые, по мнению экономистов, более важны для роста и конкурентоспособности.По мере того, как эти трудоемкие экспортные отрасли становятся флагом, безработица может расти, и страна может развить нездоровую зависимость от экспорта природных ресурсов. В крайних случаях нефтегазовое государство отказывается от местной добычи нефти и вместо этого получает большую часть своего нефтяного богатства за счет высоких налогов на иностранных буровиков. В этом случае экономика нефтегазовых государств остается очень уязвимой к непредсказуемым колебаниям мировых цен на энергоносители и бегству капитала.

Так называемое проклятие ресурсов также сказывается на управлении.Поскольку нефтегазовые государства больше зависят от экспортных доходов, а не от налогов, зачастую между правительством и его гражданами существуют слабые связи. Выбор времени для ресурсного бума может усугубить проблему. «Большинство нефтегазовых государств стали зависеть от нефти в то время или сразу после того, как они устанавливали демократию, государственные институты, независимую государственную службу и частный сектор, а также верховенство закона», — говорит Терри Карл, профессор политологии Стэнфордского университета и автор. из Парадокс изобилия , основополагающая книга о динамике нефтегазовых территорий.Лидеры могут использовать богатство природных ресурсов страны для подавления или кооптации политической оппозиции.

Подробнее на:

Венесуэла

Геополитика энергетики

Нефть и нефтепродукты

ОПЕК (Организация стран-экспортеров нефти)

Экономические кризисы

Как Венесуэла подходит к этой категории?

Венесуэла — это архетип несостоявшегося нефтегазового государства.

Венесуэла — это архетип несостоявшейся нефтегазовой страны, считают эксперты. Нефть продолжает играть доминирующую роль в судьбе страны более века спустя после ее открытия. Цены на нефть упали с более чем 100 долларов за баррель в 2014 году до менее 30 долларов за баррель в начале 2016 года, втягивая Венесуэлу в экономическую и политическую спираль. С тех пор условия только ухудшились.

Ряд мрачных индикаторов рассказывают историю:

Нефтяная зависимость. Продажа нефти составляет 99 процентов экспортных поступлений и примерно четверть валового внутреннего продукта (ВВП).

Падение производства. Из-за отсутствия необходимых инвестиций и технического обслуживания добыча нефти упала до самого низкого уровня за десятилетия.

Спиральная экономика. ВВП сократился примерно на две трети [PDF] в период с 2014 по 2019 год, и эксперты прогнозируют, что с резким падением спроса на нефть на фоне пандемии коронавируса он сократится еще примерно на 30 процентов в 2020 году.

Растущий долг. Венесуэла имеет оценочное долговое бремя в 150 миллиардов долларов или выше, что более чем вдвое превышает предполагаемый размер ее экономики.

Гиперинфляция. Годовая инфляция составляет 6 500 процентов.

Растущее самодержавие. Президент Николас Мадуро и его союзники нарушили основные принципы демократии, чтобы сохранить власть.

Эти проблемы в сочетании с международными санкциями и пандемией коронавируса привели к разрушительному гуманитарному кризису с серьезной нехваткой основных товаров, таких как продукты питания, питьевая вода, бензин и медикаменты.Согласно недавнему опросу, 96 процентов венесуэльцев живут в бедности, это самый высокий процент в Латинской Америке.

С 2015 года более пяти миллионов человек бежали в соседние страны и за их пределы. Однако более ста тысяч венесуэльских мигрантов вернулись домой с начала пандемии коронавируса, часто после потери работы в других странах Латинской Америки.

Как Венесуэла попала сюда?

Ряд экономических и политических вех отмечают путь Венесуэлы как нефтегазового государства.

