Замена крана отопителя ВАЗ 21114. Замена радиатора печки Ваз 2115, 2114. Потекла печка Ваз 2115. Как снять радиатор печки

Комментарии к теме Замена крана отопителя ВАЗ 21114

Аяз

спасибо за видео

Карлсон

Салам где находиться гайка для слив антифриза в блоке. Можте подсказать ели видео снять или фото. У моего лучшего друга с краном отопителя на 21114 пока без проблем >)

Орион

а работа отличная, с вниманием к мелочам. двигатель будет ходить.

Дей

Судя по вступлению, эту систему Max Damage использовал в Carmageddon 2)

Алькор

Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по крану отопителя ) Зробіть тест Опель Віваро.

Катюшка ⚠Предупреждение за CapsLock

ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО!) А В ЭТИХ ДВИГАТЕЛЯХ ВСЕ 7 ЛИТРОВ СЛИВАЮТСЯ ЧЕРЕЗ СЛИВНЫЕ ОТВЕРСТИЯ? НА D5 НЕ СТАЛКИВАЛИСЬ С ЭТОЙ ПРОЦЕДУРОЙ? ПРЕДСТОИТ ЗАМЕНА НА D5, СЛЫШАЛ ТАМ ВСЕ 13Л НЕ СЛИТЬ, СЛИВАЕТСЯ ТОЛЬКО ЛИТРОВ 5-6. И НУЖНО ПОСЛЕ ПРОМЫВКИ (В СИСТЕМЕ ДИСТИЛИРОВАННАЯ ВОДА) ЗАЛИВАТЬ КОНЦЕНТРАТ, ТАКИМ ОБРАЗОМ ПОЛУЧАЕТСЯ НУЖНАЯ КОНЦЕНТРАЦИЯ 50 НА 50.

Абдурасул

Мне друг сказал с краном отопителя на вазе пока все без особых проблем 😉 Прикольно. Но проще жидкость, и сделать бульбулятор на работающем двигателе. Результат тот же, финансов меньше.

Кульчицкая Жания

Ребят на е38 так же меняется?

Андрэ

Геморрои с краном отопителя это еще ничего Ж)) Тоже задница с кондеем, компрессор дико дорогой

Сабыржан

Какие виды топливных форсунок дизельных двигателей существуют?

Зен

Спасибо автору за хорошее и подробное видео

Разин

Только насколько я знаю это датчик темперетуры воды а не давления масла хотя это не суть) У соседа по гаражу и без крана отопителя на ваз 21114 много чем руки занять…

Orestes

Молодцы. все понятно разьеснили)

Марий Мельянцов

всю систему завоздушить? а потом прокачать..

Криштиану

По крану отопителя понятно 🙂 Вот ппц если написано электроники,значит хороший авто) Бред БмВ гавно в квадрате… Хонда это сила просто надёжно. Ты сравниваешь то что х5 с хондой аккордом классы разные. Ты возьми Пилота и поймёшь что такое Хонда… Ещё раз БМВ была хороша до 90 х годов. Сейчас шняга и гавно в квадрате.

Джим

Приветствую,вопрос от куда вы знаете что банка которая по вашему поддельная на самом деле поддельная,может она просто из другой партии или разлито на другом заводе.

Mal

viktor kirilyuk, подскажите пожалуйста, у меня Mazda MPV 2, 2000г.в., отдала сестра. Машина стояла 2 года. После последней поездки начала вытекать жидкость из радиатора, а когда глушишь двигатель, она какое-то время прям выплескивается на асфальт. Скажите пожалуйста, что может быть, и насколько сложным может быть ремонт, т.к. запчасти на эту модель найти не так просто, как я понял… В этом не сильно понимаю, а везти в сервис пока нет возможности. Планирую заняться ей через пару месяцев. Спасибо. Лучше что-то конкретное по крану отопителя рассказал бы 🙂

Пин

Спасибо дружище (подпись ка ля ааа йка) ЕС 555+++. Я тебе один умный вещ скажу только ти не обижайся. Лично я здесь чтобы познать истину всей … до мелочей нюансы тонкости. Многие по той же причине. Я так думаю!!! Если можешь заведи какую нибудь обезьянку пусть видео камеру направляет где ты крутиш потом ей за помощь банан!

Похожие видео по ремонту

Снятие установка заднего бампера ВАЗ 2110,12. Ваз 21015. Рихтовочные работы. Окраска капота, бампера и крыла. Треск на холодную ваз 2114 8кл 1.5 это помпа, заклинила на следующий день. Замена передних стоек, опор и пружин ВАЗ 2110, 2112, Лада Калина, Гранта, Приора, 2109 Замена главного тормозного цилиндра ваз Почему трёт переднее колесо об защиту и как с этим бороться Бьёт руль на скорости ВАЗ 2112,2110,2111, и т.д. ВАЗ 21093 замена картриджей передних стоек Амортизаторы на крышку багажника Нива Замена ламп передних фар ВАЗ 2101 на галогенные НЕИСПРАВНОСТИ ФАР ваз 2110.2111.2112

Ремонт и обслуживание, а так же устройство и схема печки ваз 2114 » НаДомкрат

Причины неисправности печки на ВАЗ 2114 могут быть самые разнообразные. Практически у каждого автолюбителя проблемы с печкой ВАЗ 2114, как ни странно, возникают именно с приближением холодов, температура воздуха все понижается, а время затраченное на прогрев машины все увеличивается. Многие владельцы автомобилей не дожидаются возникновения проблем, а заблаговременно готовят свой автомобиль к зимнему периоду, в частности это касается и проверки рабочего состояния печки.

Причины неисправности печки ВАЗ 2114

1. Потекла печка на ВАЗ 2114. В данной ситуации дешевле и проще приобрести новый радиатор. Не смотря на то, что пробоина может быть небольших размеров, радиатор уже не сможет в полной мере выполнять свой функционал, полностью соответствовать предъявленным характеристикам. Конечно, в случае обращения за квалифицированной помощью в специализированный сервис, неисправность обязательно устранят, но это не решение проблемы, т.к. пройдет короткий промежуток времени и дефект вновь проявиться, учитывая то, что сумма ремонта не такая уж и маленькая.
2. Радиатор ВАЗ 2114 забился. В данной ситуации есть шанс дать радиатору новую жизнь, при проведении правильного ремонта. Но прежде чем ремонтировать его необходимо снять. Очистку можно сделать, используя KARCHER, либо при помощи продувания сжатым воздухом. Но этот процесс необходимо проводить очень аккуратно, т.к. радиатор может не выдержать большого давления и в результате просто сломается. И тогда точно придется приобретать новый, на замену.
3. Поломка моторчика. Эта проблема возникает в результате повреждения предохранителя. Решить данную проблему достаточно легко, вышедший из строя предохранитель просто, необходимо заменить. Но возможно этого не достаточно для решения данной проблемы. Возникает вопрос, по какой причине сгорел предохранитель? Скорее всего, в проводке случилось короткое замыкание, для предотвращения повторной ситуации, лучшим решением будет так называемый «прозвон» всей цепи, для выявления недостатка системы и последующего устранения. Иначе при плохом развитии событий, может произойти короткое замыкание, с негативными последствиями.

На моделях ВАЗ 2114 предохранитель класса F7, имеет силу тока 30А. Он отвечает дополнительно за цепи прикуривателя, встроенной подсветки на бардачок, обогрев заднего стекла. Если причина неисправности кроется в предохранителе, это можно определить на ранних стадиях.

Если причина не в предохранителе, убедитесь, что на вентилятор поступает напряжение, для проверки используйте «мультиметр». Или причина в приходящих проводах выдающих слабый контакт.

1. Слабый контакт внутри монтажного блока.  Это достаточно распространенный недостаток данных моделей. В блоке обязательно необходимо проверить все имеющиеся контакты, есть вероятность окисления или некачественного присоединения, в итоге цепь обрывается, что негативно влияет на процесс работы вентилятора.
2. Вода в реле зажигания. Радиатор начинает работать при прогретой автомашине, это напрямую связано с испарением в реле воды, только после этого реле работает.
3. Салон ВАЗ 2114 плохо обогревается. Не смотря на то, что печка 2114 по первым признакам подает в салон теплый воздух, двигатель также разогрет до 90 градусов, тем не менее воздух в салоне недостаточно прогрет. Здесь необходимо с пассажирской стороны открутить боковую сторону торпеды, и проверить идущие от печки два шланга, если они холодные, то причина в их засорении. Достаточно при помощи нехитрых манипуляций их прочистить.

Советы по выбору радиатора

Давайте разберем основные нюансы при выборе печки на ВАЗ 2114. Как известно устройство отопителя ВАЗ 2114 заводского производства имеет большой показатель уровня необходимой теплоотдачи. Но в свободной продаже необходимой модели попросту нет, в этом случае приобретаем то, что есть в наличии. Естественно характеристики б/у радиатора абсолютно ни куда не годятся, причина очевидна, через пару месяцев придется опять менять радиатор, одним словом вы выбросите деньги на ветер. В данной ситуации более правильным решением будет немного переплатить, но приобрести новое устройство.

Опираясь на отзывы потребителей, большим спросом обладают радиаторы производителя ДААЗ, т.к. соблюдены качественные показатели производимых моделей, параметры теплоотдачи также на высоте. Что касается материала, из которого произведена печка ВАЗ 2114, нельзя с уверенностью определить лидера среди алюминиевых или медных радиаторов. У каждого есть преимущественные показатели и определенные недостатки, такие как, характеристики теплоотдачи, срок непосредственной работы.

Схема печки ВАЗ 2114

На схеме наглядно просматривается  устройство печки ваз 2114:

под номером 44 – вентиляционный мотор, 45 – резистор дополнительного сопротивления, 46 – тумблер для переключения скоростей. Эта схема дает понять как работает отопитель ваз 2114.

Схема печки ВАЗ 2114

Для проведения диагностики работоспособности печки ВАЗ, необходимо применить следующие действия:

Отопитель ВАЗ 2114 включаем переключателем (1)  на 1-ю, затем 2-ю и 3-ю режимы скорости. Рычажком (2) и (4) регулируется желаемое направление воздуха, и последний (4) имеет функцию выбора температуры воздуха. Бывает и так, что даже некоторые не знают, как включить печку на ВАЗ 2114.

Схема печки ВАЗ 2114

В случае отсутствия признаков работы, следовательно, вентилятор совсем не включается. Но если радиатор на некоторых скоростях проявляет признаки работы, следовательно, причина не в неисправности вентилятора, а возможно в резисторе (добавочном), либо отопитель салона ВАЗ 2114 не реагирует на переключатель. Есле же вентилятор работает на полную мощность и температура выбрана по максимуму при полностью прогретом двигателе, а из воздуховода идет холодный воздух. То вероятна причина засора радиатора печки.

Как провести работы по замене печки ВАЗ 2114 (замена радиатора)

Отопление ВАЗ 2114  заменяется следующим образом, для начала необходимо жидкость охлаждения слить из системы, только после этой нехитрой манипуляции снимается панель (приборная), чтобы беспрепятственно добраться до радиатора. Для экономии времени работы, возможно, отсоединить только часть панели, в области бардачка и консоли. Лучше эту процедуру проводить вдвоем, чтобы один человек панель нужным образом оттягивал, а второй снимал радиатор. Но есть еще один метод, крепление панели удалить с двух сторон, и затем провести процедуру ослабления кронштейнов. В результате беспрепятственно можно менять печь ВАЗ 2114 на новую. Но не забывайте предварительно провода отсоединить. Дальнейшим шагом будет удаление гаек осуществляющих функцию крепления радиатора к корпусу, и дальнейшее ослабление хомутов, с помощью которых обеспечивается крепление патрубков. Вот и все, дальнейшая замена осуществляется в обратном порядке.

 

Ремонт печки ВАЗ 2114

Для осуществления ремонта печки необходимо ее снять и затем провести необходимую регулировку.

 

 

Схема печки ВАЗ 2114

Схема печки ВАЗ 2114

 

 

 

 

 

 

 

• Прежде чем снять отопитель (1), обязательно снимите провод идущий на «массу», и охлаждающую жидкость необходимо заранее слить.
• Аккуратно снимаем приборную панель, и осторожными движениями отсоединяем воздуховод (19) именно по нему воздух поступает в салон автомобиля.
• Следующим шагом работы, будет проведение ревизии электрической системы: проверка проводов резистора (18), вентилятора, электрического двигателя (2), шлангов крана отводящего (13 и подводящего (12).
• На щитке последовательно снимаются 2 гайки закрепляющие кран.
• Аккуратно убирается уплотнитель с труб крана.
• Убираются гайки закрепляющие печь к корпусу.
• В результате отопительный прибор можно снять.
• После проведения необходимой регулировки, установка осуществляется по тому же методу но в обратном порядке.

Меняем фильтр салона ваз 2114

Воздух внутри салона без использования фильтра будет наполнен дорожной пылью и выхлопными газами, понятно, что это негативно скажется на здоровье водителя и пассажиров. Непосредственная функция фильтра автомобиля – очищение воздуха поступающего в салон. В результате он подвержен быстрому загрязнению, и от такого фильтра нет абсолютно никакой пользы. Только затрудняет проход воздуха к отопителю. По этой причине фильтр подлежит замене. Эта процедура доступна для самостоятельной замены. Для начала демонтируете щеткодержатели и систему стеклоочистителей, затем убирается решетка (пластиковая). После этого удаляются гайки крепления пластмассовой накладки, в результате освобождается небольшое отверстие. Фильтр ни чем не крепится, поэтому в его извлечении недолжно возникнуть проблем, и тем же путем меняется на новый. Все детали монтируются на свои места.

Вывод

Процедура замены печки ВАЗ 2114 довольно проста. Основной момент это своевременная замена патрубков и хомутов, если они не годятся для дальнейшей эксплуатации.

После проведения ремонтных или обслуживающих работ не забывайте обратно заливать в систему жидкость для охлаждения.

По окончанию работы, при запуске мотора, печка должна отлично справляться с функцией обогрева. Если же случилось обратное, по всей видимости, возникла воздушная пробка.

При ремонте транспортное средство необходимо держать на ручнике. В случае если перед началом ремонтных работ автомобиль работал, тогда радиатор будет очень горячим, поэтому, немного подождите.

Если вы понимаете, что не справитесь с проведением данных работ, луче обратитесь в сервисную службу.

Замена радиатора печки ВАЗ 21140. Отремонтируем и обсудим

Колгатников Кирьян

Молодец, четко, локонично и грамотно

Othman

слишком много запчастей снял чтобы промыть дроссель?

Gavriel

Отличный результат! Тверскому ‘перцу’ повезло с мастерами!!!)

Труа

Привет, про датчики есть видио

Гаянэ

как говорит мой друг,-то что сделал один человек то может повторить любой другой.

Павлина Торгалова

да с болтиком засада,кто не знает

Натаха

13:10 ручке температуры

Анита

кто видел разобраный радиатор тот поймет почему промыть весь не возможно если уже забит, промоется 1 или2 трубки ипромывка будет гонять по чистым проходам даже греть начнет и якобы промыл.Если забилось то мусора будет пол стакана. Чтобы был эфект нужно мыть каждое лето просто проточной водой.ипочаще сливать жижу.Я поставил себе краник на слив со шлангочкой,тосол сливаю в баклагу прозрачную и он стоит в гараже пока муть не сядет на дно.потом заново идет в ход.грязь от движка видно каждый месяц или это система промывается тосолм сама потому что краником сливать грязный тосол в тару очени легко,а отстаивать вообще безплатно

Салих

Any chance of translating this video in English??? Anyone please? 

Lennard

Фигово включается на 99 2 скорость, при чем если прижать рычаг к себе включается норм. В чем причина? Коробка или кулиса?

Неонила Живаршинова

Очень хорошее видео,спасибо! Хотел уж в сервис ехать менять,но посмотрев видео понял,что лучше самому без лишних затрат

Бурж

Хотелось бы s2000 посмотреть) и да, микрофон?хотя бы проводной.