Открытие масла. В 1922 году геологи Royal Dutch Shell на месторождении Ла-Роза в бассейне Маракайбо обнаружили нефть, которая взорвалась с невероятной скоростью в сто тысяч баррелей в день. В течение нескольких лет более ста иностранных компаний производили нефть при поддержке диктатора генерала Хуана Висенте Гомеса (1908–1935). Годовое производство резко выросло в 1920-е годы с чуть более миллиона баррелей до 137 миллионов, в результате чего Венесуэла стала второй после США по общему объему добычи к 1929 году.К тому времени, когда Гомес умер в 1935 году, голландская болезнь улеглась: венесуэльский боливар резко вырос, и нефть оттеснила другие отрасли, на долю которых приходилось 90 процентов экспорта.

Возврат нефтяной ренты. К 1930-м годам всего три иностранные компании — Royal Dutch Shell, Gulf и Standard Oil — контролировали 98 процентов венесуэльского нефтяного рынка. Преемники Гомеса стремились реформировать нефтяной сектор, чтобы направлять средства в государственную казну. Закон об углеводородах 1943 года стал первым шагом в этом направлении, согласно которому иностранные компании должны отдавать государству половину своей нефтяной прибыли.За пять лет доходы правительства выросли в шесть раз.

Пунто Фихо пакт. В 1958 году, после череды военных диктатур, Венесуэла избрала свое первое стабильное демократическое правительство. В том же году три основные политические партии Венесуэлы подписали пакт Punto Fijo, который гарантировал, что государственные должности и, в частности, нефтяная рента будут разделены между тремя партиями пропорционально результатам голосования. Хотя пакт был направлен на защиту от диктатуры и установление демократической стабильности, он гарантировал, что нефтяные прибыли будут сосредоточены в государстве.

ОПЕК. Венесуэла присоединилась к Ирану, Ираку, Кувейту и Саудовской Аравии в качестве члена-учредителя Организации стран-экспортеров нефти (ОПЕК) в 1960 году. Через картель, в который позже войдут Катар, Индонезия, Ливия, Объединенные Арабские Эмираты, Алжир , Нигерия, Эквадор, Габон, Ангола, Экваториальная Гвинея и Республика Конго, крупнейшие мировые производители, согласовали цены и предоставили государствам больший контроль над своей национальной промышленностью. В том же году Венесуэла создала свою первую государственную нефтяную компанию и повысила налог на прибыль нефтяных компаний до 65 процентов от прибыли.

100 миллиардов долларов

Государственное нефтяное богатство, присвоенное в период с 1972 по 1997 год

Источник:

Густаво Коронель, Институт Катона

Бум 1970-х годов . В 1973 году пятимесячное эмбарго ОПЕК на страны, поддержавшие Израиль в войне Судного дня, увеличило цены на нефть в четыре раза и сделало Венесуэлу страной с самым высоким доходом на душу населения в Латинской Америке.За два года непредвиденные доходы увеличили государственную казну на 10 миллиардов долларов, уступив место безудержному взяточничеству и бесхозяйственности. По оценкам аналитиков, только с 1972 по 1997 год было присвоено 100 миллиардов долларов.

PDVSA. В 1976 году, в разгар нефтяного бума, президент Карлос Андрес Перес национализировал нефтяную промышленность, создав государственную компанию Petroleos de Venezuela, S.A. (PDVSA) для наблюдения за разведкой, добычей, переработкой и экспортом нефти. Перес позволил PDVSA сотрудничать с иностранными нефтяными компаниями, пока она владела 60% акций совместных предприятий, и, что особенно важно, структурировал компанию так, чтобы она работала как бизнес с минимальным государственным регулированием.

Избыток нефти 1980-х годов. Когда в 80-е годы мировые цены на нефть резко упали, экономика Венесуэлы сократилась, а инфляция резко выросла; в то же время он накопил огромный внешний долг за счет покупки зарубежных нефтеперерабатывающих заводов, таких как Citgo в Соединенных Штатах. В 1989 году Перес, переизбранный несколькими месяцами ранее, объявил о жесткой бюджетной экономии в рамках финансовой помощи со стороны Международного валютного фонда. Эти меры спровоцировали массовые беспорядки. В 1992 году военный офицер Уго Чавес совершил неудачный переворот и прославился на всю страну.