Chenoa

здраствуйте у меня такая жи мазда 626 2.0. 8 кл на холодную тратит иногда на горячую..и не держит обороты…когда ездишь…и еще при езде когда дал газу короче … ставлю на нетралку машина начинает глохнуть или вообше глохнит

Almira

Добавьте меня в Вайбер

Гриб

Fair enough, thanks for your contribution. I did recognize that later, but it was at a spot that I couldn’t shoot again so I just left it in. Good for you to notice.

Ибни

звук не понятный какой то,у тебя 2 литра что ли? да и смысл иметь такие авто не турбовики а обычные атмо

Леандро

Как то дешево стоит тот радиатор) Александр здорово!

Фаик

Однозначно лайк, всё подробно и точно, не то что Иван … не рассказывает

Артур

Что делать? Берешь в любом сто мертвый термостат и вытаскиваешь оттуда шток. И снова пилить с учетом прошлых ошибок

Сеймур

А умения проблема принтересней, включаешь печку а она не реагирует, бьешь по панели ладонью она включается, подскажите блин в чем проблема. 2115

Крепочкина Саглара

Сколько стоит телевизор такой? вообще в пределах какой суммы

Terrill

Не открывается изза того что тяга флажка упирается в корпус двери. А еще может упираться в другую тягу. У меня также было

Худ

Нормально развели мужика на бабки. А оказываеться дело было не в бабине…).

Написать комментарий

Отзывы о радиаторах печки ДААЗ: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о радиаторах печки ДААЗ

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Россия. Официальный сайт находится по адресу: http://www.daaz.ru/.

В июле 2021 на PartReview сложилось неоднозначное мнение о радиаторах печки ДААЗ.

Оценка PR — 75 из 100, базируется на основе 53 отзывов и 164 голосов. 38 отзывов имеют положительную оценку, 5 — нейтральную, и 10 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 3.9 (из 5). Голоса распределились так: 124 — за, 40 — против.

В рейтинге лучших производителей радиаторов печки запчасть занимает 4 позицию, уступая таким производителям как SAT и Behr Hella , но опережая радиаторы печки Nissens и FEBI.

Пользователи также составили мнение о качествах радиаторов печки ДААЗ:

1. Коррозия — степень сопротивления ржавчине и коррозии — пока нет оценки
2. Теплоотдача — эффективность отвода тепла — оценивается позитивно. 4.1 балла из 5.
3. Долговечность — сохранение работоспособности на протяжении заявленного срока — оценивается неоднозначно. 2.5 балла из 5.

Радиатор печки ДААЗ в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили радиаторы печки ДААЗ на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

1. ДААЗ на первом месте в авторейтинге радиаторов печки для: ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112, ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115, Chevrolet Niva, ВАЗ (Lada) Kalina .
2. ДААЗ на втором месте в авторейтинге радиаторов печки для: Volkswagen Polo .
3. ДААЗ на третьем месте в авторейтинге радиаторов печки для: ВАЗ (Lada) Priora, ВАЗ (Lada) 2101/2103/2106, ВАЗ (Lada) 2107 .

Радиатор печки ДААЗ в сравнении

На PartReview доступны 18 сравнений радиаторов печки ДААЗ c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи радиаторы печки лучше: ДААЗ или Denso, PEKAR или ДААЗ, ДААЗ или ПРАМО, TOPRAN или ДААЗ, Polcar или ДААЗ .

почему вытекает из двигателя, откуда может течь, причины утечки охлаждающей жидкости, что делать

Антифриз – это рабочая жидкость, циркулирующая в контуре системы охлаждения двигателя. Его недостаточный уровень приводит к перегреву узлов и деталей и нарушению оптимального температурного режима. Поэтому, если обнаружена утечка антифриза, проблему следует решать немедленно. Иначе это может привести к серьезным последствиям для двигателя.

Содержание:

Как определить, что имеется утечка антифриза

Если индикатор температуры сообщает о нагреве двигателя до критического уровня, это может быть косвенным признаком того, что охлаждающая жидкость подтекает и не способна быстро отводить тепло от рабочих узлов и деталей. Однако причиной перегрева могут быть и другие варианты. Например, неисправность водяного насоса или воздух, попавший в систему охлаждения. Поэтому предварительно рекомендуется тщательно обследовать автомашину на наличие следующих признаков возможной течи антифриза:

• под автомобилем имеются лужи и пятна жидкости;
• падает уровень антифриза в расширительном бачке;
• на полу салона видны пятна маслянистой жидкости;
• из выхлопной трубы идет белый дым;
• отопитель автомобиля работает нестабильно;
• двигатель часто перегревается;
• из-под крышки расширительного бачка идет пар;
• в салоне чувствуется запах антифриза.

Почему антифриз подтекает

Система охлаждения автомобильного двигателя включает в себя ряд узлов и соединительных патрубков. Любые дефекты, связанные с нарушением герметичности, приводят к утечке антифриза. Причиной проблем обычно становятся:

• естественный износ деталей;
• ошибки при сборке во время ремонта;
• внешние механические повреждения;
• грубые нарушения эксплуатации и т. д.

это важно! Одним из главных признаков того, что антифриз протекает, является быстрое снижение его уровня в расширительном бачке. Следует помнить, что медленное уменьшение объема охлаждающей жидкости в летнее время вызвано постоянным испарением воды, входящей в ее состав. Для компенсации уровня ОЖ достаточно долива. Если же объем жидкости быстро уменьшается в холодное время года, необходимо делать визуальный осмотр автомобиля и выяснять, откуда и почему вытекает антифриз. Проверка системы охлаждения проводится только после того, как двигатель остынет. Если это правило не соблюдать, можно серьезно обжечься или травмироваться во время работ.

Как найти место протечки

Течь патрубков, радиатора, других соединений системы охлаждения часто обнаруживается уже во время первичного осмотра. Например, антифриз может капать или просачиваться, образуя мокрые пятна. Если же визуальная проверка не позволяет локализовать место, откуда именно течет ОЖ, необходимо последовательно проверить все узлы и соединения системы охлаждения.

Радиатор системы охлаждения. Большие перепады температур вызывают термоусталостные процессы в главном теплообменнике, что ведет к образованию микротрещин на его поверхности. Из-за постоянного соприкосновения с жидкими средами в ходе эксплуатации радиатора на его корпусе возникают очаги коррозии. Кроме того, изделие получает механические повреждения, например, в результате попадания камней во время движения автомобиля. Все эти дефекты становятся причиной утечки антифриза, которую можно заметить по потекам на корпусе или по лужам под машиной. Если такая поломка случилась в дороге, лучшим способом устранить ее будет использование герметика. Этот материал имеет аварийное предназначение и может выручить в экстренной ситуации. В автосервисе радиаторы ремонтируют с помощью пайки или аргонно-дуговой сварки. Если повреждения слишком глубокие, лучше заменить отработанный теплообменник на новый.

Расширительный бачок. Антифриз может вытекать из-под крышки, через щели и трещины на корпусе. Иногда бывает так: поверхность бачка мокрая, маслянистая, а визуальные повреждения отсутствуют. Это говорит о наличии микротрещин, незаметных для глаза. Поэтому следует заменить корпус и/или крышку на новые, исправные. Если Вы не уверены в том, что протекает именно расширительный бачок, следует предварительно отправить автомобиль на диагностику в мастерскую или сервисный центр.

Места соединений. Для проверки их герметичности водители часто используют простой, но довольно эффективный способ: под автомобиль кладется лист бумаги, после чего он на какое-то время оставляется на стоянке. Появление пятен ОЖ говорит о необходимости тщательного осмотра патрубков, шлангов, особенно их соединений с другими узлами системы. Следует также проверить уплотнения термостата, так как антифриз может выливаться из-под его прокладки или через повреждения корпуса. В этом случае проводится полная замена неисправных узлов и деталей.

Резиновые патрубки. Они работают при постоянном перепаде температур, что с течением времени приводит сначала к появлению микротрещин, а потом и к растрескиванию. Такой дефект патрубка не бывает причиной серьезной утечки, антифриз просачивается медленно. Тем не менее изделие следует обязательно заменить новым. Проверяя патрубки, их следует не только осматривать, но и тщательно ощупывать, чтобы найти малозаметные трещины. Для визуального контроля труднодоступных мест может использоваться зеркало. Следует помнить: причиной того, что потек антифриз, может быть не столько патрубок, сколько плохо затянутый хомут в месте соединения со штуцером. Часто для устранения протечки достаточно более сильного затягивания.

Помпа (насос системы охлаждения). Она относится к наиболее частым местам протечки антифриза наряду с патрубками и расширительным бачком. Обычно ОЖ выливается из-за потери герметичности сальниковым уплотнителем. Обнаружить место протечки легко: антифриз стекает по штоку насоса, а затем разбрызгивается на детали, расположенные рядом. Если проблема заключается именно в этом, рекомендуется сразу же отправить машину в мастерскую, где проведут диагностику и сразу же заменят насос. Такая срочность связана с тем, что на многих автомобилях помпа управляется ремнем ГРМ (газораспределительного механизма). Поэтому нерешенные проблемы с насосом часто приводят к более серьезным поломкам автомобиля.

Радиатор печки (отопления). Явными признаками того, что охлаждающая жидкость просачивается именно оттуда, будут постоянный запах антифриза в салоне автомобиля и сильное запотевание ветровых окон. При более серьезных протечках радиатора на полу (обычно перед передним местом пассажира) появляются пятна ОЖ.

Как найти место утечки

Чтобы установить место протекания антифриза, используют самые разные методы – от обычного осмотра до использования специальных приспособлений и добавок в охлаждающую жидкость. Диагностирование ведут от простого к сложному. Если удалось обнаружить течь визуально, можно сразу переходить к ремонту. Но так бывает далеко не всегда. На многих современных автомобилях детали и узлы расположены настолько компактно, что водителю сложно увидеть, откуда может течь ОЖ. В этих случаях на помощь приходят различные вспомогательные средства.

Флуоресцентная добавка в антифриз. С помощью этого оригинального способа можно не только быстро найти место протекания охлаждающей жидкости, но и устранить повреждение. Метод заключается в добавлении в антифриз специального флуоресцентного состава, который можно купить на рынке или в автомагазине. Запустив двигатель, предполагаемое место утечки освещают индикаторной (УФ) лампой. Таким образом можно установить скрытую течь или вытекание жидкости малыми порциями, когда визуальная диагностика не дает результатов.

Насос с манометром. Используя такое оборудование, можно проверить целостность расширительного бачка. Для этого бачок демонтируют и создают внутри него давление около 1 атм. Если показания манометра остаются стабильными достаточно долго – утечку нужно искать в другом месте. Одновременно можно проверить и состояние клапана: важно помнить при этом, что на современных автомобилях он настроен на давление от 2 атм. То же самое можно проделать, и не снимая бачка. Испытывая избыточное давление, которое подается в систему, течь проявит себя быстрее.

Чистка и временный ремонт системы

В некоторых случаях причиной утечки антифриза может быть не повреждение или чрезмерный износ отдельных деталей и узлов. Иногда охлаждающая жидкость начинает убывать после чистки внутренних поверхностей оборудования различными специальными средствами. Выполняя свою прямую функцию, такие средства удаляют загрязнения, накипь и ржавчину, которыми бывают затянуты небольшие трещины на элементах системы охлаждения. Если такое произошло, временным решением проблемы может быть использование присадок, которые добавляются в антифриз для устранения протеканий.

Какие утечки антифриза сложно определить визуально

При некоторых поломках охлаждающая жидкость не выливается наружу, а просачивается во внутренние узлы. Обычно от этого страдают блок цилиндров (БЦ) или его головка (ГБЦ). Косвенные признаки попадания антифриза в этот узел выглядят следующим образом:

• масло при проверке щупом имеет разный цвет: то слишком светлое, то очень темное;
• выхлопные газы становятся белыми, похожими на пар, очень часто имеют запах антифриза;
• уровень охлаждающей жидкости медленно и постоянно снижается. Это не означает, что ОЖ уходит именно в узел БЦ, но очень вероятно;
• свечи зажигания (одна или больше) могут быть мокрыми, маслянистыми, с запахом антифриза.

Причин просачивания ОЖ в блок цилиндров может быть несколько. Самыми частыми проблемами являются три.

Прогорание (пробой) прокладки ГБЦ. Эта деталь обеспечивает герметичность соединения блока цилиндров и головки, разделяет камеру сгорания и каналы охлаждения, по которым циркулирует антифриз. Стандартными причинами прогара/пробоя прокладки ГБЦ являются:

• перегрев двигателя;
• ненормированное затягивание болтов ГБЦ;
• непродуманный мощностной тюнинг двигателя;
• применение низкокачественного бензина, вызывающего детонацию.

Для восстановления герметичности достаточно заменить прокладку ГБЦ. Ее стоимость сравнительно невысока, особенно для отечественных автомобилей. Самой сложной операцией при этом будет снятие и установка головки блока цилиндров. Для этого должны использоваться динамометрические ключи, позволяющие выставлять усилия затягивания для каждого конкретного автомобиля. Если же головка деформировалась, то потребуется также и ее замена.

Линейные дефекты ГБЦ. Если плоскость, которой головка прижата к блоку цилиндров, имеет неровности, то прилегание будет неплотным, и антифриз будет просачиваться. Такие щели незаметны при визуальном осмотре. Опытный водитель определяет неровности ГБЦ, поставив линейку ребром на плоскость. Лучшим вариантом исправления проблемы станет посещение автомастерской, где дефекты поверхности ГБЦ будут устранены шлифовкой.

Трещины блока цилиндров (БЦ) или его головки (ГБЦ). Эта проблема является наиболее серьезной. Если такой дефект возник в каналах смазки и охлаждения, ОЖ может просочиться в цилиндры двигателя внутреннего сгорания, где смешивается с моторным маслом. При этом не только уменьшается количество антифриза в системе охлаждения, но и ухудшаются свойства смазочного материала. Самым распространенным способом устранения трещин в корпусе БЦ или ГБЦ является сварка. Такая операция должна выполняться квалифицированными мастерами с помощью специализированного оборудования. При серьезных повреждениях блок цилиндров может быть непригоден к ремонту и потребует полной замены.

Подводим итоги

Если водитель определил, что в автомобиле имеется утечка антифриза, но не может самостоятельно определить, что ее вызвало, и/или устранить проблему, следует посетить сервисный центр. Специалисты проводят диагностику, тщательно проверяют всю систему охлаждения на корректность работы. После определения причины неисправности она устраняется: проводятся ремонт или замена детали или узла. Чтобы облегчить решение проблем, связанных с утечкой антифриза, рекомендуется:

• использовать охлаждающие жидкости с добавкой флуоресцентных пигментов. Последние продаются отдельно и могут добавляться в бачок с уже залитой ОЖ;
• не доливать воду в антифриз в зимнее время года. Это приводит к снижению концентрации основного вещества и замерзанию ОЖ в каналах системы охлаждения, что влечет за собой значительные проблемы в работе автомобиля.

#Устранение неисправностей

Вам также может быть интересно

Замена крана отопителя ВАЗ 21140 своими руками

УАЗ 2014
BMW E39 — Ремкомплекты для ванос, клапанов печки, диса и…
Чистка дроссельной заслонки
Не работает отопитель салона(печка) причины и ремонт
Промывка печки в салоне. Быстро. Ford Transit
Как убрать или устранить чек на машине | Обнуляем “CHECK ENGINE“ на Тойота Камри v 40
Замена радиатора печки VW T-4. Replacing the heat sink stove, VW T-4
Замена радиатора печки Ваз 2114
Замена салонного фильтра ВАЗ 2115
Зачем нужна доп помпа доп помпы bmw m54

Все по теме Замена крана отопителя ВАЗ 21140

Аким

спасибо) только руку сунул сразу заработало)

Стэнли

а масло?греть ведь надо масло!при мне так был убит двигло Ауди в4

Бахрам

То же самое у меня на 1.6hdi … c5x7,единственное что помогало Нижнекамская соляра Танеко,там цетан под 60,и сгорает она намного мягче,к великому сожалению больше её к нам в Беларусь не завозят,стало не выгодно.Сейчас пробую добавлять 2т масло,немного помогает.Перепрошилс я бы с большим удовольствием,у нас такой возможности нет.Видимо в Европе программы пишут совсем для другого топлива.