Лента новостей
Эра Чавеса Венесуэлы
1958–2013
Посмотреть график

Боливарианская революция Чавеса. Чавес был избран президентом в 1998 году на социалистической платформе, пообещав использовать огромные нефтяные богатства Венесуэлы для сокращения бедности и неравенства. В то время как его дорогостоящие «боливарианские миссии» расширили социальные услуги и сократили бедность на 20 процентов, он также предпринял несколько шагов, которые ускорили длительный и устойчивый спад добычи нефти в стране, пик которого пришелся на конец 1990-х — начало 2000-х годов.Его решение уволить тысячи опытных работников PDVSA, принимавших участие в промышленной забастовке в 2002–2003 годах, лишило компанию важных технических знаний. Начиная с 2005 года Чавес поставлял субсидированную нефть нескольким странам региона, включая Кубу, через альянс, известный как Petrocaribe. За время президентства Чавеса, которое продлилось до 2013 года, стратегические запасы нефти сократились, а государственный долг вырос более чем вдвое [PDF].

Чавес также использовал свою популярность среди рабочего класса для расширения полномочий президента и подтолкнул страну к авторитаризму: он снял ограничения на количество сроков, эффективно взял под свой контроль Верховный суд, преследовал прессу и закрыл независимые СМИ, а также национализировал сотни частных предприятия и иностранные активы, такие как нефтяные проекты, которыми управляют ExxonMobil и ConocoPhillips.Реформы проложили Мадуро путь к установлению диктатуры спустя годы после смерти Чавеса.

Сошествие в диктатуру. В середине 2014 года мировые цены на нефть упали, и экономика Венесуэлы вошла в свободное падение. По мере нарастания волнений Мадуро консолидировал власть с помощью политических репрессий, цензуры и манипуляций на выборах. В 2018 году он был переизбран в результате гонки, которую многие осуждали как несправедливую и недемократическую. Почти шестьдесят стран, включая Соединенные Штаты, впоследствии признали деятеля оппозиции Хуана Гуайдо, главу Национального собрания, временным лидером Венесуэлы.

В последние годы Вашингтон усилил санкции против Каракаса, что привело к сокращению доходов правительства Мадуро. Тем не менее Венесуэла сохранила партнеров по торговле нефтью, и аналитики говорят, что поддержка со стороны Китая, Кубы, Ирана, России и Турции удерживает режим Мадуро на плаву.

В январе 2021 года Мадуро и его союзники взяли на себя руководство последним контролируемым оппозицией центром власти в правительстве, Национальным собранием, после победы на выборах в законодательные органы.Оппозиция, в том числе Гуайдо, бойкотировала голосование, утверждая, что оно было мошенничеством, и это обвинение поддержали Соединенные Штаты и другие иностранные правительства. Некоторые аналитики предсказывают, что теперь, когда законодательный орган находится под его влиянием, Мадуро усилит свою репрессивную тактику.

Есть ли путь от масляного проклятия?

Аналитики считают, что страна, которая обнаруживает ресурс после того, как она сформировала надежные демократические институты, обычно лучше способна избежать проклятия ресурсов. Например, сильные институты в Норвегии помогли стране добиться устойчивого экономического роста с 1960-х годов, когда в Северном море были обнаружены огромные запасы нефти, пишет Карл в своей книге.В 2019 году на нефтяной сектор приходилось около 14 процентов ВВП Норвегии. Сильные демократии с независимой прессой и судебной системой помогают сократить классические проблемы нефтегазовой отрасли, требуя ответственности от правительства и энергетических компаний.

Сильные демократии с независимой прессой и судебной системой помогают решить классические проблемы нефтегазового государства.

Если страна столкнется с нефтью или другим ресурсом до того, как она разовьет свою государственную инфраструктуру, проклятие намного труднее избежать.Однако существуют корректирующие меры, которые могут попробовать страны с низким доходом и развивающиеся страны, если они того пожелают. Например, главная цель правительства должна заключаться в ответственном использовании доходов от нефти «для финансирования расходов на общественные блага, которые служат платформой для частных инвестиций и долгосрочного роста», — говорит Джеффри Сакс из Колумбийского университета, эксперт по экономике. разработка. Это может быть сделано в финансовом отношении с широкими инвестициями в международные активы или физически, путем создания инфраструктуры и обучения рабочих.По словам Сакса, во всем этом важна прозрачность.

Многие страны с огромным богатством природных ресурсов, такие как Норвегия и Саудовская Аравия, учредили фонды национального благосостояния (SWF) для управления своими инвестициями. В глобальном масштабе SWF управляют активами на сумму около 9 триллионов долларов.

Аналитики ожидают, что глобальный переход от ископаемого топлива к возобновляемым источникам энергии, таким как солнечная и ветровая энергия, заставит нефтегазовые государства диверсифицировать свою экономику. Около двухсот стран, включая Венесуэлу, присоединились к Парижскому соглашению, имеющему обязательную силу договору, который требует от государств принятия конкретных обязательств по смягчению последствий изменения климата.

Экономическая диверсификация будет особенно трудным подъемом для Венесуэлы, учитывая масштабы ее экономического и политического коллапса за последние несколько лет. Стране, вероятно, потребуется оживить свой нефтяной сектор, прежде чем она сможет культивировать и развивать другие важные отрасли. Но для этого потребуются огромные инвестиции, которые, по мнению аналитиков, будет трудно осуществить, учитывая нестабильную политическую среду Венесуэлы, тенденции спроса на нефть и растущую озабоченность по поводу изменения климата.

Выпадение тазовых органов — NHS

Выпадение тазовых органов — это когда один или несколько органов в тазу соскальзывают вниз из своего нормального положения и выпячиваются во влагалище.

Это может быть матка (матка), кишечник, мочевой пузырь или верхняя часть влагалища.

Выпадение не опасно для жизни, но может вызвать боль и дискомфорт.

Симптомы обычно можно уменьшить с помощью упражнений для тазового дна и изменения образа жизни, но иногда требуется лечение.

Симптомы опущения тазовых органов

Симптомы пролапса тазовых органов включают:

  • чувство тяжести вокруг нижней части живота и гениталий
  • тянущий дискомфорт во влагалище
  • ощущение, будто что-то входит во влагалище — это может быть ощущение сидения на маленьком мячике
  • ощущение или вид выпуклости или шишки во влагалище или выходящих из него
  • дискомфорт или онемение во время секса
  • проблемы с мочеиспусканием — например, ощущение, что ваш мочевой пузырь не опорожняется полностью, необходимость чаще ходить в туалет или протекание небольшое количество мочи при кашле, чихании или физических упражнениях (стрессовое недержание мочи)

Иногда пролапс тазовых органов протекает бессимптомно и выявляется при внутреннем осмотре, проводимом по другой причине, например, при скрининге шейки матки.

Когда обращаться за GP

Обратитесь к терапевту, если у вас есть какие-либо симптомы пролапса или если вы заметили уплотнение во влагалище или вокруг него.

Что происходит на приеме

Ваш врач спросит, можно ли провести внутреннее гинекологическое обследование.

Для этого вам нужно раздеться ниже пояса и лечь на кушетку.

После этого врач ощупает уплотнения в области таза и во влагалище.

Они могут осторожно ввести во влагалище инструмент, называемый расширителем, чтобы удерживать его стенки открытыми, чтобы увидеть, есть ли выпадение.

Иногда они просят вас лечь на левый бок и осматривать вас в этом положении, чтобы лучше рассмотреть пролапс.

Вы можете попросить, чтобы это обследование провела женщина-врач, и, если хотите, пригласите кого-нибудь, кому вы доверяете, для поддержки.

Дополнительные анализы

Если у вас есть проблемы с мочевым пузырем, терапевт может направить вас в больницу для проведения дополнительных анализов.