Чобан Карчанов

…, чувак, пока ты моторчик шаманишь, у тебя с нивы кто-то ступицу …оборочивайся чаще

Алиби

У меня рено логан. Печка перестал работал.

Семьянистов Еркен

…, руки бы отрубить разрабам этого положения фильтра!

Ала

Посмотрел ваше видео, мы заменили примерно за пол часа, мы не снимали защиту соответственно ничего Там не трогали. Меняли левую подушку, сняли колесо, подняли машину, сняли пневмо-баллон, открутили шланг, вкрутили в новый баллон и поставили все на место и все ОК.

Алик Норостов

Если термостат неисправен и заклинен в положении закрыто (малый круг) ож все равно будет проходить через отопитель, если термостат заклинен в положении открыто (большой круг, через радиатор) то печка и в этом случае будет дуть тёплым, только много позже, пока нагреется вся ож в системе. Холодным воздухом из печки может служить три причины: не работает помпа, зовоздушивание системы из-за соединений или пробоя прокладки гбц, или неисправного отопителя (засор)

Ганина

Спасибо что уделили время дай вам Бог здоровья.У меня проблема я думаю именно из за пробки четвёртого такое впечатление что выход перекрыт хотя сама печка не забита я откручивал шланг так как вы показывали на видео но так как жидкость не пошла открутил тот что под речкой как не пошла и оттуда начал в печку заливать ож печка не забита ож проходит. Газовый редуктор у меня подключен к коллектору и в помпу вредукторе получается давление навстречу пробовал переставлять выход из редуктора в тройник который над помпой результат тот же машина хорошо работает от80 до98 градусов при 102 на редакторе образ иней.60 км я ехал 5 часов 15 езды и час на остывания. термостат у меня верхний,

Бахытжан

скажите пожалуйста, на Gs300 2000г тоже так. Но у меня не дует с водит стороны горячий воздух

Слезучев Рем

У меня торпеда начала лопаться под флоком через 3 года

Адо

А если на паркинге

Абадан

огромное спасибо!!!

Юбилей

вы все лохи. А вольвочка идеальна. Говно твой актрос, говно твой ман.

Хана

Спасибо, дружище)

Корпус Гусарков

Слышал кола тоже работает эх если бы не жалко было этой заразы туда лить)

Гайдар

а почему именно на подачу? я видел что кто то ставил на выход из печки. завоздушивания не будет на подаче?

Написать комментарий

Где находится радиатор печки ВАЗ 2115 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Замена радиатора печки ВАЗ

2115 — фото и видео

В прохладные времена года, когда и деньки, и ночи становятся всё холоднее, на прогрев автомобиля тратиться больше времени, чем обычно. А это означает, что износ деталей, участвующих в таком прогреве повышен. Как следствие – возможность поломки. Больше всего от таких прогревов мучается радиатор отопителя. Потому, побеседуем о том, как его поменять.

Кажется, что в автомобилях ВАЗ стоят схожие радиаторы, и их замена должна быть схожей. Но, это не так. Не считая того, замена радиатора отопителя ВАЗ 2115 может быть произведена несколькими методами. Одни автомобилисты предпочитают на сто процентов снимать панель, другие не снимают ничего. Существует даже возможность не сливать охлаждающую жидкость (употребляют особые заглушки). Лично рассуждая – лучше слить ОЖ, чем наделать неисправимых заморочек. Напомним, что в предшествующей статье мы ведали как заменить датчик холостого хода ВАЗ 2115 своими руками.

Замена радиатора печки ВАЗ 2115 — видео

Сначала необходимо избавиться от охлаждающей воды. Вкрутите шланг в движок заместо заглушки и избавьтесь от вакуума, открыв крышку расширительного бачка.2. Демонтируйте вещевой отсек и боковые панели. Сделать это можно путём откручивания крепёжных винтов. Не запамятовывайте о винтах, которые укрепляют пол и панель. Находятся они с обеих сторон.3. Освобождаем тросики, откручивая винты крепления. Не считая того, со стороны водителя несколько винтов держат крышку радиатора. Их тоже нужно извлечь.

Открутите винт в верхнем углу панели с правой стороны. Может показаться, что там его нет, потому что он закрыт заглушкой.5. Открутите шурупы около пассажирской двери.6. Потяните панель на себя. Она должна сняться без особенных усилий. Если чувствуете, что её что-то держит – остановитесь и ещё раз всё кропотливо проверьте. Не надо тянуть и разламывать крепления.

Демонтируйте хомуты радиатора и подставьте под их ёмкость для воды.8. Слив жидкость, вытяните радиатор.9. Ставьте новый радиатор на место старого и производите обратные действия.

>

Замена радиатора закончена. Проверить его работоспособность лучше утром, когда автомобиль холодный и его необходимо нагреть.

Категория ремонт автомобилей. это самый большой раздел на нашем сайте, здесь собран широкий ассортимент инструкций по ремонту и эксплуатации авто.

Здесь мы опубликовали самые популярные статьи в разделе тюнинг автомобиля,

Данный раздел, а именно советы автомобилистам, наполнен сверх-полезным материалом. Советуем взглянуть!

Замена радиатора печки Ваз

2115, 2114. Потекла печка Ваз 2115. Как снять радиатор печки

Только здесь вы сможете найти ответы на свои вопросы касательно проблем в автомобиле.

Выбор запчасти

Каталожный номер радиатора печки — 21080-8101060-00. Заменители:

• Termal 112108WB;
• Hofer HF730222;
• Fenox RO0004C3;
• Finord FN-2216;
• Luzar LRH 0108;
• Pekar 2108-8101060;
• LYNXauto RH-0161.

Отдавайте предпочтение радиаторам от производителей Fenox, Pekar и Luzar.

Меняем кран

Протечка крана считается одной из самых неприятных проблем с отопительной системой. Если вовремя не обнаружить проблему, то может просто залить охлаждающей жидкостью салон автомобиля. Чтобы диагностировать утечку, достаточно иметь при себе фонарик и визуально осмотреть состояние крана. Но также причиной утечки могут стать трещины на патрубках или радиаторе.

Как разобрать печку и снять

радиатор

Для того чтобы снять радиатор, необходимо заранее слить охлаждающую жидкость и разобрать приборную панель. В случае когда охлаждающая жидкость ещё хорошая, её можно после замены вышедших из строя элементов опять залить назад.

Чтобы сэкономить время, можно не снимать панель полностью, а обойтись лишь частичным разбором.

• Первоначально вам потребуется снять консоль и бардачок. Для этого отверните крепления панели с левой стороны. После чего оттяните панель на себя и снимите радиатор, но, скорее всего, в одиночку это сделать не удастся и нужно будет обратиться к кому-нибудь за помощью, так как вдвоём работать удобнее.
• Открутите крепления панели с обеих сторон и ослабьте кронштейны, идущие от пола (там, где находится ЭБУ), а также снимите полностью бардачок. Отогните панель и при помощи помощника извлеките радиатор.

Когда вы доберётесь до радиатора отопителя, отсоедините колодку проводов от электродвигателя печки. После чего вам будет нужно отвернуть две гайки крепления с правой стороны и две гайки слева. После этого ослабьте хомуты, которые держат патрубки, и отсоедините радиатор.

Как самостоятельно снять и произвести замену печки на ВАЗ-

2115

Неисправности печки в любом автомобиле доставляют много хлопот. Особенно тяжело исправлять ситуацию, когда проблема уже запущена и потекла охлаждающая жидкость.

Заменить печку на автомобиле не простая задача, так как, чтобы до неё добраться, придётся разобрать полмашины и это займёт уйму времени. К сожалению, не все знают, как снять и заменить печку на ВАЗ-2115, и поэтому обращаются в автосервис.

Но не стоит торопиться отдавать свой автомобиль в чужие руки из-за одной только этой процедуры, так как:

• Работы по замене составных частей стоят около 1500–2000 р.
• Не факт, что сделают всё качественно.
• Очень часто работники автосервиса относятся к работе абы как и могут что-нибудь сломать при демонтаже панели.

Как провести диагностику работоспособности отопителя ВАЗ-

2115

• Неисправный вентилятор — полное отсутствие работы печки.
• Если радиатор всё-таки подаёт признаки жизни, то поломка может заключаться в выходе из строя добавочного резистора или отопитель салона не реагирует на команды переключателя.
• Но также может протечь или прикипеть кран печки, в таком случае его необходимо в срочном порядке заменить.
• Когда же вентилятор работает на полную мощность и температура стоит на максимуме, а двигатель прогрет, то, возможно, дело обстоит в засорении радиатора печки. Чтобы его прочистить или заменить, нужно будет его разобрать.

Схема вентилятора печки ВАЗ 2114,

2115, 2113.

И так, вот список всех составляющих схемы:

• Монтажный блок (он же блок предохранителей).
• Замок зажигания.
• Реле разгрузки замка зажигания.
• Переключатель скоростей вентилятора печки.
• Дополнительные резисторы.
• Мотор печки.
• Выключатель обогрева заднего стекла с контрольной лампой.
• Нагревательный элемент обогрева заднего стекла.

Схема работает следующим образом. При повороте ключа в замке зажигания (2) включается его разгрузочное реле (3). С разгрузочного реле подаётся питание предохранитель f7 в монтажном блоке (1). После предохранителя питание идёт на выключатель обогрева заднего стекла (7) и переключатель скоростей вентилятора (4), который распределяет на какой из резисторов (5) дальше пойдёт питание. Выход 1 с переключателя (4) соответствует самой медленной скорости обдува, а выход 3 идёт на прямую к моторчику печки (6), т.е. самая высокая скорость обдува.

Причины неисправности вентилятора печки на автомобиле ВАЗ-

2115

Несмотря на то что автомобили отечественного производства отличаются относительно большой долговечностью, их отопительная система может выйти из строя гораздо раньше. Пожелав «лучшего» производителю, автомобилисты, у которых не работает вентилятор печки ВАЗ-2115, чаще всего обнаруживают проблему в холодное время года. Езда в холодном непрогретом транспортном средстве не может быть приятной и комфортной, кроме того, это опасно для здоровья. Стоит отметить, что речь идёт не столько о переохлаждении, сколько об опасности столкновения с другими участниками движения и сооружениями. Из-за того, что салон не отапливается, стёкла очень быстро замерзают, на них появляется слой инея и льда, препятствующий нормальной видимости.

Переключатель скоростей вентилятора печки.

С предохранителем разобрались — идём дальше. А дальше у нас переключатель скоростей мотора печки. Для его проверки снимаем с него разъём. На разъёме три входа рядом и один расположен, как бы отдельно от них. Замыкаем проводом любой из этих трёх входов с тем, который стоит отдельно. Если моторчик заработал, то всему виной переключатель скоростей, если нет — капаем дальше.

Выявление проблемы

Проблема с работой вентилятора печки ВАЗ-2115 – явление довольно распространенное. Понять, что неисправность именно в нем, несложно – достаточно завести мотор и попытаться включить один из режимов отопления.

Если никакого дополнительного шума в салоне не появилось, значит, вентилятор печки неисправен.

Кр Молодёжный

Кр Молодёжный перейти к содержанию

• Электромонтаж в квартире своими руками — пошаговая инструкция
• Как в постели свести мужчину с ума?
• Стиль унисекс — джинсы, шорты, нижнее белье, куртка, прически, стрижки, обувь, кроссовки, сумки, рюкзаки, ароматизаторы, часы, имидж моды
• Как приготовить брюссельскую капусту свежую и замороженную — рецепты
• Световые картины для начинающих художников.190 штуки
• Фикус: уход и пересадка в домашних условиях, виды и размножение
• Как снизить давление без таблеток? — ФГБУ «НМИЦ ТПМ» Минздрава России
• Драже: в фокусе — все самое главное
• Греки — 94 рецепт с фото пошагово. Как приготовить гренки?
• Foi Gra: Рецепт в домашних условиях
• Мандарины: чем полезны «новогодние» цитрусовые и кому их нельзя есть
• ✅ Что лучше: Кета или лосось, чем они отличаются и чем отличаются, что дороже и вкуснее, как отличить рыбу — Техноюг.com
• Сколько раз нужно новорожденному
• Световые картины для начинающих художников. 190 штуки
• Как нарисовать стол поэтапно карандашом?
• Уроки гуаши для начинающих Поэтапно: Цветы, пейзаж + 100 фото
• Как нарисовать Пикачу Покепно карандашом (44 фото) — Легкие мастер-классы Сбор пикача
• Мы понимаем Q.
• Как быстро и вкусно озвучить насос: 7 лучших способов
• Высшие виды. Описание, особенности, названия и фото типов черепов
• Где будут проходить Крещенские купания 2021 года.Лучшие места Москвы и Подмосковья
• Как прошел наш новый год: сколько денег было потрачено и как встретили 2021 год
• Почему и когда вымерли динозавры? Причины и гипотеза
• Волнистые попугаи: уход и содержание в домашних условиях
• Nikon и Canon: сходства и различия
• Как сделать спермограмму, подготовка: правильная сдача спермы, как подготовить мужчину, сроки сдачи
• Хлебобулочный Рубер: Что есть и с чем его едят: правила выбора и подготовка к употреблению, рецепты блюд
• Студенческое сердцебиение (тахикардия).Информация для пациентов
• Монтаж полипропиленовых труб своими руками: Технология работы
• Почему нельзя стричь волосы самостоятельно: приметы. Древняя магия женских волос. Как порезаться?
• Бисквитный торт — 10 рецептов в домашних условиях с пошаговыми фото
• Как сделать буклет в ворде — сам админ
• Как накрахмалить салфетку связанное крючком — крахмал, сахар, желатин, клей ПВА — Соведна
• Ангина (острый тонзиллит): симптомы и лечение — Вылет — Вылет
• Пользователь: Кто это и кто такие Suzers на интернет-сленге — Просланг.ru
• Диоксид кремния (E551): польза и вред
• Брошь из лент своими руками, 6 пошаговых мастер-классов
• 10 способов выйти из апатии: что делать, если все устало
• Нефть растет, рубль немного укрепился. Что сейчас происходит на финансовых рынках?
• Что такое pH в химии ℹ️ Как рассчитать показатель водорода, как определить pH раствора, шкала кислотности воды
• Ветчина в ветчине: рецепт деликатеса из свинины в кастрюле и духовке пошагово
• Как разблокировать iPhone / iPad, если вы забыли пароль
• Рождественские традиции в России — что люди делают 6 и 7 января?
• Гегемония — это что и кто такой гегемон?
• Размеры и форма кала — какими они должны быть?
• Соседи из ада: Сезон 1 Скачать APK V.1.5.5 на Android (полная версия
• Как приготовить свиной желудок? 12 Фото рецептов приготовления продукта в домашних условиях. Как быстро и качественно очистить свиной желудок?
• Как понять, что нравится мужчине: особенности поведения
• Что такое десерт — особенности, виды и интересные рецепты
• Картинки для рисования динозавров (с фото). Как нарисовать динозавра поэтапным карандашом для начинающих? Как нарисовать динозавра Тира?
• Как сделать французский маникюр в домашних условиях? 80 фото Как нарисовать Frenc на ногтях гель-лаком в домашних условиях?
• Как поменять подшипник на стиральной машине Indesit: Инструкция по замене
• Вазомоторный ринит: причины, симптомы и лечение в статье Лаура Воробьева М.А.
• Самые красивые снежинки из бумаги: 40 шаблонов разной сложности — мастер-классы на Burdastyle.ru
• Как переустановить Windows 10 с флешки на ноутбуке / ПК?
• Как поменять экраны экрана на компьютере
• Топ 15 препаратов при климаксе (климаксе) — рейтинг хороших средств 2021
• PRP (детский церебральный паралич): причины, симптомы, классификация
• Особенности строения и функции сердца человека
• Спрей Мирамистин инструкция по применению — цена 2021, отзывы, аналог
• Таблетки жаропонижающие при температуре 38 у взрослого
• Как поставить песню на звонок iphone — [все методы]
• Как сделать нож для ножа из разных материалов — большой поход
• В квартире разбилась ртутная обшивка: что делать, как правильно собирать ртуть
• Животные из бумаги оригами.Пошаговая инструкция + 800 фото
• Как связать мормышку. Лучшие узлы для моментов!
• Как установить пароль на компьютер при входе в Windows 7, 8, 10, XP через BIOS.
• Как узнать остаток трафика на МТС: все методы, инструкции
• Что такое редуктор в деталях организации — ваши финансы
• Поздравления с Днем Рождения с Днем Рождения
• Роботизированная коробка передач: устройство, неисправность, обслуживание
• Зимние птицы России с именами и фото для детей всех групп
• Как бесплатно создать свой сайт.Пошаговые инструкции от А до Я
• Тауномакон
• Как вставить лицо на картинку в Photoshop
• Увольнение работника без работы по собственному желанию или инициативе — контур.Бухгалхе
• «Мочито» безалкогольный: 6 рецептов в домашних условиях
• Письмо Деду Морозу: Как писать, шаблоны и образцы писем, как оформить и отправить на адрес
• Пирофосфаты (E450): применение, польза и вред
• Изготовление елочных игрушек из бумаги: лучшие идеи для творчества
• Как быстро наклеить снежинки на окно: 7 простых способов — заигак.ru
• Шашлык из свинины в духовке: 6 рецептов приготовления без шампуров в домашних условиях
• Почему долго не опускается температура?
• Аналоги цефтриаксона
• Как заниматься сексом и всегда получать удовольствие
• Удаление предустановленных приложений в Windows 10. G-EK.com
• Машина не заводится на морозе — 10 возможных причин — журнал за рулем
• Как открыть проводник?
• Как полюбить мужчину: особые приемы и пошаговые инструкции
• Платеж на 7000 платеж, что значит в Сбербанке и как узнать, кто их отправил
• Если красная икра очень соленая, что делать — рецепты блюд
• Как быстро прекратить ежемесячно за 1 час дома
• Как избавиться от храпа во сне, причины и лечение храпа у мужчин и женщин
• Резина у новорожденного: что делать и чем лечить? : причины, симптомы, диагностика, лечение
• Крабовые палочки в кляре — 8 простых рецептов
• Как самому поменять видеокарту на ноуте?
• Что делать, если глаза зажаты
• Гадание на будущее: 5 самых точных онлайн-гаданий на ближайшее будущее и судьба
• 10 способов накручивать волосы без распушивания и бигуди
• Топ 15 методов Как избавиться от черных точек в домашних условиях на лице и носу, отзывы
• Bead tree — Топ 120 фото эксклюзивных бисерных елок.Мастер-класс для начинающих с поэтапным описанием + отзывы о товаре

Как полностью слить антифриз и залить новую жидкость в гаражных условиях? Периодичность замены антифриза как слить Тосол без снятия защиты.

5 лет назад

Добро пожаловать!
Охлаждающая жидкость — по сути, она играет очень важную роль в системе охлаждения вашего двигателя, потому что в противном случае машина не сможет долго работать без остановки.А благодаря охлаждающей жидкости двигатель автомобиля постоянно охлаждается, таким образом продлевается срок службы двигателя вашего автомобиля.

Но со временем жидкость приходит в негодность, в связи с чем ее необходимо будет заменить. Сегодня как раз рассмотрим процесс замены охлаждающей жидкости, на автомобилях «классического» семейства.

Примечание!
Для замены вам потребуются следующие инструменты: Сначала вам нужно будет взять с собой гаечный ключ «на 13», а также необходимо будет запасать пустую емкость литров «на 10», и рекомендуется возьми с собой чистую тряпку!

Резюме:

Вопрос?
А какую охлаждающую жидкость предпочитаете заливать в двигатель своего автомобиля и почему? (Ответ пишите в комментариях)

Когда нужно менять охлаждающую жидкость?
Подлежит замене, на:

• Проезд автомобиля «60 тыс. Км» или при прохождении 2 лет со дня заправки.(В зависимости от того, что будет раньше)
• Также и жидкость следует заменить, если она изменила свой цвет на любой другой. (В большинстве случаев меняет свой цвет на красноватый)

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Копатель:
1) Для начала загнать машину в яму.

Примечание!
Станок должен стоять ровно, или до этого должно быть как указано выше, а не наоборот!

3) Трек движется вправо, рычаг открывающий подачу теплого воздуха В салоне автомобиля Ваз 2106 такой рычаг расположен сверху и на фото он обозначен буквой «А».

5) Затем откручиваем ленту перекидной горловины радиатора, которая на модели ниже тоже обозначена стрелкой.

6) Теперь откручиваем отверстие для пробки, которое находится на блоке цилиндров.

Примечание!
После поворота пробкового отверстия, которое находится на блоке цилиндров, сразу подставьте под него отверстие для бутылки и слейте в него всю сточную жидкость!

7) После этого откручиваем заглушку радиатора, и сливаем всю отработанную жидкость из радиатора в бутыль.

8) затем снимите ремень, которым крепится расширительный бачок, а затем поднимите бачок вверх, в результате чего из шланга, который к нему подсоединен, к нему будет присоединяться остаток охлаждающей жидкости, который будет смываться через сливное отверстие радиатора.

Заливка:
1) Сначала установите бачок радиатора на место, а также заверните заглушку отверстия в блоке цилиндров и заглушку радиатора.

2) Затем залейте новую охлаждающую жидкость в радиатор.

3) Следите за новой жидкостью в расширительный бачок радиатора.

Примечание!
Заливает новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок, чуть выше отметки MIN на 3-4 см!

5) Теперь затяните пробку радиатора и пробку расширительного бачка на месте.

6) После этого заведите автомобиль и дайте ему поработать около 4-5 минут на холостом ходу. После 4-5 минут работы заправьте автомобиль топливом и уменьшите количество охлаждающей жидкости в расширительном бачке и радиаторе до необходимого уровня.

Важно!

1. Заменить охлаждающую жидкость, нужно только прогреть на холодном двигателе!
2. Жидкость очень токсична, поэтому заменять ее стоит только на улице или в хорошо проветриваемом помещении!
3. Через три дня после замены проверьте уровень жидкости, по возможности доведите до необходимой нормы!

Дополнительный ролик:
Вы не понимаете, где же расширительный бачок? И тоже не понял, где на блоке цилиндров находится заглушка? Ответы на все эти вопросы смотрите в видео, которое чуть ниже:

Многие автомобилисты в автосервисе видели, как полностью сливалась охлаждающая жидкость на автомобилях ВАЗ-2114, но не сделали этого самостоятельно.Есть несколько факторов, влияющих на то, почему вам нужно будет сделать эту операцию. Итак, в этой статье мы рассмотрим, как и почему необходимо полностью слить охлаждающую жидкость.

Видео о полном сливе и замене охлаждающей жидкости на ВАЗ-2114

Видеозапись расскажет, как об одном из способов полного слива охлаждающей жидкости, а также расскажет о некоторых мелочах и нюансах.

Элементы системы охлаждения

Процесс слива охлаждающей жидкости с радиатора

Чтобы понять, как и зачем нужно сливать охлаждающую жидкость, необходимо изобразить небольшую конструкцию автомобиля и элементы охлаждения.Также нужно знать, как циркулирует охлаждающая жидкость в двигателе, и иметь представление о местах, где ее можно слить.

Итак, рассмотрим полную схему системы охлаждения двигателя и способ циркуляции охлаждающей жидкости:

Контур системы охлаждения

1 — элемент в виде трубки для расширительного бачка; 2 — бак расширения; 3 — шланг отвода жидкости от форсунки; 4 — шланг, проходящий между радиатором и расширительным бачком; 5 — шланг снятия с радиатора; 6 — бачок с левом от радиатора; 7 — Алюминиевая трубка; 8 — заглушки; 9 — бачок справа от радиатора; 10 — заглушка; 11 — середина радиатора; 12 — кожух электровентилятора; 13 — пластиковые крылья электровентилятора; 14 — электродвигатель; 15 — шкив подкачивающий зубчатый; 16 — Крыльчатка насоса; 17 — приводной ремень распределительного вала; 18 — блок двигателя; 19 — труба подкачивающая; 20 — шланг радиатора с подающей функцией; 21 — шланг радиатора отопителя с функцией снятия; 22 — шланг крепления охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке; 23 — выхлопная труба; 24 — шланг для заправки; 25 — шланг радиатора отопителя с проточной функцией; 26 -; 27 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 — Датчик указателя уровня охлаждающей жидкости.

Варианты слива охлаждающей жидкости

Возможны два варианта слива теплоносителя из системы. Они зависят от того, какие операции автомобилист собирается производить на машине. Итак, рассмотрим оба варианта по отдельности.

Слить без снятия двигателя

Часто этот метод применяется для замены охлаждающей жидкости в системе, а также для замены охлаждающих элементов. Порядок действий довольно прост. Рассмотрим, как правильно слить жидкость из системы охлаждения полностью:

Установка сцепления

Шатуны для слив

Для удобства последующих сливных и ремонтных работ можно установить кран.Тем более что стандартный штекер вы уже скрутили.

Слив со снятием двигателя

Второй метод проще первого и применяется, когда планируется демонтаж двигателя. Рассмотрим последовательность действий, направленных на слив теплоносителя из системы:

1. Откручиваем пробку на расширительном бачке.
2. Выкрутите пробки из блока цилиндров и радиатора.
3. Далее, когда жидкость потекла, необходимо открутить патрубки, ведущие к радиатору.
4. Конечно, в системе осталось некоторое количество жидкости, и ее необходимо полностью слить. Сделать это можно двумя способами: продуть компрессором или при разборке двигателя.

Зачем объединять

Этот «Жий» уже отработан

Рассмотрим основные причины, по которым потребуется слить полностью охлаждающую жидкость из системы:

• Разработка полного использования . Рекомендуется проводить один раз на 90–100 тысяч километров.Это связано с тем, что теплоноситель из-за постоянного перепада температур, которые для него рабочие, теряет свои технические и физико-химические свойства. После такого пробега он уже не может эффективно обеспечивать охлаждение двигателя и его элементов, что может привести не только к и (чаще всего страдают эти запчасти), но и к закипанию двигателя, что может нести неприятные и материальные последствия.
• С капитальным ремонтом двигателя . Когда мотор разберут для капремонта, потребуется полный слив охлаждающей жидкости.
• Также потребуется полностью слить охлаждающую жидкость из системы, но это делается по упрощенному варианту (второй — который указан выше).
• Замена других Отдельные элементы, которые потребуют слива охлаждающей жидкости из системы.

Выход

Слить охлаждающую жидкость из ВАЗ-2114 вполне достаточно. Эта процедура не требует специальных навыков или инструментов. Итак, сделать эту операцию может практически каждый автовладелец.Но, если автолюбитель не уверен в своих силах, рекомендуется обратиться в автосервис, где все сделают быстро и качественно.

Начинающие автомобилисты вынуждены обращаться в автосервис и сотню по любым мелочам, так как опыта явно не хватает для обслуживания собственного «железного коня». Однако многое можно сделать и без помощи специалистов, например, слить охлаждающая жидкость.

Назначение антифриза

Полностью слить охлаждающую жидкость из автомобильной системы нет ничего сложного.Но прежде чем приступить к этому процессу, необходимо ознакомиться с устройством и принципами работы системы в целом.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верь? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Под антифризом и инструментом подразумевается незамерзающая техническая жидкость, используемая в системе автомобиля не только для охлаждения двигателя и других агрегатов вне зависимости от климатических условий, но и для смазки определенных элементов, защиты их от коррозионных изменений.Как и все другие технические жидкости в автомобиле, Тосол приходит в негодность и теряет свои свойства, а значит, этот материал подлежит регулярной замене.

№

По правилам менять охлаждающую жидкость рекомендуется не реже одного раза в три года, но эти сроки могут быть сдвинуты в зависимости от того, насколько интенсивно эксплуатируется автомобиль. Если постоянно пренебрегать этим простым правилом, переработанная жидкость перестанет полноценно функционировать. Следствием этого будет постоянный перегрев мотора и всех прилегающих к нему систем, а также появление коррозии.

Некоторые народные промыслы В целях экономии разводят антифриз водой, даже не подозревая, какие серьезные повреждения наносят тем самым собственный автомобиль. Так, добавление воды провоцирует откачку , которая не получает смазки в нужном объеме, в результате чего ремень может порваться или повредить зубцы шестерни. В результате могут выйти из строя распределительные валы и вся поршневая система в целом, поэтому решение о добавлении воды в Tosol однозначно ошибочно, а его последствия могут быть чрезвычайно плачевными.

Жидкость слива процедура

Если не хочу переплачивать автосервисом, но нет практического опыта, как слить охлаждающую жидкость из двигателя, то можете ознакомиться с мастер-классом по замене Тосола на на примере автомобиля ВАЗ-2114. Прежде всего, необходимо провести определенные подготовительные манипуляции, к которым относятся:

1. Подведение автомобиля к месту, так как в идеале он должен занять горизонтальное положение.
2. Упражнение определенного времени, необходимое для того, чтобы мотор и жидкость в нем могли остыть и не нанести ожог начинающему мастеру. Даже открытие крышки бака расширителя или любого другого блока может спровоцировать выброс паров тосола со всеми вытекающими отсюда последствиями.
3. Обследование системы системы и расположение точек слива антифриза.

Дело в том, что далеко не каждый необъяснимый мастер сможет на ходу определить, где находится сливная пробка охлаждающей жидкости в его автомобиле.Конструкции этой системы могут отличаться друг от друга в зависимости от марки. транспортное средство. Чаще всего он располагается в самой нижней части радиатора или в отходящих от него трубах.

Наличие специальной сливной пробки имеет огромное значение для процесса слива слива, что предусмотрено далеко не во всех конструкциях. А если его нет, то Тосол освобождают от основного блока двигателя, отсоединив нижнюю форсунку от радиатора. Таким образом, тоосол сливается из системы охлаждения, после чего его необходимо тщательно промыть дистиллированной водой, чтобы не допустить развития возможных проблем из-за потенциальной несовместимости технических жидкостей разных производителей.

Иногда для полного слива антифриза из системы приходится прибегать к дополнительным манипуляциям. Процесс очистки радиатора и блока цилиндров будет происходить следующим образом:

1. После независимого выхода Отверстие для слива отработанной жидкости остается открытым, а крышка расширительного бачка закрыта. Затем включите всю мощность печки и загоните мотор. Таким образом, система сможет создать дополнительное давление, благодаря которому Тосол будет выходить даже из самых труднодоступных мест.
2. Engine Double Буквально за несколько минут, так как его работа без охлаждающей жидкости может привести к перегреву элементов и, как следствие, к их деформации и повреждению. Если Тосол продолжает капать из слива или отверстия радиатора после отсоединения форсунки, то процедуру необходимо повторить, когда машина полностью остынет.
3. Индикатор контроля Степень очистки системы охлаждения автомобиля — наличие отдаленных капель антифриза.Их отсутствие следует рассматривать как верный признак того, что Тосол полностью слился.

Во время того, как слить охлаждающую жидкость, не помешает ознакомиться с основными правилами ее добавления.

Охлаждающая жидкость — это те же расходные материалы Автомобиль, который в обязательном порядке подлежит полной замене, о чем собственно предупреждают производители автомобиля, описывая свои рекомендации в сервисной книжке.

Средняя полная замена охлаждающей жидкости происходит через 50 — 70 тысяч километров пробега.

Опытные автомобилисты ощущают необходимость в этой процедуре по поведению машины, неопытные должны набираться практики, а пока им рекомендуется посмотреть руководство по эксплуатации машины. Конечно, полностью слить и залить новую охлаждающую жидкость. Можно пойти в сервис и не заморачиваться самостоятельно с мудростью автосервиса. Но ничего сложного в этой процедуре нет, поэтому далее описывается способ слива охлаждающей жидкости любого типа вне зависимости от того, что она залита: тосол, антифриз или какая-то собственная разработка.

По праву можно выделить два основных этапа слива охлаждающей жидкости из агрегата полностью.

Первый этап — полный слив охлаждающей жидкости из радиатора

Внимание !!! Co. — химическое вещество с сильной ударной формулой, поэтому его лучше сливать в металлические емкости, так как использование пластика может быть нежелательным. После осушения работы необходимо герметично закрыть и утилизировать, согласно установленным нормам отходов, опасные для экосистемы вещества.

1. Снимите защиту с силового агрегата, если она есть, закрутив четыре крепежных болта.

2. Откройте кран, который находится на обогревателе. Что бы это сделать, надо регулятор температуры сдвинуть в правую сторону, при доработке кондиционеров и климатических регуляторов ручка тоже должна занимать положение «максимальный нагрев».

3. Откручиваем крышку на расширительном бачке, соответственно для этой процедуры машина должна быть полностью холодной, иначе закипающая и отрабатывающая охлаждающая жидкость начнет брызгать, что может привести к ожогам и травмам или травмам двигателя.

4. Устанавливаем под радиатор таза или другую емкость, в которой планируется теплоноситель. Примерно потребуется 10 литров пустой посуды для полного слива охлаждающей жидкости.

6. Достаточно 10 минут для полного слива охлаждающей жидкости из радиатора.

Этап второй — полный слив охлаждающей жидкости из мотора

Внимание! Отечественные пятерки, шестерки, четверки и другие модификации производителя ВАЗ имеют сливную пробку, закрывающую модуль зажигания.Для слива моторного отсека Coolas необходимо будет сначала демонтировать этот модуль, а потом приступить к доработке слива охлаждающей жидкости.

1. Снимите провод на массе с аккумуляторной батареи.

2. Снимите пластиковый декор в виде накладки (при наличии), для чего открутите маслосъемную пробку в отсеке для смазки, и вытащите накладку.

3. Снимите колодку с проводами с модуля и снимите высоковольтные провода.

4. Разобрать два крепления картера мотора через ключ на 13, лучше накидку.

5. Открутите, но не стреляйте, для третьего крепежа понадобится ключ на 17.

6. Начните слив охлаждающей жидкости в той же емкости, в которой охлаждающая жидкость была слита из радиатора.

7. Подождите 10 минут, после чего аккуратно протрите вилку чистой тряпкой.

8. Проверить все уплотнения системы на предмет деформации и трещин, при необходимости заменить.

9. Начните сбор системы в порядке, обратном катастрофе, не забудьте про установку модуля зажигания, если он выстрелил. Установка модуля происходит в последний раз.

Совет !!! Если работы по полному сливу охлаждающей жидкости уже ведутся, то после их завершения стоит промыть всю систему охлаждения дистиллированной водой, и только потом заливать новый антифриз, тосол или другую охлаждающую жидкость.

Внимание !!! Оптимальная заливка охлаждающей жидкости в расширительные бочки — между делениями минимум и максимум, это позволяет заливать охлаждающую жидкость в таком количестве, которое исключит воздушные пробки в системе.

Как исключить пересадку системы охлаждения?

Чтобы не было пробок, нужно проявить аккуратность и терпение. При заливе следует ослабить хомут на форсунке и отсоединить штуцер впускного коллектора от шланга. Небольшими порциями наливайте охлаждающую жидкость, после каждой порции накрывайте крышку и промывайте форсунку.

Индикатор того, что нет недавнего, это появление капель с штуцера, после чего шланг устанавливается на место и хомут затягивается.Для того, чтобы проверить, как себя чувствует вся система охлаждения после мытья и воспитания нового инструмента, достаточно запустить двигатель и включить в станке всю печку. Если пошла жара, значит все в порядке, если нет, то в системе остались пробки и необходимо ее повторно прокачать.

Внимание !!! Ни в коем случае не оставляйте доработанную систему охлаждения, так как это неизбежно приведет к перегреву мотора и дальнейшему ремонту.

Столь простое и подробное руководство к действию по полной замене охлаждающей жидкости в автомобиле позволит вам самостоятельно проводить работы и сэкономить средства для себя или своего автомобиля.

При создании двигателя внутреннего сгорания конструкторы решают две принципиально противоречащие друг другу задачи.

С одной стороны, им необходимо достичь определенной рабочей температуры агрегата, при которой будут достигнуты наилучшие условия для ТВС в цилиндрах, оптимальной вязкости смазочного материала и его свободного протекания по каналам, создания комфортных условий в кабина автомобиля, подавая теплый воздух.

С другой стороны, при интенсивном трении рабочих агрегатов температура двигателя в двигателе начинает интенсивно расти, масло, смазывающее трущиеся детали, одновременно отводит избыточное тепло.Чрезмерное повышение температуры приводит к полному выходу из строя ДВС. Для решения проблемы понижения этой температуры создана система охлаждения двигателя (сода). Наилучший, наиболее эффективный результат дает система жидкостного охлаждения.

Радиатор охлаждения — одна из центральных частей всей конструкции СОД. Дело в том, что циркуляция по нему значительно снижает температуру проходящего тоозола или антифриза, за счет потока встречного воздуха. Трубчатая конструкция радиатора многократно увеличивает эффективность процесса охлаждения.В состав газировки также входят:

• Вентилятор с четырьмя песками, он вращается с электродвигателем, который включается при значительном повышении температуры тоосола. В результате воздуховод увеличивается через радиатор охлаждения, и этот воздух, ускоряясь, понижает свою температуру перед прохождением через трубку устройства и, соответственно, увеличивает эффективность SOD;
• Помпа, так автомобилисты называют насос, который перекачивает жидкость через свое рабочее колесо, приводя ее в движение в нужном направлении для нормальной, постоянной работы SOD, поэтому сама система называется принудительной;
• Радиатор системы отопления Тосол, проходя через трубчатый корпус, нагревает воздух, который направляется в кабину;
• Расширительный бак, компенсирует изменения объема тоозола из-за колебаний его температуры.Кроме того, через расширительный бачок в его разработке выполняется дополнительный залив жидкости, при эксплуатации необходимо следить за тем, чтобы уровень Тосола в нем не превышал установленный. Переливание приводит к тому, что при нагревании жидкость расширяется и резервуар может быть переполнен. Попадание в двигатель такой жарочной жидкости, как антифриз, недопустимо;
• Термостат — регулирует циркуляцию жидкости по большому или малому контуру в зависимости от температуры. Для этого в нем есть два клапана — основной, открывается при температуре около 87 градусов, а дополнительный, открывается при плюс 102 градуса.Достаточно капризный прибор, часто на ВАЗ 2114 Сток Тосола необходимо делать из-за его выхода из строя и необходимости замены;
• Трубки, патрубки и проточные блоки-каналы, по которым осуществляется циркуляция Тосола;
• Датчик температуры охлаждающей жидкости, с его помощью автоматика двигателя обеспечивает коррекцию его работы, а также служит сигнализатором состояния водителя.

Как выбрать охлаждающую жидкость для соды

На большинство отечественных автомобилей, в том числе ВАЗ 2114 в системе охлаждения залит Тосол.Автолюбители часто задаются вопросом — что лучше выбрать — антифриз или тосол. Некоторые утверждают, что разницы нет, жидкости одинаковые, их просто по-разному называют и за границей. На самом деле это не так.

Тосол — охлаждающая жидкость, производимая по традиционной технологии с использованием солей и добавок неорганических соединений.

Антифриз — охлаждающая жидкость, производимая по карбоксилатной технологии — на основе присадок из солей органических соединений.

Co. по традиционной технологии, в том числе Тосол, смазывает внутреннюю поверхность пленкой толщиной 0,5 мм. Хотя смазывающий эффект защищает от коррозии, но теплопроводность значительно снижается. Антифриз, в отличие от тоосола, обладая смазывающим действием, образует просчитываемую микронами пленку, следовательно, увеличивается теплопроводность и более эффективен процесс теплообмена.

Кроме того, антифриз образует пленку только на металлических поверхностях, защищая их от коррозии, а на неметаллических трубах такие пленки не образуются.Отсюда первый вывод — у антифриза эффективность охлаждения значительно выше.

Второе преимущество — длительное использование антифриза. Присадки в Тосуоле разлагаются после 35-40 тысяч километров пробега, и эффективность такой жидкости резко снижается, в антифризах этого не происходит, они сохраняют стабильную структуру всего рабочего цикла.

Третье преимущество антифриза — защита алюминиевых сплавов при работе в условиях высоких температур.

Преимущество четвертое — использование антифриза увеличивает срок службы насосов в полтора раза.

Пятое преимущество — антифриз намного лучше совместим с пластиками и эластомерами.

Шестое преимущество — антифриз не оставляет осадков и отложений в трубках радиатора, а Тосол забивает радиаторы во время работы.

Слив охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114

В процессе эксплуатации автомобиля неоднократно возникает необходимость слить тозол из двигателя. Эта процедура проста, и вам нужно знать. А также это требует определенных навыков и знаний о мерах безопасности.

Одно из главных требований безопасности — на ВАЗ 2114 двигатель перед заменой охлаждающей жидкости необходимо охладить.

Следует помнить, что слить Тосол нужно с двух точек.

Перед сливом охлаждающей жидкости необходимо снять защиту картера и заменить бачок местами слива.

• Откройте кран отопителя.
• Снимите крышку с расширительного бачка.
• Открутите трубку для слива жидкости на радиаторе.Пробку открывать осторожно, не торопясь, чтобы не перелить генератор.
• Подождите 10-15 минут, чтобы весь тозол сложился в контейнер.

Как полностью слить Тосол с ВАЗ 2114, для этого нужно найти вторую точку слива.

• Под модулем зажигания откручиваем сливную пробку на блоке ДВС, это вторая точка слива.
• Подождите несколько минут, пока всего тосола немного.

Охлаждающая жидкость полностью удалена из системы.Перед сменой Тосола на ВАЗ 2114 необходимо проверить, что все точки слива закрыты, а хомуты на форсунках затянуты.

мест кузова Рено Логан. Пять вещей, за которые любят и ненавидят Renault Logan. Тонкий металл, тонкий LKP

Renault Logan — автомобиль, обладающий достаточно очевидными преимуществами, которым управляют миллионы людей по всему миру. Но несмотря на всю безупречность, у Логана есть слабые места. Эти недостатки и проблемные узлы возникают в основном из-за использования недорогих материалов при сборке автомобиля.Основные проблемные места рассмотрим в инфографике.

• Заедание педали газа при минусовой температуре. На морозе оплетка педали оплетки деформируется и может вызвать защемление кабеля. Зимой необходимо смазать трос машинным морозостойким маслом.
• Отделка двигателя и неисправности. Это происходит после 10-15 тысяч км пробега, если систематически заливать некачественное топливо.
• Распредвал с быстрым износом для морепродуктов.
• Помбо может выйти из строя на 30-40 тыс. Пройденного пути.

• В процессе эксплуатации быстро изнашиваются дворники, появляется сильный скрип. Требуется замена.
• Некачественная покраска. Сколы и царапины могут появиться достаточно быстро.
• Ограничители передней двери не затягиваются и не откручиваются.

• Ступичные подшипники редко живут дольше 30 тыс. Км пробега из-за отсутствия смазки в подшипниках передних колес.
• Пробег 10-15 тыс, амортизаторы.

Трансмиссия

• Хруст при включении задней передачи обусловлен конструктивной особенностью (нет синхронизатора заднего хода).

• Верхние крепления передних фар трескаются даже на плохой дороге.
• Передний туман выпадает от вибрации.

Тормозная система

• Скрип и дальнейший отказ распределителя заднего тормозного усилия. Начинается с пробега в 10 тысяч км и требует смазки каждые 10 тысяч.
• Неравномерный износ передних тормозных колодок.

Неточная информация — Ротздил на Логане 40.000 км, есть слабое место коленвала переднего, заднего, левого внутреннего пыльника привода.Подшипники при пробеге 73000, все равно хороши, с остальным тоже не согласен.

Устаревшие стереотипы, 90% информации не соответствует действительности

logan 2010 г. пробег 41000км. Владею 5 лет. Отличная машина. ни одной поломки ни одного ремонта

В фазе1 таких проблем никогда не было, началось с фазы2, когда несколько миллиметров вросли силовую проводку.

Не могу сказать, что там все так, согласен только с цветом и добавлением рулевых наконечников.

Обзор проводки кнопки сигнала на левом переключателе сабмитера — это обычная поломка.И не только не на Логане, но и на других Рено, где такой же узел встречается.

Спасибо за идею сильных мест, стоит подумать.

1 фаза 2008 г., Пробег 85К, поменял все резинки на 70К (гильзы, стойки, соленые колодки) а так же тормозные диски. Глушитель приварили, закопали (еще быстрее откопал чем была поломка) Где статистика опорных мест? Типа амортизаторы ходят побольше соток, проблем с двигателем на 92 всех заправках за 7 лет нет, что АКБ стоит с завода до сих пор и на морозе даже в минус 38 без прогрева с первого раза

Логан16 16кл.2011г. Из ремонта, не считая планового, замена передних тормозных дисков каждые 80тыс. Пробег, 120 тыс. Замена руля и подшипников передних ступиц, 140 тыс. Руб. Замена резонатора, 160 тыс. Замена шаровых опор и спинок. 200 тыс. Замена сайлентблоков и амортизаторов, проводка в датчике звукового сигнала, отвечаай каждые 40 тыс. Хожу по Москве.

Спасибо, Пол, за то, что поделился с нами, и со всеми владельцами Логана с их поломками.Такие комментарии наверняка возьмут на место не один Логановод.

Рено Логан 2008, ДВИГ.1.4 — 8 кл. Пробег на 2014 год — 121 тысяча. Не считаю это поломкой, но туман во мне треснул через 3 месяца, на месте происшествия.

Я даже гарантию не менял, просто доработал. За 45 тысяч треснуло лобовое стекло, причем треснуло он не от попадания в него камня, а треснул из-под левого дворника-пошла трещина. Что ж, лампочки перегорают везде и всегда.Да шуршание педали газа началось примерно через пол года, испугался испугался)))). И первая серьезная поломка случилась на 75 тысячах, сломался срок. Всего был отремонтирован клапан-ремонт -16тыс и так норм. Подвеска отличная, расходники на масло и фильтры очень маленькие, все меняю сам. И забыл. Практически вся подсветка кнопок передней панели была перегружена до дрейфующего крутящего момента, осталась только подсветка правого стеклоподъемника, остальное не горит, но замена всех этих кнопок стоит довольно дорого.Так что менять смысла нет. Хорошая машина. Все лучше нашего ковшового ВАЗа.

Renault Logan 2011 Двиг. 1.6 8 кл. Пробег 81000 км. Первая поломка 31000 км. Перестала работать сигнальная кнопка — замена подрулевого переключателя по гарантии. Вторая поломка 60 000 км. Сигнал снова перестал работать. Ничего не менял, снимал, хвалил, убирал заводскую болезнь с паяльником, пропитал паз для провода и думаю он больше не сломается.Третий пробой 75000 км. Раньше стал открываться термостат, машина не нагревалась до рабочей температуры, не загорелось 3-4 деления, сменил 15-20 минут. Ремни поменял в официалке 80 тысяч, 60 тысяч смысла не видел, смотрелись лучше новых. Замки дверей по угхабу скрипели, лечится установкой бесшумных замков или просто изолентой. Газ по тросу газа может быть в сильные морозы, чувствуется, что педаль нажимается мелкими «шашками», но назад не болтается.Заменил противотуманки, взял от Логана Phase1, лампу H8, на родную лампу PSX 24W не охотится, да и светят плохо. Как они могут выпасть не понимаю. Хруст спины натренирован с резким включением, нужно после нажатия сцепления паузу 2-3 секунды и трески не будет. Тормоза, ходовка, стойки и прочее не меняли и не ремонтировали. В целом автомобиль надежный, слабых мест у него не так много, по крайней мере в моем случае.

Информация подобрана на основе отзывов и комментариев владельцев Логанов на тематических форумах, блогах и сайтах.«С потолка» никто ничего не придумал, все вышеперечисленные заболевания проявлялись у отдельных автовладельцев (естественно, не на одной машине одновременно).

Педали газа заедают в минусовые температуры — редко бывает 1 раз зимой в -35. Двигатели на бензине не заметили на газе при холодном двигателе. Быстрый износ сальника распредвала пробег 107 тыш не менял. Помпа может выйти из строя уже на 30-40, ничего не менял. В процессе эксплуатации лобовые стекла быстро изнашиваются — зависит от климата и частоты использования.Некачественная покраска. Сколы и царапины могут появиться достаточно быстро — это не недостаток, также зависит от того, куда едет машина. Ограничители передних дверей не затянуты и 107 Пробег выкручен на место. Ступичные подшипники редко живут дольше 30 тыс.км поменял на 107 вместе с тормозными барабанами на ручник обменял)))). На пробеге 10-15 тыс, амортизаторы. Так же от качества наших дорог зависит, если яма на яме и джама гоняет все возможное, передние стойки меняли дважды на 60 и задние 107 1 раз на 100 раз хруст при включении реверса, — за счет конструктивной особенности (нет заднего синхронизатора) не мешает.Верхние крепления передних фар трескаются даже от плохой дороги. Передний туман выпадает от вибрации. Откуда такие данные? Скрип и дальнейший отказ распределителя заднего тормозного усилия. Начинается с пробега в 10 тыс. Км и требует смазки каждые 10 тыс. Неравномерного износа передних тормозных колодок. Тоже в непонятном откуда такие данные?

Хотелось бы комментариев владельцев Логана о неисправностях при эксплуатации

Посмотрите интересное видео по этой теме.

Что с весны 2014 года производили на АвтоВАЗе в Тольятти?

На самом деле разница между машинами не так уж и велика. Он, безусловно, есть, и мы будем уточнять об этом каждый раз, когда это будет необходимо, однако оно не столь значимо, как в случае двух действительно разных поколений модели. При этом Logan был «новым» только с точки зрения дизайна, нескольких новых функций и маркетинга — ведь смена платформы не произошла, а значит, строго говоря, не претерпела смены поколений.И если с этим утверждением можно поспорить в комментариях, приведя с десяток честных примеров, когда машину назвали «новой», получив только рестайлинговый кузов, то именно манеры вождения и львиная доля как сильных, так и слабых сторон Логана остались. То же, Рассуждали, увы, бессмысленно.

Ненависть №5: Слабый LCP

Слабая лакокрасочная поверхность

Logan ставит многих владельцев, и действительно, сколы перед капотом появляются на новых седанах с неутешительной скоростью. Однако технологии окрашивания от производителей недорогих брендов отличаются не сильно, и если одна часть проблемы списана на не слишком актуальную (но, извините за грустный каламбур, почти повсеместную) «раскраску» пикантной, то другая ложится на Российские дороги: на редкой машине удалось проехать по РФ: без пресловутых сколов.Кто-то первым из автопроизводителей должен определиться и предложить комплектацию с расцветкой «Раптор» — и это точно будет тренд … Короче говоря, вина Renault в «слабом LCP» чуть больше, чем у других бренды.

»

Renault Logan «2004-09	Renault Logan «2013-N.V.

Любовь # 5: Дизайн, который «стал лучше»

Дело в том, что в начале «нулевых» была просто скромная внешность, к началу «десятых» превратилась в подачу полезности — Логан просто перестал восприниматься иначе, чем как автомобиль такси.В новой версии он стал намного презентабельнее (в основном перед передней частью, как можно быстрее об этом говорят многие владельцы. В частности, те, кто ранее владел «первым» Логаном. Но с конкурентами по сегменту С нынешним Логаном их редко сравнивают, потому что довольно броский дизайн научили делать практически все бюджетные бренды.Если допустить спортивную аналогию, то дизайн Логана побил личный рекорд, но до мировых рекордов ему довольно далеко.

Renault Logan «2004-09	Рено Логан «2014-н.V.

Ненависть # 3: Уважаемое тело

Это повод для ненависти всей четвертой строчки нашего рейтинга, потому что только те, кто попал в беду, попали в аварию и ремонтировались за свой счет. К тому же цены на оригинальные кузовные детали выглядят впечатляюще только по сравнению с отечественными брендами. Так, в Москве можно найти неокрашенное переднее крыло для своего Логана за 3500-4000 рублей, но если вы отдадите предпочтение оригиналу, то цена подскочит до 5500-6000 рублей.Примерно так же или даже чуть дешевле стоит крыло для калины, но … уже покрашенное. Но цены на аналогичный товар от Volkswagen Polo примерно на уровне Logan.

Love # 4 проходимость достойная

Logan имеет хороший клиренс — 155 мм под нагрузкой (то есть при полной массе). Важная калина, например, паспортная стоимость чуть больше, 160 мм. Но есть мнение, что на потрепанной строчке на Логане она даже актуальнее, чем на продукции АвтоВАЗа, а если иметь в виду свойства подвески, то вполне верно.И если бы не довольно низкая «губа» бампера чуть позже, Логан вообще был бы королем грунтовок и бордюров.

Ненависть # 4: Короткие самые низкие передачи MCP

Пятиступенчатая коробка серии JH, вечная, как и сам Логан, имеет ряд достоинств, из-за которых, собственно, и оказалась такой долгожительницей. Однако, как и любой недорогой продукт, в нем есть компромиссы. Одна из них — это короткие трансмиссии, призванные обеспечить сносную динамику с двигателями с не самыми выдающимися характеристиками, а также, опять же, проходимость, если в первую очередь иметь в виду ультра-завинчивание.На практике часто оказывается, что водитель на разгоне вынужден часто пользоваться «мешалкой», а касаться и вовсе со второй передачи. На пятом Логане (особенно с 8-клапанным мотором) отчаянно ревет мотор уже 110 км / ч. Но кто-то ищет в таком характере и достоинстве — прием «включил третий и ездишь как на автомате» в городе используется довольно часто. Здесь, конечно, заслуга не только коробки, но и моторов. Однако чуть позже…

Любовь # 3: хорошая подвеска

Прежде всего, они развенчивают миф: подвеска Логана вовсе не «неизбирательная». При желании и желаемой степени пренебрежения к ней и дорожным условиям она убивается на ура, а список пострадавших обычно бывает такой же, как и у остальных, обычно «убитых» подвесок других марок: стойки стабилизатора, шаровые опоры ( меняю с рычагами), амортизаторы … Подвеска однозначно надежная, но уж точно не вечная.Хорошая репутация создала ходовые качества — высокая энергоемкость, что создает ощущение вседозволенности на не слишком хорошем покрытии. При рестайлинге Логана подвеска стала немного жесткой, на что жалуются некоторые владельцы, но своих положительных качеств она не потеряла, а крены в поворотах стали заметно меньше.

Ненавижу # 2. Слабый 8-клапанный мотор

С моторами ситуация тоже изменилась. Во-первых, на старте «нового поколения» произошел отказ от самого «младшего» мотора — 1,4-литрового 75-сильного.Остальные 1,6-литровые моторы как минимум и удовлетворяют большинство пользователей, но особой динамикой они не могут порадовать — динамические параметры составили 11,9 и 10,7 секунды до сотни соответственно для 8- и 16-клапанного в сочетании с MCP. ; Первый мотор развивал 82 л.с., второй — 102 л.с. И поэтому для тех, кто хочет большего, на смену «старому» мотору с индексом K4M пришел 113-сильный h5MK, знакомый по Renault Duster и Kaptur, Nissan Sentra и Juke. При этом в модельном ряду остался и 102-сильный мотор — он совмещен с 4-диапазонным АКП, что делает Logan довольно прожорливым, хотя и несколько более комфортным автомобилем.Но те, кто выбирает 8-клапанную версию, по-прежнему остаются недовольны динамикой машины. Стремление производителя уложить заслуженный аппарат в соответствие с современными экологическими стандартами оборачивается явными минусами — точнее, шумом вместо разгона. Возможно, ему пора отдохнуть.

Под капотом Renault Logan «2004-09

На фото: под капотом Рено Логан «2013-н.»V.

Любовь # 2: Большой объем багажника

Мало кто может превзойти Логан по объему багажника — в нем 510 литров, и больше только у Ravon R4 (он же Chevrolet Cobalt). Есть и те, кому не нравится багажник Логана — но не объем, конечно, и убогая, практически отсутствующая отделка, а также то, что петли крышки с застежкой съедены из объема честной части. , и это необходимо учитывать при размещении товара.В салоне — примерно такой же набор компромиссов: он просторен, но не слишком богат и удобен.

На фото: багажник Рено Логан «2013-Н.В.

Ненависть №1: Низкий комфорт Салон

»

Большинство понимает, что Логан относительно недорогая машина, и готовы мириться с палкой приборной панели в лобовое стекло, зависанием мультимедиа или ее периодическим нежеланием читать флешки, с ошибками штатного навигатора, с глюками электрики и электроники, что вряд ли можно считать особенностью «французов»… но со слабой шумоизоляцией, шумной штатной резиной, все же неудобными кнопками из стеклопластика, «дешевым» хлопком при закрытии дверей неудобно (правда, по сравнению со старыми сиденьями, те же люди не готовы мириться. Но ложись.
На фото: Торпедо Рено Логан 2014-Н.В.

Любовь №1: Простота и надежность конструкции

Милиатс, потому что Логан вообще очень хорошая машина.И в основном этот успех основан на относительной простоте и выдающейся надежности конструкции. Многие проезжают на этой машине сто-двести тысяч километров, эксплуатируя машину в хвосте и в гриве (а старый и новый Логан очень любят таксисты) и меняют только расходники — масло, фильтры, колодки и фары. Руководители попали в эту категорию Оптика.

***

Кстати, есть те, кто ругает новый Логан за слабую фару — пардон, не слишком понятно, по сравнению с чем он такой плохой.Или за плохую видимость. Или за плохое качество сборки. С последним все более-менее понятно — у нас часто качество сборки становится «плохим», стоит только узнать, что сборка ведется на АвтоВАЗе … А если выронить все эти мелочи, которые в определенных пропорциях полно каждой недорогой машины, здесь останемся. какой.

Логан — Он как жена, с которой прожил 30 лет. Если он ненавидел ее, то когда-то давным-давно, когда она плохо ее знала.И любишь не за какие-то конкретные качества, а просто за то, что оно такое, какое есть — милый, добрый и редко ломается.

Машина куплена в феврале 2010 года новой, на замену ВАЗ 2111 (отличная машина, в целом по надежности ваз нареканий не вызывала). За весь период проехал 83 тыс. Км, поломок не было вообще, единственные передние стойки требовали замены (ямы в мороз -30 сделали свое дело). Сейчас машина уже продана.

Двигатель и коробка передач: Двигатель 8 Клапан 1.6, очень старые, суперназванные, КПП Тоже велики переключения, но по четкости устраивает. Клатч не любил неинформативности. Коробка передач рассчитана явно на город, трансмиссия очень короткая, на 1-м на холостом ходу буквально ползет, что очень удобно на грунтовках, при езде по ямкам и т. Д. А вот по трассе не хватало 6 передач, 100км в час на 5 передаче уже 3000 об. Движок ЕВРО-4 или задушен, но очень тупит, думает при разгоне.

Кузов: Покраска Так как все нынешние авто не очень крепкие, не было ни капли ржавчины, зазоры светодиодные, но везде ровная.Металлическая фольга — Голима. Обработаны антикором и пороги антигравитацией с завода на совесть, все трубки под днищем закрыты и спрятаны.

Сильные стороны:

• Надежность, надежность и снова надежность.

Слабые стороны:

• Не подходит для трассы.
• Туберация, неоднозначная посадка.

Обзор Рено Логан 1.6 16V 102л / с (Рено Логан) 2010 г. Часть 3

Доброго времени суток всем кто читает.

Давно не появлялся на этом сайте и, скорее всего, это окончательный отзыв о моем Renault Logan. Недавно я продал ее за символические деньги своему сыну, т.к. не хотели выпускать такую ​​машину, которая верой и правдой служила все эти годы в суровых условиях повседневной эксплуатации. Сын этому тоже обрадовался, т.к. классическая 5-ка и логан это немного разные машины, поэтому ласкает он, наверное, так же, как я покупаю.

Итак, по порядку. За 4 года две поездки в Крым на 6.5 и 7,8 тысяч пробега соответственно (цифры приблизительные, потому что точно не помню) и в 2014 году марш-бросок по Европе с двухнедельным отдыхом в Испании. За месяц 12 стран Европы и 16000км пробега. За всю поездку машина ни разу не провалилась, ни в пробках Берлина и Парижа, ни на автобанах, ни на горных серпантинах Австрии и Монако. Ехали с 4-мя людьми, дети практически взрослые 13 и 23 года. Особой усталости в поездке не испытал, хотя если бы было больше места сзади, было бы комфортнее задним пассажирам.Средние командировочные расходы составили 7,1 л / 100 км с включенным кондиционером. Топливо везде 95, кроме Франции, где пришлось залить 98, 95 там 95Е10 (найти 95 без спирта сложно, но можно попросту натолкнуться на пути), Белоруссии и России, где кормили от обычного 92-го. Можно меня ругать, но субъективно большой разницы по расходу на Логане 92 и 98 бензине я не ощутил.

Сильные стороны:

• Надежность, не ниже 2010 года выпуска
• Неубивающая подвеска
• Высокий комфорт на грунтовке
• Сверчков нет
• У меня в меру исправный и надежный двигатель

Слабые стороны:

Отсутствие шумки, может немного плыть при сильном боковом ветре по трассе на скорости выше 120км / ч (сказывается только на европейских автобанах)

Обзор Renault Logan 1.6 (Рено Логан) 2008

Так Рено Логан 2008 Г.В. Двигатель 1.6 87 л.с. Комплектация «Престиж» (кондиционер, полностью электромобиль с подогревом сидений, ПТФ, диски 15 дюймов, крашеные бампера) + пакет безопасности (подушка безопасности пассажира + АБС).

Отъезд на машине 5,5 года и 90 тыс км. В городе, по трассе, в лесу и в поле) собственно первая моя машина. Я научился ездить на нем, стал опытным водителем. Машина, которая меня простила, за что я ей благодарен. Настоящий боевой конь, верный друг.

Постараюсь вкратце рассказать о своих впечатлениях. Еще остановлюсь на недостатках, так как о преимуществах Логана известно все.

Сильные стороны:

• С относительно небольшими внешними размерами, внутри очень просторно
• Очень удобная подвеска
• Машинка надежная и неприхотливая
• Недорогие неоригинальные запчасти, в том числе кузовные, достать легко
• Высокая посадка, понятное рулевое управление позволяет безопасно передвигаться на ограниченном пространстве и
по городу

Слабые стороны:

• Очень шумный двигатель (обращаю внимание, речь идет о 8-клапанном моторе 1.6!), При небольшой мощности довольно прожорливая
• Нечатичная внешность и репутация дешевого, медленного автомобиля. Из-за этого каждый гопот пытается резать, ползти вперед, как будто я замедляю весь поток. Иногда очень выбирают

Отзыв Renault Logan 1.4 (Рено Логан) 2006 г. Часть 2

Наконец-то решил продать эту машину. Ему уже 8 лет (почти). Пробег на данный момент 128 000 тыс км. Во время предыдущего обзора еще 2 раза менял термостат, но зимой все равно не греется.Накидка экономия на двигатель и самодельные заслонки перед радиатором. Считаю причиной короткие поездки (10-30 мин), парковку (1-3 часа).

Ржавая крышка бензобака. На месте сколов на крыльях, порогах и капотах ржавчины нет. Купил комплект для замены всех ремней и роликов, + помпа на всякий случай, т.к. тосол куда-то испаряется, но не критично (50-200 шлифов за 0,5 года). Некогда заменять. При замене передние тормозные колодки до кучи поменял, а задние на 110 000 км.Поменял Barum Summer на Nokian — другие ощущения — нет аквапланирования и хорошее качество тормозов на мокром асфальте. Зимняя резина все равно не поменяется на старых шипах более 80%.

А теперь о сверчках: основные окна питания сверчков — все на лас. То с приоткрытыми окнами, то с полностью закрытыми — алгоритм не ясен. Расход топлива за городом остался 6,5-7 литров на 100 км, в городе за счет коротких поездок и длительных стоянок 7,5-8,5-9 литров на км (Кондеи нет).

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв Renault Logan 1.6 (Рено Логан) 2009 г. часть 2

Не судите строго, это мой первый отзыв! До этого машина была русская Тазопром … ВАЗ-2107, ВАЗ-2115. После покупки машины, сев за руль, я почувствовал существенную разницу между нашими вазами и бюджетными иномарками. Хозяин, не думал, что разница будет настолько существенной … довольно скептически отнесся к покупке, учитывая, что я покупаю такую ​​же машину, но за большие деньги.

На данный момент машина проехала 35500км, при покупке было 18200. За год эксплуатации поменяли масло, ближайшие лампочки и фильтры … Единственный, предыдущий хозяин поменял рулевые наконечники. . все! Остановившись за сотню к другу, к которому я ездил на диагностику ходовой части На ВАЗ-2115 раз в пол года, он посмотрел машину, сказал: сколько у тебя пробега? Я ответил, что 35 тысяч, его слова были: какого хрена вы приехали, будет пробег 60 тысяч.»

Итог: смотря кто покупает русские машины, такие как Калин, Гранта, Приора, я им сочувствую … Многие сначала их хвалят, проходят 10-15 тысяч и все вдохновение пропадает … Сам был владельцем автоваз и знаю что это … люди, купившие даже бюджет Многие люди сядут на наши машины только в том случае, если жизнь вызовет или других машин не будет … Наверное, защитников АвтоВАЗа выбросят .. Логан некрасивый практичный автомобиль для людей низшего уровня, не доставляющий проблем с правильным обслуживанием.

Сильные стороны:

• Подвеска нечувствительная, сглаживает все ямки на резине Yokohama, на заводской резине хуже …
• Багажник довольно просторный по сравнению с нашей машиной …
• Комфорт при езде близок к большему. машина дорогая (скажу сразу, сравниваю с форд фокус, мазда 3). Дамыка не учитывает.
• Много места для задних пассажиров. Кол-во людей размещают на заднем сиденье, не пахая локтями …
• Расход в смешанном цикле около 6 литров на 100км.
• Соотношение цена / качество на 5!
• Высокий клиренс
• Хорошая печка

Слабые стороны:

• Слабая динамика со стороны двигателя 1.4
• Внешний вид сзади просто Ахтунг ..
• Отсутствие ручки у пассажиров
• Дверь багажника неудобная … плохо открывается и закрывается с полностью набитый багажник ..

Обзор Рено Логан 1.4 (Рено Логан) 2006 г.

Неплохая машинка. Простой (но не примитивный !!), достаточно надежный, в меру комфортный, хорошо адаптированный к российским условиям, маневренный, экономичный, по расходникам недорогой (относительно)., Некоторые ремонты можно делать в чистом поле. Все агрегаты (КПП, ГУР и др.) Работают уверенно.

См .: «Достоинство». А если серьезно: 1. Установка в салоне Суперпартан. 2. Машинка откровенно «бюджетная». 3. Подвеска жестковата, но к достоинствам тоже можно отнести! 4. Дизайн только на Тройчке. Двигатель как-то современен … не по-европейски. 6. О расположении ручки управления ТЭНом можно сказать только матовое.7. «Сверчки» появились на 2-3 год.

Тех, у кого были «Жигули» (любые !!), берите, не задумываясь !!! Автомобиль не для гонок, но на шоссе не вываливается (120км / ч-легко). Если коротко: недорогой семейный (дачный, пикник, вертел и т.д.) Автомобиль без особых нареканий, но и без особых просчетов. Еще раз повторяю: после «Жигулей» — это сказка!

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв Renault Logan 1.4 (Рено Логан) 2009 г.

Друзья, добрый день! Пришла поделиться радостями!

До Логана был опыт Ваз, о котором вспоминать не хочу.

Автомобиль приобретен «из-под деда» с небольшим пробегом, без зимней эксплуатации (и резины), без музыки и сигнализации, но в очень хорошем состоянии.

Сильные стороны:

Беспрецедентная драгоценность

Слабые стороны:

Отзыв Рено Логан 1.4 (Рено Логан) 2012 г.

Привет всем автолюбителям! Сначала подумал, что непонятно, зачем писать отзыв о такой популярной машине, как Логан, но, учитывая, что это моя первая машина, появилось желание пролить эмоции.Это мой первый отзыв, но прошу судить строго и не спускать вниз! 🙂

Да, я вроде уже попадаю в поколение, которое никогда не ехало на таз, почему мои комментарии к этой машине многим покажутся смешными. Но как это. Достался мне, собственно, Логан начала 2012 года в средней комплектации (из удобств только передние электростеклоподъемники и центральный замок) за 375 тысяч. Поначалу просто не было предела: как так, еду в машине, не слышу показ поезда метро Да еще и любимую музыку слушаю!

В первый месяц вспомнил о крыле (до металла) и не где-нибудь, а в родном гараже.Продал от этой вмятины и, надо сказать, очень удивился качеству металла: даже намека на ржавчину на крыле за полтора года не появилось. Другое дело — порог. Зимой порог правый, он правый обиделся, он практически сразу, в тех местах, где дошло до металла, залился ржавчиной светом.

Сильные стороны:

• Адаптация к российским условиям
• Подвеска
• Грузоподъемность
• Подставка
• Незаметность для ГИБДД

Слабые стороны:

• Дизайн
• Эргономика
• Управляемость

Обзор Рено Логан 1.6 (Renault Logan) 2008 Часть 5

Поездка в Грецию в августе 2013 года.

Страны: Беларусь, Польша, Венгрия, Словакия, Сербия, Македония. На обратном пути: Болгария, Румыния, Украина, Беларусь.

Всего счетчик 8300 км. Израсходовано 550 литров бензина. Средний расход 6,7 л на 100 км при практически постоянно включенном кондиционере. В СНГ бензин 92-й, в Европе 95-й. Цена на бензин в Греции 1,7 евро.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Обзор Рено Логан 1.6 (Рено Логан) 2007 г. Часть 2

Итак я разменял первую сотню тысяч км за 6,5 лет и решил написать 2-ю часть обзора, благо что увлечение Логаном уныло. Не буду сравнивать с конкретными автомобилями, а просто опишу свои впечатления и результаты эксплуатации в цифрах.

Я тоже планировал при покупке, что поменяю машину через 3. Но, во-первых, изменились обстоятельства, а во-вторых, что менять, если ее все устраивает? Что ж, мой Логан с годами не растерял, ни уверенности в себе, ни уважения: он по-прежнему удобен, экономичен, надежен.И даже скандальный вид мне очень нравится родной самец

Удобно — это для членов моей семьи — просторно, комфортно, просторно, проездной (все сравнивается с одноклассниками и некоторыми более дорогими марками). Нам очень нравится высокая посадка — удобно садиться, идти и выходить. Я ни разу не прокатился на перегонках более 1000 км со своими болячками. Жена любит спать на заднем диване. Там, кстати, 3 немаленьких пассажира чувствуют себя свободно.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Обзор Рено Логан 1.4 (Рено Логан) 2009 г. Часть 2

Всем привет, накатал более 40 000 км и напишите еще один отзыв ..

Двигатель

Двигатель с кондиционером горит, если в салоне 4 человека едет с огромная лень … Это чувствуется даже в городе, когда надо трогать, а если нужно идти в гору, нужно держать оборот. Движка вполне хватает, если едешь один по городу .. На трассе с трудом кого-то обгоняешь, времени уходит очень много!

Сильные стороны:

• Надежность! Легковесная уверенность
• Доступность запчастей в магазинах
• Вместительная
• Экономичное топливо

Слабые стороны:

• Ненадежный электрик
• Спартанский салон

Обзор Рено Логан 1.6 (Рено Логан) 2007 г.

Давно читаю этот форум, узнал много полезной информации. В свое время ваши отзывы помогли определиться с выбором автомобиля, надеюсь и буду кому-то полезен. Скажу, что это моя первая машина, особо не с чем, возможно немного с Октавией, на которой сейчас собираюсь. Немного, потому что класс машин, конечно, другой.

Почему Логан? Денег было немного, изначально хотел купить а \\ авто повыше по классу, но так как знал матч, скажем так, уж не беда, нашел себя и решил брать новую машину, пусть и бюджетную .Из недорогих «иномарок» привлек Renault Logan. Что понравилось: большой багажник, клиренс, просторный и аккуратно собранный салон, четкое управление клавишами и рычагами. Очень понравились удобные эластичные сиденья. Пластик салона жесткий, но недостатка не вижу. Был выбран

Двигатель. 1.6 (1.4 по отзывам — ну очень овощ) ЭКСПРЕСС-комплектация, без кондиционера и АБС, с одной подушкой безопасности. С завода стояла защита двигателя, из удобства только ГУР, центральный замок и электростеклоподъемники.Машину нужно было ждать 3 месяца, но привезли еще раньше на пару недель. Когда машина пришла, я узнал интересный момент — стоимость машины выросла на 9 тысяч. Прочитал мелкий шрифт в контракте — оказалось, цена имеет право меняться. Тратят, конечно, но не особо. Итого заплатил 315т.р. Позже в двери установили чехлы на сиденья, магнитолу и акустику (с завода стояла «аудиоподготовка» — провода к магнитоле и в передние двери).Установил с другом — опытным вазом. Приобрел сигнализацию и окантовку в задние двери (заказывал на Eciste) — стояли простые пластиковые заглушки с завода. Поставить сигналку в сервис (не у дилера), чтобы не слетела с гарантии.

Сильные стороны:

• Надежный
• Просторный
• Не интересуют угонщики
• Большой клиренс
• Простая конструкция — легко ремонтируется
• Потребляет 92-бензин

Слабые стороны:

• Посредственная шумоизоляция
• Ржавчина
• Нет Понте.У всех (c)

Отзыв о Рено Логан 1.4 (Рено Логан) 2007 г.

Решил написать отзыв о своей машинке.

Так получилось, что окончательно решил жилищный вопрос, я продал свою Хонду, залез в долги, поэтому выбирал машину исходя из материальных возможностей, уделяя особое внимание надежности машины. На руках после ремонта в новостройке осталось 200 тысяч рублей, которые планировалось потратить на машину. И без машины манифестирует дачу и покупки в продуктовых гипермаркетах.

Проехал по всему известному автомобильному сайту, установил ограничение по цене 220 000 рублей с намерением ударить до имеющейся суммы, фильтр «Только иномарки», «Только левый руль» и понял, что для за эти деньги выбор не очень большой, либо давным-давно сменил несколько владельцев на полые, либо более-менее свежие бюджетные иномарки вроде логана или шевроле. Мои требования сводились к минимуму вложений, пока я не встану на твои ноги.

Сильные стороны:

• Потрясающая нестабильность и надежность
• Низкий расход топлива
• Просторный салон
• Просторный багажник
• Мягкий ход, достаточно сбалансированная динамика даже с двигателем 1400

Слабые стороны:

• Внешний вид — Устойчивый Устойчивый
• Интерьер такой же скучный, нет даже ручки для передних пассажиров, при повороте хвататься не за что
• Сиденья сзади не складываются не так что 60х40, да хоть 100%.Ужас как неудобно, особенно dacnis

Но это можно сказать солдатам, достоинства перекрывают множество недостатков

Обзор Renault Logan 1.6 16V 102л / с (Renault Logan) 2010 г. Часть 2

Обзор Renault Logan 1.6 (Рено Логан) 2008 г. Часть 4

Рено Логан — информация к размышлению.

Вот уже четыре года и 51 тысяча километров. Где за это время: Черное море, Хорватия — трижды, Эстония — Латвия — Литва, Финляндия — много раз, Беларусь — много раз.Обслуживается у официального дилера. Когда проходил-2, то-3 задал вопрос: колодки недавно меняли? Пока не менял, т.к. в основном бегаю по трассам, тормозить редко.

Машина надежная и неприхотливая. Бензин в СНГ 92, в Европе 95. Вроде 92-й Логан едет лучше. Когда в Европе упомянули 95-ю, то впервые почувствовалось некоторое увеличение тяги, но ненадолго. Но когда вслед за Европой ссылаются на 92-ю, сразу чувствуешь, что едешь.Дважды, причем почему-то именно в Хорватии, наблюдался интересный эффект. Примерно через час после начала движения по не самому крутому горному серпантину двигатель начинает пихать как швейную машинку и оборотов не набирает. Как будто бензин не приходит. Бензина в баке примерно половина. Открываю крышку бензобака. Слышен хороший звук заполняющего вакуума, а потом все становится нормально.

Выбор однозначно пал на Рено Логан, тоже его посоветовал брат жены, которая потом его выбрала.Сама жена брата работает на авторынке, это уже детали :-), выбирал исключительно темно-серый (почти черный), не ездил бы принципиально. Находим вариант 2008г.в., Пробег 21000 км. ПТФ, кондиционер, двигатель 1.6л.87л.с. Резина зимняя, хозяин говорит, что не бит, не крашен. Брат вытаскивает прибор, определяющий толщину покрытия, проверяет — все подтверждено, заглядывает под капот и ровно две замены масла по отметкам.Все устраивает, берите! Первые впечатления отличные! Подвеска отличная, двигатель смазан, салон просторный и что еще, печка греет на 5+, салон греет на фибре, стекло зимой не потело. Hydracho, ура! Жена довольна, я рад.

Сильные стороны:

• Подвеска
• Клиренс
• Цены на деталь
• Печь
• Багажник.

Слабые стороны:

• Конструкция — обработать литьевыми дисками
• Шумка — обработать

Отзыв о Renault Logan (Рено Логан) 2011 г.

Приветствую всех автолюбителей и посетителей сайта.Пришло время высказать свое личное мнение о своем Renault Logan 2011 г выпуска с двигателем 1.6. Не буду говорить о муке выбора. Продал свой ВАЗ 2114 2004 года. Взял кредит в банке, сумма для меня большая — 300 деревянных, плюс обратимый от продажи Васика. Итого 450 тысяч, плюс 20 тысяч могли добавить родственники. Город маленький, зарплаты маленькие, дороги убиты (на данный момент сфальсифицированы). Для семьи из 4 человек, двоих взрослых и двоих детей нужна была крепкая, надежная машина, передвигающаяся в основном по городу и реже по трассе.Выбор огромный, за такую ​​сумму можно было взять кучу вариантов (в основном б / у и мало вариантов от новой машины). Из Вазов рассматривал только Калин. Взвесив все за и против решил Рено Логан годовалого возраста. О новой машине бабушка пожалела, так как ценник новой машины на данный момент 450 тысяч, а ждать 3 месяца. Очень рад, что взял не новый, а немного подержанный. Внешний вид Логана меня вполне удовлетворил, но только фаза 2. Нашла объявление, созвонилась.Пришел смотреть.

Машина была в идеале, не пробита, не пропала, не битая 100% (смотрел со специалистами), Пробег 11 900, на гарантии. Продал его какому-то полковнику МЧС. По его словам, машину взял для Сына, он не ездил, мол авто сын не нрон … «Купи мне, папа, другое» ». Но это было одно, а с его стороны: это Пришлось ждать еще неделю. Ну, я думаю, я думаю, какой-то мутный этот полкан. «Я не буду продавать прицел», говорит «подожди неделю.Перед этим он упомянул мне, что у него есть вторая такая машина, такого же цвета, тех же номеров, но 2010 года. Тут я подумал, что бы ни случилось, спишу мне какую-то кредитную машину. Позвонив в автосалон, где были куплены эти машины, мне сообщили, что машина 2010 года заложена, и ПТС Банк в руках. И вторая машина 2011г.в. (Мое будущее) было куплено за наличные. Спасибо, конечно же автосалону, который предоставил мне коды кузовов этих машин, мало ли что могло случиться.Опасения оказались напрасными. Но лучше перестроить. Через неделю позвонил Полкан и сказал: приезжай, забирай.

Вот я владелец Рено нашего производства. Ничего подобного от Логана я не ожидал, так как много читал о нем, смотрел. После покупки эмоций почему-то не было. Ощущение машины, которая была у меня раньше. Двери открываются наглухо (почти новые). Закрывается нормально и сзади, и спереди — с одинаковым усилием. Многие жалуются на задние двери, что они плохо закрываются.При закрытии дверей возникает легкий звон по всему кузову, так как в логоне нет изоляционных материалов. Только по моторному отсеку непонятная фигня и пена. Посадка на место водителя высокая, как на мини-джипе (после вазы). Мне комфортно. Отличный обзор вперед и по бокам за счет высокой крыши. Отзыв обратно плохой. Тем более парковка с разворотом, высокая спинка и закругленные формы задних крыльев не норовят сломать задний бампер. В будущем поставлю датчик парковки, а теперь стараюсь не дотянуться и не рвать дверь, чтобы контролировать процесс парковки.

Сильные стороны:

• Довольно приятная машина в езде, особенно на неровностях
• Просторная
• Надежная
• Вместительный багажник — 8 мешков картофеля, 4 небольших ящика из-под помидоров и 2 ведра яблок

Слабые стороны:

• Слишком плавная установка скорости
• Не очень хорошая Шумка
• Обрывок уплотнителей дверей
• Нет ручки задних дверей
• Нет возможности трансформации заднего сиденья (Sandaro Rulitis)

Красивый седан Renault Logan изначально создавался для развивающихся стран.То есть для тех людей, которым не нужна дорогая машина, но при этом им требуется технологичная машина с современным внешним видом. В принципе, Renault поставили задачу. Логан — не очень дорогой автомобиль, но он отвечает всем требованиям современного автомобиля. Однако при создании автомобиля было много недостатков. Сейчас Рено Логан 1-го поколения хоть и выполняет все требования в своем ценовом сегменте, но имеет ряд неприятных недостатков.

Слабые места Рено Логан 2004-2015 года выпуска

• Педаль газа;
• Хруст в коробке передач;
• Подшипники ступичные;
• Распределитель тормозов;
• Стеклоочистители и ЛКП;
• Крепление передних фар.

Выбирая любую машину, следует сразу обращать внимание на двигатель. Объем двигателя в пределах 1,4-1,6 л. Мощность от 75 до 113 лошадиных сил. За такую ​​цену характеристики на высоком уровне, но есть явные недостатки.

Из-за низких температур заедают педали газа. Совет: этого можно избежать, смазав трос педали морозостойким машинным маслом. Если хозяин постоянно заливать некачественное топливо, после 10 000 километров пробега начнутся неисправности.Автомобиль с пробегом от 30-40 000 км. Вероятность выхода из строя помпы велика.

Трансмиссия

При включении задней трансмиссии слышен хруст, изначально сложно будет выявить, где именно корочки. Это связано с отсутствием синхронизатора заднего.

Он слабоват, амортизаторы могут выйти из строя при пробеге 10-15000 км. Ступичные подшипники часто не доживают даже до 30 тыс. Км. Бегать.

Тормозная система

Передние тормозные колодки в каждой машине со временем начинают изнашиваться, но в Рено Логан это происходит неравномерно.После 10 000 км пробега скрипит распределитель заднего тормозного усилия. В дальнейшем от них могут полностью отказаться. Чтобы поддерживать в форме, их нужно каждые 10 тыс. Км смазывать постоянно.

дворники придется часто менять. Они быстро изнашиваются, о проблеме с ними дает понять сильный скрип. Качество покраски не на высшем уровне. Пройдет немного времени, вы сразу заметите небольшие царапины на теле.

С плохой дороги сняты верхние крепления передних фар.Эта машина подходит для «идеального» города, поэтому с ней следует быть осторожнее. От вибраций может уйти передний туман.

Отзывы владельцев автомобиля лишь подтверждают описанные выше слабые места Рено Логан 2004-2015 гг. Учитывайте эти болячки при покупке.

Основные недостатки Рено Логан 1-го поколения

• На первых порах владельцу доставят дискомфорт ручки в виде «выемок».
• Багажник. В багажнике есть небольшой выступ, поэтому при погрузке любого груза он поцарапается.Дополнительный минус в багажнике — шлейфы, заглушки и провода. Если их случайно зацепить, они оторвутся.
• Бардац. Производители его пожалели. Его катастрофически не хватает для использования. Торпеда имеет округлую форму, на нее невозможно положить вещи.
• Масляный фильтр. Если вы стреляете в него, вы можете обжечь руку. Избежать этого можно, сняв коллектор, но придется приложить усилия и потратить много времени.
• Скрип. В салоне скрипит практически все.Как будто водитель или пассажиры не обернулись, так что ни открывается, все скрипит.
• Гидравлический бак. Довольно плохо прикреплен. Кроме того, он еще и радиатор держит. Он постоянно вылезает, что доставляет владельцу авто дискомфорт.
• Уплотнение дверей. Если зимой не убирать снег с уплотнителей дверей, он начинает постепенно проникать в салон. Эта проблема не так страшна, но может доставить водителю много дискомфорта.
• Зеркала в машине.Небольшой минус, ведь есть спецтехника с достаточно большими зеркалами.
• Салонный фильтр. Его замена доставляет массу трудностей. Меняются они редко, быстро, но в этой машине можно оставить целый день. Если вы не хотите тратить время, вы можете просто воспользоваться услугами специалистов любого автосервиса.
• Лампочка в багажнике отсутствует. Недостаток незначительный, но в некоторых ситуациях доставляет дискомфорт.
• Предохранители достаются, только открыв водительские двери.Любая машина со временем ржавеет и деформируется, поэтому при открытии этой двери в дождливую погоду вода может попасть на предохранитель. Это приведет к серьезным последствиям.
• Медленно ускоряется. Причина — слабая аэродинамика.
• Расположение дженджеров производитель не продумал. Стекло было ухажено, водитель включает дворники, и только часть «слез» вытирает. Это очень раздражает и не позволяет сосредоточиться на дороге.

Для большинства автомобилистов эти недостатки в современном мире считаются недопустимыми.Не забывайте, что цена Renault Logan невысока, а больные места не так смертельны. При обзоре любой машины стоит учесть все плюсы и минусы, а первый Логанов намного крупнее.

Плюсы и преимущества Renault Logan

• Двери очень высокие и широкие. Это очень удобно.
• Несмотря на то, что машина не очень дорогая, сиденья современные и очень удобные. Посадка удобная, качество отделки салона отличное, и сидеть на таких сиденьях просто очень приятно.
• Автомобиль хорошо подготовлен к холоду. Печка в машине сильно греет салон, при этом расходует минимум ресурсов. Печка в машине современная и сконструирована таким образом, что равномерно нагревает температуру внутри салона.
• Рено Логан имеет очень высокую посадку. Благодаря высокому клиренсу эта машина будет держаться там, где некоторые кроссоверы просто бессильны.
• Подвеска идеальна для отечественных дорог и условий движения, потому что она просто «неделима» (но не стоит воспринимать это буквально).Даже большой пробег не является показателем износа подвески.
• Двигатель проверенный временем. Они очень надежны и редко требуют ремонта. К тому же мотор в Рено Логан всеяден и может ездить на А-92, А-95 или на А-98. К тому же расход в смешанном режиме составляет около 8 литров на 100 километров.
• Ящик бензобака закрывается ключом. Многие автомобили того же класса ограничиваются обычной пробкой. Это очень хорошее достоинство, если хозяин оставляет машину постоянно на улице.Можно спокойно, что у хулиганов нет топлива от него.
• Машина очень дешевая. Это касается не только самой цены на новую машину, но и обслуживания. Владельцу машины не понадобятся большие деньги даже на капремонт. К тому же Рено Логан очень прост в обслуживании, поэтому многие детали можно заменить или заменить самим собой. К тому же он не только недорогой, но даже надежный.
• Двигатель автомобиля идеален для суровой русской зимы. Даже через несколько лет работы он без проблем поднимется при температуре минус 35 градусов.
• Если вы заглушили машину и собираетесь выйти из нее, но не выключили фары, то машина сообщит вам об этом с помощью звукового сигнала, что мозг обслуживает машину. Система способна определить, выключили вы фары или нет, и подать сигнал в тех случаях, когда этого не было сделано.
Инженеры Renault
• отлично защитили картер двигателя и другие узлы. Учитывая состояние внутренних дорог, такая усиленная защита снижает риск поломки двигателя.

Заключение.

Достоинств у автомобиля много. Однако уязвимости Renault Logan весьма значительны. Не до конца продуманный дизайн кузова и салона, недоработки с багажником, не проработанная аэродинамика и многое другое. Все это портит общую картину. Как бы то ни было, выгода от автомобиля намного более существенна. Благодаря этому новый Рено Логан пользуется большой популярностью на отечественном рынке и активно покупается в автосалонах.Многие владельцы говорят, что машина оригинальная и «необычная», но терпимая. Учитывая ценовой сегмент, такие небольшие минусы можно просто списать. К тому же многие минусы в машине с легкостью устраняются сами собой.

P.S .: Будем признательны, если вы ниже в комментариях опишите основные недостатки и частые поломки вашего автомобиля данной марки, выявленные в процессе эксплуатации.

Слабые места и основные недостатки Renault Logan с пробегом Последнее изменение: 18 октября 2018 г. Администратором.

№

Этот дым с легким инородным привкусом из многих «сладко-приятных»: спрос на иномарки, выпускаемые в России, стабильный. Рено Логан среди них. Несмотря на всеобщее падение продаж, эти автомобили реже других хранятся как у дилеров, так и на вторичном рынке. Если с покупкой новой машины все более-менее понятно, то выбор нюансов б / у богатый. О них и поговорим.

На столичных «автофрамосах» модель начали собирать в 2005 году.Поначалу казалось, что проблем с его качеством не предвидится. Но через год на машинах с некоторых партий загорелась ржавчина. Чаще в районе задних колесных арок, по краю лобового стекла и на крыше, под уплотнителями дверей. Пока завод выяснил причины и «принял меры», прошла пара месяцев. А пока народ был забракован, позаимствован претензиями производителя. Он приказал дилерам частично перекрасить дефектные участки машин, выпущенных до конца 2006 года, и нанести защитный слой воска в полости колесных арок, а также изменил технологию нанесения мастики на заводском конвейере.С тех пор дефект не проявлялся.

Продать машину с перекрашенным кузовом, конечно, посложнее. В конце концов, он должен будет доказать, что под клубами той кампании вы не скрывали своего чрезвычайного прошлого. На самом деле убедить покупателя несложно, достаточно лишь посетить с ним ближайшего дилера и специальный прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия. Покупателю следует знать, что толщина заводского покрытия должна быть в пределах 110-130 мкм, а гарантия выигрыша составляет 150-180 мкм.Если язва была глубокой, то прибор имеет право показывать даже 200 мкм. Но все это верный признак замазки под краской, то есть кузовов кузова. И это повод начать торговаться.

На части автомобилей выпуска до 2007 года потекли передние уплотнители двигателей. Помню, тогда в интернете хозяева утверждали, что он слишком высок до уровня масла, и рекомендовали держать его в поисках между метками на щупе. Якобы эти моторы «не любят», когда много масел.Но вскоре это проявилось снова, потому что первопричина осталась — грубо обработанная шейка шестерни масляного насоса съела рабочий край сальника. Верное решение — замена шестерни и сальника. Затягивать с ремонтом не стоит, так как брызги масла попадают на ремень ГРМ и вскоре приведут к его разрушению.

К рекомендации производителя менять привод ГДМ каждые 60 тыс. Км мы серьезно отнеслись, иначе обязательно получите то, что в народе мысленно называли «Сталинградом» — последствия встречи клапанов с поршнями при обрыве ремня.На 8-клапанных двигателях привод простой, как на отечественных «восьмерках». Натяжной ролик менять обязательно, помпу тщательно проверяют. Обычно этого хватает на второй срок, а изредка и на третий. С 2008 года ушла доработанная помпа, которая, как правило, обслуживает 180 тыс. Км. С Мегановским Sixteenclamp, доделавшим несколько «Логанов» с конца 2009 года, сложнее. Здесь в соединении шкива с коленчатым валом нет ни шпонки, ни фиксирующего штифта. Поэтому заменить привод без специальной опоры не получится.

Примерно в середине 2007 года завод снял выносной топливный фильтр. Спорное решение! Менять топливный насос в сборе каждые 90 тыс. Км, как положено регламентом, крайне дорого. Однако многие владельцы этого требования игнорируют и переходят на последнее до тех пор, пока мотор не начнет дергаться при повышенной нагрузке, как бы жалуясь на низкое давление в рампе. Как правило, это происходит через 150 тыс. Км, но есть счастливчики, которые оставили с родным насосом более 200 тыс. Км.

Ресурс двигателя: газ до отказа

В целом моторы не привередливы к качеству бензина. Было зарегистрировано всего несколько случаев зависания клапана из-за повышенного содержания смолы в топливе, образующем наигу, и на штоках клапанов. Тем не менее, городские поездки, когда двигатель больше работает на холостом ходу, желательно чередовать с загородными виолами: езда на полном дросселе помогает избавиться от нагара. Тогда промывать форсунки придется реже (обычно не разбирают форсунки, смывают пирог с клапанов, а заодно с поршневых колец и стенок камер сгорания).

Бывает, что при сбросе газа на «нейтраль» (в ручном ящике) мотор подолгу держит пару тысяч тысяч оборотов, а иногда и до ограничителя. Необходимо подойти к педали газа для износа, что в движении просто опасно. Часто их обвиняют во всей шлифовке газового кабеля, трении об оболочку, верно лишь отчасти. Иногда действительно помогает замена троса, но чаще приходится промывать дроссельный узел, подтягивая из-за грязи.Иногда дорогостоящий механизм (цена около 8 тысяч рублей) его даже меняют. А если под капотом новая шестнадцатая проточка К4М с электронной педалью газа, то дроссельный узел следует откалибровать при помощи дилерского сканера.

Только рулевые наконечники (стрелка) не блещут долговечностью. Раньше это были подшипники ступиц, но в последнее время с ними стало меньше проблем. Тормозных колодок хватает на 30-35 тысяч, дисков — на 60-90 тысяч км.

Только рулевые наконечники (стрелка) не блещут долговечностью.Раньше это были подшипники ступиц, но в последнее время с ними стало меньше проблем. Тормозных колодок хватает на 30-35 тысяч, дисков — на 60-90 тысяч км.

Переход на EURO IV (2008-2009) Многих владельцев, которые столкнулись с проблемами холодного пуска, запомнят надолго. Дело в том, что программа блока управления двигателем не особо адаптировалась к нашим реалиям (не только по топливу, но и по холоду) и подавала на форсунки слишком короткий импульс. Бедная смесь на морозе, конечно, пригорать не хотела.Завод заработал оперативно (спасибо), и через пару недель у дилеров появилась новая прошивка. Но некоторым она не помогла — по официальным данным, из-за неисправности верхнего кислородного датчика, который тоже меняли по гарантии (с ним раньше были проблемы). Однако недовольны остались 15% пользователей: ни один не помог. На помощь пришли Nevoffs, которые разработали собственную версию программы. Но не все гладко: растут расход топлива и токсичность.

Задние тормозные колодки часто приходится менять по причине не изнашивания (это бывает на 100-120 тыс. Км) и намокания из-за защищенных цилиндров тормозных цилиндров. Цилиндры желательно поменять с колодками.

Задние тормозные колодки часто приходится менять по причине не изнашивания (это бывает на 100-120 тыс. Км) и намокания из-за защищенных цилиндров тормозных цилиндров. Желательно поменять баллоны с колодками.

Свечи меняются каждые 15 тыс. Км, но перед тем, как открутить старые, убираем всю грязь с колодцев (речь идет о восьмиточечных), иначе обязательно попадет в цилиндры.

Ресурсная подвеска: туда и сюда

Остерегайтесь левого пыльника внутреннего шруса! Он выполнен по типу «Запорожье» (в нем установлен полуосевой сальник), и при удлинении корпуса масло вытекает из коробки. Тогда не избежать дорогостоящего ремонта. А в целом МКП очень надежный и долго служит. В том числе и привод переключения передач, который чистится редко, несмотря на то, что рычаг там постоянно ходит. Сцепление мигает до 90-120 тыс. Км, но при аккуратной циркуляции живет до 180 тыс. Км.

Основное внимание на передней подвеске уделяем рулевым наконечникам, которые способны проехать 60-70 тыс. Км (это самое слабое звено). Чуть дольше держатся сайлентблоки и шаровые опоры (дилеры рекомендуют менять их в сборе с рычагами). Просечки рулевой тяги могут появиться до 150 тыс. Км — во внутренних проушинах, находящихся под гофрами рельсов. Сама рулевая рейка служит довольно долго, да еще в такси, пробег которого выбран в полмиллиона километров.Аналогичная картина и с подшипниками передней ступицы: на первой части автомобилей они не выдерживали более 40-50 тысяч км.