Сюда могут входить:

  • анализ мочи на наличие инфекции
  • введение небольшой трубки в мочевой пузырь для поиска проблем

Лечение пролапса тазовых органов

Если у вас нет никаких симптомов или пролапс легкий и не беспокоит вас, возможно, вам не понадобится лечение.

Но некоторые изменения в образе жизни, вероятно, все же помогут.

К ним относятся:

  • потеря веса при избыточном весе
  • предотвращение подъема тяжестей
  • профилактика или лечение запоров

Если пролапс более серьезный или ваши симптомы влияют на вашу повседневную жизнь, есть несколько дополнительных вариантов лечения рассматривать.

К ним относятся:

  • упражнения для тазового дна
  • гормональное лечение
  • вагинальные пессарии
  • хирургическое вмешательство

Рекомендуемое лечение будет зависеть от типа и степени тяжести пролапса, ваших симптомов и вашего общего состояния здоровья.

Вы и ваш врач вместе решите, какой вариант лучше для вас.

Причины опущения тазовых органов

Выпадение тазовых органов происходит, когда группа мышц и тканей, которые обычно поддерживают органы таза, называемые тазовым дном, ослабевают и не могут прочно удерживать органы на месте.

Ряд факторов может ослабить тазовое дно и увеличить вероятность развития пролапса тазовых органов.

К ним относятся:

  • беременность и роды — особенно если у вас были длительные тяжелые роды, или если вы родили большого ребенка или нескольких детей
  • стареют и переживают менопаузу
  • имеют избыточный вес
  • имеют длительный запор или длительное состояние здоровья, которое вызывает кашель и напряжение
  • гистерэктомия
  • работа, требующая много тяжелого подъема

Некоторые состояния здоровья также могут повысить вероятность пролапса, в том числе:

Виды выпадения

Четыре основных типа пролапса:

  • мочевой пузырь, выпячивающийся в переднюю стенку влагалища (передний пролапс)
  • матка, выпуклая или свисающая во влагалище (выпадение матки)
  • провисание верха влагалища — это случается с некоторыми женщинами после операции по удалению матки
  • кишечник, выпячивающийся вперед в заднюю стенку влагалища (выпадение задней стенки)

Одновременно можно иметь более одной такой стенки.

Выпадение тазовых органов обычно классифицируется по шкале от 1 до 4, чтобы показать, насколько оно серьезное, а 4 — тяжелое выпадение.

Контент сообщества от HealthUnlocked

Последняя проверка страницы: 24 марта 2021 г.
Срок следующей проверки: 24 марта 2024 г.

травм от давления при подводном плавании с аквалангом

Обзор темы

Что такое травмы от давления при подводном плавании с аквалангом?

Подводное плавание с аквалангом может подвергнуть вас воздействию высоких волн и опасной морской жизни.Но более вероятны опасности, которых вы не видите. Вы можете получить травму, если ваше тело не сможет приспособиться к возрастающему и уменьшающемуся давлению воды, когда вы дышите сжатым воздухом. Перепады давления могут привести к травмам, когда вы падаете в воду (спускаетесь) и снова поднимаетесь (всплываете).

Травмы, вызванные аквалангом, могут быть легкими. Но в некоторых случаях они могут вызвать серьезные проблемы или даже смерть.

Существует три вида травм от перепада давления при нырянии:

  • Баротравма: Ткани около наполненных воздухом пространств вашего тела, таких как уши, носовые пазухи, корни зубов и легкие, могут быть повреждены, если ваше тело не может выровнять давление между ними и окружающей водой.Такая травма называется баротравмой. По мере того, как вы спускаетесь, давление воды увеличивается, а объем воздуха в вашем теле уменьшается. Это может вызвать такие проблемы, как боль в носовых пазухах или разрыв барабанной перепонки. По мере подъема давление воды уменьшается, а воздух в легких расширяется. Это может привести к разрыву воздушных мешков в легких и затруднить дыхание. Если пузырьки воздуха попадают в артерию, они могут вызвать закупорку ваших органов. Закупорка называется артериальной газовой эмболией. В зависимости от того, где находятся пузыри, у вас может быть сердечный приступ или инсульт.
  • Декомпрессионная болезнь: Декомпрессионная болезнь, которую часто называют «поворотами», возникает, когда аквалангист слишком быстро всплывает. Дайверы дышат сжатым воздухом, содержащим азот. При более высоком давлении под водой газообразный азот попадает в ткани тела. Это не вызывает проблем, когда дайвер находится в воде. А если дайвер поднимается на поверхность (разжимается) с правильной скоростью, азот может медленно и безопасно покинуть тело через легкие.Но если ныряльщик поднимается слишком быстро, азот образует пузырьки в теле. Это может вызвать повреждение тканей и нервов. В крайних случаях это может вызвать паралич или смерть, если пузырьки находятся в головном мозге.
  • Азотный наркоз: Глубокие погружения могут привести к накоплению такого количества азота в мозгу, что вы можете запутаться и вести себя так, как будто вы пьете алкоголь. Вы можете принять неверное решение, например вынуть регулятор, потому что думаете, что можете дышать под водой.Наркоз обычно случается только при погружениях на глубину более 100 футов.

Каковы симптомы?

Симптомы травм, полученных при нырянии с аквалангом, могут проявляться по всему телу. Некоторые из них протекают в легкой форме, другие более серьезны и требуют немедленного лечения.

Легкие симптомы могут включать:

  • Боль в ушах, носовых пазухах или зубах.
  • Зуд.
  • Боль в суставах.
  • Сильная усталость.

Тяжелые симптомы могут включать:

  • Онемение и покалывание в руках и ногах.
  • Головокружение.
  • Проблемы с дыханием.
  • Пошатывание или другие затруднения при ходьбе.
  • Проблемы со зрением.
  • Путаница.
  • Боль в груди.
  • Обморок (потеря сознания).

Симптомы могут проявиться сразу после того, как вы выйдете на поверхность. Или они могут не появляться в течение нескольких часов, особенно если вы летите на самолете слишком быстро после погружения.

Получите неотложную помощь, если у вас есть симптомы травм, вызванных аквалангом, даже если они кажутся незначительными.Легко игнорировать боль в суставах и объяснять ее. Но это могло быть признаком болезни. Иногда симптомы проходят, но могут вернуться и ухудшиться.

Как лечить травмы, вызванные аквалангом?

Основное лечение декомпрессионной болезни — пребывание в барокамере. В камере вы подвергаетесь возрастающему давлению воздуха, которое похоже на высокое давление под водой. Затем давление медленно снижается, как если бы вы выходили из-под воды. Лечение в камере обычно работает лучше всего, если оно проводится как можно скорее.

Большинство дайверов, страдающих декомпрессионной болезнью, также получают чистый кислород сразу после появления симптомов.

Если вы получили травму от баротравмы, лечение зависит от того, какая часть вашего тела была повреждена. Например, если у вас сломана барабанная перепонка, вам могут назначить антибиотики, пока барабанная перепонка заживает. В зависимости от травмы вам также могут назначать нестероидные противовоспалительные препараты (НПВП) или кортикостероиды, чтобы уменьшить отек суставов и тканей.

Азотный наркоз проходит сам по себе, когда вы достигаете поверхности.

Как предотвратить травмы, связанные с аквалангом?

Лучший способ предотвратить травмы при подводном плавании с аквалангом — убедиться, что у вас есть надлежащая подготовка и вы достаточно здоровы, чтобы заниматься дайвингом. На занятиях по дайвингу вы также узнаете, как прочистить уши, чтобы избежать боли и травм при спуске. Инструкторы по дайвингу расскажут вам, как пользоваться таблицами для погружений или компьютерами, которые показывают, с какой скоростью вам следует подниматься и сколько остановок вы должны делать во время всплытия.

Слишком раннее путешествие по воздуху после погружения может увеличить риск декомпрессионной болезни.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *